Фото порше 912 – Porsche 912: цена Порше 912, технические характеристики Порше 912, фото, отзывы, видео

Содержание

Porsche 912 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Porsche 912 Targa 1968 года, использовавшийся полицией Нидерландов.

Porsche 912 — спортивный автомобиль, выпускавшийся Porsche в Западной Германии с 1965 по 1969 год. 912 был высокопроизводительным, компактным 4-местным автомобилем с мотором мощностью 90 л. с. при 5800 об/мин.[2] Будучи модификацией 911, одного из самых успешных спортивных автомобилей в истории, 912 первоначально выпускался в бо́льших производственных объёмах.

В связи с обеспокоенностью увеличением цен на модели 911 и 356 и возможным снижением популярности марки, компания Porsche принимает решение выпустить новую модель начального сегмента. В 1964 году инженеры Porsche создают первые прототипы 912. Построенный на шасси с использованием кузова от 911, новый автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель от 356. В апреле 1965 года производство 356 прекращается, а на её место в мае того же года приходит 912. Комбинация трансмиссии и кузова 911 и надёжного двигателя 356 дала новой машине лучшее распределение веса и хорошие характеристики. Благодаря низкой цене, продажи 912 превзошли 911 в течение первых лет производства. За пять лет было выпущено чуть более 30 тыс. экземпляров. Модели 912 также использовались полицией разных стран Западной Европы, в том числе модификации с кузовом тарга (запатентованный Porsche вариант кабриолета с металлической дугой в середине). В апреле 1967 года журнал

Christophorus писал: «21 декабря 1966 года Porsche особенно гордится выпуском 100,000 автомобиля, которым стал 912 Targa, специально оборудованный для полиции»[источник не указан 533 дня].

В 1970 году модель 912 была заменена на менее дорогую 914. Однако ухудшение отношений между Porsche и Volkswagen, совместно разработавшими 914, привело к увеличению затрат на производство, в результате выпуск 914 был прекращён в 1976 году.

Спустя шесть лет, 912 возродилась в Северной Америке под индексом 912E (заводской индекс 923) для временной замены 914, в то время, как разработка официальной замены — 924 — близилась к завершению. Новые 912 имели признаки «G-Series» модели 911 и 2,0 л двигатели Volkswagen с воздушным охлаждением, ранее устанавливающиеся на 914/4. В общей сложности, в США изготовлено 2099 экземпляров 912E, не продававшихся за их пределами.

Хотя 912 создавался для уличной езды, он также участвовал в ралли. Завод предлагал специальные гоночные комплекты, включавшие стабилизаторы поперечной устойчивости, спортивные тормозные колодки и «мёртвые» педали. В 1967 году, Porsche 912 под управлением независимого водителя Собеслава Засады (Sobiesław Zasada) одержал победу в «Европейском чемпионате ралли» в классе Touring.

  • Duane Spencer. The Complete Porsche 912 Guide. — RPM Auto Books, ноябрь 2002. — С. 168.
  • R. M. Clark. Porsche 912 Road Test Limited Edition. — Brooklands Books, февраль 1998.
  • Dr. Brett Johnson. The 911 and 912 Porsche : A Restorer's Guide to Authenticity (1964-1973). — Beeman Jorgensen, Inc., март 1991.
  • Mark S. Haab. The 1974-1989 911, 912E and 930 Porsche / Dr. Brett Johnson. — Beeman Jorgensen, Inc., январь 1994.
  • Brian Long. Porsche 911 1963-1971 (включает в себя 912, хотя и не упоминается в названии). — Veloce Books, England, октябрь 2003.
⛭

Автомобили Porsche

Автомобили Porsche в XX веке

Автомобили Porsche в XXI веке

Porsche 912: цена Порше 912, технические характеристики Порше 912, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Porsche 912

Модельный год 1969
Тип кузова Купе
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1600
Высота, мм 1320
Количество дверей 2
Количество мест 2
Объем багажника, л 200
Страна сборки Германия

Модификации Porsche 912

Porsche 912 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч193
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31972
Мощность, л.с. / оборотах90/5300
Момент, Н·м / оборотах145/3800
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Механическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Porsche 912 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Porsche 912

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Porsche 912

 

 

Porsche 912

1024x768

 

Porsche 912

1280x1024

Обои Porsche 912

 

Видео Porsche 912 - тест драйвы

 

Porsche 912 / Порше 912

Porsche 912 - спортивное купе, выпускавшееся компанией Porsche в период с 1965 по 1976 год. Порше 912 был задуман как альтернатива дорогой модели Porsche 911. Внешне модели между собой практически идентичны. Главным отличием Porsche 912 от 911-й модели являются динамические характеристики. Автомобиль быстро стал популярным, благодаря использованию более доступного 4-цилиндрового оппозитного мотора, объемом 2.0 литра.

Купе характеризовалось мягким, спокойным ходом. Максимальная скорость, которую развивал Porsche 912, составляла 193 км/час. Всего было выпущено 30 000 единиц этой модели. В 1975 году компания Porsche отпраздновала юбилей, который связан с выпуском 100 000-го автомобиля. "Юбилейной" оказалась именно модель Порше 912.

Porsche 912. Когда немцы делали доступные спорткары – Обзор – Autoutro.ru

Наверно, на этой планете нет ни одного автолюбителя, который бы не хотел иметь в своем гараже хотя бы один Porsche. Ну или хотя бы не желал на нем прокатиться разок-другой. И без разницы, о каком Porsche идет речь: это может быть хоть новый автомобиль, хоть потрепанный двадцатилетний ветеран спортивного труда. В спорткарах этой немецкой марки есть действительно что-то, что делает их почти бессмертными. Чаще всего, единственным препятствием на пути к собственному Porsche становится цена, мощь никогда особо дешевой не была.

Но автолюбители помоложе и понятия не имеют, что когда-то дела обстояли несколько иначе. Это были времена, когда в Porsche думали и о своих "не таких уж богатых" клиентах. И это были по-настоящему шикарные времена.

В маркетинговом отделе компании посчитали, что взять кузов от сверхуспешного 911 и прилепить его к менее мощной машине — это прекрасная идея. А так как у них в распоряжении тогда был 4-цилиндровый мотор от легендарного Porsche 356, все, что им оставалось сделать, - это приспособить его под 911 кузов. Так был рожден Porsche 912, самый доступный Porsche за всю историю марки. Машину запустили в 1965 году и в Соединенных Штатах Америки цена за 912 в 1966 году составила $4700. Чудо!


Такова короткая история Porsche 912, который производился с 1965 по 1969 годы. Сначала маркетологи хотели назвать его 902, но, как и в случае с 901, они не могли использовать это название, так как его уже успели зарегистрировать ушлые ребята из Peugeot.

Производство началось в 1964 году с всего нескольких тестовых машин. Как было сказано ранее, в машине сочетались шасси от 911 и двигатель от 356 модели, которую прекратили собирать из-за того, что начали делать эту. Следующим шагом стала задача по уменьшению цены — инженеры вытащили из машины много того, что было доступно и на 911.

И это стало формулой успеха: машина мгновенно взлетела на рынке, особенно в США. Низкая цена, высокое качество и надежность привлекли огромное количество покупателей, и многие, что было очень важно для компании, покупали свой первый Porsche. В течение первых лет продаж 912 стабильно превосходила 911 по популярности и уровням продаж. Итоговые цифры превзошли все ожидания. Немцам удалось реализовать более 300 000 купе и еще 2 500 кузовов тарга.


Но в 1969 году производство 912-й модели прекратили и заменили ее 914-й, разработанной Porsche совместно с Volkswagen. Несмотря на довольно противоречивое решение остановить сборку 912-й, оно было вызвано несколькими причинами: производственные ресурсы уже были распределены для 914-6 (шестицилиндровой версии новой модели) и, что более важно, ужесточившимися экологическими требованиями, особенно в США.

Тогда Ферри Порше сказал: "Приспособить 912 под новые экологические стандарты слишком сложно, к тому же, с появлением 914 у нас получается три разных двигателя, и все нужно производить и обслуживать. Это слишком много для нас".

Но это был еще не конец для 912-й модели, потому что в 1976 году немецкий автопроизводитель возобновил поставки модели, но только для северо-американского рынка. Обновленная модель называлась Porsche 912E и для ее сборки использовалось шасси от 911 и 2,0-литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 86 лошадиных сил. На этот раз производство 912 не продлилось долго: с мая 1975 года по июль 1976. Всего их было построено 2 100 штук, и вскоре ее заменили Porsche 924.

Оригинальная 912 выпускалась в нескольких версиях, наиболее известные из которых:

Porsche 912 Targa


Она отличалась съемной крышей и задним окном, сделанным из усиленного пластика, которое могло быть снято с помощью специального крепления. Фанаты модели называли ее "Soft-window Targa", потому что была еще и "Hard-window Targa", выпущенная в 1968 году. Она больше походила на купе со съемной крышей, чем на кабриолет.

Полицейская 912


Для кого-то это может стать сюрпризом, но Porsche 912 действительно использовалась в качестве полицейского автомобиля. И вовсе не дубайскими служителями закона. Немцы активно продвигали свой автомобиль среди властей европейских стран. Полицейские участки некоторых земель Германии и дорожная полиция Нидерландов использовали несколько машин, которые им поставила сама компания. И 912-я не была исключением. Более того, стотысячный экземпляр машины как раз предназначался для местной полиции земли Баден-Вюртемберг.

Технические характеристики

Porsche 912 1965 года

Оригинальная модель оборудовалась 4-цилиндровым мотором, развивавшим 90 лошадиных сил на 5 800 оборотах. Объем двигателя составлял 1,6 литра, и это была последняя "четверка" Porsche с воздушным охлаждением. Общий вес машины не достигал и одной тонны - всего 965 килограммов, это позволяло ей разгоняться до 185 км/ч и при этом неплохо экономить топливо. Потребление топлива в районе 7,84 литра на 100 км даже сегодня очень неплохой показатель. Эта модель была оборудована 4-ступенчатой механикой и опционально могла оснащаться противотуманными фарами, панорамной крышей, радиоприемником фирмы Blaupunkt, кожаной обивкой и дисками компании Fuchs.

Porsche 912E 1976 года


Успех оригинальной 912-й модели в США не оставил компании выбора — им пришлось сделать обновленную модель. Американская 912 оборудовалась также 4-цилиндровым мотором, но его объем составлял уже 2,0 литра. И это не единственное отличие, потому что новый двигатель использовал инновационную систему прямого впрыска компании Bosch (в первой модели использовались два карбюратора). Двигатель производился компанией Volkswagen и развивал 86 сил на 4 900 оборотах.

Это и есть история Porsche 912, одного из самых популярных и любимых автомобилей, когда либо построенного компанией из Штутгарта. Даже сегодня, почти 50 лет после ее запуска, модель имеет своих верных фанатов. И если в 1966 году новенькая 912 стоила $4 700, то сегодня стартовая цена на автомобиль в хорошем состоянии составляет порядка 11 000 евро и легко может подняться до 30 000 и выше. Наверно, лишним будет сказать, что они до сих пор доступнее многих 911.


Porsche 912 | НЕМЕЦКИЕ АВТОМАШИНЫ

 

Porsche 912 — спортивное купе, выпускавшееся компанией Porsche в период с 1965 по 1976 год. Порше 912 был задуман как альтернатива дорогой модели Porsche 911. Внешне модели между собой практически идентичны. Главным отличием Porsche 912 от 911-й модели являются динамические характеристики. Автомобиль быстро стал популярным, благодаря использованию более доступного 4-цилиндрового оппозитного мотора, объемом 2.0 литра.

 

Купе характеризовалось мягким, спокойным ходом. Максимальная скорость, которую развивал Porsche 912, составляла 193 км/час. Всего было выпущено 30 000 единиц этой модели. В 1975 году компания Porsche отпраздновала юбилей, который связан с выпуском 100 000-го автомобиля. «Юбилейной» оказалась именно модель Порше 912.

Технические характеристики Porsche 912

Год выпуска 1969
Тип кузова Купе
Длина, мм 4135
Ширина, мм 1600
Высота, мм 1320
Количество дверей 2
Количество мест 2
Объем багажника, л 200
Страна сборки Германия

Модификации Porsche 912

Porsche 912 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч 193
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 1972
Мощность, л.с. / оборотах 90/5300
Момент, н·м / оборотах 145/3800
Расход по трассе, л на 100 км 8.0
Расход в городе, л на 100 км 13.0
Расход комби, л на 100 км 10.0
Тип коробки передач Механическая, 4 передачи
Привод Задний
основные
расположение руля   слева
количество дверей   2
количество мест  
всего   4
из них неполноценных   2
геометрия
габариты  
длина   4 163 мм 4 291 мм
ширина   1 610 мм
высота   1 320 мм
колёсная база   2 211 мм 2 271 мм
колея  
передняя   1 337 мм  
задняя   1 317 мм  
дорожный просвет  
стандарт   150 мм  
масса
снаряженная   970 кг 1 050 кг
полная   1 290 кг  
двигатель
название   Porsche 912  
тип Поршневой  
расположение   сзади, продольно
система питания   2 карбюратора инжектор
цилиндры/клапаны   O4/2
объем   1 582 см³ 1 972 см³
мощность  
мощность   90 л.с.
в диапазоне от   5 800 об/мин 4 900 об/мин
крутящий момент  
крутящий момент   122 Нм  
в диапазоне от   3 500 об/мин  
степень сжатия   9,3 7,6
топливо   бензин
турбонаддув   нет
трансмиссия
привод   задний
коробка передач   МКПП 4 МКПП 5
динамические характеристики
максимальная скорость   185 км/ч 177 км/ч
разгон до 100 км/ч   13,5 сек
ограничитель скорости   нет
эксплуатационные характеристики
объем топливного бака   62 л  
тормозная система

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • Порше 930 описание технические характеристики фото видео обзор
  • Технические данные и эксплуатации Bugatti Veyron, произведенные в период с 2005 — 2015
  • Порше 964: описание,характеристики,история,фото,видео.
  • 2017 Купе Porsche 911 Turbo — характеристики интерьер безопасность пробег
  • 2017 Купе Porsche 911 Targa — характеристики интерьер безопасность гарантия
  • Порше 911 Каррера цена технические характеристики
  • Порше 914 описание обзор характеристики модификация фото видео
  • Porsche 911 Carrera 2016 -2017 фото обзор описание комплектация.
  • Порше 911 : обзор,описание,фото,видео,характеристики.
  • Кабриолет Porsche 911 Carrera Cabriolet описание модификации технические характеристики фото видео
  • ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЬЮ-MID ENGINE 911 RSR ПОРШЕ
  • Porsche 911 GT2 RS ограниченным тиражом 200 экземпляров — с мая 2019 года
  • 2017 Porsche 906: обзор,описание,фото,цена.
  • Porsche 928 характеристики модификации обзор описание фото видео
  • Двигатель порше: описание,устройство,история развития,фото,видео.

История развития Porsche в моделях (26 фото)

Компания "Porsche", одна из самых известных и высокодоходных автомобильных компаний мира, была основана германским конструктором Фердинандом Порше 82 года назад – 25-го апреля 1931-го года. Её полное название – "Акционерное общество почётного доктора инженерных наук Фердинанда Порше".

Предлагаем вашему вниманию небольшой экскурс в историю развития компании – автомобили Porsche от первых серийных до современных моделей:

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Первым серийным автомобилем компании был Porsche 356. Его выпускали с 1948-го по 1965-ый год. Первые автомобили собирали вручную на территории старой лесопилки в Гмюнде (Австрия). В 1950-ом году производство автомобилей было перенесено в Штутгарт (Германия), где в настоящее время и расположена штаб-квартира "Porsche".

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 356 1500 America Roadster (годы выпуска – с 1952 по 1953). Ограниченный тираж модели предназначался эксклюзивно для американских покупателей (по некоторым данным, всего выпущено 16-21 экз.).

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 356 1500 Speedster. Выпускался в 1955-ом году для американского рынка.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 597 Jagdwagen (годы выпуска – с 1954 по 1958). Является первым внедорожником в истории компании.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 911 (годы выпуска – с 1964 по 1975). Первоначально модель назвали "Porsche 901", однако оказалось, что компания Peugeot владеет эксклюзивными правами во Франции на названия моделей машин с трехзначными числами с нулём посередине. Модель пришлось переименовать на "911".

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 912 (годы выпуска – с 1965 по 1969). Porsche 911 был быстрее и дороже своего предшественника – Porsche 356. Не все потенциальные клиенты могли позволить себе его купить, поэтому компания решила выпустить бюджетную модель, которой стал Porsche 912.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 911E серии В (годы выпуска – с 1968 по 1969). Претерпевшая свой первый апгрейд модель 911 получила электрический обогрев заднего стекла (до этого на него из вентилятора направлялись потоки тёплого воздуха)

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 914 (годы выпуска – с 1969 по 1976). Являлся самым доступным автомобилем после того, как серия 912 была снята с производства. Модель разрабатывалась в сотрудничестве с Volkswagen.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 911 Carrera RS (выпускался в 1973-ем году). В настоящее время является самой раритетной моделью из всех автомобилей 911-ой серии, когда-либо сходивших с конвейера. Стоит заоблачных денег, поскольку страстные фанаты возвели её в статус легенды.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 924 (выпускался с 1976 по 1988 год). Сменил серию 914. Является первым серийным автомобилем, в котором имелся мотор жидкостного охлаждения.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 928 (выпускался с 1977 по 1995 год). В 1978-ом году был признан лучшим европейским автомобилем, став единственным спортивным автомобилем, удостоенным такой высокой награды.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 944 (выпускался с 1982 по 1991 год). Является преемником 924-ой модели.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 959 (выпускался с 1986 по 1990 год). Признан самым технологичным и совершенным автомобилем 80-ых годов прошлого столетия: по версии журнала "Sports Car International" является лучшим спорткаром того периода, а по версии издания "Auto, Moto und Sport" является лучшим автомобилем за всю историю Porsche.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 944 Turbo S (выпускался в 1988-ом году). Является лимитированной версией модели 944 Turbo, получившей более мощный двигатель и стоящей дороже почти на 10%. Изначально планировалась к выпуску только 1000 экземпляров, однако, согласно некоторым данным, всего было продано 1635 автомобилей.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche Speedster (выпускался в 1989-ом году). На создание этой модели разработчиков вдохновила классическая модель 356 Speedster, выпускавшаяся в 1950-ых годах. Производилась ограниченным тиражом. На автомобиле можно было ездить только в хорошую погоду, поскольку крыша не являлась абсолютно непродуваемой и непромокаемой.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 911 Carrera 4 (964) (выпускался с 1989 по 1993 год). В начале 1980-ых модель 911 уже зарекомендовала себя классическим спортивным автомобилем, узнаваемым и почитаемым автолюбителями во всём мире. Однако, из-за конкуренции в лице японских производителей автомобилей, компания обновила модель, чтобы не терять продажи. Внутри компании модель Porsche 911 Carrera 4 известна как"964".

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 968 (выпускался с 1991 по 1995 год). Является преемником моделей 924 и 944, а также последним автомобилем Porsche с передним расположением двигателя.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 911 Carrera RS (993) (выпускался с 1995 по 1996 год). Является максимально облегчённой версией 911 Carrera: модель лишена всего "лишнего": электропривода сидений, стёкол и зеркал, омывателей фар, центрального замка, подушек безопасности, шумоизоляции, многочисленных колонок и даже переключателя прерывистого режима стеклоочистителя.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche Boxster (выпускался с 1997 по 2004 год). Модель начального уровня (заменившая неактуальную 968-ую) получила совершенно новый дизайн, не заимствовавший ничего из предыдущих моделей компании.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Недостаточная мощность 2,5-литрового Boxster была жёстко раскритикована, поэтому компания выпустила версию с 2,7-литровым двигателем. Параллельно с этим, в 1999-ом году, была запущена модификация S.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche 911 Turbo (996) (выпускался с 2000 по 2005 год). Компании удалось создать автомобиль, который смог превзойти модель 993 Turbo, имевший просто ошеломительный успех. Максимальная скорость 996-ой версии – 304 километра в час.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche Cayenne (выпускался с 2002 по 2010 год). Выпуск Cayenne ознаменовал собой значительные изменения для Porsche, поскольку он стал первым не спортивным автомобилем, созданным компанией впервые за долгий период.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche Boxster S (987) (выпускался с 2005 по 2007 год). Является обновлённой моделью первоначальной версии Boxster S. Её сделали менее похожей на 911-ую модель (например, была изменена форма передних фар).

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche Cayman (выпускался с 2005 по 2009 год) является 2-хдверным купе, построенным на базе Boxster.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
Porsche Boxster RS60 Spyder (687) (выпускался с 2008 по 2009 год). Лимитированная версия создана в стиле Porsche 718 RS60 Spyder 1960-ых годов. Визуально модель отличалась уникальным передним спойлером, спортивными колёсами, цветом "серебристый металлик" и красной либо чёрной крышей.

История развития Porsche в моделях (26 фото)
И "на десерт" – трактор от Porsche: Porsche-Diesel Super 1950-ых годов выпуска.

Porsche 912 — Википедия. Что такое Porsche 912

Porsche 912

Общие данные

Характеристики

Массово-габаритные

На рынке

Предшественник

Infobox-jv-flechesg.pngПредшественник

Преемник

Infobox-jv-flechesd.pngПреемник
Porsche 912 Targa 1968 года, использовавшийся полицией Нидерландов.

Porsche 912 — спортивный автомобиль, выпускавшийся Porsche в Западной Германии с 1965 по 1969 год. 912 был высокопроизводительным, компактным 4-местным автомобилем с мотором мощностью 90 л. с. при 5800 об/мин.[2] Будучи модификацией 911, одного из самых успешных спортивных автомобилей в истории, 912 первоначально выпускался в бо́льших производственных объёмах.

История

В связи с обеспокоенностью увеличением цен на модели 911 и 356 и возможным снижением популярности марки, компания Porsche принимает решение выпустить новую модель начального сегмента. В 1964 году инженеры Porsche создают первые прототипы 912. Построенный на шасси с использованием кузова от 911, новый автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель от 356. В апреле 1965 года производство 356 прекращается, а на её место в мае того же года приходит 912. Комбинация трансмиссии и кузова 911 и надёжного двигателя 356 дала новой машине лучшее распределение веса и хорошие характеристики. Благодаря низкой цене, продажи 912 превзошли 911 в течение первых лет производства. За пять лет было выпущено чуть более 30 тыс. экземпляров. Модели 912 также использовались полицией разных стран Западной Европы, в том числе модификации с кузовом тарга (запатентованный Porsche вариант кабриолета с металлической дугой в середине). В апреле 1967 года журнал Christophorus писал: «21 декабря 1966 года Porsche особенно гордится выпуском 100,000 автомобиля, которым стал 912 Targa, специально оборудованный для полиции»[источник не указан 70 дней].

В 1970 году модель 912 была заменена на менее дорогую 914. Однако ухудшение отношений между Porsche и Volkswagen, совместно разработавшими 914, привело к увеличению затрат на производство, в результате выпуск 914 был прекращён в 1976 году.

Спустя шесть лет, 912 возродилась в Северной Америке под индексом 912E (заводской индекс 923) для временной замены 914, в то время, как разработка официальной замены — 924 — близилась к завершению. Новые 912 имели признаки «G-Series» модели 911 и 2,0 л двигатели Volkswagen с воздушным охлаждением, ранее устанавливающиеся на 914/4. В общей сложности, в США изготовлено 2099 экземпляров 912E, не продававшихся за их пределами.

Автоспорт

Хотя 912 создавался для уличной езды, он также участвовал в ралли. Завод предлагал специальные гоночные комплекты, включавшие стабилизаторы поперечной устойчивости, спортивные тормозные колодки и «мёртвые» педали. В 1967 году, Porsche 912 под управлением независимого водителя Собеслава Засады (Sobiesław Zasada) одержал победу в «Европейском чемпионате ралли» в классе Touring.

Литература

  • Duane Spencer. The Complete Porsche 912 Guide. — RPM Auto Books, ноябрь 2002. — С. 168.
  • R. M. Clark. Porsche 912 Road Test Limited Edition. — Brooklands Books, февраль 1998.
  • Dr. Brett Johnson. The 911 and 912 Porsche : A Restorer's Guide to Authenticity (1964-1973). — Beeman Jorgensen, Inc., март 1991.
  • Mark S. Haab. The 1974-1989 911, 912E and 930 Porsche / Dr. Brett Johnson. — Beeman Jorgensen, Inc., январь 1994.
  • Brian Long. Porsche 911 1963-1971 (включает в себя 912, хотя и не упоминается в названии). — Veloce Books, England, октябрь 2003.

Примечания

Ссылки

⛭

Автомобили Porsche

Автомобили Porsche в XX веке

Автомобили Porsche в XXI веке