Лада приора характеристика автомобиля: LADA Priora седан – Запись на ТО, Скачать руководство по эксплуатации – Официальный сайт LADA

Lada Priora — семейство бюджетных автомобилей «малой группы III группы», представляющее «продукты» глубокого совершенствования «десятого подразделения», получившего около тысячи изменений по сравнению с оригинальной машиной.

За время своего существования машина подверглась более чем одной модернизации (более 10 лет). Последний рестайлинговый седан был выпущен в 2013 году. Изменения в основном коснулись интерьера новинки, а также ее технической части.Но давайте узнаем больше обо всем. Весь модельный ряд это Лада.

История автомобиля

Компания начала подготовку к производству этой машины еще в 2006 году. Руководство Lada приняло решение заменить ВАЗ-2110 и все машины 10-го подразделения на что-то новое, и в 2007 году компания представила первый тысяча машин нового поколения. Многие называют это производство большим рестайлингом ВАЗ-2110.

Уже в 2007 году компания поставила свои автомобили на продажу.С самого начала автомобили продавались только в кузове седан. Чуть позже (в 2008 году) на рынке появилась версия хэтчбека. В следующем году была выпущена новая Приора в кузове универсала. Позже авторынок пополнился версией купе. Компания даже планировала выпускать этот автомобиль в кузове кабриолет.

Стоит отметить, что Lada Priora успешно вышла из выпуска 2110. Количество продаж стало расти мгновенно.Позже на трассе Лада Приора была чаще, чем на «десятке». Но Приора больше не производится, потому что ее заменила новая Лада Веста. Дебютный седан Lada Priora 2007 года оказался не таким красивым, как сегодня, но автомобиль был хорошо продан.

Если перевести название модели с латыни на русский, значит «старший, первый».

Когда наступил 2011 год, руководство ВАЗа решило немного улучшить автомобиль. В результате модель получила обновленный передний бампер, зеркала и руль.В остальном это был «первый» автомобиль Lada Priora. Стандартным оборудованием была 8-клапанная силовая установка.

С появлением 2013 года компания выпустила новую версию, которая сильно отличалась от предыдущей. Невежественный человек не сможет отличить новый автомобиль от прошлого, потому что изменения присутствуют, но они не являются глобальным планом. Немного изменился бампер. Новая автомобильная сталь более управляема и безопаснее, чем ее предшественница.

Новинка имеет систему курсовой устойчивости, новый салон, новые сиденья, руль.Многое изменилось в интерьере автомобиля и его функциональности. Помимо итальянских специалистов, автомобиль создавался с участием немецких, французских, японских и корейских сотрудников.

Lada Priora I (2007-2013)

От ВАЗ 2110 новинка позаимствовала «тележку», силовую установку и другие детали. От предшественника остались только боковая часть и 4 двери. По словам представителей компании, двери стали шире на 5 мм, поэтому производственному предприятию пришлось вводить новые марки.

Согласно заявлениям производителя, было произведено более тысячи новых деталей, что каким-то образом изменило их структуру. Вы можете увидеть новую оптику спереди и сзади, новый капот, багажник, бампера, крылья и другие элементы внешнего вида. Что касается катков, то они получили шины от компании Kama Euro в Каме и имеют размер 14 дюймов.

Чтобы разработать интерьер новой Lada Priora, мы решили привлечь итальянскую студию Corcerano.Салон был выполнен с использованием современной стилистики. Степень эргономики соответствует мировым стандартам. При изготовлении интерьера были применены современные материалы. Верхняя часть интерьера выполнена в светлых тонах, а нижняя часть — в более темных тонах. Предусмотрено небольшое количество вариаций цветового сочетания внутренней отделки.

Имеются двухцветные обивочные двери с карманами для мелочи и тканевыми вставками, гармонично вписывающиеся в общий стиль внутренней части Lada Priora 1.Подлокотник водителя имеет кнопки управления стеклоподъемниками, джойстик наружных зеркал и кнопки центрального замка.

Поскольку интерьер соответствует международным стандартам, кнопки для поднятия стекол были сделаны таким образом, чтобы водитель случайно не нажал их. В середине салона, между передними сиденьями, инженеры установили подлокотник с двумя нишами для мелких предметов. Такая деталь в салоне впервые использовалась в автомобилях Лады.

Потолочная обивка передней части оснащена консолью, на которой расположен отдельный фонарь сидения водителя и сидящего рядом пассажира.Не забудьте разместить полку для очков. Что касается элементов управления на «приборной панели», они имеют удобное расположение и отличаются хорошей читабельностью. В центре есть окно для отображения информации о «бортовом компьютере».

Имеет электронный одометр, дает показания среднего и мгновенного расхода бензина, времени, средней скорости и т. Д.

Эксперты решили разместить необычный модуль для настройки осветительного оборудования с левой стороны «колеса» и совместить выключатели габаритных огней, ближнего света и «противотуманных фар».Кроме того, есть ролики для управления корректором фар, регулировки яркости приборов. Кнопка разблокировки багажного отделения была перемещена в туннель, установленный в центре, рядом с рычагом коробки передач.

Сам багажник имеет 430 литров полезного пространства, которое можно открыть изнутри или с помощью ключа на блоке управления сигнализацией. На самой крышке нет отдельной кнопки для открытия багажной двери. Центральная консоль была адаптирована для установки «музыки» в форматах DIN и 2DIN.

Lada Prioru была оснащена 1,6-литровым силовым вариантом с шестнадцатью клапанами мощностью 98 л.с. Синхронизирована работа этого двигателя с 5-ступенчатой ​​коробкой передач на «механике», усиленная муфта, которая рассчитана на 145 Нм силы вращения. Коробка передач теперь имеет подшипники с увеличенным сроком службы. В качестве тормозной системы использовался вакуумный усилитель с увеличенным объемом.

Благодаря этому стало возможным уменьшить усилие на педали тормоза и повысить производительность тормозной системы в целом.Новые передние и задние зубья, а также тщательно отобранные амортизаторы и стабилизаторы улучшают управляемость и устойчивость.

Для разгона с нуля до 100 километров в час потребуется 11,5 секунды, а максимальная скорость составляет 183 км / ч. Если говорить о нормах токсичности, то «двигатель» соответствует стандартам Евро-3 и Евро-4. Это было достигнуто путем перемещения катализатора ближе к двигателю. Он быстро нагревается и вредные вещества катализируются живее.Уже в «базовой» версии «Норма» имеет:

• Подушка безопасности для водителя;
• Электрический усилитель «Колесо»;
• подлокотник между передними сиденьями;
• Центральный замок с дистанционным приводом;
• Регулируемая по высоте рулевая колонка;
• Электропривод окон, установленных спереди;
• Иммобилайзер;
• «Борткомпьютер» и часы;
• 2 подголовника для сидящих сзади людей;
• подлокотник на заднем диване;
• Корректор фар.

Приора также получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать наиболее благоприятный микроклимат внутри автомобиля, обеспечивая быстрый нагрев и потоотделение окон. Все автомобили этого поколения оснащены стеклоподъемниками и электрическим подогревом кормового стекла. Приблизительно 52 процента элементов корпуса были изготовлены с использованием оцинкованного металла или низколегированной стали.

Для производства деталей, более восприимчивых к коррозии (например,грамм. колесные арки, пороги и т. д.) дизайнеры решили использовать сталь с 2-х сторонним горячим цинкованием. В сочетании с существующими методами антикоррозийной обработки кузова и окраски стойкость к сквозной коррозии обеспечивается в течение 6 лет.

Обновлен Priora

Первое улучшение седана получено в 2011 году. У Lada Priora появился новый передний бампер и наружные зеркала. Внутри автомобиля вы можете увидеть другое «колесо», а также список оборудования, добавленный к ранее недоступным опциям.Кроме того, в версии «Стандарт» используется 8-клапанная силовая установка, которая получила легкий шатун и поршневую группу.

Экстерьер

Спустя 2 года, осенью 2013 года, АвтоВАЗ решил обновить эту модель еще раз, но в этом случае изменения коснулись многих элементов. Появление специалистов компании лишь незначительно заретушировано — введено переднее освещение, а в задней части появились светодиодные фонари.

Но внутри изменений многое коснулось. Сам интерьер получил новый дизайн, сидения с измененной конфигурацией и другие отделочные материалы.Модернизация также затронула техническую начинку, улучшив производительность Lada Priora, улучшив шумоизоляцию и установив систему курсовых работ. Трехтомный автомобиль выглядит довольно современно в соответствии с текущими критериями, но сходство с моделью из десяти частей прослеживается, в основном, в профиле.

Передняя часть вазона имеет каплевидную оптику (она не дошла до выровненной) с DHO, пятиугольной решеткой радиатора с ячейками в виде сотовых ячеек и хромированной рамой.Что касается переднего бампера, то он получил умеренно рельефную форму и «горловину» воздухозаборника, а также разбросанные по бокам противотуманные фары (в более дорогой комплектации).

Боковая поверхность новой модели «Приори» лишена каких-либо намеков на спортивный уклон, но хорошо смотрится благодаря наклонному капюшону, почти плоской линии крыши и выступающим в задней части багажного отделения. Филе имеет довольно простой дизайн — вы не должны ждать восхищений любого дизайнера. Он имеет фонари со светодиодной заливкой габаритных огней и стоп-сигналов, а также аккуратный бампер, который получил пластиковую вставку снизу.Высота дорожного просвета составляет 165 миллиметров.

Интерьер

Внутри Lada Priora современный и привлекательный интерьер, хотя качество сборочных и отделочных материалов по-прежнему требует лучшего. Имеется массивное 3-спицевое рулевое колесо, украшенное фирменной табличкой компании. За рулем находится приборная панель с 2 неглубокими «колодцами» и монохромным экраном между ними, который выдает информацию о маршрутном компьютере. Визуально все выглядит хорошо, но страдает читабельностью.

Центральная консоль имеет 7-дюймовый экран мультимедийной системы с сенсорным управлением. Под ним два дефлектора системы вентиляции, которые выглядят прямоугольными и имеют аккуратный блок управления для музыкальной начинки. Далее идет панель для настройки системы кондиционирования, которая представлена ​​3 круглыми регуляторами.

При сборке внутренней части обновленной Lada Priora используется недорогой, в основном, жесткий пластик. Центральная консоль была превращена в черный лак, а кресла имеют тканевую обивку.Что касается сборки седана, вопросов нет, но между отдельными элементами можно заметить заметные стыки. Топовые модификации получат передовую мультимедийную систему (CD, MP3, USB и Bluetooth). Опционально можно установить навигационную систему, которая распознает сигналы GPS и ГЛОНАСС.

Внутри находятся широкие передние «приоровские» сиденья, которые имеют оптимальную длину подушки и практически лишены боковой опоры. Их можно регулировать только в продольном направлении на достаточно больших диапазонах.Были предусмотрены конструкторы и функция трехступенчатого подогрева сидений. Расположенный сзади диван рассчитан на 2 пассажиров, поэтому третьему лицу будет явно не по себе.

Это хорошо видно на выступающем трансмиссионном туннеле и только на двух подголовниках. Над головой много свободного места, но перед ногами недостаточно места. В качестве удобства предлагаем центральный подлокотник. Багажный отсек обновленного седана Lada Priora имеет 430 литров полезного пространства.

Жаль, но увеличение объема не предусмотрено — есть только наклонная центральная секция, но спинка не складывается.Под полом багажника находится полноразмерная «запасная часть», но колесные арки и открытые петли крышки багажного отделения немного уменьшают ресурс для перевозки багажа.

Технические характеристики

Трансмиссия и трансмиссия

Обновленная версия получила пару бензиновых двигателей и 2 коробки передач. В роли «младшего» представителя выбрали обычную 1,6-литровую четырехцилиндровую силовую установку ВАЗ-21126, которая получила 16-клапанную систему газораспределения, механизм типа DOHC и технологию распределенного впрыска бензина.

Такой «двигатель» вырабатывает 98 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента. Такой двигатель был синхронизирован с пятиступенчатой ​​«механикой», которая получила трос привода. Чтобы разогнаться до отметки скорости 100 км / ч, потребуется 11,5 секунды, а максимальная скорость составляет 183 километра в час.

В роли «топовой» версии мы решили использовать четырехцилиндровый 1,6-литровый вариант ВАЗ-21127. Двигатель получил модифицированную систему впрыска топлива и динамический наддув. Все это позволяет двигателю вырабатывать 106 лошадиных сил и 148 Нм.Силовой агрегат Lada Priori работает с механической коробкой, а также с 5-полосным «роботом» с возможностью ручного переключения передач.

С «механикой» автомобиль разгоняется до первой сотни за 11,5 секунд, но с роботизированной коробкой эта цифра возрастает до 12,6 секунд. Максимальная скорость не превышает 183 километра в час. Два энергоблока соответствуют экологическим нормам Евро-4. Самый слабый «двигатель» требует 6,9 литров бензина, а более мощные двигатели «съедают» от 6,6 до 6,8 литров на 100 км в смешанном цикле.

С начала 2016 года силовая установка Lada Priora мощностью 98 л.с. не использовалась в новых моделях. Он был заменен новой базовой версией, представляющей собой бензиновый четырехцилиндровый атмосферный 1,6-литровый агрегат. Двигатель имеет 8-клапанный газораспределительный механизм и распределенную систему впрыска бензина.

Все это позволяет производить 87 «кобыл» и 140 Нм. Вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач автомобиль разгоняется до 176 километров в час, а первую «сотню» можно получить за 12.5 секунд. Он потребляет 87 л.с. по версии 7,3 л бензина в смешанном режиме.

В качестве основы решили использовать платформу от Lada 110, но она немного изменилась. Впереди — независимая подвеска со стандартными стойками МакФерсона, а сзади — полунезависимая конструкция с эластичной поперечной балкой. Передние и задние не обходятся без стабилизаторов поперечной устойчивости.

Тормозная система

Тормозная система оснащена вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.Седан управляется реечной системой рулевого управления, дополненной электромеханическим усилителем. Самая простая версия имеет гидроусилитель.

Безопасность

По словам представителей компании, модель была серьезно улучшена с точки зрения безопасности. Автомобиль находится в распоряжении :

• Дневные ходовые огни, которые включаются и выключаются автоматически;
• Усиленные защитные балки, размещенные в передних дверях;
• Полимерные пенопластовые вставки между бампером и балкой жесткости;
• Антиблокировочная система;
• Система помощи при экстренном торможении;
• бобышками крепления детских сидений в соответствии с нормами ISOFIX;
• Фары с функцией дневного света;
• Усиленная рама переднего сиденья;
• Подушка безопасности, защищающая здоровье владельца в чрезвычайных ситуациях;
• Улучшено в соответствии со стандартами кузова EuroNCap.

Цена и комплектация

С 2016 года обновленную Lada Priora в 3-х объемном кузове можно купить в 2 версиях — «Стандарт» и «Норма». Базовая машина оценивается как минимум в 6 037 $. Есть только 2 варианта окраски кузова — белый и черный. Автомобиль обладает:

• Подушка безопасности водителя;
• Электронные системы ABS и EBD;
• Маршрутный компьютер;
• Стеклоподъемники передние;
• Усилитель руля;
• Аудиоподготовка;
• 13-дюймовые стальные «ролики»;
• Крепления детских сидений Isofix.

Версия «Norm» уже имеет систему кондиционирования, обогрев передних сидений, иммобилайзер, 2 задних подголовника, 14-дюймовые нажимные ролики, зеркала с подогревом и электроприводом, а также центральный подлокотник спереди.

Тюнинг

Хотя внешний вид «Лады» давно не выглядел откровенно старым, а в салоне после очередного обновления уровень комфорта повысился, многие автовладельцы хотят отличить свой автомобиль от толпы.Другие хотят улучшить динамические характеристики российских автомобилей.

Motor Tuning

Несмотря на то, что в автомобиле установлены 16-клапанные двигатели, которые намного динамичнее и мощнее, чем в предыдущих версиях, все же хочется сделать свой автомобиль быстрее. На помощь приходит компрессор суперкара, увеличивающий мощность и тягу «двигателя» на 30-50 процентов. Установка может быть осуществлена ​​с помощью крепежных элементов, закрепленных на шкиве коленчатого вала. Емкость увеличивается за счет обогащения топливовоздушной смеси.

Однако не следует забывать, что после этого аппетит двигателя значительно возрастет, поэтому топливная система изнашивается быстрее и накапливает парафин. Можно прибегнуть к турбонаддуву. В этом случае эффективность увеличивается, но используется больше топлива. Механический нагнетатель забирает часть мощности от двигателя, а турбонагнетатель работает только на основе энергии выхлопных газов.

Также возможно увеличить расчетный объем цилиндров — можно будет без проблем увеличить мощность силового агрегата.Такие работы проводятся после расточки блоков цилиндров.

Внешний вид тюнинга

Это поколение довольно новое, поэтому во многих случаях автомобиль не требует доработки, но автомобиль можно переделать с помощью тюнинга. Некоторые водители решают установить капюшон на упоры вместо устаревшего капюшона с покером, что очень удобно. Многие знают, что весь АВТОВАЗ «страдает» от шумоизоляции, в основном в дверях.

Замки с вибропоглощающей структурой подлежат замене, где в комплект входят шумопоглощающие болты.Чтобы усилить эффект, можно использовать шумопоглощающий материал, который смягчает удар после закрытия дверей. Владельцы Lada Priora используют виниловую основу, которая сегодня очень популярна, для украшения своего внешнего вида. Если вы можете потратить больше денег, вы можете купить аэрограф.

Некоторые владельцы приобретают хромированную основу. Пленка с углеродным покрытием хорошо смотрится на любом автомобиле, особенно на пленке следующего поколения. Теперь появилась новая трехмерная углеродная пленка, имитирующая покрытие из углеродного волокна по всему телу.Молодое поколение прибегает к стильному кузову автомобиля. Это включает в себя спойлер, который придает седану спортивный вид и улучшает аэродинамические характеристики.

Любителям качественного выхлопного звука можно посоветовать установить новый глушитель, который имеет мощный и внешний вид животного. Также могут быть улучшены фары, такие как глаза ангела, ресницы и так далее.

Внутренняя тюнинг

Вы можете поставить более удобные сидения спортивного типа, светодиодное освещение различных частей интерьера, купить новые чехлы и тд.Некоторые водители устанавливают кнопки на туннеле передачи.

Многие автовладельцы недовольны стандартным внутренним освещением, поэтому можно разобрать стандартные лампы и поставить туда светодиодную ленту. Важно не переусердствовать, иначе весь интерьер будет в светлых тонах и даже может отвлечь вас.

Сравнение с конкурентами

Небольшой ценник указывает на то, что у машины нет обилия серьезных соперников. Однако рынок вместе с российским автомобилем разделяют Ford Fiesta Sedan, Hyundai Solaris, Nissan Almera, Skoda Rapid, Volkswagen Polo Sedan и «соотечественница» Lada Vesta.

Важно отметить, что Lada Priora является наиболее доступным вариантом отечественного производителя. Оказывается, соперниками можно считать только тогда, когда нужна более комфортная и привлекательная машина. Лада Приора имеет только ценовую политику на своей стороне.

Отзывы владельцев

На наших дорогах можно встретить Lada Priora довольно часто. Большинство автомобилей приобретаются теми, у кого нет денег на покупку иномарки. Несмотря ни на что, автомобиль имеет приятный внешний вид, достаточный расход топлива, высокий дорожный просвет и электроусилитель руля.С запчастями проблем нет, и они стоят не так дорого.

Подвеска хорошо работает в ямах, немного гремит, но это нормально. Владельцы Lada Priora оценивают наличие кондиционера, хорошую печку, хороший мотор и хорошие динамические характеристики. Владельцам авто не нравятся качество сборки, бюджетный салон, отсутствие шумоизоляции, частые поломки, проблемы с дверями и быстрое появление ржавчины.

Сидеть в машине неудобно, только покупка новых сидений с хорошей боковой поддержкой спасает ситуацию.Места не всегда хватает, тонкий руль очень неудобен.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Приятный дизайн;
• Большие и удобные наружные зеркала;
• Подвеска хорошо подходит для наших дорог;
• Неплохая динамика;
• Низкая стоимость;
• просторный багажник;
• Легко получить различные детали;
• Неплохой силовой агрегат;
• Топовая версия имеет 7-дюймовый цветной мультимедийный экран.

Минусы авто

• Плохой салон;
• Плохое качество сборки;
• Низкое качество материалов, используемых для отделки;
• Недостаточно свободного места внутри;
• Нет возможности увеличить багажное отделение;
• Неудобная панель приборов;
• Частые поломки.

Зубы

Модель имеет хороший внешний вид, приемлемый дорожный просвет, большие фары и светодиодную подсветку. Внутри пластик далеко не идеален.Качество сборки, руль тонкий, а приборная панель страдает в плане информации. Сиденья очень неудобные и даже без намека на боковую поддержку.

Приятно, что есть электроусилитель руля, а более дорогие версии получили 7-дюймовый цветной дисплей мультимедийной системы. Уже в базовом оснащении есть подушка безопасности водителя. Лада Приора оснащена электронными системами, такими как ABS, EBD и так далее. Недостаточно места, особенно в заднем ряду.Ситтер центра также будет нарушен проходящим через этаж туннелем.

Объем багажного отсека приемлемый, поэтому использовать новинки легко для ваших нужд, но при этом отсутствует увеличение багажника, как у его конкурентов. Динамика не плохая, вы легко можете получить запчасти, а подвеска, похоже, предназначена для наших дорог.

Несмотря на то, что преемник, Lada Vesta, уже продается в полном объеме, компания АвтоВАЗ выбрала последнее обновление, которое очень смело.Лада Приора будет доступна на дорогах еще много лет даже после завершения производства в этом году.

Рекомендуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

Lada Priora фото

Тест-драйв

Видеообзор