Технические характеристики nissan murano z51: Технические характеристики автомобилей Nissan Murano / Ниссан Мурано

67

67

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО NISSAN MURANO II (Z51) 3.5 (256 л. 22,19 миль на галлон США | 26,65 UK mpg

Nissan Murano II (Z51) 3.5 (256 Cv) имеет мощность 256 (л.с.) лошадиных сил при 6000 об / мин

Murano имеет крутящий момент 334 Нм при 4400 об / мин | 246.35 фунт-фут. @ 4400 об / мин

Nissan Murano II (Z51) 3.5 (256 Cv) имеет максимальную скорость 210 км / ч (130,49 миль / ч)

Murano имеет общий вес 1790 кг (3946,27 фунта).

Размеры шин этого автомобиля Nissan: 235/65 R18

Размер колес этой модели Nissan: R18

Объем топлива Murano составляет 82 литра (21,66 галлона).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie

Авторские права © 2021 FichasMotor

Nissan Murano Характеристики и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией — включая: память положения сиденья водителя, сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях, включая двухстороннюю поясничную опору и переднее пассажирское сиденье с электроприводом в четырех направлениях

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское место

60-40 Складная скамья, обращенная вперед, с подогревом, ручная регулировка, откидывание, откидывание вперед, спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Услуги NissanConnect (первые 6 месяцев включены) Выборочный сервисный доступ в Интернет

Кожаное / металлическое рулевое колесо с подогревом и функцией автоматического откидывания

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 2-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные выпуски — Inc: близкий доступ к грузу и механическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Дистанционное регулирование

Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели имитация дерева / металла, вставка дверной панели имитация дерева, вставка консоли имитация дерева / металла и акценты интерьера под хром / металл

Кожа / хромированный материал переключателя передач

Отделка сиденья полуанилиновой кожей — вставки с ромбовидной прострочкой

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 3 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Грузовой отсек для скрытого хранения

Автоблокировка багажника / люка

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к картам, Windows и удаленный запуск двигателя

Настройки памяти -inc: дверные зеркала и рулевое колесо

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

Ящики для водителя / пассажира и задние двери

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Услуги NissanConnect на базе SiriusXM -inc: автоматическое уведомление о столкновении, экстренный вызов, поиск украденного автомобиля, удаленные услуги, включая запуск / остановку, блокировку / разблокировку, фонари, звуковой сигнал, настраиваемые оповещения, включая зону вождения, камердинер, комендантский час и оповещения о скорости и дилера планирование обслуживания и оповещения о техническом обслуживании

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

3 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Nissan Murano Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена

Детали автомобиля

Марка

Марка

NISSAN

Модель

Модель

MURANO

Вариант

Вариант

ST

Серия

серии

Z51

Год

Год

2010

Тип корпуса

Тип корпуса

4D WAGON

Количество мест

Количество мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

—

Наш обзор

Наш обзор

—

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

3,850–4,380 долл. США

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

4720–5610 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

3000–3500 долл. США

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

MULTI POINT F / INJ

Объем двигателя

Объем двигателя

3.5L

Цилиндры

Цилиндры

V6

Макс. Момент

Макс. Крутящий момент

336 Нм при 4400 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

191 кВт при 6000 об / мин

Мощность: Соотношение мощности

Мощность: Соотношение Wgt

104,8 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

95.5×81,4 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

10,3

Клапанная шестерня

шестерня клапана

ПЕРЕМЕННЫЙ ДВОЙНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

НЕПРЕРЫВНАЯ ПЕРЕМЕННАЯ

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

5.173

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

82 литра

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

Не предоставляется

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1822

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

3880 кг

Высота

Высота

1685 мм

Длина

Длина

4835 мм

Ширина

Ширина

1880 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

180 мм

Буксировочная способность

Буксировочная способность

Тормоз: 1500 Отключение тормоза: 750

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

11.6

Размер переднего обода

Размер переднего обода

7.5×18

Размер заднего обода

Размер заднего обода

7.5×18

Передние шины

Передние шины

225/65 R18

Шины задние

Задние шины

225/65 R18

Колесная база

Колесная база

2825

Передняя направляющая

Передняя гусеница

1620

Колея задняя

Задняя колея

1620

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Стойка Макферсон, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Многорычажная система, винтовая пружина, газовая заслонка

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обращение

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Comfort

Комфорт

—

Управление и обслуживание

Управление и обращение

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний вид

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

—

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

—

Грин Хаус

Зеленый дом

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

Не предоставляется

Другое

Дата прекращения производства

Дата снятия с производства

28.02.2010

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

6 месяцев / 10,000 км / сек

Гарантия

Гарантия

36 месяцев / 100000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Проход Боковой Передний пол

Страна происхождения

Страна происхождения

Япония

Тюнинг «Ниссан Мурано Z51» своими руками: особенности, методы и фото

Японский кроссовер можно отнести к классу семейных автомобилей.Ряд преимуществ мотивирует покупателей со средним достатком приобрести этот автомобиль, выпускавшийся до 2008 года. Принципы создания основаны на принципах Теаны-2. Зачем нужен тюнинг «Ниссан-Мурано-z51» и оправдан ли он? В каком направлении модернизировать машину, решать самому владельцу.

О преимуществах модели

Внешний вид безупречный. Идеология создателей сводится к одной цели — обеспечить полный комфорт семье в поездке.Для пассажиров задние сиденья устроены комфортно: можно свободно сидеть, даже скрестив ноги. Медиа-система довольно продвинутая, с возможностью подключения Wi-Fi. В интерьере используется качественный пластик, поэтому он не источает «изюминки», как у некоторых китайских брендов. Автомобиль достаточно объемный, с хорошей динамикой судя по отзывам. Изначально концепт предназначался только для американского рынка, но постепенно модель вышла на международную «арену», достойно представив японский концерн.Зачем в этом случае нужен тюнинг «Ниссан-Мурано-Z51», возникает вопрос. Все дело в недостатках.

Технические упущения

«жирный» минус — это расход бензина. Бортовой компьютер иногда выдает цифры, в три раза превышающие заявленные производителем. Люди, предпочитающие агрессивную езду, покупают этот агрегат, давно привыкшие к высоким показателям расходных статей. Больше можно сказать о собственниках, как о состоятельных людях. Для провинции это дорого.Слабая переменная, выходящая из строя раздаточная коробка, втулки переднего стабилизатора — вот неполный список причин для заказа тюнинга Nissan-Murano z51 на СТО. Какая процедура?

Причины устранения заводских браков в двигателе

Несмотря на признание двигателя V6 одним из лучших в линейке продукции «Ниссан», проблемы его не обошли. Некоторым водителям не хватает мощности на 240 «лошадей», приходится прибегать к регулировкам. Задача чип-тюнинга двигателя «Ниссан Мурано z51» — повышение силовых характеристик.Владелец автомобиля не всегда привлекает гоночными скоростями: ему в большей степени необходим баланс динамических характеристик и эластичности двигателя для более комфортной езды и меньших затрат на топливо. Владельцы этой марки часто жалуются на вариатор. Это дает о себе знать при увеличении скорости, при этом разгона не наблюдается. Постоянно тока сальники «раздатки» никому не подойдут. После первого года эксплуатации начинаются проблемы с хромированными поверхностями. Стучат втулки стабилизатора, и это тоже повод заехать в сервис.Как проходит процедура?

«Перезагрузить» мотор

Работа ведется в несколько этапов.

1. Собирается впускной коллектор, дорабатывается геометрия.
2. Улучшена заводская настройка выхлопной системы.
3. Чип перепрошить.

Без помощи специалистов в этом вопросе не обойтись. Установят коллектор Kinetix. Такой же вариант установлен для Infinity FX. При совершении действий с двигателем важно учитывать нюансы:

• нужно будет смонтировать бустер, поместив его между бортовым компьютером и педалью газа;
• турбокомпрессор трогать нельзя;
• придется подумать о добавлении охлаждения.

Упругие характеристики можно улучшить, настроив выхлопную систему. Как это сделано?

Модернизация «Выхлоп»

При самостоятельной технике тюнинга «Nissan-Murano z51» важно выбрать хороший инструмент и оборудование. Работа следующего характера.

• Установлен новый выхлопной тракт от Fox Exhaust, благодаря которому конструкция звучит при приближении хозяина. Это стильный атрибут современной эпохи. Преимущество в конструктивном плане — увеличение мощности силового агрегата на 20%, плюс увеличивается срок службы глушителя.Бренд производит автомобильные глушители из алюминизированной стали. Приятно порадовала цена на такой материал.
• Катализаторы, приводящие к частым проблемам, заменяются пламегасителями. Повышение динамичности автомобиля происходит за счет прямого прохождения выхлопа в обход фильтра, в отличие от катализатора, на который уходит 7% л. с участием. Дорабатывается блок ЭБУ с помощью программной замены, либо можно установить дополнительные микропроцессоры в топливном отсеке.

Изменения внешнего вида

Глядя на фото тюнинга «Ниссан Мурано Z51», даже по внешнему виду можно увидеть улучшение.Автомобиль становится более элегантным, эффектным, с нотками аристократического очарования. Подходит для мужчин, женщин, молодежи и пожилых людей. Можно с уверенностью сказать, что это престижный класс транспорта.

Исправление стиля можно начать с тюнинга фар «Nissan Murano Z51», купив интересные фары с дружелюбным прищуром. В комплектацию неплохо бы добавить дневные ходовые огни и светодиодные лампы в «реснички». «Ангельский взгляд» — это не просто роскошь, но и важно для формирования неподвижного луча дальнего освещения.Как поменять заводские лампы накаливания 5Вт? Чтобы преобразить это пространство, водитель должен вооружиться 12 светодиодами, платой и линзами подходящего радиуса. Самодеятельности тут не пойдет, при неумении обращаться с паяльником лучше доверить мастерам.

Секреты грамотной организации подсветки

Заранее определив электрическую схему, нужно запастись светодиодными линзами 1Вт. Далее нужно определиться с величиной сопротивления резисторов, подключенных к цепи.Светодиод подбирается с определенным количеством света. Освещение под решеткой устроено с помощью 3-х белых светодиодов. Отражатель лучше окрасить в черный цвет, демонтировав конструкцию при регулировке фары.

Для замены задней оптики во время чип-тюнинга Nissan-Murano Z 51 рекомендуется приобрести новые фары или разбавить заводские светодиодные вариации. Доработка фар осуществляется при помощи пустых отсеков.

Что с обвесом?

Практически каждый автолюбитель уверен, что тюнинг обвеса Nissan-Murano Z-51 (на фото в статье) — насущная необходимость.Дополнительный обвес дает стильную, выполняющую практичную, защитную функцию. Спойлеры делают иномарку «изюминкой» спорткара. Ламинарные воздушные потоки мгновенно превращаются в турбулентные «вихри», влияющие на скорость и управляемость.

При тюнинге «Ниссан Мурано Z51» дополнили обвесом хромированные накладки на пороги, боковые зеркала заднего вида. Установка выключателя вытяжки сыграет «на руку». Пластина защищает от надоедливых насекомых, и в народе ее называют «мухобойка». Для работы своими руками потребуются зажимы.Аэродинамическая поверхность детали защищает от грязи и камней.

Внутренняя трансформация

В салоне тоже не помешало бы установить мультимедийную систему по сенсорному управлению на платформе 2DIN-стандарта. Внешний вид самих устройств желательно украсить. Для оформления салона рекомендуется использовать дефлекторы поверхностного типа. Это отличная альтернатива климат-контролю. Боковые окна с «козырьком» помогают избежать сквозняков внутри автомобиля.Задача накладок-дефлекторов — обеспечить защиту кабины от атмосферных осадков. Окна не потеют, не пачкаются. Сделайте их из оргстекла, двустороннего скотча. Такие изделия отличаются морозостойкостью, наделены хорошей светопропускной способностью, ударопрочностью.

Многочисленные отзывы о чип-тюнинге Nissan-Murano z51 говорят в пользу методов модернизации за счет очевидного улучшения динамики автомобилей. Такое ощущение, что мотор становится «брутальным», а / м заводится без нареканий, легко набирает обороты.Обновленный силовой агрегат более пластичный, вариатору не вредит. Послушно ведет себя педаль газа, чутко реагируя на действия автовладельца. В SRT обновление намного проще: менеджеры сервисов не будут делать досадных ошибок, соблюдая правила на каждом этапе манипуляций с настройкой. Перед процессом профессионалы проводят диагностику, что тоже немаловажно.

2003-2014 Nissan Murano (Z50 и Z51)

Мы смотрим на обзоры, сделанные C! Журнал о первых двух поколениях превосходного Nissan Murano, одно из которых выпущено в 2005 году, а другое — в 2010 году.Текущая модель Z52 также доступна в Интернете с Nissan Murano Platinum AWD 2015 года.

2005 Nissan Murano SE AWD (Z50)

С тех пор, как Nissan представил свой привлекательный и элегантный кроссовер Murano в 2003 году, мы с большим оптимизмом смотрели на эту прорывную модель. Murano, также являющийся основой серии Infiniti FX, сочетает в себе очень привлекательный дизайн с практичностью, что традиционно было бы противоречием. Murano имеет длинный список стандартного оборудования, основное внимание в котором уделяется обеспечению как можно большего количества современных технологий, так и жизнеспособных с финансовой точки зрения.В нашем американском тест-драйве, полностью опциональной модели AWD SE, среднеразмерный внедорожник едва ли граничил с розничной ценой в 39 000 долларов, что является высокой стороной рынка «почти премиум». Это определенно недешево, и этого не должно быть, если вы понимаете, что вы получаете за свои деньги и какие есть альтернативы. Murano нацелен прямо на покупателя BMW X3 и оптимистично настроен на покупателя BMW X5 3.0i, Volvo XC90 и даже Lexus RX 330. Это вас шокирует: Murano физически длиннее и выше, и даже имеет более широкую гусеницу, чем BMW X5, пусть и с незначительными прибавками!

Первоначально модель Murano продавалась только в Северной Америке, последние 2 года продавалась в Европе, а в прошлом году — повсюду.Учитывая его итальянское название, вы наверняка подумаете, что в его разработке участвовал один из желанных дизайнерских домов, таких как Pininfarina, Giugiaro или Bertone, — не повезло, если это было важно для вас. Вместо этого название происходит от венецианского острова Мурано, известного своими красочными скульптурами из выдувного стекла и стеклянной посудой. Почему вообще название Murano? Что ж, муранское стекло очень популярно в США, которые, таким образом, являются местом, где Nissan был задуман, разработан, спроектирован и спроектирован специально.Murano основан на той же платформе FF-L, которая лежит в основе Nissan Altima и Maxima. По словам Билла Киррейна, вице-президента и генерального директора подразделения Nissan на презентации Murano на Международном автосалоне в Нью-Йорке: «Это первый выход Nissan в сегмент кроссоверов SUV, самый быстрорастущий сегмент в истории автомобилестроения». Платформа настолько жесткая, что достаточно прочная, чтобы эффективно работать с 4,5-литровым двигателем V8 мощностью 320 л.с. в Infiniti FX45.

Имя подкрепляется плавными линиями тела; это как если бы автомобиль был буквально вылеплен вручную, а его обработчик вдохнул жизнь в него.Как только вы пройдете мимо металла, вы начнете замечать более выдающиеся детали. Стандартный проектор HID фары, люк на крыше, отмеченный наградами четырехцилиндровый двигатель V6 на 24 В и 3,5 литра, который мы так полюбили, захватывающий интерьер, обтянутый высококачественными материалами, трансмиссия CVT с ручным дублированием, которая позволяет вам 6 скоростей переключаются практически так же, как у Honda Jazz / City и Audi Multitronic, с двойным выхлопом и 18-дюймовыми колесами. О, их еще много!

в США начали снижаться, поскольку спрос на автомобиль приближается к зрелости.Тем не менее, Murano все же получил награду Residual Value Awards 2006, ежегодную награду, присуждаемую тем автомобилям 2005 модельного года, которые, по прогнозам, сохранят наивысший процент от их первоначальной цены, а также награду Total Quality Award ™ 2005 от компании Strategic Vision в категории Лучшие средние кроссоверы. Murano также, кажется, неплохо чувствует себя в Европе, где продажи действительно выросли. У моделей Euro есть небольшие, даже незаметные внутренние и внешние отличия, а также более агрессивно настроенная подвеска, компенсирующая значительно более высокие скорости.

То, что нравится таким энтузиастам, как мы, в Murano, — это воплощение всех технологий и дизайна в автомобиле, который одновременно интересен и реалистичен. Вы определенно не захотите влезать в тяжелые кусты, но у вас есть 7-дюймовый дорожный просвет и сложная система полного привода, которая позволяет вам преодолевать сильный дождь и легкие мягкие бездорожье. Кнопка на центральной консоли блокирует трансмиссию в режиме постоянного полного привода для движения по толстой грязи или каменистым тропам, но только на скорости до 30 км / ч, после чего она плавно отключается.На пересеченной, скользкой или очень неровной местности универсальная раздаточная коробка автомобиля распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соответствии с требованиями дорожных условий. Это та же система, что и на X-Trail, и аналогичная системе на R34 Skyline, поэтому большую часть времени вы даже не почувствуете, что она работает. Это очень легко. Дорожный просвет и хорошие углы въезда и съезда могут быть столь же важны в городских джунглях, как и в глуши. Возможно, вы видели уродливые царапины, оставленные на бордюрах, лежачих полицейских, водосточных желобах и крутых проездах от автомобилей с низким клиренсом.И не забывайте, что мусор на дорогах общего пользования может повредить днище автомобиля: глушители, куски дерева, обломки разорванных шин и т. Д. — они сидят и ждут вас!

Выпуклые колесные арки содержат стандартные легкосплавные диски размером 7,5JJ x 18 дюймов, обутые в шины 235 / 65R18. Двойная выхлопная система предполагает, что это захватывающая поездка, и она предназначена для кроссовера среднего размера с акцентом на спорт. Двигатель Murano не обладает такой же мощностью, как у 350Z.Фактически, ниже на 35 л.с., но если учесть, что это высокий универсал с полным приводом, вмещающий 5 человек и весит на 200 фунтов меньше, чем C! Минивэн Nissan Quest SE Fastfleet, который также имеет тот же двигатель, но с еще меньшей мощностью на 5 л.с., его мощности в 245 л.с. достаточно, чтобы вызвать довольно широкую ухмылку. Сложная полностью независимая подвеска со стойками спереди и многорычажной подвеской сзади, обе со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивают превосходный баланс и гибкость управления.Длинная колесная база и широкая колея поглощают большинство самых серьезных дорожных дефектов, не нарушая плавности хода, сравнимой с ездой нового Mercedes Benz ML350.

Мясистое кожаное рулевое колесо практически такое же, как у всех нынешних премиальных моделей Nissan, и это хорошо. Красивое колесо с отличной текстурой и отличным ощущением от руля. Точность рулевого управления отличная, и ее можно было бы еще улучшить, установив более качественные шины, что является самым слабым местом Murano.Рулевое управление с гидроусилителем очень легкое на парковочных скоростях, но на открытой дороге его усиливает; однако его обратная связь остается консервативной, и не всегда легко поставить автомобиль на вершину поворота, когда вы ведете агрессивно. Murano в конечном итоге не уступит BMW X5 (E53), но он все равно поразит вас своей решительностью. Если вы въезжаете в повороты слишком агрессивно, передние шины будут кричать о пощаде, когда наступает умеренная недостаточная поворачиваемость, но управление акселератором снова сузит вашу заданную линию.

Держат вашу совесть под контролем: некоторые довольно прочные вентилируемые тормозные диски на все колеса, 12,6 дюйма спереди и 12,13 дюйма сзади с ABS, BA (система экстренного торможения) и EBD (электронное распределение тормозного усилия). Платформа FF-L Murano обеспечивает прочную основу для безопасности, с зональной конструкцией кузова, а также передними и задними зонами сжатия для защиты от столкновений с усиленными боковыми шторками безопасности. Стандартным для модели SE также является система динамического контроля транспортного средства, антипробуксовочная система и система контроля давления в шинах.Его цельное шасси обеспечивает относительно низкий центр тяжести, что способствует устойчивости и управляемости. Крен или тангаж кузова довольно небольшой, но полностью независимая подвеска удобна для большинства дорожных ситуаций. Это современный эквивалент роскошного спортивного универсала.

Nissan, устанавливающий на Murano бесступенчатую трансмиссию вместо более отзывчивой 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, все еще остается для меня интересным выбором. Жюри все еще не решено, какая передача была бы лучшим вариантом.Как и другие вариаторы, он заменяет шестерни и гидротрансформатор шкивами переменного диаметра и стальной цепью для плавной работы без переключения передач, имитирующей тележки для гольфа и скутеры. Он должен помочь улучшить бесшумность, ускорение и экономию топлива, что принесет пользу более роскошному характеру Мурано. CVT снова считается лучшим компромиссом между сильными сторонами автоматической и ручной коробки передач; удобство и легкость автоматической коробки передач в сочетании с ускорением и экономией топлива механической коробки передач.Честно говоря, я могу сказать, что технология Audi DSG — это именно тот блестящий компромисс, все другие вариаторы близки, но им еще предстоит наверстать упущенное.

Одно большое различие между вариатором и автоматической коробкой передач — это когда вы едете по склону; нет резких движений или кратковременной потери импульса, поскольку ЭБУ соответственно меняет передаточные числа, когда частота вращения двигателя увеличивается по мере необходимости для поддержания скорости. Вся эта изощренность и минимальная потеря привода были бы бессмысленными, если бы на самом деле система не работала, но она работает, и на самом деле очень хорошо.Надавите правой ногой, и обороты быстро возрастут, если вы упадете на пол, вы не получите понижения, так как передач нет, но двигатель будет ревет до чуть более 6000 об / мин, где он будет зависать, когда трансмиссия быстро догоняет давая довольно плавный разгон.

Вариант SE — лучший и единственный вариант, который будет продаваться на Филиппинах, есть менее загруженные версии, которые позволят сэкономить немного денег, но будут чисто переднеприводными. В нормальных условиях Murano приводится в движение передними колесами, что меня удивило; Я бы предпочел, чтобы по умолчанию был задний привод, особенно в автомобиле с такими высокими амбициями.Тем не менее, рулевого управления по крутящему моменту мало, а управление приятно нейтральное. Во многом с этим связана подача мощности вариатора.

Как ни странно, Murano намного больше, чем кажется; возможно, это плавная округлость, которая придает этой иллюзии. Замечательно тихий салон на самом деле просторнее, чем у BMW X5 (E53). Он также очень роскошно оформлен с большим количеством кожи и отделкой из настоящего алюминия, что обеспечивает сбалансированное сочетание мужского мужества и роскоши. Сиденья широкие и удобные даже в крутых поворотах.Приборы расположены в нактоузе с двойным пузырем прямо перед драйвером, а все распределительное устройство продумано и интуитивно понятно. Видимость очень хорошая, за исключением небольшого слепого пятна из-за задних стоек. Общий объем составляет всего 476 литров с задними сиденьями на своих местах и ​​877 литров с плоскими сложенными сиденьями. Регулируемые задние сиденья разделены на 60/40. Плюшевый Мурано в основном удобен для четырех взрослых и, возможно, для пятерых.

Отличная особенность, которая была отличительной чертой Nissan с тех пор, как ее представила первая North American Maxima в 1989 году, — это отличная акустически согласованная аудиосистема BOSE® мощностью 225 Вт с 6 динамиками и 1 сабвуфером, удобно размещенная в корпусе. полость под запаску! Среди других особенностей — подогрев передних сидений, сопутствующий чейнджер на 6 компакт-дисков с возможностью воспроизведения MP3, люк на крыше, кожаные сиденья, кондиционер с климат-контролем и отдельные задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, расположенные на стойках, электрические стеклоподъемники, педали, передние сиденья. , зеркала, би-ксеноновые фары, круиз-контроль и изящный интеллектуальный ключ с дистанционным центральным замком.Murano также имеет 6,4-дюймовый ЖК-экран в верхней части стека для отображения важной информации об автомобиле, такой как давление в шинах, звуковые функции, подсказки по обслуживанию и многое другое; он также используется для дополнительной навигационной системы.

Таким образом, с агрессивной ценой, запланированной Nissan Philippines (NMPI), которая начнется с 590 000 р2 только для самых первых 20 единиц во время запуска и 880 000 р2 за обычный пробег для полностью загруженного первоклассного AWD. Модель SE. Более того, что касается качества, Murano может высоко подняться в этой прославленной компании, поскольку он предлагает так много за ваши кровно заработанные деньги.Мурано вскружило головы и сердца во всем мире, теперь наша очередь. Итог: Murano — это неприхотливый комфорт, незамысловатое удобство, исключительно спортивные характеристики и управляемость с интуитивно понятным управлением по разумной цене.

2010 Nissan Murano Z51 AWD

Составная перезагрузка

Когда первое поколение Nissan Murano (Z50) было выпущено в 2002 году в качестве модели 2003 года в Северной Америке, его жидкий корпус действительно эффективно проецировал свое имя — скульптурное выдувное стекло с венецианского острова Мурано, которое с тех пор называют раем стеклодувов. 1291.Мы протестировали первую высококлассную модель 2005 года в 2004 году. Но больше, чем ее прогрессивный дизайн, это был кроссовер, который помог своему более высокому собрату Infiniti FX-series бороться с немецкими BMW X5 (E53) 1-го поколения и Mercedes. Benz ML (W163). Это было амбициозно. Мурано гордился тем же, а иногда и большим; пространство, роскошь и производительность по сравнению с предложениями BMW X5 3.0i и Mercedes ML320, особенно за гораздо меньшие деньги. Дизели и двигатели V8 немца были вне конкуренции.

Я был одним из тех первых потенциальных покупателей, которые увидели в Murano многообещающие перспективы, прекрасно зная, что за уловкой аудиосистемы Bose и необычным дизайном жидкого кузова скрывается мощный, но отстроенный двигатель Nissan 350Z. Я знал, что с 245 лошадиными силами и крутящим моментом в 246 фунт-футов я знал, что это будет хорошая темная лошадка. А потом я на нем проехал. Я все еще видел то, что хотели бы многие покупатели, длинный список стандартного оборудования, хорошие большие легкосплавные диски, полный привод и характерный стиль внутри и снаружи, но мне больше всего понравилась манера езды.На самом деле мне казалось, что я езжу на Altima 3-го поколения с платформой Nissan FF-L, которая является хорошей машиной, но не звездной. Было бы совсем иначе, если бы я сказал, что он ехал как BMW 5-й серии на ходулях, чем X5 и многое другое!

К чести легендарного двигателя VQ, проблема заключалась не в передаче этой мощности на трансмиссию CVT. Вариатор высасывал жизнь двигателя и заставлял двигатель казаться холодным и выхолощенным. Шасси также слишком сильно прогибалось в поворотах и ​​выдерживало даже легкие неровности дороги, как если бы оно проезжало по поверхности в пустыне Мохаве.Даже когда машина была новой, внутри обшивки салона слышались скрипы и другие раздражающие шумы. В 2004 году, когда я был готов купить его, я вместо этого остановил свой выбор на его старшем брате, минивэне Quest 3.5 SE, который казался более живым и даже более храбрым, с тем же двигателем, но с более простой 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он все еще находится в нашем C! Fastfleet сегодня.

Затем в 2006 году Nissan Philippines (NMPI) наконец привез в страну Murano.Это не удалось. Проблема была двоякой: во-первых, его цена была возмутительной, а во-вторых, они импортировали Murano первого поколения ^{-го поколения} , когда на всей планете уже была обновленная более новая версия половины поколения!

Теперь, получив второй шанс под контролем другой компании, Universal Motors Corporation, они сделали все правильно, они представили текущую модель со всеми ее опциями на борту, за исключением навигационной системы и премиальной аудио / видео системы. C! протестировал текущую модель в 2008 году в США и понял, что у Nissan есть победитель для взыскательных покупателей.Murano 2-го поколения представляет собой нечто большее, чем просто более острый дизайн, хотя он визуально имеет такие же внешние размеры, как и первый Murano, в нем используется совершенно новая платформа, основанная на более продвинутом шасси Nissan «D», оптимизированном для него. Платформа придает Murano почти вдвое большую жесткость на кручение, чем Murano первого поколения, и вы определенно чувствуете это, а НЕ слышите. Да, шумы, которые я слышал на предыдущем Murano, не только исчезли, но, более того, «тишина» означала, что он был на одном уровне с более роскошными братьями Infiniti.Учитывая коэффициент аэродинамического сопротивления 0,37 кд, Murano был очень тихим на открытой дороге даже на высокой скорости, хотя я уверен, что аэродинамику можно было бы еще улучшить, чтобы повысить экономию топлива.

С новым шасси, которое немного тяжелее, новый Murano имеет небольшой прирост мощности до 265 л.с. и 248 фунт-фут крутящего момента в сочетании со значительно более эффективным усовершенствованным вариатором Xtronic CVT ™ с адаптивным управлением переключением передач (ASC), который очень плавный и спортивный, чем раньше.Новый вариатор настолько хорош, что, если бы его установили на старый Murano, он полностью изменил бы впечатления от вождения. Экономия топлива сочетается с двигателем меньшей мощности, поэтому вы получаете больше мощности и возможностей с тем же запасом топлива. Интуитивно понятный, плавный вариатор Xtronic CVT неудивителен, что удивительно, так это его невероятно быстрая реакция на условия движения и дорожное покрытие. За доли секунды, почти незаметно, вы можете почувствовать, как мощность регулируется между всеми четырьмя шинами очень эффективно, что позволяет водителю всегда контролировать ситуацию с полной уверенностью.Даже если Murano по-прежнему в основном переднеприводный, в новой системе он едет настолько ровно и нейтрально, что в сочетании с другими активными мерами безопасности, такими как стандартный динамический контроль автомобиля и мощные 12,6-дюймовые передние / 12,1-дюймовые задние тормоза, Murano просто покрывает землю, как кроссоверы премиум-класса, которые стоят как минимум на 50% больше хороших денег.

20 л.с. могут показаться не большим скачком в мощности, но с двойной системой регулирования индукции Nissan (NICS), мелко обработанными поверхностями распредвала и коленчатого вала, толкателями клапанов с покрытием DLC (алмазоподобный углерод), впускным коллектором из смолы, кованым коленчатым валом , цифровая система контроля детонации, двойной глушитель выхлопной системы большой мощности и легкий алюминиевый блок и головки блока цилиндров, двигатель поет в соответствии со своей красной линией 6600 об / мин без особых усилий, без перегрева и без намека на слабость.

В обновленных системах подвески теперь более широко используется алюминий, а в сочетании с превосходными стандартными шинами Bridgestone Dueler HP 235 / 65HR18 на 18-дюймовых легкосплавных дисках x 7,5J наши дорожные испытания на острове Пагбилао Гранде, Кесон, стали настоящим удовольствием. Экономия топлива была очень реалистичной и довольно хорошей, запас хода в 520 километров на 82-литровом баке вполне приемлем для высокопроизводительного 3,5-литрового V6, способного выдерживать регулируемые 210 км / ч с неизменно сильным ускорением.За исключением обычного движения, нам пришлось пережить несколько походных мотобригад, дождь и легкий след, так что наши местные испытания условий были завершены. Вердикт? Объединив результаты наших тестов из США и теперь на Филиппинах, я могу с уверенностью дать свою рекомендацию. Новый Nissan Murano Z51 — отличная покупка для покупателей, которые планируют использовать свои инвестиции в качестве основного автомобиля, которые часто исследуют нашу страну, ведут активный образ жизни, имеют троих маленьких детей и не хотят платить больше за меньшее количество металла.

Параметры — 2005 Nissan Murano SE AWD

Двигатель: V6, 3498 куб. См, dohc 24 В, последовательный многопортовый впрыск, CVTCS, CVT

Максимальная мощность: 245 л.с. при 5800 об / мин

Максимальный крутящий момент: 246 фунт-фут при 4400 об / мин

0-100 км / ч (0-62 миль / ч): 7,8 сек.

Максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч) Регулируемая

Топливо Пробег: 18 миль на галлон по городу / 23 миль на галлон по шоссе

Цена при испытании: (2005) 2 880 000,00 филиппинских песо

С! РЕЙТИНГ 9/10

+ Модель Break-Out, стандартная, очень хорошо оснащенная, удобная, универсальная.

-Прайси, вариатор снижает потенциал.

Технические характеристики — 2010 Nissan Murano Z51 AWD

Двигатель: V6, 3498 куб. См, dohc 24 В, последовательный многопортовый впрыск, CVTCS, CVT

Максимальная мощность: 265 л.с. при 6000 об / мин

Максимальный крутящий момент: 248 фунт-фут при 4400 об / мин

0-100 км / ч (0-62 миль / ч): 7,5 сек.

Максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч) Регулируемая

Расход топлива: 11,8 л / 100 км. (18 миль на галлон) Город и 8,7 л / 100 км. (23 миль на галлон) шоссе

Цена при испытании: 3 100 000 филиппинских песо.00

С! РЕЙТИНГ 9.5 / 10

+ Превосходная упаковка, намного лучшая управляемость, шелковистость.

-Задние сиденья не откидываются, скорость регулируется, нужна скидка.