Отзывы рено сценик рх4: Renault Scenic RX4 Renault Scenic RX4

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

По большому счету, автомобильные журналисты — это группа циничных, утомленных миром хакеров, которых не слишком удивляют трюки, которые проделывают медленные транснациональные автомобильные компании. Поэтому для меня стало своего рода шоком увидеть, как целая толпа лучших европейских писцов-автолюбителей доведена до ошеломляющего недоумения при запуске в Женеве. Зачем кому-то захочется ездить на минивэне по бездорожью? В самом деле, почему. Renault предпочитает сравнивать Scenic RX4 с существующими компактными внедорожниками, такими как Honda CRV и Toyota RAV4, ни один из которых обычно не находится глубоко в торфяных болотах.Как прочный семейный универсал, RX4 представляет собой интересную подержанную альтернативу.

Модели

Охватываемые модели:

5dr Mini MPV, 2.0 бензин, 1.9 дизель [Expression, Privilege, Monaco]

История

Минивэн Renault Megane Scenic определенно изменил наши представления о перевозке людей. С пятью сиденьями, упакованными в автомобиль короче Ford Focus, Scenic занял первое место в чартах продаж. Когда я, тоже вышедшие на рынок, такие как Vauxhall Zafira и Citroen Xsara Picasso, захватили долю рынка Scenic, пришло время для нового подхода.

В июне 200 года был запущен Scenic RX4, версия, оснащенная системой полного привода для «расширенных возможностей». Сами Renault не привыкать к полноприводному автомобилю, использовав его на версиях Quadra 21 и Espace, а также активно участвуя в разработке Jeep. Вместо того, чтобы разрабатывать совершенно новый внедорожник, было довольно неожиданно увидеть, как Scenic превращается в довольно странно выглядящий багги-багги.

Предлагается с дизельным двигателем 1.9dCi мощностью 105 л.с. или 2 мощностью 140 л.с.0-литровый бензиновый агрегат, покупатели могли выбрать сначала варианты комплектации Sport Alize или Monaco, но летом 2001 года они были изменены на Expression, Privilege и Privilege Monaco. Вот и все, что можно сказать о короткой истории RX4.

Что вы получите

Забудьте о притязаниях на образ жизни, вы получаете умный пятидверный семейный хэтчбек, который может использоваться как полезный фургон или как любая другая комбинация. Детям нравится гибкая компоновка сидений, откидные столики в спинках передних сидений и многочисленные ящики для хранения их липких оберток от леденцов, хотя вы просто знаете, что они окажутся в месте по умолчанию — на сиденье водителя.Тем не менее, компактные минивэны — это износостойкие интерьеры, и Scenic не исключение.

Не думайте только о семейном использовании; Если вам нравится сидеть прямо и высоко или вы хотите иметь возможность носить с собой громоздкие предметы, купленные импульсивно во время прогулки, вам стоит взглянуть на Scenic, прежде чем вы выберете этот обычный хэтчбек или универсал. Съехать с дороги следует только в том случае, если вы либо не слишком амбициозны, либо действительно хорошо разбираетесь в своем луке. Хотя сцепление со стандартными шинами не так уж и плохо, дополнительные 90 мм дорожного просвета могут соблазнить безрассудства на дорогостоящую неосмотрительность.Не думайте, что вы получаете французскую версию Land Rover Freelander.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Приоритет номер один для Scenic RX4 — убедиться, что автомобиль не пережил слишком много увлекательных внетрассовых экскурсий. Это означает, что нужно залезть под автомобиль и проверить целостность выхлопной системы, центровку колес и убедиться, что все резиновые сапоги и гетры не были порваны палками, камнями или несчастной дикой природой.Убедитесь, что все сиденья (пять), задняя крышка багажного отделения и крышки багажного отсека присутствуют и исправны, и ищите обычные семейные внутренние повреждения, поскольку дети каким-то образом знают, как сделать мощное разрушительное оружие из чего-то столь же безобидного, как очищенный банан. Убедитесь, что вся электрика работает, и помните, что со всеми этими стеклами кондиционер стоит иметь для летней прохлады и запотевания зимой. Недавние опросы показали, что RX4 — не самый надежный новый автомобиль, поэтому убедитесь, что о вашей предполагаемой покупке хорошо позаботятся.

Запасные части

(На основе Scenic 2.0 RX4 2000 года) Новое сцепление будет стоить около 140 фунтов стерлингов, а полная выхлопная система, за исключением катализатора, должна быть около 250 фунтов стерлингов. Тормозные колодки стоят около 40 фунтов стерлингов за пару, генератор переменного тока — около 135 фунтов стерлингов, стартер — чуть менее 125 фунтов стерлингов, а фара — около 65 фунтов стерлингов. Замена радиатора стоит около 150 фунтов стерлингов.

В дороге

Из двух вариантов двигателя дизельный имеет наибольший смысл, особенно потому, что это современный 1,9-литровый агрегат dCi с общей топливной магистралью, который успешно сочетает в себе экономичность с приличной изысканностью и разумной производительностью.Однако большинство клиентов RX-4 остановились на 2,0-литровом бензиновом силовом агрегате 16v 140bhp — в основном потому, что он предлагает гораздо большую производительность без дополнительных денег. Прохождение поворотов — интересное занятие, RX4 логично ощущается как Scenic на ходулях, с довольно заметным креном.

Если вы хотите уехать по бездорожью, RX4 справляется на удивление хорошо, хотя всегда есть соблазн потереться об этом владельцу Discovery. Это редко бывает мудро. Есть электронный контроль тяги и постоянная полноприводная трансмиссия, которая автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами.Никаких вторых рычагов: никаких сложных механических механизмов. Мы бы рекомендовали это как доказательство идиота, но, как подтвердят менеджеры автомастерских Renault, они просто продолжают создавать лучших идиотов.

В целом

Как удивительно способный, многоцелевой автомобиль, Scenic RX4 является гораздо более убедительным аргументом в пользу покупки подержанного автомобиля, чем вы можете сначала ожидать. Несмотря на то, что RX4 все еще довольно редко встречается на заправках и, соответственно, является дорогим, он является церебральной альтернативой мачо-внедорожникам. Выберите 1,9-литровый дизель, и вы получите автомобиль с широким спектром возможностей, при этом доступный для эксплуатации.Вы можете жаждать второй машины для исправления скорости, но это то, для чего нужны кризисы среднего возраста. Жизнь начинается на RX4-ты.

Renault Scenic RX4 — Живописный RX4

Renault Scenic RX4 Expression Обзоры | Наше мнение

Высокий, умный и красивый? Европейский? Забудь это. Жители пригорода хотят, чтобы в наказание был сильный, мускулистый нищий, ночевавший в их гараже для двоих ночью, который подпитывает их мечты о побеге и приключениях.

Неблагоприятный имидж и хорошие цены, проистекающие из льгот по налогу на импорт, помогли внедорожникам подняться до 15% продаж новых автомобилей в Австралии (саммит все еще не виден) и опустошить такие сегменты рынка, как грузовые автомобили. легковые автомобили среднего размера.

Что касается минивэнов, то любая надежда взволновать массы теперь возлагается на Renault Scenic RX4.

Не то, чтобы Scenic — лучший пример этих универсальных универсалов нового поколения — у Холдена есть превосходная Zafira, у Mazda — умная Premacy, — но то, что мы имеем здесь с RX4, является первым автомобилем, который преодолевает разрыв между мини-грузовиком и маленький полный привод.

Если это не заставит австралийцев оценить преимущества минивэнов и недостатки, общие для всех развлекательных полноприводных автомобилей, ничего не получится.

Renault приложила все усилия, чтобы придать гладкому, современному Scenic некоторые детали, имитирующие мягкие внедорожники Butch, созданные для Америки, а не для Европы. У него раздутые пластиковые бамперы, запасное колесо на двери багажника, акры пластиковой облицовки, 16-дюймовые шины двойного назначения и интегрированный руль на носу — без сомнения, potoroo, но, тем не менее, привлекательный элемент оборудования. .

Были также внесены обширные механические и структурные изменения, чтобы отразить раздвоение личности RX4, включая установку системы полного привода с вязкостной муфтой по требованию, усиление передней подвески стойки Макферсон и принятие новой независимой подвески на продольных рычагах. сзади, чтобы разместить дифференциал.

В результате получился не полный привод, честно говоря, товарищ, давай покорим, Кейп-Йорк, товарищ — ни один из них не входит в этот сегмент, — но RX4 действительно предлагает впечатляющий дорожный просвет 210 мм, подход, достойный похвалы. и углы съезда (29.9 и 35,9 градусов соответственно), а также отличный ход подвески, и все это сразу оценят водители вдали от проторенных дорог.

Увы, на этом изюминки бездорожья заканчиваются. Отсутствие обзорности в переднем углу, ограниченная защита днища и недостаток низко-низко выхлопного двигателя из-за голодного до оборотов двигателя — все это может вызвать проблемы, в то время как система полного привода, которая автоматически передает привод на заднюю часть, когда передняя часть теряет сцепление с дорогой. и полагается на электронный контроль тяги для поддержания сцепления передних колес — скоро отменяется.Невозможность вывести RX4 из скользкой ситуации — постоянная угроза.

Подкрепление полного привода RX4 также снижает его характеристики на дороге.

Оснащенный 2,0-литровым 16-клапанным двигателем Scenic, развивающим 101 кВт при 5500 об / мин и 188 Нм при 3750 об / мин, RX4 на 175 кг тяжелее, чем версия с передним приводом, и в результате страдает как с точки зрения ускорения, так и с точки зрения расхода топлива.

Двигатель становится хриплым и грубым на высоких оборотах — характеристики, о которых водителю часто напоминают, когда он / она пытается преодолеть недостаток тягового усилия на нижнем конце.Переключение на промежуточные передачи через пятиступенчатую механическую коробку передач — автоматическая коробка передач недоступна — и удержание стрелки тахометра выше 3000 об / мин — постоянная, но необходимая рутинная работа.

Шум ветра через ветровое стекло и наружные зеркала заднего вида присоединяется к хору на открытой дороге, в то время как неэтилированный бензин премиум-класса требуется при каждой остановке подачи топлива.

Ходовая часть RX4 одинаково хорошо впитывает грунтовые дороги и нефондовый битум и демонстрирует определенную степень контроля, хотя с базовым кузовом Scenic, поднятым на 60 мм или около того, автомобиль имеет тенденцию крениться в поворотах, когда его толкают, и предпочитает недостаточную поворачиваемость, а не преодоление препятствий. изгиб.

Рулевое управление расплывчатое, тяжелее, чем у Scenic с передним приводом, и его постоянно прерывает отдача, которая варьируется от легкой до резкой, когда передние колеса сталкиваются с неровностями во время поворота.

Другими неприятностями для водителей могут быть скрученные педали и педали меньшего размера, неудобный хомут заднего хода на рычаге переключения передач, двухкомпонентные передние окна, левый переключатель указателей поворота, «видимые» сигнальные лампы, необычный циферблат вентилятора с отдельным скорости рециркуляции, недоступность круиз-контроля и распределительное устройство заднего стекла, отделенное от основной панели управления, установленной на двери.

Добавим также, что, несмотря на колоссальное количество мест для хранения вещей в салоне — ящики под сиденьями, ящик для приборной панели, карманы для карт во всех дверях, холодильник в центральной консоли, задние ящики под полом, и многие другие — удобное размещение мелочь или мобильный телефон, кажется, ускользнул от внимания дизайнера интерьера.

Однако в подавляющем большинстве интерьер RX4 удобен, просторен и оставляет своих конкурентов умирать с точки зрения универсальности.

Необходимая высокая посадка водителя есть, оба передних сиденья имеют удобную опору и имеют превосходный рычаг регулировки высоты, к рулевой колонке прикреплены полезные стереорегуляторы, а приборная панель хорошо использует цвет и мягкие материалы.

Трехточечные ремни безопасности и подголовники предусмотрены для всех пяти ковшеобразных сидений, первые отстегиваются на задних скамьях для свободного доступа во время гимнастики (откидывание, складывание, переворачивание, снятие, все завершено с непревзойденной легкостью), и Последний, когда он не используется, садится на спинки сиденья, чтобы обеспечить максимальную видимость сзади.

Задние сиденья действительно подходят только для детей школьного возраста, потому что усиление и узкая ширина мешают установке детского удерживающего устройства или комфорту взрослых.И, мальчик, детям понравятся складывающиеся задние подносы, полдюжины мест для хранения вещей, подсветка карты и отдельная розетка.

Помимо наблюдения за действиями на задних сиденьях через внутреннее зеркало, некоторые водители также будут вынуждены более пристально, чем обычно, следить за внешними зеркалами, потому что ремни привязного ремня детского кресла и центральный задний ремень безопасности мешают видимости сзади.

Багажное отделение большого размера, плоское, с ковровым покрытием и снабжено двумя крючками для крепления багажа (один из них исправен), розеткой и еще одним набором опций для хранения мелких предметов.

Задний люк, встречающийся на моделях с приводом на два колеса, отбрасывается в пользу суетливого выдвижного окна и двери сарая, последняя открывается наружу справа налево — неправильное направление для рынков с правым рулем, таких как наш. По крайней мере, электрическая помощь означает, что вес запасного колеса никогда не будет проблемой.

Отойдите от мелочей, и RX4 представляет собой разумный выбор среди постоянно растущего числа любительских полноприводных автомобилей.

Недостатки в характеристиках и управляемости автомобилю компенсируются упаковкой, оборудованием (шесть подушек безопасности, дистанционная блокировка, бортовой компьютер, тормоза с АБС), качеством езды и возможностями для легких поездок в кусты.

И если этому не удастся отвлечь горожан от безумных мечтаний, то какие надежды есть у дорожных минивэнов?

Серия подкастов «Дорога к выздоровлению»

| 207586 | Renault-Scenic-RX4- (2000-2003)

NOUVEAU NICHE

BY ANDY ENRIGHT

Введение

По большому счету, автомобильные журналисты — это группа циничных, утомленных миром хакеров, которых не слишком удивляют трюки, которые проделывают медленно развивающиеся транснациональные автомобильные компании.Поэтому для меня стало своего рода шоком увидеть, как целая толпа лучших европейских писцов-автолюбителей доведена до ошеломляющего недоумения при запуске в Женеве. Зачем кому-то захочется ездить на минивэне по бездорожью? В самом деле, почему. Renault предпочитает сравнивать Scenic RX4 с существующими компактными внедорожниками, такими как Honda CRV и Toyota RAV4, ни один из которых обычно не находится глубоко в торфяных болотах. Как прочный семейный универсал, RX4 представляет собой интересную подержанную альтернативу.

Модели

: 5dr минивэн, 2.0 бензин, 1,9 дизель [Expression, Privilege, Monaco]

История

Минивэн Renault Megane Scenic определенно изменил наши представления о перевозке людей. С пятью сиденьями, упакованными в автомобиль короче Ford Focus, Scenic занял первое место в чартах продаж. Когда я, тоже вышедшие на рынок, такие как Vauxhall Zafira и Citroen Xsara Picasso, захватили долю рынка Scenic, пришло время для нового подхода. В июне 200 года был запущен Scenic RX4, версия, оснащенная системой полного привода для «расширенных возможностей».Сами Renault не привыкать к полноприводному автомобилю, использовав его на версиях Quadra 21 и Espace, а также активно участвуя в разработке Jeep. Вместо того, чтобы разрабатывать совершенно новый внедорожник, было довольно неожиданно увидеть, как Scenic превращается в довольно странно выглядящий багги-багги. Предлагаемый с дизельным двигателем 1.9dCi мощностью 105 л.с. или 2,0-литровым бензиновым агрегатом мощностью 140 л.с. покупатели изначально могли выбрать либо комплектации Sport Alize, либо Monaco, но летом 2001 года они были изменены на Expression, Privilege и Privilege Monaco.Вот и все, что можно сказать о короткой истории RX4.

Что вы получите

Забудьте о притязаниях на образ жизни, вы получаете умный пятидверный семейный хэтчбек, который может использоваться как полезный фургон или как любая другая комбинация. Детям нравится гибкая компоновка сидений, откидные столики в спинках передних сидений и многочисленные ящики для хранения их липких оберток от леденцов, хотя вы просто знаете, что они окажутся в месте по умолчанию — на сиденье водителя. Тем не менее, компактные минивэны — это износостойкие интерьеры, и Scenic не исключение.Не думайте только о семейном использовании; Если вам нравится сидеть прямо и высоко или вы хотите иметь возможность носить с собой громоздкие предметы, купленные импульсивно во время прогулки, вам стоит взглянуть на Scenic, прежде чем вы выберете этот обычный хэтчбек или универсал. Съехать с дороги следует только в том случае, если вы либо не слишком амбициозны, либо действительно хорошо разбираетесь в своем луке. Хотя сцепление со стандартными шинами не так уж и плохо, дополнительные 90 мм дорожного просвета могут соблазнить безрассудства на дорогостоящую неосмотрительность.Не думайте, что вы получаете французскую версию Land Rover Freelander.

На что обращать внимание

Приоритет номер один для Scenic RX4 — убедиться, что автомобиль не пережил слишком много увлекательных внетрассовых экскурсий. Это означает, что нужно залезть под автомобиль и проверить целостность выхлопной системы, центровку колес и убедиться, что все резиновые сапоги и гетры не были порваны палками, камнями или несчастной дикой природой. Убедитесь, что все сиденья (пять), задняя крышка багажного отделения и крышки багажного отсека присутствуют и исправны, и ищите обычные семейные внутренние повреждения, поскольку дети каким-то образом знают, как сделать мощное разрушительное оружие из чего-то столь же безобидного, как очищенный банан.Убедитесь, что вся электрика работает, и помните, что со всеми этими стеклами кондиционер стоит иметь для летней прохлады и запотевания зимой. Недавние опросы показали, что RX4 — не самый надежный новый автомобиль, поэтому убедитесь, что о вашей предполагаемой покупке хорошо позаботятся.

Запасные части

(На основе Scenic 2.0 RX4 2000 года) Новое сцепление будет стоить около 140 фунтов стерлингов, а полная выхлопная система, за исключением катализатора, должна быть около 250 фунтов стерлингов. Тормозные колодки стоят около 40 фунтов стерлингов за пару, генератор переменного тока — около 135 фунтов стерлингов, стартер — чуть менее 125 фунтов стерлингов, а фара — около 65 фунтов стерлингов.Замена радиатора стоит около 150 фунтов стерлингов.

В дороге

Из двух вариантов двигателя дизельный имеет наибольший смысл, особенно потому, что это современный 1,9-литровый агрегат dCi с общей топливной магистралью, который успешно сочетает в себе экономичность с приличной изысканностью и разумной производительностью. Однако большинство клиентов RX-4 остановились на 2,0-литровом бензиновом силовом агрегате 16v 140bhp — в основном потому, что он предлагает гораздо большую производительность без дополнительных денег. Прохождение поворотов — интересное занятие, RX4 логично ощущается как Scenic на ходулях, с довольно заметным креном.Если вы хотите уехать по бездорожью, RX4 справляется на удивление хорошо, хотя всегда есть соблазн потереться об этом владельцу Discovery. Это редко бывает мудро. Есть электронный контроль тяги и постоянная полноприводная трансмиссия, которая автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Никаких вторых рычагов: никаких сложных механических механизмов. Мы бы рекомендовали это как доказательство идиота, но, как подтвердят менеджеры автомастерских Renault, они просто продолжают создавать лучших идиотов.

В целом

Как удивительно способный, многоцелевой автомобиль, Scenic RX4 является гораздо более убедительным аргументом в пользу покупки подержанного автомобиля, чем вы можете сначала ожидать. Несмотря на то, что RX4 все еще довольно редко встречается на заправках и, соответственно, является дорогим, он является церебральной альтернативой мачо-внедорожникам. Выберите 1,9-литровый дизель, и вы получите автомобиль с широким спектром возможностей, при этом доступный для эксплуатации. Вы можете жаждать второй машины для исправления скорости, но это то, для чего нужны кризисы среднего возраста.Жизнь начинается на RX4-ты.

Renault Scenic RX4 (2000-2003) обзор ЭНДИ ЭНРАЙТ

Renault Scenic RX4 Sport Alize 16v

Когда недавно половина содержимого Атлантического океана упала — я мог бы поклясться в то время — недавно на моем маленьком уголке земли, то, что всегда происходит в таких случаях, произошло снова. Для объяснения: есть небольшой участок довольно крутого гравия дорога, ведущая к моему дому и к домам моих ближайших соседей.Что касается одного и другого — люди идут на работу и с работы, почтовые фургоны доставляют почту — каждый день по этой дороге совершается около тридцати поездок вверх и вниз. Видимые колеи редки, но все эти колеса смягчают линии по обе стороны от центра. Когда наступают муссоны, более рыхлый гравий смывается с холма, и дорога превращается в штурмовую полосу. В этом конкретном случае я был рад ехать на Renault Scenic RX4. Через пару дней я снова обрадовался, когда за две минуты до того, как мне пришлось уезжать из дома, на подъездной дороге было отложено несколько тонн нового гравия.Если бы я ехал на обычном седане, я бы застрял, но с RX4 я смог пересечь их под благодарственные возгласы парней с лопатами, но на этом радость прекратилась. Хотя я не являюсь частью целевой аудитории Scenic ни в одной из его форм, я вполне могу понять, почему версия мини-MPV и различные конкуренты, которые выросли, как грибы с момента ее запуска, стали таким хитом с их клиенты. Компания Renault проделала блестящую работу по выявлению этого возможного нового рынка, преобразованию хэтчбека Megane в нечто идеально подходящее для него, а затем продаже его в таких феноменальных количествах.Появится ли, как считает Renault, еще один новый рынок для автомобилей, сочетающих в себе черты минивэна и внедорожника «лайфстайл» из школы Honda CR-V / Toyota RAV-4, — это станет очевидным. в ближайшие пару лет; пока рано говорить. Но я не верю, что воплощение концепта Renault в виде Scenic-on-sttilts RX4 было вообще хорошо сделано. Это стало ясно в нескольких шагах от вождения автомобиля. Его огромный дорожный просвет поставил под угрозу устойчивость Scenic до такой степени, что я почувствовал себя так, как будто сижу на жирафе, балансирующем на пляжном мяче.Нет никаких сомнений в том, что RX4 когда-либо будет быстро ездить — это просто не такая машина, хотя его двухлитровый двигатель дает ему довольно разумную прямую работу — но даже на небольших скоростях поворота я мог бы представить, что в аварийной ситуации он мог бы легко падение (интересно, проводил ли какой-то скандинавский журнал печально известный «тест на лося» на этой машине, и если да, то что именно произошло, когда это произошло). Большая часть науки о настройке подвески связана с переносом веса .Чем меньше у вас этого, тем лучше, но RX4 поставляется с кучами этого в стандартной комплектации, отсюда неприятные ощущения на поворотах. Перенос веса также может быть плохой новостью при торможении, и мне не нравится идея делать экстренную остановку в этой штуке. Вся обычная практичность Scenic очевидна, и RX4, безусловно, может преодолевать грунт, который заставит его меньше авантюрные товарищи по конюшне в тупик. Но это слишком большой компромисс, возможно, потому, что сейчас это одна разработка, слишком далекая от Megane, на которой она слабо основана.Полноприводный Scenic с более скромным увеличением дорожного просвета, вероятно, сделает все, что реально потребует от него владелец RX4, оставаясь при этом более безопасным и стабильным на асфальте. Тем не менее, я считаю, что Renault слишком сильно себя растянула. Второе мнение: с точки зрения стиля, что мне не очень понравилось в RX4, так это выпуклость на задней части, закрывающая запасное колесо, которое, в отличие от его полноприводные собратья, полноприводная модель не может поместиться внутри.В остальном — согласитесь — здесь присутствует вся обычная практичность Scenic, от оригинальных отсеков для хранения до удивительно универсальных сидений. Я думал, что лишний вес RX4 повлиял на его характеристики в таких местах, как долгая дорога до вершины Шап, но это не естественная среда обитания этого автомобиля. Он предназначен для конкретной и довольно крошечной рыночной ниши. Я знаю людей, которые переезжают в удаленный дом на холмах, в районе, где зимы часто бывают довольно суровыми, и их подход к ферме будет суровым с января по декабрь.Они обдумали свои транспортные требования и остановились на RX4. Это машина для особых ситуаций, и я думаю, она с ними справится — надо признать, до тех пор, пока они сопротивляются искушению преодолеть извилистую ферму, как спецучасток ралли. Росс Финли. Двигатель 1998cc, 4 цилиндра Мощность 140 л.с. Топливо 29,7 миль на галлон Ускорение 0-62 миль / ч: 12.3 секунды Максимальная скорость 109 миль / ч Цена 18 400 фунтов стерлингов Подробности верны на дату публикации

Обзор: Renault Scenic XMOD (2013-2016)

Внутри Renault Scenic XMOD (2013-2016)

Кабина Scenic XMOD очень похожа на кабину обычного Scenic, что означает, что она удобна для семейного использования.Имеется вместительный багажник на 437 литров, плюс достаточно места для пассажиров на задних сиденьях. Задний ряд сидений сдвигается вперед и назад на полозьях, поэтому владельцы могут выбирать между большим пространством для ног или грузовым пространством.

Качество материалов в целом очень хорошее — приборная панель покрыта мягким на ощупь пластиком, а рычаг переключения передач и рулевое колесо отделаны кожей. Внизу в салоне есть пластмассы более низкого качества, но в целом они кажутся износостойкими.

Однако есть некоторые проблемы, наиболее заметной из которых является информационно-развлекательная система. В нем много функций, но пользоваться им совершенно неудобно, с запутанными меню и сложными для понимания кнопками навигации. Это то, к чему может привыкнуть владелец, но это далеко не интуитивно.

Здесь и там есть несколько сомнительных материалов для переключателей меньшего размера. С другой стороны, огромные окна создают легкое и просторное пространство с отличным обзором и удобными сиденьями.В долгой поездке по автомагистрали легко остепениться и расслабиться.

Стандартное оборудование достаточно велико, в нем есть почти все, что вам может понадобиться даже в модели Expression + начального уровня. Сюда входят литые диски, круиз-контроль, кондиционер и Bluetooth. Переход на Dynamique TomTom добавляет некоторые предметы роскоши, включая навигацию и автоматическое освещение, а топовые модели получают отличную мощную аудиосистему BOSE.

Стандартное оборудование

Expression + — начальный уровень отделки салона и поставляется с двумя 16-дюймовыми легкосплавными дисками, грязевыми и зимними шинами, системой Grip Xtend, аудиосистемой с четырьмя динамиками и USB / AUX, кондиционером, передними противотуманными фарами, поперечинами на крыше. , кожаный руль и Bluetooth.

В комплектацию Dynamique TomTom добавлен двухзонный климат-контроль, навигационная система Carminat TomTom, автоматические фары и автоматические дворники.

BOSE + pack добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему BOSE с девятью динамиками, электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида, дополнительные тонированные задние стекла, задние парктроники, поясничную опору водительского сиденья, складывающееся пассажирское сиденье, глянцевые черные зеркала заднего вида, матовую хромированную крышу дуги и синтетическая кожа / замшевая обивка.

Выбор автокресла

Детские кресла, подходящие к Renault Scenic XMOD (2013-2016)

Какое автокресло вам подойдет?

— обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Renault Scenic RX4 — полноприводная версия Scenic с увеличенным клиренсом и новой подвеской задних колес. Впервые он был представлен в конце 1999 года. Автомобиль представляет собой симбиоз компактного UPV на шасси внедорожника. Автомобиль отличается от базовой модели Renault Scenic более широкими крыльями из композитного материала, мощными бамперами, защитными накладками дверей, увеличенным на 60 мм клиренсом и 16-дюймовыми колесами с шинами с развитыми проушинами, а также полноразмерной запаской. на задней двери.Обилие пластиковых накладок, предусмотрительно не окрашенных в цвет кузова, экономит владельцу немало нервов и денег.

Царапины или потертости на этом «поясе» малозаметны и не сильно портят внешний вид. Дорожный просвет увеличен до 180 мм. Схема полного привода сделана максимально простой. В нормальных условиях Scenic RX4 является переднеприводным автомобилем, и только в случае пробуксовки ведущих колес задние колеса соединяются посредством вязкостной муфты.Это в целом традиционная схема дает отличный результат.

На сложной для передвижения поверхности с мягким грунтом машина не только не застревает, но даже не скользит. На Scenic RX4 простым нажатием кнопки можно заблокировать передний поперечный дифференциал, что облегчает преодоление пересеченной местности. RX4, конечно, не предназначен для езды по бездорожью, но он хорош для неэкстремального автотуризма, ведь его элементы — это не только качественный асфальт.

Экстерьер Scenic RX4 выглядит строго: высоко над дорогими мощными колесными арками кузов, массивный пластиковый обвес, кенгурятник и полноразмерная запаска на пятой двери. Имеется большое лобовое стекло ромбовидной формы со сглаженными углами, двойные фары и небольшая решетка радиатора с логотипом компании посередине. Салон выполнен в спортивном стиле и оборудован съемными сиденьями. Складывающиеся сиденья позволяют трансформировать внутреннее пространство для размещения от 2 до 5 пассажиров.

Каждое из трех задних сидений можно сложить, сдвинуть назад и даже снять. За секунды 5-местный салон превращается в 2-х, 3-х или 4-х местный; Центральное заднее сиденье можно превратить в стол, а два боковых сиденья можно сдвинуть ближе друг к другу, добавив места пассажирам в плечах. Есть много ниш для мелочей. Просторные ящики под каждым сиденьем, мини-холодильник в нижней части центральной консоли, бардачок, отделения для газет в дверях.Объем багажного отделения варьируется от 410 до 1800 литров. Существенно облегчена загрузка предметов в багажник RX4.

Здесь, в отличие от простого Scenic, пятая дверь в основном открывается вбок, что с учетом наличия на ней запаски вполне оправдано. Заднее стекло можно откинуть отдельно, чтобы какую-то мелочь можно было бросить в салон, не открывая дверь. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете сложить задние сиденья.

Во втором ряду их три и у каждого откидная спинка.Когда этого недостаточно, стулья легко наклоняются вперед. Кстати, любое сиденье в сборе послужит великолепным столом. Для этого на тыльной стороне есть специальная пластиковая крышка.

В спинках передних сидений также выполнены откидные столики с подстаканником. Водительское сиденье с небольшой боковой поддержкой обеспечивает очень высокую посадку. Справа от него — широкий подлокотник. Регулируемое по высоте рулевое колесо с гидроусилителем и рычаг 5-ступенчатой ​​механической коробки передач по-европейски удобны.Стекла в машине очень большие — салон получился светлый и просторный.

Доступен дополнительный люк на крыше. Фасадное окно разделено небольшой пластиковой полосой, но форточки здесь нет: это просто декоративный элемент. Центральная консоль поражает элегантностью: выпуклая, с проигрывателем компакт-дисков, которым можно управлять с помощью клавиш на руле, климат-контролем и дефлекторами печки.