Тест-драйв KIA Sportage (поколение IV рестайлинг)
В этот раз новогодние праздники для меня совпали с необходимостью ехать за пятьсот километров от Москвы и, одновременно, с наличием средства передвижения под названием новый (он же — обновленный) Kia Sportage. Везёт же в Новый год!
Нелирическое отступление
Сейчас потребитель пошел избалованный. Просто передвигаться из точки “А” в точку “Б”, а в моем случае, учитывая расстояние и соизмеряя с алфавитом, скорее из “А” примерно в “И” или даже “К”, уже не интересно.
Нам подавай безопасность, удовольствие за рулем, динамику… А некоторые, страшно сказать, уже к адаптивному круиз-контролю стали привыкать!
Вот и я, впервые садясь в новый Sportage, поймал себя на крамольной мысли, что требования у меня к автомобилю очень высокие. С другой стороны, это — Kia, думал я, — второе место по продажам в России, и это — Sportage, входящий в ТОП-25 бестселлеров среди всех моделей. Купившие этот кроссовер десятки тысяч избалованных российских потребителей не могут ошибаться.
От дум к реальности
Размышляя таким образом, я успел разместится за рулем Sportage, настроить с помощью 10-ти различных электрорегулировок водительское сиденье, выставить оптимальную для меня температуру при помощи двухзонного климат-контроля и ввести адрес места назначения для навигации с помощью 8-дюймового тачскрина мультимедийной системы.
Я проделал эти манипуляции в новом для себя автомобиле, не отвлекаясь от своих мыслей. Все — интуитивно понятно.
Но дело не только в удобном расположении и доступности различных клавиш, кнопок, переключателей. В современных автомобилях это стало само собой разумеющимся и ожидаемым. Сейчас конкуренция переходит на новый уровень — необходимо не просто предложить удобство, но и усилить им общее позитивное ощущение. Важно не только то, что водителю и пассажирам удобно что-то нажимать, настраивать или переключать, но и восприятие каждого такого контакта, обратная связь. И работают на это качество материалов, степень усилий, которые надо прикладывать при нажатии тех или иных клавиш, быстрота реакции дисплеев и прочей электроники.
Не только интуитивно, но и позитивно
Так вот, в салоне и за рулем Sportage такое позитивное ощущение появилось у меня буквально с первых минут и оставалось до конца тест-драйва.
За поддержание этого чувства здесь отвечает, конечно, не только эргономика. В ходе теста я сделал для себя акцент на еще двух важных составляющих — прекрасной шумоизоляции и отлично настроенной подвеске.
Мне довелось достаточно долго ездить на Sportage предыдущего поколения. Могу с уверенностью констатировать, что в вопросе изоляции салона от всех внешних шумов, начиная от набегающих потоков воздуха и заканчивая звуком работающего в разных режимах двигателя, новая модель на голову выше.
Одним из приятных последствий снижения уровня шумов, проникающих извне, стало более насыщенное звучание, штатной для топовых комплектаций, аудиосистемы JBL.
Это, как раз, тот случай, когда акустика салона не девальвирует “усилия” качественной аудиосистемы, а подчеркивает ее возможности.
Не знаю по какой причине, но по ходу этого теста я особое внимание обращал на работу подвески. Во время движения она всегда выходила на первый план. Давно опробованное и проверенное временем сочетание: стойки Мак Ферсон спереди и многорычажная сзади. Но, как говорится — дьявол… в настройках. А они обеспечивали плавную и мягкую отработку практически всех “стандартных” изъянов российских дорог. Пожалуй, единственное исключение составили стыки на эстакадах и путепроводах, проезды которых на небольших скоростях вносили жесткий и громкий диссонанс в размеренное движение. При прохождении поворотов жесткость подвески была достаточна, чтобы исключить излишние крены, а при торможении ее собранность не позволяла кузову чрезмерных кивков и раскачиваний.
И другие действующие лица
После первых приятных впечатлений, которые оставили салон, шумоизоляция и настройки подвески, пора, наконец, отдать должное двум другим “действующим лицам” тест-драйва. Сбалансированному, тяговитому бензиновому двигателю Theta 2. 4 GDi, верой и правдой служащему нескольким моделям Kia, и 6-ступенчатой автоматической коробке передач, которые в паре составляют близкий к идеальному тандем.
Да, вероятно, альтернативные 2.0-литровые бензиновый или дизельный двигатели позволили бы экономнее расходовать топливо, но “расплачиваться” за это пришлось бы потерей в динамике в первом случае и снижением звукового комфорта в салоне — во втором. Кому что важнее, каждый выбирает для себя сам. Мой выбор однозначно в пользу мотора, который как раз и достался мне вместе с тестовым автомобилем. 184 лошадиные силы, которые он выдает, достигая при этом 237 Нм максимального крутящего момента, и расторопная АКПП обеспечивали необходимую — в диапазоне от 80 до 130 км в час — динамику для обгонов. Официально заявленные показатели по разгону до “сотни” за 9,6 секунды на бумаге не впечатляют, но на дороге в обычном режиме движения (разгон-торможение) ускорение приятно удивляет своей резвостью.
С моей точки зрения, обогащение российской линейки Sportage комплектацией с двигателем 2. 4 GDi, — до этого обновления он был недоступен — очень правильный шаг для компании и отрадный для потенциальных покупателей.
GT Line — он особенный
Справедливости ради и объективности для надо оговориться, что на мое общее позитивное ощущение от управления этим кроссовером сильно влияла и комплектация тестируемого. Он был в предпоследней по уровню оснащения ипостаси “GT Line”. Другими словами — в автомобиле присутствовали все опции, которые только могут быть в Sportage, за исключением, разве что, биксеноновых адаптивных фар, панорамной крыши с электроприводом, пакета светодиодного внутреннего освещения, интеллектуальной системы автоматической парковки… Возможно, для многих отсутствие таких важных элементов станет решающим при выборе. Но “GT Line” “берет” другим. Он наряден, он выделяется. Пусть это всего лишь небольшие акценты, штрихи, но именно из них в голове рефлекторно собирается более стремительный, спортивный образ. Эксклюзивная красная прострочка сидений, легкосплавные накладки на педали, усеченное снизу рулевое колесо — это внутри. 19-ти дюймовые литые диски, серебристые пластиковые вставки в задний бампер, два патрубка выхлопной системы в спортивном стиле, задний диффузор и отделка хромом — это напоказ всем, снаружи.
В пути
Но вернемся к новогоднему путешествию, в которое я отправлялся. Кроссовер — имею в виду тип кузова — здесь оказался как нельзя кстати, так как мне нужно было: разместить большой объем вещей, 3-х пассажиров и проехать по зимним дорогам нескольких российских областей без длительных остановок на отдых.
Свои “кроссоверные” функции обновленный Sportage выполнил очень прилежно. С размещением багажа не возникло абсолютно никаких проблем, при том, что из предоставленного объема в 499 литров не осталось ни одного свободного кв. сантиметра.
Задним пассажирам удалось при этом даже немного наклонить спинки сидений и осуществить свою мечту — большую часть дороги умиротворенно дремать.
В отличие от них мне приходилось не только концентрироваться на дороге, но и собирать различную любопытную “телеметрию”.
Средний расход топлива составлял порядка 8-9 литров на 100 км, когда ехать доводилось по трассе и поднимался до 10 с небольшим, когда “примешивался” проезд небольших городков по ходу движения.
Судя по “картинке” бортового компьютера, демонстрирующего в реальном времени распределение крутящего момента по осям при подключении полного привода, преимущественно трудились передние колеса. Что и понятно, учитывая не отягощенный какими бы то ни было сложными условиями режим движения. Однако при малейшем намеке на проскальзывание колес на заснеженном или подмерзшем покрытии момент распределялся муфтой между передними и задними колесами в каноническом соотношении 50% на 50%.
Так как маршрут поездки был хорошо знаком, навигация была включена в “фоновом” режиме карты. На протяжении пути несколько раз, глядя на нее, пришлось не поверить своим глазам — в реальности населенный пункт есть, а на карте навигации в этом месте наблюдается неосвоенная еще человеком территория. Следуя транзитом мимо таких “черных дыр”, не особо волнуешься на этот счет, но если незнакомый навигации населенный пункт и есть финальная точка маршрута… С другой стороны в наше время всегда можно воспользоваться смартфоном.
Какое же путешествие без приключений?
Через некоторое время после выезда обнаружилась полная невозможность омывать лобовое стекло. В дальней дороге, на зимней трассе такой сюрприз приятным не назовешь. По поводу причин случившегося версий было всего две. Либо техническая проблема, либо некачественная “незамерзайка”, которая замерзла. С горем пополам удалось добраться до Тулы, где по расчетам должен был находиться ближайший официальный дилерский центр Kia. Зная обычную для дилеров загрузку сервиса, прогнозы на то, что удастся быстро решить проблему, были пессимистичными. Но вариантов не оставалось. Как раз в таких ситуациях, когда приезжает не “свой”, не местный клиент, без предварительной записи и с экстренным случаем, проверяется настоящий профессионализм и клиентоориентированность дилера. Не зря, как я выяснил позже, этот тульский КИА Центр имеет статус Platinum Dealer. Несмотря на загруженность сервисной зоны и персонала, моей проблемой не только занялись, но и быстро ее решили. Повезло и в том, что виновата оказалась, всё же, некачественная незамерзайка, а не какая-то техническая неисправность. Уже минут через 20 мы смогли продолжить путь, а еще через 5 часов были в конечной точке маршрута.
Простой вывод
Каждый, кто выбирает для себя автомобиль, как правило, принимает во внимание много факторов и собственных приоритетов. Для кого-то первична динамика, кто-то хочет уверенности, что преодолеет любые дорожные условия, многие ценят дизайн или ищут оптимальное соотношение цена-качество. Автопроизводители постоянно пытаются угодить как можно большему числу потенциальных покупателей и, как следствие, вынуждены все больше и больше оптимизировать баланс достоинств той или иной модели. В случае с обновленным Sportage мне показалось, что этот баланс выстраивался для достижения одного результата: общего позитивного ощущения от вождения и пользования этим автомобилем. Для меня лично подтверждением этого стало то, что, пожалуй, впервые большую часть времени за рулем я расслабленно держал голову на подголовнике. Из чего я сделал вывод, что Kia в этой модели и комплектации определенно удалось достичь баланса достоинств, который позитивно скажется на продажах.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ KIA SPORTAGE GT Line | |
---|---|
ГАБАРИТЫ, ММ | 4495х1855х1655 |
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ | 2670 |
ДИАМЕТР РАЗВОРОТА, М | 10,6 |
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ | 182 |
ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, Л | 491-1480 |
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ | 1620/1782 |
ТИП ДВИГАТЕЛЯ | бензиновый, L4 |
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ³ | 2359 |
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С./ОБ/МИН | 184/6000 |
МАКС. МОМЕНТ, НМ/ОБ/МИН | 237/4000 |
ПРИВОД | полный |
ТРАНСМИССИЯ | автоматическая 6-ступенчатая |
ШИНЫ СПЕРЕДИ/СЗАДИ | 245/45 R19 |
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч | 185 |
ВРЕМЯ РАЗГОНА 0–100 КМ/Ч, С | 9,6 |
РАСХОД ТОПЛИВА (СРЕДНИЙ), л/100 КМ | 8,6 |
ОБЪЕМ БАКА, Л | 62 |
- Автор
- Сергей Мышлявцев, главный редактор MotorPage.ru
- Издание
- MotorPage.Ru
- Фото
- фото автора и фирмы-производителя
KIA Sportage тест-драйв – о нем мечтал
03 апреля 21:41 2020 by Алексей БурякПросмотров: 383
Лет 6 назад я серьезно рассматривал я этот корейский кроссовер на замену хетчу Rio.
С глобальным редизайном на рубеже 90-х – 00-х в KIA компактный вездеход Sportage стал кроссовером и суперхитом, желанной моделью для очень многих жителей СНГ. Конечно, его успех захотели повторить все и этот формфактор расплодился. Мое мнение относительно «Спортэйджа» тоже поменялось…
Первое SUV от KIA – Sportage появился в Южной-Корее в 1993 году на платформе долгожителя Mazda Bongo. Двигатель, трансмиссия, дифференциалы были заимствованы с автомобилей Mazda. В то время KIA кооперировалась с Mazda и Ford. От Ford и Mazda экспортировались технологии, а KIA предоставляла производственные мощности в том числе для Ford.
В Южной Корее обкатали использование этой платформы еще до Спортэйджа – полная копия Бонго – грузовичок Kia Wide Bongo выпускается до сих пор с 1980 года.
Интересно, что на этой же платформе выпускался и легендарный проходимец Delica от Мицу, так что они родственники, хоть и очень дальние.
Первая версия Sortage пришла в Европу только через 2 года после начала производства. Кроссовер продавался либо в исполнении пятидверного внедорожника, либо в виде трехдверного кабриолета с мягким верхом. Примерно в 1996 году компания выпустила удлиненную версию.
Уже в следующем году, 17 мая калининградский «Автотор» начал российскую крупноузловую сборку автомобилей KIA, в том числе Sportage.
Kia Sportage 1997 модельного года был первым в мире серийным автомобилем, оснащенным коленной подушкой безопасности. И тем не менее, KIA Sportage набрал наименьший возможный результат в краш-тестах ANCAP в Австралии – всего одна звезда из пяти.
До начала 2000-х годов доверия корейские автомобили на территории СНГ не вызывали. Полноприводный Sortage рассматривали, как альтернативу работяге УАЗу, Ниве – автомобиль активного отдыха и дачи.
Ранние Sportage не были не являлись дизайнерскими шедеврами и покоряли владельцев оснащением: шасси на лонжеронной раме, двухступенчатая раздатка и отключаемый привод переднего моста. Хотя и полный привод включать на трассе было нельзя – отсутствовал межосевой дифференциал.
Следующее поколение Sportage было разработано уже после слияния с Hyundai (Kia Motors была приобретена Hyundai Motor в 1998 году) и вышло на рынок в 2004 году.
Платформой стала тележка Elantra и Tucson – соответственно внедорожник потерял все свои внедорожные качества, стал кроссовером, но получил уже 2 звезды из пяти в краштесте IIHS. Дизайн по-прежнему был не особо выразительным, азиатским.
В 2006 году KIA нанимает в шеф дизайнеры немецкого гения – Питера Шрайера и все меняется радикально. С 2008 по 2011 год продажи KIA в мире вырастают на 81%. В 2010 выходит третье поколение Sportage и он возвращает лидерство в продажах SUV будучи уже чистокровным кроссовером.
Автомобиль заслуживает овации именно за дизайн. После невнятных юго-восточно азиатских повозок, концерн выходит на мировой уровень с бестселлерами – Rio и Sportage. Даже его условно «старший» однояйцевый брат Hyundai IX35 не получился таким привлекательным.
Обозреватели в унисон вынесли Sportage на другой уровень, уже сравнивая с Honda CR-V, Toyota RAV4 и другими уже японскими компакткроссами. Из ощутимых недостатков – маловато багажного пространства. Слышал много жалоб от знакомых владелиц о невозможности полноценно вместить детскую коляску в багажнике. Но все-же больше 500 литров (1353 л максимум) багажного пространства это больше среднего по классу.
Все остальное более чем достойно: оптимальная линейка двигателей и комплектаций, удобная посадка водителя, энергоемкая подвеска, хороший клиренс и самое главное притягательный и престижный дизайн.
В 2015 году KIA Sportage переодевается. Эволюция прошла весьма удачно – фамильные черты сохранились, кроссовер стал немного, лишь визуально, массивнее, но не потерял свой спортивный характер.
Вскоре, через 3 года, на фоне стагнации продаж кроссовер получил еще одно обновление. Внешние косметические корректировки, к счастью, незначительны: новый дизайн решетки радиатора, передние фары на GT-Line стали полностью светодиодными, на «дорогих версиях» апертуры противотуманных фар стали более резкими, «угрожающими» и тоже светодиодными. На переднем бампере появился хромированный пояс по всей длине.
Доработаны задние фонари и нижний бампер. Теперь они лучше сочетаются с хромированной отделкой. Новый дизайн дисков во всех трех размерах – 17, 18 и 19.
В интерьере минимум перемен: по сравнению с версией 2016 года, за исключением добавления обновленных мультимедийных систем (8” Apple Carplay и Android Auto) по всей линейке и переработанного рулевого колеса для версии GT Line. Внешняя массивность увеличила внутренние размеры салона, но при этом от, и без того небольшого багажного отсека, отняли 13 литров.
С двигателями перемены радикальнее: в связи с низким спросом <2% снят с продажи турбированный 1,6 двигатель с роботизированной семиступенчатой коробкой. Но вместо турбированного на Sportage с Sorento спустили новый/старый атмосферный мотор: 2,4 GDi с гидротрансформатором на 6 передач.
В качестве водительских ассистентов на все версии распространились: AEB (автоматическое экстренное торможение) и помощь в удержании полосы движения. Раньше они были доступны только на топовой спецификации GT Line.
Как уже стало традиционным, у Sportage (как и у других кроссоверов Hyundai-Kia) возникают вопросы к работе трансмиссии, в целом, на смешанной поверхности (снег/грунт, лед/снег и т.п. – ну это общая особенность дифференциала) и к перераспределению момента на условном бездорожье, в частности. Даже при малейшем вывешивании корейский кроссовер начинает безальтернативно махать «поднятыми лапками», ну или максимум шуршать проскальзывающим колесом. В чем причина столь неудачного перераспределения: скорейший перегрев муфты или только настройки компьютера – разбираться надо уже за границей «потребительского» тест-драйва, но длится это уже несколько лет.
В ходе тест-драйва, который состоялся задолго до нападения на землян злобного вируса, мы успели сгонять за Калугу в деревню, помесить деревенские дороги, опробовать его поведение на скоростных трассах московской области, и улицах Москвы. Общее впечатление осталось прежним – не зря я о нем мечтал.
Отделка классово качественная, мультимедиа простая, понятная и достойно звучащая. Главное экран не торчит грыжей из торпеды! Управляется автомобиль с незначительными оговорками, но адекватно. Очень удобен на трассе и грунтовке. Ну маловат багажник, но тут уж можно глянуть на конкурентов. Они может и предлагают побольше багажный отсек, но уже компактный кроссовер за цену Sorento. Так что – попробуйте его сами – он достоин. А у меня приоритеты сместились – мне компакт стал маловат, что скорее меня расстраивает.
Анализировать продажи сложно. С Россией всё предельно ясно и тем не менее вопреки всему Sportage держится в тройке бестселлеров. В Европе продажи падают 4 года подряд. А вот в США продажи растут уже 7 лет.
Как у нас смотрите в таблице. Прогнозировать 2020 год, как вы понимаете, бессмысленно.
Марка Модель | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2 мес. 2020 |
TOYOTA RAV4 | 21094 | 21719 | 8705 | 15521 | 25621 | 26801 | 39377 | 37996 | 24748 | 28511 | 33308 | 30412 | 30192 | 6272 |
NISSAN QASHQAI | 15532 | 30815 | 15800 | 20342 | 33263 | 35865 | 36181 | 34616 | 8766 | 16816 | 18896 | 22760 | 24469 | 4425 |
KIA SPORTAGE | 7322 | 5850 | 11871 | 20982 | 22629 | 33604 | 33896 | 31037 | 17938 | 20002 | 24646 | 32651 | 32378 | 4433 |
VOLKSWAGEN TIGUAN | 2577 | 6634 | 12575 | 17892 | 29765 | 27340 | 23039 | 12133 | 10389 | 27047 | 31927 | 37399 | 4968 | |
HYUNDAI TUCSON | 16638 | 20916 | 11880 | 5798 | 332 | 308 | 280 | 103 | 692 | 9045 | 11264 | 23869 | 22045 | 2765 |
HONDA CR-V | 8433 | 27942 | 8119 | 5546 | 9111 | 12701 | 18684 | 15724 | 4104 | 1477 | 2129 | 4413 | 1890 | 199 |
SUBARU FORESTER | 5871 | 10035 | 4372 | 3584 | 7189 | 6720 | 10734 | 11110 | 4574 | 3984 | 4458 | 4907 | 5506 | 765 |
RENAULT KOLEOS | 1084 | 2923 | 1669 | 2143 | 1497 | 2745 | 2351 | 844 | 69 | 615 | 980 | 691 | 90 | |
PEUGEOT 3008 | 762 | 3329 | 4990 | 2488 | 1272 | 235 | 266 | 924 | 1328 | 913 | 110 | |||
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS | 2466 | 1777 | 213 | |||||||||||
FORD ESCAPE | 3 | 587 | 1507 | 307 | 26 | 59 | 71 | 66 | 8 | 4 | 1 | 1 | 5 | |
CITROEN C5 AIRCROSS | 123 | 65 |
Источник статистических данных: АВТОСТАТ
Review Summary
3.9 out of 5
Двигатель4.3 out of 5
Коробка (трансмиссия)4.8 out of 5
Подвеска4.7 out of 5
Тормоза4.2 out of 5
Мультимедиа3.4 out of 5
Ассистенты водителя4.7 out of 5
Эргономика управления4.6 out of 5
Экстерьер4.7 out of 5
Интерьер4.6 out of 5
Комфорт3.7 out of 5
Управляемость4.7 out of 5
Безопасность4.38 Good 4.38 out of 5
Обзор Киа Спортейдж 2021
Старый-добрый городской кроссовер Kia Sportage — машина вроде бы замечательная, но за что только ее не ругали: одним не нравилась отделка интерьера, других не устраивали неудобные передние кресла, кто-то жаловался на короткий список опционального оборудования, а кому-то показалось, что обзорность плоховата, да и места над головой заднего пассажира не ахти сколько… Фанатам Kia оставалось уповать лишь на то, что производитель возьмется за ум и учтет все замечания, а еще не забудет при этом про подвеску, к которой тоже имелись претензии, отнюдь небезосновательные. И вот наконец-то свершилось то, чего так ждали поклонники корейского автопрома: в Kia Motors их услышали и представили обновленный Sportage, 4-го по счету поколения — более симпатичный и продуманный в целом. О том, что в нем хорошего и плохого, читайте далее!
Дизайн
Sportage 2016-го модельного года, несомненно, можно назвать красивым автомобилем, хотя, несмотря на модернизацию, его дизайн все равно немного спорный. Так, например, неоднозначно выглядят размещенные прямо на капоте фары, напоминающие головную оптику Porsche Macan и Cayenne последней генерации, а также Subaru Tribeca, который в нашей стране сейчас официально не продается. Пересмотренная автопроизводителем радиаторная решетка опять же намекает на сходство с Porsche, а точнее — с Macan, особенно если убрать расположенный над ней шильдик Kia. Боковая линия кузова практически не изменилась: дизайнеры всего-навсего поработали с передней стойкой ради улучшения обзорности. На «корме» нововведений больше: задние фонари стали гораздо интереснее и современнее, появилась глубокая выштамповка с «прописавшимся» в ней номерным знаком авто, а, кроме того, теперь, чтобы открыть багажный отсек, не надо проводить ногой под задним бампером, как в случае с моделями-конкурентами — достаточно просто постоять несколько секунд с ключом возле крышки багажника, и он откроется сам (функция включена только в максимальную комплектацию), открывая доступ для 491 л. поклажи как минимум. Грузовое отделение, кстати, 2-уровневое — нижний уровень высотой 98 мм вмещает 12 л. груза, что очень удобно для перевозки разных полезных мелочей.Конструкция
В качестве основы Sportage 4-й генерации выступает усовершенствованная конструкция от предыдущего кроссовера. В результате обновления расстояние между осями колес выросло с 2,64 до 2,67 м. и стала шире передняя и задняя колея. Как и раньше, стойки МакФерсон находятся спереди, а многорычажная подвеска — сзади, однако пружины и амортизаторы получили новые настройки для более комфортной езды. Наряду с этим, на управляемости положительно сказалось изменение геометрии подвески и повышение жесткости задних сайлент-блоков и рулевого механизма: отныне вместо 2,8 оборотов от упора руль делает 2,7. Прочность ступичных подшипников увеличилась, а система полного привода осталась прежней: подключение задней оси происходит за счет электрогидравлической многодисковой муфты Dynamax от Magna, которая предусматривает принудительную блокировку на скорости до 40 км/час.
Адаптация к российским условиям
Для России четвертый Sportage в первую очередь хорош тем, что у него улучшенная шумоизоляция и кузов намного прочнее, чем у предшественника. Доля сталей высокой прочности в кузове возросла с 18 до 51%, больше элементов изготовлено по технологии горячей штамповки, а общая длина клеевых соединений увеличилась с 14,7 до 103 м. В итоге жесткость кузова на кручение выросла на 39%, и в этом отношении новинка превосходит старый Volkswagen Tiguan. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,35 до 0,33. Более эффективная звукоизоляция внедрена в крышу, пол, область вокруг центрального тоннеля, а также в передние, боковые и задние стойки. Для уменьшения вибраций проведена доработка опор ДВС и крепления заднего подрамника. Клиренс подрос всего на 1 см — до 182 мм, что абсолютно приемлемо для эксплуатации в российских условиях. Углы въезда и съезда теперь составляют 17,5 и 24,6 градуса — против 22,7 и 28,2, которые были ранее.
Комфорт
Учитывая, что после смены поколений кроссовер прибавил 4 см в длину и 3 см в высоту, в задней части его салона стало просторнее, да и передний ряд не в тесноте, и не в обиде. В распоряжении пассажиров второго ряда — диван с регулируемой по наклону спинкой, но без продольной регулировки. Зато с 2-режимным подогревом, чем может похвастаться далеко не каждый автомобиль данного класса. В новом Sportage подогреваются все сидения без исключения, предусмотрен и обогрев руля, но, к сожалению, ни в одной из комплектаций нет популярного среди корейских производителей электрообогрева лобового стекла нитями — есть лишь обдув в случае запотевания. Подбор материалов, использованных для отделки интерьера, не вызывает вопросов, кроме, пожалуй, одного — зачем здесь столько лакированных деталей, если их придется постоянно протирать? За остальное салон действительно заслуживает пятерку: к примеру, за переднюю панель, выполненную из твердого и мягкого видов пластика, которые гармонично друг с другом сочетаются благодаря грамотно подобранной фактуре. Для топовых версий доступна прострочка пластика торпедо нитью, делающая интерьер более «дорогим». В целом салон Sportage 2016 отличается «спортивностью», но для полноценной спортивной машины у него слишком высоко расположены седушки кресел. На азартный дух модели указывает скошенный мультируль, высокая острая грань торпедо и центральная консоль, повернутая к водителю на 10 градусов. На консоли наблюдаются размещенные каскадом и обрамленные «лаком» кнопки, а также экран мультимедийного комплекса, по обеим сторонам которого красуются вертикальные дефлекторы воздуховодов с серебристой окантовкой — как у последнего Porsche Cayenne. К услугам водителя и пассажиров: 2 розетки на 12 Вольт, AUX- и USB-разъемы для подключения гаджетов, вполне читабельная приборная панель, неохлаждаемый перчаточный ящик, подстаканники и беспроводное зарядное устройство для смартфона, похожее на зарядку Lexus. На «приборке» для полного счастья не хватает часов — время выводится на дисплей мультимедиасистемы. Экран комбинации приборов в «базе» 3,5-дюймовый, а в топе — с диагональю в 4,2 дюйма.Безопасность
Для автомобиля средней ценовой категории обновленный Sportage оснащен очень даже неплохо. Во-первых, у него имеется система удержания в полосе LKAS — такой же системой комплектуются премиальный седан Acura MDX и Mercedes-Benz C-класса. Во-вторых, кроссовер оборудован параллельным и перпендикулярным автопарковщиком, системами помощи при выезде с автостоянки задним ходом и распознавания дорожных знаков, системой помощи при подъеме и спуске с горы, камерой заднего обзора и круиз-контролем — не адаптивным, конечно, но тем не менее. Подушек безопасности не меньше шести, причем уже в базовом исполнении.
Мультимедиа
В начальной комплектации Sportage 2016 предлагается информационно-развлекательный комплекс HMI с 5-, 7- или 8-дюймовым экраном. 320-ваттный аудиоцентр JBL с тачскрином, 7 динамиками, сабвуфером, Bluetooth и навигацией Tom-Tom— привилегия топовой версии. Качество звука у него отличное, но изображение могло бы быть и получше, а время отклика навигационной системы — побыстрее. Для изменения масштаба выделена отдельная шайба, что в пути гораздо удобнее, чем водить пальцами по дисплею.
Киа Спортейдж Технические характеристики
В моторную гамму Sportage четвертого поколения входят три мощных движка: 1,6-литровый 177-сильный бензиновый турбодвигатель GDI Turbo, работающий в тандеме с семиступенчатой АКПП DCT с двойным сцеплением (доступен лишь в топовом исполнении GT-Line), а также двухлитровый дизель с отдачей в 185 л.с., компанию которому составляет 6-скоростная коробка-автомат, и 150-сильный бензиновый агрегат аналогичного объема, сочетающийся как с шестиступенчатой МКПП, так и с «автоматом» с тем же числом ступеней. Последний может работать в паре не только с полным, но и с передним приводом. Согласно заявлению производителя, расход топлива в городе — 10,7-11,2 л., в зависимости от модификации.
отзывы владельцев, оставить отзыв на KIA Sportage 2018 – н.в., IV Рестайлинг внедорожник на AutoSpot
KIA Sportage
Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике…
KIA Sportage — Отъездил 5 лет на предыдущем кузове https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/3059/ Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике…Анатолий Грушин
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4
KIA Sportage
Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую…
KIA Sportage — Догоняет и в некоторых обгоняет мировой автопром https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2832/ Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую…Илья Смирнов
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Sportage
Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный — 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те…
KIA Sportage — Спокойная машина для размеренной езды https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2805/ Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный — 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те…Илья Доронин
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.2
KIA Sportage
Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча…
KIA Sportage — Почему именно Sportage IV https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2697/ Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча…Евгений Беленький
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Иной подход к обновлению: как изменился KIA Sportage после рестайлинга
Игорь Ушанов
19 февраля 2020 г.
KIA Sportage
Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте…
KIA Sportage — Как я выбирал машину https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2517/ Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте…Олег Рязанцев
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Sportage 2 MT Luxe
Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой…
KIA Sportage — Как я выбрала Киа Спортэдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1775/ Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой…Ольга
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4
KIA Sportage 2.4 AT Premium
За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч…
KIA Sportage — 2 года за рулем Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1777/ За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч…Серго
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.2
KIA Sportage 2 AT Premium
До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез…
KIA Sportage — Вставлю свои пять копеек о Киа Спортейдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1735/ До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез…Погуляев Славик
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Sportage 2 AT Premium
Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче…
KIA Sportage — Объективно о Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1733/ Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче…Муравей Евгений
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Prestige
Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию…
KIA Sportage — Хочу рассказать о мощном Спортейдже https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1734/ Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию…Николай
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 5
KIA Sportage 2 MT Classic «Тёплые Опции»
Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с…
KIA Sportage — Любовь с первого взгляда https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1776/ Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с…Pavel777
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Luxe
Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу…
KIA Sportage — Любовь за разумные деньги https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1773/ Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу…Хан Батый
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Sportage 2 AT Classic «Тёплые Опции»
Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб…
KIA Sportage — KIA с полным приводом https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1774/ Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб…Ренат Макаров
KIA
Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/5.0 0.1 4
Тест-драйв Kia Sportage 2019 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 20.11.2018(4.2)
- {{ slotProps.data.views }}
Как компактный кроссовер Kia Sportage 2019 все еще имеет немало преимуществ перед своими соперниками. Кроме привлекательного ценника, длительной гарантии и хорошего перечня стандартного и доступного оснащения, Sportage предлагает один из самых мощных турбодвигателей в классе. С учетом того, что многие конкуренты или просто отказываются от турбодвигателей, или сосредотачиваются на гибридах, творению Kia остается соперничать с Ford Escape и Jeep Cherokee. В качестве альтернативы предлагается менее мощный, но более экономичный четырехцилиндровый вариант. Есть возможность у покупателя выбрать систему полного привода и одну из вспомогательных систем.
Б/у авто
$7 340 — $24 000
Новые авто
$19 932 — $24 709
Вам понравится
- 88% Дорожные тесты
- 89 % Надежность
- 90 % Удовлетворенность водителей
Современный Kia Sportage это компактный кроссовер с продуманной ценой, спортивной внешностью, мощным турбодвигателем и набором новейших технологий. Не лишним будет вспомнить об удобном размещении четырех взрослых и хорошем запасе грузового пространства.
Вам может не понравиться
Больше внутреннего пространства и лучший уровень экономии топлива вы найдете у Honda CR-V и Subaru Forester, каждый из которых предлагает вспомогательные системы, которые являются опциями для Sportage. А те, кто хочет регулярно выезжать за пределы города и испытывать автомобиль, будут счастливы с Jeep Compass или Subaru Crosstrek.
Новое в 2019 году
На 2019 модельный год модель LX не будет предлагать пакет «Technology», так же как и автономное экстренное торможение, систему предупреждения о слепых зонах и предупреждение о выезде за пределы полосы движения. Остальные представители линейки Sportage значительных изменений не претерпели.
Впечатления от езды
Было бы слишком просто указать на Sportage с 240 лошадиными силами турбодвигателя как на идеальную модель. Правда заключается в том, что даже стандартный 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с 181 лошадиной силой не заставит жаловаться. В паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач двигатель оказывается удивительно быстрым. Кроме того, парочка очень неприхотлива и надежна в работе. Бонусом станет заметно ниже уровень расхода топлива, чем у турбодвигателя. Хотя игнорировать дополнительную мощность турбодвигателя, особенно тем водителям, которые хотят получить лучшие показатели разгона, не стоит. Новые двигатели Kia Sportage 2019 найдут отклик в сердцах водителей. Что касается остального, то компания поколдовали над рулем с электроусилителем, сейчас он ощущается более естественно. Более плавной в работе стала подвеска, особенно если сравнивать с предыдущими моделями.
Наилучшие характеристики
Выстояв против соблазна преобразования современного Sportage в планшет на колесах, Kia оставила всем понятные кнопки для контроля климат-контроля и вентиляционной системы. Информационно-развлекательная система, как принято, имеет сенсорный экран, но даже здесь предусмотрены переключатели для регулировки громкости.
Официально не принадлежащая к автомобилям класса люкс, Kia Sportage радует перечнем доступного оснащения, в который попали подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев руля, аудиосистема «Harman/Kardon», панорамный люк и электропривод двери багажника.
Подробно об автомобиле Kia Sportage
Интерьер
Салон Kia Sportage 2019 приятное место для времяпрепровождения. Сиденья надежно удерживают корпус и предлагают желаемый уровень комфорта, элементы управления расположены логично, а красная подсветка приборной панели помогает ночью. По салону предусмотрено немало отсеков для хранения. Модели высшей комплектации порадуют сиденьями с подогревом. Спинки задних сидений отклоняются, что помогает найти удобную позицию. Однако высоким пассажирам нужно будет поберечь голову при наличии панорамного люка. Объем багажника Sportage является довольно неплохим, но соперники предлагают больше.
Видео тест-драйв Kia Sportage 2019 года
Экстерьер
Вам или сразу нравятся высоко расположенные основные фары, или нет. Что касается оставшихся деталей приземистого, маленького Sportage, большинству его стилизация понравится. Линии четкие и плавные. Решетка, выполненная в стиле «нос тигра», хорошо вписывается в общий образ. Модели SX Turbo получили два выхлопных патрубка и классные светодиодные противотуманные огни. Покупатели, которые захотят приобрести систему полного привода, в качестве бонуса получат более высокий дорожный просвет и уникальную переднюю часть.
Базовая комплектация
Базовые модели Sportage LX поставляются с тканевой обшивкой, устойчивой к пятнам, 5.0-дюймовым сенсорным дисплеем, камерой заднего вида, AM/FM/CD проигрывателем на 6 динамиков, USB портом, Bluetooth, режимами управления и автоматическими фарами. Модель среднего уровня EX получила систему обнаружения слепых зон, предупреждение о перекрестном движении, автоматическое складывание боковых зеркал, 7.0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, Apple CarPlay и Android Auto, электропривод водительского сиденья, кожаную обшивку и двузонный климат-контроль.
Опционное оборудование
Все модели можно дополнить системой полного привода. Топовая модель SX Turbo добавляет навигацию с 8.0-дюймовым сенсорным экраном, автономное экстренное торможение, систему предупреждения о выезде за пределы полосы движения, подогрев и вентиляцию передних сидений и подогрев руля. Доступным является CD проигрыватель с аудиосистемой «Harman/Kardon». Порадует и электропривод двери багажника, стоит только встать рядом с дверью с ключом в кармане и двери откроются.
Под капотом
Двигатели Kia Sportage 2019 не разочаруют. Базовым стал 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель на 181 лошадиную силу и 237 Нм. Компонуется он шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод по умолчанию на передние колеса. Расход топлива находится на уровне 10.3 л/100км в городском, 7.9 л/100км в загородном и 9.4 л/100км в смешанном циклах. С полным приводом показатели изменяются на 11.2, 9.4 и 10.7 л/100км соответственно. 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель предлагает 240 лошадиных сил и 352 Нм. Расход топлива с приводом на передние колеса составляет 11.2 л/100км в городе, 9.1 л/100км за его пределами и 10.3 л/100км в среднем. С полным приводом расход возрастает до 11.8, 10.3 и 11.2 л/100км соответственно.
Перейти к объявлениям Киа Спортейдж Перейти к объявлениям Киа Спортейдж
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Kia в Украине
Luxe, Prestige, Classic; фото комплектаций
Comfort2021, 2.0 (150), Бензиновый, MT6, 5 мест, Передний
F1W52G617GGGJ0
Comfort2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
F1W52G61FGGHD1F1W52G61FGGGJ1
Comfort2021, 2.0 (150), Бензиновый, MT6, 5 мест, Полный
F1W52G618GGGJ0
Luxe2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
F1W52G61FGGIHX
Comfort Edition Plus2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
F1W52G61FGGJIW
Comfort2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W52G61GGGHD1F1W52G61GGGGJ1
Luxe2021, 2.0 (150), Бензиновый, MT6, 5 мест, Полный
F1W52G618GGIHY
Luxe +2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
F1W52G61FGGJJI
Luxe2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W52G61GGGIHX
Comfort Edition Plus2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W52G61GGGJIW
Luxe +2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W52G61GGGJJI
Luxe + Motrex2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Передний
F1W52G61FGGGSI
Comfort Edition Plus2021, 2.4 (184), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W5L6A1GGGJIW
Luxe +2021, 2.4 (184), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W5L6A1GGGJJO
Luxe + Motrex2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W52G61GGGGSI
Prestige Motrex2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W52G61GGGII3
Prestige2021, 2.0 (150), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W52G61GGGJJP
Prestige Motrex2021, 2.4 (184), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W5L6A1GGGGSL
Prestige2021, 2.4 (184), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W5L6A1GGGJJP
Luxe + Motrex2021, 2.4 (184), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W5L6A1GGGGSK
GT-Line Motrex2021, 2.4 (184), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W5L6A1GHHDBZ
GT Line2021, 2.4 (184), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W5L6A1GHH00D
Premium Motrex2021, 2.4 (184), Бензиновый, AT6, 5 мест, Полный
F1W5L6A1GGGII8
Базовые ценности. Тест-драйв Toyota RAV4 и Kia Sportage :: Autonews
«Сегодня вариатор пугает многих так же, как и пять-шесть лет назад это делали преселективные роботы с двумя сцеплениями».
Главным соперником Toyota RAV4 в России на протяжении нескольких лет остается Volkswagen Tiguan. Но надо сказать, что немецкий кроссовер вызывает доверие не у всех, поскольку в его арсенале турбированные моторы и роботизированные коробки, которые по-прежнему создают опасения у некоторых консервативных автомобилистов.
Другое дело корейский Kia Sportage, который так же, как и RAV4, оснащается бензиновыми атмосферниками и классическим автоматом. Более того, на протяжении всего своего существования на нашем рынке он тоже регулярно попадает в топ-25 самых популярных автомобилей. Правда, к концу текущего года кореец все же выпал из первой десятки, притом что RAV4 остался в нем на восьмом месте. Хотя и начальный вариант японца с двухлитровым мотором, как у нас на тесте, оснащается именно вариатором. А ведь сегодня такая трансмиссия пугает многих, как еще пять-шесть лет назад это делали преселективные роботы с двумя сцеплениями.
Тем не менее, в сегменте компактных и среднеразмерных кроссоверов сочетание атмосферника и вариатора становится все более популярным. Подобная версия теперь есть в активе и нового Kia Seltos. Лишь Sportage остается верен классическому автомату даже с начальным двухлитровым мотором. И, похоже, это единственный аргумент в его пользу.
Лично для меня RAV4 превосходит Sportage не только в рейтингах продаж, но и в очной схватке. Как бы банально это ни звучало — дело в его сбалансированных потребительских качествах. Меня не пугает вариатор, поскольку эти трансмиссии на протяжении многих лет устанавливаются на японские модели. Те проблемы, которые были на ранних этапах внедрения, уже остались в прошлом. Конечно, если говорить о пробегах свыше 150 000 — 200 000 км, то какая-то специфика в обслуживании или даже в ремонте появится. Но если брать в расчет новые автомобили на гарантийном сроке, то никаких проблем с ними не будет. А если говорить не о надежности, а о ежедневном пользовании, то можно смело утверждать, что в эксплуатации эти трансмиссии ничем не уступают традиционным гидромеханическим автоматам.
Тем более, что на RAV4 такая коробка не совсем обычная. Помимо традиционных шкивов и цепей здесь тоже есть гидротрансформатор, который, как правило, устанавливается на классические автоматы. Более того, при трогании с места в этом вариаторе сначала включается зубчатая передача, которая по-своему передаточному числу схожа с традиционной первой скоростью АКП. Так что все рывки и ударные нагрузки, присущие большинству вариаторов при активном старте с места, здесь напрочь отсутствуют. Дальнейший переход тяги на шкивы и цепи осуществляется мягко и плавно. А сама коробка программно имеет семь виртуальных передач, которые в общем-то неплохо имитируют зубчатые шестеренки, позволяя двигателю раскручиваться.
Конечно, динамика не впечатляет. Но надо отметить, что основная проблема все-таки не в трансмиссии, а в мощности мотора: 150-сильный агрегат слабоват для увесистой машины и достаточно пресный по своему характеру. Его хватает лишь для степенной езды по городу от светофора к светофору. Если у вас спокойный стиль вождения и на гоночные подвиги не тянет, то, скорее всего, отдача этого двигателя вас вполне устроит.
Зато в остальном RAV4 хорош. Мне он кажется практичнее корейца: во-первых, потому что его салон куда более просторный, а задний ряд организован удачнее благодаря низкому тоннелю. А во-вторых, багажный отсек тут удачнее скомпонован как по форме, так и по организации подполья.
За рулем RAV4 возникают ровно те же ощущения, что и в любой другой «Тойоте» — будто вы всю жизнь ездили на этой машине. Органы управления привычные, и все находится под рукой, а кнопки расположены максимально логично — находишь их легко и интуитивно. Медиасистема — это, конечно, привет из начала нулевых с этим синюшным меню тачскрина. Но тем не менее, нужно признать, что работает она корректно. Да, в каких-то аспектах не хватает быстродействия, порой кажутся затянутыми отклики на нажатия сенсорных клавиш, но, тем не менее, спокойно пользоваться этим можно. Другое дело, что на прошлом поколении RAV4 были версии с головным устройством на Android, в который были интегрированы приложения «Яндекса», включая карты с пробками. Увы, на текущем поколении Toyota RAV4 такая полезная опция пока недоступна.
С другой стороны, сам интернет-гигант предлагает установить медиасистему за доплату в собственных офисах. Так что главное преимущество корейской медиасистемы с навигатором от «Яндекса» в общем-то не кажется чем-то уникальным. Тем более, что большинство людей в нашей стране вместо навигатора в головном устройстве продолжают пользоваться приложениями в смартфонах, а сама медиасистема становится чем-то вроде продвинутой магнитолы с большим цветным дисплеем.
Тест-драйв нового автомобиля Kia Sportage 2019
Введение
Популярный кроссовер Kia Sportage выделяется резкими линиями и отличной гарантией. Неизмененный для 2019 года, он поставляется в стандартной комплектации с передним приводом с доступным полным приводом и со стандартным 4-цилиндровым двигателем мощностью 181 л.с. или доступным турбо-4 мощностью 240 л.с.
Есть еще SX с более резким управлением и двигателем с турбонаддувом, который меняет характер кроссовера.Каждый Sportage использует 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая может не иметь такого же расхода топлива, как вариатор, но это того стоит, если машина не тянет за собой большую резиновую ленту.
Активное оборудование безопасности, такое как автоматическое экстренное торможение, является опцией для всех автомобилей, кроме SX, где оно входит в стандартную комплектацию. Все модели, кроме базовой LX, получают полезную информационно-развлекательную систему Kia Uvo, Apple CarPlay и Android Auto, а также большой сенсорный экран с высоким разрешением.
LX с передним приводом имеет рейтинг EPA на 23 мили на галлон по городу, 30 по шоссе и 25 вместе взятых.Полноприводные LX зарегистрируются со скоростью 21/25/22 миль на галлон.
Модель EX, с немного большим оборудованием, рассчитана на 22/29/25 миль на галлон с передним приводом или 21/26/23 миль на галлон с полным приводом.
SX платит за свою мощность, с моделями с передним приводом на 21/26/23 миль на галлон и с полным приводом на 20/23/21 миль на галлон.
NHTSA дает Sportage пять звезд в целом, четыре звезды за предотвращение лобового столкновения и опрокидывания.
Модельный ряд
Kia Sportage LX 2019 года поставляется с функциями мощности, кондиционером, круиз-контролем, 17-дюймовыми колесами и 5-дюймовыми колесами.0-дюймовый сенсорный экран. Следует отметить безупречную гарантию Kia: обещание на 5 лет, 60 000 миль от бампера до бампера с 10-летним покрытием трансмиссии на 100 000 миль.
Дополнительный пакет обновляет информационно-развлекательную систему до 7,0-дюймового экрана с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, а также добавляет подогрев передних сидений, сиденье водителя с электроприводом и автоматический климат-контроль. Другой пакет включает автоматическое экстренное торможение.
За 30 000 долларов EX добавляет эту информационно-развлекательную систему, а также мониторы слепых зон, 18-дюймовые колеса и дополнительный порт USB.Опции включают охлаждаемые передние сиденья, заднюю дверь с электроприводом, аудиосистему Harman Kardon, 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему и автоматическое экстренное торможение.
SX Turbo за 35 000 долларов добавляет двигатель с турбонаддувом, автоматическое экстренное торможение и более резкое управление за счет пересмотренных амортизаторов, более жестких пружин и слегка измененных настроек рулевого управления.
Кожа, люк в крыше и аудиосистема премиум-класса. .
2019 Kia Sportage Обзор, цены и характеристики
Обзор
Kia Sportage 2019 года пытается выделиться в чрезвычайно конкурентоспособном классе компактных кроссоверов необычным внешним видом и впечатляющей динамикой движения.Соответственно, этот необычно выглядящий компактный автомобиль может быть оснащен множеством желаемых информационно-развлекательных функций и функций активной безопасности. Добавьте к этому спортивную управляемость и быструю версию с турбонаддувом, которая добавляет веселья. Жаль, что у него посредственная экономия топлива и грузовое пространство. Тем не менее, красиво оформленный интерьер Sportage — это высококлассная среда, и Kia предлагает один из лучших доступных планов гарантии. Освеженный Sportage с незначительными изменениями стиля и дополнительными стандартными функциями поступит в продажу вскоре как модель 2020 года.
Что нового в 2019 году?
Sportage 2019 года — это, по сути, новая модель этого года, без каких-либо визуальных или механических обновлений. Несмотря на то, что у него такое же стандартное оборудование и доступные функции, Kia решила отказаться от пакета LX Technology на базовых моделях. Это означает, что комплектация LX больше не доступна с какими-либо функциями активной безопасности, что необычно, учитывая, что этот пакет был добавлен только на 2018 год.
Цены и какой купить
Комплектация EX среднего уровня сочетает в себе доступную цену с большим количеством причудливых функций.EX всего на пару тысяч долларов больше, чем базовый LX, но он включает в себя дополнительные технологии и обновленный интерьер. В то время как SX Turbo быстрее и лучше оборудован, эти обновления идут с меньшей экономией топлива и не стоят надбавки в 6500 долларов. Мы поддерживаем лучшую стоимость, обеспечиваемую стандартным четырехцилиндровым двигателем и передним приводом EX, которые более чем подходят для большинства сценариев вождения. Те, кому нужен полный привод в плохую погоду, могут добавить его к любому Sportage за 1500 долларов.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Грамотное вождение, возможность быстрой установки турбонаддува.
Не любит: Необработанный базовый двигатель, дорогостоящее турбо-обновление.
Компактные кроссоверы ненамного быстрее турбированного Sportage; мы разогнали полноприводную модель до скорости 60 миль в час за 6,9 секунды. Надежная шестиступенчатая автоматическая коробка передач и спокойный, но эффективный четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува на базовых моделях заполняют остальную часть опорного диска трансмиссии.Нет никакой разницы в удовольствии от вождения между обеими моделями днем и ночью, хотя агрессивный двигатель SX Turbo может превратить обычную прогулку по молоку в шумную поездку. Оба имеют характеристики управляемости выше среднего.
Экономия топлива и реальная MPG
Kia перенастроила двигатели от Sportage последнего поколения, чтобы улучшить топливную экономичность, и добилась успеха, но лишь с трудом. SX Turbo выдал 27 миль на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе, который подтвердил то, что также показывают цифры EPA: Sportage находится в нижней части иерархии потребления топлива, что намного ниже, чем у Mazda CX-5 и Honda CR-V. .
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой транспорт
Нравится: Безупречное качество сборки и материалов, простая в эксплуатации информационно-развлекательная система, удобный регулируемый грузовой пол.
Не любит: Вместительный для людей, но не для груза, Apple CarPlay и Android Auto не являются стандартными.
Проведение сравнения салона с Audi, как это сделали некоторые из наших редакторов, показывает, что Kia что-то делает правильно. Кабина Sportage хорошо спроектирована и наполнена сочетанием качественных материалов и изящных функциональных особенностей.Его дополнительная информационно-развлекательная система, называемая UVO, привлекательна и функциональна. Он не лучший в своем классе, но он удобен в использовании и предлагает множество стандартных или дополнительных функций. Багажное пространство ограничено для этого класса, а места для хранения мелких предметов не хватает, но Sportage не худший в своем классе. Вместимость ручной клади при сложенных задних сиденьях и регулируемый грузовой пол спасают его от попадания в собачью будку.
Функции безопасности и помощи водителю
Sportage показал исключительно хорошие результаты во время краш-тестов, что должно воодушевить тех, кто уделяет первоочередное внимание безопасности.Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его лучшим выбором для безопасности 2018 года. Хотя компактный кроссовер имеет ряд функций помощи водителю, таких как автоматический дальний свет и заднее автоматическое экстренное торможение, базовая модель не может быть оснащена никакими устройствами. такие технологии. Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное автоматическое экстренное торможение
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения
- Доступный монитор слепых зон
Гарантия и техническое обслуживание
Kia предлагает значительно лучший план гарантии, чем ее конкуренты, но все же не лучший по всем направлениям.Конкуренты, такие как Chevy Equinox и Toyota RAV4, включают бесплатное плановое техническое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Kia Sportage 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Большинство кроссоверов Kia Sportage 2019 года имеют множество функций, хорошую информационно-развлекательную систему и безупречную гарантию.Однако в базовых моделях отсутствуют некоторые ключевые функции.
Мы ставим Sportage здесь 7 из 10 баллов, поскольку он оставляет в таблице баллы для стандартного и дополнительного оборудования, а также для информационно-развлекательной системы. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Sportage LX, в основном, производит впечатление экономичных автомобилей. Он поставляется с функциями мощности, кондиционером, круиз-контролем и 17-дюймовыми колесами, не говоря уже о пятилетней гарантии на 60000 миль от бампера до бампера и 10-летней гарантии на трансмиссию на 100000 миль.
Однако он не предлагает стандартное автоматическое экстренное торможение, а его информационно-развлекательный дисплей представляет собой скромный 5,0-дюймовый сенсорный экран. Доступный пакет заменяет это на 7,0-дюймовую установку с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto и добавляет передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом и автоматический климат-контроль. LX может быть оснащен автоматическим экстренным торможением, но к тому времени, когда будут определены два дополнительных пакета, лучший выбор станет очевидным.
Это Sportage EX, у которого есть все оборудование LX с дополнительной информационно-развлекательной системой.Он также оснащен мониторами слепых зон, 18-дюймовыми колесами и дополнительным портом USB. Его опции включают тот же технологический пакет, который добавляет автоматическое экстренное торможение, а также охлаждаемые передние сиденья, дверь багажного отделения с электроприводом, аудиосистему Harman Kardon и 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему. Это Sportage за 30 000 долларов, и этим не останавливаемся.
Всего за 35 000 долларов в AWD Sportage SX Turbo добавлена трансмиссия turbo-4 и все остальное, оставив в качестве опции только цвет краски.
Несмотря на то, что для базовых моделей это дорогая опция, информационно-развлекательная система Uvo имеет простой интерфейс, а большие сенсорные экраны обеспечивают четкое изображение с высоким разрешением.
Обзор продолжается ниже
Тест-драйв 2019 Kia Sportage возле Уинстона Салема, Северная Каролина
Тест-драйв 2019 Kia Sportage возле Уинстона Салема, Северная Каролина | Поле боя Kia Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Здесь, в Battleground Kia, мы не играем в ценовую игру, у нас есть наши 1-2-3-Обязательства, 1- Справедливо, 2- Легко, 3- Быстро, и мы хотим, чтобы ВЫ оставили в автомобиле, который ВАМ нравится. Когда вы войдете в парадную дверь, вас встретят улыбкой и крепким рукопожатием. Приходите за ЛУЧШЕЙ сделкой на поле боя Kia в Гринсборо, Северная Каролина!
Вы здесь: Домой> Тест-драйв 2019 Kia Sportage возле Winston Salem NCОбзор автомобиля
Прокатитесь по улице за рулем Kia Sportage 2019 года, популярного компактного внедорожника.Смелый внешний вид привлекает внимание людей, пока вы проезжаете мимо, а интерьер автомобиля тщательно продуман для обеспечения максимального комфорта и удобства использования. Sportage доступен в трех комплектациях и позволяет легко выбрать модель, отвечающую вашим потребностям. Kia вложила время и деньги в функции безопасности Sportage 2019 года, чтобы вы и ваша семья были в безопасности, забираете ли вы их со спортивной тренировки или возите домой из школы в условиях интенсивного движения.
После принятия решения о тест-драйве Kia Sportage 2019 возле Уинстона Салема, Северная Каролина, позвоните или свяжитесь с нами через наш веб-сайт, чтобы согласовать свое расписание с Battleground KIA, обслуживающим Уинстон Салем, Северная Каролина, чтобы найти идеальное время для тест-драйва KIA.Мы находимся в Гринсборо, Северная Каролина, всего в нескольких минутах езды от Уинстон-Салема и близлежащих городов.
Экстерьер — Киа Спортейдж
2019 г.Сочетание гладких линий и плавных изгибов создает привлекательный внешний вид. Смелый вид Kia Sportage 2019 года передает ощущение приключений, а его смелый агрессивный вид заставляет вас гордиться тем, что припарковал его на подъездной дорожке.
Чтобы продемонстрировать изысканную роскошь наряду с лихой спортивностью, этот автомобиль имеет решетку радиатора «тигровый нос», выступающие колесные арки, удлиненную колесную базу, дополненную очаровательными боковыми контурами и элементами серебристого цвета.Удлиненные фары переходят внутрь кузова, а доступные противотуманные фары с четырьмя светодиодами обеспечивают лучшую видимость.
Задняя часть кузова отличается резкими точеными линиями, создающими агрессивный вид. Имеющиеся в наличии горизонтальные тонкие задние комбинированные светодиодные фонари со стреловидными фарами добавляют завершающий штрих очаровательному дизайну этого автомобиля.
Интерьер — Киа Спортейдж 2019 возле Уинстон Салем
Комфортные сиденья этого автомобиля изготовлены из мягких материалов, поэтому вам и вашим пассажирам будет комфортно во время коротких или длительных поездок.Перейдите на сиденья премиум-класса с научно откалиброванными точками касания, которые снимают давление на точки, уменьшая боли во время долгой поездки на работу или в дороге.
Все дисплеи, кнопки и ручки консоли тщательно расположены для интуитивно понятного использования, что позволяет легко понять, как управлять функциями автомобиля. Кнопки, дисплей и консоли расположены под углом, что обеспечивает эргономичный дизайн и повышенный комфорт.
Базовая отделка LX дает вам выбор салона из черной или серой ткани, отделка EX позволяет вам выбирать между черной, серой или прохладной серой кожей, а SX Turbo обеспечивает эксклюзивный доступ к бежевой коже вместе с варианты из черной или серой кожи.
Выйдите с парковочных мест, не напрягая шею, так как Sportage оснащен дисплеем задней камеры. Это позволяет вам проверять слепую зону и безопаснее выходить из гаражей. Функция громкой связи Bluetooth позволяет синхронизировать ваше устройство Android или Apple, чтобы вы могли наслаждаться любимыми мелодиями.
Механика / трансмиссия — Sportage: технические характеристики близки к Winston Salem
Доступны три уровня отделки салона: LX, EX и SX Turbo. Уровни отделки салона LX и EX поставляются с 2.4-литровый двигатель, в то время как SX Turbo имеет 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом для повышения производительности. 2,4-литровый двигатель выдает 181 л.с., а 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом — 240 лошадиных сил.
Во всех комплектациях используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач, обеспечивающая эффективную и плавную езду. Оснащенный полноприводной трансмиссией, этот автомобиль хорошо управляем в суровых погодных условиях. Более того, автомобиль автоматически регулирует тягу в зависимости от погодных и дорожных условий.Наконец, технология Iso-Structure вместе с изоляцией кузова обеспечивает тихую и плавную езду, поэтому вы не беспокоитесь о дорожных шумах.
Безопасность — 2019 дилер Kia Sportage
Unibody Iso-Structure обеспечивает жесткость шасси и изготовлен из высокопрочной стали. Кроме того, пассивная и активная системы работают вместе, чтобы все находились в автомобиле в безопасности. Усовершенствованная сенсорная система контролирует боковые и передние подушки безопасности для немедленного реагирования. Этот автомобиль оснащен дополнительными активными системами, которые вносят почти мгновенные корректировки для обеспечения максимальной безопасности.Электронный контроль устойчивости изменяет торможение и ускорение в аварийных ситуациях, когда вы не сможете достаточно быстро отреагировать. Система помощи при трогании с холма предотвращает откат вашего автомобиля назад после того, как вы сняли ногу с педали тормоза, когда вы находитесь на холме, не позволяя водителям, которые подъезжают слишком близко к вам, сбить вас сзади.
При движении по бездорожью система управления тормозами на спуске регулирует каждый тормоз индивидуально, поддерживая постоянную скорость при движении по скользким склонам или крутым холмам.Антиблокировочная тормозная система сводит к минимуму занос, регулируя тормоза во время аварийного торможения.
Заключение
Если вы ищете малогабаритный внедорожник, в котором достаточно места, чтобы хранить продукты вместе с детьми, этот автомобиль от KIA для вас. Широкий спектр функций безопасности защищает ваших близких в случае несчастного случая, а активные системы управления усердно работают, чтобы предотвратить даже возникновение несчастных случаев.
Спортивный, но элегантный внешний вид наверняка вызовет комплименты, куда бы вы ни пошли, и даже вы будете приятно удивлены, когда остановитесь и взглянете на свою машину.Выбрав один из двух двигателей, вы можете выбрать лучший вариант для своих нужд, а полноприводная трансмиссия обеспечивает превосходную управляемость и управляемость в любых погодных условиях. Наконец, интерьер спроектирован так, чтобы всем пассажирам было комфортно, а кнопки и дисплеи на приборной панели намеренно расположены в интуитивно понятных местах для облегчения управления.
Позвоните или воспользуйтесь веб-сайтом, чтобы запланировать вместе с Battleground KIA тест-драйв Kia Sportage 2019 года недалеко от Уинстона Салема, Северная Каролина. Мы обслуживаем Winston Salem NC, мы находимся всего в нескольких минутах езды от Winston Salem, поэтому вам не придется совершать долгую поездку, чтобы протестировать этот удивительный автомобиль.
Мы ценим ваш интерес к нашему инвентарю и приносим извинения за то, что в настоящее время на нашем веб-сайте нет сведений о модели. Пожалуйста, заполните форму ниже, и наша команда быстро ответит, или позвоните нам по телефону (336) 295-6357 для получения дополнительной информации.
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Какой вид оплаты вас интересует?
Калькулятор платежей
Настройте свой договор аренды
Мое местоположение
или
Использовать мое текущее местоположение
Ошибка связи с сервером.
Начать больше
Поле битвы Kia 36.113258, -79.834786.
The Sportage: внедорожник Kia, покоривший мое сердце
День покупки!
Покупка автомобиля — это большое дело.
Это не то же самое, что покупка телевизора или нового прибора, это то, чем вы собираетесь владеть в течение 7-10 лет. При такой покупке нужно много раздумывать. Он не только должен соответствовать потребностям вашего образа жизни, но и должен заботиться о вас и вашем драгоценном грузе, и он должен быть надежным.А в моем случае он должен был быть достаточно надежным, чтобы через несколько лет стать автомобилем моего сына. Вот почему я выбрал этот внедорожник Kia в первую очередь.
Смотрите другие обзоры наших автомобилейДоволен своим средним, а также всегда соревнуясь со своими средними! РЖУ НЕ МОГУ!
Сколько стоит
- Kia Sportage LX 23600 долларов США
- Kia Sportage EX $ 26 400 включает Apple Car Play, обнаружение слепых зон, ассистент смены полосы движения, подогрев передних сидений и т. Д.
- Kia Sportage SX Turbo стоимостью 32 900 долларов США включает динамики Harmon Kardon, систему помощи при парковке, вентилируемые передние сиденья и т. Д.
- Прочтите, почему Kia Soul — лучший автомобиль для студентов колледжа
Что мне нужно и что я хочу в автомобиле
У меня были некоторые особые потребности и некоторые особые желания, которые я имел в виду, пока искал нашу новую семейную машину. Требуется размер, безопасность, надежность и топливо, а также эстетика и личные предпочтения.
Мне нужен был автомобиль, достаточно большой, чтобы вместить мою семью из трех и двух маленьких собак, и при этом у него все еще было достаточно места, чтобы погрузить его в поездку, поэтому внедорожник имел наибольший смысл.Для нас также было важно купить автомобиль, который был конкурентоспособным по расходу топлива, имел расширенные функции безопасности и хороший технологический пакет.
Я знал, что это будет машина, в которой мой сын научится водить машину и, скорее всего, станет владельцем этой машины через шесть лет. Поэтому я хотел убедиться, что он будет в безопасной машине с технологией громкой связи.
Не пропустите наш обзор Kia Sportage
Мелкие детали, такие как электронная задняя дверь, светодиодные фонари на ручках и датчик приближения к ключам, которые отпирают вашу дверь, когда у вас нет рук, — это все, когда вы занятая мама!
Я хотел машину, которая могла бы передвигаться и делать левые повороты, как босс.Я живу в окружении холмов. Он действительно изнашивается и рвет на транспортном средстве, когда вы изо всех сил пытаетесь подняться на эти холмы. Я также много пользуюсь автострадой.
Я искал что-то, что имеет небольшой дополнительный удар. Я хотел топовый пакет отделки салона. Официально это будет первая новая машина, которой я когда-либо владел, и я хотел выглядеть сексуально, гладко и стильно. Я хотел кожаные сиденья, потому что твердо убежден, что тканевые сиденья с годами просто стираются.
Мне также нужна была отличная аудиосистема, кабина и детали отделки, которые сделали бы мою повседневную жизнь немного проще.О, и еще я очень хотел этот панорамный люк.
Не готовы к кроссоверу Kia? Узнайте, почему Kia Forte может быть идеальным компактным автомобилем для вас
Норин одобряет!
Я ездил на Kia Sportage EX 2019 года четыре месяца…
Во время долгосрочной ссуды в Kia Motors America в начале этого года у меня была возможность водить такой же внедорожник (и цвета). Как владелец Sorento, я немного не хотел покупать что-то меньшее. Но когда эта красавица появилась у меня на подъездной дорожке, это была любовь с первого взгляда.И это много от тех, кто постоянно тестирует автомобили. Она была прекрасна внутри и снаружи.
Я сразу понял, что мне нравится внешний вид Kia Sportage EX. Цвет Mineral Silver был элегантным и стильным. У него была хромированная отделка, красивые колесные диски и потрясающий общий дизайн. Интерьер прекрасно сочетается с экстерьером с черными кожаными сиденьями, элегантной и обтекаемой приборной панелью и центральной консолью, и да, этим УДИВИТЕЛЬНЫМ панорамным люком на крыше.
Я знал, что люблю Kia Sportage EX как внутри, так и снаружи, но только после того, как я дал ей окончательные тесты, я хотел бы сделать ее своей.Транспортное средство должно соответствовать требованиям, оно не может просто красиво выглядеть. С моим списком потребностей и желаний я знал, что это будет сложно. За четыре месяца я смог проверить ее практически при любом сценарии: плохая погода, движение в Атланте, холмы, поездки, комфорт и безопасность.
Разве у меня на подъездной дорожке она не выглядит нахально ?!
Разбор всех этих деталей: почему и как Kia Sportage EX 2019 модельного года выросла
Производительность, на которую можно положитьсяВы уже знаете, что Kia Sportage EX удовлетворял мои первоначальные потребности в интерьере / экстерьере и размерах.Поговорим о производительности. Есть три режима привода; ЭКО, спорт и обычный.
Мне нравится то, что я могу зарезервировать топливо, когда нахожусь на шоссе в режиме ECO, но одним нажатием кнопки я могу получить мощный выстрел в спортивном режиме, когда мне нужно обогнать кого-то или подняться на холм. Я набирал в среднем 23 мили на галлон в городе и около 26 миль на галлон на межштатной автомагистрали. Мне это нравится!
LCD жизнь! Это заставляет меня чувствовать себя резервным боссом!
Безопасность и технологии Я могу быть уверен сС расширенным пакетом безопасности я получаю предупреждение, когда кто-то оказывается в моей слепой зоне, когда я подхожу слишком близко к чему-то или когда выхожу с полосы движения без мигалки.
У меня также есть функция помощи при остановке, которая сломает машину, если я слишком быстро подойду к идущей впереди машине. Четкость задней ЖК-камеры потрясающая, я могу уверенно возвращаться в пространство и выходить из него.
Технология громкой связи UVO невероятна и позволяет мне делать все с помощью голосовых команд. У меня есть телефон Android, поэтому я могу подключить свой телефон к машине и попросить Google делать такие вещи, как воспроизведение музыки, указывать мне маршруты, совершать звонки и отправлять сообщения. Он также читает мне мои сообщения.
Это так важно, когда мой сын водит эту машину. Я буду знать, что он в безопасности и не пользуется телефоном, поскольку приложение Android Car Play отключает экран телефона во время вождения. Я также могу установить ограничения на комендантский час, которые будут уведомлять меня, когда мой сын не приходит вовремя.
Центральная консоль в реальном времени! В комплекте с моей утренней чашкой кофе, ха!
Звук, кабина и люк на крыше для всех хороших вибрацийKia Sportage EX поставляется с аудиосистемой Harman / Kardon, и это потрясающе! Когда вы сидите за рулем так же много, как занятая мама, вам действительно нужны эти хорошие флюиды.Когда я еду за сыном из школы, я слушаю свою любимую песню с открытым люком в окружении великолепной хижины. Иногда это единственный перерыв для мамы, который я могу получить.
Голубое небо на мили.
В этой каюте столько элегантности.
Обожаю кожу!
Шитье кожи классно!
После четырех месяцев с Kia Sportage EX 2019 года и трех месяцев без него… Мне пришлось купить егоЯ знал, что надо покупать этот внедорожник! Я думаю, что это была самая быстрая продажа в истории всех времен, и, конечно же, я стал настоящим торговцем, когда вошел и сказал: «Привет, я Криста, и я здесь, чтобы купить Kia Sportage EX из минерального серебра».«Я был настолько продан на этом внедорожнике.
При максимальной цене, со всеми функциями и гарантией 100 000 миль (которую я распространил на все части автомобиля, а не только трансмиссию, трансмиссию и двигатель), я без сомнения знал, что для меня это было лунное затмение машин.
Нам нравится наш Kia Sportage EX 2019 года. Я так рад, что мы сделали эту покупку. Мы уверены в безопасности, производительности и чувствуем себя комфортно в салоне. Она не только прекрасна внутри и снаружи, но и соответствует всем нашим потребностям и желаниям.И я на 1000% уверен, что этот автомобиль будет безопасен для моего сына через шесть лет.
Обзор нового Kia Sportage (2021 г.)
Рестайлинг в середине жизни самого продаваемого автомобиля Kia в Великобритании.
И, будучи бестселлером, неудивительно, что Kia решила оставить внешний вид в покое. Изменения касаются новых бамперов, новых противотуманных фар, полностью светодиодных фар с четырехточечными дневными ходовыми огнями, а также глянцевой или матовой черной решеткой и серебристыми защитными пластинами.Сказал вам, что это было немного.
Внутренние настройки также ограничены. Мы остановимся на них более подробно, но достаточно сказать, что качество сборки в порядке (хотя и не такое впечатляющее, как у нового Ceed), и автомобили GT-Line получают — подождите — черную кожу с красными вставками. Честно говоря, посмеяться легко, но сиденья выглядят шикарно, а остальная часть интерьера не является неприятным местом.
Бензиновые двигателиостались в основном такими же, как и у автомобиля до фейслифтинга, но дизельный диапазон был расширен за счет мягкой гибридной версии, а также двух выходных мощностей для нового 1.6-литровый. Дизель? В наши дни? Что [i] подумают [i] соседи?
Хорошая новость заключается в том, что от старого 1,7-литрового дизельного двигателя отказались — мы уже говорили, что он имел все усовершенствования лодочного мотора, работающего по каналам. Теперь есть новый 1,6-литровый CRDi, который производит 114 или 134 л.с., выделяет всего 126 г / км и поставляется с передним приводом в стандартной комплектации или полным приводом, если вы предпочитаете автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.
2,0-литровый дизель также был усовершенствован, чтобы включить мягкую гибридную систему на 48 В.Это не полноценный гибрид, поэтому здесь нет электродвигателя, обеспечивающего дополнительную мощность, скорее, это завышенный стартер с большей батареей, которые в совокупности преодолевают некоторую инерцию коленчатого вала. По сути, они просто немного помогают двигателю.
Эта система — дешевый способ сэкономить пару дополнительных баллов за выбросы CO2, поскольку не требует серьезных инженерных настроек. Моторный отсек не нужно менять, а новый аккумулятор можно разместить под полом багажника. Но имеет ли значение то, что установка не требует больших затрат? Все дело в хорошей прибыли, поэтому Kia правильно делает все, что в ее силах.К сожалению, мы не можем сказать вам, каковы эти преимущества, поскольку есть задержки с получением результатов из нового процесса тестирования WLTP.
Kia Sportage 2019 года предлагает множество функций комфорта для пассажиров.
Kia Sportage 2019 года — это намного больше, чем просто эффективный компактный внедорожник! Sportage предлагает потрясающее разнообразие функций, отличные характеристики и удобный интерьер. Интерьер предлагает огромную функциональность, идеально сочетающуюся с материалами премиум-класса для максимального комфорта.Каждая деталь была тщательно продумана, чтобы создать атмосферу удовольствия от вождения как для водителя, так и для пассажиров. Даже сиденья имеют научно откалиброванные точки касания, поэтому вы знаете, что они обеспечат отличный опыт для любого пассажира.
Sportage 2019 ориентирован на удобство для водителя. Консоль расположена под идеальным углом, чтобы водителю было легко добраться до нее. Кроме того, дисплеи и кнопки оптимизированы с точки зрения эргономики, что обеспечивает исключительную простоту использования.Даже базовая модель включает захватывающий набор функций. Наслаждайтесь любимой музыкой в превосходном качестве благодаря аудиосистеме с 6 динамиками и удобным 5-дюймовым сенсорным дисплеем. Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе позволяют водителю управлять музыкой, не снимая рук с руля. Оставайтесь на связи с помощью подключения Bluetooth ® для вашего мобильного телефона. Стандартный маршрутный компьютер будет отображать топливную экономичность, оставшийся запас топлива и другие полезные данные.Выбирайте идеальный стиль вождения для каждой поездки с помощью функции выбора режима вождения, которая позволяет выбирать нормальный, экологичный и спортивный режимы. Комфортные сиденья входят в стандартную комплектацию и включают в себя регулируемое в 6 направлениях сиденье водителя и заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40 и 17 ступеней наклона. Обдумывается даже питание ваших устройств, и именно поэтому Sportage имеет четыре удобно расположенных розетки на 12 В. Их два спереди, один сзади и один в грузовом отсеке.
Посетите сегодня Thelen Kia в Бэй-Сити, штат Мичиган, и позвольте нам показать вам веселый и мощный 2019 Kia Sportage .Пройдите тест-драйв и убедитесь на собственном опыте, насколько комфортен и удобен салон. Тогда позвольте нам помочь вам найти идеальный вариант финансирования, чтобы вы могли вести свой Sportage домой уже сегодня!
Теги: 2019 Kia Sportage, Бэй-Сити, Мичиган, внедорожник, Thelen Kia
Опубликовано в
2019, Бэй-Сити, Бэй-Сити, дилер Kia, Kia Sportage, внедорожник, Телен Киа |
Нет комментариев »