Какой кроссовер выбрать: Надежный кроссовер до миллиона. 40 вариантов покупки :: Autonews

Содержание

Названы самые надежные кроссоверы в возрасте до пяти лет — Российская газета

Исследование основано на опросах 18 119 реальных владельцев, а при подведении окончательных итогов ориентировались также на то, насколько быстрым и дорогим был ремонт таких автомобилей, если он случался. Приводим ниже топ-10 самых "неломучих" SUV с комментариями британских экспертов.

Kia Soul

На первом месте рейтинга оказался корейский Kia Soul, который, если разобраться, к кроссоверам можно отнести с натяжкой, ведь эта модель, как и машины прошлых генераций, не предлагается с полным приводом.

И тем не менее владельцы подержанных Kia Soul совершенно довольны своими машинами в плане надежности. Следствием тому является фантастически высокий рейтинг - 100% надежности для машин 2014-2019 годов выпуска.

Toyota RAV4

А вот "серебро" "японца" Toyota RAV4, сверхпопулярного также и в России, не вызвало у нас никакого удивления. Согласно исследованию, лишь 3% владельцев пожаловались на технические проблемы, связанные с электрикой, да и те не повлияли на работоспособность машины и были устранены по гарантии менее чем за неделю.

Отсюда - показатель 99.5% надежности.

Mini Countryman

Фото: Пресс-служба Mini.

Своей "бронзой" в топ-10 и показателем надежности 99.1% британский SUV обязан передовым инженерным технологиям. Лишь 5% владельцев пожаловались за 5 лет эксплуатации на серьезные неполадки. А несерьезные были связаны главном образом с электрикой, не относящейся к силовой линии и огрехами в исполнении интерьера. Все экземпляры оставались за пять лет эксплуатации на ходу, а неисправности устранялись менее чем за неделю по гарантии.

Honda CR-V

Honda CR-V также показал себя как очень надежный автомобиль с показателем "неломучести" 98.7%. Отмечается, что все выявленные неисправности были устранены дилерами по гарантии в день обращения.

Но бензиновые SUV оказались надежнее дизельных - лишь у 11% таких машин за пять лет эксплуатации случились технические неполадки, и они не были связаны с бензиновым силовым агрегатом. В основном это были проблемы с тормозной системой, коробкой передач и сцеплением.

Kia Sportage

Kia Sportage образца 2016 года поднялся на пятое место с показателем надежности 98.6%.

Авторы исследования называют компактного "корейца" самым надежным семейным SUV среди участников рейтинга, отмечая, что лишь у некоторых экземпляров случились серьезные технические неполадки, потребовавшие ремонта в сервисе, затянувшегося как минимум на неделю.

Вместе с тем отмечается, что из-за щедрой гарантии Kia владельцам обошелся такой ремонт бесплатно.

Volvo XC40

Volvo XC40 расположился на шестом месте с показателем надежности 98.4%. Основываясь на опросах владельцев, эксперты отмечают, что бензиновые и дизельные модификации шведского SUV оказались в равной степени надежными.

Тем не менее они отмечают, что за годы эксплуатации 11% опрошенных клиентов пожаловались на технические неисправности, связанные с качеством изготовления кузовных элементов, топливной системой и навигационных софтом. Половина машин, отправленных в ремонт, вернулась к владельцам в день обращения. На восстановление другой половины ушло менее недели. Все работы были выполнены по гарантии.

Audi Q3

Фото: Пресс-служба Audi.

Что касается Audi Q3 и его седьмого места в топ-10, авторы исследования отмечают, что бензиновые машины с рейтингом 98% оказались значительнее надежнее дизельных, набравших лишь 90,4%. Однако поскольку бестселлерами являлись машины с 1.4-литровыми и 2.0-литровыми бензиновыми турбомоторами, общий рейтинг оказался высок.

Бензиновые Q3, согласно исследованию, практически не подкидывали владельцам технических проблем. Жалобы поступали лишь на электрику и сбои в работе мультимедийной системы. Все машины за время эксплуатации оставались на ходу, но на устранение неисправностей в сервисе по гарантии ушло более недели.

Peugeot 3008

Из Peugeot 3008 с рейтингом 97.8% в топ-10 смогли пробиться лишь дизельные версии модели. Бензиновые оказались чуть менее надежными, но все же расположились в начале второй десятки с показателем ровно 97%.

Mazda CX-5

На девятом месте - японская Mazda CX-5 с показателем 97. 8%. Бензиновые модификации оказались надежнее дизельных, рейтинг последних - 96.4%. Тем не менее - отмечают исследователи - по уровню надежности Mazda CX-5 превзошла таких премиальных конкурентов, как BMW X3 и Jaguar F-Pace.

Volvo XC60

Наконец, замыкает "десятку" самых надежных подержанных SUV среднеразмерный Volvo XC60 с 97.7% надежности. Эксперты отмечают, что несмотря на последнее место в рейтинге, Volvo XC60 заняла почетное четвертое место по надежности в классе крупных SUV, опередив такие модели Audi Q5 и Skoda Kodiaq.

Какой кроссовер Volkswagen выбрать: Touareg или Tiguan?

Хорошо известный во всем мире бренд немецкого концерна переводится как «народный автомобиль». Первая машина покинула территорию завода в 1939 году. С той поры концерн выпустил огромное количество машин, которые изначально отличались высоким качеством и надежностью в эксплуатации, почему и стали популярными в мире.

Особое место среди множества моделей концерна занимают два сравнимых внедорожника: Volkswagen Tiguan и Volkswagen Touareg. Их начали выпускать практически одновременно, и они довольно схожи как по техническим параметрам, так и по уровню комфорта, оснащенности. Какой кроссовер купить? Сначала стоит кратко охарактеризовать обе машины.

Volkswagen Touareg

Хороший кроссовер среднего класса с великолепным дизайном был продемонстрирован широкой публике впервые на автосалоне в Париже в 2002 году. Это пятидверный полноприводный автомобиль премиум-класса, в котором удивительным образом сочетаются плюсы легковых автомобилей из самых разных категорий. Кроссовер Volkswagen отличается:

  • стильным и удачным дизайном;
  • использованием высококачественных материалов при отделке;
  • комфортным салоном;
  • высокой динамикой, сравнимой со спортивным автомобилем.

Сегодня в производстве — вторая генерация кроссовера Volkswagen, которая прошла в 2014 году очередной рестайлинг. В итоге у Volkswagen Touareg прибавилось опций в виде:

  • биксеноновой оптики;
  • силового агрегата TDI (дизель) мощностью 285 л. с.;
  • усовершенствованного адаптивного круиз-контроля;
  • рессор из стали и т. д.

Volkswagen Tiguan — экономичный кроссовер?

Компактная машина и действительно экономичный кроссовер серийно выпускается с 2007 года. Первый раз публика его увидела во Франкфурте-на-Майне во время автосалона. Этот кроссовер Volkswagen, рассчитанный на 5 или 7 мест, получил современный стильный дизайн. Из особенностей VolkswagenTiguan следует отметить:

  • 4Motion — полный привод интеллектуального типа самого последнего поколения;
  • оснащение всей гаммы силовых агрегатов турбонаддувом.

Volkswagen Tiguan выпускается на российском автозаводе в Калуге. Сначала это была «отверточная сборка», сегодня — полный производственный цикл, включающий в себя все процессы, начиная от штамповки и заканчивая покраской. В чем же сходства и различия этих хороших кроссоверов?

Сходства

Первое, что бросается в глаза, — практически одинаковая геометрия кузова. Его линии плавные, а передняя часть авто довольно агрессивна и сообщает о твердости характера. И если предыдущее поколение этих машин можно было различить по внешнему виду уже издалека, то современные кроссоверы почти неразличимы даже вблизи. В плане иных параметров можно добавить, что оба автомобиля выпускаются в четырех модификациях.

Различия

Главное из них — силовой агрегат. У Volkswagen Tiguan он гораздо слабее, чем у «Туарега». Если первый (с шестью либо восемью форсунками) набирает только 200 л. с., то второй — 360 л. с. (FSI). С другой стороны, расход горючего тоже будет различаться, и не в пользу «Туарега», оказавшегося менее экономичным кроссовером. Двигатели могут работать на бензине или дизельном топливе. В модельном ряду «Туарег» есть авто с гибридным приводом, но мощность ДВС осталась прежней: 330 л. с. Но, конечно, некоторая экономия топлива получается. Еще один момент — проверка на бездорожье. Здесь «Туарег» оказался выше своего собрата. Однако последний дешевле чуть ли не в два раза.

Трансмиссия у внедорожников тоже разная. У «Туарега» это восьмидиапазонный автомат, а у «Тигуана» — полноприводная система последнего поколения 4Motion, переключаемая вручную. Хотя в качестве опции можно установить и обычную шестиступенчатую автоматическую коробку. Топовые модификации оборудуются DCG, рассчитанными на 7 диапазонов. Можно вспомнить и «весовые категории»:

  • «Туарег» весит 2040 кг;
  • «Тигуан» — до 1653 кг.

Есть еще одно интересное различие, заключающееся в конструкции передней подвески. Для «Туарега» — сдвоенные поперечные рычаги треугольной формы, оснащенные стабилизатором поперечной устойчивости, а также винтовыми пружинами. Система фиксируется на подрамниках кузова. Пневматическая подвеска имеет амортизаторы, настраиваемые посредством электроники. Имеется три режима: для езды по городу с клиренсом 163 мм, путешествия по бездорожью с клиренсом 240 мм и штурма самых безнадежных мест с клиренсом 300 мм. Но в последнем случае максимальная скорость упадет до 22 км/ч. Также «Туарег» хорошо преодолевает броды при условии, что их глубина не более 58 см.

У «Тигуана» передняя подвеска — «Макферсон», представляющая собой стойки-амортизаторы, треугольные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости в комплекте с винтовыми пружинами.

Стоит упомянуть и заднюю подвеску. У «Туарега» она сделана почти по такой же схеме, что и передняя. А у «Тигуана» конструкция представляет собой многорычажку со стабилизатором поперечной устойчивости.

Если вы не знаете, какой кроссовер купить, приходите к официальному дилеру в автосалон компании «Медведь Абакан». Здесь помогут выбрать мощный или экономичный кроссовер. Подробности — по телефону +7 (390) 221-75-22.

ТОП кроссоверов в Украине - Рейтинг лучших кроссоверов бюджетного, премиум класса

Автомобили прочно вошли в жизнь современного человека. В 2020 году уже невозможно представить себе человечество без данных средств передвижения. Особой востребованностью сегодня пользуются небольшие внедорожники, именуемые кроссоверами. Кроссовер – это сравнительно молодой тип кузова, который во многом схож с конструкцией настоящего внедорожника. Вместе с тем, в качестве основы при производстве применяется платформа стандартного легкового автомобиля. Этот вид транспортных средств можно охарактеризовать, как универсал, увеличенный в размерах и внешне похожий на внедорожник.

Отметим, что бюджетный внедорожник может по своим ходовым характеристикам ничем не отличаться от обычного легкового авто. Однако, некоторые модели могут иметь полный привод и хорошо показывать себя на плохих дорогах. Если перед вами стоит вопрос относительного того, какой кроссовер выбрать? То здесь стоит руководствоваться собственными нуждами и финансовыми возможностями.

Главные достоинства кроссоверов

Современный автомобильный рынок переполнен транспортными средствами данного типа. Абсолютно все производители стремятся предоставить своим покупателям качественный джип, который будет хорошо показывать себя и в городским условиях, и в случае выезда за пределы нормальных дорог. Сегодня дорогие и бюджетные кроссоверы в Украине находятся на пике популярности. Это обусловлено преимуществами автомобилей этого класса. Кроссоверы могут похвастаться:

  • неплохой проходимостью, обеспеченной высоким клиренсом (в некоторых случаях полным приводом),
  • хорошей безопасностью. Помимо наличия большого числа инновационных защитных систем, улучшенная защищенность данных авто обеспечивается благодаря более внушительным размерам и весу (в сравнении с легковыми моделями),
  • вместительным и комфортным внутренним салоном. Во внутреннем пространстве таких транспортных средств смогут с комфортом расположиться 4-7 пассажиров и водитель. Есть вариации с тремя рядами сидений. Многие модели оснащаются складывающимся вторым (и третьим) рядом сидений. Это позволяет перевозить крупногабаритные вещи,
  • респектабельным, престижным внешним видом. Самые лучшие кроссоверы ничем не уступают по привлекательности элитным внедорожным аналогам,
  • удобством управления. Водительское кресло в кроссоверах расположено выше, нежели в легковых автомобилях. Благодаря этому водитель получает хороший обзор.

Классы кроссоверов

Перед тем, как выбрать внедорожник данного типа, стоит определиться с его классом. Интерес покупателей к этому типу авто стимулирует автопроизводителей на выпуск моделей с различными характеристиками. В настоящий момент времени можно выделить следующие подклассы кроссоверов:

  • полноразмерный,
  • среднеразмерный,
  • компактный,
  • мини либо субкомпактный.

Если говорить о полноразмерном классе, то здесь присутствуют модели, отличающиеся внушительными размерами. Это некое переходное звено между легковыми автомобилями и полноценными внедорожниками. Главный упор в этих моделях делается на максимальное сходство с утилитарными аналогами. В этом подклассе представлены полноприводные автомобили, которые могут справляться с легким бездорожьем.

Среднеразмерные кроссоверы отличаются значительно меньшими размерами, нежели вышерассмотренные модели. Это надежный и многофункциональный тип транспорта, который может использоваться для различных целей. Если вы желаете купить либо арендовать машину для городского передвижения и нечастых поездок на природу, то это идеальный выбор.

Среди наиболее известных и популярных представителей этого класса можно выделить следующие модели авто:

  • Kia Sorento,
  • Chery Tiggo,
  • Citroen C5 Aircross,
  • Hyundai Tucson.

Компактные кроссоверы – подкатегория, где представлены сравнительно дешевые модели. Такие недорогие кроссоверы создаются на платформе автомобилей класса В+ либо С. Габаритные размеры таких авто могут вмещаться в рамках стандарта «гольф-класса». В рейтинг лучших компактных кроссоверов можно поставить:

  • Skoda Karoq,
  • Toyota RAV4,
  • Ford Kuga.

Модели из субкомпактного класса больше схожи с обычными легковыми машинами с повышенными показателями проходимости. Эти недорогие внедорожники можно легко перепутать с иными видами кузовов. К наиболее ярким примерам класса мини можно отнести:

  • Nissan Juke,
  • Kia Soul,
  • Ford EcoSport.

Особенности выбора кроссовера

Не имеет значение выбираете ли вы кроссовер в автосалоне либо просто желаете арендовать этот тип транспорта на короткий срок, необходимо руководствоваться общими правилами. Так, во время выбора компактного внедорожника, нужно обращать внимание на:

  • число пассажиров. Компактные кроссоверы редко вмещают больше 5 людей. Поэтому, если вам необходим транспорт для 6-7 пассажиров, то стоит отдать предпочтение автомобилям из полноразмерного класса. Такие авто, нередко, оснащаются третьим рядом сидений,
  • количество багажа. Необходимо ознакомиться с размером грузового отсека авто и постараться представить себе сумки, палатки, рюкзаки, кухонное оборудование и еду, которая будет взята людьми в путешествие,
  • маршрут следования. Город либо бездорожье – один из основных критериев выбора авто. Если вы планируете часто выезжать на природу, то полный привод будет очень полезен. Также необходимо обращать внимание на клиренс машины. Некоторые модели кроссоверов не могут похвастаться большим дорожным просветом и не имеют специальных «электронных помощников» для преодоления бездорожья. Такие авто подойдут только для городской эксплуатации,
  • возможность эксплуатации в экстремальных условиях. Если вы проживаете в регионе, где снег является таким же распространенным явлениям, как и солнечные лучи, то без полного привода будет сложно обойтись,
  • мощность двигателя и расход топлива. Дизельные ДВС характеризуются большими мощностными показателями и невысоким расходом горючего. Однако, их обслуживание является более дорогостоящим.

Рейтинг лучших кроссоверов

Подбирая кроссовер для личного использования, конечно, нужно обращать внимание и на производителя транспорта. Передовые компании обладают хорошими наработками и могут предложить своим потребителям наиболее качественные модели авто.

ТОП кроссоверов из бюджетной категории

  1. Hyundai Tucson. Считается одним из лучших творений корейской автопромышленности.
  2. Renault Duster. Эта машина паркетник из Франции особенно популярна среди наших автомобилистов. Данный факт обусловлен доступной ценой, большим набором опций уже в базовой комплектации и улучшенными возможностями передвижения по пересеченной местности,
  3. Kia Soul. Отличается совмещением технических нововведений, футуристичным дизайном и спортивным характером. Эту модель очень любят молодые люди,
  4. Ford Eco-Sport. Сравнительно недорогой американец, который создан для городских условий эксплуатации,
  5. Nissan Qashqai. Надежное японское авто, которое отличается стильным уникальным дизайнерским исполнением и массой электронных помощников.

Если определения недорого и надежно для вас не совместимы, то обратите внимание на кроссоверы класса Люкс. Главной целевой аудиторией «люксовых» авто являются самодостаточные люди с неплохим доходом. Выбирая лучший кроссовер для украинских дорог, вам непременно стоит заглянуть в следующий список.

ТОП кроссоверов класса Люкс


  1. Volkswagen Touareg. Внедорожник от немецкого автогиганта всегда славился надежностью, элегантным стилем и престижностью,
  2. BMW X3. Современные технологии, яркий запоминающийся дизайн, качественные отделочные материалы – все это характеризует автомобиль, родившийся в Германии,
  3. Porsche Cayenne. Премиальный представитель в семействе кроссоверов. Многие называют именно Порш самым лучшим современными люксовым кроссовером,
  4. Toyota Highlander. Характеризуется настоящей японской надежностью и способностью вместить большое количество пассажиров (до 8 человек). Это лучший выбор для семей, в которых есть сразу несколько детей,
  5. Audi Q7. Люксовый кроссовер, отличающийся роскошным внешним исполнение, высочайшим уровнем безопасности и богатым салоном.

Компания BLS предлагает взять в аренду кроссовер любого типа. В автопарке компании представлены как компактные недорогие автомобили, так и элитные модели, способные произвести отличное впечатление на окружающих. Кроссоверы подойдут для семейных поездок, торжественных мероприятий, встреч деловых партнеров из аэропортов и обычного передвижения по городу с максимальным комфортом. Кроссовер – это выбор для тех, кто желает получать от жизни самое лучшее.

какой марки, с какими приводом, трансмиссией и двигателем

В наше время многие автолюбители, при покупке новой машины, часто останавливают свой выбор на экономичных автомобилях с увеличенным дорожным просветом и наименьшими свесами бамперов. В большинстве случаев в разряд таких транспортных средств попадают кроссоверы. Такой выбор обусловлен наличием дорог низкого качества и суровыми зимними условиями.

Кроссоверы выпускаются с конвейера с разными типами привода. Он может быть передним, задним и полным. Высокая посадка кузова гарантирует прохождение препятствий без последствий для силовых агрегатов и лакокрасочного покрытия.

Еще одно преимущество таких автомобилей — это больший, относительно кузова седан, размер. Это очень удобно для эксплуатации в большой семье или перевозки большого количества вещей.

Люди, приобретающие автомобили такого класса, хорошо умеют считать свои расходы. Именно поэтому возникает необходимость тщательно просчитывать экономическую целесообразность покупки. Экономичность владения автомобилем складывается из многих факторов и зависит от потребностей конкретного человека.

В этой статье мы постараемся рассказать как правильно посчитать затраты на приобретение и эксплуатацию транспортного средства, а также разберемся в вопросе выбора типа привода и вида топлива с точки зрения экономической целесообразности.

Определяем марку автомобиля

Прежде чем настраивать себя на покупку весьма не дешевого автомобиля, нужно понимать, что каждый производитель конкретной марки авто устанавливает свои наценки самостоятельно исходя из раскрученности бренда.

Среди автомобильных экспертов и обычных автовладельцев всего мира принято считать, что самыми надежными автомобилями являются марки TOYOTA и LEXUS. Эти машины выпускаются на рынок очень долгое время, обеспечив тем самым долговременную проверку на прочность узлов и агрегатов.

Видео — тест-драйв Toyota RAV4:

Японцы с большой  аккуратностью внедряют самые последние новшества инженерной мысли в свою продукцию и постоянно прикладывают усилия к новому дизайну и комфорту. Постепенно дорабатывая силовые установки и ходовую часть автомобилей, этим производителям удалось на протяжении многих лет поддерживать постоянное и неизменное качество своей продукции.

Напомним, что автомобили LEXUS производит концерн TOYOTA с применением своих комплектующих. Отличие заключается в том, что LEXUS элитный и дорогой бренд, имеет более мощные моторы и богатую оснастку салона автомобиля.

Видео — тест-драйв Lexus RX 200:

При всей своей простоте, TOYOTA стоит не дешево. Опять же цена обусловлена высочайшим качеством. Запчасти на эти марки, как правило, легко приобрести в любой стране мира, но вот цены на них могут вас расстроить.

Эти машины подходят людям, которые намерены много ездить и приобретают автомобиль на долгий срок эксплуатации.

Все вышеперечисленное вовсе не означает, что все остальные автопроизводители не добросовестные и корыстные. Покупая автомобиль, нужно определить цель и интенсивность его использования.

Видео — тест-драйв кроссовера Субару Форестер:

Например, европейский автопром предлагает более спортивные и агрессивные версии. К ним смело можно отнести BMW, MERCEDES и AUDI. Продукцию этих концернов очень любят молодые люди, понимающие как можно выделиться в основном дорожном потоке.

Видео — тест-драйв Audi SQ7:

Управляемость этих автомобилей находится на высоте. Происходит такое благодаря полностью алюминиевой подвеске и новшествам технических разработок. А вот с дорожным просветом дела обстоят намного печальнее, в сравнении с японцами. Приходится жертвовать практичностью ради удовольствия от вождения.

Цена же искусственно завышена для раскрутки бренда. Часть стоимости покупатель отдает  за значок крутой марки автомобиля.

Запасные части стоят чуть дешевле, чем у японцев, но менять их приходится значительно чаще. Это обусловлено тем, что этих самых частей, очень много в сравнении с остальными автомобилями.

Немцы, практически на каждый авто ставят двигатель с турбиной и роботизированную трансмиссию. Это удешевляет стоимость мощного автомобиля, и снижает расход топлива. Вся эта псевдо экономия даст о себе знать тогда, когда вы попадете на сервис.

К тому же, детали алюминиевой ходовой части не очень прочные, меняются только узлами, нужен специальный инструмент. Сэкономить на ремонте в гараже не всегда получится.

По размерам, весу и объему багажного отделения все машины от разных производителей примерно одинаковы.

В компании RENAULT для Российского рынка имеется широкий ассортимент автомобилей, так называемых кроссоверов с большим клиренсом и хорошей надежностью. Сравнить их можно с корейскими автомобилями. Скромные, надежные, симпатичные по дизайну и относительно недороги в обслуживании и эксплуатации.

Видео — тест-драйв Renault Kaptur:

Строятся французские и корейские автомобили часто на единой надежной платформе. Детали подвески унифицированы и подходят к разным автомобилям. Существует множество аналогов запасных частей, от китайских до европейских и японских. Существуют также заменители, имеющие качество, значительно превышающее оригинальных комплектующих. Автомобили не имеют множества дополнительных опций и всевозможных функций, обеспечивающих комфорт. По своей сути, это автомобили на все случаи жизни по доступной цене. Силовые установки на них часто не поддаются ремонту, и меняются целиком.

Кроссоверы от российских производителей автомобилей являются самыми дешевыми при покупке, и не требующими серьезных вложений при любом ремонте. За их ремонт берутся любые станции технического обслуживания автомобилей. Починить ТС самому автовладельцу, тоже не составит труда. Наличие набора инструментов и пособия по ремонту будет достаточно.

Другая сторона медали — это удешевленные материалы отделки салона и экстерьера. Про опции можно сказать, что их тут вообще не имеется за исключением самых элементарных. К ним можно отнести стеклоподъемники с электроприводом, аудиосистему, кондиционер.

Двигатель и трансмиссия выполнены достаточно надежными. Все узлы и механизмы легко подвергаются локальному ремонту. Пробег мотора до того момента, когда ему потребуется капитальный ремонт может составлять до пятисот тысяч километров. Все зависит от режима эксплуатации автомобиля и от качества технических жидкостей.

Известны случаи, когда моторы с наших конвейеров служили хозяину гораздо больше времени, чем автомобили импортного производства.

Выбирая марку кроссовера, определите, какие приоритетные функции должен будет выполнять автомобиль. Так разумный выбор авто сэкономит ваши средства.

Тип привода кроссовера

Выбирая паркетник, необходимо четко понимать — какой же все-таки тип привода нужен именно вам. От этого будет зависеть начальная цена автомобиля, его практичность, затраты на обслуживание и цена сервисного технического обслуживания.

Передний

Самый простой в применении и дешевый тип привода — передний. Так как привод на передние колеса осуществляется непосредственно из трансмиссии, то возникает существенная экономия топлива. Это происходит из-за минимальных потерь на вращение и передачу момента.

Видео — как ведут себя Рено Дастер и китайские кроссоверы на легком бездорожье:

Такой автомобиль имеет значительно меньшую массу, чем машины с полным или задним приводом. Данный факт также снизит затраты на топливо и повысит разгонную динамику при одинаковых силовых установках.

Трансмиссия тоже достаточно простая. Затраты на ее непредвиденный ремонт тоже будут меньше. Количество деталей в системе привода и трансмиссии, а также бортовой электроники было снижено. Это означает, что ломаться машина будет гораздо реже, чем остальные.

Такой тип привода сравним с большинством современных седанов. Особого смысла для выбора переднего привода на кроссовере практически нет.

Задний

Второй тип — это задний привод. В отличие от переднего, здесь вся энергия передается на задние колеса автомобиля. Средствами ее передачи являются карданный вал, редуктор передаточного числа крутящего момента и полуоси.

Трансмиссия практически идентична первому случаю. А расход топлива будет чуть больше. Такие автомобили лучше приобретать для города, где преимущественно теплая и сухая погода. Высокий просвет будет лишь помогать парковаться у бордюров и проезжать мелкие препятствия.

Полный

Последний тип привода – полный. Существует постоянный и подключаемый тип привода. Названия говорят сами за себя. Проходимость у таких паркетников значительно выше, чем у двух вышеназванных.

Готовьтесь к тому, что наверняка, двигатель будет мощнее, стандартные опции насыщеннее. Соответственно, изначально цена на автомобиль будет выше, поднимается и расход топлива, увеличивается стоимость технического обслуживания. Теперь больше вероятность возникновения неисправностей, ведь механизмов стало ощутимо больше.

Выбор трансмиссии

Самая долговечная, дешевая в эксплуатации трансмиссия — механическая. Она расходует минимальное количество топлива, ремонт ее не так высок по цене, как на автоматических коробках передач. Цена нового автомобиля тоже ниже, чем с автоматом. Количество опций будет меньше, что влияет на цену и практичность.

Обратной противоположностью является автоматическая трансмиссия любого типа. На автомате нужно ездить гораздо спокойнее и аккуратнее, так как механизмы сложные и хрупкие.

Определяемся с мотором

По типу топлива

Во — первых, необходимо сделать выбор, каким типом топлива будет питаться двигатель. Есть два варианта. Первый — дизельное топливо. Второй — бензин. Цены на эти виды топлива практически едины, но вот расход значительно ниже у дизельной версии.

С бензиновыми двигателями все понятно — надежно, практично, относительно не сложный ремонт. Но расход и цена бензина — кусаются. Ко всему прочему, современные силовые агрегаты рассчитаны на бензин с высоким октановым числом, а он как известно, дорогой продукт.

Дизельный мотор хорош в плане экономичности, но имеет массу весомых недостатков. На морозе дизельное топливо густеет и забивает всю топливную магистраль. Требуется заливать на весь зимний период эксплуатации автомобиля специальную добавку, которая позволяет сохранить все свойства топлива. Она стоит не дешево.

Видео — VW Touareg 2016 Против Land Cruiser Prado:

Дизельный двигатель имеет больше, по сравнению с бензиновым, механизмов и электроники, что снижает практичность и повышает цену ремонта. Запасные части на такой мотор в среднем в два раза дороже.

Солярка в России, а именно ее качество, оставляет желать лучшего. Техническое обслуживание автомобиля с таким двигателем делается в полтора раза чаще, стоит оно намного дороже, чем у машин с бензиновой силовой установкой.

Дизель очень громко работает и создает вибрации в салоне.

Плюсом можно отметить хорошую тягу при малых лошадиных силах, это делает эти моторы экономичными по налогам и сборам.

По рабочему объему

Во-вторых, определяемся с выбором мотора по рабочему объему. Чем больше объем, тем выше расход топлива.

По долговечности малолитражные агрегаты проигрывают объемным моторам, так как на них осуществляются колоссальные нагрузки, а миниатюрные элементы кривошипно — шатунного механизма подвергаются быстрому износу и выходу из строя.

Выводы

Как видите, существует великое множество факторов, влияющих на начальную стоимость и последующее содержание автомобиля. Разумный и степенный подход при выборе позволяет рационально расходовать средства на вашего железного коня при последующей эксплуатации.

Как осуществляется проверка машины по ВИН-коду на сайте ГИБДД и почему это рекомендуют делать перед покупкой.

С помощью этого онлайн-сервиса очень легко проложить маршрут на автомобиле между городами.

Не все знают что такое тахограф в автомобиле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/bezopasnost/chto-takoe-taxograf-i-dlya-chego-on-nuzhen.html  и для чего он нужен.

Видео — обзор новых кроссоверов Hyundai CRETA, Renault Kadjar, VW Tiguan:


Выбор кроссоверов в 2018 году в России — Спектр-Авто

Кроссовер сегодня представляет собой один из самых популярных и актуальных типов автомобиля. Он сочетает в себе качества легкового авто, на платформе которого он строится, и внедорожника, с которым его часто путают. Кроссовер перенял от внедорожника много характерных особенностей, в числе которых увеличенный клиренс, большие колеса, полный привод, увеличенные размеры и вместительность кузова, высокую посадку водителей и пассажиров. Он отличается повышенной проходимостью, хотя, безусловно, сильно не дотягивает по этому параметру до внедорожника. Это комфортабельный городской автомобиль, на котором можно смело отправляться за город, если вы не собираетесь преодолевать значительные препятствия, что очень актуально для России.

КАКИЕ БЫВАЮТ КРОССОВЕРЫ?

Если вас интересует, какой кроссовер выбрать, то нужно определиться с размерами машины. По габаритным параметрам различают следующие типы кроссоверов:

  • Компактные — построены на платформах классов «C» или «B+». Наиболее популярный сегмент для использования в городе.
  • Среднеразмерные — построены на платформах класса «D». Это хорошие кроссоверы, оптимально сочетающие в себе высокую вместимость, комфорт и повышенную проходимость.
  • Полноразмерные. По-настоящему большие машины, обеспечивающие максимальный комфорт и вместимость.

ОСОБЕННОСТИ ВЫБОРА

Ответить на вопрос, какой кроссовер выбрать, поможет совет экспертов. Специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие параметры:

  • Стоимость авто. Соотносите цену со своим бюджетом с учетом расходов на эксплуатацию и обслуживание машины.
  • Марка. Каждый производитель обладает своими плюсами и особенностями. Поэтому здесь важно все хорошо взвесить.
  • Технические характеристики: тип и мощность двигателя, расход топлива, наличие и тип полного привода, величина клиренса и т.д.
  • Безопасность, размеры салона и багажника, общий уровень комфортабельности.

ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ КРОССОВЕРОВ

Думаете, какой кроссовер выбрать в 2018 году? Рассмотрим несколько наиболее популярных моделей разных производителей.

Nissan Qashqai. Популярный компактный кроссовер в России. Сочетает в себе отличную динамику, превосходную маневренность, высокий уровень комфорта и безопасности. В моторной гамме представлено два бензиновых мотора объемом 1.2 и 2.0 литра мощностью 115 и 144 лошадиные силы соответственно, а также 130-сильный дизель объемом 1.6 литра. Двигатель может работать совместно с 6-ступенчатой механикой или вариатором Xtronic CVT. Комплектации и цены Ниссан Кашкай впечатляют разнообразием. Покупателю предлагает 13 версий, что позволяет подобрать оптимальный автомобиль под свой вкус и бюджет. Причем даже в базовой комплектации представлено богатое оснащение с круиз-контролем, подогревом передних сидений, комплексом систем активной безопасности, передовой аудиосистемой. Более дорогие версии предлагают еще более расширенные возможности: климат-контроль, система кругового обзора, датчики парковки, фирменная мультимедийная система Nissan Connect и многое другое.

Какой кроссовер лучше выбрать

© Источник:. plc.ua

17 Май 2021, 02:13

Кроссоверы являются автомобилями, которые идеально подходят для семейного передвижения. Они достаточно вместительные и имеют не только просторный салон, но и много места в багажнике.

Все чаще на дорогах Украины встречаются кроссоверы разных марок. Стоит отметить, что большинство паркетников катающихся по территории Украины были доставлены из Америки. Пройдя по ссылке https://plc.ua/auctions/, вы сможете выбрать подходящий именно вам кроссовер.

Топ самых популярных кроссоверов

Перед тем как окончательно остановить свой выбор на каком-то конкретном автомобиле, обратите внимание на кроссоверы, которые вошли в рейтинг по отзывам автолюбителей:

Lexus RX-350

Переднеприводный вместительный и комфортабельный автомобиль для семейного передвижения. Больше всего известна модель четвёртого поколения. Имеет внушительный внешний вид с нотками дерзости и независимости. Установлен V6 двигатель объёмом в 3.5 литров в сочетании с 8-ми ступенчатой коробкой автомат.

Kia Sorento

Агрессивный автомобиль с представительским уклоном. Имеет способности идеальной проходимости. Автомобиль среднего размера представлен в 4-х вариациях. В базовой комплектации представлен бензиновый двигатель объёмом в 2.4 литра и коробкой передач в 8 скоростей.

Toyota RAV4

Вместительный семейный автомобиль с агрессивным внешним видом и удобным кожаным салоном в стиле минимализма. Пятое поколение радует автолюбителей удобством передвижения и современностью оснащения. Имеет полный привод и способен самостоятельно отключать задний привод.

Nissan Rogue

Паркетник, который делает передвижение ещё более удобным и комфортным. Автомобиль целиком и полностью оснащён всевозможной электроникой. Из самых значимых особенностей выделяются: распознание пешеходов, сообщает о качестве трассы, упрощает вхождение в повороты и автоматически ускоряет или затормаживает автомобиль.

Ford Edge

Востребованный автомобиль на территории Украины. Радует своей вместительностью и комфортабельностью. Быстро разгоняется и идеально держится на трассе.

Все эти автомобили и ещё много других можно приобрести на американских аукционах по доступным ценам.

Доверяйте профессионалам

PLC Group предлагает профессиональную помощь в покупки автомобиля из США. Сотрудничая с компанией PLC Group вы получите мощный и надежный автомобиль под ключ не только по привлекательной стоимости, но и сэкономив большое количество времени. Мы гарантируем документальное сопровождение в процессе всей сделки, доставки и растаможки.

Какой кроссовер выбрать? — Рамблер/авто

Машины, сделанные по схеме 4х4, демонстрируют хорошую проходимость и управляемость, 4х2 же стоят намного дешевле и более просты в обслуживании.

Классификация относит кроссоверы к среднему классу автомобилей, расположившихся между легковыми и SUV, который представляет собой наполовину забытый термин, означающий «спортивно-утилитарный автомобиль». Если говорить проще, это универсал или пикап с повышенной степенью проходимости. Выражение повышенной проходимости заключалось в наличии полного привода, а также дорожного просвета в размере 180-200 мм.

В ходе процесса эволюции кроссоверов были созданы также хэтчбеки и купе с повышенной степенью проходимости, которые получили названия для продажи «кросс-хэтч» и «кросс-купе». Кроссоверы с кузовами рамного типа стали достаточно редкими, в настоящее время они чаще обозначаются как рамные внедорожники. Количество моделей, принадлежащих к таком типу, продолжает уменьшаться.

Текущее состояние рынка - огромное количество кроссоверов разных типов с несущими кузовами. Подобный товар пользуется большой популярностью, а большая часть таких машин имеет оба варианта версий.

Полезный объем багажника. Согласно этому параметру, оба варианта автомобилей имеют одинаковые параметры. При выполнении прямого сравнения с универсалами, показатели вместимости салона одинаковы, но багажник намного более вместительный. Это стало возможным благодаря особенной компоновке. Второй положительной особенностью становится дорожный просвет, который является одним из важных параметров для российских дорог. При более высокой посадке лучше видно ямы на дорогах. Модель кроссовера, подходящего для всей семьи, в В-классе найти достаточно проблематично, а вот начиная с С-класса, это сделать намного проще. Примером может послужить Nissan X-Trail или Skoda Kodiaq.Наличие городской сущности. Позиционирование кроссоверов маркетологами осуществляется самым непостижимым образом. Согласно рекламе, данные автомобили предназначены для преодоления бездорожья. Иногда, правда, ситуация развивается самым непостижимым образом, когда Nissan Qashqai имеет возможность преодолевать горные кручи, а УАЗ Патриот рассматривается как машина для передвижения в городских условиях. При этом, его расход при езде в таких условиях составляет порядка 20 литров на 100 километров пути.

Постоянный тип полного привода с наличием раздаток и понижаек, стоит оставить в стороне, по той причине, что данная разновидность не является массовой и никогда ей не станет. Дело в том, что в обществе активно продолжается процесс урбанизации, поэтому наибольшую популярность приобретают автомобили, предназначенные для передвижения по городу. В городах можно чаще встретить даже рамную разновидность Land Cruiser, тогда как в деревенской и сельской местности - исключительно транзитные.

Это и становится причиной того, что дорожный просвет имеет значение, которое совсем не соответствует параметрам подобной модели. При проведении замера в области защиты, значение составляет порядка 150 мм, что является достаточно заурядным. По этой причине, осуществлять съезд с дороги стоит с особой осторожностью.

Итог. Моноприводные кроссоверы имеют одно существенное преимущество перед полноприводными - уменьшенный расход топлива. Полный привод часто комплектуется более мощными моторами, что делает разницу еще более ощутимой. Но компенсацией за повышенный расход топлива будет улучшенная разгонная динамика.

Моноприводный вариант намного проще в обслуживании, и имеет намного меньшее количество элементов, которые резко могут выйти из строя в самый неподходящий момент.

Процесс выбора точки кроссовера

; Как выбрать лучшую частоту кроссовера

Итак, вы выбрали драйверы динамиков. Есть несколько способов определить правильную точку кроссовера для ваших динамиков.

Легкий путь

Вы можете просто разместить драйверы как можно ближе и прислушаться к лучшему расположению кроссовера. (метод ленивого мужчины)

Верный путь

Определите перед покупкой (ваших новых драйверов), насколько близко выбранные драйверы, которые вам нравятся, могут быть размещены друг относительно друга.

Пример; выбор точки кроссовера

При использовании 7-дюймового динамика с 1-дюймовым твитером фланцы часто оказываются больше, чем вы думаете. Твитеры могут иметь фланец диаметром 4 дюйма или больше.

Возьмите 7 дюймов для среднечастотного динамика и 4 дюйма для твитера и сложите их вместе, что даст вам 11 дюймов. Разделите на два, что равно 5,5 ”. Таким образом, минимальное расстояние между драйверами составляет 5,5 дюйма от центра до центра, если размещать их от кадра к кадру. Это измерение продиктует максимальный кроссовер частоты 2455 Гц.

Для прочности может также потребоваться небольшая полоса материала между приводами. При размещении двух отверток с потайной головкой один рядом с другим у вас будут очень тонкие ребра из дерева или перегородка, которые могут ослабнуть. В этом случае я рекомендую добавить 1/8 дюйма дюйма или 0,125 дюйма в качестве выступа между двумя зенковками драйвера. Это обеспечит деревянное ребро толщиной 1/8 дюйма между приводами.

Таким образом, вам нужно будет добавить это 0,125 дюйма к расстоянию между центрами между приводами для расчета.

• 7-дюймовый драйвер
• Фланец высокочастотного динамика 4,25 дюйма
• Ребро 0,125 дюйма между приводами

= 11,375 дюйма, разделенное на 2 = 5,6875

Максимальная частота кроссовера будет тогда 2374 Гц (используйте этот калькулятор и определите, правильно ли установлены драйверы)

Лучшее качество динамика и результаты

Это позволило бы минимизировать лепестки динамика на передней перегородке между динамиками и обеспечить наилучший отклик на кроссовере.Сможете ли вы нарушить это правило? Конечно, но результаты не будут такими хорошими, как если бы вы придерживались правила. Вносить изменения и измерения с помощью активного кроссовера или цифрового кроссовера легко и безболезненно.

Wavelength также работает при удалении от перегородки, поэтому, если частота кроссовера установлена ​​на 3000 Гц, а драйверы расположены дальше друг от друга, вы получите лепесток, если среднечастотные и высокочастотные драйверы находятся на расстоянии более 4,5 дюймов. Так что планируйте соответственно.

Вы услышите это, если будете сидеть в 12 футах от динамиков? Я так не думаю.Драйверы должны полностью интегрироваться задолго до того, как звук достигнет вашего уха.

Это будет зависеть от типа наклона, который вы используете в своем дизайне, а также от того, что спад низкочастотного динамика будет переходить в область высоких частот, где высокочастотный динамик должен воспроизводить более высокую частоту. В зависимости от наклона, который вы используете, также будет определяться, как далеко от динамика вам нужно будет сесть для правильной интеграции.
Вернуться к началу страницы!

Вернуться на

Вернуться на страницу самодельных спикеров с; выбор точки кроссовера

Вернуться в домашний динамик из; выбор точки кроссовера

Вернуться на главную страницу - Домашний динамик

Какая частота кроссовера подходит для домашней или автомобильной аудиосистемы?

Кроссоверы

- одна из самых полезных частей или функций для получения отличного звука в автомобильных или домашних аудиосистемах.Однако их правильное использование может заставить вас почесать голову, если вы не знаете основ.

По этому поводу, какая частота кроссовера является хорошей для динамиков в вашей автомобильной или домашней аудиосистеме? Это то, что вы здесь узнаете.

В этой статье я объясню:

  • Как работают кроссоверы и почему они имеют большое значение
  • Лучшие частоты кроссовера для автомобильных аудиоусилителей, динамиков и сабвуферов
  • Рекомендуемые частоты кроссовера для малых, средних и больших домашних стереосистем и громкоговорителей домашнего кинотеатра, включая сабвуферы
  • Что нужно знать о склонах кроссовера и какие использовать

Приступим, и вы сразу сможете насладиться лучшим звуком!

Основы: Что делает кроссовер? Что означает частота кроссовера?

Люди склонны говорить о кроссоверах, как будто они полностью «блокируют» звуки, которые вы не хотите передавать в динамики.В то время как они вроде это делают, на самом деле кроссоверы - это не блоки, а фильтры, которые сильно уменьшают выходной уровень определенных звуковых частот, передаваемых на динамики.

Чем полезны кроссоверы для динамиков?

Кроссоверы очень важны для звука, так как они помогают нам справиться с недостатками общедоступных динамиков, а также с плохими условиями установки. Например, некоторые из наиболее распространенных размеров динамиков, используемых в автомобилях, такие как 3.Размеры 5 ″, 4 ″ и 5,25 ″ могут быть ужасными для игры на басу. В конечном итоге они дают плохой звук и уродливые искажения при использовании низких частот и большей мощности.

Что еще хуже, многие динамики не используются в надлежащих корпусах. Это приводит к плохому звучанию и искажениям при более высокой громкости, потому что они пропускают воздух и не улавливают звуковые волны должным образом, как другие. Это означает, что они могут легко «выйти на дно», если их упорно гонят за музыкой с «глухим» и жестким басом.

Отличным решением этих и других проблем является полное удаление той области звука, которая вызывает плохое качество звука.Это позволяет вам управлять динамиками с большей мощностью, но получать от них большую четкость и громкость - даже дешевые динамики!

2-полосные и 3-полосные динамики становятся возможными

Кроме того, 2-полосные и 3-полосные динамики полагаются на кроссоверы, которые действуют как разделитель между динамиками, что приводит к отличному звуку благодаря ограничению диапазона звука, производимого каждой из них.

Основные сведения о кроссовере

Когда мы думаем о музыкальных сигналах, мы не всегда осознаем важные вещи, происходящие за кулисами.Фактически, вы почти никогда не найдете и хорошо звучащей акустической системы, в которой не использовались бы один или несколько кроссоверов; - вот насколько они важны для отличного звука.

Кроссовер - это электрическая или электронная компонентная схема, состоящая из частей, которые реагируют на определенные частоты, и предназначена для предотвращения попадания нежелательных диапазонов звука в динамики.

Кроссоверы позволяют желаемому диапазону звука проходить без изменений и эффективно блокируют звуковые диапазоны, превышающие предел, называемый частотой среза.

Схема кроссовера может использоваться для одного канала динамика или в сочетании с другими для разделения и направления звука на другие. В автомобильной и домашней аудиосистеме наиболее распространенные кроссоверы динамиков используются в 2-полосных коаксиальных динамиках, компонентных динамиках и шкафах для двусторонних динамиков.

Есть 3 типа кроссоверов, которые вы найдете в домашней или автомобильной аудиосистеме:
  1. Активные (электронные) кроссоверы - работают в сигнальном тракте (линейные сигналы)
  2. Пассивные кроссоверы (динамик) - работают в усиленном тракте динамика после усилителя
  3. Цифровые (программные) кроссоверы - они работают со звуком в области цифровой музыки
Электронные кроссоверы

В активных (электронных) кроссоверах

используются крошечные микросхемы усилителя сигнала, называемые операционными усилителями, которые действуют аналогично гораздо более крупным и гораздо менее эффективным кроссоверам динамиков.

Они не только намного меньше по размеру, но и могут быть спроектированы так, чтобы позволить вам легко выбирать между использованием без кроссовера, фильтра высоких частот или фильтра низких частот с помощью ползункового переключателя. В отличие от пассивных кроссоверов, им действительно требуется питание для работы и изменения сигнала, отсюда и название «активные».

Эти типы работают с сигналами низкого уровня (RCA) либо перед входами RCA усилителя (в дополнительных внешних кроссоверах, которые вы можете купить), либо внутри усилителя. Выходной сигнал электронного кроссовера должен быть усилен, в отличие от кроссоверов (пассивных) динамиков, которые вы подключаете между усилителем и динамиками.

Это означает, что вам все равно понадобится усилитель для работы с ними.

Акустические кроссоверы

Примеры «пассивных» (без усилителя) кроссоверов автомобильных и домашних динамиков. Это печатные платы, в которых используются электрические компоненты, чтобы блокировать попадание нежелательных звуковых частот в динамики, которые не подходят для их воспроизведения. Это эффективно разделяет входящий звуковой сигнал на 2 или более и отправляет их на динамики по мере необходимости.

«Пассивные» кроссоверы - это кроссоверы, в которых без источника питания используются индуктивность и конденсаторы, чтобы отфильтровать звуки, которые вы не хотите доносить до динамиков.Обычно они используются для небольших колонок, таких как твитеры, 2-полосные коаксиальные колонки и двухполосные колонки для домашнего кинотеатра, потому что они экономичны и могут обеспечивать отличный звук.

Пассивные динамики не используются для блокировки средних и высоких частот («высоких») от сабвуферов, потому что размер необходимых индукторов был бы очень большим - и к тому же дорогим! К тому же они намного на менее эффективны, чем электронные.

Электронные кроссоверы обычно используются в усилителях сабвуфера из-за экономии средств и размеров, а также лучшего звука в целом.

Цифровые (программные) кроссоверы

Этот тип реализован в программном коде ресиверов домашнего кинотеатра, автомагнитол или цифровых аудиопроцессоров. Программные кроссоверы обычно работают за счет реализации математических функций, которые изменяют выходной сигнал в зависимости от его частоты.

Это , действительно, сложная тема, но основные концепции понять нетрудно. Используя специальные формулы, можно реализовать не только различные типы кроссоверов, но и эквалайзеры, которые будут работать с музыкальным сигналом, представленным в виде двоичного цифрового числа.

Это функция, позволяющая сэкономить средства и место, поскольку для ее работы требуется всего несколько частей, если они вообще есть. Однако для этого обычно требуются более специализированные микропроцессоры или микросхемы процессора цифровых сигналов (DSP).

Таблица частот кроссовера и музыкального диапазона

В пределах диапазона звука, который могут слышать ваши уши, в большинстве случаев частоты кроссовера обычно попадают в небольшой диапазон, который вы, вероятно, будете использовать для высокочастотных динамиков (верхних частот), широкополосных динамиков (верхних частот) и сабвуферов (низкочастотных динамиков). проходить).

По правде говоря, не существует «идеального» набора частот кроссовера, который работал бы для каждые динамиков в каждом автомобиле. Это в принципе невозможно, потому что почти все используют разные динамики, разную настройку и так далее.

Тем не менее, - это некоторые из наиболее распространенных частот, которые хорошо работают во многих случаях.

Какие частоты кроссовера хороши для домашнего аудио?

Поскольку у разных людей разные потребности, в таблице ниже я расскажу о лучших частотах кроссовера для стереосистем и динамиков домашнего кинотеатра.

Следует помнить, что - это общие рекомендации, которые должны соответствовать большинству потребностей людей. Однако, как и все остальное, то, что хорошо звучит для одного человека или с одной домашней аудиосистемой, может не звучать хорошо для другого.

Не стесняйтесь опробовать и отрегулировать уровни кроссовера, рекомендованные здесь, так, чтобы они звучали лучше всего. В идеале частоты кроссоверных динамиков (например, для основных динамиков и сабвуфера) будут плавно переходить друг в друга, и в звуке не будет никаких «пробелов».Если есть, вам нужно будет продолжать настраивать его, пока проблема не будет устранена.

СОВЕТ: Я рекомендую вам выключить любые регуляторы эквалайзера, усиления низких частот или «громкости» перед настройкой кроссоверов, чтобы убедиться, что они не мешают во время настройки.

Таблица частот кроссовера домашней стереосистемы

Тип динамика / системы Частота кроссовера. & Тип Банкноты
Сабвуфер 80 Гц (низкие частоты)

Хороший низкочастотный диапазон для низких частот сабвуфера и блокирования среднечастотных звуков.Лучше всего для чистых, чистых басов, которые «поражают». * Для сертифицированных / не сертифицированных THX рекомендуется 80 Гц, но проверьте 80–120H для получения наилучшего звука.

Башенные / основные передние динамики [НЧ динамики 4, 5,25 или 6 дюймов] 60-80 Гц (фильтр высоких частот)

Блокирует низкие частоты, вызывающие искажение звука и динамики."Отличный компромисс между широкополосным звуком и среднечастотными басами. Лучше всего работает с сабвуфером.

Башенные / основные передние динамики [НЧ-динамики 8 дюймов, 10 дюймов или больше] 40 Гц (высокие частоты) или «плоский» (полный диапазон)

НЧ-динамики большего размера обычно лучше воспроизводят более глубокие басы.Кроме того, системы объемного звучания домашнего кинотеатра обычно также посылают на сабвуфер очень низкие басы.

Малый центр, окантовка или книжная полка 100-120H (фильтр высоких частот)

Многие колонки окружающего звучания или центральные колонки используют драйверы, не подходящие для нижних басов - только средние и выше.

Средний центральный, объемный или книжная полка 80-100 Гц (фильтр высоких частот)

Лучше подходит для воспроизведения басовых нот немного ниже вокала и нот около 100 Гц, но не подходит для низких басов.

Центральная, окантовочная или книжная полка большого размера 50 или 60-80 Гц (фильтр высоких частот)

Более крупные динамики этого типа часто могут воспроизводить немного больше басов почти вплоть до диапазона сабвуфера, но не включая его.Если не уверены, попробуйте 50 Гц для больших вуферов и 60-80 Гц для других.

Настенные или мини-колонки сателлитного / объемного звучания 150-200 Гц (высокие частоты)

Многие из них не могут воспроизводить много басов, вместо них используются средние частоты и выше. Может сильно искажаться при передаче низких басов, поэтому обязательно используйте HPF в соответствии с рекомендациями.

Какие частоты кроссовера хороши для автомобильной аудиосистемы?

Автомобильные аудиоколонки несколько отличаются от домашних аудиосистем тем, что они часто страдают от ужасных корпусов , что усугубляет проблемы, которые возникают при воспроизведении определенных звуков. Приведенные ниже частоты кроссовера являются общими рекомендациями, которые хорошо работают в большинстве случаев, но имейте в виду, что вам может потребоваться их настройка.

Например, небольшие динамики без реального корпуса могут иметь ужасно «тонкий» звук - в этом случае вам может потребоваться поднять частоту фильтра высоких частот (HPF) еще выше, чтобы минимизировать проблемы со звуком.Используйте их как отправную точку, посмотрите, что у вас получится, и двигайтесь дальше.

СОВЕТ: Отключите все эквалайзеры, функции усиления низких частот или регуляторы «громкости» перед настройкой кроссоверов, чтобы убедиться, что они не мешают во время настройки.

Также имейте в виду, что кроссовер не может компенсировать сабвуфер, который плохо сочетается с корпусом динамика. Для хорошего звучания басов очень важно иметь сабвуферы в корпусе подходящего размера и качества.

Таблица частот кроссовера для автомобильной аудиосистемы и усилителя

Тип динамика / системы Частота кроссовера.& Тип Банкноты
Сабвуферы 70-80 Гц (низкие частоты)

Хороший низкочастотный диапазон для низких частот сабвуфера и блокирования среднечастотных звуков. Лучше всего для чистых, чистых басов, которые "поражают"."

Автомобильные основные (широкополосные) динамики 56-60 Гц (высокие частоты)

Блокирует низкие частоты, из-за которых искажения или динамики выходят за нижнюю границу. Отличный компромисс между широкополосным звуком и среднечастотными басами.

ВЧ или 2-полосные динамики 3-3.5 кГц (высокие частоты или высокие / низкие частоты)

Большинство 2-полосных или однополосных кроссоверов используют частоту, близкую к этой, поскольку большинство высокочастотных динамиков не могут обрабатывать звуки ниже этого диапазона. То же самое для вуферов выше этого диапазона.

СЧ / НЧ динамик 1–3,5 кГц (низкие частоты)

Низкочастотные динамики и многие среднечастотные динамики не работают выше этого общего диапазона.Они плохие для высоких частот, и нужно добавить твитер.

3-ходовая система 500 Гц и 3,5 кГц (точки кроссовера вуфера / твитера)

Подобно 2-ходовым системам, верхняя частота. будет то же самое. Среднечастотные драйверы в 3-полосной системе часто не работают при частотах ниже 500 Гц или 250 Гц во многих случаях.

Какой у кроссовера хороший наклон? Это имеет значение?

В некоторых случаях вы можете выбрать один из нескольких наклонов (крутизны среза) вашего усилителя или других компонентов. Как я упоминал ранее, наклон определяет крутизну кроссовера или то, насколько сильно он уменьшает и блокирует звуки, которые вы не хотите доносить до динамиков.

И, как я упоминал ранее, -12 дБ на октаву («-12 дБ / октаву») очень часто используется как для автомобильных, так и для домашних аудиосистем.Хотя может показаться, что здесь применимо правило «чем больше, тем лучше», правда в том, что в большинстве случаев крутизна кроссовера 12 дБ / октава - это все, что вам нужно.

Я добился некоторого успеха, используя крутизну наклона 18 дБ / октаву с сабвуферами, но, помимо этого, это обычно не имеет большого значения - по крайней мере, недостаточно, чтобы вы заметили.

Вот несколько полезных советов:

  • Я не рекомендую кроссовер -6 ​​дБ / октаву для динамиков, особенно небольших основных. Это потому, что крутизна наклона 6 дБ по-прежнему позволяет передавать много басов при использовании высокочастотных динамиков и небольших динамиков.
  • 12 дБ почти всегда в порядке. 18 дБ тоже хорошо, но вы, вероятно, не заметите большой разницы в большинстве акустических систем.
  • Не тратьте лишние деньги, время или усилия на более продвинутый кроссовер, если вам действительно не нужны функции. В большинстве случаев, даже при установке усиленных динамиков дома или в машине, стандартный кроссовер отлично работает при правильной настройке.

Почему некоторые автомобильные или домашние аудиокомпоненты имеют разные настройки наклона?

Пример автомобильного усилителя без вариантов кроссовера . Если его нет рядом с элементами управления, это почти всегда 12 дБ / октава, и все будет в порядке.

Для домашних и автомобильных стереосистем и усилителей нет ничего необычного в том, что они предлагают 6 дБ, 12 дБ, 18 дБ и даже более крутые (например, 24 дБ) крутизны кроссовера, которые вы можете выбрать. Это особенно актуально для оборудования среднего и высокого уровня. Дополнительные выбираемые параметры крутизны кроссовера обеспечивают расширенный контроль и гибкость при работе с индивидуальными аудиосистемами.

Например, при двухканальном усилении громкоговорителей (с использованием электронного кроссовера и отдельных каналов усиления для высокочастотного динамика, среднечастотного динамика и т. Д.) Вы можете воспользоваться преимуществом устранения потерь и любых звуковых помех, которые кроссовер динамиков может вызвать, управляя ими. прямо без кроссовера.

Это может дать вам один из лучших возможных звуков, если вы действительно хотите добиться высококачественного звука с использованием более продвинутых технологий.

Какой крутой кроссовер подходит для автомобильной и домашней аудиосистемы?

Но вот лучшие трассы для кроссовера для большинства людей:

  • Настройка 12 / дБ является хорошей и в большинстве случаев подойдет для сабвуферов (нижние частоты). и полнодиапазонных динамиков (верхних частот).
  • Однако 18 дБ / октава может быть лучше для некоторых сабвуферов в зависимости от вашего конкретного сабвуфера, корпуса и того, как ваш автомобиль изменяет звук. В этом случае поэкспериментируйте с настройкой -18 дБ и посмотрите, как это звучит.
  • 6 дБ / октава - это немного плохо и пропускает звуки, которые могут «замутить» звук, и этого недостаточно для низкочастотных динамиков. Я не рекомендую это в большинстве случаев.

Основная цель - добиться одинаковой фильтрации звука при одинаковой частоте кроссовера. Цель состоит в том, чтобы звук, воспроизводимый динамиками, идеально совпадал, чтобы в звуке между динамиками не было большого перекрытия и промежутков.

Не думаю, что я установил домашнюю или автомобильную аудиосистему, где -12 дБ на октаву не справлялись бы с работой.

Еще больше интересных статей о кроссоверах и аудио, которые вам понравятся

Я проделал для вас тяжелую работу - просто готовьтесь и наслаждайтесь! Ознакомьтесь с некоторыми из моих других высококачественных статей:

Надеюсь, моя информация оказалась для вас полезной. Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже или обращаться через мою страницу контактов.

Кроссоверы для динамиков

: The Ultimate Guide

Кроссовер динамиков - это технология, используемая в производстве звука для оптимизации производительности акустической системы, передавая каждому динамику только те частоты, которые он предназначен для точного воспроизведения.

Функция кроссовера динамика состоит в том, чтобы разделить полнодиапазонный аудиосигнал на его высокочастотные, средние и низкочастотные компоненты и распределить каждую полосу частот на драйвер громкоговорителя, который лучше всего подходит для его воспроизведения.

Кроссоверы динамиков реализуются с использованием либо схем, заключенных в корпусах динамиков, либо обработки перед входом усилителя мощности.

Кроссовер громкоговорителей - это технология, используемая в производстве звука для оптимизации производительности акустической системы путем передачи каждому громкоговорителю только тех частот, которые он предназначен для точного воспроизведения.

Если вы разрабатываете звуковую систему, первым шагом должно быть приблизительное определение расположения динамиков, а вторым шагом должен быть выбор ваших динамиков. Я создал два руководства, которые четко проведут вас через общие правила размещения громкоговорителей и наиболее важные характеристики громкоговорителей, которые следует учитывать при выборе громкоговорителей. Загрузите Руководство по размещению динамиков и Руководство по техническим характеристикам динамиков, если вы найдете их полезными.

Кроссоверы динамиков используются в различных ситуациях, когда несколько драйверов динамиков работают вместе для создания полнодиапазонного аудиосигнала.

Многие звуковые системы содержат несколько динамиков. В зависимости от размера, формы и конструкции каждый динамик отвечает за точное воспроизведение определенного диапазона или полосы частот. Использование кроссовера позволяет контролировать, какие частоты передаются на какие динамики, чтобы все динамики в системе работали вместе для достижения наилучшего качества звука.

Отправка полнодиапазонного сигнала на все громкоговорители в системе, независимо от конструкции каждого громкоговорителя, может быть проблематичной.Во-первых, каждый динамик способен обеспечивать точность только в ограниченном диапазоне. Отправка частот за пределами этого диапазона приведет к потере ресурсов, доступных говорящему, и приведет к неточным результатам. Кроме того, низкочастотная энергия может вызвать повреждение высокочастотного драйвера.

Типы драйверов громкоговорителей

Сабвуфер

Сабвуферы - это драйверы громкоговорителей, предназначенные для воспроизведения низких частот.

Для эффективного воспроизведения низких частот необходимо переместить большой объем воздуха.Для этого требуется динамик с большой площадью диафрагмы и большим ходом диафрагмы. Другими словами, низкочастотные динамики - это большие динамики, способные к большим движениям. Сабвуферы обычно могут воспроизводить частоты в диапазоне от 1 Гц до 150 Гц.

Сабвуферы чаще всего представляют собой диффузоры прямого радиатора диаметром 12, 15 или 18 дюймов.

Низкочастотный динамик

Низкочастотный динамик - это драйверы громкоговорителей, предназначенные для воспроизведения низких и средних частот.

Их конструкция почти идентична конструкции сабвуферов, однако, как правило, они меньше по размеру и допускают менее экстремальные отклонения.СЧ-динамики могут воспроизводить частоты в диапазоне от 60 Гц до 6 кГц.

Это диффузоры прямого излучения, обычно диаметром от 5 до 12 дюймов, что позволяет более точно воспроизводить более высокие частоты.

ВЧ-динамик

ВЧ-динамики - это драйверы громкоговорителей, предназначенные для воспроизведения высоких частот.

Ход диафрагмы твитера ограничен ее физическими размерами. К счастью, для эффективного воспроизведения высоких частот требуется гораздо меньший ход диафрагмы, чем требуется для воспроизведения низких частот.Рупоры часто используются с высокочастотными драйверами, чтобы еще больше снизить требования к отклонению диафрагмы.

Твитеры - это относительно небольшие электромагнитные или пьезоэлектрические драйверы, способные воспроизводить частоты выше 5 кГц.

Общие области применения кроссоверов для динамиков

Существуют два общих применения кроссоверов для динамиков: многополосные кабинеты динамиков и системы динамиков, состоящих из нескольких кабинетов.

Шкафы для многополосных громкоговорителей

Шкаф для многополосных громкоговорителей - это единый корпус, в котором размещены несколько драйверов для громкоговорителей.На этом изображении вы можете увидеть 2-полосный динамик. Этот корпус динамика содержит низкочастотный динамик для воспроизведения низких и средних частот и высокочастотный динамик для воспроизведения высоких частот.

Термин «2-полосный» означает, что аудиосигнал разделен на две полосы частот: низко-средние и высокие. Низкие и средние частоты отправляются на низкочастотный динамик, в то время как высокие частоты отправляются на высокочастотный динамик с использованием кроссовера. Еще одна распространенная конструкция - трехполосный корпус динамика, который может содержать низкочастотный динамик для низких частот, еще один низкочастотный динамик для средних частот и твитер для высоких частот.

Важно отметить, что кабинет трехполосной акустической системы может содержать более трех динамиков. Во многих случаях два низкочастотных динамика используются вместе с низкочастотным динамиком среднего диапазона и высокочастотным динамиком для воспроизведения верхних частот. Сеть кроссовера определяет термин, используемый для описания корпуса динамика.

Акустические системы с несколькими кабинетами

Системы кроссовера динамиков также используются для оптимизации качества звука в системах с несколькими кабинетами, в которых используются отдельные корпуса динамиков. В этих случаях каждый кабинет динамика настроен на воспроизведение определенной полосы частот.

Типичным примером акустической системы, состоящей из нескольких кабинетов, является система с автономным сабвуфером. В этой конфигурации низкие частоты отправляются в корпус динамика сабвуфера, который предназначен для воспроизведения только низких частот. Остальные частоты в диапазоне низких-средних, средних и высоких частот отправляются в отдельный кабинет.

Очень часто комбинируют эти две техники, используя кабинет многополосных динамиков для низких, средних, средних и высоких частот и отдельный кабинет сабвуфера для низких частот.

Кроссоверы динамиков создаются с использованием проходных звуковых фильтров. Например, чтобы установить кроссовер между вуфером и твитером, потребуется фильтр низких частот для сигнала вуфера и фильтр высоких частот для сигнала твитера. Это можно сделать с помощью электронных компонентов или цифровой обработки сигналов (DSP).

Фильтры нижних частот позволяют проходить низким частотам, ослабляя или уменьшая более высокие частоты. Фильтры верхних частот пропускают высокие частоты, подавляя низкие частоты.Чтобы узнать больше о фильтрах высоких частот, вы можете прочитать эту статью или посмотреть это видео от Audio University.

Фильтры нижних и верхних частот имеют две основные настройки управления: частоту среза и крутизну.

Частота среза

Частота среза фильтра высоких или низких частот определяет, в какой точке начинается фильтр. На этом изображении вы можете увидеть фильтр высоких частот с частотой среза 80 Гц. Частота среза - это обычно точка, в которой фильтр достигает -3 дБ ослабления.

Наклон

Наклон фильтра верхних или нижних частот определяет скорость затухания по частоте. Фильтр высоких или низких частот может быть крутым или постепенным. На следующих изображениях показано сравнение постепенного фильтра с наклоном 6 дБ на октаву и крутого фильтра с наклоном 24 дБ на октаву.

Наиболее распространенные настройки крутизны кроссоверных фильтров в профессиональном аудио - это 12 дБ на октаву и 18 дБ на октаву.

6 дБ / крутизна октавы

24 дБ / крутизна октавы

Точка кроссовера

Как указано выше, система кроссовера обычно представляет собой комбинацию двух проходных звуковых фильтров, каждый с частотой среза и крутизной.Установка частоты среза и крутизны обоих фильтров определяет точку кроссовера.

Точка пересечения - это точка пересечения двух фильтров.

Точка кроссовера, подходящая для конкретного кабинета громкоговорителей, определяется производителем и обычно указывается в технических характеристиках, которые можно найти в Интернете или в руководстве пользователя.

В идеале, точка кроссовера будет точкой, когда два фильтра, составляющих кроссовер, пересекаются при -3 дБ.Это обеспечит плавную частотную характеристику при объединении драйверов.

Чтобы лучше представить себе это, взгляните на этот график. И фильтр нижних частот, и фильтр верхних частот имеют частоту среза 80 Гц. Вы можете видеть провал на -3 дБ на частоте 80 Гц как в АЧХ низкочастотного, так и в высокочастотном драйвере. 3 дБ - это половина выходной мощности, а это означает, что когда два драйвера складываются вместе, они объединяются, чтобы заполнить дыру. Теоретически это создаст прямую линию на графике, указывающую, что все частоты представлены одинаково.

Усиление

Хотя усиление технически не является настройкой кроссовера, важно понимать, как оно влияет на точку кроссовера.

Давайте использовать тот же график, что и выше. На этот раз будет применено усиление + 3 дБ только к низкочастотному драйверу. Как видите, это усиление перемещает точку кроссовера. Теперь линии пересекаются не на 80 Гц, а на более высокой частоте.

Это необходимо учитывать при настройке усиления в активной акустической системе с кроссовером.

В звуковых системах используются кроссоверы двух типов: пассивные и активные. Не следует путать с активными и пассивными динамиками. В этом случае «пассивный и активный» описывает метод, используемый для реализации перекрестной сети.

Пассивные кроссоверы

Пассивные кроссоверы размещаются между выходом усилителя мощности и входом драйверов громкоговорителей.

Таким образом, пассивные кроссоверы работают с сигналами уровня громкоговорителей, которые намного мощнее сигналов линейного уровня, которые проходят через аудиомикшер.При использовании пассивной кроссоверной сети один канал усилителя используется для питания нескольких драйверов.

Пассивный кроссовер обычно помещается внутри самого корпуса динамика. Они состоят из электрических компонентов, таких как конденсаторы и катушки индуктивности. Эти электрические компоненты разделяют сигнал от усилителя и распределяют частоты по нужным драйверам. Большинство пассивных кроссоверных сетей предназначены для работы с конкретным драйвером динамика.

Активные кроссоверы

Активные кроссоверы размещаются перед усилителем мощности.

Следовательно, активные кроссоверы работают с сигналами линейного уровня. При использовании активной кроссоверной сети для каждого драйвера или набора драйверов требуются отдельные каналы усилителя.

Системы, которые включают двухполосный динамик с питанием от двух каналов усилителя и активный кроссовер, называются системами с двойным усилением. Точно так же трехполосные акустические системы, питаемые от трех каналов усилителя и активного кроссовера, называются системами с тройным усилением.

Гибридные кроссоверы

Во многих случаях в одной системе используются как пассивные, так и активные кроссоверы.

Например, активный кроссовер можно использовать для отделения низких частот от средних / высоких частот, подавая низкие частоты на один канал усилителя и средние / высокие частоты на второй канал.

Первый канал усилителя питает автономный сабвуфер, а второй канал усилителя питает двухполосный кабинет динамика. Внутри корпуса 2-полосных динамиков сеть пассивного кроссовера разделяет и распределяет средние частоты на низкочастотный динамик и высокие частоты на высокочастотный динамик.

Как выбрать кроссовер для семьи

Выбор подходящего семейного кроссовера из целого списка может оказаться действительно тяжелым испытанием; в конце концов, он предназначен для перевозки вашего самого ценного груза. Хорошая новость в том, что с правильными знаниями вы можете победить.

Термин «кроссовер» на самом деле довольно широк, поскольку может ассоциироваться с высокими фургонами, седанами или даже некоторыми минивэнами. Однако чаще всего это относится к особой породе внедорожников.На кроссоверы можно смотреть двояко: 1) как апгрейд седана или универсала 2) или как более сдержанный полноразмерный внедорожник.

Водители любого образа жизни считают универсальность внедорожника привлекательным выбором, но семьи, как правило, получают от них больше всего. В отличие от минивэнов кроссоверы просто кажутся «крутыми». Обладая внедорожным потенциалом, превосходной управляемостью, возможностями буксировки грузовика и повышенным комфортом, кроссоверы теперь являются транспортным средством современного семейства.

Размер вашей семьи в конечном итоге будет иметь значение для автомобиля, который вы покупаете, а кроссоверы удобны.Кроссовер может быть пяти-, семи- или восьмиместным. В зависимости от модели можно сложить несколько рядов сидений, чтобы освободить место для хранения багажа.

Размер против стоимости

Споры о соотношении размера и стоимости волнуют каждого покупателя автомобилей, особенно тех, кто имеет растущую семью. Для компактных пятиместных внедорожников, таких как Honda CR-V, диапазон цен составляет от 20 000 до 30 000 долларов, в то время как полноразмерный внедорожник, такой как Dodge Durango, будет стоить где-то от 30 000 до 40 000 долларов.

Разница в цене для столь эстетически похожих автомобилей весьма значительна. Итак, сколько внедорожника вам действительно нужно? Скорее всего, вам придется воспользоваться моментом и подумать о своих повседневных потребностях и смягчить их требованиями своей семьи. Поскольку в средней североамериканской семье есть двое детей, у которых есть свободное место, компактный внедорожник представляется наиболее подходящим выбором.

Однако, если вы выбираете больше места, помните, что третий ряд сидений часто тесноват и обычно лучше всего подходит для детей.Перед тем, как отправиться в долгую поездку, неплохо было бы проверить это место.

Для сравнения, внедорожники меньшего размера - это сбалансированные автомобили с хорошим сочетанием мощности двигателя, вместительности и топливной экономичности. Хотя размер является важным фактором, он не должен быть определяющим. Вместо этого вам следует подумать о том, для чего вы на самом деле будете использовать автомобиль. Каким типом вождения вы будете заниматься? С какими дорожными условиями вы столкнетесь и сколько мощности вам действительно понадобится? Хотя мы можем назвать компактные внедорожники «маленькими», они ни в коем случае не занижены, особенно по сравнению с действительно маленькими автомобилями.

Разные типы внедорожников для разных водителей

Все еще не уверены, какой кроссовер вам подходит? Что ж, давайте посмотрим на это прагматично.

Если вы планируете взять свою футбольную команду на тренировку или буксировать прицеп, меньший внедорожник может не справиться с этой задачей. Опять же, если вы редко ездите по пересеченной местности или по сельским дорогам и планируете постоянно складывать третий ряд, владение средне- или полноразмерным внедорожником тоже может не стоить того. Кроссоверы предлагают множество преимуществ, связанных с внедорожниками, при этом сохраняя при этом комфорт и привлекательность автомобиля.

Определите свои приоритеты, прежде чем выкладывать дополнительные 10 000 долларов на автомобиль с лишним пространством.

Расход топлива также является важным фактором, который следует учитывать, поскольку внедорожники - печально известные пожиратели. Некоторые стандартные внедорожники будут иметь экономию топлива всего 13 миль на галлон, что ставит их на один уровень с некоторыми грузовыми фургонами.

Производительность и характеристики

Кроссоверы

обладают лучшей управляемостью, чем традиционные внедорожники. Одна из причин заключается в том, что в основе кроссоверов лежат автомобильные платформы, а не грузовые.Эта модификация отличается большей стабильностью и маневренностью. Совместное использование трансмиссии с компактными или средними автомобилями, кроссоверы имеют более низкую стоимость производства в целом. В этом случае экономия может принести пользу потребителям, а для семьи важна каждая мелочь.

Внедорожники

Standard получили низкие оценки на протяжении многих лет из-за их привередливого управления и высокого центра тяжести. Это вызвало негативную реакцию в прессе о внедорожниках и отпугнуло многих водителей, поскольку переворачивание автомобиля стало обычной проблемой. С другой стороны, кроссоверы позволяли покупателям автомобилей пользоваться преимуществами внедорожника без каких-либо предполагаемых недостатков.В целом, кроссоверы намного маневреннее на дороге и более способны перемещаться в ограниченном пространстве - например, на загруженных парковках в супермаркетах или на узких улочках.

Снижение продаж внедорожников позволило кроссоверам заполнить образовавшуюся нишу на рынке. Кроссоверы демонстрируют как надежность, так и класс, предлагая такие преимущества, как полный привод и семейные функции для путешествующих взрослых и технически подкованных детей.

Можно с уверенностью сказать, что кроссоверы устранили имидж «футбольной мамы», связанный с минивэнами, и в результате сделали семейные автомобили более желанными.Чтобы найти всю необходимую информацию о любом кроссовере, обязательно ознакомьтесь с нашим бесплатным отчетом о расценках у дилеров.

Выбор частоты кроссовера

И НА ЭТОМ мы начинаем сталкиваться с НАСТОЯЩИМИ сложностями управления басами!

ПРОБЛЕМА проистекает из тех стоячих волн басового звука, которые я описал выше. Они образуются в комнате на различных низких частотах, потому что длины волн этих низких частот больше, чем размеры комнаты. Это «герметизация» комнаты, о которой я упоминал несколько раз. Различные размеры комнаты - ее высота, ширина и глубина - приводят к РАЗНЫМ стоячим волнам.

И эти разные стоячие волны * ВЗАИМОДЕЙСТВУЮТ *!

Там, где разные стоячие волны совпадают, вы получаете «резонансные пики» - повышение уровня этой басовой частоты. Там, где они прямо противоположны совпадению, вы получаете «нули отмены» - потерю уровня этой басовой частоты.

И эти эффекты не малы! Если вы измеряете громкость низких частот с помощью микрофона, смещенного по ширине обычного дивана, вы можете легко получить колебания до 12 дБ для низких частот, что, к сожалению, сильно повлияет на них! Воздействие будет зависеть от частоты низких частот и положения слушателя.

Этот эффект называется Bass Room Response комнаты. Опять же, это НЕ проблема с качеством вывода звука каких-либо динамиков или сабвуфера. Это то, что комната ДЕЛАЕТ с этим выходом!

Задача управления низкими частотами состоит в том, чтобы обуздать эти проблемные проблемы с откликом в комнате низких частот.

Если задуматься, физика конуса динамика, генерирующего стоячие волны в комнате, во многом зависит от геометрии. Мы уже говорили о важности размеров комнаты vs.длины волн различных низких частот, например. Но есть ТАКЖЕ проблема того, как этот динамик «соединяется» с комнатой. То есть, как его физическое расположение в комнате усиливает или ослабляет различные стоячие волны.

Размещение динамика ближе к стене усиливает отражения от этой стены. Помещение его ближе к углу делает это тем более. Если ширина и глубина комнаты различаются, позиции у задней стены (возле экрана телевизора) будут сочетаться иначе, чем позиции у боковой стены.

И на этих низких частотах даже ДЮЙМЫ имеют существенное значение в том, как низкочастотный динамик сочетается с комнатой!

Я уже упоминал, что использование нескольких сабвуферов (возможно, вместо одного сабвуфера большего размера) может иметь дополнительные преимущества помимо простого удобства. Это связано с тем, что сабвуферы расположены в разных местах. То есть они по-разному сочетаются с комнатой и производят разные стоячие волны. И естественный эффект усреднения всего этого может быть большим подспорьем в уменьшении пиков резонанса и нулей подавления.

Теперь я не собираюсь вдаваться в подробности о различных методах решения проблем Room Response в ЭТОМ посте. Вместо этого я хочу сосредоточиться на том, какой вклад может внести в эти усилия хороший выбор частоты кроссовера!

Почему? Потому что ваш сабвуфер (и) и обычные громкоговорители сами по себе расположены в разных местах в комнате. И, таким образом, басовые частоты, которые они разделяют при воспроизведении в этой октаве кроссовера - от выбранной вами частоты кроссовера до 1/2 этой частоты - соединяются с комнатой РАЗЛИЧНО от каждой из них.

Повышение или понижение частоты кроссовера изменяет то, как СЛАБЫЙ бас выходит из сабвуфера по сравнению с обычными динамиками на этих общих частотах.

Итак, если у вас ДЕЙСТВИТЕЛЬНО есть диапазон кандидатов частоты кроссовера (после обдумывания соображений верхнего и нижнего пределов, описанных выше), один из лучших способов выбрать между ними - выбрать частоту кроссовера, которая МИНИМИЗИРУЕТ присущую ему низкую комнату. Проблемы с ответом в вашей комнате для прослушивания!

Вы можете сделать это, используя инструмент для измерения уровней низких частот на разных частотах, или вы можете сделать это исключительно по вкусу, пытаясь воспроизвести различные типы контента.

Или, вместо того, чтобы вкладывать средства в оборудование для измерения звука или полагаться исключительно на свой вкус в том, как звук должен звучать, вы можете использовать тестовую дорожку, например, найденную на диске «AIX Audio Calibration», Blu-ray, я описал в мой пост о калибровочных дисках . Его тестовая дорожка кроссовера сабвуфера перемещает тестовый тон вверх и вниз по басовым частотам. Этот тестовый сигнал подается только на передние динамики. В конце этой развертки звук будет полностью исходить из этих динамиков.На низких частотах он будет полностью поступать из сабвуфера (из-за обработки кроссовера). Между ними есть СМЕШАННЫЙ звук как из сабвуфера, так и из передних динамиков. Если все работает ПРАВИЛЬНО, этот тон развертки будет иметь постоянную громкость от конца до конца по частотам (за исключением самых низких частот низких частот, которые будут падать, потому что их нельзя услышать).

ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Перед тем, как приступить к этому тесту, вам, конечно же, необходимо выполнить предварительную настройку.Например, вам нужно убедиться, что ваши динамики и сабвуфер согласованы по громкости. См. Мой пост о балансировке регулировки громкости динамика с помощью измерителя звукового давления .

Это ЖЕСТКИЙ тест, и вы вряд ли получите идеальный результат, если не приложите больше усилий для настройки управления басами и решения проблем с реакцией помещения. Но это также достаточно чувствительный тест, вы можете очень хорошо услышать значительные различия в величине изменения громкости, которое происходит на этом частотном колебании для разных частот кроссовера! Идея, конечно же, состоит в том, чтобы выбрать частоту кроссовера из вашего диапазона возможных частот, которая обеспечивает наиболее плавную развертку тона (наименьшее изменение громкости).

Я расскажу больше о Bass Management и Room Response в будущих публикациях, но, как я уже сказал вверху, дорога к потрясающим Bass начинается здесь!

--Боб

Как выбрать правильную частоту кроссовера

Дэвид Липскомб

Обновлено 28 сентября 2017 г.

С динамиками любого размера, установленными в домашних кинотеатрах всех видов, вопрос о том, какую частоту кроссовера использовать использование этих динамиков является законным. Ресиверы домашнего кинотеатра предлагают варианты «большой» или «маленький», а также доступны дополнительные настройки конкретных точек кроссовера.Многие динамики могут воспроизводить почти полнодиапазонные басы, но этого недостаточно, чтобы избежать использования сабвуфера для самых низких басовых нот. Кроме того, во многих комнатах определенные частоты усиливаются, что приводит к гулкому звуку на одном конце спектра и металлическому звуку высокочастотных динамиков на другом, который раздражает и трудно преодолеть. Поэтому выбор правильных частот кроссовера для смешивания сателлитных динамиков и сабвуфера чрезвычайно важен.

По номерам

См. Лист технических характеристик динамика в Интернете.Найдите спецификацию с подробным описанием частотной характеристики. Это будет выглядеть как «40-20 000 Гц» или аналогичный набор чисел.

Войдите в меню настройки ресивера с помощью пульта дистанционного управления ресивера. Получите доступ к области меню, в которой указаны размер динамика и точка кроссовера. Обратитесь к руководству пользователя за подробностями процедуры.

Посмотрите на спецификацию динамика, находясь в меню ресивера. Обратите внимание на самую низкую частоту, указанную в разделе «Ответ». Обычно это 32, 40 или 55 Гц.

Обратите внимание на опции, доступные в меню регулировки кроссовера ресивера. Возьмите самую низкую частоту, указанную в спецификации динамика, и удвойте значение. Если значение равно 40 Гц, точка кроссовера должна быть 80 Гц в меню приемника. Это объясняет типичное поведение кроссовера высоких частот 12 дБ / октаву, которое встречается почти во всех приемниках. Точки кроссовера высоких частот отмечают частоту, на которой, если мы предположим использование полочного динамика и сабвуфера, полочный динамик начинает сужаться.Точка кроссовера низких частот - это место, где сабвуфер начинает сужаться в противоположном направлении, так что он не воспроизводит много средних частот. В результате отклик будет ровным от точки кроссовера до естественного спада динамика. «Спад» - это точка немного ниже опубликованной самой низкой частоты динамика, при которой динамик перестает воспроизводить звук. Например, если самая низкая частота динамика составляет 40 Гц, наиболее вероятно, что спад составляет около 32 Гц. Это работает и для твитеров. Большинство динамиков отключаются на верхнем уровне около 22 кГц, за пределами той точки, которую может слышать большинство людей.

Советы

Установите кроссовер низких частот сабвуфера на такое же значение, что и кроссовер высоких частот сателлитных динамиков. Большинство фильтров нижних частот на приемниках используют кроссовер 24 дБ / октаву, крутой наклон, который означает, что отклик выше выбранной точки будет быстро спадать. Избегание слишком большого промежутка между точками кроссовера высоких и низких частот поможет избежать разрыва в ответе.

Обратите внимание, что контент с выделенными низкочастотными эффектами (LFE) мастерируется на частоте 120 Гц. Это фильтр, а не кроссовер в традиционном понимании.Если подавляющее большинство просматриваемого контента имеет формат 5.1, это должна быть настройка LFE в меню ресивера.

Советы по установке правильной частоты кроссовера сабвуфера

Частота кроссовера вашего сабвуфера - это частота, при которой ваши динамики начинают спадать, и ваш сабвуфер начинает звучать низкочастотными эффектами и басовыми нотами. Большинство современных AV-ресиверов оснащены программой автоматического эквалайзера, которая автоматически назначает правильную частоту кроссовера в зависимости от возможностей ваших громкоговорителей.Обычно лучше оставить эти настройки на месте.

Если вы используете AV-процессор, предусилитель или сабвуфер DSP для регулировки частоты кроссовера в двухканальной системе или системе объемного звучания, вот несколько советов, которые помогут добиться максимальной производительности. Как и в случае с любыми другими функциями управления басами, это помогает критически послушать и поэкспериментировать для достижения наилучшего звучания.

  • Если вы знаете частотный диапазон вашего динамика, установите точку кроссовера примерно на 10 Гц выше самой низкой частоты, с которой ваши колонки могут нормально работать.
  • Наиболее распространенная рекомендуемая частота кроссовера (и стандарт THX) составляет 80 Гц.
  • Цифры ниже обозначают общие рекомендации по частотам кроссовера динамика / сабвуфера.
    • Настенные или крошечные «сателлитные» динамики: 150-200 Гц.
    • Малый центр, объемный, книжная полка: 100–120 Гц.
    • Средний центральный, объемный, книжная полка: 80-100 Гц.
    • Большой центр, объемный звук и книжная полка: 60-80 Гц.
    • Очень большой центральный, объемный, книжная полка: 40-60 Гц.
    • Башенные колонки с низкочастотными динамиками 4–6 дюймов: 60 Гц.
    • Tower с низкочастотными динамиками 8–10 дюймов: 40 Гц или Large / Full-Band (i.е., широкополосный).
  • Если вы не уверены в идеальной частоте кроссовера для вашего динамика, попробуйте наш инструмент SVS Subwoofer Matching Tool, который порекомендует идеальный сабвуфер SVS для ваших динамиков и подскажет вам лучшую частоту кроссовера.