Тест шин за рулем 2019 зима – Зимние шины-2019. Эксперты «За рулем» выбрали лучшие — журнал За рулем

Тест 12 моделей фрикционных шин 195/65 R15 («За рулем», 2019 г.)

В преддверии зимнего сезона 2019/2020 издание «За рулем» опубликовало результаты очередного теста зимних автомобильных покрышек. Для испытаний отобрали 12 моделей фрикционных шин типоразмера 195/65 R15 из разных ценовых категорий, включая эконом-сегмент и премиум-класс. Большинство изделий хорошо знакомы автомобилистам и отнюдь не являются новинками на рынке авторезины. Среди «свежих» – только три модели, поступившие в продажу в 2018-2019 годах. Это Toyo Observe GSI-6 (2019 г.), Nokian Hakkapeliitta R3 и Continental VikingContact 7 (2018).

Условия проведения испытаний

Тестирование автошин проводилось на испытательном полигоне Technotrac, принадлежащем южнокорейскому шинному концерну Hankook. Тестовые площадки располагаются неподалеку от поселка Ивало возле реки Ивалойока в финской Лапландии. На территории полигона предусмотрено несколько прямых, извилистых и кольцевых участков с заснеженными и обледенелыми покрытиями, благодаря чему экспертам журнала «За рулем» удалось протестировать покрышки в самых разнообразных условиях и проанализировать все ключевые характеристики изделий.

В период проведения испытаний температура воздуха опускалась до критической отметки -30 °C, что выходит за оптимальный предел -27..-25 °C, ниже которого технические специалисты шинных компаний стараются не устраивать подобные мероприятия. Тем не менее, время, выделенное на тест 12 нешипованных покрышек, было крайне ограниченным, что не позволяло выбирать подходящие условия.

Заезды проводились на автомобиле Skoda Octavia. Машину оборудовали специальной измерительной аппаратурой VBOX с модулем GPS.

Тесты на льду

Первый этап испытаний – проверка тягово-сцепных, тормозных и динамических характеристик автошин на обледеневшем покрытии. Для этого был выбран специальный участок полигона с искусственно созданным льдом. Время разгона от 0 до 30 км/ч и величина тормозного пути с 30 до 5 км/ч рассчитывались по 8–10 раз для каждой модели автошин. Периодически на Октавию устанавливали «базовый» комплект покрышек, чтобы отслеживать изменения дорожного покрытия и вносить соответствующие корректировки в результаты последующих заездов.

В этих двух дисциплинах бесспорными победителями стали шины Continental и Nokian. Модель VikingContact 7 незначительно превзошла финскую Hakkapeliitta R3 по тормозным и разгонным свойствам. «Антирекорды» поставили китайские покрышки Sailun и Cachland. Первые оказались худшими в испытаниях на разгонную динамику и ускорялись на 44% медленнее, чем лидировавшая модель. Вторые с треском провалили тест на торможение (тормозной путь на 31% больше, чем у Continental).

Следующее испытание на льду – проверка управляемости при движении по круговому треку. Чтобы получить более точные результаты, пилоты преодолевали круг по 15–20 раз и усредняли полученные значения. На данном этапе список лидеров и аутсайдеров остался прежним. Разница лишь в том, что шины Continental сместились на второе место, уступив покрышкам Nokian.

Испытания на снегу

Вторая часть мероприятия проходила на заснеженной тестовой площадке. Здесь специалисты «За рулем» определяли те же характеристики шин, что и на ледовом покрытии: скорость разгона, величину тормозного пути и время прохождения круга (управляемость). Верхний предел скорости увеличили с 30 до 40 км/ч.

Проверка управляемости выполнялась в два этапа. На первом пилоты управляли автомобилем сдержанно и осторожно, не допуская боковых заносов. Вторая оценка выставлялась за динамику машины при более агрессивном вождении с частыми поперечными скольжениями.

Самыми быстрыми на снежном покрытии оказались шины Nokian. Наиболее эффективное торможение продемонстрировал комплект фрикционных покрышек Pirelli Ice Zero FR. С колесами Sailun и Cachland ситуация осталась прежней: обе участницы заняли последние места в испытаниях на снегу.

Также каждый комплект зимней резины протестировали при выполнении распространенного маневра – «переставки» (резкого перестроения на другую полосу движения). В этой дисциплине наилучшие результаты показали шины Hankook, Nokian и Triangle. С покрышками Roadstone тестовый автомобиль резко уходит в занос и плохо реагирует на рулевые команды.

Высшие оценки за проходимость на снежной целине присвоены шинам Nokian Hakkapeliitta R3 и Nordman RS2. Худшие показатели при движении по сугробам показали участницы из Поднебесной – Sailun и Cachland.

«Сухие» и «мокрые» испытания

В первые дни апреля испытатели вернулись из Финляндии в Россию, где были запланированы очередные тесты на тольятинском полигоне АвтоВАЗа. Всю дюжину фрикционных покрышек протестировали на сухом асфальтированном покрытии при температуре окружающей среды от +5 до +10 °C.

Первое испытание – проверка топливной эффективности. По этому показателю лучшими оказались покрышки Nokian и Nordman, отличившиеся самыми низкими коэффициентами сопротивления качению. Наибольший расход горючего наблюдался у автомобиля, «обутого» в шины Cachland и Gislaved. Разница между лидерами и аутсайдерами достигала 0,4 л/100 км.

Второй тест на сухом асфальте — оценка курсовой устойчивости и управляемости при высокоскоростной езде по прямому участку дороги. Автомобиль разгоняли до 130 км/ч и оценивали его поведение при плавном перестроении и объезде препятствий. Лучше остальных дорогу держат покрышки Continental, минимальный балл получила продукция бренда Viatti.

Следующая стадия «сухих» тестов – определение акустических свойств шин при помощи высокоточного шумомера, а также выставление субъективных оценок за мягкость хода. Среди самых тихих покрышек – Continental, Hankook и Nokian. Худшие показатели шумности продемонстрировали китайские колеса Cachland и отечественные Viatti. Такой же список лидеров получился и по итогам проверки на плавность движения, но, к удивлению испытателей, к тройке победителей присоединились покрышки Cachland. Наиболее жесткая конструкция оказалась у шин Triangle и Viatti.

Напоследок эксперты «За рулем» испытали тормозные свойства всех участниц на сухом и мокром асфальте. Торможение выполнялось до 5 км/ч со скоростей 80 км/ч и 60 км/ч соответственно. Зимние модели Continental, Nokian и Pirelli лучше всего проявили себя на мокром покрытии, хуже остальных – шины Viatti. На сухой дороге лидировали покрышки Cachland, продемонстрировавшие самый короткий тормозной путь. Аутсайдером в этом испытании оказалась российская модель Viatti Brino.

Итоговый рейтинг

	В большинстве заездов уверенно лидировала автошина Continental VikingContact 7, которая отличилась не только превосходными тягово-сцепными свойствами, но и уникальным дизайном протектора с ромбовидными блоками в центре. За высокие характеристики модель получила 1-е место, несмотря на некоторые претензии в плане топливной эффективности.
	2-ю строчку рейтинга заняла финская «липучка» Nokian Hakkapeliitta R3. По дизайну протектора шина напоминает свою шипованную «сестру» Hakkapeliitta 9. Главные преимущества – цепкость, управляемость и предсказуемое поведение в самых разнообразных условиях эксплуатации.
	Корейская модель Hankook Winter i*cept iZ2 заняла 3-е место, порадовав испытателей отличной производительностью на заснеженных и обледенелых дорогах. Среди незначительных минусов – посредственные характеристики на мокром и сухом асфальте.
	Фрикционная шина Pirelli Ice Zero FR по количеству набранных баллов сравнялась со своей предшественницей, поэтому, как и Hankook, получила заслуженную «бронзу». За хорошие тягово-сцепные, разгонные и тормозные свойства покрышке присудили 3-е место, хотя у испытателей остались некоторые нарекания касательно шумности и мягкости резины.
	5-ю позицию заняла японская автошина Toyo Observe GSi-6. Несмотря на чрезмерную жесткость, недостаточную управляемость и проходимость, модель продемонстрировала достойные результаты в испытаниях на акустический комфорт, курсовую устойчивость и сцепные характеристики.
	Покрышки Gislaved Soft*Frost 200 разместились на 6-й строке. Основные недочеты – шумность, повышенный расход топлива и недостаточно мягкий ход на неровной дороге. По основным эксплуатационным характеристикам модель занимает среднюю позицию между шинами премиум-класса, оказавшимися в тройке лидеров, и бюджетными китайскими изделиями, которые получили последние места.
	Nokian Nordman RS2 разделила 6-7 места с шинами Gislaved, набрав 875 баллов по итогам всех тестов. Эксперты по достоинству оценили модель за оптимальные показатели топливной эффективности, проходимости, курсовой устойчивости и разгонной динамики. Тормозные свойства покрышек Nordman оказались не самыми высокими.
	Шине Triangle SnowLink PL01 присвоили 8-е место. Модель хорошо показала себя в испытаниях на управляемость при езде по заснеженному треку, отличилась неплохой курсовой устойчивостью. Тем не менее, специалисты раскритиковали изделие за чрезмерную жесткость резины, высокую сопротивляемость качению и недостаточную производительность на льду.
	Отечественные автошины Viatti Brina, занявшие 9-ю позицию, заинтересуют экономных и осторожных автомобилистов, которым нужны зимние покрышки с оптимальным сочетанием цены и качества. При наличии должных водительских навыков можно уверенно и безопасно управлять машиной как на заснеженных, так и на сухих или мокрых дорогах.
	Корейская фрикционная резина Roadstone WinGuard ice получила 10-е место в рейтинге из-за слабых сцепных свойств и недостаточной динамичности при маневрировании. Тем не менее, модель отличилась неплохими показателями шумности и курсовой устойчивости при езде по снегу.
	На 11-й строчке разместились китайские покрышки Sailun Ice Blazer WSL2, к преимуществам которых эксперты отнесли оптимальную мягкость, умеренную шумность и сбалансированные тормозные характеристики на мокрой трассе. Но при движении по скользким дорогам, покрытым льдом и снегом, необходимо соблюдать осторожность.
	Последнее 12-е место специалисты «За рулем» присудили недорогой автошине Cachland CH-W2002 китайского производства. Несмотря на то, что модель с треском провалила большую часть испытаний, она получила достойные оценки в тестах на мягкость, курсовую устойчивость и качество торможения на сухом асфальте.

Подводя итоги

Водителям, которые предпочитают динамичный стиль вождения, отлично подойдут фрикционные покрышки марок Continental, Nokian, Hankook и Pirelli. Для более спокойной повседневной езды рекомендованы шины Nordman, Gislaved и Toyo.

Шины Sailun и Cachland вряд ли заинтересуют искушенных автолюбителей, которые привыкли «выжимать все соки» из авто и наслаждаться отточенной управляемостью. Такая резина станет оптимальным выбором только для водителей со спокойной и размеренной манерой езды. При выполнении агрессивных маневров на автомобиле с этими покрышками необходимо владеть соответствующими навыками контраварийного вождения.

www.best-tyres.ru

китайские кроссоверы за 1 млн, тесты зимних шин и аккумуляторов — журнал За рулем

1 октября

Октябрьский номер журнала «За рулем» — уже в продаже!

«За рулем» №10/2019 — это:

ЗР МОМЕНТ

• Автосалон во Франкфурте: электрическая эра наступила?
• Единая база дорожных знаков: почему она нужна. И почему ее нет?

ЗР ПРЕМЬЕРА

• Первая Лада с вариатором!
• Suzuki Jimny — по-прежнему железный самурай!
• Новый Land Rover Defender —революция или крах легенды?
• Skoda Kamiq для Европы: первый тест
• Audi Q7 после обновления
• Чем Porsche Taycan лучше Теслы?
• Метановый универсал Лада Ларгус: экономно, но непрактично!
• Пикап JAC Т6 — дешевле не бывает?

ЗР АКТИВ

• Почему у нас хотят убить карпулинг?

ЗР ТЕСТ

• Китайские кроссоверы за миллион: FAW Besturn X40, DFM AX4 и модернизированный Chery Tiggo 4 
• Большой тест шипованных шин 205/55 R16: дорогие, подешевле и «никакие»

ЗР ЭКСПЕРТ

• Экспертиза «За рулем». Аккумуляторы разных типов — какой лучше?
• Проверяем в деле 16 силиконовых смазок
• Диагностика своими руками: ищем неисправность отопителя
• Испытываем шипованные шины Bridgestone Blizzak Ice и Blizzak Spike-02 и новые шины для внедорожников Michelin X-Ice North 4 SUV
• Выбираем б/у: Volkswagen Polo Sedan 2010–2019 и Kia Sportage 2010–2016

ЗР РЕСУРС

• Как устроены доводчики дверей и крышки багажника
• Парк «За рулем»: Лада XRAY Cross и Citroen C4 Sedan

А также:

• Путешествие во времени: правительственная Чайка ГАЗ-14
• ВАЗ-2101 и Fiat 124 — кто лучше? Едем в Европу и разбираемся
• Volkswagen T6.1: новейшая электроника в классическом «железе»
• Метановые грузовики Scania в России

На вопросы читателей отвечают глава ГИБДД и эксперты «За рулем».

Хотите получить призы от журнала «За рулем» и его партнеров? Делитесь своими идеями в рубрике «Советы бывалых» и решайте задания конкурса знатоков.

Чтобы оформить подписку на журнал «За рулем» по каталогу «Почты России» по выгодной цене, пройдите по этой ссылке.

Скачать мобильную версию журнала можно по ссылкам: для владельцев айфонов и айпадов — здесь, планшетов и смартфонов на платформе Андроид — здесь. Пройдя по этой ссылке, вы сможете оформить цифровую подписку или приобрести свежий номер в нашем интернет-магазине.

Читайте «За рулем»! Будьте первыми!

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Зимние шипованные шины рейтинг 2018-2019 тесты резины

Зимние шипованные шины рейтинг 2018-2019 тесты резины

Зимние шипованные шины рейтинг 2018-2019 тесты , обзоры резины на основе выводов авторитетных экспертов.
Ищите идеальную зимнюю шипованную резину? В этом обзоре мы постараемся выбрать лучшую модель

Наши источники заслуживают доверие, тесты зимних шипованных шин провели:

Журнал «За Рулем»
Это старейшее издание, посвященное машинам и автомобилестроению.

Auto Bild
Этот немецкий автомобильный журнал публикуется по лицензии в 38 странах.

Газета «Авторевю»
В раньше советское, а теперь российское автомобильное издание.

ADAC
Крупнейшее автомобильная организация в Германии,

Рейтинг лучших зимних шин 2018-2019 года

Так как шины с шипами — вещь специфическая, их испытание проводится зимой. И за основу нашего обзора были взяты тесты, проведенные зимой 2017 года. По таким параметрам как: динамика торможения и разгона на ледяной дороге, сухом и мокром снегу. В оценке зимней шипованной резины 2018-2019 гг. мы выбрали лучшие зимние шины, с положительной оценкой автовладельцев.

10 Nokian Hakkapeliitta 8 Средняя цена >>>

Один из лучших вариантов для льда и снега среди зимних шипованных автошин, доступных в России. Шина из Финляндии имеет 190 штук ромбовидных шипов, очень устойчива в поворотах . Но не лучший выбор для областей, где дорожное покрытие не находятся под снегом весь сезон. Шины плохо работают на просто мокрых после дождя или сухих дорогах.
Шум является побочным продуктом ее превосходных характеристик на обледенелых и заснеженных дорогах. Hakkapeliitta 8 не тихая резина, она гудит даже на низких скоростях. Один из пользователей охарактеризовал это как «гул от взлетающего Боинга».

9  MICHELIN X-Ice North 4 Низкая цена>>>

 

Старейшая компания на рынке MICHELIN успешно выдержала жесткую конкуренцию и испытание временем. Зимние шины X-Ice North 4 — одни из самых удачных у этого производителя. 250 шипов (пусть и уменьшенного размера), уверенно тормозят и разгоняют на ледяной трассе, предсказуемо ведут себя на дороге. Умеренный шум — расплата за надёжность.

 8 BFGoodrich g-Force Stud Стоит, в среднем>>>

Эта модель выпускается американским подразделением компании MICHELIN, поэтому они качественные и стоят дешевле, чем X-Ice North 4 от MICHELIN . Шипы у этих шин расположены по краям протектора, по этому эти шины имеют оптимальное сочетание шипованной и не шипованной шины. А большое колличество шипов помогает быстро тормозить при возникновения аварийной ситуации. Модель g-Force Stud превосходно ведет себя как на рыхлом так и укатанном снегу, изнашивается медленно и в сравнении с конкурентами достаточно тихая .

 7Firestone Ice Cruiser 7 Усредненная цена>>>

Низкая стоимость и высокое качество и шин от Firestone позволили обойти более именитых конкурентов и «получить» седьмое место. В Ice Cruiser 7 используется передовая конструкция протектора с широкой самоочищающейся контактной площадкой для идеального сцепления с дорогой. Шины служат 2-3 сезона, шипы сидят крепко, а проходимость по различным поверхностям — на десять баллов из десяти.

 6 Continental IceContact 2 Цена от >>>

По шумности возможно лучшая зимняя резина, 196 шипов уверенно держат машину на заснеженной и заледеневшей дороге, а так же на мокром и сухом асфальте. Небольшая валкость появляется при скоростях более 110 км/час — следствие мягкой и комфортной резины.

 5 Gislaved Nord Frost 200 Можно купить за >>>

Шины выпускающиеся под шведским брендом, производят на калужском заводе Gislaved. Шипы для Nord Frost 200 делает финская компания Tikka. Шины стабильны в поворотах, отличаются превосходными сцепными характеристиками но необходимо не меньше 1000 км обкадки чтобы Nord Frost 200 в полной мере раскрыла свои превосходные качества. Ассиметричный направленный протектор скопирован с надёжной ContiIce Contact первого поколения. Купив эти шины на глубоком снегу вы будете чувствовать себя не очень уверенно.

4 Yokohama IG55 Стоимость от >>>

Покрышки Yokohama IG55 отличаются невысоким уровнем шума и мягкостью. Шины подходят для очень низких температур, хорошая устойчивость на укатанном снегу, позволяют ехать до 80 км/час по каше из реагентов и снега. Мощные сливные канавки на шинах уверенно справляются со снежными массами, которых в избытке на русских зимних дорогах. Особенности конструкции зимних шин IG55 позволяют хорошо хорошо чувствовать себя и на сухом покрытии, лишь на высокой скорости и слякотной дороге машину с такими покрышками начинает вести.

3 Bridgestone Blizzak Spike-02 Стоят от >>>

Высокая износостойкость, японское качество, уверенное прохождение крутых поворотов -вот составляющие которые вывели Spike-02 на третье место среди лучших шипованных шин 2019 года. Гул как и в случае с Gislaved проходит после первых 1000 км. Обкадки что является небольшой платой за (плотную) надёжную резину.

 2 Dunlop Grandtrek Ice02 Цена от >>>

В данных шинах хорошо сбалансированы характеристики для влажных и сухих погодных условий, это достигается направленным рисунком протектора и эффективными шипами (60 шт. на п/м), а также зигзагообразной форме ламелей протектора, что улучшает сцепные свойства шин со льдом и снегом. Владельцы шин Dunlop сообщают, что уже отъездили на них 3-5 сезонов, поэтому, если для Вас важны, в первую очередь, низкая изнашиваемость и надежность зимних шин, то это идеальный кандидат на Ваше внимание. Правда имеются и минусы, у данной модели их два — высокая жесткость и не слабый гул.

1 Pirelli Ice Zero Продается за >>>

В рейтинге зимней резины и нынешнего, и прошлого года эти шины занимают лидирующие позиции. На обледенелой трассе машина хорошо держится за счет усиленного крепления шипов. Производитель по максимуму постарался увеличить пятно контакта с дорожным покрытием, и это у него получилось — обеспечивается отличное сцепление с сухим дорожным покрытием. Разгонные и тормозные характеристики на сухом и мокром асфальте также на высоте, и напоминают хорошую летнюю резину.

 тест зимних шин

4kak3.ru