Отзывы reno sandero stepway: 2016 , 1.6 , (, , ), , ,

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки Рено Сандеро Степвей 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Renault Sandero Stepway 82 л.с., а также 102 и 113 л.с. с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Все по порядку:

1. Через полтора года на задних порогах вспучилась краска, начали они ржаветь, передний пассажираский также, все сделали по гарантии.

2. Накладка-наклейка на пороге водителя отклеилась, менять самому цена вопроса 1 400 руб за наклейку, плюс работа.

3. Передние сиденья очень короткие, при дальней дороге начинают болеть ноги и коление (максимум 800 км и потом пиши пропало).

4. При пробеге 8 000 км накрылась шаровая, поменяли по гарантии вместе с развал-схождением (неприятно, как и лкп на порогах).

5. Подлокотник — дорогая опция, без него рука устает, да и с ним не очень. Это не подлокотник, а недорозумение какое-то.

6. Мотор практически не тянет, нужно брать мощнее, но только не с автоматом, он 4-ех ступка, обороты после 120 км/ч запредельные, да и бензин жрет ого-го.

7. После года (25 000 км) появился скрип водительского кресла (как сказал диллер смаж wd, там резинка грязью забивается).

8. База очень короткая поэтому машина просто прыгает на неровностях как сайгак, особенно «довольны» задние пассажиры.

9. Багажник маленький.

10. Робот глючит, зависает между передачами на подъемах (обычно между 3-4, 4-5) и такой шум стоит, что ужас. Бывает это редко, но бывает. На сервисе руками разводят и не знают, что делать.

Дмитрий Крутов, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (82 л.с.) с роботом 2019 г.

Видео отзыв

На момент написания отзыва проехали на ней (за почти два года) 39 000 км. Первый год шла «обкатка», и расход топлива был повыше, чем сейчас (9-10 литров на 100 км против 7-8 л сейчас), и двигатель казался более шумным.

После пробега в 20 000 км машинка стала более резвая, чем при покупке (где-то читал, что на многих Степвеях так и есть). Очень быстро привык к круиз-контролю (пользуюсь теперь им даже в городе), также удобен подрулевой джойстик управления музыкой (не знаю, почему его многие ругают).

Что в машине понравилось, так это относительно высокая проходимость даже на штатной резине Continental (застревал только на глине после дождя — зализывало и наматывало глину и забивало подкрылки), а ездить люблю везде — дача, речка, лес…

Часто спасало то, что установлена родная стальная защита ДВС, глушитель «спрятан» в нише днища. Понял это, когда заглянул на «пузо» машинки из ямы — все красиво, а вот «губу» бампера (защитная балка, но из пластика) немного пообшоркал.

Сразу обратил внимание на полное отсутствие тепло/звукоизоляции авто — зимой после остановки двигателя салон довольно быстро остывает, при езде что на зимних, что на летних шинах очень хорошо слышно шорох камней и песка по колесным аркам и цокот шипов.

Отвратительное качество ковров на полу салона и в багажнике — после каждой чистки пылесосом на щетке остается довольно много ворса.

Отдельно хочу сказать о качестве колесных дисков — они откровенно мягкие — гнутся от попадания в хорошие ямы и также легко правятся кувалдой (наблюдения на нескольких аналогичных машинах).

Также не стоит эксплуатировать машину без чехлов — качество красивой обивки сидений оставляет желать лучшего. Эта же проблема коснулась и оплетки руля — все красиво, приятно, но… после 35 000 км стало видно потертости на руле, и кожа стала выползать.

Дмитрий Ситников, отзыв о Рено Сандеро Степвей 1.6 (102 л.с.) механика 2019 г.в.

Взял машину в августе, успел отъездиться осень, зиму по бездорожью. Что могу сказать, для своих денег надежная машинка с 20,5 см под брюхом (ни разу нигде не встревал на кочках, бордюрах, ямах и т.д.), приемистый экономичный ниссановский движок (по сравнению с черепашьим 86-сильным, что был у меня в первой модели). По трассе можно и придавить, в гору или на обгоне вполне хватает.

Насколько качественно делают железо в Самаре по сравнению с лужеными кузовами, которые возили из Румынии для первых Сандеро — судить пока рано, время покажет.

Про салон: хорошая пластмасса, не царапается, материал обивки сидений качественный. кузов крепкий.

Проходимость: прет по грязи и снегу как маленький танк (залезал и в рыхлый деревенский снег, и в лес с глубокими лужами по самые пороги после дождя), но полного привода не хватает.

Скорость: после скоростного Мегана, конечно, привыкал месяц, крейсерская — 120 км (еще пойдет легко, но решил на первых тысячах не насиловать движок). Машинка короткая, почти как нива, так что со скоростным режимом советую автолюбителям аккуратнее.

В максималке не хватает подогрева задних сидений, печка для холодных зим слабовата. Небольшой багажничек, что компенсируется установкой верхнего багажника-торпеды на крыше (пихай — не хочу).
Для багажника в базовых комплектациях не хватает сеток (компенсирую походом на алиэкспресс). Шумка средняя.

Отзыв о Рено Сандеро Степвей 1.6 (113 л.с.) с механикой 2020 года

Отзывы реальных владельцев Рено Сандеро Степвей все минусы и плюсы

Машина интересная, но нишевая. Ее сильные стороны – огромный клиренс, очень мускулистая подвеска, кроссоверный внешний вид с полезными рейлингами, а также не слишком кусачая цена при богатом оснащении.

Машина явно не для дальняков (ввиду размеров салона и неспособности ехать монолитно по прямой на высокой скорости), но превосходный вариант для дачных вылазок и населенных пунктов с очень плохими асфальтовыми или вообще грунтовыми дорогами.

Главными минусами Степвея являются плохая шумоизоляция и огромный для такой машинки расход топлива — под 15 литров в городе. Правда, это зимой и с учетом прогрева. При плюсовых температурах типичный городской расход в Москве — 12-13 л на сотню, но и это очень много.

Илья Суханов, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (102 л.с.) робот 2018 г.

Выезд на открытую дорогу в Renault Sandero Stepway Techroad

ЙОХАННЕСБУРГ — Когда в 2014 году было представлено Renault Sandero последнего поколения, версия Stepway быстро стала популярной и стала предпочтительной моделью в модельном ряду.

И нетрудно понять почему.

За относительно низкую цену вы получаете хэтчбек приличных размеров с дизайнерским пакетом в стиле внедорожников и большим комплектом безопасности, чем предлагает большинство его конкурентов. Никто не притворяется, что это что-то вроде Bundu Basher (для этого вам нужно получить Duster, который также по очень разумной цене), но Stepway, по крайней мере, находит отклик у покупателей, которые ищут немного аромата SUV на нижний конец рынка.

Renault также сохраняет его актуальность на протяжении многих лет с небольшими обновлениями, которые происходят почти ежегодно, а последнее усовершенствование, объявленное в августе, предусматривает введение новой модели Techroad, которая заменяет Dynamique в качестве флагмана линейки, предположительно до тех пор, пока в следующем году появится что-то еще более красочное. Тем не менее, Dacia, которая производит Sandero для Renault, уже продемонстрировала Sandero нового поколения, хотя на данном этапе это еще не подтверждено для местного рынка.

Так что же отличает Stepway Techroad от других?

Стильные изменения незначительны, но включают уникальные дизайнерские наклейки на центральных стойках и нижних дверях, а также двухцветные колпачки колес Flex «под сплав» с синими центральными колпаками и глянцевые черные зеркала заднего вида. Декор кабины представлен в новом дизайне обивки с синими деталями.

Как и прежде, мощность исходит от знакомого 900-кубового трехцилиндрового турбобензина, предлагающего 66 кВт при 5250 об / мин и 135 Нм при 2500 оборотах, а также привод передних колес через пятиступенчатую механическую коробку передач.

Хотя нет ничего нового, чтобы сообщить о передней части двигателя, наш тестовый слот совпал с недавней поездкой обратно из Йобурга в Дурбан, которая оказалась прекрасной возможностью проверить, действительно ли этот кроссовер-хэтчбек, который обычно ограничивается городской ездой, действительно имеет ноги для езды на дальние расстояния.

В целом картина оказалась неоднозначной. Я был впечатлен его изысканностью на открытой дороге и тем, как двигатель тихо тикает на низких оборотах и ​​на крейсерской скорости. Он определенно ощущался как более крупный автомобиль с точки зрения его общей изысканности.Однако когда дело дошло до преодоления холмов или обгона с более медленным движением, это было не так весело, как я ожидал от двигателя с турбонаддувом, даже с учетом его небольших размеров.

Конечно, он выполняет свою работу, когда вы понижаете скорость на пару шестеренок, но я изо всех сил старался оставаться пятым как можно дольше, чтобы добиться оптимального расхода топлива.

Кстати, наш тестовый автомобиль потреблял в среднем 6,1 литра на 100 км за 1200 км обратного пути.

К счастью, этот двигатель не потребляет слишком много топлива в городских условиях, в отличие от предыдущей тестовой машины, которую мы тестировали в 2018 году.1 литр на 100 км в течение недели в городских условиях.

Достойный размер, достаточный комплект безопасности

Стоит отметить, что Sandero больше и тяжелее, чем многие его конкуренты по цене, Stepway весит 1055 кг, но его размер и вес имеют свои преимущества в с точки зрения габаритной площади салона, а также безопасности. В этой связи южноафриканская спецтехника Sandero получила три звезды в краш-тесте «Более безопасные автомобили для Африки», проведенном Global NCAP.

Sandero также имеет больше функций активной безопасности и помощи водителю, чем большинство бюджетных автомобилей, включая систему стабилизации ESP, помощь при экстренном торможении (EBA) и помощь при трогании с холма. Комплект пассивной безопасности представлен сдвоенными передними и боковыми подушками безопасности.

С точки зрения практичности, салон кажется просторным спереди, и хотя сзади приличное пространство для ног, оно, возможно, не так много, как я ожидал бы от автомобиля такого размера. Однако багажник очень просторный и на самом деле кажется больше, чем заявленный объем в 292 литра — возможно, Renault не поставил его наверх? В любом случае, наша тестовая машина без проблем проглотила недельный багаж двух человек.

Кабина хорошо оборудована и имеет все новейшие информационно-развлекательные функции, включая информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, совместимую с Apple CarPlay и Android Auto, а также систему спутниковой навигации и камеру заднего вида. Также в стандартную комплектацию Techroad входит круиз-контроль, электрические зеркала и стеклоподъемники (передние и задние) и система помощи при парковке сзади. Кожаная обивка сидений — вариант 10 000 рандов.

ВЕРДИКТ

Sandero Stepway — это прочный, практичный и модный «накачанный» хэтчбек, который является убедительным аргументом в пользу самого себя.Тем не менее, ему не хватает блеска на открытой дороге, и за 251 900 рандов он стал несколько дороже с годами. Но как вступление в сферу кроссоверов это, безусловно, имеет смысл.

IOL Motoring

Dacia Sandero Stepway (2021) обзор

► От 10 995 фунтов стерлингов
► Дороже по сравнению с обычным Sandero
► Малые зазоры между панелями, отличное качество окраски

Dacia Sandero Stepway выходит на рынок Великобритании, чтобы присоединиться к Duster в качестве недорогого семейного автомобиля, предлагающего все прелести нового двигателя по той же цене, что и подержанный автомобиль от основного производителя.

Он может выглядеть как последний Stepway, но этот новый и насыщенный технологиями — поверьте нам.

Stepway и его родственный автомобиль Sandero базируются на той же платформе CMF-B, что и нынешний Renault Clio, с множеством общих внутренних технологий, а также приводятся в действие тем же превосходным трехцилиндровым силовым агрегатом TCe. В Stepway он предлагается всего в двух формах — бензиновый мощностью 89 л.с. и двухтопливный бензин / сжиженный газ мощностью 98 л.с.

Как и прежде, Stepway — это версия Sandero, слегка напоминающая внедорожник.Считайте это Rover Streetwise для нашего времени. Дорожный просвет увеличен на 40 мм, вы получаете боковую обшивку и дуги на крыше — все для более высокого качества по сравнению с ванильным аналогом.

Это рецепт, который работает в наши дни — Stepway превосходит по продажам Sandero 6: 4.

С чем борется Sandero Stepway?

Нельзя избежать того факта, что Stepway дороже по сравнению с Sandero. Начального уровня является модель Essential, которая стоит 10 995 фунтов стерлингов. Это сопоставимо с 7995 фунтами стерлингов за гораздо более урезанный Sandero Access и 9170 фунтами стерлингов за эквивалентный Sandero Essential TCe 90.Но все равно дешево, если рассматривать его как альтернативу любому другому кроссоверу.

Если вы здесь, то уже пришли к выводу, что у него не так много конкурентов по деньгам. Ориентируясь только на цену, вы смотрите на небольшие автомобили начального уровня, такие как Citroën C3, Skoda Fabia или недооцененный Suzuki Ignis, или, чтобы немного больше относиться к внедорожнику, попробуйте подержанный образец гораздо более дорогого Ford Fiesta. Активный или снятый с производства Hyundai i20 Active.

Если вам нравятся кроссоверы и у вас ограниченный бюджет, возможно, MG ZS или SsangYong Tivoli по выгодной цене — другие автомобили в вашем списке.Но Stepway уступает всему вышеперечисленному в денежном выражении — он действительно имеет уникальную цену и указан для ваших денег.

Каково это водить машину?

Stepway производит отличное первое впечатление. Он впечатляет своим современным стилем, массивной стойкой, плотными зазорами между панелями и отличным качеством окраски. Простые в использовании элементы управления и вместительный интерьер, а также (в нашей модели средней комплектации) очень удобная информационно-развлекательная система также являются настоящими положительными моментами. Дни мириться с нестандартной сборкой и технологиями в автомобиле начального уровня давно прошли.

Stepway ездит так хорошо, как вы и надеетесь. В форме 100 TCe Bi-Fuel (LPG) мощностью 99 л.с. он никогда не звучит и не кажется слишком резким, независимо от того, как сильно вы его водите. Но это круизер — расслабьтесь и расслабьтесь, шум двигателя уступает место фоновому гудению, и он действительно очень хорошо преодолевает расстояния. Сочетание респектабельного среднего тягового усилия и удобной настройки подвески делает этот автомобиль очень расслабляющим при мягком вождении.

Но он не идеален. На трассе нужно много работать, особенно если она загружена.И это может быть громко. Вам действительно нужно заняться коробкой передач, если вы хотите добиться быстрого прогресса, такова нехватка среднего крутящего момента. Он также довольно пиковый — мощность поступает скачками, а не плавно, что говорит о том, что его контроль наддува требует немного большей изощренности.

Он определенно настроен на комфорт, а не на скорость. Основная проблема в том, что Stepway любит катиться в поворотах. А для тех, кто любит блеск маленькой машины, это немного разочаровывает. Не поймите нас неправильно — хорошо иметь машину, которая плавно едет по неровным дорогам, и этот уклон в сторону комфорта идеально подходит для машины.

Как там внутри?

Stepway чувствует себя больше Renault, чем Dacia, что неплохо. Уровень техники и оборудования днем ​​и ночью лучше предыдущего, и следует приветствовать широкое использование более качественных пластиков и материалов отделки.

Есть небольшие детали, которые действительно имеют значение, например, тканевые вставки на приборной панели. Рулевое колесо, элементы управления обогревом и другие сенсорные элементы теперь намного удобнее в использовании, а общая атмосфера улучшается за счет использования контрастной оранжевой строчки на сиденьях.Небольшие штрихи, но они действительно поднимают интерьер.

Уровни снаряжения также были повышены. Все модели оснащены регулируемым по высоте водительским сиденьем и подлокотником, регулируемой рулевой колонкой, открытой центральной консолью и кондиционером с ручным управлением. Переднее и заднее пространство впечатляет для автомобиля такого размера — и цены — в то время как багажное пространство не выглядело бы неуместным в обычном классе Ford Focus / Volkswagen.

LPG, говорите?

Мы делаем. Мы ездим на модели, оснащенной сжиженным нефтяным газом, которая в мире Dacia является очень дешевой альтернативой более традиционным гибридным моделям с низким уровнем выбросов.Таким образом, вы получаете гораздо более низкие показатели выбросов CO2 в г / км на сжиженном нефтяном газе, не перекладывая огромные расходы на клиента. Если вы живете рядом с заправочной станцией, это не проблема.

Дополнительным преимуществом этого является то, что с обоими полными баками это дает вам дальность действия 800 миль. В эпоху, когда все больше доминируют электромобили, это освежает. Это также аккуратная двухтопливная конверсия: показания сжиженного нефтяного газа интегрированы в главный дисплей, а заправочная горловина разделяет пространство под той же крышкой, что и его бензиновый аналог.

TCe 100, работающий на газе, работает очень хорошо, со встроенным баком и элементами управления, которые не влияют на общую практичность автомобиля (кроме потери запасного колеса).О том, что он работает на топливе за полцены, можно многое сказать. Биотопливо добавляет 400 фунтов стерлингов к цене стандартного Stepway, и если вы водите с большим пробегом, вы скоро увидите, что это окупается.

Вердикт

Нам очень нравится Sandero Stepway. Да, он дороже стандартного хэтчбека Sandero, но все же честный, симпатичный и удобный семейный автомобиль. Двигатель готов, он дает хорошие характеристики, крутится, как настоящая французская машина старой школы, и дает отличную экономию топлива.Пока вы не проводите весь день на автомагистрали, это очень приличный руль.

Большой вопрос, купим ли мы что-нибудь подержанное у основного бренда.

Ответ должен быть положительным, если для вас очень важна покупка нового и оплата наличными — современные технологии, интерьер хорошо собран, и он должен прослужить долгие годы, не развалившись. Сможем ли мы превзойти хэтчбек Sandero — другой вопрос …

Renault Sandero 66kW Turbo Stepway Techroad (2020) обзор — Комфортный кроссовер — Эксперт Renault Sandero Обзоры автомобилей

Renault Sandero Stepway стал настолько популярным предложением, что Renault South Africa теперь предлагает только одну модель хэтчбека Sandero и три версии кроссовера Stepway.

Как автомобильный энтузиаст, я должен ненавидеть кроссоверы, и особенно такой, как Stepway, который базирует свой дизайн на хэтчбеке с рейдовой платформой. Мой инженерный ум знает, как сложно это сделать, но мои чувства напоминают мне, что это достойная бизнес-практика, и что неспециалист не в этом разбирается. Фактически, когда он основан на существующей платформе Dacia, у вас есть рецепт недорогого компактного кроссовера, доступного в эксплуатации и способного справиться с нашими рыхлыми дорогами.

Недавнее добавление модели TechRoad предусматривает внедрение новых технологий, поддерживающих старение (второе поколение было выпущено в SA в 2014 году). Модель Stepway актуальна и современна.

Я еще не нашел ни одного человека, который назвал бы Sandero Stepway привлекательным, но в том же духе они не называют его уродливым.Можно определенно сказать, что Sandero Stepway — это подход к созданию автомобиля, основанный на функции над формой, а обновления, которые предлагает пакет TechRoad, делают его более привлекательным для более молодой аудитории.

Вы по-прежнему получаете те же C-образные дневные ходовые огни и C-образные элементы задних фонарей, но пакет TechRoad добавляет несколько штрихов, чтобы помочь отличить его от линейки. На дверях есть виниловые наклейки TechRoad, а на центральных стойках также нанесен узорчатый винил. Боковые зеркала заднего вида TechRoad также украшены глянцевыми черными кожухами.

TechRoad оснащен набором 16-дюймовых колес с удивительно убедительными колесными колпаками, выполненными в серебристо-черной цветовой гамме. Надо постучать по спицам, чтобы увидеть, что это на самом деле пластиковые накладки на колеса. Это хорошая новость для тех, кто путешествует по плохим дорогам, поскольку стальные колеса способны выдерживать приличную силу без деформации.

Одним из недостатков для меня было явное присутствие петель капота снаружи автомобиля. Это, наряду с застенчивой отделкой крыши, напомнило мне, что это все еще бюджетный автомобиль, одетый в лучшее, что может предложить мистер П.

Помните, что функция важнее формы? Ну, он появляется, когда выходишь. В просторную кабину легко попасть через дверные проемы, и, оказавшись внутри, вы заметите, что высота над головой выше среднего. Плечо также довольно удивительно, учитывая внешние размеры Sandero Stepway TechRoad. Пространства для ног сзади в лучшем случае достаточно, если передние сиденья находятся в удобном положении для моей рамы 5 футов 9 дюймов, и взрослым в более длительной поездке будет довольно сложно.

Нельзя ожидать куски кожи Napa и алькантары в салоне автомобиля такой цены, настолько он твердый пластик. Я ожидал этого, но был приятно удивлен кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач. Это основные точки соприкосновения, и TechRoad следит за тем, чтобы они выглядели более привлекательными для своей цены.

Techroad также получил специальную обивку с синими деталями, но кожаные сиденья являются дополнительной опцией, если вы пожелаете.Синяя тема продолжается цветными штрихами в вентиляционных отверстиях и вокруг центральной панели. Мой тестовый автомобиль был оснащен кожаным сиденьем, но кто-то, похоже, забыл затянуть болты. Я мог раскачиваться в сиденье на несколько миллиметров, при этом нижняя часть подушки прогибалась больше, чем мне хотелось бы.

Багажник предлагает щедрые 292 литра грузового пространства, что делает его лидером в своем сегменте. Он дополняется конфигурацией складывающихся задних сидений, которая позволяет перевозить более крупные предметы в отсутствие пассажиров на задних сиденьях.

Смешанный набор дополнительных технических функций определенно делает Sandero Stepway TechRoad привлекательным предложением. Принимая во внимание, что этот автомобиль по-прежнему продается под маркой R250 000, я был удивлен, увидев передние и задние электрические стеклоподъемники, а также зеркала с электроприводом. Круиз-контроль — долгожданное дополнение, и, как это принято в продукции Renault, также предлагает ограничитель скорости, который поможет вам оставаться в безопасности и избежать неприятностей.Однако вы получите только ручной кондиционер, но это достаточно эффективно.

Гордость интерьера — информационно-развлекательная система MediaNav с 7-дюймовым сенсорным интерфейсом. Эта надежная система проста в использовании и предлагает встроенную навигацию, что снова делает TechRoad лидером в своем сегменте. Это устройство поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но по-прежнему настаивает на использовании системы управления Renault за рулем, а не на рулевом колесе.

Под капотом находится довольно маленький двигатель объемом 900 куб. См.Правильно, это меньше 1 литра. Но это не является серьезной проблемой, так как Stepway довольно легкий, а с добавлением турбонагнетателя этот агрегат развивает крутящий момент 66 кВт и 135 Нм. Этого более чем достаточно, чтобы удержать вас при движении по шоссе и переулкам. Фактически, TechRoad сделает обычный спринт от 0 до 100 км / ч за 11,1 секунды и достигнет максимальной скорости 169 км / ч — больше, чем вам нужно, если вы не загружены до предела.

Двигатель соединен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, и хотя эта коробка легко переключается и легко управляется, я боролся с мощностью двигателя.Любой, кто водил автомобиль с небольшим объемом двигателя, знает о падении мощности, которое происходит всякий раз, когда срабатывает компрессор кондиционера. Был ли виноват кондиционер или нет, но были постоянные всплески и провалы, которые иногда можно было почувствовать.

Но это было не единственное, что меня волновало. Ранее я подчеркивал тот факт, что изменение платформы хэтчбека для создания кроссовера с высокой посадкой создает несколько проблем. Поднятие центра тяжести не приносит никакой пользы транспортному средству с точки зрения управляемости.Инженеры Renault / Dacia были вынуждены компенсировать это усилением подвески. Однако это поставило под угрозу качество езды.

Sandero Stepway TechRoad может врезаться в неровности и неровности дороги. Шины с более высоким профилем сглаживают большую часть вторичной езды (высокочастотное сочленение), но провалы и неровности, которые вы видите (первичная поездка), приводят к толчкам и прыжкам на ходу.

Доступная цена покупки — это одно, но текущие расходы — это то место, где вы почувствуете, что в ближайшие годы будет меньше всего.Renault имеет репутацию производителя двигателей, которые могут работать от запаха масляной тряпки, и они заявляют, что небольшой двигатель в TechRoad может обеспечить комбинированный расход топлива 5,4 л / 100 км.

Наше реальное вождение с хорошим сочетанием шоссе и городского движения показало, что мы вернули цифры 6,4 л / 100 км, что все еще более чем приемлемо, если учесть, что мы никогда не касались режима Eco, который предусмотрен на Stepway TechRoad.

Часто, когда кто-то выбирает транспортное средство такого типа в ценовом диапазоне, приходится признать, что в отделе безопасности были сделаны определенные уступки.Это один из самых простых способов снизить себестоимость производства. Однако это не относится к Renault Sandero Stepway TechRoad. Вы получите в комплекте 4 подушки безопасности, по одной для переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности для передних пассажиров.

TechRoad также оснащен системой ABS с функцией экстренного торможения (EBA). Программа стабилизации также включена в Renault, назвав ее ESP с ASR (антипробуксовочная система), чтобы вы всегда указывали правильное направление и не уходили в сорняки.Вы также получите Hill Start Assist (HSA), а Stepway получил похвальный 3-звездочный рейтинг NCAP.

Молодые семьи оценят точки крепления ISOFIX для детских сидений и трехточечный центральный ремень безопасности — еще одна особенность TechRoad, предназначенная только для этого класса.

Наконец, при парковке и маневрировании помогает камера заднего вида с 7-дюймовым экраном, обеспечивающим четкое и четкое изображение.

Renault Sandero Stepway не скрывает того факта, что он обслуживает бюджетный сегмент рынка, а TechRoad, несмотря на все прекрасные удобства, по-прежнему стоит всего R243 900 вкл.НДС , без опций (кожаные сиденья). Это означает ежемесячное погашение в размере 4499,51 рандов в месяц при финансировании в течение 72 месяцев с 10% депозитом, без дополнительных выплат и с ожидаемой процентной ставкой 13%.

Вы получаете 5-летнюю гарантию на 150 000 км и план обслуживания на 2 года / 30 000 км.

TechRoad неплохо противостоит двум своим ближайшим конкурентам, Toyota Etios Cross и недавно выпущенному Ford Figo Freestyle (в спецификациях Trend и Titanium).

Toyota Etios Cross 1.5 Xs обойдется вам в R221 500, в то время как Ford Figo Freestyle 1.5 Trend продается по цене R233 700, а модель Titanium продается по почти идентичной цене R243 000 (и поэтому является лучшим сравнением).

Renault преуспел, чтобы сохранить актуальность стареющего Stepway, и новые дополнения действительно делают его привлекательным. Чем больше времени вы проводите с ним, тем меньше вас беспокоят недостатки и вы начинаете ценить простоту исполнения.Это действительно достойная покупка для тех, кто жаждет чего-то более высокого и достаточно места для хранения вещей на выходные.

* Цены верны на момент публикации и могут быть изменены без предварительного уведомления *

Toyota Etios Cross против Renault Sandero Stepway Plus против VW Polo Vivo Maxx: какой из них лучше всего

10 причин, почему новый Renault Sandero Stepway plus — идеальный первый автомобиль

Renault Stepway vs Figo Freestyle vs Polo Vivo Maxx: у какой из них лучшая информационно-развлекательная система

Dacia Sandero Stepway: более надежное достижение, чем Lamborghini

время, и, очевидно, всегда был впечатлен инженерией и мастерством, которые вкладываются в производство Bentley, Maybach или Ferrari, но на самом деле наибольшее восхищение заслуживают те команды преданных своему делу профессионалов, которые обязаны обеспечить доступный автомобиль для масс. .Другими словами, любой — даже я — мог произвести «лучшую машину в мире» с неограниченным бюджетом и практически неограниченной ценой. Действительно, заброшенный проект автономного семиместного электромобиля Dyson с пробегом в 650 миль был именно таким упражнением, хотя, в конце концов, его экономичность говорила против него. С его высокотехнологичными твердотельными батареями (отходящими от сегодняшних норм литий-ионных), вероятно, потребовался бы ценник в 1 миллион фунтов стерлингов, чтобы иметь какой-либо смысл, что, как это ни парадоксально, не имело никакого смысла.

Dacia Sandero Stepway Comfort

THE SPEC

Цена: £ 13,800 (диапазон начинается с £ 11,495)

Объем двигателя: 1,0 л бензиновый 3-цилиндровый, 5-ступенчатая механическая коробка передач

л.с.): 90

Максимальная скорость (миль / ч): 107

0-60 миль / ч (секунды): 12,0

Экономия топлива (миль на галлон): 50,4

Выбросы CO2 (г / км): 127

Это подводит меня к новой Dacia Sandero Stepway.Или «Dacia Sandero Stepway You Do The Maths», как нам напоминают объявления. Это гораздо более надежное автомобильное достижение, чем вы найдете в салонах Lamborghini или Rolls-Royce, и вы можете получить от него почти столько же удовольствия. Это все 13000 фунтов стерлингов в относительно шикарной отделке «Комфорт», в которой я ее пробовал, что составляет примерно десятую часть стоимости модных вещей. Он по-прежнему достаточно просторен для пяти человек, с его базовой пятидверной конструкцией люка в комплекте с универсальными складывающимися задними сиденьями, и в нем более чем достаточно полезного комплекта, чтобы вы были счастливы.Конечно, здесь нет рулевого колеса с подогревом или мягкой кожаной обивки, но вы будете обладать вещами, которые были зарезервированы для супербогатых (или областей научной фантастики) всего несколько лет назад — задняя камера и датчики, которые помогут вам припарковаться. , базовый круиз-контроль, остановка и запуск, чтобы сэкономить на бензине (в наши дни не дизельное топливо), и даже датчик давления в шинах, а также встроенную звуковую систему с шестью динамиками и спутниковую навигацию (или сидячую морду, как мне нравится думать об этом).

Интерьер не шикарный, но он выполняет свою работу

(Dacia)

Stepway имеет встроенную звуковую систему с шестью динамиками и спутниковую навигацию

(Dacia)

Они стилизовали эту последнюю версию чтобы выглядеть солиднее и мускулистее.Он не сравнивается с Range Rover или даже Seat Formentor (серьезно мускулистым зверем), но он умный и стильный с его сильно рифленым капотом и стремительными линиями стиля, и никому не должно быть слишком стыдно, чтобы его видели живым. в этой дачии. Стильные штрихи внедорожника Stepway — повышенный клиренс, черная пластиковая облицовка кузова и рейлинги на крыше — это всего лишь косметические изменения обычного люка Sandero. Он честно и честно конкурирует по цене и предложениям, и у него больше места и больше мощности, чем у меньшего VW Up! или даже Hyundai i20.Его ближайшим конкурентом, вероятно, является Fiat Panda Cross, хотя он может быть представлен в надлежащей форме 4×4, в то время как Sandero имеет только передний привод.

Есть только пара минусов — один серьезный, другой менее серьезный. Первый, незначительный недостаток Sandero заключается в том, что двигатель, трансмиссия, электрика и так далее — это компоненты Renault Clio текущего или предыдущего поколения, причем Dacia — это экономичный бренд Renault, созданный в Румынии для рынка недорогих автомобилей. Кроме того, он, вероятно, менее долговечен, чем, скажем, VW Up! и не так изощренно механически.Если вам нравится ломать машины, чтобы выжать из них максимальную отдачу — а кто не любит? — тогда Dacia предлагает свое собственное удовлетворение, поскольку вы пытаетесь улучшить официальное ожидание разгона до 60 миль в час, равное 12 секундам. Немного больше мощности и экономии можно получить из двухтопливной версии recherche, в которой газ и бензин смешиваются в качестве опции, устанавливаемой на заводе.

Еще больше разочарований вызывает рейтинг безопасности Sandero NCAP — всего две звезды из пяти. В безопасности водителя и пассажиров как таковых нет ничего серьезного, но более примитивный радарный комплект Sandero означает, что он не может быстро тормозить, чтобы избежать, скажем, неожиданного пешехода или животного на дороге.Это кажется суровым приговором, и бренд пообещал добиться большего, на что мы все должны надеяться. Тем не менее, для диапазона, который начинается с 7995 фунтов стерлингов в действительно базовой комплектации, он остается чем-то вроде автомобильного чуда. Определенно веселее, чем кажется.

Renault Sandero Stepway Plus (2019) Обзор

Нам нравится : соотношение цены и качества, характеристики безопасности, обширный список стандартных функций, пространство.

Нам не нравится: Plus не пробивался в полной загрузке, странная эргономика USB, немного дешевого пластика в салоне (но мы действительно придирчивы)

Быстрые факты

• Цена: R213 900
• ? Двигатель: 0,9-литровый 3-цилиндровый бензиновый
• Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП
• Экономия топлива: 5,4 л / 100 км (заявленная)
• Мощность / крутящий момент: 66 кВт / 135 Нм

Владелец Renault? Расскажите о своем опыте здесь .

СЕРЬЕЗНО К ПОКУПКЕ?

Где это вписывается?

Присмотритесь, и вы заметите наклейки Plus, тонко расположенные под боковыми зеркалами. В глаза бросаются 16-дюймовые колеса!

Визуально Stepway Plus отличается от меньших производных от Sandero дополнительными глянцевыми черными боковыми зеркалами (с деталями) и 16-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками. Учитывая их ценовые категории, Sandero Stepway Expression и Plus фактически являются мостом между Kwid начального уровня и компактными семейными Renaults, такими как Duster и Captur.Покупатели все больше отдают предпочтение кроссоверам и внедорожникам, а Stepway — это версия бюджетного Sandero с увеличенным дорожным просветом, передними и задними защитными пластинами и молдингами колесных арок. Это хорошее предложение? Узнайте ниже.

Как обстоят дела с точки зрения…

Перевозка небольшой семьи около

Stepway Plus делит трансмиссию с Clio. Его 0,9-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает 66 кВт и 135 Нм, что не звучит как высокая мощность, но если учесть небольшую снаряженную массу автомобиля (всего 1055 кг), вы понимаете, что двигатель действительно не имеет большой массы. переместиться.Конечно, все немного по-другому, когда вы начинаете учитывать пассажиров и груз в уравнении. Когда Stepway Plus имеет 3 взрослых и некоторый груз на борту, его двигатель работает и экономия топлива ухудшается. Хотя есть небольшой бонус. Когда вы полностью нажмете педаль акселератора, вы почувствуете легкий щелчок кнопки в конце хода педали. Это вызывает избыточное ускорение двигателя, и в результате возникает немного дополнительной мощности (и толчка).

Доработка на дороге

Stepway Plus имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач с легким переключением передач в сочетании с легко регулируемой педалью сцепления, что также хорошо, учитывая, что вы, вероятно, довольно часто будете менять винтики при резком движении. тяга трафика.У Sandero есть то, что называется узким диапазоном мощности, областью в диапазоне оборотов, где двигатель наиболее отзывчив (максимальный крутящий момент достигается при 2500 об / мин), и вы будете часто искать это золотое пятно, например, когда вам нужно выполнять маневры обгона. Используйте вышеупомянутую функцию overboost, и вы сможете легко отправлять более медленный трафик.

Обычно 3-цилиндровые двигатели имеют тенденцию звучать немного грубовато, но мы думаем, что Renault хорошо поработала над подавлением вибрации и шумовых характеристик тройки.При полностью открытой дроссельной заслонке из моторного отсека доносится приятный небольшой гул, типичный для 3-цилиндровых двигателей. С точки зрения экономии, маленький Stepway Plus показал на бортовом компьютере 6,8 л / 100 км, что мы считаем справедливым. Ездить тоже приятно, при этом неплохие ходовые качества и легкое рулевое управление. Подвеска способна поглощать небольшие дорожные неровности, чему способствует тот факт, что 16-дюймовые легкосплавные диски обернуты толстой резиной.

Renault может немного потерять затяжку на скоростях автострады, но в городе он маневренный.«Плюс» камера заднего вида и задний парктроник в сочетании с легким рулевым управлением упрощают парковку в ограниченном пространстве. Наконец, несмотря на то, что он не продается как внедорожник, новинка предлагает полезный 193-миллиметровый дорожный просвет, что придает ему уверенность на асфальте. На Stepway Plus можно без труда преодолеть бордюр и пересечь гравий.

Характеристики

Активация Apple CarPlay не требует больших усилий; просто подключите кабель iPhone к USB-разъему над сенсорным экраном.

Sandero Stepway всегда был богато оснащён, особенно Plus. Верхняя производная получает все электрические стеклоподъемники, задний парктроник, спутниковую навигацию, круиз-контроль (с ограничителем скорости), камеру заднего вида и бортовой компьютер. Впервые на этом автомобиле доступны Android Auto и Apple CarPlay, и вы подключаетесь через порт USB и Bluetooth. Раздражает то, что порт USB расположен в верхней части экрана информационно-развлекательной системы, а это значит, что у вас будет свободно болтаться кабель.Это странно, поскольку большинство USB-портов расположены в более удаленных местах.

Несмотря на бюджетные амбиции, Stepway Plus обладает достаточными характеристиками безопасности. Он оснащен 4 подушками безопасности, ABS с EBD, системой помощи при трогании с места и, что впечатляет, электронным контролем устойчивости. Последний нельзя выключить, и он показал себя, когда один из наших тестеров проехал дождливым вечером через большую лужу.

Практичность

Возможность загружать 29-дюймовый горный велосипед была настоящим подарком.

Несмотря на то, что Sandero Stepway позиционируется как компактный городской автомобиль (и по цене эквивалентен), он на удивление просторен внутри. Задним пассажирам предоставлено достаточно места для головы и достаточно места для ног, чтобы превратить Renault в небольшой семейный автомобиль. Когда спинка заднего сиденья находится в вертикальном положении, пространство для багажа достойно похвалы, поскольку длина и глубина багажного отделения значительны.

А со сложенными сиденьями, разделенными на 60/40, становится еще больше места. Этот автор смог с легкостью загрузить 29-дюймовый горный велосипед, аксессуары для горных велосипедов и оборудование для камеры (включая штатив).Renault претендует на 292 литра пространства, что чуть больше, чем у его ближайшего конкурента, Volkswagen Polo Vivo. Сама кабина продумана до мелочей, с достаточным количеством отсеков и мест для хранения мобильных телефонов, ключей и так далее.

Цена и послепродажная поддержка

Sandero Stepway Plus стоит 13 900 рандов, включая 5-летнюю гарантию Renault / 150 000 км и план обслуживания на 2 года / 30 000 км. Сервисы с интервалом 15 000 км.

Вердикт

Стоит ли покупать? Многие потребители жалуются, что новые автомобили слишком дороги и что финансовые затраты, необходимые для покупки исправного транспортного средства «из коробки», не по карману большинству населения.Sandero Stepway Plus — это противоядие Renault от этого настроения — новинка предлагает множество технических характеристик и технологий, приятна в управлении и имеет честную цену. В Sandero Stepway Plus больше комплекта, чем в некоторых более дорогих новых автомобилях, и, несмотря на нашу критику в отношении недостаточной мощности при полной загрузке, есть вероятность, что большинство клиентов будут одинокими или парами, которые не столкнутся с этой проблемой. Плюс очарователен; вам будет трудно найти более дешевый новый автомобиль по этой цене.

Renault Sandero Stepway Plus превосходит свой вес в жестком сегменте

AMBIANCE TECHROAD — PLANCHE DE BORD — MEDIA NAV AVEC ANDROID AUTO — BOITE DE VITESSES MANUELLE — CLIMATISATION MANUELLE — CONDUITE A DROITE

Аппетит южноафриканцев к псевдокроссоверам привел к популярности таких автомобилей, как Volkswagen Cross Polo и Sandero Stepway.

Это последнее, что меня интересует, поскольку у Wheels24 есть один для длительного теста, и он мне понравился, несмотря на некоторые причуды.

Французский автопроизводитель заявляет, что за восемь лет они выпили 26000 Stepway, а теперь, к 2019 году, они нарядили свой флагман.

Новый флагман

Во-первых, вам нужно знать, что Stepway Plus заменил модель Dynamique в качестве флагмана линейки Stepway ранее в 2019 году.

Он продается по цене R213 900 и имеет довольно много комплектов, подробнее о это позже, хотя.Чтобы заставить его двигаться, Stepway Plus приводится в движение энергичным бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 66 кВт и 900 куб. См.

Это бесстрашный маленький трехцилиндровый двигатель, который страдает от множества турбо-лагов, но как только он начинает работать, все в порядке. Renault передает мощность на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.

«Коробка немного зазубренная», но мне очень понравилось грести на собственных передачах в Renault, сцепление легкое и быстро срабатывает, так что на этой машине нетрудно водить.

Расход топлива хороший, в среднем около 6.0 литров на 100 км в течение недели, это была комбинация езды по городу и трассе.

ЧИТАЙТЕ: Совершенно новый Renault Sandero Stepway Plus — отличный маленький автомобиль для бегства.

Изображение: Quickpic

Что добавляет Stepway Plus?

Внимательные поклонники Renault заметят новые 16-дюймовые двухцветные колпаки колес, глянцевые черные зеркала заднего вида и добавление трех новых цветов. Наш тестовый образец одет в цвет «Fusion Red», который более темно-бордовый, чем Ferrari Red.

Появились новые светодиодные фары дневного света, которые добавляют немного премиальности Stepway, очень красивый Renault.

Что касается спецификации, стандартный комплект включает боковые подушки безопасности, передние и задние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, а также регулятор парковочного расстояния сзади.

Включите круиз-контроль и камеру заднего вида, и Stepway Plus начинает выглядеть неплохо.

Кожаные скамьи не являются обязательными. Наш тестовый автомобиль оснащен тканевыми сиденьями, которые являются удобными и мягкими.

Изображение: Quickpic

Внутри Plus превосходит своих конкурентов благодаря доступу к Apple CarPlay и Android Auto, а также спутниковой навигации на встроенном сенсорном экране диагональю 17,78 см.

Пользоваться им просто, я просто подключил телефон к USB-порту, и CarPlay ожил. Это довольно просто, и тачскрин работает хорошо.

Мне нравятся регуляторы громкости в правом нижнем углу задней части руля (торговая марка Renault).

Изображение: Quickpic

Я наслаждался прошлой парой недель в Sandero Stepway Plus, он выглядит прочным, в нем достаточно технологий и игрушек, чтобы порадовать миллениалов.

Но помните, Stepway Plus — это псевдокроссовер, и он не занимается чем-либо, кроме гудронированных дорог или гравия, на которых нет высокого «среднего человека». Для города это идеально, если вы хотите направить свою сторону на открытом воздухе.

Изображение: Quickpic

Подержанные автомобили 2019 Renault Sandero Stepway (2020) | Дорожные испытания подержанных автомобилей

Технические характеристики:

Модель: 2019 Renault Sandero Stepway Expression 900T

Цена б / у : 159 900

Пробег: 8 933км

Гарантия: Остаток 5 лет / 150 000 км

План техобслуживания: Оставшиеся 2 года / 30 000 км

Расход топлива (смешанный): 5.4 литра / 100 км

0-100 км / ч: 11,1 секунды

Контактное лицо: Дейл Петерсон из Motus Select Zambezi по телефону (012) 492 5195

Отличное качество и практичность по цене!

Renault Sandero Stepway , вероятно, один из самых практичных и просторных автомобилей в этой ценовой категории.

Благодаря увеличенному клиренсу на 40 мм. Stepway, безусловно, более практичен, чем стандартная версия, поскольку движение по пересеченной местности или преодоление неприятных бордюров не должно создавать проблем для этого маленького люка.

Увеличенный клиренс также обеспечивает немного лучшее качество езды, особенно на более неровных дорогах .

Предпосылки и состояние автомобиля:

• В целом наш тестовый автомобиль был в почти идеальном состоянии .
• Внешний вид был почти идеальным , за исключением одной небольшой царапины на левой передней двери.
• Интерьер был таким же хорошим, как и новый, как и следовало ожидать с менее 9 000 км на часах.
• Серая тканевая обивка казалась довольно привлекательной с «Stepway», прострочкой на сиденьях.
• Еще одна хорошая новость заключается в том, что комплект шин 205 / 55R16, установленных для нашего теста Sandero, выглядел как новый из-за небольшого пробега автомобиля.

Производительность и экономичность:

• Мощность исходит от 3-цилиндрового двигателя Renault 900cc с турбонаддувом , который мы видим во многих их моделях.
• Максимальная мощность составляет 66 киловатт при 135 Нм крутящего момента.
• Этот крошечный двигатель предлагает исключительную экономичность при среднем расходе топлива всего 5,4 литра на 100 км.
По этой цене
• Performance очень выгодно отличается от большинства своих конкурентов.
• Разгон 0–100 км / ч занимает около 11,1 секунды.
• Несмотря на то, что при трогании с места была некоторая турбо-задержка, отставание становится гораздо менее заметным, когда автомобиль находится в движении, и Stepway, следовательно, работает более чем прилично в городе и вокруг него.
• Маленький 3-цилиндровый двигатель тоже издает приятный шум!

Как он ездит?

• Вы обнаружите, что подвеска Renault Stepway немного удобнее, чем у стандартного Sandero, а увеличенный клиренс помогает ему справляться с неровными трассами, полями и, что более важно, — неровностями.
• Вы заметите немного больший наклон корпуса по сравнению со стандартным Sandero, хотя это заметно только при прохождении поворотов.
• Stepway также предлагает легкое сцепление и переключение передач , повышая удовольствие от вождения автомобиля по городу.
• Рулевое управление с легким усилителем также обеспечивает легкую и легкую парковку в тесноте.
• Достойный рейтинг безопасности NCAP означает, что Renault Sandero Stepway достаточно безопасен, поскольку вы получаете двойные подушки безопасности и антиблокировочные тормоза.

В салоне автомобиля:

• Дизайн интерьера Sandero Stepway оказался довольно простым, без каких-либо изысков, а с большим количеством твердого пластика.Это говорит о том, что это ожидаемо по цене, в то время как материалы действительно казались прочными, и по большей части интерьер по-прежнему выглядит достаточно стильным.
• Основной дизайн интерьера Stepway сводит к минимуму количество кнопок, а имеющиеся там переключатели логично расположены и доказали свою практичность в использовании.
• Вы также получаете изрядное количество стандартного комплекта, в который входят:
• Кондиционер
• Двойные подушки безопасности
• Усилитель руля
• Телефонная связь через Bluetooth
• Центральный замок
• Торможение с АБС с EBD
• Электростеклоподъемники (передние)
• Порт USB
• Радио / проигрыватель компакт-дисков
• Многофункциональное рулевое колесо (подрулевой переключатель за рулем)

Пространство и практичность:

• Хотя Sandero Stepway считается компактным городским автомобилем , он на удивление просторен внутри.
• В задней части салона вы найдете достаточно места для головы и ног, как в небольшом семейном автомобиле.
• Грузовое пространство тоже оказалось приличным с 292-литровым предложением. Задние сиденья также можно сложить, если требуется больше места для погрузки.

Резюме:

• Stepway хорошо зарекомендовал себя благодаря модному внешнему виду, практичности с повышенным дорожным просветом и просторному салону.
• Низкие эксплуатационные расходы также обеспечиваются высокоэффективным двигателем с турбонаддувом объемом 900 куб. См., А фантастическая 5-летняя гарантия Renault / 150 000 км пробега должна еще больше вызвать у покупателей настроение.
• Наконец, по цене R 159 900 наш близкий к новому Renault Sandero Stepway также предлагает отличное соотношение цены и качества.
• Хорошее качество
• Комфортно и просторно по цене
• Повышенная высота кузова добавляет практичности

X Очень много накладки из жесткого пластика