Почему Детройт называют городом-призраком?
Штат Мичиган в Америке знаменит не только своими красотами, но и городом-призраком, который сегодня является живой декорацией для фильмов ужасов. Некогда цветущие районы теперь выглядят, как руины после зомбоапокалипсиса, а там, где еще остались люди, процветают наркоторговля и преступность. Почему же Детройт город-призрак?
Детройт: взлет и падение
План форта ДетройтКогда Антуан Ломе в 1701 году основал город на берегу пролива, он и подумать не мог, какая судьба ожидает его детище в будущем. Впоследствии город попал под юрисдикцию Штатов. Затем там случился пожар, уничтоживший половину построек, и унесший множество жизней. Но здания отстроили заново, и жизнь вновь забила в Детройте ключом.
Одна из центральных улиц Детройта в XIX векеНепростая история Детройта связана со многими значимыми событиями. В 19 веке город был столицей штата, а также воспринимался, как крупный торговый узел. Судостроение, торговля, машиностроение могли гарантировать данному месту процветание, но этого не произошло.
Детройт был важным торговым центромВ 20 веке в Детройте были бульвары, освещенные лампами Эдисона. Там высились красивые здания. В городе царили покой и порядок. За красоту и самобытность Детройт называли «Западным Парижем», ведь его основал настоящий француз.
Сам Генри Форд открыл в Детройте свою первую компанию. После ее успеха его примеру последовали другие крупные промышленники. Чтобы обеспечить новые фабрики и заводы рабочими, в это место активно привлекались чернокожие.
Детройт был центром автомобильной промышленности СШАПо городу ездили дорогие и качественные авто, общественный транспорт в Детройте считался уделом бедных слоев населения. Машин и людей в городской черте было так много, что средний класс стал переезжать за город. Это послужило толчком к опустению улиц Детройта.
Когда все банкиры и обеспеченные предприниматели выехали из центра, обслуживающий персонал лишился работы. Многие рабочие после этого также покинули город. Первыми на поиски лучшей жизни отправились зубные врачи.
В городе остались жить лишь бедные и малообразованные люди. Там стали процветать бандитские группировки. Многие были вынуждены жить на пособие.
В 1973 году грянул нефтяной кризис, который добил «Западный Париж». Большинство автомобилестроительных заводов в Детройте закрылись. Американские железные монстры на колесах больше не могли конкурировать с юркими и экономичными японскими авто.
Руины завода КрайслерВ 50-х в Детройте проживало около 2-х миллионов человек. На сегодняшний день, в городе едва наберется 700 тысяч жителей. Теперь центр города пытаются реанимировать, но пока это плохо удается властям. Хотя своих попыток спасти Детройт они не оставляют.
«Западный Париж» сегодня
Если раньше шутки о стоящем на коленях городе воспринимались со смехом, то сейчас печальная тенденция распространяется на многие американские города постиндустриального типа.
Теперь на улицах Детройта можно встреть необычные инсталляции свободных художников. Некоторые кварталы с разрушенными домами украшены игрушками в окнах, но, все равно, они выглядят довольно зловеще.
В центре города по-прежнему работает минимальное количество государственных учреждений. Функционируют спортивные объекты, музеи, школы и больницы.
Причины продолжающегося упадка в городе можно искать в неэкологичной политике производств, в недостатке рабочих мест, в низком уровне культуры и образования. Еще в том, что индустриальный город сделал ставку лишь на производство, не развивая другие отрасли на своей территории. Хотя мудрость любого развития заключается в простой фразе: «Не держи все яйца в одной корзине!».
Сегодня в центре даже создаются сады, чтобы выращивать овощи и фрукты. Мэрия делает все возможное, чтобы остановить отток населения из Детройта.
В 2013 году город объявил себя банкротом. Местные власти не смогли выплатить 20 миллиардов долларов правительству США. Хотя новый мэр Майк Дагган решительно настроен изменить жизнь в Детройте к лучшему.
Детройт и его причуды
Центр города резко контрастирует с окраинамиОтносительная безопасность центральной части города с удалением от нее сменяется настоящим гетто. Там живут афроамериканцы, которые устанавливают для всех приезжих свои негласные законы.
Так перед Хэллоуином в городе начинается «Ночь Дьявола», когда происходят дебоши, и сжигаются старые опустевшие дома. Несмотря на разруху, в этом месте есть свои спортивные команды лиги Северной Америки.
Детройтский институт искусств и музей при нем являются удивительной достопримечательностью бывшей столицы штата. Стены здания расписаны Диего Ривера. Там красуются фрески, выполненные в стиле «Человек и машина».
Фрески Диего РиверыМногие кинорежиссеры выбирают Детройт, как место для съемок. Там снимали такие кинокартины, как «Робокоп», «Трансформеры», «Не дыши», «8 миля», «Кристина», «Кровь за кровь» и «Короли улиц 2».
В данном месте присутствуют свои звукозаписывающие и анимационные студии. Некоторые компании по производству машин не стали переносить свои офисы из Детройта.
«Западный Париж» неоднократно выдвигался на роль города, где может пройти Олимпиада. Но никогда не выигрывал в этой номинации. К тому же, на данной земле расположено более 27 зданий, высота которых достигает 100 метров.
Почему Детройт считают городом-призраком?
Пресвитерианская церковь Вудворд-авенюТакое название город получил из-за пустынных улиц и заброшенных зданий. Общее гнетущее впечатление, которое теперь производит «Западный Париж», только прибавило баллов в его ореол таинственности.
Примерно 80 тысяч полуразрушенных зданий и высокая криминогенная обстановка делают Детройт безжизненным и устрашающим. Самый высокий процент убийств в Америке приходится именно на этот город.
Кстати, в «Западном Париже» разруху пытаются продавать. Делают это при помощи организации экскурсий для туристов, а также предоставляя площадки для съемок фильмов.
Железнодорожный вокзал ДетройтаИзменится ли ситуация в Детройте в будущем? Никто не дает однозначного ответа на этот вопрос. Сам город давно уже стал антидостопримечательностью Америки. Его положение соотносят с такими американскими городами, как Централия, Клэрмонт и Энимас Форкс.
Детройт — город-призрак — Люди Роста
Эпохи в жизни города Детройт:
- 1701 — 1815: Блуждания
- 1816 — 1903: Расцвет
- 1903 — 1980: Пик развития
- 1981 — 2000: Упадок
- 2000 — наше время: Город-призрак
История развития города
Город Детройт, штат Мичиган, начал свою жизнь в 1701 году как французский колониальный город, а к 1765 году стал крупнейшим городом между Монреалем и Новым Орлеаном. Впоследствии Детройт перешел к британскому правлению, затем к американскому, снова к британцам, а затем в последний раз вернулся в Соединенные Штаты в 1813 году. Он был включен в состав государства как город два года спустя. Это был богатый город, и в последующие годы в нем были построены прекрасные особняки, в результате чего город стал называться Западным Парижем.
В 1903 году была основана компания Ford Motor, за которой вскоре последовали Dodge, Крайслер и другие. Наряду с судостроением автомобильная промышленность Детройта подпитывала экономику города и стала 4-й по величине в США, однако с ростом населения произошли социальные волнения, и Детройт оказался в центре движения за гражданские права. К 1980-м годам центр Детройта начал испытывать масштабные перемещения за пределы пригородных районов, и в 1990-х годах начались серьезные попытки переломить эту тенденцию.
Почему город-призрак?
С приближением глобальной рецессии в конце 2000-х годов число людей, покупающих автомобили, резко сократилось, а автомобильная промышленность в Детройте сильно пострадала, поскольку такие компании, как Ford, General Motors и Pontiac, уволили тысячи рабочих, в результате чего население сократилось на 25%, сбросив его с 10-го по величине города в США на 18-е всего за 10 лет. Большие автозаводы были заброшены, и по мере того, как рабочие покидали город, их дома пустели.
Добро пожаловать в Детройт, если ты здесь и раскрутишься,
Не беспокойся, ты все так же не будешь застрахован от пуль.
Эминем «Detroit Vs. Everybody»
Детройт сегодня
Сегодня Детройт страдает от безработицы, бедности и других социальных проблем, хотя в настоящее время осуществляются крупные проекты по обновлению города. К сожалению, некоторые районы превратились в запретные зоны с заброшенными домами. Многие социальные проблемы города были задокументированы рэпером Эминемом как в его музыке, так и в фильме «8 миль», названном в честь дороги в районе рабочего класса города, в котором он вырос. Заброшенные здания стали местами для совершения преступлений, и есть опасения, что пройдет много лет, прежде чем Детройт начнет восстанавливаться.
Про крупнейшую волну миграции в США читайте здесь.
Почему Детройт — город-призрак? Фото до и после 🚩 Культура и общество 🚩 Другое
Детройт основан 24 июля 1701 года. Расположился город на реке Детройт, север США, штата Мичиган, близ границы с Канадой. До 19 века место расположения Детройта было собственностью Британской империи, впоследствии его передали в собственность США. Путешествуя по реке, на исследовательском французском судне католический священник Луи Хеннепин обнаружил, что северный берег Детройта достаточно хорош для поселения, о чем поспешил сообщить в дальнейшем.
И вот уже уполномоченный французскими властями Антуан Ломе и группа в количестве 51 человека, высадились на берег и основали форт Детройт. В 1760 году Детройт был сдан англичанам, тем самым, став собственностью английской колонии. Американским город Детройт стал только в 1796 году.
Двадцатый век стал для города золотым веком! Детройт превращается в крупный автопромышленный центр. Начало расцвета приходится на годы Второй мировой войны. Тогда был создан военно-промышленный конгломерат, который включал таких гигантов, как предприятия «Форд», «Дженерал моторс», «Крайслер». До слияния в СССР пяти танкостроительных заводов в единое предприятие «Танкоград», американское танкостроительное предприятие, находящееся в Детройте, было на тот момент самым крупным в мире. Параллельно шло развитие и гражданской автопромышленности. Город приобретает славу «автомобильной столицы мира». 1950 год стал началом новой компании. На государственном уровне продвигается программа дешевых и общедоступных автомобилей. Знали бы тогда, к чему все это приведет, вряд ли решились на лоббирование этой программы. Но пока город переживал экономический бум, он стремительно развивался и рос. Настал момент, когда Детройт объявлен одним из самых богатых городов не только Америки, но и мира.
В нем сосредоточились крупнейшие автомобильные заводы «Форд», «Дженерал моторс», «Крайслер». Политика компаний заключалась в том, что как можно больше выпустить автомобилей. На каждом углу агрессивная реклама повышала интерес к личному автотранспорту, рассказывая о его преимуществах. Параллельно идет дискредитация общественного транспорта. Теперь им пользоваться не престижно. Такой вид передвижения значил быть бедным, не успешным. Приобретения личных авто привели в свою очередь к тому, что люди стали уезжать жить в пригород, продавая свою недвижимость в городе и массово приобретая частные дома. Резко упали цены на жилье в центре Детройта. В городе оставались лишь те, кто не мог себе этого позволить. Ими были рабочие заводов, мелкие служащие, безработные и эмигранты, которые составляли в основном чернокожее население.
Вторая половина столетия становится для Детройта настоящей борьбой за выживание, в которой город проигрывает. Резкое снижение объемов военных заказов в связи с окончанием крупных военных конфликтов (в Индокитайском регионе), а затем последовавшие в 1975 году нефтяной кризис и за ним в 1979 году энергетический кризис прозвучали похоронным маршем для промышленности города. Крупные корпорации перенесли свои центры промышленного производства в Китай, Тайвань, Японию и Южную Корею. Теперь Азиатско-Тихоокеанский регион начал производить дешевые автомобили и насыщать ими весь мировой авторынок. Детройт терпит экономический крах. Заводы закрываются, жители стремительно покидают его, лишившись рабочих мест, в надежде найти более подходящий город для проживания. Целые микрорайоны становятся районами-призраками, разбитые стекла в окнах домов зияют одиночеством и пустотой, на здания наступает природа, деревья вырастают посреди некогда красивейших архитектурных строений. Начавшийся еще в 1950 году приток чернокожих эмигрантов достиг критического уровня. Центр и окраины города стремительно наполнялись афроамериканцами. Из-за безработицы и тотальной бедности начала развиваться преступность. Уже никто не вспоминает о городе с головокружительной карьерой. Детройт приобретает теперь дурную славу, как один из самых опасных для проживания городов США. Процветает наркомания, проституция. Расовая сегрегация приводит к стычкам среди «белого» и «черного» населения. 1967 год стал одним из самых позорных периодов в истории США. Он запомнился июльской жестокой стычкой между белым населением города и чернокожими. Этот период известен как «Волнения на 12 улице». Но это все происходило задолго до кризиса. Время тотального упадка некогда богатейшего города началось именно в 1973 году. Численность населения с 1,8 миллиона, которые были в городе в 1950 году, снизилась до 700 тысяч к 2012 году. На сегодня Детройт является самым разрушенным городом США. Его по праву называют городом-призраком. Жилые районы — это многочисленные гетто со своими правилами и законами. Чем дальше от центра города, тем опаснее складывается обстановка. Окраины кишат бандами, группировками рэперов, процветает наркоторговля и проституция. Детройт наводнен арабскими эмигрантами. Поджигаются здания, следуя провозглашенному местным населением празднику «Дню Дьявола».
В последнее десятилетие правительство США пытаются реанимировать город. В 2000 году было построено несколько крупных казино. Власти надеялись повысить интерес к нему. Но ожидания не оправдались, бюджет города выровнять экономическое положение не смог. Долг Детройта перед государственной казной составил более 20 миллиардов долларов. В связи с этим городским властям пришлось объявить город Детройт банкротом, это произошло в 2013 году.
Новый мэр Детройта Майк Дагган в 2014 году обратился к жителям с речью, в которой пообещал изменить экономическое состояние города к лучшему, наладить работу предприятий. За счет этого он планировал увеличить количество рабочих мест и попросил городских жителей не покидать город. Центр был приведен в порядок. Мэр выступил с инициативой отдавать брошенные здания для того, чтобы сами жители их привели в порядок и могли использовать как хостелы для туристов. Здания, не подлежащие реставрации, решено было сносить, так как проблемные «брошенки» стали рассадниками заразы — там селились бомжи. В центре города разрешалось разбивать цветники и оранжереи, а также заниматься высаживанием плодовых деревьев. И может это не самые существенные меры по восстановлению экономического состояния Детройта, но уже кое-что. Ведь навести в городе порядок необходимо, хотя бы для того, чтобы там можно было жить, а если у кого получится еще и создать свой маленький бизнес, то для города это только большой плюс.
Сегодняшний Детройт уже другой. Он выздоравливает. Да, бедные кварталы никуда не делись, но они есть и в любом другом американском городе. Еще немало брошенных зданий, но от них потихоньку избавляются. Здесь разруха и тлен соседствуют с дорогими виллами, и это тоже американский стиль жизни. Успех зависит от того, имеется ли работа. И бедные кварталы, где живут только на пособия по безработице, для современной Америки – норма. Нельзя категорически назвать город Детройт — «город-призрак». Он сегодня не хуже и не лучше таких же городов, с похожей судьбой, разбросанных по всему миру. Молодое поколение Детройта знает о его былом величии из истории, но они живут в этом городе сегодня, и возможно с их участием, наконец, город прекратят называть призраком. Прекратится отток населения, и люди будут сюда приезжать не как туристы, а с намерениями остаться здесь навсегда.
Важно отметить! Несмотря на то, что в свое время автомобильная промышленность города пришла в упадок, сегодня здесь по-прежнему располагаются штаб-квартиры «Дженерал Моторс», «Крайслер», «Форд», «Дирборн». Это говорит о том, что есть надежда возродить славу легендарной «автомобильной столицы мира». Гиганты не ушли, а значит, все получится!
Детройт город-призрак: история основания, экономика, причины падения
В культуре город Детройт занимает особое место. В этом городе родились Джек Уайт (The White Stripes), Эминем, Игги Поп, о нём снимали фильмы Джим Джармуш и Даррен Аронофски, местная звукозаписывающая компания Motown Records помогла запустить карьеры Майкла Джексона, Стиви Уандера, Марвина Гэя. Однако нынешний Детройт является городом, который больше других пострадал от глобализации.
Что случилось с центром автомобилестроения США? Журнал Reconomica изучает историю города и пытается найти причины, по которым он превратился в руины.
Содержание материала
История основания города
Детройт был основан в 1701 году. Изначально был местом для торговли пушниной. В дальнейшем входил в состав Канады, был передан в состав США просто как огороженная часть земли. Однако впоследствии город был застроен заводами, что и предопределило его репутацию. К середине двадцатого века Детройт имел прозвище “город моторов”, его называли автомобильной столицей мира.
Автомобилестроение стало центром города
Это именно то, что в России принято называть градообразующим производством.
Здесь производили автомобили многих известных марок: Форд, Крайслер, Додж. Во время Второй Мировой войны в Детройте велось производство танков, а постепенный рост города привлекал новые компании. В частности, здесь появились заводы General Motors.
В город приезжали люди из всей страны в поисках рабочих мест. В пятидесятых Детройт был одним из самых богатых городов Америки.
Местная продукция активно рекламировалась среди местных жителей, а высокие зарплаты позволяли покупать её. Именно по этой причине многие жители сменили общественный транспорт на личные автомобили и стали жить в пригороде ради экономии. Так город разрастался.
По этой причине стоимость недвижимости в самом городе резко стала снижаться. В Детройте оставались жить те, у кого не было денег на дом в пригороде. Те, кто предоставлял услуги (продавцы, банкиры) тоже стали уезжать в пригород — туда, где больше людей с деньгами. В Детройте стала процветать преступность.
Нынешний Детройт не может оправиться от кризиса.
Нефтяной кризис
Большую роль в благосостоянии города играла роль США во внешней политике. То есть участие в войнах благоприятно влияло на объём производства. В 1973 году закончилась война во Вьетнаме. В тот же год случилось ещё одно событие, ударившее по Детройту — нефтяной кризис.
Главным отличием американских автомобилей от европейских и японских являлось большое потребление горючего. Следовательно, повышение цен на горючее заставляло людей “пересаживаться” в более экономичные автомобили.
Большие американские компании стали сокращать производство. В этот же момент началась практика переноса производства — зачем платить высокие зарплаты рабочим в Детройте, если намного дешевле перенести производство в Китай, где рабочая сила стоит копейки. Резкое сокращение рабочих мест вынудило людей покинуть город.
Читайте также: Сколько зарабатывают врачи и другие специалисты в США. Разбор экономики американцев.
Детройт в цифрах
- В 1950 году в Детройте проживало 1,8 миллионов человек.
- В 2010 году в городе осталось 700 тысяч жителей. Уровень безработицы составляет около 23% — самый высокий среди крупнейших городов страны. Около 36% населения живут за чертой бедности.
- В 2012 году средняя стоимость дома в Детройте составляла 7,5 тысяч долларов.
- В 2013 году было подсчитано, что 47 домов продаются по цене ниже 500 долларов, некоторые из них можно было купить за 1 доллар. Владельцы не хотят платить налог на недвижимость и пытаются избавиться от домов даже за такие смешные суммы.
Дома в Детройте стоят копейки.
Детройт — самый большой американский город, который признал себя банкротом. Это произошло в 2013 году. К тому моменту Детройт имел финансовые обязательства перед 100 тысячами кредиторов, а общая сумма долгов составляла 18,5 миллиардов долларов. В данный момент упадок продолжается, несмотря на заявления местных политиков.
Что убило Детройт?
Огромное влияние на город оказали переносы производства. Как только заводы перестали давать рабочие места, то оказалось, что больше ничего в городе и нет. Слишком сильная привязка к одной отрасли помогла городу развиваться в один момент и практически уничтожила его в разгар кризиса.
Высокий уровень преступности, который рос на фоне экономических проблем, привёл к ухудшению имиджа города, что отталкивало потенциальных инвесторов. Со временем ситуация постоянно ухудшалась, что и привело к нынешним проблемам.
Теперь люди не хотят переезжать в Детройт — это город без перспектив.
Могло ли всё сложиться иначе
В мире много городов, которые пострадали от переноса производства и глобализации в целом. Однако Детройт выделяется среди них из-за большого перепада: сначала он был слишком богатым, потом стал слишком бедным — это единственный город с таким населением, который попал в такую ситуацию. Глобализация сыграла с городом злую шутку.
Если бы в “сытые” времена был придуман другой способ создания рабочих мест, то кризис ударил бы по городу не так сильно. Но этого не произошло.
Многие города сравнивают с Детройтом.
Экономика росла, и никто не задумывался о том, что она может разрушиться так легко. Пожалуй, это большой урок для экономистов, которые не привыкли работать над запасными планами.
Читайте также: Что такое постиндустриальное общество, к чему оно ведёт. Разбираемся в тонкостях вопроса.
Детройт — город призрак
Автор fshoke Опубликовано
Когда-то Детройт был процветающим городом с мощной экономикой. Детройт был застроен величественными, шикарными офисными и жилыми зданиями, которые подчеркивали хорошее состоянии экономики этого региона и финансовое процветание местных жителей. Все началось в далеком 1913 году, когда Генри Форд запустил придуманный им первый в истории конвейер по производству автомобилей. И именно Детройт, благодаря своему удачному расположению, уже через несколько лет стал очень близок к тому, чтобы стать мировой столицей автомобилестроения. Рабочие со всей Америки приезжали в Детройт в поисках работы. В 50-х годах ХХ века в этом городе проживали почти 2 миллиона человек (четвертый по численности город США на то время).
Почему опустел Детройт?
А что имеем сейчас? Нет уже былой красоты и былого величия, осталось только разруха, нищета и всеобщее опустошение вокруг. Да, есть еще работающие кварталы с хорошим состоянием зданий и инфраструктуры, но это уже не тот город, каким он был когда-то. Дело в том, что в начале 50-х годов прошлого века большинство заводов были перенесены из города на его окраины. Люди начали покидать центр города и переселяться в пригород. В основном это были белые представители среднего класса, которые не хотели жить рядом с черными. Таким образом, эта массовая эмиграция населения вскоре привела к исчезновению целый кварталов, и довольно быстро население Детройта сократилось почти в два раза. Город опустел. И стал больше походить на город-призрак.
Фото заброшенного Детройта
Интересная статья: Удивительный город Ронда в Испании.
От Детройта остались одни развалины
Детройт — город-призрак — Альтернативный взгляд Salik.biz
«Под набиравшим высоту самолётом в свете раннего утра лежал большой город с его пригородами: центр Детройта, оазис величиной с квадратную милю, похожий на миниатюрный Манхэттен, и сразу за ним — переплетение унылых улиц, зданий, заводов, жилых домов, шоссе, в большинстве заляпанных грязью, — огромные авгиевы конюшни, на чистку которых не хватает средств». Артур Хейли, «Колёса».
— Salik.bizБольшие и малые
Что представляют собой заброшенные города, города-призраки? Это или когда-то засекреченные военные поселения (таких множество осталось на территории бывшего СССР), или городки старателей, ушедших в поисках лучшей доли, после того как закончилось золото, серебро или алмазы, дававшие жизнь посёлку. Либо города-спутники, выросшие вокруг какого-нибудь крупного предприятия и брошенные в результате экономического спада или техногенной катастрофы, как, например, Припять.
Обычно в этих заброшенных городах проживало от силы несколько тысяч человек: солдат и офицеров, старателей или рабочих. А потому следы их жизни достаточно скромны — десяток каменных, а то и деревянных зданий на единственной, бывшей когда-то главной, улице.
Но есть города, даже, можно сказать, — мегаполисы, пока ещё населённые сотнями тысяч людей, которые при этом смело могут претендовать на звание городов-призраков. Одним из таких умирающих городов является Детройт (штат Мичиган).
Авто-Америка
Рекламное видео:Этот город, практически ровесник Санкт-Петербурга (Детройт был основан французами в 1701 году), развился и вырос благодаря автомобилю — символу технического прогресса XX века. «Форд», «Дженерал моторс», «Крайслер» — ведущие автомобилестроительные компании США к 1950-м годам сделали Детройт своей столицей. Город окружали бесконечные корпуса сборочных заводов, штамповочных цехов, механических мастерских, проектных бюро и, как следствие, — сотни общежитий и недорогих «муравейников» — многоквартирных домов для рабочих. В центре расположились небоскрёбы с офисами, закусочные и рестораны, кинотеатры и музеи, вокзалы и стадионы. В элитных районах были возведены десятки роскошных вилл для топ-менеджеров, полицейские участки, пожарные депо…
В центре города, на пересечении двух главных шоссе — названных именами Эдзела Форда и Уолтера Крайслера, — на гигантском рекламном табло фирмы известных всему миру автопокрышек стоял счётчик с полутораметровыми цифрами. Цифры менялись каждую минуту, показывая, сколько на данный момент в США выпущено автомобилей. Именно в США, потому что автомобильная промышленность Детройта — это автомобильная промышленность всей Америки.
Бегство
В 1970-е годы наступил кризис. Резко выросли цены на бензин, и покупатели стали отворачиваться от классических американских «сухопутных крейсеров», отдавая предпочтение недорогим, экономичным, а главное — надёжным японским автомобилям. В Детройте кризис в первую очередь ударил по неквалифицированным рабочим — сборщикам на конвейере. Последовали массовые увольнения, переводы целых семей на нищенские пособия.
Те, кто мог себе позволить сменить место жительства, — уехали, прочие остались. В период с 1970 по 2005 год население города сократилось вдвое — с 1,9 миллиона до 880,7 тысяч человек.
К «прочим», как мы понимаем, относилась самая бедная, темнокожая часть населения. Ехать им было некуда, оставалось одно — выживать.
В результате «выживания» в городе резко вырос уровень преступности, что подвигло оставшихся белых к поспешному бегству. Ещё работавшие магазины и банки начали закрываться. Здание знаменитого когда-то Мичиганского театра, построенного в 1926 году, превратилось в автостоянку, окружающие его небоскрёбы приобрели мрачный вид, а в 1988-м перестал работать центральный вокзал Детройта.
Последний Хеллоуин
Несмотря на явную разруху, у местного населения долгое время ещё оставались какие-то надежды. Но 1 июня 2009 года крупнейшая в мире автомобильная корпорация «Дженерал моторе» официально объявила о своём банкротстве. Рухнувший автогигант закрыл 12 из 20 американских заводов, более тысячи дилерских центров и уволил 21 000 рабочих. Так что теперь Детройт уже ничего не спасёт, и единственное, что остаётся властям, — снести этот когда-то процветавший город и построить на его месте что-то более перспективное.
Журнал: Тайны 20-го века №35. Автор: Константин Фёдоров
Ответы Mail.ru: почему Детройт называют городом-призраком?
Потому что сейчас это город-призрак, т. е. город полный разрушенных зданий и следов былой славы. Вот например Главный вокзал Детройта, открытый в 1913, не использовался с 1988 ..<img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/u-rai/_answers/i-353.jpg» > А это Дом Уильяма Ливингстона <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/u-rai/_answers/i-354.jpg» > А это Объединенный Театр Искусств Этот красивый театр в готическом стиле был построен в 1920-х годах и закрыт в 1970-х. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/u-rai/_answers/i-355.jpg» > А так сейчас выглядит Гостиница Lee Plaza Шикарный отель Lee Plaza закрылся в 1990-ых. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/u-rai/_answers/i-356.jpg» > Эти руины — это символы наших обществ и их изменений. Их недолговечность заставляет нас задуматься о непостоянстве вещей. И о том, что умирание может быть красивым. В 50-е годы прошлого века Детройт был автомобильной столицей Соединенных Штатов. Здесь находились заводы Ford, General Motors, Chrysler. «Большая тройка» на протяжении многих лет обеспечивала Детройту процветание. Однако в 80-е годы город стал приходить в упадок. В первую очередь это было вызвано падением спроса на автомобили. В поисках более дешевой рабочей силы General Motors начали перемещать заводы в Мексику. В результате этого многие жители Детройта потеряли работу. В начале прошлого века город по праву считался Парижем Среднего Запада, сегодня же его чаще называют городом-призраком. Журнал «Форбс» поместил Детройт на второе место в списке заброшенных городов США. В 2008 году он был признан самым неблагополучным городом Америки по всем основным показателям: уровню преступности, безработице, безграмотности населения и экологии. Если население Дет-ройта в 1950 году составляло 1,8 миллиона человек, то в 2007-м — всего 800 тысяч. Недавнее известие о банкротстве General Motors фактически стало смертным приговором для экономики Детройта. Сегодня найти работу в городе практически невозможно. Уровень безработицы в штате Мичиган за последний год вырос вдвое, достигнув 14%, а в самом Детройте — более 20%
Забытый, едва живой Детройт все еще кажется типичным американским мегаполисом — издалека, со стороны Канады. Но это лишь мираж. Каменные джунгли давно стали дикими и почти необитаемыми. Трущобы, как метастазы, стремительно поглощают район за районом. Закрываются полицейские участки и школы. На главную авеню — Вудвард — пересекающую Детройт, и днем выходить опасно, ведь даже Бога здесь, судя по граффити на стенах, познают через героин. С начала 70-х автомобильная столица США так и не смогла восстановиться. Ее доконали последующие кризис перепроизводства, нефтяной кризис и экспансия японских малолитражек. Белые окончательно покинули свои дома. В городе теперь проживает чуть более 700 тысяч человек. Причем почти 90 процентов населения — афроамериканцы. (А в период расцвета, в 1950 г. – население 1.850 тыс, из них 1.400 тыс. – белые) . Следует также упомянуть о вандализме черных, под названием «Бесовская Ночь» (Devil`s Night). Год за годом во время Хеллоуина (ночь с 31 октября на 1 ноября) в Детройте поджигаются пустые здания и машины. Своей высшей точки это движение достигло в 1985 году, когда в течение немногих часов в огне оказалось 297 зданий… На улицах практически застыла жизнь – редкие, проезжающие машины, практически ни одного пешехода. Время от времени встречаются группы чернокожих. И это днем. Ночью вряд ли кто отважится даже проехаться по неосвещенным останкам улиц. Сегодня Детройт это тысячи заброшенных домов, пустые небоскребы, заколоченные фанерой окна магазинов, поросшие травой производственные помещения… Более гнетущего места я в жизни своей не встречал. В 2007 году Детройт был признан самым опасным и криминальным городом США. Глядя на фото развалин офисных небоскребов и отелей Детройта вспоминается игра Doom или HalfLife своим потусторонним антуражем. <a href=»/» rel=»nofollow» title=»439945:##:forum/index.php?topic=9760.0-» target=»_blank» >[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a> на этой ссылке фото и текст о Детройте.