Ниссан х трейл 2019 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Nissan X-Trail III Рестайлинг на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan X-Trail III Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2017—2021 III Рестайлинг

Общая оценка

115 моделей, 45 отзывов

X-trail рестайлинг

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Новый Ниссан Х-трейл, гласил рекламный ролик и статьи в интернете, в результате люди ошибочно думали, что вышла новая модель, но нет это всего лишь рестайл. Но если кому интересно почему я взял этот

После сузуки в ниссан

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Взял эту машину после сузуки гранд витара, которая ушла на покой. И в целом машиной доволен. У меня топовая комплектация с мотором 2.5, атмосферник, полный привод и это все на вариаторе. Честно сказа

Тест-драйв Авто.ру

Свободная касса: Opel Grandland X против Toyota RAV4 и Nissan X-Trail

Почти год вместе

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Приветствую! Решил тут оставить отзыв о своей машине, которой владею с начала этого года. В Связи с переездом в Подмосковье, пришлось обновить семейный транспорт. До этого ездил на камри в 40м кузове

Новый хитрила после Т31

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Где-то 20х числах января этого года я стал владельцем этого автомобиля. Его в тот момент только-только обновили, и я наверно был в первой сотне покупателей. Кстати, важный момент до этого я ездил тоже

Разбор Авто.ру

Nissan X-Trail после «полной деформации»: о чём не рассказывает продавец

Белый Хитрила

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Друзья, всех приветсвую! Решил тут расписать пару слов про свой авто, на котором езжу с мая этого года. Итак, комплектация у меня LE Yandex, мотор 2.5 полный привод и салон из белой кожи. В салоне ту

Nissan X-trail 2019, 2.5l, Яндекс

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Давно хотел написать отзыв о Nissan X-trail 2019, да все времени не было. Что могу сказать, машиной доволен. Взял аппарат 2,5 литра LE-Яндекс-Авто в сентябре 2019, сейчас май 2020. Полгода и 7500 км п

Обновил Т32 - взял рестайлинг

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Простой и надежный этими двумя словами могу описать мой двухлетний опыт на автомобилях ниссан. А впервые столкнулся с маркой при покупке дочери кашкая, она отъездила год, а я получал постоянно СМС-соо

Кот в мешке

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

плюс Первые впечатления были очень хорошие, хотя после мицубиси аутлендера, немного уступала по габаритам и вместительности багажника. минус Самый большой минус, это то, что внезапно двигатель может

Vanhog

Обновлён

13 февраля 2021

Вляпался с Ниссаном

Nissan X-Trail 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Всем привет. Нужна была машина после фокуса ,для двух маленьких детей, выбор пал на икс трейл ( хотел именно рестайлинг) понимаю что переплатил за фэйслифтинг. Что по Ниссану (рестайлинг,белый перлам

Первое впечатление после шести месяцев эксплуатации

Nissan X-Trail 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD

Прошлым моим автомобилем был Ford Kuga 2, купленный новым в 2013 году и на котором я отъездил 140т.км. В начале лета 19-го года решил, что пора менять автомобиль, хотя он исправно возил меня каждый де

Всё о Nissan X-Trail

Рейтинг модели — 4.3 / 5

Показать все — 13

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Да, остался доволен. Хороший дизайн. Надежный автомобиль. Не было серьёзных поломок. За 12лет эксплуатации - шаровые, опорный подшипник и стойка стабилизатора. Аккумулятор не подзаряжался ни разу за...По виду эта машина явно заслуживает внимание, я на него вначале и купился. Салон понравился, кожаные вставки в сидение смотрятся прилично, руль массивный, таким на самом деле удобнее управлять, чем...

11 комментарий

машины хватает и в городе и на дачу сгонять...салон по душе... места достаточно, семья многодетная 3-е детей ... задний диван то что надо... посадка как в театре молодцы Nissan , но вот качество...Машина кайф если вы любитель размеренной езды на дачу, большой багажник, складные сиденья, просторный салон. Запускаешь мотор, включаешь автомат и катишь плавно по трассе, никого не обгоняешь...Впервые пишу отзыв на авто, предыдущей пользовался как учебной (Альмера начала века), не самый продвинутый автомобилист, так что тапками не кидайтесь) Первое, на что обратил внимание – это размеры...Машина оптимальна в своём классе и ценовом диапазоне. Надёжна, экономична, динамична. Расход минимален даже при езде с копром на крыше. Дотягивает до семи литров, только на платной трасе в Питер...

1

Да ,машина мощнее предыдущей,было 2.0 ,стало 2.5.Много нового,лучше шумка,расход больше,не на много.Машиной ,в целом ,доволен на все 100%.Но правда,скажу честно,я не очень замороченный водитель.Но...

3 комментария

Прекрасный агрегат во всех отношениях. Трудяга при перевозке тяжелого, негабаритного груза и плохой дороге (Украина). Недорогой в обслуживании, особенно на Украине. Практически не ломается. Любимец в...

1

Друзья, добрый день. 2 месяца, как владею х-трейлом и вот решил написать тут пару строк. Если говорить по комплектации, то у меня самая старшая с диодной оптикой, люком-панорамой, камеры 360, куча...

43 комментария

Внедорожник- это во-первых, во вторых - подключаемый задний привод 4х4, включая блокировку. Зимой и летом что в поле, что в городе. На кроссоверы внимания не обращаю- большая машина для лета и дорог...

13 комментария

Автомобиль 2010 г. с аукциона Япония с пробегом 50000 км. Приобретен в 2015 г. Я один хозяин. Сейчас 99500 км. Дизель 173 л.с. вполне достаточно для комфортной и уверенной езды. Цепь ГРМ. Двигатель...

11 комментарий

Проходи вовремя ТО и проблем не будет. Езжу спокойно в городе по знакам за городом по понятиям. Удобно ездить на дальние расстояния. Руль острый, зря не крути- опасно. Багажник стал совсем маленький...

11 комментарий

Данного красавца приобрел в 2019 году. За время владения сформировалось следующее впечатление. Первый месяц вообще не хотел вылезать из своей машины. Объясню почему. Для меня всегда была важна посадка...

9

Купил после Кашкая. Выбирал принципиально механику. Комплектация, даже начальная, меня устроила полностью. Динамики 2 литрового двигателя мне хватило. Наличие на механике только переднего привода...

14 комментария

Прошлым моим автомобилем был Ford Kuga 2, купленный новым в 2013 году, на котором я отъездил 140т.км. В начале лета 19-го года решил, что пора менять автомобиль, хотя он исправно возил меня каждый...

36 коментариев

Машиной доволен, объемный багажник, экономичный двигатель, за три года ни одной поломки, дорогое обслуживание в дилерском центре, ни разу не было сбоев в работе двигателя и кпп, маркие и липучие...Икс Трейл приобрел после Хонды СРВ, так как Хонда ушла на время из России. По техническому оснащению и проходимости Ниссан на голову превосходит Хонду. А вот по качеству сборки все наоборот. И это...

1

Машиной доволен,просто приятно едет без понтов и гаишники тебя не замечают,на мерсе чаще останавливали.У меня до этого были машины на дизеле,так очень понравилось как машина греется утром,хоть на...

1 комментарий

Ждем пополнения и было решено обновить семейный транспорт. Два кресла и коляска для авенсиса это уже не совсем гуд и хотелось машину повыше, и с полным приводом, чтоб поувереннее быть зимой, да и...

36 коментариев

Доволен автомобилем полностью. За свой огромный пробег в почти 200т км ни разу не подвел. Не было ни крупных поломок ни каких-либо проблем с двигателем или АКПП. Расход для 2литрового движка смешной...

1 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

плюсы и минусы Nissan X-Trail

Отличный городской кроссовер! Маленький расход бензина на ручной коробке передач по городу 7,5 литра! Клиренс огромный 210 мм. можно проехать практически везде. Идеальный для поездок на природу!

По трассе легко можно идти до 160 км. в час машина послушная и идет как вкопанная твердо и уверенно.
Но динамика небольшая у этого авто, нужно учитывать, когда идёшь на обгоны, пожалуй это единственный минус у данного авто.
Салон огромный сидеть всем очень удобно. Задние пассажиры сидят выше чем передние так как салон Ниссана разрабатывали в НАССА инженеры и сделали такую незаурядную посадку задним пассажирам. Это очень практично и удобно видимость и обзор для них очень хороший.
Отделка салона хорошим качеством материалов, я поставил дополнительно большой сенсорный монитор и самую сильную в заде видео камеру. Считаю когда сдаешь назад у авто таких габаритов камера должна быть обязательная.
Я проехал 28000 км. проблем с авто никаких, обслуживание на официалах стоит примерно, как и у подобного вида остальных кроссоверов.
Управлять одно удовольствие авто послушное, никаких кренов в нем не чувствуется, тормоза очень сильные, свободного хода у руля нет, при малейшем повороте рулем авто начинает делать манёвр. Все круто, правильно и надежно.
Качество сборки как всегда у Японцев на высоте, все четко, ровно и на своих местах придираться не к чему.
Звук у музыки слабоват как по мне, но это трудно назвать недостатком, можно легко изменить силу динамиков.
Багажник большой и вместительный на море ездили уже 5 раз всегда места для всего хватает.
Шумоизоляция хорошая, двигатель работает тихо!
Авто понравилось моей семье всем без исключения, надежный друг всегда и везде нас отвезет, привезет и ни подводит не в чем, это сейчас большая редкость.
При выборе японского кроссовера у всех конечно свои личные предпочтения, но мне Ниссан больше всех внешне приглянулся и салон больше понравился я, выбирал между РАФ 4 и Аутлендером они конечно то же достойные одноклассники, но я лично Ниссан больше предпочитаю.
В целом официальным Х -Треилом я остался очень доволен, могу смело рекомендовать. Но не путайте эту машину, пожалуйста, с американским РОГОМ у меня к Америке плохое отношение во всех смыслах.
Ниссан стоит своих денег и есть смысл его рассмотреть 100%

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трейл)


4.1 (отзывов: 121) *

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Nissan X-Trail конкретного года.

Купили в семью после Киа спортедж, так что понятие этого класса машин у нас сложилось +-. У нас 2 детей 3 и 5 лет, поэтому на задних сидениях 2 кресла постоянно, при этом места еще нормально...

Рассматривал новое авто, так как на б/у порядком наездилcя. Ходили с женой смотреть Tucson, Sportrage, нам не нравилось, даже до теста не дошли. Автомобиль в нашей семье не один, приобрели...

2

Всем привет, автомобилем владею больше месяца, вот решил рассказать о покупке и впечатлениях. Вообщем задумался о покупке нового авто в феврале, рассматривал...

13

Машину покупал у ОД, покупка была за наличный рассчет. Впечатления от машины только положительные, были дальние поездки с семьей, панорамная крыша помогала...

9

Купил в 2009 г. Опций хватает с запасом и на сегодняшний день. Отличный объем багажника, все по дому можно перевезти. Вся семья ( 4 человека) размещается...

Автомобиль куплен в официальном дилерском центре, что был прямо возле моего дома... и было категорически удобно что можно оставить автомобиль на сервисе...

2дополнения: 1

Привет всем. Расскажу историю, как я пересел со своей давней мечты, nissan teana 2012 с двигателем 3.5, на новый nissan x-trail. В нашей семье первой ...

8дополнения: 1

Из всех мной протестированных (Тигуан, Куга, Оутлендер, Рав 4, Мазда СХ5) в лидеры вышли Оутлендер, Х-трейл, Тигуан. 1)Без кредита мог взять только Тигуан...

6

Вся боль в мелочахОткатал уже нормально так на нём, так что могу разделить ощущения от тест-драйва у дилера и жизненную эксплуатациюНачну с бесполезно-примечательного...

13

Я приобрел автомобиль осенью. Автомобиль был в хорошем состоянии пробег был 86000. Сразу после покупки я поменял все технические жидкости и масла. Живу...

Качество сборки и материалы не очень хорошего качества, сервис вообще никакой. Через год загремела подвеска и весь салон, официальный сервис не признаёт это недостатком. Едешь, как в 20-летней...

Автомобиль производит хорошее впечатления, неплохая управляемость, динамика. Хорошая ходовая, по сравнению с прежним моим авто Ssang Yong Kyron, ходовая намного надежнее и устойчива. Подключаемый...

Приобрел этот автомобиль относительно недавно, но уже успел с Москвы сгонять на нем в Крым, потом прокатиться по Краснодару и Ростову. Сразу скажу, что от максимальной комплектации скинули...

Владею данным авто 3 года, и 70 тыс км. Радости. Купил то, что хотел. Езжу ежедневно по работе, удовлетворяет полностью. Большущий багажник, очень хорошая подвеска - за это время и пробег...

Всем доброго дня! Сегодня брал авто на тест (третий раз). Комплектация SE. Оговорюсь, что сравниваю авто с Аутом новым версия Инстайл. 2.4 (тестировал 6 раз). Выбираю не спеша, с чувством...

* Средняя оценка расчитана на основании 121 отзывов владельцев Nissan X-Trail, размещенных на сайте.

Технические характеристики Nissan X-trail

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
ДВИГАТЕЛЬ          
Код двигателя R9M MR20 MR20 MR20 QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4 4 4 4 4
Объем двигателя [см³] 1598 1997 1997 1997 2488
Диаметр цилиндра/ход поршня [мм] 80x79.5 84 x 90.1 84 x 90.1 84 x 90.1 89x100
Максимальная мощность [кВт (л.с.) / об.мин] 96 (130)/4000 106 (144)/6000 106 (144)/6000 106 (144)/6000 126 (171)/6000
Максимальный крутящий момент [Нм / об.мин] 320/1750 200/4400 200/4400 200/4400 233/4000
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 11.2:1 11.2:1 10.0:1
Тип топлива Дизель Бензин Бензин Бензин Бензин
Объем топлива бака [л] 60 60 60 60 60
ТРАНСМИССИЯ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Тип 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT
Передаточные числа:          
1 3.727 3.727 2.631 2.631 2.631
2 2.043 2.105      
3 1.322 1.519      
4 0.947 1.171      
5 0.723 0.914      
6 0.596 0.767 0.378 0.378 0.378
Задняя 3.641 3.687 1.960 1.960 1.960
Главная передача 4.428 4.733 6.386 6.386 5.694
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop) - - - -
ШАССИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Передняя подвеска Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson
Задняя подвеска Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер/тип колесных дисков 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J
Размер шин 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19
Запасное колесо  Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное
РАЗМЕРЫ И МАССА 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Снаряженная масса мин/макс (Полноразмерное легкосплавное) [кг] 1615/1622 - 1500/1536 1579/1584 1603/1639
Снаряженная масса мин/макс (Малоразмерное) [кг] 1635/1637 1450/1453 1485/1488 1611/1637 1623/1646
Допустимая полная масса [кг] 2130 1930 1990 2060 2070
Макс. Грузоподъемность [кг] 435 435 435 435 435
Макс. нагрузка на ось передняя [кг] 1110 975 1015 1040 1055
Макс. нагрузка на ось задняя [кг] 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксируемая масса с тормозами [кг] 1000 1000 1000 1000 1000
Макс. буксируемая масса без тормозов [кг] 750 750 750 750 750
Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во [кг] 75 75 75 75 75
Длина [мм] 4640 4640 4640 4640 4640
Ширина [мм] 1820 1820 1820 1820 1820
Высота [мм] 1700 1700 1715(1740 с рейлингами) 1715(1740 с рейлингами) 1715(1740 с рейлингами)
Колесная база [мм] 2705 2705 2705 2705 2705
Свес передний/задний [мм] 940/995 940/995 940/995 940/995 940/995
Колея передняя/задняя [мм] 1575/1575 1575/1575 1575/1575 1575/1575 1575/1575
Дорожный просвет [мм] 210 210 210 210 210
Минимальный радиус разворота [м] 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2
Объем багажного отделения макс. длина [мм] 935 935 935 935 935
Объем багажного отделения макс. ширина [мм] 1140 1140 1140 1140 1140
Объем багажного отделения VDA (Полноразмерное легкосплавное) [л] 417 - 417 417 417
Объем багажного отделения VDA (Малоразмерное) [л] 449 449 449 449 449
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями (Полноразмерное легкосплавное) [л] 1466 - 1466 1466 1466
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями (Малоразмерное) [л] 1507 1507 1507 1507 1507
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Городской 6.2 11.3 9.2 9.7 11.3
Загородный 4.8 6.5 6 6.3 6.6
Комбинированный 5.3 8.3 7.2 7.6 8.3
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Содержание CO2 в выхлопе [г/км] 127 192 167 177 192
Экологический класс Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Максимальная скорость [км/ч] 186 183 183 180 190
Разгон 0-100 км/ч [сек.] 11 11 11.7 12.1 10.5
Межсервисный интервал [км] 20 000 15 000 15 000 15 000 15 000

Nissan X-Trail 2019 года отзыв владельца №43144

Давно хотел написать отзыв о Nissan X-trail 2019, да все времени не было. Что могу сказать, машиной доволен. Взял аппарат 2,5 литра LE-Яндекс-Авто в сентябре 2019, сейчас май 2020. Полгода и 7500 км пробега.Если бы не месяц карантина, пробег был бы больше. Когда брал, думал брать или самый топ или Яндекс, но посчитал, что 19-дюймовые колеса и люк на крыше мне не так необходимы как Яндекс-авто. До этого почти 6 лет отъездил на Митцубиси-Оутлендере 2,4 литра пред-топ, аппарат был декабря 2013 года. В принципе, я им был доволен. Изначально планировал пересесть на такой же Оутлендер 2019 года 2,4л, только теперь топовой комплектации со светодиодными фарами. Поехал в салон, прокатился… как-то не зацепило. По сути, сидел в таком же автомобиле, что у меня и был, только чуть тише салон. Все тоже самое… но в 2014г я за него отдал 1,3 млн., а теперь надо было отдавать 2,3 млн.р., как-то жаба душила, тем более не видел особой разницы. В раздумьях решил попробовать тест-драйв Ниссан Икс-трейла. Знал, что это основной конкурент Мицухи, но никогда его толком не рассматривал, он мне казался меньше Оутлендера. Но когда сел за руль, контраст тут же бросился в глаза. Вот 5 базовых отличий от Аута в лучшую сторону:

1. Офигенно удобный руль и отзывчивость у него моментальная, острая, у Аута руль всю жизнь был какой-то ватный с запозданием и не четко выраженный ноль. И на Ауте 2019-года он был чуть острее, но все равно, не такой как у Икс-трейла 2019. И сам руль тоньше, удобнее держать в руках.

2. Старт с места. Ниссанчик именно с места трогается быстрее Аута. Разгон до сотни у них одинкаовый 10,5 сек, но видимо, у Ниссана просто четче настроен вариатор на первой передаче. С места машина едет лучше, быстрее разгоняется, а мне в городских кольцах это важно.

3. Подвеска, специально доработанная для России. Ниссанчик кочки и ямы глотает легче, почти не замечает их, словно пролетает. Когда надо по проселкам - подвеска мягкая, когда топишь по трассе жесткая, все продумано.

4. Сиденья. Очень удобные. Разработка НАСА «Зеро-гравити» - это сильная вещь. В Ауте уже на 200 км трассы начинала болеть поясница, а здесь хоть 500 км едешь… гораздо комфортнее, анатомичнее сиденье, спина почти не устает. Вдобавок с удобным более тонким и четким рулем – совсем другие ощущения от машины.

5. Яндекс-авто. В Ауте его не было, а эта вещь очень удобная. И навигация и музыка. Слушаешь не то, что передают, а то что нравится, плюс качество звучания на порядок выше чем обычное fm-радио. Колонки у Икса посредственные как у и Аута, обе машины в общем-то бюджетные, но Яндекс-музыка даже в этих колонках звучит как будто это Хармон-Кордон. Знаю многие скажут, это можно и с телефона, нет с телефона не удобно, плюс его постоянно надо подключать к зарядке. Когда навигация на большом встроенном экране – это вещь.
Самое главное, эти первые  ощущения от автомобиля за первые 5 минут тест-драйва не испортились у меня за полгода вождения. Сейчас авто ощущаю так же. Очень доволен. Каждый раз еду и наслаждаюсь, получаю удовольствие. Из плюсов что могу еще сказать…

+ Хорошие светодиодные фары, ночью ездить одно удовольствие. Плюс они адаптивные, на трассе на дальнике это удобно. Но фары и на Ауте 2019 года тоже были хорошие такие же светодиодные. Но вот то, что их нельзя в ручную корректировать  (все на автоматике) – большой минус. На темной трассе автоматика светит ближе, чем на старом Ауте обычные галогенки в режиме «0.» Хотел это исправить в автосалоне – отказали. Н фото четко видно, что правая фара светит дальше. В салоне говорят так и должно быть.

+ Нравится, что видно давление в каждом колесе, вообще много информативных экранов, видно даже в каком процентном отношении работает передний и задний привод.

+ Удобная опция - подлокотник-лючок в задних сиденьях. Когда ездили в Архыз кататься на лыжах все очень оценили. В лючок протолкнули лыжи и 4 человека ехали в максимальном комфорте с подлокотниками. В Ауте пришлось бы складывать одну спинку и 4-ым взрослым уже ехать было бы не айс. Да и вечная проблема переставлять ради габаритных грузов детское сиденье. Лючок – это вещь! Друг на BMW X3 заценил эту фишку, ему теперь ее не хватает. Отличная шумоизоляция в машине, но она и в Ауте 2019 тоже уже была хорошая.
Из минусов…

- не хватает, конечно, мне старого багажника Аута. Он все таки был поболя. В принципе, в Хитриллу тоже помещаются и тот же велосипед и детские коляски. Это не Тигуан или Спотраж. Но когда ехали в Архыз 4-человека багажник забили под потолок, при открывании нужно было придерживать сумки. Плюс много места крадут выступы над задними крыльями в багажнике. Они нужны как подлокотники для 6-местных версий. Да, где-то делают 6-местные Икс-трейлы, но форма крыла в багажнике из-за этого во всех машинах одинакова. Эти подлокотники реально мешают. Острые, впиваются в сумки, под них тоже особо ничего не положишь. Единственное, сам салон и места для пассажиров в Икс-трейл больше, толи за счет высокой крыши, толи сам салон шире. Места мало только для багажа.

- Задний дворник - косяк в том, что задний дворник ходит не на 180 градусов как в Ауте, а примерно на 150 градусов и не достающие 30 градусов именно с водительской стороны… Когда сдаешь задом именно эти 30 градусов вечно грязные и не видно что под ними. Хоть бы с пассажирской сделали. Не понимаю в чем сложность была? Да, есть камера, но с ней другой косяк.

- минус именно этой версии с Яндеком – не фирменная камера заднего вида. Яндекс не дружит с заводской камерой и дилеры ставят свою какую-то другую. На ней а) нет разметки (после Аута мне очень трудно было привыкать) и б) камера затормаживает. Когда втыкаешь заднюю передачу проходит какое-то время перед тем, как появится изображение на экране. Это реально подбешивает, особенно при параллельной парковке. Думаю, в других версиях Икса камера срабатывает моментально. Но в целом плюсов у Яндекс-навигации и музыки больше, на этот косячок можно не обращать внимания. Вот то что нет разметки это куда неприятнее, но со временем привыкаешь.

Расход топлива. По городу в пробках реальный расход литров 15-16 на сотню в обычном режиме и 12-13 в Eco-режиме, не знаю как там люди по 13 ездят в обычном. На трассе 8-9 литров на сотню в обычном. Ехать на трассе в Эко смысла нет. На Ауте 2014 у меня был расход на трассе 10-11л/сотня в городе так же 15-16. Для тех, кто выбирает 2,5 или 2 литра, думаю все равно надо брать 2,5 с запасом. Да, расход топлива чуть выше, но по городу в пробках можно включить волшебную кнопочку «Eco» и авто превратится в младшего собрата с уменьшенным расходом. А вот обратно 2-литровый в 2,5 уже никакой волшебной кнопочкой не превратишь. На трассе с 4 человеками и багажом, конечно, лучше 2,5 литра, он пошустрее на обгонах и есть хороший запас мощности в гору. Не люблю, когда все на пределе. Да, нет подрулевых лепестков как на Ауте, но по сути, за 6 лет я ими пользовался даже на трассе всего с десяток раз. Эффект от них был незначительный, просто утопив педаль в пол побольше достигаешь того же самого и это как-то привычнее.

Еще порадовали менеджеры дилера Нисана. Во многом еще из-за этого взял машину. Очень продуманная у них политика. Попал на акцию. Тачка по трейд-ину обошлась в 1.916.000р. Аналогичный Оутлэндер с рядом недостающих функций обошелся бы в 2.300.000р. И плюсом мне поставили сигналку с автозапуском, сетку радиатора, защиту, сетку в багажник, болты-секретки, тонировку задних стекол. Это все второстепенно, но все равно приятно.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/nissan/x-trail/1413951/

Nissan X-Trail - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Икс-Трейл

Обновленный Nissan X-Trail дебютировал в апреле 2017 года на китайском рынке, версию для Европы представят чуть позже, а если быть точнее то в июне того же года. Автомобиль претерпел массу косметических изменений, но основные узлы, агрегаты и кузовные панели остались прежними. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее другой передний бампер с небольшими прямоугольными противотуманными фарами и стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить, что за дополнительную плату можно установить полностью диодные адаптивные фары. Решетка радиатора также преобразилась, она значительно увеличилась в размерах и визуально соединилась с воздухозаборником на переднем бампере. В общем и целом, автомобиль стал выглядеть намного свежее и привлекательнее, но в то же время не утратил узнаваемость на дороге.

Размеры Nissan X-Trail

Nissan X-Trail- это пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4643 мм, ширина 1820 мм, высота 1695 мм, колесная база 2706 мм, а величина дорожного просвета равняется 210 миллиметрам. Это солидный клиренс, благодаря которому автомобиль не сядет на брюхо при движении по глубокой колее, сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода на разбитых дорогах с твердым покрытием.

Багажник Nissan X-Trail также может порадовать своим объемом. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 497 литров свободного пространства. Это неплохой показатель, благодаря которому автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя и не ударит в грязь лицом, если владелец решит отправится в дальнюю дорогу с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Для перевозки крупногабаритных грузов, задний ряд можно сложить. В таком положении освободится вплоть до 1585 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Nissan X-Trail

Nissan X-Trail не получил кардинальных изменений. Он будет оборудоваться прежними силовыми агрегатами, вариаторами или механическими коробками, а также передним или полным приводом. Благодаря множеству двигателей и их сочетаний с трансмиссиями, автомобиль становится достаточно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциальных покупателей.

  • Базовым двигателем Nissan X-Trail является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1997 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, силовой агрегат развивает 144 лошадиные силы при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, вариатором и полным приводом, кроссовер разгоняется до скорости в сто километров в час за 12,1 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составляет 180 километров в час. Несмотря на хороший объем, силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Nissan X-Trail составит 9,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по трассе и 7,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Для любителей погорячее, Nissan X-Trail может предоставить силовой агрегат со схожей компоновкой, но увеличенным до 2488 кубических сантиметров объемом. Благодаря такому литражу, инженерам удалось выжать 171 лошадиную силу при 6000 об/мин и 233 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря такому табуну под капотом, кроссовер ускоряется до первой сотни за 10,5 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составляет 190 километров в час. Из-за увеличенного объема, экономичность также немного ухудшилась. Расход топлива Nissan X-Trail составит 11,3 литра в городском темпе движения, 6,6 литра по трассе и 8,3 литра в смешанном цикле.

Итог

Nissan X-Trail идет в ногу со временем. У него стильный и приятный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что сердцем каждого автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный двигатель, являющийся сплавом многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения и легендарного японского качества. Nissan X-Trail прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Долгосрочный обзор Nissan X-Trail Ti 2019 года: 5000 км и подсчет ...

После того, как мы проехали чуть более 5000 км, пришло время проверить свои мысли и опыт с самым продаваемым внедорожником Nissan.

Дэйв Хардинг • Первое, что стоит упомянуть, это то, что после моих первоначальных претензий по поводу ожидаемой экономии топлива, а также после того, как я выздоровел и по-настоящему обкатался, цифры, которые я получаю, стали намного более респектабельными. Комбинация движения по шоссе и по городу теперь составляет от середины шестерки до младших семерок по сравнению с предыдущими 10.На пробеге 6л / 100км в первые дни.

Моим детям понравился X-Trail , а мой пятилетний сын утверждал, что «это круто», особенно «волшебная дверь» (автоматическое открытие / закрытие задней двери багажного отделения) и большой панорамный люк на крыше. Но он не покупает машину, поэтому с точки зрения практичности папе нравится тот факт, что они не могут дотянуться до кнопки двери или окна со своих автомобильных сидений и не могут пнуть сиденья перед собой (что было проблемой в других странах). маленькие "семейные" машины, которые у меня недавно были).

Как обычно, когда дело касается детей, у нас было странное мороженое или выпадение из бутылки после того, как мы засыпали (да, мои дети могут спать с мороженым в руках!) Это была стрессовая задача. Коляска легко помещается в спину с парой маленьких / средних чемоданов. Но теперь я вижу реальную ценность семиместных автомобилей ...

Во время недавнего визита их бабушки и дедушки я изо всех сил пытался разместить дополнительного взрослого (среднего размера?) Сзади с двумя детскими автокреслами на месте. в отличие от моего коллеги, который сделал Альборз в своем обзоре X-Trail N-Sport 2018 года в прошлом году.Хотя мы втиснули всех, если бы трое взрослых (включая водителя) и пара детей в автокреслах были обычным явлением в вашей жизни, я бы посмотрел на более крупное предложение, такое как Nissan Pathfinder или семиместный версия X-Trail.

Как один из многих сотен Gold Coasters, которые недавно постигла та же участь, я стал жертвой либо шипа шины - из-за того, что некоторые дороги в этом районе были намеренно завалены винтами - либо просто неудачного случайного прокола (хотя это было винт).

Возможно вам понравится

Подробнее

Проснувшись однажды утром и обнаружив, что он лежит на ободе (уже опаздывая, как того требует закон Мерфи), я поспешно вытащил запасной (потому что это будет быстрее, чем звонить в Roadside Assist), только чтобы напомнить, что это паршивая экономия места.

Так вот, космическим сберегателям есть место в определенных транспортных средствах (думаю, спортивные автомобили и, ммм, в моих глазах, вот и все), но в семейном автомобиле, который рекламируется как «авантюрный» полноприводный автомобиль, это не совсем приемлемо.Две причины. Во-первых, что, если бы я был на бездорожье? Как космическая заставка вытащит меня из трудного пути?

Во-вторых, даже если бы я сошел с трассы, мне суждено было оказаться на шоссе, возвращающемся к цивилизации, а космическая заставка с ограничением скорости 80 км / ч делает движение по шоссе / автостраде просто совершенно опасным - например, в моем случае скорость на 30 км / ч ниже указанного ограничения скорости.

В любом случае, это еще одно мнение, для написания которого я недостаточно квалифицирован, поэтому оставлю его здесь. Итог: экономия места - отстой.

Моя единственная другая (незначительная) проблема, связанная с моим пребыванием в X-Trail, заключалась в том, что когда вы подключаете свой телефон через USB-порт для зарядки, он отключает уведомления телефона (хорошо) и голосовые подсказки в приложении карты телефона. (плохо).

Конечно, я мог бы просто использовать встроенную спутниковую навигацию, но я предпочитаю в своем телефоне параметры карты Apple или Google, потому что их маршрутизация во избежание трафика кажется более точной. Честно говоря, это не проблема, предназначенная исключительно для автомобилей Nissan, и сейчас я обнаружил, что это довольно распространенная проблема для самых разных автомобилей.

Единственное, что меня продолжает беспокоить по опыту вождения, это отсутствие парктроника спереди или сзади. Это странное упущение, учитывая, что спецификация Ti поставляется в комплекте с технологиями Nissan Intelligent Mobility (но помеченными как «защитный экран» в руководстве и на приборной панели), такими как AEB, адаптивный круиз, предупреждение о перекрестке сзади и предупреждение о выезде с полосы движения.

Итак, вокруг автомобиля плавает множество радиолокационных волн, и их совсем нет, когда вы пытаетесь припарковаться в узком месте (хотя камера объемного звучания в некоторой степени смягчает это разочарование, это не то же самое).Странный. Тем не менее, адаптивный круиз-контроль великолепен и является одной из лучших (точных) систем, которые я когда-либо испытывал.

Впервые опыт вождения меня не впечатлил, но тогда эта машина не создавалась как спорткар. Это должен быть практичный семейный внедорожник, и это то, что он обеспечивает. При нынешних ценах я бы сохранил его в своем списке, если бы выбрал безопасный и стабильный семейный внедорожник.

БОЛЬШЕ: Долгосрочный отчет первый: Введение
БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео X-Trail
БОЛЬШЕ: Все Nissan

Обзор

Nissan X-Trail | Auto Express

Если сравнивать новейший Nissan X-Trail с его младшим братом Qashqai, то это игра - найди разницу.У этих двух автомобилей много общего, потому что вместо того, чтобы быть полностью автономной моделью, как когда-то, X-Trail по сути представляет собой увеличенный Qashqai с местом для семи мест.

Не то чтобы это плохо, так как X-Trail может многое предложить водителям, исследующим варианты в более крупном классе внедорожников.

Это ни в коем случае не самый большой в классе семиместных внедорожников, что некоторые могут рассматривать как преимущество, и хотя это в равной мере относится и к задним сиденьям, они подходят для ограниченного использования, которое будет требовать от них большинство семей.В целом X-Trail - вместительный автомобиль, в котором достаточно места для пассажиров и их багажа.

Сходство X-Trail с Qashqai внутри салона также является положительным моментом, потому что он хорошо выглядит, хорошо собран и укомплектован множеством плюшек на более дорогих моделях этой линейки.

На X-Trail тоже неплохо водить, с комфортной ездой и хорошим чувством хладнокровия на скорости. Управлять автомобилем не так весело, как на некоторых из его новейших конкурентов, таких как Skoda Kodiaq и Mazda CX-5, но, в конце концов, не всем хочется спортивной управляемости от внедорожника.

Уровень безопасности X-Trail также превосходен, благодаря платформе, которая поддерживает некоторые из самых передовых пассивных и активных систем, а также новейшие полуавтономные технологии. Экономия топлива тоже приличная.

Nissan X-Trail - самый большой внедорожник, который Nissan продает в Великобритании. Раньше в этой стране продавались более крупные модели, такие как Patrol и Pathfinder, а в США продаются еще более крупные внедорожники. Но если вам нужен более крупный Nissan в Великобритании, то вы смотрите на пикап Navara, хотя он не может быть семиместным, как X-Trail.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Углубленные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

Это основной коммерческий аргумент нынешнего X-Trail, поскольку он отказался от сурового характера старого X- Модели Trail в пользу более округлого вида, который он разделяет с меньшим Nissan Qashqai. Фактически, Qashqai и X-Trail имеют гораздо больше, чем похожий внешний вид, поскольку они используют одну и ту же платформу, двигатели и внутреннюю технику.

Поскольку X-Trail - это, по сути, увеличенный Qashqai, он находится где-то между классами компактных внедорожников и больших внедорожников, а в семиместном облике это не самый вместительный пассажирский авиалайнер в своем классе.Такие автомобили, как Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, VW Tiguan Allspace, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, имеют семиместные кабины большего размера, как и SEAT Tarraco. В другом месте стоит подумать о больших пятиместных внедорожниках, таких как Mazda CX-5, Honda CR-V и Toyota RAV4, если вам не нужен третий ряд сидений, но нужен багажник большего размера.

Стандартное оборудование начального уровня включает 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, радио DAB и Bluetooth, а автомобили Tekna высшего класса получают колеса большего размера, аудиосистему Bose, сиденья с кожаной отделкой с подогревом и повышенную безопасность. Комплект.

Доступен только один вариант с дизельным двигателем - 150 л.с. 1,7 dCi с передним или полным приводом, а также на выбор с автоматической коробкой передач с механической или вариаторной трансмиссией. Бензиновая мощность также ограничена одним 1,3-литровым агрегатом мощностью 160 л.с., с передним приводом и автоматической коробкой передач DCT.

В результате фейслифтинга среднего возраста в 2017 году внешний вид X-Trail улучшился, хотя внутренне он не сильно изменился по сравнению с оригиналом 2013 года. Это также означает, что X-Trail по-прежнему будет семиместным, если вы добавите его в качестве опции стоимости.

Чтобы получить альтернативный обзор последнего внедорожника Nissan X-Trail, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор Nissan X-Trail 2021 | Top Gear

Nissan X-Trail, ранее представлявший собой квадратный, довольно серьезный внедорожник, теперь по сути является усиленным Qashqai. У пары общая платформа, но X-Trail заметно выше и длиннее, чем Qashqai, и есть дополнительный третий ряд сидений. Это означает, что он фактически заменяет Qashqai + 2 в качестве семиместного внедорожника Nissan. Добавьте к этому вариант с полным приводом, и вы получите полноразмерный семейный внедорожник, который с радостью запачкает обувь, если возникнет такая необходимость.

И, как и Qashqai, он только что был обновлен. Нет никаких обновлений трансмиссии, о которых стоит говорить, что означает, что самое большое изменение - это новая передняя часть, которая включает решетку Nissan «V-motion» (как на новых Qashqai и Micra) и новые фары. В более дорогих X-Trails это светодиоды. Задняя часть также была переработана, хотя в ней эффект менее преобразующий. Изменения в интерьере по существу ограничиваются новым, более толстым рулевым колесом и использованием более приятных на ощупь материалов во всем.

Реклама - Продолжение страницы ниже

Nissan гордится своими технологиями, поэтому, естественно, многие из них предлагаются. Важной новостью является то, что в следующем году X-Trail будет предлагаться с технологией автономного вождения Nissan ProPilot, которая контролирует «рулевое управление, ускорение и торможение в одной полосе движения на шоссе во время плотных пробок и круизов на высокой скорости». Новая доступная технология теперь включает в себя предупреждение о перекрестном движении сзади (предупреждает о приближении автомобиля, когда вы выезжаете задним ходом с парковочного места) и улучшенное автономное экстренное торможение.

Диапазон двигателей сохранен без изменений. Есть 1,6-литровый дизель dCi на 128 л.с. и 1,6-литровый бензиновый DIG-T на 161 л.с., но выбор из диапазона - 2,0-литровый dCi на 175 л.с. Он доступен с двух- или четырехколесным приводом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с вариатором.

Да, и если у вас есть собаки, X-Trail очень хорошо подходит для размещения тех, кто с комфортом. Но ты не собака, ты человек. Так что же X-Trail - водить, садиться и бегать? Продолжайте нажимать, чтобы читать дальше.

Реклама - Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Nissan

2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD [7 мест]

£ 31 390

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Хороший, солидный внедорожник. Много места, но конкуренты на некоторых участках ловили и обгоняли »

В общем, Nissan X-Trail - достойная вещь. Вот машина, которая может проглотить семь человек или много вещей, буксировать что-то тяжелое и немного покататься по бездорожью, но которая немного больше напоминает раздутый Кашкай. Хорошая вещь.

Управляется так хорошо, как и нужно, и в качестве опции поставляется с мощным, хотя и не доработанным дизельным двигателем, но информационно-развлекательная система будет раздражать технически подкованных людей, она сельскохозяйственная для вождения, а внутри она кажется немного устаревшей как по материалам, так и по материалам. по дизайну.

Достаточно симпатичный семейный автомобиль. Но как и Skoda Kodiaq, которую мы, вероятно, купим.

Долгосрочный обзор Nissan X-Trail Ti 2019

Обновление №1: Добро пожаловать в семью

Гленн Батлер

Опубликовано 23 мая 2019 г.

Скажу сразу: когда-то у меня был Nissan X-Trail. Я был одним из 71 193 австралийцев, купивших Nissan X-Trail первого поколения (2001-08 гг.). Меня привлекла способность X-Trail ездить по бездорожью, а во-вторых, то, что в грузовом отсеке вместо ковра была резина, что облегчало уход за шерстью моей собаки.Помимо этого, я был готов пойти на компромисс по таким элементам, как ходовые качества на дороге, комфорт и маневренность.

Итак, когда я узнал, что оценивает нынешний Nissan X-Trail для долгосрочных испытаний, я хотел посмотреть, улучшились ли его манеры на дороге за последние десять лет, и была ли сохранена или снижена прочность автомобиля.

22

Пока все хорошо. Nissan X-Trail 2019 года значительно больше моей модели 2005 года, поэтому он намного просторнее и удобнее, что облегчает жизнь.Впереди водительское сиденье и рулевое колесо регулируются, и у меня не было проблем с поиском подходящего места для вождения.

Я немного сбит с толку, почему Nissan выбрал ножной стояночный тормоз, когда кнопка с таким же успехом справлялась бы с этой задачей.

Информационно-развлекательная система обладает всеми функциями, которые я ожидал от этой ценовой категории, но графика начинает выглядеть немного устаревшей. Это область, в которой автомобили за последние годы сделали рывок вперед, а X-Trail отстает.

22

Я также не сторонник требования сенсорного экрана, чтобы я соглашался с предупреждением о безопасности каждый раз, когда сажусь в машину, прежде чем смогу что-либо сделать.

На втором ряду сидений много места для ног пассажиров, а также высота над головой.

Он также реалистичен для троих взрослых благодаря большой ширине X-Trail, а вентиляционные отверстия в этом ряду - это дань комфорту. Входить и выходить из больших дверных проемов X-Trail легко, а двери относительно легкие для своего размера.

22

Что касается грузового пространства. Я был поклонником резинового коврика моей старой модели (легкое удаление собачьей шерсти, понимаете), но должен признать, что ковер выглядит и на ощупь более премиальным. Я уверен, что у Nissan есть резиновый коврик в списке аксессуаров (сообщу об этом позже).

Мне нравится большой багажник и разделенный пол, который можно использовать как перегородку для хранения небольших грузов. Электрическая задняя дверь модели Ti - еще одно удобство.

В повседневной жизни Nissan X-Trail Ti очень прост в управлении.2,5-литровый бензиновый двигатель этой модели чувствует себя отзывчивым и энергичным и хорошо сочетается с очень плавной бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan.

22

Функция остановки и запуска двигателя слишком активна для остановки до того, как автомобиль фактически остановится, и иногда медленно запускается снова. Но это экономия топлива, так что, возможно, эта летаргия в конечном итоге того стоит. Посмотрим.

К подвеске X-Trail претензий нет, кроме того, что она довольно мягкая, чтобы поглощать неровности, что означает, что кузов немного наклоняется в поворотах.Это может быть «спортивный» внедорожник, но он определенно предназначен для использования, а не для спорта, поэтому меня устраивает подвеска, которая отдает предпочтение качеству езды, а не динамике.

В целом, новый Nissan X-Trail произвел на меня хорошее первое впечатление, и он определенно прошел долгий путь в плане изысканности и практичности с моего оригинала середины 2000-х годов. Я подозреваю, что эта новая модель не сравнится со старой по внедорожным характеристикам, но мы сохраним этот тест для более позднего выпуска.

22

Обновление № 2: для Южной Австралии

Дэвид Бонничи

Опубликовано 2 июня 2019 г.

Должен признать, что Nissan X-Trail не был бы моим первым выбором в качестве городского внедорожника.Даже несмотря на то, что характеристики Ti созданы, он все еще не выглядит таким изысканным, как некоторые из его более свежих конкурентов, например, Mazda CX-5, Subaru Forester или необычный Peugeot 3008.

22

С другой стороны, его меньшая изысканность выражается в ощущении прочности, что делает его отличным выбором для семей, образ жизни которых предполагает много загородных поездок. Вскоре я осознаю это, свернув с Западной автострады возле Балларата, чтобы выбрать более интересный маршрут в сторону Данкельда, чтобы сделать кулинарный обход по пути в регион Коронг в Южной Австралии.

На автомагистрали 19-дюймовые колеса первоклассного X-Trail Ti создавали значительный дорожный шум на более грубых поверхностях, а его активному круиз-контролю не удавалось установить выбранную скорость, что, как я полагаю, было связано с тем, что он обнаруживал автомобили на соседних полосах движения. нежные изгибы.

Но на извилистой дороге C296, направляющейся к юго-западу от Балларата, всемирно популярный внедорожник среднего размера Nissan, кажется, находится в своем счастливом месте. 2,5-литрового бензинового двигателя более чем достаточно для преодоления холмов и обгонов, а подвеска хорошо справляется с неровностями дороги и крутыми поворотами.

22

Это ни в коем случае не самый прямой путь в регион Коронг в Южной Австралии, но мы решили забронировать ночь в отеле Royal Mail в Дункельде, одном из лучших мест для гурманов Австралии - вы можете узнать больше о нашем опыте здесь.

Сытые и напоенные, мы просыпаемся под звуки местных птиц и готовимся к следующему этапу нашего путешествия.

22

Как и в случае с чемоданом, никогда нельзя упаковать машину так аккуратно, как перед отъездом.Мы, как правило, слишком много упаковываем, но наш багаж и дополнительное оборудование, включая складные стулья и сумки для покупок, наполненные припасами, были легко проглочены вместительным 565-литровым багажником X-Trail, который является одним из самых больших в своем классе.

Возможность сдвинуть задние сиденья вперед, чтобы освободить несколько дополнительных литров хранения, определенно может быть преимуществом.

Все упакованные, мы направляемся на запад, оставаясь на шоссе Гленелг, которое в конечном итоге заканчивается у горы Гамбье, но свернули на C198 в Кастертоне.К этому моменту X-Trail в среднем расходует около 9,0 л / 100 км.

22

Одна хорошая вещь на южно-австралийских сельских шоссе - это скорость 110 км / ч, ограничение даже на однополосных дорогах. Однако местность довольно безликая, поскольку мы направляемся к Kingston SE на побережье по шоссе Princes Highway, что означало обход Роба.

Активный круиз-контроль здесь работает лучше, он хорошо взаимодействует с коробкой передач CVT, которой удается находить правильные обороты при преодолении нечетного холма или замедлении позади более медленного движения, что не всегда бывает в городском движении.

22

Несколько часов в пути, и я все еще чувствую себя хорошо, без намека на боль в седле. Сиденья Ti с подогревом, регулировкой мощности и кожаной обивкой не являются плюшевыми, но они удобны, удобны и обеспечивают хорошую посадку для водителя.

Мы направляемся дальше на северо-запад по шоссе Princes Highway, наконец, мельком увидев лагуны потрясающего национального парка Coorong, которые отделены от Южного океана полосой песчаных дюн длиной 130 км.

Вскоре мы прибываем к нашему конечному пункту назначения, Менинджи, чье расположение на западе на озере Альберт создает потрясающие закаты над водой, которые еще более привлекают птиц, в том числе пеликанов, которые являются синонимом этого региона.

22

Мы останавливаемся в мотеле Lake Albert через дорогу от парка на берегу озера. Справедливости ради стоит сказать, что это не так здорово, как Royal Mail, но оно очень чистое и стоит меньше 100 долларов за ночь, учитывая расположение.

Проснувшись рано от надоедливых кореллий, мы направились по Нуррунг-роуд, которая окружает все, кроме северо-восточного конца озера Альберт, и закончили Лонг-Пойнт, который вдается в стеклянную лагуну достаточно близко к дюнам, чтобы слышать шум прибоя на другой стороне. боковая сторона.

22

X-Trail находится в своей стихии на белой грунтовой дороге из известняка, которая ведет к Пойнту, который у нас был большую часть времени, не считая морских котиков, которые используют маленькую пристань, чтобы вздремнуть и вытереться.

Вечером мы направляемся на юг, недалеко от Менинги, до мыса Маккаллум, у которого есть выход к пляжам лагуны. Система полного привода X-Trail (которая распределяет до 50 процентов мощности на задние колеса) обеспечивает умеренное бездорожье, которого достаточно для преодоления мокрого песка с большей уверенностью, чем у более ориентированных на дорогу внедорожников.

22

Куронг - это Мекка для серьезных внедорожников, с отличной рыбалкой и множеством кемпингов, но по большей части грунтовых дорог в этом районе можно проехать на обычных машинах в сухих условиях, что делает его идеальным местом для тех, кто любит ездить на автомобиле. открыть для себя захватывающие виды.

И X-Trail доказывает, что это отличная поездка для всего этого. Это все еще не мой первый выбор городского внедорожника, но поездка на нем так далеко заставляет меня оценить его сильные стороны как туриста для открытой дороги с достаточной мощностью, пространством и внедорожные возможности, позволяющие вам и вашей семье добраться до мест, недоступных для многих его конкурентов среднего размера.

Обновление №3 - Пригородное блаженство

Тони О'Кейн

Я, помоложе, был бы ошеломлен, услышав это, но в наши дни я обнаружил, что меня тяготеют к комфортабельным автомобилям, а не к автомобилям быстрым, громким и захватывающим.Итак, я обнаружил, что с радостью проскальзываю за рулем нашего X-Trail надолго, вместо того, чтобы бороться с моими коллегами за ключи от шикарного купе BMW M850i, которое не так давно проезжало через наш гараж.

В конце концов я украл некоторое время на флагманском двухдверном автомобиле BMW, и это был абсолютный взрыв, но сожалел ли я о том, что предпочел X-Trail ему? Нисколько. Почему? Потому что моя жизнь в основном существует в пригороде и вокруг него, а не на извилистых прибрежных дорогах или гоночных трассах. Часто автомобили, которые приносят большое удовольствие вторым, просто вызывают беспокойство, когда управляются в первом, особенно когда ценник простирается до трехзначных цифр.

22

И, честно говоря, я рад, что провел немного больше времени за рулем X-Trail (что, я должен сказать, я рад, что они модернизировали как часть фейслифтинга X-Trail еще в 2017 году - старый был просто тупым и неудобным). Несмотря на то, что это один из старейших автомобилей в своем сегменте, глобальный выпуск которого начался шесть лет назад, в среднеразмерном внедорожнике Nissan есть непреходящая привлекательность. Я полагаю, что во многом это связано с тем, насколько легко управлять автомобилем.

Конечно, у него есть вариатор, самая ругаемая из всех автоматических коробок передач, но у него редко бывает такое гиперактивное ощущение резинки, от которого страдают некоторые вариаторы. В X-Trail вы просто вставляете его в Drive, и он делает все, что ему нужно, почти незаметно - и очень тихо - в фоновом режиме. Вы не замечаете изменения его соотношения, и это хорошо.

22

Его двигателю, между тем, может не хватать технологической сложности в виде турбонагнетателей или гибридной системы, но у него более чем достаточно мощности для повседневных поездок на работу и / или учебы.Немного скучновато, но легко и без суеты. То же самое и с ездой, которая достаточно мягкая, чтобы сгладить большинство дорожных недостатков, но никогда не будет плавной или неустойчивой.

Едва ли авантюрная или передовая машина с инженерной точки зрения, но это определенно хорошая формула для семейного универсала - неудивительно, что это самая популярная модель Nissan в Австралии. Тем не менее, он далек от совершенства: я не поклонник количества твердого пластика на его центральной консоли, и я не впечатлен информационно-развлекательным пакетом Nissan.Информационно-развлекательная система - определенно та область, в которой Nissan значительно отстает от остальной части пакета, и я не завидую тем, кто поднимает нос на X-Trail, когда видит этот изящный экран и старинный интерфейс.

Хорошо, что остальная часть упаковки настолько компетентна.

Обновление №4 - Не очень мягкий роутер

Тони О'Кейн

Можно было бы простить, глядя на Nissan X-Trail и думая, что это что-то вроде притворщика, искусственный внедорожник, единственная претензия которого к бездорожью - его способность справляться с влажной травой, когда высаживает детей. на мутной практике.

Но это не так. Ранее в этом году мы сняли сериал WhichCar TV, посвященный внедорожникам, в котором мы собрали ряд автомобилей из компактной части этого класса, чтобы выявить их сильные и слабые стороны. X-Trail не был частью банды, стоящей перед камерой, но он очень хорошо играл закулисную роль в качестве нашего основного транспортного средства с камерой - роль, в которой он преуспел.

И в первый день этой конкретной съемки он показал нам, что у него было больше, чем немного таланта, когда закончился асфальт.Мы отправились на испытательный полигон Werribee 4x4 для внедорожной части наших `` Автоигр для внедорожников '', где по-настоящему прочные Suzuki Jimny и Subaru XV шли лицом к лицу по умеренно сложной грунтовой, грязевой и каменной дороге - с водный переход, брошенный на всякий случай.

22

В то время как вы можете увидеть, как Jimny и XV легко справляются со всем этим (ну, за исключением последнего испытания - сверхкрутого и сверхскользкого подъема на холм), то, что вы, , не можете увидеть, так это X-Trail. Используется для всех этих снимков слежения от машины к машине.Он прошел тот же самый маршрут, что и Jimny и XV, ни разу не застряв и не столкнувшись с проблемой сцепления с дорогой, за исключением одного существенного различия - он прошел маршрут в два раза больше, чем Suzi и Subie.

И это было сделано с поднятой задней дверью, и оператор камеры врезался в багажное отделение. Он также выполнил в два раза больше водных переходов в ручье, которое неуклонно становилось все глубже в течение дня, благодаря дождю вверх по течению, при этом поток в конечном итоге поднялся намного выше верхних частей шин.

На протяжении всего этого времени переключатель режима 4x4 в основном оставался в положении «авто». Электроника Nissan, по-видимому, достаточно умна, чтобы определять, когда машина едет по грязи, и соответствующим образом корректировать настройки. Что еще более удивительно, учитывая, что у него была более длинная колесная база и меньший дорожный просвет, чем у Jimny и XV соответственно, он не зацикливался на грязных неровностях или камнях.

Хотя это явно не рок-хоппер, если вы планируете немного покататься по бездорожью, возможности X-Trail, вероятно, уведут вас намного дальше, чем вы ожидаете.Его производительность определенно завоевала уважение видеокоманды WhichCar.

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected]

Подпишитесь на любой из наших автомобильных журналов и сэкономьте до 49%

Подписаться

Обзор внедорожника Nissan X-Trail

| Carbuyer

Nissan X-Trail был одной из первых моделей в классе среднеразмерных внедорожников, но модель третьего поколения не отставала от конкурентов благодаря рестайлингу в 2017 году и обновлению линейки двигателей в 2019 году.Он напрямую конкурирует с целым рядом семиместных конкурентов внедорожников, таких как Kia Sorento, Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Volkswagen Tiguan Allspace, Hyundai Santa Fe и Peugeot 5008.

Дизайн и достойные внедорожные качества X-Trail также делают его это более дешевый конкурент внедорожникам премиум-класса, таким как Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC и Rover Discovery Sport. Хотя он может быть не таким роскошным, как эти премиальные конкуренты, его покупка стоит примерно на 10 000 фунтов стерлингов дешевле и имеет вариант с семью сиденьями, что делает его одним из самых практичных и универсальных внедорожников, имеющихся в продаже на сегодняшний день.

Лучшие внедорожники и внедорожники

Линейка двигателей Nissan X-Trail была сокращена в 2019 году, оставив на выбор бензиновый и дизельный двигатель. Внедорожник размера X-Trail подходит к дизельному двигателю лучше, чем бензин, и вы также получаете лучшую экономию топлива от него, с 1,7-литровым дизелем мощностью 148 л.с., возвращающим до 47,7 миль на галлон в полноприводной форме или 45,1 миль на галлон с четырьмя -колесный привод.

1,3-литровый бензиновый двигатель выдает 158 л.с. при возвращении до 38,5 миль на галлон. В то время как дизельное топливо подойдет большинству покупателей, бензин - хороший выбор, если вы планируете использовать автомобиль только для коротких поездок по городу, а ваш годовой пробег составит менее 12 000 миль.Стоит иметь в виду, что бензиновая модель недоступна с полным приводом, поэтому у тех, кто хочет использовать автомобиль для бездорожья, иногда есть еще больше причин покупать дизельное топливо.

Последний X-Trail - это заметное усовершенствование своих предшественников, когда дело касается дизайна интерьера и комфорта. Предыдущие модели всегда казались немного утилитарными, но сегодня автомобиль демонстрирует влияние популярного Nissan Qashqai. Здесь много места, особенно для сидений в переднем и втором рядах, в то время как два дополнительных места в третьем ряду лучше всего зарезервировать для детей или маленьких взрослых.

Багажник хорошего размера; с семью сиденьями вы получаете 445 литров багажного отделения, которое увеличивается до 565 литров, если не указывать третий ряд. Единственное разочарование внутри заключается в том, что некоторые пластмассы кажутся довольно хрупкими - они не уступают таковым у конкурентов X-Trail. Наша испытательная группа также жаловалась, что передние сиденья становились неудобными при длительных поездках.

Все модели X-Trail имеют Bluetooth, круиз-контроль, 17-дюймовые легкосплавные диски и электрические стеклоподъемники. Acenta Premium добавляет спутниковую навигацию, автоматические фары и дворники, улучшенную стереосистему, панорамный люк на крыше, датчики парковки по периметру, двухзонный климат-контроль, пакет «Smart Vision», который включает распознавание дорожных знаков, и кожаный руль.Помимо длинного списка стандартного оборудования, Acenta Premium также является довольно желанной моделью, когда дело доходит до продажи.

На дороге влияние Qashqai продолжается, поскольку X-Trail отличается легким, легким рулевым управлением, удобной подвеской и минимальным шумом ветра даже на скоростях автомагистрали. Однако автомобиль не приспособлен для сложных поворотов: заметно поджарый корпус, и энергичные водители не получат особой награды от быстрой езды на X-Trail; и Skoda Kodiaq, и Peugeot 5008 лучше ездить.Все двигатели обладают достаточной мощностью для езды по сельской местности, но модели с наименее мощным дизельным двигателем немного тормозят при полной загрузке - маневры обгона и присоединение к быстрому движению на автомагистралях, безусловно, нельзя назвать легкими.

Жаль, что Nissan зарезервировал некоторые из более совершенных систем безопасности X-Trail для более высоких уровней отделки салона в списке опций, но это не помешало Euro NCAP присвоить ему полные пять звезд. Хотя X-Trail не фигурировал в нашем обзоре удовлетворенности владельцев автомобилей Driver Power 2020 года, которые в настоящее время продаются в Великобритании, механически аналогичный Qashqai занял 56-е место из 100 автомобилей.

С начала 2020 года Nissan добавил возможность клиентам выбирать полуавтономную технологию ProPilot для моделей X-Trail Tekna, оснащенных автоматической коробкой передач CVT (коробка передач доступна только для дизельных моделей). ProPilot - это система помощи водителю, которая помогает при рулевом управлении, ускорении и торможении при движении по автомагистралям.

В целом, X-Trail является отличным универсальным семейным автомобилем с реальной полезностью и способностью справляться с плохими дорогами и плохой погодой - немногим владельцам понадобится дополнительный полный привод и дополнительные расходы, которые он приносит.X-Trail предлагает покупателям гораздо более крупную альтернативу Qashqai, а также стиль, позволяющий конкурировать с более дорогими моделями.

Обзор Nissan X-TRAIL 2019 - carsales.com.au

Что происходит, когда молодая семья проводит почти две недели в X-TRAIL - в Японии

Nissan X-TRAIL приключения

X-TRAIL когда-то был массивной, грубоватой на вид средней машиной с большим количеством углов, чем теорема Пифагора.Сегодня это другая история. Знаменитые блочные плечи X-TRAIL были округлены, и теперь они вписываются в рюкзак с безобидно современной эстетикой.

Сегодняшний Nissan X-TRAIL не особо интересен ни в каких отношениях, а не в том, чтобы исследовать природу, а больше - в том, чтобы доставить детей в школу.

Некоторые владельцы будут ликовать о просторном салоне автомобиля и пуленепробиваемом двигателе, которые, оглядываясь назад, являются двумя довольно удобными элементами, которые нужно иметь на своей стороне.Особенно, когда вы собираетесь отправиться в 1200-километровое путешествие по очаровательной островной стране, которой является Япония.

Гора Фудзи и пагода Чуреито во всем своем великолепии

День 1: Следуйте по X-TRAIL (400 км)

Вождение в Японии - хорошее место для начала, если вы никогда не ездили за границу, по двум причинам. Во-первых, автомобили едут по той же стороне дороги, что и в Австралии, а, во-вторых, японцы очень вежливые водители.

Я говорю о вааааае более снисходительном, чем средний одержимый собой австралиец, который не позволит другому человеку слиться с ним, потому что это добавит три секунды к их путешествию.

Если вы собираетесь водить машину за границу, для начала вам понадобится пара вещей. Открытость, пара сетчаток в рабочем состоянии и международные водительские права.

Смотрите! Руль находится на той же стороне, что и у австралийских машин

.

После того, как мы собрали X-TRAIL, установили детское кресло и погрузили наш багаж, пора было отправиться на северо-запад из Токио в Хакубу.

Поездка до Хакубы, быстрорастущего горнолыжного курорта, составила около 260 км, что должно было занять около четырех часов согласно картам Google… но с младенцем вы можете набрать это примерно до 23 часов со всеми заменами подгузников и кормление прекращается. Только прикол, это часов 20.

Учитывая длительность поездки, мы никуда не торопились, поэтому я решил ездить на Nissan X-TRAIL, как моя мама, - медленно и плавно - чтобы сэкономить топливо и осмотреть достопримечательности.

Спойлер! После полных 1200 км двухнедельного путешествия (включая изрядную гонку по горам) я закончил с впечатляющим расходом топлива - 7.0л / 100км. Есть несколько причин небольшого пробега, но об этом позже.

Осторожно управляемый X-TRAIL может быть очень эффективным

На большинстве автомагистралей максимальная скорость составляет 80 км / ч, но я считаю, что треть местных автомобилистов, похоже, мчались со скоростью около 120 км / ч, сбавляя скорость только из-за случайной камеры контроля скорости.

Я бы порекомендовал использовать карту предоплаты беспроводной ETC (электронный сбор платы за проезд), чтобы вы могли перемещаться по автоматическим пунктам взимания платы.Но еще одно важное - это наличные деньги. В придорожных закусочных, где продают лапшу рамэн и кацудон, обычно принимают только наличные.

Расшифровка сложных систем ввода в стиле торговых автоматов может быть интересной и забавной (кто-нибудь загадочное блюдо?), Но обычно есть картинки, чтобы помочь.

В Японии сложно ошибиться с едой

День 2-4: Хакуба 47 и Горю - пять драконов (20 км)

Поездка по альпийским регионам в конце зимы может быть холодной работой, но подогрев сидений X-TRAIL был настоящей находкой.

Задняя часть X-TRAIL легко проглотила сноуборд и лыжное снаряжение, и хотя поездка до курорта Хакуба 47 была короткой, нужно было переключить всережимную систему 4WD на автоматический режим на случай, если передние колеса проскочили и потребовалось переключение. мощность сзади на крутых дорогах.

Тестируемый Nissan X-TRAIL японской спецификации был почти идентичен австралийским версиям, а на этот раз эквивалентен джобби средней комплектации.

Но есть одно существенное отличие - наличие переключаемого внутреннего зеркала с ЖК-камерой с питанием от камеры.

Когда ваша жена решает сесть на среднее сиденье сзади (и у нее большие густые волосы), последнее становится очень полезным.

За всю поездку я обнаружил, что ЖК-зеркало лучше, чем обычное стеклянное зеркало, потому что у него более широкое поле зрения. Он также хорошо работает в ночное время, способный уменьшить ослепление фар. Карлос, если вы слушаете из тюрьмы, эта функция должна быть доступна австралийским моделям!

Горы Хакуба захватывают дух

День 5: Нагано и древние храмы (50 км)

После трех дней свежего порошкового снега и катания на лыжах по синей птице мы направились в 50 км на восток, чтобы осмотреть храм Дзэнкодзи, его сады и исторические окрестности.

Построенные в седьмом веке и расположенные недалеко от Нагано, где проходили зимние Олимпийские игры 1998 года, буддийские храмы приобретают важное значение холодным мартовским утром. Пение монахов и барабанная дробь придают этому месту мистическое ощущение, разжигающее мой аппетит.

Храм Дзэнкодзи в Нагано

За углом мы находим место с нарезанной вручную лапшой соба. Счет! Они были потрясающими. На самом деле, вся еда в Японии была превосходной.Даже онигири из магазинов 7 Eleven. Самое сложное - остановиться на одном блюде.

Вернувшись в дорогу после обеда, круизные качества Nissan SUV выходят на первый план. Большие сиденья - передние и задние - делают долгие часы в седле комфортными и приятными, но именно такие мелочи, как сверхмягкая набивка на подлокотнике двери, повышают комфорт в салоне для водителя.

Нарезанная вручную гречневая лапша соба стала настоящим подарком!

Достигнуть рекордных показателей экономии топлива с таким кирпичом массой 1500 кг никогда не было легко, но вариатор оказался довольно удобным партнером, разгоняясь всего на 1200 об / мин на скорости 80 км / ч на автостраде.Единственный раз, когда я действительно заводил фитиль, был на спусках.

Выкачивая 126 кВт и 226 Нм, 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель этого автомобиля не совсем уж пожарный, но его способность возвращать впечатления о показателях экономии топлива является положительным моментом.

Автомобиль проехал более 800 км на первом (60-литровом) баке благодаря некоторой проницательности. Плавный подъем, без резких поворотов, внимательно следя за движением на расстоянии.

Nissan X-TRAIL будет двигаться со скоростью 1200 об / мин и скоростью 80 км / ч, поэтому он может быть эффективным

День 5-7: Такаяма (150 км)

Поездка в Такаяма была в равной степени болезненной и увлекательной.Примерно половина пути проходила по обозначенным дорогам со скоростью 40 и 50 км / ч (возможно, из-за неисправности карты).

В любом случае, отсутствие автомагистралей вызывало бы достаточную ярость, чтобы вы продали машину и купили годовой абонемент на Синкансэн!

Bluetooth занял немного времени проб и ошибок

К счастью, на этом этапе мне удалось подключить Bluetooth-аудио (я плохо понимаю японский), так что у нас были приятные тона доктора Карла Крушельницкого, чтобы составить нам компанию.

Характер вождения «стоп-старт» оказался хорошим тестом для адаптивного круиз-контроля, который был плавным и относительно быстрым, сохраняя одинаковое расстояние между многочисленными микроутерами и кей-карами, украшающими японский пейзаж.

Завораживает многовековой замок Мацумото

Мы остановились для быстрой фотосессии в замке Мацумото, его заснеженная многоярусная крыша - невероятное зрелище, а затем поездка стала интересной.По сути, это был самый напряженный драйв всей экскурсии.

Добраться до Такаяма, город, расположенный в горах и являющийся домом для поразительных традиционных деревянных купеческих домов, включает в себя поездку через горный перевал, который заставит хоббитов мирового класса сдаться и отправиться домой.

Небольшое кладбище на холмах над Такаяма

По мере того, как дорога поднималась выше, температура упала с восьми до нуля градусов по Цельсию примерно за столько же минут.Снег начал покрывать все, кроме лазурно-голубых озер и колоссальных плотин.

Пройдя больше туннелей, чем кроличья роща, выйдя из мрака на заснеженный горный пейзаж, вы провели 90 минут в машине.

В этом конкретном внедорожнике не было боковых зеркал с подогревом, но вот небольшой совет - сложите их на полминуты, и воздушный поток обычно их запотевает.

Наличие режима блокировки 4WD было довольно удобно (я рад, что не выбрал 370Z!), И Nissan X-TRAIL чувствовал себя намного безопаснее, учитывая падающий снег.

Двигателю не хватает низкочастотного ворчания, и временами он кажется бездушным. Но надо отдать ему должное - на дороге с большим количеством поворотов и поворотов, чем в романе Дэна Брауна, рулевое управление было легким и прямым.

Это тот внедорожник, который даже на скользких заснеженных дорогах чувствует себя уверенно и предсказуемо, что хорошо, когда снег начинает по-настоящему оседать, а на борту ценный груз.

Nissan X-TRAIL хорошо показал себя в сложных условиях

Наконец, в Такаяма супер узкие улочки сделали навигацию здесь и там немного рискованной, но гаджет с камерой на 360 градусов (или интеллектуальный круговой монитор с обнаружением движущихся объектов на языке Nissan) оказался очень кстати.

Для справки, Такаяма - прекрасное место для отдыха. Запомнились великолепные онсены (обнаженные ванны), восхитительная уличная еда, местные рынки и восхитительное саке.

Традиционное жилище также было изюминкой: спать на футонах и сидеть на татами, одетые в традиционные платья юката.

Традиционная архитектура Японии гипнотизирует

День 7-9: Озера Фудзи (220 км + 200 км)

Постепенный спуск по приподнятым автомагистралям за пределами провинциальных и сельскохозяйственных районов префектуры Гифу был отличным местом для проверки активной системы помощи при удержании полосы движения Nissan X-TRAIL.

Он длится около 15 секунд при отключенных руках и работает без помощи рук, но лучше всего работает, когда руки слегка касаются руля. Это помогло снять стресс от долгих скучных перерывов и сосредоточиться на разговоре.

Тогда это там, вырисовывающееся, знаковое, которое нельзя пропустить. Гора Фудзи.

Гора Фудзи и район озер Фудзи - обязательное место для посещения, если вы отправляетесь в Японию.

Когда я впервые увидел это примерно в 60 км от меня, у меня участился сердечный ритм.Кажется, что самая высокая вершина Японии излучает метафизическую силу.

Фудзи-сан высотой почти 3,8 км повсюду.

Остановился на стоянке 7 Eleven, он там. Заправляясь впервые, он есть. Смена подгузника в придорожном домике, где продают восхитительный рамен, вот оно и есть.

Короткая остановка у водопада Шираито успокаивает уставшие от путешествий души

Нетрудно понять, почему он вдохновил бесчисленные поколения японцев на великие подвиги.

В течение следующих нескольких дней мы ездили вокруг огромной горы, осматривая озера, совершая походы к снежной полосе и, конечно же, искупая дневное приключение в невероятных онсэнсах.

Еще одним важным событием было посещение потрясающего водопада Шираито, сила водопада ощущалась физически, а также слышалась и видима.

День 9-11: Токио (115 км)

После более чем недели в пути путешествие подошло к концу, и один из крупнейших мегаполисов мира кажется хорошим местом для завершения.Это и тот факт, что автомобиль должен быть возвращен.

Пребывание в Синдзюку недалеко от сумасшедшего квартала красных фонарей Кабучико - обязательно посмотреть! - Наша комната крошечная по сравнению с массивными жилищами в стране Япония.

Такояки вкусно!

После того, как вы попробуете такояки (шарики из осьминога) и окономияки (пикантные блины), а на обед купите свежие суши с рыбных рынков Цукидзи, становится ясно, что Япония - отличное место для путешествий на машине, благодаря людям, культуре, еде и , прежде всего, вежливость и уважение участников дорожного движения.

Когда мы машем на прощание X-TRAIL, быстро становится очевидным, что ходить на большие расстояния - это боль, когда к вам привязан крошечный человек, и это заставило меня задуматься о том, какую великолепную работу проделал X-TRAIL.

Горизонт Токио продолжается вечно

Его массивный багажник поглотил все, что мы на него бросили, четырехцилиндровый бензиновый двигатель и автоматический вариатор обеспечили адекватную реакцию, а система полного привода (и сиденья с подогревом) пригодилась при путешествии дальше на север.

В наши дни это, конечно, не лучший в своем классе внедорожник среднего размера, но возможность выбора семи сидений, разумной упаковки, множества удобных отсеков для хранения вещей и надежной трансмиссии - вот некоторые из причин, по которым он превосходит Subaru Forester и Honda CR- V в Австралии.

Если бы в австралийских моделях был доступен этот наряд с зеркальной ЖК-камерой.

Зеркала салона

становятся все более популярными - как насчет Nissan?

Сколько стоит Nissan X-TRAIL ST-L 2019 года?
Цена: 38700 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 126 кВт / 226 Нм
Трансмиссия: Бесступенчатая (вариатор)
Топливо: 7,0 л / 100 км (по результатам испытаний)
CO2: 192 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP (2017)

Обзор Nissan X-Trail 2019 года | Carzone

Мы протестировали новый 7-местный Nissan X-Trail на ирландских дорогах

Мартин О'Нил

7 февраля 2019 г.

Плюсы: 7-местный вариант, стильный дизайн, комфортная езда, внедорожник

Минусы: Устаревшая информационно-развлекательная система, неуклюжая коробка передач

Что это?

Первоначально выпущенный в 2001 году Nissan X-Trail был одним из самых продаваемых автомобилей бренда во всем мире.X-Trail, доступный как с пятью, так и с семью сиденьями, а также с возможностями для бездорожья, является идеальным внедорожником для больших семей, любящих приключения. Последнее обновление в 2018 году показало, что X-Trail подвергся фейслифтингу, как и Qashqai, с точки зрения стиля.

Самый большой внедорожник в семействе Nissan конкурирует на довольно конкурентном рынке с такими, как Peugeot 5008, Kia Sorento и Mazda CX-5, и это лишь некоторые из них. Мы протестировали новый 7-местный Nissan X-Trail 2019 года на дорогах Ирландии, который отличается впечатляющим новым дизайном и новейшими технологиями.

На что это похоже?

Когда вы впервые видите новый X-Trail, трудно не сравнить его с его младшим братом, Qashqai. Оба автомобиля имеют одинаковый дизайн передней части с фирменной V-образной решеткой радиатора Nissan и светодиодными фарами. X-Trail не только больше, чем Qashqai, но и имеет хромированные дверные пороги и более округлую заднюю часть, что придает ему впечатляющий вид.

Когда вы впервые сядете в X-Trail, вы заметите, что у него значительно больше места по сравнению с Qashqai.Модели SV Premium и SVE отличаются впечатляющим панорамным люком. Крыша открывается вплоть до задних сидений, так что все пассажиры могут наслаждаться полным видом на небо. Интерьер выглядит более роскошным, чем предыдущие версии, с высококачественной кожей и удобными сиденьями спереди и сзади. Как и Qashqai, новый X-Trail оснащен новым многофункциональным рулевым колесом Nissan D-образной формы.

Версия SVE, которую мы тестировали, оснащена 8 аудиодинамиками Bose, а также сиденьями с подогревом и рулевым колесом, которые делают X-Trail еще более комфортным.Информационно-развлекательная система отображается на 7-дюймовом экране в центральной консоли, который, как и в других моделях Nissan, довольно ограничен по сравнению с его конкурентами, но делает основы.

X-Trail имеет несколько хороших функций безопасности, таких как экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков. Он также оснащен монитором заднего и кругового обзора на дисплее, который помогает при парковке и навигации в ограниченном пространстве.

Все комплектации X-Trail предлагают 7-местный вариант, мы тестировали 1.6 Дизель SVE 7-местная модель. Установить дополнительную пару плоско складывающихся сидений в третьем ряду довольно легко, просто потянув сиденья сзади. Сиденья среднего ряда также выдвигаются вперед, обеспечивая больше места для ног двум пассажирам. Несмотря на это, пространство для ног ограничено, как и следовало ожидать, и подходит только для детей.

X-Trail предлагает 445 литров багажного отделения в конфигурации с пятью сиденьями и широкой практичной грузовой площадкой. Когда настроены все семь сидений, объем багажного отделения уменьшается до 135 литров, что может быть ограничено, если у вас большая семья и вы собираетесь в длительную поездку, и в этом случае я бы посоветовал купить багажный бокс для перевозки дополнительного багажа.

Для такого большого внедорожника X-Trail имеет удивительно легкое рулевое управление и плавность хода благодаря улучшенной подвеске. Эта обновленная подвеска также снижает уровень шума в кабине, что дает вам и вашим пассажирам приятную поездку.

Для X-Trail доступны три двигателя: 1,6-литровый бензиновый с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, дизельный 1,6-литровый с двух- и полным приводом, который также предлагает как ручную, так и автоматическую коробку передач Nissan X-Tronic. как 2.0 Дизель, который также предлагает полноприводный вариант с обеими трансмиссиями.

Система X-Trail All-Mode 4x4-I позволяет переключаться между двух- и четырехколесным приводом. Он также предлагает автоматический режим, который постоянно отслеживает условия и регулирует баланс мощности между передней и задней частью.

Цены на новый Nissan X-Trail начинаются с 32 600 евро за стандартную 5-местную модель XE с добавлением двух дополнительных сидений за 33 700 евро. Стандартная модель не поставляется с опцией 4x4, но все другие модели ее предлагают.Цена модели SV начинается с 35 450 евро и поставляется с дополнительным 7-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, противотуманными фарами, автоматическими фарами и многим другим. Или вы можете перейти на модель SV Premium, которая в дополнение к этому вы получите 18-дюймовые легкосплавные диски, I-Key с кнопкой запуска / остановки и крышу с электроприводом. Модель SVE высшего класса за 40 800 евро предлагает кожаные сиденья, динамики Bose, сиденья с подогревом и рулевое колесо, а также 19-дюймовые легкосплавные диски.

Детали автомобиля:

Модель с приводом: Nissan X-Trail SVE 1.6 DSL 7-местный

Цены от: € 32,600

Test Car Цена: 41 900 евро

Ежегодный налог на автотранспортные средства: 280 €

Двигатель: 1598 куб. См, 4-цилиндровый дизельный

Максимальный крутящий момент: 320 Нм при 1750 об / мин

Макс.скорость: 180 км / ч

0-100 км / ч за 11,4 секунды

Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП

Тип кузова: внедорожник

Объем багажного отделения: 445 литров

Соперники:

Пежо 5008

Киа Соренто

Skoda Kodiaq

Mazda CX-5

- цена: + 0 руб.