Тойота авенсис 2019 технические характеристики: Toyota Avensis 2018-2019 (T27) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Содержание

Toyota Avensis 2018-2019 (T27) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Технические характеристики

Все мы знаем про эту машину, она производится с 1997-го года и на данный момент это уже третье поколение. В данном случае, в 2015-м году на автосалоне в Женеве был показан второй рестайлинг Toyota Avensis 2018-2019 в кузове T27.

Содержание:

Сразу же поступила информация, что данная модель будет выпускаться до 2018-го года, а что будет дальше неизвестно. Возможно модель полностью будет удалена с рынка, а возможно будет выпущено 4-ое поколение, а пока давайте изучим эту машину.

Экстерьер

Для начала стоит обсудить внешние изменения коих вполне достаточно. Автомобиль стал более агрессивным, современным и от первого рестайлинга он отличается очень сильно. Капот имеет небольшие рельефные линии. Фары стали уже, а начинка сменилась на светодиодную. Радиаторная решетка очень маленькая, она имеет хромированную вставку, которая соединяет передние фары.

Массивный бампер модели имеет большую перекладину для номерного знака, также присутствуют немаленькие воздухозаборники. По краям в пластиковых вставках можно заметить небольшие круглые противотуманные фары. На бампере тоже присутствуют хромированные вставки.

Смотря на седан Тойота Авенсис сбоку можно заметить, что производитель старался поддерживать спортивный стиль. Колесные арки имеют не слабые расширения, а в нижней части они соединяются выштамповочной линией с молдингом. В верхней части присутствует незаметная дизайнерская линия. Зеркала заднего вида установили на ножку, а так чаще всего делают на спортивных авто, также они имеют повторители сигнала поворота. Окна имеют хромированную окантовку вокруг.

Сзади мы можем наблюдать стильную агрессивную светодиодную оптику, которая соединятся между собой с помощью тонкой хромированной линии. Крышка багажника имеет небольшие рельефные формы и шильдики. Задний бампер по сути ничего интересного не имеет кроме небольших светоотражателей в нижней части.

Габариты у авто выросли:

длина – 4750 мм;
ширина – 1810 мм;
высота – 1480 мм;
колесная база – 2700 мм;
клиренс – 140 мм.

Также производитель еще предлагает версию в кузове универсал, который в принципе выполнен в том стиле, но некие отличия имеет. Форма кузова сбоку была немного изменена, сзади дизайн выполнен в таком же стиле, но еще сверху появился большой спойлер, который имеет повторитель сигнала тормоза. Универсал длиннее на 70 мм, а в остальных плоскостях он такой же.

Салон Toyota Avensis 2018-2019

У автомобиля также изменился интерьер, он стал намного качественнее и современнее. Передние пассажиры будут находиться на отличных сиденьях с кожаной обшивкой. Эти кресла получили электрорегулировку в 8-ми направлениях, а также подогрев. Задний ряд тоже обшит кожей, он представляет собой диван с креплениями для детского кресла и откидным подлокотником с двумя подстаканниками.

Свободного места не так уж много, но его достаточно как спереди, так и сзади.

Рулевая колонка имеет кожаную обшивку и является толстой и достаточно удобной. Руль 4-х спицевый, он имеет хромированные вставки и имеет аж 18 кнопок для управления аудиосистемой и круиз-контролем. Регулировка присутствует как по высоте, так и по вылету.

Модель получила агрессивные аналоговые датчики на приборной панели, которые помещены в крупные колодцы с хромированной окантовкой. Посередине есть бортовой компьютер, предоставляющий много полезной информации. В колодцы помещено по два датчика, тахометр и температура масла вместе и вместе спидометр, и датчик уровня топлива.

Панель торпедо Тойота Авенсис посередине имеет необычную скошенную форму, посередине находятся узкие дефлекторы воздуха с хромированной линией, между которыми находится копка аварийной сигнализации. Центральная консоль получила в свою верхнюю часть 8-ми дюймовый сенсорный дисплей системы мультимедиа, который углублен внутрь.

Кнопки вокруг тоже немного углублены внутрь, также присутствуют две шайбы. Ниже расположен блок раздельного климат-контроля – это небольшой монитор, две шайбы с хромированной окантовкой и некоторое количество кнопок.

Стильно выполнена тоннель, посмотрите на фото, и вы согласитесь с этим. Верхняя ее часть обладает шайбами управления подогревом сидений. После мы видим небольшой селектор вариаторной или механической коробки передач. После расположилась кнопка включения спортивного режима, а за ней находится один подстаканник с крышкой.

У модели неплохой багажник, но он огорчает отсутствием различных боксов. Сам объем хороший, он равен 509-ти литрам, сиденья сложить нельзя, но присутствует лючок для лыж. Кстати, красиво оформлены двери внутри, они имеют деревянные вставки, кожаные подлокотники и небольшой карман.

Цена

Модель не продается в нашей стране, по непонятным причинам. Поэтому вы можете взять ее только в соседних странах, например, в Украине. Скорее всего модель в итоге и не приедет к нам. Седан Toyota Avensis 2018 стоит минимум 23 600 евро, а за универсал придется заплатить еще 1000. Сколько стоит самая дорогая версия, неизвестно, но есть информация о том, чем будет радовать оснащение авто:

помощью старта в гору;
помощью при спуске;
кожаной обшивкой;
камерой заднего вида;
контролем разметки;
системой автоматического торможения;
электрорегулировкой сидений с памятью;

мультимедией с навигацией;
раздельным климат-контролем;
обычным круиз-контролем;
Bluetooth;
USB;
датчиком света и дождя;
светодиодной оптикой и т.д.

Кстати, данная модель была проверена компанией Euro NCAP на безопасность, результаты получились отличные – 5 звезд безопасности, а это максимальный балл.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1. 6 л	132 л.с.	160 H*m	10,4 сек.	200 км/ч	4
Бензин	1.8 л	147 л.с.	180 H*m	9,4 сек.	200 км/ч	4
Дизель	1.6 л	112 л.с.	270 H*m	11,4 сек.	180 км/ч	4
Дизель	2.0 л	143 л.с.	320 H*m	9,5 сек.	200 км/ч	4
Бензин	2.0 л	152 л.с.	189 H*m	10 сек.	205 км/ч	4
Гибрид	1.2 л	136 л.с.	142 H*m	10,9 сек.	180 км/ч	4

Подробнее

Модель получила свою линейку аж 5 силовых агрегатов, есть из чего выбрать. Предлагается три бензиновых и два дизельных мотора. Мощность у них у всех не такая уж и большая, но для городской езды ее вполне достаточно. Также у этих моторов не должно быть проблем с надежностью, так как конструкция не особо сложная.

Бензиновые агрегаты Тойота Авенсис:

Самый слабый бензиновый мотор, это 16-клапанный атмосферник объемом 1,6 литра, который выдает 132 лошадиные силы и 160 H*m крутящего момента. Он разгоняет машину до сотни за 10 секунд, а максимальная скорость равна 200 км/ч. Расход у него не такой уж и большой – 8 литров в городе и 5 литров по трассе, нужен минимум АИ-95.
Следующий агрегат по сути такой же, но его объем увеличен до 1,8 литра вследствие чего выросла мощность до 147-ми лошадей, а крутящий момент до 180-ти H*m. Динамика стала лучше, разгон сократился на 1 секунду, а максимальная скорость почему-то не изменилась. Также не изменился и расход топлива.
Последний бензиновый двигатель, это 16-клапанный атмосферный 2-х литровый агрегат. Он имеет 152 лошади и 189 единиц крутящего момента. Мощности больше, но из-за другой коробки передач динамика хуже – 10 секунд до сотни и 205 км/ч максимальной скорости, максималка как вы поняли лучше. Расход остался прежним.

Дизельные моторы:

Базовый дизель имеет объем 1,6 литра, он 16-клапанный и одновременно турбированный. В нем 112 лошадиных сил и 270 H*m крутящего момента. 11 секунд до сотни, это конечно слабовато, максималка равна 180-ти км/ч. Этот агрегат радует небольшим расходом всего лишь в 5 литров солярки в городе и 3,5 по трассе.
Последний дизель также имеет турбину, вообще редко дизеля не имеют турбонаддув. Его объем равен 2-м литрам и выдает он 143 лошади, которые достигаются при 4-х тысячах оборотов. Крутящий момент равен аж 320-ти H*m. 9,5 секунды до сотни и 200 км/ч максимальной скорости – неплохо. Расход будет примерно на пол литра больше, чем у предыдущего агрегата.

Подвеска Тойота Авенсис 2018-2019 (Т27) осталась прежней, модель имеет независимую схему спереди, которая установлена на стойки Макферсон. Сзади установлена балка на двойных поперечных рычагах. Присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы были заменены на более мягкие. Управлять автомобилем помогает электроусилитель.

В качестве пары для агрегатов предлагается 6-ступенчатая механика, а некоторые агрегаты работают в паре с вариаторной коробкой CVT. Все версии агрегатов имеют только передний привод. Останавливаться машина будет с помощью дисковых тормозов, передние имеют вентиляцию. Спереди диаметр тормозного диска равен 320-ти мм, а сзади 290 мм.

Японскому производителю в очередной раз удалось сделать отличный городской автомобиль. Его не стоит брать, если вы молодой парень, так как вы скорее всего любите скорость. Машина подойдет для людей постарше или для девушек. Назвать его семейным сложно, ведь вместительность в салоне не такая уж и огромная. В общем, с уверенностью можно сказать, что это хороший автомобиль.

Toyota Avensis — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Авенсис

Обновленная Toyota Avensis дебютировала на ежегодной международной женевской автомобильной выставке в 2015 году. Модель является уже вторым рестайлингом третьего поколения, вышедшего в свет еще в 2008. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее актуальная, на данный момент, фирменная внешность. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и гирляндами светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора примыкает к светотехнике, щеголяет логотипом производителя и представляет из себя узкую щель с хромированной накладкой. Для того, чтобы направить потоки воздуха к радиатору охлаждения, на переднем бампере был размещен огромных размеров воздухозаборник. Он прикрыт множеством тонких горизонтально ориентированных ребер и придаёт передку довольно агрессивный вид. По бокам от него, в специальных нишах, расположилась парочка круглых противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил абсолютно новую, стремительную и привлекательную внешность, но в то же время не утратил фамильных черт.

Размеры Toyota Avensis

Тойота Авенсис принадлежит к классу D и выпускается в двух кузовах: четырехдверный седан и пятидверный универсал. В первом варианте исполнения, габаритные размеры автомобиля составляют: длина 4750 мм (универсал на 70 мм длиннее), ширина 1810 мм, высота 1480 мм, а колесная база- 2700 мм. Клиренс Toyota Avensis равняется 140 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и не теряют устойчивость даже на высоких скоростях.

Багажник Тойота Авенсис может похвастаться завидной вместительностью. Седан способен предложить до 509 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично справиться с повседневными задачами городского жителя и с легкостью может пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа. Однако для вылазок за город или семейных поездок универсал приспособлен гораздо лучше. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 543 литров, а если их сложить, то можно освободить до 1609 литров.

Технические характеристики Toyota Avensis

Toyota Avensis оборудуется пятью различными двигателями, механическими коробками передач или вариатором и исключительно передним приводом. Благодаря такому широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство требований потенциального покупателя.

Базовый двигатель Toyota Avensis- это рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Современная система впрыска топлива и два распределительных вала позволили ему развивать 132 лошадиные силы при 6400 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С механической коробкой передач, разгон Тойота Авенсис до сотни займет 10,4 секунды, а скоростной потолок- 200 километров в час. Благодаря небольшому объему, мотор довольно экономичен. Расход топлива Toyota Avensis составит 8 литров бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,1 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Топовые версии Тойота Авенсис оборудуются силовым агрегатом с похожей компоновкой, но увеличенным до 1986 кубических сантиметров объемом. Благодаря возросшему литражу, инженерам удалось выжать 152 лошадиные силы при 6200 об/мин и 189 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, максимальная скорость Toyota Avensis с вариатором составит 205 километров в час, а разгон до сотни займет 10 секунд. Несмотря на возросшую мощность, экономичность практически не пострадала. Расход топлива Тойота Авенсис составит 8,3 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,9 литра во время поездки по загородной трассе и 6,1 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.

Итог

Toyota Avensis идет в ногу со временем. У него стремительный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на загородных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, автомобиль оборудуется прекрасным набором современных и технологичных агрегатов, являющихся сплавом многолетнего опыта инженеров и легендарного японского качества. Toyota Avensis прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Тойота Авенсис 2016-2017 фото, видео, цена, технические характеристики

Рестайлинговая версия Тойота Авенсис была представлена на Женевском автошоу 2015. Изменения произошли масштабные, и, если учесть данный факт, то доработанную модель можно назвать представителем нового поколения Авенсис. Новшества коснулись всех аспектов, включая экстерьер, внутреннее убранство автомобиля, технические характеристики и комплектации. Отмечается, что это последнее обновление японской модели, и, вероятнее всего, ее снимут с производства к 2018 году.

Этот легендарный автомобиль с большой долей вероятности перестанет к обозначенному времени реализовываться на территории Европы. Имеется вероятность, что японский концерн все же не полностью закроет производство данной модели, и, допустим, она будет выпускаться только для внутреннего рынка.

Компания Тойота приняла решение об уходе Авенсиса из Европы, основываясь на сложившейся в последнее время ситуации, а именно, оно исходило из ряда причин. Спрос на модель резко упал в европейских странах: так, по результатам прошлогодних продаж Авенсиса, выяснилось, что всего было реализовано лишь около 30 тысяч экземпляров, что является крайне небольшим показателем. На рынке России модель официально не продавалась.

Вторая причина — это европейское требование о наличии по меньшей мере одной гибридной версии модели. Как известно, Авенсис с гибридной силовой установкой не выпускается, и менять это производитель не собирается.Во многом именно уходом модели с рынка обусловлен столь глобальный рестайлинг. Он должен приятно порадовать потенциальных потребителей, и может хоть немного исправить ситуацию с низкими продажами модели за те несколько лет, что Авенсис еще будет официально продаваться в европейских странах.Так что давайте познакомимся с последней модификацией автомобиля, который в скором времени может стать частью истории.

Фото нового кузова Тойота Авенсис 2016-2017

Начнем мы, конечно же, с внешности. Именно на нее покупатели обращают внимание в первую очередь. Если изучить фото и видео материалы, а также сравнить новинку с дорестайлинговой версией, перемены становятся очевидными и невооруженным глазом.

Toyota Avensis 2016 2017 фото спереди

Передняя часть получилась совершенно новой и мало чего общего имеет с предшественником. Именно такого результата дизайнеры и добавилась. Новая зауженная светодиодная оптика, мощный новый бампер с воздухозаборниками, не заметить которые сложно. Даже капот получился другим. Очень понравились отдельные секции под противотуманные фары, выгодно подчеркивающие всю новизну передка.

Фото Тойота Авенсис 2016 2017 сбоку

Сбоку мы узнаем прежний Авенсис, но все же за счет новых вариантов окраски кузова, а также широкого списка новых легкосплавных дисков даже профиль поменять можно без особых проблем, отойдя от внешности предшественника.

Фотография Тойота Авенсис 2016 2017 сзади

Задняя часть, конечно же, без изменений остаться не могла. Как результат, перед нами новые габаритные фонари, обильное количество светодиодов, новая крышка багажного отсека, более массивные и внушительные бампера.

Не стоит забывать, что компания представила сразу две кузовные версии рестайлинговой модели — седан и универсал. Выглядят они одинаково здорово, но, как вы понимаете, отличаются по габаритам.

Вторая же причина заключается в следующем: начиная с 2020 года, у каждой модели Тойоты, которая реализуется на территории Европы, должна в обязательном порядке быть гибридная версия, а ее у Авенсис не ожидается.

Теперь мы рассмотрим более подробно роскошную внешность седана. Он может похвастаться мощным бампером спереди, также были подкорректированы передние крылья и капот, изменились светодиодные головные фары, которые отличаются компактными размерами, воздухозаборник приобрел более оригинальные очертания. В целом, осматривая внешность автомобиля становится очевидным, что дизайнерами было внесено в экстерьер много новшеств, тем самым, новый стиль максимально отходит от оформления кузова предшествующей Тойоты Авенсис.

Что касается обзора автомобиля в профиль, то здесь он преимущественно сохранил узнаваемые черты, которые были присущи автомобилю до рестайлинга. Изменения, прежде всего, коснулись колесных дисков, а, именно, был расширен список их разновидностей, и на них были нанесены новые рисунки. Также, следует отметить, что увеличился выбор и цветовой гаммы кузова.

В кормовой части была переработана дверь багажника, а также заметно и преображение габаритной светодиодной светотехники. Кроме этого, был несколько видоизменен и задний бампер. Внешность, благодаря проведенной процедуре глубокого рестайлинга, изменилась кардинально, и автомобиль стал выглядеть более стильно.

Японский производитель отнесся к очередному, уже последнему обновлению со всей серьезностью. Тойота Авенсис 2016-2017 получила новейшее оборудование, были перенастроены рулевое управление и подвеска, а также обновление затронуло и линейку двигателей.

Кузовные размеры

Основные параметры седана выглядят следующим образом: 4,75/1,81/1,48 метров, где соответственно указаны длина, ширина и высота. Колесная база — 2,7 метров, а клиренс составил 14 см.

В кузове универсал Авенсис обладает несколько иными размерами: 4,82/1,81/1,48 метров, колесная база в этом случае такая же, как у седана, это касается и дорожного просвета. Автомобиль в кузове универсал по сравнению с седаном практически не отличается в размерах. Таким образом, разница заключается лишь в длине кузова. Отметим, что, в сравнении с предшествующими моделями, новые стали на 4 см длиннее.

Полностью новый салон

В этой части ожидания не соответствуют реальности, но только в хорошем смысле. По предположениям многих, в этой компоненте не ожидалось сколь серьезных изменений, однако, все произошло с точностью до наоборот. Японский производитель, разрабатывая последнюю версию модели Тойота Авенсис 2016-2017, решил напоследок выложиться на все сто, порадовав клиентов полностью переделанным салоном.

Его не просто модернизировали, опираясь на уже готовый салон, а сделали полностью новым. Он выполнен в соответствии с последними дизайнерскими решениями компании. В оформлении внутреннего убранства явственно прослеживается новый корпоративный стиль, а также были применены более высококачественные материалы. В целом, салон выглядит теперь дороже, при этом, стоит заметить, что и у предшественника был хороший интерьер. Производитель потрудился также над тем, чтобы улучшить шумо- и звукоизоляцию: эти показатели стали выше на порядок.

Сидения были переосмыслены, и они получили хорошую боковую поддержку, в общем, находится на них очень комфортно. Стоит отметить и обновленный мультируль, который получил привлекательный дизайн — таким стильным рулем управлять будет еще приятнее. Между двумя большими колодцами приборной панели, которые находятся в углублении, расположился и бортовой компьютер, имеющий диагональ 4,2 дюйма.

Передняя панель получила лаконичное и строгое оформление. На консоли обнаруживаем еще один монитор размером 8 дюймов (в качестве опции), а также блок управления некоторыми системами. Изменению подверглись такие элементы салона, как дверные карты, подлокотник, который отличается большими размерами и к тому же вмещает в себя ящики для хранения мелочей. Кстати, дверные карты сейчас обшиты дорогими материалами и получили новые, мощные ручки.

Комплектация Авенсиса

Самые передовые системы и опции вошли в комплектацию обновленной версии, а представленное оснащение красноречиво указывает на функциональность автомобиля. После рестайлинга Тойота Авенсис 2016-2017 может похвастаться существенно расширенным списком оборудования. Здесь укажем лишь часть функций и систем, представляющих наибольший интерес в обновленном седане.

кондиционер или климат-контроль на две зоны;
круиз-контроль, имеющий ограничитель скорости;
ДХО с LED-наполнением или полностью светодиодная головная оптика;
штатная аудиосистема или современная мультимедиа с большим экраном на восемь дюймов;
навигатор;
панорамная крыша;
колесные диски из легких сплавов размеров 17-18 дюймов и имеющие разный дизайн;
датчик дождя и света;
комбинированная или кожаная обивка сидений;
передние кресла с возможностью регулировки положения с помощью электропривода;
поддержка телефонной связи;
богатый список систем, отвечающих за безопасность.

Стоимость

Как мы уже отметили, официально последнее поколение Авенсис у нас не представлено, но его можно заказать в Украине или же в России через серых дилеров. Седан стал гораздо солиднее и богаче, поэтому цена на него вполне оправдана — около 19 тысяч долларов за базовое оснащение.

Техническая составляющая

Эта компонента также была доработана, а именно модернизации подверглись ранее уже представленные двигатели, а также добавились два новых дизельных мотора. Была несколько изменена подвеска, в которую были инсталлированы другие пружины, рессоры и стабилизатор устойчивости, который стал более жестким, что улучшило управляемость при поворотах.

Бензиновые двигатели остались прежними:

Базовый мотор имеет рабочий объем 1,6 литра и мощность 132 л.с. Топливные аппетиты — 5,8 литров, разгон до 100 км/ч достигается за 11,2 секунды.
Далее следует 1,8-литровый агрегат, генерирующий 147 «лошадей». Расход топлива достигает отметки в 6 литров, а до «сотни» седан разгоняется за 10,9 секунды;
2-литровый топовый двигатель имеет отдачу 152 «коней». Отметку в 100 км/ч авто достигает за временной интервал, равный 10,6 сек, а количество потребляемого бензина на 100 км — 6,1 литров.

Благодаря определенным доработкам удалось снизить расход топлива на 0,4—0,8 литра. Все двигатели теперь имеют объем потребления топлива, не превышающий 6 литров. Кроме этого, два последних из них теперь могут быть дополнены вариатором CVT.

Дизельные же движки полностью новые, при этом они соответствуют нормам Евро 6 по уровню выбросов.

1,6-литровый движок генерирует 112 лошадиных сил. Мотор расходует 4,1 литров топлива на 100 км пути и комплектуется 6 МКПП. Упражнение разгона он выполняет за 10,1 секунду.
Второй агрегат рабочим объемом 2 литра имеет отдачу 143 л.с. Работает с той же коробкой передач. «Максималка» достигает 200 км/час, а потребление дизеля выражается в цифре, равной 4,5 литров. Автомобиль разгоняется за 9,5 секунды.

Видео

Вывод

Снятие модели Toyota Avensis с производства находится еще под вопросом, и, быть может, производитель все-таки оставит этого представителя в сегменте D-класса, либо на его месте появится достойный наследник. На базе Авенсис японский автоконцерн может в скором будущем создать новую модель, которая учтет некоторые недостатки предшественника.

Ситуация по снижению спроса на Авенсис является, по сути, нелогичной, ведь автомобиль, имеющий столько положительных характеристик, мог бы по праву стать топовым в среднем классе. Однако, на деле получилось иначе. Если бы этот автомобиль реализовывался на территории России, быть может, все сложилось бы по-другому. По крайней мере, в Европе он не смог обрести той популярности, которую от него ожидали.

Toyota Avensis 3 (2008-2018) характеристики и цены, фотографии и обзор

Семейство Toyota Avensis 3-го поколения официально дебютировало на Парижском автосалоне осенью 2008 года, а уже в январе 2009-го начались его реализации.

Первый рестайлинг настиг машину в 2011 году – она получила более привлекательную внешность и улучшенный интерьер, однако спустя год «Авенсис» покинул российский рынок из-за низкого спроса со стороны покупателей.

Очередной этап модернизации настиг модель в 2015 году – весной в Женеве дебютировал обновленный вариант, который уже летом поступил в продажу и продержался на конвейере до марта 2018 года (после чего «Авенсис» окончательно «ушел на покой»).

В результате рестайлинга «третий» Toyota Avensis изменился заметно, но сохранил узнаваемый облик. Если прежде японский представитель D-класса обладал строгой и подтянутой внешностью, то его преемник стал краше и привлекательнее, а все внесенные изменения пошли машине на пользу.

Экстерьер «Авенсиса» 2016 модельного года подогнан под современный стиль японского производителя, а особенно это проявляется в передней части: узкая фальшрадиаторная решетка, вытянутая головная оптика с полностью светодиодной начинкой и мощный бампер с крупными воздухозаборниками и секциями противотуманных фар. Гармоничный силуэт «японца» отличается правильными и динамичными пропорциями – это касается и седана, и универсала.

Задняя часть Toyota Avensis демонстрирует стильные светодиодные фонари, соединенные между собой хромированной полосой, и бампер с рельефными формами и защитной накладкой в нижней части.

Длина обновленного «Авенсиса» составляет 4750 мм (универсал длиннее на 70 мм), ширина не превышает 1810 мм, а высота насчитывает 1480 мм. По сравнению с дореформенной моделью он прибавил 40 мм в длину, остальные показатели изменений не претерпели. Это касается также величины колесной базы и дорожного просвета – 2700 мм и 140 мм соответственно.

Интерьер Toyota Avensis решен в актуальном корпоративном стиле японской марки, а о «прежнем Авенсисе» здесь ничего не напоминает. «Щиток» приборов увенчан парой «колодцев», которые разделены цветным TFT дисплеем размерностью 4.2 дюйма, мультифункциональное рулевое колесо имеет 3-спицевый дизайн и клавиши управления «музыкой», круиз-контролем и прочими примочками. По центру передней панели нашлось место 8-дюймовому экрану мультимедийного комплекса и блоку управления климатической установкой с индивидуальным монохромным дисплеем.

Салон рестайлингового «Авенсиса» 3-го поколения оснащен удобными передними креслами с выразительными валиками боковой поддержки и широкими диапазонами регулировок, задний диван обеспечивает комфортное размещение троим пассажирам, предлагая достаточный запас пространства в каждом из направлений.

Для ежедневных нужд трехобъемный Toyota Avensis предоставляет багажный отсек объемом 509 литров, у универсала этот показатель больше на 34 литра (еще и имеет возможность увеличения до 1609 литров путем складывания спинки второго ряда сидений). Правда, в подпольной нише лишь компактная «докатка».

Технические характеристики. Для японской модели D-класса доступны три бензиновых и два дизельных агрегата, и если в результате обновления первым уделили минимальное количество внимания, то со вторыми повозились серьезно.
Базовым бензиновым вариантом является 1.6-литровый «атмосферник», генерирующий 132 лошадиные силы и 160 Нм крутящего момента при 4400 об/минуту и сочетающийся с 6-скоростной «механикой». Независимо от типа кузова, первую сотню Тойота Авенсис покоряет за 10.4 секунды, способен развить 200 км/ч, расходуя в смешанном режиме не более 6.1 литров топлива.
Промежуточная позиция отведена 147-сильной «четверке» объемом 1.8 литров, выдающей 180 Нм тяги при 4000 об/минуту. С ним в паре могут работать «механика» на шесть передач или вариатор CVT, которые позволяют «третьему» Toyota Avensis спустя 9.4-10.4 секунды отправляться на покорение второй сотни, предельно ускоряться до 200 км/ч и «кушать» при этом в среднем 5.9-6 литров бензина.
Роль флагмана выполняет 2.0-литровый агрегат, имеющий 152 «лошадки» потенциала и 196 Нм момента при 4000 об/минуту и комплектующийся бесступенчатым вариатором. Такой тандем обеспечивает «японцу» покорение 100 км/ч с места за 10 секунд, на 205 км/ч ограничены его пиковые возможности, а на 6.1 литрах – средний аппетит.

Дорестайлинговый Avensis третьей генерации оснащался наддувными дизельными «четверками»: 2.0 D-4D с отдачей 126 сил и 310 Нм и 2.2 D-4D мощностью 150-177 лошадиных сил (340-400 Нм пиковой тяги). В результате обновления они были отправлены в отставку, а их место заняли 1.6-литровый турбомотор D-4D, производящий 112 «лошадей» и 270 Нм, и мотор D-4D объемом 2.0 литра, потенциал которого достигает 143 сил и 320 Нм.
Для дизелей отведена лишь механическая трансмиссия. Характеристики «Авенсиса» на тяжелом топливе таковы: разгон с 0 до 100 км/ч за 9.5-11.4 секунды, «максимум» 180-200 км/ч, средний расход солярки 4.1-4.5 литров.

В основе Toyota Avensis лежит архитектура MC с независимой подвеской спереди, основанной на стойках МакФерсон, и двойными поперечными рычагами с продольной балкой сзади. При этом автомобиль 2016 модельного года оснастили более мягкими амортизаторами и пружинами, а стабилизаторы поперечно устойчивости, наоборот, сделали жестче.

Рулевой механизм дополнен электрическим усилителем. На передних колесах «японца» установлены 320-миллиметровые тормозные диски с вентиляцией, на задних – 290-миллиметровые.

Комплектации и цены. В начале 2018 года на европейских рынках седан Toyota Avensis предлагался по цене от 23 740 евро, а универсал на 1000 евро дороже.

В список стандартного оснащения автомобиля входят: подушки безопасности (фронтальные и боковые), мульти-руль, полноценный «климат», мультимедийный комплекс, полный электропакет, 17-дюймовые колеса и прочее.
Дополнительно можно было заказать: комбинированную отделку салона с вставками из алькантары, навигацию, камеру заднего вида, панорамную крышу и литые колеса на 18 дюймов.

Отзывы

Toyota Avensis 2017-2018 — фото, цена, характеристики Тойота Авенсис 3

В феврале 2015-го компания Toyota распространила фото рестайлинговых седана и универсала Avensis 3 поколения, премьера которых прошла на мартовском автосалоне в Женеве.

Автомобили получили полностью иное оформление передка, выполненное в стиле последних моделей компании. Обновленные версии Тойота Авенсис 2017-2018 (фото) выделяются новой головной оптикой и решеткой радиатора, измененными крыльями и капотом, а также другим передним бампером.

Каталог Toyota

С кормы авто можно распознать по подретушированным фонарям, крышке багажника и бамперу, а в салоне появился новый TFT-дисплей мультимедийного комплекса. Кроме того, оснащение отныне включает системы слежения за разметкой и распознавания дорожных знаков, функция предупреждения фронтальных столкновений и автоматическое переключение дальнего света на ближний.

Удивительно, но технические характеристики автомобиля во время презентации так и не раскрыли. Детали стали известны лишь в мае — тогда и подтвердилось появление под капотом Авенсиса двигателей от BMW.

Теперь базовым движком для Toyota Avensis на европейском рынке является 1,6-литровый дизельный мотор мощностью 110 л.с., обеспечивающей разгон до сотни за 11,4 секунды. Этот агрегат пришел на смену прежнему двухлитровому 126-сильному дизелю, а проигрыш в мощности он компенсирует 20 килограммовым преимуществом в весе.

Вместо 2,2-литрового дизельного движка (150 л.с.) установили мотор рабочим объемом 2,0 л, выдающий 141 л.с. и 320 Нм. С ним авто набирает сотню за 9,5 сек. Бензиновые двигатели остались без изменений — они представлены агрегатами 1,6 (132 л.с.), 1,8 (145 л.с.) и 2,0 (152 л.с.) литра. Трансмиссии — шестиступенчатая МКПП, либо вариатор.

Европейские продажи обновленных Тойота Авенсис стартовали летом 2015-го по цене от 17 765 фунтов в Великобритании. В оснащение могут быть включены диодная оптика, системы распознавания дорожных знаков, предупреждения фронтальных столкновений и слежения за рядностью движения, функция автоматического переключения дальнего света на ближний и 18-дюймовые диски.

На российском рынке Avensis не продается уже несколько из-за низкого спроса, но продажи постепенно шли на спад и в других странах. В марте 2018 г производство модели было прекращено, причем появление ее преемника находится под большим вопросом.

Видео

Тойота Авенсис 2017 в новом кузове

Краткое содержание статьи:

Тойота Авенсис в новом кузове 2019 модельного года была представлена на автосалоне в Женеве. По официальной информации, обновленный автомобиль с 2018 года полностью уйдет с европейского рынка. Для этого есть две веские причины – очень низкие продажи и гибридная модификация, которая для Авенсиса не предусмотрена.

Внешний дизайн и салон автомобиля Toyota Avensis 2016 года

Прощальный рейстайлинг авто затронул как внешний вид, так и техническую составляющую. Тойота Авенсис имеет два типа кузова – седан и универсал. Обновленной автомобиль имеет полностью переделанную переднюю часть со стильной узкой светодиодной оптикой. Мощный бампер придает внешнему облику уверенности и динамичности, а выразительные воздухозаборники – создают неповторимый дизайн.
При просмотре на авто сбоку можно видеть увеличенные колесные арки, мускулистые крылья, стремительная линия остекления.
Кормовая часть автомобиля украшена габаритной оптикой с LED-лампами, видоизмененным бампером и крышкой багажника.
Габаритные характеристики обновленной версии седана следующие:

Длина – 4,75 м
Ширина – 1,81 м
Высота – 1, 48 м
Колесная база – 2,7 м
Дорожный просвет – 14 см

Салон автомобиля также порадует будущих владельцев качественными материалами отделки и стильным интерфейсом. Трехспицевое рулевое колесо с большим количеством функций, комфортные кресла, приборная панель с подсветкой голубого цвета, крупными спидометрами и бортовым компьютером, диагональю 4,2 дюйма. Центральная консоль выполнена максимально эргономично, авто снабжен мультимедиа и навигационной системой, климат-контролем. Повышен уровень комфорта и шумоизоляции в салоне, а также безопасность и надежность автомобиля.

Комплектации и цены 2019 года

Будущим владельцам предлагается несколько силовых агрегатов на выбор, технические характеристики которых таковы:

Бензиновые двигатели объемом 1,6л/1,8л/2,0 л и мощностью 132 л.с./147 л.с./152 л.с. соответственно. В паре с двигателями 1,8 л и 2,0 л будут идти модернизированные вариаторы CVT.
Обновленные дизельные двигатели объемом 1,6 л/2,0 л и мощностью 112 л.с/143 л.с. соответственно, трансмиссия – шестиступенчатая механическая коробка передач.

Дополнительными функциями в комплектациях авто будут: система климат-контроля, кондиционер, круиз-контроль, основная передняя оптика со светодиодным наполнением, кожаный салон, мультимедиа, навигация, возможность соединения с телефоном, камера заднего вида.
Когда автомобиль поступит в продажу в России неизвестно, но произойдет это событие точно не раньше осени 2016 года, цена на минимальную комплектацию составит примерно 19000$.

Фотогалерея и видео Toyota Avensis 2019 года

Фото обновленного автомобиля вы найдете в галерее, а более подробно ознакомиться с Авенсисом 2019 модельного года можно в небольшом видео с тест-драйва.

Что ещё можно почитать:

Обзор новой Toyota Avensis 2016

Toyota Avensis известен не первый год, автомобиль выпускается в двух вариантах — это седан и универсал. Смотрите описание параметров, характеристик, стоимость и комплектации автомобиля.Toyota Avensis известен не первый год, автомобиль выпускается в двух вариантах — это седан и универсал. Смотрите описание параметров, характеристик, стоимость и комплектации автомобиля.

Содержание обзора:

Японский автомобиль Тойота Авенсис известен не первый год, первое поколение было представлено еще в 1997 году. Тогда автомобиль был представлен в трех вариантах кузова: седан, лифтбек и универсал. Последнее поколение Toyota Avensis представлено в двух вариантах седан и универсал, именно их мы и рассмотрим в статье.

Слухи о снятии с производства Toyota Avensis ходят в СМИ не первый день. Изначально производство хотели приостановить в 2015 году, но тогда ж представили новое поколение. Следующая дата была назначена на 2017 год, но начало года показало, что снимать с производства пока модель не планируют, так как в дилерские центры поставили новые седаны и универсалы Toyota Avensis. По словам одного из представителей компании — Дидье Лерой, до 2020 года, все модели автомобилей Тойота будут иметь гибридные версии. Но он так же сказал, что в 2018 году продажи универсалов и седанов Тойота Авенсис прекратят на территории Европы.

Дизайн новых автомобилей Toyota Avensis во многом похож на новую модель Тойота Corolla, но вот параметры и характеристики другие. Теперь рассмотрим и сравним, что ж нового и чем отличается последняя генерация Тойота Авенсис. Пересмотрев генерации, а их было всего четыре, включая последнюю, можно точно сказать, с каждым выпуском модель полностью меняла черты кузова.

Экстерьер новой Toyota Avensis 2016

Внешне, новый автомобиль Toyota Avensis действительно чем-то похож на Тойота Корола, только габаритами немного больше. Передняя оптика совсем не похожа на предыдущую генерацию Toyota Avensis 2007, в её основе лежит светодиодная и галогенная технология. Верхнюю часть украшают светодиодные дневные ходовые огни. Ближе к середине расположили светодиодные повороты, а главный свет на основе галогенных ламп (для комплектаций Toyota Avensis Mid+ и Premium оптика будет полностью светодиодной).

Центр передней части новой Тойота Авенсис занимает небольшая решетка радиатора с эмблемой компании. Псевдорешетка, как многие её окрестили, состоит из двух хромированных полосок от эмблемы и небольшими просветами для обдува двигателя. Скорей это декоративная решетка Toyota Avensis нежели для обдува двигателя.

Для всех комплектаций Toyota Avensis без исключения решетка будет черного цвета, с хромовыми вставками. Передний бампер будет окрашен в цвет кузова, его центральную часть украшает уже настоящая решетка для обдува двигателя. По сторонам бампера Тойота Авенсис расположили дополнительные отверстия, скорей для аэродинамики, чем для обдува двигателя. Справа и слева на бампере Тойота Авенсис расположены светодиодные противотуманки.

Если взять для сравнения предыдущее поколение Тойота Авенсис 2007, то можно уверенно сказать, что передняя часть полностью сменилась. Передняя оптика, решетка радиатора и передний бампер в Toyota Avensis 2016 совершенно новые. Если же передом сменил достаточно сильно свою форму, то капот получил минимальные изменения, он остался почти таким же, как и в предыдущей генерации Toyota Avensis.

По центру капот немного приподнят, повторяя форму решетки радиатора, а вот боковые части с резкими концами остались прежними. Автомобиль Toyota Avensis 2016 седан и универсал спереди сделали одинаковыми, без мелких отличий. На первый взгляд и не скажешь, где какой кузов.

Осматривая боковую часть Toyota Avensis 2016, новые черты уже не столь заметны, как спереди. Можно сказать, что дизайнеры решили оставить черты предыдущей Тойота Авенсис 2007. Зеркала заднего вида все так же расположены по сторонам на корпусе дверей. Выемка внизу дверей тоже оставили прежней, даже двойное переднее стекло на дверях один в один, как на предыдущей генерации Toyota Avensis 2007.

Но все же изменения в новой Тойота Авенсис 2016 есть. Первое — это повторитель поворотов на боковых зеркалах, в новой генерации он небольшой и расположен выше середины зеркала. В предыдущей генерации Тойота Авенсис повторитель был больше и располагался в нижней части зеркала.

Накладки возле ручек новой Toyota Avensis стали более выразительными. Передняя и задняя оптика сменили свою форму, как следствие сменили форму и боковые крылья. Тойота Авенсис 2016 универсал получила незначительные изменения в задних крыльях, в частности это строгая горизонтальная линия в районе задней стойки.

Рассмотрим новую генерацию Toyota Avensis 2016 сзади. Как для седана, так и универсала, дизайнеры решили сделать внешний вид одинаковым, за исключением конечно крышки багажника. Новая задняя светодиодная оптика, первое, что выделяет Тойота Авенсис 2016 от других моделей. Как и в предыдущей генерации Toyota Avensis, заднюю оптику расположили на кузове и крышке багажника, хотя на вид оптика не разделенная.

Центр крышки багажника украшается фирменная эмблема компании Тойота, от которой вправо и влево уходят горизонтальные хромированные полосы, чего конечно не было в предыдущей генерации Toyota Avensis 2007. На крышке багажника новой модели, ниже оптики, появилась полукруглая выемка, которая хорошо подчеркивает современные формы кузова. В её верхней части расположили камеру заднего вида, подсветку номера и ручку открытия багажника для базовой комплектации Тойота Авенсис 2016. Характерным отличием над эмблемой можно считать возвышенность, которая играет роль спойлера. Такое просматривается как в Toyota Avensis универсал, так и седане.

При таких формах кузова, габариты новой Toyota Avensis 2016 составляют:

ширина Тойота Авенсис — 1810 мм;
длина в кузове седан — 4750 мм;
длина в кузове универсал — 4820 мм;
высота Тойота Авенсис — 1480 мм;
колесная база составляет — 2700 мм (для седана и универсала).

Базовая комплектация Toyota Avensis 2016 будет со сплошной крышей без панорамы и люка. Начиная с комплектаций Toyota Avensis Mid и выше, в стандартный набор будет входить панорамная крыша. В зависимости от комплектации Тойота Авенсис, вес автомобиля составляет от 2000 до 2100 кг.

По расцветке кузова новый Тойота Авенсис 2016 будет доступен в:

белый;
платиново-бронзовый металлик;
темно-черный металлик;
жемчужно-белый;
серебристый металлик;
темно-серый металлик;
гранитовый металлик;
темно-стальной металлик;
красный;
синий металлик.

Выбирая цвет металлик, покупателю нужно доплатить 625 евро. На ровной поверхности Toyota Avensis 2016 сможет развернуться на территории диаметром 5,4 метра. Относительно подвески, спереди будет установлена MacPherson, а позади многорычажная. Объем багажника достаточно вместительный, для седана Тойота Авенсис — это 509 л., а для универсала — 543 л. при разложенных задних сиденьях. В набор базовой комплектации Toyota Avensis 2016 входят 16″ фирменные легкосплавные диски, комплектация Mid и Mid+ установлены на 17″ диски, а максимальная комплектация установлена на 18″ диски.Вывод о последней генерации Тойота Авенсис 2016 один, не хотелось бы, чтоб данную модель сняли с производства. Рассматривая историю производства и сравнивая с генерациями Toyota Avensis 2003 и Тойота Авенсис 2004 годов, новинка обрела немало поклонников и достаточно хорошую репутацию.

Салон новой генерации Тойота Авенсис 2016

Вслед за внешним видом новой Тойота Авенсис, обновили и салон. Не сказать, что интерьер сильно изменился в сравнении с Тойота Авенсис 2007, скорей изменилась форма и черты приборов, а предназначение осталось прежним. В базовой комплектации Toyota Avensis 2016 будет украшать аудиосистема с монохромным дисплеем. Начиная с комплектации Mid, в центральной части будет расположен цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы на 8″. По неизвестным причинам, дизайнеры новой Toyota Avensis 2016 решили утопить дисплей вглубь передней панели, а слева и справа расположить кнопки управления, и круглые ручки.

Над дисплеем, как и в предыдущей генерации Тойота Авенсис 2007 расположена подача воздуха и кнопка аварийной стоянки. Под дисплеем мультимедийки расположилась панель двухзонного климат-контроля. На этой панели так же расположили кнопки подогрева стекла, боковых зеркал и сидений для максимальной комплектации Toyota Avensis.

Опускаясь ниже панели климат-контроля, можно найти панель индикаторов посадки пассажиров, и индикатора подушки безопасности пассажира. В максимальных комплектациях Тойота Авенсис размещаются регуляторы подогрева передних сидений. В предыдущих генерациях, например, Toyota Avensis 2004 года здесь располагалась большая пепельница с зарядкой и прикуривателем. В новой Toyota Avensis пепельницу сделали совсем малой и спрятали под панель климат-контроля. Зарядка от USB и 12V перенесли в передний подлокотник, расположенный между передними сиденьями. Возле подлокотника расположили подстаканник и ручку кпп.

Электромеханический ручник Toyota Avensis, как и кнопка Start/Stop по-прежнему располагаются между рулем и центральным дисплеем. Не менее интересным будет водительское место. Панель приборов новой Тойота Авенсис действительно полностью сменили. Центральную часть панели приборов занимает цветной дисплей на 4,2″. На него выводится информации о состоянии двигателя и автомобиля.

Приборы Toyota Avensis теперь обрели выпуклую цилиндрическую форму, ранее такие же были на автомобилях компании Mazda. Такая форма сделана для защиты от солнца и хорошего осмотра в разное время суток. Трехспицевой руль управления почти не изменился, разве что добавились кнопки управления различными системами и мультимедийным дисплеем Toyota Avensis 2016.

По стандарту за рулем управления Toyota Avensis 2016 расположили переключатель поворотов, управление приборами света и круиз-контролем. Слева от руля дизайнеры расположили набор для регулировки и управления боковыми зеркалами Toyota Avensis, и как многие говорят достаточно удобно.

Теперь рассмотрим сам интерьер Toyota Avensis 2016. Сиденья остались такой же формы, разве, что подголовники стали вытянутой формы. Задние сиденья нечем не сменились по форме и рассчитаны на посадку трех пассажиров, как в седане Toyota Avensis, так и в универсале. Что касается обивки интерьера, то дизайнеры Тойота Авенсис не ограничили покупателя выбором. В качестве материалов используется ткань хорошего качества и кожа, как правило, это комбинированные цветовые оттенки и материалы.

По оттенкам интерьера Toyota Avensis 2016 доступна в:

черно-серая ткань;
черная ткань, со вставки алькантары серого цвета;
черная ткань, со вставки алькантары золотистого цвета;
черная кожа, со вставки алькантары серого цвета;
черная кожа, со вставки алькантары золотистого цвета;
черная кожаная обивка, для максимальной комплектации.

За дополнительную плату покупатель Toyota Avensis может заказать обивку интерьера на свой вкус и цвет, но такое доступно только для максимальных комплектаций. С приятного, в интерьере новой Toyota Avensis 2016 можно отметить наличие вставок под дерево или полированный алюминий по периметру интерьера. В базовую комплектацию будет установлено шесть динамиков аудиосистемы, а максимальная комплектация Тойота Авенсис укомплектована десятью динамиками.

Для подключения гаджетов к мультимедийной системе Toyota Avensis будет установлен Bluetooth, а для любителей посидеть в интернете Wi-Fi точка доступа и встроенный модем. На спинках передних сидений будут вышиты логотипы Toyota Avensis. Так же покупателю предложат ряд дополнительных аксессуаров, таких как накладки на педали, более дорогие вставки по периметру, подсветка интерьера и полный пакет электропривода передних сидений с памятью для водительского сиденья Toyota Avensis.

В целом интерьер новой Toyota Avensis 2016 получился современным и стильным, несмотря, что планы о прекращении выпуска модели понемногу реализовываются.

Технические характеристики Toyota Avensis 2016

Разнообразие двигателей порадует покупателя Toyota Avensis 2016. Всего доступно четыре разных агрегата, два бензиновых и два дизельных. Сравнивая с Toyota Avensis 2007 года, исчезли бензиновый, объемом 1,6 л. и дизель объемом 2,2 л.

Для Toyota Avensis 2004 года всего было доступно два двигателя дизельный и бензиновый, объемом 2 л. Таким образом, можно говорить, что разнообразие двигателей новой Тойота Авенсис подойдет как любителям экономии топлива, так и любителям более мощный агрегатов.

Сначала рассмотрим бензиновые DOHC Valvematic двигателя Тойота Авенсис 2016 на 16 клапанов. Первый агрегат объемом 1,8 л, такой двигатель Toyota Avensis сможет выдать 147 лошадок и 180 Нм крутящего момента. Производитель предлагает шестиступенчатая механика или автоматическая кпп.

Максимальная скорость Toyota Avensis универсал и седан не зависимо от кпп составляет 200 км/час. Что касается разгона до 100 км/час, то показатели немного отличаются. Если комплектация Тойота Авенсис с механикой, то показатели седана 9,4 секунды, а универсала — 9,7 с. Для комплектации с акпп, показатели разгона до сотни у седана 10,4 секунды, а в универсала 10,7 с. По выбросу CO2 показатель составляет 138 г/км.

Расход топлива Toyota Avensis достаточно не малый. Для седана это от 4,9 до 8,1 литра бензина, а универсал потребует от 5,2 до 8,5 л. Эти двигателя будут доступны для любой комплектации Toyota Avensis, как с механикой, так и автоматической кпп.

Второй по списку бензиновый агрегат объемом 2 л. Сразу хочется сказать, что на новой Toyota Avensis он будет доступен только в комплектациях Mid и Mid+, в пару с автоматической кпп. Мощность двигателя составляет 152 л.с. при максимальном крутящем моменте 196 Нм. Максимальная скорость для седана (универсала) — 205 км/час (200 км/час). Первую сотню седан сможет преодолеть за 10 секунд, а Toyota Avensis универсал — за 10,3 секунды. По расходу топлива такой агрегат немного прожорливей. Для седана это показатели от 5 до 8,4 л., а для универсала от 5,1 до 8,7 л. Выброс вредных веществ — 144 г/км. Несмотря на объем, это самый мощный двигатель Toyota Avensis 2016.

Дизельные двигателя Тойота Авенсис слабее, нежели бензиновые, тем более, что они доступны в паре только с механической шестиступенчатой коробкой передач. Агрегат объемом 1,6 л выдает 112 л.с., при 270 Нм максимального крутящего момента. Как для седана Тойота Авенсис, так и универсала, максимальная скорость составляет 185 км/час. До 100 км/час седан разгонится за 11,4 секунды, а универсал — за 11,7 секунды. По расходу топлива, двигатель Тойота Авенсис достаточно экономный. По городу расход 5,1 л, за городом — 3,6 л (универсал 3,7 л), а в смешанном цикле расход дизельного — 4,2 л. Выброс вредных веществ CO2 составляет 108 г/км. Агрегат будет доступен для комплектаций Toyota Avensis Entry, Mid, Mid+.

Последний вариант двигателя Toyota Avensis, это дизельный, объемом 2 л. Мощность агрегата 143 л.с., при максимальном крутящем моменте 320 Нм. Как и в предыдущем дизеле, данный двигатель будет комплектоваться только механической коробкой передач. Максимальная скорость Toyota Avensis в такой комплектации 200 км/час. До первой сотни седан сможет разогнаться за 9,5 секунды, а Toyota Avensis универсал за 9,8 секунды. Расход топлива для седана (универсала) по городу — 5,1 л, за городом — 3,8 л (4 л), в смешанном цикле — 4,5 л (4,6 л). Данный двигатель будет доступен в комплектациях Mid, Mid+ и Premium.

Если взять генерации Toyota Avensis 2003 года, то в такой же комплектации двигатель мог выдать от 116 до 147 л.с. Говорить, что новые двигателя стали мощнее, будет громко. Но и качества работы они так же не потеряли. В целом технические характеристики Toyota Avensis 2016 достаточно не плохие, но все же хотелось улучшения, смотря на технологии других автомобилей.

Безопасность Тойота Авенсис 2016

Безопасность новой генерации Toyota Avensis, даже в базовой комплектации, достаточно не плохая. В базовый набор входит 7 подушек безопасности. Спереди для водителя и пассажира, еще одна подушка в районе коленей водителя и четыре подушки безопасности по периметру Тойота Авенсис, для защиты пассажиров от бокового удара.

Базовая комплектация Тойота Авенсис 2016 оснащена:

система для предотвращения столкновений;
ABS;
EBS;
ассистент торможения;
круиз-контроль;
система стабилизации Тойота Авенсис;
мониторинг движения по полосе;
контроль давления в шинах;
иммобилайзер;
ассистент движения под гору.

Не обошлось и без различных сенсоров света и дождя на борту Тойота Авенсис. Начиная с базовой комплектации, будет установлена система распознавания пешеходов, оповещая водителя в темное время суток. Так же в базовую комплектацию Toyota Avensis входит система бесключевого доступа SmartKey, с помощью которой можно дистанционно прогреть, завести или заглушить автомобиль.

Комплектации Toyota Avensis Mid+ и Premium оснащены:

адаптивный круиз-контроль;
камера заднего вида;
ассистент парковки.

Так же будет установлен ассистент управления автомобилем с прицепом, адаптивная передняя оптика (комплектация Premium). Система мониторинга слепых зон поможет предотвратить столкновение Тойота Авенсис с автомобилем позади или сбоку. Как и ранее, при покупке автомобиля Toyota Avensis, покупатель может выбрать дополнительные опции и системы безопасности.

Комплектации и цена Toyota Avensis

Новые Toyota Avensis сразу делят по типу кузова, от это и будет начинаться цена. Какой будет максимальная цена, будет зависеть от желания и вкуса покупателя.

Комплектация Toyota Avensis седан обойдется от:

Toyota Avensis Entry от 28340 евро;
Mid от 28995 евро;
Тойота Авенсис Mid Navi от 30635 евро;
Mid + обойдется от 31605 евро;
топовая комплектация седана Тойота Авенсис Premium обойдется от 33075 евро.

Комплектация Toyota Avensis универсал обойдется от:

Toyota Avensis Entry от 30040 евро;
Mid от 32335 евро;
Авенсис Mid+ от 33450 евро;
топовая комплектация седана Toyota Avensis Premium обойдется от 34775 евро.

Заключение о новой Тойота Авенсис

Первые автомобили Тойота Авенсис были представлены еще в 1997 году, тогда первое поколение было доступно в трех вариантах кузова: седан, лифтбек и универсал. На выбор было доступно три бензиновых и два турбодизельных двигателя. Внешний вид Toyota Avensis был с закругленными формами.

Второе поколение Toyota Avensis 2003 стартовало производство в 2003 году и выпускалось по 2007-2008 года. По типу кузова оставили седан и универсал. Для комплектации Тойота Авенсис было доступно три бензиновых и один дизельный двигатель.

Третье поколение Тойота Авенсис стартовало в 2007 году и продолжалось до 2014. Внешне модель обрела новую оптику, формы кузова и стала строгой по сравнению с предыдущим поколением. По типу кузова предложен был Авенсис универсал и седан, лифтбек окончательно сняли с производства. Список двигателей Тойота Авенсис избавили от бензинового 2,4 л., но пополнился модернизированным бензиновым объемом 1,6 л., новыми 1,8 л. и 2 л. Дизельные объемом 2 л и 2,2 л остались прежними.

Четвертое поколение Тойота Авенсис, о котором писали выше, получило достаточно неплохие технические характеристики и перечень двигателей. Как уверяет производитель Тойота, модель Авенсис все-таки будет снята с производства, но все же последняя генерация привлекла немало покупателей. Передняя оптика Toyota Avensis, стиль кузова и комплектации — это то, за что многие покупатели меняли старую генерацию на новую.

Видео обзор Toyota Avensis 2016:

Остальные фотографии Тойота Авенсис 2016:

Toyota

Toyota Avensis технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Toyota

Нашли Toyota Avensis своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Toyota Avensis, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

Тойота Авенсис 1.8 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Тойота Авенсис 1.8 — автомобиль с кузовом 4-дверный седан (седан) с расположенным спереди двигателем, подающим мощность на передние колеса. Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1,8 литра, с двойным верхним распределительным валом, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 145 л.с. (147 л.с. / 108 кВт) при 6400 об / мин и максимальный крутящий момент 180 Н · м (133 фунт · фут / 18,4 кгм) при 4000 об / мин. Двигатель приводит в движение колеса с помощью 6-ступенчатой механической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1370 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 200 км / ч, то есть 124 мили в час, официальный расход топлива — 8.1 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный, а выбросы углекислого газа составляют 139,0 г / км.

Тойота Авенсис 1.8 2018 технические характеристики

Советы по автострахованию Toyota

Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые иски.

Основные факты

Тойота Avensis 1.8, 2018

г.в. краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4750 мм
Насколько тяжелый? 1370 кг
Какой размер двигателя? 1.8 литров, 1798 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 147 PS /145 л.с. /108 кВт при 6400 об / мин
Какой крутящий момент? 180 Нм /133 фут-фунт / 18,4 кгм при 4000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 9.4 с
Как быстро? 200 км / ч , 124 миль / ч
Насколько экономично? 8,1 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 139,0 CO ₂ г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.
рэнд рэнд
2018 Toyota Avensis 1.8 данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2700 мм 106.3 дюймы
Колея / протектор (перед) 1560 мм 61,4 дюймов
Колея / протектор (задний) 1550 мм 61 дюймов
Длина 4750 мм 187 дюймы
Ширина 1810 мм 71.3 дюймов
Высота 1480 мм 58,3 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,76
Снаряженная масса 1370 кг 3020 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлона.
Аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Тойота
Код двигателя 2ZR-FAE
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.8 литров
1798 куб.см
(109,721 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 80,5 × 88,3 мм
3,17 × 3,48 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,91
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 147 л.с. (145 л.с. ) (108 кВт )
при 6400 об / мин
Удельная мощность 80.6 л.с. / литр
1,32 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 180 Нм (133 фут · фунт ) (18,4 кгм )
при 4000 об / мин
Удельный крутящий момент 100,11 Нм / литр
1,21 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия 10.7: 1
Топливная система EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1258 кПа (182,5 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 449,5 куб. См
Аспирация нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 9.4 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили 16,8 с
Стоящий километр
Максимальная скорость 200 км / ч (124 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 107,31 л.с. / тонна (1000 кг )
0,11 л.с. / кг
78.92 кВт / тонна (1000 кг )
0,08 кВт / кг
105,84 л.с. / тонна (1000 кг )
105,84 л.с. / кг
0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 12,67 кг / кВт
21,16 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 8,1 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км 8.1 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 12,3 / 20,4 / 16,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 34,9 / 57,6 /47,1 MPG (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
MPG США 29,0 / 48,0 / 39,2 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода 139,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^? 139.20 г / км
Группа ВЭД (Великобритания) E
CO ₂ Effizienz (DE) С
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора 2.670
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 205/60 16
Шина задняя 205/60 16
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.7
Передаточное число главной передачи 4,21
общий
Carfolio.com ID 557920
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг 16,1
Класс страхования Нет информации
Налоговый диапазон Нет информации
2018 Тойота Авенсис 1.8 , добавлен 06.09.2018.
Последнее изменение 16 марта 2020 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Toyota Avensis I 2.0 D4-D Технические характеристики, размеры
Toyota Avensis I 2.0 D4-D Performance
Максимальная скорость: 195 км / ч или 121 миль в час
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 11.4 с
Toyota Avensis I 2.0 D4-D Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кол. Дверей: 5
Колесная база: 263 см или 103,54 дюйма
Длина: 449 см или 176,77 дюйма
Ширина: 171 см или 67.32 дюйма
Высота: 142 см или 55,91 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: —
Передние тормоза — Размеры диска: Диски с вентиляцией (- мм)
Задние тормоза — размеры Dics: Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 195/60 R15
Задние шины — размеры обода: 195/60 R15
Снаряженная масса: 1295 кг ИЛИ 2855 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности : 11.8 кг / л.с.
Объем багажника / багажника: 500 л
Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Независимая. Двойные поперечные рычаги. стабилизатор поперечной устойчивости
Toyota Avensis (2015-2019) Обзор | heycar
Toyota Avensis — это машина, которую вы покупаете, когда у вас мало воображения, верно? Неправильный.Возможно, это не самый динамичный, стильный или гламурный автомобиль, но как эффективный, надежный и комфортный семейный автомобиль Avensis трудно превзойти.
Запущенный в 2015 году, новейший Avensis представляет собой комплексную переработку более раннего автомобиля, при этом Toyota предлагает ему тонкий фейслифтинг, улучшенную кабину, более стандартное оборудование, эффективные двигатели и впечатляющий набор систем безопасности.
Доступны две версии: четырехдверный седан и пятидверный Touring Sports (универсал).Из доступных двигателей дизели от BMW — лучший выбор.
Дизельный двигатель 1.6 D-4D отличается превосходной экономичностью и разработан для пользователей автопарка, которые большую часть времени проводят на шестой передаче. 2.0 D-4D предлагает улучшенные характеристики при небольшом снижении расхода топлива, что делает его лучшим выбором для семейных покупателей или тех, кто перевозит тяжелые грузы.
Независимо от двигателя, Toyota Avensis — это автомобиль, для которого комфорт важнее управляемости. На автомагистралях Avensis обеспечивает ощущение длинноногости и эффективности, которые требуются водителям корпоративных автомобилей в Европе.Обратной стороной является то, что Avensis ужасно не в своей тарелке в поворотах, с изрядным креном кузова и чрезмерно легким рулевым управлением.
Вы можете определиться с дизайном, но нет никаких сомнений в том, что салон выглядит серым. Панель приборов представляет собой море серого цвета, подчеркнутого приятными серебряными акцентами в ключевых местах.
Качество на самом деле очень хорошее, переключатели, регуляторы и кнопки кажутся надежными. Хотя стандартное оборудование достаточно велико для автомобиля такой цены, мы бы избегали Avensis начального уровня.Модель среднего класса предлагает лучшее сочетание цены и комплектаций.
Список включает полный набор систем помощи водителю Toyota Safety Sense, восьмидюймовый сенсорный экран, 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида, поясничную опору водительского сиденья и цифровое радио DAB. Это самая популярная модель в линейке Avensis, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с поиском подходящего автомобиля.
Выбор версии Toyota Avensis Tourer обеспечит максимальную практичность.Хотя багажник не самый большой в своем классе, в нем достаточно места для вашего багажа и для походов в магазин DIY. Багажник в салоне на самом деле довольно велик, но практичности мешает узкий проем багажника.
В салоне достаточно места для четырех взрослых — пятерых сразу, — наряду с огромным центральным ящиком для хранения вещей и большим перчаточным ящиком. Мы сомневаемся, что вам потребуется больше практичности и комфорта от семейного автомобиля.
Мы знаем, что многие люди обращаются к кроссоверам и внедорожникам, но это означает, что такие автомобили, как Toyota Avensis, становятся предметом сделки с подержанными автомобилями.Вы можете без проблем управлять этой машиной в течение многих лет, наслаждаясь комфортом и эффективностью во время движения. Попытайся. Вам это может понравиться.
Если вы ищете старую версию, вам нужен наш обзор Toyota Avensis (2009-2015).
Toyota Avensis (2016) — фотографии, информация и спецификации
Новый Avensis своим стилем, новыми двигателями и инновационными технологиями стремится облегчить жизнь своим покупателям. Независимо от версии или класса, он создан для того, чтобы стать престижным, надежным, безопасным и удобным спутником.
Спроектировано, спроектировано и построено в Европе, более 1 711 800 автомобилей Avensis трех поколений появилось на европейских дорогах с момента его запуска в конце 1997 года.
Качество, долговечность и надежность всегда были одними из самых сильных сторон Avensis. Текущая модель неизменно получает высокие оценки в сегменте D в QDR, а в 2014 году получила наивысший балл в немецком опросе J.D.Power Transport Satisfaction Survey.
Хотя Avensis традиционно привлекает как частных покупателей, так и рынок автопарков, именно последний представляет собой самую большую базу продаж.
Таким образом, отвечая как на требования частных покупателей о повышении престижа, роскоши и элегантности, так и на желание пользователей, выбирающих повышенную спортивность, динамизм и шик, новый Avensis был разработан, чтобы предложить всем своим клиентам значительные улучшения в пяти ключевых областях. :
Styling — новый, более престижный и динамичный внешний вид с технологией светодиодных ламп.
Сенсорное качество и комфорт — совершенно новый, более элегантный и изысканный дизайн интерьера с упором на значительно улучшенное сенсорное качество, комфорт, отделку, отделку и цветовую гамму, а также NVH.
Безопасность — комплексная модернизация систем безопасности, предназначенная для достижения 5-звездочного рейтинга Euro NCAP. Акцент на технологии активной безопасности представляет новую систему Toyota Safety Sense, которая входит в стандартную комплектацию всего модельного ряда.
Оборудование и соотношение цены и качества — новая, более четко дифференцированная структура классов с лучшими в своем классе уровнями стандартного оборудования и передовыми технологиями, такими как система Toyota Touch 2 и 8-дюймовый мультимедийный экран.
Удовольствие от вождения и эксплуатационные расходы — два новых дизельные двигатели, более низкие выбросы CO2 во всем диапазоне, увеличенные интервалы обслуживания и более низкие затраты на обслуживание, а также усовершенствования шасси для улучшения езды и управляемости.
Toyota ожидает, что эти всесторонние усовершенствования не только будут способствовать большей лояльности в рамках существующей клиентской базы модели, но и привлекут новых клиентов, которых привлекает щедрое предложение, которое представляет новый Avensis.
И седан, и версия Touring Sports нового Avensis были разработаны, чтобы придать им более выразительный и динамичный вид.
Увеличенная на 40 мм передняя часть автомобиля представляет собой смелую и престижную интерпретацию языков дизайна Toyota Under Priority и Keen Look.
Логотип Toyota более заметен внутри меньшей верхней решетки радиатора в агрессивном стиле. Решетка имеет хромированную планку, на которой закреплены новые группы светодиодных фар. Фары оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО), что придает новому Avensis уникальный вид спереди.
Нижняя решетка радиатора, охватывающая центральную часть бампера, окрашенную в черный глянцевый цвет, была значительно увеличена. Придвинув кожухи противотуманных фар к самым краям переднего бампера, автомобиль визуально станет шире.
Сбоку новая декоративная накладка коромысла делает более горизонтальный акцент на профиле автомобиля, чтобы визуально снизить его центр тяжести. Этот более элегантный профиль еще больше усиливается выбором новых легкосплавных дисков 17 и 18 дюймов.
Задняя часть автомобиля также была разработана, чтобы еще больше подчеркнуть его широкую дорожную стойку. В блоках задних фонарей используется светодиодная световодная технология, что придает новому Avensis высокотехнологичную световую подпись.
СЕНСОРНОЕ КАЧЕСТВО И КОМФОРТ
Одной из целей нового Avensis было обеспечение комфорта и удобства во всем диапазоне.Элегантный и изысканный интерьер вносит важный вклад в достижение этой цели. Сенсорное качество и уровни шума и шума поднялись на новый уровень, а кабина дополнительно улучшилась за счет новой отделки, отделки и цветовых схем.
Панель приборов разделена на два тома. Гладкий верхний элемент во всю ширину демонстрирует приборную панель с трубчатым тахометром и циферблатами спидометра по обе стороны от большого 4,2-дюймового цветного мультиинформационного TFT-экрана (для среднего класса).
В нижней части находится отдельная центральная консоль. из туннеля передачи и преобладает 8-дюймовый полноцветный сенсорный экран.Тщательно продуманный руль и рычаг переключения передач завершают кокпит.
Ощущения и работа всех распределительных устройств были улучшены, а качество сенсорных ощущений еще больше повысилось за счет тщательной гармонизации текста и символов, а также более последовательной подсветки.
Матовая хромированная подсветка приборной панели, рулевого колеса и распределительного устройства центральной консоли, вентиляционных отверстий и рычага переключения передач имеет более четкий и качественный вид.
Полностью описанный в главе «Оснащение и соотношение цены и качества», новый ассортимент более привлекательной внутренней отделки включает ткань и обивку сидений алькантарой, а также новую цветовую схему Dual Ambient, которая дает покупателям возможность выбора отделки салона терракотовой или светло-серой. .
Более элегантная и роскошная кабина премиум-класса в новом Avensis дополнительно улучшена за счет нового дизайна передних сидений, идеально подходящих для поездок на дальние расстояния.
Размер верхней спинки был увеличен, а валики спинки переработаны, в них сочетаются дополнительная поддержка плеч и улучшенная боковая удерживающая способность. Коврик подвески сиденья был переработан, чтобы улучшить распределение давления и снизить утомляемость при длительных поездках. Угол наклона подушки был увеличен, чтобы обеспечить лучшую поддержку бедра, а боковые валики подушки изменили форму для улучшения бокового удержания.
NVH
Уровень шума, вибрации и жесткости (NVH) был значительно снижен, благодаря чему повышение качества интерьера и комфорта нового Avensis сочетается с заметным снижением шума в салоне.
Новые и более толстые материалы обеспечивают дополнительное звукопоглощение и изоляцию, а количество уплотнений, их толщина и ширина были увеличены по всему кузову.
Толщина и плотность изолятора капота, толщина и размер изолятора днища двигателя были увеличены, а для дизельных вариантов добавлен демпфирующий лист днища.Покрытие из полиуретановой пены было встроено в протектор крыла.
Шум кондиционирования воздуха был снижен за счет интеграции кромки уплотнения воздуховода нагревателя. Версии, оснащенные панорамным люком Skyview, имеют демпфирующий лист на потолке, а в варианты Touring Sports добавлен динамический демпфер в задней двери.
ОБОРУДОВАНИЕ И ЦЕННОСТЬ
Разработанный не только для частных покупателей, но и для удовлетворения всех требований требовательных клиентов автопарка, новый Avensis отличается четко дифференцированной структурой классов.
Новые классы Entry, Mid, Mid + и High сочетают в себе более высокий уровень стандартного оборудования с улучшенной детальностью и сенсорным качеством, а также передовые технологии, такие как линейка мультимедийных систем Toyota Touch 2.
В дополнение к лидирующему в своем классе стандартному оснащению, все классы Mid предлагают уникальную для сегмента обивку из алькантары в стандартной комплектации, а также новую цветовую схему Dual Ambient, которая дает покупателям возможность выбора внутренней отделки Terracotta или Light Grey.
Кроме того, благодаря наличию нескольких пакетов опций для улучшения оборудования и новой системы Toyota Safety Sense, входящей в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей, новый Avensis предлагает ключевое оборудование для клиентов автопарка, отличное соотношение цены и качества и бескомпромиссную безопасность на всех уровнях. новой структуры оценок.
Модели начального уровня имеют внутреннюю отделку черного и серого цветов. В стандартной комплектации они оснащены кондиционером с ручным управлением, круиз-контролем с ограничителем скорости, светодиодными дневными ходовыми огнями (DRL), радио / CD-плеером с подключением по Bluetooth и USB, а также системой Toyota Safety Sense.
Средний класс демонстрирует новую цветовую схему салона Dual Ambient: на выбор: терракотовая или светло-серая отделка. Он основан на спецификации Entry с автоматическим кондиционером, 4,2-дюймовым цветным мультиинформационным TFT-экраном, фарами с автоматическим дальним светом (AHB), датчиками дождя и сумерек, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами, тканью и обивкой сидений алькантарой , усовершенствованная версия системы Toyota Safety Sense и мультимедийная система Toyota Touch 2 с камерой заднего вида.
Специально адаптированный к требованиям клиентов автопарка, класс Mid + дополняет эту базовую спецификацию для бизнес-пользователей, добавляя светодиодные фары и светодиодные световоды DRL с уникальной подписью, противотуманные фары на поворотах, заднее защитное стекло, кожаную обивку и обивку из алькантары и 17- дюймовые легкосплавные диски с машинной облицовкой.
High grade предлагает клиентам наиболее полное стандартное оборудование. Он основан на классе Mid + с интеллектуальным входом, задним защитным стеклом, полной кожаной обивкой и Toyota Touch 2 с Go Plus, включая полную систему навигации по карте.
Спецификация High Grade может быть дополнительно обновлена пакетом Premium Pack, который включает новые 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары с системой адаптивного переднего освещения (AFS), передние сиденья с электроприводом и функцией памяти и Skyview. панорамный люк.
УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ
Новая линейка силовых агрегатов Avensis была полностью пересмотрена с учетом долговечности и надежности, которыми она уже известна, предлагая клиентам снижение расхода топлива, выбросов и стоимости владения.
Кроме того, усовершенствованная ходовая часть обеспечивает повышение комфорта и управляемости во всем модельном ряду.
Дизельные двигатели
Линейка пятицилиндровых двигателей включает два дизеля, оба новые: 1,6-литровый D-4D мощностью 112 л.с. / 82 кВт и — впервые появившийся в Toyota — 2,0-литровый двигатель мощностью 143 л.с. Блок Д-4Д.
1,6 D-4D производит выбросы CO2 всего лишь 108 г / км, что на 11 г / км меньше, чем у заменяемого 2,0-литрового двигателя, в то время как 119 г / км нового 2,0-литрового двигателя представляют собой значительные 24 г / км. сокращение выбросов исходящих 2.2-литровый агрегат.
Эксплуатационные расходы на дизельное топливо также были снижены за счет увеличения интервалов обслуживания для обоих агрегатов до 20 000 км, а также за счет сокращения расходов на обслуживание на 90 000 км / 3 года примерно на 20% для обоих агрегатов.
Новый двигатель 1.6 D-4D
Отражая нынешнее уменьшение размеров силовых агрегатов для достижения большей экономии топлива, снижения выбросов и улучшенной динамики движения, новый двигатель 1.6 D-4D заменяет существующий двигатель 2.0 D-4D.
В сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач и на 20 кг легче, чем ее 2.Этот 0-литровый предшественник, соответствующий стандарту Euro 6, развивает 112 л.с. / 82 кВт по DIN при 4000 об / мин и 270 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 2250 об / мин. Он разгоняет Avensis от 0 до 100 км / ч за 11,4 секунды, а затем до максимальной скорости 180 км / ч.
Двигатель обеспечивает повышение топливной экономичности на 8% по сравнению с предыдущим агрегатом 2.0 D-4D, что соответствует расходу топлива 4,1 л / 100 км в комбинированном цикле омологации. Одновременно выбросы CO2 снизились со 119 до 108 г / км.
Двигатель настроен на быструю реакцию дроссельной заслонки во всем диапазоне оборотов.Он дает хороший начальный отклик на низких оборотах, а затем, по мере развития турбонаддува, обеспечивает линейное увеличение крутящего момента. Доступность крутящего момента также была увеличена, поэтому двигатель будет свободно вращаться выше 3000 об / мин, не запыхавшись.
Новый 2.0 D-4D
Новый 2,0-литровый двигатель D-4D, соответствующий стандарту Евро-6, обладает такими же низкими показателями расхода топлива и выбросов, как и его 1,6-литровый агрегат, но был настроен таким образом, чтобы водителям уделялось больше внимания производительности .
Развивая максимальную мощность 143 л.с. / 105 кВт по стандарту DIN при 4000 об / мин и внушительный крутящий момент 320 Нм в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, новый 2,0-литровый двигатель с линейным увеличением крутящего момента и готовностью к увеличению оборотов придает новому Avensis особенно сильную передачу. отзывчивость и разгон. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 200 км / ч.
Многочисленные разработки, такие как новая цепь привода ГРМ, обеспечивают особенно тихую работу двигателя на всех скоростях, в то время как технология Toyota Stop and Start в сочетании с высокой шестой передачей для круизов по автомагистралям позволяет использовать новую 2.0 D-4D обеспечивает средний расход топлива всего 4,5 л / 100 км и выбросы CO2 всего 119 г / км.
Бензиновые двигатели
Усовершенствования в области экономии топлива и снижения выбросов CO2 также были внесены в существующую линейку бензиновых двигателей мощностью 132 л.с. / 97 кВт 1,6, 147 л.с. / 108 кВт 1,8 и 152 л.с. / 112 кВт 2,0 л.
Снижение расхода топлива было достигнуто за счет более высоких степеней сжатия, оптимизации углов и времени впрыска, применения тефлоновых и полимерных покрытий, использования материалов с низким коэффициентом трения и автоматического натяжения ремня вспомогательного оборудования.
Дальнейшее снижение расхода топлива на 4% было достигнуто за счет обширных доработок бесступенчатых трансмиссий бензиновых двигателей 1,8 и 2,0 л, которые включают недавно разработанный преобразователь крутящего момента, бесступенчатый блок, масляный насос, редукторную и дифференциальную передачи, гидравлическое управление агрегат, а также жидкость вариатора и подогреватель жидкости.
Логика управления бесступенчатой трансмиссией также была пересмотрена, чтобы снизить частоту вращения двигателя при средних настройках дроссельной заслонки, более точно согласовывая частоту вращения двигателя с входами дроссельной заслонки, как в обычной автоматической коробке передач.
Эти усовершенствования снижают расход топлива во всем диапазоне бензиновых двигателей. Средний расход топлива для агрегатов 1,6, 1,8 и 2,0 литра снижается на 6,5 л / 100 км до 6,1 л / 100 км, с 6,5 л / 100 км до 6,0 л / 100 км и с 6,9 л / 100 км до 6,1 л / 100 км соответственно. .
Выбросы CO2 были одновременно сокращены во всем диапазоне бензиновых двигателей. Выбросы 1,6-литрового двигателя снижаются на 8 / г / км до 142 г / км, для 1,8-литрового двигателя — на 14 г / км до 139 г / км, а для 2-го.0 литровый агрегат от 19 г / км до 142 г / км.
Улучшенная динамика движения
Новый Avensis сохраняет те же проверенные передние стойки McPherson и заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, что и его предшественник. Однако передняя и задняя подвески значительно улучшены для повышения комфорта езды и управляемости .
Передняя подвеска имеет новые опоры стойки и верхнюю опору, уменьшение жесткости пружины, увеличение компенсации боковой нагрузки пружины, настройку силы демпфера и, в случае моделей с дизельным двигателем, настройку нагрузки пружины.
Задняя подвеска также отличается уменьшением жесткости пружины, уменьшением силы демпфера и настройкой нагрузки пружины для дизельных вариантов, в то время как новая конструкция поршневого клапана обеспечивает ощутимое повышение комфорта езды.
Ощущение и отзывчивость рулевого управления были улучшены за счет использования нового промежуточного вала, изменения диаметра стабилизатора поперечной устойчивости и увеличения жесткости каркаса кузова за счет использования высокопрочного уретана для крепления ветрового стекла.
БЕЗОПАСНОСТЬ
В ожидании 5-звездочного рейтинга по программе краш-тестов Euro NCAP новый Avensis выводит активную безопасность и помощь водителю на новый уровень с помощью системы Toyota Safety Sense (полностью описанной в главе Toyota Safety Sense. ), входящая в базовую комплектацию всего модельного ряда.
Обрабатывая информацию, предоставляемую компактным головным блоком, установленным на лобовом стекле, в котором размещены лазер и камера, Toyota Safety Sense предлагает клиентам систему безопасности перед столкновением, включающую предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение, систему предупреждения о выезде с полосы движения, автоматический Ассистент дальнего света и дорожных знаков.
2003 Toyota Avensis Технические и механические характеристики
2003 Toyota Avensis Технические и механические характеристики
Производители
Toyota
2003 Toyota Avensis
2003 Toyota Avensis Меню
2003 Toyota Avensis Технические характеристики и размеры
Это стандартные технические характеристики — не обязательно технические характеристики автомобиля (-ов) на фотографии (-ях).
Расположение двигателя: Передний
Тип привода: Переднее колесо
Вес: 3086 фунтов | 1399,786 кг
0-60 миль / ч: 11,2 секунды.
Максимальная скорость: 195 км / ч | 121,193 миль / ч
Рядный 4
Рабочий объем: 2000 куб. 122,0 куб. Дюймов | 2.0 л.
Мощность: 116 л.с. (85,376 кВт) при 3600 об / мин
Крутящий момент: 280 Нм при 2000 об / мин
Диаметр цилиндра: 82,2 мм | 3,236 дюйма
Ход: 94,0 мм | 3,701 дюйма
Степень сжатия: 18,6: 1
Клапанный механизм: 16 DOHC (4 клапана на цилиндр)
Рядный 4
Рабочий объем: 1600 куб. 97.6 куб. Дюймов | 1,6 л.
Мощность: 110 л.с. (80,96 кВт) при 6000 об / мин
Крутящий момент: 150 фут-фунт (203 нм) при 3800 об / мин
Диаметр цилиндра: 79,0 мм 3,11 дюйма
Ход: 81,5 мм | 3,209 дюйма
Клапанный механизм: 16 DOHC (4 клапана на цилиндр)
Рядный 4
Рабочий объем: 1800 куб. 109.8 куб. Дюймов | 1,8 л.
Мощность: 129 л.с. (94,944 кВт) при 6000 об / мин
Крутящий момент: 170 фут-фунт (230 Нм) при 4200 об / мин
Диаметр цилиндра: 79,0 мм | 3,11 дюйма
Ход: 91,0 мм | 3,583 дюйма
Клапанный механизм: 16 DOHC (4 клапана на цилиндр)
Рядный 4
Рабочий объем: 2000 куб. 122.0 куб. Дюймов | 2,0 л.
Мощность: 147 л. 3,386 дюйма
Ход: 86,0 мм | 3,386 дюйма
Клапанный механизм: 16 DOHC (4 клапана на цилиндр)
Трансмиссия:
5 МКПП
Грузоподъемность: 1300.0 кг
Вместимость: 5
Внешний вид
Длина: 182,3 дюйма | 4630 мм.
Ширина: 69,3 дюйма | 1760 мм.
Высота: 58,3 дюйма | 1480 мм.
Колесная база: 106,3 дюйма | 2700 мм.
Передняя колея: 59,3 дюйма | 1505 мм.
Задняя колея: 59.1 дюйм | 1500 мм.
Подвеска
Стойка Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Двойной поперечный рычаг с регулировкой схождения
Тормоза
Размер переднего тормоза: 295,0 мм | 11,614 дюйма
Размер заднего тормоза: 295,0 мм | 11,614 дюйма
Шины / диски
Шины: 205/55 R16
Ср.Семейный доход: 45 016 долл. США
Ср. Дом: $ 246 300
Ср. Галлон газа: $ 1,83
Toyota Avensis 2003 года имеет ширину 69,29 дюйма, Toyota Avensis 2003 года имеет длину 182,28 дюйма и колесную базу 106,30 дюйма.
© 1998-2021. Все права защищены. Материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.
© 1998-2021 Conceptcarz.com Воспроизведение или повторное использование запрещено без письменного согласия.
ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ | 2019 | WRC
УПАКОВКА 380 HORSEPOWER,

НОВЫЙ YARIS WRC СОЗДАН ДЛЯ ПОБЕДЫ
Toyota Yaris WRC — это раллийный автомобиль нового поколения, доведенный до совершенства в соответствии с Техническим регламентом FIA World Rally Car 2017. Под капотом его 1,6-литровый турбомотор с непосредственным впрыском выдает больше 380 лошадиных сил.
МИРОВОЙ РАЛЛИ АВТОМОБИЛЬ, ПОЛУЧАЮЩИЙ НАЗВАНИЕ ПОСЛЕ СЕРИИ УЛУЧШЕНИЙ С ДЕБЮТА 2017 ГОДА
World Rally Car — это автомобиль высшей категории WRC, созданный для раллийных соревнований. Несмотря на то, что были внесены обширные модификации для максимизации раллийных характеристик, кузов основан на кузове серийного автомобиля. По сути, унаследованный от серийного автомобиля, автомобиль даже имеет номерной знак, позволяющий ездить по дорогам общего пользования.
Правила World Rally Car были введены на WRC в 1997 году, и изначально автомобили оснащались 2,0-литровыми двигателями с турбонаддувом. Однако с технологическим прогрессом, который привел к созданию двигателей, которые могли обеспечивать такую же производительность при меньшем рабочем объеме, с 2011 года раллийные автомобили были ограничены 1,6-литровыми турбодвигателями с непосредственным впрыском. В 2017 году правила World Rally Car были значительно пересмотрены с целью дальнейшего улучшения характеристик; Ограничители воздуха, ограничивающие воздухозаборник двигателя, увеличились в размере с 33 до 36 мм, что привело к увеличению максимальной мощности с 320 лошадиных сил плюс до 380 лошадиных сил плюс.Это огромное количество мощности эффективно передается на каждое из четырех колес автомобиля через постоянную систему полного привода с активным межосевым дифференциалом. Кроме того, пересмотренные правила 2017 года позволяют устанавливать аэродинамические детали с большей свободой, а автомобили WRC эволюционировали, чтобы иметь смелый, аэродинамически эффективный внешний вид.
Evolution для 2019 WRC
Yaris WRC включает в себя новые правила World Rally Car 2017 года, а его высокие характеристики двигателя, интеллектуальная система полного привода и точно настроенная аэродинамика позволяют ему безопасно и быстро ездить по разнообразным дорогам мира.Будучи основанным на автомобиле прошлого года, в спецификации Yaris WRC 2019 года улучшена каждая из своих функций.
Применяя то, что мы извлекли из соревнований в течение двух сезонов с тех пор, как Yaris WRC вернулся в гонку в 2017 году, мы смогли полностью улучшить общие характеристики и надежность автомобиля.
Три вида шин для дорожных условий
В гонках идеальный размер шин зависит от того, едет ли машина по гравию или по асфальту.Обычно для гравия используются 15-дюймовые шины, а для асфальта — 18-дюймовые. Количество шин, которые можно использовать для каждого чемпионата, регулируется соревнованием, и вопрос о том, когда менять шины, является ключевой гоночной стратегией.
GravelTarmacSpikes (для снега)
Технические характеристики и оборудование различаются в зависимости от конкретного соревнования или спецучастка
Технические характеристики и настройки автомобиля меняются для каждого соревнования.В зависимости от того, проводится ли ралли по гравию, снегу или асфальту, необходимо менять не только шины, но и такие детали, как тормоза и подвеска. Для ралли, проводимых на гладком асфальте, высота транспортного средства должна быть минимальной, однако на неровных дорогах для ралли с гравием автомобиль должен быть выше, чтобы избежать контакта с дорожным покрытием. Кроме того, чтобы приспособиться к изменяющимся дорожным условиям, включая дождь, при необходимости регулируются такие настройки, как подвеска и силовая передача. При вождении ночью обзорность улучшается за счет установки на капоте дополнительного источника света, называемого световым блоком.
Высота транспортного средства для гравия Высота транспортного средства для асфальта Световые контейнеры
Работа в сервисном парке — борьба со временем
Если в кольцевых гонках есть пит-стопы, то на ралли обслуживание и ремонт производятся в сервисном парке. После начала соревнований время, отведенное на обслуживание, ограничивается 15 минутами утром перед гонкой, 30 минутами днем и 45 минутами ночью.В Испании ралли проходят как по гравийным, так и по асфальтированным дорогам. Поскольку для изменения характеристик автомобиля с гравия на асфальт требуются серьезные корректировки, для ночного обслуживания предоставляется специальный 75-минутный период. После того, как транспортное средство было отремонтировано в ночное время, оно припарковано в гараже под названием «Parc Fermé», где дальнейшее обслуживание запрещено до следующего утра.
.

Какой кузов?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4750 мм
Насколько тяжелый?	1370 кг
Какой размер двигателя?	1.8 литров, 1798 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Какая мощность?	147 PS /145 л.с. /108 кВт при 6400 об / мин
Какой крутящий момент?	180 Нм /133 фут-фунт / 18,4 кгм при 4000 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 9.4 с
Как быстро?	200 км / ч , 124 миль / ч
Насколько экономично?	8,1 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	139,0 CO ₂ г / км

кузов

Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2700 мм	106.3 дюймы
Колея / протектор (перед)	1560 мм	61,4 дюймов
Колея / протектор (задний)	1550 мм	61 дюймов
Длина	4750 мм	187 дюймы
Ширина	1810 мм	71.3 дюймов
Высота	1480 мм	58,3 дюймы
Дорожный просвет
длина: передаточная база	1,76
Снаряженная масса	1370 кг	3020 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	60 литров	13.2 [15,9] Великобритания [США] галлона.
Аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Тойота
Код двигателя	2ZR-FAE
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1.8 литров 1798 куб.см (109,721 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	80,5 × 88,3 мм 3,17 × 3,48 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,91
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	147 л.с. (145 л.с. ) (108 кВт ) при 6400 об / мин
Удельная мощность	80.6 л.с. / литр 1,32 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	180 Нм (133 фут · фунт ) (18,4 кгм ) при 4000 об / мин
Удельный крутящий момент	100,11 Нм / литр 1,21 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия	10.7: 1
Топливная система	EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1258 кПа (182,5 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	5
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	449,5 куб. См
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч	9.4 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили	16,8 с
Стоящий километр
Максимальная скорость	200 км / ч (124 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 107,31 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,11 л.с. / кг 78.92 кВт / тонна (1000 кг ) 0,08 кВт / кг 105,84 л.с. / тонна (1000 кг ) 105,84 л.с. / кг 0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 12,67 кг / кВт 21,16 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	8,1 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
л / 100 км	8.1 / 4,9 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	12,3 / 20,4 / 16,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	34,9 / 57,6 /47,1 MPG (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
MPG США	29,0 / 48,0 / 39,2 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода	139,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^?	139.20 г / км
Группа ВЭД (Великобритания)	E
CO ₂ Effizienz (DE)	С
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборота от упора до упора	2.670
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	205/60 16
Шина задняя	205/60 16
Тормоза F / R	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	0.7
Передаточное число главной передачи	4,21
общий
Carfolio.com ID	557920
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг	16,1
Класс страхования	Нет информации
Налоговый диапазон	Нет информации
2018 Тойота Авенсис 1.8 , добавлен 06.09.2018. Последнее изменение 16 марта 2020 г.

Toyota Avensis I 2.0 D4-D Performance

Максимальная скорость:	195 км / ч или 121 миль в час

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	11.4 с
Toyota Avensis I 2.0 D4-D Размер, габариты, аэродинамика и вес

Кол. Дверей:	5

Колесная база:	263 см или 103,54 дюйма

Длина:	449 см или 176,77 дюйма

Ширина:	171 см или 67.32 дюйма

Высота:	142 см или 55,91 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—

Передние тормоза — Размеры диска:	Диски с вентиляцией (- мм)

Задние тормоза — размеры Dics:	Диски (- мм)

Передние шины — Размеры дисков:	195/60 R15

Задние шины — размеры обода:	195/60 R15

Снаряженная масса:	1295 кг ИЛИ 2855 фунтов

Соотношение массы и выходной мощности :	11.8 кг / л.с.

Объем багажника / багажника:	500 л

Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска:	Независимая. Двойные поперечные рычаги. стабилизатор поперечной устойчивости

Расположение двигателя:	Передний
Тип привода:	Переднее колесо
Вес:	3086 фунтов \| 1399,786 кг

0-60 миль / ч:	11,2 секунды.
Максимальная скорость:	195 км / ч \| 121,193 миль / ч

Рядный 4
Рабочий объем:	2000 куб. 122,0 куб. Дюймов \| 2.0 л.
Мощность:	116 л.с. (85,376 кВт) при 3600 об / мин
Крутящий момент:	280 Нм при 2000 об / мин
Диаметр цилиндра:	82,2 мм \| 3,236 дюйма
Ход:	94,0 мм \| 3,701 дюйма
Степень сжатия:	18,6: 1
Клапанный механизм:	16 DOHC (4 клапана на цилиндр)

Рядный 4
Рабочий объем:	1600 куб. 97.6 куб. Дюймов \| 1,6 л.
Мощность:	110 л.с. (80,96 кВт) при 6000 об / мин
Крутящий момент:	150 фут-фунт (203 нм) при 3800 об / мин
Диаметр цилиндра:	79,0 мм 3,11 дюйма
Ход:	81,5 мм \| 3,209 дюйма
Клапанный механизм:	16 DOHC (4 клапана на цилиндр)

Рядный 4
Рабочий объем:	1800 куб. 109.8 куб. Дюймов \| 1,8 л.
Мощность:	129 л.с. (94,944 кВт) при 6000 об / мин
Крутящий момент:	170 фут-фунт (230 Нм) при 4200 об / мин
Диаметр цилиндра:	79,0 мм \| 3,11 дюйма
Ход:	91,0 мм \| 3,583 дюйма
Клапанный механизм:	16 DOHC (4 клапана на цилиндр)

Рядный 4
Рабочий объем:	2000 куб. 122.0 куб. Дюймов \| 2,0 л.
Мощность:	147 л. 3,386 дюйма
Ход:	86,0 мм \| 3,386 дюйма
Клапанный механизм:	16 DOHC (4 клапана на цилиндр)

Внешний вид
Грузоподъемность:	1300.0 кг
Вместимость:	5
Длина:	182,3 дюйма \| 4630 мм.
Ширина:	69,3 дюйма \| 1760 мм.
Высота:	58,3 дюйма \| 1480 мм.
Колесная база:	106,3 дюйма \| 2700 мм.
Передняя колея:	59,3 дюйма \| 1505 мм.
Задняя колея:	59.1 дюйм \| 1500 мм.

Тормоза
Размер переднего тормоза:	295,0 мм \| 11,614 дюйма
Размер заднего тормоза:	295,0 мм \| 11,614 дюйма

Ср.Семейный доход:	45 016 долл. США
Ср. Дом:	$ 246 300
Ср. Галлон газа:	$ 1,83

Toyota Avensis 2018-2019 (T27) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Экстерьер

Салон Toyota Avensis 2018-2019

Цена

Технические характеристики

Toyota Avensis — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Авенсис

Размеры Toyota Avensis

Технические характеристики Toyota Avensis

Итог

Видео

Тойота Авенсис 2016-2017 фото, видео, цена, технические характеристики

Фото нового кузова Тойота Авенсис 2016-2017

Кузовные размеры

Полностью новый салон

Комплектация Авенсиса

Стоимость

Техническая составляющая

Видео

Вывод

Toyota Avensis 3 (2008-2018) характеристики и цены, фотографии и обзор

Toyota Avensis 2017-2018 — фото, цена, характеристики Тойота Авенсис 3

Видео

Тойота Авенсис 2017 в новом кузове

Внешний дизайн и салон автомобиля Toyota Avensis 2016 года

Комплектации и цены 2019 года

Фотогалерея и видео Toyota Avensis 2019 года

Что ещё можно почитать:

Обзор новой Toyota Avensis 2016

Экстерьер новой Toyota Avensis 2016

Салон новой генерации Тойота Авенсис 2016

Технические характеристики Toyota Avensis 2016

Безопасность Тойота Авенсис 2016

Комплектации и цена Toyota Avensis

Заключение о новой Тойота Авенсис

Toyota Avensis технические характеристики, размеры, факты и цифры

Последние новости

Лучшие гибридные усадьбы 2021

Aygo: X Prologue нового поколения

Лучшие подержанные семейные автомобили

Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

Toyota Camry модернизирована на 2021 год

Лучшие купе на 2021 год

Тойота Авенсис 1.8 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Тойота Авенсис 1.8 2018 технические характеристики

Советы по автострахованию Toyota

Тойота Avensis 1.8, 2018

Toyota Avensis I 2.0 D4-D Технические характеристики, размеры

Toyota Avensis I 2.0 D4-D Performance

Toyota Avensis I 2.0 D4-D Размер, габариты, аэродинамика и вес

Toyota Avensis (2015-2019) Обзор | heycar

Toyota Avensis (2016) — фотографии, информация и спецификации

2003 Toyota Avensis Технические и механические характеристики

2003 Toyota Avensis Технические характеристики и размеры

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ | 2019 | WRC

УПАКОВКА 380 HORSEPOWER,

Три вида шин для дорожных условий

Технические характеристики и оборудование различаются в зависимости от конкретного соревнования или спецучастка

Работа в сервисном парке — борьба со временем

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики