Мотоцикл BAJAJ Avenger 220 DTS-i
Рассрочка 0%Спецпрограмма BAJAJ
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Описание двигателя | один цилиндр, DTS-I , воздушно-масляного охлаждения |
| Рабочий объем | 219.89 |
| Максимальная мощность | 19.03 л.с. при 8400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 17.5 Нм при 7000 об/мин |
| Система зажигания | электронная |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | пружинная телескопическая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | маятникового типа, с двумя телескопическими амортизаторами |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | дисковый тормозной механизм с ручным гидравлическим приводом; 260 mm |
| Задний тормоз | барабанный тормозной механизм с ножным гидравлическим приводом; 130 mm |
| Шины | |
| Передняя шина | Камерная ненаправленная 90 / 90 х 17 |
| Задняя шина | Камерная ненаправленная 130 / 90 х 15 |
| Объем топливного бака | 14 литров ( резерв 3,4 л) |
| Электрооборудование | |
| Система зажигания | DC |
| Аккумулятор | 12В, 9 А.ч |
| Головной свет | 60/ 55 Вт |
| Параметры | |
| Колесная база | 1475 мм |
| Дорожный просвет | 169 мм |
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии | 154,5 кг |
На данный мотоцикл возможно установить дополнительный обвес
Комплект состоит из 3-х деталей, которые делают Avenger похожим на HD Street 750.
Стоимость данного комплекта — 50000руб
Наличии уточняйте у менеджера по т. +7 (495) 749-0581
В каталог
Bajaj Avenger: цена Баджадж Авенджер, технические характеристики Баджадж Авенджер, фото, видео, отзывы
Отзывы владельцев Bajaj Avenger
Bajaj Avenger, 2014 г
Владел Bajaj Avenger год в Индии. Проехал 40 тыс.км — объехал Индию и Непал (попал в землетрясение самое сильное за 80 лет в Гималаях). Серьезно ремонтироваться надо где-то раз в 20 тыс. км — замена сцепления, звездочек, цепи. Задний тросик порвался только через 40 тыс. км. Колодки и масло 10 тыс. км. Мощность у Bajaj Avenger достаточна для подъема на высоты до 5500 м без асфальта. После 40 тыс. стал есть масло, но виной перегрев мотора в майскую жару при 50 градусах в тени. Из серьезного — ломалась только задняя рессора, думаю, потому что соскочила регулировка высоты у одной из рессор на колдобинах в горах. В Индии те же деньги стоит и Royal Enfield, на котором я тоже ездил, но Bajaj Avenger экономнее в эксплуатации и в ремонте.
Достоинства: удобен для путешествий. Проходим, достаточно мощен.
Недостатки: посадка у мотоцикла низкая, цепляет за лежачих полицейских. Колеса довольно маленькие, по сравнению с Royal Enfield. У груженого мотоцикла (2 человека и багаж) ближний свет работает почти как дальний.
Михаил, Красноярск
Bajaj Avenger, 2017 г
Приобрел себе индийскую реинкарнацию Кавасаки Элюминатор для дачных поездок до ближайшего пивного лабаза. Очень удобный мопед. Миниатюрный лёгкий юркий. И по максимальной скорости Bajaj Avenger даёт фору тем же Lifan с лихвой аж в полтора раза. Гораздо лучше гнать со 130-140 км/ч, нежели только и ехать на 80 и смотреть, как каждая машина тебе дышит в спину, и только успеваешь пропускать их руля из ряда в ряд. Ощущения такие, что едешь на мопеде с двумя цилиндрами, а не мотоцикле.
Достоинства: легкий. Маневренный. Юркий. Комфортная подвеска. Удобное сиденье.
Недостатки: пока все устраивает.
Никита, Москва
Bajaj Avenger, 2016 г
Прошел 1200 км, цепь даже не растянулась. Динамика вполне, вначале бесило, что с «низов» еле тащил, но сейчас видно притерлось — лучше поехал. И головной свет — просто огонь. Ночью двигаешься с дневной скоростью, без ущерба безопасности. «Рулится» проще самоката, легкий. Двух человек – 85 плюс 75 везет спокойно, на пятой еще и набирает. А кому надо мега гранд супер круизер, там ценник ровно в 10 раз больше, так то. Да и на другом, наверное, форуме их обсуждают. Сейчас у моего Bajaj Avenger пошла вторая тысяча — крейсер 90-100 км/ч. Думаю, после 2000 он на 100-110 км/ч выйдет — вполне себе для ближнего межгорода. Максимально 115 ехал пока, все же жалею его немного.
Достоинства: очень мягкий ход ручки газа. Комфортный. Легкий в управлении. Экономичный. Недорогой.
Недостатки: вначале, казалось, был слабоват на низах, потом привык.
Андрей, Нижний Новгород
Bajaj Avenger, 2017 г
Привет. Последние два года я передвигаюсь на Bajaj Avenger серебристого цвета с двигателем объемом 220 куб. Это комфортабельный мотоцикл, который в среднем ежедневно проезжает 35-50 км/ч. В отличие от не очень хороших комментариев друзей, которые я получил, когда приобрел Bajaj Avenger, на этом байке очень легко ездить в людном потоке. Единственное, что неудобно – разворачиваться. Задний тормоз не достаточно хорош для мотоцикла такого объема, и крутящий момент как мне показалось слабоват. Но переключение передач было очень классным, и на открытых дорогах мотоцикл очень удобен. Это отличный круизер, соотношение цены и качества здесь на лучшем уровне. Задняя подвеска не достаточно хороша, особенно если с вами обычно ездит пассажир (он будет не очень рад длительным поездкам). Стоимость обслуживания Bajaj Avenger также на удивление низкая. В целом положительный опыт владения. Я жду старт производства Pulsar 200, так как хочу спортивный байк.
Достоинства: отличный круизер в плане соотношения цены и качества.
Недостатки: неудобно разворачиваться. Тормоза.
Ганеш, Джайпур
Bajaj Avenger, 2013 г
У меня есть Bajaj Avenger, выпуск ноябрь 2013 г. Это отличный круизер. У меня есть некоторые проблемы со спиной, но теперь они решаются с помощью модифицированного сиденья. Bajaj Avenger отлично подходит для автомагистралей, на самом деле было бы более уместно сказать, что он построен для автомагистралей. Ни один индийский мотоцикл не может сравниться с туристическими характеристиками Bajaj Avenger. Я часто совершаю однодневные поездки на 250-400 км на этом мотобайке, и мне очень нравиться проводить время с ним. Единственным недостатком Bajaj Avenger являются его тормоза и езда в городском движении, когда очень много людей (особенно с пассажиром). Если вы едете в одиночку, маневрировать на Bajaj Avenger гораздо проще. Всем всего наилучшего.
Достоинства: надежность. Неприхотливость в эксплуатации. Подвеска. Двигатель. Удобное сиденье, которое можно улучшить.
Недостатки: тормоза. Маневренность в городских условиях.
Джохар, Бангалор
Bajaj Avenger, 2014 г
Всем привет. Если вы просто любите путешествовать, согнув колени под большими углами, тогда Bajaj Avenger – лучший вариант. Думаю, на этом мотоцикле расстояния более 200 км в сутки не являются проблемой, так как он удобен. Но если вы живете в многолюдном городе с узкими дорогами, где вам приходится часто переключать передачи, вам такая езда быстро надоест. Bajaj Avenger хорош именно для трасс, где есть ровная дорога и минимум трафика. Я доволен своим мотоциклом, но мне немного не хватает динамики его двигателя. Но с другой стороны Bajaj Avenger расходует всего 3 литра на 100 км, что не может не радовать. В плане надежности нареканий к нему нет, пробег уже более 7000 км, никаких проблем.
Достоинства: комфортная подвеска. Удобные органы управления. Сиденье.
Недостатки: не самый лучший вариант для города. Но для трассы он хорош.
Пракаш, Бангалор
Bajaj Avenger / Баджадж Авенджер
Легкий круизер Bajaj Avenger идеален для неспешных мотопрогулок, он сочетает практичность и удобство ежедневной эксплуатации. Внешний вид этого мотобайка олицетворяет дух свободы — широкий каплевидный бак вызывает уважение, а длиннобазная платформа и передние дисковые тормоза намекают на отличную маневренность. Из других внешних особенностей мотоцикла — матовые колеса, глушитель с отделкой под металл, гофрированная вилка и классическая круглая фара.
В распоряжении пилота компактный 220-кубовый мотор, сопряженный с 5-скоростной коробкой. Особенностью этого двигателя является система DTS-i, использующая три свечи для молниеносного зажигания топливной смеси, что позволяет выжать максимум мощности и тягового момента. Процесс запуска двигателя осуществляется c пoмoщью электрического стартера. Перегреву препятствует надежное воздушно-масляное охлаждение.
Неотъемлемой частью комфорта мотоцикла Bajaj Avenger 220 является его мягкое 2-уровневое сиденье с компактной спинкой, одинаково удoбное для двуx седоков. Полурасслабленную посадку обуславливает «чопперский» хват руля и смещенные вперед подножки. Bajaj Avenger 220 имеет классические органы управления, не перегруженные ненужными индикаторами. Вся бортовая информация подается с помощью круглoгo спидометра, внутрь которого вмонтирован скромных размеров LED-дисплей.
Bajaj Avenger Cruise: цена Баджадж Авенджер Круиз, технические характеристики Баджадж Авенджер Круиз, фото, видео, отзывы
Отзывы владельцев Bajaj Avenger Cruise
Bajaj Avenger Cruise, 2017 г
Проехал первые 100 км на Bajaj Avenger Cruise. Обкатка первая 1000 — до 65 км/ч. Ехал до 80. Дорога — асфальт, местами мокрый и грязный. Температура +10 градусов. Общий вес на сиденье мотоцикла 120 кг. Плюсы: удобно сидеть, устойчив при сильном встречном и боковом ветре (15 метров в сек). Легко и четко управляется. Малая вибрация на всех оборотах. Обзор в зеркалах хороший. Тормоза внятные. Защита от брызг нормальная, только обувь слегка в грязи. Съел четверть бака на 100 км. Вид у Bajaj Avenger Cruise вполне приличный. Подвеска близкая к идеальной. Минусы — нет ключа для спиц. Повторитель поворотов на баке почти не видно. Надо ставить звуковой повторитель или выносить лампу к спидометру. Щиток срывает встречный ветровой поток прямо в глаза. Нет тахометра. Седалище после 100 км просит перерыва. После обкатки можно судить о достаточности мощности.
Достоинства: приятный внешний вид. Почти идеальная подвеска. Приемистый двигатель. Чувствительные тормоза. Обзор в зеркала.
Недостатки: отсутствует ключ для спиц. Не видно повторителей поворота на баке. Ветрозащитный щиток. Отсутствие тахометра.
Николай, Москва
Bajaj Avenger Cruise, 2018 г
Владею Bajaj Avenger Cruise, мотоцикл я покупал целенаправленно для поездок по трассе. Байк очень удобен на трассах, он достаточно комфортный и быстрый. Но если съехать с ровной дороги на пересеченную местность с выбоинами и камнями, вы очень быстро устанете от таких поездок. Всякий раз, когда появляются большие выбоины, вы не можете встать на ноги и позволить мотоциклу эти ямы отработать. Удары переносятся прямо в спину. Но пока дороги хороши, у Bajaj Avenger Cruise не должно быть никаких проблем. У меня мотоцикл с двигателем 220 куб. см. и кроме нескольких вопросов у него никаких проблем. Вовремя его обслуживайте, меняйте масло, фильтры, тормозные колодки, и он ответит вам взаимностью. Это великолепный выбор для длительных поездок.
Достоинства: ветрозащита. Удобное сиденье. Органы управления. Посадка. Двигатель. Подвеска.
Недостатки: не удобен на дорогах с плохим покрытием.
Радж, Виджаявада
Bajaj Avenger Cruise, 2017 г
Привет друзья, у меня есть Bajaj Avenger Cruise, которому всего год. И вот мой опыт с ним. Это потрясающий универсальный байк. Часто совершаю поездки туда и обратно из Ченнай около 250 км. Я делаю такие поездки дважды в день, это занимает у меня максимум 5 часов. В пути я делаю всего одну остановку для того, чтобы немного отдохнуть и размять спину. Если у вас возникли проблемы с подвеской вашего мотоцикла на плохих дорогах, просто попросите вашего механика ее отрегулировать. Будьте осторожны при торможении на гравийном покрытии – мотоцикл норовит упасть на бок. Если вы хорошо относитесь к технике, вы будете вознаграждены блестящими характеристиками, и Bajaj Avenger Cruise практически не нуждается в дополнительном обслуживании. Еще одним плюсом Bajaj Avenger Cruise является то, что на нем не слишком много пластиковых деталей и вам не нужно плакать и выкладывать тысячи каждый раз, когда вы разбиваете/ломаете/царапаете свой байк.
Достоинства: ветровое стекло. Комфорт. В меру мощный двигатель. Приятный дизайн. Эргономика. Минимум пластиковый деталей.
Недостатки: не замечены.
Санджит, Ченнай
Bajaj Avenger Cruise, 2019 г
Первые впечатления. Фара замечательная — Bajaj Avenger Cruise гарантирует, что в тот момент, когда вы включите свет, вы получите достаточную видимость. В большинстве случаев достаточно ближнего света. Переключение передач такое же плавное, как масло. Переключение без сцепления также возможно, просто надо немного попрактиковаться. Сиденье – это не самое лучшее, что есть в Bajaj Avenger Cruise. Когда температура на улице высокая, и вы носите джинсы и сидите на сиденье, тогда ожидайте много боли. Кроме того, фирменное сиденье на Bajaj Avenger Cruise маленькое и узкое для больших пилотов. Если сзади сидит человек с огромным животом, всадник начинает чувствовать себя перегруженным. Амортизаторы достаточно крутые. Пилот ощущает только неприятные удары иногда, но отрабатывает подвеска все неровности очень хорошо. Bajaj Avenger Cruise – тяжелый байк. Вы не можете легко перемещать его, особенно в городе. Но на трассе он очень удобен.
Достоинства: свет. Комфорт.
Недостатки: масса. Сиденье.
Индра, Бхубанесвар
Bajaj Avenger Cruise, 2017 г
Напишу свои впечатления от владения Bajaj Avenger Cruise. Положительные: стильный и отличительный внешний вид. Выделяется из толпы. Удобное сиденье и приятное вертикальное положение для водителя. Хорош для дальних поездок. Мощный двигатель (сейчас это 220 куб. см). Соотношение цена/качество. Отрицательные: много хромированных деталей, склонных к ржавчине. Большая масса, трудно настроить в парковочном месте. Склонен к заносу, несмотря на широкие шины.
Достоинства: выше.
Недостатки: выше.
Шандар, Мадурай
Bajaj Avenger Cruise / Баджадж Авенджер Круиз
Новый Bajaj Avenger Cruise прекрасно адаптирован к любой поверхности. Благодаря настроенным энергоемким подвескам и комфортабельному седлу этот байк дарит единение с асфальтом, поедая километры за километрами. Bajaj Avenger Cruise отличается подготовленностью к длительным путешествиям, его высокое ветровое стекло и удачное сиденье с удобной спинкой пассажира обеспечат комфорт в любых путешествиях. В изящном цвете Desert мотоцикл выглядит еще лучше.
В конструкции двигателя Bajaj Avenger Cruise применяется запатентованная технология DTS-i, представляющая комбинацию 2 или 3-х свечей зажигания, а также системы управления дросселем. Такое конструкторское решeниe призвано обеспечить качественное сжигание топливной смеси и ровный прирост мощности во всем диапазоне.
Независимо от качества покрытия обе подвески Bajaj Avenger Cruise обеспечат качественное демпфирование и устойчивость, а жесткая конструкция рамы подарит уверенность в управлении на высоких скоростях. Классическая круизная посадка, эффективная фара светотехники, обилие хромированных деталей и внимание к мелочам свидетельствуют об эксклюзивном характере мотоцикла и его продвинутых ходовых качествах, переосмысливающих понятие комфорта за рулем.
Мотоцикл Bajaj Avenger Cruise 220 DTS-i,
Технические характеристики
| Двигатель | |
| Система питания | Карбюратор |
| Зажигание | Электронное CDI |
| Запуск двигателя | электростартер |
| Система охлаждения | воздушно масляная |
| Мощность двигателя (л.с.) | 19 |
| Крутящий момент (Нм) | 17.5 |
| Тип масла в двигателе | 10w40 |
| Рабочий объем (см.куб.) | 220 |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ресурс двигателя | 100000 |
| Число цилиндров | 1 |
| Эксплуатационные показатели | |
| Топливо | АИ-92-95 |
| Подача топлива | карбюратор |
| Объем топливного бака | 14 |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | Цепь |
| Переключение скоростей | 1-N-2-3-4-5 |
| Число передач | 5 |
| Трансмиссия | Механическая |
| Дополнительные параметры | |
| Количество мест | 2 |
| Габариты и Масса | |
| Вес (кг) | 154 |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка , пружинная телескопическая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | маятник с двумя амортизаторами , маятникового типа, с двумя телескопическими амортизаторами |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | Диск , тормозной механизм с ручным гидравлическим приводом; 260 mm |
| Задний тормоз | Барабанный , тормозной механизм с ножным гидравлическим приводом; 130 mm |
| Тип тормозов | Гидравлический |
| Колёса | |
| Переднее колесо (шины) | R17 |
| Заднее колесо (шины) | R15 130/90 |
| Колесные диски | спицованные |
| Колесная база | 1475 |
| Дорожный просвет (mm) | 169 |
| Платформа | |
| Перевозимый вес (кг.) | 240 |
| Основные характеристики | |
| Страна производства | Индия |
| Максимальная скорость (km/h) | 135 |
| Тип мотоцикла | КРУИЗЕР, ЧОППЕР, КЛАССИК |
| Компоновка | |
| Тип аккумулятора | YT12A-BS |
Мотоцикл BAJAJ Avenger Cruise 220
Модель, дающая невероятное чувство единения с дорогой, теперь доступна в обновленной версии. Производитель поработал над дизайном техники, придав ее более современный вид. У BAJAJ Avenger 220 Cruise DTS-i появились:
- цифровая приборная панель;
- фары со светодиодами;
- задний фонарь необычной формы.
К отличительным чертам модели относятся матовая окраска деталей и заниженная посадка. Эти нюансы характерны для техники марки BAJAJ.
Небольшим изменениям подверглась и конструкция мотоцикла, но здесь обновления остались скрыты для глаз владельцев. Без вмешательства конструкторы оставили главную гордость байка – двигатель. Он создавался по инновационной технологии, до сих пор считающейся чудом:
- 2-3 свечи вместо одной;
- новая система управления зажиганием;
- уникальное положение дробильной заслонки, дающее низкий расход топлива при максимально высокой производительности.
Также среди плюсов Avenger 220 — вес в 154 килограмма и гарантия на 2 года от завода изготовителя. Заказать модель в нашем магазине можно с доставкой в любой населенный пункт Беларуси.
Avenger 220 Cruise DTS-i – это харизматичный байк, обращающий на себя внимание других участников дорожного движения!
Особенности Avenger Cruise 220 DTS-i:
Икона стиля & Дизайн
Чоппер в новом облике.
Многофункциональный дисплей
Спидометр, Пробег, Трип, Топливные бары, Часы, Сервисное напоминание.
Классический дизайн фары
Со встроенными ветровыми стеклами и светодиодными ДХО.
Двигатель DTS-i объемом 220 куб.
Запатентованная технология DTS-i, обеспечивающая мощную езду и в то же время экономичную.
Масляное охлаждение
Сохраняет ваш двигатель холодным все время. Чтобы соответствовать ощущению ветра на вашем лице.
Низкий и длинный профиль
Низкие и длинные сидения с мягкой спинкой для максимального комфорта.
Супер широкая задняя шина
Комфортная езда вне зависимости от местности.
Захватывающие & Премиальные цвета кузова
«Каштановый Черный» и «Белая Луна», для поразительного присутствия дороги.
Мотоцикл BAJAJ Avenger 220 Cruise Black
Рассрочка 0%Спецпрограмма BAJAJ
Описание
Обновленная версия Bajaj Avenger Cruise 220 в черном цвете получила более современный дизайн. Обновилась оптика, теперь фара и задний фонарь светодиодные. Цифровая приборная панель придала мотоциклу более современный вид. Всего более 70 изменений, правда многие из них незначительны и малозаметны для обычного обывателя.
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Описание двигателя | один цилиндр, DTS-I , воздушно-масляного охлаждения |
| Рабочий объем | 219.89 |
| Максимальная мощность | 19.03 л.с. при 8400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 17.5 Нм при 7000 об/мин |
| Система зажигания | электронная |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | пружинная телескопическая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | маятникового типа, с двумя телескопическими амортизаторами |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | дисковый тормозной механизм с ручным гидравлическим приводом; 260 mm |
| Задний тормоз | барабанный тормозной механизм с ножным гидравлическим приводом; 130 mm |
| Шины | |
| Передняя шина | Камерная ненаправленная 90 / 90 х 17 |
| Задняя шина | Камерная ненаправленная 130 / 90 х 15 |
| Объем топливного бака | 14 литров ( резерв 3,4 л) |
| Электрооборудование | |
| Система зажигания | DC |
| Аккумулятор | 12В, 9 А.ч |
| Головной свет | 60/ 55 Вт |
| Параметры | |
| Колесная база | 1475 мм |
| Дорожный просвет | 169 мм |
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии | 154,5 кг |
В каталог
Мотоцикл BAJAJ Avenger 220 Street
Рассрочка 0%Спецпрограмма BAJAJ
Описание
В 2018 году вышла обновленная версия Bajaj Avenger Street. В основном изменения коснулись внешнего вида:
— цифровая панель приборов
— светодиодная фара
-измененный дизайн заднего фонаря
а так же некоторые мелкие незначительные изменения конструкции.
Получить консультацию и купить Bajaj Avenger Street 2018 года Вы можете по т. +7 495 749 0581
Так же Вы можете приобрести любой мотоцикл Bajaj в рассрочку!
| Двигатель | |
|---|---|
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Описание двигателя | один цилиндр, DTS-I , воздушно-масляного охлаждения |
| Рабочий объем | 219.89 |
| Максимальная мощность | 19.03 л.с. при 8400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 17.5 Нм при 7000 об/мин |
| Система зажигания | электронная |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | пружинная телескопическая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | маятникового типа, с двумя телескопическими амортизаторами |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | дисковый тормозной механизм с ручным гидравлическим приводом; 260 mm |
| Задний тормоз | барабанный тормозной механизм с ножным гидравлическим приводом; 130 mm |
| Шины | |
| Передняя шина | Камерная ненаправленная 90 / 90 х 17 |
| Задняя шина | Камерная ненаправленная 130 / 90 х 15 |
| Объем топливного бака | 14 литров ( резерв 3,4 л) |
| Электрооборудование | |
| Система зажигания | DC |
| Аккумулятор | 12В, 9 А.ч |
| Головной свет | 60/ 55 Вт |
| Параметры | |
| Колесная база | 1490 мм |
| Дорожный просвет | 169 мм |
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии | 155 кг |
На данный мотоцикл возможно установить дополнительный обвес
Avenger HD Street
<img alt=»\"\"» data-cke-saved-src=»\» src=»\"/content/images/Modeli/Avenger/bajaj_avenger_220_style2.jpg\"» width:600px\»=»»>
Стоимость данного комплекта — 50000руб
Наличии уточняйте у менеджера по т. +7 (495) 749-0581
В каталог