Opel Mokka — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Мокка
OPEL MOKKA – небольшой городской кроссовер известного бренда из Германии. Модель появилась на свет в 2012 году и выпускалась до 2019 года. В России ее продажи были прекращены в 2015 году.
Недавно стало известно, что в 2021 году планируется выход в свет второго поколения популярного авто. Оно по размерам станет меньше предыдущей версии и обретёт яркий и модный дизайн. В автомобиле реализуют множество технических инноваций, призванных сделать его безопаснее и комфортнее. Кроме того, появится полностью электрическая версия кроссовера. Но также покупателям предложат и традиционные дизельные и бензиновые силовые агрегаты.
Новинка обретёт более жёсткий кузов, что повысит её надёжность и безопасность. Автомобилю присущи объёмные и рельефные формы. Они особенно подчёркнуты оригинальным строением бамперов. По нижней части кузова разместится пластиковый чёрный неокрашенный защитный обвес, характерный для практически всех нынешних кроссоверов.
Машина получит узкие и довольно агрессивные передние светодиодные фары, которые будут сливаться с радиаторной решёткой. Сама решётка очень узкая. А у электрической версии авто — и вовсе декоративная. Задние фонари обретут небольшие размеры и необычную форму. На крышке багажника появятся крупные хромированные буквы с названием модели. Автомобиль будет представлен, скорее всего, в двухцветной окраске, при которой крыша обретёт контрастный по отношению к остальным кузовным панелям оттенок. Авто будет продаваться на стильных легкосплавных дисках с ярким оформлением.
Салон нового кроссовера обещает стать очень современным и несколько футуристичным. В нём практически не будет физических кнопок. А виртуальная приборная панель и мультимедийная система объединяется в единый огромный сенсорный экран. Создатели устройства обещают не только отличное звучание и богатый функционал, но и невероятное удобство управления.
Авто будут комплектовать множеством передовых систем безопасности и разнообразных электронных помощников. Помимо нескольких подушек безопасности и прочих обязательных сейчас и привычных устройств, оно получит адаптивный круиз-контроль, климат-контроль и систему наблюдения за дорожной разметкой. А главным новшеством этой машины станет её полностью электрическая версия.
Размеры
Габариты нового Мокка несколько изменились по сравнению с первым поколением. Кроссовер стал короче и шире прежнего. Его длина теперь будет равна 4155 мм, ширина — 1785 мм, высота – 1658 мм. Колёсная база — 2557 мм. Клиренс авто остался без изменений. Он составляет 190 мм, что считается отличным показателем для автомобилей данного типа. Это указывает на его неплохую проходимость, даже, несмотря на отсутствие полного привода.
Этот авто и ранее не имел слишком вместительного багажника. И сейчас его объём не станет больше, а останется равным 350 литрам. Этого хватит лишь для размещения личных вещей и покупок из магазинов. Правда, пространство багажного отделения можно немного увеличить путём складывания задних сидений.
Двигатели и трансмиссия
Новый компактный кроссовер от Опель будет комплектоваться электромотором мощностью 136 лошадиных сил. Заряда такой батареи должно хватить на 324 километра пути. Заряжать её можно будет не только на специальных зарядных станциях, но и зарядными устройствами разных типов.
Но также на машину будут устанавливать привычные дизельные и бензиновые двигатели. Возможно, для разных рынков они окажутся различными. На сегодняшний день известно, что новинка будет оснащаться бензиновым турбированным силовым агрегатом объёмом 1,2 литра и мощностью 100 л.с. Также кроссовер можно будет приобрести с мотором объемом 1,2 литра, выдающим мощность 130 «кобыл». Он тоже имеет турбину и работает на бензине. Кроме того, авто получит дизельный турбированный силовой агрегат, имеющий объём 1,5 л. Он выдаёт мощность 110 «лошадок».
В большинстве бензиновых и дизельных версий автомобиль будут оснащать 6-ступенчатой механической трансмиссией. Но для некоторых комплектаций будет доступен 8-диапазонный автомат.
Новинку планируют выпускать исключительно с передним приводом. Полноприводных комплектаций не будет и в дальнейшем.
Итог
Новый OPEL MOKKA вполне может стать долгожданной новинкой для поклонников этого бренда и любителей небольших городских кроссоверов. На этот раз производитель делает ставку на экологичность и инновационные технологии. Но не забудет он и о тех автомобилистах, которые предпочитают более традиционный и проверенный временем транспорт.
Популярная во многих странах мира модель обещает стать меньше, компактнее, надёжнее и маневреннее. Она обзаведётся необычайно яркой и стильной внешностью, которая придётся по вкусу молодым и модным автолюбителям обоих полов. Автомобиль получит самую современную электронику и станет более безопасным и комфортным. А главной его особенностью станет появление версий с электродвигателем, которые непременно оценят многие горожане, которым небезразлична экологическая ситуация в стране и мире. Но останутся и привычные бензиновые и дизельные моторы. Несмотря на то, что авто адресовано больше молодым водителям, оно не сможет похвастаться исключительными мощностными и скоростными качествами.
Кроссовер небольших размеров станет идеальным городским автомобилем на каждый день. Также на нём вполне комфортно можно передвигаться и по трассе даже на дальние расстояния. Машина подходит и для поездок на природу. Правда, не слишком вместительный багажник вряд ли позволяет активно использовать его для данной цели.
Начало производства новинки запланировано на конец 2020 года. А в продаже в Германии и других странах Европы она должна появиться в начале 2021 года. Ожидается, что её стоимость составит не менее 20000 евро. Затем авто должно выйти и на другие рынки. По некоторым данным, рестайлинговый кроссовер Мокка может поступить и в российские автосалоны. Но когда это случится и случится ли вообще, пока неизвестно. Поэтому говорить о его комплектациях и стоимости в России ещё рано.
Видео
Тест-драйв Опель Мокка (1.8 механика и автомат)
Производитель позиционирует Opel Mokka как субкомпактный кроссовер нового поколения. Автомобиль оснащен линейкой высокопроизводительных двигателей, современными средствами активной и пассивной безопасности и целым набором инновационных опций для управления, а дизайн интерьера салона соответствует самым высоким стандартам. Примерно так характеризуют автомобиль большинство видеообзоров и тест-драйвов.
Попробуем разобраться в достоинствах этой модели и дать ей объективную характеристику. Для анализа интерьера и экстерьера автомобиля достаточно обычного видео, а вот проверить ходовые качества поможет только полноценный тест в реальной обстановке, причем не только по городским улицам, но и в условиях загородных дорог. Вы можете выбрать подержанный Опель Мокка в нашем каталоге либо посмотреть все автомобили Opel с пробегом, которые есть у нас в наличии.
Безопасность
Наряду с характеристиками проходимости, уровень безопасности является одним из важнейших критериев при выборе кроссовера. Этот показатель является наиболее объективным, ведь он определяется не самим производителем, а устанавливается по результатам тестов авторитетных организаций. Рейтинг EuroNCAP является точным и беспристрастным показателем безопасности автомобиля. Если проанализировать автомобильные каталоги, то можно заметить, что большинство моделей последних лет имеют в этом рейтинге максимальные 5 звезд. Но безопасность по итогам тестов определяется еще и в процентах по 100-балльной шкале. Здесь Опель Мокка практически достиг совершенства: 96 баллов из ста. При этом ни один из конкурентов в классе субкомпактных кроссоверов не дотянул до 90% – показатели более чем достойные, но разница в пользу немецкого производителя очевидна.
Для автомобиля с высокими требованиями по проходимости установленный силовой агрегат имеет определяющее значение. В данном вопросе концерн General Motors практически достиг совершенства: автомобиль комплектуется целой линейкой надежных, экономичных и высокопроизводительных моторов нового поколения. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра с механической или автоматической трансмиссией (для переднеприводных и полноприводных модификаций), более экономичный мотор объемом 1,4 литра, мощностью 140 лошадиных сил и высоким крутящим моментом, а также современный дизельный силовой агрегат объемом 1,7 литра и мощностью 130 л.с. – все зависит от пожеланий клиента и условий эксплуатации. В ближайшее время производитель готовит очередное обновление в линейке двигателей: на смену существующему дизельному мотору придет новая версия 1,6-литрового двигателя, который будет показывать еще большую динамику и экономичность. Представители немецкого автоконцерна заявляют, что этот мотор будет обладать высочайшими показателями шумоизоляции.
Для кроссовера одним из наиболее важных габаритных показателей является клиренс – у Опель Мокка он составляет 190 миллиметров. В сравнении с другими представителями данного сегмента это очень достойный и внушительный аргумент в пользу продукции немецкого производителя. Автомобиль оснащен штатной защитой картера, поэтому клиренс измеряется от самой нижней точки, т.е. от защиты.
Знакомство с салоном автомобиля, как правило, начинается с сидений. В этом вопросе Опель не уступает лучшим мировым производителям, ведь кресла в новом Opel Mokka – это совместная инновационная разработка инженеров концерна и специалистов института ортопедии Германии. В зависимости от предпочтений владельца можно выбрать несколько вариантов оформления салона: полностью кожаный или комбинированный, черный или светлый. В качестве материалов для отделки используются только натуральные и экологически чистые материалы: кожа и гипоаллергенный пластик. Сиденья второго ряда представлены удобным диваном, на котором свободно разместятся три взрослых человека. Для поездок с детьми автомобиль оборудован креплениями для двух детских кресел.
Уже в средней комплектации Опель Мокка оснащается полноценной розеткой на 220 В, с помощью которой в пути можно зарядить мобильный телефон, ноутбук, видеокамеру или любую другую технику. В максимальной комплектации пассажирам дополнительно доступен подлокотник с двумя удобными подстаканниками. Что же касается свободного пространства сзади, то даже человек с ростом выше среднего (>180 см) сможет комфортно себя чувствовать: колени не будут упираться в переднее сиденье, а голова – в крышу.
Вместительность багажника – немаловажный момент при выборе любого автомобиля. У Опель Мокка объем составляет 365 литров. Если сравнивать этот показатель с ближайшими конкурентами, то у них максимальная вместительность не доходит и до 300 литров. Автомобиль имеет двойной пол в багажнике и полноценный органайзер, в котором размещается полноразмерное запасное колесо. При необходимости там можно расположить небольшие предметы. Сиденья второго ряда складываются в пропорции 60 на 40, образуя ровный пол. Это не только увеличивает вместительность багажника почти втрое, но и дает возможности для перевозки длинномерных или крупногабаритных грузов. Практика показывает, что в багажное отделение Opel Mokka свободно можно поместить стиральную машину.
Самое примечательное место в салоне Опель Мокка – это водительское кресло. Расположение сиденья регулируется в двух направлениях: высота и угол наклона спинки. Присутствует функция регулировки рулевого колеса по высоте и вылету, что позволяет удобно чувствовать себя в водительском кресле человеку абсолютно любой комплекции. В средней комплектации доступен электроподъемник боковых зеркал. В салоне большое количество ниш и отсеков для хранения небольших предметов и документов. Особого внимания заслуживают вместительный перчаточный ящик и удобные подстаканники. Даже для средней комплектации производитель приготовил богатый набор вспомогательных опций: среди них датчики света и дождя, система регулировки курсовой устойчивости, подогрев руля, двухзонный климат-контроль, мультимедийный дисплей, на который выводится информация с камеры заднего вида.
Для тест-драйва был выбран Опель Мокка средней комплектации с классической шестиступенчатой автоматической коробкой передач и двигателем объемом 1,4 литра (мощность 140 л.с.). Трансмиссия снабжена функцией перехода на ручное управление, так что если Вы относите себя к любителям спортивного стиля, никаких проблем с динамикой не будет. Высокий крутящий момент двигателя обеспечивает быстрый разгон: скорость до 100 км в час достигается за 10 секунд. Электроусилитель руля не только гарантирует отличную управляемость и маневренность, но и значительно повышает безопасность при управлении. На более высокой скорости руль автоматически утяжеляется, что позволяет чувствовать себя увереннее. В отличие от других поколений кроссоверов, у Опель Мокка уменьшена боковая стойка, благодаря чему обзорность на перекрестках близка к совершенной.
Навигационная система и кнопки управления опцией климат-контроля находятся у водителя под рукой, что позволяет не отвлекаться от дороги. Уже в средних комплектациях кнопки дублируются на руле, и к ним добавляется опция беспроводной связи, которая позволяет отвечать на телефонные звонки во время движения. Благодаря опции круиз-контроля можно настроить подходящий скоростной режим и не опасаться превышения скоростного режима в зонах действия камер видеонаблюдения. Удобная функция подогрева руля будет особенно актуальна в суровые российские зимы.
Использование в качестве коробки передач не роботизированной трансмиссии, а классического автомата добавляет надежности и уверенности на дороге. На тест-драйве в условиях московских пробок автомобиль проявил себя идеально: переключение передач практически не ощущается. Далеко не все знают, что при разработке коробки передач и системы ESP Опель Мокка тестировался в условиях легендарной гоночной трассы Нюрбургринг, а в качестве консультантов выступали действующие пилоты известных гоночных серий.
Инновационные разработки при улучшении двигателя позволили значительно снизить расход топлива. Для выбранного нами двигателя объемом 1,4 литра этот показатель составляет 8,7 литра на 100 км по городу и 6,5 литра на 100 км по трассе. Отдельно следует отметить шумоизоляцию в салоне: высококачественная отделка и уникальная конструкция кузова обеспечивают максимальный комфорт и удобство.
Что же касается главного показателя для субкомпактного кроссовера – проходимости, то энергоемкая подвеска позволяет уверенно и незаметно преодолевать бордюры и кочки.
Недостатки Opel Mokka 2016-2017 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Opel Mokka 2016-2017
➖ «Задумчивая» АКПП
➖ Маленький багажник
➖ Расход топлива
Плюсы
➕ Управляемость
➕ Обзорность
➕ Эргономика
Достоинства и недостатки Опель Мокка 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Mokka 1.4 и 1.8 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
В целом, автомобиль хороший, дорогу держит, устойчив, дизайн мне нравится. Мой автомобиль проехал 37 000 км и… подвел!!! По пути следования из Москвы в Белгород остановился на чаепитие, заглушил двигатель, и он больше не завелся. На табло пишется «Низкая мощность двигателя»! Привез домой на эвакуаторе, и теперь предстоит ремонт.
Также нельзя не отметить неудобное кресло водителя — боковые «крылья» на сидении до конца не упускаются и давят.
Сергей Кучеренко, отзыв про Опель Мокка 1.7 дизель (130 л.с.) AT 4WD 2014 г.
Видео отзыв
Машинка неплохая, но какая-то ТУПАЯ: с места разогнать, если надо — невозможно. Она сначала тормозит, а потом, ПОДУМАВ, выходит на режим. Поэтому, если на X-Trail мужа легко обхожу хвост из машин и легко встраиваюсь обратно в поток, не боясь НЕ УСПЕТЬ перестроиться,то здесь — 10 раз подумаешь, прежде чем решиться обогнать.
В целом же, Мокка хорошо управляется, легко проходит все повороты по любой дороге. Сначала побаивалась этого так называемого ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО полного привода: черт его знает, когда он включается — никакой информации на табло нет. Но, вроде, снежные дороги проходит на даче прилично, правда, из ям вылезать не приходилось.
Удобная посадка, хотя регулировка кресел неудобная. Много пространства, спутник справа не мешает. Очень хороший передний обзор: за счет сильной скошенности передней части машинки создается ощущение, что дорогу начинаешь видеть прямо от переднего стекла.
Очень большой расход бензина. У меня немалый водительский опыт, умею ездить экономно. На том же X-Trail у меня расход в среднем на 1,0-1,5 литра меньше, хотя машина заметно мощнее.
Арина Ковалева, отзыв об Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2013 г.
На данный момент владею авто 3 месяца, пробег 3 000 км. Буду сравнивать Мокку с предыдущим Сидом и родительской Моккой 1,8.
Двигатель: живем в небольшом городке, до 60 км/ч не всегда разгонишься, потому тяжело сказать про расход. Когда езжу в областной центр (Волгоград), то по пробкам там получается 12-13 литров с кондером, если на дорогах более или менее, то при желании можно и в десятку уложиться.
На трассе при скорости 100-110 км/ч показывает 6,5-7,5 л. По расходу на родительском 1,8 точно тяжело сказать, на нем я мало езжу. Засекал только один раз, когда гнал по трассе авто из салона. При 100 км/ч Мокка с 1,8-литровым мотором съела в среднем 8,5 л. Динамика у 1.4 ощутимо лучше, особенно ощущается на трассе.
Автомат переключает плавно, без заметных рывков. При активном вождении иногда подтупливает, особенно при переходе вниз. При серьезных обгонах, когда длинная вереница фур, легковушек и встречка плотным потоком — приходится переходить в ручной режим. Расположение клавиши переключения передач неудобное.
Подвеска. Подвеска в меру жесткая, душу не вытрясает. Когда зад пригружаешь, то на трассе начинается небольшая раскачка кормы на волнах. Конечно, до раскачки Соляриса Мокке далеко, но все равно не очень комфортно. Пробоев амортизаторов не было ни разу.
Салон. По ширине уже Сида однозначно. Сзади втроем очень тесно, далеко не уедешь. Размерами напоминает Солярис. Мой рост 183 см, сам за собой усаживаюсь отлично, места для ног на заднем сиденье много. Над головой тоже хватает.
Отзыв о Опель Мокка 1.4 (140 л.с.) с автоматом 2013 года
Внешний вид. Ну тут на вкус и цвет, каждому свое. Мне нравится. Цвет белый также брали сознательно – мне кажется, что для этой машины он более подходящий.
Двигатель и АКПП. Пробег сейчас 1 700 км, расход топлива в городе с умеренными пробками — 12 литров на 100 км . По БК видно, что расход падает, так как на первой сотне был 17 л на 100 км. Работа двигателя и АКПП в паре мне нравится, но езжу я спокойно, размеренно. Газ в пол не давлю, над машиной не издеваюсь. При такой манере езды есть уверенное ощущение, что запаса мощности вполне хватает.
Салон. Вот тут, конечно, GM молодцы. Все удобно, все под рукой. Посадка регулируется под любое пожелание (хочешь ниже, хочешь высоко). Сиденья удобные, даже для меня (рост 188 см, вес 120 кг). При всех моих габаритах мне действительно удобно. Сзади меня ездит сын с ростом 180 см и так же не чувствует неудобств.
Подвеска. Опять же на любителя. Мне хотелось бы немного помягче, но тогда надо поставить 16-ые колеса, а внешний вид изменять нет желания. Но на ходу авто хорош, в поворотах не валится, неровности дороги проходит хорошо. Полный привод пока не ощутил, но устройство его такое же как на Антаре, значит мне хватит.
Эргономика. Климат работает без глюков и отлично выполняет свои функции. Все под рукой и находится именно там, где ожидаешь. Борт-компьютер — надо разбираться, пока в этом нет необходимости. Штатной аудио системы мне вполне хватает.
Обзор великолепен. Я люблю высокую посадку, поэтому сидение настроено высоко. Стойки мне особо не мешают. А вот назад не очень удобно смотреть (маленькое заднее стекло), но тут уж опыт вождения разных авто помогает, все-таки 23 года стажа.
Владелец ездит на Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2014 г.в.
За три года накатали 80 000 км по дорогам России: от Карелии до Байкала. Пока все нормально. Прошли все ТО. Проблем почти нет. Катит хорошо, устойчива (даже зимой) и динамична. Отличная машина для поездок по просторам России. Да еще и довольно экономична. На трассе 8 литров на сотню при 140 км/час.
Салон теплый и с хорошей вентиляцией. Свет фар нормальный, хорошо регулируется. Освещение салона и подсветка приборов и кнопок достаточные. Шесть динамиков более, чем достаточно для небольшого кузова. Сидения удобны для любого габарита, подогрев приятен и необходим для холодов Урала. Заводится в любой мороз, правда у меня автоподогрев.
Есть и недостатки, а именно: тканевая отделка дверей (мараются), низко свисающий передний бампер (были проблемы на о. Ольхон на Байкале) и слабая защита под передним бампером, которая уже вся полопалась от попадания камней и наездов на твердый наст. Машина явно рассчитана на нормальную дорогу.
Багажник маловат, но много различных кармашков и отсеков для мелочей. В первую осень при прогреве треснуло лобовое стекло.
Отзыв о Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) с механикой 2014 года
Новый Опель Мокка — технические характеристики, комплектации, фото, видео, обзор
Opel Mokka – это субкомпактный кроссовер от немецкой компании производителя Adam Opel AG, которая является частью концерна General Motors. Этот новый внедорожник представлен в классе «К1». Презентация прошла в 2012 году на автосалоне в Женеве. Данное транспортное средство нацелено на молодых и активных покупателей, которым интересен симпатичный дизайн, хороший «ездовой» комфорт и конкурентоспособная стоимость.
Актуальная версия машины достаточно популярна во многих странах мира. Как раз поэтому рестайлинговая модель Opel Mokka 2017 приковывает столько внимания к себе. Весь модельный ряд Опель.
Содержание: [показать]
Такое интересное имя, как утверждает производитель, машина получила от названия одного из разновидностей арабского кофе. В модельном ряде, автомобиль устроился за Опель Антара. Модель выпускается под разными названиями, это зависит от рынка. Так в США и Китае ее все знают, как Buick Encore, а в Великобритания как Vauxhall Mokka. За основу была взята платформа Opel Corsa E.
По сравнению с ним данная модель стала по размерам больше. В оригинальной комплектации Opel Mokka продается с передним приводом, интеллектуальный полный привод доступен в более дорогом варианте. Также за дополнительную плату устанавливается система второго поколения распознавания дорожных знаков и многое другое.
Экстерьер
Опель Мокка 2012 может с легкостью вместить в себе все критерии компактности и отлично подходит под городской кроссовер. Он без особых трудностей способен привлечь к себе взор при первом взгляде. Любой элемент в данном автомобиле был скрупулезно продуман, о чем говорит прекрасные внешние зеркала, которые получили эффектную обтекаемую форму.
Машина в целом выглядит стильной и молодежной. О структуре характера Опель Мокка прекрасно свидетельствует мускулистая внешность и его форма, которая, несомненно, изящная. Автомобиль получился энергичным и спортивным. Кузовная линия пояса стремится кверху, что тем самым делает ее не сильно агрессивной.
Свесы получились короткими, а арки колес – закругленными, что свидетельствует о хорошей проходимости немецкой машины. Установленный впереди мощный бампер, который по совместительству является и нижним воздухозаборником, был прикрыт сеткой крупнозернистой формы. Он обрамлен в нижней части из пластика, который имеет черный цвет с присущей губой аэродинамической формы, что вкупе смотрится довольно стильно.
Стоит добавить, что подобную «губу», можно демонтировать, что позволит увеличить высоту дорожного просвета до уровня 187 мм, а это хороший результат, особенно учитывая качество наших дорог. Однако если убрать ее, то покупатель избавит себя от вспомогательного аэродинамического и грязезащитного устройства.
Противотуманные фары поместились на вставках, которые имитируют вспомогательные воздуховоды. Фары получились крупными и имеют миндалевидную форму, с характерными светодиодами, покатым капотом со стильными ребрами и волнами и строгой фальшрадиаторной решеткой.
С внешней стороны, Опель заставляет засматриваться на него своими расширенными арками колес, край каких прикрыт предохранительными накладками, материалом которого послужил неокрашенный пластик. Более того, «цепляет» высокая подоконная линия и покатая крыша.
На боковой части немецкого автомобиля Opel Mokka 2012, в низу есть выштамповка, которая начинается от передней двери и дальше подымается по задней поверхности, создавая при этом сильную, надутую арку колес.
Расположенное немного выше ребро, на боковой части, аккуратно делает больше боковой объем автомобиля, при этом проезжая по линии дверных ручек и плавно исчезает в установленной сзади светоусилительной технике. Наружные зеркала стали устанавливать на более толстых ножках.
Корма Opel Mokka 2012 получилась элегантной и воплощает в себе функциональные и практичные качества. Динамичные очертания заднего остекления аккуратно переходят в заднюю стойку, что придает машине стремительной внешности. Перед разработчиками стояла задача уделить особый акцент аэродинамическим характеристикам машины.
Они смогли справиться с поставленной задачей, что заметно по стильному переднему бамперу и радиаторной решетке, которая оптимизирует поток воздуха в двигательном отделении. Были также специально разработаны детали для дополнения заднего спойлера и уменьшения шлейфа воды, которая движется вслед за машиной.
В результате, разработчикам удалось добиться коэффициента аэродинамического сопротивления со значением лишь 0.36, что даже превосходит результаты средних исследований в своем классе. Также это положительно отражается на снижении расхода горючего и предоставляет улучшенную курсовую устойчивость автомобилю.
Корма автомобиля Opel Mokka 2012 скрывает в себе большую и удобную для погрузок дверь багажника, однако почти сразу не обошлось без ложки дегтя – было установлено миниатюрное остекление, что ухудшает обзорность. Стремительных качеств, Опелю придает интегрированный спойлер, который также обладает вспомогательным стоп-сигналом.
Установленный сзади бампер, получил «защиту» из черного пластика, дубликаты стоп-сигналов и диффузор. Задняя светоусилительная система как будто капли, норовит спуститься вниз с возвышенных уступов сильных задних арок.
Безопасность
Наряду с характеристиками проходимости, уровень безопасности является одним из важнейших критериев при выборе кроссовера. Этот показатель является наиболее объективным, ведь он определяется не самим производителем, а устанавливается по результатам тестов авторитетных организаций. Рейтинг EuroNCAP является точным и беспристрастным показателем безопасности автомобиля. Если проанализировать автомобильные каталоги, то можно заметить, что большинство моделей последних лет имеют в этом рейтинге максимальные 5 звезд. Но безопасность по итогам тестов определяется еще и в процентах по 100-балльной шкале. Здесь Опель Мокка практически достиг совершенства: 96 баллов из ста. При этом ни один из конкурентов в классе субкомпактных кроссоверов не дотянул до 90% – показатели более чем достойные, но разница в пользу немецкого производителя очевидна.
Для автомобиля с высокими требованиями по проходимости установленный силовой агрегат имеет определяющее значение. В данном вопросе концерн General Motors практически достиг совершенства: автомобиль комплектуется целой линейкой надежных, экономичных и высокопроизводительных моторов нового поколения. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра с механической или автоматической трансмиссией (для переднеприводных и полноприводных модификаций), более экономичный мотор объемом 1,4 литра, мощностью 140 лошадиных сил и высоким крутящим моментом, а также современный дизельный силовой агрегат объемом 1,7 литра и мощностью 130 л.с. – все зависит от пожеланий клиента и условий эксплуатации. В ближайшее время производитель готовит очередное обновление в линейке двигателей: на смену существующему дизельному мотору придет новая версия 1,6-литрового двигателя, который будет показывать еще большую динамику и экономичность. Представители немецкого автоконцерна заявляют, что этот мотор будет обладать высочайшими показателями шумоизоляции.
Для кроссовера одним из наиболее важных габаритных показателей является клиренс – у Опель Мокка он составляет 190 миллиметров. В сравнении с другими представителями данного сегмента это очень достойный и внушительный аргумент в пользу продукции немецкого производителя. Автомобиль оснащен штатной защитой картера, поэтому клиренс измеряется от самой нижней точки, т.е. от защиты.
Знакомство с салоном автомобиля, как правило, начинается с сидений. В этом вопросе Опель не уступает лучшим мировым производителям, ведь кресла в новом Opel Mokka – это совместная инновационная разработка инженеров концерна и специалистов института ортопедии Германии. В зависимости от предпочтений владельца можно выбрать несколько вариантов оформления салона: полностью кожаный или комбинированный, черный или светлый. В качестве материалов для отделки используются только натуральные и экологически чистые материалы: кожа и гипоаллергенный пластик. Сиденья второго ряда представлены удобным диваном, на котором свободно разместятся три взрослых человека. Для поездок с детьми автомобиль оборудован креплениями для двух детских кресел.
Уже в средней комплектации Опель Мокка оснащается полноценной розеткой на 220 В, с помощью которой в пути можно зарядить мобильный телефон, ноутбук, видеокамеру или любую другую технику. В максимальной комплектации пассажирам дополнительно доступен подлокотник с двумя удобными подстаканниками. Что же касается свободного пространства сзади, то даже человек с ростом выше среднего (>180 см) сможет комфортно себя чувствовать: колени не будут упираться в переднее сиденье, а голова – в крышу.
Вместительность багажника – немаловажный момент при выборе любого автомобиля. У Опель Мокка объем составляет 365 литров. Если сравнивать этот показатель с ближайшими конкурентами, то у них максимальная вместительность не доходит и до 300 литров. Автомобиль имеет двойной пол в багажнике и полноценный органайзер, в котором размещается полноразмерное запасное колесо. При необходимости там можно расположить небольшие предметы. Сиденья второго ряда складываются в пропорции 60 на 40, образуя ровный пол. Это не только увеличивает вместительность багажника почти втрое, но и дает возможности для перевозки длинномерных или крупногабаритных грузов. Практика показывает, что в багажное отделение Opel Mokka свободно можно поместить стиральную машину.
Самое примечательное место в салоне Опель Мокка – это водительское кресло. Расположение сиденья регулируется в двух направлениях: высота и угол наклона спинки. Присутствует функция регулировки рулевого колеса по высоте и вылету, что позволяет удобно чувствовать себя в водительском кресле человеку абсолютно любой комплекции. В средней комплектации доступен электроподъемник боковых зеркал. В салоне большое количество ниш и отсеков для хранения небольших предметов и документов. Особого внимания заслуживают вместительный перчаточный ящик и удобные подстаканники. Даже для средней комплектации производитель приготовил богатый набор вспомогательных опций: среди них датчики света и дождя, система регулировки курсовой устойчивости, подогрев руля, двухзонный климат-контроль, мультимедийный дисплей, на который выводится информация с камеры заднего вида.
Для тест-драйва был выбран Опель Мокка средней комплектации с классической шестиступенчатой автоматической коробкой передач и двигателем объемом 1,4 литра (мощность 140 л.с.). Трансмиссия снабжена функцией перехода на ручное управление, так что если Вы относите себя к любителям спортивного стиля, никаких проблем с динамикой не будет. Высокий крутящий момент двигателя обеспечивает быстрый разгон: скорость до 100 км в час достигается за 10 секунд. Электроусилитель руля не только гарантирует отличную управляемость и маневренность, но и значительно повышает безопасность при управлении. На более высокой скорости руль автоматически утяжеляется, что позволяет чувствовать себя увереннее. В отличие от других поколений кроссоверов, у Опель Мокка уменьшена боковая стойка, благодаря чему обзорность на перекрестках близка к совершенной.
Навигационная система и кнопки управления опцией климат-контроля находятся у водителя под рукой, что позволяет не отвлекаться от дороги. Уже в средних комплектациях кнопки дублируются на руле, и к ним добавляется опция беспроводной связи, которая позволяет отвечать на телефонные звонки во время движения. Благодаря опции круиз-контроля можно настроить подходящий скоростной режим и не опасаться превышения скоростного режима в зонах действия камер видеонаблюдения. Удобная функция подогрева руля будет особенно актуальна в суровые российские зимы.
Использование в качестве коробки передач не роботизированной трансмиссии, а классического автомата добавляет надежности и уверенности на дороге. На тест-драйве в условиях московских пробок автомобиль проявил себя идеально: переключение передач практически не ощущается. Далеко не все знают, что при разработке коробки передач и системы ESP Опель Мокка тестировался в условиях легендарной гоночной трассы Нюрбургринг, а в качестве консультантов выступали действующие пилоты известных гоночных серий.
Инновационные разработки при улучшении двигателя позволили значительно снизить расход топлива. Для выбранного нами двигателя объемом 1,4 литра этот показатель составляет 8,7 литра на 100 км по городу и 6,5 литра на 100 км по трассе. Отдельно следует отметить шумоизоляцию в салоне: высококачественная отделка и уникальная конструкция кузова обеспечивают максимальный комфорт и удобство.
Что же касается главного показателя для субкомпактного кроссовера – проходимости, то энергоемкая подвеска позволяет уверенно и незаметно преодолевать бордюры и кочки.
Недостатки Opel Mokka 2016-2017 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Opel Mokka 2016-2017
➖ «Задумчивая» АКПП
➖ Маленький багажник
➖ Расход топлива
Плюсы
➕ Управляемость
➕ Обзорность
➕ Эргономика
Достоинства и недостатки Опель Мокка 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Opel Mokka 1.4 и 1.8 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
В целом, автомобиль хороший, дорогу держит, устойчив, дизайн мне нравится. Мой автомобиль проехал 37 000 км и… подвел!!! По пути следования из Москвы в Белгород остановился на чаепитие, заглушил двигатель, и он больше не завелся. На табло пишется «Низкая мощность двигателя»! Привез домой на эвакуаторе, и теперь предстоит ремонт.
Также нельзя не отметить неудобное кресло водителя — боковые «крылья» на сидении до конца не упускаются и давят.
Сергей Кучеренко, отзыв про Опель Мокка 1.7 дизель (130 л.с.) AT 4WD 2014 г.
Видео отзыв
Машинка неплохая, но какая-то ТУПАЯ: с места разогнать, если надо — невозможно. Она сначала тормозит, а потом, ПОДУМАВ, выходит на режим. Поэтому, если на X-Trail мужа легко обхожу хвост из машин и легко встраиваюсь обратно в поток, не боясь НЕ УСПЕТЬ перестроиться,то здесь — 10 раз подумаешь, прежде чем решиться обогнать.
В целом же, Мокка хорошо управляется, легко проходит все повороты по любой дороге. Сначала побаивалась этого так называемого ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО полного привода: черт его знает, когда он включается — никакой информации на табло нет. Но, вроде, снежные дороги проходит на даче прилично, правда, из ям вылезать не приходилось.
Удобная посадка, хотя регулировка кресел неудобная. Много пространства, спутник справа не мешает. Очень хороший передний обзор: за счет сильной скошенности передней части машинки создается ощущение, что дорогу начинаешь видеть прямо от переднего стекла.
Очень большой расход бензина. У меня немалый водительский опыт, умею ездить экономно. На том же X-Trail у меня расход в среднем на 1,0-1,5 литра меньше, хотя машина заметно мощнее.
Арина Ковалева, отзыв об Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2013 г.
На данный момент владею авто 3 месяца, пробег 3 000 км. Буду сравнивать Мокку с предыдущим Сидом и родительской Моккой 1,8.
Двигатель: живем в небольшом городке, до 60 км/ч не всегда разгонишься, потому тяжело сказать про расход. Когда езжу в областной центр (Волгоград), то по пробкам там получается 12-13 литров с кондером, если на дорогах более или менее, то при желании можно и в десятку уложиться.
На трассе при скорости 100-110 км/ч показывает 6,5-7,5 л. По расходу на родительском 1,8 точно тяжело сказать, на нем я мало езжу. Засекал только один раз, когда гнал по трассе авто из салона. При 100 км/ч Мокка с 1,8-литровым мотором съела в среднем 8,5 л. Динамика у 1.4 ощутимо лучше, особенно ощущается на трассе.
Автомат переключает плавно, без заметных рывков. При активном вождении иногда подтупливает, особенно при переходе вниз. При серьезных обгонах, когда длинная вереница фур, легковушек и встречка плотным потоком — приходится переходить в ручной режим. Расположение клавиши переключения передач неудобное.
Подвеска. Подвеска в меру жесткая, душу не вытрясает. Когда зад пригружаешь, то на трассе начинается небольшая раскачка кормы на волнах. Конечно, до раскачки Соляриса Мокке далеко, но все равно не очень комфортно. Пробоев амортизаторов не было ни разу.
Салон. По ширине уже Сида однозначно. Сзади втроем очень тесно, далеко не уедешь. Размерами напоминает Солярис. Мой рост 183 см, сам за собой усаживаюсь отлично, места для ног на заднем сиденье много. Над головой тоже хватает.
Отзыв о Опель Мокка 1.4 (140 л.с.) с автоматом 2013 года
Внешний вид. Ну тут на вкус и цвет, каждому свое. Мне нравится. Цвет белый также брали сознательно – мне кажется, что для этой машины он более подходящий.
Двигатель и АКПП. Пробег сейчас 1 700 км, расход топлива в городе с умеренными пробками — 12 литров на 100 км . По БК видно, что расход падает, так как на первой сотне был 17 л на 100 км. Работа двигателя и АКПП в паре мне нравится, но езжу я спокойно, размеренно. Газ в пол не давлю, над машиной не издеваюсь. При такой манере езды есть уверенное ощущение, что запаса мощности вполне хватает.
Салон. Вот тут, конечно, GM молодцы. Все удобно, все под рукой. Посадка регулируется под любое пожелание (хочешь ниже, хочешь высоко). Сиденья удобные, даже для меня (рост 188 см, вес 120 кг). При всех моих габаритах мне действительно удобно. Сзади меня ездит сын с ростом 180 см и так же не чувствует неудобств.
Подвеска. Опять же на любителя. Мне хотелось бы немного помягче, но тогда надо поставить 16-ые колеса, а внешний вид изменять нет желания. Но на ходу авто хорош, в поворотах не валится, неровности дороги проходит хорошо. Полный привод пока не ощутил, но устройство его такое же как на Антаре, значит мне хватит.
Эргономика. Климат работает без глюков и отлично выполняет свои функции. Все под рукой и находится именно там, где ожидаешь. Борт-компьютер — надо разбираться, пока в этом нет необходимости. Штатной аудио системы мне вполне хватает.
Обзор великолепен. Я люблю высокую посадку, поэтому сидение настроено высоко. Стойки мне особо не мешают. А вот назад не очень удобно смотреть (маленькое заднее стекло), но тут уж опыт вождения разных авто помогает, все-таки 23 года стажа.
Владелец ездит на Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) AT 4WD 2014 г.в.
За три года накатали 80 000 км по дорогам России: от Карелии до Байкала. Пока все нормально. Прошли все ТО. Проблем почти нет. Катит хорошо, устойчива (даже зимой) и динамична. Отличная машина для поездок по просторам России. Да еще и довольно экономична. На трассе 8 литров на сотню при 140 км/час.
Салон теплый и с хорошей вентиляцией. Свет фар нормальный, хорошо регулируется. Освещение салона и подсветка приборов и кнопок достаточные. Шесть динамиков более, чем достаточно для небольшого кузова. Сидения удобны для любого габарита, подогрев приятен и необходим для холодов Урала. Заводится в любой мороз, правда у меня автоподогрев.
Есть и недостатки, а именно: тканевая отделка дверей (мараются), низко свисающий передний бампер (были проблемы на о. Ольхон на Байкале) и слабая защита под передним бампером, которая уже вся полопалась от попадания камней и наездов на твердый наст. Машина явно рассчитана на нормальную дорогу.
Багажник маловат, но много различных кармашков и отсеков для мелочей. В первую осень при прогреве треснуло лобовое стекло.
Отзыв о Opel Mokka 1.8 (140 л.с.) с механикой 2014 года
Новый Опель Мокка — технические характеристики, комплектации, фото, видео, обзор
Opel Mokka – это субкомпактный кроссовер от немецкой компании производителя Adam Opel AG, которая является частью концерна General Motors. Этот новый внедорожник представлен в классе «К1». Презентация прошла в 2012 году на автосалоне в Женеве. Данное транспортное средство нацелено на молодых и активных покупателей, которым интересен симпатичный дизайн, хороший «ездовой» комфорт и конкурентоспособная стоимость.
Актуальная версия машины достаточно популярна во многих странах мира. Как раз поэтому рестайлинговая модель Opel Mokka 2017 приковывает столько внимания к себе. Весь модельный ряд Опель.
Содержание: [показать]
Такое интересное имя, как утверждает производитель, машина получила от названия одного из разновидностей арабского кофе. В модельном ряде, автомобиль устроился за Опель Антара. Модель выпускается под разными названиями, это зависит от рынка. Так в США и Китае ее все знают, как Buick Encore, а в Великобритания как Vauxhall Mokka. За основу была взята платформа Opel Corsa E.
По сравнению с ним данная модель стала по размерам больше. В оригинальной комплектации Opel Mokka продается с передним приводом, интеллектуальный полный привод доступен в более дорогом варианте. Также за дополнительную плату устанавливается система второго поколения распознавания дорожных знаков и многое другое.
Экстерьер
Опель Мокка 2012 может с легкостью вместить в себе все критерии компактности и отлично подходит под городской кроссовер. Он без особых трудностей способен привлечь к себе взор при первом взгляде. Любой элемент в данном автомобиле был скрупулезно продуман, о чем говорит прекрасные внешние зеркала, которые получили эффектную обтекаемую форму.
Машина в целом выглядит стильной и молодежной. О структуре характера Опель Мокка прекрасно свидетельствует мускулистая внешность и его форма, которая, несомненно, изящная. Автомобиль получился энергичным и спортивным. Кузовная линия пояса стремится кверху, что тем самым делает ее не сильно агрессивной.
Свесы получились короткими, а арки колес – закругленными, что свидетельствует о хорошей проходимости немецкой машины. Установленный впереди мощный бампер, который по совместительству является и нижним воздухозаборником, был прикрыт сеткой крупнозернистой формы. Он обрамлен в нижней части из пластика, который имеет черный цвет с присущей губой аэродинамической формы, что вкупе смотрится довольно стильно.
Стоит добавить, что подобную «губу», можно демонтировать, что позволит увеличить высоту дорожного просвета до уровня 187 мм, а это хороший результат, особенно учитывая качество наших дорог. Однако если убрать ее, то покупатель избавит себя от вспомогательного аэродинамического и грязезащитного устройства.
Противотуманные фары поместились на вставках, которые имитируют вспомогательные воздуховоды. Фары получились крупными и имеют миндалевидную форму, с характерными светодиодами, покатым капотом со стильными ребрами и волнами и строгой фальшрадиаторной решеткой.
С внешней стороны, Опель заставляет засматриваться на него своими расширенными арками колес, край каких прикрыт предохранительными накладками, материалом которого послужил неокрашенный пластик. Более того, «цепляет» высокая подоконная линия и покатая крыша.
На боковой части немецкого автомобиля Opel Mokka 2012, в низу есть выштамповка, которая начинается от передней двери и дальше подымается по задней поверхности, создавая при этом сильную, надутую арку колес.
Расположенное немного выше ребро, на боковой части, аккуратно делает больше боковой объем автомобиля, при этом проезжая по линии дверных ручек и плавно исчезает в установленной сзади светоусилительной технике. Наружные зеркала стали устанавливать на более толстых ножках.
Корма Opel Mokka 2012 получилась элегантной и воплощает в себе функциональные и практичные качества. Динамичные очертания заднего остекления аккуратно переходят в заднюю стойку, что придает машине стремительной внешности. Перед разработчиками стояла задача уделить особый акцент аэродинамическим характеристикам машины.
Они смогли справиться с поставленной задачей, что заметно по стильному переднему бамперу и радиаторной решетке, которая оптимизирует поток воздуха в двигательном отделении. Были также специально разработаны детали для дополнения заднего спойлера и уменьшения шлейфа воды, которая движется вслед за машиной.
В результате, разработчикам удалось добиться коэффициента аэродинамического сопротивления со значением лишь 0.36, что даже превосходит результаты средних исследований в своем классе. Также это положительно отражается на снижении расхода горючего и предоставляет улучшенную курсовую устойчивость автомобилю.
Корма автомобиля Opel Mokka 2012 скрывает в себе большую и удобную для погрузок дверь багажника, однако почти сразу не обошлось без ложки дегтя – было установлено миниатюрное остекление, что ухудшает обзорность. Стремительных качеств, Опелю придает интегрированный спойлер, который также обладает вспомогательным стоп-сигналом.
Установленный сзади бампер, получил «защиту» из черного пластика, дубликаты стоп-сигналов и диффузор. Задняя светоусилительная система как будто капли, норовит спуститься вниз с возвышенных уступов сильных задних арок.
Опционально можно докупить биксеноновое освещение с прогрессивной системой адаптивного освещения AFL+, которые также смогут в автоматическом режиме перестраиваться с дальнего света на ближний, изменять яркость освещения.
Интересно также и то, что в Опель Мокка можно образно говоря «заглядывать» за поворот дорожного участка.
Интерьер
В немецком автомобиле Opel Mokka буквально все было сделано для ощущения свободного пространства и обеспечения предельного комфорта. Об этом свидетельствуют мудро расположенная панель управления, отделка интерьера качественными материалами и кресла с высокой посадкой.
Несмотря на многие новшества, в салоне ощущается классическая стилистика. Ее можно заметить, обратив свое внимание на металлические детали, хромированные окантовки приборов, материалы отделки, которые весьма приятные на ощущение. Приборная панель плавно переходит в панели, расположенные по бокам, на каких можно найти фирменные детали крыловидной формы.
Все это смотрится довольно эффектным и визуально добавляет свободного пространства внутри автомобиля. Множество приборов обладают лаконичным дизайном, а их место установки не вызывает проблем в эксплуатировании машины. Ручки, расположившиеся на дверях, выглядят качественно и прочно, что лишь дополняет элегантность интерьера.
Если у Вас есть семья и маленькие дети, то данный автомобиль рассчитан и на это. Так, например, с помощью дверей, которые широко открываются, можно установить детское кресло без лишних проблем. Вообще, салон Opel Mokko 2012 был сконструирован из деталей, которые уже многим знакомы по машинам Opel Astra J и Opel Insignia.
Мультифункциональное рулевое колесо, какое обладает тремя спицами с приливами в районе правильного охвата, делает ощущения более приятными. Вдобавок, в качестве отдельной опции можно заказать кожаную отделку руля. Есть и наличие телескопической регулировки колонки руля.
Панель приборовПанель приборов имеет пару больших и два небольших радиусов и ее дополняет экран борткомпьютера, на котором довольно легко считывать необходимую информацию. Торпедо смахивает на кроссоверный крупный размер с присущими перекатами, «ямами», которые стильно переходят своими окраинами в карты дверей.
Расположенная по центру, консоль получила цветной графический экран, а в базовой комплектации – монохромный. На плоскости, установленной вертикально, понятно расположились пару блоков для регулировки системой мультимедиа и опциями комфорта. По Opel Mokka фото это отчетливо видно.
ПерОпель Мокка (Opel Mokka) обзор автомобиля подержанного
В обзоре подержанный Opel Mokka 1.8 2015 г.в. с пробегом от 150000 км. Стоит ли покупать такую машину, и какие проблемы могут подстерегать при эксплуатации такого автомобиля. Посмотрим, какие жидкости и масла стоит залить, чтобы избежать проблемы с утечкой и угаром.
Рассмотрим в данном обзоре частые неисправности Мокки и как с ними бороться.
Эта модель Опеля одна из самых интересных в своем классе. Экономичная и эргономичная машина с полным приводом, и достаточно надежная. Хорошо чувствует себя на заснеженных дорогах при слякоти, обильном снеге и т.п.
Динамика разгона и маневрирования отличная по городу. Любителям бездорожья вряд ли подойдет из-за бамперов и свесов.
Кузов этой модели часто можно встретить в хорошем состоянии, так как предусмотрены пластиковые накладки от сколов, царапин. С учетом внешнего вида и хорошей динамики это скорее молодежный автомобиль для активных водителей.
На рынок поставлялись 3 вида двигателя – два бензиновых 1.4 турбо, 1.8 140 л.с. и дизельный мотор 1.7 и 130 л.с.
В нашем случае стоит мотор 1.8 атмосферный, хотя при этом как гласят многие “форумчане” с турбированным движком, разницы в эксплуатации практически нет.
В отличие от VW, здесь ременный привод ГРМ – это надежный мотор ECO TEC.
Для сравнения: в турбированном Опеле 1.4 стоит цепной привод ГРМ (ресурс износа до 120 тыс. Км.).
На что стоит обратить пристальное внимание.
Прокладка блока цилиндров теряет герметичность в связи с износом, и моторное масло попадает в систему охлаждения. Это влечет за собой быстрое загрязнение и риск коррозии.
В среднем каждые 5000 км. пробега смотрите за состоянием антифриза.
Раз в 50000 км, рекомендуется делать регулировку клапанов, это снижает шумы и делает более ровной работу самого мотора.
К недостаткам можно отнести и небольшой ресурс катушек зажигания, срок службы которых около 55 тыс. км.
В турбо моторе наблюдается течь прокладки клапанной крышки. Легко заменить. В целом повышенная шумность работы.
В связи с немаленькой нагрузкой и большой отдачей с объема двигателя, здесь требуются качественные продукты ГСМ.
Атмосферный мотор 1.8. идёт с допуском Dexos 2 или LL-A-025. Поэтому при выборе моторного масла обращайте внимание на упаковку, где прописаны данные рекомендации.
Если вас затрудняет поиск по продукции, используйте качественный подбор по автомобилю. Здесь Вы найдете и рекомендуемые объемы к заливке, и жидкости согласно всем спецификациям.
Лучшим выбором будет ПАО синтетика 5w30 – это для бензинового варианта.
Дизельный вариант.
Здесь установлена система Common Rail, и качество солярки стоит на первом месте. Тут можно посоветовать постоянное применение присадки для таких систем.
Opel Mokka: цена Опель Мокка, технические характеристики Опель Мокка, фото, отзывы, видео
Одноклассники Opel Mokka по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Opel Mokka
Opel Mokka, 2013 г
Opel Mokka — это отличная машина для большой семьи. В салоне хватит места для 5 человек. Очень большой багажник. На верху он тоже есть. Ну, вы меня понимаете, о каком багажнике наверху идёт речь. Машина на большом подъёме. Очень нравиться дорожный просвет – зимой это незаменимо просто. Уникальное предложение цены и качества, модный дизайн, комфортный салон, на заднем сиденье чувствуешь себя свободно, на такой машине ездить одно удовольствие. А в нашем городе Opel Mokka пока единственный, что приятно вдвойне. Выбирайте эту машину – она того стоит.
Достоинства: внешность. Практичность. Приятный салон. Клиренс.
Недостатки: пока не вижу.
Евгения, Пенза
Opel Mokka, 2013 г
Когда выезжала из салона на новом Opel Mokka, думала о том, что как же поеду на большой машине, было страшновато, но преодолев первые метры, почувствовала как совершенно не чувствую никаких неудобств, такое ощущение, что ездила на ней много лет. Вспоминаю весь путь к ней, он был долгим, впервые увидела ее в интернете, мне понравился «Опель Мокка». Заказала в сентябре, и вот долгожданный миг настал, съездила в салон, посмотрела, я скажу вам, что видеть в реальности — это совсем разные вещи. Я влюбилась в этот новый и дерзкий автомобиль, как обещают в рекламе. Такие формы, а в салоне уют и тепло, в сильный мороз не замерзнешь, сердце у него горячее. Вот она моя мечта. За рулем Opel Mokka чувствую мощь и в то же время такое чувство уверенности и безопасности. Советую! Отличный автомобиль!
Достоинства: супер управляемость. Механика похожа на автомат. Дорогу держит отлично. Шумоизоляция отличная. Расход бензина нормальный, соответствует заявленному.
Недостатки: нет дневных ходовых огней.
Анна, Москва
Opel Mokka X: no turbo, no party
Бензиновые атмосферники постепенно отступают. И слава богу. Этот факт разочаровывает фанатов спортивных моделей (из-за менее впечатляющего звука турбомоторов), но очень радует владельцев обычных легковушек. Ведь наддувные двигатели дают автомобилю гораздо больше динамики и, следовательно, больше удовольствия за рулём. Аналогичные изменения произошли в моторной линейке Opel Mokka X: базовую 115-сильную безнаддувную «четвёрку» 1.6 сменил 120-сильный 1.4 Turbo. Мы проверили стал ли от этого кроссовер лучше.
Ещё больше новостей Opel
Старые агрегаты GMЛюбой, кто знаком с двигателями PSA (нынешнего владельца Opel), может удивиться тому, что в Mokka X используются совершенно другие моторы отличные от силовых агрегатов новых кроссоверов Crossland X и Grandland X. Под капотом «Мокки» всё ещё стоят старые «четвёрки» Opel или, скорее, General Motors. А ещё 1.4 Turbo вместо французского 1.2 Direct Injection Turbo (он же 1.2 Puretech).
Почему же Opel не использует для «Мокки» один из часто нахваливаемых 3-цилиндровых агрегатов PSA и когда уже модели заменят моторы? Отвечаем — скоро! Но «Мокку» ждут более грандиозные перемены: новое поколение, построенное на французской платформе EMP2, уже на подходе — в 2019 году. Тогда же под капотом может появиться и этот агрегат, который со следующего года начнут выпускать на заводе Opel в польском Тыхы.
Что дал турбомотор?Уже с первых метров красный тестовый кроссовер порадовал хорошей тягой от 120-сильной «турбочетвёрки». Выехав на шоссе и прибавив газа, ощущаю более жёсткую и натужную работу силового агрегата. Создаётся впечатление, что этот двигатель отрядили «Мокке» в первую очередь для поездок по городу. И в черте мегаполиса он проявляет себя отлично. Однако, тем, кто часто ездит по трассе, лучше обратить внимание на более способную 140-сильную версию этого же самого 1.4 Turbo. Оба они оснащены сажевым фильтром, благодаря которому соответствуют стандарту Евро-6.
Подвеска и Crossland
Уже после нескольких километров пути становится очевидно, что Mokka X слегка «козлит». В какой-то степени в этом повинна небольшая длина автомобиля. В остальном же кроссовер неплох и уверенно держится на дороге за счёт своей приличной массы в 1,4 т. Крены в поворотах минимальны, а эргономичные сиденья AGR радуют превосходной боковой поддержкой.
Что до современных технологий, то в этой дисциплине Mokka X больше не отличник. Особенно это заметно в сравнении с новым 110-сильным бензиновым турбированным паркетником Crossland X. У него в качестве приветствия из передней панели выезжает небольшой дисплей, сообщающий водителю о текущем ограничении скорости в месте, где он находится. У «Мокки», конечно, тоже есть навороты. Например, система распознавания дорожных знаков. Но в нашем тестовом автомобиле она не работала по непонятным причинам.
Подвеска Mokkа несколько жёстче, чем у Crossland, который кивает при торможении и слегка приседает на корму при разгоне. Что касается двигателя, то у «турботройки» Crossland больше крутящего момента — 205 Нм вместо 175 Нм. А благодаря меньшему на 150 кг весу этот кроссовер воспринимается живее и динамичнее в сравнении с «Моккой».
Сиденья и багажник
Ещё больше различий между кроссоверами Mokka и Crossland можно обнаружить, если рассмотреть схемы трансформации их салонов и сравнить объём багажников. Хотя сидеть на задних диванах обеих машин довольно комфортно, да и ногам места хватает. Но чтобы увеличить объём грузового отсека «Мокки» нужно сначала опрокинуть вертикально вперёд подушку сиденья, а затем завалить на это место его спинку.
В Crossland трансформация дивана происходит проще и в одно движение за счёт специального механизма складывания. А ещё у него задний диван можно целиком или по частям двигать вперёд-назад. В результате багажник «Мокки» может вместить от 356 до 1372 л поклажи, а в Crossland, который на 6 см короче, влезет от 410 до 1255 л. И пусть максимальная вместимость грузового отсека Mokka X выше, всё же большая вариативность и практичность Crossland выглядит привлекательнее.
Оснащение и ценаПри том, что новый 120-сильный турбомотор 1.4 доступен только для начальной версии Mokka X Selection, мой тестовый автомобиль с таким же агрегатом каким-то чудом представлен в более дорогом исполнении Design Line. Да ещё и с неким дополнительным оборудованием, которого нет в прайс-листе. Тем не менее, даже самого простого базового кроссовера с такой «турбочетвёркой» большинству водителей должно хватить за глаза. Ведь в стандартное оснащение модели включены: аудиосистема, кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, центральный замок, круиз-контроль, датчики света и противотуманки.
В доставшемся мне варианте Design Line кроссовер также оборудован адаптивными светодиодными фарами, шикарными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, бесключевым доступом и запуском двигателя кнопкой, системой предупреждения о столкновении, ассистентом для предупреждения о выезде с полосы, а также камерой заднего вида и навигацией. И последняя, кстати, работала лучше, чем решение от Google Maps в Crossland, которое не показывало моего положения на карте до тех пор, пока я не проведу пальцем по экрану.
Турбо-Crossland X дорожеЦена базовой Mokka X 1.4 Turbo мощностью 120 л.с. с упомянутым выше оборудованием составляет 20 350 евро. Crossland X со 110-сильным 1.2 Direct Injection Turbo недоступен в сопоставимой начальной версии Selection. Его можно получить с таким мотором только начиная с комплектации Design Line за 22 050 евро. Таким образом, Crossland X с его начальной стоимостью в самой простой комплектации всего 18 280 евро представляет собой более дешёвую альтернативу «Мокке». Но будьте готовы к тому, что такой вариант вы получите только с самым слабым 83-сильным безнаддувным моторчиком 1.2.
Вердикт: 8 из 10Opel Mokka X теперь по умолчанию оснащена неплохим новым 120-сильным турбомотор. С ним кроссовер весьма бодр и резв в городе. Однако тем, кто чаще ездит по магистралям всё же лучше подойдёт более мощная 140-сильня модификация. С другой стороны, у Mokka X удобные сиденья и прекрасная устойчивость на дороге. Но по части трансформации салона и багажника Crossland X нам всё же нравится больше. Да и стартовая цена на эту модель ниже. Жаль только, что во избежании внутренней конкуренции в линейке «Опеля» кроссовер Crossland X с сопоставимым по мощности турбомотором обойдётся дороже «Мокки». А возвращаться обратно к атмосферникам как-то уже не хочется..
Плюсы
хорошее ускорение от 120-сильного турбомотора
богатое оснащение
устойчивость и минимум кренов
эргономичные кресла
Минусы
неудобное складывание заднего дивана
меньше вариантов трансформации салона, чем у Crossland X
Starbucks White Chocolate Mocha Обзор
Мне нравится этот продукт … Настоящее забери меня утром … Я очень рекомендую этот
Это помогло? 0
Мое любимое фрапачино Starbucks
Это один из моих любимых напитков в Starbucks.Это правильное количество сладости, но не слишком сладкое.
Это помогло? 0
Мокко
Это действительно супер вкусно, и мне очень нравятся разнообразные вкусы. Это хорошее открытие, мне это очень нравится.
Это помогло? 0
Мамины угощения
Раньше это было большим удовольствием! Получите это горячим или как фрап.Я получаю его с обезжиренным молоком и без взбивания, и это так хорошо без чувства вины!
Это помогло? 0
Лучший фраппе из Starbucks! Насыщенный кофейный аромат, смешанный с белым шоколадом, придает напитку полное вкусовое ощущение!
Это помогло? 0
Волшебный кофейный отвар
Это был мой любимый напиток очень долгое время.Раньше я наслаждался мокко мокко с белым шоколадом мокко на Рождество. В смеси великолепного жареного кофе Starbucks и белого шоколада есть что-то волшебное, от чего все кажется теплым и пушистым. Это, безусловно, напиток, о котором можно задуматься.
Это помогло? 0
Это мой любимый напиток из Starbucks! Я всегда получаю лед.
Это помогло? 0
Делиш!
Лично мне это нравится. Но я бы добавил дополнительную порцию эспрессо.
Это помогло? 0
ПУТЬ СЛИШКОМ мило! Это худшее, что вы когда-либо могли попасть в меню.Раньше я работал бариста и знаю, что это, безусловно, худшее из того, что вы можете есть, особенно когда вы добавляете малиновый сироп. Вы погружаете свое тело в сахарную кому. Я совсем не пробую в нем кофе. Я получал только одну порцию сиропа и настоящие порции холодного эспрессо.
Это помогло? 0
Это один из моих лучших 5 напитков из Starbucks.Любить это!
Это помогло? 0
О, как это мой любимый напиток в Starbucks, когда я иду! Я действительно очень хочу его прямо сейчас! Если бы только Starbucks не был так далеко! Это определенно шоколадное совершенство!
Это помогло? 0
Мне нравятся напитки мокко из белого шоколада из большинства мест.Мне достаточно нравится версия Starbucks, но их горячие кофейные напитки всегда кажутся слишком темными в жареном или слишком горькими для меня, даже с добавленными к ним ароматизаторами.
Это помогло? 0
Раньше я работал в Starbucks, и это был самый востребованный напиток. Это так хорошо. Трудно не ходить домой каждый день без него.
Это помогло? 0
Мокко из белого шоколада отлично подходит как в горячем, так и в холодном виде. Я предпочитаю горячее, замороженный тип похож на молочный коктейль, насыщенный, сливочный и очень сытный. Грета в жаркий летний день
Это помогло? 0
Это всегда было моей любимой вещью в Starbucks.Мне нравится аромат, и вкус потрясающий. Я не большой поклонник большинства крупных сетевых кофейных франшиз, но я определенно сделаю все возможное, чтобы найти Starbucks только для этого!
Это помогло? 0
Mocha Java Blend Fair Trade Organic
| Roaster Расположение: | Сан-Рафаэль, Калифорния |
| Происхождение кофе: | Эфиопия; Суматра, Индонезия |
| Уровень обжарки: | Средне-темный |
| Агтрон: | 44/56 |
| Приблиз.Стоимость: | $ 15.95 / 12 унций |
| Дата пересмотра: | августа 2017 |
| Аромат: | 8 |
| Кислотность / структура: | 8 |
| Корпус: | 8 |
| Вкус: | 9 |
| Послевкусие: | 8 |
Оценка вслепую: В деревянной раме в тонах специй и цветов.Бразильский орех, глициния, розовый перец горошком, темный шоколад, слегка опаленная пихта в аромате и чашке. В составе сладкое, с соленой / пикантной нотой. Слегка сиропообразное ощущение во рту. Приятно сохнущее в послевкусии, с богатым древесным ароматом, поддерживающим ореховый шоколад и цветочные нотки.
Примечания: Этот превосходный кофе был признан одной из трех самых захватывающих смесей без эспрессо в 2017 году. Мокко Ява — самая ранняя в мире смесь, первоначально сочетающая фруктовый кофе сухой обработки из южной Аравии (ныне Йемен), поставляемый через порт. мокко с древесным / затхлым кофе с менее тонким, древесным / затхлым кофе с Явы.Современные версии, подобные этой, обычно заменяют Йемен и Яву кофе с очень похожими чашками из Эфиопии и Суматры. Суть смеси Mocha Java — гармоничное противоречие, тема, хорошо поддерживаемая этой версией. Кофе в этой смеси сертифицирован как органическое выращивание и имеет сертификат справедливой торговли, что означает, что он был приобретен у мелких фермеров по «справедливой» или экономически приемлемой цене. Этот кофе занял пятое место в дегустационном отчете Coffee Review за август 2017 года из почти 130 сортов кофе более темной обжарки.Компания Equator Coffees & Teas, основанная в 1995 году, представляет собой принадлежащую женщинам оптовую компанию по обжарке кофе, которая уделяет особое внимание экологическим аспектам поиска кофе и деловой практики. Посетите www.equatorcoffees.com или позвоните по телефону 800-809-7687 для получения дополнительной информации.
The Bottom Line: Извилистая версия старинной смеси Мокко-Ява, вероятно, весьма аутентичной с ее оттенками дерева, пряного ореха и шоколада.
Этот обзор впервые появился в отчете о дегустации за август 2017 года: Кофе более темной обжарки: признание и исправление
Мокко Java от Caribou Coffee Review
| Roaster Расположение: | Миннеаполис, Миннесота |
| Происхождение кофе: | Не разглашается. |
| Уровень обжарки: | Средне-темный |
| Агтрон: | 39/46 |
| Приблиз. Стоимость: | $ 14,99 / 16 унций |
| Дата пересмотра: | ноябрь 2013 |
| Аромат: | 8 |
| Кислотность: | 7 |
| Корпус: | 8 |
| Вкус: | 8 |
| Послевкусие: | 7 |
Оценка вслепую: Сильный характер, жареный, пикантно-сладкий.Темный шоколад, кедр, сладкие травы, оттенок терпкого, клюквенный фруктовый аромат и чашка. Фоновая кислотность; полное, сиропообразное ощущение во рту. Шоколад сохраняет сладковато-насыщенный послевкусие.
Примечания: Мокко-Ява — самая ранняя в мире смесь. Изначально он сочетал в себе два вида кофе, доступных в мире в 17 веке: «Мокко» из Йемена и Явы из голландской колонии на территории современной Индонезии. Эта версия воссоздает чувственный стиль купажа с использованием различных источников.Как и все сорта кофе Caribou, эта смесь сертифицирована Rainforest Alliance, что означает, что кофе, из которого она изготовлена, был произведен в соответствии с экологическими и социально-экономическими критериями, разработанными Sustainable Agricultural Network, коалицией независимых неправительственных организаций, занимающихся вопросами окружающей среды. Caribou Coffee — это сеть обжарочных магазинов, базирующаяся в верхней части Среднего Запада, чей довольно непочтительный девиз «Жизнь коротка. Не уснуть ради нее» противоречит серьезному подходу к кофе. Посетите www.cariboucoffee.com или позвоните 888-227-4268 для получения дополнительной информации.
Кто должен его пить: Те, кто любит историю и крепкий кофе с глубоким, пикантным вкусом.
ОБЗОР: Kit Kat Duos Mocha + Chocolate
Не разговаривай со мной, пока у меня не будет Kit Kats !!
Набор Kat Duos Mocha + Chocolate
Нет, серьезно, хватит болтать !! У меня уже было достаточно тяжелое время, чтобы функционировать без моего обычного утреннего Kit Kat, но я действительно хочу, чтобы вы просто закрыли свой гребаный рот и позволили мне насладиться этим совершенно новым, аппетитным, вдохновленным кофе Kit Kat Duos Mocha + Chocolate в мир.
ПОЧЕМУ ВЫ НЕ УЙДЕТЕ ???
Хорошо, если я просто расскажу тебе о Кит Кэт, ты оставишь меня в покое, черт возьми ?!
Новый набор шоколада Mocha + Kat Duos — второй аромат в линейке Duos, ты, надоедливый подонок. Он следует за прошлогодним комплектом Mint + Dark Chocolate Kit Kat Duos. На этот раз это хрустящие вафли, покрытые кремом мокко с кусочками кофе + шоколад на дне.
… как ты попал на мою кухню?
Короче говоря, это фантастика.Я почти чувствую, как ярость покидает мое тело, несмотря на то, что вы все еще находитесь в 12 дюймах от моего лица, ожидая конца моего обзора. Они заставляют все в мире казаться правильным.
Аромат кофе в Kat Kat Duos Mocha + Chocolate? Magnifico. Я знаю, что есть люди, которые уже окунули Кит Катс в свой кофе, но в этом больше нет необходимости. На вкус он просто супер легкий, сильно взбитый кофе, смешанный с темным шоколадом Hershey’s. Вкусы смелые и цельные.
Если вы не жаворонок и просыпаетесь, желая ударить мир по лицу, это наверняка поднимет вам настроение.
Каким бы раздражающим ни казался этот мир.
Горящие вопросы :
- ВЫ ХОТИТЕ ПРИБЫТЬ ИЗ МОЕГО ДОМА В СЛЕДУЮЩУЮ ПЯТНИЦУ? Нет, не знаю.
- ЕСТЬ ЛИ В НИХ КОФЕИН? Не знаю.
- ЭЙ, МОГУ ЛИ Я ЗАЙМИТЬ НЕКОТОРЫЕ ДЕНЬГИ? Убирайся из моего дома!
Место покупки : Walmart
Рейтинг : 9,5 из 10
Чтобы быть в курсе всех находок наших продуктов и мошенничества в режиме реального времени, подпишитесь на нас в социальных сетях по ссылкам ниже!
Facebook: www.facebook.com/junkbanter
Instagram: www.instagram.com/junkbanter
Twitter: www.twitter.com/junkbanter
Snapchat : junkbanter
Чтобы связаться с нами по электронной почте, отправьте сообщение на [email protected]
ОбзорStarbucks Iced Skinny Mocha | от Alex Rowe
Смотри, Я понял.
Большинство лучших напитков Starbucks — это с сахаром.
Сахар может быть забавным! Иногда я провожу выходные всего , купаясь в сахаре .Сахар, сахар, сахар везде и всегда.
Но иногда, вам нужен напиток, который не наполнен сахаром , а вы все еще можете притвориться, что наполнен сахаром. Так ваша печень и зубы сломаются.
За эти дня вам может понадобиться ледяной скинни мокко.
Это маленький , как ванильное холодное пиво, более горьковато-сладкое… и — ничего, , как настоящий мокко со льдом.
О, конечно же, Iced Skinny Mocha выглядит шоколадно.Он выглядит вкусно и холодно. Он выглядит как восхитительный сладкий предмет.
Но… это на вкус как кофе с неясным всплеском шоколада и воды.
Это как если бы кто-то взял замороженный мокко, пропустил его через ситечко и сказал: «Вот, пожалуйста».
Если мне кажется, что я ненавижу это, я не хочу этого делать. Мне на самом деле очень нравятся эти . Я начал пить их время от времени года два назад, когда мои друзья странно посмотрели на меня после того, как я рассказал им о своих сахарных ваннах на выходных.
Я возненавидел первый, который попробовал.
Он был горьким и на вкус слишком напоминал кофе.
Когда я был новичком в кофе, я не хотел, чтобы мой кофе имел вкус кофе… что не имеет смысла, верно? Это как если бы я сказал: «Я буду смотреть научно-фантастические фильмы, но только если они никоим образом не о космосе, инопланетянах или науке».
С тех пор я сильно вырос (не говоря уже о росте), и я действительно очень ценю вкус этого напитка. В нем нет того же причудливого кофе, что и в Cold Brew ™, но если вы хотите что-то похожее на , вроде , но с немного меньшим количеством кофеина и немного горьковато-сладким «весельем», проверьте это.
Как им удалось добиться этого слегка горьковато-сладкого вкуса? Да ведь с настоящим шоколадом … и подсластителем, который все любят ненавидеть, Сукралозой!
К счастью, не имеет странного химического послевкусия, которым обладают многие другие искусственно подслащенные напитки. Думаю, секрет в кофе.
Могу ли я порекомендовать вам пойти и купить его сейчас? №
Если вы ищете менее сладкий напиток Starbucks, то сначала попробуйте их новый чай.
Но , если вы уже пробовали пять или шесть других напитков Starbucks и хотите нового странного, немного горького, несладкого приключения, которое вы не будете ненавидеть, попробуйте Iced Skinny Mocha.
Борис FX | Обзор программного обеспечения: mocha Plus и mocha Pro
David Arbor Видеоредактор / видеооператор — сертифицированный эксперт Adobe mocha Plus and mocha Pro 4 Отслеживание движения — это искусство, требующее времени, чтобы довести его до совершенства и научиться делать действительно хорошо.Я не художник в этом смысле, но mocha от Imagineer Systems — один из тех инструментов, которые заставляют меня чувствовать себя намного лучше, чем я есть на самом деле. Как многие знают, mocha — это удостоенный награды Оскар планарный трекер, который выделяется среди остальной толпы слежения за движением тем, что делает несколько удивительных вещей. mocha отслеживает плоскости, а не отдельные точки, поэтому он может быть гораздо более точным и делать такие вещи, как продолжение отслеживания, даже когда часть вашего объекта начинает уходить за пределы экрана.В руках правильного человека, настоящего художника, мокко позволит вам творить замечательные вещи. В моих руках и после долгих тренировок мокко позволил мне делать то, что раньше я не был уверен в возможности.Я давно знаком с mocha AE , так как он был включен в After Effects начиная с CS4, но я когда-либо использовал его только для относительно простых треков. Imagineer Systems недавно выпустила mocha Pro V4 и обновление для ранее существовавшего. названный mocha AE, который теперь называется mocha Plus .Вот что изменилось, и вот что нового: mocha AE CC продолжает быть в комплекте с After Effects, а ранее обновляемая версия mocha AE (v3) теперь называется mocha Plus . mocha Plus действительно изящный, и по цене, я думаю, это отличный выбор для многих редакторов и художников анимационной графики, которые не делают супер-высококачественную работу. На мой взгляд, отличительной чертой mocha Plus является поддержка новых масок Adobe Premiere Pro! Новые функции маскирования Premiere Pro CC теперь можно использовать с данными формы мокко, и это просто потрясающе.Все, что вам нужно сделать, это создать отслеживаемый слой формы в мокко, нажать «Экспорт данных формы», скопировать данные для Premiere в буфер обмена, а затем в Premiere вставить желаемый эффект. Это невероятно просто, и это избавляет вас от поездки в After Effects. Я люблю это. mocha Plus также поддерживает FCP 7, Motion, Hitfilm 2 Ultimate и даже Boris Continuum Complete 9, что слишком круто. Итак, напомним, mocha Plus действительно хорош для трекинга и ротора в сочетании с другими программами, а также для решения камеры только с AE. mocha Pro — это то место, где появляются дополнительные функции. С mocha Pro вы получаете стереоскопический 3D-рабочий процесс, модули стабилизации, удаления и вставки, а также расширенные функции искажения объектива и решения камеры. Модуль удаления — мой любимый, он работает очень хорошо, когда вы все делаете правильно, чего я сначала не делал, но после дополнительных тренировок я освоился. Обе версии включают обновленный и оптимизированный интерфейс; настраиваемые сочетания клавиш с предустановками для After Effects, Cinema 4D, eyeon Fusion и The Foundry’s Nuke; больше форматов экспорта, возможность изменять настройки проекта после его создания и поддержка дисплея Retina, которой нет у mocha AE CC .На мой взгляд, у mocha высокая кривая обучения, но это то, что можно преодолеть при хорошей тренировке. У Imagineer Systems есть почти 100 обучающих видео на своем сайте, и я настоятельно рекомендую серию «Основы мокко» от Curious Turtle, которую можно найти прямо на сайте Imagineer. Если вы похожи на меня и раньше использовали mocha с AE, но вы никогда не исследовали его слишком глубоко, я не могу не подчеркнуть, какое значение имеет это обучение. Начните с самого начала, и вы узнаете множество действительно отличных, но важных трюков, чтобы получить самые лучшие треки.Если вам нужна помощь в выборе версии mocha для вас, ознакомьтесь с этой удобной таблицей от Imagineer: http://www.imagineersystems.com/products/compare mocha Plus стоит 245 долларов США, но если вы используете Creative Cloud пользователь, то вы можете обновить лицензию mocha AE CC за 195 долларов, а если вы предыдущий владелец mocha AE v3 , то вы можете обновить его всего за 95 долларов. Полная лицензия на mocha Pro стоит 1495 долларов, а обновления начинаются с 495 долларов. -Дэйвид
ОБЗОР: Kit Kat Duos Mocha + Chocolate
Что такое Kit Kat Duos Mocha + Chocolate?
После выпуска в прошлом году аромата Mint + Dark Chocolate, Kit Kat Duos вернулись со вторым ароматом Mocha + Chocolate.Его описывают как хрустящие вафли в крем-мокко с кусочками кофе и шоколадом.
Как это?
Небольшой отказ от ответственности, что я люблю, люблю, люблю кофе. Как будто я не могу функционировать по утрам без большой чашки, которая помогает мне двигаться. Тогда, может быть, у меня будет еще один, чтобы противодействовать полуденному спаду. Иногда меня зовут еще кто-то, чтобы я мог закончить день. Поздняя стадия… вы поняли!
Мне понравились первые Kit Kat Duos, но я бы выпил кофе вместо мяты в любой день недели, так что я был готов к ним.При этом и с моей высокой терпимостью / любовью ко всему кофе, черт возьми, это фантастика.
Название Mocha + Chocolate на самом деле оказывает им медвежью услугу, потому что вкус кофе настолько превосходный и более распространенный, чем можно было бы ожидать от названия. Конечно, шоколад есть, но это кофе со вкусом насквозь, а вкус настолько интенсивный, что его, вероятно, даже можно было бы назвать эспрессо + шоколад. Профиль на самом деле очень похож на настоящие кофейные зерна в шоколаде во всей их красе.УХ ТЫ.
Хрустящие вафли обладают обычным отличным хрустом Kit Kat, и хотя я был в восторге от кофейных кусочков и думал, что они могут обеспечить другой уровень хруста или текстуры, на самом деле это не так, поскольку они в значительной степени теряются среди фирменных вафель. . Тем не менее, они могут быть основным фактором, способствующим удивительному вкусу, и они действительно придают вершине батончиков красивый пятнистый вид.
Что-нибудь еще вам нужно знать?
В списке ингредиентов есть кофе, так что будьте осторожны, если вы держитесь подальше от этого великолепного, но вызывающего привыкание стимулятора.Они также являются постоянным дополнением к линейке Kit Kat, поэтому вам не нужно спешить, чтобы найти их, если вы действительно хотите их попробовать.
Вывод:
Закулисный секрет заключается в том, что мне обычно нравится иметь по крайней мере две упаковки чего-то, когда я просматриваю это, чтобы я мог делать отличные снимки с одним и полностью наслаждаться другим.