Фото хонда срв 2019: Хонда СРВ 2019-2020 новый кузов, фото, цена, характеристики

Обзор

Honda CR-V 2019 года представляет собой тройную угрозу: он сочетает в себе множество высокотехнологичного оборудования, впечатляющую экономию топлива и большое грузовое пространство.Как будто этого недостаточно, он также может похвастаться современным стилем и отличными манерами вождения. Да, Honda CR-V отвечает всем критериям того, что представляет собой отличный кроссовер. Добавьте два топливосберегающих силовых агрегата, включая отзывчивый двигатель с турбонаддувом, и его неисправностей будет немного. В то время как лига компактных кроссоверов наполнена хоум-ранными игроками, CR-V 2019 года обладает статистикой, чтобы стать претендентом на звание MVP.

Что нового в 2019 году?

На 2019 год CR-V практически не изменился.Единственное незначительное обновление — это новый цвет окраски кузова под названием White Pearl. Компактный кроссовер Honda также сохраняет свое место в нашем списке «Выбор редакции», в котором представлены наши любимые грузовики, внедорожники и фургоны на 2019 год.

Ценообразование и какой из них купить

Модель EX второго уровня — отличный выбор, так как он предлагает улучшенные технологии и удобства. Мы думаем, что переднего привода достаточно для большинства, но те, кто живет с суровыми зимами или кому просто необходим полный привод, могут добавить его за 1300 долларов.Модель Touring высшего уровня может быть совершенным CR-V, но EX — это чертовски выгодная сделка. Мы даже не стали бы добавлять какие-либо опции, потому что он хорошо оснащен такими функциями, как подогрев передних сидений, 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также набор технологий помощи водителю Honda.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Исключительные манеры на дороге, отзывчивый двигатель с турбонаддувом, сильные тормоза.
Не любит: Посредственное ускорение, ограниченные возможности буксировки.

Компания Honda сделала свою домашнюю работу, установив свой первый двигатель с турбонаддувом в CR-V и соединив его с одной из лучших доступных бесступенчатых автоматических трансмиссий (CVT) — похвалы мы не даем легкомысленно. Базовый четырехцилиндровый двигатель менее отзывчив, но обеспечивает плавную работу. В то время как большинство компактных кроссоверов имеют скудные пределы буксировки, у Honda один из самых низких — 1500 фунтов.

Любой родитель, подрабатывающий уличным гонщиком, может быть разочарован ускорением CR-V.С другой стороны, они — как и все остальные — оценят его изысканную езду, восторженное рулевое управление и мощные тормоза. Компактная и послушная поездка на CR-V делает поездки на работу приятными, длинными или короткими. Его отзывчивая педаль тормоза означает, что вы получите желаемое тормозное усилие, когда захотите.

Экономия топлива и реальная MPG

Хорошо смотрится, хорошо водить и хорошо расходует газ. CR-V — один из самых экономичных компактных кроссоверов, которые мы тестировали до сих пор, и это еще не гибрид.Кроме того, версия с турбонаддувом имеет лучшие рейтинги правительства, чем базовый двигатель. Более мощный CR-V заработал 32 мили на галлон на нашем 200-мильном топливном контуре шоссе, что является одним из лучших результатов в своем классе. Это количество в сочетании с его 14-галлонным баком должно обеспечить около 440 миль пробега по шоссе.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт

Нравится: Достаточно места для пассажиров, доступны Apple CarPlay и Android Auto, универсальное внутреннее хранилище.
Не любит: Нет мобильной точки доступа, интуитивно понятный сенсорный интерфейс.

Стильный и просторный салон создает в CR-V прохладную и комфортную атмосферу. Качественные материалы и знакомая планировка создают современный вид. Со вкусом подобранный баланс акцентов из искусственного дерева, хромированного пластика и матово-сатинированной отделки выглядел особенно высококлассно в версии Touring, которую мы тестировали. Поддерживающие и красиво оформленные передние сиденья обнимают пассажиров во всех нужных местах, чтобы они были довольны.

Как плохой день, отличная презентация компенсируется разочаровывающей информационно-развлекательной системой Honda.Приветствуется возвращение поворотной ручки регулировки громкости, но нельзя простить отсутствие других элементов управления, медленную реакцию информационно-развлекательной системы и отсутствие дополнительного входа.

Являясь лидером в своем классе по объему груза и багажного отделения, CR-V не только получает высокие оценки по этим предметам, но и благодаря удобному и полезному оборудованию. За задним сиденьем нам удалось разместить 10 ручных чемоданов, что соответствует Mazda CX-5 и Ford Escape. Спрячьте заднее сиденье, и Honda предложит лучшее в своем классе багажное отделение.

Функции безопасности и помощи водителю

CR-V имеет наилучшие возможные оценки при краш-тестах. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал его лучшим выбором для безопасности на 2019 год. Вместе с тем, он является вундеркиндом в своем классе с самой передовой технологией помощи водителю. В отличие от некоторых конкурентов, которые зарезервировали эти функции для самых дорогих версий, Honda ломает стереотипы, делая свой полный набор драйверов помощи стандартным, начиная с модели EX.Ключевые функции безопасности включают:

• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Доступный монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
• Доступное автоматическое экстренное торможение

Гарантия и обслуживание CR-V с ограниченной гарантией и гарантией на трансмиссию, которая конкурирует с большинством других производителей. Hyundai Tucson и Kia Sportage — исключения, превосходящие Honda и компанию с непревзойденной 10-летней или 100 000-мильной гарантией на трансмиссию.Их ограниченная гарантия тоже значительно лучше.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

---

Honda CR-V 2019 года: 6 вещей, которые нам нравятся (и 6 не особо) | Новости

НОВОСТИ

Honda CR-V 2019 года | Cars.com изображения Кристиана Лантри

Фред Мейер

9 мая, 2019

Honda CR-V была пионером компактных внедорожников и остается лидером, даже несмотря на то, что на горячем рынке небольших внедорожников появилось больше конкурентов и возросла конкуренция.Настолько, что недавний конкурс Cars.com Compact SUV Challenge, сравнивший семь лидеров сегмента, показал, что они очень близки, без единого внедорожника, выходящего на поле — да и без всяких вонючек.

По теме: Какой лучший компактный внедорожник 2019 года?

Основные моменты

• $ {price_badge ()}
• $ {cpo_badge ()}
• $ {hot_car_badge ()}
• $ {home_delivery_badge ()}
• $ {virtual_appointments_badge ()}
• $ {Award_badge ()}
• $ {href_to_vdp ()}

$ {svg_tag}

$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}

$ {price_badge_description}

Гарантия CPO

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {Award} $ {год}

Посмотреть более подробную информацию об этой машине

Купите Honda CR-V 2019 рядом с вами

Сертифицировано Honda

2019 Honda CR-V EX-L

— цена: + 0 руб.

12,585 миль.

30 697 долл. США

Гарантия CPO

Доставка на дом

Виртуальные встречи

Но у каждого есть свои сильные и слабые стороны, поэтому вам нужно покупать то, что вы цените больше всего.В целом, CR-V 2019 года — это хорошо сбалансированный внедорожник, который может многое предложить, а также имеет некоторые области, где обновленные конкуренты догнали — или обогнали его с новыми функциями (см. Наш полный обзор здесь). CR-V финишировал в середине списка в очень близком испытании, но все же может быть вашим победителем , если его сильные стороны соответствуют вашим потребностям.

Вот то, что редакторы Cars.com назвали основными (и менее яркими) Honda CR-V 2019 года:

Что нам нравится Honda CR-V 2019 года | Машины.com изображения Кристиана Лантри
1. Мили за доллар Расход бензина

CR-V впечатляет своими размерами и возможностями, особенно если у вас нет базового 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя, который можно найти под капотом только в нижнем уровне отделки салона LX. Все остальные CR-V оснащены 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который является более мощным и более эффективным . Он выдает 190 лошадиных сил против 184 лошадиных сил, и по рейтингу EPA он составляет 30 миль на галлон в сочетании с передним приводом против 28 миль на галлон для базового двигателя.Оба расходуют 1 милю на галлон для полного привода до 29 и 27 миль на галлон соответственно.

Даже лучше, чем результаты лабораторных исследований, CR-V обеспечивает такой результат в реальных условиях. В тесте на пробег примерно 200 миль для Challenge наш полноприводный топовый CR-V Touring выдал наблюдаемые в среднем 28,5 миль на галлон, что уступает всего лишь на половину миль на галлон от максимума. оценил Toyota RAV4 2019 года и обогнал пять других.

Honda CR-V 2019 года | Cars.com изображения Кристиана Лантри
2.Пассажирский

Передняя кабина просторная и просторная, с отличным обзором. Но то же самое можно сказать и о некоторых других. Более заметным является комфорт на заднем сиденье, которое труднее найти. Хотя заднее сиденье слегка откидывается, оно не скользит, как некоторые, и даже в этом случае ему удается быть одним из самых удобных задних сидений среди конкурентов. Здесь много места для ног, а также много места для головы, при этом подушка сиденья достаточно высока, чтобы взрослый мог сидеть нормально, а не на коленях, как в некоторых, например, в RAV4.

Honda CR-V 2019 года | Cars.com изображения Кристиана Лантри
3. Тащишь? CR-V ли

CR-V является лидером в области грузового отсека сзади, даже без выдвижного заднего сиденья, занимающего пространство на заднем сиденье. Согласно спецификации, он предлагает 39,2 кубических фута за сиденьями, и наши реальные грузовые испытания подтвердили, что это действительно полезного пространства . Если отбросить складывающиеся спинки сидений с разделением 60/40, то объем составит 75,8 кубических футов. Задняя дверь также большая, с удобной низкой высотой подъема.

«Несмотря на то, что у CR-V есть фиксированное, а не выдвижное заднее сиденье, по нашим измерениям у CR-V был наибольший объем груза — без ущерба для места для ног», — сказал судья Challenge Джо Визенфельдер.

Honda CR-V 2019 года | Cars.com изображения Кристиана Лантри
4. Места для ваших вещей

Рычаг переключения передач в стиле минивэна, расположенный вверху возле приборной панели, открывает место для умной центральной консоли с большим ящиком для устройств спереди, выдвижным подлокотником для нескольких водителей и хорошо выполненным конфигурируемым ящиком консоли.В корзине есть лоток / разделитель, который позволяет разместить лоток в нескольких местах, или его можно открыть, чтобы проглотить кошелек среднего размера или ноутбук. Только придирка: дверные карманы могли быть больше.

5. Это не типично и идет туда, куда вы указываете

Хотя CR-V не является спортивным седаном, он отличается отзывчивой управляемостью и не такой высокий, как есть. Кроме того, его рулевое управление имеет хорошую обратную связь, а также точность, когда вы хотите изменить направление. В нашем сравнительном тесте с несколькими автомобилями он занял второе место по управляемости только после Volkswagen Tiguan, который, в свою очередь, может бросить вызов Mazda CX-5 в качестве эталона управляемости компактного внедорожника.

6. Челка для бакса

CR-V предлагает множество продуманных семейных и удобных функций за доллар, особенно с уровнем отделки салона EX второго уровня и выше. А полный набор технологий безопасности и помощи водителю, включая автоматическое торможение и адаптивный круиз-контроль, является стандартным для всех, кроме базового LX (где он даже не является дополнительным, еще одна причина отказаться от него). А среди высококлассных версий в нашем Challenge даже полностью опциональный AWD Touring имел вторую самую низкую цену из всех, уступая только Hyundai Tucson 2019 года.

Что нам не нравится Honda CR-V 2019 года | Cars.com изображения Кристиана Лантри
1. Мультимедийный беспорядок

Устаревшая мультимедийная система CR-V никогда не была очень хорошей, а теперь еще больше отстает от все более сложных систем конкурентов. У него запутанное меню, которое требует слишком много шагов для общих функций и по-прежнему имеет крошечные, сложные в использовании сенсорные кнопки быстрого доступа. Ручка физической громкости, добавленная в редизайн 2017 года, — это всего лишь пластырь.И это медленно. В нашем испытании Challenge CR-V была единственной моделью с Android Auto, которой потребовалось целая минута для повторного подключения к смартфону Samsung Galaxy — и дважды она полностью потерпела неудачу. Честно говоря, по крайней мере, у него есть Android Auto, чего до сих пор нет у RAV4 2019 года.

2. Неуверенность при ускорении

CR-V в целом обеспечивает конкурентоспособную мощность, но, несмотря на его турбонаддув и мощность, он отстает от остановки.

«Давай на педаль, и в течение двух-трех секунд она практически ничего не делает», — говорит Визенфельдер.«Если вы не мчитесь на левом повороте на встречной полосе движения, вы можете этого не заметить, но усвоение этого урока может стать проблемой».

Honda CR-V 2019 года | Cars.com изображения Кристиана Лантри
3. Есть вариатор

Возможно, вам все равно. Некоторые конкуренты теперь также имеют эти увеличивающие пробег бесступенчатые автоматические трансмиссии, и продажи от этого не пострадали. И CR-V — далеко не самый плохой вариатор. Но, как и в случае со всем этим видом, есть некоторая врожденная неуверенность в реакции на любой скорости и еще более гудение двигателя.Если вам не все равно, есть еще компактные внедорожники с традиционными трансмиссиями.

4. Занят, неровная езда

Очевидным компромиссом для компетентного управления является более ухабистая поездка, чем вы могли бы пожелать, если вы регулярно путешествуете по неровным городским улицам. Он сравнялся с RAV4 в Challenge по самому низкому качеству езды. Его относительно короткая колесная база также дает CR-V больше подвижности, чем у некоторых других.

Honda CR-V 2019 года | Cars.com изображения Кристиана Лантри
5.Разрыв между характеристиками

CR-V лишен некоторых необязательных удобств, функций, которые переносятся с более крупных и дорогих внедорожников. CR-V по-прежнему представляет собой ценность, но вам придется обойтись без некоторых новых изысков, таких как панорамный люк, рулевое колесо с подогревом или система камеры с обзором на 360 градусов, которые теперь предлагают некоторые или все конкуренты.

Ещё с сайта Cars.com:

Honda CR-V 2019 года | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом Лантри
6. Фиксатор автокресла

Просторное заднее сиденье CR-V для детских сидений было затянуто из-за проблем с якорем, что дает чистую среднюю производительность в нашей проверке автокресел.В то время как заднее сиденье получило оценку A за установку детских сидений и детских сидений, труднодоступные фиксаторы CR-V получили оценку B и внесли свой вклад в оценку C за установку обращенного назад трансформируемого сиденья.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Honda CR-V 2021 года Цены, обзоры, комплектации и фотографии

Honda CR-V 2021 года выпускается в пяти моделях с бензиновым двигателем: LX, SE, EX, EX-L и Touring. Также доступны три газо-электрические гибридные модели: Hybrid EX, Hybrid EX-L и Hybrid Touring. Полноприводной автомобиль входит в стандартную комплектацию гибридных моделей, а для бензиновых за дополнительную плату в размере 1500 долларов. EX — это популярная отделка салона, и это также наш выбор за лучшее соотношение цены и качества.

LX

Базовая отделка LX оценена в 26 525 долларов США (с учетом сбора за место назначения в размере 1175 долларов США).Стандартное оборудование включает 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматический климат-контроль, вход без ключа, органы управления на рулевом колесе, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя и аудиосистему с четырьмя динамиками и возможностью подключения по Bluetooth.

SE

Переход к Special Edition (27 725 долларов США) добавляет дистанционный запуск, боковые зеркала с подогревом, запуск кнопки, подогрев передних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль, более мощную аудиосистему с шестью динамиками и модернизированный технологический интерфейс с 7-дюймовым сенсорным экраном и функциями Apple CarPlay и Android Auto.

EX

Отделка EX по цене 29 035 долларов — это наш выбор за лучшее соотношение цены и качества, поскольку она оснащена всем, что нужно большинству покупателей. В дополнение к функциям Special Edition, EX включает 18-дюймовые легкосплавные диски, регулируемое водительское сиденье, люк на крыше, грузовой тент, контроль слепых зон и перекрестного движения сзади, порты USB на задней панели и спутниковое радио XM.

EX-L

Чуть выше EX находится EX-L за 31 625 долларов, который оснащен кожаными сиденьями, кожаной отделкой рулевого колеса и рычага переключения передач, пассажирским сиденьем с электроприводом, аудиосистемой с восемью динамиками и дверь багажного отделения с электроприводом.

Hybrid EX

Большая часть оборудования Hybrid EX (31 735 долларов) аналогична бензиновому EX, за исключением добавления светодиодных фар, двухпозиционного запоминания сиденья для водителя и аудиосистемы с восемью динамиками. система со спутниковым радио XM.

Гибрид EX-L

Гибридная версия отделки EX-L (34 375 долларов США) имеет все, что есть в стандартной EX-L, а также светодиодные фары, рулевое колесо с подогревом, программируемое устройство открывания ворот гаража и внутреннее освещение. .

Honda CR-V Touring

Загруженная комплектация Touring (34 825 долларов) поставляется с 19-дюймовыми колесами, аудиосистемой премиум-класса с девятью динамиками, бортовой навигацией, дворниками с датчиком дождя, дверью багажного отделения с функцией громкой связи, рейлингами на крыше, хром насадки на выхлопные трубы и подставку для зарядки беспроводного телефона.

Honda CR-V Hybrid Touring

В дополнение ко всему оборудованию в стандартной комплектации Touring, Hybrid Touring (37 525 долларов США) добавляет передние и задние датчики парковки.

Обзор Honda CR-V 2019: все еще один из лучших небольших внедорожников около

Дебютировав всего два года назад, нынешняя Honda CR-V перешла в модельный ряд 2019 года без каких-либо заметных обновлений.Помимо упрощенного модельного ряда и нового оттенка белой краски (у-у-у!), Маленький внедорожник Honda пятого поколения остался таким же, каким был когда-либо. Но все равно чертовски хорошо. Даже несмотря на то, что на сцену вышли более свежие соревнования, такие как Subaru Forester 2019 года и Toyota RAV4 2019 года, слабая Honda по-прежнему более чем справляется с задачей борьбы за высшие награды в очень конкурентной среде.

Внешний вид

Во-первых, дизайн пятого поколения CR-V остается свежим и острым.Присмотритесь к внешнему виду, и вы заметите многочисленные характерные линии, разбросанные по бамперам, капоту, крыльям и дверным панелям. Задние фонари имеют трехмерный вид, и есть здоровый ассортимент отделки, включая хромированную, серую и черную пластиковую облицовку. На бумаге это звучит как много, но в результате получается цельный и привлекательный вид. Добавьте сюда 18-дюймовые колеса с изогнутыми спицами, и CR-V станет одним из самых красивых кроссоверов в своем классе.

Сейчас играет: Смотри: Обзор Honda CR-V 2019 года: всесторонняя звезда небольших внедорожников

4:22

Внутри CR-V все тоже далеко не однообразно; Кабина имеет привлекательную планировку и множество мягких на ощупь поверхностей.Я не совсем согласен с деревянной отделкой, но это единственные придирки, которые у меня есть в окрестностях. Сиденья предлагают идеальную боковую поддержку, в обоих рядах достаточно места для взрослых пассажиров, и есть много мест для хранения предметов любого размера.

Когда приходит время везти вещи, Honda тоже не разочаровывает, предлагая 39,2 кубических фута за задними сиденьями. Если этого недостаточно, складывание второго ряда открывает 75,8 кубических футов — что пригодилось, когда вы глотали товары из еженедельного семейного ресторана Вонга, который включал шесть ящиков пенопластовых контейнеров, большую коробку коммерческого чистящего средства Tide и многое другое. мелочи и концы.

Удовлетворительная технология

Что касается информационно-развлекательной системы, CR-V оснащается аудиосистемой Honda Display Audio, которая использует довольно отзывчивый 7-дюймовый сенсорный экран с невысоким, но приемлемым разрешением изображения. Туристические модели получают встроенную навигацию, аудиосистему с девятью динамиками, спутниковое радио и Bluetooth. Apple CarPlay и Android Auto также являются частью сделки. В целом, систему Display Audio довольно легко освоить.

Однако технология не идеальна.Display Audio не предлагает возможности точки доступа Wi-Fi, переключение между различными меню может быть медленным, а беспроводная зарядная панель недоступна ни на одном уровне отделки салона. Однако в вашем распоряжении множество традиционных вариантов зарядки, в том числе два порта USB и пара розеток на 12 В. Пассажиры на задних сиденьях имеют доступ к паре USB-разъемов на 2,5 А на задней части центральной консоли.

Функции безопасности в изобилии. За исключением базовой модели LX, каждый CR-V поставляется с набором технологий помощи водителю Honda Sensing, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы помощи при удержании полосы движения.Версии EX, EX-L и Touring также имеют стандартный контроль слепых зон и автоматический дальний свет.

Полированный исполнитель

За исключением базовой модели CR-V LX, которая оснащена 2,4-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем, остальная часть линейки CR-V оснащена 1,5-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем. Он составляет 190 лошадиных сил и 179 фунт-фут крутящего момента, работая с бесступенчатой ​​трансмиссией. Полноприводные автомобили возвращают по оценкам EPA 27 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, что подтверждается цифрами 28.8 миль на галлон я наблюдал за неделю смешанного вождения.

Сейчас играет: Смотри: Проверка технологий в Honda CR-V 2019 года

1:45

В дороге CR-V не назовешь быстрым или медленным.Чтобы попасть на скоростные автомагистрали, нужна тяжелая правая нога, чтобы задействовать работоспособную мышцу, а вариатор имеет тенденцию гудеть, зависая на более высоких оборотах. К счастью, когда вы не сильно нажимаете на дроссельную заслонку, вариатор ведет себя хорошо и тихо. Слава Богу.

Настройка шасси, вероятно, является самым впечатляющим достижением CR-V.Компактный внедорожник Honda удивительно удобен, ездит на шинах 235 / 60R18 с хорошим количеством боковин. В сочетании с щадящей подвеской Хонда в целом обладает отличными ездовыми качествами, но мешают самые большие выбоины и колеи. Хорошая амортизация — большое преимущество, особенно на преимущественно некачественном асфальте Мичигана.

Эта плавность хода также не означает, что CR-V плохо справляется с поворотами. На самом деле, разбрасываться довольно весело. Кривые на рулевом колесе приводят к почти немедленному повороту и небольшому крену кузова.CR-V уверенно держится на поворотах и ​​достаточно хорошо меняет направление движения. Хотя он не такой спортивный, как Mazda CX-5, он является одним из самых компактных небольших кроссоверов.

Подвеска CR-V обеспечивает комфортную езду и достойные прохождения поворотов.

Джон Вонг / Roadshow

Как бы я его описал

Назовите меня скупердяем, но цена загруженного CR-V Touring в 34 250 долларов, не считая 1095 долларов для пункта назначения, кажется немного завышенной.Это не значит, что цена на CR-V завышена — цена CR-V соответствует лучшим показателям сегмента.

Собираясь построить свой CR-V, я бы начал с модели EX, которая стоит от более приемлемых 27 350 долларов. Это дает мне турбомотор, оборудование Honda Sensing, Display Audio и мониторинг слепых зон.Чтобы справиться с зимой, EX также включает в себя дистанционный запуск двигателя и подогрев передних сидений. Я добавлю полный привод за 1400 долларов, чтобы прорезать снег и покрасить его в синий обсидиан. В общем, мой прекрасно оборудованный CR-V стоит 29 845 долларов, чтобы его было легче усвоить.

CR-V Touring действительно хорош, но EX подойдет.

Джон Вонг / Roadshow

По-прежнему лидирует

Honda CR-V 2019 года начинается с 24 350 долларов и конкурирует в сегменте с солидными конкурентами.Помимо вышеупомянутых RAV4, CX-5 и Forester, стоит рассмотреть Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander Sport, Nissan Rogue и Volkswagen Tiguan. Новый Ford Escape 2020 года не за горами и, вероятно, тоже будет предметом разговоров.

Из этого списка, на мой взгляд, лучше всего подходят Honda и Toyota. Оба удобны, эффективны, хорошо управляются и на них не скучно смотреть. Между этими двумя для меня это жеребьевка.Иногда я предпочитаю более прочный и прочный внешний вид RAV4 и трансмиссию с гидротрансформатором, а в других случаях я предпочитаю более гладкий листовой металл и более жесткие рефлексы CR-V. На самом деле, я не думаю, что вы тоже можете ошибиться. Он может быть старше некоторых своих конкурентов, но CR-V по-прежнему выделяется в своем сегменте.

2019 Honda CR-V Информация | Балис Хонда из Вест Уорик

Поднимая планку для компактных внедорожников

Bluetooth® HandsFreeLink® Многоугловой Камера заднего вида Автоматический климат Система контроля

^$ 24 350 * Запуск MSRP

Песчаная буря Металлик

Доступно только в комплектациях EX, EX-L, Touring.

Жемчужина расплавленной лавы

Доступно только в комплектациях EX, EX-L, Touring.

Баскская красная жемчужина II

Доступно только в комплектациях LX, EX, EX-L, Touring.

Обсидиановая синяя жемчужина

Доступно только в комплектациях LX, EX, EX-L, Touring.

Темно-оливковый металлик

Доступно только в комплектациях EX, EX-L, Touring.

Кристалл Черный Жемчуг

Доступно только в комплектациях LX, EX, EX-L, Touring.

Gunmetal Металлик

Доступно только в комплектациях EX, EX-L, Touring.

Современный стальной металлик

Доступно только в комплектациях LX, EX, EX-L, Touring.

Лунный Серебристый Металлик

Доступно только в комплектациях LX, EX, EX-L, Touring.

Платина Белая жемчужина

Доступно только в комплектациях LX, EX, EX-L, Touring.

Свяжитесь с нами

О CR-V 2019

* Рекомендуемая производителем розничная цена без налогов, лицензий, регистрационных сборов, сборов по месту назначения и опций. Дилеры устанавливают собственные цены.

** Словесный знак и логотипы Bluetooth® принадлежат Bluetooth SIG, Inc., и любое использование таких знаков компанией Honda Motor Co., Ltd. осуществляется по лицензии.

Поиск по ключевым словам:

Поиск с фильтрами:

Поиск по ключевым словам:

Поиск с фильтрами:

Balise Honda of West Warwick 41.6806464, г. -71.5007093.

Honda CR-V EX-L FWD 2019 года выпуска: зачем мне его покупать

«Какой внедорожник мне купить?» Это вопрос, который потребители задают себе каждый день, но чем бы руководствовался онлайн-редактор Алекс Нисимото? Продолжайте читать, чтобы получить ответ, и см. Выбор других редакторов здесь .

Я откладывал покупку новой машины более половины своей жизни. Я научился бояться этого процесса, когда был ребенком, после того, как провел восемь часов в автосалоне, пока мои родители торговались за свои новые колеса.В результате этого опыта я всю свою сознательную жизнь придерживался частной продажи подержанных автомобилей. Но, как вы понимаете, мои приоритеты изменились, когда год назад родился мой первый ребенок.

До приезда моего сына в мае 2018 года я был среднестатистическим автомобильным ботаником из раннего тысячелетия. Если вы просмотрели мою историю поиска в Craigslist, вы бы увидели странное сочетание ключевых слов о старых автомобилях: BMW E36 M3 седан, Jaguar XJ Series I, Triumph Spitfire, Saab 900 Turbo, Nissan 300ZX Z32 и т. Д. Для энтузиастов это, несомненно, крутые автомобили, но у них есть кое-что общее — все они далеко не идеальны для перевозки ребенка.(Хорошо, может быть, в этой роли мог бы проскочить четырехдверный M3.) Как женатый мужчина лет тридцати с небольшим, с домом, разумным располагаемым доходом и, что особенно важно, доступом к машинам для прессы благодаря этой работе, Я мог бы заставить один из вышеперечисленных вариантов работать как второй автомобиль / текущий проект. Но с моим сыном сейчас на фото и Acura TSX 2006 года моей жены, приближающимся к 150 000 миль, любые сомнительные решения о покупке автомобиля придется отложить до моего кризиса среднего возраста.

Просмотреть все 19 фотографий

Мои планы по покупке машины выходного дня сорвались, что бы я купил сейчас? Чтобы разместить наше новое дополнение, в нем должны быть четыре двери и заднее сиденье, достаточно просторное, чтобы поместиться в детское автокресло (и, в конечном итоге, большее трансформируемое автокресло).Было бы здорово иметь большой грузовой отсек, так как мы будем таскать с собой громоздкие предметы, такие как его коляска и Pack ‘n Play. А поскольку этот автомобиль будет перевозить наш самый ценный груз, необходимы высокие рейтинги безопасности. Он также должен быть абсолютно надежным, и для моего душевного спокойствия это означало покупку нового. Понимая это, я знал, что мне нужно преодолеть свою дилерскую фобию.

Имея бюджет около 30 000 долларов, мы начали искать новые автомобили, соответствующие вышеуказанным критериям. Моя жена Кортни будет водить его больше всего, и она предпочла что-то с такими же размерами, как ее TSX.При длине 183,3 дюйма и ширине 69,4 дюйма TSX первого поколения примерно такой же длины, как и большинство компактных кроссоверов, поэтому, выбирая один из них, ей просто нужно привыкнуть к дополнительной ширине и, очевидно, увеличенной высоте. Таким образом, мы сузили круг поиска до класса компактных кроссоверов и быстро пришли к двум лучшим: Subaru Forester и Honda CR-V.

Оба варианта — надежный выбор, который приносит наивысшие оценки безопасности: CR-V 2019 года был назван лучшим выбором безопасности IIHS, а Forester 2019 года — лучшим выбором безопасности +.У обоих также просторные интерьеры и большие грузовые отсеки. Но в конечном итоге решение сводилось к имеющимся двигателям. Subaru Forester 2019 предлагается только с одним двигателем — 2,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 182 л.с. и 176 фунт-фут крутящего момента. Это может показаться не таким уж далеким от 190 л.с. и 179 фунт-футов доступного 1,5-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом CR-V, но разница в том, как они ездят, — днем ​​и ночью. Forester чувствовал себя вялым вне очереди и в пробке, требуя преднамеренного и обильного нажатия на педаль газа для прохождения.С другой стороны, 1,5-литровый турбонаддув CR-V живой и отзывчивый. Хотя 1.5T CR-V и TSX по-разному обладают мощностью, Кортни думала, что они достаточно похожи, и ей не нужно будет вносить большие изменения в свой стиль вождения.

Теперь, когда мы остановились на CR-V, вопрос был в том, какой купить. Мы уже исключили базовую комплектацию LX, потому что нам нужен турбомотор, а также такие функции, как Apple CarPlay и подогрев сидений, которые вы не можете получить с LX. Мы рассудили, что кожаная обивка будет более удобной для ребенка, чем ткань, так как пролитую жидкость будет легче убрать.Кожа входит в стандартную комплектацию EX-L и модели Touring с верхней отделкой. Последний имеет функции, без которых мы, вероятно, могли бы жить. Бортовая навигация не нужна, потому что мы можем запускать Google Maps на CarPlay, и хотя задняя дверь с электроприводом без помощи рук может быть полезна, Кортни до сих пор обходилась только дистанционно открывающимся багажником.

Посмотреть все 19 фотографий

Отделка EX-L была нашей моделью Goldilocks (Touring показан выше), но у нас все еще оставалось одно решение: передний или полный привод? Нам действительно не нужна дополнительная тяга, живущая в Южной Калифорнии, и, учитывая 40-мильную поездку Кортни туда и обратно, преимущество модели с передним приводом на 1 милю на галлон со временем увеличится.Полный привод может пригодиться, если мы когда-нибудь съездили в горы, чтобы увидеть снег, или, может быть, в походе по легким грунтовым тропам.