Nissan juke 2019 обзор – Ниссан Жук 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Недостатки Ниссан Жук 2018-2019 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Nissan Juke

Все минусы Ниссан Жук 2018-2019

➖ Управляемость
➖ Эргономика
➖ Холодный салон
➖ Шумоизоляция



Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Экономичность
➕ Надежность
➕ Габариты

Достоинства и недостатки Ниссан Жук 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Juke 1.6 с механикой и вариатором можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Открыв капот, чтобы залить омывайку, я был слегка разочарован — шумоизоляции капота нет вообще, лишь голый металл! Уж могли бы разориться на такую мелочь. Хотя шум мотора не доставляет неудобств в салоне, он скорее урчит как сытый кот, что довольно легко воспринимается.

В целом, машинка мне кажется совсем игрушечной, и на нее нельзя взглянуть без улыбки. Она мне напоминает мою собаку — французского бульдога — такая же приплюснутая морда, глаза навыкате и торчащие по бокам ушки.

Машина идет мягко, мотор звучит бодро. Приятно, что двери автоматически блокируются при начале движения, безопасность водителя превыше всего. Отдельно отмечу боковые зеркала, достаточно большие и информативные. Мой телефон тоже быстро подружился с машиной, и она беспрепятственно загрузила и воспроизвела музыку с него.

Сегодня съездили на дачу, и форсировали сугробы. Жучок прекрасно себя показал, конечно, в серьезное бездорожье мы не лезли, но по заснеженной линии проехали вполне сносно.

Отзыв о Ниссан Жук 1.6 с вариатором 2014 года

Видео отзыв

За неполных 4 года прошел 90 000 км. Каждые 15 000 км смена масла, 65 000 км — колодки. Салонный фильтр пару раз чистил. Все! Свечи не трогал. Машина класс. Поменял по trade in на такую же. В новом Жуке учтены некоторые моменты. Имеется освещение задней части салона. Омывает лобовое не одновременно с фарами. Плюс появились ходовые огни и поворотники на зеркала.

Расход радует, трасса 6,0 литров на 100 км, город (одна большая пробка) — 7,5 литров на 100 км в режиме Normal. На «Спорте» для 117 л.с. достаточно резвый. По снегу езжу на «Эко». Свобода выбора — могу погонять, а могу бензин поберечь. Удобно. Бордюры берет не напрягаясь. Клиренса для города хватает. Паркуюсь легко — парктроник не нужен.

Сергей Потапов, ездит на Ниссан Жук 1.6 (117 л.с.) на механике 2015 года

Из достоинств: высокий клиренс, компактные габариты и хорошая управляемость (на малых скоростях при парковке). ВСЕ!

Недостатки. Сначала о сборке: несмотря (а может и поэтому) на сборку в Великобритании — внутренняя обшивка при движении вся скрипит, крышечка, закрывающая предохранители, все время вываливается. После укладки в багажник коврика-поддона нет никакой возможности пользоваться нижним «этажом» багажника.

Следующий шок испытала когда хотела поднять стеклоочистители, чтобы смести мусор с лобового стекла, но мне не позволил капот — оказывается сначала нужно двумя резкими движениями рычага на руле зафиксировать их в вертикальном положении, а уже потом отогнуть от стекла.

При температуре окружающего воздуха ниже -5 градусов во время движения жидкость замерзает в форсунках. Очень долго прогревается в мороз. Не устойчив даже при малой колейности дорожного полотна. Долго разгоняется. Плохой боковой обзор из-за неудачно расположенных стоек.

Отзыв о Ниссан Джук 1.6 (94 л.с.) MT 2015 г.в.

Минус только один — машина для двоих! Задние кресла для детей или багажа. Ну и при росте больше 180 см — водительское место будет маловато. На большие расстояние по комфорту, как среднестатистический в-класс.

Все остальное — плюсы, модель очень удачная. Сборка — британец, клиренс — хватает на снег и глубокую колею.

Отзыв о Nissan Juke 1.6 на механике 2015 года

Конкуренты Brilliance V3, Chery Tiggo 2, Chevrolet Niva, Citroen C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Creta, Kia Seltos, Kia Soul, Lifan X50, Mazda CX-30, MINI Countryman, Nissan Juke, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, SsangYong Tivoli, Suzuki Vitara

roadres.com

фото, цена, технические характеристики, производительность

Описание

Это новый Nissan Juke, но вы бы знали об этом, даже если бы вам не сказали, потому что он выглядит как замена Juke, который выпускался последние девять лет и смог популяризировать, но не изобрести, модный компактный кроссовер.

Juke 2019 теперь больше, чем раньше, но не на много. При длине 4,2 метра он находится на полпути между супермини (Ford Fiesta и т. д.) и небольшим семейным автомобилем (Focus и т. д.). Такая длина теперь означает, что взрослые могут сидеть позади взрослых без проблем, а еще это увеличивает объем багажника на 20% по сравнению со старым Juke – до 422 литров.

Он основан на небольшой платформе CMF-B группы Renault-Nissan, которую вы также найдете под последними Renaults Clio и Captur, и будет построен в Сандерленде, Великобритания.

Nissan Juke мощь под капотомNissan Juke мощь под капотом

Это относительно традиционная архитектура: стойки MacPherson спереди и торсионная балка сзади, а поперечный двигатель приводит в движение только передние колеса. На данный момент единственным вариантом двигателя является трехцилиндровый 1,0-литровый бензиновый турбированный мотор мощностью 115 л.с. и 180 Нм, который позволяет в течение короткого времени подниматься до 200 Нм при повышенных передачах для облегчения обгона. Но платформа была разработана для электрификации, поэтому можно ожидать гибридные версии чуть позже, но без дизеля.

С 1.0 заявленная производительность является умеренной – 0-100 км/ч требует 10.4 секунд на механике с шестью скоростями; автоматическая версия с двойным сцеплением с семью скоростями, которая будет на моделях выше базового уровня отделки салона, стоит почти на 2000 долларов дороже и разгоняется до сотни на 0,7 секунды быстрее. В зависимости от характеристик ваших колес, комплектации и выбора коробки передач Juke 2019 расходовал топлива между 4,9 и 5,3 литра на 100 км и выбрасывал CO

2 между 110 и 118 г/км в ходе цикла испытаний на выбросы WLTP.

Обзор Nissan Juke 2019Обзор Nissan Juke 2019

На что похож новый Nissan Juke 2019?

То, что продавалось в оригинальном Juke, сначала было ноу-хау, а потом стало стандартным дизайном. Nissan предоставил немного сбивающую с толку статистику о том, насколько старый Juke был более отличительным, чем другие компактные кроссоверы, и, в конечном счете, все сводилось к тому, что им нравилось то, что он выглядел немного странным в море одинаковых машин. Подобная особенность не навредила и продажам Toyota C-HR, так что можно сказать, что людям нравится все необычное.

Как бы там ни было с внешностью, новый Nissan Juke 2019 чувствует себя сравнительно неплохо внутри. Есть образные штрихи – круглые вентиляционные отверстия и, в некоторых уровнях отделки салона более привлекательные цвета. И есть широкий спектр активной безопасности и подключения к вашему смартфону, который делает поездку лучше и интереснее. Но компоновка в целом обычная, с широко регулируемым положением водителя, небольшим круглым рулевым колесом и, как сообщается, рычагом переключения передач, который гораздо ближе к водителю, чем раньше, для большей фокусировки. Видимость приемлема – узкое заднее стекло, конечно, не помогает, но вы хорошо видите впереди, так что справиться с ним на средних скоростях не сложнее, чем со средним супермини.

Новый Nissan JukeНовый Nissan Juke

У Juke есть несколько режимов поездки – а у кого нет? Экономичный режим, который играется дроссельной заслонкой, и спортивный, который делает рулевое управление слишком тяжелым.

Nissan часто использовал слово «спортивный» в своей презентации, но, как обычно, лучше всего оставить его в Нормальном, потому что ни в каком режиме Juke 2019 не особо спортивный: я бы сказал, что Seat Arona чувствует себя более проворным, когда дело доходит до этого.

Дизайн Nissan JukeДизайн Nissan Juke

Но это нормально. Nissan сопротивлялся желанию сделать Juke очень жестким, чтобы противостоять неизбежным компромиссам, которые идут с более высоким кузовом. Даже на 19-дюймовых колесах, которые входят в стандартную комплектацию топ-моделей (с шинами 225/45), Juke 2019 в основном едет хорошо, хотя со стуком по большим неровностям поверхности, которые могут сделать бетонный бит волнистой дороги чем-то вроде испытания, и изрядное количество дорожного шума будет добивать вас в остальное время.

Я подозреваю, что с колесами поменьше ситуация будет получше – и с этими сложными черными пластиковыми колесными арками дорога может перестать издавать такие дьявольские звуки, благодаря уменьшенному размеру колес и добавленной дополнительной стенке шин.

Nissan Juke колесаNissan Juke колеса

Двигатель довольно любопытный. Его почти не слышно, что обычно характерно для трехцилиндрового мотора. Он не склонен тянуть с очень низких оборотов, но выше 2000 об/мин вращается охотно и свободно, хотя и подкрепляется странным, высоким звуком, который частично может исходить от передачи. Я бы хотел, чтобы однозначный тест сказал наверняка, но думаю, что все равно есть более изысканные кроссоверы, чем этот. Производительность 1,0-литрового двигателя, тянущего 1182 кг (механика) до 1207 кг (автомат), тем не менее, достаточна, и переключения в простом ручном режиме бывают быстрыми.

Стоит ли купить Nissan Juke 2019?

Когда появился оригинальный Juke, у него почти не было конкурентов, разве что Skoda Yeti. На сегодняшний день их насчитывается почти два десятка, но ни один из них ненамного лучше, чем новый Juke 2019.

Поэтому еще заманчиво склонять людей к обычному супермини или небольшому семейному автомобилю – он более эффективен и приятен в управлении. Но давайте предположим, что вы не собираетесь покупать один из таких, потому что приподнятая посадка кроссовера полезна для детских сидений или изворотливых бедер, а умеренный дополнительный дорожный просвет удобен для неровностей или изогнутых дорог. Учитывая это, и цены от $ 22 000 до $ 32 500, Juke 2019 заслуживает такого же внимания, как и все остальные.

Nissan Juke интерьерNissan Juke интерьер

Я все еще думаю, что на современном рынке выиграет тот производитель, который делает действительно убедительную альтернативу всем конкурентам. И она должна быть либо очень забавная, либо в высшей степени изысканная. Nissan не делает ни того, ни другого, но он достаточно убедителен в последнее время и в новом Juke учел жалобы на то, насколько стеснительным и резким был предыдущий. Как всегда, снаружи это настоящий вызов всем остальным, и внутри он стал гораздо убедительнее.

Nissan Juke багажникNissan Juke багажник

Nissan Juke 1.0 Tekna+ 2019: технические характеристики

  • Цена: $ 30 600
  • В продаже: с ноября 2019
  • Двигатель: 3-цилиндровый, турбированный, бензиновый
  • Мощность: 115 л.с. на 5250 об/мин
  • Крутящий момент: 180 Нм при 1750-4000 об/мин
  • Коробка передач: 6-скоростная механическая
  • Снаряженная масса: 1182 кг
  • Максимальная скорость: 112 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч: 10.4 с
  • Расход топлива (WLTP, комбинированный): 5,1 л на 100 км
  • Выбросы CO2: 118 г/км

nissan-drives.ru

Новый Nissan Juke 2020-2021: обзор характеристик, фото, видео

Nissan Juke — компактный кроссовер производимый японской компанией «Nissan» с 2010 года. 3 сентября 2019 года не дождавшись старта Женевского автошоу японцы официально представили второе поколение самого экстравагантного представителя линейки SUV. В ходе смены поколений автомобиль обзавелся обновленной внешностью экстерьера и интерьера, более богатым оснащением и новым турбомотором. Кроме того, новинка существенно прибавила в размерах, благодаря чему удалось увеличить пространство для пассажиров второго ряда и багажника, но давайте обо всем по порядку.

Экстерьер Nissan Juke 2020 модельного года

Несмотря на множество изменений в дизайне экстерьера нового Nissan Juke дизайнерам удалось сохранить привычную для данной модели стилистику и пропорции кузова. Из изменений в передней части автомобиля в первую очередь стоит отметить появление новых блоков ДХО, напоминающих своей формой лезвие самурайского меча, которые возвышаются над хорошо знакомыми круглыми фарами с необычной Y-образной графикой. В топовых версиях авто будут применять адаптивную оптику, которая в автоматическом режиме умеет управлять отдельными LED элементами, чтобы не слепить водителей встречного транспорта. Центральную часть украсили массивной фальшрадиаторной решеткой с широкими хромированными гранями, получившей название V-Motion. Также дизайнерами были пересмотрены рельеф капота и архитектура переднего бампера, дополнив его оригинальными выямками с горизонтальными вставками, в которых расположились различные датчики и сенсоры систем безопасности.

Nissan JukeNissan Juke

Профиль нового Juke выглядит более привычно для данной модели. Здесь тот же стремительный профиль с мощным рельефом колесных арок, оригинальной пластикой навесных панелей кузова и купеобразной крышей, сливающейся с нижней частью кузова у стойки D, благодаря «плавающему» стилю de rigueur. Не сильно изменилось и исполнение ручек открытия задних дверей, они, как и прежде, спрятаны в рамках стекол. А вот у зеркал заднего вида изменился не только дизайн, но и место крепления (отныне крепятся на панели передних дверей). Чтобы придать кузову спортивных ноток и подчеркнуть принадлежность к SUV классу нижнюю часть кузова дополнили защитным черным пластиком.

Nissan JukeNissan Juke

Задняя часть Nissan Juke 2020 модельного года щеголяет видоизмененной крышкой пятой двери и новыми блоками габаритных фонарей, состоящих из двух частей. Чтобы придать большей строгости корме, ее центральную часть немного сместили вверх, а верхнюю дополнили аккуратным спойлером со встроенным повторителем стопов. Существенно был переработан и задний бампер, который после модернизации лишился былой выпуклости, а его нижняя часть обзавелась широкой стильной вставкой, выполненной из черного пластика.

Nissan JukeNissan Juke

Для новинки предусмотрена широкая палитра окраса кузова, состоящая из 11 эмалей, включая новый оттенок «Fuji Sunset». За дополнительную плату можно будет заказать двухцветный окрас кузова с контрастной крышей. В зависимости от выбранной комплектации покупателям будет предложено три варианта колесных дисков из легкого сплава: 16, 17 и 19 дюймов с размерами шин 215/65 R16, 215/60 R17 и 225/45 R19.

Салон

Внутри новый Nissan Juke преобразился еще больше чем с наружи. Первое, что бросается в глаза, так это совершенно новая передняя панель с оригинальными круглыми дефлекторами климатической системы и большим сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, парящим над центральной консолью. Также стоит отметить применение спортивного мультимедийного рулевого колеса с подрезанными снизу ободом, приборную панель с отменно прорисованными циферблатами, между которыми расположился цветной экран бортового компьютера и простой блок управления климатической системой. Кроме того для данной модели предусмотрен широкий список оборудования и электронных помощников. Так, например, новинка может похвастаться наличием:

  • Стильных спортивных кресел водителя и пассажира с развитой боковой поддержкой, интегрированными подголовниками и широким диапазоном регулировок (водительское можно будет регулировать в 12-ти направлениях). Для топовых версий предусмотрены подогрев, вентиляция и функция массажа
  • Передних и задних подушек и шторок безопасности
  • Электронного ручного тормоза
  • Системы бесключевого запуска двигателя Start/Stop
  • Обивкой сидений кожей и замшей
  • Беспроводной зарядкой гаджетов
  • 8-дюймовым дисплеем мультимедиа с системой NissanConnect, в арсенале которой есть такие сервисы как Apple CarPlay и Android Auto, Google Assistant, навигация TomTom, точка доступа Wi-Fi и поддержка обновлений по воздуху
  • Акустикой Bose Personal Plus с восемью динамиками
  • Системой NissanConnect Services, которая позволяет с помощью мобильного удаленно управлять центральным замком, проверять уровень масла, давление в шинах, задавать маршрут навигатору и включать свет
  • Комплексом безопасности ProPilot, в состав которого вошли адаптивный круиз-контроль, система экстренного торможения с функцией обнаружения препятствий и пешеходов, система удержания авто в полосе движения с функцией обнаружения помех, ассистент парковки, системы мониторинга слепых зон и распознавания дорожных знаков, и много другое.

На выбор покупателей будет предложено пять вариантов отделки салона — черный, коричневый, бежевый, красный и белый, которые за дополнительную плату можно комбинировать. В виде опций покупателям буду предложено дополнить салон вставками из шлифованного алюминия, обивкой передней панели, сидений и карт дверей алькантарой, а также нанесение эксклюзивной гравировки на элементы интерьера.

Технические характеристики

При разработке второго поколения Nissan Juke за основу была взята новая, для данной модели, платформа CMF-B, применение которой позволило не только увеличить габариты, но и снизить массу авто на 23 килограмма.

  • Длина — 4210 мм (+75)
  • Ширина — 1800 мм (+35)
  • Высота — 1595 мм (+25)
  • Размер колесной базы — 2636 мм (+106)
  • Дорожный просвет (клиренс) ­— 180 мм
  • Размер багажного отделения — 422 литра (+20%), при сложенных спинках второго ряда 1088 кг.

На старте продаж для новинки будет предусмотрен всего один силовой агрегат — литровая «турботройка» DIG-T выдающая 117 л.с. при 180 Нм. Сочетаться движок будет с 6-ти ступенчатой механикой либо с 7-диапазонным «роботом» DCT с двумя дисками сцепления. Для данной модификации авто предусмотрен только передний привод, но в перспективе ожидается появление более мощной версии кроссовера оснащенного полноприводной трансмиссией, однако подробности о нем пока нет. Ходовая часть авто традиционно оснащена полузависимой подвеской: спереди независимая McPherson с жесткими рычагами и подрамником, сзади — полузависимая торсионная балка.

Цена, начало продаж

Старт продаж второго поколения Nissan Juke на европейском рынке запланирован на ноябрь 2019 года, сборка авто будет осуществляться на заводе компании Nissan в Великобритании. На выбор покупателей будет предложено 6 комплектаций: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, Tekna+, Premiere Edition. Цена нового Nissan Juke по информации производителя в Европе составит от 18000 до 25000 евро. А вот на территорию России новинку скорей всего официально поставлять не будут, вместо него предложат схожий по дизайну, но адаптированный под российский рынок Nissan Kicks.

 

www.avtoavenu.ru

легче, больше, злее — журнал За рулем

Nissan представил второе поколение кроссовера Juke, который должен появиться в продаже в конце ноября.

Материалы по теме

Новый Juke по-прежнему имеет довольно своеобразную внешность: большие овальные фары, расклешенные крылья и двухцветная окраска кузова. Передняя часть автомобиля стала более симметричной и решетка радиатора прекрасно сочетается с оптикой.

Автомобиль теперь немного просторнее. Пространство для задних пассажиров увеличилось на 5,8 см. В объемах прибавил и багажник, сейчас он вмещает груза на 20% больше — 422 литра (на 68 литров больше). Длина автомобиля составляет 4210 мм, высота — 1595 мм, а ширина — 1800 мм. То есть автомобиль стал на 35 мм шире и на 75 мм длиннее, а колесная база увеличилась на 105 мм. При этом в компании сообщили, что весить автомобиль стал меньше на 23 кг.

Juke получил также полностью новый интерьер с парящим 8-дюймовым сенсорным экраном новой информационно-развлекательной системы NissanConnect, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto. Новая мультимедиа позволит владельцам Juke управлять целым рядом функций через смартфон. Например, запирать двери, включать свет и даже управлять навигационной системой.

Кроссовер, как это сегодня принято, получил множество систем помощи водителю, а также систем безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, систему удержания в полосе и мониторинг мертвых зон. Больший интерес представляет система автономного вождения Nissan ProPilot, которая появилась на автомобиле впервые.

Для кроссовера предусмотрен пока только один мотор. Это литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 115 л.с. и 200 Нм, который может работать в паре либо с 6-ступенчатой механической коробкой, либо с новой роботизированной 7-ступенчатой коробкой п

www.zr.ru