Пикап (автомобиль) | Какой выбрать пикап
Первые пикапы начали появляться в начале прошлого века в США и странах как Центральной, так и Западной Европы. Кузова этого типа предназначались для транспортировки небольших коммерческих грузов. Самые крупные американские автопроизводители Ford, Dodge, Chevrolet, недолго думая, развернули конвейерный выпуск по сборке грузовиков на базе легковых автомобилей.Пикапы пользовались большим спросом у мелких бизнесменов и фермеров, рядовым гражданам они были практически неинтересны. Однако начиная с 80-х годов ХХ века машины с кузовом «пикап» обретают в США просто сумасшедшую популярность. Само слово «пикап» происходит от английского «pick-up», то есть поднимать.
Как выглядит пикап
Пикап представляет собой легковой автомобиль с открытым грузовым отделением (платформой). Это нечто среднее между грузовым автомобилем и внедорожником. В основном пикапы имеют 2 двери и 1 ряд сидений, в редких случаях можно встретить пикап с рядами сидений и четырьмя дверями. Также их с легкостью можно превратить в фургоны, оснастив тентом. С недавнего времени на рынке стали появляться пикапы-гиганты, созданные на базе среднетоннажных грузовиков.Преимущества и недостатки пикапа
Преимущества:- Самым главным преимуществом пикапа является его прямое назначение: перевозка грузов. Некоторые автомобили с подобным кузовом могут транспортировать до нескольких тонн, будь то квадроцикл для активного отдыха или новая партия товаров для Вашего бизнеса.
- Кроме того, стоит отметить отличную проходимость у большинства моделей пикапов. Это просто отличное качество, незаменимое на наших дорогах.
- Психологический аспект. Большая машина – признак зажиточности и неоспоримый плюс к имиджу и харизме.
- Несмотря на то, что автомобили этого класса представляют собой прекрасное сочетание управляемости, динамики и мощности, экономичностью они не отличаются. Расход топлива связан с функциональным назначением автомобиля – транспортировкой грузов больших объемов.
- При покупке пикапа следует учитывать, что в сравнении с обычным легковым такой автомобиль оснащен более жесткой подвеской. При этом производители пикапов работают над постоянным совершенствованием технологий, и каждая новая модель отличается более плавным ходом по сравнению с предыдущими модификациями.
Пикап, седан или универсал. Что лучше выбрать?
В этом случае все зависит от цели эксплуатации. Если Вы являетесь представителем среднего класса, проживаете в многоэтажном или частном доме в черте города, то останавливать свой выбор на пикапе в качестве средства для ежедневного передвижения будет крайне нерационально. Даже самые экономичные разновидности пикапов куда более прожорливые, чем те же седаны или универсалы. А вот если Вы любитель, предположим, активного отдыха на природе или просто бизнесмен, которому постоянно требуется перевозить с места на место определенные товары или среднегабаритные грузы, то такое авто станет Вам верным помощником. Поэтому, прежде чем сделать свой выбор, хорошенько задумайтесь, для каких целей Вы чаще всего будете использовать Ваш автомобиль.Пикап для маленькой компании
Пикап должен быть рамным. Рессоры надежнее пружин.
Неразрезная балка заднего моста прочнее рычагов независимой подвески.
В этих догматах создатели Mitsubishi L200, похоже, не усомнятся никогда. Но удалось ли привить трудяге пятого поколения благородные манеры? Это мне предстояло выяснить на маленьком внедорожном участке и — не поверите! — на гоночной трассе близ Токио.
Новая рама на 7% жестче старой — благодаря более прочной стали
Для компании Mitsubishi Motors Corporation новый L200 — автомобиль знаковый. Именно с него начнется кардинальное обновление модельного ряда. В следующем году появится сработанный на его базе Pajero Sport, потом — кроссоверы ASX и Outlander, а за ними — «большой» Pajero. Подобной встряски в Mitsubishi не было уже лет девять, с момента дебюта предыдущего L200 и «платформы С», на которой построены нынешний Lancer и Outlander образца 2005 года.
По версии Андрея Панкова, главы московского офиса Mitsubishi, причина такой медлительности — длинный цикл разработки и доводки, помноженный на инженерный перфекционизм и нежелание жертвовать надежностью. Или, может, все дело в банальном отсутствии средств? Ведь Mitsubishi Motors Corporation (MMC) уже больше десяти лет находится в состоянии перманентного кризиса: в череде убыточных лет лишь изредка удается получить хотя бы небольшую прибыль. Сейчас уже никто и не вспомнит, что когда-то японцам принадлежало 10% акций Hyundai. А уж сколько антикризисных планов было объявлено… Ни один пока не сработал. Почему?
— Представьте себе борцов сумо, — начал издалека Осаму Масуко, председатель совета директоров MMC. — Маленькому ни за что не победить большого. Раньше мы думали, что можем соперничать с крупными игроками, но нам это не под силу. Жаль, что мы осознали это слишком поздно.
Согласно новой концепции «маленькой компании», MMC сконцентрируется на «высокодоходных» автомобилях: кроссоверах и внедорожниках. Вектор инженерного развития — подзаряжаемые гибриды PHEV и электромобили. После неудачного опыта «интеграции» с концерном DaimlerChrysler в глобальные альянсы японцы вступать не хотят — только локальные взаимовыгодные союзы. Если Фиату нужен пикап, почему бы японцам на этом не заработать? Не будет ничего зазорного в продаже L200 с итальянскими эмблемами. Разрабатывать самим новый Lancer долго и хлопотно? Давайте одолжим платформу, пусть даже это будет чуть устаревший Renault Megane/ Fluence.
Доля высокопрочных сталей при изготовлении кузова была увеличена почти вдвое, но по легковым меркам она по-прежнему невелика. По сути, из термоупрочненной стали изготовлены только внутренности порогов да боковин и некоторые усилители | Это — силовое крепление заднего борта. Есть еще исполнение «пожиже», с тросиками. Кроме того, для нового L200 предлагаются три варианта заднего бампера: металлический с подножкой, пластиковый и «резиновый» в виде двух упоров. Последний допускает открывание заднего борта на 180 градусов для облегчения погрузки |
Борта нарастили на 15 мм при неизменных размерах грузовой платформы. Опционный колпак на газовых упорах — пластиковый |
А дизайном теперь будет заведовать «варяг» — новый шеф-дизайнер Цунэхиро Кунимото ранее работал на Nissan: именно он, к примеру, нарисовал купе и родстер 350Z. Менее чем за год Кунимото-сан создал новое лицо Mitsubishi — тот самый Х-face, показанный этой осенью в Париже на концепте Outlander PHEV Concept-S. Именно так, Х-образно, подобно Ладам Стива Маттина, вскоре будут улыбаться обновленный Outlander, новые Pajero Sport и ASX.
Увы, L200 не улыбается, а скалится. Потому что к его внешности Цунэхиро Кунимото руку приложить не успел.
Отныне бесключевой доступ есть и у пикапа. Кнопка запуска двигателя — слева от руля | Контрастные приборы просты и лаконичны |
Камера заднего вида для пикапа — не роскошь, а средство превентивной безопасности | |
Кабина нового L200 может быть одинарной, полуторной или двухрядной, привод — как задним, так и полным. Но нам, как обычно, предложат только самый дорогой вариант: double cab плюс полный привод.
Под оберткой нового кузова, изготовленного с более широким применением высокопрочных сталей, скрывается глубоко модернизированная основа предшественника. Грузовая платформа по длине и ширине идентична прежней. Колесная база — тоже. Хотя благодаря стараниям компоновщиков удалось выгадать дополнительные 20 мм для коленей пассажиров и 10 мм в плечах.
Симпатичный интерьер — пример удачного баланса между простотой и роскошью. Лишь пятно рояльного глянца в пикапе смотрится чужеродно |
С места водителя прогресс заметнее, особенно в самой богатой версии. Интерьер наряднее, материалы дороже. Слева — на манер Porsche! — кнопка запуска двигателя. Справа — большой тачскрин. А прямо — руль, который отныне регулируется не только по высоте, но и по вылету. Наконец-то в простеньких креслах можно подобрать удобную позу!
Жаль, в начальных комплектациях ничего этого нет. Отсутствует даже новая «шайба» управления трансмиссией — жестко подключать передний мост и задействовать понижающую передачу надо по старинке, рычагом «раздатки» Easy Select. А у более дорогих пикапов есть продвинутая трансмиссия Super Select с дифференциальной связью между осями.
У новой шестиступенчатой «механики» три первых передачи снабжены тройными синхронизаторами. Жаль только, прочувствовать это сложно: механизм переключения туговат и длинноходен | Раздатка Super Select теперь управляется «по проводам», тогда как более простой агрегат Easy Select, жестко подключающий передний мост, в «базе» имеет привычный рычаг, а стильную «шайбу» — за доплату |
Выбор двигателей небогат. Для рынков Азии, Африки и Австралии предложат кондовый бензиновый атмосферник 2.4 (128 л.с.) плюс два турбодизеля: старый 4D56 (2,5 л, 136 л.с.) и абсолютно новый 4N15 (2,4 л, 181 л.с.). Последний — с алюминиевым блоком, балансирными валами, фазовращателем на впускном распредвалу и турбиной с изменяемой геометрией — представляет собой модификацию дизеля 4N14 объемом 2,3 л, известного по евроверсии Аутлендера. В России альтернатив не будет — только новейший, самый мощный турбодизель.
Классный мотор! Причем как в паре с модернизированным пятиступенчатым «автоматом», так и с новой шестиступенчатой «механикой». Уже с холостых оборотов он тянет мягко, тихо, мощно. Хотелось бы лишь продлить это счастье: на 3500 об/мин новый дизель скисает, и надо повышать передачу. А «шестиступка» не радует короткоходностью и четкостью несмотря на наличие тройных синхронизаторов первой, второй и третьей передач. Благо с избирательностью проблем нет: всегда включаешь ту ступень, что задумал. «Автомат», обзаведшийся режимом Sport и подрулевыми лепестками, неплох, но комфорт переключений для него по-прежнему приоритетнее быстродействия.
На заднем диване немного свободнее, чем прежде. Но опускное стекло за ним, увы, секвестировано | В богатых комплектациях будут и подстаканники, и бокс-подлокотник с USB-разъемами и потайной нишей для телефона |
Японцы говорят, что хотели придать пикапу более драйверский характер. Рама прочнее, передаточное отношение реечного рулевого механизма с гидроусилителем стало меньше — баранка от упора до упора отныне делает 3,7 оборота вместо почти грузовых 4,2. Пружины и удлиненные на десять сантиметров рессоры стали мягче, а передний стабилизатор и амортизаторы — наоборот, жестче.
При неизменной колесной базе и высоте кузова внутри стало чуть просторнее |
Помогло? Еще как! Конечно, на гоночной трассе пикап по-прежнему уместен разве что в качестве разнорабочего. Но теперь эта работа в радость: L200 точнее и охотнее следует за рулем, меньше кренится, а при отключенной системе стабилизации на мокром асфальте не прочь изобразить power slide, то бишь красивое силовое скольжение под тягой. Ведь межосевой дифференциал теперь несимметричный и делит тягу в соотношении 40:60 в пользу задних колес.
Когда не хватает ходов «длинноногих» подвесок, выручает либо механическая блокировка заднего дифференциала, либо ее электронная имитация с помощью системы стабилизации. И то, и другое — опция |
Этот груз, прикрученный снизу рядом с хвостовиком заднего моста, по уверениям японских инженеров, здорово снижает вибрации. Но в колее он первым попадет под удар! По счастью, им оснащаются пикапы только с автоматической коробкой передач | Под картером заднего моста те же 205 мм, что и прежде. |
И никакого ущерба комфорту. Даже наоборот: благодаря более мягким упругим элементам L200 не скакал по поребрикам, а чинно катился по ним. Вибрации благодаря новым подушкам крепления кузова также заметно уменьшились.
Не пострадали и внедорожные качества. «Геометрия» осталась прежней, включая клиренс: 205 мм под балкой заднего моста и 225 мм — под металлической защитой моторного отсека. Сохранена и хорошая артикуляция подвесок: вывесить L200 «в диагональ» надо еще постараться. Тягой нового дизеля может управлять и блондинка. Под мерное рычание пикап проползал по раскисшему японскому чернозему по таким буеракам, куда не на всяком внедорожнике сунешься. А уж если не поскупиться на опционную блокировку заднего дифференциала…
Параметры геометрической проходимости остались неизменными |
Кстати, L200 у нас делит пальму первенства среди пикапов с Тойотой Hilux. Но за семь лет в России реализовано 43560 машин, тогда как соплатформенный Pajero Sport, например, за тот же период нашел 48 тысяч покупателей. И рыночные перспективы, по оценкам Mitsubishi, у внедорожника в России лучше, чем у пикапа. Поэтому будущий Pajero Sport, сработанный по тем же техническим догматам, что и новый L200, будут собирать на калужском заводе, а L200 — нет.
Впрочем, российские цены будут утверждены только ближе к старту продаж летом следующего года. А сейчас можно лишь предположить, что в долларовом эквиваленте L200 у нас подорожает не сильно и можно будет рассчитывать на те же 25—30 тысяч долларов США, что просят сейчас за новый пикап в Таиланде.
Mitsubishi L200 первого поколения (1978—1986 гг.) создавался в сотрудничестве с корпорацией Chrysler и был нацелен на растущий американский рынок компактных пикапов. Силовой агрегат и элементы передней подвески от седана Galant, рама, двухместная кабина, сзади — неразрезной мост на рессорах. Полноприводная версия с иным шасси появилась только после модернизации 1980 года. Двигатели — объемом 1,6—2,6 л (67—110 л.с.). Эти пикапы выпускали только в Японии, но на экспорт они шли еще и под марками Chrysler, Dodge и Plymouth | Mitsubishi L200 второго поколения (1987—1997 гг.) японцы разрабатывали самостоятельно. Он впервые обзавелся версиями с «полуторной» и двухрядной кабиной, гораздо шире стал список опций: кондиционер, аудиосистема, бортовой компьютер и четырехступенчатый «автомат». Двигатели — объемом 2,0—3,0 л (68—143 л.с.). В 1988 году сборку пикапов запустили в Таиланде, и уже скоро завод в Лаем-Чабанге стал основной производственной площадкой для L200. А с 1998 по 2007 годы упрощенную модель второго поколения выпускали в Бразилии |
Mitsubishi L200 третьего поколения (1996—2012 гг.) был частично унифицирован с вездеходом Pajero второго поколения, хотя конструкция принципиально не изменилась. | Mitsubishi L200 четвертого поколения дебютировал в 2005 году и серьезно отличался от предшественника не только смелым стайлингом и богатым оснащением, но и техникой: дорогие модификации имели продвинутую трансмиссию Super Select с межосевым дифференциалом. При этом для третьих стран сохранились простые версии с двухместной кабиной и атмосферным дизелем. Двигатели — объемом 2,4—3,5 л (78—194 л.с.). Кроме Таиланда и Бразилии «четвертый» L200 выпускали в ЮАР |
Защита моторного отсека — металлическая. Дорожный просвет под ней 225 мм | Длина грузовой платформы — те же 152 см, что у старой «эльки» после рестайлинга | Фирменный колпак грузового отсека из чисто утилитарной опции превратился в элемент дизайна |
За спинкой заднего сиденья — тайник. Здесь можно спрятать не только штатный домкрат, но и реечный «хайджек» высотой 122 см | Защитная решетка позади кабины и дуги для крепления тента — практичные опции. В московском офисе Mitsubishi обещали подумать над тем, чтобы они были доступны и для россиян |
В 2008 году L200 оказался одним из самых безопасных пикапов — четыре звезды Euro NCAP! Нынешний же в лучшем случае может претендовать на три, даже несмотря на усиленный кузов и раму. Таковы особенности нового евро-рейтинга. Для сохранения четырех звезд L200 уже в «базе» должен быть оснащен не только фронтальными подушками, но и занавесками безопасности | |
Рынок пикапов растет и процветает в США
Когда пикап шаблонно называют рабочей лошадкой, это справедливо лишь отчасти. Пикап действительно грузовик, точнее легкий грузовик, в американской классификации. В США его часто называют просто truck – грузовик, под pickup современный американский сленг подразумевает совершенно другое.
Большой и растущий
Американский рынок пикапов, основной в мире для этого типа кузова, громаден по объему, но на удивление однообразен. На нем господствует около десятка моделей, стабильно приносящих своим производителям высокие продажи и, как функция цены машины от ее размера, хорошие доходы. В классе полноразмерных (full-size, грузоподъемностью около 0,5 т) пикапов на протяжении последних 40 лет доминирует Ford F-series (в первую очередь F-150), которых в 2016 г. было продано 820 799 ед. Для сравнения: весь американский рынок легковых автомобилей и легких грузовиков в прошлом году составил 17,55 млн машин, а Ford продал на нем 2,49 млн машин. Получается, пикапы – треть продаж марки на домашнем рынке. Для Ford пикап F-150 настолько значимая модель, что, когда в 2011 г. Ferrari в честь 150-летия объединения Италии назвала именем Ferrari F150 свой новый гоночный болид для гонок Formula 1, американская компания немедленно подала в суд. Итальянцы недоумевали: какие пересечения могут быть у самого продаваемого пикапа в мире и выпущенного в нескольких экземплярах гоночного автомобиля, которые никогда не окажутся на дорогах общего пользования, но название изменили. Несопоставимость типов машин и объемов их выпуска не повод давать им одинаковые имена, говорил «Ведомостям» в 2011 г. тогдашний гендиректор Ford Алан Малалли: «F-150 – это очень важный бренд, и мы хотели, чтобы все его уважали».
Всего в США за прошлый год было продано 2,7 млн пикапов всех марок, подсчитал ресурс Trucks.com, т. е. 15,3% от всего авторынка. Другие хиты «полноразмерного» американского рынка 2016 г. – Chevrolet Silverado (574 876 ед.), Ram (489 418), GMC Sierra (221 680), Toyota Tundra (115 489). Шестой в топе Nissan Titan продался в прошлом году в «ничтожных» количествах – 21 880 ед.
Среди среднеразмерных (mid-size) королева рынка – Toyota Tacoma (эквивалент, но не аналог Hilux): 191 631 ед. продано в прошлом году. Ближайший преследователь, Chevy Colorado, отстает почти в 2 раза – 108 725 ед. и не дотягивается до японки даже с учетом «двойняшки» GMC Canyon – 3449 ед. Другие популярные «младшие» пикапы – Nissan Frontier (86 926 ед.) и Honda Ridgeline (23 667).
Особенность американского рынка пикапов еще и в том, что сегмент существенно растет, при том что рынок в целом стагнирует. В прошлом году продажи машин в США в целом выросли меньше чем на 1% – на 71 000 машин. Продажи пикапов добавили 5,9%, а весь сегмент легких грузовиков, в который американские статистики также включают кроссоверы и внедорожники, вырос на 7,2%, его рыночная доля поднялась до 59,5%, на 3,7 п. п., согласно данным Autodata. Причиной тому эксперты считают дешевое топливо и растущее совершенство конструкции больших машин, которые учатся потреблять все меньше топлива и предоставлять владельцам тот же уровень безопасности и комфорта, что и седаны.
Практичный и модный
Пикап считается в Америке чрезвычайно практичной машиной. Его повсеместно использует как бизнес, так и частники. В него гораздо удобнее, чем в фургон, загружать небольшую строительную технику вроде газонокосилок и компрессоров и необходимый в большом хозяйстве инструмент. В нем легко перевозить грузы для дома – будь то диван, длинномерные деревянные брусья или мешки с цементом и мусором. Для погрузки и фиксации всего этого выпускается разнообразная оснастка – мостки, поручни, ремни и стопоры. К пикапу легко приладить прицеп – платформу для перевозки любых грузов и техники: могучий двигатель, не менее V6, часто дизельный, и полный привод позволят втянуть дополнительный груз в любую горку. К тяжелым и сверхтяжелым (с двускатными задними колесами) пикапам крепление для прицепов устанавливается в центр грузовой платформы, над задней осью – тогда пикап может таскать прицеп для перевозки нескольких лошадей или дом-кемпер со всеми бытовыми удобствами, которые любят американцы. Прелесть в том, что тягач при этом сохраняет универсальность и комфорт: его салон просторен и стоит высоко над дорогой. Двухместные кабины выбирают холостяки, полуторные, со вторым рядом сидений, но без задних дверей – семьи без детей и владельцы крупных собак (хотя некоторые возят их прямо в кузове). Двухрядная кабина – уже полноценный салон, даже лучше внедорожника, так как потенциально грязный багажник полностью от него отделен. Недостаток места под замком для хранения ценного груза легко компенсируется установкой в кузов за кабиной металлического ящика – вероятно, самого популярного аксессуара для пикапов. Если же открытый кузов нужен совсем редко, его можно полностью закрыть специальной крышкой, а для пущего эффекта снабдить ее спойлером-антикрылом.
Трак часто третья или четвертая машина в семье. При общем уровне автомобилизации в США (около 820 автомобилей на 1000 человек) легкие грузовики (статистика умалчивает, сколько из них именно пикапы) составляют чуть больше половины автопарка – 139 млн из 263,6 млн в 2015 г. Пикапы пользуются большей популярностью в сельской местности и штатах с наименьшим уровнем урбанизации. Например, в Монтане, которая является самым автомобилизированным штатом страны (в 2015 г. на 1000 жителей было зарегистрировано 1594 транспортных средства), на 1 млн «грузовиков» приходилось 435 150 легковых автомобилей. В самом малонаселенном штате страны Вайоминге (1389 машин на 1000 жителей) – на 571 696 «грузовых» было 206 305 легковых. В гораздо менее насыщенной автомобилями Калифорнии (755/1000) – уже почти паритет: на 13,8 млн «грузовых» 14,2 млн легковых. В самом «пешеходном» регионе, округе Колумбия (482/1000), на 183 538 легковушек всего 99 240 «грузовиков». Тем не менее в штате Нью-Йорк (539/1000) на 5,3 млн «грузовиков» приходится 4,8 млн легковых машин.
Дело в том, что пикап давно перестал быть только «развозной лошадкой». Как пишет Майк Мюллер в книге «Американский грузовик-пикап», в 1950-е гг. потребители начали выбирать для покупки пикапы из соображений стиля, и в 1990-х годах уже менее 15% владельцев таких машин говорили, что их используют по основному предназначению – для перевозки грузов.
Одним из основополагающих фетишей американского общества является ковбойская мифология и сопутствующая ей эстетика. В современной Америке пикап в первую очередь ковбойский конь. Верный спутник молодого (или не очень) авантюриста, терпеливо разделяющий с ним все перипетии скитаний по бескрайним просторам. Современные Пайк Бишоп или Крис Адамс, городской или деревенский, простой, но крутой парень, выбирает себе коня именно их этих соображений – чтобы смотреть свысока на мир, чтобы раньше заметить таящуюся впереди опасность или красивую девушку. Взлет имиджевой популярности пикапов четко коррелирует по времени с золотой эпохой классического вестерна в американском кинематографе, когда Джон Форд и Говард Хоукс успевали отснять за год чуть ли не по два ковбойских фильма.
Мужская игрушка
Пикап – абсолютно мужская машина. Исследование True Car 2010 г. показало, что женщины регистрируют на себя (т. е. покупают) пикапы вроде GMC и Ram почти так же редко, как суперкары – Bugatti, Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. Forbes называл в том же году самыми мужскими моделями «сверхтяжелый» пикап Ford F-350, легкий Ford Ranger и полноразмерные F-150 и Chevrolet Silverado. На практике увидеть в Америке женщину за рулем пикапа практически невозможно, разве что она заняла машину у приятеля, пока ее Honda CR-V или Chevy Tahoe стоят в ремонте.
Отсюда же для класса пикапов выросла и процветает специфическая индустрия тюнинга: пикапы можно одеть, обуть и озвучить едва ли не лучше, чем лимузины и бизнес-джеты. Можно ограничиться полосками светодиодов по бортам, но высший шик – биг-футы и лифтинг. Регулярные фестивали, смотры и выставки пикапов – современное родео городских и пригородных ковбоев. В отличие от Европы средний класс в США сейчас стремится селиться поодаль от центров урбанизации. Прекрасные и многочисленные дороги, шириной полос вполне подходящие для пикапов и внедорожников, позволяют легко и быстро добраться до места работы и шопинга.
Пикапы в России
В России, с ее сходными с Америкой расстояниями, пикапы начали было набирать популярность. Но их продажи увяли вместе с начавшимся в 2014 г. кризисом авторынка. Модели можно сосчитать по пальцам, а о перспективах пикапов производители судят противоречиво. Сегмент очень узкий, говорит источник в компании, производящей пикапы: для провинции все приличные пикапы дороговаты, а в больших городах они не очень практичны и востребованы малой частью автолюбителей, считает он. Сегмент ограничивают российские погодные условия плюс доходы населения в тех регионах, где пикапы могли бы понадобиться, считает другой источник в автокомпании.
Ford не собирается ввозить к нам ни свой суперхит F-150, ни другие модели пикапов, нет и планов производить пикапы в России, сказала представитель компании.
После смены поколения Nissan Navara (в США Frontier) в Россию возить перестали. Пока перспектива поставок модели достаточно туманна, сказал представитель компании. Nissan ориентируется на производство в России, но при небольшом спросе в сегменте актуальность выпуска модели под вопросом.
Mitsubishi, наоборот, начинает прием заказов на обновленный пикап L200. Сегмент пикапов с начала года показал падение продаж на 32% при общем снижении рынка на 7,9%, говорит директор по маркетингу и связям с общественностью «ММС рус» Илья Никоноров. В 2015 г. L200 был самым популярным пикапом в России – продано 3865 шт. В 2016 г. компания продала 1517 шт. Но снижение продаж Никоноров объясняет тем, что в октябре 2016 г. компания недооценила потенциал рынка и не завезла достаточно автомобилей. Он уверен, что обновленный L200 с системой «ЭРА-Глонасс» вернет себе существенную долю рынка. Потенциал сегмента достаточно высокий, в большей степени за счет продаж юридическим лицам – их среди покупателей пикапа Mitsubishi 60%, сказал Никоноров.
Toyota продает в России только Hilux и расширять модельный ряд в сегменте на собирается. «Модельный ряд Toyota в России, по нашему мнению, сбалансированный и полностью соответствует ожиданиям российских клиентов», – сказала представитель компании. В 2016 г. было продано 3670 Hilux, модель стала лидером в сегменте пикапов с долей 30,8% (+4,2%), сказала представитель. Основные покупатели – мужчины, около 30% продаж приходится на корпоративных клиентов. 36% пикапов проданы в Москве и Санкт-Петербурге. У Toyota на пикапы в России стабильно приходится около 1% продаж.
Рынок пикапов в России – один из самых молодых и динамично развивающихся, считают в российском Mercedes-Benz. «Сейчас он не очень велик, но мы видим постоянный спрос», – сказал генеральный директор Mercedes-Benz Vans в России Зорен Хезе. Россия является одним из ключевых рынков для премиального пикапа Mercedes-Benz Х-класса. Продажи автомобиля, созданного на базе Nissan Navara, должны начаться в Европе до конца года. Mercedes-Benz будет продавать Х-класс во всех регионах России, сказала представитель компании.
В Mercedes-Benz считают, что требования к этому классу автомобилей в России меняются: клиенты не хотят покупать просто рабочую лошадку, а рассчитывают на универсальность, в том числе и для личного использования. Половина продаж Toyota Hilux приходится на максимально оснащенную комплектацию «Престиж», подтверждают стремление к роскоши российских покупателей пикапов в Toyota.
Относительно докризисного периода сегмент пикапов упал почти на 50%, говорят в российском Volkswagen. Но ситуация в сегменте стабилизировалась и наблюдается умеренный рост. «Понемногу и покупатели, и продавцы адаптируются к новой реальности, и барьеры, связанные с негативными ожиданиями, отступают, – говорит глава «Volkswagen Коммерческие автомобили в России» Михаил Семенихин. – До полного восстановления еще далеко, и многое будет зависеть как от экономических, так и от политических факторов». Компания видит в сегменте потенциал (емкость оценивают в 25 000 ед.) и собирается нарастить долю рынка с обновленным Amarok (продажи в России модели с 2-литровым мотором начаты в октябре 2016 г., в мае 2017 г. начнутся поставки с дизельным мотором V6; версия с двухместной кабиной, которая производится в Аргентине, поставляться не будет – для российского рынка все пикапы будут поступать из Ганновера).
Своим клиентом в VW видят «семейного мужчину среднего возраста со стабильным доходом выше среднего и тягой к активному отдыху».
В 2016 г. продано 907 пикапов Amarok (больше, чем в 2015 г., но год не был показательным из-за смены модели, говорят в компании), на середину марта 2017 г. продано 131 ед.
Пикап ISUZU D-MAX в ИСУЗУ ПЕТЕРБУРГ | Автомобили в наличии
ISUZU D-MAX является потомком одних из самых надежных грузовых автомобилей в мире марки ISUZU. Почти вековой опыт в производстве профессиональных коммерческих грузовых транспортных средств был использован при создании нового пикапа ISUZU D-MAX.
С помощью совершенно новой усовершенствованной рамы, которая обеспечивает улучшенное распределение веса, обеспечивается стабильность и отличная управляемость при любых условиях.
ISUZU D-MAX оснащен 3-х литровым дизельным двигателем с турбонаддувом (система VGS) и интеркуллером, с системой EGR, мощность которого составляет 190 лошадиных силы и 450 НМ крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя. Двигатель обладает низким расходом топлива (расход топлива всего 6,8 л. / 100км.).
ISUZU D-MAX оснащается 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая имеет режим последовательного переключения передач, а также переключатель селектора режимов работы привода автомобиля, 2WD или 4WD, переключение происходит на скорости до 100 км/ч.
Мощный двигатель на ISUZU D-MAX позволяет ему перевозить грузы до 1045 кг, а масса буксируемого прицепа оборудованного тормозами, достигает 3500 кг.
ISUZU D-MAX сконструирован для того, чтобы перевозить Ваш груз надежно и экономично! Современный аэродинамический дизайн экстерьера и интерьера, качественные материалы отделки, обеспечивают комфорт при вождении пикапа ISUZU D-MAX.
ISUZU D-MAX обладает обширным списком дополнительного оборудования, которое включает в себя: фронтальные и боковые подушки безопасности, систему курсовой устойчивости (ESC), система ABS, EBD и Brake Assist, климат-контроль, аудиосистему с 8 динамиками, адаптивный круиз-контроль, управление на руле аудиосистемой и телефоном, кожаную обивку сидений и руля, подогрев передних сидений, электрорегулировка водительского сидения и многие другие.
С пикапом ISUZU D-MAX Ваши путешествия всегда будут удобными и беспроблемными!
В компании ISUZU безопасность является одним из главных приоритетов. Для активной безопасности, новый ISUZU D-Max оснащен самым современным технологическим оборудованием, которое включает в себя систему курсовой устойчивости (ESC), систему контроля тяги (TCS), система ABS с функцией Brake Assist, пакет новых систем активной безопасности, а также светодиодные дневные ходовые огни спереди.
Кроме того, автомобиль ISUZU D-MAX оснащен передними подушками безопасности для водителя и пассажира, боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности для переднего и заднего ряда сидений.
Конструкция кабины с интегрированным защитным каркасом ISUZU D-MAX помогает эффективно поглощать энергию удара в случае лобового или бокового столкновений, в дверях пикапа присутствуют боковые балки для защиты двери. Автомобиль оснащен трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, а так же системой ISOFIX для установки детских сидений. Все это помогло получить ISUZU D-MAX в краш-тестах ASEAN NCAP и Euro NCAP пять звезд.
Садитесь за руль ISUZU D-MAX с уверенностью, потому что в вашем распоряжении один из самых безопасных автомобилей!
Характеристики — Пикап 4×4 Пикап — ГК »Супер-Авто»
Габариты и масса
| тип кузова | пикап |
| габаритные размеры, длина/ширина/высота, мм | 4520×1680х1640 |
| вместимость, чел | 4 |
| масса снаряженного автомобиля, кг | 1420 |
| колея передних колес, мм | 1440 |
| колея задних колес, мм | 1420 |
| объем грузового отсека, куб. дм. | 620 |
| полная масса автомобиля, кг | 1810 |
Двигатель и трансмиссия
| тип | бензин, впрыск |
| рабочий объем, см³ | 1690 |
| мощность, кВт (л.с.) при об/мин | 61 при 5000 |
| крутящий момент, Н*м при об/мин | 129 при 4000 |
| нормы токсичности | Евро 4 |
| колесная формула | 4х4 |
| коробка передач, число передач | мех., 5-ступенчатая |
| раздаточная коробка, число передач | 2-ступенчатая |
| передаточное число главной пары | 3,9 |
| рулевое управление | травмобезопасное с телескопическим валом и гидроусилителем, рулевой механизм — глобоидальный червяк |
ПРЕИМУЩЕСТВА
Пикап 4×4 имеет более доступную по сравнению с аналогами стоимость
Пикап 4×4 обладает высокой ремонтопригодностью
Пикап 4×4 отличается высокой проходимостью
Пикап 4×4 сочетает удобную кабину с вместительной грузовой платформой
Пикап 4×4 легок в управлении
почему пикапы не покупают в России
На пикапах ездит половина американцев — от фермеров, до домохозяек. Но в России данный тип автомобилей не прижился, став уделом фриков любителей активного отдыха и корпоративных парков нефтегазовых компаний. Пытаемся разобраться, почему.
Евгений Яблоков
В США пикапы возведены культ, а их «фермерский» стиль — часть истории, впитанной американцами с молоком матери. К тому же, гигантские размеры заокеанских «траков» позволяют частично нивелировать один из их существенных недостатков — тесноту в кабине. Но, в глазах российских покупателей, такой автомобиль буквально «соткан» из компромиссов. Причем, далеко не самых удачных. Можно сказать, что пикап — это «недогрузовик» и «недовнедорожник», со всеми вытекающими последствиями.
Подавляющее большинство эксплуатирующихся у нас пикапов имеют двухрядную кабину. Но прирост «жилых метров» подразумевает уменьшение площади багажника. В результате грузоподъёмность сопоставима с обычным внедорожником. Более того, порой грузовой вариант остается в проигрыше. Своеобразная «дуэль», которую я один раз наблюдал возле строймаркета, лишнее тому подтверждение. Владелец VW Touareg, купивший несколько трехметровых реек, без труда запихал их в просторный салон через заднюю дверь и спокойно уехал. А бедолага на Nissan Navara минут пятнадцать мучился с аналогичным грузом, безрезультатно пытаясь пристроить его в кузове и так, и этак. В конечном счете он был вынужден использовать несколько несуразный метод «артиллерийских орудий». Иначе не получалось.
Конечно, возить навоз или цемент в пыльных мешках удобнее в открытом кузове. Но для этого имеются доставочные «ГАЗели». Водрузить какой-нибудь квадроцикл в грузовой отсек тоже непросто. Попробуйте закатить его на почти метровую высоту — мало не покажется. Нужны не только трапы, но и сноровка. Прицеп для этого гораздо сподручнее. Охотники, доля которых по статистике не превышает десяти процентов от остальных владельцев пикапов — вот реальные «эксплуататоры» машин с «уличным» грузовым отсеком. Но как защитить лежащие в кузове охотничьи трофеи от осадков, пыли и прочих посягательств? Что уж говорить о перевозке чемоданов, сумок и прочей «бытовухи». Сберечь их от различных напастей непросто.
Нужен тент, крышка или кунг. Все это стоит недешево. Да и не особо удобно. Лишь с кунгом пикап несколько преображается в лучшую сторону. Хотя даже при этом становится жалким подобием обычного универсала или кроссовера. А вообще, по жизни, основным грузом, который транспортируют владельцы пикапов чаще всего является воздух. Кабина пикапов тоже не без «тараканов». Узкие задние двери, неудобная вертикальная спинка и подушки, теснота в ногах — пассажирам в таких условиях не позавидуешь.
Для поклажи, при полном «экипаже» места вообще в салоне не предусмотрено. А в «нычку» за задним сиденьем, где хранится штатный домкрат, из вещей влезет разве что барсетка. Езда на пикапе тоже своеобразна. И если по динамике у современных пикапов вопросов не возникает, то с управляемостью дела обстоят несколько хуже. Все дело в «невесомой» задней части автомобиля и в жесткости «грузовой» подвеске. Разгруженная задняя ось не способствует стабильности движения даже в обычных условиях. А на неровностях, да еще в повороте корму подчас так опасно переставляет, что потерять оптимальную траекторию со всеми вытекающими отсюда последствиями. Гололед лишь усугубляет ситуацию. Впрочем, она «лечится» загрузкой увесистого груза. Но постоянно возить в кузове балласт тоже не с руки.
По той же причине недозагруженности задней оси, пикап порой пасует перед бездорожьем. Задние колеса попросту шлифуют скользкую грязь, не в силах «поймать» необходимое сцепление с поверхностью. И полный привод данном случае помогает лишь отчасти.
Что же руководит людьми, решившими «оседлать» пикап? Желание обладать почти полноценным внедорожником за меньшие деньги? Ведь пикап несколько дешевле своего «универсального» собрата. Возможно, но, на мой взгляд, аргументация сомнительная, поскольку подобная экономия оборачивается массой неудобств. Помимо вышеупомянутых достаточно вспомнить столичный «Грузовой каркас», запрещающий проезд легких грузовиков (к ним официально приравнены и пикапы) во многие районы Москвы. И никто не дает гарантии, что подобные каркасы не появятся и в других российских городах.
Хочу получать самые интересные статьи
Какой пикап самый лучший — выбираем Топ-10 (видео)
Европейским и, в частности, украинским потребителям пикап пришелся по душе. Многие покупают его как более доступный по цене внедорожник, особо не беспокоясь о размерах грузового отсека. Среди представленных на рынке разнообразных марок – преимущественно модели европейских и азиатских производителей. Что же касается пикапов из США, то они в Европе не так широко распространены как у себя на родине и заслуживают отдельного рассказа.
Британские журналисты из Сarbuyer провели сравнительные испытания десяти машин и определили, какой пикап лучше с точки зрения потребителя.
Возглавляет десятку лучших Mitsubishi L200. В 2018 году модель отмечает 40-летний юбилей и в ноябре в Таилинде презентовали следующее поколение машины. Пока новинка в Европу не добралась, остановимся на ее известном предшественнике.
Машина L200 предлагается в Старом Свете с единственным двигателем – 2,4-литровым турбодизелем мощностью 178 л.с., механической или автоматической КП. Однако это не мешает автомобилю быть лидером по экономичности в классе – средний расход топлива во время испытаний составил 6,6 л на 100 км. На высоте и динамика разгона – от 0 до 100 км/ч всего 10,4 с. Быстрее только Ford Ranger и Volkswagen Amarok.
Машина предлагается только с двухрядной, 4-дверной кабиной и имеет самый длинный салон в сегменте. Водительская посадка довольно низкая, как в легковом авто. Грузоподъемность машины 1055 кг. Длина грузового отсека – 1470 мм. Полная масса буксируемого прицепа (с тормозами) – до 3500 кг.
Из недостатков эксперты отмечают не дотягивающую до SUV управляемость, а также типичный пластиковый интерьер.
У автомобиля Mitsubishi L200 пару лет назад появился итальянский двойник – пикап Fiat Fullback, который отличается видоизмененной облицовкой радиатора и эмблемами.
Далее в рейтинге популярности идет «японец» Nissan Navara. Машина имеет комфортабельную заднюю подвеску, хорошую управляемость и один из лучших интерьеров. Особого внимания заслуживает 2,3-литровый турбодизель мощностью 187 л.с., с агрегатированный с автоматической коробкой передач.
На такой машине удалось добиться расхода топлива всего 5,24 л на 100 км (с АКП – 5,74 л). Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,8 с. А вот на менее мощном моторе – в 158 л.с., на заднем приводе «аппетит» и вовсе падает до 5,08 л на 100 км. Двигатели отвечают нормам Евро 6 – бака с AdBlue на 17 л хватает на пробег в 11 тыс. км.
Особого внимания заслуживает салон с удобными креслами, разработанными специалистами NASA. Рулевая колонка регулируется только по углу наклона. Органы управления, в том числе многофункциональный руль взяты с пикапа Nissan NP300. На приборной панели – 5-дюймовый дисплей тачскрин системы мультимедиа. Всего предлагается 5 уровней отделки салона. Есть кондиционер и кнопка запуска двигателя Start. В ходе краш-тестов на пассивную безопасность EuroNCAP машина завоевала твердые 4 звезды с уровнем защиты водителя 79%.
Из минусов журналистами была отмечена механическая коробка передач и жесткая подвеска на машинах с короткой кабиной King Cab.
У пикапа Nissan Navara тоже есть двойник, только уже не итальянский, а французский – модель Renault Alaskan. Машина оснащается такими же моторами, что и Navara, и отличается иным внешним и внутренним оформлением. Кабина предлагается только 4-дверная, на 5 мест.
Далее по результатам тест-драйвов в рейтинге на лучший пикап британские эксперты отмечают Toyota Hilux. Машина предлагается с тремя типоразмерами кабины – короткой Single Cab, удлиненной Extra Cab и 4-дверной 5-местной Double Cab.
Пикап комплектуется 2,4-литровым турбодизелем в 148 л.с. и 6-ступенчатой механической или автоматической коробками передач. Средний расход топлива – 7 л на 100 км (с автоматом – 7,8 л). Разгон от 0 жо 100 км/ч занимает 10,2 с.
Автомобиль отличается одной из лучшей в классе управляемостью благодаря слаженной работе рулевого управления и подвески колес. А вот работа автоматической КП показалась экспертам вялой, здесь им больше понравилась «механика».
Салон просторный, приборная панель – на уровне легковых авто. Предлагается 4 уровня оснащения. Уже на 2-й по возрастанию комплектации устанавливаются легкосплавные 16-дюймовые диски, система мультимедиа с дисплеем тачскрин, камера заднего вида и круиз-контроль. На краш-тестах EuroNCAP пикап Toyota Hilux, укомплектованный системой предупреждения столкновения Toyota Safety Sense, завоевал высшую оценку – 5 звезд.
Особое место в списке самых лучших пикапов занимает Mercedes-Benz X-Klasse. Это первый премиальный пикап на рынке. Машина построена на одной платформе c Nissan Navara и Renault Alaskan, но отличается не только иной передней частью, но также и более роскошным интерьером и силовыми агрегатами. Грузоподъемность – 1000 кг.
Помимо 2,3-литрового турбодизеля в 187 л.с. на пикап с «трехлучевой звездой» можно установить турбодизель в 3,0 л выдающий на гора 254 л.с. С моторами доступна автоматическая 7-ступенчатая коробка передач. На тестах EuroNCAP автомобиль завоевал 5 звезд.
Средний расход топлива у моделей с двигателем 161 л.с. – 7,6 л на 100 км, а мотором 187 л.с. – 7,9 л, а с топовым агрегатом 254 л.с. – 9,0 л. Самая мощная из них разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 7,2 с, а максимальная скорость достигает 203 км/ч. Благодаря унификации по платформе c Nissan и Renault данный представитель бренда Mercedes-Benz более прост в обслуживании.
Таким образом плюсы автомобиля – мощные двигатели, управляемость, новизна. А к минусом следует отнести спорный дизайн интерьер, увеличенный расход топлива и более высокую конечную стоимость.
Теперь остановимся на таком достойном представителе семействе пикапов как Ford Ranger. Это единственный пикап, получивший 5 полноценных звезд в краш-тесте EuroNCAP. Машина имеет три типа кабин на выбор и предлагается только с полным приводом. Длина грузовой платформы варьируется от 1,5 м до 2,3 м., а грузоподъемность от 1179 до 1307 кг. Масса буксируемого прицепа – до 3500 кг.
Экспертам особенно понравилась машина с 2,2-литровым турбодизелем в 158 л.с.. Средний расход топлива с этим агрегатом 6,5 л на 100 км. Разгон от 0 до 100 км/ч – 11,8 с. также доступен мотор на 3,2 л на 197 «лошадок» – здесь расход уже побольше, 8,8 л на 100 км. Разгон до «сотни» – 10,6 с.
В итоге, из плюсов отметим мощные двигатели, надежность и жесткость конструкции, большую грузоподъемность. Из минусов – большие габариты, усложняющие парковку; комплектацию, по богатству уступающую конкурентам, а также не очень просторный салон.
Теперь о «народной марке» и ее пикапе – Volkswagen Amarok. Машина предлагается с тремя уровнями оснащения – Starline, Trendline и Highline. Изюминкой является новый трехлитровый турбодизель V6 в трех вариантах мощности – 161, 201 и 258 л.с. Топовый агрегат кратковременно может увеличивать мощность до 268 л.с. (режим Overboost). Расход топлива самого мощного двигателя в паре с роботизированной КП DSG даже меньше, чем с классической «механикой» – 8,1 против 8,7 л на 100 км.
Volkswagen Amarok отличает большой грузовой отсек площадью 2,5 м кв., рассчитанный на 1000 кг. Масса буксируемого прицепа – 3500 кг. Топ-комплектация включает кожаный салон, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, подогрев сидений, передний и задний парк-троник и др.
В итоге, плюсы «народного пикапа» – высокое качество сборки, просторный салон, большой грузовой отсек. А минусы – затрудненность парковки, недостаточно комфортабельная подвеска, большие габариты.
Следующий на очереди – пикап Isuzu D-Max. Автомобиль подвергся фейслифтингу в 2017 году и получил новый, более экономичный турбодизель – рабочим объемом 1,9 л и мощностью 163 л.с. Автоматическая КП имеет понижающий ряд, что помогает на бездорожье. Предлагаются три типа кабин: Single Cab, Extended Cab и Double Cab. Грузоподъемность – 1000 кг. Масса буксируемого прицепа – 3500 кг. На заднем приводе модель расходует в среднем 6,2 л на 100 км, а со всеми ведущими колесами – 7 л на 100 км.
Заслуживает внимания топовая версия D-Max Arctic Trucks AT 35, разработанная с учетом эксплуатации для Скандинавии. Машина комплектуется навигацией, камерой заднего вида, бесключевым доступом.
Вердикт экспертов: плюсы – хорошая управляемость, достойный двигатель, много образцовых решений. А минусы – простоватый интерьер, только один двигатель.
Завершает обзор лучших пикапов – южнокорейский автомобиль Ssang Yong Musso Pick-Up. Машина построена на общей платформе с кроссовером Rexton и оснащается 2-литровым турбодизелем мощностью 179 л.с. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая либо автоматическая. Расход топлива составляет 8,6 л на 100 км (для примера у Nissan Navara – всего 7,1 л).
Салон может иметь кожаную обивку, на приборной панели из мягкого пластика – 8-дюймовый дисплей тачскрин мультимедийной системы. Машина еще не проходила краш-тест по версии EuroNCAP, а потому судить ол ее пассивной безопасности сложно. На модель предоставляется рекордная гарантия в данном классе – 7 лет или 150 тыс. км.
К плюсам машины эксперты отнесли достойный интерьер, тяговые свойства – буксировка прицепа полной массой до 3500 кг, а также богатое оснащение. А из минусов – малоинформативное рулевое управление, рыскание на дороге, а таже короткую грузовую платформу.
Лучшие новые пикапы 2021 года
Джефф Ксю Автомобиль и водитель
Пикапы, сочетающие в себе стиль и содержание, являются одними из самых продаваемых автомобилей в Америке. Благодаря непревзойденным конфигурациям и непревзойденным возможностям пикап является одним из лучших транспортных средств на рынке. Вот наша подборка лучших пикапов, выставленных на продажу на 2021 год.
Те, кто интересуется лучшими пикапами 2020 года, могут обратиться к прошлогоднему списку.
Реклама — продолжить чтение ниже
Honda Ridgeline
Единственная Honda с грузовой платформой — 2021 Ridgeline — представляет собой универсальную альтернативу традиционным пикапам. Хотя линейка Ridgeline не включает модель для бездорожья или дополнительный дизельный двигатель, у нее есть стандартная кабина для экипажа, которая просторнее и удобнее, чем у любого из ее конкурентов. Его основа на базе минивэна и трансмиссия V-6 не позволяют буксировать более 5000 фунтов, но они позволяют Ridgeline быстро ускоряться, эффективно расходовать топливо, обеспечивать конкурентоспособную грузоподъемность и двигаться с непревзойденной маневренностью и утонченностью.Множество стандартных систем помощи водителю и инновационные функции, в том числе встроенный багажник и многофункциональная задняя дверь, еще больше укрепляют статус Ridgeline 2021 года как грузового эквивалента швейцарского армейского ножа.
Обзор, цены и характеристики
Шеви Колорадо
Среднеразмерный пикап Chevy Colorado 2021 года и его корпоративный брат GMC Canyon обеспечивают повседневную практичность и широкие возможности, а также значительные характеристики буксировки и полезной нагрузки.К тому же им намного легче маневрировать, чем их полноразмерному отпрыску. Colorado может похвастаться тремя различными двигателями, в том числе удивительно быстрым V-6 и четырехцилиндровым дизельным двигателем. Несмотря на то, что салон завален дешевым пластиком, и даже самая большая кабина имеет маленькое заднее сиденье, грузовик сохраняет удобную посадку и спортивную управляемость. Chevy гарантирует, что каждая модель оснащена современной информационно-развлекательной системой, но оставляет многие современные функции помощи водителю вне списка.У Колорадо 2021 года достаточно хорошее резюме, чтобы удовлетворить многих покупателей пикапов, но ему не хватает квалификации, чтобы заинтересовать более широкую аудиторию.
Обзор, цены и характеристики
GMC Canyon
GMC Canyon 2021 года — это, по сути, более гламурная версия Chevy Colorado, хотя внешне они во многом идентичны. Хотя эти пикапы среднего размера пользуются огромной популярностью, теперь они сталкиваются с более серьезной конкуренцией со стороны таких альтернатив, как Ford Ranger и Jeep Gladiator.В отличие от любого другого грузовика этого класса, GMC позиционирует свой среднеразмерный пикап как пикап премиум-класса, хотя его топовая модель Denali не оправдывает этих ожиданий. Тем не менее, Canyon может быть покрыт хромом и снабжен необычными функциями, такими как сиденья с подогревом и охлаждением. Он также доступен с тремя двигателями, включая мощный шестицилиндровый двигатель и четырехцилиндровый дизельный двигатель с высоким крутящим моментом. Как и Colorado, Canyon предлагает удивительно утонченную езду и спортивную управляемость для грузовика, который не основан на кроссовере.Это позволяет ему лучше всего имитировать полноразмерные пикапы, такие как GMC Sierra 1500, за счет огромных возможностей буксировки и буксировки.
Обзор, цены и характеристики
Джип Гладиатор
Jeep не предлагал модели с грузовой платформой с начала 90-х годов, но Gladiator 2021 года наконец-то дает поклонникам бренда крутой и полезный инструмент. Пикап среднего размера — это, по сути, более универсальная версия популярного Jeep Wrangler.Он буксирует больше (до 7760 фунтов против 3500), чем его аналог-внедорожник, а его более длинная колесная база также помогает ему лучше ездить. Тем не менее, грузовик требует регулярных рулевого управления при движении по шоссе, чтобы он не сбивался с пути, а маневрировать на трассе не так просто, как меньшему Wrangler. Наряду с мощным двигателем V-6 и стандартной коробкой передач с ручным переключением передач Gladiator предлагает вариант с крутящимся дизельным двигателем мощностью 442 фунт-фут. Хотя Gladiator 2021 года может стать дорогим в спешке, его съемные панели кузова и прочный внешний вид делают его одним из лучших пикапов.
Обзор, цены и характеристики
Баран 1500
Ram 1500 2021 года является лучшим пикапом не потому, что он имеет самые «лучшие в своем классе» награды, а потому, что он вызывает ожидания для всей породы. Когда-то пикапы оценивались по прочности, а не по изысканности. Больше никогда. И этот последний Ram с его роскошным интерьером и комфортной ездой легко превосходит даже самые модные версии Chevy Silverado 1500, GMC Sierra 1500 и Ford F-150.Его инновационная пневматическая подвеска, встроенные грузовые отсеки, складывающаяся задняя дверь и гигантский 12-дюймовый сенсорный экран — все это опции, не предлагаемые его конкурентами. Наряду с экономным шестицилиндровым дизельным двигателем с высоким крутящим моментом, Ram дополняет свой стандартный V-6 и дополнительный Hemi V-8 гибридными системами. Они вносят свой вклад в современную атмосферу пикапа, которая также подкрепляется его обширными технологиями и бесчисленными возможностями, что делает Ram легким выбором для нашего списка 10Best 2021 года.
Обзор, цены и характеристики
Ram 1500 TRX
Битва за лучший высокопроизводительный пикап стала интересной после того, как на арену вышел 702-сильный Ram 1500 TRX.У полутонны с двигателем Hellcat есть Ford F-150 Raptor, но до тех пор, пока его соперник Blue Oval не прибавит больше мощности и не активизирует свою внутреннюю игру, Ram правит. Если не считать соперничества, TRX — впечатляющая и устрашающая машина, которую мы включили в наш список 10 лучших на 2021 год. Его корпус на 8 дюймов шире, чем у обычного Ram 1500, а его внедорожные возможности были преобразованы. Это благодаря более прочной раме, еще более сложной подвеске и множеству других улучшенных характеристик.Ram 1500 TRX 2021 года также обладает действительно роскошным интерьером и оснащен всеми новейшими технологиями. Остается только один вопрос: сможет ли TRX летать выше, чем теперь, казалось бы, устаревший Raptor.
Обзор, цены и характеристики
Форд Ф-150
Ford предлагает F-150 2021 года с не менее чем шестью силовыми агрегатами, включая гибрид впервые, плюс три конфигурации кабины и как с длинной, так и с короткой станиной.Нужно что-то, чтобы произвести впечатление на родственников? Высококлассные модели предлагают больше, чем просто роскошь. Буксировка чего-то тяжелого? Мы ожидаем, что некоторые из этих полутонных грузовиков будут иметь максимальную буксировочную способность до 14 000 фунтов. Также доступна модель Tremor, ориентированная на бездорожье, и не забывайте плохой мальчик F-150 Raptor (рассматривается отдельно), мощный двигатель Ford.
Обзор, цены и характеристики
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Raptor 2021 года стремится летать выше, быстрее преодолевать пустыню и выглядеть злее своего предшественника.Этот совершенно новый Raptor третьего поколения остается более громоздкой, чем у обычного F-150, а это означает, что они имеют общие технологии и несколько инновационных функций. Однако высокопроизводительный пикап Ford также оснащен впечатляющим внедорожным оборудованием, таким как сложная подвеска с большим ходом и доступные 37-дюймовые вездеходные шины. Мощному твин-турбо V-6 Raptor помогает 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия с подрулевым переключением и стандартный полный привод. Хотя его двигатель должен выдавать не менее 450 лошадиных сил, это все еще относительно слабо по сравнению с 702-сильным Hellcat V-8 в Ram 1500 TRX.Вот почему Ford разрабатывает еще более свирепый Raptor R, который должен ознаменовать возвращение хриплого двигателя V-8, который принесет ему вход в клуб мощностью 700 л.с.
Обзор, цены и характеристики
Ford Super Duty
Тяжелые грузовики мощнее и мощнее, чем когда-либо, а Ford Super Duty 2021 года — один из самых мощных. Его дизельный двигатель Power Stroke развивает крутящий момент 1050 фунт-фут, а самая мощная модель может буксировать 37000 фунтов.Обе эти характеристики немного отстают от Ram HD 2021 года, но опережают тяжелые версии Chevy Silverado и GMC Sierra. Хотя эти полномочия отлично подходят для рекламы, Super Duty больше всего преуспевает в том, чтобы быть универсальным грузовиком, который можно сконфигурировать как урезанный рабочий дом или действительно роскошную буксировочную машину и все, что между ними. Наряду с вариантом дизельного двигателя есть стандартный 6,2-литровый бензиновый V-8, который развивает крутящий момент 430 фунт-фут, или дополнительный 7,3-литровый бензиновый V-8, который выдает 475 фунт-фут.Все эти возможности, а также бесчисленное множество современных технологий и кабина для экипажа размером с квартиру позволяют легко не обращать внимания на дешевые детали кабины и неуклюжие дорожные привычки.
Обзор, цены и характеристики
Баран 2500/3500
В шахматной игре, которая является лучшей в своем классе, Ram 2500 и 3500 2021 года превосходят конкурирующие тяжелые грузовики с их непревзойденным качеством езды и роскошными опциями. Самые большие Rams могут похвастаться огромной максимальной буксировкой и крутящим моментом двигателя — они могут тянуть до 37 100 фунтов, а их дизельный двигатель Cummins развивает крутящий момент до 1075 фунт-фут.Кроме того, ни Ford, ни сверхмощный Chevy Silverado и GMC Sierra не едут так плавно и элегантно, как самые причудливые Rams. Это потому, что самые роскошные интерьеры Rams тихие и отделаны дорогими материалами. Также нет недостатка в высокотехнологичных опциях с множеством вспомогательных средств для водителей и огромной 12-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Да, Ram 2500 и 3500 2021 года невероятно функциональны и более роскошны, чем любой другой пикап HD.
Обзор, цены и характеристики
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Chevrolet Colorado 2021 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Что такое Шевроле Колорадо 2021 года?
Среднеразмерный пикап Chevrolet Colorado доступен с задним или полным приводом и вместимостью до пяти человек. Он поставляется в форме удлиненной кабины с кроватью шириной 6 футов 2 дюйма или в виде кабины для экипажа с кроватью шириной 5 футов 2 дюйма или 6 футов 2 дюйма.Предлагается три двигателя: 200-сильный, бензиновый 2,5-литровый четырехцилиндровый; 308-сильный бензиновый 3,6-литровый V-6 или 181-сильный турбодизель 2,8-литровый четырехцилиндровый. Базовый бензиновый четырехцилиндровый двигатель и турбодизель сочетаются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а газовый V-6 — с восьмиступенчатым автоматом.
Любители бездорожья должны обратить внимание на модели ZR2 и ZR2 Bison с их усовершенствованной, приподнятой сверхмощной подвеской, большей шириной колеи, передними и задними дифференциалами с блокировкой и агрессивным внешним видом.В число конкурентов Колорадо входят Toyota Tacoma, Nissan Frontier и Ford Ranger. Колорадо очень похож на Каньон GMC.
Что нового в Chevrolet Colorado 2021 года?
Все модели получили обновленный стиль с новой решеткой радиатора, передним бампером и задней дверью. 1-дюймовый передний комплект выравнивания доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером, а LT и более высокие уровни отделки салона получают обновленную мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном.
Какие особенности Chevrolet Colorado 2021 года являются наиболее важными?
- Стандартные возможности подключения смартфонов Android Auto и Apple CarPlay
- Доступная точка доступа Wi-Fi 4G LTE (после пробной версии требуется подписка на передачу данных)
- Доступно автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения
- Доступный турбодизельный двигатель с выхлопным тормозом
2021 Chevrolet Colorado Vs.Ford Ranger 2021 года: как они соотносятся?
И Colorado, и Ranger — хороший выбор среди пикапов среднего размера с более чем достаточной мощностью, грузоподъемностью и буксировочной способностью. Colorado предлагает больше вариантов двигателей, в том числе дизельный, в то время как Ranger доступен только с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. У Chevrolet также более красивый и современный интерьер. Мы заметили раздражающую низкоскоростную вибрацию в нескольких протестированных нами Rangers, так что будьте начеку, если возьмете один на тест-драйв.
Стоит ли покупать Chevrolet Colorado 2021 года?
Класс небольших пикапов стал более конкурентоспособным с возвращением Ranger, но Chevrolet Colorado остается хорошим грузовиком, на который стоит обратить внимание благодаря разнообразию вариантов двигателей и впечатляющим возможностям. Более того, внедорожное мастерство Colorado ZR2 продолжает впечатлять. С другой стороны, бензиновый четырехцилиндровый двигатель немного медлителен.
2021 RAM 1500 Характеристики, цена, MPG & отзывы
Вердикт: Ram 1500 TRX 2021 года создан для быстрой езды по бездорожью, но на улице он более пригоден для жизни, чем вы могли ожидать.
Против конкурентов: Более экстремальный, чем и без того экстремальный Ford F-150 Raptor, TRX превосходит своего основного конкурента с более роскошным интерьером и удивительно дружелюбными манерами вождения на дороге.
Ford F-150 Raptor не имел себе равных на арене полноразмерных внедорожников, но Ram ударил Ford по горлу с Ram 1500 TRX 2021 года. Доступный исключительно в виде кабины для экипажа с грузовым отсеком 5 футов 7 дюймов и постоянным полным приводом, TRX претерпел существенные изменения в своей раме, подвеске и внешнем виде по сравнению с обычным Ram 1500.И это не считая того, что находится под капотом: 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом мощностью 702 лошадиных силы и крутящий момент 650 фунт-фут.
Связано: 2021 Ram 1500 TRX Видео: Пикап получил новый TRX в рукаве
ЦенаTRX начинается с 71 690 долларов, включая 1695 долларов, что делает его самой дорогой версией Ram 1500 2021 года. Он также значительно дороже, чем Ford F-150 Raptor 2020 года, который стоит от 55 150 долларов в форме с удлиненной кабиной. (В ближайшее время ожидается появление нового Raptor на базе обновленного Ford F-150 2021 года.)
Цена нашего испытательного грузовика TRX составила 91950 долларов США благодаря длинному списку технологий, удобства, безопасности и роскошных опций. У него также был ряд аксессуаров Mopar, в том числе внедорожные подножки, крепление для запасного колеса и RamBar с внедорожными светодиодными огнями.
К сожалению, нам не удалось протестировать TRX на бездорожье из-за продолжающейся пандемии коронавируса, но мы прошли его через стандартный процесс тестирования и были приятно удивлены повседневной управляемостью этого специально созданного внедорожника.Как только мы проведем немного времени на бездорожье в TRX, мы обновим этот обзор или добавим ссылку на отдельное освещение.
Muscle-Truck перемещаетсяЗвездой шоу TRX, несомненно, является грузовик V-8 с наддувом — и ничего себе, он работает. Нажмите на педаль газа, когда едете на скоростях по шоссе, и TRX устремляется вперед со свирепостью, в которую трудно поверить, что это возможно для такого тяжелого грузовика (снаряженная масса TRX составляет 6350 фунтов). Но ведь в том-то и дело 702 лошади, не так ли? V-8 сочетается с хорошо настроенной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавное, ненавязчивое переключение передач при неторопливом движении и уверенное, быстрое переключение передач в спортивном режиме грузовика.
2021 Ram 1500 TRX | Фото сайта Cars.com Майка ХэнлиНаказанием за все это удовольствие является ужасный, оцененный EPA, расход бензина в 10/14/12 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому. Raptor 2020 года, оснащенный двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, имеет расход 15/18/16 миль на галлон. В линейке Ram 1500 модель с дизельным двигателем оценивается в 26 миль на галлон вместе, и даже полноприводная версия с 5,7-литровым двигателем V-8 достигает 19 миль на галлон.
С грохотом выхлопа и постоянным завыванием нагнетателя TRX издает такие звуки, которые понравятся редукторам.35-дюймовые вездеходные шины Goodyear Wrangler Territory создают некоторый шум на скоростях шоссе, но он не является чрезмерным.
TRX невероятно широк — он на 8 дюймов шире, чем обычный Ram 1500, но, несмотря на значительную ширину грузовика, его легко было разместить на пригородных улицах и шоссе, по которым мы путешествовали. Отдавайте должное прямому и точному рулевому управлению.
Качество езды стабильное, шасси немного дрожит при движении по неровному асфальту, но движения кузова хорошо контролируются.TRX оснащен адаптивными амортизаторами Bilstein Black Hawk e2, а спортивный режим грузовика еще больше усиливает амортизацию. Sport также усиливает рулевое управление, передает больший крутящий момент двигателя на задние колеса и удерживает автоматическую коробку передач на более низких передачах для повышения производительности.
Performance Luxury InteriorTRX создан для того, чтобы пылить в пустыне, но если вы выберете правильные варианты, его интерьер может иметь такой же уровень качества и роскоши, как и его дорогие отделки, которые были удостоены нашей награды Luxury Car of the Year 2020 года.Группа оборудования TRX Level 2 за 7920 долларов и пакет из углеродного волокна TRX за 1295 долларов придают кабине функционально-ориентированный вид, который включает акценты из углеродного волокна и полностью черную цветовую схему с красной строчкой. Стандартные характеристики включают рулевое колесо с плоским дном, алюминиевые подрулевые переключатели и консольный переключатель передач вместо поворотного переключателя, который использовался в других 1500-х годах.
2021 Ram 1500 TRX | Фото сайта Cars.com Майка ХэнлиПодняться к водительскому сиденью непросто, но это стало проще благодаря опциональным низкопрофильным подножкам, спрятанным под дверями.Однако немногие автомобили, ориентированные на потребителя, предлагают сравнимые перспективы; вы сидите так высоко, что очень мало закрывает вам поле зрения. Видимость через правое плечо тоже хорошая, благодаря большим боковым окнам кабины экипажа, но центральная стойка со стороны водителя ограничивает обзор через левое плечо.
Заднее сиденье в кабине экипажа массивное, с достаточным пространством, чтобы вытянуть ноги. Доступное многоместное сиденье с разделением 60/40 складывается, превращая заднюю часть кабины в грузовую, а спинка также откидывается.
Все TRX имеют вертикально ориентированный 12-дюймовый сенсорный экран с навигацией, занимающей большую часть середины приборной панели. Система настраивается, что позволяет настраивать домашний экран и приложения, которые отображаются на панели инструментов в основании дисплея. Однако большой экран не улучшает возможности подключения к смартфону; и Apple CarPlay, и Android Auto используют часть экрана, аналогичную по размеру 8,4-дюймовому сенсорному экрану, доступному на других Ram 1500. Однако встроенная навигационная карта мультимедийной системы использует весь экран.
ГрузовойВ отличие от других Ram 1500 с кабиной для экипажа, которые предлагают на выбор грузовой отсек длиной 5 футов 7 дюймов или 6 футов 4 дюйма, TRX доступен только с более коротким кузовом. Агрессивная, приподнятая подвеска для бездорожья способствует тому, что пол ящика был для меня почти по пояс (мой рост — 6 футов 1 дюйм), что, вероятно, затруднит погрузку и разгрузку некоторых видов грузов. Это также затрудняет подъем и выход из кровати, хотя дополнительная выдвижная ступенька облегчает этот процесс.
2021 Ram 1500 TRX | Фото сайта Cars.com Майка ХэнлиКровать изначально невелика, а дополнительный кронштейн для шин и полноразмерная запасная шина значительно сокращают доступное пространство, занимая центральную переднюю половину грузового отсека. Расположение удобное, если вам в конечном итоге понадобится запчасть, несомненно, но грузоподъемность грузовика сильно страдает.
Функции безопасности и помощи водителюБольшинство функций активной безопасности TRX включены в опцию Advanced Safety Group за 995 долларов.Он включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет фар и систему камеры с обзором на 360 градусов. Опция Advanced Technology Group за $ 1095 добавляет проекционный дисплей и зеркало камеры заднего вида. Предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади и передними и задними датчиками парковки также являются дополнительными.
Значение в своем классеДля специально созданного внедорожного грузовика с ходом подвески более 30 см и способностью преодолевать водный брод 32 дюйма, TRX делает сравнительно мало компромиссов в отношении плавности движения по дороге и комфорта пассажиров.Его самые большие недостатки — непримечательная полезность грузовой платформы и чрезвычайно низкий расход топлива — не являются препятствием, как в противном случае для обычного полноразмерного грузовика. TRX — это полная противоположность обычному и очень интересная.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакция не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.
Форд Ф-150 2021 года Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Ford F-150 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама.Вердикт: Ford F-150 продолжает совершенствоваться с каждым новым поколением, с моделью 2021 года, оснащенной элегантной гибридно-электрической трансмиссией и некоторыми действительно полезными новыми технологиями.
В сравнении с конкурентами: Это лидер не зря — баланс возможностей, комфорта, надежности и функциональности поставил его на первое место.Фанатичное внимание Ford к предоставлению уникальных инновационных функций, которые более полезны, чем бесполезны, по-прежнему сохраняет их.
Это великий день для всех в Америке, потому что в городе появился новый Ford F-150. Не каждый день Ford обновляет своего кормильца, самый продаваемый автомобиль в Америке, но наступил модельный год 2021 года, и вместе с ним появится значительно переработанный легкий пикап F-серии. Ford внес существенные изменения в популярный грузовик, добавив некоторые новые технологические инновации, которые действительно полезны, а не просто бесполезны.Есть новая газо-электрическая гибридная трансмиссия, совершенно новый интерьер, три уровня встроенного генератора, новый внешний вид — о чем, конечно же, стоит поговорить. Но улучшили ли изменения Ford F-150 его по сравнению с прошлой моделью, сделали ли его более конкурентоспособным по сравнению с модернизированными грузовиками Ram и Chevrolet, и в целом стоили ли затрат и усилий? Давайте выясним.
Связанный: Ford F-150 2021 года: любимый автомобиль Америки получает обновление
Совершенно новое, но все еще знакомое лицоБольшая часть мантры Ford по поводу обновления F-150 всегда заключалась в следующем: если он не сломался, не чините его.Заметное отклонение от этого произошло с предыдущим поколением, когда Ford перешел на полностью алюминиевый корпус и конструкцию на стальном шасси. Конструкция с интенсивным содержанием алюминия сохранена на 2021 год, но внешний вид немного изменился. Это нелегко заметить, но есть несколько подсказок — в первую очередь в передней части, где популярные светодиодные ходовые огни с каналом C теперь доходят до переднего бампера. Также есть множество новых решеток, предназначенных для различения шести разных уровней отделки салона, но только самые стойкие фанаты запомнят, какая решетка сочетается с какой отделкой.Остальная часть кузова также новая, даже если на первый взгляд это не так: капот ниже и под другим углом, чем у предыдущей модели, боковые стороны кузова имеют интегрированные расширители колесных арок, есть новые задние фонари и дверь багажника. конструкции. Вы по-прежнему можете получить его в трех разных стилях кабины (обычная, удлиненная и кабина для экипажа) с тремя вариантами длины кровати. В целом внешний вид не так драматичен, как Chevy со своим последним Silverado, и даже не кажется таким драматичным, как последнее обновление Ram.Вместо этого Ford сохраняет стиль, который он был раньше: привлекательный, чистый, характерный и свежий, ровно настолько, чтобы клиенты с радостью возвращались за новыми моделями.
Ford F-150 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама. Более богатый интерьерЗагляните внутрь, и вы увидите, что компания Ford внесла существенные улучшения в дизайн интерьера F-150. Это более драматическое изменение, чем внешний вид, и в нем отражается эстетика промышленного шика, а в некоторых моделях отделка из искусственного металла выглядит необычайно реалистично.Приборная панель теперь имеет дизайн «двойной гоночной трассы»: один обруч окружает приборную панель по ширине, а другой — центральную консоль и мультимедийную систему. Различные уровни отделки салона в разной степени включают кожу, ткань, металл (как настоящий, так и поддельный) и дерево, но все они выглядят значительно улучшенными по сравнению с предыдущими усилиями. Следует отметить отход от рисунка «зверька» на приборной панели и дверях — больше нет винила, имитирующего внешний вид кожи, о котором вы, вероятно, даже не подозревали, пока кто-то не указал на это.
Достаточно ли хорош новый интерьер, чтобы превзойти Ram 1500 в качестве нашего эталона для интерьеров грузовиков? Почти. Большая разница здесь в том, что, хотя интерьер F-150 выглядит значительно лучше, иллюзия исчезает, когда вы начинаете касаться и постукивать по предметам. Ощущение пустоты предыдущей модели сохраняется и в новом интерьере; Ford не сумел передать тактильное ощущение качественного интерьера в своих пикапах. Коснитесь любого места в интерьере Ram, и он будет прочным, массивным и прочным; постучите по салону F-150, и он будет тонким, сшитым и соединенным вместе, а не прочно скрученным.Это небольшая разница, но она удерживает Ford от того, чтобы занять первое место у Ram.
К новой внутренней технологии, однако, мало претензий, включая красивую опциональную цифровую приборную панель и массивную опциональную 12-дюймовую сенсорную систему, оба из которых являются образцом четкости и функциональности. Новейшая мультимедийная система Sync 4 — это еще одно улучшение по сравнению с предыдущей, с большими кнопками, упрощенными меню и либо разделенным экраном, либо полноэкранной конфигурацией в зависимости от приложения.Sync 4 позволяет управлять рядом функций через большой центральный экран или через мобильное приложение FordPass. Следует отметить зональное освещение, которое позволяет проецировать белый свет на землю с любой стороны грузовика (или всех из них), бортовая система генератора Pro Power, а также возможность перенастройки как центрального экрана, так и кластера цифровых датчиков. . Однако одной вещи, как ни странно, не хватает — кнопки «Домой» для системы синхронизации. Для мультимедийной системы нет «главного экрана», это шаг назад по сравнению с тем, что большинство автопроизводителей делают в наши дни, переводя автомобильные системы, чтобы они больше походили на персональную портативную электронику.Таким образом, в F-150 вы всегда будете переключаться между экранами для различных функций, вместо того, чтобы иметь несколько экранов в меню общей информации — странное упущение, которое, я подозреваю, Ford пересмотрит для будущих обновлений.
Ford F-150 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама.В интерьере появились и другие интересные новинки, которые демонстрируют подлинные инновации со стороны Ford. Складывающийся с помощью электроники переключатель, который опускается в консоль, чтобы плоский стол можно было открывать из подлокотника, изящен, и я вижу, что он часто используется, от подрядчиков, которым требуется поверхность для ноутбука, до путешественников, которым нужен столик McDonald’s.Другое дело — складывающиеся плоские сиденья: удерживайте кнопку откидывания спинки сиденья в течение нескольких секунд (после того, как вы вручную сложите заднее сиденье, чтобы оно не мешало), и спинки передних сидений уходят почти горизонтально, а днища сидений поднимаются. создать платформу, похожую на кровать. Но они не совсем удобны в качестве кровати, они довольно короткие и прочные, без поддержки для ног. Я изо всех сил пытался найти на них положение, в котором я хотел бы вздремнуть в течение любого времени.
В остальном кабина такая же, как и всегда в Ford: удобная, просторная, хорошо продуманная и полная полезных вещей, ящиков, ящиков и рундуков.Панорамный вид открывается благодаря выпадающим вырезам на передних подоконниках, низкому капюшону и высоким окнам по периметру. Сиденья удобные, в моделях с экипажной кабиной, на которых я ездил, достаточно места для пяти человек. В целом, улучшения интерьера являются одновременно функциональными и инновационными, и будут полезны владельцам, которые решат потратиться на более модные варианты.
Давайте поговорим об этом новом гибридеТеперь для F-150 предлагается шесть вариантов трансмиссии, начиная со стандартной 290 лошадиных сил, 3.3-литровый V-6; 2,7-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 325 л.с. 250-сильный турбодизель 3,0-литровый V-6; 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 л.с. 400-сильный турбированный 3,5-литровый V-6; и новый 430-сильный турбированный 3,5-литровый гибридный двигатель V-6. Вождение F-150 с традиционным двигателем не сильно отличается от вождения предыдущих версий, поскольку механически не так много изменилось. Модели V-6 с турбонаддувом быстрые и мощные; у V-8 есть тонна крутящего момента на низких оборотах и удивительно энергичный дроссель; а дизель по-прежнему плавный и приемистый.Важная новость — это гибрид.
Ford F-150 2021 года | Cars.com, фото Стивена Фама.Были и другие полноразмерные гибридные пикапы (у GM были грузовики с двухрежимной гибридной трансмиссией более десяти лет назад), но ни один из них не был так хорошо интегрирован и реализован, как система Ford PowerBoost. Разница заключается в трансмиссии, которая по-прежнему является 10-ступенчатой автоматической, как и остальная часть линейки F-150, но со встроенным электродвигателем мощностью 47 л.с. для повышения ее производительности.На борту также есть литий-ионная батарея емкостью 1,5 киловатт-часа, зажатая между рельсами рамы под грузовым полом пассажирского салона, что позволяет F-150 с гибридным приводом двигаться в полностью электрическом режиме со скоростью до 45 миль в час. Вдобавок ко всему, гибридная трансмиссия в стандартной комплектации поставляется с новой системой генератора Pro Power Onboard с выходной мощностью 2,4 кВт в базовой комплектации, которую можно модернизировать до колоссальной версии 7,2 кВт за некоторую дополнительную плату. Но подробнее об этом через минуту; прямо сейчас нас больше интересует, как работает новая гибридная трансмиссия.
И надо сказать, ездит неплохо. Следует иметь в виду, что это не гибрид в стиле Toyota или Honda, где у вас есть небольшой четырехцилиндровый двигатель, соединенный с бесступенчатой автоматической коробкой передач (или ее эквивалентом, поскольку некоторые скажут, что технически это не трансмиссия). , или хотя бы не вариатор в типичном понимании). Здесь у нас есть мощный двигатель V-6 с турбонаддувом, прикрученный к большому 10-ступенчатому автомату с дополнительным полным приводом. Таким образом, работа гибрида F-150 — это не то ощущение супер-плавности, которое вы могли бы получить с автомобилем меньшего размера.Когда двигатель запускается и грузовик переходит с электрического двигателя на бензиновый, возникает заметная вибрация, да и сама трансмиссия, кажется, переключается довольно часто. Это ни в коем случае не раздражает или неприятно, просто немного отличается от других гибридов, с которыми я знаком. Подача мощности в любой момент возможна, так как 3,5-литровый V-6 был мощным двигателем еще до того, как получил электроусилитель. Самое замечательное в гибриде — это то, насколько он стремится оставаться в режиме электромобиля, когда это возможно — вы можете катиться по главной улице со скоростью 35 миль в час в полной тишине, питаемой только электронами, и даже ускоряться (очень осторожно) в режиме полного электромобиля.Как только вы разгонитесь до 40-45 миль в час, бензиновый двигатель снова включится. При нормальной работе у вас должна быть легкая педаль акселератора очень , чтобы поддерживать его в электрическом режиме, но это можно сделать, и опыт красивый роман.
Больше, чем просто Eco PoseurИнтересная особенность гибридного варианта заключается в том, что Ford не относится к нему как к грузовику для повседневной жизни. Вы можете получить гибридную трансмиссию в любом уровне отделки салона F-150, от скромного XL до модельного ряда Limited.Это делает его доступным в качестве рабочего варианта, тем более что он оснащен встроенной системой генератора Pro Power Onboard. Автономная генераторная система мощностью 2,0 кВт может быть установлена на любом F-150 с газовым двигателем, за исключением стандартного 3,3-литрового двигателя V-6, но базовая гибридная система представляет собой систему мощностью 2,4 кВт, которая может работать с различным оборудованием. . Используйте его в качестве мобильного кинотеатра и одновременно включайте проектор, громкоговорители и машину для попкорна или используйте его на стройплощадке и запустите торцовочную пилу, отбойный молоток или другие электрические инструменты из двух розеток на 120 вольт. кровать.Или обновите систему до 7,2 кВт и получите схему на 240 В и 30 А, которая может управлять кондиционером на прицепе для кемпинга, использоваться в качестве аварийного источника питания для бытовой техники или на рабочем месте для питания плазменный резак, отрезная пила, рабочее освещение и многое другое — все одновременно. Всем этим легко управлять через экран в мультимедийной системе, и им можно управлять даже во время движения грузовика, что означает, что вы можете заряжать аккумуляторы для инструментов или поддерживать кондиционер на вашем кемпере во время вождения, позволяя вам добраться до нужного места. место назначения с прохладным кемпером летом.Это действительно полезный элемент очень хорошо интегрированного оборудования, и я предсказываю, что он будет очень, очень популярен.
Ford F-150 2021 года | Cars.com, фото Джо ВизенфельдераТак что это полезно, но как у гибрида расход топлива? Новый гибрид оценивается в 24 мили на галлон по всем направлениям, город / шоссе / вместе взятые, согласно EPA. Я не могу сделать однозначное заявление без гораздо более продолжительной поездки на одном, но 37 миль сельских прямых дорог, которые я проехал, вернули показания бортового компьютера, которые соответствовали этому рейтингу: 24.2 мили на галлон. Это соперничает с официальным рейтингом EPA для легкого дизельного двигателя F-150 4 × 4 Power Stroke 2020 года мощностью 22 или 24 миль на галлон вместе, в зависимости от того, какой уровень отделки салона вы получите (рейтинги для дизельного топлива 2021 года еще не доступны). Рейтинг дизельного двигателя 4 × 4 2020 года на шоссе выше — от 25 до 28 миль на галлон, опять же в зависимости от отделки салона. Можно предположить, что городская среда с большим количеством остановок и остановок (где гибриды, как правило, выполняют свою наиболее эффективную работу) будет более эффективной, чем моя поездка в деревню, но мое осторожное и спокойное вождение, похоже, было правильным решением.Обычный 3,5-литровый 2021 F-150 4 × 4 с двигателем рассчитан на расход всего 20 миль на галлон в совокупности, поэтому может показаться, что выгода от гибридной трансмиссии реальна, по крайней мере, от этого короткого поворота.
И я рад сообщить, что он также буксирует, как чемпион. По предварительным данным Ford, грузовики F-150 с гибридным приводом рассчитаны на максимальную буксировку не менее 12000 фунтов, и моя поездка на одном из них по холмистой испытательной трассе на испытательном полигоне Ford в Мичигане с прицепом для кемпинга весом 7000 фунтов показала, Модель с гибридным приводом работает так же хорошо, как и обычная 3.5-литровый грузовик EcoBoost. Буксировка на уклоне 5-6% с места была несложной задачей, поскольку грузовик по-прежнему обеспечивает хорошее ускорение на уклоне даже при частичном открытии дроссельной заслонки. Большой вопрос в конечном итоге будет заключаться в том, какой экономии топлива достигается гибридной трансмиссией при буксировке — наш опыт с обычными трансмиссиями EcoBoost при буксировке показал, что они очень хотят пить, когда находятся под нагрузкой. Более длительный тест должен определить, имеет ли здесь значение электрификация.
Ford F-150 2021 года | Машины.com фото Стивена Фама Дополнительные функции, все еще дорогоFord добавил так много новых функций в F-150, что их все сложно описать. Это новая дверь багажного отделения со встроенными рабочими функциями, такими как карманы с F-образным зажимом, встроенные линейки и рабочая поверхность, открывалка для бутылок и даже подставка для личной электроники. Существует дополнительная электронная функция Active Drive Assist, которая позволит вам убрать руки с руля на определенных предварительно нанесенных дорогах и шоссе, которые появятся позже в 2021 году (грузовики, приобретенные до появления ADA, будут иметь соответствующее оборудование, которое можно активировать через дополнительное оборудование). обновление программного обеспечения по воздуху).Безопасность грузовика также была повышена за счет автоматического экстренного торможения с функцией предотвращения столкновений и перекрестков, автоматической функции парковки, адаптивного круиз-контроля, автоматического центрирования полосы движения, автоматического ассистента поворота и многого другого. Также есть технология буксировки, в том числе новая система Ford Pro Trailer Backup Assist, которая позволяет вам управлять грузовиком и прицепом с помощью ручки, теперь с функцией обратного наведения прицепа, которая даже подсказывает вам, в какую сторону повернуть ручку, чтобы отправиться в нужное место.Это начинает казаться перегруженным гаджетом, но дело в том, что все это действительно полезно в некотором роде — ни один из них не бесполезен.
Как и прежде, Ford любит делать F-150 для большинства бюджетов и предлагает шесть различных уровней отделки салона и множество специальных пакетов, чтобы помочь вам найти один. Наименее дорогое предложение — это XL, который можно приобрести в версии со стандартной кабиной и кроватью шириной 6,5 футов по самой низкой цене 30 635 долларов (все цены включают сбор за место назначения в размере 1695 долларов). Оттуда вы получите XLT по цене от 36 745 долларов, Lariat от 46 890 долларов, King Ranch от 58 025 долларов, Platinum от 60 805 долларов и лимитированную версию Limited, стоящую за ошеломляющими 72 520 долларов.Все это, конечно, базовые цены — добавьте опции, и цены легко начнут расти.
Тем не менее, несмотря на высокие цены на этикетках, Ford без труда находит покупателей на огромное количество пикапов F-150 каждый год, и не зря. Немногие другие бренды имеют такие близкие отношения со своими клиентами, вызывая ожесточенную лояльность и компенсируя эту лояльность улучшениями продукта, специально направленными на удовлетворение запросов владельцев о новых и улучшенных функциях. Короче говоря, Ford прислушивается к своим владельцам и продолжает доставлять то, что им нужно, на грузовиках.Новый F-150 2021 года — свидетельство такой стабильности.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Руководство по покупке лучшего пикапа Размер кабины и места для сидения
Обычные кабины дешевле всего покупать, но они, как правило, доступны только в базовых, ориентированных на работу конфигурациях.Удлиненные кабины гораздо полезнее, а кабины для экипажа обеспечивают просторное размещение, особенно в полноразмерных грузовиках.
Пикапы — одни из немногих оставшихся автомобилей, которые можно сконфигурировать так, чтобы на переднем сиденье можно было разместить трех человек. Задние сиденья в грузовиках с удлиненной кабиной могут быть тесными для взрослых, с ограниченным пространством для ног, хотя для детей они часто приемлемы. Настоящее преимущество удлиненной кабины — это дополнительное внутреннее пространство для хранения вещей. Грузовики с кабиной экипажа имеют четыре полноразмерных двери и заднее сиденье (или грузовое пространство) наравне со средними и полноразмерными внедорожниками, но эти большие кабины обычно идут с грузовой платформой меньшего размера.
По мере того, как вы продвигаетесь по линиям отделки салона, тканевые сиденья превращаются в кожаные, а сиденья с подогревом и охлаждением с увеличивающимися уровнями регулировки становятся обязательными для верхней отделки. Другие дополнительные удобства включают подогрев руля, огромные информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном и массивные люки на крыше, которые заставляют покупателей грузовиков с высокими роликами чувствовать, что они едут в роскоши. Однако сесть во многие из этих такси может оказаться нелегким делом; Даже с имеющимися подножками это крутой подъем в большинство грузовиков.
Кровать
Это, конечно, то, что отличает грузовики от всех других транспортных средств. Открытая грузовая платформа подходит для выполнения серьезных работ, таких как перемещение крупной бытовой техники, громоздкой мебели, инструментов или оборудования, мотоциклов, снегоуборочных машин и грузов, предназначенных только для использования на открытом воздухе, таких как щепа, навоз и мусор. Это задачи, которые большинство людей не хотели бы (или не могли бы) выполнять с минивэном или внедорожником. Помимо прочего, открытая платформа оставляет груз уязвимым для непогоды или кражи.
С полноразмерным пикапом стандартная длина станины составляет 8 футов, но с удлиненной кабиной — всего около 6 футов. Четырехдверные кабины для экипажа обычно могут быть с 5- или 6-футовой кроватью. Компактные кузова пикапа обычно имеют длину от 5 до 6 футов, в зависимости от конфигурации кабины.
Доступно множество аксессуаров для кроватей, в том числе светодиодные фонари, ступенька задней двери, складные грузовые пандусы, петли для крепления, карманы для стоек и дистанционные открывания задней двери. Некоторые даже поставляются с задними дверцами с механическим приводом. Вкладыши с распылителем и вкладышем популярны для дополнительной защиты при переноске вещей на кровати.
Задний борт стал отличительным признаком грузовиков. Honda Ridgeline поставляется с задней дверью двойного действия, которая позволяет ей откидываться вниз, как обычная дверь багажника, или в сторону, как дверь. Задняя дверь GMC Sierra может действовать как ступенька, рабочая поверхность или даже как продолжение самой кровати, и Ford добавил места для крепления строительных материалов к задней двери F-150.
Двигатели и экономия топлива
Диапазон двигателей — от небольших четырехцилиндровых и V6 до V8 и больших дизелей.Меньшие Chevrolet Colorado и GMC Canyon даже предлагают четырехцилиндровый дизель, который показал впечатляющие 24 мили на галлон в наших тестах.
Ford предлагает гибридную трансмиссию, включающую 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, мощностью 430 л.с. и 570 фунт-фут. крутящего момента. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, эта трансмиссия будет выдавать 24 мили на галлон вместе — на 4 мили на галлон больше, чем 20 миль на галлон у стандартного 3,5-литрового V6 вместе взятых. Дизельные двигатели серии 1500 от GM и Ram также занимают высокое место с общим расходом 23 мили на галлон.
Тяжелые грузовики созданы для тяжелого труда. Они создают большую мощность и крутящий момент с общей экономией топлива от 14 до 16 миль на галлон для больших установок.
Буксировка
Пикапы хорошо подходят для буксировки лодок, автомобилей, грузовых прицепов и кемперов за ними. В руководстве по эксплуатации будет указан максимальный вес, который можно перевозить (полезная нагрузка) или буксировать. Покупатели могут попросить производителя или дилера установить буксировочное оборудование или добавить его самостоятельно, используя запасные части.Покупка на заводе — лучший выбор, поскольку установка может включать в себя сложную проводку для тормозов и фонарей прицепа, специальные точки крепления для буксирного сцепного устройства и аксессуары, такие как сверхмощный генератор переменного тока и охладитель трансмиссионного масла. Кроме того, на пакеты, разработанные производителем, распространяется заводская гарантия. Большинство пикапов можно заказать с контроллером тормозов прицепа.
Другие доступные функции буксировки включают в себя помощь при удержании на холме, контроль раскачивания прицепа, прозрачную камеру обзора прицепа, которая позволяет водителю, казалось бы, видеть сквозь прицеп, и помощь в рулевом управлении, которая компенсирует прицеп.
Помимо мощности двигателя, тяговая способность грузовика определяется несколькими факторами. К ним относятся размер кабины и спального места, длина колесной базы, передаточное число задней оси и наличие (или отсутствие) заводского буксирного комплекта. Различия могут быть значительными: правильно оборудованный грузовик может безопасно буксировать более 12 000 фунтов, но некоторые конфигурации ограничены всего 5 500 фунтами. Важно понимать, что вы собираетесь буксировать, и изучить конкретный грузовик, который вы собираетесь буксировать, чтобы определить его безопасную буксировочную способность.
Типичный компактный пикап может буксировать от 5000 до 7500 фунтов, а большинство полноразмерных грузовиков класса 1500 могут выдерживать от 9000 до 12000 фунтов. Сверхмощные пикапы могут быть сконфигурированы для буксировки более 35 000 фунтов.
Для амбициозной перевозки или буксировки рассмотрите возможность приобретения дизельного двигателя; многие из них доступны как в обычных, так и в тяжелых моделях. Более высокий крутящий момент, связанный с дизельными двигателями, облегчает буксировку тяжелых грузов.
Езда и обращение
Грузовики рассчитаны на то, чтобы нести вес в кровати, поэтому большинство из них обеспечивают жесткую езду, когда кровать пуста.Сверхпрочные модели — это пограничное наказание. Некоторые модели, такие как Honda Ridgeline и Ram 1500, добились больших успехов в обеспечении достаточно комфортной и тихой езды. Практически с любым грузовиком размещение даже небольшого груза в кузове помогает несколько успокоить поездку.
Но когда дело доходит до управляемости, огромная масса многих из этих гигантских машин означает, что покупатели должны отказаться от всякой надежды на маневренность. Опять же, по сравнению с полноразмерными грузовиками, компактные модели имеют преимущество, когда дело доходит до отзывчивого управления — условно говоря.Однако покупатели должны ожидать, что грузовики будут иметь неуклюжее и несколько тяжеловесное управление.
Безопасность и передовые технологии систем помощи водителю
Consumer Reports рейтинги безопасности включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью. Кроме того, в наших дорожных тестах подробно описываются проблемы, связанные с установкой детского кресла и характеристиками фар.
Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех транспортных средств.Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.
ТехнологияFCW обеспечивает визуальное, звуковое и / или тактильное оповещение, чтобы предупредить водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом, находящимся прямо на его пути. AEB реагирует на неизбежное столкновение, затормаживая, если водитель вовремя не отреагирует. BSW следит за бортами автомобиля, предупреждая водителя о том, что рядом находится другой автомобиль, где его трудно увидеть.
Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы, которые могут предупреждать аварийный персонал, если срабатывает подушка безопасности, например, служба GM OnStar; системы предупреждения о выезде с полосы движения, которые подают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без сигнала; помощь в удержании полосы движения для удержания транспортного средства в полосе движения, если водитель начинает заносить; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое контролирует стороны транспортного средства, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза.(Узнайте больше о безопасности автомобилей.)
Лучшие пикапы на 2021 год
Грузовики доминируют на американском рынке, и лояльность к бренду так же важна для процесса принятия решений, как и любой другой фактор. Но если вам интересно узнать о лучших пикапах, которые можно купить на 2021 год, ознакомьтесь с приведенным ниже списком с базовыми ценами на модели кабины для экипажа.
Связанные рейтинги: Лучшие большие внедорожники | Лучшие внедорожники среднего размера | Лучшие большие роскошные внедорожники | Все рейтинги
1.Форд 2021 Ф-150Начальная цена: 38 345 $ | Рейтинг 4.7
Теперь с большей мощностью, новыми функциями и привлекательной гибридной опцией F-150 занимает лидирующее положение в своем сегменте. Читать дальше »
2. 2021 Ram 1500Начальная цена: 36 740 $ | Рейтинг 4.5
Помимо впечатляющих возможностей буксировки и буксировки, Ram 1500 предлагает массу роскоши.Читать дальше »
4. 2021 GMC Sierra 1500Начальная цена: 37 595 $ | Рейтинг 4.2
GMC Sierra 1500 2021 года предлагает более смелый дизайн и эксклюзивные функции по сравнению с его братом Chevy Silverado. Читать дальше »
5. 2021 Nissan TitanНачальная цена: 40 875 $ | Рейтинг 4.0
Nissan Titan, обновленный в прошлом году, стандартно оснащается двигателем мощностью 400 лошадиных сил и расширенным набором функций безопасности.Читать дальше »
Подробнее о лучших пикапах для покупкиВ приведенный выше список входят полноразмерные малотоннажные пикапы, которые могут не подходить для ваших целей. Если вы хотите сэкономить в обмен на меньшую буксировку и меньшую грузоподъемность, вам может подойти грузовик среднего размера. Если это правда, обязательно изучите Chevrolet Colorado, Ford Ranger, GMC Canyon, Honda Ridgeline, Nissan Frontier и Toyota Tacoma.
Полноразмерные тяжелые грузовикиНа противоположном конце спектра ничто не сравнится с полноразмерным сверхмощным пикапом, когда дело доходит до буксировки, буксировки или просто выражения своего успеха.Для работ, требующих больших возможностей, чем может обеспечить легкий пикап, рассмотрите Chevrolet Silverado 2500HD, Ford F-250, GMC Sierra 2500HD и Ram 2500 Heavy Duty.
Чтобы буксировать или буксировать грузы, для которых могут потребоваться водительские права, вам нужно больше сил. Именно здесь лучше всего подходят Chevrolet Silverado 3500HD, Ford F-350, GMC Sierra 3500HD и Ram 3500 Heavy Duty.
См. Наше Руководство по покупке грузовиков.
Электрические грузовикиНе забывайте, что будущее скоро наступит.Электрические пикапы, в том числе GMC Hummer, Rivian R1T и Tesla Cybertruck, прибывают уже в 2021 календарном году. Ford также подтвердил, что будет строить электрическую версию F-150.
Связанный:
Какой пикап лучше всего будет водить женщине в 2021 году?
Вы хотите знать, почему женщины любят пикапы и какой пикап лучше всего подходит для женщин? Вы тоже одна из тех женщин или девушек, которых больше привлекают пикапы, а не автомобили, когда дело доходит до выбора поездки? Если ваш ответ «Да», то это руководство будет для вас очень полезным.
Когда дело доходит до владения транспортными средствами, люди обычно предпочитают внедорожники и другие седаны. Но пришло время, когда люди предпочитают пикапы как для путешествий, так и для работы, а не довольствоваться обычным автомобилем.
Хотя в наши дни люди проявляют крайний интерес к пикапам, но, поскольку вариантов слишком много, они могут не понять, какой из них купить.
Какой пикап лучше всего подойдет женщине для вождения в 2021 году? | Изображение предоставлено Мариссой Гайнсбург. ( Раскрытие информации: Этот пост содержит партнерские ссылки и изображения.Я зарабатываю рекламные / реферальные сборы, если вы совершаете покупку, нажимая на них. Никаких дополнительных затрат для вас нет. Смотрите наше полное раскрытие здесь . )Вот почему в этом подробном руководстве мы поговорили о лучшем грузовике для женщин и поделились полным списком лучших компактных пикапов и полноразмерных пикапов на 2021 год.
И если вы прочтете все это руководство, вы узнаете, почему в наши дни женщины любят водить пикапы больше, чем маленькие автомобили, и как без труда выбрать подходящий пикап для своей семьи.
Итак, продолжайте читать, чтобы узнать больше о лучшем пикапе для женщины и выбрать его соответственно.
Могут ли пикапы действительно быть семейными автомобилями?
В наши дни пикапы становятся скорее семейными автомобилями, чем личными. И почему бы нет? Внешний дизайн и внутренние функции выполнены таким образом, что люди обычно предпочитают их другим автомобилям.
Вы получите все это в пикапе — безопасность, комфорт, удобство и более широкое пространство.В наши дни пикапы водят не только мужчины, но и женщины. Если верить данным IHS Markit, в 2008-2016 годах продажи пикапов, которые покупают женщины-покупатели, выросли на 67%.
Они хороши в качестве семейных автомобилей благодаря своим качествам. Полноразмерные пикапы включают в себя все самое лучшее, чтобы он выглядел как ваш семейный автомобиль. Основные возможности грузовика включают в себя буксировку, транспортировку и т. Д., А внешний вид построен таким образом, что он повышает безопасность и другие функции.
Итак, в общем, если мы углубимся в эти пикапы, то сможем узнать, что у них есть все возможности для обозначения как семейные автомобили как с точки зрения внутренней прочности, так и с точки зрения внешнего вида.
Знаете ли вы? Почему внедорожники и пикапы так популярны в Америке?
Может ли пикап быть модным?
Это определенно одна из тенденций, от которой сейчас задыхается общество, особенно среди женщин. Они с нетерпением ждут покупки пикапа из-за заявления о стиле, чем использовать его для плодотворных целей.Это похоже на то, что если у вас есть пикап, вас можно назвать модным, а это то, чего сегодня хочет каждая женщина!
В лучшем пикапе для женщины есть все, что нужно для хорошего стиля. Он также очень популярен среди женщин, потому что грузовики легкие и удобные в управлении.
В последние несколько лет женщины предпочитают этот автомобиль другим, и это одна очень интересная причина, по которой мы можем сказать, что пикапы тоже становятся модными!
Самые необходимые аксессуары для женщин-водителей всех возрастов
Самые доступные и необходимые автомобильные аксессуары для женщин. Вы женщина и любите водить машину или грузовик? Вот некоторые из самых необходимых автомобильных аксессуаров для женщин-водителей всех возрастов, которые могут вам понравиться:
Хотите, чтобы ваше путешествие было проще и приятнее? Если да, то вы можете получить больше автомобильных аксессуаров отсюда: Автомобильные аксессуары для собак | Дорожные аксессуары для кошек | Автомобильные аксессуары для младенцев.Не волнуйтесь, все эти автомобильные аксессуары для путешествий имеют очень доступный бюджет.
После того, как вы подготовили все необходимые автомобильные аксессуары для своего путешествия, теперь единственное, что вам нужно сделать, это следовать советам по безопасности в автомобиле и приготовиться к плавному, веселому и безопасному путешествию.
11 причин, почему девушки любят пикапы вместо автомобилей
Вам интересно узнать, почему девушки любят пикапы вместо автомобилей? Или почему женщинам нравится водить пикапы в качестве личных транспортных средств? Прочтите и узнайте, почему девушки любят грузовики и как они себя чувствуют с лучшими полноразмерными пикапами.Поехали:
В пикапах есть место для всего
Чем больше места достается женщине, тем комфортнее ей становится, и то же самое относится и к ее транспортному средству. Когда у вас появляется место для всего, что вы хотите взять с собой, почему бы вам не полюбить этот автомобиль? В лучшем пикапе для женщины есть все необходимое, чтобы возить с собой все, что угодно.
Прямо от постельных принадлежностей до предметов домашнего декора (на случай, если вы переезжаете в другое место) вы можете носить с собой все, куда бы вы ни отправились, на своем пикапе.Итак, разве это не потрясающе? Это причина, по которой девушкам нравятся компактные пикапы в качестве партнеров по путешествиям.
Пикапы довольно экономичны
Вы не против сэкономить несколько долларов во время автомобильной поездки или путешествия на своем автомобиле в какое-то место, верно? Если это то, что вы хотите, то лучшие полноразмерные пикапы — лучший компаньон, который вы можете взять с собой в поездку.
Грузовикиочень экономичны, поэтому нельзя сказать, что вы много вложили в топливо, когда отправляете свой пикап в долгую поездку.
Они очень экономичны и могут помочь вам сэкономить много денег во время поездки. Это еще одна веская причина, по которой не только девушки, но и все люди любят полноразмерные грузовики с максимальной экономией топлива.
Пикапы в наши дни намного безопаснее
Обычно женщины предпочитают стандартные функции безопасности на своих автомобилях, и когда дело доходит до даже самых лучших компактных пикапов, они также предоставляют функции безопасности для внедорожников, которые всем нравятся.
В частности, вы получаете стандартную автоматическую систему экстренного торможения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения и другие такие важные функции безопасности, которые помогут вам оставаться на участке более безопасное состояние, чем при управлении другими транспортными средствами.
Вы получаете все эти функции как в лучшем полноразмерном пикапе, так и в компактных грузовиках, и вам больше не нужно беспокоиться о безопасности на дороге.
Пикапысегодня обладают отличными характеристиками
Поскольку мы говорили об особенностях в предыдущем пункте, мы поговорим об этом больше в этом. Это просто меры безопасности, но у лучших полноразмерных грузовиков есть больше функций, на которые можно положиться. Умные замки, роскошный дизайн, прочная конструкция и сущность роскошного автомобиля делают пикапы еще более особенными для девочек.
Некоторые из важных особенностей лучших полноразмерных пикапов 2021 года — это кожаные сиденья, многозонный климат-контроль, мощные информационно-развлекательные системы, плавно закрывающиеся двери багажного отделения и многое другое.
Даже самые лучшие компактные пикапы 2021 года обладают некоторыми замечательными функциями, которые вы не можете получить и в больших грузовиках. Вот почему в наши дни девушки любят пикапы.
Пикапы позволяют сидеть выше, чем автомобили
Если вы хотите повысить безопасность и мечтаете о своем автомобиле, то пикап — правильный выбор.Он имеет больший размер сиденья, чем обычные автомобили, и это делает его более привлекательным среди девушек.
Когда вы видите нормальную машину, кажется, что скоро вы коснетесь земли, но когда вы используете лучшие полноразмерные пикапы, вы можете сидеть выше, чем обычно.
Это одна из очень веских причин, почему девушки предпочитают пикапы другим транспортным средствам. Когда начинаешь пользоваться пикапом, пути назад просто нет, и это тоже выгодно.
Пикапы заставят вас почувствовать, что все возможно
Не всегда можно почувствовать, что все возможно.Но когда у вас есть лучшие полноразмерные грузовики, которые будут сопровождать вас в поездке, вы серьезно почувствуете, что все возможно. Высота и внешнее расположение этого автомобиля делают его страстным к путешествиям для женщин, которые любят приключения и вождение.
Независимо от того, едете ли вы по ухабистой дороге или вам нужно пересекать водоемы на своем пути, полноразмерные, компактные и малолитражные пикапы готовы проехать через любое препятствие, с которым вы столкнетесь на дороге.
А результаты? Что ж, вы наверняка почувствуете, что можете сделать все возможное и нет ничего невозможного для вас, когда вы едете на своем пикапе.
Пикапы заставят вас почувствовать себя сильнее
Очевидно, что когда с вами в дороге будет сильный спутник, вы автоматически почувствуете себя сильнее. Это тот случай, когда вы водите пикап. Лучший грузовик, которым может управлять женщина, обладает всеми необходимыми функциями безопасности и интеллектуальными функциями, чтобы чувствовать себя в безопасности на дороге.
Не только с точки зрения внутреннего нароста, но также с точки зрения внешней шероховатости и прочности. Легко управлять автомобилем, в котором есть все эти функции, которые помогут вам в дороге во время долгой поездки.Таким образом, вам не нужны сильные мышцы, чтобы чувствовать себя сильнее во время вождения, пикап может сделать это лучше всего за вас и защитить вас от большинства препятствий на дороге.
Пикапы Inspire Independence
Деревенские девушки любят быть независимыми, особенно в эту эпоху, и если у них появится компаньон, который поможет им в большей степени ощутить независимость, то они обязательно воспользуются этим шансом.
То же самое и с лучшим полноразмерным пикапом — когда у вас есть один в качестве компаньона, вы не жаждете независимой жизни, вы автоматически ее получаете!
Неважно, где вам за 20 или вы мать-одиночка, вы можете получить необходимую независимость, управляя пикапом.Вам не нужно беспокоиться о том, что на вас указывает мир, просто наслаждайтесь своей независимостью, и вас не подведут.
Пикапы возвращают приятные воспоминания детства
Это хорошо, когда можно пойти по переулку памяти и прожить дни своего детства. С пикапом, который будет сопровождать вас, легко пережить эти моменты в вашей взрослой жизни. Вы не должны беспокоиться о суете жизни, когда едете по дорогам на лучших полноразмерных грузовиках.
Это путь к тому, чтобы насладиться детством даже во взрослой жизни.То, как построен грузовик, заставляет вас чувствовать, что вы все еще молоды душой и больше скучаете по детству. Так что девушки больше предпочитают пикап и по этой причине.
Пикапы позволяют больше приключений с детьми
Если вы молодой родитель и ваши дети находятся в растущем возрасте, вам наверняка захочется отправиться с ними в увлекательное путешествие. Детям нравится высококачественная отделка и другие особенности таких пикапов.А когда вы используете лучшие полноразмерные грузовики для поездки, вашим детям обязательно понравится поездка.
Идете ли вы на пикник или на случайную рыбалку, вам нужно взять с собой столько вещей, для которых лучше всего подойдет пикап! Итак, в следующий раз, когда вы планируете поездку с детьми, возьмите с собой пикап.
Пикапыотносительно доступны по сравнению с внедорожниками
Если вы просмотрите список лучших полноразмерных пикапов на 2021 год и посмотрите цены на эти автомобили, вы поймете, насколько они доступны по сравнению с внедорожниками.Люди, которые могут позволить себе внедорожник, могут легко позволить себе пикап, и это также может сэкономить им несколько долларов.
Это хорошо, что вы получаете те же функции, что и у внедорожника, а иногда даже больше в рамках бюджета, который позволяет держать ваш карман в нужном направлении. Почему нельзя предпочесть пикап с таким большим количеством удобств внедорожнику?
Прямо от супер-специальных функций до функций безопасности и всего остального, вы получаете все по доступной цене, что является одной из очень веских причин, почему женщины, в частности, выбирают пикапы.
Обязательно проверьте: 13 лучших пикапов для бездорожья в 2021 году
Какой пикап лучше всего водить женщине?
Поскольку теперь вы хорошо знаете, почему девушки любят пикапы, а не автомобили, и почему женщины любят водить пикапы в качестве личного транспортного средства, пришло время изучить, какой пикап лучше всего подходит для езды женщине.
Чтобы упростить вам задачу, мы составили исчерпывающий список лучших полноразмерных пикапов для женщин и лучших компактных пикапов для женщин.Итак, теперь без лишних слов, давайте окунемся и познакомимся с некоторыми из мощных пикапов с лучшей экономией топлива. Поехали:
6 лучших компактных пикапов для женщин:
Если вы решили приобрести пикап, но не ищете что-то слишком большое, вам следует выбрать лучшие компактные пикапы или маленькие пикапы с лучшим расходом топлива. Ознакомьтесь с нашим списком лучших компактных пикапов для женщин в 2021 году и определите, что вам больше всего подходит.
Nissan Frontier
Это практичный и популярный грузовик не только среди женщин, но и среди всех остальных. Это грузовик среднего размера с очень низкой стартовой ценой, скорее, вы можете сказать, что это один из самых доступных грузовиков в списке лучших компактных пикапов на 2021 год. Его цена начинается от 20 500 долларов США и может варьироваться до 35 500 долларов США. Он имеет четырехдверную кабину для экипажа и 5-футовую грузовую платформу.
В некоторых моделях также может быть установлена кровать шириной 6,1 футов.Другие особенности включают подогрев передних сидений, ручку переключения передач, задний парктроник, спрей в обивке кровати, обтянутый кожей руль, приемник сцепного устройства прицепа, системы каналов в кровати и многие другие подобные функции.
Если мы говорим о двигателе, он, возможно, не будет намного выше в своей категории, поскольку у него менее мощный двигатель V6 с автоматической пятиступенчатой коробкой передач. Но несмотря ни на что, он по-прежнему может считаться одним из лучших компактных пикапов, который будет доступен в текущем году, в большей степени из-за его предельной цены.Если говорить о буксировке, то можно получить до 6710 фунтов.
Тойота Такома
Цена этого обычно составляет около 26000 долларов и поставляется в различных цветовых вариантах, таких как синий вуду, супер белый, магнитно-серый металлик, серебристый небесный металлик и т. Д. С тяговым усилием 6800 этот гигантский автомобиль обладает всеми функциями, которые помогут вам почувствовать себя любителем приключений. езжу на полную катушку. Он также имеет двигатель V6 и 6-ступенчатую коробку передач.
У него есть и другие важные особенности, в том числе контроль обхода и система движения по пересеченной местности.Этот пикап обладает не только внедорожными качествами и выдающимися характеристиками, но и улучшенным интерьером. Дело не в том, что он вошел в список лучших компактных пикапов 2021 года без надлежащих характеристик.
Системы интеллектуальных ключей, Apple Car Play, системы регулировки мощности, наращивание amazon Alexa, автовоспроизведение для Android и все другие функции, благодаря которым этот пикап стал одним из лучших пикапов, которые сейчас правят в отрасли. Если вы хотите похвастаться своим компактным пикапом, то этот для вас!
Ford Ranger
Этот проклятый пикап выглядит так хорошо, что любая женщина с радостью возьмется за руль этого зверя.Вы можете легко объявить его лучшим в сравнении компактных пикапов, так как он обладает всеми ключевыми функциями, которые люди жаждут! Начиная с ценового диапазона от 32000 долларов, вы получаете буксировочную способность 7500 фунтов.
Ключевые особенности включают передние ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой и центральную сквозную консоль, светодиодные фары, аудиосистему B&O для приятной езды с лучшей музыкальной системой. Если говорить об особенностях интерьера, вы получаете автоматический контроль температуры, внешнее освещение, коврики, систему удержания полосы движения, электрические дверные замки, отображение наружной температуры и многие другие подобные функции.
В дополнение к этому, вы также получаете технологию автоматического запуска и остановки, которая также является отличительной чертой лучших компактных пикапов. Таким образом, вы получаете превосходные функции и удобства на гораздо меньшем запасе хода по сравнению с некоторыми внедорожниками и даже крупногабаритными пикапами.
Шевроле Колорадо
Это также грузовик среднего размера со всеми внешними и внутренними особенностями, которые вы можете получить в лучших компактных пикапах 2021 года, чтобы улучшить ваши поездки и впечатления от вождения.Он обладает хорошими характеристиками безопасности, доминирующим дизайном экстерьера, а также комфортабельным дизайном интерьера. Вы получаете его во многих доступных цветах, некоторые из которых включают Crush, pacific blue metallic, silver ice metallic, shadow grey metallic, cajun red tint coat и т. Д.
Он оснащен дисковыми тормозами на 4 колеса, которые сделают поездку еще более комфортной. Кроме того, вы также получаете ручки и крепления для большей прочности автомобиля. Другие особенности этого пикапа включают подогрев сидений с кожаной отделкой, аудиосистему Bose, подогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений и т. Д.
Двигатель тоже очень мощный по сравнению с лучшими полноразмерными грузовиками. Турбодизельный двигатель объемом 2,8 л обеспечивает невероятную мощность, позволяя вам получать больше удовольствия от поездки. Вы можете пойти на это без сомнения!
GMC Каньон
Это немного дороговато в сравнении с компактными пикапами. Вы определенно получите лучшие характеристики и другие возможности с этим автомобилем. Он имеет отличную топливную поддержку, красивый интерьер и требует отзывчивого управления автомобилем.Вы все еще можете чувствовать себя немного некомфортно с детским сиденьем и функциями безопасности.
В новых версиях вы получаете предупреждение о лобовом столкновении, дистанционную блокировку задней двери, предупреждение о заполнении шин и т. Д. Буксировочная способность составляет 7700 фунтов и множество информационно-развлекательных функций, которые сделают вашу поездку очень интересной. Если говорить о размерах, то его длина составляет около 17-18 футов, а высота — около 5 футов. Снаряженная масса автомобиля может составлять около 3700-4600 фунтов.
Обладая всеми этими функциями и возможностями, вы получите лучший компактный пикап для долгой поездки и в качестве вашего спутника.Вы обязательно должны держать его в своем контрольном списке, если собираетесь купить компактный грузовик раньше.
Honda Ridgeline
Лучше всего подходит в качестве приключенческого грузовика. Это грузовик среднего размера со всеми эксклюзивными функциями, которые вы хотите видеть в своем пикапе. Начиная с ценового диапазона около 34000 долларов. вы получите этот пикап в разных цветах, включая современный стальной металлик, лунный серебристый металлик, темно-алый жемчуг, оловянно-тихоокеанский металлик и т. д.
Новая версия 2021 года подверглась редизайну и рестайлингу, а экстерьер и интерьер выполнены в разных стилях, чем другие.Вы получаете сиденья с кожаной отделкой, светодиодные фары, двигатель V6 мощностью 280 лошадиных сил, заднюю дверь двойного действия, запираемые элементы ворот, розетку для грузового автомобиля, аудиосистему с 8-дюймовым дисплеем, систему Apple Car Play, навигационную систему и многое другое!
Вы не можете рассчитывать на характеристики, которыми обладает этот автомобиль, и именно поэтому он включен в список лучших компактных пикапов на 2021 год. Если вы собираетесь купить пикап раньше, вы должны купить его, так как он есть. все функции, которые вам нужны в своем пикапе.
6 лучших полноразмерных пикапов для женщин:
Перед тем, как писать это руководство (какой пикап лучше всего водить женщине), мы уже обсуждали с вами похожую тему. И в нашем предыдущем руководстве мы говорили о том, почему американские пикапы такие большие и почему пикапы так популярны в Америке? Вы можете проверить это и узнать, почему пикапы большего размера лучше.
И, как мы все знаем, размер грузовика очень важен, если вам нужен хороший автомобиль как для общественного, так и для коммерческого использования.Итак, если вы ищете что-то подобное (больше, мощнее, тяжелее), то полноразмерные грузовики — это наиболее подходящий и универсальный транспорт для вас. На наш взгляд, вот одни из лучших полноразмерных пикапов, которыми может управлять женщина в 2021 году.
Nissan Titan
Это определенно хороший выбор для тех, кто любит иметь полноразмерный пикап, но если мы сравним его с другими современниками, то он немного уступит им по возможностям и характеристикам.Но он по-прежнему предлагает водителям настраиваемую и комфортную езду. У него мощный двигатель V8 с безмятежной информационно-развлекательной системой.
Что касается стиля, Nissan Titan может получить 8 или 10 баллов, поскольку он больше похож на переделанный грузовик, чем на пикап. Тем не менее, если вы сравните с другими конкурентами в списке лучших полноразмерных пикапов на 2021 год, вы обнаружите, что этот пикап действительно выделяется своими характеристиками и красивым интерьером. Он имеет бесчисленные функции помощи водителю и оснащен хорошей информационно-развлекательной системой.
Он имеет стартовую цену около 32500 долларов и может достигать 56500 долларов в зависимости от того, какую современную версию вы покупаете. Он производит 400 лошадиных сил с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, что составляет один мощный двигатель. Он может буксировать до 9660 фунтов и может тянуть почти 9240 фунтов.
Тойота Тундра
Доступный примерно в 15-16 цветах, этот пикап можно назвать лучшим пикапом для женщин. Некоторые из лучших доступных цветов: кавалерийский синий, армейский зеленый, полуночный черный металлик, магнитно-серый металлик, серебристый небесный металлик и т. Д.Пикап Toyota Tundra начинается с ценового диапазона около 33500 долларов США с разными ценами на разные модели.
Это лучший пикап для моделей как для рабочих нагрузок, так и для личного пользования. Благодаря буксировочной способности 10200 фунтов и топливному баку 38 галлонов он просто выделяется из толпы. Он также имеет систему поручней, аудио и навигационные функции, 8-канальный сенсорный экран, систему интеллектуальных клавиш и многие другие эксклюзивные функции, которые заставят вас жаждать этого еще больше.
Кроме них, имеет 4 поршня, 13.9-дюймовая передняя тормозная система и частота вращения двигателя V8 идеально подходят как для работы, так и для игр.
Ram 1500
Ценовой диапазон этого пикапа остается в пределах от 32000 до 57000 долларов, и на сегодняшний день это один из самых популярных пикапов. Его можно назвать одним из лучших полноразмерных грузовиков из-за его внутренних и внешних особенностей. С этим полноразмерным грузовиком вы получите отличную динамику движения и просторный салон.
Фактически, он может легко уступить другим гигантским пикапам, когда дело касается его ходовых качеств.Он поставляется с двумя вариантами двигателей, включая 5,7-литровый двигатель V8 и 3,6-литровый двигатель V6. Эта встроенная система помогает автомобилю повысить топливную экономичность и плавность работы двигателя. Он также имеет передние сиденья с подогревом и очень хорошую буксировочную способность — 12560 фунтов.
Еще одна новинка, представленная в последней версии, — это EcoDiesel с дизельным двигателем V6 объемом 3 литра с турбонаддувом. Раньше у него были проблемы с сертификацией для тяжелых выбросов, но с введением формата экологического дизельного топлива теперь таких проблем с выбросами транспортного средства нет.
GMC Сьерра 1500
Стартовая цена этого лучшего пикапа для женщин составляет почти 29600 долларов, а может достигать 34200 долларов. Он имеет 3-литровый турбодизель, который доступен в качестве опции в некоторых вариантах. 10-ступенчатый двигатель V8 также заслуживает похвалы.
К ряду положительных характеристик относятся трансмиссии для буксировки и буксировки, дополнительная система обзора платформы с автоматическими камерами прицепа, один вариант кабины, сенсорный дисплей, адаптивный круиз-контроль, 6-цилиндровый дизельный двигатель и другие подобные вещи, о которых следует упомянуть.В нем также есть просторные сиденья, о которых стоит упомянуть.
Если говорить о размерах, то длина включает от 19 футов до 20 футов и высоту от 6 футов 3 дюйма до 6 футов 7 дюймов. Снаряженная масса автомобиля составляет от 4531 до 5516 фунтов. Его буксирная способность составляет около 12000 фунтов, что достаточно, чтобы наслаждаться поездкой. Если вы планируете купить хороший пикап, то этот как нельзя лучше подойдет для вашей веселой поездки.
Форд Ф-150
Этот начинается в ценовом диапазоне от 28500 долларов США с вместимостью 6 человек.Особенности включают в себя высокопрочный корпус из алюминиевого сплава, который создан специально для того, чтобы помочь вам добиться наилучших впечатлений от езды.
Грузоподъемность и буксирная способность включают 13200 фунтов, что является одним из лучших показателей среди конкурентов. Это пикап двойного назначения, который отлично подходит для работы и отдыха. Существуют различные модели с разным ценовым диапазоном, и функции также различаются в разных моделях. Он оснащен двигателем мощностью 3,5 л EcoBoost, что делает его одним из лучших внедорожных транспортных средств.
Он также бывает разных цветов, и некоторые из лучших цветов включают в себя цвета синих джинсов, синий скоростной, ионно-серебряный, быстрый красный, красный гоночный, серебристую ель и любые другие подобные цвета. Если вы ищете лучший полноразмерный пикап, то этот определенно подойдет вам наилучшим образом.
Шевроле Сильверадо 1500
Если вы ищете лучший пикап для женщины, то этот как нельзя лучше подойдет вам. Хотя технически он несколько идентичен GMC sierra, у него есть некоторые особенности, которые отличают его от других.Это долгоиграющий грузовик с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Вы также получаете такие функции, как алюминиевая задняя дверь и двери, больше места для хранения, 3-литровый турбодизельный силовой агрегат и другие такие важные функции.
Диапазон цен колеблется от 28300 до 56800 долларов, и он также представлен в различных моделях. Он обеспечивает функции контроля лобового столкновения и систему автоматического торможения с обнаружением пешеходов, что является исключительной функцией безопасности для гонщиков. Вы получаете варианты как V6, так и V8, что делает выбор двигателя разнообразным.Это очень популярный пикап в США и Канаде, продажи которого ежегодно растут.
Последние мысли о лучшем пикапе для женщины
Сегодня женщины жестокие и независимые. Они живут своей жизнью и не боятся всего, что встречается на их пути. У них есть и деньги, и власть, чтобы инвестировать в то, что им нравится, и поэтому владение пикапом для них не представляет особого труда.
Но иногда выбрать правильный и лучший полноразмерный пикап не так просто, поскольку они не понимают, какой из них купить, а от какого отказаться.Таким образом, это подробное руководство поможет им выбрать правильную модель и вариант пикапа, которые лучше всего подходят их индивидуальности.
Мы надеемся, что это исчерпывающее руководство помогло вам узнать, почему девушки любят пикапы, а не автомобили, и какой пикап для женщины лучше всего будет водить в 2021 году. Если вы также являетесь владельцем пикапа и хотите поделиться с нами своими мыслями по этому вопросу (почему женщины любят грузовики или какой пикап лучше всего подходит для женщин), тогда, пожалуйста, дайте нам знать в комментариях.
Все любят доступные и необходимые автомобильные аксессуары, верно? Вы женщина-водитель и хотите лучшие автомобильные аксессуары для девочек и аксессуары для пикапов для женщин? Это одни из самых важных автомобильных аксессуаров для женщин водителей всех возрастов:
Последнее обновление 25.