Осаго выплаты или ремонт 2019 когда вступит в силу: Рекалькуляция ОСАГО — Авторевю

Верховный суд снова высказался по поводу выплат потребителям «без учёта износа»

В начале 2021 г. АСН опубликовало статью «Бомба в ОСАГО!»: Верховный суд разрешил взыскивать со страховщиков без учёта износа, которая имела широкий резонанс.

В основе материала лежит проблема выплат по ОСАГО «с износом» или «износа». «Без износа» — то есть цену новых деталей взамен битых, страховщик выплачивает, если организует ремонт авто потерпевшего в ДТП.

Суть в том, что если страховщик вместо ремонта отдаст потребителю деньги, то он выплачивает «с учётом износа» — то есть меньшую сумму, которую часто потребителю не хватает для ремонта автомобиля. Обычно разница выплат «с учётом износа» и «без учёта износа» составляет около 30%.

В январском акте ВС было указано, что потребители могут по суду взыскивать со страховщиков без учёта износа, если страховщик нарушил процедуру замены ремонта по ОСАГО на выплату. Замена по закону возможна в случае полной гибели ТС, смерти потерпевшего, наличия соглашения между сторонами и нескольких иных причин.

Дело тогда было направлено на новое кассационное рассмотрение во Второй кассационный суд.

Новый акт кассация приняла еще в середине марта 2021 г., но долгое время документ не был опубликован. Наконец, его полный текст появился в публичном доступе.

При новом рассмотрении Второй кассационный суд признал обоснованным позицию Верховного суда — потребителю в данном споре нужно компенсировать стоимость ремонта без учёта износа. 

В пресс-службе «Росгосстраха» заявили АСН, что в настоящее время планируется подача жалобы на данное определение Второго кассационного суда. «К тому же обсуждаемое определение ВС касается казуистичного случая, когда отказ в выдаче направления на ремонт был основан на результатах трасологической экспертизы, но впоследствии был признан судом необоснованным. Экстраполировать это определение на все претензии страхователей по расчёту страхового возмещения без учета износа нельзя», — заявили в «Росгосстрахе».

Соответственно, на сегодняшний день при урегулировании страховые компании должны руководствоваться положениями действующего закона об ОСАГО, согласно которому размер страхового возмещения определяется с учётом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте, отметили представители «Росгосстраха».

Второй раз про износ

Как стало известно АСН, судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда РФ во второй раз за 2021 г. высказалась по поводу износа. 

Так, до Верховного суда дошёл ещё один спор по «износу». В сентябре 2018 г. в Екатеринбурге столкнулись пикап Ford Ranger и Volkswagen Polo. Виновник ДТП — водитель Polo.

Владелец Ford Ranger Б. обратился в «Росгосстрах» за страховым возмещением.

«Росгосстрах» признал страховой случай и в конце сентября дал направление на ремонт в СТО. Но, в итоге автомобиль на СТО отремонтирован не был.

1 ноября 2018 г. страховщик перечислил Б. выплату в размере 134,2 тыс. р., уведомлением от 2 ноября отказал Б. в ремонте автомобиля.

Потребитель в декабре 2018 г. сам оплатил ремонт — по квитанции работы обошлись в 409,5 тыс. р.

Спор перешёл в суд. Экспертиза, назначенная районным судом Екатеринбурга в июне 2019 г. пришла к выводу, что стоимость ремонта без учёта износа составляет 449,8 тыс. р., с учётом износа — 251 тыс. р. 

Интересно, что в этом случае потребитель разделил свои требования — с «Росгосстраха» потребовал возмещение в 117,3 тыс. р., и с «надлежащего ответчика» («Росгосстраха» или виновника ДТП С.) — износ на заменяемые детали в 148,5 тыс. р. Были и иные требования (штраф, расходы на представителя и пр.).

Суд первой инстанции удовлетворил требования потребителя и расходы «без учёта износа» возложил на страховщика. 

Апелляция и кассация отменили это решение, указав, что размер возмещения вреда за счёт страховщика ограничен — в т. ч. и вычетом стоимости износа комплектующих изделий. Поэтому инстанция снизила размер страхового возмещения на эту сумму и увеличила размер возмещения ущерба с причинителя вреда. Таким образом, износ был «перенесён» на виновника ДТП.

Раз в законе об ОСАГО отсутствует спецнорма, то будем применять положения ГК

Спор дошёл до Верховного суда, на заседании председательствовал Сергей Асташов — председатель судебного состава по гражданским делам коллегии ВС (который также выносил и первое решение об «износе»).

Доводы про «износ» во многом совпадают с «первым» решением. Верховный суд вновь указал, что законом установлен перечень случаев, когда возможна замена восстановительного ремонта на страховую выплату (пункт 16.1 статьи 12 закона об ОСАГО). Если эти основания отсутствуют, то страховщик не вправе в одностороннем порядке заменить ремонт на выплату, напомнил ВС. 

Но в тексте есть интересный вывод, который отсутствует в первом акте ВС про износ. Поскольку в законе об ОСАГО отсутствует спецнорма о последствиях неисполнения страховщиком ремонта по ОСАГО в натуре, то в силу общих положений Гражданского кодекса потерпевший вправе по своему усмотрению требовать необходимых на проведение такого ремонта расходов и других убытков на основании статьи 397 ГК РФ («Исполнение обязательства за счёт должника»), отметил ВС. 

Поэтому выводы апелляции и кассации о том, что «Росгосстрах» правомерно произвёл в данном случае выплату и не должен возмещать убытки, вызванные отказом в организации и оплате ремонта в натуре, противоречат законодательству, указала коллегия ВС.

Дело направлено на новое рассмотрение в Свердловский областной суд.

Таким образом, коллегия Верховного суда уже второй раз выказалась по «износу» в пользу потребителей, которым замена ремонта на выплату проведена с нарушением.

Правовая природа страховой выплаты отлична от правовой природы убытков

В сложившейся ситуации ВС исходил из того, что истец предоставил доказательства понесённых расходов на ремонт, поэтому со страховщика могут быть взысканы денежные средства в счёт возмещения убытков. Однако не проводит разграничение между реальными убытками и страховой выплатой, заявили АСН в пресс-службе «Росгосстраха».

В апелляции будет поддерживаться позиция о том, что страховое возмещение со страховщика должно взыскиваться с учётом износа — так как суды не оценили тот факт, что истец только на стадии судебного урегулирования представил доказательства понесённых расходов на ремонт, отметили в РГС. В рамках досудебного урегулирования доказательства реально понесённых расходов представлено не было. Более того, даже на суде представитель истца настаивала не на возмещении убытков (реально понесенных расходов на восстановление ТС), а именно на взыскании страховой выплаты с учётом результатов проведенной судебной экспертизы.

«Мы считаем, что правовая природа страховой выплаты отлична от правовой природы убытков. Также в данной ситуации нарушаются права страховщика, который был лишён возможности возражать относительно целесообразности и размера понесённых расходов на ремонт», — заявили в «Росгосстрахе».

В обоих актах Верховного суда отражено отсутствие права страховщика в одностороннем порядке менять форму возмещения, отметила директор юридического департамента «Ингосстраха» Татьяна Комарова. Односторонняя смена формы возмещения вреда является частным случаем, в связи с чем определение ВС не окажет сильного влияния на рынок ОСАГО при соблюдении страховщиками перечисленных в акте нарушений, считает представитель «Ингосстраха».

Если это убытки, то можно ли их взыскивать в полном объёме?

Автоюрист Ольга Курзина прокомментировала для АСН, что в последнее время все больше встречается случаев, когда у виновника нет страховки. «Многие отказываются делать ОСАГО, потому что страховка не покрывает ущерб. А зачем платить за страховку, если все равно придётся возмещать ущерб самому?», — возмущается Ольга Курзина. 

Большого роста исков (после первого акта ВС про износ) не замечено, хотя многие наслышаны про взыскание износа. «У нас тоже есть такие иски, но их пока немного. Дело в том, что, если читать закон и позицию Верховного Суда, то не во всех случаях можно взыскать износ со страховой компании», — отметила Ольга Курзина.

«ВС последовательно продолжает ранее занятую линию. То есть речь не про случайный акт», — заявил АСН один из автоюристов, пожелавший остаться неназванным. У него, как и у «Росгосстраха», также остаются вопросы к последнему акту: «Если речь об убытках, можно ли тогда не ограничиваться лимитом страховой суммы при взыскании со страховой компании? Ведь это уже убытки, которые подлежат возмещению в полном объёме».

Закон изменили, но страховщики снова хитрят

Когда-то страховые компании рвали на себе рубашку и требовали перехода от денежных выплат на преимущественный ремонт. Это, де, прозрачно, цены единые и справедливые, нет мошенничества, просто и выгодно потребителю, напомнила руководитель проекта Народного фронта «За права заёмщиков» Евгения Лазарева.

Хорошо, закон изменили. Но теперь страховщики снова хитрят и выражают своё недовольство. Если им выгодно ремонтировать (машина довольно новая), то они будут ремонтировать. Если невыгодно (новые запчасти на старую машину ставить), то они будут всячески стараться ремонт не делать. Вплоть до полного отказа, как в обсуждаемом случае. Не все будут судиться, да и после суда можно выплатить «со скидкой», описывают положение вещей в «Народном фронте».

В этом смысле решение Верховный суд принял очень важное, правильное и взвешенное. Если уж мы определили ремонт приоритетным способом, то давайте закон исполнять. Закон чётко об этом говорит. Менять его не надо. И заставлять пострадавшего дополнительно судиться с виновником за часть ущерба это тоже неправильно. Есть ущерб. Есть страховщик, который этот риск страховал и обязан договор страхования соблюдать. Есть положение о ремонте. Давайте соблюдать закон», — заявила Евгения Лазарева.

По теме:
«Бомба в ОСАГО!»: Верховный суд разрешил взыскивать со страховщиков без учёта износа

Ремонт по праву: ВС запретил чинить авто по страховке неоригиналом | Статьи

Верховный суд запретил страховой компании ремонтировать автомобиль в стороннем сервисе и с помощью неоригинальных запчастей. Он посчитал, что после страхового возмещения в виде ремонта должна сохраняться гарантия на транспортное средство. Подробности — в материале «Известий».

Харбинское стекло

Случай, произошедший пять лет назад с москвичом К., оказался настолько интересным, что попал в октябрьский обзор судебной практики ВС по потребительским спорам.

Кроссовер Nissan Murano, принадлежащий К., получил механические повреждения, в том числе было разбито лобовое стекло. Потерпевший автовладелец обратился в страховую компанию МСК по каско, и та направила машину на ремонт к официальному дилеру Genser. Однако менять лобовое стекло страховщик отправил К. в автосервис «Каргласс», где владельцу автомобиля было предложено установить вместо оригинала аналог китайского производства.

Фото: РИА Новости/Алексей Филиппов

Суд потребовал оригинал

К. отказался и, ссылаясь на потерю гарантии, написал заявление в страховую с просьбой о замене сервисного центра на дилерский. Понимания он не встретил, и дело дошло до суда, который сначала встал на сторону страховщика.

В своем решении Бауманский суд ссылался на то, что сторонами была согласована выплата страхового возмещения в виде ремонта на станции технического обслуживания автомобилей (СТОА) по выбору страховщика. В том числе и на СТОА, не являющейся официальным дилером. Мосгорсуд оставил это решение в силе.

Автовладелец дошел до Верховного суда, который установил, что гарантия производителя не распространяется на недостатки, вызванные использованием неоригинальных запасных частей или ремонтом, выполненным не у официального дилера.

ВС направил дело на пересмотр, после чего Мосгорсуд обязал СК «ВТБ Страхование» — к ней была присоединена компания МСК — отправить машину к официалу и заменить лобовое стекло на оригинальное.

Фото: ТАСС/Максим Шеметов

«Редкий страхователь будет вчитываться в пункты»

Решение Верховного суда вряд ли исправит ситуацию со страховым ремонтом, считает ведущий юрист Европейской юридической службы Орест Мацала. По его словам, страховые компании просто откорректируют правила с учетом данного решения и добавят пункт о том, что «восстановительный ремонт автомобиля не обеспечивает сохранение на него гарантии».

«Редкий страхователь будет вчитываться в пункты правил страхования. Далее при несогласии с качеством ремонта будет сказано, что вы подписывали договор, находясь в здравом уме, будучи дееспособным и без понуждения. То есть добровольно присоединились к тем правилам, которые были предложены страховой компанией», — рассказал «Известиям» Орест Мацала.

Он отметил, что этим прецедентом и обзором судебной практики смогут воспользоваться лишь те, чьи договоры были заключены до введения новой редакции правил страхования каско. Избегнуть подобных ситуаций можно только через детальное прочтение предлагаемых правил страхования.

«Не нравятся условия страхования, откажитесь от заключения договора и идите к другому страховщику. Повлиять на то, чтобы решения сразу принимались в таком виде, в каком должны, невозможно», — отметил Орест Мацала.

Фото: РИА Новости/Алексей Мальгавко

В каких случаях можно остаться без гарантии

В пресс-службе Nissan рассказали «Известиям», что поддерживают гарантию только на оригинальные запчасти, приобретенные у официального дилера. При этом установка неоригинальных запчастей не повлечет за собой снятие гарантии. Однако если причиной возникновения неисправности является установленная на автомобиль неоригинальная запчасть, то устранение такой неисправности не может быть произведено за счет гарантии автопроизводителя.

При этом сама деталь, которая меняется на автомобиле взамен поврежденной, может быть и китайской. Главное, чтобы изготовивший ее завод был одобрен автопроизводителем.

«Если мы говорим про неоригинальные детали — то это большой вопрос, соответствует ли их качество стандартам, обеспечивает ли безопасность или нет. И это никто не проверяет. Именно поэтому все автопроизводители бегают от неоригинальных запчастей и рекомендуют своим клиентам брать исключительно оригинал», — рассказал представитель другой японской марки, Mitsubishi.

Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Ремонт на стороне

Что же касается привлечения официалами сторонних сервисов при гарантийном ремонте, то это разрешается только с согласия Nissan, рассказали в пресс-службе японского бренда. Например, в тех случаях, когда необходимо выполнить сложный ремонт или произвести покраску, а у дилера нет своего покрасочного цеха.

В компании уточнили, что при проведении гарантийного ремонта уполномоченные дилером и согласованные с Nissan третьи лица обязаны использовать исключительно оригинальные запасные части.

«У нас на аутсорсе есть только установка допоборудования. Например, тонировка, шумоизоляция, тюнинг. Что касается ремонта — всё свое», — рассказали «Известиям» в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

В «ММС Рус», российском представительстве Mitsubishi, рассказали, что борются с практикой привлечения официалами сторонних сервисов. В ходе аудита проверяют заказ-наряды, счета, от какого юрлица оформляются документы. В случае нарушений следуют большие санкции — вплоть до расторжения дилерского договора

«К нам от наших дилеров регулярно приходят письма: «А давайте мы выведем часть нашего бизнеса в мелкие компании, чтобы сэкономить на налогах». Мы, как и другие дилеры, отвечаем одно: никаких компаний, с которыми мы не связаны дилерским договором, мы принимать не будем», — поделился с «Известиями» представитель «ММС Рус».

Фото: ТАСС/Дмитрий Серебряков

В каско — не так, как в ОСАГО

В Российском союзе автостраховщиков рассказали, что в случае возмещения вреда по ОСАГО в натуральной форме законом предусмотрен ремонт с условием сохранения гарантии транспортного средства. Но это условие касается автомобилей не старше двух лет.

В пресс-службе «Альфастархования» объяснили, что если даже гарантия закончилась в течение действия договора каско, автомобиль всё равно будет направлен на ремонт к авторизованному дилеру. В случае с каско всё по-другому.

«Каско — добровольный вид страхования, страховые компании самостоятельно разрабатывают правила страхования и условия, на которых осуществляется возмещение убытка, а также — тарифную ставку. РСА контролирует деятельность страховых компаний только в части ОСАГО», — рассказали «Известиям» в пресс-службе РСА. И отметили, что если страхователя что-то не устраивает в договоре, он может обратиться в свою страховую компанию и составить дополнительное соглашение об изменении условий.

Можно ли получить ОСАГО деньгами? Выплаты при ДТП в 2019

Многим знакома ситуация, когда страховая компания отправляет автомобиль на ремонт вместо выплаты денежной компенсации. Возмещение по ОСАГО в полном объеме всегда было сложно получить, но после нововведений, позволяющих страховым отправлять авто на СТОА, ситуация усугубилась еще больше. Маловероятно, что машина попадет в руки к хорошим мастерам. К тому же страховщик старается максимально сэкономить, поэтому в заказ-наряд могут включить не все повреждения.

Для того, чтобы получить возмещение, пострадавшая сторона обязана предоставить авто к осмотру, во время рассмотрения дела автомобилисту запрещено осуществлять ремонт или утилизацию транспорта.

Сроки принятия решения составляют 20 дней с момента принятия полного пакета документов. Страховые компании редко прислушиваются к мнению потерпевших, поэтому направляют авто в сервис, с которым у них заключен договор. Причин, по которым страхователю могут понадобиться деньги, несколько:

• клиента не устраивает качество услуг, оказываемых сервисом;
• человек желает осуществить ремонт самостоятельно;
• если предполагаемый ремонт занимает длительное время.

СТОА нередко делают ремонт некачественно, даже многие были уличены в установке китайских или бывших в употреблении деталей.

Кто решает: страховая или водитель?

Последние изменения в ФЗ «Об ОСАГО» вступили в силу 01.06.2019. Приоритетным вариантом компенсации по-прежнему остается прямое возмещение убытков. Согласно этому закону, при ДТП право конечного выбора по поводу выплаты компенсации принадлежит страховой организации.

Водитель вправе при подаче заявления сослаться на подпункт «ж» части 16.1 статьи 12, указав, что желаемым для него является вариант выплаты денег. При оформлении ДТП по европротоколу каких-либо особенностей нет. Пострадавших, так же, как и в обычных случаях, направляют на СТОА.

Когда можно получить возмещение деньгами?

Есть определенные лазейки, позволяющие законным путем получить от страховщика деньги. Исключения, при которых возможны выплаты:

1. Если в сервисе попросили доплатить. Это прямое нарушение закона, поскольку компания должна выделить полную сумму на ремонт, в пределах лимита. Клиент имеет право направить в страховую претензию, еще раз указав приоритет выплат. Если ситуация не разрешилась, то можно обращаться в суд.
2. Если ремонтники не укладываются в 30 дней. За каждый день просрочки страховая обязана платить неустойку – 0,5% от суммы ущерба. Отказаться от услуг СТОА можно, если они оповещают, что ремонт затянется из-за технических сложностей или долгой доставки запчастей. Страховщик может предложить увеличить сроки восстановительных работ по договору, задача клиента – не соглашаться.
3. Если не дают направление к официальному дилеру. Машины не старше 2 лет должны обслуживаться у официального дилера. Когда такой вариант не обеспечен, клиент может требовать транспортировки авто или же получить компенсацию деньгами.
4. Когда установлена обоюдная степень вины. Размер компенсации устанавливается в процентном соотношении. Остаток суммы ремонта ложится на плечи владельца авто. Для того, чтобы не доплачивать на СТОА, необходимо сразу указать в заявлении на пункт «ж» части 16.1 статьи 12. Страховщик обязан направить официальное письмо с предложением доплаты, клиент вправе ответить отрицательно, тогда компенсацию предоставят в натуральном выражении.
5. Когда пострадавшим является инвалид 1 или 2 группы инвалидности, при условии, что авто необходимо для постоянного передвижения собственника. Приоритет денежной формы выплат нужно указать в заявлении, кроме этого, страховщику могут понадобиться копии документов об инвалидности.
6. Если ДТП привело к полной гибели авто, то клиенту не нужен восстановительный ремонт. Когда страховщик отказывает в компенсации, понадобится пройти независимую экспертизу. Имея акт осмотра, можно направить претензию или подать в суд.
7. Сумма ущерба больше лимита по ОСАГО. В этом случае остаток средств можно истребовать с виновника ДТП, но чаще всего сделать это можно только через суд. Если клиент не намерен доплачивать на СТОА со своего кармана, то получив на руки решение страховой, в течение 10 дней он может его оспорить в досудебном порядке.

Все эти виды исключений перечислены в законе, поэтому, направляя иск в суд, нужно ссылаться на отдельную статью.

Как получить страховку по ОСАГО деньгами – план действий

Характер повреждений авто при ДТП в каждом случае индивидуальный. Чтобы доказать, что расчеты были неверны, ряд повреждений упущен или же выполненный некачественный ремонт – нужна независимая экспертиза.

Имея на руках акт экспертной оценки, нужно составить досудебную претензию. Если компания отвечает отказом или вовсе не дает ответ, то необходимо направить иск в суд. При этом все издержки, связанные с наймом юристов, оплатой услуг эксперта, возлагаются на ответчика.

Изменения закона мало повлияли на правила работы страховых компаний с клиентами. На ремонт отправляют в 99% случаев. Получить деньги можно только по некоторым исключениям. Страховые стараются экономить на клиентах, поэтому специалисты страховой нередко «упускают из виду» важные поломки. Обратившись к независимым экспертам, всегда есть шанс получить выплату по ОСАГО деньгами.

Авто

семейный

ужасы, детектив

комедия, криминал, драма

ужасы, фантастика, триллер, драма

боевик, триллер, криминал, приключения

мелодрама, комедия

боевик, триллер, приключения

мультфильм, детский, семейный

биография, музыка, драма

аниме, мультфильм, комедия, фэнтези

триллер, история, военный

драма, комедия

триллер, драма

мультфильм, мюзикл, фэнтези, комедия, семейный

детский, мультфильм

аниме, мультфильм, боевик, фэнтези

фэнтези, боевик

мультфильм, приключения, семейный, вестерн

мультфильм, фэнтези, комедия, приключения, семейный

ужасы, детектив, триллер

боевик, триллер, драма

военный, биография, драма, история

боевик, триллер

мультфильм, фэнтези, боевик, комедия, приключения, семейный

В Астраханской области планируют создать муниципальные центры управления

Муниципальные центры управления (МЦУ) будут работать по аналогии с Центром управления регионом. Сегодня об этом сообщил руководитель администрации губернатора Астраханской области на заседании коллегии глав муниципальных образований, сообщает пресс-служба астраханского губернатора.

«Особое внимание следует уделять взаимодействию с жителями вашего муниципалитета в социальных сетях, — обратился к главам районов Игорь Бабушкин. — Этот метод взаимодействия сегодня очень эффективен. К сожалению, отмечу, что работа с социальными сетями у некоторых глав носит формальный характер. Прошу эту ситуацию исправить».

Губернатор лично контролирует, насколько оперативно администрации муниципальных образований выполняют поручения Президента РФ. Не все укладываются в установленные сроки. Он указал главам районов на выполнение поставленных задач в строгом соответствии с графиком.

В прошлом году в Астраханской области появился новый канал взаимодействия с жителями — Центр управления регионом. По мнению Игоря Бабушкина, нужно создать аналогичные муниципальные центры управления. В качестве пилотного муниципалитета рассматривают город Астрахань, а в дальнейшем такие центры появятся во всех районах области и будут работать по единому регламенту.

Также участники коллегии обсудили вопросы кампании по вакцинации астраханцев против коронавирусной инфекции. По словам губернатора, ситуация в регионе стабильная.

«Мы имеем 25 процентов свободного коечного фонда, есть все необходимое для лечения больных ковидом, — заметил глава региона. – Однако первый и самый действенный путь снизить количество заболевших – вакцинирование. Мы должны привить 60 процентов взрослого населения. На сегодняшний день первый этап вакцинации прошли 136 тысяч человек, оба этапа – более 100 тысяч. Важную роль в этом процессе играет руководитель района. Необходимо разъяснять людям на местах, почему нужно прививаться и показывать пользу вакцинации на личном примере».

В Астраханской области планируют привить 462 тысячи взрослых человек. Сейчас на базе 27 лечебных учреждений действуют 85 прививочных пунктов, открыты 7 мобильных пунктов иммунизации, работают 37 мобильных бригад для выезда на дом и на предприятия. Главная задача – сформировать коллективный иммунитет до начала осеннего сезона респираторных заболеваний.

Ещё одна важная для региона тема —  инфраструктурные кредиты, о которых в апреле впервые упомянул в своём Послании Федеральному Собранию Владимир Путин. Федеральный закон о внесении изменений в Бюджетный кодекс РФ уже вступил в силу. Он отрегулирует порядок предоставления инфраструктурных кредитов.

«Инфраструктурный кредит предоставляется на 15 лет со ставкой 3 процента годовых, — пояснил министр экономического развития Астраханской области Казбек Хадиков. — Средства кредита можно направить на строительство и реконструкцию инженерной, коммунальной, социальной и туристической инфраструктуры. Сейчас у нас есть уникальная возможность подготовить проекты, и, в случае их одобрения, получить льготные кредиты до 2036 года».

До 21 июня муниципальные образования должны отправить свои предложения в минэкономразвития Астраханской области. В заявке нужно обозначить предельные суммы финансирования. В случае её защиты в кредит войдут расходы как на проектные, так и на строительно-монтажные работы.

Поделиться новостью

Как поменять ОСАГО с октября 2019

Накануне Владимира Путина подписал проект поправки Минфина к закон об ОСАГО. Эти поправки вступят в силу в октябре 2019 года. Поправки включают:

• введение единого лимита платежей европротокол по всей России;
• Электронные полисы уравняют права на бумагу;
• возможность регистрации ДТП через сайт общедоступных Услуги или специальное приложение.

Электронные полисы уравняют права бумага

Согласно с поправками статус бумажного и электронного полисов становится равным. Основная цель нововведения — борьба с подделкой и дублированием. номеров двух типов политик. Кроме того, с октября водители будут имеют право не иметь при себе бумажный полис или его распечатку. Офицер полиции Достаточно будет объявить номер полиса.

Немедленно после покупки электронного полиса его уникальный номер автоматически попадает в базу данных РСА, что предотвращает риск того, что страхование агент забыл вручную ввести номер в базу.Также клиент не сможет оплатить полис с неверным номером, так как он назначается автоматически. История с «утерянными» бланками и аннулированными политика канет в Лету.

Введение единого лимита платежей по Европротокол по всей России

Лимит выплаты при авариях, оформленные самостоятельно без участия ГАИ, увеличится. Лимит составит 400 тыс. Руб., Лимит будет единым по всей стране.Теперь этот лимит действует только в города Москва, Санкт-Петербург и в их регионах, в регионах лимит составляет 100 тыс. руб. В то же время есть оговорка, что максимальный лимит действует только при совершении ДТП с использованием технических средств, то есть мобильное приложение, которое фотографирует и фиксирует координаты, а автомобили участников ДТП должны быть оборудованы Система «ЭРА-ГЛОНАСС».

При изготовлении авария без использования технических средств, участники ДТП сможет рассчитывать на те же 100 тыс. руб., То же сумма будет ограничена суммой выплат, если автомобилисты не согласятся об обстоятельствах ДТП и виновности любого из участников.

возможность регистрации ДТП через сайт общедоступных Услуги или специальное приложение.

В С сентября 2019 г. подать заявку «Страхование помощника». Этот приложение предназначено для помощи участникам ДТП в записи информацию о происшествии, чтобы зафиксировать координаты места происшествия, т.к. а так же провести фотосъемку. Помимо этого приложения, для регистрации ДТП можно воспользоваться порталом госуслуг, но только при ДТП с размером ущерба до 100 тыс. руб.

Уже в В России действует собственное приложение Российского союза автострахования. «ДТП.Европротокол», позволяющий организовать ДТП и для внесения информации в единую базу аварий. Тем не мение, К сожалению, к работе этого приложения у пользователей много претензий, поэтому к нему не пользуется популярностью.

Срок сообщения о происшествии составит прибавка

В настоящее время, есть требование сообщить страховщику о происшествии лицом ответственность за аварию в течение 5 дней.Если это требование не выполняется, страховая компания имеет право подать регрессный иск о возмещении ущерба лицо, виновное в аварии.

От В октябре 2019 года пятидневный период будет отменен, хотя обязательство по отправить копию уведомления в страховую компанию виновнику авария останется.

С традиционный бумажный дизайн аварии, требования ОГА будут остаются прежними, но срок информирования страховщика не ограничивается.Представители ОГА неоднократно пытались ввести компромисс — 30-дневный срок, считая, что отсутствие ограничений позволит мошенникам скрыть обстоятельства аварии, но Минфин не стал прислушайтесь к этим требованиям.

Пешеходы под охраной

Пешеходы виновные в аварии, получившие в результате аварии вред здоровью, избавятся от ответственности, они избавятся от обязанности компенсировать ущерб автомобилистам.Поправки предусматривают исключение пешеходов. от регрессивных требований страховщиков. Но если пешеход, который спровоцировал аварию не пострадал, страховая компания, которая оплатила ремонт автомобиля, по-прежнему имеет право подать регрессный иск за убытки.

Пьяные автомобилисты заплатят сами

Согласно согласно действующим правилам, страховщики, которые выплатили деньги пострадавшей стороне, имеют право оправиться от нетрезвого водителя — виновника ДТП вся сумма ущерба, несмотря на наличие у него действующей страховки политика.

Однако, если лицо, виновное в аварии, отказалось от медицинского осмотра на В случае алкогольного опьянения страховая компания не смогла предоставить ему регресс. В октябре отказников фактически приравняют к алкашам, что позволит страховщикам взыскать с них убытки в обычном порядке.

Перестрахование

Система перестрахования, когда риски страховщиков гарантируются не только собственными средств, но и за счет ресурсов более крупных страховых компаний, сделают рынок более стабильный и ликвидирует банкротство.Поправки предусматривают передача 10% рисков сегмента в российское национальное перестрахование компания, которая принадлежит ЦБ.

VK

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Mail.ru

Руководство по ремонту автомобиля после ДТП во Флориде

Руководство по ремонту имущества после ДТП

Если вы Вы попали в автомобильную аварию, и первое, что вы заметите, помимо болей, которые испытывает ваше тело из-за травм, — это повреждение вашего автомобиля.Как минимум, на нем могли остаться небольшие вмятины, царапины и вмятины или, в худшем случае, он мог быть полностью утерян и / или непригоден для движения.

Процесс ремонта автомобиля может быть запутанным, пугающим и сложным, оставляя вас на милость страховых компаний, которые по большей части не заботятся о ваших интересах. Этот процесс пронизан вопросами, шагами и процедурами, каждый из которых определяет, как пойдет следующий процесс, и так далее, и тому подобное.

Как профессионалы в области травм, мы также научились разбираться в запутанных процедурах, которые страховые компании применяют для ремонта вашего автомобиля.Иногда после завершения процесса у жертвы остается больше вопросов, чем ответов, их автомобиль все еще не в том состоянии, в котором он был до аварии, и они были вынуждены платить за части процесса ремонта, которые им не следовало делать. и не обязаны платить по закону.

Несмотря на то, что процесс устранения имущественного ущерба сложен, мы намерены объяснить его как можно лучше, чтобы вы были проинформированы в случае, если вам придется пройти этот процесс.

Буксировка вашего автомобиля после аварии

• Кто будет отбуксировать ваш автомобиль с места аварии и оплатить хранение, если на нем невозможно управлять?
• Как мне взять напрокат автомобиль, чтобы я мог ходить на работу, в школу или заниматься своими обычными повседневными делами?
• Кто будет ремонтировать машину?
• Кто будет платить за ремонт?

Это лишь некоторые из вопросов, которые могут возникнуть у вас после аварии, в результате которой ваш автомобиль был поврежден.На многие, если не на все, вопросы можно ответить, прочитав свой страховой полис. Однако, поскольку эти правила обычно представляют собой сотни страниц мелким шрифтом, у кого есть время, чтобы найти часть, которая применима к их ситуации? И даже когда вы его обнаружите, понимает ли обычный человек, на котором говорят страховые компании?

Как поверенные по несчастным случаям / травмам, мы понимаем пошаговый процесс, необходимый для ремонта вашего автомобиля и безопасного возвращения вас в дорогу. Мы понимаем систематический подход, применяемый страховыми компаниями в процессе ремонта вашего автомобиля, и мы также понимаем, как ускорить этот процесс и заставить их делать то, что они должны делать, как можно быстрее, при этом следя за тем, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии. отремонтированы должным образом и к вашему удовлетворению.

Различные факторы, влияющие на все претензии по автокатастрофам, а также то, как и кто будет платить за причиненный ущерб, в первую очередь определяются тем, кто виноват в аварии. Во-вторых, что не менее важно, существует ли правильный тип страхового покрытия, отвечающий потребностям понесенного ущерба, и было ли оно достаточным.

Подробный план и пояснения, приведенные ниже, помогут вам понять, как устраняется материальный ущерб вашего автомобиля, кто за это платит и как все эти ремонты происходят.

Как определить повреждение имущества вашего автомобиля

Кто оплачивает ущерб моему автомобилю?

Первым этапом страховой компании в любой автомобильной аварии является расследование того, как произошла авария. По результатам этого расследования будет определено, кто платит за ущерб.

Этот процесс расследования включает в себя следующее:

• 1. Получение отчета полиции для ознакомления с выводами следователя.
• 2. Разговор со свидетелями, которые могли видеть столкновение.
• 3. Проведение записанных отчетов со всеми водителями задействованных транспортных средств.
• 4. Исследование места происшествия на предмет достоверности сделанных заявлений.
• 5. Посмотрите на материальный ущерб обоих транспортных средств, чтобы убедиться, что нанесенный имущественный ущерб соответствует приведенным заявлениям.

После завершения расследования страховые компании определят, кто возместит ущерб, понесенный в результате инцидента, определив виновных.Страхование виновного водителя будет нести ответственность за ущерб, возникший в результате халатности его застрахованного, и все затронутые автомобили будут отремонтированы с использованием Страховой компании по страхованию имущественного ущерба.

Часто страховая компания виновного водителя оправдывается тем, что у него не было возможности поговорить со своим застрахованным. Страховые компании обязаны по договору получить версию своего застрахованного о том, как произошла авария, до выплаты компенсации транспортному средству исправного водителя.

Чтобы избежать любой задержки, вы можете использовать свою собственную страховую компанию, чтобы избежать каких-либо неудобств во время этой задержки, а затем страховая компания по вине возместит вашей страховой компании в процессе, называемом суброгация, после определения ответственности и виновника Страховая компания согласилась возместить имущественный ущерб, причиненный по другим причинам.

Практически все решения о страховании основываются на результатах расследования их ответственности после автомобильной аварии, где есть только три исхода.Лицо, участвовавшее в автокатастрофе, будет признано виновным либо полностью, либо не несет ответственности за аварию вообще, либо может быть признано частично ответственным в зависимости от фактов, связанных с происшествием.

Вы виноваты (несете ответственность) за столкновение.

После завершения расследования ответственности ваша страховая компания сообщает вам, что была установлена ​​ваша вина. Предполагая, что вы не оспариваете этот вывод об ответственности, вы должны сделать следующее:

У вас есть страховое покрытие на дату потери

Если вы были водителем по вине водителя, вам нужно будет связаться со своей страховой компанией для ремонта ваш автомобиль.

• Вас попросят записать заявление о том, как произошел инцидент. В соответствии с условиями вашего контракта со страховой компанией вы должны предоставить им это записанное заявление, и если вы не выполните его, в вашем покрытии будет отказано, а ваш страховой полис будет недействителен.
• Вы должны будете оплатить свою франшизу за ремонт, и также очень вероятно, что ваш страховой взнос увеличится из-за вашего участия в автокатастрофе.

У вас нет автострахования на дату потери

Если вы были водителем по вине водителя, вам нужно будет оплатить повреждение автомобиля из собственного кармана, поскольку у вас нет автострахование, чтобы позаботиться об этом в этих случаях.

• Незастрахованные водители также несут ответственность за материальный ущерб, причиненный другим транспортным средствам или личному имуществу в результате своей халатности.

Вы не виноваты в столкновении.

После завершения расследования ответственности и информирования вас о том, что вы не виноваты в аварии, страховая компания возьмет на себя весь ремонт вашего автомобиля, в том числе:

Человека не будет — из кармана для любого ремонта автомобиля, если они не найдены виноватыми. Единственное обстоятельство, при котором водитель, не виновный в столкновении, будет нести ответственность за ремонт материального ущерба, франшизы и т. Д., — это когда виновный водитель либо не застрахован, либо не имеет достаточной страховки для проведения необходимого ремонта, вызванного им в столкновение.

В этом случае вступит в действие собственная страховка человека, которая позаботится обо всех ремонтах в том случае, если виновный водитель не застрахован, или разница в случае, когда виновный водитель не имел достаточного страхового покрытия.

Вы признаны частично виновными в автокатастрофе.

В редких случаях бывают случаи, когда после расследования делается вывод, что каждая из сторон несет определенную ответственность. Страховая компания приходит к такому выводу после расследования, когда они считают, что обе стороны виноваты из-за того, что каждая из сторон несет определенную ответственность за аварию.

В этих случаях ответственность делится на проценты (80-20, 90-10, 50-50) — это всего лишь пара примеров того, как страховые компании разделяют ответственность в этих случаях. Ответственность всегда можно оспорить, хотя этот процесс может занять невероятно много времени, и, зачастую, выгода не перевешивает затраты времени, стресса и неизвестности.

Как отремонтировать автомобиль?

В случае, если кто-то попал в автомобильную аварию, ему потребуется профессиональная проверка своего автомобиля и оценка нанесенного ущерба и того, сколько будет стоить их устранение.Часто страховая компания немедленно отправляет кого-нибудь к владельцу транспортного средства домой или на работу, чтобы осмотреть его автомобиль, сфотографировать и предоставить им оценку ремонта.

Для владельца транспортного средства всегда полезно отвезти его в свою частную автомастерскую и / или к механику, чтобы также провести осмотр и оценку транспортного средства. Во многих случаях эти оценки будут отличаться, поскольку страховые компании стремятся уменьшить денежный ущерб, нанесенный транспортному средству человека, чтобы сэкономить те выплаты, которые они выплачивают.

Что происходит после осмотра моего автомобиля?

После осмотра транспортного средства и первоначального определения суммы ущерба человеку будет предоставлен чек на ремонт повреждений, нанесенных его транспортному средству.

Эти чеки часто отправляются по почте, но владелец транспортного средства также может забрать их, если страховая компания согласится на такой вид доставки. В некоторых случаях специалист по страхованию имущества страховых компаний выписывает человеку чек сразу после осмотра автомобиля и фотографирования.

Что мне делать после получения чека на предмет повреждений имущества?

При получении чека о возмещении ущерба от вас потребуется подписать акт о возмещении ущерба. За очень немногими исключениями, если вы подпишете это Разрешение, вы не сможете требовать дополнительных денежных средств, если в будущем на вашем автомобиле будут обнаружены дополнительные повреждения (обычно во время ремонта).

Ремонт вашего автомобиля после аварии

Где мне отремонтировать свой автомобиль?

Теперь собственник должен решить, где отремонтировать свой автомобиль.Человек может выбрать, какой автомастерский и / или механик ремонтировать его автомобиль, хотя страховая компания предоставит предложения, если человек не имеет в виду ремонт.

После того, как человек определит, где будет ремонтироваться транспортное средство, следующим шагом будет его сдача на ремонт и получение арендованного автомобиля на время ремонта.

Что произойдет, если будет обнаружено больше повреждений?

В процессе ремонта транспортного средства человека часто обнаруживаются дополнительные повреждения, которые либо не были видны во время первоначального осмотра, либо возникли в результате ремонта уже поврежденных деталей.В любом случае, эти дополнительные повреждения, которые теперь были обнаружены, также должны быть отремонтированы и оплачены страховой компанией.

В случае обнаружения дополнительных повреждений, дополнительная оценка ущерба должна быть предоставлена ​​владельцу и представлена ​​в страховую компанию для дополнительной оплаты для оплаты дополнительного ремонта дополнительного ущерба, который был обнаружен после начала первоначального ремонта.

Существуют ли дополнительные сборы за возмещение ущерба имуществу?

Если лицо подает иск о возмещении ущерба в дополнение к иску о возмещении имущественного ущерба, будут ли с него взиматься гонорары адвоката за возмещение ущерба?

В штате Флорида все адвокаты по личным травмам являются адвокатами с условным гонораром, и им выплачивается только процент от общей суммы урегулирования только при урегулировании травм.В результате, многие адвокаты по травмам оставляют своих клиентов на самостоятельное рассмотрение своих исков о возмещении имущественного ущерба с минимальной помощью или без нее. На самом деле, очень часто, если иск клиента о возмещении ущерба разрешается по какой-либо причине, адвокаты отправляют ему письмо, независимо от того, есть ли еще вопросы о материальном ущербе, которые нужно решить, или нет.

Юридическая фирма Андриотис придерживается другого подхода к рассмотрению претензий о возмещении имущественного ущерба. Мы ВСЕГДА помогаем нашим клиентам с претензиями о материальном ущербе от начала до конца, независимо от того, что мы не получаем плату за эту помощь.Мы просто чувствуем, что это правильно.

Заявление о страховании вашего автомобиля |

Этот информационный бюллетень предназначен только для информации. Рекомендуется получить юридическую консультацию по поводу вашей ситуации.

Вы также можете попробовать нашу программу для решения проблем с авариями

ПРИМЕР

Энтони имел полис комплексного автострахования на свой новый автомобиль V8.Через три месяца после получения новой машины он попал в аварию. Он считает, что виновата другая сторона.

ПРЕТЕНЗИЯ ИЛИ НЕ ПРЕТЕНЗИЯ?

Перед тем, как подавать иск, вам нужно подумать, стоит ли вам вообще требовать. Подача претензии по вашей страховке может повлиять на:

1. Ваша возможность получить страховку позже
2. Стоимость будущих премий
3. Бонус без претензий

Возможно, вам также придется заплатить «франшизу». Превышение — это сумма денег, которую вы соглашаетесь выплатить в случае претензии.В случае аварии (а не кражи) размер превышения может варьироваться в зависимости от того, кто управлял транспортным средством в то время. Подробности см. В вашей политике.

Вам также следует подумать о том, какие преимущества вы получаете в соответствии с вашим полисом:

1. застрахованы ли вы по рыночной или согласованной стоимости (см. Ниже)
2. получите машину напрокат
3. есть ли у вас подменный автомобиль пособие

Другие факторы, которые следует учитывать, включают:

1. Вы уверены, что не виноваты?
2. Застрахована другая сторона или нет, и насколько легко вам будет возместить убытки?

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Если вы решите не предъявлять претензии, у вас могут возникнуть трудности с подачей претензии через вашего собственного страховщика позже.Большинство полисов дают вашему страховщику право самостоятельно разбираться с виновным водителем или владельцем, и если вы помешали или ограничили их способность сделать это, ваш страховщик может уменьшить или отклонить ваше требование.

Когда рассматривать отказ от претензии:

1. Если имеется очень незначительное повреждение, а стоимость ремонта полного повреждения меньше, равна или немного превышает сумму превышения.

ПОМНИТЕ: Ущерб включает не только ремонт или замену вашего автомобиля, но также может включать ремонт или замену любого другого транспортного средства или имущества, поврежденного в результате инцидента, в зависимости от того, кто считается виновным (или частично виноватым). вина).Также могут быть другие расходы, такие как расходы на аренду автомобиля, буксировку или потерю заработной платы или прибыли.

2. Если вы не виноваты, а виновная сторона застрахована и признает ответственность, вы можете рассмотреть вариант не предъявления претензии по своему полису, а вместо этого преследовать виновную сторону.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Вам все равно может потребоваться сообщить своему страховщику о несчастном случае, когда ваш полис будет продлен или если вы подаете заявку на новый полис. В вашем страховом свидетельстве и в каждом свидетельстве о продлении содержится информация, на которую страховщик полагается при предоставлении вам страховки на следующий год.Вы обязаны раскрывать информацию, чтобы гарантировать точность и актуальность этой информации каждый год. В противном случае ваш страховщик может отменить ваш полис, как если бы он никогда не существовал, и отклонить ваше требование, если позже обнаружит, что никогда не застраховал бы вас.

МОГУ ЛИ Я ПОТРЕБИТЬСЯ НА СТРАХОВКУ ДРУГОГО ВОДИТЕЛЯ?

Вы не можете «потребовать» страховку другого водителя так же, как вашу собственную страховку. Требование подпадает под действие не вашего страхового полиса. Ни у вас, ни у страховщика другого водителя нет никаких обязательств друг перед другом.

Чтобы страховщик другого водителя был задействован, другой водитель должен подать иск и уплатить свою франшизу. Единственное исключение из этого — если другой водитель скончался или не может быть найден после разумных попыток. Вы не можете заставить другого водителя предъявить претензию, если он не хочет.

После предъявления претензии страховщик водителя становится на место своего клиента. Они могут быть готовы к переговорам с вами, но это не обязательно.

Они могут попросить вас предоставить им доступ для осмотра вашего автомобиля или обратиться к их ремонтной мастерской или в компанию по аренде автомобилей.У вас есть право отказаться и использовать своих собственных ремонтников, но вам нужно быть очень осторожным, чтобы действовать разумно и минимизировать сумму, которую вы хотите взыскать, иначе вы можете остаться без средств. Если вы не можете прийти к соглашению со страховщиком другого водителя, возможно, вам придется подать иск в суд. Суд является рискованным делом, и перед рассмотрением дела вам следует получить юридическую консультацию.

МОГУ ЛИ Я РЕШИТЬ НЕ ПРЕТЕНЗИРОВАТЬ ПРАВО И ПОЙТИ В СУД?

Да, можно, но это может быть рискованно.Возможно, вы не сможете возместить все судебные издержки, даже если выиграете. Вы можете проиграть, и тогда вы будете нести ответственность за свои расходы, а также расходы другой стороны.

Если вы попытаетесь вернуться к своему страховщику после того, как проиграете или понесете ненужные расходы, ваш страховщик, скорее всего, отклонит ваше требование или, по крайней мере, сократит его на любые дополнительные расходы, которых можно было бы избежать, если бы вы потребовали ранее. Это связано с тем, что вы отказали своему страховщику в праве решать этот вопрос так, как он считает нужным, и он может уменьшить или отклонить ваше требование в зависимости от того, от каких предубеждений они страдают.

Что делать, если у меня СТРАХОВАНИЕ ИМУЩЕСТВА ТОЛЬКО ТРЕТЬИХ ЛИЦ?

Вы можете предъявить претензию по этому типу полиса, если есть какой-либо ущерб любому другому автомобилю или имуществу. Если ваш автомобиль поврежден, вам придется оплатить ремонт самостоятельно. Если вы считаете, что кто-то другой вызвал или частично вызвал аварию, вы можете возместить свои расходы с него или его страховой компании.

Если вы не застрахованы или застрахованы только третьими лицами и вам нужна помощь в отношениях с чужой страховой компанией — см. Наш информационный бюллетень: Я попал в автомобильную аварию и не застрахован!

НЕЗАЩИЩЕННАЯ УДЛИНИТЕЛЬ МОТОРА

Политика в отношении собственности третьих лиц может давать вам право требовать до 3000 долларов (или 5000 долларов) за повреждение вашего автомобиля.Полис может включать льготу, называемую расширением для незастрахованного автомобилиста (UME). Вы можете потребовать, если другой водитель был виноват, незастрахованный, и вы можете идентифицировать водителя этого автомобиля. Требовать эту льготу непросто, и если в вашем иске отказано, вам следует обратиться за юридической консультацией. См. Информационный бюллетень: Я попал в автомобильную аварию и не застрахован!

Остальная часть этого информационного бюллетеня применима в тех случаях, когда вы подаете претензию через свою страховую компанию. Если вы не застрахованы, см. Наш Я попал в автомобильную аварию и не застрахован! информационный бюллетень.

КАК ПОДАТЬ ПРЕТЕНЗИЮ

Позвоните страховщику и попросите бланк претензии.

Многие страховщики теперь обрабатывают претензии по телефону (если английский является вторым языком, вам может быть безопаснее предъявлять претензии без рецепта.) Ваш разговор также может быть записан страховщиком.

Если возможно, получите бланк претензии, чтобы у вас было время подумать о том, что произошло, и чтобы вы могли ясно это описать.

ВАЖНО : Если страховщик сообщает вам по телефону, что вы не можете требовать выплаты, или ваше требование будет отклонено, это может быть неверно.У ВАС МОЖЕТ ЕЩЕ ЕСТЬ ПРЕТЕНЗИЯ. ПОЛУЧИТЬ СОВЕТ.

НУЖНО ЛИ ПЛАТИТЬ ИЗБЫТОК?

См. Наш информационный бюллетень: Почему я должен платить свою франшизу? Или множественные эксцессы?

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не отказывайтесь от претензии, потому что вы не можете оплатить превышение. Страховщик не может отказать в удовлетворении вашего иска только потому, что вы не можете оплатить франшизу заранее. Помните, что даже если повреждение вашего автомобиля минимально, в результате инцидента может возникнуть другой ущерб, который вам, возможно, придется заплатить, если ваша претензия не будет одобрена.

ЧТО ДЕЛАТЬ ВО ВРЕМЯ СТРАХОВАНИЯ LIMBO

См. Наш информационный бюллетень здесь: Помогите! Мое страховое возмещение длится вечно!

Если вы чувствуете, что вас просят предоставить слишком много информации или документов или в отношении вас ведется расследование — см. Наш информационный бюллетень здесь: Что я могу сделать, если меня расследуют по страховому иску .

ЧТО Я МОГУ СДЕЛАТЬ, ЕСЛИ В МОЕМ СТРАХОВАНИИ ОТКАЗАНО?

Если ваша претензия была отклонена, прочтите информационный бюллетень: Что я могу сделать, если в моем требовании по страхованию автомобиля было отказано? Если ваша претензия одобрена, читайте дальше.

МОЯ ПРЕТЕНЗИЯ ПРИНЯТА, НО Я НЕ ДОВОЛЬНО ПРЕДЛАГАЕМЫМ СТРАХОВЩИКОМ

Большинство полисов дают вашему страховщику право выбора:

1. ремонт автомобиля
2. заплатить вам за ремонт или
3. списание автомобиля (либо на страховую сумму, либо на замену)

Некоторые политики могут дать вам право выбрать собственного ремонтника, но вы должны быть осторожны с ограничениями — страховщик может решить, как будет проводиться ремонт, или иметь право вносить корректировки в расценки вашего ремонтника.Вам также следует прочитать следующие параграфы о разнице между вашим страховщиком, выполняющим ремонт, и вами, выполняющим ремонт.

Ваш страховщик обязан действовать максимально добросовестно (т. Е. Справедливо и разумно). Это означает, что ваш страховщик не может настаивать на ремонте вашего автомобиля, если он не может быть безопасно восстановлен до его прежнего состояния. Возможно, вам потребуется получить собственное экспертное механическое свидетельство об этом, чтобы опровергнуть любые свидетельства страховщика о том, что ремонт автомобиля безопасен. Вам также следует проверить дороги, дорожное управление и законы вашего штата, поскольку они могут также устанавливать требования о том, когда автомобиль должен быть списан.

Если нет никаких опасений по поводу безопасности, но у вас есть предпочтение относительно того, следует ли отремонтировать автомобиль или списать его, вы все равно можете попытаться договориться со своим страховщиком. Однако нужно быть разумным и не ожидать, что страховщик выплатит страховую сумму за полный ущерб, если автомобиль можно отремонтировать.

ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ СТРАХОВЩИК ПРОВОДИТ РЕМОНТ

Общий кодекс практики страхования в разделе 7.20 предусматривает, что, если ваш страховщик выбирает и санкционирует ремонтника, ваш страховщик несет ответственность за качество изготовления и материалов.Страховщик также должен рассматривать любую жалобу на своевременность работы или поведения ремонтной мастерской в ​​рамках своего процесса рассмотрения жалоб.

Итак, если ремонт неисправен или неполный, ответственность за устранение несет страховщик.

Ваша политика может также предоставлять вам дополнительные права, например. «Пожизненные гарантии» на ремонт.

Рекомендуется организовать ремонт вашего автомобиля специалистом страховщика, поскольку страховщик несет ответственность за обеспечение приемлемого качества ремонта.

Если возникнут проблемы с ремонтом, выполненным вашим страховщиком, см. Наш информационный бюллетень здесь: Проблемы с качеством ремонта, проведенного страховщиком.

ЧТО ПРОИСХОДИТ, ЕСЛИ СТРАХОВЩИК ДАЕТ МНЕ ДЕНЬГИ НА РЕМОНТ

Страховщик в дальнейшем не участвует и не несет ответственности за ремонт.

Вам решать, как найти подходящего ремонтника, и вам нужно будет решать любые проблемы, которые возникают между вами и вашим мастером по ремонту.

Прежде чем принимать деньги на ремонт, вы должны получить свои собственные расценки и убедиться, что этого достаточно для того, чтобы вы выполнили ремонт должным образом.

Если ваш страховщик не предлагает вам достаточно средств или соглашается оплатить только часть вашего требования — см. Наш информационный бюллетень здесь: Что я могу сделать, если мой страховщик согласен выплатить часть, но не всю мою претензию?

ЧТО ПРОИСХОДИТ ПРИ ЗАПИСИ АВТОМОБИЛЯ

Автомобиль будет списан по двум причинам:

1. транспортное средство не может быть зарегистрировано повторно, поскольку оно настолько серьезно повреждено, что его ремонтировать небезопасно (иногда это называется «обязательное списание»)
2. транспортное средство можно отремонтировать, но страховщик считает затраты на ремонт транспортного средства экономически невыгодными для ремонта (иногда это называется «ремонтируемым списанием»).

Страховщик имеет юридическое обязательство уведомить дорожные и дорожные органы вашего штата, чтобы внести это в свой реестр списанных транспортных средств.

Будьте осторожны, если хотите отремонтировать автомобиль, который был списан в ремонтопригодный. Перед перерегистрацией автомобиля у вас будут дополнительные требования и расходы. Вам следует ознакомиться с этими требованиями перед тем, как приступить к ремонту, иначе позже вы можете узнать, что перерегистрировать автомобиль нельзя.

Если автомобиль подлежит списанию, то страховщик будет либо:

1. забрать поврежденный автомобиль и выплатить вам страховую сумму; или
2. дает вам возможность оставить поврежденный автомобиль себе, но выплачивать вам только стоимость автомобиля за вычетом его аварийной стоимости.

См. Наш информационный бюллетень: Ваш автомобиль списан

СОГЛАСОВАННАЯ СТОИМОСТЬ ИЛИ РЫНОЧНАЯ СТОИМОСТЬ?

Сумма, которую страховщик заплатит вам, зависит от того, застраховали ли вы свой автомобиль по согласованной или рыночной стоимости.Некоторые политики предусматривают замену старого автомобиля новым при соблюдении определенных условий.

Согласованная стоимость — это сумма, в которой вы и страховщик договорились в полисе о том, сколько вам будет выплачено, если автомобиль будет полностью утерян. Например, если вы и страховщик соглашаетесь, что автомобиль стоит 20 000 долларов, а затем автомобиль является полным убытком, страховщик выплатит вам 20 000 долларов (но см. Рамку ниже).

Согласованная стоимость обычно автоматически уменьшается при продлении вашего полиса, поскольку предполагается, что ваш автомобиль со временем обесценится (упадет в цене).Будет сложно оспорить согласованную стоимость (потому что вы фактически не «согласились») во время подачи претензии, если вы не подняли этот вопрос со страховщиком после получения уведомления о продлении. Если вы считаете, что с вами обошлись несправедливо, посоветуйтесь.

Рыночная стоимость — это стоимость вашего автомобиля, если вы продали его незадолго до аварии. Обычно она будет меньше покупной цены, так как ваш автомобиль со временем теряет ценность по мере того, как вы его используете. Например, если вы купили свою машину за 20 000 долларов, а через два года она полностью утеряна, рыночная стоимость может составить всего 15 000 долларов или меньше.

Определить рыночную стоимость автомобиля может быть очень сложно.

Если вы оспариваете рыночную стоимость вашего автомобиля, получите доказательства. Например, получите независимую оценку, найдите рекламу сопоставимых автомобилей или посетите сайт www.redbook.com.au, справочник по очкам или SMH Drive.

ВАЖНО : Страховщик также может сделать некоторые вычеты из вашей выплаты на вашу франшизу, остаток страховых взносов за оставшийся год, неиспользованную регистрацию и страхование ОСАГО, а также может оставить развалины вашего автомобиля (или вычесть аварийную стоимость крушение, если они позволят вам оставить его).Для получения дополнительной информации см. Наш информационный бюллетень здесь: Моя машина была списана моей страховщиком — какие вычеты моя страховая компания может сделать из моей выплаты?

НУЖНА БОЛЬШЕ ПОМОЩИ?

См. Наш информационный бюллетень «Получение помощи» для получения списка дополнительных ресурсов.

Если вы нашли это полезным и у вас есть дополнительные вопросы, почему бы не попробовать нашу программу решения проблем с автомобильными авариями

Последнее обновление: октябрь 2019 г.

Почему в Кыргызстане ввели ОСАГО?

Начало 2019 года ознаменовалось ожесточенными дебатами о введении ОСАГО, 7 февраля 2019 года в ответ на заявления о нежелании закона заставлять Госфиннадзор открыто заявил, что инфраструктура готова, представив четкие расценки и все необходимое. документация, в том числе разработанная Договором (Полисом) страхования.Обычные граждане, напуганные мифами о баснословной стоимости страховых полисов, отчаянно пытаются выяснить, какую прибыль или убытки обещают нововведения. Между тем история внедрения ОСАГО насчитывает почти десять лет только в нашей стране и почти сто лет в мире.

Прежде всего, нужно понимать, что страхование подразумевает не страхование автомобиля, а ответственность водителя. Если ответственность за аварию несет водитель, расходы на ремонт автомобиля пострадавшего гражданина и его лечение оплачивает страховая компания.Виновник восстановится сам. Если человек пострадал в результате ДТП, его расходы, соответственно, возместит страховщик виновника.

Страхование — это страхование, в котором нуждается каждый гражданин, каждая семья. Каждый день каждый из нас переходит дорогу, выходит на тротуар или на обочину проезжей части. Наши дети, сестры, братья, родители, родственники и друзья, мы все заинтересованы в страховании, потому что это страхование ответственности водителя перед всеми нами. Водитель покупает страховку и страхует свою ответственность перед всеми, кого это может коснуться.Это гарантия того, что у нас будут деньги, от которых будут поступать люди; страховые компании восстанавливают здоровье, устраняют последствия травм.

Первую попытку внедрения ОСАГО компания предложила ввести в Кыргызстане еще в 2010 году, затем последовали попытки ввести в 2013 году. Закон был принят в конце 2015 года, но его внедрение и введение отложено, Остается утвердить постановлением Правительства Положение, ставки, штрафы и ввести в действие с 7 февраля 2016 года.Однако парламент решил отложить введение страхования сроком на три года до 7 февраля 2019 года. Срок приближается, однако в обществе до сих пор не сформировалось однозначное отношение к процессу введения ОСАГО, многие не Совершенно ясное представление о его предназначении, отсюда и определенная демонизация имиджа страхования среди населения Кыргызстана. Выросло несколько поколений, которые не осознают преимуществ страхования и понятия не имеют, почему некоторые виды страхования являются обязательными по законам штата.Основная задача — объяснить это людям.

Основные причины введения ОСАГО — граждан, когда часть их финансовых затрат переложили на плечи страховых компаний , а также улучшение дорожной ситуации — у автовладельцев есть сильная мотивация водить больше аккуратность, ведь безаварийная езда положительно сказывается на удешевлении страхового полиса.

Общество и власть постоянно говорят о необходимости повышения культуры вождения, соблюдения правил дорожного движения, почти ежегодно ужесточении штрафов за нарушение правил дорожного движения и, наконец, внедрении системы «Умный город».Многие не осознают, что внедрение ОСАГО является частью большого комплексного процесса улучшения транспортной среды и комфортного пребывания в ней каждого горожанина. Без страхования ответственности, без внедрения ОСАГО нельзя считать цивилизованными транспортные процессы. Попытки затянуть внедрение страхования пагубно сказываются на интеграции в мировое сообщество. Наличие ОСАГО — обязательное требование при вступлении в Евразийский экономический союз. Кстати, Кыргызстан — последнее государство в ЕАЭС, в котором не было реализовано ОСАГО.

Одной из причин затягивания вступления в силу закона о страховании является нежелание населения нести дополнительные расходы, но стоимость страховки невысока, и если учесть очевидные преимущества для рядовых граждан Кыргызстан, сравнивая размер выплат страховых компаний при ДТП, становится понятно, что происходит подмена понятий. Нежелание брать на себя ответственность не означает недоступность рынка или населения.

Весь 2018 страховой рынок Кыргызстана активно готовится к введению ОСАГО; В настоящее время определен довольно обширный список страховых компаний, которые готовы покупать у регулятора страхового рынка лицензии на страхование. В него вошли ряд отечественных страховых компаний с большим опытом и гарантиями частичной выплаты страховых возмещений, доверяющих населению Кыргызстана.

Как отметил руководитель Государственной службы регулирования и надзора финансового рынка Санжар Муканбетов: « Инфраструктура для реализации проекта ОСАГО готова.Нет смысла переносить даты «».

СКОЛЬКО СТРАХОВАЯ ПОЛИТИКА?

Какие факторы влияют на изменение базовой суммы страховки?

1.; тип транспортного средства (чем больше масса транспортного средства и чем мощнее двигатель, тем больше потенциальная угроза, соответственно растет стоимость страховки)

В расчетах видно, что минимальный тариф на малолитражку от 1680 до 2,2 тысячи сомов в год, что составляет от 140 до 180 килограммов в месяц.Для среднестатистического водителя это всего 5 кг в день для гарантированного душевного спокойствия и финансовой поддержки в случае аварии с ним.

Стоимость страховки для малолитражки довольно небольшая, но если человек едет на мощном джипе, логично, что его страховка будет стоить дороже. Но если водитель может позволить себе содержать большую мощную машину, представляющую большую опасность для окружающих, логично, что он заплатит больше. По максимальным тарифам могут также подпадать грузовые автомобили и автобусы, это оправдано, поскольку их присутствие на дороге влечет за собой наибольшую угрозу жизни и здоровью граждан.

Напомним, что ОСАГО вводится для защиты пострадавших в ДТП, другими словами, если вы пострадали в ДТП, страховая компания, застраховавшая водителя, сбившего вашу машину, возместит ущерб за вред, нанесенный вашей жизни или здоровью. каждая жертва. Если Вы получили травму без инвалидности, Вам вернут деньги; в размере фактических затрат на амбулаторное и (или) стационарное лечение, но не более 100,00 тыс. сом. В случае инвалидности ребенка — 100,00 тысяч сомов, инвалидность; 3-я группа в количестве 100 шт.00 тыс. Сомов, 2-я группа — в размере 150,00 тыс. Сомов, 1-я группа — в размере 200,00 тыс. Сомов. В случае смерти потерпевшего размер выплат составит 300,00 тысяч сомов.

Как платить за ремонт автомобиля: 9 способов справиться с неизбежным

В какой-то момент ваш автомобиль может сломаться. Не позволяйте расходам на ремонт автомобилей обанкротить ваш банк.

Есть множество вещей, которые могут пойти не так, как надо, когда у вас есть машина, например, друг-покупатель, открывающий дверь своей машины в вашу, чтобы образовалась резкая вмятина, или надоедливый световой индикатор двигателя, светящийся болезненным янтарем на вашей приборной панели.

У автомобилей, похоже, есть способ узнать, когда у вас нет денег. В неделю, когда истекает срок аренды, вы потеряли трехдневную зарплату, чтобы вылечиться от гриппа, и вы только что купили продукты, вы могли почти поставить на то, что вы услышите рррнг-динг-бах откуда-то Ваш автомобиль.

Итак, что вы будете делать, если ваша машина сломается, и вы не можете позволить себе ее ремонт, или ремонт означает экономию на других счетах? К счастью, вы можете заранее спланировать ситуацию, чтобы замена тормозов (или другой ремонт) не обошлась стороной.

Сколько стоит ремонт автомобиля?

Опрос AAA 2017 года показал, что средняя стоимость ремонта автомобиля составляет от 500 до 600 долларов. Такая стоимость немалая; тот же опрос показал, что 64 миллиона американцев влезут в долги, чтобы оплатить такой ремонт.

Техническое обслуживание — еще один важный фактор в стоимости владения автомобилем, а отсутствие технического обслуживания может усложнить и увеличить стоимость ремонта автомобиля. Другими словами, если вы не позаботитесь о надлежащем обслуживании своего автомобиля, затраты на его ремонт могут быстро превысить средние.

Виды ремонта автомобилей

Не все авторемонты одинаковы. Удаление шума с боковой панели отличается от замены системы зажигания как по стоимости, так и по важности.

Естественно, кузовной ремонт обычно наименее затратный и включает:

Тип кузовного ремонта	Средняя стоимость
Бампер помят	350–450 долл. США
Глубокие или обширные повреждения краски	От 300 до 1000 долларов за одноступенчатый слой краски; От 1000 до 3500 долларов за ремонт и закрашивание более глубоких или более обширных повреждений
Лобовое стекло с трещиной	110 $ за ремонт; 410 долларов на замену
Замена стойки или амортизатора	488–597 долл. США
Схождение колес	115–302 долл. США
Замена шарового шарнира	225–285 долл. США
Повреждение задней части	От сотен до потенциально десятков тысяч долларов (в зависимости от степени серьезности)

Горящий световой индикатор двигателя может сигнализировать о чем угодно, от незначительной проблемы до чего-то более серьезного — и дорогого.Согласно рейтингу CarMD 2020 Vehicle Health Index, 10 наиболее распространенных проверок ремонта двигателя:

Тип замены	Средняя стоимость
Каталитический нейтрализатор	$ 1 375,70
Датчик кислорода	$ 245,88
Катушка зажигания и свеча зажигания	$ 386,89
Ослабленная затяжка или замена крышки топливного бака	$ 25
Датчик массового расхода воздуха	345 долларов.69
Катушка зажигания	$ 214.98
Клапан продувки паров топлива	144,07 $
Форсунка	$ 457,63
Соленоид продувки системы улавливания паров топлива	$ 150,85
Термостат	$ 240,46

Другие компоненты автомобиля также подвержены поломкам, что может привести к значительным затратам на ремонт или замену.Данные контрактов на обслуживание транспортных средств, собранные RateGenius, показали, что в 2019 году наиболее частыми отказами компонентов были:

Тип отказа компонента	Средняя сумма требования
Водяной насос	$ 533
Компрессор кондиционера	$ 890
Генератор	$ 511
Трансмиссия / трансмиссия	$ 2 756
Конденсатор кондиционера	$ 836
Рычаг подвески	$ 747
Радио	$ 812
Зубчатая рейка и ведущая шестерня	$ 1 245
Двигатель — в сборе	3 269 долл. США

Затраты на ремонт роскошных или спортивных автомобилей увеличиваются, поэтому вы можете оказаться на крючке, если затраты на ремонт превышают средние.

Покрывает ли автострахование ремонт автомобилей? Страхование автомобиля

не покрывает расходы на техническое обслуживание или регулярный ремонт, например регулировку углов установки колес или замену водяного насоса. Тем не менее, страхование столкновений оплачивает ремонт, возникший в результате аварии, независимо от того, касается ли он только вашего транспортного средства или другого транспортного средства или объекта.

Как следует из названия, комплексное покрытие защищает не только от столкновений, включая ущерб от:

• Животные,
• Стихийные бедствия и пожары,
• Беспорядки и вандализм,
• Кража всего или части автомобиля,
• падающих предметов и
• Разбитые лобовые стекла.

Если ваш автомобиль нуждается в ремонте после крытого мероприятия, отлично! Ваш страховщик (или страховая компания, которая покрывает водителя, который сбил вас) оплатит стоимость ремонта за вычетом франшизы по вашему полису.

То, что автострахование не покрывает, — это все другие потенциальные способы, которыми ваша машина может выйти из строя.

9 способов оплаты ремонта автомобиля

Планирование возможного ремонта автомобиля означает, что вам не нужно полагаться на то, покрывает ли его причина страхование автомобиля.

Прежде чем вас ошеломит потенциальный крупный счет за ремонт автомобиля, подумайте о вариантах, доступных вам и вашему бюджету, и выясните, какие методы работают для оплаты ремонта вашего автомобиля.

1. Страхование от механической поломки Страхование

от механической поломки или MBI — это вид страхования, который оплачивает ремонт определенных (как вы уже догадались) механических поломок.

По сути, MBI покрывает ущерб вашему автомобилю в результате происшествий, которые не покрываются вашей обычной автостраховкой.Другими словами, если вы попадете в аварию, автострахование оплатит ремонт, но если ваш двигатель загорится, как Четвертое июля, по дороге на работу, MBI вмешается, чтобы отремонтировать и заменить его.

Обложки MBI:

• Электросистемы
• Насосы масляные
• Шестерни распределительные
• Клапаны
• Тормоза
• Коробки передач

Страхование от механических поломок не покрывает износ или расходы на техническое обслуживание, хотя некоторые полисы могут обеспечивать страхование кондиционеров, рулевого управления или топливных систем.

Как и страхование автомобилей, полисы MBI обычно имеют франшизу. Однако MBI доступен не для каждой машины. Полис MBI можно приобрести только для нового автомобиля или автомобиля с пробегом ниже определенного (как определено в конкретном полисе).

2. Гарантии

В зависимости от способа покупки автомобиля, нового или бывшего в употреблении, доступны разные типы гарантий.

Заводские гарантии или гарантии производителя

Заводские гарантии или гарантии производителя являются стандартными гарантиями, включенными в покупку нового автомобиля.Как правило, они состоят из нескольких типов гарантий, которые предоставляют различные покрытия с единственной оговоркой, что покрываемый инцидент должен быть результатом заводского дефекта.

Другими словами, если какая-то деталь выходит из строя или ломается сама по себе (например, в результате неправильного использования, износа, отсутствия обслуживания или в результате аварии), заводская гарантия вам не поможет.

Например, проблема с рулевым колесом, вызванная сбоем программного обеспечения или неисправным двигателем рулевого управления с гидроусилителем, может привести к отзыву и ремонту, на который распространяется ваша заводская гарантия.

Различные компоненты заводской гарантии действуют в течение разного периода времени, в зависимости от типа предоставляемого покрытия. Например, покрытие от бампера до бампера часто считается наиболее полным аспектом заводской гарантии, но, вероятно, это первый компонент гарантии, срок действия которого истекает.

В некоторых случаях вы можете продлить заводскую гарантию после ее истечения.

Гарантии дилера

Гарантии, предлагаемые дилерами, особенно при продаже подержанных автомобилей, включают:

• Подразумеваемые гарантии: неписаное обещание, что основные функции подержанного автомобиля работают и автомобиль работает.
• Ограниченные гарантии: — тип гарантии, в которой указаны определенные аспекты и компоненты подержанного автомобиля, которые покрываются и будут обслуживаться дилером.
• Полная гарантия: гарантирует бесплатный ремонт или замену покрываемых компонентов и систем в течение гарантийного срока (независимо от владельца). Если ремонт невозможно завершить, владелец транспортного средства имеет право на замену транспортного средства или полную компенсацию.

Естественно, ограниченные гарантии обычно предлагаются дилерами по продаже подержанных автомобилей.Однако дилерские центры могут вместо этого продавать автомобиль «как есть», чтобы уменьшить или полностью удалить некоторые или все подразумеваемые гарантии.

Расширенные гарантии

Расширенные гарантии часто называют «контрактами на обслуживание», но эти два продукта не обязательно являются одинаковыми. Еще больше сбивает с толку неправильная взаимозаменяемость между расширенными гарантиями и MBI.

В последнем случае расширенные гарантии — это , а не страховой продукт. Там, где страховые компании предлагают MBI, более широкий круг поставщиков может предложить расширенные гарантии.Более того, расширенные гарантии предоставляются не только производителем или дилером.

Сторонние или отдельные расширенные гарантии предоставляют различные типы покрытия в зависимости от конкретного плана, но обычное обслуживание и износ обычно не покрываются. В некоторых случаях вы можете приобрести «покрытие», которое позволит оплатить ремонт чего-либо, кроме трансмиссии автомобиля.

Некоторые расширенные гарантии обеспечивают дополнительную защиту и дополнительные услуги, такие как помощь на дороге, буксировка и возмещение расходов на аренду автомобиля.

Поскольку расширенные гарантии могут сильно различаться по охвату, внимательно ознакомьтесь с политикой перед покупкой, чтобы убедиться, что она обеспечивает необходимую защиту.

3. Контракты на обслуживание автотранспортных средств

Контракты на обслуживание транспортных средств — это дополнительные планы, продаваемые производителями, дилерскими центрами и сторонними поставщиками. Их можно приобрести одновременно с покупкой нового или подержанного автомобиля или позже, и они доступны для старых автомобилей или автомобилей с большим пробегом.

VSC обеспечивают более полное покрытие, чем гарантии.Типичные VSC обеспечивают покрытие для механических проблем, включая относительно простые решения, такие как кондиционирование воздуха, или более срочные (и дорогостоящие) проблемы, такие как замена двигателя.

Контракты на обслуживание автомобилей не покрывают косметические проблемы, текущее обслуживание или износ. Некоторые VSC также включают ряд «исключений» — определенных частей или ситуаций, не охватываемых рассматриваемым планом.

Поскольку эти исключения носят особый характер, вы можете нести ответственность за оплату части ремонта, которая в противном случае покрывается, если определенная часть исключена из покрытия.

В качестве бонуса многие VSC предоставляют дополнительное покрытие в виде помощи на дороге, а также возмещения стоимости буксировки и аренды.

4. Кредиты физическим лицам

Персональные ссуды могут служить средством для оплаты ремонта автомобиля, не оставив вас без денег. Вы можете подать заявку на получение личной ссуды в выбранном вами банке или кредитном союзе, а многие даже предлагают онлайн-заявки. Во многих случаях личные ссуды зачисляются на ваш банковский счет на следующий рабочий день.

Друзья и семья также могут предложить вам личную ссуду, но будьте осторожны с тем, насколько личным она может стать, если заимствуете у кого-то, кого вы знаете (и убедитесь, что не пользуетесь их добротой).

Деньги, взятые в личный заем, можно использовать для любых целей, а затем и для ремонта любого автомобиля. Пока вы одалживаете достаточно, чтобы покрыть счет механика, вы чисты и счастливы.

Единственное требование — выплатить ссуду — как основную сумму, так и любые накопленные проценты — в соответствии с договоренностью. Однако, поскольку личные ссуды представляют собой ссуды в рассрочку, взятая вами сумма разбивается на гораздо более доступные ежемесячные платежи по сравнению с полной и предварительной оплатой ремонта за счет ваших сбережений.

5. Кредиты на ремонт автомобилей или планы платежей

Некоторые механики и ремонтные мастерские предлагают ссуды на ремонт автомобилей или другие варианты финансирования.

Более крупные механики, такие как цепи, могут сами предложить ссуду на ремонт автомобиля или план оплаты. При использовании тарифного плана вы несете ответственность за внесение платежей в рассрочку непосредственно в магазин. Другие механики, особенно небольшие автомагазины, работают с сетью кредиторов, предлагая клиентам ссуды.

Как только ваша ссуда будет одобрена, кредитор может заплатить самой мастерской или выдать вам кредитную карту, чтобы заплатить механику самостоятельно.

Независимо от того, какой вариант вы выберете или который вам доступен, деньги, которые вы взяли в долг или использовали, должны идти в направлении:

• Ремонт и обслуживание,
• Техобслуживание,
• Шины и / или
• Ваша страховая франшиза.

Как правило, средства нельзя использовать для оплаты расширенной гарантии или каких-либо предоплаченных услуг. Несущественные детали, установки и ремонт обычно также не покрываются.

6. Кредитные карты

16% американцев использовали бы кредитную карту в экстренных случаях, например, при неожиданном ремонте автомобиля.Наличие кредитной карты на случай чрезвычайных ситуаций — неплохая идея, хотя не всегда лучше полагаться на нее как на свой первый выбор.

Тем не менее, иногда звезды просто не совпадают. Если у вашего автомобиля нет гарантии и на него не распространяется иное покрытие, у вас недостаточно сбережений для покрытия ремонта, и вы не можете или не хотите подавать заявку на ссуду, кредитная карта может иметь значение. работать или нет.

При оплате кредитной картой вы не ограничены тем, какие услуги или компоненты вы можете отремонтировать или заменить.Вместо этого вы ограничены доступным кредитом на вашей карте. Если стоимость ремонта превышает сумму, которую вы можете списать со своей карты, возможно, вам придется компенсировать разницу другим способом.

7. Сделай сам

Доступно множество ресурсов, которые помогут вам самостоятельно выполнить менее сложный ремонт.

Выбрав вариант «сделай сам», вы могли бы реально сэкономить сотни — или даже тысячи — в обмен на небольшие усилия, стоимость запчастей и, возможно, один или два ящика пива для друга.

Если вы не разбираетесь в механике или просто не заинтересованы, подумайте о покупке бывших в употреблении запчастей в Интернете, в местном автомобильном магазине или на свалке, а затем профессионально установите их у механика по вашему выбору. Этот путь будет дороже, чем делать все самостоятельно, но вы также сэкономите деньги, не платя за новые запасные части.

8. Внесите средства на специальный сберегательный счет

Один из самых простых способов избежать стрессовых факторов, связанных с неожиданным ремонтом автомобиля, — это заранее сэкономить на расходах на ремонт.Постарайтесь вложить деньги — или сбережения на рефинансирование авто — в резервный фонд на случай неизбежной поездки к механику.

Ваши сбережения можно использовать для ремонта любого характера, и многие банки и кредитные союзы предлагают варианты автоматического депонирования части каждой зарплаты на сберегательный счет. Со временем эти относительно небольшие отложения накапливаются и в конечном итоге могут пойти на ремонт или техническое обслуживание автомобиля.

9. Продам машину

Иногда ремонт машины не стоит того для вас, но это быстрое решение для кого-то, кто хочет забрать машину у вас из рук.В результате вы можете продать сломанный автомобиль за наличные, чтобы использовать его в качестве первоначального взноса за новый автомобиль или сразу купить подержанный автомобиль.

Если ваша машина не в пригодном для продажи состоянии или вам просто надоело избавляться от нее, вы также можете попробовать разделить ее за наличные. Домашние мастера и местные механики могут использовать работающие компоненты, чтобы отремонтировать автомобиль в лучшем состоянии или вернуть автомобиль Франкенштейна к жизни, а вы можете использовать наличные, чтобы снова вернуться в дорогу.

Каких способов оплаты при ремонте автомобиля следует избегать?

Некоторые способы оплаты ремонта авто могут вернуть вас в дорогу, но в долгосрочной перспективе могут стоить вам гораздо дороже.Избегание необдуманных способов оплаты и недобросовестных кредиторов может избавить вас от более серьезной головной боли, чем выяснение того, как вы будете платить за ремонт автомобиля одним из описанных выше способов.

Правовые займы

Ссуда ​​под залог автомобиля — это краткосрочная ссуда, при которой вы передаете право собственности на автомобиль правоустанавливающей компании, которая, в свою очередь, использует ваш автомобиль в качестве залога. Затем вам дается взаймы процент от стоимости вашего автомобиля, который можно использовать для ремонта автомобиля или других целей.

Займы с правом титула не влияют на ваш кредитный рейтинг и не учитывают его, но обычно требуют полного погашения, включая проценты, в течение 15–30 дней.

По данным Бюро финансовой защиты потребителей, типичная годовая процентная ставка по титульному кредиту составляет 300%, что делает эту форму финансирования невероятно дорогой. Кроме того, заемщики обычно должны платить комиссию за получение титульного займа.

CFPB обнаружил, что четыре из пяти заемщиков не могут погасить титульный ссуду за один платеж, что побуждает их пролонгировать ссуду из месяца в месяц и нести более высокие проценты и комиссии.

Поскольку ваш автомобиль используется в качестве залога, невыполнение обязательств по титульному кредиту означает, что кредитор конфискует автомобиль или вернет его обратно.Согласно исследованию CFPB, каждый пятый заемщик теряет свои автомобили из-за неуплаты кредитной компании.

Ссуды до зарплаты

Ссуды до зарплаты также называются ссудами наличными или чеками и представляют собой еще один вид краткосрочного финансирования с чрезвычайно высокой процентной ставкой. Ссуды до зарплаты основаны на сочетании вашего дохода и кредита. Средняя сумма кредита до зарплаты составляет около 500 долларов США с годовой процентной ставкой 400% вместе с другими сборами.

Погашение ссуды до зарплаты, включая проценты, обычно производится в следующий день выплаты жалованья, отсюда и название.Если вы не можете выплатить ссуду вовремя, кредитор постоянно переводит ее на новый срок, добавляя дополнительные комиссии и штрафы помимо накопленных процентов.

Ссуды до зарплаты чуть ли не уступают титульным ссудам, потому что они необеспечены — у кредитора нет залога, который можно было бы вернуть. Тем не менее, из-за комиссий и исключительно высоких процентных ставок их бывает трудно выплатить вовремя, и их следует избегать, насколько это возможно.

Оплачиваются ли расходы по ремонту автомобиля за отказ от GAP? Покрытие

GAP, или гарантированная защита активов, продается в форме отказа или страхового полиса и помогает покрыть разрыв между вашей задолженностью по автокредиту и суммой, которую ваша автостраховка выплачивает за покрытый инцидент.

Но чем помогает GAP при ремонте автомобиля?

Краткий ответ: нет. GAP распространяется только на события, в которых ваша машина полностью потеряна. Даже если вы намереваетесь связать какой-то лом и крутить педали на своей машине, как Фред Флинтстон, GAP не тот продукт, который поможет вам с любыми механическими поломками или неисправностями.

Могу ли я договориться о стоимости ремонта автомобиля?

Независимо от того, платите ли вы собственными деньгами или в кредит, чем меньше стоимость ремонта, тем меньше вы тратите в целом.Как и в большинстве ситуаций межличностного общения в жизни, общение является ключевым моментом.

Во-первых, будьте готовы ходить по магазинам. Если вам не нужно отремонтировать свой автомобиль в конкретном авторизованном ремонтном центре, чтобы удовлетворить требованиям гарантии или другой политики, представьте оценку одного магазина конкуренту, чтобы узнать, можете ли вы заключить более выгодную сделку.

Имейте в виду, что магазины, как правило, не могут снизить свои затраты на рабочую силу или услуги по фиксированной цене. Однако, как и при ремонте своими руками, вы можете использовать запчасти сторонних производителей или производителей, чтобы снизить затраты на ремонт.Некоторые «сломанные» компоненты также не нужно заменять сразу.

Попробуйте также объяснить механику свое финансовое положение. Если вы провели исследование, чтобы найти авторитетный и заслуживающий доверия магазин, ваш механик, возможно, с большей готовностью обсудит с вами стоимость или способы сделать ваш автомобиль по крайней мере пригодным для эксплуатации, если его ремонт полностью выходит за рамки вашего бюджета.

Как избежать дорогостоящего и неожиданного ремонта автомобиля

В конечном счете, ключом к тому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта автомобиля, является его техническое обслуживание.Хотя нет гарантии, что что-то пойдет не так, правильное обслуживание может пресечь множество проблем в зародыше, прежде чем они станут дорогостоящими, или полностью предотвратить проблему.

Оставаясь в курсе о замене жидкостей, проверяя масло, поддерживая его в чистоте и иным образом заботясь о своем автомобиле, вы можете предотвратить самые большие из огромных счетов за ремонт автомобиля.

Конечно, обслуживание вашего автомобиля требует определенных затрат, но это также инвестиции в долговечность вашего автомобиля, ваши долгосрочные финансы и уровень стресса.

Если все остальное не помогает, заблаговременное планирование и знание того, как оплачивать ремонт автомобиля, могут снизить ваш стресс и личные расходы, если и когда ваш автомобиль сломается, и удержать вас от хищнических действий, таких как получение титула и ссуды до зарплаты.

Об авторе

---

Даниэль Маттиа

Даниэль Маттиа — внештатный писатель и автор.Он много писал о страховании, личных финансах и малом бизнесе. В число прошлых и нынешних клиентов Дэниела входят The Zebra, Bestow, Ensurem и другие компании из самых разных отраслей.

CTP Замена системы распределения электроэнергии

Обзор

Центральная станция очистки сточных вод (CTP) города Такома очищает более семи миллиардов галлонов сточных вод ежегодно и обслуживает тысячи клиентов в Такоме и его окрестностях, включая город Файф, город Растон, город Фиркрест и отдельные участки. округа Пирс.Существующая система распределения электроэнергии среднего напряжения (MV) CTP обеспечивает электроэнергией все предприятие, возраст которой приближается к 40 годам. Промышленным стандартом для кабелей среднего напряжения является возраст от 20 до 30 лет. У кабелей среднего напряжения этого объекта истек ожидаемый срок службы, и они уже много лет находятся под водой и подвергаются воздействию влаги в подземных хранилищах инженерных сетей.

Зимой 2013 года произошел сбой в распределительной системе среднего напряжения, что привело к немедленному отключению многих частей станции.CTP пережила это отключение без значительного ущерба, но потеря мощности во время сильного шторма может вызвать разрушения, подобные стихийному бедствию, в результате чего сотни миллионов галлонов неочищенных сточных вод достигают Пьюджет-Саунда. Этот проект заменит всю систему распределения электроэнергии 15 киловольт (кВ) на центральной станции очистки сточных вод города Такома.

Строительство объекта запланировано на 2020 и 2021 годы. Завершенный проект предусматривает строительство более 3000 линейных футов бетонных армированных каналов, установку более 20 миль электрических кабелей, строительство здания площадью 3400 квадратных футов для хранения и эксплуатации новых электрических сетей. оборудования, смонтировано новое распределительное устройство 15 кВ в составе 41 выключателя.Он обеспечит резервное и надежное питание всего объекта. Расчетная смета на уровне планирования для всего проекта составляет 30-35 миллионов долларов.

Объект граничит с рекой Пуйаллап и сбрасывает очищенные сточные воды в залив Комменсмент и Пьюджет-Саунд. Пьюджет-Саунд — это природный ресурс для всей северо-западной части штата Вашингтон, имеющий международное значение: поддержка туризма, дикой природы, спорта и отдыха, источников питания, культурного значения и международного судоходства через порты Такома и Сиэтл.Этот проект имеет региональное значение для очистки сточных вод для поддержания и улучшения качества воды в устье реки Пуйаллап, заливе Комменсмент и Пьюджет-Саунд. Обеспечение надежного электроснабжения Центральных очистных сооружений помогает Такоме внести свой вклад в сохранение прекрасных природных ресурсов Вашингтона.

Тендерные предложения были открыты 19 мая 2020 года. Было получено шесть предложений, и 27 июля 2020 года был заключен контракт с Prospect Construction, Inc. (Пуйаллап, Вашингтон).Уведомление о начале работ было выпущено 10 августа 2020 года, и ожидается, что строительство продлится до лета 2022 года.

График

Дизайн: 2018-2019

Период публичных торгов: с марта по май 2020 г.

Строительство: 2020-2022 годы

Финансирование

Проект будет частично профинансирован за счет кредита, предоставленного Агентством США по охране окружающей среды, финансированием и инновациями в области водной инфраструктуры (WIFIA).Этот заем составляет до 49% от приемлемых затрат по проекту и не превышает 20 миллионов долларов. Проект будет частично финансироваться за счет займа или займов из Оборотного фонда по контролю за загрязнением воды Департамента экологии штата Вашингтон. Объем финансирования пока не известен, поскольку заявки на получение кредита еще рассматриваются.

Вопросы

Управление экологической службы города Такома осуществляет управление проектом. С вопросами или проблемами относительно этого проекта обращайтесь к менеджеру городского проекта Максу Дратману по телефону (253) 502-2276.

Ресурсы по устройствам для учащихся — Школьный округ Бивертон

РАЗДЕЛ 4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВА В РАЙОНЕ

ПРИЕМ УСТРОЙСТВА

Для учащихся, использующих устройства, выпущенные BSD, учащийся и его родитель или опекун должны:

• Оплатить студенческий сбор за защиту устройства от повреждений и утери (плата взимается с тех, кто имеет право на бесплатный / льготный обед), если они не отказались от покрытия (не рекомендуется).
• Защита данных родителей — Форма ежегодного уведомления о правах FERPA
• Форма разрешения на использование цифровых ресурсов (включая форму разрешения Google)

ВЛАДЕНИЕ УСТРОЙСТВОМ

BSD сохраняет за собой исключительное право собственности на устройство. Устройства выдаются студентам в учебных целях только на один год с возможностью продления каждый год.

ВОЗВРАТ УСТРОЙСТВ

BSD будет собирать и проверять учащиеся Chromebook и аксессуары при необходимости.Студенты, покинувшие BSD (переведенные или получившие высшее образование), должны будут вернуть свое устройство и аксессуары. В противном случае ответственной стороне будет выставлен счет на оплату полной стоимости замещения.

РЕМОНТ ПРИБОРА

Если ваше устройство сломано или работает некорректно, обратитесь к учителю, сотрудникам школьной библиотеки или школьному ИТ. персонал. Если на устройство, предоставленное взаймы, предоставляется гарантия, студент будет выдан ему до тех пор, пока его устройство не будет отремонтировано или заменено.

ОБЩИЙ УХОД И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Учащиеся несут ответственность за общий уход за устройством, выданным школой.
Держите устройство подальше от еды и напитков.
Осторожно вставляйте шнуры, кабели и съемные запоминающие устройства. Не применяйте силу к соединениям.
Если в устройстве есть экран, закройте его при переноске.
Если вы используете Chromebook, закройте или выключите Chromebook, когда он не используется, чтобы продлить срок службы батареи.
Соблюдайте осторожность, кладя устройство в сумку или шкафчик — защитите экран.
Не подвергайте устройство воздействию экстремальных температур или прямых солнечных лучей в течение длительного времени.
Никогда не оставляйте устройство в небезопасном месте.
Не удаляйте и не пытайтесь изменить серийный номер или идентификационные бирки.
Не пытайтесь снимать клавиши, крышку экрана или пластиковый корпус.

УХОД ЗА ЭКРАНОМ

Грубое обращение может привести к повреждению экрана устройства; он особенно чувствителен к повреждениям от чрезмерного давления.
Не кладите на устройство ничего, что может оказать давление на экран.
Будьте осторожны, кладя устройство в рюкзак.
Не протыкайте экран какими-либо предметами, не предназначенными для использования с сенсорным экраном.
Не кладите ничего на клавиатуру, пока не закроете крышку (например, ручки, карандаши или записные книжки).
Очищайте экран мягкой сухой антистатической тканью из микрофибры или предварительно смоченной тканью для очков.
НЕ используйте средство для мытья окон или воду для очистки устройства.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВ ДОМА И В ШКОЛЕ

Устройства следует заряжать дома каждую ночь и приносить в школу полностью заряженными для ежедневного использования.Студентам может быть предложено домашнее задание, которое можно выполнить с помощью их устройства BSD.

РАБОТАЕТ ОФФЛАЙН

Большинство устройств и служб предназначены для использования при подключении к Интернету. Возможности Chromebook будут ограничены, если он не подключен к Интернету. Для работы в автономном режиме вам необходим доступ к приложениям и вашим файлам. В некоторых случаях вы можете установить приложения или расширения или настроить Chrome, чтобы создавать или редактировать документы в автономном режиме. Свяжитесь с сотрудниками библиотеки или я.T. персонал, если вам нужна помощь с этим.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНТЕРНЕТА ДОМА И В ДРУГОМ МЕСТЕ

Вы можете подключить свое устройство к беспроводной сети, когда вы не в школе. BSD I.T. не может предложить техническую поддержку по этому поводу из-за большого количества возможных подключений.

Когда вы подключаетесь к Интернету из-за пределов сети BSD, устройство будет отфильтровано, и журналы аудита будут собираться при использовании.

ЗВУК

Не выключайте звук на устройстве, кроме случаев, когда это необходимо.Вы можете использовать наушники с разрешения родителей И учителей. Если ваша школа предоставляет вам наушники, вы несете ответственность за их уход и замену в случае их утери.

ПЕЧАТЬ

В школе: печать прямо с устройства в школе не поддерживается. При необходимости учителя предоставят вам способы распечатать ваши документы с другого компьютера.
Дома: Chromebook и iPad не имеют физического подключения к принтеру. Возможно, можно будет печатать по беспроводной сети, в зависимости от возможностей вашей домашней сети и принтера.Как правило, служба Google Cloud Print будет работать на Chromebook, если у вас дома есть беспроводная сеть.

УПРАВЛЕНИЕ ФАЙЛАМИ И СОХРАНЕНИЕ В CHROMEBOOKS

Для Chromebook учащиеся могут сохранять документы на своем Google Диске или на внешнем запоминающем устройстве, например на SD-карте или USB-накопителе. Сохранение на Google Диске сделает файл доступным с любого компьютера с доступом в Интернет.

Студентам, использующим Google Диск для работы с документами, не нужно будет сохранять свою работу, так как Google Диск будет сохранять каждое нажатие клавиши по мере завершения работы.Студенты несут ответственность за целостность своих файлов и правильное резервное копирование. Учащиеся получат от своих учителей инструкции по надлежащим процедурам управления файлами.

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ CHROMEBOOKS

BSD Chromebook поставляются с последней сборкой операционной системы (ОС) Google Chrome и другими приложениями. Chrome OS автоматически устанавливает обновления при выключении и перезапуске компьютера.

Программные приложения

Chromebook поставляются через Интернет-магазин Chrome или Google Play Store и контролируются BSD.Это веб-приложения, которым не требуется место для установки на жестком диске. Некоторые приложения, например Google Диск, доступны для автономного использования. Не удаляйте и не изменяйте программное обеспечение на Chromebook.

Школы могут добавлять программные приложения для использования в определенных курсах. Школы также могут удалять приложения, когда они больше не нужны.

ДОБАВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Учащиеся должны соблюдать правила допустимого использования при установке дополнительного программного обеспечения или приложений на выданное учебным заведением устройство.В случае сомнений проконсультируйтесь с учителем, сотрудниками школьной библиотеки или школьным ИТ. персонал.

ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ УСТРОЙСТВА

Пожалуйста, не рисуйте, не пишите и не наклеивайте стикеры, краски и ленты на свое устройство. Держите его в чистоте для следующего человека, который его получит.

СЕТЕВОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Сеть BSD может не работать 100% времени. В случае отказа сети BSD не несет ответственности за потерю или отсутствие данных.

ПРОВЕРКА

Учащиеся могут быть выбраны произвольно и предоставят свое устройство для проверки.Целью инспекции будет проверка правильности ухода и содержания, а также несоответствия материалов, вносимых в школу. Все устройства будут проверены при сборе для выявления повреждений и организации ремонта в соответствии с Планом защиты от повреждений и потерь BSD.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОНИТОРИНГА

Студенты должны знать, что не следует ожидать конфиденциальности при использовании сети или оборудования BSD. Когда учащиеся получают доступ к сети BSD в школе, BSD будет активно фильтровать доступ и использовать сторонние решения для отслеживания контента на предмет угроз, насилия, незаконной деятельности и т. Д.Уведомления о подозрительной активности отправляются в службу технической поддержки и администрации BSD. Если будут выявлены проблемы, могут быть применены дисциплинарные меры и / или контакт с родителями.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ УСТРОЙСТВА

При возникновении технических проблем сотрудники службы технической поддержки будут использовать правило «5 минут». Если проблема не может быть устранена в течение 5 минут, устройство будет сброшено до заводских настроек по умолчанию, а ОС вернется в то состояние, в котором она была, когда она была впервые передана учащемуся.

Все файлы, созданные учащимся, хранящиеся в Интернете (например, на Google Диске) или на внешней карте miniSD, USB-накопителе, не будут повреждены после восстановления операционной системы. Однако все остальные данные (учетные записи пользователей, музыка, фотографии, документы), хранящиеся во внутренней памяти, которые НЕ были синхронизированы, не будут восстановлены.

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

Вы всегда несете ответственность за свое устройство. Храните его в надежном месте. Не кладите на него вещи. Не оставляйте его без присмотра.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА

Студенты могут изменять свои пароли со своего устройства, используя систему смены паролей.