Отзыв о Chevrolet Express (Шевроле Экспресс) 2008 г.в.
Честно говоря, долго не мог определиться с новым автомобилем. До этого всегда ездил на седане, но сейчас у меня есть жена и дети, иногда хочется выехать с ними за город или отправиться в совместное путешествие. Хотелось что-нибудь оригинальное, чтобы не стыдно было показаться перед друзьями. Присмотрелся к модели Шевроле Экспресс.Думал долго, перебирал другие варианты, читал отзывы и все же купил. До меня у автомобиля был только один хозяин, сказали, что это какой-то американский семьянин, который решил перебраться подальше от цивилизации и построить себе дом в джунглях. Конечно, мне хотелось остановить безумца, зачем ему идти на такие рискованные шаги.
В общем, присмотрелся к ней, привел кучу знакомых, которые слыли автомобильными специалистам и мы вместе осмотрели машину. Оказалась небитая, нержавая, неперекрашенная машина в очень хорошем состоянии. Жене и детям автомобиль тоже очень понравился.
Машина хоть и в базовой комплектации, но все же список опций у него довольно значительный. Имеется гидроусилитель руля, полный электропакет, две подушки безопасности, антиблокировочная система, неплохая магнитола, розетка на 12 вольт и полноразмерная запаска, которая крепится к днищу кузова.
Я думал, что машина мне обойдется дороже, так что остались деньги, которые я, впрочем, тут же потратил на дополнительные опции. Установил кондиционер, поставил монитор, литые диски, полный электрический привод передних сидений, парктроник, охранную систему, холодильник и еще кучу мелочей.
Салон отделан кожей, она очень качественная. Руль регулируется в нескольких положениях, коробка-«автомат», все кнопки и переключатели находятся в удобном для меня (водителя) месте.
Что касается двигателя, то в моем случае установлен бензиновый Vortec. Это 6-цилиндровый, 12-клапанный мотор с объемом 4,3 литра и мощностью 195 лошадиных сил. Достаточно ли для меня? Более чем!
В бак заливаю АИ-92, по городу расходует 16,8 литров бензина, а по шоссе сжигает 13,8 литров. Общий объем бензобака — 117 литров.
АКПП 4-ступенчатая, привод задний. Подвеска очень хорошая, оборудована стабилизатором поперечной устойчивости, сзади стоят листовые рессоры. Тормоза дисковые, вместе с системой АБС они работают очень надежно, пару раз пришлось проверить это, хотя стараюсь ехать не очень быстро, ведь, как правило, со мной ездят люди.
Хочется сказать, что Шевроле Экспресс — это просторный, вместительный, мощный и комфортный автомобиль. Пусть он и стоит дороже многих минивэнов, да и достать его было сложно, но все же я ни на минуту не пожалел о ее покупке. Теперь многие оборачиваются, когда я проезжаю мимо, разве это не классно? Пусть во мне и играет ребячество, но я не считаю это зазорным.
Вы ждете, что я скажу о минусах? На самом деле пока я их попросту не заметил. Наверное, еще не пришло время, все со временем начинает ломаться, здесь я не менял еще ничего, разве что масло и некоторые расходники.
chevroletov.ru
AUTO.RIA – Отзыв Chevrolet Express груз. 2006 года от Богдан
ОтзывАвтомобиль в процессе эксплуатации почти год. За это время пробег около 12 тыс. км. и кое-какая накопившаяся информация.Что собой представляет Chevrolet Express Explorer. Это полноприводный американский фургон, переоборудованный мексиканским бюро Explorer. Существуют и другие тюнинговые ателье типа DEPP и т.п. Кабина водителя и пассажиров разделена перегородкой с автоматическим стеклом, шторкой и громкой связью. Честно говоря, перегородка мешает удобной посадке водителя. В потолок вмонтирован телевизор и куча колонок не самого лучшего звучания. В общей сложности в машине было 3 магнитолы. Качество отделки мексиканцами;. Сделано все неплохо, но материалы подобраны, скажем так, не оптимальные, ламинат не автомобильный, провода аудио подготовки слабоваты, шумоизоляция тоже не премиальная. Лично я выкинул перегородку, заменил звук, сделал шумку и остался доволен. Пришлось разбираться с климатом, не совсем понятный алгоритм работы климата в салоне, чтобы его включить, нужно переключить в кабине водителя. Распашные двери в салоне очень удобные и легко работаю, не смотря на кажущуюся тяжесть. Потолочные бардачки салона вмещают в себя огромное кол-во вещей. Сравнение с конкурентами. У меня опыт владения большим кол-вом машин (более 20), поэтому, надеюсь, отзыв получится объективным. Из одноклассников эксплуатировал WV Т5 Caravelle и Multivan, а также Ford Tourneo Bus, рассматривал еще MB Viano. Стоит отметить еще Ford Explorer Edie Bauer, т.к. по ощущению за рулем Шевроле ближе всего именно к нему. Т5 по сравнению с Шевроле очень жесткие на заднем ряду, менее комфортные сидения и ниже потолок. Зато хорошая динамика, трансформация салона у фольца лучше, да и сам салон более современный. Мерседес для меня маловат, возможно новый V – klass будет удобнее. Ford Tourneo Bus очень экономичный и вместительный, но уж больно маршрутку напоминает, совсем коммерческий. И что самое главное, все эти дизельные европейцы гораздо экономичнее по расходу топлива и по налогу.Чем же прельщает автомобиль? Прежде всего своей внушительностью и комфортом водителя и пассажиров, плавностью хода и домашнем уютом салона. А, главное, это единственный рамный минивен. Комфортные кресла с подогревом среднего ряда и раскладывающийся с кнопки задний диван делает эту машину незаменимой в путешествии. Круиз-контроль и габариты позволяют практически не меняя левой полосы плыть по трассе от пункта А до пункта В с удовольствием. За 30 часов дороги устали только глаза, и хотелось уже спать, но ехать все равно было удобно и интересно. Хотя динамика здесь слабовата. Комфортного обгона на загородных дорогах не получится, надо выбирать момент. Однако, для маневрирования по городу тяги вполне хватает. Тут могут смутить только габариты. Но лично ни у меня, ни у супруги вопросов не возникало, т.к. обзор неплохой.Полный привод позволит пройти размытые грязные участки или снег, но лезть в серьезное внедорожье не позволит пластиковая юбка. Хотя в заднем мосту есть даже блокировка. По эксплуатации смутили цены на оригинальные запчасти (диски и колодки). В принципе все затраты по автомобилю касались только желания доработать его по себя и сделать обычное ТО с заменой масла, фильтров и колодок. Для Экспресса есть масса вариантов тюнинга и стайлинга. Лично я пока ограничился дополнительными листами в задней подвеске, что позволило поднять машину сантиметров на 10-15. Усилившейся валкости я не почувствовал, т.к. шевроле и так очень мягкая. По городу, мне кажется литров 25, но я не засекал специально.В целом положительно впечатление, если у Вас есть возможность кормить этого прожору.
Богдан
18 октября 2016auto.ria.com
Chevrolet Express 2008 — отзыв » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы
Шевроле Экспресс был куплен в конце 2013 года. Сама машина выпущена в 2008 году, так что, как вы понимаете, взял я ее с рук. До этого ездил на девятисотом Тахое. Это огромная машина мне очень нравилась и за рулем Тахое я провел пять лет, а для машины это немалый срок. За это время случалось многое, но мы с внедорожником все тяготы и лишения пережили достойно. И все же пришло время продавать машину и я сделал это.
Сама марка Шевроле мне очень понравилась. Вот только любовь моя распространяется на истинные американские Шевроле, а не на те, на которые GM вешает известный шильдик, хотя машина никакого отношения к американскому автопрому не имеет.
И когда появился вопрос о покупке нового автомобиля, я начал искать именно Шевроле и тут наткнулся на Экспресс 2008 года выпуска. База у них с Тахое одна и та же, здесь же она еще и побольше, а это как раз то, что мне нужно. Каких-то кардинальных изменений в управлении Тахо и Экспресса я не обнаружил, примерно все то же самое.
Так как габариты у автомобиля большие, во время движения имеет место быть продольному раскачиванию, особенно сильно это заметно во время торможения. На поворотах при сравнительно высокой скорости Экспресс становится валким, но это можно вылечить, если установить на машину более жесткие амортизаторы. После покупки установил на машину газобаллонное оборудование. Теперь машина сжигает 21-27 литров газа на 100 километров пробега, но все равно это значительно дешевле, чем если бы я ездил на бензине.
Помимо этого на головное освещение поставил ксенон. Магнитолу купил Кенвуд,плюс еще камеру заднего вида инсталлировал. Передняя акустика была слабовата, установил новые динамики. На днях монтировал дополнительные розетки на 220 вольт.
Пока что работу с этой машины законченной не считаю, есть еще планы, но о них я буду рассказывать уже по мере их осуществления. Машина нравится, она отличная, красивая, вместительная. В будущем хочу взять Тахое последнего поколения и будет хорошо, если мне для этого не придется продавать Экспресс.
chevroletov.ru
Отзыв автовладельца Шевроле Экспресс 2008 г.в.
Всем доброго дня! Хочу рассказать вам о своем автомобиле Шевроле Экспресс. Желание приобрести какой-нибудь большой минивэн возникло у меня уже несколько лет назад, но вот все как-то не получалось. Как-то раз я решил завязать с дальнобоем и податься в бизнес. Продал я свою Сканию и на вырученные деньги решил приобрести себе новое авто. На одном из светофоров я увидел более респектабельный автомобиль — Шевроле Экспресс, на заднем стекле которого была надпись продается и номер владельца. Я, конечно же, сразу записал цифры на свой телефон и по приезду принялся звонить продавцу. Мы договорились о встрече и через день я приехал к нему для осмотра. Автомобиль мне понравился как изнутри, так и внешне. Решение было принято за пару часов. По прошествию нескольких дней мы с хозяином сняли Шевроле с учета и вот я уже владелец. Комплектация люкс. Все сделано по последнему слову техники. Внешне автомобиль просто красавец, сразу заметны черты истинного породистого жеребца. Американцы не изменяют своим идеалам. Кузов большой, как я и хотел, колеса большие, а диски просто шик. Цвет кузова черный, что добавляет автомобилю еще большей элегантности. Подвеска мягкая, не дребезжит. Автомобиль вполне устойчив на поворотах, крен небольшой. На поворот руля машина откликается хорошо, что очень радует. Вот и дошли мы до салона. Тут-то я не смогу сдерживать эмоций. Я такого еще никогда не видел. Это просто рай, как же мне повезло с машинкой. Сиденья все кожаные. Для каждого заднего пассажира предусмотрен свой столик. В верхнюю панель вмонтирован ЖК монитор с тв тюнером. Отделка качественная, не придерешься. Передняя панель тоже сделана добротно. Отделка – дерево, очень приятно выглядит. Двухзонный климат-контроль, жк монитор, встроенный в торпедо. Куча всяческих полочек и бардачков для мелочи. Везде присутствуют подстаканники. Одним словом, на этом автомобиле можно гонять куда угодно, но больше всего мне понравилось на нем путешествовать. Недавно сгонял на юга. Все прошло успешно. Экспресс не подвел и ничем не омрачил впечатления о себе. Автомобилем я доволен сполна, ни за что не продам его никому. Буду ездить пока не развалится. Шутка конечно. Всем удачи на дорогах, пока.
chevroletov.ru