LIFAN Murman: цена ЛИФАН Мурман, технические характеристики ЛИФАН Мурман, фото, отзывы, видео
Технические характеристики LIFAN Murman
Цена | 979 900 — 1 069 900 ₽ |
Мин. цена | 979 900 ₽ |
Макс. цена | 1 069 900 ₽ |
| Модельный год | 2017 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4865 |
| Ширина, мм | 1835 |
| Высота, мм | 1480 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 510 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации LIFAN Murman
LIFAN Murman 1.8 MT
Цена от | 979 900 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 179 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1794 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 128/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 162/4200-4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники LIFAN Murman по цене
От 999 900 ₽
До 1 424 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2016От 868 000 ₽
До 1 440 500 ₽
Седан
Россия
Год: 2015
От 1 049 000 ₽
До 1 315 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2019
От 1 019 900 ₽
До 1 314 900 ₽
Седан
Россия
Год: 2016
От 1 021 900 ₽
До 1 057 900 ₽
Седан
Россия
Год: 2018
От 952 000 ₽
До
Седан
Россия
Год: 2017
От 1 049 000 ₽
До 1 299 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2014
Отзывы владельцев LIFAN Murman
LIFAN Murman, 2018 г
Отзыв. Экстерьер (внешний вид). Мне нравится. Выглядит все пропорционально. Короче, авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика.Тупо слизали с «Тойота Авенсис». Тапок в пол не давал, так как обкатка, но едет приятно, хотя во время тест-драйва я выжал из него все что мог. В салоне было 4.5 человека. Ну скажем так, ехал он как пустой Сандеро 1.6. Один в тачке я не зажигал (хотя хочется). Двигатель — цепь. И да они заливают в него с завода «Лукойл». Ну, это же не ГАЗель. Коробка не самая лучшая. В «Рено» коробки делают лучше. С передачей не промахнетесь, но впихиваются они туго (хотя может у меня не разработалась еще). На тестовом авто передачи вообще не втыкались. Т.е. ты едешь 50 км в ч. на 4-й и решил воткнуть 3-ю. Не выйдет. Без перегазовки, как на ГАЗели не получалось. Менеджер сказал, что коробка настраивается. И да. Он не соврал. На моей этой проблемы нет. Передачи подобраны хорошо. 100 км/ч — 2500 оборотов. LIFAN Murman очень хорошо «рулится». Нет кренов в поворотах, руль острый (ГУР). Тормозит тоже отменно хоть и вес авто 1.5 тонны. Интерьер. Ну, тут на любителя. Все просто, хотя сделано типа «дорого-богато». На самом деле вот не чувствуется, что тачка китайская. Они же, как обычно делают. Вот вам средний дизайн, побольше электроники, цена ниже рыночной и вперед всем продавать. Тут совсем не так.
Дизайн внешний классный, под капотом все сделано по уму (резинки, где надо, пластиковые кожухи, где надо, доступность узлов и агрегатов). Ну не докопаться, даже в сервисах сказали что добротно (работа у меня продавать масла на СТО). Внутри тоже не скажешь что Китай. Ничего не брякает, не скрипит, не люфтит. Короче нормально. В салоне LIFAN Murman очень тихо. Даже как-то не привычно. Смех смехом, но в салоне есть эхо. Двигатель работает очень тихо и слышно его становится к 3 тыс. оборотов. Двери закрываются очень глухо. Как на дорогих машинах. Свет фар очень классный. Светит как днем. Видно все. Гарантия. На «капиталку» двигателя 5 лет. На коробку 5 лет. 3 года на ржавчину (если это не скол). 2 года на систему охлаждения двигателя, генератор, стартер, торсионы и пружины. 1 год на всю подвеску. Минусы LIFAN Murman. Самый главный — это сборка. Вот досконально надо все проверять. У меня бардачок кривой и второй ключ машина не видела (открывалась, но не заводилась). Нет подстаканников. Кофе или энергетик в машине не попьешь. В заключение скажу, что машина своих денег стоит с лихвой. После нее в «Солярис» или «Весту» садишься и чувствуешь себя ущербным. Что будет дальше — время покажет. Всем спасибо за уделенное время.
Достоинства: тихо в салоне. Очень большая машина. Огромный багажник. Прикольная комплектация.
Недостатки: сборка. Нет подстаканников.
Евгений, Москва
Обои рабочего стола LIFAN Murman
1024×768
1280×1024
Обои LIFAN Murman
Видео LIFAN Murman — тест драйвы
LIFAN Murman / ЛИФАН Мурман
LIFAN Murman, продажи которого на нашем рынке стартовали в июле 2017-го, занимает флагманскую ступеньку в модельном ряду бренда. Новинку в китайской компании уверенно относят к бизнес-классу, по габаритам седан близок к японской Camry, однако в конкуренты ему более целесообразно было бы приписывать соотечественный Changan Raeton. LIFAN Murman использует шасси со стойками МакФерсон спереди и трёхрычажкой сзади. Все тормоза на седане — дисковые. По умолчанию новинка оборудована фронтальными «эйрбегами», ремнями с преднатяжением, системами ABS и ESP, а также задними парктрониками. В кузове «китайца» применяются усиленные стальные компоненты, призванные улучшить структурную прочность и безопасность конструкции.
Для российского рынка в компании на первом этапе подготовили безальтернативную версию LIFAN Murman с 1.8-литровым двигателем, сопряженным с ручной 5-скоростной коробкой. Аналогичным агрегатом оснащался LIFAN Cebrium, который не так давно покинул наш рынок с не самыми лучшими результатами продаж. По уровню оснащения Мурман можно сравнить с автомобилями среднего класса. Стандартная комплектация подразумевает наличие аудиосистемы с 6-ю динамиками, климатического контроля, подогрева кресел спереди, системы бесключевого доступа, датчиков света и давления шин, модуля ЭРА-ГЛОНАСС. По умолчанию салон LIFAN Murman имеет обивку из искусственной кожи.
О пакете оснащения стандартной комплектации LIFAN Murman более развернуто. В единственном для нашего рынка исполнении китайский бизнес-седан имеет складываемые боковые зеркала с приводом и обогревом, легкосплавные колеса R16, хромированный пакет внешнего декора (радиаторная решетка, оконная линия, ручки дверей, насадка глушителя), отделку салона из качественной искусственной кожи, фирменные текстильные коврики, вставки «под дерево». В составе оборудования салона предусмотрены регулировки рулевой колонки и кресел, подогревы кресел первого ряда, мультифункция руля, электростеклоподъемники во всех дверях, аудиосистемa с 6 динамиками и поддержкой популярных форматов (+ разъемы AUX/USB), маршрутный компьютер, функция зaдержки света «Проводи меня домой». В перечень доступных средств безопасности вошли фронтальные подушки, датчик давления воздуха в колесах, система курсовoй устойчивости, датчик света, травмобезопасные рулевая колонка и педальный узел, задние парковочные сенсоры.
Технические характеристики Lifan Murman 2017-2018 / Лифан Мурман 820
Ниже представлены основные технические характеристики Лифан Мурман 2018-2019 / Lifan Murman 820 в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | класс E |
| Длина / ширина / высота, мм | 4865 / 1835 / 1480 |
| Колесная база, мм | 2775 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 145 |
| Объем багажника, л | 510 |
| Снаряженная масса, кг | 1508 |
| Объем топливного бака, л | 63 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 1,8 |
| Мощность, л.с. | 128 |
| Крутящий момент, Нм | 162 |
| Тип коробки передач | механика |
| Число передач | 5 |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 15,8 |
| Макс скорость, км/ч | 179 |
| Расход топлива, л | |
| — город | н.д. |
| — трасса | н.д. |
| — смешанный | 7,7 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA Optima, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat| Двигатель | |
| Объем двигателя | 1794 см3 |
| Мощность | 128 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 162 Н•м при 4200-4400 об/мин |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип топлива | АИ 95 |
| Кузов | |
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Длина | 4865 мм |
| Ширина | 1835 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Клиренс | 145 мм |
| Колесная база | 2775 мм |
| Колея передняя | 1575 мм |
| Колея задняя | 1560 мм |
| Максимальный угол подъема | 12° |
| Объем топливного бака | 63 л |
| Объем багажника | 510 л |
| Трансмиссия | |
| Тип | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая трехрычажная |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Эксплуатационные показатели | |
| Максимальная скорость | 179 км/ч |
| Средний расход топлива на 100 км | 7.7 л |
| Радиус разворота | 11 м |
| Масса | |
| Снаряженная масса | 1508 кг |
| Допустимая масса | 1818 кг |
| Шины и диски | |
| Размер шин | 215/60 R16 |
Виктор, водительский стаж с 1999 г. Достоинства: Дизайн, коробка передач, шумоизоляция, управляемость, обзорность. Экстерьер: Выглядит респектабельно, с правильными линиями. Авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика. На мой взгляд, копирнули с Тойота Авенсис. Приятный и понятный ход. Коробка настраивается. Передачи подобраны хорошо. 100 км.ч -2500 оборотов. Рулится очень хорошо, без кренов в поворотах. Тормозит уверенно и быстро. Внутри не чувствуется Китай в плохом понимании этого слова: ничего не отваливается, все четко и на местах, ничего не скрипит. Дизайн внешний классный, под капотом все, что должно быть закрыто, закрыто кожухами, резинками. В салоне очень тихо. Двигатель работает практически бесшумный. Двери закрываются очень глухо. Фары- это просто песня. Светят как днем. Есть гарантия 5 лет или 150 000 км пробега. Движок прикатался после 5000 км пробега. Разгон до сотни за 11 секунд. Педаль газа очень отзывчивая. Расход: 9,6- город, 6,3- трасса. После 10000 км пробега по кузову все ок. По ходовке нареканий нет, у амортизаторов коротковатый ход. Системы безопасности срабатывают отлично. В условиях наших дорог зимой- это мегаудобно. Электроника зимой не подводила. Печка и подогрев сидений- огонь! В -30 салон прогрелся за 3 минуты!!!! Минусы авто Самый главный-это сборка. Проверяйте все!!! В заключение скажу, что машина своих денег стоит с лихвой. Это просто большая добротная машина. Ни дня не пожалел о покупке. Недостатки: качество сборки Что ломалось: Поломок не было Опыт обслуживания: ТО у дилера Предыдущий автомобиль: Тойота Королла Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | Руслан Аликбаев, водительский стаж с 1998 г. Достоинства: Экстерьер: Выглядит респектабельно, с правильными линиями. Авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика. На мой взгляд, копирнули с Тойота Авенсис. Приятный и понятный ход. Коробка настраивается. Передачи подобраны хорошо. 100 км.ч -2500 оборотов. Рулится очень хорошо, без кренов в поворотах. Тормозит уверенно и быстро. Внутри не чувствуется Китай в плохом понимании этого слова: ничего не отваливается, все четко и на местах, ничего не скрипит. Дизайн внешний классный, под капотом все, что должно быть закрыто, закрыто кожухами, резинками. В салоне очень тихо. Двигатель работает практически бесшумный. Двери закрываются очень глухо. Фары- это просто песня. Светят как днем. Есть гарантия 5 лет или 150 000 км пробега. Движок прикатался после 5000 км пробега. Разгон до сотни за 11 секунд. Педаль газа очень отзывчивая. Расход: 9,6- город, 6,3- трасса. После 7000 км пробега по кузову все ок. По ходовке нареканий нет, у амортизаторов коротковатый ход. Системы безопасности срабатывают отлично. В условиях наших дорог зимой- это мегаудобно. Электроника зимой не подводила. Печка и подогрев сидений- огонь! В -30 салон прогрелся за 3 минуты!!!! Недостатки: Самый главный-это сборка. Проверяйте все!!! Что ломалось: — Опыт обслуживания: Обслуживаюсь у официального дилера в «Автоцентре Дюк и К». ТО средние по стоимости, мастера грамотные. Предыдущий автомобиль: Toyota Avensis Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да |