Технические характеристики пежо 308 sw – Peugeot 308 SW: цена Пежо 308 Универсал, технические характеристики Пежо 308 Универсал, фото, отзывы, видео

Peugeot 308 SW – привычный универсал в новом прочтении

Красивый, вместительный, динамичный – так в трех словах можно охарактеризовать модификацию во втором поколении универсала Peugeot 308 SW. Обновленная версия уже появилась на европейском автомобильном рынке. Оценить достоинства французского флагмана российские автолюбители пока могут только по обзорам и фотографиям.

Универсал – это модно

Со дня своего рождения в 2007 году Peugeot 308 пользуется повышенным вниманием благодаря своей импозантной внешности и интересным техническим характеристикам. Появление новой модификации Peugeot 308 SW – дань последним веяниям автомобильного рынка, который диктует свою моду на яркие, комфортные и практичные автомобили С-класса.

Породистый экстерьер

Вторая генерация Пежо 308 SW в кузове универсал основана на хорошо знакомой базе хетчбэка Peugeot 308 ЕMP2. Автомобиль «подрос» в габаритах до 4580х1804х1470мм с увеличенной колесной базой в 2620мм, но стал легче на 140 кг вследствие оптимизации конструкции. Четкие спортивные линии кузова, внушительные колесные арки, обтекаемый капот с мощным бампером, стильная радиаторная решетка в хромированном обрамлении и элегантная светодиодная оптика вызывают восхищение оригинальной дизайнерской мыслью и первобытной мощью автомобиля.

Свободный минимализм

Внутреннее пространство Peugeot 308 SW подчинено выверенной эргономике. Концепция i-Cockpit воплотилась в строгой панели с удобно расположенными приборами, лаконичном рулевом колесе, мультимедийном сенсорном дисплее 9,7 дюймов для интуитивного управления всеми функциями и системами автомобиля. В то же время интерьер Пежо 308 SW не кажется излишне простым: современная отделка, дополненная хромированными и глянцевыми вставками, выглядит очень эффектно. Просторный пятиместный салон оснащен креслами с анатомической спинкой и боковой поддержкой и огромным багажным отделением на 610 литров. Опущенные спинки задних сидений увеличивают этот объем почти втрое.

Двигатели нового поколения

Конструкторы нового Пежо 308 SW не ограничились уменьшением веса автомобиля, усилением кузова и улучшением аэродинамических свойств. Линейка экономичных и мощных силовых агрегатов, которые ежегодно получают награды на авторитетном конкурсе «International Engine of the Year», на европейском рынке представлена следующими вариантами:

• 3-хцилиндровый 1,2-литровый турбированный мотор на 130 л.с. с крутящим моментом 230 Нм, дополненный «механикой» или 6-тиступенчатым «автоматом». Отличается разумным расходом топлива и сниженным количеством выброса выхлопных газов.
• 120-сильный и 1,6-литровый дизель Blue HDi с величиной крутящего момента 300 Нм. Комплектуется 6МКПП или 6АКПП.
• Обновленная версия движка на 1,6 литров и 100 л.с. с механической 5-тиступенчатой коробкой передач.
• 2-хлитровый дизельный мотор с высоким КПД на 150 л.с. и величиной крутящего момента 370 Нм в паре с EAT6. Усовершенствованный механизм способствует быстрому и незаметному переключению передач и стабильной работе двигателя в любых условиях.

Количество выброса CO2 в атмосферу от новых модификаций дизельных двигателей Пежо 308 универсал не превышают 99г/км, что приравнивает их к экологическим требованиям стандарта Евро-6.

Габаритные размеры

Технические характеристики

Скачать каталог Peugeot 308 SW (2.6 MB)

Уровень оснащения

В зависимости от укомплектованности оборудованием новый Пежо 308 универсал выпускается в пяти модификациях:

• Access
• Active
• Style
• Allure
• Feline

Уже в базовой модификации предлагается солидный набор опций, включающий:

• подушки безопасности
• легкосплавные диски R15
• бортовой компьютер
• электростеклоподъемники
• климат-контроль
• антиблокировочную тормозную систему с контролем курсовой устойчивости

Комплектации более высокого уровня подойдут для самого притязательного и искушенного покупателя. В оснастку входят:

• камера заднего вида
• адаптивный круиз-контроль
• панорамная крыша
• кожаный салон
• системы слежения за «слепыми» зонами, пересечением дорожной разметки и помощи при парковке

Цены на Пежо 308 SW в салонах официальных дилеров Европы стартуют с отметки в 22,25 тысяч евро.

Универсал — это удобно!

Несмотря на то, что пока новая модель недоступна для покупки в России, проведенные тест-драйвы уже продемонстрировали безопасность, эксклюзивный комфорт и непревзойденную динамику Peugeot 308 SW. А выносливость, многофункциональность и легкость управления делают этот автомобиль незаменимым как для ежедневных поездок, так и для длительных путешествий.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оставьте свой комментарий

www.autopeugeot.ru

Peugeot (Пежо) 308 SW 2008-2011 г. технические характеристики

Модель	Мощность л.с.	Объем дв. л.	КПП	Производство
Peugeot (Пежо) SW 1.4 16V VTi	95 л.с.	1.4 л.	5 МКПП	апрель 2008 — январь 2011
Peugeot (Пежо) SW 1.6 16V HDiF	110 л.с.	1.6 л.	6 МКПП	апрель 2008 — январь 2011
Peugeot (Пежо) SW 1.6 16V THP	175 л.с.	1.6 л.	6 МКПП	апрель 2008 — январь 2011
Peugeot (Пежо) SW 1.6 16V VTi	120 л.с.	1.6 л.	4 АКПП	апрель 2008 — январь 2011
Peugeot (Пежо) SW 1.6 16V VTi	120 л.с.	1.6 л.	5 МКПП	апрель 2008 — январь 2011
Peugeot (Пежо) SW 1.6 16V VTi THP	150 л.с.	1.6 л.	6 МКПП	апрель 2008 — январь 2011
Peugeot (Пежо) SW 1.6 16V VTi THP	150 л.с.	1.6 л.	4 АКПП	апрель 2008 — январь 2011
Peugeot (Пежо) SW 1.6 THP	140 л.с.	1.6 л.	4 АКПП	январь 2008 — январь 2011
Peugeot (Пежо) SW 2.0 16V HDiF	136 л.с.	2.0 л.	6 АКПП	апрель 2008 — январь 2011
Peugeot (Пежо) SW 2.0 16V HDiF	136 л.с.	2.0 л.	6 МКПП	апрель 2008 — январь 2011

driveboom.ru

Peugeot 308 SW: цена Пежо 308 Универсал, технические характеристики Пежо 308 Универсал, фото, отзывы, видео

Одноклассники Peugeot 308 SW по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Peugeot 308 SW

Peugeot 308 SW, 2011 г

Купили Peugeot 308 SW в комплектации «Премиум» с мотором на 120 «лошадей» и механической коробкой в красивом черном цвете кузова. В комплектацию входит обогрев кресел, раздельный климат, кожаные чехлы на руль и рукоятку коробка передач. Цветовое решение салона было просто потрясающим, сверху темно-коричневая отделка, ниже — посветлее. К тормозам пришлось привыкать несколько дней, думал за это время, что сломаю себе шею, машина колом становилась на дороге. Мотор работает слишком шумно на холостом ходу, но это оправдывается цепью. Во время набора скорости рычит он приятно. Лошадиных сил под капотом для обычного водителя вполне достаточно. Но я, наверное, в прошлой жизни был автогонщиком, потому как я хочу, чтобы аж вдавливало во время разгона в сиденье, чтобы такие перегрузки ощутимые были. Так что мне мощности недостаточно. Шумоизоляция Peugeot 308 SW в целом хорошая, но все же хочу когда потеплеет проклеить дополнительно материалов задние колесные арки и нишу с запасным колесом, потому что на высокой скорости главный шум идет именно оттуда. Я себя по звуку гурманом не считаю, так что качество родной аудиосистемы меня лично устраивает. Раздражает, что после перезапуска двигателя очень долго считывается CD-диск. Но зато нравится джойстик, расположенный под рулем.

   Достоинства: шумоизоляция, объем багажника, управляемость, внешний вид.

   Недостатки: слабое ЛКП.

  Михаил, Ижевск

---

Peugeot 308 SW, 2011 г

Автомобиль мне удалось купить перед самым повышением цены. Незаметно прошли 3000 км. Я уже успел как-то привыкнуть к размерам машины и познакомиться с основными опциями комплектации. Качественный звук, хороший климат-контроль, эффективные стеклоочистители. Правда слишком сильно ветровое стекло поливают водой, так что нужно быть аккуратным на дороге и всегда перед включением «омывайки» либо останавливаться, либо знать, что дорога перед машиной на эти несколько секунд останется пустой. Задний дворник работает чуть похуже, сначала трет сухое стекло, затем срабатывает «омывайка». Очень нравится датчик света, благодаря которому при любом затемнении снаружи (например, в тоннеле) тут же автоматически включаются фары. В последнее время немного снизился расход топлива, теперь не поднимается больше 9,8 литра на 100 км, это с учетом средней скорости в 40 км/ч (зима на дворе), а вот когда весной катаюсь под 60 км/ч, расход снижается до 8,2 литра на 100 км. На шоссе расход Peugeot 308 SW составляет 7 литров на 100 км при крейсерской скорости 70 км/ч. Очень интересно то, что у компьютера есть несколько различных режимов работы. Комфортная подвеска, но правда на дороге Peugeot 308 SW немного раскачивается, зато нет ощущения того, что ты сидишь на «табуретке». Нормальная звукоизоляция, я надеялся, что уровень шума будет меньше, но впрочем, разговаривать все равно можно спокойно, не повышая голос. Нравится, как двигатель рычит во время резкого набора скорости, хоть 120 «лошадок» конечно, не могут выдать действительно приличную динамику.

   Достоинства: шумоизоляция, комфорт, эргономика, работа подвески.

   Недостатки: не найдено.

  Петр, Москва

---

Peugeot 308 SW, 2012 г

Клиренс у Peugeot 308 SW маловат, точнее вынос передка великоват, буквально на третьей неделе пользования задел колодец передком и сорвал пластмассовую обивку, а вот по грунтовке и зимним ухабам ездит хорошо, днищем не цепляет. По городу Peugeot 308 SW катается хорошо, но коротковата 1- я передача, хотелось бы подлиннее, динамика — твердая четверка с плюсом (понятно, было бы 150 л.с. там и разговор другой). В салоне тишина и покой, едешь и наслаждаешься. В морозы -30 заводится без проблем. Было такое, что дня 4 стояла на холоде, утром села и поехала. Салон греется абсолютно нормально, минут за 10 уже «Ташкент», а на улице — 20. Полностью машина раскрывается на трассе, дорогу Peugeot 308 SW держит отлично, скорость 130-150 наиболее комфортна для передвижения — сплошное удовольствие, очень приятно, что и от 130 разгоняется динамично, а вот за 170 уже вяло. Очень не хватает 6-й передачи, но это опять вопрос денег — хочешь ехать экономно, держи 100-110 и расход не более 5,5 л/100 и правила почти не нарушаешь. В повороты Peugeot 308 SW входит отлично, тормоза просто великолепные. Ходовая настроена оптимально, по моему мнению — не жесткая и не мягкая, ухабы «съедает» хорошо, в поворотах крен незначительный, пробои подвески были пару раз но там очень плохое покрытие было. В итоге машиной довольна, минусы не значительны, и в рамках повседневной и спокойной жизни не возникают.

   Достоинства: комфорт, удовольствие за рулем.

   Недостатки: не замечено.

  Ольга, Екатерингбург

 

avto-russia.ru

Peugeot 308 универсал — технические характеристики

Технические характеристики Peugeot 308 SW 1.4i 16V VTi

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пежо 308 СВ универсал

Максимальная скорость: 189 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12 c
Расход топлива на 100км по городу: 9,1 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5,3 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6,7 л
Объем бензобака: 60 л
Снаряженная масса автомобиля: 1406 кг
Допустимая полная масса: 2100 кг
Размер шин: 195/65 R15, 205/55 R16
Радиус разворота: 10,7 м

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Модель двигателя: 95 VTi
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1397 см3
Мощность: 95 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 136/4000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 75 мм
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO IV

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: есть

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

ТРАНСМИССИЯ

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Торсион

КУЗОВ

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4276 мм
Ширина машины: 1815 мм
Высота машины: 1498 мм
Колесная база: 2608 мм
Колея передняя: 1526 мм
Колея задняя: 1521 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника максимальный: 2149 л
Объем багажника минимальный: 573 л

ПРОИЗВОДСТВО

Год выпуска: с 2008

kuruh.ru

Грязный тест Peugeot 308 SW, или семейные грузоперевозки — тест-драйв, обзор Peugeot 308 с фото

Мой отец не понимает тех, кто до сих пор предпочитает универсалы. Дескать, нужен «мобиль» повышенной вместимости – есть микровэны (сам он катается на Nissan Note). Хороший семиместный минивэн – и все семейные транспортные проблемы решены. Вообще все!

Платформа Peugeot 308 SW и 308 Break удлинена. База у универсалов больше, чем у хэтча на 100 мм, длина на 120

Они же в любом случае просторнее, нежели «обычные» легковушки с аналогичными размерами, – уже чуть ли ни кипятком брызжет батя.
– Не гурман ты, всякий раз отвечаю ему (семейные грузоперевозки – тема для постоянных дискуссий). А как же управляемость?
– Что ты, Виталик! Большинство вэнов как раз стоят на платформах своих легковых собратьев. Управляются не сильно сквернее, не хуже меня знаешь…

– Точно (улыбка)…  С этим не поспоришь. Но центр тяжести выш…

– Да и много ты видел (обрывает) семейных «гурманов», которые хорошее шасси могут отличить от плохого?

– Причём здесь «отличить» «не отличить»? Хорошие настройки – это в первую очередь безопасность. Про управляемость и устойчивость не мне тебе рассказывать. 

– Ну да, ну да…

Щиток, прикрывающий радиаторную решётку, не предназначен для расчистки железнодорожных путей он всего лишь предохраняет решётку и радиатор от посторонних предметов и снега. Главное его предназначение ограничение количества воздуха, проходящего через радиатор и моторный отсек при сильно минусовых температурах на высоких скоростях. Современные дизели, в том числе и HDi, имеют высокий КПД и низкую теплоотдачу. Охлаждение двигателя основным радиатором при низких температурах может вообще не понадобиться, даже режим обогрева салона и естественная теплопередача могут мешать выходу мотора на нормальный температурный режим

В общем, всякий раз, как у нас с отцом заходит спор про универсальные машины, он идёт примерно в одном и том же русле. Спорить можно до бесконечности, но одно из разговора вынести можно: сколько людей – столько и мнений. Помножить составляющие на количество возможных модификаций… Полу-у-у-учим. Да, в общем-то, ничего не получим. Выйдет тот самый авто-бульон, в котором мы варимся каждый божий день…

Количество жидкости для омывания лобового стекла и фар отмеряется исключительно компьютером. Даже если вы решили стекло лишь чуть смочить, электроника выплеснет на него чуть ли не литр. Понятно, что безопасность превыше всего, но из-за такого своенравного поведения электроники на «незамерзайке» можно и разориться

Но сегодня в споре победил я. Потому что я показал папе Peugeot 308 SW. Аргумент в пользу «универов» оказался даже более убойным, чем я ожидал.

Уж что-что, а шасси Пежо всегда настраивать умела. Баланс комфорт/управляемость у 308 хэтча на ходу хорош, но SW плавнее (даром, что увеличились размеры и вес) и тише. Там, где короткобазный плотненький хэтчбек донимал повышенной тряской и вибрациями, на универсале комфортно. Для устойчивости этот комфорт не в ущерб – никаких тебе плаваний и рысканий на прямых, умеренные крены в дугах… А как вкусно он управляется! Руль в пример конкурентам – чертовски прозрачен и остр. Чувствуется – школа!
– Ладно, убедил!..

Peugeot 308 во время испытаний по методике Euro NCAP в 2007 году получил пятизвёздочный рейтинг

На внутреннее убранство отец никогда не смотрит. – Этими финтифлюшками нас не подкупишь (ковыряя обивку). Главное, вместительность и эргономика!
– Тебе-то всё равно, но людям, нелишённым вкуса, внутри SW будет приятно. Смотри, пластик какой мягкий, белые шкалы приборов, кожаная отделка кресел, стеклянная крыша, освежитель… Всё, как в лучших домах Франции.

– Говорю, не подкупишь (улыбается). Ты лучше покажи как тут всё раскладывается!..

Знает, куда копает, неугомонный. А ведь трансформации салона – второй главный козырь в рукаве 308 SW, после ходовых качеств, конечно.

– Гляди! Все сиденья здесь, кроме передних двух, съёмные, если их выкинуть, объём грузового отсека с 674 вырастет до почти недостижимых для универсалов С-класса 2149 литров. Фургон! Если этого пространства не хватает, клади на «живот» спинку пассажирского кресла.

Демонтировать все пять сидений – пустяк пустяшный, в нижней части у каждого из них – пара рукояток. Одна для переноски, другая фиксирующая, стоит её отжать – кресло-то и отцепится. Удобно. Правда, перед тем как тягать кресла, лучше бы их сложить – для этого достаточно потянут

auto.mail.ru

Технические характеристики Peugeot 308, Пежо 308

Gérer les cookies* PEUGEOT PEUGEOT

Меню

• ПАССАЖИРСКИЕ АВТОМОБИЛИ
  • • Пассажирские автомобили
    • Семейные
    • Кроссоверы
    

    408

    

    3008

    

    5008

    

    Traveller

    Подробнее

    408

    

    3008

    

    5008

    

    Traveller

    Подробнее

    3008

    

    5008

    Подробнее
  • Пассажирские автомобили
    • 408
    • 3008
    • 5008
    • Traveller
    • Подробнее
  • Семейные
    • 408
    • 3008
    • 5008
    • Traveller
    • Подробнее
  • Кроссоверы
    • 3008
    • 5008
    • Подробнее
• КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ
• СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
• ПОКУПАТЕЛЯМ
  Закрыть
  • ПОКУПАТЕЛЯМ
    • ФИНАНСОВЫЕ УСЛУГИ
      • Кредитные программы
      • Кредитный калькулятор
      • Лизинг
    • УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
      • Скачать прайс-лист
      • Пройти тест-драйв
      • Найти дилера
      • Заявка на кредит
      • Перейти в раздел
• ВЛАДЕЛЬЦАМ
  Закрыть
  • ВЛАДЕЛЬЦАМ
    • ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
      • Техническое обслуживание
      • Замена моторного масла
      • Тормозная система
      • Система кондиционирования
      • Ремень привода навесного оборудования
    • СЕРВИС
      • Записаться на сервис
      • Рассчитать стоимость сервиса
      • Проверить автомобиль по VIN
      • Специальные предложения
      • Сервисные контракты
    • ЗАПЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ
      • Преимущества оригинальных запчастей PEUGEOT
      • Оптовые продажи запасных частей
      • Запасные части EUROREPAR
      • Каталоги аксессуаров
    • ГАРАНТИЯ
      • Условия гарантии на автомобили PEUGEOT
      • Гарантия на ЛКП
      • Гарантия от сквозной коррозии
      • PEUGEOT Assistance
    • РАЗНОЕ
      • Мобильное приложение MY PEUGEOT
      • Руководства по эксплуатации
      • Брошюры
      • Наши партнеры

www.peugeot.ru

Технические характеристики автомобилей Peugeot 308 / Пежо 308

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Peugeot 308 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1398 см3	95 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1398 см3	95 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.4	универсал (5 дв.)	1397 см3	95 л.с.	2008 — 2011
Peugeot 308 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	120 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	120 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	175 л.с.	11.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6	универсал (5 дв.)	1598 см3	120 л.с.	2008 — 2011
Peugeot 308 1.6 HDi	хэтчбек (3 дв.)	1560 см3	110 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6 HDi	хэтчбек (5 дв.)	1560 см3	110 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6 HDi	хэтчбек (3 дв.)	1560 см3	90 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6 HDi	хэтчбек (5 дв.)	1560 см3	90 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6 HDi	универсал (5 дв.)	1560 см3	90 л.с.	2008 — 2011
Peugeot 308 1.6 HDi	универсал (5 дв.)	1560 см3	110 л.с.	2008 — 2011
Peugeot 308 1.6 HDi	кабриолет (2 дв.)	1560 см3	112 л.с.	04.2009 —   2011
Peugeot 308 1.6 T	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	150 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6 T	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	150 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6 T	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	140 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6 T	хэтчбек (5 дв.)	1598 см3	140 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6 T	хэтчбек (3 дв.)	1598 см3	175 л.с.	11.2007 —   2011
Peugeot 308 1.6 T	универсал (5 дв.)	1560 см3	150 л.с.	2008 — 2011
Peugeot 308 1.6 T	универсал (5 дв.)	1598 см3	140 л.с.	2008 — 2011
Peugeot 308 1.6 T	универсал (5 дв.)	1598 см3	175 л.с.	2008 — 2011
Peugeot 308 1.6 T	кабриолет (2 дв.)	1598 см3	150 л.с.	2009 — 2011
Peugeot 308 1.6 T	кабриолет (2 дв.)	1598 см3	140 л.с.	2009 — 2011
Peugeot 308 1.6 T	кабриолет (2 дв.)	1598 см3	120 л.с.	04.2009 —   2011
Peugeot 308 2.0 HDi	хэтчбек (3 дв.)	1997 см3	136 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 2.0 HDi	хэтчбек (5 дв.)	1997 см3	136 л.с.	09.2007 —   2011
Peugeot 308 2.0 HDi	универсал (5 дв.)	1997 см3	136 л.с.	2008 — 2011
Peugeot 308 2.0 HDi	кабриолет (2 дв.)	1997 см3	140 л.с.	2009 — 2011
Peugeot 308 2.0 HDi	кабриолет (2 дв.)	1997 см3	136 л.с.	2009 — 2011

www.autonet.ru