Технические характеристики бмв х3 е83: Технические характеристики автомобилей BMW X3 / БМВ Х3

Содержание

Технические характеристики автомобилей BMW X3 / БМВ Х3

  • 17.03.2010

    Олег М.

    Оценка автора

    Объективность

    БМВ - это самый продуманный и гармоничный автомобиль из всех, с которыми доводилось иметь дело. Обладаю "икс-третьим" два года и ни разу не возникло желание поменять на что-то еще. Управляемость, комфорт, надежность, удобство - 100%. Приятно чувствовать себя защищенным со всех сторон - начиная от особой конструкции кузова на случай удара и заканчивая полным комплектом электронных и пассивных систем безопасности, включая систему курсовой устойчивости, противобуксовую, АБС, 6 подушек и т.д. и т.п. Если в прежних машинах что-то по мелочи всегда не устраивало, то здесь впервые ...

    подробнее
  • 17.09.2009

    Stepanov Alex Nik

    Оценка автора

    Объективность

    Брал в лизинг в конце года. Торопился очень. Когда узнал что машина российской сборки расстроился сначала. Но потом...машинка мощная и динамичная. Управляемость - великолепная. Супернадежна. За, почти два года, только термостат по гарантии поменяли. У брата Ленд Ровер Фрилендер в топовой комплектации. Сравнил... Ленд - полное говно.

    подробнее
  • 07. 04.2009

    Бурцева Тамара Сергеевна

    Оценка автора

    Объективность

    Купила сыну. Он в восторге, говорит, что очень хорошо держит дорогу, может на нем заехать куда хочется немного потребляет топлива, замечательно работает коробка автомат. Немного разочаровывает отопление и поскрипывание в сильные холода.

    подробнее
  • Технические характеристики автомобиля BMW X3 28i xDrive (F25)

    Технические характеристики BMW X3 28i xDrive

    BMW X3 28i xDrive

    1. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.
      ru. Фото 1 из 26
    2. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 26
    3. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 26
    4. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 26
    5. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 26
    6. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.
      ru. Фото 6 из 26
    7. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 26
    8. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 26
    9. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 26
    10. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 26
    11. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.
      ru. Фото 11 из 26
    12. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 26
    13. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 26
    14. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 26
    15. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 26
    16. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.
      ru. Фото 16 из 26
    17. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 26
    18. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 26
    19. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 26
    20. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 26
    21. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.
      ru. Фото 21 из 26
    22. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 26
    23. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 26
    24. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 26
    25. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 26
    26. Фотографии BMW X3 28i xDrive из каталога AutoNet.
      ru. Фото 26 из 26

    Новый BMW X3 был представлен на Московском международном автосалоне в конце августа 2010 года. Новый Х3 увеличился почти на 10 см в длину, но стал чуть уже и ниже, а объем багажник вырос на 70 литров. Внешним видом и салоном новый БМВ Х3 напоминает своего старшего брата - BMW X5.

    Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X3 28i xDrive.

    Продажа подержанных автомобилей BMW X3

    Отзывы владельцев автомобиля BMW X3

    • 17.03.2010

      Олег М.

      Оценка автора

      Объективность

      БМВ - это самый продуманный и гармоничный автомобиль из всех, с которыми доводилось иметь дело. Обладаю "икс-третьим" два года и ни разу не возникло желание поменять на что-то еще. Управляемость, комфорт, надежность, удобство - 100%. Приятно чувствовать себя защищенным со всех сторон - начиная от особой конструкции кузова на случай удара и заканчивая полным комплектом электронных и пассивных систем безопасности, включая систему курсовой устойчивости, противобуксовую, АБС, 6 подушек и т.д. и т.п. Если в прежних машинах что-то по мелочи всегда не устраивало, то здесь впервые ...

      подробнее
    • 17.09.2009

      Stepanov Alex Nik

      Оценка автора

      Объективность

      Брал в лизинг в конце года. Торопился очень. Когда узнал что машина российской сборки расстроился сначала. Но потом...машинка мощная и динамичная. Управляемость - великолепная. Супернадежна. За, почти два года, только термостат по гарантии поменяли. У брата Ленд Ровер Фрилендер в топовой комплектации. Сравнил... Ленд - полное говно.

      подробнее
    • 07.04.2009

      Бурцева Тамара Сергеевна

      Оценка автора

      Объективность

      Купила сыну. Он в восторге, говорит, что очень хорошо держит дорогу, может на нем заехать куда хочется немного потребляет топлива, замечательно работает коробка автомат. Немного разочаровывает отопление и поскрипывание в сильные холода.

      подробнее

    BMW X3 E83 - характеристика - тест-драйв

    BMW X3 E83 впервые появился в виде концепт-кара xActivity Concept на автосалоне в Детройте в январе 2003 года, а уже осенью 2004 года X3 был представлен публике как окончательная версия кроссовера на международном автосалоне во Франкфурте.

    БМВ Х3 Е83 – это первое поколение серии X3 выпускаемое до 31 августа 2010 года. Всего было произведено 614 824 автомобилей.

    Кроссовер производился на заводе в Граце (Австрия – с 2003 по 2007 г.г.), в Калининграде (Россия), в городе имени 6-го Октября (Египет – с 2006 года), Спартанбурге и Южной Каролине (США), Районге (Таиланд – на этом же заводе производят BMW 5 и 7 серии) и был заменен на второе поколение X3 F25.

    Внешностью кузова занималась команда дизайнеров во главе с Крисом Бэнгле. Кроссовер получился немного меньше, чем его “старший брат” X5 E53, и благодаря компактным размерам выглядит спортивнее и менее мускулистым.

    Салон автомобиля довольно простой и эргономичный. Сочетание элементов интерьера напоминает линии салона E46 3 серии, а система кондиционирования воздуха взята от E53.

    Объем багажного отделения – 480 литров, а при складных задних сидений он увеличивается до 1560 литров.

    Комплектация

    Х3 E83 оснащен двойными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира спереди, боковыми и задними подушками безопасности, кондиционером, центральным замком, электрическими зеркала заднего вида, сиденьем с электрической регулировкой для водителя, электрическими стеклоподъемниками, регулируемым рулевым колесом, усилителем руля, задними подголовниками, радио и противотуманными фарами.

    Дополнительно на Е83 устанавливались ксеноновые фары, система спутниковой навигации, сигнализация, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, кожаная обивка, электрические регулируемые сидения для всех пассажиров, датчик парковки, окраска кузова в металлик и люк на крыше.

    Кроме этого, для Х3 Е83 были доступны эксклюзивные пакеты: LifeStyle, M Sport, Limited Edition Sport, Aerodynamic Package, Exclusive Edition и Individual Edition.

    Рестайлинг

    23 сентября 2006 года на автосалоне в Париже была представлена обновленная версия E83 Facelift (LCI).

    В дизайне автомобиля изменилась передняя и задняя оптика со светодиодной технологией, решетка радиатора, передний и задний бамперы частично окрашивались в цвет кузова, добавлены новые легкосплавные диски.

    В интерьере был добавлен новый вариант обивки для сидений, обновлена приборная панель и центральная консоль.

    xDrive

    С августа 2008 года все модели X3 были оснащены системой полного привода, и обозначались как – «xDrive». По умолчанию распределение крутящего момента между передней и задней осями было в соотношении 40:60. В этом же (и в следующем 2009-ом) X3 удостоен награды «Желтый ангел» в категории качества.

    Безопасность

    В краш-тесте 2008 года проведенным Euro NCAP, кроссовер получил оценку четыре из пяти звезд безопасности пассажиров (28 очков) и четыре из пяти возможных для безопасности детей (39 баллов).

    Безопасность пешеходов была классифицирована с пятью очками и одной из четырех возможных звезд.

    Технические характеристики BMW X3 E83

    Двигатели и модельный ряд

    Х3 E83 оснащался 4-, 6-цилиндровыми бензиновыми и 4-, 6-цилиндровыми дизельными моторами работающими в паре со стандартной 6-ступенчатой механической и 6-ступенчатой автоматической коробками передач.

    Мотор Объем
    см³
    Мощность
    л.с.
    Крутящий момент
    Нм
    Максимальная скорость
    км/час
    Разгон с 0 до 100 км/час
    секунд
    Средний расход топлива
    л/100 км
    2.0i
    xDrive20i
    N46B20 1995 150 200 200
    198
    11,5 10,5
    9,0
    2.5i M54B25 2494 192 245 208 8,9 11,3
    2.5si
    xDrive25i
    N52B25 2497 218 250 221 8,5 9,9
    9,3
    3.0i M54B30 2979 231 300 224 7,8 11,4
    3. 0si
    xDrive30i
    N52B30 2996 272 315 232 7,2 10,1
    9,5
    xDrive18d N47D20 1995 143 350 195 10,3 6,2
    2.0d
    xDrive20d
    M47TUD20
    N47D20
    1995 150
    177
    330
    350
    198
    206
    10,2
    8,9
    7,2
    6,5
    3.0d
    xDrive30d
    M57TUD30 2993 204
    218
    410
    500
    220 7,9
    7,4
    8,4
    7,9/7,4
    3.0sd
    xDrive35d
    M57TU2D30TOP 2993 286 580 240 6,6 8,7
    7,8

     Габариты

     размеры в мм/вес в кг/объем в литрах (LCI)
     Длина  4565 (4569)
     Ширина  1853
     Высота  1674
     Колея спереди/сзади  1524/1542
     Колесная база  2795
     Клиренс  203 (201)
     Объем багажника  480-1560

    Видео BMW X3 E83

    Бмв х3 е83 технические характеристики

    Практически у каждого парня есть период в жизни, когда он хочет BMW. У некоторых это начинается с самого детства, а у других к более сознательному возрасту. Но зачастую случается так, что это происходит в достаточно юном возрасте. Как и полагается большинству людей в молодом возрасте, купить новую машину с салона не получается. Но ведь автомобиль любимой марки все равно хочется. И вот наступает момент, когда накопил денег и уже можешь себе позволить выбор из автомобилей на вторичном рынке. Но вам уже не 18, и вам нужен комфорт седана, купе взять уже не получится. Также, скорее всего, у вас уже есть семья, или же просто вы используете багажник действительно для перевозки каких-то вещей.

    Поэтому и седана вам мало. По итогу, у вас останется выбор: или же серия Х или же универсал. Так получается, что вам бы и на природу съездить, и зимой в первом снегу застревать не хочется. По итогу остается только ряд кроссоверов серии Х. Выбор становится либо же перед BMW X3 e83, или же Х5. Здесь в выбор включается мозг, хоть и хочется БМВ. Пятая серия, конечно, куда более пафосная, но ломается икс 5 просто с феерической регулярностью. Ведь машина провоцирует на агрессивную езду и постоянную демонстрацию доминирования на дороге. А вот тройка немного про другое.

    Содержание:

    Х3 в кузове е83 один из самых не типичных БМВ во всем модельном ряде. Модель имеет не только неоднозначный дизайн, но и совсем не БМВ-шную идеологию. Это тот случай, когда баварцы очередной раз попытались сделать практичную машину, но в этот раз все-таки получилось. Машина, хоть и спорна в своем дизайне, но с технической точки зрения, очень хороша.

    Далее мы подробно рассмотрим: технические характеристики, моторы, эргономику и что самых главное в подержанном БМВ – проблемные места.

    Дизайн

    Автомобиль хоть и строился на базе БМВ е46, он является совсем немаленьким. Имеет хорошие пропорции и обособленный внешний вид. Типичный для бмв капот длинной в бесконечность, агрессивный взгляд, широко раздутые ноздри выдают динамичный характер автомобиля. Хоть это и не совсем так, но знать это будете только вы, для всех остальных машина кажется агрессором на дорогах. Но это уже предрассудки нашего общества, ведь немцы создали машину совсем для другого.

    Ну и, конечно же, в последующих годах появились «ангельские глаза», еще больше подчеркивающие принадлежность к баварской марке. Хоть данная модель никогда не имела большую палитру цветов, она всегда выглядела достойно. Даже в сером цвете автомобиль смотрится премиально и не выглядит как жестяная банка. По поводу недостатков, нужно сказать о широких порогах. Опционально владельцы устанавливают накладки похожие на пороги. На них можно становиться, но это неудобно и получается так, что и без того широкий порог становится еще шире и еще неудобнее. В плохую погоду сохранить одежду чистой с ним вообще невозможно.

    Габариты BMW X3 e83:

    • длина – 4569 мм;
    • ширина – 1853 мм;
    • высота – 1674 мм;
    • колесная база – 2795 мм;
    • клиренс – 201 мм.

    Технические характеристики

    Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
    Бензин 2.0 л 150 л.с. 200 H*m 11,5 сек. 198 км/ч 4
    Дизель 2. 0 л 177 л.с. 350 H*m 8,9 сек. 206 км/ч 4
    Бензин 2.5 л 218 л.с. 250 H*m 8,5 сек. 210 км/ч 6
    Бензин 3.0 л 272 л.с. 315 H*m 7,2 сек. 210 км/ч 6
    Дизель 3.0 л 286 л.с. 580 H*m 6,4 сек. 240 км/ч 6

    Подробнее

    Все это конечно хорошо, но уже давно не секрет – подержанный БМВ это всегда много ремонтов, поломок и т.д. Так ли это с этим автомобилем? Не совсем. Е83 кузов действительно один из самых надежных, а если что-то и ломается, то стоит разумных денег. Если подробнее, то в машину никогда не ставились проблемными двигателями – неплохой полный привод, хорошая подвеска и никаких слишком сложных механизмов.

    По поводу двигателя – выбрать плохой в этом случае сложно. Все они достаточно хороши и имеют свои особенности. Есть линейки четырехцилиндровых бензиновых и дизельных моторов, но они не подходят по идеологии для БМВ. Ведь баварская марка – это классические шестицилиндровые моторы со своим характером. А если конкретно, то это трехлитровые агрегаты, как бензиновые, так и дизельные. Хоть дизель Х3 немного дает дрожь по кузову, но это именно тот мотор, при котором данная модель останется настоящей БМВ и сохранит идеологию практичного автомобиля. Чуть более двухста сил на двух турбинах дают отличную динамику.

    Если вы думаете, что этого мало, то стоит вспомнить о том, что это дизель и там 500 ньютон на метр. Динамика при этом агрегате именно такая, как вы ждете от этой машины. Ни больше, ни меньше. Мотор, как этот, так и бензиновый достаточно надежные, единственное чего они действительно бояться – некачественное топливо и перегрев. Мотор длинный и нужно аккуратно относиться к подбору автомобиля, на котором активно ездили. Ведь если перегреть его – ведет клапанную крышку.

    Коробка передач может быть как ручная, так и автомат. Хоть ручные и хороши своей четкостью и надежностью, в большом городе данный выбор не актуален. Да и на вторичном рынке такие варианты попадаются крайне редко. Что же касается автомата BMW X3 e83, то он ресурсный, работает плавно и без нареканий на излишнюю резкость, или наоборот задумчивость.

    Но есть и то, с чем стоит быть осторожным, это раздаточный узел. Вот он не очень надежный, если учесть еще и то, что отключить его невозможно и работает он всегда. Алгоритмы работы полного привода действительно радуют. Не возникает проблем ни в песке, ни в снегу. Но нужно помнить БМВ – это не жесткий оффроад и заезжать в действительно существенную грязь не стоит. Но с неблагоприятной погодой и съездом с дороги машина без проблем справляется. Но для существенных препятствий вам не хватит ни дорожного просвета, ни ходов подвески.

    Кстати, ее бояться не стоит. Ввиду того, что идеологией не была динамичная езда, машина не комплектовалась адаптивной подвеской. Возможно, не так комфортно, но значительно дешевле в ремонте. Замена рычагов в сборе вам тоже не грозит, ведь уже полно ремкоплектов хорошего качества и все резиновые детали без проблем меняются. Но при ее простоте стоит отметить, что осталось то самое ощущение БМВ, ее рулежка, жесткость и действительно Икс стоит на дороге значительно увереннее своих конкурентов.

    Интерьер Х3 е83

    Ввиду того, что данный Х3 построен на базе тройки в е46 кузове, он частично вобрал ее особенности. Салон очень похож на то, что мы можем увидеть в тройке. Схожие кнопки, практически такая же центральная панель, разве что система мультимедии существенно отличается. Ввиду большего размера самого автомобиля – больше и центральная панель. За счет этого кнопки рассредоточены значительно на большем расстоянии друг от друга, это немного дезориентирует. Но спустя пару часов за рулем все становится на свои места. Практически моментально привыкаешь к БМВ-шной эргономике. Расположение абсолютно всего кажется максимально удобным, как будто салон сделан прям под вас. Ночью же авто радует приятной подсветкой красного цвета, она на удивление совсем ненавязчива и не раздражает даже после нескольких часов езды по трассе.

    Из минусов салона BMW X3 e83 стоит отметить достаточно грубую кожу и отсутствие раздельного климата за любые деньги. Наверное, это один из самых больших минусов. Ведь в машине есть практически все: панорама, электрорегулировки сиденья и т.д. но нет раздельного климата… Также, нет электрорегулировки положения руля, но это уже не так важно. Но сам руль имеет около идеальную эргономику, руки ложатся как надо и не утомляет в дальних поездках. Также подмечу, что пластик не отличается хорошим качеством. Он твердый, тонкий, хоть и имеет приятную фактуру, но создается ощущение простоты. Визуально немного не хватает вставок под дерево на центральной панели. Такой дизайнерский ход получился вообще не к месту. Ведь есть приятные вставки в дверных ручках, но нет в центре. Также может быть салон со вставками под алюминий, он выглядит немного более целостным.

    Хоть и изначально модель построена на достаточно короткой базе, в машине достаточно места не только спереди, но и сзади. Задний ряд действительно хорош. Места хватает абсолютно всем. Широкий задний подлокотник расположен на правильной высоте и достаточно эргономичен. Локтями тереться с соседним пассажиром не придется. Странную конструкцию имеют задние подстаканники, поставив туда стакан, достать его достаточно сложно. Создается такое чувство, будто инженеры, сделав чуть более жесткую подвеску дополнительно позаботились даже о таких мелочах. И таких мелочей много, с самого начала они не заметны, но как только начинаешь пользоваться автомобилем, находишь уйму моментов, которые очень хорошо продуманы, и это не может не доставлять удовольствия.

    Багажник БМВ ИКС3 размером в пол кубометра не может не радовать. Честно говоря, со стороны никто не ожидает, что там столько места. В этом плане машина, совершенно точно, превосходит ожидания. Сложив сиденья, вы получите почти полтора кубометра погрузочного пространства. Перевезти можно все. В пределах разумного, конечно. Но не без минусов. Из них стоит отметить, что широкий бампер не дает возможность достать что-то возле сиденья. В остальном же, багажник хороший, имеет несколько приятных органайзеров для мелочи, сетка с левой стороны и приятные материалы отделки.

    BMW X3 e83 действительно хороший, разумный вариант. Это действительно обособленная модель со своим характером, своей харизмой. Если же вы давно хотели БМВ, не хотите тратить сотни тысяч на обслуживание, ездить в любую погоду и вам действительно нужна практичность с приятной динамикой – это ваш выбор.

    Базовая комплектация имела:

    • тканевый салон;
    • ABS;
    • ESP;
    • кондиционер;
    • слабенькую штатную аудиосистему;
    • противотуманные фары;
    • полный электропакет.

    И на этом в принципе все, согласитесь это не так уж и много, но такие комплектации стоят в принципе недорого. А вот самая дорогая комплектация, которая на вторичке будет стоить слегка дороже средний цены, имеет оснащение поинтересней:

    • ксеноновая оптика;
    • дисплей системы мультимедиа;
    • раздельный климат-контроль;
    • электрорегулировка сидений;
    • подогрев передних кресел;
    • подогрев задних кресел;
    • полностью кожаная обшивка.

    Видео

    Хорошо организованное внутреннее пространство BMW X3 предлагает вполне достаточный запас места в ногах задних пассажиров и над головами. Посадка водителя не такая высокая, как у X5, но все же значительно выше, чем у седана или универсала. Спортивный стиль в интерьере задают 3-спицевый руль и великолепные кожаные сиденья с хорошей боковой поддержкой (в комплектации Dynamic еще более выраженного спортивного типа). В зависимости от исполнения, в оформлении салона применены вставки под дерево, алюминий или карбон. Даже в начальной модификации (базовый двигатель 2,0 л, 150 л.с., механическая коробка передач) BMW X3 предложит высокий уровень оснащения: противотуманные фары, алюминиевые диски R17, электропакет (стекла, зеркала) и центральный замок с ДУ, руль в кожаной оплетке, подогрев передних сидений, кондиционер, бортовой компьютер. В комбинации с более мощным мотором (2.5i AT) автомобиль уже получает рейлинги, мультируль, кожаный салон, разделительный подлокотник спереди, систему климат-контроля. Версию Business отличают биксеноновые фары, а сочетание с топовыми моторами по умолчанию предлагает электропривод передних сидений с памятью положений, CD-чейнджер и ряд других опций. Верхние комплектации Dynamic и Luxury предложат диски R18, панорамную крышу, премиальную аудиосистему, а версия Dynamic помимо спортивного интерьера и экстерьера отличается перенастроенной подвеской и рулевым управлением.

    Линейка силовых агрегатов BMW X3 (E83) удовлетворит самые широкие запросы. Бензиновые моторы включают варианты с 2,0-литровой рядной «четверкой» (150 л.с., 200 Нм) и двумя вариантами рядных «шестерок» — 2.5i (192 л.с., 245 Нм) и 3.0i (231 л.с., 300 Нм). Дизельных модификаций две: рядная «четверка» 2.0d (150 л.с., 330 Нм) и рядная «шестерка» 3.0d (204 л.с., 410 Нм). Все версии имеют полный привод, при этом для младших бензинового и дизельного моторов предлагалась механическая 6-ступенчатая коробка передач, а для остальных — 5-ступенчатый «автомат». Если говорить о динамических характеристиках, то версиям 2.0i MT и 2.0d MT для разгона с места до 100 км/ч потребуется 11,5 и 10,2 секунды соответственно. Самым мощным 3.0i AT и 3.0d AT — 8,1 и 8,2 секунды. Расход топлива в смешанном цикле составит 9,3-12,1 л/100 км для бензиновых модификаций и 7,2-9,1 л для дизельных. Объем топливного бака — 67 л.

    Подвеска у BMW X3 (E83) полностью независимая — амортизационные стойки типа МакФерсон спереди и «многорычажка» сзади. Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и сзади. Если говорить о показателях проходимости, то минимальный дорожный просвет машины составляет 201 мм, угол въезда — 26,1 градуса, а угол съезда — 23,6 градуса. BMW X3 способен преодолевать водные преграды глубиной до 50 см и подъемы с уклоном до 33%. Размеры кузова BMW X3 первого поколения следующие: длина — 4565 мм, ширина — 1853 мм, высота — 1674 мм. Колесная база — 2795 мм. Автомобиль комплектуется шинами 235/55 R17 или 235/50 R18 в зависимости от уровня оснащения. Запасное колесо закреплено под багажником снизу и защищено специальным поддоном. Максимальная грузоподъемность составляет 500 кг при допустимой полной массе 2260 кг. Минимальный объем багажного отделения — 480 литров. Спинки задних кресел разделены в пропорции 40:60, и если сложить их, объем багажника увеличивается до 1560 л. Стоит отметить и сравнительно небольшую погрузочную высоту (660 мм).

    Говоря о безопасности BMW X3 (E83), прежде всего, нужно отметить наличие интеллектуальной системы постоянного полного привода BMW xDrive. В ней сочетается бесступенчатое и переменное распределение крутящего момента между передними и задними колесами с помощью электронно-управляемой многодисковой муфты и тормозные управляющие воздействия системы динамического контроля курсовой устойчивости DSC. Последняя компенсирует избыточную или недостаточную поворачиваемость в поворотах, а также исполняет функцию межколесного дифференциала, оказывая помощь на скользкой дороге, притормаживая буксующие колеса. Кроме того, BMW X3 имеет рулевое управление типа «сервотроник», меняющее усилие на руль в зависимости от скорости движения. В наличии набор из передних и боковых подушек безопасности, крепления детских кресел, индикатор падения давления в шинах, в более дорогих комплектациях — датчики парковки, датчики дождя и света.

    BMW X3 был разработан в 2003 году как более бюджетная альтернативная версия флагмана Х5. Внедорожник дебютировал на франкфуртской автовыставке. Ранее на автосалоне в Детройте был представлен концепт данной модели под названием xActivity. Однако, BMW X3 в кузове E83 не получил широкой популярности на отечественном рынке. Тем не менее, эксперты отмечают надёжность компактного кроссовера.

    В основе разработки данной модели лежала полноприводная версия BMW 3 E46. Но, в связи с разницей в весовой категории двух модификаций, в Х3 многие детали и элементы подверглись усилению. Автомобиль смело может конкурировать с Ауди Q5, Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe, Infiniti EX, Mazda CX-9, Ниссан Мурано.

    Сначала внедорожник собирался в австрийском Граце, а спустя некоторое время производство было перенесено в Южную Каролину. В Тайланде сборка внедорожника налажена с 2005 года, а спустя год стартовала в Египте. Для отечественного авторынка BMW X3 E83 долгое время собирался на автозаводе города Калининград «Автотор». До снятия кроссовера с конвейера в 2010 было продано более полумиллиона автомобилей. Далее модель сменило очередное поколение БМВ Х3.

    Экстерьер

    Внедорожник BMW X3 E83 2004 относится к авто люксового класса. Согласно европейской классификации кроссовер принадлежит J сегменту или SUV. Согласно отзывам владельцев BMW X3 E83, внешность бюджетного компактного внедорожника не характеризуется той представительностью и агрессией, как Х5. Модель отличается своеобразным дизайном и нетипичным марке экстерьером.

    Несмотря на то, что в основе создания внедорожника лежит версия Е46, размеры BMW X3 E83 достаточно крупные. Длина баварца составляет 4569 мм, ширина – 1853 мм, высота – 1674 мм. Размер колёсной базы равен 2795 мм. Клиренса в 20,1 см вполне хватает, чтобы преодолевать мелкое бездорожье.

    Кроссовер BMW X3 E83 обладает продуманными пропорциями. Динамичность характера выражается в удлинённом капоте, агрессивной внешности, раздутости. Ангельские глазки подчёркивают принадлежность к легендарному концерну. Внедорожник BMW X3 E83 не отличается разнообразием цветовой гаммы кузова, тем не менее, даже в, казалось бы, скучном сером цвете авто выглядит достойно и представительно.

    Передняя кузовная часть имеет фирменную решётку радиатора. Передняя и задняя оптика характеризуется строгостью и единым стилем. Фары, расположенные сзади, разделены на две части, одна из которых встроен в крышку багажного отделения. Во многом экстерьер BMW X3 E83 напоминает более дорогостоящую и представительную модель Х5. В целом, высокий клиренс и компактность придаю авто вид кроссовера.

    Согласно отзывам владельцев о BMW X3 E83, небольшим недостатком в конструкции кузова являются накладки на пороги. Они предназначены для того, чтобы при посадке в салон становиться на них, но автомобилисты отмечают данный момент скорее неудобным. Таким образом, широкий порог оказывается скорее ненужной разработкой производителей. Плохие погодные условия приводят к загрязнению одежды при посадке в авто и задеванию порогов.

    Владельцы кроссовера BMW X3 E83 отмечают высокое качество лакокрасочного покрытия кузова. Даже с течением времени поверхность стойко противостоит коррозии, не наблюдается сколов, царапин и вздутий. Приобретая подержанную BMW X3 E83 со следами коррозии, следует серьёзно насторожиться. Скорее всего автомобиль побывал в аварии и ржавчина является следствием ДТП.

    На порогах размещаются специальные накладки, которые проектировались баварскими инженерами в качестве вспомогательного узла для обеспечения максимального комфорта посадки пассажиров и водителя. Это отличительная черта данного автомобиля. Но большинство владельцев отмечают, что такое решение скорее принесло дополнительные неудобства, чем повысило комфорт. Все же нужно оставаться при мнении, что у каждого свой взгляд на разные вещи.

    Капот модели отличается большой длиной, что является типичной чертой для всех машин БМВ. Но не стоит забывать о том, что это сделано с целью повышения безопасности. Большое расстояние от передней части к пассажирам позволяет поглотить максимальное количество энергии в случае лобового сопротивления. В паре с подушками безопасности такое решение обеспечивает максимальную защиту всем, кто находится в салоне.

    Автомобиль не лишен фирменной головной оптики с ангельскими глазками, даже несмотря на его агрессивный внешний вид. Такие фары обеспечивают максимальное освещение, которого более чем достаточно для нормальной обзорности в условиях недостаточной видимости даже во время движения на большой скорости.

    Интерьер

    В связи с тем, что BMW X3 E83 был создан на базе Е46, автомобили имеют общие элементы салона. Автомобили схожи аналогичным расположением кнопок, центральной консоли, приборной панели. Принципиальные отличия заключаются лишь в мультимедийных системах.

    В связи с увеличенными габаритами BMW X3 E83 расширена и приборная панель, наблюдается более широкое расстояние между кнопкам и приборами. Изначально этот момент немного сбивает с толку, однако, спустя небольшое количество времени водитель привыкает к эргономике. Расположение элементов управления удобное и логичное, что делает поездку комфортнее. В ночное время панель подсвечивается красноватым оттенком, не раздражающим, не отвлекающим от дороги.

    Недостатком интерьера кроссовера BMW X3 E83 отмечается грубоватость кожи. Кроме того, отсутствует раздельный климат-контроль. Нет и электрической регулировки руля, но это уже не так критично.

    Рулевое колесо очень мягкое, удобное, приятное, не доставляет дискомфорта во время поездок. Отзывы о салоне BMW X3 E83 отмечают не лучшее качество пластиковых материалов. Тактильно пластик приятен, однако кажется, что внешне оформление выглядит слишком просто. В качестве опции можно приобрести панорамный люк, спортивный пакет, отделку из бежевой, оранжевой кожи с деревянными или алюминиевыми вставками.

    Несмотря на широкую колёсную базу BMW X3 E83, пространства в салоне не прибавилось по причине продольного расположения силовой установки. Тем не менее, пассажиры не отмечают неудобств в салоне. Места остаётся более чем достаточно. На заднем ряду пассажиры будут чувствовать себя комфортно. Также сзади имеется удобный подлокотник и место для стаканов. Однако, особенностью подстаканников является то, что вставить стакан просто, а вот вытащить его будет непросто. На первый взгляд такой недостаток является преимуществом, особенно при движении на скорости. Видно, что производители продумали каждую мелочь.

    Багажник BMW X3 E83 достаточно вместительный и имеет ёмкость 480 литров. Сложив задний ряд кресел, можно получить в три раза больше свободного пространства. Багажный отсек радует множеством мелочей в виде органайзера для мелочёвки, вещевой сетки, а также качественными отделочными материалами. Внедорожники BMW X3 E83, предназначенные для европейского авторынка, не имеют в багажнике запасного колеса. Как правило, под фальшполом можно найти аккумуляторную батарею, инструменты и аптечку.

    Двигатели

    Линейка силовых установок BMW X3 E83 состоит из бензиновых и дизельных моторов. На момент начала сборки покупатели имели возможность выбрать один из двух бензиновых установок ёмкостью 2,5 или 3,0 литров. Шестицилиндровый 2,5-литровый мотор выжимает до 218 лошадей при максимально возможной скорости 210 км/час. Разгон авто до сотни осуществляется за 8,5 секунд. Средний расход бензина на BMW X3 E83 2.5 не превышает 7,7 литров в смешанном режиме. Трёхлитровый бензиновый шестицилиндровый движок развивает максимальную мощность 272 л.с., разгоняясь до 210 км/час. Автомобиль стартует с мест до 100 км за 7,2 секунды. Расход топлива составляет 7,7 литров бензина в смешанном цикле. Согласно отзывам владельцев BMW x3 e83 2.5 имеет лучшие среди всей линейки показатели динамики и надёжности. Единственным недостатком двигателя N52 2007 года по отзывам является повышенный расход топлива.

    Базовым считается двухлитровый рядный четырёхцилиндровый 150-сильный мотор. Двигатель способен выжимать до 198 км/час. Разгон до 100 производится за 11,5 секунд. Расход топлива в городском режиме составляет 13,1 литра, по трассе тратится 9,3 литра на 100 км пути. Владельцы BMW X3 E83 с двухлитровым мотором отмечают низкие динамические характеристики BMW X3 E83.

    Среди дизельных установок на момент дебюта BMW X3 E83 была доступна трёхлитровая шестицилиндровая модификация. Мотор 3,0 дизель развивает мощность до 286 коней. Максимально возможная скорость у данного двигателя составляет 240 км/час. Движок способен разгоняться до сотни за 6,4 секунд. Средний топливный расход на BMW X3 E83 3.0 d составляет 6,7 литра солярки на 100 км пути.

    Далее производители внедрили четырёхцилиндровую двухлитровую турбодизельную установку, мощность которой не превышала 177 лошадиных сил. Двигатель BMW X3 E83 N47D20 имеет рядное расположение цилиндров и непосредственный впрыск топлива. Автомобиль BMW X3 E83 2.0 d развивает максимальную скорость 206 км/час. Мотор разгоняется со старта до 100 км за 8,9 секунд. Расход горючего в смешанном режиме составляет 5,7 литров.

    Для кроссовера BMW X3 E83 рекомендуется лить в двигатель синтетическое моторное масло вязкостью 5W30, 5W40, 0W40. Заправочный объём варьируется в пределах от 4,25 до 6,5 литров в зависимости от типа двигателя. Замену масла рекомендуется осуществлять не менее, чем раз в год или каждые 10 000 км.

    Дизельные моторы имеют больше проблем и болезней, чем их бензиновые собратья. Спустя большой километраж пробега возникают проблемы с демпферным шкивом коленчатого вала. Ремонт двигателя BMW X3 E83, оснащённого пьерзофорсунками, обойдётся в кругленькую сумму. Кроме того, в дизельных агрегатах слабыми местами являются турбонагнетатель, цепь привода ГРМ. Нередко встречаются случай обрыва цепи, замена которой является дорогостоящим мероприятием, поскольку приходится демонтировать мотор.

    Технические особенности

    Производители стремились создать практичное авто. Баварцы добились поставленной цели, и, если внешность кроссовера достаточно спорная, то технические характеристики BMW X3 E83 на высшем уровне.

    Кроссовер BMW X3 E83 оснащается модифицированной системой полного привода xDrive, маркировку которой внедрили лишь в 2008. xDrive работает благодаря распределению крутящего момента на оси с помощью электронной многодисковой муфты. Стандартный режим позволяет распределять тягу в пропорции 40/60 с большим показателем на задних колёсах. Электронно-управляемая тяга позволяет сохранять сцепление колёс с дорожным покрытием даже в самых непростых погодных условиях.

    Система полного привода xDrive отличается надёжностью, однако имеет свои недостатки. Например, спустя 100 000 км пробега обнаруживается выход из строя раздаточной коробки, однако, радует невысокая стоимость ремонтных работ. Кроме того, при подключении полного привода появляются толчки в акпп. Для продления срока эксплуатации системы xDrive важно менять масло в раздатке через 40 000 км.

    Что касается трансмиссии BMW X3 E83, двигатели работают в тандеме с пяти- или шестидиапазонной АКПП, а также с шестиступенчатой механической коробкой передач.

    МКПП отличалась надёжностью лишь на двухлитровых бензиновых и дизельных моторах. Мощные силовые установки, развивая высокий показатель крутящего момента, приводили к выходу из строя механической трансмиссии, не выдерживающей подобных нагрузок. Неполадки приводили к износу сцепления и двухмассового маховика.

    Коробки автомат BMW X3 E83 могут похвастаться большей надёжностью и длительным сроком эксплуатации. Первые дефекты, проявляющиеся в форме подёргиваний, затяжного переключения скоростей, пробуксовки, возникаю лишь спустя 200 000 км пробега.

    Конструкция передней подвески основана на стойках Мак Ферсон с телескопическими амортизаторами, сзади установлена многорычажка с амортизаторами двустороннего действия. Строение подвески довольно сложное, однако ремонт её не особо дорогостоящий. Чаще всего проблемы возникают со стойками стабилизатора на передней подвеске, а также амортизаторы, верхние рычаги.

    Все тормоза дисковые, управляются интегрированными системами безопасности АБС, DSC.

    Электроника

    Хорошую видимость в тёмное время суток обеспечивает биксеноновая оптика. Биксенон комбинируется адаптивными поворотными фарами, повторяющие движения руля, что оптимально освещает дорогу даже глубокой ночью.

    Автомобиль оснащён функцией аварийного сближения во время парковки. Система позволяет определять расстояние от авто до препятствия. Романтики оценят наличие панорамного стеклянного люка, обеспечивающего прекрасный обзор. Кроссовер BMW X3 E83 имеет двухступенчатые стоп сигналы. Система помогает улучшить внимание водителей, находящихся позади. При осуществлении резкого торможения или срабатывании АБС стоп сигналы начинают светить ярче.

    Кроме того, салон кроссовера BMW X3 E83 в дорогостоящей комплектации оснащён полным электропакетом, подогревом всех сидений, электрической регулировкой кресел.

    Недостатком электроники BMW X3 E83 является обрыв тросов стеклоподъёмников и перегорание их электромотора. В остальном электрика кроссовера довольно надёжна. Иногда наблюдается выход из строя блока управления ESP, расположенный внутри двери со стороны водителя. Причина кроется в попадании влаги. Электроподогрев кресел приводит со временем к снижению качества кожаной обивки.

    Комплектации

    Особенностью кроссовера BMW X3 E83 является люксовое оснащение даже в стандартной комплектации. В базовой модификации на авто устанавливаются легкосплавные диски размера 17 дюймов. На версию БМВ 3.0 sd подходят 18-дюймовые колёсные диски. Опционально при желании можно приобрести на BMW X3 E83 колёса с размером шин 19 дюймов. Стандартная комплектация дополнительно включает индикатор утечки воздуха из шин посредством выведения индикатора, что позволяет своевременно подкачивать колёса.

    Базовая модификация BMW X3 E83 оснащена передними, боковыми подушками безопасности, подушками-занавесками, обеспечивающие защиту головы. Ремни безопасности имеют ограничители натяжения, а также преднатяжителями.

    Кроме того, стандартное оснащение BMW X3 E83 оборудовано следующими параметрами и функциями:

    • Салонная обивка из ткани;
    • АБС;
    • ESP;
    • Кондиционер;
    • Противотуманки;
    • Электропакет.

    Наиболее дорогое оснащение дополнительно включает следующие функции:

    • Ксеноновые фары;
    • Система климат-контроля;
    • Электрорегулировка кресел;
    • Мультимедийная система;
    • Подогрев сидений впереди и сзади;
    • Кожаная обивка салона.

    Отличие рестайлинга от дорестайлинга

    В 2006 кроссовер BMW X3 E83 подвергся рестайлингу. Слегка изменился экстерьер из-за обновлённой решётки радиатора, бампера, обвесов BMW X3 E83. Согласно отзывам о BMW X3 E83 рестайлинг, улучшилась салонная отделка, а система полного привода xDrive расширила свои функции.

    Подверглись изменениям и технические характеристики BMW X3 E83 2006. Производителями были модифицированы силовые установки. На смену бензиновым 2,5- и 3,0-литровым движкам пришли аналогичные по ёмкости, но обновлённые по мощностным параметрам моторы. Мощность двигателей увеличилась до 218 и 272 лошадей, соответственно. Силовые агрегаты комплектовались шестиступенчатыми механикой или автоматом.

    Линейка дизельных установок также претерпела изменения. Производители внедрили три новых мотора. Двухлитровые движки мощностью 143 и 177 лошадиных сил, работающие в совокупности с 6АКПП или 6МКПП.

    БМВ X3 обзор моделей E83, F25

    Этот автомобиль появился через несколько лет после выхода Х5 и стал его более доступным аналогом. Однако, как и любой другой среднеразмерный кроссовер, баварский был спроектирован под определенную аудиторию. Чего в нем больше: утилитарности либо азарта? Ведь в пользу последнего говорят мощные моторы и отточенное рулевое управление...

    Содержание статьи:

    I генерация (Е83)

    Первое поколение BMW X3 было показано публике в 2003 году, в рамках престижной выставки во Франкфурте. Публику заинтересовали, в первую очередь, технические характеристики баварского кроссовера, тогда как к его дизайну многие отнеслись с меньшим энтузиазмом. В новинке не было той представительности и агрессии, которым выделялся Х5 и кто-то даже счел Икс 3 не очень привлекательным.

    Для автомобиля были доступны бензиновые и дизельные силовые установки. Бензин:

    • Двигатель 2.0 литра. Мощность равна 150 лошадиным силам. Трудится только с 6МКП.
    • Мотор 2.5 литра. Выдает 192 силы. Может работать вкупе с шестиступенчатой «механикой» либо с пятидиапазонной автоматической трансмиссией.
    • Трехлитровый силовой агрегат. Мощностной потенциал исчисляет 231 «лошадью». На выбор − 6МКПП/5АКПП.

    Дизель:

    • Мотор кубатурой 2.0 литра и отдачей в 150 лошадиных сил. Реализовывает свою тягу посредством шестискоростной механической коробки передач.
    • Трехлитровые установки. Выдают 204, 218 сил.

    Стоит отметить, что все моторы шли в комплектации с фирменной системой полного привода xDrive.

    I генерация (Е83). Рестайлинг

    В 2006 году БМВ Икс 3 претерпел некоторые изменения, которые были проведены заводом-производителем. В частности, внешность преобразилась за счет новой радиаторной решетки, бамперов и обвеса. Внутри улучшились материалы отделки, а функционал iDrive был существенно расширен.

    Не обошел вниманием рестайлинг и технические характеристики баварского SUV. Так, на смену бензиновым моторам 2.5 и 3.0 литра пришли аналогичные по объему аналоги, но с более высокими показателями удельной мощности − 218 и 272 лошадиные силы соответственно. Они оснащались 6МКП либо 6АКП.

    Из линейки дизелей исключена 204-сильная установка, зато добавлены:

    • Двухлитровые моторы с отдачей в 143, 177 «лошадей». Укомплектован шестиступенчатой механической трансмиссией либо шестидиапазонным «автоматом».
    • Силовой агрегат 3.0 литра. Развивает 286 сил. Трудится только в тандеме с 6АКП.

    Мнение пользователей

    Отзывы свидетельствуют, что БМВ Икс 3 зарекомендовал себя при каждодневной эксплуатации неплохо. Впрочем, надежность понижена из-за слабых рычагов передней подвески, а также шестицилиндровых моторов, которые склонны к перегреву.

    Ценовая политика

    МодельЦена (рублевая)
    BMW X3 (E83)от 390 до 1 миллиона
    BMW X3 (E83) (рест.)от 500 до 1,1 миллиона

    Испытание

    Внешний вид

    С более большим и престижным БМВ Х5 этот автомобиль роднит лишь схожий профиль кузова, решетка радиатора, а также схожая конфигурация задней оптики. Остальные стилистические решения более самостоятельные. Головная оптика имеет некоторое расширение к крыльям, а бампера в базовых комплектациях окрашены в черный пластик − для более практичного перемещения по бездорожью.

    Впрочем, поездить по серьезным внедорожным участкам вряд ли получится. Причина тому − низкие кузовные свесы, хотя величина дорожного просвета приемлемая...

    Внутреннее убранство

    Интерьер строг и в какой-то степени минималистичен, но по части отделочных материалов и сборки придраться трудно − пластик панелей мягкий, а сами панели подобраны достаточно точно. Не возникает вопросов и к эргономике − расположение органов управления и вспомогательных функций интуитивно понятно.

    Приборная панель имеет серебристую окантовку и отлично читается при любых условиях. Рулевое колесо с пухлым ободом и заметными приливами в зоне хвата удобно лежит в руках, к тому же не выскальзывает при его активном вращении.

    Читайте также: Обзор BMW X2: пополнение в ряду

    Кресло водителя имеет низкую посадку и выраженные валики боковой поддержки, что настраивает на активный лад. Правда, настройка сиденья в продольной плоскости ограничена, что вряд ли понравится высокорослому драйверу. Аналогичная ситуация обстоит и с задним диваном − места для коленей рослым пассажирам будет недостаточно.

    Объем багажного отделения равен 500 литрам. Ровный пол и правильная форма отсека дают возможность транспортировать габаритный груз.

    На ходу

    Наиболее компромиссным выбором является BMW X3 с бензиновым 192-сильным мотором, который оснащен автоматической коробкой передач. Такой SUV проявляет резвость при городской эксплуатации и дает возможность быстро совершать затяжные обгоны на трассе.

    Стоит отметить отличный подхват в районе средних оборотов и чувствительную педаль акселератора. «Автомат» меняет ступени быстро, но иногда работает с толчками.

    Рулевое управление с чувствительным «нулем» и выраженным реактивным усилием прекрасно подходит для езды по извилистым дорогам. При этом, крены невелики, а поворачиваемость близка к нейтральной. Однако, за спортивные повадки приходится расплачиваться невысокой плавностью хода. Жесткая подвеска подробно проецирует профиль дороги на седоков.

    II генерация (F25)

    Новый BMW X3 был представлен на Парижском салоне в 2010 году. Автомобиль поразил поклонников привлекательным дизайном и технологичными опциями. Техническая составляющая также вызвала интерес.

    Бензиновый ряд состоит из следующих установок:

    • Двухлитровые моторы. Выдают 184, 245 лошадиных сил. Комплектуются 6МКП, 8АКП.
    • Двигатели 3.0 литра. Мощность составляет 258, 306 сил. Трудятся вкупе исключительно с восьмидиапазонной автоматической трансмиссией.

    Дизельную гамму представляют:

    • Силовой агрегат 2.0 литра с отдачей в 184 «лошади». На выбор − 6МКП/8АКП.
    • Трехлитровые двигатели мощностью 249, 313 лошадиных сил. Реализовывают свой потенциал через восьмискоростную автоматическую коробку.

    Все модификации оснащаются приводом на две оси.

    BMW X3 (F25). Рестайлинг

    В 2014 году состоялась видео-презентация обновленного баварского кроссовера. От предшественника новинка отличается видоизмененной оптикой, новым бамперами.

    Технические характеристики претерпели гораздо большие реформы. Так, бензиновый ряд лишился 258-сильной установки. Дизельная же линейка теперь выглядит так:

    • Двухлитровый мотор мощностью 190 лошадиных сил. Агрегатируется 6МКП/8АКП.
    • Двигатели кубатурой 3.0 литра. Развивает 249, 313 «лошадок». Трудятся в паре с восьмискоростным «автоматом».

    Что думают владельцы?

    Новое поколение БМВ Икс 3 стало более компромиссным, а также комфортабельным. Однако, своего боевого задора автомобиль не утратил. Что касается надежности, то особого внимания к себе требует блок системы iDrive, а также двигатели, капризные к качеству топлива. Тормозная система склонна к перегреву, поэтому некоторые автолюбители проводят ее тюнинг на более производительные компоненты.

    Рыночная стоимость

    На рынке встречаются и подержанные экземпляры, и новые (2016—2017 модельного года). Ценник между ними отличается, и порою, весьма существенно.

    МодельСостояниеЦена (рублевая)
    BMW X3 (F25)новыйот 2,67 миллионов
    BMW X3 (F25)б/уот 1,4 миллионов

    Тест

    Снаружи

    Этот SUV выглядит подтянуто и респектабельно. Из общего потока БМВ Икс 3 выгодно выделяется биксеноновой оптикой, мускулистыми колесными арками, выразительными бамперами и низким обвесом. В то же время геометрическая проходимость ограничена небольшим клиренсом, а также низкими свесами.

    Внутри

    Салон напоминает кокпит − водитель сидит низко, а органы управления расположены в непосредственной близости от него. Передняя панель отделана деревом, что придает солидности, а фактурный пластик панелей приятен на ощупь.

    Панель приборов с контрастным фоном отличается хорошей читабельностью и весьма информативна. Что касается дисплея мультимедийно-развлекательной системы iDrive, то на него может выводиться обзор с камеры заднего вида, навигация, настройки шасси и прочее.

    Читайте также: Обзор нового поколения BMW X1: достойная замена

    Водительское сиденье удобное, а также имеет в своем арсенале разнообразные регулировки на электроприводах, однако валики боковой опоры не обеспечивают должной фиксации в поворотах. Галерка второго ряда способна вместить даже троих пассажиров без особых проблем. В их распоряжении − центральные дефлекторы воздуходувов, ниша для мелкой поклажи. Объемный багажник (550 литров) позволяет перевозить крупный груз.

    Ездовые свойства

    Самым распространенным считается БМВ Икс 3, оснащенный двухлитровым бензиновым мотором в 184 силы, а также автоматической коробкой. Такой кроссовер обладает приемлемой динамикой и топливной экономичностью.

    В частности, тяга силового агрегата равномерно распределена по всему диапазону оборотов, что обеспечивает хорошую эластичность. «Автомат» со сближенным передаточным рядом меняет ступени быстро, с максимальной плавностью. Расход бензина в комбинированном цикле не превышает 13 литров.

    Читайте также: Обзор всех генераций BMW X1: младший из «Х»

    Руль информативен, но ему не хватает более чутких реакций при поворотах на малые углы. При прохождении виражей крены ощутимы, однако нейтральная поворачиваемость позволяет точно прописывать заданную дугу.

    Тест-драйв выявил, что длинноходная подвеска, к тому же, еще и упругая. Поэтому неровности малой, средней паршивости BMW X3 преодолевает играючи, одаривая высокой плавностью хода.

    Фото всех поколений BMW X3:

    BMW X3 2010 - цена, характеристики и фото, описание модели авто

    Павел, водительский стаж с 1950 г.

    Достоинства: Лично для меня их нет. Для себя сделал вывод, что покупать автомобиль БМВ собранный в России на заводе Автотор не стоит, так как представительство БМВ Россия всячески старается откреститься от этих машин. А квалификация и уровень сервиса официальных дилеров БМВ вызывает вопросы.

    Недостатки: Подробнее всю ситуацию изложил на странице фейсбук "БМВ без гарантии" https://www.facebook.com/BMWbezgarantii а также на странице клуба владельцев БМВ http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=686462 8 февраля 2014 года на радио Финам ФМ вышла передача с Сергеем Асланяном о том, как БМВ Россия и дилеры БМВ борются со своими клиентами.

    Что ломалось: Отказал усилитель руля на 22 тыс - отдал авто дилеру Независимость и направил претензию на замену автомобиля на качественный, дилер отремонтировал автомобиль и под угрозой платы за хранение авто 4000руб/день заставил его забрать. Документы о гарантийных ремонтах Независимость не выдавались. Машину забрал на эвакуаторе - усилитель руля неисправен. В ремонте машина провела 128 дней. Авто с 04.13 года стоит неисправной на стоянке.

    Опыт обслуживания: Обратился в суд. БМВ Россия заявило, что к моейБМВ произведенной на заводе Автотор в Калининграде они не имеют никакого отношения и не несут за выпускаемые на Автоторе машины БМВ ответственности. Суд обязал завод Автотор вернуть мне уплаченные за некачественный БМВ Х3 денежные средства, выплатить неустойку и моральный вред, а также штраф в размере 50% от цены иска за отказ добровольно исполнить досудебные требования потребителя.

    Предыдущий автомобиль: БМВ Х3 е83 До этого владел уже двумя Х3 в предыдущем кузове - машины были очень надежными, сборки Германия и проблем во время эксплуатации с ними никаких не возникало.

    Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

    BMW X3 e83 () цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв


    Защита дна машины, какая сочетается с пакетом оборудования xLine, по внешним показателям моделирует алюминий. Габариты Новый кроссовер изменился по габаритам: Во всем прочем, размеры немецкого кроссовера остались теми же: Интерьер Дизайн интерьера третьего икса Ф25 смотрится достаточно современно и изготовлен из материалов высокого качества.

    Впереди и сзади есть немалое количество отделений и подстаканников, а установленные сзади три сидения предоставляют хорошую комфортабельность при длительных путешествиях.

    Спинки заднего дивана можно разделить и сложить все вместе или по отдельности. Интерьер BMW X3 Новенький дизайн салона BMW X3 может похвастаться улучшенным пространством и хорошими решениями по эргономике, что не могло не отразиться на комфортабельности и функциональности салона.

    BMW X3 2016-2017 видео тесты

    Одна из отличий третьего икса, служит хорошо продуманная концепция размещения багажного отделения, в которую включены немалое количество мелочей: Например, если водитель захочет отрегулировать громкость, ему достаточно поводить пальцем в воздухе.

    Объем двигателя остальных БВМ Х3, поменьше, они четырехцилиндровые. Среди них есть бензиновые моторы мощностью и л. Звучит двигатель версии M performance злобно и достаточно внушительно.

    Автомобиль BMW X3

    Отчасти это заслуга того симпозера, который через динамики дополняет звуковую картину в салоне. Причем мотор BMW с индексом 40i не только замечательно звучит, но и прекрасно тянет, даже в горку. К тому же, если перевести агрегаты в спортивный режим, отзыв машины на педаль газа станет резче, а сама она станет более громкой.

    То, как двигатель при перегазовках отстреливает в глушитель, многого стоит. Такое ощущение, что у двигателя версии 40i бесконечный запас тяги. Мгновенно почти без задержек коробка переключается на пониженные передачи, независимо от того, едете вы в горки или с горки.

    Во время тес-драйва БМВ Х3 мы тест драйв бмв х3 дизель видео машину на длинных прямиках и надо сказать, что в левом ряду соперников у нас было. Вот он не очень надежный, если учесть еще и то, что отключить его невозможно и работает он. Алгоритмы работы полного привода действительно радуют. Не возникает проблем ни в песке, ни в снегу. Но нужно помнить БМВ — это не жесткий тест драйв бмв х3 дизель видео и заезжать в действительно существенную грязь не стоит.

    Но с неблагоприятной погодой и съездом с дороги машина без проблем справляется. Но для существенных препятствий вам не хватит ни дорожного просвета, ни ходов подвески. Кстати, ее бояться не стоит. Ввиду того, что идеологией не была динамичная езда, машина не комплектовалась адаптивной подвеской.

    Возможно, не так комфортно, но значительно дешевле в ремонте. Замена рычагов в сборе вам тоже не грозит, ведь уже полно ремкоплектов хорошего качества и все резиновые детали без проблем меняются.

    BMW X3 2016-2017 видео тесты

    Но при ее тест драйв бмв х3 дизель видео стоит отметить, что осталось то самое ощущение БМВ, ее рулежка, жесткость и действительно Икс стоит на дороге значительно увереннее своих конкурентов.

    Интерьер Х3 е83 Ввиду того, что данный Х3 построен на базе тройки в е46 кузове, он частично вобрал ее особенности. Продвинутые системы помощи в управлении.

    Мультимедийный комплекс с дисплеем, размер которого 10 дюймов. Панель приборов цифровая, высококачественная, имеет размер 12,3 дюймов.

    Во многих комплектациях устанавливаемые кресла имеют функцию подогрева и вентиляции. В современном стиле по салону установили фоновую диодную подсветку.

    Баварский автопроизводитель установил довольно большое количество современных систем. Изменили и ключ, который стал мультифункциональный: При стандартной раскладке сидений показатель объема составляет литров. При складывании сидений показатель можно повысить до внушительного значения 1 литров. Это связано с тем, что в базовой версии проводится установка всех популярных опций, присущих премиальному классу. Официальный старт продаж состоялся. Автомобили есть у дилера в Москве тест драйв бмв х3 дизель видео других городах России, а представители концерна оформляют заявки на тест драйв модели.

    Для любителей спортивного салона уровня M-Sport производители предлагают использование грубых амортизаторов и усиленных стабилизаторов устойчивости. Технические характеристики BMW X3 Как было отмечено выше, основу внедорожника представляет платформа CLAR, оборудованная двухрычажной и пятирычажной подвеской спереди и сзади соответственно.

    Мощность автокара представляет около лошадиных сил у xDrive20d и лошадей у xDrive30d.

    BMW E83 X3 3.0d Технические характеристики, размеры

    9000 Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): Тормоза - Размеры дисков: 90 008 : .9 кг / л.с.

    BMW E83 X3 3.0d Performance

    Максимальная скорость: 210 км / ч или 131 миль в час
    7,9 с

    BMW E83 X3 3.0dРазмеры, аэродинамика и вес

    Кол.дверей: 5
    Колесная база: 280 см или 110,24 дюйма
    Длина: 456 см или 179,53 дюйма

    48

    185 см или 72,83 дюйма
    Высота: 167 см или 65,75 дюйма
    Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx: -

    47

    Дисковые вентилируемые (325 мм)
    Задние тормоза - Размеры тормозных дисков: Дисковые вентилируемые (320 мм)
    Передние шины - Размеры 7000 дисков: 9000 235/55 R17
    Задние шины - Размеры ободьев: 235/55 R17
    Масса снаряженного: 1825 кг ИЛИ 4023 фунта
    Соотношение выходная мощность
    Объем багажника / багажника: 480-1560 л
    Передняя подвеска: Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
    Задняя подвеска: Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

    BMW X3 (E83) 2.0d (177 л.с., дизель, 2007)

    Главная ›BMW› BMW X3 (E83) 2.0d (2007) - Технические характеристики

    внедорожник / внедорожник (SUV), 5 дверей, 5 мест, размеры: 4565.00 мм x 1853.00 мм x 1674.00 мм, масса: 1750 кг, рабочий объем двигателя: 1995 куб.см, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 177 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 350 Нм при 1750 об / мин, ускорение (0-100): 8,90 с, максимальная скорость: 206 км / ч, передачи (ручная / автоматическая): 6 / -, тип топлива: дизель, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 8,2 л / 5,5 л / 6,5 л, диски: 8J X 17, шины: 235/55 R17

    Серия
    Производитель BMW
    X3
    Модель (E83) 2.0d
    Первый год выпуска 2007
    Последний год выпуска 2010
    Тип кузова внедорожник / внедорожник (SUV)
    Количество дверей 5 (пять)
    Количество мест 5 (пять)
    Колесная база 2795,00 мм (миллиметры)
    9,17 футов (футов)
    110,04 дюйма (дюймов)
    2.7950 м (метры)
    Колея передняя 1524,00 мм (миллиметры)
    5,00 футов (фут)
    60,00 дюймов (дюймы)
    1,5240 м (метры)
    Колея задняя 1542,00 мм (миллиметры)
    5,06 футов (футов)
    60,71 дюймов (дюймов)
    1,5420 м (метров)
    Длина 4565,00 мм (миллиметров)
    14,98 футов (футов)
    179,72 дюймов (дюймов)
    4,5650 м (метров)
    Ширина 1853.00 мм (миллиметры)
    6,08 футов (футов)
    72,95 дюймов (дюймов)
    1,8530 м (метров)
    Высота 1674,00 мм (миллиметры)
    5,49 футов (футов)
    65,91 дюймов (дюймов)
    1,6740 м (метры)
    Минимальный объем багажника / багажного отделения 480,0 л (литров)
    16,95 футов 3 (кубических футов)
    0,48 м 3 (кубических метров)
    480000,00 кубических сантиметров
    Максимальный объем багажника / загрузочного пространства 1560.0 л (литров)
    55,09 футов 3 (кубических футов)
    1,56 м 3 (кубических метров)
    1560000,00 кубических сантиметров
    Снаряженная масса 1750 кг (килограммы)
    3858 фунтов (фунтов) )
    Максимальный вес 2265 кг (килограммы)
    4993,47 фунтов (фунтов)
    Емкость топливного бака 67,0 л (литров)
    14,74 британских галлонов (британских галлонов)
    17,70 американских галлонов (США) галлонов)
    Тип топлива дизельное топливо
    Тип топливной системы Common Rail
    Расположение двигателя продольное, переднее
    Объем двигателя 1995 см3 )
    Тип механизма клапана -
    Тип аспирации турбина
    Степень сжатия 17.00: 1
    Расположение цилиндров рядный / прямой двигатель
    Количество цилиндров 4 (четыре)
    Клапаны на цилиндр 4 (четыре)
    Диаметр цилиндра диаметр цилиндра) 84,00 мм (миллиметры)
    0,28 фута (футов)
    3,31 дюйма (дюймы)
    0,0840 м (метры)
    Ход (длина хода поршня) 90,00 мм (миллиметры)
    0.30 футов (футов)
    3,54 дюйма (дюймов)
    0,0900 м (метров)
    Максимальная мощность 177 л.с. (мощность)
    132,0 кВт (киловатт)
    179,5 л.с. (метрическая мощность)
    Максимальная мощность создается при 4000 об / мин (оборотов в минуту)
    Максимальный крутящий момент 350 Нм (ньютон-метр)
    35,7 кгм (килограмм-метр)
    258,1 фут-фунт (фут-фунт)
    Максимум крутящий момент достигается при 1750 об / мин (оборотов в минуту)
    Время разгона от 0 до 100 км / ч 8.90 с (секунды)
    Максимальная скорость 206 км / ч (километров в час)
    128,00 миль в час (миль в час)
    Расход топлива (городской) 8,2 л / 100 км (литров на 100 километров)
    1,80 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 километров)
    2,17 американских галлонов / 100 км (американских галлонов на 100 километров)
    28,68 миль на галлон (миль на галлон)
    7,58 миль на галлон (миль на литр)
    12,20 км / л (километров на литр)
    Расход топлива (за городом) 5.5 л / 100 км (литров на 100 км)
    1,21 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
    1,45 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км)
    42,77 миль на галлон (миль на галлон)
    11,30 миль на галлон (миль на галлон) литр)
    18,18 км / л (километров на литр)
    Расход топлива (комбинированный) 6,5 л / 100 км (литров на 100 км)
    1,43 галлона Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
    1,72 галлона США / 100 км (галлонов США на 100 км)
    36,19 миль на галлон (миль на галлон)
    9.56 mpl (миль на литр)
    15,38 км / л (километров на литр)
    Стандарт выбросов ЕС EURO IV
    Тип трансмиссии механическая
    Количество механических передач 6 (шесть)
    Тип привода полный привод (4x4 / 4WD / AWD)
    Тип рулевого управления реечный
    Тип гидроусилителя гидравлический
    Диаметр токарного круга 12.00 м (метры)
    39,37 ft (футов)
    472,44 дюйма (дюймы)
    Тип передней подвески - винтовые пружины
    Тип задней подвески - винтовые пружины
    Тип передних тормозов дисков
    Тип задних тормозов дисков
    ABS (антиблокировочная тормозная система) Да
    Размер диска 8J X 17
    Код шины 235/55 R17
    9001 6 + 7%
    Колесная база + 5%
    Колея передняя + 1%
    Колея задняя + 2%
    + 2%
    Ширина + 4%
    Высота + 12%
    Минимальная емкость багажника / багажника
    Максимальный объем багажника / багажника + 13%
    Снаряженная масса + 23%
    Максимальный вес + 16%
    Вместимость топливного бака + 9%
    Объем двигателя - 11%
    Максимальная мощность + 11%
    Максимальный крутящий момент + 32%
    Разгон от 0 до 100 км / ч - 13%
    Максимальная скорость + 2%
    Расход топлива (городской) - 19%
    Расход топлива (загородный) - 11%
    Топливо расход (комбинированный) - 12%

    BMW X3 Характеристики и характеристики

    Спортивные ковшовые сиденья

    Передние сиденья с электроприводом

    Сиденье водителя с 12 направлениями - вкл: ручное удлинение подушки

    Пассажирское сиденье с 12 направлениями - вкл: ручное удлинение подушки

    40-20-40 Складная скамья, передняя сторона, ручная регулировка, откидывающаяся назад, передняя спинка заднего сиденья

    Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

    Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, одометр и бортовой компьютер

    Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

    Рулевое колесо M Sport Sport с отделкой из кожи / металла

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    Отключение внутреннего замка

    Услуги камердинера

    Тип блокировки топливной заслонки

    Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

    Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

    Дистанционные релизы -Inc: комфортный доступ с близким доступом к грузовым автомобилям

    Передатчик двери гаража

    Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

    Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением

    Задний HVAC с отдельными элементами управления

    HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды

    Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

    Подставка для ног водителя

    Полный тканевый хедлайнер

    Вставка дверной отделки из кожзаменителя

    Кожа / Черный Материал переключателя передач

    Внутренняя отделка: вставка из алюминия в приборную панель, алюминиевая вставка в дверной панели, вставка для консоли из черного цвета рояля / алюминия, декоративные вставки под металл и панель приборов с обивкой из искусственной кожи

    SensaTec Обивка

    Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

    Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

    Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 3 розетками постоянного тока 12 В

    Передние и задние фонари карты

    Внутреннее освещение Fade-To-Off

    Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

    Отделка коврового покрытия, ковровое покрытие и резиновый коврик

    Автоблокировка багажника / люка

    Грузовой отсек для скрытого хранения

    Грузовая сеть

    Сворачиваемый грузовой чехол

    Огни грузового пространства

    Настройки памяти -inc: Сиденье водителя и дверные зеркала заднего вида

    FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша

    Система отслеживания удаленных служб ConnectedDrive

    BMW Assist eCall

    ConnectedDrive Services

    Live Cockpit Pro с навигацией

    Wi-Fi Hotspot -inc: бесплатная пробная версия на 3 месяца или 3 ГБ

    Совместимость Apple CarPlay и Android Auto

    Подключенный пакет Pro

    Крытый ящик на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

    Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

    Задержка питания аксессуаров

    Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

    Системный монитор

    Бортовой компьютер

    Наружный датчик температуры

    BMW TeleServices

    Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

    Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

    2 кармана для хранения на спинке сиденья

    Поясничная поддержка

    Сигнализация по периметру

    Иммобилайзер двигателя

    3 розетки постоянного тока 12 В

    Фильтрация воздуха

    2003 БМВ Х3 3.0i E83 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

    БМВ X3 3.0i

    BMW X3 3.0i - это автомобиль с 5-дверным кузовом повышенной проходимости с установленным спереди двигателем, передающим мощность на все четыре колеса. BMW X3 3.0i - одна из моделей семейства E83 от BMW. Его 6-цилиндровый атмосферный двигатель с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 3 литра. Он обеспечивает мощность и крутящий момент 228 л.с. (231 л.с. / 170 кВт) при 5900 об / мин и 300 Нм (221 фунт-фут / 30.6 кгм) при 3500 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1835 кг у обочины. Максимальная заявленная скорость составляет 224 км / ч, что соответствует 139 миль в час, официально заявленные показатели расхода топлива составляют 16,0 / 8,7 / 11,4 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа составляют 276,0 г / км.

    2003 BMW X3 3.0i тех. Характеристика

    Советы по автострахованию BMW

    Обязательно прочитайте отзывы - из разных источников - о компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

    Основные факты

    2003 г. BMW X3 3.0i E83

    краткие сведения
    Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник 4/5 мест
    Как долго? 4565 мм
    Насколько тяжелый? 1835 кг
    Двигатель какого размера? 3 литра, 2979 см 3
    Сколько цилиндров? 6, прямой
    Сколько мощности? 231 л.с. /228 л.с. /170 кВт при 5900 об / мин
    Какой крутящий момент? 300 Нм /221 фут.фунт / 30,6 кгм при 3500 об / мин
    Как быстро? 0-100 км / ч : 7,8 с
    Как быстро? 224 км / ч , 139 миль / ч
    Насколько экономично? 16,0 / 8,7 / 11,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    Какие выбросы углекислого газа ? 276,0 CO 2 г / км
    Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


    Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
    Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

    2003 BMW X3 3.0i данные
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный внедорожник
    Кол-во дверей 5
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймов
    Колесная база 2795 мм 110 дюймов
    Колея / протектор (перед) 1524 мм 60 дюймов
    Колея / протектор (задний) 1542 мм 60.7 дюймов
    Длина 4565 мм 179,7 дюймов
    Ширина 1853 мм 73 дюймов
    Высота 1674 мм 65.9 дюймов
    Дорожный просвет 201 мм 7.9 дюймов
    передаточное отношение длины к колесной базе 1,63
    Снаряженная масса 1835 кг 4045 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 67 литров 14,7 [17,7] Великобритания [США] галлонов.
    аэродинамика
    Коэффициент лобового сопротивления 0.35
    Фронтальная зона 2,50 м²
    CdA 0,88
    двигатель
    тип двигателя безнаддувный бензин
    Производитель двигателя BMW
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 6
    Вместимость 3 литра
    2979 куб.см
    (181.79 у.е. )
    Диаметр цилиндра × ход поршня 84 × 89,6 мм
    3,31 × 3,53 дюйм
    Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,94
    Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
    4 клапана на цилиндр
    Всего 24 клапана
    максимальная выходная мощность 231 л.с. (228 л.с. ) (170 кВт )
    при 5900 об / мин
    Удельная мощность 76.5 л.с. / литр
    1,25 л.с. / куб. Дюйм
    максимальный крутящий момент 300 Нм (221 фут-фунт ) (30,6 кгм )
    при 3500 об / мин
    Удельный крутящий момент 100,7 Нм / литр
    1,22 фут-фунт / куб. М 3
    Конструкция двигателя
    поддон с мокрым отстойником
    степень сжатия 10.2: 1
    Топливная система EFi
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1265,5 кПа (183,5 фунтов на кв. Дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Единичная мощность 496,5 куб.см
    Аспирация Обычный
    Компрессор НЕТ
    Интеркулер Нет
    Каталитический нейтрализатор Я
    производительность
    Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
    Разгон 0-60 миль / ч
    Время разгона 0-100 км / ч 7.8 с
    Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
    Текущая четверть мили
    Постоянный километр 28,7 с
    Максимальная скорость 224 км / ч (139 миль / ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 125,98 л.с. / тонна (1000 кг )
    0,13 л.с. / кг
    92.65 кВт / тонна (1000 кг )
    0,09 кВт / кг
    124,25 л.с. / тонна (1000 кг )
    124,25 л.с. / кг
    0,06 л.с. / фунт
    Отношение массы к мощности Нижнее лучше 10,79 кг / кВт
    18,03 фунт / л.с.
    расход топлива
    Расход топлива 16,0 / 8,7 / 11,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
    литров / 100 км 16.0 / 8,7 / 11,4 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    км / литр 6,2 / 11,5 / 8,8 км / л городской / загородный / комбинированный
    UK MPG 17,7 / 32,5 / 24,8 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
    миль на галлон США 14,7 / 27,0 / 20,6 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
    Выбросы углекислого газа 276,0 г / км
    Расчетный портфель CO 2 ? 264.48 г / км
    Группа VED (Великобритания) M
    CO 2 Effizienz (DE)
    шасси
    Положение двигателя перед
    Схема двигателя продольный
    Ведущие колеса полный привод
    Разделение крутящего момента
    Рулевое управление
    оборотов от упора до упора
    Диаметр поворота 11.70 м
    Подвеска передняя
    Подвеска задняя
    Размер переднего колеса 8J x 17
    Размер заднего колеса 8J x 17
    Шина передняя 235/60 R 17 99H
    Шины задние 235/60 R 17 99H
    Тормоза П / П VeDi / VeDi-S-ABS
    Диаметр переднего тормоза 325 мм
    Диаметр заднего тормоза 320 мм
    Зона торможения
    Коробка передач 6 ступенчатая механика
    Передаточное число высшей передачи 0.85
    Передаточное число главной передачи 3,93
    общий
    Carfolio.com ID 113366
    Всего произведено
    Код модели
    Семейство моделей E83
    RAC рейтинг 26,2
    Класс страхования Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    2003 БМВ Х3 3.0i , добавлен 09.09.2003.
    Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
    Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

    © Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    BMW X3 (E83) 2.0 i (150 л.с.) - Технические характеристики

    X3 2.0 i (150 л.с.) производства BMW оснащен бензиновым двигателем A-98 объемом 1995 см3 мощностью 156 л.с.Модель была запущена в производство в 2006 году и остановлена ​​в 2010 году. Максимальная скорость BMW X3 (E83) 2.0 i (150 л.с.) составляет 198 км / ч, а для разгона до 100 км / ч с места требуется 11,5 секунды.

    Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими данными и характеристиками для BMW X3 (E83) 2.0 i (150 л.с.):

    Производительность

    Двигатель 2.0 i (150 л.с.)
    Мощность 156 л.с.
    Максимальная скорость 198 км / ч
    Ускорение 0-100 км / ч 11.5
    Расход топлива Городской 13,1
    Расход топлива вне города 7,1
    Расход топлива в смешанном цикле н / д
    Тип топлива Бензин (Бензин) А-98
    Масса 1660 кг
    Стандарт выбросов н / д
    Механическая коробка передач (кол-во передач) 6
    Автоматическая коробка передач (кол-во передач) н / д

    Автозапчасти

    Найдите и закажите различные запчасти для автомобиля BMW X3 (E83) 2.0 i (150 л.с.):

    Шины Колесные диски Подвески
    Кузовные детали Смазочное масло Форсунки
    Турбина Лобовое стекло Лампочки

    Общие сведения

    Марка автомобиля BMW
    Модель X3
    Поколение X3 (E83)
    Тип корпуса Кроссовер
    Кол-во дверей 5
    Количество мест 5

    Размеры, масса, объемы

    Длина 4565 мм
    Ширина 1853 мм
    Высота 1674 мм
    Масса 1660 кг
    Максимальный вес 2200 кг
    Колесная база 2795 мм
    Передняя колея 1524 мм
    Колея задняя 1542 мм
    Зазор 201 мм
    Емкость топливного бака 67 литров
    Максимальный объем багажа 1560 л
    Минимальный объем багажа 480 л

    Двигатель

    Положение двигателя Передняя, ​​продольная
    Объем двигателя 1995 см3
    Топливная система Многоточечный впрыск
    Турбина н / д
    Крутящий момент 200/3600 Нм
    Максимальная мощность, дюйм 6400 об / мин
    Тип топлива Бензин (Бензин) А-98
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндров 84 мм
    Ход цилиндра 90 мм
    Степень сжатия 10.5
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Клапан н / д
    Модель двигателя н / д

    Колеса и тормоза

    Колесный привод Полный рабочий день 4 × 4
    АБС Есть
    Тип рулевого управления н / д
    Усилитель руля н / д
    Передние тормоза Диск
    Задние тормоза Диск
    Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Задняя подвеска Винтовая пружина
    Размер шин 235/55 R17
    Размер колесных дисков н / д
    Диаметр поворота н / д

    BMW X3 (E83) 2.0 i (150 Hp) Изображения

    В Google есть хороший выбор изображений BMW - CLIKC ЗДЕСЬ для изображений BMW X3 (E83).

    Приведенные выше данные для BMW X3 (E83) 2.0 i (150 Hp) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

    2005 BMW X3 2.5i - вердикт и обзор долгосрочных дорожных испытаний

    Спарринг начался практически сразу.Был ли наш долговечный BMW X3 еще одной жемчужиной в длинном ожерелье великолепных машин для вождения или просто неудачной австрийской аномалией, которая не попала в цель? Как ни странно, дискуссия будет вестись на страницах бортового журнала X3 (где редакторы могут бросать словесные гранаты, даже не глядя в глаза). И как Дон Кихот, защиту маленького внедорожника будет защищать единственный поклонник X3 среди нас. В конце концов, он был совершенно неправ - но мы позволим бортовому журналу рассказать эту историю самим.

    Оглядываясь назад, можно сказать, что семена многих последующих проблем нашего участка были посеяны еще до появления X3. Головокружительный в своем длинном списке изящных доступных функций, мы заполнили нашу корзину слишком полной, добавив 13 950 долларов США к уже головокружительной базовой цене в 30 995 долларов. Ка-цзин! Всего 44 945 долларов. И даже при этом, чтобы перейти от нашей 2,5-литровой шестерки с 184 лошадьми к 225-лошадиным 3,0-литровым, потребовалось бы еще шесть тысяч. Среди выбранных нами вариантов были кожаные сиденья, 1450 долларов (подробнее позже) и премиум-пакет 3700 долларов (включая круиз-контроль, гигантский стеклянный люк, сиденья с электроприводом, шикарную внутреннюю отделку, чувствительные к дождю дворники, климат-контроль, противотуманные фары и бортовой компьютер) , автоматическая коробка передач за 1275 долларов (без сделки), навигационная система за 1800 долларов и спортивный пакет за 1500 долларов (окончательный провал нашего X3).Все это было приписано к автомобилю того же жанра, что и BMW может похвастаться изобретением (недавний RDX от Acura, например, следует непосредственно за гусеницами BMW премиум-класса для внедорожников).

    Посмотреть все 5 фотографий

    Через несколько дней после появления X3, наш Дон Кихот (DQ, мы будем осторожно его называть) писал: «X3 становится таким же крутым, чтобы его можно было увидеть в нем, как X5. На самом деле, в Голливуде и Беверли-Хиллз он может быть даже круче, прямо как iPod Shuffle становится более модным, чем стандартный.(Это вызвало у нас всеобщее недоумение.) «X3 может быть меньше, чем X5, но его резкий листовой металл не оставляет сомнений в том, что это более новый и более желанный внедорожник. На это потребовалось время, но теперь X3 разбросаны по городу ».

    Наш друг был почти на грани бреда. Поэтому мы осторожно попытались вернуть его к реальности:« Я с большим нетерпением ждал долгосрочного X3 от Motor Trend. "Мы писали". К сожалению, тот, который нам прислан, кажется мне слишком дорогим, тяжелым, маломощным, тесным на заднем сиденье и подвижным на всех дорогах, кроме идеальных.«Проверка фактов: да, наш весил 4105 фунтов. Но комментарий никак не повлиял:« 2,5-литровый двигатель на самом деле более адекватен, чем я думал, и отчасти это связано с хорошо оснащенным трансмиссией ».

    Retort: ​​«Боюсь, что у него недостаточно мощности, и он никогда не переключается на ту передачу, которую я хочу, поэтому я слишком часто оказываюсь в режиме ручного переключения». И снова ничего: «X3 маневренный и точный, обеспечивая захватывающие впечатления от вождения. (даже с меньшим двигателем), которого нет ни в одном другом кроссовере за любую цену.

    Один даже подражал доктору Сьюзу: «Я не доволен, когда езжу на этом BMW. Мне не нравится циркуляция A / C; Мне не нравится отсутствие подстаканников; Мне не нравится, как расположились зеркала заднего вида; Мне не нравится, как машина прыгает по дороге ». К счастью для X3, BMW не предлагает вариант с зелеными яйцами и ветчиной.

    И все же рифма вызвала трещину.« Хорошо, хорошо, Я допускаю, что жесткие пружины и амортизаторы делают поездку на грани неприемлемой на любой не идеально гладкой дороге.И все же [вот и мы снова], спортивная подвеска хорошо зарекомендовала себя на быстрых и длинных подметально-уборочных машинах. Это оставляет робких водителей и их менее способные автомобили в пыли ». Трудно сказать, почему мы тут же не вызвали врача.

    Посмотреть все 5 фото

    Несомненно, нашего долгосрочного сотрудника приняли бы гораздо лучше. со стандартной подвеской. И это особенно досадно, потому что к тому времени, когда наш X3 был построен, Мюнхен уже получил сообщение и смягчал обычную модель. В остальном наш X3 оказался надежным, и его единственными причудами были экземпляры когда радио на короткое время пошевелилось (исправлено выключением и включением зажигания), а передние датчики парковки сработали только тогда, когда рычаг переключения передач был включен в задний ход (исправлено бесплатно).Единственными оставшимися претензиями были черный интерьер (вопрос вкуса), швы на водительском сиденье, которые можно было почувствовать на спине, и привычка рокера чистить себя штаниной. Наш средний расход топлива на пробеге 15 059 миль составил 17,7 миль на галлон, а при текущей розничной стоимости приблизительно 34 700 долларов стоимость одной мили нашего X3 составляет 0,85 доллара за милю (включая амортизацию и исходя из 3 долларов за галлон газа). Довольно крутой.

    Посмотреть все 5 фотографий

    Может быть, из-за нехватки места, где можно было спрятать его iPod, но в конце концов DQ уронил свое копье: Ощетинившись: «В итоге я положил свой iPod между регулируемым дном сиденья пассажира.«А потом - барабанная дробь -» Иногда изнурительная поездка портит мне настроение. Это заставляет меня думать, что скоро мой язык застрянет между зубами на неровной дороге, а жесткая подвеска заставит меня откусить себе язык. "

    Последняя запись DQ в книге? Вызывающе:" Мне до сих пор нравится агрессивный тон рядной шестерки. Эти моторы по-прежнему являются одной из лучших причин для покупки BMW с шестицилиндровым двигателем ».

    С этим никто не может не согласиться.

    Из бортового журнала« Большой люк на крыше понравится как передним, так и задним пассажирам.Алюминиевая внутренняя отделка отлично смотрится; Жаль, что в море черного интерьера X3 его больше нет. Идеальная машина для вождения должна обладать некоторой мощностью, но 2,5-литровый в этой двухтонной машине просто не подходит для этой задачи », - Джон Маттиус« Зачем мириться с плохой ездой и меньшим пространством, когда у вас может быть столько же универсальность с универсалом с полным приводом 3 или 5 серии? Вот что происходит, когда из внедорожника делают BMW. "-Angus MacKenzie

    " X3 довольно компактен по сравнению с более крупным X5, но не кажется слишком тесным.Почему этот относительно небольшой шестицилиндровый двигатель требует дорогостоящего топлива премиум-класса? »- Джон Кевич

    « X3 теперь официально является любимым автомобилем моей дочери ... один взгляд на систему DVD, и она появилась на нашей поездке с «The Король Лев в руке. «Папа, покатайся, пожалуйста, это еще не конец». Нужно отказаться от множества опций с завышенной ценой (моя дочь не обрадуется) и снизить цену до минимальных / средних 30 долларов ». - Артур Сент-Антуан

    Наша машина
    Базовая цена 30 995 долл. США
    Премиум-пакет $ 3700
    Навигационная система $ 1800
    Спорт пакет $ 1500
    Черная кожа $ 1450
    АКПП $ 1275
    Ксеноновые фары 800 долл. США
    Пакет для холодной погоды 750 долл. США
    Ассистент парковки $ 700
    Акустическая система Premium $ 675
    Краска металлик $ 475
    Защитное стекло $ 350
    Электрорегулировка зеркал $ 250
    Багажная сетка $ 150
    Подготовка к спутниковому радио $ 75
    Рекомендованная производителем розничная цена, согласно испытаниям 44 945 долларов США
    Средняя экономия топлива 17.7
    Проблемные зоны Ассистент парковки, сбой аудиосистемы
    Стоимость нормального износа $ 0 (масло и фильтр, омывающая жидкость, воздушный фильтр)
    Текущая стоимость, опт / розница 26 000 долл. США / 34 700 долл. США
    Источник отзыва: intellichoice.com Нет
    Показать всеПоказать все 5 фото
    2005 BMW X3 2.5i
    Трансмиссия / шасси
    Схема трансмиссии Передний двигатель, полный привод
    Тип двигателя И-6, квасцовый блок / головки
    Клапанный DOHC, 4 клапана / цилиндр
    Рабочий объем 152.2 у.е. дюйм / 2494 куб. См
    Степень сжатия 10,5: 1
    Питание (сеть SAE) 184 л.с. @ 6000 об / мин
    Крутящий момент (сеть SAE) 175 фунт-фут при 3500 об / мин
    Масса к силовому 22,3 фунт / л. С.
    Трансмиссия 5-АКПП
    Передаточное число ось / главная передача 3,91: 1 / 2,93: 1
    Подвеска передняя; задний Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
    Передаточное число 8.19: 1
    Тормоза, ф; р Диск, вентилируемый, 12,8 дюйма; Дисковые, вентилируемые, 12,6 дюйма, АБС
    Колеса 18 x 8,0, литые квасцы
    Шины 235 / 50R18 97H M + S Pirelli Scorpion STR
    Размеры
    Колесная база 110,1 дюйм
    Гусеница, передняя / задняя 60,0 / 60,7 дюйма
    Длина x ширина x высота 179.7 х 73,0 х 66,0
    Дорожный просвет 8,0 дюйм
    Угол отклонения / отклонения 24,0 / 21,9 град
    Диаметр поворота 38,4 футов
    Снаряженная масса 4105 фунтов Распространение по весу, вперед / назад 50/50%
    Тягач 3500 фунтов
    Вместимость 5
    Высота над головой, перед / с 39.3 / 39,4 дюйма
    Пространство для ног, перед / с 40,2 / 35,8 дюйма
    Плечо, ф / р 55,8 / 55,4 дюйма
    Грузовой объем сзади, ф / р 71,0 / 30,0 куб. Футов
    Тестовые данные
    Разгон до 30 км / ч 3,2 с
    0-40 4,9
    0-50 7,0
    0-60 9.8
    0-70 13,3
    0-80 17,8
    0-90 22,6
    Обгон, 45-65 миль / ч 5,6
    Четверть мили 17,2 сек при 80,0 миль / ч
    Торможение, 60-0 миль / ч 130 футов
    слалом 600 футов 61,8 миль / ч в среднем
    Боковое ускорение 0.84 г в среднем
    MT восьмерка 28,1 с при 0,58 г в среднем
    Информация для потребителей
    Устойчивость / противобуксовочная система Да / да
    Подушки безопасности Двойная передняя, ​​передняя боковая, передняя / задняя головная занавеска
    Базовая гарантия 4 года / 50 000 миль
    Гарантия на трансмиссию 4 года / 50 000 миль
    Помощь на дороге 4 года / 50 000 миль
    Запас топлива 17.7 галлонов
    EPA город / шоссе экон 17/23 миль на галлон
    MT Экономия топлива 17,7 миль на галлон
    Рекомендуемое топливо Премиум неэтилированный
    Показать все

    BMW X3 2008 г. Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

    BMW X3 2008 года получил столь необходимые улучшения плавности хода и интерьера, но он все еще более прочный - хотя и не такой изысканный - как Acura RDX.

    Редакторы TheCarConnection.com прочитали последние обзоры нового BMW X3 2008 года, чтобы написать этот всеобъемлющий обзор. Наши автомобильные эксперты также управляли BMW X3 2008 года в Германии и США, чтобы иметь возможность высказать свое окончательное мнение об автомобиле, сравнить его с другими автомобилями этого класса и помочь вам решить, какой автомобиль вам подходит.

    BMW X3 2008 года сильно отличается от оригинального X3, который поступил в продажу в 2004 году.Первый удар BMW по компактному кроссоверу казался резким и грубым, а его интерьер был намного ниже обычных стандартов качества BMW.

    В 2007 модельном году BMW произвела серьезные обновления X3, и все изменения к лучшему. Для начала BMW пересадила под капот новый силовой агрегат. Основной прилив мощности исходит от стандартного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя мощностью 260 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач и полный привод входят в стандартную комплектацию, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic доступна в качестве бесплатной опции.Управляемость и плавность хода по-прежнему смещены в сторону внедорожников, но резкая, нервная езда была смягчена.

    Проверка продолжается ниже

    Интерьер BMW X3 2008 года выполнен в новом стиле, представленном в 2007 году. Здесь больше места для хранения вещей, пластик более высокого качества, чем в первом X3, и в целом стиль больше похож на собственные автомобили BMW 3-Series с немного деревянной отделки на панелях. Было выделено немного больше грузового пространства, но салон BMW X3 все еще немного тесноват для взрослых, особенно во втором ряду.

    Новые функции включают панорамную крышу, подогрев сидений переднего и второго ряда, доступное рулевое колесо с подогревом (пакет для холодной погоды), боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески, стабилизацию и контроль тяги, помощь при парковке и беспроводную технологию Bluetooth. Опционально доступны подушки безопасности второго ряда с боковым ударом. NHTSA еще не тестировала новый BMW X3, но Страховой институт дорожной безопасности дает ему "хорошие" оценки за защиту от лобовых и боковых ударов и называет его лучшим выбором для безопасности.

    BMW X3 2008 года имеет все признаки стиля BMW, но начинает показывать свой возраст.

    BMW X3 2008 года - компактный кроссовер BMW.Унаследованный от линейки 3-Series, это четырехдверный автомобиль с кузовом-универсалом, увеличенным дорожным просветом и полным приводом. Он построен в Южной Каролине и превосходит Acura RDX и Land Rover LR2 в качестве внедорожника BMW начального уровня.

    Эдмундс говорит, что X3 обладает «атлетической индивидуальностью», и отмечает, что «этот спортивный кроссовер разделяет ДНК своей платформы с вечно восхваляемым компактным спортивным седаном BMW». Cars.com отмечает, что «стиль явно говорит о BMW, но это многослойный вид более ранних моделей, и он начинает показывать свой возраст.«Они добавляют, что X3 немного короче, чем его главный конкурент, Acura RDX. Motor Trend относится к« обновленному визуальному атлетизму », который пришел с редизайном в 2007 модельном году; для 2008 года есть только несколько незначительных изменений. В прошлом году также был представлен «новый передний бампер, который обрамляет новую, немного увеличенную решетку с двумя почечками», согласно MyRide.com, и решетка теперь имеет «хромированные вертикальные планки», чтобы соответствовать «хромированной полосе вдоль основания стороны. окна »и новые светодиодные задние фонари, сообщает Autoblog.Тем не менее, по сравнению с новинками от Acura и грядущих Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK, BMW X3 «стареет», - предполагает Cars.com.

    Внутри «салон X3 хорошо продуман и красиво оформлен», - говорит Эдмундс, добавляя, что «функциональность важнее роскоши». MSN Autos называет это «тихим, просторным и высококлассным». Эта модель BMW 2008 года «хорошо маскирует свои компактные размеры», говорит Cars.com, особенно благодаря выдвижному рулевому колесу и сиденью водителя с гидрорегулировкой. «Отделка из темного ясеня теперь входит в стандартную комплектацию», но, по словам MyRide, вы также можете бесплатно приобрести BMW X3 из серого или светлого натурального тополя.com. Новое «трехспицевое рулевое колесо» и «новый взгляд на приборную панель с приборной панелью, интегрированной в приборную панель» - достойные внимания стили BMW X3.

    Проверка продолжается ниже

    BMW X3 2008 года привносит типичную немецкую управляемость в свой внедорожный пакет.

    BMW X3 2008 года предлагает единый профиль характеристик, сочетающий мягкую дорогу с хорошей управляемостью на дороге, согласно обзорам в Интернете.

    Стандартный двигатель BMW X3 - это 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 260 лошадиных сил, - говорит Эдмундс. Он также обеспечивает крутящий момент 225 фунт-фут. MSN Autos называет двигатель «почтенным» и заявляет, что он обеспечивает «более быструю реакцию двигателя» за счет ряда обновлений.Cars.com называет это «мощным». Motor Trend сообщает, что двигатель обладает сильным крутящим моментом на низких оборотах и ​​способен разогнать X3 до 100 км / ч всего за 6,9 секунды.

    BMW предлагает на выбор шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Некоторые жалуются на автомат, но MSN Autos называет его отзывчивым и любит его «ручное переключение передач», в то время как он указывает, что автоматический - это бесплатный вариант.

    «Мощность передается на все четыре колеса через систему полного привода» на этой модели BMW 2008 года, - говорит Эдмундс.Новая система xDrive тесно связана с системой контроля тяги и устойчивости X3. Motor Trend заявляет, что позволяет водителю выбрать большее «пробуксовку колес до того, как сработает электроника». MSN Autos просто говорит: «Система полного привода оптимизирует тягу и улучшает управляемость на скользкой и сухой дороге».

    Когда дело доходит до экономии топлива, автоматическая модель BMW 2008 расходует 17 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе. По словам Эдмундса, версия BMW X3 с механической коробкой передач расходует всего на 1 милю на галлон меньше, чем автомат.

    Положительным моментом является то, что «X3 легко проглатывает милю за милей высокоскоростного шоссе», - сообщает MyRide.com, добавляя, что «сияет на пыльных проселочных дорогах, усыпанных гравием». MSN Autos сообщает, что «X3 хорошего размера обладает хорошей маневренностью в условиях стесненной парковки и является одним из самых крутых внедорожников с небольшим наклоном корпуса при прохождении поворотов». Многие обозреватели сочли рулевое управление X3 несколько тяжелым, но, как говорит Эдмундс, «ультра-коммуникативное и точное рулевое управление - просто лучшее.«Cars.com ссылается на« первоклассные манеры X3 на дороге »и утверждает, что он« лучше чувствует дорогу, чем многие автомобили ».

    У BMW X3 2008 года "тормоза сильные и устойчивые к выцветанию", - говорит Эдмундс, в то время как Cars.com обнаруживает, что "тормоза X3 надежны на пределе своих возможностей, хотя педаль остается жесткой".

    Проверка продолжается ниже

    BMW X3 2008 года изготовлен из высококачественных материалов, но пассажиры второго ряда могут почувствовать давление.

    В каждом BMW X3 2008 года много места и в целом хорошее качество, поэтому даже привередливые водители будут ездить с комфортом.

    «Комфорт и поддержка» благодаря «твердым сиденьям правильной формы» Эдмундс считает «превосходным». И хотя «стандартные сиденья более удобны, чем спортивные», - сообщает MyRide.com, ремни безопасности «правильно натянуты», а диапазон регулировки сиденья «обширен.«ConsumerGuide добавляет, что есть« хорошее пространство для ног и достаточно места для головы », но« широкий центральный туннель »имеет тенденцию ограничивать пространство для ног. ConsumerGuide также считает, что« сиденьям не хватает набивки для идеального комфорта на дальних расстояниях ».

    Задние сиденья также не обеспечивают комфорт, особенно для взрослых. Тем не менее, подогрев задних сидений является плюсом, а пространство в целом хорошее, хотя MSN Autos сообщает: «Там есть место для пяти высоких взрослых людей, хотя четыре - более практичное число, потому что X3 немного узкий, а центр заднее сиденье слишком жесткое и высокое для комфорта.«

    MyRide.com назвал складские площади «гибкими». Компания MSN Autos закрывает задний грузовой отсек, отмечая: «Цельная задняя дверь имеет внутреннее устройство помощи при опускании и 6-футовый зазор в полностью открытом состоянии, чтобы уменьшить удары головой для тех, кто спешит погрузить груз».

    ConsumerGuide упоминает, что «материалы интерьера довольно хороши, но некоторые тестеры считают, что они не такие богатые, как следовало бы». Стандартная обивка BMW X3 2008 года - винил, что немного неуместно, так как стандарт для большинства автомобилей этого класса - кожа.Эдмундс отмечает, что в BMW X3 «функциональность важнее роскоши», но все же называет интерьер «хорошо продуманным». Но MyRide.com упоминает немного случайной конструкции в том смысле, что два передних подстаканника BMW X3 выглядят как «запоздалая мысль» или «что-то склеенное и приклеенное» в последнюю минуту. К тому же, закрыв двери этой модели BMW 2008, рецензент ощутил «глухое эхо», а не «твердый звук», который обычно ожидается от такого автомобиля.

    Шум ветра в этой модели BMW 2008 немного громче, чем ожидалось, сообщает MyRide.com, но они объясняют это тем, насколько быстро вы можете набрать скорость, даже не осознавая этого. ConsumerGuide соглашается, будучи впечатлен «низким шумом шин и ветра» и отметив, что двигатель «классно рычит» во время разгона.

    Проверка продолжается ниже

    BMW X3 2008 года получил хорошие оценки в краш-тестах IIHS и обладает улучшенными функциями безопасности; Однако НАБДД еще не проверило ни одного.

    BMW X3 2008 года показал хорошие результаты в краш-тестах страховой отрасли, но федеральные тесты еще не завершены.

    По словам Эдмундса, в ходе испытаний на лобовой и боковой удар BMW X3 получил наивысший балл, выданный IIHS в краш-тестах. Фактически, BMW X3 2008 года получил желанный Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) за «хорошие характеристики при передних, боковых и задних испытаниях, а также стандартный электронный контроль устойчивости.«Однако BMW 2008 X3 не тестировался Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA).

    Несмотря на отсутствие государственных аварийных рейтингов, Эдмундс указывает на множество функций безопасности, которыми обладает эта модель BMW 2008 года. Вот эти особенности: «Полноразмерные боковые подушки безопасности-занавески, боковые подушки безопасности передних сидений, активные подголовники, антиблокировочные дисковые тормоза и система контроля устойчивости». Это основные стандартные функции; однако есть дополнительные функции, в том числе «автоматическая сушка тормозов (при которой роторы слегка« протираются »во время влажных погодных условий) [и] управление спуском с холма.«

    Подголовники на каждом из пяти сидений в BMW X3 2008 года и фиксаторы для детских сидений LATCH также входят в стандартную комплектацию, отмечает Cars.com. Задние боковые подушки безопасности, а также передние и задние датчики парковки также являются дополнительными.

    Наконец, «Внешняя видимость отличная», - замечает Cars.com, который говорит, что почувствовать четыре угла BMW X3 довольно легко.

    .