Grizzly 700: цена, технические характеристики, фото, видео, купить Квадроциклы Grizzly 700 на официальном сайте Yamaha Motor

Личные сведения и безопасность

Наша компания гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания «Техно-спорт — интернет-магазин техники с доставкой в Краснодаре, Сочи, Новороссийске» может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания «Техно-спорт — интернет-магазин техники с доставкой в Краснодаре, Сочи, Новороссийске» с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, «Техно-спорт — интернет-магазин техники с доставкой в Краснодаре, Сочи, Новороссийске» использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии «Техно-спорт — интернет-магазин техники с доставкой в Краснодаре, Сочи, Новороссийске» настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Особенности модельного ряда квадроциклов Yamaha. Yamaha Grizzly. 700 FI

Yamaha Grizzly 700 FI Auto 4×4 EPS: не знающий преград.

  Используя успешный Grizzly 660 в качестве отправной точки, Yamaha улучшила его за счет модернизации рамы, повышения комфорта водителя и внедрения электроусилителя руля (EPS). Конечным результатом стал обладающий высочайшими эксплуатационными качествами квадроцикл Yamaha Grizzly 700 FI 4х4 с автоматической коробкой передач и электроусилителем руля.

  Хотя Yamaha Grizzly 700 имеет много общего со своим предшественником, это по существу новый мотовездеход, имеющий целый ряд небольших, но очень существенных изменений, которые делают его исключительным.

Двигатель

  При разработке двигателя для квадроцикла Grizzly 700 за основу был взят двигатель популярного спортивного мотовездехода Yamaha Raptor 700. У него тот же диаметр цилиндра и ход поршня (102.0 х 84.0) и объем (686 см³), что и у Raptor, это инжекторный двигатель жидкостного охлаждения с одним распредвалом верхнего расположения, гарантирующий седокам максимум удовольствия от езды. Двигатель Yamaha Grizzly 700 отрегулирован таким образом, чтобы иметь больше мощности на низких оборотах, что особенно важно для движения по труднопроходимой местности. Электрический стартер обеспечивает моментальный запуск двигателя, однако не предусматривает какого-либо альтернативного запуска, поэтому необходимо постоянно следить за тем, чтобы аккумулятор был в отличном состоянии.

Утилитарный ATV Grizzly 700 действительно пройдет где угодно и выполнит любую задачу

  Топливо впрыскивается через 44мм корпус дроссельных заслонок, что значительно облегчает запуск. Двигатель мотовездехода бесперебойно работает на холостом ходу, не чихая даже в условиях утренних заморозков. Более того, работа двигателя остается такой же ровной и на больших высотах, не требуя дополнительного впрыска топлива.

Коробка передач 

  Прежде всего, она полностью автоматическая. Это, конечно, не уникальная особенность, но коробка передач конструкции Yamaha (Ямаха) отличается исключительной плавностью работы и делает переключение скоростей легким и быстрым. Независимо от того, нравится вам это или нет, но вы должны нажать на тормоз, прежде чем переключить передачу. В экстремальных условиях это будет довольно сложно и пользоваться рычагом переключения скоростей будет затруднительно.

Скорости переключаются очень плавно, но вам придется остановиться и нажать на тормоз, прежде чем переключить рычаг

  Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 FI оснащен системой переключения межосевого дифференциала в режимы 2WD/4WD/4WD с блокировкой дифференциала. В целом использование режима 2WD идеально подходит для стандартных дорожных условий или для спортивной езды. Но когда ситуация становится жесткой, проще переключиться на режим 4WD, особенно, когда дорога становиться все труднее или необходимо двигаться вверх на узких, крутых участках. Если же вы собираетесь двигаться по грязи или непролазной болотистой местности, то задействуйте режим 4WD с блокировкой дифференциала.

Усилитель руля

Усилитель руля делает жизнь намного проще в течение долгого дня езды по труднопроходимой местности

  Реальным результатом использования электрического усилителя руля (EPS) является облегчение управления квадроциклом и повышение комфортабельности езды в целом. Работа усилителя руля квадроцикла отличается от работы аналогичных систем, применяемых на автомобилях и предназначенных исключительно для уменьшения рулевого усилия. Система EPS мотовездехода не только уменьшает рулевое усилие, но и поглощает внезапные удары, приходящиеся на рулевой механизм. Иными словами, она действует как демпфер руля, который обычно имеется у супербайков. С усилителем руля вы реально почувствуете разницу при езде по каменистой местности, особенно, когда вы устали. Он действительно защитит вас от внезапных толчков, а  кроме того, значительно облегчит жизнь при маневрировании в трудной ситуации.

Новая рама

  Для мотовездехода Grizzly 700 FI конструкторы Yamaha (Ямаха) не просто адаптировали раму ATV Grizzly 660 под новый 700-кубовый двигатель, а разработали совершенно новую раму. Дорожный просвет стал шире и выше, благодаря изогнутым А-образным рычагам подвески. Топливный бак расположен под сиденьем в целях снижения общего веса, оптимизации его распределения и  улучшения баланса мотовездехода в целом. 

  Амортизаторы крепятся к нижней части А-образных рычагов подвески, что значительно облегчает вес конструкции, чем если бы они крепились к верхней части А-образных рычагов. Небольшие изменения были сделаны в передней части конструкции квадроцикла для размещения системы электроусилителя руля.

Эргономика

  Обратив особое внимание на пожелания пользователей компания Yamaha внесла серьезные изменения в посадку водителя. На мотовездеходах Grizzly нового поколения водитель чувствует себя во время езды гораздо более комфортно. Сиденье и топливный бак стали более плоскими, а средняя часть квадроцикла более узкой. Таким образом, ваши ноги расставлены не слишком широко, особенно когда вы находитесь в положении стоя. Утолщенная подушка сиденья делает поездку более комфортабельной на скалистых тропах, а установленный на желаемом уровне руль обеспечивает хороший рычаг управления.

Впечатления от езды

  Первое, на что обращаешь внимание при езде, это потрясающая для больших полноприводных мотовездеходов подвеска, возможно, лучшая в своем классе. Она бросает вызов любым дорогам, а усилитель руля, со своей стороны, отфильтровывает неровности пути. Движетесь ли вы по жесткой каменистой местности или глотаете пыль степных дорог, подвеска компании Yamaha сделает ваш день максимально приятным.

Подвеска Grizzly 700 превосходна, и он с легкостью огибает углы, что отнюдь нехарактерно для квадроциклов с независимой задней подвеской IRS

  Этот квадроцикл также хорош и для спортивной, быстрой езды. Большинство мотовездеходов с независимой задней подвеской, как правило, жуткие тихоходы, но только не Grizzly. Его манера делать пологие повороты в совокупности с широким диапазоном мощности двигателя позволяют держать управление под полным контролем и полностью исключить заносы.

Торможение двигателем делает спуск значительно проще, поскольку нет необходимости выжимать рычаг тормоза на крутых спусках

  Настоящим удовольствием является и восхождение на Grizzly 700. Этот квадроцикл обладает высокой устойчивостью и прекрасной сбалансированностью, то есть теми двумя важнейшими качествами, делающими его уверенным альпинистом. Его послушная мощь сильно облегчает жизнь при прохождении опасных участков. Да и с крутыми спусками, которые зачастую так же сложны, как и подъемы, ATV Yamaha Grizzly 700 FI справляется столь же легко. Превосходная система торможения двигателем позволяет плавно сбавить ход, что так необходимо даже в экстремальных условиях. Мощные тормоза Yamaha Grizzly 700 FI обладают высокой чувствительностью и моментально реагируют на малейшие нажатие.

Блокировка дифференциала поможет справиться с трудностями пути

  Оседлайте могучий Grizzly 700 и вы убедитесь, что это действительно выдающаяся машина. Он прост в управлении, очень стабилен как на бездорожье, так и при спортивной езде, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой. Неважно, едите ли вы на большой скорости, или карабкаетесь вверх по холму, с Grizzly 700 вы всегда будете получать удовольствие от езды. Электроусилитель руля – это безусловный бонус для поклонников езды по скалистым тропам, а буксировочная мощность и способность перевозить большое количество грузов делают этот квадроцикл незаменимым для профессионального использования.

Смотрите также другие статьи о квадроциклах и мотовездеходах Yamaha:

Yamaha Grizzly 700 прошёл 280 км — Журнал «4х4 Club»

Длительный тест Yamaha Grizzly 700  идет полным ходом, но период обкатки еще не завершен. По регламенту он закончится, когда счетчик отщелкает  20 моточасов. На данный момент  пробег составляет 280 км. Это, правда, не мало, ведь километры не простые, а действительно тяжелые.

Скоро грядет первое ТО, проводимое при пробеге в 320 км, или 20 моточасов. Во время него будет заменено масло во всех агрегатах, отрегулированы клапаны, проверена затяжка крепежных элементов… Ну а еще механики Yamaha проведут полный осмотр и скажут, как  бездорожье аукнулось на здоровье «гризлика». Хотя визуально все хорошо. Пыльники на приводах не порваны, и это при том, что неоднократно приходилось буквально продираться через бурелом. Пластик кузовных панелей отменный. Уже не раз им прикладывались к деревьям. Он выгибался, но и не думал ломаться. Хотя, конечно, как новенький он уже не блестит.

Благодарим за предоставленный ATV компанию
ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Си», тел. (495) 225 9481,
за экипировку – компанию «Тринити Спорт»,
www.trinitysport.ru, тел. (495) 796 9630

 Показать еще …

Тюнинг квадроциклов Yamaha Grizzly 700 «на все случаи жизни»

Тюнинг квадроциклов Yamaha Grizzly 700 на все случаи жизни. Реально ли это?

Для большинства квадроциклистов приобретение техники – это всегда важное событие. Квадроцикл дорого стоит и покупаем мы его не каждый день. Мало кто может позволить себе иметь 2 единицы техники, для совместной поездки с женой или с ребенком, и поэтому основная масса людей всегда подбирает универсальный квадроцикл «на все случаи жизни». В роли таких квадроциклов выступают двухместные американские и китайские квадроциклы. А вот японские производители верны традициям и выпускают исключительно одноместные. Что касается комфорта при езде вдвоем, то скорее всего это не езда, а перемещение или прогулка. Покататься вдвоем вокруг дачи, или съездить в лес за грибами это реальная задача для квадроцикла, особенно для двухместного. Дополнив одноместный квадроцикл кофром специальной формы, с ручками для заднего пассажира, можно превратить одноместный квадроцикл в двухместный, но надо иметь в виду, что драйвер и пассажир реально потеряют комфорт при езде. Большой популярностью среди квадроциклистов пользуются квадроциклы Yamaha Grizzly 700. Их надежность и проходимость выделяют их из общей массы и ставят в первые ряды списка популярности. И поэтому многие, склоняются к тому, что лучше иметь легкий, маневренный и надежный одноместный квадроцикл с кофром типа «ТРОН», чем тяжелый 2-х местный. А если учесть, что вдвоем ездить придется не часто, то чаша весов при выборе частенько склоняется в сторону одноместных.

Какой тюнинг квадроциклов Yamaha Grizzly 700 можно предложить тем. Кто-то собирается путешествовать по бездорожью, но иногда ездить вдвоем? Набор аксессуаров для этих квадроциклов практически одинаков, за исключением заднего кофра, подножек драйвера и подножек пассажира.

Вот, пожалуй, все, что есть общего у квадроциклов Yamaha Grizzly 700 для езды вдвоем или в одного. А теперь отличия:

Кофр типа «трон» располагается на заднем багажнике. Чтобы надежно закрепить кофр мы используем специально разработанные крепления, позволяющие надежно крепить кофр на прямоугольных рейленгах багажника. Штатные крепления здесь не подойдут. Если участь, что задний пассажир будет держаться за поручни кофра, то надо увеличить число креплений до 6-8. Иначе кофр может просто оторваться. Так же надо усилить крепление самого багажника, которые расположены в задней части сидения.

Кофр имеет спинку и седло. Если пассажир сядет в него, то его ноги будут беспомощно свисать над крыльями квадроцикла. То есть у него не будет опоры. Чтобы обеспечит безопасность и должный комфорт, мы устанавливаем пластмассовые подножки.

Что касается драйвера, то при езде с пассажиром он будет несколько ограничен в положении ног. Теперь он не сможет смещать ногу назад, а алюминиевые подножки, которые хорошо прижились в этих моделях не дадут выдвинуть ее наружу. Что бы облегчить его жизнь, мы предлагаем перевернуть подножку и тем самым дать драйверу еще одну степень свободы. При таком расположении, даже те, кто имеют большой размер ноги смогут разместить ее без проблем. Переставить подножку не составляет большой сложности. Поэтому в зависимости от задачи можно крепить подножку по-разному.

Вот такой тюнинг квадроциклов Yamaha Grizzly 700 с небольшими нюансами для езды с пассажиром на наш взгляд оптимальный для обеспечения универсальности и комфорта при езде на бездорожье.

Расход топлива квадроцикла Yamaha Grizzly-700 на 100 км

Квадроцикл Yamaha Grizzly-700 (Ямаха Гриззли-700) является хорошим вариантом для заядлых охотников, которые заезжают в самые дальние и непролазные места. Ямаха Гриззли имеет могучий двигатель, легкое шасси, высокую стабильность и удобный послушный руль для проезда даже в самые отдаленные и экстремальные места.

Средний расход топлива квадроцикла Yamaha Grizzly 700 – от 18 до 20 литров на 100 километров при средней скорости до 70 километров в час.

Расход топлива этого квадроцикла будет во-многом зависеть от скорости передвижения и выбранной резина для квадроцикла. По отзывам владельцев данного квадроцикла, на грязевой резине расход топлива может доходить до 25 литров.

Yamaha Grizzly 700 имеет независимую подвеску на 2 поперечных рычагах, дисковые тормоза спереди и сзади.

Основные достоинства данного квадроцикла:

• Мощный двигатель с высоким крутящим моментом
• Наличие повышенной и пониженной передч
• Система полного привода с блокировкой дифференциала
• 2 режима электроусилителя руля
• ЖК панель приборов

Основные недостатки:

• Этот квадроцикл не для активной езды, в заносе и при скольжении может опрокинуться
• Узкие крылья, из-за которых грязь из-под колес может долетать до водителя

Дополнительно на квадроцикл Гриззли можно установить ксенон, лебедку, ветровое стекло, подогрев рук, пластиковый кофр, охранный комплекс, защиту днища, рычагов и порогов.

Квадроциклы Yamaha, при своей сравнительно небольшой массе, способны перевозить достаточно тяжелые грузы. Бренд Ямаха стал достаточно популярен среди любителей экстрима, охоты и рыбалки. Среди всего разнообразия брендов, Ямаха отличается достаточно простой управляемостью, а также доступной ценой, что является важным фактором при покупке.

Также квадроциклы Ямаха отличаются высокотехнологичной сборкой, надежностью, а высокое качество покраски обеспечивает прекрасную устойчивость к воздействию окружающей среды и факторам механических повреждений. В ассортименте Ямаха встречаются как квадроциклы для внедорожных поездок, так и спортивные и туристические модели.

Рекомендуем вам также посмотреть видео-обзор на данный квадроцикл:

Yamaha Grizzly 700 или Kawasaki KWF750: делаем правильный выбор

Опытные поклонники мототехники, выбирая себе квадроцикл, обращают внимание не только на его стоимость и разрекламированность, но и внимательно изучают характеристики модели, отзывы пользователей и материалы тест-драйвов. Поэтому сегодня давайте сравним надежный и выносливый Kawasaki KWF750 и динамичный и быстрый Yamaha Grizzly 700.

Выпущены они примерно в одно время – в 2005-2006 годах, но на отечественном рынке Grizzly появился гораздо раньше и довольно быстро стал лидером продаж, в первую очередь, благодаря одноцилиндровому инжекторному мотору. Кавасаки, проникнув в Россию, также быстро пополнил топ-моделей квадроциклов высшей лиги ATV, однако в своем случае он оказался там благодаря V-образной карбюраторной двойке.

В принципе, обе эти модели сложно назвать полноценно комфортабельными, но определенный комфорт, которого для внедорожника вполне достаточно, они обеспечивают. Причем эргономичные сиденья и продуманная компоновка агрегатов Kawasaki KWF750 выглядят привлекательнее, чем у конкурента. Что касается приборной панели, то у Гризли она прячется за рулевой колонкой, а у Кавасаки находится на глазах у водителя – на руле. Однако у Yamaha тоже есть пару «тузов» в рукаве – электроусилитель руля иинжекторный мотор.

Более быстрый разгон демонстрирует Grizzly 700, но проигрывает своему 750-кубовому сопернику в скорости, зато на спусках, благодаря трансмиссии и продуманной тормозной системе, чувствует себя гораздо увереннее. Передний мост Kawasaki блокируется с помощью специального рычажка почти мгновенно даже на ходу, а вот пилоту Гризли для этого нужно остановиться, отключить предохранитель и нажать кнопку блокировки передней оси.

Обе модели имеют регулируемые независимые двухрычажные подвески, которые можно настроить на любой стиль езды. Кстати, Kawasaki даже предлагает ключ для поджатия подвески в стандартном наборе.

Кузовные пластиковые детали в Yamaha закреплены с помощью клипс, а у Kawasaki KWF750 – с использованием железных винтов, что, конечно, обеспечивает большую надежность крепления и исключает «выскакивание» крепежных деталей.

Установку нештатных, увеличенного диаметра колес проще осуществить на ходовой части Kawasaki KWF750, да и по признанию трофистов, выдерживает установку она гораздо дольше, чем ходовая часть Гризли.

В целом, обе эти модели заслуженно пользуются спросом среди российских покупателей и, делая выбор между ними, нужно прояснить для себя обстоятельства,что важнее: прочность и надежность Kawasaki KWF750 или комфорт и динамика Yamaha Grizzly 700.

Yamaha Grizzly 700 Характеристики и обзор

Yamaha Grizzly 700 — это воплощение кропотливой работы Yamaha по развитию технологических достижений, таких как клиноременная передача и система впрыска топлива. Преемник Grizzly 660, эта немного более крупная машина улучшилась эстетически и устранила некоторые известные недостатки своего предшественника. И все это он делал, сохраняя при этом сильные стороны своего происхождения.

Представленный в 2007 году Yamaha Grizzly 700 считается самым мощным квадроциклом японской компании.Его оплот на рынке объясняется его практичностью, но отличными характеристиками. Трансмиссия Ultramatic, двигатель 686 куб. См и скромный, но бунтарский вид ставят его в отдельный класс.

Несмотря на то, что Yamaha Grizzly 700 2007 года далек от совершенства, ему удалось сохранить позицию Grizzly на рынке квадроциклов. Машина является очередным доказательством того, что исполнение Yamaha по-прежнему на высоте. И если этого было недостаточно, компания внесла дополнительные изменения в Grizzly в начале 2016 года, сделав его еще более надежным.Узнайте об этих улучшениях, а также о характеристиках четырехколесного автомобиля, основных проблемах и основных моментах в этой статье.

Классика в новом дизайне

Появление технологически продвинутых четырехколесных транспортных средств потребовало модернизации Grizzly 660 до машины, способной конкурировать с ведущими мировыми брендами по качеству, популярности и продажам. Так родился Yamaha Grizzly 700 2007 года — средняя рабочая лошадка, включающая 32-битный ЭБУ для электронного усилителя рулевого управления, 44-миллиметровый впрыск топлива через дроссельную заслонку и больший рабочий объем 686 см3.Неопытному глазу эти дополнения могут показаться несущественными. Но для энтузиастов эти изменения в цилиндре, раме и подвеске автомобиля означали значительное улучшение долговечности, выходной мощности и общих характеристик.

Конструкция камеры сгорания с четырьмя клапанами обеспечивает идеальный баланс между крутящим моментом на низких оборотах, мгновенным откликом дроссельной заслонки и высокой мощностью, а угол цилиндра в 35 ° улучшает дорожный просвет. Меньшая высота сиденья обеспечивает легкое управление и маневренность.Система впрыска топлива обеспечивает превосходную топливовоздушную смесь и обеспечивает легкий запуск, несмотря на перепады температуры или высоты. Резиновые демпфирующие опоры двигателя и балансирный вал коленчатого вала с шестеренчатым приводом помогают снизить вибрацию. Кроме того, цилиндры с покрытием Nikasil делают 4 × 4 более подходящим для серьезных грязевых работ.

Yamaha Grizzly 700 Триммеры

С 2006 года по настоящее время Yamaha Grizzly 700 выпускает не менее трех комплектаций и пяти моделей ежегодно. Grizzlies были доступны в базовой комплектации, Hunter Edition и Special Edition, а также в камуфляжном, синем, Hunter Green и серебристом цветах — все эти модели имели электронный усилитель рулевого управления.Yamaha Grizzly 700 2008 года был первым модельным годом с Ducks Unlimited — EPS Edition (YFM7FGPDUX). Yamaha Grizzly 700 Special Edition 2009 года с отделкой EPS был единственным SE 4 × 4 в темно-королевском красном цвете. Все комплектации Special Edition после 2009 года стали доступны в белом цвете, включая Yamaha Grizzly 700 2012 года. Yamaha Grizzly 700 2014 года был последним модельным годом, в котором базовые модели предлагались в синем и красном цветах.

Ямаха Гризли 700 Цена

Что касается цен на Yamaha Grizzly 700, то они варьировались от 8 199 до 10 099 долларов — в зависимости от марки и года выпуска, цвета кузова и комплектации.Отделки Special-Edition и Limited-Edition были самыми дорогими из всех. Средняя розничная цена этих машин оценивается как минимум в 4000 долларов. Что хорошо в серии Grizzly 700, так это то, что ее базовые модели предлагались с камуфляжной отделкой без дополнительных затрат, в отличие от других квадроциклов Yamaha, где вам придется платить больше, чтобы получить квадроцикл в стиле Hunter. Конечно, доступны актуальные модели Hunter Edition. Но эти немного более дорогие машины поставлялись с оружейными стойками и грузовым ящиком, который можно было разместить спереди или сзади.

Yamaha Grizzly 700 Технические характеристики и особенности

• Двигатель: В Grizzly 700 используется четырехтактный двигатель SOHC с жидкостным охлаждением, наклоненный вперед, одноцилиндровый двигатель и передаточное число цилиндров 102 x 84 мм. Он имеет объем двигателя 686 см3, степень сжатия 9,20: 1 и систему смазки с мокрым картером. Электронный впрыск топлива DENSO 297500-1010 / 1 с дроссельной заслонкой диаметром 44 мм и системой фильтрации воздуха мокрого типа обрабатывает топливно-воздушную смесь. Мощность автомобиля составляет 50 л.с. (по состоянию на 2016 год — на 6% больше, чем у начальных 47 л.с. у более ранних моделей), максимальная скорость — 64 мили в час, а расчетная экономия топлива — 21.44 мили на галлон (10,97 л / 100 км).
• Топливо: Емкость топливного бака составляет 5,28 галлона США / 20 литров с запасом 1,19 галлона США / 4,5 литра. Рекомендуемое топливо — неэтилированный бензин (обычный неэтилированный бензин только в Европе) с октановым числом насоса 87+ или исследовательским октановым числом 91 или выше. Чтобы избежать повреждения внутренних деталей двигателя, не переполняйте бензобак и используйте только варианты топлива с содержанием этанола менее 10% или 5% метанола.
• Смазка: Объем масла Yamaha 700 Grizzly при разборке равен 2.11 квартов США / 2 литра и 2,22 кварты США / 2,10 литра при замене масляного фильтра. Используйте масло SAE 5W, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 или 20W-50 Yamalube 4 для 4-тактных двигателей или аналогичное моторное масло для достижения максимальной производительности. Никогда не добавляйте присадки в масло, чтобы предотвратить пробуксовку сцепления. Точно так же не используйте масло с классом дизельного топлива CD или масло с маркировкой Energy Conserving II. Моторное масло должно иметь эксплуатационный класс API не ниже SJ (рекомендованные производителем классы SE / SF / SG теперь являются устаревшими) без каких-либо модификаторов трения.
• Трансмиссия: Ultramatic с клиноременным приводом и мокрым центробежным сцеплением с левым приводом передает мощность на колеса. Система сцепления поддерживает постоянное натяжение ремня для уменьшения износа ремня и обеспечивает торможение двигателем на спуске всех колес. Пятипозиционный рычаг переключения передач с регулировкой по высоте, левому, левому, правому и правому краям упрощает управление. Трехпозиционная функция On-Command In / Out 4WD позволяет водителям легко переключаться между 2WD, ограниченным проскальзыванием 4WD и полностью заблокированным дифференциалом 4WD.Радиус поворота 10,5 футов обеспечивает более плавную езду.
• Зажигание: Grizzly 700 использует DC-CDI (транзисторное катушечное зажигание) с системой электрического запуска и вспомогательной механической системой защиты от отдачи. Он имеет систему генератора переменного тока-магнето, которая питает электронные аксессуары. Для 700 требуется аккумулятор YTX20L-BS на 12 В, 18 Ач, 270-CCA (ток холодного пуска) с размерами 175 x 87 x 155 миллиметров и главный предохранитель на 40 ампер. Для всех тримов требуется свеча зажигания NGKCPR7EA – 9 с 0.Зазор 8–0,9 мм (0,03–0,04 дюйма).
• Шины: Бескамерные, передние шины Dunlop KT421 AT25 × 8-12 и задние шины Dunlop KT425 AT25 × 10-12 устанавливаются на стальные диски. Автомобили, выпущенные в Австралии и Новой Зеландии, оснащались 4-слойными шинами Cheng Shin C828. Cheng Shin MU07 Ceros Radial Tyres (см. На Amazon) — хорошая альтернатива, если возникнет необходимость заменить стандартные выступы. Рекомендуемое давление в шинах для передних шин составляет 35 кПа (0,35 кгс / см2, 5 фунтов на кв. Дюйм), а для задних шин — 30 кПа (0.30 кгс / см2, 4,3 фунта на кв. Дюйм). Избегайте превышения значений 3,9 фунтов на квадратный дюйм / 27 кПа (0,27 кгс / см²) и 5,5 фунтов на квадратный дюйм / 38 кПа (0,38 кгс / см²) при проветривании шин и 36 фунтов на квадратный дюйм / 250 кПа (2,5 кгс / см²) при установке бортов шин.
• Тормоза: Первые в отрасли четырехколесные двухдисковые тормоза с раздельными передними и задними органами управления обеспечивают квадроциклу тормозное усилие.
• Подвеска: Рама включает полностью независимую переднюю и заднюю подвески на двойных поперечных рычагах — обе с амортизаторами с пятиступенчатой ​​регулировкой предварительного натяга и 180 мм (7.1 дюйм) и 230 мм (9,1 дюйма) хода колеса соответственно. Амортизаторы винтовой пружины / масляного демпфера обеспечивают максимальный контроль и комфорт на пересеченной или неровной местности.
• Размеры: Габаритные размеры 81,3 x 46,5 x 48,8 дюйма (2065 x 1180 x 1240 мм — Д x Ш x В). Минимальный дорожный просвет составляет 10,8 дюйма (275 мм), а колесная база автомобиля — 49,2 дюйма (1250 мм). Снаряженная масса составляет 294 кг / 648 фунтов — лишь немного тяжелее Yamaha Grizzly 660. Высота сиденья — 35.6 дюймов.
• Вместимость: Максимальный предел загрузки квадроцикла составляет 485 фунтов / 220 кг — вес всадника, груз, язычок и аксессуары. Комбинированная грузоподъемность стеллажа составляет 130–45 кг / 99 фунтов спереди и 85 кг / 187 фунтов сзади, а предел тягового усилия (общий вес груза и прицепа) составляет 5390 Н (1212 фунтов / 550 кгс). Вертикальная нагрузка на сцепное устройство прицепа составляет 147 Н (33 фунта-силы / 15 кгс). MotoAlliance Impact для тяжелых условий эксплуатации ATV / UTV Грузовой прицеп (см. На Amazon) позволяет максимально использовать возможности Grizzly по транспортировке грузов.
• Внешний вид: Grizzly 700 состоит из стальной трубчатой ​​рамы (с углом наклона 5 ° и направляющей 26 мм) и пластикового материала корпуса. Grizzly 700 стандартно поставляется с ручками, передними и задними крыльями, отделениями для хранения вещей и служебными багажниками. Многофункциональный дисплей позволяет водителю следить за часами и другой важной информацией. Двойные 35-ваттные фары, установленные на передних крыльях, 5-ваттный задний фонарь и 21-ваттный стоп-сигнал обеспечивают превосходное распределение света.Как и в классе 660, остальные предупреждающие индикаторы на этом квадроцикле — это светодиоды.

Это видео, выпущенное Mid Nebraska Motorsports, обязательно нужно посмотреть потенциальным покупателям Yamaha Grizzly 700. Докладчик подробно рассказывает об известных проблемах и дает полезные советы — немного всего о транспортном средстве:

Yamaha Grizzly 700 Плюсы и минусы

Давайте посмотрим на плюсы и минусы владения этим классическим четырехколесным автомобилем:

Плюсы

• Yamaha Grizzly 700 известен своей превосходной конструкцией и надежностью — более поздние модели остались верны этой репутации.
• Его ремень Ultramatic CVT не имеет себе равных и обеспечивает плавную езду без рывков.
• Управляемость улучшается с шинами Maxxis M917 Bighorn Tyres (посмотреть на Amazon).
• Высокие колесные арки позволяют устанавливать на автомобиль шины большего размера.
• Большой приборный щиток и удобные для новичков органы управления на руле упрощают управление и переключение в различные режимы трансмиссии.
• Стальной передний бампер защищает радиатор и менее подвержен повреждениям.
• Амортизаторы на четвереньках автомобиля регулируются по предварительному натяжению в пяти направлениях.
• Подвеска уже шикарная, но в моделях 2016 года и более поздних моделях она была улучшена.
• Дифференциалы блокируют все четыре колеса Grizzly.
• Изогнутые А-образные рычаги увеличивают дорожный просвет, необходимый при трейлрандинге.
• Три 8-миллиметровых болта на конце выхлопной трубы позволяют заменять торцевую крышку.

Минусы

• Обслуживание радиатора может быть немного хлопотным.Вам нужно будет снять передний держатель и пластиковую крышку под ним, чтобы получить к нему доступ.
• Ящик для хранения, расположенный с правой стороны 4 × 4, не запечатан на 100% и не идеален для защиты ценных вещей от намокания.
• Усилитель руля может быть сильнее на медленной, сложной местности.
• Стандартные ограждения А-образных рычагов не полностью защищают А-образные рычаги и башмаки CV от повреждений или проколов по бокам, но обеспечивают приличную защиту под указанными частями.
• Полное пространство для ног поддерживает агрессивную позицию при езде, но половицы могут легко сломаться, особенно при частом ползании по камням.
• В нижней части передних крыльев можно сделать удлинители для лучшей защиты от брызг и грязи на умеренных скоростях бездорожья.
• Пыль, грязь и вода могут легко попасть в задний вещевой отсек (под задним фонарем) из-за зазора между световым индикатором и крышкой для хранения.
• Проблема с выходом задней оси из заднего дифференциала остается нерешенной даже с 708-кубовым Grizzly, несмотря на новости о том, что она была решена в моделях Grizzly 660 2003 года.
• Если оставить его на некоторое время в гараже, это приведет к образованию паровой пробки и пузырькам топлива или его истощению.

Youtuber Maritimer делится некоторыми из основных и ярких моментов Grizzly в этом видео:

В дополнение к приведенным выше спискам, вот другие распространенные проблемы, о которых вам было бы лучше знать о Grizzly 700, которые, похоже, унаследовали недостатки от своего брата класса 660, за исключением третьего:

• Сжигание масла: Эта проблема связана с Yamaha Grizzly 700 2016-2017 гг. И более поздними моделями.Хотя не все владельцы Grizzly сталкивались с этой проблемой, использование и техническое обслуживание автомобиля (наряду со многими другими факторами) фактически приводят к чрезмерному сжиганию масла. Сначала проведите испытание на сжатие во влажном и сухом состоянии и испытание на герметичность. Это поможет сузить круг возможных причин. Как и дым во время запуска, симптомы также могут указывать на изношенные или поврежденные кольца или уплотнения штока клапана, требующие замены.
• Перегрев: Одной из частых причин этой проблемы является наклон четырехколесного автомобиля.Это в дополнение к другим симптомам, таким как запах горелого масла, белый дым и ограниченный запуск. Бедная смесь вполне нормальна для 4х4, только что с завода, но может также встречаться и на любимых агрегатах. Тюнер EHS EFI или программатор впрыска топлива EJK 9310203 (см. На Amazon) отлично справляется с этой проблемой.
• Регулятор / выпрямитель: Известно, что этот компонент выходит из строя не только в линейке Grizzly, но и почти на всех четырехколесных автомобилях Yamaha.Эксперты по механике настоятельно рекомендуют выбирать бренд, а не подделку. Это сделано для того, чтобы избежать проблем с квадроциклом, если вы выберете дешевую заменяемую деталь.

Yamaha Grizzly 700 Максимальная скорость

Максимальная скорость стандартного Yamaha Grizzly 700 составляет 64 мили в час. Некоторые владельцы заявляют, что на своем Yamaha Grizzly 700 2015 года они разгоняются до 70 миль в час. Обновления не гарантируют, что результаты будут одинаковыми для всех. Стиль езды, погодные условия и местность — вот лишь некоторые из факторов, от которых зависит максимальная скорость Grizzly.Однако не помешало бы модифицировать ваш брут, чтобы получить лучшее чтение верхнего уровня. Вот несколько рекомендаций по обновлению от онлайн-ресурсов и владельцев Grizzly, которые могут помочь повысить скорость и мощность вашего 4 × 4:

Подобно EPI Mudder Clutch Kit (см. На Amazon) или комплекту сцепления JBS Extreme, другие модификации снижают максимальную скорость, но обеспечивают лучший разрыв на нижнем конце, на заднем ходу и на низкой передаче, особенно когда вы застреваете в грязь. Прирост очень заметен при переключении передач назад и при выполнении задних колес.Однако эти возможности могут быть не у всех в списке. В конце концов, потребность в скорости или хрипе на низком уровне — это вопрос личных предпочтений.

также во многом будут зависеть от вашего предполагаемого использования квадроцикла. Если вы возите дрова и другие подобные вещи, Kodiak 450 (например) уже может быть достаточно. Его радиус поворота, трансмиссия, скорость буксировки, EPS и динамический полный привод сравнимы с машиной класса 700. Но если вам нужен мощный трейловый байк с настоящей блокировкой дифференциала, то дополнительные 280 куб.см Grizzly 700 имеют огромное значение.

О Yamaha

Компания Yamaha Motor Company Limited, лучшая в мире по продажам водных транспортных средств и одна из японских компаний, сформировавших индустрию квадроциклов, когда-то была широко известна своим производством фортепиано и язычковых органов. Производитель Yamaha Grizzly 700 пришел в автомобильную и мотоциклетную промышленность только после Второй мировой войны. Расставшись со своей материнской компанией в 1955 году, компания в конечном итоге стала Yamaha Motor Co., Ltd. В настоящее время ассортимент продукции Yamaha варьируется от мотоспорта и внедорожников до гидроциклов, скоростных катеров и лодочных моторов.

Заключение — Yamaha Grizzly 700

Модифицированный или стандартный, чудовищная сила Grizzly всегда удовлетворяла авантюрные желания людей. Его разнообразие отделок и спецификаций рассчитано на райдеров любого возраста и уровня подготовки. Его упрощенный, но агрессивный стиль делает его актуальным и любимым. Это высокопроизводительная машина, которая столь же функциональна, как и универсальна, постоянно совершенствуясь, чтобы отвечать требованиям гоночного сообщества и обычных потребителей. Если вы новичок, опытный байкер или ветеран на грунтовой дороге, Yamaha Grizzly 700 всегда поможет вам вернуться в места и моменты, где вы можете потеряться.

Yamaha Grizzly 700 — Рикошет для бездорожья

• НАЙТИ СВОЮ МОДЕЛЬ
• Грязные велосипеды
  • Honda
  • Ямаха
  • Suzuki
  • Кавасаки
  • КТМ
  • Husqvarna
  • BMW
  • Триумф
  • Husaberg
  • Газ Газ
  • бета
  • Запасное оборудование
• Квадроциклы
  • Can-Am
  • Ямаха
  • Полярная звезда
  • Honda
  • Suzuki
  • Кавасаки
  • Textron / Arctic Cat
  • CFMOTO
  • КТМ
  • Запасное оборудование
• UTV
  • Полярная звезда
  • Can-Am
  • Ямаха
  • Кавасаки
  • Textron / Arctic Cat
  • Honda
  • CFMOTO
  • KYMCO
  • Кубота
  • Запасное оборудование
• Тойота
  • FJ Cruiser
  • Такома
  • 4Runner
  • Запасное оборудование
• Запасное оборудование
• Инвентаризация, доставка, возврат и анодирование
• YouTube канал
• Фотогалереи
• Политика конфиденциальности
• Свяжитесь с нами
• Проверить
https: // twitter.ru / RicochetOffroad http://facebook.com/ricochetoffroad https://www.youtube.com/channel/UCqE5rFo9OsIL1f1skyGXwEw https://www.instagram.com/ricochetoffroad/?hl=en Поиск О нас

Авторские права © 2021 Ricochet Off-Road

POS и электронная торговля от Shopify

Yamaha Grizzly 700 (16-21) — комплект для снорклинга SYA Warrior

Защита двигателя, ремня и вентиляционных отверстий вашего Yamaha Grizzly 700 (16-21) от попадания грязи и воды очень важна при езде по суровым местам.


Эти комплекты для снорклинга предназначены для перемещения заводских точек забора воздуха и ремня, а также точки выпуска ремня из-под пластика на более высокое место. Таким образом, чистый свежий воздух подается в двигатель, чтобы поддерживать его работу в случае попадания грязи или воды, а также предотвращает проскальзывание ремня.


Характеристики:


• Черные стойки SYA Warrior, которые сдвигаются и фиксируются вместе для надежной и идеально прямой установки
В стойке
• Warrior Risers также есть встроенные прорези для вентиляционных линий, чтобы вентиляционные линии оставались высокими, сухими и чистыми.
• Дополнительная вентиляционная линия для расширения заводских точек вентиляции
  
• Двойной 1.Шноркели воздухозаборника 5 дюймов для надлежащей работы
  
• Резьбовые переходники для облегчения сборки и разборки
• Подробная инструкция по цвету с изображениями

Теперь включено:

Комплекты для снорклинга с подъемником

Warrior теперь стандартно поставляются со съемными наконечниками Warrior Wear, которые легко защелкиваются и легко отстегиваются для очистки. Хотя они
не требуются для использования с подъемником воина, они у вас будут, если и когда они понадобятся. Их легко чистить, их можно использовать повторно, они долговечны и рассчитаны на длительное использование
.Водоотталкивающий материал из верхней одежды. Одежда вашего воина отклеится, так что у вас будет возможность самостоятельно покрасить детали
, ​​чтобы они соответствовали вашей машине. Легко приклеивается с помощью клея loctite stick’n seal. Вы можете склеить их вместе с водоотталкивающим материалом предварительного фильтра
или склеить без него. Твой выбор. На выходе вариатора не должно быть водоотталкивающего материала. Инструкции к вашему комплекту
Содержат всю информацию о ваших советах по ношению воинов.

Примечания:

• Подступенки Warrior имеют черную отделку, мы не подберем их по цвету, как показано на фотографиях. Конечный пользователь может легко их покрасить и окунуть в гидрографику.
• Для этого набора необходимо просверлить 4 отверстия в переднем крыле.
  
• Нет необходимости в настройке / подгонке.
• Этот комплект работает с подъемными комплектами и крупногабаритными шинами
• Эти комплекты для снорклинга разработаны для конечных пользователей, обладающих знаниями в области механики, но для предотвращения дорогостоящих ошибок рекомендуется установить эти комплекты профессиональным механиком по квадроциклам.Также имейте в виду, что большинство дилерских центров аннулируют гарантии, если установлена ​​трубка, поэтому, пожалуйста, свяжитесь с ними перед покупкой комплекта.

Применения:
Yamaha Grizzly 700 (2016-2021)


новых квадроциклов Yamaha Grizzly EPS XT-R 2021 года в Клируотере, Флорида

Этот XT-R Edition готов к экстремальным приключениям с установленной на заводе лебедкой WARN, краской Special Edition, подобранными по цвету колесами и шинами Maxxis® Zilla с агрессивным протектором.

Big Bore XT-R Grizzly
Grizzly EPS XT-R ™ приносит еще больше удовольствия от езды благодаря мощному двигателю класса 700, высококачественному шасси с 27-дюймовыми шинами с агрессивным протектором, просторной эргономике, передовой электронике и стильному XT -R выпуск крашеный кузов.

Высокопроизводительная трансмиссия Ultramatic®
Лучшая в своем классе трансмиссия Yamaha сочетает в себе мгновенный отклик с расширенными функциями, такими как естественное торможение двигателем всех колес для контроля и уверенности.И, конечно же, Ultramatic® оказалась самой надежной трансмиссией для квадроциклов на рынке.

Шасси

Trail-Ready
Grizzly EPS XT-R с большим дорожным просветом и регулируемой подвеской с легкостью преодолевает бездорожье. В дополнение к амортизаторам с большим ходом, широкие А-образные рычаги и защитные пластины всего тела гарантируют, что Grizzly EPS XT-R будет готов к работе в любое время суток.

Yamaha Exclusive On-Command® 4WD
В отличие от многих представленных на рынке систем полноприводных квадроциклов, в которых за управление стоит компьютер, система Yamaha On-Command® позволяет водителю контролировать себя с помощью выбора 2WD, 4WD limited-slip и 4WD с блокировкой дифференциала Режимы, гарантирующие, что Grizzly EPS XT-R обеспечивает мощность, соответствующую требованиям водителя.

Лучшее в своем классе рулевое управление с усилителем
Сниженная утомляемость, отличный контроль и ощущение трассы — все это входит в стандартную комплектацию Grizzly EPS XT-R с лучшим в отрасли чувствительным к скорости электроусилителем рулевого управления (EPS).

XT-R Edition
Grizzly EPS XT-R — это идеальный квадроцикл Yamaha с улучшенными проходимостью и уверенностью благодаря установленной на заводе лебедке WARN® VRX 2500, алюминиевым колесам и 27-дюймовым шинам Maxxis® ‘Zilla в подобранной передней части и задние размеры — все обтянуты высококачественным окрашенным кузовом и уникальной графикой XT-R.

Тип двигателя: 686 куб. См, 4-тактный SOHC с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 102,0 мм x 84,0 мм
Степень сжатия: 10,0: 1
Подача топлива: Yamaha Fuel Injection (YFI), 44 мм
Трансмиссия: Ultramatic V-образный ремень со всеми -колесное торможение двигателем; H, L, N, R, P
Конечная передача: трехходовой блокируемый дифференциал по команде; 2WD, 4WD, заблокированный 4WD; вал
Y06935

Мы предлагаем пожизненную гарантию на двигатель.
Расширенная гарантия без риска.
Скидка 50% на тарифные планы.
Расценки сотрудников на все снаряжение и аксессуары в день продажи.
Финансирование для всех.
Принятые обмены

Звоните Cycle Springs Powersports по всем вопросам о квадроциклах и квадроциклах! 727-771-1211

SYA Warrior Riser Snorkel kit для Yamaha Grizzly 700 2016

 
 ПРИМЕНЕНИЕ:  Yamaha Grizzly 700  Год:  2016-2021  
 
 лучшая цена в продаже 
 

• Этот комплект для сноркелинга поставляется с запатентованным Warrior и съемная защелка в Наконечники предварительного фильтра Warrior Wear

• Пакет цветных декалей 3M с защитой от ультрафиолетового излучения. Выберите свой цвет.

• Наконечники предварительного фильтра Warrior Wear отклеиваются для облегчения покраски и дают вам выбор использовать водоотталкивающий материал или нет. Подступенки имеют боковые встроенные скользящие соединения для надежной фиксации и фиксации ваших подступенков Warrior.

• Все наборы Warrior Riser поставляются только в черном цвете — цветная наклейка 3M с защитой от ультрафиолета, выберите свой цвет.

• Резиновые соединения манжеты для легкой разборки

• Все комплекты для снорклинга SYA поставляются с подробными инструкциями и цветными изображениями для облегчения установки

• Это комплект для двойного воздухозаборника 1 1/2 дюйма

• Поставляется с вентиляционными трубками и соединителями

• Это полный комплект для снорклинга

• Нет необходимости в настройке или подгонке с нашими наборами

• Также посмотрите наши дополнительные светодиодные фонари для трубок.Эти светодиодные фонари для снорклинга являются ключевым элементом системы, то есть они загораются, когда вы поворачиваете ключ на машине. Выберите вариант с черной кнопкой, чтобы не было света, или выберите свой цвет, чтобы добавить их в комплект для снорклинга.

• Нажмите здесь , чтобы увидеть наш комплект RGB Multi Color Rock Light Underglow для Yamahas.

НАШИ КОМПЛЕКТЫ СНОРКЕЛЯ WARRIOR RISER СТАНДАРТНЫМИ СО СЪЕМНЫМИ НАКОНЕЧНИКАМИ WARRIOR, КОТОРЫЕ ЛЕГКО СЪЕМКИ И ОТКЛЮЧАЮТСЯ ДЛЯ ЧИСТКИ.ХОТЯ ОНИ НЕ ТРЕБУЮТСЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С WARRIOR RISER, ВЫ БУДЕТЕ ИМЕТЬ ИМ, ЕСЛИ И КОГДА ИМ НУЖНЫ ВАМ. ОНИ ЛЕГКО ОЧИЩАЮТСЯ, ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ И ДОЛГОВЕЧНЫ ДЛЯ ДОЛГОСРОЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. ВОДООТРАЩАЮЩИЙ МАТЕРИАЛ ОТ ВЕРХНЕЙ ОДЕЖДЫ. ВАША ОДЕЖДА WARRIOR БУДЕТ НЕЗАКОННОЙ, ПОЭТОМУ ВЫ ИМЕЕТЕ ВАРИАНТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОЙ ПОКРАСКИ ИЛИ ГИДРОГРАФИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПОДКЛЮЧАЯ ВАШИ ЧАСТИ, ПОДХОДЯЩИЕ К ВАШЕМУ МАШИНЕ. ЛЕГКО ЗАКЛЕЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ LOCTITE STICK’N SEAL GLUE. ВЫ МОЖЕТЕ ВЫБРАТЬ КЛЕЙ ИХ ВМЕСТЕ С ВОДООТРАЩАЮЩИМ МАТЕРИАЛОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРА ИЛИ КЛЕЙ ВМЕСТЕ БЕЗ.ТВОЙ ВЫБОР. НА ВЫПУСКНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ трансмиссионной трансмиссии НЕ ДОЛЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ВОДОСНАБЖЕНИЕ. ИНСТРУКЦИЯ К ВАШЕМУ НАБОРУ СОДЕРЖИТ ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ О СОВЕТАХ ПО ОДЕЖДУ WARRIOR.

SYA производит самый качественный и самый полный комплект для снорклинга в отрасли. Наши шноркели SYA Warrior Riser — это самые красивые и самые профессиональные комплекты на рынке. Наши комплекты для сноркелинга не только созданы для работы, но и для того, чтобы хорошо выглядеть во время занятий. Трубки любой марки не подлежат возврату или возмещению.Примечание. Для установки большинства комплектов для снорклинга необходимо отрезать / обрезать часть пластика.

Обзор Yamaha Grizzly SE 2019

Время от времени некоторые квадроциклы почти незаметны, настолько, что их присутствие в ежегодном справочнике квадроциклов кажется естественным. И все же Yamaha Grizzly — одно из исключений. Мы следили за ее развитием в течение двух десятилетий, и интерес к этой модели, похоже, не уменьшается.

Yamaha Grizzly похож на хорошее вино: однажды попробовав его, практически невозможно без него обойтись.Я предполагаю, что его дизайнеры не хотели вносить серьезные изменения, которые могли бы исказить вкус поклонников Grizzly к модели.

Grizzly — самый мощный квадроцикл в линейке квадроциклов Yamaha, и, несмотря на некоторое давление со стороны рынка, он всегда оставался одноместной моделью. Однако его габариты хоть и несколько скромные, но позволяют легко вносить необходимые изменения для размещения пассажира в случае необходимости.

Обзор Yamaha Grizzly SE 2019 года

Новый двигатель на 2019 год

С годами Yamaha постепенно увеличивала мощность и кубические сантиметры Grizzly, но до сих пор Yamaha сопротивлялась переходу на двухцилиндровый двигатель, чтобы конкурировать с конкурентами.Эта особенность с одним цилиндром ставит Grizzly в отдельный класс и, возможно, даже придает ему шарм и бунтарский характер, которых нет у других квадроциклов.
Однако в своем шасси 2019 года Yamaha отказалась от двигателя объемом 704 куб. См. В пользу нового поколения объемом 686 куб. См с улучшенными характеристиками и надежной надежностью. Этот двигатель обеспечивает среднюю мощность и плавность хода. Когда я говорю о плавности, я имею в виду, что она не кажется взрывной, но на самом деле все обстоит иначе. К сожалению, на очень высоких скоростях мы слышим рев выхлопа выше среднего.В то же время на руле заметна вибрация, исходящая от двигателя, который напрямую связан с шасси. Хотя на данный момент это самый мощный двигатель среди всех квадроциклов Yamaha, он требует от пользователя некоторой осмотрительности.

Этот одноцилиндровый двигатель может ввести нас в заблуждение относительно его реальных возможностей. При запуске или во время восстановления сразу отвечает. Его ответ очень удивителен. Итак, в 2019 году Grizzly теперь оснащен мощным двигателем нового класса 700 с оптимизированным крутящим моментом, мощностью и характеристиками двигателя для спортивной, но интенсивной езды.

Обзор Yamaha Grizzly SE 2019 года

Удивительные шины!

Модель Grizzly SE идет в направлении, незнакомом квадроциклам. Обычно передние шины уже задних. В данном случае Yamaha оснастила Grizzly агрессивными шинами Maxxis Zilla шириной 27 дюймов и шириной 10 дюймов на всех четырех углах. Это необычно, но некоторые люди предпочитают это, потому что путь колеса, проложенный по снегу, грязи или песку, будет одинаковой ширины вперед и назад. Высота этих шин также увеличивает дорожный просвет до 11.8 дюймов, что помогает легко преодолевать препятствия. Шины Zilla рассчитаны на тягу выше среднего. Беглого взгляда на них достаточно, чтобы понять их впечатляющий рисунок протектора и сделать вывод об их способности преодолевать любые типы местности.

По сравнению со многими другими производителями, которые сейчас используют термопласты для производства своих багажных полок, Yamaha остается консервативной и возвращается со стальными полками в 2019 году. Они устойчивы, покрыты порошковой краской для длительного срока службы. Устойчивость и стойкость — вот те характеристики, которые подходят для их адекватного описания.
Что касается подвески, Yamaha выбрала двойные поперечные рычаги спереди и сзади. Эта независимая подвеска предлагает ход 7,6 дюйма спереди и 9,1 дюйма сзади. Амортизаторы с предварительным натягом азота позволяют регулировать их в соответствии с нашими предпочтениями с помощью 5 настроек положения. Конечно, такая комбинация позволяет без труда преодолевать множество различных типов троп или местности.

Обзор Yamaha Grizzly SE 2019 года

Еще я ценю защиту ШРУСа.Никогда не знаешь, что может оказаться на твоем пути на тропе, а сломанный или поврежденный ШРУС поставит под угрозу любую поездку. Так что, очевидно, это хорошая защита, избавляющая от многих неприятностей.

Электронный усилитель руля — настоящая жемчужина этого автомобиля, как и имя Yamaha. Его отзывы положительные, и это одна из самых сбалансированных систем рулевого управления с усилителем на рынке. Фактически, усилитель рулевого управления очень эффективен, и он также помогает правильно чувствовать след, не будучи чрезмерным.

Эстетизм Гризли не позволяет отрицать его происхождение. С первого взгляда большинство людей сразу догадается, что это Yamaha. Его формы менялись с годами, но дизайнеры сохранили небольшой броский вид, особенно в этом году с новым цветом Electric Blue.

Обзор Yamaha Grizzly SE 2019 года

Что касается хранилища, Yamaha знала, что они увековечены на модели 2019 года. По моему скромному мнению, задний багажник — зверство по своей конструкции. Он приемлемого размера, но спокойно размещать предметы у вас не получится.Этот багажник не является водонепроницаемым, чтобы противостоять пыли, воде, снегу или грязи. Это позор, потому что дизайнерам Yamaha потребовались бы небольшие усилия, чтобы сделать его герметичным. К счастью, пространство в правом переднем крыле может укрыть все ценные вещи; они будут хорошо защищены водонепроницаемым чехлом.

Одна вещь, которая мне нравится: направленная фара на руле обеспечивает постоянную видимость и позволяет нам точно видеть, куда мы хотим отправиться. Это очень простое дополнение, которое следует учитывать всем производителям квадроциклов.

Пройдет ли тест?

Раньше я думал, что пробовал лучший Grizzly, какой только можно было протестировать на сегодняшний день. На самом деле я ошибался. Yamaha раздвинула границы того, чего я когда-то считал почти невозможным.

Grizzly 2019 — не из тех тяжелых квадроциклов, но, возможно, это одно из многих его преимуществ. Благодаря меньшему весу и габаритам Grizzly позволяет нам демонстрировать технические достижения, недоступные другим квадроциклам.

Обзор Yamaha Grizzly SE 2019 года

Это заставляет меня думать о моем дебюте на квадроцикле.В то время меня привлекала маневренность и возможность выбраться из неприятной ситуации простой человеческой силой. Это именно то, что мы находим с Yamaha Grizzly: автомобиль, напоминающий нам о первых квадроциклах, но оснащенный современными технологиями и обновленным эстетизмом.

Я уже участвовал с предыдущей версией Grizzly в сравнительном тесте одноцилиндровых одноместных квадроциклов, и Grizzly безоговорочно выиграл соревнование.В то время у меня было три похожих квадроцикла от трех разных производителей, что позволяло мне переключаться с одного на другой. Было совершенно очевидно, что Grizzly был моим фаворитом во всех отношениях. Он был быстрым, обладал великолепным внешним видом, отличными характеристиками двигателя и маневренностью. Гризли, несомненно, был королем во всех отношениях. Я думаю, что он ничего не потерял, и, несмотря на изменения, которые он претерпел, Grizzly продолжает уверенно доминировать, имея фору в своей категории.К моему величайшему удовольствию, обновленная версия не потеряла своей харизмы.

Обзор Yamaha Grizzly SE 2019 года

Одна из вещей, которая поразила нас на первых кругах, — это малый радиус поворота передних колес. Это позволяет нам выполнять маневры, которые многие другие квадроциклы не могут выполнять на узких трассах. Обычно нам нужно сделать несколько движений вперед-назад, чтобы выйти из ситуации, но Yamaha Grizzly легко справляется с этой проблемой благодаря своему малому радиусу поворота.Это большое преимущество!

Его общая конструкция и сочетание всех других элементов делают Yamaha Grizzly забавным транспортным средством для вождения. И он нам подходит как перчатка. Мы можем позволить себе спортивный образ жизни с чувством уверенности.

Если вы ищете квадроцикл для работы, я рекомендую Yamaha Kodiak, но если ваша цель в основном развлекательная, Yamaha Grizzly станет вашим союзником. Его душа и ДНК делают его автомобилем, который никогда не подведет, независимо от ситуации. В конце концов, я думаю, что то, что делает этот автомобиль известным, — это ностальгия, которую он воссоздает каждый раз, когда мы на нем ездим.Владельцы этой модели подскажут, попробовать — значит принять на вооружение!

Yamaha Kodiak Grizzly 700 16-18 Двигатель Мотор восстановлен — 6 месяцев гарантии

Недавно отремонтированная силовая установка Yamaha Kodiak / Grizzly 700 — вмещает 16-18 машин.

Мы предлагаем возврат в размере 200-500 долларов США при возврате нам использованного двигателя (бесплатно!) — инструкции по возврату включены в упаковку.

Восстановленные двигатели PowerSportsNation.

Наш процесс:

-Двигатели полностью разобраны.Ящики подвергаются горячей цистерне или мойке под давлением.

— Все восстановленные двигатели включают в себя новые поршни и кольца, новые прокладки и уплотнения, новую цепь привода ГРМ (если применимо), комплект уплотнений водяного насоса (если водяной насос является частью сборки), новый масляный фильтр и новые свечи зажигания. ).

-Головки обновлены или восстановлены (на машине с головкой Rottler SG7MTS) с отрегулированными клапанами. Все головки проверяются на правильность и при необходимости шлифуются или строгаются. Все клапаны, направляющие и седла проверяются и при необходимости заменяются.

-Цилиндры всегда перфорируются до следующего размера или отправляются и заменяются.

-Коленчатые валы проверены. Если они не в отличном или близком к новому состоянии, их восстанавливают или заменяют. Если в приложении используются кривошип и шатуны автомобильного типа, заменяются все подшипники. При необходимости заменяются роликоподшипники коленчатого вала.

-Передачи (где применимо). Все детали визуально проверяются или измеряются на предмет износа. При необходимости заменяются все подшипники, вилки переключения передач и шестерни.Любые другие изношенные внутренние детали будут заменены при необходимости.

-Масляные насосы являются важнейшим компонентом конструкции. Все они снесены и проверены. Если они не будут рядом с новыми, они будут восстановлены или заменены.

-Сборка начинается после проверки всех деталей и наличия запасных частей. Каждый двигатель изготавливается вручную с высоким качеством изготовления, что гарантирует долговечность вашей силовой установки. Все болты затянуты в соответствии со спецификациями для каждого типа двигателя.

-Последний шаг в этом процессе здесь, в PSN, — это испытание вашего двигателя.Благодаря огромному запасу бывших в употреблении деталей, полученных на нашем предприятии по утилизации, мы смогли построить испытательные опоры или испытательные ролики. Мы запускаем 9 из 10 двигателей, покидающих наш объект. И продолжаем приближаться к 100% тестированию. Это помогает нам выявлять любые проблемы до того, как они дойдут до клиента.

Наша гарантия на случай возникновения проблем. На все спортивные квадроциклы (например, YFZ450 или скремблер) или спортивные двигатели бок о бок (например, RZR) предоставляется 90-дневная гарантия.