Отзывы владельцев тойота королла: Toyota Corolla 2017, 1.8 , , Toyota Corolla 2017 (

Ford Focus

Недостатки Тойота Королла 2018 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Тойота Королла 2018

➖ Быстрый износ тормозных колодок
➖ Качество окраски
➖ Качество сборки
➖ Сверчки в салоне
➖ Музыка

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Тойота Королла 2018 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota Corolla 1.6 и 1.8 с механикой и вариатором можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

До приобретения тоже ездил на Королле 2008 года, претензий не было вообще. За пробег в 142 000 км поменял втулки стабилизатора и помпу. А на этом «ведре» тормозные диски уже имеют такую выработку, что еще 20 000 км и придется поменять все диски по кругу. Супорта загремели передние, панель скрипит и под ней тоже. Даже значок Тойота на решетке не закреплен как надо — того и гляди отвалится.

Панель трясется на кочках, раздражая зрение. Короче, я расстроен, а диллеры молча измеряя износ узлов тормозной системы пожимают плечами. На вопросы, что делать со скрипами и стуками отвечают — мы не слышим ничего.

Магнитола и динамики отстой. Радио ловит только возле радиовышки.

Виктор Иноземцев, ездит на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) AT 2018 г.

Видео отзыв

В целом автомобиль из разряда рабочая лошадь, но покупать не советую. Управление очень легкое, тормоза отличные, расход 7,6 с кондиционером, если спокойно ездить, ну иногда в режиме газ в пол.

Большой салон и нормальный багажник — это плюс новой Тойоты Королла Е170. Алгоритм работы вариатора понятен, и ручным режимом почти не пользуюсь. Вариатор считаю плюсом — удобная вещь.

Главный и самый существенный недостаток — это передняя панель приборов (скрипит вся а-ля ВАЗ 2109). Проклейка шумоизоляцией помогает частично. Стучит рулевая колонка почему-то, когда руль повернут вправо. Очень шумно при проезде мелких неровностей.

Ну и, конечно, очень плохая покраска кузова (ЛКП). Машина из-за этих мелочей совсем не выглядит на миллион. Да и почему-то нет подогрева руля ни в какой комплектации, как же тогда комфортно управлять мечтой ?

p.s. Замена тормозных колодок будет влетать в копеечку, ресурс всего 50 000 км, а ЦЕНА…

Анатолий Ливенцев, отзыв о Тойота Королла 1.6 на автомате 2017 г.в.

Качество сборки новой Короллы просто ужасное: все скрипит, дребезжит, сверчки в салоне с первого дня, как в вазовских «девятках».

Шасси убогое — дорогу не держит совершенно. В ветреную погоду по трассе выше 80 км/ч ехать на ней просто опасно. Машине было всего два месяца, когда просто взял и отвалился уплотнитель лобового стекла и загудел ступичный подшипник.

Логика работы вариатора непредсказуемая. Вкупе с отсутствием системы динамической стабилизации, это делает машину практически непригодной для эксплуатации на зимних дорогах.

Владелец ездит на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) AT 2016 года

Ничего выдающегося в новой Toyota Corolla 11 нет: шумка посредственная, управляемость удовлетворительная. Эргономика уступает тому же Гольфу, даже Сентре.

Двигатель 1,6 с вариатором только для передвижения, обгон нужно рассчитывать. Цены на машину запредельные, по трассе на дальние расстояния ездить неудобно — устает нога, а круиз-контроля нет (у всех одноклассников есть).

Сколов на краске уже полно, салон дешевый. Буду избавляться, хорошо, что ликвидна на вторичке.

Владелец ездит на седане Тойота Королла 1.6 (122 л.с.) AT 2015 г.

Подвеска порадовала, на кочках не долбит и сглаживает неровности. Расход меня порадовал очень 6-6,5л (60% город и 40%трасса), планировала больше. Боялись за вариатор, но вроде ведет себя отлично, тихо переключается, не тупит на обгонах, а это для меня важно, т.к. я женщина).

Меня как женщину разочаровала магнитола — шумит радио, причем автосалон пытается найти проблему, но безуспешно, даже сняли с заднего стекла тонировку и не помогло!

Дальше появился скрип на задней панели салона, вроде смазали что-то в автосалоне, и скрип исчез. Зимой багажником пользоваться нужно аккуратно — там скапливается наледь и закрыть его порой бывает сложно.

Далее — угол поворота руля мал, в идеале хотелось бы увеличить градус. Парковаться не очень удобно, т.к. не видно мордочку и тот же угол поворота руля мешает вырулить быстрее и четче. Нет подсветки в бардачке, порой неудобно. Ну это конечно мелочи, но все-таки свое женское мнение я высказываю честно, даже если это подарок от мужа!

Нэлли Цураева, ездит на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) AT 2018 г.в.

Тойота Королла 2018: комплектации и цены, фото

За год эксплуатации на одометре 10 000 км. Из них 80 процентов — езда по Москве. Средний расход топлива по компьютеру в городе 9-11 литров, по трассе минимум 5,4 (при 100 км/ч без резких ускорений), в среднем 6-7 литров (120-130 км/ч).

Все системы автомобиля работают исправно. Этой зимой пришлось 3-4 раза ездить при -30 градусах, должен отметить, что все агрегаты работают нормально. Пуск двигателя уверенный. Разогрев 7-9 минут. Сенсоры на магнитоле работают без замечаний (специально проверял). Приятно работают зимние опции (подогрев сидений и руля).

Очень понравилась управляемость Короллы. Ездить приятно. Но малый вес дает о себе знать. При боковом ветре на скорости выше 130 км/ч, приходится удерживать машину на трассе при его порывах.

Считаю, что машина очень хороша для города. Наряду с этим, необходимо быть внимательным при открывании дверей, бывало, что о высокий бордюр их ударял.

Посадка в автомобиле удобная, места мне хватает (186 см), но уже через 3-4 часа езды начинает болеть спина в пояснице, чего не было на предыдущих 3 автомобилях. Приходится ерзать, двигать, поднимать (опускать) сиденье. Думаю это связано с низкой его посадкой (ноги слишком высоко), а может старость подбирается. На заднем сиденье установлены кресло и бустер. Взрослый человек без демонтажа чего-нибудь из этого не поместится.

Автомагнитола не читает видео с дисков и флешкарты, не работает навигация и голосовое управление (странно, что в максимальной комплектации нажимаешь кнопку, а тебе в ответ «недоступно для вашей комплектации»).

Очень сильно царапаются панель около рукоятки переключения передач (не дай вам бог кинуть туда ключи или потереть с большим усилием), боковые зеркала и пластик фар. Да и честно говоря лак корпуса тоже очень нежный, еще и цвет добавляет масла в огонь.

Отзыв о Тойота Королла 1.6 (122 л.с.) вариатор 2016 г.в.

Интерьер. Качество отделочных материалов, конечно, далеко шагнуло назад по сравнению с праворульными авто (были Nissan Cefiro 1998 и Honda Inspire 2001). Пластик дешевенький, твердый, кнопочки стеклоподъемников (все 4 – с режимом АВТО) и некоторые другие – не лучше, чем в Лада Калина. Правда, то что сделано «под кожу» на передней панели и руль, обтянутый кожей – вот это приятно смотрится и щупается. Передняя панель здоровая такая, прямоугольная, вполне нравится.

С климат-контролем пока общего языка не нашел. На Цивике круглогодично поставил 21 градус и не трогал больше, а здесь что-то пока регулирую…

Нравятся широкие возможности бортового компьютера, вся эта статистика по расходу топлива, предполагаемому остатку пути, гистограммы всякие и прочее. Удобно – после каждой поездки машина дает отчет – сколько проехал и какой был средний расход.

Обивка сидений – тряпка. В Цивике был велюр. Но может и к лучшему, может дольше прослужит. Хотя и велюру за 8,5 лет ничего не сделалось, потерся только подлокотник на водительской двери.
Посадка в машине высокая, очень отличается от предыдущей машины. Да и сама машина выше, даже визуально заметно, она как на цыпочках стоит.

Багажник – огромный после Цивика (туда влезало 2 колеса всего). В Королле он глубокий и длинный. Есть большой порог — чемодан вытаскивать будет неудобно. А вот за внутреннюю ручку для закрытия багажника – спасибо большое.

По динамике пока трудно сказать, жалко еще насиловать машину, но судя по роликам в ютубе получалось у людей и 9,0 сек до сотни. Педаль газа пока не очень нравится. Какая-то… Не знаю как объяснить. Неживая что ли. Нечуткая. Ватная.

Руль очень легкий, особенно когда стоишь на месте, в Цивике существенно туже. А когда поехал — вроде всё также становится. Диаметр руля большой, непривычно, немного меньше спортивности стало после Хонды. Сама по себе управляемость очень даже устраивает

Отзыв о новой Toyota Corolla 1.8 с вариатором 2018 г.в.

Отзывы владельцев Toyota Corolla с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Тойота Королла

Сообщества Тойота Королла

Toyota Corolla Клуб Тойота Королла

сегодня в 19:42

Добрый вечер подскажите можно ли заводить с талкоча е 150 1.6 механика??

сегодня в 19:06

Мужики, у меня к вам такой вопрос, сегодня пригнал машину в Челябинск, на замену робота, с кем держу тут контак, спрашиваю у него будет ли ликвидироваться полностью робот, он говорит нет ,типо останутся мозги и датчики от него, спрячутся в укромный уголок, под капотом, ну а если ты хочешь чтобы их не было, нужно шить под евро 2, то есть приедит человек они вырежут всю проводку для, дионоста, он подключиться к обд и зальет прогу, но для того чтобы он это сделал нужно отдать ему каробку с актуаторами целиком, где подвох кто может тут делал у Сергея , заранее спасибо

сегодня в 17:56

Всем привет, может кто ставил пневмоподвеску на 150 дорест, в сколько ₽ обойдется вместе с установкой?

сегодня в 17:14

Привет всем. Скажите пожалуйста королла е170 куда вставляеться эта вещь. Спасибо всем.

сегодня в 15:41

Мужики, привет! Если есть проблемы с клапаном VVT-I, то всегда ли будет высвечиваться ошибка? Ситуация следующая: стала слабая тяга машины, как будто прицеп за собой тащу. Появилось торможение двигателем, отпускаю педаль газа и машина начинает тормозить. Порой при остановке на светофоре чувствуется легкий толчок, как будто машину сзади слегка толкнули. В горочку машина ощутимо тупеет, тяжеловато идёт. Грешу на клапан VVT-I, но чек не горит, сканер тоже ошибок не показывает. Вот и думаю, если нет чека и ошибок, можно ли исключить этот клапан из списка предполагаемых проблем? Королла 150. Автомат. 147000 км.

сегодня в 15:22

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! ПАРНИ,ПОДСКАЖИТЕ КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ В КАРОБКУ КОРОЛЛА 1,6 Е150 2008 ГОД,МЕХАНИКА??

сегодня в 15:11

Добрый все день, подскажите пожалуйста, загорелся P/S и руль стал тяжелым как на семерке, что делать?

сегодня в 15:04

Диски тормозные уже купил на авито за 1500,кто скажет, как они?

сегодня в 14:57

Привет братья и сестры! Вопрос, началось опять биение, диски в том году ставил, и уже точил их, по лужам не летают! Неужели на подделку нарвался, подскажите, что за фигня не пойму

сегодня в 14:08

Питер,нужно кому?Недорого отдам ,пишите в личку

сегодня в 14:00

Миллионник🤣🤣🤣

сегодня в 13:41

Сколько живет катализатор на королле 150 2008

сегодня в 11:57

Как говорится: «открылось второе дыхание»))), 2007год. МКПП 5ступ.

сегодня в 11:35

Подскажите пожалуйста, коробка механика, шумит 4 я передача. Когда газ даешь, шумит, отпускаешь, тишина. Остальные скорости бесшумные. Я так понимаю немного стерлась шестеренка на четвертой. Это реально проблема или можно пока так ездить? Надо в поездку сгонять 4 тыс км.

сегодня в 09:27

Добрый день, подскажите загорается на панели приборов Проверь гидроусилитель руля (электро), руль каменный, в чем может быть проблема?

сегодня в 07:30

Ребята привет. Кто ставил такие кнопки и что для них нужно докупать?

сегодня в 06:21

Куплю молдинг багажника корола Е150, цвет темно синий

вчера в 23:37

Подскажите, купил как тот на Али магнитолу TEYES CC2L, с ней шла в подарок камера заднего вида, камера через полгода сгорела, заказал новую, подключаю чёрный экран при включении задней передачи, линии разметки отображены, руль кручу линии двигаются, то есть магнитола понимает что включена задняя передача ( камера рабочая проверял ) кинул новую проводку которая шла с камерой, ничего не изменилось, чёрный экран, камера AHD формат такой же как и был, может в настройках самой магнитолы нужно что то выбрать разрешение или там PAL какой то, подключено все правильно

вчера в 23:04

Ищу короллу от 2007 года выпуска, на механике, с движком 1,6. пробегом не более 180000 тысяч. Не более 3 хозяев. В хорошем состоянии. По адекватной цене.

вчера в 22:14

Всем Привет! Вообщем появился треск на оборотах 2200-2500 только при нагрузке если просто на холостых газовать то всё хорошо нет треска, пробег 270000, двс 1zr-fe, Что думаете? Прокладка? Сколько встанет ремонт в планах и цепь менять и все сальники, если блок фрезеровать придётся, вообщем хочу понять для себя в какую копейку влечу при самых плачевных результатов вскрытия, да и вообще если не сложно покидайте номера, кольца, комплект прокладок, грм и т.п. ВСЕМ СПАСИБО!!! И ровных дорог!

вчера в 22:07

Доброго времени суток. Подскажите какая фишка отвечает за кнопки на руле.китайский мафон их не видит

вчера в 21:19

Всем привет!В Глобус интересно тоже паленка?🤔

вчера в 21:16

Для механических трансмиссий у Toyota представлено несколько видов масел. Кто на какое масло менял, отзывы, рекомендации озвучьте пожалуйста.

вчера в 19:25

Полет отличный , Замена масла строго каждые 8 тыс , льётся всегда Тайота 5w40 , расхода масла нет.Ошибка горит из за ГБО мол надо прошить под ЕВРО 2, принципиально не шью.

вчера в 18:48

Привет братцы, подскажите, заправился сегодня, датчик поднялся до полного, а запас хода не обновился, что может быть?) Королла 2008 год, ручка 1.4дв

вчера в 18:06

Привет всем. Королла 150 1.6 механика ,220000 пробега, масло менять в коробке? И какое

вчера в 18:00

Куплю тойоту короллу 12-13год на автомате не битую по разумной цене. Пермский край и рядом ближайшие регионы. Или может кто нибудь планирует продавать в ближайшие месяца.

вчера в 17:49

Всем привет! Народ,подскажите пожалуйста размер передних дверных динамиков на е180.

вчера в 17:49

Всем привет! Народ,подскажите пожалуйста размер передних дверных динамиков на е180.

вчера в 17:35

Всем привет 👋Перестал шипеть бензобак На последней заправке заметил, что откручивая крышку бензобака не было привычного шипения… поездил еще пару раз откручивал — шипения нету…что могло случиться?

технические характеристики, отзывы владельцев и фото

Японский автоконцерн Toyota выпустил на мировой рынок одиннадцатое поколение компактного седана C-класса, полюбившегося многим автомобилистам сочетанием экономичности, мощности, элегантности и вместительности.

Corolla предлагается в нескольких комплектациях: для европейского рынка стандартно выпускаются версии с бензиновыми двигателями. Для внутреннего рынка Японии в 2013 году были выпущены гибридные версии седана и универсала «Тойота Королла». Дизель на модель также устанавливается и пользуется немалой популярностью, однако на мировом рынке чаще встречается именно бензиновая версия Toyota.

Характеристики дизельных двигателей

Достоинством «Тойоты Королла» с дизелем 2.0 является более низкий расход топлива: в городском цикле автомобиль потребляет 5 литров на 100 километров, в смешанном и по трассе — 4 литра на 100 километров. На деле расход несколько увеличивается, особенно в зимнее время года. В любом случае дизельные модификации Toyota Corolla значительно экономичнее своих бензиновых аналогов.

«Тойота Королла» с дизелем соответствует стандарту экологичности Евро-4. Дизельные двигатели сложнее в эксплуатации, требуют более частой замены моторного масла, нежели бензиновые.

Особенности дизельной Короллы

Toyota Corolla 1.4 дизель имеет рабочий объем 1398 см 3 , но отличается высокой экономичностью и достаточной резвостью. Его мощность составляет всего 90 л. с. на 6000 оборотов в минуту. При этом крутящий момент на 5200 об/мин достигает 157 Нм.

Расход топлива, заявленный производителем для дизельной версии, составляет в режиме движения по городу всего 5 литров, а по трассе и в комбинированном цикле – около 4.2 л. Эта характеристика добавляет популярности Тойота Королла с дизелем.

Еще одна важная особенность, которую всегда включает описание любого двигателя, – уровень токсичности выхлопа. Для Короллы все дизельные агрегаты соответствуют стандарту Евро-4. При этом сам мотор по весу немного тяжелее, чем бензиновый, и требует более частой замены масла.

На дизельных версиях, как и на бензиновых, полужесткая подвеска, которую составляют МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади. Комплектуется Королла дизель пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Не особо отличается и внешность Toyota Corolla с двигателем такого типа.

Особенностью дизельных агрегатов является их подверженность влиянию холодных температур: замерзание дизельного топлива происходит при температуре ниже -35°.

Многочисленные отзывы от владельцев такой модификации Короллы имеют положительный характер и свидетельствуют о востребованности и популярности автомобиля. А если к этому добавить экономичность и оптимальную динамичность, то преимущества очевидны.

Отличия бензинового и дизельного двигателей

Внешне «Тойота Королла» с дизелем ничем не отличается от бензиновой версии и обладает аналогичными габаритами:

• Длина кузова — 4540 мм;
• Ширина — 1760 мм;
• Высота — 1470 мм;
• Колесная база — 2600 мм;
• Клиренс — 150 мм.

Неровности трассы Corolla проходит мягко и плавно, однако по бездорожью на ней ездить нельзя. Радиус разворота нового поколения Toyota был уменьшен до 10,4 метра, что значительно облегчает и упрощает парковку и маневрирование в черте города. На зеркало заднего вида выводится изображение с камеры, предусмотрено автоматическое затемнение зеркала.

Компактные габариты не сказываются на вместительности автомобиля: объем багажного отделения составляет 450 литров, что значительно превосходит аналогичный параметр у «одноклассников».

Уход за дизелем Тойота Королла

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Тойота Королла 1992-1998 г.в.
3. Уход за дизелем

3.2.25.3. Уход за дизелем

Поскольку дизель загрязняет масло в смазочной системе быстрее, чем бензиновый двигатель, большинство производителей автомобилей предусматривают более частую смену масла и фильтра.
Специальные масла дизелей широко доступны сегодня и, судя по отзывам, довольно эффективны. Однако любое высококачественное моторное масло для карбюраторных двигателей также подойдет и для дизеля, если только его менять через определенные интервалы. Прочтите этикетку на банке, в которой изготовитель обычно дает указания в отношении дизелей. Если на этой этикетке ничего не найдете, то посмотрите этикетку на контейнере, в котором были упакованы банки.

У двигателей с верхним распредвалом следует заменять зубчатый ремень через указанные интервалы. В противном случае не исключено соударение поршня с клапанами, когда ремень внезапно порвется. Устранение последствий последнего потребует от вас немалых финансовых затрат. На практике уже имелись случаи обрыва ремней с пробегом до 48 тыс. км, но происходило это в результате попадания на них масла или воды из-за разгерметизации соответственно систем смазки и охлаждения. Однако, если вы вздумаете ездить, не меняя ремня, после пробега 58 тыс. км, то ваше нежелание потратить время на своевременную замену ремня может обернуться для вас в дальнейшем значительно большими затратами времени и денег.

Для замены топливного фильтра покупайте наилучший из доступных вам. Некоторые фильтры могут выглядеть внешне хорошо, но «плохо исполнять свои прямые обязанности». Не забудьте также сменить уплотнительное кольцо на корпусе фильтра. Еще отметим, что на дизеле одинаково трудно предотвратить как утечку топлива, так и подсос воздуха в топливную систему, которые сильно нарушают работу двигателя.

Если воздух попадает в топливопроводы, то может потребоваться удаление его оттуда через специальный клапан с помощью небольшого ручного насоса, обычно монтируемого для этих целей на топливном насосе высокого давления. Многие современные дизели имеют системы питания, самоудаляющие воздухом. Нужно лишь крутануть двигатель стартером, и воздух удалится.

Трудно избежать того, чтобы в топливном фильтре не конденсировалась влага, поэтому для некоторых дизелей на панели приборов предусматривается сигнальная лампа, извещающая о наличии воды в топливной системе.

Обычно при замене масла требуется только проверить состояние фильтра. Однако в случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, таких как повышенная влажность и большие перепады между дневной и ночной температурами, проверять состоянии фильтров следует чаще.

Все дизели на холоде дымят, но это не должно быть чрезмерным. Одной из наиболее распространенных причин этого является сбой в моменте подачи топлива насосом высокого давления, который легко устраняется путем повторной регулировки момента впрыска по меткам на коленчатом вале и насосе. Данная работа очень напоминает регулировку начального угла опережения зажигания на бензиновом двигателе. Операция может быть сделана на неработающем двигателе, однако лучше приобрести для этих целей специальную лампу для установки момента впрыска на дизели, которая крепится зажимом на топливоподводящей трубке форсунки и вспыхивает под действием толчков топлива, проходящего по трубке.

Другой причиной является подтекание топлива через форсунки с неплотно закрываемым топливоподающим каналом, что может приводить к переполнению цилиндра топливом и, как следствие, к чрезмерному дымлению при пуске. Кроме общей очистки форсунок и замены изношенных при пробеге около 110 тыс. км, мало что можно сделать еще в домашних условиях, чтобы проверить их работу. Разве что снять их и отдать проверить на каком-либо контрольном оборудовании.

Новые форсунки не дешевы, но вы сможете сэкономить немалую сумму, обратившись на станцию, занимающуюся ремонтом дизелей, и прокалибровать форсунки по вполне приемлемой цене. Цена на услугу зависит от расположения станции и наличия вокруг нее магазинов запчастей.

Однако вы в состоянии продлить срок службы форсунок, поддерживая в чистоте всасываемый дизелем воздух и топливные фильтры, и тем самым противодействовать загрязнению форсунок. Для этих целей следует периодически заливать в топливный бак в небольшом количестве специальные очистители.

Если следить за топливным насосом высокого давления, то он будет долго и исправно функционировать. Однако хотим предупредить, что его замена – довольно дорогая затея.

Плохой пуск и низкая приемистость дизеля могут быть обусловлены многими вещами: недоброкачественными пусковыми свечами, засорением каналов топливных магистралей, приводящим к падению давления подачи топлива, неисправностью топливопроводов и даже неправильной установкой форсунок. Определить плохо работающие пусковые свечи легко по тому, как долго не гаснет контрольная лампочка предпускового прогрева.

Приведенная в подразделе 3.2.25.4 таблица возможных дефектов на дизеле составлена фирмой Bosch, и мы надеемся, что она поможет вам вернуть ваш двигатель в исправное состояние.

Поговорите с владельцами дизельных машин, и вы увидите, что никто из них и думать не хочет о том, чтобы снова сесть за руль бензинового автомобиля. Возможно, наступил и ваш черед, если дизель вполне отвечает вашим запросам.

↓ Комментарии ↓

1. Введение

1.0 Введение 1.2 Коды моделей 1.3 Панель управления 1.4. Комбинация приборов 1.5. Органы управления и контрольно-измерительные приборы 1.6. Пуск двигателя и управление автомобилем 1.7 Технические данные 1.8 Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости 1.9. Возможные неисправности

2. Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание 2.1 Технические данные 2.2 Расположение узлов и деталей 2.3 Проверка уровня жидкостей 2.4 Проверка состояния шин и давления в шинах 2.5. Техобслуживание через каждые 5000 км или 3 месяца 2.6. Техобслуживание через каждые 12000 км или 6 месяцев 2.7. Техобслуживание через каждые 24000 км или 12 месяцев 2.8. Техобслуживание через каждые 50000 км или 2 года 2.9 Техобслуживание через каждые 100000 км или 4 года

3. Двигатели

3.0 Двигатели 3.1. Технические данные 3.2. Дизельный двигатель 3.3. Электрооборудование двигателя

4. Системы охлаждения, отопления

4.0 Системы охлаждения, отопления 4.1 Технические данные 4.2 Антифриз 4.3 Термостат 4.4 Вентилятор и реле включения вентилятора 4.5 Радиатор и расширительный бачок 4.6 Насос охлаждающей жидкости 4.7 Датчик температуры охлаждающей жидкости 4.8 Блок вентилятора 4.9 Радиатор отопителя 4.10. Панель управления отопителем и кондиционером 4.11 Влагоотоделитель кондиционера 4.12 Компрессор 4.13 Конденсатор 4.14 Испаритель и расширительный клапан

5. Топливная, выхлопная системы

5.0 Топливная, выхлопная системы 5.1 Технические данные 5.2 Порядок выполнения декомпрессии топливной системы 5.3 Топливный насос и давление топлива 5.4 Снятие и установка топливного насоса 5.5 Датчик уровня топлива 5.6 Бензопроводы и сочленения 5.7 Топливный бак 5.8 Очистка и ремонт топливного бака 5.9 Воздушный фильтр 5.10 Трос привода дроссельной заслонки 5.11 Система электронного впрыска топлива (EFI–система) 5.12 Проверка и замена агрегатов EFI -системы 5.13 Обслуживание выхлопной системы

6. Система снижения токсичности

6.0 Система снижения токсичности 6.1 Технические данные 6.2 Электронная система управления 6.3 Электронный блок управления 6.4. Система бортовой диагностики 6.5. Датчики системы автоматического регулирования двигателя 6.6 Система улавливания паров бензина 6.7 Система рециркуляции (EGR-система) 6.8 Система принудительной вентиляции картера (PCV-система) 6.9 Каталитический конвертер

7. Коробки передач

7.0 Коробки передач 7.1. Технические данные 7.2. Автоматическая коробка передач

8. Сцепление и полуоси

8.0 Сцепление и полуоси 8.1 Технические данные 8.2. Сцепление 8.3. Полуось

9. Тормозная система

9.0 Тормозная система 9.1 Технические данные 9.2 Система антиблокировки тормозов (АБС) 9.3 Тормозные колодки передних тормозов 9.4 Суппорт передних тормозов 9.5 Тормозные колодки задних дисковых тормозов 9.6 Суппорт задних дисковых тормозов 9.7 Тормозной диск 9.8 Тормозные колодки задних барабанных тормозов 9.9 Рабочий цилиндр 9.10 Главный цилиндр тормозной системы 9.11 Тормозные шланги и трубки 9.12 Гидравлическая система тормозов 9.13 Вакуумный усилитель 9.14 Ручной тормоз 9.15 Тросики ручного тормоза 9.16 Педаль тормоза 9.17 Выключатель фар стоп-сигнала 9.18 Клапан ограничения давления, чувствительный к нагрузке автомобиля

10. Подвеска и рулевое управление

10.0 Подвеска и рулевое управление 10.1 Технические данные 10.2 Стойка подвески (передней) 10.3 Стойка подвески 10.4 Стабилизатор поперечной устойчивости (передней подвески) и втулки 10.5 Рычаг подвески 10.6 Шаровые шарниры 10.7 Поворотный кулак и ступица 10.8 Ступица и подшипник ступицы (переднего колеса) 10.9 Стабилизатор поперечной устойчивости (задней подвески) и втулки 10.10 Стойка подвески (задней) 10.11 Продольная тяга 10.12 Поперечные тяги подвески 10.13 Ступица и подшипник (заднего колеса) 10.14 Кронштейн ступицы заднего колеса 10.15 Рулевое управление 10.16 Рулевое колесо 10.17 Наконечники рулевых тяг 10.18 Рулевая передача 10.19 Насос системы усиления рулевого управления 10.20 Система усиления рулевого управления 10.21 Колеса и шины 10.22 Регулировка углов установки колес

11. Кузов

11.0 Кузов 11.1 Техническое обслуживание и ремонт 11.2 Виниловая отделка 11.3 Обивка и коврики 11.4 Ремонт незначительных повреждений кузова 11.5 Ремонт значительных повреждений кузова 11.6 Петли и замки 11.7 Ветровое стекло и неподвижные стекла 11.8 Капот 11.9 Крышка багажника 11.10 Задняя дверь (модели с кузовом «Универсал») 11.11 Опорная стойка задней двери 11.12 Декоративная панель двери 11.13 Дверь 11.14 Защелка двери, цилиндр замка и ручки 11.15 Оконное стекло двери 11.16 Бамперы 11.17 Наружное зеркало 11.18 Сиденья 11.19 Обрамление комбинации приборов 11.20 Бардачок 11.21 Центральная декоративная панель 11.22 Кожух рулевой колонки 11.23 Нижняя панель отделки рулевой колонки 11.24 Консоль 11.25 Приборная панель 11.26 Решетка радиатора 11.27 Вентиляционная решетка капота 11.28 Ремни безопасности

12. Электрооборудование

12.0 Электрооборудование 12.1 Предохранители 12.2 Пережигаемые перемычки 12.3 Автоматические выключатели 12.4 Реле 12.5 Прерыватели указателей поворотов/ аварийной сигнализации 12.6 Комбинированный переключатель 12.7 Выключатели, установленные на рулевой колонке 12.8 Замок зажигания и барабан замка 12.9 Выключатель обогревателя заднего стекла 12.10 Обогреватель заднего стекла 12.11 Радиоприемник и динамики 12.12 Антенна 12.13 Лампочки фар головного света 12.14 Фары головного света 12.15 Замена лампочек 12.16 Система дневного включения фар 12.17 Двигатель стеклоочистителей 12.18 Приборный щиток 12.19 Звуковой сигнал 12.20 Система круиз-контроля 12.21 Система центрального замка 12.22 Система стеклоподъемников 12.23 Зеркала заднего вида с электроприводом 12.24 Воздушная подушка безопасности 12.25. Электросхемы

Интерьер

Электроусилитель руля гарантирует легкое управление. Сцепление с трассой у Corolla отличное, однако хромает скорость реакции руля и резвость на поворотах. Рулевая колонка автомобиля регулируется по глубине и высоте.

Вне зависимости от используемого типа топлива все версии Toyota Corolla имеют одинаковую отделку салона. Обшивка рулевого колеса кожаная, с качественной прошивкой. В районе ладоней находятся специальные уплотнители, снижающие нагрузку на суставы кисти водителя и облегчающие управление автомобилем. Дополнительный комфорт водителя достигается за счет выдвинутого вперед подлокотника.

Пакет опций

Список дополнительных опций Toyota Corolla включает:

• электропривод всех стекол;
• подогрев сидений;
• многофункциональное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой;
• обогрев зеркал заднего вида;
• кондиционер;
• климат-контроль;
• аудиосистему;
• датчики света и дождя;
• функцию складывания боковых зеркал;
• иммобилайзер;
• центральный замок и другие.

На приборной панели имеются только два аналоговых устройства — тахометр и спидометр. Сведения от основных систем выводятся на дисплей бортового компьютера.

Система безопасности

Основополагающим принципом при создании автомобилей для японского концерна Toyota является высокая надежность и безопасность водителя и пассажиров. Corolla оснащается боковыми и фронтальными подушками, шторками, коленными подушками для водителя и ремнями безопасности для всех пассажиров, креплениями для детского кресла Isofix и детскими замками. Для повышения безопасности автомобиль оборудуется системами EBA, ABS, EBD и курсовой устойчивости VSC, электронной системой тяги TRC. Две последние предусмотрены только для версий «Тойоты Королла» с дизелем.

Оптика автомобиля представлена светодиодными дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами и галогенными лампами ближнего света. Высота фар регулируется системой Multireflector. Повторители поворотов интегрированы в боковые зеркала.

Отличительные черты дизельных двигателей Corolla

«Тойота Королла» с 1.4 дизелем обладает мощностью 90 лошадиных сил и отличается неплохой динамичностью и отличной экономичностью. Крутящий момент 157 Нм достигается на 5200 об/мин.

По паспортным данным расход топлива дизельного двигателя в смешанном цикле составляет 4,2 литра, в городском режиме — 5 литров. Экономичность «Тойоты Королла» с дизелем добавляет ей популярности.

Основной характеристикой любого двигателя является уровень токсичности выхлопа. Все дизельные моторы, устанавливаемые на Toyota Corolla, соответствуют экологическому стандарту Евро-4.

Подвеска дизельных версий Corolla более жесткая, чем у бензиновых. В комплекте с ними идет автоматическая пятидиапазонная трансмиссия. Дизельные двигатели подвержены воздействию низких температур: топливо замерзает при температуре ниже -35 градусов, ввиду чего климатические условия России переносятся автомобилем плохо.

Владельцы Toyota Corolla с дизельным двигателем положительно отзываются о версии автомобиля благодаря ее экономичности и динамичности.

Особенности дизельной версии модели Королла

В 2010 и 2013 году появились современные версии полноценного седана Тойота Королла, использующие дизель в качестве топлива. Рабочий объем двигателя 1398 см³, мощность при 6000 об/мин – 90 л.с. Несмотря на то, что количество «лошадок» у дизельных моделей меньше, чем у бензиновых собратьев, такие автомобили не менее резвы и динамичны. Крутящий момент, на что важно обратить внимание при выборе дизельного авто, в Тойоте Королле достигает 157 Нм при 5200 об/мин. Для сравнения, в бензиновой версии Короллы с двигателем объемом 1.33 л крутящий момент составляет 128 Нм при 3800 об/мин, с объемом 1.6 л значение равноценно дизельной 1.4-литровой Королле.

Мощь и сила под капотом Тойоты Короллы

Преимущество дизельных автомобилей также заключается в их более низком расходе топлива. Так, заявленный производителем расход при перемещении по городу на дизельной Королле составляет около 5 л/100 км, по трассе и в смешанном цикле – около 4-4.3 литров. В реальности данное значение может возрасти на несколько пунктов (особенно в зимнее время). В любом случае, Королла на дизеле более экономичная, чем бензиновые собратья (минимум 5.6 литров в смешанном цикле на авто с мотором 1.33 л).

Дизельный двигатель на Тойоте Королле соответствует ограничениям токсичности выхлопа Евро-4. К дополнительным особенностям эксплуатации двигателя на дизеле стоит отнести тот факт, что он тяжелее бензинового, масло, как правило, нуждается в замене немного чаще, чем обычно.

Что касается трансмиссии, автомобиль переднеприводный, как и весь модельный ряд Короллы, тип коробки передач – 6-ступенчатый автомат. Тойота Королла отличается особенно мягкой и плавной подвеской. В автомобиле передняя подвеска McPherson (независимая, пружинная), задняя – пружинная, полузависимая.

Японское качество проявляется и в надежной системе торможения. Дисковые тормоза в сочетании с интеллектуальной системой торможения и антиблокировочной ABS позволяют сбрасывать скорость со 100 км/час на отрезке 39.3 м.

Отзывы владельцев

Подержанные версии «Тойоты Королла» с дизелем и пробегом порядка 50-60 тысяч километров — надежный автомобиль без каких-либо проблем. Для тех автолюбителей, кто всегда эксплуатировал машины с механической трансмиссией, привыкать к автоматической КПП несколько сложно.

Дизельные двигатели бесшумные и отлично тянут на высоких скоростях. В черте города расход топлива составляет шесть литров, по трассе — пять литров. Спустя 50 тысяч километров владельцы меняют антифриз и помпу. Toyota Corolla с дизельным двигателем — оптимальный вариант для тех, кто хочет приобрести отличный автомобиль и сэкономить. До 2008 года все «Тойота Королла» с дизелем собирались только для рынков стран Европы и качество имеют соответствующее.

Модели Corolla с пробегом более 150 тысяч километров после дополнительных 30-40 тысяч километров требуют замены только фильтра, моторного масла, втулок стабилизатора и диодного моста генератора. Технического ресурса двигателя небольшого объема достаточно для разгона автомобиля. Достойных конкурентов Corolla с дизельным двигателем с учетом ее маневренности и подвески найти крайне сложно.

Покупка «Тойоты Королла» с дизелем для многих автолюбителей является удачным решением. Отличные эксплуатационные характеристики модели вкупе со стильным внешним видом и реальной экономией привлекают не только опытных автомобилистов, но и автоледи.

Дизельные двигатели для российского рынка японский концерн не предлагает, поэтому многие автолюбители пригоняют Toyota Corolla из Европы. Несмотря на то что дизельное топливо начинает замерзать при температуре -35 градусов, автомобиль отлично заводится даже при -40 градусах. Дополнительным преимуществом для многих владельцев является небольшой налог на двигатели мощностью 90 лошадиных сил.

Особенности дизельной версии

Использующие в качестве топлива дизель «Тойота Королла Версо» были выпущены в 2010 и 2013 годах. Модели оснащались двигателями объемом 1398 кубических сантиметров и мощностью 90 лошадиных сил. Несмотря на то что «Тойота Королла» с дизелями 1.4 обладали меньшей мощностью в сравнении с бензиновыми аналогами, они не уступали в маневренности и динамичности. Максимальный крутящий момент в 157 Нм на дизельных версиях достигается при 5200 оборотах в минуту, в то время как на бензиновых версиях с двигателями аналогичного объема крутящий момент в 128 Нм достигается при 3800 оборотах в минуту. По отзывам «Тойота Королла» с дизелем 1.4 равноценна бензиновой версии автомобиля с 1,6-литровым двигателем.

Отзывы о «Тойота Королла» автомат 2011 года 🦈 AvtoShark.com

Автоматическая коробка передач даст совершенно иные ощущения от вождения в сравнении с механикой. Об этом свидетельствуют отзывы о «Тойоте Королле» (автомат) 2011 года.

Toyota Corolla с автоматической коробкой передач: ожидания при покупке

Уйма времени, проведенного в пробках, вынуждает водителей выбирать машины с автоматической коробкой передач, ведь на механике в таком режиме ездить довольно сложно. Благо на рынке существуют достойные варианты, способные удовлетворить все потребности автолюбителя.

«Тойота» 2011 года выпускалась с 4-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач для ценителей комфорта и 5-ступенчатой механикой для приверженцев классики. Расход автомобиля с двигателем на 1,6 л, в среднем, составлял 8,4 л на 100 км (по городу), по трассе этот показатель падал до 6,7 л.

Слабые места и недостатки «Тойоты Короллы» (автомат) с пробегом

Недостатков, касаемых трансмиссии, автовладельцами обнаружено не было.

Единственным минусом, который связан непосредственно с особенностью всех автоматов, является меньшая динамика, по сравнению с механической КПП. Увеличенный расход топлива в этой ситуации следует как негативный сопутствующий фактор.

Салон Toyota Corolla 2011 года (автомат)

Соответственно, любителям активной езды обслуживание железного коня будет обходиться дороже, если сравнивать АКПП с роботом.

Отзывы о Toyota Corolla 2011 года на автомате свидетельствуют, что верхние передачи кажутся очень длинными и «размазанными», от чего страдает динамика набора скорости. Однако возмущаться нет причин: так и было задумано изначально, ведь автомат больше подходит для размеренной и спокойной езды.

Типичные поломки и проблемы в эксплуатации

Автомат у японцев получился надежным, но страдающим от типичных неполадок.

Во время эксплуатации водитель может столкнуться с внезапным снижением уровня трансмиссионного масла. Это происходит в результате износа резиновых прокладок и патрубков.

«Королла» 2011 года с автоматической коробкой передач в один момент может перестать включать скорости, и причиной неполадки окажутся изношенные фрикционы. Для устранения этой проблемы придется снимать АКПП и менять поврежденные элементы.

АКПП Toyota Corolla (U341F)

Стоит отметить, что коробка (U341F), которая установлена на «Короллу», является одной из самых надежных в семействе «Тойот». Поэтому при грамотном обслуживании и бережном использовании она продержится много тысяч километров.

Подержанный или новый? Мнения владельцев «Короллы»

Многих интересует вопрос, какой автомобиль купить: новый с минимальным пробегом или подержанный, но проверенный временем?

Главной причиной, по которой водители смотрят в сторону уже побывавших на дороге машин, является цена на «новичков». Официальные дилерские центры порой задирают ее до небес, но в оправдание стоит сказать, что это — гарантия качества и уверенности в работе авто. Впрочем, для Toyota такой подход справедлив лишь наполовину: благодаря высокой надежности конструкции, водители могут смело брать б/у автомобиль, главное, чтобы он не участвовал в серьезных ДТП.

Отзыв о «Тойота Королла» (автомат) 2011 года

Найти хороший вариант на вторичном рынке сложно, но это хорошая возможность получить качественный городской автомобиль по цене совсем бюджетных иномарок.

Отзыв владельца Toyota Corolla (автомат) 2011 года

Отрицательные отзывы об этой машине попадаются крайне редко — все благодаря грамотной работе японских инженеров.

Особенности ремонта АКПП на «Тойоте» 2011 года выпуска

Автоматическая коробка переключения передач — сложный механизм, и разобраться в его неисправностях начинающему автолюбителю будет затруднительно.

Если у водителя нет гаража со смотровой ямой и разобраться в устройстве для него — невозможно, лучше доверить это дело профессионалам станции технического обслуживания.

Для того, чтобы потребность в ремонте не возникла слишком быстро, нужно своевременно менять трансмиссионное масло, следить за его уровнем и не буксовать на автомобиле. Прогревание «Короллы» перед выездом в любую погоду — хороший способ продлить жизнь ее запчастей.

Если появился посторонний шум из КПП, стали заметны потеря динамики и ухудшение свойств смазывающей жидкости (изменение ее цвета), стоит провести диагностику коробки переключения.

Обслуживание

Часто на длительность работы автоматической коробки переключения передач влияет не столько качество самой КПП, сколько правильность ее обслуживания и стиль вождения владельца.

Первое, о чем необходимо помнить — замена трансмиссионного масла.

Смазывающая жидкость предназначена не только для облегчения движения трущихся механизмов, но и для их охлаждения. Если в ее составе окажется много металлических частиц, то охлаждение будет происходить не в полном объеме, что впоследствии скажется на сроке службы коробки.

Металлические частицы в поддоне АКПП

Вместе с жидкостью нужно менять и масляный фильтр, который имеет свойство забиваться из-за попадания в него металлических частиц, образующихся в результате износа механизмов.

В случае, если произошла серьезная поломка, повлекшая за собой разрушение механизмов внутри корпуса КПП, коробку следует промыть.

Периодическая диагностика трансмиссии поможет выявить неполадки на их зачаточной стадии, что убережет водителя от дорогостоящего ремонта.

Отзывы владельцев Toyota Corolla: плюсы и минусы авто

Если почитать отзывы о «Тойоте Королле» 2011 года с автоматической коробкой переключения передач, можно выделить ряд преимуществ этого автомобиля.

Надежность – первый из них. Практически все автомобили японского производителя Toyota отличаются высокой устойчивостью к поломкам. Инженеры компании заботятся о водителях и внедряют новые опции для повышения комфорта во время езды.

Отзыв о «Королле» 2011 года

Неприхотливость «Короллы» позволяет эксплуатировать ее в разных климатических условиях.

Небольшой расход топлива — еще один плюс этого авто с высокой динамикой. И хоть на рынке встречаются конкуренты, имеющие схожую конфигурацию мотора, их владельцы платят за бензин гораздо больше.

«Тойота Королла» — это тот автомобиль, который без проблем можно продать на вторичном рынке. Он пользуется большой популярностью среди желающих приобрести семейную машину.

Отзывы реальных автовладельцев о «Королле» 2011 года

Несмотря на то, что отзывы о ней, в основном, положительные, идеальных машин не бывает: Toyota Corolla наделена рядом недостатков, доставляющих дискомфорт владельцам.

Первый и самый очевидный среди них — плохая шумоизоляция. Не только экземпляр 2011 года, но и весь модельный ряд компании обладают этим изъяном. О проблеме известно давно, но вариантов, как это исправить, инженеры пока не придумали.

Недостатки Toyota Corolla (автомат) по мнению автовладельцев

Многие автовладельцы также жалуются на плохое качество лакокрасочного покрытия: после небольшого пробега оно начинает трескаться и отваливаться.

Хотя машина была выпущена много лет назад (2011 год), до сих пор без труда можно найти на нее запчасти. Стоить они будут недорого лишь при том условии, что какой-либо агрегат не был заменен целиком.

Из всего вышеперечисленного видно, что автомобиль имеет больше плюсов, чем минусов. Он отлично подойдет как средство передвижения на каждый день. Запас его надежности крайне высок, поэтому техобслуживание машины не будет сильно «давить» на карман.

Отзывы о Toyota Corolla (Тойота Королла)

Отзыв о Тойота Королла‭ ‬1.6 АТ 2010 года выпуска

Машина дочери,‭ ‬а я сам нередко ловлю момент,‭ ‬чтобы оказаться за рулем. Шикарная машина, что сказать (: Комфортная нереально, ход плавный, коробка работает нормально, правда робот, не нравится мне это. Климат-контроль отличный. Есть конечно какие-то недоработки, по сравнению с Лексусом (: Но Тойота хороша однозначно! За почти пять лет еще ничего не ломалось, ездили и на дальние расстояния. Попутчики оставались в восторге. Расход великоват в общем, но на фоне других качеств машины это не смотрится недостатком.

Тойота Королла надежная и престижная,‭ ‬можно быть уверенным в машине на все 100%. На виражах после дождя раза два был на грани большой опасности, но спасибо машине — справилась! Кстати, до сих пор трясет от страха, как вспоминаю. Машине спасибо.

Отзыв о Тойота Королла 1.6 MT 2013 года выпуска

Отзыв мой не будет положительным. Раньше ездил на Нисанах, была Элантра. А вот теперь решил купить Короллу. Помню, какими они были раньше и то, что я купил, совсем не Королла. Это уже что-то другое. Испортили модель. Пожалел, что приобрел. Сравнимая с Элентрой, которой двиг те же 1.6, на Тойоте особо не погоняешь. Торпеда со сверчками, камни по аркам создают грохот, так что езжу под музыку, когда дорога неровная. Торпеда сверху имеет норм дизайн, но снизу – XX век. Сборка косячная много где. Предыдущая Королла была намного лучше. Смотри далее »

Отзыв владельца Toyota Corolla (Тойота Королла) 2006 года

Это была первая иномарка в семье, первая иномарка в моем пользовании. В своё время машину брала мама, выбирала, насколько я помню, среди Honda Jazz, чего-то ещё и чего-то ещё).

Кто бы мог предположить, что спустя столько лет она по-прежнему будет в семье, на ней уже мало ездят, но и продавать никто не хочет).
Смотри далее »

Отзыв о Toyota Corolla MC11 1.6 AT4 Седан Комфорт Плюс — 2012 года

Вечер добрый. Сразу скажу спасибо всем, кто писал здесь свои отзывы, т.к. они дали мне возможность поставить окончательную точку в своем выборе. Итак. Почему Королла? Сам не думал. Была у меня уже Королла… Брал шестилетней… Из Японии. Руль правый. Асисста комплектация (минималка белого цвета). До этого была 99. Сначала эйфория! Иномарка! Потом, вроде как, все схлынуло. Ездит и ездит. Никаких эмоций. Масло, да фильтра меняй. Через два года продал. По семейным. Даже и не жалко было.
Смотри далее »

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 MT Terra — 2006 года

Приветствую, уважаемые соседи по полосе! Скоро исполнится 5 лет моей Алисе. Тойота Королла в 120-м кузове 2006 года выпуска. Долго выбирал машину между «немцами» и «японцами». Последняя пара была Гольф и Королла. Выбрал, купил, езжу. Пробег на сегодня под 60.000 км. Цвет серебристый хамелеон (очень практичный цвет). Двигатель 1.6 л, 110 л.с. Механическая трансмиссия.
Смотри далее »

Отзыв о Тойота Королла 1.6 МКПП — 2008 года

Всеобщий приветик! Решил оставить свой комментарий к «Королле» (авось, кому и поможет при выборе и покупке семейной радости, как когда-то мне). Мой стаж за рулем не велик (9 лет), за это время успел поездить на автомобилях различного класса, у самого было до «коровки» 2 машинки: наши отечественные «семёрка» и «двенашечка», хочу отметить, что обе машины были хороши, но до пробега 80.000, потом, как сглазили…
Смотри далее »

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 MTA — 2007 года

Добрый день! Так сложилось, что все последние машины с 2005 года были «Короллы«. Две в 120 кузове, первая — самая простая комплектация на ручке, вторая наоборот — «жирная» и на автомате. И теперь в 150 кузове на работе. Если сравнивать, то первая машина была «космосом» после нашей 14-ой, как будто ощущения из детства, когда после чёрно-белого телевизора первый раз увидел цветной, или с табуретки сел в мягкую мебель, вторая, пожалуй, запомнится большего всего из этой троицы (автомат работал отлично, динамика движения прекрасная, тормоза хорошие, удобный руль, всё под рукой), на этой пробег при продаже составил 50, менялись только колодки, да по гарантии натяжитель ремня и помпа.
Смотри далее »

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 MTA — 2007 года

Всем привет. Никогда не писал никаких отзывов, не собирался и сегодня, но почитав мнения других, решил добавить свое: ведь сейчас кто-то стоит перед выбором, и пусть его выбор будет правильным. Это мой первый (вообще) автомобиль. Куплен в 2007 году. Естественно, перед покупкой объездил много салонов, посмотрел и потрогал «многих производителей», но как только сел за руль Toyota Corolla — сразу понял, что это мой автомобиль. Езжу на нем до сих пор (127 тыс. км), до сих пор не пожалел о своем выборе.
Смотри далее »

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 ММТ — 2008 года

Привет всем! Катаюсь с октября 2008 года. Машину выбирал долго по тест драйву. Катался на всех известных марках: Субару — шумная и бензин жрет, Хонда Сивик — просто не мой автомобиль, сильно низкий, и шумоизоляция громче — особенно сзади. Сел в Королку — моя машина: посадка высокая, комфортная, я сам не маленький (180см, ноги длинные), поэтому повыше и подальше от педалей — это хорошо. Не знал, что такое робот, но на тесте понравился, купил. Накатал 53000 км и не жалуюсь.
Смотри далее »

Какие у Тойота Королла отзывы владельцев и недостатки автомобиля

Каковы отзывы владельцев автомобиля Тойота Королла 2017: экстерьер и интерьер

Внешне

В дорестайлинговой Тойота Королла отзывы владельцев недостатки в части экстерьера практически не отмечали. Единственным минусом была недоступность хотя бы ксенонового света даже в топовых исполнениях.

Производитель отстаивает позицию, что рестайлинг проведен с целью реального улучшения автомобиля, а не для отметки, как это часто встречается в автомире. И действительно – потребителя услышали! Теперь обновленная Corolla щеголяет светодиодами как в ближнем режиме освещения, так и в дальнем. Да и сами фары стали благороднее: хромированная линия и ДХО по-благородному подчеркивают фактуру головных осветительных блоков.

С положительной стороны поклонники Тойота восприняли освеженную геометрию переднего бампера – особенно красиво оформлены места под противотуманки. Сзади – тоже незначительные нововведения. Оптика на корме также переведена в ранг диодных фонарей. Под стать передку – протянутая через габариты хромированная линия.

В салоне

Автолюбители говорят, что внутренне убранство рестайлингового автомобиля значительно лучше, нежели у простой представительницы 11 поколения. Несмотря на прежнюю архитектуру, в глаза сразу бросается скрытый за ударопрочным глянцевым стеклом крупный дисплей мультимедийной системы, полностью переведенной на манер современных планшетников с сенсорным управлением. И это далеко не единственные положительные нововведения:

• Новый блок климат-контроля на две зоны с качающимися клавишами, как в Mercedes-Benz GLS.
• Круглые дефлекторы обдува, как у Audi.
• Между тахометром и спидометром монохромный дисплей сменен на цветной.
• Баранка отделана более качественным материалом и получила обогрев обода.
• Четыре автоматических стеклоподъемника.

Салон Тойота Королла 2017 отзывы владельцев оценивают высоко. Он стал выглядеть более представительным за счет уменьшенного количества посеребренного пластика. Основной черный пластик стал более мягким, что положительно сказывается на тач-эффекте.

Главное «внутреннее» достоинство Toyota Corolla – это изобилие свободного места как спереди, так и сзади. По данному параметру автомобиль занимает лидирующую позицию в гольф-классе.

Какие недостатки отметили отзывы владельцев в Тойота Королла 2017

Уровень защиты пассажиров от внешних шумов на дорестайлинговой машине вызывал множество вопросов. Опубликованный список доработок включает манипуляции по дополнительной шумоизоляции моторного щита, передних арок и дверных панелей. На самом деле даже отзывы владельцев Toyota RAV4 подчеркивают, что обновленная Corolla тише едет по шершавому асфальту и грунтовке.

Подвеска

Обладатели машины чистого 11 поколения жаловались на работу подвески и усилителя рулевого управления. А именно не устраивали раскачка на неровностях и отсутсвие усилия на баранке в околонулевой зоне. В ходе рестайлинга проведены следующие мероприятия:

• перекалиброваны пружины и амортизаторы;
• установлены менее податливые сайлент-блоки;
• усилены крепления стабилизаторов поперечной устойчивости;
• изменены настройки усилителя рулевого колеса.

Обновленный характер рестайлинговой Corolla детально описал Александр Д. из Воронежа:

«Машина едет плотно и не раскачивается, но микропрофиль асфальта и острые стыки и неровности, латки, рельсы, люки на кузов передаются отчетливо. Плавность хода явно пострадала, но с энергоемкостью все в порядке. Руль заметно потяжелел, электроусилитель отлично имитирует нарастание усилия в повороте».

Явные недостатки

Многие владельцы в своих отзывах относят к недостаткам Тойота Королла отсутствие блокировки замков при начале движения. Особое возмущение вызывает багажное отделение. Если с объемом все в порядке, то с организацией пространства в багажном отсеке откровенные просчеты и Владимир Н. явно указывает на них:

«Багажник отделан хуже, чем в Солярисе. Отсутствует органайзер под полом, кроме того нет никаких сеточек и прочих мелочей в самом багажнике. Крышка-пол вообще сделана откровенно плохо и ненадежно – слишком хлипкая и явно хуже, чем в Hyundai Solaris».

Не регулируется в Corolla и подлокотник, что вызывает незначительные неудобства. В остальном же автомобиль скрывает такие недостатки:

• ненадежное лакокрасочное покрытие;
• иногда наблюдаются скрипы пластика и посторонние сверчки;
• бюджетная отделка кармашков и других ниш;
• отсутствие подсветки ног задних пассажиров;
• недоступность обогрева заднего дивана даже в топовых комплектациях;
• синтетическая ткань на креслах.

Резюме

Динамика авто не изменилась: здесь по-прежнему три мотора (1,33; 1,6; 1,8 л.) и механика/вариатор. Но модернизация удалась – в кругу нововведений:

• Светодиодные фары и габаритные огни.
• Новая сенсорная мультимедийная система.
• Освеженный интерьер.
• Обогрев руля.
• Энергоемкое шасси (теперь не раскачивается).
• Улучшенная шумоизоляция.

В целом по автомобилю фигурируют лишь незначительные недостатки. Из основных – это плохо проработанное багажное отделение, недостаточная плавность хода и ненадежное ЛКП.

2021 Toyota Corolla Consumer Reviews — 30 обзоров автомобилей

Лучшая Corolla за 20 лет

Victor S, 26.11.2020

L 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

49 из 50 человек нашли этот обзор полезным

Я только что купил модель 2021 L, и, будучи самым базовым уровнем отделки салона, я очень удивлен, насколько плавно и удобно на ней ездить. У меня раньше были модели 1997 и 2017 годов, и я четко заметил, что они улучшили его маневренность, подвеска отличная по сравнению с предыдущими годами, удобные сиденья и хорошее расположение органов управления, у него также более тихий глушитель (что я обожаю), и по сравнению с предыдущими годами вы почти не слышите переключения передач при увеличении скорости.Фары ночью работают замечательно, стерео хорошая, большая обзорность с камерой заднего вида. Это будет моя машина надолго

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт

Надежность

Value

Love the SE с пакетом SE

Tracy Corolla SE, 01.04.2021

SE 4dr Sedan (2.0L 4cyl CVT)

18 из 18 человек считают этот обзор полезным

Мне нравится внешний вид и драйв. Почувствовал себя за рулем BMW 3 серии без ценника. Купил его для своего сына из колледжа, но нам с женой он очень нравится. Имея Sienna и старый LS400, мы привыкли к полноразмерным автомобилям, но этот показывает очень хорошо и весело ездить по городу и даже за 2-3 часа езды. Дольше я бы порекомендовал полноразмерную машину.

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт

Надежность

Стоимость

Новая Corolla 2021

Ken Franck, 09.03.2020

LE 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

37 из 42 человек считают этот обзор полезным

Очень красивый спортивный автомобиль. Владею Короллами последние 35 лет. Это самый экономичный и надежный автомобиль на дороге. Теперь, наконец, очень спортивный.

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт

Надежность

Стоимость

Лучший венчик на свете !!

al, 21.10.2020

LE 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

20 из 22 человек сочли этот обзор полезным

У моей Corolla LE 2006 года выпуска в течение 15 лет не было проблем. наконец пришло время для обновления, и я принял правильное решение: новый Corolla LE с пакетом premiun выглядит как Lexus !!

Безопасность

Технологии

Производительность

Интерьер

Комфорт

Надежность

Стоимость

7 раз победитель

NancyD, 01.09.2020

LE 4dr Sedan (1.8L 4cyl CVT)

22 из 27 человек сочли этот обзор полезным

У него класс и стиль, и я чувствую себя в нем в безопасности. Это вместительный и удобный

2020 Toyota Corolla Отзывы — Проверенные владельцы

ПАТРИСИЯ Х.

2020 Тойота Королла

как раз то, что хотел, просто не хотелось давления лишних пакетов. Когда продавец говорит: «Тойота хочет дать вам то и это», он не пытается сказать вам, что входит в комплект, он говорит вам, какие дополнительные вещи вы можете приобрести, и не разрешает вам уйти, пока вы не купите что-то дополнительное.

рекомендуемые

Плюсы У
были все функции, которые я искал, менее 20 000 долларов, четырехдверный, хороший на снегу, камера заднего вида, синий цвет, хороший расход бензина и возраст менее пяти лет.кроме того, водительское сиденье поднимается так же, как и вперед.

Минусы
не так много места, как моя Элантра, не так много энергии при взлете.

БЕТТИ Б.

2020 Тойота Королла