Расход топлива на 100 км хайгер 47 мест – Расход топлива погрузчика — информация о нормах расхода топлива для фронтальных погрузчиков, включая китайские

Автобус Higer KLQ 6119 TQ

Модель Higer KLQ 6119 TQ прекрасно зарекомендовала себя в качестве междугороднего рейсового автобуса. Она стала первым китайским транспортным средством с экологичным двигателем Евро-4, появившимся на территории нашей страны.

Являясь эксклюзивным дистрибьютором китайской автомобилестроительной компании, «Русбизнесавто» реализует технику азиатского производства по ценам, установленным производителем. А если у вас нет возможности оплатить полную стоимость Higer KLQ 6119 TQ единовременно, купить машину можно в кредит или оформить приобретение в лизинг. Узнайте больше, обратившись в любой из наших филиалов, телефоны которых указаны в разделе сайта «Контакты».

HIGER KLQ 6128 LQ — Автобус туристический (55+1+1 мест)

Higer КLQ автобусы | городской автобус Higer KLQ 6826GQ

Higer – китайская автомобильная фирма специализирующаяся на выпуске автобусов. Свою работу компания начала в 1998 и на сегодняшний день занимает второе место в мире по производству автобусов и передовой изготовитель в Китае. Выпуск всей продукции находится под наблюдением шведской компании Scania с которой Higer начала свое сотрудничество в 2007 году.

Компания выпускает автобусы любого типа, с производственных площадок сошло более 300-та разных моделей. По назначению автобусы делятся: городские, школьные, туристические и автобусы с новым питанием. Автобусы с новым питанием – это новые экологические и энергосберегающие автобусы. Тем самым компания заботиться об окружающей среде. Автобусы Higer – это хорошая цена и качество, которое прослужит долгое время. Как ведущий производитель компания заботиться о престижности своих автобусов поэтому при изготовлении своей продукции используют передовые технологии. Higer первая китайская компания установившая на свои автобусы двигатель EURO-4. Так же производители заботятся о своих пассажирах устанавливая новейшие системы безопасности и оснащая автобусы всем необходимым для комфортабельной поездки.

Модельный ряд автобусов Хайгер

Компания Хайгер выпускает автобусы двух типов.

Городские автобусы (школьные):

Туристические автобусы:

• 6122
• 6129Q
• 6885Q
• 6119TQ(47+1)
• 6119TQ(55+1+1)
• 6826Q
• 6928Q

Одними из самых популярных моделей этой фирмы являются городской автобус Higer KLQ 6826GQ и туристический автобус Higer KLQ 6129Q. Городской автобус хайгер 6826 экономичен благодаря своему двигателю HOLSET. Удачная планировка комфортабельных сидений, большая площадка для стоячих пассажиров за счет просторного салона, много поручней, место для кондуктора – все это предоставляет автобус для удобства пассажирам. Тем самым данный автобус очень удачен для городского сообщения и обладает множествами плюсами.

Легендарный туристический автобус 6129, который продается во многих странах мира служит для перевозок на дальние расстояния с особым комфортом. В автобусе присутствует: кондиционер настраиваемый для каждого пассажира индивидуально, туалет, просторный салон, тонированные стеклопакеты, 2 ЖК-дисплея, минихолодильник.

Технические характеристики городского автобуса Higer 6826GQ:

Технические характеристики туристического автобуса Higer 6129Q:

Автобус Higer KLQ 6928 Q

Норма расхода топлива Isuzu | Расход топлива Isuzu на 100 км

Расход топлива для грузовых автомобилей Isuzu и автопоездов в соответсвии с нормой расхода топлива на 100 км рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где Qн — нормативный расход топлива Isuzu на 100 км, л; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля Isuzu или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;

Расход топлива на фургоны Isuzu

Расход топлива фургонов Isuzu нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле :

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где Qн — нормативный расход топлива фургона Isuzu, л; S — пробег фургона, км; Hsan — норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;

Для фургонов Isuzu, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.

Норма расхода топлива Isuzu необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси на автобусов Isuzu расчетов нормативного значения норм расхода топлива Isuzu по месту потребления, для ведения статистической и экономической отчетности.

Автобус Higer KLQ 6826 GQ городской

Модель Higer KLQ 6826 GQ — автобус среднего класса, использующийся для организации пассажирских перевозок по городу. Эти машины оснащены экологичными двигателями Cummins ISDe Евро-4 мощностью 200 л. с.

(1) — доступно для комплектаций 23+1, 27+1;
(2) — доступно для комплектаций 29+1;
(3) — для автобуса класса I;
(4) — для автобуса класса II.

Обратившись в компанию «Русбизнесавто», вы сможете купить Higer KLQ 6826 GQ по цене, установленной производителем. Наше предприятие является эксклюзивным поставщиком транспортных средств этого китайского автомобилестроительного завода в России. Все остальные торговые точки заказывают машины у нас.

Филиалы «Русбизнесавто» работают в 26 регионах России, и в каждом из них модели Higer KLQ 6826 GQ есть в наличии. Чтобы приобрести эту технику или получить о ней больше информации, обратитесь в ближайшее представительство. Адреса и телефоны офисов нашей компании приведены в разделе «Контакты».

Расход топлива погрузчика — информация о нормах расхода топлива для фронтальных погрузчиков, включая китайские

Как показывает статистика, на российском рынке погрузчиков преобладают модели с ДВС, которые в значительной степени превышают аналоги, работающие на электричестве. Эта техника эксплуатируется в суровых условиях, требующих больших ресурсов. Именно поэтому одним из наиболее важных параметров, на который нужно обращать внимание, является расход топлива погрузчика.

Непосредственно сама себестоимость товаров и проведенных работ рассчитывается на основании использованного ГСМ. Проблема заключается в том, что расход топлива у фронтальных погрузчиков намного более тяжело определить, чем для обычного транспортного средства, ведь для этой техники не определена норма при пробеге в 100 км.

Основные особенности

Расход топлива, который в большинстве случаев указывается производителями, выглядит следующим образом: количество грамм/единица мощности. Именно поэтому получается довольно сильное расхождение в цифрах, что вносит еще больше путаницы не только для простого обывателя, но и для опытных водителей.

Указанный компанией, которая производит технику, расход топлива не дает совершенно никакого понимания о том, сколько в реальности будет расходовать тот или иной двигатель. Непонятно, какая норма будет за час, рабочую смену или целый месяц эксплуатации. В данном случае, без использования определенных теоретических знаний и расчета не обойтись.

Как рассчитать норму расхода топлива

Норма расхода топлива для погрузчиков определяется по следующей формуле:

Q = (N*q)/(1000*R*k), где

N – это показатель мощности конкретных дизельных двигателей, который установлен в определенной модели, для которой осуществляется расчет.

q – номинальный расход топлива, который прописан в соответствующей документации к двигателю.

R – показатель плотности применяемого дизельного горючего. Этот параметр известен изначально, согласно утвержденному стандарту (840 кг/м³ – для зимы и 860 кг/м³ – для лета). Для удобства установлен общий показатель – 0,85 кг/дм³.

k – это определенный коэффициент, который отражает временной промежуток в процентном соотношении, когда фронтальный погрузчик эксплуатировался в нормальном режиме и тем количеством времени, когда он использовался на максимальных оборотах частоты вращения коленвала.

Практические нюансы

Из вышеуказанной информации мы видим, что практически все параметры при определении расхода топлива погрузчика являются заранее известными, чего нельзя сказать о последнем коэффициенте (k).

Для понимания ситуации рассмотрим два примера:

1. Техника работает на железнодорожной станции, выполняя погрузку и разгрузку ж/д вагонов. Смена составляет порядка 8 часов без перерыва. Рабочие располагаются на площадке, которая расположена выше, чем уровень нахождения спецтехники, поэтому вилы фронтального погрузчика не поднимаются на высоту максимального вылета стрелы. Предельное вращение коленчатого вала двигателя происходит только тогда, когда оператор выжимает педаль до упора, преодолевая расстояние между двумя определенными точками.
2. Склад работает 24 часа в сутки. За весь рабочий день происходит два прибытия фур, которые за несколько часов разгружаются с помощью имеющейся техники. Именно в эти моменты происходят пиковые нагрузки двигателя, но в остальное время частота вращения коленвала снижается, ведь агрегаты выполняют складские работы внутри склада без излишней интенсивности.

Если сравнивать две этих ситуации, то в первом случае, коэффициент будет выше. В этом параметре учитываются пиковые нагрузки – это разгон, движение под уклон и поднятие груза, во время которого происходит наибольшее задействование ресурсов техники. Расчет расхода топлива на фронтальный погрузчик определяется на основании продолжительности его эксплуатации при пиковых оборотах коленвала от общего времени работы (смены).

Конкретные примеры

Для того чтобы иметь примерное представление обо всех нюансах расчета, определим расход топлива для китайских погрузчиков. Вся информация взята из представленных производителем данных и технических параметров, поэтому не доверять ей нет никаких оснований. Что касается коэффициента (k), то по умолчанию возьмем показатель 2,3, исходя из того, что техника работает на максимальных оборотах порядка 30% всего времени эксплуатации.

Для начала определим расход топлива для китайского погрузчика SDLG LG936, мощностью двигателя 125 л. с. Параметр, указанный производителем – 220 г/кВт*ч. Согласно формуле, норма будет следующей:

(125 * 220)/(1000 * 0,85 * 2,3) = 14 литров.

Теперь определим расход топлива для погрузчика XCMG ZL50G. Мощность его двигателя составляет 215 л. с. Потребление горючего – 240 г/кВт*ч. Считаем:

(215 * 240)/(1000 * 0,85 * 2,3) = 26 литров.

Из этих данных становится очевидно, что чем мощнее двигатель, тем норма расхода топлива на погрузчик выше. Безусловно, реальная практика может существенно отличаться от вышеуказанных теоретических выкладок, ведь специфика работы китайских погрузчиков и другой техники могут быть иными. Смена может длиться дольше, платформа располагаться выше или ниже и т. д.

Другим важным нюансом является тот факт, что недавно купленный агрегат, не прошедший еще должной обкатки, как и тот, который обладает приличным километражем – все они характеризуются повышенным расходом топлива. В этом случае, необходимо осуществление вычислительных мероприятий на протяжении нескольких дней эксплуатации.

В интернет-магазине «Пекин Авто» вы найдете большой выбор запчастей на погрузчики. На сайте представлен каталог, который регулярно обновляется, поэтому вы всегда сможете найти необходимые комплектующие для китайской спецтехники. Удобная форма поиска по названию и артикулу, а также возможность заказа отсутствующих деталей напрямую у производителя позволяют нам удовлетворять потребности самого широкого круга покупателей.