Ниссан х трейл фото салона: Фото Nissan X-Trail — фотографии, фото салона Nissan X-Trail, III рестайлинг поколение

Содержание

Nissan X-Trail T33, анонс премьеры, фото кузова и салона, характеристики

Новый Nissan X-Trail T33 готовится к мировой премьере, запланированной на осень 2020 года. Однако, на сегодня уже известно, что дебют Ниссан Х-трейл 4 поколения перенесен на конец текущего или даже начало будущего 2021 года. К слову, японская компания Nissan уже заканчивает тесты нового X-Trail. И даже успела зарегистрировать патенты на дизайн экстерьера кузова и салона нового Ниссан Хтрейл в национальном институте промышленной собственности Бразилии. В обзоре на Повозкар первая информация о новом поколении популярного кроссовера Ниссан Икстрейл Т33 2020-2021 модельного года.

Статья в формате видео

Статистика продаж модели

Для компании Nissan кроссовер X-Trail (Rogue на рынке Северной Америки) одна из самых важных моделей. И на протяжении многих последних лет стильный компактный кроссовер является локомотивом продаж японской компании. Но по итогам 2019 года продажи Nissan Rogue в Америке упали на 15% и составили всего 350 тысяч с небольшим хостиком. А в России Nissan X-Trail в 2019 году нашел на 8,6% покупателей меньше, чем годом ранее (продано 20,9 тыс. кросcоверов).

При этом конкуренты в прошлом году увеличили продажи. Кроссоверы Toyota RAV4 и Honda CR-V показали за океаном, соответственно, результаты 448 тыс. экземпляров (+4,9% к 2018 году ) и 384 тыс. реализованных машин (+1,4% к 2018 года).

Кузов и салон Ниссан Хтрейл 2021

Так что Nissan срочно необходим новый X-Trail. И, судя по патентным изображениям, кроссовер 4 поколения готов к серийному производству. Вот только новаций в дизайне нового поколения модели, к сожалению, мы не видим. Судя по всему, руководство японской компании решило не эксперементировать с внешностью своего бестселлера. Новинка стараниями дизайнеров лишь эволюционировала. Досадно, ведь была надежда, что новый Nissan X-Trail наследует кузов в стиле Nissan Ariya.

В итоге новый кроссовер получил модную двухуровневую головную оптику и фирменную фальшрадиаторную решетку V-motion. Харизматичные выштамповки по нижнему краю боковых дверей. И абсолютно безликую корму. С таким дизайном новому X-Trail трудно будет тягаться с конкурентами.

Возможно, интерьер поразит инновациями и стилем? Как бы не так. В салоне также все скучно и уныло. Передняя панель в салоне нового поколения Икс-Трейла древняя. Все оборудование расположено в традиционных местах, и такой дизайн вызывает скуку. А отдельно стоящий экран мультимедийной системы с физически управляемыми ручками еще больше портит картину.

Есть, правда, и положительные моменты. Появится виртуальная панель приборов. Правда, только в самых насыщенных комплектациях. Применяется компактный нефиксируемый селектор управления АКПП.

Дополнено: появились фото кузова и салона серийного Nissan Rogue 2021 года

Технические характеристики

О технике нового Nissan X-Trail информации минимум. Удалось лишь выяснить, что в основе новинки модульная платформа CMF. Под капотом пропишутся бензиновые атмосферные и турбированные моторы, а также турбо дизели. Для европейского рынка компания Nissan готовит гибридные версии X-Trail, как с возможностью подзаряжаться от розетки — plug-in hybrid, так и обычные – Hybrid.

первые фото и данные о модели

Совсем недавно в открытом доступе появились патентные фото нового Nissan X-Trail 2021 года, а теперь в Сеть утекли снимки уже готовой к серийному выпуску модели. Как и прогнозировалось, кроссовер в новом кузове получил более спортивный внешний облик и улучшенный по многим параметрам салон с оригинальной компоновкой передней части, соответствующей духу времени. До конца не подтвержденной остается только информация о технике новинки, но моторная гамма для того же рынка США уже практически раскрыта. В Штатах, кстати, продажи нового Икстрейла (здесь он реализуется под именем Roque) должны стартовать осенью нынешнего года. Тогда же будут названы местные цены и комплектации.

Дизайн нового кузова Ниссан Х-Трейл 2021

Японцы довольно сильно изменили концепцию внешнего оформления модели, и, надо сказать, новая стилистика производит положительное впечатление. «Лицо» кроссовера теперь формируют крупная решетка радиатора в фирменном исполнении V-Motion, новые двухуровневые фары головного света с узкими верхними полосками ходовых огней и мощный бампер с внушительной серебристой накладкой снизу. Основные блоки передней оптики совмещены с вертикальными бутафорскими секциями воздухозаборников.

Изменения на корме более эволюционные. Пересмотрены фонари, крышка багажника и бампер, причем последний обзавелся массивным защитным поясом из пластика с такой же по расцветке серебристой вставкой, какая используется спереди.

Еще новый X-Trail отличается от предшественника иной формой боковых зеркал и рейлингов на крыше, а также отделкой колесных арок. Плюс к тому профиль у новой модели гораздо динамичнее, а поясная линия резче поднимается вверх. Задние крылья выделяются более рельефными очертаниями.

Совершенно новый салон

Интерьер кроссовера, судя по фото, обрел современную архитектуру, не имеющую ничего общего с прежней архаичной компоновкой. В наличии цифровая приборная панель, отдельно стоящий крупный дисплей медиацентра, удобный блок климат-контроля и отсек для беспроводной зарядки у основания консоли. Тоннель между передними креслами стал солиднее, а расположение элементов управления на нем подверглось оптимизации. Рычаг КПП и кнопка электронного стояночного тормоза перебрались ближе к водителю, тогда как чуть поодаль от них разместился круглый селектор ездовых режимов нового дизайна.

Ко всему прочему Истрейл 2021 модельного года явно добавил в качестве отделки салона. В дорогих комплектациях отныне применена двухцветная схема обивки передней панели с использованием искусственной кожи. Также топ-версиям полагаются кожаные кресла с акцентированной боковой поддержкой и ромбовидной прострочкой. Все это разбавлено декоративными накладками с текстурой под дерево или металл.

Подробности об оснащении новинки появятся позже, однако уже сейчас подтверждено, что в активе кроссовера будут панорамная крыша и трассовый автопилот ProPilot.

Технические характеристики

В новом поколении X-Trail сохранил прежнюю платформу CMF-C/D со всеми вытекающими отсюда особенностями конфигурации шасси. А вот моторная гамма должна измениться. Пока кое-что известно только о двигателях для рынка США. Здесь в линейку с большой долей вероятности войдет четырехцилиндровый агрегат 2.5 литра с отдачей 191 л.с. и 244 л.с. Еще один кандидат на место под капотом – 2.0-литровый мотор VC-Turbo от Infiniti. Его предельная мощность составляет 251 л.с., крутящий момент – 370 Нм. Больше данных о технике и комплектации нового Х-Трейла появится ближе к моменту старта продаж модели.

Обзор авто Ниссан Х-Трейл — описание Nissan X-Trail с видео и фотографиями на Autospot.ru

Кроссовер Nissan X-Trail – лучший выбор для городских поездок и дальних путешествий

В 2017 году модель в третьем поколении пережила рестайлинг. Новая версия автомобиля имеет обновленный салон, который получил более качественную отделку. Изменения коснулись и экстерьера авто. Решетка радиатора в дизайне V-motion теперь сочетается с увеличенными колесными арками. Также производители изменили расположение некоторых элементов светотехники и добавили сзади новые светодиодные фонари.

На выбор покупателей представлены бензиновые и дизельные комплектации Ниссан Х-Трейл. В модификациях SE и ее версии Yandex, SE+ и LE+ на дизеле предусмотрен 1,6-литровый двигатель мощностью 130 л. с. Автомобили на бензине выпускают с мотором объемом 2 литра. Также есть машины с бензиновыми двигателями объемом 2488 куб. см. Мощность составляет, соответственно, 144 и 171 л. с.

Дополнительная информация о Ниссан X-Trail

В автомобиле есть встроенные системы контроля безопасности, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя спокойно в поездках на разные расстояния. Модель в начальной комплектации оснащена 6 подушками и круиз-контролем. Также есть система стабилизации.

По мнению пользователей, следующие характеристики обеспечивают комфорт при использовании автомобиля:

высота дорожного просвета 210 мм позволяет преодолевать препятствия на дороге даже в экстремальных условиях;
объем багажника 497 литров дает возможность ездить в путешествия на дальние расстояния с большим количеством личных вещей;
расход топлива составляет максимум 8,3 литра на 100 км в смешанном цикле, благодаря чему модель считается экономной.

Площадка Autospot дает возможность записаться на бесплатный пробный заезд. Также при покупке авто посетители экономят до 12% от полной стоимости авто.

Информация о модели Nissan X-Trail 2019 – н.в., III (T32) Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 12 и более обзоров на автомобиль Ниссан в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Цена и комплектации Nissan X-TRAIL

Бескомпромиссный, технологичный и вызывающий Nissan X-Trail знает, как привлечь взгляды и позволяет всегда оставаться в центре внимания. Покоряйте любые дороги и откройте новые горизонты. Мощный, экономичный, отзывчивый двигатель, аэродинамические характеристики в сочетании с премиальным дизайном — это и есть гармония в каждом движении. Роскошный и вместительный салон, инновации и современные системы безопасности — внедорожник Nissan X-Trail идеальный для семейных путешествий и крутых виражей. Это новая эра в автомобилестроении. Это новый Nissan X-Trail.

Дизайн нового Nissan X-trail

Обновленный стильный Nissan X-Trail превратит каждую поездку в захватывающее приключение. Решетка радиатора V-образной формы, литые колесные диски из алюминия, хромированные пороги — завораживающе яркий экстерьер мгновенно притягивает внимание окружающих.

Наслаждайтесь красотой голубого неба и очарованием звезд через панорамный люк с электроприводом. Захватывающий вид открывается над сиденьями заднего ряда. Подарите восторг пассажирам, превратив поездку в эстетическое удовольствие.

Новый уровень аэродинамики — это еще одно преимущество Nissan X-Trail. Панели вокруг стоек и заниженное днище кузова обеспечивают комфортную тихую езду и экономичность. Активные жалюзи радиаторной решетки при движении регулируются автоматически. При оптимальной температуре двигателя они закрыты, что позволяет уменьшить поступление воздуха в отсек двигателя. Таким образом, снижается аэродинамическое сопротивление и расход топлива.

Свежий обновленный образ одновременно завораживает и успокаивает. Изящная конструкция центральной консоли с точной линией отстрочки, руль с подогревом, рычаг для переключения передач, обрамленный кожаным чехлом, декоративные накладки на дверях — наслаждайтесь комфортом и невероятной роскошью Nissan X-Trail.

В просторном салоне хватит места для каждого ценителя приключений. Невероятно удобные сиденья с подушками создают эффект невесомости, принимая форму в соответствии с посадкой каждого пассажира. Доступно несколько цветовых решений интерьера: вариант из кожи и ткани в черном цвете, а также кожаный салон в изысканном бежевом оттенке с перфорацией.

Особенности автомобиля Nissan X-trail

Nissan X-Trail — это премиальный уровень комфорта в сочетании с лучшими инновационными технологиями. Каждая деталь доведена до совершенства. Сиденья запоминают форму вашего тела с учетом привычного положения.

Двухзонный климат-контроль позволяет настраивать оптимальную температуру для водителя или переднего пассажира отдельно. С помощью опции i-key вы можете дистанционно открывать и закрывать окна.

NISSAN INTELLIGENT MOBILITY

Интеллектуальные системы Nissan X-Trail позволяют бескомпромиссно двигаться навстречу приключениям и драйву. Современные технологии безопасности и комфортного управления — это принципиально новый уровень уверенности, которую вы можете прочувствовать.

Системы Nissan Intelligent Mobility отличаются высокой чувствительностью к действиям водителя и поведению автомобиля, помогая в любой момент предотвратить аварийную ситуацию. Технология радаров, на которой построены большинство систем Intelligent Mobility, позволяет полностью контролировать обзор вокруг Nissan X-Trail, чтобы предугадать неприятные ситуации.

Intelligent Mobility включает ряд таких технологий, как мониторинг «слепых зон», фиксация движущихся объектов, контроль траектории движения, полный привод 4на4. В нашем шоуруме консультанты подробно расскажут об особенностях Nissan X-Trail. Официальный дилер Nissan «ВиДи-Санрайз» приглашает детально ознакомиться с преимуществами модели во время тест-драйва.

Технические характеристики Nissan X-TRAIL

Бесступенчатая трансмиссия X-Тronic обеспечивает постепенное увеличение мощности, работая даже в эко режиме. 6-ти ступенчатая механическая коробка передач гарантирует необходимую мощность, быстрое и точное переключение и мгновенную отдачу автомобиля.

В дождь или снег, по сложным трассам и бездорожью — благодаря интуитивному полному приводу Nissan X-Trail адаптируется к изменению дорожных условий в 30 раз быстрее. Система оптимально распределяет мощность на все 4 колеса, обеспечивая надежное сцепление с дорожным полотном.

Современные технологии

Премиум аудиосистема BOSE® AUDIO SYSTEM — современная аудиосистема, способная подарить кристально чистое объемное звучание. Восемь акустических динамиков равномерно расположены по всему салону. Оптимальное распределение колонок внутри Nissan X-Trail позволяет наслаждаться глубоким качественным звуком как на передних сиденьях, так и пассажирам сзади.

Информация о работе всех систем Nissan X-Trail отображается на 5-ти дюймовом цветном экране, расположенном по центру. Теперь путешествовать стало еще проще. NISSANCONNECT позволяет быстро построить и контролировать маршрут до необходимого пункта, оставаться на связи в социальных сетях и переключать музыку.

Узнать подробнее об особенностях комплектаций, специфике работы всех систем, наслаждаться роскошью салона, рассмотреть изысканные детали экстерьера и купить Nissan X-Trail вы можете в шоуруме нашего дилерского центра «ВиДи-Санрайз». Получить полную информацию о Nissan X-Trail, цена которого зависит от особенностей комплектации, технических характеристик и дополнительных опций, вы можете у наших консультантов.

дизайн от X-Trail, 8 мест и «автомат» — Российская газета

Nissan Pathfinder сменил поколение после семи лет присутствия на рынке. Кроссовер сохранил прежнюю платформу, получил «рубленый» дизайн внешности, полностью пересмотренный салон и новый силовой агрегат.

Дизайн новинки благодаря «бровям» дневных ходовых огней и блок-фары под ними напоминает новый X-Trail, но вместе с тем Pathfinder выглядит мощнее и основательнее. Многие уже отметили сходство «кормы» внедорожника с моделями Land Rover и в шутку посоветовали Nissan написать на крышке багажника название модели чуть крупнее — не видно, дескать.

В сравнении с прошлым Pathfinder новинка имеет прямые линии кузова, а три прорези под кромкой капота отсылают к первому поколению внедорожника, тогда ещё рамному Nissan Terrano (1987-1995гг.).

Фото: Пресс-служба Nissan.

Дизайн салона опять же как у X-Trail: всё, кроме формы торпедо, сделано под копирку с поправкой на габариты и премиальность. В пятый Pathfinder помещается восемь человек, опционально можно заказать отдельные кресла второго ряда. В базовую комплектацию включена 7-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедиа с тачскрином на 8 дюймов.

В дорогих версиях диагональ увеличивается до 12.3 и 10.8 дюйма соответственно. Также по умолчанию внедорожник оснащён комплексом Nissan SafetyShield 360, включающий десять подушек безопасности, в более дорогих версиях модель имеет центральный эйрбег, которые впервые дебютировал на корейском «премиуме» Genesis GV80.

В компании отметили, что новый Nissan Pathfinder намного тише, чем прошлое поколение: в моторном отсеке на 60% больше «шумки», стёкла стали толще.

Двигатель остался прежним: «шестёрка» объёмом 3.5 литра мощностью 288 л.с. (351 Нм). Но в паре с ним работает теперь не вариатор, а 9-ступенчатый «автомат». К слову, в расширенном списке режимов работы трансмиссии есть режим «Tow», предназначенный для буксировки (до трёх тонн). На рынке США Nissan Pathfinder будет предложен с передним и полным приводом.

Продажи новинки в Соединённых Штатах стартуют летом 2021 года, в России модель появится в конце 2021 года.

Фото: Пресс-служба Nissan.

Коврики Seintex 3D ворсовые для салона Nissan X-Trail Т-32 2015-2021 Серые. Артикул 86412

Текстильные (ворсовые) коврики Seintex на резиновой основе изготавливаются по индивидуальным для каждой модели авто лекалам. Они точно и оптимально закрывают пол салона, включая площадку для отдыха ноги водителя.

Изделия сочетают в себе положительные свойства образующих их материалов:

резины (низ), надежно защищающей покрытие от проникновения жидкости на покрытие салона, независимо от перепадов температуры;
ковролина (верх), удерживающего воду и создающего по особенному привлекательный вид аксессуара.

Основа ковриков производится из высококачественной резины с 40-процентным содержанием синтетического каучука для повышения износостойкости, эластичности и прочности. В состав смеси входит также пакет современных присадок, предотвращающих процессы естественного «старения» материала, и отдушек, устраняющих специфический запах.

Текстильные коврики Seintex не высыхают и не крошатся при высоких температурах, не затвердевает при низких, поэтому аксессуар всесезонный. Они легкие, хорошо укладываются и вынимаются из салона.

Водительский коврик снабжен подпятником. Также на нем вышито название модели авто.

Бельгийский ковролин фирмы OROTEX, из которого выполнен верх изделия, специально предназначен для использования в автомобилях — он легко чистится, прекрасно моется на мойке аппаратом высокого давления и быстро высыхает, а оптимальная длина его ворса придает ковру мягкость и создает ощущение особенного комфорта.

Точное соответствие формы и размеров изделия контурам пола автомобиля конкретной модели не допускает его перемещение по салону.

С этой же целью текстильные коврики Seintex снабжены шипами с обратной стороны.

Изделия имеют также отверстия для фиксации на штатные крепления в кузове. Сквозные люверсы имеют миниатюрный бортик, который предотвращает попадание через него воды.

Nissan X-TRAIL Design 2021 года — Дизайн интерьера и экстерьера, цвета и изображения

Характеристики и характеристики могут изменяться в зависимости от рынка и класса.Проконсультируйтесь с вашим местным дилером.

Дизайн экстерьера Nissan X-Trail

ПРИКЛЮЧЕНИЯ ОБНОВЛЯЮТСЯ СТИЛЬНЫМ ОБРАЗОМ

Вау, семья.Этот внедорожник, сочетающий в себе возможности 4×4 с острым, премиальным стилем, по-настоящему ошеломляет.

БОЛЬШОЕ ПРИСУТСТВИЕ

Смелая позиция, рожденная из мускулов и стали.

РЕШЕТКА V-MOTION

Атлетичный и напористый.Приключение зовет.

КОЛЕСА ИЗ ЛЕГКИХ АЛЮМИНИЕВ 19 ДЮЙМ

Стильный автомобиль с новыми легкосплавными дисками.

ХРОМИРОВАННЫЕ ПОРОГИ

Пусть сияют скульптурное тело и впечатляющий профиль.

СИЛЬНЫЙ ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК

X-TRAIL дает вам панорамный вид на окрестности.

МОЩНАЯ ПАНОРАМНАЯ ЛУННАЯ КРЫША

Поделитесь видом: панорамный люк с электроприводом открывается прямо на задние сиденья, так что каждый на борту может наслаждаться захватывающими видами.

КОМНАТА ДЛЯ КАЖДОГО ПРИКЛЮЧЕНИЯ

РАЗДЕЛИТЬ ПРОСТРАНСТВО

Чтобы вернуться к доступному 3-му ряду, не нужно перелезать через 2-й ряд.С системой сидений EZ Flex вы просто поднимаете рычаг и одним простым движением сдвигаете и наклоняете сиденье 2-го ряда вперед для облегчения доступа. А когда вам нужно больше грузового пространства, чем сидений, 2-й и 3-й ряды легко складываются.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА X-TRAIL

ПРЕМИУМ К НОВЫМ ВЫСОТАМ

Оцените качество салона X-TRAIL — успокаивающее и бодрящее, расслабленное и изысканное.

СВЕЖИЙ И СОВРЕМЕННЫЙ ВЗГЛЯД

Открытый миру, X-TRAIL — это место, где можно делиться и расти.

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО D-ФОРМЫ

D-образное рулевое колесо имеет спортивный вид и облегчает посадку и высадку.

ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ

В элегантной и современной центральной консоли с большим цветным дисплеем все необходимое всегда под рукой.

КОЖАНЫЕ БОТИНКИ

Спортивный кожаный ботинок с двойной прострочкой окружает ручку переключения передач новой конструкции.

ДВЕРНАЯ ОТДЕЛКА

Черная глянцевая отделка с металлическими вставками добавляет нотку премиального стиля.

NISSAN X-TRAIL ЦВЕТА И ТКАНИ ИНТЕРЬЕРА

ТАН КОЖА

Доступен только для класса SL.

Бежевая кожа

Доступен только для класса SL.

Черная кожа

Доступен только для класса SL.

2020 Nissan X-TRAIL Design — Дизайн интерьера и экстерьера, цвета и изображения

Дизайн экстерьера Nissan X-Trail

ПРИКЛЮЧЕНИЯ ОБНОВЛЯЮТСЯ СТИЛЬНЫМ ОБРАЗОМ

БОЛЬШОЕ ПРИСУТСТВИЕ

Смелая позиция, рожденная из мускулов и стали.

РЕШЕТКА V-MOTION

Атлетичный и напористый.Приключение зовет.

КОЛЕСА ИЗ ЛЕГКИХ АЛЮМИНИЕВ 19 ДЮЙМ

Стильный автомобиль с новыми легкосплавными дисками.

ХРОМИРОВАННЫЕ ПОРОГИ

Пусть сияют скульптурное тело и впечатляющий профиль.

СИЛЬНЫЙ ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК

X-TRAIL дает вам панорамный вид на окрестности.

МОЩНАЯ ПАНОРАМНАЯ ЛУННАЯ КРЫША

КОМНАТА ДЛЯ КАЖДОГО ПРИКЛЮЧЕНИЯ

РАЗДЕЛИТЬ ПРОСТРАНСТВО

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА X-TRAIL

ПРЕМИУМ К НОВЫМ ВЫСОТАМ

Оцените качество салона X-TRAIL — успокаивающее и бодрящее, расслабленное и изысканное.

СВЕЖИЙ И СОВРЕМЕННЫЙ ВЗГЛЯД

Открытый миру, X-TRAIL — это место, где можно делиться и расти.

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО D-ФОРМЫ

D-образное рулевое колесо имеет спортивный вид и облегчает посадку и высадку.

ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ

В элегантной и современной центральной консоли с большим цветным дисплеем все необходимое всегда под рукой.

КОЖАНЫЕ БОТИНКИ

Спортивный кожаный чехол с двойной прострочкой окружает ручку переключения передач.

ДВЕРНАЯ ОТДЕЛКА

Черная глянцевая отделка с металлическими вставками добавляет нотку премиального стиля.

NISSAN X-TRAIL ЦВЕТА И ТКАНИ ИНТЕРЬЕРА

ТАН КОЖА

Доступен только для класса SL.

Бежевая кожа

Доступен только для класса SL.

Черная кожа

Доступен только для класса SL.

Nissan представит разнообразный модельный ряд на Auto Shanghai 2021

2021.04.19

ШАНХАЙ — На выставке Auto Shanghai 2021 Nissan выполняет свои обязательства по удовлетворению постоянно растущих потребностей потребителей в Китае, которые стремятся к большей эффективности, большему количеству технологий и расширенным возможностям подключения.

Совершенно новый кроссовер Nissan X-Trail — последний кроссовер, представленный в рамках этого обязательства. Являясь лидером сегмента и бестселлером в Китае, X-Trail является ключевой моделью в плане трансформации Nissan NEXT. Модель предлагает привлекательный пакет динамических характеристик и технологий для беспрепятственной поддержки образа жизни клиентов.

X-trail поднимает сегмент внедорожников благодаря передовому дизайну, вниманию к деталям и передовым технологиям, которые демонстрируют интеллектуальное вождение и расширенные возможности подключения, определяя роль компании как лидера в области мобильных решений.

Совершенно новый Nissan X-Trail будет запущен в Китае во второй половине 2021 года.

Наряду с X-Trail, Nissan представил новейшую технологию электрифицированной трансмиссии e-POWER, которая открывает новую главу электрификации Nissan на китайском рынке.

Полностью электрический Nissan Ariya, который дебютировал в Китае в прошлом году на выставке Auto China 2020, также представлен на стенде. Являясь ключевым автомобилем в стратегии Nissan в области электрификации в Китае и одной из девяти электрифицированных моделей, которые будут выведены на рынок к 2025 году, Ariya отличается потрясающим дизайном, высокой производительностью и подключенными технологиями, являясь последней иконой Nissan Intelligent Mobility.

«Поскольку Китай стоит на переднем крае определения будущего мобильности, мы, как Nissan, готовы двигаться вперед, внедряя инновации в области подключенных, автономных и электрифицированных технологий, — сказал Ашвани Гупта, главный операционный директор Nissan. «Nissan продолжит предлагать нашим клиентам в Китае лучшие из самых инновационных технологий, а также преимущества будущей мобильности».

Технология Nissan e-POWER

Технология Nissan e-POWER включает в себя систему с 100% приводом от электродвигателя, которая обеспечивает быстрое ускорение, плавное замедление и бесшумность, как у электромобиля, и при этом устраняет необходимость во внешней зарядке благодаря бортовому бензиновому двигателю, который заряжает аккумулятор. когда необходимо.С момента своего появления в Японии e-POWER зарекомендовал себя как популярный среди потребителей, так как на рынке растет множество моделей e-POWER. На данный момент продано более 500 000 автомобилей, оснащенных системой e-POWER.

Энергоэффективность

e-POWER сравнима с гибридными электромобилями и вносит свой вклад в дорожную карту NEV, определенную правительством Китая, и соответствует глобальной цели Nissan по достижению углеродной нейтральности во всех своих операциях и жизненном цикле * своей продукции к 2050 году. Благодаря этим усилиям к началу 2030-х годов все новые автомобили Nissan, предлагаемые на ключевых рынках, будут электрифицированы.

«Мы хотим, чтобы наши клиенты в Китае испытали чувство азарта, тишины и плавного ускорения от вождения электромобиля с уверенностью и удобством наличия топливного бака, на который всегда можно положиться», — сказал Гупта. «Мы очень рады, что e-POWER скоро появится в одной из наших самых популярных моделей в Китае, самом продаваемом седане Nissan Sylphy, а в конечном итоге — в шести моделях к 2025 году».

Электрификация Nissan в полную силу

Стенд Nissan демонстрирует всю мощь инноваций и электрификации — от последних достижений в области электрификации до повышенной мобильности.

Nissan LEAF является новаторским, полностью электрическим и экологически чистым автомобилем компании, и остается ключевой моделью в линейке электрифицированных автомобилей. Более полумиллиона водителей по всему миру выбирают LEAF как электромобиль, отвечающий их жизненным потребностям.

Nissan также демонстрирует свое участие в Formula E, серии чемпионатов по полностью электрическим уличным гонкам. Гонки на чемпионате мира Формулы E приносят радость и удовольствие от электромобилей с нулевым уровнем выбросов для мировой аудитории.Участие Nissan в Формуле E предлагает реальный способ перенести технологии и ноу-хау из области конкуренции и применить их к дальнейшему развитию электромобилей для клиентов по всему миру. Недавно компания объявила о своем участии в Формуле Е в сезоне 2025-2026 годов.

Как дань уважения корням компании, вся линейка экспонатов размещена в совершенно новом стенде, воплощающем эстетику японского дизайна. Дизайн стенда подчеркивает популярные автомобили Nissan, такие как Altima и Qashqai, в которых используется технология ProPILOT; и электрифицированное пространство с цифровыми стенами, отражающее 70-летнее наследие Nissan EV, включая новаторскую Tama и предыдущие концепции электромобилей.В определенное время посетители шоу могут взаимодействовать с цифровыми стенами, дополняя себя рядом с привлекательными электромобилями по мере того, как они проходят через десятилетия.

Стенд Nissan находится в зале 7.2 Шанхайского национального выставочного и конференц-центра.

* Включает добычу сырья, производство, использование и переработку или повторное использование отслуживших свой срок транспортных средств

Чтобы узнать больше о плане трансформации Nissan NEXT, посетите https: // global.nissannews.com/en/releases/plan.

Контакт

Qiao Ren
Nissan (China) Investment Co., Ltd.
+86 10 5925 1998
[email protected]

Для получения дополнительной информации о продуктах, услугах и приверженности Nissan экологической мобильности посетите nissan-global.com. Вы также можете подписаться на нас в Facebook, Instagram, Twitter и LinkedIn и посмотреть все наши последние видео на YouTube. (Пожалуйста, перейдите на порталы КИТАЯ и платформы социальных сетей)

Схема блока предохранителей Nissan X-Trail T30 и назначение реле с компоновкой

Nissan X-Trail T30 , первое поколение Nissan X Trail, выпускался в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годах.За это время модель претерпела рестайлинг. В этой статье вы найдете обозначение предохранителей и реле Nissan X Trail T30 с расшифровкой, фото-примерами и схемами коробок. Обратите внимание на предохранитель прикуривателя.

Назначение элементов может отличаться от показанного и зависит от года выпуска, региона поставки (Япония, Европа, Америка) и уровня оснащения. Сверьтесь с описанием со схемами на крышке коробки.

Пассажирский отсек

Расположен в нижней части приборной панели.Откройте защитную крышку, чтобы получить доступ. На фото блок управления 4 10A Аудиосистема, навигационная система 5 10A Диагностический разъем, блок управления коробкой передач, центральный замок, противоугонная система, электрические стеклоподъемники, заднее стекло с подогревом, лампы внутреннего освещения, люк , сигнальные устройства и индикаторы, навигационная система 6 20A Стеклоочиститель и омыватель переднего стекла 7 10A Блок управления двигателем, блок управления дневным освещением 8 10A ABS / ESP, четыре -система управления приводом колеса (4WD) 9 10А SRS 10 1 5A Топливный насос, блок управления двигателем 11 10A Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией, ABS / ESP, система управления полным приводом (4WD), SRS, комбинация приборов, омыватель / омыватель фар 12 10A Блок управления трансмиссией, фонари заднего хода, навигационная система 13 10A Блок управления двигателем 14 10A Сиденья с подогревом 15 10A 10A Кондиционер / обогреватель воздуха 16 10A Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла 17 15A Прикуриватель, дополнительный разъем питания 18 10A Прикуриватель, дополнительный разъем питания 19 Кондиционер воздуха 20 10A Зеркала с электроприводом 21 Не используется 22 15A Выключатель стоп-сигнала, блок управления трансмиссией, ABS, система управления полным приводом (4WD) 23 15A Прикуриватель , дополнительный разъем питания 24 15A Воздух кондиционер / обогреватель 25 20A Блок управления двигателем, обогрев заднего стекла 26 10A Внутренние фонари 27 10A Заднее стекло с подогревом 28 Блок управления двигателем , блок управления коробкой передач, центральный замок, противоугонная система, обогрев заднего стекла, внутренние фонари, люк, сигнальные устройства и индикаторы S Запасные предохранители

Обозначение (тип 2)

Обогрев сиденья — сиденья с подогревом
Сигнал поворота — указатель поворота
Форсунка — двигатель QR Форсунки, ECM
Электронные компоненты — Диагностический разъем, блокировка рычага переключения АКПП X-Trail, реле электрического стеклоподъемника, блок TIME CONTROL (Управление центральным замком, люком на крыше, задержкой внутреннего освещения, обогревом заднего стекла, и т.п.)
FR WIPER — Стеклоочиститель и омыватель
Сигнал стартера — Сигнал стартера, дневных ходовых огней и ЭБУ YD (на сегодняшний день) и для двигателей Nissan QR до августа 2003 года.
4 WD ABS — Подключаемый источник питания к блок управления ABS, ESP, 4WD.
AIR BAG — подушки безопасности
Топливный насос — топливный насос (двигатель QR), перекачивающий насос (дизельный двигатель YD)
METER — приборная панель, реле омывателя фар
A / T Control — Фонарь заднего хода, управление автоматической коробкой передач
Управление двигателем — Подогреваемые кислородные датчики, реле вентилятора, реле блокировки стартера (X-Trail с автоматической коробкой передач)
Запасной
AIR CON — Климат-контроль, реле и муфта включения компрессора кондиционера
RR WIPER — Очиститель омывателя заднего стекла
Зажигалка — прикуриватель
Зажигалка — Реле прикуривателя
ДВИГАТЕЛЬ вентилятора — Электродвигатель вентилятора салона печки
ЗЕРКАЛО — Зеркала с электроприводом
Зеркало — Зеркала с электроприводом
— Запасная лампа
Гнездо питания — электрические розетки (бардачок водителя и багажник) 905 29
Электродвигатель нагнетателя — Электродвигатель печки салона
RR DEFOG — Обогрев заднего стекла
ЛАМПА KROMM — Лампы внутреннего освещения, включая багажный отсек, лампа для карты и освещения дверных проемов
HEATER MIRROR — Зеркала с подогревом
Электронный части — Постоянное питание панели приборов, блока управления временем, часов, климат-контроля, блока дистанционного управления дверью

Если у вас не работает прикуриватель, проверьте предохранители с номерами 23, 17 и 18 на 15 А.

Реле

Обозначение

R1 — Реле PTC
R2 — Реле стеклоподъемника
R3 — Реле зажигания
R4 — Реле вентилятора отопителя
R5

— Вспомогательное реле реле можно разместить в передней стойке у ног водителя (R1 — обогрев заднего стекла / зеркал, R2 — реле топливного насоса)

Моторный отсек

Схема

Блок предохранителей (рядом с аккумулятором)
Реле накаливания
ESP Блок реле (автомобили с правым рулем)
Блок реле ESP (автомобили с левым рулем)
Блоки реле (основные и дополнительные)

Блок предохранителей

Схема

Назначение

E 36 90 346 39

A	100 / 120A Генератор, блок предохранителей в моторном отсеке (предохранители: No.От B до G, от 39 до 43)
B	40A Центральный замок, электрические стеклоподъемники, люк на крыше, электрические сиденья
C	40A Вентилятор охлаждения
D	40A Вентилятор охлаждения
30A Очистители и омыватели фар
F	60A Свечи накаливания
G	80A Блок предохранителей в салоне
H	80A Предохранители в салоне : Нет.18, 20, 23)
I	50A Программа стабилизации автомобиля (ESP)
J	30A Замок зажигания
K	40А ABS
L	ABS , ESP (30A с ESP, 40A без ESP)
M	—
31	10A Наружные лампы, очистители и омыватели фар, сигнальные устройства и индикаторы
32	15A Аудиосистема, навигационная система, телефон
33	10A Блок управления двигателем, противоугонная система
34	10A Генератор, противоугонная система
35	15A Указатели поворота
10A Задний противотуманный фонарь
37	10A ABS, система управления полным приводом (4WD)
38	—
15A Блок управления двигателем
40	15A Блок управления двигателем, наружные фонари
41	15A Наружные фонари, противотуманные фары
42	15A Противотуманные фары
20A Блок управления двигателем, противоугонная система

Блок реле

Схема

Защищаемые компоненты

R1 Реле лампы
R2 Реле дневного освещения, левое (с дневным освещением
)
R4 Реле задних противотуманных фар
R5 Реле передних противотуманных фар
R6 Реле запрета пуска («P» / «N»)
R7 Реле кондиционера
R8 Реле звукового сигнала
R9 Реле 1 охлаждающего вентилятора
R10 Реле управления дроссельной заслонкой
R11 Реле 3 охлаждающего вентилятора
R12 Реле 4WD
R13 Охлаждение реле вентилятора 2
R14 Реле омывателя фар

В некоторых моделях на месте реле №14 расположены предохранители: 10А — задний противотуманный фонарь, 15А — обогрев лобового стекла (зона стеклоочистителя), 15А — блок управления двигателем и 20А — ксенон блок управления фарами.

Вот и все. Если есть вопросы или есть что добавить — пишите в комментариях.

Может ли это быть Nissan X-Trail 2021 года?

Девять месяцев назад Nissan представил Rogue следующего поколения для рынка Северной Америки. Несмотря на то, что этот стильный кроссовер называют Rogue, по сути, это совершенно новый X-Trail. Тем не менее, Nissan пока официально не представил X-Trail следующего поколения.

Ну, похоже, кто-то испортил сюрприз для Nissan.Фотографии того, что кажется X-Trail 2021 года, просочились в сеть. Размещенные в Instagram изображения показывают, как выглядит китайский X-Trail. Если предположить, что фотографии точные, кроссовер не будет отличаться от Rogue.

Спереди, сзади и сбоку рассматриваемый X-Trail очень похож на американский Rogue. Оба получили двухуровневый дизайн фар, более широкую переднюю решетку V-Motion, пятиспицевые легкосплавные диски, черную облицовку кузова, новые светодиодные задние фонари с закругленными углами и обновленную заднюю дверь.Возможно, единственное отличие X-Trail — это отсутствие желтых угловых огней, которые являются стандартными для Nissan Rogue. Однако это может быть связано с различиями в регулировании транспортных средств между США и Китаем.

Фотографии интерьера X-Trail пока недоступны. Однако мы не удивимся, если он будет похож на тот, что в Rogue. При этом мы можем ожидать, что кроссовер получит новое трехспицевое рулевое колесо, цифровую приборную панель, отдельно стоящую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, кожаную обивку и обновленную центральную консоль с электромеханическим переключателем передач.

Варианты двигателей

для X-Trail 2021 года до сих пор остаются загадкой. Предполагается, что в Китае кроссовер будет оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем VC-Turbo. Мощность составляет 200 л.с. с крутящим моментом 300 Нм и работает в паре с вариатором. Что касается версии ASEAN, X-Trail все еще может поставляться с 2,0-литровым или 2,5-литровым безнаддувным двигателем. Оба, вероятно, работают в паре с вариатором.

Поскольку Nissan явно готовится к дебюту X-Trail в Китае, нам, возможно, не придется долго ждать, пока другие страны Азии получат в свои руки новый кроссовер.Вопрос только в том, когда это на самом деле появится на филиппинском рынке?

Запуск в Китае, характеристики, характеристики, фото

Компания Nissan официально представила совершенно новый X-Trail на выставке Auto Shanghai 2021. Разве не кажется таким же новым, как , не так ли?

Это потому, что вы могли видеть, что он был запущен как Rogue в США где-то в прошлом году — эти две модели, по сути, представляют собой одно и то же транспортное средство. Однако, когда во время недавнего автосалона Nissan закрыл глаза на кроссовер, автопроизводитель выявил одно важное отличие: китайская версия X-Trail оснащена новым двигателем VC-Turbo.

ФОТО Nissan

Читать ниже ↓

Этот силовой агрегат с турбонаддувом создавался более 20 лет. Это «самый продвинутый двигатель внутреннего сгорания из когда-либо существовавших» Nissan, и он собирается дебютировать в Народной Республике, упакованный под капот совершенно нового X-Trail.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

См. Также

Nissan называет VC-Turbo прорывом в области двигателей внутреннего сгорания, поэтому мы возлагаем большие надежды на этот завод.Он включает , постоянно регулирующий степень сжатия , что позволяет максимально увеличить как топливную эффективность, так и выходную мощность. Nissan не обсуждал детали во время запуска, но, судя по тому, что мы видели из презентации, двигатель будет способен развивать крутящий момент 201 л.с. и л.с. и 300 Нм крутящего момента. Это на 20 л.с. и 55 Нм больше, чем у американской версии Rogue.

ФОТО Nissan

Читать ниже ↓

Кроме того, X-Trail следующего поколения будет оснащаться системой интеллектуального полного привода Nissan и Nissan Connect 2.0 функций. Кроссовер также будет оснащен продвинутой автомобильной системой помощи водителю ProPilot.

Nissan X-Trail поступит в продажу в Китае позже в этом году. Что вы думаете об X-Trail на этом рынке? Если Nissan на Филиппинах решит представить здесь эту модель следующего поколения, хотели бы вы также увидеть здесь и двигатель, и набор технологий? Раздел комментариев открыт.

Фото нового Nissan X-Trail

ФОТО Nissan

Читать ниже ↓

ФОТО Nissan

Читать ниже ↓

ФОТО Nissan

Читать ниже ↓

ФОТО Nissan

Читать ниже ↓

ФОТО Nissan

Читать ниже ↓

ФОТО Nissan

Читать ниже ↓

См. Также

Оставить комментарий

Все о слабых местах Nissan X-Til (фото и видео).Технические характеристики, комплектация и цены нового Nissan X-TRAIL

(3 поколение) основан на модульной платформе CMF, которая представляет собой современный вариант платформы Nissan C. Большинство элементов кузова изготовлено из высокопрочной стали, что существенно облегчает общий вес конструкции. Режущая масса кроссовера в зависимости от модификации колеблется в пределах 1525–1675 кг.

Российская спецификация Nissan X-Trail предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферных» объемом 2.0 и 2,5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированный дизель 1.6 DCI с отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых двигателя устанавливались на предыдущее поколение (X-Trail T31), но при обновлении кроссовера их модернизировали, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Вместе с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор Xtronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрен полный привод с интеллектуальной Системой всех MODE 4 × 4-I.

Подвеска САУ представляет собой схему с передними стойками МакФерсон и задними многомерными, каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 л (при пяти сиденьях), максимальный — 1585 л (комплектация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).

Расход топлива Nissan X-Trail T32 с двигателем 2.0 составляет 7,1-11,2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с двигателем 2.Двигатель 5 в среднем это около 8,3 литра топлива. Дизельный X-Trail наиболее экономичен — расход дизельного топлива не более 5,3 литра на 100 км пути при смешанном цикле езды.

Технические характеристики Nissan X-Trail T32 — Сводная таблица:

Параметр	X-Trail 1.6 DCI 130 л.с.	X-Trail 2.0 144 л.с.			X-Trail 2.5 171 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	дизель	бензин
Довольно	есть	не
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндре	4
Объем, куб.см.	1598	1997			2488
Мощность, л.с. (при об / мин)	130 (4000)	144 (6000)			171 (6000)
	320 (1750)	200 (4400)			233 (4000)
Трансмиссия
Привод	4WD.	2wd.	2wd.	4WD.	4WD.
Трансмиссия	6MCP	6MCP	вариатор Xtronic Cvt.	вариатор Xtronic Cvt.	вариатор Xtronic Cvt.
Подвеска
Тип передней подвески	независимый типа Макферсон
Тип задней подвески	независимый многопозиционный
Тормозная система
Тормоза передние	дисковый вентилируемый
Тормоза задние	диск
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шины	225/65 R17, 225/60 R18
Двойное измерение	17 × 7.0j, 18 × 7.0j
Топливо
Вид топлива	ДТ	АИ-95
Объем бака, л	60
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	6,2	11,2	9,0	9,4	11,3
Загородный цикл, л / 100 км	4,8	6,6	6,1	6.4	6,6
Смешанный цикл, л / 100 км	5,3	8,3	7,1	7,5	8,3
размеры
Количество мест	5
Длина, мм.	4640
Ширина, мм.	1820
Высота, мм.	1710 (1715 РЖД)
Колесная база, мм	2705
Удар передних колес, мм	1575
Шаг задних колес, мм	1575
Передний Sve, мм	940
Задний Sve, мм	995
Объем багажника, л	497
Максимальный объем багажника	1585
Дорожный просвет (клиренс), мм	210
Масса
Кудрявая, кг.	1675	1525	1555	1642	1659
Полный, кг.	2130	1930 г.	1990 г.	2060	2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	186	183	183	180	190
Время разгона до 100 км / ч, с	11.0	11,1	11,7	12,1	10,5

Двигатели Nissan X-Trail T32

1.6 DCI R9M 130 л.с.

Новый турбодизель Energy DCI 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan для установки на собственные модели. Выпуск силового агрегата наладили в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким уровнем выбросов углекислого газа.Силовой агрегат оборудован системой старт / стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском прямого впрыска. Блок цилиндров Р9М изготовлен из чугуна, головка блока — из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 нм достигается при 1750 об / мин, при этом 80% пиковых моментов доступны при 1500 об / мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта EURO-5, но также подготовлен к переходу на Euro-6.Мотор также устанавливается на автомобили, и.

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый двигатель MR20DD — это сохранившаяся модернизация MR20DE от предыдущего icter. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах, впускным коллектором переменной длины и непосредственным впрыском. В результате мощность увеличилась с 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился с 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 л.с.

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE — настоящий долгожитель, поскольку он появился еще в 1999 году и был установлен на самом первом Nissan X-Trail. За свою жизнь агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию нововведений и к моменту дебюта МЦСТРЕИ третьего поколения. Мотор получил новый головной блок с сопловыми отверстиями (ранее сопла устанавливались на коллекторе), систему фазового перехода на впускных и выпускных клапанах, впускной тракт с регулируемой длиной.Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9,6 до 10,0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.), при этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об / мин.

Технические характеристики двигателей Nissan X-Trail T32 — Таблица:

Параметр	1.6 DCI 130 л.с.	2.0 144 л.с.	2.5 171 л.с.
Код двигателя	R9м.	MR20DD.	QR25DE
Тип двигателя	дизель с турбонаддувом	бензин без турбонаддува
Система подачи	Common Rail с прямым впрыском, два распредвала (DOHC)	непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения	распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	ряд
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра, мм	80.0	84,0	89
Ход поршня, мм	79,5	90,1	100
Степень сжатия	15,4: 1	11,2: 1	10,0: 1
Рабочий объем, куб. см.	1598	1997	2488
Мощность, л.с. (при об / мин)	130 (4000)	144 (6000)	171 (6000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	320 (1750)	200 (4400)	233 (4000)

Полноприводный Nissan X-Trail

Кроссовер Nissan Icstreil — исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом.Основным компонентом системы ALL MODE 4 × 4-I является электромагнитная муфта, устанавливаемая перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного в центральном туннеле.

Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, но в этом режиме кроссовер даже не уходит в крайнее переднее положение. Если электроника сочтет это необходимым, часть усилий уйдет на задний мост, но все равно соединение будет неохотным. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего.Задний мост в этом случае подключается автоматически при появлении передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента варьируется от 100: 0 до 50:50.

В режиме «LOCK» на электромагнит муфты подается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие распределяется в фиксированной пропорции 50:50, что принудительно поддерживается при движении со скоростью до 40 км / ч. Превышение этого скоростного поворота приводит к переходу в режим АВТО.

Конструкция полного привода не предусматривает наличие полной блокировки переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных замков осуществляется за счет торможения буксующих колес.

По сути, Nissan X-TRAIL может быть переднеприводным, но, в отличие от «родственника» в лице Nissan Qashqai, монотранспортных машин очень мало. Полный привод от электромагнитной муфты для японских и азиатских машин уже стал привычным, привод заднего моста выполнен максимально простым и достаточно эффективным.Для преодоления небольших препятствий его вполне достаточно, хотя прочные тапочки и движения рывком по тяжелой почве он не переносит. После пробега 50-70 тысяч километров обычно требуется промывка и переборка муфты, иначе до конца такого же пробега возможно повреждение электромагнита и, возможно, подшипников из-за коррозии, а это будет стоить не менее 50 тысяч рублей за один новая муфта и подшипники, да и работа вообще не копейки.

Муфта вместе с главной передачей должна открываться и очищаться сразу после преодоления глубоких проходов: Сапун часто пропускает воду.Однако в этом случае ступичные подшипники, скорее всего, долго не проживут, а кузов лучше еще раз обработать антикор и смыть снизу. Да, для таких тестов он не предназначен.

По механической части нареканий к трансмиссии минимум. Но что-то делать все равно придется.

На ходовых машинах нужно внимательно проверять пыльники кустов. А через полторы сотни тысяч пробега профилактически обновляет смазку в шарнирах, не дожидаясь начала их перегрева и появления шума.

Карданный вал после тех же полутора-двухсот тысяч пробега потребует замены промежуточной опоры, а в случае тяжелых условий эксплуатации — обоих кроссов, блага неоригинальных запчастей стоят недорого.

Раздаточная коробка, которая на самом деле представляет собой угловой редуктор, хорошо удерживается. Если поменять масло и не перегружать, особых проблем с ним нет. С бензиновым 280-сильным турбомотором его можно «свести к минимуму», а во всех остальных случаях поломки валов и подшипников связаны с несвоевременным обслуживанием, протечками и водой в механизме или с разбалансировкой карданного вала.Кстати, редукторы от машин до и после рестайлинга условно совместимы: кожухи минимальные, но при замене может понадобиться для работы болгарки.

Механизм выбора трансмиссионных механических коробок передач с возрастом сильно теряет селективность из-за натяжения тросов и поломки шаровой опоры рычага. Да и двухмасковый маховик отличается слабо прогнозируемым ресурсом. Хорошо, что при желании можно поменять сцепление на обычный демпфер.

После 200 тысяч пробега можно ожидать ухудшения включения третьей и четвертой передачи из-за старения синхронизаторов, а вероятность синхронизатора второй передачи часто страдает заметно меньшим пробегом. На этом при тщательном уходе и поддержании уровня масла все заканчивается, но помните, что и в МКПП тоже необходимо менять масло.

Основная часть машины оснащена автоматической коробкой передач.Есть коробка дочернего предприятия Nissan — модель Jatco RE4F04B, которая по праву считается одной из самых удачных АКПП своего времени. Правда, ступеней здесь всего четыре, и к середине двух тысяч лет она уже морально заслонена, но она надежна и обеспечивает хорошую динамику и комфорт. Я бы сказал, что она вечна, но эксплуатация в России позволяет усомниться в надежности чего-либо.

Большинству водителей при пробеге по 250 тысяч километров потребуется замена накладок блокировки ГДТ.Но всегда есть шансы, что пробег мечты или проехал «гонщик», который заставил коробку буквально «гореть на работе».

В подергивании или пробуксовке на третьей-четвертой передачах обычно виновата тормозная лента. Она здесь в первую очередь растет и очень чувствительна к нефтяным загрязнениям: резко начинает работать.

Комплект соленоидов может выйти раньше времени из-за чрезмерного загрязнения или перегрева, а селектор ABAP часто вызывает переход в аварийный режим.

Все остальные ремонты являются последствиями либо очень большого пробега, либо работы на грязном перегреве масла. Коробка поднимается окончательно только тогда, когда «умирает» фрикционная половина, либо кусочки металла разрушают планетарную трансмиссию или гидравлическую переднюю. Это хорошо, но только если вы не купили «слегка подергивающуюся» коробку. Обычно он находится внутри уже полного «трупа», поэтому почти все будет изменено. Однако такова судьба практически всей надежной техники: всегда найдется тот, кто целенаправленно будет долго искать то, что можно «убить», и что это сразу не выйдет из его стиля обращения с техникой.

Рекомендуется частая замена масла, дополнительный радиатор и внешний фильтр, но не обязательно.

Двигатели

Nissan X-Trail был оснащен двумя двигателями: бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра QR20DE и QR25DE. Окружающие моторы серии SR20VET (2 л и 280 сил) и дизель 2,2 л серии YD22DTI встречаются довольно редко. У нас есть такие моторы — экзотика. Могу только сказать, что турбомоторы Nissan этого поколения считаются очень удачными, но дизельные моторы собственной разработки — капризны по части топливной аппаратуры и очень неспешны даже в версии DCI, хотя и довольно сильные.

Общие сложности моторов Nissan на X-TRAIL — это слабоватые радиаторы, нестабильное давление в системе охлаждения из-за неудачной пробки, часто токовые трубки системы, несколько капризных катушек зажигания и впускная система со слабыми гофрами, склонная к разгерметизации.

Радиатор

цена за оригинал

11 707 рублей

Из наиболее опасных для мотора и автомобиля неприятностей назову потерю герметичности бензогенератора под капотом в месте быстросъемного соединения: кольцо уплотнителя «Дубец», и постепенно появляются утечки.Второй — слабые и коррозионные пружинные зажимы практически на всех элементах системы охлаждения, которые со временем банально могут развалиться. В возрастных автомобилях, эксплуатируемых в северных регионах, через 5-6 лет сильно страдают подушки двигателя.

Практически все проблемы старения начинают проявляться после 150 тысяч пробегов. На таком пробеге увеличиваются шансы возникновения перегрева и просто отказов системы управления. Все это не очень влияет на состояние моторов, особенно при эксплуатации в наших северных регионах.Зимние запуски при температуре -30-35 градусов для этих мотора вполне доступны, но шансы испортить мотор резко возрастают, что отражается в статистике отказов.

Атмосферные бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,5 литра — близкие родители, хотя степень их унификации не стоит переоценивать. Они отличаются блоком цилиндров, расположением ряда узлов, впускных, распредвалов и вспомогательных систем.

Ресурс более объемного двигателя меньше двухлитрового.Сказывается большая склонность к перегреву и более высокая нагрузка на поршень и коленчатый вал. Но в любом случае все зависит от стиля эксплуатации. При замене масла не реже одного раза в 10 тысяч, если мотор всю зиму не насиловать холодными пусками, а летом не перегреваются в бесконечных пробках и поездках по пескам, двухлитровый мотор начнет жрать с меликой при пробеге 250-280 тыс км, а аппетит будет стабильно расти из-за износа поршневой группы.Если не пропустить уровень масла, а катализатор заменить на европейский металлик или удалить вовсе, мотор почти наверняка протянет до 350-400 тысяч пробегов, что для такой простой и дешевой конструкции — несомненный успех. .

№
На фото: под капотом Nissan X-Trail FCV (T30) »2003-07

Масляный аппетит у двигателя объемом 2,5 литра появляется несколько раньше. Случаи его появления при пробегах существенно меньше 200 тысяч в основном проявляются для Причины следующие: либо перекрученный пробег, либо не поменяли вовремя катализатор в сенсорном походе, либо перегрелся мотор.Потому что вроде бы мотор надежный, но нюансов хватает.

Катушка зажигания

цена за оригинал

2670 рублей

Во-первых, катализатор. Конструкция с катколектором и керамическим катализатором на машинах Nissan была не очень ресурсоемкой, и после сотен тысяч пробега, особенно при зимних запусках, катализатор начал «пылиться». Причем часть пыли задерживалась обратно в цилиндры, что способствовало резкому увеличению износа поршневых колец и верхней части цилиндра и увеличивало вероятность образования накипи.Проблема была замечена, и с 2003-2004 года все машины получили катализатор на металлической подложке, которая заметно более устойчива к перегреву и практически не пылит при разрушении. Мера оказалась действенной, поэтому рестайлинговые моторы без боаронта с большими пробегами встречаются гораздо чаще дорестайлинг.

При этом отказались от странного решения в системе охлаждения, поспособствовавшего раннему выходу колец на кольца. Помимо штатного термостата, который при температуре открытия 82 градуса и полном открытии 96 поддерживает очень щадящую температуру двигателя, еще установлен еще один, обеспечивающий ускоренное разгружение блока цилиндров до 95 градусов.Идея довольно проста: до полного прогрева циркуляция жидкости в блоке практически отсутствует, и только после 95 градусов антифриз проходит по блоку в полном объеме. Помогает быстро выйти на оптимальную температуру мотора для выполнения экологических норм, но такая технология имеет свои неприятные особенности. Во-первых, большую часть времени работы происходит большой перепад температур между GBC и блоком цилиндров, что увеличивает нагрузку на газовый стык и приводит к его разгерметизации.Отсюда — регулярно «продуваемая» прокладка GBC на авто до рестайлинга. Во-вторых, повышение температуры блока до сотен градусов увеличивает температуру поршневых колец и самого поршня, что выражается в склонности к взламыванию. Ну и последнее: циркуляция жидкости при закрытом втором термостате, и машины прогревают печку в салоне до тех пор, пока не согреется перегруз.

На фото: Nissan X-Trail (T30) «2001-04

Цилиндры и блоки цилиндров до и после рестайлинга имеют различия в конструкции рубашки охлаждения.На моторе дорестайлинга можно просто снять второй термостат без явных негативных последствий. Но поставить термостат на новый CCC не получится. Но можно поставить старый GBC в новый блок — в таком варианте установка дополнительного термостата просто вредна.

Но при пробеге выше 250-280 тыс. Двигатель съедает мускус не только за счет системы охлаждения и катализатора. Несмотря на низкую температуру открытия основного термостата, температура GBC во многих режимах все еще остается достаточно высокой.А масляные шапочки для похудения через 5-6 лет эксплуатации уже начинают подтекать. Кожаные масла сверху способствуют образованию компрессионных колец, что увеличивает риск образования масляной накладки и увеличивает поток картерных газов через систему вентиляции. А это ускоряет процессы обработки.

Конструкция поршня тоже небезупречна: кольца истончены, карния рассчитана на маловязкие масла, мотор не любит работу с постоянным недогенерацией.При наличии серьезного масляного аппетита неаккуратные хозяева почти всегда доводят дело до вкладышей гильз и убитого маслонасоса. Датчик уровня масла слишком низкий, а галоп мотора имеет слабую антиштатную систему, поэтому в крутых левых поворотах при пониженном уровне насосу хватает на воздух.

Конструктивно мотор не сложный. Его блок алюминиевый, гильзы чугунные, ГРМ цепи ГРМ, фазовращатель всего один.

Цепь привода ГРМ 2.0 QR20DE

цена за оригинал

2039 рублей

При 170-200 тысячах цепей, цепь ГРМ обычно нужно менять, причем со звездочками. С хорошим маслом ресурс больше. Бывают случаи, когда цепей больше 250 тысяч, но это редко.

При пробеге около 80-120 тысяч километров придется регулировать клапаны, а потом каждые 50-60 тысяч километров процедуру нужно будет повторять.

Мотор не любит старые свечи и грязное топливо.Со старыми свечами все понятно, их никто не любит. А топливо часто бывает очень грязным из-за особенностей топливного бака. Топливная система требует периодической промывки, а форсунки — даже замены.

Стоит отметить, что цены даже на оригинальные запчасти невысокие, а типовой капитальный ремонт обходится почти дешевле, чем на отечественные моторы.

SR20VET — мотор легендарный, это самая мощная серийная версия мотора на блоке SR20. Вариант с турбиной Garrett T28 мощностью 280 сил неплох по меркам высокотехнологичной надёжности мотора.Также есть алюминиевый блок и чугунные втулки, привод распредвала тоже осуществляется цепным, но есть гидрокоматеры. Да и с системой охлаждения у него проблем нет. И маслигор для него на стоковом поршне — большая редкость, обычно этот мотор дохнет по другой причине.

На фото: под капотом Nissan X-Trail (T30) «2000-2003 гг.

Дизельный мотор YD22DTI встречается редко и только на европейских автомобилях. Моторная цепь и довольно прочная в механической части. Основные проблемы двигателя связаны либо с топливом. оборудования, либо с трещинами выпускного коллектора, системы рециркуляции отработавших газов, грязными впускными или забитыми форсунками.

Есть система Common Rail одного из первых поколений, и она довольно капризная. Грязь в топливном баке для дизельного топлива представляет даже большую опасность, чем для бензинового мотора, поэтому фильтры нужно менять часто, а за чистотой бака за ней тщательно следят.

цена за оригинал

3 681 рубль

У сильно работающих двигателей может возникнуть серьезная коррозия CHC с трещинами между слоями клапанов и утечками газа в рубашке охлаждения. Настоятельно рекомендуем при покупке осмотреть моторный эндоскоп.Правда, свечи здесь порой усложняют, что их невозможно снять.

На машине после рестайлинга можно найти smblter filter. От него не ждите, он не очень хорошо совместим с этим мотором.

В целом дизель совсем неплох, но в силу малой распространенности и капризности топливной аппаратуры покупать крайне не рекомендуется.

Сводка

Nissan опоздал с выпуском кроссовера, но, учитывая ошибки конкурентов, постарался сделать все «как надо».Во многом именно поэтому автомобиль с далеко не идеальной технической стороной сумел стать достаточно популярным в России.

На фото: Nissan X-Trail (T30) »2004-07

Баланс между« джип-наполнением »и« минивэном »был выбран очень точно, к тому же машина действительно недорогая в эксплуатации и ремонте. Конечно, потихоньку, но кузов обязательно покупает, а моторы ранних выпусков склонны к появлению масляных аппетитов при небольших пробегах, но автовладельцы обычно ими довольны.По крайней мере, пока не уговорят что-нибудь более надежное или более удобное.

Могу только порекомендовать внимательно проверить кузов при покупке и попробовать купить машину после рестайлинга или с уже сколотым мотором, без проблемного керамического катализатора и без бесплатного термостата. Коробки автомат и полный привод можно не бояться. Если, конечно, они работают, и вы готовы к тому, что их придется обслуживать.

Вы бы получили Nissan X-Trail первого поколения?

Представляю безоговорочное согласие ООО «НИССАН МАНУФЕКЧЮРИНГ РУС» (далее именуемое общество, компания: Российская Федерация, 194362 г. Санкт-Петербург, ул.Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, д. 140) для обработки моих персональных данных, упомянутых выше (далее — PDN), свободно, по его воле и в ее интересах на следующих условиях. Обработка ПД осуществляется с целью: доставки заказанных товаров, послепродажного обслуживания, уведомлений об обслуживании и активированных кампаниях; осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Это согласие предоставляется для выполнения любых действий в отношении моих PDN, которые необходимы или желательны для достижения следующих целей, включая (без ограничений) сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение ( в том числе передача третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничная передача PDN в любой форме, а также осуществление любых других действий с моими PDN с учетом законодательства Российской Федерации.Обработка указанных ПД осуществляется смешанной обработкой (без использования средств автоматизации и с использованием таких средств) и осуществляется как в информационных системах ПДН, так и вне таких информационных систем. Настоящим подтверждаю, что в следующих целях я согласен на передачу моей PDN третьим лицам (обработчикам), включая, помимо прочего: компании Группы Nissan, официальных дилеров (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организации, с которыми Компания взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений).Я подтверждаю, что получил уведомление о том, что я могу запросить у компании актуальную информацию о третьих лицах (имя или фамилию, имя, отчество и адрес лица), что осуществляется путем передачи моих PDN.

Настоящее согласие действительно в течение 25 лет с момента его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» данное согласие может быть отозвано путем направления компании письменного уведомления заказным письмом с описанием инвестиции по адресу: 194362, г.Санкт-Петербург, пос. Парголово, Комендантский проспект, 140, либо презентация лично за подписью уполномоченных представителей компании.

Настоящим вы выражаете наше безоговорочное согласие ООО «НИССАН МАНУФЕКЧЮРИНГ РУС» (далее — «Общество») на обработку вышеуказанных персональных данных с использованием и без использования средств автоматизации, включая их передачу, в том числе за границу, уполномоченными компаниями Группы Ниссан дилерам (Nissan, Infiniti, Datsun), а также организациям, с которыми общество взаимодействует на основании соответствующих договоров (соглашений), для следующих целей: доставка заказанных товаров, послепродажное обслуживание, уведомления об обслуживании и активированных кампаниях; осуществление контроля продаж и обслуживания клиентов; хранение в информационных системах для оптимизации процессов взаимодействия с покупателями; техническая поддержка информационных систем; статистические и аналитические цели; проведение маркетинговых исследований.Это согласие действительно в течение 25 лет с момента его получения. Вы также уведомляете, что в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» данное согласие может быть отозвано путем направления обществу письменного запроса заказным письмом с описанием вложение по адресу: 194362, г. Санкт-Петербург, пос.Пурголово, Комендантский проспект, д.140, либо предъявление лично за подписью уполномоченных представителей Общества.
Настоящим вы подтверждаете, что мы согласны получать информацию о товарах, услугах и событиях с помощью средств связи (Интернет, SMS, телефонные звонки, почта).

Кроссовер Nissan X-Trail первого поколения был представлен японской компанией в 2001 году и базировался на платформе Nissan FF-S (на которой до этого были созданы Primera и Almera).

Производство автомобиля велось до 2007 года, когда была заменена модель второго поколения.

«Первый» Nissan X-Trail — компактный кроссовер с пятиместной компоновкой салона. Длина автомобиля составила 4510 мм, ширина — 1765 мм, высота — 2625 мм, колесная база — 2625 мм, а клиренс — 200 мм.
В духовке «Первый X-Trail» весил от 1390 до 1490 кг, в зависимости от комплектации, двигателя, коробки передач и трансмиссии.

Для X-Trail первого поколения предлагались два бензиновых двигателя объемом 2,0 и 2,5 литра, выдающие 140 и 165 лошадиных сил соответственно. Был 2,2-литровый турбодизель, отдача которого составляла 136 «лошадей». Моторы работали в тандеме с 5- или 6-ступенчатой «механикой» и 4-диапазонным «автоматом», с передним или полным приводом.

Спереди и сзади на X-trail T30 устанавливалась независимая рессорная подвеска.На передних колесах применены дисковые вентилируемые тормозные механизмы, на задние дисковые. Рулевое управление было дополнено усилителем.

Кроссовер Nissan X-Trail первого поколения хорошо известен российским автомобилистам, так как используется в нашей стране с хорошим спросом. Из достоинств машины можно отметить привлекательный и брутальный внешний вид, общую надежность, хорошие внедорожные качества для паркета, просторный салон, уверенное поведение на дороге, удобную подвеску, хорошую динамику и управляемость, ремонтопригодность и относительно доступность. части.
К недостаткам кроссовера можно отнести среднее качество лакокрасочного покрытия, наличие лишнего шума на высоких скоростях, не слишком быструю работу автоматической коробки передач и неудобные сиденья.

5 / 5 ( 1 голосов)

Nissan X Trail — компактный кроссовер 2000 года от японцев по известной базе Nissan FF-S. С 2007 года специалисты японского подразделения создали и выпустили X Trail Nissan 2 поколения, а в 2013 году мировая общественность увидела 3 машины в «тележке» CMF.В этой статье будет обзор автомобиля Nissan X Trail. Весь модельный ряд Nissan.

История автомобиля

Первое поколение (T30)

Японский автомобиль Nissan Icstreil 1 Series Японцы представили в 2001 году, и они взяли за основу Nissan-FF-S базу. Не лишним будет напомнить, что были созданы такие модели, как Primera и Almera. Выпускали машину до 2007 года, а на смену ей пришли 2 серии кроссоверов.

«Первый» японец обладал двумя бензиновыми силовыми агрегатами по 2.0 и 2,5 литра, что было отдано примерно 140 и 165 «лошадкам». Синхронизировалась работа двигателей вместе с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с четырехдиапазонной автоматической коробкой передач.

Предусмотрен передний и полный привод. Для передних и задних колес Nissan X Trail 2007 предусматривалось наличие независимой рессорной подвески. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормозные механизмы, а задние — простые дисковые устройства.

Управлять японским кроссовером несложно, так как рулевой механизм имеет усилитель.При прибытии сотрудников в 2003 году прошла модернизация. Изменения коснулись внутренней торпеды, в которую входит «доска» панели приборов, блоки настройки силового агрегата, автоматическая коробка передач и АБС.

С технической стороны катализатор выхлопной системы заменен на автомобиль, предназначенный для японского потребителя, вместо двойного катализатора из керамики стали устанавливать одинарный металлический, как на европейские автомобили.

Кроме того, у рестайлингового кроссовера есть две эксклюзивные версии — Rider и Axis, которые отличаются как внешними бамперами, так и решетками радиатора, катками и последней окраской кузова, а также внутренней отделкой салона.

Что касается краш-тестов, то японский автомобиль получил по EURO NCAP 4 звезды из 5 возможных для пассажира. А вот для пешехода оценка была 2 звезды из 4. Дебютный авто семейный российские автомобилисты хорошо знают, ибо модель пользовалась у нас немалым спросом.

Машину отличает центральное расположение «приборки» в средней части торпеды. Установленные за стулом в сложенном виде могут образовывать ровный пол, что является очень практичным решением.

Среди достоинств кроссовера отмечаются его привлекательность, брутальность, надежность, хорошие внедорожные характеристики, функциональный салон, четкое поведение на дорожном полотне, удобная подвеска, хорошая динамика и управляемость.

А так же авто вполне ремонтопригодно и имеет в наличии запчасти. К сожалению, модель лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. Кроме того, на высокой скорости возникают лишние шумы. Коробка автомат не сильно работает, а кресла, установленные в машине, не самые удобные.

Дебютная модель Nissan X Trail T30 — компактный кроссовер с пятиместной компоновкой салона. Размеры X Trail: длина кроссовера составляет 4510 миллиметров, ширина 1765 миллиметров, высота 2625 мм. Колесная база составляет 2625 миллиметров, а высота дорожного просвета составляет 200 миллиметров.

Общая масса автомобиля Nissan X Trail 2007 года составляет от 1390 до 1490 килограммов. Разница в массе отличается от уровня комплектаций, силового агрегата, трансмиссии и коробки передач.

Второе поколение (T31)

Nissan X Trail 2 поколения дебютировали в официальном заказе в 2007 году. Произошло это во время Международного Женевского автосалона. Спустя 3 года TRAIL T31 претерпела легкий рестайлинг, благодаря которому приобрела более современный внешний вид и интерьер.

Экстерьер второй серии выполнен в угловатом строгом и простом дизайнерском решении, в котором отсутствуют стилистические роскошные новшества. Хотя благодаря столь мужской и брутальной форме, где есть мускулистые и правильные пропорции, получилось выделить «японца» из ряда проезжающих машин-кроссоверов, сожалеющих о избытке «шатких» форм.

Исходя из габаритов Trail T31 2 поколения, автомобиль можно отнести к категории «компактных внедорожников». Длина — 4636 миллиметров, высота — 1700 миллиметров, а ширина — 1790 мм. База колес 2 семейства составляет 2630 мм, а высота дорожного просвета — 210 мм.

Внешний вид салона квадратный, повышенной функциональности и добросовестной сборки. Хозяин видит перед собой многофункциональный руль и «приборку», имеющую простой внешний вид и отличную информативность.

Большая консоль, установленная по центру, имеет экран, поддерживающий сенсорное управление, диагональ 5 дюймов. Кроме того, в приставке есть блок «музыка» и другие элементы, а также три «крутильных» климатических установки.

Установленная спереди панель выглядит строго, но при этом вполне современно. Среди его особенностей можно отметить выверенную эргономику. Интерьер Nissan X Trail 2 выполнен из привлекательного и приятного на ощупь пластика, который разбавлен серебристыми элементами под алюминий.

Более дорогая комплектация получила обивку кожаных кресел. Сотрудники завода Все элементы панелей жестко подогнаны между собой, поэтому зазоры небольшие. Установленные впереди кресла получили четкий профиль и неплохие ролики боковой поддержки. Их можно настроить в 6 различных направлениях.

На заднем ряду диван может удобно разместить трех пассажиров, имея при этом солидный запас свободы на всех фронтах. Для повышения уровня комфорта пассажиров спинку можно регулировать по углу наклона, а также настраивать дефлекторы климата.

Багажник вмещает около 479 литров полезного багажа и имеет практически идеальную компоновку. Под Falseflate конструкторы Nissan спрятали дополнительные выдвижные ящики, под которыми — полноразмерная запаска. При необходимости на ровный пол можно положить 2-й ряд стульев, что обеспечит 1773 литра полезного объема.

После обновления, которое проводилось в 2010 году, было наличие нового бампера, других тапок арок колес, накладки на «противотуманки» из хрома, другой решетки радиатора, более свежего внешнего вида передних фар, другие лучи света, где были светодиоды.

Также новинка получила новые 18-дюймовые катки, новый экстерьер из 17-дюймовых «катков», новую палитру окраски кузова, изменения габаритов, более совершенное сочетание цветов внутри автомобиля и новейшее «оборудование».

Согласно тестам EURO NCAP, пассажир во время краш-тестов получил 4 звезды из 5 макси, ребенок также получил 4 звезды из 5 возможных, а пешеход — 2 звезды из 4 макс.

Характеристики 2 поколения

Предусмотрена установка трехрядных четырехцилиндровых двигателей, для каждого из которых предполагается фирменная система полного привода ALL MODE 4 × 4-I.Принято рассматривать двухлитровый бензиновый Motor MR20DE, развивающий 141 лошадиную силу при 6000 оборотах в минуту и максимальную тягу 196 нм при 4800 оборотах в минуту.

В паре с ним работает 6-ступенчатая МКПП или штатный вариатор CVT. В результате первую сотню X Trail преодолевает с 11,1 до 11,9 секунды, а максимальную скорость с 169 до 181 километр в час. При этом 2,0-литровый мотор не «кушает» больше 8,5 — 8,7 л.

Самым производительным считается двигатель 2.5-литровый, 169-сильный мотор QR25DE, также работающий на бензине. Мощность Pic составляет 6000 оборотов в минуту, а 233 нм уже доступны при 4400 оборотах в минуту.

Вместе с коробкой передач кроссовер разгоняется до первой сотни за 10,3 секунды, а на предельном режиме не превышает 182 километра в час. В смешанном цикле у «японца» выходит расход около 9,1 литра бензина на каждые 100 километров пути.

Кроме опций, работающих на бензине, есть турбодизель, которых получил 2.0-литровый объем (M9R). Он способен развивать 150 лошадиных сил при 4500 оборотах в минуту и 320 Нм крутящего момента, которые доступны уже при 2000 оборотах. Такой «двигатель» может работать как с механической 6-ступенчатой коробкой передач, так и с 6-ступенчатым «автоматом».

Diesel позволяет разгонять 100 км / ч за 11,2–12,5 секунды, а максимальную скорость составляет 181–185 километров в час. Расходует такой мотор не так уж и много, на каждые 100 км пробега не более 6,9-8,1 л.

Полноприводная трансмиссия Trail T31 имеет 3 режима работы — 2WD, AUTO и LOCK.С завода все крутящие усилия передаются на передние колеса, однако в скоростной режим 70 км / ч можно включить режим «Авто», по пробуксовке одного из колес часть крутящего момента. будет направлен на задние колеса.

При подключении режима LOCK (только на скоростном режиме не более 40 километров в час) диски сцепления всегда фиксируются, и тяга вместе с простыми дифференциалами передается между колесами обеих осей одинаково.

За основу второго поколения решили взять «тележку» Nissan C, которая использовалась на кроссовере. Icstreil получил подвеску типа McPherson впереди и многополюсную систему сзади.

Все колеса имеют дисковые вентилируемые механизмы, в которых присутствуют технологии ABS, EBD и ESP, обеспечивающие четкое торможение. Машиной легко управлять, так как инженеры оснастили машину электрическим усилителем руля.

Nissan X-Trail — яркий пример того, как на презентации автомобиля перед официальным стартом продаж могут пройти годы.Новую японскую машину показали еще в 2013 году. Продажи автомобилей стартовали только этим летом в Европе, тогда как в российских дилерских центрах появления Nissan X-Trail следует ожидать не ранее второго марта 2015 года.

Собирать Nissan X-Trail 2014 года можно будет в Сандерленде (Великобритания). Не исключено, что парочка машин выйдет с завода под Питером, где у японцев тоже есть свой завод.

Внешний вид

Передняя часть внедорожника Nissan Iqustreil получила наличие стильных зауженных фар, которые дополнены красивыми светодиодными ходовыми огнями.Решетка радиатора была не очень большой и последовательно состояла из 3-х секций. Это уже стандарт для автомобильной компании, она умеет выделиться в центре Nissan Splatik.

Массивный передний бампер кроссовера практически не выступает из «кузова» автомобиля, но выделяется наличием плавных аэродинамических очертаний. Также в бампере удалось разместить большой воздухозаборник вместе с противотуманными фарами, которые обрамлены ободом из хрома.

Также на носу машины выделена нижняя часть кромки обтекателя.Приятно, что в 3-м поколении японские специалисты провели огромную работу над новым дизайном внедорожника, отвечающим всем требованиям современного автомобильного дизайна.

За основу было решено взять дизайн концепт-кара Hi-Cross. В результате автомобиль теперь оказался совершенно другим, не похожим на своего предшественника.

Носовая часть автомобиля X Trail 2016 имеет большую поверхность капота с идеально декорированными продольными ребрами жесткости, которые придают носовой части автомобиля большую агрессивность, харизматичность и спортивность.

Интересно, что даже стандартная модификация Nissan ikstreil имеет полностью светодиодные передние фары, которые сегодня можно найти далеко не в каждой машине. В боковой части радует наличие элегантных боковых элементов, среди которых можно выделить прочные профили колесных арок, с помощью которых создается впечатляющий вид автомобиля сбоку.

Колесные арки

получили большие радиусы радиуса, на которые рассчитаны шины до 225/55 R19, которые устанавливаются на легкосплавные диски. Симпатичные двери получили высокое остекление.

Кормовая часть кроссовера полностью соответствует внешнему виду современных внедорожников. На фото заметно, что задняя дверь, которая к тому же имеет электропривод, занимает практически все свободное место. Эта дверь элегантно украшает наличие небольшого спойлера.

Он подчеркивает презентабельность нового поколения автомобилей Nissan X-Trail. Оригинальная форма задних фонарей духовки, которые также идут со светодиодной начинкой, и аккуратно выполненный задний бампер.

Новый кузов внедорожника буквально разрисовывает всплески и волны, которые придают автомобилю больше привлекательности, экстравагантности и даже спортивности.В качестве цветовых вариантов решения окраски кузова для Nissan X-TRAIL есть оливковый, черный, белый, серый, серебристый и синий и синий.

Интерьер

Салон

в новом японском производстве европейский по внешнему виду и ощущениям. Салон неплохой, касается как пластика, так и качественной кожи, сборка сделана на должном уровне.

Наличие удачного сочетания инструментов и оптимальных инструментов, а также набора необходимых функций, хорошая читаемость.Центральная консоль выглядит довольно стильно и современно, и подчеркивает этот полноцветный 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы вкупе с аккуратным блоком климат-контроля с дополнительным экраном монохромного типа.

Сиденья расположены в первом ряду, достаточно удобные и продуманные как профиль. Наличие широкого диапазона настроек позволит подобрать оптимально комфортное жилье. В зависимости от того, какое оборудование будет установлено, стулья, установленные впереди, будут оснащены либо механическим, либо электрическим регулированием, а что касается обогрева, то он присутствует в любой конфигурации.

Диван, установленный сзади, рассчитан на троих пассажиров, свободного места достаточно в каждую сторону. Также приятно, что сзади нет трансмиссионного туннеля. Благодаря продольным регулировкам можно увеличить свободное пространство в ногах.

Опционально для Nissan 3-го поколения можно приобрести кресла вспомогательной серии, которые будут кстати, если есть дети. «ТРИУМ» имеет практически идеальную форму, на полу присутствует дерзкое покрытие, а боковые части выполнены из пластика.

Приятно порадовало наличие пятой двери, которая оснащена электроприводом, что очень удобно и необходимо. Если говорить в целом, то салон изменился практически до неузнаваемости. Многие элементы сейчас действительно престижного качества. Есть хорошая встроенная навигационная система, камера заднего вида или круговые камеры.

Технические характеристики

Силовой агрегат

На российском рынке Nissan X-Trail предлагается сразу три агрегата: один турбодизель и два бензиновых.Базовая версия автомобиля будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 144 лошадиные силы.

Самой производительной оказалась 2,5-литровая «четверка», вырабатывающая сразу 171 лошадиную силу при максимальной тяге 233 Нм. Для разгона до сотни потребуется 10,5 секунд, максимальная скорость достигает 190 км / ч. В смешанном цикле расход бензина не превысит 8,3 л.

Довольно необычно, но для российских покупателей предлагается установить 1,6-литровый 130-сильный «двигатель DCI», работающий на дизельном топливе.Более привлекательной экономией топлива является четырехцилиндровый турбодизель. Обладая мощностью 130 «лошадок», кроссовер на 100 км пути израсходует всего 5,3 литра.

Трансмиссия

144-сильный мотор дополнит 6-ступенчатую «механику» или бесступенчатый вариатор CVT, полный привод или только передний.

130-сильный «двигатель» работает только с ручной коробкой, передавая тягу на две оси. Дизель позволяет машине разгоняться до отметки скорости 100 км / ч за 11 секунд, а максимальная скорость составляет 186 километров в час.

Внедорожник имеет полный привод всех РЕЖИМОВ 4x4i. В штатных ситуациях автомобиль идет с передним приводом, однако при фиксации электроники пробуксовки одного из колес крутящий момент начнет передаваться на задние колеса с помощью автоматической муфты, стоящей в задней оси.

Подвеска

Автомобиль Nissan X-TRAIL третьего поколения работает на модульном грузовике COMMON Modular Family со стандартной компоновкой ходовки.

Подвеска

McPherson установлена впереди, а задняя — многомерная.Если взять модель с передним приводом, там будет полузависимая задняя подвеска.

Рулевое управление

В зависимости от дорожной ситуации усилитель электрического рулевого колеса может изменять свои характеристики.

Тормозная система

Дисковые тормоза с вентиляцией, ABS, EBD и усилителем тормозного усилия Brake Assist предусмотрены в качестве тормозной системы.

Габариц.

Габаритные размеры кузова нового Nissan X-Trail следующие: по длине машина составляет 4640 мм, в ширину — 1715 мм, в высоту 1715 мм, а база колес — 2 705 мм.Высота дорожного просвета осталась на прежнем уровне — 210 мм, чего вполне достаточно для комфортного передвижения по дорогам Российской Федерации.

Автомобиль Nissan также комплектуется колесами с диагональю 17 и 18 дюймов. В качестве отдельной опции можно купить 19-дюймовые диски колес с обновленным дизайном.

Безопасность

Для пассивной безопасности внедорожника Nissan 3-е поколение является активом:

Подушки безопасности фронтальные;
Подушки безопасности пассажира с возможностью отключения;
Боковые подушки безопасности;
Защитные занавески для сидящих впереди и сзади пассажиров;
Замки дверные с защитой от случайного открытия детьми;
Крепеж детского сиденья isofix;
Ремни передние трехточечные с регулировкой плеча по высоте;
Задний трехточечный ремень с аварийным плечом по высоте;
Сигнализация непристегнутого ремня безопасности;
систем ЭРА-ГЛОНАСС;
Антиблокировочная система;
Системы распределения тормозных сил;
Системы помощи при экстренном торможении Nissan Brake Assist;
Системы стабилизации машин;
Активный контроль траектории движения;
Системы активного торможения силовым агрегатом;
Системы гашения колебаний тела;
Иммобилайзер;
Круиз-контроль.

Третья серия знаменитого автомобиля Nissan X Trail 3 появилась на мировой премьере осенью 2013 года на автосалоне во Франкфурте. Уже в следующем году модель пришла на испытания независимым еврокоматом Euro NCAP.

Забегая вперед, можно с уверенностью сказать, что тесты не вызвали беспокойства у создателей автомобиля, о котором говорят 5 твердых звезд из 5. Если обратить внимание на фото и видео Nissan X Trail, это хорошо заметно.

Третье поколение автомобиля Nissan X Trail, испытанное по базовым требованиям Euro NCAP.Сюда входили «защита взрослого», «безопасность пассажиров-детей», «защита пешеходов» и «полнота систем безопасности».

Автомобиль подвергался таким испытаниям, как лобовой удар на скоростном режиме 64 километра в час с препятствием из деформируемого материала, боковой удар тележкой на скорости 50 километров в час и боковой удар стойкой со скоростью 50 километров в час. скорость 29 километров в час.

Дизайн пассажирского салона японского кроссовера после лобового столкновения остался без изменений.Водительские и пассажирские колени и бедра получили хороший уровень безопасности.

Но если говорить о груди того же водителя и сидящего впереди пассажира, то есть о вероятности ее незначительного повреждения — следовательно, ее защита была оценена как «достаточная». При заднем столкновении сиденья и их подголовники, установленные спереди, обеспечивают хорошую защиту шейного отдела позвоночника от порчи уколов.

А вот пассажиры, сидящие на заднем ряду, получили не такую хорошую защиту от подобных травм.Во время бокового удара новый Nissan X Trail 2015 уже имел в своем «багаже» максимальное количество очков, но при более усиленном контакте со стойкой управляющая машина может получить определенные повреждения груди, несмотря на то, что Остальные части тела получили «хорошую» защиту.

Судя по динамическим испытаниям, выяснилось, что автомобиль при лобовом столкновении смог хорошо защитить 18-месячного ребенка. Вот только нагрузка на шею у ребенка (3 года) была повышена.При боковом контакте детей правильно удерживают с помощью специального приспособления, которое снижает вероятность контакта головы с элементами интерьера.

Передняя подушка безопасности со стороны пассажира может быть отключена, и ее положение является точным для владельца. Третья версия популярного в России кроссовера заслужила наивысший балл по защите ног пешеходов при возможном ударе, а с помощью установки качественного переднего края капота обеспечивается достаточная степень безопасности в области таза. площадь.

Плоскость капота почти по всей поверхности имеет достаточную защиту для головы пешехода. Небольшая степень опасности сохраняется только в жестких передних стойках. Роль базового оборудования для внедорожника играет немалое количество вспомогательных систем.

Среди них — наличие системы курсовой устойчивости, технология оповещения для 1 и 2 рядов стульев о не упорных ремнях и функция распознавания дорожных знаков. Такие технологии полностью соответствуют нормам европейской компании NCAP.

Защита взрослых составляет 32,7 балла, что составляет 86 процентов от максимально возможной цифры. Защита детских пассажиров оценена в 40,7 балла, что составляет 83 процента. Пешеходы получили оценку 27,3 балла, что соответствует 75 процентам. Система безопасности была оценена в 9,8 балла, что сопоставимо с 75 процентами.

Комплектация и цены

В базовом оснащении японского автомобиля Nissan X-Trail 3 поколения имеется наличие:

ABS, EBD, BRAKE Assist, ESP, HSA, ATC;
6 подушек безопасности;
простой доступ в салон и запуск работы силового агрегата с помощью кнопки;
центральный замок с дистанционным управлением;
омыватель фар;
светодиодных дневных ходовых огней;
фары противотуманные;
электрический ручной тормоз;
датчик света и дождя;
задний парктроник;
электропривод стеклоподъемников;
электрические наружные зеркала заднего вида с функцией обогрева и автоматическим складыванием;
электропривод двери багажного отделения;
бортовой компьютер с цветным многофункциональным 5-дюймовым дисплеем;
двухзонный климат-контроль;
круиз-контроль;
аудиосистем с 6 колонками и поддержкой AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone и bluetooth;
;
Многофункциональное рулевое колесо с регулировкой высоты и глубины;
кожаный руль и ручки управления коробкой передач;
спинки спинок кресел 40:20:40 с настройками по углу наклона;
смещение заднего ряда сидений;
перчаточный ящик и боксерский подлокотник с функцией обогрева и охлаждения.

Более богатое оборудование уже имеет HDC (система спуска), AEB (активная система замедления с двигателем), ARC (система контроля колебаний тела), BSW (система отслеживания слепых зон), MOD (система, которая может идентифицировать движущиеся объекты), NBA (система, которая может автоматически переключать дальность света на средний), LDW (система, которая контролирует соотношение движения).

Светодиодные светодиодные фары ближнего и дальнего света, электропривод водительского сиденья (в 6-ти направлениях) и пассажирских сидений (в 4-х направлениях) Nissan Connect 2.0 с дисплеем, рассчитанным на 7 дюймов и поддерживающим сенсорный ввод (поддерживает музыку, навигацию, камеру кругового обзора), панорамным люком с электроприводом и кожаными креслами.

Японский внедорожник имеет внушительное количество комплектаций — их 5. На те же 5 комплектаций было предусмотрено наличие 16 модификаций — что говорит о том, что каждый человек сможет выбрать лучшую машину.

Самая дешевая модель оценивается от 1409000 рублей за версию 2.0 XE MT с бензиновым 144-сильным силовым агрегатом и механической 6-ступенчатой коробкой передач с передним приводом.

Самая дорогая версия — 2.5 LE + CVT AWD, которая комплектуется бензиновым силовым агрегатом объемом 2,0 литра, выдающей 171 лошадиной силой, синхронизированной с вариатором и полным приводом. Его цена от 1 999 000 руб. Ниже приводится таблица цен на Nissan X Trail.

Рестайлинг 3-го поколения

Экстерьер рестайлинга

Кардинальные изменения во внешности переданы между 1 и 2 семьей Икурейл.Благодаря смене стиля X Trail 2018 улучшил свое положение за счет наличия сглаженных обтекаемых форм. Стоит признать, что он им идеально подходит.

Вроде новинка на отлично. В дизайнерской композиции удалось найти хороший баланс между элегантностью и агрессивностью, без чего кроссовер не обошелся бы. Наиболее ощутимые изменения видны, как всегда, впереди.

Расположен на решетке радиатора с хромированной облицовкой, увеличен в размерах.Изменен внешний вид головного освещения. Передний бампер стал массивным и получил прямоугольные противотуманные фары горизонтального дизайна.

На американском континенте продается автомобиль под названием Nissan Rogue. У машины есть все необходимые обновления, которые выйдут на европейский рынок только в 2018 году.

Оказывается, известная ранее машина была несколько изменена, однако при этом оставила общие черты. Специалисты не раз отмечали, что экстерьер внедорожной версии достаточно устойчив.В центре решетки радиатора находится широкий хромированный молдинг П-образной формы.

Очередной молдинг из хрома подчеркивает линию переднего бампера, очень оживленную внешним видом внедорожника. За счет оригинального сочетания хромированных деталей с серебристой светодиодной подсветкой на передней части машины внешний вид стал более привлекательным, красивым и стильным.

За счет пропорциональных и закругленных контуров по всему кузову Nissan X Trail 2017-2018 потерял бритвеность и агрессивность.Вместо этого теперь модель выглядит более элегантно и привлекательно. Увеличились в размерах и задние фонари. В Nissan X Trail 2017 они обладают светодиодными элементами.

Интерьер рестайлинга

По фото салона нетрудно понять, что салон больших обновлений не получил. Если во внешности Nissan X Trail 2017 присутствует обилие хромированных элементов, то внутри автомобиля прослеживается аналогичная тенденция.

Посетители модернизированного салона японского внедорожника почувствовали стремление дизайнерской композиции сформировать в салоне приятную и комфортную обстановку.Несмотря на то, что в базовую версию внесен минимум изменений, улучшенные конфигурации позволили сделать салон более мягким, приятным на ощупь, что касается не только кожи, но и пластика.

Для управляющей машины, рулевое колесо, регулировка рулевого управления и высоты и регулировка кресла с помощью электропривода. Для переднего ряда сидений появилась функция электрообогрева. При рестайлинге и отсутствии трансмиссионного туннеля увеличен объем кормовой площади кабины.

Объем багажного отделения составил 497 литров полезного пространства. Сама дверь открывается автоматически. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 900 литров. Задняя дверь закрывается нажатием специальной кнопки.

Двигатель рестайлинг

Речь о том, какие работы ведутся при разработке нового силового агрегата, нет. Исходя из того, что в Соединенных Штатах Америки автомобили реализуются с популярным 2,5-литровым 171-сильным бензомотором, заменяющим силовые установки на Nissan X.Шлейф 2018 модельного года не планирую. Поэтому технически новые двигатели устанавливаться не будут.

Интуитивное полное отведение

Новинка имеет интеллектуальную всережимную систему полного привода 4 × 4-i. Система полного привода японского кроссовера практически молниеносно способна перераспределить крутящий момент на те колеса, которые имеют лучшее сцепление с дорожным покрытием, что помогает сохранить управляемость и качество движения. Благодаря этому водитель более уверенно чувствует себя на мокром или заснеженном асфальте и даже самые крутые устройства легко проезжают.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобилей

Смелый внешний вид;
Просторный салон;
Большое и просторное багажное отделение;
Экономный расход топлива;
Отличная подвеска;
Хорошая динамика по трассе;
Хорошие аэродинамические характеристики;
Полный привод;
Большой клиренс;
Качественный салон;
Стильный и спортивный дизайн;
Комфортные сиденья;
Большое количество комплектаций и модификаций;
Надлежащий уровень безопасности;
Разные помощники;
Наличие тачскрина;
Задняя дверь с электроприводом;
Автомобиль хорошо управляется;
Хорошая проходимость;
Качественное освещение;
Есть экономичные блоки питания;
Стильный и современный внешний вид;
Изобилие хрома.

Все машины представлены по типу среднеразмерного кроссовера и имеют ценник от миллиона до двух миллионов рублей.