Lexus RC 300h F Sport производительность | |||
| Максимальная скорость : | 190 km/h | ||
| от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : | 8.6 s | ||
Lexus RC 300h F Sport Размеры, вес и аэродинамика | |||
| Body : | Coupe | ||
| Num. of Doors : | 2 | ||
| Колесная база : | 273 cm | ||
| Длина : | 469.5 cm | ||
| Высота : | 184 cm | ||
| Ширина : | 139. 5 cm | ||
| Num. of Seats : | 4 | ||
| Cx : | — | ||
| Передние тормоза : | Дисковые вентилируемые (- mm) | ||
| Задние тормоза : | Дисковые (- mm) | ||
| Передние шины : | 235/40 R19 | ||
| Задние шины : | 265/35 R19 | ||
| Снаряженная масса : | — kg | ||
| Багажник : | 340 L | ||
| Steering : | Electric | ||
| Передняя подвеска : | Coil springs. | ||
| Зажняя подвеска : | Coil springs. | ||
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Lexus |
| Модель | RC |
| Поколения | RC |
| Модификация (двигатель) | F 5.0 (477 лс) Automatic |
| Начало выпуска | 2014 г |
| Оконч. выпуска | 2018 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Купе |
| Количество мест | 4 |
| Количество дверей | 2 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 16. 1 л/100 км
14.61 US mpg17.55 UK mpg |
| Расход топлива на шоссе | 7.8 л/100 км
30.16 US mpg |
| Расход топлива Смешанный цикл | 10.8 л/100 км
21.78 US mpg 26.16 UK mpg |
| Выбросы CO2 | 251 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 4.5 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 4.5 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 4.3 сек |
| Максимальная скорость | 270 км/ч 167.77 mph |
| Экологический стандарт | Euro 6 W |
| Соотношение мощность/вес | 3.9 кг/лс, 256.5 лс/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 477 лс @ 6400-7100 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 96 лс/л |
| Крутящий момент | 530 Нм @ 4800-5600 об. /мин.
390.91 lb.-ft. @ 4800-5600 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
| Объем двигателя | 4969 см3303.23 cu. in. |
| Количество цилиндров | 8 |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 94 мм 3.7 in. |
| Ход поршня | 89.5 мм 3.52 in. |
| Степень сжатия | 12.3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC — dual VVT-i |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1860 кг 4100.6 lbs. |
| Допустимая полная масса | 2250 кг
4960. 4 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 390 кг 859.8 lbs. |
| Объем топливного бака | 66 л 17.44 US gal | 14.52 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4705 мм 185.24 in. |
| Ширина | 1845 мм 72.64 in. |
| Высота | 1390 мм 54.72 in. |
| Колесная база | 2730 мм 107.48 in. |
| Колея передняя | 1555 мм 61.22 in. |
| Колея задняя | 1560 мм 61.42 in. |
| Диаметр разворота | 10.8 м 35.43 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля. |
| Привод | Задний привод |
| Количество передач (Автоматическая коробка передач) | 6 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Многорычажная независимая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 255/35 ZR19; 275/35 ZR19 |
| Размер дисков | 9J x 19 |
Тест-драйв Lexus RC 300 F Sport: мечты и реальность
Взгляните на фото: «ВАУ!», правда? Оригинальный дизайн этого стильного купе будто специально сдобрен ярким желтым цветом, а сознание будоражит пакет F Sport: эх, прокачу! Однако реальность внесла свои коррективы.
Позиционирование
Модель Lexus RC 300 – премиальное купе среднего класса, которое впервые дебютировало в конце 2013 года и стартовало с продажами в 2014. Прямых предшественников не было, в косвенные – можно записать модель Lexus IS C. Изначально покупателям предлагался бензиновый атмосферный V6, а также гибрид. Спустя некоторое время в гамму был добавлен 4-цилиндровый турбо-мотор, проведен фейслифт модели. Теперь автомобиль выполнен в стиле купе-флагмана LC: передние фары стали чуть больше и получили тройку вертикальных светодиодных линз, изменилась форма фонарей, появились новые бампера «по кругу» и оформление решетки радиатора, доработана аэродинамика.
Впервые мир увидел Lexus RC первого (и пока единственного поколения) в конце 2013 года. Обновленная модель пошла в 2018-м году, уже как версия 2019 МГ. В статье представлен автомобиль Lexus RC 300 с 4-цилиндровым турбо-мотором и пакетом F Sport.
Как едет купе Lexus RC 300 F Sport?
Неожиданно комфортно, как для купе подобного класса. Подвеска не превращается в перину или желе, но она эффективно отрабатывает самые разные неровности. Одинокие ямы, поперечные швы, разновеликая брусчатка – все достигает салона в виде едва заметных шлепков шин и небольших вертикальных ускорений. Да, передний бампер требует осторожности на глубоких кочках или при парковке, но это особенность любого низкого автомобиля. Поэтому: для данного класса – автомобиль неожиданно хорош комфортом. А еще низкий кузов означает почти полное отсутствие кренов, даже если «ввалить» в поворот на высокой скорости. Но, скорее всего, так никто валить не будет. Потому, что Lexus RC 300 не провоцирует на это: в обычном режиме ездовых настроек у автомобиля излишне задемпфированы реакции на нажатие педали акселератора – до 3-3,5 тыс. оборотов мотор будто «спит» и тянет в полсилы. Рулевое управление не отличается остротой или прозрачностью: в целом на поворот руля автомобиль реагирует адекватно и без промедлений, хотя на баранке не найти четко выраженного «нуля» и заметного нарастания усилия с нарастанием крутизны поворота.
Выбор ездового режима Sport+ глобально характер не меняет, однако реально дает больше спортивности в ощущениях. Во-первых, «автомат» постоянно держит на 1-2 передачи ниже обычного, благодаря чему двигатель находится в зоне более высоких оборотов (3,5-4 тыс. и выше) – и он тянет лучше! Вообще у 2-литрового турбо-мотора на зависть «крутильный» характер: он готов набирать обороты вплоть до красной зоны тахометра, выдавая все больше мощности и сильнее вдавливая в кресло сиденья. Причем на высоких оборотах полностью уходит упомянутая задержка по педали акселератора, зато приходит сочный механический «саундтрек»: класс! А еще при разгоне с педалью «в пол» каждое переключении передач сопровождается едва уловимым хлопком-шипением во время стравливание избыточного давления от турбины.
Ну как можно не влюбиться в такой мотор, который комбинирует самые высокие технологии и олдскульным турбо-характером. Попутно в режиме Sport+ тяжелеет руль и, кажется, даже меняются реакции на педаль тормоза: уходит свободная зона в начале ее хода. Или это я на подсознательном уровне сильнее и резче нажимал педаль тормоза? При быстрой езде Lexus RC заставляет обращать внимание на подобные детали, искать тонкие ноты в его характере. Попутно замечаешь не только нюансы динамики, но и снова замечаешь комфорт: автомобиль хорош на трассе – не только мягкостью подвески, но и также звукоизоляцией, топливной экономичностью, оптимальным подбором передач и оборотов мотора: всегда есть запас для ускорения. В итоге получается, что гонять в городе от светофора к светофору сложно (да и не нужно), зато на трассе Lexus RC превращается в мини-GT-купе: выходит степенно, но довольно быстро – и обязательно с комфортом.
Великолепная внешность: яркий, оригинальный, запоминающийся дизайн. Тот случай, когда автомобиль хорош и в целом, и в деталях.
Однако главная проблема Lexus RC 300 в том, что он выглядит круче, чем едет: в городских условиях ему недостает спортивности в повадках – хочется быстрее по мотору, резче по рулю. Возможно, даже проблема не столько в Lexus RC, сколько в ожиданиях. Но все время не покидало ощущение, что нужно было поменять характерами RC 300 и RX 200t/RX 300. Хотя признаю: здесь есть хороший комфорт в городе, а также отменная стабильность и динамика на трассе – достойный вариант «купе на каждый день». Разгон 0-100 км/ч – за 7,3-7,7 секунды (в зависимости от метода старта), что находится около 7,5 секунд, обещанных «паспортом».
Купе Lexus RC в комплектации F Sport является вторым автомобилем марки (после Lexus UX), который показывает, как можно сделать классный салон без единого элемента дерева или карбона: сплошь мягкий пластик, фактурная серая отделка – ну, или натуральная кожа. Здесь есть ощущение традиционное для Lexus ощущения качества и дороговизны.
Для задних пассажиров тоже старались: здесь предусмотрены и дефлекторы вентиляции, и динамики аудиосистемы, и подлокотники. Но учтите, что сам формат «купе» не подразумевает много места для задних пассажиров.
Стремительный силуэт требует динамичного наклона заднего стекла – в итоге немного места над головой. Массивный центральный тоннель и развитые передние кресла скрадывают место для ног задних пассажиров. Благо, широкие двери и электропривод передних сидений хотя бы облегчают посадку назад. Но все-таки: дети-подростки или небольшие взрослые разместятся нормально – пусть с рядом оговорок, но автомобиль соответствует статусу 4-местного. Вот и с багажником также: немного (374 л), но в целом достаточно для пары-стройки сумок. А больше возить в купе никто не будет.
Салон хорош дизайном и ощущением качества: здесь много кожи и удобные кресла-ковши. Красивые приборы F Sport, сенсорный блок управления «климатом», традиционные круглые часы, контрастная желтая отделка – внутри находится немало запоминающихся деталей. Сзади тесновато, хотя и уютно. Багажник предлагает достаточный объем и аккуратную отделку: в этом классе больше от него и не требуется.
Есть ли инновации?
В основе купе Lexus RC лежит собственная платформа, которая имеет родство с седанами IS (задняя часть) и GS (передняя часть), а также с купе-кабриолетом IS C (средняя часть, усиленные пороги).
Подвески везде полностью независимые – передняя выполнена 2-рычажной, сзади используется многорычажная. В зависимости от конкретной версии, автомобиль может получать 4-цилиндровый турбо-мотор, атмосферный V6, также существует гибрид на основе мотора V6. Ну и особняком стоит модель RC F с большим V8. Правда, у официальных дилеров в Украине доступен только вариант RC 300: 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор с системой впрыска топлива D-4ST и системами изменения фаз газораспределения VVT-iW (впуск)/VVT-i (выпуск). Привод задний, трансмиссия – традиционный 8-ст. «автомат». Словом: современное премиальное купе, хотя и без радикальных технических решений. Но «изюминка» по технике все же есть – это пакет F Sport: оригинальные тормоза с оранжевыми суппортами и составными дисками, решетка радиатора с дополнительными вентиляционными каналами, оригинальные приборы F Sport, спортивная подвеска с возможностью адаптивной настройки жесткости, дифференциал Torsen сзади…
Классический рецепт для породистого купе – жесткий несущий кузов, независимые подвески, задний привод, продольная установка двигателя.
Под капотом тестовой версии расположен 4-цилиндровый турбо-мотор: единственный вариант для Украины. Из других интересных вариантов отмечу версию Hybrid. Пакет F Sport «правильный» в своей сути – это не только декор на спортивную тему, но и реальные технические изменения.
Цены и конкуренты
Тестовый автомобиль Lexus RC 300 F Sport оценивается в 1,47 млн. грн. – около $60 тыс. Можете даже не сомневаться: здесь есть все, чего вы ожидаете от автомобиля такого класса и такой цены. Зажимайте пальцы: светодиодные фары, адаптивный дальний свет АНВ, 18-дюймовые колесные диски, адаптивный «круиз», система стабилизации, мониторинг слепых «зон зеркал» заднего вида, контроль перекрестного трафика сзади, фронтальные и боковые подушки безопасности, мультимедийная система с 10,3-дюймовым дисплеем и сенсорным управлением Remote Touch, штатная навигация, камера заднего вида.
Чего еще изволите? Кожаная обивка сидений? Конечно, есть! Даже больше: сиденья могут предложить подогрев и вентиляцию. Аудиосистема? Да, причем это аудио Mark Levinson с набором из 17 динамиков. Плюс пакет F Sport: это и доп-оснащение, и технические доработки.
Купе Lexus RC 300 F Sport предлагает максимально-полное оснащение: большой дисплей в салоне и премиум-аудио Mark Levinson, адаптивные светодиодные фары, множество вспомогательных систем для водителя, 2-зонный «климат», сиденья с вентиляцией и подогрев руля. У соперников часть подобного оборудования идет в перечне опций, за которые требуется доплата.
В конкурентах – практически все известные купе среднего класса, которых в Украине не так уж и много. Если говорить о признанных «классиках жанра» с задним приводом, то сразу вспоминаешь BMW 4-серии и Mercedes-Benz С-класса. «Немцы» в базовых 4-цилиндровых версиях оказываются дешевле.
А что касается оснащения – то на разницу в цене можно выбрать различные опции и оборудование. Или можно даже замахнуться на полный привод да более мощные моторы. Если говорить о «японцах» – то главным конкурентом выступает Infiniti Q60. Причем за цену Lexus здесь можно получить 405-сильное купе с мотором V6 и полным приводом. Базовое 4-цилиндровое купе Infiniti Q60 оказывается заметно дешевле, но слабее.
Купе Lexus RC – мягко говоря, не самое выгодное предложение в классе: конкуренты предлагают шире выбор версий и ниже стартовые цены. Однако в целом предложение Lexus RC – для такой мощности, размера, комплектации – находится в рамках рынка. И здесь в дело вступает эмоциональная составляющая в стиле «нравится или нет», которая особенно важна в классе премиальных купе. И в таком случае: да, Lexus RC силен дизайном.
Стоимость содержания Lexus RC 300 F Sport
Мой городской расход топлива постоянно находился у отметки или 10,5-11 л на 100 км, или 15-16 л на 100 км пробега.
Вообще усредненная цифра должна быть 12-13 л, но в том и дело, что усредненной цифры я не получал – всегда было или одно или другое. Конечно, в последнем случае виноваты пробки и/или динамичный стиль езды. Но факт: расход в городе прыгал сразу в 1,5 раза – всегда было мало или много, но при этом не удавалось выйти на средние цифры. Однако на трассе автомобиль довольно экономичен: небольшой мотор, хорошая аэродинамика, 8-ст. «автомат» делают свое дело – на скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 5-5,5 л на 100 км, на скорости 110-120 км/ч расход был 7-7,5 л на 100 км пути.
Общая гарантия составляет три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность сервисного обслуживания – 15 тыс. км. Базовое ТО обойдется в 3,8 тыс. грн., более объемное и комплексное ТО оценивается в 10,3-15,2 тыс. грн. Цены указаны по состоянию на ноябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Безопасность Lexus RC 300 F Sport
youtube.com/embed/XuyeSfJjFe0?rel=0″ frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Автомобиль не проходил краш-тесты Euro NCAP, зато проходил цикл испытаний IIHS, где условия примерно сравнимы: разные типы ударов, разное перекрытие передней части (включая и краш-тест с перекрытием 25%). В целом Lexus RC заслужил хорошие оценки во всех ключевых краш-тестах: прочная структура кузова, терпимые нагрузки на тело человека. Были замечания вторичного плана (к примеру, к работе систем помощи водителю), но в обновленных версиях Lexus RC эти пункты улучшили.
В итоге
Купе Lexus RC 300 F Sport, особенно в таком ярком желтом окрасе – это условное «купе вашей мечты»: великолепный внешний дизайн, отличная отделка салона, «правильный» пакет F Sport. Однако автомобиль делает ставку не столько на динамику и спортивность, сколько на дизайн и комфорт. А под эти запросы у Lexus есть другие модели. Вот и выходит, что Lexus RC 300 F Sport хотя и может стать «купе вашей мечты», но реальность другая: когда вы придете в салон Lexus, имея $60 тыс.
, ориентируясь на комфорт, дизайн, комплектацию – то, скорее всего, купите Lexus RX. И будете правы.
Плюсы:
+ Отличный дизайн: узнаваемый стиль, динамика в облике
+ Неожиданно хороший комфорт для такого класса автомобиля
Минусы:
— В городе: выглядит круче, чем едет
— Нет выбора моторов и комплектаций – нет выбора цен
Технические характеристики Lexus RC 300 F Sport
Кузов – купе, 4 места
Габариты – 4,7 х 1,84 х 1,4 м
Колесная база – 2,73 м
Клиренс – 135 мм
Багажник – от 374 л (4 места)
Грузоподъемность – 495 кг
Снаряженная масса – 1725 кг
Мотор – бензин, турбо, R4, 2,0 л
Мощность – 245 л.с. при 5800 об/мин.
Крутящий момент – 350 Нм при 1650-4400 об/мин.
Удельная мощность и момент – 142 л.с. на 1 т; 203 Нм на 1 т
Привод – задний привод
Трансмиссия – 8-ст.
«автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 7,5 с
Максимальная скорость – 230 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 9,5 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 5,8 л на 100 км
Страна производства – Япония
Шины тестового автомобиля – Dunlop SP Sport Maxx 050 235/45R18
Минимальная цена автомобиля, цена тестового автомобиля – около 1,47 млн. грн. или $60 тыс.
Автомобиль предоставлен – Импортер Lexus в Украине, ПИИ «Тойота Украина»
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Тип двигателя | Бензин |
| Рабочий объем | 3,5 л |
| Максимальная мощность (ДВС) | 317 л.с. |
| Коробка передач | Автоматическая (8 ступеней) |
| Привод | Задний |
| Время разгона до 100 км/ч | 6,3 с |
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) | 13,8 / 7,4 / 9,7 |
| Количество мест и дверей | 4 места, 2 двери |
| Объем багажника | 423 л |
| Снаряженная масса | От 1755 до 1805 кг |
| Вместимость топливного бака | 66 л |
| Длина / Ширина / Высота кузова | 4,7 / 1,8 / 1,4 м |
| Дорожный просвет | 14 см |
| Диски и шины | Легкосплавные R19 (235/40) |
| Запасное колесо | Докатка |
| Комфорт | |
| Климатическая система | Климат-контроль двухзонный |
| Аудиосистема | CD, MP3, USB и 17 динамиков |
| Отделка салона | Кожа |
| Регулировка сидений водителя и пассажира | Водителя с электроприводом в 8 направлениях, пассажира с электроприводом в 8 направлениях |
| Обогрев сидений | Водителя и пассажира |
| Вентиляция сидений | Водителя, пассажира |
| Стеклоподъемники | Передние с электроприводом |
| Ксеноновые / биксеноновые фары | Светодиодные |
| Датчик парковки | Передний и задний |
| Камера заднего вида | Есть |
| Система бесключевого доступа в автомобиль | Есть |
| Система Start-Stop | — |
| Запуск двигателя с кнопки | Есть |
| Пневмоподвеска | — |
| Руль | Кожаный, с обогревом, с электроприводом регулировки по высоте и по вылету |
| Усилитель руля | Есть |
| Мультифункциональное рулевое колесо | Есть |
| Боковые зеркала заднего вида | С электроприводом, с обогревом |
| Люк | — |
| Панорамная крыша | — |
| Электропривод двери багажника | — |
| Электрообогрев лобового стекла | — |
| Складное заднее сиденье | Есть |
| Безопасность | |
| Подушки безопасности | 8 |
| ABS | Есть |
| ESP | Есть |
| Активная безопасность | Система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении, система помощи при подъеме |
| Противотуманные фары | Есть |
| Крепления для детского сиденья IsoFix | Есть |
| Полезная электроника | |
| Бортовой компьютер | Есть |
| Датчик дождя | Есть |
| Датчик света | Есть |
| Сигнализация | Есть |
| Центральный замок | Есть |
| Система контроля мертвых зон | — |
| Круиз-контроль | Пассивный |
| Контроль давления в шинах | Есть |
| Спутниковая охранная система | — |
Lexus RC F Track Edition 2019-2020 фото, видео Лексус РС Ф, характеристики и цена
Автор: Андрей СеменовЯнварь 14, 2019 Нет комментариев
Обновлённое купе Lexus RC F до модельного ряда 2020 года теперь может похвастаться улучшенными характеристиками, усовершенствованным дизайном, а также появлением совершенно новой модификации лимитированной версии Track Edition.
Новый Lexus RC F Track Edition 2019-2020
С появлением заряженного Лексус Трек эдишн 2020 года энтузиастам и любителям гонок больше не приходится выбирать между роскошным представительским автомобилем для города и мощной машиной для гоночной трассы. Сочетая в себе роскошь и высочайшее качество Lexus с запредельными характеристиками, которые обычно можно встретить только у гоночной экзотики, Lexus RC F Track Edition 2020 способен, не теряя элегантности, нарезать круги по трассе весь день, возвращаясь домой только на ночь.
Экстерьер нового Lexus RC F и RC F Track Edition
Изменения во внешности тонкие, еле заметные, но существенные, общие агрессивные акценты остались, и даже усилились, однако появились и семейные черты. Дизайн головной оптики переработан, теперь сложенные светодиодные фары с интегрированными ходовыми дневными огнями Форма фирменной радиаторной решётки изменилась, добавилось отверстие в нижней губе, которое простирается под днище и создаёт иллюзию более короткой передней панели.
Сзади поменялись фонари, теперь они аккуратно интегрированы в поменявший дизайн бампер, что придаёт новому Lexus RC F Track Edition чистый точёный внешний вид.
Одним из ключевых аспектов улучшения является фирменная аэродинамическая подпись Track Edition. Впереди уникальный передний сплиттер с шипами выполнен из углеродного волокна, и не только для уменьшения веса, но и для увеличения прижимной силы переднего конца для лучшего сцепления и более точного рулевого управления. На корме Лексус РС Ф 2019 неподвижное антикрыло, также выполненное из углеволокна. Антикрыло гораздо легче управляемого спойлера, уменьшает сопротивление и сильнее прижимает. Для ещё большего снижения веса инженеры поработали с крышей и капотом, добавив много компонентов из углеволокна, перегородки сделаны из карбона.
Выпускная система из титана, все выхлопные стволы, то тоже снизило вес. Титан практически не встречается в серийных моделях, для Track Edition помимо облегчения это ещё изысканный внешний вид, а также уникальный благородный звук.
Интерьер Lexus RC F Track Edition 2020
Для придания специальной версии более эксклюзивного вида внутри, стандартная комплектация пополнилась салоном, отделанным высококачественной натуральной кожей красного цвета. Сиденья обиты алькантарой с красными большими акцентами, на дверях такого же цвета карбоновый декор, такая же присутствует и на приборке. Цветовая гамма кузова включает Ultra White, а также Nebula Grey. Эта эксклюзивная окраска доступна исключительно для Track Edition.
Технические характеристики Лексус RC F 2020 Track Edition
В техническом плане спецверсия получила множество доработок и изменений, призванных повысить производительность машины. Поскольку одной из первых целей для инженеров было снижение веса без ущерба для прочности и ощущения изысканности, то теперь сзади вместо предыдущих сплошных валов используются полые полуоси, в то время как спереди урезанный впускной коллектор и меньший компрессор кондиционера снимают вес с передней части автомобиля.
Замена на алюминий для кронштейнов управления носком и верхних кронштейнов подвески также снижает вес при сохранении достаточной жёсткости.
Кроме того, для дальнейшего улучшения установлены более жёсткие втулки для рычагов задней подвески и кронштейнов рулевой рейки. Также используются более жёсткие опоры двигателя. Что касается самого двигателя, то это пятилитровый безнаддувный атмосферник V8, один из последних в своём роде, доступных в роскошных купе. Теперь его отдача стала 472 лошадиные силы, прибавка с предыдущей версии 5 лошадей. Полностью пересмотрена система впуская. Агрегируется двигатель с автоматической коробкой на восемь диапазонов. Коробка тоже прокалибрована, передаточное число сейчас 3.13 вместо 2.93.
Для максимизации ускорения со старта RC F 2020 теперь в базе включает в себя электронное управление запуском. Нажатием кнопки на консоли система автоматом регулирует уровень тяги и управляет дроссельной заслонкой для более шустрого ускорения. Все, что должен сделать ездок, так это выжать тормоз, запустить систему, вдавить педаль акселератора, чтобы взвинтить скорость двигателя, и бросить тормоз.
Дополнительный прирост производительности обеспечивается новыми шинами Michelin Pilot Sport 4S, разработанными специально для RC F. По сравнению техническими характеристиками стандартных Michelin шины для Lexus RC F имеют уникальную форму профиля, рисунок протектора и состав резины. Всё это специально разработано для уменьшения недостаточной поворачиваемости на высоких скоростях, улучшения общего бокового сцепления и увеличения срока службы в экстремальных условиях. Разгонная динамика Лексус RC F 2020 Track Edition 3,96 секунды. Для таких скоростей и динамики понадобились и новые тормоза, машина оснащается карбоновыми тормозными роторами Brembo
Они не только значительно легче, чем их стальные аналоги, но и способны лучше выдерживать экстремальные тепловые циклы, связанные с экстремальностью вождения. Они окружены лёгкими коваными катками BBS.
Цена и дата начала продаж Lexus RC F 2020 года
Производство обновлённой и спецверсии Track Edition начнётся во втором квартале текущего года.
На российский рынок модель точно попадёт, о сроках поставок и стоимости пока информации нет.
Похожие материалы:
Lexus RC F Carbon Edition
Основные характеристики
Движение
Двигатель
Двигатель
Производительность
Шасси
Шасси
Безопасность
Интерьер
Экстерьер
250Масса
Багажник
Размеры (снаружи)
Размеры (внутри)
Комфорт
Обслуживание и гарантия
000 км / 1 год2014 Lexus RC F фото, цена, технические характеристики
Буквально после того как прошел дебют нового Lexus RC Coupe 2014 мод. года, в Интернете распространились слухи о том, что в скором времени появится более мощная модификация, оснащенная двигателем V8. Первые снимки заряженной модели Лексус RC F в Сети появились еще в 2013 году осенью, а в начале текущего года японцы представили новинку уже официально.
Прошло не так много времени, а японский автопроизводитель подготовил такую модель спорткара, которую почти в один голос западные автомобильные издания назвали основным конкурентом известной BMW M4. И вот на мотор-шоу 2014 в Детройте публика наконец-то увидела воочию заряженную модель купе Lexus RC F 2014 мод. года.
Экстерьер
Внешний привлекательный вид художникам удалось добиться за счет агрессивного стиля и эффективного дизайна.
Передняя часть авто выделяется огромной формы радиаторной решеткой, черную сетку которой дополняют парочка расположенных по краям переднего бампера воздухозаборников.
Каждый элемент экстерьера Lexus RC F 2014 фото, которого представлены ниже, разрабатывался как для эстетического оформления, так и для увеличения функционала спорткара. В отличие от серийной модификации, которая дебютировала на домашнем мотор-шоу в Токио еще в 2013 году, данная заряженная модель с приставочкой «F» получила переработанные агрессивные бампера, измененную радиаторную решетку, более высокий капот, расширенные крылья вместе с воздухозаборниками, а также вентиляционные отверстия в крышке капота.
Спорткар Лексус RC F 2014 характеристики показывают, что он выделяется прекрасной аэродинамикой, а все его агрегаты и узлы имеют отличное охлаждение. Расположенные прямо за колесными арками вентиляционные отверстия выглядят наподобие буквы «L», основную часть которых создают скульптурные порожки авто.
Заднюю часть спорткара украшает оригинальный диффузор черного оттенка и оригинально расположенные четыре концевика патрубков спортивной системы выхлопных газов.
Что характерно для заднего спойлера, располагающегося как видно на фото Lexus RC F 2014, на крышке багажника, то он начинает выдвигаться автоматически, если спорткар достигает отметки спидометра в 80км/час. А при скорости авто равной 40км/час его почти не видно. На выбор будет также предложено три варианта оформления кованых колесных дисков, размер которых 19-дюймов, что интересно, то это тот факт, что топовая комплектация купе Лексус RC F 2014 технические характеристики, которой показывают, получит колесные диски, отполированные в ручном режиме.
Интерьер
По своей архитектуре салон Lexus RC F 2014 фото показывает, что она как бы повторяет таковую серийной модели. Но в салоне можно увидеть новое спортивное рулевое колесо, спортивные ковшеобразные кресла, имеющие прекрасную боковую поддержку и трехточечные ремни безопасности.
Спортивные кресла, кстати, будут предложены на выбор с пятью различными вариантами кожаной обшивки, которая прострочена контрастной строчкой. Есть также и спортивные педальки.
Кроме этого разработчики создали регулируемую панель приборов, что позволяет водителю ввести индивидуальные в нее настройки для отображения выводимой информации. Можно выбирать из четырех предлагаемых режимов настройки яркости, цветового оттенка и размера шрифта.
Подголовники кресел украшены литером «F», который также красуется в нижней части оригинального спортивного рулевого колеса, оснащенного эллиптической формы поперечным сечением. Такая фишка обеспечивает драйверу более удобную хватку.
Технические характеристики
Под капотом заряженной модели купе Lexus RC F 2014 технические характеристики говорят нам, удобно расположился модифицированный атмосферный агрегат объемом 5000 см3, представленные V-образной «восьмеркой». Данный движок выдает более 450-лошадок мощности (519Нм) более точные характеристики будут объявлены ближе к началу продаж.
Работает мотор на пару только с восьмидиапазонной кробочкой-автоматом, управлять которой можно с помощью расположенных на спортивном руле подрулевыми лепестками.
Такой агрегат способен разогнать заряженную модель спортивного купе Лексус RC F 2014, как говорят характеристики до традиционной сотни км в час всего за 4.5 секунды. И далее достичь максималки равной 275км/час.
На новый Lexus RC F 2014 цена будет составлять примерно 100 тысяч баксов. Основными конкурентами, как заявила компания для спортивного автомобиля, станут BMW M4; Mercedes-Benz C63 AMG и Audi RS5. На внутреннем рынке Штатов продажи стартуют уже этой осенью.
2014 Lexus RC F фото
!slideshow_deploy!
Заряженное купе Лексус RC F 2014
2014 Lexus RC F видео
Lexus RC 2021 Обзоры, цены и характеристики
Lexus RC 2021 года — это элегантное 2-дверное купе с длинным капотом, короткой декой и привлекательной решеткой Lexus.
Хотя он может эффективно конкурировать с европейскими купе, такими как Audi A5 и BMW 4 Series, немцы предлагают более практичное заднее сиденье и более удобный багажник. Среди других конкурентов Lexus RC — Infiniti Q60 и более дорогой Jaguar F-Type.
Чтобы конкурировать с этим широким спектром моделей, Lexus разработал широкий модельный ряд RC, который начинается с заднеприводного RC 300, оснащенного двигателем 2 с турбонаддувом.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 241 л.с. Что интересно, полноприводный RC 300 получит 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 260 лошадиных сил, а модели RC 350 — 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 311 л.с. Топовый Lexus RC 2021 года, RC F, оснащен потрясающим 5,0-литровым двигателем V8, который развивает мощность 472 лошадиных сил при 7100 оборотах в минуту.
Если вам нужна механическая коробка передач, вам нужно поискать в другом месте, потому что у Lexus RC ее нет. С другой стороны, этот Lexus больше похож на спортивную машину для больших туров, чем на маневренный спортивный автомобиль, поэтому он не нуждается в руководстве.
За рулем Lexus RC 2021 года
Купе Lexus RC 2021 года тяжелое, но увлекательное в управлении, а модели RC 350 чувствуют себя быстро и совершенно как дома на извилистых горных дорогах. 4-цилиндровый RC 300 не обладает мощностью моделей V6 и V8, но обладает такой же маневренностью, как RC 350.
Мы подозреваем, что большинство людей со временем оценит дополнительную мощность и расслабляющий характер V6. Кроме того, увлеченные водители оценят спортивно настроенную подвеску модели F Sport, даже если ходовая часть может быть слишком жесткой для традиционных владельцев Lexus.
Если вы ищете абсолютно лучшую производительность, купите RC F. Он не из дешевых, но его 472-сильный V8 просто опьяняет.
Со всеми моделями RC Lexus привнес в мир роскошных спортивных купе высокий уровень надежности, смелый дизайн и точное мастерство.
Избранные функции
ВЫБОР РЕЖИМА ПРИВОДА
С помощью поворотного переключателя на консоли, Выбор режима привода позволяет водителю RC изменять отклик дроссельной заслонки, выбирать различные точки переключения передач и даже настраивать приборную панель.
Базовый RC имеет настройки Normal, Sport и Sport +, в то время как F Sport позволяет больше персонализировать и настраивать подвеску.
LIMITED-SLIP DIFFERENTIAL
Когда вы заказываете RC F-Sport с задним приводом, он доступен с задним дифференциалом повышенного трения Torsen, который помогает этому купе Lexus уверенно выходить из поворотов.
2021 Lexus RC Interior
Принимая во внимание, что RC — относительно компактное купе, не ожидайте многого в плане размещения на задних сиденьях или места для головы передних сидений.Тем не менее, интерьер RC — приятное место с передними сиденьями, которые удобно поддерживать в долгосрочной перспективе. Более того, материалы первоклассные, качество сборки превосходное, а обзор отличный во всех направлениях.
Хотя индикаторы легко читаются, а доступный 10,3-дюймовый информационно-развлекательный экран быстро реагирует на ввод, тачпад и интерфейс джойстика нам не особо нравятся. Системы Audi, BMW, Cadillac и других намного проще использовать во время движения.
2021 Lexus RC Exterior
Lexus RC 2021 года сильно отличается от седанов и внедорожников компании. Фирменная «веретенообразная» решетка радиатора присутствует, но она на низком и тонком корпусе с элегантными боковыми скульптурами и некоторыми стилистическими репликами от более крупного купе LC.
Еще более крупная решетка радиатора шпинделя находится на RC F, который имеет более смелый вид, усиленный более агрессивной аэродинамикой и 19-дюймовыми легкосплавными дисками BBS.
Мы считаем, что модели Lexus RC F-Sport, занимающие нишу между базовым автомобилем и RC F, представляют собой хорошее сочетание обоих автомобилей.Они имеют привлекательный динамичный вид без существенной цены RC F.
2021 Lexus RC Стандартные характеристики
Lexus RC 2021 хорошо оборудован. В стандартную комплектацию входят автоматический климат-контроль и информационно-развлекательная система с 7-дюймовым экраном, а также трехлетний план с Lexus Enform Service Connect, который включает встроенный Wi-Fi.
Стандартная аудиосистема RC с 10 динамиками оснащена двумя входами USB и интеграцией Apple CarPlay / Android Auto.
Помимо стандартной регулируемой подвески и режима вождения Sport +, модели Lexus RC F-Sport оснащены передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, спортивной подвеской и рулевым колесом с регулируемой мощностью.
Самая мощная версия Lexus RC, модель RC F, может похвастаться более крупными тормозами, передними спортивными сиденьями и коваными алюминиевыми дисками BBS.
В 2021 году все RC Lexus будут оснащены системой контроля слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади. Они также оснащены электрохромными наружными зеркалами с подогревом.
Заслуживают упоминания новые модели Black Line Special Edition. Созданные на базе F-Sport RC 300 и F-Sport RC 350, они получили трехлучевые светодиодные фары, черные 19-дюймовые легкосплавные диски F-Sport и затемненные выхлопные трубы в сочетании с цветами кузова Ultra White и Cloudburst Grey.
Внутри вы найдете черные сиденья с серебряной прострочкой и обильной отделкой из ясеня.
Однако глазурь на торте Black Line — это специальный багаж, изготовленный для автомобиля Zero Halliburton. Он включает в себя 22-дюймовую ручную кладь и 26-дюймовый средний дорожный чемодан. В 2021 году будет продано всего 350 автомобилей Lexus RC Black Line Special Edition.
2021 Опции Lexus RC
Многие опции Lexus RC содержатся в пакетах. Некоторые из наиболее примечательных:
Премиальный аудиопакет Navigation / Mark Levinson (2725 долларов) включает в себя 835-ваттную аудиосистему объемного звука с 17 динамиками и 10 динамиками.3-дюймовый экран навигации.
Премиум-пакет (1790 долларов) включает подогрев и вентиляцию передних сидений с памятью, а также чувствительные к дождю дворники, автоматическое затемнение наружных зеркал и рулевое колесо с регулируемым наклоном и телескопом.
Всепогодный пакет (220 долларов) включает в себя RC-купе антиобледенитель стеклоочистителя, а также омыватели фар, быстродействующий обогреватель салона и специальное водоотталкивающее дверное стекло.
Individual включают 19-дюймовые легкосплавные диски с летними шинами (795 долларов США), систему помощи при парковке (500 долларов США), наклонно-сдвижной люк (1100 долларов США), трехлучевые светодиодные фары и рулевое колесо с подогревом (150 долларов США).Если вам нужна аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками без навигационной системы, ее можно приобрести отдельно за 1080 долларов.
Мы думаем, что дифференциал повышенного трения Torsen по цене 390 долларов является более разумным вариантом для моделей RWD F-Sport, чем система Lexus Dynamic Handling стоимостью 1900 долларов, которая включает в себя рулевое управление задними колесами и рулевое управление с переменным передаточным числом.
2021 Lexus RC Engine
Купе Lexus RC 2021 года имеет четыре доступных двигателя. Базовые модели RC 300 — это модели с задним приводом, оснащенные турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 241 л.с.
и существенным крутящим моментом в 258 фунт-фут всего лишь при 1650 об / мин. В форме полного привода RC 300 приводится в движение 3,5-литровым двигателем V6, который выдает 260 лошадиных сил, но немного меньше пикового крутящего момента, чем 4-цилиндровый с турбонаддувом.
RC 350 с задним или полным приводом также поставляются с 3,5-литровым двигателем V6, но в этом приложении он выдает 311 лошадиных сил. Модель RC-F, возглавляющая линейку, оснащена высокооборотистым 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 472 лошадиных силы.
МоделиAWD оснащены олдскульным 6-ступенчатым автоматом, в то время как другие модели Lexus RC получают более совершенную 8-ступенчатую коробку передач.RC F также получил более высокое передаточное число главной передачи (3,13: 1 против 2,97: 1) для улучшения ускорения.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (RC 300)
241 л.с. при 5800 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1650–4400 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 21/30 миль на галлон
3,5-литровый V6 (RC 300 AWD)
260 лошадиных сил при 6400 об / мин
236 фунт-фут крутящего момента при 2000–4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 18/24 миль на галлон
3,5-литровый V6 (RC 350)
311 л.
с. при 6400 об / мин
277 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/28 миль на галлон (задний привод), 18/24 миль на галлон (полный привод)
5.0-литровый V8 (RC F)
472 лошадиных силы при 7100 об / мин
395 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 16/24 миль на галлон
Сколько стоит Lexus RC 2021 года?
Lexus RC 300 2021 года с задним приводом (RWD), оснащенный 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 241 л.с., имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 42 120 долларов США плюс 1025 долларов США. сбор по назначению. Полноприводные версии Lexus RC 300 с двигателем 3.5-литровый V6 мощностью 260 лошадиных сил стоит от 44 810 долларов.
В агрессивной форме F Sport Lexus RC 300 2021 года, оснащенный 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 311 л.
с., стоит 46 590 долларов. Полноприводной F Sport стоит 48 765 долларов. Стоимость нового Black Line Special Edition на базе F Sport начинается с 48 735 долларов с задним приводом и 50 910 долларов с полным приводом.
3,5-литровый двигатель V6 мощностью 311 л.с. установлен на всех Lexus RC 350 2021 года. Цена на RC 350 2021 года начинается с 45 050 долларов, или 47 215 долларов с полным приводом. Цена на RC 350 F Sport начинается с 49 520 долларов с задним приводом или от 51 130 долларов с полным приводом.Специальные выпуски Black Line RC 350 стоят 51 665 долларов за версию RWD и 53274 доллара за AWD.
Всемогущий Lexus RC F, оснащенный 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 472 лошадиных силы, останется лидером модельного ряда в 2021 году. Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) составляет 65 875 долларов. Выпуск ограниченного выпуска RC F Track Edition был прекращен в 2021 году. На замену Track Edition пришел новый RC F Fuji Speedway Edition, который ограничен 60 экземплярами и имеет рекомендованную розничную цену 96 675 долларов.
Этот Lexus RC по цене соответствует Mercedes-Benz C-Class, но на несколько тысяч меньше, чем Audi A5 или BMW 4 Series.Lexus также стоит немного меньше, чем Jaguar F-Type.
Всегда проверяйте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за Lexus RC, надежное спортивное купе, которое хорошо сохраняет свою ценность.
Какая модель Lexus RC 2021 года подходит мне?
2021 Lexus RC 300 / RC 350
4-цилиндровый (RC 300) или V6 (RC 350)
8-ступенчатая автоматическая коробка передач (RWD)
6-ступенчатая автоматическая коробка передач (AWD)
Lexus Safety System
Автоматический климат-контроль
Apple CarPlay / Android Auto
10 Сиденье водителя с электроприводом
Smart Access с кнопкой запуска
Система контроля слепых зон с функцией помощи при перекрестном движении сзади
Адаптивный круиз-контроль
2021 Lexus RC 300 F Sport / RC 350 F Sport
311 л.
с. 3.5-литровый V6
8-ступенчатая автоматическая трансмиссия (RWD)
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия (AWD)
Адаптивная спортивная подвеска
19-дюймовые колеса
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
Память водительского места
Регулируемая рулевая колонка с усилителем наклона / телескопическая
В наличии Black Line Special Edition модель
2021 Lexus RC F
472-сильный 5,0-литровый V8
8-ступенчатая автоматическая трансмиссия
Только задний привод
Дифференциал повышенного трения
Тормоза Brembo
Кованые легкосплавные диски BBS
Адаптивная подвеска
Дополнительные улучшения кузова
2021 Lexus RC F Обзор, цены и характеристики
Обзор С большим двигателем V-8 под капотом, заднеприводной компоновкой и подвеской, настроенной для спортивной езды, Lexus RC F 2021 года вносит существенный вклад в линейку роскошных купе бренда.
Имея 472 л.с., RC F быстр и звучит восхитительно, но он не может обеспечить управляемость конкурентов, таких как Audi RS5 или купе Mercedes-AMG C63. Салон вместительный для двоих, но заднее сиденье тесновато для взрослых. К счастью для тех, кто сидит впереди, Lexus предлагает удобные ковшеобразные сиденья и множество роскошных функций. Полный набор систем помощи водителю также входит в стандартную комплектацию, а RC F полностью оснащен хорошо подключенной информационно-развлекательной системой.
Модель RC F осталась неизменной с модели 2020 года, за исключением новой модели Fuji Speedway Edition.Специальная серия ограничена всего 60 автомобилями и поставляется в цветах кузова Artic Blast Satin (белый матовый) или Cloudburst Grey, оба с красной кожаной отделкой. Если вам посчастливится поймать один из 60 автомобилей Fuji Speedway Edition, вы также получите вместе с ним часы MSTR ограниченного производства. Мониторинг слепых зон, передние сиденья с памятью и Android Auto становятся стандартными в этом году, а базовая модель получает наружные зеркала с подогревом.
Мы думаем, что большинство покупателей будут довольны базовой моделью RC F, которая продается с привлекательным набором стандартного оборудования.Для тех, кто ищет повышенной производительности, есть отделка Track Edition. Эта модель поставляется с такими модернизациями, как карбон-керамические тормозные диски Brembo и красный кожаный салон. Снаряженная масса у него меньше, чем у базовой модели, что приводит к несколько более высокой производительности. Базовая модель RC F оснащена 19-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками и имеет такие внешние особенности, как спойлер, черную решетку радиатора с металлическими вставками, автоматические светодиодные фары, светодиодные стоп-сигналы, чувствительные к дождю дворники и обогреватель. боковые зеркала заднего вида со встроенными поворотниками.Список стандартных функций салона включает в себя обивку из искусственной кожи, регулируемую вручную поворотно-телескопическую рулевую колонку, бесключевой доступ и зажигание, двухзонный автоматический климат-контроль и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Все спортивные автомобили RC F оснащены системой помощи водителю Lexus Safety System +, которая включает такие удобства, как предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль.
Все купе Lexus RC F 2021 года мотивированы 5.0-литровый двигатель V-8, который производит 472 лошадиных силы и 395 фунт-фут крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на задние колеса. Во время наших испытаний в 2014 году RC F разогнался до 100 км / ч за 4,3 секунды. В 2020 году RC F получил небольшой прирост мощности и меньшую снаряженную массу, что позволило ему на этот раз разогнаться до 60 всего за 4,1 секунды. Даже с этим небольшим улучшением другие медиаторы в этом сегменте обеспечивают более быстрое ускорение. Например, BMW M4 Competition, который мы тестировали, разогнался до 100 км / ч за 3 секунды.8 секунд. RC F стандартно поставляется с настройками режима вождения, которые позволяют настраивать характеристики автомобиля.
Его плавное управление делает его удобным выбором для повседневной езды.
Согласно EPA, Lexus RC F достигает пробега 16/24 миль на галлон по городу / шоссе. Он менее экономичен, чем конкурирующие купе, такие как BMW M4 (18/25 миль на галлон). За время работы с RC F мы отметили пробег 15 миль на галлон.
Интерьер, комфорт и грузКабина RC F отличается шикарным комфортом и элегантным дизайном.На передних сиденьях приятно проводить время в дороге, а интерьер отличается шикарным стилем и материалами премиум-класса. Технически это купе рассчитано на четырех пассажиров, но тесное заднее сиденье лучше всего использовать для хранения груза. Сзади багажник RC F предлагает 10,1 кубических футов места для ваших вещей. Это меньше места, чем у конкурентов, таких как купе BMW M4 (11,0 кубических футов) и Mercedes-AMG C43 4Matic (10,5 кубических футов).
Информационно-развлекательная система и возможности подключения Lexus оснастил RC F техническими характеристиками, которые так необходимы современным покупателям.
Базовые модели оснащены навигацией Scout GPS Link и аудиосистемой с 10 динамиками и спутниковым радио SiriusXM. Подключение по Bluetooth является стандартным, а Apple CarPlay и Android Auto обеспечивают беспроблемную интеграцию устройства. Все модели оснащены поддержкой Amazon Alexa, а также точкой доступа Wi-Fi, которая позволяет легко подключаться к Интернету. Информационно-развлекательная система стандартно оснащена 7,0-дюймовым дисплеем, а в качестве обновления доступен более крупный 10,3-дюймовый дисплей. Встроенная навигация и звуковая система Mark Levinson не являются обязательными.
Lexus RC F 2021 года не подвергался краш-тестам Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Тем не менее, RC 2019 года был протестирован IIHS и получил наивысший балл «Хорошо» во всех категориях ударопрочности. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Lexus предлагает сильную гарантию защита, превосходящая покрытие, предлагаемое такими конкурентами, как BMW и Mercedes-Benz./900x/2014%20Lexus%20RC%20F%20(AU)%20012.jpg)
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль
Характеристики
Технические характеристики
2020 Лексус RC F
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 2 + 2 пассажира, 2-дверное купе
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
89060 долларов (базовая цена: 65 925 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
303 дюйма 3 , 4969 см 3
Мощность
472 л.с. при 7100 об / мин
Крутящий момент
395 фунт-фут при 4800 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передний / задний ход): 15.
Дисковые, вентилируемые, 0 дюймов / дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 255 / 35R-19 (92Y) R: 275 / 35R-19 (96Y)
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,5 дюйма
Длина: 185,2 дюйма
Ширина: 72,6 дюйма
Высота: 54,7 дюйма
Пассажировместимость: 75 футов 3
Объем багажника: 10 футов 3
Снаряженная масса: 4017 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4,1 сек
100 миль / ч: 10.0 сек
130 миль / ч: 17,0 сек
150 миль / ч: 24,6 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,3 секунды
1/4 мили: 12,7 сек @ 113 миль / ч
Максимальная скорость (по заявлению производителя): 170 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 163 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 323 фута
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,98 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 16 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 27 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 460 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 19/16/24 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Lexus RC F Характеристики и характеристики
Передние спортивные ковшеобразные сиденья с высокой спинкой — сиденья водителя с электроприводом по 10 направлениям и пассажирские сиденья с электроприводом по 8 параметрам и поясничной опорой с усилителем
Сиденье водителя с 8 направлениями — вкл: заднее сиденье с электроприводом, легкий вход
Пассажирское сиденье-inc: заднее сиденье с электроприводом, удобный вход
Ковш передний, обращенный к заднему сиденью
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, одометр и путевой компьютер
Фиксированные задние окна
Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы -Inc: Power Fuel
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка сиденья NuLuxe -inc: вышитый логотип «F» на всех четырех подголовниках.
Внутренняя отделка — цинк: алюминиевая вставка приборной панели, алюминиевая вставка дверной панели и металлические элементы интерьера
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожаный материал переключателя передач
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль, задняя консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики
Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
Система отслеживания
Интеграция смарт-устройств
Lexus Enform Wi-Fi -inc: для пяти устройств объемом до 4 ГБ (пробная версия на один год)
Полки в дверях водителя и пассажира
Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Фиксированные передние подголовники и фиксированные подголовники сзади
Передний центральный подлокотник и задний средний подлокотник с сквозным проходом
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
1 розетка постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2020 Lexus RC F Обзор, цены и характеристики
Обзор Lexus RC F 2020 года — это высокопроизводительный вариант роскошного купе RC от автопроизводителя, который выделяется своим ярким дизайном и мощным двигателем V-8 мощностью 472 л.
с.RC F более роскошен, чем типичный спортивный автомобиль. Его каюта роскошна и доступна с широким выбором удобств для няньки. Он может похвастаться относительно доступной базовой ценой, и если объединить это с длинным списком стандартного оборудования, это купе обеспечивает непревзойденную ценность. С другой стороны, RC F не так быстро выходит из строя, как другие в своем классе. В целом, этот Lexus заслуживает рассмотрения, если вы ищете универсальный спортивный автомобиль по разумной цене.
В Lexus RC F 2020 модельного года будут внесены изменения, призванные освежить его внешний вид и улучшить характеристики. Пересмотренная схема впуска дает стандартному двигателю автомобиля увеличение мощности на пять лошадиных сил и увеличение крутящего момента на шесть фунт-футов. Уменьшен вес автомобиля, перенастроена подвеска. Электронное управление запуском теперь входит в стандартную комплектацию, а фары, решетка и задние фонари RC F подверглись рестайлингу.
Наконец, к модельному ряду присоединяется новая отделка Track Edition ограниченного производства.
Мы думаем, что большинство покупателей будут довольны базовой моделью RC F, которая продается с привлекательным набором стандартного оборудования. Для тех, кто ищет повышенной производительности, есть отделка Track Edition. Эта модель поставляется с такими модернизациями, как карбон-керамические тормозные диски Brembo и красный кожаный салон. Снаряженная масса у него меньше, чем у базовой модели, что приводит к несколько более высокой производительности. Базовая модель RC F оснащена 19-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками и имеет такие внешние особенности, как спойлер, черную решетку радиатора с металлическими вставками, автоматические светодиодные фары, светодиодные стоп-сигналы, чувствительные к дождю дворники и обогреватель. боковые зеркала заднего вида со встроенными поворотниками.Список стандартных функций салона включает в себя обивку из искусственной кожи, регулируемую вручную поворотно-телескопическую рулевую колонку, бесключевой доступ и зажигание, двухзонный автоматический климат-контроль и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Все спортивные автомобили RC F оснащены системой помощи водителю Lexus Safety System +, которая включает такие удобства, как предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль.
Все купе Lexus RC F 2020 года мотивированы 5.0-литровый двигатель V-8, который производит 472 лошадиных силы и 395 фунт-фут крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на задние колеса. Во время наших испытаний в 2014 году RC F разогнался до 100 км / ч за 4,3 секунды. Модель 2020 года легче и немного мощнее, чем автомобиль, который мы тестировали, и по оценкам Lexus, это сократит время трека примерно на 0,1 секунды. Даже с этим небольшим улучшением другие медиаторы в этом сегменте обеспечивают более быстрое ускорение. Например, BMW M4 Competition, который мы тестировали, разогнался до 100 км / ч за 3 секунды.8 секунд. RC F 2020 стандартно поставляется с настройками режима вождения, которые позволяют настраивать характеристики автомобиля.
Его плавное управление делает его удобным выбором для повседневной езды.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхСогласно EPA, Lexus RC F 2020 года обеспечивает пробег 16/24 миль на галлон по городу / шоссе. Он менее экономичен, чем конкурирующие купе, такие как BMW M4 (18/25 миль на галлон).За время работы с RC F мы отметили пробег 15 миль на галлон.
Интерьер, комфорт и груз Кабина RC F отличается шикарным комфортом и элегантным дизайном. На передних сиденьях приятно проводить время в дороге, а интерьер отличается шикарным стилем и материалами премиум-класса. Технически это купе рассчитано на четырех пассажиров, но тесное заднее сиденье лучше всего использовать для хранения груза. Сзади багажник RC F предлагает 10,1 кубических футов места для ваших вещей.Это меньше места, чем у конкурентов, таких как купе BMW M4 (11,0 кубических футов) и Mercedes-AMG C43 4Matic (10,5 кубических футов).
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияLexus оснастил RC F техническими характеристиками, которые так необходимы современным покупателям. Базовые модели оснащены навигацией Scout GPS Link и аудиосистемой с 10 динамиками и спутниковым радио SiriusXM. Подключение по Bluetooth является стандартным, а Apple CarPlay на борту для беспроблемной интеграции устройства.Все модели оснащены поддержкой Amazon Alexa, а также точкой доступа Wi-Fi, которая позволяет легко подключаться к Интернету. Информационно-развлекательная система стандартно оснащена 7,0-дюймовым дисплеем, а в качестве обновления доступен более крупный 10,3-дюймовый дисплей. Встроенная навигация и звуковая система Mark Levinson не являются обязательными. К сожалению, зеркалирование смартфона Android Auto не предлагается.
Функции безопасности и помощи водителюLexus RC F 2020 года не подвергался краш-тестам Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).Тем не менее, RC 2019 года был протестирован IIHS и получил наивысший балл «Хорошо» во всех категориях ударопрочности. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль
2020 Lexus RC F все еще хочет похудеть
Есть много чего, что может понравиться под довольно, эм, характерным кузовом Lexus RC F. Как роскошное мускулистое купе с атмосферным восьмицилиндровым двигателем для сердца, он по-прежнему впечатляюще высокотехнологичен, великолепно приспособлен для повседневного комфорта и прекрасно собран, когда его толкают.Lexus вызвал восторг от RC F на 2020 год с новым Track Edition и множеством небольших обновлений по всей линейке. Несмотря на то, что эти изменения позволили сделать стандартный RC F более комфортным в управлении, они не смогли в достаточной степени снизить его тяжелую снаряженную массу.
HIGHS: Душевный V-8, улучшенное сцепление с дорогой, отличные ходовые качества, комфортный и роскошный интерьер.
Мы уже ездили на дрифтовом RC F Track Edition, который стоит 97 825 долларов и добавляет панели кузова из углеродного волокна и аэродинамические элементы, а также карбон-керамические тормозные диски.Дополнительные меры по снижению веса, которые он разделяет с обычной моделью, включая полые полуоси и больше алюминия в подвеске, помогают Track Edition похудеть на 253 фунта по сравнению с последней протестированной нами моделью RC F 2015 года. В конечном итоге время круга вокруг Гранд-поля Virginia International Raceway сокращается на 3,2 секунды. Мы ожидаем, что его другие показатели производительности также улучшатся, как только мы выйдем на тестовый трек.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Что касается тестируемого здесь обычного RC F, то его снижение веса практически отсутствует.При весе 4017 фунтов наш тестовый автомобиль всего на 31 фунт легче, чем раньше, и остается примерно на 400 фунтов тяжелее BMW M4. 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель RC F, как всегда, имеет плавное вращение и приятное звучание, издавая заметный гудок на впуске на низких оборотах, который сменяется сильным рычанием по мере приближения к красной черте 7250 об / мин. Незначительные изменения, в том числе более легкий впускной коллектор, помогают ему производить 472 лошадиных силы и 395 фунт-футов крутящего момента — увеличение на 5 лошадиных сил и 6 фунт-футов. Тем не менее, насколько нам нравится звук и прямая реакция безнаддувного V-8, легко понять, почему большинство производителей заменили их меньшими силовыми установками с турбонаддувом, которые раскрывают свой максимальный крутящий момент только на холостом ходу.В RC F вы должны раскрутить его 5,0-литровую мельницу до высоких 4800 оборотов, чтобы он достиг максимальной крутизны. Это весело, но не обязательно быстро, особенно в такой тяжелой машине, как этот Lexus.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Несмотря на укороченное передаточное число главной передачи (3,13: 1 по сравнению с предыдущими 2,97: 1) и все усилия со стороны быстрой восьмиступенчатой автоматической коробки передач от Aisin, V-8 RC F быстро просыпается от хороший тычок своего ускорителя.Отчасти это связано с тем, что Lexus ослабил настройку дроссельной заслонки двигателя для более линейного ощущения, но повторная калибровка заставляет RC F чувствовать себя медленнее, чем предполагают его 472 лошадиные силы. Хотя мы ожидаем, что Track Edition присоединится практически ко всем конкурентам RC F в клубе со скоростью менее четырех секунд до 60 миль в час, стандартный RC F промахивается за 4,1 секунды — всего на 0,1 секунды быстрее, чем предыдущая машина. Точно так же его невзрачный 12,7-секундный проезд в четверть мили на скорости 113 миль в час примерно такой же, как и раньше. Хотя в новом модельном году был добавлен электронный контроль запуска, наши самые быстрые разгоны были сделаны без него.
LOWS: кажется таким же тяжелым, как он, медленнее, чем его конкуренты, дорогие пакеты опций.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Спортивный режим вождения RC F — это наша предпочтительная установка для энергичных круизов, поскольку он поддерживает поведение роскошного автомобиля, но немного обостряет реакцию трансмиссии и дает немного больше шума двигателя и выхлопных газов по сравнению со стандартными настройками. Вам нужно перейти на Sport +, чтобы RC F почувствовал себя атлетичным.Независимо от режима, восьмиступенчатая коробка передач переключается быстро и плавно, хотя недостаток крутящего момента V-8 на низких оборотах может заставить коробку передач искать лучшее передаточное число. Чтобы двигатель V-8 кипел на поворотах, нам часто приходилось вручную нажимать на отзывчивые подрулевые переключатели на задней части рулевого колеса. Хотя мы никогда не уставали заводить двигатель RC F, это снизило нашу среднюю экономию топлива до 16 миль на галлон, как и оценка города EPA. Крейсерская поездка по нашему кольцу шоссе со скоростью 75 миль в час вернула гораздо более впечатляющие 27 миль на галлон, что на 3 мили на галлон лучше, чем его рейтинг на федеральной трассе.
Режимы движения RC F также управляют его адаптивными амортизаторами, которые обеспечивают значительный диапазон жесткости при движении. Настройка Sport + приводит к сильным вертикальным волнам на дорогах с плохим состоянием, но в целом комфорт езды и управляемость превосходны. На извилистой проселочной дороге обхват RC F невозможно скрыть, но более жесткие втулки заднего подрамника и рулевая рейка с электроусилителем помогают ему чувствовать себя более точным на волнах и быстрых переходах.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Все RC F 2020 года получат обновленные передний и задний бамперы, фары и задние фонари, а также летние шины Michelin Pilot Sport 4S вместо прежних Pilot Super Sports.В нашем тестовом автомобиле также был установлен дополнительный дифференциал с вектором крутящего момента (TVD), который на 1250 долларов больше, чем стандартный дифференциал повышенного трения Torsen. Хотя инженеры Lexus предпочли прямолинейность стандартной задней части для RC F Track Edition, мы уже доказали, что установка TVD — это более быстрый способ перейти на обычную модель. Система имеет три настройки (стандарт, слалом и трек), которые управляются с помощью кнопки на центральной консоли, причем трек обеспечивает наиболее заметное улучшение маневренности автомобиля, особенно на поворотах.Благодаря новым Michelins, наш пример показал 0,98 г захвата вокруг защитной подушки, что выше 0,95 г. у предыдущей модели. Однако его так себе 163-футовая остановка на скорости 70 миль в час на девять футов длиннее, чем раньше.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Интерьер RC F в основном перенесен на 2020 год и не вызывает нареканий. Его мягкие, но поддерживающие передние сиденья удобны в течение всего дня, а внешний вид салона приятен как на ощупь, так и на вид.Положение водителя отличное, два задних сиденья подходят для настоящих взрослых людей, а удобства для водителя изобилуют, хотя отвлекающий интерфейс информационно-развлекательной сенсорной панели Lexus все еще присутствует.
При базовой цене в 65 925 долларов RC F 2020 года выглядит привлекательно как роскошное купе с восьмицилиндровым двигателем, но в меньшей степени как машина с высокими характеристиками. Однако его привлекательность гораздо менее убедительна при запрашиваемой цене нашего тестового автомобиля 89 654 доллара, при этом большая часть этой надбавки идет от пакета Performance за 11400 долларов (крыша из углеродного волокна, спойлер и внешние акценты), который связан с отдельным пакетом Premium за 5350 долларов США. удобство.Хотя это больше, чем мы готовы потратить на любой RC F, более дорогая версия Track Edition действительно демонстрирует потенциал этого Lexus, когда он обременен меньшей массой. Мы просто хотим, чтобы больше уловок по снижению массы Track Edition просочилось в стандартный автомобиль.
Характеристики
Технические характеристики
2020 Лексус RC F
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 2 + 2 пассажира, 2-дверное купе
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
89060 долларов (базовая цена: 65 925 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
303 дюйма 3 , 4969 см 3
Мощность
472 л.с. при 7100 об / мин
Крутящий момент
395 фунт-фут при 4800 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передний / задний ход): 15.Дисковые, вентилируемые, 0 дюймов / дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 255 / 35R-19 (92Y) R: 275 / 35R-19 (96Y)
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,5 дюйма
Длина: 185,2 дюйма
Ширина: 72,6 дюйма
Высота: 54,7 дюйма
Пассажировместимость: 75 футов 3
Объем багажника: 10 футов 3
Снаряженная масса: 4017 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 4,1 сек
100 миль / ч: 10.0 сек
130 миль / ч: 17,0 сек
150 миль / ч: 24,6 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,0 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,3 секунды
1/4 мили: 12,7 сек @ 113 миль / ч
Максимальная скорость (по заявлению производителя): 170 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 163 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 323 фута
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,98 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 16 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 27 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 460 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 19/16/24 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2017 Lexus RC F RWD Характеристики и характеристики
Передние спортивные ковшеобразные сиденья — сиденья водителя с электроприводом по 10 параметрам и пассажира с электроприводом по 8 параметрам и поясничной опорой
Сиденье водителя с 8 направлениями — вкл: заднее сиденье с электроприводом, легкий вход
Пассажирское сиденье-inc: заднее сиденье с электроприводом, удобный вход
Ковш передний, обращенный к заднему сиденью
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, одометр и путевой компьютер
Фиксированные задние окна
Lexus Enform с системой безопасного подключения к Интернету с избирательным доступом
Спортивное рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
Передний подстаканник
Пепельница
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы -Inc: Power Fuel
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка сиденья NuLuxe -inc: вышитый логотип «F» на всех четырех подголовниках.
Внутренняя отделка — цинк: алюминиевая вставка приборной панели, алюминиевая вставка дверной панели и металлические элементы интерьера
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Кожаный материал переключателя передач
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль, задняя консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики
Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша
Система отслеживания
Полки в дверях водителя и пассажира
Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый дисплей
Фиксированные передние подголовники и фиксированные подголовники сзади
Передний центральный подлокотник и задний средний подлокотник с сквозным проходом
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
2 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
Новые и подержанные Lexus RC: цены, фото, обзоры, характеристики
Lexus RC Coupe — это двухдверное четырехместное купе, отдаленно относящееся к модельному ряду IS.RC предлагается с широким спектром силовых агрегатов, от турбо-4 до 8-цилиндрового двигателя. В первый год выпуска его модели включали задний привод RC 350 с двигателем V-6, полный привод RC 350 и высокопроизводительный RC F с мощным двигателем V-8.
RC следует по стопам старых и более дорогих купе SC, которые помогли запустить бренд Lexus в 1990-х годах, хотя это был самый спортивный двухдверный автомобиль для бренда со времен дикого и экзотического суперкара LFA.
С RC у Lexus есть прямой конкурент для таких автомобилей, как Audi A5, BMW 4-Series, Mercedes-Benz C-Class Coupe и Infiniti Q60.
В 2020 году 5,0-литровый V-8 RC F развивает мощность на 5 л.с. до 472 л.с., а Lexus выпустил ограниченный выпуск RC F Track Edition, который получит капот из углеродного волокна, углеродно-керамические тормоза Brembo, титановый глушитель и другие характеристики. апгрейды для длительных трековых дней. В 2021 году мониторы слепых зон и боковые зеркала с подогревом были добавлены в стандартную комплектацию.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Lexus RC 2021 года
модели RC 350 мотивируют 311-сильным, 3.5-литровый V-6 и предлагается с задним приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач или с полным приводом и 6-ступенчатым автоматом. Механической коробки передач нет.
В 2016 году Lexus добавил базовый RC 200t; Он был оснащен 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 241 л.с., передаваемым на задние колеса 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также был добавлен новый средний RC 300. Он поставляется только с полноприводной системой с разделением 30/70, задним смещением и 6-ступенчатой коробкой передач, соединенной с 3-мя.5-литровый V-6 мощностью 260 л.с.
В 2018 модельном году Lexus переименовал RC 200t в RC 300. Это единственное 4-цилиндровое купе; Каждая из моделей 300 AWD, 350 и 350 AWD оснащена двигателем V-6, и каждая предлагает настроенную модель F Sport.
При длине около 185 дюймов, RC чуть длиннее седана IS и, как и этот автомобиль, имеет общую платформу с несколько более крупным спортивным седаном GS, хотя средняя часть заимствована у уходящего кабриолета IS C, а задняя часть — от прежнего. новинка 2014 года седан IS.Колесная база, которая на несколько дюймов короче, придает пропорциям иной вид, чем у любого седана; у него более сдержанный вид с некоторыми довольно показными акцентами — не только для Lexus, но и для любого бренда, играющего в этом сегменте.
Решетка шпинделя спереди — самая абразивная часть внешнего вида, как и на большинстве других современных Lexus. Однако сзади все изящно, с красивым плавным листовым металлом на крыльях, гладкой линией крыши и удивительно хорошо продуманной задней частью, которая ускользает от обычной анонимности бренда.Спортивные 18- и 19-дюймовые легкосплавные диски красиво дополняют крылья и задают хорошую позицию. Внутри многоярусная кабина последних моделей IS и GS выглядит свежо и с использованием превосходных материалов, включая натуральное дерево и кожу.
Базовое RC-купе имеет только адекватное ускорение и плавную езду, но они значительно снижены по сравнению с жесткостью, присущей BMW 4-Series садового варианта. Спортивный пакет F Sport доступен для каждой модели, и он добавляет подвеску, колеса, тормоза и внешние компоненты, которые усиливают азарт.
В купе RC могут поместиться полноразмерные взрослые на задних сиденьях, но вам следует избегать дальних круизов с четырьмя на борту. Как и в последнем седане IS, интерьер может похвастаться качественными материалами, которые избегают мрачного и унылого вида предшественников. Lexus недавно добавил кожу за пределами черно-бежевого спектра. Передние сиденья тоже очень удобные.
Что касается технологий, RC стал первым Lexus, который получил новейшие мониторы слепых зон, которые могут лучше обнаруживать быстро движущиеся автомобили, приближающиеся сзади.Интерфейс Lexus Remote Touch использует тачпад вместо привередливого контроллера, похожего на мышь, который использовался ранее.