|
Наименование параметров |
ВАЗ-2115 |
|
| Размеры, мм: длина, мм ширина, мм высота, мм |
4330 1650 1420 |
|
| База, мм | 2460 | |
| Колея спереди, мм | 1400 | |
| Колея сзади, мм | 1370 | |
| Дорожный просвет, мм | 165 | |
| Радиус поворота, м | 5,2 | |
| Снаряженная масса, кг | 985 | |
| Полная масса, кг | 1410 | |
| Грузоподъемность, кг | 425 | |
| Время разгона 0–100 км/ч, сек. | 14,2 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 158 | |
| Топливо | АИ-95 | |
| Запас топлива, л | 43 | |
|
Расход топлива (EU 99/100), л/100 км: |
5,7 7,8 8,9 |
|
| Кузов | ||
| Тип кузова | седан | |
| Количество дверей | 4 | |
| Количество мест | 5 | |
| Объем багажника (VDA), л | 430 | |
| Двигатель | ||
| Расположение | спереди поперечно | |
| Конфигурация | Р4 | |
| Число клапанов | 8 | |
| Рабочий объём, куб.см | 1499 | |
| Система питания | распределенный впрыск | |
| Нейтрализатор | есть | |
| Нормы токсичности | Евро-2 | |
| Степень сжатия | 9,8 | |
| Мощность, кВт/л.с. при об/мин |
56,4/76,7 5400 |
|
| Крутящий момент, Н*м при об/мин |
115,7 3000 |
|
| Трансмиссия | ||
| Тип | переднеприводная | |
| Коробка передач | М5 | |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | типа «Мак-Ферсон» | |
| Задняя полвеска | упругая балка | |
| Рулевое управление | реечное | |
| Тормоза передние | дисковые | |
| Тормоза задние | барабанные | |
| Размер шин | 165/70R13, 175/70R13 | |
| Комплектация | Стандарт | Люкс |
| Электрообогреватель заднего стекла | есть | есть |
| Электростеклоподъемники передних дверей | есть | есть |
| Обогрев передних сидений | нет | есть |
| Иммобилизатор | есть | есть |
| Бортовой компьютер | нет | есть |
| Противотуманные фары | есть | есть |
| Наружные зеркала | с противоослепляющим эффектом |
с противоослепляющим эффектом и эл/приводом |
| Обивка сидений | твид | бархат |
| Растительная набивка спинок передних сидений | есть | есть |
| Спойлер багажника со стопсигналом | есть | есть |
| Тонированные стекла | нет | есть |
total-rating.ru
ВАЗ 2115 Пятнадцатая технические характеристики
Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2115 пятнадцатая седан
Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 14 c
Расход топлива на 100км по городу: 10 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле:
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Допустимая полная масса: 1395 кг
Размер шин: 175/70 R13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1500 см3
Мощность двигателя: 78 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 115/3000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9.9
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо:
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: есть
Рулевое управление
Усилитель руля: нет
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.9
Подвеска
Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4330 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1415 мм
Колесная база:
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника: 427 л
Производство
Год выпуска: с 1997 по 2012
kuruh.ru
ВАЗ 2115. технические характеристики, фото
На сегодняшний день седан ВАЗ-2115, созданный в рамках проекта Самара-2 в начале 90-х годов, прочно занял свою нишу на современном рынке отечественных автомобилей. Этот четырехдверный переднеприводный седан производства Волжского автозавода, разработанный на базе автомобиля ВАЗ-21099, но с небольшими изменениями дизайна, вошел в линейку семейства Лада Самара. Нынче данная модель находится в широкой продаже не только в России, но и в некоторых других странах, и пользуется огромным спросом среди покупателей.
ВАЗ 2115 попал в серийное производство, когда проект Самара-2 был в самом разгаре. Разработчики, делая акцент, прежде всего, на новый дизайн переднеприводных авто, не забывали и об усовершенствовании их аэродинамических характеристик по прототипу ВАЗ 21099. В связи с этим, в 1993 году, когда ВАЗ-2115 был еще на стадии разработки, команда инженеров и дизайнеров Волжского автомобильного завода прибыла на Дмитровский автополигон, и там начала усердно работать над созданием стиля обновленных автомобилей. Причем, дабы зря не терять время, они решили делать это прямо в аэродинамической трубе.
Кузов ВАЗ 2115
Прежде всего, дизайнеры сняли стандартные бамперы с ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099, прикрепив на их место новые, изготовленные из пластилина. Затем они заметно скруглили углы пластилиновых бамперов, и расположили вдоль нижних краев боковых дверей усовершенствованные молдинги-пороги, которые слегка «затекали» на края крыльев. Точно так же они изготовили и новую, более длинную и заостренную «мордочку». В дополнение к этому было решено добавить еще одну изюминку – небольшое антикрыло, расположенное на крышке багажного отделения.
После того, как были проведены «продувочные» сеансы в аэродинамической трубе с целью оптимизации формы деталей, разработчики остановились на достигнутом и решили, что окончательный вид пластилиновых деталей останется именно таким. Вернувшись обратно в Тольятти, они занялись воплощением своих идей в реальность. В итоге, через несколько месяцев в Дмитров пригнали новые Самары-2, воплощенные в металле и пластике.
Среди них, наряду с хэтчбеками ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114, был и новенький седан ВАЗ 2115. Изначально предполагалось, что «пятнадцатая» модель станет достойной альтернативой «девяносто девятой». Решив, что результаты продувки автомобиля были более, чем отличными, инженеры и дизайнеры остались довольны своей работой и начали составлять планы по подготовке Самары-2 к серийному производству.
Когда в стране наступил кризис, большая часть средств была выделена на доводку «десятки», «ВАЗ Калина«. Это привело к тому, что финансирование проекта Самара-2 нешуточно урезали. В итоге из трех новых моделей до серийного производства было решено довести только «пятнадцатую». И в 1996 году началось ее опытно-промышленное производство. На заводской конвейер автомобиль попал аж в 2001 году.
Некоторые конструктивные решения были заимствованы из «десятого» модельного ряда автомобилей ВАЗа – к примеру, регулируемая рулевая колонка, оригинальная комбинация приборов и ремни безопасности с креплением в верхней точке. Номерной знак, как и на предшественнице, крепится на бампере.
Технические характеристики ВАЗ 2115
В сравнении с ВАЗ 21099, новая модель ВАЗ 2115 стала на 225 мм длиннее. Изменения коснулись также передней и задней части авто, а также дизайна салона. Без изменений остались только боковины, двери и крыша. «Пятнадцатая» модель получила усовершенствованные передние фары, новые задние фонари, модернизированную форму капота и передних крыльев, бамперы такого же цвета, как и кузов, новую крышку багажника, обтекатели порогов и молдинги дверей. Также автомобиль оборудован высококачественной светотехникой. Генератор ВАЗ более мощней и выдает больший токовый номинал.
В зависимости от модификации, ВАЗ 2115 может комплектоваться 1.5 и 1.6-литровыми бензиновыми, а также карбюраторными силовыми агрегатами. В 2001 году на российском автомобильном рынке появилась модификация, оснащенная двигателем с распределенным впрыском топлива. Новый ведомый диск сцепления с эффективным демпфером холостого хода позволяет повысить долговечность агрегата и снизить издаваемый им шум на холостом ходу.На панели блока индикации бортовой системы контроля можно увидеть всю служебную информацию, в частности – о закрытии дверных замков, оставленном ключе зажигания, непристегнутых ремнях безопасности, уровне масла, омывающей и охлаждающей жидкостей. Отопительная система, разработанная по новой схеме, обеспечивает качественный обогрев всего салона.
На рынке ВАЗ-2115 представлен в таких комплектациях – «стандарт», «норма» и «люкс».
Сегодня выпускается несколько модификаций «пятнадцатой» модели. Изначально они оснащались 1.5-литровым карбюраторными двигателями, но позже появились варианты с объемом двигателя 1.1 л, 1.3 л и 1.5 л (последний — с распределенным впрыском топлива).
На сегодняшний день наибольшим спросом пользуются модификации:
- ВАЗ-2115-20 – с четырехдверным закрытым кузовом типа «седан». Оснащена 1.5-литровым двигателем с распределенным впрыском топлива, развивающим мощность 78 л.с. Максимальная скорость составляет 170 км/час, разгон до сотни – 13 с;
- ВАЗ 2115-01 — с четырехдверным закрытым кузовом типа «седан». Оснащена карбюраторным 1.5-литровым агрегатом с максимальной мощностью 76 л.с. Максимальная скорость достигает 165 км/час, разгон до «сотни» — около 14 с;
- ВАЗ 2115-91 – оснащена роторно-поршневым двигателем с рабочим объемом 1308 куб.см. мощностью 135 л.с., позволяющим разогнать автомобиль до 100 км/час за 9 с. Максимальная скорость – 190 км/час.
ladarus.ru
ВАЗ 2115 – Характеристики, фото, описание, цена
Отечественный седан ВАЗ 2115 известен практически всем, его производство было запущено в 1997 году, то есть он появился раньше чем ВАЗ 2114, а пришел для того чтобы заменить ВАЗ 21099 в линейке компании.
Производство этого автомобиля длилось до 2012 года и после ему создали сейчас тоже популярную замену это Lada Granta. За все время производства модель получила неплохую популярность в нашей стране, и один раз она подвергалась рестайлингу суть которого заключилась в замене молдингов.
Обсуждать внешний вид нет никакого смысла, так как вы все ее видели и знаете, как она выглядит. Габариты:
- длина – 4330 мм;
- ширина – 1650 мм;
- высота – 1402 мм;
- колесная база – 2460 мм;
- клиренс – 170 мм.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.5 л | 68 л.с. | 103 H*m | 13 сек. | 155 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.5 л | 78 л.с. | 115 H*m | 13,2 сек. | 158 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.6 л | 81 л.с. | 120 H*m | 13.2 сек. | 160 км/ч | 4 |
Модель имела в своей линейке слабые агрегаты объемом 1,5 и 1,6 литра, их характеристики вы можете посмотреть выше. Работали они в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Тем не менее была некоторое время комплектация, которая оборудовала модель роторным карбюраторным агрегатом объемом в 1,3 литра, выдающим 135 лошадиных сил, позволявшим модели набрать сотню за 9 секунд.
Агрегат объемом 1,5 литра выдает 68 лошадиных сил, не так много, но достаточно для разгона модели до сотни за 13 секунд. Максимальная скорость будет равняться 158-ми км/ч. Расход в районе 9-ти литров в городе и желательно заливать 95-й бензин.
Также присутствует 8-ми клапанный двигатель объемом 1,5 литра, но выдающий 78 лошадей. Несмотря на увеличенную мощность динамика стала хуже, но выросла максимальная скорость до 165-ти км/ч.
Последний мотор тоже является 8-ми клапанным, но его объем был увеличен до 1,6 литра. Точно такая же динамика, как и у предыдущих агрегатов, максимальная скорость вообще равна 160-ти км/ч. При этом он расходует аж 10 литров бензина в городе.
Интерьер
Внутреннее убранство простое, установлены обычные кресла с тканевой обшивкой. Сзади находится диван для троих пассажиров. Места не так уж много, но в принципе хватает. Присутствует простая печка, которой очень просто управлять, так как с этим блоком знакомы все.
Рулевая колонка многим привычная – простой 3-х спицевый руль. Панель приборов также сделана в классическом стиле для АвтоВАЗа, это обычные аналоговые датчики и небольшой и малоинформативный бортовой компьютер.
Багажник конечно же у авто не особо большой, но для обычных целей его достаточно. Объем багажного отделения равен 445-ти литрам.
В принципе ВАЗ 2115 для своей цены приемлемый автомобиль, конечно же в нем есть минусы и проблемы, но цена говорит вам об этом.
Читайте также:
Поделитесь с друзьями!
autoiwc.ru
| Модификации автомобиля |
2115 1.5 |
2115-20 1.5 i |
2115-91 1.3 Wankel |
|
|
Двигатель |
||||
|
Расположение двигателя |
Спереди поперечно |
Спереди продольно |
||
|
Объем двигателя |
1499 см3 |
1500 см3 |
1308 см3 |
|
|
Тип цилиндра |
Рядный |
Роторный |
||
|
Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр |
4 / 2 |
|||
|
Ход поршня |
71 мм |
|||
|
Диаметр цилиндра |
82 |
|||
|
Cтепень сжатия |
9,9 |
9,4 |
||
|
Система питания |
Карбюратор |
Распределенный впрыск |
Карбюратор |
|
|
Мощность (л.с/ об. мин) |
76 / 5600 |
78 / 5400 |
135 / 6000 |
|
|
Крутящий момент (Нм / об.мин) |
102 / 3400 |
115 / 3000 |
176 / 4000 |
|
|
Тип топлива |
АИ-92 |
|||
|
Трансмиссия |
||||
|
Колесная формула / ведущие колеса |
4Х2 / передние |
|||
|
Коробка передач |
механическая |
|||
|
Число передач |
5 вперед, 1 назад |
|||
|
Рулевое управление |
||||
|
Тип |
реечный |
|||
|
Усилитель |
||||
|
Тормозная система |
||||
|
Передние тормоза |
Дисковые |
|||
|
Задние тормоза |
Барабанные |
|||
|
Подвеска |
||||
|
Тип передней подвески |
Амортизационная стойка |
|||
|
Тип задней подвески |
Винтовая пружина |
|||
|
Кузов |
||||
|
Тип кузова / количество дверей |
Седан / 4 |
|||
|
Кол-во посадочных мест |
5 |
|||
|
Длина |
4330 мм |
|||
|
Ширина |
1620 мм |
1650 мм |
||
|
Высота |
1415 мм |
1402 мм |
||
|
Колесная база |
2460 мм |
|||
|
Колея передних колес, мм |
1400 мм |
|||
|
Колея задних колес, мм |
1370 мм |
|||
|
Клиренс |
160 мм |
|||
|
Объем багажника (min / max) |
427 |
|||
|
Снаряженная масса |
970 |
1025 |
||
|
Допустимая масса |
1395 |
1425 |
||
|
Эксплуатационные характеристики |
||||
|
Время разгона до 100 км / ч |
13.2 с |
14 с |
9 c |
|
|
Максимальная скорость |
165 км / ч |
170 км / ч |
190 км / ч |
|
|
Размер шин |
R13 175 / 70 |
R13 165 / 70 |
||
|
Расход топлива городской цикл (л / 100 км) |
10 |
12.5 |
||
|
Расход топлива загородный цикл (л / 100 км) |
6.5 |
5.7 |
7.5 |
|
|
Объем бака |
43 |
|||
vazclub.com