Шины xl что это: Что означает индекс XL в маркировке шин

Содержание

Что означает XL на шинах

Буквы XL на боковине автошины и в её технической документации расшифровываются как Extra Load или повышенная нагрузка. Это говорит о том, что конструкция шины усилена более прочной боковиной и каркасом. Для изготовления многих моделей с маркировкой XL производители используют специальную резиновую смесь. С её помощью шины становятся более выносливыми, продлевается их эксплуатационный срок и обеспечивается хорошее сцепление с дорожным полотном для легкого маневрирования.

Детальное описание Что означает XL на шинах

Для изготовления многих моделей с маркировкой XL производители используют специальную резиновую смесь. С её помощью шины становятся более выносливыми, продлевается их эксплуатационный срок и обеспечивается хорошее сцепление с дорожным полотном для легкого маневрирования.

Как прочитать маркировку на шинах

Чтобы выбрать подходящие автомобильные покрышки, обязательно ознакомьтесь с особенностями маркировки. Она показывает типоразмер шины, тип конструкции, индекс нагрузки и т.д.

Рассмотрим, как читать маркировку резины на примере шины Riken Snowtime B2 R16 215/55 97H XL.

В начале указывают типоразмер шины. Следом прописывается максимально допустимая нагрузка на одно колесо. Этот параметр называется индексом нагрузки. Рассчитывают его в килограммах.

Маркировка 215/55 означает, что ширина профиля шины составляет 215 мм, а высота профиля – 55%.
Число 97 показывает индекс нагрузки. Согласно принятым нормам классификации, максимальная нагрузка на одно колесо при индексе 97 составляет 730 кг.
Буква H – это категория (индекс) скорости шины, которая ограничивает максимальную скорость до 210 км/ч.
Аббревиатура XL расшифровывается как Extra Load и означает, что перед нами усиленная шина.

Последнее обозначение уточняет, что аналог данного изделия в стандартном исполнении имеет меньший индекс нагрузки.

Это значит, что у выбранной для примера шины от компании Riken есть похожая модель, но без повышенной нагрузки. Её индекс нагрузки на 3 единицы меньше, чем у усиленного изделия – 94. Максимальная нагрузка на одно колесо при данном показателе составляет всего 670 кг.

Преимущества шин с маркировкой Extra Load

Extra Load шины устанавливают на грузовые автомобили, которые совершают длинные рейсы, перевозя тонны ценного груза. Поэтому, резина должна быть прочной, жесткой, обладать высокой грузоподъемностью и длительным сроком эксплуатации.

Вы также можете приобрести шины с пометкой XL, если часто перегружаете свой легковой автомобиль или много путешествуете по некачественным дорогам. Прежде чем покупать, удостоверьтесь, что руководство по эксплуатации вашего авто не запрещает установку усиленной резины.

Явное преимущество конструкции шин Extra Load – это их выносливость. Такая резина устойчива к быстрому износу, и способна прослужить несколько сезонов даже при постоянной интенсивной нагрузке. Комфорт в управлении и устойчивость к механическим повреждениям делают эти шины фаворитами для автовладельцев.

Как и где использовать усиленные шины

Постоянные нагрузки машины заставляют резину быстрее изнашиваться и приходить в негодность. Автомобильная резина повышенной грузоподъемности обеспечивает транспортному средству безопасность движения и удобство в эксплуатации.

XL шины используют на транспортных средствах, которые регулярно перевозят груз:

массивные кроссоверы,
коммерческие автомобили, которые перевозят небольшие грузы
грузовые машины,
легковые авто, которые регулярно ездят по плохим дорогам.

Резина с маркировкой Extra Load специально разрабатываются с дополнительным запасом прочности, поэтому служит гораздо дольше, чем стандартные аналоги. Также, конструкция шины обеспечивают безопасность при разгоне и торможении на высоких скоростях.

Чтобы продлить жизнь автомобильным покрышкам XL, руководствуйтесь стандартными правилами:

Поддерживайте правильный уровень давления в шинах.
При смене резины, храните её в сухом месте вдали от прямых солнечных лучей.
Соблюдайте спокойный режим вождения без резкого старта, торможения и быстрой езды по ухабистым дорогам.

Выбор шин и дисков в онлайн-магазине Intershyna.ua

От размера и качества резины, которую вы решаете приобрести для своего авто, зависит ваша безопасность и удобство в управлении транспортным средством.

Занимаясь продажей автомобильных шин и дисков уже более 18 лет, компания Интершина изучила все нюансы и тонкости правильного подбора запасных частей к авто.

Предлагаем множество дисков и шин от производителей в интернет-магазине Интершина на любой вкус. Свяжитесь с нами, если у вас возникли дополнительные вопросы при выборе нужного товара.

Мы всегда готовы поделиться с вами знаниями том, какие бывают шины, как их правильно подбирать, в чем они существенно различаются и т.д. Наши специалисты с удовольствием проконсультируют вас, помогут выбрать наиболее подходящие диски и шины, и оформить заказ с быстрой доставкой в ваш город.

Маркировка XL в шинах

Легковые шины

Без легковых шин невозможно представить ни один автомобиль. Автошины — это оболочка, установленная на обод диска автомобильного колеса. В составе оболочки можно найти как резиновые, так и тканевые и даже металлические элементы. Для чего предназначены автопокрышки? Они нужны для обеспечения как можно более надёжного контакта машины с дорожным полотном. Кроме этого, современные шины на легковой автомобиль способны эффективно поглощать любые колебания.

Что такое маркировка XL в шинах

Автомобилисты часто встречают на шинах маркировку XL (в виде подписи «Extra Load»). Это означает, что шины подходят для больших нагрузок. Дословно подпись «Extra Load» переводят как «повышенная нагрузка».

Этот показатель указывает на то, что покрышка способна выдержать дополнительную нагрузку. Также эта маркировка указывает на то, что шина имеет определённые конструктивные улучшения, а также особенности, которые позволяют выдерживать такую высокую нагрузку.

Очередная отличительная черта таких шин — усиленный каркас, а также боковина. Эти и другие улучшения позволяют достичь практически идеальных эксплуатационных характеристик. В некоторых случаях такие шины производят из особой резиновой смеси, позволяющей сделать их более прочным и жёсткими, что самым положительным образом сказывается на грузоподъёмности.

Среди других особенностей таких шин можно отметить повышенную износостойкость. С такими покрышками вы сможете эксплуатировать автомобиль пару-тройку сезонов. Это особенно важно для тех, кто ненавидит регулярно менять шины.

Нельзя не отметить и устойчивость к разного рода повреждениям. Теперь вам не будут страшны пробоины на дороге, а также другие проблемы, которые часто встречаются на отечественным дорогах. Особого внимания заслуживает то, что шины обладают улучшенными характеристиками управляемости. Вам будет куда проще входить в повороты, а сцепление с трассой будет практически идеальным, поэтому вы будете чувствовать себя уверенно даже на самом некачественном дорожном покрытии.

Наши преимущества

Мы готовы предложить вам огромный выбор по-настоящему недорогих шин, однако их качеству могут позавидовать шины известных мировых брендов. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, то наши специалисты ответят на них в любое удобное для вас время.

У нас можно найти шины как для коммерческих, так и для личных автомобилей.

Если вы не знаете, какие шины лучше купить для вашего авто, мы обязательно поможем вам выбрать самые подходящие шины.

Маркировка шин — расшифровка для легковых автомобилей

По существу размеры шины определяются следующим образом (смотрите рисунок слева):

B – ширина профиля шины;
d — посадочный диаметр шины;
H – высота профиля шины;
D – наружный диаметр шины.

Маркировка шин – это буквенно-цифровой код, как правило, проставленный на боковине покрышки, и несущий в себе информацию о характеристиках шины.

Маркировка шин может быть выражена в метрической (например P 185/60R14) и в дюймовой системе (например 35×12.50 R 15 LT 113R). В россии распространена метрическая маркировка шин, поэтому её и будем рассматривать на примере маркировки шины P 185/60R14 82H, расшифровка будет следующей:

Р — опциональный индекс, обозначающий назначение шины. Р — шины для легкового автомобиля (Passenger car), LT – шины для легкогрузового автотранспорта (Light Truck), ST — шины для прицепа (Special Trailer), Т — временная шина (для запаски, запасной шины).
185 – ширина профиля шины (т.е. контура шины в радиальной плоскости колеса), указывается в милиметрах
60 — отношение высоты профиля шины к её ширине, указывается в процентах. Хоть и ошибочно, но в народе это значение называют просто «профиль»
R — буквенный индекс, указывающий на тип шины. R – шина с каркасом радиального типа (ошибочно полагать, что R – это обозначение буквы радиуса!), D или отсутствие буквенного индекса — шина с диагональным типом каркаса, В — жесткие шины, борт которых произведён из того же материала, что и протектор (Bias belt)
14 — посадочный диаметр покрышки, соответствующий диаметру обода автомобильного диска, указывается в дюймах

82 — индекс нагрузки. При расшифровке маркировки шин будет полезна таблица индексов нагрузки автошин. Некоторые производители дополняют этот индекс указанием максимальной нагрузки (Max load) в килограммах.
H — индекс скорости. При расшифровке маркировки шин будет полезна таблица индексов скорости авто шин

Рассмотренная выше часть маркировки шины (P 185/60R14 82H) — это типоразмер шины. Зачастую информация о типоразмере дублируется более мелким шрифтом на ободе шины.

Маркировка колес

При маркировке колес сезонность обозначается следующим образом:

Winter — зимние шины.
Rain, Aqua, Water или изображения зонтика — означают высокую эффективность шины на мокром дорожном покрытии
AS

(All Season) — всесезонные шины
M+S (Mud+Snow) – всесезонные шины, эффективные при езде по слякоти (по грязево-снеговой каше)
Studless – зимние нешипованные шины, или шины-липучки
Stud, Studded – шипованные или шипуемые зимние шины

Другие обозначения, с которыми можно столькнуться при расшифровке маркировки автомобильных шин:

Left/Right – обозначения для обязательной установки на правую или левую сторону автомобиля
Inside/Outside – маркировка обозначает внутреннюю/внешнюю сторону шины с ассиметричным рисунком протектора
TL, Tubeless– бескамерная шина
С — резина для легкогрузового транспорта
DOT – маркировка шины, обозначающая соответстие гос.стандартам США
Performance, High Performance – высокопроизводительные, скоростные шины

Runflat, RunOnFlat, RFT, SSR, ZP – маркировка, обозначающая, что шина изготовлена по особой технологии, позволяющей в случае прокола проехать на спущенной шине до 150 км
SL (Standart Load) — шина для обычных нагрузок
XL (Extra Load) — шина для больших нагрузок
RF — (Reinforced) — укреплённые шины
TWI — (Tire Wear Index) — индекс изнашивания шины — инфоучасток, указывающий степень износа протектора
Разноцветные линии на шинах не несут никакой информации при расшифровке маркировки колес. Эти линии наносят на заводе-изготовителе или на складе для облегчения поиска резины.
Перепечатка всей статьи или отдельных её частей допускается только при указании источника (с) www.spbkoleso.ru, 2010

перейти в раздел «Полезное»

перейти к подбору автомобильных шин

Как расшифровать маркировку на шинах?

Для тех кто привык самостоятельно решать вопрос грамотного подбора шин на свой автомобиль мы подготовили полезную информацию в данном разделе:

конструктивные различия автошин.

Виды маркировки шин и расшифровка ее значений.

Виды конструкций автомобильных шин.

Основной при производстве автомобильных шин, безусловно, являются резина и корд. Резина, изготавливаемая из натурального и/или синтетического каучука укрепляетеся кордовой тканью, которая. В свою очередь, может быть сделана из металлических, текстильных или полимерных нитей.

На рисунке представлена классическая структура автомобильной шины:

1— протектор

2— плечевая часть

3— каркас

4— боковая часть(крыло шины)

5— брекер и подушечный слой

6— дополнительная вставка в плечевой зоне.

7— бортовое кольцо

8— бортовая часть

По способу герметизации колеса, шины делят на камерные и бескамерные:

Камерные шины состоят из нескольких элементов: покрышки, камеры с вентилем, представляющим собой обратный клапан, с помощью которого воздух поступает в шину и перекрывает его выход наружу, и ободной ленты, которая надевается на обод, чтобы предотвратить трение камеры о колесо и край покрышки.

Отличие бескамерных шин от камерных заключается в присутствии герметизирующего резинового слоя, который накладывается на первый слой каркаса. Камера отсутствует. Состояние герметичности в них достигается за счет плотной посадки покрышки на обод. Вентиль, служащий для нагнетания воздуха в шину, располагается в отверстии обода колеса, что уменьшает массу шины, повышает безопасность при проколе шины, улучшает теплообмен, а также упрощает ремонт шины.

Большинство современных покрышек для легковых автомобилей являются бескамерными.

В зависимости от расположения по отношению к радиусу колеса нитей корда, шины разделяют на радиальные и диагональные.

Каркас шин диагонального типа представляет собой множество прорезиненных кордовых прокладок, края которых обвиваются вокруг проволочных кольцевых стержней (именно они и позволяют «посадить» шину на диск). Нити корда каркаса и брекера перекрещиваются в смежных слоях (число смежных слоев обычно четыре) под углом 45° — 60°.

Сегодня этот вид конструкции шины является устаревшим. Как правило, подобные шины применяются на старых автомобилях, при этом в виду еще немалого автопарка и спроса на них, а также дешевизны производства — шины с диагональным расположением нитей корда продолжают выпускать. Стоит отметить высокую ремонтопригодность таких шин, а также устойчивость к разрушению от ударов и порезов.

Каркас шин радиального типа, представляет собой конструкцию с параллельным расположением нитей корда шины (по радиусу от одного борта к другому, а нитей корда брекера — под углом более 65°). Для того, чтобы шина могла выдержать серьезные нагрузки на высокой скорости и при резких поворотах, в ней предусмотрен пояс стального корда, в котором два слоя наматываются попеременно под острым углом. Для большей стабилизации поведения шины на определенных моделях используется дополнительный нейлоновый бандаж.

Сегодня, шины с радиальным расположением нитей корда наиболее востребованы, ввиду улучшенных характеристик: жесткость конструкции, стабильность пятна контакта шины с дорожным полотном, уменьшенное сопротивление качению и как следствие — снижение расхода топлива. При этом, шины с радиальным исполнением имеют меньший вес и толщину каркаса, меньше нагреваются, быстрее отдают тепло, что позволяет значительно продлевать их срок службы.

По назначению шины разделяют на следующие группы:

шины для легковых авто;

шины для легкогрузовых автомобилей и внедорожников.

шины для грузовых автомобилей;

шины для строительной, сельскохозяйственной и спец. назначения техники.

шины для мотоциклов и мопедов.

В производстве легковых и легкогрузовых шин используют корд, изготовленный из текстильных либо полимерных нитей.

Металлический корд используется при производстве грузовых шин.

МАРКИРОВКА ШИН.

1 ноября 2012 года в Европе принят закон об обязательной маркировке шин. Шины для легковых авто, коммерческих и грузовых автомобилей, произведенные в Евросоюзе, имеют стандартизированную маркировку. Стоит учитывать, что законом не предусматривается обязательная маркировка шин с восстановленным протектором, шин повышенной проходимости, шин для авто, зарегистрированных до 1 октября 1990 года, а также на запасные шины и докатки, шины имеющие индекс скорости ниже 80 км/ч, ошипованные шины, шины для гоночных авто.

Итак, согласно принятой в Европе маркировке, шины должны оцениваться по трем основным критериям: эффективность потребления топлива, качество сцепления на мокром покрытии, внешний шум качения.

Топливная эффективность (сопротивление качению)

Топливная эффективность — важный критерий, на который следует обратить внимание при выборе автошины. Аргумент тут вполне весомый — порядка двадцати процентов расхода топлива автомобилем зависит от применяемых шин! Чем выше показатель сопротивления качению у шины, тем выше будет расход топлива у Вашего автомобиля. Уровень сопротивления качению шины указывается латинскими буквами в диапазоне от A до G. Соответственно метка А на шине свидетельствует о низком сопротивлении качению, следовательно и наименьших затратах топлива. Метка G указывает на самый высокий уровень сопротивления качению шины, разумеется, расход топлива будет максимальным.

От чего зависит показатель сопротивления качению? Здесь играет роль целый ряд определяющих факторов:

конструкция самой шины.

уровень давления воздуха в шине.

температура и нагрузка на шину.

скорость движения автомобиля.

состояние подвески автомобиля и дорожного полотна.

Сцепление на мокрой поверхности.

По этому критерию оценивается величина тормозного пути автомобиля на мокром дорожном покрытии. Шины маркируются латинскими буквами в диапазоне от A до F. Разница в длине тормозного пути автомобиля, оснащенного шинами категории A и шинами категории F будет порядка восемнадцати метров (согласно измерениям, производящимся на автомобиле, движущимся до начала торможения со скоростью 80 км/ч).

Внешний шум качения шины.

Данный показатель обозначает уровень шума, возникающего при качении шины и измеряется в децибелах. Наиболее тихие шины не превышают уровня в 60 дБ. Шины, с показателями свыше 74 дБ будут весьма шумными.

МЕТРИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ ШИН.

Winter — шины предназначены для эксплуатации в зимних погодных условиях.

Aqua, Rain или Water (возможно обозначение пиктограммой в виде зонтика) — шины предназначены для эксплуатации в дождь или на мокром дорожном покрытии. Максимально снижают эффект аквапланирования, особенно на высоких скоростях.

M+S (Mud+Snow, что в переводе означает грязь+снег) — шины повышенной проходимости для езды по грязи или снегу.

M/T (Mud Terrain) — грязевые ландшафты.

A/T (All Terrain) — шины для любого типа ландшафта.

AS (All Season), Any Season, R+W (Road + Winter) — обозначения всесезонных шин.

Rotation— шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины, показывающую требуемое направление вращения шины.

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — асимметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.

Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.

Steel Radial — радиальная шина с металлическим кордом.

Tubeless (TL) — бескамерная шина.

Tube Type (TT) — шина устанавливается вместе с камерой.

Treadwear 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100. Показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка углов сход-развала автомобиля и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике.

Traction А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе.

Max Load — максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах и фунтах.

PR (Ply Rating) — прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность. Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись «Reinforced», то есть «усиленные» (шины повышенной грузоподъемности).

Extra Load (XL) — повышенный индекс нагрузки.

Reinforced (Reinf или RF) — повышенный индекс нагрузки. На легких грузовиках и микроавтобусах наиболее употребительны именно шины с 6PR и 8PR. О повышенной слойности (то есть прочности) шины может свидетельствовать буква «С» (commercial), которая ставится после обозначения посадочного диаметра (например, 185R14C).

TWI — знак расположен на боковине шины и показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота рисунка протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм.

ZP (Zéro Pression)— нулевое давление , коммерческое обозначение Michelin для шин с усиленными боковинами. ZP: Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 80 км при скорости до 80 км/ч. ZP SR: Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 30 км при скорости до 80 км/ч.

SST(Self Supporting Tyres) — самонесущая шина . Такие шины могут нести нагрузку и продолжать движение после прокола.

Dunlop MFS (Maximum Flange Shield) — Система максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары — резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону.

Studless — шина не подлежит оснащению шипами.

Studdable— шина может быть оснащена шипами. роме того, на шинах указываются стандарты качества

E (обведена в кружок) — Европейский стандарт качества.

DOT — Американский стандарт качества.

ИНДЕКС СКОРОСТИ.

В результате испытаний, производимых заводом изготовителем на специально оборудованном стенде, каждой шине присваивается определенная скоростная категория. Маркировка на шине подразумевает максимальную скорость, которую может выдержать шина данной модели. При подборе шин следует учитывать этот фактор, т. к. ваш автомобиль должен ездить со скоростью на 10—15% меньше максимально допустимой.

Маркировка «ZR»— указывает на то, что шины сконструированы для эксплуатации на скоростях превышающих 240 км/ч.

Маркировка «V» на шинах, указанная совместно с индексом грузоподъемности (пример: 91V) означает, что шины предназначены для эксплуатации на скорости до 240 км/ч, при этом индекс грузоподъемности указан для скорости 210 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на три процента пропорционально увеличению скорости на 10 км/ч.

Маркировка «W» на шинах, указанная вместе с индексом грузоподъемности (пример: 100W), означает, что данные шины предназначены для эксплуатации на скорости до 270 км/ч, при этом индекс грузоподъемности указан для скорости 240 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на пять процентов пропорционально увеличению скорости на 10 км/ч.

Маркировка «Y» на шинах, указанная вместе с индексом грузоподъемности (пример: 95Y) означает, что данные шины предназначены для эксплуатации на скорости до 300 км/ч, при этом индекс грузоподъемности указан для скорости 270 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на пять процентов пропорционально увеличению скорости на 10 км/ч.

ИНДЕКС НАГРУЗКИ.

Индекс нагрузки	Допустимая нагрузка, кг	Индекс нагрузки	Допустимая нагрузка, кг
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Дополнительные сведения.

На шины обязательно должна быть нанесена следующая маркировка:

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине. Для каждого типа шин существуют нормы давления воздуха, которые необходимо соблюдать. Нарушение этих требований может приводить как к повышенному или неравномерному износу протектора, так и нарушению целостности шины, что опасно особенно на высоких скоростях. Кстати, перед регулировкой сход-развала колес автомобиля — не забудьте привести давление в шинах в норму!

Зачем нужны цветные точки или кружки на шине?

Красная точка указывает на максимально жесткое место на шине. Если на Ваших дисках есть маркировка белой точкой — рекомендуется эти две точки совмещать при шиномонтаже.

Желтая точка указывает наиболее лёгкое место на шине.

В большей степени и та и другая маркировки нужны для сотрудников шиномонтажей, т.к. эта информация грамотному специалисту подскажет каким образом можно уменьшить массу и количество балансировочных грузов.

Tire construction materials — на шинах также могут быть указаны названия материалов, из которых состоит каркас шины и брекер.

Приведем пример маркировки шины и ее расшифровки:

Метрическая система маркировки.

Пример: ШИНА LT205/55R16 91V

LT — назначение шины для транспортного средства (P (passenger car) — шина для легковых автомобилей; LT (light truck) — шина для легкогрузовых авто; ST(special trailer) — шина для прицепов/полуприцепов и фургонов (эти шины не используются для легковых автомобилей/грузовиков/внедорожников; T — шина временного использования (для запасного колеса)

205 — ширина профиля в мм

55 — отношение высоты профиля шины к ее ширине.

R — тип каркаса шины имеет радиальное строение (отсутствие маркировки по умолчанию, говорит о том, что шина — диагонального типа).

D (или не указан)— диагональный тип каркаса шины.

B — диагонально-опоясанная шина (bias belt). Строение каркаса шины диагональное с применением брекера, характерного для радиальных шин.

16 — значение посадочного диаметра шины в дюймах (соответствует диаметру обода диска).

91 — индекс максимальной нагрузки. Применяется также маркировка с указанием нагрузки в кг или фунтах (max load).

V — индекс скорости шины (смотреть значение в таблице).

Возможны также следующие варианты маркировок:

Расположение обозначения индекса скорости допускается в разных местах: 225/50SR16, 225/50SR16 89S, 225/50R16 89S

Маркировка буквой C после указания диаметра свидетельствует о том, что шина предназначена для коммерческого транспорта, а также грузовиков повышенной проходимости и пикапов (пример: 195/70R15C 104/102R).

Если производитель после указания размера шины расположил буквы XL, RF, SL, LL (пример: P235/75R-15 XL, P285/35R-19 LL), это означает что шина обладает XL, RF – повышенной, SL – стандартной, LL — пониженной несущей способностью. Американская P-маркировка XL соответствует максимально допустимому давлению 41 psi (280 kPa), SL и LL — 35 psi (240 kPa), в европейской маркировке XL/RF соответствует 42 psi (290 kPa), SL — 36 psi (250 kPa), LL отсутствует. Отсутствие этого обозначения соответствует варианту SL.

Наличие букв FR (пример: 215/45 R17 87V FR) после указанного размера размера означает, что шина имеет защитный портик на боковине, защищающий обод диска и саму резину от повреждений.

Иногда (чаще на шинах компании Michelin с системой маркировки PAX) посадочный диаметр указывается в миллиметрах (пример: 190/65R390), в таком случае эти шины называются миллиметровыми. Буква A в таких шинах, указанная после посадочного диаметра, расшифровывается как «асимметричный посадочный обод», т.е. внутренний и внешний диаметры посадочного обода отличаются (пример: 235/710R460A 104T — внутренний посадочный диаметр состав лет 470 мм, внешний посадочный диаметр составляет 450 мм.

ВАЖНО! Миллиметровые шины вместе с дюймовыми дисками и наоборот — миллиметровые диски с дюймовыми шинами — совмещать и использовать нельзя.

Пример расшифровки маркировки шины по дюймовой системе:

ШИНА 35×12.50 R 15 LT 113R

35 — размер внешнего диаметра шины в дюймах.

12.50 — ширина шины в дюймах.

R — радиальное строение каркаса шины.

15 — посадочный диаметр шины.

LT — (light trucks) шина предназначена для лёгких грузовиков.

113 — индекс нагрузки.

R — индекс скорости.

Остались вопросы?

ЗВОНИТЕ! ЕДИНЫЙ НОМЕР 735-36-36

ПИШИТЕ: [email protected]

ПРИЕЗЖАЙТЕ: Адреса шинных центров и карта проезда.

Новости по теме:

КАК УЗНАТЬ РЕКОМЕНДОВАННЫЙ ТИПОРАЗМЕР ШИНЫ? >

КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ШИНЫ? >

КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ ШИНЫ? >

Маркировка шин и расшифровка обозначений на покрышке авто

Главная / Статьи

12.10.2013

Выбор автомобильных шин всегда является ответственным моментом в жизни каждого автомобилиста. Но для самостоятельного выбора правильных автомобильных покрышек необходимо знать особенности конструкции и разбираться в основных маркировках, которые нанесены на каждую автомобильную шину.

На всех автомобильных шинах приняты следующие комбинации обозначения главных параметров:

P 185/65 R14 86 Н

P 185/65 R14 86 H

P – обозначение типа автомобиля, для которого предназначены данные шины. «P или Passanger» — легковой, «LT или Light Truck» — легкогрузовой и т.д.

P 185/65 R14 86 Н

185 – значение ширины профиля автошины, мм.

P 185/65 R14 86 Н

65 – значение высоты профиля автошины, измеряется в %-ом отношении к ширине. В случае указания типоразмера без высоты, например 175 R13, высота принимается равной 80-82% (полнопрофильные шины).

P 185/65 R14 86 Н

R – конструкция автошины, выделяют радиальные (R) и диагональные (D). Радиальная конструкция характеризуется параллельным расположением прорезиненных нитей корда, диагональная конструкция — расположением нитей внахлест.

P 185/65 R14 86 Н

14 – расстояние между внутренними краями шины т.е. ее внутренний диаметр, рассчитывается в дюймах.

P 185/65 R14 86 Н

86 – коэффициент или индекс нагрузки. Указывает значение допустимой нагрузки на одну шину в кг.

Индекс нагрузки	60	61	62	63	64	65	66	67	68	69
Мах. Нагрузка (в кг.)	250	257	265	272	280	290	300	307	315	325

Индекс нагрузки	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79
Мах. Нагрузка (в кг.)	335	345	355	365	375	387	400	412	426	437

Индекс нагрузки	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89
Мах. Нагрузка (в кг.)	450	462	475	487	500	515	530	545	560	580

Индекс нагрузки	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99
Мах. Нагрузка (в кг.)	600	615	630	650	670	690	710	730	750	775

Индекс нагрузки	100	101	102	103	104	105	106	107	108	109
Мах. Нагрузка (в кг.)	800	825	850	875	900	925	950	975	1000	1030

Индекс нагрузки	110	111	112	113	114	115	116	117	118	119
Мах. Нагрузка (в кг.)	1060	1090	1120	1150	1180	1215	1250	1285	1320	1360

Индекс нагрузки	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129
Мах. Нагрузка (в кг.)	1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850

P 185/65 R14 86 Н

H – коэффициент или индекс скорости. Указывает значение максимально допустимой скорости, при которой возможно безопасное движение.

Индекс скорости	J	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	VR	W	Y	ZR
Мах. Скорость (км/ч)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

Дополнительные параметры:

Extra Load (XL) – усиленная модель, индекс нагрузки таких шин выше на 3 единицы в сравнении с простыми шинами аналогичного типоразмера.

Reinforced (C) – обозначение шин повышенной прочности, чаще всего относится к легкогрузовым моделям.

All Season (AS), Тous terrain – всесезонные шины.

Any weather (AW) – всепогодные шины. Нередко вместо буквенных символов используются значки (снежинка, тучка, солнышко и т. д.).

Mudd & Snow (M&S) – шины специально разработанные, как для зимнего, так и всесезонного использования.

DA (Штамп) – обозначение шин, с незначительными производственными дефектами, не препятствующими безопасной эксплуатации.

DOT – одобрено Министерством транспорта США.

E – одобрено Европейской Экономической Комиссией.

Inside – обозначение ассиметричных шин. Надпись Inside при установке должна быть с внутренней стороны автомобиля.

Outside – обозначение ассиметричных шин. Надпись Outside при установке должна быть с внешней стороны автомобиля.

Left – шины с данной маркировкой должны установливаться только с левой стороны.

Right – шины с данной маркировкой должны установливаться только с правой стороны.

Made in Germany – обозначение страны производителя.

Max Pressure – максимально допустимое давление в шине, в кПа.

PSI – Индекс давления от 20 до 85 (только для шин с индексом “С”).

Aqua, Aquatred, Rain, Aquacontact, Water, или значок «зонтик» – означает, что шины разработаны для дождливой погоды и эффективно препятствуют возникновению эффекта аквапланирования.

Regroovable – указывается в случае наличия возможности углубить рисунок протектора методом нарезки.

Retread – восстановленные шины.

Rotation – направленные шины, направление вращения указавается стрелкой на боковине шины.

Steel – означает, что шины оснащены металлическим кордом.

Temperature – температурный режим, предусмотренный для конкретной модели, существует три категории: А, В и С.

Treadwear, TWI – коэффициент или индекс износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100.

Traction – коэффициент сцепления, как и температурный режим делится на 3 категории: А, В и С. Коэффициент А имеют наибольшее значение.

Tread – говорит о том, что шина состоит из 5-и слоев: слой искусственного шелка + 2 слоя стального корда +2 слоя нейлона. Применяется в США.

Tubeless (TL) – обозначение бескамерных шин. Если данная маркировка отсутствует, использование шины возможно исключительно с камерой.

Tube Type (TT) – эксплуатация возможна исключительно с камерой.

Twid – индикатор износа проектора.

Возврат к списку

Маркировка шин — Техническая информация — Шины

Главная → Шины → Техническая информация

1.	205/55R16 91V	205	Номинальная ширина шины, мм.
		55	Номинальная высота шины, %. (Номинальная высота шины составляет 55% от ширины шины).
		R	Символ (обозначение) радиального типа шины.
		16	Диаметр диска (в дюймах).
		91	Нагрузочный индекс “91” = максимальная грузоподъемность данной шины составляет 615 кг (в соответствии с таблицей).
		V	Скоростной индекс показывает максимально допустимую скорость. V=240 км/ч или 150 миль/ч (в соответствии с таблицей). За маркировкой размера может следовать дополнительная информация: *“TUBELESS”* для бескамерных шин, *“REINFORCED”* или *“EXTRA LOAD (XL)”* для усиленных шин, *“M+S”* для зимних шин. Значек снежинки (для США или Канады): эта дополнительная маркировка шин *M+S* показывает, что шина соответствует установленным законом критериям теста и обеспечивает хорошие ездовые свойства в зимних условиях.
2.	SSR		Специальное обозначение для шин *SSR runflat* (Self Supporting Runflat — шины с усиленными боковинами, чтобы в случае, когда шина теряет воздух, на ней можно было проехать 80 км со скоростью 80 км/ч).
3.	TUBELESS		Бескамерная шина. Шины камерного типа — *TUBE TIPE* — должны быть снабжены камерой.
4.	E4		Маркировка, показывающая соответствие нормам EЭК. Число находящееся рядом со стоящей в кругу E, указывает государство, в котором шина прошла омологацию. E4 (4=Голландия)
5.	227293		Номер соответствия типу EЭК.
6.	2206		Код производства (“22” означает 22-ю неделю, “06” означает 2006 г., т.е. 22 неделя 2006 г.). (До 1999 г. рядом с тремя цифрами находится треугольник, например, “9<Ι” означает 1999. gada).
7.	DOT		Минестерство транспорта США (Department of Transportation, USA).
8.	TWI		Индикатор износа протектора (Tread Wear Indicator). Указывают на выступы высотой 1,6 мм, расположенные в крайней канавке протектора равномерно по всей его длине. Когда эти выступы сравниваются с поверхностью протектора, шину нужно менять.
9.	Made in…		Маркировка, указывающая страну-производителя.

Нагрузочный индекс (LI — Load Index)

Нагрузочный индекс — это числовой код, соответствующий максимальной нагрузке, которую может выдержать шина.

Таблица нагрузочных индексов
LI	кг	LI	кг	LI	кг	LI	кг	LI	кг
50	190	65	290	80	450	95	690	110	1060
51	195	66	300	81	462	96	710	111	1090
52	200	67	307	82	475	97	730	112	1120
53	206	68	315	83	487	98	750	113	1150
54	212	69	325	84	500	99	775	114	1180
55	218	70	335	85	515	100	800	115	1215
56	224	71	345	86	530	101	825	116	1250
57	230	72	355	87	545	102	850	117	1285
58	236	73	365	88	560	103	875	118	1320
59	243	74	375	89	580	104	900	119	1360
60	250	75	387	90	600	105	925	120	1400
61	257	76	400	91	615	106	950	121	1450
62	265	77	412	92	630	107	975	122	1500
63	272	78	425	93	650	108	1000	123	1550
64	280	79	437	94	670	109	1030	124	1600

Скоростной индекс (SI — Speed Index)

Скоростной индекс определяет максимальную скорость, при которой шина выдерживает нагрузку, определенную нагрузочным индексом.

Таблица скоростных индексов
SI	макс. скорость (км/ч)
K	110
L	120
M	130¹
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
H	210
V	240
W	270
Y	300
ZR	свыше 240

¹ Как правило, используется только для специальных запасных шин, если они квалифицируются соответствующими 30-му пункту ЕЭК. В соответствии с пунктом 64 EЭК, который устанавливает использование специальных запасных шин, даже эти намного выше оцененные шины могут быть использованы при максимальной скорости не более 80 км/ч.

XL и RF – шины с увеличенной грузоподъемностью.

RoF/DSST/EMT/SSR/ZP – шина, которая на определенном участке пути может эксплуатироваться без воздуха в ней.
Внимание: гарантия на эти шины распространяется только в случае, если автомобиль оснащен системой контроля давления шин.

Покрышки Extra Load — особенности конструкции

Выносливость шин зависит от многих показателей. Узнать о том, на какую нагрузку рассчитан тот или иной тип покрышек, поможет маркировка. Именно на эту информацию следует обращать внимание при выборе покрышек. Чтение маркировки поможет найти оптимальный вариант по всем параметрам, включая и индекс нагрузки.

Что это такое

После указания типоразмера на шинах прописывается индекс нагрузки. Это значение индекса в маркировке указывает на предельно допустимую нагрузку на одно колесо. Например, в маркировке 235/60R18 107T, на индекс нагрузки указывает число 107. В соответствии с принятой классификацией эта цифра говорит о том, что максимальная нагрузка на одно колесо — 975 кг.

Указывать на индекс нагрузки может и другое обозначение – XL, которое указывает на более высокую допустимую нагрузку. На некоторых моделях шин можно встретить и другое обозначение — Extra Load, повышенная нагрузка. Обозначение XL или надписи Extra Load указывают на дополнительную грузоподъемность в 3 единицы. То есть автошины с маркировкой 235/60R18 107T XL выдержат нагрузку 975 кг, а в стандартном исполнении — всего 900.

Конструкция усиленных шин

Автошина Extra Load обладает рядом особенностей. Так, конструкция шины имеет усиленную боковину и каркас. Это улучшение конструкции позволяет достичь высоких эксплуатационных характеристик. Некоторые модели шин изготавливаются из особой резиновой смеси. Изменения в составе компаунда позволили сделать ее более жесткой и прочной, а также более грузоподъемной.

Среди преимуществ авторезины Extra Load можно отметить повышенную устойчивость к износу. По этому параметру они превосходят обычную резину и могут прослужить не один сезон при интенсивном режиме эксплуатации. Также усиленные шины обладают устойчивостью к механическим повреждениям и улучшенными характеристиками управляемости. Большая жесткость шины обеспечивает хорошее сцепление с трассой, легкое и предсказуемое маневрирование.

Для каких целей можно использовать шины Extra Load

Чаще всего авторезину Extra Load устанавливают на грузовые, коммерческие автомобили и тяжелые кроссоверы. Также эксплуатация автошин Extra Load оправдана, если машина часто перегружена. Регулярные перегрузки существенно снижают срок эксплуатации авторезины. В этом случае шины с маркировкой XL прослужат намного дольше стандартных покрышек. Важно также обеспечивать стабильный правильный уровень давления в шинах, если вы часто загружаете автомобиль. Это также позволит продлить срок эксплуатации авторезины.

Шины Extra Load подойдут и для авто с мощным двигателем. Такой тип автомобильных покрышек способен обеспечить большую безопасность при маневрировании, разгоне и торможении на высокой скорости.

Стандартная нагрузка (SL) VS. Шины с дополнительной нагрузкой (XL)

Что касается легковых шин, следует учитывать два типа грузоподъемности: стандартная нагрузка (SL) и дополнительная нагрузка (XL). (Технически, есть еще и легкая нагрузка, но они очень редки и довольно специфичны, поэтому мы не будем вдаваться в подробности). Это обозначение не имеет ничего общего с их индексом нагрузки, который определяет максимальный вес, который может выдержать шина, а скорее указывает, произведена ли шина с усиленной конструкцией.

Стандартная нагрузка (SL)

SL шины не выдерживают больших нагрузок
SL предназначены для повседневной езды

Шина, несущая способность которой определена как существенная для ее размера (обозначается индексом нагрузки), является шиной SL или стандартной нагрузки. Шины со стандартной нагрузкой имеют максимальное давление нагрузки 35 фунтов на квадратный дюйм. Они могут нести вес и выдерживать весовое давление, обозначенное индексом нагрузки на их боковые стенки, и у них нет усиления в их внутренней структуре.

Эти шины производятся в основном для обычных легковых автомобилей, которые используются для повседневной езды и не должны переносить или выдерживать большие нагрузки. Поскольку это самые распространенные легковые шины, они либо будут иметь маркировку SL на боковине, либо вообще не иметь.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом шин со стандартной загрузкой на сайте Priority Tire.

Дополнительная нагрузка (XL)

Шины XL имеют усиленную внутреннюю конструкцию
XL имеют повышенную грузоподъемность
XL рассчитаны на большие нагрузки

Шины с повышенной нагрузкой, напротив, производятся с усиленной внутренней структурой.Шины Extra Load можно накачать до максимального давления нагрузки 41 фунт / кв. Дюйм. Усиленная внутренняя структура является результатом добавления дополнительных материалов в процессе производства, обычно на плече шины, для дополнительной прочности. Усиление также сводит к минимуму возможный прогиб шины и снижает вероятность повреждения шины при столкновении с дорогой. Шины XL изготовлены таким образом, чтобы выдерживать нагрузки и весовое давление выше, чем у шин Standard Load того же размера.

Отсюда и название «Дополнительная нагрузка.«Из-за этого они, как правило, используются в ситуациях, когда требуется более высокая грузоподъемность или лучшая безопасность шин. Если шина модели XL, она будет отмечена на боковине одним из следующих способов: Extra Load, XL или Reinforced.

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом шин Extra Load на сайте Priority Tire.

Так в чем же разница?

Разница в допустимом давлении воздуха в шинах
XL служат дольше при использовании так же, как шины SL
XL обладают лучшей устойчивостью к повреждениям
SL более экономичны

Основное различие между шинами SL и XL одинакового размера заключается в том, что с шиной XL можно использовать более высокое давление, что, в свою очередь, увеличивает грузоподъемность шины.Более высокая грузоподъемность обусловлена особой конструкцией шины, поскольку шина способна выдерживать более высокое давление воздуха, что напрямую связано с ее максимальной нагрузкой. В то время как шина XL может выдерживать более высокое давление воздуха, этого нельзя сказать о шине SL. Шины SL не способны выдерживать такое давление, и их чрезмерное накачивание может вызвать серьезные проблемы, включая повреждение, несчастные случаи и прорывы.

Если шины XL используются так же, как шины SL, XL прослужит дольше благодаря их усиленной конструкции.Эти шины могут преодолевать большие расстояния без каких-либо внутренних повреждений даже при интенсивном использовании, если поддерживается правильное давление на квадратный дюйм. Шины XL также устойчивы к механическим повреждениям и способны выдерживать давление при движении на высоких скоростях. Модели шин Standard Load не обладают такой повышенной устойчивостью к повреждениям, поскольку им не хватает дополнительных усилений. Однако, поскольку их общий вес меньше, они действительно обеспечивают лучший расход топлива.

Итак, что выбрать?

В инструкции по эксплуатации автомобиля обычно указывается, нужны ли автомобилю шины XL.Если водитель желает поменять шины SL на шины XL, он может это сделать, но он должен понимать, что автомобиль, управление шинами и ощущение дороги могут отличаться. Хотя шины Standard Load могут быть заменены на модели XL, этого нельзя сказать об обратном. Если в руководстве к автомобилю указано, что ему нужны шины XL, обычно на это есть веская причина. Иногда шины необходимы, чтобы выдерживать более высокие нагрузки, которые может нести транспортное средство, или просто выдерживать вес самого транспортного средства. Шины XL также часто производятся для высокопроизводительных транспортных средств, поскольку специальная усиленная внутренняя структура и состав шин обеспечивают лучшее сцепление и долговечность при вождении на высоких скоростях.Шины со стандартной нагрузкой не смогут выдержать давление и могут быть потенциально опасными в таких ситуациях.

Так что, если транспортному средству нужны шины Extra Load, рекомендуется их приобрести. Если шина XL для транспортного средства не нужна, владелец может решить, хотят ли они заменить шины на модели XL. Если они перевозят большие грузы вместе с транспортным средством или если транспортное средство способно развивать высокие скорости, шины XL могут быть предпочтительнее. Однако шины со стандартной нагрузкой также подходят для таких автомобилей.

Принимая решение, просто помните эти 3 момента:

Шины

SL можно заменить на XL
Транспортные средства, которым требуются шины XL, ДОЛЖНЫ иметь шины XL
XL также подходят для высокопроизводительных автомобилей

Все, что вам нужно знать о шинах XL (Extra Load)

Если говорить о легковых шинах, вы найдете два типа грузоподъемности; XL и SL, в то время как XL означает шины с дополнительной нагрузкой и шины SL со стандартной нагрузкой.Еще одна метрика нагрузки, называемая LL, расшифровывается как «легкие шины». Но в этом материале мы сосредоточимся только на шинах XL.

Термин «XL» чаще всего ассоциируется со словом «очень большой». Однако что это значит, когда этот термин упоминается в контексте шин? Имеются ли в виду шины, которые больше обычных? Например, шины, которые можно увидеть на тракторах или автобусах. Или это значит другое? В этой статье мы подробно обсудим шины XL.Мы также обсудим их использование.

В этой статье мы подробно обсудим шины XL. Мы также обсудим их использование. В шинах LL, SL и XL используются P-метрики ISO и евро-метрики для определения максимального давления нагрузки в шинах 36–42 psi.

Шины с дополнительной нагрузкой [XL] означают;

Шины

Extra Load обладают способностью укреплять внутреннюю структуру, выдерживая максимальное давление 41 фунт / кв. Дюйм. Шины XL имеют более высокую грузоподъемность, чем шины со стандартной нагрузкой.Эти шины можно использовать в ситуации, когда требуются шины с большей грузоподъемностью. Шины XL — это шины с длительной нагрузкой, XL — лучшие шины для тяжелых нагрузок. Шины Extra Load имеют лучшую устойчивость к повреждениям.

Определение шин XL

В обычном мире XL означает очень большой. Однако в терминологии шин XL означает «дополнительная нагрузка». Прежде чем начать чесать в затылке, продолжайте читать статью. Это слово может показаться многим иностранным. Нет причин для беспокойства, поскольку вместо XL используются другие термины.Вместо XL используются другие метки RF, RFD или EL. Первые две метки обозначают усиленные. Последнее означает «дополнительная нагрузка» и в основном встречается на шинах в регионе ЕС.

По сравнению со стандартной шиной, шина XL имеет уникальный дизайн. Конструкция называется «усиленной». Это означает, что каркас шины XL более прочен по сравнению с шиной не XL. Кроме того, он также имеет однослойную прорезиненную кордную ткань. Кроме того, в них намного выше давление воздуха, чем в стандартной шине.

Что означает дополнительная нагрузка?

Дополнительная нагрузка означает, что шины могут нести больше груза, чем стандартная шина. У каждой шины есть индекс нагрузки. Это максимальный вес, который может выдержать каждая шина. Индекс нагрузки указан на боковине шины. Например, на боковине шины написано 215 / 65R16 91T. Прежде чем запутаться, прочтите эту статью. Это поможет вам без труда понять эти числа.

В этой статье мы проигнорируем другие числа и сосредоточимся исключительно на «91», поскольку это индекс нагрузки.Он показывает, какой вес может безопасно выдержать шина. Шина грузоподъемностью 91 может 615 кг. Шина XL того же размера может иметь индекс нагрузки 94, что означает, что она может выдерживать 670 кг.

Их использование

Естественно, большинство людей думает, что эти шины предназначены для использования на больших транспортных средствах, таких как тракторы, автобусы или грузовики. Однако это не так. Ваш повседневный внедорожник, кроссовер или легкий коммерческий автомобиль также может быть оснащен шинами XL. Эти шины предназначены для того, чтобы выдерживать больший вес, чем обычно.Поэтому, если вы часто загружаете автомобиль большей массой, чем обычно, шины XL вам просто необходимы.

Кроме того, если вы часто путешествуете по бездорожью, лучше иметь шину XL, чем стандартную шину. Шины XL служат дольше и обеспечивают лучшее сцепление в таких условиях.

Преимущества XL

Шина XL служит дольше стандартной шины при движении в аналогичных условиях. Эти шины имеют усиленную конструкцию и обеспечивают защиту от внутренних и внешних повреждений.
Жесткость шины обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и способность преодолевать повороты.
Вероятность случайного повреждения бордюра значительно снижена.
Может нести больше груза.
Идеально подходит для езды по бездорожью.

Недостатки XL

Шины

XL производят больше шума, чем стандартные шины. Это может вызвать дискомфортное вождение.
Эти шины потребляют больше топлива.

Стоит покупать?

Это один из самых сложных вопросов, на который нужно ответить, независимо от того, какой продукт обсуждается.Шины XL имеют как достоинства, так и недостатки. Это еще больше усложняет принятие решения. PitStopArabia считает, что решение о покупке зависит от того, путешествуете ли вы со значительным весом.

Если вы часто путешествуете с большим количеством грузов, шины XL просто необходимы. С другой стороны, если вы не перевозите огромное количество груза, стандартные шины идеально подходят для вас.

Плюсы и минусы армированных шин »Oponeo.co.uk

В то время как стандартные шины предназначены для большинства повседневных целей, усиленные шины предназначены для более специфических нужд: они должны выдерживать большее давление нагрузки.Узнайте, когда использовать усиленные шины, и каковы их преимущества и недостатки.

Что такое армированные шины?

Каждый размер шин имеет определенный индекс нагрузки. Это значение строго определяется техническими организациями, которые объединяют производителей шин, такими как ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободьям). Усиленные шины адаптированы к нагрузкам и давлению, превышающим те, которые предусмотрены для стандартной версии данного размера. Они были разработаны для любых сценариев, когда использование шины требует дополнительной, превышающей стандартную, грузоподъемности.

Обозначение усиленных шин

Типичная маркировка усиленных шин следующая:

Extra Load (XL)
Reinf)

Менее распространенные маркировки включают EXL, RFD и RF. Самая популярная марка в настоящее время — XL, которая заменяет другие марки шин, которые можно найти на продуктах, выпущенных несколько лет назад.

Чем усиленные шины отличаются от стандартных шин?

Шина с базовой грузоподъемностью, определенной для ее размера, называется шиной SL (Standard Load).Разница между усиленной шиной (XL) и шиной SL заключается в том, что шина XL соответствует стандартным требованиям для своего размера и, в то же время, дает возможность использовать более высокое давление в шинах. Следовательно, он имеет повышенную грузоподъемность.

Снаружи усиленные и стандартные шины выглядят совершенно одинаково — различий не видно. Индекс нагрузки шины увеличивается за счет изменения ее поверхности (части под протектором) или пятки. Такая модификация может включать использование более прочных материалов, усиление основных элементов шины или использование дополнительных элементов.Решения, используемые для увеличения индекса нагрузки, включают нанесение дополнительного слоя каркаса.

Каковы характеристики армированных шин?

Шины с маркировкой XL обладают большей грузоподъемностью, поскольку их конструкция позволяет поддерживать в шине более высокое давление воздуха. Максимально допустимая нагрузка на колесо всегда зависит от давления. Если автомобиль сертифицирован для использования с усиленными шинами, информация о рекомендуемом давлении будет указана в руководстве.

В таблице ниже показаны значения давления, используемые в колесе, и соответствующие значения допустимой нагрузки. В качестве примера использовался размер 205/55 R16. По умолчанию он имеет индекс грузоподъемности 91, что позволяет максимальную нагрузку 615 кг на колесо. Версии XL этого размера обычно имеют индекс 94, что увеличивает максимальную нагрузку на колесо до 670 кг.

Таблица зависимостей давления от нагрузки для размера 205 / 55R16:

Более высокая грузоподъемность шины увеличивает ее долговечность на высоких скоростях.Таким образом, если существует несколько индексов скорости для данного размера и модели шины, маркировка XL будет связана с шиной с наивысшим рейтингом скорости.

Армированные шины типа С предназначены для транспортных средств и отличаются высоким индексом нагрузки и более низким индексом скорости. Шины C-типа или усиленные транспортные шины могут использоваться в автомобилях с максимальной нагрузкой 3,5 тонны.

Преимущества шин XL

Благодаря повышенной грузоподъемности усиленные шины имеют много преимуществ:

При одинаковом использовании обычных и усиленных шин последние прослужат дольше.Шины XL могут преодолевать большее общее расстояние без внутренних повреждений даже при интенсивной эксплуатации. Однако это применимо только в том случае, если вы будете следовать рекомендациям производителя автомобиля относительно правильного давления в шинах.
Армирование шины повышает устойчивость к механическим повреждениям, которые могут возникнуть, например, в результате езды на высокой скорости по бордюру.
Лучшие тяговые и адгезионные свойства. Повышенная жесткость шины обеспечивает устойчивость, более эффективную передачу мощности транспортного средства на дорожное покрытие, лучшую управляемость на поворотах, более быструю реакцию на повороты и большее сопротивление дополнительным нагрузкам и силам (ускорение, торможение, центробежные силы на поворотах).

Недостатки шин XL

Идеальных шин не бывает. Все модели представляют собой спроектированный и рассчитанный компромисс между различными параметрами, и это относится также и к усиленным шинам. Типичные минусы усиленных шин:

Более высокий уровень шума. Требования сертификации шин позволяют усиленным шинам производить на 1 дБ (децибел) больше шума, чем обычные шины.
Использование армирования может включать увеличение толщины лицевой поверхности (под протектором) и заплечика шины.Это, в свою очередь, может вызвать повышенное сопротивление качению и больший расход топлива.
Усиление обычно связано с увеличением веса и массы шины, что опять же приводит к более высокому расходу топлива.
Модификации могут привести к снижению комфорта вождения по сравнению с использованием обычных шин (однако такие различия будут минимальными и редко ощущаются водителем).

Усиленные шины имеют как достоинства, так и недостатки.

XL Шины — стоит ли покупать?

Любую информацию о необходимости использования шин XL обычно можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.Это часто может относиться к фургонам, большим седанам, автомобилям с кузовом универсал и автомобилям для доставки. Усиленные шины также часто используются в высокопроизводительных спортивных автомобилях.

Если производитель транспортного средства получил сертификат на транспортное средство с усиленными шинами, то это требование безусловно необходимо. Покупка автомобильных шин со стандартным индексом нагрузки, поскольку они дешевле шин XL, является нарушением условий безопасности и может иметь неприятные последствия (например, страховые компании могут отказать в покрытии расходов в случае аварии).

Усиленные шины рекомендуется покупать, если:

Вы часто путешествуете со значительным грузом: в этом случае их использование может продлить срок службы ваших шин.
У вас есть автомобиль с мощным двигателем: шины XL обеспечат большую устойчивость на поворотах и лучшую реакцию как на ускорение, так и на торможение на высокой скорости.

Нагрузка шины и объяснение XL

У каждой шины есть так называемая грузоподъемность или индекс. Очень важно подобрать шины с правильной грузоподъемностью, чтобы гарантировать максимальный срок службы шин и безопасность движения.XL предназначен для тяжелых автомобилей или, в случае фургонов, для перевозки тяжелых грузов. Читайте дальше, чтобы узнать больше о XL и о том, почему так важна грузоподъемность.

Как определить индекс нагрузки на шину?

Каждая шина имеет ряд маркировок на боковине. Они содержат важную информацию, такую как размер колеса, ширина протектора и высота боковины. Индекс нагрузки является частью этого. Это выражает пара цифр после информации о размере. Если символы на шине читаются как 225/55 R17 101 W, как показано ниже, 101 — это индекс нагрузки.

Что такое индекс нагрузки?

Индекс нагрузки — это то, какой вес может выдержать отдельная шина. Цифры грузоподъемности шины относятся к весу в килограммах, который может выдержать шина. Вы можете точно узнать, что они из себя представляют, на этом правительственном веб-сайте.

Каждая шина должна иметь грузоподъемность, равную или превышающую половину веса оси, на которой она установлена. Таким образом, 101 в нашем примере выше будет выдерживать 825 кг на одной шине или 1650 кг на двухколесной оси.

Что делать, если вы меняете шины?

Первое, что нужно сделать, это проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Не просто ездите по шинам вашего автомобиля. Причина в том, что вы не можете быть уверены, что предыдущий владелец установил правильные шины.

В руководстве пользователя, вероятно, будет указано, какой маркой и типом шин был укомплектован ваш автомобиль, когда он покидал завод. Если вам нужна другая шина, она должна иметь такую же или более высокую грузоподъемность, чем оригинальные шины автомобиля.

Это проблема безопасности дорожного движения

Установка автомобиля с неправильным индексом нагрузки может иметь серьезные последствия для безопасности. На самом деле это может быть совершенно опасно. Если страховщик сможет доказать, что шина вышла из строя, и любое последующее падение произошло в результате недостаточной грузоподъемности, он может отказаться от оплаты любого ущерба.

Что такое шины XL?

Аббревиатура XL означает Extra Load. Но это не относится к автомобилям, перевозящим тяжелый груз — хотя им, вероятно, потребуются шины XL.Он относится к весу транспортного средства, которое должна выдержать шина.

Стоит проверить, нужны ли они вашему автомобилю. Это происходит все чаще, потому что автомобили становятся тяжелее по мере того, как в них перевозится больше оборудования. Гибридные формы кузова и модели внедорожников с тяжелыми аккумуляторами часто нуждаются в шинах XL.

В весовом отношении, строго говоря, для повседневной жизни автомобилю могут не понадобиться шины XL. Однако, когда он загружен пятью людьми и их багажом, автомобиль может оказаться слишком тяжелым для шин с нормальной грузоподъемностью.

Давление воздуха важно для шин XL

Также важно регулярно проверять давление воздуха в шинах XL. Они имеют более прочную конструкцию и могут выдерживать дополнительное давление воздуха, которое требуется при переносе более тяжелых грузов.

Рейтинг слоя или диапазон нагрузок

Конструкция шины может немного запутать, когда дело доходит до номинального слоя и диапазона нагрузок. Эти цифры (или буквы) нанесены на боковую стенку шины и определяют, какую нагрузку шина может безопасно нести при заданном внутреннем давлении.

Отчасти путаница возникает из-за того факта, что современная шина с 10-слойным рейтингом не обязательно имеет 10 настоящих слоев. Это восходит к тем временам, когда шины были из хлопка. В то время рейтинг слоя указывал на то, сколько слоев хлопка было использовано в конструкции шины. Количество слоев использовалось для определения относительной прочности шины (т.е. чем больше слоев, тем более прочная шина).

В наши дни термин «слойность» стал излишним, потому что большинство радиальных легковых шин имеют всего один или два слоя кузова.Шины для легких грузовиков, включая шины для тяжелых условий эксплуатации (10 и более слоев), обычно имеют только два или три слоя.

Другими словами, рейтинг слоя — это просто отражение того, насколько прочна шина с точки зрения выдерживания более высокого давления в шине и более тяжелых нагрузок.

Принятие диапазонов нагрузки

Современные технологии позволили производителям создавать шины с меньшим количеством слоев, что побудило промышленность принять обозначения диапазона нагрузок, а не номиналы слоев. Информация представлена немного по-разному в зависимости от типа используемой шины.Эту информацию можно найти на боковине вашей шины.

Шины для легковых автомобилей относятся к определенным категориям, большинство из которых попадают в диапазон «стандартной нагрузки».

Легкая нагрузка (обозначенная как LL на боковой стенке) имеет максимальное давление нагрузки 35 фунтов на кв. Дюйм
Стандартная нагрузка (SL или без маркировки) также имеет максимальное давление нагрузки 35 фунтов на квадратный дюйм
Дополнительная нагрузка (XL) имеет максимальное давление нагрузки 41 фунт / кв. Дюйм.

Шины для легких грузовиков (LT) обозначают диапазоны в возрастающем алфавитном порядке, при этом диапазон нагрузки «B» представляет 4-слойную номинальную нагрузку при 35 фунтах на квадратный дюйм; C представляет 6-слойный номинал при 50 фунтах на квадратный дюйм и так далее.Как видите, чем дальше по алфавиту, тем прочнее будет шина.

Специальные шины для прицепов

Как и шины для легких грузовиков, шины для специальных прицепов (ST) обычно доступны в нескольких диапазонах нагрузки и соответствуют той же системе алфавитных рейтингов, что и шины LT.

Важно отметить, что диапазон нагрузки зависит от размера шины и давления в шине. Например, шина большего размера с рейтингом «D» будет удерживать больше воздуха и может быть рассчитана на более высокую нагрузку, чем шина меньшего размера с тем же рейтингом «D».Кроме того, данный размер шин при более высоком давлении воздуха приводит к более высокой номинальной нагрузке.

с учетом индекса нагрузки

Независимо от того, меняете ли вы размер шин или меняете тип используемой шины, важно убедиться, что индекс нагрузки, указанный на боковине новой шины, равен или превышает индекс нагрузки заменяемой шины.

Если вы используете Интернет для поиска шин, прочтите: Покупка шин в Интернете: что вам нужно знать.

Tyres 101 на маркировке боковины шин :: Souza’s Tire Service

Маркировка на боковинах шин показывает большую часть информации, которую обычно необходимо знать их владельцам.В этом посте мы объясним, что (большинство) означает маркировка. Покроем:

Информация о размере
Информация о загрузке
Рейтинг скорости
Информация о инфляции
Маркировка и символы M + S
Внутренняя и внешняя маркировка, а также указатели направления
Коды DOT и отметки даты

Информация о размере:

Обычно самое важное, что нужно знать потребителям, — это размер своих шин.В размере также содержится информация о нагрузке, типе конструкции и номинальной скорости.

Метрический размер:

Подавляющее большинство шин, продаваемых сегодня, измеряются по «метрической» системе. Они могут иметь размер без буквы перед размером, P-метрика, LT-метрика и ST, а также могут иметь B, D или R. Мы объясним это позже, но сначала о значении чисел. Типичные примеры этого, показанные справа: 205 / 60R16, P205 / 60R15, LT285 / 70R17 и ST205 / 75D15.

Во всех этих случаях первые 3 цифры — это ширина шины, измеренная от боковины до боковины, в миллиметрах. Важно отметить, что это НЕ ширина протектора, поскольку шина с более низким «соотношением сторон» будет иметь более широкую ширину протектора, и шины также будут различаться в зависимости от марки. Однако во всех случаях первые 3 цифры представляют ширину боковины в миллиметрах.

Вторая пара цифр — это так называемое «соотношение сторон». Это высота боковины от колеса до верха протектора.Это простой процент, так что высота боковой стенки составляет X (соотношение сторон) процентов от ширины боковой стенки. По совпадению, два наших примера — это шины размером 205/60, поэтому их высота боковины составляет 60% от 205 миллиметров, или 123 миллиметра (4,85 дюйма).

Третья пара цифр — это просто диаметр обода в дюймах. (Они действительно делают диски метрических размеров, такие как 365, 390 и 415 мм, и хотя они встречаются редко, применяются те же правила.) Это может показаться очевидным, но если у вас есть диски 13, 14 или какие-то другие, вы должны придерживаться этого. размер обода шины.

Это означает, что если у вас шина 265 / 75R16, она будет выше, чем 265 / 70R16, поскольку высота боковины составляет больший процент от ширины боковины. Это также объясняет, как шина размером 265 / 75R16 может быть почти такой же высоты, как шина размером 235 / 85R16. — Все три набора цифр работают вместе и не могут рассматриваться по отдельности.

Это также означает, что по этим числам можно рассчитать общий диаметр шины. Поскольку коэффициент перевода миллиметров в дюймы есть.03937 можно рассчитать следующим образом: умножьте ширину секции (первые 3 цифры) на соотношение сторон (вторые две цифры в процентах), умножьте на два (высота секции по обеим сторонам колеса), умножьте это число на. 03937, а затем добавьте диаметр обода, и вуаля, у вас есть общий диаметр. Если снова использовать наш 205 / 60R15, это будет: 205 X 0,60 X 2 X 0,03937 + 15 = общий диаметр 24,69 дюйма.

Если вам нужен простой способ расчета ширины протектора, его просто нет.Единственное, что вы можете сказать, это то, что при том же соотношении сторон большая ширина профиля также будет иметь большую ширину протектора, но даже это зависит от бренда! Лучше всего просто измерить их физически или посмотреть эту информацию в спецификациях производителя.

Размеры флотации

Помимо метрической калибровки, единственная другая система калибровки, широко используемая в наши дни, — это так называемая «флотационная» калибровка. Мы могли только догадываться, почему они называются «плавучими», но это «дюймовые» размеры, такие как 31X10.50R15LT, 35X12.50R17LT и т. Д. Это также используется для небольших шин, таких как те, которые используются на прицепах, тракторах, квадроциклах и гольф-карах, таких как 20.5X8.0-10, 15X6.00-6 и т. Д. В этой системе, первое число соответствует высоте шины в дюймах. Однако подавляющее большинство шин в этой системе на самом деле имеют диаметр примерно на 1/2 дюйма меньше заявленного, но это варьируется от бренда к бренду. Второе число в серии — это ширина боковины, также в дюймах. ширина боковины, и хотя она варьируется от производителя к бренду, ширина протектора обычно будет примерно на два дюйма меньше ширины боковины.Последняя пара цифр — это, конечно, диаметр обода, как и в метрической системе размеров.

Буквенно-цифровой и числовой размер

Буквенно-числовые форматы — это форматы A78-13, G60-14 и L78-15, которые в значительной степени сняты с производства. Буква в размере на самом деле связана с грузоподъемностью, поэтому, несмотря на то, что размер определялся буквой и становился больше по мере развития алфавита, их размеры могли довольно сильно различаться между брендами. Вплоть до недавнего времени они все еще использовались для шин для прицепов, но мы не видели выхода новых.

Числовые размеры 7.25-14, 6.50-13, 8.55-15 и т. Д. Представляют собой систему калибровки, которая перестала использоваться для автомобилей где-то примерно в 1970 году. Однако она все еще используется лишь в нескольких шинах для легких грузовиков и прицепов, таких как 7.50–16, а также в некоторых фермерских приложениях. Насколько нам известно, первые цифры — это ширина боковины, но по мере увеличения боковины шина становится выше. Мы разместим страницу со списком эквивалентов размеров шин, и многие из них будут перечислены, но пока это не будет сделано, вы можете просто позвонить нам в магазин, чтобы узнать размеры для преобразования.

бланк, P, LT, ST и XL, (буквы перед размером)

Эти буквы перед размером обозначают две вещи: рейтинг слоя, который указывает на грузоподъемность, и тип шины. Нет буквы или P перед размером шины, это означает стандартную нагрузку (4-слойный рейтинг) «легковую» шину или шину с дополнительной нагрузкой. Шины с дополнительной нагрузкой не так распространены, но они представляют собой шину с большей грузоподъемностью, чем обычная стандартная нагрузка, но не такой большой, как шина LT. Если ваша шина является дополнительной нагрузкой, она будет иметь размер XL после размера, такого как P235 / 75R15XL или 225 / 45R17XL.

Шины

LT и ST являются шинами с большей грузоподъемностью и могут иметь диапазон нагрузки C (рейтинг с 6 слоями), диапазон нагрузки D (рейтинг с 8 слоями), диапазон нагрузки E (рейтинг с 10 слоями) или даже для домов на колесах или прицепах F или G. (12 и 14 слоев). LT означает «легкий грузовик» и предназначен для пикапов и фургонов, тогда как ST означает «специальный прицеп» и, как видно прямо на боковой стенке нашего примера, предназначены «ТОЛЬКО для обслуживания прицепов». Хотя пикапы и внедорожники полутонны или меньше используют метрические P, стандартные шины нагрузки, пикапы 3/4 и 1 тонны и фургоны должны использовать более высокие диапазоны нагрузки, обычно D или E.Другими словами, вы можете повысить рейтинг слоя на полутоннах и внедорожниках, но никогда не захотите опускаться ниже D на 3/4 и 1 тонну. Кроме того, шины ST не предназначены для поворотов и остановок автомобилей, и их нельзя использовать ни на чем, кроме прицепа. На прицепах можно использовать стандартные шины, но только очень легкие. Тяжелые прицепы всегда должны использовать шины с более высокой толщиной слоя (ST или LT), которые имеют достаточную грузоподъемность для прицепа при полной загрузке.

B, D и R

Буква перед диаметром обода в размере обозначает «конструктивный тип» шины.Есть два типа: диагональный и радиальный. У диагональных шин есть ремни в корпусе шины, которые имеют «наклон» или наклон, образующий X-образный рисунок на шине. B и D — шины с диагональным ремнем. Если в размере B, это означает «смещение», а D означает «диагональ», что, конечно же, означает то же самое. С другой стороны, радиальные шины с буквой R имеют ремни, которые проходят «радиально» прямо через шину или перпендикулярно протектору.

Подавляющее большинство продаваемых в наши дни шин — радиальные, и не зря.Когда протектор диагональной шины ударяется о землю, диагональный ремень заставляет протектор сжиматься на поверхности дороги, в то время как протектор радиальной шины остается плоским и вместо этого прогибается в боковине. Складывание диагональной шины не только препятствует сцеплению, особенно на скользкой поверхности, но также вызывает сопротивление и нагревание. Это улучшает сцепление радиальных шин, увеличивает расход топлива и значительно снижает износ. Вы можете задаться вопросом, почему они все еще продают диагональные шины.Помимо стоимости, есть только одна веская причина: кажется, что шины с диагональным ремнем лучше выдерживают старение. Так что, если у вас есть старый грузовик или прицеп, который редко используется, смещение может быть лучшим выбором.

Индекс нагрузки и номинальная скорость

90S, 95T, 121 / 118R и др.

Эти цифры после размера шины, в данном примере 90S, обозначают «индекс нагрузки» и «номинальную скорость». Цифры представляют собой так называемый индекс нагрузки и определяют максимальную грузоподъемность шины.Это в основном используется в Европе. В США мы обычно просто смотрим на спецификации, которые указаны в фунтах в другом месте шины. На изображении представлен список приложений с одним и двумя колесами. Это относится только к определенным шинам LT, у большинства шин есть только один список. Также важно отметить, что максимальная нагрузка доступна только при максимальном давлении. Использование любого более низкого давления снизит грузоподъемность. Иногда две шины одного размера имеют разный индекс нагрузки.Это просто означает, что максимальное давление в одной шине выше, чем в другой. Однако это опять же только при максимальном давлении, которое больше, чем вы обычно используете. Если накачать обе шины до одинакового давления, они будут иметь одинаковую грузоподъемность.

Номинальная скорость

Буква в этой части размера обозначает «рейтинг скорости». Это означает, насколько быстро конкретная шина может двигаться в течение одного часа. Однако, поскольку большинство людей не ездят со скоростью более 100 миль в час в течение длительных периодов времени, есть еще один более важный фактор.Шины с более высоким рейтингом скорости также будут лучше проходить повороты и быстрее останавливаться. Однако за лучшее прохождение поворотов и торможение приходится платить более высокой стоимостью и более быстрым износом. Хотя это и не абсолютное правило, общее правило таково: чем выше рейтинг скорости, тем лучше шины будут проходить повороты и останавливаться, тем быстрее они изнашиваются и тем дороже они будут стоить. Стандартные значения скорости для шин следующие: R = 106 (миль / ч), S = 112, T = 118, H = 130, V = 149, W = 169 и Y = 186. Существует также рейтинг Z, но он включает W и Y, поэтому вам нужно посмотреть, какой из двух это.Если вам интересно, почему большинство из этих чисел являются нечетными, это потому, что они изначально были в километрах в час: 118 миль / ч = 190 км / ч, 149 миль / ч = 240 км / ч, 169 миль / ч = 280 км / ч и 186 миль / ч = 300 км / ч. Некоторые розничные продавцы откажутся ставить на ваш автомобиль шины с более низкими скоростными характеристиками, чем указано в спецификации производителя. На сегодняшний день мы не нашли закона, требующего этого, и мы проверили с несколькими производителями и страховыми компаниями, и до сих пор не нашли ни одного закона, который аннулирует гарантии или страховку, если исходный рейтинг скорости не сохраняется.Мы полагаем, что эти розничные продавцы делают это только из соображений ответственности, тогда как мы оставляем это на усмотрение покупателя. Если вам нужна лучшая управляемость и тормозная шина, вам понравится более высокая скорость. Однако, если ваш приоритет — пробег и цена, то более низкие значения скорости, как правило, будут лучшим выбором.

Информация о инфляции:

На всех шинах есть место, где будет написано что-то вроде: «Максимальная нагрузка XXX фунтов (XXX кг) при XX фунтах на квадратный дюйм». Большинство автомобильных шин в наши дни будут выдерживать давление до 44 фунтов на квадратный дюйм (некоторые до 51), а грузовые шины LT будут иметь толщину 50, 65 и 80 в зависимости от рейтинга слоя.Все эти рейтинги являются максимальной инфляцией, и это не означает, что вы должны использовать это давление. Короткий ответ заключается в том, что большинство автомобилей и небольших пикапов / внедорожников должны работать при температуре от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм (холод) в районе Оберн. 3/4 тонны, 1 тонна и прицепы следует использовать больше в зависимости от того, насколько они загружены. Кроме того, поскольку грузоподъемность шины сводится к давлению воздуха, умноженному на объем воздуха, максимальная грузоподъемность доступна только при максимальном внутреннем давлении. Следовательно, более тяжелые автомобили и тяжелонагруженные автомобили всегда должны использовать большее давление воздуха, чем более легкие.Для получения более подробного объяснения и рекомендаций по настройке давления посетите нашу страницу «Давление воздуха».

Маркировка и символы M + S

Для кого-то это может показаться слишком простым, но, вероятно, некоторые люди не понимают, что означает маркировка M / S. Проще говоря, это означает, что шина соответствует минимальным требованиям и разрешена для использования на снегу. Это главное, на что будут обращать внимание офисы дорожного патруля при оценке транспортных средств в ситуации цепного контроля.(Они также оценят, является ли ваш автомобиль полноприводным или двухколесным, а также количество протектора на ваших шинах.) Однако, и это важно, тот факт, что шина имеет маркировку M + S, не означает, что она действительно будет хорошо работают на снегу. Есть много покрышек с таким покрытием, которые на снегу будут совершенно бесполезны. Одна из следующих страниц, которые мы опубликуем, будет посвящена выбору между различными типами шин, и мы рассмотрим этот вопрос (среди других) более подробно. Есть также некоторые символы, обозначающие M + S и полностью зимние шины, которые можно встретить на многих шинах.Эквивалент и маркировка MS, которую можно увидеть на многих шинах, представляют собой четыре или пять «пиктограмм», представляющих четыре сезона, а иногда и снежинку. Снежинка сама по себе представляет собой сезонную зимнюю шину или шину, изготовленную специально для снега.

Внутренняя, внешняя и направленная маркировка

Некоторые шины являются направленными, что означает, что они имеют правильное направление вращения, а некоторые шины асимметричны, что означает, что у них другой протектор от внутренней части к внешней.(У Goodyear и Goodrich в прошлом были шины, которые были асимметричными И направленными, это было орехом, и означало, что у вас были специальные шины для левой и правой!)

Направленные шины имеют рисунок протектора примерно в виде стрелки и и правильное направление вращения. Это похоже на тракторную шину, у которой есть огромные блоки протектора, образующие V-образный рисунок, и назначение ее такое же, как у тракторной шины. При правильной установке протектор на этих типах шин рассеивает воду, но при неправильной установке он будет собирать ее.Или, при правильной установке, эта конструкция уменьшит аквапланирование, но при установке задним ходом это вызовет. Итак, вы действительно хотите, чтобы ваши шины с направленным движением двигались правильно. Если на вашем автомобиле есть направленные шины, они просто отмечены стрелкой и в большинстве случаев словом «вращение» или «направление вращения» и т. Д.

Асимметричные шины имеют протектор изнутри и снаружи. Производители шин часто делают это, чтобы оптимизировать тягу и износостойкость шины. Примером может служить высокопроизводительная шина с почти твердым внешним плечом для прохождения поворотов, твердым центральным ребром для ускорения и торможения и более открытым протектором на остальной части шины для лучшего рассеивания воды.Эти шины обычно просто маркируются: внутри, снаружи, с этой стороны или как в нашем примере; установите эту сторону наружу.

Маркировка DOT и коды даты

DOT обозначает отдел транспорта и им предписано быть на всех шинах. В «номере точки» содержится закодированная информация, включая завод-изготовитель, размер шины, обозначение модели и дату производства. Поскольку размер, обозначение модели и размер шины можно найти в других частях шины, мы никогда не считали необходимым знать какую-либо эту информацию и поэтому не могли даже рассказать вам, как она работает.Однако код даты — это то, что мы используем постоянно, и иногда мы используем информацию о производителе.

Информация о производителе. Первые две цифры номера точки указывают завод-изготовитель. Иногда это полезно с шинами «частных марок», такими как Эльдорадо на картинке чуть выше. Мы можем посмотреть в нашей книге «Кто и где это делает» эти первые две цифры и узнать, кто и на каком заводе производил шины. Забавный пример этого был бы, если бы первые цифры были «BF».Эти цифры относятся к заводу в Вудберне, штат Индиана, который принадлежит никому другому, как «Б.Ф. Гудричу». Шина, показанная на картинке, оказалась удобной, когда мы фотографировали, но она является хорошим примером шины частной марки. Это шина Nitto NT-850, и код 73 показывает, что она была произведена Toyo на их заводе в Уайт, штат Джорджия.

Код даты. Номер точки — это обе стороны шины, но код даты обычно только на одной стороне. Обычно это от шести до восьми букв и цифр, а последние несколько — это код даты.В показанном примере только первые четыре цифры находятся на обеих сторонах шины. Обычно все, кроме кода даты, есть, а иногда код даты даже с обеих сторон, но это не часто. Код даты может состоять из трех или четырех цифр: до 2000 года это был трехзначный код, а с 2000 года он будет четырехзначным. В обоих случаях первые две цифры — это неделя изготовления, а последняя цифра или цифры — год изготовления. Например, код 247 будет означать, что шина была изготовлена на 24 неделе 7 года.Это может быть 1967, 1987, 1997 или (?), Поскольку не было цифры десятилетия. Начиная с 2000 года, есть четыре цифры, поэтому код 2407 будет 24-й неделей 2007 года. Это очень важно, поскольку резина шины со временем ухудшается. Независимо от того, хранились ли шины в «сухом прохладном месте» или подвергались воздействию погодных условий, резина со временем твердеет, и вероятность выхода шины из строя увеличивается. Промышленный стандарт для срока годности шин составляет шесть лет, и мы не рекомендуем использовать шины старше этого срока.Для получения более подробной информации об этом и почему это так важно, пожалуйста, посетите нашу страницу «Старение шин».

Вернуться к шинам 101

Грузоподъемность шин — Какую нагрузку ваши шины могут безопасно нести

Грузоподъемность шины

Определение допустимой нагрузки шины основано на номинальной толщине слоя, индексе нагрузки и диапазоне нагрузок.

Количество воздуха, которое способна удерживать шина, определяет величину веса, которую может выдержать шина. Поэтому для достижения чем выше грузоподъемность шины, тем больше воздуха в шине.Кроме того, шина должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать больше объем воздуха и давление.

Консультации по оригинальным шинам и предложениям производителей по номинальной нагрузке на шины обеспечат правильную шину грузоподъемность.

Шины продолжают совершенствоваться, особенно за счет использования стальных материалов и радиальной конструкции. Рейтинг Число менее эффективно при определении грузоподъемности шины. Индекс нагрузки на боковину шины — это более новая направляющая, которая более точно показывает грузоподъемность шины.

ИНДЕКС НАГРУЗКИ — Легковой автомобиль

ИНДЕКС НАГРУЗКИ на шину — это число, которое соответствует максимальному весу, который шина может выдержать при надлежащем накачивании. Чем выше индекс нагрузки шины, тем выше ее грузоподъемность. Итак, выбирая шину с меньшей нагрузкой Индекс, чем характеристики оригинального оборудования, означает, что шина НЕ будет выдерживать грузоподъемность оригинала.

В этом примере 94 — диапазон нагрузки. Ссылаясь на таблицу диапазонов нагрузок ниже, 94 означает грузоподъемность. емкость 1477 фунтов.

ИНДЕКС НАГРУЗКИ — Легкий грузовик

Шины для легких грузовиков имеют два индекса нагрузки на боковине шины, в отличие от легковых шин, которые только Имеется. Это связано с тем, что вы можете найти шины для легких грузовиков на автомобилях со сдвоенными задними колесами .

В этом примере шина для легкого грузовика имеет индекс нагрузки 117/112 . Используя диаграмму диапазона нагрузок, Индекс нагрузки 117/112 приравнивает допустимую нагрузку на одну шину 2833 фунта и грузоподъемность 2469 фунтов на две шины.

Причина, по которой емкость для двух шин ниже, чем для одной шины, заключается в том, чтобы гарантировать, что транспортное средство может продолжать перевозить нагрузка, если одна шина выйдет из строя.

ТАБЛИЦА УКАЗАТЕЛЕЙ НАГРУЗКИ НА ШИНЫ

Большинство индексов нагрузки на шины легковых автомобилей находятся в диапазоне от 75 до 100, но некоторые из них выше. На диаграмме показано, как индексы нагрузки перевести на вес.

ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ / РЕЙТИНГ

Буква на боковине шины обозначает диапазон нагрузки.Эта буква дает сравнительную стоимость шины Прочность, помогает определить, сколько воздуха может выдержать шина и ее грузоподъемность. Чем выше диапазон нагрузки, тем больше грузоподъемность шины.

Диапазон нагрузок основан на более раннем измерении, известном как номинальные слои. Шины состоят из слоев резины и корда, также известных. как слои. Исторически сложилось так, что большее количество слоев давало шине большую грузоподъемность, поэтому производители учитывали ее слоев и используйте это число для обозначения грузоподъемности.

Однако в современной конструкции шин используется меньшее количество более прочных слоев. Таким образом, диапазон нагрузки в основном определяет прочность и максимально допустимое давление воздуха, а не конкретная информация о его составе. Например, C Диапазон нагрузки указывает, что шина эквивалентна 6-слойной строительной шине. Эта шина на самом деле состоит не из 6 слоев, а скорее один или два слоя эквивалентной прочности.

Что означает XL на шинах

Детальное описание Что означает XL на шинах

Как прочитать маркировку на шинах

Преимущества шин с маркировкой Extra Load

Как и где использовать усиленные шины

Выбор шин и дисков в онлайн-магазине Intershyna.ua

Маркировка XL в шинах

Легковые шины

Что такое маркировка XL в шинах

Наши преимущества

Маркировка шин — расшифровка для легковых автомобилей

Маркировка колес

Как расшифровать маркировку на шинах?

Маркировка шин и расшифровка обозначений на покрышке авто

Маркировка шин — Техническая информация — Шины

Нагрузочный индекс (LI — Load Index)

Скоростной индекс (SI — Speed Index)

Покрышки Extra Load — особенности конструкции

Что это такое

Конструкция усиленных шин

Для каких целей можно использовать шины Extra Load

Стандартная нагрузка (SL) VS. Шины с дополнительной нагрузкой (XL)

Стандартная нагрузка (SL)

Дополнительная нагрузка (XL)

Так в чем же разница?

Итак, что выбрать?

Все, что вам нужно знать о шинах XL (Extra Load)

Шины с дополнительной нагрузкой [XL] означают;

Определение шин XL

Что означает дополнительная нагрузка?

Их использование

Преимущества XL

Недостатки XL

Стоит покупать?

Плюсы и минусы армированных шин »Oponeo.co.uk

Что такое армированные шины?

Обозначение усиленных шин

Чем усиленные шины отличаются от стандартных шин?

Каковы характеристики армированных шин?

Преимущества шин XL

Недостатки шин XL

XL Шины — стоит ли покупать?

Усиленные шины рекомендуется покупать, если:

Нагрузка шины и объяснение XL

Рейтинг слоя или диапазон нагрузок

Принятие диапазонов нагрузки

Специальные шины для прицепов

с учетом индекса нагрузки

Tyres 101 на маркировке боковины шин :: Souza’s Tire Service

Грузоподъемность шин — Какую нагрузку ваши шины могут безопасно нести

Грузоподъемность шины

ИНДЕКС НАГРУЗКИ — Легковой автомобиль

ИНДЕКС НАГРУЗКИ — Легкий грузовик

ТАБЛИЦА УКАЗАТЕЛЕЙ НАГРУЗКИ НА ШИНЫ

ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ / РЕЙТИНГ

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики