Характеристики крузак 200: Технические характеристики Тойота Ленд Крузер 200

Содержание

Технические характеристики Тойота Ленд Крузер 200 - официальный дилер автомобилей в Москве

  4.6 AT 4WD 4.5 D AT 4WD
Кузов
Ширина грузового отсека, мм 1670 1670
Колея задних колёс, мм 1645 1645
Колея передних колёс, мм 1650 1650
Количество мест для сидения 5/7 5/7
Минимальный объём багажника, л 259 259
Максимальный объём багажника, л 1267 1267
Диаметр разворота, м 11.8 11.8
Снаряженная масса, кг 2585 2585
Разрешённая масса автопоезда, кг 6800 6800
Колёсная база, мм 2850 2850
Усилитель руля Гидроусилитель Гидроусилитель
Длина, мм 4950 4950
Ширина, мм 1980 1980
Высота, мм 1955 1955
Дорожный просвет, мм 225 225
Количество дверей 5 5
Объем бензобака, л 93 93
Допустимая полная масса, кг 3350 3350
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый Дизельный
Объем двигателя в литрах, л 4. 6 4.5
Рабочий объем, см3 4608 4461
Конфигурация V-образный V-образный
Количество цилиндров 8 8
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Диаметр цилиндра, мм 94 86
Длина хода поршня, мм 83 96
Тип впуска Распределенный впрыск Непосредственный впрыск
Максимальная мощность, л.с. 309 249
Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. 5500 2800
Обороты максимальной мощности, макс., об./мин. Нет данных 3600
Максимальный крутящий момент 439 650
Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. 3400 1600
Обороты макс. крут. момента, макс., об./мин. Нет данных 2600
Наддув - Битурбо
Рекомендуемое топливо АИ-95 ДТ
Интеркулер - Да
Трансмиссия
Коробка передач Автомат Автомат
Количество передач 6 6
Привод Полный Полный
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая пружинная Независимая, пружинная
Диаметр переднего обода, мм 18 18
Ширина профиля передней шины, мм 285 285
Высота профиля передней шины, мм 60 60
Диаметр передней шины, мм 18 18
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм 150 150
Количество передних крепёжных отверстий 5 5
Диаметр заднего обода, мм 18 18
Ширина профиля задней шины, мм 285 285
Высота профиля задней шины, мм 60 60
Диаметр задней шины, мм 18 18
Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм 150 150
Количество задних крепёжных отверстий 5 5
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Динамические характеристики и расход топлива
Максимальная скорость, км/ч 205 210
Время разгона до 100 км/ч, с 8. 6 8.9
Расход топлива в городе, л/100 км 18.2 12
Расход топлива на шоссе, л/100 км 11.4 9.1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 13.9 10.2
Объем бензобака, л 93 93

Toyota Land Cruiser 200 | Комплектации и аксессуары

1 Executive — Экзекьютив, Lounge — Лаунж, Safety — Сейфти, TRD – Ти-Ар-Ди.

2 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

3 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

4 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

5 Toyota Land Cruiser 200 признан лидером в сегменте SUV (E) (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров.

Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

8 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.

Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера, подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота, подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www.toyota.ru.

При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных».
В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.

Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.

Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Характеристики Toyota Land Cruiser 200

Тип двигателя: Бензиновый Дизель
Объём двигателя: 4608 4461
Мощность: 309 л. с 249 л. с
Разгон до 100км/час:
8. 6 с 8.6 с
Максимальная скорость: 195 км/ч 210 км/ч
Расход в городском цикле: 18.2/100км 18.2/100км
Расход в загородном цикле: 11.4/100км 11.4/100км
Расход в смешанном цикле: 13.9/100км 13.9/100км
Объем топливного бака: 93 л 93 л
Длина: 4950 мм 4950 мм
Ширина: 1980 мм 1980 мм
Высота: 1955 мм 1955 мм
Колёсная база: 2790 мм 2790 мм
Клиренс: 230 мм 230 мм
Масса: 2585 кг 2585 кг
Объём багажника: 259 л 259 л
Трансмиссия: Автомат Автомат
Привод: Полный Полный
Передняя подвеска: Независимая — McPherson Независимая — McPherson
Задняя подвеска: Зависимая — пружинная Зависимая — пружинная
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые

В линейке рамных внедорожников японской компании Тойота Лэнд Крузер впервые появилась в середине прошлого века. За годы разработки новых моделей менялась конструкция, внешний облик, технические характеристики авто. Он стал более стильным и городским, перестал вызывать ассоциации с транспортными средствами для полицейских и военных.

После девяти модернизаций двухсотое поколение Toyota Land Cruiser 200 становится олицетворением роскоши, комфорта и безопасности. К ключевым особенностям новичка относится неповторимая вездеходность: автомобиль без труда преодолевает водные преграды, горные подъемы, крутые повороты, снежную кашу и бездорожность.

Автомобиль приобрел множество функций помощи водителю и для повышения комфорта пассажиров. Обновления коснулись рулевого колеса, который приобрел более совершенную конструкцию. Приборная панель оснащена экраном на 4,2 дюйма. На центральной консоле установлено управление климат-контролем. Для российских автолюбителей доступен зимний пакет с электрообогревом лобового стекла, рулевого колеса, сидений первого и заднего ряда, зеркал заднего вида, форсунок стеклоочистителя.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200

Новая модель Тойота Лэнд Крузер 200 реализуется в комплектации Luxe. В оснащение полноприводного внедорожника входят силовые агрегаты двух типов:

  • бензиновый V8, объемом 4,6 л, мощностью 309 л.с. Работающий в тандеме с 5-ступенчатой АКПП;
  • дизельный V8, объемом 4,5 л, мощностью 249 л.с., работающий в паре с 6-диапазонной автоматической коробкой передач.

Технические характеристики Тойота Лэнд Крузер 200 поддерживают передовые технологии, такие как A-TRAC, HAC, BA, VS, ABS, EBD, DAC (дизельная модификация). Система Crawl Control отвечает за перемещение по грязи, песку, снегу, удерживает постоянную скорость на спуске и подъеме. Система KDSS улучшает внедорожные показатели авто и снижает риск крена в поворотах. Система MTM обеспечивает водителю круговой обзор. Система BSM проводит мониторинг слепых зон и предупреждает водителя о других автомобилях, движущихся в попутном направлении.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 Toyota Land Cruiser 200 признан лидером в сегменте SUV (E) (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Волхонский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Land Cruiser 200 2020-2021 в наличии - цены, комплектации и характеристики Ленд Крузер 200, кредит

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 Toyota Land Cruiser 200 признан лидером в сегменте SUV (E) (1 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Липецк осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Тойота Ленд Крузер 2021: новая информация, размеры

Новая информация о новом Toyota Land Cruiser. Технические характеристики, размеры кузова, фото.

Пандемия коронавируса сменила планы многих автопроизводителей. Некоторые полностью отказались от производства новых автомобилей, другие же перенесли официальные премьеры на неопределенную дату. Одним из таких вариантов – новое поколение внедорожника Toyota Land Cruiser. Как уверяет источник информации, официальную премьеру нового внедорожника перенесли на сентябрь 2021 года. Это 14 лет спустя, после официально премьеры Ленд Крузер 200, хотя изначально официальную премьеру планировалось провести в сентябре 2020 года.

Если верить фотографии, то новое поколение потянет за собой доработку экстерьера и салона внедорожника. Логично, что в основе будет лежать новая платформа, новый силовой агрегат, подвеска и, конечно же, новые габариты. Передок нового Toyota Land Cruiser будет отличаться иной решеткой радиатора, с П-образными вставками и полосками в нижней части. Доработку в дизайне получила передняя оптика, теперь она двухэтажная, ну и на закуску передний бампер так же изменят по дизайну.

Каким будет салон нового Тойота Ленд Крузер пока не уточняют. Достоверно известно, что мультимедийная система получит дисплей на 12,3″, вместо нынешнего 8″ дисплея. Компоновка салона в плане сидений останется прежней, на 5 или 8 посадочных мест.

Размеры нового Toyota Land Cruiser 2021
Длина, мм 4970
Ширина, мм 1985
Высота, мм 1870
Колесная база, мм 2900

Увеличение размеров кузова Тойота Ленд Крузер 2021 позволит предложить покупателю более просторный интерьер, повысит устойчивость автомобиля на высокой скорости. По разным данным, смена поколения потянет за собой изменения в плане двигателей. Погоня за экономией топлива заставит исчезнуть с рынка бензиновый V8, объемом 4,6 литра. Скорей всего на его место прийдет турбированный V6 V35A-FTS, объемом 3,5 литра (мощность 415 лошадок).

Под капотом нового Toyota Land Cruiser ожидают появление гибридного агрегата, мощностью 480 лошадок, а так же нового дизеля, объемом 3,3 литра. По утверждениям производителя, вслед за всем этим внедорожник получит доработанную систему полного привода, но вот в чем именно будет суть доработки пока умалчивают. Так же твердо можно говорить, что новый Тойота Ленд Крузер обзаведется фирменным пакетом безопасности TSS (Toyota Safety Sense). Если верить информации источника, то стартовая цена нового внедорожника будет от 42700 евро, что на 4000 евро дороже ныне продаваемого поколения.

Новая информация о новом Toyota Land Cruiser. Технические характеристики, размеры кузова, фото.

Toyota

Комплектации и цены новой Toyota Land Cruiser 2019

Toyota Land Cruiser 200: цены и комплектации внедорожника

В российских автосалонах легендарный внедорожник Тойота Лэнд Крузер 200 комплектации 2019 года представлен в нескольких вариантах. Сохраняя пятидверную конфигурацию кузова, полный привод, 6-ступенчатую АКПП, продвинутые системы безопасности во всех базовых сборках, LC 200 отличается широкими возможностями конфигурирования при покупке у официального дилера.

Toyota Land Cruiser: цена и возможности

В салоне «Тойота Центр Сургут» автомобиль доступен в нескольких комплектациях:

  • Elegance – с кожаной обивкой салона и 4-зонным климат-контролем;
  • Prestige – с электроприводом багажника, премиальной аудиосистемой JBL, регулируемым клиренсом;
  • Luxe Safety – в пяти и семиместном варианте, с электроприводным люком в крыше, светодиодным освещением салона, пакетом безопасности Safety Sense;
  • TRD – с оригинальными дизайнерскими элементами экстерьера и интерьера, системой контроля мертвых зон;
  • Executive – с легкосплавными дисками R20, регулируемой по высоте гидропневматической подвеской, селектором выбора режимов движения;
  • Executive Lounge – специальная серия с черной обивкой потолка, затемненными фарами, эксклюзивными акцентами в дизайне кузова.

На модель Ленд Крузер 200 цена определяется не только базовой комплектацией, но и набором дополнительных опций. При конфигурировании автомобиля владелец волен выбрать цвет кузова и салона, колесные диски, предусмотреть установку дополнительных камер обзора по периметру, беспроводной зарядки, премиальной аудиосистемы с 14 динамиками, багажника на крышу.

Основные технические характеристики Ленд Крузер 200

На внедорожниках Toyota LC 200 любой комплектации устанавливают моторы двух типов – бензиновый, объемом 4,6 л, мощностью 309 л.с. или 249-сильный дизельный кубатурой 4,5 литра. В салоне размещается пять человек, а в серии «Люкс Сейфти» с третьим рядом сидений – семь.

Ключевые характеристики всех разновидностей LC 200 схожи:

  • предельная скорость – 195 - 215 км/час;
  • разгон до 100 км/час – 8,6 - 8,9 секунды;
  • габариты – 4950 х 1980 х 1970 мм;
  • колесная база – 2850 мм;
  • дорожный просвет – 235 мм.

На преодоление 100 километров в смешанном режиме дизель расходует 10,2 л топлива, бензиновый двигатель – 13,9 литров горючего.

Независимо от выбранной комплектации Тойота Лэнд Крузер 200 оснащается 10 подушками безопасности, а также продвинутыми системами помощи в управлении авто. Чтобы оценить внедорожник и сделать правильный выбор, записывайтесь на тест-драйв LC 200 в Сургуте по телефону +7 (346) 239-01-75.

Новый комментарий. Новый комментарий Крузак 200 Объем двигателя

японских внедорожников впечатляют своими размерами и внешним видом. Это сильная техника. Бескомпромиссное качество подтверждается километрами бездорожья. Автомобиль уверенно выйдет победителем тестов различной сложности. В данной статье будут указаны габаритные размеры «Ленд Крузера 200», его характеристика.

Знакомство с лидером авторынка

Краткое описание «Ленд Круз»:


Что нового?

200-й серии. Лэнд Крузер. - Модель с новым дизайном капота, бамперами, решеткой радиатора, новым внешним видом (BI-LED на VX) и обновленными светодиодными задними фонарями - теперь выдает 200 кВт (до 5 кВт) при 3600 оборотах в минуту.

Новые топливные форсунки и увеличенные возможности дизельного двигателя объемом 4,5 л. Двойной турбонаддув с DOHC и 32 клапанами, снижение выбросов позволило установить фильтр для мелких частиц.

Для использования в городе бортовой компьютер перешел на 16 литров на 100 км со 138 литрового топливного бака.Производитель Toyota заявляет, что расход топлива снизился на 7,7% до экономии топлива в смешанном цикле - 9,9 литра на 100 км. Габариты

Land Cruiser 200 в длину составляют 4950 мм. Шестиступенчатая автоматическая турбодизельная комплектация VX примечательна наличием необычного шунта. Хорошо показывает себя в работе.

Забота о безопасности

Стандартные условия безопасности:

  • девять подушек, автоматические дуплексные саморегулирующиеся фары,
  • светодиодные фары дневного света
  • дворники от дождя,
  • контроль устойчивости
  • управление прицепом и тяга
  • анти -блокировка тормозов
  • помощь на подъеме,
  • автомат затемнения центрального зеркала,
  • реверсивная камера, передний и задний парктроник.

Функциональные особенности

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» по ширине составляют 1980 мм. В перечень функций автомобиля входят:

  • питание и регулировка ряда для руля;
  • кожаная отделка руля,
  • кожаные сиденья,
  • четырехзонный климат-контроль
  • 18-дюймовые легкосплавные диски,
  • более широкий 9-дюймовый сенсорный экран для управления информационно-развлекательной системой с девятью динамиками,
  • возможности спутникового телевидения,
  • цифровая магнитола
  • наружные зеркала заднего вида с электроприводом, солнечная крыша, пороги,
  • отделка из дерева,
  • экран бортового компьютера в обновленном и понятном виде;
  • Передняя часть водителя / пассажира регулируемая спереди.

Более легкий сенсорный экран прост в использовании, но его может быть трудно различить, если пыль и отпечатки пальцев загрязнены или падают прямые солнечные лучи.

О размерах

Габаритные размеры Land Cruiser 200 по высоте составляют 1955 мм. Скользящий средний ряд Prado в Cruiser не используется, что делает интерьер более универсальным и гибким. Просторный салон удобен для пяти взрослых пассажиров.

Габаритные размеры «Тойота Ленд Крузер 200» по колесной базе равны 2850 мм при просвете дороги 230 мм.Угол рампы составляет 25 градусов.

Когда третий ряд сидений усложняется, в багажнике остается 700 литров грузового пространства. Внедорожник до пяти метров в длину, почти два метра в высоту и почти столько же в ширину, 200 далеки от гармонии и склоняет чашу весов к показателям 2740 кг.

Габаритные размеры кузова «Ленд Крузер 200» обеспечивают угловой указатель 32 градуса. Колесная база в 2850 мм не изменилась со времен 100-й серии 100, поэтому дополнительная длина наблюдается на задних колесах.Но при подъезде под 32 градуса и угле съезда 24 градуса зазор в 230 мм гарантировал высокие показатели выносливости внедорожников.

Superior option

Традиционно в прессованной кинетической конструкции используются полуактивные стабилизирующие стержни. Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза С четырьмя колесами и задними вентилируемыми дисковыми тормозами 345 мм будут работать без сбоев.

Переход на более низкий уровень скорости стал проще, чем у Prado, но внедорожная система круиз-контроля по-прежнему небезопасна.Для серьезных крутых спусков нужна электронная система Control.

Камеры, устанавливаемые в качестве стандартного оборудования для сахара, позволяют облегчить размещение колес в труднодоступных местах, учитывая большие габариты 200-го.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 с направляющими составляют 1910 мм. Как правило, при указании габариты не учитываются.

Примечательные показатели, такие как:

  • стандартный задний дифференциал,
  • хороший клиренс,
  • отличный ход подвески, которые сохраняют прочный контакт колеса.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 с зеркалами не взяты для обозначения того, что видно из соответствующих таблиц. Поэтому размеры указаны только по ширине, длине и высоте.

Подведем итог

Внедорожник «Ленд Крузер 200» - автомобиль для людей с сильным характером. Мощная техника делает условия самых сложных дорог. Размеры автомобиля впечатляют не меньше, чем его возможности. Японская техника традиционно лидирует на мировом автомобильном рынке.И этот чемпионат вполне заслуженно, как в случае с внедорожником Land Cruiser.

Описание Land Cruzera

Toyota Land Cruiser - легендарный внедорожник, выпускаемый более 60 лет. Крейсерский ленд основан на конструкции кузова, зависимой задней подвеске и независимой передней части. По традиции присутствует высокий уровень комфорта, внедорожные качества, надежность и все эти достоинства в сумме, обеспеченной моделям серьезной популярности, даже несмотря на высокий ценник.В модельном ряду выше стоит Toyota Land Cruiser, а также флагман Toyota вместе с упрощенным.

Среди конкурентов можно выделить Range Rover, , Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade, / и другие крупные внедорожники. По аналогии с Prado, на базе Toyota, Toyota Land, люксовое подразделение Toyota выпускает модель C, практически такого же внешнего вида. Кроме того, выпускается и - современный вариант Land Cruiser J40.
Учитывая массу (далеко в 2 тонны) и огромные размеры, двигатели на Toyota Land Cruiser 100/200 Это V8 рабочим объемом от 4-х.От 6 до 5,7 литров, у недорогих версий есть 4-х литровый V6, дизельный только V8, на ленд-лагере 100, вместе с V8 использовалась рядная шестерка, в новом поколении от них отказались. Здесь есть все необходимое описание моторов ТЛК, полные технические характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг, ресурс, масло и многое другое.

Toyota Land Cruiser 200 подкупает многих автомобилистов своим агрессивным видом и прекрасными техническими характеристиками. Как и любой внедорожник, эта модель достаточно габаритная, что не всегда играет своего хозяина. Если вы собрались покупать 200-й Land Cruiser, то в первую очередь познакомитесь с его габаритами. В сегодняшнем материале наш ресурс подробно рассмотрит именно этот вопрос, выделив основные габариты японского внедорожника.

Кузов

Основным показателем габаритов автомобиля является размер кузова. У Land Cruiser поистине королевские размеры, что неудивительно, ведь эта модель - внедорожник премиум-класса. Стоит отметить, что габариты машины практически не изменились с начала ее серийного выпуска в 2008 году.Оба основных рестиланга 200-го круиза не повлияли на его габариты, которые представлены следующими показателями (в миллиметрах):

    длина
  • - 4950;
  • ширина
  • - 1970;
  • высота
  • - 1955 год;
  • клиренс - 230;
  • ,
  • , колесная база - 2850;
  • колея передняя - 1650;
  • заднее полоскание - 1645;
  • спереди / сзади Сохранить - 925/1175.

Габариты Land Cruiser 200 Пусть и представлены стандартными для внедорожников этого типа, но внешне и в процессе эксплуатации особо не проявляются. Как отмечают многие владельцы данной модели, размер автомобиля грамотно продуман производителем и никакого дискомфорта при движении не возникает, Менуэрси на уровне.

Важно! Удивительно, но 5-метровая длина внедорожника совершенно не влияет на его проходимость. Во многом такой эффект получился за счет организации высокого клиренса и точной регулировки межосевого дифференциала.

Багажник и салон

Учитывая размеры ленд-крузера 200, невозможно не обратить внимание на общие показатели багажного отделения автомобиля и салона.Багажник внедорожника в штатном виде имеет Объем 701-909 Литров (Зависит от количества мест в салоне). При этом в максимальной версии багажное отделение вмещает до 1500 литров. Добиться такого объема можно при максимальной очистке багажника от посторонних предметов и дополнительном складывании заднего дивана. Судя по отзывам владельцев внедорожников, багажное отделение модели более чем вместительное и отлично подходит для перевозки малой и средней комплектации.

Габаритные размеры Land Cruiser 200 в салоне - это, пожалуй, один из главных козырей этого внедорожника. Абсолютно все, кто хоть раз был в пределах 200-го, отмечают колоссальное удобство и простор. Никакого дискомфорта в коленях, спине или других частях тела при движении по ленд-кэмпу точно не возникнет. Это явление в принципе неудивительно, так как габариты салона составляют:

  • , ширина - 1640 мм;
  • , длина
  • - 1965 мм;
  • , высота
  • - 1200 мм.

В целом внутренние габариты кузова ленд-крузера 200 тоже очень солидные, поэтому в салоне японского внедорожника ему точно не будет тесно.

Стеклоочиститель, вес и другие общие характеристики

Теперь, когда основные показатели габаритов ленд-круизера 200 рассмотрены подробно, можно обратить внимание на размерность менее значимых узлов модели. Для наглядности предлагаем ознакомиться со следующей таблицей, в которой отражены наиболее интересные общие показатели внедорожника из отмеченных пока:

Показатель

Размер

посуда фаянсовая I. полная масса

2585-2815 и 3350 кг

объем резервуара

размер шин

Щетки стеклоочистителя Передние / Передние / Задние

600 мм / 500 мм

максимально возможный размер дворников

количество мест

5 или 7 штук

ширина / высота багажного отделения

Обобщая сегодняшний материал, будет полезно сравнить габариты Toyota Land Cruiser 200 с его ближайшими аналогами: Ford Explover, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol и другими внедорожниками аналогичной концепции.Представлять дополнительную информацию в виде габаритов этих автомобилей, пожалуй, не стоит. Достаточно того, что размерность 200-го по сравнению с аналогами особо не отличается и представляет собой некую середину, вполне возможно, золотую. Если судить по отзывам владельцев, габариты Land Cruzeer 200 отлично вписываются в его концепт и просты в эксплуатации.

Надеемся, теперь габариты японского внедорожника не вызовут у вас никаких вопросов. Удачи на дорогах!

Видеообзор Land Cruiser 200:

Такие машины как новая Тойота.Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будет вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это всего лишь «Понте», который легко заменить тому же УАЗ Патриот. И в результате сэкономите огромную кучу денег. Разница в несколько миллионов не всем понятна. А те, кому еще понятно, наверняка скажут, что «Понте» здесь не проходил, потому что в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: куда ему удастся уехать, далеко не каждый. пройдешь.Несмотря на 2016 год обновление 2016 года, ставшее самой масштабной модернизацией для «Крузки», хорошо зарекомендовавший себя лонжерон с ним. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, при этом модель не потеряла своих основных достоинств, на которые остается только развязать руки инженерам и дизайнерам Toyota. Японские внедорожники умеют - дорого, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «прохожих» по имени Land Cruiser 200 2016 - в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что он основан на очень успешной концепции.И если она удалась, то зачем изобретать байк, подумали в Toyota и решили просто подкорректировать внешний вид модели, а не вносить кардинальных изменений. «Крузак» по-прежнему узнаваем и одинаково хорошо смотрится как в большом городе, так и в дайджесте езды по снегу.


От предшественника новой версии Отличается массивной хромированной решеткой радиатора с тремя горизонтальными планками и крупными фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести другую противотуманную оптику и мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень смелый и несколько агрессивный вид.Остальные детали экстерьера не затронуты. «Двухсотый», как и прежде, довольно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser. Вид сбоку на широкие информативные зеркала заднего вида и большие легкосплавные диски с красивым дизайном.

Проект

Кузов нового LC 200, как и его дореформенной версии, опирается на уже знакомых поклонников Toyota лонжеронной рамой. В русской версии «Крузки» конструкция практически не изменилась: за исключением немного измененной конфигурации тормозных валков системы KDSS.Диаметр передних тормозных дисков увеличился с 340 до 354 мм, полностью перенастроена управляющая гидравлика. Производитель уверяет, что улучшена обратная связь на педаль тормоза и фактическая интенсивность замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межосевой дифференциал Torsen, встроенный в мусорный бак. Этот дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Не изменились постоянная блокировка и демультипликатор, передаточный коэффициент которого равен 2.618.

Адаптация к российским условиям

Если в мире есть идеальные или почти идеальные автомобили для дорог нашей страны, то LC 200 2016 модельного года однозначно одна из них. Во-первых, постоянный полный привод, внушительный клиренс в 230 миллиметров, система выбора режима движения Multi Terrain SELECT (MTS) и ряд дополнительных электронных помощников позволяют уверенно влиться в суровое российское бездорожье. Во-вторых, у нее неоправданная бензиновая 309-сильная «восьмерка» в сочетании с АКПП и дизельным агрегатом, сохранившим нужный налоговый диапазон мощности, что очень актуально в российских реалиях.Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, который включает подогрев всех сидений, рулевого управления, наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоподъемника, а также дополнительный электротейт кабины. С такой машиной на морозе никуда не денешься, это точно.

Comfort

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором передние и задние сиденья имеют функцию подогрева, а водительское кресло «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой. .Профиль стульев в первом ряду почти идеальный, но подушки не выходили за рамки. Внутри машина в целом просторная и места для ног хватает. Особое пространство наблюдается в задней части салона, где, кстати, в самых дорогих версиях предусмотрен раздельный климат-контроль на 2 зоны. Материалы отделки салона такие же, как у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, похоже, что разработчики «Крузака» так и не смогли определиться, каким должно быть их творение - чисто практической машиной, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью.


Передняя панель однозначно стала эргономичной, сохранив свой слегка «олдскальский» дизайн. Не исключено, что Тойотовец не торопится что-либо менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все в принципе устраивают. Хотя, впрочем, чем удивляешься? Не о Приусе, а об этом. Руль от «двухсотого» как удобный, так и комфортный так и остался, а ему пока что достаточно. Приборная панель Симпатичная, но с читабельностью. Проблема - Радиальная оцифровка с небольшими пробелами между цифрами мешает нормальному «считыванию» спидометра. Шумоизоляцию внедорожника роскошной, увы, не назовешь. Основная причина шума - дизельный двигатель. Ушей от него не будет, но всегда отчетливо слышны раздражающие звуки из-под капота. Не лишним будет поработать над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев соседней машины.


После обновления LC 200 2016 он стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового ограничения видео и давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автоповорот с дальним светом до ближайшего.Другими словами, все это практически обязательный атрибут престижных машин. Помимо электронных помощников, Toyota Safety Sense - это «жалюзи», передние, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье - например, помощник при подъеме / спуске с горы или выбор движения Multi Terrain Select. селектор.


Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 достаточно удачный и радует солидными габаритами. Диагональ тачскрина - до 9 дюймов.С функционалом и скоростью обратной связи «Мультимедиа» все в полном порядке, но графику нужно улучшать. Учитывая полезные претензии «Крузака» к роскоши, графике не хватает качественности и элегантности. Не испорченные драйверы могут простить этот недостаток, но что они скажут о не слишком четком изображении с камер кругового видеоламка? Судя по всему, японскому производителю есть, о чем думать.

Toyota Land Cruiser 200 Технические характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 вошли привычные V-образные «восьмерки» с непосредственным впрыском - бензиновые и дизельные.Бензиновый агрегат объемом 4,6 литра развивает 309 л.с. при 5500 об / мин и 439 Н · м при 3400 об / мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л / 100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень ездит: он выдает 249 л.с. При 2800–3600 об / мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 нм при 1600–2600 об / мин расходует около 10,2 л / 100 км в смешанном цикле и теперь соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вне зависимости от модификации разгон до 100 км / ч происходит всего за 8,6 секунды, что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

Что будет за «Крузак»? Подборка фактов о новом Land Cruiser

За последние пару лет почти все культовые внедорожники сменили поколение. И одни из них остались верны традиционному дизайну, а другие пошли на поводу современных тенденций, становясь идеологически ближе к кроссоверам.Например, новые Suzuki Jimny и Mercedes Gelandewagen сохранили в конструкции раму, оси и дифференциалы с блокировками, а свежий Defender получил монокок из алюминия и кучу электронных помощников.

Единственным автомобилем от компании истинного внедорожника, который выпускается без изменений более 12 лет, остается Land Cruiser 200. Однако слухи о новом поколении внедорожника циркулируют в прессе давно, и кажется что его дебют еще не за горами. Так что же такое новый Land Cruiser и когда он появится? Ответьте на семь основных вопросов о будущей новинке.

Как он будет называться?

В Сети давно появилась информация о том, что новый Toyota Land Cruiser получит индекс 300, но официальные представители марки эти данные не подтверждают и не опровергают. Есть версия, что японская компания может отказаться от цифрового индекса в названии модели. В любом случае в названии легендарного автомобиля останется фраза Land Cruiser, которая, похоже, становится нарицательным.

//

Как он будет выглядеть?

Художники и дизайнеры часто фантазировали о том, как будет выглядеть следующий Land Cruiser. Японцы так тщательно скрывают свою готовящуюся новинку, что на тестовых испытаниях машина даже не была замечена в плотном камуфляже.

Более того, прошлой осенью Toyota выпустила большой пресс-релиз, в котором говорилось, что «большинство рендеров в Сети не соответствует действительности». В том же релизе говорится, что дизайн автомобиля еще не доработан производителем. Так что любая попытка предсказать будущие черты новинки вряд ли увенчается успехом. С другой стороны, можно с уверенностью сказать, что форма Land Cruiser похожа на огромные колесные арки квадратной формы, широкую решетку радиатора и короткие свесы, которые обязательно будут на автомобиле нового поколения.

Рамка останется?

Это, наверное, главный вопрос, волнующий всех владельцев, да и просто поклонников нынешнего Land Cruiser 200. Спешу их успокоить: рама осталась! Внедорожник следующего поколения, правда, и будет построен с использованием решений современной архитектуры TNGA, но будет иметь собственную платформу и каркасную конструкцию кузова.Причем в его составе будет применяться большое количество алюминия и высоколегированных сталей, ведь перед инженерами стояла задача облегчить новое поколение почти на 200 фунтов. Body - это одна из тех площадок, где можно здорово сэкономить.

А моторы какие?

Жесткий курс для похудения появился не на пустом месте. Дело в том, что новый Land Cruiser должен соответствовать строгим экологическим требованиям, а значит, он должен быть экономичным и потреблять меньше топлива, чем предшественник.

Одного снижающего веса недостаточно, поэтому двигатели будут полностью модернизированы. В частности, японцы могут отказаться от бензинового V8. По крайней мере, об этой возможности в интервью CarAdvice заявил глава департамента планирования и развития Toyota Australia Бернард Надаль, назвав исчезновение двигателя V8 «глобальной тенденцией».

Однако, по словам инсайдеров японского издания Bestcarweb, топом для нового Land Cruiser станет гибридный двигатель, состоящий из надувной бензиновой «шестерки» и электродвигателя.Базовым бензиновым агрегатом станет тот же 3,5-литровый V6 с турбонаддувом. Кроме того, в моторной гамме будет Land Cruiser и шестицилиндровый турбодизель на 3,4 литра. Все моторы будут сочетаться только с АКПП. Однако не исключено, что трансмиссия будет вариаторной (!).

//

Нынешний Land Cruiser 200 предложат Украине с бензиновым V8 мощностью 309 л. с. за 60 $ 9000.

Какой будет полный привод?

И здесь нет никаких сомнений в том, что Toyota Land Cruiser останется приверженным традиционному «железу».Наверняка в машине будет огромное количество помощников водителя и электронных помощников, в том числе для бездорожья. Однако можно не сомневаться, что в активе Land Cruiser останутся «раздаточная коробка» с блокировкой понижающей передачи и блокировка заднего межколесного дифференциала.

Когда выйдет новый Land Cruiser 300?

Изначально предполагалось, что автомобиль нового поколения сможет дебютировать почти через год. Однако эта информация была опровергнута. Тогда в СМИ начали циркулировать слухи о выпуске автомобиля в первом квартале 2021 года.Ситуация в мире и в автомобильной промышленности в частности в связи с пандемией коронавируса, может вынудить японцев отложить запуск модели даже летом 2021 года. Однако никаких официальных заявлений на этот счет со стороны Toyota нет. .

Сколько это будет стоить?

Любая попытка предсказать цены сейчас кажется бессмысленной. Одно можно сказать наверняка: автомобиль нового поколения будет дороже своего предшественника. Напомним, сейчас цена Land Cruiser 200 начинается от 60 900 долларов и может достигать 76 300 долларов за топовый PREMIUM.

Также предлагаем посмотреть подробный тест-драйв Land Cruiser 200 от команды InfoCar.ua:

Технические характеристики Land Cruiser 200. Новый комментарий. Передвижение по городу

Toyota Land Cruiser - легенда автомобильного мира. Для многих это название звучит как синоним надежности и комфорта. И это неудивительно, ведь инженеры внедорожников постоянно совершенствуют новые модели автомобилей, учитывая малейшие пожелания потенциальных покупателей и применяя в своих разработках новейшие технологии.

В данном случае мы рассмотрим поколение автомобилей 2014 года. В России они представлены всего тремя сортами, но этого достаточно, чтобы составить представление об этих роскошных, известных на весь мир внедорожников.

Важно! На протяжении 15 лет основными покупателями Land Cruiser 200 являются водители, передвигающиеся в основном по городским дорогам. По этой причине разработчики новых моделей внедорожников делают упор на безопасность и комфорт, а не на способность проезжать по пересеченной местности.

Габариты и масса

Toyota Land Cruiser сохранила все черты предыдущего поколения: остались неизменными очертания кузова, бросаются в глаза массивная решетка фальшрадиатора и большие колеса. Однако габариты Land Cruiser 200 значительно увеличились. Теперь автомобиль на дороге отличается от других автомобилей не только характерными особенностями, но и внушительными габаритами.

Машины сейчас такие

:

    Тойота Ленг Крузер
  • - 4950 мм;
  • высота - 1910 мм;
  • ширина - 2850 мм;
  • клиренс - 225 мм.

Масса Land Cruiser в полной комплектации 2540 кг. Допустимая полная масса не должна превышать 3300 кг.

Из этого можно сделать вывод, что Toyota Land Cruiser 2016 действительно большая машина. Его размеры для многих водителей являются причиной некоторых неудобств при транспортировке по городу и на стоянке. Но для максимального комфорта и безопасности автомобиль оборудован большим количеством электронных помощников, датчиков и камер.

Колеса и диски

Эта модель SUV отличается внушительными размерами колес.Расстояние вне расстояния между передними колесами - 1970 мм, внутреннее расстояние - 1640 мм. Что касается задних колес, то эти показатели несколько меняются: расстояние между резиновыми поверхностями колес под днищем Land Cruiser 200 составляет 1635 мм, потому что шины здесь несколько шире для улучшения характеристик проходимости автомобиля. Боковое расстояние между колесами - 2850 мм.

IN базовая комплектация 18-дюймовые легкосплавные диски с пятью прочными дисками. Но при желании покупатель может заказать и комплектацию с параметрами колес-комплектующих 275/55 R20 или 285/50 R20, 305/50 R20.При этом устанавливается низкопрофильная резина, значительно улучшающие внешние характеристики Land Cruiser 200 и сцепление с гладкой поверхностью. Но при этом существенно ухудшается проходимость сложной зоны даже без асфальтового покрытия.

Внешний вид

Новый ленд Cruiser 200, выпущенный в 2014 году, имеет некоторые внешние отличия от предыдущих поколений. Здесь заметно оформлена основная оптика, разошедшаяся по бокам в две протяженности на бампере.Передние крылья довольно массивные и значительно выступают из корпуса. От этого машина кажется довольно приземистой, но этот эффект удачно смягчает высокие колеса.

Решетка Falseradiator в автомобиле поколения 2014 года имеет четыре горизонтальные черные пластиковые полосы с хромированными вставками. В центре, как обычно, крупный фирменный значок Toyota, они оснащены датчиками автоматической подсветки. Головная оптика особых изменений не претерпела, а вот противотуманные фары обновили и стали мощнее.

Задняя дверь разделена по горизонтали на две части, задняя половина имеет электропривод. Верх двери багажника оборудован небольшим спойлером, придающим этой части кузова изысканности.

Интерьер

Салон Land Cruiser стал просторнее, и неудивительно, учитывая значительное увеличение габаритов внедорожника. Кроме того, в интерьере используются более дорогие и элитные материалы. Салон выполнен в светлых тонах.Покупатель может выбрать оттенок слоновой кости или благородный русый. Внутри машина выглядит не только дорого, но и уютно.

В интерьере широко используются хромированные вставки и дорогой пластик под пробковое дерево. Сиденья отличаются отличной эргономикой и ярко выраженной боковой поддержкой.

Land Cruiser 200 рассчитан на комфортное размещение семи пассажиров. При этом третий и второй ряд можно складывать. Объем багажника с пластинами реверсивных секций составляет 259 литров.Если опустить спинки третьего ряда, это уже будет 700 литров, а если добавить сиденья второго ряда, показатель составит 1431 литр.

Электронная заправка модель 2014 г.

Для повышения безопасности и комфорта пассажиров и водителя внедорожника автомобиль оснащен следующими электронными «помощниками»:

  • датчик дождя;
  • парковочная система;
  • Датчики слежения за маркировкой;
  • Система кругового обзора с четырьмя камерами;
  • на восьмидесятилетнем экране, данные с бортового компьютера, навигационная система, мультимедиа и трансмиссия работает.

В целом можно отметить, что улучшенные габариты внедорожника LAND Cruiser 200 не мешают высокому уровню комфорта при движении и нахождении в автомобиле. Этому способствует использование современных электронных систем и продуманный интерьер салона.

Land Cruiser 200.
4.6 (309 л.с.) 6AT
Цена: 3 325 000 руб.

Тойотовский "Passion" более чем достойно выступил в номинациях off-rhoid. Перехватить эстафету грозит модернизированный Land Cruiser 200, готовый толкнуть локтями начальство и не имеющий призрачных шансов на появление среди лидеров нашего внедорожного рейтинга.Это будет работать?

Едем на Дмитровский полигон за рулем 2013 года выпуска. Раздутая от самомнения. Обновленный Land Cruiser 200 на милю. Отличить его от дорестайлингового внедорожника элементарно по многочисленным преобразованиям во внешности. С уточненным линейным обзором головной оптики, в которую входят ксеноновые лампы ближнего и дальнего света и цепи дневного света, измененный передний бампер, пересмотренный передний бампер, имплантированные задние фары, хромированные дверные ручки и боковые молдинги Giant выглядит солидно, хорошо », премиум ".

Наш тест не совсем обычный: как правило, мы сталкиваемся со лбами нескольких прямых конкурентов разных марок, но здесь ... «Моя бабушка курит трубку, недоношенный черный табак. Моя бабушка курит трубку в табаке. суровый матрос подтяни. «Старый друг! Дорестайлинг «Крейсер» с дизельным «ТвинТурбов» V8 побывал на Испытаниях Орды в начале 2010 года. С тех пор ему удалось намотать на колесах более 45 000 км и при этом не умереть смертью отважного пресс-парка. машина.Я видел виды, ему нужно было не копировать его до того, как блестящая свежая краска «проходит», а смотреть на новое сквозь призму старого.

Высота позиции

Посадка в обоих «крейсерах» одинаково красивая. Высоко установленная подушка кресла даже в самой нижней обеспечивает отличный обзор, но несколько безопаснее тянет за собой огромное рулевое колесо, верхняя и нижняя части которого инкрустированы деревом. Модуль массивности отдельных внешних частей кузова, например кучи хваленых фар, подбирает интерьер. Какие только дверные ручки, к которым не всякая ладонь прилипает! А в Тойотовском хороши большие кнопки на торпеде с крупными символами - «Найди их», не отвлекаясь на дорогу. Центральная консоль красиво, от души обрамлена дорогими черными вставками а-ля покрытие «рояльный лак». Но что это плохо на критику, это контроль климат-контроля. Чтобы управлять направлением потока и регулировать скорость вращения вентилятора, вы должны обратиться к соцветию сенсорного монитора.Крайне сомнительно, что в процессе обновления эргономика «Погоды» претерпела положительные изменения.

Работоспособность механизма складывания складных магазинов третьего ряда, который в походном положении подвешивается вдоль w на стенках багажника, а вместимость грузового отсека радует не менее ожидаемого запаса пространства. во втором ряду. Но недостатки очевидны: за счет двумерной пятой двери погрузочная высота большая, а для ног на галерее места хватит только невысоким или детским.«Моя бабушка курит телефон и обожает огненный ром . ..». Тойотовский Дизель - большая сила! V-образная «восьмерка» 1VDFTV с двумя турбокомпрессорами развивает 615 нм и в спринте до 100 км / ч не уступает новейшему бензиновому агрегату объемом 4,6 литра даже за доли секунды. Небольшие, но ощутимые колебания на холостом ходу, Мощная тяга в достаточно широком диапазоне оборотов, чистокровные грозовые очки ... Серьезный парень! Но если «двухлетка» на тяжелом топливе не позволяет забыть, что вы находитесь за рулем внедорожника, то движение бензиновой модификации сравнимо с шелковистым потоком большого седана.V8 просыпается глухо, но в будущем мощнейшая шумоизоляция эффективно улетает, слегка разочаровывая высокочастотной рокочностью, лишенной пульсирующих басовых нот. Незаметно для смены передачи машина, однако, всегда готова: достаточно оперативно реагирует на движение педали газа и не заставляет ждать при переходе на низкие ступеньки.

Чему «Крузер» тут немного равных, так это в колоссальной энергоемкости подвески. За рулем «двухсотки» можно смело забыть о поломках амортизаторов, лишь бы под руль не попадешь мелкий. Есть, правда, трепет внушительной бесхитростной массы на неровностях разного калибра, но это совершенно ненавязчиво.

Дизель

в сочетании с АКП не меньше. Но по ходу дорестайлинга машина чуть грубовата, толик жестковата.

Хотя считается, что владелец Land Cruiser Level Cruiser имеет возможность покормить своего любимца товарищества, мы не могли не обратить внимание на расход «сгорания». Бензиновые модели Land Cruiser вряд ли попадут в число экономичных моделей, однако с новым моторным шансом на благосклонность владельцев насила.Смешанный расход нам удалось снизить ниже 20 литров и удержать в районе 18,5 литров, что приемлемо для мастодонта с круговой массой 2585 кг. А вот дизельная Toyota - мечта дальнобойщика! Даже на глухих паровых установках монитор бортового компьютера не показывал больше 14,0 л на 100 км.

На пределе и за ним

Если на Дмитровском полигоне стенд, определяющий движение подвески, мог бы сказать, что встал бы о пощаде: опора опоры вроде бы почти выбрана , но Land Cruiser не сдается. Наш родной и бессменный маркер Дим Димыч приводит в недоумение голову - обновленный внедорожник. Без каких-либо доработок оглушает результат артикуляции на 600 мм. Дизельный «TwoDot» имеет максимальный ход подвески 560 мм, что связано с значительно более тяжелой передней частью. Распределение массы по осям в модернизированном LC 200 по нашим замерам с разбросом 1-10 кг соответствует машине дорестайлинг со старым мотором V8 4.7.

Самый быстрый лист под патрон двигателя и автомат, судя по всему, немало.Передние рычаги расположены горизонтально. Тот же «круизер» может быть каркасом заднего моста, цепляться за «пейзаж» способны низкие амортизаторы.

«Она всего боится в свете пиратов и по праву гордится ею ...» Закипание девятого, десятого и всех последующих валов, поднятых дизельным «крейсером» в небольшом озере, утопило спасителя «тщеславия». », опубликовавшего каркас помещения под натиском стихии. Если не злоупотреблять высоко расположенным воздухозаборником и не догонять «волну», то утопление номерного знака станет одной из немногих неприятностей, которые можно постичь при штурме фьюжн. На глубоком влажном грунте, который характерен для средней полосы России, осеннего бездорожья главным ограничивающим фактором будет вес автомобиля. С дизельным «крузком» ситуация двоякая - тормозной момент позволяет только в крайнем случае использовать пониженную передачу, но из-за значительного «дифференциала» на носу Тойота на штатных шинах Ставит колею. Обновленный автомобиль осквернен электронными «помощниками», которые частично облегчают жизнь вне асфальта. Нам понравилась система кругового обзора Multi-Terrain Monitor с четырьмя камерами.Невозможно переоценить преимущество «всевидящего ока», которое позволяет вовремя заметить валун, находящийся в опасной близости от колеса или просто торчащий арматуру. В соответствии с тенденциями внедорожной моды компания представила систему Multi-Terrain SELECT, напоминающую LENDROVERSKY Terrain Response. В режиме L4 электроника настраивается под один из пяти типов покрытия плюс возможность блокировки межосевого дифференциала. Для слалома среди деревьев есть такая функция, как Off-Road Turn Assist, подглядывание в повороте внутреннего заднего колеса на скорости до 10 км / ч. Еще одна ценная функция - модернизированный Crawl Control (теперь с пятью вариантами настройки скорости), помогающий при спуске и подъеме на «Пеннейке» и до 25 км / ч. Тем не менее проблема внушительной массы от этого никуда не денется. Для того, чтобы власть над миром предполагалась не уродливой социальной реальностью, а бесстрашием перед тяжелым бездорожьем, потребуется доработка автомобиля - как минимум, установка более «грязевых» покрышек.

Toyota Land Cruiser 200

В переднем и заднем мостах Land Cruiser 200 установлены свободные конические дифференциалы (D), их блокировка имитирует работу тормозных механизмов (TM), когда осевое колесо замедляется.Между мостами Toyota LAD Cruiser 200 тяговое усилие распределяет асимметричный самоблокирующийся дифференциал Torsen (NSD). Эффект повышенного трения обеспечивается углом подъема над винтовой линией. Соотношение зубьев обеспечивает распределение крутящего момента в соотношении 40:60 (в пользу задних колес). При прямолинейном равномерном движении по сухой дороге дифференциал - в свободном состоянии. При ухудшении сцепления колес с землей через переднюю ось внедорожника можно реализовать до 50% крутящего момента, через заднюю - до 70%.

Обновленный автомобиль, помимо прочего, оснащен современным комплексом систем, облегчающих задачу водителя на бездорожье. Multi-Terrain SELECT позволяет адаптировать бортовую электронику к одному из пяти типов покрытия (грязь и песок, могучий щебень, камни и грязь, крупные камни).

«Крузер» как он есть

Для потного полноразмерного внедорожника конструкция рамы LC 200 замечательно на асфальте. Но ждать водителя от водителя так же наивно, как снег в июле.Руль «Ленивый» и «длинный» (но отличная маневренность!), Смягчены команды. По прямой периодически надо ориентироваться - машина слегка «плывет» в динамичном коридоре. При перестановке дизельный монстр способен напугать корабельными кренами, значительными сносами. Система стабилизации в целом работает адекватно, сначала борется с расцветом фронта, а потом с заносом. Все в равной степени справедливо и для модернизированного Land Cruiser, с той лишь разницей, что он послушен благодаря более прибыльной волне.

По вместимости, экспедиционным качествам, комфорту вождения LC 200 - один из самых интересных полноразмерных рынков. Подозреваю, что обновленный «круизер» будет просо в дизельной ипостаси как наиболее сбалансированный. Toyota на тяжелом топливе в комплектации «Люкс» дороже бензинового внедорожника с аналогичной комплектацией на 24 000 рублей. На фоне стоимости 3 301 000 и переплат не назовешь.

П.С. От дорестайлингового автомобиля обслуживать не будем - вряд ли среди коллег по тестированию найдется тот, кто откажется от такой машины.Практически все редакторы сейчас плохо спят.

Результаты геометрических и весовых измерений, выполненных экспертами редакции в терминах автополигона
Toyota LC 200-2013 Toyota LC 200.
В. Просвет под передним мостом по центру, мм 224 220
Люкс под передним мостом в плечевой зоне, мм 218 214
Просвет под задним мостом по центру, мм 224 227
Люкс под задним мостом в плечевой зоне, мм 253 256
Д. Легкость минимальная внутренняя база, мм 265 265
Просвет под рамой или лонжероном, мм 325 325
Просвет под топливным баком, мм 300 300
B1. Ширина салона спереди, мм 1495 1495
B2. Ширина салона сзади, мм 1566 1555
B3. Ширина багажника мин. / Макс., Мм 995/1444 995/1444
В. Объем багажника полезный (5 чел.), Л 668 668
Габаритные размеры - данные производителей
* От точки R (тазобедренный сустав) до педалей акселератора
** Сиденье водителя установлено на L 1 = 950 мм от точки R до педали акселератора, спинка кресла смещена до конец.
Технические характеристики автомобилей
Toyota LC 200-2013 Toyota LC 200.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина / Ширина / Высота, мм 4950/1970/1950 4950/1970/1950
Колесная база, мм 2850 2850
Шаг спереди / сзади, мм 1640/1635 1640/1635
Масса снаряженная / полная, кг 2585/3350 2640/3300
Максимальная скорость, км / ч 205 210
Время разгона 0-100 км / ч, с 8,6 8,6
Диаметр реверса, м 11,8 11,8
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской цикл, л / 100 км 18,2 12,0
Загородный цикл, л / 100 км 11,4 9,1
Смешанный цикл, л / 100 км 13,9 10,2
Топливо / объем топливного бака Л. АИ-95/93 ДТ / 93.
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя Бензин Турбодизель
Расположение и количество цилиндров V8. V8.
Рабочий объем, см 3 4608 4461
Мощность, л.с. / кВт при об / мин 309/227 при 5500. 235/173 при 3200.
Крутящий момент, нм при об / мин 439 при 3400. 615 при 1800-2200
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия ACP6 ACP6
Нижняя передача 2,62 2,62
ШАССИ
Подвеска передняя Независимая, рессорная Независимая, рессорная
Подвеска задняя Зависимая, рессорная Зависимая, рессорная
Рулевой механизм Стойка Стойка
Тормоза передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Дисковые вентиляции Дисковые вентиляции
Активные средства защиты ABS, EBD, BAS, KDSS, VSC, A-TRC
Размер шины 285/60 R18 (31. 5 дюймов) * 285/65 R17 (31,6 дюйма) *
Расходы на содержание
Примерные затраты за год и 20 тыс. Км, руб. 341 020 293 315
Вычислено
Стоимость Полизмов ОСАГА + Каско **, руб. 172 590 182 850
Дорожный сбор по Москве, руб. 646 350 17 625
Базовая стоимость ***, руб. 16 100 14 300
Стенд. Первая замена масла ***, руб. 10 320 7800
Периодичность, тыс. Км 10 7,5
Стоимость топлива по смешанному циклу, руб. 86 180 63 240
Условия гарантии
Срок гарантии, лет / тыс. КМ 3/100 3/100
Стоимость машины
Испытательное оборудование ****, руб. 3 325 500 3 301 000
Базовый комплект ****, руб. 3 325 500 3 301 000
* В скобках указан наружный диаметр шин
** Усредненный по данным двух крупных страховых компаний
*** С учетом расходных материалов
**** На момент подготовки материала с учетом действующих скидок
Toyota
Экспертные оценки По результатам испытаний
Индикатор Макс.оценка .
LC 200-2013
Toyota.
LC 200.
Позиции в рейтинге
Корпус 25,0 21,8 20,8
Сиденье водителя 9,0 7,2 6,2 Обновленный Toyota Land Cruiser 200 занимает почетное 4-е место в рейтинге ORD «Кузов, эргономика и комфорт». Автомобиль дорестайлинг расположился на 10 строчке. Разница в баллах, начисленных за место водителя, связана с тем, что у модернизированной Тойоты не было люка и, соответственно, запас места в вертикальном положении превышал машину дорестайлинг, оборудованную люком. Новинка также отметилась улучшенным сочетанием приборов, а также значительно более эффективной головной оптикой с соседними и дальнобойными ксеноновыми лампами. Интересно, что среди автомобилей, продвигающихся как LC 200, в рейтинге «Кузов, эргономика и комфорт» рейтинга только Cadillac Escalade. Имеет сопоставимый объем грузового отсека. При этом длина багажника со сложенным диваном LC 200 в число чемпионов не входит.
Место для водителя 7,0 7,0 7,0
Багажник. 5,0 4,6 4,6
Безопасность 4,0 3,0 3,0
Эргономика и комфорт 25,0 22,4 22,0
Органы управления 5,0 4,1 4,1
Инструменты 5,0 4,8 4,7
Климат-контроль 4,0 3,9 3,9
Салон материалов 1,0 0,9 0,9
Свет и обзор 5,0 4,0 3,9
Опции 5,0 4,7 4,5
Внедорожные качества 20,0 17,5 17,3
Суммы 4,0 3,2 3,2 Оба Land Cruiser 200 показали достаточно высокие баллы и суммарный результат в рейтинге «внедорожник». 20,0 16,6 17,7
Управляемость 3,0 2,0 1,9 По экспедиционным возможностям дизельный дорестайлинговый внедорожник победил бензиновый Land Cruiser 200 и занял 13 строчку экспедиционного квалификационного рейтинга. Экономичный двигатель, обеспечивающий солидный ход, помог ему обойти конкурента - Nissan Patrol Y62, отличающийся немного лучшей управляемостью и превышающий платформу багажника со сложенным диваном.Бензиновая модификация Land Cruiser 200 заняла 49 место, что соответствует общему результату Infiniti QX56. Сильные стороны - Помимо плавности хода, собранная управляемость и большая грузоподъемность.
Комфортная езда 3,0 2,8 2,7
Кислотный динамик 3,0 3,0 3,0
Расход топлива (смешанный цикл) 3,0 1,8 2,7
Автодорожный резерв 2,0 1,4 2,0
Грузоподъемность 2,0 2,0 1,8
Длина разложенного ствола 2,0 1,6 1,6
Запасное колесо 2,0 2,0 2,0
Затраты 10,0 5,4 5,7
Цена в тестовой конфигурации 4,0 1,8 1,8 Стоимость эксплуатации автомобиля была практически в самом конце рейтинга «цена». Дизель LC 200 занял 79 строчку, и его результат аналогичен разбросу LC Prado с бензиновым двигателем. Модернизированный внедорожник занял 86 место.
Эксплуатационные расходы 4,0 1,9 2,2
Перспективы перепродажи 2,0 1,7 1,7
ИТОГО 100,0 83,7 83,5
Toyota LC 200-2013 Toyota LC 200.
плюсы Великолепная плавность хода, отличная шумоизоляция, набор современных «помощников» по ​​бездорожью Экономичный, дизельный двигатель, просторный салон, огромный багажник
Минусы Vallaby Управляемость, изображение неоднозначное, запас хода по сравнению с дизельной модификацией Неоптимальное улучшение ухудшает управляемость и проходимость, повороты жестче, чем у бензиновой LC 200
Вердикт Автомобиль, сочетающий в себе комфорт представительского седана и мощный внедорожный потенциал Экономичный дизельный «круизер» хорошо подходит как для городской эксплуатации, так и для экспедиций

текст: Астеат Бисмбин
Фото: Роман Тарасенко

Такие автомобили, как новая Toyota Land. Cruiser 200 (он же LC 200) всегда будет вызывать у людей довольно противоречивые чувства. Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это всего лишь «Понте», который легко заменить на тот же УАЗ Патриот и как следствие сэкономить огромную кучу денег. Разница в несколько миллионов не всем понятна. А те, кому еще понятно, наверняка скажут, что «Понте» здесь не проходил, потому что в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: куда ему удастся уехать, далеко не каждый. пройдешь.Несмотря на 2016 год обновление 2016 года, ставшее самой масштабной модернизацией для «Крузки», хорошо зарекомендовавший себя лонжерон с ним. Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, при этом модель не потеряла своих основных достоинств, на которые остается только развязать руки инженерам и дизайнерам Toyota. Японские внедорожники умеют - дорого, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «прохожих» по имени Land Cruiser 200 2016 - в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что он основан на очень успешной концепции. И если она удалась, то зачем изобретать байк, подумали в Toyota и решили просто подкорректировать внешний вид модели, а не вносить кардинальных изменений. «Крузак» по-прежнему узнаваем и одинаково хорошо смотрится как в большом городе, так и в дайджесте езды по снегу.


От предшественника новой версии Отличается массивной хромированной решеткой радиатора с тремя горизонтальными планками и крупными фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести другую противотуманную оптику и мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень смелый и несколько агрессивный вид.Остальные детали экстерьера не затронуты. «Двухсотый», как и прежде, довольно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser. Вид сбоку на широкие информативные зеркала заднего вида и большие легкосплавные диски с красивым дизайном.

Проект

Кузов нового LC 200, как и его дореформенной версии, опирается на уже знакомых поклонников Toyota лонжеронной рамой. В русской версии «Крузки» конструкция практически не изменилась: за исключением немного измененной конфигурации тормозных валков системы KDSS.Диаметр тормозных дисков в передней части увеличился с 340 до 354 мм, гидравлическая система управления полностью перенастроена. Производитель уверяет, что улучшена обратная связь на педаль тормоза и фактическая интенсивность замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межсекторный дифференциал Torsen, встроенный в мусоросборник. Этот дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Без изменений осталась принудительная блокировка А и демультипликатор, передаточное число которого равно 2.618.

Адаптация к российским условиям

Если есть идеальные или почти идеальные машины Для дорог нашей страны, то LC 200 2016 года выпуска Однозначно одна из них. Во-первых, постоянный полный привод, внушительный клиренс в 230 миллиметров, система выбора режима движения Multi Terrain SELECT (MTS) и ряд дополнительных электронных помощников позволяют уверенно влиться в суровое российское бездорожье. Во-вторых, у нее есть ненужная бензиновая 309-сильная «восьмерка» в сочетании с АКПП и дизельным агрегатом, сохранившим актуальный в российских реалиях налоговый диапазон мощности.Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, который включает подогрев всех сидений, рулевого управления, наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоподъемника, а также дополнительный электротейт кабины. С такой машиной на морозе никуда не денешься, это точно.

Комфорт

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором передние и задние сиденья имеют функцию обогрева, а водительское кресло «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой.Профиль стульев в первом ряду почти идеальный, но подушки не выходили за рамки. Внутри машина в целом просторная и места для ног хватает. Особое пространство наблюдается в задней части салона, где, кстати, в самых дорогих версиях предусмотрен раздельный климат-контроль на 2 зоны. Материалы отделки салона такие же, как у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, похоже, разработчики «Крузака» не могли определиться, каким должно быть их детище - сугубо практичным автомобилем, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью.


Передняя панель однозначно стала эргономичной, сохранив свой слегка «олдскальский» дизайн. Не исключено, что Тойотовец не торопится что-либо менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все в принципе устраивают. Хотя, впрочем, чем удивляешься? Не о Приусе, а об этом. Руль от «двухсотого» как удобный, так и комфортный так и остался, а ему пока что достаточно. Приборная панель Симпатичная, но с читабельностью. Проблема - Радиальная оцифровка с небольшими пробелами между цифрами мешает нормальному «считыванию» спидометра.Шумоизоляцию внедорожника роскошной, увы, не назовешь. Основная причина шума - дизельный двигатель. Ушей от него не будет, но всегда отчетливо слышны раздражающие звуки из-под капота. Не лишним будет поработать над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев соседней машины.


После обновления LC 200 2016 он стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового ограничения видео и давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автоопределение от дальнего света до самого близкого.Иными словами, все это практически обязательный атрибут престижного авто. Помимо электронных помощников, Toyota Safety Sense - это «жалюзи», передние, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье - например, помощник при подъеме / спуске с горы или выбор движения Multi Terrain Select. селектор.


Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 достаточно удачный и радует солидными габаритами. Диагональ тачскрина - до 9 дюймов.С функциональностью и скоростью ответов «Мультимедиа» все в полном порядке, но графику нужно улучшать. Учитывая полезные претензии «Крузака» к роскоши, графике не хватает качественности и элегантности. Не испорченные драйверы могут простить этот недостаток, но что они скажут о не слишком четком изображении с камер кругового видеоламка? Судя по всему, японскому производителю есть, о чем думать.

Toyota Land Cruiser 200 Технические характеристики

Моторная гамма

IN Обновленный LC 200 включает уже знакомые V-образные «восьмерки» с непосредственным впрыском - бензиновые и дизельные.Бензиновый агрегат объемом 4,6 литра развивает 309 л.с. при 5500 об / мин и 439 Н · м при 3400 об / мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и потребляет в среднем 13,9 л / 100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень ездит: он выдает 249 л.с. При 2800–3600 об / мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 нм при 1600–2600 об / мин расходует около 10,2 л / 100 км в смешанном цикле и теперь соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вне зависимости от модификации разгон до 100 км / ч происходит всего за 8,6 секунды, что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

В этом обзоре мы рассмотрим, в общем, хороший внедорожник, который окружен ореолом дорожной дерзости и наглости. Toyota Land Cruiser 200 способна доставить как радость от езды по бездорожью, так и огорчить недостаточной динамикой при движении по городу. Но обо всем по порядку.

За последние 20 лет Toyota LC 200 стала довольно культовым автомобилем.Этот автомобиль стал символом быстрого успеха и некоторой вседозволенности. И хотя этот автомобиль больше подходит для частых поездок на дачу и рыбалки, основными потребителями стали те, кто хочет подчеркнуть свой статус.

Правда, в последнее время ситуация стала меняться, автолюбители стали осознавать, за какие такие, не очень маленькие, деньги можно купить, и было бы намного дешевле.

Немного обновлено

В 2012 году Toyota Land Cruiser 200 прошла небольшой косметический ремонт.В экстерьере внедорожника появились новые светодиодные фары, широкая решетка радиатора и повторители поворотников перенесены на зеркала заднего вида.

Новая модель 2014 г.

Однако общее впечатление осталось прежним. Брутальный автомобиль, который отмечается любыми дорогами и даже тем, что не назовешь дорогами.

И хотя вес Toyota Land Cruiser составляет 200 - 2,5 тонны, на мягком грунте можно пошутить, эта машина все же лучше многих подходит для условий серьезного бездорожья.

Габаритные размеры Toyota Land Cruiser 200:

  • Длина - 4950 мм
  • Ширина - 1970 мм
  • Высота - 1950 мм

Упаковка:

  • Престиж
  • Люкс (5 или 7 местный)
  • BrownStone (5 или 7 местный)

Цветовая гамма Toyota Land Cruiser 200

Салон почти премиум

Сиденье водителя

По той причине, что Toyota Land Cruiser 200 чаще используется как внедорожник, а как городской автомобиль, японские производители заботятся о клиентах и ​​много работают над повышением премиальности салона.И, наверное, движутся в правильном направлении. Ведь даже при езде по Off-Road мне тоже хочется комфортно и мягко сидеть, и слушать музыку.

Салон оборудован достойным набором опций для комфортной езды.

Кресло водителя мягкое и удобное, имеет 8 самолетов для удобства посадки водителя и память трех человек. Все настройки оснащены электроприводом, а также контролем положения руля.

Минус кресла в том, что у него нет боковой поддержки, и хоть это не гоночный автомобиль, но можно выпасть из сидения и при активном движении по пересеченной местности.

По отзывам владельцев высокого роста, расстояние от головы до крыши не очень большое, и у таких людей могут возникнуть проблемы с обзорностью.

Передняя панель оборудована неплохим цветным дисплеем, на который выводятся камеры, как вид сзади, так и круговой, навигация, показания бортового компьютера и настройки аудиосистемы.По некоторым отзывам, из-за того, что экран не поворачивается, можно порадоваться.

На заднем сиденье полный порядок, там столько места, чему может позавидовать другая машина премиум-класса. И хотя сиденья отлиты под двух человек, из-за отсутствия туннеля и третьему будет вполне комфортно.

Кресла заднего ряда могут двигаться в горизонтальной плоскости, а также можно изменять положение спинки, для удобной посадки пассажиров.

Хотя салон стремится приблизиться к премиальному, но дешевые материалы отделки портят первое впечатление. Это довольно дорогая машина И наличие серебристого пластика вместо алюминия создает не самое лучшее впечатление.

Багажник очень просторный, его объем с приподнятыми спинками задних сидений составляет 909 литров. Для того, чтобы увеличить объем багажного отделения, сложите спинки задних кресел и получите 1431 литр.

Двусторонняя дверь багажника

Дверь багажника состоит из двух частей.Верхняя часть двери открывается и закрывается сервоприводом, а нижняя - рукой. Открывая нижнюю часть, вы превращаете ее в удобную площадку для загрузки крупных вещей.

Движение по городу - пусть опасаются

Toyota Land Cruiser 200 создавалась для использования в условиях, когда от машины требуется повышенная проходимость И поэтому в условиях города этот автомобиль лидером не уступает.

И хотя у этого паркетника неплохое время разгона - до 100 км / ч за 8.6 секунд с бензиновым двигателем, но это одно из многих его преимуществ при использовании на асфальтовом покрытии.

Автомобиль имеет большие размеры и грозный вид, с одной стороны, упрощает передвижение - автомобили меньшего размера скорее пытаются съехать с дороги. Но с другой стороны, дорога - место опасное, а проявление уважения к остальным участникам движения помогает ехать комфортно и безопасно.

Внедорожник состоит из двух силовых агрегатов: бензинового и дизельного.

В любой комплектации коробка передач будет автоматическая, а привод комплектный.

По отзывам о Toyota Land Cruiser 200 заявленный расход топлива несколько отличается от реального. При езде по городу расход легко достигает 20, а если пробьет пробку, то 22 литра на 100 км пути, это если говорить о бензиновом моторе. С дизелем реальный расход тоже превышает номинальный.

Автомобиль довольно крен, подвеска настроена мягко, помогает комфортно ездить по бездорожью, но крутые повороты на средней скорости сильно неровности - большая и тяжелая сторона авто.

С управляемостью тоже не все гладко. Машина не сразу реагирует на движущееся движение, и на высоких скоростях сложно точно размотать траекторию. Как уже было сказано, Cruiser 200 создавался для проезда, а не для бездорожья, и здесь управляемость жесткой подвески не является принципиальным фактором.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 Видео

реальная поездка

Технические характеристики Toyota LC 200 без особой адаптации для городской езды, отлично подходят для передвижения по бездорожью.Машина имеет размеры, форму и вспомогательные системы, которые являются отличными компонентами качественного внедорожника.

  • Полный привод подключен постоянно
  • Multi Terrain SELECT - Выберите один из пяти возможных режимов в зависимости от покрытия, по которому вы двигаетесь. При одном переключении омывателя происходит миграция многих систем автомобиля, отвечающих за управляемость. Доступные режимы: Могол, крупные камни, песок и грязь, щебень, грязь и камни.
  • Crawl Control - Режим движения на малой скорости в автоматическом режиме.То есть повредить педаль газа или тормоза не обязательно. Скорость ограничена несколькими км / ч, в зависимости от режима может достигать 10.
  • Круговая система обзора - помогает ориентироваться при проезде узких мест, для большей точности
  • Клиренс 225 мм - Дорожный просвет достойный
  • Большие углы въезда / въезда - задний Свет 24 градуса, а передний - 32

Land Cruiser 200 отлично подходит для езды в сложных условиях и поэтому требовать от него не стоит.

Toyota LC 200 тесты на бездорожье

Это безопасно

Помимо рамной основы, что само по себе предполагает высокий коэффициент безопасности, существуют активные и пассивные системы безопасности.

  • 10 подушек безопасности
  • Защитные завесы
  • Подушки безопасности для коленей водителя и пассажира
  • ISOFIX - Крепление для установки детских сидений
  • ABS - Антиблокировочная система тормозной системы
  • EBD - распределение усилий тормозной системы
  • EBA - Система помощи при внезапном торможении
  • ESP - курсовая устойчивость
  • ASR - Система защиты от свинины
  • HHC - помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд, чтобы переставить ногу с тормоза на газу, в это время электроника не дает машине катиться)
  • HDC - Помощь при начале движения в гору (электронное ограничение скорости до 7 км / ч)
  • Регулировка положения кузова в автоматическом режиме

Как видите инженеры японской компании Хорошо позаботились о том, чтобы ваши экстремальные поездки прошли благополучно.

Авария Toyota Toyota Land Cruiser 200, Видео

Общее впечатление

Вид сзади на черный внедорожник

Подводя итог обзору замечательного внедорожника Toyota Land Cruiser 200, хочется отметить, что этот транспорт отлично подходит для тех, кто планирует частые выезды за город, где дорога исчезает.

И уж тем более машина Подходит для повседневной езды по городу, в силу своей не полной для этого пригодности.Валидность, большие габариты, большой расход топлива делают эту машину не городским игроком.

Технические характеристики и расход топлива Тойота Ленд Крузер 200

Новый большой, дорогой и представительный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 пользуется стабильным и высоким спросом в России, а также пользуется популярностью. Бизнесмены, чиновники, газовики и нефтяники, массовая Toyota Land Cruiser 200 как горячие пирожки. Несмотря на то, что цена на машину в России довольно высока, купить машину в 2012-2013 годах можно по цене 3181000 рублей.
В чем секрет такой популярности дорогого и шикарного японского внедорожника.? Это хорошо, а может в машине стоимостью более 100000 долларов есть "косяки"? Наша задача - разобраться в составляющих успеха, по традициям помощников мы предоставим технические характеристики Toyota Land Cruiser 200 2013 года, фото и видео материалы, анализ параметров машины и отзывы владельцев. Выбрать новый лендгер 200 В 2013 году российскому автолюбителю не составит особого труда. Круизных версий всего три - элеганс с дизельным двигателем, и две комплектации люкс - бензиновая и дизельная.Давайте рассмотрим все вариации, конечно, не забываем о габаритах и ​​габаритах, шинах и дисках, вариантах цвета эмали, полных технических характеристиках (двигатель, коробка передач, полный привод, расход топлива). Приедем в салон, оценим уровень оснащения и удобства пассажиров и груза и наконец проведем тест-драйв Toyota Land Cruiser 200.

Обновленная Toyota 200 присутствует на российском рынке с апреля 2012 года, и в ближайшие пару лет перезапуска не будет. Ведем по кругу огромный внедорожник и визуально оцениваем внешний вид участника нашего обзора. Начнем с giganis типоразмеров серии Cruise 200: длина 4950 мм, ширина 1970 мм, высота 1950 мм, колесная база 2850 мм, дорожный просвет 225 мм (клиренс ).

  • Стандартное оснащение внедорожника Toyota Land Cruiser 200: шины 285/60 R18 на сплаве диски 18 Размер, по желанию автовладельца возможна установка колес побольше - резина 275/55 R20, 285/50 R20 , 305/50 R20 и даже шины 285/45 R22 или 285/35 R24.

Здесь всего 20-24 радиуса дисков с низкопрофильной резиной. Нам существенно ухудшается плавность хода, а также проходимость дорог с твердым покрытием.
Внешний вид cruve200 не оставит равнодушным даже людей, абсолютно равнодушных к автомобилям. Обновленный японский полноразмерный внедорожник выглядит ярко, но несколько тяжеловато. Огромная решетка радиатора богато украшена хромированными элементами - четыре горизонтальные полосы обрамлены широкой рамкой. Большие фары головного света с ксеноновыми лампами дополняются дневными светодиодными ходовыми огнями.Рубленый передний бампер С крупными круглыми насечками, аккуратно вырезанными снизу для обеспечения наилучшей геометрической проходимости кузова. Капюшон с двумя продольными перекладинами лакея выглядит как обеденный стол - большая и гладкая поверхность.
При взгляде сбоку мы наблюдаем классические формы и пропорции универсала с плоской перемычкой крыши, большими дверными проемами, огромными колесными арками с раздутым профилем, гигантской задней частью. Корма у внедорожника точно так же - огромная дверь багажного отделения идеальной прямоугольной формы, нижний край глубоко входит в компактный задний бампер.Плафоны задних фар строгой формы со светодиодным наполнением дублированы дополнительными световыми элементами, расположенными на бампере. Toyota Toyota Land Cruiser 200 - с высокоэффективной противорастовой и антикоррозийной обработкой, опирается на мощную усиленную раму с дополнительными поперечными подпарами в задней части (повышают жесткость конструкции и благоприятно сказываются на управляемости). Под днищем автомобиля подвешена полноразмерная запаска на легкосплавном диске, моторный отсек снизу закрывает мощная металлическая защита.

  • При заказе представительского внедорожника потенциальный владелец может выбрать цвет кузова, причем в стоимость автомобиля входит только базовый белый, для металлик - серебристый, пепельно-серый, черный, красный, бежевый, темный. зеленый и серо-голубой, требуется доплата 28 000 руб., а за белый жемчуг попросят 42 000 руб.

Салон Toyota Landkruizer 200 2013 года - по внешним габаритам поражаю место с завидным запасом места не только в первом и втором рядах, но даже на галерее, втроем могут разместиться два пассажира.Только с оговоркой, что рост сидящих на третьем ряду не превышает 170 см. Сидеть на последнем ряду Удобно за счет оригинальной системы складывания с правой стороны второго ряда сидений при нажатии на один рычаг. Во втором ряду комфорт разместят трое взрослых мужчин, сиденье среднего ряда способно перемещаться по салону на 10 см. Материалы внутренней отделки и наполнение комфортными и развлекательными функциями соответствуют премиальному уровню. Кожаная обивка сидений и дверных карт, мягкий пластик, вставки под дерево и алюминий.Полная электрификация - рулевая колонка, передние кресла (8 направлений) с памятью на 3 позиции водительского сиденья (кресла, руль, зеркала), 4-х зонный климат-контроль, фирменная сигнализация, подогрев руля, сиденья первого и второго ряда, вентиляция водителя и пассажирских сидений, приборная панель Optitron с многофункциональным цветным экраном, круиз-контроль, датчики дождя и света, усовершенствованный магнитофон JBL премиум-класса (CD MP3 WMA DVD, разъем USB AUX и iPod, 14 динамиков, Bluetooth), 8-дюймовый сенсорный экран ( навигатор, фото с 4-х камер), 12 подушек безопасности.Продолжать описание начинки салона еще можно очень долго, но давайте попробуем остановиться на водительском месте.
Забираемся в салон, пухлое кресло с абсолютно плоской подушкой и скользкой обивкой. Не очень удобно устраиваться на работу, рулевая колонка с очень маленьким диапазоном регулировок, спинка кресла не обеспечивает должной поддержки спины, капитанская посадка очень высокая, быстро разбираться со всеми разбросанными кнопками и переключателями передняя панель, центральная консоль и трансмиссионный туннель будут проблематичными. Досадно, но в машине за такие деньги качество картинки на тачскрине довольно посредственное, а пластиковые пластины жесткие и звенящие.
Подводя итоги осмотра салона хочу сказать, что интерьер Toyota Landcruzer 200 создавался в кредит для рынка США - большой салон, большие кресла надо неспешно ездить, богатая начинка. Но только неудобно сидеть на водительском сиденье, особенно в долгой дороге, а при движении постоянно ловить себя на мысли, что ты больше держишь руль руками, чем упираешься телом на подушку и спину. стула.
В заключение заглянем в багажник внедорожника. Доступ Б. в багажное отделение предусмотрена огромная пятая дверь, состоящая из двух частей (как опция на верхней высоте с электроприводом). С семью пассажирами на борту объем багажника скромный - всего 259 литров, при складывании сидений третьего ряда (эквивалентные половинки поднимаются и прикрепляются по бокам салона) получается 700 литров, а при сложении второго ряда , это будет далеко не рекордный купе в 1431 литр.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: В России 200-й Cruzak предлагается с двумя восьмицилиндровыми двигателями и системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом Torsen и нижней трансмиссией.Передняя подвеска независимая на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, Задняя зависимая с мощным неразрезным мостом и панари. Внедорожник может похвастаться серьезным арсеналом электронных систем для уверенного передвижения по дорогам с твердым покрытием и бездорожью. По умолчанию Multi Terrain Select установлен с четырьмя режимами (камни и грязь, могул, щебень, грязь и песок), Off-Road Turn Assist (помощник при въезде на бездорожье), помощник спуска с горы (DAC ), помощник при трогании с места (HAC), стабилизация положения тела (KDSS), активная противобуксовочная система (A-TRC), блокировка межосевого дифференциала, система обеспечения курсовой устойчивости (VSC), система поддержания постоянной скорость бездорожья C 5 фиксированных скоростей (Crawl Control), антиблокировочная система в тормозном приводе. Осторожно выбирайте Terrain ABS), систему распределения тормозов (EBD), помощника по принятию решений в чрезвычайных ситуациях (BAS).

  • Бензиновый двигатель 1ur-Fe объемом 4,6 л (309 препаратов), коробка автомат 6 АКПП, способен разогнать тяжелый внедорожник массой 2585 кг до 100 кмч за 8,6 секунды и обеспечить максимальную скорость 205 кмч.

Заявленный производителем расход топлива от 11,4 л по трассе до 18,2 л по городу, по отзывам владельцев Land Cruiser 200, не соответствует действительности.В реальных условиях для работы автомобиля с этим мотором требуется 22-25 литров в смешанном цикле, а при движении по бездорожью и в городских пробках количество может увеличиваться до 30-32 литров.

  • Land Cruiser 200 Дизель 1VD-FTV объемом 4,5 литра (235 л.с.) с 6 АКПП обеспечивает джипу массой 2585 кг динамику разгона до первой сотни за 8,9 секунды и максимальную скорость 210 кмч.

Производитель обещает, что турбодизель потребляет тяжелое топливо с 9. 1 литр по трассе до 12 литров по городу. Владельцы называют еще несколько показателей топливной экономичности, дизель потребляет 15-18 литров в смешанном цикле.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: на асфальтовом покрытии загородных трасс и в городе Toyota 200 демонстрирует повадки большого, мощного и тяжелого внедорожника. Динамик впечатляет, особенно учитывая, что с пассажирами масса авто 3 тонны. Разгон мощный, двигатель даже на высоких оборотах практически не слышен.Вот только информативность руля далека от идеала и машина заметно ощутима в поворотах. Но как едет комфортная машина, абсолютно безразлично, какое качество дорожного покрытия, подвеска способна выравнивать огромные ямы и выбоины. Не лишним будет отметить, что ресурс элементов подвески даже при агрессивной езде составляет намного больше 100 000 км. Только правила остаются непонятными. техническое обслуживание, зарегистрированные дилеры каждые 5 тысяч километров пробега, но владельцы не заморачиваются по таким мелочам и регулярно соблюдают предписания, обслуживая внедорожник только в том сервисе, который предоставляют официальные дилеры.
Внедорожник не спасает и будет карабкаться вперед упорно и уверенно, но ... если колеса твердые, хоть и по бездорожью. На слабых грунтах (песок, рискованная глина, грязь) «развести» колеса 200-го Cruser не составит труда, и тогда придется брать лопату и кормить машину, но выехать, скорее всего, не удастся.
Результаты. Плюсы: Landcover 200 - вообще-то феноменальный автомобиль для российских дорог, с огромным салоном, удобной подвеской, мощными моторами, богатым оснащением, высокой надежностью.Минусы: большой расход топлива и стоимость владения.

Сколько стоит : Купить Toyota Land Cruiser 200 2013 года можно минимум за 3181 тысячу рублей, за такую ​​значительную стоимость владелец получит внедорожник с дизельным двигателем в комплектации Elegance. Тойота Тойота Ленд Крузер 200 Люкс с Дизелем - 3301 тыс. Руб., Люкс люкс с бензиновым двигателем Предлагается от 3325 тыс. Руб.
Для индивидуализации Land Cruise 200 широко подобраны тюнинг и аксессуары, начиная от литых дисков и хромированных накладок на внешние элементы кузова (а также коврики, чехлы и прочее), заканчивая всевозможными тележками, ящиками, фурнитурой для груза, штабная и более серьезная защита элементов подвески и топливного бака. Во всех смыслах приятная эксплуатация Toyota Land Cruiser 200 перекрывает его проблемы и недостатки. Купить запчасти на авто проще через официального дилера автосалона Цена будет дороже интернета, но при ремонте сохранится гарантия, что немаловажно для дорогой машины.

Фото галерея:

"Болячек" Land Cruiser 200 из "второстепенного" показала популярная механика

Московский «Крузак» вобрал в себя все худшие черты внедорожника.

TLC 200. Фото: Drive2

Неуязвимость «двухсотых» автомобилистов поднята до абсолютной даже после того, как трое владельцев хватают машину «руками». Какой на самом деле Toyota LC 200 даже после 1 владельца, показал известный мастер YouTube-канала Club Service, рассказала редакция портала Pokatim.

Land Cruiser 200 в руках механика оказался из-под одного водителя, а на «второстепенном», по мнению эксперта, бы вырвали за час.При этом у него было обнаружено много типичных «болячек».

Популярный блогер-механик начал «убивать» магию Toyota, показывая ржавые тормоза и сломанные суппорты. Диски за 5 лет езды надо поменять на все «двести», а передние суппорты клин. С учетом количества рабочих цилиндров цена ремонта после «вторички» впечатляет, и это без учета проблемы рычагов.


При демонтаже сайлентблоков рычаги «влезают».Экран: «Технический канал клубной службы, YouTube»

Вторая «болячка» Toyota LC 200 - это «умирающие» сайлентблоки передних рычагов (они сами ржавеют). При этом поменять на Крузаке сложно, потому что выходят сайлентблоки с мясом. Плохие днища у Тойоты, цветет легенда среди автомобилистов без дополнительного антикор на днище. Ржавеет все, от усилителя корпуса до мельчайших винтиков.

«Владелец, который поклоняется автомобилю, будет иметь хорошее основание на Land Cruiser.У остальных дно ржавое », - отметил мастер.


Нельзя сказать, что за машиной не ухаживали, но днище находится в состоянии «низ». Персонал: «Технический канал клубной службы, YouTube»

Вряд ли ухоженный «Крузак» выставят на продажу в сети, скорее, знакомые забронируют его заранее. Кстати, выявить наличие болячек и ухода можно уже после 1 взгляда на лобовое стекло, у Тойоты через 4-5 лет его затирают.

Сопутствующие материалы


Двигатель «толкает», «коробка» работать не торопится: поведение Haval F7 в «сильные» морозы

news.ru/uploads/posts/2021-01/1610261880_imgonline-com-ua-convertzq4oaxffhub8.jpg »>

От снегоуборщика до «Нивы» на ночевку: в Сети были показаны четыре немецкие модификации LADA 4 × 4

Двигатель «выносит» внедорожник среди автомобилистов - он ресурсный, способен ездить 10 лет.Главное, чтобы двигатель Land Cruiser не был «сколотым» и не заводился. Впрочем, любой грамотный механик его «сожжет», главное не экономить на выборе автомобиля, чтобы потом не «заболеть» внедорожником не получится.

.

Что лучше Крузак 200 или Ниссан Патрол. Сравнение Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser

Приветствую всех читателей и авторов отзывов! Периодически читаю отзывы остальных о своих железных друзьях.

А послужной список автопарка начался, как и у многих моих сверстников и старше, с ВАЗ-2106. Цвет белый и сколько я помню перед каждой поездкой заглядывал под капот, иногда по привычке. Потом Хонда Интегра, Мерседес, Пассат, Волга-3110)), Тойота-Сёрф, вот я понимаю, что на нашем постсоветском пространстве выжить может только Тойота. Потом были Камри, Лексус RX, Прадо150 .... Приятное впечатление осталось обо всех машинах, особенно о 150-м внедорожнике с салоном.

На другую смену Машина стояла на выбор: Поддерживаемая 200 или новый Prado150, но после того, как супруги предстали перед глазами супруги, появился белый жемчуг... Возвращаться к машине, на которой семья уже ехала, не хотелось.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2008

В третий раз начинаю писать отзыв о своем LC 200 ... Каждый раз Я буду подробно рассуждать и философствовать. Хотя, наверное, вы хотите увидеть другое. Вы хотите видеть голые факты: сколько кушает, сколько стоит услуга, как припарковаться и т. Д.Я пытаюсь понять почему? Почему я не могу просто перечислить все его достоинства и недостатки и дать совет покупателю? Ответ не сразу и не так очевиден, но все же ... Люкс изменил меня, поменял качественно. Этот автомобиль покупался просто потому, что была возможность купить на зиму вторую машину (первая - Chevrolet Camaro, отзывы можете почитать). При всех наших очевидных преимуществах я не мог представить, что LC когда-то выйдет из моего сердца Chevrolet Camaro от моего сердца.Это такие разные машины, по стилю, по духу ... И дело не в том, что одна хуже другой. При этом факт остается фактом, как говорится, сердце не заказываешь. Шевроле Камаро в ближайшее время, скорее всего, будет продан не потому, что у меня плохо с деньгами, а просто потому, что я хочу утром сесть в ЛНР, а не в Камаро. Хотя они за окном стоят ... Выбирайте, что хотите. Но обо всем по порядку…

Машину купил как всегда спонтанно. Зашел на автомобильный портал, нашел самый дешевый вариант, позвонил и поехал смотреть. Хозяин «Крузки» - симпатичный мужчина по имени Веселый, был полной противоположностью его фамилии. Машина понравилась, машина понравилась, записался на диагностику. Диалог с сервис-менеджером:

- «Машина в отличном состоянии. Но должен вас предупредить, то после 4000 км (85000) стоит довольно дорого»

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.7i V8 (Toyota Land Cruiser) 2011

Всем привет, недавно купил кумейн, так что в обзоре скорее больше эмоций и комментариев, чем какой-либо важной информации.

В начале декабря этого года была приобретена Toyota Land Cruiser 200, 4.7, юбилейная версия. Выбирал не долго. Хотя это как сказать. До этого ездил на Прадо-120, думал год назад поменяли, но все как-то не хватило. И тут появилась сумма денег, и я стал выбирать.Я хотел новую машину как можно скорее, но скорость объяснялась отнюдь не желанием новой машины, а безопасностью суммы денег, которая появилась так неожиданно. И боялся, так как был в нетрезвом состоянии, чуть не приобрел Cadillac Escallade 4-х годовалый с гибридным двигателем, в соседнем городе Новосибирске нет, спасибо. Прадо не то, что бы не подошло, нет, все было нормально, но он уже поднадоел, и, учитывая пробег в 180 тысяч, кошелек тревожно забеспокоил, ведь в официальном своднике он стоит 200 тысяч.Но гораздо приятнее эти 200 тысяч вложить в новую машину.

Итак, деньги 3 с копейками на миллион, начал выбирать.

Сильные стороны:

  • Комфорт
  • Престиж
  • Вызовы (баржа, блин!)
  • Безопасность (наверное?)

Может показаться, что внедорожники Nissan Patrol и Toyota Cruiser. Идеально подходят друг другу. Это неправда. У каждого кроссовера есть свои особенности. Подскажите лучше, патруль или круиз.

Характеристики Nissan Patrol

Japanese Patrol относится к шестому поколению внедорожников компании Nissan.На внутреннем рынке Японии он выпускается под названием «Сафари». Впервые публика увидела автомобиль в 2010 году на Международной автомобильной выставке в ОАЭ. Внешний вид и функциональность сразу понравились публике. После этого кроссовер начал растекаться по всему свету.

Автомобиль привлекает внимание своей вместительностью, высоким клиренсом, что позволяет преодолевать сложные участки пути. Хорошая проходимость дополняется комфортной ездой.

Nissan Patrol создан для того, чтобы стать альтернативой популярным моделям Toyota.Land Cruiser 200. Изменения коснулись дорожного костюма, колесной базы. Преобразован и внешний вид - габариты стали больше, но расход топлива меньше, чем у Lc. Это связано с объемным топливным баком.

Чем отличается Тойота

Тойота Ленд Крузер не уступает своему конкуренту. Страна-производитель - Япония, что говорит о качестве автомобиля. Знаменитая Toyota 200 была выпущена в 2007 году. В 2020 году ожидается выход новой Toyota. Land Cruiser 300 series с улучшенным экстерьером и технической частью.

LC относится к категории внедорожников, которые преодолевают любые препятствия. Объем двигателя превосходит Nissan Patrol (5663 см. См), но уступает по мощности и максимальному крутящему моменту. Объем бака с горючим меньше, но багажник стал больше. Размеры внедорожника уменьшились.

Интерьер отличается сиденьями и управлением внутренними устройствами, но отсутствуют какие-то мониторы и другие удобные детали.

Проходимость внедорожников

Кроссоверы должны обладать хорошей проходимостью для преодоления препятствий.Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser справляются с неровной дорогой, песком. Они автоматически подстраиваются под изменения покрытия поверхности, по которой движется. Не стоит забывать и о различиях в технической составляющей.

У кроссовера Patrol более мощный силовой агрегат, больше высоты в просвете дороги, максимального крутящего момента и мощности двигателя. Легче преодолевать препятствия помогает увеличенная колесная база. Машине требуется больше топлива, что может вызвать проблемы в пути.

Обе машины не справляются с вязкой грязью и грунтом, могут застрять.

Toyota уступает Nissan, но это не мешает ей преодолевать сложные препятствия.

Особенности салона

Интерьер автомобиля отвечает за комфорт водителя и пассажиров. Это важно при длительных поездках на внедорожнике. Просто кроссоверы часто используют для поездок на природу и в другие города. У них просторный салон, в котором размещаются пассажиры и вещи, но в TLC он более компактный.Обе машины рассчитаны на 8 посадочных мест.


В интерьере использованы качественные материалы - кожа, мягкий пластик и металлические элементы. Интерьер аналогичен моделям Infiniti. LC проще.

Есть некоторые отличия. Кресла Nissan Patrol расположены на спине водителя над сиденьями Toyota Land Cruiser, но более удобны в другой модели машины. Это связано с выпуклой спинкой сидений Patrol. Но у него больше места для ног и салон подходит для высоких пассажиров. У Land Cruiser внизу крыша, дверная панель ближе к пассажирам.

Кресла третьего ряда Patrol легко складываются. Они не занимают место в багажнике, что практично и удобно. В Крузаке другая ситуация с задними сиденьями. Их можно перенести на боковые стенки. Из-за этого ствол сразу уменьшается в размерах. У внедорожника при складывании сидений пол даже больше, чем у Patrol. Кроме того, при транспортировке спецодежды вы легко поместите их в багажник.LC оборудован распашной дверцей и опускающимся нижним отсеком.

В обеих моделях между передними сиденьями установлены холодильники.

У Nissan Patrol есть преимущество - крышка охлаждающей жидкости, которая открывается сразу в несколько сторон. Пассажиры с задними сиденьями могут пользоваться холодильником.

Чтобы не было жарко, в круизе установлена ​​вентиляция передних сидений. В холодную погоду руль подогревается. Почувствовал комфортную помощь климат-контроль в 4-х зонах внутри салона. Пассажиры на задних сиденьях могут управлять ими, изменяя температуру и воздушный поток.

Экстерьер

Обе машины большие, как и весь сегмент кроссоверов. Если сравнить японский патруль и одолжить крейсер, становится понятно, что первая машина больше своего конкурента:

  1. Длина кузова 5140 мм, у соперника 4950 мм.
  2. Колесная база - 3075 мм, у другого автомобиля - 2850 мм.
  3. Из-за этого существует масса внедорожников. Ниссан тяжелее - 2750 кг, Тойота - меньше 2415 кг.

Есть и отличия внешнего вида. В ленд кумер используется хром в корпусе. Светодиоды установлены в фары. На бампере светлая решетка. Кузов более наклонен (высота 1950 мм), чем у Nissan (1934 мм). У него почти вертикальный. Шины различаются по автомобилю. Ленд Крузер - 285/60 R18. Патруль - 275/60 ​​R20.

Особенности силовых агрегатов

Nissan и Toyota, вместо дизельного двигателя устанавливаются бензиновые силовые агрегаты, но они отличаются некоторыми характеристиками. Для быстрой и мощной езды подойдет первый кроссовер. Двигатель V с 8 цилиндрами. Мощность - 405 л. из. Объем - 5,6 л. За счет этого он разгоняется за 6 секунд.


Тойота имеет чуть более слабый силовой агрегат. Двигатель тот же - V8. Мощность мотора меньше 381 л. из. Из-за этого машина медленнее, чем разгоняется. Разница составляет 2 секунды.

Перед покупкой автомобиля необходимо знать трансмиссионную характеристику, чтобы понимать мощность.У нее есть автоматические машины. Присутствует ручной режим. Есть некоторые отличия. В патруле силовой агрегат семиступенчатый, а у Lend Cruiser шестиступенчатый. Но у Тойоты лучше тормозная система. Ниссан встряхивает, чтобы остановиться.

Многофункциональность системы устройств

При выборе модели «Патруль» или «Ленд Крузер» необходимо учитывать системы устройств с набором функций. Они упрощают водителю управление автомобилем. У Крузака многофункциональная система расположена на разных панелях, что затрудняет управление. Nissan сконцентрирован в одном месте, что намного удобнее при использовании всех функций.

Patrol оснащен монитором, который позволяет видеть препятствия за пределами машины. Они передаются на дисплей с камер. На стоянке не работает.

Разработчики Land Cruiser в свою очередь улучшили систему Crawl Control, которая позволяет автоматически контролировать скорость без изменения. Nissan Patrol отличается наличием дисплеев на спинках кресел. Развитый круиз-контроль помогает контролировать скорость автомобиля на дороге и удаленность от других машин.Это делает процесс вождения более надежным.

Сравнение технических характеристик

Выбирая внедорожник из машин патрульной или круизной модели 105, необходимо знать характеристику технической составляющей автомобиля, которая облегчит выбор одного из представленных автомобилей.

Для сравнения Patrol и Land Cruiser выясняю, что у обоих японских кроссоверов бензиновые силовые агрегаты, но с разной мощностью. Тип двигателя - V8, привод - 4WD. Глубина преодолеваемого корма определяет, сможет ли машина преодолеть препятствие.В качестве примера взята река, по которой машина может проехать. Внедорожники 70 см. Передние и задние тормоза Имеют дисковый тип.

Отличие заключается в другом:

  1. Nissan превосходит Toyota по рабочему объему. У него 5552 см, а у конкурента - 4608 см.
  2. Еще мотор отдачи - 405, другой автомобиль - 381.
  3. Максимальный крутящий момент у Patrol - 560/4000, LK - 545/3600.
  4. Высота дорожного просвета 274 мм, у Тойоты всего 225.
  5. Скорость - 210, в остальных - 205.

Ниссан меньше расходует топлива в пути - 14,5 л / 100 км. Объем бака 100 литров. У другого японца расход и бак больше - 18,1 л / 100 км на 701 л.

Чей интеллект круче? В Toyota Land Cruiser 200 или Nissan Patrol?

Toyota Land Cruiser 200
(235 л.с.) 4.5 л, 6AT, Цена: 3252000 руб.
Nissan Patrol
(405 л. с.) 5.6 л, 7АТ, цена: 3 544 000 руб.

В автомобильном мире все меняется с устрашающей скоростью. Часто модели «прыгают» из одного сегмента в другой, попутно завоевывая новых конкурентов. Однако среди всего этого непостоянства есть экземпляры, не только те, кто сохраняет прочное положение в классе, но и много лет идущие «рука об руку» с одним и тем же соперником.

Если рассматривать героев нашего теста с точки зрения американского рынка, то они могут сказать, что мы имеем дело с внедорожниками чуть выше среднего габаритного класса.Однако с учетом реалий нашего российского рынка и Nissan Patrol, и Toyota Land Cruiser 200 смело можно назвать настоящими тяжеловесами. И, надо сказать, их послужной список действительно внушает уважение, и конкуренция между этими двумя внедорожниками продолжается уже несколько десятилетий. Обреченные на столь длительное соперничество, они, однако, еще не встретились лицом к лицу на тесте в нашем журнале. И еще одним поводом для «ставки на полный рабочий день» стало обновление Nissan Patrol в этом году.

Светодиодная свашовка

Что появилось в новом году у Nissan Patrol? По сути, был проведен небольшой рестайлинг, и машина получила новый передний бампер с немного измененной скрипичной решеткой радиатора, что не слишком повлияло на восприятие общего имиджа.В передних головках появились светодиодные элементы довольно интересной конфигурации. К слову, его соперник Land Cruiser 200 получил такие дополнения в передней оптике еще в 2011 году, однако внедорожник Toyota вряд ли сможет сравниться с Patrol по оригинальности дизайна передних фонарей. Что ж, современная мода должна следовать за каждым, кто стремится оставаться на пике популярности. Однако практичность таких решений также является немаловажным фактором: долговечность и эффективность светодиодов хорошо известны.А вот из задних фонарей в обновленном Nissan Patrol такие элементы исключены, что, пожалуй, к лучшему. Такова смена световых украшений.

В остальном Nissan Patrol остался прежним, о чем свидетельствует и внутреннее пространство. В целом Nissan Patrol Sample 2010 взял курс на более изысканный имидж по сравнению с бескомпромиссным Patrol, который мы до сих пор хорошо помним. И в этом они со вторым участником нашего теста концептуально расходятся. Toyota Land Cruiser 200 до сих пор остается брутальным внедорожником с грубоватым внешним видом и интерьером - этакой рабочей лошадкой в ​​мире автомобильной элиты.Что касается модели Patrol, то Nissan решил «подтянуть» имиджевую составляющую своего бренда на уровень бренда Infiniti. В этом нет ничего удивительного, ведь модельный ряд Премиальный американо-японский бренд является близким родственником нынешнего Patrol - Infiniti QX80. Сходство особенно заметно в салоне внедорожника Nissan, и первое, что бросается в глаза, - стильно выполненная центральная консоль. автомобиль инфинити. Довольно большая площадь торпеды и дверных панелей разделяет дерево с волнистой фактурой - такой шпон используется в отделке элитных музыкальных инструментов.Для обшивки сидений, подлокотников и других частей салона выбрана буквально буквально кожа. Одним словом, однозначный намек на роскошь.

Суровый - не значит убогий

Но если взять Toyota Land Cruiser 200, то все почти так же и в ней. Тут и деревянные лакированные вставки, и кожаная отделка, и в целом качество материалов отличное. Однако это выглядит как нечто повседневное, не вызывая особых эмоций. Дорого, качественно, хорошо, но как-то приедается.По сравнению с Patrol роскошь какая-то суровая. Да и в плане комплектации Nissan хоть и незначительно, но обошел соперника. В основном уровень оснащения аналогичный. Обе машины имеют набор опций, необходимый и достаточный для представителей премиального сегмента. Все приводные регуляторы оснащены электроприводом. Система климат-контроля имеет отдельные регулировки не только для водителя и переднего пассажира, но и для сидения сзади. Мультимедийные системы со встроенной навигацией, камерой заднего, бокового и переднего вида с дисплеем на центральной консоли... Стоп. А вот дисплеев у Nissan Patrol целых три. Еще два экрана встроены в подголовники передних сидений. Они, в отличие от многофункционального экрана на передней панели, предназначены только для развлечения задним пассажирам. Скучно не было.

Однако гибкости оснащения внедорожника от Nissan по-прежнему не хватает. Предлагается в трех уровнях комплектации - Базовый, Высокий и Верхний. Отличаются они, в основном, наличием или отсутствием многочисленных электронных систем помощи при движении по дороге или вне ее.А вот Toyota Land Cruiser может изменить конфигурацию салона. Если Patrol Salon может быть только семенем, то Land Cruiser 200 предлагает версии как с третьим рядом сиденьем, так и без него. Сиденья третьего ряда в «двух сотке» откинуты к боковым стенкам, что очень существенно с точки зрения дополнительного места в багажнике. Третий ряд сидений у Nissan Patrol убран в пол, занимая изрядное количество литров, которое может пригодиться для багажа.

Nissan Patrol

Силовой агрегат Nissan Patrol расположен спереди.В мостах установлены простые симметричные дифференциалы (D). За выбор мощности на переднюю ось отвечает система Torque-On-Demand (T). Панель управления трансмиссией находится в центральном тоннеле. В режиме AUTO при движении по ровной сухой дороге вся мощность передается на задние колеса, а при пробуксовке одного из них подключается многодисковая фрикционная муфта. Есть режимы «песок», «снег» и «камни». При работе в этих режимах электроника управляет не только раздаточным ящиком, но и автоматической коробкой передач и системой стабилизации, которую можно отключить.В раздаточной коробке предусмотрена понижающая передача (PP). Дифференциал задней оси можно заблокировать принудительно (P).

Выбор - ключ к успеху

Не предлагает Патруль своим потенциальным владельцам и выбор электростанций. После обновления техническая начинка не изменилась, и на этом автомобиле установлен один бензиновый двигатель объемом 5,6 литра. Мощность 405 лс. И никаких компромиссов с дизельным двигателем, только пожиратель бензина! Что касается Land Cruiser 200, то он, как известно, возможен - как бензиновый, так и дизельный. Последний как раз участвовал в нашем тесте. И, надо сказать, экономия к лицу даже дорогим внедорожникам. Дизельный «двухходовой» отлично показал себя в городе, никто не заставляет каждую минуту смотреть на индикатор запаса топлива - заправляться не пора. Конечно, его нельзя сравнивать по динамике с Nissan Patrol, который выигрывает у соперника в тесте более двух секунд в разгоне до 100 км / ч. Но плата за такие прыщи не заставит себя долго ждать: «кормить» 405-сильного монстра придется очень часто.Одним словом, для тех, кто привык не отказывать себе ни в скорости, ни в расходах.

Тем не менее, Land Cruiser 200 нельзя назвать медленным. Ездить с динамикой на этой машине миссии вполне достаточно. Во-первых, внушительный 4,5-литровый дизельный агрегат совершенно не требует частой смены передач во время движения, так как мотор отлично «тянет» с самых малых оборотов и без режима Kick-Down. Ну а во-вторых, если еще есть необходимость в ускорении среза, переход на одну-две передачи «вниз» происходит довольно быстро, машина полностью реагирует на действия педали газа.

Toyota LC 200.

В переднем и заднем мостах LC 200 установлены свободные конические дифференциалы (D), их блокировка имитирует работу тормозных механизмов (TM), когда осевое колесо замедляется. Между мостами тяговое усилие распределяет асимметричный самоблокирующийся дифференциал Torsen (NSD) в соотношении 40:60 (в пользу задних колес). При прямолинейном равномерном движении по сухой дороге дифференциал - в свободном состоянии. При ухудшении сцепления колес с землей через переднюю ось внедорожника можно реализовать до 50% крутящего момента, через заднюю - до 70%.Помимо прочего, имеется комплекс систем Multi-Terrain SELECT, позволяющий адаптировать бортовую электронику к одному из пяти типов покрытия (грязь и песок, щебень, моголь, камни и грязь, крупные камни).

Интеллект для разных дорог

Одно из главных преимуществ Nissan Patrol как внедорожника - это поведение на асфальте. Да-да, это не оговорка. В конце концов, после перехода в 2010 году компания Patrol значительно улучшила свои характеристики асфальта до «клуба независимой подвески». Но, как известно, автомобили повышенной проходимости на ровных дорогах не блещут филигранной управляемостью. Однако это утверждение верно для обоих участников теста. Но все же на Land Cruiser 200 при выполнении тестовых упражнений чувствуешь себя не очень уверенно. Длинный руль, мягкая реакция складывания не позволяют четко выполнить «перестановку». Автомобиль скользит по передней оси, скрывая траекторию движения. В то же время понимаешь, что при таких слегка пугающих бросках более «резкое» поведение может перевернуться с опрокидыванием.Есть неплохие крены и Ниссан Патрол. Но его более четкая траектория и курсовая устойчивость придают немного больше уверенности. Так что повадки Патруля можно считать более серьезным, чем у оппонента.

Вдобавок внедорожник Nissan оснащен гидравлической системой ограничения колебаний кузова, что при резких маневрах тоже делает свое дело. Вообще Patrol оснащен множеством «профилактических» систем. По большей части они касаются движения по ровным дорогам. Благодаря ему автомобиль может контролировать расстояние при включенном круиз-контроле, отслеживать движение в пределах разметки, предупреждать о риске столкновения, «контролировать» слепые зоны по бокам, а также предотвращать столкновения при движении задним ходом. .

Но Toyota Land Cruiser 200 ориентирована на внедорожную технику. Система Multi Terrain SELECT и Crawl Control, каждый из которых имеет пять режимов, - это не просто маркетинговые «фишки», а действительно полезные функции. Multi Terrain Select позволяет вам выбрать один из пяти типов покрытий, а с помощью Crawl Control вы можете указать один из пяти уровней ограничения скорости движения по бездорожью. Одна и та же система контролирует и спуск с горы, задействуя тормоза, но при этом не позволяя катиться по УЗОМу.Конечно, почти все, что делает электроника, опытный водитель может сделать, включив понижение и соответствующие блокировки, но точно так же «двести», что может выбрать каждый, полагаться ли на интеллект машины или минимизировать ее воздействовать и собственно, используя необходимую передачу и блокируя себя. Есть еще один режим, который, пожалуй, можно отнести к разряду развлечений. Эта система помощи при повороте помогает при движении задним ходом по бездорожью. Суть в том, чтобы уменьшить радиус разворота на насыпных и скользких грунтах за счет блокировки одного заднего колеса.Выполнить такой разворот довольно забавно, но польза от этой функции явно невелика.

Nissan Patrol не предоставляет водителю такой свободы и разнообразия. В отличие от системы полного привода Land Cruiser 200 с межосевым дифференциалом, распределение крутящего момента по осям в Patrol осуществляется с помощью электронной многодисковой муфты. Причем водитель может выбрать один из четырех режимов - песок, асфальт, снег или камни. В каждом из них реализован свой алгоритм работы мид-сцены, а также тормозные механизмы, ограничивающие пробуксовку каждого колеса в отдельности.У водителя, конечно же, есть возможность включить понижающую передачу и заблокировать задний дифференциал, но межосевая блокировка полностью в автомобиле. Системы помощи при подъеме (HSA) и помощи при спуске с горы (HDC) также входят в патрульный арсенал.

Сделав акцент на премиум своей модели, Nissan, пожалуй, немного перепутал карту с родственной маркой Infiniti. На каком месте теперь роскошный Patrol, если за почти те же деньги не менее роскошный, но более престижный Infiniti qx80? Возможно, американскому рынку ближе этот вариант.А для отечественных реалий Toyota Land Cruiser 200 более понятна, оставаясь в своей нише, за счет чего стабильные позиции.

Результаты геометрических и весовых измерений, выполненных экспертами редакции в терминах автополигона
Nissan Patrol Toyota LC 200.
В. Просвет под передним мостом по центру, мм 285 224
Люкс под передним мостом в плечевой зоне, мм 265 218
Фонарь под задний мост по центру, мм 290 224
Люкс под задним мостом в плечевой зоне, мм 220 253
Д. Легкость минимальная внутренняя база, мм 305 265
Просвет под рамой или лонжероном, мм 335 325
Просвет под топливным баком, мм 305 300
B1. Ширина салона спереди, мм 1560 1495
B2. Ширина салона сзади, мм 1550 1566
B3. Ширина багажника мин. / Макс., Мм 1270 995/1444
В. Объем багажника полезный (5 чел.), Л 472 668
габариты - данные производителей
* От точки R (тазобедренный сустав) до педалей акселератора
** Сиденье водителя установлено на L 1 = 950 мм от точки R до педали акселератора, спинка кресла смещена до конца .
Nissan Patrol
Технические характеристики автомобилей
Toyota LC 200.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина / Ширина / Высота, мм 5160/1995/1940 4950/1970/1950
Колесная база, мм 3075 2850
Шаг спереди / сзади, мм 1706/1704 1640/1635
Масса снаряженная / полная, кг 2810/3500 2640/3300
Максимальная скорость, км / ч 210 210
Время разгона 0-100 км / ч, с 6,6 8,9
Диаметр реверса, м 12,8 11,8
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской цикл, л / 100 км 20,6 12
Загородный цикл, л / 100 км 11 9,1
Смешанный цикл, л / 100 км 14,5 10,2
Топливо / Объём топливного бака, л АИ-95/100 ДТ / 93.
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя Бензин Турбодизель
Расположение и количество цилиндров V8. V8.
Рабочий объем, см 3 5552 4461
Мощность, л.с. / кВт при об / мин 405/298 при 5800. 235/173 при 3200.
Крутящий момент, нм при об / мин 560 при 4000. 615 при 1800-2200
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия 7AT. 6АТ.
Нижняя передача 2,68 2,62
ШАССИ
Передняя подвеска Независимая рессора Независимая рессора
Подвеска задняя Независимая рессора Зависимая рессора
Рулевой механизм Стойка Стойка
Тормоза передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Диск Диск вентилируемый
Активные инструменты безопасности VDC + HSA + TPMS ABS, EBD, BAS, KDSS, VSC, A-TRC
Размер шины 275 / 60R20 (33. 0 дюймов) * 285/65 R17 (31,6 дюйма) *
Расходы на содержание
Примерные затраты за год и 20 тыс. Км, руб. 356 105 293 315
Вычислено
Стоимость Полизмов ОСАГА + Каско **, руб. 195 655 182 850
Дорожный сбор по Москве, руб. 60 750 17 625
Базовая стоимость ***, руб. 20170 14 300
Стенд. Первая замена масла ***, руб. 4710 7800
Периодичность, тыс. Км 15 7,5
Стоимость топлива по смешанному циклу, руб. 74 820 63 240
Условия гарантии
Срок гарантии, лет / тыс. КМ 3/100 3/100
Стоимость машины
Испытательное оборудование ****, руб. 3 544 000 3 252 000
Базовый комплект ****, руб. 3 224 000 2 998 000
* Среднее значение по данным двух крупных страховых компаний
** с учетом расходных материалов
*** На момент подготовки материала с учетом действующих скидок
Экспертные оценки по результатам тестирования
Индикатор Макс.
баллов
Nissan.
Патруль
Тойота.
LC 200.
Позиции в рейтинге
Корпус 25,0 20,8 21,8
Сиденье водителя 9,0 6,3 7,2 В номинации «Кузов, эргономика и комфорт» лидирует Nissan Patrol, но по параметрам кузова чуть лучше Toyota Land Cruiser 200. Водитель и багажник внедорожника Toyota получили более высокие оценки.Но что касается эргономики и комфорта, Nissan Patrol обошел соперника по нескольким параметрам. В его активах вы можете записывать элементы управления, свет и обзор, а также систему климат-контроля и материал кабины. По общему результату Nissan Patrol заработал в данной номинации 45 баллов, благодаря чему внедорожник вошел в рейтинг ORD и занял 3-е место. Вверху - его брат-одиночка Infiniti QX56, а внизу - Lexus LX570. Второй участник нашего теста, Toyota Land Cruiser 200, привык точно под своим родственником из Lexus, на 44 позиции.
Место для водителя 7,0 7 7
Багажник. 5,0 3,5 4,6
Безопасность 4,0 4 3
Эргономика и комфорт 25,0 24,2 22,4
Органы управления 5,0 5 4,1
Инструменты 5,0 4,8 4,8
Климат-контроль 4,0 4 3,9
Салон материалов 1,0 1 0,9
Свет и обзор 5,0 4,7 4
Опции 5,0 4,7 4,7
Внедорожные качества 20,0 16,6 17,5
Суммы 4,0 3,7 3,2 В данной номинации 3,0 2,6 2,8
Кислотный динамик 3,0 3 3
Расход топлива (смешанный цикл) 3,0 1,6 2,7
Автодорожный резерв 2,0 1,4 2
Грузоподъемность 2,0 2 2
Длина разложенного ствола 2,0 1,7 1,6
Запасное колесо 2,0 2 2
Затраты 10,0 5 5,7
Цена в тестовой конфигурации 4,0 1,8 1,8 В номинации «Расходы» оба внедорожника в силу своей премиальности находятся ближе к концу общего списка. Toyota Land Cruiser 200 занимает 92 места с суммой 5,7 балла, а Nissan Patrol, набрав 5 баллов, опускается на 102 место
Эксплуатационные расходы 4,0 1,8 2,2
Перспективы перепродажи 2,0 1,4 1,7
ИТОГО 100,0 83,5 85,5
Nissan Patrol Toyota LC 200.
плюсы Респектабельный внешний вид, роскошный салон, хорошая динамика разгона, отличная геометрическая проходимость Солидный внедорожный потенциал, хорошая проходимость при больших габаритах, просторный салон И багажник
Минусы Большой расход топлива, отсутствие дизельных версий Медленная реакция рулевого управления, большие крены в поворотах
Вердикт Воплощение современного внедорожника: высокая проходимость в сочетании с широкими возможностями на асфальте Дизель Land Cruiser 200 - одна из самых практичных версий: автомобиль экономичный и просторный

текст: Денис Зологин
фото: Роман Тарасенко

Любителям огромных размеров, которые относят к категории внедорожников, должно быть совсем непросто. Среди обширного ассортимента представленных в салонах всевозможных моделей довольно сложно выбрать оптимальные автомобили. Совсем недавно перед россиянами во всей красе предстал Toyota Land Cruiser 200, который в короткие сроки смог собрать свой круг поклонников. Нельзя сказать, что новинка сильно порадовала концерн Nissan, так как на тот момент у этого автопроизводителя не было модели, которая могла бы стать одной ступенькой с Land Cruiser. Разработанные ранее конструкторами-конструкторами Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61 не могли превзойти комфортабельный автомобиль от Toyota.Правда, в скором времени перед потенциальными потребителями предстал новый Nissan Patrol, главным достоинством которого стало внедрение независимой подвески. В следующей статье мы попробуем сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200, выбрать наиболее комфортный, манерный и комфортный автомобиль.

Сравнение технических характеристик

Начнем сразу с тех свойств, которые идентичны обоим автомобилям. В первую очередь стоит отметить силовой агрегат - обе машины имеют тип двигателя V8, тип привода (4WD), глубину моста (70 см), дисковые передние и задние тормоза.

Nissan Patrol по сравнению с Toyota Land Cruiser 200 имеет несколько превосходящие показатели по рабочему объему (5552 см против 4608), ходу движения (405/309), максимальному крутящему моменту, АКПП (7 КПП против 6 КПП), клиренсу ( 275/225), разгон до 100 км / ч (6,6 / 8,6), скорость (210/205), объем топливного бака (100/93). Правда, как ни крути, по расходу топлива Ниссан Патрол, Тойота Ленд Крузер превосходит. Если первый всасывается в смешанном цикле 14.5 литров, то второй - 13,6 литра.

«Национал» Особенности TLC 200

Несмотря на то, что практически большинство россиян убеждено в том, что дороги средней степени риска и ближние проселочные (представительницы женского пола все чаще выбирают маневренные компактные бары), в голове у многих возникло желание «управлять мечтой» от концерна Toyota.

Объектом именно этого желания чаще всего оказывается презентабельный Land Cruiser 200 или крайний случай RAV4. Разработчики стильного современного внедорожника до сих пор гордятся своим изобретением, ввиду которого с любовью и трепетом относятся к его дизайну и экстерьеру, опасаясь новаторских модификаций, портящих идиллию.

Вокруг «двухсотого» Land Cruiser есть некая явная мистика, поскольку, как бы это ни парадоксально звучало, стоит усовершенствовать модель и оснастить ее лучшими показателями управляемости и комфорта, независимой подвеской и прочими модными элементами - все, машина сразу потеряет статус.Правда, менеджер Toyota может и не задумываться над этим, им удалось создать прочный на всем протяжении автомобиль, который готов практически пройти любое бездорожье. Как показывает практика последних лет, Prado и Hilux из-за огромной стоимости не могут стать достойными конкурентами Land Cruiser. English Defender и American Runner также не смогут обойти разработку Toyota в рейтинге лучших внедорожников.

Характерные черты Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, нашедший место в сердцах многих россиян, расположен на той же базе, что и последний Infiniti QX 56. Patrol, скорее всего, создан для создания достойной конкуренции LC 200, в связи с чем он стал длиннее и шире, с большей колесной базой и клиренсом.

Nissan Patrol имеет отличный монументальный экстерьер, который не отражается негативно на просторном салоне. По поводу свободного места внутри автомобиля нельзя сказать, что он лучше: Nissan Patrol или Lend Cruiser, так как внешне более компактная Toyota ничем не уступает по удобству, по мнению экспертов, пространство салона двух автомобилей должно быть меньше. танец.

Кресла Nissan Patrol, расположенные во втором ряду, немного выше сидений круизера. Полноценный третий ряд сидений складывается удобно, не уменьшая пространства багажного отделения, в свою очередь кресла в TLC 200 сдвинуты в стороны, делая площадь багажника чуть меньше.

Правда, для ночлега, в котором могут переночевать рыбаки и охотники, предпочтительнее выбирать Land Cruiser, где убранный второй ряд сидений оставляет более ровный пол, чем в «Патруле».Несмотря на то, что борта в этих презентабельных дорогих машинах перевозят только единицы, тем, кто хочет взять с собой лыжи, их удобнее получить от Land Cruiser, оснащенного вздутой багажной дверцей, нижний отсек способен плавно спускаться.

Независимо от того, какую модель предпочтет автовладелец: Nissan Patrol или Land Cruiser 100, у владельца будет автомобиль, оборудованный вместительным холодильником, который будет расположен между передними сиденьями. У Nissan Patrol есть еще одна особенность - его холодильник оснащен двунаправленной крышкой, которую пассажиры легко открывают, расположенной даже на втором ряду сидений.

Land Cruiser обновленной версии не уступает своему сопернику по новомодным «фишкам», теперь его владелец может насладиться вентиляцией передних кресел, подогревом руля и четырехзонным климат-контролем. Обращает на себя внимание возможность пассажиров, путешествующих во втором ряду, самостоятельно управлять блоком климат-контроля, регулируя параметры так, как ему удобнее. В свою очередь Nissan Patrol превосходит круиз по наличию адаптивного круиз-контроля и встроенного монитора подголовников.

Не зная, на чем остановить свой выбор, автомобилист может с закрытыми глазами купить Nissan Patrol или Land Cruiser, любая из выбранных моделей сможет порадовать новомодными современными элементами начинки. Правда, тем, кто привык к консерватизму, лучше выбрать TLC 200, так как его дизайн на фоне более гибкой и массивной деревянной отделки, заполняющей «патруль», делает Land Cruiser более уютным и комфортным.

Технические возможности устройств

Бензиновые силовые агрегаты, которыми оснащаются Nissan Patrol и Land Cruiser, открывают владельцу множество возможностей.Любителям скорости и огромной отдачи предпочтительнее выбрать двигатель Patrol, восьмицилиндровый V-образный мотор объемом 5,6 л с отдачей 405 л. из. Он позволяет разогнаться с нуля до 100 всего за 6,6 с, что ставит этот автомобиль на одну планку с современными спортивными автомобилями. Что касается силового агрегата от компании Toyota, то здесь все проще, объем двигателя почти меньше, да и отдача на сотню «лошадок» слабее. Это сказалось на скорости разгона до 100 км / ч, увеличив ее до 8.6 с.

Субъективно изученные динамические характеристики Обе машины, можно с уверенностью ответить, что Nissan Patrol, Land Cruiser, в свою очередь, лучше. Как показывает практика, для взрыва мотора Патруля требуется штатная мощность в виде 25-30 литров горючего (езда по городу).

Оба автомобиля оснащены исключительно автоматическими коробками передач с ручным режимом, в то время как Patrol имеет семиступенчатую коробку передач, Land Cruiser может похвастаться только шестиступенчатой ​​коробкой передач. Несмотря на наличие всех семи ступеней, для Patrol характерна небольшая задержка при запуске, и все переключения не менее скрыты от пользователя.Что касается Land Cruiser, то автоматическая трансмиссия немного тормозит машину при старте движения, резкое торможение для машины не свойственно. И вообще, несмотря на то, что тормозная система Land Cruiser на порядок лучше той, что есть у Nissan Patrol, обе машины с резким «ступором» наклоняются вперед, а последняя вдобавок ко всему уходит.

Огромным преимуществом Nissan Patrol, по мнению многих автолюбителей, является независимая подвеска, однако на практике управлять этими автомобилями одинаково сложно, даже не учитывая, что обе машины позволяют владельцу просто забыть обо всех неровностях и угхабе дорожного покрытия. Рулевой механизм Land Cruiser заставляет не думать о вибрациях, его обратной связи немного лучше, устойчивость термин «собран», но все эти превосходства перекрывают поперечные крены, которых больше, чем у Patrol. Во время езды на Nissan Patrol сразу бросается в глаза его сдержанность, крутые повороты лишены сильных сносов задней оси и кренов. Установленная в Land Cruiser 200 ESP тоже заслуживает внимания, хотя «езда» больше понравится тем, кто не боится ощутимых кренов.

Проходимость внедорожников

Если поставить Nissan Patrol против Land Cruiser 200 и сделать обе машины в Саудовской Аравии или Объединенных Арабских Эмиратах, где все засыпано песком, можно будет выделить явного фаворита в первой десятке. минут.Nissan Patrol сможет превзойти Land Cruiser 200, так как первое место должно занять первое место по силовому агрегату. Однако испытывать эти автомобили на песке большинство россиян не будет, российские реалии - грязь, заснеженные ворота и болотистая местность, но, несмотря на это, в Патруле среди других дорог нет раздела «Грязь».

Многофункциональные системы устройств

Сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200 достаточно просто, особенно если речь идет о различных внедорожных системах.Дело в том, что, несмотря на многофункциональность свойств, позволяющих Land Cruiser проходить любое бездорожье, его функциональная система управления расположена в отдельных частях панели, что существенно мешает возможности быстрого переключения необходимых кнопок, особенно если Владелец Land Cruiser уезжает крайне редко. В отличие от этого автомобиля, Nissan Patrol имеет двухступенчатую омыватель, отвечающую абсолютно всем доступным внедорожным системам.

Это 275 мм, а у Land Cruiser 200-225 мм (что ему вполне достаточно).На практике Cruiser Best Moves в трещинах дороги превосходит Nissan, который готов полежать «брюхом» за каждого угхабина, однако, несмотря на близость днища к покрытию, владелец Patrol даже при большом желании, не сможет повредить свою машину, так как элементы надежно спрятаны и устроены аналогично каркасу. Правда, даже такие огромные внедорожники, в которых все кажется простым и доступным, могут попасть в весьма неприятную ситуацию - обе машины способны «зависнуть» на мягком грунте.Если человек впервые сядет за руль любого из сравниваемых агрегатов, он может за считанные минуты проехать по самым «ушам», сев на брюхо, достать машину будет очень сложно, так как это потребуется дополнительная помощь какого-нибудь мощного трактора.

Маленькие технические хитрости

Обычно люди, приобретающие Toyota LC 200 или Nissan Patrol практикуют его не только на бездорожье, но и в черте города, в связи с чем можно сделать вывод об удобстве этих титанов, которым жизнь вынесена в тесные городские переулки.Дело в том, что в Патруле есть очень полезная функция, позволяющая владельцу транспортного средства видеть на мониторе бортового компьютера «Вид улицы сверху», через встроенный функционал может появляться картинка, на которой изображения из четырех могут появиться камеры. Это свойство помогает крупному автомобилю не задеть ближайшие машины и аккуратно припарковаться.

Сравнение Land Cruiser 200 с Nissan Patrol Relatily Comfortability даст последние дополнительные баллы, так как Patrol оснащен множеством полезных функций, в частности, адаптивным круиз-контролем, двусторонней крышкой холодильника и встроенными в подголовники. мониторы.Toyota LC 200 пытается противостоять сопернику, привлекая потребителей четырехзонным климат-контролем, регулируемым даже пассажирами среднего ряда и подогревом кресел. В сумме, сравнивая все факты, можно с уверенностью сказать, что Land Cruiser чуть мягче и тише.

Новый комментарий. Новый комментарий Объем двигателя Cruzak 200

Новый Toyota Land Cruiser 200 - большой, дорогой и представительный внедорожник, пользующийся стабильным и высоким спросом в России, а также популярный.Бизнесмены, чиновники, газовики и нефтяники, массовая Toyota Land Cruiser 200 как горячие пирожки. Несмотря на то, что цена на машину в России довольно высока, купить машину в 2012-2013 годах можно по цене 3181000 рублей.
В чем секрет такой популярности дорогого и роскошного японского внедорожника? Это хорошо, а может в машине стоимостью более 100000 долларов есть "косяки"? Наша задача - разобраться в составляющих успеха, по традициям помощников мы предоставим технические характеристики Toyota Land Cruiser 200 2013 года, фото и видео материалы, анализ параметров машины и отзывы владельцев.Выбрать новый лендгер 200 В 2013 году российскому автолюбителю не составит особого труда. Версии мыши всего три - Elegance с дизельным двигателем, и две комплектации люкс - бензиновая и дизельная. Давайте рассмотрим все вариации, конечно, не забываем о габаритах и ​​габаритах, шинах и дисках, вариантах цвета эмали, полных технических характеристиках (двигатель, коробка передач, полный привод, расход топлива). Приедем в салон, оценим уровень оснащения и удобства пассажиров и груза и, наконец, проведем тест-драйв Toyota Land Cruiser 200.

Обновленная Toyota 200 присутствует на российском рынке с апреля 2012 года, и в ближайшие пару лет перезапуска не будет. Ведем по кругу огромный внедорожник и визуально оцениваем внешний вид участника нашего обзора. Начнем с giganis типоразмеров серии Cruise 200: длина 4950 мм, ширина 1970 мм, высота 1950 мм, колесная база 2850 мм, клиренс 225 мм (клиренс ).

  • Стандартное оснащение внедорожника Toyota Land Cruiser 200: шины 285/60 R18 на сплаве диски 18 Размер, по желанию автовладельца возможна установка колес побольше - резина 275/55 R20, 285/50 R20 , 305/50 R20 и даже шины 285/45 R22 или 285/35 R24.

Вот только диски радиусом 20-24 с низкопрофильной резиной значительно ухудшают плавность хода, а также проходимость дороги с твердым покрытием.
Внешний вид cruve200 не оставит равнодушным даже людей, абсолютно равнодушных к автомобилям. Обновленный японский полноразмерный внедорожник выглядит ярко, но несколько тяжеловато. Огромная решетка радиатора богато украшена хромированными элементами - четыре горизонтальные полосы обрамлены широкой рамкой. Большие фары S.Ксеноновые лампы Дополняются штрихами дневных ходовых огней. Рубленый передний бампер с крупными круглыми камешками, предусмотрительно вырезанный снизу для обеспечения наилучшей геометрической проходимости кузова. Капюшон с двумя продольными перекладинами лакея выглядит как обеденный стол - большая и гладкая поверхность.
При взгляде сбоку мы наблюдаем классические формы и пропорции универсала с плоской перемычкой крыши, большими дверными проемами, огромными колесными арками с раздутым профилем, гигантской задней частью. Внедорожник кормит с огромной дверью багажного отделения Идеальной прямоугольной формы, нижний край глубоко входит в компактный задний бампер.Плафоны задних фар строгой формы со светодиодным наполнением дублированы дополнительными световыми элементами, расположенными на бампере. Toyota Land Cruiser 200 - с высокоэффективной антирастущей и антикоррозийной обработкой, опирается на мощную усиленную раму с дополнительными поперечными подпарами в задней части (повышают жесткость конструкции и благоприятно сказываются на управляемости). Полноразмерная запаска на легкосплавном диске подвешена под днищем автомобиля, снизу моторный отсек закрывает мощная металлическая защита.

  • При заказе представительского внедорожника потенциальный владелец может выбрать цвет кузова, причем в стоимость автомобиля входит только базовый белый, для металлик - серебристый, пепельно-серый, черный, красный, бежевый, темный. зеленый и серо-голубой, требуется доплата 28 000 руб., а за белый жемчуг попросят 42 000 руб.

Toyota Landkruizer 200 2013 Салон - стать внешними габаритами, парящим местом с завидным запасом места не только в первом и втором рядах, но даже на галерее, рассчитанной на двух пассажиров, сможет разместиться трое.Только с оговоркой, что рост сидящих на третьем ряду не превышает 170 см. Садиться за последний ряд удобно благодаря оригинальной системе складывания правой части сидений второго ряда нажатием на один рычаг. Во втором ряду комфорт разместят трое взрослых мужчин, сиденье среднего ряда способно перемещаться по салону на 10 см. Материалы внутренней отделки и наполнение комфортными и развлекательными функциями соответствуют премиальному уровню. Кожаная обивка сидений и дверных карт, мягкий пластик, вставки под дерево и алюминий.Полная электрификация - рулевая колонка, передние кресла (8 направлений) с памятью на 3 позиции водительского сиденья (кресла, руль, зеркала), 4-х зонный климат-контроль, фирменная сигнализация, подогрев руля, сиденья первого и второго ряда, вентиляция водителя и пассажирских сидений, приборная панель Optitron с многофункциональным цветным экраном, круиз-контроль, датчики дождя и света, усовершенствованный магнитофон JBL премиум-класса (CD MP3 WMA DVD, разъем USB AUX и iPod, 14 динамиков, Bluetooth), 8-дюймовый сенсорный экран ( навигатор, фото с 4-х камер), 12 подушек безопасности.Продолжать описание начинки салона еще можно очень долго, но давайте попробуем остановиться на водительском месте.
Забираемся в салон, пухлое кресло с абсолютно плоской подушкой и скользкой обивкой. Не очень удобно устраиваться на работу, рулевая колонка с очень маленьким диапазоном регулировок, спинка кресла не обеспечивает должной поддержки спины, капитанская посадка очень высокая, быстро разбираться со всеми разбросанными кнопками и переключателями передняя панель, центральная консоль и трансмиссионный туннель будут проблематичными.Досадно, но в машине за такие деньги качество картинки на тачскрине довольно посредственное, а пластиковые пластины жесткие и звенящие.
Подводя итоги обзорного обзора, хочу сказать, что интерьер Toyota Landcruzer 200 создавался с оглядкой на рынок США - большой салон, большие кресла с медленным ходом, богатое наполнение. Вот только неудобно сидеть на водительском сиденье, особенно на дальней дороге Да, и при движении постоянно ловишь себя на мысли, что ты больше держишь руль руками, чем упираешься телом на подушку и спинку стул.
В заключение заглянем в багажник внедорожника. Доступ в багажный отсек обеспечивает огромная пятая дверь, состоящая из двух частей (как вариант верхней части с электроприводом). С семью пассажирами на борту объем багажника скромный - всего 259 литров, при складывании сидений третьего ряда (эквивалентные половинки поднимаются и прикрепляются по бокам салона) получается 700 литров, а при сложении второго ряда , это будет далеко не рекордный купе в 1431 литр.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: В России 200-й Крузак предлагается с двумя восьмицилиндровыми двигателями и системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом Torsen и ниже по потоку.Передняя подвеска независимая на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, Задняя зависимая с мощным неразрезным мостом и панари. Внедорожник может похвастаться серьезным арсеналом электронных систем для уверенного передвижения по дорогам с твердым покрытием и бездорожью. По умолчанию Multi Terrain Select установлен с четырьмя режимами (камни и грязь, могул, щебень, грязь и песок), Off-Road Turn Assist (помощник при въезде на бездорожье), помощник спуска с горы (DAC ), помощник при трогании с места (HAC), стабилизация положения тела (KDSS), активная противобуксовочная система (A-TRC), блокировка межосевого дифференциала, система обеспечения курсовой устойчивости (VSC), система поддержания постоянной скорости на дороге с 5 фиксированными скоростями (Crawl Control), антиблокировочная система в тормозном приводе - способ выбора режима работы в зависимости от покрытия (Multi-Terrain ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), помощник аварийного торможение (BAS).

  • Бензиновый двигатель 1ur-Fe 4,6 л (309 препаратов), коробка АКПП 6 АКПП, способна разогнать тяжелый внедорожник массой 2585 кг до 100 кмч за 8,6 секунды и обеспечить максимальную скорость 205 кмч.

Заявленный производителем расход топлива от 11,4 л по трассе до 18,2 л по городу, по отзывам владельцев Land Cruiser 200, не соответствует действительности. В реальных условиях для эксплуатации автомобиля с этим мотором требуется 22-25 литров в смешанном цикле, а при движении по бездорожью и в городских пробках этот показатель может увеличиваться до 30-32 литров.

  • Land Cruiser 200 Дизель 1VD-FTV объемом 4,5 литра (235 л.с.) с 6 АКПП обеспечивает джипу массой 2585 кг динамику разгона до первой сотни за 8,9 секунды и максимальную скорость 210 кмч.

Производитель обещает, что турбодизель потребляет тяжелое топливо от 9,1 л по трассе до 12 л в городе. Владельцы называют еще несколько показателей экономии топлива. Дизельный двигатель потребляет 15-18 литров в смешанном цикле.

Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: на асфальтовом покрытии загородных трасс и в городе Toyota 200 демонстрирует повадки большого, мощного и тяжелого внедорожника.Динамик впечатляет, особенно учитывая, что с пассажирами масса авто 3 тонны. Разгон мощный, двигатель даже на высоких оборотах практически не слышно. Вот только информативность руля далека от идеала и машина заметно ощутима в поворотах. Но как едет комфортная машина, абсолютно безразлично, какое качество дорожного покрытия, подвеска способна выравнивать огромные ямы и выбоины. Не лишним будет отметить, что ресурс элементов подвески даже при агрессивной езде составляет намного больше 100 000 км.Только правила остаются непонятными. техническое обслуживание, зарегистрированные дилеры каждые 5 тысяч километров пробега, но владельцы не заморачиваются по таким мелочам и регулярно соблюдают предписания, обслуживая внедорожник только в том сервисе, который предоставляют официальные дилеры.
Внедорожник не спасает и будет карабкаться вперед упорно и уверенно, но ... если колеса твердые, хоть и по бездорожью. На слабых грунтах (песок, рискованная глина, грязь) «развести» колеса 200-го Cruser не составит труда, и тогда придется брать лопату и кормить машину, но выехать, скорее всего, не удастся.
Результаты. Плюсы: Landcover 200 - вообще-то феноменальный автомобиль для российских дорог, с огромным салоном, удобной подвеской, мощными двигателями, богатым оснащением, высокой надежностью. Минусы: большой расход топлива и стоимость владения.

Сколько стоит : Куплю Тойоту. Лэнд Крузер. При минимуме 3181 тыс. Руб. Можно получить минимум 3181 тыс. Руб., За такую ​​значительную стоимость владелец получит внедорожник с дизельным двигателем в комплектации Elegance.Тойота Тойота Ленд Крузер 200 Люкс с Дизелем - 3301 тыс. Руб., Люкс люкс с бензиновым двигателем Предлагается от 3325 тыс. Руб.
Для индивидуализации Land Cruise 200 широко подобраны тюнинг и аксессуары, начиная от литых дисков и хромированных накладок на внешние элементы кузова (а также ковриков, чехлов и др.), Заканчивая всевозможными тележками, ящиками, фурнитурой для груза, головные уборы и более серьезная защита элементов подвески и топливного бака. Во всех смыслах приятная эксплуатация Toyota Land Cruiser 200 перекрывает его проблемы и недостатки.Купить запчасти на авто проще через официального дилера автосалона Цена будет дороже интернета, но при ремонте сохранится гарантия, что немаловажно для дорогой машины.

Фото галерея:

Toyota Land Cruiser 200 подкупает многих автомобилистов своим агрессивным видом и прекрасными техническими характеристиками. Как и любой внедорожник, эта модель довольно в целом, что не всегда играет на руку ее владельцу. Если вы собрались покупать 200-й Land Cruiser, то в первую очередь познакомитесь с его габаритами.В сегодняшнем материале наш ресурс подробно рассмотрит именно этот вопрос, выделив основные габариты японского внедорожника.

Кузов

Основным показателем габаритов автомобиля является размер кузова. У Land Cruiser поистине королевские размеры, что неудивительно, ведь эта модель - внедорожник премиум-класса. Стоит отметить, что габариты машины практически не изменились с начала ее серийного выпуска в 2008 году. Оба основных рестайлинга 200-го круиза не повлияли на его габариты, которые представлены следующими показателями (в миллиметрах):

    Длина
  • - 4950;
  • ширина
  • - 1970;
  • высота
  • - 1955 год;
  • клиренс - 230;
  • ,
  • , колесная база - 2850;
  • колея передняя - 1650;
  • заднее полоскание - 1645;
  • спереди / сзади Сохранить - 925/1175.

Габариты Land Cruiser 200 Пусть и представлены стандартными для внедорожников этого типа, но внешне и в процессе эксплуатации особо не проявляются. Как отмечают многие владельцы данной модели, размер автомобиля грамотно продуман производителем и никакого дискомфорта при движении не возникает, Менуэрси на уровне.

Важно! Удивительно, но 5-метровая длина внедорожника совершенно не влияет на его проходимость. Во многом такой эффект получился за счет организации высокого клиренса и точной регулировки межосевого дифференциала.

Багажник и салон

Учитывая размеры ленд-крузера 200, невозможно не обратить внимание на общие показатели багажного отделения автомобиля и салона. Багажник внедорожника в штатном виде имеет Объем 701-909 Литров (Зависит от количества мест в салоне). При этом в максимальной версии багажное отделение может вместить до 1500 литров. Добиться такого объема можно при максимальной очистке багажника от посторонних предметов и дополнительном складывании заднего дивана.Судя по отзывам владельцев внедорожников, багажное отделение модели более чем вместительное и отлично подходит для перевозки малой и средней комплектации.

Габаритные размеры

Land-cruiser 200 в своем салоне - это, пожалуй, один из главных козырей этого внедорожника. Абсолютно все, кто хоть раз был в пределах 200-го, отмечают колоссальное удобство и простор. Никакого дискомфорта в коленях, спине или других частях тела при движении по ленд-кэмпу точно не возникнет.Это явление в принципе неудивительно, так как габариты салона составляют:

  • , ширина - 1640 мм;
  • , длина
  • - 1965 мм;
  • , высота
  • - 1200 мм.

В целом внутренние габариты кузова ленд-крузера 200 тоже очень солидные, поэтому в салоне японского внедорожника ему точно не будет тесно.

Стеклоочиститель, вес и другие общие характеристики

Теперь, когда основные показатели габаритов ленд-круизера 200 рассмотрены подробно, можно обратить внимание на размерность менее значимых узлов модели.Для наглядности предлагаем ознакомиться со следующей таблицей, в которой отражены наиболее интересные общие показатели внедорожника из отмеченных пока:

Показатель

Размер

посуда фаянсовая I. полная масса

2585-2815 и 3350 кг

объем резервуара

размер шин

Щетки стеклоочистителя Передние / Передние / Задние

600 мм / 500 мм

максимально возможный размер дворников

количество мест

5 или 7 штук

ширина / высота багажного отделения

Обобщая сегодняшний материал, будет полезно сравнить габариты Toyota Land Cruiser 200 с его ближайшими аналогами: Ford Explover, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol и другими внедорожниками аналогичной концепции.Представлять дополнительную информацию в виде габаритов этих автомобилей, пожалуй, не стоит. Достаточно того, что размерность 200-го по сравнению с аналогами особо не отличается и представляет собой некую середину, вполне возможно, золотую. Если судить по отзывам владельцев, габариты Land Cruzeer 200 отлично вписываются в его концепт и просты в эксплуатации.

Надеемся, теперь габариты японского внедорожника не вызовут у вас никаких вопросов. Удачи на дорогах!

Видеообзор Land Cruiser 200:

Описание Land Cruzera

Toyota Land Cruiser - легендарный внедорожник.выпускается более 60 лет. Крейсерский ленд основан на конструкции кузова, зависимой задней подвеске и независимой передней части. По традиции присутствует высокий уровень комфорта, внедорожные качества, надежность и все эти достоинства в сумме, обеспеченной моделям серьезной популярности, даже несмотря на высокий ценник. В модельном ряду выше стоит Toyota Land Cruiser, а также флагман Toyota вместе с упрощенным.

Среди конкурентов можно выделить Range Rover., , Chevrolet Tahoe., Cadillac Escalade., / и другие крупные внедорожники. По аналогии с Prado, на базе Toyota Land Cruser люксовое подразделение Toyota выпускает модель C, почти такого же внешнего вида. Кроме того, выпускается и - современный вариант Land Cruiser J40.
Учитывая массу (далеко в 2 тонны) и огромные размеры, двигатели на Toyota Land Cruiser 100/200 Это V8 рабочим объемом от 4,6 до 5,7 литра, для недорогих версий есть 4-х литровые V6, только дизельные V8, на lend camp 100, вместе с V8 использовали рядную шестерку, в новом поколении от них отказались.Здесь есть все необходимое описание моторов ТЛК, полные технические характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг, ресурс, масло и многое другое.

Легендарный внедорожник TOYOTA. Осенью 2007 года Land Cruiser пережил очередную (восьмую) смену поколений (получив индекс «200») и стал лидером европейской премьеры в конце октября на International Automotive Looks в Санкт-Петербурге.

С тех пор он неоднократно обновлялся, но, как говорится, все по порядку ... Представленный в 2007 году «двухсотый» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества своих предшественников, но стал намного технологичнее и качественнее. комфортный.

В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которая коснулась и внешнего вида, и салона, и технической части. Снаружи машину отделили новые бамперы, современная передняя оптика прожекторного типа и зеркала заднего вида со светодиодными повторителями, но изменения во внутренней отделке ограничились новым «декором» и функциями. Вдобавок к этому под капот российских версий внедорожника «прописали» новый газовый двигатель V8.

В августе 2015 года Toyota Land Cruiser 200 в очередной раз пережила рестайлинг, который обошелся без кардинальных переделок.Передняя часть примечательна передней частью, получившей новые фары, решетку радиатора и капот, но изменили подачу по мелочам - немного приглушили фары и слегка помяли крышку багажника.
Революции в интерьере не произошло, хотя он был произведен за счет новых вариантов и лучших материалов. Техника внедорожника осталась практически нетронутой, но список оборудования пополнился дополнительными баллами.

В целом можно сказать, что в облике полноразмерного внедорожника LAND Cruiser 200 воплотилась «бескомпромиссная мощь и абсолютная уверенность».Входящий, но решительный внешний вид На передней стороне видна рельефная трапеция решетки радиатора с «шипами», пронзительная головная оптика, полностью светодиодные фары и массивный бампер с секциями противотуманных фар.

Силуэт японского внедорожника подчеркнут монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, вмещающих «катки» размером от 17 до 18 дюймов. В корме «земного крейсера» размещены прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенными между собой хромированной перекладиной, и огромная двухсекционная крышка багажника.

Внушительный внешний вид «двухсотого» поддерживается не менее внушительными размерами корпуса: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота складывается в 1955 мм. Между осями у автомобиля расстояние 2850 миллиметров, а минимальный дорожный просвет зафиксирован на уровне 230 мм.
В снаряженном состоянии масса японца переводится более 2,5 тонны - от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.

Внутри Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которая создается за счет презентабельного дизайна и качественных материалов отделки.За массивным многофункциональным «рогаликом» руля скрываются большие циферблаты лаконичного сочетания приборов с 4,2-дюймовым «окошком» маршрутного компьютера по центру.

Центр передней панели служит солидным «комодом» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым размещены органы управления вспомогательными функциями и блоками зонального климата и штатной «музыки».

В отделке внедорожника использованы качественные материалы, представленные дорогим пластиком, натуральной кожей, а также вставками из металла и дерева.

Передние кресла Toyota Land Cruise 200 - это широкий профиль, мягкий наполнитель и большой диапазон настроек, но практически отсутствует поддержка по бокам. На втором ряду сидений, перемещающихся продольно, запас места навалом в каждом из направлений, а его спинки регулируются по углу наклона. Удобны и места на галерее, но они больше подходят для детей.

Объем багажного отделения у 200-го Land Cruiser с семиэтажной компоновкой составляет 259 литров.При сложенных сиденьях третьего ряда вместимость увеличивается до 700 литров, а при наличии еще и среднего дивана трансформируется до 1431 литра.
«Телум» имеет правильную форму и широкий проем, а также запасное колесо для экономии места подвешено под днищем.

Технические характеристики. Под капотом базового внедорожника размещена бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4,6 литра (4608 кубических сантиметров), оснащенная алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственной подачи топлива, цепным приводом ГРМ и технология изменения фазового распределения.Двигатель Pikovo выдает 309 лошадиных сил при 5500 об / мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией он разгоняет «Здорового» из космоса до 100 км / ч за 8,6 секунды и позволяет ему набирать 195 км / ч «Maxline». Паспортный расход топлива - 13,9 литра на каждую «сотню» в смешанных условиях движения.

Альтернатива ему с дизельным агрегатом V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива Common-Rail с подачей дизельного топлива, который, объемом 4.5 литров (4461 кубический сантиметр), выдает 249 «горку» при 2800-3600 об / мин и 650 нм вращающей тяги, реализованной в диапазоне от 1600 до 2600 об / мин.
Такой мотор работает в паре с АКПП и на полный привод. «Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 меняет первую «сотню» менее чем за 9 секунд, на пике развивает 210 км / ч, а в среднем «съедает» около 8 литров топлива в смешанном режиме.

«Двухсотый» с постоянным приводом Четыре колеса с заблокированным межосевым дифференциалом, свободными межгусеничными дифференциалами и опущенным рядом раздаточным ящиком.Механическая часть Также дополнена богатой электронной поддержкой. В нормальных условиях тяга передается между осями в соотношении 40% на 60%. «Умное» управление распределением крутящего момента может передаваться на передние колеса от 30 до 60% момента, а на задние колеса - от 40 до 70%.

В основе Land Cruiser 200 лежит классическая рамная конструкция с независимой подвеской. На двух параллельных рычагах с каждой стороны спереди и неразрезной мост с винтовыми пружинами и панелью сзади.
На внедорожнике установлен рулевой механизм рулонного типа с гидроусилителем управления, а тормозная система представлена ​​мощными вентилируемыми дисками на каждом из колес.
По умолчанию в японском «Здоровье» ставится антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-Terrain ABS), а также EBD, системы экстренного торможения и прочие электронные «помощники».

Комплектация и цены. На российском рынке обновленная Тойота. Land Cruiser 200 (2015-2016 модельный год) продается в трех комплектациях - «Комфорт», «Элегантность» и «Люкс».

  • Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» будет стоить минимум 2 999 000 рублей, а в его список входят десять подушек безопасности, двухзонный климат, светодиодные фары головного освещения, электрические стеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света, а также Системы повышенной проходимости ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
  • Версия Elegance стоит от 3 852 000 рублей, и среди прочего это «расклешенный» кожаный салон, четырехзонная установка климата, передние сиденья с подогревом, электро и вентиляцией, парктроник, а также мультимедийный комплекс с 9-дюймовым экраном. .
  • «Топ» версии «Люкс» не покупать дешевле 4 196 000 рублей, а ее прерогативой считаются адаптивное рулевое управление, камеры кругового обзора, навигатор, верхняя папка багажной двери с электроприводом и система управления «мертвой» зоной.

Опционально для внедорожника доступен пакет «Безопасность», который сочетает в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков и отслеживание разметки.

Что лучше крузак 150 или 200.Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой

Легендарный внедорожник Toyota Land Cruiser пережил очередную (восьмую) смену поколений осенью 2007 года (получив индекс 200 200 на свое имя) и процитировал европейскую премьеру в конце октября на выставке International Automotive Looks в Санкт-Петербурге. Петербург.

С тех пор он неоднократно обновлялся, но, как говорится, все по порядку ... Представленный в 2007 году «двухсотый» не только сохранил выдающиеся внедорожные качества своих предшественников, но стал намного технологичнее и качественнее. комфортный.

В конце 2011 года он получил первую «порцию» обновлений, которая коснулась и внешнего вида, и салона, и технической части. Снаружи машину отделили новые бамперы, современная передняя оптика прожекторного типа и зеркала заднего вида со светодиодными повторителями, но изменения во внутренней отделке ограничились новым «декором» и функциями. Вдобавок к этому под капот российских версий внедорожника «прописали» новый бензиновый двигатель V8.

В августе 2015 года Toyota Land Cruiser 200 в очередной раз пережила рестайлинг, который обошелся без кардинальных переделок.Передняя часть примечательна передней частью, получившей новые фары, решетку радиатора и капот, но изменили подачу по мелочам - немного приглушили фары и слегка помяли крышку багажника.
Революции в интерьере не произошло, хотя он был произведен за счет новых вариантов и лучших материалов. Техника внедорожника осталась практически нетронутой, но список оборудования пополнился дополнительными баллами.

В целом можно сказать, что в облике полноразмерного внедорожника LAND Cruiser 200 воплотилась «бескомпромиссная мощь и абсолютная уверенность».Входящий, но решительный внешний вид На передней стороне видна рельефная трапеция решетки радиатора с «шипами», пронзительная головная оптика, полностью светодиодные фары и массивный бампер с секциями противотуманных фар.

Силуэт японского внедорожника подчеркнут монументальными очертаниями с «мускулами» колесных арок, вмещающих «катки» размером от 17 до 18 дюймов. В корме «земного крейсера» размещены прямоугольные фонари со светодиодными секциями, соединенными между собой хромированной перекладиной, и огромная двухсекционная крышка багажника.

Внушительный внешний вид «двухсотого» поддерживается не менее внушительными размерами корпуса: его длина составляет 4950 мм, ширина достигает 1980 мм, а высота складывается в 1955 мм. Между осями у автомобиля расстояние 2850 миллиметров, а минимальный дорожный просвет зафиксирован на уровне 230 мм.
В снаряженном состоянии масса японца переводится более 2,5 тонны - от 2582 до 2815 кг в зависимости от модификации.

Внутри Toyota Land Cruiser 200 царит атмосфера гармонии и роскоши, которая создается за счет презентабельного дизайна и качественных материалов отделки.За массивным многофункциональным «рогаликом» руля скрываются большие циферблаты лаконичного сочетания приборов с 4,2-дюймовым «окошком» маршрутного компьютера по центру.

Центр передней панели служит солидным «комодом» с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса, под которым размещены органы управления вспомогательными функциями и блоками зонального климата и штатной «музыки».

В отделке внедорожника использованы качественные материалы, представленные дорогим пластиком, натуральной кожей, а также вставками из металла и дерева.

Передние кресла Toyota Land Cruise 200 - это широкий профиль, мягкий наполнитель и большой диапазон настроек, но практически отсутствует поддержка по бокам. На втором ряду сидений, перемещающихся продольно, запас места навалом в каждом из направлений, а его спинки регулируются по углу наклона. Удобны и места на галерее, но они больше подходят для детей.

Объем багажного отделения у 200-го Land Cruiser с семиэтажной компоновкой составляет 259 литров.При сложенных сиденьях третьего ряда вместимость увеличивается до 700 литров, а при наличии еще и среднего дивана трансформируется до 1431 литра.
«Телум» имеет правильную форму и широкий проем, а также запасное колесо для экономии места подвешено под днищем.

Технические характеристики. Под капотом базового внедорожника размещена бензиновая атмосферная V-образная «восьмерка» объемом 4,6 литра (4608 кубических сантиметров), оснащенная алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственной подачи топлива, цепным приводом ГРМ и технология изменения фазового распределения.Пиковый двигатель выдает 309 лошадиных сил при 5500 об / мин и 439 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией он разгоняет «Здорового» из космоса до 100 км / ч за 8,6 секунды и позволяет ему набирать 195 км / ч «Maxline». Паспортный расход топлива - 13,9 литра на каждую «сотню» в смешанных условиях движения.

Альтернатива ему с дизельным агрегатом V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива Common-Rail, который, с объемом 4.5 литров (4461 кубический сантиметр) дают 249 «бугорков» при 2800-3600 об / мин и 650 Нм крутящего момента, реализуемого в диапазоне от 1600 до 2600 об / мин.
Такой мотор работает в паре с АКПП и полным приводом. «Твердотопливный» Toyota Land Cruiser 200 меняет первую «сотню» менее чем за 9 секунд, на пике развивает 210 км / ч, а в среднем «съедает» около 8 литров топлива в смешанном режиме.

«Двухсотый» оборудован постоянным приводом на четыре колеса с блокируемым межосевым дифференциалом, свободными межгусеничными дифференциалами и опускается возле раздаточной коробки.Механическая часть также дополнена богатой электронной поддержкой. В нормальных условиях тяга передается между осями в соотношении 40% на 60%. Smart Moment Distribution Management может передавать на передние колеса от 30 до 60% момента и от 40 до 70% на задние колеса.

В основе Land Cruiser 200 лежит классическая рамная конструкция с независимой подвеской на двух параллельных рычагах с каждой стороны спереди и неразрезным мостом с винтовыми пружинами и панарой тайгой сзади.
На внедорожнике установлен рулевой механизм рулонного типа с гидроусилителем управления, а тормозная система представлена ​​мощными вентилируемыми дисками на каждом из колес.
По умолчанию в японском «Здоровье» ставится антиблокировочная технология для всех типов местности (Multi-Terrain ABS), а также EBD, системы экстренного торможения и прочие электронные «помощники».

Упаковка и цены. На российском рынке обновленный Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельный год) продается в трех комплектациях - «Комфорт», «Элегантность» и «Люкс».

  • Базовое решение с бензиновой «восьмеркой» будет стоить минимум 2 999 000 рублей, а в его список входят десять подушек безопасности, двухзонный климат, светодиодные фары головного освещения, электрические стеклоподъемники всех дверей, датчики дождя и света, а также Системы повышенной проходимости ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
  • Версия Elegance стоит от 3 852 000 рублей, и кроме всего прочего "поражает" кожаным салоном, четырехдиапазонной климатической установкой, подогревом передних сидений, электро и вентиляцией, парктроником, а также мультимедийным комплексом с 9 -дюймовый экран.
  • «Верхний» вариант «Люкс» Не покупайте дешевле 4 196 000 рублей, а его прерогативой считаются адаптивное рулевое управление, круговая обзорная камера, штурман, верхняя створка багажной двери с электроприводом и система управления «мертвые» зоны.

Опционально для внедорожника доступен пакет «Безопасность», который сочетает в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, контроль усталости водителя, распознавание дорожных знаков и отслеживание разметки.

Такие автомобили, как новый Toyota Land Cruiser 200 (он же LC 200) всегда вызывают у людей довольно противоречивые чувства.Глядя на подобную машину, кто-то скажет, что это всего лишь «Понте», который легко заменить тем же УАЗ Патриот и в результате сэкономить огромную кучу денег. Разница в несколько миллионов не всем понятна. А те, кому еще понятно, наверняка скажут, что «Понте» здесь не проходил, потому что в первую очередь «двухсотый» нужен для серьезного покорения бездорожья: куда ему удастся уехать, далеко не каждый. пройдешь. Несмотря на 2016 год обновление 2016 года, ставшее самой масштабной модернизацией для «Крузки», хорошо зарекомендовавший себя лонжерон с ним.Обновление сделало внедорожник еще более привлекательным, уверенным и бескомпромиссным, при этом модель не потеряла своих основных достоинств, на которые остается только развязать руки инженерам и дизайнерам Toyota. Японские внедорожники умеют - дорого, правда, но тем не менее. Все подробности об одном из самых крутых японских «прохожих» по имени Land Cruiser 200 2016 - в нашем обзоре!

Дизайн

Хорошие продажи и репутация LC 200 красноречиво свидетельствуют о том, что он основан на очень успешной концепции.И если она удалась, то зачем изобретать байк, подумали в Toyota и решили просто подкорректировать внешний вид модели, а не вносить кардинальные изменения. «Крузак» по-прежнему узнаваем и одинаково хорошо смотрится как в большом городе, так и в дайджесте езды по снегу.


От предшественника новую версию отличает массивная хромированная решетка радиатора с тремя горизонтальными планками и большими фарами по бокам. К нововведениям также можно отнести другую противотуманную оптику и мощный рельефный капот, придающий автомобилю очень смелый и несколько агрессивный вид.Остальные детали экстерьера не затронуты. «Двухсотый», как и прежде, довольно крупная и подчеркнуто лаконичная «корма», визуально разделенная на две части за счет горизонтальной хромированной полосы с надписью Land Cruiser. Вид сбоку на широкие информативные зеркала заднего вида и большие легкосплавные диски с красивым дизайном.

Проект

Кузов нового LC 200, как и его дореформенной версии, опирается на уже знакомых поклонников Toyota лонжеронной рамой. В русской версии «Крузки» конструкция практически не изменилась: за исключением немного измененной конфигурации тормозных валков системы KDSS.Диаметр передних тормозных дисков увеличился с 340 до 354 мм, полностью перенастроена управляющая гидравлика. Производитель уверяет, что улучшена обратная связь на педаль тормоза и фактическая интенсивность замедления. Полноприводная трансмиссия, как и прежде, реализована через межсетевой дифференциал Torsen, встроенный в раздаточную коробку. Этот дифференциал обычно делит крутящий момент в соотношении 40:60, но способен распределять его и в соотношении 50:50. Без изменений остались принудительная блокировка и демультипликатор, передаточное число которого равно 2.618.

Адаптация к российским условиям

Если в мире есть идеальные или почти идеальные автомобили для дорог нашей страны, то LC 200 2016 модельного года однозначно одна из них. Во-первых, постоянный полный привод, внушительный клиренс в 230 миллиметров, система выбора режима движения Multi Terrain SELECT (MTS) и ряд дополнительных электронных помощников позволяют уверенно влиться в суровое российское бездорожье. Во-вторых, у нее есть ненужная бензиновая 309-сильная «восьмерка» в сочетании с АКПП и дизельным агрегатом, сохранившим актуальный в российских реалиях налоговый диапазон мощности.Наконец, «двухсотый» может похвастаться богатым зимним пакетом, который включает подогрев всех сидений, рулевого управления, наружных зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоподъемника, а также дополнительный электротейт кабины. С такой машиной на морозе никуда не денешься, это точно.

Комфорт

В России Land Cruiser 200 2016 предлагается с 5- или 7-местным салоном, в котором передние и задние сиденья имеют функцию обогрева, а водительское кресло «запоминает» настройки в любой комплектации, кроме базовой.Профиль стульев в первом ряду почти идеальный, но подушки не выходили за рамки. Внутри машина в целом просторная и места для ног хватает. Особое пространство наблюдается в задней части салона, где, кстати, в самых дорогих версиях предусмотрен раздельный климат-контроль на 2 зоны. Материалы отделки салона такие же, как у предшественника, а эргономика явно лучше. Что касается дизайна, похоже, разработчики «Крузака» не могли определиться, каким должно быть их детище - сугубо практичным автомобилем, где нет места излишним изыскам, или действительно престижной моделью.


Передняя панель однозначно стала эргономичной, сохранив свой слегка «олдскальский» дизайн. Не исключено, что Тойотовец не торопится что-либо менять, так как большинство «статусных» владельцев LC 200 все в принципе устраивают. Хотя, впрочем, чем удивляешься? Не о Приусе, а об этом. Руль от «двухсотого» как удобный, так и комфортный так и остался, а ему пока что достаточно. Приборная панель симпатичная, но с читабельностью. Проблема - Радиальная оцифровка с небольшими пробелами между цифрами мешает нормальному «считыванию» спидометра.Шумоизоляцию внедорожника роскошной, увы, не назовешь. Основная причина шума - дизельный двигатель. Ушей от него не будет, но всегда отчетливо слышны раздражающие звуки из-под капота. Не лишним будет поработать над звукоизоляцией передних дверей, чтобы не слушать рев соседней машины.


После обновления LC 200 2016 он стал еще безопаснее за счет расширенного набора «умных» помощников Toyota Safety Sense. Отныне в их число входят системы кругового ограничения видео и давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон и автоспуск от дальнего света к ближнему.Другими словами, все это практически обязательный атрибут престижных машин. Помимо электронных помощников, Toyota Safety Sense - это «жалюзи», передние, боковые и коленные подушки безопасности, а также системы помощи на бездорожье - например, помощник при подъеме / спуске с горы или выбор движения Multi Terrain Select. селектор.


Информационно-развлекательный комплекс Land Cruiser 200 2016 достаточно удачный и радует солидными габаритами. Диагональ тачскрина - до 9 дюймов.С функциональностью и скоростью ответов «Мультимедиа» все в полном порядке, но графику нужно улучшать. Учитывая полезные претензии «Крузака» к роскоши, графике не хватает качественности и элегантности. Не испорченные драйверы могут простить этот недостаток, но что они скажут о не слишком четком изображении с камер кругового видеоламка? Судя по всему, японскому производителю есть, о чем думать.

Toyota Land Cruiser 200 Технические характеристики

В моторную гамму обновленного LC 200 вошли привычные V-образные «восьмерки» с непосредственным впрыском - бензиновые и дизельные.Бензиновый агрегат 4,6 л. Развивает 309 л.с. при 5500 об / мин и 439 Н · м при 3400 об / мин, предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95 и расходует в среднем 13,9 л / 100 км. 4,5-литровый дизель с двойным турбонаддувом тоже очень ездит: он выдает 249 л.с. При 2800–3600 об / мин (на 14 л.с. больше, чем раньше) и целых 650 нм при 1600–2600 об / мин расходует около 10,2 л / 100 км в смешанном цикле и теперь соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Оба двигателя сочетаются с постоянным полным приводом и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Вне зависимости от модификации разгон до 100 км / ч происходит всего за 8,6 секунды, что является отличным показателем с учетом большой массы внедорожника.

Любителям огромных размеров, которые относят к категории внедорожников, должно быть совсем непросто. Среди обширного ряда представленных в салонах всевозможных моделей довольно сложно выбрать себе оптимальный автомобиль. Совсем недавно перед россиянами во всей красе предстал Toyota Land Cruiser 200, который в короткие сроки смог собрать свой круг поклонников.Нельзя сказать, что новинка сильно порадовала концерн Nissan, так как на тот момент у этого автопроизводителя не было модели, которая могла бы стать одной ступенькой с Land Cruiser. Разработанные ранее конструкторами-конструкторами Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61 не могли превзойти комфортабельный автомобиль от Toyota. Правда, в скором времени перед потенциальными потребителями предстал новый Nissan Patrol, главным достоинством которого стало внедрение независимой подвески. В следующей статье мы попробуем сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200, выбрать наиболее комфортный, манерный и комфортный автомобиль.

Сравнение технических характеристик

Начнем сразу с тех свойств, которые идентичны обоим автомобилям. В первую очередь стоит отметить силовой агрегат - обе машины имеют тип двигателя V8, тип привода (4WD), глубину моста (70 см), дисковые передние и задние тормоза.

Nissan Patrol по сравнению с Toyota Land Cruiser 200 имеет несколько превосходящие показатели по рабочему объему (5552 см против 4608), ходу движения (405/309), максимальному крутящему моменту, АКПП (7 КПП против 6 КПП), клиренсу ( 275/225), разгон до 100 км / ч (6.6 / 8,6), скорость (210/205), объем топливного бака (100/93). Правда, как ни крути, по расходу топлива Ниссан Патрол, Тойота Ленд Крузер превосходит. Если первый всасывается в смешанном цикле 14,5 л, то второй - 13,6 л.

«Национал» Особенности TLC 200

Несмотря на то, что практически большинство россиян убеждено в том, что дороги средней степени риска и ближние проселочные (представительницы женского пола все чаще выбирают маневренные компактные бары), в голове у многих возникло желание «управлять мечтой» от концерна Toyota.

Объектом именно этого желания чаще всего оказывается презентабельный Land Cruiser 200 или крайний случай RAV4. Разработчики стильного современного внедорожника до сих пор гордятся своим изобретением, ввиду которого с любовью и трепетом относятся к его дизайну и экстерьеру, опасаясь новаторских модификаций, портящих идиллию.

Вокруг «двухсотого» Land Cruiser есть некая явная мистика, поскольку, как бы это ни парадоксально звучало, стоит усовершенствовать модель и оснастить ее лучшими показателями управляемости и комфорта, независимой подвеской и прочими модными элементами - все, машина сразу потеряет статус.Правда, менеджер Toyota может и не задумываться над этим, им удалось создать прочный на всем протяжении автомобиль, который готов практически пройти любое бездорожье. Как показывает практика последних лет, Prado и Hilux ввиду огромной стоимости не могут стать достойными конкурентами Land Cruiser. English Defender и American Runner также не смогут обойти разработку Toyota в рейтинге лучших внедорожников.

Характерные черты Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, нашедший место в сердцах многих россиян, расположен на той же базе, что и последний Infiniti QX 56.Patrol, скорее всего, создан для создания достойной конкуренции LC 200, в связи с чем он стал длиннее и шире, с большей колесной базой и клиренсом.

Nissan Patrol имеет отличный монументальный экстерьер, который не отражается негативно на просторном салоне. По поводу свободного места внутри автомобиля нельзя сказать, что он лучше: Nissan Patrol или Lend Cruiser, так как внешне более компактная Toyota ничем не уступает по удобству, по мнению экспертов, пространство салона двух автомобилей должно быть меньше. танец.

Кресла Nissan Patrol, расположенные во втором ряду, немного выше сидений круизера. Полноценный третий ряд сидений складывается удобно, не уменьшая пространства багажного отделения, в свою очередь кресла в TLC 200 сдвинуты в стороны, делая площадь багажника чуть меньше.

Правда, для ночлега, в котором могут переночевать рыбаки и охотники, предпочтительнее выбирать Land Cruiser, где убранный второй ряд сидений оставляет более ровный пол, чем в «Патруле».Несмотря на то, что борта в этих презентабельных дорогих машинах перевозят только единицы, тем, кто хочет взять с собой лыжи, их удобнее получить от Land Cruiser, оснащенного вздутой багажной дверцей, нижний отсек способен плавно спускаться.

Независимо от того, какую модель предпочтет автовладелец: Nissan Patrol или Land Cruiser 100, у владельца будет автомобиль, оборудованный вместительным холодильником, который будет расположен между передними сиденьями. У Nissan Patrol есть еще одна особенность - его холодильник оснащен двунаправленной крышкой, которую пассажиры легко открывают, расположенной даже на втором ряду сидений.

Land Cruiser обновленной версии не уступает своему сопернику по новомодным «фишкам», теперь его владелец может насладиться вентиляцией передних кресел, подогревом руля и четырехзонным климат-контролем. Обращает на себя внимание возможность пассажиров, путешествующих во втором ряду, самостоятельно управлять блоком климат-контроля, регулируя параметры так, как ему удобнее. В свою очередь Nissan Patrol превосходит круиз по наличию адаптивного круиз-контроля и встроенного монитора подголовников.

Не зная, на чем остановить свой выбор, автомобилист может с закрытыми глазами купить Nissan Patrol или Land Cruiser, любая из выбранных моделей сможет порадовать новомодными современными элементами начинки. Правда, тем, кто привык к консерватизму, лучше выбрать TLC 200, так как его дизайн на фоне более гибкой и массивной деревянной отделки, заполняющей «патруль», делает Land Cruiser более уютным и комфортным.

Технические возможности устройств

Бензиновые силовые агрегаты, которыми оснащаются Nissan Patrol и Land Cruiser, открывают владельцу множество возможностей.Любителям скорости и огромной отдачи предпочтительнее выбрать двигатель Patrol, восьмицилиндровый V-образный мотор объемом 5,6 л с отдачей 405 л. из. Он позволяет разогнаться с нуля до 100 всего за 6,6 с, что ставит этот автомобиль на одну планку с современными спортивными автомобилями. Что касается силового агрегата от Тойоты, то здесь все же немного попроще, объем двигателя почти меньше, да и отдача на сотню «лошадок» слабее. Это сказалось на скорости разгона до 100 км / ч, увеличив ее до 8.6 с.

Субъективно изучив динамические характеристики обеих машин, можно с уверенностью ответить, что лучше Nissan Patrol, Land Cruiser в свою очередь лучше. Как показывает практика, для взрыва мотора Патруля требуется штатная мощность в виде 25-30 литров горючего (езда по городу).

Оба автомобиля комплектуются исключительно автоматическими коробками передач с ручным режимом, в то время как Patrol имеет семиступенчатый агрегат, Land Cruiser может похвастаться только 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Несмотря на наличие всех семи ступеней, для Patrol характерна небольшая задержка при запуске, и все переключения не менее скрыты от пользователя.Что касается Land Cruiser, то автоматическая трансмиссия немного тормозит машину при старте движения, резкое торможение для машины не свойственно. И вообще, несмотря на то, что тормозная система Land Cruiser на порядок лучше той, что есть у Nissan Patrol, обе машины с резким «ступором» наклоняются вперед, а последняя вдобавок ко всему уходит.

Огромным преимуществом Nissan Patrol, как считают многие автолюбители, является независимая подвеска, однако на практике управлять этими автомобилями одинаково сложно, даже не учитывая, что оба автомобиля позволяют владельцу просто забыть обо всех неровностях и неровностях. дорожное покрытие.Рулевое устройство Land Cruiser заставляет не думать о вибрациях, его обратная связь несколько лучше, курсовая устойчивость «собрана», но все эти превосходства перекрывают поперечные крены, которых больше, чем у Patrol. Во время езды на Nissan Patrol сразу бросается в глаза его сдержанность, крутые повороты лишены сильных сносов задней оси и кренов. Установленная в Land Cruiser 200 ESP тоже заслуживает внимания, хотя «езда» больше понравится тем, кто не боится ощутимых кренов.

Проходимость внедорожников

Если поставить Nissan Patrol против Land Cruiser 200 и сделать обе машины в Саудовской Аравии или Объединенных Арабских Эмиратах, где все засыпано песком, можно будет выделить явного фаворита в первой десятке. минут. Nissan Patrol сможет превзойти Land Cruiser 200, так как первое место должно занять первое место по силовому агрегату. Однако испытывать эти автомобили на песке большинство россиян не будет, российские реалии - грязь, заснеженные ворота и болотистая местность, но, несмотря на это, в Патруле среди других дорог нет раздела «Грязь».

Многофункциональные системы устройств

Сравнить Nissan Patrol и Land Cruiser 200 достаточно просто, особенно если речь идет о различных внедорожных системах. Дело в том, что, несмотря на многофункциональность свойств, позволяющих Land Cruiser проходить любое бездорожье, его функциональная система управления расположена в отдельных частях панели, что существенно мешает возможности быстрого переключения необходимых кнопок, особенно если Владелец Land Cruiser уезжает крайне редко.В отличие от этого автомобиля, Nissan Patrol имеет двухступенчатую омыватель, отвечающую абсолютно всем доступным внедорожным системам.

Это 275 мм, а у Land Cruiser 200-225 мм (что ему вполне достаточно). На практике по изломам дороги лучше перемещается Крузер, нежели Ниссан, который готов полежать «брюхом» за каждого ухабина, однако, несмотря на близость днища к укрытию, владелец Патруля даже при наличии Большое желание, не получится повредить свою машину, так как элементы надежно спрятаны и расположены на порядок выше рамы.Правда, даже такие огромные внедорожники, в которых все кажется простым и доступным, могут попасть в весьма неприятную ситуацию - обе машины способны «зависнуть» на мягком грунте. Если человек впервые сядет за руль любого из сравниваемых агрегатов, он может за считанные минуты проехать по самым «ушам», сев на брюхо, достать машину будет очень сложно, так как это потребуется дополнительная помощь какого-нибудь мощного трактора.

Маленькие технические хитрости

Обычно люди, приобретающие Toyota LC 200 или Nissan Patrol практикуют его не только на бездорожье, но и в черте города, в связи с чем можно сделать вывод об удобстве этих титанов, которым жизнь вынесена в тесные городские переулки.Дело в том, что в Патруле есть очень полезная функция, позволяющая владельцу транспортного средства видеть на мониторе бортового компьютера «Вид улицы сверху», через встроенный функционал может появляться картинка, на которой изображения из четырех могут появиться камеры. Это свойство помогает крупному автомобилю не задеть ближайшие машины и аккуратно припарковаться.

Сравнение Land Cruiser 200 с Nissan Patrol Relatily Comfortability даст последние дополнительные баллы, так как Patrol оснащен множеством полезных функций, в частности, адаптивным круиз-контролем, двусторонней крышкой холодильника и встроенными в подголовники. мониторы.Toyota LC 200 пытается противостоять сопернику, привлекая потребителей четырехзонным климат-контролем, регулируемым даже пассажирами среднего ряда и подогревом кресел. В сумме, сравнивая все факты, можно с уверенностью сказать, что Land Cruiser чуть мягче и тише.

➖ Обращение
➖ Качество отделочных материалов
➖ Качество цвета
➖ Высокий риск угона

плюсы

➕ Надежность
➕ Комфортный салон
➕ Проходимость
➕ Ликвидность

Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 Diesel с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Комфорт, комфорт и еще раз комфорт. Он переобулся в полноценную резину и дал себе волю немного погонять - просто дух захватывает, в спортивном режиме моментально подхватывает и как корабль на волнах комфортно и уверенно на скорости 180-190 км / ч.

Начало обгона на скорости 70-90 км / ч, заканчивающееся 150-160 км / ч и, глядя на спидометр, становится страшно таких скоростей на заснеженной дороге, хотя не глядя на спидометр, ощущение комфорта и уверенность не покидает ни на секунду.В дороге снежная каша, комфортная скорость 100-130 км / ч - быстрее стараюсь не ехать.

Подогрев лобового стекла в мозгах монитора, удобнее было бы вывести на отдельную кнопку. Еще несколько минусов: Не хватает 2-3 сантиметров регулировки руля по вылету, у меня рост 188 см, и нет подсветки кнопок подсветки салона.

Машину мыл, поэтому лакокрасочное покрытие - просто г ... ох - сильно расстроило: царапины не просто покрыть лаком, а до грунтовки, на черном особенно заметны.Другая система навигации просто .... А в настройках может родиться опасная вещь.

Егор Ерохин, переходит на Toyota Land Cruiser 4.5D (249 л.с.) на 2015 год

Видеоотзыв

Пройдена подвеска на первых 200 км! После того, как начались «Гадания» официального дилера, может не она, давайте поменяем рулевую колонку, давайте поменяем рейку, а после - снимем всю консоль, может что-то стучит! Надежность Toyota в прошлом.

Парктроник "Штора", устроен неудачно и препятствия вижу, когда упирается в низкорослую елку у меня на участке. Пластик - обниматься и плакать.

Алесь Тышкевич, переходит на Toyota Land Cruiser 4.5D (249 л.с.) на 2016 год

Toyota Land Cruiser 200 Отличная неровность на приличной скорости, и как результат - до 30 тысяч сзади постоянно что-то болтаешь: то ли задние сиденья, то ли запаска. Одному сказали, что это необходимо (это 4 дамы!).

Они, наверное, расписаны гуашью, сразу сделал извлечение корпуса силиконом за 60 000 р, но без толку. Кузов весь поцарапан (по лесам не езжу). Как пример: живу в частном доме и часто сам машину.

Если на женах ML w164 достаточно сбить грязь, нанести пену и смыть, то тепловоз все равно надо щеткой потерять на пену - не смыть. Такая же засада была в свое время с Каской.Японию как-то красить, не очень удалял.

Сербин Николай, отзыв о Toyota Land Cruiser 4.5D (235 л.с.) на автомат 2014 г.

Land Cruiser 200

- солидная машина, чувствуешь себя защищенной, обзор хороший, рама. Шасси проглатывает все неровности дороги, прежде чем попасть на «омыватель». Дорожные качества теряются с асфальтом. Миф о проходимости сразу отпадает. Для города тоже, а для села мало. Заводится медленно, 9 секунд, но гудит как паровоз.Шум имеет большое значение.

В общем ожидал большего. Сиденье на половину кожи, остальное - кожа. За такие деньги скромная отделка салона, нет шторки. Скрины запустились через месяц эксплуатации, начиная от синусов и заканчивая задней крышкой.

Кузов плохо обработан антикоррозионным составом: краска (лак) легко царапается. Через 4-6 км нужно отполировать (цвет черный, видны все царапины).

Не доработанная электроника (динамика как радиокнопка, низов не хватает, жесткого диска нет и карта будет подана), доводчиков дверей нет.С топливом вообще "недоразумение". По характеристикам 8-12! Расход летом 13-16, а зимой достигал 20 литров.

Постоянно загрязняется задняя крышка даже от небольшого дождя. Когда вы выезжаете на «Мойку» (в доску для мытья людей), машина становится неуправляемой. Руль не удобный, скользкий. Датчиков давления в шинах нет.

Фидф Михаил, Toyota Land Cruiser 4.5D (235 л.с.) AT 2013.

Toyota LC 200 не терпит суетливости - только размеренная езда, если не каскад конечно.На льду сразу вспомнили о «корове на льду», машина ушла в занос и очень нехотя выехала из него.

После того, как я попробовал выключить систему управления и снять в безлюдном месте и понял, что моих навыков явно недостаточно - машина была просто неуправляемой.

Не могу не отметить, что если на скоростях снимать ямы, бордюры и прочие неровности - то прелесть LK 200 быстро улетучивается - комфорт заметен. Машинка обутана в 20-дюймовые диски, и все удары передаются по жопе довольно ощутимо.

Всё-таки я доволен приобретением, траты хоть и портят кровь, но я испытал удовольствие. Тоже задал себе вопрос - какая машина следующая и ответа пока не нашел, LK200 из серийной машины наверное лучший.

Из минусов: отсутствие отделки, необходимость добираться авто, дорого. Небольшие недочеты эргономики, например конструкция кнопок обогрева передних сидений, а задних - дочка постоянно жирно крутит на ножках.Камера заднего вида требует промывки сразу после достижения скорости 80 км / ч, а боковые камеры - после получаса езды по мокрой дороге.

Владелец переходит на Toyota Land Cruiser 4.5 Diesel (235 л.с.) AT 2013

Не могу полностью описать машину пока тяги и мощности хватает очень даже на много. Крузером 100 пользовался 5 лет назад, поэтому не помню, как там все было. Подвеска на 200-м машину не качает. Расход по городу немного меньше, чем у Ford Expedition.Форд Бак был на 105 литров, на 200 - 93 + 45.

Дополнительный бак расположен над ногами, из-за этого сам запас кобуры несколько ниже, чем сама задняя ось. В коробке стоит старый добрый автомат A750, на который ставили сотку и LX470.

За счет отсутствия какого-либо «проигрышного» момента систем на внедорожнике машина хорошо гребет. Опять же все субъективно. Задний межколесный дифференциал подключается только с Редея.

Светодиодная фара вещь штука, но у Крузаки все фары светят отлично, даже на старых галогенах.Левый порог перекрыл, правый тоже вся выборка глубоко, дилер только под заказ, видимо только мне GNU угрожает. В планах: Предварительно прогреть стальные диски и снять лобовое стекло с армированной лентой.

Отзыв о Toyota Land Cruiser 4.0 (271 л.с.) с автоматом 2016 г.

Большой, надежный автомобиль. Больше подходит для дальних поездок и для движения вне маршрута. Его легко доставят из точки А в точку Б, при этом дорогу можно не напрягать.

Также отмечу хороший расход для такой машины - всего 11-14 литров. Пробег 25 тысяч это не показатель для Тойоты, но проблем не было! Комфорт в дальних поездках, вне трассы конкурентов нет.

Из минусов отмечу слабое однотонно-красочное покрытие, по сравнению с немцами. Камера просто ужасная, даже не верится, что где-то японцы нашли такую ​​дрянь ... Фронтальная камера вообще полный отстой!

Парктроника перед бампером нет, только по бокам.Руль тяжелый, но привыкнуть быстро, для девушки не вариант. Сиденья короткие, можно было сделать дополнительную выдвижную секцию. Качество материалов заметно слабее после премиального «немца».

Отзыв о Toyota Land Cruiser 200 4.5 Diesel 2016 GV

Владельцы и мастера автосервисов отзываются о Land Cruiser 200 как о неразбитом танке. Не порывай со всем.

Краткая история модели

История модели Land Cruiser началась еще в 1951 году с попытки участия японской компании в американском тендере на новый военный внедорожник.К сожалению, автопроизводитель не успел подготовить прототип к окончанию тендера и, естественно, в нем не участвовал. Но идея создать качественно новый внедорожник для нужд полиции, армии и мирного населения - не пропала.

Прототипом для создания закономерно стал популярный и надежный Willys MB. Японцы не просто клонировали старичка, а решили использовать только концептуальные идеи, заложенные в прототипе. По словам японских инженеров из Toyota, Willys уже была устаревшей моделью и необходимо было создать новую машину, которая сможет завоевать популярность как в гражданском сегменте, так и в милицейском с армией.

За основу было взято шасси от надежного грузовика Toyota SB, на базе которого был построен прототип под «оригинальным» названием Toyota Jeep. В результате появился полноприводный внедорожник с мощным, по тем временам, шестицилиндровым мотором и развивающим до 85 лошадиных сил, получивший серийное название - Toyota BJ.

Уже к 1960 году компания выпустила второе поколение внедорожника под названием Land Cruiser J40. Эта модель стала источником популярности дизелей, показав на личном примере, что это решение удачно вписывается в гражданское строительство.Стоит отметить, что второе поколение имело такой успех, которое производилось 24 года, пока меня не сменил Land Cruise 70 в 84-м.

Третье поколение в истории полноприводных внедорожников ознаменовалось использованием рессор в подвеске вместо рессор, установкой автоматических трансмиссий и применением инжектора и турбины в силовых агрегатах. Стоит отметить, что Land Cruiser 70 пользовался большим спросом во всем мире и регулярно возвращался с конвейера для нужд внутреннего рынка.

Но к 1989 году компания обновила автомобиль до Land Cruiser 80, ознаменовав новый этап в развитии дизайна для будущих поколений. Автомобиль кардинально изменил внешний вид, но сохранил внедорожные качества и надежность. Теперь Land Cruiser покупался не только как отличный «джип», но и как статусный автомобиль. Именно в этом направлении в компании будущих поколений стали развиваться «старички».

В 1997 году на свет появился Land Cruiser 100, который оценили все автолюбители мира.До сих пор говорят о «несчастьях» легендарного «ткачества». Автомобиль продолжал доказывать эффективность и привлекательность дизельных двигателей как силового агрегата для обычного автомобиля, укомплектовав три разных двигателя на дизельном топливе и один бензиновый двигатель с восемью цилиндрами и рабочим объемом 4,7 литра. 2002 год стал знаковым для развития модели, в этом году появилась рестайлинговая версия сотового «Крузак», и началась работа над текущим поколением, выпущенным с завода в конце 2007 года - Land Cruiser 200, о котором и пойдет речь. .

Эксплуатация и ремонт двигателей

Что касается силовых агрегатов, то японцы отдали ассортимент для российского потребителя. Всего в линейке силовых агрегатов для Land Cruiser 200 предлагается 5 разновидностей моторов, но в Россию поставляются только два из них - бензиновый и дизельный. В качестве бензинового двигателя используется проверенный двигатель V8, развивающий до 309 лошадиных сил. При этом особых претензий не возникает. Очень много проблем, которые возникали с ним на прошлых моделях - исправлены, теперь остается только менять масло по регламенту (каждые 10-15 тыс. Км) и ремень ГРМ (каждые 150 тыс. Км вместе с комплектом роликов и насос).

А вот про дизель хотелось бы рассказать подробнее. Потому что вольно или невольно, но каждый автолюбитель, интересующийся моделью Land Cruiser, знает об атмосферном дизельном двигателе, применяемом на Land Cruiser 100. Многие автолюбители приписывают ему бессмертие и невероятную тягу, это стоит признать - заслуженно приписывают . Поэтому подробно опишем все нюансы нового дизеля 1VD-FTV с двумя турбонагнетателями.

Российские версии двухсотки «Крузки» оснащаются восьмицилиндровым дизелем рабочим объемом 4 штуки.5 литров, что на родине развивает мощность до 286 лошадиных сил, но для суровых российских условий определялось до 235 лошадиных сил. Стоит отметить, что это было сделано не столько для налоговой привлекательности, сколько для повышения надежности современного мотора с использованием некачественного дизельного топлива и масла. Но, несмотря на уменьшенную мощность, мотор развивает до 615 Нм крутящего момента.

Несмотря на то, что Toyota Land Cruiser входит в тройку лидеров самых надежных автомобилей, без наличных денег не обойдется.Только автомобильных масел на замену потребуется около 9,5 литров, но масляный фильтр обойдется гораздо дешевле - около 500 рублей.

Но при своевременном обслуживании и постоянном внимании к силовому агрегату можно спокойно проехать до 200000 км, особо не беспокоясь за силовой агрегат и навесное оборудование. Конечно, этот показатель не сравнить с атмосферным старшим на 1Гц, который без серьезного вмешательства способен проехать до 1000000 км, но для современного двигателя особенно с турбонаддувом - 200 тысяч км пробега без ремонта хороший показатель.

И все же есть несколько проблем, с которыми может столкнуться владелец поддерживаемого Land Cruiser. Примерно 80 000 км пробега есть шанс столкнуться с помпой, которая находится в развале цилиндров. Из-за неудобного размещения насос постоянно испытывает повышенные температуры и быстро вырабатывает все свои ресурсы. Также автовладелец может столкнуться с расходом масла, до 2 литров на 10 000 км. При этом машина может потреблять масло прямо с конвейера или поддерживать нормальный уровень на протяжении всего гарантийного срока.Чаще всего два турбокомпрессора становятся водяным потоком масла, но диагностика указывает на их выполнение. Поэтому иметь в багажнике запас масла будет дешевле и проще, чем ремонтировать, которое можно перелить в большом количестве.

Еще одним слабым местом может быть топливный фильтр. Японцы не только снизили мощность двигателя и давление в топливной системе, защищая тонкую электронику впрыска от отечественного дизельного топлива, но и перестраховались, установив фильтр глубокой очистки топлива с датчиком наличия воды.Не стоит удивляться, если после 5000 км пробега 5000 км придется менять фильтр из-за сигнализации на панели приборов, игнорирование предупреждающего сигнала может привести к серьезным неполадкам с системой впрыска.

Эксплуатация и обслуживание АКПП

Toyota Land Cruiser 200 комплектуется АКПП на шесть ступеней AB60F. Он позиционируется компанией как не требующий обслуживания и замены масла, то есть вечный и служащий на протяжении всего срока службы автомобиля.Но если следовать советам автопроизводителя, то есть все шансы попасть на дорогостоящий ремонт или полную замену трансмиссии через 200000 км пробега.



Но, идя против совета и проводя штатную для коробки, можно получить действительно вечный агрегат. Поэтому многие специалисты рекомендуют полное обслуживание трансмиссии каждые 60 000 км. Для этого потребуется замена гидравлической жидкости в самой коробке, коробке передач и распределении.Также не забудьте поменять фильтр и поддонную прокладку.

И еще ничего про автоматическую коробку на TLK 200. В этой должности конструкторы и инженеры превзошли все ожидания.

Эксплуатация и обслуживание ходовки и подвески

Стоит отметить, что подвеска в Toyota Land Cruiser 200 оказалась супер родной. Передняя подвеска выполнена в двухмерном исполнении и полностью независимая с рессорами. Подвеска задняя зависимая с рессорами.

Что касается остальной ходовки, то Тойота удивляет. Если вы были в собственности другого автомобиля, то сталкивались с частым ремонтом и заменой так называемых расходников - рулевых наконечников, стоек стабилизатора, сайлентблоков и т. Д., Но эксплуатируя Land Cruiser 200, вы не помните частого ремонта. После 100000 км пробега ходовая часть автомобиля не требует вмешательства и работает на все 100%.

Конечно, есть и свои особенности, но они, скорее, обусловлены стилем езды и удачей.Например, передние амортизаторы на внедорожниках имеют свойство сильно нагреваться, поэтому есть вероятность, что они потекут после 100000 км пробега, но это произойдет только при условии длительных поездок на высоких скоростях. В обычном городском режиме - они такие же долговечные, как и все остальное.

Есть проблемы с пневмоподвеской, незначительные по сравнению с автомобилями других марок. Сами цилиндры и помпа долго не ломаются, но адаптируемые стабилизаторы могут выйти из строя в неожиданный момент.Причина тому - регулирующий клапан, который решается простой регулировкой, проводимой «прицепом» во время работы по развалу колес.

Самой неприятной проблемой становится другая - сломанные болты рычагов закипают туго, не давая отрегулировать угол развала колес. Решение Банальное и простое - старые болты срезаются, а новые.

Что касается тормозной системы, то здесь все индивидуально и зависит от манеры езды. Некоторые водители меняют тормозные колодки каждые 10 000 км, а есть штаны, способные проехать все 50 000 без замены.Стоит учитывать вес машины в 3 тонны до упора.

Самым слабым местом в «Крузаке» будет рулевая рейка, приобретающая заметный люфт до 200 000 км пробега. К сожалению, это неизбежно, но решаются три пути: первый - отдать рулевую рейку в ремонт; Второй - заменить на новый; Третий - оставить как есть.

Качество кузова, электрика и салон

Раньше стоит вспомнить, что Toyota Land Cruiser - это рамный автомобиль.В этом есть неоспоримые преимущества, но требуется ответственность за антикоррозионную защиту каркаса, особенно на сварных швах. Поэтому на антикоррозийной обработке экономить не нужно, а проводить ее нужно ежегодно. А вот лакокрасочное покрытие Тойота на высоком уровне, и если на автомобиле есть следы коррозии, то это признак неудачного ремонта после аварии.

Даже после 100000 км пробега претензий к проводке практически нет, за исключением единичного момента.За правым холодильником расположены блоки управления турбокомпрессором, в которых для их охлаждения сделаны специальные вентиляционные отверстия. Но вместе с охлаждающим воздухом на блоки летит грязь с водой, что негативно сказывается на разводке этих блоков, даже на самих блоках и работает без нареканий. Поэтому всегда нужно помнить о возможном нарушении контактов в детали, особенно с загорелым индикатором, и резком спаде динамики.

Отдельно хочу сказать о качестве внутренней отделки.Даже после трех лет активного использования автомобиля материалы внутренней отделки и сидений не имеют следов активного использования и потертостей.

Мощность

Toyota Land Cruiser 200 не зря считается одним из самых надежных автомобилей. Если у человека была возможность приобрести этот внедорожник, то его обслуживание не может показаться слишком дорогим. Хоть машина и не считается не самой престижной, но проблем и денежных затрат она будет меньше, чем у автомобилей аналогичного класса других производителей.