Volkswagen обновил Multivan до версии T6.1
THE LATEST EDITION OF AN ICON: WORLD PREMIERE OF THE DIGITALISED MULTIVAN 6.1
- Big update: Multivan 6.1 has new range of innovative, connected assistance and infotainment systems
- Enhanced safety: electromechanical power steering enables the use of new assistance systems
- Always on: internet radio, streaming and new online services based on eSIM card integrated in infotainment system
- New interface matrix: digital instruments and infotainment can be personalised
- 2.0 TDI with up to 199 PS is also available, as is an all-electric version with a driving range of more than 400 km
Hannover, 21 February 2019 – It is the icon of commercial vehicles: the Bulli. Transporter, Caravelle, Multivan and California.
Volkswagen Commercial Vehicles has continually reinvented, further developed, sharpened and improved the blueprint for European transporters, large vans and caravans.
This update is no exception. In integrating a new range of assistance and infotainment systems, the development team has delved deep into the technology. Dr Thomas Sedran, Chairman of the Management Board, Volkswagen Commercial Vehicles: «The new T6.1 is the car for the here and now. We have taken a proven vehicle and updated its assistance and infotainment systems and connectivity to the state-of-the-art today.»
New Cross Wind Assist included in the T6.1 as standard
«The hydraulic power steering of the T6 has given way to an electromechanical system in the T6.1 which enables active intervention into steering control. This changes everything, because it opens up access to new assistance systems», according to Alexander Hitzinger, Board Member responsible for Technical Development. Hitzinger continues: «In the T6.1 we wanted to set new standards in vehicle safety, convenience and comfort. Especially important to us was driving stability. We have made significant progress here.
New assistance systems steer and brake automatically
Also on-board thanks to electromechanical power steering: the Lane Assist lane-keeping system. It detects road lane markings by camera and automatically keeps the T6.1 in its lane. From now on, Park Assist will simplify parking and reversing from parking spaces. When it is activated, the system automatically guides the vehicle in and out; all the driver needs to do is operate the accelerator and brake pedals. To ensure that everything goes right in manual manoeuvring, the side protection system from the Crafter was adapted for use in the T6.1. It utilises distributed ultrasonic sensors around the vehicle to reduce the risk of collision damage. Meanwhile, Rear Traffic Alert protects against accidents while reversing; the system warns the driver of vehicles approaching at a 90-degree angle behind the car.
Trailer Assist simplifies manoeuvring with a trailer
All models of the product line are ideal towing vehicles. Depending on the engine, the maximum trailer weight can range up to 2,500 kg. Now, Trailer Assist, familiar from the Crafter, makes it easier to manoeuvre with a trailer. It takes care of all the complicated rethinking when a driver manoeuvres in reverse with a trailer, i.e., having to turn the steering wheel to the left to get the trailer to turn right. The driver simply sets the desired reversing angle for the trailer using the rotary knob of the electric exterior mirror adjuster – which becomes a joystick – together with a display in the cockpit. Then the T6.1 takes over steering. Trailer Assist represents a fusion of Park Assist, electromechanical power steering and the Rear View reversing camera (which detects the articulation angle of the trailer draw bar). The range of new systems is supplemented by road sign display via the front camera.
Digitalised interior features new dash panel
The dash panel of the T6.1 has been redesigned. Albert Kirzinger, Head of Design, Volkswagen Commercial Vehicles: «We have systematically tailored the driver’s workplace requirements to the digital world in the vehicle.» The team led by Kirzinger implemented the conditions needed to integrate the Digital Cockpit (fully digital instruments) and the third generation of the modular infotainment matrix (MIB3) in the T6.1. The fusion of the Digital Cockpit and the MIB3 creates a new digital landscape of displays and controls that is aligned along one visual axis.
Digital Cockpit has a 10.25-inch display
The 10.25-inch Digital Cockpit of the T6.1 sets new standards. It is included as standard in the Multivan Highline. The display’s high-contrast graphics have been designed for clarity and sophistication. The driver can choose between different screen configurations. They are switched by pressing the View button on the multifunction steering wheel.
Configuration 1: a rev counter and speedometer are displayed interactively in the round instruments. An individually selectable content level is shown in the middle of the screen – such as the phone book of the smartphone. With the top infotainment system, the navigation map can also be opened in the middle between the two instrument dials. Configuration 2: available here is a digital view without dials that offers various information fields. Also integrated centrally here is a user-selectable display – e.g. the media library. The conventional analogue instruments were also redesigned; they feature a multifunction display located in the middle.
MIB3 offers displays up to 9.2 inches in size
Another highlight in the T6.1 are the new navigation systems of the MIB3: the Discover Media (8.0-inch) and the Discover Pro (9.2-inch). The graphic layouts of these touchscreen systems have been redesigned. Functions can be individually configured, like the apps on a smartphone, from a home screen that can be personalised.
Infotainment systems with integrated SIM card
The most important new equipment feature of all infotainment systems is an integrated SIM card (eSIM). It is included as standard from the Composition Colour and is available as an option for the Composition Audio. The eSIM opens up a new range of online-based functions and services. An example is the eCall function. When an accident occurs, this system automatically sends the vehicle’s location to an emergency response centre and establishes a voice connection. If no response is received from the car, emergency services are informed. In addition, the eSIM represents the interface to «Volkswagen We» – a new world of online services.
Natural language control simplifies operation
Thanks to the eSIM, user control is even more intuitive and thereby easier. That is because the new 8-inch and 9.2-inch infotainment systems in the T6.1 can now react to natural language commands. The voice input is compared to an online database and is automatically translated into digital commands. As with other smart devices, all it takes to get the T6.1 to listen is a brief wakeup command. In this case: «Hey Bulli». Then the conversation might continue like this: «I would like to go to the Gendarmenmarkt in Berlin.» And the navigation system quickly suggests the precise address as a new destination.
Apple CarPlay™ now operates wirelessly too
Another important interface is being perfected by MIB3: App Connect. Using this function, smartphone apps like Google Maps, the Media Library or Spotify can be used directly via the infotainment system’s display.
Until now, a cable connection was needed between the smartphone and the vehicle. For iPhone users, this cable is now «history» in conjunction with the 8.0-inch and 9.2-inch systems. Once an iPhone has been coupled, it will automatically connect with the infotainment system via Bluetooth and the wireless Apple CarPlay™. Compatible smartphones of all brands can now also be charged wirelessly – via an inductive charging station in the new dash panel.
New detailed solutions make the work day perfect
Volkswagen Commercial Vehicles has developed completely new features specially tailored for everyday work. They include a 230-volt electric socket at the driver’s seat and a lockable compartment in the double bench seat on the passenger side. In addition, a loading option was newly designed for especially long cargo items; it can now be pushed under the double bench seat on the passenger side (under-seat loading function). This increases the maximum cargo compartment length from 2,450 mm to 2,800 mm or from 2,900 mm to 3,300 mm (extended wheelbase).
Added features for the Transporter 6.1
The specification of standard features for the Transporter 6.1 has been significantly upgraded. Heinz-Jürgen Löw, Board Member responsible for Sales and Marketing, comments: «We have rounded out the Transporter’s specification of standard features with electric windows, central locking, electrically adjustable and heated exterior mirrors, new H7 headlights, interior lights with more energy-efficient LED technology and a radio system with a Bluetooth hands-free unit.
«
Added features for the Multivan 6.1
Volkswagen Commercial Vehicles has also extended the standard features of the Multivan 6.1 appreciably. Compared to the previous model, the Multivan 6.1 Trendline, for example, has a new upgraded dash panel, the Composition Colour audio system with a 6.5-inch touchscreen, electric actuation of child protection for the doors, new H7 headlights and a new leather-trimmed multifunction steering wheel. The Multivan 6.1 Comfortline also gets such features as the Premium Multifunction Display, decorative trim on the dash panel and in the door trim panels, the Light & Vision package and additional USB ports in the passenger compartment. Extra features of the Multivan 6.1 Highline include new LED headlights, the also new LED tail light clusters, Park Assist (including the Park Pilot, front and rear, and manoeuvring brake function), the 8-inch Discover Media navigation system and the Digital Cockpit. The new standard features of the Caravelle and the California will be announced later.
New front-end design of the product line
If there is a commercial vehicle in the world whose design can be considered «perfect» just as it is, then it is the T6. Even more: for many fans of the versatile vehicle, the design has long acquired a huge fan base. The team led by the Head of Design, Albert Kirzinger, has therefore intentionally sharpened just the front end. Kirzinger: «The T6.1 has even greater presence on the road. We now have a very large air intake – which is something we really need technically with today’s engines. At the same time, we were able to emphasise the vehicle’s width and develop an even sharper look.» The crossbar formed by the more compact design of the headlights and the upper part of the radiator grille is narrower than in the previous model. «In this area, we have designed a new double chrome bar which extends across the entire width and into the headlights as LED strips for the daytime running lights. The car expresses a very special charisma and can be recognised as a T6.
1 from a long distance.» The front end may also be personalised with more chrome details depending on the model and equipment. The ranges of colours and wheels have also been remixed.
Power outputs of Euro-6d-TEMP engines range from 90 to 199 PS
The engine programme has been reconfigured as well. The front-wheel drive T6.1 will be offered with highly efficient 2.0-litre turbodiesel engines (2.0 TDI) at the market launch. They all fulfil the Euro-6d-TEMP-EVAP emissions standard. The new base engine has a power output of 66 kW / 90 PS, which delivers more power than before (previously 62 kW / 84 PS). At the next output level, the 2.0 TDI now develops 81 kW / 110 PS; it replaces previous engines with 75 kW/102 PS and 84 kW / 114 PS. The 2.0 TDI carried over from the previous model are the 110 kW / 150 PS and a 2.0 TDI Biturbo with 146 kW / 199 PS. The 150-PS TDI can be ordered with a dual clutch gearbox (DSG) and 4MOTION all-wheel drive (manual or DSG) as optional equipment. The 199-PS top version is equipped with DSG as standard (optionally with 4MOTION).
Finally, the T6.1 will even be offered as a zero-emission vehicle based on a partnership with ABT. With an output of 82 kW / 112 PS and a battery capacity of either 38.8 kWh or 77.6 kWh, driving ranges of more than 400 km (NEDC) will be possible – making the vehicle ideal for commercial duty in the urban world.
1) This vehicle has not yet gone on sale
2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний | 8,3 / 6,0 / 6,9 л/100 км | ||||
2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний | 8,5 / 6,2 / 7,1 л/100 км | ||||
2. | 8,7 / 6,8 / 7,5 л/100 км | ||||
2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), DSG, 4Motion | 9,6 / 7,0 / 7,9 л/100 км | ||||
2.0 TDI 150 л.с. (110 кВт), DSG, 4Motion | |||||
2.0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4Motion | 9,1 / 6,9 / 7,8 л/100 км | ||||
2. | 9,1 / 6,9 / 7,8 л/100 км | ||||
2.0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4Motion | 9,2 / 7,2 / 8,0 л/100 км |
0 TDI 150 л.с. (110 кВт), МКПП, передний
0 biTDI BMT 199 л.с. (146 кВт), DSG, 4MotionВэн Volkswagen T6.1 похвалился продвинутой электроникой — ДРАЙВ
Переработанный Volkswagen T6.1 (он был представлен в вариации Multivan «Bulli») получил новый дизайн фронтальной части и кардинально изменённую переднюю панель в салоне.
Модель Volkswagen T6 (известная в зависимости от вариации как Transporter, Caravelle, Multivan и California, а также под своим историческим прозвищем Bulli) обновлена до версии 6.1. В ожидании радикально нового поколения T7 «тэ-шестой» заметнее всего улучшил своё оснащение. Он стал первым автомобилем отделения «Volkswagen Коммерческие автомобили» с полностью цифровой приборкой и к тому же способен теперь похвастать целой россыпью новых электронных помощников.
Переработанный интерьер позволил сделать машину более современной: здесь внедрена информационно-развлекательная система третьего поколения MIB3 со встроенной картой eSIM, с голосовым управлением и доступом к новым сервисам, интернет-радио, потоковому воспроизведению музыки. Центральный экран может насчитывать по диагонали восемь или 9,2 дюйма.
Новый вэн распознаёт дорожные знаки и автоматически парирует порывы бокового ветра (система Cross Wind Assist), он обучен предупреждать водителя о препятствиях при движении в ограниченном пространстве (устройство Side Alert), умеет ассистировать при маневрировании с прицепом и активно удерживаться в полосе.
Машина также обзавелась парковочным автопилотом. Все эти умения не в последнюю очередь стали возможными благодаря замене гидравлического усилителя руля на электромеханический.
Сзади почти всё прежнее, однако фонари заменены (при тех же внешних контурах тут новый рисунок светящихся секций).
В моторной гамме перемены экологические: обновлённая линейка агрегатов 2.0 TDI в разных версиях (от 90 л.с. до 199) теперь удовлетворяет перспективным нормам по выхлопу Евро-6d-TEMP-EVAP, а ещё у этих дизелей увеличен крутящий момент (цифры не уточнены). Для любителей машин с нулевым выхлопом к серии готовится электрокар, разработанный совместно с известным ателье ABT. Такая модель минувшей осенью была показана в виде концепта e-Transporter, в кузове типа панельный фургон.
Напомним, что по итогам 2018-го в объединённой категории «Минивэны и вэны» семейство Multivan (California, Caravelle, Transporter) заняло первое место в России с результатом 4760 машин.
(Обходят его только газовские Соболи (6049 штук), но тут классификация спорная, ибо Соболь является укороченной версией микроавтобуса Газель.)Оказалось, в серии батарея будет даже чуть больше, чем первоначально планировалось — ёмкостью 77,6 кВт•ч. Этого вэну должно хватать на пробег более чем в 400 км по циклу NEDC. В движение такой T6 будет приводить электромотор мощностью 112 «лошадок». Впрочем, даже с обычными ДВС обновлённый T6.1 в Европе появится в продаже лишь осенью этого года. Электрическая версия может последовать чуть позже. В России вэн T6.1 тоже будет продаваться. Только в компании пока не готовы назвать точные сроки его выхода.
Было — стало
Фаворит Хофф на Варшавке
Официальный дилер Volkswagen
Volkswagen Transporter T6 2018-2019 — это известный во всем мире коммерческий транспорт немецкого бренда.
Большая грузоподъемность, универсальность, вместительность и надежность сделали модель востребованной в различных сегментах бизнеса. Автомобиль был сконструирован в 1947 году Беном Поном — партнером компании — на платформе легендарного Фольксваген Жук.
Сегодня Transporter представлен впечатляющим модельным рядом, который включает фургоны, пассажирские версии Kombi и DoKa, грузовики с открытой платформой, шасси и др.
Специальные предложения
Покупка
Новый будет лучше! Для ценителей больших автомобилей
Специальные условия на покупку нового Volkswagen взамен старого.
Технические характеристики и габариты Volkswagen Transporter
Фургон Фольксваген Транспортер Кастен достигает 5304 мм в длину.
Ширина автомобиля — 1904 мм, высота — 1990 мм.
Клиренс — 202 мм. Такой дорожный просвет позволяет автомобилю легко преодолевать ямы на бездорожье и искусственные неровности в городе.
Грузоподъемность — от 1222 до 1455 кг.
Модели агрегатируются бензиновыми и дизельными моторами объемом 2 литра и мощностью от 102 до 204 л.с. В паре с моторами функционирует классическая механика или 7-диапазонная DSG.
Максимальная скорость фургона — от 145 до 202 км/ч в зависимости от типа мотора и колесной базы.
Расход топлива — от 7,2 до 10,5 литров на 100 км пути (смешанный цикл).
Модельный ряд Transporter включает автомобили с передним приводом и полным приводом 4MOTION, с которым не страшны даже заснеженные дороги.
Внешний вид и дизайн
Дизайн
Transporter является воплощением стилистики марки, которая объединяет геометричность с элегантностью. Строгие черты кузова, чистые линии крыши, большая площадь остекления, уверенные очертания капота придают автомобилю уверенности и брутальности. Это впечатление усиливает массивный черный бампер с футуристичным воздухозаборником. Головная оптика и противотуманные фары делают образ авто изящным.
Экстерьер
На выбор покупателям предлагается несколько цветовых решений кузова. Дизайнеры сделали акцент на сочные цвета, но не забыли и о классике. Вы можете приобрести автомобиль белого цвета, который выглядит аристократично и эффектно, или остановиться на модели глубокого синего, колоритного оранжевого или терпкого вишневого тона. Какой бы выбор вы ни сделали, Ваш автомобиль будет выделяться в автопотоке.
Практичность
Пространство грузового отделения вы легко сможете организовать в соответствии со своими потребностями. Благодаря съемной сетчатой перегородке, груз не помешает комфорту пассажиров. А с антискользящим резиновым напольным покрытием вещи будут оставаться на своем месте во время движения.
Автомобили предлагаются с подъемными или раздвижными задними дверями. Все модели агрегатируются сдвижной правой дверью.
Интерьер
Лаконичный, функциональный, сдержанный – во внутреннем пространстве Transporter вы не найдете ни одной лишней детали. Для нужных в пути мелочей предусмотрено множество полок и ниш, а конструкция водительского кресла разрабатывалась совместно с ортопедами. Оно оснащено поясничной опорой и удобными подлокотниками. Руль можно отрегулировать по вылету и высоте.
Стандартное переднее кресло, рассчитанное на одного пассажира, можно заменить на практичное двухместное сиденье.
Вместительность
Transporter 2021-2020 – это не только гигантский грузовой отсек или просторный пассажирский салон, но еще и продуманная до мелочей система хранения. Над головой водителя располагается футляр для очков, над информационно-развлекательной системой находится ниша, куда поместятся бумаги А4, а небольшие открытые ниши предназначены для хранения ключей и телефона.
Двери оснащены двумя вместительными карманами, а ценные вещи можно спрятать в бардачке, который закрывается при помощи ключа зажигания.
Универсальность
Вне зависимости от того, что вы будете транспортировать в фургоне, вы сможете безопасно расположить и зафиксировать груз. Изнутри кузов обит ламинированными панелями. Опционально монтируются растровые шины. Все это не допустит нарушения целостности груза во время движения.
Складные такелажные петли (от 6 до 8 штук в зависимости от версии автомобиля) помогут зафиксировать груз или установить эластичную сетку. В сложенном состоянии петли практически незаметны.
Электрическая регулировка поясничной опоры
Электрическая регулировка поясничной опоры
Правильно отрегулированное и удобное сиденье водителя – залог высокой работоспособности водителя и безопасной поездки. Именно поэтому конструкторы концерна «Фольксваген» тщательно продумали опцию регулировки поясничной опоры, которая поможет с комфортом управлять автомобилем, даже в дальних поездках.
Коробка передач DSG
Коробка передач DSG
Новая, экономичная и надежная семиступенчатая КПП DSG устанавливается в комплекте с современными дизельными двигателями нового поколения. Эта КПП имеет два сцепления, совместима с полным приводом 4MOTION и подходит для моторов с мощностью от 140 л.с. Она сочетает комфорт автоматической КПП и эффективность механической КПП.
Пакет Комфорт
Пакет Комфорт
Пакет «Комфорт» включает в себя поддержание оптимальной температуры для водителя и пассажиров, обогрев сидений, лобового стекла и зеркал, дополнительные опции, связанные с обеспечением комфортных условий поездки, от которых зависит своевременная доставка грузов и безопасность.
Двигатели
Двигатели
Двигатель TDI у Транспортера двухлитровый с четырьмя цилиндрами, дизельный «турбо», отличающийся низким расходом топлива и бесшумной работой. Такой мотор легко заводится в мороз, а благодаря особой конструкции легко и быстро прогревается.
Технологии и инновации
Электронные помощники
Инфомедиа-система оснащена Bluetooth и слотом для SD-карт, легко интегрируется со смартфоном. Смотрите фото, слушайте музыку, работайте с приложениями!
Благодаря электрообогреву стекол ото льда и снега не останется и следа. Кроме того, эта функция успешно противостоит запотеванию окон.
Электрорегулировка поясничной опоры обеспечит водителю максимальный комфорт.
Безопасность
В комплекс стандартного оснащения Transporter входит ABS и ESC с электронной блокировкой дифференциала, благодаря чему существенно повышается проходимость модели.
ASR контролирует тяговое усилие и не позволяет ведущим колесам пробуксовывать. Система обеспечивает оптимальное ускорение и не дает фургону сбиться с курса.
Видеообзор Фольксваген Транспортер
Узнайте об автомобиле больше, посмотрев видео тест-драйв. Оцените Фольксваген Транспортер на дороге, чтобы после своих впечатлений принять правильное решение.
На любые появившиеся вопросы ответят наши менеджеры.
Продажа Volkswagen Transporter в Москве
Приобрести Transporter T6 можно у официального дилера в Москве. Фаворит Хофф на Варшавке предлагает интересные кредитные и лизинговые программы, доступные цены и регулярные акции. Посмотреть на автомобиль на реальной дороге поможет тест-драйв. Полный комплекс услуг по техническому обслуживанию модели выполняют квалифицированные специалисты дилерского автосервиса.
Фаворит Хофф на Варшавке
Москва, 1-й Дорожный проезд, д.4, стр.1
пн.-пт.: 09:00-21:00
Volkswagen Multivan первым обновился до версии T6.1
Обновленный Volkswagen Multivan (новая модель Фольксваген Мультивен Т6) представлен официально 21 февраля 2019 года и стал первенцем нового семейства минивэнов Фольксваген с кодом T6.1. В обзоре Volkswagen T6.1 2019-2020 года – фото, новый салон, модернизированный турбо дизель, цена и комплектации, технические характеристики новой модели мультивен Фольксваген Т6, готового к публичной премьере на Geneva International Motor Show в начале марта 2019 года. Старт продаж обновленных версий Volkswagen Multivan T6.1 на европейском рынке запланирован на осень 2019 года по цене от 35500 евро.
Пережив рестайлинг, Фольксваген Мультивэн обзавелся подправленной внешностью, модернизированным салоном и доработанной технической начинкой. По схожему рецепту в самое ближайшее время обновятся Volkswagen Transporter и Volkswagen Caravelle, появятся новые Фольксваген Т6 Каравелла и Транспортер.
Дореформенный Volkswagen T6 выпускается 4 года, и сейчас происходит рестайлинг, логичный по современным меркам. Чем же порадует обновленный Volkswagen Multivan с новым индексом T6.1?
Во-первых, пережив рестайлинг Фольксваген Мультивен получил более стильную и современную внешность с иным выражением лица. Передняя часть кузова обзавелась новыми, более узкими фарами головного света, более крупной фальшрадиаторной решеткой, призванной обеспечить больший приток воздуха для охлаждения современных моторов, и новым бампером. Корма немецкого минивэна отныне щеголяет новыми габаритными фонарями с видоизмененной графикой. Для обновленной модели с индексом T6.1 также предлагаются легкосплавные диски с новым дизайном. В богатой комплектации Highline фары головного света и габаритные фонари со светодиодным наполнением.
Во-вторых, серьезно доработан и модернизирован интерьер Volkswagen Multivan T6.1. В салоне устанавливаются новые мультифункциональное рулевое колесо, карты дверей и передняя панель с блоком мультимедийной системы, сместившимся в сторону водителя, благодаря переносу одного из дефлекторов вентиляции на правую сторону от экрана мультимедийного комплекса. Модернизированы блок управления климатической установкой и прилив с ручкой КПП, предлагаются новые чехлы для кресел.
Для обновленного Volkswagen Multivan с заводским индексом T6.1 отныне доступна в качестве опции виртуальная панель приборов с 10,25-дюймовым цветным экраном и продвинутая мультимедийная система MIB3 с 8,0 или 9,2-дюймовым цветным сенсорным дисплеем (встроенная SIM-карта, голосовое управление). Начальные версии обновленного минивэна комплектуются медиасистемой MIB2 с 6,5-дюймовым экраном.
В списке новых опций розетка на 230 Вл расположенная в непосредственной близости с креслом водителя, запираемый на ключ ящик для мелкой поклажи под двухместным пассажирским сиденьем или сквозной тоннель под сиденьями для пассажиров, позволяющий увеличить длину грузового отсека у коротко-образного Мультивэна до 2800 мм, а у длинно-образной версии до 3300 мм.
В-третьих, новый Volkswagen Multivan T6.1 получил электрический усилитель рулевого управления, пришедший на смену гидравлическому усилителю руля. Установка рулевого управления с электрическим усилителем позволила оснащать новый Фольксваген Мультивэн с индексом Т6.1 массой современных электронных ассистентов и помощников. В качестве стандартного оборудования система Cross Wind Assist (помогает нивелировать воздействие сильного бокового ветра), а в качестве дополнительных опций ассистент парковки, система удерживающая авто в полосе движения и Trailer Assist (помощник при маневрировании задним ходом с прицепом).
Технические характеристики Volkswagen Multivan T6.1 2019-2020 года.
Под капотом обновленного Фольксваген Мультивен — в очередной раз модернизированный турбо дизель 2.0 TDI. Мощность мотора базовой версии возросла с 84 до 90 сил, 110-сильная версия пришла на смену моторам мощностью 102 и 114 лошадок, двигатели с отдачей в 150 и 199 сил сохранили свои показатели.
Коробок передач три — 5МКПП, 6 МКПП и преселективная роботизированная 7-ступенчатая DSG для мотора 2.0 TDI (150 лс) за доплату и для мощного 2.0 TDI (199 лс) в качестве стандартного оборудования.
По умолчанию все модификация Volkswagen Multivan T6.1 предлагаются с передним приводом, но для самых мощных 150 и 199 сильных версий за доплату доступен полный привод 4Motion с муфтой, обеспечивающей подключение колес задней оси.
Интересно, что обновленный Multivan в самом скором времени будет доступен с электрической силовой установкой. Электрический Фольксваген Мультивэн разработан командой инженеров Volkswagen и ABT (компания известная в мире тюнинга) и оснащается 112-сильным электромотором и аккумуляторной батареей емкостью 38,8 кВт ч (за доплату более емкая 77,6 кВтч). С более емкой аккумуляторной батареей электрический Multivan, по данным производителя, способен преодолевать более 400 км на одной зарядке (данные цикла NEDC), реально же приходится рассчитывать на пробег в 200 км.
Volkswagen Transporter T6.1 L1h2 2.0 TDI 150HP производительность | |||
| Максимальная скорость : | 182 km/h | ||
| от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : | 11.1 s | ||
Volkswagen Transporter T6.1 L1h2 2.0 TDI 150HP Размеры, вес и аэродинамика | |||
| Body : | Van | ||
| Количество дверей : | 4 | ||
| Колесная база : | 300 cm | ||
| Длина : | 490.4 cm | ||
| Высота : | 190.4 cm | ||
| Ширина : | 199 cm | ||
| Дорожный просвет : | 20.1 cm / 7.91 inches | ||
| Дорожный просвет : | 20.1 cm / 7.91 inches | ||
| Масса буксируемого прицепа : | 2500 Kg | ||
| Num. of Seats : | 2 | ||
| Cx : | — | ||
| Передние тормоза : | Дисковые вентилируемые (- mm) | ||
| Задние тормоза : | Дисковые (- mm) | ||
| Передние шины : | 205/65 R16 | ||
| Задние шины : | 205/65 R16 | ||
| Диаметр разворота : | 11.9 m / 39 feet | ||
| Снаряженная масса : | 1794 kg | ||
| Соотношение веса и выхода : | 12 kg/hp | ||
| Багажник : | 5800 L | ||
| Передняя подвеска : | Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar. | ||
| Зажняя подвеска : | Independent Longitudinal Arms. Coil Springs. Anti-roll bar. | ||
| Модель: | Год: |
| Aston Martin DBX | 2019, 2020, 2021 |
| Audi A1 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi A2 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi A3 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi A4 | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi A4 Allroad | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi A5 | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi A6 (C8) | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi A6 Allroad (C8) | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi A7 | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi A8 (D5) | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi E-tron | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi Q1 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi Q2 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi Q3 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi Q4 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi Q5 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi Q7 II (4M) | 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi Q8 | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi RS3 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi RS4 | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi RS5 | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi RS6 (C8) | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi RS7 | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi S3 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi S4 | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi S5 | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi S6 (C8) | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi S7 | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi S8 (D5) | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Audi TT | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Bentley Bentayga | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Bentley Continental GT (с 2018 модельного) | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Bentley Flying Spur | 2019, 2020, 2021 |
| Bentley Mulsanne (с 2017 модельного) | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Ferrari 812 | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Ferrari GTC4Lusso | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Ferrari Portofino | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Ferrari Roma | 2019, 2020, 2021 |
| Ferrari SF90 | 2019, 2020, 2021 |
| Lamborghini Urus | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Porsche 718 Boxster | 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Porsche 718 Cayman | 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Porsche 911 (10й символ VIN>=H) | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Porsche Cayenne (10й символ VIN>=F) | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Porsche Cayenne Coupe | 2019, 2020 |
| Porsche Macan | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Porsche Panamera (10й символ VIN>=E) | 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Seat Alhambra | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Seat Altea | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Seat Arona | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Seat Ateca | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Seat Exeo | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Seat Ibiza | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Seat Leon | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Seat Mii | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Seat Tarraco | 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Seat Toledo | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Skoda Citigo | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Skoda Enyaq | 2020, 2021 |
| Skoda Fabia | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Skoda Kamiq | 2019, 2020, 2021 |
| Skoda Karoq | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Skoda Kodiaq | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Skoda Octavia | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Skoda Praktik | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Skoda Rapid | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Skoda Roomster | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Skoda Scala | 2019, 2020, 2021 |
| Skoda Superb | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Skoda Yeti | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Volkswagen Amarok | 2017, 2018, 2019 |
| Volkswagen Arteon | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Bulli | 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Caddy | 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Crafter | 2017, 2018, 2019 |
| Volkswagen Cross Blue | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen EOS | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Golf | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Jetta | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen New Beetle | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Passat (B8) | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Polo | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Scharan | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Scirocco | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Volkswagen T-Cross | 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Teramont | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Tiguan II | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Touareg (II рест., III) | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen Touran | 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen UP! | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| Volkswagen XL-1 | 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
2019 VW T6.1 представлен с новыми технологиями и изысканным внешним видом
ПОСЛЕДНЕЕ ИЗДАНИЕ ИКОНЫ: МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА ЦИФРОВОГО МУЛЬТИВЭНА 6.1
- Большое обновление: Multivan 6.1 имеет новую линейку инновационных подключенных вспомогательных и информационно-развлекательных систем
- Повышенная безопасность: электромеханический усилитель руля позволяет использовать новые вспомогательные системы
- Всегда на связи: интернет-радио, потоковая передача и новые онлайн-сервисы на основе карты eSIM, интегрированной в информационно-развлекательную систему
- Новая матрица интерфейсов: можно персонализировать цифровые приборы и информационно-развлекательную систему
- 2.0 TDI мощностью до 199 л.с. также доступен, как и полностью электрическая версия с пробегом более 400 км
Ганновер, 21 Февраль 2019 — Это символ коммерческого транспорта: Bulli. Транспортер T , Каравелла, Мультиван и Калифорния. Все бестселлеры. За шесть поколений — от T1 до T6 — Volkswagen Коммерческие автомобили продано почти двенадцать миллионов единиц по всему миру. Сейчас линейка продуктов сильно обновляется: T6.1. Последняя редакция иконки. Оцифрованы и подключены. Новинка на борту: множество вспомогательных систем, впервые цифровые инструменты и последнее поколение информационно-развлекательных систем Volkswagen со встроенной SIM-картой, обеспечивающей постоянный онлайн-доступ. Также новинка: дизайн передней части, приборная панель и расширенная спецификация стандартных функций. Последние двигатели TDI (от 90 до 199 л.с.) обеспечивают тяговую мощность. Новая версия трансмиссии, предлагаемая в Bulli, представляет собой полностью электрический привод (обеспечивает запас хода более 400 км, в зависимости от варианта аккумуляторной батареи). Новый T6.1 1 будет запущен в первых странах с осени 2019 года.
Компания Volkswagen Commercial Vehicles постоянно изобретает, совершенствует, оттачивает и улучшает концепцию европейских транспортных средств, больших фургонов и караванов. Это обновление не исключение. При интеграции нового набора вспомогательных и информационно-развлекательных систем команда разработчиков глубоко погрузилась в технологию. Д-р Томас Седран, председатель правления Volkswagen Коммерческие автомобили: «Новый T6.1 — это машина для здесь и сейчас. Мы взяли проверенный автомобиль и обновили его вспомогательные и информационно-развлекательные системы и возможности подключения к последнему слову техники ».
New Cross Wind Assist, входящий в стандартную комплектацию T6.1
«Гидравлический усилитель рулевого управления T6 уступил место электромеханической системе в T6.1, которая позволяет активно вмешиваться в рулевое управление. Это меняет все, потому что оно открывает доступ к новым системам помощи «, — сказал Александр Хитцингер, член совета директоров, отвечающий за техническое развитие.Хитцингер продолжает: «В T6.1 мы хотели установить новые стандарты безопасности, удобства и комфорта автомобиля. Для нас особенно важна стабильность вождения. Мы добились здесь значительного прогресса». Новые вспомогательные системы включают Cross Wind Assist — стандартную систему для всех моделей T6.1. При боковом ветре он автоматически стабилизирует Bulli в случае сильных порывов ветра. Это вносит заметный вклад в безопасность.
Новые вспомогательные системы рулевого управления и автоматического торможения
Также на борту благодаря электромеханическому усилителю рулевого управления: система удержания полосы движения Lane Assist.Он обнаруживает дорожную разметку с помощью камеры и автоматически удерживает T6.1 на своей полосе движения. Отныне система помощи при парковке упростит парковку и движение задним ходом с парковочных мест. Когда он активирован, система автоматически направляет автомобиль внутрь и наружу; все, что нужно сделать водителю, — это нажать на педали акселератора и тормоза. Чтобы гарантировать правильное маневрирование при ручном маневрировании, система боковой защиты Crafter была адаптирована для использования в T6.1. В нем используются распределенные по всему автомобилю ультразвуковые датчики, чтобы снизить риск повреждения при столкновении.Между тем, предупреждение о движении задним ходом защищает от несчастных случаев при движении задним ходом; система предупреждает водителя о приближении автомобилей под углом 90 градусов за автомобилем. Если водитель не реагирует, система активно вмешивается в процесс торможения.
Trailer Assist упрощает маневрирование с прицепом
Все модели линейки продуктов идеально подходят для буксировки. В зависимости от двигателя максимальная масса прицепа может составлять до 2500 кг. Теперь Trailer Assist, знакомый по Crafter, упрощает маневрирование с прицепом.Он берет на себя все сложное переосмысление, когда водитель маневрирует задним ходом с прицепом, то есть ему нужно повернуть рулевое колесо влево, чтобы прицеп повернул направо. Водитель просто устанавливает желаемый угол поворота прицепа с помощью поворотной ручки электрического регулятора наружного зеркала заднего вида, который становится джойстиком, вместе с дисплеем в кабине. Затем T6.1 берет на себя рулевое управление. Система Trailer Assist представляет собой сочетание системы помощи при парковке, электромеханического усилителя рулевого управления и камеры заднего вида (которая определяет угол поворота дышла прицепа).Ассортимент новых систем дополнен отображением дорожных знаков через переднюю камеру.
Оцифрованный интерьер с новой передней панелью
Передняя панель автомобиля T6.1 была переработана. Альберт Кирцингер, руководитель отдела дизайна Volkswagen Коммерческие автомобили: «Мы систематически адаптировали рабочие места водителя к цифровому миру в автомобиле». Команда под руководством Кирцингера реализовала условия, необходимые для интеграции Digital Cockpit (полностью цифровые инструменты) и третьего поколения модульной информационно-развлекательной матрицы (MIB3) в T6.1. Слияние Digital Cockpit и MIB3 создает новый цифровой ландшафт дисплеев и элементов управления, выровненных по одной визуальной оси.
Digital Cockpit имеет 10,25-дюймовый дисплей.
10,25-дюймовый Digital Cockpit T6.1 устанавливает новые стандарты. Он входит в стандартную комплектацию Multivan Highline. Высококонтрастная графика дисплея была разработана для четкости и изысканности. Водитель может выбирать между различными конфигурациями экрана. Они переключаются нажатием кнопки View на многофункциональном рулевом колесе.Конфигурация 1: тахометр и спидометр отображаются в интерактивном режиме на круглых приборах. В центре экрана отображается индивидуально выбираемый уровень контента — например, телефонная книга смартфона. С помощью верхней информационно-развлекательной системы навигационная карта также может быть открыта посередине между двумя дисками приборов. Конфигурация 2: здесь доступен цифровой вид без циферблатов, который предлагает различные информационные поля. Также централизованно интегрирован дисплей, выбираемый пользователем — e.грамм. медиа-библиотека. Были также переработаны обычные аналоговые инструменты; Они оснащены многофункциональным дисплеем, расположенным посередине.
MIB3 предлагает дисплеи размером до 9,2 дюйма.
Еще одной изюминкой T6.1 являются новые навигационные системы MIB3: Discover Media (8,0 дюйма) и Discover Pro (9,2 дюйма). Графические макеты этих сенсорных систем были переработаны. Функции можно настраивать индивидуально, как приложения на смартфоне, с домашнего экрана, который можно персонализировать.Дисплей Discover Pro также имеет полностью стеклянную накладку. Информационно-развлекательную программу дополняют системы MIB2: Composition Audio (с линейным дисплеем, стандартно для базовой модели) и Composition Color (6,5-дюймовый сенсорный экран, стандартный для Caravelle Highline, Multivan Comfortline и California Coast).
Информационно-развлекательные системы со встроенной SIM-картой
Самым важным новым оборудованием всех информационно-развлекательных систем является встроенная SIM-карта (eSIM).Он входит в стандартную комплектацию Composition Color и доступен как опция для Composition Audio. ESIM открывает новый набор онлайн-функций и услуг. Примером может служить функция eCall. Когда происходит авария, эта система автоматически отправляет информацию о местонахождении автомобиля в центр экстренного реагирования и устанавливает голосовую связь. Если из машины не поступает никакого ответа, об этом сообщают службы экстренной помощи. Кроме того, eSIM представляет собой интерфейс к «Volkswagen We» — новому миру онлайн-сервисов.8,0-дюймовые и 9,2-дюймовые системы MIB3 также предлагают такие функции, как интернет-радио и услуги потоковой передачи музыки.
Управление естественным языком упрощает работу
Благодаря eSIM управление пользователем стало еще более интуитивным и, следовательно, более простым. Это связано с тем, что новые 8-дюймовые и 9,2-дюймовые информационно-развлекательные системы в T6.1 теперь могут реагировать на команды на естественном языке. Голосовой ввод сравнивается с онлайн-базой данных и автоматически преобразуется в цифровые команды.Как и в случае с другими интеллектуальными устройствами, все, что нужно, чтобы заставить T6.1 слушать, — это короткая команда пробуждения. В данном случае: «Привет, Булли». Тогда разговор может продолжиться так: «Я бы хотел пойти на Жандарменмаркт в Берлине». А навигационная система быстро предлагает точный адрес в качестве нового пункта назначения.
Apple CarPlay ™ теперь тоже работает по беспроводной сети
MIB3 совершенствует еще один важный интерфейс: App Connect. С помощью этой функции приложения для смартфонов, такие как Google Maps, Media Library или Spotify, можно использовать непосредственно с дисплея информационно-развлекательной системы.До сих пор между смартфоном и автомобилем требовалось кабельное соединение. Для пользователей iPhone этот кабель теперь «история» вместе с 8,0-дюймовыми и 9,2-дюймовыми системами. После подключения iPhone он автоматически подключается к информационно-развлекательной системе через Bluetooth и беспроводной Apple CarPlay ™ . Совместимые смартфоны всех производителей теперь также можно заряжать по беспроводной сети — через индуктивную зарядную станцию на новой приборной панели.
Новые детальные решения делают рабочий день идеальным.
Компания Volkswagen Commercial Vehicles разработала совершенно новые функции, специально предназначенные для повседневной работы.Они включают электрическую розетку на 230 В на сиденье водителя и запираемый отсек в двойном многоместном сиденье на стороне пассажира. Кроме того, был разработан новый вариант погрузки для особо длинных грузовых мест; теперь его можно задвинуть под двойное многоместное сиденье со стороны пассажира (функция загрузки под сиденьем). Это увеличивает максимальную длину грузового отсека с 2450 мм до 2800 мм или с 2900 мм до 3300 мм (увеличенная колесная база). Transporter также в стандартной комплектации оснащается отдельной крышкой грузового отсека (для автомобилей с переборкой).Это позволяет закрыть грузовой отсек и отделить его от кабины. Возможность 1: закрывается только грузовой отсек («Режим почтовой доставки»). Возможность 2: закрывается только кабина («Режим СТО»). Другой вариант, который последует далее, — это «пакет Courier», в котором детали автомобиля, подверженные очень высоким нагрузкам, такие как генератор переменного тока, аккумулятор и карданные валы, имеют еще более прочную конструкцию.
Дополнительные функции для Transporter 6.1
Спецификация стандартных функций для Transporter 6.1 был значительно модернизирован. Хайнц-Юрген Лёв, член правления, ответственный за продажи и маркетинг, комментирует: «Мы дополнили стандартную комплектацию Transporter электрическими стеклоподъемниками, центральным замком, электрически регулируемыми и обогреваемыми наружными зеркалами, новыми фарами H7, внутренним освещением с большей энергоэффективностью эффективная светодиодная технология и радиосистема с устройством громкой связи Bluetooth ».
Дополнительные функции для Multivan 6.1
Volkswagen Коммерческие автомобили также расширили стандартные функции Multivan 6.1 заметно. По сравнению с предыдущей моделью Multivan 6.1 Trendline, например, имеет новую модернизированную приборную панель, аудиосистему Composition Color с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, электрическое срабатывание защиты от детей на дверях, новые фары H7 и новую кожу- обрезанный многофункциональный руль. Multivan 6.1 Comfortline также получил такие функции, как многофункциональный дисплей Premium, декоративная отделка на передней панели и в дверных панелях, пакет Light & Vision и дополнительные порты USB в салоне.Дополнительные функции Multivan 6.1 Highline включают новые светодиодные фары, а также новые светодиодные группы задних фонарей, систему помощи при парковке (включая систему Park Pilot, переднюю и заднюю часть, а также функцию торможения при маневрировании), 8-дюймовую навигационную систему Discover Media и цифровую кабину. . Новые стандартные характеристики Caravelle и California будут объявлены позже.
Новый дизайн передней части линейки продуктов
Если в мире есть коммерческий автомобиль, дизайн которого можно считать «идеальным», то это T6.Более того: для многих поклонников универсального автомобиля конструкция давно приобрела огромную фанатскую базу. Поэтому команда, возглавляемая главой отдела дизайна Альбертом Кирцингером, намеренно заточила только переднюю часть. Кирцингер: «У T6.1 еще больше присутствия на дороге. Теперь у нас очень большой воздухозаборник — это то, что нам действительно нужно технически с сегодняшними двигателями. В то же время мы смогли подчеркнуть ширину автомобиля и усовершенствовать его. еще более резкий взгляд «. Поперечина, образованная более компактной конструкцией фар и верхней частью решетки радиатора, уже, чем у предыдущей модели.«В этой области мы разработали новую двойную хромированную планку, которая проходит по всей ширине и в фары в виде светодиодных полос для дневных ходовых огней. Автомобиль демонстрирует особую харизму и может быть признан как T6.1 с первого взгляда. длинная дистанция.» Передняя часть также может быть персонализирована с большим количеством хромированных деталей в зависимости от модели и оснащения. Цветовая гамма и диски также были изменены.
Мощность двигателей Евро-6д-ТЕМП составляет от 90 до 199 л.с.
Изменена и программа двигателей.На момент выхода на рынок переднеприводный T6.1 будет предлагаться с высокоэффективными 2,0-литровыми турбодизельными двигателями (2,0 TDI). Все они соответствуют стандарту выбросов Euro-6d-TEMP-EVAP. Новый базовый двигатель имеет выходную мощность 66 кВт / 90 л.с., что обеспечивает большую мощность, чем раньше (ранее 62 кВт / 84 л.с.). На следующем уровне мощности 2.0 TDI теперь развивает 81 кВт / 110 л.с. он заменяет предыдущие двигатели мощностью 75 кВт / 102 л.с. и 84 кВт / 114 л.с. 2,0 TDI, перенесенные из предыдущей модели, — это 110 кВт / 150 л.с. и 2.0 TDI Biturbo мощностью 146 кВт / 199 л.с. 150-сильный TDI можно заказать с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG) и полным приводом 4MOTION (механическая коробка передач или DSG) в качестве дополнительного оборудования. Топовая версия мощностью 199 л.с. в стандартной комплектации оснащается DSG (опционально — 4MOTION).
Наконец, T6.1 будет даже предлагаться как автомобиль с нулевым уровнем выбросов на основе партнерства с ABT. При мощности 82 кВт / 112 л.с. и емкости аккумулятора 38,8 кВт / ч или 77,6 кВт / ч возможна дальность пробега более 400 км (NEDC), что делает автомобиль идеальным для коммерческого использования в городских условиях.
1) Этот автомобиль еще не поступил в продажу
2019 VW Transporter T6 «Highline» Camper — Black Pearl
2019 VW «Xscape» Campervan в версии VW «Highline» в ярком цвете Black Pearl Metallic
Еще один прекрасный пример нашей модели Camper «Xscape»
Этот VW Xscape Camper представляет собой совершенно новую конверсию и обладает роскошными функциями!
Новое внутреннее переоборудование выполнено в высококачественном дизайне полос Zebrano Wood, дополненном блестящей черной глянцевой столешницей и складным столом.Что действительно отличает этот кемпер, так это полностью новая крыша из парусины «Cabanon» в бордовом цвете с усиленной застежкой-молнией Scenic. Бордовые жалюзи-концертины Van Shades также дополняют дизайн интерьера. Благодаря таким роскошным функциям, как встроенное газовое отопление Propex, которое включает в себя подвесную систему хранения газа большой емкости и большой подвесной резервуар для воды на 27 литров, а также система сдвоенных кроватей 112 RIB, этот Xscape Camper выглядит по-настоящему исполнительным.
Забронировать сейчас!
- Цвет кузова Black Pearl Metallic
- 17 тыс. Миль
- Высококачественные внутренние блоки с полосками Zebrano Wood с дополнительным задним шкафом и дополнительной выдвижной разделочной доской
- Жалюзи внутренние оконные Van Shades
- Серая платина отделка
- Нагреватель «Propex» Автоматическая система обогрева приточным воздухом с термостатическим управлением
- Электронный индикатор уровня газа
- 112 Кровать-слайдер RIB
- Top pop top кровать с матрасом
- Холодильник встроенный
- Блок с двумя конфорками, мойкой и краном с глянцевыми крышками
- Простое управление, но современная электрическая система и зарядное устройство
- Аккумулятор для отдыха в комплекте
- Подвесной резервуар для воды на 27 литров
- Совершенно новые черные и полированные 20-дюймовые легкосплавные диски и новые шины
- Кондиционер
- Хромированные боковые дуги
- Съемный коврик кабины Premium с серебряной окантовкой
- Многофункциональное рулевое колесо
- Круиз-контроль
- 2 зарядных устройства USB
- 2 розетки
- Светодиодные сенсорные фонари
- Сертифицировано по электротехнике и газу
- Гарантия и обслуживание включены
Только сейчас £ 49,995
Забронируйте сейчас! Нажми и собирай Доступно
Свяжитесь с нами сейчас: info @ white-arches.co.uk
Огромный выбор кемперов готов к работе!
С кемпером White Arches Вы всегда готовы начать свое следующее приключение!
Обзор фургона Volkswagen Transporter| Auto Express
Volkswagen Transporter шестого поколения существует с сентября 2015 года и зарекомендовал себя как звездный автомобиль VW на конкурентном рынке фургонов среднего размера. Он получил наш желанный титул Van of the Year в 2016 году и оказал отличную услугу компаниям по всей стране.Конечно, рынок фургонов никогда не стоит на месте, и конкуренты, такие как Peugeot Expert и Ford Transit Custom, все увеличили свои игры с тех пор, как Transporter впервые приземлился. Вот почему осенью 2019 года компания VW представила нам T6.1 — полностью обновленный Transporter с обновленным внешним видом внутри и снаружи, а также с рядом технологических функций, включая новый электромеханический усилитель рулевого управления.
• Лучшие фургоны среднего размера
VW Transporter T6.1 имеет обновленную переднюю часть с обновленными светодиодными дневными ходовыми огнями, а также новый комбинированный передний бампер и решетку радиатора.Теперь у фургона есть «боковые обозначения моделей» — маленькие хромированные пластины, которые выступают из блоков фар на передних крыльях и имеют название модели фургона для всеобщего обозрения.
Но именно внутри, где изменения наиболее остро ощущаются. Новейшая информационно-развлекательная система VW теперь оснащена технологиями прямо из легковых автомобилей марки, а новая электронная система рулевого управления позволяет впервые установить на Transporter целый ряд передовых комплектов безопасности.
Другие обзоры
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Volkswagen также упростил модельный ряд Transporter с появлением T6.1, убрав обрезку линии Trendline среднего уровня. Startline по-прежнему является моделью начального уровня, затем диапазон сразу переходит к Highline. Sportline сохранит свой статус флагмана, когда эти модели появятся в 2020 году.
Transporter доступен в различных формах и размерах — с короткой и длинной колесной базой, с четырьмя полными массами автомобиля и тремя вариантами высоты крыши. Он также поставляется в различных вариантах кузова, включая 5-местную двухместную кабину Transporter Kombi, минивэн Caravelle, микроавтобус Shuttle и, конечно же, кто мог забыть о калифорнийском автофургоне!
Значок Volkswagen столь же привлекателен в секторе фургонов, как и на автомобильном рынке, но сам Transporter может многое предложить в качестве надежной рабочей лошадки.Помимо Peugeot Expert, Citroen Dispatch и Toyota Proace, Transporter также конкурирует с Ford Transit Custom, Renault Trafic, Vauxhall Vivaro и Mercedes Vito в классе фургонов среднего размера.
В целом, Transporter выглядит очень сложным продуктом с технологией и уровнем комфорта, которые устанавливают этот стандарт в своем классе. Двигатели немного шумные, и пространство для ног для высоких водителей и пассажиров могло бы быть лучше, но в этом нет ничего особенного. Transporter не из дешевых, но компании извлекут выгоду из его высокой остаточной стоимости, когда придет время продавать.
Все модели Volkswagen Transporter оснащены версиями знаменитого 2,0-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя TDI, которые теперь соответствуют нормам выбросов Euro 6d. Помимо включения множества систем активной безопасности, переход на электроусилитель рулевого управления в Transporter 6.1 со старой гидравлической системы также помогает снизить расход топлива.
Диапазон начинается с агрегата мощностью 89 л.с., который возвращает от 33,6 до 39,8 миль на галлон в смешанном цикле WLTP в панельном фургоне Transporter с короткой колесной базой и низкой крышей.Если вы подойдете к варианту двигателя TDI 110 мощностью 108 л.с., то потеря экономии будет незначительной — от 32,5 до 37,7 миль на галлон в совокупности — и, в лучшем случае, 148-сильный TDI 150 получит 6-ступенчатую коробку передач и точно такой же рейтинг экономии топлива, как и эквивалентные 5-ступенчатые модели TDI 110.
Выберите вариант с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG или полный привод 4Motion, и эффективность повысится до 2–3 миль на галлон. Мощный двигатель мощностью 196 л.с. с двойным турбонаддувом завершает модельный ряд, он предназначен только для DSG и возвращает 28.От 8 до 32,5 миль на галлон на официальных тестах.
Чтобы соответствовать этим стандартам выбросов, каждый двигатель оснащен технологией избирательного каталитического восстановления (SCR), которая использует впрыскивание из 13-литрового бортового бака AdBlue для очистки выхлопных газов. Комплект VW BlueMotion Technology (BMT) также является стандартным, добавляя технологию старт / стоп, рекуперативное торможение и шины с низким сопротивлением качению.
Опция бензинового двигателя TSI была полностью удалена из модельного ряда Transporter после того, как на него пришлось всего 1% продаж до рестайлинга T6.VW также подтвердил, что гибридной модели не будет, но есть полностью электрический фургон Transporter, который должен присоединиться к модельному ряду в 2020 году. Он был разработан тюнинговой компанией ABT и имеет на выбор два аккумуляторных блока — либо 33,8 кВт / ч, либо 77,6 кВтч. Volkswagen утверждает, что больший из двух аккумуляторов обеспечит запас хода более 250 миль.
T6.1 может выглядеть иначе спереди с новой решеткой радиатора и настройкой светодиодных фар, но на рабочем конце все практически не изменилось.VW продолжает предлагать Transporter с двумя колесными базами, с тремя вариантами высоты крыши и четырьмя габаритами полной массы, обеспечивая объем груза от 5,8 м3 до 9,3 м3 с максимальной полезной нагрузкой от 772 кг до 1309 кг.
Названия моделей Transporter основаны на вариантах полной массы автомобиля 2600 кг (T26), 2800 кг (T28), 3000 кг (T30) и 3200 кг (T32). Наибольшую полезную нагрузку в 1309 кг несет модель T32 TDI 110 с короткой колесной базой, в то время как самый большой грузовой объем (9,3 м3), что неудивительно, у моделей с длинной колесной базой и высокой крышей.
Модель с короткой колесной базой имеет максимальную длину груза 2570 мм, которая увеличивается до 2970 мм для длинной колесной базы. Максимальная внутренняя высота составляет 1410 мм для фургона с низкой крышей, до 1626 мм для средней крыши и 1940 мм для модели с высокой крышей. У всех Транспортеров зазор между арками задних колес составляет 1244 мм, а на длиннобазных можно разместить три европоддона.
Вы также можете заказать Transporter в конфигурации «Комби» с двойной кабиной, с двумя вариантами колесной базы и двумя вариантами расположения сидений.Объем загрузки для этих вариантов составляет от 3,5 до 4,4 м3, а максимальная полезная нагрузка — 1207 кг. Детали нового полностью электрического Transporter пока не разглашаются, но Volkswagen обещает грузоподъемность почти 1200 кг.
Как мы уже говорили, конструкция и размеры грузового отсека не отличаются от модели T6. Вы получаете полезную квадратную форму с минимальным проникновением в колесные арки, а также возможность выбора подъемной двери багажного отделения или задних дверей с боковыми петлями. Модели с длинной колесной базой можно заказать с боковыми петлями, которые позволяют открываться на 250 градусов для лучшего доступа, а широко открывающиеся раздвижные боковые двери доступны во всем диапазоне.
Volkswagen Transporter всегда был в авангарде технологий безопасности для фургонов, но обновленный T6.1 сделал это еще больше. В стандартной комплектации доступно очень большое количество комплектов безопасности, а кроме того, есть еще множество опций, которые можно отметить, чтобы повысить уровень безопасности вашего фургона.
Адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение после столкновения, помощь при включении дальнего света, помощь при трогании с места, помощь впереди при экстренном торможении в городе, предупреждение водителя и стабилизация прицепа — все это перенесено с T6.Однако теперь рекомендации водителя по рулевому управлению и помощь при боковом ветре (впервые появившиеся на Crafter) также присутствуют на Transporter.
Система помощи при парковке может быть добавлена для тех, кто проводит много времени в тесноте, в то время как обычные пользователи автомагистралей могут воспользоваться системой помощи при удержании полосы движения. Датчики боковой защиты, система помощи при прицепе, распознавание дорожных знаков и предупреждение о движении сзади также можно найти в списке опций. Это один из самых обширных арсеналов средств помощи водителю на любом фургоне.
Те, кто стремится к максимальной устойчивости на дороге или кому регулярно приходится иметь дело с неровными поверхностями и плохими погодными условиями, могут заказать Transporter с системой полного привода VW 4Motion, включая механическую блокировку дифференциала.
Transporter по-прежнему впечатляет на дороге, особенно с точки зрения комфорта езды. Мы протестировали серию моделей с легкими грузами на борту, и все они показали плавность хода, избегая при этом больших ухабов и выбоин.
Переключение с гидроусилителя рулевого управления на электромеханическую установку мало повлияло на впечатления от вождения, поскольку фургон быстро реагировал на нажатия клавиш на открытой дороге, чувствуя себя в целом устойчивым и расслабляющим при вождении. Возможно, автомобиль стал немного легче и маневреннее в поворотах на низкой скорости и при парковке.
Transporter помещает своего водителя в высокое вертикальное положение, подобное тому, которое вы найдете в больших панельных фургонах из вышеупомянутого класса, и сильно отличается от более автомобильного подхода, подобного Mercedes Vito и Citroen Dispatch. .Вы получаете прекрасный вид на дорогу и легкий доступ, а все основные элементы управления удобно расположены, когда вы находитесь внутри.
В целом двигатели TDI плавные и свободно вращающиеся, но они издают довольно много шума, особенно до того, как они успеют прогреться. Производительность во всей линейке довольно хороша, настолько, что пользователи легких грузовиков с небольшим пробегом не должны сразу отказываться от 89-сильной модели TDI 90. В городе его достаточно с крутящим моментом 220 Нм, но нехватка мощности проявляется на более быстрых дорогах, где вам приходится сильно работать с двигателем и плавно переключать 5-ступенчатую коробку передач.
Разгон до 100 км / ч в этой модели начального уровня занимает 12,2 секунды, но при обновлении до TDI 110 с мощностью 108 л.с. и крутящим моментом 250 Нм вы получите гораздо более удовлетворительную производительность за 9,5 секунды. Этот блок более приятен в использовании на движущихся дорогах B и автомагистралях, но мы рекомендуем следующий переход на TDI 150, если вы планируете перевозить большие грузы или преодолевать большие расстояния по автомагистралям. С этим агрегатом, который развивает 148 л.с., 340 Нм и время разгона до 100 км / ч за 6,9 секунды, он превращает Transporter в очень способную машину, а стандартная 6-ступенчатая коробка передач имеет еще более приятное действие.
В верхней части диапазона двигатель BiTDI 199 с 196 л.с., 450 Нм и горячим хэтчбеком, время разгона до 100 км / ч составляет 5,8 секунды или 5,7 секунды, если вы выберете полный привод 4Motion. Отлично подходит для моделей Caravelle и California, он способен превратить стандартный Transporter в один из самых быстрых панельных фургонов на дороге.
В интерьере T6 Transporter не было ничего плохого, но T6.1 делает салон фургона еще более недосягаемым для конкурентов.Панель приборов ультрасовременна и не будет неуместной в большинстве легковых автомобилей Volkswagen Group — главным образом потому, что многие элементы заимствованы непосредственно из этих моделей. Все модели получают большой информационно-развлекательный экран, придающий интерьеру поразительный вид, и VW предпринял шаги, чтобы еще больше улучшить варианты хранения. Модели
T6.1 поставляются с тремя различными информационно-развлекательными системами. Ассортимент начинается с базового цвета Composition Color, который по-прежнему на голову выше, чем где-либо еще в классе панельных фургонов среднего размера, но шаг за шагом к Discover Media или первоклассному Discover Pro, и кабина преображается.Четкая графика и удобный интерфейс будут знакомы каждому, кто хоть раз был в одном из последних автомобилей Volkswagen.
Жаль, что 10,25-дюймовая цифровая кабина недоступна на фургонах Transporter, поскольку она доступна на пассажирских моделях Caravelle и Shuttle, а также на автофургоне California. Тем не менее аналоговые циферблаты, которые вы получаете, хорошо справляются со своей задачей, а на небольшом центральном экране по-прежнему отображается дополнительная информация, которая вам нужна.
Возможности подключения также являются важной частью T6.1, так как все модели теперь поставляются с полностью интегрированной SIM-картой. Это открывает широкий спектр онлайн-функций через системы VW We Connect или We Connect Plus, таких как eCall, онлайн-планирование маршрута, удаленная блокировка и даже информация о заправочных станциях и автостоянках.
Кабина Transporter отличается высоким качеством сборки с использованием прочного пластика, который выглядит так, будто может выдержать множество испытаний. Пространство для ног является проблемой как для пассажиров, так и для водителя в последних моделях, и всем, кто ростом выше 6 футов, рекомендуется попробовать фургон соответствующего размера, чтобы убедиться, что они могут удобно расположиться, прежде чем принимать решение о покупке.По крайней мере, те, кто хочет трехместную компоновку салона, обнаружат, что среднее место более просторно, чем на многих конкурирующих моделях.
Электрические стеклоподъемники, центральный замок и зеркала заднего вида с электроприводом с подогревом входят в стандартную комплектацию, а сиденье водителя имеет регулировку высоты, поясницы, вылета и наклона. Также есть розетка на 230 В рядом с сиденьем водителя и, если указано, запираемый отсек под двойным многоместным сиденьем на стороне пассажира.
Странная причуда в том, что все Т6.1 доступны только с портами USB C (доступно до четырех). Volkswagen смотрит в будущее и готовит модельный ряд к будущему, но USB A, безусловно, является самым популярным соединением на данный момент, поэтому многие люди не смогут подключить свои телефоны.
2020 Volkswagen Transporter T6.1 детали, фотографии и цены
ОБНОВЛЕНИЕ: Мы уже провели фейслифтинг VW Transporter T6.1 и подготовили для вас полный обзор.
Однако, если вам нужна информация о ценах и спецификациях в Великобритании, продолжайте читать.
Компания Volkswagen Commercial Vehicles начала принимать заказы на обновленный Transporter, который поступит к дилерам в марте 2020 года.
Официально получивший обозначение T6.1, первый взгляд на сильно переработанный грузовой автомобиль среднего размера появился в феврале 2019 года, когда Multivan — европейская версия пассажирского перевозчика Caravelle — был представлен на шикарном мероприятии в штаб-квартире VW в Вольфсбурге в Германии. приурочить к 70-летию первых прототипов VW Transporter, построенных и представленных в том же самом месте.
За этим в апреле 2019 года последовал собственно фургон T6.1 Transporter, который вышел из прикрытия на выставке строительной техники Bauma 2019 в Германии.
Эта новая модель также легла в основу обновленного дома на колесах T6.1 California.
VW описывает новый T6.1 как «улучшенное совершенство». И независимо от того, насколько идеальным или несовершенным вы считаете текущий T6 Transporter, эта обновленная версия, безусловно, обладает множеством интересных функций.
И «интересные особенности» — это не фраза, которую часто используют для описания фургона.
Что нового в VW Transporter T6.1 2020 года?
Первое, что вы заметите, — это новый интерфейс. Решетки, которые ранее были разделены, были сдвинуты вместе, чтобы создать очень большой воздухозаборник. Это помогает фургону выглядеть шире, но, по-видимому, также необходимо по техническим причинам, чтобы соответствовать новейшим требованиям к охлаждению и вентиляции двигателей. Подробнее об этом ниже.
Внутри вы найдете полностью обновленную приборную панель, которая не только обеспечивает дополнительное пространство для хранения, но и выглядит более похожим на автомобиль с возможностью интегрированной информационно-развлекательной системы MIB3 нового поколения с 9.2-дюймовый сенсорный экран и даже цифровые циферблаты для замены обычных датчиков.
Под кожей все становится еще интереснее. Как и последний VW Crafter, T6.1 использует электромеханический усилитель рулевого управления вместо старой гидравлической системы. Это включает ряд новых функций безопасности и удобства, включая автоматическую систему помощи при боковом ветре (в стандартной комплектации), помощь при удержании полосы движения и автоматическую парковку.
Давайте углубимся в подробности.
Какие двигатели доступны в VW Transporter T6 2020 года выпуска.1 и соответствуют ли они последним нормам по выбросам?
VW рационализировал — и улучшил — модельный ряд 2,0-литровых дизельных двигателей TDI с турбонаддувом для T6.1 с обновленным диапазоном двигателей, которые все намного раньше времени соответствуют будущим нормам выбросов Euro 6d-Temp.
Выходная мощность теперь колеблется от 90 до 199 л.с. — это больше в нижней части, но меньше в верхней части (хотя мы не будем делать ставку против более мощной модели в будущем). Вот полный модельный ряд по сравнению с эквивалентными двигателями в текущей модели T6:
| Двигатели VW T6 | VW T6.1 двигатель |
| 84 л.с. | 90 л.с. |
| 102 л.с. | 110 л.с. |
| 114 л.с. | |
| 150 л.с. | 150 л.с. |
| 204 л.с. | 199 л.с. |
Двигатель мощностью 150 л.с. доступен с вариантами автоматической коробки передач DSG и полного привода 4Motion; двигатель мощностью 199 л.с. получает DSG как часть пакета, с 4Motion также опционально.Все остальные используют механическую коробку передач, и, как и в предыдущем Transporter, передний привод является стандартным.
Блок мощностью 199 л.с. — это BiTDI с двумя турбокомпрессорами, а не с одним турбонаддувом, как у остальной линейки. Это то же самое, что и предыдущая модель мощностью 204 л.с., но, очевидно, с немного меньшей мощностью, что необходимо для соответствия последним нормам выбросов. На практике мы сомневаемся, что вы заметите большую разницу в чистой производительности.
Будет ли электрическая версия VW Transporter T6.1?
Да, будет электрическая версия. Он будет называться e-Transporter и будет построен для Volkswagen партнерской фирмой ABT.
Он будет представлен в двух вариантах: один с приоритетом полезной нагрузки, другой с приоритетом запаса хода, и ожидается, что он поступит в продажу в Великобритании в начале 2020 года.
То, чего не будет, так это версии нового Transporter с подключаемым гибридным электромобилем (PHEV), как сейчас есть у Ford Transit Custom. Последний Transit Custom также предлагается с умеренно-гибридной трансмиссией; только третьи стороны могут сделать это доступным для Transporter..
Расскажите подробнее о новом дизайне VW T6.1
Увеличенная решетка окружена рядом новых функций. Особенно заметна двойная хромированная планка, которая проходит через переднюю часть фургона и аккуратно сочетается с новым дизайном светодиодных дневных ходовых огней, встроенных в столь же новый дизайн более узких фар.
Это мгновенно более современный фургон, оставаясь при этом явным родственником предыдущей версии. В зависимости от спецификации вы можете ожидать, что на передней части салона будет добавлено больше хромированных участков.
В задней части меньше изменений, но вы не пропустите новый дизайн светодиодных задних фонарей, которые имеют своего рода Т-образный узор. Не ожидайте увидеть их на каждом уровне отделки салона, но они выглядят очень умно.
Новый дизайн колесных дисков и новые цвета завершают внешний вид.
Чем отличается интерьер VW Transporter T6.1?
Вся приборная панель здесь новая — и хотя мы впервые увидели ее в причудливой форме Caravelle, что означает более премиальную отделку, которую вы получите в стандартной комплектации в фургоне, из последнего раунда изображений Transporter ясно, что общий вид выглядит точно так же, как и в версии для фургона (см. изображение вверху страницы).
Взяв пример с новейшего сверхпрактичного Crafter, новая приборная панель T6.1 содержит еще больше места для хранения вещей, в том числе ящики над приборной панелью, рядом с рычагом переключения передач и над перчаточным ящиком — где вы также найдете маленького Crafter- нравится полка.
Однако, несмотря на то, что Crafter является полностью прагматичным и функциональным, в T6.1 были внесены изменения, а также был добавлен дополнительный стиль, благодаря которому кабина ощущалась как традиционный фургон.
Мы сильно подозреваем, что эти изменения будут очень популярны среди покупателей, хотя вам придется делать большие экраны, чтобы максимально использовать новый внешний вид.
Ах, да — что нового в технологиях в фургоне Transporter T6.1 2020 года?
Volkswagen стал здесь полностью технологичным. Transporter T6.1 — это лишь вторая модель VW, получившая новую информационно-развлекательную систему MIB3 (после последнего Passat), которая доступна с 8,0-дюймовым или 9,2-дюймовым сенсорным дисплеем и переработанной системой меню, а также с возможностью выбора приложений. как смартфон.
Новая система имеет встроенную SIM-карту (eSIM), обеспечивающую встроенный мобильный доступ в Интернет для T6.1, а также ряд онлайн-услуг, включая новую систему голосового управления естественной речью.Это позволит вам сказать «Привет, Volkswagen» (или, возможно, даже «Привет, фургон», но VW все еще работает над этим) и просто поговорить, чтобы дать инструкции информационно-развлекательной системе.
Последний Sprinter имеет аналогичную систему «Привет, Мерседес», которая дает довольно неоднозначные результаты, поэтому нам будет интересно посмотреть, как это работает.
Помимо этого, новые транспортеры, оснащенные MIB3, будут предлагать беспроводной интерфейс Apple CarPlay. Это очень ново, так как в настоящее время большинство автомобилей допускают это только с проводным подключением.
В этом фургоне возможна настолько большая мобильная передача данных, что VW пришлось встроить в автомобиль несколько очень мощных антенн, что объясняет необычный черный карбункул, который вы, возможно, заметили в верхней части лобового стекла. Были предприняты усилия, чтобы минимизировать увеличение высоты автомобиля, но вы можете видеть, что он все еще немного гордо возвышается над крышей.
ПокупателиCaravelle и California также получат опцию Digital Cockpit — 10.2-дюймовый дисплей, заменяющий обычную комбинацию приборов, с настраиваемым набором графических интерфейсов. Однако в настоящее время это не планируется предлагать на фургоне, что может разочаровать некоторых покупателей, предпочитающих стиль жизни.
Какие новые функции безопасности появились в VW Transporter T6.1?
Дополнительный электромеханический усилитель рулевого управления означает, что фургон может управлять рулевым управлением за вас в определенных ситуациях — в основном связанных с безопасностью, но также с некоторыми аспектами удобства.
И не паникуйте по поводу того, что у вас, водителя, отнимут контроль; Эта технология используется в автомобилях в течение многих лет и уже появилась на более крупных фургонах Crafter и Sprinter.
Основным преимуществом безопасности является добавление в стандартную комплектацию системы помощи при боковом ветре — рулевое управление способно при необходимости активно противодействовать боковому ветру, вызванному ли они проезжающими грузовиками или штормовыми ветрами.
В дополнение к этому, однако, T6.1 доступен с системой помощи при удержании полосы движения, которая может активно предотвращать съезд фургона с полосы движения на автомагистрали (отлично подходит для безопасности на дальних расстояниях).
Электромеханическое рулевое управление также позволяет использовать систему VW Trailer Assist. Это упрощает движение задним ходом с прицепом, позволяя использовать контроллер электрического зеркала как джойстик, чтобы направить фургон в том направлении, в котором вы хотите, чтобы прицеп двигался. Затем фургон позаботится обо всех усилиях рулевого управления, необходимых, чтобы добраться туда. Мы опробовали это на Crafter и MAN TGE, и это потрясающе.
Наконец, новое рулевое управление означает, что автоматическая парковка также впервые доступна на Transporter.
Другой новый комплект безопасности включает активное заднее торможение при перекрестном движении, чтобы сделать выезд с парковочных мест более безопасным, и возможность использования той же ультразвуковой системы боковой защиты, что и Crafter, которая помогает вам избегать объектов, которые находятся за пределами площадки на всем пути. фургон, а не только впереди или позади него.
Как и прежде, все Transporter в стандартной комплектации будут оснащаться системой автономного экстренного торможения (AEB).
Любые новые функции практичности для T6 2020 года.1 VW Transporter?
Речь идет не только о модных гаджетах — обновление T6.1 также имеет некоторые тщательно продуманные рабочие функции.
Примеры включают розетку 230 В, встроенную в сиденье водителя, запираемый ящик внутри двойной пассажирской скамейки и новую сквозную систему загрузки, которая использует пространство под двойной пассажирской скамейкой для размещения более длинных грузов.
Это увеличивает максимальную длину груза с 2450 мм до 2800 мм в транспортерах с короткой колесной базой (SWB) и с 2900 мм до 3300 мм в транспортерах с удлиненной колесной базой (LWB).
VW также добавляет несколько новых процедур запирания — в так называемом режиме «Почтовая доставка / Почтальон» блокируется только грузовой отсек, в то время как режим «Сервисный магазин / Мастерская» блокирует только кабину.
Вдобавок к этому есть новый «пакет Courier», который включает «более надежный» генератор, аккумулятор и карданные валы. Не совсем уверен, что VW говорит о вашем типичном водителе-курьере здесь, но это звучит как полезные улучшения для тяжелых ситуаций с частыми остановками.
Когда VW Transporter T6.1 поступит в продажу и сколько он стоит?
Volkswagen начал принимать предварительные заказы в сентябре 2019 года, а книги заказов в Великобритании должным образом открылись в октябре 2019 года.
Цена на панельный фургон начинается с 21 635 фунтов стерлингов без НДС и дорожных расходов для начального уровня Startline мощностью 90 л.с. и повышается до 36 915 фунтов стерлингов для топовой модели Highline мощностью 199 л.с. с длинной колесной базой.
Первые поставки у дилеров ожидаются в марте 2020 года.
Читайте также:
>> VW Transporter T6 и T6.1 полный обзор
>> Обновление Ford Transit Custom 2019 — полная информация
>> VW e-Transporter электрический фургон поступит в продажу в 2020
Подержанный Volkswagen Transporter Обзор — 2016-2019
Большинство Transporter поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, за исключением дизелей мощностью 83 и 102 л.с., которые имеют пять передаточных чисел. Однако для тех, кто ищет автомат, семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением — лучшая в секторе фургонов среднего размера.Недостатки заключаются в том, что его покупать дорого, и вы рискуете понести серьезные расходы, если он выйдет из строя после истечения гарантии.
Бензиновый двигатель мощностью 204 л.с., безусловно, является самым интересным из возможных вариантов двигателя, поскольку вся мощность передается через передние колеса. Тем не менее, мы рекомендуем 148-сильный дизель, потому что его баланс мощности и 251 фунт-фут крутящего момента в сочетании с шестиступенчатой коробкой передач делает его лучшим вариантом как для езды по городу, так и для езды по автомагистралям.
Уменьшение вибраций, которые попадают внутрь, было большим приоритетом для Volkswagen с T6, и он, безусловно, хорошо поработал.Тем не менее, большая часть чувствительности рулевого управления и его связи с дорогой также снизились из-за его легкости. Тем не менее, поездка плавная, и с частичной загрузкой на борту Transporter чувствует себя намного безопаснее на дороге.
Интерьер коммерческих автомобилей Volkswagen часто бывает унылым, потому что в нем функциональность важнее внешнего вида. T6 придерживается этого принципа, хотя в кабине присутствуют элементы изысканности, такие как двухцветная верхняя и нижняя части приборной панели, хромированная отделка и множество различных сортов пластика.
Для хранения вещей достаточно места: лоток формата A4 с розеткой на 12 В в верхней части центральной консоли и тремя большими секциями на приборной панели со стороны пассажира над скромным запирающимся перчаточным ящиком. Два подстаканника также можно найти по обе стороны от приборной панели, но будьте осторожны с их мелкостью.
Рядом с нижней частью приборной панели находится порт USB, который позволяет подключить смартфон и использовать его через Apple Car Play или Android Auto на 5,0-дюймовом сенсорном экране фургона. Между переключателем передач и сенсорным экраном есть простая, но изящная панель управления подогревом.При таком большом количестве открытых отсеков скрытое хранение является проблемой, но верхнее хранение — вариант.
Сиденья полностью регулируются, но основания очень прочные и могут быть неудобными при длительных поездках. Электрические стеклоподъемники и электрические зеркала с подогревом входят в стандартную комплектацию, но Trendline добавляет подлокотник, боковую дверцу для хранения вещей и дополнительную звукоизоляцию. Выбирая топовые характеристики, Highline добавляет ветровое стекло с подогревом, автоматические фары и дворники, климат-контроль и обтянутый кожей руль.
Volkswagen Transporter Kombi 2019 обзор
БЕЛЫЙ фургон был решением транспортных потребностей армии сантехников и штукатуров 1980-х годов.Теперь, судя по количеству ярко раскрашенных фургонов для отдыха на дороге, настала очередь фургона для серфинга. Активные семьи обнаруживают, что индивидуализированные версии фургона скромного строителя — это решение для их загруженного оборудованием образа жизни.
Хотите съездить в Ползит или Перранпорт в Корнуолле? Бросьте доски, велосипеды и Bugaboo в спину. Хотите сбежать на выходные в кемпинг с зеленым поясом? Загрузите палатку и принадлежности для барбекю, и на полу грузового пространства останется место для матраса на случай дождя.
Говорите мягко, но на многих британских прибрежных курортах и, возможно, на всем юго-западе фургоны для серфинга более модны, чем внедорожники. Просто посидите в кафе в Пензансе или Пуле и посчитайте их, в разных расцветках и ливреях. Volkswagen продал в прошлом году 23 500 Transporter в Великобритании, что более чем на 120% больше, чем 10 лет назад, и ясно, что последняя модернизированная версия T6.1 больше не предназначена для строителей. Новые функции включают светодиодные задние фонари, интеллектуальные легкосплавные диски и обновленную переднюю часть, а также новую цифровую приборную панель и новейшую информационно-развлекательную систему VW.
Некоторые Транспортеры пахнут модными аксессуарами с затемненными окнами и нестандартной окраской. На одной, которую я заметил, сбоку была нарисована «Таинственная машина» — дань уважения мультяшному фургону Скуби-Ду, — а на другой написано, как будто для A-Team.
Действительно, многие владельцы фургонов для серфинга могут быть горожанами, которые на самом деле проводят свое время, доставляя юную команду по крикету между приспособлениями или покупая плоскую мебель, но тогда сколько крутых внедорожников проводят выходные вне дороги? Преимущества высокого положения водителя и большого пространства, которые десять лет назад привели к росту популярности внедорожников, также применимы к фургонам для серфинга — даже в большей степени.
Транспортер, который я тестировал, имел место для шести человек (с двухместной скамейкой рядом с водителем) и имел 3500 литров грузового пространства. Сравните это, скажем, с Range Rover Velar за 45 260 фунтов стерлингов, с пятью сиденьями и всего 513 литрами грузового пространства. Широкая раздвижная дверь Transporter обеспечивает легкий доступ задним пассажирам (правда, только с одной стороны, поэтому для закрепления детских кресел нужно дотянуться до них).
Если идея фургона, тем не менее, звучит несколько функционально, просто помните, что ранние внедорожники были убогими внедорожниками с жесткими сиденьями и без кондиционера.Точно так же фургоны были модернизированы, чтобы соответствовать требованиям современных семей. Transporter был одним из первых, кто обеспечивал стандарты безопасности для легковых автомобилей, в том числе городское автоматическое экстренное торможение для предотвращения неровностей на низкой скорости, а также систему предупреждения об усталости водителя.
И если вам интересно, как вы можете справиться с маневрированием и парковкой грязного большого фургона, это может оказаться не так сложно, как вы думаете. Transporter имеет ширину 1904 мм (без учета зеркал), уже, чем Velar на 2041 мм, и при длине 4904 мм, что не слишком неудобно на 107 мм больше.Передний и задний парктроник и камера заднего вида помогут избежать царапин.
Широкая раздвижная дверь транспортного средства обеспечивает легкий доступ к спине, хотя она находится только с одной стороны, поэтому для закрепления детских кресел необходимо дотянуться до двери
Есть еще одна причина, по которой Transporter так популярен среди тех, кто любит ощущать песок между пальцами ног. Это духовный потомок «сплитти» 1949 года, фургон VW Type 2 с раздельным стеклом (Type 1 назывался Beetle), которому в этом году исполнилось 70 лет, и теперь он является предметом коллекционирования.За первые пять лет производства он был продан в десятках конфигураций кузова, включая микроавтобусы, пикапы, пожарные машины, машины скорой помощи, фургоны для мороженого и молочные платформы, а также кемпер, который сейчас любим странствующими парами и подражателями хиппи. .
Современный Transporter выпускается в пяти версиях, от самого простого панельного фургона за 27 597 фунтов стерлингов до кемпера California Ocean с мини-кухней за 64 012 фунтов стерлингов. Комби стоимостью 29 313 фунтов стерлингов в комплектации Startline — лучшее место: достаточно удобное для семьи, достаточно просторное для серьезного багажа и — поскольку он может использоваться как рабочий фургон с льготными налоговыми льготами — дешевле в эксплуатации, если вы используя его как служебный автомобиль.
Тем не менее, увеличьте бюджет, и список гаджетов в отделке Highline с более высокими характеристиками включает в себя очень нетипичные Bluetooth-гарнитуру и USB-интерфейсы, замки для детей и крепления для детских сидений, автоматическую коробку передач DSG, подогрев сидений и ветрового стекла, кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач и поясничная опора для водителя и переднего пассажира.
По мере роста рынка росла и конкуренция между крупными производителями, в том числе Renault, Vauxhall, Fiat, Peugeot и Mercedes-Benz, которые, по-видимому, стремятся воспользоваться возможностями, предоставляемыми зарождающимся племенем родителей, которые могут пойти куда угодно.В верхней части списка покупок для семей серфингистов находятся VW и Ford, которые сейчас участвуют в битве фургонов, что хорошо для клиентов. Помимо пятизвездочного рейтинга безопасности Euro NCAP, Ford Transit Custom получает высшие оценки за место для хранения вещей в виде запираемого перчаточного ящика и различных лотков, полок и ящиков, что означает, что вы можете поддерживать порядок в салоне, когда находитесь в автомобиле. дорога.
Для сравнения, VW страдает от недостатка закрытого места для хранения кошельков, телефонов и мелочи, поэтому водителю приходится дотягиваться до бардачка, чтобы убрать такие предметы в безопасное место вне поля зрения.
Простор является преимуществом для длительных путешествий, но кажется немного глупым делать еженедельные покупки в чем-то, что могло бы поглотить весь прилавок деликатесов Waitrose.
Но у VW есть одно большое преимущество перед своим коллегой Ford с точки зрения перевозки грузов: грузовое пространство в Kombi совпадает с пассажирским. Вы можете залезть внутрь, чтобы забрать предметы в пути, плюс, если вам нужно дополнительное грузовое пространство, например, для каяков, вы можете полностью снять задние пассажирские сиденья.
Версия Ford, называемая двойной кабиной, имеет фиксированную перегородку между задними пассажирами и грузовым пространством — полезную для предотвращения скольжения тяжелых предметов груза вперед, но в конечном итоге более ограничительную. Кроме того, VW немного более экономичен — 45,6 миль на галлон, официально, по сравнению с 33 миль на галлон для Ford — и с 70-литровым топливным баком у него есть запас хода, достаточный, чтобы добраться до Биаррица.
При всей своей маневренности Transporter, как и Transit, представляет собой почти двухтонное транспортное средство с меньшей круговой обзорностью, чем у внедорожника, поэтому обязательно сделайте тест-драйв.Простор является преимуществом для длительных путешествий, но кажется немного глупым делать еженедельный магазин в чем-то, что могло бы поглотить весь прилавок деликатесов Waitrose. Несколько сумок с продуктами будут выглядеть одиноко в заднем багажном отделении, не говоря уже о том, что они опасно скользят (лучше всего хранить хрупкие предметы в переднем пространстве для ног).
Еще один минус — в прошлом году VW отказался от отличной бензиновой версии Transporter, явно забыв про Dieselgate. Компания заявила, что такая «рационализация» была предпринята из соображений экономии средств и многообещающе — в неискреннем корпоративном слове — она не «повлияет на нашу способность предоставлять соответствующие мобильные решения для всех клиентов».VW все еще может сожалеть об этом решении, тем более что Ford выпустил подключаемую бензиново-электрическую версию своего Transit Custom.
Тем не менее, новая линейка «чистых» дизельных двигателей VW для T6.1 относится к диапазону налогов от низкого до среднего по выбросам CO2 и соответствует требованиям лондонских зон со сверхнизким уровнем выбросов. Так что горожане и серфингисты в креслах все еще могут кататься на волнах — по крайней мере, это последняя тенденция.
Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving
Встречи
VW Transporter против Ford Transit
| Volkswagen Transporter Kombi T32 SWB Highline | Ford Transit Custom с двойной кабиной Sport | |
| Цена | £ 38 693 | £ 37 686 |
| Мощность | 148 л.с. | 182 л.с. |
| Максимальная скорость | 112 миль / ч | 110 миль / ч |
| Экономия топлива | 45.6 миль на галлон | 33 миль на галлон |
Звук клаксон стиля жизни: новый VW T6.1 Caravelle представлен на 2019 год
► Обновленный универсальный автомобиль на базе VW Transporter
► Значительное обновление салона с дополнительными технологиями
► До 196 л.с., рулевое управление теперь электрическое
Будьте спокойны, ваши сердца бьются — VW только что представил новый пассажирский авиалайнер Caravelle.
Да-да, это фургон. Но если когда-либо и существовал фургон, который был близок к высокооктановому сердцу CAR, то это, безусловно, Volkswagen Transporter, который составляет основу этого мощного многоместного автомобиля. Также неотъемлемая часть Bulli, Microbus, Multivan и California — а мы, вероятно, пропустили несколько вариантов — VW продала более 12 миллионов таких вещей с момента их первого серийного производства в 1954 году.
Само собой разумеется, что этот новый продвигает игру. Более чем на чуть-чуть.
Насколько новый VW Caravelle?
Что ж, он по-прежнему основан на старой Caravelle, то есть использует платформу T6 Transporter. Но для создания этой новой модели T6.1 она была «полностью переработана». И хотя здесь мы видим его в обличье европейского Multivan, в течение 2019 года изменения будут применены оптом к калифорнийскому кемперу и, в основном, к фургону Transporter.
Итак, в дополнение к резкому новому стилю передней части («мой, мой, MPV — какая у вас большая решетка» и т. Д.), Переработанное светодиодное освещение, новые цвета окраски и выбор колес внутри вас » Я найду полностью переработанную приборную панель, а под кожей впервые прячется электромеханический усилитель руля и несколько обновленных 2.0-литровые двигатели TDI.
Более того, T6.1 был загружен технологиями, включая новейшую информационно-развлекательную систему Volkswagen «MIB3». Единственный другой VW, на котором он был установлен, — это последний Passat.
Так что с новой приборной панелью?
VW совершил здесь впечатляющий подвиг. Это сделало новую приборную панель более практичной — что понравится водителям фургонов — но также более автомобильной и стильной, что, скажем прямо, понравится водителям фургонов.
Вам понадобится максимум 9.2-дюймовый сенсорный экран, чтобы получить полный эффект (8,0 дюймов также доступны, наряду с некоторыми меньшими мультимедийными решениями, предоставляемыми более старыми системами MIB2; у вас даже может быть — шок, ужас — просто радио), но это одна привлекательная кабина фургона .
И все же тот, в котором все еще есть место для всех этих оберток Гинстера и маленьких карандашей, украденных из торговых магазинов.
Поскольку это шикарная версия для людей, у нее немного лучше отделка приборной панели, чем у настоящих фургонов, но мы уверены, что общий вид этой вещи будет очень похож.
Есть ли еще какие-нибудь новые технологии, о которых стоит упомянуть?
Другие интересные функции включают приборную панель VW Digital Cockpit, которая заменяет традиционные циферблаты другим большим экраном — на этот раз 10,2 дюйма, если кого-то беспокоит, — и новый более высокий уровень встроенной связи через SIM-карту.
Последний поддерживает систему голосового управления «естественной речью», которая, как вы уже догадались, позволит вам сказать «Привет, Фольксваген!» И попытаться вовлечь ее в чат. Указанный чат сначала будет ограничен («какая погода?», «Я голоден», «включи чертовски жарко» и тому подобное), но это, очевидно, будущее, так что мы можем также начать практиковаться.
Да, и в новом T6.1 есть функция беспроводной связи Apple CarPlay. Что аккуратно.
Почему электромеханическое рулевое управление так важно?
Вы, наверное, уже слышали о том, как он экономит крошечный процент топлива по сравнению с гидроусилителем, верно? Что ж, VW не разыграл эту карту; вместо этого он сосредоточен на преимуществах безопасности.
EPS означает, что T6.1 может иметь в стандартной комплектации помощь при боковом ветре (что действительно очень удобно в фургоне), а также помощь при удержании полосы движения, автоматическую парковку и систему Rad Trailer Assist, которая позволяет вам направлять его назад с прицепом, используя ручка управления электрическими зеркалами.
Звучит безумно, работает блестяще.
Помимо этих мер безопасности, новый Caravelle и его собратья также впервые получают предупреждение о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением.
VW уже был первым производителем, который установил переднюю панель AEB в стандартную комплектацию всех своих фургонов.
Что-нибудь интересное в новых двигателях T6.1?
Не особенно. Все они по-прежнему в основном 2,0-литровые турбодизельные двигатели TDI. VW немного изменил выходную мощность в рамках шага, чтобы соответствовать новым нормам выбросов Euro 6d Temp — поэтому модель начального уровня теперь имеет мощность 89 л.с. вместо 83 л.с., но некоторые другие модели получают немного меньше.Включая топовый BiTDI с двойным турбонаддувом, который раньше выдавал 201 л.с., но теперь довольствуется 196 л.с.
Не уверен, что это будет иметь значение, когда на борту будет семь или восемь кричащих детей, но мы полагаем, что может.
Эта версия получает DSG в стандартной комплектации, в то время как все остальные модели оснащены механической коробкой передач; только вариант 148 л.с. также получает DSG в качестве опции. Две машины с DSG могут быть оснащены полным приводом 4Motion, если вы этого хотите; передний привод в остальном стандарт.
В основном?
Электрический фургон e-Transporter появится как часть обновления T6.1, которое также может породить e-Caravelle. Они будут построены ABT (да, именно этим) по заказу VW и обеспечат запас хода до 250 миль, в зависимости от того, сколько аккумуляторов вы хотите носить с собой.
Вы можете узнать больше об e-Transporter на нашем дочернем сайте Parkers, на котором также есть очень удобное общее руководство по электрическим фургонам.
Когда поступит в продажу VW Caravelle 2019 года выпуска?
Европейские продажи всех Т6.1 планируется запустить осенью 2019 года. Но поскольку Великобритания, по-видимому, больше не считается Европой, мы можем ожидать, что они прибудут к нам на берег чуть позже. Как всегда, они будут продаваться с короткой и длинной колесной базой.
Ожидайте повышения цен (с учетом новых технологий и Brexit). Не то чтобы Caravelle когда-либо был бюджетным выбором, поэтому мы сомневаемся, что это будет иметь большое значение для покупателей.