Отзывы владельцев киа соренто: Отзывы владельцев Kia Sorento (Киа Соренто) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Здравствуйте соратники по Соренто. В апреле этого года стал обладателем Соренто 2, 5ТД. Всегда мечтал о внедорожнике и вот мои мечты сбылись. Комплектация средняя: 2ПБ, люк, кожа, 5ст. …

* Средняя оценка расчитана на основании 100 отзывов владельцев KIA Sorento, размещенных на сайте.

Отзывы о Kia Sorento (Киа Соренто)

Отзыв владельца Kia Sorento 2.4 автомат 2014 года выпуска

У меня эта тачка уже больше 3 лет и она, до сих пор маня очень радует. А как здесь не радоваться: просторный салон, вместительный багажник, большой клиренс. Кроме прочего багажник как будто предназначен для зимней рыбалки. Только в нижнее отделение легко вмещается двое саней и вся остальная лобуда. Смотри далее »

Отзыв о Kia Sorento 3.3L 5AT Part-time — 2007 года

Брал в 2011 с 93.000 км на одометре. Диагностика — ОК, На подъемнике — ОК: никаких следов ржавчины и подтеков. Пересел с CR-V RD-1. Первые впечатления: приличная эргономика, отличная динамика разгона с места до сотни. До 60-ти в городе даже пришлось привыкать — вроде, тапку не давил — на спидометре 80 км/ч. Поскольку по темпераменту я не шумахерствую — разгон, обгон, тормоза — все достаточно предсказуемо.

Отзыв владельца KIA Sorento (КИА Соренто) 2008 года

С места в карьер: своих денег стоит, сто процентов! А теперь по порядку.
Зимой 2008 года стал обладателем Kia Sorento с дизельным, 2,5 литровым мотором, автоматической КПП и максимальной комплектации без дурацких допов дилера в виде бесполезных дуг и прочего сорочьего хрома.
Смотри далее »

Отзыв о Киа Соренто XM 2.4 6АТ — 2009 года

Привет из Питера. Машину выбирал долго — все не мог определиться: хотелось и то, и это. До этой покупки были ВАЗ-06, 08, BMW, Audi — все легковые. Пришла пора пробовать джип или что-то на него похожее. Опыт предыдущей зимы (2009-2010) и полное отсутствие уборки снега, сугробов в Санкт-Петербурге показал, что нужно что-то повыше клиренсом, тем более что подразумевалось в использовании легкое бездорожье (природа, грибы и т.д.).

Отзыв о Kia Sorento 2.4 6AT Luxe 4WD — 2010 года

Привет всем! Выбирали авто для семьи не долго, главными критериями были просторный салон и багажник, АКПП (живём в Москве), кожа (двое маленьких детей), кондиционер и большой дорожный просвет. Опыт вождения до этого: ВАЗ-06, ВАЗ-09, Киа-Спектра (3 года эксплуатации, пробег восемьдесят девять тысяч — проблем ноль, что и определило дальнейшую дружбу с маркой Киа).
Смотри далее »

Отзыв о Киа Соренто R 2.

Отзывы владельцев Kia Sorento 2.5 CRDi AWD AT 2009 (Киа Соренто) кроссовер

Управляемость это середина между седаном и тяжелым внедорожником. При резком маневрировании на скорости ощущается валкость но не настолько чтобы это приводило к заносам. Машина всегда слушается руля и предсказуема.

Двигатель мощный, экономичный, с большим запасом прочности. Сначала опасался дизеля т.к. никогда не сталкивался. Но пока только хорошие впечатления. Тянет даже на холостых, раскручивается шустро. Расход: при 40% город (Киев) / 60% трасса — 9.8л; трасса при 120км/ч — 8.3л. Ездил по крымским серпантинам, австрийским автобанам, закарпатским горным тропинкам — везде только положительные эмоции. Заправляю дизель ОККО пульс (зимой арктика).

Коробка автомат — это то, что вызывало большие сомнения. Много знакомых ездили на автоматах еще 90-х годов и расказывали страшилки связанные с использованием автоматов — стучит при переключении, часто ломается, не передает всю мощность мотора колесам и т.д. Были и другие что говорили попробуй хороший автомат и больше на механику и смотреть не будешь. Были правы вторые. У сорентика автомат это механизм близкий к швейцарским часам. Его работы почти не заметно и не слышно а машина бодро едет в любой ситуации. Режим ручного переключения отлично подходит при затяжных спусках с торможением двигателем, в остальном достаточно Drive. Также понял что на автомате ездить безопаснее чем на механике и легче, особенно в длинных поездках или в пробках.
Ну и просто интересная информация по машинам на которые ставят эту коробку:

Раздатка TOD — в целом претензий нет, но есть ньюансы. В большинстве случаев привод на задние колеса и автоматическое «мягкое» подключение передка достаточно чтобы ездить и не думать какие колеса тебя сейчас тянут. Если застрял в автоматическом режиме то с вероятностью 99% выскочешь из западни как пробка из бутылки если включишь блокировку раздатки и пониженную передачу (о экстремальных покатушках в грязи речи не идет, тут и К700 можно закопать если захотеть). Недостаток только при езде на льду — поведение как у заднеприводного автомобиля. Пониженная и блокировка спасают ситуацию с ощущением что машину обули в гусеницы, едет как танк, но медленно. В общем для такого случая не хватает блокировки раздатки без включения пониженной передачи, как это сделано на Kia Mohave с такой же раздаткой. И уже жалею что не ошиповал резину GoodYear Ultra Grip 500 в первую зиму.

Салон может и не «модный» но практичный и просторный. При складывании заднего сиденья ровный пол позволяет перевозить грузы размером 150Х120Х90см. Отдельно стоит отметить очень удобную функцию открывания стекла задней двери, особенно в тесном гараже. Когда едем далеко с женой и маленьким ребенком то отодвигаем переднее пассажирское сиденье максимум вперед и тогда сзади пространства столько, что хоть столик для кормления перед собой ставь. Все что нужно водителю — под рукой. Абсолютно ничего из основных органов управления не искал, а чего не было на предыдущих машинах освоил по интуиции. Обзорность отличная. Большие, почти прямоугольные боковые зеркала дают полную информацию о том что происходит сзади.

Поломок и замены чего либо кроме расходников до 90тыс не было, даже лампочки были родные. Все ТО и работы по регламенту. После 95тыс. начал менять масло каждые 10тыс. Родная всесезонка отъездила ~70тыс. Потом купил Ultra Grip 500 на зиму.

Update 20.08.2016 — В 2015 году ездили с семьей на море в Хорватию ~3000км (Варшава-Брела-Варшава) — 3 дня на дорогу. В следующем году марш-бросок ~4500км (Варшава-Брела-Киев-Варшава) тоже без проблем. По Венгерским и Хорватским автобанам 130км/ч на круизе просто парит над дорогой. Приятная мелочь — от заправки до заправки можно рассчитывать на 700+км

В общем машиной доволен и если бы была возможность, сейчас поменял бы только на Kia Mohave.

Расход по заправкам: минимум — 8.3, средний — 10, максимум — 11.8

PS. сборка корейская, все таки это много значит.
——————————————————————
История дополнительных работ и ТО:

До 75тыс включительно проходил все ТО каждые 15тыс. у официалов в основном у KIA Motors в Киеве на Набережно-Луговой 29. Там же обслуживался и в послегарантийный период. Мастера хорошо знают машину.

Один раз попробовал поменять масло в Бровары-Авто на Броварской окружной. Хотя они являются сертифицированным KIA СТО их сервис меня не впечатлил, даже наоборот осталось стойкое ощущения совковости во всем. В боксах грязь и разруха, после приезда на заранее назначенное время сообщили что масла у них нет на складе и нужно ждать 3 часа пока кто-то подвезет, мастер с трудом находит масляный фильтр и т. д…

90тыс. — сгорели обе лампочки ближнего света. Левая а потом на следующий день правая. Поменял вместе с габаритками. Остальные держатся.

91тыс.ТО — полная замена масла в автомате, раздатке, мостах. Масло в автомате меняли на KIA Motors методом замещения жидкости используя специализированное оборудование. На замену масла было использовано ~18л RAVENOL ATF RED-1 (купил 20л канистру, поэтому не жалели :)) В раздатку залили ENEOS ATF DEXRON III, в мосты ENEOS GL-5 75w-90. В двигатель японское ENEOS SUPER DIESEL SEMI-SYNTHETIС API CG-4 SAE 5W-30, так же стандартно заменены фильтры топливный, воздушный двигателя и фильтр салона.

105тыс.ТО + заменил верхний обводной ролик ремня навесного оборудования. Начал сильно шуметь подшипник. Разборка показала что обойма развалилась и шарики не катились а скользили. Также после снятия ремня определился достаточно существенный люфт на шкиве кондиционера — в результате перепресовка подшипника и проблема исчезла.

108тыс. — заменил передние стойки стабилизатора. Начала стучать левая, но решил поменять обе потому что правая тыс. через 10 тоже застучала бы и опять ехать на СТО не хотелось. Кстати на exist.ua оригинальные стойки взял по 139грн за штуку, а у официалов по 260грн за штуку.

111тыс. — заменил штырь антены и почистил механизм выдвигающий антену (155грн). Поменял шпильку с гайкой на правом переднем колесе (90грн)

114тыс. — заменил аккумулятор. Ни разу не делал ему профилактику, это может и стало причиной того, что потерял емкость.

115тыс. — ТО

118тыс. — поменял колодки. Передние Bosch, задние Sangsin — точно как были стоковые. Нравятся намного больше Textar — не пылят. Почистил суппорта, смазал направляющие. Закисших не было, пыльники живые.

125тыс. — ТО

135тыс. — прошел очередное ТО. Машинка бегает почти каждый день по ~100км. Поломок нет, все агрегаты без подтеканий. Обязательно меняю масло в двигателе, масляный фильтр и воздушный фильтр двигателя. Каждые 20тыс. дополнительно меняю топливный фильтр и фильтр салона. Раз в 30тыс. смазываю крестовины в карданах и делаю диагностику развала схождения (выходит раз в год осенью). Планирую на 150тыс. поменять второй раз масло в автомате, поменять все жидкости в мостах, раздатке, антифриз и тормозную.

145тыс.- ТО

155тыс. — ТО на KIA Motors с диагностикой ходовой. Мастера ничего не нашли и дали единственный совет поменять колодки.

164тыс. Стандартное ТО + замена масла в автомате, раздатке, мостах. Масло а автомат заказал с Германии от производителя RAVENOL ATF RED-1 (154EUR с доставкой за 16л). Меняли как и первый раз на KIA Motors. От чистки металического фильтра в автомате посоветовали отказаться потому что старое масло было в очень хорошем состоянии. В двигатель залилX7 Diesel 5W-30 потому что перестали выпускать ZIK5000 5W-30 в металических канистрах.Замена тормозной жидкости и частично антифриза (заменил 4л). Отключил выдвижную антену, потому что окончательно заклинила (без нее даже лучше, не завывает на ветру). Заменил правое зеркало — в старом закис механизм складывания и отламали на стоянке возле супермаркета. Поменял передние тормозные диски на Brembo и заодно передние тормозные колодки Bosch. Почистил и смазал суппорта. Заменил втулки переднего стабилизатора с крепежными скобами. Купил на всякий случай ремкомплект пыльников к суппортам, но старые в отличном состоянии, ничего не менял. Заменил лампы ближнего света. Габаритки поставил светодиодные. Поменял 2 лампы подсветки номерного знака сзади.

173тыс. 22.01.2017 Засвистел один из роликов ремня навесных агрегатов. После ослабления ремня оказалось что это натяжной ролик. Заменил на оригинальный, который возил в багажнике уже почти 3 года. Ремень еще в отличном состоянии, без трещин и видимого износа. Метка натяжителя сместилась только на пару миллиметров в пределах широкой центральной метки.

176тыс.ТО. Для двигателя купил MITASU SUPER DIESEL 5W30 CI-4 MJ-220 — подходит идеально по всем параметрам, притом японская синтетика. В Украине долго искал это масло но так и не нашел поставщика. В Польше, где сейчас живу, свободно можно его купить. Обошлось 331 злотый с доставкой за 4+4+1л (в двигатель залили как по паспорту 8.2л) ТО делал в Украине на любимом KIA Motors

188тыс.ТО. MITASU SUPER DIESEL 5W30 CI-4 MJ-220, масляный и воздушный фильтры. Первый раз обслуживал машину в Польше, рекомендовали заменить ремень навесного оборудования. На внешней стороне появился след выработки (ремень еще не менялся). В остальном удивились что все родное и живое. Послушали двигатель — цепь не шумит. Ходовая в порядке.

192тыс. — продал машинку. Остались только приятные воспоминания.

20.08.2018 — Купил Mazda CX-5 2.5 бензинка в топовой комплектации, но притом что мазда шустрее и лучше управляется есть ощущение что соренто был выше классом. Но ничего, буду привыкать к новой игрушке…

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.

автомат, мкпп, 2010-2015 годы выпуска — Kia Rio клуб. Сайт для общения и помощи владельцам Kia Rio

Владелец Киа Соренто 2015 года выпуска — Владимир, г. Москва

Купил Киа Соренто в марте 2015 года. Первую тысячу километров проездил по Москве, а затем отправился в Саратовскую область (плюс 1000). Это был неплохой опыт, так как я вдоволь накатался и в городе, и по трассе. Почему выбрал дизельную силовую установку? По работе часто приходится кататься между городами и даже между областями, а дизель имеет меньший расход горючего. К примеру, в городе аппетит машины редко переваливает за 9 литров, по трассе обычно хватает 8 литров, подтверждают это и отзывы других владельцев Kia Sorento.

Хочу сказать, что после 3 тысяч километров пробега силовая установка стала работать лучше – все притерлось и окончательно встало на свои места. Автомобиль прослужил чуть больше полугода, про ремонт думать пока не приходилось. Что касается шума, то он есть, но я ожидал худшего. Планирую в дальнейшем поставить шумоизоляцию. Опять же, проявляется шум только на трассе, когда разгоняешься больше 80 км/ч. В городе со стандартными 60 км/ч внутри чувствуешь себя весьма комфортно: можно свободно беседовать с пассажирами даже задних рядов.

Теперь про динамику: обгон уверенный, в гору дизель поднимает машину без проблем, приёмистость тоже устраивает. Мощности вполне хватает, чтобы гонять с прицепом (уже испытал). До сих пор полностью не освоил работу системы «ECO PRO». Читая другие отзывы владельцев, я часто натыкаюсь на критику салона. Да, он не идеальный, но стоит помнить, что Киа Соренто – это бюджетник.

Что касается моего мнения, то я тоже выделил основные плюсы и минусы.

К положительным моментам я отнес:

1. Средняя комплектация обеспечивает всем необходимым.
2. Резвый движок.
3. Удобная коробка

К отрицательным:

1. Отсутствие в комплектации «Престиж» Auto Hold.
2. Нет дистанционного открытия багажного отделения.

Будущим покупателям стоит сразу узнать, что автомобиль лучше всего работает на горючем от «Лукойл». Машина своих денег стоит, за полгода никаких проблем с Kia Sorento не было, скоро поеду на ТО в автосервис. Что касается комплектации, то рекомендую брать «Престиж» или выше, так как более младшие сборки совсем уж бедные – это стандартный маркетинговый ход компании, чтобы водители не брали дешевые версии.

Хозяин поддержанного автомобиля Sorento — Алексей, г. Санкт-Петербург

У меня Киа Соренто 2005 модельного года, автоматическая коробка, дизель 2.5 литра (140 лошадей). Пробег – 150 тысяч километров.

Купил несколько лет поддержанный автомобиль, так как на новую машину тогда средств не хватило. Хочу сказать, что Киа Соренто я полностью доволен. В ближайшее время хочу приобрести последнее поколение, так как модель меня во всем устраивает. Не обошлось и без минусов, но плюсов в модели гораздо больше. Главное преимущество моего автомобиля – это выносливость. При 2500 об/мин скорость доходит до 100 км/ч. Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач работает отлично, её нельзя назвать медленной, передачи переключаются вовремя, поэтому комфортно чувствуешь себя и на трассе, и в городе, и даже в пробках.

Продали мне топовую комплектацию, поэтому на комфорт я жаловаться не могу. Разумеется, что с последним поколением сравнивать не получится. Но я и мои пассажиры отлично чувствуют себя внутри Киа Соренто: низкий уровень шума, удобные кресла, достаточное количество пространства для ног. Раз уж я начал про комфорт, то стоит сказать и про подвеску – она будто создана для наших дорог. Если в Питере покрытие еще хорошие, то другие города, в которые мне приходится часто заезжать, этого сделать не могут. На себе чувствуешь только самые большие ямы. Отзывы владельцев говорят о том, что автомобилю не хватает динамики. Здесь я могу поспорить, так как 2.5 дизель позволяет обгонять на трассе даже легковушки. Я автомобилем полностью доволен, поэтому рекомендую и вам, но уже лучше брать третье поколение с максимальной комплектацией.

Отзыв о дизельном Соренто — Дмитрий, г. Усть-Каменогорск, Казахстан

У меня второе поколение Киа Соренто, дизель 2.2 и автоматическая коробка – выдают 197 лошадей, пробег 60 тысяч км.

Подыскивал автомобиль с нормальной подвеской и качественной сборки. Доверившись отечественному заводу (собирают Киа Соренто) у нас в Усть-Каменогорске. Взяли базовую комплектацию – хотели сэкономить! Грубо говоря, кроме колес и двигателя в машине ничего не оказалось. Пришлось в дальнейшем докупать разные опции, чтобы Sorento стала пригодна для комфортных поездок. Из плюсов могу выделить стильный дизайн кузова, о чем говорят и другие отзывы владельцев Kia Sorento, отличная оптика (ночью дорога, машины и пешеходы видно четко), низкий расход горючего, высокий уровень управляемости, неплохая передняя посадка.

К сожалению, без минусов не обошлось, и проявились они за такой сравнительный период. Хотелось бы больше мощности, особенно при обгоне. Не хватает динамики и при разгоне. Автомобиль тратит не меньше 15 секунд, чтобы разогнаться от 0 км/ч до 100 км/ч. Сразу стоит сказать, что Киа Соренто – это автомобиль для двоих. Хорошо себя чувствуют в салоне только передний ряд кресел, задним катастрофически не хватает места для ног. Также не рекомендую покупать машину тем людям, которые проживают в суровых регионах, где -40С – это обычное дело. Автомобиль оказался летним, дворники не справляются со своей работой, поэтому вода скапливается в нижнюю зону.

К шумоизоляции вопросов нет – двигатель можно услышать только на больших скоростях. Подвел пластик в салоне, он начал скрипеть уже после 20 тысяч километров пробега. Кстати, читая другие отзывы, я описания этой проблемы не заметил, так может быть дефект конкретно в моем Киа Соренто. Подвеска могла быть жестче.

Теперь про ремонты и сервис. К сожалению, первый ремонт пришлось делать уже 30 тысяч км. Полетели передние стойки. Это меня поразило, так как стиль вождения у меня спокойной, катался только по асфальту.

Плюсы и минусы владения дизельным авто на 2.2 литра Niko, г. Керчь

Дизель 2.2 литра, механика, 197 лошадиных сил, 45 000 км.

Машина была куплена зимой 2013 года. Пробег составляет около 45 000 км. Кроме запланированных ТО ничего с автомобилем больше не делал, что очень радует. Соренто оказался экономичным, практичным и динамичным. Отзывы владельцев, которые я иногда читаю, заявляют, что главное преимущество автомобиля – это низкий расход горючего. Я здесь не могу не согласиться: дизель и механика тратят на трассе 6 литров на 100 км, в городе около 7 л. Зимой показатель повышается до 7 литров. Порадовал и салон автомобиля – здесь уютно и просторно. В багажном отделении расположены удобные ниши. Был момент, когда этим летом пришлось ночевать в машине. Разложив заднее кресло, комфортно переночевал.

Из плюсов выделю экономичность силовой установки. За 100 километров трачу на трассе около 6-6,5 литров горючего. Динамические возможности автомобиля вполне устраивают. Смотрел цены на запчасти – вполне приемлемые. Касается это и оригинальных, и неоригинальных запчастей. Чувствую, что в скором времени ждет ремонт ходовой, так как часто катаюсь.

Насчет минусов сказать ничего не могу, но особенности, к которым нужно привыкнуть, у автомобиля есть. В первую очередь, это обзорность. Широкие стойки ограничивают её, но после нескольких дней я привык. Также расстроила меня факт, что теперь второе поколение, где есть дизель и механическая коробка передач, практически невозможно найти. Читал отзывы владельцев Соренто с дизельной установкой и автоматикой – впечатления не самые лучшие. А так, за свою цену – это отличный автомобиль, который способен обеспечить комфортную и экономичную езду. Надеюсь, что в ближайшие 5 лет Киа не подведет меня.

Что касается комплектации, то ниже средней брать я не рекомендую. Во-первых, это подушки безопасности, во-вторых, это комфорт. За время эксплуатации удалось разобраться во всех системах. Один раз мне помогла ABS – зимой рекомендую ездить максимально аккуратно, так как даже при наличии зимней резины автомобиль по каким-то причинам заносит на поворотах, зато летом управление выдает все 100%.

Дизель 2.2, автомат, пробег 23 000. Алексей Лобыкин, г. Барнаул

Ждал автомобиль больше 2 месяцев. Купил комплектацию люкс, так как набор меня вполне устраивал. Эксплуатирую Киа Соренто уже больше года. Прочитав отзывы владельцев, решил, что и моя писанина может быть кому-нибудь полезна. Надеялся, что почти за полтора миллиона можно купить достойный автомобиль, но все ожидания мои не оправдались. Начать можно с того, что климат-контроль нормально настроить невозможно, и это не только мое мнение. Кстати, потом еще пришлось доплатить 100 тысяч, чтобы получить нормальное оборудование в салон. На третей тысячи появились стуки в рейке – пришлось смириться, но еще через тысячу ужасно начало скрипеть переднее пассажирское сидение. Расстроила и «кожа», напоминающая материал, из которого шьют китайские куртки.

Решил поинтересоваться у дилеров, как быть со стуком. Обзвонил около пяти сервисов, и везде получил один ответ – не нужно выкручивать сильно руль. Единственный существенный плюс – это низкий расход топлива. В городе машина съедает не больше 9 литров, а на загородных дорогах – около 7 литров.

Kia Sorento 2010 года, дизельная установка – 2.2, АКПП. Валентин Ревякин, г. Ростов-на-Дону

Достойный автомобиль со своими положительными и отрицательными моментами. Давно хотел перейти на дизель, но боялся его поведения в холодную пору года. Но мои страхи были напрасными, так как 0,75 л антигеля позволяют забыть об это проблема. Порадовал крутящий момент, благодаря которому не чувствуешь разницы между дороги в гору или с горы. Подвеска работает отлично, хотя некторые отзывы ссылаются на то, что у японских внедорожников типа Прадо ход более мягкий, чем у Соренто.

Что касается минусов, то к ним можно отнести датчики давления, которые зимой ведут себя весьма странно. Но жидкость для очистки карбюратора – это отличное решение проблемы. Между каждым ТО приходится доливать около литра масла. Еще один момент – это преждевременная смена лампочек габаритов. В остальном автомобиль меня полностью устраивает. Подвеска позволяет с комфортом передвигаться по проблемным дорогам, которых в нашем городе хватает. В салоне уютно можно расположиться только на переднем ряду, так как сзади пространство чересчур ограничено. Но для детей его вполне хватает, а жена всегда сидит впереди.

Если вы задумались о покупке этого автомобиля, то стоит провести сначала тест-драйв, так как не всем может понравиться манеры этой модели. Меня сначала смутила обзорность, но потом я привык к ней. Никаких происшествий пока не было, надеюсь, и не будет.

2.2 дизель, автомат, 2011 год, 70 000 км. Сергей, г. Анапа

Выбирал между Киа Спортейдж и Соренто. Честно говоря, выбрал Соренто благодаря более привлекательному внешнему виду и комфортному салону. За 4 года еще ни разу не пожалел о своем выборе. Перед тем, как купить машину, читал отзывы владельцев и Соренто, и Спортейдж, поэтому знал об основных недостатках.

За 4 года побывали мы с ним в разных интересных ситуациях, было несколько ремонтов (в основном, ходовая часть), выезжали на бездорожье. За рулем я практически каждый день, поэтому от плохой машины я бы сразу отказался. Нравится мне эргономика салона – все просто и понятно, приборы расположены на своих местах. Работа оптики тоже на высоте, что подтверждают и другие отзывы. Единственный минус салон – слишком мало места на задних сидениях. Зато с передними все в порядке, кресло «пилото» имеет кучу настроек.

Дизель работает на «отлично», нет никаких проблем зимой, шум проявляется только на больших скоростях и оборотах. Тратит в городе автомобиль не больше 9 литров, а на трассе можно ездить и на 6 литров. ТО пока обходились пока по гарантии, поэтому про расходы я напишу позже. Динамики автомобилю хватает. При загруженном багажнике на 100% и четырех человек в салоне машина без труда заезжает в гору. К счастью, системы безопасности еще не проверял. О том, что выбрал автомат, я тоже не пожалел. Это уже второй автомобиль с АКПП, на механику переходить желания нет, так как в городе с автоматикой удобнее.

Диски на УАЗ, или какие диски для УАЗа подходят?

Диски на УАЗ, или какие диски для УАЗа подходят?

В начале статьи диски на УАЗ, хочется сделать не большое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70 летием завода. Юбилейный УАЗ Патриот выпущенный заводом порадует их владельцев специальными вставками с цифрой 70 на корпусе автомобиля и руле, литые диски для УАЗа и многое другое.

Начало очередного погодного сезона, а это весна и осень, начинается для всех автомобилистов одинаково – выбор автомобильных дисков. УАЗовские диски, не имеют каких — то особых отличий в своей конструкции от других, всё так же, как и у всех автомобилей. Вспомним, какие основные параметры имеют диски на УАЗ.

Параметры для крепления (сверловку) диски на УАЗ имеют размер 5*139.7 – это расшифровывается буквально, как 5 отверстий расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA – 108. Далее, диски имеют рекомендуемый размер и так сказать, на замену.

Для тех, кто будет подбирать шины при тюнинге дисков УАЗ одно важное замечание — как правило, чем вылет больше стремится в отрицательную сторону, тем больше должна быть ширина и шире шина!

Диски для УАЗ

УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры дисков:

7×15/5×139, 7 DIA108, 5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Следовательно, рекомендуется использовать для установки диски на УАЗ радиусом не менее 15 дюймов.

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски для УАЗ на 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм. и с шинами высотой 29 — 31,5 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски 15- 16 дюймов с вылетом 0 до -25(минус 25) и с шинами 31 – 35 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус63), шины от 35 – 39мм.

Рекомендуемые диски для УАЗ Patriot

7×15/5×139, 7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ от 15 и более дюймов с вылетом от 12 до 22 мм. и с шинами высотой 28 – 30 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски от 15 и выше дюймов с вылетом -25(минус 25) до 12 мм., и с шинами 31 – 33 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 – 35мм.

Рекомендуемые диски для УАЗ (Буханка)

7×15/5×139,7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ от 15 и более дюймов с вылетом от 7 до 22 мм. и с шинами высотой 29 – 31 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски от 15 и выше дюймов с вылетом -26 (минус 26) до 0 мм., и с шинами 31 – 33 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -44 (минус 44), шины от 33 – 35мм.

Практически все диски, с параметрами рассматриваемые в статье присутствуют в каталоге интернет – магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, литые диски, сделанные в Брянске на «Мегалюм», и Красноярске на «КиК», а также штампованные или стальные диски с типоразмером 5*139,7 и подходящими вылетами. Воспользуйтесь формой поиска дисков по параметрам, пожалуйста. Вы найдёте свои диски на УАЗ, диски для УАЗа!

Автор: Андриянов Виктор

2021 Kia Sorento Review

С более чем 20 внедорожниками среднего размера, доступными от основных автопроизводителей, борющихся за доллар потребителя, может быть трудно выделиться. Kia Sorento 2021 года предлагает уникальную позицию продукта, представляя трехрядный внедорожник, который все еще может легко поместиться в обычном гараже.

В 2021 году Kia помогает Sorento отличаться от среднеразмерного внедорожника Mélange с новым квадратным подбородком, грубым внешним видом, который восходит к первым спортивным утилитам 1990-х годов.В то время внедорожники строились на рамах грузовиков и укреплялись, чтобы выдерживать самые жесткие испытания на бездорожье. И они выглядели сообразно.

Десятилетия спустя внедорожники среднего размера стали стандартным транспортным средством для миллионов семей, ищущих немного приподнятые сиденья и грузовое пространство для черт знает что, но главное — это образ приключения. В противном случае они бы ездили на минивэнах.

Несомненно, новый Sorento 2021 года выглядит как приключенческий.

Это особенно верно в отношении новой, более высокой модели Sorento X-Line.Кроме того, Kia предлагает веселый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который на 49 фунт-футов больше. крутящего момента, чем в более крупном Kia Telluride. И новый Sorento Hybrid 2021 года — первый в своем роде для этой модели.

Не волнуйтесь. 3-рядный внедорожник Kia меньшего размера среднего размера может вместить шесть или семь пассажиров и доступен с передним или полным приводом. Это просто приносит немного больше отношения, чем предыдущий, к делам в продуктовый магазин или побегу в великое неизвестное.

Фото: Ron Sessions

Согласно данным, полученным от проверенных владельцев J.Исследование D Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL), 52% владельцев Kia Sorento предыдущего поколения были мужчинами (против 56% для сегмента), а средний возраст владельцев Sorento составлял 57 лет (vs. 55).

Владельцы говорят, что им больше всего нравился уходящий Sorento (в порядке убывания):

• Внешний вид
• Ощущение от вождения
• Ощущение безопасности
• Дизайн интерьера
• Комфорт вождения и трансмиссия в галстуке

Владельцы укажите их наименее любимые вещи в уходящем Sorento (в порядке убывания):

• Установка и запуск
• Информационно-развлекательная система
• Посадка и высадка
• Экономия топлива

В J.D. Power 2020 APEAL Study , Sorento предыдущего поколения занял 13-е место из 13-ти среднеразмерных внедорожников.

В следующих разделах наш независимый эксперт анализирует топовый автомобиль Kia Sorento SX Prestige X-Line 2.5T 2021 года, оснащенный следующими опциями:

• Коврики с ковровым покрытием
• Коврик для груза с ковровым покрытием и защитой спинки сиденья
• X-Line Rust Interior Package

Цена автомобиля составила 44 285 долларов США, включая 1170 долларов США.

Фото: Ron Sessions

Как и его мускулистый внешний вид, кабина Kia Sorento 2021 года излучает готовый к приключениям вид, в котором мастерство сочетается с прочным дизайном. . Но это не из тех высоких внедорожников, в которые нужно залезать, поэтому вы можете пропустить дополнительные боковые поручни.

После того, как вы устроитесь, восемь больших вентиляционных отверстий на приборной панели гарантируют, что пассажиры на передних сиденьях смогут максимально эффективно использовать систему кондиционирования воздуха, которая переходит на двухзонный автоматический климат-контроль с функцией «установил и забыл» во всех, кроме базового LX 2. .5 обрезков.

Sorento поставляется с одним из двух доступных дисплеев приборов для водителя. На всех моделях, кроме SX Prestige, есть 4,2-дюймовый экран для отображения экономии топлива и другой информации для водителя, дополненной традиционными аналоговыми датчиками. Настраиваемый 10,25-дюймовый цифровой дисплей, который меняет цвет и внешний вид в соответствии с выбранным режимом движения, входит в стандартную комплектацию SX Prestige.

Как и хотелось бы, во внедорожнике достаточно места для хранения всего, что нам нужно взять с собой.Тайник включает:

• Двойные подстаканники
• Большой перчаточный ящик
• Второй закрытый ящик под подлокотником центральной консоли
• Маленький ящик для брелоков, монет и другого мусора от путешествий
• Контейнер перед переключателем с портами USB и розетки для небольшой мобильной электроники.
• Открытые ящики в каждой двери.
• Удобная полка с углублениями на стороне переднего пассажира на приборной панели.

Удобные передние ковшеобразные сиденья имеют тканевую обивку в основании LX 2.5, переход на имитацию кожи для моделей S 2.5, EX 2.5T и SX 2.5T и переход на стеганую кожу полностью с SX Prestige 2.5T. Все, кроме базового LX 2.5, оснащены водительским сиденьем с электроприводом по 10 параметрам. В комплектациях Sorento SX 2.5T и выше также добавлено пассажирское сиденье с электроприводом с 8 направлениями. Все детали, кроме базовой LX 2.5, имеют стандартные передние ковши с подогревом, а SX Prestige добавляет вентиляцию для комфорта передних сидений. Панорамный люк на крыше радует пассажиров естественным светом, он входит в стандартную комплектацию моделей SX 2.5T и выше и является опцией для S 2.5 и EX 2.5T.

Двигаясь назад, сиденья среднего ряда представляют собой трехместную скамейку с разделением 60/40 в Sorento LX 2.5 и S 2.5 или пару капитанских кресел в более высоких комплектациях. Пространство для головы и ног в среднем ряду подходит для пассажиров ростом шесть футов, а сиденья сдвигаются вперед и назад на значительную величину, чтобы вместить пассажиров разного размера и обеспечить доступ в зону отдыха в третьем ряду. Подъемник хорошо продуманной единственной ручки опрокидывает спинки сидений второго ряда и сдвигает сиденье вперед.

Сиденья третьего ряда — это то, что Kia называет сиденьями +2, то есть они подходят только для детей или маленьких взрослых, желающих забраться туда обратно.Разделение 50/50 позволяет при необходимости расширить грузовое пространство, сиденья третьего ряда имеют достаточное пространство над головой, но очень узкое пространство для ног и коленей.

Фото: Ron Sessions

В Sorento 2021 года будут доступны две новые информационно-развлекательные системы Kia UVO, в зависимости от комплектации. В LX 2.5, S 2.5 и EX 2.5T основные особенности системы включают:

• 8-дюймовый сенсорный дисплей высокой четкости
• Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
• Порты двойной зарядки (до 8, в зависимости от комплектации)
• Подключенные услуги UVO Link (S 2.5 и выше)
• Спутниковое радио SiriusXM (S 2.5 и выше)
• Беспроводная зарядка для телефонов с поддержкой Qi (только EX 2.5T)

Большим преимуществом системы с меньшим 8-дюймовым экраном является стандартная беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto. Это помогает устранить путаницу USB-шнуров на консоли и означает, что смартфоны могут оставаться в безопасности в любом месте, где вы обычно их храните. Сопряжение телефона для зеркалирования — это простой щелчок по экранному виджету.

Как и во всех информационно-развлекательных системах Sorento, меньший экран окружен простыми в использовании аналоговыми ручками для регулировки громкости и настройки.Есть также физические кнопки быстрого доступа для быстрого доступа к основным экранным функциям. Пользователи также могут взаимодействовать с системой с помощью голосовых подсказок Bluetooth и резервных переключателей громкости и настройки на рулевом колесе. Базовая аудиосистема имеет шесть динамиков, а комплектации S 2.5 и выше добавляют спутниковое радио SiriusXM к базовому тарифу AM / FM / HD.

Информационно-развлекательная система премиум-класса входит в стандартную комплектацию и доступна только с комплектациями SX 2.5 и выше. Его основные характеристики включают в себя функции из верхней 8-дюймовой модели плюс:

• 10.25 сенсорный дисплей высокого разрешения
• Проводной (через USB-кабель) Apple CarPlay и Android Auto
• Навигация

Более широкий сенсорный дисплей также оснащен дублированными аналоговыми ручками для регулировки громкости и настройки, а также виртуальными кнопками быстрого доступа с тактильной обратной связью по бокам экран. Новая функция Bluetooth в 10,25-дюймовой системе позволяет одновременно подключать два устройства.

На моделях SX 2.5 Prestige Kia заменяет базовую аудиосистему с 6 динамиками на захватывающую и кристально чистую систему объемного звучания Bose Centerpoint с 12 динамиками, которая заставляет пассажиров чувствовать себя на сцене с оркестром.Kia заявляет, что беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также связанное с этим уменьшение беспорядка USB-кабелей скоро будут доступны с большим экраном.

В режиме радио изображение на экране не совсем оптимальное, с необычными номерами настроек станций, которые имитируют старые радиоламповые лампы. Большое количество черного пространства и мелкий шрифт также не помогают пользователю.

Изящная функция в режиме мультимедиа может быть просто бальзамом для сверхзанятого мира. Названный «Звуки природы», он помогает пассажирам в салоне остыть под звуки ботинок, пробирающихся по свежевыпавшему снегу, праздное подшучивание любимой кофейни, крик птиц в тропическом лесу, потрескивающий камин и многое другое.Это особенно захватывающе, когда вы играете в Sorentos с первоклассной системой объемного звучания Bose Centerpoint.

Все Sorentos 2021 поставляются с функцией распознавания голоса для простых команд. Благодаря технологии подключенных услуг UVO Link, включенной в более высокие уровни отделки салона, система имеет расширенные возможности голосового помощника, который позволяет голосовым управлением аудиосистемой, климат-контролем и функциями обогрева сиденья и рулевого колеса. Он может обеспечивать маршрутизацию на основе облака, обновлять информацию о дорожной обстановке в реальном времени и даже сообщать вам самую последнюю информацию о погоде в более чем 25 000 городов по всему миру.

У системы не было проблем с поиском ближайшего кафе Starbucks, и она даже успешно добралась до малоизвестного природного заповедника, протяженностью более 10 миль по примитивной грунтовой дороге.

Набор функций Sorento 2021 года также включает Amazon Alexa и Google Assistant, а также приложение для смартфонов UVO, которое позволяет пользователям удаленно запускать или останавливать двигатель, а также блокировать или разблокировать двери. Функция Find My Car использует доступную камеру Sorento с объемным обзором для захвата и обмена изображениями ближайшего окружения Sorento, в то время как Last Mile Navigation может предоставить пешеходные маршруты к пункту назначения, а затем обратно к Sorento, если внедорожник припаркован меньше 1.1 милях отсюда.

Однако для Sorento нет точки доступа Wi-Fi.

Фото: Ron Sessions

Линейка силовых агрегатов Sorento 2021 года является совершенно новой, включая пару новых 2,5-литровых 4-цилиндровых двигателей и две новые 8-ступенчатые трансмиссии. Как упоминалось ранее, вы также можете получить Sorento с гибридной трансмиссией (с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач). Двигательные биты прикреплены болтами к новой платформе транспортного средства, которая является более жесткой для улучшения управляемости и меньшей массой, что способствует экономии топлива.

2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель без наддува входит в стандартную комплектацию LX 2,5 и S 2,5, мощность 191 л.с. и 181 фунт-фут. крутящего момента. Это небольшое улучшение по сравнению с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем модели 2020 года. Он работает в паре с обычной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Kia заявляет, что безнаддувный 2,5-литровый двигатель разгоняется до 100 км / ч за 9,5 секунды. Оборудованный таким образом Sorento может буксировать до 2000 фунтов.

Гибриды сочетают в себе 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, литий-полимерную аккумуляторную батарею на 270 В, электродвигатель и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.Вместе эти компоненты производят 227 л.с. и 258 фунт-футов. крутящего момента. Гибриды Sorento поставляются только с передним приводом и соответствуют стандартному 2,5-литровому бензиновому двигателю по тяговооруженности.

Другой бензиновый двигатель Sorento и тот, который использовался на испытательном автомобиле SX Prestige X-Line 2,5T, представляет собой 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он входит в стандартную комплектацию EX 2.5T, SX 2.5T и SX Prestige 2.5T и развивает мощность 281 л.с. и 311 фунт-фут. крутящего момента к партии. Немного другая версия этого двигателя также используется в 4-цилиндровых версиях роскошного седана Genesis G80 и роскошного внедорожника GV80.

Ключом к производительности турбонагнетателя является то, где он развивает максимальный крутящий момент, всего от 1700 до 4000 об / мин. Это диапазон оборотов двигателя, с которым большинство водителей сталкивается при повседневной вождении, конечным результатом которого является стремительный отклик при открытии дроссельной заслонки, даже при ослаблении газа. В сочетании с новой 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) с быстрым переключением, Sorento 2.5T может разогнаться с нуля до 100 км / ч примерно за 7 секунд. Двигатель также издает такой же энергичный звук, не дерзкий или бросающийся в глаза, но приятно восторженный.Sorento с турбонаддувом 2.5 имеет максимальную буксировочную способность 3500 фунтов.

Тестовый автомобиль Sorento X-Line не ощущался как громоздкий трехрядный внедорожник на дороге или бездорожье. На шоссе новое рулевое управление с более быстрым передаточным отношением было приятно отзывчивым с усилием, которое не было ни слишком быстрым, ни тяжелым. Реакция на торможение также была положительной, с четким ощущением нажатия на педаль и успокаивающим тормозным усилием. Качество езды оказалось стабильным, но не резким даже на ухабах и лежачих полицейских. В нижних отделках Sorento установлены менее агрессивные 17- или 18-дюймовые шины, но 20-дюймовые шины X-line с их меньшими воздушными подушками не привели к неприятной резкости при ударе.

В грязи всесезонный протектор X-Line не очень хорош, более агрессивная внедорожная шина могла бы обеспечить серьезные выезды на грунтовую дорогу, но Sorento, даже в отделке X-Line, не для этого. вид внедорожника. Увеличенный клиренс X-Line на дюйм обеспечивает достаточный просвет для большинства камней и выбоин, которые можно встретить на грунтовой дороге.

Что касается доступного полного привода Sorento, это система по требованию, которая работает в экономичном режиме переднего привода, если не обнаруживает снижение тяги.Затем он может передавать до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса.

Блокируемый центральный дифференциал, входящий в стандартную комплектацию Sorento X-Line, передает равный крутящий момент на передние и задние колеса, когда водитель активирует его с помощью кнопки на консоли.

Все Sorentos оснащены установленным на консоли переключателем режимов движения с режимами Comfort, Sport, Eco и Smart, которые позволяют водителю настраивать реакцию дроссельной заслонки и переключение передач для различных дорожных ситуаций.В моделях AWD добавлен режим Snow для езды по скользкой дороге.

Фото: Ron Sessions

Kia Drive Wise — это обширный перечень передовых систем помощи при вождении (ADAS) для Sorento 2021 года. Эта группа технологий расширяется к 2021 году и предлагает улучшенную функциональность.

Стандартные функции на всех моделях включают:

• Предупреждение о лобовом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Помощь при удержании полосы движения
• Помощь при центрировании по полосе
• Автоматическая помощь при дальнем свете
• Водитель- предупреждение о внимании
• Камера заднего вида с динамическими направляющими
• Оповещение о пассажирах сзади

Оповещение о пассажирах сзади — это новая стандартная функция всех Sorentos в этом году, которая может реально спасти жизнь.General Motors, Nissan и другие уже несколько лет предлагают систему напоминания на задних сиденьях, но система Kia Rear Occupant Alert продвигает эту функцию еще дальше. Он использует ультразвуковые датчики, которые могут обнаруживать движение внутри внедорожника в течение 24 часов после того, как вы заперли двери и вышли из автомобиля. Если маленькое домашнее животное или ребенок остаются позади, когда датчики обнаруживают движение, Sorento мигает светом и подает звуковой сигнал, чтобы предупредить прохожих. Владелец также получит уведомление через приложение для смартфона UVO Link.

В Sorento SX 2.5 и более поздних комплектациях добавлены дополнительные функции Drive Wise, в том числе:

• Предупреждение о слепых зонах с помощью системы предотвращения столкновений (может попытаться предотвратить небезопасную смену полосы движения)
• Предупреждение о перекрестном движении сзади с помощью системы предупреждения столкновений (автоматически тормозит, если необходимо, чтобы избежать столкновения)
• Предупреждение о безопасном выходе (сообщает пассажирам автомобиля, когда открывать дверь небезопасно)
• Задний парктроник

Обновление до турбированного 2.Комплектация 5T и выше, а Kia Drive Wise добавляет стандарт:

• Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения и распознаванием знаков скорости
• Улучшенное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение с обнаружением поворота велосипедиста и перекрестка

Sorento SX 2.5T и выше в стандартную комплектацию входят:

• Highway Driving Assist (сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и помощь при центрировании полосы движения для снижения стресса во время движения по шоссе)

Наконец, Sorento SX Prestige 2.5T и X-Line добавляют стандарт:

• Помощь в предотвращении столкновений при парковке (автоматическое торможение, чтобы избежать столкновения при движении задним ходом)
• Передние и задние датчики парковки, которые издают звуковой сигнал тем быстрее, чем ближе вы приближаетесь к препятствиям
• Surround — камера обзора (дает 360-градусный обзор Sorento и его ближайшего окружения)
• Монитор слепого обзора (при использовании сигнала поворота отображает изображение с камеры того, что находится в слепой зоне водителя)

Kia входит в число несколько основных автопроизводителей возглавили установку ADAS для всех своих автомобилей, даже менее дорогих.Многое из этого было недоступно или предназначалось исключительно для роскошных автомобилей всего несколько лет назад.

Эти системы работают в фоновом режиме, готовы проинформировать водителя и, во многих случаях, вмешаться, когда это необходимо, чтобы предотвратить или уменьшить серьезность столкновения или другого события, связанного с безопасностью. Некоторые из них, такие как мертвая зона и предупреждение о перекрестном движении сзади с предотвращением столкновений, представляют собой обязательные технологии. По этой причине мы считаем, что покупателям следует рассматривать только Sorento с комплектацией S 2.5 или выше, поскольку эти функции недоступны на базовом Sorento LX 2.5.

Однако с Kia Drive Wise есть несколько мелких придирок. Треугольник, предупреждающий о слепых зонах, на боковых зеркалах заднего вида слишком мал и поначалу может остаться незамеченным. Кроме того, помощь в удержании полосы движения и центрировании полосы движения обычно помогает удерживать автомобиль на своей полосе движения, но при отсутствии четко определенной разметки полосы движения иногда позволяет автомобилю отклоняться от курса.

Помните, что эта технология — это здорово, но она не может заменить внимательного водителя, который смотрит на дорогу и держит руки на руле.

Фото: Ron Sessions

Сколько грузового пространства есть у Kia Sorento 2021 года?

При сложенных сиденьях второго и третьего ряда зияющий грузовой отсек Sorento может вместить до 75,5 кубических футов материала. Сложите только стулья третьего ряда, и Kia говорит, что от 38,5 до 45 куб. Футов. доступен в зависимости от положения раздвижных сидений среднего ряда. Однако если в Sorento среднего размера втиснуть три ряда сидений, их будет всего 12.6 куб. Футов пространства позади них, примерно достаточно места для пары роликовых сумок стандартного размера.

Достаточно ли расходуется бензин у Kia Sorento 2021 года?

Согласно EPA, переднеприводный Kia Sorento 2021 года с базовым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем без турбонаддува расходует 26 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе с полноприводными версиями — 24 мили на галлон. Мы не ездили на этой версии, но если умножить его на 17,7-галлонный топливный бак внедорожника, это дает стандартному двигателю Sorento максимальную дальность пробега, близкую к 425 милям.

Sorento Hybrid не только мощнее Sorento 2.5, но и расходует гораздо меньше топлива. Согласно EPA, он рассчитан на впечатляющие 37 миль на галлон при комбинированном вождении. Умножьте это на размер топливного бака, и вы сможете проехать 655 миль с полным баком.

В моделях Sorento 2.5T с турбонаддувом эффективность заменяется производительностью. EPA оценивает их в 25 миль на галлон при комбинированном вождении для моделей с передним приводом и 24 миль на галлон с полным приводом, что почти соответствует топливной эффективности базового двигателя без турбонаддува.

Во время нашего тестирования мы в среднем набирали 22,5 мили на галлон на 150-мильном тестовом маршруте, который включал межштатные автомагистрали, сельские шоссе, жилые улицы и примитивные грунтовые дороги. С тем же баком на 17,7 галлона, что соответствует дальности пробега более 395 миль, что впечатляет, учитывая надежную работу двигателя с турбонаддувом.

Безопасен ли Kia Sorento 2021 года?

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не опубликовали результаты краш-тестов Kia Sorento 2021 года на момент публикации этого обзора.

Однако предыдущее поколение Sorento 2020 было признано лучшим выбором безопасности IIHS, а в прошлом году NHTSA присвоило Sorento пять из пяти звезд за лобовые и боковые удары и четыре звезды за устойчивость к опрокидыванию.

Новая платформа Sorento 2021 года включает в себя несколько путей загрузки для улучшения характеристик при столкновении, и все модели теперь оснащены автоматическими фарами дальнего света, поэтому вполне вероятно, что новая версия внедорожника, по крайней мере, будет соответствовать оценкам предыдущей модели, если не улучшится. на них.

Сколько стоит Киа Соренто 2021 года?

Цены на Kia Sorento 2021 года варьируются от 29 390 долларов США за базовый LX 2.5 до 42 590 долларов США за SX Prestige X-Line 2.5T. Полный привод стоит 1800 долларов за большинство комплектаций, а плата за все модели составляет 1170 долларов. SX Prestige X-Line 2.5T включает в себя стандартный полный привод, а Sorento Hybrids — только с передним приводом.

Какие конкуренты у Kia Sorento 2021 года?

В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) Kia Sorento предыдущего поколения заняла первое место в сегменте среднеразмерных внедорожников.Dodge Durango и Toyota Highlander были следующими моделями с самым высоким рейтингом в сегменте по общему качеству.

В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Kia Telluride заняла первое место в сегменте среднеразмерных внедорожников. Hyundai Palisade и Dodge Durango были следующими моделями с самым высоким рейтингом в сегменте по общей привлекательности.

Другими конкурентами Sorento 2021 года с 3-рядным верхним среднеразмерным внедорожником являются Chevrolet Traverse, Ford Explorer и Honda Pilot.

Рейтинги владельцев Kia Sorento | Паркер

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем действительно хочется владеть и с чем жить Kia Sorento. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Kia Sorento.

Старые модели

MPV (7 отзывов владельцев)

2015-2020

• Средний рейтинг собственника: 3.7 из 5 3,7

  Наши последние рецензенты сказали:

  Хотя экономия топлива невелика, для большой семьи я считаю это справедливым компромиссом. Это…

  Мне нравится полная комплектация и двухцветный интерьер моего KX-4, но он стоит изрядно …

  Плохая гарантия 7 — Kia делает все возможное, чтобы избежать рекламации.Плохое дилерское обслуживание от каждого …

  Прочитать все отзывы владельцев

4×4 (73 отзыва владельцев)

2010-2014

• Средняя оценка собственника: 3.8 из 5 3.8

  Наши последние рецензенты сказали:

  Единственный недостаток — это городские мили на галлон, но, учитывая размер автомобиля, он все еще неплох, отлично работает на ходу…

  166 000 миль безаварийной езды. ни поломок, ни ремонта, ни ржавчины. Это не спорткар, но получит …

  КХ-2 покупался б / у с часами на часах 52К, это наша единственная машина и привыкать на …

  Прочитать все отзывы владельцев

2003-2009

• Средняя оценка собственника: 4 из 5 4.0

  Наши последние рецензенты сказали:

  Sorento — лучшая рабочая лошадь, которую мы когда-либо видели. в собственности .Это вторая модель, которая у нас была …

  Обожаю свой Соренто. Это уже третий, который у меня был. Едет как машина, но работает как …

  модель у меня есть 2005 m1, я положил новую, где вы можете поставить новую, она работает…

  Прочитать все отзывы владельцев

Последние новости

• Лучшие маленькие электромобили 2021 года: наша подборка аккумуляторных младенцев

  Маленькие электромобили имеют смысл на многих уровнях: лучшие городские малолитражки — это городские автомобили и супермини, которые легко заезжать и выезжать с парковки …

• Самые дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года

  Продажи электромобилей (EV) действительно начинают расти в Великобритании, и это руководство разработано, чтобы продемонстрировать наш выбор самых дешевых электромобилей, имеющихся в продаже сегодня.

• Лучшие городские автомобили 2021 года

  Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить. Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов…

• Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должен дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

  Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг.Но это может быть …

У Kia Sorento 2021 года проблемы с надежностью

Kia Sorento прибыл в 2021 модельном году со свежим внешним видом, новыми двигателями, доступной гибридной трансмиссией и добавленными функциями безопасности. Но достаточно ли этого, чтобы решить проблему надежности Kia Sorento 2021 года? Может быть, а может и нет.

Надежность — это борьба за Kia Sorento

Как оказалось, надежность Kia Sorento уже довольно долгое время является предметом борьбы.По крайней мере, согласно Consumer Reports. Когда Sorento второго поколения был представлен еще в 2011 году, Consumer Reports дал ему оценку надежности три из пяти. До 2015 года Sorento изо всех сил пыталась заработать что-либо выше этого рейтинга.

У моделей третьего поколения дела обстоят несколько лучше. В то время как Consumer Reports дал Kia Sorento 2016 года три из пяти прогнозируемых рейтингов надежности, Kia Sorento 2017 и 2018 годов получил несколько более высокий рейтинг — четыре из пяти. К сожалению, рейтинги Sorento упали в 2020 году, когда Consumer Reports поставил Sorento оценку надежности один из пяти.

Что касается модели этого года? К сожалению, Consumer Reports дал ему оценку надежности на три из пяти возможных. Хотя это соответствует тому, что вы ожидаете от Kia Sorento в целом, это все же довольно разочаровывает. Особенно, если вы ищете автомобиль, который известен своей надежностью.

СВЯЗАННЫЙ: Kia Sorento 2021 года имеет 1 невероятно разочаровывающий недостаток

Хорошая новость в том, что Дж.D. Power дал ему более высокие оценки

К счастью, для Kia Sorento 2021 года это еще не все плохие новости. В то время как Consumer Reports дал модели этого года довольно неутешительные оценки надежности, J.D. Power дал модели этого года оценку «Отличное» качество и надежность. Что, как оказалось, вполне стандартно для Kia Sorento. Фактически, за последние несколько лет Kia Sorento получил оценку «Отличное» качество и надежность от J.D. Power.

СВЯЗАННЫЙ: Избегайте Kia Sorento 2021 года, покупайте гибридную модель вместо

Компенсирует ли стандартная гарантия Kia Sorento 2021 года его смешанные рейтинги надежности?

Стоит иметь в виду, что, хотя Kia Sorento может получить несколько смешанных оценок надежности, в стандартной комплектации он поставляется с довольно звездной гарантией.Независимо от того, выберете ли вы базовую модель или модель с несколькими дополнительными функциями, все модели Sorento стандартно поставляются с программой гарантии Kia сроком на 10 лет / 100 000 миль. Гарантия этого десятилетия включает в себя ограниченную гарантию на трансмиссию сроком на 10 лет / 100 000 миль, ограниченную базовую гарантию на 5 лет / 60 000 миль и ограниченную гарантию на защиту от перфорации на 5 лет / 100 000 миль. Не только это, но также включает покрытие помощи на дороге в течение пяти лет или 60 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

СВЯЗАННЫЙ: CNET имел некоторые опасения по поводу трансмиссии Kia Sorento 2021 года

Возможно, вы захотите рассмотреть эти альтернативы вместо

Если вы приверженец надежности и не можете упустить из виду смешанные рейтинги надежности Kia Sorento 2021 года, то вы можете рассмотреть альтернативу, такую ​​как Mazda CX-9.В отличие от Sorento, Mazda CX-9 2021 года получила четыре из пяти прогнозируемых рейтингов надежности от Consumer Reports. Однако, как и Sorento, он также получил оценку «Отличное» качество и надежность от J.D. Power.

Hyundai Palisade 2021 года и Toyota Highlander 2021 года также получили четыре из пяти рейтингов надежности по данным Consumer Reports. Оба они также получили оценку качества и надежности от J.D. Power. Итак, в общем, если смешанные рейтинги надежности Sorento для вас слишком много? Можете не сомневаться, что есть автомобили с лучшими оценками.

2021 Kia Sorento MPG, цена, отзывы и фото

2021 Kia Sorento (30-дневная регистрация)

Отзыв от SunshineJ
24 марта 2021 г.

Мои критерии были следующими: • Хорошая подвеска, обеспечивающая плавность хода и не забивающая мне спину. • Передние сиденья с подогревом • Кожаные сиденья • Полный привод • Цвет кузова должен быть синим или черным. • Цвет салона должен был быть черным. • Складные сиденья 2-го или 3-го ряда (не минивэн) • Резервная камера • Люк на крыше • Менее 10 000 миль • Хорошая заводская гарантия. У меня есть все необходимое для покупки нового автомобиля.Sorento был всего лишь чуть-чуть выше моего бюджета, и было несколько вещей, которые мне нравились в определенных комплектациях, и вещи, которые мне не нравились в других комплектациях. Я все еще разочарован тем, что не смог получить многоместное сиденье 2-го ряда вместо капитанских кресел в уровне отделки салона SX. Опять же, я, вероятно, единственный человек, которого я знаю, который рассматривал ее собак, покупая автомобиль. Я хочу, чтобы у «детей» было достаточно места сзади и чтобы он лежал ровно. Учитывая, что я уже был в автосалоне, я решил взять Sorento на тест-драйв.Поездка была оооочень гладкой. Я проехал по железнодорожным путям, и у меня не болела спина. Перебегать выбоины тоже не повредило. Функции безопасности были потрясающими. Намного больше, чем я ожидал. Подвеска мне продали. Я пытался собрать свой Kia Sorento и заказать его именно так, как я хотел, но, увы! Я бы купил SX Prestige, но единственный способ получить его в цвете Sapphire Blue — это передний привод. Полный привод был настолько важен, что я пожертвовал некоторыми другими функциями, которые я получил бы с уровнем отделки салона Prestige.Моя идеальная сборка Sorento заключалась бы в том, чтобы внести следующие изменения в опции SX Prestige, Sapphire Blue на опции AWD, заменить стулья капитана 2-го ряда на полностью кожаное сиденье, которое в сложенном виде лежало заподлицо с 3-м рядом и грузовым отсеком чтобы сиденья не ломались, и мои собаки могли использовать весь грузовой отсек, путешествуя со мной.

Я бы порекомендовал этот автомобиль другу: ДА

Обзор первого привода Kia Sorento Hybrid 2021: эффективный, доступный и стильный внедорожник

Новый Sorento теперь может оснащаться гибридной трансмиссией.

Надежный внедорожник Sorento от Kia существует с 2002 года, но сейчас это настоящий персик. Sorento 2021 года предлагает элегантный стиль и множество инновационных технологий, а также новую гибридную трансмиссию.

Sorento Hybrid объединяет 1,6-литровый двигатель I4 с турбонаддувом и электромотор мощностью 44 кВт. Общая выходная мощность оценивается в 228 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, что больше, чем у Toyota Highlander Hybrid, но меньше, чем у Ford Explorer Hybrid с его 3.3-литровый V6. Передний привод является стандартным, а полный привод недоступен, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет функции переключения передач.

Эта комбинация силовых агрегатов предлагает множество возможностей для подъема и движения, и я никогда не чувствую, что мне не хватает мощности при пилотировании Sorento по крутым холмам или при выезде на шоссе. Вдобавок ко всему, Sorento Hybrid на самом деле лучше всего работает в экономичном режиме, потому что он не приглушает дроссельную заслонку и не меняет программу трансмиссии настолько, чтобы это раздражало.Переключение в режимы Comfort, Smart или Sport, похоже, также не вносит заметных изменений в поведение Sorento.

Помимо случайной задержки, когда требуется переключение на пониженную передачу, шестиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет свою работу плавно и превосходно, в значительной степени уходя на второй план. Поездка идеально подстраивается, способна впитывать пятна на разбитом тротуаре средних улиц Окленда, штат Калифорния. Рулевое управление хоть и легкое, но все же очень точное.

Однако есть некоторая кривая обучения, когда дело доходит до тормозов.Иногда они плавные и линейные. Иногда они очень захватывают, так как улавливают регенеративную энергию и отправляют ее обратно в батарею емкостью 1,5 кВтч. Не полный отказ от сделки, но и не лучший.

Основной причиной выбора гибридной трансмиссии является экономия топлива. EPA оценивает Sorento Hybrid 2021 года в 39 миль на галлон в городе, 35 миль на галлон на шоссе и 37 миль на галлон вместе взятых, хотя я признаю, что после пары дней вождения я вижу только 34,3 миль на галлон. Тем не менее, это лучше, чем в среднем 27,2 миль на галлон, которые мой коллега Крейг Коул использовал на Sorento, работающем только на бензине, с его 2.5-литровый турбомотор.

Гибридный двигатель выдает 228 лошадиных сил.

По сравнению с 2.5T Sorento, Hybrid примерно на одну секунду медленнее в рывке от 0 до 60 миль в час, при относительно быстрых 8,6 секунды. Sorento Hybrid с передним приводом также может буксировать вдвое меньше, чем его собрат, работающий только на бензине: 1654 фунта по сравнению с 3500. Вы также теряете немного места для ног во втором ряду.

А вот второй ряд по-прежнему удобен. При росте 5 футов 9 дюймов у меня достаточно места, чтобы передвигаться в капитанских креслах, и я даже могу втиснуться в третий ряд. Проблема в том, что задние сиденья почти полностью лежат на полу, поэтому мои колени доходят до ушей. Не весело.

Мой тестер Sorento Hybrid EX оснащен кожаными сиденьями с ромбовидной перфорацией, а также отделкой из полированного алюминия с небольшой текстурой. Есть много маленьких ящиков для хранения, а электронный переключатель передач освобождает место и на центральной консоли.Мне очень нравятся расположенные друг над другом трапециевидные вентиляционные отверстия, хотя нижние настолько малы, что практически бесполезны.

Интерьер шикарный, но отсутствует вся хорошая техника.

Одним из больших недостатков Hybrid является отсутствие мультимедийных технологий. Вы не можете получить 10,2-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном от стандартного Sorento; предлагается только меньшая 8-дюймовая установка.Это означает, что нет встроенной навигационной системы, хотя беспроводные Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными. Вы также не можете получить Hybrid с 12,3-дюймовым настраиваемым цифровым прибором Sorento, который предназначен для верхней части отделки SX Prestige X-Line, работающей только на газе.

Всего в салоне Sorento имеется восемь USB-портов, хотя все они выполнены в стиле Type A, в отличие от все более популярного USB-C. В стандартную комплектацию также входят три 12-вольтовых вилки, а беспроводная зарядная панель не обязательна.

В 2021 году Sorento получит несколько новых функций помощи водителю, многие из которых входят в стандартную комплектацию Hybrid. Ассистент удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения находятся на палубе, как и новая система предотвращения столкновений в слепых зонах, которая работает при выезде с параллельной парковки. Новая функция безопасного выхода делает то же самое, предупреждая людей о встречных транспортных средствах, если они попытаются открыть дверь. Более высокая комплектация Hybrid EX оснащена адаптивным круиз-контролем с функцией остановки и движения, а также передними и задними датчиками парковки.Sorento может обнаруживать и предотвращать столкновения с автомобилями, пешеходами и велосипедистами. Черт возьми, он может даже смягчить лобовое столкновение или столкновение с крестовиной с помощью своей технологии Junction Assist.

Sorento действительно выглядит резким.

Sorento Hybrid выглядит так же хорошо, как и его аналог, работающий только на бензине, то есть он абсолютно превосходен. Светодиодные фары с драгоценными камнями обрамлены яркими дневными ходовыми огнями, которые подчеркивает глянцевая черная решетка моего тестера EX.По длине профиля Sorento прослеживаются четкие характерные черты, но мне очень нравится задняя часть с ее двойными задними фонарями, крайняя из которых немного переходит в заднее крыло. Sorento не совсем похож на детский теллурид, но его семейное сходство очевидно.

Комплектация и уровень отделки салона Sorento Hybrid — это в значительной степени то, что видишь, то и получаешь. Нет никаких специальных пакетов опций или одноразовых дополнений, за исключением премиальных цветов краски или дополнительных опций, таких как напольные коврики и грузовые сетки.Базовый Hybrid S начинается с 34 760 долларов, включая 1170 долларов для пункта назначения, в то время как EX стоит 37 760 долларов. Между тем, Sorento S 2021 года с бензиновым двигателем начинается с 30 560 долларов и достигает колоссальных 43 760 долларов.

Если вы хотите глубже погрузиться в бассейн электрификации, Kia предложит подключаемый гибридный Sorento в следующем году, предлагая 261 л.с. и примерно 30 миль полностью электрического диапазона. Для меня это звучит очень убедительно, особенно с учетом того, что я могу выполнять поручения только на электроэнергии. Но для тех, кто хочет получить гибридную систему «установил и забыл», стандартный Sorento Hybrid может многое понравиться.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Kia Sorento Hybrid. Обзор | DrivingElectric

Последний Kia Sorento — одна из лучших иллюстраций эволюции бренда от недорогого предложения в начале 2000-х годов до подлинной альтернативы лучшим признанным премиальным брендам сегодня. Модель 2021 года не только может похвастаться современным внешним видом, но и вносит большие изменения в металл, где раньше дизельный двигатель был единственным выбором.

Вы по-прежнему можете получить дизельный Sorento (хотя и только в 3-м уровне отделки салона), но Kia ожидает большего интереса покупателей к новому гибриду и подключаемым гибридным опциям , которые теперь доступны.Последний еще не поступил в продажу, поэтому пока мы сосредоточены на гибридном Sorento без подключаемого модуля, который известен как 1.6 T-GDi и доступен в полном диапазоне 2, 3 и 4 уровней отделки салона. .

Но даже цена 2 довольно высока — больше, чем у сопоставимых семиместных конкурентов SUV, таких как SEAT Tarraco и Skoda Kodiaq. Однако, поскольку это Kia, вы получаете много стандартного комплекта за свои деньги: есть восьмидюймовая информационно-развлекательная система, подогрев сидений и рулевого колеса, светодиодные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски.Единственное, что может вас обидеть, — это отсутствие кожаной обивки.

Mid-range 3 стоит дополнительно 3900 фунтов стерлингов, и за это вы получаете 19-дюймовые колеса, 10,25-дюймовый экран приборной панели, полную кожаную отделку, обогрев передних и задних сидений, передние сиденья с электроприводом, внешнее освещение, беспроводную зарядку телефона и крышка багажника с электроприводом.

Завершает линейку модель 4, но ее цена в размере около 47 000 фунтов стерлингов может заставить задуматься. Только вы можете решить, стоит ли пользоваться (среди прочего) 10-позиционной регулировкой сиденья водителя, вентилируемыми передними сиденьями, панорамным люком на крыше, проекционным дисплеем, стереосистемой Bose с 12 динамиками и дополнительным комплектом активной безопасности. такие как камера слепого пятна, камера 360 градусов и система предотвращения столкновений при парковке.

В целом, Kia Sorento Hybrid ставит множество важных вопросов для покупателя семейного внедорожника: он очень просторный, достаточно эффективный, хорошо выглядит и (по крайней мере, в 2 или 3 комплектациях) дает вам много оборудования за ваши деньги. Тем, у кого есть большой бокс для лошадей, фургон или лодочный прицеп для буксировки, по-прежнему лучше подходит дизель, в то время как качество езды также может разочаровать некоторых, но в Sorento Hybrid все же есть что полюбить. Для более детального ознакомления с автомобилем, прочтите оставшуюся часть нашего подробного обзора…

Kia Sorento Обзоры | EveryAuto.com

4.43 / 5 Среднее

Когда впервые появился среднеразмерный Kia Sorento, он отличался традиционной конструкцией, напоминающей грузовик (кузов на раме), которая обеспечивала уровень прочности, не характерный для кроссоверов-внедорожников.Sorento первого поколения с двигателем V6, обладающий способностями к бездорожью и буксировке выше среднего, завоевал наше уважение своей практичностью. Он также имел впечатляющую стоимость, предлагая размеры внедорожника среднего размера по цене компактного кроссовера.

Но оригинальный Sorento явно не соответствовал увлечению кроссоверами. В настоящее время большинство потребителей хотят более экономичных и лучших характеристик управляемости, которые обеспечивает автомобильная (цельная) архитектура. Таким образом, Kia обеспечила именно это в своих моделях Sorento второго и третьего поколения.Эти новые Sorentos — один из лучших вариантов для кроссоверов-внедорожников малого и среднего размера благодаря выбору с четырехцилиндровым двигателем или двигателем V6, просторным интерьером, доступным сиденьем третьего ряда и обширной гарантией.

Текущий Kia Sorento
В 2014 году Kia Sorento перейдет в третье поколение. Хотя стиль, по сути, перенесен, за исключением незначительных обновлений передней и задней части, последний Sorento отличается новым шасси, переработанной кабиной и новым двигателем V6.Более жесткое шасси и переработанная подвеска в совокупности улучшают управляемость и комфорт езды по сравнению с версией второго поколения.

Базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Sorento выдает 191 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента, в то время как двигатель более высокого уровня, 3,3-литровый V6, развивает 290 л.с. и 252 фунт-фут крутящего момента. Оба подходят к шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач, и есть выбор стандартного переднего привода или опционального полного привода.

В модернизированной кабине предлагается дополнительная навигационная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, которая также взаимодействует с UVO eServices, названием Kia для своего набора приложений для смартфонов.Доступна аудиосистема премиум-класса Infinity, а также дверь багажного отделения с электроприводом (с регулировкой по высоте), панорамный люк на крыше, вентилируемые передние сиденья и система контроля слепых зон, первая такая система, доступная на любой модели Kia. Уровни отделки салона включают LX, EX, SX и SXL.

В обзорах мы были впечатлены интуитивно понятным управлением Sorento и удобной системой голосовых команд. Комфортность сидений в первом и втором рядах солидная, хотя третий ряд лучше оставить для детей. На дороге Sorento чувствует себя немного слабым с четырехцилиндровым двигателем.Учитывая разницу в 1 милю на галлон (совокупная оценка) между ними, заметно более производительный V6 стоит дополнительных затрат. Sorento работает исключительно тихо, а подвеска легко поглощает неровности. Управляемость и рулевое управление Kia далеки от спортивного, но, безусловно, достаточно уверенно для семейного автомобиля. В городском потоке и на парковках Sorento кажется меньше, чем есть на самом деле, и в целом более маневренным, чем большие семиместные внедорожники. Из-за плохой видимости сзади движение в ограниченном пространстве может показаться сложным, но доступная камера заднего вида и датчики парковки значительно упрощают задачу.

Подержанные модели Kia Sorento
Kia Sorento второго поколения дебютировал в 2011 году и производился до 2013 года. Как и текущая модель, он был доступен с четырехцилиндровым двигателем или двигателем V6 и имел доступный третий ряд сидений. Благодаря вместительному салону, множеству функций и привлекательной цене это отличный выбор для бывшего в употреблении кроссовера-внедорожника.

Киа предлагала этот Sorento в комплектациях LX, EX и SX. Сиденья с пятью пассажирами были стандартными для всех, кроме LX V6 и SX, которые поставлялись с дополнительным складным сиденьем третьего ряда 50/50, увеличивающим вместимость до семи.

2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 175 л.с. и 169 фунт-фут крутящего момента был стандартным для LX. Версия этого двигателя с прямым впрыском (мощностью 191 л.с. и 181 фунт-фут) дебютировала в 2012 году и была опциональной для LX и стандартной для EX. Стандартным для SX и опциональным для остальных был 3,5-литровый V6 мощностью 276 л.с. и 248 фунт-футов. Все комплектации Sorento имели шестиступенчатый автомат. Передний привод был стандартным, в то время как полный привод был доступен.

Даже базовая модель поставлялась с легкосплавными дисками, полным электроприводом, кондиционером, многофункциональным рулевым колесом с функцией наклона и телескопирования и возможностью подключения по Bluetooth.Верхняя отделка предлагала стандартные и дополнительные детали, такие как камера заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаная обивка, вентилируемое сиденье водителя, панорамный люк на крыше, навигационная система, голосовая активация UVO и звуковая система Infinity.

В отзывах нас впечатлила Киа Соренто третьего поколения. Базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель был немного шумным и перегруженным в этом приложении, поэтому мы рекомендуем использовать модернизированный четырехцилиндровый двигатель или V6. На дороге Sorento обеспечивал плавную и тихую езду, а также безопасную управляемость.Сиденья были удобными, а доступная скамья в третьем ряду могла вместить даже взрослых в короткие поездки, что делало Sorento доступной альтернативой полноразмерным трехрядным кроссоверам.

До этого была Kia Sorento первого поколения, выпускавшаяся с 2003 по 2009 год (модели 2010 года не было). Он дебютировал с 3,5-литровым 192-сильным V6 в комплектациях LX или EX. Модели LX имели либо пятиступенчатую механическую коробку передач, либо четырехступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как EX поставлялся только с автоматической коробкой передач. С 2005 года автомат был пятиступенчатым.В зависимости от комплектации были доступны как неполный, так и полный рабочий день 4WD, и обе системы включали понижающую передачу, которая отсутствовала в текущем Sorento. В 2007 году все Sorentos были модернизированы до полностью алюминиевых 3,8-литровых двигателей V6 мощностью 262 л.с., а интерьер получил другой дизайн приборной панели и более качественные материалы. В 2008-2009 годах была представлена ​​базовая модель с 3,3-литровым V6, и LX также получил этот двигатель; EX, однако, сохранил 3,8-литровый V6.

Стандартное оборудование Sorento первого поколения включало кондиционер, аксессуары с полным электроприводом, аудиосистему с компакт-диском, несколько розеток питания и складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40.Верхняя отделка добавила такие элементы, как легкосплавные диски, люк на крыше, бесключевой доступ, круиз-контроль и кожаную обивку. Среди примечательных опций были двухзонный автоматический климат-контроль, кожаная обивка и подогрев передних сидений.

В обзорах мы отметили, что этот Kia Sorento значительно изменился с годами, поэтому, если вы хотите большей мощности и более качественного салона, лучше всего сосредоточить свое внимание на более поздних моделях. Поздно прибывший 3,8-литровый V6 обладал большой мощностью, и все Sorentos превосходили своих конкурентов на бездорожье.В салоне было много места для хранения вещей, передние сиденья имели хорошую форму, и при необходимости можно было разместить троих сзади, хотя пространство для ног и коленей было несколько тесным. К недостаткам можно отнести невысокую управляемость и качество езды на асфальте, а также экономию топлива ниже среднего. Но если вы ищете доступный внедорожник, который может время от времени совершать походы, не беспокоясь, стоит взглянуть на подержанный Sorento.

• Много проблем с этим автомобилем. Очень опасные слепые пятна с обеих сторон. Перед сменой полосы движения или задним ходом необходимо выполнить проверку через плечо. Расход топлива ужасный с двигателем 2,4 л. Мой F150 намного лучше. Плохо размещены нижние органы управления на рулевом колесе. Я бы случайно активировал определенные функции, когда сдвинул руку к нижней части рулевого колеса.Я также заметил сильный дорожный шум при движении по шоссе. Похоже, что Kia, возможно, потрепала изоляцию. У установленного на заводе удаленного запуска много проблем. Обычный ключ FOB не поддерживает дистанционный запуск, поэтому вам нужно всегда носить с собой два ключа. Также есть много проблем с срабатыванием автосигнализации при использовании дистанционного запуска. Очень плохой дизайн. Проблема №1 в целом — это подвеска и плавность хода. Это похоже на вождение танка. Очень неудобно и грубо водить. При этом я бы не рекомендовал вам покупать эту машину.Слишком много проблем и недостаточно решений.

• Я установил более мощную батарею с усилителем запуска и с тех пор не заменял никаких ламп. На дистанции 99400 миль задний карданный шарнир вызывал вибрацию на более высоких скоростях, чем на низких.Заменен полностью по гарантии. Фактически, KIA полностью заменила карданный вал и опорную втулку на все связанные детали бесплатно. Эти отчеты о плохой гарантии неверны. КИА очень хорош! Другой автомобиль с таким же оборудованием будет стоить более 30 000 долларов по сравнению с 20 000 долларов за новый 09 Sorento. Отличный автомобиль, удовольствие от вождения, ощущение отличного пикапа. Хотя с газом нелегко. Только отступить.

• Я купил свой новый Sorento SX AWD 2011 года выпуска, и водить его было абсолютным удовольствием.Это лучшая новая машина, которой я когда-либо владел за 50 с лишним лет на этой планете. Перед покупкой он был тщательно изучен, и отрицательных отзывов было очень и очень мало. Все, что произошло, было связано с некоторыми ранними проблемами трансмиссии на 4-цилиндровых моделях. На Sorento 2011 года было приятно ездить, и я надеюсь, что пройду на нем 10 лет гарантии / 100 000 миль. KIA выбила его из парка на Sorento.

• Гарантия не может быть нарушена.выбрать тот, который вы хотите, оцените его и купите дилерские центры он-лайн. продолжай делать покупки пока вы не получите лучшую цену. Это Замечательная машина, я люблю свою. Выглядит как Лексус, но по цене как Киа.

• Я думал, что это будет большим изменением по сравнению с сначала водил машину, но это отлично справляется.Расход бензина мог будь лучше, но чего ты ждешь от этих дней ничто не получает такой же хороший расход бензина как раньше.

• Никогда не был так счастлив с внедорожником. В собственности Хонды за последние 15 лет с большим удовлетворение, но я не могу сказать достаточно про Киа Соренто.Гораздо больше для деньги, чем все, что я тестирую водил, в том числе BMW x5, x3 и Lexus RX330. Купите один, и вы увидите сам.

• этот внедорожник — хорошая управляемая машина, с функциями, готовыми к работе, сделай ур сравнение и ур вернулся

• Отличный автомобиль.Удовольствие от вождения. Глава токарь. Хорошая управляемость. Довольно. я имел заводская проблема с двигателем. Kia сразу подарили мне совершенно новый двигатель — нет хасселей.

• По деньгам и рейтингам безопасности я думаю, что Киа Соренто лучший среднеразмерный внедорожник.Мы любим свои. У нас есть никаких проблем с этим, так как мы купили это 10 месяцев назад. Он очень хорошо ездит, и на нем очень комфортно ездить. Это имеет достаточно мощности для буксировки моего 18 CC рыболовная лодка.

• лучший автомобиль, который у меня был, очень хорошо построенный и прочный, весело драйв и плавность на автострадах.