Тест-драйв Honda Pilot. Большой, комфортный, 8-местный
Кроссовер Honda Pilot в текущем, третьем поколении выпускается с 2016 года и даже успел пережить рестайлинг весной 2019‑го. Но я все равно никак не привыкну к его внешности, схожей с младшим кроссовером CR-V. Сразу вспоминаю Nissan Pathfinder, который пошел по этому же пути. Но грустить по «квадратному» дизайну все же не буду!
Михаил Снегиревский
Honda Pilot Цена:от 3 214 900 р. В продаже: с весны 2019 г.
Недавнее обновление не сильно повлияло на внешность автомобиля. Загибайте пальцы! Новый бампер, другая решетка радиатора, новый дизайн колесных дисков и немного декоративных хромированных элементов. Занятно, что в США рестайлинговый «Пилот» обзавелся новой многосекционной светодиодной головной оптикой и задними фонарями с другим рисунком. Российская версия по-прежнему светит линзованными фарами со светодиодным ближним светом. К ближнему свету никаких нареканий, а вот дальний слабоват.
Pilot, несмотря на свои широкие хромированные «лезвия» решетки радиатора, уходящие в блоки фар, выглядит этаким добряком. А что еще надо для семейного автомобиля?! Слегка утопленные в арки 18‑дюймовые колеса только подкрепляют такой образ. С другой стороны, нет в его внешности чего-то цепляющего взгляд, заставляющего лишний раз обернуться, полюбоваться. Дефлекторы на окнах — самодеятельность от дилера.
Добряк — ключевое слово для оценки и понимания «Пилота». Темперамент проявляется в нажатиях на педаль газа и реакции V-образной шестерки, в неторопливой смене передач, в легком усилии на руле и мягкой подвеске (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади). Кроссовер, вальяжно покачиваясь в поворотах, переваривает практически все виды неровностей. Разумеется, кроме больших и нелогичных в виде твердых «лежачих полицейских». Толстые Bridgestone Dueler H/P sport 245/60R18 отфильтровывают мелочевку в виде заплаток и трещинок. «Пбум» — где-то за толстыми слоями шумоизоляции слышится глухой отголосок проезда по яме. Пассажиры слегка качнули головами, а капитану воздушного судна нет повода объявлять о входе в зону турбулентности.
В правом зеркале установлена камера, следящая за слепой зоной. Изображение выводится на экран при включении правого поворотника или принудительно.
В США кроссовер предлагается с двигателем 3.5 V6i-VTEC (283 сил и 355 Нм), работающим в паре с 9‑ступенчатым автоматом, для нас — только с атмосферным V6 3.0 PI VTEC на 249 сил и 294 Нм, плюс 6‑ступенчатый автомат. Зато налог меньше!
Салон выглядит просто, но скомпонован грамотно. Радует простором, большим количеством ниш и полок. Из очевидных недостатков — неудачный дизайн приборной панели с перегруженным информацией экраном бортового компьютера и устаревшая по всем параметрам мультимедийная система.
Связка мотора и коробки словно настраивалась с прицелом на то, чтобы даже при стартах с педалью газа в пол дети на втором и третьем рядах «Пилота» продолжали мирно спать. Главное, при переключении с «Паркинга» на «Драйв» не промахнуться ниже, в L, что, кстати, случалось часто.
V-образная «шестерка» приятно звучит на верхах. Благородно. Но куда приятнее, что питается она 92‑м бензином. В среднем в городе Pilot расходовал 15–17 л/100 км, на трассе — 8–10 л/100 км.
Для покорения легкого бездорожья в арсенале кроссовера — 200 миллиметров дорожного просвета, понижайка и интеллектуальная система полного привода iVTM-4 c четырьмя режимами работы: стандартный, снег, грязь, песок. Но штурмовать серьезные преграды на «Пилоте» все же не стоит — свесы большие, резина неподходящая, да и вообще, такой большой, семейный кроссовер не про это.
Для развлечения пассажиров второго и третьего рядов предусмотрен 9‑дюймовый откидной экран с беспроводным пультом.
У «Пилота» по паспорту восемь мест: 2+3+3. Даже с разложенным третьим рядом багажник вмещает 305 литров под шторку (524 под потолок). Мне нравится, как скомпонован салон в кроссовере. Кресла большие, свободного пространства достаточно на любом ряду, посадка удобная. Третий ряд здесь не условный: на нем без проблем разместятся трое детей или двое взрослых. На втором и вовсе простор. Сижу нога за ногу!
Кожаные кресла с обогревом, вентиляцией и обширным набором электрорегулировок удобны: подушка мягкая, спинка упругая, подлокотник регулируется по высоте. В боксе между креслами — USB, 12В, AUX и много места для всего, что только может лежать в карманах.
Между передними креслами большой бокс, регулирующиеся подлокотники прикреплены к самим креслам, отсеков и полочек для вещей в автомобиле хоть отбавляй. В одной водительской двери целых четыре ниши разного размера и глубины. На восемь человек здесь 12 подстаканников, трехзонный климат-контроль, пять пар креплений Isofix, 9‑дюймовый экран развлекательной системы с беспроводным пультом для второго и третьего рядов, четыре USB-входа, два разъема HDMI, а также входы под наушники, 12 В, AUX и RCA.
При классно продуманном салоне недоумение от электроники зашкаливает! Круиз-контроль не отображает скорость и не корректирует ее в автоматическом режиме исходя из общей скорости движения потока. Щиток панели приборов бликует на солнце, а к шкалам и хаотичному набору показаний на экране бортового компьютера надо привыкать. Хорошо, что спидометр вынесен в отдельное «окно». Мультимедиа с 7‑дюймовым тачскрином расстраивает практически по всем параметрам: графика, интерфейс, оперативность. Есть камеры кругового обзора и дополнительная камера в правом зеркале, подглядывающая в слепую зону. Удобно! Но качество изображения такое, что надо пристально всматриваться в экран.
В следующей части обсудим, с кем конкурирует Honda Pilot на российском рынке, подсчитаем затраты и постараемся не драматизировать незавидную участь Honda в России.
Объем багажника — 305, 827 или 1779 литров в зависимости от положения сидений. Кресла складываются в ровный пол. Но есть просчет — не предусмотрено место для хранения шторки багажника, которую приходится снимать, чтобы разложить третий ряд.
Хочу получать самые интересные статьи
Honda Pilot 〚 Хонда Пилот 〛
Honda Pilot, обладатель награды «Best Buy of 2019» в США в своей категории, меняет привычное представление о том, каким должен быть современный SUV. Уверенный строгий экстерьер в сочетании с внушительными размерами кузова подчеркивают его лидерство, подарив явное преимущество на дороге. Просторный салон на 8 посадочных мест делают Honda Pilot универсальным внедорожником для современной семьи, которая не боится быть в центре внимания.
Honda Pilot, обладатель награды «Best Buy of 2019» в США в своей категории, меняет привычное представление о том, каким должен быть современный SUV. Уверенный строгий экстерьер в сочетании с внушительными размерами кузова подчеркивают его лидерство, подарив явное преимущество на дороге. Просторный салон на 8 посадочных мест делают Honda Pilot универсальным внедорожником для современной семьи, которая не боится быть в центре внимания.
Впервые модель оснащена надежной системой полного привода с динамическим равномерным распределением крутящего момента на задние колеса, что позволяет беспрепятственно перемещаться по пересеченной местности и уверенно проходить повороты.
Теперь вы смело можете отправиться в путешествие всей семьей или большой компанией. Интеллектуальные технологии для помощи в управлении, эргономичный салон и усовершенствованные технические возможности сделают каждую поездку максимально комфортной и безопасной.
Возможности
Хонда Пилот 2019 оснащена трехлитровым двигателем V6 мощностью 249 лошадиных сил, а для комфортного управления используется шестиступенчатая АКПП. Автомобиль способен разогнаться до 100 км. за 9 секунд, а среднее потребление топлива — 10,5 л..
Интеллектуальный полный привод i-VTM4 позволяет быстро и уверенно двигаться по бездорожью, лесным и полевым дорогам, гарантируя надежную проходимость. Система управления тяговым усилием улучшает возможности автомобиля при движении по плотному снегу, грязи или песку. При низкой температуре и суровом рельефе — Honda Pilot справится с любыми условиями на дороге.
Безопасность
По результатам исследований американского агентства NHTSA, наиболее требовательного в мире по количеству различных тестов и испытаний, Хонда Пилот получила максимальные 5 звезд за безопасность. Honda Sensing, набор интеллектуальных систем безопасности и помощи водителю, предупреждает о потенциальной опасности, предотвращая аварийную ситуацию:
● CMBS, система торможения при столкновении, притормаживает авто, обнаружив неизбежное столкновение с впереди идущим транспортным средством.
● RDM фиксирует выход за пределы выбранной полосы движения, помогает вернуться на свою полосу и задействует тормоза, если вы вовсе покинули проезжую часть.
● ACC, адаптивный круиз-контроль, позволяет поддерживать заданный интервал на трассе.
● LKAS помогает удерживать выбранную полосу движения. Если вы начинаете отклоняться от центра выбранной полосы, система подстраивает рулевое управление, помогая вернуться в нужное положение.
Дизайн
Строгий и уверенный внешний дизайн в сочетании с внушительными габаритами делают Honda Pilot лидером дорог. Агрессивная передняя часть удачно дополнена строгими линиями капота и светодиодными фарами оригинальной формы. Сзади автомобиль украшают хромированные детали и обновленные фонари с сигналами поворота янтарного оттенка.
Новые стилевые решения не оставляют Honda Pilot без внимания окружающих, а просторный 8-местный салон поражает своей эргономичностью и комфортом. Здесь есть все для максимального удобства водителя и пассажиров. Интерьер идеально сочетает премиальные материалы и функциональность деталей.
Оборудование премиум-класса, включая современную информационно-развлекательную систему Honda Connect и видеосистему для пассажиров сзади, наполняет каждое путешествие яркими и положительными эмоциями.
Подробнее об особенностях и характеристиках Honda Pilot вы можете узнать в нашем дилерском центре Хонда ВИДИ Инсайт. Мы также предлагаем пройти тест-драйв на скоростной трассе «Киев-Борисполь» и купить Хонда Пилот, цена которого зависит от наличия дополнительных опций.
Тест-драйв Honda Pilot 3
За что россияне всегда любили Honda Pilot? Ответ очевиден – за его внушительные размеры, кирпично-брутальную внешность, выделяющуюся на фоне «зализанных» представителей кроссоверного семейства, и феноменальную вместительность восьмиместного салона. Но время не стоит на месте, поэтому мировые тенденции не обошли стороной и японскую компанию, отчего «Пилот» стал жертвой унификации, примерив на себя модный наряд и радикально увеличив комфорт.
Автомобиль третьего поколения вышел под девизом «Ваши восьмиместные апартаменты», но так ли это на самом деле?
Выглядит «третий» Honda Pilot как типичный современный кроссовер – повсюду наблюдаются нарочито плавные линии, создающие симпатичный, модный и динамичный вид.
А как у него обстоят дела с салонным убранством? Внутри у автомобиля полный порядок – достаточно премиальное оформление, качественные материалы отделки, современное наполнение и большой запас пространства. Многофункциональное рулевое колесо имеет оптимальные размеры, отчего удобно ложится в руки, а «игрушечная» визуально комбинация приборов отличается высокой информативностью, да и показания с нее считываются без каких-либо затруднений.
Интересная фишка «Пилота» – огромный сенсорный экран диагональю 8 дюймов, являющийся центром мультимедийного комплекса Honda Connect. Система работает на платформе Android, проста и интуитивна в управлении, а ее набор базовых функций может быть расширен за счет установки разнообразных приложений. Жаль, что не предусмотрено какого-нибудь джойстика, ведь «тыкать» пальцем по экрану на ходу не всегда удобно.
Но главное в Honda Pilot третьего поколения – продуманная эргономика и внутренний объем. Количество разного рода кармашков, емкостей и отсеков удовлетворит даже самых требовательных людей. А сильнее всего удивляет размер бокса между передними местами – возникает ощущение, что в него поместится даже мешок картошки!
Водительское кресло настраивается в восьми направлениях (переднему пассажиру в этом плане повезло чуточку поменьше), поэтому подобать максимально удобную посадку смогут и крупные мужчины, и хрупкие девушки. Единственное, чего не хватает передним сиденьям – это более развитой поддержки по бокам.
Не менее приятен и средний диван, который с максимальным комфортом способен принять троих человек, причем любой комплекции. Запаса пространства навалом по всем направлениям, а если кому-то все же покажется тесно – то второй ряд двигается «вперед-назад» по салазкам и имеет настраиваемую по углу наклона спинку. Несмотря на то, что «Пилот» называют «восьмиместными апартаментами», трехместной «галерку» точно не назовешь, хотя двоих взрослых она вместит без особых проблем. Или троих детей.
«Третий» Honda Pilot – невероятно практичен. А все благодаря большому багажнику: 305 – 827 – 1779 литров – именно так увеличивается его объем по мере складывания сидений. Оба задних ряда трансформируются во всех возможных сочетаниях, причем в итоге получается совершенно ровное лежбище. Под фальшполом скрывается дополнительная ниша для «мелочевки», а вот запасное колесо подвешено на улице, под кузовом – решение не самое лучшее, особенно в плохую погоду.
Для России «Пилот» оснащается 249-сильным «сердцем» V6 с распределенным впрыском топлива и системой отключения части цилиндров на небольших нагрузках, которое сочетается с 6-скоростным «автоматом» и интеллектуальной системой полного привода. Цифры то вроде немаленькие, но всю рьяность мотора нивелирует коробка передач – менять ступени экстренно она точно не обучена, нет ни «спортивного», ни «ручного» режимов. Конек АКПП – покой и плавность, отчего умопомрачительной динамики ждать от кроссовера точно не нужно.
Но тут стоит оговориться, что запаса тяги в 294 Нм автомобилю хватает практически всегда. По ощущениям, на заявленные 9.1 секунды Honda Pilot не тянет, однако позволяет чувствовать себя спокойно и уверенно и на трассе, и в городе. Можно на нем ехать и быстро, при этом оптимальная скорость – 110-130 км/ч.
По прямой «Пилот» третьего поколения передвигается как влитой, и даже если на дорожном покрытии есть небольшие изъяны, то подвеска обеспечивает достойную плавность хода и комфорт. Ходовая часть отлично справляется со всеми мелкими неровностями и ямами среднего калибра, но крупные выбоины лучше объезжать стороной – в таком случае кроссовер вздрагивает в буквальном смысле всем телом. Да и на грунтовке ей явно не хватает энергоемкости. В поворотах «японец» легок и понятен, а в некоторых ситуациях даже позволяет немного пошалить, хотя не стоит забывать – это не драйверский спорткар, а огромная восьмиместная махина.
Несмотря на то, что Honda Pilot превратился в модный кроссовер, на бездорожье он не такой бессильный, как на первый взгляд это может показаться. В его арсенале – 200-миллиметровый дорожный просвет и «умный» полный привод iVTM-4 с четырьмя режимами работы, который способен управлять тягой на каждом из колес. Конечно, на серьезный «офф-роуд» на автомобиле лучше не соваться, но ездить на дачу по проселку, пересекать небольшие «грязевые ванны» и двигаться по неглубокому снегу можно очень уверенно.
Безусловно, Honda Pilot – отличный вариант для большой семьи. Конечно, имеются у него и недостатки, но их характер точно не будет существенным для такого владельца, которым его видят в компании – мужчины 35-40 лет с хорошим уровнем достатка и несколькими детьми, желающие получить вместительную и комфортную машину. И этой концепции «Пилот» отвечает целиком и полностью!
Отзывыза что тянуть, если застрял? Новый дизайн и оснащение Honda Pilot
Одной из любопытных премьер февральской автомобильной выставки 2015 года, прошедшей в Чикаго, стал полноразмерный японский кроссовер нового, третьего по счету поколения.
Выбор площадки Чикагского автомобильного форума был не случаен. Ведь Пилот второго поколения, выпускающийся с 2008 года на заводе, расположенном в штате Алабама, пользуется хорошим спросом на североамериканском рынке. Не удивительно, что старт продаж новинки, намеченный на середину лета 2015 года, будет дан именно в США.
Новый Хонда Пилот разительно отличается от модели-предшественника. Кроссовер получил совершенно иной дизайн, никаким образом не перекликающийся с внешним обликом второй генерации модели. Полностью изменился и дизайн внутреннего убранства автомобиля, для которого теперь характерны высококачественные материалы отделки и внушительный список самого современного оборудования. Кроме того, крупный автомобиль еще немного подрос в размерах, одновременно сбросив лишнюю массу.
Как и предыдущие поколения, «японским» новый Пилот является лишь по юрисдикции фирмы-производителя — автомобиль разработан инженерами и дизайнерами американского подразделения концерна Хонда «Honda R&D Americas». Тем, не менее, глядя на представленную модель, очень сложно поверить, что над автомобилями первой и второй генераций трудились специалисты одного и того же представительства японской компании.
Дизайн экстерьера
Если прошлый Honda Pilot выглядел откровенно скучно и даже излишняя брутальность не спасала положение, то новая версия машины получила современный динамичный внешний вид, в котором преобладают элементы спортивности и стремительные обводы. Несмотря на приличные габариты новинки, автомобиль не смотрится так тяжеловесно и монументально, как это было с ранее выпускаемой версией модели.
Кузов обновленного кроссовера лишили угловатой прямолинейности, а простоватость дизайна уступила место модным кузовным выштамповкам, дутым поверхностям и стильным продольным ребрам. Автомобиль получился настолько привлекательным, что может в полной мере конкурировать внешне с соплатформенной моделью из премиум-сегмента — . При этом, ничего революционного в дизайне экстерьера Honda Pilot нет. В таком же стиле выполнены младшие представители модельного ряда Хонда — кроссоверы и . Правда, на более крупном кузове дизайнеры смогли показать больше изысканности и стиля.
Увеличившись в длину сразу на 9 см, автомобиль стал легче на 136 кг. Подобные показатели стали возможны благодаря обилию деталей из алюминия, а также использованию сверхпрочных сортов стали.
При осмотре автомобиля с переднего ракурса, сразу бросается в глаза мощный капот, подчеркнутый выразительными линиями продольных ребер. Оригинальная решетка радиатора, выполненная в духе Honda CR-V и украшенная хромированными горизонтальными перекладинами, удачно вписывается между красивыми фарами головного света сложной геометрической формы. При поверхностном взгляде создается впечатление, что фары кроссовера и сверкающая решетка радиатора составляют единую конструкцию, являющуюся украшением машины. Кстати, фары головного света Honda Pilot III имеют полностью светодиодное наполнение, вне зависимости от комплектации автомобиля.
Солидный передний бампер составлен из двух частей. В верхней части бампера, окрашенной в цвет кузова, разместились горизонтально-ориентированные ходовые огни, которые располагаются сразу под основными фарами. Нижняя часть бампера из черного неокрашенного пластика содержит в себе большой воздухозаборник и компактные глазки противотуманок, которые было решено утопить внутрь бампера во избежание попадания камней, летящих из под колес других автомобилей.
Широкие боковые двери обеспечивают удобство посадки и высадки в машину. А высокая подоконная линия и выраженные выштамповки на огромных арках колес недвусмысленно намекают на спортивный характер и мощь кроссовера. Ровная линии крыши оканчивается спойлером над стеклом пятой двери.
Кормовая часть, как и положено автомобилю подобного класса, выглядит довольно солидно. Создателям кроссовера удалось не переступить ту грань, когда солидность переходит в тяжеловесную массивность. Дизайн задней части Хонда Пилот 2016 лаконичен и даже прост – компактный бампер в своей нижней части из черного неокрашенного пластика слегка подрезан. Крупная дверь багажника обеспечивает удобство погрузки и выгрузки багажа.
Вопреки современным тенденциям, задняя дверь получила большую площадь остекления, что благоприятно сказывается на безопасностьи при маневрировании задним ходом, особенно в условиях стесненных городских улиц и дворов. Без преувеличения, задние фонари выглядят просто шикарно. Плафоны имеют необычную конфигурацию, а светодиодная начинка не только делает подсветку автомобиля сзади более яркой, но и является его дополнительным украшением.
Крупные колесные арки рассчитаны на использование колесных дисков нескольких размеров, вплоть до R20.
Оформление интерьера
В зависимости от пожеланий потенциального покупателя, салон Honda Pilot может принять на борт семь или восемь человек, включая водителя. Алгоритм размещения пассажирских кресел весьма любопытен. Так, при восьмиместном размещении второй ряд сидений представляет собой традиционный трехместный диван. А вот если достаточно будет 7-местного размещения, то для пассажиров второго ряда установят два индивидуальных «капитанских» кресла.
Третий ряд сидений всегда трехместный, при этом на галерке будет не менее комфортно и удобно, чем на диване второго ряда. В отличие от подавляющего большинства кроссоверов с трехрядной конфигурацией сидений, кресла третьего ряда новой Хонды Пилот рассчитаны на взрослых пассажиров, планирующих длительные поездки. Сиденья второго ряда складываются нажатием одной кнопки, после чего спинка сложится, а само кресло сдвинется вперед, освободив широкий проход к третьему ряду.
Хотя формально Хонда Пилот 2016 и не относится к сегменту премиальных кроссоверов, оформление его салона отвечает всем стандартам машин премиум-класса. В отделке использованы самые современные пластики и натуральная кожа. На полу кроссовера уложен высококачественный ковролин. Внутренние панели дверей и подстаканники имеют стильную светодиодную подсветку.
Приборная панель располагает классической для современных автомобилей архитектурой. Основное место отводится большому дисплею мультимедийной системы с навигацией, под которым располагается блок управления трехзонной климатической установкой. Для пассажиров второго ряда имеется свой индивидуальный блок управления климат-контролем.
Сама передняя панель получила двухцветное оформление – светлая нижняя часть стильно контрастирует с классической темной поверхностью. Вместо привычного рычага переключения коробки передач (кстати, на предыдущем Pilot это был знатный рычаг сродни яхтенному) инженеры предложили вариант переключения режимов работы трансмиссии при помощи кнопок. Также кнопкой осуществляется пуск двигателя. Мультифункциональное рулевое колесо несколько великовато в диаметре. И если на общем фоне крупного автомобиля большой руль выглядит довольно гармонично, то вращать большое рулевое колесо не слишком удобно.
За спинками кресел третьего ряда расположен 550-литровый багажник. Сложив оба задних ряда кресел, можно получить огромный 2 500-литровый отсек с ровным полом оптимальной высоты загрузки.
Технические характеристики Honda Pilot 2016
Для своей новинки разработчики предусмотрели единственный вариант силового агрегата. Под капот кроссовера устанавливают бензиновый мотор i-VTEC с V-образным расположением шести цилиндров рабочим объемом 3.5 литра. Представленный двигатель развивает максимальную мощность в 290 лошадиных сил. При небольших нагрузках электроника отключает половину цилиндров, что в значительной степени экономит топливный расход мощного мотора. Кроме того, автомобиль оснащается системой «start/stop», глушащей двигатель, например на остановках перед светофором или в пробках.
В пару к мотору можно выбрать одну из двух коробок передач. Обе коробки автоматические. В базовом исполнении автомобиль комплектуется известной по другим моделям 6-ступенчатой коробкой передач. Более дорогие версии предлагаются с новейшей 9-ступенчатой АКПП.
Система привода также предполагает альтернативу: помимо переднеприводных модификаций можно выбрать и кроссовер с фирменной системой полного привода SH-AWD, которая, кстати, устанавливается и на Acura MDX (снова новый Pilot старается быть выше классом).
Полностью независимая подвеска включает в себя передние стойки МакФерсон с многорычажной конструкцией в задней части. Параметры функционирования подвески, рулевой системы, коробки передач и даже мотора можно менять при помощи инновационной системы «Integrated Dynamic System», которая позволяет устанавливать наиболее подходящий режим в зависимости от манеры управления водителя, качества дорожного покрытия или погодных условий за бортом автомобиля.
За безопасность водителя и пассажиров отвечает множество современных электронных систем, объединенных комплексом Honda Sensing. Уже в стандартной комплектации присутствуют 4-канальная антиблокировочная система, включающая электронного помощника при трогании в горку, камеры внешнего обзора, транслирующие изображение на экран в центре панели приборов, а также множество подушек безопасности.
Ощущения за рулем
Управляя автомобилем, ощущается мощь его двигателя. Довольно тяжелый кроссовер резво срывается с места под солидный рокот V-образной «шестерки».
Тормозная система заслуживает наивысших оценок – цепкие тормоза эффективно останавливают автомобиль без лишних усилий на педаль. Но разгоняться слишком быстро на новом Honda Pilot вряд ли захочется. На скорости, превышающей 130-140 км/ч, автомобиль становится излишне валким. Хотя рулевое управление обладает неплохой обратной связью, разогнавшись на прямой, автомобиль приходится порой «ловить» рулем. Да и расход топлива с увеличением скорости начинает расти в геометрической прогрессии.
Салон автомобиля отличается хорошей звукоизоляцией. Работы мотора практически не слышно на всех его оборотах. Высота посадки водителя и эргономика его рабочего места гарантируют великолепный обзор и оптимальный доступ к органам управления.
Плюсы и минусы модели
Главным плюсом новинки является то, что Хонда Пилот 2016 фактически является совершенно другим автомобилем относительно модели предыдущего поколения. Современная стильная внешность, красивая светотехника и огромный перечень опционального оборудования привлекут внимание немалого количества потенциальных покупателей. В актив автомобилю стоит занести и приличную динамику и высокое качество оформления салона.
Что касается недостатков, то главным из них является «заточенность» машины под американского покупателя. Именно этим обусловлено наличие единственного и безальтернативного бензинового мотора немалой мощности. Настройки подвески, валкость автомобиля и некоторая расхлябанность при передвижении на шоссе также характерны для больших американских авто.
Только благодаря привлекательной внешности и безупречному качеству в отделке салона новый Пилот получает 4 балла по пятибалльной системе оценок.
Honda Pilot Цена:от 3 214 900 р. В продаже: с весны 2019 г.
Недавнее обновление не сильно повлияло на внешность автомобиля. Загибайте пальцы! Новый бампер, другая решетка радиатора, новый дизайн колесных дисков и немного декоративных хромированных элементов. Занятно, что в США рестайлинговый «Пилот» обзавелся новой многосекционной светодиодной головной оптикой и задними фонарями с другим рисунком. Российская версия по-прежнему светит линзованными фарами со светодиодным ближним светом. К ближнему свету никаких нареканий, а вот дальний слабоват.
Pilot, несмотря на свои широкие хромированные «лезвия» решетки радиатора, уходящие в блоки фар, выглядит этаким добряком. А что еще надо для семейного автомобиля?! Слегка утопленные в арки 18‑дюймовые колеса только подкрепляют такой образ. С другой стороны, нет в его внешности чего-то цепляющего взгляд, заставляющего лишний раз обернуться, полюбоваться. Дефлекторы на окнах — самодеятельность от дилера.
Добряк — ключевое слово для оценки и понимания «Пилота». Темперамент проявляется в нажатиях на педаль газа и реакции V-образной шестерки, в неторопливой смене передач, в легком усилии на руле и мягкой подвеске (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади). Кроссовер, вальяжно покачиваясь в поворотах, переваривает практически все виды неровностей. Разумеется, кроме больших и нелогичных в виде твердых «лежачих полицейских». Толстые Bridgestone Dueler H/P sport 245/60R18 отфильтровывают мелочевку в виде заплаток и трещинок. «Пбум» — где-то за толстыми слоями шумоизоляции слышится глухой отголосок проезда по яме. Пассажиры слегка качнули головами, а капитану воздушного судна нет повода объявлять о входе в зону турбулентности.
В правом зеркале установлена камера, следящая за слепой зоной. Изображение выводится на экран при включении правого поворотника или принудительно.
В США кроссовер предлагается с двигателем 3.5 V6i-VTEC (283 сил и 355 Нм), работающим в паре с 9‑ступенчатым автоматом, для нас — только с атмосферным V6 3.0 PI VTEC на 249 сил и 294 Нм, плюс 6‑ступенчатый автомат. Зато налог меньше!
Салон выглядит просто, но скомпонован грамотно. Радует простором, большим количеством ниш и полок. Из очевидных недостатков - неудачный дизайн приборной панели с перегруженным информацией экраном бортового компьютера и устаревшая по всем параметрам мультимедийная система.
Связка мотора и коробки словно настраивалась с прицелом на то, чтобы даже при стартах с педалью газа в пол дети на втором и третьем рядах «Пилота» продолжали мирно спать. Главное, при переключении с «Паркинга» на «Драйв» не промахнуться ниже, в L, что, кстати, случалось часто.
V-образная «шестерка» приятно звучит на верхах. Благородно. Но куда приятнее, что питается она 92‑м бензином. В среднем в городе Pilot расходовал 15–17 л/100 км, на трассе — 8–10 л/100 км.
Для покорения легкого бездорожья в арсенале кроссовера — 200 миллиметров дорожного просвета, понижайка и интеллектуальная система полного привода iVTM-4 c четырьмя режимами работы: стандартный, снег, грязь, песок. Но штурмовать серьезные преграды на «Пилоте» все же не стоит — свесы большие, резина неподходящая, да и вообще, такой большой, семейный кроссовер не про это.
Для развлечения пассажиров второго и третьего рядов предусмотрен 9‑дюймовый откидной экран с беспроводным пультом.
У «Пилота» по паспорту восемь мест: 2+3+3. Даже с разложенным третьим рядом багажник вмещает 305 литров под шторку (524 под потолок). Мне нравится, как скомпонован салон в кроссовере. Кресла большие, свободного пространства достаточно на любом ряду, посадка удобная. Третий ряд здесь не условный: на нем без проблем разместятся трое детей или двое взрослых. На втором и вовсе простор. Сижу нога за ногу!
Кожаные кресла с обогревом, вентиляцией и обширным набором электрорегулировок удобны: подушка мягкая, спинка упругая, подлокотник регулируется по высоте. В боксе между креслами - USB, 12В, AUX и много места для всего, что только может лежать в карманах.
Между передними креслами большой бокс, регулирующиеся подлокотники прикреплены к самим креслам, отсеков и полочек для вещей в автомобиле хоть отбавляй. В одной водительской двери целых четыре ниши разного размера и глубины. На восемь человек здесь 12 подстаканников, трехзонный климат-контроль, пять пар креплений Isofix, 9‑дюймовый экран развлекательной системы с беспроводным пультом для второго и третьего рядов, четыре USB-входа, два разъема HDMI, а также входы под наушники, 12 В, AUX и RCA.
При классно продуманном салоне недоумение от электроники зашкаливает! Круиз-контроль не отображает скорость и не корректирует ее в автоматическом режиме исходя из общей скорости движения потока. Щиток панели приборов бликует на солнце, а к шкалам и хаотичному набору показаний на экране бортового компьютера надо привыкать. Хорошо, что спидометр вынесен в отдельное «окно». Мультимедиа с 7‑дюймовым тачскрином расстраивает практически по всем параметрам: графика, интерфейс, оперативность. Есть камеры кругового обзора и дополнительная камера в правом зеркале, подглядывающая в слепую зону. Удобно! Но качество изображения такое, что надо пристально всматриваться в экран.
В следующей части обсудим, с кем конкурирует Honda Pilot на российском рынке, подсчитаем затраты и постараемся не драматизировать незавидную участь Honda в России.
Объем багажника — 305, 827 или 1779 литров в зависимости от положения сидений. Кресла складываются в ровный пол. Но есть просчет — не предусмотрено место для хранения шторки багажника, которую приходится снимать, чтобы разложить третий ряд.
Третье поколение Honda Pilot получил в свое распоряжение революционный дизайн, сочетающий плавные и элегантные линии кузова и улучшенные аэродинамические характеристики. От своего предшественника кроссовер не унаследовал практически ничего.
Абсолютно новый
Стройный, как кипарис, преемник по размерам даже чуточку больше, плюс здесь немного растянута колесная база. Внутри по-прежнему невероятно много места, настолько, что, удивившись этому факту вслух, пожалуй, услышишь эхо! А сидя на третьем ряду, не разглядеть время на часах новой огромной мультимедийной системы на панели приборов. Но все это лирика на фоне количества посадочных места. Сколько там под категорию В подпадает? Восемь? Вот столько здесь их по-прежнему и оборудовано.Передние два — кабина пилотов самолета: места в избытке, вентиляция сидений и прочие радости жизни. Во втором ряду с комфортом размешаются двое — благо и спинка дивана по углу регулируется, и подушка туда-сюда двигается. Но могут вполне сносно сидеть и трое взрослых, причем хоть в дальней дороге: да, плечи будут в контакте, зато ногам места достаточно, а главное — здесь есть развлекательная система с собственным экраном, который откидывается с потолка. Так что лишний раз на жизнь не пожалуешься — некогда! Что там в третьем ряду?
Относительно. Даже взрослые пассажиры размещаются здесь совершенно по-человечески: сидят, немного откинув спину, не слишком подогнув колени и даже более-менее естественно разместив ступни на полу — благо их можно подсунуть под диван второго ряда. Но трое взрослых пассажиров сюда, чтобы ни говорили в Honda про трехместность этого дивана, конечно, не сядут. Ну и ладно — зато даже за этим диваном остается место для кое-какого скарба. А уж если убрать сидушки третьего ряда в пол, сюда, кажется, поместятся не то что велосипед — пара мотороллеров!
{banner_adsense-300×250}Только не смейтесь — мотороллеры действительно могут пригодиться. Ребята из Honda оснастили кроссовер Pilot новыми подвесками, более острым рулевым управлением. Автомобиль стал маневреннее предыдущего, но… Все-таки его стихия — не маленькие городки с тесными улочками, а дальняя дорога! Да, по-прежнему именно здесь, на трассе, Pilot раскрывается с лучших сторон.
Бескрайний интерьер оказывается еще и поразительно тихим, трехзонный климат-контроль чутким, точным, а симпатичные кресла действительно удобными даже в дальней дороге. А как стелет? Не качнет экипаж, не тряхнет лишний раз. Не автомобиль — теплоход! Как рулится этот кораблик?
Новое поколение Pilot мало похоже на предка не только внешне, но и внутренне. Главное достоинство прошлых моделей, которое инженеры Honda сохранили в нынешнем, — несущий кузов. Этот внедорожник размером с грузовик построен по всем канонам строительства легковых автомобилей, особенно это касается подвесок и рулевого управления, а главное — все абсолютно заново настроено. Едет Pilot, соответственно, отныне совсем по-другому.
Реакции на действия рулем приобрели легковую скорость и даже фирменную для моделей Honda бойкость. Гигантский кузов теперь почти не пляшет даже на хорошей скорости и на разбитой дороге. Не особенно раскачивается огромный автомобиль и в связках знакопеременных поворотов. Словом, на фоне прошлого поколения модели это в действии… Honda CR-V! Точнее, его более легкая и сбалансированная версия с младшим двухлитровым мотором.
Кстати, разработанный в США новый кроссовер Pilot, пересекая океан, как и когда-то CR-V, тоже сменил силовой агрегат. Так, вместо заявленного глобального бензинового атмосферного мотора объемом 3.5 л мощностью почти 300 л.с. под капотом появился агрегат меньшего объема — без малого три литра с уменьшенной мощностью: 249 л.с. Парой агрегату составит шестиступенчатый автомат. Тандем показал себя невероятно слаженным: ни дерготни при старте, ни рывков при переключениях передач… Буквально один механизм! Хоть и не из мира спорта — несмотря на довольно скромную для внедорожника массу, везет тандем огромную махину, что называется, без искорки. Ускоряясь, всякий раз думаешь: вот бы сюда… нет, не глобальный V6 мощностью под 300 «лошадок». Дизель! Заодно и расход бы получилось снизить куда существеннее, чем при внедрении системы отключения цилиндров.
Поведение по бездорожью
Прошлое поколение Pilot критиковали за скромность потенциала на бездорожье. Второй раз наступать на эти грабли ребята из Honda не стали. Новая система полного привода построена не на базе электромагнитной муфты в заднем мосту, а с использованием все в том же мосту вместо дифференциала… двух муфт! Одна по необходимости включает заднее правое колесо, другая — левое. Включают очень комфортно, плавно. И очень к месту: на дороге система помогает огромному внедорожнику доворачивать тягой, подгружая моментом заднее внешнее колесо. А на бездорожье…Нам довелось на Pilot взбираться в крутую гору по мокрой каменистой тропе, форсировать глиняные подъемы после дождя, рыхлить песок на пляже, ездить по зыбкой прибрежной линии по воде… Ни одна стихия не смогла остановить по-прежнему огромный и по-новому красивый кроссовер. Это Honda Pilot нового, более высокого класса!
Особенности
Экран без нареканий: картинка четкая, сенсор чувствительный. Кстати, еще до начала продаж модели комплекс оснастят Яндекс-Навигатором! Данные программы постоянно обновляются, поэтому обладатели автомобиля всегда будут в курсе пробок, новых развязок и трасс, реконструкций и дорожных событий.Концептуальный щиток приборов оказался очень удобным: цифры на шкалах крупные, пиктограммы наглядные, хорошо нарисованные. Отлично!
Объем багажника при поднятых спинках третьего ряда — 305 литров. Зато в пятиместой конфигурации салона — 800 с лишним! Салон настолько большой, что уже со второго рядя почти невозможно разглядеть дисплей мультимедиа-системы на панели приборов. Но не беда. Над вторым рядом есть свой монитор DVD-проигрывателя (опция)!
Глобально Pilot оснащают атмосферным бензиновым V6 3.5 мощностью 290 л.с. и 9-ступенчатым автоматом. Однако специально для России этот агрегат заменили на V6 объемом 3 л. Само собой, он послабее — 249 л.с. Зато по налогам выгоднее, а еще без проблем усваивает отечественный АИ-92. Работает мотор в паре с вполне адекватной и расторопной шестиступенчатой коробкой автомат.
Выводы
Стильная внешность, качественный и просторный интерьер с массой комфорт-опций, достаточно мощный и не слишком прожорливый мотор, проверенный, адекватный шестиступенчатый автомат. Опять же полный привод! Вроде по всему получается, что Honda Pilot — хороший автомобиль!До чего хорош ящик со сдвижной шторкой между передними сиденьями — мини-багажник! Сюда войдет и планшетный компьютер, и борсетка с документами, и дамская сумочка, и пакет из фастфуда, набитый гамбургерами. Напитки уже не влезут, но для них в салоне аж восемь подстаканников.
А еще в недрах машины есть «бытовая» электропроводка. В нижней части центральной консоли смонтированы разъемы USB, HDMI и прикуриватель. Внутри емкости между передними сиденьями еще один USB, линейный вход AUX и розетка на 12 вольт. К задним пассажирам подведены два выхода для наушников, HDMI, два не передающих данные USB-гнезда для заряда внешних устройств и аудио/видеовход RCA. Богато! И это не всё. Перед водителем и передним пассажиром — цветной монитор мультимедийной системы на базе ОС Android. Здесь даже приложение Яндекс.Навигатор работает в полной версии. Обитателям двух задних рядов адресована развлекательная система с девятидюймовым дисплеем и пультом дистанционного управления. Это действительно меблированные апартаменты, а не просто комната.
Сиденья кожаные на всех машинах. Если дети намусорили, кожу очищать легче, чем ткань. Длины салона и диапазона регулировок хватает с запасом — трое взрослых ростом под метр девяносто могут сидеть друг за другом достаточно комфортно. А вот ширины не хватает: троим широкоплечим в любом из задних рядов будет тесно.
ЕЗДИТЬ, НО НЕ ЗАСТРЕВАТЬ
Pilot будут поставлять в Россию только с V‑образной бензиновой «шестеркой» мощностью 249 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой. В бак можно заливать 92‑й бензин.
Прежде чем попасть на наш рынок, машина прошла цикл испытаний в российской глубинке, после которых были внесены существенные изменения: перенастроена подвеска, увеличен клиренс, улучшена шумоизоляция, полноприводная трансмиссия обзавелась сугубо российским режимом «грязь», доработаны тормозные диски, появился обогрев руля, сидений второго ряда и лобового стекла в зоне парковки щеток стеклоочистителя.
Мне довелось поездить на Пилоте по горным серпантинам Армении. Скажу сразу: машина, одолевшая этот заповедник разбитого асфальта, не спасует и у нас. Даже проливной дождь не испугал. Большие лужи, перед которыми легковушки сбрасывают ход, Pilot берет играючи: двухтонную махину не тянет в сторону, даже когда в глубокую воду попадают колеса только одного борта.
Мотор очень живой, но его прыть сдерживается медлительной коробкой. Давишь педаль в пол — и долго ждешь реакции трансмиссии. А возможности самому переключать передачи нет. Заявленный расход в смешанном цикле — 10,4 л/100 км. У меня после выезда из Еревана, движения по шоссе и горному серпантину получилось, если верить маршрутному компьютеру, 10,8 л.
Подвеска по-американски мягкая — длинноходная и комфортная. Слышны лишь приглушенные шлепки шин на швах и стыках асфальта. Амортизаторы производитель называет амплитудно-реактивными. Не пугайтесь: они лишь снижают раскачку кузова на больших неровностях и в поворотах. С ямочным ремонтом и мелкой дробью Pilot справляется на отлично. На буграх и ямах тоже без проблем. На малом ходу Pilot плавно переваливается через препятствия, и, кажется, запас хода подвески огромен. Но, как выяснилось, ход на сжатие не так уж велик. Через гребни на поле и поперечные асфальтовые волны — только ползком. Поедешь быстрее — жди ударов на ходе отбоя.
Новая полноприводная трансмиссия с индивидуальными бортовыми фрикционами задних колес позволяет реализовать динамическое распределение крутящего момента. По идее, она лучше традиционных схем 4×4 на асфальте и не уступает им на бездорожье. Но на практике с диагональным вывешиванием справиться не так уж легко. Тестовый маршрут с глубоким бродом, подъемами и рытвинами пройден без замечаний. И уже после финиша одно переднее колесо на небольшом грунтовом гребне уперлось в кочку, другое забуксовало — и никакие муфты не помогли задним колесам подтолкнуть автомобиль вперед. Противобуксовочная система не позволяет ехать с активной пробуксовкой! Пришлось сдавать назад.
А когда на песчаных просторах я повернул руль чуть круче, Pilot стал резво терять ход. Газ в пол, а он не едет! Попробовал в разных режимах — тщетно. Ни в одном система стабилизации и контроля тяги не отключается полностью и душит двигатель. Как же так? Хондовцы сказали, что на предсерийных образцах возможны недоработки — дескать, на товарных автомобилях всё будет работать как надо.
Pilot — могучий кроссовер, но не могучий «проходимец». На грунтах ему очень не хватает ручного переключения передач. И старайтесь на нем не застревать. Почему? Нет задней буксирной проушины! Понадобится дернуть — за что цеплять? Не на семь же толкачей, что сидят в «апартаментах», рассчитывать водителю. Говорят, и это предсерийные издержки: будет либо проушина, либо фаркоп. А спереди приспособлена не шибко убедительная петля: добраться до нее не так-то просто, а при буксировке трос непременно повредит нижнюю часть бампера.
И все же Pilot — отличный семейный автомобиль. А семейная идиллия подразумевает жизнь, полную любви и нежности, без тяжелых забот и борьбы. На любых дорогах — и асфальтовых, и проселочных — Pilot вписывается в эту концепцию. А заниматься на нем офф-роудом владелец не станет — он же опытный автомобилист.
ПЛЮС: Гаджеты всех пассажиров будут заряжены МИНУС: За что тянуть, если застрял?
Тест нового Honda Pilot: за что тянуть, если застрял?
Новый Pilot симпатичнее угловатого предшественника. Даже решетка радиатора и окантовки окон «под хром» не портят впечатления. В России большой кроссовер запустят в продажу под девизом «Ваши восьмиместные апартаменты». Намек на комфортные условия для всей семьи?
Тест нового Honda Pilot: за что тянуть, если застрял?В феврале 2015 года в Чикаго была проведена автомобильная выставка, на которой был представлен любопытный автомобиль – полноразмерный внедорожник Honda Pilot, уже третье поколение этого японского кроссовера. Начало его продаж намечено на середину 2015 года. Предыдущее поколение, которое выпускалось с 2008 года, пользовалось высоким спросом в США, поэтому там и решили производить новую версию этого большого автомобиля.
Основные изменения в новом кроссовере
Как и все предыдущие модели, данный автомобиль относится к Японии только своим названием, а разработка и исполнение выполнено инженерами и дизайнерами американского подразделения компании «Honda R&D Americas». Новый Пилот 2016 года стал выглядеть совершенно иначе, получив обновлённый дизайн, который в корне отличается от дизайна прежних версий. Также изменились и размеры авто в сторону увеличения, но при этом уменьшилась его масса.
Второе поколение Honda Pilot выглядело излишне брутально, но даже это не спасало его скучный образ, а вот последняя версия получилась намного веселее и динамичнее, сочетая в себе солидный внешний вид и спортивный современный дизайн. Несмотря на увеличившиеся габариты, новый кроссовер уже не выглядит так громоздко, щеголяя своими стремительными очертаниями.
Ранее кузов Pilot выделялся угловатыми прямолинейными формами, а теперь на их смену пришли стильные ребра вдоль кузова, выштамповки и выпуклые поверхности. В результате он стал походить на своего старшего брата из премиум-сегмента Acura MDX. В принципе, использован тот же подход, что и на других кроссоверах компании, но за счёт большего кузова эти изменения более яркие и сильнее бросаются в глаза.
Дизайн Honda Pilot
Благодаря широкому использованию алюминиевых деталей автомобиль полегчал на 136 кг, став длиннее на 9 см, а прочные сорта стали сделали кузов жёстким и надёжным. Передняя часть авто украшена выразительными продольными рёбрами, а капот выделяется фирменной решёткой Honda с хромированными перекладинами и новыми фарами сложной геометрической формы, которые к тому же являются полностью светодиодными в любой модификации кроссовера.
Мощный капот несёт крупный бампер, состоящий из двух частей: нижняя часть из чёрного пластика с воздухозаборником и противотуманками, которые утоплены вовнутрь для защиты от летящих из-под колёс машин камней, и верхняя часть, состоящая из горизонтально расположенных ходовых огней и окрашенная в основной цвет.
Корма внедорожника очень проста, но вместе с тем выглядит достаточно солидно и лаконично: компактный бампер, который, как и передний, состоит из нижней неокрашенной пластиковой части. Вверху красуется спойлер над пятой дверью, которая необычайно крупная, что облегчает погрузку и выгрузку поклажи. Кроме того, в новом Honda Pilot задняя дверь выделяется ещё и обильным остеклением, не свойственным современным кроссоверам. Это обеспечивает хороший обзор, а значит, маневрировать задним ходом гораздо легче. Задние фонари благодаря светодиодной яркой начинке и своей необычайной форме выглядят шикарно.
Также выделяются своим крупным размером и все боковые двери, что облегчает посадку в салон внедорожника. Продолжающиеся от капота продольные ребра, завышенная подоконная линия, а также крупные колёсные диски (размером до 20 дюймов) подчёркивают спортивный норов автомобиля.
Оформление салона внедорожника
Примечательно, что покупатель нового кроссовера Honda Pilot может заказать при покупке автомобиль в 7- или 8-местной модификации. Если это 7-местное размещение, то во втором ряду будет установлено два крупных кресла, а если внедорожник будет готов принимать на борт до 8 человек, то во втором ряду будет уже обычный трёхместный диван. Третий ряд кресел всегда трёхместный, но при этом не менее комфортный и просторный, чем места на диване второго ряда. Эти кресла рассчитаны на крупных взрослых пассажиров, которые свободно могут провести в поездке много часов и при этом благодаря комфорту не чувствовать усталости. В остальных подобных автомобилях кресла третьего ряда обычно выделяются минимальными, по сравнению с сидениями второго и первого ряда, размерами. Кресла второго ряда легко складываются – для этого нужно всего лишь нажать кнопку, в результате чего спинка складывается, а кресло сдвигается вперед, предоставляя проход к третьему ряду мест.
Салон нового внедорожника Хонда Пилот отделан самыми современными видами пластика, натуральной кожей и качественным ковролином на полу. Внутренние поверхности дверей и подстаканники оснащены приятной светодиодной подсветкой. Всё по стандартам автомобилей премиум-класса, но всё же кроссовер не относится премиум-классу.
На классической приборной панели центральное место отводится крупному экрану мультимедийной системы с установленной программой навигации. Под ним находится блок управления климатической установкой для трёх зон. А для пассажиров второго ряда установлен отдельный блок управления климат-контролем.
Климат-контроль – система для управления климатом автомобиля, состоящая из отопителя, кондиционера, фильтров и нескольких датчиков.
Передняя панель выполнена в двухцветном исполнении – светлый низ, контрастирующий с тёмной верхней поверхностью. Инженеры компании использовали много кнопок, в автомобиле редко используемых, но весьма современных сейчас, Так, с их помощью можно переключать передачи и запускать двигатель. Крупное, с удобным хватом рулевое колесо достаточно крупное и его не очень удобно вращать, но смотрится оно великолепно на фоне большого внедорожника.
Багаж можно разместить между пятой дверью и спинками сидений третьего ряда. Багажник весьма крупный – 550 литров, но, разложив второй и третий ряды сидений, получится огромное 2 500-литровый отсек с ровным полом и достаточно высоким потолком для загрузки.
Технические характеристики кроссовера Honda Pilot 2016
Как ни шикарен этот японский внедорожник, а выбора силовых агрегатов при заказе определённой комплектации у покупателя нет – он доступен только с одним вариантом бензинового мотора. Этот агрегат модификации i-VTEC объёмом 3,5 литра с шестью цилиндрами, расположенными V-образно. Данный бензиновый двигатель развивает максимальную мощность в 290 л.с, но не всегда задействованы все силы – в случае небольшой нагрузки электроника автоматически отключает 3 цилиндра, что приводит к существенной экономии топлива этим мощным мотором. Топливной экономии способствует и система «start/stop».
Система «start/stop» — это такая система в автомобиле, которая снижает потребление топлива, количество вредных выбросов за счёт уменьшения времени работы двигателя на холостом ходу (пробки, светофоры), которое иногда достигает 30% общего времени работы двигателя.
Несмотря на один вариант доступного двигателя можно выбрать одну из двух автоматических коробок передач: в базовой версии это 6-ступенчатая коробка, а под заказ доступна современная 9-ступенчатая автоматическая КПП.
В базовом исполнении кроссовер собирается только с полным приводом, но доступна и полноприводная система SH-AWD, которая используется в премиальном внедорожнике Acura MDX (это свидетельствует о премиальности Хонда Пилот). Подвеска автомобиля полностью независимая, состоит из стоек МакФерсон спереди и многорычажной системы сзади. Параметры устанавливаемой подвески, а также рулевой системы, КПП и двигателя можно изменять с помощью системы «Integrated Dynamic System».
Integrated Dynamic System — система компании Honda, которая позволяет выбирать и использовать необходимый режим движения в зависимости от условий снаружи, манеры управления и качества дорог.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается набором систем и программ Honda Sensing. В обычной комплектации есть встроенная 4-канальная антиблокировочная система, которая состоит из электронного помощника начала движения в горку, внешней камеры и множества подушек безопасности.
На «пять» работает тормозная система, которая заслуживает наивысших оценок и крайне эффективно останавливает несущийся на всех парах автомобиль. Однако не стоит разгоняться на Хонда Пилот очень быстро – на скорости выше 140 км/час он становится чересчур валким, в американском стиле, существенно возрастает расход топлива, из-за большой массы необходимо постоянно поправлять траекторию движения рулевым колесом.
Сидящему на водительском месте открывается великолепный обзор, а благодаря высокой эргономичности салона всё легко найти под рукой и добраться к органам управления кроссовером. При движении практически по всем дорогам и на всех возможных скоростях в хорошо звукоизолированном салоне не слышны посторонние звуки и стоит тишина, не долетают и звуки мотора практически на всех оборотах.
Таким образом, вместе с современной внешностью, высококачественным оформлением салона и отличной динамикой автомобиля последний обладает и некоторыми недостатками: отсутствием выбора моторов и мягкой американской расхлябанностью.
Видео тест-драйв нового кроссовера Honda Pilot 2016
отзывы владельцев, оставить отзыв на Honda Pilot 2015 – 2018, III внедорожник на Autospot
Honda Pilot
Приобретал Honda Pilot я в прошлом году в качестве большого семейного автомобиля. При наличии большой семьи многоместная машина становится просто необходимостью. Поначалу хотел взять минивэн, но пилот меня впеча…
Honda Pilot — Комфортное средство передвижения для дружной семьи https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/2789/ Приобретал Honda Pilot я в прошлом году в качестве большого семейного автомобиля. При наличии большой семьи многоместная машина становится просто необходимостью. Поначалу хотел взять минивэн, но пилот меня впеча…Богдан Лапин
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 5
Honda Pilot
Долго присматривался к большим машинам и выбрал Honda Pilot. В автомобиле предусмотрено 7 полноценных мест. Для моей семьи это идеальное решение, так как воспитываем с женой четверых детей. Автомобиль вместитель…
Honda Pilot — Надежная семейная машина https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/2693/ Долго присматривался к большим машинам и выбрал Honda Pilot. В автомобиле предусмотрено 7 полноценных мест. Для моей семьи это идеальное решение, так как воспитываем с женой четверых детей. Автомобиль вместитель…Владимир Зидражко
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Honda Pilot 3.5 AT 3.5 Elegance 5AT
Приветик любителям Хонды! 2 года назад я тоже стала счастливым обладателем этой модели. Пересела из Опель Астры, поэтому я в восторге. Еще начиная с момента покупки. Внедорожник – это вещь, а тем более хороший….
Honda Pilot — Пишут из клуба любителей Хонды https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/109/ Приветик любителям Хонды! 2 года назад я тоже стала счастливым обладателем этой модели. Пересела из Опель Астры, поэтому я в восторге. Еще начиная с момента покупки. Внедорожник – это вещь, а тем более хороший….Vika
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4
Honda Pilot 3 AT Executive
Купил себе самый большой внедорожник от Хонды. Большая комфортная машина, меня всем устраивает. Мощная, комфортная, вся семья садится без проблем и с комфортом. В обслуживании правда очень дороговата, но я знал…
Honda Pilot — Вместительная безотказная машина https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/110/ Купил себе самый большой внедорожник от Хонды. Большая комфортная машина, меня всем устраивает. Мощная, комфортная, вся семья садится без проблем и с комфортом. В обслуживании правда очень дороговата, но я знал…Андрей О.
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Honda Pilot 3 AT Executive
Выбирал между Пилотом и Инфинити JX, в итоге выбрал Пилот, он мне больше по душе оказался. Во- первых он редкий, во- вторых он интереснее по дизайну и салону, ну и в-третьих в обслуге он оказался дешевле. Да, се…
Honda Pilot — Качество на высоте https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/111/ Выбирал между Пилотом и Инфинити JX, в итоге выбрал Пилот, он мне больше по душе оказался. Во- первых он редкий, во- вторых он интереснее по дизайну и салону, ну и в-третьих в обслуге он оказался дешевле. Да, се…Автолюбитель
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Honda Pilot 3 AT Executive
Давно хотела себе внедорожник, и вот выбор попал на Honda Pilot. Это восьмиместный, буквально огромный автомобиль на постоянном полном приводе. Салон огромный, вместительный, кажется, что в нем можно перевезти ч…
Honda Pilot — Мощный внедорожник с покладистым характером https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/107/ Давно хотела себе внедорожник, и вот выбор попал на Honda Pilot. Это восьмиместный, буквально огромный автомобиль на постоянном полном приводе. Салон огромный, вместительный, кажется, что в нем можно перевезти ч…Наташа
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Honda Pilot 3.5 AT 3.5 Executive NAVI 5AT
Брал Honda Pilot в 2012 г. на тот момент новую в салоне оф. дилера. После 6 лет эксплуатации могу смело сказать, что машина отличная! Довольно часто выезжаю за город на охоту и рыбалку, а потому нужна была машин…
Honda Pilot — Безотказная надежная тачка https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/106/ Брал Honda Pilot в 2012 г. на тот момент новую в салоне оф. дилера. После 6 лет эксплуатации могу смело сказать, что машина отличная! Довольно часто выезжаю за город на охоту и рыбалку, а потому нужна была машин…Dimas
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Honda Pilot 3.5 AT 3.5 Executive 5AT
Была куплена в салоне машина Honda Pilot внедорожник, так как нужно было возить семью, а она очень большая. Потому выбор пал на восьмиместный внедорожник на полном приводе. На дороге авто держится прекрасно, с…
Honda Pilot — Отличная машина для семьи — нареканий нет https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/113/ Была куплена в салоне машина Honda Pilot внедорожник, так как нужно было возить семью, а она очень большая. Потому выбор пал на восьмиместный внедорожник на полном приводе. На дороге авто держится прекрасно, с…Петр
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Honda Pilot 3.5 AT 3.5 Executive 5AT
Отличный полноприводный внедорожник! Honda Pilot у меня около года, первый автомобиль. 247 лошадиных сил, мотор 3,4. В управлении легкий, хотя габариты попервой внушают опасения. Но за рулем их совсем не чувству…
Honda Pilot — Вид машины обманчив — на самом деле она покладистая и милая https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/105/ Отличный полноприводный внедорожник! Honda Pilot у меня около года, первый автомобиль. 247 лошадиных сил, мотор 3,4. В управлении легкий, хотя габариты попервой внушают опасения. Но за рулем их совсем не чувству…Игорь
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Honda Pilot 3 AT Premium
Всем привет! Пилотика взяла полтора года назад новеньким взамен моего Раф4. После покупки долго сравнивала ощущения. Взяла 3л 249 л.с., коробка шестиступка автомат. Пилотик хоть и внешне по габаритам примерно п…
Honda Pilot — Не ожидали, что все вместится. Волшебство — не иначе https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/108/ Всем привет! Пилотика взяла полтора года назад новеньким взамен моего Раф4. После покупки долго сравнивала ощущения. Взяла 3л 249 л.с., коробка шестиступка автомат. Пилотик хоть и внешне по габаритам примерно п…Milana
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Honda Pilot 3 AT Premium
Пишу свое личное мнение касательно Honda Pilot, которую приобрел в начале этого года, взамен свою старенькую Тойоту ВВ 2007 года выпуска. Машина служила мне верой и правдой 21 год, а это очень долго! Предшествен…
Honda Pilot — Честный отзыв про Honda Pilot https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/114/ Пишу свое личное мнение касательно Honda Pilot, которую приобрел в начале этого года, взамен свою старенькую Тойоту ВВ 2007 года выпуска. Машина служила мне верой и правдой 21 год, а это очень долго! Предшествен…Игорь Вязмиков
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Honda Pilot 3 AT Premium
Внедорожником Honda Pilot владею с 2016 года. 2 поколение, рестайлинг, движок 3.5, 249 л.с. Брал в салоне, сразу поставил защиту двигателя и сигналку для охраны долгожданного семейного коня. Вебасто тоже озаботи…
Honda Pilot — Трудолюбивый резвый конь https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/review/112/ Внедорожником Honda Pilot владею с 2016 года. 2 поколение, рестайлинг, движок 3.5, 249 л.с. Брал в салоне, сразу поставил защиту двигателя и сигналку для охраны долгожданного семейного коня. Вебасто тоже озаботи…Жека с Перми
Honda
Pilot 2021 Honda Pilot 2021 2015 – 2018, III https://autospot.ru/brands/honda/pilot/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Honda Pilot — скрытые возможности городского внедорожника
официального дилера Honda компании ВР-Сакура.
Honda Pilot – самый большой внедорожник в линейке японского концерна. На отечественном рынке Pilot продается только с 3-литровым двигателем мощностью 249 л.с. Мотор работает в паре с шестиступенчатым «автоматом». В России представлен только полноприводный вариант Honda Pilot с трансмиссией iVTM-4 , способной распределять тягу как между передней и задней осями, так и между задними колесами индивидуально. Самое интересное, что автомобиль прекрасно адаптирован под 92 марку бензина и отлично его «воспринимает». В смешанном цикле автомобиль потребляет не более 10,5 литров на сто километров.
Honda Pilot наделен высокими показателями практичности – с восемью посадочными местами идеальный по форме багажник способен вместить 453 литра поклажи. Спинки третьего и второго рядов сидений складываются, в результате чего получается ровная грузовая поверхность и максимальный объем в 3092 литра. Под фальшполом «приютились» компактное запасное колесо и необходимый набор инструментов.
официального дилера Honda компании ВР-Сакура.
УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ПРОХОДИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ
Восьмиместный внедорожник Pilot идеально адаптирован к российским условиям эксплуатации, где главной проблемой остаётся плохое качество дорог и суровый климат. Несмотря на немалый вес и габариты, Pilot управляется легко. Благодаря электроусилителю и «острому» рулю (3.14 оборота от упора до упора) внедорожник беспрекословно подчиняется водителю и дарит положительные эмоции в процессе вождения.
На трассе Хонда демонстрирует хорошую динамику и предсказуемость траектории движения, в том числе при езде по замерзшему покрытию. На пересечённой местности автомобиль, оснащённый интеллектуальным полным приводом iVTM-4 , легко преодолевает неровный ландшафт и выезжает из глубоких сугробов, грязи и песка. При дорожном просвете в 200 миллиметров для кроссовера не существует серьёзных преград.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Honda Pilot стал обладателем пяти звезд безопасности от «Национального управления безопасностью движения на трассах» США (NHTSA). Ранее автомобиль получил высший рейтинг и от «Страхового института дорожной безопасности» США (IIHS). Модель с успехом прошла серию краш-тестов, включая имитацию лобового столкновения. Honda Pilot оснащен фронтальной системой предотвращения аварии, что также помогло внедорожнику получить высший балл.
НАГРАДЫ И РЕЙТИНГИ МОДЕЛИ HONDA PILOT
Модель Honda Pilot успела завоевать внушительный список наград по итогам тестов и испытаний, как от мировых, так и российских рейтинговых агентств:
— «Лучшая покупка в 2017 году» в сегменте полноразмерных кроссоверов на рынке США, по данным компании Kelly Blue Book (KBB). Эта награда достается автомобилю третий год подряд.
— Победитель по итогам сравнительного теста трехрядных внедорожников, который провел популярный автомобильный журнал «Авторевю» №18 от 2016 года стр. 13-22.
— «Лучший кроссовер по соотношению цены/качества в 2016 году» от известного новостного портала U.S. News & World Report.
— Модель вошла в рейтинг ТОП-5 самых ликвидных автомобилей 2017 – начала 2018 года. Согласно статистике агентства iSeeCars, потери в цене Honda Pilot после первого года эксплуатации — 13,7%, что делает его одним из самых ликвидных автомобилей 2017 года.
— Первое место среди полноразмерных кроссоверов по направлению «Лучшая покупка. Лидер по остаточной стоимости 2016» от известной американской консалтинговой компании Kelly Blue Book (KBB).
официального дилера Honda компании ВР-Сакура.
МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ HONDA PILOT
Рейтинг модели Honda Pilot на популярном сайте Drom.ru составляет 8,8, а владельцы отмечают такие ее качества:
— Вместительный и комфортный салон;
— Большой багажник;
— Надежность;
— Хорошая шумоизоляция;
— Высокая ликвидность модели на вторичном рынке;
— Отличная обзорность;
— Хорошая динамика в городе и на трассе.
СРАВНЕНИЕ С КОНКУРЕНТАМИ
По итогам испытаний, проведенных журналом «За рулем» в августе 2017 года, модель Honda Pilot по сравнению с конкурентами выделяют следующие характеристики:
— отменная шумоизоляция;
— хорошая плавность хода;
— кроссовер не боится виражей и надежно стоит на дуге и следует заданной траектории;
— по эластичности разгона, модель превосходит своих конкурентов
Уже сейчас автомобиль имеется в наличии у официального дилера Honda компании ВР-Сакура. Записаться на тест-драйв можно по телефону (8442) 55-26-55. Ознакомиться с модельном рядом в наличии можно на сайте honda34.ru
Реклама.
Тест-драйв автомобиля Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо)
Внешность этих автомобилей вполне позволяет записать их в группу охраны VIP-персон: агрессивные, мощные, полноразмерные внедорожники как будто и создавались для этих целей. С виду все три – Honda Pilot, Chevrolet Tahoe и Ford Explorer, – настоящие вояки. А кто они по сути – рассудит тест по дорогам. И вне таковых.
Внешность этих автомобилей вполне позволяет записать их в группу охраны VIP-персон: агрессивные, мощные, полноразмерные внедорожники как будто и создавались для этих целей. С виду все три – Honda Pilot, Chevrolet Tahoe и Ford Explorer, – настоящие вояки. А кто они по сути – рассудит тест по дорогам. И вне таковых.
Его можно кидать об стену, топить в воде, топтать ногами, закапывать в снег и рыть им землю. А еще он умеет выходить в Интернет и вполне справится с версткой этой статьи. Знакомьтесь – ноутбук Panasonic Toughtbook, «экстрим-машина», готовая работать в самых тяжелых условиях.
Зачем про него писать в этой статье? Затем, что угловатые формы компьютера-терминатора так вдохновили дизайнеров Honda, что они решили воспроизвести автомобиль, что называется, «по мотивам». Так появилась Honda Pilot.
Это уже третье поколение модели – первые «Летчики» сошли с конвейера еще в 2003-м, пережив рестайлинг пару лет спустя. Но в России с этими машинами знакомы ровно настолько, насколько активны были «серые» дилеры и частные перегонщики из Америки, для которой модель создавалась. То есть мало.
Новая Honda Pilot в Россию пришла уже официально: потенциал, как считают в компании, на нашем рынке у внедорожника огромный.
В представлении многих россиян, так действиетльно должен выглядеть автомобиль, претендующий на звание «проходимца» – угловатый, немного грузный и большой. К тому же, внешне Honda – еще и «сердитая»: многочисленные грани кузова, оптики и отделочных элементов вроде решетки радиатора имеют наклон вниз. Кажется, что Pilot вечно чем-то недоволен.
Совсем другое впечатление производит Ford Explorer. Классический дизайн рамного внедорожника под пряным соусом из хромированных деталей отделки кузова находится вне времени. Внешних обновлений рестайлинговой машины 2008 модельного года немного – иной стала решетка радиатора, слегка округлились бампера, посвежела оптика. В отличие от Honda Pilot, в обводах кузова Explorer практически невозможно найти острые углы или резкие линии. Эдакая здоровенная мыльница на дисках в 17 дюймов – в потоке легковушек Explorer кажется «Титаником» среди катеров.
Но лишь до поры. Если в наше воображаемое море заплывет Chevrolet Tahoe, но эта система оценок рушится словно карточный домик. Огромный! Других ассоциаций в первое время не подобрать.
Новый Tahoe, появившийся на рынке в нынешнем году, еще крепче, чем предыдущий, вдалбливает в головы клиентов принципы американского автомобилестроения. «Янки-премиум» – это размер. Любой, кто решится заглянуть в монументальное «лицо» Tahoe, увидит свое отражение в хромированной решетке радиатора в полный рост. Но если предыдущее поколение напоминало рефрижератор, имеющий минимум закруглений, то новый «Шевроле» более обтекаем. Словно кирпич, обтесанный напильником по углам: эстетики в облике внедорожника-горы прибавилось.
Итак, все три автомобиля пыль в глаза пустили. Теперь самое время пустить пыль из-под колес!
Большие и быстрые
Honda Pilot – большая любительница дорог. Хороших дорог: загородных трасс и городских улиц. На прямой автомобиль стоит, как влитой, не раскачиваясь и уверенно шлифуя дорогу широкими «катками». Очень радует курсовая устойчивость внедорожника – на уровне CR-V. Но не стоит забывать о том, что снаряженная масса «Пилота» почти на полтонны выше! Отсюда – и ощутимые (но вполне приемлемые) крены кузова в поворотах, и запоздалые реакции на действие рулем. Но «Хонда» и не провоцирует на активную езду, и прежде всего, из-за этого самого руля.
Понятно, конечно, что эффект «ложка в сметане» для прохождения затяжных поворотов какого-нибудь хайвея вроде I-95, протянувшегося от Флориды до Канады, будет вполне оптимален. Но при городских перестроениях из ряда в ряд такая настройка усилителя руля напрягает. Здоровенную баранку и так перехватывать неудобно, а тут еще и игры в угадайку – на какой угол крутить?
Совсем иные настройки демонстрирует двигатель. Он оснащен системой экономии топлива VСM (Variable Cylinder Management), которая отвечает за то, сколько цилиндров из шести требуется ввести в работу. Едешь на все деньги – горючая смесь поступает во все шесть рабочих объемов в 3.5 л. Стоишь в пробке (или отпускаешь акселератор) – и половина цилиндров отключается. Самое интересное, что система может оставить в строю и четыре цилиндра, отключив лишь пару.
Естественно, при такой работе мотора нужно было его дополнительно уравновесить, иначе не избежать паразитных вибраций. В Honda решили применить активную подвеску двигателя на гидравлических опорах и систему ANC (Active Noise Control), которая гасит шум ДВС, посылая в салон звуковые волны в определенной фазе.
В акустическом плане все здорово: понять, в каком режиме работает силовой агрегат, невозможно. В движении тоже все отлично, поскольку на плавности хода работа VСM никак не отражается. Разгоняется Honda Pilot ровно, и на все положенные 257 л. с., но вот звукового азарта, ласкающего слух, в ускорении, увы, нет.
Где-то в недрах подкапотного пространства жужжит мотор, меняя, в зависимости от положения педали газа, в тембре своего «голоса» лишь несколько нот. Такая тихая монотонность к концу поездки немного утомила. Но мы сами, болтая в автомобиле на парковке, хвалили его за хорошую звукоизоляцию! Так чего же боле?…
Двигатель Ford Explorer больше хондовского на пол-литра, но слабее на 44 л. с. В нем все просто: два клапана на цилиндр, один верхний распредвал. Мотор отличается неплохой тягой на низах и достаточно резво посылает машину на разгон – собственно, приемлемая динамика сопутствует всем трем участникам нашего теста. Но Ford, несмотря на то, что он тяжелее «Пилота» на два центнера, первую «сотню» разменивает почти также быстро – 10.2 против 9.8 с.
Руль у Explorer по-хорошему тяжеловат и позволяет более уверенно дозировать угол атаки. Причем недостатки пожилого шасси с лихвой компенсирует система стабилизации. Да что там – поведение машины контролирует целый комплекс, названный AdvanceTrac и объединяющий ABS, ESP и Traction Control.
Система перераспределяет момент на каждое колесо так, чтобы сохранить управляемость машины в сложной обстановке. На асфальте это выражается в легкости вхождения в повороты, где занос упреждается еще в зачатке. Но на песке электронная узда начала всерьез давить на нервы: стоило колесам чуть провернуться, как лампочка ESP начинала бить тревогу, а машина практически вставала колом. «Нет» – драйву, «да» – безопасности! Вспомнив, что Ford относит Explorer больше к семейным автомобилям, начинаешь спокойнее относиться к не в меру ретивой электронике.
Когда мы отгоняли участников теста на полигон, Tahoe оказался в нашей колонне последним и держался за остальными. На прямой – никаких вопросов. Машина едет, словно тепловоз по рельсам: спокойно и уверенно. Кажется, что с курса такого громилу не может сбить никто и ничто, так стабильно он держит дорогу. Подкрепляет эту уверенность и двигатель – 5.3(!)-литровый агрегат, выдающий 325 л. с. и крутящий момент около полутысячи Нм! Он, кстати, так же, как и пилотовский мотор, «умеет» отключать цилиндры, но лишь половину из шести. Это, правда, не спасло его от пугающих цифр на расходомере – 57 л на «сотню»! Но, как оказали реальные замеры, в спокойном режиме вполне можно уложиться в 20-25 л 92-го бензина.
Такого мотора для тяжеленной машины хватает за глаза. Подхватывает ее, словно воздушный шарик: до 100 км/ч за 9 с. И звук, вырывающийся из сдвоенной выхлопной трубы, приятно щекочет самолюбие породистым рыком. Класс!
Но на входе в затяжной поворот на КАД стало понятно: чудес на сегодня не запланировано. Никакая хваленая система устойчивости StabiliTrak не способна придать шасси Chevrolet Tahoe управляемость конкурентов, идущих впереди в том же темпе. Поворот на безобидных 70 км/ч обернулся начавшимся заносом задней оси. Скрип покрышек – и вовремя закинутое «лассо» системы стабилизации, плавно остудившей пыл мотора. Повторим? Чуть сбрасываем скорость, поворот…Кузов немного кренится, но по характерному визгу чувствую: шинам опять приходится несладко. Очень сильная склонность к заносу!
Борьба за комфорт
Мягче всего на дороге ведет себя Honda Pilot – у подвесок автомобиля явно комфортные настройки. На прямой и в городе самое то: и колдобины ей нипочем, и пассажиров не трясет на каждой кочке. Обратная сторона медали проявится на неровном покрытии: тут машина идет, словно катер по волнам, покачиваясь из стороны в сторону. Настоящий «американец»!
На бездорожье Pilot теряется. Жестких блокировок нет, а их подобие на электромагнитной муфте реализовано не самым лучшим образом: от диагонального вывешивания не спасает. К тому же, кузову недостает жесткости, и на перекатах он здорово покрякивает: «Пилот» – единственный на нашем тесте автомобиль, лишенный рамы. Зато на дороге – самое то. Электроника за тебя решает, как ты едешь: на переднем или полном приводе, – мягко «подбрасывая» время от времени момент задним колесам. Здесь Pilot проявляет себя как классический кроссовер, у которого проходимость определяется величиной свесов и дорожным просветом.
Первые минуты может показаться, что Explorer на дороге ведет себя собраннее. Его мощная подвеска «читает» каждую выбоину, дословно передавая информацию на руль. И при этом – не слишком большие крены и практически отсутствующая раскачка.
Другое дело, что на более изношенном покрытии машина начинает ехать «дубово». Пассажиров потряхивает, а кузов сотрясается от ударов. Некомфортной такую подвеску не назовешь, но все же мягкости ей немного не хватает.
На бездорожье Explorer едет увереннее Honda. Режимы трансмиссии выбираются вручную, кузов крепится на мощной раме – классика!
Единственное, что стоит иметь в виду, так уж очень чуткую систему AdvanceTrac. И на дороге, и в колее она нервничает, то и дело осаживая машину. Но закопаться в песке под ее контролем сложно, и тягой она управляет неплохо. Рассчитываешь на свои силы – отключай, не уверен – привыкай к электронному контролю.
Там, где прошли Pilot и Explorer, на Tahoe хочется ехать быстрее. Несмотря на явно грузовые корни, подвеска у внедорожника работает отменно. То, что происходит на неровной дороге с кузовом, я смог разглядеть лишь в отражении хромированной цистерны попутного бензовоза. Огромные колеса отплясывают чечетку – вверх-вниз, а монолитный кузов, кажется, застыл в воздухе. Если бы не описанные выше проблемы с управляемостью, на Tahoe можно было бы не бояться любых покрытий. Комфорт останется непререкаем, а выдержать эта машина способна практически все.
Система стабилизации на бездорожье работает куда сдержаннее, чем на Explorer. Блокировки дифференциала – в наличии, рама мощнейшая, но уж больно тяжел Tahoe для хорошего бездорожья. В грязевой каше, конечно, не завязнет, но вот если посадишь – вперед за самосвалом. Тащить тушу разрешенной массой далеко за три тонны под силу не каждому! Зато дорожный просвет – самый большой: 231 мм до картера.
Крепости
Оказавшись в салоне Pilot, понимаешь – вот она, эра пластика. Достаточно качественный, разных оттенков, он служит материалом для изготовления всего и вся. От обилия всевозможных ящичков и целых «складов», запрятанных в нишах и полочках, поначалу теряешься. Подлокотник можно использовать как горшок для рассады, в «грот» под центральной консолью удобно класть бутерброды… А если серьезно, то пространство в «Хонде» организовано очень грамотно. Селектор вариатора находится прямо под рукой, а кнопки климата и управления музыкой кучкуются в одном месте посередине передней панели. Все это не только удобно, но и выглядит солидно и… позитивно. Правда! «Пилот» внутри совсем не так серьезен, как снаружи.
Есть у Honda вариант отделки «деревом», но он вносит некоторую дисгармонию в откровенное «техно» интерьера – нам ближе показался обычный пластик.
Explorer упорно придерживается классических правил – даром, что интерьер основательно переработан. Плоская и прямоугольная средняя консоль, простые приборы, «правильные» клавиши… Удобно и солидно, но после «Пилота» здесь скучно и неинтересно. Эргономичный с виду руль озадачил «острыми» приливами в районе привычного хвата, а псевдодеревянная нашлепка поверх дефлекторов обдува, кажется, приклеена на клей ПВА и готова скапливать пыль под собой через здоровенные зазоры. В остальном к отделке претензий нет: где-то чуть простовато, где-то – грубовато. Зато просторно, основательно и наглядно, без спорных дизайнерских выдумок.
Комфорт Chevrolet Tahoe – это размер внутреннего пространства. Очень просторно! Интерьерные решения глобальны: там, где на консоли образовалось свободное место, широкой полоской сверкает глянцем «дерево». Пластами и маленькими вставками – «ценные породы пластика» пестрят повсюду, поскольку передняя панель монументальна, а клавиши на ней расположены компактно. При первом приближении выглядит шикарно, но при тщательном изучении качество изготовления вызывает вопросы. Кнопки закрывающихся ящичков в пазы встают кривовато, крышка бардачка выполнена из тонкого, гибкого пластика, где-то прямо наружу торчат головки саморезов…Клавишу включения противотуманок, кажется, и вовсе врезали «на коленке». Интерьер не продуман так тщательно, как хотелось бы, что с лихвой компенсируется величиной внутреннего пространства.
Третий ряд сидений имеют все три автомобиля. Самый просторный он – естественно, в Tahoe: там может приемлемо сесть даже взрослый. В Pilot и Explorer не так уютно. Места, естественно, впритык: там третий ряд подойдет скорее для детей, нежели для взрослых.Зато у последних двух машин хорош обзор назад – у Explorer чуть лучше, из-за не столь широкой задней стойки. Ориентирование же на Tahoe сродни квесту с «секретами». Например, я долго гадал, куда время от времени пропадает идущая за мной в потоке «Нексия». Оказывается, она просто пряталась от взора за… дверью багажника Chevrolet, настолько высоко та расположена! Неважный обзор – прямая плата за внешнюю солидность и внушительные размеры.
Кто вас защитит?
Honda Pilot, пожалуй, не претендует на участие в классе настоящих внедорожников. Это скорее логичное продолжение темы CR-V, просто не в столь компактной форме. Брутальный снаружи, внутри автомобиль радует современными решениями и чрезвычайно удобным интерьером. На ходу очень неплох, но бездорожье для него лучше ограничить проселком: стихия «Пилота» – все-таки «каменные джунгли».
Ford Explorer – типичный представитель старой американской школы. Берет мощью: разговор о двигателях начинается с внушительных четырех литров, и все же автомобиль хорошо подходит на роль семейного помощника. На ходу не столь агрессивен, как внешне они с Пилотом солидарны, но внушительный возраст шасси дает о себе знать. Скучноват «американец» на фоне Honda.
Chevrolet Tahoe стоит особняком. Готов сразить брутальной внешностью и безумной мощью, и тем влюбить в себя – тогда, возможно, ему простят и огрехи интерьера, и откровенно «грузовую» управляемость. В фильмах на таких машинах ездят агенты ФБР, а супергероям не пристало обращать внимание на мелочи.
Текст: Александр Михайлов
Источник Журнал «Колеса» [19 сентября 2008]
2021 Honda Pilot Обзор, цены и характеристики
ОбзорHonda Pilot 2021 года — модная альтернатива минивэну, но его третий ряд не такой вместительный и едва ли более стильный. Тем не менее, этот внедорожник может похвастаться доступной системой полного привода, высокой посадкой и значительным дорожным просветом — чертами, которые желают многие покупатели кроссоверов. Эта Honda также оснащена быстрой и экономичной трансмиссией V-6, которая не разочаровывает.Тем не менее, те, кто хочет получить удовольствие от вождения, могут захотеть поискать в другом месте. Pilot действительно предлагает просторную кабину с достаточным грузовым пространством и местом для хранения мелких предметов, а его набор стандартных систем помощи водителю и популярные информационно-развлекательные функции помогают ему конкурировать с такими конкурентами, как Volkswagen Atlas и Toyota Highlander. Хотя Pilot 2021 не самый яркий кроссовер среднего размера, он достаточно универсален и безобиден, чтобы понравиться широкому кругу людей.
Что нового в 2021 году?Для модельного ряда Pilot 2021 года Honda добавила новую модель Special Edition и сделала девятиступенчатую автоматическую коробку передач стандартом.Раньше девятиступенчатая коробка передач предлагалась только в комплектации Touring и выше. У меньших версий был неуклюжий шестиступенчатый автомат. Специальное издание расположено между комплектациями EX и Touring и рекламирует черные 20-дюймовые колеса, дверь багажного отделения с электроприводом и беспроводную зарядку. Все модели 2021 года стандартно поставляются с подрулевыми переключателями, двухзонным климат-контролем и автоматической системой остановки и запуска. Чтобы компенсировать эти многочисленные обновления, Honda подняла базовую цену Pilot на 600 долларов.
Цена и какой купитьМы думаем, что Pilot Special Edition представляет собой лучшее сочетание функций и цены.Он включает в себя черные 20-дюймовые колеса, дверь багажного отделения с электроприводом, обтянутую кожей, рейлинги на крыше, солнцезащитные козырьки второго ряда, люк и беспроводную зарядку. Мы также добавили бы полный привод за 2000 долларов, потому что он увеличивает максимальную буксирную нагрузку Pilot с 3500 фунтов до 5000.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиДвигатель V-6 Pilot обладает спортивным звуком и большой мощностью. , и нам нравится ненавязчивое поведение девятиступенчатой автоматической коробки передач. Honda — не самый тяжеловесный трехрядный кроссовер для езды, но из-за его значительных размеров он может казаться тяжелым на поворотах.20-дюймовые колеса, которые входят в верхнюю планку, немного ухудшают качество езды, но они улучшают тупой внешний вид Pilot. И машина едет относительно плавно, когда загружена людьми и прочим. Отсутствие контроля над телом Pilot временами заставляет его казаться отключенным от дороги. А его легкое рулевое управление позволяет легко маневрировать на скоростях парковки, но также способствует ощущению отстраненности на шоссе.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхВ демонстрационном зале Honda высокий расход топлива, а Pilot очень эффективен для такого большого и практичного автомобиля, согласно как EPA, так и нашим испытаниям в реальных условиях.Модель с передним приводом разгонится до 20 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе. Добавление полного привода сбивает 1 милю на галлон с обоих правительственных рейтингов, что в сумме составляет 19 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе. Модель Elite с полным приводом, которую мы тестировали, превысила свой рейтинг на шоссе, достигнув 27 миль на галлон на нашем 200-мильном маршруте.
Интерьер, комфорт и грузСалон Pilot просторный и практичный, его можно оснастить семейными опциями, такими как система громкой связи в салоне.Большинство уровней отделки салона предлагают второй ряд с тремя поперечинами для тех, кому нужно восемь мест. В более дорогих моделях отсутствует скамья вместо двух капитанских кресел, что сокращает количество пассажиров до семи. Однако низкая подушка просторного сиденья третьего ряда означает, что оно действительно практично только для детей. Компоновка приборной панели Pilot включает простой в использовании климат-контроль и четко обозначенный приборный щиток, а также целых 16 подстаканников по всей кабине. Высокая посадка этого внедорожника дает водителю отличный обзор дороги, а большие окна и тонкие ненавязчивые стойки крыши гарантируют Pilot лучшую в своем классе обзорность.У этой Хонды есть совершенно вместительный грузовой отсек и множество полезных внутренних ящиков. Это один из самых вместительных внедорожников в своем классе, но грузовместимость между семиместной и восьмиместной конфигурациями отличается, поскольку у комплектации Elite и семиместного Touring есть центральная консоль второго ряда, которую нельзя снять. Регулируемый грузовой пол может быть настроен на максимальное пространство или для создания отсека для хранения вещей под полом.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияУтомительный центральный сенсорный экран — одно из слабых мест Pilot, хотя Honda все же установила столь необходимую ручку регулировки громкости еще в 2019 году.Базовый 5,0-дюймовый дисплей LX предлагает основы, тогда как комплектации EX и выше получают 8,0-дюймовый сенсорный экран со спутниковым радио SiriusXM, интеграцией Apple CarPlay и Android Auto, голосовыми командами и другими функциями приложений. Навигация не является обязательной для EX и входит в стандартную комплектацию Touring и Elite.
Функции безопасности и помощи водителюHonda Pilot 2021 года получила пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не была названа лучшим выбором безопасности Институтом страхования для Безопасность на дорогах (IIHS).Каждый пилот оснащен множеством стандартных технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия Honda составляет вполне средний для своего класса. Hyundai, например, предлагает тот, который значительно длиннее, а Toyota предоставляет дополнительный бонус в виде бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Honda Pilot Black Edition полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7 пассажиров, 4 универсал
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
50 840 долларов (базовая цена: 50 840 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
212 дюймов 3 , 3471 см 3
Мощность
280 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
262 фунт-фут при 4700 об / мин
ПЕРЕДАЧА
9-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / задние): 12.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / дисковые 13,0 дюймов
Шины: Continental CrossContact LX Sport, 245 / 50R-20 102H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,0 дюйма
Длина: 196,5 дюйма
Ширина: 78,6 дюйма
Высота: 70,6 дюйма
Пассажировместимость: 152 фута 3
Грузовой объем: 16 футов 3
Снаряженная масса: 4327 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,5 с
60 миль / ч: 6.2 секунды
100 миль / ч: 17,3 сек
110 миль / ч: 22,0 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 6,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,8 с
¼-миля: 14,8 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 113 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
25 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 480 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/26 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Характеристики и характеристикиHonda Pilot
Передние ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией: 10-позиционная регулировка сиденья водителя с электроприводом, поясничная опора с электроприводом, память на 2 положения, 4-позиционная регулировка сиденья пассажира с электроприводом и подголовники на всех сиденьях
Сиденье водителя с 8 направлениями
Пассажирское место
Складывание ковша Спинка заднего сиденья капитана с подогревом и ручным управлением Складывание спинки вперед с ручным управлением вперед / назад
Передний центральный подлокотник и установленный подлокотник на заднем сиденье
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Задние окна с электроприводом, фиксированные окна третьего ряда и солнцезащитные шторки с ручным управлением
Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 60-40, 3-й ряд, ручное складывание в пол, ручной и регулируемый подголовник
Рулевое колесо с подогревом, кожа / рояль, черный
Передний подстаканник с подсветкой
Задний подстаканник с подсветкой
Компас
Услуги камердинера
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Дистанционные выпуски -Inc: близкий доступ к грузу и механическое топливо
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Дистанционное регулирование
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли
Задний HVAC с отдельными элементами управления
Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами и голосовым управлением
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Полный тканевый хедлайнер
Кожаная вставка дверной отделки
Внутренняя отделка — inc: вставка приборной панели черного цвета, вставка дверной панели черного цвета, вставка консоли черного цвета, хромированные / металлические элементы интерьера
Обивка сиденья из перфорированной кожи
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, зеркало для разговора, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Отделка коврового покрытия
Грузовой отсек для скрытого хранения
Автоблокировка багажника / люка
Огни грузового пространства
Дверные зеркала
FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша
Спутниковая навигационная система Honda -inc: распознавание голоса и цифровой трафик Honda HD (услуга Honda HD Digital Traffic доступна только в США, за исключением Аляски. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda.)
Ящик в приборной панели, скрытые внутренние хранилища, ящики для водителя / пассажира и задние двери
Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Бортовой компьютер
Цифровой / аналоговый внешний вид
Наружный датчик температуры
Задние подголовники с ручной регулировкой
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
Фильтрация воздуха
3 розетки постоянного тока 12 В
3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
2019 Honda Pilot Обзор, цены и характеристики
Обзор
Благодаря высокой посадке, удобному для детей интерьеру и обширному грузовому пространству у Honda Pilot есть все, что нужно, чтобы покорить родителей, живущих в пригороде.Двигатель V-6 плавный, мощный и относительно эффективный, а Pilot предлагает тяговое усилие, которого хватит большинству покупателей. Пространства предостаточно, а реконфигурируемый интерьер обеспечивает множество вариантов транспортировки. Технология помощи водителю теперь является стандартной, но ахиллесовой пятой Pilot является его суетливая информационно-развлекательная система, которая, несмотря на обновления, все еще кажется устаревшей.
Что нового в 2019 году?
Honda обратилась к своему минивэну Odyssey за вдохновением при рестайлинге решетки радиатора и передней части Pilot в середине цикла.Внутри есть новый увеличенный цифровой дисплей комбинации приборов, а также желанная ручка регулировки громкости для обновленной информационно-развлекательной системы вместо предыдущей ползунка с емкостным сенсорным управлением. Теперь доступно соединение 4G Wi-Fi и большие задние развлекательные экраны, а Pilot использует систему внутренней связи Odyssey CabinTalk. Другие изменения включают в себя доработки настройки девятиступенчатой автоматической коробки передач, присутствующей в верхних уровнях отделки салона Touring и Elite, а также стандартное предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, добавленные во все модели Pilot.
Цены и какой из них купить
Учитывая усовершенствованные технологии Pilot 2019 года и более широкий спектр стандартного оборудования для помощи водителю, мы не решимся тратиться дальше модели EX-L, которая представляет собой солидную ценность со многими желательными функциями. Все уровни отделки салона Pilot стандартно поставляются с передним приводом, за исключением топовой Elite, которая доступна только с полным приводом. Добавьте 1900 долларов за полный привод на меньших моделях.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Мощный двигатель V-6, улучшенные характеристики по сравнению с доступной девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Не любит: Жесткая езда на 20-дюймовых колесах, рулевое управление кажется слишком легким.
Двигатель V-6 обладает спортивным звуком и большой мощностью, а обновленная девятиступенчатая автоматическая коробка передач на комплектациях Touring и Elite больше не переключается так резко и неуклюже, как раньше. Модели LX, EX и EX-L имеют шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая работает хорошо, но может неохотно переключаться на пониженную передачу на скорости, когда вы запрашиваете больше мощности. Однако мы не поклонники неинтуитивного кнопочного выбора передач, который входит в стандартную комплектацию девятиступенчатой коробки передач; шестиступенчатые модели имеют более интуитивно понятный традиционный переключатель передач.
Pilot — не самый тяжелый трехрядный кроссовер для езды, но из-за его значительных размеров он может казаться тяжелым на поворотах. Качество езды Pilot при резких ударах слишком велико с более крупными 20-дюймовыми колесами, включенными в верхние уровни отделки салона. Хотя мы заметили, что поездка становится более плавной, когда Pilot полон пассажиров и / или груза, мы бы остановились на стандартных 18-дюймовых колесах. Несмотря на суровую езду, отсутствие контроля над телом Pilot заставляет его чувствовать себя оторванным от дороги.Легкое рулевое управление помогает Pilot чувствовать себя относительно маневренным на скоростях парковки, но это способствует ощущению отстраненности на шоссе.
Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон
В демонстрационном зале Honda высокий показатель экономии топлива, а по данным EPA и наших реальных испытаний Pilot очень эффективен для такого большого и практичного автомобиля. При оснащении полным приводом и девятиступенчатой автоматической коробкой передач, рейтинги EPA Pilot на 19 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе находятся на вершине своего класса, а Elite соответствовал своим показателям на шоссе в нашем тестировании.Даже стандартная шестиступенчатая автоматическая коробка передач конкурентоспособна, по данным EPA, расход топлива составляет всего 1 милю на галлон. Добавление полного привода снижает эти оценки на 1 милю на галлон по всем направлениям, что типично для этого класса.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль
Нравится: Просторное трехрядное сиденье, отличный обзор, аудиосистема теперь оснащена ручкой регулировки громкости.
Не любит: Информационно-развлекательная система все еще немного разочаровывает в использовании, третий ряд тесен для взрослых.
Интерьер Pilot просторен и практичен, его можно использовать с семейными опциями, такими как развлекательная система DVD с возможностью потокового видео. Большинство уровней отделки салона предлагают второй ряд с тремя поперечинами, что позволяет разместить восемь пассажиров. В более дорогих моделях скамья в среднем ряду заменяется двумя капитанскими креслами, в результате чего количество пассажиров сокращается до семи. Однако низкая нижняя подушка сиденья в просторном третьем ряду означает, что оно действительно комфортно только для детей.Компоновка приборной панели Pilot включает в себя простой в использовании климат-контроль и четко обозначенную группу приборов, а также колоссальные 16 подстаканников, разбросанных по трем рядам. Высокая посадка пилота обеспечивает отличный обзор дороги, а большие окна и тонкие, ненавязчивые стойки крыши обеспечивают лучшую в своем классе обзорность.
Утомительный центральный сенсорный экран — одно из самых слабых звеньев Pilot, хотя в 2019 году была добавлена столь необходимая ручка регулировки громкости.Базовый 5,0-дюймовый экран дисплея LX предлагает основы, в то время как EX и более поздние версии идут до 8,0-дюймового сенсорного экрана со спутниковым радио SiriusXM, Apple CarPlay и Android Auto, голосовыми командами и другими функциями приложений. Навигация не является обязательной для комплектации EX-L и входит в стандартную комплектацию Touring и Elite.
У Pilot просто огромная грузовая зона и множество полезных внутренних ящиков. Это один из самых вместительных внедорожников в своем классе, но грузовместимость между семиместной и восьмиместной конфигурациями отличается, поскольку у Elite и семиместного Touring есть центральная консоль второго ряда, которую нельзя снять.Регулируемый грузовой пол может быть настроен либо на максимальное пространство, либо на место для хранения вещей под полом.
Функции безопасности и помощи водителю
Первоклассные результаты краш-тестов и множество стандартных технологий означают, что Pilot высоко ценится за безопасность. Пилот сохраняет свой пятизвездочный рейтинг Национальной администрации безопасности дорожного транспорта на 2019 год и вновь получает звание Top Safety Pick + от Страхового института безопасности дорожного движения благодаря своим характеристикам в новом краш-тесте с малым перекрытием со стороны пассажира.Ранее опциональный пакет функций помощи водителю Honda Sensing теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей 2019 года. Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением
- Стандартный ассистент удержания полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантия Honda полностью средняя для своего класса; Hyundai Santa Fe, для сравнения, значительно длиннее, в то время как GMC Acadia предлагает дополнительный бонус в виде бесплатного планового обслуживания.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
2021 Honda Pilot — семейный внедорожник среднего размера
АКСЕССУАРЫОригинальные аксессуары Honda
Настройте своего пилота с помощью высококачественных оригинальных аксессуаров Honda, столь же уникальных, как и вы.От 20-дюймовых колес до подножек — существует множество способов индивидуализировать вашего пилота.
АКСЕССУАРЫЛитые подножки
Эти подножки изготовлены из прочного литого под давлением алюминия и придают вашему Pilot более прочный и агрессивный вид.
АКСЕССУАРЫПакет из 8 наклеек
Пакет наклеек придаст вашему Pilot спортивный, динамичный вид благодаря графике на капоте, боковинах и колесах.
АКСЕССУАРЫЧерная решетка радиатора в сборе
Черная облицовка решетки радиатора — это эстетика и эстетика, добавляющая вашему автомобилю агрессивного стиля.
АКСЕССУАРЫРейлинги на крышу
Рейлинги на крыше станут отличным акцентом на вашем внедорожнике.В сочетании с поперечинами вы можете добавить велосипедные стойки, лыжные крепления и многое другое.
АКСЕССУАРЫНижняя отделка двери
Хромированная дверная обшивка — это стильный акцент, придающий вашему Pilot еще более роскошный вид.
2021 Honda Pilot FAQ Обзор
Жизнь иногда требует полезности превыше всего. Но люди часто уравновешивают свои потребности со своими желаниями, давая эмоциям равный голос. Они знают, что им нужен большой, вместительный автомобиль с 8 пассажирами, но они не хотят водить минивэн. Введите среднеразмерные трехрядные кроссоверы, такие как Honda Pilot 2021 года.
Американские семьи любят их, и Pilot — один из бестселлеров в своем сегменте.Он обеспечивает большую часть практичности минивэна с более прочным внешним видом внедорожника.
Да, вы отказываетесь от комфорта третьего ряда и общего грузового пространства по сравнению с Honda Odyssey 2021 года. Но Odyssey не предлагает 7,3 дюйма дорожного просвета или полноприводную систему с вектором крутящего момента. И уж точно не передает авантюрный образ жизни.
Это последний год для Pilot текущего поколения перед появлением полностью переработанной модели 2022 года. Таким образом, изменений в Pilot 2021 года немного.
- 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия в стандартной комплектации для всех уровней отделки салона (ранее зарезервированная для более высоких комплектаций)
- Pilot LX добавляет стандартный трехзонный автоматический климат-контроль
- Новая комплектация Special Edition основана на уровне отделки EX-L с черным 20- дюймовые колеса, затемненная отделка, беспроводная зарядка смартфона и задняя дверь с электроприводом громкой связи.
- Black Edition теперь предлагается с дополнительной краской Platinum White Pearl
Фото: Кристиан Вардлоу
Какие конфигурации Honda Pilot 2021?The Pilot — семейный кроссовер, вмещающий до восьми пассажиров.Большинство версий имеют стандартный передний привод (FWD) с опциональным полным приводом (AWD). Два самых высоких уровня отделки салона включают полный привод в качестве стандартного оборудования.
Если вы предпочитаете тканевые сиденья, приобретите Pilot LX или EX. Начиная с отделки EX-L, Pilot включает кожу. Новый Special Edition имеет популярный затемненный вид и большие 20-дюймовые колеса и стоит около 40 000 долларов.
Развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях входит в стандартную комплектацию, начиная с комплектации Touring. Pilot Elite — самая роскошная версия внедорожника, в то время как верхняя полка Black Edition добавляет затемненную отделку и колеса с уникальными красными акцентами в интерьере и окружающим освещением.
Какова цена Honda Pilot 2021 года?Самый дешевый Pilot LX с FWD стоит 32 550 долларов. Цена Pilot Black Edition составляет 50 220 долларов, и в нее входит полный привод. Плата за место назначения стоит еще 1175 долларов.
Что такое грузовое пространство / багажник Honda Pilot 2021 года?Honda предоставляет два набора номеров грузовых отсеков для пилота 2021 года. Мы указываем стандарт измерения грузового объема SAE J1100 без учета площади пола.
С этой оговоркой, Pilot предоставляет 16,5 кубических футов грузового пространства за сиденьями третьего ряда, 46,8 куб. Футов. за сиденьями второго ряда, и максимум 83,9 куб. фута. Подъемная дверь с электроприводом без помощи рук является стандартной, начиная с отделки Special Edition.
Обратите внимание, что планки Elite и Black Edition обеспечивают лишь немного меньший внутренний объем благодаря панорамному стеклянному люку на крыше. Здесь цифры составляют 16 куб. Футов, 46 куб. Футов и 82,1 куб. Футов соответственно.
Каков расход топлива Honda Pilot в 2021 году?По данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), Honda Pilot 2021 года возвращает 23 мили на галлон при комбинированном вождении с передним приводом и 22 мили на галлон с полным приводом.Исходя из этих цифр и 19,5-галлонного топливного бака Pilot, внедорожник должен проехать от 429 до 448 миль на полном баке бензина.
Во время нашего тестирования, Pilot AWD в среднем расходовал 21,5 миль на галлон. Это означает 419 миль на заправочном баке, а это значит, что вам нужно останавливаться каждые 375 миль или около того.
Безопасна ли Honda Pilot 2021 года?В целом Honda Pilot безопасна . Но есть повод для беспокойства по поводу защиты переднего пассажира при некоторых типах ДТП.
По результатам краш-тестов, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), Honda Pilot 2021 года получила общую оценку 5 звезд. Единственные оценки, в которых он получил 4 звезды, относятся к защите переднего пассажира при лобовом столкновении и его способности противостоять аварии с опрокидыванием.
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) также понижает уровень защиты передних пассажиров, на этот раз при небольшом наложении лобового столкновения. Здесь пилот получает скорее «приемлемый», чем «хороший» рейтинг.Стандартные фары также оценивают как «приемлемые» вместо «хороших». Внедорожник не получил звания Top Safety Pick на 2021 год.
Какова тяговая способность Honda Pilot 2021 года?Если вы выберете Pilot с FWD, максимальная буксировочная способность составляет 3500 фунтов. Купите пилота с полным приводом, и это вырастет до 5000 фунтов.
Тестовым автомобилем для этого обзора был Pilot Black Edition 2021 года, окрашенный за дополнительную плату. Его цена составляла 51 790 долларов, включая сбор за место назначения в 1175 долларов.
Как выглядит интерьер Honda Pilot 2021 года?Откройте дверь пилота, войдите внутрь, и вы найдете кабину, в которой функция важнее формы. Фактически, в некотором смысле он больше похож на минивэн, чем на кроссовер-внедорожник.
Оба передних пассажира сидят в капитанских креслах с внутренними подлокотниками. Их разделяет огромная центральная консоль, но она низкая и оснащена откидной крышкой, которая превращает ее в лоток, когда вам не нужно получать доступ к содержимому корзины.
Говоря о хранилище, кажется, что он везде, куда ни глянь. Например, на всех четырех дверных панелях Pilot есть вырезанные в них полки и мусорные ведра, а под грузовым полом за сиденьями третьего ряда есть большое место для хранения вещей.
Качество проявляется во всем интерьере Pilot, от материалов до конструкции. Модели Black Edition отделаны уникальной черной кожей с красной перфорацией и красной внешней подсветкой.
Вид снаружи отличный, особенно спереди.Тонкие стойки лобового стекла, оконное стекло передней четверти, боковые зеркала заднего вида на дверях и почти невидимый капот обеспечивают панорамный вид на 180 градусов вперед, как в минивэне.
Комфортна ли Honda Pilot 2021 года?Считаете ли вы Honda Pilot удобной или нет, это зависит от возраста, размера и места, где вы сидите.
Передние кресла исключительно удобны. Все версии Pilot, кроме LX, получают передние сиденья с подогревом и сиденье водителя с регулировкой в 10 направлениях.Пилоты с кожаной подкладкой имеют мягкую и эластичную обивку, а отделка Elite и Black Edition оснащена вентилируемыми передними сиденьями. Регулятор высоты сиденья переднего пассажира недоступен.
Пилоты просторны внутри, поэтому сиденья второго ряда тоже удобные. Трехзонный климат-контроль является стандартным, и, начиная с комплектаций EX, задние пассажиры могут регулировать свою температуру. Солнцезащитные козырьки на задних боковых окнах имеют отделку EX-L, а задние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию, начиная с отделки Touring.
Взрослые могут непродолжительное время сидеть в третьем ряду, а это значит, что это место лучше всего зарезервировано для детей. Это типично для сегмента, хотя некоторые конкуренты предлагают больший комфорт.
Управляет ли Honda Pilot 2021 года?Нет, 2021 Pilot не управляет собой. Однако он включает в себя стандартную систему Honda Sensing, набор передовых систем помощи при вождении (ADAS), которая включает в себя адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения и систему помощи при центрировании полосы движения.Это означает, что Pilot предлагает ADAS уровня 2, который должен снизить нагрузку на более длительные поездки.
К сожалению, ADAS Pilot имеет более старый дизайн, поэтому он не такой точный и плавный, как у внедорожников с последней версией аналогичной технологии.
Есть ли у Honda Pilot 2021 года полный привод?Да, пилот 2021 года имеет полный привод. Он называется Intelligent Variable Torque Management (i-VTM4), он имеет векторную характеристику крутящего момента и может передавать до 70% общей мощности двигателя на одно заднее колесо.По сути, это та же система, которую вы найдете в Acura MDX предыдущего поколения, где она называется Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD).
Плавный, изысканный и прочный 3,5-литровый двигатель V6 выдает 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Версии Pilot без AWD имеют FWD.
Насколько интересно водить Honda Pilot 2021 года?Управлять пилотом 2021 Pilot, оснащенным полным приводом с вектором крутящего момента и большими 20-дюймовыми колесами и шинами, приятно.
Легкое ускорение, отличное сочетание плавности хода и спортивной управляемости, приемлемый уровень усилия рулевого управления и отзывчивые тормоза делают Pilot идеальным вариантом для выполнения своей задачи. Однако с большим весом на борту или при буксировке помните о тормозных характеристиках внедорожника. Тормозные роторы могут быстро нагреваться, вибрировать и урчать, особенно в горных районах.
Имея всего 7,3 дюйма дорожного просвета и скромные углы въезда, отрыва и съезда, вам не захочется преодолевать сложную местность на Honda Pilot.Но для снежных бурь и хорошо пройденных трасс он работает нормально.
Фото: Christian Wardlaw
Согласно исследованиям надежности, качества и общей привлекательности компании J.D. Power, Honda Pilot не входит в число лучших автомобилей в своем классе. Помните, что эти исследования основаны на мнении людей, владеющих этим внедорожником. Проверенные владельцы просто не оценивают его достаточно высоко ни в одной из этих областей.
Фактически, в Первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) Honda оценивается как бренд ниже среднего.Среди среднеразмерных внедорожников Pilot не вошел в тройку лидеров.
В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution, and Layout (APEAL) Honda оценивается выше среднего. Его верхний среднеразмерный внедорожник Pilot не попал в тройку лучших в этом исследовании.
С точки зрения эксперта да, Honda Pilot — хороший внедорожник. В этом автомобиле есть что полюбить, особенно с точки зрения комфорта, полезности и динамики. Если вам нравится, как он выглядит, и вы чувствуете, что это правильный выбор, приобретите его и будьте уверены, что он сослужит вам хорошую службу.
Однако конкуренция в этом сегменте жесткая, и в зависимости от ваших приоритетов в этом сегменте есть варианты получше.
Среди конкурентов Honda Pilot, показавших лучшие результаты в исследованиях J.D. Power, трое похожи на этот внедорожник по размеру и предназначению. К ним относится Toyota Highlander, которая занимает более высокое место по качеству и надежности. Hyundai Palisade и Kia Telluride занимают более высокое место, чем Pilot, по общим характеристикам, дизайну и исполнению.
Кристиан Вардлоу (Christian Wardlaw) — ветеран цифрового автомобильного журналиста с более чем 25-летним опытом тест-драйва автомобилей.Помимо JDPower.com , его работы публиковались в многочисленных справочниках по покупке новых и подержанных автомобилей, газетах и торговых журналах автомобильной промышленности.
Мнения, выраженные в этом обзоре, принадлежат автору, а не J.D. Power.
Никакая часть этих обзоров не может быть воспроизведена, распространена, публично показана или использована для производных работ без письменного разрешения J.D. Power.© 2021 J.D. Пауэр
2021 Honda Pilot Test Drive Обзор
Стиль не менее важен для покупателей новых автомобилей, чем такие факторы, как надежность, безопасность, комфорт и производительность. С помощью Pilot компания Honda попыталась разгадать эту загадку, совсем недавно с обновлением модели 2019 года, призванным придать внедорожнику более прочный вид, а затем с выпуском Black Edition 2020 года, придающим ему популярный затемненный вид.Но внешний вид внедорожника остается на усмотрение.
В продаже есть семь различных версий 2021 Pilot. Среди них базовый LX, популярный EX, EX-L с кожаной подкладкой, Special Edition, технически оснащенный Touring, высококлассный Elite и затемненный Black Edition. Цена варьируется от 32 250 до 49 920 долларов. Передний привод (FWD) является стандартным, но вы можете добавить полный привод (AWD) за дополнительные 2000 долларов, за исключением отделки Elite и Black Edition, где AWD является стандартным.
Комплектация Pilot Special Edition новинка 2021 года.Он добавляет черные 20-дюймовые легкосплавные диски, затемненную внешнюю отделку, беспроводную зарядку смартфона и дверь багажного отделения с электроприводом. С FWD рекомендованная производителем розничная цена составляет 38 960 долларов.
Мы ездили на Honda Pilot Black Edition, которая идет полностью загруженной. Единственным вариантом была окраска Platinum White Pearl за 395 долларов, в результате чего наклейка на окно стоила 51 435 долларов, включая обязательную плату за место назначения в размере 1120 долларов. В прошлом году Black Edition предлагался только в черном цвете, поэтому новый белый цвет является улучшением.
Black Editions имеют эксклюзивную черную кожаную обивку с перфорированными вставками сидений с красной тонировкой, красной контрастной строчкой и красной внешней подсветкой.В отличие от минивэна Honda Odyssey 2021 года, у которого есть новые коврики в берберском стиле, скрывающие грязь, Pilot использует черные коврики, которые захватывают шерсть животных, как липучку. У нас в доме два седых питомца, и единственный способ полностью очистить коврики — использовать валик для ворса. Даже наш пылесос Dyson Animal не понимает всего этого.
Качественные материалы очевидны повсюду, и это характеризует жесткие пластиковые панели. Оснащенный плоской приборной панелью, тонкими стойками лобового стекла, передними боковыми окнами, низкой центральной консолью с откидной крышкой и внутренними подлокотниками, Pilot с переднего сиденья выглядит и ощущается как минивэн.Это ощущение вкупе с тусклым дизайном экстерьера не идет на пользу Pilot.
Каждый 2021 год Honda Pilot оснащается 3,5-литровым двигателем V6 под капотом. Он составляет 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно, чтобы развлекать его. Мощность течет свободно, двигатель работает плавно и четко, а внедорожник быстро набирает обороты.
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач приводит в движение передние колеса, если у Pilot нет доступной полноприводной системы с векторизацией крутящего момента, которая может передавать до 70 процентов мощности двигателя на одно заднее колесо.Система помощи при трогании с подъема помогает улучшить сцепление с дорогой, а режимы движения Intelligent Traction Management включают нормальный, снег, грязь и песок.
Меры по экономии топлива включают регулируемое управление цилиндрами и автоматическую остановку / запуск двигателя. EPA заявляет, что пилот 2021 года с полным приводом должен набрать 22 мили на галлон при комбинированном вождении, а тестовый автомобиль в среднем показал 21,5 миль на галлон в нашем тестовом цикле.
Используя переднюю стойку МакФерсон и многорычажную заднюю подвеску, Pilot обеспечивает комфортную езду и неожиданно спортивную управляемость.Несомненно, система полного привода с векторизацией крутящего момента, наряду с 20-дюймовыми колесами Black Edition, шинами 245/50 и отличным внешним видом, способствует удовольствию на асфальте.
Кроме того, хорошо взвешенное и отзывчивое рулевое управление и правильно откалиброванные тормоза помогают вызвать улыбку на лице водителя. Однако, как это часто бывает с Honda, тормоза нагреваются и начинают грохотать и вибрировать при длительном использовании.
Внедорожные возможности ограничены скромным дорожным просветом Pilot в 7,3 дюйма и небольшими углами въезда и съезда, а также его всесезонными шинами.Попадите в незначительную неприятную или сложную ситуацию, и Pilot, скорее всего, вытащит вас, но не позволяйте своей храбрости выписывать чеки, которые этот внедорожник не может обналичить.
Honda Pilot предоставляет достаточно места для семьи и может вместить до восьми человек при наличии многоместного сиденья второго ряда.
Обитые кожей, обогреваемые и вентилируемые передние сиденья тестируемого автомобиля удобны и удобны, и, хотя водительское сиденье оснащено 10-позиционной регулировкой мощности в большинстве комплектаций, переднему пассажиру необходимо довольствоваться четырехступенчатой регулировкой.К счастью, сиденье переднего пассажира расположено достаточно высоко, чтобы правильно поддерживать ноги пассажира.
Капитанские кресла второго ряда с внутренними подлокотниками являются дополнительными для комплектации Touring и входят в стандартную комплектацию моделей Elite и Black Edition, в которых они также имеют обогрев. Эти кресла почти так же удобны, как и передние, и они выдвигаются вперед, чтобы освободить больше места для пассажиров третьего ряда. Тестовый автомобиль также имел жалюзи на боковые окна и трехзонный автоматический климат-контроль, а также развлекательную систему для задних сидений с портом HDMI, портами быстрой зарядки USB и разъемами для наушников.
Комфортные сиденья третьего ряда — средний уровень для трехрядных внедорожников среднего размера. В основном проблема заключается в низком и плоском дне подушки, из-за которой взрослым становится неудобно после более чем нескольких минут или миль.
Хранилище буквально везде. Он вырезан в дверных панелях и центральной консоли, а в карманах спинок передних сидений есть держатели для смартфонов. Между передними сиденьями расположена огромная консоль для хранения вещей с откидной крышкой, которая создает удобный лоток.
Начиная с уровня отделки салона EX-L, Pilot включает заднюю дверь с электроприводом.Более высокие уровни отделки салона также предлагают работу в режиме громкой связи. Когда он поднимается, он показывает 16,5 кубических футов грузового пространства за сиденьями третьего ряда. Подносы расположены по обе стороны от основного грузового пола, а в большом скрытом отсеке для хранения мелкие предметы можно упорядочить и не мешать им, или он служит отличным местом для хранения продуктов, чтобы они не скатывались.
Сложите сиденье в третьем ряду, и Pilot предоставит 46,8 кубических футов грузового пространства. Этого достаточно для семейной поездки на неделю.Максимальный объем составляет 83,9 кубических футов, что является конкурентоспособным показателем.
Большинство пилотов включают 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, оснащенную Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, поддержкой текстовых сообщений, спутниковым радио и базовой версией подключенных сервисов HondaLink. В новом Special Edition добавлена беспроводная зарядка телефона, в то время как комплектация Touring оснащает внедорожник навигацией, услугами подписки HondaLink, включая точку доступа Wi-Fi, аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками и многое другое.
Эта информационно-развлекательная система адекватна тем, что есть в некоторых внедорожниках среднего размера. Экран небольшой, и хотя в аудиосистеме есть ручка регулировки громкости, на ней нет ручки настройки. Технология распознавания голоса требует, чтобы вы использовали определенные подсказки и пути для достижения успеха. А услуги по подписке HondaLink ограничены более высокими и дорогими комплектациями.
Комплектация Touring добавляет развлекательную систему для задних сидений, розетку на 115 В, порт HDMI и функцию Cabin Talk, которая позволяет водителю разговаривать с пассажирами на заднем сиденье через стереодинамики или наушники, чтобы исключить потребность кричать.Развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях, установленная на крыше, воспроизводит DVD, Blu-Ray диски и приложения для потокового воспроизведения звука. Если ваши дети похожи на моих детей, они предпочтут использовать Wi-Fi и свои телефоны или планшеты.
Honda Sensing входит в стандартную комплектацию каждого пилота 2021 года. Это пакет усовершенствованных систем помощи при вождении (ADAS) от Honda, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и системы помощи при удержании полосы движения.Начиная с комплектаций EX, Pilot также имеет систему контроля слепых зон / предупреждения о перекрестном движении сзади.
The Pilot использует старую версию Honda Sensing. Это работает, но не очень гладко или изысканно с точки зрения работы. Кроме того, Honda следует заменить очевидное колебание рулевого колеса в системе предупреждения о выезде с полосы движения на более тонкую вибрацию.
В целом оценки по краш-тестам положительные. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) дает пилоту общую оценку в пять звезд, несмотря на четыре звезды за защиту переднего пассажира при лобовом столкновении.
Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) дает пилоту высшие оценки «хорошо», за исключением «приемлемой» оценки за защиту переднего пассажира от лобового столкновения с небольшим перекрытием. Стандартные фары также получают оценку «приемлемо», в то время как фары с более высокими комплектациями получают оценку «хорошо».
Паспортная табличка Honda — сильный потребительский элемент Pilot. Это означает известное количество, транспортное средство, которое, вероятно, будет надежным, прослужит долго и будет чего-то стоить, когда вы решите приобрести внедорожник на замену.Эта репутация цены при перепродаже также позволяет Honda предлагать доступные лизинговые сделки, благодаря чему Pilot лучше вписывается в семейный бюджет, чем некоторые конкуренты.
В противном случае Honda предоставляет пилоту уравнение явно среднего значения. Доступно небольшое количество бесплатных услуг, а гарантийное покрытие соответствует минимальным ожиданиям. Достаточно ли убедителен тот факт, что это Honda, чтобы выбрать Pilot среди других, часто более новых и сложных конкурентов, решать только вам.
Прожив с Honda Pilot 2021 года неделю, мы можем сказать, что он быстро становится незаменимым инструментом, который ценится всей семьей.Если Honda сможет найти способ передать часть дизайнерского мастерства, демонстрируемого седаном Accord компании, в сочетании с жестким и суровым имиджем, которого люди ожидают от внедорожника, но без устранения очевидной полезности текущей модели, Honda Pilot следующего поколения окажется еще более убедительным выбором.
Обзор Honda Pilot 2021 года | Что нового, цены, расход топлива, фото
Honda Pilot 2021 года имеет то же поколение, что и пять лет назад, что делает его одним из старейших трехрядных кроссоверов на рынке.Учитывая, сколько впечатляющих новых или переработанных записей было введено с тех пор, удивительно, что Pilot удается оставаться столь же актуальным, как и он. Несмотря на то, что он, безусловно, омрачен, он по-прежнему является ультрапрактичным выбором, наделенным обилием продуманных систем хранения, достаточной грузоподъемностью и хорошо подобранным опытом вождения, который прекрасно балансирует между комфортом и откликом. Существует также проблема давней репутации Honda как производителя надежности и стоимости при перепродаже.
В принципе, Pilot можно считать самым разумным из трехрядных кроссоверов семейства (хотя Subaru Ascent уверенно подходит).Конечно, «разумный» часто не приравнивается к «желательному», как могут подтвердить производители простых черных кроссовок. Pilot выглядит немного неуклюже, а довольно простой дизайн интерьера не достигает почти роскошных высот Kia Telluride, Hyundai Palisade, Toyota Highlander или Mazda CX-9. Даже братский близнец Пилота с пятью пассажирами, Паспорт, умудряется быть немного круче. Но такие вещи в глазах смотрящего. Хотя мы думаем, что в целом Telluride и Palisade являются более сильным выбором, Pilot, тем не менее, представляет собой хорошо продуманный кроссовер, который будет иметь смысл для многих семей.
Что нового в 2021 году?
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая раньше была эксклюзивной для топовых комплектаций, теперь стала стандартной для всех (хорошо, что Honda наконец-то удалось убрать шаткую производительность девятиступенчатой коробки передач по сравнению с предыдущими модельными годами). Базовый LX получает несколько дополнительных стандартных функций, включая двухзонный автоматический климат-контроль, и дебютирует новый уровень отделки салона Special Edition. Длинный инструмент, который Honda вытаскивает ближе к концу жизненного цикла автомобиля, «SE», как его также называют, эффективно добавляет некоторые отличительные элементы стиля и несколько дополнительных функций к уровню отделки салона EX-L.Последнее дополнение к 2021 году: Pilot Black Edition теперь можно покрасить в белый цвет, что совершенно логично.
На что похож интерьер Pilot и автомобильная техника?
Хотя эти кроваво-красные акценты в Black Edition имеют большое значение для украшения, мы все же не можем назвать кабину Pilot самой стильной. Mazda CX-9, Hyundai Palisade, Kia Telluride и Toyota Highlander могут сделать его довольно простым. Тем не менее, это также одна из самых качественных и функциональных кабин в сегменте, в значительной степени предназначенная для облегчения жизни родителей.
Как мы обнаружили в нашем обзоре интерьера Pilot, впереди повсюду есть мусорные ведра, в том числе гигантский центральный ящик, достаточно большой, чтобы спрятать кошелек или другие ценности. Более того, его плоская крышка на колесиках обеспечивает дополнительное пространство для хранения, поскольку ему не нужно выполнять двойную функцию в качестве подлокотника (к каждому переднему сиденью прикреплены подставки в стиле минивэна). Также есть несколько ярусов ящиков на дверях и в центральной стойке.
Технология не так хорошо реализована. Да, есть множество включенных функций во всем, за исключением более простого LX, но сенсорный экран, который ими управляет, может разочаровать.Прошлогоднее добавление нового пользовательского интерфейса с более быстрым откликом и ручкой регулировки громкости приветствовалось, но остается много других недостатков: недостаточное количество кнопок меню, отсутствие ручки настройки и / или функции прямой настройки, а также чрезмерный процесс перехода между интерфейсами Honda и Apple / Android. это лишь некоторые из неприятностей. Некоторые из этих проблем решены в Accord и Odyssey, но Pilot придерживается несовершенного старого / нового гибрида. Если есть повод задуматься о чем-то другом, кроме Pilot, то это точно будет.
Насколько велик пилот?
Honda проделала исключительную работу по получению максимального внутреннего пространства от Pilot, насколько это возможно. Хотя его внешние размеры одни из самых маленьких в своем сегменте, его интерьер — один из самых просторных и функциональных. Во втором ряду обычно достаточно места, в то время как в третьем ряду достаточно места для ног и головы для взрослых и подростков в натуральную величину. Однако сиденье заметно ниже, чем в Palisade, Telluride и Chevrolet Traverse, поэтому в конечном итоге оно не так комфортно.Однако линия крыши и окна в задней части салона довольно квадратные, поэтому вероятность возникновения клаустрофобии снижается.
Грузоподъемность отличная, даже если на бумаге она кажется немного ниже средней. В частности, Pilot может вместить за своим третьим рядом столько же багажа, сколько и Palisade, несмотря на то, что у него якобы меньше места. Это благодаря продуманному полу, который может опускаться на несколько дюймов. Тоже двусторонний: один ковер, другой — фактурный пластик для грязных вещей.
Имейте в виду, что если вам не нужно так много места, Honda Passport — это, по сути, двухрядный пилот с пятью пассажирами.
Каковы характеристики пилота по экономии топлива и рабочим характеристикам?
Honda Pilot 2021 года стандартно поставляется с 3,5-литровым двигателем V6, мощностью 280 лошадиных сил и крутящим моментом 262 фунт-фут. Передний привод также входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме Elite и Black Edition, которые стандартно поставляются с усовершенствованной системой полного привода i-VTM4 с векторизацией крутящего момента, которая является опциональной для всех остальных комплектаций.
В 2021 году все станет еще проще благодаря девятиступенчатой автоматической коробке передач, которая станет стандартной для всех уровней отделки салона.Таким образом, экономия топлива больше не зависит от уровня отделки салона. Это город на 20 миль на галлон, шоссе на 27 миль на галлон и 23 мили на галлон в сочетании с FWD и 19/26/22 с AWD.
Как пилот любит водить машину?
Pilot обеспечивает комфортную и спокойную езду, управляемость и рулевое управление внушают уверенность, а плавный двигатель обладает более чем достаточной мощностью. Его передовая система полного привода с вектором крутящего момента даже улучшает устойчивость на дороге в дополнение к сцеплению с плохой погодой. Это в основном очищает планку для сегмента.
При этом Pilot также довольно незабываемо за рулем. Это больше похоже на минивэн в одежде внедорожника. Хотя это немного больше, чем Subaru Ascent, это также не лучший выбор для тех, кто надеется сохранить некоторое взаимодействие с водителем на своем большом семейном автомобиле. Mazda CX-9 была бы гораздо лучшим выбором для этого, в то время как даже новый Toyota Highlander обеспечивает водителю большую отзывчивость и коммуникабельность. Мы бы не сказали, что Kia Telluride или Hyundai Palisade особенно запоминаются, но в них есть что-то (возможно, это просто стиль), что позволяет избежать атмосферы минивэна.
Какие еще обзоры Honda Pilot вы можете прочитать?
2020 Honda Pilot Тест багажа
Мы обнаружили, что Pilot может вместить за своим приподнятым третьим рядом гораздо больше, чем можно было бы предположить из его числа в 16,5 кубических футов.
Тест подъездной дорожки для внутренних хранилищ Honda Pilot Black Edition 2020
Мы проверили все ящики и подстаканники … а поскольку речь идет о Black Edition, мы даже одеваем эту часть.
Комментарии водителей Honda Pilot Elite 2019
Наши редакторы оценивают обновленный Pilot, включая его плавность хода и управляемость, переработанные технологии и девятиступенчатую автоматическую коробку передач, а также спорные черно-оранжевые изображения, которые Honda сделала доступными для 2019 года.
Обзор первой поездки Honda Pilot 2019
Мы впервые прокатились на доработанном Honda Pilot 2019 года выпуска. Мы рассказываем вам, что нового и обновленного, почему Honda изменила то, что они сделали, и насколько они успешны. Мы также предоставляем более подробную информацию о системе полного привода i-VTM4 и внедорожных характеристиках Pilot.
2020 Kia Telluride против Honda Pilot и других трехрядных семейных кроссоверов
Мы сравниваем размеры и характеристики двигателя нового Telluride 2020 года с Pilot и другими конкурентами, включая Ford Explorer 2020 года, Hyundai Palisade 2020 года, Toyota Highlander и Subaru Ascent.
Сколько стоит Honda Pilot 2021 года и какие функции доступны?
Honda Pilot 2021 года доступна в комплектациях LX, EX, EX-L, Special Edition, Touring, Elite и Black Edition. Три ряда сидений входят в стандартную комплектацию, причем первые пять отделок входят в стандартную комплектацию со скамейкой второго ряда и, следовательно, вмещают восемь пассажиров. Капитанские кресла второго ряда, вместимость которых уменьшается до семи, являются дополнительными для Touring и стандартными для Elite и Black Edition.
Ценаначинается с 33 370 долларов за уровень отделки салона LX, включая сбор за место назначения в размере 1095 долларов. Полный привод — это всегда вариант за 2000 долларов. Стандартное оборудование включает 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивный круиз-контроль, набор технологий предотвращения аварий Honda Sensing (описанный в разделе «Безопасность» ниже), двухзонный автоматический климат-контроль, тканевую обивку, регулируемое вручную сиденье водителя, два порта USB, аудиосистема с семью динамиками и традиционная звуковая лицевая панель с кнопками, ручками и цветным дисплеем.
Учитывая обилие дополнительного контента, включенного в EX за 36 050 долларов, многие потребители обычно используют его в качестве отправной точки для пилотного проекта. Он включает в себя автоматические фары, бесконтактный вход и запуск кнопки, предупреждение о слепых зонах, трехзонный автоматический климат-контроль, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto и HD и спутниковое радио. Если он оснащен полным приводом, включены несколько настроек сцепления на бездорожье (снег, песок и грязь).
Оттуда мы предоставляем разбивку функций, спецификаций и местных цен для других отделок здесь, на Autoblog . Цены на каждую отделку ниже. Все предназначены для переднеприводных моделей, за исключением Elite и Black Edition, которые стандартно поставляются с полным приводом.
LX: 33 370 долларов
EX: 36050 долларов
EX-L: 39 480 долларов
Special Edition: 40 080 долларов
Touring: 44 040 долларов
Elite: 49 450 долларов
Black Edition: 51 040 долларов
Что такое рейтинги безопасности пилотов и функции помощи водителю?
Набор функций безопасности «Honda Sensing» входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона.Включенные функции включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, а также предупреждение и удержание полосы движения. Предупреждение о слепых зонах присутствует на всех деталях, кроме базовой. К сожалению, это не самые эффективные технические средства предотвращения несчастных случаев на рынке. Ассистент удержания полосы движения и смягчение последствий съезда с дороги слишком чувствительны или подвержены ложным срабатываниям с громкими предупреждениями ТОРМОЗА! в панели приборов сопровождается звуковыми сигналами. Это может произойти, если вы не пересекаете ни одну полосу движения. Адаптивный круиз-контроль также является одним из наименее сложных и потенциально раздражающих примеров на рынке.
В государственных краш-тестах Pilot получил общую оценку в пять звезд. Он получил четыре звезды за защиту от лобового столкновения, пять за боковую защиту и четыре звезды за защиту от опрокидывания. Страховой институт дорожной безопасности назвал пилотный проект 2020 года лучшим выбором для безопасности. Он получил наивысшую оценку «хорошо» во всех краш-тестах, но в новом тесте на небольшое перекрытие передних колес и пассажиров, где он получил оценку «приемлемо». Он также получил оценку фар «Хорошо» или «Приемлемо» в зависимости от дифферента, в то время как система предотвращения лобового столкновения получила наилучшую оценку «Превосходный» за ее эффективность в предотвращении или смягчении последствий аварии.