Ауди А6 1.8, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2 расход топлива на 100 км. Поколения С4, С5, С6, С7: двигатели дизельные и бензиновые
В 1995 году в рамках глобальной программы по ребрендингу в компании Audi, прежние названия модельного ряда убираются, а вместо них вводится совершенно иная номенклатура. Поэтому для серии седанов бизнес-класса, ранее относящихся в 100-ой серии, теперь используется название Audi A6. Ребрендинг затронул модель С4 – с 1995 года она выпускается в прежнем кузове, но уже под новым названием. Но для модели С5, выпуск которой начался в 1997 году, стал использоваться уже совершенно новый дизайн, ставший фирменным для всех седанов серии А6.
Ауди А6 С4
С 1994 до 1995 года автомобили Audi A6 C4 производились под названием Audi 100. После ребрендинга в конструкцию не было внесено никаких изменений. По сути, кузов С4 являлся модернизированной версией кузова С3, причем наиболее значимыми изменениями были некоторые новые силовые агрегаты и улучшенная отделка салона. В 1997 году производство автомобилей Audi A6 C4 прекращено в связи с началом производства серии С5.
Базовым мотором для Ауди А6 С4 являлся бензиновый инжекторный двигатель объемом 1.8 л, появившийся в 1995 году. Этот 125-сильный мотор развивал крутящий момент в 168 Нм и предлагался либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом. Примечательно, что на Ауди 100, выпускавшихся с 1994 года, этого мотора не было – он появился после того, как произошла смена названия 100 на А6. Этим мотором оснащались как обычные переднеприводные версии, так и полноприводные Quattro.
Норма расхода топлива Ауди А6 С4 1.8– отзывы
- Константин, Брянск. Решил сменить свой ВАЗ-2107 на что-то получше. Денег особо не было, но хотелось иномарку. Увидев Ауди А6 в кузове С4 буквально влюбился в нее – машина великолепная, несмотря на то, что выпущена в 1997 году, выглядит до сих пор стильно. Управляемость идеальная, мощности движка 1.8 л хватает за глаза, при этом расход относительно небольшой – до 13 л в городе и около 8 л на трассе.
- Максим, Смоленск. Audi A6, кузов C4, 1.8МТ, 1996 г. Очень хороший мотор – во-первых мощный для такого автомобиля, выдает 125 лошадок, во-вторых экономичный. На трассе при 90 км/ч я укладывался в расход в 5.6-6.0 л, в городе конечно намного больше получается, до 12 л.
- Даулет, Набережные Челны. Для своих преклонных лет – а моей Ауди А6 уже больше 20 годков, машинка работает как часы. Из минусов отмечу низкий клиренс, зимой часто застревал, ну и температурный датчик часто глючит. Во всем остальном никаких нареканий, расход бензина в пределах 10 литров в среднем.
- Олег, Омск. Машина хорошая – все таки немцы раньше умели делать хорошие автомобили. Это не просто машина, это способ получать реальное, даже нереальное удовольствие от вождения. Расход в городе около 12-13 л, на трассе 8-9 литров трачу.
- Кирилл, Тюмень. Автомобиль хоть и неплохой, но не для нашего климата. У него хороший и комфортный салон, в багажнике масса места, но зимой просто беда – пока нагреется, проходит минут 15-20. Учитывая то, что мне до работы ехать 15 минут, то как раз когда я приезжаю к офису, в салоне становится тепло и комфортно. Если по городу, то расход великоват – 12 летом и до 14 л зимой, а за городом около 8-10 литров выходит.
Среди дизельных версий базовой являлась Audi A6 C4 с турбодизелем объемом 1.9 л. Этот четырехцилиндровый двигатель мощностью 90 л.с. мог достигать крутящего момента в 202 Нм, а из трансмиссий для него были доступны 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика.
Расход топлива Ауди А6 С4 1.9 на 100 км. Отзывы
- Станислав, Нижний Новгород. Машина покупалась в убитом состоянии, но как оказалось, ремонт обошелся не так дорого, как я думал. Запчасти брал не в магазине, а на разборках – там можно взять родные и в хорошем состоянии. Очень хорошая подвеска – как раз для наших дорог. У моего дизелька объемом 1.9 л расход вообще небольшой – от 5 до 7 л.
- Александр, Екатеринбург. Audi A6, дизель 1.9МТ, 1997 года. Отличный автомобиль для города и трассы – очень устойчивый на дороге, расход 7 в городе, 5 за городом. Но вот по зиме я намучился крепко – садится моментально, без лопаты никогда не выезжал, потому что постоянно застревал.
- Алексей, Солнечногорск. Несмотря на то, что машина выпущена в 1996 году, до сих пор смотрится красиво. Дизель с одной стороны это хорошо – кушает по городу 7-8 л, не больше, но вот слабенький он, всего 90 лошадок – особенно на трассе это ощущается.
Наиболее распространенным мотором, что устанавливался на седаны и универсалы Audi A6 C4, был четырехцилиндровый инжекторный мотор объемом 2.0 л. Этот двигатель выпускался в двух вариантах: на 101 и 115 л.с. В первом случае крутящий момент достигал 157 Нм, а во втором – 168 Нм. Оба мотора предлагались либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом.
Расход топлива Audi A6 C4 2.0 на 100 км. Отзывы
- Александр, Павлодар. До Ауди ездил на ВАЗ-2107, купленную новенькой. Что скажу по Аудюхе – не берите версию с движком 2 литра, он слабоват для такого автомобиля, на разгон очень тупо идет. Хотя если ездить в диапазоне 2000 оборотов, то проблемы особо не ощущается. Летом расход в городе был примерно 10-11 л, на трассе не скажу, так как особо не езжу за городом.
- Константин, Черкесск. Машиной полностью доволен, но нужно было брать с более мощным мотором – мало все таки 2 литра. Расход конечно меньше, чем у 2.5 л – всего 11-13 л в городе и до 9 л на трассе, но динамика намного хуже, машина тяжелая.
- Илья, Ростов-на-Дону. У меня Ауди А6 в кузове 4А2, мотор 2.0МТ на 115 лошадок, 1995 года. Купил в конце 2008 года, пробег на момент покупки был 230 тыс. км. Очень надежная и качественно сделанная, пару раз были ситуации, когда думал что кранты подвеске будет, но ничего. Расход в городе – 12 литров летом и 14 л зимой, за городом 7-8 л.
- Алексей, Барнаул. Audi A6 – это хорошее сочетание небольшой цены и отличного качества. Мотор 100 лошадок достаточно экономичный, расход 11-12 л, но для любителей погонять не подойдет, так как динамика не очень. Собираюсь продавать, но только потому, что автомобилю все таки уже 20 лет как никак.
- Эльдар, Омск. С одной стороны по расходу моя Ауди прожорливая – меньше, чем 12-13 л в городе у меня не получается и это летом, зимой смело на пару литров больше расход стает. На что касается запчастей, то они дешевые, намного меньше стоят, чем кажется.
Небольшой партией выпускались Ауди А6 С4, оснащенные дизельным двигателем объемом 2.4 л. Этот пятицилиндровый атмосферник развивал мощность в 82 л.с. и агрегатировался с 5-ступенчатой механической трансмиссией или 4-ступенчатым автоматом. Данная модель находилась на конвейере ограниченный срок, после чего стали устанавливать более мощный 2.5-литровый турбодизель.
Отзывы о расходе топлива Ауди А6 С4 2.4 дизель
- Дмитрий, Шахты. Очень надежная машина – пробег больше 300 тыс. км, а движок и трансмиссию еще не трогали, все работает как часы. Задняя подвеска вообще вечная, с нашими дорогами никаких проблем нет. Дизель экономичный – в городе до 9-10 л, трасса 6.5 л.
- Илья, Болдино. На вид автомобиль очень красивый – сразу видно, что это бизнес-класс. В салоне все красиво и рационально, много разных ящичков и бардачков, вроде мелочи – а приятно. Расход у дизеля от 7 до 9 л.
- Олег, Кривой Рог. Я считаю, что Audi A6 до 2000 года выпуска намного лучше, чем те, что выпускаются сейчас. У моей А6 пробег 290 000 км, но еще не было ни одной серьезной поломки, а вот у приятеля новая А6 2011 года – уже и коробку ремонтировали и подвеску. Расход у меня 8-10 л в городе (лето-зима), на трассе не больше 7 л.
В 1995 году вместо 2.4-литрового дизельного мотора на Audi A6 C4 начали устанавливать турбированный дизель объемом 2.5 л. До середины 1995 года автомобили оснащали версией мощностью 115 л.с. и с крутящим моментом в 265 Нм, но с середины 1995 года мощность была увеличена до 140 л.с., а крутящий момент повысился до 290 Нм. Для этих моторов была доступна 6-ступенчатая механическая трансмиссия.
Норма расхода топлива Audi A6 C4 2.5 л дизель на 100 км
- Самат, Актау. Audi A6, турбодизель 2.5МТ, 1995 года. Машина служебная, езжу на ней уже 3 года. Очень нравится дизайн автомобиля и эргономика салона – все удобно, рационально и не раздражает. Мотор экономичный, расходует от 6 до 9.5 л солярки, но нужно держать обороты выше 1800, чтобы подключалась турбина, потому что без турбины туповатый мотор.
- Азнаяр, Смоленск. У дизеля хотя и только 115 лошадок, но объем и турбина делают свое дело – динамики хватает за глаза, хотя и я не сторонник гонок. Расход получается около 8 л в смешанном режиме, зимой может чуть больше быть.
- Сергей, Пенза. Машина 1995 года – но движок и подвеска реально неубиваемые. Расход небольшой – по городу больше, чем 9 л никогда не выходило. Единственное слабое место машины – передние арки, уже гнить начали.
Главным отличием Audi A6 C4 от предыдущего поколения Audi 100 C3 стал новый бензиновый мотор V6 объемом 2.6 литра, с углом развала 60 град. между цилиндрами. Этот инжекторный двигатель развивал мощность в 150 л.с. и достигал крутящего момента в 225 Нм. Он агрегатировался с 4-ступенчатым автоматом и 5-ступенчатой механической трансмиссией, а также устанавливался на автомобили, оснащенные системой полного привода quattro.
Реальные отзывы о расходе топлива Ауди А6 С4 2.6 на 100 км
- Станислав, Калининград. Раньше ездил на Ауди 80, но решил пересесть на универсал в связи с семейными обстоятельствами. Мотор V6, на разгон нормальный – все таки это универсал, а не спорткар. Расход в смешанном цикле выходит 10 литров, причем я лью Аи-92 – его движок кушает без проблем.
- Сергей, Караганда. Audi A6, 2.6АТ, 1995 года. Машину брал у товарища, в отличной комплектации с кучей опций. После покупки единственное, что сделал – это ТО плюс заменил пару подшипников, сальник и 2 сайлентблока. По расходу укладываюсь в паспортные данные – 13-14 л в среднем.
- Олег, Астана. Ездил на своей Ауди полтора года, продал некоторое время назад по определенным причинам, но машину до сих пор с теплотой вспоминаю. Мотор хороший по динамике, но зимой очень прожорливый – если летом больше, чем 12 л никогда не было, то зимой смело до 20 л доходило.
- Дамир, Бишкек. В 2009 году пересел на отцовскую Ауди А6 в кузове С4, 1994 года. Очень хороший автомобиль, я на нем больше на дальняки ездил – расход на трассе всего 9-10 л. Самая главная проблема – это найти запчасти для Ауди, у нас их днем с огнем не найдешь, приходится заказывать с России.
- Максим. Биробиджан. В 2008 году поменял свой Пассат Б4 на Ауди А6 1994 года выпуска. Ауди нравится намного больше. Мотор конечно жрет прилично бензина – 15 л в городе спокойно, 10 л на трассе, но запас мощности огромный, хватает его с головой.
- Алексей, Алматы. Это уже моя четвертая Audi – модель A6 с полным приводом, механикой (не люблю автомат) 1995 года выпуска. Мотор – бензиновый V6 объемом 2.6 л, очень мощный и при этом не скажу, что прожорливый – в среднем выходит около 13 л, не так и много для такого движка.
Самым мощным мотором для Ауди А6 С4 являлся бензиновый двигатель V6 с углом развала между цилиндрами в 90 град. объемом 2.8 л. Он имел мощность в 174 л.с. и крутящий момент в 250 Нм. С 1995 года мотор модернизировали с целью увеличения его характеристик – мощность составила 193 л.с., но крутящий момент снизился до 280 Нм. Мотор агрегатировался с классическими вариантами трансмиссий: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.
Реальные расходы топлива Audi A6 C4 2.8
- Павел, Санкт-Петербург. Audi A6, 2.8МТ, полный привод и 1995 г. Мотор один из самых удачных в этом кузове, на любых оборотах подхватывает очень легко. Расход в городе от 13 до 15 л, на трассе от 8.5 до 10 л, зависит от манеры езды.
- Сергей, Калининград. Машину брал 2 года назад у перекупа, в кузове С4, автоматом и мотором 2.8 л. Комплектация богатая, но в силу преклонного возраста – а машина 1995 года выпуска – салон в плохом состоянии, обивка вытерлась. Но расход для такого объема очень хороший – в среднем у меня 11 л выходит, причем без разницы, какой бензин лить, 92 или 95.
- Алексей, Москва. Ауди люблю и уважаю уже давно, еще когда у меня была Ауди 80. Сейчас катаюсь на Audi A6 в кузове С4, 1995 года. От меня автомобилю максимальный балл – что по дизайну, что по комфорту, что по салону. Мотор просто огонь – при своих 6 котлах и 174 лошадках расходует всего 12-13 л, не больше.
- Вячеслав, Магадан. Для своих годов комплектация просто бомбезная, я про качество сборки я вообще молчу – ни один современный автомобиль не сравниться по этому параметру с немцем середины 1990-х годов. Ходовка из стали, движок V6 мощный и при своем объеме очень экономичный – 12-14 л на 100 км выходит у меня, правда лью только Аи-95.
- Дмитрий, Омск. Надежный и простой автомобиль, единственным минусов которого является возраст – всего таки выпущен в 1996 году, это дает о себе знать. Во всем остальном просто идеал, сейчас такие автомобили уже не делают. Расход у меня трасса до 10 л, в городе до 15 л зимой.
Audi A6 C5
В конце 1997 года начинается выпуск Audi A6 поколения C5 – первого поколения, разработанного уже под именем А6. В дизайне автомобиля широко использовались все новые наработки, надолго ставшие фирменными отличиями многих моделей Audi: прямоугольная передняя и задняя оптика, фирменная радиаторная решетка, великолепную аэродинамику и многое другое. Автомобиль получил много новых силовых агрегатов и традиционно предлагался в двух вариантах исполнения кузова: седан и универсал (Avant).
Базовым мотором для Ауди А6 С5 был рядный четырехцилиндров
| 1995 | A6 2.8 L, 6 цилиндров, МКПП 5-скоростей | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 1995 | A6 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 1995 | A6 Универсал 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 1995 | A6 quattro 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 14.75 л/100 км | 13.11 л/100 км | 11.8 л/100 км |
| 1996 | A6 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 1996 | A6 quattro 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 1996 | A6 Универсал 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 1996 | A6 quattro Универсал 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 1997 | A6 Универсал 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 1997 | A6 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 1997 | A6 quattro Универсал 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 1998 | A6 Универсал quattro 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 4-скорости | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 1998 | A6 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 12.42 л/100 км | 9.44 л/100 км |
| 1998 | A6 quattro 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 9.83 л/100 км |
| 1999 | A6 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 12.42 л/100 км | 9.44 л/100 км |
| 1999 | A6 Avant quattro 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 9.83 л/100 км |
| 1999 | A6 quattro 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 9.83 л/100 км |
| 2000 | A6 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 13.11 л/100 км | 9.83 л/100 км |
| 2000 | A6 Avant quattro 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 2000 | A6 quattro 2.8 L, 6 цилиндров, МКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 2000 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 2001 | A6 quattro 2.7 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 2001 | A6 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2001 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2001 | A6 Avant quattro 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 2001 | A6 quattro 2.8 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 2001 | A6 quattro 2.7 L, 6 цилиндров, МКПП 6-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 2002 | A6 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП (вариатор) | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2002 | A6 Avant quattro 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2002 | A6 quattro 2.7 L, 6 цилиндров, МКПП 6-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 2002 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2003 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2003 | A6 quattro 2.7 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2003 | A6 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП (вариатор) | 13.11 л/100 км | 11.24 л/100 км | 9.44 л/100 км |
| 2003 | A6 Avant quattro 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 12.42 л/100 км | 9.83 л/100 км |
| 2003 | A6 quattro 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 12.42 л/100 км | 9.83 л/100 км |
| 2003 | A6 quattro 2.7 L, 6 цилиндров, МКПП 6-скоростей | 14.75 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2004 | A6 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП (вариатор) | 13.11 л/100 км | 11.24 л/100 км | 9.44 л/100 км |
| 2004 | A6 quattro 2.7 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2004 | A6 quattro 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 14.75 л/100 км | 12.42 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2004 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 5-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км |
| 2005 | A6 quattro 3.1 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 13.88 л/100 км | 12.42 л/100 км | 9.83 л/100 км |
| 2006 | A6 3.1 L, 6 цилиндров, АКПП (вариатор) | 13.11 л/100 км | 11.24 л/100 км | 8.74 л/100 км |
| 2006 | A6 quattro 3.1 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 13.88 л/100 км | 11.8 л/100 км | 9.44 л/100 км |
| 2006 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 15.73 л/100 км | 13.11 л/100 км | 11.24 л/100 км |
| 2006 | A6 Avant quattro 3.1 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 14.75 л/100 км | 12.42 л/100 км | 9.83 л/100 км |
| 2007 | A6 3.1 L, 6 цилиндров, АКПП (вариатор) | 13.11 л/100 км | 11.24 л/100 км | 8.74 л/100 км |
| 2007 | A6 Avant quattro 3.1 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 13.88 л/100 км | 11.8 л/100 км | 9.44 л/100 км |
| 2007 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 14.75 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2008 | A6 3.1 L, 6 цилиндров, АКПП (вариатор) | 13.11 л/100 км | 11.24 л/100 км | 8.74 л/100 км |
| 2008 | A6 Avant quattro 3.1 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 13.88 л/100 км | 11.8 л/100 км | 9.44 л/100 км |
| 2008 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 14.75 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2008 | A6 quattro 3.1 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 13.88 л/100 км | 11.8 л/100 км | 9.44 л/100 км |
| 2009 | A6 Avant quattro 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 13.11 л/100 км | 11.24 л/100 км | 9.08 л/100 км |
| 2009 | A6 3.1 L, 6 цилиндров, АКПП | 13.11 л/100 км | 11.24 л/100 км | 8.74 л/100 км |
| 2009 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 14.75 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2010 | A6 3.2 L, 6 цилиндров, АКПП (вариатор) | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км | 8.43 л/100 км |
| 2010 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 14.75 л/100 км | 13.11 л/100 км | 10.26 л/100 км |
| 2011 | A6 3.2 L, 6 цилиндров, АКПП (вариатор) | 11.24 л/100 км | 9.83 л/100 км | 7.87 л/100 км |
| 2011 | A6 Avant quattro 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 13.11 л/100 км | 11.24 л/100 км | 9.08 л/100 км |
| 2011 | A6 quattro 4.2 L, 8 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 14.75 л/100 км | 12.42 л/100 км | 9.83 л/100 км |
| 2011 | A6 quattro 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 6-скоростей | 13.11 л/100 км | 11.24 л/100 км | 9.08 л/100 км |
| 2012 | A6 quattro 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 8-скоростей | 12.42 л/100 км | 10.73 л/100 км | 8.43 л/100 км |
| 2012 | A6 2.0 L, 4 цилиндра, АКПП | 9.44 л/100 км | 8.43 л/100 км | 7.15 л/100 км |
| 2013 | A6 quattro 3.0 L, 6 цилиндров, АКПП 8-скоростей | 13.11 л/100 км | 10.73 л/100 км | 8.74 л/100 км |
расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK
Содержание статьи:
Изначально модель А6 была всего лишь рестайлингом Ауди 100, но позже вылилась в отдельный автомобиль, который производится с 1994 года. За все время существования машины произошло целых четыре смены поколений.
Сейчас автомобиль является представителем бизнес-класса и выпускается в кузовах седан, купе, хетчбек и универсал. Модель пользуется безумной популярностью как на нашем рынке, так и во всем мире.
Официальные данные (л/100 км)
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) |
|---|---|---|---|
| 2.0 MT (механика) | 8.3 | 5.4 | 6.5 |
| 2.0 CVT (вариатор) | 8.1 | 5.4 | 6.4 |
| 2.8 MT (механика) | 10.5 | 6.0 | 7.7 |
| 2.8 AMT (робот) | 10.7 | 6.5 | 8.0 |
| 2.8 CVT (вариатор) | 9.6 | 6.1 | 7.4 |
| 3.0 AMT (робот) | 10.8 | 6.6 | 8.2 |
| 2.0 MT дизель (механика) | 6.0 | 4.4 | 4.9 |
| 2.0 CVT дизель (вариатор) | 6.0 | 4.4 | 5.0 |
| 2.0 AMT дизель (робот) | 5.1 | 3.9 | 4.4 |
| 3.0 MT дизель (механика) | 6.5 | 4.4 | 5.3 |
| 3.0 CVT дизель (вариатор) | 5.8 | 4.6 | 5.1 |
| 3.0 AMT дизель (робот) | 6.7 | 5.0 | 5.7 |
| 3.0 AT дизель (автомат) | 7.9 | 5.5 | 6.3 |
1 поколение – Audi C4
Первое поколение Audi A6 (C4) производилось до 1997 года. Внешне она мало отличалась от сотой модели, однако имела широкий выбор силовых агрегатов. Дизель их них потребляли двое: 1.9 и 2.5 литра. Мощность первого достигала 90 лошадиных сил, а расход топлива на 100 км в городе не превышал 6 литров. Второй двигатель мог похвастаться мощностью в 140 лошадиных сил, а также фирменной системой полного привода Кватро, которая устанавливалась на версию с шестиступенчатой механикой. Этот мотор потреблял уже до 12 литров.
Бензиновых представителей было куда больше: 1.8 (125 л.с.), 2.0 (115-140 л.с.), 2.3 (133 л.с.), 2.6 (150 л.с.) и 2.8 (174 – 193 л.с.). Абсолютно каждый мотор имел еще и выбор трансмиссии между автоматом на четыре ступени и механикой на пять. Имелся выбор и в приводе – либо полный, либо передний. Расход топлива тут начинался от 8.5 литра у мотора 1.8 литра. Самый большой расход имел мотор 2.8 – 16.7 литра в городе.
«Купил себе Ауди А6 еще в 1998 году. Использую до сих пор, хотя очень много раз ее ремонтировал. Основные проблемы были с подвеской, однако вскоре к ним еще добавились и заскоки у мотора. Практически полгода машина пробыла в сервисе. За это время можно было накопить уже на новую, но я не захотел, так как с этой я уже много чего пережил и кидать ее или продавать точно не собираюсь. Сейчас уже все нормально, иногда только меняю расходники и делаю плановое ТО. Единственное, что оставляет плохой отпечаток – расход бензина, который достигает 15 литров», — пишет Василий из Пскова.
«Машину перегонял себе прямиком из Германии еще в 1999 году. Она мне очень сильно понравилась своим поведением на трассе. Руль можно было спокойно отпустить и не переживать за безопасность вообще. Также у нее хорошее оснащение салона, качественные материалы и сборка. Мотор слабоват, но для городского использования хватает. Плохо только то, что топлива ест много – коло 15 литров», — пишет Михаил из Брянска.
2 поколение – Audi C5
Версия С5, которая является вторым поколением модели, производилась с 1997 по 2004 год, пережив небольшой рестайлинг в 2001. Много внимания тут уделили технической части. Появилась куча новых комплектаций, а также доработали старые. Так, дизельные моторы подняли до 130 и 180 лошадиных сил. К выбору трансмиссии добавился еще вариатор, а автомат теперь стал везде пятиступенчатым. Также удалось добиться снижения их расхода до 5.5 и 8.7 литра соответственно. Форсировали и бензиновые версии моторов, каждую примерно на 20 лошадиных сил.
Вместо агрегата на 2.3 литра теперь устанавливался 2.4 литровый (170 л.с.). Заменили и версию с 2.6 литра на 2.7 л. Его пиковая мощность равнялась 250 л.с., а привод — только полный. Исчез мотор на 2.8 литра. Зато добавились агрегаты, объемами 3.0 и 4.2 л. Первый выдавал 220 л.с. и комплектовался всем видами привода и трансмиссий. А вот второй шел только с полным приводом и автоматом, что позволяло ему развивать мощность в 300 л.с. Расход топлива всех силовых установок остался на прежнем уровне.
«Свою А6 постоянно испытываю различной непогодой и бездорожьем, так как люблю ездить на охоту и рыбалку. И все препятствия она преодолевает на ура. Полный привод и достаточно мощный мотор, который потребляет всего 12 литров как никто подходят для моих поездок», — так отозвался Петр из Липецка.
«Себе брал специально самую мощную версию. До этого у меня был Ренж Ровер, поэтому к большому расходу я привык. Если сильно быстро ездить по городу, то мотор может съесть целых 20 литров. На трассе аппетит чуть скромнее – около 14 литров», — пишет Константин из Санкт-Петербурга.
3 поколение – Audi C6
В 2004 году Ауди объявляет о начале производства уже третьего поколения А6 – С6. Дизайн новинки кардинально отличается от предшественника. И опять, множество изменений постигли и линейку моторов. Бензиновый ряд поскучнел – всего четыре представителя. Это 2.0 (170 л.с.), который был только на переднем приводе и с вариаторной и механической коробкой передач, 2.8 литра (190 л.с.), обладающий всем разнообразием дополнительных установок, 3.0 (290 л.с.), имеющий исключительно полноприводную версию на автомате и 4.2 литра (350 л.с.), где было все разнообразие коробок передач и только полный привод. Расходы этих комплектаций варьировались от 7.8 до 10.9 литра.
Полностью был пересмотрен дизельный ряд. Самая маленькая силовая установка тут имела объем 2.0 литра, с мощностью 136 или 170 л.с. Чуть больше мощнее мотор 2.7 литра – 190 л.с. И самый большой агрегат имел объем 3.0 лира и мощность в 239 лошадиных сил. Первый мотор шел только с передним приводом и либо вариативной, либо механической коробкой передач с шестью режимами работы. Все остальные были только на полном приводе и либо на той же механике, либо на шестиступенчатом автомате. Расход тут менялся от 5.3 до 7.1 литра.
«Машина меня привлекла своим внешним видом. После того, как я оказался в салоне, то купил ее не думая. Даже технические данные не глянул, просто взял самую заряженную. Действительно, салон тут шикарно оснащен и отделан. Собран качественно, а мерили используются только дорогие и приятные. Также мне достался очень мощный автомобиль, на котором я регулярно выезжаю на трассу, чтобы насладиться всеми его лошадьми. Расход двигателя, соответственно, немалый – выходит до 20 литров городе и 14 на трассе», — так об автомобиле отозвался Андрей из Москвы.
«Все, что я могу сказать про эту модель, так это то, что лучше взять какой-нибудь внедорожник. Пользы будет намного больше, а обслуживание выйдет дешевле. Моя А6 съедает нереальные 25 литров в городе, если ехать около 60 километров в час. Климат-контроль включать боюсь, так как точно тогда разорюсь», — так отозвался Степан из Краснодара.
4 поколение — Audi C7
2011 год – год начала производства четвертого поколения А6. Тут много изменений по комплектациям двигателями. Дизеля всего два: 2.0 (от 150 до 190 л.с.) литра и 3.0 (218-326 л.с.). Первый идет в паре с либо механикой на шесть ступеней, либо с семиступенчатым автоматом. Второй – только автомат, работающий в восьми режимах. Расход топлива меняется от 4.3 до 6 литров.
Бензиновых представителей уже четыре: 1.8 литра (190 л.с.), 2.0 литра (252 л.с.), 2.8 литра (220 л.с.) и 3.0 литра (333 л.с.). Все, кроме первого двигателя, могут идти с системой полного привода. также только первый мотор комплектуется механической коробкой передач, на 8 ступеней. Все остальные – семиступенчатый автомат. Тут расход варьируется от 5.9 до 7.4 литра.
Расход топлива тревожит! A6 3.2FSI quattro 2006 год, пробег — 145тыс
Писал в предыдущей теме по 3.0 двиг, тут тоже напишу!
Вчера брат кинул ссылку на свой форума по расходу Хонда Акорд, кому интересно выкладываю, чел все правильно написал, может кто найдет себя там :
Раз Влад просит, не могу устоять. Объясняю специально для тех у кого расход 12 если круто топить и тем более 9 в городе. Лямда-зонт это конечно охрененное устройство, особенно когда он закрывается до конца, но тем не менее, люди делятся примерно на 3 категории:
1) Кто-то живет где-нить в подмосковье и большую часть дня ездит задремав и высунув в окно ногу по длинной ровной дороге. Кто-то привык ездить как пенсионер в одном ряду с Волгами и прочими роскошными седанами и 2500 оборотов для него нереальное ускорение. Кто-то живет в теплом регионе, где всегда тепло и весело и нет диких перепадов давлений и температур и при этом он всегда парится и открывает окна но никогда не включает кондер чтоб не дай бог не сожрала тачка лишний литр.
2) К этой категории относятся такие специальные перцы, которые либо а) дохрена 3,14здят б) Дохрена 3,14здят потому, что расход всегда прикидывают на глаза какими-то странными методами вида (На той неделе я залил 24 литра и проехал 201 километр до Мухосранска, а сегодня залил 19 литров и 400 метров не доехал до села Большие гомосеки, но так как первые 27 километров проехал забыв завести машину, то впринципе расход где-то 12). Вот оно это магическое число 12 или 13, почему-то психологически на любых серьезных машинах люди называют именно такой расход.
3) К этой категории относятся люди, живущие например в северных маленьких городах, где мало едешь много греешь или люди которые привыкли пользоваться машиной в свое удовольствие, т.е. топить как положено и включать кондинционер или люди не боящиеся по человечески померять и признаться себе и другим в реальном расходе.
Ну так вот, если кто-то тайком нашел себя в 1 и 2 категории, пожалуйста, не советуйте людям из 3 категории менять пол машины, проверять фильтры, мыть форсунки и заниматься прочей ерундой на исправном автомобиле.
Приезжайте в мой город на своих Марках/Крестах/Чайзерах жрущих 9-12 литров по городу зимой, дайте мне на них поездить денек и начнут они на удивление у вас жрать зимой нормальную 20-ку, а летом стабильную 15-ку. Это справедливо для 2-х и 2,5 литровых шмаровозок. Остальные 3 и 2,5Т авто смогут ездить только вокруг заправки.
Всем спасибо за любезно предоставленную диторию, алфавиту спасибо за любезно предоставленные буквы. Владу спасибо, что позвал.
Audi A6 | Технические характеристики, расход топлива, габариты
Audi A6 | Технические характеристики, расход топлива, габариты Audi Audi 100 Audi 200 Audi 50 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Aicon Audi Cabriolet Audi Coupe Audi E-tron Audi E-tron GT Audi E-tron Sportback Audi NSU RO 80 Audi PB18 Audi Q2 Audi Q3 Audi Q4 Audi Q5 Audi Q7 Audi Q8 Audi Quattro Audi R8 Audi RS 2 Audi RS 3 Audi RS 4 Audi RS 5 Audi RS 6 Audi RS 7 Audi RS Q3 Audi RS Q8 Audi S1 Audi S2 Audi S3 Audi S4 Audi S5 Audi S6 Audi S7 Audi S8 Audi SQ2 Audi SQ5 Audi SQ7 Audi SQ8 Audi TT Audi V8 (D11)Выберите поколение Audi A6 из списка ниже, чтобы просмотреть их версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.
 Audi A6 Лимузин (C8) | 2018 — Седан Мощность: от 163 до 367 л.с. | Размеры: 4939 x 1886 x 1457 мм |
|---|---|
 Audi A6L Лимузин (C8) | 2019 — Седан Мощность: от 190 до 340 л.с. | Размеры: 5038 x 1886 x 1475 мм |
 Audi A6 Avant (C8) | 2018 — Универсал (универсал) Мощность: от 163 до 340 л.с. | Размеры: 4939 x 1886 x 1494 мм |
 Audi A6 Allroad quattro (C8) | 2019 — Универсал (универсал) Мощность: от 231 до 349 л.с. | Размеры: 4951 x 1902 x 1497 мм |
 Audi A6 Limousine (4G, C7 рестайлинг 2016) | 2016-2018 Седан Мощность: от 150 до 326 л.с. | Размеры: 4932 x 1874 x 1455 мм |
 Audi A6 Avant (4G, C7 рестайлинг 2016) | 2016-2018 Универсал Мощность: от 150 до 326 л.с. | Размеры: 4943 x 1874 x 1461 мм |
 Audi A6 Allroad quattro (4G, C7 рестайлинг 2016) | 2016-2018 Универсал Мощность: от 190 до 320 л.с. | Размеры: 4938 x 1898 x 1511 мм |
 Audi A6 Allroad quattro (4G, C7 рестайлинг 2014) | 2014-2016 Универсал Мощность: от 190 до 333 л.с. | Размеры: 4938 x 1898 x 1452 мм |
 Audi A6 Limousine (4G, C7 рестайлинг 2014) | 2014-2016 Седан Мощность: от 150 до 333 л.с. | Размеры: 4933 x 1874 x 1455 мм |
 Audi A6 Avant (4G, C7 рестайлинг 2014) | 2014-2016 Универсал Мощность: от 150 до 333 л.с. | Размеры: 4943 x 1874 x 1461 мм |
 Audi A6 Лимузин (4G, C7) | 2011-2014 Седан Мощность: от 136 до 313 л.с. | Размеры: 4915 x 1874 x 1468 мм |
 Audi A6 Avant (4G, C7) | 2011-2014 Универсал Мощность: от 136 до 313 л.с. | Размеры: 4926 x 1874 x 1468 мм |
 Audi A6 Allroad quattro (4G, C7) | 2012 — 2014 Универсал Мощность: от 204 до 313 л.с. | Размеры: 4938 x 1898 x 1452 мм |
 Audi A6 (4F, C6 рестайлинг 2008) | 2008 — 2011 Седан Мощность: от 136 до 350 л.с. | Размеры: 4927 x 1855 x 1459 мм |
 Audi A6 Avant (4F, C6 рестайлинг 2008) | 2008 — 2011 Универсал Мощность: от 136 до 350 л.с. | Размеры: 4927 x 1855 x 1463 мм |
 Audi A6 Allroad quattro (4F, C6 рестайлинг 2008) | 2008 — 2011 Универсал Мощность: от 190 до 350 л.с. | Размеры: 4934 x 1862 x 1521 мм |
 Audi A6 (4F, C6) | 2004 — 2008 Седан Мощность: от 140 до 350 л.с. | Размеры: 4916 x 1855 x 1459 мм |
 Audi A6 Avant (4F, C6) | 2004 — 2008 Универсал Мощность: от 140 до 350 л.с. | Размеры: 4933 x 1855 x 1463 мм |
 Audi A6 Allroad quattro (4F, C6) | 2006 — 2008 Универсал Мощность: от 180 до 350 л.с. | Размеры: 4934 x 1862 x 1519 мм |
 Audi A6 (4B, C5, рестайлинг 2001) | 2001 — 2004 Седан Мощность: от 130 до 300 л.с. | Размеры: 4833 x 1850 x 1453 мм |
 Audi A6 Avant (4B, C5, рестайлинг 2001) | 2001 — 2004 Универсал (универсал) Мощность: от 130 до 300 л.с. | Размеры: 4833 x 1850 x 1479 мм |
 Audi A6 (4B, C5) | 1997-2001 Седан Мощность: от 110 до 300 л.с. | Размеры: 4833 x 1850 x 1453 мм |
 Audi A6 Avant (4B, C5) | 1997 — 2001 Универсал (универсал) Мощность: от 110 до 300 л.с. | Размеры: 4833 x 1850 x 1479 мм |
 Audi A6 Allroad quattro (4B, C5) | 2000 — 2005 Универсал (универсал) Мощность: от 163 до 300 л.с. | Размеры: 4810 x 1852 x 1551 мм |
 Audi A6 (4A, C4) | 1994 — 1997 Седан Мощность: от 90 до 193 л.с. | Размеры: 4797 x 1783 x 1430 мм |
 Audi A6 Avant (4A, C4) | 1994 — 1997 Универсал Мощность: от 90 до 193 л.с. | Размеры: 4797 x 1783 x 1440 мм |
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | A6 |
| Поколение | A6 (4F, C6) |
| Модификация (двигатель) | 2.0 TFSI (170 л.с.) |
| Начало производства | 2005 год |
| Окончание производства | 2008 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Двери | 4 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономичный) в городе | 10.8-11,1 л / 100 км
21,78 — 21,19 миль на галлон (США) 26,16 — 25,45 миль на галлон (Великобритания) |
| Расход топлива (экономичный) в загородном доме | 6,2 — 6,5 л / 100 км
37,94 — 36,19 миль на галлон (США) 45,56 — 43,46 миль на галлон (Великобритания) |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 7,9 — 8,2 л / 100 км
29,77 — 28,68 миль на галлон США 35,76 — 34,45 миль на галлон Великобритании |
| CO 2 Выбросы | 190 — 197 г / км |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Время разгона 0-100 км / ч | 8.4 секунды |
| Время разгона 0-62 миль / ч | 8,4 с |
| Время разгона 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 8 сек |
| Максимальная скорость | 227 км / ч 141,05 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Евро 4 |
| Удельная масса | 8,9 кг / л.с. |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 170 л.с. при 4300-6000 об / мин. |
| Мощность на литр | 85,7 л.с. / л |
| Момент | 280 Нм @ 1800-4200 об. / Мин. 206,52 фунт-фут. @ 1800-4200 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передняя, продольная |
| Модель двигателя | BPJ, BYK |
| Объем двигателя | 1984 см 3 121.07 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм 3,25 дюйма |
| Ход поршня | 92,8 мм 3,65 дюйма |
| Степень сжатия | 10,3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Прямой впрыск |
| Турбина | Турбокомпрессор |
| Клапанный привод | DOHC |
| Объем моторного масла | 4.5 л 4.76 кварты США | 3.96 британская кварта |
| Охлаждающая жидкость | 9,7 л 10,25 кварты США | 8.53 британская кварт |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1520 кг 3351,03 фунта. |
| Макс. вес | 2100 кг 4629,71 фунтов. |
| Макс нагрузка | 580 кг 1278.68 фунтов. |
| Объем багажника (багажника) — максимум | 546 л 19,28 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 70 л 18,49 галлона США | 15,4 галлона |
| Макс. нагрузка на крышу | 100 кг 220,46 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (8%) | 1600 кг 3527.4 фунта. |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1400 кг 3086,47 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 750 кг 1653,47 фунтов. |
| Разрешенная загрузка фаркопа | 85 кг 187,39 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4916 мм 193.54 дюйма |
| Ширина | 1855 мм 73,03 дюйма |
| Высота | 1459 мм 57,44 дюйма |
| Колесная база | 2843 мм 111.93 дюйма |
| Колея передняя | 1612 мм 63,46 дюйма |
| Колея задняя (задняя) | 1618 мм 63.7 дюймов |
| Коэффициент лобового сопротивления (C d ) | 0,29 |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11,9 м 39,04 фут. |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Ведущее колесо | Переднее колесо |
| Кол-во передач (МКПП) | 6 |
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Задняя подвеска | Независимая от трапециевидного рычага |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Диск |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 205/60 R16 |
| Размер колесных дисков | 7J x 16 |
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | A6 |
| Поколение | Лимузин A6 (C8) |
| Модификация (двигатель) | 45 TFSI (245 л.с.) S tronic |
| Начало производства | 2019 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Двери | 4 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономичный) в городе | 7.6-8,0 л / 100 км
30,95 — 29,4 миль на галлон 37,17 — 35,31 миль на галлон Великобритании |
| Расход топлива (экономичный) в загородном доме | 5,1-5,7 л / 100 км
46,12 — 41,27 миль на галлон (США) 55,39 — 49,56 миль на галлон (Великобритания) |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 6,0-6,5 л / 100 км
39,2 — 36,19 миль на галлон (США) 47,08 — 43,46 миль на галлон (Великобритания) |
| CO 2 Выбросы | 137-149 г / км |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Время разгона 0-100 км / ч | 6.8 сек |
| Время разгона 0-62 миль / ч | 6,8 с |
| Время разгона 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 6,5 с |
| Максимальная скорость | 250 км / ч 155,34 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Euro 6d — TEMP |
| Удельная масса | 6,7 кг / л.с. |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 245 л.с. при 5000-6500 об / мин. |
| Мощность на литр | 123,5 л.с. / л |
| Момент | 370 Нм @ 1600-4300 об. / Мин. 272,9 фунт-фут. @ 1600-4300 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передняя, продольная |
| Модель двигателя | DLBA, DKNA, DLHA |
| Объем двигателя | 1984 см 3 121.07 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Прямой впрыск |
| Турбина | Турбокомпрессор |
| Объем моторного масла | 5.2 л 5.49 кварты США | 4.58 британская кварта |
| Охлаждающая жидкость | 8,3 л 8.77 кварты США | 7.3 UK qt |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1640 кг 3615,58 фунтов. |
| Макс. вес | 2230 кг 4916.31 фунтов. |
| Макс нагрузка | 590 кг 1300.73 фунта. |
| Объем багажника (багажника) — минимум | 530 л 18,72 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 63 л 16,64 галлона США | 13,86 галлона |
| Макс. нагрузка на крышу | 90 кг 198,42 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (8%) | 2000 кг 4409.25 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 2000 кг 4409,25 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 750 кг 1653,47 фунтов. |
| Разрешенная загрузка фаркопа | 95 кг 209,44 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4939 мм 194.45 дюймов |
| Ширина | 1886 мм 74,25 дюйма |
| Ширина с зеркалами | 2110 мм 83,07 дюйма |
| Высота | 1457 мм 57,36 дюйма |
| Колесная база | 2924 мм 115,12 дюйма |
| Колея передняя | 1630 мм 64.17 дюймов |
| Колея задняя (задняя) | 1617 мм 63,66 дюйма |
| Свес передний | 920 мм 36,22 дюйма |
| Задний свес | 1095 мм 43,11 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Ведущее колесо | Переднее колесо |
| Кол-во передач (АКПП) | 7 S tronic |
| Передняя подвеска | Многорычажная подвеска |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Диск |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроуправление |
| Размер шин | 225/60 R17 |
| Размер колесных дисков | 7.5 Дж x 17 |
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Audi |
| Модель | A6 |
| Поколение | A6 (4B, C5) |
| Модификация (двигатель) | 1.9 TDI (110 л.с.) |
| Начало производства | 1997 год |
| Окончание производства | 2001 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Двери | 4 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономичный) в городе | 7.5 л / 100 км
31,36 миль на галлон США 37,66 миль на галлон Великобритании |
| Расход топлива (экономичный) в загородном доме | 4.6 л / 100 км
51,13 миль на галлон 61,41 миль на галлон в Великобритании |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 5,7 л / 100 км
41,27 миль на галлон 49,56 миль на галлон в Великобритании |
| CO 2 Выбросы | 154 г / км |
| Тип топлива | Дизель |
| Время разгона 0-100 км / ч | 12.6 сек |
| Время разгона 0-62 миль / ч | 12,6 с |
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 12 с |
| Максимальная скорость | 194 км / ч 120,55 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Евро 2 |
| Удельная масса | 12,9 кг / л.с. |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 110 л.с. при 4150 об / мин. |
| Мощность на литр | 58 л.с. / л |
| Момент | 235 Нм @ 1900 об. / Мин. 173,33 фунт-фут. @ 1900 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передняя, продольная |
| Модель двигателя | AFN, AVG |
| Объем двигателя | 1896 см 3 115,7 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм 3,13 дюйма |
| Ход поршня | 95,5 мм 3,76 дюйма |
| Степень сжатия | 19,5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Дизель — стандартный дизельный впрыск (SDI) |
| Турбина | Турбокомпрессор / интеркулер |
| Клапанный привод | OHC |
| Объем моторного масла | 3.5 л 3.7 кварт США | 3.08 британская кварт |
| Охлаждающая жидкость | 7,0 л 7,4 кварты США | 6.16 Великобритания кварты |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1415 кг 3119,54 фунтов. |
| Макс. вес | 1995 кг 4398,22 фунта. |
| Макс нагрузка | 580 кг 1278.68 фунтов. |
| Объем багажника (багажника) — максимум | 551 л 19,46 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 70 л 18,49 галлона США | 15,4 галлона |
| Макс. нагрузка на крышу | 100 кг 220,46 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (8%) | 1800 кг 3968.32 фунта. |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1600 кг 3527,4 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 740 кг 1631,42 фунта. |
| Разрешенная загрузка фаркопа | 85 кг 187,39 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4796 мм 188.82 дюйма |
| Ширина | 1810 мм 71,26 дюйма |
| Высота | 1452 мм 57,17 дюйма |
| Колесная база | 2760 мм 108,66 дюйма |
| Колея передняя | 1540 мм 60,63 дюйма |
| Колея задняя (задняя) | 1569 мм 61.77 дюймов |
| Коэффициент лобового сопротивления (C d ) | 0,28 |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11,68 м 38.32 футов |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Ведущее колесо | Переднее колесо |
| Кол-во передач (МКПП) | 5 |
| Передняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Подвеска задняя | Полунезависимая, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Диск |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Гидравлическое рулевое управление |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер колесных дисков | 6J x 15 |