Габариты рапида: Skoda New Rapid Specifications & Features, Configurations, Dimensions

Содержание

Габаритные размеры Шкода Рапид: длина, ширина, объем


Почти полвека назад, формулируя требования к идеальному автомобилю, автомобильные эксперты с юмором отметили: размеры салона автомобиля должны быть больше, чем его габаритные размеры.

Эта грустная шутка результат двух взаимоисключающих требований, с одной стороны, водителю и пассажирам желательно предоставить как можно больше пространства внутри автомобиля, это простой способ повысить его комфортабельность.

С другой стороны, само авто нужно сделать как можно компактнее, у маленькой машинки масса преимуществ, от снижения материалоемкости (массы, цены, расхода топлива и т. д.) до повышения найти свободное место для парковки в крупном городе.

История вопроса

Обойти законы физики и вынести салон автомобиля в четвертое пространственное измерение автоконструкторы пока не смогли, зато паллиативных решений придумали множество. В первую очередь, это увеличение объема обитаемого пространства за счет уменьшения других объемов автомобиля.

Первым попал под удар моторный отсек, сверхплотная его компоновка в современных авто – во многом результат высвобождения места для экипажа. Досталось и самому двигателю, он ведь тоже место занимает, поэтому и его объем уменьшили, т. н. “даунсайзинг”, а для снятия необходимой мощности с получившихся “малышей”пошли на технологические ухищрения, вроде турбонаддува, изменяемых фаз газораспределения и т. д., значительно усложняя конструкцию.

Правда, Россия традиционно пошла своим путем. Ввиду отличия российских условий от европейских высокотехнологичные двигателя и гибриды непопулярны, в них здесь попросту нет необходимости. 

В приоритете простота и надежность, поэтому Нива, спроектированная полвека назад, до сих пор пользуется спросом, а перспективный двигатель для следующего поколения Газели создается на базе мотора и вовсе... "Волги" ГАЗ-21! Зато его расчетный ресурс - 400 000 км. ВАГовским турбожужжалкам даже на легковых машинах доехать до таких цифр на одометре будет сложновато.

С другим отсеком, багажным, получилось сложнее, банальное его уменьшение покупатели категорически не приветствовали. Выход был найден в кузовах типа лифтбек (как на Шкоде Рапид), универсал и им подобных, позволявшим значительные трансформации объединенного пространства салона и багажника под конкретные нужды в данный момент.

На модели Рапид чешско-немецкая команда разработчиков применила оба подхода, в итоге получив сравнительно компактный (по современным меркам) автомобиль с очень приличными показателями полезного пространства для экипажа и его багажа.

Внешние габариты кузова

Кузов Шкода Рапид – 5-дверный, 5-местный, типа лифтбек, весьма практичен в плане перевозки грузов, при этом гигантскими размерами не отличается. Во многом он остался неизменным от Рапида первого поколения.

 

Длина, мм4 485
Ширина, мм1 706
Ширина по зеркалам заднего вида, мм2 005
Высота, мм1 475
Свес передний, мм877
Свес задний, мм1 006
Колёсная база, мм2 602
Угол въезда/съезда, градусов15,5
Угол съезда, градусов12,2
Колея передних / задних колёс, мм1 454
Колея задних колес, мм1 495

Клиренс (дорожный просвет), мм
170

Выше приведены сведения по данным завода-изготовителя. Дром. ру проводил свои замеры, его данные несколько отличаются.

Цифры дорожного просвета (клиренса) тоже отличаются. На фото не очень понятно, возможно, тестировался автомобиль уже установленной дополнительной защитой картера.

Размеры салона

Данные Шкоды приведены на схеме и в таблице.

Ширина передней части салона, мм1 418
Ширина задней части салона, мм1 428
Высота до потолка спереди, мм1 014
Высота до потолка сзади, мм972

Дром промерил более подробно и чуть иначе, высоту от подушки сидения до потолка они замеряли вертикально, а шкодовцы параллельно спинке сидения, то есть так, как реально будет сидеть человек.

Ширину салона чехи измеряли на уровне локтей, а Дром на уровне плечей, отсюда и разные цифры, но суммируя сведения можно довольно подробно представить размеры салона.

В любом случае, тесным салон Рапида вряд ли кто-то назовет, а для своего класса он один из самых просторных. Упираться коленями в переднее кресло, сидя сзади, будет разве что человек ростом под 2 метра и выше. Да и спереди удобно устроиться за рулем смогут люди разных физических кондиций.

Размеры багажника

Рапид стал самой продаваемой моделью Шкоды в России во многом из-за широких грузовых возможностей, в его ценовом диапазоне определенная универсальность – требование к автомобилю обязательное.

Ширина, мм1 008
Длина, мм986
Максимальная длина при сложенных сидениях, мм1 912
Высота до верхней кромки проема пятой двери, мм853
Высота до полки багажника, мм566
Проем двери багажника, мм1 044х1 004
Высота до края открытой двери багажника, мм2 158
Высота погрузки, мм711
Объем с поднятыми спинками заднего ряда, л530
Объем со сложенными спинками заднего ряда, л1 460

В отзывах водители Рапидов отмечают, что перевозили линейные предметы длиной более 2 метров, раскладывая переднее пассажирское сидение. Однако заметным недостатком будет отсутствие ровной площадки при сложенных задних местах.

Типоразмеры колес, дисков и шин

В этом плане Рапид особым разнообразием не балует, возможных вариантов всего два:

  • диски 6.0J x 15″ и шины размерностью 185/60 R15;
  • диски 6.0J x 16″ и шины размерностью 195/55 R16.

Причем штатными будут диски на 15″, стальные или легкосплавные – зависит от комплектации. А 16″ идут уже как дополнительное оборудование, даже для максимальной комплектации, за доплату.

Итоги и выводы

В смысле соотношения внешних и внутренних габаритов Шкода Рапид это пример одного из наиболее оптимальных решения противоречия, обозначенного в начале статьи, т. н. коэффициент качества габаритов.

При отнюдь не выдающихся среди одноклассников внешних размерах (хотя надо признать, за последние десятки лет практически все модели ведущих брендов заметно “подросли”), чешский автомобиль предоставляет своим обитателям очень приличное пространство, как для пассажиров, так и для размещения багажа.

Учитывая и прочие неплохие характеристики авто, неудивительно, что именно Рапид дает заметную долю продаж концерна ВАГ в России.

Размеры кузова Skoda Rapid - Таблицы размеров

1.2 MT (2013 - н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1457 (мм)
Колея задняя1494 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4304 (мм)
Высота1459 (мм)
1.2 MT (2013 - н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1457 (мм)
Колея задняя1494 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина
1706 (мм)
Длина4304 (мм)
Высота1459 (мм)
1.4 AT (2013 - н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1457 (мм)
Колея задняя1494 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4304 (мм)
Высота1459 (мм)
1.6d AT (2013 - н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя
1457 (мм)
Колея задняя1494 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4304 (мм)
Высота1459 (мм)
1.6d MT (2013 - н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1457 (мм)
Колея задняя1494 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4304 (мм)
Высота1459 (мм)
1.6d MT (2013 - н.в.)
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1457 (мм)
Колея задняя1494 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4304 (мм)
Высота1459 (мм)
1.2 MT (2012 - н.в.)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1463 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4483 (мм)
Высота1461 (мм)
1.2 MT (2012 - н.в.)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1463 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4483 (мм)
Высота1461 (мм)
1.2 MT (2012 - н.в.)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1463 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина
1706 (мм)
Длина4483 (мм)
Высота1461 (мм)
1.4 AT (2012 - н.в.)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1463 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4483 (мм)
Высота1461 (мм)
1.6 AT (2014 - н.в.)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1463 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4483 (мм)
Высота1461 (мм)
1.6 MT (2014 - н.в.)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1463 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4483 (мм)
Высота1461 (мм)
1.6d AT (2013 - н.в.)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1463 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4483 (мм)
Высота1461 (мм)
1.6d MT (2012 - н.в.)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1463 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4483 (мм)
Высота1461 (мм)
1.6d MT (2013 - н.в.)
Тип кузовалифтбек
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2602 (мм)
Колея передняя1463 (мм)
Колея задняя1500 (мм)
Дорожный просвет151 (мм)
Ширина1706 (мм)
Длина4483 (мм)
Высота1461 (мм)

Skoda Rapid: размеры и габариты

Содержание

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Skoda Rapid сочетает в себе много интересных моментов, которые придутся по вкусу ценителям качественных авто. Во-первых, скоростной режим. Машина с TSI двигателем 1.4 л разгоняется до 100 км/час всего за 9,5 с. При массе в 1,2 т это очень неплохо. Во-вторых – цена. Сегодня на рынке нет аналогичных предложений. Конкуренты либо экономят на электронике и оформлении салона, либо на качестве деталей и зарплате конструктором. Чтобы лучше понять эту машину, рассмотрим габариты Skoda Rapid и ее технические характеристики.

Внешние данные

Чешские конструкторы с любовью подошли к созданию концепта. Они детально продумали дизайн и проработали аэродинамику. Коэффициент сопротивления составляет 0,3 Cw. Поэтому, внешне Rapid смотрится действительно агрессивно и выглядит, как спортивный кар.

Габариты авто, следующие:

  • длина — 4,5 м;
  • ширина – 1,7 м;
  • высота 1,46 м.

Размеры машины достаточно компактны, что позволяет снизить вес. При этом, внутри автомобиль достаточно просторный, в нем комфортно размещается 3 пассажира. Для любителей поездок на природу или тех, кто регулярно ездит на дачу, предусмотрен вместительный багажник.

Габариты Skoda Rapid не случайно сделаны компактными. В Европе вопрос с парковками и частными гаражами крайне актуален, поэтому большие авто не в моде. В последнее время в России также существенно выросли цены на парковку, а земля под собственный гараж обойдется еще дороже. Поэтому размеры спорткара от Skoda стоит считать оптимальными.

Что ждет под оберткой

Естественно, внешний вид и размеры автомобиля – это только половина дела. Данный критерий не может быть определяющим при покупке новой машины. Поэтому важно рассмотреть и другие параметры. Чехи не стали изобретать велосипед и взяли за основу платформу PQ25, великолепно себя зарекомендовавшую на Volkswagen Polo и SEAT Ibiza.

Серия комплектуется как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Расход по городу до 8,5 л, по трассе – 5 л. Трансмиссия представлена как классической пятиступенчатой механикой, так и оригинальной семиступенчатой коробкой от легендарных DSG.

Длина колесной базы 2,6 м, ширина колеи 1,5 м. В базовой комплектации на авто установлены 14 дюймовые диски с покрышками 175/70. Продвинутые версии оборудованы 15 дюймовыми дисками. Покрышки несколько шире — 185/60.

Как видим, параметры авто достаточно интересные, особенно учитывая его цену. Следует отметить еще один немаловажный факт. Содержание Rapid обходится не очень дорого. Новая летняя резина обойдется в 300 у.е., а зимняя в 400. Запчасти, также, стоят не дорого, по сравнению с конкурентами.

Самое важное: клиренс

В России есть одна большая, общая для всех автомобилистов, проблема – дороги. Если в теплое время года еще есть возможность лавировать и выискивать более-менее ровные участки покрытия, то зимой дорожный просвет играет самую важную роль при выборе авто. Несколько ям и прощай подвеска.

В этом свете уместно детально рассмотреть клиренс Rapid. В техническом паспорте авто указана цифра в 13,6 см. Для сравнения, на внедорожниках дорожный просвет делают более 20 см, на элитных спорткарах 8-9 см.

Данный показатель влияет на сцепление автомобиля с дорогой, чем выше клиренс, тем хуже автомобиль ведет себя в повороте. По данным тестдрайвов, наиболее уверенно держат покрытие автомобили с бензиновым двигателем 1,2 л и мощностью 105 л.с. Для дизелей и бензинового мотора 1,6 л, клиренс уже является достаточно большим. Поэтому в повороты входить следует аккуратно.

 

Учитывая специфику дорог в России, чешские конструкторы несколько переработали базу. Поэтому дорожный просвет стал еще больше. С одной стороны, это защищает днище, с другой ухудшает динамические характеристики машины.

Стандарты и нормативы

Если технические характеристики – это личное дело каждого, то расстояние от опорной поверхности, то самой нижней точки автомобиля – величина, прописанная гостом. Хотя стандарты соблюдаются далеко не всегда, знать их необходимо, чтобы правильно оценивать габариты и возможности своего авто.

Элементарная ситуация – парковка возле тротуара. Если хотите подъехать максимально близко и упереть колеса в бордюр, следует учитывать, что его высота – 14 см. Это значит, что на европейской версии Skoda передний бампер ударится о дорожное ограждение.

На сегодняшний день в России для легковых автомобилей рекомендуют клиренс в 15 см, и дорожный просвет в 14 см, минимум. Чем больше масса автомобиля, тем больше должен быть дорожный просвет.

Чехи не устанавливают сверхчувствительные и мощные амортизаторы, поэтому при ударе машина сильно «ныряет» днищем. Учитывая вес в 1200 кг, следует крайне аккуратно проезжать ямы.

Решение проблемы

Очевидно, что недостаточный клиренс – это проблема, свойственная не столько автоконструкторам, сколько автодорожным ремонтным организациям. Поэтому справляться с ней нужно собственными силами. Для этих целей рекомендуют устанавливать парктроник.

Это нехитрое приспособление поможет избежать наезда на препятствия, которые могут повредить бампер или днище автомобиля. Для начинающих водителей – этот аксессуар просто необходим. Со временем, когда выучите габариты, парктроник можно будет отключить.

Для тех, кто берет автомобиль для работы, часто путешествует и преодолевает на колесах большие расстояния, уместно выполнить еще одну рекомендацию. Проверьте машину на эстакаде, посмотрите, как располагаются основные элементы, это поможет правильно объезжать препятствия.

Делаем выводы

Чешский концепт был разработан, как бюджетная версия спортивного автомобиля. Разработчики сэкономили на элементах оформления, зато основательно проработали кузов и техническую базу машины. Широкие колеса, достаточно низкий дорожный просвет, турбированный двигатель с низким расходом топлива однозначно стоит записать в достоинства.

То же справедливо и в отношении габаритов, при небольшой длине и ширине, в машине много свободного пространства, поэтому ни водитель, ни пассажиры не ощущают дискомфорта. Skoda не имеет ничего общего с корейскими и китайскими маломерками.

Тем не менее, есть и определенные недостатки. В первую очередь, это касается массы, рулевого управления и общей динамики. Конструкторы не использовали более легких и дорогих карбоновых сплавов, поэтому, автомобиль не самым лучшим образом входит в повороты. Наблюдается занос, что особенно ощущается зимой на скользкой дороге. Даже установка более широких покрышек в 195 мм не решает эту проблему.

С другой стороны, Rapid – это типичный городской автомобиль. В условиях дорожного трафика он полностью оправдывает ожидания. Небольшие размеры позволяют хорошо маневрировать на дороге.

Это тоже интересно:

Размер гаража для шкоды рапид. Какие габаритные размеры кузова Skoda Rapid? Габариты обновленной Skoda RAPID

Лифтбек Skoda RAPID FL 2018-2019 модельного года – это компактный и вместительный автомобиль, уверенно ведущий себя как на городских дорогах, так и на скоростных трассах. Просторный салон и багажник внушительных размеров позволят Вам путешествовать на большие расстояния с максимальным комфортом, а 170-миллиметровый клиренс и подвеска для плохих дорог помогут легко преодолевать препятствия.

Габариты обновленной Skoda RAPID

Параметры авто: длина – 4483 мм, ширина – 1706 мм, высота – 1474 мм. Благодаря таким размерам кузова, а также колесной базе 2602 мм автомобиль отличается просторным салоном: в нем будет комфортно как водителю и переднему пассажиру, так и пассажирам второго ряда. Массивный бампер в сочетании с растянутой хромированной полосой внизу делает образ авто визуально еще более основательным и надежным.

Объем багажного отделения составляет 530 л.

Снаряженная масса новой модели – от 1160 до 1227 кг в зависимости от версии авто. Лифтбек может буксировать прицеп с максимальным весом от 580 до 610 кг (для прицепов, не оборудованных тормозами) и от 1000 до 1200 кг (для прицепов с тормозами).

Технические характеристики Шкоды Рапид

Новинки комплектуются производительными двигателями, которые в качестве топлива используют бензин (неэтилированный, октановое число – не менее 95).

Объем агрегатов – 1,4 или 1,6 л, мощность – от 90 до 125 л.с., максимальный крутящий момент – от 155 до 200 Нм.

Автомобили Шкода Рапид 2018-2019 в новом кузове оборудованы передним приводом и различными коробками переключения передач: 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической. Также Вы можете купить лифтбек с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией.

Динамика авто

Лифтбек способен развивать максимальную скорость от 185 до 208 км/ч. Время разгона до 100 км/ч – от 9 до 11,6 с. Расход топлива при движении в городе – от 7,1 л, по трассе – от 4,4 л.

Комплектации Skoda RAPID

Вы можете ознакомиться с 4 версиями лифтбека: базовой Entry, Active, Ambition и премиальной Style.

Бюджетная комплектация Entry оснащается 1,6-литровым 90-сильным мотором и 5-ступенчатой МКПП. Последующие версии отличаются наличием дисков увеличенного радиуса, антигравийной защитой кузова (Active), кожаным рулем и пластиковыми фиксаторами в багажном отделении (Ambition), круиз-контролем, системой Climatronic (Style) и др.

Инновационные технологии и функции

  • Электронная система поддержания курсовой устойчивости помогает водителю в сложных дорожных условиях. Skoda RAPID получила высочайшую оценку по результатам краш-тестов Euro NCAP.
  • Комплект средств пассивной безопасности включает не только подушки (до 6 штук), но и шторки безопасности.
  • Биксеноновые фары обеспечивают и дальний, и ближний свет. Ксеноновые лампы служат в три раза дольше галогеновых, а их свет более комфортен для глаз водителя.
  • Информационно-развлекательная система Amundsen с поддержкой голосового управления способна выполнять множество функций: подключение мобильного телефона по Bluetooth, демонстрация подробных карт и др.
  • Система ŠKODA Surround с 6 динамиками обеспечивает звучание, схожее по силе и объему с акустикой концертного зала.
  • Приложение MYŠKODA с интерактивным помощником Паулем поможет разобраться в значении индикаторов на приборной панели, выстроит оптимальный маршрут и напомнит о важной встрече.

Компактный лифтбек Шкода Рапид имеет в основе переработанную платформу от . Чешская модель по сравнению со своим немецким визави располагает более длинной колесной базой 2602 мм (у Polo – 2553 мм). Соответственно, по общей длине кузова Rapid также имеет превосходство – 4483 мм против 4390 мм. Подвеска автомобиля скомпонована из передних стоек МакФерсон и задней полузависимой торсионной балки. Пакет для плохих дорог позволил увеличить дорожный просвет модели до 170 мм.

Имеющиеся в распоряжении Шкода Рапид силовые установки почти повторяют моторную гамму того же Поло за небольшим исключением. Причем с момента начала продаж линейка была пересмотрена. Автомобиль вышел на российский рынок в 2014 году со следующими моторами:

  • 1.2 MPI 75 л.с., 112 Нм. Начальный агрегат с небольшим литражом, тремя цилиндрами и распределенным впрыском топлива.
  • 1.6 MPI 105 л.с., 153 Нм. Атмосферный мотор с распределенным впрыском.
  • 1.4 TSI 122 л.с., 200 Нм. Самый мощный из доступных Рапиду двигателей оснащается чугунным блоком цилиндров, компрессором с давлением наддува 1.8 бара и системой изменения фаз на впускных клапанах.

В 2015 году в Калуге началось производство модернизированных 1.6-литровых «атмосферников» семейства EA211. Были переработаны головка блока цилиндров, сам блок, поршни, шатуны, выпускные клапаны, масляный и водяной насосы. Обновленные двигатели мощностью 90 и 110 л.с. пополнили линейку двигателей Шкода Рапид, а «младший» 1.2 MPI, напротив, был исключен. Плюс к этому отдача турбированного 1.4 TSI была увеличена со 122 до 125 л.с.

На сегодня лифтбек от Skoda можно приобрести в следующих конфигурациях:

  • 1.6 MPI 90 л.с, 155 Нм с 5-ступенчатой МКПП;
  • 1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм с 5-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом»;
  • 1.4 TSI 125 л.с., 200 Нм с роботизированной трансмиссией 7DSG.

Новые 1.6-литровые агрегаты отличаются хорошей экономичностью, потребляя около 5.8-6.1 литра на 100 км. Расход топлива Шкода Рапид с 1.4 TSI и «роботом» DSG еще меньше – порядка 5.3 литра.

Подробные технические характеристики Шкода Рапид – сводная таблица:

Параметр Шкода Рапид 1.6 MPI 90 л.с. Шкода Рапид 1.6 MPI 110 л.с. Шкода Рапид 1.4 TSI 125 л.с.
Двигатель
Код двигателя н/д
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
4
Объем, куб. см. 1598 1395
Мощность, л.с. (при об/мин) 90 (4250) 110 (5800) 125 (5000)
155 (3800) 155 (3800) 200 (1400-4000)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 5МКПП 5МКПП 6АКПП 7DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин
Размер дисков 5.0Jx14 / 6.0Jx15 / 7.0Jx16
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.8 7.9 8.2 7.0
Загородный цикл, л/100 км 4.6 4.7 4.9 4.3
Смешанный цикл, л/100 км 5.8 5.8 6.1 5.3
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4483
Ширина, мм 1706
Высота, мм 1474
Колесная база, мм 2602
Колея передних колес, мм 1463
Колея задних колес, мм 1500
530/1470
170
Масса
Снаряженная, кг 1150 1165 1205 1217
Полная, кг 1655 1670 1710 1722
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1000 1200
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 570 580 600 600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 195 191 208
Время разгона до 100 км/ч, с 11.4 10.3 11.6 9.0
Параметр Шкода Рапид 1.2 MPI 75 л.с. Шкода Рапид 1.6 MPI 105 л.с. Шкода Рапид 1.4 TSI 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя CGPC CFNA CAXA
Тип двигателя бензиновый
Тип впрыска распределенный непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 3 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1198 1598 1390
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 76.5 х 86.9 76.5 х 86.9 76.0 х 75.6
Мощность, л.с. (при об/мин) 75 (5400) 105 (5600) 122 (5000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 112 (3750) 153 (3800) 200 (1500-4000)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 5МКПП 5МКПП 6АКПП 7DSG
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 175/70 R14 / 185/60 R15 / 215/45 R16
Размер дисков 5.0Jx14 / 6.0Jx15 / 7.0Jx16
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.0 8.9 10.2 7.4
Загородный цикл, л/100 км 4.5 4.9 6.0 4.8
Смешанный цикл, л/100 км 5.8 6.4 7.5 5.8
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4483
Ширина, мм 1706
Высота, мм 1461
Колесная база, мм 2602
Колея передних колес, мм 1463
Колея задних колес, мм 1500
Объем багажника (мин/макс), л 530/1470
Дорожный просвет (клиренс), мм 170
Масса
Снаряженная, кг 1135 1155 1195 1230
Полная, кг 1640 1660 1700 1735
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 175 193 192 206
Время разгона до 100 км/ч, с 13.9 10.6 11.9 9.5
Все автомобили ŠKODA отличаются вместительностью, оправдывая звание семейных , и RAPID, конечно, не стал исключением. Несмотря на то, что модель относится к компактному классу , даже на втором ряду с комфортом могут разместиться взрослые люди , имеющие рост выше среднего. Объём багажника RAPID - 530 литров . Это очень хороший показатель: на автомобилях куда большего размера не всегда найдёшь такое вместительное отделение. Причём сложив спинки задних сидений, багажник можно увеличить до 1470 литров . Для того чтобы перевезти из магазина на дачу полноразмерную кухонную плиту, вам не потребуется заказывать грузовое такси: коробка прекрасно уместится в салоне, попав в него через подъёмную пятую дверь.

Багажник как повод для гордости

Багажник RAPID имеет объём 530 литров . Такое большое отделение сложно найти даже на седанах высшего, представительского класса. И уж тем более в седане не найти такого удобного багажника. Даже не складывая спинок сидений, вы легко увеличите объём отделения, просто сняв полку и «запарковав» её вертикально за спинками сидений второго ряда . Например, это позволит разместить несколько чемоданов, поставив их на ребро. В обычном седане так сделать не получится. Там ведь нельзя снять крышку багажника, если она будет мешаться. Сложив спинки задних сидений, вы получите багажник объёмом почти полтора кубометра .

Запас пространства для людей и багажа

Семейный подход
Один из главных принципов, которым руководствуются создатели автомобилей ŠKODA, такой: и на первом, и на втором ряду людям должно быть одинаково удобно , чтобы избегать лишних споров на тему, кому и где сидеть. Поэтому анатомически правильную форму, рассчитанную на долгое пребывание в автомобиле, получили и передние, и задние сиденья. Доброго пути!

Правильная организация пространства

Интерьер RAPID лишён ненужной вычурности, он строг, выверен и функционален . Впервые оказавшись за рулём, вы сразу найдёте всё что нужно. За этой лаконичностью - более чем столетний опыт, накопленный маркой ŠKODA в деле создания автомобилей. Мы знаем: удобные машины нравятся всем. Хотите индивидуализировать интерьер ? Присмотритесь к вариантам отделки сидений и декоративных вставок на передней панели.

Бизнес-класс по цене «эконома»

У ŠKODA RAPID большая колёсная база - 2602 мм. Это лучшим образом сказалось на размерах салона. В частности, на запасе свободного пространства перед коленями пассажиров на втором ряду . Показатель 65 мм - лучший в классе . Расстояние от подушки заднего сиденья до потолка составляет 972 мм. И это тоже рекорд .​

Идеальный порядок

Поддерживать в салоне автомобиля порядок очень просто, когда везде предусмотрены отделения для хранения вещей . Одно из них - на фото. Вообще это подстаканник. Но и небольшой термос отлично в нём уместится. Во всех четырёх дверях есть карманы , куда легко умещаются бутылки с водой и другие необходимые в поездке предметы.

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

S koda R apid сочетает в себе много интересных моментов, которые придутся по вкусу ценителям качественных авто. Во-первых, скоростной режим. Машина с TSI двигателем 1.4 л разгоняется до 100 км/час всего за 9,5 с. При массе в 1,2 т это очень неплохо. Во-вторых – цена. Сегодня на рынке нет аналогичных предложений. Конкуренты либо экономят на электронике и оформлении салона, либо на качестве деталей и зарплате конструктором. Чтобы лучше понять эту машину, рассмотрим габариты S koda R apid и ее технические характеристики.

Внешние данные

Чешские конструкторы с любовью подошли к созданию концепта. Они детально продумали дизайн и проработали аэродинамику. Коэффициент сопротивления составляет 0,3 Cw. Поэтому, внешне R apid смотрится действительно агрессивно и выглядит, как спортивный кар.

Габариты авто, следующие:

  • длина - 4,5 м;
  • ширина – 1,7 м;
  • высота 1,46 м.

Размеры машины достаточно компактны, что позволяет снизить вес. При этом, внутри автомобиль достаточно просторный, в нем комфортно размещается 3 пассажира. Для любителей поездок на природу или тех, кто регулярно ездит на дачу, предусмотрен вместительный багажник.

Габариты S koda R apid не случайно сделаны компактными. В Европе вопрос с парковками и частными гаражами крайне актуален, поэтому большие авто не в моде. В последнее время в России также существенно выросли цены на парковку, а земля под собственный гараж обойдется еще дороже. Поэтому размеры спорткара от S koda стоит считать оптимальными.

Что ждет под оберткой

Естественно, внешний вид и размеры автомобиля – это только половина дела. Данный критерий не может быть определяющим при покупке новой машины. Поэтому важно рассмотреть и другие параметры. Чехи не стали изобретать велосипед и взяли за основу платформу PQ25, великолепно себя зарекомендовавшую на Volkswagen Polo и SEAT Ibiza.

Серия комплектуется как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Расход по городу до 8,5 л, по трассе – 5 л. Трансмиссия представлена как классической пятиступенчатой механикой, так и оригинальной семиступенчатой коробкой от легендарных DSG.

Длина колесной базы 2,6 м, ширина колеи 1,5 м. В базовой комплектации на авто установлены 14 дюймовые диски с покрышками 175/70. Продвинутые версии оборудованы 15 дюймовыми дисками. Покрышки несколько шире - 185/60 .

Как видим, параметры авто достаточно интересные, особенно учитывая его цену. Следует отметить еще один немаловажный факт. Содержание R apid обходится не очень дорого. Новая летняя резина обойдется в 300 у.е., а зимняя в 400. Запчасти, также, стоят не дорого, по сравнению с конкурентами.

Самое важное: клиренс

В России есть одна большая, общая для всех автомобилистов, проблема – дороги. Если в теплое время года еще есть возможность лавировать и выискивать более-менее ровные участки покрытия, то зимой дорожный просвет играет самую важную роль при выборе авто. Несколько ям и прощай подвеска.

В этом свете уместно детально рассмотреть клиренс R apid. В техническом паспорте авто указана цифра в 13,6 см. Для сравнения, на внедорожниках дорожный просвет делают более 20 см, на элитных спорткарах 8-9 см.

Данный показатель влияет на сцепление автомобиля с дорогой, чем выше клиренс, тем хуже автомобиль ведет себя в повороте. По данным тестдрайвов, наиболее уверенно держат покрытие автомобили с бензиновым двигателем 1,2 л и мощностью 105 л.с. Для дизелей и бензинового мотора 1,6 л, клиренс уже является достаточно большим. Поэтому в повороты входить следует аккуратно.

Учитывая специфику дорог в России, чешские конструкторы несколько переработали базу. Поэтому дорожный просвет стал еще больше. С одной стороны, это защищает днище, с другой ухудшает динамические характеристики машины.

Стандарты и нормативы

Если технические характеристики – это личное дело каждого, то расстояние от опорной поверхности, то самой нижней точки автомобиля – величина, прописанная гостом. Хотя стандарты соблюдаются далеко не всегда, знать их необходимо, чтобы правильно оценивать габариты и возможности своего авто.

Элементарная ситуация – парковка возле тротуара. Если хотите подъехать максимально близко и упереть колеса в бордюр, следует учитывать, что его высота – 14 см. Это значит, что на европейской версии S koda передний бампер ударится о дорожное ограждение.

На сегодняшний день в России для легковых автомобилей рекомендуют клиренс в 15 см, и дорожный просвет в 14 см, минимум. Чем больше масса автомобиля, тем больше должен быть дорожный просвет.

Чехи не устанавливают сверхчувствительные и мощные амортизаторы, поэтому при ударе машина сильно «ныряет» днищем. Учитывая вес в 1200 кг, следует крайне аккуратно проезжать ямы.

Решение проблемы

Очевидно, что недостаточный клиренс – это проблема, свойственная не столько автоконструкторам, сколько автодорожным ремонтным организациям. Поэтому справляться с ней нужно собственными силами. Для этих целей рекомендуют устанавливать парктроник.

Это нехитрое приспособление поможет избежать наезда на препятствия, которые могут повредить бампер или днище автомобиля. Для начинающих водителей – этот аксессуар просто необходим. Со временем, когда выучите габариты, парктроник можно будет отключить.

Для тех, кто берет автомобиль для работы, часто путешествует и преодолевает на колесах большие расстояния, уместно выполнить еще одну рекомендацию. Проверьте машину на эстакаде, посмотрите, как располагаются основные элементы, это поможет правильно объезжать препятствия.

Делаем выводы

Чешский концепт был разработан, как бюджетная версия спортивного автомобиля. Разработчики сэкономили на элементах оформления, зато основательно проработали кузов и техническую базу машины. Широкие колеса, достаточно низкий дорожный просвет, турбированный двигатель с низким расходом топлива однозначно стоит записать в достоинства.

То же справедливо и в отношении габаритов, при небольшой длине и ширине, в машине много свободного пространства, поэтому ни водитель, ни пассажиры не ощущают дискомфорта. S koda не имеет ничего общего с корейскими и китайскими маломерками.

Тем не менее, есть и определенные недостатки. В первую очередь, это касается массы, рулевого управления и общей динамики. Конструкторы не использовали более легких и дорогих карбоновых сплавов, поэтому, автомобиль не самым лучшим образом входит в повороты. Наблюдается занос, что особенно ощущается зимой на скользкой дороге. Даже установка более широких покрышек в 195 мм не решает эту проблему.

С другой стороны, R apid – это типичный городской автомобиль. В условиях дорожного трафика он полностью оправдывает ожидания . Небольшие размеры позволяют хорошо маневрировать на дороге.

В 2011 году чешская компания Шкода представила свой новый концепт-кар MissionL в рамках Международного Франкфуртского автосалона, а уже год спустя дебютировала свежая серийная модель Skoda Rapid. Изначально автомобиль был представлен в кузове лифтбэк, вскоре за ним последовал 5-дверный хетчбэк Skoda Rapid Spaceback. Практичная и бюджетная машина сразу же вызвала огромный интерес у водителей. Какие же особенные технические характеристики имеет новинка?

Дизайн экстерьера и кузов

Автомобиль во многом унаследовал внешность от своего прототипа. Строгие, плавные линии кузова выполнены в классическом стиле Skoda, а вот узкая передняя оптика и стильная хромированная решетка радиатора придают машине слегка агрессивный вид. Шкода Рапид выпускается в двух типах кузова: лифтбэк и 5-дверный хетчбэк. Характеристики у них разные: длина кузова лифтбэка составляет 4483 миллиметра, ширина - 1706 миллиметров, а высота - 1461 миллиметр. Хетчбэк несколько короче и ниже; его длина достигает 4304 миллиметров, а высота - 1459 миллиметров. Ширина в обоих вариантах остается прежней. Колесная база автомобиля составляет 2602 миллиметра. Дорожный просвет в версии лифтбэк внушителен даже для отечественных условий и равен 170 миллиметрам. Что касается хетчбэка, то его клиренс достигает 134 миллиметров, и это довольно неплохо для городского автомобиля.

Багажное отделение

Несмотря на то что Skoda Rapid является преимущественно городским автомобилем, возможность перевозки грузов порадует даже заядлых путешественников. Объем багажного отделения в кузове лифтбэк составляет 550 литров, а с разложенными задними сиденьями - 1490 литров. Хетчбэк предлагает несколько меньше пространства: 415 литров минимального объема и 1380 литров при разложенном заднем кресле. Удобство погрузки и выгрузки присутствует и в хетчбэке, и в лифтбэке, и достигается это за счет функциональной задней двери, поднимающейся вместе со стеклом.

Салон и комплектации

Салон Шкоды Рапид - один из самых просторных среди авто этого класса - отличается комфортабельностью и практичностью в лучших традициях марки. Он порадует водителя и пассажиров обилием свободного пространства в ногах и над головой, а также большим количеством удобных отделений для мелких вещей. Базовая комплектация не слишком богата, что вполне ожидаемо для бюджетной модели, но множество опций можно заказать дополнительно, поэтому при желании Skoda Rapid вполне может поспорить с некоторыми моделями бизнес-класса.

Линейка силовых агрегатов

Технические характеристики модели довольно разнообразны за счет широкой линейки силовых агрегатов. На Skoda Rapid устанавливается 7 возможных моторов: 1,2-литровый бензиновый мощностью 75 лошадиных сил; 1,2- и 1,4-литровые турбированные бензиновые двигатели мощностью 86 и 105 лошадиных сил, а также линейка дизельных моторов объемом 1,6 литров и мощностью 90 и 105 лошадиных сил. Все двигатели соответствуют стандарту EURO-5 по показателям выбросов CO2.

Дополняется линейка моторов 5-ступечатой механической, 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач.

Одной из самых интересных модификаций можно назвать 1,6 TDI МТ. Она представляет собой прекрасный компромисс между динамикой и экономичностью. 1,6-литровый дизельный двигатель в совокупности с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач и передним приводом позволяет разгоняться автомобилю Шкода Рапид до 100 километров в час за 10,6 секунд и развивать скорость до 190 километров в час. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет всего 4,4 литра, а на трассе машина потребляет еще меньше - 3,7 литров на 100 километров пути.

Свежие статьи

Двигатель 1,2 MPI (75 л. с.) 1,2 MPI (75 л. с.) 1,4 TSI (122 л. с.)
Тип двигателя Бензиновый двигатель, рядный, жидкостная система охлаждения, поперечно спереди, DOHC Бензиновый двигатель с турбонаддувом, рядный, с жидкостной системой охлаждения, прямым впрыском, DOHC, поперечно спереди
Максимальная скорость 175 километров / час 193 километров / час 206 километров / час
Разгон до 100 км/ч 13,9 секунд 8,9 секунд 7,4 секунд
Расход – по городу 8,0 литра / 100 километров 1598 литра / 100 километров 1390 литра / 100 километров
Расход – трасса 4,5 литра / 100 километров 4,9 литра / 100 километров 4,8 литра / 100 километров
Расход – комбинированный 5,8 литра / 100 километров 6,4 литра / 100 километров 5,8 литра / 100 километров
Рабочий объем 1198 см3 1598 см3 1390 см3
Макс. мощность/обороты 75 / 5400 л. с. / мин-1 105 / 5600 л.с. / мин-1 122 / 5000 л. с. / мин-1
Макс. крутящий момент/обороты 112 / 3750 Н*м / мин-1 153 / 3800 Н*м / мин-1 200 / 1500-4000 Н*м / мин-1

Где находится предохранитель передних габаритов Skoda Rapid. Где находится?

Точно кому-то понадобится, у брата возникла необходимость узнать, где находится предохранитель передних габаритов Шкода Рапид в машине. Не сложно было найти, в видео-ролике можно увидеть где расположен предохранитель передних габаритов Шкода Рапид.

Комментарии и уточнения где находится предохранитель передних габаритов Skoda Rapid

Жовниренко Кер

Много лишней болтовни, но за видео спасибо. А в комментах действительно много неадекватов)

Магас

Доброе время суток, подскажите ка снимается трубка на маслоотделителе, не могу снять её.

Го Уэллс

А мне угрозы уже были в личку от подпимчиков. Убить хотят, за то что я пресекаю мошенничество среди продавцов с Владивотока запачастей

Hien

Спасибо этому видео. Пойду теперь шруз менять)

Зорин

Спасибо Вам за ответ,у меня сейчас стоят тяги железные фирма TRW но есть какой то стук может это из-за резинок стаба.Тяги прошли 10000км.Резинки взял LEMFORDER как тепло будет попробую поменять.

Абрам

Лайк за борьбу с курением! Сам так делал, только из двух пластиковых бутылок.

Dooley

и да, это - лейте больше чем слили. грамм 200-300 сверху не жалейте.

Кур

надо новую машину покупать, чтобы не ремонтировать старую

Спирякин Даут

Можешь дать совет почему может богатить смесь?сначала была бедная смесь на которой я проездил примерно 5т.км оказался умирающий насос.после его замены вышла ошибка по богатой смеси и клапану ЕГР.пока езжу так.и на горячую после примерно часового простоя когда температура двигателя где то градусов 70 заводится с третьего раза.шкода октавия 1.6 bfq.

Аверин Гоношенко

как думаете, на этот коллектор можно электронную заслонку прикрутить?

Гамзат

Спасибо! помог

Филистович Смех

не важно какая у тебя машина ауди фольц скода или сиат после 50.000 там начинает всё рассыпаца стеклоподьёмники ломаюца,кондицанер компресор,пробивает радиатор кондицанера в салоне газ уходит,глючит датчик управления винтеляторами,фары и те ломаюца линцы выпадают в фару падушки мотора быстро накрываюца все эти проблемы одинаковые у этих авто

Mehdi

не сразу понял вопрос. Про трубки, это звук, который после 2500 оборотов. По вибрации, надо начать с навесного оборудования (помпа, гур, генератор и.т.д.) сними приводной ремень и попробуй. далее пиши...

Тер Жеравлев

Королла120 пробег 320 000.свечи ngk стоят с завода.как дальше жить? Наверное все пропало!!! Масло расход 500г на 8000,наверное пора свечи менять,а то торгаши разаряются. P.S.А в зто Г, что и как часто ни вкручивай,один ... не машина.

Рысбек

Здравствуйте у меня тоже опель вектра а и очень жёсткий сцепления и при нажатии скрипт в салоне

Dominic

Поршень можно без приблуды отвести назад.сразу как колесо снял.

Васиф

Привет. Кинь ссылку на продавца алиэкспресса.

Дарьюшка

передний сайлент и в тисках заменить легко можно,выпрессовать задний можно легко,точнее выбить,перед этим надо пропилить алюминевую обойму,задний сайлент можно также забить кувалдочкой,если нечем запрессовывать,а затягивать можно не обязательно когда машина на колесах,подложите под рычаг брусок подходящего размера и опустите на него машину и сход развал после этого 99% делать не нужно и незачем ехать в сервис это все легко делается,это вам не камаз и урал ремонтировать.

Где находится предохранитель задних габаритов Skoda Rapid. Где что у Авто?

На той неделе у сына возник интерес определить, где находится предохранитель задних габаритов Шкода Рапид в автомобиле. Не трудно было отыскать, на данном видео сразу становится понятно где расположен предохранитель задних габаритов Шкода Рапид.

Комментарии к теме где находится предохранитель задних габаритов Skoda Rapid

Иран

Побольше видео с подробными комментариями (что бы вместе с вами изучать тех вопросы)! А вообще спасибо.

Condon

Я выпрессовывал сайленблок домкратом на 10тн огрызком трубы 57 с обработанными торцами и заваренной заглушкой с одной стороны в качестве ответного упора служила 76 труба. Сварил небольшой каркас из 63 уголка и швеллера 16 разваренного на кручение - вышла универсальная приспособа прессовать могу все что угодно - шаровые, сайленблоки подрамника и все что угодно.

Азади

Лайк уже только за первые 10 секунд! 😉

Валик

после болгарки видно как повредился вал, на видео четко снято глубокие распилы. что с ним делать?

Аксана

На очень малой скорости клинит, выжымаю сцэпление то норм пускаю опять.. но это всьо при скорости до 40км

Хрескин Бурьян

А чем вы подкрашиваете или как обрабатываете сколы жучки?

Татьяна

Вот эти проставки я установил, перед 2см. Задние 3см.

Easton

Красава мужик???

Само

Отличная доработка

Акмарал

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, стоит ли в обязательном порядке при замене сдвоенного подшипника менять конические подшипники дифференциала?

Echa

у меня самотеком только правое заднее и левое переднее кое-как еще текли. Можно сказать никак,вспоминая ваз-21206.Ключи -8 и 11. Fabia 2 2013 год 5j2 1.2 литра

Ferenc

спасибо. теперь знаю как делать!

Jennis

у мене така само. 1.6 74кв. 1998.

Аду

Спасибо, после этого видео еще раз убедилась, что я точно куплю себе эту малышку) Надеюсь, через пару недель она будет уже со мной)

Ачи

Толщина оригинала 50,08

Бахадыр Веснянкин

Сколько ремонт обошёлся?

Корн

У меня Бортовой компьютер отключает эти лампы через 1-2 минуты. Чтобы поставить еще надо с обманками мутить - в топку их.

Васиф

смотрел на них выглядят хорошо, без трещин бегают по центру я думаю тогда ставили хорошие ремни как ваше мнение?

Laurence

Детское проблеми

царь

Подскажите, нужно ли смазывать прижимной сухарь перед регулировкой, если надо то какой смазкой?

Третьяк

да мастер капец хорошо не газовым ключом откручивал дальше даже смотреть не стал

Ильсур

Была та же история, но после замены данного подшипника звук не прошел.(уже и комплект сцепления поменяли, передний первичный поменяли)

Мизин

Ну, что ты мелешь? Какой развал схождение??? Ты, что изменял длину тяги???

Илькин

А в каком месте правильнее разрезать втулку??

Salem

Спасибо. Очень профессионально и понятно!!! В общем - нет вопросов!

Бекнур

Снимаете на тот же Nikon d5100? Какой объектив применяете?

Алькор

VAG задолбали жалобами на этот стук и они сказали:не хотите хороший надёжный двигатель получайте ширпотреб масложорный, только угомонитесь)

Дизель

Так у тебя же карбюраторная машина была?

Craig

Видно как снимаете, так и ремонтируете. Оператор РУКОЖОП

Афродита

Ага,у каждого в гараже прес,убери говноролик,покажи как народными средствами снимать сайленты

Гамма двигателей Skoda Rapid

Стали известны подробности о линейке двигателей европейской версии Skoda Rapid, об этом сообщило чешское автоиздание AutoCZ.


Гамма двигателей будет представлена шестью агрегатами, они будут работать в паре с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач, а также с семидиапазонным «роботом» DSG с двумя сцеплениями. Какие двигатели будут предлагаться в России, пока не сообщается.

 

 

 

Технические данные бензиновых двигателей Skoda Rapid

 

Двигатель 1,2 MPI 1,2 TSI 1,2 TSI 1,2 TSI DSG 1,4 TSI DSG
Коробка передач 5M 5M 6M 7DSG 7DSG
Объём двигателя, см3 1198 1197 1197 1197 1390
Цилиндры/клапаны 3/4 4/2 4/2 4/2 4/4
Мощность, л.с./кВт/мин-1 75/55/5400 86/63/4800 105/77/5000 105/77/5000 122/90/5000
Крутящий момент, Нм/мин-1 112/3750 160/1500-3500 175/1550-4100 175/1550-4100 200/1500-4000
Максимальная скорость, км/ч 175 183 195 - 206
Разгон 0-100 км/ч, с 13,9 11,8 10,3 - 9,5
Расход топлива, л/100 км 6,1 5,1 5,4 - 5,8

 

Технические данные дизельных двигателей Skoda Rapid

 

Двигатель 1,6 TDI 1,6 TDI DSG 1,6 TDI
Коробка передач 5M 7DSG 5M
Объём двигателя, см3 1598 1598 1598
Цилиндры/клапаны 4/4 4/4 4/4
Мощность, л.с./кВт/мин-1 90/66/4200 90/66/4200 105/77/4400
Крутящий момент, Нм/мин-1 230/1500-2500 230/1500-2500 250/1500-2500
Максимальная скорость, км/ч - - 190
Разгон 0-100 км/ч, с - - 10,6
Расход топлива, л/100 км 4,2 4,3 4,4

 

Габаритные размеры Skoda Rapid

 

Исполнение стандарт пакет для плохих дорог
Длина, мм 4483 4483
Ширина, мм 1706 1706
Высота, мм 1461 1474
Колесная база, мм 2602 2602
Колея передних колес, мм 1461 1461
Колея задних колес, мм 1488 1488
Клиренс, мм 136 143

 

Skoda Rapid Практичность, размер багажника, размеры и вместимость багажа

Несмотря на то, что Skoda Rapid немного не по качеству и удовольствию от вождения, практичность полностью стирает пол с Volkswagen Golf и Ford Focus - прежде всего потому, что у него такой большой багажник.

Это обманчиво, поскольку стиль хэтчбека Rapid, вдохновленный седаном, не предполагает такой высокой степени гибкости.

Положение водителя Rapid также хорошее, с полным набором регулировок как высоты сиденья, так и рулевого колеса, а простая и незамысловатая компоновка приборной панели также добавляет ощущения простоты.

Комфорт и плавность хода не являются лучшими в своем классе, но подвеска неплохо справляется с большинством наших многочисленных недостатков асфальта. Шум ветра и дороги также достаточно приглушен, так что вы можете проложить несколько миль под колесами, не будучи чрезмерно измотанным.

Для хранения в кабине предусмотрены большие дверные полки, а в автомобиле есть некоторые умные детали, такие как пол багажника с ковром с одной стороны и резиной с другой - так что вы можете перевернуть его в зависимости от того, что вы несете.

Размер

Skoda Rapid конкурирует в классе суперконкурентных семейных хэтчбеков, где его размеры дают ему явное преимущество. На 4483 мм он длиннее, чем у Ford Focus на 4360 мм и Volkswagen Golf на 4255 мм.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

Салон достаточно просторен, чтобы вместить пятерых взрослых, но это будет немного тесновато для более высоких пассажиров сзади. Все уровни отделки салона оснащены задними сиденьями с подготовкой ISOFIX, поэтому вы можете установить детские сиденья.

Багажник

Когда задние сиденья установлены, Rapid имеет 550 литров пространства в багажнике. Для сравнения: у Ford - 363 литра, а у Golf - 350 литров. Когда задние сиденья сложены, объем багажного отделения Rapid увеличивается до огромных 1490 литров.

Автомобиль-младший Rapid Spaceback имеет более традиционный компактный стиль кузова хэтчбек, который сокращает объем багажного отделения до 415 литров с поднятыми задними сиденьями и 1380 литров со сложенными сиденьями.

Rapid Dimension - NX 11

Команда «Быстрый размер» изменяет расстояния, длину, диаметр, радиус, угол кривых.Кроме того, вы можете выбрать различные методы измерения, открыв диалоговое окно в разделе «Быстрые измерения». Вы можете использовать методы линейных, радиальных и угловых размеров из диалогового окна быстрого измерения. Отличается только размер периметра, и вы можете задать размеры периметра, только активировав команду «Размер периметра». (Я никогда не использовал эту команду. Вы не можете видеть размеры, даже если вы определите « Perimeter Dimension » на кривой. Также, если вы выберете более одной кривой на соединенных кривых, общая длина станет постоянной, но при этом длина каждая кривая случайным образом)

Есть два способа запустить команду «Быстрое измерение».

  1. Щелкните команду «Быстрый размер» на главной панели ленты.
  2. Нажмите клавишу «D» на клавиатуре. (Ярлык: D)

В начале команды «Выбрать первый» становится активным. Вы можете сделать размеры, выбрав один или два объекта. Если для нанесения размеров достаточно одного объекта, будут выбраны обе две привязки, и будет активным « Указать местоположение ». Если вы хотите продолжить измерение, вы можете выбрать второй объект, даже если « Выбрать второй объект » в « Ссылки » не активен.После того, как выбранные кривые для нанесения размеров и « Указать местоположение » активированы, щелкните на экране, где вы хотите разместить размер.

Тип размера изменяется автоматически из-за того, что вы выбрали на чертеже, если предполагаемый метод выбран на вкладке «Измерение». Если вы хотите определить другой тип измерения, вы можете изменить метод, открыв диалоговое окно на вкладке «Измерение».

Существует два типа размеров, определяемых размером и справочный размер.Вы можете изменить тип размера, щелкнув поле ссылки на вкладке "Вождение".

  • Управляемый размер: Он определяет размер кривых. Управляемый размер изменяет кривую. Изменить кривую; дважды щелкните кривую, затем введите новое значение в открывшемся поле. Цвет его темно-синий.
  • Справочный размер: Показывает размер кривой. Это не влияет на размер. Он показывает только длину или диаметр кривой. Цвет его светло-серый.

Если вы определите более одного измерения в одном и том же месте на кривой, размер кривой будет завышен. Если размер кривой превышает размер, размер становится красным, кривая становится светло-серой и блокируется из-за размера. Вы не можете изменить кривую, используя размеры. Вы должны стереть или сделать ссылку на размеры.

Влияние вытяжения верхней челюсти с быстрым расширением неба или без него на размеры дыхательных путей: систематический обзор и метаанализ

Цель: Использование аппаратов для вытяжения верхней челюсти (MPA) и лицевой маски (FM) с или без быстрого расширения верхней челюсти (RME) стало обычной ортопедической процедурой лечения класса III у растущих людей; несколько авторов предположили, что вытяжение верхней челюсти может иметь положительное влияние на размеры дыхательных путей.Целью этого систематического обзора и метаанализа было оценить эффективность протягивающих устройств верхней челюсти (MPA) с или без быстрого расширения верхней челюсти на размеры дыхательных путей у детей со смешанным или ранним постоянным прикусом.

Материалы и методы: Электронный поиск проводился в PubMed, Medline, Scopus, Кокрановской библиотеке, EMBASE и Системе информации о серой литературе в Европе до 30 ноября 2019 г.Для оценки качества исследований использовалась шкала Ньюкасла-Оттавы (NOS). Review Manager 5.3 (предоставленный Кокрановским сотрудничеством) использовался для синтеза эффектов на размеры дыхательных путей.

Полученные результаты: После полнотекстовой оценки 8 исследований были включены в качественный и количественный синтез. Баллы NOS варьировались от 6 до 9, что указывает на высокое качество. Сравнивались эффекты двух терапевтических протоколов: лечения только MPA (лечились 113 субъектов - 65 контрольных) и лечения MPA + RME (лечили 137 субъектов - 87 контрольных).В группе, получавшей только MPA, наблюдалось достоверное увеличение размера носоглоточных дыхательных путей при PNS-AD1 (случайное: средняя разница, 1,39 мм, 95% ДИ, 0,32 мм, 2,47 мм, p = 0,01) и при PNS-AD2 (случайное: среднее различие. , 1,70 мм, 95% ДИ, 1,14 мм, 2,26 мм, p = 0,00001). Не было обнаружено статистически значимых изменений после лечения в группах лечения MPA + RME в группах PNS-AD1 (P = 0,15), PNS-AD2 (P = 0,17), верхней части глотки McNamara (MPA + RME P = 0,05, MPA P = 0,99) и Макнамара нижняя глотка (MPA + RME P = 0.25, МПА P = 0,40).

Заключение: Лечение только MPA может увеличить толщину глотки после лечения как PNS-A1, так и PNS-AD2. MPA + RME не влияли на сагиттальную ширину по сравнению с контролем, но влияние на поперечный размер оценить невозможно.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Rapid Start Data Clean - Shortcut Dimension Population

RapidStart / Конфигурация рабочего листа. Эти слова - загадка для среднего пользователя NAV / Business Central. Это миф или факт, что эта конфигурация RapidStart / Worksheet может помочь компании исправить данные, заполнить новые параметры настройки и исправить ошибки? Это не миф, и, надеюсь, благодаря моим многочисленным блогам и сериям вебинаров вы почувствуете себя комфортно, исследуя возможности RapidStart / Worksheet Configuration и узнаете, каким мощным инструментом он может быть.

Важное примечание: Я настоятельно рекомендую вам попрактиковаться в любых изменениях данных RapidStart в тестовой базе данных перед внесением изменений в оперативную / производственную базу данных.

Ниже приведен пример того, как заполнить данные в измерении «Ярлык». Если вы ищете, как заполнить данные в глобальном измерении, см. Блог или веб-семинар от 30 августа -х годов , 2018. Заполнение данных измерения.

Сценарий: реализация нового параметра ярлыка для таблицы клиентов

Ваша компания хотела бы иметь новое измерение быстрого доступа под названием Territory . Финансы ищут возможность проводить анализ по территориям.Вы уже выполнили шаги, чтобы добавить параметр ярлыка вместе со значениями измерения и добавить его в настройку главной книги. Теперь ваша миссия - донести до клиентов значения параметров. Открытие каждого клиента, нажатие на «Размеры» и добавление измерения может занять много времени.

Давайте посмотрим, как RapidStart / Configuration Worksheet поможет вам заполнить ваши измерения.

Обратите внимание, что есть две таблицы для размеров. Если вы обновляете Global Dimension , вы обновите его в соответствующей таблице.Например, если у вас есть глобальное измерение под названием «Отдел», вы можете обновить значение измерения непосредственно в таблице, вы увидите фактическое поле в таблице конфигурации и пакете под названием «Глобальное измерение 1», но в фактической таблице вы увидите поле, указанное как Отделение.

Если вы обновляете размер ярлыка , вам нужно будет обновить таблицу измерений по умолчанию # 352, или вам нужно будет попросить вашего разработчика сделать поле измерения доступным в таблице конфигурации в реальной таблице.Тогда вы сможете обновить поле из таблицы мазеров, как если бы вы делали это для глобального измерения.

Вернемся к нашему примеру с ярлыком.

При необходимости сначала нужно добавить Package .

Добавьте пакет (пакет необходим для использования RapidStart).

    1. Перейти к пакету конфигурации .
    2. Новый
    3. Добавьте код и имя пакета .
    4. Нажмите ОК.

Вы можете работать с пакетом, но я предпочитаю работать с экраном Configuration Worksheet.

Добавьте из таблицы в рабочий лист конфигурации , если необходимо, и Назначьте пакет.

    1. Открыть рабочий лист конфигурации.
    2. Новое.
    3. Тип линии = Таблица.
    4. Введите номер таблицы.Размер по умолчанию = 352.
    5. На вкладке «Действия» на ленте выберите «Назначить пакет».
    6. Назначьте строку созданному вами пакету.

Самый простой способ увидеть, как работает эта таблица измерений по умолчанию, - это посмотреть, как эта таблица структурирована.

  • Как вы можете видеть ниже, первый столбец - это номер таблицы, к которой прикреплено измерение, затем - запись, к которой оно прикреплено, затем код измерения, значение измерения и разноска.
  • В примере ниже: таблица клиентов № 18. Он сообщает нам, что клиент 01121212 имеет размерную область со значением 70, BUSINESSGROUP - Industrial и т. Д.

  • Итак, если мы откроем карточку клиента 01121212, размеры будут соответствовать приведенной выше таблице.

Затем вы выполните Экспорт шаблона в Excel, чтобы вы могли добавить измерение «Территория» для своих клиентов в свою электронную таблицу.С помощью глобальных измерений вы можете заполнять прямо в таблице, но с помощью измерений ярлыка, которые вам нужно заполнить в таблицу 352, при условии, что ваш разработчик не сделал поле доступным в таблице клиентов. Вы захотите обновить этот параметр для всех своих клиентов.

Есть несколько способов сделать это.

Вы можете добавить новый ярлык для клиента с помощью карточки клиента.

  • Отфильтруйте экспорт для этого одного клиента для таблицы 352.

  • Затем экспортируйте таблицу клиентов. Выберите поля, которые хотите экспортировать. Вам нужны только № (поле 1), имя (поле 2) и в этом примере состояние (поле 92). Государство, потому что это поможет мне определить территорию.
  • Таким образом, у вас будет полный список клиентов.
  • Вы можете скопировать и вставить номера клиентов в таблицу измерений по умолчанию, которую вы экспортировали на шаге a> 1 выше, и обновить значения для таблицы.

Другой способ - экспортировать фильтрацию таблицы 352 для одного из ваших глобальных измерений.Предполагая, что ваши данные в порядке и ваше глобальное измерение привязано к каждому клиенту.

  • Вы можете проверить, что этот экспорт включает всех клиентов, посмотрев, сколько строк экспортировано и сравните с общим количеством записей для вашей таблицы клиентов, или вы можете перейти в свой список клиентов и отфильтровать по 'Отдел' = '', и если ничего не отображается - вы знаете, что измерение распространяется на всех ваших клиентов.

  • Затем вы можете изменить коды измерений на TERRITORY и обновить свои значения соответственно для территории.

Напоминание: вы можете изменить все записи таким образом. или , если вам нужно изменить только несколько строк - удалите строки, которые вы не изменяете, из электронной таблицы перед импортом.

Импортируйте свой шаблон в рабочий лист NAV.

    1. Появляется предупреждение, если данные уже существуют в таблице.
    2. Выберите Импорт на ленте, если это допустимый импорт.

Поздравляем! Вы успешно добавили данные в новый параметр ярлыка «Территория» в таблице клиентов.

Обработка ошибок:

После применения данных, если есть какие-либо ошибки, они будут отображаться в блоке фактов Package Table Fact Box .

Вы можете развернуть, чтобы увидеть, в какой записи возникает ошибка, и выберите Показать ошибку .

Вы можете исправить ошибки и Применить данные . Если ошибок много, их можно исправить на листе, повторно импортировать и применить.

Примечание. NAV проверяет данные, чтобы убедиться, что вносимые вами изменения разрешены. См. Ниже - это не позволило мне изменить «Базовую единицу измерения», потому что для этого элемента были опубликованы записи.

Сообщение об ошибке: «Конфиг. Таблица пакетов не существует… ’

Эта ошибка может произойти при импорте таблицы.

Он сообщает вам, что имя пакета в импортированной таблице не совпадает с именем пакета в строке рабочего листа. Эту ошибку легко исправить. Исправьте электронную таблицу и повторите импорт. Если это не помогло, я повторно экспортировал данные с новым именем, скопировал и вставил свои данные на новый лист, а затем повторно импортировал.

Я надеюсь, что эта статья устранила тайну RapidStart. Я надеюсь, что благодаря этим упражнениям и примерам вы нашли отличное применение RapidStart, которое поможет вам.

Посетите нашу страницу блога здесь для получения дополнительной информации и других интересных тем или напишите нам по адресу [email protected] ..

Быстрая экологическая специализация, несмотря на постоянные размеры популяции [PeerJ]

Введение

Кустарник ( Tragelaphus scriptus ) - это хорошо известный комплекс разнообразных видов спиралевидных антилоп, населяющих большую часть Африки к югу от Сахары (Moodley et al., 2009; Hassanin et al., 2012). Этот видовой комплекс уникален, поскольку он является наиболее широко распространенным и экологически разнообразным из всех видов рогатых животных и встречается примерно на 73% общей площади суши в Африке к югу от Сахары.По всему этому обширному и неоднородному региону бушбаки можно найти в большинстве типов местообитаний (Moodley & Bruford, 2007) от лесных до ксерических зон и на высоте от уровня моря до 4000 м.

Фенотипическое разнообразие популяций кустарников беспрецедентно среди коров. Хотя количество описываемых подвидов варьируется, одним автором признано до двадцати четырех (Lydekker, 1914; Allen, 1939). Комплекс можно разделить на две расходящиеся морфологические группы, которые населяют западную и северную ( т. Л.).с. scriptus ), а также восточной и южной ( T. s. sylvaticus группа) частей ареала вида (рис. 1), далее для удобства ссылок Scriptus и Sylvaticus. Scriptus меньше по размеру и менее диморфный, но он обладает сильно полосатым белым узором, напоминающим жгут, в то время как большинство популяций более крупного Sylvaticus практически не имеют полосатости. Хотя известно, что кусты предпочитают участки с толстым покровом, где бы они ни встречались, они не обитают в густых тропических лесах бассейна Конго, предпочитая мозаичные пейзажи на его окраинах.Таким образом, две группы разделены на западе и юге долиной Нижнего Конго и бассейном Конго соответственно, но в восточной Африке Scriptus и Sylvaticus вступают во вторичный контакт с северной оконечности Альбертинского рифта вдоль гор Иматонг и Дидинга в Южном Судане. после разлома в Эфиопское нагорье (белые стрелки, рис. 1). В этой зоне контакта фенотипическая целостность каждой формы может поддерживаться за счет предпочтения среды обитания; форма Scriptus обитает в низинах, в то время как большой, темный и покрытый толстым покровом горный кустарник Sylvaticus обитает в высокогорных лесах, хотя наблюдались признаки потока генов (Moodley & Bruford, 2007).

Рисунок 1: Земельный покров Африки, восстановленный по данным дистанционного зондирования (перерисовано из Mayaux et al., 2004).

Географическое распределение мест отбора проб, включенных в настоящее исследование, показано на карте. Таксоны обозначены точками и обозначены либо синим для Scriptus , либо черным для Sylvaticus . Образцы пронумерованы в соответствии с таблицей 1. Пунктирная белая линия разделяет распределения обеих групп, а белые стрелки показывают зоны потенциального потока генов.

Scriptus и Sylvaticus также могут быть разделены генетически. Первоначальные исследования митохондриальной (mt) ДНК разделили бушбака на Scriptus и Sylvaticus, но каждая из линий более тесно связана с другими видами Tragelaphus , чем друг с другом (Moodley & Bruford, 2007; Moodley et al., 2009). Этот парафилий мтДНК побудил некоторых авторов рассматривать Scriptus и Sylvaticus как независимые виды (Moodley et al., 2009; Hassanin et al., 2012; Hassanin et al., 2018), возможно, эволюционирующих путем конвергентной эволюции (Wronski & Moodley, 2009).Тем не менее, недавний анализ ядерной ДНК спиральнорогих антилоп показал, что Scriptus и Sylvaticus, хотя и генетически расходятся, являются взаимно монофилетическими, и поэтому отныне кустарник может считаться одним видом. Таким образом, линии мтДНК Paraphyletic Scriptus и Sylvaticus возникли в результате древней межвидовой гибридизации (Rakotoarivelo et al., В печати).

По всему ареалу бушбак был сильно структурирован на 23 филогенетически различных гаплогруппы (Scriptus 8; Sylvaticus 15), каждая с разным уровнем экологической специализации.Среди более специализированных гаплогрупп горные ( T. s. Meneliki , T. s. Powelli , T. s. Barkeri и T. s. Delamerei ) и более адаптированные к ксерикам ( T. . s. decula , T. s. dodingae , T. s. fasciatus1 , T. s. fasciatus2 и T. s. roualeyni ), по-видимому, не раз эволюционировали в ходе конвергентной эволюции (Moodley И Бруфорд, 2007). Большая часть вариации мтДНК в комплексе структурирована в соответствии с экорегионом (Olson et al., 2001), предполагая, что местные экологические условия являются движущей силой эволюции специализации. Экологические условия, в свою очередь, определяются сочетанием местной геологии и колеблющегося палеоклимата плейстоцена (Vrba, 1995; Bobe & Behrensmeyer, 2004; Hernandez Fernández & Vrba, 2005). Однако место развития этого вида и его последующие маршруты колонизации и диверсификации до сих пор неизвестны.

Таблица 1:

Генетический отбор образцов кустарников в Африке к югу от Сахары.

Ваучер / Refenece Образец мтДНК Гаплогруппа a Таксономический Подвиды b Общее название b Населенный пункт Шир. Длинный. Страна Источник
1 20.7.10.21 scriptus_SL сценарий сценарий Сенегальский кустарник Сьерра-Леоне 7.54 −11,12 Сьерра-Леоне Музей естественной истории, Лондон
2 Уганда 368 dodingae1 dodingae dodingae Кидепо кустарник Долина Кедеф, западные холмы Додинга 4.45 33,31 Южный Судан Powell Cotton Museum, Бирчингтон, Кент
3 Чад 116 бор1 бор бор Нильский кустарник Bouroum 10.45 18,8 Чад Powell Cotton Museum, Бирчингтон, Кент
4 AD2 Decula2 декула декула Абиссинский кустарник Din Din 8.45 40,1 Эфиопия Travel Эфиопия, Аддис-Абеба
5 AD1 Decula1 декула декула Абиссинский кустарник Din Din 8.45 40,1 Эфиопия Travel Эфиопия, Аддис-Абеба
6 Gh5849 Lowervolta1 Нижняя Вольта сценарий Втулка нижняя Volta Эджура, Область Ашанти 7.38 -1,37 Гана Кафедра эволюционной биологии Копенгагенского университета
7 26344 Нигер1 Нигер сценарий Нигерийский кустарник Aningo 8.6 8,85 Нигерия Национальный природно-исторический музей, Лейден
8 17820 фалерат1 фалерат фалерат Кабинда кустарник Чимбали −4.72 13,1 DRC Королевский музей Центральной Африки, Тервурен
9 GH6335 Верхнее напряжение 1 Верхняя вольта сценарий Втулка верхняя Volta Касана, Верхний Запад 10.88 -1,99 Гана Кафедра эволюционной биологии Копенгагенского университета
10 B14201 Ангола1 Ангола ornatus Ангольский кустарник Lifune −8.4 13,45 Ангола Staatliche Naturhistorische Sammlungen Dresden
11 Зимбабве 07 ornatus1 ornatus ornatus Чобе кустарник Казунгула −17.78 25,27 Зимбабве Bromley Game Skin Tannery, Хараре, Зимбабве
12 Номер ссылки 16 сценарий2 сценарий2 лесной Южноафриканский кустарник Южная Африка −30.64 29,29 Южная Африка
13 ECape 04 лесной1 лесной лесной Южноафриканский кустарник Хумансдорп, Восточный мыс −34.02 24,77 Южная Африка Taxidermy Africa, Хумансдорп, Южная Африка
14 AbyssiniaII 30 менелики1 менелики 1 менелики Куст Менелика Cure Rey, Горы Арусси 7.05 39,42 Эфиопия Powell Cotton Museum, Бирчингтон, Кент
15 AbyssiniaII 56 менелики2 менелики 2 менелики Куст Менелика Boare, Горы Арусси 7.45 39,45 Эфиопия Powell Cotton Museum, Бирчингтон, Кент
16 Конго 329 Диана 1 диана диана Куст Итури Касинди −0.04 29,71 DRC Powell Cotton Museum, Бирчингтон, Кент
17 Конго 159 дама1 дама дама Кустарник Кавирондо Ируму 1.45 29,87 DRC Powell Cotton Museum, Бирчингтон, Кент
18 Судан I 27 баркери1 баркери баркери Куст Баркера Ломуленг, Горы Иматонг 3.95 33 Южный Судан Powell Cotton Museum, Бирчингтон, Кент
19 Номер ссылки 10 сценарий1 delamerei 2 delamerei Куст лорда Деламера Кения −0.28 37,02 Кения
20 MM0555 haywoodi1 delamerei 1 meruensis Куст лорда Деламера Гора Меру −3.23 36,75 Танзания Кафедра эволюционной биологии Копенгагенского университета
21 Зимбабве 10 massaicus1 massaicus massaicus Куст масайский Чиредзи −21 31.5 Зимбабве Bromley Game Skin Tannery, Хараре, Зимбабве
22 Джубаланд 34 fasciatus1 фасция 1 фасция Сомалийский кустарник Лагерь Мона Мофа, Джубаленд 0 42.12 Сомали Powell Cotton Museum, Бирчингтон, Кент
23 Лимпопо 12 roualeyni1 Руалейни Руалейни Лимпопо кустарник Табазимби −24.6 27,4 Южная Африка Nico van Rooyen Taxidermy, Росслин, ЮАР
24 Джубаланд 14 fasciatus2 фасция 2 фасция Сомалийский кустарник Лагерь Мона Мофа, Джубаленд 0 42.12 Сомали Powell Cotton Museum, Бирчингтон, Кент
25 17001 Луангва1 Луангва ornatus Луангва кустарник Песчаный песок −13.5 32,75 Замбия Музей Ливингстона, Ливингстон, Замбия
26 Зимбабве 17 Замбези1 Замбези1 ornatus Замбези кустарник Каньемба −15.7 30,32 Зимбабве Taxidermy Enterprises, Булавайо, Зимбабве
27 Зимбабве 06 Замбези2 Замбези2 ornatus Замбези кустарник Mhangura −16.9 30,15 Зимбабве Bromley Game Skin Tannery, Хараре, Зимбабве
DOI: 10.7717 / peerj.6476 / table-1

Несмотря на исследовательский потенциал этой системы, на сегодняшний день получены только данные по мтДНК для этого вида. Мало того, что митохондриальный геном является единственным локусом, он также наследуется по материнской линии, поэтому структура мтДНК может не отражать структуру ядерной ДНК у видов с половыми предубеждениями в расселении / филопатрии.Генетический дрейф также более эффективен при сортировке нерасщепляющихся клонов мтДНК, поскольку их эффективный размер популяции примерно в четыре раза меньше, чем сегрегированная ядерная ДНК. Таким образом, неизвестно, имеет ли ядерный геном аналогичную структуру или даже Scriptus и Sylvaticus представляют собой разные ядерные линии. Кроме того, никогда не проводились демографические анализы, которые могут свидетельствовать о реакции населения на палеоэкологические условия, и филогеографический анализ происхождения и маршрутов колонизации с учетом пространственных данных.

Чтобы проверить гипотезы об изменениях, структуре и потенциальной адаптации, о которых говорилось в предыдущих исследованиях мтДНК, мы секвенировали репрезентативных кустарников из всего диапазона видов, используя мультилокусную структуру с более высоким разрешением из четырех ядерных интронов, дополненных еще тремя маркерами мтДНК. Мы дополнительно реконструировали как демографическую, так и филогеографическую историю комплекса кустарников, используя этот новый набор данных, чтобы пролить свет на эволюцию этого вида.

Материалы и методы

Выборка таксона

Всего в это исследование было включено 27 особей кустарников (исключая чужие группы).Образцы, полученные ранее Moodley & Bruford (2007), были повторно извлечены, и были отобраны представители всех 23 гаплогрупп мтДНК (рис. 1; таблица 1). В качестве внешних групп мы использовали как отдаленно родственного Bos taurus , так и наиболее близкородственного меньшего куду ( Tragelaphus imberbis ) для укоренения деревьев в нескольких филогенетических анализах.

Секвенирование ДНК

Четыре ядерных интронных ДНК-маркера (MGF - фактор роста тучных клеток, PRKCI - протеинкиназа CI, B-спектрин неэритроцитарный 1 - SPTBN и THY - тиреотропин) были амплифицированы и секвенированы у 27 человек, указанных выше, с использованием ранее опубликованных праймеров и методология (Matthee et al., 2001). Кроме того, последовательности мтДНК были амплифицированы и секвенированы из трех цитохромов мтДНК (Cyt b), 12S рРНК и 16S рРНК (подробности ПЦР мтДНК и праймеров см. В Arnason, Gullberg & Widegren, 1993; Simonsen, Siegismund & Arctander, 1998). Для последующего сравнения сводной статистики одни и те же особи были секвенированы для каждого локуса. Последовательности каждого гена сначала выравнивали с помощью ClustalW (Thompson, Higgins & Gibson, 1994), как это реализовано в BioEdit (Hall, 1999), с использованием настроек по умолчанию, а затем вручную для оптимизации гомологии.Все гетерозиготные сайты в ядерной ДНК кодировали с использованием соответствующего кода IUB. Выбор модели для наиболее подходящей модели замены для каждого гена был проведен в jModelTest (Posada, 2008; Darriba et al., 2012) в соответствии с байесовским информационным критерием, который предпочтительнее информационного критерия Акаике, чтобы предотвратить чрезмерную параметризацию путем усреднения вероятность по всем включенным параметрам.

Анализ генетического разнообразия и положительный отбор

Количество вариабельных сайтов, количество информативных сайтов для экономии и частоты нуклеотидов оценивались как для мтДНК, так и для ядерной ДНК отдельно в MEGA 7 (Kumar, Stecher & Tamura, 2016).Далее для каждого локуса мы рассчитали стандартную статистику разнообразия в DnaSP 5.0 (Librado & Rozas, 2009). К ним относятся: количество полиморфных сайтов (ов), количество гаплотипов, разнообразие гаплотипов (Hd), разнообразие нуклеотидов ( π ) и среднее количество попарных различий на последовательность (k). Сводная статистика была также рассчитана для общих данных и для каждой основной клады, выведенной из филогенетических анализов.

Мы использовали несколько анализов для проверки нейтральности каждого из семи локусов.Тест Макдональда и Крейтмана (MKT) использовался для обнаружения признаков отбора и измерения степени адаптивной эволюции внутри вида на молекулярном уровне. В рамках этого теста индекс нейтральности (NI) количественно определяет направление отклонения от нейтральности, сравнивая соотношение несинонимичных и синонимичных вариаций между видами (Dn / Ds) с соотношением несинонимичных и синонимичных вариаций внутри видов (Pn / Ps). NI был рассчитан с использованием стандартного и обобщенного теста Макдональда-Крейтмана (MKT; Egea, Casillas & Barbadilla, 2008).Поскольку молчащие мутации нейтральны, индекс нейтральности ниже 1 (то есть NI <1) указывает на избыток немой дивергенции, которая возникает, когда в популяции работает положительный отбор. Когда на вид действует положительный отбор, естественный отбор отдает предпочтение конкретному фенотипу по сравнению с другими фенотипами, и предпочтительный фенотип начинает фиксироваться у вида по мере увеличения частоты аллелей для этого фенотипа (Biswas & Akey, 2006). Кроме того, мы использовали параметры слияния Таджимы D (Таджима, 1989) и Фу Фу (Fu, 1997) для проверки отклонений от нейтральной теории, и они были рассчитаны в DnaSP v5.

Филогенетические анализы

Филогенетическая реконструкция была выполнена с использованием как метода максимального правдоподобия (ML), так и байесовского подхода с использованием программного обеспечения Garli 2.0 (Zwickl, 2006) и BEAST v2.4.5 (Bouckaert et al., 2014) соответственно. Общая матрица данных была разделена по генам с параметрами моделей нуклеотидных замен (12S рРНК -HKY + I + G, 16S -HKY, Cyt b- HKY + I, MGF -TIM1 + I, PRKCI -HKY, SPTBN -HKY , THY −TIM1ef + I) и не связаны между разделами.Каждый анализ машинного обучения инициировался из случайного начального дерева с узловой поддержкой, оцениваемой с использованием 1000 повторений начальной загрузки. Дерево консенсуса с 50% правилом большинства было построено с использованием программы CONSENSE в пакете PHYLIP (Felsenstein, 2005). Используя BEAST, было выполнено пять независимых прогонов по 1 миллиарду поколений в каждом; каждый запуск состоял из четырех цепей Монте-Карло-Маркова (MCMC) с выборкой топологий каждые 100 000 поколений. Программа Tracer 1.6 (Rambaut et al., 2014) использовалась для определения того, что эффективный размер выборки (ESS) достиг> 200 по всем параметрам.В каждом моделировании первые 20% поколений отбрасывались как выгорание. Генеалогия была также реконструирована для ядерных и митохондриальных наборов данных и для каждого гена независимо с использованием тех же параметров MCMC.

Молекулярное датирование

Мы датировали нашу ядерную филогению, так как мтДНК козлятников парафилетически связаны (Moodley et al., 2009), и поэтому длина митохондриальных ветвей может быть смещена в сторону увеличения. Множественные калибровочные точки ископаемых использовались для масштабирования оценки узловой глубины.Мы откалибровали расхождение кустарников на основе самого раннего появления T. scriptus s.l. в летописи окаменелостей в Кении (Leake & Harris, 2003) и Эфиопии (Kalb et al., 1982) уже 3,9 млн лет назад, а минимальный возраст ограничения 2,58 млн лет назад был предложен Hassanin & Douzery (1999). Экспоненциальное распределение использовалось с квантилем вероятности 2,5%, установленным для возраста ископаемого с жесткой границей на самой молодой границе и мягкой максимальной границей, за которой маловероятно, что расхождение действительно произошло.Наша последняя калибровочная точка ограничила эволюцию трибы Tragelaphinii 5,72 млн лет назад (вероятность 95%, 4,7–6,7 млн ​​лет назад; Deino et al., 2002). В последнем случае использовалось нормальное распределение, допускающее, чтобы фактический возраст узла был в равной степени моложе или старше летописи окаменелостей. Филогенетические отношения и время расхождения были оценены с использованием подхода некоррелированных расслабленных логнормальных байесовских молекулярных часов в программном обеспечении BEAST v. 2.4.5 (Bouckaert et al., 2014). Процесс видообразования Юля был применен к выводу дерева через MCMC (цепь Маркова Монте-Карло) со случайным начальным деревом.Все остальные параметры были такими же, как и в предыдущем анализе.

Исходя из исторической демографии

В дополнение к D Таджимы и F Фу, которые могут быть использованы для вывода демографии в нейтрально развивающихся локусах, демографические изменения в обеих кладах также были выведены из наблюдаемого распределения несоответствий для каждой из популяций, при вычислении индекса рваности (R2) в соответствии с модель роста населения в DnaSP (Librado & Rozas, 2009). Этот показатель количественно оценивает гладкость наблюдаемого распределения несоответствий, при этом более низкая шероховатость характеризует популяцию, которая испытала внезапное расширение, тогда как более высокие значения шероховатости предполагают стационарные или узкие популяции (Харпендинг и др., 1993; Харпендинг, 1994). Наконец, изменения в эффективном размере популяции были выведены с использованием байесовских графиков горизонта (BSP: Drummond et al., 2005). Эти графики используют объединяющие свойства генов деревьев для отображения изменений размера популяции с течением времени, однако предполагаемые размеры популяции потенциально могут быть смещены вниз (сокращение популяции), если набор выборки значительно генетически структурирован (Ho & Shapiro, 2011; Heller, Chikhi И Зигизмунд, 2013). Чтобы учесть систематические ошибки из-за генетической структуры, мы разделили данные на группы Scriptus и Sylvaticus и отдельно реконструировали их демографические истории с помощью BEAST (Bouckaert et al., 2014). Чтобы учесть стохастические различия между генеалогиями генеалогий при оценке параметров популяции, мы построили многолокусные расширенные байесовские графики горизонта (EBSP; Heled & Drummond, 2008) для каждой клады. Кроме того, EBSP оценивает апостериорные вероятности количества событий изменения численности популяции. Использовалась скорость митохондриальной дивергенции 0,056 на миллион лет (Arbogast & Slowinski, 1998), а также соответствующие скаляры наследования использовались для учета потенциальной разницы в эффективном размере популяции между мтДНК и ядерной ДНК.Длины цепочек MCMC были установлены на 1 миллиард для достижения эффективных размеров выборки (ESS) и надлежащего смешивания цепей Маркова.

Байесовская филогеографическая реконструкция

Мы попытались реконструировать филогеографическую историю двух основных кладок комплекса кустарников, используя наш набор данных ядерной ДНК. Для этого мы использовали подход пространственной диффузии в рамках байесовской дискретной филогеографической структуры в BEAST 1.8.4 (Lemey et al., 2009; Drummond et al., 2012). Было выполнено пять независимых прогонов по 1 млрд поколений в каждом; каждый запуск состоял из четырех цепей Монте-Карло-Маркова (MCMC) с выборкой топологий каждые 100 000 поколений. Мы использовали три географических состояния, соответствующих континентальным регионам, где присутствуют обе линии: запад (W), восток (E) и юг (S). Эти филогеографические анализы проводились в рамках модели слияния постоянного размера, с параметризацией молекулярных часов, как описано выше, и со случайным стартовым деревом в виде древовидной модели.Выбор переменных байесовского стохастического поиска (BSSVS) использовался для определения тех темпов (маршрутов колонизации), которые часто использовались для объяснения процесса распространения (Lemey et al., 2009). Дерево максимального доверия к кладам (MCC) было рассчитано и аннотировано с использованием модуля BEAST TreeAnnotator v1.8.4 (Drummond et al., 2012). Затем мы использовали SpreaD3 v0.9.6 (Bielejec et al., 2016; https://github.com/phylogeography/SpreaD3) для анализа и визуализации пространственной диффузии, включенной в нашу байесовскую филогеографическую реконструкцию.Это было сделано путем сопоставления местоположения - аннотированного дерева MCC с 95% наивысшей апостериорной плотностью (HPD) местоположений узлов, которое затем было экспортировано как файл языка разметки замочной скважины (KML) для анимации пространственного распространения в программном обеспечении виртуального глобуса. Окончательные результаты были наложены на базовую карту Африки. Мы также провели дальнейший анализ наследственной реконструкции нашего набора данных ядерной ДНК с использованием статистической модели дисперсии-викариантности (S-DIVA) в пакете RASP 4.0 (Reconstruct Ancestral State in Phylogenies; Yu, Harris & He, 2010; Yu et al., 2015). В этом анализе мы использовали те же западные, восточные и южные географические регионы и загрузили апостериорную выборку из 10 001 дерева, ранее созданную в программном обеспечении BEAST v. 2.4.5 (Bouckaert et al., 2014). Для каждого узла учитывалась только наиболее вероятная реконструкция.

Генетическая изменчивость и ее связь с таксономией и биогеографией

Чтобы проверить, поддерживает ли ядерная ДНК гипотезу о том, что экология способствовала генетической диверсификации в этом комплексе (Moodley & Bruford, 2007), мы проверили соответствие комплексной биогеографической модели (Olson et al., 2001) к данным ядерной ДНК по сравнению с таксономическими и географическими моделями с использованием множественной регрессии на матрицах генетических расстояний (MRM), реализованной в DISTLM (Anderson, 2004). MRM включает множественную регрессию матрицы ответов на любое количество объясняющих матриц, где каждая матрица содержит расстояния или сходства. Парные генетические расстояния данных ядерной ДНК между всеми 27 образцами использовали в качестве матрицы ответа. Метод MRM также позволяет использовать ковеременные для оценки условного влияния моделей на влияние пояснительных матриц.Мы определили базовые единицы для модели таксономии относительно предложенной фенотипической классификации кустарников на основе комбинированных классификаций Grubb-Best (Best, 1962; Grubb, 1985), использованных в Moodley & Bruford (2007), а также недавно опубликованной схемы Groves & Grubb (2011). Следует отметить, что используемые здесь регрессионные тесты проверяют таксономические разделы в данных, а не то, включают ли эти разделы объекты на уровне видов, подвидов или популяции. Матрица географических координат (широта и долгота) была включена в качестве ковариант для оценки возможного влияния изоляции по расстоянию (IBD) на тестируемую модель.У широко распространенных видов ВЗК может существенно влиять на генетическую структуру из-за географического расстояния, разделяющего широко распространенные места отбора проб. Метод MRM позволяет количественно оценить этот эффект в зависимости от биогеографии и таксономии.

Результаты

Это исследование дало общее выравнивание последовательностей ДНК размером 4676 п.н., из которых таксоны внутри группы составили 353 сайта сегрегации. Ядерные интроны были менее разнообразны (2596 п.н., 26 сегрегационных сайтов), чем митохондриальные гены (2080 п.н., 353 сегрегационных сайта, см. Таблицу 2).Было обнаружено, что все последовательности ДНК эволюционируют нейтрально (MKT: × 2 P > 0,1).

Таблица 2:

Генетическое разнообразие областей мтДНК, областей нуклеДНК для всех последовательностей внутри группы и двух основных клад Scriptus и Sylvaticus .

Локус n Размер (п.н.) S π ч HD к S / k
Весь видовой комплекс 12SrRNA 27 593 63 0.036 21 0,98 21,348 2,951
16SrRNA 27 347 35 0,038 17 0,954 13.137 2,664
Цитохром b 27 1,140 255 0,072 24 0,991 82 3,11
MGF 27 671 10 0.003 5 0,635 1,852 5,399
PRCK1 27 498 2 0,0003 3 0,145 0.148 13,51
СПТБН1 27 764 12 0,001 7 0,456 0,957 12,539
THY 27 663 2 0.0008 3 0,501 0,541 3,696
Scriptus clade 12SrRNA 27 593 17 0,012 8 0.972 7.167 2,371
16SrRNA 27 347 3 0,003 3 0,667 1 3
Цитохром b 27 1,140 90 0.028 8 0,972 32,389 2,778
MGF 27 671 0 0 1 0 0 2.712
PRCK1 27 498 2 0,001 3 0,556 0,611 0
СПТБН1 27 764 0 0 1 0 0 3.273
THY 27 663 0 0 1 0 0 0
Sylvaticus clade 12SrRNA 27 593 27 0.01 13 0,961 5,81 4,64
16SrRNA 27 347 23 0,02 14 0,974 6.843 3,361
Цитохром b 27 1,140 158 0,035 16 0,987 40,333 3,917
MGF 27 671 10 0.002 4 0,399 1,601 6.246
PRCK1 27 498 0 0 1 0 0 0
СПТБН1 27 764 13 0.002 7 0,634 1,542 9,155
THY 27 663 1 0,0003 2 0,209 0.209 4,785
DOI: 10.7717 / peerj.6476 / таблица-2

Структура и расхождение

Филогенетический анализ митохондриальных (рис. 2A) и ядерных (рис. 2B) мультилокусных выравниваний дал высоко согласованные топологии ML. Оба набора маркеров восстановили две хорошо поддерживаемые линии передачи Scriptus и Sylvaticus, хотя уровень филогенетического разрешения был намного выше для мтДНК, восстановив общую топологию, первоначально наблюдаемую Moodley & Bruford (2007), несмотря на гораздо меньшие размеры выборки.Напротив, ядерные интроны идентифицировали родословную клады кустарниковых кидепо ( T. s. Dodingae ), а также нильско-абиссинской клады ( T. s. Bor-T. S. Decula ) в пределах Scriptus . Клада Sylvaticus также была менее структурированной: кустарник горного Менелика ( T. s. Meneliki ) был наследственным и единственной разрешимой кладой. Однако гора т.с. barkeri и Т. с. delamerei , обе линии сомалийского кустарника xeric-zone ( T.с. fasciatus ), а также линии линий Luangwa и Angolan bushbuck характеризовались более высокой ядерной дивергенцией (Fig. 2B).

Рисунок 2: Топологии дерева, основанные на максимальной вероятности, полученной из (A) объединенных данных мтДНК и (B) объединенных данных нуклеиновой ДНК.
Значения, указанные над ветвями, представляют собой значения начальной загрузки максимального правдоподобия и максимальные вероятности клады.

Байесовское датирование локусов ядерной ДНК оценило слияние всех линий генов внутригруппового дерева с поздним плиоценом - ранним плейстоценом 2.5–2,62 млн лет назад (95% HPD, рис. 3). Дивергенция внутри каждой группы произошла сравнительно недавно, в позднем плейстоцене. Линии Scriptus объединились между 0,10–0,48 млн лет назад (95% HPD) и кладой нильско-абиссинского кустарника до 0,03–0,22 млн лет назад (95% HPD). Дивергенция в пределах Sylvaticus была несколько раньше между 0,33–0,95 млн лет назад (95% HPD) и 0,16–0,47 млн ​​лет назад (95% HPD) для ветвей кустарников, не принадлежащих к Менелику.

Рисунок 3: Мультилокусная байесовская филогения 27 особей кустарников (Scriptus и Sylvaticus) в четырех ядерных интронах (MGF, PRKCI, SPTBN и THY), реконструированных в BEAST.
Оценки среднего времени расхождения (в MYA) даны для узлов, появляющихся более чем в 50% случаев после ожога в апостериорном распределении. Узловые значения HPD 95% находятся рядом с соответствующими узлами и показаны графически пурпурными узловыми полосами. Две линии передачи кустарников Scriptus и Sylvaticus окрашены, как на рис.1.

Демографический анализ

Мы обнаружили, что индексы Fu's Fs и Tajima были слегка отрицательными среди ядерных и митохондриальных локусов как для Scriptus, так и для Sylvaticus (таблица 3).Однако только локус SPTBN1 дал статистически значимые индексы, что позволяет отклонить нулевую гипотезу нейтральности / постоянного размера популяции на уровне вида. Кроме того, частоты попарных различий в каждой популяции также соответствовали нулевой гипотезе о постоянном размере популяции с незначительными индексами неровности (R2) для всех распределений несоответствий (таблица 3). Кроме того, как байесовский анализ горизонта с одним локусом, основанный на мтДНК (рис. 4A – 4B), так и многолокусный расширенный байесовский анализ ядерных интронов (рис.4C – 4D) показали, что эффективные размеры популяций Scriptus и Sylvaticus оставались относительно стабильными на протяжении плейстоцена.

Таблица 3:

Демография и тесты нейтральной модели для областей мтДНК, областей яДНК и определенных основных клад Бушбака.

Локус Fu’s Fs Tajima’s D Неровность (R2) Распределение несоответствий Тау ( τ )
Весь видовой комплекс 12SrRNA -2.04 1,02 0,163 Мультимодальные перевозки 5,154
16SrRNA -1,007 1,244 0,185 Мультимодальные перевозки 5,302
Цитохром b 0.074 0.606 0,153 Мультимодальные перевозки 33,927
MGF 0,93 -1,15678 0,107 Мультимодальные перевозки 0.607
PRCK1 -2.223 -1,511 0,131 Унимодал 0,148
СПТБН1 −3,091 * -2,312 ** 0,088 Унимодал 0
THY 0.15 0,091 0,135 Унимодал
Scriptus clade 12SrRNA -1,788 0,401 0,186 Мультимодальные перевозки 4.105
16SrRNA -0,707 -0,359 0,229 Унимодал 1
Цитохром b 1,138 -0,113 0.17 Мультимодальные перевозки 13,51
MGF
PRCK1 -0,532 −0.583 0,185 Унимодал 0,611
СПТБН1
THY
Sylvaticus clade 12SrRNA −3.842 -1,036 0,097 Мультимодальные перевозки 3,057
16SrRNA -4,371 -0,076 0,146 Мультимодальные перевозки 4,327
Цитохром b −0.382 -0,562 0,113 Мультимодальные перевозки 22,63
MGF 1,007 -1,618 0,106 Мультимодальные перевозки 0
PRCK1
СПТБН1 -2.257 -2,207 ** 0,1 Унимодал 0,303
THY -0,011 -0,529 0,104 Унимодал 0.209
DOI: 10.7717 / peerj.6476 / таблица-3
Рисунок 4: Байесовские горизонты (BSP) и расширенные байесовские горизонты (EBSP).
(A-B) BSP представляют собой изменения размера популяции с течением времени, полученные с помощью мтДНК и предполагаемой скорости расхождения 0,056 на миллион лет. Оси X - это время в тысячах лет. Y - оси - средние эффективные размеры популяции в логарифмической шкале. Сплошные черные линии представляют собой среднюю высоту, а области между синими линиями охватывают 95% наивысшей апостериорной плотности (HPD).(C-D) EBSP представляют собой изменения размера популяции с течением времени в двух кладах мтДНК, предполагаемые мтДНК и яДНК. Оси X - время в миллионах лет, Y - оси - эффективный размер популяции, деленный на время поколения.

Байесовская филогеографическая реконструкция

Мы использовали как дискретную байесовскую филогеографию, так и статистический подход к расселению-викариантности, чтобы реконструировать закономерности пространственного расселения и предковую локализацию происхождения комплекса видов.В Scriptus оба анализа разделили хорошо поддерживаемые Тс. dodingae - Т. с. decula clade на востоке, из районов обитания кустарников через Нил и далее на запад (включая нильский кустарник, T. s. bor , рис. 5A и 6A). Sylvaticus также включал в себя значительную филогеографическую структуризацию, при этом кустарник Менелика наиболее расходился, а другие более производные линии разделились на восточные и южные группы (рис. 5B) или на разные группы с историей расселения или викариации (рис.6Б). Оба подхода определили Восточную Африку как наиболее вероятное место происхождения радиации кустарников. Исходя из этого, байесовская филогеография использовала события рассеяния в западном направлении для Scriptus и в южном направлении для Sylvaticus, причем оба события происходили по обе стороны бассейна Конго. С другой стороны, анализ S-DIVA допускает возможность викариантности, а не рассредоточения, как объяснение паттернов пространственного ветвления ядерной ДНК. Согласно этому анализу, первоначальным отколом от древнего Священного Писания было расселение на запад т.с. bor в Центральную Африку, а затем викарианс, разделивший T. s. decula из т.с. dodingae и последующее вторичное расселение в Западной Африке. Напротив, все начальные стадии излучения Sylvaticus в южную Африку характеризуются событиями викариации, при этом рассеяние вызывается только для более производных линий вокруг района Великих озер.

Рисунок 5: Байесовская реконструкция ареала предков и история колонизации бушбака на основе маркеров яДНК.
(A) линия передачи Священного Писания, , (B) линия передачи Sylvaticus, . (C) Пути колонизации комплекса видов кустарников, идентифицированные BSSVS. Линии между географическими регионами представляют собой ветви в дереве MCC, по которым происходит соответствующий переход местоположения. Числа над ветвями - это байесовские апостериорные вероятности (PP). Цветные длины ветвей представляют диапазон предков с наивысшей предельной вероятностью для каждой линии, как указано в BEAST (только ветви с PP > 0.5). Числа в каждом узле представляют собой предельные вероятности альтернативных мест проживания предков.
Рисунок 6: Статистические реконструкции (круговые диаграммы) родовых областей на основе анализа ядерной ДНК S-DIVA для Scriptus (A) и Sylvaticus (B).
Цветовое кодирование показано на рис. 5. Три основных распределения были определены как Восточная Африка (E), Западная Африка (W), Южная Африка (S). Для каждого узла учитывалась только наиболее вероятная реконструкция и предковые области с вероятностью <0.05 были отмечены звездочками.

Экологическая адаптация

Анализ

MRM показал, что биогеография объяснила значительную 95% ядерно-генетической изменчивости внутри комплекса видов (Таблица 4). Таксономическое обозначение и географическое расстояние составили соответственно 88% и 26% вариации, причем более новая таксономия Groves & Grubb (2011) превзошла ранее использовавшиеся схемы. Под условным влиянием изоляции по расстоянию как биогеографические, так и таксономические модели составляют 41% и 65% генетической изменчивости соответственно.

Обсуждение

Паттерны генетического разнообразия

Ядерное генетическое разнообразие было умеренным по всему комплексу видов. Однако разнообразие мтДНК было исключительно высоким, и лишь несколько исследований отражали аналогичные уровни (Arctander, Johansen & Coutellec-Vret, 1999; Smitz et al., 2013). Это разнообразие мтДНК было выше, чем ожидалось ядерной ДНК с учетом различий в частоте мутаций между двумя наборами локусов (Nei & Kumar, 2000), однако особенно высокое разнообразие мтДНК у бушбака также отражает событие интрогрессии мтДНК плиоцена (Hassanin et al., 2018), где Scriptus получил митохондриальный геном, подобный ньяле. Внутри каждой линии более высокое разнообразие Sylvaticus как в ядерной, так и в мтДНК отражает немного более раннее время слияния по сравнению с Scriptus (Рис. 3).

Происхождение, расхождение и вторичный контакт

Ископаемые останки протобушбака в середине плиоцена (примерно 3,9 млн лет назад) известны из нескольких мест в восточной и южной Африке. T. scriptus останков были обнаружены в Эфиопии (Kalb et al., 1982) и Кении (Harris et al., 1988; Leake & Harris, 2003). Мы наблюдали более позднюю диверсификацию родословных Сильватиков и Священных Писаний. Поскольку эти окаменелости предшествуют предполагаемому расхождению внутри кустарников, они предполагают возможное происхождение от северо-восточной Африки. Это действительно вывод из нашей байесовской филогеографии и реконструкций S-DIVA, подтверждающий происхождение вида из Восточной Африки. До позднего плиоцена Восточная Африка была густо засаженной деревьями средой обитания (Partridge, Wood & DeMenocal, 1995; Reed, 1997), что подтверждает идею о том, что предки кустарников были одновременно лесными жилищами и использовали свой своеобразный полосатый рисунок в качестве приспособления для маскировки в закрытых местообитаниях. (Мудли и Бруфорд, 2007).Есть некоторые свидетельства того, что полосатость у других рогатых также связана с проживанием в лесной среде обитания (Stoner, Caro & Graham, 2003).

За последние 3–2 млн лет назад произошел крупный палеоклиматический сдвиг, который привел к расширению пастбищных местообитаний в Африке, что привело к резкому изменению структуры сообществ копытных, особенно в северо-восточной Африке (Bobe & Behrensmeyer, 2004; Hernandez Fernández & Vrba, 2006; Trauth et al., 2007). Это также совпало с основными геоморфологическими процессами вдоль рифов Грегори и Альбертина (Vrba, 1995; Reed, 1997).Сочетание палеоклиматических сдвигов и тектонических поднятий сформировало филогеографию наземных африканских позвоночных (Flagstad et al., 2001; Trauth et al., 2007; Lorenzen et al., 2010; Voelker, Outlaw & Bowie, 2010; Faulkes et al. , 2011; Barlow et al., 2013; Jacobs et al., 2013). Дивергенция Scriptus-Sylvaticus также может быть прослежена до этого времени, и их сохранившееся распространение по обе стороны от Рифт-Валли (рис. Рифтовая система.Статистический анализ дисперсии-викариантности также предполагает, что взгляд только на рассредоточение ветвящихся событий в Священном Писании и Сильватике от их восточноафриканского происхождения может быть слишком упрощенным. В эволюционной истории Sylvaticus преобладают события викариантности, которые могут помочь объяснить, почему фенотипическое разнообразие выше в этой линии по сравнению с Scriptus, где была задействована история в основном расселения.

Таблица 4:

Сопоставление данных генетического расстояния ядерной ДНК бушбака с таксономическими, биогеографическими и географическими моделями.

Многомерная матричная регрессия
Предикторы Модель df псевдо-F Маргинальный номер псевдо-F Условный
Таксономия Все подвиды 25 2.049 0,770 1.886 0,657
Groves and Grubb 25 15,771 0,881 ** 24,372 0,700 **
Биогеография Olson et al. 25 7,893 0,953 * 0,338 0,414 **
География Координаты 25 4,130 0.264 *
DOI: 10.7717 / peerj.6476 / таблица-4

С момента расхождения Скрипт и Сильватик, похоже, остались географически изолированными, однако обмен генами между ними нельзя сбрасывать со счетов. Хотя митохондриальные и ядерные мультилокусные гаплотипы не были общими для Scriptus и Sylvaticus, наиболее распространенный аллель ядерных генов PRKC1, SPTBN1 и THY и митохондриальная 12S рРНК были общими для образцов обеих линий.Общие аллели могут указывать на полиморфизмы, которые присутствовали в предковой популяции кустарников, но они также могут указывать на поток генов после дивергенции между Scriptus и Sylvaticus. Дальнейший анализ полногеномных последовательностей может еще пролить свет на роль интрогрессии в эволюции этого комплекса видов.

Стабильная демографическая история плейстоцена

Обе линии кустарников были демографически стабильными на протяжении среднего и позднего плейстоцена (таблица 3, рис.4), несмотря на то, что большая часть разнообразия внутри каждой линии эволюционировала за это время. Это удивительный результат, поскольку плейстоцен известен своими резкими климатическими колебаниями. Размеры популяции копытных по своей природе связаны с изменением климата в эволюционных временных масштабах (Lorenzen et al., 2011), и распределение травоядных, вероятно, изменилось бы в соответствии с изменением растительности. В Африке к югу от Сахары плейстоценовые популяции крупных млекопитающих, таких как коб (Birungi & Arctander, 2000), хартбист Джексона (Flagstad et al., 2001), мысский буйвол (Van Hooft, Groen & Prins, 2002; Smitz et al., 2013), бегемот (Okello et al., 2005) и лев (Barnett et al., 2014), как правило, подтверждают эту точку зрения. Демографические сокращения плейстоцена, такие как у коричневой гиены (Westbury et al., 2018), реже встречаются среди африканских млекопитающих, причем наибольшее снижение происходит в голоцене, как это наблюдается у бурильных бабуинов (Ting et al., 2012) и белых носорогов. (Moodley et al., 2018). Тем не менее, в тот же период митохондриальная и ядерная ДНК бушбаков демонстрируют мало свидетельств демографических изменений со времени расхождения Scriptus-Sylvaticus.Возможно, что бушбаки, будучи легко адаптируемыми и повсеместно распространенными универсалистами, в меньшей степени демографически подвержены влиянию климатических колебаний, и что эволюционные изменения происходят в большей степени через викариантность, чем изменения размера популяции.

Быстрая экологическая специализация

Демографическая стабильность также, по-видимому, противоречит высоким уровням изменчивости, наблюдаемой как морфологически, так и генетически. Существующее генетическое разнообразие как у Sylvaticus, так и у Scriptus возникло в позднем плейстоцене, <1 млн лет назад, но большинство расхождений произошло в пределах последнего 0.5 Мя. Большая часть этого разнообразия отражена в митохондриальной ДНК (рис. 2А) и была описана ранее (Moodley & Bruford, 2007). Хотя с последовательностями ядерных интронов было идентифицировано меньше событий дивергенции, большая часть разнообразия ядерных последовательностей может быть отнесена к биогеографии, даже если это обусловлено географией (Таблица 4). Это убедительно подтверждает гипотезу о том, что местная экология помогла сформировать структуру генетического разнообразия этого вида.

Датируя наше ядерное дерево, мы также смогли оценить более реалистичные временные рамки для начала событий дивергенции в комплексе видов по сравнению с временными рамками на основе мтДНК, о которых сообщают Moodley & Bruford (2007).В пределах Сильватика кустарник Менелика ( T. s. Meneliki ) первым перешел в более прохладные места обитания Эфиопского массива. Более крупный размер, более темная и толстая шерсть типичны для некоторых горных форм млекопитающих (например, красная белка, Paraxerus palliates; Saola, Pseudoryx nghetinhensis ). Правило Бергмана предсказывает увеличение размера у видов, адаптированных к более холодным условиям (Bergmann, 1847; Freckleton, Harvey & Pagel, 2003; Clauss et al., 2013), тогда как более темная и более толстая шерсть способствует терморегуляции (Caro, 2005; Clusella-Trullas et al. al., 2008; Mills & Hes, 1997; Эми и Кунц, 2012). Ранняя дифференциация горного клыка Менелика и более поздняя эволюция других горных козлов (например, T. s. Barkeri , T. s. Delamerei ) усиливают доказательства независимой конвергенции горного фенотипа у Sylvaticus bushbuck.

Сомалийский кустарник ( T. s. Fasciatus ) также имеет большие размеры и способен выживать глубоко в ксерических внутренних частях Африканского Рога вдоль водотоков Ваби-Шебелле и реки Джуба.Эта популяция состоит из двух парафилетических линий мтДНК (рис. 2A) и независимых ядерных ветвей (рис. 2B), что позволяет предположить, что бушбаки колонизировали засушливую зону Сомали в результате двух миграций или событий расширения ареала различных прибрежных популяций бушбаков с юга.

Внутри Священного Писания клады нильско-абиссинского кустарника ( T. s. Bor-T. S. Decula ) разошлись в более открытые и сухие места обитания мозаичного региона на окраине Сахеля. Это отражено в фенотипе, так как большинство популяций Scriptus имеют поразительный узор с типичной «упряжи», полосатость уменьшается в этих популяциях Scriptus в более открытых местообитаниях, таких как T.с. бор , Т. с. decula и т.с. dodingae . Есть также предположение об уменьшении образования паттернов у Sylvaticus bushbuck. Несмотря на то, что они гораздо менее ярко окрашены, особи некоторых популяций Sylvaticus, таких как чобе ( T. s. Ornatus ) и итури ( T. s. Dianae ), могут иметь более выраженный узор с вертикальными и горизонтальными полосами и пятнами. . Однако такие особи становятся более редкими в популяциях южнее, где места обитания более сухие и открытые.Подобная потеря структуры происходит в диапазоне север-юг равнинной зебры, что также считается реакцией на более сухую открытую среду (Rau, 1978; Leonard et al., 2005).

Выводы

В настоящем исследовании мы секвенировали митохондриальную и ядерную ДНК 27 индивидуумов, представляющих ряд генетически различных гаплогрупп, ранее описанных в составе комплекса кустарников. Филогенетическая конгруэнтность наблюдалась между митохондриальными и ядерными маркерами, оба идентифицируют две линии, которые разошлись в позднем плиоцене (Scriptus и Sylvaticus), с дальнейшей диверсификацией в более специализированные группы во время плейстоцена.Хотя климатические потрясения во время плейстоцена, возможно, способствовали возникновению одного из самых удивительных наборов фенотипического разнообразия среди млекопитающих в Африке, мы не наблюдаем доказательств того, что эти изменения были вызваны уменьшением размера популяции (генетическим дрейфом). Сильная связь между генетическим разнообразием и экологическим регионом предполагает, что исключительное разнообразие в пределах комплекса кустарников могло быть вызвано, по крайней мере частично, парапатрическим видообразованием.

Сравнение размеров и объема верхних дыхательных путей до и после мини-имплантата с помощью быстрого расширения верхней челюсти

W-ANS, W-mid, W-PNS и H-PNS (Таблица 2, P <.001, P <.001, P <.001, P <.001, P = 0,023) показали значительное увеличение, в то время как H-ANS / W-ANS и H-mid / W- средний ( P <0,001) уменьшился. N-ANS значительно увеличился (таблица 2, P = 0,029), в то время как ANS-PNS уменьшился ( P = 0,008). В поперечном сечении глотки в плоскости PNS, AP-PNS, LL-PNS и Area-PNS показали значительное увеличение (Таблица 2, P = 0,014; P = 0,013; P =.V-NC увеличился на 2925,9 мм 3 после расширения (таблица 2, P = 0,014), а V-NPA увеличился на 734,9 мм 3 (таблица 2, P = 0,003). ). Не было обнаружено значительных различий в V-RPA, V-RGA, V-HPA или минимальной площади поперечного сечения (MCA) до и после MARME (таблица 2, P > 0,05). Произошло значительное увеличение ширины носовой, верхней, скуловой и височной костей (таблица 2, P <.001; P <.001; P =.018; P <0,001).

Увеличение V-NC показало положительную корреляцию с увеличением N-ANS (Таблица 3, r = 0,426), SGo / NMe (r = 0,51) и отрицательную корреляцию с его исходным объемом, Суммарным углом и ∠NSAr ( P <0,05, r <0). Увеличение V-NPA было тесно связано с увеличенным W-PNS (таблица 3, r = 0,655). Большинство измерений верхних дыхательных путей не были связаны с суммарным углом, за исключением исходного и увеличенного V-NC (Таблица 4, r = 0.481, r = −0,608). Area-PNS был тесно связан с V-NPA (таблица 5, r = 0,592). Увеличение Area-PNS положительно коррелировало с увеличением ширины верхней челюсти (HP) (Таблица 5, r = 0,443).