Шины виатти страда летние отзывы: Viatti Strada Asimmetrico V-130 — , , ,

Технические характеристики

Видео

Отзывы и обзоры

Смотрите видео (выше) и обзоры (ниже), они часто лучше текстовых отзывов. Прочитать больше отзывов или оставить свой вы можете в комментариях к этой странице. Спасибо за ваш отзыв или оценку!

Вадим

Хорошие шины. Езжу второй год, тысяч по 15. Весь срок службы положительные эмоции. Отлично ведут себя на дороге и не доставляют проблем при сервисе.

Цены и продавцы

Viatti Strada Asimmetrico.

Владимир Заборщиков

К последним новинкам Нижнекамского шинного завода мы присматриваемся с нескрываемым интересом. Вся российская отрасль пытается приблизить уровень своих изделий к цивилизованному уровню, и «Нижнекамскшина», похоже, возглавляет это движение. Памятуя о старинной русской поговорке «ласковый теленок двух маток сосет», специалисты компании наладили тесное сотрудничество сразу с двумя европейскими лидерами — Continental и Pirelli, которые помогли нашим соотечественникам и в выборе современного оборудования, и в решении технологических вопросов. Плодами такого сотрудничества, если отбросить грузовую тематику, стали два семейства легковых шин — «КАМА-Евро» и Viatti. Первое уже успело положительно зарекомендовать себя у автомобилистов и наших экспертов. Легковые «КАМА-Евро-129» и легкогрузовые «КАМА-Евро-131» поступают на ряд сборочных заводов для первичной комплектации российских иномарок. Пользуются они популярностью и у автовладельцев, желающих за относительно небольшие деньги получить изделия достаточно высокого уровня качества и безопасности. Кстати, по отзывам ряда дилеров и независимых экспертов, количество рекламаций на новые модели компании минимально и имеет тенденцию дальнейшего снижения. Дает о себе знать модернизация производства.

Viatti Strada Asimmetrico. Фото: Алексей Смирнов, Андрей Машнин

К сожалению, «Нижне­камскшина» — крайне не­прозрачная для журналистов компания: исходящая от нее скудная информация долго согласовывается с начальством и строго дозируется. Поэтому многое из сказанного далее почерпнуто из сторонних источников, не всегда вызывающих полное доверие. В случае если наша информация окажется не точна, готовы принести извинения и опубликовать соответствующее опровержение. Итак, как нам видится история семейства.

Официальная
«Идея создания шин премиального уровня, опережающих других производителей по основным параметрам качества, принадлежит Вольфгангу Хольцбаху. Признанный эксперт в области производства автомобильных шин, г-н Хольцбах задумывался о необходимости выпустить собственный бренд еще во времена работы в Continental, где он занимал пост вице-президента. Сольный проект заставил его оставить должность и отправиться на поиски вдохновения в Италию, на родину промышленного и автомобильного дизайна. Здесь идея получила свое художественное исполнение — Viatti приобрели оригинальный, стильный рисунок протектора и мелодичное итальянское имя. Совершенная формула Viatti воплотилась в слогане Paradigma del Comfort — «Эталон комфорта».

Viatti Strada Asimmetrico. Фото: Алексей Смирнов, Андрей Машнин

Шины премиум-класса Viatti созданы в Европе в соответствии с международными стандартами качества. Новый бренд объединил в себе превосходные степени безопасности и комфорта. Продукция Viatti успешно прошла многочисленные тесты и добилась высоких экспертных оценок.

Viatti производятся по эксклюзивной немецкой технологии, не имеющей аналогов в мире. В отличие от большинства европейских марок, Viatti полностью адаптированы для использования в России. Создатели бренда учли особенности местной эксплуатации на самой ранней стадии работы. В результате на свет появился принципиально новый продукт, гарантирующий водителю исключительный комфорт при любых условиях, вне зависимости от погоды и состояния дорог».

Предполагаемая
Большие расходы на модернизацию производства необходимо компенсировать скорейшим образом. Шины премиального класса приносят наибольшую прибыль, но опыта их создания российские специалисты не имеют.

Для того чтобы наладить продажи шины, заявленной как премиальная, попытались «отречься от родины». В первоначальной рекламе бренд Viatti подавался как европейский, продажами которого занялся торговый дом КАМА. Фокус не удался: потенциальные покупатели тут же выяснили, что ни в одной из стран Евросоюза нет даже сайта бренда. Усугубили ситуацию некоторые розничные продавцы, изначально задравшие цену на новинку до уровня реального импорта. Ошибки быстро исправили, родство признали, пересмотрели ценовую политику. Но все равно шины бренда у нас больше знают благодаря заводской комплектации Skoda Octavia, а не розничным продажам.

Удобный информативный индикатор износа. Фото: Алексей Смирнов, Андрей Машнин

Сам по себе факт поставок на сборочный конвейер предприятия группы Volkswagen говорит о многом. Это, конечно, не свидетельство «премиальности»: машина не та, здесь и бюджетная шина подойдет. Но бюджетная в европейском понимании: недорогая, но качественная и достаточно безопасная. Автопроизводитель дорожит своим добрым именем и «абы что» на свою машину не поставит.

Полноценных отчетов о шине в интернете не нашлось, что также может служить позитивным показателем: досада — куда более сильная мотивация пожаловаться хоть куда-то, чем спокойное удовлетворение. Что писать, если вопросов не возникает? Правда, иногда делятся радостью и восхищением. Похоже, это тоже не наш случай.

Есть «неувязочки» и в дилерской информации. Одновременно рассказывается о победах Viatti Strada Asimmetrico над брендами с мировым именем и о том, что основными ее конкурентами являются отечественные шины Cordiant Sport и Cordiant Sport 2. Даются ссылки на «многочисленные всесторонние испытания», но ни протоколы этих тестов, ни даже названия организаций, их проводивших, не приводятся. Вполне вероятно, что это не подлог, а неумелая подача фактов. Но доверия такая «фактура» не вызывает.
В руках
Уже из названия Viatti Strada Asimmetrico становится понятно, что перед нами шина асимметричная: рисунок с наружной относительно плоскости симметрии стороны протектора отличается от имеющегося на внутренней. Такая организация рисунка придает шине разные свойства при воздействии продольных (разгон, торможение) и поперечных (повороты, маневрирование) сил. В переводе с итальянского Strada означает «путь». В рекламе отмечались «следующие преимущества шины: баланс передней и задней оси; курсовая устойчивость; превосходная управляемость; сцепление в поворотах; реакция на сброс газа. Попробуем найти подтверждение этих слов, рассмотрев внимательно рисунок протектора.

Такой невнятный, незапоминающийся рисунок характерен для абсолютного большинства скоростных и суперскоростных шин самых именитых производителей. В этом Viatti Strada Asimmetrico идет в ногу с современными тенденциями.

Основной площадкой для реализации проекта стал завод «Нижнекамскшина». Фото: Алексей Смирнов, Андрей Машнин

Курсовую устойчивость, похоже, действительно неплохую, должны обеспечить три мощных продольных ребра в центре. Они же, отчасти, отвечают и за управляемость. Крупные наружные плечевые блоки, нагружаемые в поворотах, должны, «по науке», хорошо держать машину на кривой. Крупный рисунок сам по себе достаточно жёсток, что также положительно сказывается на управляемости. Его центральная и внутренняя части, судя по их «шашкам», способны воспринять и передать большие тяговые и тормозные усилия. Протектор ничего не сказал нам о «сбалансированности осей» и реакции на сброс газа, зато намекнул на стойкость к аквапланированию благодаря широченным канавкам по центру беговой дорожки и довольно-таки многочисленным сайпам в блоках. Обещанных нам рекламой резиновых смесей разного состава, как и натурального с синтетическим каучуков, мы, разумеется, не разглядели. О присутствии или отсутствии силики нигде ни звука. Зато сообщается о том, что «для снижения акустического эффекта в окружных канавках по окружности расположены небольшие выступы». Что такое «окружные канавки» и как работают выступы, непонятно. Не поддается пониманию и такая часто присутствующая в описаниях характеристика, как «управляемость на пределе».

Наши предположения и обещания производителя нам предстояло проверить в ходе дорожных испытаний, начавшихся больше года назад.
На дороге

Испытуемые шины размером 195/65R15 установили на Mitsubishi Galant и Renault Logan. Машины в основном эксплуатировались в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с редкими выездами в Европу, вплоть до Мюнхена. Стаж обоих водителей — более 10 лет.

Начнем с вывода: Viatti Strada Asimmetrico не разочаровала. Шина достаточно прилично себя вела и на сухом, и чуть хуже на мокром асфальте. Критических ситуаций, связанных с продольным аквапланированием, не возникало ни разу. Позывы на поперечное случались, но они скорее всего были вызваны неправильным выбором скорости. Неоднократно имело место и буксование (на мокрой траве и первом осеннем гололеде), но это нормальное явление. Зато неожиданно выяснилось, что у шины очень приличная проходимость по грунту, грязи и свежевыпавшему снегу. Непривычная особенность для премиальной, т.е. высокоскоростной, «асфальтовой» покрышки.

Под сбалансированностью по осям разработчики, очевидно, подразумевали отсутствие склонности к избыточной или недостаточной поворачиваемости. При такой трактовке с этим параметром тоже все в порядке: каких-либо изменений в поведении машин по сравнению с ранее на них стоявшими отмечено не было.

Мы так и не разобрались с «управляемостью на пределе». Если мы говорим о предельной скорости автомобиля, то у разных машин она разная. А индекс скорости, определяющий максимально допустимую для шины скорость движения, как и индекс нагрузки, в описаниях отсутствует. На какой скорости и какие параметры определять, осталось загадкой. Отметим, что на немецких автобанах проблем не возникало.

Аландские острова: на асфальте с розовой гранитной крошкой Strada показала себя весьма достойно. Фото: Алексей Смирнов, Андрей Машнин

В интернете попадались отдельные жалобы на шумность шин, соседствовавшие с похвалой акустическому комфорту. Между тем уровень шумового излучения, как особо подчеркивают специалисты компании, соответствует Правилу №117 ЕЭК ООН. Признаться, поначалу шина показалась достаточно шумной и нам. Но через неделю-другую она «затихла».

Возможно мы привыкли к ее «голосу»: шум — понятие очень субъективное. Но, скорее, шина за это время просто успела обкататься. А вот на свежем асфальте, который москвичи именуют «мелкодисперсным», шина «поет» во весь голос. Но это проблема покрытия: на нем и Bentley загремит, как электричка. Прослеживается определенная зависимость шумности от массы машины. Нам показалось, что на Mitsubishi Strada вела себя тише, чем на Renault. Хотя, возможно, все дело в качестве звукоизоляции.

Вызывала некоторое беспокойство относительно мягкая боковина, привычная на европейских шинах. Но бог миловал: ни одной серьезной ямы мы колесами не поймали, обошлось без пробоев и грыж. От других пользователей слышали, что шина «удар держит», да и производитель утверждает, что она адаптирована к русским дорогам. Однако не раз слышали и прямо противоположные мнения. Сами же мы сознательно «убивать» почти новую шину не решились. Тем более что для параметра «ямостойкость» нет ни методики, ни критериев оценки. Одно лишь повсеместно присутствующее «оборудование».

От других, преимущественно молодых, водителей доводилось слышать жалобы на излишнюю жесткость шины. Спешим их уверить, что скоростная шина такой быть и должна. Иначе на большой скорости она может стать неуправляемой.

Косвенным показателем качества изготовления может служить минимальное количество грузиков, понадобившихся для балансировки колеса.

Перейдем к рекомендациям

Предлагать Viatti Strada Asimmetrico, как премиальную, мы, честно говоря, не решились бы. Она, скорее, «продвинутая». Добротная шина с достаточно приличными параметрами едва ли подойдет для Porsche, тем более что владелец последнего вряд ли обратит на нее свое внимание. А вот для иномарок попроще нижнекамский «Путь» может оказаться вполне приемлемым решением. Тем более что, несколько уступая «титулованным» соперницам на шоссе, Viatti Strada, похоже, превосходит их там, где асфальт кончается или еще не уложен. То есть повсеместно за пределами МКАД.

Кстати, за время наших ходовых испытаний количество выпускаемых типоразмеров возросло от двух до семи, включая «флагманский» 225/45R17.

Хочу получать самые интересные статьи

Шины viatti Страна-производитель. Шины Viatti

Предлагаем купить шины Viatti, ассортимент которых пока невелик, но легковые шины Viatti, представленные в нашем каталоге, порадуют Вас своими качественными характеристиками!

Что видели российские водители на «Интеравто 2010»?

В 2010 году отечественный производитель вывел на российский рынок новые шины Viatti. Их появление было приурочено к выставке «Интеравто-2010».

Да, вы не ослышались, марка Viatti имеет итальянское происхождение. И сами легковые шины Viatti уходят корнями в производство шин в Германии и Италии. И вот эта квинтэссенция западного качества теперь представлена ​​на российском рынке.

Судя по всему, производитель не зря рассчитывает, что вскоре шины Viatti станут самыми популярными в нашей стране. А до мировой арены не далеко …

Однако вернемся к рассмотрению конкретных характеристик этих колес.

Чем эти шины могут быть привлекательны именно для вас?

Российские шины Viatti обладают следующими преимуществами:

• они на 100% адаптированы к российским дорогам;
• производитель тратит большие деньги на приобретение самых дорогих компонентов для резиновой смеси, но это не сказывается отрицательно на стоимости готовой продукции;
• Многие модели основаны на асимметричном рисунке протектора, который наиболее эффективен на большинстве дорожных покрытий.

Модельный ряд

Модели этих колес можно перечислить по пальцам, ведь они существуют совсем недавно. Но что за модель!

Летние шины Viatti представлены Strada Asimmetrico. Производитель отводит ей роль нового стандарта шинной промышленности! И для этого есть все основания.

Всепогодные шины Viatti для внедорожников практически еще отсутствуют на рынке, но работа в этом направлении продолжается.

Хотите выгодно купить? Добро пожаловать на наш сайт!

С большим удовольствием представляем Вашему вниманию новые отечественные шины отличного качества! Появление такой продукции на российском рынке — настоящее событие! И в честь этого события:

• — очень вкусные цены;
• мы обеспечиваем дружелюбный и отзывчивый сервис;
• Вы получите колеса в любой город, просто позвонив нам по телефону.

Спешите воспользоваться нашим предложением!

Шины Viatti (Виатти) производятся в России под руководством бывшего инженера Continental Вольфганга Хольцбаха. По заявлению производителя, это резина премиум-класса, которая предложит водителю беспрецедентный набор качеств. На официальном сайте Viatti говорится, что шины полностью адаптированы к российским условиям эксплуатации.

Технологии и ассортимент

Несмотря на громкое звание «Европейские шины премиум-класса», Viatti производятся в России на мощностях заводов Нижнекамскшины.По словам представителей бренда, это позволяет снизить затраты и предложить меньшую стоимость. Однако бренд Viatti может оказаться таким же «европейским», как известный производитель бытовой техники Bork.

Производство шин осуществляется под контролем специалистов из Германии и Италии. Благодаря практически полной автоматизации процесса удалось минимизировать влияние человеческого фактора. Производитель не скрывает, что шины изначально были разработаны для российских условий.Этот критерий стал решающим при выборе материала и конструкции шин.

Шины изготовлены из резиновой смеси, сочетающей синтетический и натуральный каучук в оптимальных пропорциях. Так что шины получаются одновременно мягкими и прочными. Viatti обещает пользователю снизить износ и повысить комфорт вождения. Бренд выпускает зимние и летние шины, при изготовлении которых учитывались резкие перепады температур в России в разное время года. Дополнительно производитель предлагает владельцам кроссоверов AT покрышки универсального использования круглый год.

Обзор популярных моделей

В модельном ряду производителя пользователи выделили три модели шин. Первый из них — рассчитан на летнюю эксплуатацию. Это шины с асимметричным рисунком и высокими скоростными показателями. Автомобильные покрышки выпускаются размером 14-17 дюймов. Купить шины Viatti этой модели можно от 1500 рублей. Максимальная цена остановилась на значении 4850 руб. Отзывы пользователей отметили хорошие сцепные характеристики шин.

Существенные недостатки — уровень шума, жесткость, быстрый износ, слабые стороны и высокий процент заводских браков, затрудняющих балансировку.Кроме того, можно с уверенностью сказать, что шины Viatti этой модели не подходят для взыскательных водителей. Такие динамические характеристики, как ускорение, торможение и регулировка скорости, не подходят для автомобилей высшего и спортивного классов.

— фрикционная резина на зиму. Резина доступна в размерах 15 и 16 дюймов. Вы можете купить шины этой модели минимум за 2100 рублей. Максимальная цена на шины 16 диаметра установлена ​​на уровне 8560 рублей. По отзывам пользователей, шины Viatti Brina можно сравнить с зимними моделями Bridgestone.

Резина имеет отличное сцепление на снегу и снежной каше. Уровень комфорта занесен в список преимуществ. Автошины не шумные и мягкие. К недостаткам автовладельцев можно отнести торможение на мокром асфальте, сцепление с дорогой в гололедицу и на обледеневших поверхностях.

Заявлена ​​производителем как всесезонная резина для внедорожников и кроссоверов. В интернет-магазинах она представлена ​​как летняя модель. Минимальная цена одного колеса 3100 руб. Максимальная стоимость достигает 6000 рублей.

Пользователи отметили в своих отзывах хорошее сцепление с дорогой на внедорожных шинах. В сухую погоду и в дождь шины демонстрируют уверенное маневрирование и торможение. В грязи протектор забивается и не дает машине двигаться. К недостаткам шин этой модели покупатели относили уровень шума и сложность балансировки.

Мнения и рейтинги клиентов

Viatti получили противоречивые оценки автовладельцев. К достоинствам резины можно отнести ее невысокую стоимость. Сцепные свойства подходят для городских пользователей и водителей с небольшим опытом.Владельцы спортивных и полуспортивных автомобилей отметили, что сцепные характеристики резины, а также ее динамические характеристики делают движение небезопасным.

По комфорту выделялась только зимняя резина Viatti. Получилось тихо и довольно мягко. В большинстве случаев к качеству боковины претензий нет. Летняя резина шумит и «считает» все камни и неровности на дороге. Расслабиться на таких шинах невозможно.

Амортизация стала очередной «ложкой дегтя» в списке шин Viatti.Летняя резина не проходит ни одного сезона. Пользователи отметили трудности с балансировкой на всех моделях шин. Некоторые автовладельцы заметили появление грыж на резине, которая не попадала в ямы.

Подводя итог, получаем бюджетные шины со средними показателями динамики, сцепления и комфорта. Высокая вероятность в результате установки покрышек получить биение руля сводит на нет все достоинства покрышек.

Интернет-цены

Летние легковые шины Viatti можно купить в среднем за 2850 рублей.Отметим, что в 13-м диаметре марка не пропускает резину. Зимние легковые шины продаются в среднем за 3300 рублей. Всесезонную модель повышенной проходимости можно приобрести по цене около 3700 рублей.

В ассортименте марки есть модели для легких грузовиков и внедорожников, предназначенные для использования зимой. Шины могут выпускаться как с маркировкой «С», так и без нее. Средняя цена на такое колесо 3700 руб. Зимние шины с шипами для легких грузовиков доступны по цене от 3400 рублей.

Бренд Viatti может составить конкуренцию бюджетным моделям отечественных шин. Было бы несправедливо сравнивать шины с известными европейскими шинами. Автомобильные шины Viatti подойдут как пользователям, преимущественно передвигающимся по городу, так и жителям южных регионов с мягкой зимой.

Основное отличие зимних шин — это особые свойства, состав, а в некоторых моделях наличие шипов. То есть для разных температурных и погодных условий производители зимних шин разрабатывают разные химические составы резины, образно говоря, они «затачивают» тот или иной тип шин для использования в «зимнем режиме» и в определенном температурном диапазоне.

В России зимние шины Viatti были впервые представлены на международной автомобильной выставке «Интеравто 2010» как особая разработка для России и Северной Европы. Производство запущено на Нижнекамском шинном заводе. Дизайн был разработан в Италии, а технологии — в Германии.

С 2010 года зимние шины viatti выводятся на российский рынок под маркой Viatti Brina. В процессе создания резиновой смеси идеально было подобрано сочетание натурального каучука и синтетического каучука. Необходимую мягкость покрышкам придают натуральные компоненты смеси, а синтетические — обеспечивают эластичность и прочность. Следует особо отметить, что при разработке учитывают износостойкость, а также наличие химикатов на дороге, акустический комфорт.

Модели зимних шин марки Viatti, по отзывам, обеспечивают эффективное и безопасное зимнее вождение с максимальным сцеплением с дорогой, а также сокращение тормозного пути на ледовой поверхности с уменьшением возможности заноса.Ассортимент моделей Viatti с шипами и без шипов предназначен для автомобилей и внедорожников с учетом рельефа местности, а также стиля вождения.

Зимние шины Viatti — это шины среднего класса, превосходящие другие по основным параметрам качества, а также специально разработанные для использования в России.

Для различных режимов работы компания Viatti разработала три линейки:

1. Виатти Брина.
2. Летняя резина Strada.
3. Шины всесезонные Bosco A / T.

Модельный ряд

• Brina — зимняя бескамерная резина viatti со специфическим рисунком протектора, который, по отзывам, позволяет увеличить площадь контакта с дорогой при прохождении поворотов.Купить такую ​​модель зимних шин Viatti можно для автомобилей, работающих при низких температурах от -45 до +10 ° С;
• Brina V-521 — отзывы о зимних шинах Viatti свидетельствуют о том, что особый рисунок протектора и технология VRF (переменная жесткость сторон) буквально адаптируют шины к дорожному покрытию, а рисунок позволяет быстро удалять воду, грязь и снег. от контактной поверхности;
• Brina Nordico — Бескамерные зимние шины Viatti Brina Nordico со специально разработанным рисунком протектора — инновационный продукт, основанный на технологии ViaMix, что также подтверждается многочисленными отзывами в сети.Эта линейка резиновых шипов предназначена для кроссоверов, легких и полноразмерных внедорожников;
• Basco Nordico — особенностью этих шипованных зимних шин Viatti, по отзывам, является усиление боковин протектора, улучшающее сцепление с глубоким снегом. С изменением скорости движения меняется жесткость боковин, а это позволяет проходить повороты с большей скоростью. Таким образом, отзывы о зимних шинах viatti свидетельствуют об их приспособляемости к дорожному покрытию;
• Basco S / T V-526 — специально разработанный рисунок протектора и специально подобранная технология смешивания качественной резины для зимних шин Viatti обеспечивает оптимальное поведение автомобиля на дороге, о чем свидетельствуют отзывы владельцев.

Конкуренты на рынке

В этом ценовом сегменте шины других марок рекомендуют менее 40 процентов пользователей, а зимние шины viatti дают положительные отзывы и рекомендации 90 процентам пользователей.

Несмотря на определенное положение на этом товарном рынке, зимние шины Viatti не являются лидером в цене, учитывая значительные колебания цен по сравнению с другими брендами, а в некоторых случаях даже значительно ниже по цене по сравнению с моделями других брендов с альтернативными характеристиками.

Ниже представлена ​​таблица сравнения цены зимних шин Viatti и общих характеристик:

Инструкция по выбору шин для авто

Выбор зимней резины имеет свои особенности. На примере BMW X6 становится ясно, что размер зимних шин не обязательно должен совпадать с размером летних. Другими словами, чтобы правильно выбрать размер, нужно ориентироваться в первую очередь на марку, год выпуска, а также объем двигателя автомобиля.

Зимние шины можно выбрать, связавшись с консультантом торгового центра, или вы можете выбрать их самостоятельно, следуя инструкциям в Интернете. Чтобы самостоятельно выбрать шины для автомобиля, достаточно выбрать марку автомобиля на специализированном сайте, затем выбрать модель с учетом объема двигателя. Действуя по указанной инструкции, вы можете увидеть, что для каждой модели в таблице указаны размеры зимних и летних шин.

Например, для модели BMW X6 2007-2014 гг.Зимняя резина 3.0 D может быть установлена ​​в размерах:

• 255/50 R19 базовый комплект;
• 255/50 R19 колеса передние;
• 285/45 R19 колеса задние;
• колеса 275/40 R20 передние;
• 315/35 R 20 задних колес.

Где купить

Для приобретения шин Viatti ниже представлена ​​таблица торговых точек в городах Москва, Санкт-Петербург и Екатеринбург с контактными данными и ценами, а также точек продаж:

ТОП — 5 зимних моделей бренда

	Модель	Описание	Цена, руб.
1.	Брина	Зимние бескамерные шины Viatti со специально разработанным рисунком протектора, который, по отзывам, позволяет двигаться при перепаде температур от -45 до +10 ° C	из 1733
2.	Брина В-521	VRF (переменная поперечная жесткость) позволяет адаптировать протектор к дорожному покрытию.	из 1879
3.	Брина нордико	Зимняя резина viatti brina nordico, по отзывам, является инновационным продуктом на основе технологии ViaMix для смешивания высококачественной резины.	из 3948
4.	Баско нордико	Особенностью этой шипованной резины для легковых автомобилей является усиление боковин протектора, улучшающее сцепление с дорогой.	из 2869
5.	Basco S / T V-526	Специально разработанный рисунок протектора и специально подобранная высококачественная резина.	из 12800

Вавилов Андрей о шине Viatti Brina

На замену взял Виатти Брина по рекомендации друга. На том же льду ведет себя гораздо стабильнее и вообще никуда не гонит.По остальным характеристикам он даже хорош относительно более именитой марки: быстро разгоняется на снегу и тормозит без заноса. Мне не пришлось ехать всухую, поэтому я не могу сказать, насколько это хорошо или плохо. Несколько раз задел бордюры, но боковина жестче, чем у Yokohama, так что волноваться долго не пришлось.

Одним словом, мои ожидания оправдались, по соотношению цена-качество очень хорошо.

Автомобиль: Hyundai Sonata NF

Оценка: 4.62

Роман про шину Viatti Brina

Автомобиль: Nissan Almera

Оценка: 4.69

Виталий на шине Viatti Brina

Автомобиль: Honda Civic 1.6L 2001-2006

Оценка: 4.69

Андрей про шину Viatti Brina

На сухой дороге очень тихо, летом разницы не почувствовал.

В снегу она как у всех, держит, тормозит, зарывается в затяжку, но тут виноват задний привод и свободный дифференциал.

Хорошо стоит на холодном сухом льду, предсказуемо тормозит, плохо полирует.

На мокрой дороге все так же плохо, как и на куче других липучках, но все же предсказуемо.

Не получилось этой зимой много кататься на этой резине, потому что сложно сказать, что будет с большим износом, но пока все нормально.

Если выбирать между ним, и какой-то kumho kw31 — выбирайте этот, он лучше по всем параметрам и ему есть что противопоставить еще более жуткой липучке.

Автомобиль: BMW 5 (E39)

Купите снова? Определенно да

Рейтинг: 4.62

Сергий о шинах Viatti Brina

Автомобиль: Mazda 3 1.6L 2003-2007

Оценка: 4.69

Александр о шине Viatti Brina

Автомобиль: Nissan Serena 2.0L 1993-1998 гг.

Оценка: 4.54

Семен о Viatti Brina честный отзыв

Летняя резина Viatti … С какой страной у вас ассоциируется название этой марки? Наверное, в первую очередь, в образах гоночных трасс знойной Италии.Да, действительно, эти колеса имеют спортивный итальянский характер и отлично ведут себя на высоких скоростях. Но они производятся … в России.

Молодой бренд, но уже серьезный конкурент

Впервые российским водителям предложили купить летние шины Viatti в 2010 году. Казалось бы, зачем автовладельцам выбирать именно эту резину, у которой нет ни широкого ассортимента, ни многовековых традиций, ни названия, которое пошатнуло бы весь мир? Но сегодня многие отечественные водители приходят в магазины за летними шинами Viatti.Так почему она такая привлекательная?

Просто умный маркетинговый ход?

Почему летние шины Viatti получили итальянское название? Неужели российский производитель только не решился на хитрый трюк? Нет, на самом деле эти колеса итальянского производства. Отечественный производитель очень тесно взаимодействует со специалистами и дизайнерами из этой страны.

Но летние шины Viatti обладают индивидуальными качествами, которые отличают их от итальянских.

Основные отличия

Итак, многие водители предпочитают покупать летнюю резину Viatti, потому что:

• не забывая о скоростных характеристиках, российский производитель в первую очередь ориентирован на комфорт езды, и участие итальянских специалистов в создании бренда тому подтверждение;
• при высоком уровне качества, российские товары имеют доступную цену;
• ассортимент продукции невелик, но стоит отметить, что летние шины Viatti представлены в большем разнообразии, чем зимние, поэтому в нашем каталоге есть из чего выбрать;
• каждая модель имеет свой рисунок протектора, который проработан самым тщательным образом;
• Вся российская продукция от этого производителя полностью соответствует общепринятым мировым стандартам качества.

Предлагаем купить качественные отечественные летние шины Viatti от качественного отечественного производителя!

Мы продаем летние шины Viatti в соответствии со следующими принципами:

• безупречное качество, подтвержденное сертификатами;
• оптимальных ставок;
• удобный сервис, который поможет решить все ваши проблемы;
• продажа шин в любой город, доставка различными транспортными компаниями.

Узнайте о других наших преимуществах.Позвони сейчас!

Viatti Strada Asimmetrico V 130: отзывы и характеристики

Выбирая шины для своего автомобиля, водители обращают внимание на множество факторов, начиная от стоимости и заканчивая результатами испытаний. Не менее важную роль играет мнение других водителей, которые уже опробовали ту или иную покрышку и сделали свой вывод о ней. По такому же принципу будет построена и эта статья о летних шинах отечественного производства Viatti Strada Asimmetrico V 130.Отзывы реальных пользователей лягут в основу качественного анализа, который состоится в конце статьи. И сначала давайте подробнее рассмотрим характеристики, назначение шин и посмотрим, что обещает в них производитель.

Немного о производителе

Несмотря на то, что в названии чувствуется итальянская нотка, на самом деле все шины производятся на отечественных заводах в России. Оказывается, Viatti Strada Asimmetrico V 130 был отечественным производителем.Страна может этим гордиться, ведь компания работает несколько лет и уже имеет накопленную базу разработок, позволяющих производить качественный продукт. Несмотря на то, что данная модель произведена в 2011 году, ее можно назвать современной, поскольку при разработке использовались инновационные методы, результатом которых стало создание недорогой, но практичной и надежной резины.

Прямыми конкурентами являются две другие известные модели отечественной резины, а именно Cordiant Sport первого и второго поколения. Однако, как отмечает большинство профессионалов, по большей части рассматриваемые летние шины Viatti Strada Asimmetrico V 130, отзывы о которых будут проанализированы в конце статьи, опередили их по многим параметрам, и это будет видно в обзоре. тестов.

Назначение

Эта резина разрабатывалась в первую очередь для автомобилей всех классов. Подходит также для использования на большинстве маршруток, выдерживает нагрузки. Создан для скоростного движения по трассам с хорошим покрытием, на земле чувствует себя уверенно, но все же не так хорошо, как на асфальте.

Благодаря особой структуре протектора, о которой мы поговорим чуть позже, резину можно назвать универсальной и адаптированной к любым погодным условиям. Она хорошо справляется с движением как по сухому асфальту, так и во время проливного дождя. Как отмечают многие водители, когда пишут отзывы о шине Viatti Strada Asimmetrico V 130, резина способна сохранять курсовую устойчивость даже в неблагоприятных условиях, например, когда во время ливня вода не успевает стекать с трассы.

Особенности асимметричного рисунка протектора

Если разбирать название резины последовательно, то уже можно понять некоторые основные характеристики. Слово Strada намекает на то, что лучше всего использовать его на дорогах с хорошим асфальтовым покрытием и в высокоскоростном режиме. А Assimetrico говорит о том, какой форм-фактор рисунка протектора применяется. Да, асимметричный протектор имеет свои преимущества, позволяющие сделать резину более универсальной.

Благодаря этому типу рисунка высокая динамичность вне зависимости от условий окружающей среды.Образуется большое количество ребер, каждая из которых имеет свое направление и предназначение. В результате, как бы точно шина ни располагалась в текущий момент, происходит маневр или прямолинейное движение, сцепление с дорожным покрытием остается максимальным.

Как отмечает производитель, такой подход был разработан специально для того, чтобы резина, предназначенная для движения по асфальтированным дорогам, могла хорошо себя чувствовать на земле. Для этого разработан отдельный блок с крупными шашками протектора, обеспечивающий отличные характеристики гребли.

Помимо динамических свойств эта конструкция обеспечивает безопасность, поскольку позволяет выполнять экстренное торможение максимально эффективно в любых условиях. Таким образом, можно сделать вывод, что протектор Viatti Strada Asimmetrico V 130 был разработан производителем для наиболее эффективного использования во время движения каждого блока и каждого края, отвечающего за выполнение определенных задач. За это производитель однозначно может поставить плюс.

Ребро жесткости

Когда смотришь на эту модель шины впервые, в глаза сразу бросаются продольные ребра, звенящие резиной по всему телу.Они не только примечательны привлекательным дизайном, но и выполняют довольно важную функцию. Их недаром делают плавными, ведь такой подход позволяет повысить скоростные характеристики при движении по дороге, снизить до минимума сопротивление качению и, таким образом, снизить сопротивление при разгоне и снизить расход топлива. топливная смесь.

Другая функция этих продольных ребер жесткости — направление направления во время прямолинейного движения.Это добавляет безопасности, поскольку позволяет уверенно удерживать автомобиль на трассе, даже если есть небольшие неровности, которые из-за отсутствия этих элементов могли бы сбить или изменить направление, если бы не шины Viatti Strada Asimmetrico V 130. Обзоры, которые встречаются в сети, дают понять, что производитель сдержал слово, и резина соответствует заявленным характеристикам.

На ребрах небольшие надрезы, сделанные под углом к ​​направлению движения. Этот шаг позволяет сделать резину более универсальной.Если бы их не было, то на земле была бы вероятность сваливания, то же самое относится и к езде по мокрой поверхности. Они служат дополнительными гранями, которые цепляются за поверхность как при разгоне, так и при торможении, предотвращая возможные заносы и скольжения.

У этих ребер есть еще одна функция. Они, если установить одинаковую резину на переднюю и заднюю ось, способствуют синхронизации колесных пар с точки зрения устойчивости, что повышает общий комфорт и безопасность при вождении.Конечно, такого эффекта не получится, если резина другая, но он все равно будет заметен даже при установке на одну из осей.

Слив воды из точки контакта с гусеницей

Было бы излишним обращать внимание на то, как шины ведут себя под дождем. Конечно, лучше прочитать, что они говорят об обзорах Viatti Strada Asimmetrico V 130. Тесты, проводимые известными изданиями, иногда дают противоречивые результаты, но очевидно, что разработчики постарались максимально улучшить сцепление с дорогой в такой ситуации, продумав расположение планок таким образом, чтобы они создавали централизованный дренаж. системы и могут выполнять вспомогательную функцию по отношению друг к другу.

На поверхности четыре кольцевых канала, которые способны удивить своей шириной. Однако для того, чтобы точно справиться с объемом воды, помимо них продуманы и ламели меньшего размера, которые также способны быстро и качественно очистить воду и подвести ее к краю колеса. Таким образом, можно безопасно передвигаться даже во время сильного дождя, не опасаясь «уплыть» на ближайшую лужу из-за эффекта аквапланирования.

Кроме того, такая система создает большее количество кромок, увеличивающих сцепление с поверхностью.Они отвечают за движение по рыхлому грунту, прижимая и отрывая его от колеса по аналогии с водой.

Плечевая зона протектора

На обеих сторонах протектора резины «Кама» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, отзывы о которой говорят о ее качестве, также можно увидеть большие блоки, которые, за исключением глубоких прорезей между ними, почти гладкие. Помимо того, что такие глубокие ламели обеспечивают эффективное удаление воды, скопившейся в центре шины, они также способствуют повышению маневренности, поскольку принимают на себя нагрузку при изгибе, особенно при высокоскоростном движении. Таким образом можно предотвратить поперечный занос, а также повысить маневренность автомобиля при коротких маневрах, например, при объезде неглубокого препятствия, такого как небольшая яма, без снижения скорости.

Еще одна задача этих элементов — снизить общий уровень шума. Как показали результаты тестов, до скорости 100 км / ч резина практически не шумит, и комфорт управления частично зависит от этого параметра. При превышении этого порога появляется небольшой шум, который не столько мешает движению, сколько позволяет почувствовать набранную скорость.

Боковая часть шины

Особенно можно выделить и боковую часть из резины, выполненную по новой технологии. Он заключается в создании зон различной жесткости, что позволяет снизить силу ударов о различные препятствия при движении. Таким образом, резина при маневрировании твердая, что не позволяет машине «плыть» из стороны в сторону из-за движения шины по диску, но может без проблем «проглатывать» мелкие неровности типа камней, мелких ямы или трамвайные рельсы.Однако относительно этой особенности можно найти много двусмысленности, читая отзывы о Viatti Strada Asimmetrico V 130. Описание многих водителей гласит, что мягкости зачастую не добиться, особенно с жесткой подвеской.

В этом случае можно не беспокоиться о прочности боковины, поскольку она довольно высока, благодаря использованию современной резиновой смеси с добавлением кремниевой кислоты. Это не только позволило защитить резину от проколов или порезов, но и повысило ее устойчивость к истиранию, за счет чего она может проходить не один сезон, даже при агрессивном стиле вождения и большом пройденном расстоянии.

Резиновая смесь неоднородна для изготовления протектора и боковины шины. Используются различные составы, позволяющие каждому элементу максимально эффективно выполнять свою функцию без чрезмерного износа, что подтверждается, когда вы читаете отзывы о Viatti Strada Asimmetrico V 130. Фото резины, преодолевшей большие расстояния, могут подтвердить слова бывалых автомобилистов.

Положительных отзывов пользователей

Итак, все вышеперечисленное — результат работы маркетологов, а также данные, полученные на основании официальных тестов.Вы должны убедиться, что эта информация верна, и сделать это наилучшим образом, проанализировав отзывы клиентов о Viatti Strada Asimmetrico V 130, который имел возможность выкатываться на нем более одного сезона, и сделать вывод о его качестве. Итак, среди основных положительных моментов наиболее выделяются следующие:

• Высокая плотность резиновой смеси. Благодаря этому свойству можно избежать большого количества порезов и проколов, а также чрезмерного износа. Есть отзывы, в которых водители указывают, что на обвесе до его износа прошло более 100000 километров, и за это время резина ни разу не потребовалась в ремонте, связанном с устранением последствий проколов или порезов.
• Износостойкость. Даже при езде по не очень хорошим трассам, а также при агрессивной езде резина долго выдерживает без заметных следов стирания. Как отмечают пользователи, когда пишут отзывы о Viatti Strada Asimmetrico V 130 1951, даже по прошествии времени, при условии качественного «развала», износ происходит равномерно, и каучук не теряет своих свойств, пока не будет стирается до последней отметки, когда его уже нужно менять.
• Умение уверенно вести машину на высоких скоростях.Резина позволяет не беспокоиться о стабильности при движении со скоростью выше 100 км / ч, так как обеспечивает уверенную управляемость и устойчивость к небольшим препятствиям, что повышает безопасность движения.
• Сравнительно невысокая цена. Данную модель смело можно отнести к бюджетному сегменту, изделия из которого может позволить себе каждый автолюбитель. Однако у него есть свойства, присущие премиальному сегменту.
• Отечественное производство. Как ни странно, в случае с Viatti Strada Asimmetrico V 130 отзывы показывают, что это звучит как похвала, так как позволяет не переплачивать за раскрученный бренд или транспортировку издалека, но при этом резина оказалась качественной. высокое качество и соответствует мировым стандартам.
• Возможность беспрепятственного передвижения на грунтовке. Производитель не промахнулся, надев резиновый асимметричный рисунок протектора, потому что в этом случае он делает его поистине универсальным. Одинаково хорошо работает на высокой скорости по асфальтированной дороге, а также по грунтовой дороге после дождя.
• Боковины повышенной прочности. Они устойчивы к повреждениям от падающих на пути предметов, а также хорошо удерживают резину при маневрировании на скорости.
• Продуманная система водоотведения. Резина хорошо передвигается по лужам и мокрым поверхностям, не выходит из строя во время сильных дождей.Вам не нужно беспокоиться о своей безопасности, потому что машина, оснащенная этими шинами, минимально подвержена эффекту аквапланирования и способна сохранять устойчивость в любых условиях.

Это основные положительные моменты, которые отметили пользователи данной модели. Однако у него есть несколько недостатков, которые возникают, когда вы читаете обзоры Viatti Strada Asimmetrico V 130, и может быть критичным для некоторых водителей, в то время как другие просто закроют глаза.

Отрицательные стороны по отзывам

Многие водители отмечают всего два момента, которые можно отнести к отрицательным сторонам данной резины.Первое — это относительно высокий уровень шума. Несмотря на то, что в случае с Viatti Strada Asimmetrico V 130 производитель попытался справиться с проблемой, полностью устранить шум не удалось. Отчасти это связано с тем, что протектор имеет довольно крупные элементы и большое количество граней, которые по законам физики в любом случае являются генератором ненужных звуков.

Вторая проблема возникает из-за повышенной прочности, износостойкости и сопротивления проколам.В результате того, что резину старались сделать максимально прочной, она получилась жесткой, и если подвеска не очень мягкая, то автомобиль может ощущаться неровным.

В остальном недостатков Viatti StradaAsimmetrico V 130, который мы рассмотрели, особо не заметил. Есть несколько пользователей, которые говорят об износе после 20-30 тысяч километров пробега. Однако, как отмечают другие водители, пишущие отзывы, это может быть связано либо с очень агрессивным стилем вождения, либо попросту им попался контрафактный товар, грубо говоря подделка.

Заключение

Эта модель резины — хороший выбор для тех, кто в первую очередь ищет практичный вариант и не стремится добиться максимального комфорта. Вам придется смириться с некоторым шумом и жесткостью, но вы можете рассчитывать на высококачественные материалы и хорошую износостойкость. Если для вас важны эти параметры, и вы не собираетесь мириться с минусами, то лучше найти другую модель, чтобы не разочароваться в приобретении.

Обзор и рейтинг всесезонных шин Pirelli Cinturato Strada Sport

Предлагаемые исключительно через Discount Tire, всесезонные шины Pirelli Cinturato Strada Sport All Season созданы, чтобы обеспечить сочетание надежного круглогодичного сцепления с комфортной ездой.

Pirelli использует всесезонный состав протектора, в состав которого добавлено количество кремнезема для повышения сцепления на сухой и мокрой дороге. Более широкие внешние плечевые блоки и центральное ребро шины предназначены для улучшения реакции на рулевое управление и повышения эффективности торможения, что является плюсом для этой шины.

Четыре широких окружных канавки и многочисленные боковые канавки обеспечивают дополнительное сцепление на мокрой дороге и снижают риск аквапланирования на мокрой от дождя дороге. Добавление диоксида кремния в состав еще больше помогает при движении на мокрой дороге, а также при движении по заснеженным дорогам.

Оптимизированная последовательность шагов протектора помогает снизить чрезмерный внешний шум дороги, обеспечивая более комфортное качество езды. Всесезонные кроссовки Pirelli Strada Sport имеют рейтинг 500 AA UTQG. Вы найдете диапазон размеров 17–20 дюймов, которые имеют рейтинг скорости W или Y.

Плюсы

• Тяга на сухой и мокрой дороге
• Реакция на рулевое управление лучше, чем у многих в классе
• Тихая и комфортная езда
• Срок службы протектора оказался хорошим

Минусы

• Тяга на лед и твердый слой

Общие мысли +65

Недавно выпущенные в 2017 году всесезонные шины Pirelli Cinturato Strada Sport All Season являются хорошим дополнением к линейке шин Pirelli.Вы обнаружите, что эта шина обеспечивает хорошее сцепление и управляемость на сухих или мокрых улицах, с плавным и комфортным ходом на большинстве дорожных покрытий.

Зимние характеристики по большей части хорошие, хотя лед и твердый пак могут быть проблематичными. Однако не заблуждайтесь, это не зимняя шина.

В целом, эта модель обеспечивает хорошую производительность круглый год для водителей спортивных купе и роскошных седанов.

Щелкните здесь, чтобы увидеть текущие купоны Pirelli

Щелкните здесь, чтобы узнать текущие цены

На каких автомобилях подойдет Pirelli Cinturato Strada Sport для всех сезонов?

(Это не полный список ВСЕХ автомобилей, на которые подойдет эта шина)

• Acura ILX, CL, CSX, TL, RSX
• Audi A4, A6, TT, A8, RS
• BMW 3-Series, Z4, 5-я серия, Z3
• Buick Verano, Regal, Lacrosse
• Chevrolet Cobalt, Sonic, Aveo, Impala, Monte Carlo, Cruze, Volt, Malibu
• Chrysler 300, PT Cruiser, Sebring, 200
• Dodge Avenger, Challenger, Dart, Stratus, Magnum
• Ford Focus, Taurus, Crown Victoria
• Honda Civic, Accord, Prelude
• Hyundai Genesis, Azera
• Kia Amanti
• Mazda 626, Mazda5, Mazda6, Mazda3
• Nissan Altima, Sentra , Leaf, Maxima
• Scion xA, xB, xD, FR-S
• Subaru Impreza, Forester, Outback, Legacy
• Toyota Corolla, Camry
• Volkswagen Jetta, Beetle, Passat
• Volvo S40, S70, V40, V70 , C70, XC70

Размеры шин

17 ″ 9 0003

225 / 45R17 94Y XL BSW
235 / 45R17 97W XL BSW
245 / 40R17 91W BSW
245 / 45R17 95W BSW

18 ″

235 / 50R18 101W XL BSW
245 / 40R18 97Y XL / 45R18 99W BSW

20 ″

245 / 45R20 103W XL BSW

Диапазон цен

Всесезонные цены Pirelli Cinturato Strada Sport варьируются от примерно 131 доллара и выше. Вы также можете найти периодические скидки, скидки, купоны и специальные предложения на эту шину.

Щелкните здесь, чтобы узнать текущие цены на все Pirelli Cinturato Strada Sport всесезонные размеры

Гарантия

Pirelli предоставляет гарантию на срок службы протектора 50 000 миль на Cinturato Strada Sport AS. Также предоставляется гарантия на однородность шины сроком на один год или первые 2/32 дюйма.

Гарантия на материалы и качество изготовления составляет неограниченное количество лет, включая первый год или первые 2/32 дюйма замены без износа.Пропорционально рассчитано до последних 2/32 дюйма глубины протектора.

Поделиться этим обзором

Секреты долголетия Viatti Brina Nordico

В этом году исполнилось 10 лет с момента дебюта бренда Viatti на Московском автосалоне ММАС-2010. Среди уже выпущенных и многообещающих моделей шин были также показаны шипящие V-522 или Viatti Brina Nordico, которые сейчас являются одними из самых популярных в линейке легковых автомобилей марки. Судя по «Сертификату соответствия», продленному до 2024 года, «КАМА ШИНЫ» планирует оставить шину на конвейерной линии.

Среди особенностей шипованных шин Viatti Brina Nordico — асимметричный рисунок рабочей поверхности. Внешняя сторона предназначена для использования на обычном асфальте, грунте или снеге, а внутренняя — для скользких поверхностей, в том числе обледенелых.

По количеству ламелей как в центральной части, так и по краям эту линию можно отнести к типовой фрикционной планке: мягкой и цепной с твердостью протектора 54 единицы. вдоль берега. При этом просто плечевые блоки мощные и жесткие, с развитыми дренажными канавками.По краям протектора дизайнеры выделили 92 шипа, что очень мало по сравнению с другими производителями.

Фактически, Viatti Brina Nordico представляет собой смесь нескольких типов шин, от тех, что предназначены для суровых зим, до тех, которые эксплуатируются в основном при положительных температурах. Это также подтверждено теоретическими расчетами. По данным производителя, V-522 эффективно работает от -45 до +10 градусов. Кстати, перед тестовой демонстрацией шина тестировалась два года как на российских дорогах, так и на полярном полигоне в финском Ивало.

По результатам независимых испытаний сильными сторонами шин являются разгон и торможение на снегу и льду, устойчивость на этих покрытиях, отсутствие чувствительности к колейности. В целом V-522 показал типичный зимний характер.

Но главное, что показали и разные тесты, и отзывы владельцев — Viatti Brina Nordico оказался чрезвычайно прочным. Например, при боковом ударе о края грыжи не произошло даже на скорости 60 км / ч.

Вопрос: как производителю удалось добиться такого соотношения цена / качество? Для этого были унифицированы рамы летней шины Viatti Strada Asimmetrico и зимней шины Viatti Brina и шипящего Viatti Brina Nordico. Примерно такая же ситуация произошла с моделями кроссоверов. Летняя рама Viatti Bosco A / T стала основой зимней шины Viatti Bosco Nordico.

Казалось бы, хитрый технический ход, позволивший предложить автовладельцам по доступной цене, отличающийся надежностью и качеством.При этом есть модели с совершенно разными потребительскими свойствами, и дело не только в рисунке протектора.

Рисунок протектора Viatti Brina Nordico аналогичен рисунку протектора фрикционной шины Viatti Brina. Отличается только состав резиновой смеси. Он немного жестче, потому что шпильки должны плотно прилегать. Ведь они имеют алюминиевый корпус и устанавливаются прессованием, без использования клея.

В остальном силовая структура V-522 или Viatti Brina Nordico аналогична другим автомобильным шинам.Один слой полиэфирного шнура и прерыватель, включая два стальных шнура и один нейлоновый шнур. Все пряди слоев брейкера расположены под разными углами друг к другу. Это приводит к максимальной прочности шины и сопротивлению деформации.

Интересно, что прочность боковин обеспечивает не анодированная латунь металлокордом, а слои полиэфирных нитей. При этом полимер и легче, и пластичнее, то есть позволяет боковой стенке испытывать значительную амплитуду деформации при сохранении способности «удерживать удар» и не раскалываться с образованием пресловутой «грыжи».

Кстати, все материалы как для шипованных Viatti Brina Nordico, так и для других моделей шин проходят строжайший контроль качества еще на этапе выбора поставщиков. Это касается как российских, так и зарубежных партнеров предприятия. Но все рецепты резиновых смесей на основе диоксида кремния, которые готовятся в печах производства Германии, разработаны специалистами KAMA TIRES.

Однажды зимой я побывал на нижнекамском заводе и прошел по заводской стоянке между рядами машин сотрудников завода.Подлинный интерес вызвали шины, которые отдали предпочтение заводчанам. Я не могу этого сказать в целом, но на многих легковых автомобилях, независимо от стоимости и класса, была обувь с шипами Viatti Brina Nordico. На 31 выпускаемом размере диаметром от 13 до 18 дюймов — неудивительно. Я уверен, что дело не только в корпоративной солидарности.

Сравнительные тесты летних шин авто обзор. Hankook Ventus S1 evo2 K117

Тест летних шин Auto Review 2017

При торможении на скорости 100 км / ч на сухом асфальте разница между лучшими и худшими шинами в нашем тесте составила почти четыре метра! Если на шинах Мишлен машина замерзает после 35.1 метр, то на шинах Toyo или Yokohama в этот момент все еще движется со скоростью 30 км / ч.

Но влияние шин на акустический комфорт на этот раз оказалось настолько слабым, что мы решили отменить этот пункт теста. Не оценивали и сопротивление качению: владельцам мощных автомобилей, как правило, не до потенциальной экономии 0,2-0,3 литра бензина на сотню километров. Другое дело — плавность хода: шины Goodyear лучше других позволяют сглаживать дефекты покрытия, а шины Pirelli и Toyo — самые жесткие.

Что ж, заезды по сухой трассе управляемости наконец-то расставили все по своим местам. Лидеры — это три модели, которые действительно разработаны на высшем уровне. Более того, Michelin Pilot Sport 4 S (первое место с результатом 9,6 балла) наделяет Audi RS 3 удивительным сочетанием мягкости реакции и скорости прохождения поворотов: автомобиль прощает мелкие ошибки при рулении даже на скорости 150 км / ч. !

На шинах Continental SportContact 6 (9,4 балла) характер Audi становится спокойным, нордическим и уравновешенным.А при разработке шин Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (9,2 балла) создатели явно уделяли больше внимания «мокрым» характеристикам и комфорту — но своей мягкой реакцией они превращают RS 3 в S3 и серьезно снижают степень остроты ощущений водителя на сухой. асфальт.

Остальная пятерка с рейтингом ниже девяти тоже неплохо, но заметно проигрывает тройке лидеров по набору свойств. Более того, если шины Nokian Hakka Black (оценка 8,8 балла) — просто хорошие шины, то Pirelli P Zero (8.5 баллов) обостряют реакцию рулевого управления и заставляют водителей Audi испытывать больше эмоций. И не всегда положительно. Шины Hankook получили такой же рейтинг, как и Pirelli, но не отличаются ярким характером. А также Yokohama Advan Sport V105 (8,3 балла). А в аутсайдерах — модель Toyo Proxes T1 Sport (7,4 балла), которая уже остро нуждается в модернизации, особенно в части улучшения сцепления на мокром асфальте.

Однако эти оценки установлены на Гамбург, то есть Техас, на счет класса UHP, то есть на мощные скоростные автомобили.Ну а тем, кто интересуется выбором «гражданских» шин массовых размеров, рекомендуем пополнить наш архив и ознакомиться с результатами прошлогодних сравнительных испытаний шин размером 185/65 R15 и 215/65 R16, у которых есть не потеряли своей актуальности в этом сезоне.

tyre-sales.ru

какая из 11 моделей сделает вашу машину лучше?

Тест летних шин 225/45 R17 Авторевю за апрель 2018

Еще одно сравнение летних шин размерности 225/45 R17 мы провели на полигоне недалеко от Ганновера. Skoda Octavia Combi — и одиннадцать комплектов.

Самыми щепетильными при выборе шин являются владельцы автомобилей на 17- или 18-дюймовых колесах. Посадочный размер уже говорит о том, что машина в богатой комплектации, а значит, владельцу небезразлично, как изменится характер машины при смене шин. И особенность именно этого теста в том, что мы постарались оградить владельцев от лишних затрат: сравнивали не самые дорогие топовые модели класса Ultra High Performance, а те, которые формально стоят на ступеньке выше.И не должно быть страшно! Во-первых, здесь практически полностью используются передовые технологии, а во-вторых, мы постарались подобрать свежие модели. Среди новинок — Michelin Pilot Sport 4, Continental PremiumContact 6, Hankook Ventus Prime, Yokohama Advan Fieva V701, Toyo Proxes Sport. Что ж, да, шины Toyo можно отнести к топовым моделям компании, но мы посмотрели на цену — и обнаружили, что именно здесь эти шины подходят. А отечественные шины Viatti Strada Asimmetrico в полтора раза дешевле, чем «средние». законопроект », но что за хрень не шутит!

Методика тестирования хорошо известна нашим читателям.Все измерения проводятся семь-восемь раз, а изменение состояния покрытия или погодных условий учитывается с помощью «базовых» шин, на которых измерения повторяются сначала в середине и в конце контрольная работа. Однако погода была благоприятной: температура колебалась в районе идеальных двадцати градусов. Остановлюсь только на «ударном» тесте, чтобы оценить прочность боковин. На этот раз препятствием была не каменная кайма, а металлическая, с довольно острой кромкой.При столкновении под углом 45 градусов боковины рвались на относительно небольших скоростях: стартовали с 20 км / ч, затем увеличивали скорость с шагом 5 км / ч, а для уменьшения вероятности ошибки отправили две шины для каждой модели на убой. Однако в девяти случаях из одиннадцати боковины на шинах одной модели были разрушены с одинаковой скоростью. И только для шин Pirelli и Yokohama результаты отличались на 5 км / ч, поэтому среднее значение за две попытки досталось итоговому протоколу.

Хуже других, Goodyear Efficien tGrip Performance и отечественный Viatti Strada Asimmetrico держат удар. Внезапно. Однако обе модели — с однослойным каркасом. А самые ударопрочные шины Kumho Ecsta LE Sport и Toyo Proxes Sport — двухслойные. Так что если вас преследуют боковые прорывы или грыжи, нужно обращать внимание на количество слоев. Он указан мелким шрифтом на боковой стенке. Например, надпись «Sidewall: 1 Polyester» означает однослойный каркас из полиэстера, а «Sidewall: 2 Rayon» — двухслойный каркас из вискозной пряжи.

В итоговом протоколе, как обычно, наиболее значимыми являются те свойства, которые напрямую влияют на безопасность: торможение на мокром асфальте и устойчивость к аквапланированию. Управляемость — это не только безопасность, но и удовольствие от вождения.

Не забыты комфорт и ударная вязкость. Но на сопротивление качению мы уделили всего пять процентов — из-за незначительного влияния этого показателя на потребительские свойства автомобиля.

Не видели строчку «акустический комфорт»? Мы не забыли! Специально ездил по асфальту разной шероховатости, слушал и серьезных отличий не почувствовал.Так что не будем морочить вам голову дополнительными оценками.

И уж точно эти очки никак не повлияли бы на уверенную победу шин Michelin Pilot Sport 4. По традиции, год назад шины Michelin также были признаны лучшими в тесте 19-дюймовых шин — топ-модели Pilot Sport 4S (AP N®6,2017). Второе место разделили две прошлогодние новинки — Continental PremiumContact 6 и Hankook Ventus Prime3. Шины из этой тройки мы смело рекомендуем водителям-перфекционистам.

Далее идет плотная группа просто хороших шин: Nokian Hakka Blue 2, Bridgestone Turanza T001 Evo, Goodyear EfficientGrip Performance, Pirelli Cinturato P7 и Toyo Proxes Sport. Но отстают Yokohama Advan Fleva V701 и Kumho Ecsta LE Sport. Зато снизу их поддерживают шины Viatti Strada Asimmetrico: увы, там только бесплатный или дешевый сыр … ну сами знаете где.

Результаты испытаний летних шин Auto Review Апрель 2018

Michelin Pilot Sport 4

плюсы

минусы

• недостаточная езда
• высокая цена

Если раньше мы в основном восхищались «сухими» характеристиками шин Michelin, то теперь шины Pilot Sport 4 демонстрируют превосходство над конкурентами на мокром асфальте. Недаром в списке размеров аж шесть позиций имеют маркировку «N0», то есть «одобрено для начальной комплектации автомобилей Porsche». Плохо только то, что ради безопасности и продуманной управляемости приходится жертвовать комфортом: протектор хорошо демпфирует стыки на асфальте, но на мелкой волне машина заметно трясется.

Continental PremiumContact 6

pro

• сцепление и управляемость на сухом асфальте
• сцепление и управляемость на мокром асфальте
• повышенное сопротивление аквапланированию
• гладкость

минусы

Шины PremiumContact 6 заменили две модели в линейке шин Continental 1 ContiPremiumContact 5 и ContiSportContact 5 (AR No.5, 2017). В новой модели действительно удалось совместить спортивность, безопасность и комфорт. Причем показатели акустического комфорта могут быть еще выше: в пяти размерах, утвержденных для основной комплектации автомобилей Audi и Jaguar, на внутреннюю поверхность шины нанесен слой вспененного полиуретана (технология ContiSilent).

Hankook ventus prime

• гладкость
• управляемость на мокром асфальте
• сцепление и управляемость на сухом асфальте

минусы

• высокая цена
• сопротивление качению

Корейская компания с завидной напористостью атакует европейский рынок — и теперь шины Hankook

сайт

Тест летних шин Auto Review 2016

Auto build протестировал все 15 шин в ходе двенадцати тестов на автомобиле MK7 Golf VW.Испытания охватывают влажную, сухую, производительность, комфорт, шум, износ, сопротивление качению и стоимость шин, в зависимости от стоимости комплекта и количества пройденных миль. Мокрое

На мокром покрытии, второе в целом показало Pirelli P7 Cinturato, с тестом на победу компания Hankook снизила средние показатели аквапланирования, третье место на континенте хорошо во всех областях, но Pirelli не вполне соответствует, Goodyear и четвертое место очень близко к вершине Pirelli. Два других континентальных государственных бренда показали очень хорошие результаты на мокрой дороге: технический отдел семперита и объединенная компания uniroyal в Pirelli показали в целом мокрый результат.

И это были 15 лучших шин с тестом 50, все шины были очень близки на сухой дороге со средней скоростью по кругу, разделенные лишь 1,4 км / ч! И снова Pirelli была лучшей на сухих коленях, а шины Hankook, Dunlop и Continental не отставали. В техническом отделе семперит и унироял шины, которые оказались сильными на мокрой дороге, с хорошим влажным / сухим остатком, по-прежнему зарезервированы для шин премиум-класса, поскольку они финишировали последними в сухом тесте на управляемость. Экономия топлива

Общий результат теста на сопротивление качению был очень близок: в победном тесте Dunlop показал экономию только на 4% лучше, чем Nokian, которая стала худшей из протестированных шин.

Испытания на износ очень трудно воспроизвести в лаборатории, поэтому автосборщик нанял независимое испытание кузова DECRA для проведения реальных испытаний на износ. DECRA проехала по дороге 10 000 км на каждой шине, затем лазер измерил износ, чтобы экстраполировать общий пробег на 1,6 мм.

Удивительно, но обычная одежда царя Мишлен заняла лишь второе место на дистанции 40,981 км, а Йокогама удивил Виктора с прогнозируемой дистанцией 42,660 км. Hankook показал отличный баланс сцепления и износа на мокрой дороге, заняв третье место с 36.884 км, в то время как соперник Hankook на мокрой и сухой дороге Pirelli обещал только 28,208 км.

Тест летних шин 2016 Autoreview еще раз подчеркнул разницу между мокрой дорогой и износом некоторых производителей, чтобы сбить ее цену: технический отдел semperit и uniroyal завершил тест, почти вдвое меньше протектора Yokohama. на 24,139 км и 22,998 км соответственно. Стоимость

Точный тест на износ, автопроизводители смогли сравнить цену с пробегом, чтобы оценить стоимость шин.Неудивительно, что победа Йокогамы, Hankuk, Nexen и Michelin не за горами. Pirelli финишировал одиннадцатым из-за высоких цен / среднего износа, и неудивительно, что uniroyal финишировал последним. Рейтинги летних шин 2016

2016 кажется Hankook, новым отелем ventus Prime3, предлагающим высокий уровень производительности по несколько более низкой цене, чем у конкурентов. Баланс сцепления и износа на мокрой дороге — один из лучших на тестах, и единственная реальная слабость — это средняя скорость аквапланирования.

Pirelli, должно быть, недавно обновила синий Cinturato P7, кажется, в этом году он показал очень хорошие результаты, и Continental, чтобы оставаться сильным со своим стареющим Premium contact 5, замыкает первую тройку.

Какой-то текст.

И продолжение текста

tyre-sales.ru

uHP 19-дюймовый супертест — Авторевю

Audi RS 3 на трассах американской линейки шин General Tire — и восемь топовых моделей летних шин Ultra Класс высокой производительности. Горячие новости — Continental SportContact 6, Pirelli P Zero, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 и Michelin Pilot Sport 4 S — против уже известных моделей Hankook Ventus S1 evo², Nokian Hakka Black, Yokohama Advan Sport V105 и Toyo Proxes T1 Sport. Все они имеют размер 235/35 R19, все рассчитаны на максимальную нагрузку 615 кг и максимальную скорость 300 км / ч. Может они такие же? Не важно как!

Шикарная трехкилометровая трасса позволяет оценить управляемость как в медленных поворотах, так и в связках, в которых Audi RS 3 разгоняется до 150 км / ч.

В этом году Техас встретил нас прохладно: вместо привычной солнечной погоды в этих местами в начале марта шел дождь, и температура не поднималась выше 65 градусов …Конечно, по Фаренгейту. Или 18 градусов по Цельсию — собачий холод для этих мест. Но есть и лучшая сторона: прохладные дни позволили провести интересный эксперимент — измерить тормозной путь на мокром асфальте при + 18 ° C и после прогрева при + 28 ° C. Оказалось, что большинство шин теряют свои тормозные свойства с повышение температуры. Самые большие потери на счету шин Toyo: тормозной путь со скорости 80 км / ч увеличился почти на три метра!

Хорошие шины и на сухом асфальте позволяют сократить тормозной путь со скорости 100 км / ч почти на четыре метра!

Самыми устойчивыми оказались шины Continental и Yokohama, причем последние даже немного улучшаются с температурой.Если говорить о средних результатах при разных температурах, то шины Hankook лучше всего подготовлены к торможению на мокром асфальте, а термически нестабильные шины Toyo хуже всех.

Дизельный Passat, «привязанный» к направляющей, используется для оценки аквапланирования — автомобиль разгоняется на третьей передаче, оборудование фиксирует скорость 15-процентного пробуксовки ведущих колес

На мокрой дороге проиграли всем Трасса залита миллиметровым слоем воды, а шины Goodyear оказались лучшими: разница почти достигла трех секунд от круга! Правда ехали с отключенной системой стабилизации.А если включить то … Тормоза сдохнут! Постоянное вмешательство ESP нагревает диски, на них попадает вода — а к концу заездов они идут винтом: на руле появляется характерная вибрация. Хорошо, что мы заранее подготовили еще один комплект передних тормозных дисков — извините, не карбон-керамические, а базовые чугунные.

Я уже подписан

autoreview.ru

Двенадцать — Авто Обзор

Газ, газ, газ! Стоп. Назад.Поздно: Дастер застрял, и застрял на пороге. Мы вызываем дежурного на полигон и просим прислать нам на помощь УАЗ с кабелем … Мы испытали двенадцать моделей шин для кроссоверов!

Размерность 215/65 R16 — самая распространенная среди «кроссоверных» шин, и многие производители предлагают две, а то и три модели — с разной степенью «бездорожья». Чтобы сами не увязнуть в этом разнообразии, мы познакомили производителей шин с нашей программой испытаний и переложили на них бремя выбора.Подходы были разные. Pirelli, например, посчитала, что откровенно дорожные шины Scorpion Verde будут работать лучше, хотя в арсенале Pirelli есть более «зубастые» шины Scorpion STR. Компания Continental пошла по тому же пути, предоставив для тестирования дорожные шины CrossContact UHP. Но для Michelin сделали «зубастые» шины Latitude Cross. Yokohama представила новые универсальные шины Geolandar для внедорожников, а Bridgestone и Dunlop отклонили наше предложение, что, конечно же, не было основанием для исключения шин этих популярных брендов из теста: мы купили Bridgestone Dueler H / T 689 и Dunlop Grandtreck AT3. шины.

У нас также были корейские шины (Hankook DynaPro HP и Kumho Solus Kh37) и российские (Viatti Bosco A / T, Amtel Cruise 4X4 и Cordiant All-Terrain), и двенадцатый комплект — это шины, в которые они «обуты» конвейер Рено Дастер: Continental CrossContact LX.

Превышена скорость на входе в поворот и машина скользит, выбивает конус. Но стоит заменить шины — и Дастер легко входит в поворот на той же скорости

Монтируем все шины на легкосплавные диски, балансируем… И вот первые результаты! Меньше всего лидировала балансировка шин Hankook, Kumho, Yokohama и Amtel, и больше всего они требовали Dunlop и особенно Cordiant — почти фунт грузов за комплект! Это показатель так называемой массовой неоднородности шины. Понятно, что чем меньше весов потребуется для балансировки, тем лучше будет шина.

Собираем оросительную систему из шлангов и садовых опрыскивателей — и приступаем к гонкам по мокрому асфальту. Первый — торможение с 80 км / ч.На каждый комплект — не менее шести раз, прикладывая максимальное усилие на педаль (Дастер оборудован АБС). Мы измеряем пройденное расстояние до остановки, усредняем результаты — и отмечаем, что на лучших шинах Pirelli в этом виде теста машина замерзла через 26,5 метров, а на шинах Dunlop — почти на десять метров дальше.

Полная версия доступна только подписчикам. Подписаться

Ищете хорошую зимнюю шипованную шину? О том, какая модель лучше, мы поговорим в этом обзоре.

Тесты зимних шин 2018-2019 (за рулем, Auto Review, ADAC, Auto Bild)

Чтобы максимально полно ответить на ваш вопрос, какие зимние шины лучше, мы провели поиск информации в следующих источниках:

Журнал «За рулем»

Это старейшее (издается с 1928 г.) российское издание, посвященное автомобилям и автомобильной промышленности. Тест зимних шин 2018 года «За рулем» — показатель высокого качества и надежности конкретной модели.

Результаты тестирования «За рулем» — кликните, чтобы открыть в полном окне

Газета «Авторевю»

В прошлом советское, а теперь российское автомобильное издание, которое занималось тестированием как автомобилей, так и детских кресел, шин, топлива и различных автомобильных аксессуаров. Тест зимних шин Auto Review 2018 был проведен прошлой зимой на испытательном треке White Hell в Финляндии при разнице температур от 5 до 23 градусов ниже нуля.

Adac

Крупнейшая автомобильная организация не только в Германии, но и в Европе.Не каждый кандидат выдержит испытания шин с ADAC. Например, в ходе прошлогодних испытаний летних шин только 6 из 16 моделей прошли все испытания на мокрой и сухой дороге. А к зимней резине требования еще строже, ведь ей приходится выдерживать гораздо более суровые условия.

Немецкий автомобильный журнал издается по лицензии в 36 странах. Здесь публикуются обзоры новых моделей, тесты новеньких и подержанных автомобилей, а также новости, связанные с автомобильным миром.

Рейтинг лучших зимних шин

Поскольку шипованные шины — вещь специфическая, зимой проходят испытания.За основу нашего обзора были взяты тесты, проведенные зимой 2017 года. Такие параметры как:

• динамика разгона и торможения на обледенелой дороге, мокром и сухом снегу;
• время, необходимое для преодоления одного и того же расстояния по разным типам проезжей части;
• управляемость автомобиля, плавный вход в повороты;
• резиновый шум.

По итогу в рейтинге зимняя резина 2018-2019. мы собрали лучшие зимние шины, получившие положительные оценки как автовладельцев, так и экспертов различных авторитетных автомобильных изданий.Каждая шина габаритов R14, R15, R16, R17 протестирована на большом количестве положительных отзывов на Яндекс.Маркете. Цена на модели указана за 1 шт. Типоразмера R15.

10. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

Низкая цена — 4050 руб.

Среди доступных в России шипованных зимних шин Hakkapeliitta 8 — один из лучших вариантов для льда и снега. Финская шина имеет ромбовидную конструкцию шипов (их 190 штук), уверенно ведет себя в поворотах, не «царапает» дорогу.Но эти шины — не лучший выбор для участков, где дороги не покрыты снежным покровом круглый год. Не работает на мокрой дороге после дождя или на сухой дороге. Это побочный продукт его превосходных характеристик на заснеженных и обледенелых поверхностях.

Hakkapeliitta 8 нельзя отнести к тихим шинам, гудит даже на малых скоростях. Один пользователь описал это как «грохот взлетающего Боинга».

Средняя цена 4040 руб.

Французский бренд MICHELIN успешно выдержал испытание временем и жесткой конкуренцией на рынке.И модель X-Ice North 4 — одна из самых удачных от этого производителя. Он имеет более 250 шипов (правда, уменьшенного размера), уверенно разгоняется и замедляется на ледяной трассе, не ныряет в колею, ведет себя на дороге предсказуемо. При этом много шумит, но тут, как говорится, «либо шашки, либо ходят».

Стоит в среднем 3260 руб.

Данная модель производится американским подразделением MICHELIN, поэтому с одной стороны они качественные, а с другой дешевле, чем MICHELIN X-Ice North 4.

Эти шины имеют шипы, расположенные на «плечах» протектора. Благодаря этому достигается оптимальное сочетание шипованной и нешипованной резины. А увеличенная плотность шипов способствует быстрому торможению в случае непредвиденной ситуации. Шина g-Force Stud отлично ведет себя на рыхлом и раскатанном снегу, изнашивается медленно и довольно тихо по сравнению с конкурентами из рейтинга зимних шипованных шин.

Эти шины обладают худшими тормозными характеристиками на льду, чем на снегу.

Средняя цена 2 900 руб.

Высокое качество и невысокая стоимость шин от Firestone позволили им обойти более именитых конкурентов и «приземлиться» на седьмом месте. Они используют уникальный дизайн самоочищающегося протектора с более широкой площадью контакта для лучшего сцепления с дорогой. По отзывам владельцев шин, они служат не менее 2-3 сезонов, шипы плотно сидят, а проходимость на различных покрытиях — на пять баллов из пяти.

Меньше — бывает сложно найти в продаже даже в Москве.Что уж говорить о городах поменьше.

Цена от 5 705 руб.

Пожалуй, лучшая зимняя резина, если оценивать такой параметр, как шумность. Имеет 196 шипов, хорошо ходит по обледенелым и заснеженным дорогам и даже по сухому и мокрому асфальту. IceContact 2 также не имеет проблем со стабильностью обменного курса при восстановлении.

Однако при разгоне до 110 км / ч возникает небольшой крен. Возможно, это связано с тем, что резина мягкая.

Можно купить за 3470 руб.

Эти шины производятся под шведским брендом, но на заводе Gislaved в Калуге. Шипы для Nord Frost 200 производит финская компания Tikka.

Модель устойчива в поворотах, имеет отличное сцепление со снежным покровом и просто хорошее — со льдом. Есть только одно «но»: чтобы он полностью раскрыл свои качества, требуется обкатка — около тысячи километров.

Nord Frost 200 хороши при гребле на снегу, а асимметричный рисунок протектора взят у популярного Continental ContiIceContact первого поколения.

В очень глубоком снегу эти шины не очень уверенно себя чувствуют.

Стоимость 3 470 руб.

Yokohama мягкие и тихие. Они выдерживают очень низкие температуры, что позволяет использовать их на дорогах Урала, Сибири и других холодных регионов России. Они очень устойчивы на плотном, утрамбованном снегу и позволяют двигаться со скоростью до 70 км / ч на каше из снега и реагентов.

Сливные канавки на шинах предназначены для слива воды и снежной массы, которых много на российских зимних дорогах, и повышения устойчивости движения в дождливую погоду.Благодаря своей конструкции Ice Guard F700S зарекомендовал себя на сухих поверхностях.

Однако на большой скорости по слякотной дороге машина с такими шинами начинает съезжать в сторону.

Стоят от 5110 руб.

Японское качество, уверенное поведение в крутых поворотах, высокая износостойкость — вот три кита, на спине которых Blizzak Spike-02 заплыла на третье место в списке лучших шипованных зимних шин 2018 года. Плотная качественная резина подойдет. не провалиться и на голом льду, и в сугробе, и на сухом асфальте.

Из минусов можно отметить пожалуй гул.

Цена от 5910 руб.

Эти шины с направленным рисунком протектора и большими шипами (60 на каждый погонный метр) хорошо сбалансированы для влажных и сухих погодных условий. Зигзагообразная форма ламелей предназначена для улучшения сцепления шин со льдом и снегом.

Многие владельцы шин Dunlop путешествовали от 3 до 5 сезонов. Если долговечность и надежность — главные критерии, по которым вы выбираете зимние шины, то это идеальный кандидат.

Недостатков у данной модели два — излишняя жесткость и сильный гул.

1. Pirelli Ice Zero

Продается по цене от 3090 руб.

Безусловный лидер рейтинга зимних шин как в этом, так и в прошлом году. Благодаря усиленным шипам Ice Zero надежно удерживает машину на обледенелой трассе. А увеличенное пятно контакта обеспечивает отличное сцепление на сухом асфальте. Шины Pirelli мало чем отличаются по характеристикам разгона и торможения на сухом и мокром асфальте.

Адекватная цена, «всеядное» дорожное покрытие, мягкость и предсказуемость поведения на поворотах — главные преимущества Ice Zero.

Один минус, как и у других шипованных шин, это шумность.

Краткое содержание: какие зимние шины выбрать 2018

Первый кандидат на приобретение — конечно, Ice Zero от Pirelli. Если по каким-то причинам он вам не подходит, обратите внимание на Dunlop Grandtrek Ice02 или Bridgestone Blizzak Spike-02. Цена высокая, но эта резина прослужит до 5 сезонов.

Тем, кто предпочитает не очень шумные и качественные шины, мы рекомендуем Yokohama Ice Guard F700S, BFGoodrich g-Force Stud или Continental IceContact 2.

Если вам часто приходится ездить по покрытым льдом дорогам, подойдут шины Hakkapeliitta 8 от финской компании Nokian, MICHELIN X-Ice North 4 или Gislaved Nord Frost 200.

Если вы чаще катаетесь по снегу, мы можем порекомендовать BFGoodrich g-Force Stud, Firestone Ice Cruiser 7 или Gislaved Nord Frost 200.

Для очередного сравнительного теста журнал Autoreview отобрал 16 комплектов летних шин в количестве 205 / 55R16.Сюда входят как более дорогие шины первой линии, так и относительно доступные шины второй линии. Цель тестов — не только определить лучшую модель в каждой группе, но и сравнить все шины в одинаковых условиях.

Первую линейку представили Continental ContiPremiumContact 5, Pirelli Cinturato P7, Michelin Primacy 3, Goodyear EfficientGrip Performance, Bridgestone Turanza T001, Hankook Ventus Prime2, Toyo Proxes CF2, Nokian Hakka Blue, Yokohama C.drive6 и Cooper.Всего десять комплектов.

Вторая линейка включает Matador MP 44 Elite 3, Formula Energy, Nordman SX, Sava Intensa, Cordiant Sport 3 и Viatti Strada Asimmetrico.

Стоит пояснить, что сейчас все крупные шинные концерны выпускают продукцию под несколькими брендами. Если бренд совпадает с названием компании, то это верный признак того, что у нас есть шины «первой линии», в которых воплощены самые передовые технологии. Это Continental, Pirelli, Goodyear, Nokian … Наряду с «первой линией» эти же компании производят шины проще и дешевле: Matador, Formula, Sava, Nordman.Их обычно называют шинами «второй линии». Вот и российские шины Cordiant и Viatti.

Разница в цене между шинами первой и второй линейки, особенно если это большие шины, может быть двукратной, но в размере 205/55 R16 она не столь значительна. Шины «первой линии» стоят от 3100 до 4400 рублей, а цены на шины «второй линии» не превышают 3000 рублей.

Самым опасным покрытием летних шин является мокрый асфальт. Лучшее время круга было за счет шин Continental, Pirelli, Touo, а самыми скользкими ожидались шины второй линии Sava и Viatti.По трассе управляемости аналогичная расстановка сил. Но помимо времени прохождения круга здесь учитывается и удобство управления. На некоторых шинах можно ехать быстро, показывать хорошее время, но нужно быть очень точным, иногда опережая колесо и газ. Справится не каждый опытный водитель, а новичок и подавно.

В тестах на торможение на мокром асфальте фаворит все тот же — шины Continental. А в аутсайдерах Sava — эти шины увеличивают тормозной путь со скорости 80 км / ч на целых десять метров!

Испытания на затопленном семимиллиметровом слое водной трассы показали, что наилучшими дренажными свойствами обладают шины Pirelli, Formula и Hankook.И раньше остальных выскочат шины Cooper.

На сухом асфальте разница между резиной при торможении и при движении по извилистой дороге не так велика. При торможении со 100 км / ч разброс результатов не превышал четырех метров, и лучший результат здесь по подсчету шин Continental.

В конце программы — оценка влияния шин на ездовой и акустический комфорт. Каждый комплект тестируется на небольшом маршруте специальных дорог, где есть участки грубого асфальта «а-ля-рус», есть выступы, стыки, люки колодцев.Шины Continental, Goodyear и Touo оказались самыми комфортными с точки зрения комфорта. А самые крутые и шумные — это Bridgestone и Nordman.

Шины Continental ContiPremiumContact 5 показали безоговорочное лидерство. Великолепное сцепление с мокрым асфальтом в сочетании с высочайшим комфортом!

Среди других участников теста образовалась плотная группа не столь выдающихся, но очень достойных шин: в том числе Pirelli Cinturato P7, Hankook Ventus Prime2, Toyo Proxes CF2, Michelin Primacy 3, Goodyear EfficientGrip Performance.Все они набрали почти одинаковое количество очков в итоговом рейтинге.

Стоит обратить внимание на шины Matador MP 44 Elite 3 — они не только стали лучшими среди шин «второй строчки», но и практически сравнялись по количеству набранных баллов с шинами Michelin и Goodyear. Не отстают и шины Formula Energy — из относительно доступных, это тоже неплохой вариант.

Не обошлось и без разочарований — шины Cooper Zeon CS6 показали себя крайне плохо, особенно на мокром асфальте.А среди шин «второй строчки» в аутсайдерах шины Sava Intensa и Viatti Strada Asimmetrico.
Полный текст теста можно прочитать по следующей ссылке.

Мы поселились на неделю на полигоне Pirelli недалеко от аэропорта Милан Мальпенса: нам предстояло протестировать девять летних шин размерностью 225/45 R17.

Шина Список шин:

Мы впервые работали на этом полигоне и, надо признать, опасались за успех предприятия.Во-первых, итальянцы, как известно, не славятся пунктуальностью, а во-вторых, на полигоне было … многолюдно! Он расположен на территории национального парка Тичино — и поэтому не может расти. Трассы были проложены плотно, и иногда приходилось делить дороги с другими тестировщиками. И все же — то и дело не согласен с автомобилем, который вез прицеп с установленными на нем шинами для Формулы-1! Для проведения «полномасштабных» испытаний гоночных шин не так много места, и мы нашли «лабораторную работу» по изучению пятна контакта шин «формулы».

И все же мы сделали все, что планировали, и в срок! Наша «тестовая» машина — Audi A3 Sedan.

В целом программа тестов стандартная, и основной упор мы, как всегда, уделили безопасности на мокром асфальте — самом опасном летнем покрытии.

Однако тормозной путь на скорости 100 км / ч на половине тестовых шин был менее 40 метров. Это, конечно, связано с идеально настроенной АБС нашей машины, но главное — это качество покрышек.Особенно доволен ContiSportContact 5: машина замерзает через 37,6 метра! Но мы должны еще раз напомнить, что процедура измерения несколько отличается от той, которую мы применяем при сравнительных испытаниях автомобилей: там водитель начинает торможение на скорости 101-102 км / ч, и на результат влияют задержки в работа тормозного привода, а при тестах торможение шины начинается со 110 км / ч, на 100 км / ч прибор начинает отсчитывать путь до остановки — и в итоге оказывается на пару метров короче.Все равно — отличный результат! Точнее, они были красивыми до тех пор, пока на машину не установили шины Dunlop SP Sport LM704. На первом торможении у дяди Вана не хватило длины мокрой трассы — и машина поскользнулась на сухом асфальте. Пришлось сдвинуть точку старта торможения, и результат составил 55,5 метра! Мокрая дорога действительно коварна …

Само собой разумеется, с какими опасениями я выруливал на мокрую дорогу обработки? Трасса небольшая, зоны безопасности узкие … Отключаю систему стабилизации — и еду.На скоростной дуге машина разгоняется до 90 км / ч, в поворотах скользит всеми четырьмя колесами, и контролировать пробуксовку несложно. Особенно на шинах Continental или Michelin.

На шинах Dunlop происшествий не было, хотя им пришлось ехать медленнее.

И на трассе, залитой слоем воды толщиной 7 мм, шины Dunlop полностью подтянулись к остальным участникам теста. Здесь не так важен состав резиновой смеси, с которой у шин Dunlop явно не получается, как дренажные свойства протектора.
После серии замеров, в которых зафиксирована скорость начала пробуксовки ведущих колес, оказалось, что шины Hankook обеспечивают лучший дренаж, а те же шины Dunlop закрывают протокол.

Программа испытаний на сухом асфальте сводилась к торможению на скорости 100 км / ч и маневру «перестановка», имитирующему объезд неожиданного препятствия.

В первом упражнении лидировали шины Continental и Michelin, во втором, со значительным отрывом, шины Pirelli P Zero, но они вышли из строя, потому что это топовая модель Pirelli, выбранная на роль своего рода стандарт, а в основной классификации шин класс, а то и два, ниже.Из них шины Continental оказались лучшими при «перестановке».

Теперь о комфорте. На полигоне несколько участков с искусственными неровностями, есть брусчатка, есть асфальт разной шероховатости. Поехал — и пришел к выводу, что с точки зрения акустического комфорта все шины очень близки. Если только шины Bridgestone Turanza T001 немного шумнее других на неровном асфальте.

Но разница в плавности хода более заметна.Лучше других шины Michelin Primacy 3, Nokian Hakka Blue и Pirelli Cinturato P7 Blue. А Bridgestone Turanza T001, Continental ContiSportContact 5, Hankook Ventus S1 Evo 2 и Pirelli P Zero трясутся сильнее.

В заключение, как обычно, «ударные испытания» — это проходы через металлический стержень высотой 81 мм. Увеличивая с каждой гонкой скорость на 5 км / ч, дядя Ваня не успокаивался до тех пор, пока полностью не перехватило дыхание.

Самый «дубовый» — в хорошем смысле! — Стальные смещенные шины Pirelli P Zero, выдерживающие скорость до 75 км / ч.Из основной группы они лучше всех выдержали удары шин Toyo и Dunlop. А хуже всего — Pirelli Cinturato P7 Blue: разогнался до 55 км / ч. Естественно! Эти шины обладают наименьшим сопротивлением качению, и это достигается за счет уменьшения толщины боковин. Кстати, они весят меньше других. Но цены …

Pirelli Cinturato P7 Blue — новинка, и их уже продают в России по «новому» курсу евро, который составляет почти 9000 рублей за шину 225/45 R17.Кстати, шины более высокого класса Pirelli P Zero в конце февраля еще можно было найти в интернет-магазинах по 5800 рублей за штуку. Торопиться!

По результатам наших тестов победили шины Continental ContiSportContact 5. Рекомендуемые! А вот от покупки шин Dunlop SP Sport LM704 лучше отказаться.

Днем погода на итальянском полигоне была идеальной — 18-20 градусов по Цельсию, но ночи были холодными, и в один из дней мы очень рано покинули полигон, чтобы провести эксперимент.

Было семь градусов тепла — при такой температуре уже рекомендуется менять летнюю резину на зимнюю. Но дядя Ваня этого не делает, а ездит на Pirelli Cinturato P7 Blue по мокрой трассе, чтобы еще раз замерить тормозной путь. Десятка торможений — и механики меняют эти шины на Pirelli P Zero. Задача — понять, как уменьшаются адгезионные свойства шин разных классов при понижении температуры. Так, при 20 градусах тормозной путь на шинах Pirelli Cinturato P7 Blue составил 39.9 метров, затем с понижением температуры до плюс семи она увеличилась до 42,8 метра. Разница почти три метра. Ты помнишь? А в случае шин Pirelli P Zero тормозной путь при низких температурах уже увеличился на пять метров — и об этом уж точно нельзя забывать!

По словам Штефана Кюстера, специалиста по разработке шин Pirelli, это общая закономерность, и она применима не только к шинам Pirelli. Смеси, используемые для производства спортивных шин UHP, разработаны специально для высоких температур, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с дорогой при темпераментном вождении, в том числе на гоночных трассах.А при низких температурах такие шины больше «загорают».

Такие же измерения мы провели и на «обычных» шинах класса HP — Continental и Dunlop. Поначалу тормозной путь увеличился на два метра, но температура никак не повлияла на тормозные свойства шин Dunlop: как было плохо, так и осталась.

Мнения экспертов по протестированным шинам представлены ниже.

Производители шин, как обычно, осенью предоставили нам копии своей продукции, чтобы мы могли протестировать их на «асфальте».При этом далеко не все производители выразили уверенность в том, что эти шины будут представлены в 2016 году на прилавках шинных центров. При этом, несмотря на то, что валютный рынок колыхал рубль, технология производства шин такова, что их себестоимость напрямую зависит от стоимости нефти (которая упала вместе с рублем). При этом даже наблюдался рост экспорта импортных шин, произведенных в России, а в связи со снижением доходов населения увеличился рост второй и третьей линейки шин.Например, у Nokian есть Nordman, у Continental есть Matodor, у Pirelli есть Formula и т. Д. Таким образом, в нашем тесте мы будем рассматривать следующие модели вторых линеек:

Nokian Nordman SX;

Формула энергии;

Matador MP 44 Elite.

Из отечественных рассмаотрим:

Дорожный бегун Cordiant

Chinese Headway и GN Radial Champiro Eco.

Стоит отметить, что китайцы при этом успокаивают классными техническими характеристиками, которые, судя по наклейкам, даже обгоняют именитых соперников.

Из первой линии мы протестировали экологичный Bridgestone Ecopia EP150, новый сезон Nokian Hakka Green 2, Hankook Kinergy Eco K425 и Goodyear EfficientGrip Performance. И наши стандартные цены на шины немного различались.

Тестирование проходило в Финляндии на полигоне Nokia.

Небольшой размер полигона в то же время позволил нам полностью протестировать данные шины, поскольку они не высокоскоростные и не должны выдерживать перегрузки.

Первый тест проводился на влажных поверхностях.

Поразительно, что разница между резиной довольно чувствительна к рулю. Так сразу почувствовалось, что Nokian и Goodyear намного проще китайских и отечественных соперников. Разница составила около 15%.

Кстати, не хвалите себя … Это потому, что с нашей подачи на полигоне Nokian Tyres три года назад начали проводить «ударные» испытания.

German Auto Edition Test

Стоять на трассе со спущенным колесом — неприятное дело. Этого инцидента можно избежать, если использовать шины, изготовленные по технологии Runflat. Эта технология заключается в том, что на спущенной шине вы можете продолжать движение с ограниченной скоростью. Но так ли хороши эти шины? Журнал Autoreview решил провести тест летних шин в 2016 году.

Ежедневно технология производства летних шин модернизируется, внедряются инновации в конструкцию шин и улучшаются их тестовые характеристики.Например, шины Bridgestone показывают лучшие результаты в тестах Auto Review, чем аналогичные шины этой марки предыдущих моделей.

При испытании 2-х моделей шин последнего поколения выявлены незначительные отклонения от тестов их стандартных «собратьев». Для теста журнал Auto Review выбрал автомобиль BVW. По характеристикам комфорт Runflat приблизился к простым шинам, и на автомобилях премиум-класса эти различия не будут заметны. Кроме того, эти шины показали отличные результаты по сопротивлению качению, поскольку усиленная боковина позволяет шине иметь форму, близкую к идеальной для качения (круглую).

Ширина 5 6 7 8 10 11 13 16 18 30 31 32 33 34 35 36 37 38 40 42 120 135 145 155 165 170 175 180 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305315 325 335 345 355 500 650 700 Профиль 9,5 10,5 11,5 12,5 13 13,5 14,5 15,5 25 30 31 35 40 45 50 55 56 60 65 70 75 80 82 85

Viatti Bosco A / T или непринужденный тест-драйв с грузинским акцентом

Жена, увидев, как заголовок обрабатываю картинку в фотошопе, хмыкнула: «Машина грязная!».Думаю, так и есть. Мы пошли тестировать шины с маркировкой А / Т, а не просто фотографировать автомобили на фоне осенней Грузии. Более того, я лично настаивал на ежедневных занятиях и тестах типа на резину, и машина досталась нам в наследство. Я сначала попробовал самые сложные участки маршрута, и как можно было подбодрить других участников, что все мы способны. По дороге промазал, луж, грязи и подъема с последующим спуском нет. Это был, у меня даже «острый зуб» начальник экспедиции в лице Евгения Кулиша, который по понятным причинам беспокоился о сохранности доверенного нам имущества, но в итоге мы испробовали все, что хотели, но что-то в этой истории могло быть сюрприз даже для нее.

Полный размер

02. За последние полторы недели наш Hyundai был чистым всего два раза. И это нормально. Кроссовер, конечно, не джип, но в грязи хорошего качества он тоже украшает и автоматически придает значение владельцу. Впрочем, и так мы наделали настоящий фурор среди местного населения. Кстати, фото ниже к вопросу о том, как блоггерам и аборигенам нужно заклеивать две машины под дождем =)

Полноразмер

03. Итак, краткое введение в тему с сайта производителя: «Результат совместной разработки итальянских, немецких и российских специалистов.Когда при производстве модельного ряда учитываются все потребности и нюансы при вождении кроссоверов, всесезонная резина Viatti Bosco A / T сочетает в себе комфорт, надежность, устойчивость и управляемость при движении, а также способность выдерживать значительные динамические нагрузки, при этом остающийся энергоэффективный товар ». Ну и посмотрите! А пока для наглядности фото с размером проступи. Ах да! Вы не знаете, какой диаметр монеты 20 грузинских тетри! В общем, представьте что 10 российских рублей.Они одинакового размера. Теперь, когда марки A / T. Это аббревиатура от All Terrain, то есть универсальные шины как для езды по асфальту, так и для умеренного бездорожья. У этих шин более агрессивный протектор, чем у шоссе, и, как следствие, более защищенная сторона. Более легкие шины отмечены H / T (Highway Terrain), а более «злые» — M / T (Mud Terrain). «Муда» вы наверняка видели в городском потоке именно на этих внедорожниках, но такие шины Viatti не выпускаются. Надеюсь, это временно.

Полный размер

04.Начнем с асфальта. И на сухой, и на мокрой дороге, уверенное сцепление с дорогой. Асфальтированные дороги по большей части легли на плечи Андрея Бортникова, который иногда так ездит по горным дорогам, что хотелось прищуриться. Но по-другому. В частности, у Андрея огромный опыт путешествий из Беларуси в Россию и обратно. Кто ехал по Военно-Грузинской дороге, тот знает, что место серпантинное и было полно «уродов». Особенно в районе Гудаури. А если вы не хотите, чтобы остаток дня тащился за перегруженным грузовиком, вам нужно «нагромоздить» при первой же возможности.Ну и конечно эффектно сбавить скорость после обгона, ведь на горных дорогах, как поется в одной известной песне сразу после живого места, это уже «вот новый поворот». Кстати, хотелось бы отметить не идеальный, но очень приличный акустический комфорт при движении со скоростью более 100 км / ч. Конечно, не ВГД (мы не суицидальные), а на автобане «Тбилиси-Кутаиси» E60.

Полный размер

05. Несколько слов о так называемом аквапланировании. Несмотря на название, это совершенно незапланированная потеря управляемости на скорости — в луже.Если вы погуглите, то окажется, что полевые испытания показывают, что критическая скорость для возникновения аквапланирования находится в диапазоне 70-100 км / ч. В реальных условиях скорость, с которой колесо может «плыть», возможно, даже в районе 40 км / ч, так как это зависит от многих факторов. Текстура и состояние дорожного покрытия, толщина водного слоя, состояние подвески и, конечно же, дизайн протектора шины.

Полный размер

06. По дороге в горную общину Ушгули у нас был отличный шанс выкупить Виатти Боско — дорогой горный ручей, который протекал под дорогой, и широкий ручей прямо на вершине бетонной полосы.И, конечно же, мы не ездили хоть раз десяток туда и обратно (для каждого водителя) хоть немного, так сказать, на почпланету. Нет, до «сотки», конечно, никто не разгонялся (дураков, повторяю, нет), но ничего от нас кроме спрея и радуг не получилось.

net / 495c1des-1920.jpg class = c-lightbox-anchor c-pic-zoom data-action = lightbox.zoom data-size = 1024 678 rel = noopener target = _blank> Полный размер

07. Конечно мы плескались в более «диких» лужах.

Полный размер

08.Производитель сообщает о «системе Hydro Safe V с четырьмя широкими продольными канавками с неоднородной геометрией и острыми краями центральных шашек». Сразу напишу, что шина Bosco A / T — это отдельно от грязи и воды.

Полный размер

09. Даже это снежно-грязевой беспорядок.

Полный размер

10. Кстати, это сюжет нашего тест-драйва шин, в котором красная девочка во главе с Евгением не участвовала, так как немного отстала и проиграла.

Полный

11. Мы ждем дам, немного помнили грязь с мокрым снегом в красивом еловом лесу. Что приятно без последствий и исключительно своими руками.

Полный

12. Поехали дальше. Камни.

Полный

13. Каких камней в Грузии хватает. Они опасны ударами по кузову и деталям подвески, а также порезами шины. Сейчас он смотрит на эти случайные фотографии, сделанные во время проезда через лобовое стекло, и я не верю, что мы проехали на их внедорожниках с автоматической коробкой передач.В этом царстве жизни полноприводная «Митсубиси Делика» (посмотрите, кстати, ВИДОС, как слезы Делика Кар) и пересеченная местность «Неве», по которой катятся туристы. И мы не просто катались, а поднимались, спускались, снова поднимались и снова спускались. И это, ребята, не просто холм, а нормальный, простите за выражение, горный маршрут протяженностью 5-6 километров. Как и самое главное почему нас затопили, я расскажу вам в одном из следующих отчетов.

Полный размер

14. И здесь не лишним будет заметить, что среди четырех гонщиков (по два на экипаж), но у меня был небольшой опыт езды по бездорожью, полученный на Кольском полуострове.В остальном, с большим стажем вождения, но на асфальте нужно было объяснить, что большой камень будет лучшим способом медленно двигаться, а не пропускать его между колесами. Девушкам строго приказано следовать моему примеру как следу.

d-cd.net/f95c1des-1920.jpg class = c-lightbox-anchor c-pic-zoom data-action = lightbox.zoom data-size = 1024 678 rel = noopener target = _blank> Полный размер

15. И девчонок затопило! Наверное ругается на меня в душе, а то громко, но все равно залито! Но сверху нас внезапно наполнило и переполнило такое сладкое чувство победы, что не было ни сказки, чтобы рассказать, ни пера! Хотя я, как и обещал выше, обязательно сделаю это в ближайшее время на одной из фотографий.

Полный размер

16. Следующее фото я бы назвал «Командный дух», но на самом деле здесь рулит только Наташа Котвин, руководит Андрей Бортников (в коричневой куртке), а остальные фоткают. И Андрюха фотоаппарат в руке. Что ж, мы блогеры, ага.

Полный размер

17. Что дальше? Грязь! Было немного и этого дела. Но мы, машина и шины Viatti сделали это снова! Производитель в этой связи сообщает следующее: «Высокая проходимость внедорожников и кроссоверов не только сохраняется, но и повышается при использовании всесезонных шин Viatti Bosco A / T благодаря специальной технологии DirtMove (OpenWay).Основное преимущество — особая конструкция протектора с широкими поперечными канавками в плечевых зонах протекторных «проушин» между планками плечевых упоров. «Тут мне добавить нечего, потому что не знаток, скажу лишь, что только в одном месте. в голове сработал «аварийный тормоз» и я решил не рисковать. Это была глиняная банка, сильно промокшая от дождя и с приличным углом в сторону водоема. И мокрая глина, это очень опасно. Ну это фиг На фото ниже, конечно, не она.Эта, слегка подмерзшая от утреннего мороза, никаких проблем не доставила.А с другой стороны, я не FOTA. Раньше этого не было.

Полноразмерный

18. Для эффектного кадра показан еще один диагональный подвес. Шин тут, конечно, не было, но раз уж мы говорим о бездорожье, почему бы и нет? Конечно, это событие вызвало бум фотографических коллег-блогеров, после чего грубая мужская сила помогла обоим машинам преодолеть это небольшое препятствие.

Полный

19. Вот и все. Резину мы не порвали, машины не ушатали, тоже живы-здоровы и даже получили полезные навыки езды по небольшому, но все же бездорожью. И, конечно же, не обошлось и без шин АКПП Viatti Bosco. Конечно, наше ралли в Грузии не подлежит никаким замерам и более детальному сравнению с конкурентами. Радует автомобильные журналы и сайты, где, кстати, у Viatti очень хорошие результаты. И мои выводы основаны исключительно на личном субъективном опыте.

Полный размер

20. Какой бонус, вот открытка с изображением наших экипажей на фоне Ингури водохранилища. Сердечный привет всем участникам и личная благодарность Близнецам Андрею и Наташе за фото (07, 08, 09 и 19). В эти моменты я ехал, прислушиваясь к поведению машины и личным ощущениям, и рисковал остаться без эффектных фотографий. Что ж, есть еще целая куча фото из Грузии и Армении, так что, как говорится, следите за обновлениями.

Полный размер

Шины и диски на Kia Rio, размер дисков на Kia Rio. Шины для Kia Sportage Основные марки зимних и летних шин

А вот и новый сезон летних шин. На моем Kia rio 2012 года выпуска с завода стояли шины KUMHO Solus Kh27 185/65 R15 , этот сезон для них уже четвертый (пробег около 40 000 км) и скорее всего последний. С самого начала была небольшая проблема с шинами, легкая вибрация руля , на скорости около 110 км / ч, хотя все было в порядке.Первый сезон грешил на не очень хорошую балансировку колес. В следующем сезоне поменял резину на другие диски, но проблема осталась, начал грешить на саму резину. Ездил в основном по городу и поэтому особых неудобств не доставлял.

Когда пришел третий сезон, решил поменять изношенные два передних летних колеса, для этого купил две новые шины KUMHO Solus Kh27 185/65 R15 и два новых оригинальных стальных диска, все это обошлось примерно в 8 т.р. После замены передних изношенных колес биение руля исчезло, и я уже был в восторге.Но радоваться было рано, KUMHO приготовила мне сюрприз и примерно через 1500-2000 км проблема вернулась, на моем Kia Rio снова появилась вибрация руля. В том сезоне проблему не решил, уже была осень, нужно было менять резину на зимнюю.

В этом году я решил серьезно отнестись к вопросу и наконец избавиться от ненавистной вибрации руля. Приехав в гараж, чтобы решить проблему, я начал с осмотра своих летних шин и дисков.Стальные диски оказались гладкими, хотя и немного грязными. Но когда я помыл покрышки и начал внимательно осматривать боковую поверхность покрышки, я заметил небольшие вмятины, которые видны только при хорошем освещении и под определенным углом.

Осмотрев всю резину KUMHO Solus Kh27 , на каждом колесе оказалось по 2-3 таких вмятины. И главным открытием для меня стало то, что, хотя KUMHO считается корейским брендом, сбоку есть небольшая надпись «Сделано в Китае».На обыкновенную грыжу на колесе в моем понимании они не были похожи и я стал искать хоть какое-то описание. Через некоторое время я нашел краткое описание, этот дефект является производственным дефектом и появляется там, где слои пуповины накладываются друг на друга, а вовсе не в виде грыжи. На многих форумах пишут, что эти канавки не являются дефектом и считаются собственностью технологии изготовления шин.

Ну, даже если вы считаете, что это не дефект, у меня есть небольшой, но показательный пример.У моего друга такая же Киа Рио, но была куплена в начале 2014 года. У него такая же летняя резина, только руль не выбивает. Узнав об этом, я решил встретиться с ним и посмотреть на его шины. Мы их стирали, потом около часа осматривали, но этих «недочетов» не обнаружили.

Компактный кроссовер Kia Sportage, один из самых безопасных представителей своего класса, показал высокие показатели защиты: по результатам краш-тестов Euro NCAP пассажир в автомобиле защищен на 93%! Но характеристики кроссовера — не единственное, что влияет на безопасность путешествий.Водительские навыки также важны и должны быть прочными, надежными и эффективными.

Какими должны быть шины на Sportage

Для разных моделей Kia Sportage требуется резина разного размера. Чтобы не ошибиться при выборе, следует отметить год выпуска кроссовера и тип двигателя. В результате подходящие диски останутся в каталоге.

Чрезвычайно важно соблюдение рекомендованного производителем типоразмера: это зависит от того, насколько безопасным будет движение.Маневренность и управляемость кроссовера также во многом зависят от правильных шин. Не игнорируйте советы Kia и не поддавайтесь соблазну установить колеса большого размера. Визуально это добавит автомобилю внушительности, но принесет гораздо больше минусов, чем преимуществ:

• Увеличится расход топлива
• Распределение нагрузки на колеса будет таким, что пострадает качество тяги. На дороге это может быть очень рискованно.
• Управляемость автомобиля ухудшится, даже незначительные дорожные препятствия будут ощущаться сильнее
• При установке колес с большей окружностью измерительные приборы будут работать неправильно, пробег и скорость будут рассчитываться неправильно.

Выбор шин для Sportage

После установки данных (год выпуска, тип двигателя) можно переходить к выбору шин для Sportage. В каталоге вы найдете:

1. Зимние, летние и всесезонные комплекты резины. Зимние шины доступны в шипованных и фрикционных моделях.
2. Продукция от лучших всемирно известных производителей, включая Nokian, Michelin, Yokohama, Pirelli, Goodyear.
3. Новинка сезона — шины выпущены как раз к сезону.
4. Армированные шины, которые можно узнать по параметру XL.
5. Товары в широком ценовом диапазоне. Вы можете выбрать шины на Sportage исходя из своего бюджета.

Онлайн-подбор шин для кроссовера Sportage

Благодаря возможности купить новые шины в интернет-магазине, вам понадобится минимум времени и сил, чтобы стать обладателем комплекта качественных шин из хорошо- известный производитель.

Онлайн-подбор удобен еще и тем, что в процессе вы можете ознакомиться с важными характеристиками моделей и отзывами реальных пользователей.Эти данные вместе с визуальным представлением шины и правильным размером позволят вам сделать лучший выбор.

Все диски, представленные в каталоге, имеют оригинальные сертификаты происхождения и качества. Сменив обувь Sportage на новые шины, независимо от типа и сезонности, первые несколько сотен километров нужно проехать плавно, без резких маневров. Правильно работающие шины прослужат дольше и сохранят свои характеристики протектора.

Выбирайте и наслаждайтесь полезными покупками!

Практически все автомобили в России продаются осенью или весной, поэтому у Kia Rio, например, летняя резина.Неопытный гонщик сразу же сталкивается с проблемой выбора качественной резины на сезон.

На автомобильном рынке или на специализированных сайтах в Интернете предлагается широкий выбор зимних шин для Киа Рио. Все шины для автомобиля этого класса отличаются своими техническими параметрами и ценовой политикой.

Стоит разбираться во всем разнообразии зимних шин, которые принято ставить на модель Kia Rio, чтобы чувствовать себя максимально безопасно в случае гололеда или снежной корки.

Что нужно знать, чтобы купить зимнюю и летнюю резину

Купить зимнюю резину для Киа Рио 2017 года через интернет несложно, так как автомобилисту достаточно будет ввести в поисковике данные о производителе, модели и оснащении транспортного средства.

Выбрать летнюю или зимнюю резину несложно, указав примерную стоимость, которую ожидает автолюбитель.

Перед тем, как купить шины для Киа Рио 3, вам нужно будет определиться, какие основные технические параметры идеальны:

• ширина резины;
• диаметр шины;
• размер и особенности дисков;
Модель шины
• ;
• модификаций шин;
• оборудование;
• давление в шинах, определяемое датчиком;
• год выпуска шины;
• параметров, присущих двигателям.

Стоит отметить, что ведущие мировые эксперты и автомобилисты настоятельно советуют, что самый оптимальный размер шин для зимы, который ставится на Kia Rio, — тринадцать или пятнадцать дюймов.

Зимние шины для Киа Рио должны быть 17,5 или 19,5 сантиметров в ширину и шесть или семь сантиметров в высоту.

При этом диаметр зимних шин Киа Рио 3 идеален на уровне пятнадцати или семнадцати дюймов, а показатели высоты могут быть минимальными для того, чтобы автомобиль имел презентабельный и солидный вид.Одинаковый размер покрышек затрудняет езду.

Вышеуказанная ширина зимних шин, которые ставятся на Kia Rio, идеальна для маневрирования и управления корейским автомобилем. В том случае, если колеса будут уже, то машина будет метаться в разные стороны по трассе.

Отличие зимней резины на Киа Рио от летней резины

Перед приобретением комплекта зимней или летней резины на Киа Рио следует разобраться в ее особенностях. Шины на Киа Рио 3 для лета и зимы совершенно разные, поэтому важно, чтобы автомобиль был изношен по сезону, а также чтобы в шинах был соответствующий уровень давления, подтвержденный датчиками, и размер.

Зимние шины характеризуются:

• максимальное сцепление на льду и заносах;
• возможность работы в условиях низких температур;
• плохая управляемость на мокром или сухом асфальте;
• мягкая консистенция;
• шипов или отсутствие шипов.

Летняя резина имеет следующие характеристики:

• отличается повышенной жесткостью;
• протектор с мелкой линией, отводящий влагу;
• хорошо себя ведут как на мокром, так и на сухом асфальте;
• чувствовать себя неуверенно на дороге, покрытой льдом, снежной кашей или сугробами.

Напомним, что ГИБДД налагает серьезные штрафы на автовладельцев, в том числе на концерн Kia, забывших поменять собственный автомобиль. Вот почему не стоит круглый год ездить на одном и том же комплекте шин, меняя их в зависимости от сезона и учитывая размер и давление.

Оптимальное давление

Владельцы автомобилей Kia Rio X Line прекрасно понимают, что для маневренности, устойчивости и комфорта передвижения необходимо правильно регулировать давление в шинах.

Давление в шинах Киа Рио не должно превышать данных, указанных на боковой стороне кузова автомобиля в дверном проеме. Эти данные должны соответствовать норме, однако иногда они могут уменьшаться или незначительно увеличиваться.

В случае если давление в шинах с ободьями для зимних условий слишком низкое или повышенное, срок службы шин значительно сокращается. Стоит отметить, что давление в шинах:

Легкосплавные диски 15 ″

Киа Рио
• , выпускавшихся с начала 2000-х по 2012 год, будет 2.0 атмосфер на передних колесах и 2,1 атмосферы на задних колесах;
• , если автомобиль выпускался в период с 2012 по 2014 год, то давление с обеих сторон будет 2,2 атмосферы;
Модель
• Kia Rio X Line, выпускавшаяся с 2015 по 2017 год, будет иметь аналогичные показатели давления.

Для измерения давления используйте манометры заводской сборки или специальные манометры.

Основные марки зимних и летних шин

Чтобы понять, какие шины для Киа Рио подойдут идеально, стоит определиться, какой производитель подходит для использования его зимних и летних шин.

Шины, подходящие для Kia Rio X Line, включают:

• Nokian Nordman — можно использовать на скользких поверхностях, они качественные, хотя и недорогие;
• Nokian Hakkapelita 7 — сокращают тормозной путь в несколько раз, обеспечивают маневренность и управляемость в условиях мокрой и скользкой зимней дороги;
• Kia Rio Bridgestone — никогда не выпускались с шипами, они дорогие, но невероятно качественные;
• Марка Lanlop идеальна, поскольку она бывает разных размеров, маневренна и тиха;
• Tigar — они недорогие и хорошо ведут себя на скользком и сухом асфальте, что гарантирует долгий срок службы.

Перед тем, как выбрать, какие зимние или летние шины подходят для корейского автомобиля, следует правильно рассчитать размер шин Киа Рио, их основные параметры и понять, какой вариант будет идеальным для передвижения по городу и за его пределами.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Kia rio , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. В конце концов, эти компоненты имеют огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик автомобиля, от управляемости до динамических качеств.Кроме того, шины и диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Поэтому крайне важно очень ответственно подойти к их выбору, используя для этого достаточно специфических знаний об этих продуктах.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитают не вдаваться в подобные технические нюансы. Тем не менее, система автоматического выбора окажется чрезвычайно полезной, поскольку минимизирует вероятность выбора неправильных колес или шин. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавтошин, очень разнообразен.

Следовательно, для каждого из 2-х вариантов необходимо составить список с товарами разных производителей.

ТОП-5 летняя резина для Kia Rio X Line 185/65 R15

Нокиан Хакка Зеленый 2

Эти шины вышли на рынок в 2016 году и сразу начали завоевывать сердца автолюбителей. И это неудивительно, учитывая все их достоинства. Они ориентированы на эксплуатацию автомобилей компактного и среднего класса. Шины обладают достойными характеристиками рулевого управления на мокрой дороге, экономичностью и долговечностью.

Нокиан Хакка Грин 2

При создании этих летних шин для KIA Rio X Line была использована технология NokianTyresCoanda, в основе которой лежит эффект Коанда (гидродинамика). Эта технология широко используется не только в Формуле 1, но и в авиационном сегменте. Что касается резины, HakkaGreen 2 гарантирует максимально быстрое удаление воды из зоны контакта, что исключает вероятность аквапланирования.

Нокиан Хакка Грин 2

Создание резиновой смеси шло с прицелом на северные штаты.Это в сочетании с переработанным дизайном и уникальной формой протектора обеспечивает отличные характеристики износа, которые на 15% выше, чем у предыдущей модели. К тому же NokianHakkaGreenHybrid не теряет своих качеств на протяжении всего летнего сезона.

Цена — 3340 руб.

Pirelli CINTURATO P1 Verde

Хотя шины не самые новые, поскольку они дебютировали еще в 2013 году, это не мешает Pirelli CINTURATO P1 Verde делить лидирующие позиции в рейтингах популярности.Одна из главных особенностей резины — ее экологичность. Кроме того, шины, которые были разработаны как замена модели Cinturato P1, обладают очень низким уровнем шума.

Новая резиновая смесь обеспечивает отличные характеристики и пониженное сопротивление качению. На протяжении всего периода ходовые качества остаются на одном уровне.

Выбор инженерами асимметричного протектора обеспечил превосходный дренаж и сцепление с дорогой, а также высокий уровень безопасности на влажных и сухих поверхностях.

Pirelli CINTURATO P1 Verde

Кроме того, в конструкции Pirelli CINTURATO P1 Verde используется рама повышенной жесткости, которая вместе с оригинальным протектором значительно снижает ударный характер при столкновении с различными препятствиями. Естественно, это благотворно сказывается на комфорте.

Цена — 3150 руб.

Viatti Strada

Как и в случае с Pirelli, эти летние шины KIA Rio X Line вышли на рынок в 2013 году.И с тех пор они зарекомендовали себя как чрезвычайно удобный и надежный продукт вне зависимости от климатической зоны и погодных условий.

Благодаря использованию новой резиновой смеси и асимметричному протектору, безопасность и сцепные свойства резины гарантированы во время быстрой езды и прохождения поворотов. А наличие широких канавок (продольных) предотвращает аквапланирование, так как влага эффективно удаляется из пятна контакта. Кстати, самый широкий паз находится снаружи.

Жесткость повышена за счет твердых рисунков протектора по бокам, а центральная и внутренняя части обеспечивают сцепление с дорогой.

На ребрах с внутренней стороны есть прорези, повышающие эластичность поверхности. А проектор снабжен кольцевыми канавками со специальными выступами для минимизации фонового шума.

Цена — 2310 руб.

Bf goodrich grip

Летние шины KIA Rio X Line заменили модель Profiler2 в каталогах компании.В отличие от предшественника, он получил переработанный и очень оригинальный дизайн. Однако на этом метаморфозы не закончились.

Благодаря стараниям инженеров шины имеют отличный баланс, который гарантирует уверенную езду независимо от погоды. Это выгодно отличается от многих конкурентов, ведь цепкостью на сухой дороге в наше время никого не удивишь, а вот с мокрой поверхностью не все «колеса» эффективно справляются.

Bf goodrich grip

Такие характеристики обеспечиваются многими факторами.

Протектор представлен направленным рисунком — волнорезом. Наличие специальных бороздок эффективно выводит влагу. Продольные каналы работают при прохождении глубоких луж.

Цельное центральное ребро обеспечивает устойчивость на прямой и большие плечевые блоки для предсказуемости в поворотах.

Bf goodrich grip

Небольшие канавки, прорезанные под углом, сохраняют курсовую устойчивость при торможении. Самоблокирующиеся ламели повышают жесткость.

Цена — 3310 руб.

Тунга зодиак 2

Это очень хороший вариант для тех, кто ищет бюджетную летнюю резину на KIA Rio X Line. Tunga Zodiak 2 — недорогая версия шин Cordiant Comfort, они производятся по аналогичной технологии, а рисунок протектора у них такой же, как у более известной модели.

Кстати, это тоже относительно новый продукт, так как он был создан к летнему сезону 2017 года на мощностях завода «Кордиант-Восток», который находится в Омске.Он разработан с прицелом на комфортное передвижение по отечественным дорогам на любых автомобилях.

Первая особенность Tunga Zodiac 2 — двухслойный протектор. Внешний слой состоит из специального мягкого и устойчивого к износу состава, который позволяет не только продлить срок службы, но и гарантировать качественное сцепление как на мокрой, так и на сухой дороге.

Внутренний слой отличается минимальными гистерезисными потерями, что означает впечатляющую эффективность.

Шина состоит из 3-х ребер протектора, на которые колесо разделено 4-мя продольными канавками.Благодаря жестким ребрам обеспечивается курсовая устойчивость, в том числе на поворотах. Разъемные блоки протектора и дренажные канавки зигзагообразной конфигурации отвечают за эффективное торможение на любой поверхности.

Шиномонтажник состоит из 2 слоев металлического корда и 1 слоя текстильного корда. Это решение надежно защищает колеса от порезов и улучшает управляемость за счет стабилизации рамы.

Цена — 2200 рублей

TOP 5 летняя резина для Kia Rio X Line 195/55 R16

Иокогама AE50

Именно японская Yokohama AE50 открывает список летних шин KIA Rio X Line этой размерности.Их особенность — отличная управляемость на мокрой поверхности.

Уникальный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление даже под дождем. Это возможно из-за разной ширины продольных канавок, а еще они различаются по резиновой смеси. А зигзагообразные канавки гарантируют подавление аквапланирования.

Также инженеры японской компании позаботились о снижении шума, что было достигнуто за счет правильного размещения блоков протектора на плечах шины.Кстати, износ не вызывает увеличения фонового шума.

Экономия топлива достигается за счет низкого сопротивления качению. Для этого в состав резиновой смеси добавлен компонент ACE. К тому же шины имеют отличную аэродинамическую конфигурацию. А тонкие бороздки на плечах предотвращают преждевременный износ.