ВАЗ 2108 Восьмерка технические характеристики
Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2108 восьмерка
Максимальная скорость: 160 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 16 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.6 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 900 кг
Допустимая полная масса: 1325 кг
Размер шин: 165/70 SR13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1300 см3
Мощность двигателя: 64 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 94/3500 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 76 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9.9
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Подвеска
Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей:
Количество мест: 5
Длина машины: 4006 мм
Ширина машины: 1650 мм
Высота машины: 1402 мм
Колесная база: 2560 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника максимальный: 1000 л
Объем багажника минимальный: 270 л
Производство
Год выпуска: с 1980 по 2005
kuruh.ru
Технические характеристики автомобилей2108 — Энциклопедия журнала «За рулем»
Пространства имён
Материал из Энциклопедия журнала «За рулем»
| Параметры | ВАЗ-2108 | ВАЗ-21081 | ВАЗ-21083 | ВАЗ-21083-20 | ВАЗ-2109 | ВАЗ-21091 | ВАЗ-21093 | ВАЗ-21093-20 | ВАЗ-21099 | ВАЗ-21099-20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип кузова | хэтчбек | седан | ||||||||
| Число дверей | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| Снаряженная масса, кг | 920 | 920 | 920 | 920 | 945 | 945 | 945 | 945 | 970 | 970 |
| Полезная масса, кг | 450 | 450 | 450 | 450 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Полная масса, кг | 1370 | 1370 | 1370 | 1370 | 1370 | 1370 | 1370 | 1370 | 1395 | 1395 |
| Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 260 мм, не менее: | ||||||||||
| до картера сцепления | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| до поддона картера двигателя | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| до нейтрализатора1 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг: | ||||||||||
| не оборудованного тормозами | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| оборудованного тормозами | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Максимальная скорость2, км/ч | 148 | 140 | 156 | 156 | 148 | 140 | 156 | 156 | 154 | 154 |
| Время разгона2 с места до скорости 100 км/ч, с: | ||||||||||
| с полной массой | 19 | 22 | 15 | 14.5 | 19 | 22 | 15 | 14.5 | 15 | 14.5 |
| с одним пассажиром | 16 | 20 | 13 | 12.5 | 16 | 20 | 13 | 12.5 | 13.5 | 13 |
| Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, м, не более: | ||||||||||
| при использовании рабочей системы | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 |
| при использовании одного из контуров рабочей системы | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Расход топлива на 100 км пути (с пятиступенчатой коробкой передач), л, не более: | ||||||||||
| на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче | 5.7 | — | 5.9 | 5.7 | 5.7 | — | 5.9 | 5.7 | 5.9 | 5.7 |
| на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче | 7.8 | — | 8.0 | 7.7 | 7.8 | — | 8.0 | 8.0 | 7.8 | |
| в городском цикле | 8.6 | — | 8.6 | 8.0 | 8.6 | — | 8.6 | 8.0 | 8.8 | 8.6 |
| Расход топлива на 100 км пути (с четырехступенчатой коробкой передач), л, не более: | ||||||||||
| на шоссе при скорости 90 км/ч на четвертой передаче | 6.1 | 5.7 | — | — | 5.9 | — | — | — | — | — |
| на шоссе при скорости 120 км/ч на четвертой передаче | 8.2 | 7.9 | — | — | 8.4 | — | — | — | — | — |
| в городском цикле | 8.6 | 8.2 | — | — | 7.5 | — | — | — | — | — |
- 1Комплектуется часть автомобилей.
- 2Замеряется по специальной методике.
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение двигателя | ВАЗ-2108 | ВАЗ-21081 | ВАЗ-21083 | ВАЗ-2111-803 | ВАЗ-2108 | ВАЗ-21081 | ВАЗ-21083 | ВАЗ-2111-80 3 | ВАЗ-21083 | ВАЗ-2108-2111-80 3 |
| Тип | Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный | |||||||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76×71 | 76×60,6 | 82×71 | 82×71 | 76×71 | 76×60,6 | 82×71 | 82×71 | 82×71 | 82×71 |
| Рабочий объем, см3 | 1288 | 1099 | 1499 | 1499 | 1288 | 1099 | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| Степень сжатия | 9,9 | 9,0 | 9,9 | 9,9 | 9,9 | 9,0 | 9,9 | 9,9 | 9,9 | 9,9 |
| Номинальная мощность по ГОСТ 14845-89 (нетто), кВт (л.с.) | 47,0 (63,7) | 39,7(53,9) | 51,5 (70) | 51,5 (70) | 47,0 (63,7) | 39,7 (53,9) | 51,5 (70) | 51,5 (70) | 51,5 (70) | 51,5 (70) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 | 5600 | 5600 | 5600 | 5400 | 5600 | 5600 | 5600 | 5400 | 5600 | 5400 |
| Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846-81 (нетто) | 94,8 (9,66) | 77,9 (7,94) | 106,4 (10,85) | 115,7 (11,80) | 94,8 (9,66) | 77,9 (7,94) | 106,4 (10,85) | 115,7 (11,80) | 106, 4 (10,85) | 115, 7 (11,80) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 3400 | 3600 | 3400 | 2800–3000 | 3400 | 3600 | 3400 | 2800–3000 | 3400 | 2800–3000 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 | 750–800 | 750–800 | 750–800 | 800–900 | 750–800 | 750–800 | 750–800 | 800–900 | 750–800 | 800–900 |
| Система питания | Карбюратор | Впрыск | Карбюратор | Впрыск | Карбюратор | Впрыск | ||||
| Топливо (октановое число) | Бензин (91-95) | Неэтилированный бензин (91-95) | Бензин (91-95) | Неэтилированный бензин (91-95) | Бензин (91-95) | Неэтилированный бензин (91-95) | ||||
| Система зажигания | Бесконтактная или микропроцессорная | Бесконтактная | Бесконтактная или микропроцессорная | Объединена с системой впрыска топлива | Бесконтактная или микропроцессорная | Бесконтактная | Бесконтактная или микропроцессорная | Объединена с системой впрыска топлива | Бесконтактная или микропроцессорная | Объединена с системой впрыска топлива |
- 3С внедрением новых модификаций двигателя характеристики (например, мощности и крутящего момента) могут несколько отличаться от указанных.
| ТРАНСМИССИЯ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение двигателя | ВАЗ-2108 | ВАЗ-21081 | ВАЗ-21083 | ВАЗ-2111-80 3 | ВАЗ-2108 | ВАЗ-21081 | ВАЗ-21083 | ВАЗ-2111-80 3 | ВАЗ-21083 | ВАЗ-2108-2111-80 3 |
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной | |||||||||
| Привод выключения сцепления | Тросовый | |||||||||
| Коробка передач | Механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | |||||||||
| Число передач переднего хода | 4 или 5 | 4 | 5 | 5 | 4 или 5 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Передаточные числа коробки передач 4 : | ||||||||||
| I передача | 3.636 | |||||||||
| II передача | 1.95 | |||||||||
| III передача | 1.357 | |||||||||
| IV передача | 0.941 | |||||||||
| V передача | 0.784 | |||||||||
| задний ход | 3.53 | |||||||||
| Главная передача | Цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач. Дифференциал — конический, двухсателлитный | |||||||||
| Передаточное число главной передачи | 3,9 | 4,1 или 3,9 | 3,7 или 3,9 | 3,7 | 3,9 | 4,1 или 3,9 | 3,7 или 3,9 | 3,7 или 3,9 | 3,7 или 3,9 | 3,7 |
| Привод колес | Валами с шарнирами равных угловых скоростей шарикового типа | |||||||||
- 4Передаточные числа четырехступенчатой коробки передач такие же как на пятиступенчатой, но отсутствует пятая передача.
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | С винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой |
| Подшипники ступиц | Шариковые, радиально-упорные, двухрядные |
| Колеса | Дисковые, штампованные |
| Размер обода | 5J-13h3, 5,5J-13h3, 4,5J-13, 5J-14h3, 5,5J-14h3, 6J-14h3 |
| Шины | Радиальные, низкопрофильные, бескамерные |
| Размер шины | 165/70R13, 175/70R13, 155/80R13, 175/65R14, 185/60R14 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
|---|---|
| Рулевой механизм | Шестерня-рейка |
| Рулевой привод | Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов |
| ТОРМОЗА | |
|---|---|
| Рабочая тормозная система | Передние тормозные механизмы — дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками; Задние тормозные механизмы — барабанные, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном; Привод — гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления в тормозных механизмах задних колес |
| Стояночный тормоз | Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
|---|---|
| Схема электрооборудования | Однопроводная, отрицательный вывод источника питания соединен с «массой» (кузовом и основными агрегатами) автомобиля |
| Номинальное напряжение | 12 Вольт |
| Аккумуляторная батарея | 6СТ-55А, емкостью 55 А*ч |
| Генератор | Переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. Генератором мод. 37.3701 (ток отдачи 55 А при 5000 мин –1 ) комплектуются карбюраторные двигатели, мод. 9402.3701 (ток отдачи 80 А при 6000 мин –1 ) — двигатели с впрыском топлива |
| Стартер | Мод. 29.3708 (номинальная мощность 1,3 кВт) или 5712.3701 (номинальная мощность 1,55 кВт) с дистанционным управлением и обгонной муфтой |
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
wiki.zr.ru
Показатель | ВАЗ–2109 | ВАЗ–21091 | ВАЗ–21093 |
Общие данные | |||
Число мест | 5 | ||
Число мест при сложенном заднем сиденье | 2 | ||
Полезная масса, кг | 425 | ||
Масса перевозимого груза, кг: | |||
при одном пассажире | 275 | ||
при четырех пассажирах | 50 | ||
Снаряженная масса автомобиля, кг | 945 | ||
Габаритные размеры автомобиля со снаряженной массой при статическом радиусе шин 260 мм | |||
Радиус поворота по следу внешнего колеса, м | 5,2 | 156 | |
Максимальная скорость, км/ч | 148 | 140 | 13 |
Время разгона с места с водителем и пассажиром до 100 км/ч, c | 16 | 17 | |
Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, м, не более: | |||
при использовании рабочей тормозной системы | 38 | ||
при аварийном срабатывании (только одного из контуров) | 85 | ||
Двигатель | |||
Модель | 2108 | 21081 | 21083 |
Тип | Четырехтактный бензиновый карбюраторный | ||
Число и расположение цилиндров | 4 в ряд | ||
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм | 76×71 | 76×60,6 | 82×71 |
Рабочий объем, л | 1,3 | 1,1 | 1,5 |
Степень сжатия | 9,9 | 9,0 | 9,9 |
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5550 мин–1(у двигателя мод. 21081 при 5500 мин–1.) по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.) | 46,6 (63,4) | 39,9 (54,3) | 51,5 (70,0) |
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846–81 (нетто) и по ISO1585–82, Н·м (кгс·м) | 94,8 (9,66) | 77,9 (7,94) | 106,4 (10,85) |
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 | 3400 | 3600 | 3400 |
Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 | ||
Трансмиссия | |||
Сцепление | однодисковое, сухое с центральной диафрагменной пружиной | ||
Привод выключения сцепления | тросовый беззазорный | ||
Коробка передач | механическая, 4- или 5-ступенчатая, с синхронизаторами | ||
Передаточные числа (четырехступенчатая коробка передач имеет такие же передаточные числа, но без пятой передачи): | |||
1-я передача | 3,636 | ||
2-я передача | 1,95 | ||
3-я передача | 1,357 | ||
4-я передача | 0,941 | ||
5-я передача | 0,784 | ||
задний ход | 3,53 | ||
главная передача | 3,9 | 4,13 | 3,7 или 3,9 |
Передний привод | наружный и внутренний шарниры равных угловых скоростей, соединенные валами | ||
Ходовая часть | |||
Передняя подвеска | независимая, с телескопическими гидравлическими | ||
Задняя подвеска | с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой | ||
Колеса | дисковые, штампованные | ||
Размер обода | 4 1/2–13, или 4 1/2–13h3 (для бескамерных шин), или 5J–13h3 (для бескамерных шин) | ||
Шины | радиальные, камерные или бескамерные | ||
Размер шин | 165/70 R13 (165/70 SR13 — импортные), 175/70 R13, 185/70 R13 | ||
Рулевое управление | |||
Тип рулевого управления | травмобезопасный | ||
Рулевой механизм | шестерня—рейка | ||
Рулевой привод | две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов | ||
Тормоза | |||
Рабочая Тормоза: | |||
передний тормозной механизм | дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками | ||
задний тормозной механизм | барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном | ||
Тормозной привод | гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления | ||
Электрооборудование | |||
Схема электрооборудования | однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с “массой”. Номинальное напряжение 12 В | ||
Аккумуляторная батарея | 6СТ–55А емкостью 55 А·ч | ||
Генератор | 37.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем | ||
Стартер | 29.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода | ||
Кузов | |||
Модель | 2109, 21093 | ||
Тип | пятидверный, хэтчбек | ||
vaz-sputnik.ru
| Геометрическая схема ВАЗ-2101 | |||
 | |||
| Модификации двигателя | 1,3 л. 8-кл. | 1,5 л. 8-кл. | 1,5 л. 16-кл. |
| Тип кузова/количество дверей | хэтчбек / 3 | ||
| Компоновка автомобиля | Переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное | ||
| Колесная формула | 4 х 2 | 4 х 2 | 4 х 2 |
| Длина, мм | 4006 | 4006 | 4006 |
| Ширина, мм. | 1620 | 1620 | 1620 |
| Высота, мм. | 1335 | 1335 | 1335 |
| Колесная база, мм. | 2460 | 2460 | 2460 |
| Клиренс, мм. | 160 | 160 | 160 |
| Колея передняя, мм. | 1400 | 1400 | 1400 |
| Колея задняя, мм. | 1370 | 1370 | 1370 |
| Снаряженная масса, кг. | 930 | 930 | 930 |
| Полная масса, кг. | 1305 | 1305 | 1305 |
| Двигатель | |||
| Двигатель | 1,3 л. 8-кл. | 1,5 л. 8-кл. | 1,5 л. 8-кл. |
| Тип двигателя | 4-х цилиндровый карбюраторный | ||
| Расположение двигателя | Спереди, поперек | ||
| Система питания | карбюратор «Солекс 1107010» | ||
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндров, мм. | 76 | 82 | 82 |
| Ход поршня, мм. | 71 | 71 | 71 |
| Степень сжатия | 9,9 | 9,9 | 9,9 |
| Количество клапанов | 2 | 2 | 2 |
| Объём двигателя, см.3 | 1288 | 1499 | 1499 |
| Максимальная мощность, кВт/об.мин | 64/5600 | 68/5600 | 78/5600 |
| Максимальный крутящий момент Нм/об.мин | 95/3400 | 100/3400 | 116/3400 |
| Тип передней подвески | стойки Макферсона с поворотными кулаками | ||
| Тип задней подвнски | торсионно-рычажная | ||
| Тип рулевого управления | шестерня-рейка с рулевыми тягами | ||
| Тормозная система | двухконтурная, с диагональным положением контуров, гидроприводом и вакуумным усилителем. | ||
| Тормоза передние/задние | дисковые/барабанные | ||
| Тормоз ручной | механический с тросовым приводом | ||
| Трансмиссия ВАЗ-2101 | |||
| Тип КПП / количество передач | Механическая / 5 трехвального типа | ||
| Передаточные числа КПП ВАЗ-2108 | |||
| 1-я передача | 3,636 | ||
| 2-я передача | 1,95 | ||
| 9-я передача | 1,357 | ||
| 4-я передача | 0,941 | ||
| 5-я передача | 0,784 | ||
| задняя передача | 3,53 | ||
| Сцепление | однодисковое, сухое с троссовым приводом | ||
| Динамика ВАЗ-2108 | |||
| Объём масла в КПП, л. | 3,3 | 3,3 | 3,3 |
| Максимальная скорость | 148 км/ч | 154 км/ч | 155 км/ч |
| Время разгона (0-100км/ч), сек. | 16 | 14 | 13 |
| Размер шин | 155 SR15 | 155 SR15 | 155 SR15 |
| Расход топлива в городе/по трассе | 8,3 л. | 8,7 л. | 9,9 л. |
| Топливо | АИ-92 | АИ-92 | АИ-95. |
| Объём багажника, л. | ? | ? | ? |
| Объём топливного бака, л. | 43 | 43 | 43 |
dar-web.ru
| Марка автомобиля | Вес снаряженного автомобиля |
| Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки | 635 кг |
| Вес автомобиля Ока 1113 | 645 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки | 955 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2102 | 1010 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2103 | 965 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 | 1020 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки | 1060 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки | 1045 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки | 1049 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2108 | 945 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки | 915 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2111 | 1055 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки | 1040 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2113 | 975 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки | 985 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки | 1000 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2116 | 1276 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2117 | 1080 кг |
| Вес автомобиля Нива 2121 | 1150 кг |
| Сколько весит Шевроле Круз (вес Chevrolet Cruze) | 1285-1315 кг |
| Сколько весит Шевроле Нива (вес Chevrolet Niva) | 1410 кг |
| Сколько весит ГАЗ (волга), вес волги 24 | 1420 кг |
| Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 | 1550 кг |
| Сколько весит ГАЗ 2407 | 1560 кг |
| Вес автомобиля Москвич 314 | 1045 кг |
| Вес Москвич 2140 | 1080 кг |
| Вес Москвич 2141 | 1055 кг |
| Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 | 990 кг |
| Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка | 1825 кг |
| Сколько весит УАЗ 469 | 1650 кг |
| Сколько весит УАЗ Патриот | 2070 кг |
| Сколько весит УАЗ Хантер | 1815 кг |
| Сколько весит Ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) | 1410-1690 кг |
| Сколько весит Кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) | 1297-1568 кг |
| Сколько весит Nissan Juke (вес Ниссан Жук) | 1162 кг |
| Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Ford Focus) | 965-1007 кг |
| Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Ford Focus 2) | 1345 кг |
| Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Ford Focus 3) | 1461-1484 кг |
| Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Ford Kuga) | 1608-1655 кг |
| Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Ford Escort) | 890-965 кг |
| Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит renault Logan) | 957-1165 кг |
| Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит renault Duster) | 1340-1450 кг |
| Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит renault Sandero) | 941 кг |
| Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Opel Mokka) | 1329-1484 кг |
| Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Opel Astra) | 950-1105 кг |
| Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит mazda 3) | 1245-1306 кг |
| Вес автомобиля Мазда CX-5 (сколько весит mazda CX-5) | 2035 кг |
| Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит mazda 6) | 1245-1565 кг |
| Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит volkswagen Tuareg) | 2165-2577 кг |
| Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Volkswagen Polo) | 1173 кг |
| Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит volkswagen Passat) | 1260-1747 кг |
| Сколько весит Toyota Camry (вес Тойтота Камри) | 1312-1610 кг |
| Сколько весит Toyota Corolla (вес Тойота Королла) | 1215-1435 кг |
| Сколько весит Тойота Селика (вес Toyota Celica) | 1000-1468 кг |
| Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Ленд Крузер) | 1896-2715 кг |
| Сколько весит Шкода Октавия (вес Skoda Octavia) | 1210-1430 кг |
| Сколько весит Шкода Фабия (вес Skoda Fabia) | 1015-1220 кг |
| Сколько весит Шкода Йети (вес Skoda Yeti) | 1505-1520 кг |
| Сколько весит Киа Спортейдж (вес KIA Sportage) | 1418-1670 кг |
| Сколько весит Киа Сид (вес KIA Ceed) | 1163-1385 кг |
| Сколько весит Киа Пикнто (вес KIA Picanto) | 829-984 кг |
cxt.su
ВАЗ-2108 — Вікіпедія
ВАЗ-2108 Супутник / Лада Самара — тридверний легковий автомобіль малого класу з приводом на передні колеса і поперечним розташуванням двигуна Волзького автозаводу. Випускався з 1984 року до 2005 року.
ВАЗ-2108 з «довгим» переднім крилом
ВАЗ-2108 випускався Волзьким автомобільним заводом. В цей час не випускається. Випускається її наступниця — 2113, яка зовні відрізняється від 2108 зміненою формою передка (крила, капот, оптика), іншими бамперами, наявністю пластикових накладок на порогах і спойлером на задній двері.
Автомобіль ВАЗ-2108 вперше з’явився в 1984 році. Ця модель з трьохдверним кузовом хетчбек стала воістину епохальною подією не тільки для Волжського автозаводу, але і для вітчизняних автоаматорів. Запропоновано було іменувати її на внутрішньому ринку — «Супутником», але назва не прижилася і врешті-решт затвердилося експортне — «Самара». Модель ВАЗ-2108 Спутник / Lada Samara поклала початок масовому випуску в країні передньоприводних легкових автомобілів. Автомобіль вийшов, звичайно, надійніший у керуванні, безпечний і економічний у порівнянні з класичними «Жигулями». Корозійна стійкість кузова також стала об’єктивно краще.
У новинку було все: передньопривідна компоновка, кузов хетчбек, поперечне розташування двигуна, безконтактна система запалювання, передня підвіска типу McPherson, рейкове рульове управління, тросовий привід зчеплення, пластмасові енергопоглинаючі бампери. Автомобілі перших випусків страждали, як прийнято, «дитячими хворобами», які завод усував прямо по ходу виробництва, на споживачах. Особливо дошкуляли тоді недовговічні і дефіцитні компоненти системи електронного запалювання (особливо рання модель комутатора 36.3734). Втім, і карбюратори типу — «Солекс» особливо розслабитися не давали (і не дають досі), не кажучи вже про стійки, знос чохлів і самих шарнірів рівних кутових швидкостей, «гримлячі» передня панель і оббивка салону та ненадійну конструкцію замків дверей. Частково з деякими несправностями на пізніших випусках змогли впоратися, наприклад, з самовідгвинчуванням гайок передніх маточин та обривом троса зчеплення, але більшість проблем можуть траплятися і далі.
Втім, скрипи і тріск, які видають оббивка і панелі, можуть говорити і про неправильної експлуатації (з перевантаженням, від якої повело кузов) або про нещільне прилягання панелей оббивки до правління після аварії кузова. Незважаючи на широкі двері, вихід і вхід на заднє сидіння тримісне утруднені. Ця обставина, як правило, тлумачиться на користь якогось іміджу молодіжної спортивності, хоча в усьому світі це, швидше, ознака «автомобіля для домогосподарок» (дешевше і безпечніше при перевезенні маленьких дітей — не вилізуть). Салон комплектують гобеленовими анатомічними сидіннями з достатнім запасом регулювання у трьох напрямках, оббивка дверей дефектами не страждає, як і інша периферія в салоні (хоча й починають «акомпанувати» вже після невеликого пробігу). Серед прикрих дрібниць зустрічаються такі, як відсутність підголовників для задніх сидінь і попільнички, незручність доступу до ременів безпеки передніх сидінь (дуже далеко зрушена назад стійка кузова), високе розташування кромки багажника. Запасне колесо розташоване в ніші багажника. Місткість багажника збільшується при складеній спинці заднього сидіння (на жаль, вона не складається по частинах і не приймає до кінця горизонтальне положення, що не дозволяє перевозити дійсно громіздкі предмети).
Машина оснащується рядними 4-циліндровими бензиновими двигунами. Спочатку базовим двигуном на ВАЗ-2108 був узятий 1,3-літровий 65-сильний (ВАЗ-2108) з чотириступінчастою коробкою передач. Його відрізняє, при правильному і своєчасному технічному обслуговуванні, достатня надійність. Він здатний без проблем пройти 150 тис. км (за умови не гоночного темпераменту власника). Єдине, з чим доведеться миритися, так це з частою заміною масляного фільтру і необхідністю обслуговування запалення і регулювання клапанів тільки на СТО. Модифікація ВАЗ-21083, що випускається з 1987 року, оснащується карбюраторним двигуном робочим об’ємом 1,5 л. ВАЗ-21083i — інжекторним двигуном робочим об’ємом 1.5л. Дещо пізніше, для експорту в деякі країни, почали виробництво модифікації ВАЗ-21081 з рядним 4-циліндровими бензиновим 1,1-літровим 53-сильним не дуже темпераментним двигуном. У 1996 році випуск цієї модифікації завершили.
З 1994 року Волзький автозавод випускав ВАЗ-2108-91 з РПД ВАЗ-415 об’ємом 1,3 літра, потужністю 140 к.с. при 6500 об / хв, але, звичайно — обмеженими партіями.
На цьому автомобілі вперше в модельному ряду ВАЗу була застосована п’ятиступінчаста коробка передач, яка надалі стала встановлюватися на всі моделі сімейства «Самара» (перший радянський легковий автомобіль з п’ятиступінчастою КПП — Москвич-2141). Також ці автомобілі вперше для російської автомобільної промисловості стали забарвлюватися металізованими емалями в серійному виробництві.
У 1990 році був проведений рестайлінг передньої частини, в результаті якого «вісімка» придбала іншу форму крил і позбавилася від горезвісного «дзьоба». На ринку версії з окремим «дзьобом» в передку і «коротким крилом» (до 1991 року випуску) поступаються місцем моделям ВАЗ-21083 з «довгим крилом». Досить багато пропозицій про продаж ВАЗ-21081 і ВАЗ-21083 з велюровим салоном і зручнішою панеллю «люкс» з тахометром і маршрутним комп’ютером (стандарт для седанів ВАЗ-21099 і версій з інжекторними двигунами), які також встановлюють на автомобілі, що побували в аварії (щоб подорожче спихнути). Свого часу невдалий дизайн «дзьоба» викликав до життя цілу прошарок дрібних фірм і фірмочок, які намагалися випускати різні накладні деталі оформлення, що міняли невдалу зовнішність «вісімки». Існує ще ряд моделей, які за своїми характеристиками не відрізняються від базових моделей, але з Через різницю в розташуванні вузлів та агрегатів отримали власні індекси. Експортні варіанти, що випускаються для Великої Британії — ВАЗ-21086, ВАЗ-21087, ВАЗ-21088. Це аналоги відповідно моделей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, але з правостороннім розташуванням рульової колонки. Відповідно змінено розташування педалей управління і вакуумного підсилювача гальм. Змінений алгоритм руху двірників вітрового скла. Вони рухаються зліва направо, що обумовлено ‘дзеркальним’ механізмом приводу двірників.
За оголошенням зрідка зустрічаються кабріолети західного виробництва з інжекторними двигунами (Natasna, Bohemia Cabrio). Іноді пропонують моделі з правим кермом з Великої Британії (такі машини носять заводські індекси: 21086 з двигуном 1,3 л; 21087 — 1,1 л; 21088 — 1,5 л). Попадається також двомісний фургон ВАЗ-2108Ф (ВАЗ-1706) Човник (назва говорить сама за себе) з високим пластиковим дахом (загальна висота 1900 мм) і вантажним відсіком об’ємом 2,2 м3. Його вантажопідйомність 450 кг, а навантажувальна висота за рахунок оригінальної конструкції задніх дверей знижена до 550 мм. Зараз можна вибрати варіанти з різними панелями приладів («висока» або «низька»), з системою уприскування палива і різним додатковим устаткуванням. Остання новинка — встановлюється на заводі на частину випуску системи захисту автомобіля від угону. Цей, у цілому вдалий автомобіль, навіть після понад 15 років випуску залишається популярним у покупців, в основному завдяки низькій ціні, хорошим їздовим властивостям і доступності ремонту.
У 1998 році на базі моделей 21083 та 21213 був розроблений позашляховик ВАЗ-210834 Лада Тарзан, в 2000 році ВАЗ-210832 Супутник / Самара.
З 2001 р. була прийнята нова програма комплектації моделей: варіанти виконання для автомобілів з карбюраторним двигуном: «стандарт» (ВАЗ-21083-00), «норма» (ВАЗ-21083-01) і «люкс» (ВАЗ-21083-02). У модельному ряду АТ «АВТОВАЗ» 2001—2002 рр. представлені модифікації ВАЗ-21083 з карбюраторним і вприсковим двигунами.[1]
| Індекс | Модель двигуна | Об’єм | Система живлення | Клапани/ГРМ | Потужність при об/хв | Крутний момент при об/хв | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигуни Р4 | |||||||
| 1.1 8V | ВАЗ-21081 | 1099 см³ | карбюратор | 8/SOHC | 54 к.с. (40 кВт)/5600 | 79 Нм/3600 | 1987-1997 |
| 1.3 8V | ВАЗ-2108 | 1289 см³ | карбюратор | 8/SOHC | 64.6 к.с. (48,1 кВт)/5600 | 95 Нм/3400 | 1984-1997 |
| 1.5 8V | ВАЗ-21083 | 1499,8 см³ | карбюратор | 8/SOHC | 71 к.с. (50,3 кВт)/5600 | 100 Нм/3400 | 1986-2005 |
| 1.5i 8V | ВАЗ-2111-80 | 1499,8 см³ | інжектор | 8/SOHC | 76 к.с. (55,9 кВт)/5600 | 118 Нм/2800 | 1994-2005 |
| 1.6 8V | ВАЗ-21084 | 1580 см³ | карбюратор | 8/SOHC | 82 к.с. (60,7 кВт)/5800 | 125 Нм/3700 | |
| 1.3 | ВАЗ-415 | 1308 см³ | карбюратор | — | 140 к.с. (103,6 кВт)/6000 | 186 Нм/4500 | |
- ВАЗ-2108-91 — зовні повністю ідентична ВАЗ-2108, але з двосекційним РПД ВАЗ — 415 потужністю 140 к.с. об’ємом 1300 см3.
- ВАЗ-21081 — зовні повністю ідентична ВАЗ-2108, встановлений двигун об’ємом 1100 см3. Модель в основному поставлялася на експорт.
- ВАЗ-21083 — зовні повністю ідентична ВАЗ-2108, встановлений карбюраторний двигун об’ємом 1500 см3.
З 2001 р. була прийнята нова програма комплектації моделей. У результаті модель ВАЗ-21083 отримала подовжені індекси, в залежності від комплектації:
- * ВАЗ-21083-00 — комплектація «стандарт»
- * ВАЗ-21083-01 — комплектація «норма»
- * ВАЗ-21083-02 — комплектація «люкс»
Перша серійна інжекторная модель ВАЗ-21083 мала індекс ВАЗ-21083-20 і була випущена в 1994 році. З 2001 р. була прийнята нова програма комплектації моделей, в результаті чого комплектації моделі ВАЗ-21083-20 привласнили найменування «стандарт».
Повний список модифікацій легкових ВАЗ-21083 з інжектором:
- * ВАЗ-21083-20 — комплектація «стандарт»
- * ВАЗ-21083-21 — комплектація «норма»
- * ВАЗ-21083-22 — комплектація «люкс»
- ВАЗ-210834 — у 1998 році на базі моделей 21083 та 21213 був розроблений позашляховик ВАЗ-210834 з двигуном 21213 і Лада Тарзан з двигуном 21231.
- ВАЗ-21084 — зовні повністю ідентична ВАЗ-2108, встановлений двигун об’ємом 1600 см3. Являє собою мотор ВАЗ-21083 з збільшеним по висоті на 1,2 мм блоком, трохи зміненою головкою і новим колінчастим і газо-розпридільчим валами. Поршень діаметром 82 мм, обрізаний по висоті на 1,8 мм, тут буде мати хід 74,8 мм. Випускалася дрібними серіями в умовах дослідно-промислового виробництва.
- ВАЗ-21085 — ідентична ВАЗ-2108, але з 16-ти клапанним інжекторним двигуном об’ємом 1500 см3 потужністю 93 к.с..
- ВАЗ-21086 — являє собою модель ВАЗ-2108 з правим розташуванням рульового колеса.
- ВАЗ-21087 — являє собою модель ВАЗ-21081 з правим розташуванням рульового колеса.
- ВАЗ-21088 — являє собою модель ВАЗ-21083 з правим розташуванням рульового колеса.
- ВАЗ-21089 — зовні повністю ідентична ВАЗ-2108, але з двосекційним РПД ВАЗ — 414 потужністю 120 к.с. Випускалася дрібними партіями до появи нового РПД ВАЗ — 415 потужністю 140 к.с. Потім на зміну прийшла модель ВАЗ-2108-91 з двигуном РПД ВАЗ — 415.[1]
- Lada Samara Van або Lada Samara Enterprise — 2-дверний фургон створений на основі ВАЗ-2108 для ринку Європи.
- Lada Samara Natasha — кабріолет на основі ВАЗ-2108, був створений Scaldia-Volga за допомогою одного з найстаріших бельгійських кузовобудівників Garage Meeus. З листопада 1990 по грудень 1995 року випущено 456 таких кабріолетів.[2]
- Приморський бульвар
- Фанат — 1989
- Гра всерйоз
- Ризик без контракту
- Російський транзит
- На прізвисько «Звір»
- Класик
- У смузі прибою
- Бандитський Петербург
- Далекобійники — в 1 серії «російський конвой»
- Одного разу збрехавши
- Кат 1990
В ігровій та сувенірній індустрії[ред. | ред. код]
- У 2009 році модель ВАЗ-2108 у масштабі 1:43 вийшла в рамках проекту «Автолегенди СРСР» від видавництва «ДеАгостіні».
- З 1989 року випускається заводом «Тантал» (1:43), хоча з кінця 90х спостерігаються великі порушення в литві кузова.
- Також модель виробляється китайською фірмою Welly у масштабі приблизно 1:34.
uk.wikipedia.org