Отзывы на мк кросс джили: Отзывы владельцев об автомобилях Geely MK Cross (Джили МК Кросс) на Авто.ру

Коробка передач

Объем двигателя, л

25 коментариев

1 комментарий

12 комментария

6

25 коментариев

41 комментарий

10

205 коментариев

6

41 комментарий

2

4

9

10

12

182 комментария

9

13

14

15

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзывы о Джили МК КРОСС (Geely MК Cross 1.5)

Автомобиль китайских производителей Джили МК Кросс – это компактный городской кроссовер, который был разработан на базе хэтчбека Джили МК 2.

Больше всего изменений в новом автомобиле пришлось на экстерьер. Прежде всего, кроссовер получил несколько увеличенный клиренс. Кроме того, изменился передний бампер и решётка радиатора.

На всех арках колёс установили хромированные накладки. Также получили накладки и пороги автомобиля, а на дверях появились молдинги.

Сверху на крыше смонтировали рейлинги

Под капотом автомобиль получил четырёхцилиндровый 1,5 литровый двигатель, развивающий мощность до 94 л.с.

Проводим обзор автомобиля Geely MK Cross после 3,5 лет эксплуатации

В данной статье мы расскажем о том, какие изменения претерпел автомобиль Джили МК Кросс после 3,5 лет эксплуатации.

• Итак, сразу покажем один косяк, так сказать, пойманным на ходу.
• Автомобиль только что помыли на мойке и вот внутри салона на обшивке двери проступила вода.

• Когда автомобиль оказывается на мойке и его начинают мыть, то через зеркало заднего вида в районе динамика автомагнитолы под стык обшивки протекает струйка воды.

• Как она просачивается и каким образом находит сюда путь, сказать трудно.
• Интересен тот факт, что, когда в движении попадаешь под хороший дождь на автомобиле, то вода в салон не проникает. И это уже давно так.
• Спустя 3,5 года автомобиля издали выглядит по-прежнему неплохо.

• Хотя в процессе эксплуатации его особо не щадили.
• Эксплуатировали часто и долго, при этом нигде ничего не подкрашивали и не подмазывали. Мылась она также довольно редко.
• Но, нужно отметить, что лакокрасочное покрытие этого автомобиля весьма скудное.
• Воздействие камешек, летящих из-под колёс своих и других автомобилей, а также химические реагенты, которые добавляются в смеси для посыпания дорожного полотна, оставляют на автомобиле ощутимые следы.
• Прежде всего, в глаза бросается внешний вид ручек на дверях.

• Они помутнели и покрылись какими-то пятнами, которые ничем не удаляются.
• Низ кузова автомобиля также в не лучшем состоянии.

• На молдингах вовсю кидается ржавчина.
• Немало точечных сколов и по всему кузову автомобиля Джили МК Кросс.

• Боится такое лакокрасочное покрытие и любых царапин.
• Под хромированными накладками на арках колёс были установлены резиновые прокладки, но они довольно быстро растрепались и стали кусками вылетать из-под накладок.
• Пришлось их просто выбросить.

• В результате накладки стали греметь и болтаться.
• Поставить новые не представляется возможным, потому, что их просто нет в продаже.
• Подобным образом выглядит молдинг и на противоположной стороне автомобиля.

• А это всё стало возможным потому, что лакокрасочное покрытие автомобиля просто стало вздуваться и отслаиваться от кузова.
• Появилась солидная щель на крышке багажника.

• Ранее крышку подтянули и щель вроде бы исчезла. Но затем в процессе эксплуатации появилась снова.
• Несколько слов о крышке бензобака.

• Под ней установлена своеобразная пластмассовая лягушка, которая открывает эту крышку после того, как мы отводим рычажок в салоне автомобиля Джили МК Кросс.
• Так вот, она очень быстро сломалась во время сильных морозов на улице, а заменить её никак не удаётся, поскольку в продаже её также нигде нет. Причём ни оригинальной, ни аналоговой.
• В результате приходится изловчаться и открывать крышку бензобака вручную с улицы.
• Есть претензии и к фарам. Они покрылись какими-то вроде, как царапинами.Кажется, что если прошлифовать стекло, то оно станет снова таким же прозрачным.
• Если посмотреть спереди на автомобиль, то отлично видно, что правая фара, если смотреть на фото, мутная, а левая прозрачная.

• Это потому, что левая в течение этого времени была заменена.
• Ну, вот и все претензии к автомобилю.
• За прошедшие три с половиной года эксплуатации больше ничего в неё не сломалось и ничего менять нам не пришлось.
• Поэтому, на этом краткий экспресс-обзор автомобиля Джили МК Кросс после 3,5 лет эксплуатации можно считать оконченным.

Джили МК Кросс (Geely MK Cross) 2019

Geely MK Cross – это автомобиль, выпущенный одноименной компанией несколько лет назад и в короткие сроки завоевавший расположение большей части всех автолюбителей и профессиональных критиков родной страны. По большей части, отзывы владельцев о Джили МК Кросс положительные, однако есть некоторые исключения, ввиду существования, пускай и несущественных, недостатков.

В России машина еще не получила такую популярность, как на родине производителя – в Китае, в следствие чего в сети интернет существует малое количество отзывов владельцев о Geely MK Cross от реальных владельцев.

Китайский производитель явно постарался при выпуске этого авто. Однако даже при таком раскладе, в РФ имеется большое количество профессиональных критиков, которые не только составили свое мнение о данном транспортном средстве, но и значительно повлияли на его влияние на российской автомобильном рынке.

Чем хорош Geely MK Cross

В большинстве, что в принципе и неудивительно, отзывы экспертов и автолюбителей о Джили МК Кросс разделились на две условные группы. Одна из таких групп владельцев подчеркивает исключительно достоинства данного транспортного средства, в то время как другая часть автолюбителей предпочитает критиковать этот автомобиль.

Важно заметить то, что наиболее здраво оценивают эту машину только профессиональные критики, не понаслышке знакомые с гигантами мирового автомобильного рынка. Именно эта часть людей, оценивающих Geely MK Cross, в своих отзывах выделяет как достоинства, та и недостатки.

Положительные отзывы

В первую очередь стоит сделать оговорку, что детально изучить все положительные свойства автомобиля помогут соответствующие видео в сети интернет. В таких роликах, как правило, эксперты без проблем доносят то, чем автомобиль хорош, или почему его не стоит приобретать.

Важно учесть основные положительные качества Джили МК Кросс, которые выделяет каждый человек, составляющие хорошее мнение. В число таких качеств входит:

• низкая цена;
• высокие эксплуатационные характеристики;
• впечатляющий функционал.

Отзывы о Geely MK Cross от реальных автовладельцев по большей части положительные. Практически каждый человек в россии, успевший обзавестись или же попросту опробовать этот автомобиль, положительно отзывается о машине, делая лишь несущественные замечания.

Если же касаться случаев, когда свое мнение о Geely MK Cross высказывают профессионалы, то тут есть место как положительным, так и отрицательным замечаниям в равной степени. Рассмотреть мнения критиков можно как в данной статье, так и на соответствующих сайта в сети интернет.

В России большая часть автолюбителей не составляет единого мнения, исключая сам факт того, что этот автомобиль является идеальным. Конечно же, каждый такой отзыв владельца основан на личном опыте вождения этой машины и заслуживает рассмотрения.

Отрицательные отзывы

В своем большинстве каждый автовладелец, составляющий отрицательные отзывы, ярко подчеркивает то, что этот автомобиль имеет сравнительно неудовлетворительные технические характеристики. Это, в свою очередь, касается конкретно силового агрегата, которым оснащается каждая машина из модельно ряда MK Cross.

Также отрицательные отзывы владельцев о машине нередко связаны с недостаточно высоким уровнем надежности, в сравнение с аналогичными автомобилями на мировом рынке.

Эксперты в области оценки автомобилей крайне редко составляют исключительно отрицательные о Geely MK Cross отзывы. Тут важно заметить то, что когда тот или иной профессионал негативно отзывается о машине, стоит задумать, а стоит ли ее вообще покупать.

Выводы

Из представленной выше информации ясно, что большая часть автолюбителей имеет строго направленные отзывы – негативные или положительные. При этом, смешанные мнения также можно встретить, в особенности от русских автовладельцев.

Критики, занимающиеся профессиональной оценкой автомобилей, о Geely MK Cross составляют только смешанные отзывы. В действительности машина заслуживает уровня своей популярности, как минимум благодаря крайне низкой стоимости.

Данное транспортное средство, как бы то ни было, судя по общим мнениям, вполне заслуживает внимания. Машина идеально подходит для эксплуатации как в пределах родного китая, так и в российских реалиях, с учетом любой ситуации на дороге.

Видео

Если Вы еще не определились с выбором, то видео-обзор авто Вам поможет.

Geely MK Cross — отзывы владельцев на Automoto.ua

46 000. Поменял габариты два раза…

Больше никаких проблем. Тьфу-тьфу.

У кого пороги ржавеют — так надо было антикором после салона обрабатывать. Я загнал на обработку + мовиль внутрь дверей и порогов + ежегодно обновляю в районе задних арок сам, кисточкой. Велкора банка в Ашане за 55 грн. Коррозия?.. Нет, не слышали.

После ям в 2014-2015 ходовая..чуть не такая, как с рождения, а жаль — тогда вообще как по рельсам ехала.

Бодро наглоталась полевых дорог и вообще без дорог прошлым летом) заскрипел ремень генератора) Помыл мотор. 1,5 года — ничего не скрипит.

Сейчас, осенью, на холодную коробка чуть гудит. Надо подшипник вторичного вала подтянуть, а может, и маслице в коробке поменять — но то такЭ.

Официалам после ТО-1 показал большой кукиш — стоимость и качество выполненных работ — не устраивают.

На 40000 поменял свечи. Старые в отличном состоянии- можно было не менять.

Замена масла через 10000, фильтры — все элементарно.

В общем, машиной я доволен.

Да, качество внутрянки далеко не супер, но, с другой стороны есть и худшие примеры. Машинка резвая; конечно, не сильно экономная, и газ из-за маленького багажника особо не поставишь. Ее бы в версии универсал, типа Клио Грандтур или Фабия Комби — и цены бы ей не было. Клиренс, ребятки, клиренс — это не хухры-мухры, за такие деньги, да с тоётовским движком, хоть и старым.

Вентиляция/распределение воздуха могли бы быть получше. Рулится, переключение передач — шикарно.

Вот еще о движке. Зазоры клапанов у него регулируются стаканчиками. В наших реалиях лучше были бы или шайбы, или гидрокомпенсаторы. А стаканчики, как переходная версия, как раз не сильно удобно…

В общем, покупка такого автомобиля отлично излечивает от китаефобии)

Отзыв на Geely MK Cross I поколение

являюсь владельцем Кросса, пробег 12000 км общее впечатление — машина стоит своих денег!!! это важно, когда ищешь авто в данной ценовой категории, сейчас на авто катается супруга впечатления только положительные, но, куда же без этих но ))) на первых километрах слетел правый пыльник с гранаты… неустанно горел чек энгайн … это детская болячка пренебрегать не стоит но и особо не обращайте внимание..я любовался около 1500 км… да и еще не лейте в бак 95!!! только деньги потратите, по инструкции 92, и желательно исключительно на проверенной заправке, и машинка будет отвечать взаимностью! ходовая… будет возможность меняйте задние стойки! иначе первое время вас будет пугать стук сзади на хооороших кочках когда скорость за 70.. (отмечу плюсом идет по такой дороге кросс отменно, только не борщите) но я к нему привык, стойки не менял, катаюсь до сих пор на них, жду плановой замены ) обязательно ставьте защиту !!! только не тратьте деньги у дилера, на рынке данная деталька в наличии, ах да коврики тоже берите на рынке(суммарная экономия 4000 рэ) !!!!АХТУНГ!!! машина приходит с завода тонированная!!!! не платите за то, что уже установлено! очень порадовал ГУР, можно вертеть одним пальцем, с увеличением скорости усилие на руле растет,(но не так как бы хотелось)(цена!!!) расход топлива…. истинный китаец — работает много — кушает мало) расход лето: трасса 4.5(!!! сам в шоке)-5.0, трасса+кондюк 6.5 — 7, город 7 город + кондюк 8.5. расход зима(резина cordiant polar 185/65 r15(не рекомендую ((( )) трасса: 7-8.5 город до 10 (прогрев перед запуском включен 10 мин) да кстати несмотря то, что на машине акум 42.5 ah в -25 = -30 машина с автозапуска заводится легко, зимой окна отпотевают быстро, зеркала тоже (там подогрев !!!) к слову обзорность по внутрисалоному зеркалу….никакая… но все это компенсируют лопухи по бокам, по ним обзорность 5+, лето 2012 была поездка на юг из екатеринбурга (намотал 8000+) нареканий никаких!!! кто был на водопадах недалеко от архипо-осиповки и джубги (там на УАЗах катаются) доезжал до самого низу (где стоянка) и поднимался сам(со 2 попытки =) ) китаец оправдывает свое название ))) ах да проблема с запчастями кузовными, было мелкое дтп… по ходовке говорят все ок,… стрелку ложил 183 (по паспорту 165)….чуть не забыл !!! электронная панель(уважаемые злые языки зимой она не замерзает =) )!!! видит тооолько водитель(остальным информация ни к чему , крепче спать будут =) ) в целом за такие деньги машинка достойная… те кто говорит «Китай и бла бла бла говорите дальше, а я буду наслаждаться ))» да и гарантия на двигатель 3 года или 100000 остальное 2 года или 60000…машина стоит своих денег!!! а как выглядит ))) в нашей семье красный кросс))

немного подредактирую отзыв… 35000 км уже откатал… как выше писалось, не экономьте на резине, китайская лежит на балконе, а ее место на очень красивом (заводском) литье заняли колесики фирмы Pirelli Р1 , а штатные стойки (по кругу) заменены на KYB (от toyota)обошлось сие удовольствие в 20т.р.(это резина) и 10.5т.р. (это стойки),к слову, лучше купите МК comfort чем MK luxury и в эту разницу приобретите вышеперечисленые компоненты, машина стала СОВЕРШЕННО другая!!! начиная шумом от резины во время движения, заканчивая повышенной курсовой устойчивостью не только в поворотах, но и по прямой, ах да…сцепление с дорогой на две (а может и больше) головы выше, особенно это чувствуется после дождя, всем любителям поерничать по поводу китая… машинка не развалилась, панель и остальной кузов не брякает (зима у нас -35, -40). Внепланово во внутрь кроме омывайки и бензина ничего не заливаю…да кстати по запчастям… проблем сейчас уже нет, особенно понравилась работа ребят из Нижнего Тагила(салон не пишу,чтобы отзыв в рекламу не превращался)работают быстро,доставляют точно и в срок,за это им отдельное спасибо (без ковычек)

повторюсь… машина стоит своих денег!!!

— успешный эксперимент с «мусорным» материалом. Gili MK Cross кратко о технических характеристиках машины, обзор, а также фото и видео Geely MK Cross: интерьер

Mk Cross производится компанией Toyota VIOS, японская версия Yaris. Интерьер с центральным расположением приборов и силового агрегата Тоже копирует Тойоту.

Один из ближайших «идейных» конкурентов «Кросса» — Sandero Stepway, такой же бутафорский обвес, рейлинги, увеличенный клиренс и т. Д.Правда, если ступенчатые арки закрыты матовым пластиком, то на отстойных накладках есть легко царапающийся хром, клиренс у нашей машины 175 мм. Тем не менее, внешний вид МК Кросс неплохой, без спорных деталей. Чего не скажешь о внутренней отделке. Цена машины 389 тысяч рублей, доплата 30 тысяч. Приобретите кожаный салон и электролюк.

У нас максимальная версия MK Cross оснащена люком и кожаным салоном.Последнее может быть практичным только в том случае, если вы перевозите маленьких детей или животных — убрать за ними обивку будет проще. В остальном это скорее минус. Черновой финиш Уже на нашем пробеге несколько тысяч км начали пузыриться. Морозы еще не наступили, но сидеть на ледяном сиденье очень неприятно, подогрева сидений здесь, к сожалению, нет.

Если водительская дверь хлопает без труда, то пассажиру приходится обращаться от души — ни один спутник не смог закрыть дверь с первого раза.Судя по отзывам в интернете, много подобных проблем встречается у многих.

При открытии двери даже на заглушенном двигателе Geely осторожно включает травмпункт. Автомойки давно не могло быть в смысле, поэтому в боксе включил. Еще один момент, который впервые меня даже испугал, — срабатывание Классона, если начать движение с незапертой дверью. Мне кажется, что биппер было бы логичнее сделать внутри машины, а не снаружи… Но внутри седел даже звучание реле поворотников вроде бы есть. Еще одна оригинальность — это единственная насадка нанесения покрытия на центр покрытия.

Раньше на МК стрелки ставили на МК, в нашей версии они полностью цифровые, хоть и с примитивной графикой. Более того, сама панель утоплена глубоко в подошву, и ее индикаторы видны только водителю. В принципе все отображается достаточно, но я скорее сторонник стрелок, особенно если речь идет о тахометре или указателе топлива.Езда близка, особенно если пассажир прикладывается к подлокотнику справа. В этом случае при переключении постоянно берется за локоть.

Видимость спины растягивает широкие стойки. Узкие наружные зеркала заднего вида вынуждены поворачивать голову при каждом восстановлении. При парковке поможет парктроник, но забота о его установке должна перейти к покупателю.

Сзади места на удивление просторны, но только для колен. Голова поддерживает потолок, даже если у вас какой-то хороший рост, а особенно это заметно, если есть люк.Багажника не хватает, коляску сюда не ставить, а отпереть можно только ключом, а ручку для удара по нашей машине кто-то сломал до нас.

На ходу хорошо себя показал Mk Cross. Подвеска успешно справляется с ямами, но работа амортизаторов (особенно на задних) оставляет желать лучшего — шумно и трясется. Тормоза не впечатлили, не исключено, что на зимней резине Dunlop Graspic. В «нулевой» руль возвращается не очень охотно, в крутых поворотах приходится помогать.

отлично справляется со своими обязанностями, крутится бодро, но уж слишком настойчиво. Четкость переключения передач вызывала нарекания, особенно тугое заедание трансмиссии на непобедимой машине, задняя часть иногда удавалась включаться только через двойное раскрытие сцепления. Еще отмечал странный глюк: в момент переключения передачи сцепление внезапно увеличило обороты …

В тестовой машине на одометре меньше 10 тысяч и при этом ржавчина заблокировалась из-под пороги.Пробежав по форуму, заметил, что другие владельцы жалуются на слабую коррозионную стойкость. Более чем GEELY MK Cross держатели сравниваются на дорогих запчастях и хрупких, но дорогих бамперах:

Через полгода после покупки мне в жопу накатил VW B4. Он бы хоть бампер немного деформировал, а мой китайский полный зад *****. В сервисе пробовали вытаскивать, металл просто прет.

В целом, несмотря на доступную начальную цену, услуга уходит в копейки, как рассказывал в 2009 году наш коллега, сколько стоит сервисный автомобиль Geely.МК. Конечно, есть и неоригинальные запчасти, если такое выражение относится к китайскому производителю. Возможно, новый седан от Geely — Emgrand будет более современным и технологичным.

Автомобиль GEELY MK Cross является версией хэтчбека «High-Run». Китайские создатели стилизовали машину под «кроссовер». Спортивная внешность с элементами агрессивности и начинки автомобиля была разработана на базе автомобилей Geely MK-2. Специалисты компании называют автомобиль отличным вариантом для поездок в шумный город и еженедельных поездок на спокойную природу.

И хотя с предшественником у Jil MK Cross много общего, все-таки разница как в экстерьере машины, так и в интерьере видна невооруженным глазом. Основные особенности, которые отличают Gili MK Cross от предшественника, — увеличенный до 17,5 сантиметров клиренс, новая форма бампера, стильные колесные диски Black (с их помощью создатели показывают «стремительность и мощь» машины), защитные накладки. из пластика, рейлинги и дополнительные молдинги. Эти нововведения придают хэтчбеку Geely MK Cross Aggressive View.

Некоторые изменения произошли и в машине. Машин больше чем на вид. Его дизайн в некоторой степени подчеркивает спортивный стиль автомобиля. Сразу бросаются в глаза многочисленные красные вставки в обивке дверей, руля, сидений, рычага КП. На педалях появились стальные накладки. У этой машины совсем другой дисплей. Теперь вместо обычных стрелок — цифровой спидометр и тахометр красного цвета. Приборы в центре наклонены к водителю под тем же углом, что и у модели Mk-2.Колеса Jil Mk Cross больше, чем у предшественника. В принципе, остальное осталось от проверенного и надежного МК-2.

Специалисты утверждают, что на машине благодаря увеличенному дорожному просвету передвигаться по нашим несовершенным городским дорогам вполне комфортно.

К разговору о технических характеристиках Geely. Mk Cross … Длина машины 402 см, ширина 169,2 см и высота 144,5 см.
Автомобиль передний привод. Под капотом, как и у предшественника, Mk Cross расположен бензиновый двигатель, 4-х цилиндровый, 1.5-литровый. Его максимальная мощность составляет 94 л. из. С 6 тысячами оборотов в минуту. 5-ступенчатая КП (механическая) в паре с таким мотором позволяет водителю набирать скорость, равную 165 км / ч. Двигатель имеет 16 клапанов. Крутящий момент (максимальный) — 128 нм при 3400 оборотах в минуту. Невнимательный водитель за 17 секунд может разогнать этот хэтчбек до 100 км / ч.
Создатели автомобиля утверждают, что 5 литров хорошего бензина хватит, чтобы преодолеть расстояние в 100 километров на скорости около 60 км / ч. На скорости, которая находится около отметки 90 км / ч, MK Cross потребляет 6 ед.5 литров. Объем бака (горючего) 45 литров.

Режущая масса станка составляет примерно 1160 килограммов, полная масса где-то более 300 килограммов. Рулевое управление У машины есть натиск с гидравлическим агентом. Остановить машину можно с помощью дисковых передних тормозов и барабанных задних.

На внутреннем рынке Jili MK Cross будет представлен с таким уровнем оснащения, как Luxury и Comfort. Комплектация более дорогая. Этот автомобиль будет укомплектован двумя подушками безопасности, кондиционером, системой ABS, аудиосистемой MP3, симпатичным туманом Farams, доп.Электропакет. У Luxury есть люк с электроприводом и кожаный салон — это придает интерьеру более серьезный вид.

Кстати, появился этот хэтчбек в городе Лючао, что находится недалеко от Шанхая. Есть завод корпорации Geely. Последняя машина в Китае с прошлого года. В нашей стране машина собиралась с 2011 года в Черкесске.
Цена Geely MK Cross на российском рынке порядка 350-370 тысяч рублей — это комплектация Комфорт.Jili MK Cross Luxury будет доступен по цене на 20 тысяч рублей дороже. Кстати, у меня на родине эта машина стоит около 8 тысяч долларов.

Специалисты отмечают, что у этого автомобиля сейчас немного конкурентов, цены на которые не сильно отличаются от стоимости МК Cross. В этом классе остальные плееры намного дороже. У российских покупателей сейчас популярны «псевдокроссоверы», сейчас исключение составляют эксперты и Jili Mk Cross, у которого неудачное сочетание цены и потребительских качеств.

Geely Mk Cross вышла на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и окраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остатки были распроданы весной 2016 года.

MK Cross — приподнятая версия хэтчбека geely μ2. Обе машины построены на единой платформе с Sedan Gili MK, который основан на технологии Toyota Yaris / VIOS первого поколения (1999-2005). Псевдокроссовер выделяется увеличенным до 175 мм дорожным просветом, фирменным ПО, молдингами на дверях и перилами крыши.

MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, ГУР, 4 электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутый Luxury дополнился люком с электроприводом и кожаным салоном. Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одном из пакетов.

В краш-тестах согласно ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) Hatchback MK получил три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.

Двигатели

Jili MK Cross оснащался всего одним двигателем — бензиновым атмосферным объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель — лицензионная копия разработки 5a-Fe компании Toyota.

Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1,5-2 тысячи рублей с работой).

Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазора клапанов, иначе возможна отметка клапанов (чаще давит впуск).Зазоры регулируются с помощью толкателей (чашек). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

В машинах, собранных до 2013 года и с пробегом более 50-100 тыс. Км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 л на 1000 км. В некоторых случаях возможно избавиться от смерти после замены кладки заглушки (5000-8000 руб.). Но иногда его выявляют и носят мастерские перстни (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров.В этих условиях необходимо грешить или менять двигатель (30-60 тысяч рублей). Проблема сборки и износа колец реже затрагивает выпуск MK Cross 2013 и не встречается у младших автомобилей 14-15 года выпуска.

На первых 100000 км пробега часто приходится менять утопленный радиатор (2000 руб.), В котором отказали заправка (1000 руб.) И задняя опора двигателя (от 400 руб.). Помпа (1500 руб.) И термостат (1 000 руб.) Можно сдавать через 100-150 тыс. Км.

Трансмиссия

В связке с двигателем работала только 5-ти ступенчатая механика. Ресурс сцепления более 60-100 тыс. Км. Чтобы заменить его, необходимо снять коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а работы — 3-6 тысяч рублей.

К сожалению, МПООПТ может потребовать ремонта через 50-100 тыс. Км. Слышен шум, гул или плохо включается. Как правило, необходимо менять только подшипники (около 10 000 руб.). Если подшипники выйдут из строя, то шестерни выйдут из строя, а корпус может выйти из строя.В этом случае придется искать б / у коробку (10-30 тысяч рублей). Новый МЦЗП дороже 40 000 руб.

Иногда удается избавиться от шума после затяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на корпусе коробки со стороны левого колеса.

Шасси

На передней оси установлены стойки McPherson, а на задней — витая балка. Подвеска Джили МК Кросс практически полностью идентична седану МК.Выделяются только передние пружины и амортизаторы (область под пружиной расположена выше).

Элементы шасси не блещут прочностью. Стойки и втулки стабилизатора ремонтируются быстрее. На отрезке 50-100 тыс. Км приходят в негодность передние рычаги (от 1000 руб.) И подшипники передних ступиц (от 500 руб.). Кроме того, могут накрываться передние амортизаторы и опорные подшипники (за качественный аналог 3000 руб.), Либо заводиться внешние святыни (от 1 000 руб.).

Передние тормозные механизмы требуют регулярного ухода — направляющие суппортов достаточно шустрые.

Прочие проблемы и неисправности

К сожалению, металлический корпус МК Кросс имеет слабую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре ржавые точки обнаруживаются на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.

Конечно выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент).Есть проблемы и с электронной панелью Devices — Исчезает. После самой доски приборка оживает.

Может также генератор: запускает регулятор напряжения или износ щеток.

Есть сложности с мотором печки (3000 руб.) Или ее реостатом (900 руб.).

Радиатор отопителя может потечь или забить ил через 50-100 тыс. Км. Аналог Тойотовского доступен по цене 2000 руб. Процесс замены занимает много времени. Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель.За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

Время от времени тросиками регулируют регулировку расхода воздуха и крана печки.

Заключение

Качество Jili MK Cross местами немного качнуло. К счастью, на рынке довольно много недорогих заменителей китайского производства. Правда, у них ресурс даже короче, по сравнению с оригиналом, установленным на заводе. Однако новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник.Однако, чтобы в ближайшее время снова не подтверждаться, лучше использовать более качественные аналоги. Пусть они и дороже, но позволят сэкономить время и нервы.

Китайский производитель автомобилей Jil уже давно достаточно в своей линейке необычных автомобилей В кузове хэтчбек с повадками небольшого кроссовера. Это Jili MK Cross, занимающий одно из первых мест среди бюджетных китайских продаваемых машин. Посмотрев фото и видео этой машины, непременно захочется записаться на тест-драйв.Да и отзывы владельцев часто хвалят авто, говоря о его хороших технических характеристиках и достойном качестве.

Предлагаем вашему вниманию полный обзор Плюсы и минусы модели MK Cross текущего поколения. К сожалению, среди доступных сегодня краш-тестов есть только китайский China NCAP, которому очень сложно доверять. Но исходя из этих данных, машина вполне может спасти жизнь и здоровье водителя даже при серьезной аварии.

Дизайн и внутренний мир маленького «Кроссовера»

— настоящий молодежный хэтчбек, который предоставляет вашему покупателю все функции современного автомобиля.Надо сказать, что Geely MK Cross 2012 полностью отличался от своего нынешнего потомка. И если в дизайне ничего не изменилось, то тесты краш-тестов и отзывы владельцев стали намного лучше.

Если бы маленький Jili Cross приобрел более современный вид, можно было бы начать настоящую охоту за автомобилем по его нынешней цене. Китайский бренд He принял решение максимально резко сократить рост стоимости, потому что покупка Jili MK Cross стала очень выгодной. Особенности его конструкции следующие:

• Внешний вид Geely Mk 2 достаточно современный, внушает уверенность и восприятие качественного автомобиля;

• качественные фото и видео с участием Джили Кросс также будут доказательством отличного дизайна;

• даже поверхностный обзор автомобиля доказывает, что качество автомобиля значительно улучшилось;

• визуальная цена транспорта достаточно высокая, кузова достойные и вполне современные;

• дизайн интерьера достаточно актуален для этого времени, салон спланирован качественно.

В салоне автомобиля водитель чувствует себя достаточно комфортно. Места в китайском хэтчбеке хватает для самых разных задач. Конечно, на многих фото интерьер выглядит убого. В базовой комплектации это действительно так. Но такая бедность не граничит с неудобствами — даже в бюджетной версии Geely MK Cross все достаточно цивилизованно.

На тест-драйве этого автомобиля стоит обратить особое внимание на качество поездки. В салоне все собрано очень хорошо, Geely Mk Cross доставляет только положительные впечатления.Нет сценария пластики и прочих неприятных ощущений. Есть только удачные решения китайских мастеров на недорогую машину.

Технические характеристики и особенности цена хэтчбека

Если оценивать Geely MK Cross 2013 модельного года Исключительно по техническим данным, можно также прийти к положительным выводам. Все функции автомобиля работают безупречно, в качестве сомнений нет. Владельцы часто говорят об эксплуатации до 500-600 тысяч километров без капитального ремонта и больших вложений.

Сочетание невысокой цены, хорошего дизайна и лучших технических характеристик делает Geely Mk Cross одним из самых успешных хэтчбеков в своем классе. Конечно, у машины не столь выразительная динамика, но не стоит забывать и о бюджетном сегменте, и о китайском происхождении автомобиля. В технике покупатель получит такие характеристики:

• фирменный 1,5-литровый силовой агрегат развивает скромные 94 лошади, но для поездки этого вполне достаточно;

• коробка передач исключительно 5-ступенчатая механическая;

• хэтчбек отлично показывает себя на тест-драйве, демонстрирует хорошие привычки;

• при первом знакомстве определить невысокую цену машины крайне сложно — все внушает доверие;

• максимальная скорость ограничена 160 километрами в час из соображений безопасности.

Если бы MK Cross в его нынешнем оборудовании допускал невероятные скорости и имел бы более выразительную динамику, пострадала бы безопасность. Когда китайские производители начнут задумываться о надежности машины и безопасности жизни пассажиров, это действительно вызовет определенное доверие.

Geely MK Cross стал красивым автомобилем в модельной линейке корпорации. До хороших отзывов Владельцы только хвалят эту машину, да и модель уже не такая молодая. Многие отзывы составлены водителями с большим стажем вождения.эта машина. Поэтому вы можете верить этим мнениям и не бояться покупать такую ​​машину.

Подведем итоги

Успешный модельный ряд Gili Corporation на сегодняшний день ассоциируется с огромными инвестициями в компанию. Инвестиции сделали технический потенциал корпорации самым мощным среди всех китайских компаний. Поэтому Geely MK Cross заслуживает внимания тем, что уже давно держится в модельном предложении и в ближайшие годы готовится к очередному обновлению.

Поиск удачного хэтчбека с высоким клиренсом и очень удобной посадкой зачастую можно завершить покупкой Jil MK Cross. Этот автомобиль действительно заслуживает внимания потенциальных покупателей. Он универсален, удобен и качественен, обеспечивает комфортное и безопасное путешествие.

Данная модификация создана на базе седана «МК», серийно выпускаемого с 2006 года.Версия «Кросс» впервые была представлена ​​в 2010 году. Автомобиль выпускался четыре года (кстати, этот автомобиль производили в городке Лючао, что недалеко от Шанхая). За этот период автомобиль приобрел большую популярность в России. В чем особенности автомобиля «Джил МК Кросс»? Отзывы владельцев, обзор и многое другое смотрите ниже в нашей статье.

Дизайн

В первую очередь автомобиль отличается высокой посадкой от седана. Автомобиль приобрел более внедорожный вид. По сути, это хэтчбек повышенной проходимости.«Jil MK Cross» также отличается ярко-оранжевым цветом. Но есть версии и с другими оттенками. Что касается дизайна в целом, то автомобиль мало чем отличается от седана. Здесь такая же решетка радиатора, бампера и фар.

Последний, кстати, закручивается через 50 тысяч километров — отмечают отзывы владельцев. Комплектуется «Джил МК Кросс» исключительно пластиковыми фарами. Качество их не из лучших, поэтому выход только один — регулярная полировка поверхности.А вот и задние фонари не бормочут и не потеют. Снимают хорошо, но не хватает светодиодных лент. Краска на кузове держится хорошо, но в случае аварии сразу начинает расти ржавчина.

Размеры, клиренс

Как отмечают отзывы владельцев, «Джил МК Кросс» — самый компактный автомобиль в своем классе, который имел бы столь высокий клиренс (17,5 сантиметра). Этого достаточно для передвижения по грунтовке и заснеженным российским дорогам.

Перегонки спереди и сзади очень компактны и расположены высоко — машина не цепляется за бордюр и легко преодолевает препятствия.Если говорить о размерах кузова, то длина автомобиля 4 метра, ширина 1,7, высота 1,45 метра. С такими габаритами легко маневрировать на узких улицах.

Салон

В стойке дополнительных ручек нет, да и тут они не нужны — посадка достаточно удобная. Однако впервые на «китайцах» двери приоткрылись — отмечаем отзывы владельцев. Со временем с «Jili MK Cross» эта проблема исчезла (эквивалент едкого запаха в салоне).С этими недостатками пришлось мириться всем владельцам автомобиля «Джил МК Кросс». Шумоизоляция на удивление порадовала. Как отмечают отзывы, пластик в салоне не скрипит даже по прошествии времени.

Что касается самого оформления интерьера, то он довольно странный. С помощью красных вставок производитель решил «нанести» автомобиль. Но архитектура торпеды и все остальные детали остались прежними. Панель приборов расположена по центру. Что примечательно, его экран обращен к водителю.Но, как отмечают владельцы, «Джили МК Кросс» не имеет информативной заслонки приборов. И он смотрит в ясный день.

Технические характеристики

Автомобиль укомплектован однодвигательным. Это рядный четырехцилиндровый атмосферный объемом полтора литра. Максимальная мощность автомобиля составляет 94 л.с. Крутящий момент — 128 Нм. Из минусов владельцы отмечают слабую вовлеченность. Чтобы реализовать полную мощность, вам нужно повернуть мотор до шести тысяч оборотов.

Данный агрегат имеет альтернативные агрегаты механической коробки передач на пять ступеней. По словам автовладельцев, первая и вторая передача со временем могут пропасть. Причина тому — стопорная шайба, которая выскакивает при тяговом усилии.

Динамика, расход

Про динамичную езду на этой машине придется забыть — говорят владельцы. Разгон до 100 занимает около 15 секунд. Автомобиль довольно тяжелый — с такими габаритами он весит целых 1160 килограммов. Но расход топлива радует: всего семь литров на сотню километров пути в смешанном режиме.Пиковая скорость — 165 километров в час. Но после сотни машина ведет себя очень вяло.

Стоимость

Последний экземпляр сошел с конвейера в 2014 году. Поэтому найти совершенно новый «Джил МК Кросс» не получится. Эти машины доступны только на вторичном рынке. Их стоимость 200-300 тысяч рублей.

Если сильно захочется новый «Джил МК Кросс», можно взять «трехлетний период» с пробегом менее тридцати тысяч за 350 000 руб. Что радует, так это хорошее оснащение уровня.В богатой комплектации (кои на вторичном рынке очень много) в наличии:

• Две подушки безопасности.
• Кондиционер.
• Магнитол.
• Люк с электроприводом.
• Салон из кожзама.
• Электро стеклоподъемники всех дверей.

Производитель на «Джил МК Кросс» дал гарантию сроком на три года. Однако сейчас на все модели давно уже есть гарантия. Как отмечается в отзывах, дилер выставил невероятную цену.Стоимость замены масла и фильтров около восьми тысяч рублей. Многие отказались от гарантийного обслуживания еще на этапе покупки. Ведь это было предусмотрено только в случае прохождения современного технического осмотра у дилера. Что касается запчастей, то их можно найти на любом авторынке. Да, с «Гили» будет немного сложнее, чем с «приором» или другим «самим». Но дефицита запчастей на МК Кросс не наблюдается — говорят отзывы.

Подвеска

Ходовая часть полностью скопирована с седана «Джил МК».Итак, впереди независимая подвеска с А-образными рычагами и стойками millson. Сзади стоит балка на винтовых рессорах и гидроамортизаторах. Как долго подвеска люка на наших дорогах? Этим вопросом задаются многие автомобилисты. Отзывы владельцев говорят, что пробег 80 тысяч километров не доставляет. Далее может потребоваться замена амортизаторов, передних сайлентблоков, шаровых опор и стоек стабилизатора. Но есть у этого кроссовера большой плюс — высокая ремонтопригодность.Запчасти на уровне русских ваз. И заменить что-нибудь по своему усмотрению. Подвеска очень простая. Кстати, заднюю балку в сборе можно купить за три тысячи рублей.

Как эта машина ведет себя на дороге? В повороты хэтчбек едет нормально. По трассе движется уверенно. Но после 130 километров в час машина начинает «ловить колею» — это отмечается в отзывах владельцев. Самая комфортная для него скорость — 90 километров в час.Подвеска имеет большой ход. Но от силы ее пробивает, и в салоне это слышно. Хотя это I. внедорожная версия, на неровностях должна быть аккуратной.

Заключение

Итак, мы выяснили, какими характеристиками, дизайном и отзывами обладает «Джил МК Кросс». От этой машины не стоит ожидать чего-то особенного. Этот автомобиль изначально ориентировался на бюджетный сегмент. До инфляции на новый «Джил МК Кросс» цена была около 300 тысяч рублей. Это была вторая доступная машина после «гранты».Сейчас цена на «Джил МК Кросс» немного упала. Многие предпочитают брать этого «китайца» как альтернативу «Калине» (которая также выпускается в версии «Кросс»). Как отмечается в отзывах, по надежности это две одинаковые машины. Да и стоимость контента примерно на одном уровне.

«Gilly MK Cross» — необычный хэтчбек с кроссоверным экстерьером

Чего только не идут сейчас мировым производителям на умасливание покупателя! Однако идея со странным сочетанием кроссовера и городского хэтчбека могла придумать только китайцы.Несколько лет назад в Поднебесной дебютировал абсолютно новый автомобиль, который нельзя отнести ни к кроссоверам, ни к хэтчбекам. Имя этому «творению» — Gili MK Cross.

Дизайн

Конечно, для того, чтобы создать такое необычное сочетание двух совершенно разных автомобилей, нужно потрудиться. Разработка новой модели длилась месяцами, пока в 2010 году инженеры компании не предложили финальную версию своего «кроссовера». Внешне Jilly MK Cross действительно выглядит как кроссовер, но на самом деле его габариты меньше, чем у всех существующих автомобилей.Он настолько низкий и короткий, что спутать его с хэтчбеком просто невозможно. А если отнести новый «Gilly MK Cross» к классу кроссоверов, то вживую его просто не увидели.

На фото — настоящий внедорожник, с большим клиренсом, впечатляющими фарами, легкосплавными дисками и стремительным кузовом. Однако как только такое чудо появляется рядом с настоящим кроссовером на светофоре, все становится понятно, что к чему и как.

Если быть объективным, то дизайн «Gilly MK Cross» действительно великолепен.Кто до последнего не поймет, что это легкая машина уменьшенных размеров, пока не увидит ее собственными глазами.

Технические характеристики

«Джили МК Кросс» имеет в своей линейке двигателей только один агрегат. И такая ситуация не только на российском, но и на мировом рынке в целом. Китайцы не успели (или просто не хотят) расширять линейку моторов, как это делают немцы из концерна Volkswagen. Вот бы еще пара двигателей — и не было бы отбою от заказчиков из-за границы.Теперь Gili MK Cross оснащается 94-сильным бензиновым двигателем объемом 1,5 литра. Технические данные четко подогнаны под машину, поэтому при очень неизведанной (как для джипа) снаряженной массе в 1100 килограммов «китаец» разгоняется до 165 километров в час максимальной скорости. Здесь тоже нет выбора трансмиссий. Покупателю ничего не дается, кроме того, как выбрать механическую «пятерку».

Стоит ли покупать?

Учитывая, что «Гили МК Кросс» в России явление не редкое, можно услышать много полезной информации и отзывов автомобилистов.Эксплуатируя китайский псевдокроссовер, многие пришли к выводу, что лучшего варианта за 389 тысяч рублей сейчас на рынке просто не найти. Даже те самые «Приора» и «Гранта» остаются вне конкуренции. И качество сборки в Китае намного лучше, чем сейчас в Тольятти. Поэтому в отношении надежности автомобилисты не предъявляют серьезных претензий. Единственное, когда долго бегаешь по российским дорогам, часто начинает стучать стойка регистрации, и это не единичный случай.Подвеска для наших дорог не полностью адаптирована, на ямах «китайцы» ведут себя жестко. Однако с учетом того, что помимо 389 тысяч применяется ABS, EBD, гидроусилитель и другие устройства, китайскому «МК Кросс» можно простить абсолютно все.

Цены, Характеристики, Тест-драйвы, Обзоры, Фото, Видео

Все о Гили: тесты, обзоры, видео тест-драйвы, краш-тесты, характеристики, данные бухгалтерского учета.

Видео

Geely (обновлено 22 апреля 2016 г.)

С которого собирается GEELY MK. Заправка баков и характеристика эксплуатационных жидкостей Gili MK и MK Cross

Китайская автомобильная компания Geely International Corporation — официальный экспортер автомобилей Geely.Мы уже познакомили вас с одним седаном этой марки — Vision, теперь мы расскажем о Geely Mk.

Это седан модного класса с 4-цилиндровым и 16-клапанным двигателем. Объем его двигателя составляет 1,5 литра, а мощность — 94 л.с. Максимальная скорость, которую способен развивать Jil MK, составляет 165 км / ч.

По неофициальным данным, двигатель для этого седана изготовлен по технологии Toyota. По заявлению самого производителя, этот автомобиль был спроектирован и разработан ими самостоятельно для покупателей любого уровня достатка с учетом всех их основных требований и пожеланий.

Внешний вид автомобиля Geely MK имеет свои уникальные особенности, которые отличает его от многих автомобилей производства КНР, с последующими попытками скопировать характерные детали популярных марок конкурентов (например, гулять необязательно — просто посмотрите на уже упоминавшееся Vision.

Изначально автомобиль Jil MK выпускался в следующих комплектациях — Base, Comfort и Elegance. В салоне все три комплектации предполагали наличие: воздушного фильтра в салоне, системы кондиционирования, позволяющей распределять воздушный поток между пассажирами заднего сиденья, внутреннего освещения с функцией «интеллекта», передних сидений. подогреваются, руль в обшивке, внутренние ручки дверей хромированные, люк бензобака А также багажник открывается из салона.
Базовая комплектация не предполагала регулировки наклона рулевой колонки. Только в изяществе салона обивка салона выполнена в коже, остальные два — тканевые. Задние сиденья складываются 3: 2, тем самым обеспечивая доступ к багажнику из кабины, это позволяет перевозить груз длиной до 2-х метров. В центре панели инструментов находятся информационные указатели.

Экстерьер опции ELEGANCE Equipment может похвастаться колесной формулой с колесами R15. Во всех трех комплектациях были хромированные ручки дверей, боковые зеркала заднего вида, а также оба бампера, передний и задний, окрашенные в цвет кузова.

Gili MK BASE изначально отсутствовала антиблокировочная тормозная система ABS & EBD, позволяющая сохранять устойчивость и облегчать управление автомобилем в сложных условиях торможения. Отсутствовали электрические стеклоподъемники 4-х стеклоподъемников, передняя подушка безопасности пассажира, а также электрический люк с двумя уровнями открытия и система закрывания в автоматическом режиме при установке автоматической защиты.

Во всех комплектациях были: подушка безопасности водителя, регулируемая по высоте передняя и задняя (по три) ремни безопасности, снижающие риск травмирования водителя и пассажиров при аварии.Ремни оборудованы индикатором «напоминание» о необходимости пристегивания пассажира и водителя. Рулевая колонка Geely MK ресурсосберегающая.

Также имеются улучшающие обзор противотуманные фары, светодиодные указатели поворота на боковых зеркалах заднего вида. Кузов имеет антикоррозийное покрытие. Центральный замок, оснащен системой дистанционного управления, дворники имеют регулировку скорости, сигнализацию.

Все это мы перечисляем для того, кто может столкнуться с необходимостью приобретения Гили МК «Первокурсники».Целесообразность выбора полной комплектации Comfort перед Base была очевидна, несмотря на то, что разница в несколько десятков тысяч рублей компенсировалась повышением безопасности в сочетании с комфортом, а вариант Elegance предлагал только улучшение «внешнего вида». (как-то, например, отделка салона кожей, а не тканью). Но поскольку автомобиль Geely MK позиционируется как бюджетный, особого смысла в этих доработках не просматривается.

Позже седан Geely MK стал предлагаться только в двух комплектациях — Base и Comfort, которые по сути идентичны.Если говорить коротко — по комплектации, то теперь они соответствуют доступной ранее комплектации Elegance, за исключением «кожаного салона». И единственное отличие Base от Comfort — это дополнительная подушка безопасности переднего пассажира в последнем (ну и небольшая разница в цене).

Кстати, салон автомобиля GEELY MK и его панель приборов предельно эргономичны, на грани простоты, а скорее функционально. Водительское кресло и расположение руля, как и во всех китайских автомобилях, не рассчитано на человека ростом выше 180-190 сантиметров, что вряд ли будет чувствовать себя достаточно комфортно.

При проведении тест-драйва Geely MK показал очень заметный шум в салоне, разгонная динамика этого седана — средняя. А вот подвеска автомобиля Jil MK обеспечивает хорошую плавность хода и мягкость.

Основные характеристики:

• Двигатель — 1498 см 3, бензин (АИ-95), 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный
• Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин — 94/69/6000
• Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин — 128/400
• Максимальная скорость (официально) — 165 км / ч
• Разгон с 0 до 100 км / ч — 10.5 с
• Расход топлива (городской / маршрутный / смешанный), л — 7,8 / 6,3 / 6,8
• Тип трансмиссии — Механическая, 5-ступенчатая
• Тип привода — передний
• Размеры (длина х ширина х высота), мм — 4342 х 1692 х 1435
• Клиренс — 150 мм
• Размер колес — 185/60 / R15
• Ширина короля (перед / зад), мм — 1450/1431
• Колесная база, мм — 2502
• Radag объем — 430 л
• Объем бензобака — 45 л
• Масса (полная / отрезная), кг — 1460/1040
• Подвеска (перед / зад) — независимая, рессорная / полузависимая, рессорная
• Тормоза (передние / задние) — дисковые / барабанные

Изначально седан Gili MK выпускался в следующих цветах: «Серебряный блеск», «Черный жемчуг», «Красное пламя», «Серая сталь», «Белая ночь», «Синяя полночь», «Желтый лимон» и «Зеленое яблоко» … Позже этот список снизился до первых 6 позиций.

Цены на Geely MK 2014 следующего порядка: База от ~ 347 000 руб., А Комфорт от ~ 357 000 руб.

А хэтчбек был разработан группой компаний GeelyAutomobile в Китае в 2006 году, а российские дилеры поступили в продажу в июне 2008 года.

В основу Geely MK 2008 легла платформа седана Toyota VIOS первого поколения, разработанная на базе. Новая версия седана Geely MK NEW впервые была показана в 2011 году на Международном автосалоне в Киеве и отличалась от Gili MK 2008 дизайном экстерьера.Изменены бампер, фальшрадиаторная решетка и фары Jil MK 2012 модельного года. Салон МК 2012 оборудован передним подлокотником, трехконтактной башней и измененной передней панелью. Новый Jil MK — хороший конкурент кроме русского. Gili MK NEW с мягкой подвеской подходит как для поездок по городу, так и для сельских дискотек.

На фото Geely MK можно увидеть остроконечные фары и фальшрадиаторную решетку в форме трапеции. Хромированные вставки передней решетки и дверных ручек гармонично вписаны в экстерьер автомобиля Jil MK (обзор с разных ракурсов см. Фотогалерею).Многие владельцы стараются украсить автомобиль Jil MK легкой тонировкой, спортивными аксессуарами или красивыми колесами. Машина Geely MK воплощает в себе сочетание умеренной стоимости и оптимального комфорта. Современный дизайн, продуманная эргономика Geely Mk (салон отличается рациональной организацией внутреннего пространства) — все это делает автомобиль МК хорошей альтернативой машинам российского производства.

Стоит быть готовым к тому, что интерьер Geely MK организован необычно для нас: торпеда с приборами расположена по центру, к чему сначала придется привыкать.По умолчанию авто оснащено подушкой безопасности водителя, антиблокировочной тормозной системой, кондиционером и подогревом передних сидений. В комплектацию базовой модификации Gilly MK входят также электроприводы передней и задней косы, регулирующие рулевую колонку по углу наклона. Кожаный руль, четыре динамика, магнитола, центральный замок с Ду — все это тоже относится к базовой комплектации Auto Jil MK (цена около 350 тысяч).Зеркала управляются слева от водителя. Что касается вместимости салона GEELY MK 2012 модельного года, то если отодвинуть передние кресла назад, то на заднем диване можно свободно разместить двоих (три пассажира сближаются с трудом). Вместимость багажного отделения Jelly MK (отзывы содержат информацию о возможности путешествовать по супермаркетам с семьей) составляет около 430 литров.

Стоимость Jili MK New у официальных дилеров начинается от отметки 349 тысяч рублей.Цена, установленная на Geely MK, приемлема для широких слоев населения, что делает седан бюджетным, но небезопасным выбором для начинающих водителей.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется — набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком справочнике должны быть указаны виды используемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — крутящие моменты всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Феррари) Mazerati (Macerati) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени — Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln.Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — Dat (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские автомобили имели относительно низкую начальную стоимость и доступные цены на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили японские выпущенные под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Singing), Infinity (Бесконечность),

Jil MK — китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota VIOS первого поколения, которая, в свою очередь, не что иное, как переработанная первая Toyota Yaris. Этим объясняется практически полное сходство шасси с Yaris 1999-2002 годов, а двигатель объемом 1,5 литра является лицензионной копией Toyotovsky 5A-FE.

В России Geely MK появился в июне 2008 года.Первые дзили попали в салоны прямо из Китая. С 2010 года Geely MK начали собирать в Черкесске, на предприятии «Дервэй».

Двигатель

Jil MK имеет ременной привод ГРМ. По опыту состояние ремня не мешает выезжать через 40-50 тыс. Км. Где-то на 60 000 км нет ни малейших следов износа, на других может не хватить пар зубьев, а ремень покрывается трещинами. К счастью, при разрезании ремня ремня с поршнями их не найти.При замене ремня ГРМ необходимо снять правую опору двигателя.

При холодном пуске мотор Geely MK часто начинает «ТРОЛЯ». Решить проблему возможно после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания (1 000 руб.) Или регулировки клапанов. При снятии высоковольтных проводов хозяева часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс. Км и последующим скрипом. Скрип чаще встречается на машинах с установленным ГБО.

Прокладка на подогреве воздушной заслонки со временем начинает пропускать антифриз. Падая, охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Мешается результат, двигатель глохнет сразу после настройки и запускается только при выжатой педали газа. Каким бы ни был поток, после очистки канала прокладку штуцера лучше нанести на термостойкий герметик. Штатный новый регулятор холостого хода стоит около 1000 рублей, в качестве замены подойдет аналог Шевроле Нива за 500 рублей.

Jil MK склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде на скорости более 100 км / ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. Км. Одна из причин — не работа охлаждающего вентилятора из-за плохого контакта на одной из трех точек массы массы. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность ЭБУ мотора, которая дает команду на включение вентилятора уже при критических температурах температуры охлаждающей жидкости.Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может выдавать неверные значения из-за разгона контактных клемм. «Негарри» или долгое предупреждение мотора говорят о разгоне термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.

Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены сгоревшей прокладки ГБЦ. Насос жидкостного охлаждения может отказаться от пробега более 50-100 тыс. Км. Beyard вызывает появление ржавых пятен в расширительном бачке.На морозах радиаторы охлаждения часто переливаются на место пластика с металлом.

Уплотнительное кольцо выхлопной системы на стыке выпускного коллектора с патрубком часто меняется из-за прорези. При пробеге более 80-120 тыс. Км начинает течь передний сальник коленвала. Датчик давления масла может отказывать в пробеге более 50-60 тыс. Км.

Задняя опора двигателя проходит более 40-60 тыс. Км, после чего начинает стучать. Новая поддержка будет стоить 1.5-2 тыс. Руб.

После 150-200 тыс. Км расход масла часто увеличивается. Устранить маселло просто заменой маслозаборных колпачков, это не всегда возможно. Часто виноваты и захламленные кольца. Набор колец и колпачков доступен по цене 4000 рублей.

Трансмиссия

5-ступенчатая «механика» на новом Gili MK Первые несколько тысяч километров страдает плохое переключение передач. Ведь элементы коробки «перекатываются», и проблем с легкостью включения передач не возникает.Немалый вклад в плохую селективность скоростей внесет «дешевая» комплектация с начинкой в ​​коробке. Такая «трансмиссия» очень толстая на морозе. После смены рабочей жидкости работа коробки улучшается.

При пробеге более 50-70 тыс км коробка начинает шуметь. Причина — износ подшипника первичного и вторичного вала. Примечательно, что в гарантийной книжке подшипники коробки прописаны отдельным пунктом, а гарантия на них составляет всего 30 тысяч км.За работы по снятию и установке коробки придется отдать около 3 тысяч рублей, за переборку — около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников обойдется в 1-2 тысячи рублей.

Сцепление более 90-120 тыс. Км. Новый комплект с корзиной и морозостойкой опорой обойдется в 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100000 км часто заводится коробка при сбросе газа на третьей передаче.

Приводные сальники могут течь через 30-40 тыс км.Стоимость обслуживания привода около 500 рублей. Через 50-60 тысяч км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Затонувший баллон можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 руб.

Пыльники наружного серебра скорее всего придется заменить при пробеге более 100-120 тыс. Км. Оригинальные пыльники отдельно не найдешь, так как продаются только в сборе с приводом. Но подобрать аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей несложно.

Шасси

Подвеска Geely MK не отличается особой живучестью. Сдаются первые стойки стабилизатора — через 20-30 тыс. Км. Втулки стабилизатора ходят чуть длиннее — примерно 40-60 тыс. Км. Амортизаторы могут потечь или застрять через 30-60 тыс. Км. Стоимость нового — в пределах 1,5-2,5 тысячи рублей. Подшипники передних ступиц служат более 60-80 тыс. Км. Так же идут шарики и подвески. Новый мяч стоит около 800 рублей.

Из-за «кривой» сборки у рулевой рейки есть поперечный люфт, который после затяжки снимается.Часто рельс начинает течь через 50-100 тыс. Км. Стоимость нового рельса около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. Км. Иногда водил и прокачивал ГУР.

Из-за коррозии покрытия поршня переднего суппорта тормозного цилиндра при пробеге более 50-70 тыс. Км. КМ можно крутить тормозами. Ремкомплект обойдется в 400 руб. Иногда тормозная жидкость задних тормозных цилиндров начинает «потихоньку».

Кузов и салон

Кузов Джили МК плохо противостоит коррозии.На фишках неизбежно появляются первые очаги. А через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнением, в районе крышки багажника, люка бензобака и внутренней поверхности капота. Позже колесные арки и пороги начинают гнить. Наиболее подвержены коррозии пороги машин с заводским люком. Инженеры вывели дренаж люка прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить более 30 тысяч рублей.

Фары и задние фонари часто запотевают, а стекла противотуманных фар часто лопаются при использовании в прохладную суровую погоду.

Жесткий пластик Салон Джили МК сильно скрипит, особенно на морозе. Колебание руля может появиться из-за откручивания винтов, удерживающих подушку безопасности. Неплотно установленное уплотнение рулевого вала пропускает шум двигателя и выхлопной системы в салон.

Одна из проблем Jili MK — вода в салоне. Попадает туда из-за плохо пробитых лобового и задних стекол, а также из-за цветущих резиновых заглушек на днище.Вода в багажнике скапливается из-за посадочных мест задних фонарей и задних амортизаторов. Вода может попасть через вентиляционные клапаны.

Очень много нареканий вызывает работа климатической установки. Кондиционер выходит из строя при температуре окружающей среды более 25-30 градусов тепла. Этому способствует особенность конструкции системы отопления: горячие трубки и радиатор отопителя расположены прямо под панелью. Даже в прохладную погоду при наличии кондиционера и терморегулятора в холодном секторе дефлекторов остается теплый воздух.

При пробеге более 100000 км утечки в системе кондиционирования обнаруживаются все чаще и чаще. Компрессор кондиционера (около 9-12 тысяч рублей) может заклинивать через 50-100 тысяч км. Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или менять скорость вращения из-за выхода из строя реле (ряда) регулятора оборотов вентилятора. Новый регулятор стоит недорого — около 400 руб.

Электрооборудование

Проблемы с зарядным током могут появиться через 80-120 тыс. Км.Причина — выход из строя регулятора напряжения. Комплект новых реле и щеток обойдется в 2,5-3,5 тысячи рублей. Новый генератор стоит порядка 4,5-5,5 тысячи рублей.

Из-за замыкания термодатчика температуры ТЭНа или «заедания» кнопки обогрева могут перестать работать подогреватели кресел. Заводские ТЭНы обогрева зеркал великолепно справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, но намного дольше.

При пробеге более 100-150 тыс. Км возможна поломка шлейфа прокладки троса рулевого управления. Часто возникающие проблемы и приборная панель с подсветкой. Причина — отказ платы электродвигателей, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость новой приборки около 7-8 тысяч рублей.

Заключение

Качество Geely MK, производимого на родине в Китае, и у нас в России существенно отличается.Китайские дзили собраны посильнее — все элементы кузова и салона хорошо прилегают друг к другу, а зазоры везде ровные. Отечественная сборка наоборот славится плохой подгонкой деталей кузова и вечно незанятыми или рваными болтами. Но есть минусы и у китайских машин — компьютерная прошивка не справляется с запуском на морозе, нужен софт. К тому же в китайских дзили проблемы с электрикой из-за окисления контактов из некачественной латуни.

Еще одна проблема, с которой вам придется столкнуться — это сложность подбора запчастей. Под одним номером могут находиться совершенно разные детали, не замененные на оригинал. То ли при сборке в машине все было выпито, то ли проблемы в каталогах … единственный выход — взять неисправный узел (деталь) и слить на глаз сходство.

«Gili MK Cross»: mišljenja vlasnika, specificikacije, proizvoača

«Гили МК Кросс» — автомобильные кинотеатры.Ова модификация настала я на темелю лимузин «МК», который производит массовое производство с 2006 года. Године. Verzija Cross prvi je predstavljena 2010. godine. Automobil je proizveden četiri godine (usput rečeno, ovaj automotive je proizveden u Gradu Luchao, koji je nedaleko od Šangaja). Tijekom tog pzdoblja, automobil je stekao veliku Popularnost u Rusiji. Koja su obilježja automotivebila «Gili MK Cross»? Pregledi vlasnika, pregled i još mnogo toga, pogledajte kasnije u našem članku.

дизайн

Prije svega, automotive se razlikuje od limuzine u visokom prizemlju.Automobil je dobio više внедорожник изглед. U biti, ovo je хэтчбек повышенной проходимости. «Гили МК Кросс» такогер ima jarko narančastu boju. Али постое иначице с другим ниянсама. Što se tiče dizajna uopće, automotive se ne razlikuje mnogo od limuzine. Ovdje je ista rešetka, odbojnik i prednja svjetla. Potonji, usput, počinju rasti oblačno nakon 50 tisuća kilometara — Recenzije vlasnika bilješke. «Gili MK Cross» исключительный пластиковый свет. Njihova kvaliteta nije najbolja, tako da postoji samo jedan izlaz — redovito poliranje površine.Нет, стражня светла не замаглю и не знай себе. Светло е добро, али нема довольно LED трака. Boja na tijelu dobro se drži, ali u slučaju nesreće, hrđa počinje odmah rasti.

Razmak dimenzija

Prema ocjenama vlasnika, «Gili MK Cross» je najkompaktniji automotive u svojoj klasi, koji bi imao tako visok od tla (17,5 сантиметра). To je sasvim dovoljno za kretanje po zemljanim i snježnim ruskim cestama. Pregibi sprijeda i straga su vrlo kompaktni i visoki — automotive se ne prianja uz rub i lako se penje na prepreke.Ako govorimo o veličini tijela, dužina automobila je 4 metra, širina — 1,7, visina — 1,45 metara. S takvim dimenzijama lako je manevrirati u uskim ulicama.

салон

Nema dodatnih ručki u stalcima za tijelo, a ovdje nisu potrebni — slojetanje je vrlo udobno. Međutim, prvi put на «Kineski» čvrsto otvorio vrata — imajte na umu Recenzije vlasnika. Gili MK Cross tijekom time, ovaj problem je nestao (jednak oštrom mirisu u kabini). Stim nedostacima morao je podnositi sve vlasnike automotivebila «Gili MK Cross».Buka je iznenađujuće zadovoljna. Kao što Recenzije, plastike u kabini ne škripa ni nakon nekog time. Što se tiče samog dizajna interijera, to je prilično čudno. Uz pomoć crvenih umetaka, proizvoač je odlučio «подрезать» автомобили. Али архитектура торпеда и сви остались детали остали су исти. kontrolna ploča nalazi se u središtu. Zanimljivo je da je zaslon okrenut prema vozaču. Нет, као это я наведено у прегледима власника, «Гили МК Кросс» има неинформативную площадь с инструментами. I bljesne na vedri dan.

Технические характеристики

Automobil je upotpunjen jednim jedinim motorom. Для того, чтобы эти четвероцилиндрические аспирирани инлайн я пол литр. Максимальная автомобильная машина je 94 KS. Момент — 128 Нм. Među nedostacima vlasnika Recenzije ističu slabu vuču motora. Da biste ostvarili punu snagu, morate okrenuti motor do šest tisuća okretaja. Ova jedinica je kompletirana s neprijepornim ručnim mjenjačem u pet stupnjeva. Како кажу власничи автомобила, тиеком времени прва и друга опрема могу нестати.Разлог за то — брава за закрытием, коя се появляется с вучом.

Dinamika, potrošnja

O динамической вожни на овом автомобиле morat ćete zaboraviti — kažu vlasnici. Ubrzanje до 100 траекторий око 15 секунд. Automobil je dosta težak — s takvim dimenzijama teži čak 1160 килограмм. Нет, potrošnja goriva zadovoljava: samo sedam litara na stotinu kilometara u mješovitom načinu rada. Максимальна брзина жe 165 километров на сел. Али Након Сто се Атомобил Понаша Врло Тромо.

Trošak od

Najnovija kopija s proizvodne trake u 2014. godini. Дакле, пронаци апсолютно нови «Гили МК Кросс» неце радити. Ovi су стройдоступны само на втором тржишту. Njihov trošak je 200-300 tisuća rubalja. Кроме того, вы желаете нову «Гили МК Кросс», можете узнать «три года» с километражом от мане од тридесет тисуча за 350.000 рубля. Добра ж добра разина оптим. U bogatim razinama opreme (od kojih je na sekundarnom tržištu mnogo) dostupno:

• Dva zračna jastuka.
• Klima uređaj.
• Радио кассетофон
• Электрические кровати отвор.
• Салон умжетне кожа.
• Električni prozori na svim vratima.

Произведение на «Гили МК Кросс» дао это оружие на раздобле од три года. Međutim, sada su svi modeli već dugo izvan jamstva. Prema Recenzijama, trgovac stavi nevjerojatnu cijenu oznaku na to. Cijena zamjene ulja i filtera je oko osam tisuća rubalja. Mnogi su odbili jamstveni servis u fazi kupnje.Uostalom, to je osigurano samo u slučaju modernog tehničkog pregleda kod trgovca. Это такие резервные диелова, могут быть их проникновения на сваком автомобильном тржишту. Да, с «Гили» немного с «Ладой Приора» или неком другом «Нашом Наркара». Нет, за МК Крест нема недостатка резервных диеелова, као što kažu Recenzije.

обстанова

Šasija je u potpunosti kopirana iz Gili MK limuzine. Tako se ispred njih nalazi neovisni ovjes s A-rukama i MacPherson podupiračima.Iza njih je greda na zavojnicama i hidrauličnim amortizerima. Koliko dugo se Suspenzija brine o «Kinezima» na našim cestama? Ovo pitanje поставляет много возцов. Recenzije vlasnika kažu da to ne uzrokuje проблема sve do trčanja od 80 tisuća kilometara. Надалье можно бити потребно замена амортизатора пред тихи блоков куглични лежаеви и попорнья стабилизатора. Нет, у овом скретницы посты велики плюс — высокая одрживость. Dijelovi su na razini ruskog ВАЗ-а. I vi sami možete nešto zamijeniti.Suspenzija je vrlo jednostavna. Usput, stražnji snop svjetla može se kupiti za tri tisuće rubalja. Kako se ovaj automotive ponaša na cesti? У окрету хэтчбек улази нормально. Na autocesti se sigurno kreće. Нет, nakon 130 kilometara na sat, automotive počinje „uhvatiti kolotečinu“, kako je navedeno u pregledima vlasnika. Najpogodnija brzina je 90 kilometara na sat. Suspenzija ima veliki potez. Али у джаким рупама пробия, а то се čuje у кабини. Яко е ово внедорожная верзия, требате бити опрезни на ударсима.

zaključak

Tako smo saznali koje su značajke, dizajn i osvrti Gili MK Cross. Не оцените од овог автомобиля не посебно. Ovaj automobil je izvorno bio usmjeren на сегменте proračuna. Prije inflacije, cijena novog Gili MK Crossa iznosila je oko 300 tisuća rubalja. К его био други найприступающий автомобильный након «Грантова». Сада на «Гили МК Кросс» cijena je pala malo. Многие радие узимаю тай «кинески» као альтернативу «Калини» (koja je također dostupna u verziji «Крест»).Prema ocjenama, u smislu pouzdanosti, ovo su dva идентичная автомобильная. Da, i trošak održavanja približno iste razine.

Модель механической коробки передач jili mk cross. Прочие проблемы и неисправности

GILI КПП РЕМОНТ КПП Emgrand MK Cross
МЕХАН КОРОБКА ПЕРЕДАЧ GILI Emgrand MK Cross
установка | замена | купить все модификации
ремонт и восстановление валов | аргонная сварка корпуса МКПП
г. Москва

Артем 8965126 13 83 Вадим 8925675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта МКПП, а также собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов МКПП для автомобиля JILI Emgrand MK Cross.Ремонт коробки начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость ремонта КПП JILI Emgrand MK Cross:

Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач JILI Emgrand MK Cross:

• консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
• сдача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
• комплексная диагностика автомобиля / определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического разрушения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
• открытие поддона / при необходимости /
• снятие с машины
• разборка, промывка деталей и узлов
• устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
• договор с автовладельцем о стоимости полного ремонта и дате окончания ремонта
• поступление со склада запчастей / рем.комплект, расходные материалы, узлы /
• ремонт / сварка аргоном / корпус КПП при необходимости
• сборка
• замена сцепления / по желанию автовладельца /
• установка на авто
• заправка трансмиссионным маслом
• вывод диагностики и тест-драйв автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробег.

У нас в фонде восстановленных МКПП / см. Артикул Замена / … По желанию автовладельца можем заменить неисправный на выведенный из обменного фонда, что зачастую экономически более выгодно.

Цены на дополнительные работы

Запасные части для ремонта МКПП:

• эконом — от 3000 до 8000 руб./ использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
• бизнес — от 8000 до 18000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в установке /
• представитель — от 18000 до 40000 руб. / замена вне зависимости от поломки с комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц муфты — плюс непосредственно затронутые детали /
• внедорожники, микроавтобусы — от 18000 до 40000 руб.

Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта МКПП.Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

Если ваша коробка передач повреждена на JILI Emgrand MK Cross будет серьезнее, чем ожидалось — мы предложим вам б / у агрегат с гарантией.

Или новую коробку передач JILI Emgrand MK Cross китайского производства.

JILI Emgrand MK Cross чаще всего сталкивается с проблемой некачественных подшипников.Производитель поставляет подшипники с очень тонким внутренним кольцом. Даже у других китайских подшипников (не тех, которые предписаны самим автопроизводителем) внутреннее кольцо более толстое. При желании автовладельца возможна установка подшипниковых опор корейских и японских производителей, что ненамного дороже родных китайских. Пример работы на КПП JILI Emgrand MK Cross на фото ниже:

Коробка передач JILI Emgrand MK Cross, как и все другие модели китайского автопрома, как уже говорилось выше, страдает в первую очередь некачественными подшипниками.Большая редкость коробки передач JILI Emgrand MK Cross, прошедшей на родных подшипниках более 60 000 км. Основная причина обращения владельцев JILI Emgrand MK Cross с ремонтом коробки передач — характерные шумы, издаваемые подшипниками подшипников МКПП. В подтверждение вышесказанного на фотографиях дополнительно 2 коробки передач JILI Emgrand MK Cross, как пример работ по замене подшипников агрегата. Произведена замена подшипников, сальников КПП, промывка корпуса от вкраплений стальной стружки из сепаратора подшипников нефрасом (промышленный растворитель):

Третья коробка передач JILI Emgrand MK Cross, также замена подшипников подшипников на валах и дифференциале, плюс сальники КПП, промывка картера МКПП нефрасом от (стальная крошка).Плюс замена 2-х передач с комплектом (сцепление, шестерня, синхронизатор КПП):

Схема коробки передач JILI Emgrand MK Cross
МКПП в сборе

МКПП без крышки

входной вал

выходной вал

Блок выбора передач

дифференциал

занавес

Небольшой ролик с канала www.youtube.com, дабы отвлечь вас от проблемы ремонта авто:

Цех по ремонту КПП готова выполнить следующие работы:

• замена и ремонт КПП JILI Emgrand MK Cross
• замена и ремонт МКПП JILI Emgrand MK Cross
• замена и ремонт КПП JILI Emgrand MK Cross
• замена трансмиссионного масла JILI Emgrand MK Cross
• замена сцепления JILI Emgrand MK Cross
• замена выжимного подшипника JILI Emgrand MK Cross
• замена заднего сальника и подшипника коленвала JILI Emgrand MK Cross
• замена сальника первичного вала и сальников приводов JILI Emgrand MK Cross
• замена первичного вала МКПП JILI Emgrand MK Cross
• замена вторичного вала МКПП JILI Emgrand MK Cross
• кулиса ремонт КПП JILI Emgrand MK Cross
• ремонт (аргонная сварка) картера КПП JILI Emgrand MK Cross
• ремонт вторичного вала КПП JILI Emgrand MK Cross
• замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) JILI Emgrand MK Cross
• ремонт 1 и 2 передачи JILI Emgrand MK Cross
• ремонт 3-й и 4-й передач JILI Emgrand MK Cross
• ремонт 5 передачи JILI Emgrand MK Cross
• купить коробку передач JILI Emgrand MK Cross
• купить МКПП JILI Emgrand MK Cross
• купить коробку передач JILI Emgrand MK Cross

Позвоните нам, чтобы выбрать время диагностики и ремонта МКПП в мастерской по ремонту коробок передач.Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту коробок передач МКПП JILI Emgrand MK Cross осуществляется качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта КПП JILI Emgrand MK Cross; все работы и комплектующие согласованы.Срок капитального ремонта коробки передач от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых запчастей).

Работаем семь дней в неделю.

Имеем круглосуточную линию консультаций по ремонту МКПП коробок передач (8 965 126 13 83) и доставке в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор для ремонта МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капремонте КПП JILI Emgrand MK Cross составляет 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, выезд тест-драйва) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течение 30-40 минут после снятия КПП с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего корпуса КПП от металлических стружек, разборка валов ).

Снятие КПП с автомобиля, разборка и устранение неисправностей происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач КПП JILI Emgrand MK Cross составляет от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально для каждого автомобиля — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Еще одна коробка передач JILI Emgrand MK Cross находилась в ремонте из-за выхода из строя второй передачи. Меняют поврежденные: вилка на 1-2 передачи, муфта на 1-2 передачи, четыре подшипниковых опоры первичного и вторичного валов, сальники МКПП. Корпус коробки передач, внутренняя часть, JILI Emgrand MK Cross промыта нефрасом (промышленным растворителем) от старого масла и вкраплений стальной стружки.

Geely Mk Cross вышла на российский рынок в 2011 году.Сборка со сваркой и покраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, остальные разошлись весной 2016 года.

MK Cross — приподнятый вариант хэтчбека Geely MK2. Оба автомобиля построены на одной платформе с седаном Geely MK, который основан на технологиях Toyota Yaris / Vios первого поколения (1999-2005). Псевдокроссовер выделяется увеличенным до 175 мм клиренсом, фальшивым обвесом, молдингами дверей и рейлингами на крыше.

MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, 4 стеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутый Luxury был дополнен люком с электроприводом и «кожаным салоном». Подогрев сидений, к сожалению, не предусматривался ни в одной из комплектаций.

В краш-тестах по данным ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек MK получил три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.

Двигатели

Geely MK Cross оснащался всего одним двигателем — бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель является лицензионной копией Toyota 5A-FE.

Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1,5-2 тысячи рублей с работой).

Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазора клапанов, иначе клапаны могут сгореть (чаще давит на впускные).Зазоры регулируются с помощью толкателей (чашек). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

В автомобилях, собранных до 2013 года и имеющих пробег от 50 до 100 тыс. Км, наблюдается увеличение расхода масла более чем на 1 литр на 1000 км. В некоторых случаях избавиться от болезни удается после замены сальников стержня клапана (5000-8000 руб.). Но иногда обнаруживается возникновение и износ маслосъемных колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндра.В этих условиях придется глушить или менять двигатель (30-60 тысяч рублей). Проблема расхода масла и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года и не замечена среди младших автомобилей 14-15 лет.

На первых 100000 км пробега часто требуют замены негерметичный радиатор (2000 руб.), Вышедший из строя топливный насос (1000 руб.) И задняя опора двигателя (от 400 руб.). Помпа (1500 руб.) И термостат (1000 руб.) Сдаются через 100-150 тыс. Км.

Трансмиссия

В связке с двигателем работала только 5-ти ступенчатая механика. Ресурс сцепления более 60-100 тыс. Км. Чтобы заменить его, необходимо снять коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а работ — 3-6 тысяч рублей.

К сожалению, МКПП может потребовать ремонта через 50-100 тыс. Км. Слышен шум, гул или плохая передача. Как правило, замене подлежат только подшипники (около 10 000 руб.).Если подшипники развалятся, шестерни выйдут из строя, и, возможно, сломается и корпус. В этом случае придется искать б / у коробку (10-30 тысяч рублей). Новая МКПП дороже 40 000 рублей.

Иногда удается избавиться от шума после затяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на кузове фургона со стороны левого колеса.

Ходовая часть

McPherson, а на задний мост — поворотная балка.Подвеска Джили МК Кросс практически полностью идентична седану МК. Отличаются только передние рессоры и амортизаторы (площадка для рессоры расположена выше).

Подвесные элементы не блещут прочностью. Стойки и втулки стабилизатора сдаются быстрее всего. На отрезке 50-100 тыс. Км приходят в негодность передние рычаги (от 1000 руб.) И ступичные подшипники передних колес (от 500 руб.). К тому же могут накрыться передние амортизаторы и упорные подшипники (3000 руб. За качественный аналог), либо начнут потрескивать внешние ШРУСы (от 1000 руб.).

Передние тормоза требуют регулярного ухода — довольно быстро закисают направляющие суппорта.

Прочие проблемы и неисправности

К сожалению, металл MK Cross body имеет плохую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре ржавые пятна появляются на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.

Часто выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб. За зеркальный элемент).Также есть проблемы с электронной панелью приборов — пропадает индикация. После пайки платы приборка оживает.

Генератор тоже может заболеть: выходит из строя регулятор напряжения или изнашиваются щетки.

Есть сложности с мотором печки (3000 руб.) Или его реостатом (900 руб.).

Радиатор отопителя может протечь или забиться шламом через 50-100 тыс. Км. Аналог Тойоты доступен по цене 2000 руб. Процесс замены трудоемкий.Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

Время от времени отлетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.

Заключение

Качество Geely MK Cross местами немного разочаровывает. К счастью, на рынке есть много недорогих китайских заменителей. Правда, ресурс у них даже короче по сравнению с установленным на заводе оригиналом.При этом новые оригинальные запчасти имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы в ближайшее время снова не заниматься ремонтом, лучше использовать аналоги более высокого качества. Они могут быть дороже, но сэкономят время и нервы.

Купить новую или отремонтированную коробку передач на Geely MK вы можете в наших сервисах. Вы можете купить коробку передач (механическую коробку передач) на Geely Mk, когда ваша ремонтная коробка значительно дороже, чем покупка восстановленной или бывшей в употреблении коробки передач.

Купить КПП на Geely MK можно из следующих вариантов:

1.Б / у КПП Geely MK — это коробка, которую сняли с другой машины и предположительно она может работать. Как правило, такие КПП снимали с поврежденных машин. У некоторых есть данные о пробеге, у некоторых нет. Гарантия на Б / У КПП — 5 дней со дня покупки.

2. Перенесена КПП (МКПП) Geely MK — коробка, в которой была определенная проблема, и она была исправлена. Остальные детали и агрегаты на нем обычно не меняют и даже не трогают. Например, в коробке не работала 2-я передача.Клиент оставляет такой ящик, ставит другой, и на этом указанная проблема просто устраняется. Когда еще что-нибудь полетит в таком ящике, никто не знает. Гарантия на перенесенный КПП — 1 месяц.

Оценка уязвимости малых островов для туризма: пример морского туристического парка на островах Гили-Матра, Индонезия

Основные моменты

•

Туризм является одним из субъектов, ответственных за разрушение окружающей среды на малых островах, в связи с строительству зданий и туристической деятельности.

•

Острова Гили-Матра имеют статус уязвимости от низкого до умеренного в диапазоне от 2,25 до 2,75.

•

Туристическая деятельность на островах Гили Матра уже находится в критическом положении.

•

Индекс уязвимости, построенный на основе береговой линии, коралловых рифов, живых кораллов и территорий застройки, был применим для оценки уязвимости малых островов в Индонезии, особенно коралловых островов.

Реферат

В настоящее время правительство Индонезии направляет свои усилия на оптимальное использование услуг морских и прибрежных экосистем, включая морской и прибрежный туризм.Одним из основных направлений прибрежного и морского туризма является туризм на небольших островах, таких как острова Гили-Матра и другие. Туризм на малых островах — одно из любимых туристических направлений, потому что это направление предлагает красоту, экзотичность, эстетику и разнообразие естественной среды обитания, включая теплую, чистую и привлекательную воду. Туризм рассматривается как инструмент развития, призванный поднять экономику страны, и стал частью мировой индустрии. Однако туризм также является одним из субъектов, ответственных за истощение окружающей среды из-за строительства зданий и туристической деятельности.Этот документ направлен на изучение уровня уязвимости малых островов для туризма как основы комплексного управления малыми островами в заповедной зоне Индонезии. Группа островов в этом исследовании состоит из трех островов, а именно острова Гили-Айер, острова Гили Мено и острова Гили-Траванган (известных как острова Гили-Матра), которые наблюдались с использованием индекса уязвимости малых островов (SIVI). Результаты показывают, что острова Гили-Матра имеют статус уязвимости от низкого до умеренного в диапазоне от 2.От 25 до 2,75. Остров Гили-Айер имеет самую высокую уязвимость с индексом SIVI 2,75 (средний), за ним следуют остров Гили Мено с индексом SIVI 2,50 (низкий) и остров Гили Траванган с индексом SIVI 2,25 (низкий). Движущим фактором уязвимости является интенсивное использование морского туризма. Туризм является единственным стрессом для экосистемы острова Гили-Матра из-за его прямого разрушительного воздействия и снижения качества окружающей среды.