Туарег 2019: Купить Volkswagen Touareg2019 года выпуска в Перми

Содержание

Новый Volkswagen Touareg 2019 - 2020 цены у официального дилера в Волгограде

Для любителей высочайшего уровня комфорта Volkswagen Touareg – одна из самых подходящих моделей авто. Она совмещает в себе высококлассные материалы, простор салона и умело использованные инновации.

Отличия и преимущества модели

Автомобиль Touareg пользуется популярностью уже не первое десятилетие. В 2010 году вышла очередная новая модель – второе поколение востребованного внедорожника от Фольксваген.

Уже тогда производитель показал улучшенные характеристики, имеющие значение для любого автовладельца: улучшение производительности, снижение расхода топлива, увеличение размеров машины при снижении её веса.

Значимые особенности модели:

  • Innovision Cockpit – приборная цифровая панель. Представляет собой удобную совмещённую систему стандартной панели и навигатора. Сенсорный экран исключает использование кнопок, это наиболее комфортный вариант для современного водителя. Встроена персонификация, что делает применение ещё более удобным.
  • Панорамная крыша. Современный, совершенно новый подход к стандартным решениям.
  • IQ. Light – матричные светодиодные фары, снабжённые функцией динамической регулировки подачи света. Одно из важнейших преимуществ: такие фары никого не слепят.
  • Широкие возможности оформить салон в персональном стиле.
  • Колёсные диски с шикарным дизайном. В новом исполнении модели представлен широкий выбор таких дисков, и каждый из вариантов впечатляет даже взыскательных и придирчивых покупателей.
  • Дизайн-пакет R-Line Black Style.


Основные преимущества модели Volkswagen Touareg:

  • Отличный уровень управляемости, высокая маневренность. В этом плане автомобиль часто сравнивают со спортивными моделями. Большая часть неровностей дорог даже не ощущается пассажирами и водителем, и даже резкие повороты остаются плавными. Машину не заносит в сторону.
  • Надёжность пневмоподвески. Подвеска Фольксваген Tуарег заслужила уже немало положительных отзывов, о ней пишут и говорят как о почти вечной. Даже при частых поездках по плохим дорогам её замена понадобится нескоро.
  • Безупречный дизайн снаружи и изнутри. Каждый человек, желающий обзавестись автомобилем, уделяет много внимания техническим характеристикам предлагаемых экземпляров. Но и на внешний вид смотрит тоже. Модель выглядит шикарно, и это сложно отрицать.
  • Возможность выбора комплектации из большого числа вариантов. Позволяет выбрать то сочетание преимуществ, которое интересно именно вам.
  • Высокая мощность и надёжность используемых дизельных моторов Tуарег. Дизельные моторы отличаются своей неприхотливостью и надёжностью, к тому же при разгоне они потребляют меньше топлива.
  • Шикарный уровень шумоизоляции. Звуки снаружи совсем не слышны внутри салона. Это не просто заявление производителя: многочисленные отзывы подтверждают такое свойство модели.
  • Отличная проходимость. Высокая проходимость, казалось бы, является необходимым условием для любого внедорожника. Но не все марки и модели показывают действительно достойный уровень. В данном случае такой проблемы не возникает. Проходимость модели отличная, к тому же доступен монтаж коробки с понижающими передачами, что сделает машину ещё более удобной для бездорожья.
  • Высокая динамика Фольксваген Tуарег. Производительность используемых моторов и мощность их отдачи обеспечивают отличный разгон – например, до 100 км/ч за 8,5 секунды.

Доступные комплектации

На данный момент доступно 4 комплектации автомобиля Volkswagen Touareg. Вы можете выбрать свой уровень технологичности и комфорта из предложенных вариантов. Ниже указаны комплектации в порядке возрастания стоимости.

Комплектация Respect:

  • Мультируль из кожи, предусмотрена функция обогрева.
  • Discover Pro – современная навигационная система, дисплей – 9.
  • Светодиодные фары, наличие дневных ходовых огней.
  • Используемый для обивки центральной части и внутренних боковин сидений материал – кожа Vienna.
  • Передние и задние датчики парковки.


Комплектация Volkswagen Touareg Business:

  • Электронная регулировка жёсткости и клиренса пневмоподвески.
  • Доступ без ключей, наличие двух ключей-пультов, система запуска Keyless Access, система блокировки замков Safelock.
  • Наличие камеры заднего вида модели Rear View.
  • Park Assist – парковочный ассистент, регулирующий датчики парковки.
  • Дверь багажника с опцией Easy Open, электропривод его открытия и закрытия.
  • Противоугонная система, включающая датчики объёма, автономную сирену, защиту от буксировки.
  • Атермальное остекление, шумоизоляция и обогрев лобового стекла.


Комплектация Volkswagen Touareg R-Line:

  • Окраска нижней части дверей и бампера под цвет кузова, бамперы R-Line.
  • Наличие цифровой приборной панели Active Info Display. Позволяет выбирать режим, в котором отображаются данные.
  • Рулевая колонка со встроенным электроприводом, регулирующим наклон и вылет, память настроек.
  • Innovision Cockpit, система навигации Discover Premium.
  • Тонировка задних стёкол.


Комплектация Exclusive:

  • Передние сиденья формата ergoComfort с опцией массажа и интенсивной вентиляции.
  • Кожаный салон Savona.
  • Innovision Cockpit.
  • Электронная регулировка жёсткости и клиренса пневмоподвески.
  • IQ.Light – светодиодные матричные фары.


Автомобиль Volkswagen Touareg – выбор тех, кто стремится к лучшему, ценит высочайший уровень комфортного передвижения. Несмотря на огромное количество предложений автоиндустрии, далеко не каждый производитель и не каждая модель отвечает такому объёму запросов, не все могут показать такое качество. Марке «Фольксваген» нового поколения это удалось.

Если вы хотите стать обладателем поистине шикарного автомобиля в одной из представленных выше комплектаций, пройти тест-драйв и купить его вы можете в нашем автосалоне. Позвоните, чтобы посетить нас. Решайтесь – сделайте свою жизнь ярче и комфортнее!

Народный мститель. Тест-драйв нового VW Touareg :: Autonews

Он светится даже ночью. Сначала из-за поворота выплывают невероятно яркие фары, потом свет встречной машины выхватывает причудливую хромированную вязь решетки радиатора. Новый VW Touareg сохранил близкородственные связи с Porsche Cayenne и Audi Q7, хотя платформа, на которой построены все три автомобиля, совершенно новая. Но если раньше он был округлый, как «Порше», то теперь — граненый, как Audi.

Резкие линии и острые выштамповки — это новая стилистика VW. Достаточно посмотреть на Tiguan или новую Jetta, не так давно представленную в Детройте. «Туарег» здорово напоминает Audi, особенно в профиль. В первую очередь, Q5. У него схожий силуэт с длинным носом и ниспадающей крышей, корма со ступенькой, изгиб поясной линии над задним колесом.

Перемены в стиле Audi пошли «Туарегу» на пользу — он перестал выглядеть неуклюжим пауэрлифтером. Зрительно автомобиль стал менее массивным, хотя в реальности вырос на несколько сантиметров в длину и ширину. Слитые вместе фары и решетка радиатора, щедро украшенные хромом и светодиодной бижутерией — стиль новых моделей VW, но на новом «Туареге» это выглядит особенно помпезно. За исключением топ-версии R-Line, лишившийся части хрома. Она получилась на удивление скромной.

Если прошлый внедорожник упрекали в дефиците премиальности, то к новому возникнет логичный вопрос: не слишком ли роскошно для «Фольксвагена»? Не слишком. Это новый флагман, самая дорогая модель немецкого бренда. Китай — основной рынок для нового «Туарега», недаром его впервые показали в Пекине. Китайцам нравится блестящее и их не удивишь разрывом между самой дешевой и самой дорогой моделью VW. Там пропасть между богатыми и бедными куда более значительна.

Швы на передней панели — хотя и имитация, но вполне качественная. Толстая перфорированная кожа на сиденьях — вполне премиальная. Салон полностью другой — из узнаваемого остался фирменный фольксвагеновский руль и шайбы управления трансмиссией и пневмоподвеской, как на предыдущем «Туареге».

Дерева в отделке салона стало меньше, но узкий молдинг, предлагаемый со стайлингом Atmosphere — не блестит толстым слоем лака, и оттого выглядит более натурально. В версиях Elegance и R-Line салон отделан холодным алюминием, но лучше смотрится с необычной пунктирной подсветкой. Обилие глянцево-черных панелей должно маскировать черноту выключенных дисплеев виртуального водительского кокпита.

Это два гигантских цветных экрана, узкий диагональю 12,3 дюйма под приборы и 15-дюймовый мультимедийный. Они заключены в ломаную рамку — получилось сплошное жидкокристаллическое «озеро» неправильной формы и с крутыми берегами. И даже стык между экранами не бросается в глаза.

В базовой версии приборы стрелочные, центральный дисплей с меньшей диагональю (9,2 дюйма), а климат-контроль управляется отдельным кнопочным блоком. Выглядит это все не так эффектно, как громадные, слитые воедино экраны. И этот как раз тот, случай, когда лучше не экономить на технологиях. Жалеть об отсутствии физических кнопок не стоит. Реакция центрального тачскрина довольно быстра, хотя с современными смартфонами не сравнить.

Меню вполне смартфонное: есть кнопка «домой», пролистывание, настраиваемые информационные блоки на главном экране. Гаджетоманам должно понравиться и, по всей видимости, потенциальные владельцы нового Touareg должны помолодеть.

Чтобы виртуальный кокпит поместился, центральные воздуховоды сдвинули вниз, в нишу под центральной консолью. Эффективность расположенных таким образом дефлекторов может вызвать вопросы, но к автоматическому режиму климат-контроля претензий нет. Он в курсе, если пассажирское кресло пустует, и гибко регулирует воздушные потоки.

Расположение мультимедийного экрана, на мой взгляд, получилось спорным: он слишком сильно развернут к водителю. Это вполне естественно для ориентированных на водителя автомобилей, но даже у Porsche Cayenne все обычно. Пассажир «Туарега» может почувствовать себя обделенным вниманием. Особенно, если это женщина. Хотя особых причин для недовольства нет. Он может, например, без проблем следить за картой — у дисплея хорошие углы обзора — и регулировать климат в своей части салона.

У водителя, наоборот, информации в избытке. Например, карту, помимо центрального дисплея, где она будет во всех подробностях, можно вывести и на левый экран, потеснив приборы. Маршрутные подсказки отображаются на лобовом стекле. Виртуальный кокпит — своего рода демарш со стороны немецкой марки: сделать прежде всего красиво, необычно, пусть это будет не очень удобно. Помните, как сами ругали «Фольксвагены», что они слишком практичны и оттого — скучны.

С практичностью все хорошо — объем багажника вырос на 100 с лишним литров. Электрифицированная шторка поднимается вместе с пятой дверью автоматически, а для облегчения погрузки кузов можно опустить. В Германии большинство «Туарегов» покупают с фаркопами, поэтому новое поколение, помимо складного крюка, прячущегося под бампером, снабдили продвинутым ассистентом езды с прицепом. Естественно, автомобиль умеет ездить в полуавтономном режиме и даже позволяет ненадолго снять руки с руля.

Фото отчет по максимальной шумоизоляции VW Touareg 3 (2018 2019) за 1 день

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи.

Сделано более
8
Volkswagen Touareg 3

За 11 часов
В вашем присутствии

74.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Volkswagen Touareg 3 это вовсе не прихоть владельца. Уж этот клиент точно знает, чего можно получить после полной звукоизоляции авто, поскольку делает у нас уже не первый автомобиль. Да, это уже совсем взрослый автомобиль, третья генерация Туарега, со своим акустическим комфортом. Кого-то о устраивает, а кто-то желает большего. Особенно сильно раздражает гул шин и жесткий проезд стыков дорожного полотна. Все это можно существенно улучшить, именно поэтому мы работаем для Вас вот уже более 12 лет.

За нашей работой можно наблюдать, непосредственно присутствуя рядом на всем протяжении работ (для этого у нас имеются удобные диванчики прямо напротив автомобилей). Присутствие владельца при проведении шумоизоляции мы очень приветствуем, ведь в таком случае у хозяина автомобиля не остается ни единого вопроса при сдаче автомобиля - он видел все своими глазами и задавал вопросы по ходу работы. Особо хотим отметить и то, что мы не предлагаем вам вариантов шумоизоляции, таких как эконом или стандарт. У нас вы получаете только максимальный и самый "злой" вариант обработки салона и только премиальными материалами без компромиссов.

Шумоизоляция Фольксваген Туарег 3 закончена, на работу у нашего огромного коллектива ушло примерно 11-12 часов работы, и клиент получил эту услугу в течение дня. Туарег у нас потяжелел примерно на 60 кг, основная масса которых располагается на полу и колесных арках. Это самая топовая и самая "злая" линейка материалов на момент публикации этого фото отчета, и мы тщательно следим за тем, чтобы каждый день у нас работе были только самые топовые и дорогие материалы. Мы уже 12 лет твердо уверены, что если вы собрались делать шумоизоляцию, то делать ее надо так, чтобы потом не кусать локти от мыслей, что могло бы быть лучше. Напоминаем, что с нами можно находиться на всем протяжении работ и наслаждаться любым этапом их проведения. Наша фирменная гарантия от сверчков и скрипов позволит вам чувствовать себя защищенно даже после окончания работ с вашим любимым автомобилем. До встречи в Авто-Локер.


по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи.

Сделано более
8
Volkswagen Touareg 3

За 11 часов
В вашем присутствии

74.000 р.
с работой и материалом

Капот1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.)
2й слой: Шумоизоляция ППУ (3 мм. )
Крыша1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.)
2й слой: Мембранная изоляция Comfort mat Skyline (5 мм.)
2й слой: Шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.)
Двери1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка)
2й слой: Comfort mat Integra (6 мм.) (внешняя стенка)
3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (каркас двери)
4й слой: Comfortmat Soft Wave (15 мм.) (обшивка двери)
Пол в салоне1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4 мм.)
2й слой: Мембранная шумоизоляция Comfort mat BlockShot (7 мм.)
Пол багажника1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4 мм.)
2й слой: Мембранная шумоизоляция Comfort mat BlockShot (7 мм.)
Задние арки1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4 мм.)
2й слой: Comfortmat Vision Red (6 мм.)
3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (3 мм. )
Задние крылья1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.)
2й слой: Шумопоглощающий войлок Felton (10 мм.)
Крышка багажника1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.)
2й слой: Шумо-Антискрип Comfort mat Relief (15 мм.)

Выберите марку авто

Выберите марку авто

2019 VW Touareg. Презентация по-пекински

После изнурительной тизерной кампании и множества шпионских снимков, Volkswagen, наконец, показал новый Touareg - высокотехнологичный внедорожник, который в новом поколении будет представлен на большинстве рынков мира, кроме...США. Для тех стран, где третье поколение появится в продаже и будет являться флагманской моделью компании, он будет привлекать покупателей, задрав планку до практически премиального сегмента.

Младший член семейства SUV на платформе MLB Evo, в которое входят Audi Q7, Porsche Cayenne и Lamborghini Urus, обновленный Touareg вырос в размерах, чтобы обеспечить больше места в салоне. Он стал на 77 мм длиннее (4 878 мм), на 44 мм шире (1 984 мм) и на 7 мм ниже (1 702 мм). Больший размер выдает дивиденды в виде большего багажника, который вырос с 697 до 810 литров с разложенными задними сидениями.

Несмотря на увеличившиеся размеры, за счет новой платформы удалось сократить вес на 106 кг, благодаря сочетанию алюминия (48%) и того, что VW называет как "высокотехнологичные стали" (52%).

Теперь о стиле. Новому Touareg полностью переделали переднюю часть. Прям как на концепте Arteon с фарами, буквально интегрированными в радиаторную решетку. Новая внешность подарила внедорожнику смелый и решительный имидж, выделив его из всей линейки VW.

Кстати, это не обычные светодиоды, а матричные, которые считаются самыми продвинутыми в автомобильной сфере. Не менее 128 светодиодов на одну фару с возможностью индивидуальной активации и VW уверен, что они обладают достаточной мощностью, чтобы "ночью было светло как днем".

Задняя часть Touareg - это, скорее, эволюция, чем революция, по сравнению с нынешним поколением. Как и у вышеупомянутого Arteon, название модели написано крупными буквами по центру крышки багажника и окружено светодиодными задними фонарями.

Если смотреть в профиль, сразу заметна характерная четкая линия над дверными ручками. Рядом с задними стойками - большое стекло, чтобы подчеркнуть увеличившиеся пропорции кузова. Уже в базовой комплектации имеются 18-дюймовые диски, на размер больше тех, что имеются в нынешнем поколении, а топовые версии получат массивные 21-дюймовые диски.

Если вы не впечатлились экстерьером, то смотрите в салон. Вот где произошло настоящее волшебство. В топовых версиях нового Touareg имеется 12-дюймовая цифровая приборная панель и 15-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. Volkswagen пришлось переместить диффузоры вентиляции ниже, чтобы разместить большой дисплей, в который, как видно, интегрировано большинство функций комфорта, поскольку обычных кнопок и переключателей на консоли категорически мало.

Touareg однозначно понравится поклонникам высокотехнологичных внедорожников. У него есть все: от управления всеми четырьмя колесами до системы ночного видения. Многие из этих систем можно заказать за дополнительные деньги, включая пневматическую подвеску с электронным управлением жесткостью, вентилируемые передние сидения с массажем, четырехзонный климат-контроль, акустическую систему Dynaudio с 14 динамиками мощностью 730 Ватт и самую большую панорамную крышу с люком, которая только возможна на автомобилях VW.

Что касается двигателей, то новый Touareg поступит в продажу в Европе с двумя дизельными двигателями V6 с турбонаддувом, мощностью 231 и 286 л.с. Осенью к линейке двигателей присоединится бензиновый V6 мощностью 340 л.с. В качестве топового силового агрегата будет 4,0-литровый дизельный V8 мощностью 421 л.с. и, вероятно, крутящим моментом, способным двигать горы. Китайский рынок получит гибридный силовой агрегат суммарной мощностью 367 л.с., который позже (пока неизвестно когда) попадет и на европейский рынок.

Третьему поколению Touareg предстоит многого добиться, учитывая, что продажи его предшественников достигли почти одного миллиона единиц. Volkswagen выдвигает новый внедорожник на новый рынок дорогих автомобилей, снабдив Touareg всеми возможными технологиями, которые только может предложить бренд VW на данный момент, как это в свое время было с Phaeton (тьфу-тьфу-тьфу, чтобы внедорожник не последовал за седаном).

Отзывы владельцев Volkswagen Touareg

Отзывы владельцев Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg, 2019 г

Никогда не писал отзывы о своих автомобилях, хотя этот уже девятый. Владею 2 месяца, пробег 3000 км. До этого у меня было 2 Туарега — 2011 и рестайлинговый 2015, оба бензин 249 л.с., атмосферники. Теми Туарегами был очень доволен, ни один ни разу не подвел, ни в одном ничего не делал кроме регулярных ТО. Оба прошли примерно по 90-100 т.км. Но, сев за руль этого Volkswagen Touareg, я понял, что такое получать удовольствие от вождения. Вот просто еду и балдею. В салоне очень тихо (у меня двойные стекла), вполне приличная штатная аудиосистема, при подключенном смартфоне неограниченное разнообразие музыки, двигатель очень приемистый, несмотря на уменьшение объема по сравнению с предыдущим, ускоряется ощутимо живее. Средний расход после 3000 км пробега пока 12,7 л притом, что 2/3 пробега у меня по городу в постоянных пробках. На предыдущих авто средний был 15-16 л. Управляемость и устойчивость в поворотах отличная, руль легкий на небольших скоростях и тяжелеет на высоких, никакой раскачки, практически нет тряски на грунтовке, лежачих полицейских проезжаю на скорости 50-60 км/ч, не притормаживая и никакого дискомфорта, пневма на 5 баллов.

Салон на мой вкус идеальный, сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем, кучей регулировок и памятью очень удобные. Багажник у нового Volkswagen Touareg ощутимо больше предыдущего, я еще увеличил его, убрав из-под полика докатку, как абсолютно ненужную вещь. Да, он стал немного ниже по сравнению с предыдущим Volkswagen Touareg в стандартном положении подвески, но зато в максимально поднятом положении (таком же, как раньше) он едет вполне прилично, а предыдущий козлил на любой скорости. И брод он преодолевает на 5 см глубже (во всяком случае, согласно заявленным характеристикам, сам не пробовал). Ну, а на трассе — это просто бомба. Едет четко, уверенно, устойчиво, тихо до 160 км/ч (больше пока не ездил). У меня жена на предыдущем после 140 км/ч начинала волноваться и требовать ехать тише. На этом она на 160-ти сидит спокойно, если не показывать ей спидометр. Очень доволен 4-зонным климатом и доводчиками дверей. Наконец-то перестал ругаться по причине сильного хлопания дверями на пассажиров — очень я этого не люблю. И еще матричные фары. Это сказка. Свет отличный, реально адаптивный. На трассе включаю дальний и больше ничего не переключаю, очень удобно. Встречные не моргают, а освещение дороги значительно лучше, чем на ближнем, хотя и на нем на 5 баллов. Итог: автомобиль стал лучше практически по всем параметрам (это мое мнение).

   Достоинства: динамика. Управляемость. Комфорт. Шумоизоляция. Дизайн салона. Подвеска. Вместительность салона. Багажник. Качество сборки.

   Недостатки: цена.

  Иван, Краснодар


Volkswagen Touareg, 2018 г

Вот решился отписаться по поводу нового Volkswagen Touareg. Автомобилю три недели, что могу рассказать о своих ощущениях о нем. Есть стойкое чувство, что он стал ниже. Пробовал перевести на функцию бездорожья, приподнялся, но то ли программная опция есть, то ли еще что, но при наборе скорости он плавно опускается на стандартные высотные отметки. В общем, ощущение, как в седане. Есть непонятки с датчиком дальнего света, периодически вылетает ошибка, которая пропадает после перезапуска машины. При использовании заглушки вместо ремня, через раз горит знак «пристегните ремень», даже при замене на ремень знак не пропадает. Есть моменты, эргономики управления. Нет кнопки подогрева зеркал, требуется провернуть переключатель регулировки зеркал в более нижнее положение, а следующий за данной позицией идет принудительное складывание зеркал, были неприятные моменты на трассе. Про дизайн и общий вид Volkswagen Touareg говорить можно много. В салоне есть все (даже массаж передних сидений), стиль внутренней отделки очень гармоничный. Двигатель и коробка без нареканий, толкает на быструю езду. Наверное, это пока все. Извините за сумбурную речь, не писатель.

   Достоинства: динамика. Управляемость. Расход топлива. Внешний вид.

   Недостатки: пока не обнаружил.

  Антон, Москва


Volkswagen Touareg, 2018 г

Итак, что в итоге. Дизельный Volkswagen Touareg 249 сил, модного и дорогого цвета белый Oryx, перламутровый. Салон темно-серый. Комплектация R-Line + несколько пакетов и опций. На авто проехал 1600 километров по очень разным дорогам, поэтому уже могу сравнивать этот авто и мой старый ML, ну и чуть-чуть с Q7. Двигатели практически одинаковые по своим характеристикам, и по ощущениям так же, но судя по бортовому компьютеру Volkswagen Touareg, он экономичнее на 1-2 литра, возможно за счет 8-ступенчатого автомата. Тарахтят одинаково тихо, хотя на Туареге, когда стоишь на включенной передаче на оборотах примерно 800, ощущается вибрация на руле, в режиме паркинг и в движении оно пропадает. На ходу мотор работает тихо, его практически не слышно, примерно так же, как и на Мерседес и Ауди. Расход за 1300 километров при средней скорости 108 км/ч составил по БК 9,6 литра, что очень хороший показатель, учитывая, что ехал я без номеров, по всем платным участкам, и ни в чем себе не отказывал.

Коробка - 8-ступенчатый ZF. Быстрый, плавный, логичный и предсказуемый. Однозначно более комфортный, чем на Мерседесе, где иногда ощущаешь легкие толчки при переключении. При нажатии кикдауна сбрасывает пару передач вниз, а в спорт режиме аж до 4. Есть и ручной режим, причем и на руле, и на джойстике КПП. Полный привод. Возможности испытать пока не было, да и вряд ли будет до зимы, но судя по словам менеджера это старый добрый Торсен, честный и железный. Подвеска и рулежка. Вот тут меня ждал сюрприз. На тест драйве в центре Питера сложно прочувствовать все полностью, поэтому по дороге домой я ехал и удивлялся. На моем Volkswagen Touareg, как я понимаю, стоят амортизаторы с изменяемой жесткостью. Так вот, на трассе, после Мерседеса, возникло ощущение, что я пересел на спортивный авто. Даже на установке комфорт на пневме и амортизаторах подвеска Туарега существенно плотнее и жестче, чем пружины на Мерседесе. Неровности всех размеров передаются на водителя куда информативнее. Но. Автомобиль просто приклеен к дороге. Кренов даже в самом неспортивном режиме практически нет. Там где на Мерседесе мне было страшно входить в поворот и я сбрасывал скорость, на Volkswagen Touareg я спокойно поддавал газу. К тому же Volkswagen Touareg плевать на колейность, он прет как танк там где на Мерседесе я судорожно держал руль.

   Достоинства: дизайн. Управляемость. Комфорт. Богатое оснащение.

   Недостатки: маленький бардачок. Много глянцевого пластика. Экраны заляпываются.

  Евгений, Волгоград


Volkswagen Touareg, 2018 г

Доброго всем времени суток. Решил отписаться по поводу приобретения нового Volgswagen Tuareg 2018, бензин, 2 л., 249 л.с. Думаю, что потенциальным покупателям будет интересно, поскольку информации от реальных владельцев очень мало, тем более о бензиновой версии с 2-х литровым мотором. Сразу оговорюсь, машина приобреталась по своим возможностям, исключительно новая, преимущественно для супруги, возить трёх детей. Сам езжу на служебном отечественном авто. До этого одновременно в семье были Киа Спортейдж 2012 г.в. и Опель Астра 2014 г.в. с ними сравнивать не буду, нет смысла. Проживаю в Осетии, ближайшие автосалоны находятся в Пятигорске, там и определялся с выбором. На тесте был Volkswagen Touareg Р-Лайн дизель 249, всем хорош, но с учетом лимита пришлось машину собирать под заказ. Комплектация «Респект», двигатель 2 л. Бензин, 249 л.с., цвет серебристый, плюс пакет техника с камерой заднего вида, задние подогревы, пневма идёт в базе и все. Предварительный договор с дилером заключен в сентябре 2018 г. Машина пришла в салон 4.01.19 выдали 14.01.19 в придачу зимнюю резину, 2 комплекта ковриков. Не буду описывать отделку салона и внешность для меня все на 5+. Остановлюсь на динамике и моторе. Мотор на холостых практически в салоне не слышен. Тоже самое и при умеренной городской езде. Для тех кто ещё думает, стоит ли брать 2 литровый бензин, скажу динамики и мощности у этого мотора с головой, рвёт из под себя не хуже дизеля, даже после 140 км/ч. Мотором я остался очень доволен, хотя опасения относительно динамики и мощности были. Пробег на сегодня 1080 км, расход по трассе 9, по городу 11-это по бортовому компьютеру, проверить расход по заправке ещё не удалось. Полный бак 70 л – 95 Лукойл запас хода показывает 800 км. Трассу держит отлично, к работе пневмы претензий нет, ходя есть свои нюансы, - на скорости примерно 60 км/ч пневма автоматом опускается, максимальная высота достигается только в режиме «бездорожье+».

   Достоинства: резвый 2-литровый двигатель. Автомат. Комфорт в салоне. Дизайн. Управление.

   Недостатки: пока сложно сказать.

  Дмитрий, Владикавказ

 

Технические характеристики и особенности Volkswagen Touareg 2019 года | Автосалон Ринг

Рабочий объем, л. /куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Volkswagen Touareg 2018-2019: фото, видео, характеристики, цена

Volkswagen Touareg сменил поколение. Компания представила кроссовер 2019 модельного года, который претерпел серьезные изменения. И если внешне в новинке еще можно узнать предшественника, то внутри это совершенно другой автомобиль.

Для поклонников внедорожников плохие новости: новый «Туарег» не будет предлагаться с понижающими передачами и жесткой блокировкой дифференциала. Теперь это настоящий паркетник.

Если же езда по жесткому бездорожью не входит в ваши планы, то вам беспокоиться нечего. Скорее всего, кроссовер приятно удивит вас новым интерьером и высокотехнологичным оснащением.

Наш обзор включает в себя такие разделы как:

Технические характеристики и цена

Класс внедорожник
Привод 4Х4
Мотор TFSI TDI
Топливо бензин дизель
Объем, л. 3 3
Мощность, л.с. 340 287
Цена, от $
Touareg 60 72. 1
Ambience и Elegance 70.2 82.5

Известно, что Touareg нового поколения будут поставлять в Украину с дизельным и бензиновым мотором объемом 3 литра. Возможно, позднее будут доступны и другие агрегаты.

В минимальной комплектации кроссовер будет стоить $60 000. В «максималке» цены перевалят за $80 000.

Базовым мотором станет 3-литровый бензиновый двигатель мощностью 340 лошадиных сил. Топовая версия будет оснащаться 3-литровым дизелем, который способен выдавать 287 «лошадей».

Все варианты комплектуются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, полным приводом с многодисковой муфтой и системой выбора режимов работы управляющей электроники.

У электроники есть шесть вариантов работы (от «эко» до «спортивного» и «индивидуального»), а также четыре специальных внедорожных режима (например, «гравий», «песок» и даже «офф-роуд эксперт»), которые добавляются при заказе опционального пакета Off-road Pack.

В Off-road Pack, помимо специальных режимов работы электроники, входят две дополнительные буксировочные проушины, увеличенный с 75 до 90 литров топливный бак, усиленная защита днища, радиатора, бака и 12-вольтовой батареи.

Все автомобили могут буксировать прицеп массой до 3,5 тонны.

В Украине продажи нового Volkswagen Touareg стартуют летом 2019 года.

Внешний вид Volkswagen Touareg 2019

Volkswagen Touareg 2019

При разработке «Туарега» 2019 модельного года Volkswagen, прежде всего, ориентировался на Китай, крупнейший автомобильный рынок в мире. Именно этим объясняется массивная решетка радиатора, обилие хрома в экстерьере и рояльного лака в интерьере. Китайцы такое любят. А кто «делает кассу», тот и заказывает стиль.

Также автомобиль стал больше: в длину – на 77 мм, в ширину – на 44 мм. Однако благодаря новой платформе Volkswagen Touareg вовсе не «поправился». Наоборот, кроссовер «похудел» более чем на 100 килограммов.

Снижению веса способствовало использование алюминия в шасси, которое в группе Volkswagen называют MLB. Эта же платформа легла в основу таких вседорожников, как Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne и Audi Q7.

Оптика – только диоды, как спереди, так и сзади.

Интерьер

Салон Volkswagen Touareg 2019

Главная гордость немцев – это салон нового Volkswagen Touareg. Данную концепцию интерьера в компании называют Innovision Cockpit. Центральным элементом этого «кокпита» является 15-дюймовый сенсорный экран, который визуально «перетекает» в приборную панель.

«Приборка» тут тоже цифровая. Размер ее дисплея – 12 дюймов. Так что, по факту водитель имеет два больших дисплея.

Физических кнопок на консоли – минимум. По сути, все, что вы получаете, — это «аварийка», стояночный тормоз, регулировка громкости и настройки режимов езды. Удобно ли это? Вопрос спорный. Как правило, на ходу управлять мультимедиа через сенсорный экран затруднительно. Приходится отвлекаться от дороги, чтобы посмотреть, куда конкретно нужно ткнуть пальцем.

Багажник «Фольксваген Туарег»

Руль очень похож на тот, что был в Touareg прошлого поколения. И на фоне абсолютно нового дизайна интерьера это выглядит, как минимум, странно. Такое впечатление, будто дизайнерам не хватило фантазии, чтобы придумать рулевое колесо, которое бы стилистически соответствовало их фирменному Innovision Cockpit.

Благодаря увеличенным размерам, места в салоне стало больше. В частности, объем багажника вырос на 113 литров – до 810 литров.

Оснащение

Проекционный дисплей Volkswagen Touareg

Какую бы комплектацию вы не выбрали, новый Volkswagen Touareg будет оснащен светодиодной оптикой. Также можно заказать кроссовер с «умными» фарами головного света, которые умеют определять встречные автомобили и не слепить их дальним светом.

Электроника сама настраивает световой пучок в соответствии с данными от фронтальной камеры, скорости движения, угла поворота руля и GPS-навигации. Например, дальний свет автоматически сможет переключаться на ближний не только при приближении встречной машины, но и при въезде с трассы в город.

«Умные» светодиодные фары «Фольксваген Туарег»

В «Фольксвагене» утверждают, что новые фары светят на 100 метров дальше, чем ксенон прошлого «Туарега». Кроме того, у светотехники есть несколько специальных режимов работы, например, при плохой погоде, при обгоне и на бездорожье.

Фары умеют подсвечивать и пешеходов на обочине, но только при наличии опциональной системы ночного видения (впервые на «Фольксвагенах»).

Система ночного видения Volkswagen Touareg

Система ночного видения использует инфракрасную камеру и выводит черно-белое изображение на приборную панель. Обнаруженные объекты – люди или животные – подсвечиваются зеленым или красным цветом в зависимости от потенциальной опасности.

В случае опасности матричные фары подсветят их кратковременной вспышкой, а на проекционном дисплее появится предупреждение.

Практически всеми функциями «Туарега» теперь можно управлять через мультимедиа. В частности, вы можете регулировать 4-зонный климат-контроль, управлять подогревом, вентиляцией и массажером сидений.

Мультимедийный комплекс имеет встроенную SIM-карту eSIM, которая работает в 13 странах ЕС, обеспечивая постоянное подключение к интернету.

Volkswagen Touareg оснащается дисплеем мультимедиа и цифровой приборной панелью

У «Туарега» – самая большая панорамная стеклянная крыша среди «Фольксвагенов» (1270 миллиметров в длину и 825 в ширину), атмосферная подсветка салона (30 цветов на выбор), регулируемые задние сиденья (могут сдвигаться на 160 миллиметров вперед-назад, а спинки опускаться на 21 градус).

Вместе с платформой внедорожнику достались все те же «фишки», что есть у нового «Кайенна», включая полноуправляемое шасси. На скорости до 37 километров в час задние колеса поворачивают в сторону, противоположную передним, а при увеличении скорости – в ту же сторону.

Также «Туарег» может оснащаться активными электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости, питающимися от отдельной 48-вольтовой сети. Они уменьшают крены в поворотах на асфальте, а на бездорожье увеличивают артикуляцию колес.

Видеообзор Volkswagen Touareg 2019

Volkswagen Touareg 2019 года засекли совершенно неприкрытым! | Новости

Что это такое: Внедорожник Volkswagen Touareg третьего поколения, полностью лишенный камуфляжа, был снят во время фотосессии под открытым небом перед его официальным дебютом. Спустя более чем десять лет после того, как Touareg впервые поступил в продажу в США, мы все еще чувствуем необходимость напоминать читателям, как правильно произносить его имя. Скажите «Tw-ARE-egg». Видеть? Не так уж и сложно.

Почему это важно: Это немного сложнее.Volkswagen сказал нам, что не будет поставлять новый Touareg в США, где эта модель была однозначным провалом продаж почти все время, пока она предлагалась с 2003 года (модельный ряд находится в перерыве на 2018 год). Даже когда кроссовер Продажи в целом пошли грохотом, привлекательные, правильные и роскошные Volkswagen томились на дилерских площадках. Как говорится, прилив поднимает все лодки, но привлекательный Touareg потерял свою цену.

Как оказалось, продать внедорожник VW за деньги Porsche или Audi непросто, особенно когда Porsche и Audi продают обновленные версии того же внедорожника.Cayenne и Q7 имеют общие основы, а также некоторые двигатели с Touareg. В 2017 году покупка нового Touareg стоила больше денег, чем Audi Q7. Это просто смешно. Но новый Touareg теоретически мог бы конкурировать с более крупными двухрядными кроссоверами-внедорожниками от основных автопроизводителей, таких как Nissan Murano, Ford Edge и Jeep Grand Cherokee, если бы только Volkswagen мог придумать, как продать его здесь примерно на 15000 долларов меньше, чем исходящая модель.

Платформа: Однако продать этот Touareg гораздо меньше, чем 50 000 долларов, может быть чрезвычайно сложно.Новая модель, как и ее предшественники, разделяет архитектуру с Q7 и Cayenne - на этот раз это платформа MLB второго поколения. По крайней мере, по визуальной оценке, Touareg 2019 года ничем не уступает своим братьям и сестрам с роскошными марками. В целом стиль острее и дороже, чем у предыдущей модели, а в профиле есть удивительная доза Bentley Bentayga. Опять же, этот ультра-роскошный внедорожник также ездит на платформе MLB - как и новый Lamborghini Urus.

Трансмиссия: Ожидается, что двигатель с четырьмя и шестью цилиндрами будет оснащен вездесущим двигателем Volkswagen с турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, начинающий линейку, и либо 3,6-литровый атмосферный V-6, либо 3,0-литровый V-6 с наддувом от Audi Q7, установленного на моделях с более высокими характеристиками. Будет гибрид плагина, который, как ожидается, будет сочетать в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель, встроенный в трансмиссию, и литий-ионную батарею. В то время как Touareg на рынке США долгое время не предлагал дизельные двигатели - а остальная часть американского модельного ряда VW, вероятно, никогда не предложит их снова из-за скандала с выбросами компании, - мировые рынки будут иметь выбор между четырьмя или шестью. -цилиндровые дизельные двигатели.

Competition: Acura MDX, Ford Edge, Jeep Grand Cherokee, Lexus RX350, Nissan Murano.

Предполагаемое прибытие и цена: Никогда, и за слишком большие деньги, даже если это так. Вместо этого двухрядного Touareg ожидается, что рынок США получит более доступную по цене двухрядную версию Atlas. Этот новый внедорожник, занимающий промежуточное положение между компактным Tiguan и трехрядным Atlas, будет построен на той же сборочной линии в Чаттануге, штат Теннесси, что и Atlas, и его цена должна начинаться примерно с 30 000 долларов.Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием цен как Price When New (EGC), так и Private Price Guide, если таковые имеются).

* Если в цене нет отметки «Уезжайте, больше не нужно платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Обзор Volkswagen Touareg

| Журнал CAR

Обзор нового VW Touareg 2019 года
Третье поколение внедорожника VW
► Дизельный, бензиновый или гибридный двигатель V6

Volkswagen Touareg является топовой моделью в линейке VW и представляет собой новейшее ноу-хау Вольфсбурга в области роскошных внедорожников. С момента ухода Phaeton этот стал -м Volkswagen класса люкс. Мы протестировали большинство версий флагмана, включая недавно выпущенный Touareg R-Line Tech 3.0 V6 TFSI 4Motion.

С постепенным сокращением потребления дизельного топлива, это говорит о том, что VW выпустил 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 в третьем поколении Touareg. В этом секторе большинство покупателей предпочитают дизельное топливо или новомодные гибриды, но вот доказательство того, что бензин возвращается. Подходит ли это к сочетанию в модели внедорожника и изысканного, вместительного, комфортного семейного транспорта? Об этом узнает наш обзор VW Touareg.

VW Touareg

2019 года

Новый Touareg стал длиннее и шире, чем раньше, и просторнее внутри: теперь он серьезно вместителен и легко проглатывает семейную болтовню в длительных поездках и отпусках. У нашего тестового автомобиля был дополнительный панорамный люк за 1260 фунтов стерлингов, который включал электрические жалюзи и залил светом оба ряда (без поклевки на высоте).

Вы заметите этот топпер по более крупной и яркой хромированной решетке, а также по новым технологиям (многие из которых являются дополнительными) для шасси, информационно-развлекательной системы и безопасности.Когда в 2002 году с первого Touareg Mk1 соскочили обертки, он стоял один. Теперь он возглавляет семейство внедорожников VW, в которое также входят Tiguan, Tiguan Allspace, T-Roc и меньший T-Cross - с электрическим ID 4, анонсированным Crozz в 2020 году.

Он противостоит сильной и разнообразной группе внедорожников стоимостью 50 тысяч фунтов стерлингов, в которую входят Mercedes GLE и Volvo XC90, не говоря уже о его конкурентах VW Group, Porsche Cayenne и Audi Q7.

Найдите VW Touaregs на продажу

Так что это больше, чем просто косметический ремонт…

Визуальные изменения довольно скромные по сравнению с количеством нового оборудования.Теперь корпус стал на 106 кг легче благодаря использованию алюминия и нескольких видов стали, а также самых прочных материалов, которые необходимы там, где они необходимы для дополнительной прочности. Существует широкий выбор систем подвески, от стальных рессор до продуманной пневматической подвески, а также колес диаметром от 18 до 21 дюйма.

Опциональная пневматическая подвеска включается в рулевое управление задней осью и стоит дополнительно 2370 фунтов стерлингов - немалую сумму. К счастью, он обеспечивает действительно комфортную езду, и мы сочли это полезным.Он также позволяет увеличивать или уменьшать дорожный просвет. У одного из Touareg, на котором мы ездили, были 21-дюймовые колеса (вариант стоимостью 750 фунтов стерлингов), и мы рады сообщить, что колеса Suzuka из темного графита нисколько не испортили поездку.

В линейке двигателей есть кроссоверы последнего поколения, но все было обновлено с точки зрения выходной мощности и экономичности. На момент запуска было две версии 3,0-литрового дизельного двигателя V6: автомобиль мощностью 282 л.с., на котором мы ездили, и версия мощностью 228 л.с. 3,0-литровый бензиновый V6 прибыл летом 2019 года, а дизельный V8 и подключаемый гибрид находятся на стадии разработки.

Последняя версия 3.0 TFSI представляет собой интересную комбинацию. Производительность не такая быстрая, как можно было бы ожидать от бензинового турбонагнетателя большой емкости, и мы, конечно, предпочитаем экономию дизельного топлива среднему расходу 25 миль на галлон, который мы усредняли за несколько заправок. Но 3.0 V6 гладкий, сливочный и изысканный, и приятный компаньон, если вы можете позволить себе счета за бензин.

Все имеют постоянный полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавной регулировкой. Умные дифференциалы передают крутящий момент на колеса, которые могут его наилучшим образом использовать.

Плюс кучу электронных средств помощи водителю?

А потом еще немного. Существует огромное количество систем заблаговременного предупреждения, некоторые из которых также могут вмешиваться в управление автомобилем. Активный круиз-контроль и помощь в пробке помогут вам двигаться по автомагистрали или удерживать позицию в движении с остановкой и запуском с минимальным участием водителя. Есть также несколько вариантов умных фар, которые читают дорогу впереди, чтобы оглядываться по углам, затемнять себя, расширяться в городе или бездорожье и координировать свою работу с инфракрасной системой ночного видения, чтобы выделять опасности.

Это все более-менее знакомое снаряжение. Что нового (для VW, если не для Mercedes), так это комбинация двух огромных экранов, объединенных вместе, чтобы заменить инструменты и центральный информационно-развлекательный экран с широкой, элегантной и адаптируемой настройкой, которая может отображать и настраивать различные комбинации навигации, аудио, телефон, настройки автомобиля, данные о поездке и многое другое.

Центральные элементы управления на основе сенсорного экрана хорошо зарекомендовали себя и заменяют множество физических переключателей, помогая очистить салон.Вы проводите пальцем по экрану, прокручиваете и сжимаете пальцы, как планшет, и вам не нужно рыться в подменю в поисках, например, регуляторов температуры - они там, где вы ожидаете, только на экране, а не в 3D. И еще есть физический регулятор громкости и диск для переключения между режимами движения.

Звучит отлично! В чем подвох?

Не уловка как таковая, но не думайте, что все вышеперечисленное оборудование является стандартным для трех уровней отделки салона, поступающих в Великобританию (SEL, R-Line и R-Line Tech).Продажи в Великобритании начались в июне 2018 года, а сегодня цены начинаются с 49135 фунтов стерлингов.

Для такого большого внедорожника мы рады сообщить, что новый Touareg хорош в управлении. Он извлекает выгоду из опционального четырехколесного рулевого управления, которое немного перемещает задние колеса, чтобы обеспечить впечатляюще малый радиус поворота на низких скоростях ниже 22 миль в час и обеспечить устойчивость на высоких скоростях. Он придает маневренность, способную удивить такой большой автомобиль.

В салон проникает очень мало шума, что позволяет эффективно использовать прекрасную аудиосистему.Переключайтесь между Eco, Comfort, Normal, Sport, и вы получите разные уровни мягкости и динамизма, а новые стабилизаторы поперечной устойчивости помогают поддерживать устойчивость автомобиля.

Мы пробовали его на автомагистралях, в городе, извилистых горных дорогах и на некоторых гравийных дорожках. Он был собран, отзывчив и маневрен для чего-то своего размера. К тому же очень удобные, а массажные передние сиденья великолепны в дальних поездках (мы знаем; мы только что проехали 1549 миль по Франции и обратно).

Есть ли у VW Touareg третий ряд сидений? Нет.Это только пятиместный, а не семиместный. Обратной стороной является действительно большой ботинок, чтобы проглотить обломки семейной жизни (доказательства см. Выше!).

Вердикт

Первоначальный Touareg привлекателен прежде всего тем, что он был скромным для такой большой машины и обладал гораздо большей проходимостью по бездорожью, чем предполагал его большой Passat. У нового слишком смелая решетка радиатора, чтобы его можно было считать сдержанным, хотя общий дизайн остается приятно простым и элегантным. Интерьер, во всяком случае, слишком взрослый - это может быть связано с некоторой бодростью T-Roc и Polo.

Это успешная эволюция популярного автомобиля. Возможно, в нем немного не хватает магии и тайны, но он хорошо управляет автомобилем и заботится о вас.

Прочтите больше отзывов о Volkswagen от журнала CAR здесь


Наш предыдущий прототип - новый Volkswagen Touareg 2018 (с марта 2018)

Volkswagen Touareg всегда был популярным и стабильным выбором среди внедорожников: он не самый лучший для езды, самый шикарный, самый умный, эффектный или самый сексуальный.Что и определило его привлекательность: внедорожник для тех, кто действительно хочет внедорожник, но хочет, чтобы он нравился и людям.

Новый автомобиль третьего поколения, который должен поступить в продажу осенью 2018 года, может опровергнуть эти предположения. Volkswagen, продавший миллион автомобилей предыдущей модели и с такими рынками, как Китай, накапливает их, как горячие тусклые суммы, заявил, что теперь это, без сомнения, будет его флагманской моделью, и в результате он получает множество недавно представленных технологий. чтобы сделать его самым динамичным и технологичным автомобилем, который он предлагает.

Выбрасывая различные кухонные мойки на Touareg, Volkswagen считает, что его автомобиль превосходит все остальные, когда дело доходит до информационно-развлекательной системы, при этом предлагая широкий спектр навыков вождения, от плюшевых на автостраде до маневренности на B- дороги, с маневренностью автостоянки, добавленной также для хорошей меры. Это более смелая машина во всех отношениях.

Как может новый Mk3 VW Touareg заявить о таких талантах в управлении и плавности хода?

На новой платформе свисает множество хитростей: Touaregs начального уровня будет опираться на стальную подвеску, но более продвинутые предложения включают пневматическую подвеску с рулевым управлением задними колесами и активной компенсацией крена.

В то время как кузен Audi Q7 может предложить некоторые из этих технологий, новый Touareg выводит их на новый уровень. Заднее рулевое управление направляет колеса в противоположном направлении на низкой скорости, чтобы облегчить маневрирование и парковку, и в том же направлении на высокой скорости для повышения устойчивости, в то время как активная компенсация крена использует передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости с электромеханической жесткостью для противодействия наклону кузова в поворотах. . Мгновенно реагируя, стабилизаторы поперечной устойчивости могут быть смягчены или усилены, чтобы противодействовать недостаточной или избыточной поворачиваемости в середине поворота.

Такова ширина доступных параметров, инженеры могли бы настроить его так, чтобы единственный крен кузова происходил от стенок шины, но чувствовалось, что еще пара градусов наклона сделало его более естественным и похожим на внедорожник.

Оба стабилизатора поперечной устойчивости также могут разъединяться для езды по бездорожью, но это одна из областей, в которой Volkswagen согласен уступить место Land Rover. Он считает, что его внедорожник способен на суровые условия, но он не предназначен для использования в качестве хардкорного внедорожника. Тогда никаких изменений ...

Найдите VW Touaregs на продажу

С ним связаны два новых 3.0 с дизельными двигателями V6 с выходной мощностью 226 и 280 л.с., а о дизельном двигателе 4.0 V6 будет объявлено позже, и скоро появится гибридный бензиновый плагин, хотя точные даты и спецификации - это карты, хранящиеся рядом с сундуками в Вольфсбурге.

На новой платформе Touareg почти на 8 см длиннее и более чем на 4 см шире (и немного ниже), чем предыдущая модель, с большим увеличением багажного отделения: объем увеличился с 697 до 810 литров с установленными задними сиденьями. .

В отличие от Q7 или Discovery семиместного варианта нет (его никогда не было на Touareg), но у задних пассажиров будет столько места для ног, сколько они пожелают.

Внутри Touareg: что нового в Innovision?

Автомобильные информационно-развлекательные системы отстают (часто обязательно) далеко от телефона в вашем кармане, но с его новым Innovision Cockpit Touareg почти догнал, надеется VW.

Сенсорный экран представляет собой огромную скалу, занимающую две трети приборной панели, простирающуюся от приборной панели водителя до внутреннего колена пассажира и почти полностью исключающую необходимость использования каких-либо кнопок. После отбраковки выживает только большое колесо регулировки громкости, потому что это тактильное удовольствие покупатели явно не хотят терять.

Но на экране вы можете поместить свои ключевые данные в мозаичные разделы, как вам удобно, иметь все, что вам нравится, в центре приборной панели или перед водителем, и даже запустить на нем Night Vision.

Решающим для всего этого является UX системы. Он на самом деле смахивает, прокручивает и щиплет, как смартфон, а не как неуклюжая, нерешительная система раньше, и из-за размера экрана вы можете направлять свой палец, чтобы управлять функциями, не отрывая глаз от дороги на всматриваться в жалкие маленькие виртуальные кнопки.Наконец, кажется, что цифровой сенсорный экран достиг совершеннолетия, а также освобождает салон, делая его более просторным и стильным.

CAR жил с VW Touareg: ознакомьтесь с нашим долгосрочным тестовым обзором

Как выглядит новый VW Touareg 2018 года под камуфляжными наклейками?

Какое-то время мы прищурились, и ясно, что у новой машины гораздо более острые края, с некоторыми удивительно округлыми и широкими задними боками.

Углы и фаски, которые проходят через три из четырех панелей, намного больше, чем на уходящем автомобиле, а передняя решетка охватывает весь нос и, безусловно, производит впечатление повышенной агрессивности.Это может быть именно то, чего хочет важнейший китайский рынок, но может не так хорошо работать на европейских рынках. Точно узнаем, когда отклеится упаковка.

Вердикт

Новый Touareg - это, несомненно, огромный скачок вперед во всех отношениях, даже если речь идет о слегка задиристых, заостренных предсерийных моделях. Чтобы узнать, насколько хорошо он едет (или нет!), Следите за нашим полным обзором VW Touareg через несколько недель после его мирового дебюта в марте 2018 года.

Стив Муди

Другие отзывы о Volkswagen от журнала CAR

Обзор Volkswagen Touareg SEL 2019 года 🏎️

Обзор Volkswagen Touareg SEL 2019 года

Я взял роскошный внедорожник Volkswagen Touareg 2019 года на шестидневный тест-драйв. Это было 500-мильное путешествие по северному побережью Шотландии, общая протяженность которого составила 1700 миль. Вот мои мысли о последней интерпретации Volkswagen Touareg.

О чем Volkswagen Touareg SEL 2019 года выпуска?

Еще не так давно для любого вашего роскошного внедорожника вы выбирали Range Rover. Однако теперь рынок расширился и теперь включает эклектичный ассортимент товаров различных марок.

Ярким примером является Volkswagen Touareg.Когда он только появился на рынке, он считался автомобилем богатых людей, как и Phaeton. Но его значок Volkswagen и скромный внешний вид означали, что Touareg занял свою нишу на рынке внедорожников, став изящной роскошью выбора.

Теперь у нас есть последний Touareg, который является флагманом Volkswagen на рынке внедорожников. Любопытно, что он делится своей платформой с более дорогими современниками.

Переход Volkswagen на новейший язык стиля одновременно современный и изящный, и это проявляется в Touareg. С его резкими и четко очерченными линиями он достигает высшей точки в несколько модном минималистичном стиле. Он определенно хорошо вписывается в любой ландшафт.

С некоторых ракурсов я вижу сходство с другими продуктами VAG, такими как Q7 в Touareg. Он вписывается в глобальный стиль Volkswagen и хорошо выглядит.

Издалека наш Volkswagen Touareg может показаться коричневым, но если подойти ближе, то краска станет еще глубже - бордово-красный оттенок.Названный «Malbec Red Ultra Metallic», это вдохновленный вином оттенок глубокого фиолетово-красного цвета, доступный в качестве опции для SEL за 850 фунтов стерлингов.

Автомобиль оснащен большими 19-дюймовыми легкосплавными дисками Orsorno с 7 сдвоенными спицами, которые добавляют немного изящества сдержанной эстетике Touareg. Они также входят в стандартную комплектацию базовой комплектации SEL.

Если вам нужны массивные колеса, есть вариант с диагональю 21 дюйм за 1850 фунтов стерлингов, но вы также должны выбрать пневматическую подвеску, которая стоит еще 2370 фунтов стерлингов. Но в любом случае это может быть хорошей идеей, поскольку вам понадобится пневмоподвеска, чтобы правильно приручить эти более крупные сплавы.

Как ездит?

Доступно несколько двигателей, а именно бензиновый 3,0-литровый TFSI V6 с турбонаддувом и дизельный 3,0-литровый TDI V6 с турбонаддувом, который используется в нашем конкретном Touareg. Он поставляется в двух конфигурациях: одна на 230 лошадиных сил, а другая - на 280 лошадиных сил. Мы являемся первым, и первая установка выдает 500 Нм крутящего момента, а вторая - 600 Нм крутящего момента.

Независимо от варианта двигателя, вы получите 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic, которая передает мощность на все четыре колеса. С такой комбинацией этот Touareg разгоняется от 0 до 62 миль в час за 7,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 135 миль в час.

Обе дизельные конфигурации смогут набрать 34,9 миль на галлон вместе, при этом выбрасывая 173 г / км CO2. Бензиновый двигатель, конечно, будет хуже по показателям эффективности.

При поездке на Volkswagen Touareg эта комбинация трансмиссии кажется наиболее практичной из всех.Он никогда не чувствует себя упорным или вялым, поскольку обеспечивает достаточный крутящий момент, чтобы продвигать этот большой внедорожник с хорошей скоростью.

Он также отзывчивый, доступен, как только вы нажимаете на дроссельную заслонку. На среднем уровне мощности достаточно, чтобы вы могли обгонять других водителей при обгоне.

8-ступенчатая Tiptronic хорошо управляет двигателем. Он переключается плавно и быстро и поддерживает правильную передачу. Тем не менее, вы можете не использовать спортивный режим, если не хотите быть в постоянной боевой готовности, так как он постоянно понижает передачу, что делает двигатель довольно неотесанным.

Интересно, что платформа, на которой он построен, - это новая модульная продольная матрица VAG, MLBevo, которая также используется во многих моделях Audi, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga и Porsche Cayenne. Это должно превратиться в вполне способный внедорожник на поворотах, и это видно.

Благодаря плавным, легким и предсказуемым тормозам вы можете быть уверены в своем подходе к поворотам. Volkswagen Touareg уверенно справляется с поворотами, хотя и демонстрирует умеренный крен кузова, это довольно воодушевляет.

Хотя на дорогах B это не совсем весело, вы можете без проблем проехать на крутых поворотах. Он сохраняет надежное сцепление с дорогой благодаря системе постоянного полного привода 4MOTION, поэтому он никогда не испытывает недостатка в сцеплении.

Хотя Volkswagen Touareg 2019 года имеет довольно низкую посадку и хорошо справляется с поворотами, это не совсем спортивный автомобиль. Он хорошо маневрирует на поворотах, но неохотно проходит повороты в быстрой последовательности.

Эта модель также удобна с исключительным шумом, вибрацией и жесткостью.Я никогда не чувствовал усталости в долгой поездке, благодаря способности Touareg сглаживать большинство неровностей, преодолевать неровности и заглушать дорожный шум. Хотя на скорости боковые зеркала излучают слышимый шум ветра, это незначительная проблема.

Судя по тому, что я испытал на других тестах, пневмоподвеска помогает Volkswagen Touareg еще сильнее поглощать неровности. Другие особенности включают активные поперечные дуги, которые ограничивают крен кузова, и пакет Trailer Assist понравится караванщикам.

Как там внутри?

Загляните в новый Touareg, и вы найдете впечатляющий салон, который может сравниться с его роскошными конкурентами.

В целом интерьер красивый. Этот конкретный Touareg включает стандартную кожаную обивку «Vienna Black» в сочетании с дополнительными кожаными сиденьями ergoComfort стоимостью 1160 фунтов стерлингов, которые оптимизированы для комфорта на дальних расстояниях. Он обогревается и позволяет регулировать положение с электроприводом в 14 положениях с помощью подголовников безопасности.

Конечно, не все просто черное. Volkswagen украсил приборную панель некоторыми изящными вставками под матовый алюминий и матово-черной центральной консолью. Это довольно безобидно, и есть некоторые приятные детали, такие как строчка из кожзаменителя на приборной панели.

Что привлекает наибольшее внимание в салоне Touareg, так это его массивный сенсорный экран информационно-развлекательной системы, по крайней мере, если вы выберете отделку Tech с его гигантским 15-дюймовым дисплеем. Однако вместо этого нам придется обойтись 9-дюймовым экраном, но это довольно интуитивно понятная и изящная система. Ниже вы найдете физический климат-контроль, которого нет в технической отделке.

Без отделки Tech вам также придется обойтись физическими циферблатами и измерителями на приборной панели. Однако посередине есть экран с информацией о драйвере.

Есть на борту и довольно крутые новинки, такие как безрамное зеркало заднего вида, двусторонние солнцезащитные козырьки, сенсорные лампы для чтения, 12 В и порт USB. Отверстие в центре маленькое, но в нем есть еще один USB-порт, а подстаканников довольно много.

Гостиная в передней части салона с хорошим пространством для ног и головы. То же самое можно сказать и о заднем сиденье, за исключением центрального сиденья, которое имеет приподнятый горб. Полки в задних дверях большие, есть вентиляция в средней стойке.Задние сиденья складываются в пропорции 40/20/40, а центральный подлокотник складывается, открывая подстаканники.

Откройте багажник, и вы обнаружите 810 литров места для хранения при поднятых сиденьях. Если сложить крайнюю заднюю скамейку вниз, объем багажника увеличится до 1800 литров. Губа нагрузки минимальная.

Опыт

Если новый Touareg - это окно в Volkswagen будущего, то бренд может быть на правильном пути. Хотя сейчас она, возможно, не имеет преимущества над любым из своих конкурентов, в этой модели есть много технологий, если вы увеличите спецификацию, и даже в стандартной комплектации она поставляется с впечатляющим комплектом.

Пакет помощи водителю Plus за 990 фунтов стерлингов, в частности, обеспечивает автомобиль некоторыми из последних функций активной и пассивной безопасности. Как ни странно, камера заднего вида не входит в стандартную комплектацию, как и вход и запуск без ключа. Также отсутствуют варианты 7-местной комплектации. Для этого вам нужно будет посмотреть на Tiguan Allspace.

Он просто очень хорошо ездит и идеально подходит для дальних круизов. Он прекрасно проедет милю за милей, и в целом это хорошо построенный автомобиль.Разумеется, нельзя допускать применения царапающего пластика кое-где.

Volkswagen Touareg SEL Стоимость

Будучи автомобилем, который создан, чтобы конкурировать с такими, как Audi Q7 и BMW X5, он также имеет соответствующую цену. Базовая модель SEL будет стоить 49 095 фунтов стерлингов, и хотя это даст вам очень хороший внедорожник, если вы измените его, как наш, он будет стоить 53 825 фунтов стерлингов.

И это действительно выбор наиболее разумных опций, таких как сиденья, доступ без ключа, помощь водителю Plus и т. Д.Хотя, если вам нужен полный опыт, возможно, Innovision Cockpit за 2410 фунтов стерлингов того стоит, поскольку он поставляется с 12,3-дюймовым цифровым дисплеем приборной панели и 15-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном.

Вердикт

С годами Volkswagen Touareg действительно изменился. Раньше он был на обочине по сравнению со своими полноценными конкурентами премиум-класса, но теперь он превратился в внедорожник премиум-класса, над которым стоит серьезно подумать.

Быстрый, удобный, мощный и умный - все это важные качества, когда речь идет о современном автомобиле премиум-класса.Если вы ищете качественный внедорожник, возможно, вы захотите в следующий раз зайти к дилеру Volkswagen.

Технические характеристики

2019 Volkswagen Touareg SEL Технические характеристики

  • Цена : 53 825 фунтов стерлингов
  • Двигатель : 3,0-литровый турбодизель TDI V6
  • Мощность : 228 л.с.
  • Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic
  • 0-62 миль / ч : 7.5 секунд
  • Максимальная скорость : 135 миль / ч
  • Вес : 2070 кг
  • Экономичный комбинированный : 34,9 миль на галлон (комбинированный)
  • CO2 : 173 г / км

Volkswagen Touareg 2019 Review - автомобильный .com.au

Новое поколение Volkswagen Touareg может быть одновременно Cayenne для бедняков и Passat для богатых

Новый внедорожник Volkswagen Touareg отлично справляется практически со всем, и едва ли можно представить себе ситуацию, когда его можно убедить вести себя плохо.Touareg - сложный, культурный, тихий и плавный, но он также может проноситься по углам с тревожной (но легко управляемой) живостью. На этот раз планируется поднять цену на Volkswagen Touareg, и это единственное реальное препятствие на пути к успеху.

Подожди…

Есть момент после Boxster S с умеренной ездой через австрийские Альпы, где дорога достаточно долго выпрямляется, прежде чем снова начинаются повороты.Достаточно показать лучшее и худшее в новом Volkswagen Touareg за один легкий километр.

Худшее заключается в следующем: вы нажимаете на дроссельную заслонку, ожидая удара в 600 Нм крутящего момента TDI от 3,0-литрового дизельного V6 с турбонаддувом, а затем ждете. И подождите…

Это похоже на турбонаддув конца 80-х; заставляя вас думать о том, что вам нужно на секунду или две раньше. Это также не имеет ничего общего с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, аналогичной двигателю Touareg V6 TDI, потому что в спортивном режиме она быстро отключается.

Это, настаивает Volkswagen, то, к чему нам всем придется привыкнуть в грядущем мире WLPT-омологации вождения в реальных условиях и законов о выбросах EU7. Это побочный продукт технологии очистки выхлопных газов для рециркуляции выхлопных газов, и Volkswagen заявляет, что каждый дизельный двигатель (даже его TDI) и, в меньшей степени, каждый бензиновый двигатель скоро пойдет по тому же пути.

Так что это отрадно.

Но после продолжительной задержки и удара мимо приходит Porsche, повороты, и Volkswagen Touareg светит удивительно ярким светом в поворотах.

Отводы

Это не должно быть сюрпризом. Новый внедорожник Volkswagen Touareg разделяет архитектуру MLB Evo с Porsche Cayenne, Audi Q7 (а также A6 и A7) и даже с Lamborghini Urus и Bentley Bentayga, и все они очень хорошо обходят повороты.

Проблемы с пикапом двигателя Volkswagen не так заметны, когда автомобиль работает менее чем на 80 процентов от своего диапазона рабочих характеристик. Но это немного раздражает, когда ты сильно пробиваешь небольшой отрыв при обгоне.

Путешествуйте немного дольше, как и большинство людей в повседневной поездке, и отставание гораздо менее заметно, так что у вас остается спокойное, сильное и достойное впечатление от дизеля. Чего мы и ожидали от марки Volkswagen TDI.

Действительно, Volkswagen подарил новому Touareg плавный турбодизельный двигатель V6 TDI с базовой силой всего этого крутящего момента, но более ранний прототип привода показал нам, что умеренно-гибридный бензиновый двигатель мощностью 250 кВт был лучшим из силовых агрегатов - без дроссельная заслонка дизеля.

На подходе также дизельный двигатель V8 TDI с двойным турбонаддувом мощностью 310 кВт / 900 Нм, но партнер Audi опаздывает с его разработкой, поэтому его еще нет в каталоге Volkswagen.

Нет никаких убедительных доказательств того, что Touareg V6 TDI весит 1995 кг при повороте рулевого колеса. Вместо этого это почти случайно организованный концерт, на котором технология высоких под палубами отрабатывает свои байты, чтобы выполнить работу, прежде чем вы выберетесь из дороги.

Там творится беспорядок, но все, что водитель знает, - это то, что если он / она затормозит, повернется и снова ускорится, машина будет следовать той же общей линии мыслей.Для нынешнего поколения Volkswagen Touareg не имеет значения, насколько смехотворно оптимистичен такой ход мыслей.

Прямой и узкий

Это подходит, когда вы едете по прямой, в поворотах, по неровной дороге или по грязи. Это не волнует. Он просто справляется с этим таким образом, что вы одновременно понимаете, что это невероятно сложно для него и невероятно легко для вас. Как и в случае с Cayenne, Touareg сочетает в себе ошеломляющий ассортимент чрезвычайно сложных элементов днища кузова и превращает его в приятную культурную искорку на поворотах.

Качество езды Volkswagen на высоте, независимо от поверхности, а кузов остается ровным и ровным, даже когда вы проезжаете повороты или проезжаете повороты.

Великолепное, граничащее с величием поведение на любом дорожном покрытии, на любой скорости.

Кроме того, внутри очень тихо, очень мало шума ветра и еще меньше шума двигателя на скорости 100 км / ч. Вы можете представить себе такую ​​машину идеально подходящей для преодоления тысячи километров за день.

Он разделяет шасси с Cayenne, вплоть до миллиметра (остальные три внедорожника MLB Evo чуть длиннее), и большинство его технических приемов в стандартной или дополнительной форме. В качестве опции предлагается трехкамерная пневмоподвеска, а также задний стабилизатор поперечной устойчивости с электронным управлением, который может становиться более жестким или мягким, в зависимости от потребностей под конем.

Рулевое управление задними колесами также очень помогает в поворотах, эффективно сокращая колесную базу на крутых поворотах и ​​удлиняя ее на более быстрых поворотах, а также помогая на тесных автостоянках.

Volkswagen Touareg V6 TDI полезен даже на бездорожье, со стандартной системой пневматической подвески, поднимающей кузов на 25 мм в режиме бездорожья. Он также поднимает его на 70 мм в Off-road +, опускает на 15 мм в Sport и опускает на 40 мм, чтобы помочь людям погрузить в него свой багаж или сделать покупки.

Буксировка - важная часть внимания многих покупателей Touareg. Чтобы максимально повысить эффективность буксировки, новый Volkswagen Touareg получил пакет Trailer Assist, в котором используется технология самостоятельной парковки, позволяющая водителю устанавливать угол поворота прицепа на информационно-развлекательном экране Innovision.Оттуда Touareg сделает все остальное.

Volkswagen Touareg нового поколения имеет большую площадь основания, чем его предшественник, с еще 77 мм длиной (4878 мм), дополнительными 44 мм шириной (1984 мм) и спортивным уменьшением высоты на 7 мм (1702 мм). Он также, наконец, получил свои собственные двери (он разделял двери Cayenne в течение первых двух поколений) с кузовом, предназначенным для установки колес от 18 до 21 дюйма.

Он был лишен массы 106 кг, при этом он получил 113 литров багажного отделения, которое увеличилось до 810 литров.

Заголовки инноваций

Объем багажного отделения впечатляет, но все заголовки будут посвящены кабине Innovision с ее изогнутым экраном. Уникальный для Volkswagen (по крайней мере, на данный момент) экран Innovision берет традиционную информационно-развлекательную систему и превращает ее в нечто большее, чем смартфон или планшет, и работает таким же образом.

Требуется время, чтобы узнать, где все находится и как все это использовать, потому что это совершенно новый способ управлять такими вещами в автомобиле.Но в самых дорогих версиях на изогнутом 15-дюймовом экране слева находится вертикальный столбец кнопок, который заменяет фиксированные кнопки или циферблаты в старом автомобиле. Это для избранных, и вы можете перемещать их (пальцем на значок, как телефон) внутрь и наружу, как вам угодно (мы бы порекомендовали поставить диммерный переключатель на приборной панели, потому что в противном случае это операция в пять касаний, в чуть ли не единственный настоящий драндулет из решения, которое Volkswagen сделал для пользовательского интерфейса).

Вы также можете загрузить в него свои собственные изображения, и у него есть страница домашнего экрана, и он работает, сжимая или разводя пальцы, а действия двумя и тремя пальцами выполняют разные задачи.Тактильной обратной связи нет, но каждое зарегистрированное движение издает мягкий звук в качестве подтверждения.

Мы ожидали, что это будет большая кривая, но Volkswagen настаивает, что они пробовали это, и его тестерам это не понравилось, поэтому они придумали более скромную кривую, чтобы пассажир не чувствовал себя изолированным от дисплея.

Он соединяется с восьмидюймовым приборным щитком, образуя сплошную 23,0-дюймовую стену из оцифрованной информации и произведений искусства, и все это своего рода произведения.

Вы работаете лучше с ознакомлением, и по сравнению с экраном инноваций остальные инструменты - пустяк.Кабина лишена множества кнопок, поэтому те, которые вы действительно видите, имеют довольно четкую и важную работу. На центральной консоли вместо этого преобладают переключатели режимов движения и бездорожья, а также рычаг переключения передач, и все, в то время как рулевое колесо все еще немного занято.

Острие меча

Это также спокойное рулевое колесо с подключением к сети, хотя оно никогда не кажется тяжелым в использовании. Он кажется точным и позволяет избежать срочности движений водителя, независимо от того, насколько сложна ситуация.

Это острие меча; точка входа водителя в простой язык сложных вещей, происходящих внизу.

Новый Volkswagen Touareg - огромный автомобиль, он легок в поворотах, спокойно садится везде, его легче припарковать и погрузить, он великолепно оборудован, и мы не обнаружили для него ситуации, которая слишком требовательна.

Это одновременно флагман Volkswagen и более мягкий Porsche Cayenne с более теплым интерьером.

Сколько стоит Volkswagen Touareg V6 TDI 2018?
Цена: $ TBA
Двигатель: 3.0-литровый шестицилиндровый турбодизель
Мощность: 210 кВт / 600 Нм
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая
Топливо: 6,9 л / 100 км (комбинированный NEDC)
CO2: 182 г / км (комбинированный NEDC )
Тяговое усилие: TBA
Класс безопасности: TBA

VW Touareg 2019 года: бок о бок с изменениями

Volkswagen Touareg совершенно новый. Несмотря на то, что мы не получим его в США, мы углубились в то, что делает новый такой большой скачок вперед.Смелый дизайн, более легкий корпус и более футуристический салон делают его европейским флагманом немецкой марки. Touareg использует ту же платформу MLB Evo, которая лежит в основе внедорожников, таких как Audi Q7 и Porsche Cayenne, и оснащается парой 3,0-литровых дизелей V6 мощностью 231 л.с. (170 кВт) и 286 л.с. (210 кВт). Газовый двигатель V6 и подключаемый гибридный вариант со временем присоединятся к модельному ряду. С учетом всех этих обновлений, вот как новая модель выглядит визуально по сравнению со своим предыдущим аналогом.

Передний

Поместите новый Touareg рядом с предыдущей моделью, и станет очевидно, что передняя панель внедорожника претерпела значительные изменения. Новый внешний вид имитирует Arteon с фарами, которые «соединены» с более крупной, более рельефной решеткой радиатора, придавая Touareg уникальный стиль по сравнению с другими высокопроизводительными собратьями VW.

Два вентиляционных отверстия меньшего размера расположены в нижней части лицевой панели, и они тоже больше и имеют больший акцент, чем тот же набор, что и в предыдущей версии.Новый Touareg избавляется от тумана в нижней части передней панели и вместо этого добавляет набор встроенных светодиодных ходовых огней вдоль нижней части матричных фар. В совокупности VW называет их самыми передовыми фарами на рынке.

Задний

В задней части новый Touareg претерпел незначительные изменения. Как и у Arteon, логотип Touareg теперь отображается в центре крышки багажника и выделяется новыми светодиодными задними фонарями. Заднее окно кажется меньше, чем у предыдущей модели, отчасти благодаря новой платформе, а красный отражатель большего размера простирается почти на всю ширину бампера.Сдвоенные выхлопные патрубки и диффузор также претерпели значительные изменения.

Сторона

Нетрудно заметить, что новый Touareg намного более точен, чем предыдущая версия. Носовая часть более острая, заднее стекло более скошенное, а профиль более выражен с большой складкой, которая проходит почти по всей длине кузова, от переднего бокового дефлектора до заднего фонаря. Рядом с передней стойкой есть небольшое неподвижное остекление, которое еще больше подчеркивает большие пропорции Touareg. Новый внедорожник оснащен набором базовых 18-дюймовых колес - на целый размер по сравнению с предыдущей моделью - с большим набором 21-дюймовых колес, доступным в дорогих комплектациях.

Интерьер

Сверху донизу интерьер внедорожника претерпел существенный рестайлинг. Полностью цифровая 12-дюймовая комбинация приборов с массивным 15-дюймовым сенсорным экраном заменяет восьмидюймовый сенсорный экран на предыдущей модели. Вентиляционные отверстия теперь расположены ниже на центральной консоли, а большинство кнопок было убрано вместо настройки только с сенсорным экраном. В целом, салон намного острее, чем у уходящего Touareg, и в дополнение к нему добавлен ряд новых высококачественных материалов.

Volkswagen Touareg 2019 обзор: 190TDI Launch Edition

Это может быть дорого для Volkswagen, но на самом деле новый Touareg - шикарный, технологически продвинутый внедорожник, который представляет собой выгодную покупку по сравнению с другими роскошными немецкими кроссоверами.

Шесть месяцев назад мы впервые прокатились на новом Volkswagen Touareg в знойной пустыне Сахара в Марокко. Теперь мы на местной земле. На юге Австралии произошло похолодание, и мы катимся по заснеженным тасманским дорогам B на Volkswagen, который отправляется в путь за более чем сто тысяч долларов.

Это большие деньги для бренда, который буквально переводится как «народный автомобиль», но с совершенно новым Touareg третьего поколения, лежащим в основе, он делится с Lamborghini Urus за 390 тысяч долларов за и Bentley Bentayga за 333 тысячи долларов. все начинает обретать смысл.

Хорошо - вы не получите внедорожник, который изменит физику или разрушит гоночную трассу, как версия Lambo. Тем не менее, есть много тонких подарков о том, что Touareg сидит на шасси, созданном для автомобилей, намного более дорогих, чем это.

Volkswagen Touareg 2019 года - единственный автомобиль в австралийской конюшне бренда, работающий на платформе с модульной продольной матрицей (MLB) VW Group - шасси премиум-класса с задним смещением, которое лежит в основе вышеупомянутых суперлюксных внедорожников, а также Porsche Cayenne и нескольких Audi. включая Q7, с которым Touareg имеет небольшое сходство.

Но Touareg не только не является бедным родственником большой линейки внедорожников Volkswagen Group, он на самом деле может похвастаться одним из самых впечатляющих интерьеров, находясь на переднем крае технического ноу-хау VW.Впечатляющая информационно-развлекательная система сочетается с высоким уровнем комфорта и великолепными характеристиками шестицилиндрового дизельного двигателя. Так что цена, в конечном счете, кажется справедливой.

Как и две предыдущие модели, Touareg 2019 года является большим пятиместным автомобилем. Статус третьего ряда получил Audi Q7, но Volkswagen не будет перевозить маму, папу и четверых детей, но руководители Volkswagen Australia утверждают, что это не вызывает беспокойства. Покупатели Touareg в основном ищут просторное грузовое отделение (810 л, по сравнению с 700 л в предыдущей версии) и тяговое усилие высокого класса (которое остается неизменным на уровне 3.5 тонн), говорят они.

Volkswagen с радостью продаст вам семиместный Tiguan Allspace (максимальная цена которого составляет около 60 000 долларов), но для этого более длинного и широкого Touareg третьего ряда не видно. Для нас это решение кажется упущенной возможностью.

Однако после того, как его приняли, Touareg стал убедительным аргументом в качестве мускулистого и удобного транспортера для пятерых. В продаже нет пакета для бедных - единственная спецификация на данный момент - это Launch Edition с более широким ассортиментом Touaregs, который должен прибыть к Рождеству.

Launch Edition, стартовая цена которого составляет 89 990 долларов (98 026 долларов на выезде), включает в себя почти все, что вам нужно, за одним важным исключением - мы к этому и вернемся.

Под капотом находится превосходная трансмиссия - трехлитровый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 190 кВт / 600 Нм. Большой дизель по-прежнему остается идеальным двигателем для большого двухтонного фургона. Здесь четкое и быстрое ускорение передается на все четыре колеса через хорошо настроенный восьмиступенчатый автоматический гидротрансформатор, построенный ZF. Двигатель работает бесшумно и потягивает всего 6.9 л / 100 км на энергичной загородной трассе. Что касается его повседневного потребления, нам нужно подождать и посмотреть.

Вполне возможно, что трехлитровый бензиновый V6 появится позже - Volkswagen изучает эту возможность - в то время как дизельный V8 (который предлагался в предыдущей форме) рассматривается на будущее. Однако V8 нужно ждать только серьезным фанатам крутящего момента, поскольку шестицилиндровый двигатель обеспечивает все необходимое для большинства людей: он разгоняется до 100 км / ч за 6,5 секунды.

Обращение скорее безопасно и надежно, чем весело.С точки зрения динамики Touareg лучше всего описать как зрелый, с мясистым рулевым управлением, направленным на точную переднюю часть. Сцепление из стандартной резины Goodyear Eagle хорошее, хотя шума от шин здесь немного больше, чем хотелось бы. Touareg сидит относительно ровно в поворотах, особенно если выбрана спортивная езда.

Особую похвалу мы оставляем за езду Touareg, которая в 2019 году необычайно шикарна и удобна для внедорожников. Самый большой внедорожник Volkswagen не только не стремится к спортивному и твердому виду, но и обеспечивает изоляцию пассажиров, о которой мы мечтаем.Блаженное сочетание в Launch Edition небольших для своего сегмента 20-дюймовых колес и пневматической подвески означает, что поездка будет похожа на облако.

Это сильно отличается от двоюродного брата Touareg, на котором мы ездили на той же неделе: Audi Q8 с 21-дюймовыми колесами без пневмоподвески ковылял и прыгал по потрескавшемуся асфальту.

Все идет нормально. И эта история продолжается внутри Touareg.

Это гостеприимный интерьер с большими и удобными сиденьями, которые сочетаются с достаточно высокой подкладкой и формой, в которую с комфортом впишутся все тела.Обивка - это то, что Volkswagen называет кожей «Savona», - говорят они, более плюшевая, чем кожа наппа. Эти передние сиденья регулируются по 18 направлениям; у них есть память, они нагреваются, они охлаждаются и, как правило, массируют.

Жаль, что все это очень темное, по крайней мере, на момент запуска - черная кожа с алюминиевой отделкой пока является единственной отделкой, хотя позже в Австралию, скорее всего, поступят более мягкие кожи и деревянная отделка.

Однако ценным предметом внутри является новая информационно-развлекательная система Touareg.Необычно то, что, несмотря на то, что он является «нижней частью» дерева внедорожников Volkswagen Group premo-MLB, мы думаем, что Touareg обладает лучшими технологиями кабины, обрамленными огромным 15-дюймовым сенсорным экраном и соответствующим дисплеем Active Info Display для водителя.

К счастью, разрешение соответствует огромному размеру диагонали центрального экрана, а это означает, что спутниковая навигация больше похожа на красивую картографию, чем на мультяшную цифровую карту. Существует уровень настройки, поэтому вы можете сохранить свои любимые функции в контекстном меню.Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию; они не растягиваются на весь экран. Радио DAB, как ни странно, до сих пор отсутствует в австралийском модельном ряду Volkswagen.

Но у этой впечатляющей информационно-развлекательной системы есть одна загвоздка: это вариант стоимостью 8000 долларов. При выборе пакета «Innovision» стандартный 9,2-дюймовый экран (который почти не заполняет полость) обновляется до полноценного 15-дюймового, переключает аналоговые датчики для 12,3-дюймовой цифровой версии, добавляет проекционный дисплей и 30-дюймовый дисплей. цветное окружающее освещение.

Это большая просьба, но Volkswagen ожидает, что более половины покупателей Touareg раскошелятся на еще восемь тысяч, и если наступит спад, мы сделаем то же самое. Добавьте еще 2000 долларов за одну из трех предлагаемых красок «металлик» (стандартная белая), и вы получите 111 676 долларов.

Конечно, большое количество. Тем не менее, Volkswagen довольно услужливо указал на сравнение спецификаций с конкурентами, что мы подтвердили. Эквивалент Audi Q7 обойдется вам примерно на тридцать тысяч дороже, BMW X5 - примерно на 25000 долларов.Пища для размышлений.

Помимо информационно-развлекательной системы и премиальной окраски, вам практически нечего добавить к Touareg - Volkswagen играет большую роль. Матричные светодиодные фонари, 360-градусная камера, пневматическая подвеска, высококачественная кожа, полуавтономная технология вождения? Все стандартно на этой машине.

Пассажиры на задних сиденьях пользуются большим пространством как для головы, так и для ног и пальцев ног. Спинка откидывается, а основание сдвигается, но второй ряд не обогревается. Два порта USB для быстрой зарядки на задней панели просто необходимы в наши дни; у Touareg они есть, хотя нам было грустно видеть, что бытовая электрическая розетка из автомобиля европейской спецификации была удалена для Австралии.

На задней двери с электроприводом виден багажник 810L; есть обычные удобства, такие как крючки для сумок, плюс изящное управление пневматической подвеской. Вы можете поднимать или опускать заднюю часть Touareg самостоятельно, как и его предшественник, чтобы немного облегчить погрузку тяжелых предметов.

Volkswagen не планирует делать какие-либо передовые технологии безопасности необязательными для всего модельного ряда Touareg, и Launch Edition прибывает с большей частью полуавтономных технологий вождения Volkswagen Group.Есть высокоскоростной AEB, активная помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о переднем и заднем перекрестном движении, мониторинг усталости водителя и адаптивный круиз-контроль с возможностью адаптации к пробкам.

Владение должно быть немного более гладким, чем у некоторых более дорогих автомобилей этого класса - Volkswagen увеличил свою гарантию до пяти лет и неограниченного пробега в конце 2018 года. Для сравнения, Audi предлагает три года без ограничения пробега.

Обслуживание производится ежегодно или каждые 15 000 км, и если новый Touareg следует той же структуре, что и предыдущая модель, плановое обслуживание может быть оплачено заранее, чтобы сэкономить деньги.За первые пять лет обслуживания, оплачиваемых при каждом обслуживании, в сумме прибавляется около 3300 долларов, но при предоплате предоставляется скидка в размере около десяти процентов.

Хотя пятиместный характер Touareg не подходит для всех семей, Touareg является убедительным аргументом в пользу себя практически во всех остальных отношениях.

Скромный, но мощный шестицилиндровый дизельный двигатель, безопасное управление, красивый внешний вид, шикарный интерьер и, в конечном счете, высокая стоимость - все это вместе в новом Touareg.