Маленькая toyota: Toyota 4Runner — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Форанер

12.02.1970
 |  Комментариев нет

Содержание

Toyota 4Runner — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Форанер

Toyota 4Runner впервые появился в далеком 1984 году, как измененная версия пикапа Hilux. Последнее и пятое по счету поколение увидело свет в 2009, однако на данный момент актуален его первый рестайлинг, продемонстрированный уже в 2013 году. Автомобиль остается верен своим корням, это до сих пор классический рамный внедорожник с системой полного привода. Однако он немножко подрос в размерах и оброс кучей опций и вспомогательных систем. Изменения также затронули линейку силовых агрегатов, если раньше на выбор было предложена масса двигателей, то отныне автомобиль оборудуется одним единственным безальтернативным четырехлитровым V6.

Дизайн Toyota 4Runner

Toyota 4Runner получил массу внешних косметических изменений, однако остался хорошо узнаваем. В первую очередь хочется отметить стильные фары головного освещения с линзованной оптикой и секциями светодиодных дневных ходовых огней. Благодаря более узкому разрезу, внедорожник утратил былую брутальность, однако стал выглядеть стремительнее и элегантнее. Решетка радиатора напротив, увеличилась в размерах, но все также представляет из себя сетку с крупными вытянутыми ячейками. На ней располагается хромированная накладка и логотип производителя. В общем и целом, автомобиль пытается уйти от имиджа рабочей лошадки. В элементах отделки появляется больше хрома, а линии силуэта становятся тоньше и стремительнее.

Размеры Toyota 4Runner

Toyota 4Runner- классический рамный внедорожник с двумя рядами сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 4823 мм, ширина 1925 мм, высота 1816 мм, колесная база 2789 мм, а величина дорожного просвета равняется 224 миллиметрам. Благодаря солидному клиренсу, автомобиль отлично подойдет для перемещения по грунтовым дорогам вдали от цивилизации, сможет штурмовать высокие бордюры во время парковки и сохранит отличную плавность хода при движении по разбитым дорогам с твердым покрытием.

Багажник Toyota 4Runner поистине колоссальный. Именно он свидетельствует о родстве внедорожника с пикапами. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается целых 1337 литров свободного пространства. Это поистине впечатляющий показатель, который оценит каждый любитель активного образа жизни. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений и освободить вплоть до 2540 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Toyota 4Runner

Toyota 4Runner оборудуется одним двигателем, автоматической пятиступенчатой коробкой переменных передач, а также полным или задним приводом. Хоть выбор агрегатов и невелик, но они отличаются универсальностью и позволяют внедорожнику отвечать большинству требований потенциальных покупателей.

Двигателем Toyota 4Runner является большая V-образная бензиновая атмосферная шестерка объемом 3956 кубических сантиметров. Благодаря большому объему, четырем верхним распределительным валам и системе изменения фаз газораспределения, инженерам удалось выжать 270 лошадиных сил при 5600 об/мин и 377 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким здоровяком под капотом не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Toyota 4Runner с полным приводом составит 13,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 11,2 литра во время неспешной поездки по загородной трассе и 13,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Toyota 4Runner- неприхотливый и надежный автомобиль, благодаря своей классической рамной конструкции и полному приводу, он отлично справляется с самыми тяжелыми задачами. Дизайн автомобиля как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Он отлично будет смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам и малейших неудобств.Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом Toyota 4Runner находится мощный и современный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota 4Runner прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Toyota Aygo: маленькие изменения, большие улучшения

Маленький хэтч Aygo здорово продавался с момента появления в 2005 году. Однако, настоящим звёздным часом этого плода совместного творчество компании Toyota и альянса Peugeot-Citroen стало его участие в одном из выпусков программы Top Gear с Джереми Кларксоном, где ведущие шоу провели настоящий футбольный матч на автомобилях.

Нынешнее второе поколение модели, которое выпускается с 2014 года, стало крупнее и выразительнее предшественника. Но и для него уже пришло время посетить косметолога.

Первые впечатления


Мы никогда не были поклонниками чересчур агрессивного Х-образного стиля Aygo второго поколения. Поэтому искренне рады изменениям экстерьера ситикара, которые уместнее было бы назвать «подтяжкой лица». Они сделали черты автомобиля более утончёнными и зрелыми, но его узнаваемость при этом не пострадала.

По большому счёту всё ограничилось пересмотром дизайна передка. Хотя есть и несколько других улучшений во внешности машины. К примеру, пара новых цветов кузова модели — Blue Burst и Magenta Fizz. В сумме их теперь восемь. В остальном обновлённый автомобиль производит хорошее впечатление.

Под его крошечным капотом скрывается уже знакомый нам 3-цилиндровый двигатель 1.0, но теперь с уменьшенными на 5 г/км выбросами CO2. А в интерьере всё тот же, что и раньше вполне симпатичный на вид, но довольно жёсткий на ощупь пластик.

На выбор Aygo предлагает шесть вариантов исполнения: от £ 9 695 за трёхдверный Х с 5-ступенчатой механикой, до £ 14 050 за пятидверный Х-cite с роботизированной коробкой передач x-shift с тем же числом ступеней. Следующий уровень оснащения X-play подразумевает наличие кондиционера, мультируля, системы x-touch с Bluetooth, а за доплату ещё и бесключевого доступа плюс частично кожаной обивкой сидений.

Интерьер хэтчбека в общем-то спартанский, но при желании его можно дополнить всем необходимым, что может потребоваться в ситикаре. Обзор в Aygo совсем не плох, да и габариты ощущаются отлично. Тем не менее, автомобиль можно заказать с камерой заднего вида для удобства парковки. А вот грузовой отсек не велик. Если в багажнике вам что-то требуется время от времени перевозить, то в Hyundai i10 и Volkswagen Up поместится куда больше поклажи.

Как управляется? 

В движении обновлённый Aygo тоже стал лучше. Дополнительная шумоизоляция салона впечатляет, хотя свист ветра за окнами по-прежнему отчётливо слышен. Но он не так критичен, как запуск отключаемого на время остановок системой старт-стоп двигателя. При его последующем старте перед началом движения автомобиль вздрагивает всем телом, пугая не привыкших к этому пассажиров. Младшего 3-цилиндрового моторчика 1.0 хэтчбеку хватает для передвижений по городу тык в притык. Стартуя с места довольно бодро, он сникает быстрее, чем ожидаешь. Зато экономичность радует – в среднем 4,4 л/100 км.

Aygo немотря на жестковатую подвеску по-прежнему не управляется как карт, хотя вряд ли кто-то захотел бы от него чего-то подобного. Эта маленькая Toyota на дороге ощущается более цивилизованно, она неплохо держится на трассе и достаточно задорно рулится на городских улочках. К тому же если чаще раскручивать моторчик и активно работать механической коробкой передач, то может показаться, что Aygo разгоняется до сотни быстрее, чем заявляет производитель.

Тестовый автомобиль был оснащён складной секцией в крыше, которую мы не преминули опробовать. Но из-за палящего солнца, довольно быстро начавшего припекать наши макушки её пришлось вскоре вернуть в исходное положение. Впрочем, такое решение – хороший компромисс между покупкой кабриолета и получением дополнительного удовольствия от вождения обычного маленького хэтча.

Стоит ли покупать? 

Как бы там ни было, но Volkswagen Up по-прежнему остается лучшим выбором в сегменте маленьких городских хэтчбеков. Хотя он стоит дороже большинства конкурентов и многим может показаться чересчур консервативным. В отличие от него Toyota Aygo – это весело и позитивно выглядящий автомобильчик с набором приятных и полезных опций.

А теперь он стал ещё и лучше выглядеть, ведь откровенную Х-образную агрессию сменили более зрелые и приятные глазу черты. В итоге Aygo – это не только хороший выбор для тех, кто ищет небольшую городскую машинку, но и интересный вариант для готовых пересесть с большого прожорливого автомобиля на что-то покомпактнее ради экономии.

 

Гибриды Toyota. Всегда заряжены. Восемь гибридов Toyota на любой вкус

Гибриды Toyota. Всегда заряжены. Восемь гибридов Toyota на любой вкус


Наступило время выбрать себе самозаряжающийся гибрид Toyota. Для 8 различных моделей гибридных автомобилей Toyota, включая столь любимые SUV – RAV4 и C-HR, процентная ставка составляет 0,99% + 6-месячный EURIBOR*.

С новейшими гибридными автомобилями Toyota ты можешь ездить аж до половины времени в электро-режиме**, и его не надо заряжать от внешнего источника – гибриды Toyota всегда заряжены. Выбери свой гибрид № 1!

Your browser does not support the HTML5 Video element.

НАЙДИ СВОЙ ГИБРИД

Открой ссылки и ознакомься с теми моделями Toyota, в выборе двигателей которых доступен самозаряжающийся гибрид Toyota:

Yaris Hybrid – новейший компактный гибридный автомобиль Toyota!

Toyota Yaris Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

C-HR Hybrid – возможно, самый стильный городской SUV!

Toyota C-HR Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Corolla Hybrid хэтчбек – спортивный и вызывающий!

Toyota Corolla Hybrid hečbeks

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Corolla Sedan Hybrid – классический и элегантный автомобиль с новейшими технологиями!

Corolla Sedan Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Corolla Touring Sports Hybrid – практичный, просторный и престижный!

Corolla Touring Sports Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Camry Hybrid – автомобиль бизнес-класса с отличной управляемостью и комфортом!

Toyota Camry Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

RAV4 Hybrid – легендарный SUV Toyota в пятом поколении!

Toyota RAV4 Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Prius – пионер гибридных технологий Toyota, автомобиль как бренд!

Toyota Prius

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

Prius Plug-In Hybrid – самозаряжающийся гибрид для самых требовательных пользователей!

Toyota Prius Plug-In Hybrid

Кликните на маленькие картинки чтобы открыть фото

ПОЛУЧАЙ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ НОВЕЙШИХ ТЕХНОЛОГИЙ КАЖДЫЙ ДЕНЬ!

Гибридные автомобили Toyota позволят тебе сэкономить горючее и снизить расходы, а также предлагают самую низкую эмиссию CO2 в своем классе.

Так как все они являются самозаряжающимися гибридами (кроме Prius Plug-in Hybrid), то аккумуляторы не нужно подключать к зарядке, чтобы их зарядить. Прочти часто задаваемые вопросы о гибридах и узнай, что гибриды Toyota могут тебе предложить:

1. НУЖНО ЛИ ЗАРЯЖАТЬ ГИБРИДЫ?

Инновации без неудобств. Кроме Prius Plug-in Hybrid и нового RAV4 Plug-in Hybrid (скоро будет доступен и на нашем рынке), все гибриды Toyota включают новаторскую технологию самозаряжающихся аккумуляторов. Их называют «гибридно-электрическими» или «самозаряжающимися гибридными» автомобилями, поскольку у них есть два источника энергии: бензиновый двигатель и электромотор. Это значит, что в отличие от полностью электрических автомобилей и гибридов Plug-in (заряжаемых от сети), их не надо подсоединять к источнику энергии, чтобы зарядить аккумулятор. Когда аккумулятор гибрида Toyota разряжается, излишняя энергия, вырабатываемая двигателем, его снова заряжает. Но это еще не всё.

Наши гибриды оборудованы рекуперативным торможением – при этом генератор вырабатывает электричество, которое накапливается в аккумуляторе.

2. КАКОВА МОЩНОСТЬ ГИБРИДОВ?

Мощная реакция, когда она необходима. Гибриды Toyota незаметно переключаются между двумя источниками энергии – бензиновым двигателем и электромотором, реагируя на дорожную ситуацию нужным образом при необходимости. При нажатии на педаль акселератора, электромотор гибридного автомобиля обеспечивает мгновенный крутящий момент (или тягу), а на более высокой скорости или при обгоне на трассе он работает вместе с бензиновым двигателем, вырабатывая еще более высокую мощность. С 2,0 л гибридным двигателем в новой Corolla и с 2,5 л гибридным двигателем в новом RAV4 гибриды Toyota показывают лучшую реакцию и мощность без усилий. Например, новый гибрид RAV4 разгоняется с 0 до 100 км/ч только за 8,1 секунду, и мощность тяги его гибридной системы достигает 1650 кг.

3. ЕСТЬ ЛИ ГИБРИДЫ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)?

Гибридный AWD для любых погодных условий. Хотя большинство гибридных автомобилей имеет передний привод, на сегодня в линейке автомобилей доступны и полно-приводные (т.е. 4×4) гибриды Toyota для тех, кому нужны дополнительные возможности в условиях бездорожья или в непогоду. Новый RAV4 Hybrid оборудован современной системой AWD-i, разработанной для обеспечения гораздо лучших характеристик в сложных дорожных условиях и надежной управляемости на скользкой дороге. В дополнение гибридному двигателю Toyota в комбинации c электромотором, приводящим в движение передние колеса, у таких моделей как RAV4 Hybrid AWD есть второй, установленный сзади электромотор, который вращает задние колеса. Это позволяет передать до 30% крутящего момента на задние колеса, обеспечивая точный результат при езде на неровных и скользких поверхностях.

4. НАСКОЛЬКО НИЗКИЙ У ГИБРИДОВ РАСХОД ТОПЛИВА?

Лучшая в своем классе эффективность. Гибриды Toyota в вопросе расхода горючего являются самыми эффективными автомобилями в своем классе. Они фактически не тратят топливо в коротких поездках на низких скоростях или при движении с частыми остановками. Это происходит потому, что они работают только на электромоторе и на гибридном аккумуляторе, если это возможно. Например, расход горючего динамичного гибрида Toyota Corolla начинается всего лишь с 4,5 л /100 км.

Т.к. все гибриды Toyota являются самозаряжающимися, они снабжены технологией рекуперативного торможения – электричество вырабатывается при торможении и накапливается в аккумуляторе. Это позволяет тебе проехать еще дальше, используя только электрический привод, и делает поездку еще эффективнее. Результат? До половины твоих поездок по городу – без расхода горючего, без выхлопных газов и на практически бесшумном приводе.

5. ДОРОГИ ЛИ ГИБРИДЫ В ОБСЛУЖИВАНИИ?

Инновации, которые окупаются. Благодаря преимуществам нашего новаторского рекуперативного торможения, такие детали, как тормозные колодки гибридов Toyota изнашиваются меньше, в результате чего расходы на обслуживание ниже на 5%. Компонентам электромотора и аккумулятора гибридов Toyota не требуется обслуживание, и будучи проверенной технологией, они гораздо надежнее, чем сложные двигатели внутреннего сгорания. На самом деле некоторые механические элементы, например, сцепление, генератор и стартерный двигатель отсутствуют в автомобиле, что еще больше снижает риск непредвиденных расходов в будущем.

6. КАКОЙ ГИБРИД САМЫЙ ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ МЕНЯ?

Каждый может найти для себя подходящий гибрид. Toyota в 1997 г.  стала первым автопроизводителем в мире, который начал серийное производство самозаряжающихся полных гибридов с легендарной модели Toyota Prius. На сегодняшний день как лидер гибридных технологий более чем с 15 млн. владельцев гибридов по всему миру мы предлагаем широкий спектр различных моделей, которые подходят под любой образ жизни, начиная с гибридного SUV и заканчивая гибридными городскими автомобилями. Будь это динамичный кроссовер C-HR Hybrid или стильный городской автомобиль Yaris Hybrid, полно-приводный RAV4 Hybrid или просторный универсал Corolla Touring Sports Hybrid, мы уверены, что в предложении Toyota ты найдешь для себя подходящий гибридный автомобиль.

ЧТО ТЕБЕ НАДО ЗНАТЬ О ГИБРИДАХ TOYOTA?

ЕЗДИ ТАК, КАК ТЫ ВСЕГДА ЕЗДИЛ!

Разработан в расчете на удобство в использовании. Самозаряжающиеся электро-бензиновые гибриды Toyota незаметно переключаются между источниками энергии, позволяя тебе ездить так, как ты привык или привыкла.

МЕНЬШЕ CO2

Более чистый и экологичный способ вождения. Электрические гибридные автомобили Toyota выделяют меньше CO2, чем аналогичные бензиновые или дизельные автомобили. За последние 23 года мы сэкономили более 120 млн. тонн эмиссии CO2 во всем мире.

ЕЗДИ С УВЕРЕННОСТЬЮ

В качестве доказательства нашей уверенности в созданной нами технологии, мы предлагаем 10-летнюю гарантию для гибридных аккумуляторов Toyota. Toyota предоставляет 5-летнюю гарантию (или гарантию до 150 000 км пробега), и круглосуточную техническую помощь на дороге для каждого своего автомобиля.

НЕ НУЖНО ПОДКЛЮЧАТЬСЯ К ЭЛЕКТРИЧЕСТВУ

Электро-бензиновые гибриды Toyota заряжаются сами – их не нужно подключать к источнику питания (кроме Prius Plug-in Hybrid).

Просто садись, пристегивайся и позволь автомашине производить электроэнергию при движении. 

В соответствии с данными WLTP, комбинированный расход горючего актуальных моделей гибридных автомобилей Toyota составляет 3,8–5,8 л/100 км, комбинированная эмиссия CO2 – 87-131 г/км. Все изображения носят иллюстративный характер.

Особые предложения гибридных автомобилей Toyota в силе до 31.12.2020, или пока модели кампании есть в наличии на складе.

*) Самая низкая процентная ставка! Ежемесячный платеж рассчитывается предполагая, что срок аренды 60 месяцев, первый взнос 10%, остаточная стоимость 32% и процентная ставка 0,99% + 6-месячный Euribor (не ниже 0). Комиссионная плата за оформление сделки 1,5%. Общая сумма, подлежащая оплате 16 326,30 €. Расчетные данные калькулятора являются информативными, однако дают представление о размере ежемесячного лизингового платежа. Получая кредит, проявляй ответственность – оцени свои возможности вернуть его! Цены, условия и спецификации могут быть изменены без предварительного уведомления.

**) В соответствии с данными WLTP комбинированный расход топлива 3,8–5,8 л/100 км, комбинированный выброс CO2 87–131 г/км. Изображение носит иллюстративный характер. Предложение действительно до 31.12.2020 или пока автомобили есть в наличии. В основе расчета лежат данные по измерениям, сделанным в период 01.08.2019 –19.08.2020. Тест-драйвы проводились в Латвии на гибридных автомобилях Toyota, оборудованных устройством Driveco. Устройство измеряет время, когда автомобиль едет в электрорежиме (EV), и не тратится горючее. Величина в процентах показывает среднее время езды в режиме EV, и зависит от стиля езды водителя, погодных и дорожных условий, и выбранного маршрута.

Тойота как самая маленькая машина: модели и их разновидности

Автовладельцы делятся на два типа: те, для кого машина – это статус, и те, для кого она средство передвижения. Вторых, разумеется, намного больше. Однако среди них есть водители, которые ценят практичность в своём транспортном средстве – такие люди в основном предпочитают автомобили в кузовах универсал, хэтчбек, внедорожники и кроссоверы. Но некоторые автолюбители используют автомобиль исключительно для личного перемещения из точки «А» в точку «Б», поэтому предпочитают экономичные, недорогие и маленькие автомобили. Менеджеры компании Toyota о таких предпочтениях своих покупателей знают, поэтому компания тоже выпускает самые маленькие Тойота.

 

Технические особенности городских малолитражек

 

Небольшие автомобили внешне очень похожи на классических собратьев. Отличие, кажется, лишь в том, что размер их в два, а порой и в три раза меньше. Однако если присмотреться, то особенностей у малолитражных автомобилей очень много. Это отдельный вид транспортных средств, который был специально придуман и разработан для решения конкретных задач.

В городских условиях маленькие машины пользуются большим спросом. В первую очередь за счёт габаритов, благодаря которым у них прибавляется маневренность при передвижении по узким улочкам и во дворах. Поскольку средство передвижения меньше стандартного, соответственно, и вес его меньше, и необходимость в мощном двигателе отпадает. Такие авто потребляют крайне мало топлива. Помимо всего прочего, можно выделить следующие преимущества:

  • компактность;
  • экономичность;
  • маневренность;
  • стоимость;
  • простота и дешевизна в обслуживании.

Тем не менее у маленьких автомобилей не всё так гладко, как кажется на первый взгляд. На то она и малолитражка – двигатель под капотом относительно слабый. Сорваться с места на светофоре и ехать быстрее всех у неё не получится.

Машина не рассчитана на длительные поездки. Поэтому городским передвижением её ресурс и ограничен. Во-первых, из-за небольшого объёма топливного бака. На пересечённой местности на таком авто тоже особо не разъездишься. Во-вторых, из-за маленького веса малолитражка с трудом преодолевает сложные участки дороги. Застрять на просёлочной дороге где-нибудь в деревне, особенно когда идет дождь или снег, проще простого.

Поскольку производители при создании маленького автомобиля экономили на всём, то и о безопасности говорить не приходится. Никакого пространства кузова для амортизации удара нет, поэтому часто импульс при столкновении приходится на сидящих в салоне людей.

 

Самые маленькие автомобили Тойота

 

Компания Toyota как ведущий автопроизводитель в мире уделяет производству небольших транспортных средств довольно пристальное внимание. С выходом каждой новой машины инженеры стремятся, если не устранить, то хотя бы свести к минимуму все те недостатки, что существуют у небольших авто.

 

У марки есть просто небольшие машины, отвечающие требованиям стандартного автомобиля, но при этом с максимально сокращённой базой. Но также имеются исключительные варианты, призванные стать образцом средства передвижения минимального типа.

 

Тойота Витз

 

Toyota Vitz известна российскому автолюбителю как модель Yaris. В первом случае это исполнение для японского рынка с расположением руля с правой стороны. Это уже легендарная модерация хэтчбека, который очень любят представительницы прекрасного пола. Среди транспортных средств подобного типа эта модель японского автоконцерна является главным конкурентом.

Первое поколение инженеры создали ещё в 1999 году. Модель просуществовала вплоть до 2005 года. Под капотом устанавливался литровый силовой агрегат на 70 лошадиных сил. Помимо этого, были модификации на 1,3 и 1,5 литра с мощностью от 88 до 110 лошадиных сил соответственно.

Второе поколение выпускалось до 2010 года. Литровый движок был мощнее на одну лошадиную силу, а 1,3-литровый, наоборот, эту лошадь потерял. Однако полуторалитровая установка получила турбированную версию, а мощность мотора достигала 150 лошадиных сил.

Вот уже 10 лет и по сей день выпускается третья генерация хэтчбека. Помимо привычных силовых аппаратов, добавился 1,8-литровый аппарат на 212 лошадиных сил.

Toyota WiLL Cypha

 

Эта модель построена на базе Toyota Vitz. Лейтмотив этой версии, по задумке инженеров, – интеллектуальный автомобиль. Машина напичкана электроникой и может обновлять ПО через интернет с помощью системы G-BOOK.

У хэтчбека есть две вариации:

  • переднеприводный с двигателем 1,3 л;
  • полноприводный с мотором 1,5 л.

Автомобиль имеет изящную футуристичную форму кузова с интересным исполнением элементов. Передние фары сделаны по 4 штуки с каждой стороны, вытянуты в вертикальной плоскости и загибаются вместе с геометрическими линиями переднего бампера.

Под капотом первичной версии рядная «четвёрка» 2NZ-FE 1,3 литра мощностью 87 лошадиных сил. У полного привода тоже «четвёрка» в ряд, но силовой агрегат крупнее на 1,5 литра и мощностью 105 лошадиных сил. В пару к ДВС в обоих исполнениях идёт автоматическая трансмиссия на 4 ступени. Расход топлива в смешанном цикле движения составляет от 5,6 до 6,8 л/100км. Топливный бак вмещает в себя 45 литров горючего.

По меркам класса в салоне WiLL Cypha довольно комфортно. Автомобиль нетребователен и экономичен. Основной мыслью конструкции была простота. Причём не только в устройстве, но и в обслуживании.

 

Toyota Passo

 

Данная малолитражка пришла на смену модели WiLL Cypha. Это пятидверный компактный хэтчбек. Последняя модернизация производилась в 2018 году.

Под капотом этой малютки литровый бензиновый движок на три цилиндра 1KR-FE в паре с вариатором. При этом привод может быть, как передний, так и полный.

Внешне машина оригинально отличается от других представителей этого класса. Эллипсоидные фары головного света расположены под острым углом, при этом радиаторная решётка, которую обновили в 2019 году и сделали из множества шестиугольников, полностью вертикальная по отношению к земле. Внизу бампера по углам, где расположены противотуманные фонари, изящно вписаны бумерангообразные сегменты.

У автомобиля единственный вариант мотора на 69 лошадиных сил. Он работает вместе с бесступенчатой автоматической коробкой переключения передач. При этом привод можно заказать либо передний, либо полный.

Это так называемый экоавтомобиль, поскольку у него есть система выключения мотора при остановке. Отсюда – соответствующие налоговые льготы. Аппетит у машины маленький – 3,6 л/110 км.

Последнее поколение сделало машину просторнее и безопаснее. Для мегаполиса авто подходит как нельзя кстати. Если своевременно обслуживать движок, то он спокойно отходит больше 200 тысяч километров без капитального ремонта. Динамичности хватает, чтобы уверенно чувствовать себя в потоке и при перестроениях.

 

Toyota Aygo

 

Маленькой городской автомобиль, поставляющийся в Европу с 2005 года. Впервые машину показали в Женеве на мотор-шоу.

У небольшого хэтчбека две разновидности двигателей: литровый бензиновый с тремя цилиндрами мощностью 68 лошадиных сил и дизельный 1,4 л с четырьмя цилиндрами на 54 лошадиные силы.

В 2009 году модель обновили. Изменениям подверглись следующие детали:

  • задние фонари;
  • передний бампер;
  • решётка радиатора.

Комплектация осталась прежней. Тем не менее инженерам удалось снизить потребление топлива и выброс углекислого газа в окружающую среду. Второе поколение Тойота Айго вышло в 2014 году.

 

Toyota Porte

 

Все небольшие машины, как правило, выпускают в кузове хэтчбек. Это самое удачное исполнение для экономии пространства. Ещё один представитель мизерных Тойота – модель Порте в аналогичном кузове.

Автомобиль сошёл с конвейера в 2004 году. Снаружи выглядит довольно необычно. Обладает агрессивным взглядом, невзирая на свои крошечные размеры. Дверь единственная и открывается, как в фургоне, вдоль кузова. Такие «ворота» открывают доступ внутрь всего салона. Пол полностью горизонтальный.

Авто базируется на платформе В, на которой созданы такие модели, как Vitz, Platz, WiLL Cypha. Под капотом – 95-сильный движок на 1,3 л (1NR-FE). Позже стали устанавливать агрегат чуть слабее: 87-сильный 2NZ-FE.

 

Toyota WiLL Vi

 

В какой-то степени эта модель потрясла мир. В 1999 году автогигант сообщил о запуске производства Вилл ви. Машина произвела большое впечатление своим оригинальным и футуристичным на тот момент внешним видом. Кузов напоминает водяную каплю. Интересными кажутся выдающиеся колёсные арки и три траншеи по бокам и на капоте.

Внутри транспортное средство выглядит не менее любопытным. С одной стороны, он кажется игрушечным, но с другой, он высокофункционален. Внутри есть всё необходимое для комфорта водителя и пассажиров.

 

Под капотом этой малютки 4-цилиндровый 2NZ-FE на 88 лошадей. Аппетиты у такой установки слабые – всего 5,8 л/100 км. Совместно идёт 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Бак рассчитан на 45 литров топлива.

Как и в модели Vitz, в WiLL Vi две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Есть несколько стандартных электронных ассистента, такие как АБС и помощь при торможении. Варианты исполнения были со сдвижной крышей, которая, впрочем, не превращала средство передвижения в кабриолет.

Однако машина оказалась слишком экстравагантной. Автовладельцы жаловались, что дизайнеры ради оригинальности внешнего вида совершенно не подумали об удобстве эксплуатации. Дверь багажника открывать крайне неудобно из-за её формы. Заднее стекло расположено полностью перпендикулярно относительно поверхности и не поддается мойке на автоматических станциях.

Тем не менее эта машина проста и надёжна, она потребляет мало топлива и нетребовательна в обслуживании.

Статья: Какая Тойота самая лучшая в мире: мнение экспертов и автолюбителей

 

Toyota iQ

 

Это самый маленький представитель Тойота. Он относится к классу «микро-премиум» Впервые такую версию публика увидела в 2008 году в автомобильном салоне Женевы. Представители корпорации Toyota заявляли, что главный акцент делался на инновациях и уникальных решениях в дизайне, которые позволили из минимального пространства выжать максимум комфорта.

У iQ два варианта бензиновых силовых установок:

  • 1,0 л 68 л. с.;
  • 1,33 л 98 л. с.

На российский рынок поступала только версия «Престиж» с самым крупным ДВС.

Машина в длину всего два метра. В салоне помещаются 4 человека, но эта цифра весьма условна. На заднем кресле сидений разместятся удобно только дети, а, чтобы уместился взрослый человек позади переднего пассажира, последнему придётся максимально подвинуть сиденье вперёд.

Инженеры спроектировали автомобиль таким образом, чтобы во время краш-тестов он получил максимальную оценку. Малолитражка напичкана электроникой и цифровыми ассистентами. Представлены практически все виды подушек безопасности:

  • фронтальные;
  • коленная подушка водителя;
  • боковые;
  • задняя подушка безопасности;
  • подушки-шторки;
  • подушка безопасности в сидении переднего пассажира.

Правда, в багажник мало что поместится. Объём отделения всего 32 л. Впрочем, это пространство можно немного увеличить, сложив задний ряд сидений.

Моторные масла для Toyota Land Cruiser

Моторные масла для Land Cruiser 200

На разработку и начало производства новой модели Land Cruiser 200 японцы потратили практически 5 лет, с 2002 по 2007, но несмотря на это первые «двухсотки» сошли с конвейера с хорошо известными по «сотке» и 120 Прадо бензиновыми моторами V8 и V6, неизменной до 2015 года оставалась и 5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Land Cruiser 200 перенял от своих предшественников ауру неубиваемости модели, но некоторые недостатки все же были. Основной – слабая эффективность тормозов дорестайлинговых (до 2012 года выпуска) автомобилей, проблему успешно решили. Проблемы были и с топовым для американского рынка двигателем 3UR-FE. При высоких оборотах могли рассухариться клапаны. Но привычная владельцам Toyota масляная всеядность осталась. За исключением бензинового двигателя V 8 5,7 литра все двигатели успешно «переваривают» масла вязкостей как 5W-30, так и 5W-40, более того, для дизеля V8 4,5 литра именно 5W-40 наиболее предпочтительна.

Немного подробнее, какие масла наилучшим образом подходят под многочисленные двигатели Land Cruiser 200. На старте продаж в России предлагались Land Cruiser 200 с тремя вариантами двигателей: V6  1GR-FE – 4,0 литра, V8 2UZ-FE  — 4,7 литра (версия с VVTi)  и дизель V8 1VD-FTV – 4,5 литра. Для всех этих двигателей полностью синтетическое масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 – лучший выбор. Особо остановимся на дизеле V8 1VD-FTV. Примерно с 2012 года на них выборочно, для разных рынком по-своему, начали ставить сажевые фильтры. Конечно, на «арабах» и «австралийцах» их не было и нет, но для стран с более серьезными ограничениями по экологии они ставились. Для правильного выбора нужно знать комплектацию своего автомобиля. Если сажевого фильтра нет, тогда масло  Synthoil High Tech 5W-40, если есть, тогда требуется малозольное НС-синтетическое масло Top Tec 4300 5W-30, так как именно оно хорошо совместимо с капризными материалами, используемыми в сажевых фильтрах. Уделить внимание нужно и процедуре замены масляного фильтра на дизелях. Убить неубиваемый 1VD-FTV может маленькая распорная втулка масляного фильтра, если забыть её поставить. Обязательно следите за этим.

Топовый бензиновый двигатель для американского рынка – V8 3UR-FE. Большой рабочий объем и впечатляющая мощность определяют высокий расход топлива, поэтому японцы стремились к экономии⃰  во всем и рекомендуют для этого двигателя маловязкое энергосберегающее масло, класса вязкости 5W-20. Естественно, что двигатель адаптирован именно под эту вязкость, однако в тяжелых российских условиях такого класса вязкости может оказаться недостаточно для полноценной защиты двигателя от износа. Здесь видятся два варианта: желающие полностью соблюдать заводскую инструкцию по эксплуатации будут использовать специальное масло   Special Tec AA 5W-20 для моторов азиатско-американского рынка, полностью выполняющие заводские требования. Для более бережливых владельцев рекомендуем вязкость повыше, для лучшей сохранности двигателя — Molygen New Generation 5W-30 – фирменную разработку Liqui Moly с особой антиизносной присадкой. Это же масло прекрасно подходит под самый популярный бензиновый двигатель «двухсотки» — V8 1UR-FE – 4,6 литра.

⃰ Меры по повышению экономичности оправдали себя и расход на 100 км двигателя 5,7 литра на практике не выше расхода двигателя 4,7

Toyota презентовала свой самый маленький кроссовер

Toyota Yaris Cross
Фото Toyota

Дмитрий Брусочкин, 23 апреля 2020, 11:20

Компания Toyota представила новый субкомпактный кроссовер на базе хэтчбека Yaris. Название модели пока не раскрыто (судя по фото, ее назовут Yaris Cross), однако технические характеристики уже известны.

Как и ожидалось, в основу кроссовера легла платформа TNGA-B – самая маленькая версия «глобальной» архитектуры TNGA, на которой уже построен актуальный хэтчбек Toyota Yaris. При этом новинка оказалась крупнее «донора» по всем параметрам, лишь немного уступив старшей модели C-HR. Длина, ширина и высота Yaris Cross составили 4180, 1765 и 1565 мм, а колесная база «растянулась» на 2560 мм, превзойдя хэтчбековскую всего на полсантиметра.

Моторную гамму Toyota Yaris Cross представит гибридная силовая установка, аналогичная той, что уже применена в старших кроссоверах C-HR и RAV4. В состав системы входят 1,5-литровая бензиновая «турботройка» и электромотор-генератор, который суммарно выдают 116 лошадиных сил.

Обещанный внедорожный потенциал раскроет интеллектуальная система полного привода Toyota AWD-i, которая при необходимости автоматически распределяет крутящий момент и на задние колеса (в обычном режиме вся тяга идет на передние), позволяя автомобилю быстрее ускориться или увереннее преодолеть «нестабильное» покрытие вне асфальтированных дорог.

Интерьер Toyota Yaris Cross. Фото Toyota
Интерьер Toyota Yaris Cross. Фото Toyota
Интерьер Toyota Yaris Cross. Фото Toyota

В Toyota называют новинку чуть ли не оптимальным кроссовером для города – компактным, просторным и хорошо управляемым. За функциональность и практичность новинки будут отвечать, к примеру, удобный органайзер в багажнике и революционная для сегмента возможность сложить спинку заднего дивана в пропорции 40:20:40.

Производство паркетника наладят на французском заводе Toyota в Валансьене. При этом цены и, что самое странное, сроки выхода на рынок японцы пока не называют – видимо, пресловутый коронавирус не дает.

Микрохэтчбек Toyota iQ ушел на покой — Авторевю

Финита ля комедия: производство трехметрового хэтчбека Toyota iQ было прекращено еще 31 декабря прошлого года, а к началу апреля в Японии были распроданы последние экземпляры этой инновационной кубышки. Все произошло тихо и без огласки, а о машине нового поколения нет ни единого намека. Настолько ли неудачной вышла маленькая Toyota?

Проект iQ зародился более десяти лет назад. Тойотовцы хотели сделать комфортабельный четырехместный автомобиль длиной менее трех метров. Экономичный и безопасный, не уступающий по ездовым свойствам машинам класса B+ и с интерьером как у моделей гольф-класса. Ничего подобного в то время на рынке не было: сверхдешевая четырехместная Tata Nano длиной 3,1 м не предоставляла никаких удобств, а smart fortwo (2,7 м) имел только два посадочных места, да и богатством отделки машина прошлого поколения не отличалась.

Первый концепт показали осенью 2007 года на автосалоне во Франкфурте, а уже спустя полгода в Женеве справила премьеру готовая к производству Toyota iQ. С оригинальным шасси, трех- и четырехцилиндровыми моторами, «взрослым» интерьером и полноценным списком опций, который включал девять подушек безопасности, ESP, климат-контроль, аудиосистему, подогрев сидений и многое другое.

План продаж был смелым: 100 тысяч микрокаров в год! И поначалу рынок принял автомобиль благосклонно: в 2009-м европейцы купили 44 тысячи таких машинок. Но уже через год спрос обрушился почти вдвое и впоследствии только сокращался. Например, в 2014 году Toyota iQ нашла лишь 3600 покупателей в Европе. Четыре года назад японцы вывели хэтчбек на рынок США под названием Scion iQ, но чуда не случилось: больше четырех тысяч автомобилей ежегодно реализовывать не удавалось. Продажи в Европе и Америке были прекращены еще год назад. Последним рынком стала Япония, где в на излете карьеры Toyota iQ находила по 900—1100 покупателей в год. Продавались эти машинки и в России, но в 2009-м и 2010-м удалось реализовать только 85 экземпляров.

Scion iQ для Америки

Очевидно, концепция «взрослого» автомобиля в маленьком форм-факторе покупателям не приглянулась. Ведь тот же smart с молодежным «игрушечным» имиджем стабильно находил по 90 тысяч владельцев в год, а с выходом пятидверной модификации forfour спрос вырос до 120 тысяч в прошлом году.

Не помогла японской кубышке и электрическая модификация eQ, которая продавалась в основном на родине. А еще у Тойоты был родственник под названием Aston Martin Cygnet, созданный главным образом для сокращения среднего значения вредных выбросов по модельному ряду компании. Готовые «айкьюшки» приходили на фабрику Aston Martin в Великобритании, где им перешивали салон и изменяли внешность, оставляя нетронутой технику. Англичане намеревались продавать по четыре тысячи таких машинок в год, но в итоге с 2011 по 2013 год свет увидело только 300 экземпляров.

Aston Martin Cygnet

дилерский центр Toyota | Литл Вяз, Техас

Маленький вяз — одно из самых быстрорастущих сообществ в Техас. Удобно расположенный на берегу озера Льюисвилл, ФБР назвало Литтл Эльм — второй самый безопасный город в стране и самый безопасный город в Техасе.

Toyota of Lewisville

Вы можете найти местную Toyota Little Elm дилер Toyota в Льюисвилле. Мы стремимся предоставлять услуги и выбор на высшем уровне. Мы берем ваш Ваши потребности и желания учитываются, когда вы ступаете в наш выставочный зал.Мы не хочу просто продать вам машину, а работать, чтобы найти идеальный для ты.

С инвентарем новинки 2015 года Toyotas, Toyota из Льюисвилля могут показать вам, что есть на рынке сегодня. Мы расскажем о новых функциях и нововведениях в новом Prius 2015, Camry, или Королла. Поскольку мы размещаем весь наш инвентарь в Интернете, вы можете почувствовать что мы можем предложить, и обращаться в дилерский центр с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть иметь для знающих продавцов. Тест-драйв новой Toyota 2015 модели сегодня у местного дилера Toyota возле Литл-Вяза, Техас.

Toyota of Lewisville также может предоставить вам подержанный автомобиль, если вы не собираетесь покупать новую модель 2015 года. У нас есть обширная подержанный инвентарь, заполненный различными марками и моделями. Мы можем помочь кому угодно в сообществе Маленьких Вязов цените свой обмен или фильтруйте свой выбор нового автомобиля в зависимости от цены.

Toyota of Lewisville Сервис и запчасти

Потому что Toyota of Lewisville имеет полностью укомплектованную службу отдел, мы можем удовлетворить ваши потребности в автомобиле. Наши сотрудники профессиональных авто техники могут помочь с ротацией шин, обслуживанием тормозов или даже простым маслом менять.Вы можете запланировать записаться на прием к нам онлайн, и мы обязательно вернем вам дорога как можно быстрее.

Жители Литл-Вяза также могут пользоваться автомобилем Toyota of Lewisville. отдел запчастей, чтобы найти оригинальные запчасти OEM. У нас есть большой выбор разные части, поэтому, если вы остановитесь, мы сможем ответить на ваши вопросы и помочь вам найти именно то, что вы ищете. И если вы не можете найти конкретный часть, вы можете запросить ее, и мы закажем ее специально для вас.

Toyota of Lewisville Финансовый департамент

Мы хотим помочь каждому профинансировать их новую модель 2015 года или подержанный автомобиль.Вот почему у Toyota of Lewisville есть опытные финансы. отдел на месте, чтобы ответить на ваши вопросы. Хороший кредит, плохой кредит или нет кредит, мы можем помочь вам найти правильный план, который заставит вас уехать из нашей много в идеальной машине.

В Toyota из Льюисвилля мы стремимся предоставить вам полное удовлетворение. Как только вы войдете в наш выставочный зал, вы будете приветствует наш дружный торговый персонал, который поможет вам во всем в процессе покупки автомобиля.

Как добраться до Toyota of Lewisville от Little Elm, TX

Чтобы добраться до Toyota of Lewisville, жители Little Elm могут Двигайтесь по бульвару Ист-Эль-Дорадо через платный мост через озеро Льюисвилл.Продолжайте дальше Свишер-роуд: 1 милю, затем повернуть налево на I-35 E Frontage Road / South Stemmons Freeway. Сверните налево на съезд на I-35E S и следуйте по нему 6 миль. перед выездом 450 на автобус TX 121 / Льюисвилл. Выезжайте на I-35E Frontage Road и примерно через 1 милю вы увидите Toyota of Lewisville, 1547 S Stemmons Fwy, Льюисвилл, Техас 75067.

2022 Toyota Corolla Cross: знаменитое имя берет на себя роль кроссовера

Toyota Corolla Cross 2022 года использует ту же базовую платформу, что и Corolla Sedan, но визуально они почти не похожи друг на друга, а новый кроссовер на 3 дюйма выше и оснащен 8-дюймовым кроссовером.1 дюйм дорожного просвета. Toyota

Компактный RAV4 Toyota был самым продаваемым непикапом в Америке с 2016 года, но с тех пор кроссоверы даже меньшего размера стали разрастаться, как цветущая сакура весной. В том же году Toyota выпустила собственный миниатюрный кроссовер C-HR, но перед лицом жесткой конкуренции со стороны таких участников, как Honda HR-V и Kia Seltos, автопроизводитель добавляет новый небольшой кроссовер: Corolla Cross 2022 года.

Corolla Cross, дебютировавшая в прошлом году в Азии, займет промежуточное положение между C-HR и RAV4.Он основан на той же платформе, что и C-HR, но по концепции явно ближе к своему старшему собрату.

Несмотря на то, что покупатели автомобилей переходят на внедорожники в течение многих лет, эти изменения медленно происходят в компактных автомобилях, которые, как правило, находятся на наиболее чувствительном к цене конце автомобильного рынка, говорит Эд Ким, аналитик отраслевой исследовательской компании AutoPacific. «Сейчас мы видим намного больше небольших кроссоверов начального уровня, которые по цене перекликаются с традиционными компактными седанами. Для Toyota жизненно важно иметь что-то сильное в этой сфере », — говорит он.

Toyota предлагает C-HR в течение многих лет, говорит Ким, но это в большей степени нишевый продукт. Он предлагает отличительный стиль купе, но жертвует задним сиденьем и грузовым пространством ради его внешнего вида. «У него также нет полного привода, поэтому он немного не в ногу с лидерами рынка среди небольших кроссоверов», — говорит он. Примечательно, что в 2020 году Toyota продала по десять RAV4 на каждый C-HR, согласно данным MotorIntelligence.

Corolla Cross использует гораздо более традиционный подход. «Он выполнен в стиле RAV4 меньшего размера, поэтому выглядит очень знакомо, и, будучи более вертикальным, скорее всего, будет иметь место и ощущение того, что люди ожидают от внедорожника», — говорит Ким.

Передние пассажиры получают много места и красивый, хотя и консервативный, дизайн приборной панели. Cross имеет тот же дух дизайна, что и более знакомые формы Corolla. Тойота

Королла Плюс Кросс

В каком-то смысле новый внедорожник — это возвращение Toyota в форму. Оригинальный RAV4 1996 года, который разделял некоторые части с нынешней Corolla, был самым первым современным кроссовером-внедорожником. При длине 175,6 дюйма Corolla Cross почти на фут длиннее, чем RAV4 1990-х годов, но его пропорции аналогичны.Он также нацелен на то, чтобы принести такую ​​же полезность аналогичному типу покупателя, ориентированного на ценность.

Среди современных конкурентов он по размерам ближе всего к Jeep Compass, Subaru XV Crosstrek, Kia Sportage и новенькому Volkswagen Taos 2022 года.

Corolla Cross использует ту же платформу, что и C-HR, Lexus UX, а также седан и хэтчбек Corolla, но его вертикальный корпус примерно на три дюйма выше и на 2,1 дюйма выше земли, чем любой из его собратьев. Вряд ли он когда-либо превзойдет Ford Bronco Sport на трассе, но его 8.1 дюйм дорожного просвета придает ему легкость при движении по бездорожью.

Он будет предлагаться с передним или полным приводом, и все версии будут оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 лошадиных сил и 150 фунт-фут крутящего момента в сочетании с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач или вариатором. . Та же самая комбинация характерна для более спортивных Corollas S-trim и Lexus UX 200, которые немного медленнее, чем некоторые из их конкурентов, но подходят для повседневной езды.Corolla Cross имеет рейтинг буксировки 1500 фунтов, чего как раз достаточно для крошечного каяка или велосипедного прицепа.

Родственные Toyota C-HR и Lexus UX имеют относительно узкие задние сиденья, но интерьер Corolla Cross, вероятно, выиграет от более высоких пропорций и расширенной функциональности внедорожника. Toyota

Это также экономичная комбинация, и Toyota утверждает, что Corolla Cross обеспечит хороший расход топлива для этого класса. Ожидается, что переднеприводные модели в совокупности достигают 32 миль на галлон, а полноприводные модели — 30 миль на галлон.Это примерно так же, как у Taos, и немного лучше, чем у Crosstrek, но намного лучше, чем у Compass или Sportage. В Азии Corolla Cross также предлагается в виде гибрида, хотя Toyota не анонсировала версию этой модели для США.

Более крупный корпус также дает дополнительное пространство по сравнению с его собратьями по платформе. Хотя Toyota не опубликовала данные об общем грузовом объеме, автопроизводитель заявляет, что у FWD Corolla Cross будет 25,5 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями, а дополнительные механические детали модели AWD уменьшат это количество до 24.3. Это больше, чем у хэтчбека Corolla или UX, и лишь немного меньше, чем у Taos или Compass, что предполагает большую полезность.

Место для ног на заднем сиденье выглядит немного тесновато на бумаге — 32 дюйма, по сравнению с 36–38 дюймами у большинства предполагаемых конкурентов. Corolla Cross по-прежнему имеет ту же 103,9-дюймовую колесную базу, что и C-HR, с его ограниченным задним сиденьем, но, будучи выше и воздушнее, он, вероятно, будет иметь другое ощущение в реальном мире. Передние пассажиры получают больше места, по крайней мере, на бумаге, чем в Compass, Sportage или Taos.

Как и другие Toyota, Corolla Cross будет оснащаться множеством функций активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения. Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при парковке будут дополнительными.

Снаружи Corolla Cross — младший брат RAV4 на каждый дюйм. На самом деле он немного больше оригинального RAV4 1990-х годов, но его пропорции аналогичны первым парам поколений этого кроссовера. Toyota

Сила Corolla Имя

Независимо от того, как он выглядит на бумаге, у Corolla Cross есть одно преимущество, которым не может похвастаться ни один другой новый внедорожник, — способность узнавать имя. По словам Эд Кима, с момента выхода оригинала 1966 года было построено более 46 миллионов автомобилей Corolla, и добавление кроссовера к линейке Corolla, вероятно, понравится существующим клиентам, а также покорит новых.

Имя тесно связано с долговечностью и ценностью, и многие покупатели являются постоянными покупателями.«Некоторые из них являются более старыми и более традиционными покупателями», — говорит Ким. «Они могут обнаружить, что им нравится лучшая видимость и более легкий въезд и выезд из кроссоверов». По его словам, когда Toyota представила ориентированный на молодежь Scion xB в 2003 году, он был нацелен на хипстеров, но нашел такую ​​же аудиторию среди пожилых, сознательных клиентов из-за его вертикального положения для сидения и отличной видимости. То же самое и с оригинальным RAV4.

В то же время модельный ряд Corolla Cross будет структурирован так же, как седан и хэтчбек Corolla, и нацелен на такой же широкий круг покупателей.

Toyota будет предлагать три комплектаций, L, LE и XLE, в повышающемся уровне оснащения. Базовые модели будут иметь 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, а модели LE и XLE получат 8-дюймовый экран. Apple CarPlay и Android Auto будут стандартными. В стандартную комплектацию входят семнадцатидюймовые стальные диски, в то время как модели LE получают 17-дюймовые легкосплавные диски. В моделях XLE есть такие мелочи, как сиденья Softex, сиденья с электроприводом с подогревом, двухзонный климат-контроль и 18-дюймовые легкосплавные диски. Люк на крыше не является обязательным.

Хотя Toyota не объявила цены на Corolla Cross, цены, вероятно, будут варьироваться от 24 000 до 30 000 долларов в зависимости от уровня отделки салона.«Toyota должна устанавливать конкурентоспособные цены, — говорит Ким, — и все, что называется Corolla, должно быть изначально ориентированным на стоимость продуктом».

Toyota построит Corolla Cross на своем новом заводе в Хантсвилле, штат Алабама, совместном предприятии с Mazda. (Mazda также будет строить новые кроссоверы на заводе). Из-за проблем с цепочкой поставок неясно, увидят ли покупатели автомобилей Corolla Cross на лотах дилеров этой осенью или ближе к декабрьским праздникам. Однако, если прошлое RAV4 или обычной Corolla является прологом, вскоре после этого они будут видеть их почти повсюду.

Два новых небольших внедорожника от Toyota получили награды за безопасность 2020 года

Venza и RAV4 Prime квалифицируются на Top Safety Pick, если оснащены особыми фарами.

23 октября 2020

Toyota Venza

2021 года Новые Toyota Venza и Toyota RAV4 Prime, оба небольших внедорожника, имеют право на получение награды Top Safety Pick 2020 от Страхового института безопасности дорожного движения, если они оснащены специальными фарами.

И Venza, обычный гибрид, и RAV4 Prime, подключаемый гибрид, были представлены в 2021 модельном году, хотя название Venza использовалось для более ранней модели, выпуск которой был прекращен в 2015 году.Оба автомобиля построены на той же платформе, что и RAV4.

Toyota RAV4 Prime 2021 года
Фото любезно предоставлено Toyota Motor North America

Чтобы претендовать на награду Top Safety Pick, автомобиль должен получить хорошие оценки в шести оценках ударопрочности, включая испытания на небольшое перекрытие передней стороны со стороны водителя, небольшое перекрытие спереди со стороны пассажира, умеренное перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши и испытания подголовников. Он также нуждается в расширенных или превосходных рейтингах для предотвращения лобовых столкновений как между транспортными средствами, так и между транспортными средствами и пешеходами и должен предлагать фары приемлемого или хорошего качества как минимум на одном уровне отделки салона.

Чтобы претендовать на премию Top Safety Pick + более высокого уровня, все доступные фары должны быть оценены как «хорошие» или «приемлемые».

Светодиодные проекторы, которые входят в комплектацию Venza XLE и Limited, получают приемлемый рейтинг, но светодиодные отражатели, входящие в комплектацию LE, получают низкий рейтинг из-за недостаточной освещенности на левых поворотах.

Адаптивные светодиодные прожекторы для проекторов, предлагаемые на RAV4 Prime как часть пакета Premium в комплектации XSE, получили хорошую оценку, но базовые светодиодные проекторы получили плохую оценку из-за недостаточной освещенности на поворотах.

Оба внедорожника поставляются со стандартной системой предотвращения лобового столкновения, получившей высшие оценки в оценках Института между транспортными средствами и пешеходами. В тесте между автомобилями обе модели избежали столкновений на скорости 12 и 25 миль в час. При оценке взаимодействия между транспортным средством и пешеходом они избегали удара манекена или существенно замедляли движение, чтобы уменьшить силу удара во всех трех испытаниях, предназначенных для имитации обычных дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.

Так много автомобильного воска, так мало времени

Покрытие вашего автомобиля воском — это нормальная часть процесса чистки, когда вы забираете его для детализации или даже в автомойке.Однако, когда приходит время мыть автомобиль Toyota of N Charlotte, мы знаем, что очень легко забыть использовать автомобильный воск в качестве последнего шага. Это очень важный шаг, так как он сохраняет краску на вашем автомобиле Toyota of N Charlotte и сохраняет его сияющий и новый вид. Воском можно даже покрыть крошечные царапины на хлысте!

Знаете ли вы, что существует два разных типа автомобильного воска?

Натуральный автомобильный воск.

Этот воск изготовлен из натуральных ингредиентов и, как правило, немного дороже синтетического автомобильного воска.Тем не менее, он придает кнуту красивый блеск, но стирается примерно через четыре месяца.

Воск синтетический автомобильный.

Синтетический воск изготовлен из искусственных химикатов. Синтетический воск более доступен по цене, может служить до года и требует меньше времени в использовании, чем натуральный воск. С другой стороны, синтетический воск менее блестит и не так красив, как натуральный воск. Итак, все сводится к вашим предпочтениям. Выбери свой яд, да!

Этот автомобильный воск придает вашему автомобилю Toyota of N Charlotte красивый, блестящий блеск и помогает воде сразу же стекать в дождливые дни! Возможно, вам придется наносить этот воск чаще, и он обычно стоит дороже.Кроме того, этот воск имеет очень твердую текстуру, поэтому иногда его сложно нанести.

Жидкий воск, как правило, намного более гладкий и имеет самый продолжительный эффект благодаря синтетическим полимерам. Но он имеет тенденцию довольно быстро сохнуть, поэтому вам нужно действовать как можно быстрее. Имейте в виду, что некоторые типы могут быть абразивными и могут вызвать повреждение вашего автомобиля Toyota of N Charlotte.

Это идеальный воск, чтобы исправить пятно на автомобиле Toyota of N Charlotte или нанести воск, если вы торопитесь.Это заставит ваш автомобиль Toyota сиять, как здание Крайслера, но не надолго. Но этот воск неабразивен и не повредит окраску вашего автомобиля Toyota. Так что это плюс!

Это одна из старейших форм воска, которая может очень быстро улучшить внешний вид вашего автомобиля. Это любимец публики старинных автомобилей.

Назначение этого воска — свести к минимуму царапины и, конечно же, вернуть сияние вашей задней части автомобиля Toyota. С другой стороны, некоторые люди говорят, что в этом нет необходимости, но мы оставим это на ваше усмотрение.

Toyota N Charlotte имеет весь воск!

Если вы хотите, чтобы ваша машина снова сияла, приезжайте к нам в Toyota of N Charlotte. Мы позаботимся о том, чтобы ваша машина снова выглядела великолепно! Спускайтесь по 13429 Stateville Road. Сверните на выезд 23 с автомагистрали I-77 в Хантерсвилле! Увидимся позже!

Hudson NY Дилер Toyota, обслуживающий Hudson

Представительский центр Toyota


в Гудзоне, штат Нью-Йорк,

Добро пожаловать в Kinderhook Toyota. С 1966 года мы предоставляем нашим клиентам конкурентоспособные и простые цены на качественные автомобили.Ищете ли вы новую или бывшую в употреблении Toyota RAV4, Camry, Corolla, Tacoma, Tundra или другую популярную модель, мы предлагаем самый большой выбор в Гудзоне. Мы приглашаем вас зайти, чтобы лично убедиться, что отличает наш дилерский центр.

Больше о нас
Часы продаж
Понедельник 8:00 — 19:00
вторник 8:00 — 19:00
среда 8:00 — 19:00
четверг 8:00 — 19:00
пятница 8:00 — 18:00
суббота 8:00 — 17:00
воскресенье Закрыт

Новые и постоянные клиенты в Гудзоне, Олбани и Катскилле пользуются нашим дружелюбным и беспроблемным подходом к продажам.На каждом этапе пути вы будете получать безупречное своевременное и надлежащее обслуживание. Даже если вы здесь только для просмотра, наши профессиональные сотрудники ответят на все ваши вопросы и помогут сузить круг вариантов. Все еще не уверены? Наше представительство неоднократно удостаивалось наград за нашу приверженность качественному обслуживанию. Мы были признаны дилером Toyota по качеству, лучшим автосервисом округа Колумбия и получили престижную награду финансового посла Toyota.Мы также поддерживаем несколько местных благотворительных организаций и организаций, в том числе Малую лигу Северной Колумбии, Отряд добровольцев-спасателей Валати, Дом престарелых Уиттиер, Деревню Кэмпхилла, Мемориальный турнир по гольфу Чарльза У. Перкинса-младшего и Клуб львов Чатема. Благодаря вашему бизнесу мы продолжим оказывать поддержку сообществу, пока мы рядом.

Финансирование автомобильной промышленности из вашего бюджета

В Kinderhook Toyota мы стремимся помочь каждому клиенту найти доступное финансирование, независимо от его или ее кредитной ситуации.Наша дружная финансовая команда готова помочь вам профинансировать Toyota, которую вы заслуживаете. Вот почему у нас есть доступ к кредитам на миллионы долларов от различных кредиторов, включая местные и национальные банки. В результате мы готовы предоставить вам больше возможностей, даже если у вас плохая кредитная история. Чтобы сразу приступить к работе, заполните нашу онлайн-заявку на кредит. Один из наших финансовых менеджеров свяжется с вами, чтобы обсудить ваши варианты. Если вы все еще не уверены, сколько автомобиля можете себе позволить, воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором кредита.Эти удобные инструменты помогут вам лучше подготовиться к покупке автомобиля.

Душевное спокойствие для вашей Toyota

Выбор идеальной модели для вас и вашей семьи — это только начало. Вы хотите, чтобы он оставался в оптимальном состоянии, поэтому мы предлагаем ультрасовременный сервисный центр прямо здесь, в Kinderhook Toyota. Нет никого более квалифицированного, чтобы позаботиться о вашем автомобиле, чем наши техники, обученные Toyota. Более того, наш сервисный центр предлагает ToyotaCare, бесплатную услугу и помощь на дорогах, без которой вы никогда не забудете.Наш график заводского обслуживания ToyotaCare включает в себя многоточечные осмотры, замену масла и фильтров и ротацию шин, а также круглосуточную помощь на дороге при замене спущенных шин, запусках от внешнего источника, подаче жидкости, буксировке и защите от блокировки. С удобными часами обслуживания и частыми специальными предложениями отдел обслуживания Kinderhook Toyota всегда должен быть вашим первым звонком для общего обслуживания или ремонта. Не верьте нам на слово. Убедитесь сами, что сделало семейный Kinderhook Toyota ведущим дилерским центром в городе с 1966 года.Мы с нетерпением ждем вашего визита!

Toyota Победы Сан-Бруно

Toyota Победы Сан-Бруно | Дилер Toyota в Сан-Бруно, Калифорния Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: