ДТМ, новости серии ДТМ, онлайн трансляции гонок, видео, результаты, статистика, индивидуальные и командные зачеты
- Главная
- Футбол
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Трансферы
- Россия
- Лига чемпионов
- Лига Европы
- Англия
- Испания
- Италия
- Германия
- Франция
- Сборные
- Олимп-ФНЛ
- Евро-2020
- Ливерпуль
- Тоттенхэм
- Челси
- Арсенал
- Зенит
- Барселона
- Реал Мадрид
- Спартак
- Сборная России
- Манчестер Юнайтед
- Салах
- Сон Хын Мин
- Азар
- Месси
- Роналду
- Головин
- Мбаппе
- Суарес
- Дзюба
- Неймар
- Хоккей
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- КХЛ
- НХЛ
- Кубок Первого канала
- Кубок Шпенглера
- Молодёжный чемпионат мира
- Шведские игры
- Чешские игры
- Юниорский чемпионат мира
- Зимняя классика НХЛ
- ФОНБЕТ Матч звезд КХЛ 2020
- Вашингтон
- СКА
- ЦСКА
- Авангард
- Тампа-Бэй
- Питтсбург
- Спартак
- Динамо Москва
- Рейнджерс
- Нью-Джерси
- Александр Овечкин
- Артемий Панарин
- Никита Кучеров
- Андрей Свечников
- Евгений Малкин
- Евгений Кузнецов
- Сергей Бобровский
- Андрей Василевский
- Никита Гусев
- Илья Михеев
- Баскетбол
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- НБА
- Turkish Airlines EuroLeague
- Единая лига ВТБ
- НБА плей-офф
- Зарплаты НБА
- Лейкерс
- ЦСКА
- Бостон
- Голден Стэйт
- Милуоки
- Торонто
- Чикаго
- Сан-Антонио
- Оклахома-Сити
- Зенит
- Сборная России
- Сборная США
- Леброн Джеймс
- Стефен Карри
- Кобе Брайант
- Джеймс Харден
- Кайри Ирвинг
- Кевин Дюрэнт
- Кавай Ленард
- Расселл Уэстбрук
- Алексей Швед
- Яннис Адетокумбо
- Гонки
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Формула 1
- MotoGP
- Формула 2
- Формула E
- Ралли Дакар
- Шелковый путь
- Феррари
- Макларен
- Ред Булл
- Мерседес
- Уильямс
- Хаас
- Торо Россо
- Рейсинг Пойнт
- Рено
- Альфа Ромео
- Льюис Хэмилтон
- Себастьян Феттель
- Роберт Кубица
- Даниил Квят
- Кими Райкконен
- Фернандо Алонсо
- Шарль Леклер
- Валттери Боттас
- Даниэль Риккардо
- Макс Ферстаппен
- Теннис
- Новости
- Блоги
- Статусы
- US Open
- Australian Open
- Ролан Гаррос
- Уимблдон
- Мужчины
- Женщины
- Кубок Дэвиса
- Новак Джокович
- Роджер Федерер
- Рафаэль Надаль
- Наоми Осака
- Симона Халеп
- Мария Шарапова
- Серена Уильямс
- Карен Хачанов
- Даниил Медведев
- Александр Зверев
- Эшли Барти
- Бокс/MMA/UFC
- Новости
- Блоги
- Статусы
- UFC
- MMA
- Бокс
- UFC 246
- UFC 247
- Бой Федора Емельяненко
- Бой Конор Макгрегор — Дональд Серроне
- Бой Хабиб – Тони Фергюсон
- Хабиб Нурмагомедов
- Конор Макгрегор
- Федор Емельяненко
- Александр Усик
- Василий Ломаченко
- Энтони Джошуа
- Деонтей Уайлдер
- Сауль Альварес
- Джон Джонс
- Александр Емельяненко
- Ставки
- Фигурное катание
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Гран-при
- Чемпионат Европы
- Чемпионат мира
- Чемпионат России по фигурному катанию
- Сборная России
- Сборная Японии
- Сборная США
- Сборная Канады
- Сборная Франции
- Алина Загитова
- Евгения Медведева
- Александра Трусова
- Анна Щербакова
- Михаил Коляда
- Елизавета Туктамышева
- Этери Тутберидзе
- Татьяна Тарасова
- Биатлон
- Гонки
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Кубок мира
- Кубок IBU
- Чемпионат мира-2020
- Ижевская винтовка
- Сборная России
- Сборная России жен
- Сборная Германии
- Сборная Германии жен
- Сборная Норвегии
- Сборная Норвегии жен
- Александр Логинов
- Мартен Фуркад
- Йоханнес Бо
- Доротея Вирер
- Дмитрий Губерниев
- Лиза Виттоцци
- Светлана Миронова
- Екатерина Юрлова
- Дмитрий Малышко
- Стиль
- Лыжи
- Легкая атлетика
- Волейбол
- Регби
- Олимпиада-2020
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстремальные виды
- Экзотические виды
- Промокоды
- Финансы
- Прочие
- Главная
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Теннис
- Бокс/MMA/UFC
- Ставки
- Фигурное катание
- Биатлон
- Стиль
- Лыжи
- Легкая атлетика
- Волейбол
- Регби
- Олимпиада-2020
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстремальные виды
- Экзотические виды
- Промокоды
- Финансы
- Матч-центр
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Авто
- Биатлон
- Новости
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Теннис
- Авто
- Бокс/MMA/UFC
- Биатлон
- Фигурное катание
- Прочие
- Блоги
- Блоги
- Форумы
- Статусы
- Комментарии
- Футбол
- Россия
- Сборные
- Лига чемпионов
- Лига Европы
- Англия
- Испания
- Италия
- Германия
- Франция
- Украина
- Южная Америка
- Голландия
- Португалия
- Африка
- Любительский
- Азия
- Беларусь
- ФНЛ
- Хоккей
- 🏒Чемпионат мира по хоккею 2019
- Россия
- Сборные
- НХЛ
- КХЛ
- Баскетбол
- Turkish Airlines Euroleague
- Россия
- НБА
- Зарплаты НБА
- Еврокубки
- Сборные
- Еврочемпионаты
- Женский баскетбол
- Биатлон
- Чемпионат мира по биатлону
- Кубок мира по биатлону
- Теннис
- ATP
- WTA
- Кубок Дэвиса
- Кубок Федерации
- Ролан Гаррос
- Авто
- Формула-1
- Мото
- Ралли
- ДТМ
- Другие серии
- Бокс/MMA/UFC
- UFC
- Бокс Профи
- ММА
- Прочее
- Фигурное катание
- Чемпионат мира по фигурному катанию
- Прочие
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Волейбол
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Легкая атлетика
- Лыжи
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Регби
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстрим
- Экзотические виды
- Подкасты
- Статусы
- Популярные
- Новые
- Рейтинг букмекеров
- Бонусы букмекеров
- Легальные
- Зарубежные
- Киберспортивные
- Мобильные
- Российские
- С кэшбеком
- Fantasy
- Fantasy
- Прогнозы
- Редакционные игры
- Киберспорт
- Прогнозы на спорт
ДТМ — Авто — Sports.ru
- Главная
- Футбол
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Трансферы
- Россия
- Лига чемпионов
- Лига Европы
- Англия
- Испания
- Италия
- Германия
- Франция
- Сборные
- Олимп-ФНЛ
- Евро-2020
- Ливерпуль
- Тоттенхэм
- Челси
- Арсенал
- Зенит
- Барселона
- Реал Мадрид
- Спартак
- Сборная России
- Манчестер Юнайтед
- Салах
- Сон Хын Мин
- Азар
- Месси
- Роналду
- Головин
- Мбаппе
- Суарес
- Дзюба
- Неймар
- Хоккей
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- КХЛ
- НХЛ
- Кубок Первого канала
- Кубок Шпенглера
- Молодёжный чемпионат мира
- Шведские игры
- Чешские игры
- Юниорский чемпионат мира
- Зимняя классика НХЛ
- ФОНБЕТ Матч звезд КХЛ 2020
- Вашингтон
- СКА
- ЦСКА
- Авангард
- Тампа-Бэй
- Питтсбург
- Спартак
- Динамо Москва
- Рейнджерс
- Нью-Джерси
- Александр Овечкин
- Артемий Панарин
- Никита Кучеров
- Андрей Свечников
- Евгений Малкин
- Евгений Кузнецов
- Сергей Бобровский
- Андрей Василевский
- Никита Гусев
- Илья Михеев
- Баскетбол
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- НБА
- Turkish Airlines EuroLeague
- Единая лига ВТБ
- НБА плей-офф
- Зарплаты НБА
- Лейкерс
- ЦСКА
- Бостон
- Голден Стэйт
- Милуоки
- Торонто
- Чикаго
- Сан-Антонио
- Оклахома-Сити
- Зенит
- Сборная России
- Сборная США
- Леброн Джеймс
- Стефен Карри
- Кобе Брайант
- Джеймс Харден
- Кайри Ирвинг
- Кевин Дюрэнт
- Кавай Ленард
- Расселл Уэстбрук
- Алексей Швед
- Яннис Адетокумбо
- Авто
- Гонки
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Формула 1
- MotoGP
- Формула 2
- Формула E
- Ралли Дакар
- Шелковый путь
- Феррари
- Макларен
- Ред Булл
- Мерседес
- Уильямс
- Хаас
- Торо Россо
- Рейсинг Пойнт
- Рено
- Альфа Ромео
- Льюис Хэмилтон
- Себастьян Феттель
- Роберт Кубица
- Даниил Квят
- Кими Райкконен
- Фернандо Алонсо
- Шарль Леклер
- Валттери Боттас
- Даниэль Риккардо
- Макс Ферстаппен
- Теннис
- Новости
- Блоги
- Статусы
- US Open
- Australian Open
- Ролан Гаррос
- Уимблдон
- Мужчины
- Женщины
- Кубок Дэвиса
- Новак Джокович
- Роджер Федерер
- Рафаэль Надаль
- Наоми Осака
- Симона Халеп
- Мария Шарапова
- Серена Уильямс
- Карен Хачанов
- Даниил Медведев
- Александр Зверев
- Эшли Барти
- Бокс/MMA/UFC
- Новости
- Блоги
- Статусы
- UFC
- MMA
- Бокс
- UFC 246
- UFC 247
- Бой Федора Емельяненко
- Бой Конор Макгрегор — Дональд Серроне
- Бой Хабиб – Тони Фергюсон
- Хабиб Нурмагомедов
- Конор Макгрегор
- Федор Емельяненко
- Александр Усик
- Василий Ломаченко
- Энтони Джошуа
- Деонтей Уайлдер
- Сауль Альварес
- Джон Джонс
- Александр Емельяненко
- Ставки
- Фигурное катание
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Гран-при
- Чемпионат Европы
- Чемпионат мира
- Чемпионат России по фигурному катанию
- Сборная России
- Сборная Японии
- Сборная США
- Сборная Канады
- Сборная Франции
- Алина Загитова
- Евгения Медведева
- Александра Трусова
- Анна Щербакова
- Михаил Коляда
- Елизавета Туктамышева
- Этери Тутберидзе
- Татьяна Тарасова
- Биатлон
- Гонки
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Кубок мира
- Кубок IBU
- Чемпионат мира-2020
- Ижевская винтовка
- Сборная России
- Сборная России жен
- Сборная Германии
- Сборная Германии жен
- Сборная Норвегии
- Сборная Норвегии жен
- Александр Логинов
- Мартен Фуркад
- Йоханнес Бо
- Доротея Вирер
- Дмитрий Губерниев
- Лиза Виттоцци
- Светлана Миронова
- Екатерина Юрлова
- Дмитрий Малышко
- Стиль
- Лыжи
- Легкая атлетика
- Волейбол
- Регби
- Олимпиада-2020
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстремальные виды
- Экзотические виды
- Промокоды
- Финансы
- Прочие
- Главная
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Авто
- Теннис
- Бокс/MMA/UFC
- Ставки
- Фигурное катание
- Биатлон
- Стиль
- Лыжи
- Легкая атлетика
- Волейбол
- Регби
- Олимпиада-2020
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстремальные виды
- Экзотические виды
- Промокоды
- Финансы
- Матч-центр
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Авто
- Биатлон
- Новости
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Теннис
- Авто
- Бокс/MMA/UFC
- Биатлон
- Фигурное катание
- Прочие
- Блоги
- Блоги
- Форумы
- Статусы
- Комментарии
- Футбол
- Россия
- Сборные
- Лига чемпионов
- Лига Европы
- Англия
- Испания
- Италия
- Германия
- Франция
- Украина
- Южная Америка
- Голландия
- Португалия
- Африка
- Любительский
- Азия
- Беларусь
- ФНЛ
- Хоккей
- 🏒Чемпионат мира по хоккею 2019
- Россия
- Сборные
- НХЛ
- КХЛ
- Баскетбол
- Turkish Airlines Euroleague
- Россия
- НБА
- Зарплаты НБА
- Еврокубки
- Сборные
- Еврочемпионаты
- Женский баскетбол
- Биатлон
- Чемпионат мира по биатлону
- Кубок мира по биатлону
- Теннис
- ATP
- WTA
- Кубок Дэвиса
- Кубок Федерации
- Ролан Гаррос
- Авто
- Формула-1
- Мото
- Ралли
- ДТМ
- Другие серии
- Бокс/MMA/UFC
- UFC
- Бокс Профи
- ММА
- Прочее
- Фигурное катание
- Чемпионат мира по фигурному катанию
- Прочие
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Волейбол
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Легкая атлетика
- Лыжи
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Регби
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстрим
- Экзотические виды
- Подкасты
- Статусы
- Популярные
- Новые
- Рейтинг букмекеров
- Бонусы букмекеров
- Легальные
- Зарубежные
- Киберспортивные
- Мобильные
- Российские
- С кэшбеком
- Fantasy
- Fantasy
- Прогнозы
- Редакционные игры
- Киберспорт
- Прогнозы на спорт
Российский этап вернется в календарь гоночной серии в 2020 году, ДТМ — Авто
- Главная
- Футбол
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Трансферы
- Россия
- Лига чемпионов
- Лига Европы
- Англия
- Испания
- Италия
- Германия
- Франция
- Сборные
- Олимп-ФНЛ
- Евро-2020
- Ливерпуль
- Тоттенхэм
- Челси
- Арсенал
- Зенит
- Барселона
- Реал Мадрид
- Спартак
- Сборная России
- Манчестер Юнайтед
- Салах
- Сон Хын Мин
- Азар
- Месси
- Роналду
- Головин
- Мбаппе
- Суарес
- Дзюба
- Неймар
- Хоккей
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- КХЛ
- НХЛ
- Кубок Первого канала
- Кубок Шпенглера
- Молодёжный чемпионат мира
- Шведские игры
- Чешские игры
- Юниорский чемпионат мира
- Зимняя классика НХЛ
- ФОНБЕТ Матч звезд КХЛ 2020
- Вашингтон
- СКА
- ЦСКА
- Авангард
- Тампа-Бэй
- Питтсбург
- Спартак
- Динамо Москва
- Рейнджерс
- Нью-Джерси
- Александр Овечкин
- Артемий Панарин
- Никита Кучеров
- Андрей Свечников
- Евгений Малкин
- Евгений Кузнецов
- Сергей Бобровский
- Андрей Василевский
- Никита Гусев
- Илья Михеев
- Баскетбол
- Матчи
- Новости
- Блоги
- Статусы
- НБА
- Turkish Airlines EuroLeague
- Единая лига ВТБ
- НБА плей-офф
- Зарплаты НБА
- Лейкерс
- ЦСКА
- Бостон
- Голден Стэйт
- Милуоки
- Торонто
- Чикаго
- Сан-Антонио
- Оклахома-Сити
- Зенит
- Сборная России
- Сборная США
- Леброн Джеймс
- Стефен Карри
- Кобе Брайант
- Джеймс Харден
- Кайри Ирвинг
- Кевин Дюрэнт
- Кавай Ленард
- Расселл Уэстбрук
- Алексей Швед
- Яннис Адетокумбо
- Авто
- Гонки
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Формула 1
- MotoGP
- Формула 2
- Формула E
- Ралли Дакар
- Шелковый путь
- Феррари
- Макларен
- Ред Булл
- Мерседес
- Уильямс
- Хаас
- Торо Россо
- Рейсинг Пойнт
- Рено
- Альфа Ромео
- Льюис Хэмилтон
- Себастьян Феттель
- Роберт Кубица
- Даниил Квят
- Кими Райкконен
- Фернандо Алонсо
- Шарль Леклер
- Валттери Боттас
- Даниэль Риккардо
- Макс Ферстаппен
- Теннис
- Новости
- Блоги
- Статусы
- US Open
- Australian Open
- Ролан Гаррос
- Уимблдон
- Мужчины
- Женщины
- Кубок Дэвиса
- Новак Джокович
- Роджер Федерер
- Рафаэль Надаль
- Наоми Осака
- Симона Халеп
- Мария Шарапова
- Серена Уильямс
- Карен Хачанов
- Даниил Медведев
- Александр Зверев
- Эшли Барти
- Бокс/MMA/UFC
- Новости
- Блоги
- Статусы
- UFC
- MMA
- Бокс
- UFC 246
- UFC 247
- Бой Федора Емельяненко
- Бой Конор Макгрегор — Дональд Серроне
- Бой Хабиб – Тони Фергюсон
- Хабиб Нурмагомедов
- Конор Макгрегор
- Федор Емельяненко
- Александр Усик
- Василий Ломаченко
- Энтони Джошуа
- Деонтей Уайлдер
- Сауль Альварес
- Джон Джонс
- Александр Емельяненко
- Ставки
- Фигурное катание
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Гран-при
- Чемпионат Европы
- Чемпионат мира
- Чемпионат России по фигурному катанию
- Сборная России
- Сборная Японии
- Сборная США
- Сборная Канады
- Сборная Франции
- Алина Загитова
- Евгения Медведева
- Александра Трусова
- Анна Щербакова
- Михаил Коляда
- Елизавета Туктамышева
- Этери Тутберидзе
- Татьяна Тарасова
- Биатлон
- Гонки
- Новости
- Блоги
- Статусы
- Кубок мира
- Кубок IBU
- Чемпионат мира-2020
- Ижевская винтовка
- Сборная России
- Сборная России жен
- Сборная Германии
- Сборная Германии жен
- Сборная Норвегии
- Сборная Норвегии жен
- Александр Логинов
- Мартен Фуркад
- Йоханнес Бо
- Доротея Вирер
- Дмитрий Губерниев
- Лиза Виттоцци
- Светлана Миронова
- Екатерина Юрлова
- Дмитрий Малышко
- Стиль
- Лыжи
- Легкая атлетика
- Волейбол
- Регби
- Олимпиада-2020
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстремальные виды
- Экзотические виды
- Промокоды
- Финансы
- Прочие
- Главная
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Авто
- Теннис
- Бокс/MMA/UFC
- Ставки
- Фигурное катание
- Биатлон
- Стиль
- Лыжи
- Легкая атлетика
- Волейбол
- Регби
- Олимпиада-2020
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстремальные виды
- Экзотические виды
- Промокоды
- Финансы
- Матч-центр
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Авто
- Биатлон
- Новости
- Футбол
- Хоккей
- Баскетбол
- Теннис
- Авто
- Бокс/MMA/UFC
- Биатлон
- Фигурное катание
- Прочие
- Блоги
- Блоги
- Форумы
- Статусы
- Комментарии
- Футбол
- Россия
- Сборные
- Лига чемпионов
- Лига Европы
- Англия
- Испания
- Италия
- Германия
- Франция
- Украина
- Южная Америка
- Голландия
- Португалия
- Африка
- Любительский
- Азия
- Беларусь
- ФНЛ
- Хоккей
- 🏒Чемпионат мира по хоккею 2019
- Россия
- Сборные
- НХЛ
- КХЛ
- Баскетбол
- Turkish Airlines Euroleague
- Россия
- НБА
- Зарплаты НБА
- Еврокубки
- Сборные
- Еврочемпионаты
- Женский баскетбол
- Биатлон
- Чемпионат мира по биатлону
- Кубок мира по биатлону
- Теннис
- ATP
- WTA
- Кубок Дэвиса
- Кубок Федерации
- Ролан Гаррос
- Авто
- Формула-1
- Мото
- Ралли
- ДТМ
- Другие серии
- Бокс/MMA/UFC
- UFC
- Бокс Профи
- ММА
- Прочее
- Фигурное катание
- Чемпионат мира по фигурному катанию
- Прочие
- Американский футбол
- Бадминтон
- Бейсбол
- Бильярд/снукер
- Борьба
- Бобслей/сани/скелетон
- Велоспорт
- Водные виды
- Волейбол
- Гандбол
- Гимнастика
- Гольф
- Гребля
- Единоборства
- Керлинг
- Конный спорт
- Коньки/шорт-трек
- Легкая атлетика
- Лыжи
- Мини-футбол
- Настольный теннис
- Парусный спорт
- Пляжный футбол
- Покер
- Регби
- Современное пятиборье
- Стрельба
- Триатлон
- Тяжелая атлетика
- Фехтование
- Хоккей на траве
- Хоккей с мячом
- Шахматы
- Экстрим
- Экзотические виды
- Подкасты
- Статусы
- Популярные
- Новые
- Рейтинг букмекеров
- Бонусы букмекеров
- Легальные
- Зарубежные
- Киберспортивные
- Мобильные
- Российские
- С кэшбеком
- Fantasy
- Fantasy
- Прогнозы
- Редакционные игры
- Киберспорт
- Прогнозы на спорт
Чемпионат Германии среди легковых автомобилей
Немецкая кузовная серия “ДТМ” обоснованно считается самой быстрой и зрелищной в Европе. Собирая десятки тысяч поклонников автоспорта и миллионы у телеэкранов, Audi, BMW и Mercedes ведут борьбу за престижный трофей на европейских трассах, приглашая за руль «силуэт-прототипов» титулованных водителей, победителей «Formula-1» и марафонов «Ле-Мана».
История возникновения
У истоков гонки стоит Deutsche Rennsport Meisterschaft, организованный в 1972 и получивший всеобщее признание в конце 70-х. После привлечения модифицированных «серийников» – 600-сильные «монстры» участвовали в круговых заездах на Нюрбургринге, конкурировали с Super GT. Особое впечатление произвели внеконкурсные тесты с болидами F1 в Поль-Рикаре, где кузовные авто доказали своё превосходство.
Смещение акцента в сторону дорогих и уже эксклюзивных спортивных прототипов привело к упадку и зарождению «ДТМ», в последствии оказавшимся более демократичным в финансовом плане и отменявшим классовое разделение.
Создаваясь как национальный и общедоступный, DRM делил участников на 2-х и 4-литровые группы. С введением доработанных заводских машин пришёл успех, но внимание больше уделялось спортпрототипам, а «кузова» стали гоняться преимущественно в ралли. Став неинтересным и не собрав хоть какую аудиторию, окончательно ликвидирован в 1985.
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (1984-1996, «старый» DTM)
В 1982 году FIA утверждает реорганизацию классов и «спецсерийники» попадают в Group А, просуществовавшую до 1994-го. В 1984 на основе регламента DRM создаётся кузовной чемпионат объедененных категорий в котором соревнуются Chevrolet, Alfa Romeo, Rover, Volvo, Ford, иногда управляемые пилотами «Формулы-1», что подогревает зрительский и коммерческий интерес. Зрителям же был открыт беспрепятственный доступ в боксы.
Официальное название получено в 1986 году после входа в управление промоутерской компании ITR (руководимой боссом Mercedes-AMG), а через год, с приходом BMW, превращается в состязания автогигантов. Это заинтересовало телевидение устроившее прямые трансляции, и за повышением рейтингов последовало подписание контрактов с крупными спонсорами в лице Diadora и Telcon.
В то же время, внутри происходили жаркие споры из-за правил. В попытках «уравнять» турбированные и атмосферные двигатели менялись коэффициенты мощности. Появление Audi с 3,6-литровой V-образной восьмёркой ознаменовало начало «войны инженерии», вылившуюся в огромные финансовые траты (до $250 тыс. за выходные на одну машину). В итоге, соревнования покинули «Форд» и «Опель», грозились уйти «БМВ» и «Ауди» (что и сделали чуть позже).
Конфликт был улажен в сезоне 1992-го организацией двух подгрупп, «старшая» из которых получила возможность модифицировать подвеску, мотор, трансмиссию, использовать углепластик. Выделилась 155-я модель «Альфа-Ромео» с полным приводом, «движком» V6 на 2,5 литра и 500 «лошадей» и суперсовременной электронной начинкой от Ferrari, позаимствованной у формульного болида. Она получила прозвище – «F1 в кузове».
«Младшая», не в состоянии соперничать в бюджетах и зрелищности со спонсорскими «конюшнями» со временем организовала германскую супертуринговую STW (с 1994 по 1999 годы).
За итальянцами подтянулись и другие автоконцерны, вернулся «Opel», проводились показательные выступления по всему Евросоюзу. Получив мощный импульс, с целю выхода на мировой уровень контроль был передан ФИА. Чиновники от спорта показали себя плохими и жадными менеджерами: регламентом разрешалось большее количество доработок (доведя стоимость подготовленного авто до $1 млн.), основные доходы шли в казну ассоциации принося убытки всем остальным. Были подняты цены для ТВ из-за чего большинство каналов, в том числе и Eurosport, прекратили транслировать и освещать события. Для болельщиков подорожали билеты и существенно ограничили доступ к моторхоумам команд.
Сезон-1996 предполагал выездные выступления в Японии и Бразилии, что оказалось слишком накладно для Opel и Alfa Romeo. К тому же, последняя не имела в этих странах рынков сбыта, поэтому не была заинтересована в расширении географии автогонок. Трения переросли в угрозы санкциями, но производители сами ушли, остался только Mercedes-Benz и в следующем году гонки не состоялись.
В 2000 победило мнение Opel, договорившегося с Mercedes об организации Deutsche Tourenwagen Masters, основанного на принципах небольшой денежной стоимости участия в состязаниях «силуэт-прототипов». Организаторы учли отрицательный опыт прошедших лет, сделав ставку на ряд ограничительных мер в отношении доработок, но постарались оставить высокоскоростные качества автомобилей.
Руководство вновь взял на себя промоутер ITR, а в дебютном сезоне «поехали» Audi, Opel и Mercedes, при этом «четыре кольца» были представлены частными коллективами, а не заводскими командами. Превратившись в самое авторитетное кузовное первенство в Европе, DTM стали проводить за границами Германии и вернули в онлайн-эфиры спортивных каналов. Знаковым оказался 2012-й, ознаменовавшийся возвращением после 18-летнего перерыва автоконцерна BMW. На треках снова сошлась «Большая германская тройка», привлекая значительную зрительскую аудиторию и поднимая уровень соревнований. Вероятно, 2018-2019 годы принесут изменения в нынешний формат так как Mercedes AMG собирается перебираться в Formula E, где автогонки проводятся на электроприводных болидах.
Формат чемпионата и правила
В разные годы организовывается от 9 до 11 этапов DTM, но начальный и завершающий обязательно на Хоккенхаймринге. Уик-энд длится три дня и включает пятницу (тренировочный), субботу (свободная тренировка), 20-минутная квалификация, гонка на 55 минут и один круг (с регламентированным пит-стопом и заменой 4-х покрышек) и воскресенье (программа идентична субботней). В сезоне-2017 в силу вступили нововведения: сокращение числа участников до 18; запрет на связь «команда-гонщик»; предоставление контролируемых 20 дней на «внеконкурсные» тесто-тренировочные испытания.
Парные квалификационные заезды проходят перед турнирными по «формульным» правилам с поэтапным отсеиванием, а гонщики стартуют в 8 метрах друг от друга. Тройка лучших в квалификации получает зачётные очки (3 балла за минимальное время, второй результат – 2, «бронза» – 1), рейтинговые оцениваются по стандартам ФИА и очки начисляются 10-ке водителей. Лидеру достаётся 25, второму, третьему и четвёртому по 18, 15 и 12, с пятого по десятое – 10, 8, 6, 4, 2 и 1.
Технические особенности
- «Силуэт-прототипы» лишь внешне являются копиями сошедших с конвейера авто, благодаря кузовным панелям, «одеваемых» в пит-лейнах, но из общего в корпусе у них только фары. Длина – 4,8 метра, ширина – 1,85 м, по высоте – 1,2 м, клиренс – от 0,5 сантиметра, колёсная база – 2,795 м. В течении года допускается использование только одного болида.
- Расположение узлов и агрегатов изменено для достижения идеальной развесовки по осям и обеспечения максимально низкого центра масс. Всё стекло заменено на пластик не образующий осколков. Применяется рамная защита и «Защитная система шеи и головы» – HANS.
- 2018 станет прощальным годом для 4-литровой V8 в 480 лошадиных сил (с 2017 – 500), которая устанавливалась с момента основания. Она сменится 2-литровой турбированной установкой с 4 цилиндрами, соответствующей нормативам GT500. Можно подготовить 3 мотора на два автомобиля, которые за 15 дней до старта опечатываются и дальнейшее вмешательство для мелкого ремонта осуществляется в присутствии представителя «ДТМ» (кап-ремонт запрещен).
- Из аэродинамических элементов допустимо применение сплиттера (перед), двухэлементного крыла (сзади), диффузоров (днище).
34 победителя DTM. Хронология — TopGear Russia
На днях пришла новость — Aston Martin в следующем году будет выступать в гоночной серии DTM. А это значит, что гонки станут интереснее минимум на несколько сезонов. Так что самое время вспомнить, какие автомобили побеждали в Чемпионатах и многие годы украшали гоночные треки DTM. История серии Deutsche Tourenwagen Masters начинается с 1984 года и включает в себя немало очень крутых автомобилей.
Мы откопали всех победителей, так что устраивайтесь поудобнее и смотрите:
1984: BMW 635 CSI
Великолепная 6-я серия была первым в истории автомобилем, выигравшим DTM. Пилот Фолькер Штрицек смог взять титул несмотря на то, что не выиграл ни одной гонки за весь сезон. А вот стабильность стала для него победной стратегией.
1985: Volvo 240 Turbo
Турбированные автомобили пришли в в DTM в 1985 и, соответственно, начали побеждать. Только вот первую победу одержал не немецкий автомобиль. Шведкий — благодаря международному статусу соревнований. Volvo 240 и Пер Стуресон за рулем.
1986: Rover Vitesse
Это одна из причин, по которой автомобили туринг класса очень круты. Это гоночный Rover Vitesse, за рулем которого Курт Тиим поулчил статус «пилот 86 года». И чемпионский титул DTM 1986 года.
1987: BMW M3
А, да, M3. Без нее список автомобилей не будет полным. Этот E30 стал Чемпионом с бельгийцем Эриком ван дер Полем практически сразу после появления модели M3. Собственно, M3 по сей день продолжает выигрывать многие другие международные гоночные соревнования.
1988: Ford Sierra Cosworth
В то время как BMW и Mercedes-Benz выясняли, кто из них круче с M3 и 2,3-литровым 190E, Ford — единственный турбированный автомобиль в сезоне 88 года — пришел с Sierra Cosworth и взял чемпионский титул с Клаусом Людвигом за рулем.
1989: BMW M3
В BMW решили еще раз победить в DTM на E30 M3, но в этот раз с итальянцем Роберто Равалья за рулем. Равалья выиграл Чемпионат Мира и Европы Touring Car Championship два года назад на M3, но DTM в 1989 году назвал самым значимым достижением в своей карьере.
1990: Audi V8 Quattro
Ford не участвовал в DTM в 1990 году, поэтому Audi решил использовать этот шанс. И победила в первом же сезоне. Неудивительно, особенно учитывая то, что Audi V8 была мощнее, чем BWM и Mercedes.
1991: Audi V8 Quattro
Несмотря на то, что Mercedes упорно бился за титул, выложившись полностью в последней гонке сезона в Хоккенхайме, именно Audi достался чемпионский титул 91 года. Пилот Франк Била придал Audi уверенности в Чемпионате, успешно защитив титул действующего Чемпиона.
1992: Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2
Квадратиш и практиш 190E в общей сложности победил в 16 гонках сезона, прочно застолбив первое место. Это помогло Клаусу Людвигу взять второй титул в карьере, сделав его первым в истории серии двукратным Чемпионом.
1993: Alfa Romeo 155 V6 TI
В 1993 году после изменений правил серии (был установлен объем двигателя в 2,5 литра и максимум шесть цилиндров), первый чемпионский титул DTM получила Alfa Romeo. Николя Ларини также впервые стал Чемпионом.
1994: Mercedes-Benz C-Class
И снова Людвиг. Но на этот раз в следующем поколении младшего седана Mercedes C-Class. Клаус и его новый друг Mercedes обставили чемпиона Ларини на его полноприводной Alfa 155 на 72 очка в личном зачете.
1995: Mercedes-Benz C-Class
И вот начинается эра Бернда Шнайдера. В 1995 году в Германии Mercedes-Benz уделал всех, заработав 155 очков (Ян Магнуссен на втором месте набрал всео 83 очка) и бесспорно доминировал в сезоне.
1996: Opel Calibra V6
Поднимите руку вверх, кто помнит Opel Kalibra. Не самый великий представитель автомобильных 90-х, конечно, но знатоки знают, что это такое и где-то подсознательно хотят иметь такой в коллекции. Однако в 1996 году Kalibra в руках пилота Мануэля Рейтера превратился в чемпионский автомобиль. Причем в виде гоночного автомобиля выглядел он просто обалденно.
Однако в этом году был перелом в DTM — серию заменили на ITC — шесть гонок в Германии, а остальные по всей Европе и других странах. С ростом расходов Alfa Romeo и Opel покинули серию и DTM временно ушел со сцены.
2000: Mercedes-Benz CLK
После трехлетнего перерыва DTM вернулся: Mercedes-Benz CLK обошел Opel Astra V8 Coupe и Abt-Audi’s TT-R. Mercedes был в руках Бернда Шнайдера, ставшего первым Чемпионом обновленного DTM.
2001: Mercedes-Benz CLK
Шесть побед в десяти гонках означали, что сезон 2001 года был взят практически без боя. Шнайдер взял свой третий титул, а CLK — второй.
2002: Audi TT-R
В этом сезоне у Audi TT неплохо получилось потрепать Шнайдера на CLK. Француз Лоран Айелло взял четыре победы в пяти гонках и этого было достаточно, чтобы подвинуть Бернда с пьедестала.
2003: AMG-Mercedes CLK
В 2003 году на старт вышел новый CLK, однако история повторилась. Шнайдер при помощи своего напарника по команде Альберса, выиграл девять гонок из десяти и получил свой четвертый титул Чемпиона DTM.
2004: Audi A4 DTM
Несмотря на то, что TT появилась в DTM раньше, 2004 год ознаменовал собой первую победу Audi, причем победителем стал седан A4. Именно этот монстр А4 помог Audi прорваться в чемпионат в командном зачете, кубке конструкторов и личном зачете пилотов.
2005: AMG-Mercedes C-Class
Британский гонщик Гэри Паффетт победил на Mercedes-Benz и был настолько крут в DTM, что тут же перешел в Formula 1, хотя и стал там тест-пилотом.
2006: AMG-Mercedes C-Class
2006 год стал важной вехой в истории DTM, поскольку Бернд завоевал пятый титул Чемпиона в личном зачете за рулем всепобеждающего C-класса. Никто в DTM до сих пор не смог побить его результат.
2007: Audi A4 DTM
Audi бился с Mercedes до последней гонки сезона, но в 2007 году титул Чемпиона вернулся к Audi и ее A4 DTM.
2008: Audi A4 DTM
Хотя Пол ди Реста до последнего пытался помешать Тимо Шнайдеру, именно Шнайдер в своем новом A4 победил в Чемпионате, оторвавшись всего на 4 очка.
2009: Audi A4 DTM
Шнайдер выиграл свой второй титул в своем A4, став вторым пилотом в истории DTM, успешно защитившим чемпионский титул.
2010: Mercedes-Benz C-Class
Новый Mercedes помог стать новым Чемпионом Полу ди Реста. Вне всякого сомнения, счастливый автомобиль.
2011: Audi A4 DTM (2008-spec)
В то время, как остальные пилоты Audi работали с A4 2009 года, Мартин Томчик управлял автомобилем 2008 года. И угадайте, кто победил? Да, Томчик!
2012: BMW M3 DTM
Заметили название, которое отсутствовало в списках победителей целых 20 лет? Да, в 2012 году, спустя два десятилетия после ухода из DTM, BMW вернулась с монстром M3. Триумфальный камбэк с чистого листа.
2013: Audi RS5 DTM
В этом году конкуренция в «большой тройке» (BMW, Audi и Mercedes) была как нельзя более напряженной, благодаря изрядному количеству одинаковых компонентов в машинах, однако Audi и Майк Рокенфеллер победили в этом огненном RS5.
2014: BMW M3 DTM
Еще одна победа нового M3 DTM, котором молодой гонщик Марко Витманн взял титул Чемпиона. Audi получила кубок конструкторов.
2015: Mercedes-AMG C63 DTM
Верляйн. Монстр-Benz. Победа. Третий производитель за три года, получивший чемпионский титул. Никакой стабильности.
2016: BMW M4 DTM
Марко Витманн получает второй чемпионский титул с BMW на M4, брендированном Red-Bull.
2017: Audi A5 DTM
В своем первом полном сезоне в Formula 1, Рене Раст завоевал корону Чемпиона в своем последнем сезоне в DTM.
Немецкий кузовной: чем интересен чемпионат DTM
Чемпионат Deutsche Tourenwagen Masters — явление в автоспорте уникальное. Много ли вы знаете серий, которые, имея национальный статус, превосходят по престижу чемпионаты мира? Впрочем, уникальность DTM не только в этом
В середине 1980-х это первенство зарождалось в Германии как «чемпионат немецких автопроизводителей», однако статус этот был больше номинальным. Уже с первых сезонов 1984–1985 годов в немецком кузовном первенстве были представлены и зарубежные марки: Ford, Volvo, Alfa Romeo, Rover, Chevrolet… Гамма производителей была шире, чем в современном кузовном чемпионате мира WTCC. Но это многообразие и интернационализация очень быстро привели DTM к краху. В 1997 году чемпионат приказал долго жить.
Audi с активированной системой DRS атакует Mercedes: на фото хорошо видна разница в положении задних антикрыльев
Серию возродили в 2000-м уже как первенство сугубо немецких марок: поначалу — Mercedes и Opel, вскоре к ним присоединилась Audi, затем на смену Opel пришел BMW. Именно с того момента, как чемпионат превратился в «междусобойчик» большой немецкой тройки, и начался высший расцвет серии, сделавший ее на порядок престижнее кузовного чемпионата мира WTCC. В чем же причина столь бурного расцвета DTM в XXI веке?
Думается, главный секрет успеха чемпионата DTM — в уникальной концепции. Прежде в автоспорте в той или иной интерпретации существовало два подхода к организации гоночных первенств. Первый — моносерии, где участники выступают на одинаковой технике. По такому принципу устроены почти все молодежные и клубные первенства. Второй — чемпионаты конструкторов, где каждый производитель или команда строят свои машины, как в «Формуле-1» или WTCC. Есть, конечно, и промежуточные варианты — на манер американского IndyCar, где на единое шасси ставятся моторы и аэродинамические обвесы разных производителей, но это уже частности.
Так или иначе, но у любого из двух базовых подходов существует своя ахиллесова пята. В случае с моносериями финансовое бремя по проведению чемпионата ложится либо на единственного технического партнера, либо на промоутера серии, которая к тому же напрочь лишена фактора конкуренции автопроизводителей. В варианте с «чемпионатами конструкторов» конкуренции брендов как раз хоть отбавляй, но все это рано или поздно либо выливается в безоговорочное доминирование одной марки, либо провоцирует бестолковую, а подчас и бесконтрольную финансовую «гонку вооружений». В том и другом случае это приводит, как правило, к оттоку из чемпионата производителей и кризису серии.
Девушки-механики — еще одна экзотика DTM!
В DTM же с середины нулевых пошли совершенно иным путем, который неожиданно принес просто космические дивиденды! В чем же секрет?! Все просто: с годами «большая немецкая тройка», которая де-факто является соорганизатором серии, весьма разумно и, главное, органично сместила акценты, превратив чемпионат DTM из конкурентной арены в единый и очень сильный маркетинговый инструмент. В итоге Европа получила уникальный и по-немецки рациональный чемпионат, состоящий из одних сплошных достоинств и совершенно лишенный недостатков. На протяжении многих сезонов здесь кипит напряженная — колесо в колесо — борьба трех самых популярных люксовых автомобильных брендов, которые поровну делят между собой стартовую решетку и расходы на участие и проведение чемпионата. При этом все довольны, поскольку из-за близости ли характеристик автомобилей или по каким-то другим причинам, но статус-кво неизменно сохраняется: на протяжении шести последних сезонов все три марки выиграли поровну — два чемпионата на бренд…
Более того, «большая тройка» во многом определяет, какими должны быть автомобили DTM в рамках четырехлетнего цикла их существования, что, с одной стороны, позволяет избежать перекосов в сторону одного из участников, с другой — минимизировать затраты на развитие техники. Ламинарность регламента позволила в итоге за относительно небольшие деньги создать, пожалуй, самые совершенные и быстрые кузовные автомобили на планете — своего рода капотированную «Формулу-1». Причем это не просто яркий эпитет! Чтобы убедиться в этом, давайте поближе познакомимся с Audi RS5 DTM.
AUDI RS5 DTM
Нынешнее поколение машин DTM актуально с 2013 года. За эти годы автомобили подвергались лишь косметическим изменениям за счет модернизации аэродинамических обвесов и зеркал. Уже в дебютном сезоне 2013 года Майк Рокенфеллер привел Audi RS5 DTM к победе в чемпионате. Годом позже Audi выиграла зачет производителей, а в прошлом году — установила рекорд серии, став лидером в 10 из 18 гонок. Ни разу за три сезона лучший пилот Audi не опускался ниже второго места по итогам чемпионата.
До сотни Audi RS5 разгоняется за 2,9 с, и на одном круге в Шпильберге и Хоккенхайме автомобиль уступает «Формуле-1» в среднем всего 10–12 с — ровно столько, сколько автомобили DTM в свою очередь выигрывают у ближайших конкурентов в кузовном кольце — машин чемпионата мира WTCC. Еще одним доказательством выросшего до небес уровня DTM может служить и тот факт, что эта серия — единственный чемпионат на планете, который за последний год делегировал в «Формулу-1» сразу двух талантливых молодых пилотов — прошлогоднего чемпиона Паскаля Верляйна и Эстебана Окона. Подготовка пилотов для Ф-1 — вообще нонсенс для кузовных чемпионатов, которые, как правило, становятся прибежищем отставных и не очень удачных гонщиков Гран-при. Так сейчас происходит в WTCC, так когда-то было и в DTM. Но сегодня это уже совсем другой Deutsche Tourenwagen Masters!
КУЗОВ
На первый взгляд, автомобили DTM максимально похожи на свои серийные прообразы. На деле же из 4000 деталей, составляющих конструкцию гоночного RS5, те, что достались ему от дорожной модели, можно пересчитать по пальцам: шильдики с четырьмя кольцами и названием модели спереди и сзади и сопла системы климат-контроля в салоне. Да и наличие последних, по большому счету, — мера вынужденная, поскольку температура в кокпите во время гонки может зашкаливать за 50—60°С. Виной тому — горячее дыхание 500-сильного мотора.
ШАССИ
Монокок из углеволокна и стальной трубчатый каркас безопасности весят всего 160 кг. Как и еще полсотни элементов в конструкции автомобилей DTM, в целях экономии они унифицированы для всех производителей.
ДВИГАТЕЛЬ
Современные моторы DTM выдают «всего» порядка 460–500 л. с. Виной тому два 28-миллиметровых рестриктора, ограничивающих подачу воздуха. Не будь их, с 4-литрового атмосферного V8 с углом развала 90° можно было бы снимать и 800 л. с. Но при такой мощности легкие 1,1-тонные автомобили были бы просто опасны, ведь аэродинамическая эффективность «кузовов» куда ниже, чем у «Формулы-1». Зато, в отличие от Ф-1, ресурс двигателя в DTM на порядок выше: за сезон каждый производитель может использовать лишь один запасной мотор на 8 автомобилей, но и тот чаще всего остается невостребованным
РУЛЬ
Рулевое колесо DTM в какой-то степени напоминает руль «Формулы-1», особенно в последнее время, когда экраны бортового компьютера в Ф-1 перекочевывают с рулей обратно на монококи. Руль — один из немногих элементов RS5, который видоизменяется от сезона к сезону во время «заморозки регламента».
ФАРЫ
Издалека оптика RS5 DTM кажется абсолютно аналогичной серийной. Однако в основе своей это фальш-фары, в которых лампы заменяет зеркальный пластик, реальны лишь ходовые огни и стоп-сигналы. Зато весит такая фара на 80 % меньше.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Двигатель RS5 DTM агрегатируется с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач с пневматическим управлением. Выбор передач осуществляется с помощью лепестков на рулевом колесе.
АНТИКРЫЛО
Угол атаки заднего монокрыла команды могут изменять самостоятельно в диапазоне от 10 до 25° (на «Норисринге» — 5—25°). При этом, как и в Ф-1, в DTM используется система DRS. Однако крыло позволяется открывать не только для атаки, но и для обороны: 39 раз по ходу субботнего «спринта» и 57 раз во время длинной воскресной гонки (75 и 111 раз на «Норисринге»).
ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Подвеска RS5 DTM — независимая, на двойных поперечных рычагах, с масляными амортизаторами. Шины у всех единые — 18-дюймовые Hankook: 300/680 спереди и 320/710 сзади. Несмотря на солидные размеры, колеса достаточно легкие, не случайно в Audi среди механиков, которые обслуживают машины на пит-лейн, уже не первый год можно заметить симпатичных девушек, чего не увидишь даже в «Формуле-1».
Хочу получать самые интересные статьи
Мастера немецкого Туринга: все чемпионы DTM
2000: Бернд Шнайдер, HWA Team
1/43
2000 (машина чемпиона и титул конструктора): Mercedes-Benz CLK
2/43
Фотограф: Daimler AG
2001: Бернд Шнайдер, HWA Team
3/43
2001 (машина чемпиона и титул конструктора): Mercedes-Benz CLK-DTM
4/43
2002: Лоран Аелло, ABT Sportsline
5/43
2002 (машина чемпиона): Abt-Audi TT-R
6/43
Фотограф: ITR eV
2002 (титул конструктора): AMG-Mercedes CLK-DTM
7/43
2003: Бернд Шнайдер, HWA Team
8/43
Фотограф: ITR eV
2003 (машина чемпиона и титул конструктора): AMG-Mercedes CLK
9/43
2004: Маттиас Экстрем, ABT Sportsline
10/43
Фотограф: ITR eV
2004 (машина чемпиона и титул конструктора): Audi A4 DTM
11/43
2005: Гэри Паффет, HWA Team
12/43
Фотограф: XPB Images
2005 (машина чемпиона и титул конструктора): AMG-Mercedes C-Klasse
13/43
Фотограф: LAT Images
2006: Бернд Шнайдер, HWA Team
14/43
Фотограф: XPB Images
2006 (машина чемпиона и титул конструктора): AMG-Mercedes C-Klasse
15/43
Фотограф: Филипп Шемен
2007: Маттиас Экстрем, ABT Sportsline
16/43
Фотограф: XPB Images
2007 (машина чемпиона и титул конструктора): Audi A4 DTM
17/43
Фотограф: LAT Images
2008: Тимо Шайдер, ABT Sportsline
18/43
Фотограф: XPB Images
2008 (машина чемпиона): Audi A4 DTM
19/43
2008 (титул конструктора): AMG-Mercedes C-Klasse
20/43
2009: Тимо Шайдер, ABT Sportsline
21/43
Фотограф: XPB Images
2009 (машина чемпиона): Audi A4 DTM
22/43
2009 (титул конструктора): AMG-Mercedes C-Klasse
23/43
Фотограф: XPB Images
2010: Пол ди Реста, HWA Team
24/43
Фотограф: ITR eV
2010 (машина чемпиона и титул конструктора): AMG Mercedes C-Klasse
25/43
Фотограф: LAT Images
2011: Мартин Томчик, Phoenix Racing
26/43
Фотограф: XPB Images
2011 (машина чемпиона и титул конструктора): Audi A4 DTM
27/43
Фотограф: LAT Images
2012: Бруно Сперглер, Schnitzer Motorsport
28/43
Фотограф: XPB Images
2012 (машина чемпиона и титул конструктора): BMW M3 DTM
29/43
Фотограф: LAT Images
2013: Майк Роккенфеллер, Phoenix Racing
30/43
Фотограф: Audi Communications Motorsport
2013 (машина чемпиона): Audi RS 5 DTM
31/43
Фотограф: LAT Images
2013 (титул конструктора): BMW M3 DTM
32/43
Фотограф: XPB Images
2014: Марко Виттман, Team RMG
33/43
Фотограф: XPB Images
2014 (машина чемпиона): BMW M4 DTM
34/43
Фотограф: ITR eV
2014 (титул конструктора): Audi RS5 DTM
35/43
Фотограф: Audi Communications Motorsport
2015: Паскаль Верляйн, HWA Team
36/43
Фотограф: XPB Images
2015 (машина чемпиона): Mercedes-AMG C63 DTM
37/43
Фотограф: Пресс-служба DTM
2015 (титул конструктора): BMW M4 DTM
38/43
Фотограф: XPB Images
2016: Марко Виттман, Team RMG
39/43
Фотограф: Александр Триниц
2016 (машина чемпиона): BMW M4 DTM
40/43
Фотограф: Александр Триниц
2016 (титул конструктора): Audi RS 5 DTM
41/43
2017: Рене Раст, Team Rosberg
42/43
Фотограф: Александр Триниц
2017 (машина чемпиона и титул конструктора): Audi RS 5 DTM
43/43
Фотограф: Марио Бартковяк