Скорая помощь нива – УАЗ начал поставки автомобилей Скорой помощи нового поколения, которые заменят «буханки» (фото)

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Другие фото

www.autowp.ru

КИТ ВАЗ-2131-05 Скорая помощь

КИТ ВАЗ-2131-05 Скорая помощь

  ВАЗ-2131-05 — медицинское исполнение пятидверной «Нивы» ВАЗ-2131. Автомобиль серийно начал выпускаться в ОПП ВАЗа в 1998-2000 годах, а первый образец был отправлен 10 июня 1998 года на Всероссийский выставочный центр для участия в выставке специализированных автомобилей. В России это был первый медицинский автомобиль, выполненный на базе «Нивы». Впоследствии производство ВАЗ-2131-05 было передано дочернему предприятию ВАЗа ООО «Моторика», где выпускался под обозначениями ВАЗ-2131-05. От базовой модели ВАЗ-2131-05 отличается приподнятой на 320мм пластиковой крышей и увеличенным на 300мм задним свесом, что позволяет перевозить больного на носилках и двух сопровождающих медиков с комплектом оборудования. Характерной внешней особенностью этого автомобиля является наличие двух дверей по правому борту и одной по левому – по сути, справа автомобиль представляет собой ВАЗ-2131, а слева – ВАЗ-2129.

 В данном КИТе нами были добавлены новые интересные доработки основываясь на опыте предыдущих проектов:

— прорезанная решетка радиатора. Во входящий комплект фототравления добавлена пластина с имитацией ветиляторов.

— остекление из пленки, напечатаной методом фотовывода

— рамка лобового стекла предусматривает возможность проработки резинового уплотнителя.

— в комплект включена харьковская резина Мишлен, которая отлично подходит для правильных штампованых дисков.

— хромированные колпачки ступиц

— декали в комплекте

ВНИМАНИЕ!
Для корректной отправки отзыва Вам требуется включить поддержку javascript.

max-models.ru

Нива скорая помощь ваз 2131 45 — АвтоТоп

Имя: Михаил
Рег.: 19.06.2016
Сообщений: 1
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: VW T4 syncro

Привет всем нивоводам!
По моей просьбе Администратор создал эту тему.
Подробности:
Занимаюсь переоборудованием микроавтобусов.
Ко мне обратился заказчик с вопросом о переоборудовании автомобиля ВАЗ-2131-45, в прошлой жизни — Скорой помощи http://avto-cccp.ru/vaz-2131-45/.
Из этого авто хотят сделать минивэн с тремя рядами кресел-трансформеров.
Основные вопросы касаются конструкции пластиковый крыши.
Заказчик хочет, чтобы я врезал (вклеил) в боковую поверхность крыши стёкла, которые можно изготовить на заказ.
Встаёт вопрос об их размерах и расположении. Поскольку внутреннюю обшивку крыши пока не снимали, я не знаю, есть ли в пластиковой крыше усилители или нет. И вообще, можно ли нарушить целостность этой конструкции, не ухудшит ли это жесткость всего кузова? Участвует ли крыша в жесткости кузова? Например, на многих фургонах (Т4, Т5, Вито, Транзит и т.д.) можно вообще срезать крышу от второй стойки и до хвоста, и это никак не повлияет на жёсткость кузова.
А в длинной Ниве как?

Буду благодарен вам за любой ответ.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Свершилось! Самый популярный российский внедорожник — тольяттинская Нива — появилась, наконец, и в пятидверном варианте. Мало того, пятидверная Нива «засветилась» даже в двух исполнениях. Первый автомобиль называется ВАЗ-2131. Пока это всего лишь опытный образец, однако, вотвот начнется его товарный выпуск на опытно-промышленном производстве ВАЗа. Второй «пятидверник» носит имя ВАЗ-21213 Konsul, а производится он тольяттинским агентством «Тамара Олеговна». Нам удалось поездить сразу на двух новых Нивах, об этом мы и расскажем.

По своим габаритным размерам BA3-2131 ничем не отличается от уже хорошо известной «длинной», но еще трехдверной Нивы ВАЗ-2129 (габариты всех типов кузовов смотрите здесь). Пятидверная версия представляет собой логическое следствие прежнего удлиненного варианта машины, а главные различия определяются тут только количеством дверей — точно так же, как у вазовских «восьмерок» и «девяток».

Родословная второго автомобиля BA3-21213 Konsul интереснее. Своим рождением он обязан машине скорой помощи, сконструированной на базе нивовских агрегатов. И если BA3-2131 «растянут» по сравнению с обычной Нивой ровно на 500 мм, то Konsul — на целых 650. Это смелое решение требует пояснений. Прежде всего, в машине скорой помощи должны были гарантированно размещаться санитарные носилки. А еще увеличение колесной базы не на 500, а на 650 мм позволило отказаться от многих оригинальных деталей в трансмиссии и поставить на машину комбинированную карданную передачу, состоящую из серийных карданных валов 2121 и 2101, достигнув тем самым максимальной унификации со стандартными узлами. Длиннобазная санитарная Нива и была использована в качестве прототипа при создании варианта Konsul.

Оба автомобиля имеют карбюраторные двигатели рабочим объемом 1700 куб. см, пятиступенчатые коробки передач и главные пары с передаточным отношением 3,9.

Скрупулезно описывать внешность ВАЗ-2131 необходимости нет, ибо, как мы уже сказали, радикальных отличий в экстерьере по сравнению с трехдверным вазовским длиннобазником не произошло. Изменилась лишь форма стекол боковины, да третья стойка заметно «уехала» назад, высвободив пространство для задних дверей. По нижней части дверных блоков, с заходом на передние крылья, протянулась широкая резиновая накладка с новой овальной эмблемой ВАЗа и надписью «ВАЗ-2131».

Казалось бы — минимум дизайнерского макияжа, но насколько выигрышнее стала смотреться машина! Это уже не «растянутый» короткобазник, а полноразмерный новый автомобиль.

Визуально Konsul воспринимается иначе. Здесь чувствуется некий компромисс между трехдверной машиной 2129 и её пятидверным собратом. Размеры заднего бокового стекла остались прежними, а вот среднее стекло стало заметно больше, причем расположено оно не в кузовной коробке, а в раме задней двери. Форма двери стала прямоугольной, и по этой причине больше похожа на люк.

Передние части салонов у обоих автомобилей одинаковы, а все различия — за спинками сидений.

Открываем заднюю дверь «тридцать первой». Садиться через нее в машину очень удобно, а выбираться — так просто удовольствие: выставил ногу на дорогу или тротуар, оперся на нее — и все! Не надо привставать, как в легковушке. Убрать бы еще из дверного проема катушку инерционного ремня безопасности, было бы совсем хорошо.

Стекла задних дверей опускаются, причем полностью. (Похвастаться этим может далеко не каждый автомобиль, в том числе и импортный!)

Заднее сиденье на ВАЗ2131, если сравнивать его с обычным «нивовским», покажется большим диваном: на нем можно без территориальных претензий разместиться и втроем. Что ж, наконец-то на ВАЗе сделали полноразмерный пятиместный автомобиль. Мало того, в некоторых случаях втроем здесь сидеть даже удобнее — рядом всегда плечо соседа, так что хвататься в повороте за спасительный поручень совсем не обязательно. А серьезный недостаток «тридцать первого» дивана в том, что его спинка выполнена целиковой и не может раскладываться по частям.

Своим рождением BA3-21213 Konsul во многом обязан этой Ниве скорой помощи

В ВАЗ-2131 (слева) заднее сиденье —полноценное, пятиместное. А в версии BA3-21213 Konsul сиденье осталось прежним —по бокам оно «зажато» колесными арками

В «консульской» Ниве размер багажного отделения остался прежним, зато салон, по сравнению с ВАЗ-2121, кажется просто гигантским

Теперь о машине Konsul. Садиться на «консульское» заднее сиденье приходится по-другому: сначала нужно забраться в автомобиль и только потом можно плюхнуться на сиденье. Оно здесь двухместное, поскольку также, как и на «обычном» ВАЗ-2121 стиснуто по бокам колесными арками. Выбираться наружу опять придется в два приема.

Но зато салон здесь уже не «консульский», а «президентский»: огромное расстояние между передними и задними сиденьями образует «танцплощадку», на которой запросто можно разместить еще пару откидных сидений, столик или холодильник-бар. Комфортно. Немного настораживает только отсутствие второго отопителя в задней части салона: похоже, что зимой штатный отопитель вряд ли прогреет такую «комнату».

Интересно, что все без исключения стекла в этой машине трехслойные (триплекс), а вот задних стеклоподъемников пока нет — появятся они немного позже, на модернизированных версиях.

А что под крышкой багажника?

Грузовое отделение ВАЗ-2131 стало заметно больше (его объем составляет 383 литра). Рукоятка привода замка пятой двери «переехала» в пространство между сиденьем водителя и порогом. Пользоваться ей стало гораздо удобнее.

При скоростном маневрировании BA3-2131 (вверху) требует более интенсивной работы рулем, нежели «короткая» Нива, но при этом «баранкой» BA3-21213 Konsul заметно легче орудовать благодаря новой трехопорной сошке

Konsul в этом плане консервативнее: объем грузового отделения здесь такой же как на короткобазной Ниве, да и пресловутая «багажная» рукоятка оставлена на прежнем месте. Хочешь к ней подступиться — открывай заднюю дверь. Но какие все это мелочи по сравнению с вместимостью салона! Разложив заднее сиденье вы получаете громадный «вагон» с абсолютно ровным полом.

Как его использовать — решайте сами: можно запихнуть шкаф или холодильник, а можно устроить два прекрасных спальных места.

Тот, кто следит за нашими «внедорожными» публикациями, вероятно, помнит отчеты о тестировании трехдверного длиннобазника ВАЗ-2129. Напомним, что машина удивила нас тогда своей плавностью хода и отсутствием присущего короткобазной Ниве галопирования (см. АР № 7, 1994). «Тридцать первая» Нива, естественно, сохранила достоинства своего трехдверного собрата, но не лишилась и присущих ему недостатков: при маневрировании приходится больше, чем хотелось бы, работать рулем.

Готовясь к тестовым заездам на двух новых автомобилях, мы ожидали сходных впечатлений — и. ошиблись! Невероятно, но Konsul просто поразил своей плавностью хода! Машина движется гораздо плавнее «тридцать первой», причем и на асфальте, и на разбитой грунтовой дороге. Создатели автомобиля уверяют, что никаких хитростей в подвеске нет — все серийное, даже амортизаторы установлены самые обыкновенные, гидравлические. Вот что дают лишние 150 мм колесной базы!

Справедливости ради отметим, что машины были «обуты» в разные шины — ВлИ-5 и ВлИ-10. Причем в заведомо худших условиях находился Konsul — укомплектованный «зубастыми» шинами ВлИ-5, он оказался шумнее. Кроме того, во многом из-за неважных уводных характеристик, эти диагональные покрышки давали машине более «размазанную» реакцию на доворот руля в крутом повороте.

Удивил нас Konsul и еще одним — рулевое управление оказалось настолько легким, что, не веря собственным ощущениям, мы заглянули под капот. Нет, никаким гидроусилителем здесь не пахнет — все обычное. Странно. Ответ был опять получен от создателей машины: оказывается, в рулевом механизме этого автомобиля применен трехопорный вал сошки. Наличие третьего подшипника и решило проблему чрезмерного усилия на руле.

По утверждениям представителей агентства «Тамара Олеговна», машины ВАЗ2131 и BA3-21213 Konsul конкурировать не будут, поскольку. с началом серийного выпуска «тридцать первой», Konsul перестанет существовать. Аргументация такова. BA3-2131 в силу своей «серийности» будет дешевле, а значит — доступнее.

Мы с этим не согласны.

Во-первых, несмотря на кажущееся внешнее сходство, оба этих «пятидверника» заметно отличаются по ряду потребительских качеств. А во-вторых, у нас все больше любителей «оригинальных» отечественных автомобилей, и именно у них штучные автомобили с повышенным уровнем комфорта всегда будут в цене.

В дальнейшем, когда будут известны цены на BA3-2131, и они появятся в продаже, мы вновь вернемся к этим Нивам.

С. МИШИН, К. СОРОКИН

Видео

Единичное производство на заказ

Автомобиль ВАЗ-2131-05 «Санитарный» представляет собой новое поколение специальных автомобилей, собираемых на предприятии «Lada-Tool» в Тольяти. Этот автомобиль предназначен для оказания специализированной медицинской помощи в труднодоступных местах; на территориях, где нет подъездных путей и ограничивают быстрое и безопасное передвижение неблагоприятные погодные условия.

Эта модель создана на базе длинной пятидверной «Нивы» ВАЗ-2131, что существенно повышает маневренность автомобиля. Увеличенный на 300 мм задний свес и высокая крыша обеспечивают быструю, безопасную и комфортабельную транспортировку пациента. Полный привод этого автомобиля повышает его проходимость, что делает его незаменимым в условиях бездорожья и позволяет успешно эксплуатировать данную модель в неблагоприятных погодных условиях. В просторном салоне автомобиля могут свободно расположиться 5 человек. Возможности ВАЗ-2131-05 «Санитарный» позволяют разместить в нем сложное медицинское оборудование.

При проектировке салона автомобиля «Скорая помощь» были тщательно продуманы мельчайшие детали. Вместительные раздвижные шкафы предназначены для хранения и транспортировки медикаментов и различного медицинского инвентаря. Дополнительные освещение и обогрев салона создают максимально комфортные условия для работы врачей в регионах, отдаленных от стационарного медицинского учреждения. Универсальность автомобиля предполагает использование его медицинскими работниками различных специализаций. Следует также подчеркнуть высокую мобильность автомобиля, что обеспечивает оперативную и слаженную работу медицинских бригад.

avtotop.info

Спецмашины на базе »Лады»: спрос превышает предложение — Новости

Такие функциональные модификации способны значительно расширить рынок для существующих моделей »Лада». Сегодня производством специальных автомобилей не только на базе »Нивы», но и некоторых других моделей АВТОВАЗа, в Тольятти занимается несколько фирм. Одна из них, »Моторика», включающая в себя дочерние структуры »a href=»http://www.motorica.ru/ladatool/index.shtml»»»Лада-Тул»»/a» (изготовление спецавтомобилей) и »Лада-Пласт» (изготовление сидений), прочно завоевала нишу на автомобильном рынке и не испытывает недостатка в заказах. Продукция компании »Лада-Тул», занимающейся непосредственно изготовлением спецавтомобилей, пользуется спросом не только в России, но и в странах СНГ, бывших союзных республиках. Также заказы поступают с зарубежных рынков — Югославии, Венгрии и других стран.

С начала производства в компании »Лада-Тул» произведено более 4 тысяч автомобилей, причем наибольшая доля (3585 штук) приходится на производство пикапов на базе »Нивы». По словам директора группы компаний »Моторика», »Лада-Тул» и »Лада-Пласт» большое число заказов на пикапы поступает от работников нефтедобываюей отрасли, жилищно-коммунального хозяйства. Много машин уходит и на бывший соцрынок — в Венгрию, Югославию, Прибалтику, Казахстан. Одна из наиболее интересных модификаций пикапа на базе »Нивы» — автомобиль для служб МЧС, в комплектацию которого входят различные пневмо-, гидроинструменты, дополнительное освещение, клещи и другое оборудование, необходимое при чрезвычайных ситуациях. В зависимости от региона, комплектация может меняться, к примеру, для служб МЧС на Кавказе специалисты »Лада-Тул» ставили на автомобиль дополнительные усилители, амортизаторы с улучшенными характеристиками. Кстати, и в тольяттинской службе спасения есть четыре автомобиля, изготовленные на фирме »Лада-Тул».

Еще одна »визитная карточка» компании »Лада-Тул» — автомобиль »Скорая помощь», опять же на базе »Нивы 2131». Медицинская »Нива» — автомобиль уже известный. На сегодняшний день при производстве в среднем 10 автомобилей в месяц, заказов на нее — свыше ста: из Москвы, Санкт-Петербурга, Ульяновска, Югославии, Венгрии, Казахстана. Первые санитарные »Нивы» были выпущены компанией »Лада-Тул» в 2001 году. Перед этим »Скорая помощь» прошла испытания на прочность крыши, на фронтальный удар и удар сзади. Также были испытаны сиденья и точки крепления ремней безопасности. После удачного тестирования автомобиль был сертифицирован и включен в реестр спецтехники МЧС Российской Федерации. Недавно автомобиль претерпел некоторые изменения согласно новым требованиям Минздрава. Модернизированный вариант отличает наличие усилителей в кузове, пластиковой перегородки в салоне, носилок новой конструкции, более оптимизированное расположение оборудования. Если добавить ко всему этому высокую проходимость внедорожника, станет ясно, почему машина пользуется популярностью в сфере медицинского обслуживания. Один из автомобилей в измененной комплектации уже был отгружен в Красноярск, еще один по заказу администрации губернатора Самарской области отправился в Казахстан в администрацию президента Нурсултана Назарбаева.

На базе узлов и агрегатов »Нивы» появилась новая вазовская модель — мини-вэн »Лада 2120», который может стать большим полем деятельности для специалистов компании »Лада-Тул». Модификация »Такси», к примеру, вызывает большой интерес со стороны муниципальных транспортных служб, особенно в крупных мегаполисах: Москве, Санкт-Петербурге, что доказывает необходимость выпуска автомобилей мелкосерийного производства в России.

www.lada.ru