Мотоциклы в китай: Какие байки делают в Китае

«Прячемся от полиции». Почему кандасы вынуждены скрывать мотоциклы и тракторы, ввезенные из Китая

Село Балпык-би Коксуского района Алматинской области. Около 20 человек встречают нас у обувной мастерской. Это кандасы, вернувшиеся из Китая, и у них проблемы с регистрацией ввезенной техники.

«Мотоциклы — это наши современные кони, а тракторы — наш хлеб. Мы не можем обойтись без них, но есть проблемы с оформлением документов», — жалуются сельчане. Одни не могут добраться до полей за селом, а другие жалуются, что остались без средств к существованию, так как трактор давал возможность подрабатывать на вспашке и кормить семью.

«Вначале они говорили, что на мотоциклы и тракторы из Китая государственные номера не нужны, и мы выбросили документы», — говорит один из сельчан.

«ПРЕДУПРЕДИЛИ, ЧТО ПРИВЛЕКУТ К СУДУ»

Житель села Балпык-би Бекали Бокен говорит, что каждый раз буквально убегает от дорожной полиции. «У меня нет другого выхода, кроме как бежать от полиции», — говорит он. По его словам, до полей, на которых он работает, может добраться только на своем старом мотоцикле Suzuki китайского производства.

Житель села Балпык-би Бекали Бокен.

— Я арендовал 12 гектаров земли в четырех километрах от села. Сейчас сею там. У меня нет другого транспорта, кроме мотоцикла. Недавно я возвращался с поля, когда меня остановила полиция. Сказали, что оштрафуют на 68 тысяч тенге, потому что у меня нет документов на мотоцикл и нет водительских прав. Я предложил оштрафовать меня на 10 или 15 тысяч тенге, потому что 68 тысяч тенге — большая сумма, я в месяц едва ли заработаю такую сумму. Они долго говорили со мной и оштрафовали на 29 тысяч тенге. Меня предупредили, что если еще раз попадусь, то привлекут к суду, — говорит Бекали.

Бекали не единственный, кто убегает от полиции по старым дорогам между селами. Так делает и другой житель, Турсынбай Сарсенбай. Он говорит, что мотоцикл — его единственное средство передвижения. Он, как и другие сельчане, тоже пытается не попадать на глаза полиции.

Турсынбай Сарсенбай говорит, что мотоцикл — его единственное средство передвижения. Он, как и другие сельчане, тоже пытается не попадать на глаза полиции. 16 мая 2021 года.

В село Шелек Енбекшиказахского района Алматинской области Турсынбай переехал в 2019 году из Синьцзяна. Сейчас он нанимается к местным жителям и помогает им с посевом. Он вынужден ездить на мотоцикле, потому что поле, на котором он работает, находится в 10 километрах от села Шелек.

Турсынбай Сарсенбай говорит, что при прохождении таможни он уплатил 60 тысяч тенге в виде пошлин, но потом утратил подтверждающие документы. Сейчас у него на руках есть китайские водительские права, технический документ на транспорт, государственный номер, зарегистрированный в Китае. Однако он не перерегистрировал транспорт в Казахстане. Турсынбай говорит, что по приезде никто не требовал государственной регистрации и он два года свободно ездил на своем мотоцикле. Сейчас у него нет в наличии всех документов для регистрации мотоцикла.

— Только сейчас начали требовать регистрацию. Недавно [полиция] устроила погоню, мы бежали от них. В итоге нас догнали. Поговорили немного, заплатили штраф — 7200 тенге. Они погрузили наши мотоциклы на машины и отвезли на штрафстоянку. Отогнали мотоциклы семи человек, мы еще заплатили по тысяче тенге за доставку мотоциклов на стоянку. После уплаты штрафа заплатили еще по тысяче тенге и забрали свои мотоциклы со штрафстоянки. Сейчас мы стараемся не попадать им на глаза, — говорит Турсынбай Сарсенбай.

«НИКТО НЕ ТРЕБОВАЛ ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ»

Жительница Жамбылского района Алматинской области Бахаргуль Табыс говорит, что казахи из Китая при переезде задокументировали мотоциклы и небольшие тракторы для сельского хозяйства при прохождении таможни, но по прибытии в Казахстан никто не требовал государственной регистрации. По ее словам, на старый трактор, которому почти 20 лет, нет документов.

— Трактор, он наш помощник, без него как без рук. Большинство приезжих из Китая — безработные. Благодаря этим тракторам им удается заработать на жизнь. Они могут вспахать кому-то землю, подвезти корм для животных. Привозят жителям сено, вывозят мусор. С наступлением весны до самых снегов не находят покоя. Но выехать на трассу и ездить на большой скорости не могут. Только по селу ездят. Однако на этих тракторах запрещают ездить, — говорит она.

Жители говорят, что на большинство имеющихся тракторов и мотоциклов вообще нет документов. По их словам, когда они приехали из Китая, у всех эти документы были, но казахстанские власти их не запрашивали, поэтому они их «выбросили».

«Мы не просим многого. Хотим лишь одного: чтобы власти нашли способ задокументировать имеющийся у нас транспорт и выдать нам номера», — говорят они.

Толепхан Шораулы, проживающий в селе Балпык-би, говорит, что обращался в центр обслуживания населения в областном центре, чтобы официально зарегистрировать привезенную из Китая технику.

В ЦОНе попросили привезти договор купли-продажи техники с завода в Китае, справку, подтверждающую покупку, и справку о пересечении границы с этим транспортом.

Сельчане говорят, такие документы невозможно привезти, поэтому просят «зарегистрировать транспорт по кузовным номерам и легализовать».

ЧТО ГОВОРЯТ В ДЕПАРТАМЕНТЕ ПОЛИЦИИ?

Репортер Азаттыка обратился в департамент полиции Алматинской области. В департаменте оставили без ответа часть наших вопросов и дали краткие ответы на некоторые из них.

Согласно статье 64 закона «О дорожном движении», тракторы, мотоциклы, трициклы, квадроциклы и мопеды с максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час подлежат государственной регистрации в уполномоченном органе.

Мотоцикл, ввезенный из Китая.

В полиции сообщили, что водители транспортных средств без государственных регистрационных номеров будут оштрафованы на сумму, равную 10 МРП (29 170 тенге) в соответствии с пунктом 2 статьи 590 кодекса об административных правонарушениях («Нарушение правил эксплуатации транспортных средств»).

В ведомстве заявили, что для регистрации мотоциклов и тракторов требуется удостоверение личности, справки об уплате пошлин и технические документы. У многих жителей, которые ввезли из Китая мотоциклы и тракторы, этих документов нет.

В департаменте не ответили на вопрос: «Почему именно сейчас требуют зарегистрировать ввезенные из Китая мотоциклы и тракторы?»

«НИКАКОЙ ВИНЫ КАНДАСОВ НЕТ»

Юрист Бадигуль Оспанбаева говорит, что вся техника, с которой переехали кандасы, прошла через таможню, а данные были сохранены в базе данных.

— С 1992 года все автомобили, прошедшие таможню вместе с грузом, прошли юридическую регистрацию. Если проверить, в таможенной службе есть весь список, все данные. Тут никакой вины кандасов нет. Поэтому на основании справки от представителей местных органов можно получить госномер на мотоциклы и зарегистрировать его на имя владельца, — говорит она.

По словам юриста, те, кто привозят старые автомобили в Казахстан из-за границы, обычно снимают с регистрации машину в стране прежнего проживания и регистрируют ее в Казахстане после уплаты таможенных пошлин.

«Таким же образом можно было зарегистрировать и мотоциклы», — говорит Оспанбаева.

В департаменте полиции Алматинской области говорят, что специальной статистики по незарегистрированным мотоциклам в регионе нет.

В начале 2020 года власти взялись за автомобили с номерными знаками Армении, Кыргызстана и России, ввезенные на территорию Казахстана, сказав, что те должны быть зарегистрированы согласно казахстанским законам. В ведомстве заявили о необходимости регистрации авто с уплатой всех таможенных и налоговых платежей, утилизационного сбора. Тем, кто не согласен, власти предлагали вывезти транспортное средство за пределы страны на 30 суток или продать его за границей. В министерстве внутренних дел объясняли, что водители незарегистрированных авто уходят от ответственности за правонарушения.

Китай, Чунцин. Выставка мотоциклов CIMAMOTOR 2019

CIMAMotor 2019

Международная выставка мотоциклов в Китае, Чунцин

Международная выставка мототехники и запчастей The 17th China International Motorcycle Trade Exhibition или кратко CIMAMotor 2019 пройдет в этом году с 20 по 23 сентября в Китае, в городе Чунцин — крупнейшем производителе и экспортере мотоциклов.

Это крупное на национальном уровне событие способствует дальнейшему развитию отечественной промышленности мототранспортных средств и полностью поддерживает китайских производителей (половина мотоциклов в мире производится в Китае).
Вниманию посетителей CIMAMOTOR будут представлены все виды мотоциклов, запчастей и аксессуаров, включая амортизаторы, шестерни, коленчатые валы, муфты, тормоза, электрические части и компоненты, аккумуляторы, карбюраторы, шины, замки, фары и т.д. от ведущих производителей разных стран и регионов.
Главные разделы экспозиции: моторизованные транспортные средства, аксессуары и запчасти для мотоциклов, одежда, шлемы, оборудование и аксессуары для туризма на мотоциклах, обычные топливные двигатели, продукция для обслуживания и ремонта мотоциклов, технологии и услуги. Кроме того будут продемонстрированы: профессиональное оборудование для мотогонок по бездорожью, трюковые шоу и тест езда, что сделает мероприятие еще более интересным и интерактивным для посетителей.
Параллельное мероприятие в этом году: форум The 5th China International Motorcycle Technology Forum.
Прошедшая выставка 2018 года привлекла 470 экспонентов, в том числе 63 зарубежных, таких как Bosch, Marelli, LS2, SHOEI, AGV, SBK, KOMINE, TORC, SHAD, FASEED, SHELL, MOTUL и т. д. и более 150000 зарегистрированных посетителей, среди которых 47186 торговых представителя. На выставке было представлено более 20000 дилеров мотоциклов со всего Китая и более 400 мотоциклетных клубов со всей страны. Было организовано около 40 параллельных мероприятий.

Страна, город:  Китай, Чунцин

Место:  Chongqing International Convention and Exhibition Centre

Периодичность: ежегодно с 2002 года

Сроки проведения:  20.09.2019 — 23.09.2019

Организаторы: Chongqing Exhibition Center Co. Ltd , Unido-SPX — Chongqing

Website:  http://www.cimamotor.com/
перед поездкой проверьте информацию о выставке на её официальном сайте

Вид деятельности (ОКВЭД):  — автотранспортные средства, прицепы и полуприцепы, — прочие транспортные средства и оборудование, — торговля автотранспортными средствами и мотоциклами и их ремонт, ОБРАБАТЫВАЮЩИЕ ПРОИЗВОДСТВА:

Основные группы товаров: Мототранспортные средства (двух- и трехколесные мотоциклы / трициклы, вездеходы, снегоходы, мопеды, электро- и газовые средства, специальные транспортные средства и т.д.), аксессуары и запчасти для мотоциклов (двигатели, муфты, тормоза, амортизаторы, электрооборудование, шины, ободы колес и т.д.), вспомогательное мотоциклетное оборудование (одежда, шлемы, оборудование и аксессуары для мотоциклов и мототуризма, аксессуары тюнинг и т.д.), двигатели (обычные топливные, дизельные двигатели, генераторы, водные насосы, многофункциональные и т.д.), техническое обслуживание мотоциклов (специальные инструменты и техника, ремонтное оборудование, смазочные материалы и т.д.), R&D, публикации

Покупка мопеда, скутера, мотоцикла в Китае — Иммигрант сегодня

— (Автор) Всем привет! Вы смотрите «Китайскую лапшу». Сегодня долгожданное видео о том, как купить мопед, мотоцикл, вообще двухколёсный транспорт? Мы сегодня сюда включаем нормальные пацанские мотоциклы, нормальные, включаем те, которые очень распространены среди иностранцев стоимость 3000, 4000, 5000 юаней. Сюда же включим и электрические, которые также распространены не только среди иностранцев, но и среди китайцев, потому что на них, как вы узнаете, права не нужны. Пойдём, посмотрим.

Сейчас мы спрашивает о том, сколько же стоят мотоциклы, и как нам сделать номера. Самый дешёвый можно купить за 6000-6800. Есть два типа номеров – «дин эй», то есть, номер «A», и «дин B». «Дин А» означает, что вы можете с этим номером ездить по всему Пекину, включая внутреннее четвёртое кольцо, то есть, четвёртое, третье, второе.

— (Парень) Но, всё равно, насколько я знаю, по главной улице вы не можете на нём ехать.

— (Автор) Да.

— (Парень) Она запрещена вообще для всех моторизированных двухколёсных аппаратов.

— (Автор) «Дин В» означает, что вы можете ездить за четвёртым кольцом. Но по факту эти правила никто не соблюдает.

— (Парень) По факту с номерами «Дин В» ездят все в пределах четвёртого кольца.

— (Автор) Как я разговаривал с ребятами, штраф за это стоит всего лишь 100 юаней. На большой мотоцикл, который стоит 70000 юаней, номер стоит точно так же, «Дин А». «Дин В» стоит полторы тысячи.

— (Парень) Нет, на большой стоит 5000, потому что большие мотоциклы облагаются ещё каким-то там налогом.

— (Автор) Дополнительный налогом. Но сам факт, что этот номер на вас не зарегистрирован, он зарегистрирован на людей, которые работают здесь. То есть, вы с ними заключаете договор, и они как бы дают вам в пользование и этот номер, и этот мотоцикл. Если вы хотите оформить самостоятельно номер, вы должны жить чуть ли ни в районе Шуньи, то есть, практически за пятым кольцом, чтобы у вас были подтверждающие документы.

— (Парень) В общем, это довольно сложно.

— (Автор) Поэтому многие покупают или поддельные номера или оформляют через такие вот компании, в которой мы сейчас находимся.

— (Парень) Это известный мотоцикл – «Сузуки».

— (Девушка) Я могу позволить себе только вот такой – маленькая модель мотоцикла.

— (Автор) Можно купить и защиту которую, всё-таки, всем рекомендую, даже если вы покупаете обычный электровелик. Потому что они развивают скорость 30, 40, 50, некоторые даже до 100, и он является таким же травмоопасным средством передвижения, как и простые газовые, бензиновые мотоциклы.

Вообще, в Пекине можно купить разные типы мотоциклов – спортивные, «Эндуро», скутеры. Здесь же вам могут произвести какой-то ремонт и какие-то вещи по замене частей.

Если вам интересна тема мотоциклов сама оп себе, вы можете зайти, например, на сайт http://bikepost.ru, и ежедневно получать обзоры информации от людей, таких же, как мы с вами, профессионалов и непрофессионалов, любителей мотоциклов.

Продолжение на следующей странице!

---

Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше:
 Telegram,  Instagram,  YouTube-канал,  Facebook.

Доставка мотоциклов из Китая в Россию с таможенным оформлением.

Если вам нужна растаможка и доставка мотоциклов из Китая в Россию, то вы обратились по адресу. Транспортная компания «Доброезжев» осуществляет полный спектр услуг по перевозкам и доставка мотоциклов из Китая будет выгодной и безопасной. Мы работаем в сфере международных грузоперевозок с 2001 года и прекрасно знаем, как правильно и выгодно для клиента доставить и растаможить груз из Китая.

Для того, что бы оформить заявку на доставку груза из Китая, звоните нашим менеджерам по вэд. Наш телефон 8-800-7777-188 (звонок по России бесплатный), менеджеры компании готовы проконсультировать вас по всем вопросам, связанным с доставкой и помогут оформить вам свою заявку. Кроме того, вы можете самостоятельно, на нашем сайте оформить заявку с помощью специальной формы.

Доставка мотоциклов из Китая не новость для нашей компании, на нашем счету уже имеются несколько примеров. Например, один из последних это доставка мотоциклов из Китая в Россию общим весом 390 кг и объёмом 1 куб. метр. По этим данным ставка за 1 килограмм составила 3.5$. Груз прибыл в оговоренные сроки, в целостности и сохранности.

Специалисты компании на собственном опыте знают, как правильно доставлять грузы из Китая в Россию. Например, для удешевления стоимости перевозки для клиента мы стараемся как можно компактнее укладывать грузы в машину. В случае с мотоциклами мы замещаем пустоты лёгким грузом. В таком случае общая стоимость доставки уменьшается, что положительно сказывается на выгоде для нашего клиента.

 

Заявку на расчет
доставки вашего груза

 

Мотоциклы из Китая

В наше время мотоциклы из Китая достаточно востребованы. Основное их преимущество, конечно же, низкая цена по сравнению, например с японскими. Кроме того китайские мотоциклы как правило представлены на нашем рынке новые, в отличие от японских, которые в основном продаются б/у из за высокой стоимости новых. Так же одним из преимуществ китайских мотоциклов является обилие запасных частей, их низкая цена и простота покупки.

Покупать мотоциклы напрямую в Ките очень выгодно, но вот доставить их в Россию уже сложнее. Основная сложность в том, что растаможить их не так-то просто. Мотоциклы можно условно разделить на 2 категории: объёмом двигателя до 50 кубов и выше. Мотоциклы с объёмом двигателя более 50 кубов считаются транспортным средством и для их доставки необходимо оформление ОТТП (Одобрения типа транспортного средства) на который уже выдается ПТС (Паспорт транспортного средства). Всё это касается мотоциклов предназначенных для дорог общего пользования и возимых в количестве более одной штуки.

Поэтому чаще всего в Китае покупают кроссовые мотоциклы и квадроциклы не предназначенные для дорог общего пользования. Их проще и дешевле всего доставить в Россию, а стоимость растаможки не «съест» всю выгоду. Если требуется доставить 1 мотоцикл для личного пользования, выдача ПТС производится таможенными органами без наличия ОТТС и свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства. ОТТС выдается на новые транспортные средства, ввозимые юридическими лицами.

Стоимость ОТТП достаточно высокая, поэтому имеет смысл оформлять его только для ввоза большого количества одинаковых мотоциклов. В противном случае дешевле купить их в России. В случае с мотоциклами до 50 кубов дела обстоят проще, на них не нужно оформление ОТТП, что положительно сказывается на стоимости перевозки.

Так же существуют ещё ряд особенностей доставки мотоциклов из Китая. Нужно позаботиться о складе для хранения на время прохождения таможни. И о наличие транспорта для перевозки через границу, потому как своим ходом перевозить мотоцикл для таможенного оформления запрещено.

Как правило, мотоциклы доставляют контейнером в котором обычно находиться от 30 до 100 штук (в зависимости от типа контейнера) это позволяет максимально снизить цену доставки. Перевозить их могут как в собранном так и в разобранном виде, чаще всего снимают колёса и руль. Кроме того, пустоты контейнера иногда заполняют необходимыми запасными частями для них.

Как вы видите, доставка мотоциклов из Китая непростое занятие, имеющее множество нюансов. Поэтому выгоднее всего доверять её профессионалам. Мы с радостью доставим ваш груз и предложим низкие цены, короткие сроки, а так же гарантию сохранности груза.

Звоните 8-800-7777-188 (звонок по России бесплатный).

Архивы Мотоциклы и мопеды пр-во Китай ⋆ МотолигА

Выбрать категориюGAMAX AX600Mотоциклы WELSRMRM VECTOR 551/ITIKSYYOKOАккумуляторыАКСЕССУАРЫ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛААксессуары для мототехникиАКСЕССУАРЫ ДЛЯ СНЕГОХОДОВАКСЕССУАРЫ РУССКАЯ МЕХАНИКААМОРТИЗАТОРЫАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторыАмортизаторы, АмортизаторыБ/У Запчасти для квадроциклов(ATV/UTV)Б/У Запчасти для мотоцикловБ/У Запчасти для скутеровБ/У Запчасти для снегоходовБ/У Расходники для мотоцикловБагажникиБагажникиБагажникиБагажникиБАГАЖНИКИ, СПИНКА СИДЕНЬЯБалансирные валыБалансирные валыБалансирные валыБалансирные валыБАМПЕР ПЕРЕДНИЙ, БАГАЖНИКБамперыБамперыБамперыБамперыБачки тормозной жидкостиБачки тормозной жидкостиБачки тормозной жидкостиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобакиБензобаки, Топливные насосыБензобаки, Указатели уровня топливаБензокраныБензокраныБензокраныБензокраныБензокраныБензопилы, бензотриммерыБУРАН 2ТБУРАН 4ТБУРАН ЛИДЕРВАЛ БАЛАНСИРНЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ ВЕДОМЫЙ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ ВЕДОМЫЙ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ ВЕДУЩИЙ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ ВЕДУЩИЙ (ДВИГАТЕЛЬ)ВАЛ ВЕДУЩИЙ C40201330 И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ C70200050ВАЛ ВЕДУЩИЙ L10200070 И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ S10200090 И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ И ГУСЕНИЦАВАЛ ВЕДУЩИЙ М10200180ВАЛ КАРДАННЫЙ ПЕРЕДНИЙВАЛ КАРДАННЫЙ ПЕРЕДНИЙВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ K90500080 , ПОРШЕНЬВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ S10500250 (РМЗ-551I) И ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041ВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ К20503350 (РМЗ-551) И ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ С40500790, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ С40500790, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ, ПОРШНИВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ, ПОРШНИВАРИАТОРВариаторВариаторВариаторВариаторВариаторВариаторВАРИАТОР (ДВИГАТЕЛЬ)ВАРИАТОР (ДВИГАТЕЛЬ)ВАРИАТОР В СБОРЕВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВариатор, Ремни вариатораВАРИАТОР. ШКИВ ВЕДОМЫЙ 6000-0043ВАРИАТОР. ШКИВ ВЕДУЩИЙ 0400-0286 (ДО 01.01.2015)ВАРИАТОР. ШКИВ ВЕДУЩИЙ 0400-0298 (С 01.01.2015)ВЕЛОСИПЕДЫ РУССКАЯ МЕХАНИКАВентиляторы радиатораВентиляторы радиатораВетровые стеклаВетровые стеклаВетровые стеклаВетровые стеклаВетровые стеклаВетровые стеклаВетровые стекла, Крепеж пластикаВОЗДУХОВОДЫ ВАРИАТОРАВОЗДУХОВОДЫ ВАРИАТОРАВОЗДУХОЗАБОРНИКВОЗДУХОЗАБОРНИКВоздушные фильтры, Корпус воздушного фильтраВоздушные фильтры, Корпус воздушного фильтраВоздушные фильтры, Корпус воздушного фильтраВоздушные фильтры, Корпус воздушного фильтраВоздушные фильтры, Корпус воздушного фильтраВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ДРОССЕЛЬ, ФИЛЬТРВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ДРОССЕЛЬ, ФОРСУНКИГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ (ДВИГАТЕЛЬ)ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ (ДВИГАТЕЛЬ)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров)ГБЦ(головка блока цилиндров), КрышкиГБЦ(головка блока цилиндров), КрышкиГЕНЕРАТОРГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнетоГенераторы, магнето, Катушки зажиганияГлавные тормозные цилиндры(машинки)Главные тормозные цилиндры(машинки)Главные тормозные цилиндры(машинки)Главные тормозные цилиндры(машинки)ГЛАВНЫЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ (ДВИГАТЕЛЬ)ГЛАВНЫЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ (ДВИГАТЕЛЬ)ГЛУШИТЕЛЬГЛУШИТЕЛЬГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВПУСКА С40500010ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВПУСКА С40500010-01ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВПУСКА С40800300ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВПУСКА С40800300ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВПУСКА С40800520ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА ЗАДНЕГО ЦИЛИНДРА (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА ЗАДНЕГО ЦИЛИНДРА (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА ПЕРЕДНЕГО ЦИЛИНДРА (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА ПЕРЕДНЕГО ЦИЛИНДРА (ДВИГАТЕЛЬ)ГОЛОВКА ЦИЛИНДРАГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 740-3201ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041,Гофры вилкиГРУППА КАРТЕРНАЯГРУППА КАРТЕРНАЯГусеницыДатчикиДатчикиДатчикиДатчикиДатчикиДатчикиДатчикиДатчикиДатчики включения вентилятораДатчики давления маслаДатчики давления маслаДатчики нейтралиДатчики нейтралиДатчики подножкиДатчики положения дросселяДатчики положения коленвалаДатчики положения коленвалаДатчики стоп сигнала, выжима сцепленияДатчики стоп сигнала, выжима сцепленияДатчики стоп сигнала, выжима сцепленияДатчики стоп сигнала, выжима сцепленияДатчики стоп сигнала, выжима сцепленияДатчики температуры охлаждающей жидкостиДатчики температуры охлаждающей жидкостиДатчики температуры охлаждающей жидкостиДатчики температуры охлаждающей жидкостиДатчики уровня маслаДатчики, Датчики нейтралиДатчики, Датчики температуры охлаждающей жидкостиДВИГАТЕЛИ РМЗ 500ДВИГАТЕЛИ РМЗ-640-34ДВИГАТЕЛЬДВИГАТЕЛЬДВИГАТЕЛЬДВИГАТЕЛЬ (ВАЛ ПРИВОДНОЙ)ДВИГАТЕЛЬ (ВАРИАТОР) ДО 2015 ГОДАДВИГАТЕЛЬ (ВАРИАТОР) С 2015 ГОДАДВИГАТЕЛЬ (ГОЛОВКА, ЦИЛИНДР)ДВИГАТЕЛЬ (КАРБЮРАТОР)ДВИГАТЕЛЬ (КАРТЕР)ДВИГАТЕЛЬ (КРЫШКА ЛЕВОГО КАРТЕРА)ДВИГАТЕЛЬ (КРЫШКА ЛЕВОГО КАРТЕРА)РУЧНОЙ СТАРТЕРДВИГАТЕЛЬ (ПРАВЫЙ КАРТЕР)ДВИГАТЕЛЬ (ЦИЛИНДР)ДВИГАТЕЛЬ 110502600-04ДВИГАТЕЛЬ KOHLER Ch370-0115ДВИГАТЕЛЬ WEBER MPE 850 NAДВИГАТЕЛЬ К20500610 551IДВИГАТЕЛЬ К90500250ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-551ДВИГАТЕЛЬ РМЗ-551ДВИГАТЕЛЬ С КПП 800 ATVДВИГАТЕЛЬ С КПП 800 UTVДВИГАТЕЛЬ, ПРОКЛАДКИДВИГАТЕЛЬ. ВАЛ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙДВИГАТЕЛЬ. ВАЛ ВЕДУЩИЙДВИГАТЕЛЬ. ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКАДВИГАТЕЛЬ. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРАДВИГАТЕЛЬ. КАРБЮРАТОР, ПАТРУБОКДВИГАТЕЛЬ. КАРТЕР ЛЕВЫЙДВИГАТЕЛЬ. КАРТЕР ПРАВЫЙ, СТАРТЕР, ФИЛЬТР, НАСОСДВИГАТЕЛЬ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧДВИГАТЕЛЬ. КРЫШКА КАРТЕРА ЛЕВОГО, ВАРИАТОРАДВИГАТЕЛЬ. КРЫШКА ЦИЛИНДРАДВИГАТЕЛЬ. СЦЕПЛЕНИЕ, ШКИВ ВЕДУЩИЙДВИГАТЕЛЬ. СЦЕПЛЕНИЕ, ШКИВ ВЕДУЩИЙ, РЕМЕНЬДВИГАТЕЛЬ. ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕГО ВАЛА ЗАДНИЙДВИГАТЕЛЬ. ЦИЛИНДР, ПОРШЕНЬ, ПРОКЛАДКИДВИГАТЕЛЬ(ВАЛ КОЛЕНЧАТЫЙ )ДВИГАТЕЛЬ(ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ, МАГНЕТО МАХОВИКА, C.D.I.)ДВИГАТЕЛЬ(ЛЕВЫЙ КАРТЕР(2))ДВИГАТЕЛЬ(ЛЕВЫЙ КАРТЕР)ДВИЖИТЕЛЬ C40200600ДВИЖИТЕЛЬ C40200600ДВИЖИТЕЛЬ C40200600-01ДВИЖИТЕЛЬ L30200500ДВИЖИТЕЛЬ L30201200ДВИЖИТЕЛЬ L30201200ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ C70200100ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ L10200700ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ L10200900ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ L30201500ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ M10200140ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНЫЙ S10200100ДВИЖИТЕЛЬ М10000010-01ДВИЖИТЕЛЬ М10200400ДВИЖИТЕЛЬ С40201000Диски сцепленияДИФФЕРЕНЦИАЛДИФФЕРЕНЦИАЛДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНИЙДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНИЙДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНИЙ (С 25.05.13)ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПЕРЕДНИЙ, ВАЛ КАРДАННЫЙ, ПРИВОДАДЛЯ КВАДРОЦИКЛА РУССКАЯ МЕХАНИКАДЛЯ СНЕГОХОДА РУССКАЯ МЕХАНИКАДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ МОТОВЕЗДЕХОДА РМ 500 (ДО 25.05.13)ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ МОТОВЕЗДЕХОДА РМ 500 (С 25.05.13)ДугиДугиЖгуты электропроводкиЖгуты электропроводкиЖгуты электропроводкиЖгуты электропроводкиЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвеска, АмортизаторыЗадняя подвеска, АмортизаторыЗадняя подвеска, КаткиЗадняя подвеска, Кронштейны,крепленияЗадняя подвеска, МаятникиЗадняя подвеска, МаятникиЗадняя подвеска, Передняя подвескаЗадняя подвеска, Рычаги подвескиЗадняя подвеска, Рычаги подвескиЗадняя подвеска, Слайдеры(Склизы)Замки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗамки зажигания,комплекты замковЗапчастиЗАПЧАСТИ Б/УЗапчасти для ATV и UTVЗапчасти для мотоцикловЗапчасти для скутеровЗапчасти для снегоходовЗАЩИТА (ДО 25.05.13)ЗАЩИТА (С 25.05.13)Защита цепиЗащита цепиЗвезды ведомыеЗвезды ведущиеЗвуковые сигналыЗвуковые сигналыЗеркалаЗеркалаЗеркалаЗеркалаЗеркалаЗеркала, Рули,ручкиИгольчатые подшипникиИгольчатые подшипникиИгольчатые подшипникиИгольчатые подшипникиИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЯЩИК MPE 850ИНСТРУМЕНТЫИНСТРУМЕНТЫКанистрыКанистрыКАПОТКАПОТКАПОТКАПОТ 110700540КАПОТ C40700100-01КАПОТ C40700500КАПОТ C40700750КАПОТ L30700100КАПОТ L30700150КАПОТ S10700230КАПОТ И БОКОВИНЫКАПОТ М10700040КАПОТ М10700110КАПОТ С ОСНОВАНИЕМКАПОТ С ОСНОВАНИЕМ 110701020КАПОТ С40700400-01КАПОТ С40700440КАПОТ С40700660КАРБЮРАТОР И ВОЗДУХОВОДЫКАРБЮРАТОР И ДЕТАЛИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ)КАРБЮРАТОР И ДЕТАЛИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ)Карбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топливаКарбюраторы,система впрыска топлива, ДатчикиКАРКАС ЗАЩИТНЫЙКАРТЕРКАРТЕР C40500080КАРТЕР S10500280-01КАРТЕР В СБОРЕ 1КАРТЕР В СБОРЕ 2КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ 110500110 С БОЛТАМИКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ 110500110 СО ШПИЛЬКАМИКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ K90500060КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ KOHLERКАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ С40501110КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ С40501110КАРТЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)КАРТЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)КАРТЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)Картеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоныКартеры, поддоны, КрышкиКартеры, поддоны, КрышкиКаткиКаткиКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКатушки зажиганияКвадроциклыКвадроциклы ABMКвадроциклы Arctic CatКвадроциклы BaltmotorsКвадроциклы BRPКвадроциклы CFMOTOКвадроциклы IRBISКвадроциклы KAYOКвадроциклы MotaxКвадроциклы PolarisКвадроциклы StelsКвадроциклы SYMКвадроциклы WelsКвадроциклы YacotaКвадроциклы АвантисКвадроциклы МотолэндКвадроциклы МотолэндКвадроциклы Русская МеханикаКикстартерКикстартерКикстартерКЛАПАН ВОЗДУШНЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)КЛАПАН ВОЗДУШНЫЙ (ДВИГАТЕЛЬ)КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ 1КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ 2КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ 3КОЖУХ ВАРИАТОРАКОЖУХ ВАРИАТОРАКожухи охлажденияКожухи охлажденияКожухи охлажденияКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКоленчатые валы,шатуныКОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛКОЛЕСАКОЛЕСАКОЛЕСАКОЛЕСА (ДО 25.05.13)КОЛЕСА В СБОРЕ (С 25.05.13)КОЛЕСА, ДИСКИКолесные дискиКолесные дискиКолесные дискиКолесные дискиКолесные дискиКолесные диски, ШиныКОЛЛЕКТОР ВПУСКНОЙ С ЗАСЛОНКОЙ (ДВИГАТЕЛЬ)Коммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКоммутаторы, модули управления зажиганиемКОМПЛЕКТ АВАРИЙНОГО ЗАПУСКАКонькиКоробка передачКоробка передачКоробка передачКоробка передачКоробка передачКоробка передачКОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ДВИГАТЕЛЬ)КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ДВИГАТЕЛЬ)КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ДВИГАТЕЛЬ)КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ДВИГАТЕЛЬ)КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 110605000КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 110605500КОРОБКА ПЕРЕДАЧ C40600100КОРОБКА ПЕРЕДАЧ C40600100КОРОБКА ПЕРЕДАЧ C40602950-05КОРОБКА ПЕРЕДАЧ S10600100КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С40602950КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С40602950КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С40602950-03Коробка передач, ПыльникиКОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ L30601100-01КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ L30601100-01КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ С40601800КОРОБКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯКОРОБКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯКОРОБКА РЕВЕРСА 110603190КОРОБКА РЕВЕРСА 110604590КОРОБКА РЕВЕРСА 110607100КОРОБКА РЕВЕРСА 110607100КОРПУСКОРПУСКОРПУСКОРПУС (ДО 25.05.13)КОРПУС (С 25.05.13)КОРПУС L30101320КОРПУС L30101410КОРПУС M10000010-01КОРПУС S10100200 ДЛЯ СНЕГОХОДА ВЕКТОР 551I (ИНЖЕКТОРНЫЙ)КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041Корпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтраКорпус воздушного фильтра , Патрубки,лепестковые клапаныКорпус воздушного фильтра , Патрубки,лепестковые клапаныКорпус воздушного фильтра , Патрубки,лепестковые клапаныКОРПУС ДЛИННЫЙ (ВЫСОКОЕ И ПРЯМОЕ ОСНОВАНИЕ СИДЕНЬЯ)КОРПУС ДЛИННЫЙ НОВОГО. ОБР. (ВЫСОКОЕ И НАКЛОННОЕ ОСНОВАНИЕ СИДЕНЬЯ Н.О.)КОРПУС ДЛИННЫЙ С 02.2014КОРПУС КОРОТКИЙ (ВЫСОКОЕ И ПРЯМОЕ ОСНОВАНИЕ СИДЕНЬЯ)КОРПУС КОРОТКИЙ НОВОГО. ОБР. (ВЫСОКОЕ И НАКЛОННОЕ ОСНОВАНИЕ СИДЕНЬЯ Н.О.)КОРПУС КОРОТКИЙ С 02.2014КОРПУС КОРОТКИЙ С 09.2012 ДО 02.2014КОРПУС С ДЛИННОЙ БАЗОЙКОРПУС С КОРОТКОЙ БАЗОЙКОРПУС С40101650КОРПУС С40102150КОРПУС С40102270КОРПУС С40102470КОРПУС С40102590КОРПУС С40102800КОРПУС С40103750КОРПУС С40105000КОРПУС ТЕРМОСТАТАКофрыКофрыКофрыКофры, Крепеж пластикаКрепеж пластикаКрепеж пластикаКрепеж пластикаКрепеж пластикаКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (1 КАРБЮРАТОР)КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (2 КАРБЮРАТОРА)КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РМЗ-551КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РМЗ-551КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РМЗ-551IКРИВОШИПНО – ШАТУННЫЙ ПРИВОД 1КРИВОШИПНО – ШАТУННЫЙ ПРИВОД 2КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕКронштейны тормозного суппортаКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепленияКронштейны,крепления, Подножки,педали тормоза,лапки КППКронштейны,крепления, Подножки,педали тормоза,лапки КППКронштейны,крепления, Рамы,подрамникиКронштейны,крепления, Рулевое управлениеКронштейны,крепления, Рули,ручкиКронштейны,крепления, Рули,ручкиКронштейны,крепления, Тросы тормозаКрыльчатки,приводКрыльчатки,приводКрыльчатки,приводКрыльчатки,приводКрыльчатки,привод, ПомпыКРЫШКА КАРТЕРА ПРАВОГО, РУЧНОЙ СТАРТЕР, ПОМПАКрышкиКрышкиКрышкиКрышкиКрышкиКрышкиКрышкиКрышки, ВариаторКрышки, ВариаторКрышки, ПомпыКрышки, Система смазкиКУЛАКИ ПОВОРОТНЫЕКУЛАКИ ПОВОРОТНЫЕ (ДО 25.05.13)ЛампыЛЕБЕДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ, ФАРКОПЛЕБЕДКА, КОФР, ПРИЦЕПНОЕ, СПИНКАЛЕБЕДКА, ПРИЦЕП И ФАРКОПЛодки AQUA-JETЛодки BadgerЛодки BRIGЛодки GladiatorЛодки GolfstreamЛодки HDXЛодки KorsarЛодки MARLINЛодки NORDIKЛодки SEA-PROЛодки SolarЛодки АдмиралЛодки Мнев и КЛодки ПВХЛодки ФлагманЛодки ФрегатЛодочные моторыЛодочные моторы GladiatorЛодочные моторы GolfstreamЛодочные моторы HDXЛодочные моторы MARLINЛодочные моторы MercuryЛодочные моторы MikatsuЛодочные моторы NS MarineЛодочные моторы SEA-PROЛодочные моторы TohatsuЛодочные моторы YamabisiЛодочные моторы YamahaЛодочные моторы ZongshenЛЫЖА С РЕССОРОЙ 110302520ЛЫЖА С РЕССОРОЙ 110302520ЛЫЖА С РЕССОРОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯЛЫЖА С РЕССОРОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯЛыжиЛыжиЛыжиЛыжи, КонькиМАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ С С ЭУР (EPS))МАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ)МАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ)МАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ)МАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ)МАГНЕТО (ДВИГАТЕЛЬ)МаслаМаслаМаслаМАСЛА РУССКАЯ МЕХАНИКАМАСЛОБАКМасляные фильтрыМасляные фильтрыМасляные фильтры, Топливные фильтрыМАСЛЯНЫЙ НАГНЕТАЛЬНЫЙ КЛАПАНМАСЛЯНЫЙ НАГНЕТАЛЬНЫЙ НАСОСМаятникиМЕХАНИЗМ КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙМЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯМЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ДО 25.05.13)МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (С 25.05.13)МОДЕЛЬНЫЙ РЯД VECTORМОДЕЛЬНЫЙ РЯД БУРАНМОДЕЛЬНЫЙ РЯД РММОДЕЛЬНЫЙ РЯД РЫБИНКАМОДЕЛЬНЫЙ РЯД РЫСЬМОДЕЛЬНЫЙ РЯД ТАЙГАМОДЕЛЬНЫЙ РЯД ТИКСИМотобуксировщикиМОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 110 (B3)МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 110U (B2)МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 125 SPORT (B4)МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 150 (B5)МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 400МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 50 (B1)МОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 50MМОТОВЕЗДЕХОД РЫСЬ 50SМотоциклыМотоциклы BaltmotorsМотоциклы BSEМотоциклы IrbisМотоциклы KayoМотоциклы LIFANМотоциклы OmaksМотоциклы RacerМотоциклы RegulmotoМотоциклы АвантисМотоциклы АВММотоциклы и мопеды пр-во КитайМотоциклы и мопеды пр-во КитайМотоциклы МотолэндМУФТА СЦЕПЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ)МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ)МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ)НАБОР ЗАПАСНЫХ ДЕТАЛЕЙ SYNERJECT NAНАБОР ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ТО MPE 850НАКЛАДКИ ТЕРМО- И ШУМОИЗОЛИРУЮЩИЕНАКЛЕЙКИНАКЛЕЙКИНАКЛЕЙКИНАКЛЕЙКИ ДЛЯ С40700440НАКЛЕЙКИ И ИНСТРУМЕНТНАКЛЕЙКИ НА СНЕГОХОД RM VECTOR 551IНАКЛЕЙКИ, АПЛИКАЦИИНАКЛЕЙКИ, АППЛИКАЦИИ 500-2НАКЛЕЙКИ, АППЛИКАЦИИ 800НАСОС ВОДЯНОЙ (ДВИГАТЕЛЬ)НАСОС ВОДЯНОЙ (ДВИГАТЕЛЬ)НАСОС МАСЛЯНЫЙ С ФИЛЬТРОМ (ДВИГАТЕЛЬ)НАСОС МАСЛЯНЫЙ С ФИЛЬТРОМ (ДВИГАТЕЛЬ)НАСОС МАСЛЯНЫЙ С ФИЛЬТРОМ (ДВИГАТЕЛЬ)Натяжители приводной цепиНатяжители приводной цепиНатяжители приводной цепиНИЖНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА В СБОРЕОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ ЗАДНИЙ DUO С 01.03.2019ОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ ЗАДНИЙ ДО 01.03.2019ОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ DUO С 01.03.2019ОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДО 01.03.2019ОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ С СИДЕНИЕМ DUO С 01.03.2019ОБВЕС ПЛАСТИКОВЫЙ СРЕДНИЙ С СИДЕНИЕМ ДО 01.03.2019Обгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартераОбгонные муфты, шестерни привода стартера, ЭлектростартерыОбгонные муфты, шестерни привода стартера, ЭлектростартерыОбгонные муфты, шестерни привода стартера, ЭлектростартерыОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ БУРАН ЛИДЕР АДЕОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ДО 2012 Г.В.ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ОСВЕТТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ДАТЧИКИОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ,ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ TAYGA PATRUL 800 SWTОСВЕТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕОсиОсиОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ L10000270ОСНОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ L10000370ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, ОБЛИЦОВКАПатрубки системы охлажденияПатрубки системы охлажденияПатрубки системы охлажденияПатрубки системы охлажденияПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаныПатрубки,лепестковые клапаны, ДатчикиПЕРЕДАЧА ЦЕПНАЯПередняя подвескаПередняя подвескаПередняя подвескаПередняя подвескаПередняя подвескаПередняя подвескаПередняя подвеска, АмортизаторыПередняя подвеска, Гофры вилкиПередняя подвеска, ЛыжиПередняя подвеска, Перья вилкиПередняя подвеска, Перья вилкиПередняя подвеска, Пыльники, Шаровые опорыПередняя подвеска, Рулевое управлениеПередняя подвеска, Траверсы вилкиПередняя подвеска, Шаровые опорыПередняя подвеска, Шаровые опорыПереключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Переключатели рулевые (пульты)Перья вилкиПерья вилкиПерья вилкиПерья вилкиПЛАСТИКПЛАСТИК ЗАДНИЙ, КРЕПЛЕНИЕ, БАГАЖНИКПЛАСТИК ЗАДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ЗАДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ЗАДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ЗАДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ПЕРЕДНИЙ, КРЕПЛЕНИЕПЛАСТИК ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬПЛАСТИК ПОДНОЖКИПЛАСТИК ПОДНОЖКИПЛАСТИК ПОДНОЖКИПЛАСТИК СРЕДНИЙ,БАРДАЧЕКПЛАСТИК СРЕДНЯЯ ЧАСТЬПЛАТФОРМА M10600160ПЛАТФОРМА М10600130ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯПОДВЕСКА ЗАДНЯЯПОДВЕСКА ЗАДНЯЯПОДВЕСКА ЗАДНЯЯПОДВЕСКА ЗАДНЯЯПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ (ДО 25.05.13)ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ (С 25.05.13)ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ (ДО 01.02.15)ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ (ДО 25.05.13)ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ (С 01.02.15)ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ (С 25.05.13)ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖАПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖАПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖАПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ C40301100ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ C40301100ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ C70300100ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ S10300100ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ М10000010-01ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖА ДЛЯ М10300170ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ И ЛЫЖИПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ КОРОТКОХОДНАЯ И ЛЫЖАПОДНОЖКИ, КРЕПЛЕНИЕ, БРЫЗГОВИКИ, ПЕДАЛЬ ТОРМОЗАПодножки,педали тормоза,лапки КПППодножки,педали тормоза,лапки КПППодножки,педали тормоза,лапки КПППодножки,педали тормоза,лапки КПППОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКАПОДУШКИ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯПодшипникиПодшипники рулевой колонкиПодшипники рулевой колонкиПодшипники рулевой колонкиПодшипники рулевой колонкиПомпыПомпыПомпыПомпыПОРШЕНЬ, ЦИЛИНДР И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ)ПОРШЕНЬ, ЦИЛИНДР И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ)ПОРШЕНЬ, ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ)ПОРШЕНЬ, ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ)ПОРШЕНЬ, ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ)Приборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПриборные панели,индикаторыПРИВОД ВОДЯНОГО И МАСЛЯНОГО НАСОСАПРИВОД ВОДЯНОГО И МАСЛЯНОГО НАСОСАПРИВОД СПИДОМЕТРА ДЛЯ КОРОБКИ РЕВЕРСАПРИВОД СПИДОМЕТРА ДЛЯ КОРОБКИ РЕВЕРСАПРИВОД СПИДОМЕТРА ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 110605000ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ РЕВЕРСАПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ РЕВЕРСАПыльникиПыльники, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Пыльники, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)РадиаторыРадиаторыРадиаторыРадиаторы, Вентиляторы радиатораРазноеРАМАРАМА C70100280РАМА S10100110РАМА И ДЕТАЛИРАМА, ЗАЩИТАРАМПА ТОПЛИВНАЯРамы,подрамникиРамы,подрамникиРамы,подрамникиРамы,подрамникиРамы,подрамникиРасходные материалыРасширительные бачкиРасширительные бачкиРасширительные бачкиРегулировочные шайбы ГРМРЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯРЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙРЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙРЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙРЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ 110606300РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ 110606300РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ C40600900-03РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ C40601600РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ C40601900-02РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ C40601900-02РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ L40600600-01РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900-06РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900-06РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900-07РЕГУЛЯТОР ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ С40601900-08РЕДУКТОР ЗАДНИЙРЕДУКТОР ЗАДНИЙРЕДУКТОР ЗАДНИЙ (ДО 25.05.13)РЕДУКТОР ЗАДНИЙ (С 25.05.13)РЕДУКТОР ЗАДНИЙ 26200-500(2)-00РЕДУКТОР ЗАДНИЙ, КАРДАН, ПРИВОДА, СТАБИЛИЗАТОРРедукторы,карданы, ШРУСыРедукторы,карданы, ШРУСыРедукторы,карданы, ШРУСыРедукторы,карданы, ШРУСыРедукторы,карданы, ШРУСыРедукторы,карданы, ШРУСы, КрестовиныРедукторы,карданы, ШРУСы, КрестовиныРедукторы,карданы, ШРУСы, ПыльникиРедукторы,карданы, ШРУСы, ПыльникиРедукторы,карданы, ШРУСы, ПыльникиРелеРелеРелеРелеРелеРелеРеле стартераРеле стартераРеле стартераРеле стартераРеле стартераРеле указателей поворотаРеле указателей поворотаРеле указателей поворотаРеле указателей поворотаРеле-регуляторы напряженияРеле-регуляторы напряженияРеле-регуляторы напряженияРеле-регуляторы напряженияРеле-регуляторы напряженияРеле-регуляторы напряженияРеле, Реле-регуляторы напряженияРЕМ.КОМПЛЕКТ, РЫЧАГИ, ШАРОВЫЕ, ШРУСРемни вариатораРУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ТЯГИ, ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯРулевое управлениеРулевое управлениеРулевое управлениеРулевое управлениеРулевое управлениеРулевое управление, КрестовиныРулевое управление, Наконечники рулевыеРулевое управление, Наконечники рулевыеРулевое управление, ПыльникиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручкиРули,ручки, Переключатели рулевые (пульты)РУЛЬРУЛЬРУЛЬ (ДО 25.05.13)РУЛЬ (С 25.05.13)Ручной стартерРучной стартерРучной стартерРучной стартерРЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КППРычаги подвескиРычаги подвескиРычаги подвескиРычаги подвескиРычаги подвескиРычаги тормоза, сцепленияРычаги тормоза, сцепленияРычаги тормоза, сцепленияРычаги тормоза, сцепленияРычаги тормоза, сцепленияРычаги тормоза, сцепленияСадовая техникаСальникиСАНИ-ПРИЦЕПЫСвечиСвечи, Катушки зажиганияСвечи, Катушки зажиганияСИДЕНИЕСИДЕНИЕ М10100340-01СИДЕНЬЕСИДЕНЬЕСИДЕНЬЕСИДЕНЬЕ 110100740СИДЕНЬЕ 110100740СИДЕНЬЕ 110102500 БУРАН ЛИДЕРСИДЕНЬЕ 650СИДЕНЬЕ L10100390СИДЕНЬЕ M10100340СИДЕНЬЕ М10100120СИДЕНЬЕ С40102350СИДЕНЬЕ С40102350-01СИДЕНЬЕ С40102500СИДЕНЬЕ С40103640СИДЕНЬЕ С40103640-01СИДЕНЬЕ С40103690СИДЕНЬЕ С40103690СИДЕНЬЕ С40105200СиденьяСиденьяСиденьяСиденьяСиденьяСиденьяСИДЕНЬЯ S10100300_350СИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛАСИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛА C40800360-02СИСТЕМА ВПРЫСКА МАСЛА C40800360-02СИСТЕМА ВПУСКАСИСТЕМА ВПУСКАСИСТЕМА ВПУСКАСИСТЕМА ВПУСКАСИСТЕМА ВПУСКА (С 01.05.14)СИСТЕМА ВПУСКА C40802650СИСТЕМА ВПУСКА S10800500 551IСИСТЕМА ВПУСКА S10805000 551СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041СИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКАСИСТЕМА ВЫПУСКА (ДО 25.05.13)СИСТЕМА ВЫПУСКА (С 25.05.13)СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ KOHLER: ЕCH 749-3041, ЕCH 749-3085СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА ВЫПУСКА С ГЛУШИТЕЛЕМ С40400200СИСТЕМА ВЫПУСКА С ГЛУШИТЕЛЕМ С40400420СИСТЕМА ВЫПУСКА, ГЛУШИТЕЛЬСИСТЕМА ЗАДНЕГО ПРИВОДАСИСТЕМА ЗАДНЕГО ПРИВОДА (ДО 10.2017)СИСТЕМА ЗАДНЕГО ПРИВОДА (С 10.2017)СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (ФЛЭЙМЗ)СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ОАО УАПОСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ООО КОМПАНИЯ ФЛЭЙМЗСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ООО КОМПАНИЯ ФЛЭЙМЗСИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ(DUCATI)СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ(DUCATI)СИСТЕМА ЗАПУСКАСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ C40502700СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ С40502300СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ТАЙГА PATRUL 800 SWTСИСТЕМА ОЧИСТКИ ВОЗДУХАСИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДАСИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (C 10.2017)СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА (ДО 10.2017)СИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯСИСТЕМА ПИТАНИЯ “РМ 650”СИСТЕМА ПИТАНИЯ 650-2СИСТЕМА ПИТАНИЯ C40800370-01 (2 КАРБЮРАТОРА)СИСТЕМА ПИТАНИЯ C70800200СИСТЕМА ПИТАНИЯ S10800160 551IСИСТЕМА ПИТАНИЯ S10801600 551СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВАРЯГ 550 1 КАРБЮРАТОРСИСТЕМА ПИТАНИЯ ВАРЯГ 550/V 2 КАРБЮРАТОРАСИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ KOHLER: ЕCH 749-3041, ЕCH 749-3085СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041СИСТЕМА ПИТАНИЯ С КАРБЮРАТОРОМ MIKUNIСИСТЕМА ПИТАНИЯ С КАРБЮРАТОРОМ MIKUNIСИСТЕМА ПИТАНИЯ С КАРБЮРАТОРОМ К-65ЖСИСТЕМА ПИТАНИЯ С ПОГРУЖНЫМ НАСОСОМ С БАКОМ ТОПЛИВНЫЙ С40802210СИСТЕМА ПИТАНИЯ С ПОГРУЖНЫМ НАСОСОМ С БАКОМ ТОПЛИВНЫЙ С40802230СИСТЕМА ПИТАНИЯ С40800120СИСТЕМА ПИТАНИЯ С40800600СИСТЕМА ПИТАНИЯ С40800600СИСТЕМА ПИТАНИЯ С40802000СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯСИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭУР (EPS)СИСТЕМА СМАЗКИСИСТЕМА СМАЗКИСИСТЕМА СМАЗКИСИСТЕМА СМАЗКИСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСистема смазкиСИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯСИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ KOHLER ЕCH 749-3041Система смазки, Масляные фильтрыСистема смазки, Масляные фильтрыСистема смазки, Масляные фильтрыСистема смазки, Масляные фильтрыСИСТЕМА ТОПЛИВНАЯСИСТЕМА ТОПЛИВНАЯСИСТЕМА ТОПЛИВНАЯСИСТЕМА ТОРМОЗНАЯСИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (ДО 01.03.17)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (ДО 10.2017)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (С 01.03.17)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (С 01.03.17)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (С 01.03.17)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (С 10.2017)СИСТЕМА ТОРМОЗНАЯ (С 25.05.13 ДО 01.03.17)СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ KOHLER CH 740-3201СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ KOHLER ЕCH 749-3041СИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКАСИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКАСИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКАСИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКАСИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКА (СТАРТЕР 111101330)СИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКА (СТАРТЕР 515176784)СИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКА (СТАРТЕР 515176784)СИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАПУСКА TAYGA PATRUL 800 SWTСкутерыСкутеры IrbisСкутеры LifanСкутеры OmaksСкутеры RacerСкутеры SYMСкутеры WelsСкутеры АВМСлайдеры цепиСлайдеры цепиСлайдеры цепиСММ “РЫБИНКА” М10000010-04СММ РЫБИНКА M10000010 (ВЫПУСК С 11.2011 ПО 07.2012)СММ РЫБИНКА M10000010-01 (ВЫПУСК С 09.2012 ПО 10.2013)СНЕГОБОЛОТОХОД “РМ 650-2”СНЕГОБОЛОТОХОД “РМ 650”СНЕГОБОЛОТОХОД “РМ 800 UTV”СНЕГОБОЛОТОХОД РМ 500-2СНЕГОБОЛОТОХОД РМ 800СНЕГОБОЛОТОХОД РМ-500СНЕГОБОЛОТОХОД РЫСЬ 500Снегоход ВелсСнегоходыСнегоходы Arctic CatСнегоходы BRPСнегоходы PolarisСнегоходы StelsСнегоходы ИРБИССнегоходы Русская МеханикаСНЯТЫЕ С ПРОИЗВОДСТВАСПЕЦ. ИНСТРУМЕНТ KOHLERСРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМСРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМСРЕДСТВО МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ РЫБИНКА -04СТАРТЕР (ДВИГАТЕЛЬ)СТАРТЕР (ДВИГАТЕЛЬ)СТАРТЕР (ДВИГАТЕЛЬ)СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ KOHLERСТАРТЕР РУЧНОЙСТАРТЕР РУЧНОЙ 110500530СТАРТЕР РУЧНОЙ 110500530СТАРТЕР РУЧНОЙ C40500220-02СТАРТЕР РУЧНОЙ C40500220/-01СТАРТЕР РУЧНОЙ C40500220/-01СТАРТЕР РУЧНОЙ К90500020Стационарные двигателиСТЕКЛО ВЕТРОВОЕСТЕКЛО, ФАРА, НАКЛАДКА БЕНЗОБАКАСтупицыСтупицыСтупичные подшипникиСтупичные подшипникиСтупичные подшипникиСтупичные подшипникиСцеплениеСцеплениеСцеплениеСцеплениеСцепление, Диски сцепленияСцепление, Диски сцепленияТАЙГА PATRUL 550 SWTТАЙГА PATRUL 551 SWTТАЙГА PATRUL 800 SWTТАЙГА АТАКА 551 IIТАЙГА БАРС 850ТАЙГА ВАРЯГ 500/КЛАССИКАТАЙГА ВАРЯГ 550ТАЙГА ВАРЯГ 550 VТАЙГА РМ РЫСЬТермостатыТермостатыТермостатыТопливные насосыТопливные насосыТопливные насосыТопливные насосыТопливные насосыТопливные фильтрыТопливные фильтрыТопливные фильтрыТопливные фильтрыТопливные фильтры, Топливные насосыТОРМОЗТОРМОЗТОРМОЗ ЗАДНИЙ, КОЛОДКИТОРМОЗ ЛЕНТОЧНЫЙТОРМОЗ МЕХАНИЧЕСКИЙТОРМОЗ МЕХАНИЧЕСКИЙТОРМОЗ ПЕРЕДНИЙ, КОЛОДКИТОРМОЗА ЗАДНИЕ (ДО 25.05.13)ТОРМОЗА ПЕРЕДНИЕ (ДО 25.05.13)Тормозные барабаныТормозные барабаныТормозные дискиТормозные дискиТормозные дискиТормозные дискиТормозные дискиТормозные дискиТормозные колодкиТормозные колодкиТормозные колодкиТормозные колодкиТормозные колодки, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Тормозные колодки, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Тормозные колодки, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Тормозные колодки, Рабочие тормозные цилиндры(суппорты)Тормозные шлангиТормозные шлангиТормозные шлангиТормозные шлангиТраверсы вилкиТраверсы вилкиТраверсы вилкиТраверсы вилкиТРАНСМИССИЯТРАНСМИССИЯТРАНСМИССИЯТРАНСМИССИЯТРАНСМИССИЯТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТрансмиссияТРАНСМИССИЯ (ДО 25.05.13)ТРАНСМИССИЯ (С 25.05.13)ТРАНСМИССИЯ C70600200ТРАНСМИССИЯ L10600300-01ТРАНСМИССИЯ M10600100ТРАНСМИССИЯ S10600300ТРАНСМИССИЯ М10600200ТРАНСМИССИЯ М10600300ТРАНСМИССИЯ С40601700-01ТРАНСМИССИЯ С40601700-03ТРАНСМИССИЯ С40601700-05ТРАНСМИССИЯ С40601700-07Трансмиссия, ВариаторТрансмиссия, ВариаторТрансмиссия, Задняя подвескаТрансмиссия, ЗвездыТрансмиссия, Звезды ведомыеТрансмиссия, Звезды ведомыеТрансмиссия, Звезды ведомыеТрансмиссия, Звезды ведущиеТрансмиссия, Звезды ведущиеТрансмиссия, Звезды, Звезды ведущиеТрансмиссия, Коробка передачТрансмиссия, Коробка передачТрансмиссия, Редукторы,карданы, ШРУСыТрансмиссия, Редукторы,карданы, ШРУСыТрансмиссия, Ремни вариатораТрансмиссия, СцеплениеТрансмиссия, ЦепиТрансмиссия, ЦепиТрансмиссия, ЦепиТрансмиссия, ЦепиТРОСЫТРОСЫТРОСЫТРОСЫТРОСЫТРОСЫТРОСЫТРОСЫ TIKSYТРОСЫ ВАРЯГТросы газаТросы газаТросы газаТросы газаТросы газаТросы газаТросы обогатителяТросы обогатителяТросы обогатителяТросы обогатителяТросы спидометраТросы спидометраТросы сцепленияТросы тормозаТросы тормозаТросы тормозаТросы тормозаУказатели поворотаУказатели поворотаУказатели поворотаУказатели поворотаУказатели поворотаУказатели поворотаУКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА ЗАДНИЕУКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА ПЕРЕДНИЕ, ГАБАРИТЫУказатели уровня топливаУПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕУПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (ДО 01.02.15)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (ДО 01.02.15)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (ДО 25.05.13)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (ПОД МЕХАНИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (С 01.02.15)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (С 01.02.15)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (С 25.05.13 ДО 01.02.15)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ (С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ТОРМОЗОМ)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ 110302200УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ 340300300 (ДО 2011 Г.)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ C403001900 ВВЕДЕНО С 09.2012 ВЗАМЕН С40300100, АННУЛИРОВАНО В 08.2013 И ЗАМЕНЕНОУПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ C40304100УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ C70300100УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ L10300100-01УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ L30301500 АННУЛИРОВАНО С 01. 2014, ВЗАМЕН ВВЕДЕНО L30301600.УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ L30301600 ВВЕДЕНО С 01.2014 ВЗАМЕН L30301500УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ M10300170УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ S10300100УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ М10300250УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С ЭУР (EPS)УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40300100 АННУЛИРОВАНО 09.2012 И ЗАМЕНЕНО НА С40301900УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40301400УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40301400УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40301700УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40301800 АННУЛИРОВАНО В 08.2013, ЗАМЕНЁНО НА С40302900УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40302700 ВВЕДЕНО С 08.2013, ВЗАМЕН C40301900УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЕ С40302900 ВВЕДЕНО С 08.2013 ВЗАМЕН С40301800УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРАУСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯУСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯУСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯУСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (ДО 01.07.2015)УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ (С 01.07.2015)УСТАНОВКА ЗАДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВУСТАНОВКА ЗАДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ (ДО 01.02.15)УСТАНОВКА ЗАДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ (С 01.02.15)УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИУСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕУСТАНОВКА КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРАУСТАНОВКА КРЫШКИ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМАУСТАНОВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯУСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВУСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВУСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВУСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИУСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИУСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИУСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИФАРКОП (ДО 07.12)ФАРКОП В СБОРЕФАРЫ ПЕРЕДНИЕ, КРЕПЛЕНИЕ, ПЛАСТИКФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФары,стоп-сигналыФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ В СБОРЕФОНАРИ ЗАДНИЕ, ПЛАСТИКХОДОВАЯ ЧАСТЬХОДОВАЯ ЧАСТЬЦепиЦепи, натяжители,успокоителиЦепи, натяжители,успокоителиЦепи, натяжители,успокоителиЦепи, натяжители,успокоителиЦепи, натяжители,успокоителиЦЕПЬ ГРМ (ДВИГАТЕЛЬ)ЦЕПЬ ГРМ (ДВИГАТЕЛЬ)ЦИЛИНДР (ДВИГАТЕЛЬ)ЦИЛИНДР (ДВИГАТЕЛЬ)ЦИЛИНДР (ДВИГАТЕЛЬ)ЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКАЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА 1 КАРБ.ЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА 1 КАРБ.ЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА 2 КАРБ.ЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА 2 КАРБ.ЦИЛИНДРОВАЯ ГРУППА И ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ВПУСКА И ВЫПУСКА 2 КАРБ.ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа)ЦПГ(цилиндро-поршневая группа), Игольчатые подшипникиШайбы 10,00 ммШайбы 7,48 ммШайбы 8,90 ммШайбы 9,48 ммШАРНИР ЗАДНИЙШАРНИР ЗАДНИЙ (С 25.05.13)Шестерни привода спидометраШестерни привода спидометраШЕСТЕРНИ С ВАЛОМ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛЬ)ШЕСТЕРНИ С ВАЛОМ СТАРТЕРА (ДВИГАТЕЛЬ)ШиныШиныШиныШиныШиныШиныШиныШиныШиныШины для ATV/UTVШины для мотоцикловШины для скутеровШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ C40600500ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ C40601500ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ C40601500ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ C40601500-02ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ C40601500-03ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДОМЫЙ С40602500ШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДУЩИЙШКИВ ВАРИАТОРА ВЕДУЩИЙ 0400-0294ШКИВ ВЕДОМЫЙ 6000-0047ШКИВ ВЕДОМЫЙ L40600500ШКИВ ВЕДОМЫЙ L40600500-02ШКИВ ВЕДОМЫЙ ВАРИАТОРАШКИВ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙШРУС ЗАДНИЙ (ДО 25.05.13)ШРУС ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙШРУС ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙШРУС ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (С 25.05.13)ШРУС ЗАДНИЙ ПРАВЫЙШРУС ЗАДНИЙ ПРАВЫЙШРУС ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ (С 25.05.13)ШРУС ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙШРУС ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (ДО 25.05.13)ШРУС ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (С 25.05.13)ШРУС ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙШРУС ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ (ДО 25.05.13)ШРУС ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ (С 25.05.13)ЭКИПИРОВКА РУССКАЯ МЕХАНИКАЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (ДО 01.02.15)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (С 01.02.15 ДО 01.06.15)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (С 01.06.15)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (С 01.06.15)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДА (ДО 25.05.13)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДА (С 25.05.13)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ С ЭУР (EPS)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ С ЭУР (EPS)ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СНЕГОХОДАЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭлектростартерыЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Мечта о поездке на мотоцикле по Китаю

Эта статья написана бакалавром из .

В новой книге Тима Ферриса «Инструменты титанов» он пишет о радостях бродяжничества. Многие люди говорят о том, что однажды оставят свои нормальные жизненные установки, чтобы увидеть мир, но не делают этого. Он вспоминает, как впервые услышал строчку из фильма Оливера Стоуна «Уолл-стрит», где персонаж Чарли Шина — многообещающий крупный игрок на фондовом рынке — говорит своей девушке:

« Думаю, смогу ли я сделать связку. наличных денег до того, как мне исполнится 30, и выйду из этой ракетки , — говорит он, — Я смогу проехать на своем мотоцикле по Китаю. ”

Что больше всего поразило в этой заявленной цели, так это то, что для ее достижения не потребуются такие большие деньги. Это было выдано за такую ​​несбыточную мечту, и я полагаю, что большинство западных зрителей, смотрящих фильм, верили, что это так.

The Dream Repeated

Из-за «Уолл-стрит» эта романтическая идея «кататься на мотоцикле по Китаю» — это то, что я также слышал как мечта других эмигрантов, некоторые из которых уже живут в стране.

В то время я не понимал, что источником был фильм, но теперь я знаю, откуда он взялся.Как будто некоторые из нас не знают, как создавать собственные фантазии, и вынуждены полагаться на отрывки из популярных СМИ в качестве источника вдохновения.

Хотя я вижу чувство приключения в поездке на мотоцикле по развивающейся стране, Китай, вероятно, последнее место, куда я когда-либо хотел бы попасть.

Почему? Социальные нормы, касающиеся правил дорожного движения, часто кажутся открытыми для личного толкования. Вы сильно рискуете, выезжая на дорогу без защиты. И как бы вы хотели, чтобы ваша нога была повернута назад, объясняя фермеру на ломаном мандарине, что вам нужна медицинская помощь?

Юридические препятствия

Поездка на мотоцикле по Китаю не обязательно является чрезмерно дорогостоящей, это запрещено законом в большинстве регионов.Хотя у некоторых посторонних может сложиться впечатление, что Китай похож на Дикий Запад, где вы можете делать все, что хотите, — в большинстве крупных городов, если не во всех, мотоциклы запрещены.

Возможно, вам интересно, почему!

Популярным оправданием является то, что мотоциклы являются причиной слишком большого количества аварий. Это имеет смысл вне контекста, особенно для людей, которые не видели реальности движения в Китае. Но тогда, если местное правительство так заботится о несчастных случаях, вы, вероятно, ожидаете увидеть больше правоприменения.

Автомобили, пешеходы и электровелосипеды часто сталкиваются. Из-за того, что смартфоны постоянно отвлекают, подобные инциденты — обычное дело. Так сказать, что несчастные случаи занимают одно из первых мест в списке приоритетов государства, — неискренне.

Другие возможные объяснения включают воры, проносящиеся мимо и выхватывающие ценности из рук прохожих. Хотя в стране есть несколько довольно талантливых карманников и похитителей кошельков, это тоже, вероятно, неправда.

Настоящая причина того, что мотоциклы вне закона в китайских городах, заключается в том, что они связаны с бедностью.Их перемещение по дорогам общего пользования делает космополитические районы менее благоприятными в глазах местных жителей. Отвращение к мотоциклам поначалу может показаться иностранцам странным, но вы, возможно, не видели, как их используют в Поднебесной.

Вы когда-нибудь видели мотоцикл, на котором семья из семи человек? Вы когда-нибудь видели их приваренными к тележкам, которые таскали незакрепленные строительные материалы? Вы когда-нибудь видели, как они безрассудно мчатся сквозь толпу пешеходов на высокой скорости?

Зрелище невзрачное.В данном случае фейс-культура определила политику.

Культурный контраст

В то время как на Западе мотоциклы — это страсть, которую покупают энтузиасты и любители, в Китае они рассматриваются как не более чем дешевый транспорт для бедных. Так что попытки запретить их, по сути, были классической политикой против неимущих.

Прискорбно в этом развитии еще и то, что во многих отношениях Китай все еще недостаточно развит, чтобы поддерживать средний класс, владеющий автомобилями.Многие дороги слишком узкие. В городах не хватает парковочных мест. Переполненные шоссе в спешке закрываются в тупик. Игнорирование правил дорожного движения и других водителей только усугубляет проблему, когда все с нетерпением пытаются обойти всех остальных.

Приехав из США, одна из приятных вещей в жизни в Китае — это возможность жить без полной зависимости от автомобиля. Города спланированы таким образом, чтобы при необходимости можно было добраться до того, что вам нужно, пешком.Модернизированные решения для общественного транспорта, такие как системы метро, ​​также помогают облегчить это бремя.

Правоохранительные органы и оттенки серого

Одна из реакций некоторых китайских эмигрантов после прочтения этой статьи может заключаться в том, что они видели мотоциклетные такси в городах. Да, существует выборочное правоприменение для людей с правильным местным хукоу (пропиской).

Вы часто видите их в ярких касках на обочине дороги. Использование их услуг не раз спасало меня от опозданий на работу.А вот обычным гражданам мотоциклы запрещены.

Введение запрета на мотоциклы также открыло банку законодательных червей. Они не хотели, чтобы они выезжали на дороги, потому что из-за них города выглядят бедными. Принимая правила, местные жители просто покупают более дешевые и экологически чистые альтернативы: электрические велосипеды и скутеры.

Они выглядят так же плохо и, как оказалось, тоже мешают. Иногда очень сложно перейти дорогу, когда во всех направлениях едут рои и рои электронных велосипедов.

Наблюдая за этим, они начали обсуждать, следует ли запретить и электрические велосипеды. Но как насчет меньших велосипедов с крошечными электродвигателями? Стоит ли их банить и их тоже? Означает ли это, что им также придется запретить велосипеды?

Неопределенность, связанная с различными видами транспорта, поместила их принятие решений в нерешительную серую зону.

Закрытие

Означает ли все это, что ваши мечты о поездке на мотоцикле по Китаю рушатся?

Не обязательно.Если вы будете осторожны, катаясь за пределами городских центров и в определенных регионах страны, полицейские могут просто закрыть глаза.

И посмотрите с другой стороны, мотоциклы дешевы. Вы можете купить себе подделку Honda на материке чуть больше 2000 юаней. Если это то, что вы всегда хотели сделать, вы можете. Ничто не должно мешать вам отправиться на неосвоенную дорогу.

Надеюсь, это все, о чем вы когда-либо мечтали.

[Авторские права на фотографии (Лицензия Creative Commons): www.flickr.com/photos/prestonrhea/]

Китай: Мотоциклы: Выбросы | Транспортная политика

История

Китай — ведущий производитель мотоциклов в мире с годовым объемом производства более 27 миллионов двух- и трехколесных транспортных средств. При таком огромном количестве мотоциклов и мопедов регулирование группы транспортных средств является важной частью программы контроля выбросов в стране.

Стандарты

Stage III основаны на стандартах Euro 3 для мотоциклов, но с новым добавлением требований к долговечности выбросов (уникальным для China III, поскольку они не являются частью мотоциклетной программы ЕС).Двухтактные двигатели больше не продаются в Китае, чтобы упростить соблюдение стандартов Stage III.

Самый последний набор стандартов выбросов, стандартов Stage III, для двух- и трехколесных транспортных средств в Китае был введен в действие в 2008–2009 годах. Даже когда стандарты для двух- и трехколесных транспортных средств ужесточаются, мотоциклы остаются более загрязняющими, чем четырехколесные транспортные средства (в расчете на километр), и потребуется дальнейшее снижение предельных значений выбросов для смягчения их воздействия на качество воздуха.

Бензин является основным топливом для этих типов транспортных средств.Регулируемые загрязняющие вещества, как для евро, так и для китайской программы, включают HC, CO и NOx.

Ключевой прогресс во внедрении в Китае стандартов выбросов для мотоциклов выглядит следующим образом:

Этап	Стандартный	Дата внедрения (одобрение типа)	Дата внедрения (все продажи и регистрации)
I этап	GB 14622-2002 (MCs) GB18176-2002 (мопеды)	1 января 2003 г.	1 июля 2003 г. (MC) 1 января 2004 г. (мопеды)
II этап		1 января 2004 г. (MC) 1 января 2005 г. (мопеды)	1 января 2005 г. (MC) 1 января 2006 г. (мопеды)
III этап	GB 14622-2007 (MCs) GB18176-2007 (мопеды)	1 июля 2008 г.	1 июля 2009 г. (1)
(1) Это первоначальная дата внедрения; фактическая дата внедрения продлена на один год.

Продажа мотоциклов в Китае

В прошлом мы уже много раз комментировали все компании, приезжающие в Китай, в надежде продать их огромному количеству новых, многообещающих покупателей мотоциклов. Если в других странах продажи остаются на прежнем уровне или медленно растут, открытие магазина в Китае решит эту проблему. В последнее время Harley Davidson и BMW тоже возлагают большие надежды на продажу мотоциклов на этом огромном рынке.

Но, помимо того факта, что подавляющее большинство мотоциклов, продаваемых в Китае, как и большинство других мотоциклов в Азии, как правило, представляют собой модели с малым рабочим объемом, которые HD и BMW не предлагают, что происходит, когда вы являетесь японской компанией, такой как Honda или Yamaha, с Множество маленьких байков уже в производстве, вы, конечно, сможете закрепиться там, где большие велосипеды не подходят, не так ли?

Интересная статья в Business Week, из которой видно, что японским производителям не лучше, когда они едут в Китай:

мотоциклов для материкового Китая пользуются огромным количеством преданных поклонников.Китайские игроки, такие как Guangzhou Motors, Zongshen Motorcycle, Shanghai Feiling Motorcycle и множество более мелких производителей велосипедов, контролируют более двух третей внутреннего рынка. В сегменте массового рынка уличных велосипедов среднего размера китайские конкуренты могут уступить японским конкурентам, в некоторых случаях, примерно на 30% по цене.

«Проблема номер один для японских производителей мотоциклов в Китае заключается в том, что слишком много местных производителей выпускают дешевые мотоциклы, не говоря уже о качестве, и они хорошо продаются», — говорит Нориюки Мацусима, аналитик Nikko Citi Securities в Токио.

Они продолжают, указывая на другую огромную проблему подделок:

В начале десятилетия примерно пять из каждых шести мотоциклов марки Yamaha в Китае на самом деле были подделками, выпущенными недобросовестными китайскими производителями, по словам Масаюки Хосокава, главного представителя компании в Пекине.

Это рынок, на котором Harley и BMW собираются расширять свои продажи? Даже японцы переезжают в Индию и другие страны в поисках возможностей, пока китайский рынок либо созревает, либо очищается.Переезд Харли во Вьетнам на самом деле может быть более разумным планом, где страна кажется более ориентированной на создание реальной деловой среды и где иностранные компании могут выжить и получать прибыль. Harley также переезжает в Индию — еще один умный шаг.

Огромные размеры китайского рынка манят иностранные компании к своим берегам, но, как сирены из древних мифов, моряки следовали за ними только для того, чтобы разбиться о камни, и китайский рынок мотоциклов может в течение некоторого времени оставаться таким же.Я надеюсь, что Harley Davidson будет настороженно следить за своим приближением и активно осваивать другие рынки. Китай может дать возможность, но за нее придется заплатить высокую цену.

Ссылка: Business Week

Слайдер на коленях: Harley Davidson во Вьетнаме
Слайдер на коленях: Harley Davidson в Индии
Слайдер на коленях: Harley Davidson называет дилера в Китае

Перевозка мотоциклов в Китай из США

Как отправить мотоцикл в Китай или из Китая

Типичные цены доставки — сколько это стоит?

• Средняя стоимость доставки мотоцикла из У.Стоимость юга в Китай составляет от 1300 до 3,100 долларов в зависимости от города назначения в Китае
• Стоимость не отражает импортные пошлины, налоги и страхование, поэтому перед отправкой проверьте действующие законы об импорте

Расположен в Восточной Азии, Народный Китайская Республика (КНР) является второй по величине страной по площади и одинаково населена. Имея границы с Монголией, Россией, Афганистаном, Индией, Пакистаном, Непалом, Мьянмой и Бутаном, Китай является одной из самых быстрорастущих экономик в мире.Китай огромен и имеет разнообразный ландшафт: от пустыни Гоби до субтропических лесов и протяженной береговой линии Восточно-Китайского моря, Желтого моря, Корейского залива и Южно-Китайского моря.

Хотя перемещение вашего мотоцикла из США в Китай может быть несложным, но это, безусловно, будет сложной процедурой из-за строгих законов Китая.

Доставка мотоцикла

Работа с нашей компанией может быть лучшим решением, поскольку мы занимаемся доставкой автомобилей по всему миру, в том числе в Китай.Мы знакомы с правилами и нормами ввоза транспортных средств и можем помочь вам на протяжении всего процесса.

Для начала, защита мотоцикла — один из самых важных шагов. И поэтому это допускается только нашей профессионально подготовленной бригаде. Используя сертифицированные деревянные ящики, мы используем метод «блокируй и скрепи», чтобы мотоцикл был надежно пристегнут ремнями и закреплен. В зависимости от количества мотоциклов, отправляемых в одном контейнере, они соответственно укладываются друг на друга.Это помогает сделать общий контейнер более доступным вариантом. Если вы собираетесь отправить его по воздуху, а это самый дорогой способ доставки, его необходимо упаковать.

A-1 Auto Transport доставляет автомобили по всему миру. Щелкните здесь или позвоните по телефону 1-800-518-8708, чтобы получить бесплатное ценовое предложение для доставки вашего автомобиля, которое не требует обязательной покупки.

Право на ввоз мотоцикла

Только законные резиденты и виза «Z» (карты постоянного проживания) или дипломаты имеют право ввозить мотоциклы или любые другие транспортные средства.Туристы или лица с деловой визой не имеют права владеть транспортными средствами. Кроме того, согласно последним изменениям в правилах, не каждый резидент может импортировать мотоцикл, а только те, кто имеет «статус иностранного эксперта», присвоенный Бюро общественной безопасности и другими отделами Visa, имеют право на ввоз мотоциклов. Если вы дипломат или вернувшийся гражданин, который является дипломатом, вам разрешено ввозить мотоцикл только в определенных городах.

С импортом связаны высокие импортные пошлины, НДС и налоги с продаж, которые необходимо очистить до того, как таможня Китая очистит транспортное средство.Поскольку импортные автомобили считаются предметом роскоши, импортные пошлины могут достигать 200% в зависимости от оценочной стоимости автомобиля.

Строгие законы об импорте мотоциклов

Доставка мотоцикла не так уж и сложна, но право на импорт — это трудная задача. Это связано с тем, что в Китае действуют строгие законы, ограничивающие использование буксировщиков во многих городах. Правительства большинства штатов ввели запрет или установили строгие законы против вождения мотоциклов в попытке обуздать уличное движение и преступность.С 2012 года мотоциклы запрещены почти в 200 городах, в том числе в Гуанчжоу и Пекине. Кроме того, все мотоциклы и двухколесные транспортные средства должны быть сданы в слом по истечении 11 лет регистрации. Сюда входят все мотоциклы высокого класса и супербайки.

Если вам нужна дополнительная информация и разъяснения по поводу импорта мотоцикла в Китай, позвоните нам или свяжитесь с консульством Китая в США.

Лучшие мотоциклы китайского производства [2021]

В течение многих лет казалось, что мотоциклы пришли из одного из четырех мест: Америки, Европы, Японии и Индии.Эти велосипеды несут в себе влияние своего происхождения на рукавах: американский крейсер для дальних поездок, прочные европейские велосипеды, высокотехнологичные японские велосипеды и индийские велосипеды, которые можно закрепить с помощью молотка, пехотинца и проволоки. . У каждого типа мотоциклов есть свои стойкие поклонники и жестокие противники, и они являются частью того, что делает гонщиков всемирным сообществом.

Тогда вас удивит, что многие производители, в том числе самые передовые в области технологий электрических мотоциклов, либо являются партнерами китайского производителя, либо являются 100% дочерними предприятиями китайского мегабренда? И что одни из лучших мотоциклов по разумной цене, которые вы можете купить сегодня, производятся в Китае? Поверьте, когда мы копались в информации во время исследования для этой статьи, удивительное количество чертовски хороших велосипедов либо частично, либо полностью произведено в Китае, либо являются продолжением китайского производителя.

Поэтому мы представляем вам лучшие китайские мотоциклы 2021 года, и некоторые из этих мотоциклов могут вас удивить!

Бенелли ТНТ 600

«Погодите», мы уже слышим, как вы говорите. Да, Benelli — итальянская компания, но контрольный пакет акций принадлежит и является дочерней компанией Geely, более известной как Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. двигатель sport naked — это последнее предложение компании, проектирование и разработка которого осуществляются в Пезаро, Италия, а фактическое производство — в Венлинге, Китай.

Что делает TNT 600 одним из лучших байков из Китая, так это то, что он обладает всем чутьем, внешним видом и звуком итальянского велосипеда, но при этом стоит недорого — чуть меньше 6000 долларов за новый и известен своей надежностью и простотой в обслуживании.

CFMoto 400GT

CFMoto в прошлом имел довольно номинальную репутацию. Они знают, как сделать двигатель, который может работать практически вечно, однако качество сборки до 2017 года было не тем, что многие сочли бы высшим уровнем. Это было неплохо, но главными претензиями были зазоры в обтекателе и очень быстро изнашиваемые сиденья.

Однако с тех пор, как CFMoto претерпела возрождение всего модельного ряда и структуры компании, на ее заводах в Восточном Китае неожиданно начали появляться превосходные мотоциклы. Одним из таких зверей является 400GT, спортивно-туристический мотоцикл, на котором обманчиво легко ездить. С параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 400 куб. См он развивает мощность чуть менее 45 л.с. и крутящий момент 27 фунт-фут. У него также есть полноцветный TFT-дисплей, как у их международного партнера, KTM, на своих велосипедах.

Zontes ZT310-T

Благодаря успеху BMW G310 GS, KTM 390 Adventure и т. Д., Туристические туристические мотоциклы небольшого объема, безусловно, в настоящее время являются рыночной целью.Zontes, принадлежащая Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co., Ltd, нацелена на этот рынок с ZT310-T, мотоциклом, который основан на почти неразрушаемом четырехтактном одноместном двигателе объемом 312 куб. и разработан в Великобритании.

Обладая мощностью 35 л.с., это велосипед, который должен быть одновременно отличным обучающим велосипедом для обладателей лицензии A2 в Великобритании, а также универсальной рабочей лошадкой для всех остальных.

FB Mondial HPS-300

История FB Mondial длинна и запутана, но самая последняя итерация, появившаяся в 2014 году, была поддержана Piaggio, которые сами принадлежат китайцам.Велосипеды производятся в Китае и экспортируются по всему миру. HPS-300 — новейший из их разработок, кафе-рейсер в стиле нео-ретро, ​​который также является скремблером.

С пыхтящим четырехтактным двигателем объемом 250 куб. См, он и едет как вонь на дороге, и может подниматься по холмам и по бездорожью. Он был очень популярен в Европе благодаря своей очень низкой цене, хорошему качеству сборки, отличной топливной экономичности и способности буквально ездить куда угодно.

VOGE 300RR

VOGE, точнее ChinaVOGE, является относительным новичком в мотоциклах с двигателем внутреннего сгорания.Однако у них есть огромный опыт в создании рам и электрических велосипедов. Это потому, что VOGE раньше назывался Sur-Ron, и они строили электрические велосипеды и скутеры с тех пор, как стали популярными электровелосипеды.

300RR — их первая и неплохая попытка найти спортбайки. Взяв реплики от Kawasaki Ninja 300 и KTM 390R, он использует четырехтактный сингл 292 куб.

Модель

Evoke Urban Classic

Поскольку электромотоциклы становятся все более и более будущим нашего любимого хобби, Evoke стремится добиться больших успехов на рынке. Сам Evoke — это партнерство между американским дизайнерским домом и китайским конгломератом аккумуляторов и электроники, и они делают относительно (для рынка электромобилей) недорогие городские электромобили, на которые можно взорвать.

Urban Classic имеет мощность, эквивалентную 26 л.с., но вся эта мощность мгновенно достигается при 0 об / мин.Он также проедет более 130 миль без подзарядки и может разогнаться до 80 миль в час.

Топ-10 производителей электрических мотоциклов в Китае

Если вы хотите импортировать электрический мотоцикл из Китая, важно знать, что у лучших компаний есть сила. В конце концов, ведущие бренды зарекомендовали себя на рынке Китая, импорт электромотоциклов с них может вселить некоторую веру в качество продукции.

В этом посте вы познакомитесь с 10 ведущими производителями электрических мотоциклов в Китае.

Топ-10 производителей электрических мотоциклов в Китае

Sunra

Основанная в 1999 году, Xinri Sunra — одна из первых компаний в отрасли, которая объединила городскую мобильность с приложениями и продвигала интеллектуальные электрические мотоциклы. Xinri Sunra была поставщиком электрического мопеда для крупных мероприятий, таких как Олимпийские игры в Пекине, Всемирная выставка в Шанхае и Всемирный парк Сиань. В 2017 году Xinri была зарегистрирована на Шанхайской фондовой бирже, став первым китайским брендом электрических мотоциклов, котирующимся на А-акции.

Обладая развитым производством и опытом исследований и разработок, Sunra по уровню продукции опережает большинство своих конкурентов в Китае. По сравнению с AIMA и Yadea, линейка продуктов Sunra более сбалансирована: модели включают велосипеды E для поездок на короткие расстояния, электрические мопеды для поездок на работу и электрические мотоциклы, которые подчеркивают мощность и производительность.

Miku Max с характерным внешним видом выпущен Sunra в 2018 году.

Электромотоцикл с литиевой батареей 60 В / 20 Ач оснащен двигателем мощностью 800 Вт от Bosch.Он сравним с электрическим мотоциклом мощностью 1000 Вт с точки зрения максимальной скорости, способности преодолевать подъемы и максимального крутящего момента, которые являются тремя параметрами, которые могут отражать характеристики двигателя.

Gofunsport — официальный импортер продукции Sunra. Вы можете найти электрический мопед Sunra Miku Max и Sunra Robo S на нашем складе в Европе. Если вы являетесь дилерами или дистрибьюторами электрических мотоциклов, которые заинтересованы в этой модели, вы можете связаться с нами для получения оптового предложения.

Луюань

Компания Luyuan, основанная в 1997 году, является опытным производителем электросамокатов в Китае.В 2018 году Luyuan стала одной из первых компаний, которые соответствуют новому национальному стандарту производства в Китае.

Путешествие студентов, поездки на работу и семейный транспорт — три основных сценария использования электровелосипедов Luyuan. Так что его модели больше ориентированы на внешний вид маленьких и стильных, подчеркивая экономичность и комфорт.

Gofunsport хранит ретро-электрический мопед Luyuan на складе в Европе. Приглашаем посетить наш склад, чтобы самостоятельно протестировать продукт. Вы можете найти более подробную информацию здесь: Электроскутер Luyuan 48V / 20AH оптом в Европе.

AIMA

Тяньцзинь, Цзянсу и Чжэцзян являются тремя основными производственными базами электрических велосипедов и электрических мотоциклов в Китае. AIMA, ведущая компания по производству двухколесных электромобилей в Китае, была основана в Тяньцзине в 1999 году. Компания имеет 4 основные производственные базы и более 2000 дилеров по всей стране.

Как промышленный гигант, AIMA предлагает большое количество продуктов, в основном это электрические велосипеды и мопеды.

Ядеа

Yadea из провинции Цзянсу известна как ведущий производитель двухколесных электрических скутеров в Китае.Ее глобальные продажи превысили 4 миллиона единиц, что составляет около 11,7% от общих мировых продаж электромобилей в 2018 году. В 2016 году Yadea была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже, став первой публичной компанией в отрасли.

В последние годы Yadea сократила свою линейку электрических велосипедов, сосредоточившись в основном на высококачественных электрических мотоциклах и активно расширяя зарубежные рынки. Yadea продает свою продукцию в 77 стран и регионов, включая США и Германию.

Провинция Цзянсу имеет хорошую промышленную базу и богатый опыт в производстве мотоциклов, что дает Yadea естественное преимущество в разработке высококачественных электрических мотоциклов.Электрические мотоциклы Yadea характеризуются высокой мощностью, выдающимися характеристиками и предпочтением спортивного стиля.

Хвост

Согласно данным China Light Industry Information Network, продажи электромобилей Tailg в 2017 году составили 1,8 миллиона единиц, сразу после двух гигантов Yadea и Emma. Компания Tailg всегда фокусировалась на рынке электросамокатов среднего класса, ориентируясь на спрос на поездки на короткие расстояния и поездки на работу, которые приобрели хорошую репутацию среди потребителей.

Регулировка точности контроллера

Tailg, повышение КПД двигателя и защита срока службы батареи делают его электрические велосипеды более дальними.

Ниу

В 2015 году Niu, своим дизайном и производительностью в качестве товарного аргумента, шокировал относительно укрепившуюся отрасль производства двухколесных электромобилей. В отличие от традиционных производителей электрических мотоциклов в Китае, Niu позиционировала свою продукцию как высококлассную интеллектуальную электронную мобильную продукцию в начале своего бизнеса.Высокая стоимость, дальность действия и большая мощность — вот слова похвалы бренду от юных поклонников Niu.

Фактически, Niu по-прежнему является производителем электросамокатов премиум-класса с самыми быстрыми темпами развития за последние годы. Текущая основная серия M +, классическая серия N и легкая серия UM — это три основные линейки продуктов, которые стимулируют продажи Niu.

Лима

Основанная в 2003 году, Lima является одной из первых компаний в отрасли, получивших право производить электрические мотоциклы, и теперь имеет сертификат 3C для всех типов производства электрических мотоциклов.

Lima всегда прилагала все усилия для создания высококачественного спортивного электрического мотоцикла. Отличные характеристики всегда были отличительной чертой электродвигателя Lima.

XDao

Компания XDao, основанная в 2004 году, опоздала на рынок электромобилей. Его годовые продажи превысили 900 000 единиц в 2010 году. Благодаря расширению линейки продуктов и прорыву в таких технологиях, как система двойного питания двигателя, продажи начали быстро расти с 2016 года.В 2017 году годовые продажи достигли 1,2 миллиона единиц, за первые три квартала 2018 года продажи XDao выросли на 64% по сравнению с предыдущим годом.

Цзиньюань

Когда дело доходит до электрических велосипедов Jinyuan, большинство людей сочтут их незнакомыми. Но, говоря о Wuyang Honda, стоящем за ними, я уверен, что большинство людей в Китае знали их. Wuyang Honda — это совместное китайско-японское предприятие, основанное в 1992 году, и один из крупнейших производителей мотоциклов в Китае. Wuyang Honda запустила бренд Jinyuan в 2014 году, официально войдя в индустрию двухколесных электромобилей.

Мощность и производительность — самые большие преимущества велосипедов Jinyuan E. Однако высокое положение и цена приводят к гораздо меньшему количеству аудитории и продаж, чем у таких производителей, как AIMA и Luyuan, которые в основном сосредоточены на рынке электрических мотоциклов среднего класса. А из-за высокой стоимости продукции Jinyuan стремится предлагать только две-три новые модели в год.

Хотя рама, двигатель и тормозная система, позаимствованные из линейки мотоциклов, имеют большие размеры, качество изготовления более надежное, а ошибки меньше.Это привлекло группу пользователей, которые ценят качество бренда Jinyuan.

Супер Соко

Основанная в 2015 году, ее первый продукт TS был официально выпущен в 2016 году. Super Soco имеет много общего с Niu, делая упор на спортивный электрический мотоцикл, делая акцент на крутизне и веселье. Однако по сравнению с Niu его модели дороже и занимают меньшую нишу. Так что его название в основном распространено среди любителей спортивных электрических мотоциклов и малоизвестно широкой публике.

Заключение

Теперь вы знаете ведущих производителей электрических мотоциклов в Китае. На самом деле, если вы приедете в Китай, то увидите на улице тысячи людей, которые катаются на электрических самокатах, произведенных этими компаниями. Надеюсь, эта статья поможет вам принять решение о покупке.

Рынок китайских мотоциклов — Факты и данные 2020

Yadea C1s

Рынок китайских мотоциклов продолжит быстро расти в 2021 году. В первом квартале 2021 года общий объем продаж на рынке составил 3.7 миллионов, что на 28,2% больше по сравнению с 2020 годом (когда продажи в феврале упали из-за covid19) и на 12,9% по сравнению с 2019 годом.

Тенденция рынка мотоциклов в 2021 году

Рынок мотоциклов в Китае находится в отличной форме.

Благодаря сильным государственным стимулам китайская экономика стремительно развивается с высокими потребительскими расходами в секторе мобильности, включая мотоциклы.

Кроме того, переход к электрификации происходит очень быстро, и, хотя государственные субсидии производителям сокращаются, огромные объемы, достигнутые лидерами сегмента, уже позволили добиться значительной экономии на масштабе, а электросамокаты уже конкурентоспособны с точки зрения цены и производительности.

Рынок стремительно меняется, после чего электромобили составляют более 50% от общего рынка в прошлом году.

Новые бренды стремительно развиваются, при этом Yadea является лидером рынка не только в сегменте электромобилей, но и на всем рынке, после того, как в 2019 году было продано рекордные более 5 миллионов продаж. Xinri Sunra , Niu и другие бренды быстро развиваются. растет, ограничиваясь дефицитом предложения, в то время как традиционные бренды отказываются от продаж на внутреннем рынке, концентрируя свои усилия на экспорте.

В первом квартале 2021 года общий объем продаж на рынке составил 3,7 миллиона, что на 28,2% больше по сравнению с 2020 годом (когда продажи в феврале упали из-за covid19) и на 12,9% по сравнению с 2019 годом.

Рынок ставит новый рекорд за все время конец 2021 года, с дальнейшим увеличением доли специалистов по электросамокатам.

В 2020 году рынок снова станет крупнейшим в мире

В год, когда распространение covid 19 изменило человеческое взаимодействие, вызвав экономические преобразования, в том числе тенденции в мировой индустрии мотоциклов, Китай, страна, которая была база для вируса, спустя 4 года, снова завоевывает мировое лидерство в индустрии двухколесных транспортных средств.

Китайский рынок потерял мировое лидерство в 2016 году после введения более жестких правил по выбросам и использованию двухколесных транспортных средств, объемы упали на миллионы единиц, в то время как индийский рынок быстро рос, заняв лидирующую позицию.

В этом году Индия сильно проигрывает, с прогнозом на 20% потерянных за весь год, в то время как китайский рынок является одним из самых устойчивых и, по прогнозам, к концу года на уровне 2019 года.

По итогам первого квартала 20% В основном из-за закрытия в феврале в большинстве регионов Китая рынок восстановился, продажи во втором квартале выросли на 3.0% и рост на 7,6% в третьем квартале.

Положительная тенденция сохранялась даже в четвертом квартале, а после октябрьских + 12,0% в ноябре внутренний рынок вырос на 5,4% с 1,6 млн продаж. По итогам первых 11 месяцев года продажи составили 15,7 млн, увеличившись на 0,4%.

Представленные данные включают все мотоциклы, скутеры, мопеды, трех- и четырехколесные велосипеды. Данные не включают электронный велосипед, самокат и китайские небольшие моторизованные транспортные средства, называемые легкими скутерами.

Сегмент электрических скутеров и мопедов составляет более 20% от общего количества.

Что-то очень интересное в отношении этого рынка — это скорость, которую принимает сегмент электросамокатов.Как вы, вероятно, знаете, китайский рынок всегда был крупнейшим в сегменте электромобилей, благодаря решительной поддержке правительства в отношении автомобилей с низким уровнем выбросов, что является ключевым действием в долгосрочной политике по сокращению загрязнения огромных мегаполисов.

В 2020 году рост электромобилей устойчивый, при этом почти все игроки находятся в хорошей форме, включая быстрорастущий NIU . Впечатляет рост, о котором сообщила компания YADEA, которая прогнозирует, что к 2020 году продажи двухколесных транспортных средств превысят 10 миллионов, с почти 6 миллионами скутеров / мопедов.