Резина зимняя nitto отзывы: ᐅ Nitto SN 2 Winter отзывы — 38 честных отзыва покупателей о шинах Nitto SN 2 Winter

Содержание

Отзывы о шинах Nitto Therma Spike

Достоинства:

Много ламелей, мягкая резина, тихая, отличная цена на фоне конкурентов хоть и обычные, но хорошо посаженные и цепляющиеся шипы, ошиповка под машины с абс

Недостатки

Мягкая резина и протектор делают машину более валкой, хуже тормозит на асфальте.

Комментарий

Приобрёл в размере 195/65/15, peugeot 308. Резина в этом размере идёт с круглым шипом, производство Япония. Понравились тем, что резина мягкая, как у липучки. Огромное число ламелей как открытых, так и закрытых. Протектор высотой 9-10мм в этом размере. Тормозит на льду и укатанном снегу отлично. По снегу и снежной каше тоже очень неплоха. Думал, что изза асимметричного протектора будет неочень, но я ошибался. Вполне неплохо гребёт по рыхлым основаниям, хотя её стихия — плотные, скользкие поверхности. Вот тут то она показывает отличный результат на разгоне, торможении и в управояемости. Хорошая ошиповка под машины с абс. Тут внимание. Шипы идут в 2 ряда, но в 4ёх или пяти местах на шине, количество шипов резко возрастает до 5 рядов. Шина сконструирована именно для машин с абс. Для тех у кого нет абс — ищите шины с равномерной ошиповкой. Шип хоть и обычный, круглый, но чувствуется что цепкий. На ускорениях, поворотах и просто езде — отлично слышно, как скрежечут шипы цепляясь за основание. Аквапланирование держит хорошо, но хуже, чем направленная Kumho i Zen kw22i (эти шины вообще оставили отличное впечатление, но торможение на льду было не идеал). На асфальте тормозит не супер, изза очень мягкой резины протектора. Но зимой не это важно) Очень тихая! Для кого громкая — у вас либо подшипники ступицы гудят, либо шумка в машине Г. К покупке советую, цена великолепная для таких шин. Спасла за зиму ситуацию не раз. Вообще страх на зимней дороге с этими шинами потерял, что конечно плохо… позволяют многое.

Шины Nitto Winter SN2 — тест Nitto NTSN2: отзывы, обзор, описание, страна Нитто СН2

Nitto NTSN2 — зимняя шина фрикционная шина «липучка» с симметричным рисунком протектора, предназначенная небольших и средних легковых автомобилей, кроссоверов.

Тест Nitto Winter SN2 от российского «За рулем» (2017)

В 2017 году эксперты российского издания «За рулём» провели тест зимней шины Нитто СН2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с восемью аналогичными покрышками среднего и премиум класса.

Итоги теста

По итогам теста Nitto Winter SN2 разделила 8-9 место с Bridgestone.

Отзыв экспертов, проводивших тест:
На снегу зарекомендовала себя только в проходимости; в остальном же её сцепные качества оказались слабыми, что негативно отразилось на управляемости (особенно при экстремальном маневрировании), тормозном пути и времени разгона. Средний уровень шума, невысокий комфорт. Приемлемая управляемость на льду.

Тест Nitto SN2 от российского «За рулём» (2018)

Годом позже эксперты «За рулём» повторили тест Нитто SN2. Размер шины остался прежним — 205/55 R16, а вот количество её соперников было увеличено до 9, среди которых — одна бюджетная китайская покрышка, а также марки среднего и премиум класса.

Итоги теста

По итогам теста Nitto также заняла последнее место в общем зачёте и не реализовала себя ни в одной из дисциплин.

Отзыв экспертов, проводивших тест:
Среди преимуществ можно выделить лишь средние тормозные качества и проходимость на снегу. В остальном результаты слабы: худшая управляемость на льду; слабое торможение и курсовая устойчивость на сухом асфальте.

Тест Nitto NTSN2 от украинского «Автоцентра» (2018)

Альтернативный тест Nitto в типоразмере 215/65 R16 от экспертов украинского издания «Автоцентр», проведённый в 2018 году. В этот раз шина была протестирована на кроссовере, а её конкурентами стали 8 покрышек бюджетного и премиум класса.

Итоги теста

По итогам теста шина заняла последнее место, уступив даже российскогому Cordiant и китайской Maxxis.

Отзыв экспертов, проводивших тест:
Явно выраженные преимущества отсутствуют. Слабые тормозные качества на льду и асфальте. Недостаточная управляемость на любом дорожном покрытии, в особенности на мокрой дороге.

Список протестированных шин:

Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…

Твитнуть

Плюсануть

Отправить

Класс

Тест-драйв шипованных Nitto Therma Spike | Colesa.ru

Перед создателями зимних шин стоит непростая задача – им приходится создавать продукт, способный работать в абсолютно разных условиях. Выпустив новую шипованную модель Therma Spike, в компании Nitto подошли к решению этой задачи практически вплотную

Каким требованиям должна соответствовать зимняя покрышка? В идеале – одинаково хорошо работать и на сухом асфальте, и на мокром, как на снегу, так и на льду, а также при езде по лужам и грязи. Практически так и получилось в ходе нашего теста: под колесами была дикая мешанина из воды, снега и льда. Что ж, чем не возможность для новеньких Therma Spike продемонстрировать свои таланты?

Перед тем как начать испытания, изучим технические особенности новинки. Тут есть немало интересного. К примеру, японским инженерам удалось сделать состав смеси еще мягче, что привело к повышению эффективности работы шины при низких температурах. К тому же в резиновую смесь Nitto Therma Spike добавили натуральный компонент из скорлупы грецких орехов. Помимо заботы об экологии такое решение привело к тому, что твердые микрочастицы словно вгрызаются в лед, повышая сцепные и тормозные характеристики шины.

Отдельного внимания заслуживает рисунок протектора. Он асимметричный – для зимних шин такое передовое решение достаточно необычно. Да и форма канавок у этой модели Nitto необычная: все линии изломанные, словно их рисовал абстракционист. На деле же многонаправленные канавки обеспечивают так называемый кромочный эффект и при прямолинейном движении, и в поворотах. Это особенно важно на снегу и льду – благодаря сильно изломанным канавкам резина лучше цепляется за скользкую поверхность.
Поработали и над усилением блоков протектора, преследуя сразу две цели: улучшить характеристики управляемости и снизить вероятность преждевременного износа. Вдобавок кромки некоторых блоков сделали пилообразными, что позволило добиться дополнительного повышения стабильности в поворотах и улучшения сцепления в глубоком снегу.

Не обошлось и без новейших 3D-технологий. Во-первых, здесь есть трехмерные ламели, позволяющие резине показывать отличные результаты на скользких поверхностях за счет стабильного пятна контакта. Во-вторых, к ним добавились «запирающие» элементы – набор внутренних небольших впадин и выпуклостей. При ускорении или торможении они замыкаются, существенно повышая жесткость блоков, что позволяет им максимально сохранять свою форму.

Но, пожалуй, самое интересное в новинке – шипы. Можно сказать, что они – настоящие «звезды». Нет, правда. Начнем с того, что основание каждого выполнено в форме пятиконечной звезды, так инженеры постарались минимизировать вероятность выпадения металлических элементов. Но и сами «когти» имеют крестообразную форму, отдаленно напоминающую звездочку. Такая конфигурация обеспечивает контакт шипа с поверхностью не в одной, а сразу в двух точках. Причем это работает и при движении в любом направлении (вперед или назад), и в поворотах, где подобные шипы весьма эффективно вгрызаются в обледенелую поверхность. Интересно их расположение на поверхности протектора: в продольной проекции шипы образуют 20 линий для обеспечения максимальной эффективности.

В самом начале теста меня раздирали противоречивые чувства. С одной стороны, природа преподносила сюрприз за сюрпризом – скачки температуры превратили дороги в настоящую мешанину из снега, льда и мокрого асфальта. К тому же над головой повисли тяжелые низкие облака, превратившие окружающую природу в унылую серую картину. С другой – именно подобные условия как нельзя лучше подходят для проверки зимних шин. Так что пришлось отвлечься от мрачности погоды и сконцентрировать внимание на поведении покрышек.

Первым делом еще в городе обратил внимание на уровень шума. Конечно же, чуда не произошло: характерный шелест шипованных покрышек все-таки пробивается в салон автомобиля, даже несмотря на весьма достойную шумоизоляцию Mitsubishi Outlander. Но, разумеется, это касается в основном езды по асфальту. К тому же, объективно говоря, новые Nitto не слишком портят акустический комфорт. К примеру, слушать в дороге музыку или попутчика практически не мешают. Пожалуй, подавляющее большинство конкурирующих шин издает более громкий звук.

Что же до ездового комфорта, то тут и вовсе не возникло никаких нареканий. Плавность хода японская модель обеспечивает вполне достойную. С мелкими трещинками эти покрышки справляются играючи, разгружая тем самым подвеску автомобиля. Да и на крупных ухабах упругость шин помогает сделать поездку комфортной.

Но главный сюрприз ожидал после выезда на полупустое загородное шоссе. Редкие соседи по потоку ползут по нему, словно черепахи. И немудрено, ведь после нескольких температурных скачков покрытие превратилось в полосу препятствий. В основном под колесами мокрый асфальт, но нет-нет да и попадается островок укатанного снега или зеркально-гладкая область голого льда. И тут шины показали себя во всей красе – им словно бы все нипочем. Therma Spike, как настоящий универсальный солдат, легко справляются со всеми задачами. И делают это настолько хорошо, что я потихоньку наращиваю темп. Чуть быстрее, еще немного и еще… Однако кроссовер едет все так же надежно и уверенно. Пробую резкое торможение – и тут никаких проблем. Кстати, при замедлении обратил внимание, насколько уверенно автомобиль держит траекторию.

Проникнувшись уверенностью, выполняю следующий маневр: с набором скорости прохожу пологий вираж, где под колесами и снег, и лед. Начал осторожно, но вскоре увеличиваю темп. Как выяснилось, эти шины и при боковых ускорениях работают не хуже, чем при прямолинейном движении. Правда, в итоге я все же уперся в потолок возможностей – с определенного момента автомобиль стал норовить уйти в занос. Однако это случилось на такой скорости, на которой подобный поворот не стал бы проходить ни один здравомыслящий и ценящий свою жизнь водитель.

Завершив тестовую программу, могу утверждать: хотя Nitto Therma Spike и не совершили революцию, они однозначно подняли планку качества на новый уровень. Так что если вам предстоит выбор новой зимней «обуви» для автомобиля, обязательно обратите внимание на эти универсальные, качественные и современные шины из Японии. Они и в самом деле могут не только вселить в вас уверенность на зимней дороге, но и уберечь от многих неприятностей.

Отзывы о шине Nitto SN2 Winter

15 декабря 2018 Никулин Сергей

Хорошо держит дорогу, тихая, по снегу едет уверенно.

Через неделю после покупки словил грыжу на переднем колесе, хотя яма была не большая. До этих…

14 декабря 2018 Григорьян Армен

Плавает на скорости свыше 100 км

Комментарий:

В общем размер 185/60 r15 стоит на поло седан 1.4 турбо) скажу о резине что в принципе ведёт себя так же как и все зимние липучки) на снегу тормозит отлично!…

10 декабря 2018 Бутырин Антон

Отличная шина

Качество на высочайшем уровне. Управляемость, эксплуатационные характеристики, цена.

Торможение и управляемость на голом льду (но это я уже придираюсь т.к. эта резина не шипованная!)

Комментарий:

Сделана в Японии на тех же заводах что и шины Toyo. Nitto дочерняя компания Toyo!!!). Качеству жирный плюс(балансируются на УРА). Прекрасно держат дорогу, отличное поведение на любом снегу от укатанного зимника до каши. На любом снегу гребут, держат дорогу и тормозят на отлично. Очень мягкая резина но при этом с прочной боковиной. Слабая сторона это естественно торможение на льду(по сравнению с шипом), но даже на льду торможение вполне прогнозируемое,…

17 ноября 2018 photo16

Шум, жуткий шум

Комментарий:

Начитавшись отзывов, купил эти резинки с надеждой, что они будут тихими. И они тихие. До 60 км/ч. А потом начинают гудеть…

24 сентября 2018 Анонимный пользователь

Отличная шина

Цена очень разумная, сделано в Японии.

Комментарий:

Отличная Японская резина, идеальное соотношение «цена-качество»

27 мая 2018 JIancher

По сухому асфальту на трассе мягко буд-то на лете едешь. Относительно не шумно. Комфортно. Неплохо гребет плотный снег.

Считаю резина крайне опасна. На сухом асфальте тормозишь и стоит чуть по сильнее надавить на тормоз- резина начинает визжать и срабатывает абс. На слегка, СЛЕГКА скользком покрытии торможение просто непредсказуемое. Ездить по даже слегка занесенной дороге крайне опасно. Резко остановиться даже на сухом асфальте невозможно.

Комментарий:

Крайне не рекомендую! Повёлся на отзывы и цену. Купил новую липучку…

03 апреля 2018 Беляков Илья

Не назову ее шумной, по запасу прочности оценку не могу дать, потому, что пользовал ее один сезон накатав примерно 25 000 км за зиму

Повелся на хвалебные отзывы в интернете и на рассказ продавца которые «сам на такой ездит». Она не держит дорогу, ВОООБЩЕ. Только сухой асфальт и то посредственно. НЕ верьте хорошим отзывам про эту резину, таковые мог оставить либо производитель — либо человек катающий исключительно по городу, где сложнее оценить качества резины. С этой резиной было все что только можно — разворачивало на трамвайных рельсах на низкой скорости, швыряло на трассе в любую погоду. На ней невозможно забраться на тренировочную эстакаду — машина…

25 марта 2018 Анонимный пользователь

Отличная шина

Неубиваемая резина. Приобрел в 2012 году. Отъездил 7 сезонов. Протектор еще остался приличный. На всех колесах ни одной грыжи или шишки. Рисунок красивый. В принципе покупал в свое время изөза красивого рисунка с паутиной в шашке протектора. Про саму фирму ничего не знал и особо не вникал, просто взял т.к. было сделано в Японии. Это потом узнал что это дочка Тойо.

Может занести если гонять по гололеду как полоумный.

Комментарий:

Я в шоке от этой резины. Очень удивлен отрицательными комментариями по этой резине. Резине не шипованная и если разгоняться на гололеде, то любую резину можно в занос пустить. Такие комментаторы должны грешить не на шину, а на свой уровень вождения и опыта. Или это просто конкуренты наверное которые стараются создать негатив. Сейчас надо менять на летнюю. Эту резину…

06 марта 2018 Шпилевой Александр

-Информативная управляемость по снегу -Отличное торможение по снегу

-В гололёд буксует как летняя резина -На мокром асфальте страшно ехать,очень скользкая,аквапланирование сильное

Комментарий:

Подойдёт для регионов…

24 февраля 2018 Анонимный пользователь

Отличная шина

Машина стала мягче преодолевать неровности.Адекватное управление.Не шумная.

Комментарий:

Nitto SN 2 Winter 215/65 R16 98Q Прочитал отрицательные отзывы,переобулся и поехал за 200 км на ТО 1 к офециалам.Ехал осторожно ,прислушивался,присматривался,тормозил,входил в повороты на разных скоростях,и ничего отрицательного не произошло.Обратно ехал на разных скоростях/ при обгонах до 150/ на влажном и сухом асфальте резина ведет себя ОТЛИЧНО.Никаких…

Отзывы о шинах Nitto NTSN2

Протектор:

Асимметричный Добавить свой отзыв Nitto NTSN2

Зимние шины «липучки» Nitto NTSN2 отзывы, тест, описание.

4.0 5 1

Зимние шины «липучки» Nitto NTSN2 отзывы, тест, описание.

Полное описание

Описание Nitto NTSN2

Японские зимние шины фрикционного типа для северных стран Nitto NTSN2. Покрышка разработанная для легковых автомобилей с небольшим уклоном в сторону спортивных шин и высокой скорости.

Протектор шины Нитто НТСН 2 получил большое число ламелей разной длины и разнообразной зигзагообразной формы, которые направленные под разным углом относительно оси автомобиля. Также резина получила усиленный корт, который позволяет продлить срок службы шины и увеличить ее жесткость в прохождении поворотов.

Асимметричный рисунок протектора в паре с четырьмя широкими продольными каналами отлично справляется с отводом воды и снежной каши из зоны контакта шины, а широкое центральное ребро жесткости увеличивает курсовую устойчивость и остроту реакции автомобиля.

Смотрите другие зимние шины Нитто у нас на сайте в разделе: шины Nitto отзывы.

Независимые тесты шины Nitto NTSN2

Тест зимних шин для SUV 215/65R16, Autocentre.ua 2018г.

Результаты теста:

8 место – Nitto NTSN2

Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь

Видео о шинах Nitto NTSN2

Обзор + отзыв о зимней липучке Nitto NTSN 2 / Нитто НТСН2

Отзывы о шине Nitto NTSN2

Добавить отзыв о шине

С этими шинами смотрят:

Шины Nitto SN2 Winter: отзывы, описание, характеристики, производитель

Зимнюю автомобильную резину можно охарактеризовать сразу по нескольким параметрам. Это и устойчивость при различных погодных условиях, и возможность преодолевать залежи рыхлого снега, и поведение при снижении или повышении температуры за бортом. Их совокупность позволяет сделать выбор в пользу той или иной модели. Сегодняшний обзор посвящен модели Nitto SN2 Winter. Отзывы, которые будут проанализированы в конце статьи, помогут сделать окончательный вывод, стоит ли приобретать ее для своего автомобиля. Однако, для начала было бы неплохо ознакомиться с подробными характеристиками, предоставляемыми производителем. Это позволит сложить полную картину относительно его честности в отношении рекламы перед потенциальными покупателями.

Кратко о производителе и модели

Резина, которой посвящена эта статья, производится содружеством компаний. Производителем по факту является корпорация Nitto Tire America, и, если вы о ней не слышали, то можете удивиться, узнав, что на самом деле она — «дочка» всемирно известной Toyo Tire. Из этого уже следует, что от шин можно ожидать высокого японского качества и расчета на динамичность, ведь японцы славятся производством моделей резины, рассчитанных на высокие скорости в любое время года.

Однако такая родословная приводит к более высокой стоимости, о которой мы поговорим несколько позже. Покупатель, приобретая в магазине шин резину японского производства, рассчитывает на максимальное качество, и производитель старается его добиться, регулярно проводя тестирование усовершенствованных моделей. Кроме того, производственный процесс находится под жестким контролем, и каждый сошедший с конвейера экземпляр зимней шины Nitto Winter SN2 проверяется автоматикой на соответствие нормам. К таким тестам можно отнести проверку на отбалансированность, благодаря чему вам не придется вешать большое количество дополнительных грузиков при установке шины на диск.

Учитывая тот факт, что шины данного ценового сегмента часто устанавливаются на премиальных автомобилях, контроль качества является немаловажной составляющей производственного процесса. Он обеспечивает надежность и безопасность движения, и вы можете быть более уверены в своем автомобиле.

Особенности протекторного рисунка

При разработке протекторного рисунка для модели резины Nitto SN2 Winter использовались многочисленные современные технологии, позволяющие произвести расчет его эффективности. Применение компьютерного моделирования различных ситуаций, которые могут произойти на дороге в реальной обстановке, дало возможность внести необходимые правки еще на моменте создания виртуальной модели. Таким образом удалось избежать лишних производственных затрат и удешевить стоимость конечного продукта.

Центральная часть шины представляет собой непрерывное ребро, которое предназначено для сохранения курсовой устойчивости при прямолинейном движении. В нем есть зигзагообразная канавка, увеличивающая эффективность работы данной части протектора. С внешней стороны расположен также зубчатый рисунок, который улучшает сцепление боковых частей с трассой. Во время поворотов нагрузка распределяется более равномерно, за счет чего уровень сцепления с трассой остается приемлемым и шина не срывается в занос.

С обеих сторон от центрального ребра расположены две полосы крупных протекторных блоков. Они разделены между собой глубокими ламелями, разрезающими их под углом к направлению движения. Данные прорези предназначаются для улучшения гребных характеристик, поскольку образуют дополнительные режущие кромки. На каждой из них присутствует зубчатый рисунок, который обеспечивает лучшее сцепление с трассой независимо от погодных условий. При этом прорези не являются слишком большими, что позволяет не нарушать общую прочность конструкции, что подтверждается во время тестов Nitto SN2 Winter при различных условиях.

Боковые протекторные блоки выглядят еще более массивными, чем внутренние. Это обусловлено тем, что они отвечают за срок службы шины и обеспечивают ее прочность и устойчивость к повреждениям. В зимнее время это особенно актуально, так как получить прокол или пробоину намного легче чем летом. Это связано с большим количеством рисков, которые могут скрываться под снегом. Кроме того, острые края колеи, состоящей из колотого льда, также могут причинить серьезный ущерб. Для того чтобы избежать таких проблем, производителем было принято решение укрепить боковые протекторные части. В результате шина способна выдерживать довольно сильное физическое воздействие, не получая при этом никаких повреждений.

Однако прочность не является основной задачей этих блоков протектора Nitto SN2 Winter. Широкие прорези, расположенные между ними, обеспечивают лучшие гребные характеристики при движении в рыхлом снегу. Эти свойства могут проявляться также во время оттепели, когда на дороге появляется большое количество так называемой снежной каши. Особенно опасно в таких условиях появление глубоких луж, поскольку если в них въехать с высокой скоростью, высока вероятность аквапланирования. Для того чтобы этого избежать, предусмотрена дренажная система.

Система ламелей

Зимнее время всегда богато осадками. Именно поэтому хорошая зимняя шина должна иметь возможность бороться с их негативными проявлениями, возникающими на дорожной поверхности. Среди таковых может быть гололед, свежевыпавший снег, вода, а иногда и все вместе взятое. Для того чтобы эффективно бороться с такими проблемами, производителем Nitto SN2 Winter была продумана система ламелей, которая способна эффективно отводить влагу из пятна контакта с трассой.

Вдоль центрального ребра проходит две продольные канавки. Они собирают в себя всю воду или рыхлый снег из внутренней рабочей части шины, чтобы впоследствии по перпендикулярным ламелям вывести их к внешней части поверхности. Ширины прорезей как раз хватает для того, чтобы эффективно выводить воду, но при этом они не закрываются из-за контакта с соседними протекторами блоками. Такой негативный эффект мог бы возникнуть, если бы их ширина была слишком маленькой или же, наоборот, слишком большой.

Однако, такое количество ламелей нужно не только для того, чтобы качественно отводить осадки. Как отмечает производитель в описании Nitto SN2 Winter, они выполняют также несколько дополнительных ролей. Образовывая собой большее количество дополнительных режущих кромок, ламели обеспечивают устойчивость и защищают автомобиль от заноса. Особенно сильно этот эффект проявляется при движении по водной поверхности, например, глубоким лужам, создавая качественную защиту от аквапланирования. Не менее эффективными режущие кромки являются и при торможении. Они создают дополнительные условия, необходимые для качественной и быстрой остановки транспортного средства.

Свойства резиновой смеси

Производитель побеспокоился о том, чтобы шины могли служить долго и при этом не теряли своих свойств во время сильных заморозков. С этой целью группой химиков была продумана особая формула резиновой смеси, применяемой для создания этих шин. Среди ее свойств можно выделить возможность сохранять жесткость при повышении температуры за бортом выше нуля, что позволяет уверенно управлять автомобилем во время оттепелей, не боясь, что он будет «уплывать» по трассе.

Для низких температур предусмотрены другие ключевые моменты. Резина не «дубеет» и сохраняет эластичность даже при сильном снижении температуры. Как говорят многие обзоры Nitto SN2 Winter, эта особенность сохраняет управляемость и устойчивость, а также дает возможность шине поглощать мелкие неровности, не задействуя подвеску, а таковых встречается на дорогах очень много, начиная от осколков льда и заканчивая гравием, используемым для борьбы с гололедом.

Нестандартные компоненты

Данная модель выпускается производителем только в виде «липучки», что означает отсутствие шипов. Однако в условиях гололеда требуются особые подходы, чтобы сохранять уверенное сцепление с трассой. Для этого было принято решение добавить в состав дробленую скорлупу грецкого ореха. Небольшая фракция позволяет зимней шине Nitto SN2 Winter увереннее цепляться за поверхность, ведь отдельные кристаллики имеют острые края и становятся миниатюрной версией шипов. Этот подход применяется несколькими производителями на протяжении последних лет и уже успел зарекомендовать себя с положительной стороны. Поэтому даже при движении по гололедице или чистому льду вы можете не переживать, что машина будет непослушной. Но при этом не стоит и лихачить, ведь физические законы одинаковые для всех, и в определенный момент резина может сорваться в занос.

Широкая размерная сетка

От качественных шин было бы мало толку, не предоставь производитель возможность установить их на большое количество автомобилей различных конфигураций. В этом вопросе упрекнуть японцев не в чем — для данной модели доступно достаточное количество размерных конфигураций. Так, размеры Nitto SN2 Winter относительно внутреннего диаметра могут колебаться в пределах от 14 до 18 дюймов, что говорит о ее целевом предназначении — легковые автомобили (седаны), а также легкие паркетники. Никаких внедорожников или автобусов, поскольку данная резина не рассчитана на них ни в плане размеров, ни по максимальным нагрузкам.

Кроме диаметра покупатель в магазине шин может выбрать желаемую высоту профиля, а также ширину рабочей зоны. Стоит обратить внимание на скоростные индексы, ведь даже для идентичных размеров может быть несколько вариантов предельно допустимой скорости. Если выбирается резина для скоростной езды, то лучше взять модели с индексом T и выше.

Отсутствие шипов

Данная модель изначально проектировалась для применения в качестве нешипованного варианта. Поэтому вы можете не пытаться найти варианты с установленными с завода шипами. И все же это скорее достоинство, чем недостаток. Как утверждают дизайнеры и разработчики, такой подход позволил снизить уровень шумности, а также расход топлива.

Да и наносить наклейку с буквой «Ш» на заднее стекло с этой резиной также не придется. Единственным негативным проявлением отсутствия металлических элементов можно назвать не совсем уверенное поведение на чистом льду. Отчасти оно, как уже говорилось, стабилизируется за счет крошки ореховой скорлупы. И все же при вождении следует соблюдать осторожность и правила дорожного движения, чтобы не попасть в аварийную ситуацию.

Положительные стороны модели согласно отзывам водителей

Пришло время узнать, что о данной модели думают простые водители, а не профессионалы, проводившие тесты. Дело в том, что такое мнение будет ближе рядовому автолюбителю, который планирует эксплуатировать резину в реальных условиях российской зимы. Среди основных положительных аспектов, отмеченных в отзывах о Nitto SN2 Winter, можно выделить следующие:

Низкий уровень шумности. Грамотно спроектированный рисунок протектора и отсутствие шипов позволило снизить уровень неприятных звуков и вибрации до минимума, что в целом позволяет управлять автомобилем с большим комфортом.
Приятная стоимость. Цену на эту резину можно назвать весьма демократичной, несмотря на то, что производство контролируется японской компанией.
Высокая прочность боковин. Боковые части в зимних условиях подвержены повреждениям больше, чем летом, и дополнительное усиление в виде корда и применения особой резиновой смеси пошло шинам на пользу, продлив их срок службы.
Умеренная мягкость. Резина сохраняет эластичность даже при сильных морозах, что позволяет ей не терять динамических свойств, а также эффективно справляться с мелкими неровностями на дорогах.
Хорошие гребные характеристики Nitto SN2 Winter. Глубокий протектор с большим количеством режущих кромок позволяет без труда преодолевать заснеженные трассы. То же самое можно сказать про движение в снежной каше или воде.
Уверенная курсовая устойчивость. При скоростном движении этот показатель позволяет не уйти в занос, автомобиль идет строгим курсом и не пытается захватить обочину. Эта особенность позволяет также водителю комфортнее чувствовать себя в колее, ведь боковой протектор обеспечивает уверенный выход из нее для совершения маневра, а также безопасное возвращение.
Приятная и предсказуемая управляемость. Резина послушная, и хорошо следует указаниям, передаваемым с руля. При этом ощущается уверенная обратная связь, что позволяет водителю хорошо чувствовать и контролировать движение автомобиля.

Как видно, модель получилась довольно удачная, и водители в основном тепло о ней отзываются. Однако в перечне отзывов о Nitto SN2 Winter можно заметить и несколько отрицательных аспектов, на которые также стоит обратить внимание.

Отрицательные стороны модели в отзывах

В качестве основного минуса водители отмечают не совсем уверенное поведение на льду. В момент старта резина может пробуксовывать, поэтому следует проявлять определенную осторожность. То же самое может проявиться при попытке резкого поворота на очень скользкой поверхности. Второй минус — при довольно высоких температурах мягкость резины начинает играть против нее. В результате она начинает «плыть», и управляемость ухудшается. Однако если учитывать, что основное предназначение — это холодная пора года, то столкнуться с данной проблемой можно будет только во время очень сильной и продолжительной оттепели.

Вывод

Рассматриваемая модель идеально подойдет для тех, кто чаще всего перемещается в городском режиме, и любит размеренную езду. Она способна обеспечить на должном уровне комфортабельность, и имеет все признаки качественного продукта, изготовленного с японским педантичным подходом к решению вопросов. У Nitto SN2 Winter в отзывах присутствуют и минусы, однако с ними можно легко справиться, учитывая данные особенности при эксплуатации.

[rssless]

Читайте НАС ВКонтакте

[/rssless]

Тест шин «За рулем» — измеряем тормозной путь в жару и в холод

Как влияет температура асфальта на сцепные свойства шин? Чтобы дать исчерпывающий ответ, эксперты журнала «За рулем» протестировали более десятка моделей зимних и летних шин и на основании испытаний подготовили рекомендации по их использованию в зависимости от температуры воздуха и асфальта.

В отличие от большинства наших шинных тестов, этот — не сравнительный, а исследовательский. Задача — разобраться в поведении шин при разных температурах. Все полученные результаты справедливы только для того покрытия, на котором проведены испытания, - это крупнозернистый асфальт с высоким коэффициентом сцепления (около 0,8).

Строим планы

Для испытаний мы подобрали девять комплектов летних шин размерностью 205/55 R16. В качестве величины, характеризующей сцепные свойства покрышек, будем использовать тормозной путь.

Материалы по теме

Идея такова. Испытания начнем в самые жаркие дни, когда воздух прогревается до 30 ºС. Затем нужно поймать снижение температуры, повторяя замеры с интервалом 10–15º по убывающей — вплоть до +5…+7 ºС. Именно такую среднесуточную температуру (+6 ºС) шинные производители называют переходной, когда осенью нужно переходить с летних шин на зимние, а весной — соответственно, наоборот.

Кроме того, необходимо подключить к сравнению три зимние фрикционные шины, чтобы сравнить с летними. Но их будем испытывать при температуре не выше +10…+15 ºС, чтобы не стереть в жару до корда.

Осенью можно прихватить морозные дни, когда воздух и асфальт имеют отрицательную температуру. Главное — чтобы асфальт был сухим, а погодные условия исключали появление на нем влаги либо льда.

Будем искать ответ на вопрос: действительно ли столь велико и так ли опасно увеличение тормозного пути при падении температуры воздуха и, соответственно, асфальта, как это утверждают шинные производители?

Наши помощники во время теста: комплекс VBOX Racelogic, который использовался для измерения скорости автомобиля и тормозного пути (на основе данных GPS), и инфракрасный ручной термометр Optris MS — для определения температуры асфальта.

Наши помощники во время теста: комплекс VBOX Racelogic, который использовался для измерения скорости автомобиля и тормозного пути (на основе данных GPS), и инфракрасный ручной термометр Optris MS — для определения температуры асфальта.

Подопытные

Материалы по теме

В основной состав сборной включили победителей наших тестов — Pirelli Cinturato P7 Blue (2015 год) и Nokian Hakka Green 2 (2016 год). Добавили топовые Continental ContiPremiumContact 5 и новинку быстро прогрессирующей компании Hankook — летние шины Ventus Prime 3. Средний ценовой сегмент представляют Toyo Proxes CF2 и Nitto NT830 японского производства. В противовес топовым шинам взяли недорогие белорусские покрышки Belshina Artmotion Bel‑263, отечественные Cordiant Sport 3 и китайские Triangle Sportex TSh21.

Основу «зимней» команды составили фрикционки «скандинавского» направления — это победители наших прошлых тестов Continental ContiVikingContact 6 и Nokian Hakkapeliitta R2. Эту «мягкую» пару разбавили более жесткие шины Nokian WR D2, ориентированные на теплые восточноевропейские зимы.

Материалы по теме

Тормози!

Испытания проводили на полигоне АВТОВАЗа в Самарской области летом и осенью 2016 года на хэтчбеке Volkswagen Golf.

Чтобы не стереть протектор многократными торможениями (даже при работе АБС резина изнашивается довольно интенсивно), скорость начала торможения для летних шин на сухом асфальте мы снизили с наших стандартных 100 км/ч до 80 км/ч.

Все испытания проводили на одном и том же участке дороги, на одном и том же автомобиле и с одной и той же «ногой», то есть водителем. Тормозную «дорожку» перед каждым температурным блоком замеров зачищали двадцатикратным торможением на незачетных шинах. На испытываемых покрышках в каждом блоке замеров тормозили по шесть раз, не забывая в промежутках остужать тормоза.

Итоговые графики для каждой шины построили по фактическим значениям температуры асфальта в момент проведения замеров — для пущей точности.

Зависимость тормозного пути от температуры асфальта

Испытания при температурах +25…+30 ºС мы вынужденно пропустили по причине резкого похолодания. Линии, соединяющие точки замеров на графике, условны, так как достоверные данные мы имеем лишь в этих точках.

На сковородке

Первые замеры начали в конце июля прошлого года, когда воздух прогревался до 30–35º. Легкая дымка на небе не давала асфальту раскалиться до пятидесяти. Температурный диапазон покрытия составлял от 41 до 48º: яичницу не зажаришь, но разогреть — запросто!

Среднее значение тормозного пути — 26,5 метра. Разброс результатов среди девяти участников составил 3,5 метра, или 13,2%. Примечательно, что результаты скучковались в три довольно плотные группы. Трое лидеров — Continental, Pirelli и Hankook — показали результат от 24,8 до 25,5 метра. Почти на метр отстала от них «средняя» группа из четырех шин: от 26,4 до 27,2 метра. И еще столько же проиграли замыкающие — Belshina и Nitto с результатами 28,0 и 28,3 метра.

Материалы по теме

Комфортно

Жара затянулась более чем на полмесяца, а затем резко похолодало, потому следующие замеры мы вынужденно проводили при температуре воздуха от +12,5 до +14,5 ºС. 

Зато благодаря плотной облачности температура асфальта стала более стабильной: +17…+18 ºС. К сожалению, мы перескочили через температурную точку асфальта +30 ºС, но полигон под открытым небом — это не климатическая камера, желаемую температуру воздуха не выставишь.

На сей раз результаты легли плотнее. Среднее значение тормозного пути сократилось до 25,5 метра, а разброс результатов уменьшился до 2,5 метра, что составляет 9,3%. Первая тройка осталась неизменной, но внутри нее произошла перестановка: лидирующие шины Continental улучшили свой результат на 0,6 метра, а Hankook, отыграв один метр, вытеснил со второго места Pirelli.

К вечеру температура асфальта и воздуха снижалась, но не критически. И мы вводили в игру дополнительный состав — зимние шины.

Их результаты, как и ожидалось, слабее, чем у летних. Для остановки с 80 км/ч «европейкам» потребовалась дистанция 29,1 м, а «скандинавкам» — 30,4 м. Первые проиграли «лету» почти 3,5 метра, или 14,1%, вторые — аж 5 метров, или 19,2%.

Если весной среднесуточная температура асфальта положительная, а дневная превышает +5 ⁰С, это сигнал, что пора переобуваться в летние шины.

Если весной среднесуточная температура асфальта положительная, а дневная превышает +5 ⁰С, это сигнал, что пора переобуваться в летние шины.

Свежо

Следующая температурная точка — пограничная. Первые замеры по холодку проводили на зимних шинах. Температура воздуха колебалась от двух до трех градусов тепла, практически такая же была и у асфальта: +2,2…+3,2 ºС.

Материалы по теме

«Европейским» зимним шинам Nokian WR D2 для торможения потребовалось 28,1 метра (на метр меньше, чем при более теплой погоде), а «скандинавкам» — 29 метров (почти на полтора метра лучше).

Пока дошел черед до летних шин, солнышко поднялось и прогрело воздух до +3,5…+6,0 ºС. Асфальт нагрелся чуть сильнее — до +3,8…+8,4 ºС. Среднее значение тормозного пути летних шин практически не изменилось по сравнению с предыдущими замерами: 25,6 метра. Зато результаты легли еще кучнее — разброс уменьшился до 2,2 метра, или 8,6%.

Continental отыграл еще 0,1 метра и продолжил лидировать с ощутимым отрывом (один метр) от ближайшего соперника. Его примеру последовали еще три конкурсанта, улучшив свои показатели, - Belshina, Cordiant и Nitto. У всех тормозной путь сократился на 0,6 метра. Toyo «осталась при своих», сохранив сцепные свойства неизменными. На остальных шинах тормозной путь Гольфа увеличился — на Nokian, Pirelli, Triangle на 0,3–0,4 метра, а на Ханкуке аж на 1,3 метра.

Каков промежуточный вывод? Зимние шины оказались чувствительны к охлаждению асфальта до собственных «предельно рекомендованных» температур — войдя в комфортную для себя температурную зону, они сократили тормозной путь на метр-полтора. И теперь зимние «европейки» проигрывают летним шинам лишь 2,5 метра (разница составляет 9,8%), а «скандинавки» — на метр больше (13,3%).

Морозно

Летний этап испытаний завершен. Теперь проверяем, насколько ухудшается сцепление летних шин в мороз. Ловим сухой морозный день, когда термометр показывает устойчивый минус. Естественно, на асфальте не должно быть и намека на лед.

Материалы по теме

Как и в предыдущий раз, пропускаем вперед зимние шины. Им досталась температура воздуха —7,5…-8,5 ºС, а температура асфальта колебалась от —7,3 до —9,7 ºС. Результаты удивили тем, что они практически не отличаются (отклонения — всего от 0,1 до 0,4 м) от предыдущих, полученных при небольшом плюсе.

Летним шинам довелось тормозить при температуре воздуха от —4 до —6,5 ºС, той же температуры был и асфальт. Среднее значение тормозного пути выросло в среднем на метр — до 26,5 метра. А разброс результатов составил 2,6 метра, или 9,8%, - чуть больше, чем при теплой погоде.

Тормозной путь на Conti хоть и вырос на 0,7 метра, но эти шины по-прежнему на первом месте. На второе место выкатились шины Nitto, а Hankook вернул себе третью позицию.

Разрыв между летними и зимними шинами сократился еще заметнее (на целый метр), причем исключительно за счет ухудшения сцепных свойств летних покрышек. Разница «лета» с зимними «европейками» составила всего 6,4%, а со «скандинавками» — 9,8%.

Влияние температуры покрытия на эффективность торможения

Летние шины
Температура асфальта, ⁰C	—6,1…-4,2	+3,8…+8,4	+16,8…+17,8	+41,3…+47,9
Температура воздуха, ⁰C	—6,5…-4,0	+3,5…+6,0	+12,5…+14,5	+30,5…+35,5
	Тормозной путь (80–5 км/ч), м
Belshina Artmotion Bel-262	27	26,2	26,8	28,0
Continental ContiPremiumContact 5	24,8	24,1	24,2	24,8
Cordiant Sport 3	27,4	25,8	26,2	26,4
Hankook Ventus Prime 3	26,1	25,8	24,5	25,5
Nitto NT830	26,0	25,6	26,2	28,3
Nokian Hakka Green 2	26,7	25,8	25,5	26,6
Pirelli Cinturato P7 Blue	26,6	25,1	24,8	25,0
Toyo Proxes CF2	26,8	26,3	26,3	27,2
Triangle Sportex TSh21	27,0	25,7	25,3	27,0
Минимальное значение	24,8	24,1	24,2	24,8
Максимальное значение	27,4	26,3	26,8	28,3
Среднее значение результатов	26,5	25,6	25,5	26,5
Разброс результатов	2,6	2,2	2,6	3,5

Зимние фрикционные шины
Температура асфальта, ⁰C	—9,7…-7,3	+2,2…+3,2	+12,7…+14,8
Температура воздуха, ⁰C	—8,5…-7,5	+2,0…+3,0	+9,5…+10,5
	Тормозной путь (80–5 км/ч), м
Continental ContiVikingContact 6 («скандинавки»)	28,7	28,9	29,6
Nokian Hakkapeliitta R2 («скандинавки»)	29,5	29,1	31,2
Nokian WR D2 («европейки»)	28,2	28,1	29,1
«Европейки»: среднее значение результатов	28,2 (хуже летних на 6,4%)	28,1 (хуже летних на 9,8%)	29,1 (хуже летних на 14,1%)
«Скандинавки»: среднее значение результатов	29,1 (хуже летних на 9,8%)	29,0 (хуже летних на 13,3%)	30,4 (хуже летних на 19,2%)

Что в итоге?

Как мы убедились, ни одна из испытанных летних шин не продемонстрировала стабильности сцепных свойств при различных, пусть даже положительных, температурах асфальта. Практически у половины протестированных шин температурная точка максимального сцепления — от +17 до +18 ºС, у другой половины — от +4 до +8 ºС. Кроме того, как при повышении, так и при понижении температуры асфальта от температурной точки максимального сцепления тормозной путь любой летней шины увеличивается. Примечательно, что дистанция торможения при максимальной (+45 ºС) и минимальной (-6 ºС) эксплуатационных температурах близки, а значит, близки и коэффициенты сцепления при этих температурах.

Материалы по теме

Сцепление зимних фрикционных шин на сухом асфальте хуже, чем у летних. При температуре асфальта от —10 до —4 ºС разница тормозного пути составляет 6–7% для «европеек» и 10% для более мягких «скандинавок». А при увеличении температуры асфальта до +13…+18 ºС разница возрастает почти вдвое — до 14 и 19% соответственно.

И вот второй очень важный вывод. Если весной среднесуточная температура асфальта положительная, а дневная превышает +5 ºС, это сигнал, что пора переобуваться в летние шины. Осенью, при переходе с летних на зимние нешипованные покрышки, будьте готовы, что сцепные свойства зимних фрикционок на сухом асфальте будут хуже на 6–10% даже при температуре асфальта не выше +5 ºС. Поэтому использовать летние шины при околонулевых температурах асфальта не опасно, но только в одном случае — если дорога сухая!

Кроме того, мы выявили — а если быть точнее, то подтвердили — еще один интересный факт. Чтобы полноценно сравнивать сцепные свойства шин, тесты целесообразно проводить при разных температурах. Ведь результаты испытаний, проведенных при различных температурах (даже на одном и том же асфальте), могут значительно различаться. Хотя чудес не бывает: шины-лидеры сохраняют свои позиции, аутсайдеры — тоже.

И вновь повторяем старую истину: шины должны быть по сезону. Летом нужно ездить на летних, зимой — на зимних. Третьего не дано.

Как влияет температура асфальта на сцепные свойства шин? Чтобы дать исчерпывающий ответ, эксперты журнала «За рулем» протестировали более десятка моделей зимних и летних шин и на основании испытаний подготовили рекомендации по их использованию в зависимости от температуры воздуха и асфальта.

Тест шин «За рулем» — измеряем тормозной путь в жару и в холод

Выражаем признательность шинным компаниям-производителям, предоставившим на тест свою продукцию, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗа и тольяттинской компании «Шинторг» за техническую поддержку.

Nitto NT-SN2 Зимние шины Обзор и рейтинг

Нешипованные зимние шины Nitto NT-SN2 предназначены для обеспечения отличного сцепления зимой с недорогой стоимостью, которая ниже, чем у многих топ-моделей в своем классе. Эта зимняя шина Nitto, созданная для использования на купе, седанах, минивэнах и кроссоверах, предлагает удивительные характеристики для компании, которая, возможно, более известна своей линейкой высокопроизводительных и внедорожных шин.

Nitto начинает с усовершенствованной смеси протектора на основе диоксида кремния, которая сочетается с оптимизированным компьютером рисунком протектора, чтобы придать NT-SN2 Winter дополнительное сцепление на снегу и льду, сохраняя при этом надежное сцепление на сухом асфальте.Состав протектора разработан таким образом, чтобы оставаться податливым при очень низких температурах, что помогает этой шине противостоять закалке и обеспечивает лучшие характеристики при температурах ниже нуля.

Трехмерные многоволновые ламели и непрерывное центральное ребро шины обеспечивают повышенную стабильность и улучшенное торможение / ускорение при движении по снегу и по твердому грунту. Эти ламели также помогают сцепляться с мокрым дорожным покрытием и улучшают управляемость.

Nitto предлагает диапазон размеров от 14 до 18 дюймов, которые имеют рейтинг скорости S или T.Также предоставляется ограниченная гарантия на протектор.

Плюсы

Хорошие характеристики на глубоком снегу
Очень хорошее торможение / ускорение
Тихо для зимней шины

Минусы

Сцепление на мокрой дороге можно улучшить

Общие мысли

Зимняя шина Nitto NT-SN2 может понравиться многим. Его производительность не так уж и хуже, чем у лучших в своем классе, а цена также сэкономит вам немного денег.

Сцепление на снегу, слякоти, твердом грунте и других зимних погодных условиях очень хорошее. За рулем вы чувствуете уверенность, которую хотите от зимних шин. Кроме того, это одна из самых тихих зимних шин, на которых вы будете ездить.

Единственная область, в которой мы могли бы увидеть улучшение, — это сцепление на мокрой дороге, по крайней мере, для более энергичных водителей. Вы можете обнаружить, что эта шина раскололась, когда вы дадите ей слишком много газа.

В целом, Nitto NT-SN2 — очень подходящая шина для зимнего вождения.Хотя он может уступать Michelin X-ice или Bridgestone Blizzak, он сохраняет свои позиции и идеально подходит для экономных водителей.

Щелкните здесь, чтобы увидеть текущие купоны Nitto

Купите сейчас на Amazon.com

Какие автомобили подойдут для Nitto NT-SN2 Winter?

Подходит для этих и многих других автомобилей:

Acura RL, TL, TLX, TSX
Audi A6, A8, A4 Allroad, TT RS, A5
BMW 3 Series, 5 Series, 4 Series
Buick LeSabre , LaCrosse, Park Avenue, Regal
Chevy Aveo, Malibu, Cruze, Impala, Monte Carlo
Chrysler Sebring, 200, 300M
Dodge Avenger, Stratus, Intrepid, Grand Caravan, Dart
Ford Focus, Freestar, Taurus
Honda Civic, Accord, Inspire
Hyundai Sonata, Azera
Kia Optima, Cadenza
Mazda 626, Mazda3, Mazda6, RX-8
Nissan Sentra, Maxima, 370Z
Subaru Impreza, Legacy, Forester
Toyota Avalon, Camry, Corolla
Volvo V70, S60, XC70

Размеры шин

14 ″

175 / 65R14 82T BW
185 / 65R14 86T BW
185 / 70R14 88T BW 14 897 195/65 BW

15 ″

1 75 / 65R15 84T BW
185 / 60R15 84T BW
185 / 65R15 88T BW
195 / 55R15 85T BW
195 / 60R15 88T BW
195 / 65R15 91T BW
205 / 60R15 91T BW
205 / 65R15 94T BW
70R15 96T BW
215 / 70R15 98T BW

16 ″

205 / 50R16 87T BW
205 / 55R16 91T BW
205 / 60R16 92T BW
205 / 65R16 95T BW
215 / 60R167 98T BW
215 / 60R167 98T BW 98T BW
225 / 60R16 98T BW
225 / 65R16 100T BW
235 / 65R16 103T BW
235 / 70R16 106T BW

17 ″

205 / 50R17 XL 93T BW
215 / 50R177 91T BW 96T BW
215 / 65R17 99T BW
225 / 45R17 91T BW
225 / 50R17 94T BW
225 / 60R17 99T BW
225 / 65R17 102T BW
235 / 65R17 104S BW
245 / 65R17 107T BW

235 / 55R18 100T BW
245 / 45R18 96T BW
245 / 60R18 105T BW

Диапазон цен

Nitto NT-SN2 Зимние цены варьируются от 67 долларов и выше.Вы также можете найти периодические скидки, скидки, купоны и специальные предложения на эту шину.

Купите сейчас на Amazon.com

Гарантия

Nitto предоставляет ограниченную гарантию на протектор шины NT-SN2. Гарантия на материалы и качество изготовления составляет 5 лет. Однородность шин гарантируется для первых 1/32 износа.

Поделитесь этим обзором

Обзор зимних шин Nitto SN3: хорошее соотношение цены и качества

Nitto SN3 доступен в 60 размерах, от 15 до 22 дюймов.
SN3 — это высокопроизводительный вариант.
Для завершения этого обзора нам нужна была зима…

Nitto не новичок на канадском рынке шин, по крайней мере, когда речь идет о летних высокопроизводительных шинах. SN3 спроектирован так, чтобы объединить опыт Nitto с технологиями зимней тяги.

Я прожил в районе Большого Монреаля всю свою жизнь, и примерно 10 лет назад, к праздникам, земля уже была покрыта толстым слоем снега.Учитывая глобальное потепление, за последние несколько лет у нас было несколько зеленых и мутных праздников. Это первый раз на памяти, что нам пришлось ждать до середины января, чтобы снег держался более 48 часов после хорошей отсыпки. Теперь, в начале февраля, мы можем наконец сообщить о новых зимних шинах Nitto SN3.

Зимние шины Nitto SN3 | Фото: Оливье Делорм

И новости хорошие. Во-первых, напоминание об испытуемом. У нас есть комплект зимних шин P205 / 50R17 Nitto SN3 для моего Volkswagen Sportwagen 4MOTION 2018 года выпуска.Nittos заменили комплект шин Nokian Hakkapeliitta R3 (целенаправленный), которые, честно говоря, было невозможно превзойти. Дело в том, что за все 15 с лишним лет изучения зимних шин они оказались лучшими универсальными зимними шинами, которые я когда-либо имел удовольствие оценивать. Единственный их недостаток в том, что они дорогие. При этом важно помнить, что мы всегда получаем то, за что платим.

Иногда, однако, продукт дает впечатляющие результаты, несмотря на то, что он более доступен.Это то, что называется ценностью. Это одна из сильных сторон SN3. И это тот случай, когда они до сих пор превосходно вели себя в смеси снег / слякоть / лед / мокрые / сухие дороги, что является обычным для меня в лесу.

Зимние шины Nitto SN3 | Фото: Olivier Delorme

Если бы я указал на главную слабость SN3, то это были бы характеристики на сухой / мокрой дороге. Сухой или мокрый тротуар, очищенный от снега и льда, является обычным явлением на автомагистралях и основных проездах в Торонто и Монреале даже в разгар зимы.Именно на этих поверхностях SN3 не может замаскировать свою истинную природу. Несмотря на то, что шины стабильны на скорости на прямой, большие внешние блоки и более мягкие выступы шины затрудняют реакцию на рулевое управление. Этот эффект изгиба незаметен на более низких скоростях, скажем, ниже 40 км / ч, но помимо этого, большинство водителей заметят слегка резиновое рулевое управление.

Во всех остальных отношениях Nitto SN3 зарекомендовала себя как зимняя шина с прекрасными характеристиками. Заснеженные поверхности — их любимая задача. Это когда и где внутренние блоки, внешние блоки и центральное ребро, окруженные глубокими каналами, захватывают снег и вычерпывают его.Плотные и гладкие ледяные поверхности отлично справляются с многочисленными ламелями с разными углами наклона. Умение грамотно справляться с этими условиями — вот что отличает хорошую зимнюю шину от достойной. При разумных усилиях дроссельной заслонки и торможении SN3 идеально справляется с задачей управления нагрузками при захвате поверхности.

Зимние шины Nitto SN3 | Фото: Olivier Delorme

Если принять во внимание цену Nitto SN3, то список хороших вариантов быстро повысится. В расчете на одну шину заявленного размера SN3 на 20-30 долларов дешевле (без учета льгот, скидок и других возможных сделок), чем вышеупомянутая Hakka R3 и другая наша любимая зимняя шина, Yokohama Ice Guard IG52C.

Ценность — чрезвычайно важный фактор, когда вы тратите деньги на что-либо, особенно это касается зимних шин. Они, без сомнения, являются величайшим средством безопасности любого автомобиля в зимний период. Nitto SN3, безусловно, станет хорошей покупкой, если вы хотите купить новые зимние шины.

Зимние шины Nitto SN3 | Фото: Olivier Delorme

Зимние шины

Nitto SN3 | Фото: Olivier Delorme

Обзоры шин Nitto — Обзоры грузовых шин

Nitto Обзоры шин

Основанная в 1999 году как подразделение Toyo Tyres, Nitto Tyres специализируется на продукции, предназначенной для энтузиастов категорий грузовиков повышенной проходимости и высокопроизводительных автомобилей.

Что касается грузовиков, внедорожников и кроссоверов, линейка шин Nitto Grappler включает восемь уникальных версий для различных целей. Trail Grappler M / T — это грязевая шина, предназначенная для использования на дорогах и бездорожье, в то время как Mud Grappler — это грязевые шины для экстремальных условий, которые ухудшают сцепление с дорогой (и бесшумность) для невероятных внедорожных характеристик. Боковина из трехслойного полиэстера выдерживает проколы.

Dura Grappler находится на противоположной стороне спектра, с ограниченной производительностью для вездеходных шин.Но для тех, кому нужен комфорт на дороге, бесшумность и производительность, это идеальный выбор.

Exo Grappler Heavy Duty All Terrain AWT — еще одна уличная шина повышенной проходимости, которая отлично смотрится на асфальте. Его отличительной особенностью является зимняя способность. Обладая логотипом «3 вершины горы» в виде снежинки, это также сертифицированная зимняя шина.

СМОТРИ ТАКЖЕ: 5 лучших грузовых шин Nitto

Ridge Grappler — это так называемая гибридная шина повышенной проходимости. Как следует из того же, он сочетает в себе элементы вездеходных и грязевых шин с дорожными шинами и, как правило, дает больше результатов в последней категории.

Уникальный продукт на рынке, Dune Grappler разработан специально для использования на песке, и его рисунок протектора, безусловно, уникален для этой задачи. К сожалению, он доступен только в ограниченном количестве приспособлений и только для размеров 17, 18 и 20 дюймов.

Наконец, есть модели Terra Grappler и Terra Grappler G2, первая из которых является оригинальным вездеходом от бренда, а вторая — новейшим предложением, разработанным для обеспечения серьезных характеристик на дороге и бездорожье.Это также первая вездеходная шина Nitto, на которую распространяется ограниченная гарантия на износ протектора, которая покрывает 50 000 миль для LT-метрических и плавающих размеров и 65 000 миль для метрических размеров.

Nitto Обзоры шин

Nitto Ridge Grappler Обзор

Nitto Terra Grappler G2 Обзор

Nitto Dura Grappler Обзор

Nitto Mud Grappler Обзор

Nitto Trail Grappler M / T Обзор

Nitto NT421Q Обзор

Обзор Nitto Motivo

Гарантия на шины Nitto

Nitto Tyres предоставляет на все свои шины стандартную ограниченную гарантию.Вот что это охватывает:

В первых 2/32 дюйма протектора изношенные шины с проблемами однородности, которые оказались некруглыми или несбалансированными, будут заменены бесплатно.

Неисправные шины, изношенные менее чем на 25% (и в течение 60 месяцев с даты покупки), также будут заменены бесплатно. Эта часть гарантии распространяется на шины с дефектами материалов или изготовления.

После 25% износа Nitto будет заменять дефектные шины на пропорциональной основе.

Обзор шин Nitto 2021 года [Полное руководство с ценами]

Раскрытие информации для аффилированных лиц: компания Automoblog и ее партнеры могут получить компенсацию при покупке указанных ниже продуктов.

По нашему мнению:

Nitto предлагает широкие возможности по всем направлениям, но нам особенно нравятся его высокопроизводительные модели. Компания принадлежит компании Toyo Tyres, японской компании по производству шин и резины. Nitto — это североамериканское дочернее предприятие Toyo, доступное для многих водителей.

Плюсы:

Доступные модели шин

Сильные позиции в отрасли

Хорошее разнообразие шин по всем направлениям

Минусы:

Ограниченные варианты зимних шин

Гарантия на средний срок службы протектора

Может быть трудно найти в интернет-магазинах

Шины Nitto, возможно, не самые известные в отрасли, но они по-прежнему являются качественным продуктом.После некоторых финансовых проблем в конце 70-х и последующего восстановления в рамках нынешней материнской компании Toyo, Nitto стала известна своими доступными, прочными и разнообразными моделями. Но какие шины Nitto лучше всего подходят для вашего автомобиля?

В этом обзоре мы подробно рассмотрим шины Nitto, включая отраслевые рейтинги, популярные модели, цены, отзывы покупателей и многое другое. Мы рассмотрим бренд Nitto в целом, чтобы вы могли лучше понять сильные и слабые стороны компании и известные модели шин.

Наша исследовательская группа недавно составила рейтинг и провела обзор лучших шин и брендов, представленных сегодня на рынке. Если шины Nitto не подходят для ваших нужд, мы настоятельно рекомендуем рассмотреть несколько наших лучших вариантов. Чтобы начать сравнение высококачественных моделей шин от различных брендов, включая Nitto, посетите DiscountTire.com.

Обзор шин Nitto

Основанная в 1949 году в Японии, Nitto изначально специализировалась на шинах для грузовых и легковых автомобилей. Столкнувшись с серьезными финансовыми проблемами в 1970-х годах, в 1979 году компания Nitto была куплена Toyo Tyres.Сейчас компания известна своим разнообразием высококачественных моделей шин, но она также создала нишу в области высокопроизводительных шин.

Шины

Nitto продаются только на рынке Северной Америки, а штаб-квартира компании находится в Сайпрессе, Калифорния, под управлением Toyo Tire Holdings of Americas (TTHA). Как и его материнская компания, Nitto стремится к дальновидному развитию.

Подтверждением качества компании является то, что большинство моделей Nitto, представленных на DiscountTire.com, имеют рейтинг 4,0 звезды или выше.Подобные рейтинги есть на сайтах конкурентов.

Рейтинг Nitto в отрасли

Шины

Nitto соответствуют системе оценки, разработанной Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Эта система называется Uniform Tire Quality Grading (UTQG), и она оценивает шины — за исключением специализированных шин — на основе их износа протектора, сцепления и термостойкости.

Вот объяснение системы оценок UTQG:

Износ протектора: Эта оценка определяет срок службы ваших шин.Для расчета износа протектора шины сравниваются с контрольной шиной, получившей оценку 100. Если шина имеет рейтинг износа протектора 500, это означает, что она прослужила в пять раз дольше, чем контрольная. Согласно данным SaferCar.gov, у большинства легковых шин показатель износа протектора составляет от 300 до 500.

Сцепление: Этот класс определяет, насколько хорошо ваши шины «сцепляются» с мокрой дорогой. Оценки сцепления присваиваются по шкале AA, A, B или C. Хорошие повседневные легковые шины обычно получают оценку A.

Температура: Эта оценка оценивает термостойкость шины по шкале A, B или C. Шины должны выдерживать различные температуры в зависимости от их специализации. Например, высокопроизводительные шины обычно двигаются с гораздо большей скоростью, чем всесезонные шины, и, в свою очередь, имеют более высокие температурные характеристики.

Важно отметить, что NHTSA не наблюдает за тестами UTQG. Производители и независимые компании, нанятые брендами, несут ответственность за тестирование шин и составление отчетов.

Ниже мы перечислили несколько моделей шин Nitto с самым высоким рейтингом, а также их показатели износа протектора, сцепления и температуры, используя данные SaferCar.gov.

Если вы хотите узнать оценки UTQG для ваших текущих шин, их можно найти на боковинах шин.

Самые популярные шины Nitto

Nitto производит высококачественные сменные и оригинальные модели шин от производителей для купе и седанов, легких грузовиков и внедорожников, кроссоверов и т. Д. Как и все марки шин, есть шины Nitto, которые лучше других выбирать, но производитель не выпускает особо плохих моделей.Ниже мы подробно описали самые популярные модели Nitto, доступные в настоящее время.

Nitto Neo Gen : спортивная шина Nitto для легковых автомобилей, разработанная с учетом скорости, управляемости и устойчивости
Nitto NT555 G2 : сверхвысококачественная шина с исключительной управляемостью, сцеплением на мокрой и сухой дороге и превосходным сцеплением. способность преодолевать повороты на высоких скоростях
Nitto Motivo : Круглогодичная легковая шина с гарантией на 60 000 миль протектора и асимметричным рисунком протектора для максимальной производительности на влажных и сухих условиях
Nitto Terra Grappler G2 : Внедорожная шина для легких грузовиков и внедорожников с длительной гарантией на срок службы протектора 65000 миль и ламелями на всю глубину для сцепления даже в самых тяжелых дорожных условиях

Каждая из этих моделей Nitto имеет 4 шины.Рейтинг 0 звезд или выше на DiscountTire.com и хорошо известны в шинной промышленности. Однако бывает сложно найти много моделей Nitto в интернет-магазинах.

Nitto предлагает ограниченную гарантию на все замененные шины. Гарантия распространяется на любые дефектные материалы и качество изготовления при первом износе модели на 1/32 дюйма. Это покрытие является стандартным для отрасли, но некоторые производители также включают шестилетнюю ограниченную гарантию. Что касается гарантии срока службы протектора, средний пробег шин Nitto составляет около 50 000 миль.

Стоимость шин Nitto

По сравнению с шинами других производителей высшего качества, шины Nitto относительно доступны. На все шины Nitto, доступные на DiscountTire.com, цены варьируются от 82 до 1300 долларов за шину. Самая дешевая модель бренда, Nitto Neo Gen, стоит от 82 до 302 долларов, но это может варьироваться в зависимости от розничного продавца. Шины Nitto не так дешевы, как шины Cooper, но в среднем они намного дешевле, чем шины Michelin или Goodyear.

Ниже приведены цены на несколько популярных шин Nitto от DiscountTire.

Nitto Обзоры шин

В целом отзывы о шинах Nitto положительные. Как уже упоминалось, на DiscountTire.com большинство шин Nitto имеют рейтинг 4,0 звезды или выше. Такие же высокие баллы можно найти и у других розничных продавцов шин. Однако в исследовании удовлетворенности потребителей шин ^TM компании J. D. Power Original Equipment Tire 2020 года компания Toyo, материнская компания Nitto, набрала только 697 из возможных 1000 баллов в категории легковых шин. Этот результат был ниже среднего по сегменту 712 баллов.

Чтобы вы могли лучше понять обзоры шин Nitto, вот примеры положительных и отрицательных отзывов клиентов с DiscountTire.com

Положительные отзывы о шинах Nitto

«[ Terra Grappler G2 -] отличная шина за деньги и долговечность. [Я] проехал более 50 000 миль, а протектор изношен лишь чуть более чем на половину пути. Вездеходный протектор не слишком велик, чтобы глина и снег могли застрять в колесе. [Это] лучшая шина за свои деньги.» — Игнасио Б. через DiscountTire.com

«[Модель Nitto Motivo имеет] отличное боковое сцепление на мокрой и сухой дороге. [] Задняя часть вырвется, если вы переборщите… но чего [вы] ожидаете от модифицированного GT? [У них] хорошая реакция, когда они сильно нажимают на углы; [Я] никогда не заставлял переднюю часть терять хватку ». -Пол Б. через DisountTire.com

Отрицательные обзоры шин Nitto

«… в какой-то момент после 10 [или] 12 км шины [ Nitto NT555 G2 ] стали очень шумными.[Они] чашеобразные и перья, пока автомобиль был сбалансирован и должным образом выровнен. На шоссе со скоростью 65 миль в час у меня даже взорвалась одна из боковых стенок ». — через DiscountTire.com

«Боковины [ Nitto NT05 ] тоже безумно жесткие, но я не вижу никакой пользы. Маленькие неровности гораздо труднее передаются в машину. Потенциал сцепления также ниже, о чем свидетельствуют скорости прохождения поворотов ». — через DiscountTire.com

Наши последние мысли о шинах Nitto

Шины

Nitto — отличный выбор для высокопроизводительных шин, производитель также предлагает другие высококачественные специальные модели.В целом, мы оцениваем Nitto 4.0 из 5.0 звезд за разнообразие шин, доступность и широкий выбор. Однако производитель предлагает относительно стандартные гарантии срока службы протектора и, возможно, не лучший выбор для лучших зимних шин.

Наши главные рекомендации для шин

Если вы хотите сравнить шины Nitto с шинами других производителей высшего класса, мы рекомендуем Michelin и Cooper. Оба бренда получили высокие оценки в нашем отраслевом обзоре шин. Мы назвали шины Michelin лучшими шинами в целом, а шины Cooper — самыми доступными.

Michelin: лучшие шины в целом

Michelin уже много лет является лидером на рынке шин. В нашем обзоре компания получила 4,5 звезды за разнообразие шин и их долговечность. Независимо от того, какую модель Michelin вы выберете, вы гарантированно получите качественную и долговечную шину. Компания предлагает гарантию на срок службы протектора до 80 000 миль, что является одним из самых длинных показателей в отрасли.

Чтобы начать сравнение шин Michelin, посетите DiscountTire.com.

Шины

Cooper: самые доступные по цене

Шины

Cooper — доступный вариант для многих водителей.Мы оцениваем производителя на 4,0 из 5,0 звезд на основе его средней цены и положительных отзывов покупателей. Хотя Cooper считается новичком в этом секторе, компания уже создает себе репутацию известного бренда, предлагая дешевые шины без ущерба для качества.

Чтобы начать сравнение шин Cooper, посетите DiscountTires.com.

Обзор

Nitto NT90W — Шина Priority

Зимние шины способствуют отличным зимним погодным условиям. Зимние модели без шипов полагаются на свой состав и дизайн протектора, чтобы гарантировать необходимое сцепление для преодоления суровых зимних ситуаций.Эти шины обеспечивают отличные характеристики, управляемость и сцепление с поверхностью, повышая уровень безопасности вождения.

Здесь, в Priority Tire, мы предлагаем на продажу широкий ассортимент различных нешипованных шин. Одной из таких моделей является Nitto NT90W, в которой используются уникальные составные элементы и дизайн протектора для повышения сцепления с дорогой в зимнюю погоду. Эта шина также предлагает увеличенный срок службы протектора и отличную управляемость, что повышает надежность работы автомобиля в таких условиях.

ЗИМНИЕ ПОГОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

В зимних шинах используется дизайн протектора и зимний состав для обеспечения более безопасного и мощного сцепления с дорогой в зимнюю погоду и повышения безопасности вождения.Эти элементы протектора увеличивают сцепление с дорогой в зимнюю погоду, чтобы улучшить характеристики модели в такую погоду.

NT90W улучшает тягу в зимнюю погоду за счет детального асимметричного рисунка протектора и специального нетрадиционного компаунда. Стабилизированные элементы рисунка протектора имеют ламели с высокой плотностью рисунка, что увеличивает количество кромок, захватывающих поверхность дороги во время работы шины. Эти элементы протектора даже без шипов увеличивают устойчивость шины к зимним погодным условиям.С другой стороны, уникальный состав шин состоит из кремнезема и бамбукового угля, которые сохраняют эластичность резины при более низких температурах. Бамбуковый уголь впитывает тонкий слой воды при движении по покрытым льдом дорогам, что значительно улучшает сцепление модели с ледяной поверхностью. В результате шина гарантирует безопасное вождение в зимнюю погоду.

Рисунок протектора также имеет оптимальный рисунок ламелей, который помогает предотвратить аквапланирование. Широкие кольцевые канавки позволяют отводить воду и слякоть под ногами.Это обеспечивает постоянный контакт шины с поверхностью, препятствуя аквапланированию. Таким образом, модель значительно улучшает сцепление на мокрой и слякотной дороге.

БОЛЬШЕ СЛУЖБЫ ПРОТЕКТОРА

Шины с защищенными элементами протектора обеспечивают более длительное использование. Их конструкция протектора обеспечивает надежный контакт с поверхностью на протяжении всей эксплуатации, что способствует равномерному износу по всей площади протектора и увеличению срока службы протектора.

NT90W повышает удобство использования благодаря дизайну протектора.Стабилизированные элементы протектора предотвращают прогиб протектора во время езды. Избегая прогиба протектора, шина препятствует образованию ненужного трения между шиной и поверхностью дороги. Это сочетается с оптимальной конструкцией протектора, обеспечивающей равномерное распределение давления в модели. Равномерно распределенные силы ускорения, прохождения поворотов и торможения активно препятствуют неравномерному износу в зоне протектора, значительно продлевая срок службы модели.

УПРАВЛЕНИЕ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Зимние шины должны обладать отличной управляемостью на всех этапах их работы.Их рисунок протектора должен соответствовать автомобилю с улучшенной отзывчивостью рулевого управления и устойчивостью вождения. Таким образом, зимние шины хорошего качества обеспечивают безопасное вождение в любую зимнюю погоду.

NT90W улучшает управляемость за счет идеального рисунка протектора и компаунда. Состав внешней зоны улучшает сцепление с покрытыми льдом и снегом дорожными покрытиями, а стабилизированные элементы протектора увеличивают контакт шины с поверхностью. Эта комбинация позволяет шине повысить отзывчивость рулевого управления и устойчивость вождения.Другими словами, рулевое управление происходит быстрее и точнее, а конструкция стабилизируется против давления движения, воздействующего на модель. Это приводит к тому, что водитель полностью контролирует автомобиль, пока колеса находятся в движении.

Дизайн протектора и улучшенная резина также увеличивают тормозные характеристики. Они работают вместе, создавая трение в момент торможения между шиной и дорожным покрытием. Это трение сокращает тормозной путь шины за счет увеличения тормозной мощности.Лучшее торможение и маневренность гарантируют более высокий уровень безопасности вождения.

Если вас интересуют шины Nitto NT90W, вы можете найти наш текущий ассортимент здесь.

Nitto Motivo NT-90W — Обзор шин

Если вы живете в районе, где не идет снег, тогда браво. Вы один из немногих счастливчиков, которым не приходится бороться с белой грязью, солью и скользкой дорогой. По большей части зима — отстой, и добраться из точки А в точку Б может быть мрачно, не говоря уже о довольно опасном.К счастью, есть отличный (и простой) способ минимизировать риск и продолжать двигаться.

Зимние шины — необходимость в холодном климате. Даже если снег идет не так часто, резиновые смеси, используемые в зимних шинах, специально разработаны для увеличения тяги, будь то сухая или заснеженная дорога. Чтобы доказать, насколько лучше зимние шины работают по сравнению с всесезонными шинами, Nitto привез нас в Miller Motorsports Park посреди зимы, чтобы сравнить свою новую зимнюю шину Motivo NT-90W с ее всесезонным аналогом и шиной заводских спецификаций. Infiniti G37x, Goodyear Eagle RS-A.

В течение целого дня на треке, включая подъем на холм, ускорение / торможение и тестирование слалома, каждая шина подвергалась испытаниям — и, без сомнения, Motivo NT90W показала лучшие результаты в каждой категории. Не только немного лучше, но и различия были значительными. Удивительно, но всесезонный Motivo показал себя лучше, чем Goodyear. Но не будучи специализированной зимней шиной, во многих случаях она страдала от недостаточного сцепления с дорогой, в отличие от NT90W.

Это потому, что NT90W обладает многими характеристиками, которых не хватает всесезонным (и некоторым зимним) шинам.Асимметричный дизайн использует множество ламелей на внутренней стороне протектора в сочетании с широкими боковыми канавками для быстрого и эффективного отвода слякоти и воды. Специально разработанный состав не затвердевает при низких температурах, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой на протяжении всей зимы. Уникальная черта NT90W — это измельченная скорлупа грецкого ореха, добавленная в состав протектора. Кто знает, маркетинговый трюк это или нет? Но раковины создают микроскопические края, которые впиваются в лед и снег, увеличивая сцепление с дорогой, в то время как добавка бамбукового древесного угля (также добавленная в состав) поглощает воду на дороге.Nitto также добавил трехмерные замковые ламели на внешнем протекторе, которые увеличивают жесткость блока и уменьшают изгиб шины, что является частой жалобой на многие зимние шины.

Если вы все еще не уверены в зимних шинах и покупке комплекта, позвольте мне еще раз заверить вас, что они на вес золота. Достаточно одного снегопада или обледенения дороги, чтобы полностью разрушить или списать со счетов вашу гордость и радость. Поступайте правильно и вкладывайте средства в комплект зимних шин, например, Nitto Motivo NT90W.Возможно, это будет самым умным занятием за всю зиму.

Фото 2/2 | Обзор шин Nitto Motivo Nt90w

Смотреть фотогалерею (2) Фото

Тип : высокопроизводительные зимние шины

Усовершенствованный трехмерный блокирующий протектор, многоволновые ламели и состав с добавлением кремнезема делают NT90W идеальным для зимних условий.
Измельченная скорлупа грецкого ореха обеспечивает сцепление со льдом и снегом, а бамбуковый уголь поглощает воду с поверхности дороги, улучшая сцепление с дорогой.

Тестовый трек
Миллер Моторспорт Трек

Условия проверки
Снег и лёд

Обзор шин Nitto Terra Grappler G2

Краткое описание

Шины Nitto Terra Grappler G2 — популярная замена оригинальным шинам для многих грузовиков и внедорожников. Эта шина не только поможет вам преодолеть проселочные дороги и
заснеженных трасс, но и будет отлично выглядеть.На самом деле G2 — это улучшенная модель, основанная на шине Original Grappler, которую мы уже рассматривали ранее и которая нам очень понравилась.

Как и оригинальная Terra Grappler, Nitto Grappler G2 — это всесезонные шины для внедорожников и легких грузовиков, которые впечатляют как своей эстетикой, так и характеристиками. Наиболее заметным из всех улучшений является производительность G2 на снегу по сравнению с его предшественником. Продолжайте читать наши обзоры Nitto Terra Grappler G2, чтобы узнать, подходят ли эти шины для вашей установки.

Плюсы

✅ Лепестки на всю глубину

✅ Беговые дорожки с переменным шагом

✅ Превосходная прочность боковин

✅ Длительная гарантия

✅ Превосходная производительность в любых условиях

Минусы

— Дорого

— Пониженный износ протектора в жарких условиях

Сухие и влажные характеристики

Как и его предшественник, Nitto Terra G2 — отличная шина для езды по сухой дороге. Одним из основных заметных отличий этих шин от большинства стандартных шин является повышенная жесткость шины и боковины.Это обеспечивает более предсказуемую езду, делая повороты и управляемость в целом более комфортными и безопасными.

Даже на высоких скоростях можно уверенно поворачивать и управлять автомобилем. По какой-то причине, несмотря на то, что G2 лучше работает на снегу, чем Grappler (мы поговорим об этом чуть позже), некоторые люди считают, что Terra менее цепкая на мокрой дороге. Вы не собираетесь заниматься аквапланированием, но протектор, похоже, не имеет такого же сцепления, как у предыдущей модели, несмотря на увеличенное количество ламелей.Это едва заметно, и некоторые люди считают, что G2 лучше работает во влажных условиях. В любом случае, мы считаем, что это отличная всесезонная шина для любой дороги.

Снег и лед

Несмотря на разочарование в характеристиках на мокрой и скользкой дороге, Nitto Grappler G2 впечатляюще хорошо показывает себя на снегу и льду, как всесезонная шина. Мы всегда рекомендуем устанавливать специальные зимние шины для снега и льда или шипованные зимние шины для людей, у которых длинные и суровые зимы.Но, как говорится, вы, безусловно, могли бы сделать хуже, чем Terra. Несмотря на толстые боковины, конструкция шины и состав резины предотвращают затвердевание протектора при низких температурах, обеспечивая прилично хорошее сцепление и сцепление с обледенелой дорогой (для всесезонной шины). Агрессивный протектор отлично работает на снегу, обеспечивая действительно хорошее сцепление с дорогой, и вы можете уверенно тормозить на снегу. Для всесезонных шин они отлично справляются с снегом, но вы все равно должны быть осторожны на этих обледенелых участках.Если вы живете в районах с легкой зимой, вам, вероятно, удастся использовать их круглый год.

Внедорожные характеристики

Из-за агрессивного протектора этих шин они превосходно подходят для дорожных условий, в некоторых шинах могут возникнуть проблемы. Как гласит старая поговорка: «Если не сломалось, не чини», и Nitto определенно последовал этому примеру. совет при проектировании Grappler G2. Для этой шины изменения протектора были минимальными, так как это уже была отличная шина для бездорожья.Большие плечевые проушины помогут вам получить сцепление с дорогой на песчаном или гравийном покрытии.

Конечно, они не заменят специальные грязевые шины, но они на удивление хорошо себя чувствуют в грязи. Поскольку они немного жестче стандартных, вы можете подумать о том, чтобы проветрить немного больше, чем обычно — в зависимости от того, насколько неровными будут дороги, когда вы едете по бездорожью. Этот агрессивный протектор не только обеспечивает сцепление с дорогой и сцепление с дорогой, но и шины действительно хорошо смотрятся на большинстве грузовиков и внедорожников.Если вы установите эти туфли на свой снаряд, люди повернут головы, чтобы посмотреть, какие колеса вы качаете.

Шум и комфорт

Хотя Nitto Grappler обеспечивает лучшую управляемость и характеристики на снегу, чем его предшественник, за это приходится платить. Одним из недостатков этой шины является то, что она немного шумнее оригинальной Terra Grappler. Это не намного громче, но если вы пробежали оба подхода, вы бы это заметили. Они по-прежнему тише, чем большинство стандартных колес, чего бы оно ни стоило, но Terra Grapplers были действительно бесшумными шинами.Хотя G2 немного громче, езда заметно плавнее, чем у предыдущей модели. Эти шины плавно двигаются по большинству дорог и поглощают множество мелких неровностей, обеспечивая приятное легкое вождение.

Протектор

Срок службы ваших шин — важный аспект, который следует учитывать при покупке новых шин. Износ шин зависит от множества факторов, таких как стиль вождения, место вождения, частота буксировки и буксировки и многое другое.Еще одним важным фактором, влияющим на износ ваших шин, является их балансировка и правильное вращение. Nitto предоставляет ограниченную гарантию 50 000 миль на протектор для модели легкого грузовика, и мы обнаружили, что большинство людей проезжают около 65 000-80 000 миль. При этом есть несколько необычных ужасных историй о людях, которые проезжают всего около 30 000 миль на своих G2, хотя мы бы сказали, что это, вероятно, случай неправильно сбалансированных шин и большого количества поездок по плохим дорогам.

Совместимость

Grappler G2 — это шина, разработанная для грузовиков и внедорожников, и существует множество различных размеров, в зависимости от марки, модели и комплектации вашего автомобиля.Поскольку при покупке шин необходимо учитывать множество параметров и оценок, на многих сайтах, таких как TireBuyer, есть инструмент, позволяющий вводить данные о вашем автомобиле и автоматически сообщать вам, подойдет ли эта шина. Кроме того, TireBuyer предлагает бесплатную доставку многих шин прямо к установщику рядом с вами или прямо к вашей двери. Эти шины различаются по размеру от совместимых с ободами 17 дюймов до ободов 22 дюймов, а также с различными максимальными нагрузками и соотношением сторон. Вы можете проверить все доступные размеры здесь.

Хотите увидеть больше отзывов о шинах?

Грэпплер Nitto Terra, безусловно, унес нас с дороги, но действительно ли это шины, на которых вы собираетесь ездить круглый год? Конечно, для стойких — отличный выбор. Но обязательно ознакомьтесь с нашим обзором шин и рассмотрите варианты перед покупкой.

Заключительное слово

Grappler G2 — отличная всесезонная шина для вашего грузовика или внедорожника. Nitto развила успех предыдущей модели Grappler, улучшив управляемость, прохождение поворотов и характеристики на снегу, что сделало G2 отличными шинами для круглогодичного использования (потенциально — в зависимости от суровости ваших зим!).Более толстая боковина обеспечивает надежное рулевое управление и управляемость даже при буксировке или буксировке, а продуманная резиновая конструкция обеспечивает хорошее сцепление с дорогой в любых условиях. Эти шины отлично подходят для бездорожья и снега благодаря агрессивному рисунку протектора. Если вы много ездите по обледенелым дорогам, вам стоит приобрести настоящую зимнюю шину. Они доступны во многих размерах, и мы будем удивлены, если они не подходят вашему автомобилю. Несмотря на улучшение характеристик, они немного шумнее, чем предыдущая модель Grappler, хотя ездят намного плавнее и комфортнее.Они не только отлично работают в любых условиях, но и выглядят потрясающе. Если вам нужны надежные всесезонные шины, Nitto Terra Grappler — отличный набор для замены ваших нынешних шин.

Помог ли этот обзор Terra Grappler G2 вам выбрать новый комплект шин? У вас уже есть набор Terra Grappler G2? Дайте нам знать о ваших вопросах или комментариях ниже, мы рады услышать от наших читателей!

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между Nitto Terra Grappler и Terra Grappler G2?

Самые большие различия заключаются в том, что Terra Grappler G2 отличается большей прочностью, меньшим уровнем шума и лучшей управляемостью.В G2 используется новый состав резины для значительного снижения износа протектора. G2 также имеют ламели на всю глубину и усиленное соединение между внешним и центральным блоками протектора. У них также есть новые шумоподавляющие блоки протектора с переменным шагом, которые помогают снизить дорожный шум. Улучшенные кромки на плечевых блоках улучшают управляемость на любой местности, и, наконец, уникальный дизайн боковин делает Terra Grappler G2 всесторонним улучшением по сравнению с первой итерацией.

Сколько миль продержатся грэпплеры Nitto Terra?

От этих шин следует ожидать от 60 000 до 80 000 миль.Конечно, стиль и частота вождения каждого человека повлияют на то, сколько миль вы на самом деле выберете. Кроме того, поддержание правильной балансировки и давления в шинах поможет со временем снизить износ. Тем не менее, Nitto предоставляет гарантию на износ протектора в размере 50 000 миль для LT-метрических и плавучих G2 и 65 000 миль для жестких метрических размеров.

	В холодных регионах	При легких заморозках*	В жарких регионах
Belshina Artmotion Bel-263	да	да	сомнительно
Continental ContiPremiumContact 5	да	да	да
Cordiant Sport 3	да	сомнительно	да
Hankook Ventus Prime 3	с осторожностью	сомнительно	да
Nokian Hakka Green 2	да	с осторожностью	да
Nitto NT830	да	да	не рекомендуем
Pirelli Cinturato P7 Blue	да	сомнительно	да
Toyo Proxes CF2	да	да	да
Triangle Sportex TSh21	да	сомнительно	с осторожностью

Отзывы о шинах Nitto Therma Spike

Шины Nitto Winter SN2 — тест Nitto NTSN2: отзывы, обзор, описание, страна Нитто СН2

Тест Nitto Winter SN2 от российского «За рулем» (2017)

Итоги теста

Тест Nitto SN2 от российского «За рулём» (2018)

Итоги теста

Тест Nitto NTSN2 от украинского «Автоцентра» (2018)

Итоги теста

Тест-драйв шипованных Nitto Therma Spike | Colesa.ru

Отзывы о шине Nitto SN2 Winter

Отзывы о шинах Nitto NTSN2

Описание Nitto NTSN2

Независимые тесты шины Nitto NTSN2

Видео о шинах Nitto NTSN2

Отзывы о шине Nitto NTSN2

С этими шинами смотрят:

Шины Nitto SN2 Winter: отзывы, описание, характеристики, производитель

Кратко о производителе и модели

Особенности протекторного рисунка

Система ламелей

Свойства резиновой смеси

Нестандартные компоненты

Широкая размерная сетка

Отсутствие шипов

Положительные стороны модели согласно отзывам водителей

Отрицательные стороны модели в отзывах

Вывод

Тест шин «За рулем» — измеряем тормозной путь в жару и в холод

Строим планы

Подопытные

Тормози!

Зависимость тормозного пути от температуры асфальта

На сковородке

Комфортно

Если весной среднесуточная температура асфальта положительная, а дневная превышает +5 ⁰С, это сигнал, что пора переобуваться в летние шины.

Свежо

Морозно

Летние шины

Зимние фрикционные шины

Что в итоге?

Рекомендации по использованию протестированных летних шин, основанные на характере изменения сцепных свойств в зависимости от температуры асфальта

Nitto NT-SN2 Зимние шины Обзор и рейтинг

Обзор зимних шин Nitto SN3: хорошее соотношение цены и качества

Nitto SN3 доступен в 60 размерах, от 15 до 22 дюймов.

SN3 — это высокопроизводительный вариант.

Для завершения этого обзора нам нужна была зима…

Обзоры шин Nitto — Обзоры грузовых шин

Nitto Обзоры шин

Nitto Обзоры шин

Гарантия на шины Nitto

Обзор шин Nitto 2021 года [Полное руководство с ценами]

Обзор шин Nitto

Рейтинг Nitto в отрасли

Самые популярные шины Nitto

Стоимость шин Nitto

Nitto Обзоры шин

Положительные отзывы о шинах Nitto

Отрицательные обзоры шин Nitto

Наши последние мысли о шинах Nitto

Наши главные рекомендации для шин

Michelin: лучшие шины в целом

Cooper: самые доступные по цене

Nitto NT90W — Шина Priority

ЗИМНИЕ ПОГОДНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

БОЛЬШЕ СЛУЖБЫ ПРОТЕКТОРА

УПРАВЛЕНИЕ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Nitto Motivo NT-90W — Обзор шин

Обзор шин Nitto Terra Grappler G2

Краткое описание

Плюсы

Минусы

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между Nitto Terra Grappler и Terra Grappler G2?

Сколько миль продержатся грэпплеры Nitto Terra?

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики