Renault logan 2019 отзывы: Renault Logan 2016 , 1.6 , 4 , MT, , 82 ..,

Корма выразительная, за счёт иного построения задних фонарей. Вместо вертикальных блочных стоек, пришли классические квадратообразные формы. На крышке багажника даже появился визуально направленный «плавник», имитирующий аэродинамическое крыло.

Интерьер

Рено Логан от 2019 года может порадовать не только изменениями внешне. Салон также приобрёл массу обновлений, причём касающихся не только стандартно материалов и формы отделки, но и обновления в плане технологий. Свободного пространства здесь стало гораздо больше, при этом удобство для пассажиров и водителя не пострадало.

Кстати, наконец-то автомобиль бюджетник Renault Logan «научился» складывать сидения в классической для его сегмента пропорции, 60/40. Багажный отсек при этом остаётся одним из лидеров во всей линейке автомобилей, с такой ценовой категорией. У второго поколения, объём полезного пространства увеличен до 510 литров. Вместе с тем ответственно подошли к организации пространства, геометрия правильная, за счёт чего можно грузить габаритные грузы.

По «приборке» и в целом торпеде, изменений не заметить сложно. Абсолютно другой спидометр, оформление панели, строение центральной консоли с вписанным 4-дюймовым монитором. Удобное управление кондиционера и настройка дефлекторов, в разных направлениях и углах.

Комплектации и цены

Новый Renault Logan от 2019 года получает прописку в Тольятти и соответственно, ценовая политика будет складываться в благоприятную для россиян сторону. Рено Логан 2019 в новом кузове предлагается в четырёх основных комплектациях. Соответственно, комплектации и цены сформированы исходя из предложенного оснащения. Итак, сколько стоит новый Рено Логан и, какое оснащение предложено?

1. Минимальная версия предложена по цене от 499 000 р. За эту сумму автомобиль Renault модели Logan получает:

• ручную регулировку зеркал;
• тканевый салон;
• стальные диски;
• одну подушку;
• полноразмерную «запаску».

2. В комплектации «Универсал», в России для Логана предложены:

• передние стеклоподъемники;
• гидроусилитель;
• регулировка по высоте «рулевого колеса»;
• подсветка багажного отделения;
• центральный замок.

Цена за такое оснащение минимум 600 000 р.

3. Рено Логан от 2019 новый кузов комплектации «Active», получает дополнительно декоративные накладки, отделку хромом приборной панели, системы помощи тормозов. За такой перечень дополнений придётся заплатить 650 000 р.

3. Максимальная версия МСВ комплектуется «литьём», задними стеклоподъемниками, светодиодной оптикой, кондиционером, декоративными накладками, ещё несколькими подушками безопасности. Кроме того, нужно понимать, что двигатель у Рено Логан играет не последнюю роль в формировании цены. Так, если двигатель у Рено Логан установлен с мощностью в 82 л. с., то стоимость составит 680 000 р., с 102-сильным агрегатом, цена уже от 750 000 р.

Технические характеристики

Двигатель у Рено Логан будет только с объёмом в 1.6 литра, но в двух исполнениях: 8-клапанный и 16-клапанный. Что касается первого варианта, то у него максимальный крутящий момент равен 134 Нм, а мощность 82 л. с. У 16-клапанного гораздо больший потенциал, при том же объёме уже 102 л. с. Старого мотора с обозначением Рено Логан объёмом 1.4 уже не будет представлено. Ему на смену, как уже говорилось, пришёл Рено Логан объёмом 1.6, в двух вариациях.

В общем, разница между моторами только в системе газораспределения. Структурно они идентичны. В паре к ним полагается 5-ступенчатая «механика» и 4-диапазонный «автомат», комплектующийся исключительно в топовых версиях.

Традиционно распределительный механизм является одним из слабых мест машины, поэтому уделяйте данному узлу особое внимание.

И также внимание стоит уделять на ремень ГРМ для Рено Логан, чтобы не «попасть» на серьёзный ремонт. «Ходит» он, как правило, не более 100000 км.

Технические характеристики, описание подвески и платформы, в отличие от мотора, даже не меняли. Ведь в основе остаётся знакомая «тележка» ВО, применяемая на большинстве седанов и хэтчбеков нынешних лет. С ней глобальных проблем нет, устройство классическое, спереди МакФерсон, сзади торсионная балка. Единственное, что поменялось — это стабилизатор и рулевой наконечник.

Благодаря таким точечным преобразованиям, удалось улучшить положение автомобиля на дороге.

Отзывы и тест-драйв

Для Рено Логан негативные отзывы владельцев найти сложно всё-таки машина из бюджетного сегмента и на сегодняшний день в плане ремонтопригодности, выносливости, равных ей нет. Даже несмотря на то, что двигатель у Рено Логан может быть таким проблемным. Renault Logan движок 1.6 встречается только на нынешнем поколении и у него судя по откликам, аналогичные проблемы, как и у Renault Logan мотора 1.4 литра.

Недостатки — это система газораспределения, АКПП Рено Логан «автомат». Кстати, не забывайте и о том, что у Рено Логан плановая замена ремня гораздо чаще, чем у предшественника. Какой-никакой, но минус, у конкурентов в этом в плане модели выносливей.

Традиционно представляем видео тест-драйв нового Логана, с уточнением всех особенностей и новшеств новинки.

Единственный официальный дилер Рено в Кирове

Компания «Техцентр Гусар» единственный официальный дилер Рено в Кирове предлагает купить автомобиль 2021 года выгодно, получив при этом полный пакет сервисных услуг.

Renault ARKANA – покоряет сердца с первого взгляда, сочетает в себе стремительность купе и практичность кроссовера, комфортный в городе и готовый к приключениям за его пределами. Высокий дорожный просвет, система интеллектуального полного привода, отличная геометрия кузова 360 позволяют уверенно двигаться по любым покрытиям.

Новый KAPTUR — Новый кроссовер Renault KAPTUR всегда в центре внимания. 24 варианта окраски кузова — это ваша свобода самовыражения.Новый двигатель ТСе 150 с турбонаддувом подарит вам отличную динамику, а электроусилитель рулевого управления и интеллектуальная система полного привода готовы полностью раскрыть весь потенциал автомобиля как в городе, так и за его пределами.

Мощный DUSTER – лидер в сегменте внедорожников, он с лёгкостью справится с бездорожьем! Мы по праву гордимся превосходными внедорожными характеристиками и надежностью Renault DUSTER, а многие награды и отзывы подтверждают это.

Renault SANDERO Stepway – позвольте себе этот кроссовер! Это недорогой в обслуживании автомобиль с мощным двигателем. Внедорожный дизайн дарит уверенность. А хорошие характеристики  автомобиля идеально подходят для российских условий.

Renault LOGAN Stepway –  легендарная надежность автомобиля сочетается с доступной ценой. Любое Ваше путешествие станет комфортным и уверенным. Многие любят кузов седан за его элегантный силуэт и солидный образ. Но при этом они ценят практичность и функциональность кроссовера, чьи характеристики оптимально адаптированы под российские условия. Лучшее от обоих воплощено в Renault LOGAN Stepway.

Renault SANDERO — компактный и экономичный хэтчбек, SANDERO прошел более 1 900 000 километров испытаний в разных странах мира, включая Россию. В процессе создания проводились не только классические виды испытаний, но и экстремальные тестирования в реальных условиях. Renault SANDERO – сделан для России!

Renault LOGAN — надёжный и экономичный автомобиль. Renault LOGAN проверен временем и оснащен всеми необходимыми технологиями, чтобы обеспечить максимальный комфорт, удобство в салоне и за рулем!

Почему не стоит откладывать покупку нового автомобиля: 

Растёт доллар, соответственно и цены на автомобили вырастут в ближайшем будущем, сейчас самое время купить  авто по более выгодной цене и получить при этом максимальную скидку. Акции можно посмотреть здесь.

Также дополнительную выгоду можно получить сдав свой авто по программе «Трейд-ин».

Автосалон «Техцентр Гусар»  -надёжная покупка автомобиля!

 «Техцентр Гусар» — единственный официальный дилер в г.Киров и Кировской области, входит в ТОП-5 официальных дилеров Renault. 

«Техцентр Гусар» работает с 2007 года напрямую с производителем и  предлагает полный спектр услуг по покупке авто, сервисному обслуживанию.

У нас действуют выгодные программы кредитования, страховые программы, программы гос.поддержки автокредитования, программа «Trade-in», также большой выбор автомобилей с пробегом.

Гарантируем юридическую чистоту сделки, честность и прозрачность.

Производим контроль качества и стандартов на всех этапах.

Записаться и пройти тест-драйв или забронировать автомобиль можно по тел. (8332) 70-40-40

Обращаем Ваше внимание, что информация о наличии, а также цены на сайте могут быть не актуальными по техническим причинам, связанным с обновлением информации.

Актуальные цены просим уточнять в отделе продаж, тел. (8332) 70 40 40

Президент «АвтоВАЗа» анонсировал пять новых «Лад», включая следующее поколение «Нивы» — Авто — Новости Санкт-Петербурга

«АвтоВАЗ» планирует в ближайшие четыре года выпустить пять новых автомобилей марки LADA и несколько новинок под брендом Renault. Об этом в своем видеообращении в честь 55-летия завода 20 июля заявил президент компании Николя Мор.

По словам топ-менеджера, в числе пяти планируемых новинок для LADA будет новое поколение внедорожника Niva и «абсолютно новое семейство сегмента B». Премьеру обновленной «Нивы», скорее всего, стоит ожидать в 2024 году, причем внешность внедорожника не будет иметь почти ничего общего с представленным в 2018 году концептом 4×4 Vision, пишет Autonews. Моторную гамму, по данным издания, унифицируют с другими моделями Renault и Dacia: базовым двигателем, вероятнее всего, станет 1,6-литровый 114-сильный «атмосферник», а старшим — новый 1,3-литровый турбомотор совместной разработки с концерном Daimler, который устанавливают на второе поколение российского Duster и кроссовер Arkana.

Среди других предполагаемых новинок называют новый кроссовер C-класса и рестайлинговую LADA Vesta, появление которой на рынке ожидают в 2022 году.

Обещанными новинками от Renault на российском рынке, вероятно, станут седан Logan и хэтчбек Sandero третьего поколения. Их внешность не так давно была запатентована в Федеральном институте интеллектуальной собственности (ФИПС). Они построены на платформе CMF-B — упрощенной версии шасси CMF, на котором собираются новый Renault Clio, Captur и другие модели для ЕС. Эта же архитектура в скором времени ляжет в основу всех новых автомобилей Dacia и LADA, например, на ней построят следующее поколение Niva, кроссовер C-класса и новые Vesta и Granta. Линейка двигателей моделей в России по-прежнему будет представлена 1,6-литровыми «атмосферниками» мощностью от 82 до 113 л.с., хотя им может составить компанию все тот же 1,33-литровый турбомотор от Arkana, Kaptur и нового Duster.

Автошкола «6 звезд» Нижний Новгород

Друзья, С 1 апреля 2021 года требования к организации экзамена  ГИБДД значительно изменились. Для того, чтобы мы с Вами соответствовали высоким требованиям, было принято решение проводить многократные «репетиции» экзамена в рамках учебной программы в автошколе.

Будьте внимательны, и выбирайте только ту автошколу, которая готова предоставить Вам качественное обучение и поддержать Вас в трудный момент. Наша цель соответствовать самым высоким стандартам! Экономить буквально на всем это не наш путь. Если Вам с нами по пути, будем рады видеть Вас среди наших лучших учеников.

Узнайте подробности по телефону, почувствуйте уверенность за рулем вместе с нами!

Расположенная в Нижнем Новгороде автошкола «6 звезд» предлагает каждому желающему пройти подготовку водителей категории «A», «В», «М». Благодаря хорошо оборудованным аудиториям, квалифицированному коллективу преподавателей и современным методикам обучения, в стенах нашей автошколы возможно не только получить все необходимые знания по управлению транспортным средством, но и успешно сдать экзамены в ГИБДД.

Не все автошколы Нижнего Новгорода могут предложить вам то, что есть у нас. Процесс обучения в автошколе «6 звезд» отличается комфортностью и полноценностью в силу основных преимуществ, таких как:

• огромный опыт — мы 10 лет на рынке. Со времени основания в 2005 г. был накоплен значительный опыт в сфере подготовки водителей, обновлен автопарк и усовершенствованы учебные программы;
• собственный компьютерный класс для сдачи экзаменов в ГАИ г. Нижний Новгород. Наличие такого помещения способствует абсолютному размещению обучаемой группы и созданию комфортной атмосферы для учащихся, что положительно влияет на сдачу экзаменов;
  
• свой автодром площадью 7,5 га. Благодаря автодрому со значительной площадью, будущие водители могут полноценно осваивать азы вождения, не переживая о своей безопасности;
  
• зал автотренажеров. Наличие у нас таких электронных средств обучения позволяет начинающим водителям подробнее ознакомиться со всеми деталями и нюансами вождения;
  
• квалифицированные преподаватели и инструкторы. У нас работают только профессионалы своего дела, которые стремятся дать необходимые знания будущим водителям и передать им свой опыт;
  
• высокий процент курсантов, сдавших экзамен в ГАИ с первого раза. Наша автошкола гордится тем, что профессионализм и компетентность преподавателей, работающих у нас, позволяют курсантам намного быстрее и без единых проблем сдать экзамены в ГАИ.
  
• обучение в автошколе по доступной цене. (более подробно о )
  

Записавшись в нашу автошколу, каждый слушатель получит 100% знаний. Наши инструкторы не сокращают занятия, как бывает во многих других автошколах, а также не покидают их раньше времени. Во время обучения они раскроют все тайны безопасного вождения в необходимом объеме. Индивидуальный подход к каждому ученику позволит ответить на все возникшие вопросы и проконсультировать по всем нюансам вождения. Приятная атмосфера, доступные цены, дружелюбная обстановка и интересные лекции будут способствовать не только получению знаний, касающихся правил дорожного движения, но и обеспечат хорошим настроением и положительными эмоциями каждого ученика.

Вождение будет контролироваться опытными инструкторами Нижнего. Для обучения мы подготовили авто таких марок: Chevrolet Аveo, Subaru Impreza, Renault Logan, Nissan Аlmera и другие.

Автошкола «6 звезд» предлагает комфортный график занятий. Каждый сможет обучаться в любое удобное время. Наши профессионалы проводят курсы, как в утреннее, так и в вечернее время. А графики занятий рассчитаны на работающих людей, студентов и всех желающих. Занятия по теории и вождению разработаны с целью максимального упрощения процедуры сдачи экзаменов.

Если у вас возникли какие-либо вопросы, остались сомнения или вы хотите проконсультироваться о принципах обучения – приходите к нам или звоните по контактным номерам телефона, расположенным на сайте автошколы «Шесть Звезд». Мы с радостью ответим на все вопросы!

За 7 месяцев 2020 года на дорогах г. Н. Новгорода 29 человек.

В среднем на дорогах города еженедельно 1 человек погибает и более 30 получают ранения.

Соблюдайте ПДД – остановите трагедии!!!

подробнее

Происшествия | Новости Волгодонска

20 июля в 3.40 на 41-м километре автодороги Котельниково-Песчанокопское водитель автомобиля «Мазда-6» сбил велосипедиста. Как сообщает «Автолайн Волгодонск», 41-летний житель Ямало-Ненецкого автономного округа ехал по ночной дороге в Крым. По ходу движения он поравнялся с едущим в том же направлении велосипедистом, который внезапно, бросив руль, стал размахивать руками и показывать неприличные жесты. Велосипед вильнул – […]

На трассе Ростов – Семикаракорск — Волгодонск грузовик столкнулся с легковушкой. ЧП произошло в понедельник, 19 июля, примерно в 9:30 утра на 47 километре автодороги. Как сообщает отдел пропаганды УГИБДД по Ростовской области, по предварительным данным, 51-летний водитель автомобиля «ЗИЛ 5301» допустил наезд на притормозивший на перекрестке для совершения поворота налево автомобиль «ВАЗ 21043». В […]

Баржа с изготовленным на заводе Атоммаш в Волгодонске парогенератором для Курской АЭС-2 села на мель на реке Дон. Об этом сообщает сетевое воронежское издание tv-gubernia.ru, со ссылкой на сотрудников Центрально-Черноземного межрегионального управления Росприроднадзора. Работая в Лискинском районе Воронежской области, специалисты обнаружили на Дону, вблизи села Духовое, грузовую баржу. На барже находилось оборудование, предназначенное для использования […]

В субботу, 17 июля, на 21 километре автодороги Волгодонск – Дубовское произошло ДТП с участием Ford Mondeo и Renault Duster. Об этом сообщает пресс-служба ГИБДД по региону. Происшествие случилось примерно в 11 часов дня , когда 24-летний водитель Ford Mondeo не справился с управлением и на большой скорости выехал на встречную полосу. Там и произошло […]

16 июля в 16.20 у дома № 4 по ул. Железнодорожной столкнулись ГАЗ-2752 и Хендай Акцент. Как сообщает «Автолайн Волгодонск», 67-летний водитель Газели при выполнении разворота не занял соответствующего крайнего левого положения на проезжей части и допустил столкновение с Акцентом, ехавшим попутно в левой полосе со стороны улицы Морской. После столкновения Хендай в неуправляемом состоянии […]

На территории Ростовской области установилась сухая и жаркая погода, по этой причине участились случаи возгорания сухой растительности. Основная причина возгораний – человеческая беспечность. МЧС региона напоминает, что в Ростовской области в подавляющем большинстве территорий до 20 июля действует повышенный класс пожарной опасности – четвертый и пятый. В этой связи от граждан требуется тщательное соблюдение элементарных […]

Сегодня утром, 19 июля в 3:55, в станице Романовской Волгодонского района в частном доме по переулку Чкаловский произошёл пожар. Площадь возгорания составила 36 квадратных метров. На место происшествия выехали две единицы техники и пять человек личного состава. Возгорание было локализовано в 4.05 и ликвидировано в 4.10. Пострадавших при пожаре нет. МЧС снова напоминает гражданам о […]

Самолет с отказавшими двигателями удалось посадить в тайге и сохранить жизни пассажиров СК, МАК и Росавиация выясняют обстоятельства авиаинцидента под Томском. Пилоты сибирской авиакомпании «СиЛА» экстренно посадили самолет с двумя отказавшими двигателями в лесном массиве. При жесткой посадке и капотировании выжили все. Никто из пассажиров и членов экипажа серьезно не пострадал. Что же произошло? Чудо […]

В отдел полиции № 5 МУ МВД России «Волгодонское» (расположенный в Цимлянске) обратилась местная жительница с заявлением о краже денег с ее банковского счета. Она пояснила, что ей поступил звонок с неизвестного номера. Звонивший представился сотрудником одного из банков и сообщил, что по карте владелицы проводятся сомнительные операции, и чтобы их остановить, необходимо совершить ряд […]

Отдыхающая 40-лет утонула на одной из баз отдыха в Волгодонске. Инцидент со смертельным исходом произошёл в субботу, 17 июля. Как стало известно сайту «ВП», гражданка отдыхала на берегу вместе со свой семьёй. Во время купания нырнула и не вынырнула. Позже её тело нашли водолазы. По некоторым данным, женщина злоупотребила спиртным. Все причины случившегося выясняются. Добавим, […]

В четверг, 15 июля, на 79 километре автодороги Ростов-на-Дону – Семикаракорск – Волгодонск произошло смертельное ДТП. Как сообщает пресс-служба ГИБДД по региону, происшествие случилось на 79 километре дороги примерно в 10 часов 30 минут. По предварительным данным 27-летний водитель Lifan 214814 не справился с управлением и вылетел на обочину, где его автомобиль опрокинулся. В салоне […]

В Волгодонске столкнулось три легковых автомобиля, сообщает региональное Управление ГИБДД. Автодорожное ЧП произошло вечером в среду, 14 июля, около 17:30 на улице Прибрежной. Согласно предварительным данным, мужчина, сидевший за рулём Ford Focus, не выдержал безопасную дистанцию и врезался в Renault Logan. Вторая машина по инерции ударилаHyundai Solaris, а тот, в свою очередь, в Kia 5. […]

Dacia Logan MCV Estate Review 2021

Построить бюджетный небольшой автомобиль — это одно, но когда Dacia объявила, что предложит универсал с лучшим в своем классе пространством по лучшей в своем классе цене, многие были удивлены. Итак, универсал Dacia Logan MCV может быть построен с использованием деталей от Renault Clio около 2000 года, но если вы посмотрите на его низкую прейскурантную цену, то тот факт, что он не соответствует современным требованиям, кажется несущественным.

Несмотря на то, что в основе Dacia лежит довольно маленький автомобиль, в Logan MCV (конечно, максимальной вместимости) достаточно места.Несмотря на то, что он довольно узкий, его тело длинное с квадратной спинкой, которая может вместить многое из того, что ему бросает в жизнь семейная жизнь. Для сравнения: у него больше места, чем у более дорогой Skoda Fabia, и он не так уж сильно отстает от Kia Ceed Sportswagon.

Однако главная привлекательность Logan MCV — невероятно низкая стартовая цена. Насколько дешево? Что ж, скажем так, вы можете приобрести это просторное поместье примерно по той же цене, что и городской автомобиль, такой как Volkswagen Up или Kia Picanto. Однако имейте в виду, что в отделке Access начального уровня нет даже радио, не говоря уже о кондиционере, так что будьте готовы рискнуть пойти дальше по прейскуранту.

Доступно три бензиновых и дизельных двигателей, каждый из которых поставляется только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Non предлагает более 100 л.с., что может показаться немного скудным для автомобиля такого роста, но все двигатели оказываются на удивление способными, в зависимости от того, сколько вещей вы возите.

Тем, кто ценит стиль внедорожников по привлекательной цене, может понравиться версия Stepway. Благодаря более высокому дорожному просвету и большому количеству черной пластиковой облицовки он добавляет немного жесткости поведению Logan MCV.

Чтобы узнать, какая наша любимая версия, прочтите наш полный обзор. Если вы готовы купить, наш раздел «Покупка нового автомобиля» предлагает значительную экономию на множестве новых двигателей.

Обзор Dacia Logan MCV (2021)

В повседневной езде Dacia Logan MCV в основном ничем не примечателен, но это следует воспринимать как заслуживающий доверия, а не как критику. Рулевое управление в значительной степени безжизненное, управляемость щадящая, а крен кузова умеренный, но не проверенный.

Езда удовлетворительна, немного просвечивает более крупные неровности дороги, но борется с более мелкими кусками, которые вызывают сильную дрожь по кабине, когда автомобиль порожний.

Двигатель Dacia Logan MCV

1,0-литровый трехцилиндровый двигатель неплох, хотя его нужно работать в узком диапазоне оборотов, чтобы получить от него приличную экономичность и изысканность. Если вы планируете регулярно перевозить тяжелые грузы, это может означать, что альтернативная трансмиссия — лучший выбор. Рискните выйти за пределы 2200 об / мин — что вам нужно сделать, чтобы добиться от него максимальной производительности — и вскоре он станет громким. Ветер и шум дороги также являются незначительной проблемой на высоких скоростях.

Тем не менее, шестерни хорошо разнесены, а механическая коробка гладкая.По правде говоря, низкие показатели мощности и крутящего момента не оправдывают его — с небольшими нагрузками на борту он кажется достаточно быстрым. Например, владельцы собак и управляемые школой семьи были бы достаточно довольны своей судьбой; доставщики холодильников не стали бы.

Как и следовало ожидать, интерьер отличается практичностью: имеется 16 различных отделений для хранения вещей, он может вместить предметы длиной до 2,7 м, задний порог относительно низкий, а задние сиденья разделены в соотношении 60:40. Есть несколько недоработок, хотя необходимость использовать ключ для открытия багажника — одна из них, как и тот факт, что пол багажника не лежит полностью ровно.

Во внутренней отделке, даже в этой верхней части спектра, по-прежнему преобладают твердые пластмассы, но добавление простой и превосходной стандартной системы сенсорного экрана MediaNav в стандартную комплектацию моделей Laureate добавляет атмосферу современности, которая повышает качество салона.

Если ваша цель — беззастенчивое перетаскивание груза, то Dacia Logan MCV — отличный способ сделать это. Изюминок немного, но практичности много.

Dacia Logan Обзор (2021 г.) | Паркер

Написано от Дебби Вуд на 06 июня 2019

Dacia Logan MCV, что означает «Автомобиль максимальной вместимости», является самым дешевым универсалом, доступным для покупки в Великобритании.

Он присоединяется к двум другим моделям бюджетного бренда Dacia, которые продаются в Великобритании, — внедорожнику Duster и хэтчбеку Sandero. Он построен на той же основе, что и остальная часть модельного ряда Dacia, но немного длиннее, чем Sandero, что позволяет увеличить внутреннее пространство.

Одна из главных характеристик Logan MCV — впечатляюще вместительный багажник — 573 литра доступны с поднятыми задними сиденьями и 1518 литров со сложенными. Вы также можете загружать в машину предметы длиной до 2,3 метра.

Внешне автомобиль очень похож на вытянутый Sandero с добавлением рейлингов на крыше и большой задней двери.

Стандартное оборудование, как и следовало ожидать, довольно базовое на самом дешевом из трех уровней отделки салона. Дублированная спецификация Access, она включает в себя гидроусилитель руля, передние боковые подушки безопасности и многое другое.

More предлагается с отделкой Ambiance среднего уровня, в то время как Laureate высшего класса получает такие предметы роскоши, как круиз-контроль и электрические задние окна.Как видите, упор здесь делается на соотношение цены и качества.

Тем не менее, предлагается приличный набор дополнительных комплектов.

Дополнительно включает задние датчики парковки и семидюймовый сенсорный экран, мультимедийную и спутниковую навигационную систему с возможностью подключения Bluetooth и совместимостью с MP3-плеерами. Также доступна более традиционная система Plug & Radio, предлагающая некоторые, но не все, одинаковые функции.

Линейка двигателей такая же, как у Sandero.Есть пара бензиновых двигателей — 1,2-литровый агрегат мощностью 75 л.с. и трехцилиндровый 0,9-литровый турбомотор мощностью 90 л.с. Ранее был 1,5-литровый дизельный двигатель dCi мощностью 90 л.с., который был заменен в начале 2019 года. Все двигатели взяты от Renault, материнской компании Dacia.

Два самых мощных двигателя имеют функцию «Eco», которая снижает мощность и количество энергии, потребляемой системой климат-контроля. Dacia заявляет, что это может позволить сократить до 10% как расхода топлива, так и выбросов CO2.

Модельный ряд обновлен в 2019 году

Dacia добавила новый двигатель в модельный ряд в начале 2019 года. Новый дизельный двигатель мощностью 95 л.с. называется Blue dCi 95 и имеет крутящий момент 220 Нм, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км / ч за 12,4 секунды, максимальная скорость составляет 111 миль в час, а экономия топлива составляет до 62,7 миль на галлон и выбросы CO2 97 г / км.

Кроме того, отделка салона Logan MCV была переименована в Access, Essential и Comfort, чтобы соответствовать остальной модельному ряду фирмы.

2017 Dacia Logan MCV Обзор

Logan — несложный универсал на основе супермини, созданный для водителей, которые хотят именно этого.Он берет Sandero, который и без того более просторный, чем средний супермини, и добавляет универсальный багажник, повышая его практичность при транспортировке и создавая самый дешевый универсал на рынке на сегодняшний день. У него много общих деталей с Sandero, что плохо для стиля, но хорошо для надежности, и Dacia может возразить, что это самый практичный повседневный автомобиль на рынке.

Знаете ли вы? Logan MCV в целом имеет ту же цену во всем диапазоне, что и меньший, но лучше выглядящий Sandero Stepway

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (5.8/10)

Будучи настолько похожим на Sandero, на котором он основан, Logan MCV разделяет многие сильные и слабые стороны этого автомобиля. Во-первых, это огромный автомобиль за свои деньги с чисто физической точки зрения, где его большой багажник и просторная кабина делают его на несколько миль впереди любого другого удлиненного супермини. С другой стороны, он тусклый на вид, скучный при вождении и не особо изысканный. Покупателям, ищущим новые умные технологии, стоит поискать и в другом месте.

Нам нравится

Нам не нравится

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★ ☆☆☆☆☆☆ (4/10)

Очевидное сходство Logan с супермини Sandero означает, что перед дизайнерами Dacia не стояла тяжелая работа.При разработке Logan нужно было просто добавить несколько сантиметров в длину и немного сплющить заднюю часть. Простые размеры призваны обеспечить как можно больше места для пассажиров и багажа в пределах заданного следа на дороге, и что хорошего в том, чтобы добавить сложной или эффектной передней части к этой форме?

В нем есть все визуальное очарование и харизма дешевого картофельного салата, но правда в том, что это то, чего, кажется, хотят многие покупатели. Для них это как свидания для пожилых людей; Внешний вид не так важен, как совместимость с образом жизни.

входят в стандартную комплектацию всех моделей, поэтому Logan не может сравниться с обычными небольшими поместьями без обновлений. По крайней мере, у топового автомобиля Laureate дверные ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. В моделях Ambiance черные, голые пластиковые, а в самой дешевой версии Access даже нет колпачков колес. Это выглядит либо ужасно, либо без излишеств очаровательно, в зависимости от вашего мировоззрения.

В 2017 году Dacia слегка освежила автомобиль: светодиодные дневные ходовые огни спереди и задние фонари вишневого цвета.Тонкие вещи, но вы заметите разницу в дороге. Также стоит отметить, что у самого дешевого Logan бамперы окрашены в цвет кузова, в отличие от аналогичного Sandero.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

Интерьер невероятно простой по меркам 2017 года. Простой серый пластик покрывает приборную панель начального уровня и центральную консоль, усеян пустыми переключателями, простыми пластиковыми циферблатами для движения воздуха и круглыми вентиляционными отверстиями — слабая попытка добавить стиля.На самых дорогих моделях консоль дополнена блестящим пластиком, окружающим информационно-развлекательный экран, но в целом компоновка не может быть более простой.

Лучшие новости исходят от сидений, которые жестче, чем последние разработки Citroen, но мягче, чем те, которые вы найдете в немецких и корейских автомобилях. Они предлагают хороший компромисс для самых разных целей: от пробежек по городу до 50 миль на автомагистралях. Им понадобится лучшая поддержка под бедра и больше набивки для нижней части спины, если они собираются лучше подходить для длительных поездок.

Практичность

Очевидно, что MCV, что означает «Автомобиль максимальной вместимости», создан для перевозки большего количества грузов, чем Sandero. Его багажник намного больше, что является отличной новостью для всех, кто любит брать с собой тяжелые вещи. Каюта, основанная на недорогих материалах и простоте, также отличается практичностью. Не опасаясь повредить дорогие поверхности, Sandero может стать настолько утилитарным, насколько захотите. Например, с опущенными задними сиденьями это удобный фургон, а задние сиденья с разделением 60:40 входят в стандартную комплектацию.

Городская параллельная парковка не боится, когда худший сценарий — потертости дешевой обшивки колес. Прелесть Logan в том, что это автомобиль, о котором не нужно беспокоиться или бояться. Речь идет исключительно о полезности, и независимо от того, как сильно вы ею злоупотребляете, она не может потерять слишком большую ценность. Если вы можете смириться с отсутствием роскоши, связанной с комфортом, MCV снимает с вас груз ответственности и беспокойства, возникающие при покупке нового автомобиля.

Загрузочное пространство

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

С Logan вы платите за размер, а не за дополнительные технологии.В версии Access нет электропитания ни для чего, кроме рулевого управления — ни для зеркал, ни для окон, ни для центрального замка. Стереосистемы нет, но есть предустановленная проводка, позволяющая установить послепродажный проигрыватель компакт-дисков в приборную панель.

Далее в модельном ряду есть центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер с ручным управлением, передние стеклоподъемники с электроприводом и приятный сюрприз в виде хорошо оснащенной стереосистемы. У него всего четыре динамика, но совместимость с Bluetooth, DAB и USB почти соответствует лучшим в своем классе, за исключением того, что здесь нет проигрывателя компакт-дисков.

На вершине линейки представлен мультимедийный интерфейс с сенсорным экраном, который значительно упрощает подключение смартфона к автомобилю. Также есть круиз-контроль, задний парктроник и семифункциональный бортовой компьютер. Это вряд ли роскошно, но в нем есть несколько полезных рамок.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость: ★★★★★ ☆☆☆☆☆ (5/10)

Неудивительно, что Dacia не позаботилась о создании мощного двигателя.0,9-литровый TCe 90 с турбонаддувом — лучший вариант для городской езды, но есть веский аргумент в пользу древнего 1,2-литрового SCe 75, потому что его в первую очередь значительно дешевле купить (и был обновлен в 2017 году с небольшим больше изысканности и экономии). Все три двигателя вибрируют при повышении оборотов, но хуже всего дизель. На четвертой и пятой передачах полностью открытая дроссельная заслонка заставляет машину трястись, чего не было в автомобилях с 1990-х годов.

С другой стороны, Logan отлично едет, останавливается и поворачивается, а для длительных поездок, таких как отпуск или рабочие поездки, дизель, возможно, имеет больше смысла.Это не увлекательно, но и не является некомпетентным. Автомобиль счастливее в городе, чем на высокой скорости, но он выполняет свои повседневные обязанности без жалоб. Он хорошо подходит для терпеливых водителей, которым не нужно спешить. Производительность и управляемость не являются важными факторами при покупке этого автомобиля, поэтому покупателям следует просто выбрать двигатель, наиболее подходящий для их условий эксплуатации.

Рекомендуемый двигатель: 1,5 dCi 90

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★ ☆☆☆☆☆☆ (4/10)

Когда камера заднего вида, опциональная только на моделях с высшими характеристиками Laureate, является основным моментом безопасности, можно с уверенностью предположить, что Logan MCV не получит награды в этом отделе.Спецификация Laureate стандартизирует регулируемые по высоте ремни безопасности, добавляя к трем регулируемым по высоте подголовникам, входящим в комплект Ambiance, и все Logans получают ABS с электронным распределением тормозного усилия для безопасной остановки.

Программное обеспечение и системы безопасности взяты из старых продуктов Renault, что означает, что Sandero получает устойчивость и контроль тяги, с помощью системы помощи при трогании с места, которая удерживает автомобиль в течение двух секунд после того, как водитель отпускает педаль тормоза, позволяя им найти сцепление. точка укуса, прежде чем машина начнет откатываться.

В другом месте переднюю подушку безопасности со стороны пассажира можно отключить, есть предупреждение о том, что ремень безопасности водителя не пристегнут, и вместо запасного колеса есть комплект для накачки шин. По крайней мере, в стандартную комплектацию входит предупреждающий треугольник. Новый Logan также был модернизирован светодиодными дневными ходовыми огнями на всех моделях, что сделало его более заметным.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки: ★★★★★ ☆☆☆☆☆ (5/10)

Цвета

Access по крайней мере выигрывают от бамперов Glacier White, чтобы соответствовать остальной части автомобиля, который, как и Sandero, продается только в этом цвете.Для автомобилей Ambiance и Laureate предлагается семь дополнительных металлических покрытий, некоторые из которых добавляют что-то к простому стилю Logan, а другие — нет.

Cinder Red и Cosmos Blue — самые яркие и лучшие цвета для этого автомобиля, которые придают ему немного больше характера и делают его менее дешевым и веселым. Избегайте использования Норки, Каштана и Жемчужно-черного цвета, которые не идут на пользу автомобилю, в то время как бледно-серебристый Меркурий и более темный Сланцево-серый — приемлемая середина.

Уровни отделки

Laureate — это лучший выбор для обеих моделей, обладающий множеством функций, присущих другим, более дорогим супермини, например зеркалами в цвет кузова и дверными ручками.Кожаная ручка переключения передач — еще одно дополнение, но главная особенность самого дорогого Logan — это спутниковая навигация с сенсорным экраном и картографией Великобритании и Ирландии. За отдельную плату можно добавить картографию Западной Европы и легкосплавные диски.

Ambiance теперь используются неокрашенные корпуса зеркал и дверные ручки, а также используется другая 15-дюймовая отделка колес. В нем есть центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер и электрические передние стеклоподъемники, а также радио DAB, порт USB и свет в багажнике, но он теряет доступ к некоторым дополнительным функциям, зарезервированным исключительно для лауреата.

Access — это замечательный уровень отделки салона, поскольку на рынке нет другого автомобиля с таким небольшим количеством стандартного оборудования. Отсутствие стереосистемы в наши дни является неслыханным делом. Базовая машина дешевая, но это не более чем четырехколесный бокс с примитивным отопителем и антиблокировочной системой тормозов. Однако покупателям, желающим использовать Logan как очень эффективный фургон со скидкой, он может понравиться.

Размер и габариты

Logan почти на полметра длиннее Sandero, и вся эта длина находится сзади.Его корпус на пару миллиметров шире, чем у многих супермини, но от этого он кажется таким же просторным. Все, кроме самых маленьких гаражей, должны без проблем проглотить Logan, а дополнительная высота поперечин на крыше по-прежнему не вызовет никаких проблем на автостоянках.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вас простят за то, что вы подумали, что дополнительная длина Logan добавит веса, снижающего эффективность, но это не так. Он всего на 11 кг тяжелее Sandero. Устаревшие технологии и относительно небольшой вес (969 кг) для автомобилей с простейшим двигателем SCe 75 означают, что в реальном мире экономия топлива более или менее такая же хорошая, как и у большинства других супермини.Официальные данные заявляют, что в среднем на бензине должно быть возможно 52-57 миль на галлон, хотя в реальной жизни это больше похоже на середину 40-х годов при смешанном вождении.

Дизель, с другой стороны, исключительно эффективен, по крайней мере, на бумаге. Стоп-старт входит в стандартную комплектацию и помогает на пути к официальным 80,7 миль на галлон. Реалистичный ориентир, к которому нужно стремиться, — 65 миль на галлон, но с большим количеством поездок по городу он упадет ниже 50 миль на галлон.

Амортизация — главная карта в пользу Логана. Автомобиль, который стоит так дешево, в первую очередь, меньше теряет в долгосрочной перспективе, поэтому финансирование доступно.Это беспрецедентная долгосрочная экономия денег среди его конкурентов в сфере супермини-недвижимости.

Надежность и сервис

В Logan так мало ошибок, что и он, и Sandero очень хорошо справляются с исследованиями надежности. Большинство его деталей уже давно прожили в автомобилях Renault, большинство неисправностей устранено, так что Dacias на самом деле оказывается более надежным, чем новые Renaults. Сам «Логан» — одно из самых надежных имений в Европе.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена: ★★★★★★★★★★ (10/10)

Dacia оценила Logan с премией в 1000 фунтов стерлингов по сравнению с Sandero, начиная с 6995 фунтов стерлингов — достаточно дешево, чтобы вынудить вас дважды принять.Эта цена включает три года гарантии на 60 000 миль с возможностью продления до семи лет и 100 000 миль. Трудно представить, как кто-то может предложить более выгодную цену, если роскошь и оборудование не являются приоритетами.

Ambiance с кондиционером и некоторыми мелочами, без которых большинство людей не хотели бы обойтись, стоят всего от 7995 фунтов стерлингов, поднимаясь до 8795 фунтов стерлингов за бензиновый двигатель с турбонаддувом и 10 195 фунтов стерлингов за дизель. Очевидно, что самые сильные финансовые аргументы относятся к базовому двигателю SCe 75.

Laureate используются только два двигателя с турбонаддувом, цена начинается от 9995 фунтов стерлингов. Для дизеля это 11 395 фунтов стерлингов, что по-прежнему дешевле, чем начальные цены большинства супермини, и, возможно, не случайно, это точно такая же цена, как и у Sandero Stepway в суровом стиле. Таким образом, покупатели могут выбирать форму, а не функцию, если они хотят, или наоборот.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Обзор Dacia Logan MCV | Motors.co.uk

Представленный в 2006 году оригинальный Dacia Logan в течение многих лет был самым дешевым автомобилем в Европе.Когда он впервые поступил в продажу в континентальной Европе, седан-версия Logan стоила эквивалент всего 4000 фунтов стерлингов, хотя потребовалось еще шесть лет, прежде чем британские покупатели смогли испытать радость от полноценного бюджетного автомобиля, чего не было в моделях. Рынок Великобритании с момента кончины Lada и поглощения Skoda концерном Volkswagen.

Первые британские Dacias прибыли в 2012 году, что вызвало одобрение критиков. Мало того, что румынские модели предлагали потрясающую стоимость, они также были вполне приемлемыми автомобилями.

Итак, когда в 2013 году появился Logan MCV (который, если вам интересно, означает «Автомобиль максимальной вместимости»), ожидания были высокими. Это был полноразмерный универсал, цена которого была полностью занижена, напоминая образы оригинальных Kia Rio и Chevrolet Lacetti Station Wagon, которые оставили пробел на рынке экономичного семейного транспорта.

Logan MCV был запущен с основной ценой всего 8 495 фунтов стерлингов, и сегодня он стоит столько же, поскольку вы можете получить в свои руки полноразмерный практичный универсал за те же деньги, которые вы потратили бы на обычный городской автомобиль .Но хорошо ли это?

Logan MCV не претерпел значительных изменений с момента своего первого появления — в конце концов, постоянные улучшения будут только способствовать увеличению цены, а это совсем не то, о чем этот автомобиль.

Таким образом, модельный ряд практически не изменился с момента его дебюта. Есть три уровня отделки салона: Access, Essential и Comfort. Раньше был четвертый, «Лауреат», который был лидером рейтинга, но в 2017 году его сняли из-за низкого спроса.

Доступны три двигателя. 1,2-литровый бензиновый двигатель 16v, восходящий к Renault Clio 1998 года, 0,9-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и стойкий дизельный двигатель Renault 1,5 dCi.

При заявленной цене в 8 495 фунтов стерлингов за новый полноразмерный универсал невозможно спорить с соотношением цены и качества Logan MCV.

Но соотношение цены и качества сохраняется во всем диапазоне, оно не только для того, чтобы привлекать заголовки. Например, спецификация Essential, которая добавляет такие предметы роскоши, как радио и кондиционер (что, скажем прямо, — это все, что вам действительно нужно), по-прежнему стоит всего 9 295 фунтов стерлингов за 1 штуку.2-литровая версия или на 800 фунтов дороже, если вам нужна более продвинутая 0,9-литровая версия с турбонаддувом.

Превосходный комфорт с сенсорным экраном, информационно-развлекательным дисплеем и спутниковой навигацией — ваш выбор по цене от 10 295 фунтов стерлингов или 500 фунтов стерлингов с полной кожаной отделкой.

В отличие от внедорожника Dacia Duster, который имеет определенную степень крутизны, в Logan MCV нет ничего особенно уличного или необычного. Это функциональный, серьезный универсал в традиционном стиле.Не то чтобы в этом что-то не так! Фактически, в наши дни довольно приятно найти машину, которая без стыда не пытается вписаться в нишу.

Однако, хотя функция полностью отменяет форму, Logan MCV — это не тот автомобиль, который вы собираетесь выбирать из-за его преобладающего характера. Он предназначен для выполнения работы, в полной мере способен на нее и будет выполнять работу без проблем и в значительной степени незаметно. Единственная проблема в том, что он абсолютно ничего не говорит о вас, но для многих людей это совершенно нормально в машине.

Начиная с бизнес-стороны, где Logan MCV действительно выделяется из-за своей спины. Багажник огромен, а значит, за такие деньги ничего не может быть и близко.

При наличии всех пяти сидений и полки для багажа грузовой отсек по-прежнему достаточно велик, чтобы вместить 573 литра багажа, а при сложенных задних сиденьях — до 1518 литров. Это наравне с более дорогими поместьями.

Его также легко загружать благодаря широкому проему для багажника и ровному полу, а также отделению под полом для дополнительной безопасности.

Салон немного менее практичен, так как, несмотря на большое количество пассажирских мест, не так много места для хранения личных вещей. Дверные ящики большие, но в них нет ни одной формы держателя для стаканов или бутылок, лоток перед рычагом переключения передач неглубокий и может выбросить ваш телефон или кошелек, если вы положите их туда, а перчаточный ящик смехотворно мал для такой большой машины .USB-разъема тоже нет.

Наконец, если вы выберете модель Access начального уровня, там не так много регулировки сиденья, как и вы не можете отрегулировать угол наклона рулевого колеса, о чем следует помнить.

Наконец, не ожидайте высшего качества отделки салона. Logan наполнен твердым дешевым пластиком и элементами управления, которые скорее функциональны, чем вызывают восхищение. Но согласитесь, это часть привлекательности.

В Logan MCV есть три двигателя на выбор.1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 78 л.с. ему почти удается удерживать свое место в громоздком кузове Логана, но не ожидайте каких-либо чудес производительности. Это дешевая машина, которая предназначена для того, чтобы не доставлять острых ощущений и брызг за рулем.

0,9-литровый двигатель с турбонаддувом — это трехцилиндровый двигатель, в котором есть немного больше шика. У него 89 л.с., и это дополнительное падение производительности в сочетании с турбонаддувом действительно помогает. Ему по-прежнему не хватает крутящего момента, но вы не чувствуете, что вам нужно постоянно бить педалью по металлу, чтобы заставить ее двигаться.

1.5 dCi — лучший универсал благодаря дополнительному крутящему моменту дизельного двигателя, но он также является самым дорогим выбором.

На кузов Logan предоставляется только шестилетняя гарантия от перфорации кузова, что меньше, чем в среднем по отрасли. Кроме того, зарубежные владельцы старых моделей сообщали о проблемах с ржавчиной на более ранних Logans, так что это определенно то, за чем нужно следить.

В Великобритании пока не сообщалось о проблемах, но здесь нет автомобилей, достаточно старых, чтобы выйти за пределы гарантийного срока.

Logan MCV — действительно автомобиль, которому нет равных. Если вы хотели что-то по той же цене, вы бы посмотрели на Skoda Citigo или Suzuki Celerio, или, возможно, на Vauxhall Adam начального уровня. Но если вы часто носите с собой что-то больше, чем обувная коробка, то все это бесполезно, в то время как Logan MCV также является приличным и практичным семейным автомобилем.

Возможно, он не преуспеет ни в одной области, но вы не можете винить Logan MCV в его ценности.Не только это, но и низкие затраты на обслуживание благодаря механической простоте всех, кроме 0,9-литрового турбомотора, который сам по себе вряд ли является проблемой для обслуживания.

Обратной стороной является невысокая экономия топлива. Побочным эффектом того, что маленький двигатель тянет за собой большую машину, является то, что ему нужно много работать, поэтому, хотя официальные данные предполагают, что показатели миль на галлон близки к 50 к галлону для обеих моделей с бензиновым двигателем, в реальном мире вам будет сложно попасть в топ-35 -40 миль на галлон. Дизели работают лучше — 55 миль на галлон — реалистичная цель.

не очень желательны, но низкая закупочная цена новых означает, что амортизация будет меньше, так что владеть и эксплуатировать этот автомобиль дешево. Ожидайте, что через три года он сохранит около 33 процентов своей новой стоимости.

Dacia Logan MCV: обзор автомобиля | Автомобиль

Цена от 6 995 фунтов стерлингов
миль на галлон до 74,3
Максимальная скорость 97 миль в час

На прошлой неделе с нами жил иммигрант.Возможно, у него был обходной маневр, но он был сильным, нетерпеливым и искал работу. Он четвертый в своей семье, прибывший на эти берега, и, судя по тому, как ладили его братья и сестры Дастер, Сандеро и Сандеро Степвей, Логан вполне мог быть здесь надолго.

Logan MCV (Автомобиль максимальной вместимости или, как мы здесь говорим, «универсал») из Румынии и производится Dacia — неприхотливым и практичным производителем, который последние десять лет был постоянно растущим бюджетным подразделением Renault. играть ту же роль, что и Skoda для Volkswagen.Проблема в том, что Skodas начали набирать популярность в мире. Они по-прежнему дешевы и колоссально хороши, но вы не могли бы правильно назвать их бюджетными, равно как и Made in Chelsea , суровое реалити-шоу. Это оставило дверь открытой для Renault, которая обнаружила ступеньку внизу автомобильной лестницы, поэтому водители, которые отдают предпочтение недорогому автомобилю, а не, скажем, производительности или управляемости или радио , нашли нового чемпиона. .

Уже ставший хитом в континентальной Европе, стремительный успех Румынии наконец-то пришел в Великобританию, так что у британцев теперь есть шанс сэкономить деньги и на , и на .

Logan MCV — самый дешевый новый универсал на дорогах. В его отделке начального уровня «Access» вы можете уехать на машине за 6 995 фунтов стерлингов. Я сделал ставку и выбрал топовый «Laureate», который по цене 10 795 фунтов стерлингов все еще более чем на три тысячи дешевле, чем аналогичный автомобиль от Skoda или Seat. Он поставляется с сенсорным экраном, спутниковой навигацией, кондиционером, электрическими зеркалами, Bluetooth и круиз-контролем.

Но пусть эта мягкая упаковка не заставит вас думать, что вы ведете что-то иное, кроме утилитарного труженика.Он такой простой, пластик такой прочный, панели настолько грубые, что кажутся нерушимыми — он вызовет у вас неохотное уважение, как это делает сарни Греггса. Двумя другими достоинствами автомобиля являются его колоссальная задняя часть (только у Volvo V70 есть грузовой отсек большего размера) и экономичный расход топлива (1,5-литровый дизель расходует 74,3 миль на галлон). интерьер.

Снаружи автомобиль довольно анонимный. Вы, вероятно, могли бы припарковать его где угодно, так как надзиратели этого не заметят.Вы также будете невосприимчивы к дорожной ярости. Когда моя жена «случайно» выскочила из длинной очереди, никто и глазом не моргнул. Как водитель Dacia, она явно была одной из тех, кто ей нужен. Если бы она была в «Порше», был бы шум.

Внутри нормально. Это Travelodge на колесах. Вы знаете, что это дешево, но он никогда не делал вид, что это не так. Центрального замка багажника нет. Привод прямиком из 70-х. Он кренится и катится на поворотах, ускорение слабое, двигатель гремит, а тонкий рычаг переключения передач дает такую ​​же обратную связь, как винт на сковороде с полузатянутой кашей.Но чего вы ожидали меньше чем на семь штук?

Я не был убит горем, отдав Логан обратно. Но я уверен, что его высокая цена и честное усердие означают, что здесь он найдет много работы.

Автомобили на солнце

Если вы хотите повеселиться, глядя на прекрасные старые автомобили и остановившись в красивом отеле, вам стоит заглянуть в Reid’s Palace на Мадейре, где 10–11 мая 2014 года проходит третий ежегодный классический автосалон.Ожидается, что более 400 редких и отреставрированных автомобилей, мотоциклов и скутеров будут украшать Estrada Monumental во время мероприятия. Выставка фокусируется на восстановлении, оригинальности и элегантности, а также на некоторых из самых известных автомобилей, представленных в предыдущие годы, включая Stanguellini Formula Júnior, Moretti, HRG Aerodinamyc, Ford T Pick up 1925, Rolls Royce 20/25 и Bentley Derby.

В 1904 году гость Reid’s Palace привез на Мадейру первый в истории автомобиль, и фестиваль отмечает важный вклад, который отель внес в роман острова с торговлей автомобилями.Все представленные автомобили принадлежат местным жителям Мадейры, причем автомобили были приобретены со всего мира.

Напишите Мартину по электронной почте [email protected] или подпишитесь на него в Twitter @ MartinLove166

Жизнь с… Dacia Logan MCV

Месяц первый: Гипотеза…

Месяц второй: разработка технических характеристик

Третий месяц: вы получаете то, за что платите

Пробег: 3400
Стоимость: 0 фунтов стерлингов Хорошо, давайте проясним это: в Logan MCV есть много чего неидеального.Вот, я это сказал. Как мы уже упоминали в предыдущих отчетах, Logan стоит очень дешево. Дешево по любым стандартам, не говоря уже о таких больших и практичных автомобилях. Однако за такую ​​низкую цену неизбежно придется пойти на какие-то жертвы. Вопрос в том, какие они, насколько они плохи и стоят ли они того? Что ж, давайте рассмотрим их по очереди. Начнем с одного из самых очевидных — качества салона. Материалы очень простые, дизайн без излишеств, а в некоторых местах вы заметите оголенные головки винтов и неровные края, которые не дают вам почувствовать себя классно.Действительно, со стороны пассажира на приборной панели пластик настолько тонкий и низкокачественный, что сквозь него даже видны очертания блока подушки безопасности. Должен признать, это новость для меня.

Тогда есть основная суть того, как работают некоторые вещи. Например, в большинстве современных автомобилей у вас есть кнопка для открытия двери багажного отделения, будь то кнопка в салоне, на ключе, на двери багажника или все вышеперечисленное. Тем временем на Logan вам нужно пройти к задней части машины, вставить ключ в паз и повернуть его.Почему? Потому что это гораздо более простой и дешевый механизм, что способствует низкой цене автомобиля. Похожая история с заливной горловиной. Большинство современных автомобилей имеют запирающуюся заслонку — обычно открывающуюся дистанционно, либо автоматически как часть системы центрального запирания, либо с помощью кнопки в салоне — и либо отвинчивающуюся крышку, либо вообще без крышки. Опять же, в Логане нужно приподнять незапирающуюся заслонку, воткнуть ключ в колпачок и повернуть. Простые, дешевые запчасти.
Некоторые аспекты впечатлений от вождения также немного не соответствуют норме.Управляемость немного скучная, чувствуешь некоторую тревожную отдачу через рулевое управление на неровностях в середине поворота, и это не очень тихая машина. На высокой скорости слышен сильный ветер и шум дороги, подвеска звучит неуклюже на небольших городских неровностях, а двигатель звучит натянуто и перегружено, как на автомагистрали, так и при повышении скорости.

И, если вы не выберете свою версию с умом (просто повторюсь, версия, которую мы рекомендуем, это версия TCe 90 в средней комплектации Essential, которая стоит всего 10 300 фунтов стерлингов), тогда вам также придется терпеть скупость. уровень оснащения, ровная производительность и уровень шума и вибрации даже хуже, чем в нашем автомобиле.
Другие мелочи? Вашей левой ноге негде упереться, если она не нажата на педаль сцепления, реальная экономика разочаровывает (в настоящее время 38,4 миль на галлон против официального показателя WLTP в 53,3 миль на галлон), и всякий раз, когда вы приближаетесь к камере контроля скорости, информационно-развлекательная система постоянно срабатывает. прочь на вас, даже если вы ведете себя безупречно. Итак, это почти все мелочи, поэтому давайте рассмотрим вторую часть вопроса: насколько они плохи? Что ж, если не считать звонка (это действительно очень раздражает, и я не нашел способа его выключить), должен сказать, не очень.Это все, с чем жить не проблема. И заключительная часть вопроса: оно того стоит? Я отвечу на это двумя простыми словами. Кхм… ДЕСЯТЬ ГРАНД! По этой цене, вы держите пари. На самом деле, я бы пошел еще дальше. Как ни странно, эти маленькие слабости и недостатки на самом деле становятся плюсом. Понимаете, самое замечательное в Логане то, что он заставляет вас чувствовать себя умным. У вас есть такое огромное количество автомобилей за такую ​​небольшую сумму денег, и это заставляет вас чувствовать, что вы проделали какой-то дьявольски хитрый трюк с миром.А потом вы смотрите вокруг машины на все эти маленькие идиосинкразии и понимаете, что они и есть причина того, почему. И это заставляет вас не только прощать эти незначительные недостатки, но и заставляет вас — забавным образом — благодарить за них.

Однако есть одна область, к которой это не относится, а именно безопасность. Как мы уже заявляли ранее, вся причина, по которой мы проводим этот тест, состоит в том, чтобы доказать (или иначе) нашу теорию о том, что Logan MCV — это самый дешевый автомобиль, который может уйти всей семьей.А с вашей семьей на борту — вашим самым ценным грузом — разочаровывающий трехзвездочный (из пяти) рейтинг автомобиля в краш-тестах Euro NCAP далек от идеала.
Вы можете посмотреть на это с другой стороны. По той цене, которую вы платите, вы, вероятно, с большей вероятностью рассмотрите более старую подержанную машину в качестве альтернативы Logan, чем другую новую машину. А поскольку испытания Euro NCAP с каждым годом становятся все более жесткими и жесткими, вполне возможно, что сегодняшний трехзвездочный автомобиль мог бы быть таким же безопасным, а может быть, даже более безопасным, чем пятизвездочный автомобиль прошлого года.Однако этот аргумент скорее потерпит неудачу, когда вы поймете, что Logan MCV был протестирован Euro NCAP еще в 2014 году, поэтому вам придется подумать о гораздо более старом автомобиле, чтобы различия сравнялись. А если нет, то вам нужно будет провести самоанализ и выяснить, не окажется ли для вас Logan чем-то вроде фальшивой экономии в этой чрезвычайно важной области.

Месяц четвертый: не все мрак и мрак…

Пробег: 4600
Стоимость: 0 фунтов стерлингов В отчете за прошлый месяц мы признали — и совершенно справедливо — что Logan MCV имеет различные недостатки из-за его дешевизны, и обсудили, приемлемы ли они, учитывая сверхнизкую цену автомобиля.И мы решили, что, по большому счету, они были. Однако не думайте, что жизнь с Логаном — это не что иное, как компромисс. Да, есть несколько небольших особенностей, с которыми вам придется мириться в погоне за экономией цен, но на каждую мелкую ошибку или недостаток в машине есть что-то еще действительно хорошее, и не только по цене.

Начнем с главного — невероятной практичности машины. Как мы уже отмечали ранее, багажник этой штуки превосходит некоторые представительские универсалы по вместимости, а на задних сиденьях также достаточно места, чтобы справиться с парочкой высоких взрослых или парой громоздких детских сидений, в комплекте с установленным потомком.Конечно, гениальных упаковочных решений не так уж много — например, домкрат просто привязывается к боковой стенке грузового отсека, — но когда пространство такое большое, это не обязательно должно быть умным. Кроме того, багажник на Logan по-прежнему умнее и удобнее, чем в некоторых моделях, о которых мы могли бы упомянуть, из-за того, что нет ниши для груза и задние сиденья складываются более или менее плоско. Это очень пригодилось, когда недавняя одновременная расчистка и сарая, и сада привела к тому, что свалка состояла в основном из больших и громоздких предметов.
Значительны не только багажник и салон. Перчаточный ящик и дверные карманы (которые, как видно на фото, могут с комфортом вместить длинную ногу сарни из метро) просто огромны, а это означает, что вы редко будете где-нибудь останавливаться, чтобы припрятать всякие ненужные вещи.

Видимость тоже потрясающая. Dacia не слишком старалась сделать Logan обтягивающим или сексуальным, вместо этого сосредоточившись на дизайне, который максимизирует практичность и простоту, а это означает, что большие окна и края с плоскими краями облегчают маневры.
На самом деле, простота — это ключ к еще одной сильной стороне Logan — хорошей эргономике в салоне. Приборная панель не изобилует переключателями или кнопками, и некоторые из них расположены там, где вы ожидаете их найти (за одним исключением, причудливо расположенным кулисным переключателем для активации круиз-контроля). Между тем, многие другие функции в нашем автомобиле управляются с помощью информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном (вы можете получить это только с превосходной комплектацией Comfort, заметьте), и, опять же, система достаточно проста, чтобы очень легко ориентироваться.Конечно, у него не так много функций, как у некоторых подобных систем, и он не выглядит таким шикарным из-за устаревшей графики, но нет ничего плохого в том, насколько легко им пользоваться.

И хотя Logan — не самый изысканный автомобиль, на котором вы когда-либо водили, есть много чего, что может понравиться в его поведении на дороге. Подвеска может стать немного неуклюжей на особенно неприятных неровностях, но в большинстве случаев она остается красивой и удобной. И хотя двигатель с турбонаддувом не самый быстрый и не самый тихий из всех, с которыми вы когда-либо сталкивались, его относительная смелость на низких оборотах, по крайней мере, означает, что ваш прогресс будет легким и стремительным.
И, если верить исследованию надежности электромобилей JD 2018 года, этот прогресс также должен быть довольно надежным. Dacia заняла 7-е место из 24-х автопроизводителей, включенных в исследование, что является впечатляющим показателем по любым стандартам, не говоря уже о стандартах бюджетного бренда. Если затем учесть, что по цене Logan он больше конкурирует с подержанными автомобилями, чем с новыми автомобилями, но покупатели новых автомобилей по-прежнему получают его с нулевым милями и трехлетней гарантией, то аргумент Logan становится еще более убедительным.

Месяц пятый: Путь в небеса?

Пробег: 1100 (5200 на предыдущем Logan)
Стоимость: 0 £ Быстрая игра в поисках отличий для вас. В чем разница между логаном слева и справа? Что ж, тот, что слева, — это Cosmos Blue TCe 90 Comfort, в котором я провел последние несколько месяцев, возясь с ним. Однако в последние пару месяцев с Logan я поменял его на машину справа. , версия Stepway с тем же двигателем, но более яркого цвета Azurite Blue.Вы говорите Stepway? Что, черт возьми, это значит? Что ж, мы стремимся выяснить в деталях, что это означает. Подробнее об этом позже. Однако на самом базовом уровне автомобили Dacia Stepway представляют собой версии своих обычных моделей хэтчбеков, включая Sandero и Logan, которые претерпели изменения в стиле внедорожников. В случае с Logan это означает двухцветные передний и задний бамперы с серебристой отделкой интегрированных защитных пластин. Вы заметите более серебристую отделку решетки радиатора, рамки противотуманных фар, корпусов наружных зеркал заднего вида и рейлинги на крыше, а также обратите внимание на слово Stepway, нанесенное по трафарету вдоль передних дверей.Между тем, колесные арки и боковые пороги имеют пластиковое покрытие для лучшей защиты от бездорожья (опять же, об этом позже), а также есть темные накладки на колеса, которые выглядят как легкосплавные диски, но их гораздо дешевле заменить, чем легкосплавные диски. исправить, если они соприкоснутся с бордюром.

Внутри, тем временем, можно найти еще пару серебристых деталей, а также вы найдете более шикарную тканевую обивку и мягкую на ощупь кожаную обертку на рулевом колесе вместо пластиковой отделки на колесе наш предыдущий логан.
Итак, вот что вы получаете со Stepway, но что насчет того, чего вы не получаете? Ну, для начала, вы не получите намного больше роскошного оборудования по сравнению с нашим предыдущим топовым Logan с отделкой Comfort, на котором основан Stepway. Помимо всех эстетических мелочей, Stepway получает набор задних стекол с электроприводом, а не стеклоподъемники с ручкой в ​​другой нашей машине, но это в значительной степени все. И дает ли Stepway больше динамических способностей? Ну нет. Дорожный просвет увеличен на 46 мм по сравнению с обычным Logan, но этот небольшой дополнительный дорожный просвет вряд ли делает его полноценным внедорожником, особенно с учетом того, что у него все еще только передний привод.Пластиковые накладки на колесные арки и пороги кажутся излишними, не так ли? Более того, увеличенный клиренс не делает поездку по дороге более комфортной. Итак, учитывая все это, стоит ли Stepway того? Что ж, чтобы ответить на этот вопрос, давайте сначала посмотрим, сколько это стоит. Наш бензиновый Stepway стоит от 12 495 фунтов стерлингов, что примерно на 1200 фунтов стерлингов больше, чем у нашего предыдущего Logan. Кажется, много для нескольких безделушек для укладки. Это особенно верно, если учесть, что — как мы уже отмечали ранее — Logan показывает свои лучшие качества, когда он дешевый.Мы выбрали TCe 90 в средней комплектации Essential как наш фаворит, потому что он дает вам все, что вам действительно нужно, по невероятно низкой цене в 10 300 фунтов стерлингов. И это делает разницу в цене еще более значительной. Итак, для такого старого скряга, как я, Stepway — ненужная трата ни на что, кроме небольшого количества дополнительных визуальных фрагментов. Лично я предпочитаю уклоняться от разницы в цене, чем выглядеть моднее в школе.

Месяц шестой: Вот что я называю стоимостью

Основные характеристики:

Первый автомобиль:
-Модель: Dacia Logan MCV TCe 90 Comfort -Цена по прейскуранту: £ 11300 -Цена при тестировании: 12 445 фунтов стерлингов. -Двигатель / коробка передач: 0,9-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, пятиступенчатая механическая коробка передач. -Мощность: 90 лошадиных сил -Максимальная скорость: 109 миль в час -0-62 миль / ч: 11,1 секунды -Экономия: 53,3 миль на галлон -CO2 / BIK налоговые обязательства: 28% — Объем багажного отделения: 573/1518 литров Все, что дополнительно подходит для нашего долгосрочного клиента: Цвет металлик Cosmos Blue: 495 фунтов стерлингов. 15-дюймовые легкосплавные диски: 300 фунтов стерлингов Парковочная камера заднего вида: 200 фунтов стерлингов Запасное колесо: 150 фунтов стерлингов. Вторая машина: -Модель: Dacia Logan MCV Stepway TCe 90 Comfort -Стоимость: 12 495 фунтов стерлингов. -Цена при тестировании: 13 340 фунтов стерлингов.