Кроссоверы премиум класса 2019: Какие премиальные кроссоверы выбирают россияне: ТОП-10 за 6 месяцев 2019 года

Лучшие кроссоверы премиум класса 2021

Кроссоверы становятся всё популярнее в России. Если в 90-е годы крутыми считались американские премиальные внедорожники внушительных размеров и наглухо затонированные седаны от BMW и Mercedes-Benz, то сейчас всё больше успешных людей, ну или просто тех, кто хочет выглядеть дороже, пересаживается на кроссоверы люкс-класса.

Итак, какие свойства нужны машине, чтобы претендовать на сердца подобных покупателей? Мы считаем, что следующие:

• Внушающий уважение производитель. Да, стереотипы никуда не делись, и мало кто оценит премиального корейца.
• Мощный двигатель и АКПП. Тут всё понятно, покупать овощную машину за кругленькую сумму, которую объедет заниженная LADA Priora – себя не уважать, равно как и постоянно дёргать ручку коробки передач. Вот робот с возможностью ручного переключения передач – уже другое дело, это престижно.
• Разнообразие опций, либо изначально богатая комплектация. Хочется ездить с комфортом внутри красивого салона, нафаршированного электроникой.
• Хороший внешний вид. Разумеется, каждому не угодишь, но машина должна иметь свой узнаваемый стиль, а не быть ещё одним безликим автомобилем.

Разобравшись с требованиями, переходим к рейтингу лучших кроссоверов премиум класса в 2021 году.

Lexus RX 200t

Агрессивно выглядящий среднеразмерный кроссовер от известного автопроизводителя. Находится в начале линейки люксовых паркетников, так что цену можно считать относительно доступной.

Оснащается двухлитровым турбомотором, развивающем 238 лошадиных сил. Вместе с шестиступенчатым автоматом, движок выходит из 10 секунд при разгоне до сотки. При этом расход топлива вполне скромный и находится на уровне 8 литров в смешанном цикле.

При создании автомобиля, производитель делал акцент на спортивном внешнем виде, совмещённом с комфортом внутри, качестве материалов и безопасности.

Немецкие бренды всегда ценились у нас. Интересна новым поколением полного привода quattro ultra, который стал подключаемым. Момент постоянно передаётся на переднюю ось, при необходимости электроника задействует две муфты, подключающие заднюю ось. Говорят, что над трансмиссией инженеры работали 6 лет.

Автомобиль создан для получения удовольствия от вождения, интерьер разрабатывался для максимального удобства водителя, система полного привода адаптируется под любые условия, опционально устанавливается пневматическая подвеска с регулируемой жёсткостью и дорожным просветом.

Ещё один люксовый немец. В отличии от своего собрата BMW X6, выглядит более брутально. Производитель характеризует модель кратко: «Не управлять, а править».

Самый мощный двигатель развивает 450 лошадиных сил, разгоняя внедорожник до сотни за 4,9 секунды. В этом ему помогает восьмиступенчатый автомат STEPTRONIC и система полного привода BMW xDrive.

Кроссовер как рыба в воде чувствует себя на трассе, радуя водителя отточенной управляемостью и отличной динамикой. За доплату вы получаете адаптивную подвеску, которая даёт вам больше комфорта или спорта, в зависимости от вашего желания.

Премиальный кроссовер, смахивающий на большое спортивное купе. Двигатель смещён за передний мост, благодаря чему передняя ось разгружена, что повлияло на управляемость, например, вхождение в повороты.

При создании инженеры уделили большую часть внимания комфорту и безопасности, не пытаясь состязаться с конкурентами в динамике. На машину установлен бензиновый V6 объёмом 2,5 литра и выдающий 222 лошадиные силы. Если для седана или хетчбека это очень даже солидно, то Infinity не способен тягаться со своими конкурентами, оборудованными многолитровыми двигателями.

Самый спортивный участник рейтинга. Широкая линейка двигателей, начиная от скромного трёхлитрового дизеля и заканчивая турбированным бензиновым движком 4,8 мощностью 570 лошадей. Подвеска заточена под агрессивную езду, совместно с мощными двигателями выделяя немецкий автомобиль среди конкурентов своим агрессивным поведением на дороге.

Похож на своего близкого родственника Mercedes-Benz C-Class интерьером, за что его сложно упрекнуть, ведь салон выглядит дорого и красиво. На этом сходство не заканчивается – у дешёвой версии подвеска столь же жестковата и радует комфортом лишь на маленькой скорости. Стоит разогнаться, как ей перестаёт хватать энергоёмкости, а на бездорожье и вовсе соваться не стоит.

Поэтому, если вы твёрдо намерены приобрести немецкий кроссовер, не пожадничайте и закажите пневмоподвеску.

В любом случае, машина вас порадует шикарным салоном с кучей фишек, начиная от классной подсветки и заканчивая проекцией логотипа из боковых зеркал. Система DYNAMIC SELECT здорово работает, меняя ощущения от управления машиной и её реакцию на ваши действия.

Первый SUV от производителя, обладающий спортивной внешностью и таким же характером. Инженеры старались совместить практичность с драйвом, экономичность с динамикой, удобный салон и большой багажник с эффектной внешностью. Контурная подсветка салона в темноте выглядит просто сумасшедше.

Самый мощный из двигателей развивает 380 лошадиных сил, расходуя всего 9 литров в комбинированном цикле. Это имиджевый автомобиль, если вы хотите выделяться среди кучи владельцев привычных на наших дорогах кроссоверов – берите без всяких сомнений.

Зачем выбирать лучшие кроссоверы премиум класса, если можно выбрать автомобиль из высшей лиги? W12 развивает 608 лошадей, разгоняя шикарный кроссовер до 100 за 4 секунды, а стрелка спидометра останавливается лишь достигнув отметки 300 км/ч.

Салон отделан кожей и шпоном высшего сорта, используется минеральное стекло вместо пластика, прикрывающего панель приборов. При всей роскоши дизайн остаётся сдержанным, в нём нет кричащих очертаний или элементов. Для тех, кто предпочитает классический европейский стиль, а в кармане лежит примерно 300 000 долларов – отличный выбор.

10 самых популярных премиальных автомобилей с пробегом в России

Лучшая динамика среди лидеров — у Lexus RX. Спрос на японский кроссовер вырос на четверть. Частично этому способ­ствовали хорошие продажи новых «ЭрИксов» в последние годы, что увеличило количество пред­ложений на вторичном рынке. Продажи ещё четырёх моделей в топ-10 августа прибавили резуль­таты на двух­значные числа, спрос снизился только на Mercedes-Benz S-класса: минус 3%.

По итогам 8 месяцев положитель­ной динамикой отличился лишь Lexus RX: плюс 1,8%. Близко к прошло­годнему резуль­тату оказался BMW X5: минус 0,1%. Худший показатель — снова за «Эс-классом»: минус 14%.

За пределами топ-10 большинство моделей в августе вышли в плюс. Больше других преуспел BMW X6: плюс 35%, чуть более тысячи зареги­стриро­ванных машин. Отрица­тельная динамика зафиксиро­вана только за парой немолодых моделей Audi — с индексами 100 (минус 9,8%, 571 штука) и 80 (минус 12,6%, 877 штук). 

С начала года хорошие результаты показали 5 моделей: BMW X3 (плюс 9,9%, 6,3 тысячи штук), BMW X6 (плюс 10,1%, 6 тысяч), Audi Q5 (плюс 5,9%, 4,9 тысячи), BMW X1 (плюс 9,5%, 3,7 тысячи) и Mercedes-Benz GLK-класса (плюс 1,2%, 3,3 тысячи штук). Эти кроссоверы — достаточно молодые для вторичного рынка модели, что позитивно сказы­вается на их популярности.

Намного лучше рынка чувствует себя сегмент премиальных крос­соверов и внедорож­ников. За месяц спрос на них поднялся на 20% (до 25,3 тысячи единиц), при этом всего 4 модели из 50 самых популярных SUV продавались хуже, чем в прошлом году. С начала года сегмент прибавил 2,4% — до 150 тысяч штук. Однако его доля в общем объёме продаж дорогих машин с пробегом осталась на прежнем уровне — 19%.

Всего с января по август на учёт поставлены 319,5 тысячи подер­жанных легковушек премиальных и люксовых брендов — на 2,6% меньше, чем годом ранее. Они заняли 9,7% вторичного рынка (плюс 0,3 пункта).

При подготовке материала использованы данные АА Автостат.

---

Самые надёжные премиальные кроссоверы 2018 года — новости

Не секрет, что автомобили сегмента SUV планомерно захватывают мировой рынок. Популярность внедорожников и кроссоверов растёт с каждым годом. Мало того, очевидно, что потребительский спрос на подобные машины в будущем будет только расти.

В этом свете очень любопытно узнать, насколько надёжны автомобили SUV в долгосрочной перспективе. Сегодня мы как раз предлагаем вашему вниманию рейтинг топ-10 самых надёжных премиальных кроссоверов и внедорожников 2018 года, основанный на совокупных данных Consumer Reports (CR) и JD Power (JDP).

По традиции, прежде чем вы начнёте знакомиться с рейтингом, скажем, что далеко не все роскошные внедорожники и кроссоверы оцениваются либо CR, либо JDP. Это происходит из-за того, что специалисты ещё не успели собрать нужную информацию о тех или иных новых/обновлённых моделях.

10. Porsche Macan

Porsche Macan

Фото: Porsche

Любопытный факт, удививший многих экспертов, но спортивный компактный кроссовер Porsche Macan получил рейтинг надёжности выше среднего. Причём такую оценку надёжности немецкой премиальной модели дали и специалисты Consumer Reports и эксперты JD Power.

По теме:Лучшие автомобильные интерьеры 2018 года

9. Lexus RX

Lexus RX

Фото: Lexus

Премиальный японский кросс Lexus RX, как и многие другие автомобили сегмента SUV нашего хит-парада, получает рейтинг надёжности выше среднего от обоих изданий. Стоит также напомнить, что модель Lexus RX может по праву считаться бестселлером, поскольку она популярна практически в каждой стране нашей планеты.

По теме:Самые ненадежные кроссоверы 2018 года

8. Lexus NX

Lexus NX

Фото: Lexus

Согласно опубликованным данным, Lexus NX получил более чем достойные оценки надёжности от Consumer Reports, и одну из самых высоких оценок надежности от JD Power. Отметим, что Lexus NX – это один из самых ярких, стильных и привлекательных кроссоверов нашего обзора.

По теме:Пустяковые нарушения ПДД, за которые могут лишить водительских прав

7. Buick Encore

Buick Encore

Фото: Buick

В рейтинг топ-10 самых надёжных роскошных кроссоверов и внедорожников 2018 года, к удивлению многих, попала и модель Buick Encore. Давайте не будем забывать о том, что Buick – это премиальная марка. Мало того, Consumer Reports оценило этот автомобиль, как самый надёжный роскошный внедорожник: машина удостоилась пяти баллов из пяти возможных.

По теме:Лучшие подержанные кроссоверы и внедорожники за 10 000 долларов

6. BMW X5

BMW X5

Фото: BMW

Вполне ожидаемо в наш хит-парад угодил и баварский кросс BMW X5. Согласно опубликованным данным, он получает рейтинг надежности выше среднего от Consumer Reports и средний балл надёжности от JD Power. Отметим, что эта информация несколько удивила многих экспертов, поскольку нынешние BMW далеко не те, что были ранее.

По теме:Лучшие альтернативы седана Toyota Camry в России

5. BMW X3

BMW X3

Фото: BMW

Следующее место в рейтинге топ-10 самых надёжных роскошных кроссоверов и внедорожников 2018 года занимает «младший брат» X5. Модель BMW X3 получила достаточно высокие оценки надёжности. Наши коллеги отмечают, что это мощная, недорогая, надежная и экономичная машина.

По теме:Лучшие подержанные автомобили за 20 000 долларов

4. BMW X1

BMW X1

Фото: BMW

Маленький баварский кросс BMW X1 получил оценки надёжности выше среднего JD Power и Consumer Reports. Помимо всего прочего, у автомобиля достаточно стильный и современный дизайн, а также богатое оснащение, за которое, к слову, необходимо доплачивать.

По теме:Самые ожидаемые электрические кроссоверы и внедорожники

3. Audi Q5

Audi Q5

Фото: Audi

Не секрет, что модель Audi Q5 – это превосходный продавец линейки роскошного немецкого бренда. Автомобиль нового поколения ещё не успел собрать достаточное количество отзывов, но по предварительным отчётам JD Power и Consumer Reports стильный немецкий кроссовер является одним из самых надёжных на рынке.

По теме:Самые безопасные премиальные автомобили 2018 года

2. Audi Q3

Audi Q3

Фото: Audi

Маленький кроссовер Audi Q3 готов предложить своему владельцу современный дизайн и различные технологии. Специалисты Consumer Reports дают этой модели оценки надёжности выше среднего, а эксперты JD Power наградили автомобиль высшими оценками по надёжности в долгосрочной перспективе.

По теме:Самые надёжные люксовые автомобили 2018 года

1. Acura RDX

Acura RDX

Фото: Acura

Премиальный кроссовер Acura RDX является самой продаваемой моделью японского бренда Acura. В отчётах Consumer Reports этот автомобиль получил оценки выше среднего по надежности. В свою очередь, издание JD Power вынесет свой вердикт по новому Acura RDX в самое ближайшее время.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

фото цена и характеристики кроссовера премиум-класса

Первое поколение данного автомобиля отличилось неплохими эксплуатационными свойствами и достойным уровнем комфорта, что выгодно выделяло его на фоне оппонентов. Но чем примечателен преемник SUV и каковы его шансы на рыночный успех? Постараемся разобраться в этом ниже.

Содержание статьи:

Новый Mercedes-Benz с обозначением GLE (W167) был презентован публике в сентябре 2018 года. Новинка является вторым по счету поколением модели и призвана закрепить успех своего предшественника на рынке.

Со слов официальных представителей марки, представленный кроссовер готов предоставить еще больше комфорта, более технологичное оснащение и мощные моторы, при этом он обрел индивидуальный ездовой характер и способен приносить удовольствие от вождения.

С точки зрения дизайна экстерьера модель плавно эволюционировала. В ней по-прежнему угадывается знакомый профиль кузова, однако сам он стал более стремительным и мускулистым, тогда как оптика освещения теперь полностью состоит из светодиодных элементов.

Что касается салона, то он имеет принципиальную иную архитектуру и примечателен широкой центральной консолью, двумя жидкокристаллическими экранами, которые отвечают за информацию бортовых систем, навигацию.

Список оборудования кроссовера состоит из:

• Полностью светодиодной оптики головного света.
• Литых колесных дисков размерностью от 18 до 22 дюймов.
• Передних, задних датчиков парковки.
• Виртуального кокпита диагональю 12,3 дюймов.
• Мультимедийно-развлекательной системы MBUX с Bluetooth, управлением посредством жеста и голоса.
• Навигационного комплекса.
• Системы раздельного климат-контроля.
• Системы кругового видеообзора.
• Передних кресел с массажем, электрорегулировкой, вентиляцией.
• Фоновой подсветки салона на светодиодах.
• Адаптивного круиз-контроля.
• Парк-ассиста.
• Кожаной, алькантаровой обивки интерьера.
• Системы бесключевого доступа в салон, пуска двигателя.
• Регулируемого заднего дивана с обогревом.

Старт продаж новинки намечен на первую декаду будущего года. Цена Mercedes GLE будет начинаться с отметки в 55 тысяч евро.

Технические характеристики

Автомобиль спроектирован на платформе MHA. В базовом исполнении его подвеска на пружинах. Более же богатые модификации могут похвастаться наличием пневматической (Airmatic) или активной гидропневматической подвеской (E-Active Body Control).

Последняя функционирует благодаря запитыванию от 48-вольтовой электрической системы и имеет способность управления каждым колесом по отдельности. Также активная подвеска может бороться с кренами в виражах, выравнивать положение кузова при езде по бездорожью.

Некоторые размеры:

Длина кузова (мм)	Размер колесной базы (мм)
4930	2995

На первых этапах продаж ГЛЕ будет доступен в единственной модификации — 450. Такой авто имеет под капотом турбированный силовой агрегат 3.0 литра с отдачей в 367 лошадиных сил.

Он сочетается с 9АКП (9G-Tronic), системой «мягкого» гибрида EQ-Boost (электродвигатель мощностью в 22 силы). Привод — полный.

Обзор

Внешний вид

Мерседес GLE 2019 выглядит весьма привлекательно. Главными особенностями его экстерьера являются подтянутая корма, широкие колесные арки, бамперы с выразительным оформлением и металлическими накладками, два объемных патрубка выхлопной системы, а также клиновидные LED-фары.

Дополнительно стоит отметить большие колесные диски, задний спойлер, подставки для ног — все это придает SUV респектабельности, тогда как за практичность отвечает обвес из черного пластика, рейлинги на крыше.

Внутреннее убранство

Салон интересен вставками из настоящего дерева, алькантары и алюминия. При этом кресла имеют комбинированную обивку — кожа по бокам, тогда как тканевая отделка располагается по центру подушки, что очень практично. Эргономика водительского места в целом понятная, хотя к подрулевому селектору АКПП нужно привыкать.

Цифровая панель приборов читается отлично при любых условиях, имеет детализированную и красочную графику, высокоинформативна. Смотреть на нее — одно удовольствие. Не разочаровывает и экран мультимедиа — на него выводится множество полезных данных и картинка камер обзора, при этом объемная диагональ дисплея положительно влияет на их восприятие.

Читайте также: Aurus Senat 2018 – мировая премьера российского люкс-седана

Передние кресла с развитой боковой поддержкой регулируются в широком диапазоне, приятны по части геометрии посадки. В них можно без устали провести многие километры.

Диван второго ряда комфортен даже для трех человек ростом 190 сантиметров. Если говорить о дополнительной галерке, то ее комфорт весьма условный — даже при росте в 165 сантиметров там тесно по всем направлениям, поэтому он подойдет лишь для маленьких детей.

Ездовые свойства

Турбомотор на 367 «лошадей» обеспечивает немецкому кроссоверу отличную динамику разгона. За счет сочной тяги во всем диапазоне оборотов есть возможность резво стартовать с места либо резко ускоряться с ходу.

При всем при этом отметку в 200 километров в час автомобиль преодолевает стремительно, что избавляет от проблем с обгонами на загородном шоссе. В городе же рационально реализовывать весь потенциал силовой установки помогает быстрая работа «автомата», который к тому же сверхлогичен.

Управляется Mercedes-Benz просто и предсказуемо в независимости от типа подвески — руль информативен и вполне чувствительный. Впрочем, стоит признать, что гидропневматическая подвеска — это наиболее оптимальный вариант для активного вождения. В комплектации с ней автомобиль действительно меньше кренится при маневрировании и устойчивее на дуге, что позволяет поддерживать в поворотах высокую скорость.

Читайте также: Chery Arrizo GX 2018 – китайский бюджетный седан с большими перспективами

Комфорт также чуть лучше, но лишь за счет адаптации подвески к дорожному профилю — иными словами, на пологих волнах асфальта автомобиль не раскачивается и не укачивает своих седоков, тогда как на выраженных ухабах не проявляется излишней тряски, что наилучшим образом влияет на плавность хода.

Вердикт: Мерседес GLE 2019—2020 многогранен в своем проявлении. Он гораздо комфортнее своих конкурентов от БМВ, Ауди, при этом обладает не менее интересной управляемостью, технологичным оснащением.

Таким образом, данный кроссовер можно назвать идеальным авто для повседневных нужд с возможностью путешествия на дальние расстояния. Правда, считать его полноценным «семиместником» нельзя — третий ряд все же тесноват…

Фото нового Mercedes GLE:

2019 DS 3 Crossback: ещё один маленький премиум-кроссовер

Дочерний премиум-бренд «Ситроена» DS запланировал порадовать своих клиентов шестью новыми моделями, по одной в год. Этот челлендж стартовал в 2018-м, когда французы запустили DS 7 Crossback. А теперь подошла очередь второй новинки. Ею станет более компактный кроссовер DS 3 Crossback, которому предстоит конкурировать с такими моделями, как Audi Q2 и Mini Countryman. Премиум-новичок выйдет на европейский рынок в следующем месяце, но мы уже успели на нём прокатиться.

Насколько важен DS 3 Crossback?

Исходя из невысоких продаж достаточно молодого бренда, основанного в 2014 году и реализовавшего в 2018-м всего 3700 машин, ставку на большие объёмы сбыта французы точно не делают. Но DS 3 Crossback, тем не менее, знаковый автомобиль, поскольку является первой моделью PSA Group, построенной на новой модульной платформе CMP. Она также ляжет в основу новых Peugeot 208 и Opel Corsa. CMP (Common Modular Platform), ранее известная как EMP1, является более компактной «тележкой», чем EMP2, на которой базируются Citroën C4 Picasso, Peugeot 308 и Opel Grandland X. Таким образом, новый DS 3 Crossback длиной 4,12 м относится к самым маленьким кроссоверам Группы.

А что в DS такого «премиального»?

В отличие от «немцев» у DS «премиальность» объясняется не большими и мощными двигателями, а «французской изысканностью». Например, красивыми и стильными деталями, а также шикарной кожей в отделке. Вариант обивки Bastille натуральной кожей в тестовом автомобиле нам пришелся по душе: он не вычурный и в то же время не обыденный.

Также важную роль в восприятии автомобиля играет цветовая гамма. У новинки от DS 10 разных колеров кузова на выбор плюс ещё три для крыши. Добавьте сюда скрытые дверные ручки, выдвигающиеся только при открывании машины, практически как у Tesla и Range Rover. Хотя, если сравнить качество материалов в салоне с DS и Mini, то обнаружится разница не в пользу «француза». Тут вам и увеличенные зазоры, и грубый, жёсткий пластик на дверных панелях, а также вокруг вентиляционных решёток.

А что насчёт салона?

На наш взгляд интерьер нового DS 3 Crossback выглядит здорово. По центру передней панели красуется сенсорный дисплей с диагональю 10,3 дюйма, что по меркам кроссоверов В-класса очень много. Добавьте сюда 7-дюймовый дисплей вместо приборного щитка. У него довольно необычная форма – он квадратный, а не широкоформатный прямоугольный, как часто бывает у других автопроизводителей. И он не такой потрясающий, как в моделях Volkswagen. Впрочем на оба упомянутых дисплея можно вывести карту навигационной системы, что невозможно на новом VW T-Cross.

Как обстоят дела с двигателями?

Под капотом маленького тестового кроссовера расположился довольно мощный 130-сильный бензиновый турбомотор. В процессе езды по Берлину и его окрестностям этот двигатель показал себя очень хорошо. Он не шумный и с ним автомобиль довольно резво ускоряется. Автоматическая 8-ступенчатая коробка передач довольно шустрая и плавная. При желании можно помочь ей с выбором ступени вручную, используя подрулевые переключатели.

Варианты силовых агрегатов DS 3 Crossback и цены:

	КПП	Мощность/Крутящий момент	Базовая цена (комплектация)
Puretech 100 (3-цил.)	6-ст. МКП	100 л.с./205 Нм	23 490 евро (Chic)
Puretech 130 (3-цил.)	8-ст. АКП	130 л.с./230 Нм	27 290 евро (Chic)
Puretech 155 (3-цил.)	8-ст. АКП	155 л.с./240 Нм	31 090 евро (So Chic)
BlueHDi 100	6-ст. МКП	100 л.с.	н.д. (старт в июне 2019)
BlueHDi 130	8-ст. АКП	130 л.с.	н.д. (старт в июне 2019)
E-Tense (электро)		136 л.с.	около 39 000 евро (с декабря 2019)

Как видно из таблицы модель получила новый вариант известной 1,2-литровой бензиновой «турботройки» — Puretech 155, развивающий 155 сил и 240 Нм против прежней топовой версии мотора с отдачей 130 сил и 230 Нм. Несмотря на небольшую разницу в крутящем моменте этих агрегатов различие в разгоне до сотни с ними более заметно – 8,2 с против 9,2 с.

Примечательно, что почти все версии кроссовера предлагаются с 8-ступенчатым автоматом (6-ступенчатая механика есть только у младшего 100-сильного агрегата). Таким образом, DS хочет показать, что для французской премиум-марки комфорт превыше динамики. Конечно, с АКП автомобильчик становится заметно дороже, но мы же говорим о премиуме. А значит вам просто нужно с этим смириться.

Другие любопытные особенности

С подвеской и рулевым управлением всё в порядке, насколько можно о них судить во время тест-драйва в условиях мегаполиса. А вот на трассе мне не удалось активировать круиз-контроль из-за того, то его кнопки расположены вне зоны видимости за массивными спицами руля. Впрочем так в автомобилях Peugeot и Citroen было всегда (или, по крайней мере, в последние 20 лет), что не улучшает ситуации.

Из прочих неудобств можно отметить слишком маленькие подлокотники на дверях, на которые толком и руку не положишь. А ещё чтобы открыть дверцу багажника вам нужно тянуться до её кнопки далеко вниз, где к тому же ещё и довольно грязно:

Хватает ли места?

На первый взгляд в салоне не слишком просторно. В то же время на заднем сиденье благодаря вогнутым с обратной стороны спинкам передних кресел мне с моим ростом 1,76 м пространства для коленей оказалось вполне достаточно.

В новом VW T-Cross при той же длине кузова места всё же побольше, да и положение заднего сиденья можно регулировать продольно. Кроме того, багажник у «француза» меньше, чем у «немца»: от 350 до 1050 л и от 355 до 1281 л соответственно. А ещё у DS 3 Crossback невозможно получить ровного пола в багажнике. При сложенной спинке галёрки образуется большая ступенька. Дополнительная панель пола для установки на нескольких уровнях тут бы не помешала.

Технологии

Оснащение нового маленького паркетника вполне в духе времени и соответствует премиум-сегменту. В его арсенале числятся: фары DS Matrix LED Vision, круиз-контроль, поддерживающий второй уровень автономности, автоматическое торможение на скорости до 180 км/ч и своеобразный пульт дистанционного управления автомобилем в виде приложения в смартфоне, позволяющий, к примеру, удалённо запустить двигатель машины.

Оснащение

Модель будет предлагаться в трёх основных комплектациях (Chic, So chic и Performance Line), а также в особой La Premiere, доступной при выводе кроссовера на рынок. На тест нам достался 130-сильный кроссовер в базовой версии Chic. Вместо приборного щитка у него был дисплей, а диагональ чёрно-белого экрана мультимедиа-системы составляла 5 дюймов. В наличии были выдвижные дверные ручки, круиз-контроль, система предотвращения столкновений, функция контроля за рядностью, ассистент дальнего света, датчик света, распознавание дорожных знаков, кондиционер и магнитола с USB-портом. Этого вполне достаточно для обычного автомобиля, но не для модели премиум-класса (хотя бы из-за чёрно-белого дисплея и стальных колёсных дисков). Следующее в иерархии исполнение So chic стоит на 2300 евро дороже и предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, большой 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей мультимедиа, задний парктроник, лифт передних кресел и климат-контроль. Уже лучше!

Премиальные цены?

Слава богу, нет. За кроссовер в базовой версии со 130-сильным турбомотором и автоматом придётся заплатить не менее 27 290 евро. И это сравнительно недорого на фоне «премиальных» конкурентов. Ведь тот же немецкий паркетник Audi Q2 со 116-сильным бензиновым турбомотором и роботом S Tronic обойдётся не меньше, чем в 29 300 евро. А за 136-сильный Mini Cooper Countryman с наддувным двигателем и автоматом готовьтесь выложить порядка 30 400 евро. В то же время новый, но не «премиальный» VW T-Cross со 115-сильным турбомотором и роботом DSG можно приобрести по цене от 9900 евро.

Кратко об электрической версии

Мы пока не успели поездить на полностью электрическом DS 3 Crossback E-Tense, но хотя бы рассмотрели и сфотографировали его. А заодно разузнали технические характеристики. Так дальность поездки электрической версии новичка составляет 320 км по стандарту WLTP. Автомобиль оснащён электромотором с отдачей 136 сил и 260 Нм. Энергию аккумуляторной батареи можно восполнить примерно за 5 часов через трёхфазную зарядку на 11 кВт или за полчаса до 80% на станции быстрой зарядки на 100 кВт. Регулировать интенсивность системы рекуперации можно с помощью переключателя на центральной консоли. Объём багажного отделения в E-Tense в точности такой же, как и в обычных DS 3 Crossback с ДВС. Появление электрической версии в продаже намечено на декабрь 2019 года. То есть до выхода полностью электрического Peugeot E-208. На родине марки во Франции официальные дилеры DS уже даже принимают предварительные заказы на «электрички» по цене около 39 000 евро.

11 Фотографии

Вердикт: 8 из 10

DS 3 Crossback здорово едет, хорошо выглядит и стоит дешевле конкурентов премиум-класса. Но материалы отделки салона не так хороши, как в Audi или в Mini. Покупать новый компактный паркетник наверняка будут клиенты, влюбившиеся в шикарную кожаную обивку и в бирюзовый цвет кузова независимо от того нужен ли им настолько универсальный автомобиль. Впрочем, не ищите в этой машине практичности. Не найдёте.

Какие ключевые новинки в премиум-сегменте авторынка выйдут в 2019 году?

BMW X7. Фото: auto.cz

Наступивший 2019 год обещает интересные новинки на автомобильном рынке не только в массовом, но и в премиальном сегменте. Часть из них уже была презентована на крупнейших международных автосалонах. О самых важных и знаковых новых моделях премиум-класса, которые появятся в регионе —  в материале «Континента Сибирь».

Премиальный сегмент автомобильного рынка не остался в стороне и также испытал некоторые последствия экономических трудностей, с которыми столкнулся автобизнес за последние годы. Это проявилось и в сокращении модельного ряда: в прошлом году российский рынок окончательно покинул кроссовер Infiniti QX70, дилеры Lexus уже окончательно прекратили продажи седана Lexus GS, также российский рынок покинул родстер Mercedes-Benz SL. Впрочем, эти «потери» не так существенны на фоне того, какими новинками нас порадуют премиум-бренды.

Дорогу компактам

Японская премиальная марка Lexus остается на первом месте среди премиум-брендов автомобильного рынка Сибири по объему продаж. Впрочем, в текущем году не стоит ждать россыпи новых моделей, как это было ранее. В России основной премьерой Lexus можно считать компакт-кроссовер UX, а также рестайлинговую версию RC.

Новый UX станет младшей моделью в кроссоверной линейке японского премиум-бренда. Его длина 4 495 мм,  что на 145 мм короче, чем у часто мелькающих на наших дорогах в достаточно большом количестве кроссоверах NX. Новый UX уже успели окрестить «беби-Лексусом». От одноименного концепт-кара с рубленным дизайном, показанного на автосалоне в Париже в 2016 году в серийной машине практически не осталось и следа. В кроссовере меньше острых углов и ломаных линий, в конструкции кузова широко использован алюминий: из него сделаны двери, крылья и капот, а крышка багажника композитная.

Lexus UX. Фото компании Lexus

Новый кроссовер построен на «тойотовской» платформе GA-C, которую используют гибрид Toyota Prius, новый Auris и кроссовер C-HR. Базовый  UX200 оснащен новым 2-литровым атмосферным мотором мощностью 171 л.с. и новой трансмиссией Direct Shift, сочетающей вариатор с механической первой передачей. Такой, на первый взгляд, странный симбиоз позволяет более динамично трогаться с места. Вступающий в работу вариатор удалось сконструировать компактным и легким.

Кроме того, новинка будет иметь гибридную силовую установку. Это уже четвертое поколение гибридов японского автопроизводителя. В состав входит тот же новый мотор Dynamic Force с увеличенной степенью сжатия и сниженной мощностью (145 л.с.). Вместо литий-ионного аккумулятора под задним сидением находится никель-металл-гибридный аккумулятор.

Гибрид может быть как с передним приводом, так и с полноприводной трансмиссией. В ней на задней оси устанавливают отдельный электромотор, настроенный на максимально быстрый отклик для условий бездорожья. Также предусмотрен пакет F Sport с мелкоячеистой решеткой радиатора, 18-дюймовыми колесами, более рельефными сидениями и перекалиброванной подвеской.

По словам руководителя направления маркетинга Toyota/Lexus ГК «Медведь Холдинг» (уполномоченный партнер Toyota, Lexus в Красноярском крае) Елены Демшиной, появление автомобиля ожидается в феврале, сейчас идет прием заказов. Есть основания полагать, что модель сможет повторить успех NX, поскольку станет самым доступным автомобилем в модельной линейке Lexus. В свою очередь во второй половине года, по данным «Медведь Холдинга», ожидается появление рестайлинговой версии Lexus RS.

Трехлучевое измерение

Немецкая марка Mercedes-Benz в этом году готовит россыпь потенциальных премьер, и здесь особняком стоят две новинки. Во-первых, это Mercedes-Benz GLB – кроссовер габаритов GLA, который выдержан в угловатом стиле «Гелендвагена». Во-вторых, четырехдверное купе CLA, которое будет родственником седана А класса. Но это мировые премьеры, и до салонов официальных дилеров в Сибири в этом году они вряд ли доберутся.

Зато в салонах можно будет найти венгерские «мерседесы». Там, на заводе в городке Кечкемет Daimler начал выпускать  премиальные компактные автомобили –  A-class и B-class. Именно их новые поколения станут новинками в России. Несмотря на свои размеры, модели объединят в себе технологии автомобилей более высокого класса. Так, в новом B-class есть кое что от флагманского S-class. По примеру «старших товарищей» компактный автомобиль можно оборудовать системой комфорта Energizing, способной подстраиваться под настроение водителя, - она меняет настройки встроенного массажера и вентиляции сиденья, климат-контроля, интенсивность и цвет декоративной подсветки. Более того, она даже сама выбирает подходящую музыку из сети.

Mercedes-Benz B-klasse. Фото компании Mercedes-Benz.

Что касается прочих характеристики, то обновленный Mercedes-Benz B‑class подрос, стал шире. Силуэт теперь более приземистый, что в сочетании с новым корпоративным «взглядом» и стильной узкой задней оптикой избавило автомобиль от тяжеловесности предшественника.

Дизайн передней панели салона отныне определяет гигантский дисплей виртуальной приборной панели и мультимедийной системы. Красота — в деталях: самобытны дефлекторы вентиляции и пронизывающая интерьер фоновая подсветка.

В Россию привезут автомобили с 1,33‑литровым бензиновым турбомотором. Пока точно известно, что в России стоит ждать версии В180 и В200. Вопрос с дизелем и 8-ступенчатым «роботом» пока остается открытым. Если такие машины и приедут, то много позже. В любом случае В‑класс останется все же «нишевым продуктом». И дело не в самой машине, несмотря на различные «умные» электронные системы. В отличие от Европы любая компактная премиальная модель, если это не седан или кроссовер, на отечественном рынке редко становится хитом. Но, с другой стороны, это повод присмотреться к модели, для того, чтобы она стала вторым автомобилем в семейном гараже, а может, даже и третьим.

По словам  руководителя отдела продаж компании «СТС-автомобили» (официальный дилер Mercedes-Benz в Новосибирске, Кемерово, Томске) Юлии Смолиной, новый B-class по предварительным данным появится в продаже во втором полугодии.

«Тройка», «семерка», «икс 7»

Пятиметровый флагман кроссоверной линейки BMW X7, новый автомобиль BMW 3 series, и, конечно же, еще один флагман – «семерка» BMW. Столько знаковых новинок в 2019 году представит баварский премиум-бренд на российском рынке.

И все-таки главная премьера баварского автоконцерна в России, да еще и в статусе флагмана всей модельной линейки кроссоверов — BMW Х7. Пятиметровый кроссовер бросит вызов таким конкурентам как Range Rover и Mercedes-Benz GLS. А вот позициям Lexus в Сибири появление брутального баварца вряд ли угрожает, хотя, немного может их раскачать.

Как и положено флагману, автомобиль пропитан «гигантоманией». У него огромные ноздри радиаторной решетки, здоровенные задние двери, а базовые колеса имеют посадочный диаметр 20 дюймов. И длина — 5,1 м, и более чем трехметровая база. Это позволяет разместить в салоне три ряда сидений, в которых могут комфортно разместиться пассажиры.

BMW X7. Фото: Auto.cz

Впрочем, новый X7 технически можно считать увеличенной версией нового BMW X5, премьера которого состоялась в прошлом году. У них практически одинаковая ширина (2 м), а силовая структура кузова унифицирована.

Стандартная комплектация богаче, чем у младшего «икс-пятого»: она включает обивку сидений кожей Vernasca, 4-зонный климат-контроль, электропривод передних сидений и панорамную крышу. А богатый набор опций дополнен новыми «фишками»: экраны развлекательной системы положены не только пассажирам второго, но и третьего ряда, а еще BMW X7 предлагает 5-зонный климат-контроль, которого нет у конкурентов.

Для флагмана баварской кроссоверной линейки набор моторов такой же, как и у модели X5. Открывает гамму версия xDrive30d с трехлитровой дизельной «шестеркой» мощностью 265 л.с. (для России мощность снижена до 249 л.с.). Также флагман комплектуется бензиновыми моторами — xDrive40i (объемом 3 л и мощностью 340 л.с.) и xDrive50i (объем 4,4 л и мощность 462 л.с.). Самый мощный мотор BMW X7 M50d — это четырехнаддувная версия 3-литрового дизеля мощностью 400 л.с.

Все модификации флагмана имеют восьмиступенчатый «автомат» и полный привод с многодисковой муфтой подключения передних колес. Помимо адаптивных амортизаторов, которые есть у всех «икс-пятых» нового поколения, в стандартную комплектацию включена пневматическая подвеска. Но за активные стабилизаторы и адаптивный рулевой механизм все равно придется доплачивать.

Также стоит отметить, что «баварец» не совсем германского происхождения. Производство BMW X7 налажено на заводе в Спартанберге (США), там же, где освоен выпуск кроссоверов X5 и X6. Понятно, что унификация с этими моделями, скорее, производственная необходимость, и снижение производственных расходов.

Важно также отметить, что для новой модели предусмотрены пакеты M Sport (с внешним обвесом и иной настройкой подвески) и Off-Road (электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала, защита днища, внедорожные режимы ездовой электроники).

Самой массовой моделью баварского автопроизводиеля по статистике как в мире, так и в России, является «трешка». Ее силуэт и пропорции остались почти нетронутыми, хотя автомобиль серьезно вырос, особенно в длину (на 85 мм) и в ширину (на 16 мм). Высота почти не изменилась, но колея увеличилась и спереди, и сзади, колесная база вытянулась на 41 мм. В биографии «трешки» бывали габаритные «скачки» посерьезнее, однако 2851 мм между осями — это больше, чем у «пятерки» E39. Самая радикальная перемена в дизайне новой третьей серии G20 — припухлые фары и фирменные «ноздри». Кроме того, в BMW решились перекроить традиционный изгиб Хофмайстера и в очередной раз поменяли графику задней светотехники, добавив полоски светоотражателей под основными фонарями. Это внешние изменения в экстерьере.

BMW 3-series. Фото: bmw.de

Обновленная 3-серия стартует с пятью вариантами двигателей. У BMW 320i и 330i — двухлитровые «четверки» мощностью 184 и 258 л.с., соответственно, для BMW 318d предусмотрен 150-сильный двухлитровый дизель, а на BMW 320d этот же мотор развивает 190 л.с. Однако, для России эта гамма сокращена до трех модификаций: BMW 330i, BMW 320d и BMW 320d xDrive.

Появление обновленного флагмана — не такое частое событие в мире автомобилей, поэтому выход в свет 7-серии BMW – знаковое событие и для баварской марки, и для автомобильного премиум-мира, в частности. И хотя часто можно услышать мнение о том, что это плановый рестайлинг, все же на «плечах» преображенного флагмана лежит и функция «номер один» бренда, и по сути миссия солидности, основополагающая для всей модельной линейки BMW.

Получив более современный дизайн экстерьера кузова и более стильный и качественный салон с отличным набором продвинутого оборудования, автомобиль обзавелся оптимизированной подвеской, модернизированными бензиновыми и дизельными моторами, а также гибридной версией BMW 745e. Обновленный BMW 7-серии теперь с полностью новой узнаваемой  передней и существенно перекроенными боковой и задней частями кузова. Рестайлинговая 7-серия «щеголяет» огромными ноздрями фальшрадиаторной решетки, можно сказать, «унифицированными» с кроссовером Х7, ради установки которой дизайнеры приподняли на 50 мм переднюю кромку капота. Спереди появились новые, более строгие фары головного света и абсолютно новый бампер с оригинальной пластикой, яркими аэродинамическими элементами и воздухозаборниками.

По словам менеджера по маркетингу компании «ЭлитАвто Сибирь» (официального дилера BMW в Новосибирске) Алексея Шершнева, презентация нового флагмана BMW X7 намечена на конец марта текущего года. В это же время будет представлен флагманский седан BMW 7-серии. А 9 марта состоится презентация автомобиля  BMW 3-серии.

Электроники

Электромобилизация в России находится на самом начале пути. В 2018 году рынок новых электромобилей за счет эффекта низкой базы вырос в целых полтора раза. Всего было продано 144 электрокара, из которых 4 пришлось на Новосибирскую область. В этом году к ним присоединится новый кроссовер Audi e-tron. На дисплее этого автомобиля обозначено главное для него число – 304. Именно таков запас хода этого электрокроссовера. В нем все инновационно – дисплеи вместо зеркал, которые регулируются, если повести пальцем по экрану. И самое главная функция нового «электроАуди» – его можно считать «антиТеслой».

По габаритам  e-tron попадает между средне- и полноразмерным кроссовером. При длине 4,9 м  он компактнее пятиметрового  Audi Q7 и Tesla Model X, однако, крупнее Jaguar I-Pace, который немного не дотягивает до 4,7 м.

Audi e-Tron. Фото компании Audi

Электродвигатели у e-tron собственной разработки, ассинхронные, суммарной отдачей 300 кВт, что несколько скромнее чем у американских «тесл».

Кроссоверный клиренс можно нарастить до 202 мм. Понятно, что Audi e-tron — это еще тот «проходимец». А с учетом того, что самой нижней плоскостью днища автомобиля является пластиковый лист защиты аккумуляторной батареи,  рисковать при  покорении бездорожья, вряд ли разумно. Электрокар — это прежде весго престиж, инновации, и, даже стиль. Но можно также прослыть среди автоколлег и пионером электромобилизации.

Немаловажно, что взаимозаменяемых деталей у e-tron и кроссовера Audi Q7 практически половина. И надо ли говорить, что e-tron, подобно большинству электромобилей радует ценителей тишиной. Конструкторы «укутали» звукоизоляцией и силовую управляющую электронику (интегрированные в корпусы электродвигателей), дабы не было в премиум-кроссовере троллейбусного завывания. Также не пожалели звукоизоляции на колесные арки и днище. Ведь лучший премиум-класс – это тишина.

По словам представителей АЦ Новосибирск (официальный дилер Audi в Новосибирске), пока неизвестно, когда новый электрокроссовер выйдет на отечественный рынок. Если Audi представит на российский рынок этот электромобиль, то возможен его индивидуальный заказ в дилерском центре.

Как отмечают в АЦ Новосибирск, в 2019 году уже в апреле состоится презентация и начало продаж обновленной модели кроссовера Audi Q3, а в ноябре — обновленного Q7.

Глубокий фейслифтинг

Именно корейский Genesis, входящий в составе группы Hyundai. в 2018 году отличился самой высокой динамикой прироста продаж среди премиум-брендов: +78%. Тут можно сказать, что покупатели «клюнули на новенького». И в чем-то такая точка зрения корректна, ведь когда-то этим воспользовались японские премиальные бренды Lexus и Infiniti.

Флагманский представительский седан Genesis G90 был подвержен серьезной пластической операции. У него теперь «новое лицо» с пятиугольной решеткой радиатора, матричными фарами, состоящими из четырех блоков и полосок ходовых огней. Также изменились капот и крылья.  Полностью новая корма визуально сделала машину шире и от того солиднее. Дополняют новый образ колеса с ажурными спицами.

Genesis G90. Фото: auto.ca

На фоне революции во внешности салон кажется вообще нетронутым, хотя небольшие изменения есть и здесь. Это новые, более широкие центральные дефлекторы вентиляции, вокруг которых теперь красуется хромированная окантовка. Также слегка изменена графика приборов: они по-прежнему аналоговые. Изменен дизайн блока климат-контроля и прострочка на сиденьях.

Genesis G90 обзавелся системой активного шумоподавления, а медиацентр обрел расширенный функционал. Теперь он распознает голосовые команды (пока только на корейском языке) и может получать обновления онлайн (впервые у корейского автомобиля), а еще появилось функция дистанционного управления с мобильного телефона.

Силовые агрегаты остались без изменений. В паре в восьмиступенчатым автоматом работают атмосферные моторы V6 (объем 3,8 л, 309 л.с.) и  V8 (5-литровый агрегат мощностью 413 л.с.), а также турбомотор V6 (3,3 л, 370 л.с.). Версии, оснащенные V6, могут иметь как задний, так и полный привод, в свою очередь 8-цилиндровый Genesis G90 исключительно полноприводный.

Впереди у марки Genesis расширение географии продаж и дебют сразу трех кроссоверов: они должны увидеть свет до 2021 года. На них основная надежда, ведь за пределами Кореи (там за первые десять месяцев этого года продано 50 тысяч машин) дела у компании идут не так, как хотелось бы для новой корейской марки премиального класса.

Точные даты выхода рестайлинговой версии Genesis G90 в Сибирь не известны. Но в ГК «Медведь Холдинг» (официальный дилер Genesis в Красноярске) отметили, что новинка ожидается  во второй половине года.

---

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Сергей Скопцов, директор «BMW ЭлитАвто Сибирь» (официальный дилер BMW в Новосибирске)

— Как сейчас распределяются продажи BMW в Новосибирске между кроссоверами и другими моделями?

— Кроссоверы составляют большую часть продаж. Таков современный тренд, именно поэтому компания BMW уже много лет уделяет внимание развитию данного направления.

— Появление новинок в сфере кроссоверов влияет на это соотношение?

— Безусловно, этот факт оказывает влияние. Модельный ряд кроссоверов BMW постепенно расширяется, привлекая внимание к бренду новых покупателей, тем самым увеличивая долю кроссоверов в общем факте продаж автомобилей BMW.

— В последнее время появляется все больше автомобилей на стыке разных классов. Какие новые интересные «симбиозы» в премиум-сегменте могут появиться в ближайшие годы, в частности у BMW?

— Компания BMW находится в авангарде событий и часто выполняет миссию законодателя в автомобильном мире. Это позволяет предположить, что впереди нас ждет множество премьер в области дизайна и технологий, которые позволят взглянуть на автомобили по-новому, особенно с точки зрения внутреннего пространства. Из ярких воплощений этой идеи стоит отметить концепт BMW iNEXT — кроссовер с переосмысленной эргономикой салона, которая подстраивается под желания водителя, будь то самостоятельное управление автомобилем или полностью автономное вождение, когда салон превращается в любимое место для отдыха и общения. Старт производства автомобиля на его основе запланирован на 2021 год.

---

Оставляйте заявки на вступление в нашу Whatsapp-группу автодилерского бизнеса Сибири, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в этой сфере в регионе.

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту [email protected] или через наши группы в Facebook и ВКонтакте Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Volvo XC60 — «Лучший премиальный компактный кроссовер — 2018» по версии Cars.com

Новости

Опубликованные 12:00 AM, June 15 2018

Производитель автомобилей премиум-класса Volvo Cars пополнил список своих многочисленных наград. Редакция лидирующего американского портала для купли-продажи автомобилей Cars.com признала новый XC60 «Лучшим премиальным компактным кроссовером — 2018». На пути к победе Volvo удалось обойти как соперников из США, так и претендентов из Европы и Азии. Очередное признание дополнило и без того внушительный список наград XC60, который ранее в этом году уже успел удостоиться званий «Всемирный автомобиль года — 2018» и «Североамериканский кроссовер года — 2018».

«XC60 — по-настоящему премиальный автомобиль. Это проявляется в каждой детали — от набора опций до материалов отделки салона, — комментирует Антон Свекольников, директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Car Russia. — Технологичность, практичность и качество исполнения, не говоря уже о передовых системах безопасности, позволили XC60 одержать безоговорочную победу».

Рейтинг Cars.com составляется следующим образом. Семь лучших моделей в классе проходят серию тестов, во время которых сравниваются по 13 параметрам: качество отделки интерьера, комфортабельность передних сидений, комфортабельность задних сидений, удобство перевозки багажа, удобство хранения вещей в салоне, качество систем мультимедиа, общий комфорт в салоне, управление, двигатель, ездовые качества, уровень шума в салоне и соотношение цена/качество.

В 2018 году в рейтинге Cars.com в сегменте премиальных кроссоверов модели распределились следующим образом:

2018 Volvo XC60
2018 Audi Q5
2019 Infiniti QX50
2018 Cadillac XT5
2018 Alfa Romeo Stelvio
2018 BMW X3
2018 Lexus NX 300

В ходе тестов также оцениваются разгонная динамика автомобиля (0–100 км/ч), длина тормозного пути при экстренном торможении, затраты на топливо, работа активных систем безопасности и систем ассистирования водителю, а также возможность установки детских кресел в салоне.

«Признание от экспертов Cars.com — подтверждение того факта, что Volvo движется в правильном направлении. Ориентация на человека, на его комфорт и безопасность позволяет предлагать автомобили премиум-класса, которые становятся лидерами в своем сегменте», — говорит Антон Свекольников.

Подробную информацию о номинантах и победителях премии можно найти на сайте Cars.com.

НАИЛУЧШИХ РЕЙТИНГОВ РОСКОШНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ 2019 НА ОСНОВЕ АВТОМОБИЛЯ ИСХОДНОГО КАЧЕСТВА

ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ РОСКОШНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ

Исследование J.D. Power Initial Quality Study ^SM (IQS) , проводимое в течение 32 лет, направлено на выявление марок и новых моделей, которые наиболее беспроблемны для их владельцев. Каждый год J.D. Power опрашивает тысячи первоначальных покупателей и арендаторов новых автомобилей, грузовиков, внедорожников и фургонов после первых 90 дней владения, чтобы выявить проблемы с конструкцией нового автомобиля, а также дефекты или неисправности.Результаты анализируются, и результаты публикуются в IQS.

На основе этой информации J.D. Power составляет рейтинги Power Circle, выраженные по шкале от 1 до 5, где 5 является наивысшим. Эти рейтинги помогают потребителям быстро определить начальное качество нового автомобиля, которое, по мнению J.D. Power, также является показателем его долговечности. Потребители могут использовать рейтинги для сравнения транспортных средств во время исследования покупок.

Роскошные внедорожники — популярный выбор из-за премиальных удобств, передовых технологий и полезности.В этом руководстве представлены самые безотказные внедорожники класса люкс, в том числе компактные, средние и большие кроссоверы премиум-класса от основных брендов. Каждый получает общую начальную оценку качества 4 или 5 из 5 возможных, а модели перечислены в алфавитном порядке.

Обновленный спортивный кроссовер BMW X4 в стиле фастбэк 2019 года с более широкой и длинной стойкой и более мощным двигателем отличается от более квадратного X3. Две комплектации — xDrive30i приводится в движение 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, а M40i оснащен турбодвигателем 3 мощностью 355 лошадиных сил.0-литровый рядный 6. Новый роскошный кроссовер оснащен большинством функций помощи водителю, а также удобной информационно-развлекательной системой и навигационной системой.

BMW X4 2019 года получает 5 из 5 возможных баллов и награду за начальное качество в категории компактных внедорожников премиум-класса.

Этот роскошный семейный самосвал претерпел несколько изменений в 2019 году. Оснащенный мощным V-8 мощностью 420 лошадиных сил, Escalade вмещает до 8. Последний переделанный в 2015 году Escalade по-прежнему может похвастаться роскошью и может буксировать до 8000 фунтов. Новинка этого года — задняя дверь с функцией громкой связи и несколько новых цветов металлической окраски.Три ряда сидений входят в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию.

Cadillac Escalade 2019 года получает 5 из 5 возможных баллов и заслуживает награды за начальное качество в категории больших внедорожников премиум-класса.

Cadillac XT5 Midsize Premium SUV 2019 года отличается современным дизайном с откинутой назад строчкой. Верхняя отделка салона стандартно оснащена дополнительными системами безопасности, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Представленный в 2017 году 5-местный XT5 отличается комфортом, плавностью хода и просторностью, за исключением места для головы сзади.Он оснащен 310-сильным 3,6-литровым двигателем V-6 в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Новый спортивный пакет и зеркало камеры заднего вида не являются обязательными, как и полный привод.

Cadillac XT5 2019 года получил 4 балла из 5 возможных.

Infiniti QX60 2019 года, последний раз переделанный в 2014 году, оснащен более совершенными системами безопасности и оснащен стандартным двигателем V-6 мощностью 295 лошадиных сил в сочетании с экономичным вариатором. Кроссовер с 3 рядами сидений до 7 сидений, передними сиденьями из искусственной кожи с подогревом и информационно-развлекательной системой с 8 сиденьями.0-дюйм. экран. Новинкой этого года являются две высококлассные комплектации — Pure и Luxe и дополнительный комплект безопасности ProAssist вместе с новым ограниченным пакетом.

Infiniti QX60 2019 получает 4 из возможных 5.

Lexus NX Compact Premium SUV первого поколения выпущен для 2015. Некоторые изменения для 5-местного кроссовера Lexus NX 2019 года включают полную возможность подключения к смартфону и дополнительную функцию дистанционного управления Lexus Enform, которая работает с умными часами. Также доступны гибридный силовой агрегат и полный привод.

Lexus NX 2019 года получает 4 из 5 возможных баллов.

Внедорожник Lexus RX Midsize Premium, последний раз переделанный в 2016 году с более острым внешним видом и поляризованной решеткой радиатора, был в прошлом году самой популярной роскошной моделью в США. Lexus RX четвертого поколения 2019 предлагается в двух комплектациях: базовой и F Sport. Он выпускается в нескольких конфигурациях — с 2-мя и 3-мя рядами сидений для 5-7 пассажиров. Можно выбрать множество функций безопасности и интерьера, а также опции высшего класса, а также доступна гибридная трансмиссия.

Lexus RX 2019 года получает 5 из 5 возможных баллов, а также удостоен награды за начальное качество в категории внедорожников премиум-класса среднего размера.

Более привлекательный для женщин, согласно исследованию J.D. Power, Lincoln MKC 2019 оснащен новой решеткой Signature в стиле Lincoln и включает в себя больше стандартных функций. 5-местный компактный внедорожник премиум-класса, построенный на платформе, разделяемой с Ford Escape, доступен с полным приводом. Предлагаемый в четырех комплектациях, стандартная мощность MKC представляет собой 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 лошадиных сил и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Lincoln MKC 2019 получает 5 из 5 возможных цепей питания.

Lincoln Nautilus 2019 года находится между MKC и совершенно новым Aviator 2020 года.Облаченный в новую оболочку, Nautilus, основанный на предыдущем Lincoln MKX, построенный на той же платформе, что и Ford Edge, отличается более смелым дизайном передней части и множеством стандартных передовых систем безопасности. В Nautilus можно выбрать два мощных турбомотора, в том числе V-6, который вмещает 5 человек и имеет достаточно грузового пространства.

Lincoln Nautilus 2019 года получает 4 балла из 5 возможных.

Впервые представленный в 2016 году, Mercedes-Benz GLC Compact Premium SUV 2019 года на 5 мест, добавляет стандартные передние сиденья с подогревом, новую розетку и доступный внедорожный пакет инженерных решений.Также есть вариант с 4-дверным купе и вариант с гибридной трансмиссией. В дополнение к обширной группе функций безопасности и роскоши доступны варианты AMG с высокими характеристиками.

Mercedes-Benz GLC 2019 получил 4 балла из 5 возможных.

Шире и длиннее, чем брат GLC, Mercedes-Benz GLE 2019 стандартно поставляется с полным приводом. Внедорожник премиум-класса среднего размера по-прежнему является моделью первого поколения, дебютировавшей в 2016 году. Действительно удобный для четверых, базовый кроссовер GLE оснащен двигателем Twin-Turbo 3.0-литровый V-6, который развивает 329 лошадиных сил и способен тянуть до 7200 фунтов.

Mercedes-Benz GLE 2019 года получает 5 баллов из 5 возможных.

Какой самый лучший среднеразмерный внедорожник 2019 года? | Новости

НОВОСТИ

Участники соревнований по среднеразмерным внедорожникам 2019 | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Джо Визенфельдер

26 августа 2019 г.,

Класс пятиместных внедорожников среднего размера не был самым популярным за последнее десятилетие, поскольку автопроизводители расширили линейку своих внедорожников до предела — трехрядные модели вверху и компактные и малолитражные внедорожники внизу.Но рынок среднего размера определенно нагревается, о чем свидетельствует возвращение конкурентов, таких как Chevrolet Blazer 2019 года и Honda Passport 2019 года, а также редизайн пятиместного Hyundai Santa Fe, ранее называвшегося Santa Fe Sport ( трехрядная модель без доработки продолжается как Santa Fe XL 2019 года). Итак, мы собрали этих троих вместе со старыми резервными автомобилями, включая Ford Edge, Jeep Grand Cherokee и Nissan Murano, для недельного тестирования. (К сожалению, из-за перепроектирования в 2020 году Subaru Outback не был доступен во время тестирования.)

Результаты среднеразмерных внедорожников 2019
| Победитель | Как мы тестировали | Пробег Привод | Видео

Мы запросили модели, которые предлагали много функций, в результате чего были установлены двигатели V-6 для четырех участников и 2,0-литровые четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом для двух других. Все были в высшей комплектации, за исключением Jeep Grand Cherokee Limited X, который сейчас находится на среднем уровне, и Ford Edge Titanium, который дешевле, чем ориентированный на производительность Edge ST. Каждый внедорожник имел полный или полный привод, а цена по стикерам варьировалась от 39 905 до 51 975 долларов.

Мы определили победителя, оценив 17 отдельных категорий, включая комфорт и удобства на передних и задних сиденьях, качество салона, грузовое пространство и оборудование, трансмиссию, установку детских сидений, функции безопасности и помощи водителю, качество езды, управляемость, торможение и стоимость. Для пяти моделей требуется обычный бензин, а одна, Ford, может работать на обычном бензине с октановым числом 87, но рассчитана на максимальную мощность с октановым числом 91 премиум-класса, что потребовало от нас учитывать затраты на топливо вместе с расходами на галлон, как подробно описано в наших результатах по экономии топлива.Пытаясь учесть множество способов, которыми водители управляют своими транспортными средствами, помимо рулевого колеса и педалей, мы создали категорию, называемую пользовательским интерфейсом автомобиля, чтобы учесть все, от обычных кнопок до сенсорных экранов, отдельно от нашего учета мультимедиа и подключений, связанных со звуком. , зеркалирование смартфона, такое как Apple CarPlay или Android Auto, и другие соображения.

Каждое транспортное средство оценивается как оснащенное и оцененное, и хотя это относительно загруженные представления, наши результаты не могут отражать соответствующие модельные линейки в целом.Вы можете узнать больше о нашей методологии и категориях тестирования в нашей статье «Как мы тестировали».

Как закончили среднеразмерные внедорожники:

1. Hyundai Santa Fe Ultimate 2.0T AWD
2019 г. 2. Honda Passport Elite AWD
3. Ford Edge Titanium AWD
2019 г. 4. Nissan Murano Platinum AWD
2019 г. 5. Chevrolet Blazer Premier AWD
2019 г. 6. Jeep Grand Cherokee 2019 г. Limited X 4 × 4

Судей в этом испытании были:

• Келси Мейс, старший редактор Cars.com по делам потребителей
• Фред Мейер, Вашингтон, округ Колумбия.К., начальник бюро
• Брайан Нормил, редактор-постановщик

Как всегда с современными автомобилями, здесь нет ни одного полностью заявленного победителя наверху, одной совершенно ужасной модели внизу и ряда сбалансированных градиентов между ними. Баланс различных сильных и слабых сторон определяет общий рейтинг участников, поэтому взгляните ниже, чтобы узнать, где каждая модель самая сильная и слабая, и решить, что наиболее важно для и .

6 2019 Jeep Grand Cherokee Limited X 4 × 4, 300 баллов (из возможных 540 баллов)

Вердикт: Age оставил Jeep Grand Cherokee несколько позади своих конкурентов, хотя его немногие явные победы включают впечатляющее качество езды, простые в использовании элементы управления и лучшее резюме для бездорожья.

Джип Гранд Чероки 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 51 975 долларов
Силовой агрегат: 295 лошадиных сил, 3,6-литровый двигатель V-6; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / смешанный цикл): 18/25/21
Наблюдаемый расход миль на галлон: 22,2

Jeep Grand Cherokee, который не подвергался доработке с 2014 года, занял последнее место в двух оценочных категориях и предпоследнее в девяти.Однако его победа в одной категории была связана с качеством езды, а в нескольких других категориях он был немного выше среднего. К чести Grand Cherokee, как объясняется ниже, это единственная действительно способная к бездорожью модель.

Хорошее

Качество езды: Единственная победа в категории Grand Cherokee была в качестве езды, где он обогнал Edge. «Он поглощает неровности и дорожные неровности и изолирует пассажиров лучше, чем его конкуренты», — сказал Нормил.

Пользовательский интерфейс: Судьи оценили органы управления Jeep на втором месте после Santa Fe в основном благодаря силе сенсорной системы Uconnect, которую Мейер назвал «быстрой и простой в использовании, с большим экраном, расположенным для легкого доступа».Нормил похвалил «четкую, ясную графику» и сказал: «Остальные элементы управления Grand Cherokee столь же просты и имеют самую мягкую кривую обучения среди автомобилей в нашем тесте».

Джип Гранд Чероки 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Трансмиссия: «Огромная снаряженная масса снижает общее ускорение», — сказал Мейс. «Но, по крайней мере, 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель обеспечивает стабильную линейную мощность». Трансмиссия Jeep оценивается выше среднего, но уступает Chevy и Honda.

Внедорожные качества: Все три судьи не преминули отметить превосходство Jeep в этом отношении. «Его более сложная полноприводная система и мощное шасси доставят вас туда, где нет конкурентов», — сказал Мейер. Мы не начисляем за это баллы, потому что настоящее бездорожье — это редкость. Не думайте об этом как о семейном автомобиле с дополнительными навыками, которые мы игнорируем; подумайте об этом как о внедорожнике, которому посчастливилось продать много-много копий семьям (Jeep, вероятно, предпочитает продажи, а не очки).

Управляемость с задним приводом: Grand Cherokee в целом оценил управляемость как среднюю из-за медленного передаточного числа рулевого управления и чрезмерного крена кузова, но будучи единственной моделью, основанной на платформе с задним приводом, наши судьи заслужили ей похвалу. «Давите на газ, когда вы ускоряетесь в повороте, и большинство соперников отвечает устойчивой недостаточной поворачиваемостью — но только не Grand Cherokee, чей нос послушно держится на одной линии», — сказал Мейс.

Качество салона: Эта характеристика не особо выделяла наших конкурентов, но Мейер отметил, что «материалы и кожа Grand Cherokee создают ощущение роскоши по сравнению с конкурентами — хотя это по сути средний уровень отделки салона и другие — лучшие.”

Плохой

Установка детского кресла: Далекий последний финиш Grand Cherokee по размещению детских автокресел объясняется рядом недостатков. Его фиксаторы-защелки требовали мускулов, чтобы найти и соединить, пряжки ремней безопасности утоплены, крепления верхнего страховочного ремня не имеют четкой маркировки, а неподвижный подголовник может помешать установке автокресла. См. Все подробности и фотографии в полной версии автокресла Grand Cherokee.

Расход бензина: При наблюдаемом пробеге 22.2 мили на галлон в нашем реальном тесте, покрывающем более 200 миль, Jeep, по сути, показал самый низкий пробег с 22,1 миль на галлон Chevy Blazer, хотя Edge получил более низкие оценки в категории из-за рекомендации по топливу премиум-класса для максимальной производительности. Для сравнения: Nissan Murano с самым высоким рейтингом достиг 26,4 миль на галлон.

Грузовой: Grand Cherokee был единственным участником, у которого отсутствовала функция громкой связи на его задней двери с электроприводом и не было фиксаторов складных сидений в багажном отделении. Его заднее сиденье также не скользит, и все это способствовало низкому грузовому рейтингу, чуть выше последнего места Murano.Что касается его общего объема и полезности, «узкий грузовой пол с высоким подъемником означает, что это не лучший выбор для использования Home Depot», — сказал Мейер.

На заднем сиденье: «Нравится сидеть на корточках? «Сядьте в заднее сиденье Grand Cherokee, и у вас будет много возможностей», — сказал Мэйс. «Скамья неудобно низка от пола, особенно по сравнению с такими конкурентами, как Edge». Мейер назвал подушку короткой и тонкой, и это был единственный участник, у которого не было подогрева заднего сиденья.

Передние сиденья: Как и задние сиденья, передние сиденья оценивались предпоследними.Нормиль нашел их тесными из-за большой приборной панели и широкой центральной консоли. Мейер также отметил общую комфортность, а Мейс назвал сиденья жесткими и плоскими, хотя оба последних судьи высоко оценили диапазон регулировки.

Стоимость: Jeep занял второе место по стоимости, хотя и не получил таких жестких оценок, как Blazer. «При цене почти 52 000 долларов наш Grand Cherokee был примерно на 5200 долларов больше, чем средняя цена в тестируемой группе, и более чем на 12 000 долларов больше, чем Hyundai», — сказал Мейс.«Тем не менее, вы не получите много лишнего». Нормил добавил: «Океан черного пластика на приборной панели на самом деле не место автомобилю, стоимость которого превышает 50 000 долларов».

Изучите Jeep Grand Cherokee 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

5 2019 Chevrolet Blazer Premier AWD, 303 балла

Вердикт: Blazer, безусловно, самый веселый внедорожник среди конкурентов, имеет вторую по величине цену в нашем тесте в сочетании с наименьшим количеством передовых функций безопасности.Смешанный интерьер только усугубляет ситуацию.

Chevrolet Blazer 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 49 290 долларов США
Трансмиссия: 308 л.с., 3,6-литровый двигатель V-6; девятиступенчатый автомат; полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 18/25/21
Наблюдаемый миль на галлон: 22,1 (самый низкий в тесте)

Фаворит судьи за его управляемость, особенно благодаря более совершенному полному приводу, входящему в комплектацию Premier и RS, Blazer занял второе место в рейтинге, отчасти из-за удручающих оценок за безопасность и за водителя. -техническая категория — не только худшая потеря этой модели, но, возможно, самая большая ошибка во всем тесте.Достаточно плохо, что эти важные функции отсутствовали, но никто не сказал об относительно высокой цене Blazer, что привело к двойному поражению в оценке ценности. Хотя он опередил Jeep всего на четыре очка, Chevy на самом деле потерял сразу больше категорий: всего четыре. Тем не менее, это компенсировало им три победы в окончательной категории.

Хорошее

Управляемость: «Blazer — самый близкий из всех внедорожников, который должен быть действительно интересным для вождения, что впечатляет для большого внедорожника», — сказал Нормил, и это в основном связано с его управляемостью, которую судьи поставили на первое место.«Управляемость жесткая и похожая на автомобиль для внедорожника, а движения кузова хорошо контролируются». — сказал Мейер. Мэйс добавил: «Рулевое управление имеет быстрое передаточное число и хорошую обратную связь, а доступный полный привод с двойным сцеплением заслуживает своего внимания. Разгоняйтесь на выходе из крутого поворота, и недостаточная поворачиваемость, от которой страдает большинство соперников, практически отсутствует ».

Трансмиссия: «Достопочтенный 3,6-литровый двигатель V-6 GM обеспечивает много шума, а девятиступенчатая автоматическая трансмиссия хорошо настроена, чтобы получить от этого максимальную отдачу с четкими переключениями и быстрым понижением передач», — отметил Мейер.Мэйс сказал: «Blazer легко ощущается как самая быстрая машина здесь — не только на выезде, но и при маневрах на обгонах».

Торможение: В этой группе торможение в основном проходило без уведомления, но это было на голову выше. «У Blazer самое уверенное чувство торможения в Challenge», — сказал Нормил. Мэйс назвал тормоза «сильными при панической остановке, без чрезмерных движений тела или срыва подвески».

USB-порты: «Превосходные шесть USB-портов, в том числе четыре на задней панели, показывают, что Chevrolet признает, что для современной семьи лучше больше», — сказал Нормил.Половина портов — это более новый тип USB-C.

Хранение в салоне: «Внутри есть множество умных ящиков в удобных местах для хранения ваших устройств и другого оборудования», — сказал Майер.

Плохой

Техническое упущение в области безопасности и помощи водителю: «Вы берете почти 50 000 долларов, а в этом внедорожнике нет даже адаптивного круиз-контроля?» — спросила Нормайл. Мэйс пояснил, что «в нашем хорошо оснащенном Blazer не было автоматического экстренного торможения, что демонстрирует скупость GM в отношении критически важной функции безопасности.Вы не можете установить его на четырех из шести комплектаций Blazer, и еще опционально (не входит в комплект) на оставшихся двух », — сказал он.

Стоимость: «Недостатки возникли в автомобиле стоимостью почти 50 000 долларов, уступая только Grand Cherokee и на 9 385 долларов больше, чем самый дешевый из протестированных Santa Fe», — сказал Мейс. Хотя это единственный участник, который включает год бесплатной замены масла и фильтров и ротации шин, судьи не нашли ничего, что могло бы помочь улучшить оценку Blazer.

Расход бензина: Наблюдаемый пробег 22,1 миль на галлон в нашем реальном тесте, охватывающий более 200 миль, был практической ничьей с 22,2 миль на галлон Jeep, но, по крайней мере, это окупается в Blazer, имеющем лучшую трансмиссию. .

Качество езды: «Цена за очень спокойное управление — это более ухабистая поездка по неровному асфальту, чем у более мягких внедорожников в группе», — сказал Мейер из Blazer, оснащенного дополнительными 21-дюймовыми колесами для нашего теста. Этот рейтинг на последнем месте умерил похвалу за первое место в управлении.

Заднее сиденье: Заднее сиденье Blazer было оценено последним по многим причинам. «Из-за низкого сиденья колени взрослых остаются приподнятыми, а пространство для головы было скудным с дополнительным панорамным люком на крыше нашего автомобиля», — сказал Мэйс. Нормил добавил: «Это вызывает клаустрофобию из-за очень высокой линии пояса и маленьких задних окон», и Мейер согласился: «Жалкость на комфорт распространяется даже только на одну настройку обогревателей задних сидений».

Пользовательский интерфейс: Хотя сенсорный экран показал себя неплохим, по мнению судей, более традиционные элементы управления Chevy снизили оценку до чуть выше последней позиции Honda.«Кнопки вентиляции трудно увидеть под прямыми солнечными лучами, и они расположены под выступом приборной панели, так что более высокие водители не могут полностью прочитать их, не глядя вниз. Chevrolet, кажется, не подозревает, что высокие люди — выше меня! — существуют, — объяснил Нормил ростом 6 футов 1. «Также нет ручки настройки, и кнопки настройки не самые отзывчивые: они могут сделать переключение радиостанций или пропуск треков более раздражающим, чем это должно быть».

Качество интерьера: Разброс баллов в этой категории был невелик, но все три судьи отметили общее качество материалов Blazer как маргинальное, если не обращать внимания на такие предметы, как твердый пластик на дверных панелях и снижение качества в отделке. заднее сиденье.

Исследование Chevrolet Blazer 2019 | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

4 2019 Nissan Murano Platinum AWD, 317 баллов

Вердикт: Murano роскошен и невероятно экономичен, но он кажется устаревшим по сравнению с более новыми конкурентами в самых разных аспектах, от некоторых основных характеристик до дизайна интерьера.

Nissan Murano 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 46 420 долларов США
Силовой агрегат: 260 л.с., 3.5-литровый V-6; бесступенчатый автоматический; полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 20/28/23
Наблюдаемый расход миль на галлон: 26,4 (самый высокий в тесте)

Murano проиграл больше субъективных категорий оценок сразу, чем любая другая модель (шесть), но сохранил свою голову над водой благодаря таким показателям для всей семьи, как расход топлива, установка детского сиденья, а также технологии безопасности и помощи водителю. Его единственная большая субъективная победа, спустя три года после того, как он занял первое место в нашем сравнении среднеразмерных внедорожников 2016 года, остается его внутренним качеством, хотя его дизайн интерьера начинает выглядеть устаревшим.

Хорошее

Пробег: «Вопреки повествованию о том, что меньшие двигатели с турбонаддувом являются лучшими по экономии топлива, большой V-6 Murano оказался эффективным, вернув лучший в группе 26,4 миль на галлон в нашем цикле пробега». — сказал Мэйс.

Установка детского сиденья: Еще одно сильное место, занявшее первое место, Murano лучше всех других участников приспособлено к детским сиденьям, получая отличные оценки в тесте на автокресло Murano.

Качество интерьера: В области, где оценки не сильно различались, Murano поднялся выше.«Выигрышным фактором в нашем прошлом сравнении внедорожников среднего размера стало то, что качество материалов Murano остается на голову выше всех остальных, — сказал Мейс. «Поверхности с мягкой подкладкой украшают всюду, где находятся ваши руки или колени, а пышная глянцевая отделка вызывает ощущение роскоши, даже если некоторые элементы управления с более ситцевым видом возвращают вещи на землю».

Техника безопасности и помощи водителю: Занимая второе место после Edge по технике безопасности и помощи водителю, Murano — единственный участник, оснащенный задним автоматическим торможением и системой камеры с обзором на 360 градусов.

Трансмиссия: По цифрам, трансмиссия Murano получила средние оценки, но судьи постарались опровергнуть предвзятые мнения о его двигателе без турбонаддува и вариаторе. Мэйс сказал: «По сравнению с отставанием трансмиссии в некоторых других, реакция ускорителя Murano приветствуется. Нажмите на газ, и он привлечет внимание ». Нормил добавил: «То, что его мощность V-6 позволяет Murano без проблем объединять и обгонять более медленные автомобили, не кажется большим делом — пока вы не сядете за руль конкурента, который не может этого сделать.”

Передние сиденья: «Передние сиденья большие и с хорошей набивкой, дополнительные баллы необходимы за набивку на центральной консоли в месте упора для коленей», — сказал Мейер. Мэйс добавил: «Спинки удобные. Комфортность в дальних поездках уступает Passport или Edge, но она выше среднего ».

Порты USB-C: «Включение портов USB-C спереди и сзади — приятный штрих и опережающий график по сравнению со всеми, кроме одного другого автомобиля в конкурсе», — сказал Нормил.

Плохой

Cargo: «Самая маленькая грузовая площадка в нашем тесте делает Murano менее чем идеальным для больших семей или чрезмерно упакованных пассажиров», — сказал Нормиль. Мэйс отметил, что «другие средства для облегчения груза немногочисленны, в них нет сдвижных задних сидений или значительного места для хранения под грузовым полом». Мейер добавил: «Полезность грузового пола ухудшается из-за скошенной крыши, которая врезается в пространство».

Nissan Murano 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Управляемость: У Murano была самая низкая управляемость, в основном из-за чрезмерного крена кузова и устаревшего гидроусилителя рулевого управления.«Рулевое управление до смешного тяжелое, особенно на низких скоростях, и здесь нет никакой выгоды в ощущении рулевого управления или управляемости. Он просто… тяжелый, — сказал Нормил.

Торможение: Последнее из шести торможений, торможение «имеет линейное действие педали, но Murano демонстрирует чрезмерное боковое движение во время панических остановок», — сказал Мейс.

Хранение в салоне: «Внутри недостаточно места для хранения вещей, даже если вы путешествуете налегке», — сказал Майер. «Контейнер для консоли маленький, а что за« отсек для устройств », не похожий ни на размер, ни на форму телефона?» Мэйс отметил, что для водителя легко доступны несколько складских помещений.

Видимость: Murano получил самую низкую оценку в ходе испытаний, потому что «вид сзади затрудняется из-за скошенной крыши и больших передних стоек», — сказал Нормил, и потому, что, как выразился Мэйс, «вид сзади беспорядок. Все три подголовника вторгаются, как и центральный ремень на потолке — один из двух внедорожников в тесте, которые хранят его там, а не в самом сиденье ».

Мультимедиа и возможности подключения: Порты USB-C Murano не могли спасти его от самого низкого балла, так как ему не хватало беспроводной зарядки для смартфона и того, что было у всех остальных: бытовой розетки.

Качество езды: Оценив езду Murano ниже среднего, судьи сочли ее неряшливой и нервной.

Трансмиссия: Хотя она ведет себя лучше, чем многие вариаторы, Мейер сказал: «Это все же не выбор водителя по сравнению с хорошо настроенной традиционной коробкой передач».

Исследование Nissan Murano 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

3 2019 Ford Edge Titanium AWD, 328 баллов

Вердикт: Edge сочетает в себе плавность хода и управляемость лучше, чем любой другой участник, обладает множеством функций безопасности и работает адекватно для автомобиля, который в последний раз подвергался значительному изменению конструкции четыре года назад, но его трансмиссия — слабое место.

Ford Edge 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 48 210 долларов США
Силовой агрегат: Двигатель мощностью 250 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / трассе / в смешанном цикле: 21/28/23
Наблюдаемый расход миль на галлон: 25,6 (бензин премиум-класса)

Обновленный Edge 2019 года имеет мало оценок в превосходной степени, но показал достаточно высокие результаты, достаточно широко, чтобы занять третье место в общем рейтинге с приличным отрывом.Он сразу выиграл две категории, в том числе технологии безопасности и помощи водителю, что впечатляет для автомобиля через пять лет после его нынешнего поколения. Отличительной чертой Ford является обеспечение хорошей управляемости и без использования дорогостоящих технологий. Самая большая слабость Edge, буквальная, вызывает сожаление: это единственная трансмиссия, доступная без перехода на Edge ST, который в целом представляет собой совершенно другой автомобиль с более спортивной родословной и более высокой ценой. Турбированный 2.Предпочтение 0-литрового бензина премиум-класса (для максимальной производительности) является неудачной характеристикой автомобиля не класса люкс.

Хорошее

Техника безопасности и помощи водителю: «Edge поможет вам даже в интенсивном движении, поскольку это единственный внедорожник с адаптивным круиз-контролем, который обеспечивает рулевое управление с центрированием полосы движения и работает до полной остановки», — сказал Мейер. Эта функция и эксклюзивные поворотные фары помогли Edge превзойти всех остальных в этой категории.

Передние сиденья: «Edge особенно удобен, с хорошей амортизацией как для водителя, так и для переднего пассажира, а также с наибольшей регулируемостью среди конкурентов», — сказал Нормил.Мэйс добавил: «Хорошая высота над головой, даже с полностью поднятым сиденьем, и в нашем тестовом автомобиле было эффективных охлаждаемых сидений — большая редкость, поскольку я обычно нахожу эту функцию такой же полезной, как восьмой сезон« Игры престолов »(да, Мне все еще горько) ».

Ходовые качества и управляемость: Второе место в рейтинге в обеих категориях вместо того, чтобы жертвовать одним аспектом ради другого. «У Edge были одни из самых автомобильных характеристик езды и управляемости среди конкурентов, как у негабаритного хэтчбека», — сказал Нормил. Мэйс назвал «безупречную амортизацию и хорошую изоляцию на высоких скоростях», а Мейер добавил: «управляемость кажется скованной, а рулевое управление быстрое и точное.”

Сенсорный экран: Судьям не понравились механические элементы управления Edge, но «Sync 3 работает быстро, а сенсорный экран резкий и отзывчивый», — сказал Мейер. «Голосовое управление также было самым точным из всех внедорожников».

Хранение в салоне: «Хранение потрясающее, с большим мусорным ведром перед переключателем передач, открытыми прорезями вокруг подстаканников и дополнительным приемником на приборной панели», — сказал Мейс.

Расход бензина: Если вы смотрите исключительно на расход топлива на галлон и игнорируете тот факт, что более дорогой бензин премиум-класса — это то, что позволяло достичь этого за более чем 200 миль езды, то Edge — 25.6 миль на галлон были меньше, чем на 1 милю на галлон позади лидера Мурано, «не подвергая нас вариатору», — сказал Мейер. Но эта тема снова возникает ниже…

Плохой

Трансмиссия: Все три судьи использовали термины «чрезмерно» или «перенапряжен» при описании двигателя Edge. «Тяга резкая и неравномерная, — сказал Мэйс, — а задержка переключения на пониженную передачу слишком велика, если вы нажимаете на педаль газа после выбега или торможения». Этот силовой агрегат занял второе место после Santa Fe. Тот факт, что мы обнаруживаем границу мощности Edge при работе на бензине премиум-класса, не следует игнорировать, потому что обычный может только уменьшить его мощность.Хотя во время наших испытаний температура была около 90-х годов — это одно из условий, при которых, по словам Ford, октан 91 имеет значение, — наши автомобили были пустыми и ехали по равнине очень близко к уровню моря, что было далеко не наихудшим сценарием.

Расходы на топливо: Несмотря на высокий расход топлива на галлон, Edge занял последнее место в соревновании по экономии топлива из-за более высоких затрат на топливо. Как правило, двигатели, предназначенные для работы на обычном или премиальном двигателе, не демонстрируют резких различий в расходе бензина, поэтому использование обычного двигателя должно обеспечить некоторое снижение затрат, но, как объяснялось выше, водители могут полагаться на премию больше, чем ожидалось.

Размещение с детским креслом: Заработать четверку в экзамене Edge’s Car Seat Check недостаточно, чтобы не отставать от этой группы. Недостатки Edge в основном связаны с фиксаторами Latch, которые вставляются в прорези в жесткой кожаной обивке, что затрудняет работу с ними, а также с тем, что пряжки ремня утоплены и труднее для детей, чтобы использовать их без посторонней помощи.

Видимость: Доказывая, как разные водители ценят разные характеристики, Мейс назвал «массивные передние стойки, которые находятся в вашем поле зрения, включая большие парусные панели для прикрепленных боковых зеркал, которые сами по себе любопытно малы», — отметил Нормил. что «более короткий капот Edge с наклоном вниз помогает входить и выходить из ограниченного пространства.«Edge получил низкую оценку по общей видимости.

Качество интерьера: «Интерьер не соответствует цене, он сочетает в себе приятные детали с множеством более дешевых материалов», — отметил Майер. Все судьи обратили внимание на центральную панель управления, которая, по словам Мэйса, «все еще кажется изменением дизайна на одиннадцатый час по сравнению с ужасной системой MyFord Touch предыдущего поколения». Окружающее пространство из плоского серого пластика выглядит дешево ».

Органы управления: Вышеуказанные жалобы распространяются на работу.«Органы управления на центральной приборной панели представляют собой странную смесь с красивой ручкой регулировки громкости с подсветкой и дешевыми на ощупь пластиковыми кнопками для других функций», — сказал Мейер. «Простая ручка была бы лучшим решением, чем маленькие кнопки настройки в форме полос». Нормиль добавил: «Кнопочный переключатель передач в Passport плохой, но поворотный в Edge хуже».

Недостатки заднего сиденья: «Я обнаружил, что заднее сиденье несколько тесновато, и его неспособность скользить мне не помогает», — сказал Нормил.Нет и отсутствия USB-портов; их всего двое, впереди.

Исследование Ford Edge 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

2 2019 Honda Passport Elite AWD, 352 балла

Вердикт: Превосходная обзорность, широко открытая кабина, много места для хранения вещей и удобная посадка, как в более старомодном внедорожнике, помогают преодолеть сбивающую с толку систему сенсорного экрана и недостаток новейших функций безопасности.

Honda Passport 2019 | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 44 725 долларов США
Силовой агрегат: 280 л.с., 3,5-литровый V-6; девятиступенчатый автомат; полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / смешанный цикл): 19/24/21
Наблюдаемый расход миль на галлон: 24,9

Honda Passport набрала на 24 балла больше, чем Edge, занявшего третье место, и оказалась в пределах одного балла от первого места благодаря победам в трех категориях, две из которых были решающими, и пяти вторым местам.Это произошло, несмотря на огромную потерю в категории пользовательских интерфейсов новых автомобилей из-за ненавистной системы сенсорного экрана Honda и кнопочного переключателя передач, который отвечает на вопрос, который никто не задавал. В общем, две верхние модели, как и ожидалось, более разносторонние, поэтому, если вы не возражаете против основных недостатков, которые мы подчеркиваем, они должны хорошо покрывать все остальные основы.

Хорошее

Видимость: «Вертикальное ветровое стекло и большое количество стекла вокруг задней части легко обеспечивают лучший обзор — не только среди этих дотов, но и из в целом », — сказал Мейс.Honda опережала ближайшего соперника в среднем почти на три балла.

Места для хранения вещей в салоне: «Хранение невероятно, с гигантским мусорным ведром между передними сиденьями и двумя отделениями на каждой задней двери», — сказал Нормил. Это была еще одна решающая трехочковая победа.

Cargo: «Условия для груза хорошие, только высокий грузовой пол с самым низким в группе 16 дюймов до верха спинок сидений», — сказал Мейс. Только Санта-Фе набрал больше очков в этой категории.

На заднем сиденье: «Единственный внедорожник в нашем тесте без панорамного люка в крыше по-прежнему ощущался невероятно просторным на заднем сиденье, с более чем достаточным пространством для ног и головы для более высоких пассажиров», — сказал Нормил. Мэйс сказал: «Удобства отличают его. У нашего внедорожника было раздвижное заднее сиденье (одно из трех с этой функцией), задние солнцезащитные козырьки (один из двух) и отдельная задняя климатическая зона со специальными элементами управления (единственная) ».

Передние сиденья: По оценкам, второе место после Edge: «Передние сиденья широкие и удобные, очевидный выбор для более крупных водителей», — сказал Мейс.«Низкая центральная консоль создает впечатляющее ощущение открытости. Если вы ненавидите кабину, которая обогнала так много внедорожников, это глоток свежего воздуха ».

Трансмиссия: «Несмотря на неудобный переключатель передач, мощность передается плавно и без жалоб», — сказал Нормил о трансмиссии, занявшей второе место.

Стоимость: Honda не может рассматриваться как поставщик ценностей, но наш Passport занял второе место после Santa Fe по соответствующей цене за его характеристики и уровень качества.

Органы управления: «Помимо сенсорного экрана, другие элементы управления Passport логически организованы, просты в использовании, а ручки и переключатели имеют качественное ощущение», — сказал Мейер.

Плохой

Система с сенсорным экраном: «Все, кроме базового уровня отделки салона, получают сенсорный экран Honda Display Audio, на котором отсутствует ручка настройки; сенсорные сочетания клавиш отвлекают от работы, а у навигационной системы была некоторая задержка, которую мы не наблюдали в других местах », — сказал Мэйс.Судьи также отметили, что экран наклонен вверх, блестящий и склонен к бликам. Еще одна знакомая жалоба: «На данный момент мы, вероятно, звучим как зарезанная пластинка, но где ручка настройки?» — спросила Нормайл.

Кнопочный переключатель передач: Судьи сказали хорошие вещи о некоторых обычных кнопках и переключателях, но другой аспект снизил оценку пользовательского интерфейса автомобиля Passport. «Кнопочный переключатель передач не интуитивно понятен, и он не экономит места — якобы причина для принятия таких вещей — по сравнению с обычным переключателем передач», — сказал Мейс.Нормил добавил: «Это все еще одно из худших воплощений« альтернативного »метода выбора передач».

Honda Passport 2019 | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Качество езды: «Passport демонстрирует интенсивную езду по шоссе и, на более низких скоростях, чрезмерное боковое движение на ухабах», — сказал Мейс. Он занял предпоследнее место после Blazer.

Управляемость: «В большей степени, чем остальные, Passport управляется, как большой, высокий внедорожник, с большим количеством наклонов и движений кузова, но он не окупается легкой ездой», — сказал Мейер.Вдобавок, по словам Мэйса, «рулевое управление дергается на скоростях по шоссе, возможно, из-за взаимодействия бокового ветра и квадратной формы внедорожника». И снова Паспорт занял пятое место из шести здесь.

Техника безопасности и помощи водителю: «Это не было незаездом, как Blazer, но Passport по-прежнему имеет более низкие оценки по безопасности и технологиям помощи водителю. Адаптивный круиз-контроль не работает до полной остановки, а такие технологии, как адаптивные фары с поворотом, системы 360-градусной камеры и заднее автоматическое торможение, недоступны », — отметил Мейс.

Качество интерьера: Оценка ниже среднего: «Материалы салона кажутся индустриальными, с большим количеством дешевого зернистого пластика на уровне глаз и рук», — сказал Мейс. «В типичном для Honda стиле качество материалов заметно падает спереди назад», — добавил Нормил.

Небольшие неприятности: Судьи отметили, что бытовая розетка на 115 В является только двухконтактной, центральный задний ремень безопасности на крыше неудобен, а диапазон регулировки сиденья водителя по высоте слишком ограничен.

Найдите паспорт Honda 2019 | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

1 2019 Hyundai Santa Fe Ultimate 2.0T AWD, 353 балла

Вердикт: колоссальная ценность, высокая универсальность груза и простое управление привели к сильному общему показу, который позволил преодолеть недостаток опциональной трансмиссии и поставить Santa Fe на первое место.

Hyundai Santa Fe 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Наша испытательная машина

Цена по результатам испытаний: 39 905 долларов США
Силовой агрегат: 235 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / трассе / в смешанном цикле: 19/24/21
Наблюдаемый миль на галлон: 25.2

Как и у многих Hyundais, самым сильным аргументом в пользу продажи Santa Fe является ценность, которая помогла ему одержать победу над Passport с небольшим преимуществом в один балл. Он предоставил множество функций и самую длительную гарантию — пять лет или 60 000 миль от бампера до бампера и 10 лет или 100 000 миль на трансмиссию. Тем не менее, это была самая дешевая модель в Challenge в собранном виде, на 12 070 долларов меньше, чем Jeep. Он также выиграл две другие категории судей и занял хорошие места в других. Он занял две позиции, включая фундаментальный аспект: Santa Fe Ultimate 2.Неуклюжая трансмиссия 0T. Возможно, одним из смягчающих факторов для покупателей является тот факт, что 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не является обязательным; Те, кто может обойтись 185 л.с., а не 235 л.с., могут найти 2,4-литровый без турбонаддува более приятным, и, похоже, с базовым двигателем нет ничего, что можно было бы получить с 2,0T, кроме более крупных колес. Тем не менее, мы хотели бы, чтобы трансмиссия 2.0T была улучшена. Hyundai может добиться большего и должен.

Хорошее

Стоимость: «Santa Fe — это идеальный вариант для недорогих автомобилей, с самым щедрым буфетом роскошных функций и передовыми технологиями в этой группе среднего размера по самой низкой цене — чуть больше, чем у некоторых компактных внедорожников высшего качества. , — сказал Мейер.По словам Мэйса, лучшие в своем классе основные гарантии и гарантии на трансмиссию — это «вишенка на вершине».

Пользовательский интерфейс: Santa Fe доминировал в этой новой категории, от самых простых элементов управления до дополнительных технологий. «Элементы управления на приборной панели просты, со всеми необходимыми ручками и кнопками», — сказал Мэйс. Мейер назвал дизайн сенсорного экрана «мастер-классом для других, с широким экраном, быстрым откликом, расположением в пределах прямой видимости и настоящими кнопками быстрого доступа и ручками, упакованными вокруг экрана.Нормил добавил: «Включение проекционного дисплея — это бонус, особенно потому, что он настолько хорош — включение предупреждений о слепых зонах усиливает ваше чувство безопасности, а качество графики для мультимедийной системы и HUD на высшем уровне для класс.»

Cargo: «Santa Fe является чемпионом по грузовым перевозкам, с непревзойденными показателями в наших измерениях грузового пространства и угла подъемной двери, а также множеством других функций, удобных для перевозки грузов», — сказал Мейс. Хотя характеристики Passport почти полностью совпадали, он не соответствовал общему пространству Hyundai.

Hyundai Santa Fe 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Обзор: «Он не так хорош, как у Passport, но обзор вперед очень хороший, с тонкими вертикальными стойками лобового стекла, боковыми зеркалами, установленными сзади на дверях, и дополнительным треугольным окном в передней двери», — сказал Мейер.

Расход топлива: Достигнув 25,1 миль на галлон на нашем 200-мильном пробеге, он был достаточно близок к Murano (26,4 миль на галлон) и Edge (25,6 миль на галлон на бензине премиум-класса), чтобы отличиться.

Дизайн интерьера: «Santa Fe имеет приятный современный стиль, который, вероятно, не устареет через год или два, — сказал Нормил. Хотя его общая оценка качества салона была чуть ниже среднего, Мэйс обнаружил «в нашем хорошо оборудованном тестовом автомобиле некоторые приятные качественные детали, такие как обтянутые тканью стойки крыши и кожаные сиденья с несколькими очевидными полосами винила», — сказал он.

Выполнение функций безопасности: «В то время как несколько конкурентов обладали уникальными характеристиками и имели более высокие баллы в своей категории, Santa Fe имел необходимые технологии безопасности и помощи водителю, и, что более важно, все это работало легко и бесперебойно», — сказал Мейер. .«Система камеры с обзором на 360 градусов четкая и резкая, и она предлагает несколько видов разделенного экрана. Это подарок городским улицам и тесным гаражам ».

Плохой

Трансмиссия: «Отставание от остановки нежелательно, — сказал Мейс. «Встаньте на педаль с места, и почти ничего не произойдет — почти целую секунду». Мейер добавил: «Турбо-четырехцилиндровый и восьмиступенчатый автомат действуют как друзья, которые обнаруживают друг в друге самое худшее. Передача трансмиссии и медленный кик-даун подчеркивают значительную турбо-задержку и скромную выходную мощность.Труднее водить плавно, чем другие «. Вдобавок Нормил отметил, что «трансмиссия слишком долго держит высокие передачи, часто таща двигатель».

Передние сиденья: Передние сиденья Санта-Фе заработали наименьшее количество баллов, хотя было и несогласие. «Сиденья являются более жесткими и не кажутся идеально подходящими для длительных поездок», — отметил Нормил. Мэйс сослался на «неровную амортизацию и слишком большой поясничный отдел». Но Майер сказал: «В отличие от других, мне очень понравились набивка и форма переднего сиденья, и я хорошо использовал регулируемую опору для бедер сиденья водителя.”

Управляемость: Несмотря на то, что он набрал средние баллы в целом, «Santa Fe быстро выполнял типичный маневр уклонения, с большим количеством движений из стороны в сторону и чисткой шин — неожиданно, потому что в большинстве нормальных ситуаций управляемость была довольно хорошей. контролируемая и даже небольшая фирма », — сказал Мейер. Мэйс добавил: «Рулевое управление на более высоких скоростях работает нормально, но ощущения от центра немного расплывчаты».

Смешанное качество интерьера: «Несмотря на то, что интерьер стильный, качество материалов выглядело несколько смешанным, особенно на дверных панелях, где гигантский кусок твердого пластика окружает дверную ручку», — сказал Нормил.

Ощущение тормоза: «Сила торможения в конечном итоге гарантирована», — сказал Мейс. «Но педаль кажется немного мягкой».

Исследование 2019 Hyundai Santa Fe | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла

Изображение Cars.com от Пола Долана

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давнишней этической политикой Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Анализ продаж автомобилей

в США 2019 — малолитражные кроссоверы

Продажи небольших кроссоверов в США выросли на 18% в 2019 году и составили более 778000 продаж, что является 9 ^-й последовательным годовым рекордом для этого класса с момента, когда все это началось в 2010 году с Nissan Juke. Это означает, что сейчас 4,6% всех продаж автомобилей в США приходятся на небольшие кроссоверы, что также является новым максимумом.Шесть из семи паспортных табличек установили новый годовой рекорд продаж, за исключением бывшего лидера сегмента Jeep Renegade, который снижается третий год подряд и теряет свое первое место с продажами на 21%. Близнецы General Motors Chevrolet Trax и Buick Encore доминируют в рейтингах, претендуя на лидерство у Renegade. Trax подорожал на 30%, а Encore — на 10%, поскольку обе шильдики впервые преодолевают барьер продаж в 100000, и GM теперь владеет 28,2% этого класса (35,8% не роскошной части) с двумя своими моделями.Renegade, потерявший 21%, больше не находится на подиуме сегмента в этом году, так как Honda HR-V также вырывается вперед, но только не достигает отметки в 100 тысяч, при этом продажи выросли на 16%. На 5 ^{-м месте} мы находим Hyundai Kona, который вырос на 56% по сравнению с годом выпуска, обогнав Ford EcoSport, который улучшился на 19%, чтобы опередить Nissan Kicks. Mazda CX-3 теряет 4% от самых низких годовых продаж с момента запуска в 2015 году, но большим проигрышем в этом классе является Fiat 500X, продажи которого упали более чем вдвое, до чуть более 2500 единиц, менее 3.3% от того, что продал его брат по платформе Renegade. Мы приветствуем Hyundai Venue в классе в 2019 году, модель, которая по размеру и содержанию уступает Kona.

В сегменте люксовых автомобилей, на который приходится 21,5% от общего объема продаж небольших кроссоверов, Cadillac XT4 вырывается на первое место в своем классе за первый полный год продаж и открывает большой отрыв от своих конкурентов с Mercedes- Benz GLA упал на 8%, а продажи XT4 почти на 10000, так как GLA должен быть модернизирован в 2020 году. BMW X1 сильно пострадал: продажи упали на 39%, в то время как его родственная модель X2 также потеряла 30% в 2019 году.Это позволяет Volvo XC40 занять третье место в классе небольших роскошных кроссоверов с ростом продаж на 42% до всего 161 продажи позади X1. Lexus UX также преследует ту же позицию и отстает от XC40 чуть более чем на 900 продаж. Audi Q3 упал на 12% и отстает от конкурентов, но обогнал Mini Countryman, который потерял 20%. Его соотечественнику, британскому соотечественнику, Range Rover Evoque новое поколение помогло отскочить на 16% и будет стремиться к новому годовому рекорду продаж в 2020 году.Jaguar E-Pace теряет долю из-за того, что растет медленнее, чем весь сегмент (+ 7%), и поэтому остается нишевым игроком. По крайней мере, сейчас он превосходит по продажам Infiniti QX30, который официально провалился, поскольку родственный брат GLA по платформе теряет еще 60% после того, как уже потерял 42% в 2018 году. В декабре 2019 года мы приветствовали Mercedes-Benz GLB, первую модель сегмента с дополнительными 7. вместимость сиденья.

Продажи малых кроссоверов в США 2019

Шевроле Тракс Модель Ниссан Кикс Автомобиль Mazda CX-3

	Малый сегмент SUV	2019	2018	Изменить
1		116.816	89,916	30%
2	Бьюик Энкор	102,402	93.073	10%
3	Honda HR-V	99.104	85,494	16%
4	Джип Ренегат	76,885	97.062	-21%
5	Хендай Кона	73,326	47.090	56%
6	Форд ЭкоСпорт	64.708	54,348	19%
7		58,193	23,312	150%
8	Кадиллак ХТ4	31,987	7,785	311%
9	Мерседес-Бенц GLA	22,136	24,136	-8%
10	БМВ X1	17.815	29.060	-39%
11	Вольво XC40	17,654	12,427	42%
12	Лексус УКС	16,725	453	3592%
13		16,229	16,899	-4%
14	Audi Q3	14.822	16,828	-12%
15	Мини-соотечественник	13,969	17,565	-20%
16	Range Rover Evoque	11,529	9,917	16%
17	БМВ X2	11,293	16,154	-30%
18	Ягуар E-Pace	4.782	4,479	7%
19	Инфинити QX30	3,229	8.101	-60%
20	Fiat 500X	2,518	5,223	-52%
21	Мерседес-Бенц GLB	1,173	0	Новый
22	Hyundai Venue	1,077	0	Новый
23	Nissan Juke	11	731	-98%
	Всего по сегменту	778.383	660.053	18%

Источник: производители.

Лучшие внедорожники класса люкс на 2021 год

Mercedes-AMG G63 2020 года — лишь один из наших лучших внедорожников класса люкс, доступных прямо сейчас.

Мерседес Бенц

В продаже много роскошных внедорожников. Это наши любимые. Легко и просто. От компактных и экономичных до роскошных барж и высокопроизводительных моделей — здесь каждый найдет что-то для себя.

Мы выбираем лучшие роскошные внедорожники от 47 000 долларов до более чем пятикратной суммы, поэтому, несмотря на то, что речь идет о роскоши, это не список анобтаниума — тем не менее, некоторые из наших редакторов мечтают.

Подъем на место водителя

Подпишитесь на информационный бюллетень Roadshow, чтобы получать последние новости и обзоры автомобилей, которые будут отправляться вам на почту два раза в неделю.

Наша редакция составила список лучших роскошных кроссоверов и внедорожников, которые вы можете купить прямо сейчас.

2020 Lincoln Navigator стал более плавным Монохромные темы

Посмотреть все фото

2021 Lincoln Navigator

Новый Navigator Lincoln — это лучший способ потратить деньги на роскошном полноразмерном внедорожнике.Его основной конкурент, Escalade, у которого также есть сиденья третьего ряда, почти одинаково оценен, и кажется, что ему 10 лет. Выбор среди больших внедорожников очевиден.

Navigator ездит как мечта, а его интерьер — одна из лучших работ Lincoln за … возможно, навсегда. Миру нужно больше синих интерьеров.

— Андрей Крок

Bentley Bentayga получает 626-сильный вариант Speed ​​

Посмотреть все фото

2021 Bentley Bentayga

Посмотрим… 6,0-литровый двигатель W12 с двойным турбонаддувом мощностью 600 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента. Почему бы мне не выбрать этот вариант среди моих любимых роскошных внедорожников?

Конечно, это стоит более 200 000 долларов, но я не могу не думать о том, как весело было бы поставить агрессивные шины на Bentayga и попасть в дюны.

Помимо роскошного интерьера, Bentayga имеет восемь режимов вождения, включая режимы для снега, песка, травы и троп. А если W12 вам не по зубам, есть еще V8 и гибридные модели.

— Эмме Холл

2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid — плагин с перфорацией

Посмотреть все фото

2021 Porsche Cayenne

От модели V6 с двойным турбонаддувом мощностью 335 л.с. до Turbo S E-Hybrid на 670 л.с. — Cayenne охватывает широкий спектр возможностей.

Это большой внедорожник, но по управляемости он все равно как настоящий Porsche. Кроме того, новая информационно-развлекательная система PCM, которую также можно увидеть в моделях Panamera, значительно опережает старую систему с расширенными функциональными возможностями и простотой использования.

— Antuan Goodwin

Подробнее: Лучшие внедорожники среднего размера за деньги

Довольно, но немного непрактично подводит итог Mazda CX-9 2020 года

Посмотреть все фото

Mazda CX-9 2021 года

Возможно, вы не думаете о Mazda как о люксовом бренде, но я обещаю, что в своих высших комплектациях CX-9 2019 года так же хорош, как и многие другие внедорожники в этом списке.

2,5-литровый двигатель с турбонаддувом сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач.Это похоже на пресловутое масло за рулем. Но вам даже не нужно водить этот среднеразмерный внедорожник, чтобы оценить, насколько хорошо CX-9 преодолевает свой вес. Вы только посмотрите на это. Это потрясающе.

— Мануэль Каррильо III

2021 Audi Q7

Трехрядный Q7 хорош во всем. Он управляется как автомобиль Audi, отлично выглядит, вмещает множество пассажиров и оснащен всеми последними технологиями. Бонус: он начинается с базовой цены менее 55000 долларов.

Предлагаются два варианта двигателя. Веселого 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы достаточно, чтобы мотивировать Q7 по городу, или вы можете пойти дальше и получить твин-турбо V6 мощностью 335 л.с.

Q7 обладает превосходными технологиями, от активной безопасности до интуитивно понятной информационно-развлекательной системы MMI, и теперь поставляется со стандартом виртуальной кабины.

— Джейк Холмс

Mercedes-AMG G63 2020 — непревзойденный внедорожник вашей мечты

Посмотреть все фото

2021 Mercedes-AMG G63

Да, это нелепый анахронизм, но ничто не ездит и не ощущается как Gelandewagen.Это необычайно привлекательный и запоминающийся, настоящая живая легенда, сочетающая в себе роскошь и внедорожные качества.

G550 с двигателем V8 обладает достаточной производительностью, но почему бы не выбрать G63 мощностью 577 лошадиных сил. Конечно, он начинается от 147 500 долларов, но разве вы этого не стоите?

— Крис Паукерт

2021 GMC Yukon Denali

Большой мальчик GMC Yukon Denali стандартно поставляется с 6,2-литровым V8 мощностью 420 лошадиных сил и 460 фунт-футов крутящего момента, который сочетается с превосходной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Он обеспечивает действительно плавную и тихую езду для такого большого внедорожника с кузовом на раме.

Характерные для Denali штрихи экстерьера добавляют немного больше стиля и выглядят лучше, чем слишком кричащий Cadillac Escalade.

— Джон Вонг

2020 Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition длинное имя, красота

Посмотреть все фото

2021 Land Rover Range Rover Velar

Velar может стоить меньше 60 000 долларов, но это не значит, что он не забит британской роскошью.

Этот автомобиль оснащен передовыми системами помощи водителю, включая автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и помощь при удержании полосы движения. Вы также можете получить классную автомобильную технику, такую ​​как Apple CarPlay и Android Auto, распознавание дорожных знаков и монитор для сонного водителя.

Интерьер — восторг минимализма, залитый светом через доступный панорамный люк. Комфортные передние сиденья с подогревом и охлаждением оснащены функцией массажа. И грузоподъемность впечатляет.

— Стивен Юинг

2021 Jaguar I-Pace

Luxury — это все больше о снижении стресса, и бесшумный полет по дороге на электрическом внедорожнике, который практически не требует обслуживания и имеет комплексные функции безопасности, безусловно, позволит довольно легко расслабиться.

Не то, чтобы любой владелец мог туда поехать, но полноприводный I-Pace по праву считается хорошим внедорожником. Я проехал по впечатляюще крутой местности на некоторых низкопрофильных, ориентированных на дорогу шинах, определив, что I-Pace — лучший внедорожный электромобиль на рынке, конкурирующий с любой моделью Tesla.

I-Pace действительно быстрый, с 394 лошадиными силами и временем разгона от 0 до 100 всего за 4,5 секунды. Несмотря на это и полный привод, эта машина может проехать 240 миль без подзарядки. Он начинается с чуть менее 70 000 долларов.

— Тим Стивенс

Подробнее:

лучших внедорожников класса люкс на 2019 год (с фото интерьеров)

В нашем рейтинге лучших роскошных внедорожников собраны самые яркие новости 2019 года. Поскольку премиальные внедорожники и кроссоверы имеют разные размеры и вместимость, мы подготовили три отдельных рейтинга в одном месте: Лучшие большие роскошные внедорожники, Лучшие роскошные внедорожники среднего размера и Лучшие маленькие роскошные внедорожники. Внедорожники.У каждого внедорожника есть описание, фото экстерьера и интерьера.

За последние три десятилетия роскошные внедорожники в значительной степени вытеснили то, что раньше называлось универсалом и универсалом. От роскошных кроссоверов до негабаритных хэтчбеков на рынке найдется внедорожник для любого покупателя. Большинство из них вмещают от пяти до восьми человек и обладают впечатляющими характеристиками. Будучи большими, они также вполне безопасны. Благодаря большому дорожному просвету внедорожник обеспечивает лучшую видимость и значительно повышает удобство вождения.Без лишних слов, позвольте представить вам лучшие роскошные внедорожники 2019 года в любой ценовой категории.

Лучшие большие роскошные внедорожники:

10. Инфинити QX80 2019

Infiniti QX80 2019 года — это роскошный внедорожник с цельной конструкцией вместо типичной лестницы и рамы, которые являются частью шасси классического внедорожника. 5,6-литровый двигатель V-8 мощностью 400 л.с. достаточно мощный, чтобы с комфортом перевозить 7/8 пассажиров со скоростью 80 миль в час. Автомобиль способен с легкостью буксировать 8 500 фунтов полезного груза по извилистым горным дорогам Сан-Хасинто.

Единственная проблема этого люксового автомобиля характерна для всех премиальных внедорожников этого класса — у пассажиров третьего ряда очень мало места для ног. При расходе 14 миль на галлон в городе и 20 на шоссе двигатель, соединенный с 7-ступенчатой ​​коробкой передач, тоже немного жаждет. В целом хороший пакет от 66000 долларов.

Источник изображений: www.infiniti.com

9. Линкольн Навигатор 2019

Новый Lincoln Navigator от 73000 долларов вмещает восемь человек и оснащен трехцилиндровым двигателем.5-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 450 л.с. С 20-дюймовыми алюминиевыми колесами и сиденьями с кожаной отделкой он имеет неповторимый роскошный вид. Меньший двигатель означает лучшую экономию топлива — 16 миль на галлон в городе и 21 на шоссе. Салон большой и удобный, как и его предшественники, а информационно-развлекательная система Ford Sync с сенсорным экраном, как всегда, доставляет удовольствие.

Источник изображений: www.lincoln.com

8. Mercedes-Benz GLS-класс 2019

Критики могут сказать, что он выглядит олдскульно, но те, кто любит Mercedes, будут очарованы его классическим внешним видом внедорожника.Слегка квадратный на вид автомобиль не сильно изменился за последние пару лет. GLS может поставляться с двигателями V-6 и V-8 мощностью 362 и 450 л.с. соответственно. Оба двигателя работают в паре с 9-ступенчатой ​​коробкой передач, в то время как более крупная версия мощностью 577 л.с. оснащена 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Все версии оснащены полным приводом и информационно-развлекательной системой Mercedes COMAND. Пневматическая подвеска отлично справлялась с плавным подъемом по каменистой местности Нью-Мексико, где мы ее тестировали.

Источник изображения: www.mercedes-benz.com

7. BMW X7 2019 года

Как первый трехрядный роскошный автомобиль 4 × 4 от BMW, X7 не разочаровывает. Версия 40i оснащена 3-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 335 л.с., а у 50i — 8-цилиндровым двигателем мощностью 456 л.с. Обе трансмиссии включают восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

В то время как 40i подходит, 50i дает великолепные ощущения, когда вы увеличиваете обороты двигателя, и автомобиль мощно мчится по шоссе, используя Active Comfort Drive, чтобы предотвратить крен кузова и повысить комфорт езды.Интерьер безупречен, как у седанов 7-й серии, а система BMW iDrive — самая совершенная развлекательная и информационная система, которую вы только можете пожелать.

Источник изображения: www.bmw.com

6. Lexus LX 2019

Lexus LX 2019 года — поистине эксклюзивный внедорожник, цена на базовую модель которого превышает 86000 долларов. Возможна установка двух- или трехрядного сиденья. 5,7-литровый двигатель V-8 развивает мощность 380 л.с. и может легко ездить по суровой местности, в то время как пассажиры расслабляются на своих роскошных кожаных сиденьях.

Внедорожник Lexus, вероятно, самый надежный в списке, но немного устаревший. Предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение делают его действительно безопасным автомобилем. Огромная 12,5-дюймовая информационно-развлекательная система с девятью динамиками и богатой деревянной отделкой придает ему неповторимую ауру.

Источник изображений: www.lexus.com

5. Cadillac Escalade 2019

Escalade 2019 года продолжает несколько незначительных косметических изменений в дизайне четвертого поколения с 2015 года.6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с. никогда не испытывает недостатка в мощности, а 20-дюймовые колеса базовой версии позволяют комфортно перемещаться по любой местности.

Версия Premium поставляется с 22-дюймовыми колесами и адаптивным круиз-контролем, а также усовершенствованной системой предотвращения столкновений. Старомодные огромные кресла с откидной спинкой и трехзонный климат-контроль обеспечивают восхитительный способ комфортного путешествия на сотни миль и являются идеальным роскошным большим внедорожником для семей.

Источник изображения: www.cadillac.com

4. Ленд Ровер Рендж Ровер 2019

За 90 000 долларов это может показаться немного дороговато, но, как всегда, Range Rover стоит каждой копейки. Он произошел от полувекового дизайна внедорожников, и его родословная проявляется во всех аспектах. Усовершенствованный дизельный двигатель с турбонаддувом разгоняется от 0 до 100 км / ч чуть более чем за 5 секунд, что действительно впечатляет для автомобиля такого размера.

Традиционный блочный дизайн Range Rover не сильно изменился за несколько десятилетий, но пуристы восхищаются его чистыми, четкими линиями.5,0-литровый V-8 с турбонаддувом развивает 518 л.с., есть вариант для меньшей 3,0-литровой версии. Пневматическая подвеска обеспечивает плавную езду на этом полноразмерном роскошном внедорожнике по неровным дорогам, и в отличие от большинства других роскошных внедорожников его 12,2-дюймовый дорожный просвет обеспечивает простор для серьезной езды по бездорожью.

Источник изображений: www.landrover.com

3. Mercedes-AMG G63 2019 года

Созданный на основе легендарного G-Wagen, Mercedes-AMG G63 может похвастаться потрясающими возможностями бездорожья, чему способствует 4-литровый V-8 с турбонаддувом, развивающий 580 л.с.в сочетании с девятиступенчатой ​​коробкой передач он может разгоняться до 100 км / ч с места за 4 секунды. Огромные 22-дюймовые колеса обеспечивают плавность хода, а у G-63 более тихий салон, чем у предыдущего G-Wagen. Прочный, но изысканный, он довольно дорогой, базовая модель стоит от 125000 долларов.

Источник изображений: www.mercedes-amg.com

2. Bentley Bentayga V8 2019 года выпуска

Когда дело доходит до сравнения лучших больших роскошных внедорожников, термин «начальный уровень» является относительным.Базовая версия Bentley Bentayga без излишеств при цене 64000 долларов может считаться дешевой, учитывая репутацию его 12-цилиндрового собрата. Он яростно борется с конкуренцией со стороны дорогих Range Rovers и Rolls Royce Cullinan.

Способный соответствовать 3,6 секунды разгону до 100 км / ч более крупной модели, V-8 доказывает, что он не сутулится. Благодаря маневренности на поворотах и ​​высокочувствительному рулевому управлению управлять автомобилем очень приятно. 4-литровый двигатель мощностью 542 л.с. обеспечивает экономию топлива 16 миль на галлон в городе.Роскошный интерьер с роскошными кожаными сиденьями и огромной информационно-развлекательной системой являются стандартными для этого ценового диапазона, как и трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом.

Источник изображений: www.bentleymotors.com

1. Rolls-Royce Cullinan 2019 года выпуска

Самый первый внедорожник из конюшни Rolls Royce, Cullinan имеет двигатель V-12 с турбонаддувом мощностью 560 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 4,8 секунды. Как и следовало ожидать, салон имеет высококачественную отделку из кожи и дерева, а также отдельный 12-дюймовый сенсорный экран высокой четкости для задних пассажиров.Звуковая система, изготовленная по индивидуальному заказу, имеет 18 динамиков. Rolls Royce утверждает, что он может легко перемещаться по воде на высоте почти 2 фута без сваливания, а подвеска опускает автомобиль для облегчения выхода пассажиров.

Источник изображений: www.rolls-roycemotorcars.com

Лучшие внедорожники класса люкс среднего размера:

10. Volvo XC90 2019

Шведский бренд роскошных автомобилей представил исключительный внедорожник в версии XC90 2019 года с новой решеткой радиатора и легкосплавными дисками.

Как обычно, сдержанный и сложный, он доступен как шестиместный. Это первый автомобиль Volvo с так называемой «мягкой гибридной» трансмиссией, обеспечивающей 15% -ную экономию топлива и низкий уровень выбросов. При цене от 47000 долларов этот автомобиль необычайно элегантен, отличается точной управляемостью и стильной ездой. Большая информационно-развлекательная система Volvo Sensus полностью интегрирована с Android Auto и Apple CarPlay для предоставления всевозможной информации. Система помощи водителю включает в себя автоматическое центрирование полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые превращают длительные поездки по шоссе в удовольствие.

Источник изображений: www.volvo.com

9. Лексус RX 350

Lexus RX 350 2019 года — фантастический внедорожник среднего класса с усовершенствованным 3,5-литровым двигателем V-6. В сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач RX 350 спортивный с разгоном от 0 до 100 км / ч всего за 7,5 секунды.

Управляемость идеальна, рулевое управление всегда стабильное и плавное. Нет преувеличенного крена кузова, а ходовые качества такие же хорошие, как у некоторых из более дорогих моделей, представленных выше.При стартовой цене в 44 000 долларов он хорошо конкурирует в своем классе и обладает дополнительным преимуществом в виде знаменитой долговечности Lexus.

Источник изображений: www.lexus.com

8. Audi Q7 2019

Audi Q7 является прекрасным примером высококачественной немецкой инженерии. Он делает то, что от него ожидается, и даже больше. С ценой в 54000 долларов он находится на верхнем уровне среднего сегмента внедорожников, но обеспечивает отличное соотношение цены и качества с трехрядными сиденьями. 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом разгоняет автомобиль до 100 км / ч менее чем за шесть секунд.

Рулевое управление очень легкое, а опциональное рулевое управление на четыре колеса обеспечивает превосходное маневрирование. Восьмиступенчатая коробка передач отличается плавностью хода и всегда обеспечивает правильное передаточное число. Предупреждение о столкновении и автоматическое торможение входят в стандартную комплектацию, а автомобильные системы хорошо работают с Android Auto и Apple CarPlay.

Источник изображений: www.audi.com

7. BMW X5 2019 года

BMW X5 2019 года с множеством новых угловатых линий отличается массивной решеткой радиатора.Инновационный дизайн продолжается и в задней части, с охватывающими задними фонарями и раздельной задней дверью. Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,0 литра имеет мощность 260 лошадиных сил и работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая работает плавно и эффективно.

За 60 000 долларов это дорого, но обеспечивает непревзойденное качество и, возможно, является лучшим роскошным внедорожником среднего размера. Если вы чувствуете, что он недостаточно мощный, есть дополнительный двигатель V-8. Он намного усовершенствован и технологичен, чем его предшественники.

Источник изображения: www.bmw.com

6. Cadillac XT5 2019 года выпуска

При базовой цене всего 41 000 долларов новый Cadillac XT5 имеет спортивный вид с прозрачными светодиодными фарами и черной решеткой радиатора. Просторный салон с 8-дюймовой информационно-развлекательной системой выделяет его из толпы. Элегантный вид обивки с кожаной отделкой и тихая кабина добавляют нотку классности.

Из-за слегка покатой крыши задняя часть кажется немного тесной из-за нехватки места для головы. 3,6-литровый двигатель V-6 развивает мощность 310 л.с., а мощность передается на колеса через восьмиступенчатую коробку передач.Сиденья с электроприводом, панорамный люк и точка доступа Wi-Fi делают его отличным приобретением.

Источник изображений: www.cadillac.com

5. Mercedes-Benz GLE-Class 2020

Mercedes-Benz GLE-Class 2020 года представляет собой мощное сочетание роскоши и передовых автомобильных технологий. 3.5-литровая версия выдает 255 л.с. из четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, а 4,5-литровая версия — 365 л.с. из шести цилиндров с турбонаддувом. GLE 450 способен быстро разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5 секунд.5 секунд. Если вы хотите ехать быстрее, есть 4-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 500 л.с., который является самой дорогой моделью, отличной от AMG.

Благодаря новейшей системе пневматической подвески автомобиль обеспечивает максимально плавную езду. Приборную панель завершают два 12,3-дюймовых экрана как часть информационно-развлекательной системы, оснащенной системой голосового управления MBUX. Кожаная и деревянная кабина — отличительный признак подлинной роскоши.

Источник изображения: www.mercedes-benz.com

4. Porsche Cayenne 2019

За последние 17 лет с момента запуска Cayenne на удивление мало изменился. Модель 2019 года построена на той же платформе Volkswagen MLB Platrform, что и поколение 2017 года. Новинка — купе. Варианты двигателей — 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом и 4,0-литровый твин-турбо V-8, развивающие 335 и 542 л.с. соответственно. При базовой цене 66000 долларов он превосходен во всех отношениях — роскошь, мощность, управляемость и цена.

Как обычно, Cayenne имеет сдержанный дизайн экстерьера, который распространяется и на внутреннюю часть в соответствии с философией дизайна Porsche «меньше значит больше».Он больше похож на просторный спортивный автомобиль, чем на обычный внедорожник. Большой сенсорный экран и простые в использовании голосовые команды превращают управление автомобилем в удовольствие.

Источник изображений: www.porsche.com

3. Maserati Levante 2019

Рынок внедорожников сейчас настолько велик, что даже производители настоящих голубых спортивных автомобилей, такие как Maserati, не могут его игнорировать. В результате появился Maserati Levante, дебютировавший в 2011 году и поступивший в продажу в 2017 году.Текущая версия предлагает два варианта двигателя — 3,0-литровый твин-турбо V-6 мощностью 345 л.с. и 3,8-литровый твин-турбо V-8 мощностью 542 л.с.

Базовая модель оценена в 77 500 долларов, что довольно мало для обладания легендой. Полноприводная трансмиссия работает через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, разгоняющуюся до 100 км / ч менее чем за 4 секунды. Полностью кожаный салон и 8-дюймовая информационно-развлекательная система, которая интегрируется с Android Auto и Apple CarPlay, входят в стандартную комплектацию.

Источник изображений: www.maserati.com

2. Ленд Ровер Рендж Ровер Велар 2019

В том же классе, что и Audi Q5 и Mercedes GLC, Range Rover Velar представляет собой красивый пакет. Стильный дизайн с чистыми линиями делает его одним из самых узнаваемых внедорожников в мире. Варианты двигателей включают 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 3,0-литровый V-6. Меньший 2,0-литровый двигатель изо всех сил пытается сдвинуть с места значительный объем Velar, и V-6 — лучший выбор для большинства покупателей.

Управление прочное и надежное, но отнюдь не спортивное. Интерьер стильный, выполнен из качественных материалов. Инновационная информационно-развлекательная система с двойным сенсорным экраном и самые современные технологии помощи водителю делают его отличным автомобилем.

Источник изображений: www.landrover.com

1. Lamborghini Urus 2019

Оснащенный 4,0-литровым V-8 с турбонаддувом мощностью 640 л.с., Lamborghini Urus может буквально сжигать дороги, разгоняясь от 0 до 60 миль в час за 3 секунды.2 секунды при максимальной скорости 190 миль в час. Управляемость спортивная, а в поворотах чувствуешь себя стабильно. Как обычно для Lamborghini, интерьер выполнен в футуристическом стиле с элементами кабины истребителя. Сиденья сделаны из кожзаменителя и замши, а информационно-развлекательная система такая же, как в Audi.

Источник изображений: www.lamborghini.com

Лучшие маленькие роскошные внедорожники:

10. Cadillac XT4 2019

Новое поколение кроссоверов XT4 было представлено GM в 2019 году.При базовой цене 35000 долларов он поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 237 л.с. и девятиступенчатой ​​коробкой передач. Он доступен как в двух, так и в четырех вариантах исполнения. Три уровня отделки салона Luxury, Premium Luxury и Sport обеспечивают легкий доступ к роскошному внедорожнику от премиального бренда, не прожигая дыры в кармане.

Интерьер — то, что вы ожидаете от Cadillac, со всеми продуманно расположенными элементами управления, а также обивка и приборная панель из первоклассного материала.Кожаное рулевое колесо — приятный штрих, подчеркивающий стиль.

Источник изображений: www.cadillac.com

9. Линкольн MKC 2019

При доступной базовой цене в 34 000 долларов Lincoln MKC, в ​​целом, является той же моделью, которая начала продаваться в 2015 году. В 2019 году была проведена реконструкция решетки радиатора, но кроме этого ничего действительно не изменилось. Это не BMW X3, но и не стоит ожидать его в этой ценовой категории.Оснащенный 2,0-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем Ford мощностью 245 л.с. или дополнительным 2,3-литровым 285-сильным двигателем EcoBoost, он движется целенаправленно, но без какой-либо яркости, которая ассоциируется с роскошными внедорожниками.

Салон удобен и подходит для длительных поездок, а за задним сиденьем достаточно места для вашего багажа. Аудиосистема с девятью динамиками и точка доступа Wi-Fi делают его желанным внедорожником.

Источник изображения: www.lincoln.com

8. Infiniti QX50 2019

Предлагаемый в трех комплектациях — Pure, Luxe и Essential по цене от 37 500 долларов, Infiniti QX50 2019 года оснащен 268 л.с. от 2-литрового двигателя с переменным сжатием с турбонаддувом. Говорят, что силовая установка является первой в мире, способной легко переключаться с высокого сжатия для крейсерской скорости на низкое сжатие для ускорения.

Салон элегантный и тихий, с большим пространством для ног во втором ряду.С информационно-развлекательной системой с двумя сенсорными экранами и аудиосистемой Bose с 16 динамиками это роскошный компактный внедорожник с хорошим соотношением цены и качества.

Источник изображений: www.infiniti.com

7. Lexus NX 2019

Впечатляющий небольшой / компактный роскошный внедорожник, который вмещает пять пассажиров с большим стилем, Lexus NX 2019 оснащен 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 235 л.с., оснащенным новейшими функциями, такими как дистанционный запуск и интеграция Apple CarPlay. обнаружения пешеходов в сочетании с экстренным торможением.Также для помощи водителю есть дополнительные функции, такие как помощь при смене полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые делают вождение этой красавицы освежающим опытом.

Задняя часть на удивление просторна, предлагая роскошную поездку каждому пассажиру. Добавьте к этому прославленную надежность Lexus, а что еще вам действительно нужно?

Источник изображений: www.lexus.com

6. Range Rover Evoque 2019

Второе поколение Range Rover Evoque впечатляет не меньше, чем его старшие братья.Версия 2019 года не сильно отличается от аватара 2010 года, за исключением обновленного программного обеспечения и информационно-развлекательной системы, а также интеграции Android Auto и Apple CarPlay. При стартовой цене в 43000 долларов это очаровательный автомобиль, который хорошо построен и гордится своим завистливым происхождением.

Полный привод является стандартным, а не дополнительным, а 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 237 л.с. поставляется с девятиступенчатой ​​коробкой передач. Однако он не такой спортивный, как BMW X1, но обладает тихой харизмой, которая впечатляет взыскательного покупателя.Интерьер элегантен и современен, как и следовало ожидать, а отделка салона первоклассная.

Источник изображений: www.landrover.com

5. BMW X3 2019 года

Его кроссоверы или автомобили марки «X» составляют около трети всех продаж BMW. BMX X3, который был полностью модернизирован в 2018 году, в 2019 году практически не изменился. Стандартное оборудование включает систему предупреждения о столкновении и автоматические экстренные тормоза.

При базовой цене в 42000 долларов он немного дороже, чем Turbo 2.0-литровый двигатель мощностью 245 л.с. — это действительно усовершенствованная машина. Для тех, кому нужна более грубая сила, есть 3,0-литровая шестерка с турбонаддувом мощностью 355 л.с., которая разгоняет его до 100 км / ч за 4,4 секунды. Интерьер премиум-класса, а фирменная информационно-развлекательная система BMW iDrive предоставляет полный набор функций.

Источник изображения: www.bmw.com

4. Audi Q5 2019

Q5 — это ответ Audi на BMW X3 и Mercedes GLC.Модернизированный в 2018 году как второе поколение, он во многом остается таким же в 2019 году. Оснащенный 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и семиступенчатой ​​коробкой передач, он может похвастаться отличной управляемостью и отзывчивым рулевым управлением. Версия этого года включает подогрев передних сидений, систему предупреждения о столкновении и систему помощи при смене полосы движения. Способный к высокой производительности, он может с комфортом перевозить четырех пассажиров, но ничем не выделяется.

Источник изображения: www.audi.com

3. Ягуар Ай-Пейс 2019

В списке внедорожников с именами самых известных британских автопроизводителей — Rolls, Bentley, Land Rover Jaguar до сих пор отсутствовал.

Jaguar I-Pace — это первый полностью электрический внедорожник из-за пределов США, и его неизбежно будут сравнивать с Tesla Model X. Работающий от литий-ионных аккумуляторов мощностью 90 кВтч, он может разгоняться до 100 км / ч за 4,8 секунды и имеет максимальную скорость. скорость (ограниченная) 124 миль / ч.Аккумулятор способен быстро заряжаться за 85 минут и обеспечивает запас хода в 230 миль. Интерьер выглядит футуристично и достойно такой продвинутой машины. Внедорожник предлагает полный набор систем помощи водителю — от адаптивного круиз-контроля до помощи при смене полосы движения.

Источник изображений: www.jaguar.com

2. Mercedes-Benz GLC-Class 2019

При стартовой цене в 40000 долларов GLC, вероятно, лучший маленький роскошный внедорожник.Оснащенный 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с., он доступен как в полноприводной, так и в полноприводной версиях. Большой интерес вызовет и спортивно выглядящая модель купе, рассчитанная на четыре места.

На базе шасси седана C-класса, которое было сильно модифицировано, Mercedes построил идеального конкурента BMW X3 и Audi Q5. Приборная панель прямо от C-Class, а роскошная кожаная и деревянная отделка придают ей изысканный вид, который является долгожданным изменением по сравнению с все более футуристическими кабинами современных автомобилей.

Источник изображений: www.mercedes-benz.com

1. Porsche Macan 2019

Porsche Macan был первоначально разработан в 2014 году и остается практически неизменным на протяжении многих лет. Он использует ту же платформу, что и Audi Q5 (первое поколение), и доступен с 2,0-литровым двигателем мощностью 250 л.с., а также с 3,0-литровым турбодизелем мощностью 207 л.с. Версия 2019 года имеет внутри переработанную систему управления коммуникациями Porsche с 11-дюймовым сенсорным дисплеем.

Обладая впечатляющими характеристиками при стартовой цене всего в 51 000 долларов, по ускорению он не уступает некоторым Boxsters. Места для багажа мало, и это немного разочаровывает, но в целом превосходный внедорожник, который хорошо работает и имеет отличную гарантию.

Источник изображений: www.porsche.com

Разнообразие — от внедорожников с электроприводом до больших обычных G-Wagen — вызывает недоумение. Уровень отделки, доступной в каждом из них, больше.Большинство из них стоит более чем в два раза больше базовой цены при полной загрузке со всеми дополнительными функциями.

Делайте свой выбор в зависимости от общего рейтинга надежности, и вы всегда будете в выигрыше.

Также обязательно ознакомьтесь с ТОП-10 самых дорогих автомобилей в мире.

Самый крутой роскошный кроссовер 2019 года

Если вы думаете о покупке роскошного автомобиля, вы хотите убедиться, что получаете лучшее из лучшего — а что может быть лучше, чем один из самых крутых роскошных автомобилей на дороге?

Сейчас кроссоверы — самые популярные автомобили.Каждый хочет сесть за руль одного из этих способных, но мощных новых внедорожников, способных справиться со всем: от ежедневных поездок до путешествий и приключений. А производители роскошных автомобилей выводят кроссоверы на новый уровень.

Это одни из самых крутых роскошных кроссоверов на дорогах этого года.

Порше Кайен Гибрид

Вождение Porsche — предел мечтаний о роскошных автомобилях для многих водителей, и одно из новейших дополнений к модельному ряду Porsche также является одним из самых крутых на рынке.Porsche Cayenne Hybrid 2019 года — кроссовер-внедорожник, который претерпел полную переработку, улучшив его роскошные функции и предложения и объединив роскошь с впечатляющими характеристиками.

Этот новый Cayenne представляет собой подключаемый гибрид, который может путешествовать на короткие расстояния только на электричестве. Тем не менее, он не жертвует своей мощностью, потому что это гибрид — этот кроссовер-внедорожник обладает сильным ускорением и мощностью, а его динамичная управляемость порадует водителей. Благодаря материалам премиум-класса, используемым в интерьере и экстерьере Cayenne Hybrid, любителям роскоши понравятся шикарные дополнения для водителей и пассажиров, а также высокотехнологичная информационно-развлекательная система.

По рекомендованной розничной цене 79 900 долларов это один из лучших кроссоверов, предлагаемых производителями автомобилей класса люкс.

Вольво ХС40

Если вы ищете роскошный автомобиль, которым мечтаете водить, Volvo XC40 2019 года станет идеальным кроссовером для ваших нужд. Считается одним из лучших внедорожников в своем классе по версии U.S. News, XC40 сочетает в себе мощный двигатель, плавное и маневренное вождение, а также роскошный интерьер, наполненный роскошными деталями и функциями. Этот внедорожник также является новинкой 2019 года — и как только ваши пассажиры сядут в этот кроссовер, они будут трепетать перед тем, насколько крутой ваш новый автомобиль.

При рекомендованной рекомендованной производителем цене от 33 700 до 40 250 долларов в зависимости от того, какой вариант отделки вы выберете, Volvo XC40 2019 года — это удивительно доступный роскошный кроссовер-внедорожник, сочетающий в себе небольшую цену с лучшими предложениями роскошных автомобилей.

Акура RDX

Обновленный к 2019 году и теперь более функциональный и роскошный, чем когда-либо прежде, новейшая версия Acura RDX — это действительно крутой кроссовер-внедорожник. Благодаря просторному интерьеру и большому количеству грузового отсека, способному и отзывчивому управлению, а также множеству встроенных технических функций, Acura RDX 2019 года приятно водить и приятно выглядеть.Он предлагает первоклассные характеристики для кроссовера с мощностью, обеспечивающей ускорение. И пассажиры, и водители будут чувствовать себя максимально комфортно благодаря поддерживающим сиденьям и множеству стандартных функций.

По рекомендованной рекомендованной цене от 37 300 до 47 400 долларов в зависимости от выбранных вами вариантов комплектации и комплектации, Acura RDX 2019 года является одновременно классным роскошным кроссовером-внедорожником и доступной покупкой.

Mercedes-Benz GLC-класс

Считается одним из самых престижных внедорожников класса люкс по версии U.S. Новости за 2019 год, Mercedes-Benz GLC-Class новейшего модельного года — это настоящая роскошь, но это также невероятный автомобиль. Mercedes-Benz GLC 2019 года — это потрясающий автомобиль внутри и снаружи с роскошным интерьером, наполненным первоклассными функциями, простой в использовании информационно-развлекательной системой и некоторыми роскошными дополнениями, куда бы вы ни посмотрели. Благодаря большому количеству места, плавности хода и легкой маневренности, новый GLC является одним из самых крутых автомобилей, которые сейчас отправляются в путь.

Благодаря рекомендованной рекомендованной производителем цене от 40 700 долларов США за базовую модель и пакет, Mercedes-Benz GLC 2019 года представляет собой отличный кроссовер-внедорожник, который идеально подходит для любителей роскоши и тех, кто ищет качественный автомобиль по разумной цене.

БМВ X3

Когда дело доходит до кроссоверов-внедорожников, многие из них способны, но если вам нужны отличные характеристики, мощные двигатели и быстрое, маневренное управление наряду с традиционными стандартами роскошных автомобилей, вам понравится BMW X3 2019 года. Обладая высокими характеристиками, это кроссовер-внедорожник, который не разочарует. А новейшая модель X3 оснащена вместительными грузовыми отсеками, новыми стандартными функциями, роскошным интерьером для водителей и пассажиров и простыми в использовании технологиями.

При рекомендованной рекомендованной производителем цене от 41 000 до 54 650 долларов США в зависимости от комплектации или уровня отделки салона BMW X3 2019 года представляет собой крутой кроссовер, который будет держать вас за рулем в высочайшей роскоши на долгие годы.

ВнедорожникКроссоверНовый автомобильРоскошный автомобиль

Лучшие маленькие внедорожники и кроссоверы на 2021 год

Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров. Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

За последние пять лет тяга американцев к более крупным, высокопроизводительным грузовым автомобилям изменила основы автомобильной промышленности.Автопроизводители сместили акцент с седанов

…Читать далее

За последние пять лет тяга американцев к более крупным, высокопроизводительным грузовым автомобилям изменила основы автомобильной промышленности. Автопроизводители сместили акцент с седанов и наполнили свои линейки небольшими кроссоверами и внедорожниками всех форм и размеров, чтобы удовлетворить любые потребности потребителей — как в массовом, так и в роскошном сегментах.Когда-то кроссоверы были ругательством среди пуристов, символизируя принятие в отрасли причудливого гибридного автомобиля седана и внедорожника, который балансировал между маркетинговым трюком и реальной необходимостью. Теперь сегмент компактных автомобилей, независимо от того, какое сокращение он принимает — CUV, SUV, SAV, — является наиболее быстрорастущей категорией в отрасли. Наши фавориты, рассматриваемые из-за их длины 190 дюймов или меньше, предлагают потребителям множество характеристик для решения проблем, от неожиданно просторного салона до впечатляющего дорожного просвета и внедорожных технологий, вплоть до превосходной управляемости и впечатляющего стиля.

Читать меньше

За последние пять лет тяга американцев к более крупным, высокопроизводительным грузовым автомобилям изменила основы автомобильной промышленности. Автопроизводители сместили акцент с седанов и наполнили свои линейки небольшими кроссоверами и внедорожниками всех форм и размеров, чтобы удовлетворить любые потребности потребителей — как в массовом, так и в роскошном сегментах.Когда-то кроссоверы были чем-то вроде грязного

…Читать далее

За последние пять лет тяга американцев к более крупным, высокопроизводительным грузовым автомобилям изменила основы автомобильной промышленности. Автопроизводители сместили акцент с седанов и наполнили свои линейки небольшими кроссоверами и внедорожниками всех форм и размеров, чтобы удовлетворить любые потребности потребителей — как в массовом, так и в роскошном сегментах.Когда-то кроссоверы были ругательством среди пуристов, символизируя принятие в отрасли причудливого гибридного автомобиля седана и внедорожника, который балансировал между маркетинговым трюком и реальной необходимостью. Теперь сегмент компактных автомобилей, независимо от того, какое сокращение он принимает — CUV, SUV, SAV, — является наиболее быстрорастущей категорией в отрасли. Наши фавориты, рассматриваемые из-за их длины 190 дюймов или меньше, предлагают потребителям множество характеристик для решения проблем, от неожиданно просторного салона до впечатляющего дорожного просвета и внедорожных технологий, вплоть до превосходной управляемости и впечатляющего стиля.

Читать меньше

Методология

Номинанты и победители были выбраны группой Forbes Wheels Car of the Year, в которую вошли четыре штатных редактора и семь авторов. Наши критерии включали производительность, безопасность, технологии, комфорт и удобство, экономию топлива, дизайн и функциональность. Поскольку каждая категория охватывает полный спектр цен, мы выбрали автомобили, которые выделяются среди аналогов.К транспортным средствам, подходящим для номинации, относятся любые легковые или грузовые автомобили, выставленные на продажу или производимые в течение 2020 года; некоторые из них дебютировали до 2020 года.

Forbes Wheels — автомобиль года, участники экспертной оценки

Сэм Абуэлсамид (участник) — главный аналитик консалтинговой фирмы Guidehouse Insights (ранее Navigant Research) и частый автор статей на Forbes.com, освещающих инновации в транспортном секторе.

Брайан Армстед (участник) является почетным президентом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и членом жюри конкурса «Автомобиль, грузовик и коммунальное хозяйство года в Северной Америке» (NACTOY).

Билл Ховард (Forbes Wheels Staff) — редактор Forbes Wheels. Он бывший президент Международной ассоциации автомобильной прессы, а ранее был исполнительным редактором и ответственным редактором Ziff-Davis ‘PC Magazine и ExtremeTech.

Алекс Калогианнис (участник) был автомобильным писателем более 10 лет и, помимо подписей к авторам таких торговых точек, как Gear Patrol, Trucks.com и SlashGear, ранее был редактором раздела автомобилей в Digital Trends.

Алекс Квантен (Forbes Wheels Staff) более десяти лет работал в автомобильной, морской и авиационной отраслях и сообщал о покупке, продаже и обслуживании автомобилей для множества отраслевых изданий, включая Automotive News.

Карли Шаффнер (сотрудники Forbes Wheels) более десяти лет проработала в автомобильной промышленности как на редакционных, так и на коммуникационных должностях. До прихода в Forbes Wheels она была управляющим редактором Trucks.com.

Крис Тиг (участник) — внештатный автомобильный писатель, специализирующийся на обзорах новых автомобилей, отраслевых тенденциях и последних новостях, и имеет степень магистра делового администрирования с акцентом на анализ данных, который дает ему представление о некоторых из крупнейших компаний автомобильной промышленности.

Лоуренс Ульрих (участник) — отмеченный наградами автомобильный писатель и бывший главный автокритик New York Times, Detroit Free Press и The Drive.

Джон Фелькер (соавтор) был редактором Green Car Reports в течение девяти лет. В настоящее время он является репортером и аналитиком, освещающим передовые автомобильные технологии и энергетическую политику, а также членом жюри конкурса североамериканских автомобилей, грузовиков и коммунальных служб года (NACTOY).

Эндрю Вендлер (сотрудники Forbes) вырос в автомобильной, морской и авиационной культуре и провел десять лет в Car and Driver в качестве писателя и редактора, прежде чем присоединиться к Forbes Wheels.