Шевроле лачетти 2019 отзывы: Отзывы владельцев Chevrolet Lacetti (лачетти) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Содержание

Отзывы владельцев Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Шевроле Лачетти 2007 г.в. двигатель 1.6. Брал годовалую, пробег 130000 км. Менял задние стойки, подшипник ступицы, шаровые, помпу и бензонасос, остальное по регламенту. Обслуживание не дорогое,за свои...

1 комментарий

Да теплая, мягкая, легко паркуется, двигателя по мощности очень хватает, независимо от загрузки автомобиля, расход бензина немного великоват, но при этом если выше сотни не ехать то и этот расход...

1

Владею машиной уже 12 лет. Многое повидали с ней, многие впечатления о ней диаметрально поменялись, но обо всём по порядку. Покупалась у официального дилера в салоне буквально в первые годы старта её...

1

поскольку через руки прошли 10 марок производителей 5 стран для малой семьи лучшие ЛАЧЕТТИ- ХЭЧ БЕК ,и СИТРОЕНЫ - ВХ и ХМ по русским дорогам и расстояниям три года с14 по17 и продан по той же цене без. ..

2 комментария

на этом пробеге замена комплекта сцепления. замена 2 пар задних амортизаторов, одной пары передних амортизаторов, полная замена тормозных шлангов к колесам, 3 комплекта к ГРМ (включая помпу), 2...

3 комментария

очень надежна, используется 5-6 дней в неделю, на работу постоянно, и не только, для авто за 300 тысяч очень хороший вариант. третий владелец, пока нареканий серьезных не имеется. выручает очень. На...

1 комментарий

В общем очень доволен ! Лучше взять эту машину Б/У чем нашу новую !!! Нравится дизайн кузова. Довольно просторный салон не смотря на не большие габариты снаружи. Единственное серьезное вложение это...

11 комментарий

Ездил на Форде, Фольксвагене, Опеле, Мазде. Первые три марки - об этих не хочу вспоминать. Мазда хэтчбек по эргономике и управляемости очень хороша. Лач универсал не уступает. Но это универсал с...

13 комментария

Все мы когда-то с чего-то начинали. Так и у меня. Москвич-2141, ВАЗ-21011, ВАЗ-2101, Нива-ЛАДА, Хонда-Концерто и Шевроле Лачетти. О последних двух моих машинках. От Хонды был в восторге и сейчас...

52 комментария

Корейская Дэу Нубира с шильдиком от дженерал моторс, дизайн хэтчбэка сделан итальянцем, выглядит симпатично. Практичный долговечный автомобиль. Двигатель 1.6 - лицензия опелевского eco-tech, как раз...

4

2012 год ,1.6 пробег 160 000 км,был заменен правый подшипник ступицы и один раз косточки и втулки и один раз прокладку клапанной крышки.Всё! Делаю регламентные работы вовремя.Масло меняю на 11-12 т...

3

Купил б/у в 2015 году.

53 комментария

Общее впечатление-положительное.

45 коментариев

Шевроле лачик универсал , Корея.

41 комментарий

Владею данным авто с 2013 года. брал б/у с пробегом 52 т.км. Нравится дизайн кузова. Довольно просторный салон не смотря на не большие габариты снаружи. Единственное серьезное вложение это замена...

311 коментариев

Езжу на авто до сих пор, так как альтернативы за те же деньги нет ну и не ломается почти только по мелочи подшипники ступиц, амортизаторы и ремни, ну естественно резина и диски. Из крупных поломок...

3 комментария

На лачике отъездил 4 года и остался очень им доволен. Купил б/у с пробегом 90 тыс, продал на 125. Так как эта была первая иномарка после 6 разных ВАЗов, то я был в восторге. Машина действительно...

10

Не только стоит своих денег, он лучший в своем классе. Пока они были в продаже, брал только их. Менял каждые 3-4 года. Поправка-у меня были хэчбеки, почему то не дает исправить.

44 комментария

Купил с пробегом 44 т.км, пока все радует, Пользуюсь год, особых нареканий нет. По сравнению с ВАЗами на порядок лучше, плюс радует С класс. Своих денег стоит.

53 комментария

Машина в своей ценовой категории супер, не побоюсь этого слова. Долго стоял перед выбором покупки б/у автомобиля с небольшим пробегом. Взял в кузове универсал, сначала думал что не потребуется большой...

6

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody. block.cpfModules"></div>

Новые Шевроле Лачетти Цена в кредит от 402 100 рублей

Среди самых популярных автомобилей С-класса в нашем салоне можно приобрести:

– Ford Focus – практически идеальный семейный автомобиль и, по статистике, самый востребованный в этом классе. Кроме оригинальной внешности, основанной на кинетическом дизайне, и удобного салона, продуманного до мелочей, модель обладает отличными ходовыми качествами. Мощные бензиновые двигатели объемом от 1,4 до 2,0 литров, агрегатируются фирменной 6-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Подвеска сконструирована таким образом, что все неровности трассы просто не замечаются. Автомобиль словно летит над дорогой. В целом, Ford Focus – это отличный выбор для автолюбителей, которые ездят не только по городу, но и за его пределами.

Динамичный, легкоуправляемый, надежный и вместительный – что еще нужно, чтобы стать семейным любимчиком? В нашем салоне модель представлена в четырех вариантах кузова: седан, 3-х и 5-ти дверный хэтчбек и универсал.

– Hyundai Elantra – стильный европейский дизайн, максимально комфортный салон, новейшие системы активной и пассивной безопасности. Внешность модели производит благоприятное впечатление добротного и серьезного автомобиля с качественной сборкой. Третье поколение Hyundai Elantra избавилось то японской похожести и приобрело индивидуальные черты. Изменения коснулись не только экстерьера – внутри автомобиль также обновился в лучшую сторону. Функциональная консоль, с выведенными на нее органами управления, легкочитаемые приборы и другие современные системы позволяют не отвлекать внимание водителя от дороги.

Силовой агрегат, которым оснащен Hyundai Elantra, также порадует знатоков и любителей быстрой езды. Двигатель, объемом 1,6 (105 л.с.), способен разогнать автомобиль до 182 км/ч. Нашим клиентам мы предлагаем выбрать наиболее подходящую комплектацию из четырех возможных.

– Kia Ceed – принципиально новый автомобиль, разработанный компанией Kia Motors. В нем воплощены лучшие идеи корейских инженеров, конструкторов и дизайнеров, которые постарались, чтобы в этом автомобиле практически все было выдающимся. Выразительная внешность, удобный функциональный салон, вместительный багажник на 340 литров, современные системы безопасности. На высоте и ходовые качества Kia Ceed. Мощные двигатели объемом 1,4 литра (109 л.с.), 1,6 литра (122 л.с.) и 2,0 литра (143 л.с.) позволяют автомобилю быстро набирать необходимую скорость. Плотная подвеска и самая большая колесная база в классе обеспечивают хорошую устойчивость на виражах.

Чтобы стать обладателем этого выдающегося во всех отношениях автомобиля, достаточно выбрать его из трех вариантов кузова и четырех комплектаций, представленных в нашем салоне.

Для тех, у кого уже есть автомобиль данной марки, мы предлагаем приобрести генераторы на Шевроле Лачетти по выгодным ценам.

Технические характеристики автомобиля Chevrolet Lacetti 1.8 (KLAN)

Технические характеристики Chevrolet Lacetti 1.8

Chevrolet Lacetti 1.8

  1. Фотографии Chevrolet Lacetti 1.
    8 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии Chevrolet Lacetti 1.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии Chevrolet Lacetti 1.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии Chevrolet Lacetti 1.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии Chevrolet Lacetti 1.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

Элегантный, и в то же время спортивный вид Chevrolet Lacetti никого не оставит равнодушным. Просторный салон, рассчитанный на 5 взрослых пассажиров, с продуманным расположением разнообразных отделений для вещей. Три варианта исполнения кузова – седан, хэтчбек и универсал - этот стремительный автомобиль всегда будет соответствовать Вашему образу жизни. Chevrolet Lacetti оснащен противобуксовочной и антиблокировочной системами, дисковыми тормозами передних и задних колес, фронтальными и боковыми подушками безопасности.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Chevrolet Lacetti 1.8.

Продажа подержанных автомобилей Chevrolet Lacetti

Отзывы владельцев автомобиля Chevrolet Lacetti

  • 18.01.2008

    Авдеев Виктор Валерьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль стоит своих денег.

    Пробег 15 000,00 - первое ТО, все в порядке, поменяли только фильтры масло, как и положено по Инструкции. На 10 000,00 сгорел предохранитель, погасла вся правая сторона (ближний, дальний свет) и подсветка приборов. Поменяли, все в порядке (кстати, сам обнаружил причину, видимо на заводе какая-то падла перекусила провод на лампочке подсветки прикуривателя, вот он и замкнул). Пробег 25 000,00 - ничего не беспокоит.

    подробнее
  • 31.12.2007

    Алексей

    Оценка автора

    Объективность

    проехал на своей лачетти 27 т. км - не доволен движком, через 10 т. км как правило выкидывает сюрпризы, в виде замен масленных прокладок, свечей, последний раз поменяли клапан, сейчас опять на 27,200 км движок не набирает мощности - навскидку вылетела одна из свечей. Хотя в целом машина неплохая, наверно с сервисом неповезло (БЛОК) - когда они выпустили из салона с переливом масла в движке аж на 2 ЛИТРА!!!

    подробнее
  • 06.01.2008

    Карпец Николай Николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил) в автосаллоне НВ-Авто в октябре 2006 года Дизайн: так себе Оптика: дальний да, ближний никакой Качество покрытия кузова: отличное Дизайн: так себе Эргономика: никакая Практичность отделочных материалов: низкая Вместимость: багажник очень мал

    подробнее

Chevrolet (Шевроле) от официального дилера в Челябинске – «Планета Авто»

Chevrolet - самая популярная марка легковых автомобилей американского автоконцерна General Motors. В 2010 году машины этого бренда стали самыми продаваемыми в России среди новых легковых и легких коммерческих иномарок.

Модельный ряд 2019

В 2015 году General Motors свернула продажи в России практически всех своих автомобилей, оставив на рынке лишь внедорожник Tahoe, кроссовер Traverse, спорткары Camaro и Corvette. Эти автомобили зарекомендовали себя с лучших сторон - надежные, долговечные, красивые внешне, комфортные внутри.

В шоу-руме «планета Авто» представлены:

  • Tahoe. Рамный полноразмерный внедорожник - настоящий король дорог, которому не нужно доказывать свой статус. Он с легкостью отбуксирует прицеп или другой автомобиль. Прекрасно показывает себя на бездорожье - надежен и безопасен.
  • Traverse. Крупный семиместный автомобиль, идеальный для путешествий на дальние расстояния всей семьей или в компании друзей. Множество электронных систем помощи водителю обеспечивает комфортное вождение и высокую безопасность.
  • Camaro. Создан для тех, кто любит привлекать внимание окружающих. Этот автомобиль никогда не потеряется в потоке машин. Поэкспериментируйте с образами, чтобы создать свой уникальный Camaro.

Продажа автомобилей Шевроле в автосалоне «Планета Авто»

Шоу-рум «Планета-Авто» - крупнейший на территории Урало-Сибирского ФО. Его площадь 650 кв.м. Здесь представлены все продаваемые на территории РФ под маркой Chevrolet автомобили в любых комплектациях - новые и с пробегом. Купить машину здесь можно за наличные, в лизинг или по системе Trade-In. Для клиентов также доступны специальные предложения - кредитные программы Chevrolet Finance со сниженными процентными ставками. Они начали действовать в апреле 2019 года и уже получили одобрение клиентов.

Купить Chevrolet в кредит просто - оставляете заявку, банк ее рассматривает и в 99% случаев одобряет. Если понравившегося автомобиля нет в наличии, его можно заказать. Для этого позвоните нашим менеджерам. У них же можно уточнить цены на конкретную модель с учетом дополнительных опций и записаться на тест-драйв.

Также у нас есть страхование - можно на месте приобрести полис КАСКО или ОСАГО. Если в пути произошла поломка или произошло ДТП, звоните в нашу службу «помощь на дороге».

Автомобили Chevrolet - мощь и стиль, доступные каждому.

Обзор Chevrolet Lacetti

Первый Chevrolet Lacetti от южнокорейского производителя GM Daewoo был показан широкой публике в 2003 году. Этот автомобиль выпускался в трех кузовах – седан, хетчбек и универсал, и сменил своим появлением модель Дэу Нубира. Продажи Лачетти стартовали в 2004 году. Для европейского рынка Лачетти в кузовах седан и универсал сохранили название Нубира. Специальная комплектация Лачетти «WTCC street edition», появилась в 2007 году, и отличается от базовых версий задним спойлером, спортивным обвесом и литыми дисками.

Автомобиль предлагается с тремя бензиновыми агрегатами без турбонаддува: 1. 4 (F14D3), 1.6 (F16D3) и 1.8 (F18D3) литра; 94, 109 и 121-сил соответственно; и с 2007 года одним дизельным 2.0 (Z20DM) мощностью 121 лс для стран Европы, которым был доступен еще и 2-х литровый бензиновый агрегат. Все двигатели произошли от опелевских агрегатов, и в наследство от них же им и досталась «фирменное» замасливание после стотысячного пробега. Но в целом моторы довольно неплохие, многие перешагнули 250-тысячный рубеж без капитального ремонта. Меньше всего проблем, по отзывам владельцев, доставляет 1.8-литровый агрегат.

ГРМ у всех трех двигателей, представленных на отечественном рынке, приводится в действие зубчатым ремнем, и сервисный интервал его составляет 60 тысяч км пробега. Так как помпа системы охлаждения у Лачетти приводится в действие тем же зубчатым ремнем, то при замене роликов и ремня ГРМ обязательно необходимо заменить и ее. Даже если при осмотре помпа выглядит как новая, и не люфтит, на практике она почти никогда не дотягивала до второй замены ГРМ на 120 тысячах км.

Что касается ремня генератора, то из-за пластмассового натяжного ролика, который в результате своего износа со временем начинал резать ремень, его приходилось менять еще до первой замены ГРМ. Потом производитель исправил этот «косяк» и Лачетти выпускались уже с металлическими роликами, которые были намного более долговечны.

Ближе к 100 тысячам пробега может потрескаться бачок ОЖ, а вот срок службы термостата превышает 120 тысяч км. При замене термостата обычно требует замены и верхний патрубок охлаждения. Это становится понятно по его внешнему виду – если он вздулся, то свои свойства уже потерял, и нуждается в замене. Радиатор может потечь ближе к 150 тысячам, обычно в своей нижней пластиковой части.

Если на панели приборов мигает значок недостаточного давления в системе смазки, не спешите вскрывать двигатель. Чаще всего приходит в негодность датчик давления масла (у кого на 15 тысячах, у кого – после 100), а иногда - просто окисляется его контакт, который необходимо просто почистить. Определить неисправность датчика можно по масляным подтекам из-под его резьбы.

Но если «масленка» на приборной панели не мигает, а упрямо горит, то тут уже вскрытия  не избежать. Бывали случаи, когда забивалась сетка масляного приемника (обычно ближе к 100 тысячам км пробега), из-за этого давление масла падало, происходил проворот вкладышей, и без капремонта двигателя уже было никак не обойтись. На наш взгляд маслоприемник забивался из-за увеличенного интервала замены моторного масла (15 тысяч), который рекомендовал завод-изготовитель. Помимо различных условий эксплуатации, например, частая езда на короткие расстояния с непрогретым двигателем, считающимися тяжелыми, автовладельцы заливали порой и некачественное масло, которое давало различные осадки либо плохо вымывало двигатель. Все это в совокупности впоследствии и приводило к загрязнению маслоприемника. Поэтому нелишним будет все же сократить интервал замены масла до 10 тысяч, а в некоторых случаях – и до семи. Ну, или «капиталить» мотор на 100 тысячах. Выбор за вами.

Прокладка клапанной крышки у Лачетти обычно начинает подтекать на пробегах более 50 тысяч.

После 100 тысяч км пробега мотор может перестать запускаться из-за вышедших из строя втягивающего реле или реле блокировки стартера. Чтобы определить неисправность второго, достаточно запитать стартер напрямую от плюса аккумулятора и желтого провода замка зажигания. Если стартер молчит – виновато втягивающее, если заработал – реле блокировки.

Все бензиновые моторы Лачетти чувствительны к качеству топлива. Если в бак попало некачественное топливо, то гарантировано (особенно на моторах 1.4 и 1.6) автомобиль начинал дергаться, мотор захлебываться и работать с перебоями. Если эти симптомы у вас появились на качественном топливе, а пробег автомобиля приблизился к 100 тысячам, то, скорее всего, неисправен лямбда зонд либо нуждается в чистке дроссельная заслонка.

На двигателях 1.8 иногда при пробеге более 100 тысяч может возникнуть звук, который мотористы воспринимают как призыв к замене гидравлических компенсаторов. Но, часто после их замены звук не исчезает. Будьте внимательны – этот звук может исходить от пластиковых лепестков внутри впускного коллектора.

Агрегаты 1.4 и 1.6, выпущенные до 2008 года славятся зависанием и заклиниванием клапанов. Причина кроется в нагаре, которым со временем и обрастают клапана. Нагар появлялся от некачественного бензина, и при частых коротких поездках на холодном моторе. После 2008 года производитель доработал конструкцию клапанного штока, и увеличил внутренний диаметр втулки. После этого заклинивание было исключено, но появился лязгающий звук в работе прогретого двигателя.

Некоторые мотористы считают, что появлению нагара способствует еще и клапан ЕГР, который подает в камеру сгорания выхлопные газы, чтобы горение смеси происходило при меньшей температуре, и чтобы дожечь вредные вещества, сделав выхлоп более чистым. Еще появлению нагара способствует штатный термостат, который открывается при температуре в 87 градусов, что тоже понижает температуру горения топлива. В итоге холодное горение не дает нужного самоочищения свечей и клапанов от образовавшегося нагара. Для решения проблемы клапанов можно убрать ЕГР и поменять термостат на другой, с большей температурой открытия (например, 90-92 градуса).

Еще одна неприятность, которая может коснуться любого мотора Лачетти – увеличенный расход бензина. Явление нечастое, но имело место быть. В чем причина этого – так и не понятно, возникало на различных пробегах, ошибок диагностика не выявляла. Возможно, виноват ЭБУ двигателя или его прошивка.

Гул бензонасоса может возникнуть ближе к 100 тысячам км, сопровождаться гул будет перебоями в работе двигателя, так как датчик давления топлива в насосе тоже вышел из строя. Лечится заменой насоса, благо можно покупать недорого «неоригинал».

После 150 тысяч км приходит пора убирать вышедший из строя катализтор.

КПП проблем почти не доставляет, но все же, хоть и редко, они случаются. Масло в коробке рассчитано на весь срок ее службы, но все же лучше менять его каждые 60-70 тысяч км.

Специфика работы механической коробки Лачетти заключается в ее вибрации при трогании автомобиля с места. Это происходит из-за конструктивной особенности – у Лачетти выжимной подшипник совмещен с рабочим поршнем, и вот из-за цельности узла вся вибрация и передается на рычаг КПП.

Сколько отходит сцепление у Лачетти зависит только от того, как эксплуатируется автомобиль. Но в среднем его ресурс составляет примерно 150 000 км, хотя выжимной может потребовать замены на 70 тысячах. А все из-за вибрации, о которой мы писали выше, что разрушает выжимной подшипник со временем.

Замена рабочего цилиндра сцепления может понадобиться после 100 000 км пробега.

После 80 000 км сальник кулисы МКПП выработает свой ресурс и на штоке коробки начнет появляться масляное запотевание. В таком случае сальник необходимо менять. На этом же пробеге может задребезжать и рычаг переключения передач. Это кольцо кулисы перетерло резину тонкого уплотнения на втулке, и теперь пластик касается железа и издает звук. Стоит заменить уплотнительное кольцо, и звук исчезнет.

АКПП на Лачетти бывают двух видов – на 1.6 устанавливался японский AISIN 8140LE и немецкий ZF на 1.8. Есть утверждение, что на 1.8 моторах еще встречается коробка AISIN 5551LE, но оно не проверено. Серьезных неисправностей на всех этих АКПП не было выявлено. Толчки при переключении передач обычно лечатся заменой датчика положения селектора, и возникают обычно после 50 тысяч км. Масло коробки, по утверждению производителя, рассчитано на весь срок ее службы, а фильтр меняется только при ремонте АКПП. Но на практике масло рекомендуется менять после первых 60 тысяч км, и в последующем через каждые 30 тысяч. Фильтр – каждые 120 тысяч.

Сальники дифернциала, как у механики, так и у автомата начинают течь после 70 тысяч км.

Подвеска Лачетти начинает сыпаться с передних тяг стабилизатора. Происходит это после 50 тысяч км. Не стоит покупать дешевый китайский Фебест, лучше купить корейский СиТиЭр (CTR). Он хоть и подороже, но первый редко отходит 20 тысяч, а второй и есть «оригинал», который идет на конвейер, и ходит 50-60 тысяч. Задние амортизаторы выходят из строя раньше передних – 50 и 70 тысяч км соответственно. Заводские амортизаторы могут быть исправными и при этом все равно постукивать из-за люфтящегто штока. Опорные подшипники отработают примерно 100 тысяч км. Подшипники ступиц, как и шаровые опоры, служат порядка 120 тысяч. Стук сзади, издаваемый тягами стабилизатора, можно попытаться вылечить при помощи шприца с иглой и силиконовой смазки, которую надо подать на шарниры тяг.

Штатная резина Ханкук, которой комплектуется Лачетти, часто издает определенный шум при некотором ее износе. Шум этот с набором скорости начинает возрастать, и многие начинают грешить на все подшипники: и первичного вала, и ступиц, и на подвесной и на тормозные диски. Начинают все это менять, а гул остается. Если у вас возникла похожая проблема, решить которую вы не можете, посмотрите – не Ханкук ли случайно у вас шины?

Изредка рулевая рейка постукивает уже на первых тысячах км, но в основном стук появляется ближе к 100 тысячам. К этому же пробегу примерно нуждается в замене крестовина рулевого карданчика. Если вы слышите скрип, идущий при движении рулевой колонки, то стоит смазать ее пыльник, и проблема исчезнет. Лучше всего для этого подойдет силиконовая смазка в баллоне. Насос гидроусилителя руля Лачетти выходит из строя примерно на 120 тысячах км пробега, но можно восстановить насос, поменяв в нем подшипник шкива.

Если на панели вашего Лачетти загорелся индикатор АБС, то это еще не означает, что соответствующий датчик вышел из строя. Скорее всего, его контакт окислился. Тормозные колодки Лачетти, установленные еще на заводе, любят пищать при торможении. Их ресурс составляет примерно 60 тысяч для передних и 80 тысяч км для задних.

ЛКП этого авто чуть выше среднего – места сколов на кузове плохо сопротивляются коррозии. Больше всего это относится к капоту и крыше. Некоторые владельцы отмечали «жуков» на задних арках и вспучивание краски на кромке капота. Боковые стекла со временем царапаются, хотя у корейской сборки такого не отмечалось. Видимо дело в некачественном стекле.

Правый шарнир на петле капота со временем начинает люфтить, и этот неприятный скрип передается в салон в районе перчаточного ящика. Если шарнир проклепать, то проблема исчезает. Некоторые владельцы замечали небольшое поднятие капота на скорости 120 км/ч. Для его устранения необходимо регулировать замок и штырь, менять резиновый упор и проклеивать дополнительный уплотнитель по верху фар.

Крышку багажника зачастую криво устанавливают еще на заводе, это заметно даже неспециалисту. Решается проблема выравнивания зазоров регулировкой петель. Со временем водительская дверь может просесть. Это касается и пятой двери на хетчбеке.

Если вода перестала подаваться на заднее стекло, не спешите менять моторчик омывателя. Для начала проверьте трубку, а точнее ее соединение в задней стойке слева. Часто у Лачетти в этом месте она рассоединяется. И еще – неисправный моторчик может подавать воду только на переднее стекло, а не умереть совсем.

Пластик салона у этой машины жесткий и дешевый, и со временем начинает издавать скрип. Думаю, нет смысла перечислять все места, где обитают «сверчки». Единственно, что стоит сказать – стук спинки заднего дивана иногда воспринимают за стук задней подвески и начинают искать причину на станциях диагностики, лазя под машиной.

Из-за особенностей конструкции влагоотводящей системы со временем в ногах переднего пассажира начинает скапливаться вода. Чтобы этого не случилось необходимо периодически в качестве профилактики прочищать Г-образную дренажную трубку, испаритель и лоток салонного фильтра.

Моторчик отопителя может застрекотать из-за высохшей на его валу смазки или из-за попадания на него вместе с воздухом мусора.

Фреон у Лачети чаще всего уходит благодаря заправочному клапану и местам, где трубки подходят к компрессору и испарителю. Мелкие камни, прилетающие с дороги, зачастую повреждают слабенький радиатор кондиционера. Поэтому нелишним будет озаботиться установкой защитной сетки.

Электрика Лачетти также любит «подглючивать»: часто горят предохранители, мигает табло на часах, «глючит» омыватель, центральный замок, датчик уровня топлива и датчик температуры воздуха за бортом.

Заклинившие контакты подрулевого переключателя принесут проблемы с фарами и внешним освещением (обычно после 100 тысяч). Чаще всего этим болеют почему-то хетчбэки первых годов выпуска, на которых автовладельцы установили более мощные лампы в фары. В последующем производитель изменил контактную группу и проблема пропала. При тусклом головном освещении в первую очередь очистите контакт массы на лонжероне.

Индикатор подушек безопасности может загораться благодаря плохому контакту в разъеме блока, отвечающего за управление подушек. Сам блок выходит из строя очень редко.

В заключение стоит добавить, что хотя проблем в статье было описано большое количество, на одной машине все вместе (или большая их часть) они одновременно не встречаются. По своим потребительским качествам Шевроле Лачетти выигрывает у многих конкурентов в своем классе. А, кроме того, автомобиль недорог в обслуживании.

Подборка отзывов, видео обзоров и тест драйвов Chevrolet Lacetti:

Краш тест Шевроле Лачетти:

Как проверить и почистить РХХ Ланос ⋆ I Love My Car

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу, плавающие холостые Дэу Ланос могут быть связаны не только с датчиком холостого хода (РХХ), но и со многими другими элементами системы питания и системы зажигания. Именно поэтому прежде чем выдвигать обвинения регулятору холостого хода, необходимо убедиться в том, что высоковольтные провода не пробивают на массу, свечи в порядке (без нагара и в рабочем состоянии), давление в топливной рампе в норме и форсунки чистые. В противном случае причину неисправности будет выяснить нелегко.

Как работает регулятор холостого хода (РХХ) на Ланосе

Не разобравшись в принципе работы РХХ Ланос, диагностику проводить бессмысленно, поскольку необходимо знать, что именно проверять. Регулятор холостого хода представляет собой шаговый электродвигатель с конусным клапаном на штоке в качестве рабочего органа. Шаговый двигатель, установленный в корпусе РХХ, срабатывает по команде электронного блока управления двигателем и по сути является исполнительным устройством.

Максимальное количество шагов, которое необходимо клапану для перекрытия воздушного канала холостого хода — 50, а при переключении клапана в режим холостого хода электромотор втягивает конусный клапан на 21 шаг.

Заводской регулятор холостого хода Дэу Ланос

Работает РХХ следующим образом. Включая зажигание, мы активируем шаговый электродвигатель, который выталкивает шток клапана до тех пор, пока конус не упрется в седло канала дроссельного узла. В это время мы слышим щелчок. Кстати, во время этого тестового срабатывания при запуске двигателя, конус изнашивается сильнее всего. Конус сел на место, а шаговый мотор посылает импульс на блок управления двигателем, сообщая о готовности.

Схема работы РХХ

После этого ЭБУ дает команду электромотору на втягивание штока на 21 шаг, мы запускаем двигатель и он начинает работать на холостых оборотах, если не активировать дроссельную заслонку. Отслеживая степень прогрева двигателя с помощью датчиков, ЭБУ постепенно перекрывает доступ воздуха к системе холостого хода, выводя двигатель на режим номинальных холостых оборотов (800-900 об/мин). Так работает регулятор холостого хода РХХ на Дэу Ланос.

РХХ Ланос в разобранном виде

Диагностика и неисправности РХХ Ланос

Поломки клапана холостого хода могут иметь как электрический, так и механический характер. К механическим относятся:

К поломкам электрического характера относят выход из строя обмоток шагового электродвигателя, отсутствие контакта на разъемах регулятора, некорректные команды системы управления двигателем (ЭБУ), обрыв или повреждение коммутационных проводов.

Как проверить РХХ Дэу Ланос своими руками

Схема проверки РХХ Ланос

Ресурс клапана холостых оборотов должен составлять не менее 100 тысяч км пробега. Тем не менее при использовании паршивого бензина и высоких нагрузках он может приказать долго жить гораздо раньше. Для проверки регулятора холостого хода нам пригодится мультиметр и стандартный набор инструментов. Проверку проводим строго в такой последовательности, чтобы избежать ошибок:

Если полученные показатели не соответствуют номиналам, заменяем регулятор или ищем обрыв в цепи его питания (в случае отсутствия напряжения на колодке).

Чистка и замена регулятора холостого хода Дэу Ланос

Чистка и проверка состояния регулятора обычно проводится на пробеге 15-20 тысяч км. Перед тем как почистить или заменить РХХ на Ланосе, необходимо в обязательном порядке выключить зажигание.

Осталось установить все на место в обратном порядке, включить на несколько секунд зажигание, выключить его и снова включить. Можно запускать двигатель и тестировать систему холостого хода. Так же поступаем и при замене РХХ на Ланосе.

Выбираем РХХ на Ланос, какой лучше

Оригинальный РХХ для Ланоса



В продаже существует около двух десятков регуляторов от разных производителей, однако, по отзывам владельцев, наиболее точно и корректно работают следующие:

Неоригинальный регулятор ХХ

По возможности публика рекомендует устанавливать родной регулятор GM (Continental), поскольку точность калибровки шагов у разных производителей может отличаться.

 

✅ ОСАГО автострахование - Автоцивилка онлайн в Киеве с доставкой по Украине недорого

Страховое агентство «Консалт сервис» основано в 2007 году. За 10 лет мы продаем страховки на авто в Киева и Украины мы приобрели достаточно опыта и знания, что бы предложить нашему клиенту полисы ОСАГО  наивысшего качества. За это время у нас появилось понимание реального положения дел в разных страховых компаниях которые подают осаго. На этом основании и опираясь на многочисленные отзывы наших клиентов о процедуре урегулирования страховых случаев и сроках выплат компенсаций, мы можем рекомендовать Вам действительно лучшие  компании которые продают страховки на авто  ! По своей сути страховое агентство – это квалифицированный посредник между клиентом и страховой компанией, берущий значительную часть забот обеих сторон на себя. Почему выгодней работать со страховым агентством нежели напрямую с страховой компанией ? Страховое агентство, исходя из потребностей Клиента, самостоятельно выбирает ему надежную компанию и оптимальный полис ОСАГО (автоцивилку, автогражданку )  и не только. В случае необходимости проведет переговоры со страховой и внесет изменения в условия стандартного договора страхования. При этом у страхового агентства, как правило, всегда есть несколько вариантов полисов автоцивилки , который он сам может оформить Клиенту, и тогда последнему не придется обзванивать страховые компании и ездить по их офисам.  агентство тщательно выбирает страховую компанию, а иногда даже проводит конкурс среди компаний  продающих автогражданку в Киеве и Украине , в котором побеждают сильнейшие. При окончании срока действия автоцивилки , Агентство напомнит Клиенту о желательной пролонгации его полиса ОСАГО . Клиенту в очередной раз не придется самому думать о страховании – все за него сделает страховое агентство. ПОЧЕМУ СТРАХОВАНИЕ ЧЕРЕЗ АГЕНТСТВО ДЕШЕВЛЕ ? Страховая компания фактически платит за работу Страховых агентств, оплачивая комиссионное вознаграждение – определенный процент из уплаченной страхователем суммы (премии) за полис осаго. В результате, агентства имеют и реализуют возможность снизить Клиенту цену  на автоцивилку благодаря предоставленным страховщиками скидок, а также за счет снижения своей комиссии. Иными словами, обратившись в Страховое агентство, Клиент потратит меньше денег, чем, обратившись напрямую в страховую компанию. В некоторых случаях полисы осаго дешеле на  50% !!! Мы готовы предоставить Вам всю необходимую информацию про интересующую Вас страховую компанию, а так же про необходимый страховой продукт. Нам важно, что бы Вы остались довольны и стали нашим постоянным клиентом. Наше агентство также разработало для вас удобный он-лайн калькулятор осаго который позволит вам купить страховку на авто  в два клика. Мы доставляем полисы автоцивилки не только по Киеву но и по городам Украины. Мы работаем для вашего удобства и постоянно улучшаем качество нашей работы

Chevrolet Lacetti: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Chevrolet

Нашли Chevrolet Lacetti своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Chevrolet Lacetti, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн

Последние новости

  • Руководство по покупке: подержанный Vauxhall Ampera

    Если вам нужен гибридный автомобиль, первое, что приходит на ум, вероятно, Toyota Prius.Это беспроигрышный вариант, всемирно известный и хорошо известный бренд с ...

  • Руководство по покупке подержанных автомобилей Vauxhall Ampera

    Если вам нужен гибридный автомобиль, первое, что приходит на ум, вероятно, Toyota Prius. Это беспроигрышная ставка, всемирно известный и хорошо известный бренд с ...

  • Какие автомобили страховать дешевле всего?

    Высокие страховые взносы удерживают вас от дороги? Сесть за руль автомобиля с низкой страховой группой - это один из самых эффективных способов сократить ваши расходы...

  • Ключевые автомобили 2012 г.

    Прошлый год был напряженным для автопроизводителей: поступило в продажу множество новых моделей, и в 2012 году не похоже, чтобы ситуация замедлилась. Многочисленный мотор ...

  • Женева 2013: Chevrolet

    На выставке представлен новый автомобиль: Corvette Stingray Convertible, Spark EV, доработанная Captiva Корвет Стингрей Кабриолет Главным достоинством стенда Chevrolet является версия нового ‘Vette Stingray без крыши.Выглядит ...

  • Hyundai Santa Fe и Chevrolet Captiva: сравнительный тест

    С ростом цен на топливо, побуждающим многих автомобилистов сократить размеры, можно простить предположение, что рынок больших семиместных полноприводных автомобилей иссяк. Если да, Шевроле никто не сказал ...

Chevrolet Lacetti Hatchback (с 2005 г.) цены б / у

Используемый диапазон цен: £ 285 - £ 1850 Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

Поиск всех цен на подержанные автомобили Chevrolet Lacetti. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Chevrolet Lacetti с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

  • Руководство по покупке: подержанный Vauxhall Ampera

    Если вам нужен гибридный автомобиль, первое, что приходит на ум, вероятно, Toyota Prius.Это беспроигрышная ставка, всемирно известный и хорошо известный бренд с ...

  • Руководство по покупке подержанных автомобилей Vauxhall Ampera

    Если вам нужен гибридный автомобиль, первое, что приходит на ум, вероятно, Toyota Prius. Это беспроигрышная ставка, всемирно известный и хорошо известный бренд с ...

  • Какие автомобили страховать дешевле всего?

    Высокие страховые взносы удерживают вас от дороги? Сесть за руль автомобиля с низкой страховой группой - это один из самых эффективных способов сократить ваши расходы...

  • Ключевые автомобили 2012 г.

    Прошлый год был напряженным для автопроизводителей: поступило в продажу множество новых моделей, и в 2012 году не похоже, чтобы ситуация замедлилась. Многочисленный мотор ...

  • Женева 2013: Chevrolet

    На выставке представлен новый автомобиль: Corvette Stingray Convertible, Spark EV, доработанная Captiva Корвет Стингрей Кабриолет Главным достоинством стенда Chevrolet является версия нового ‘Vette Stingray без крыши.Выглядит ...

  • Hyundai Santa Fe и Chevrolet Captiva: сравнительный тест

    С ростом цен на топливо, побуждающим многих автомобилистов сократить размеры, можно простить предположение, что рынок больших семиместных полноприводных автомобилей иссяк. Если да, Шевроле никто не сказал ...

Chevrolet Cruze Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

2019 Chevy Cruze

Эндрю из Северной Трои, штат Вермонт в вс, 16 июн 2019

Chevy Cruze 2019 года хорош как никогда.Он легко конкурирует со своими зарубежными аналогами и превосходит любой седан среднего размера отечественного производства (например, Ford Focus). Cruze делает все выше среднего. От его разгона, звуковой системы. обработки, надежности и технологических особенностей. В то время как некоторые автомобили отлично справляются с некоторыми задачами, но отстают в других областях, Cruze стабильно держится во всех категориях. Автомобиль очень хорошо сливается с шоссе, когда ему нужно набрать скорость, особенно когда вы на полу, потому что человек перед вами хочет разогнаться до 35 миль в час при слиянии на шоссе, где все делают не менее 70, там для машины почти нет слепых зон.Cruze также ловко справляется с поворотами, вы чувствуете, что полностью контролируете машину. Рейтинг надежности Cruzes тоже не повредит.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

16 из 16 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Очень доволен этой новой машиной.

Автор: Merl S Good Driver из Луисвилля, Колорадо 27 фев 2019, среда

Этот автомобиль едет плавно, кажется, он экономичен, в нем много места для меня и пассажиров, а также множество функций безопасности, которые, как я считаю, очень важны.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

14 из 14 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Первая машина, которой я купил

по Darn из Бельвилля, штат Иллинойс в чт, мар 28 2019

Очень комфортный салон и плавность хода. много места для меня (6 футов 2 дюйма), и я получил множество комплиментов по поводу внешнего вида и интерьера.Чрезвычайно надежный расход бензина. Я ездил на этой машине из Бельвилля в STL и обратно несколько раз, и у меня все еще осталось комфортное количество бензина. Игра в яблоко в машине делает поездки на работу еще более приятными.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Самый надежный автомобиль, который у меня был

Автор: ShannonB из Сент-Луиса, Миссури в четверг, 24 января 2019 г.

В этой машине есть все необходимое. Просторный, легкий в управлении, спортивный, отлично расходует газ. В нем также есть много вещей, которых у меня никогда не было..... Резервное копирование камеры, тачскрин, wi-fi, турбомотор и on-star. Я очень доволен своей покупкой.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Г-жа Бужи Крузи

по Aquababy95 из Долтона, Иллинойс в четверг, 07 фев 2019

Я очень люблю эту машину. Эта машина делает все, что может делать компьютер. Этот автомобиль может быть безопасным, и вы не должны попасть в аварию с ним.Много места для ног и едет очень плавно. Обожаю свои крузи!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Потрясающе .... нет, правда

автор: GirthyChub из Фейетвилля, Теннесси в пт, ноя 29 2019

Я обменял свой Chevy Colorado 2015 года на это, я искал автомобиль, за который я бы заплатил меньше месяца и получил бы лучший пробег бензина, и, честно говоря, когда мне дали ключ для тест-драйва, я подумал: «Ой.... еще одна маленькая машина "но, боже мой, я ошибся ... машина, которую я получил, была Cruze LT 2019 года с пакетом RS в белом цвете, и это потрясающе .... информационно-развлекательная система очень хорошо работает с Android auto в нем, вы ни в чем не будете нуждаться, когда дело доходит до комфорта .... в машине есть много места для любого, чтобы вписаться и дать вам перспективу, я рост 5 футов 9 дюймов и 300 фунтов .... я не маленький чувак .... и я подхожу на удивление удобно .... машина едет плавно и довольно быстро для такого маленького мотора .... в хэтчбеке много места, чтобы положить в него то, что мне нужно.... и пробег по бензину просто фантастический .... единственное, что я хотел бы, чтобы у него был бензобак побольше ... это наверняка немного испортило бы пробег бензина с большим баком, но, как я уже сказал, эта машина это фантастика для того, что есть

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Резкая машина, отличная езда.

автор Kenneth.K из NC 3 октября 2018 г.

Впечатлен приятными функциями, хорошо продуманным интерьером и отличным ходом для автомобиля этого класса по конкурентоспособной цене.Это обязательная покупка!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

0 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Лучшая машина в моей жизни

автор: Cridt16 из Айронтона, Миссури 13 июля 2018 г.

Едет действительно плавно, по проселочным дорогам ездит хорошо. Это было фантастически на газе и выглядело очень красиво. Для моих детей это тоже была хорошая машина, вместительная и удобная.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Комфортный, практичный, отлично работает на газе.

солью из Миллбери в пн 03 июн 2019

Автомобиль отвечает всем моим потребностям в поездках. Комфортный, газ в целом практичный. Машинка прекрасно управляется. Легко перемещаться по всем компонентам приборной панели.Звуковые системы звучат великолепно.

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот обзор полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

2019 Cruze Premier RS ​​Sedan

по jwgniadek из Чикаго, штат Иллинойс в сб, 01 дек 2018

Совершенно влюблен в свою машину! Пакет RS на моем Premier Sedan полностью загружен! Любите 18? колеса с пакетом RS.Значок RS действительно выделяется на серебристо-сатинированной металлической окраске. Мне нравится возможность отключить функцию автоматической остановки. Доволен на 100%. Рад, что получил свой до того, как они остановят производство в марте.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Объем багажника Лачетти

. Шевроле Лачетти Хэтчбек, отзывы и характеристики

Chevrolet Lacetti Hatchback Модификации

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.4 MT

Максимальная скорость, км / ч 175
11.6
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1399
л.с. / об 95/6200
Крутящий момент, н · м / об 131/4400
5,7
Расход по городу, л на 100 км 9,8
Расход Combi, л на 100 км 7.2
Тип шестерни Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1,6 MT

Максимальная скорость, км / ч 187
Разгон до 100 км / ч, с 10,7
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1598
л.с. / об 109/5800
Крутящий момент, н · м / об 150/3600
Расход по трассе, л на 100 км 5.9
Расход по городу, л на 100 км 9,2
Расход Combi, л на 100 км 7,1
Тип шестерни Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1.6 AT

Максимальная скорость, км / ч 175
Разгон до 100 км / ч, сек 11.5
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1598
л.с. / об 109/5800
Крутящий момент, н · м / об 150/3600
Расход по трассе, л на 100 км 6,1
Расход по городу, л на 100 км 11.4
Расход Combi, л на 100 км 8,1
Тип шестерни Автомат, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Хэтчбек 1,8 MT

Максимальная скорость, км / ч 195
Разгон до 100 км / ч, сек 9.8
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1796
л.с. / об 121/5800
Крутящий момент, н · м / об 169/3600
Расход по трассе, л на 100 км 5,9
Расход по городу, л на 100 км 9.9
Расход Combi, л на 100 км 7,4
Тип шестерни Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Chevrolet Lacetti Hatchback 1.8 AT

Максимальная скорость, км / ч 187
Разгон до 100 км / ч, сек 10.9
Двигатель Бензин
Рабочий объем, см 3 1796
л.с. / об 121/5800
Крутящий момент, н · м / об 169/3600
Расход по трассе, л на 100 км 6,8
Расход по городу, л на 100 км 12.2
Расход Combi, л на 100 км 8,8
Тип шестерни Автомат, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Шевроле Лачетти Хэтчбек по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.

Chevrolet Lacetti Hatchback Отзывы владельцев

Расскажу о результатах и ​​эксплуатации Шевроле Лачетти Хэтчбек.Кондиционер и печка откровенно слабые, зимой пришлось долго стоять и греться. Внутри машина просторная. По эргономике все хорошо, все на своих местах, быстро привыкаешь. Зеркала большие, обзорность хорошая, за исключением левой стойки - очень широкая, пешеходы, бывает, не заметить, значит привык. Сиденья удобные, легко регулируются. Главный недостаток - печка, в остальном все хорошо и удобно, конечно не могу сравнивать с мерседесом, для своего класса вполне достойно.Музыка есть и хороша. Эксплуатация: подвеска Шевроле Лачетти Хэтчбек отличная, все неровности отрабатывает хорошо. Сейчас правда полная замена, но с моей ездой удивительно, что буквально сейчас и подвеска, и вся машина в целом многое выдержали. За весь срок службы прошла одна. Потом поменял масло, колодки и т.д. Ремень ГРМ поменял у знакомого в гараже, за все отдал, на мой взгляд, 7 тысяч рублей. Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (проткнули), подвеску (может еще что-то смежное, разберусь - разберусь) и возможно рулевую рейку (руль периодически трясется), я на все придется потратить около 40 тысяч, не более того.Других проблем не было, еще раз повторяю - к машине очень небрежно отношусь, не жалею. Максимально разогнался Chevrolet Lacetti Hatchback до 170 км / ч. В машине хоть 94 «лошадки», по маневренности намного больше. Двигатель хороший - приемистый (хотя сейчас взял бы побольше). Коробка передач по-прежнему работает четко. Машина едет плавно и комфортно. Кушает около 10 литров на 100 км - это от заправки до заправки, думал я в разные периоды и с разным бензином, кстати.Грязеустойчивость плохая - в непогоду быстро пачкаются боковые стекла и зеркала, приходится выходить на улицу и протирать. Шумоизоляция не очень - слышно дорогу и двигатель. Управляется и дорогу держит хорошо.

Преимущества : надежность. Неприхотливость. Удобный.

недостатки : печь. Ближний и дальний свет.

Константин, Санкт-Петербург

По сути: салон Шевроле Лачетти Хэтчбек просторный, достаточно быстро настраивается удобная посадка, регулировок достаточно.Интерьер рустикальный и утилитарный, но что поделать, что есть. Смущает дырка посередине приборной панели вместо музыки, хочу тряпкой повесить. Но это, надеюсь, ненадолго. Пластик жесткий, но при этом сделан неплохо, "сверчков" пока нет, зазоров нет. Панель приборов прилегает к дверному замку. Хотя многие говорят, что Шевроле Лачетти Хэтчбек шумный, но по мне там достаточно тихо, хотя да, двигатель слышен отчетливо на высоких оборотах.Но опять же на фоне ВАЗов все замечательно. Обзорность приемлемая, но боковые стойки немного мешают. Но зеркала большие, отличные. К габаритам почти привык, но только при парковке задним ходом еще небольшие проблемы. Хоть подвеска Шевроле Лачетти Хэтчбек жестковата, мне она нравится, никакого дискомфорта, поломок не чувствую, на дороге чувствует себя хорошо. Глухие удары по кочкам не раздражают. Управляемость - охотно входит в повороты, кренов не наблюдаю, не отклоняюсь от прямой.Руль хоть и великоват и тонок, очень огорчает, но надеюсь, что привыкну. Тормоза - притормаживают при необходимости, используются буквально за одну поездку. Тормоза очень хорошие. Динамики - мне хватает. Понятно, что «механика» быстрее, но мне очень понравилось, как машина управляет «автоматом». Заводится, обгоняет - все нормально. Да не «Тигуан» и не «Пассат», но вполне себе симпатичный. Машинка, кстати, отличная, «Айсин», переключения не ощущаются, вибраций и задержек не обнаружено.

Преимущества : адекватная цена. Хорошая динамика. Отличный японский пулемет. Просторный салон. Удобные кресла. Хорошие тормоза. Приятная управляемость.

недостатки : отсутствие бортового компьютера. Отсутствие встроенного радио. Недостаточная звукоизоляция. Простой салон.

Владимир, Санкт-Петербург

2011 Chevrolet Lacetti Хэтчбек

Шевроле Лачетти Хэтчбек не первая моя иномарка, это был Фольксваген Гольф, Акцент, от наших ездил на Волге, ВАЗе.На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление об автомобиле. Хэтчбек Шевроле Лачетти более жесткий по сравнению с Гольфом и Акцентом, но, к лучшему, управляемость отличная. Динамика не хуже Акцента, если газ, то его 11 секунд до 100 полно. Измерено GPS и компьютером. Вместимость меня устраивает, для супермаркетов подойдет, а если сложить задние сиденья, то хватит и для насыпных грузов. Расход бензина сначала удивил - при пробеге до 15 литров и это летом, но постепенно падал, сейчас по городу 11-12.Горит и 92, и 95 - разницы не почувствовал. Свет на 4-ке с натяжкой даже с "туманками", но по городу хватает. Если говорить о качестве сборки, то зазоры ровные, пластик в меру жесткий, пока не гремит и ничего не делает. В салоне места более чем достаточно, спокойно сажусь при росте 183 и весе больше 100. Нас пятеро сели полностью. Шумоизоляция средняя, ​​но лучше, чем у Акцента, а изоляцию капота я установил - не заводскую, что странно.Морозы еще не были сильные, ничего не могу сказать пока заведу хорошо, не троит, в машине тепло, не сразу, конечно, через 10 минут. Через 2 тысячи поменял масло, не для обслуживания, а для друга, не нужно. Неисправностей не было, только добавили тосола 300 грамм, это на 8000 км. Все дисковые тормоза, такие быстрые и предсказуемые, намного лучше, чем у Accent. В общем как положено за три года предоставлен нормальный городской автомобиль и в целом покупкой доволен.В целом автомобилем доволен, если бы цены были реальными, но такого нет в этой жизни ...

Преимущества : большой салон. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая эргономика водительского сиденья. Хорошая пара двигателя и АКПП. Хорошие тормоза. Качество сборки.

недостатки : средний головной свет. Отсутствие тепло- и шумоизоляции капота.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Chevrolet lacetti, хэтчбек 2008, 1.4, ударная установка. Двигатель: 1.4, вот и все. Но можно резко разогнаться, а 150 по трассе в дальних поездках совсем не проблема. Единственная проблема - течь из-под ГБЦ. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тыс. Км, пришлось все делать самому по книге и советам с форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все подтянуто в нужный момент и в нужном порядке, предварительно обезжирено и очищено, смазано нужным герметиком в нужных местах, выдержано 24 часа - все чисто и сухо до продажи.Могу с полной уверенностью сказать, что двигатель абсолютно надежен и вполне подходит для городских условий эксплуатации. КПП на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратителен. При переключении машешь рукой, как на грузовике 60-х годов. Передача нечеткая. После 100 тысяч пробега задняя почти всегда режет с хрустом и скрежетом. Первый сквозь время. Коробка однозначно минус по удобству использования. Но плюс в плане надежности - поломок нет. Подвеска полностью независимая, в стоковом варианте отлично управляется, а также отлично справляется с дорожными неровностями.На 100 тысяч пробегов, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 друзьями (навскидку 165 кг, но кто знает) плюс полный багажник (все же в районе 50-70 кг) сначала потекли, потом задние амортизаторы вторые. Замена на «Каябу» стала выше и жестче, цена вопроса 15тыс при совместной работе. Стойки стабилизатора летают раз в год. Ну это как у всех. В салоне Chevrolet Lacetti Hatchback действительно много места - машина кажется меньше, чем есть на самом деле.Не раз ночевал как в дороге, так и на природе - при росте 180, весе 95 и отодвинутых передних сиденьях накинул на сложенный задний надувной матрас и спал в полный рост. За один раз, как это случилось, возили 8 человек. Словом, заказ с сиденьем в Шевроле Лачетти Хэтчбек есть, но здесь стоит учесть, что багажник не самого большого объема. В плане управления все эргономично удобно, кроме, пожалуй, кнопок клаксона. Кузов - оцинкованный.Он устойчив к коррозии даже при сколах до металла. Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, гонял его в хвосте и гриве 4 года, а когда пришло время продал его через сутки с момента размещения объявления до полного расчета и переоформления на нового владельца.

Преимущества : недорогой в обслуживании. Это комфортно.

недостатки : Машина устарела.

Денис, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2005

Внимательно изучив рынок и отзывы, я выбрал Шевроле Лачетти Хэтчбек благодаря наилучшему сочетанию надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместительности, стоимости эксплуатации и покупной цены.Купил шестилетку с пробегом 60 тыс (пробег реальный - брал у друга). Продан в конце 2015 года с пробегом 170 тыс. Эксплуатация, как по городу, так и за городом. И там и там ощущения только положительные. Поставил зимнюю резину 185/65 R15 - нигде не торчала и не царапала днище (только изредка с защитой картера с сильными колеями на грунтовке). Всегда сажали. Я всегда ехал домой, мне никогда не приходилось буксировать или использовать эвакуатор. Что нужно было сделать, не считая плановой замены масла, фильтров, техники.жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Итак, за 70 тыс. Км - замена резиновой трубки на датчик давления во впускном коллекторе (вакуум пришел от Жигулей за 50 рублей), стойки стабилизатора, часы (не менял), аккумулятор. За 80 тысяч - замена переднего ступичного подшипника (гудел, хотя при снятии следов износа не обнаружено), засорился клапан EGR. На 110 тысячах - замена стоек передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанной крышки.На 140 тыс. Км - пайка блока управления кондиционером, ремонт проводки ближнего контура, замена бензонасоса, снова ступичный подшипник (который уже заменен). За 150 тысяч - умерла штатная магнитола, трубка до омывателя заднего. 160 тысяч - замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правого шарнира, передних стоек с опорами, стоек стабилизатора. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за весь период эксплуатации (10 лет и 170 тыс. Км) составляет примерно 60 тыс. Руб.Около 6 тысяч рублей. в год. Со сложенными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно было перевозить кучу разных предметов (помимо обивки, тумбочки, столиков приходилось возить чугунную ванну, диваны в разобранном состоянии, эллиптический тренажер в разобранном состоянии).

Преимущества : качество покраски - ни одного бага за 10 лет. Простой и надежный дизайн. Ломается редко, запчасти есть в наличии и в 2 раза дешевле, чем у европейцев и японцев.Просторный салон. Заводится в холодную погоду. Комфортно на любой дороге.

недостатки : отсутствие подогрева сидений. Ближний свет слабый.

Игорь, Санкт-Петербург

2011 Chevrolet Lacetti Хэтчбек

Взял

Шевроле Лачетти Хэтчбек в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тыс км. Предыдущий хозяин полностью готов к продаже. От расходников до полировки. Сел и пошел так сказать. Первые три года кроме расходников ничего не менял.Однажды по глупости и неопытности уронил колодки. По кругу пришлось поменять колеса, заодно поменял стойки стабилизатора, тягу, пару ступичных подшипников. На 90 тысячах умерло сцепление. На 120 поменял ГРМ и помпу с роликами и ремнем генератора. На 125 тысячах км патрубок охлаждающей жидкости лопнул ровно на хомуте. Прокладка клапанной крышки постоянно текла. Ну не хватало более 5-7 тысяч км, не знаю с чем это связано. Как только заехал в глубокую лужу с правой стороны, залил генератор.Это очень низко. Поставили отцовскую запасную батарею и приехали к маршалу на север. Пробовали там новую поставить, на стенде заработали новую, а на машине не вышли. Итог: почистили щетки и поставили мою, что помогло сократить расходы в три раза. На морозах Chevrolet Lacetti Hatchback началась вся жизнь моего владения. Больше никаких проблем за 8 лет жизни. Расход никогда не считал. Об этом можно узнать в других обзорах, все зависит от стиля вождения и топлива, которое вы заправляете.В среднем скажем не более 8-9. По ходовым качествам меня все устраивает. В принципе не убиваемая машина, как "Логан", наверное. Но стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорога до 140 км / ч держит Chevrolet Lacetti Hatchback на отлично, достаточно маневренный, на 170 уже очень страшно. Но едет. Теперь водить не интересно, да и машина все равно не гонится. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут все зависит от резины.Еще раз не стал заморачиваться и делать доп. Шумка. Магнитола на 7-8 штук и больше не обращаю внимания. По вместимости Шевроле Лачетти Хэтчбек хорош. Поездки в «Икеа» один раз заканчивались только доставкой на заказ. Я не пишу о цене на запчасть и услугу, потому что все бюджетно, но можно что-то сделать самому.

Преимущества : надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Управляемость. Маневренность.

недостатки : очень мало.

Андрей, Москва

Chevrolet Lacetti Hatchback, 2008

Автомобиль корейской сборки

был куплен новым в Москве в салоне официального дилера. Вкратце - двигатель 1,4 л, комплектация Elite (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая МКПП. Цвет Chevrolet Lacetti Hatchback тоже был выбран не случайно, машина очень красивая, на контрасте с матово-черным. Все ТО делали ТОЛЬКО официальные дилеры, все ТО с 1 по 7, при пробеге 2250 км поменял масло (проводил так называемую обкатку), хотя этого и не требовалось.Первые три года в машине ничего не ломалось, только плановое ТО. Потом перегорели лампочки габаритов в фарах. По подвеске - заменены только стойки переднего стабилизатора, не более того. Подвеска крепкая. Эксплуатация на 90% городская, остальные 10 - летние поездки в деревню и небольшие поездки по Москве. По двигателю: 94 л.с. вполне хватает по городу, если путешествуете один - вдвоем. Когда включаешь кондиционер - машина не едет. По этой причине я почти не пользовался кондиционером.Двигатель абсолютно не масляный. Я никогда не добавлял между ЭТОМ. Расход топлива (лил 95): город - 10 л. По трассе 6-8 литров в зависимости от темпа езды. У двигателя Шевроле Лачетти Хэтчбек характерная болячка - течет прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку - все равно течет. Забил по этому поводу, масло рано не уходит. По коробке: на трассе не хватает 6-й передачи, обгон, из-за слабого двигателя надо тщательно готовиться, передачи длинные, разгонялся до отсечки 2-й передачи - около 85 км / ч.На Шевроле Лачетти Хэтчбек пересел с Сеат Толедо (Гольф 3), переключение передач на испанке было идеальным, на Шевроле Лачетти Хэтчбек пришлось привыкать к включению 3-й передачи, непонятно по сравнению с немцами. Если пересесть на «Жигули» - отлично. Комфорт: так как комплектация была полной, в машине было очень комфортно, удобный подлокотник между передними сиденьями, сами сиденья удобной формы, спереди и сзади комфортно переносить долгую дорогу, сидя в кресле, вытягиваясь Ваши ноги, удобное управление на руле, футляр для очков, охлаждаемый бардачок, стеклянные зеркала заднего вида - все на электричестве.Подогрева сидений не было, но установили мягкие теплые чехлы. Шумоизоляция средняя, ​​машина не очень тихая, особенно на стандартной резине (гудит).

Chevrolet Lacetti - продукт производства южнокорейской компании Daewoo, выпускающей его с 2003 года. Автомобиль существует в 3-х вариантах: пятидверный хэтчбек, пятидверный универсал и четырехдверный седан. Все автомобили выпускаются пятиместными.

Хэтчбек: технические характеристики

Длина автомобиля 172.5 см, ширина с учетом выдвинутых зеркал 172,5 см, а высота 144,5 см. Минимальный объем багажника - 275 литров, при разложенных задних сиденьях его можно увеличить до 1045 литров. Высота Лачетти в модификации хэтчбек составляет 145 мм. Количество дополнительных опций зависит от модификации автомобиля, однако на всех машинах есть дворники заднего стекла, водительское сиденье регулируется по высоте, а задние сиденья раскладываются в соотношении 60/40. Безопасность пассажиров и водителя обеспечивают ремни с преднатяжителями, крепление для детских кресел и фронтальные подушки безопасности (либо только со стороны водителя, либо для всего первого ряда сидений).Среди полезных опций автомобиля также можно отметить индикатор пристегнутого ремня безопасности, иммобилайзер и обогрев заднего стекла.


Шевроле Лачетти хэтчбек: отзывы

Внешне машина довольно элегантна, формы обтекаемые, дизайн без лишних изысков. Некоторым кажется, что машина выглядит немного простоватой. Но он очень надежен - большинство владельцев первых ста тысяч километров не сталкиваются даже с мелкими поломками. Все расходы на автомобиль - это обслуживание, бензин и масло.Что касается расхода топлива, то на 100 км пути уходит около 7-10 литров (в зависимости от темпа и стиля езды). Хэтчбек Шевроле Лачетти - достаточно вместительный автомобиль, в нем достаточно места для пассажиров как сзади, так и спереди. Многие водители отмечают, что багажник у машины вместительный, хотя и не самый большой среди хэтчбеков. Если салон не трансформируется, в машину попадут только покупки из супермаркета, о велосипедах или бытовой технике не будем говорить.


Доволен владельцами и отличной управляемостью данной модели.Машина очень послушная, уверенно входит в повороты, правда, только на малых и средних скоростях. Если скорость превышает 110-120 км, автомобиль начинает уносить на неровностях. Автомобиль тормозит четко и сразу на любом покрытии, будь то песок, асфальт или заснеженная дорога. Достаточно богатая базовая комплектация для машины по такой цене. Салон очень удобный, есть отделения для мелочей. Хэтчбек Шевроле Лачетти легко заводится в морозы даже без предварительного подогрева. Из недостатков машины можно отметить небольшую высоту.При движении по неровной проселочной дороге, при парковке автомобиль часто царапает днище о землю или цепляется за бордюр. Владельцы автомобилей с 4-ступенчатой ​​АКПП отмечают, что часто не хватает пятой скорости. Жалобы приходят и на плохую звукоизоляцию: на высоких оборотах слышен двигатель, из-под колесных арок постоянно слышен рев. довольно жесткая, все неровности дороги ощущаются, широкие стойки ограничивают обзор спереди.

В целом удобный и доступный автомобиль для города.

Lacetti Sedan - автомобиль, воплощающий знаменитую мудрость о том, что автомобиль - это не роскошь. Серийное производство автомобилей под маркой Daewoo Lacetti началось в Южной Корее в 2002 году. Модельный ряд представлен 4-дверным седаном и 5-дверным седаном.

К первому поколению седанов Lacetti относятся автомобили, произведенные в период с 2002 по 2008 год, в ходе которых были проведены две модернизации, в основном коснувшиеся экстерьера и интерьера. В 2008 году в серийное производство был запущен седан Шевроле Лачетти 2008 II поколения.Приближается седан Chevrolet Lacetti 2012 года третьего поколения, работу над которым под контролем южнокорейского дизайн-центра GM DAT ведут более десятка подразделений GM по всему миру.

В сентябре 2003 года серийная Daewoo Nubira была представлена ​​европейскому авторынку на автосалоне во Франкфурте. Во время азиатского экономического кризиса конгломерат Daewoo объявил о банкротстве. Большая часть пакета акций подразделения легковых автомобилей перешла в руки давнего партнера Део, американского автомобильного концерна General Motors.С конца 2004 года после ребрендинга на евразийском континенте автомобиль продавался под названием Chevrolet Lacetti. В 2007 году в продажу поступила ограниченная специальная версия автомобиля Lacetti WTCC, выпущенная в честь спортивных автомобилей, выигравших гонки WTCC. В странах бывшего Советского Союза первое предстайлинговое поколение Chevrolet Lacetti представляет собой новый седан, а все последующие модификации линейки собираются по полному циклу на мощностях российского завода Автотор в Калининграде, на украинском ЗАЗе в Запорожье. , Казахстан и Узбекистан.

Интерьер компактного 4-дверного седана Cherole Lacetti лаконичен и функциональный. Дизайн Chevrolet Lacetti сделали специалисты итальянского автосалона Pininfarina. Возможна отделка салона износостойким велюром или более дорогим гобеленом. Несмотря на компактные габариты (длина 4515 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм) внутри седана Chevrolet Lacetti просторно. Седан Лачетти - настоящий семейный автомобиль. Пластиковый приборный щиток мягкий, приборная панель оснащена козырьком.Перед сиденьем переднего пассажира и слева от сиденья водителя расположены большие вместительные бардачки, справа - холодильный отсек. Подстаканники, помимо обычных круглых, могут фиксировать и квадратные бутылки.

Сиденье водителя широкое с боковыми опорами. Регулируется по высоте. Руль в любой комплектации меняет положение по высоте, а в топовой - даже в досягаемости. Необычно расположенные клавиши звукового сигнала - на спице рулевого колеса. Здесь на руле есть кнопки управления магнитолой.Панель приборов с традиционным набором - спидометр, тахометр, указатель уровня топлива в баке, температуры.

Задний диван прочный, лепной на двоих, но спокойно вмещает троих. В технические характеристики седана Lacetti во всех комплектациях входят задние воздушные дефлекторы. Объем багажного отделения - 405 литров. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40, увеличивая рабочий объем багажника до 1225 литров.

В движении машина плавная, солидная, как и все технические характеристики Шевроле Лачетти седан.Клиренс высотой 145 мм позволяет не застревать на неровностях дорожного покрытия. Тормозная система - вентилируемые дисковые тормоза на передние и задние колеса.

На российском рынке седан Лачетти комплектуется 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями:

1,4-литровый, 95 л.с., разгон до 100 км / ч за 11,6 сек, максимальная скорость 175 км / ч - комплектуется только механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

1,6 литра, 109 л.с., разгон до сотни километров - с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач за 10.7 секунд, с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач - за 11,5 секунды.

Для всех комплектаций седана Лачетти технические характеристики в базовой версии включают передние электрические стеклоподъемники, наружные зеркала с подогревом и электропривод их складывания, гидроусилитель руля, обогрев заднего стекла. Расход топлива на 100 км - от 6,0 л по трассе до 11,5 л в городских условиях.

Фото Шевроле Лачетти 2018 года выпуска.

На три торпеды мультимедиа
салон

Размеры багажника тоже довольно скромные.Единственная хорошая новость - отсек можно увеличить, сложив задние сиденья (в соотношении 40/60), а под землей находится полноразмерная запаска с сопутствующим набором инструментов. Если размер багажного отделения имеет существенное значение, то лучше купить универсал Шевроле Лачетти, где полезный объем багажного отделения можно увеличить до 1410 литров.

Бюджет - не значит безальтернативный

А вот гамма двигателей для Шевроле Лачетти была совсем другой.На выбор были предоставлены три варианта бензиновых двигателей. Базовым стал 1,4-литровый двигатель мощностью 95 л.с. 1,6-литровый агрегат стал средним в линейке, а самый дорогой Шевроле Лачетти оснащался 1,8-литровым двигателем.


Модели с передним приводом оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом. Дизеля в линейке двигателей не было.

Технические характеристики Шевроле Лачетти
Название Том Максимальная мощность Момент Трансмиссия Разгон до 100 км / ч Расход топлива на 100 км
Шевроле Лачетти 1.4 1399 куб. См 95 л.с. / 6200 об / мин 131 н / м / 4400 об / мин 5-ступенчатая механика 11,6 с 5,7 / 9,8 / 7,2 л
Шевроле Лачетти 1,6 1598 куб. См 109 л.с. / 5800 об / мин 150 н / м / 3600 об / мин Механика 5-ст. / Автомат 4-ст. 10,7 / 11,5 сек 5,9 / 9,2 / 7,1
Шевроле Лачетти 1,8 1796 куб. См 121 л.с. / 5800 об / мин 169 н / м / 3600 об / мин Механика 5-ст. / Автомат 4-ст. 9.8 / 10,9 сек 5,9 / 9,9 / 7,4

Разные по своей природе

Интересным фактом является то, что разные лица Шевроле Лачетти по-разному ведут себя на дороге (см. Видео тест-драйв). Конечно, родство прослеживается, ведь подвески, коробки передач, двигатели здесь одинаковые. Но, тем не менее, они настроены по-разному. Если хотите спортивную составляющую, то лучше купить хэтчбек Шевроле Лачетти.

Руль радует выверенной обратной связью, двигатель четко следует за педалью газа, а торможение очень уверенное. А главное - плавность и управляемость. Седан ведет себя вальяжнее и разумнее. Даже двигатель ведет себя более степенно. В поворотах или во время резких маневров руль немного кусается, и иногда АБС работает не очень эффективно, допуская длительную блокировку колес при экстренном торможении.

А вот подвеска Шевроле Лачетти в обоих случаях работает хорошо.Энергоемкость позволяет глотать неровности дорожного покрытия, а сама машина довольно цепко держит дорогу. При этом само шасси в седане кажется немного мягче. Только АКПП Шевроле Лачетти, которая не так активно реагирует на кикдаун, в обоих случаях неохотно переключается на пониженную передачу. Хотела бы добавить чуть большей ловкости.

Отзывы опытных владельцев

Никита, 31 год:

«Еще в 2008 году я купил эту машину.2007 год выпуска. Помню, как раз тогда модель вышла после рестайлинга. Взял себе хэтч - он явно лучше седана, как по мне. Особенно вишневого цвета.
Потом сделал ему тюнинг, купил обвес, литые диски на 17, поставил музыку, купил пару стильных аксессуаров. Для меня Шевроле Лачетти - отличный автомобиль, особенно если учесть, сколько он стоит.
Комплектация штатная - стеклоподъемники, круиз контроль, фаркоп, датчики дождя. Едет достаточно уверенно, особенно с 1.На ручке 8-м. Честно говоря, особо высоких оборотов не любит, но стабильно тянет с тех самых. Даже на мокрой трассе тормозит просто отлично - пару раз были ситуации, когда я уже думал, что будет авария, но все обошлось. Думаю, на другой машине я мог бы приехать. Его часто сравнивают с KIA Sid. Мол, кореец престижнее и надежнее. Поэтому я говорю, что это не так. Товарищ Сид периодически доставляет неприятности.
Менял только расходники, но пару рычагов полетели по нашим дорогам.Ах да, мне еще пришлось сделать болт. Но опять же по сравнению с тем же Киа Сидом Шевроле Лачетти выигрывает по надежности и долговечности. Из проблем - у меня есть защита картера. Вроде бы плюс. Да вот только клиренс теперь уменьшен до 13 см. По высоким бугоркам ударить неслабо. И аппетит тоже отличный. Если ехать нормально, можно увидеть расход топлива 14-15 литров. Не очень приятно, как по мне. Ездил на нем четыре года, пока не продал в 2012 году.Но впечатление о Шевроле Лачетти осталось очень хорошее. «

Плюсы и минусы модели

Где купить Шевроле Лачетти 2017 2018? Последняя новость такая: на сегодняшний день машина официально не продается в России и не производится на отечественных заводах. Однако в странах Азии новый Chevrolet Lacetti 2017 года по-прежнему выпускают в кузовах универсал, хэтчбек и седан. Цена на такую ​​машину в стандартной комплектации начинается от 14 тыс. У.е.Топовые модели будут продаваться по цене 17-18 тыс. У.е. Есть обходные пути.

Обратитесь к так называемым серым дилерам, которые часто продают новые автомобили Chevrolet, доставляя через свои каналы поставки из Азии.

Однако основная масса этих автомобилей представлена ​​на рынке подержанных автомобилей. Цены в России на этот Шевроле Лачетти начинаются с цифры 3,5 тысячи у.е. для автомобилей первых лет выпуска с ощутимым пробегом. Стоимость более свежих моделей, 10-12 лет в хорошем состоянии и с хорошей комплектацией может достигать 12-13 тысяч.

Конкуренты Chevrolet Lacetti (на фото) в 2017 году - Ford focus, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Honda Civic. Шевроле Лачетти намерен бороться за покупателя с помощью следующего.

Преимущества Шевроле Лачетти:

  • хороший дизайн;
  • высокая надежность;
  • хороший менеджмент;
  • ремонтопригодность и наличие запчастей;
  • доступная стоимость.

Недостатки Шевроле Лачетти:

  • задумчивая АКПП;
  • работоспособная АБС;
  • малый багажник;
  • снято с производства.

Теперь взглянем на и.

отзывов владельцев Шевроле Лачетти. Шевроле Лачетти: Chevrolet Lacetti Hatchback

Chevrolet Lacetti Hatchback - автомобиль гольф-класса, по европейской классификации относится к сегменту «С». В отличие от седана и универсала, экстерьер которых разрабатывался в автомобиле PinInfarina, над дизайном 5-дверного хэтчбека поработали специалисты итальянской бодибилдинг-студии GiorGetto Giugiaro. Серийное производство Chevrolet Lacetti Hatchback началось в 2004 году.

Внешний вид

Автомобиль выполнен в характерном для всего модельного ряда шнурке с трехсекционной решеткой радиатора, классически расположенной передней оптикой, массивным бампером. Автомобиль Chevrolet Lacetti в стиле хэтчбек получился более динамичным и ярким благодаря клиновидному кузову, массивной двери багажника, спускающейся вглубь заднего бампера с удлиненными фонарями а-ля «Альфа Ромео» и выразительным боковым лыжи. На большие, сильно наклоненные задние стойки вставляют аккуратный спойлер.Верхняя поверхность фар покрыта резиновыми прокладками, не пропускающими пыль и грязь в моторный отсек. Ручки дверей декорированы под естественный захват. На двери багажника также есть ручка в специальном углублении под фирменный шевролетовский «Крест». Для пробок бензобака предусмотрен специальный захват с внутренней стороны люка. Размеры хэтчбека Chevrolet Lacetti: длина 4295 мм, колесная база 2600 мм, высота 1445 мм, ширина 1725 мм.

Салон

Chevrolet Lacetti Hatchback Салон отделан темным мягким пластиком, текстилем, вставками под алюминий.Водительское кресло имеет пять регулировок, в том числе отдельно изменен подъем краев подушки. Руль ГРМ можно регулировать по высоте и вылету. С правой стороны находится рычаг бесшумного переключателя противотуманных фар. На рулевой колонке сделаны дублирующие клавиши управления магнитолой. Аудиосистема Blaupunkt с четырьмя или шестью динамиками. Во всех случаях автомобили Chevrolet lateti hatchback имеют передние электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом.Под сиденьем переднего пассажира расположен выдвижной ящик, напротив - традиционный бардачок, неглубокий, но широкий, и нетрадиционная удобная полка для зонта, например. Во всех комплектациях предусмотрены воздуховоды к задним пассажирским сиденьям. Задний диван широкий. При максимальном смещении водительского сиденья расстояние для ног составляет 932 мм. Объем багажного отделения 275 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 1045 полезных литров.

Chevrolet Lacetti Hatchback Технические характеристики

Автомобили комплектуются бензиновыми 4-цилиндровыми моторами 1.4 литра и 1,6 литра. 1,4-литровый мотор мощностью 93 л.с. Агрегатирует механическую 5-ступенчатую коробку передач. Для более мощного хэтчбека chevrolelalchetti с двигателем объемом 1,6 л мощностью 122 л.с. доступна четырехступенчатая АКПП AISIN. До 100 км / ч с 1,4-литровым двигателем с механической коробкой передач и с 1,6-литровым, оборудованным автоматической коробкой, разгоняется одинаково - 11,5 секунд, максимальная скорость у них тоже такая же - 175 км / ч. Разгон до сотни км / ч за 10.7 секунд и максимальную скорость 187 км / час обеспечивает двигатель хэтчбека Chevrolet Lacetti объемом 1,6 литра с механической трансмиссией.

Сколько стоит Шевроле Лачетти хэтчбек

В продаже комплектация хэтчбека Шевроле Лачетти представлена ​​в двух модификациях - SE и SX. В минимальной версии SE Chevrolet Lacetti Hatchback цена начинается с суммы от 460 тысяч рублей. В комплектацию SE входят рулевое колесо с гидравлической регулировкой по высоте, тормозная антиблокировочная система ABS, передние стекла, обогрев и электропривод наружных зеркал заднего вида, передняя подушка безопасности водителя, тонированные стекла и ручки дверей в цвет кузова.В максимальной комплектации SX цена хэтчбека Шевроле Лачетти поднимается до 565 тысяч рублей. За эти деньги клиент получает подлокотники передних сидений, электропривод задних дверей, возможность регулировки руля, 6 динамиков аудиосистемы, кондиционер, передние противотуманные фары, дополнительные передние подушки безопасности, задний спойлер, кожаный руль и голос.

Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и рассказываем, за что они любят и ненавидят одну из машин, которую можно отметить заслуженно.Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, тем не менее, несколько больше.

Трудно вспомнить хоть одну машину, которая проделала такой долгий путь на российском рынке и так мало запятнала свою репутацию. Шутка ли, в России "Лачеос" начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Вы можете себе представить, до появления ВАЗа Гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и получить свою репутацию, оставалось около семи лет...

Модель жива и сейчас - в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистане сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra - True, с люком, разработанным в Корее с 1.5 -литровый двигатель и опционально 6-ти ступенчатый автомат как альтернатива 5-ти ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три - 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» - я имею в виду Равон.Но и на характерных особенностях Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

Ненависть # 5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих машин жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать - мотор явно слышен в в салоне от 3000 оборотов, а кайф по колесам проявляется еще раньше. Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti '2004-Н.В.

Love # 5: Toping Design

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, у нас на рынке и универсал) разный, да и «вечность» у них разная. дизайн в несколько большей степени относится к двухъярусной: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания. Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.


Ненавижу # 4: Слабая динамика разгона

Руга или машину хвали, динамика обычно связана с расходом топлива - мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) - и вот примерно такие выражения Часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти. Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра - это 100 км (да-да, 1 .6-литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» - это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет». Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много.А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.

На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX '2004-N.V.

Love # 4: «Продвинутые» решения для задней подвески и тормозов

Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза - Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменить на диски), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решений, мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.

Ненависть №3: Малые ресурсные элементы шасси

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

Любовь # 3: Большой салон

Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.

Hate # 2: Small Road Light

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно - вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних машинах увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.

Love # 2: Недорогие расходники

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если по предыдущему пункту отечественная марка выигрывает у Chevrolet в одни ворота, то у Стоимость запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти - самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге - как ВАЗ.

Ненависть №1: течь масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 ... Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Love # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное - высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.

На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

***

Помимо перечисленных жалоб (на самом деле не называйте их поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на "софт" «металлический кузов, прожорливые« автоматические »версии, долгие ходы рычага механики, запотевание стекол, неудобный климатический блок,« слишком скромный »интерьер ... где-то вы это уже читали, да? легковые автомобили.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их уже не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он внешне кажется более практичным и гармоничным, а в гамме никого нет, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе ... Хорошо, что есть Равон Джентра - кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

stock Фото Цена новый хэтчбек универсал седан, отзывы

Название автомобильной корпорации Chevrolet ассоциируется с мощными американскими автомобилями, такими как Chevrolet Corvette или Tahoe. Но вот в семействе появился Шевроле Лачетти 2018 года.

  1. Два Лара.
  2. Внутренний мир
  3. Разный характер
  4. Отзывы опытных владельцев
  5. Плюсы и минусы модели

Chevrolet Lacetti не сравнить с огромными размерами, более объемными моторами, потрясающей роскошью.Однако в какой-то момент корпорация решила выйти на рынок Азии и СНГ, захлестнув недорогие корейские модели. Так появился известный нам авео или чрезвычайно популярный у нас седан Шевроле Лачетти.

Старт продаж модели пришелся на 2004 год. Именно тогда Шевроле Лачетти дебютировал на отечественных просторах. Машина разработана на платформе известного седана Daewoo Nubira (корейская компания также принадлежит корпорации). Это дало возможность сэкономить при разработке автомобиля, параллельно снизив стоимость модели, правда, без ущерба для надежности или долговечности конструкции.

Примечательно, что визуально Chevrolet Lacetti вышел на рынок в двух разных ипостасях, которые даже визуально различались между собой. Это более молодежный хэтчбек, имеющий интересный стильный экстерьер и более консервативный седан.

Два барана.

Над внешним видом седана работало итальянское дизайнерское ателье PinInfarina, а за внешний вид хэтчбека ответило ателье ITAL Design. В результате экстерьер в обоих случаях получился очень гармоничным.На самом деле это братья-близнецы, которые отличаются друг от друга хоть и незначительно, но заметно.

Chevrolet Hatchback Lacetti получил новый кузов, который выглядит спортивно. Разделенные фары, динамичный силуэт, короткие скаты. Машина больше вызывает эмоции и намекает на ее спортивную составляющую.

Также посмотрите Chevrolet Impala 2018 и модель Silverado.

Примечательно, что даже сегодня, спустя 13 лет с начала продаж модели, в 2016 году 5-дверный хэтчбек Chevrolet Lachetti выглядит очень привлекательно и современно (фото).Седан выглядит более сдержанным и явно ориентированным на практичных потребителей, апеллирующих их сознанию. Внешний вид его довольно прагматичный. Выглядит он не так ярко, как его 5-дверный собрат, но все же производит впечатление серьезной стильной машины.

Внутренний мир

Относительность салона видна и невооруженным глазом. Различия касаются только мельчайших деталей - по сути, только верхняя панель кабины имеет разные очертания для разных версий. В остальном панель приборов, руль, центральная консоль - все едино.Впрочем, в нем нет ничего скачущего - ведь эргономика Chevrolet Lacetti заслуживает очень лестных отзывов. Места для водителя и пассажиров в достатке. Проблемы возникнут только у людей ростом выше 190 см.

В богатой комплектации есть регулировка наклона подушки сиденья и поясничного подпорта, что помогает разместить руль максимально комфортно. Щиток приборов Шевроле Лачетти легко читается, а все кнопки переключателей под рукой. Из претензий можно отметить определенные проблемы с обзором - размер передних стоек больше, чем хотелось бы - они частично перекрывают пространство.

На три торпеды Мультимедиа

Размер багажника тоже довольно скромный. Радует только то, что отсек можно увеличить, сложив задние сиденья (в пропорции 40/60), а в метро есть полноразмерный запас с сопутствующим набором инструментов. Если размер багажного отделения имеет существенное значение, лучше купить Шевроле Лачетти универсал, где полезный объем багажного отделения можно увеличить до 1410 литров.

Бюджет - не значит безальтернативность

А вот Гамма Моторс для Шевроле Лачетти ничем не отличался.На выбор было предоставлено три варианта бензиновых двигателей. Базовым был 1,4-литровый двигатель мощностью 95 л.с. Средним в линейке был агрегат на 1,6 л, а самый дорогой по цене Шевроле Лачетти оснащался двигателем 1,8 л.
Переднеприводные модели оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-диапазонным автоматом. Дизеля в линейке двигателей нет.

Разные по характеру

Интересным является тот факт, что разные IPostasi Chevrolet Lacetti по-разному ведут себя на дороге (см. Видео Тест-драйв).Конечно, родственников проследить можно, ведь подвеска, коробки, двигатели здесь такие же. Но, тем не менее, они настроены по-разному. Если хочется спортивную составляющую, лучше купить Chevrolet Hatchback Lacetti 2018.

Руль радует выверенными отзывами, двигатель четко следует за педалью газа, а торможение очень уверенное. А главное - плавность и управляемость. Седан ведет себя более импульсивно и рассудительно. Даже двигатель ведет себя более мощно.В поворотах или при резких маневрах руль немного болтается, а АБС иногда срабатывает без особых повреждений, что допускает длительную блокировку колес при экстренном торможении.

А вот подвеска у Шевроле Лачетти 2019 в обоих случаях работает хорошо. Энерджикультура позволяет проглатывать неровности дорожного покрытия, а сама машина довольно цепко держит дорогу. При этом само шасси в седане кажется немного мягче. Нареканий к работе может не быть, к АКПП Шевроле Лачетти, которая не активно реагирует на кик-даун, неохотно переходя на пониженную передачу в обоих случаях.Она хотела бы добавить еще немного дистилляции.

Отзывы опытных владельцев

Никита, 31 год:

«Еще в далеком 2008 году купил себе эту машину. 2007 года выпуска. Помню, как раз тогда модель вышла после рестайлинга. Взял хетч - он явно лучше седана, как по мне Особенно в вишневом корпусе кузова.Когда еще тюнинг делал, купил комплект, диски легированные 17го, музыку поставил музыку, пару стильных аксессуаров купил.Как по мне, Шевроле Лачетти - отличный автомобиль, особенно если учесть, сколько он стоит. Нормально в норме - электростеклоподъемники, круиз контроль, петля, датчики дождя. Едет достаточно уверенно, особенно с 1,8-м на ручке. Честно говоря, высоких оборотов особо не люблю, но тянет стабильно от максимально. Даже на мокрой трассе тормозил просто идеально - пару раз были ситуации, когда уже думал, что будет авария, но все было сделано. Думаю на другой машине можно было приехать.Его часто сравнивают с Kia LED. Мол, корейский престижнее и надежнее. Так что я скажу, что сейчас никогда не время. Товарищ LED периодически доставляет ей хлопот. Менял только расходники, но пара рычагов полетела по нашим дорогам. Ах да, все же поломка должна была случиться. Но опять же, по сравнению с той же Kia LED, Chevrolet Lacetti выигрывает по надежности и долговечности. Из проблем - у меня есть защита картера. Вроде плюс. Да только клиренс теперь уменьшился до 13 см.На высоких побегах можно уточнить не раб. И аппетит тоже дается. Если нормально ехать - видно 14-15 литров расхода топлива. Не очень приятно, как по мне. Ездил на ней четыре года, пока не продал в 2012 году. Но впечатление о Шевроле Лачетти осталось очень хорошее. »

Плюсы и минусы модели

Где купить Chevrolet Lacetti 2018 2019? Последние новости таковы: на сегодняшний день автомобиль официально не продается в России и не производится на отечественных заводах. Однако в странах Азии до сих пор производят новый Chevrolet Лачетти 2018 года в корпусах универсал, хэтчбек и седан.Цена на такую ​​машину начинается от 14 тысяч долларов. В базовой комплектации. Топовые модели будут продаваться по цене 17-18 тыс. Куб. Есть обходные пути.

Обратитесь к так называемым «серым» дилерам, которые часто продают новые автомобили Chevrolet, доставляя их через свои каналы из Азии.

Однако основная масса таких автомобилей представлена ​​на рынке автомобилей с пробегом. Цены в России на этот Шевроле Лачетти начинаются с цифры 3,5 тыс. У.е. Для автомобилей первых лет выпуска с ощутимым пробегом.Стоимость более свежих моделей 10-12 лет в хорошем состоянии и с хорошей комплектацией может достигать 12-13 тыс. У.е.

Конкурентами Chevrolet Lacetti (на фото) в 2018 году являются Ford Focus, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Honda Civic. Бороться за покупателя Chevrolet Lacetti намерен следующим образом.

Достоинства Шевроле Лачетти:

  • хороший дизайн;
  • высокая надежность;
  • хороший менеджмент;
  • ремонтопригодность и наличие запчастей;
  • демократичная стоимость.

Недостатки Шевроле Лачетти:

  • задумчивая АКПП;
  • АБС с трудом срабатывает;
  • малый багажник;
  • снят с производства.

А теперь взглянем на Mazda MX 5 и Kia Niro.

Резервное копирование

daciaClubmd.ru.

В сравнительном тест-драйве участвуют две модели Chevrolet: Lacetti в кузове седан и хэтчбек. Казалось бы, тут есть с чем сравнивать, разница традиционно минимальная: у одной машины есть багажник, у другой совмещен с салоном, вот и все.

Как вы создаете лачетти? Вы замечаете в нем восточные нотки? Ведь раньше этот Шевроле был део. Восточные ноты на самом деле немного, скорее, более европейские. Объясняется это просто: дизайн хэтчбека разработан в известном кузовном ателье «Итал-дизайн». А над седаном поработали не менее известные итальянцы из PinInfarina. Вот откуда берутся различия! Вроде бы одна машина, но дизайн, кузов и салон разные.


Все-таки Россия считается страной седанов, именно с таким кузовом лучше всего продаются автомобили.Перед началом тест-драйва им также отдали предпочтение специалисты, но по окончании теста их мнение изменилось. Хэтчбек порадовал акустическим комфортом. Заметьте, мы не говорим, что седан шумный, мы говорим, что в хэтчбеке тише. Зря специалисты заглянули под капот, сравнили шумоизоляцию и моторы - все одинаково.

Кстати хвала производителя, авто действительно отлично смотрится, собрано на совесть. Даже задняя полка в хэтчбеке, которой гремят многие автомобили, здесь не давала себя почувствовать.Разве не сказывается разница в дизайне кузова и салона? Кстати, конструкция торпеды в машинах тоже разная. Как только начало стало создавать впечатление, что это две совершенно разные машины, сразу стали доказывать обратное. Заявлены характеристики один в один, что, собственно, и неудивительно, разгон до сотни за 11,6 секунды. Для мотора 1,6 л 109 лошадиных сил - отлично.

После дрэг-рейсинга результаты только подтвердились - динамика полностью та же.Но гидравлический водитель проявил себя с отрицательной стороны. Не любит гур резких поворотов руля, Бранка сразу переливается свинцовым грузом. КПП тоже спортивной не назовешь, ход у рычага длинный, депозита не хватает.

В плане управляемости Лачетти все-таки семейный автомобиль, на нем приятно ездить по городу, а еще лучше кататься по ровной трассе, для обгона динамиков хватит! Возникла неожиданная преграда - у Лачетти отличные тормоза, смело вдавливайте в пол, АБС работает как надо.В целом в этой машине есть все: и динамика, и тормоза, и приятный дизайн.


А чтобы все было не так радужно, давайте разберемся с минусами. Откройте нишу багажника и увидите, что там не полноразмерное колесо, а только раковина. Второй минус - велюр в салоне, мог бы он и дороже.

Так что выбирайте: седан или хэтчбек? Несмотря на различие в дизайне, в целом эти автомобили похожи, переход от одного к другому чувствуется. Оказывается, дело здесь во вкусе покупателя.


chevroletov.ru.

Технические характеристики автомобиля Шевроле Лачетти хэтчбек

Летом 2003 года состоялась официальная премьера автомобиля Шевроле Лачетти. В 2004 году эта машина поступила в продажу и сразу завоевала многочисленную армию поклонников. Главным достоинством этой модели был внешний вид, над созданием которого работали мастера итальянского ателье Джорджетто Джуджаро. Однако не только красота объединила полюбившийся многим, где его содержимое оказалось более привлекательным.Сегодня мы решили познакомить вас с техническими характеристиками хэтчбека Шевроле Лачетти.

Внешний вид хэтчбека Шевроле Лачетти немного изменился с момента рождения. Куплены изысканные черты, агрессивность на виду. Этот автомобиль отлично вписался в городской пейзаж: он компактный (4295x1725x1445 мм), низкий (клиренс 160 мм), легкий (снаряженная масса автомобиля 1170 кг), маневренный (диаметр разворота 10,4). м), заработная плата в шинах небольшого размера (195 / 55R15) Наконец, может похвастаться богатой линейкой двигателей, также предлагается несколько вариантов трансмиссии, но о ней стоит сказать подробнее.

Двигатель

На российском авторынке хэтчбек Шевроле Лачетти доступен с бензиновыми двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л, мощностью 95, 109 и 121 л.с. соответственно. Агрегаты отличаются надежностью и оптимальной производительностью.

Трансмиссия

Желающие приобрести Chevrolet Lacetti хэтчбек могут выбрать одну из трансмиссий. Так доступны пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая трансмиссии.

Torkemose

Приобретая Chevrolet Lacetti, не лишним будет знать еще и то, что передние тормоза на хэтчбеке дисковые, задние - барабанные.

Dynamics

Пора поговорить о том, на что способен хэтчбек CHEVROLET Lacetti, ведь согласитесь, точные динамические характеристики гораздо важнее абстрактных данных.

1,4-литровый двигатель состоит исключительно из механической коробки передач. Такая модификация способна развивать скорость до 175 км / ч. До сотни хэтч разгоняется за 11,6 секунды.

1,6-литровый двигатель уже доступен с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.Версия «на ручке» развивает скорость до 187 км / ч. Если вы желаете зафиксировать стрелку спидометра на отметке 100 км / ч, то вам придется подождать около 10,7 секунды. Такой же силовой агрегат, но с немного продуманной АКПП: максимальная скорость - 175 км / ч, разгон до сотни - 11,5 секунды.

Максимальная скорость самой большой и мощной версии хэтчбека Шевроле Лачетти с механической коробкой передач ограничена отметкой 195 км / ч, тогда как она допустима для каких-то 9.8 секунд. Максимум, что можно выжать из 1,8-литрового люка с АКПП - 187 км / ч, чтобы разогнать его до сотни потребуется 10,9 секунды.

Расход топлива

А теперь поговорим об аппетите хэтчбека Шевроле Лачетти, так как этот параметр довольно важен.

Шевроле Лачетти хэтчбек с 1,4-литровым мотором на сотню километров в смешанном режиме Потребляет 7,2 литра.

Агрегат объемом 1,6 литра с МКПП на сотню километров пробега в смешанном режиме довольствуется 7.1 литр топлива. Если вам необходимо проехать указанное расстояние на хэтчбеке chevrolet lacetti того же объема, но с автоматической коробкой передач, будьте готовы залить в него 8,1 литра AI 95.

1,8-литровый двигатель вместе с коллектором MCPP потребляет около 7,4 литра топлива на сотню километров. Коробка автомат на аппетит и не жалуется - 8,8 л на 100 км.

В 2013 году хэтчбек Шевроле Лачетти сняли с производства, поэтому, если вы желаете приобрести новую машину, то поторопитесь, иначе придется довольствоваться подержанным.

autopulse.net

Chevrolet Lacetti Hatchback - Характеристики и отзывы

Chevrolet Lacetti Hatchback выпускается южнокорейским концерном Dae с 2003 года. Шевроле Лачетти, призванный заменить его на рынке - Шевроле Круз.

Машина существует в 3-х модификациях, различающихся типом кузова: 4-дверный мелкий седан, пятиместный пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал, рассчитанный на 4 пассажиров и водителя.В России автомобиль поставляется с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. В странах ЕС можно найти модель с двигателем 2,0 л.

Chevrolet Lacetti Hatchback Габаритные размеры: высота - 144,5 см, ширина - 172,5 см и длина - 429,5 см. Колесная база машины - 2,6 метра. Минимальный объем багажника Шевроле Лачетти Хэтчбек составляет всего 275 литров. Но если разложить задние сиденья, то объем этого отсека можно увеличить до 1045 литров.

Шевроле Лачетти Хэтчбек с двигателем 1.4 литра разгоняется до скорости 100 км / ч за 11,6 секунды. Максимально он может разогнаться до скорости 175 км / ч. Расход автомобиля на рустикальном цикле составляет 5,9 литра, на смешанном увеличивается до 7,1 литра, а на городском достигает максимального - 9,3 литра.

Шевроле Лачетти с двигателем 1,6 л разгоняется до 100 км / ч за 10,7 сек. В то же время максимальная скорость, которую он может развивать - 187 км / ч. Расход бензина этой модели для загородного цикла составляет 6 литров, для смешанного - 7.1 литр и городской цикл увеличивается до 9,1 литра.

Лачетти Шевроле с двигателем 1,8 л значительно мощнее. С нуля до 100 км / ч он разгоняется за 9,5 секунды. Максимальная скорость, которую он может развивать - 194 км / ч. Автомобиль расходует 6,9 литра на каждые 100 км пустого маршрута. В смешанном цикле этот показатель увеличивается до 9,1, в городском - до 12,5 л.

Машина может комплектоваться либо четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо пятиступенчатой ​​механической.

Chevrolet Lacetti SX. Отзывы:

Главное достоинство этого автомобиля - просторный салон, в котором достаточно места как для пассажиров, так и для груза. Также многие владельцы отмечают высокую надежность этого автомобиля. Большинство водителей сталкиваются с поломками, когда пробег автомобиля превышает 100 тысяч км. В противном случае - только плановые проверки. Автомобиль хорошо управляется, даже на скользком покрытии четко тормозит.

Однако есть ряд минусов. Практически все без исключения владельцы отмечают недостаточную шумоизоляцию Шевроле Лачетти.Также много претензий к низкому дорожному просвету - машина цепляется за бордюры бампера, шипит днище на крупных неровностях даже на асфальтовой дороге. При этом подвеска у этой модели достаточно жесткая, все неровности и ухабы водитель ощущает. Владельцы машин с МКП жалуются на долгие ходы при переключении. А владельцы машин с АКПП недовольны большим расходом топлива, который при быстрой езде по городу может достигать 15 литров.

Однако машина очень экономно расходует масло.Шевроле Латцетти заводится без проблем даже при понижении температуры на градуснике до -30. Некоторые отмечают, что при длительной езде устает спина, так как сиденья неэргономичны и лишены боковой поддержки. Несмотря на то, что машины ломаются редко, владельцам приходится тратиться на дорогое. Оставляет желать лучшего и лакокрасочное покрытие - через пару десятков тысяч километров поверхность автомобиля покрывается мелкими царапинами.

fB.ru.


Chevrolet Lacetti - автомобиль среднего класса (класс C по европейской классификации).Производство осуществлялось с 2003 по 2013 годы на заводах концерна GM Daewoo в Южной Корее, России и Узбекистане. Дизайн автомобиля разработан итальянским ателье PinInfarina. Модель пришла на смену Daewoo Nubira.

Презентация Chevrolet Lacetti, также известного на других рынках, под названием Daewoo Lacetti, Buick Excelle / HRV, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Holden Viva, Vauxhall Viva, Suzuki Forenza и Suzuki Reno, состоялась летом 2003 года. В России автомобиль предлагался в полной комплектации кузова: 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал.В 2008 году появилось второе поколение Chevrolet Lacetti, которое называлось Lacetti Premiere, но на рынках большинства стран доступно под названием Chevrolet Cruze.

Для Hachbeck Chevrolet Lacetti имеет две конфигурации: SE и SX. В стандартную комплектацию SE входят кондиционер, усилитель руля, регулируемое по высоте водительское сиденье и CD-магнитол. В пакете SX дополнительно: система климат-контроля, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, противотуманные фары, футляр для водительских очков, расположенный на потолочной панели над дверью.Минимальный объем багажника хэтчбека составляет 275 и 1045 литров (при сложенном втором ряду сидений), но за счет наличия пятой двери здесь более удобная загрузка.

В линейке моторов Lacetti представлены модификации объемом 1,4 л и 1,6 л в сочетании с механической или автоматической коробкой передач. Если говорить о мощности, то даже самый скромный 95-сильный мотор на 1,4 литра позволит владельцу седана или хэтчбека Лачетти достаточно уверенно чувствовать себя не только в городе, но и на трассе.При планируемой большой нагрузке или в дальних поездках, конечно, двигатель 1.6 будет предпочтительнее - дополнительные 14 л.с. Здесь вам не покажется лишним.

Передняя подвеска хэтчбека Лачетти независимая, типа Макферсон (телескопическая стойка и поворотный кулак). Задняя часть отличает автомобиль от большинства представителей класса более сложной конструкцией - полностью независимая, двойного щелчка, включает амортизационную стойку, продольный рычаг, сдвоенный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор. .Плюс к этому автомобиль характеризует «собранное» поведение на дороге при активной езде. При этом Лачетти российской сборки адаптирован к отечественным условиям эксплуатации: увеличенный до 165 мм клиренс, усиленные элементы подвески, штатная антирастущая обработка.

Все модификации хэтчбека штатно комплектуются двумя подушками безопасности, передним и задним дисковыми тормозами (передние вентилируемые), антиблокировочной тормозной системой, натяжителями ремней, крепежом ISOFIX. Более дорогие конфигурации могут включать боковые подушки безопасности.О реальной безопасности Chevrolet Lacetti можно судить по краш-тестам Twins Holden Viva (хэтчбек) и Suzuki Forenza (седан), проведенным в 2005 и 2007 годах в Австралии (ANCAP) и США (IIHS), где автомобили показали себя хорошо. полученные результаты.

Шевроле Лачетти подкупает неплохим перечнем базовой комплектации, комфортным салоном и добротными материалами салона, а также своим динамичным характером, рассчитанным, в том числе, на активный стиль вождения (кроме мотора 1,4). Дисковые «по кругу» тормозов, выносливая подвеска, возможность выбора типа кузова - безусловные плюсы.Народные рейтинги высоко оценивают модель. Конечно, без минусов тоже не обходится и, возможно, кому-то покажется жесткая подвеска, иногда есть претензии к тонкому металлу и устойчивости лакокрасочного покрытия. С другой стороны, демократичные цены всегда отличали эту машину, что способствует ее сильным позициям и на вторичном рынке.

С ошибкой вспомним хотя бы еще одну машину, которая прошла столь долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию.Шутка ли, в России "Лачеос" начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

Представьте, до появления ВАЗа гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и, оставалось около семи лет ...

Модель жива и сейчас - в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистан сначала под брендом Daewoo, а после 2015 года, как Ravon Gentra - True, с люком, разработанным в Корее с двигателем 1,5 л. и дополнительный 6-ступенчатый автомат как альтернатива 5-ступенчатой ​​механике.На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, но двигателей предлагалось целых три - 1,4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» - я имею в виду Равон. Но и на характерных особенностях Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать - мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение по колесам проявляется. сам еще раньше.Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti "2004-Н.В.

".

Любовь # 5: Дизайн верха

Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.




Ненависть №4: Слабая динамика разгона

Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива - мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) - и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра - это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» - это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.


На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX "2004-N.V.

Любовь №4:" Продвинутые "решения для задней подвески и тормозов

Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза - Ни один из нынешних автомобилей данного ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решения, мягко говоря, не очевидны.Но статус автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.


Ненависть № 3: Элементы шасси с малым ресурсом

Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX "2004-13

Любовь # 3: Большой салон

".

Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.



Hate # 2: Small Road Light


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX »2004-13

Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно - вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних авто увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Что не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.


На фото: Ravon Gentra "2015-N.V.

Любовь №2: Недорогие расходники

".

Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти - самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге - как ВАЗ.

Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

Буквально каждый владелец Лачетти, хотя бы раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM действительно может протекать, и твердые буквы масла «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда крышка «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 ... Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

Любовь # 1: Высокая надежность

А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное - высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.


На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX "2004-13

***

Помимо перечисленных претензий (на самом деле называйте их не поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон ... где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Равона Джентры подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе ... Хорошо, что есть Равон Джентра - кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

Chevrolet Sonic Hatchback 2019 года все еще хорошо, но не очень выгодно

Собранный всего в 41 милях от штаб-квартиры Car and Driver , Chevrolet Sonic - единственный малолитражный автомобиль, построенный в Соединенных Штатах. Когда Ford Fiesta будет снят с производства после 2019 модельного года, Sonic и его миниатюрные собратья - импортные Spark и Bolt EV - будут единственными небольшими хэтчбеками американского бренда на рынке в 2020 году.Поскольку Sonic превосходит по продажам вариант кроссовера Trax, построенный на той же платформе (в Корее и Мексике), есть предположения, что он вскоре последует за судьбой Cruze, Impala и Volt. Тем не менее, у нас он все еще есть, и Sonic сочетает в себе широкий спектр функций с приглушенной динамикой вождения для разумного выбора небольшого автомобиля, произведенного в США или нет.

Sonic 2019 стандартно поставляется с ранее опциональным 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом; бывшая база, безнаддувный 1.8-литровый, больше не выпускается (и его не пропустят). В сочетании с опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач эта небольшая турбо-мельница мотивирует Sonic путешествовать по городу без драматизма. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию и, как мы обнаружили в предыдущих взаимодействиях с Sonic, оживляет впечатления от вождения. Автоматическая коробка передач на этом тестовом автомобиле быстро переключалась на более высокую передачу и неохотно переключалась на более низкую, что хорошо для экономии топлива, но плохо для духа. Маленькие кнопки на одной стороне переключателя обеспечивают ручной выбор передачи при необходимости, но это не та функция, которую вы будете использовать только для ударов.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Пик крутящего момента доступен при 1850 об / мин, а турбо-лаг практически отсутствует. Эта плавная подача мощности идеально подходит для повседневной езды по городу, но оставляет энтузиастам желание большего при более высоких оборотах двигателя. Шасси соответствует двигателю; он спокоен и компетентен в повседневном использовании, но сильно загоняет его в угол, и он катит больше, чем такие конкуренты, как седан Toyota Yaris.

При 138 лошадиных силах на кране при 4900 оборотах в минуту толкать дроссель в пол не так уж и много.Разгон с нуля до 60 миль в час занимает 8,5 секунды, что не так быстро, если не сравнивать его с другими малолитражными хэтчбеками с автоматической коробкой передач, большинство из которых медленнее. Двигатель неплохо работает на высоких оборотах, но программа трансмиссии поддерживает скорость ниже 3500 об / мин, будь то в городе или на межгосударственном шоссе. Когда он достигает скорости шоссе, Sonic движется вместе с минимальным шумом от двигателя, ветра или шин. Фактически, мы зафиксировали впечатляюще низкие 67 децибел на скорости 70 миль в час, что не только значительно тише, чем у конкурентов, но и соответствует седану Mercedes-Benz E450 2019 года.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Наш тестовый автомобиль RS-trim (нижняя из двух отделок для люка Sonic и средняя отделка для седана Sonic) выделяет щедро оборудованный Sonic. Он был оснащен почти всеми доступными функциями, включая Bluetooth-телефон и потоковую передачу звука, возможности Apple CarPlay и Android Auto, подогрев передних сидений, дистанционный запуск, бесконтактный ключ, сиденье водителя с электроприводом, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и люк на крыше.Не было недостатка в дополнительных удобствах во время поездки на работу или поездки на выходные.

Однако есть некоторые проблемы с дизайном интерьера. Отсутствие центральной консоли можно не замечать, пока не устанет рука пассажира на переднем сиденье - только водитель получает откидной подлокотник. Это упущение также способствует нехватке внутренних хранилищ. Два перчаточных ящика - единственные закрытые урны, а один настолько мал, что его можно использовать только для бумажной работы и нескольких салфеток. В остальном интерьер красивый и простой.Черный и серебристый пластик объединены в плавные линии, которые обвивают кабину и не дают ей ощущаться как штрафная. Единственным значительным внутренним изменением с момента появления Sonic в 2012 году стала более традиционная приборная панель, появившаяся в 2017 году, что представляет собой более зрелый отход от настройки в стиле спортивных мотоциклов в более ранних моделях. Заднее сиденье плотное, как у экономичного автомобиля; здесь достаточно места для коротких поездок, но более крупные пассажиры захотят избегать длительных рейсов. Малогабаритный конкурент Honda, Fit, обеспечивает больший объем пассажиров в обоих рядах.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Кузов хэтчбека добавляет драгоценную универсальность 19 кубическим футам грузового пространства Sonic. Быстрое складывание задних сидений увеличивает грузовой объем до 48 кубических футов, и мы вмещаем 15 контейнеров для ручной клади. Обновления RS по сравнению с LT включают острые 16-дюймовые алюминиевые колеса, светодиодные дневные ходовые огни и значок RS на решетке радиатора. Модели Premier оснащены 17-дюймовыми колесами.

Sonic произвел на нас впечатление, когда мы впервые сели за руль в 2011 году - особенно по сравнению с предыдущими попытками Chevy в этом сегменте (см. Aveo, Sprint и Metro).Но перенесемся на семь лет вперед, и пакет станет менее убедительным на фоне более свежей конкуренции. Наш тестовый автомобиль стоил 22 685 долларов; Ближайший конкурент, который мы тестировали, - Ford Fiesta за 20 620 долларов, а последний Yaris, который мы рассмотрели (и полюбили), стоил всего 16 815 долларов. Даже если вы пропустили люк на крыше, краску Kinetic Blue Metallic и пакеты Driver Confidence и Convenience, которые были необязательными для нашего автоматического хэтчбека, вы все равно увидели бы наклейку с ценой в 20 295 долларов. Седан Sonic упал до 16 295 долларов с механической коробкой передач, но это все еще больше, чем у Yaris, Kia Rio и Hyundai Accent, из которых последние два предлагают 10-летнюю гарантию на 100 000 миль.Ни одна из этих альтернатив не намного быстрее, чем Sonic, и ни одна из них не тише, но все они имеют более свежий дизайн, и большинство из них легче и интереснее в управлении.

В классе, где 1000 долларов могут составлять более 5 процентов от общей стоимости автомобиля, трудно рекомендовать платить больше за Sonic, особенно когда он не превосходит ни по одному критерию малолитражки. Для правильного покупателя самым большим преимуществом этого героя из родного города может быть эмблема с галстуком-бабочкой, гордо выставленная впереди, но это не обеспечит долгосрочный иммунитет к рыночным силам для Chevrolet.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Chevrolet Sonic RS Хэтчбек

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
22 685 долларов США (базовая цена 18 895 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, железный блок и алюминиевая головка, порт впрыска топлива

Рабочий объем
83 куб. Дюймов, 1364 куб. См
Мощность
138 л.с. при 4900 об / мин
Крутящий момент
148 фунт-фут при 1850 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передняя / правая): 10.Дисковые вентилируемые 9 дюймов / барабан 9,1 дюйма
Шины: Hankook Optimo h528, P205 / 55R-16 89H M + S TPC SPEC 1382MS

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 99,4 дюйма
Длина: 159,8 дюйма
Ширина: 68,3 дюйма
Высота: 59,7 дюйма
Объем пассажира: 90 куб футов
Объем груза: 19 куб футов
Снаряженная масса: 2883 фунта

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 8,5 с
От нуля до 100 миль в час: 29,8 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 9,2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 4.6 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,5 с
-миля стоя: 16,6 с @ 83 миль / ч
Максимальная скорость (C / D est, ограниченное сопротивление): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 174 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

C / D
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 25 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 31 миль на галлон
Запас хода на шоссе: 370 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 29/26/34 миль на галлон

СКАЧАТЬ ТЕСТ-ЛИСТ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Daewoo Lacetti (2004) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Возможно, нам следовало быть готовыми к Lacetti, учитывая, что Nubira, предшествовавшая ему, имела довольно обтягивающую форму и некоторые очень аккуратные детали. Несмотря на этого предшественника, Lacetti по-прежнему привлекал многих из нас на прыжке, поскольку мы были непривычны к Daewoo, который не был похож на мешанину из отбросов других производителей.Обладая аккуратным, хорошо продуманным стилем и простым предложением цены, Lacetti показал себя очень хорошо, а выбор подержанного автомобиля с небольшим пробегом - отличный способ купить современный хэтчбек за гораздо меньшую цену, чем вы, возможно, рассчитывали.

Модели

Крытые модели: 5dr люк: [1.4 SE, 1.6SX]

История

Многое было на Lacetti, когда Daewoo начала процесс планирования. Компания только что вышла из трудного периода, и преимущества инвестиций, ноу-хау и маркетинговых возможностей General Motors начали приносить плоды.Поскольку в течение некоторого времени Daewoo не хватало надежного конкурента, для Daewoo было жизненно важно занять значимое присутствие в секторе семейных люков. На сегодняшний день их попытки проникнуть на этот потенциально прибыльный рынок Великобритании не увенчались успехом. Nexia и ее преемник, Lanos, никогда не проводили кампаний только на основе наименьших общих цен, но Lacetti могла стоять лицом к лицу с некоторыми из наиболее известных семейных фаворитов. Конечно, Daewoo реалистично относится к своему бренду, и ожидать, что Lacetti превзойдет его с Volkswagen Golf, нереально.Тем не менее, цены намного ближе к мейнстриму Ford Focus и Vauxhall Astra, чем к предыдущим тарифам Daewoo.

К тому времени, когда Lacetti поступил в продажу в марте 2004 года, цены были зафиксированы на уровне 9 495 фунтов стерлингов за 1.4SE и 10 495 фунтов стерлингов за 1.6SX. 1,8-литровый Lacetti Sport дебютировал на британском автосалоне 2004 года, но так и не попал в автосалоны Великобритании - по крайней мере, со значком Daewoo. В октябре 2004 года GM объявила, что с 1 января 2005 года марка Daewoo будет переименована в Chevrolet. Так получилось, что Lacetti обрел новую жизнь менее чем через год после своего первого выпуска.Помимо версий хэтчбека, GM решила, что седан Nubira также будет носить значок «Лачетти», создав более широкий модельный ряд «Шевроле Лачетти».

Что вы получите

Разработанный Italdesign, Lacetti, безусловно, не имеет привкуса чего-то дешевого подвала. Daewoo установила хорошие отношения с этим дизайнерским домом, будучи чрезвычайно довольна работой по дизайну, выполненной на городском автомобиле Matiz и супермини Kalos. Форма Лачетти хорошо решена; целеустремленная танкетка с сильными плечами и очень дерзким крестцом.Колесо в каждом углу не только придает динамику, но и увеличивает внутреннее пространство. Когда новый в 2004 году, цены начинались с 9 495 фунтов стерлингов.

Вырвите рулетку, и вы обнаружите, что колесная база Lacetti на целых 2600 мм длиннее, чем у таких автомобилей, как Alfa 156 и Audi A3. Учитывая, что большинство автомобилей в кампании класса Mondeo с колесной базой около 2670 мм, вы оцените, что Lacetti предлагает удивительно много места для «компактного» автомобиля. С 932 мм пространства для ног сзади и 275 литров объема багажника вы не почувствуете клаустрофобии в задней части Lacetti.Сложите заднюю скамейку, внимательно следите за типами защиты животных, и вы сможете раскачивать крупную кошку на 1045 литрах свежего воздуха, имеющихся в вашем распоряжении.

Задние фонари представляют собой интересную конструктивную особенность, поскольку они разделены пополам линией хэтчбека, а короткий хвост и линия крыши автомобиля очень похожи на Vauxhall Astra, что может быть чем-то меньшим, чем совпадение. Миндалевидные фары из прозрачного стекла и четко очерченные колесные арки являются характерными чертами дизайна после тысячелетия, и Lacetti выглядит достойно даже в традиционно неуклюжем пятидверном облике.Трехдверная модель никогда не предлагалась, что очень досадно, так как она выглядела бы весьма привлекательно.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

На сегодняшний день у Lacetti не было замечено каких-либо существенных неисправностей. Чтобы получить максимальную отдачу от гарантийного пакета, убедитесь, что обслуживание проводится с указанной периодичностью. Хорошие результаты в исследовании удовлетворенности клиентов JD Power предвещают хорошие времена для покупателей подержанных автомобилей.

Запасные части

(приблизительно на основе Lacetti 1.6 SX) Запчасти немного дороже, чем у основных производителей, но, учитывая, что Daewoo является частью General Motors, вы должны ожидать увидеть доступные цены на запчасти. Сборка сцепления будет стоить около 70 фунтов стерлингов, а воздушный фильтр - около 8 фунтов стерлингов. Тормозные колодки стоят около 17 фунтов стерлингов за передний комплект с кулачковым ремнем, снимая с вас 30 фунтов стерлингов.

В дороге

Компания утверждает, что почти две трети всех бензиновых двигателей в сегменте семейных хэтчбеков имеют мощность от 1.4 и 1,8 литра, так что два силовых агрегата, которые предлагались для версии Daewoo Лачетти, казалось бы, очень хорошо подошли бы к этому счету. Однако есть ложь, проклятая ложь и статистика. У двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра, с которыми Daewoo шла бой в этом сегменте, есть ахиллесова пята. Все пьют бензин из зеленого насоса. Приведенные статистические данные также учитывают дизельные автомобили, которые составляют растущую долю регистраций новых автомобилей в Великобритании, и без дизельного двигателя для кампании Lacetti оказался в сравнительно невыгодном конкурентном положении.

Тем не менее, ранним владельцам двигателей Лачетти 1,4 или 1,6 литра было не на что жаловаться. Оба агрегата имеют сдвоенные верхние распредвалы, приводимые в движение зубчатым ремнем с четырехклапанной технологией. Силовая передача начального уровня в Lacetti 1.4 развивает 92 л.с. и разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 11,3 секунды и до максимальной скорости 107 миль / ч. Общий расход топлива - очень похвальные 39,2 миль на галлон.

Далее идет 1,6-литровый агрегат мощностью 109 л.с. Это обеспечивает максимальную скорость в 116,2 миль в час и ускоряет тестовый спринт за 10.4 сек. Обладая даже лучшим показателем экономии топлива, чем 1,4 (39,7 миль на галлон в сумме), Lacetti 1,6 имеет запас хода более 520 миль от 13-галлонного бака.