Отзывы лифан солано авто: Отзывы владельцев об автомобилях Lifan Solano (Лифан Солано) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Lifan Solano (Лифан Солано) на Авто.ру

Общая оценка

11 моделей, 78 отзывов

Пишу как есть...

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Машина приобретена..в 2011 году.за 420 тысяч готовая. пробег 53000км.Машина ездит каждый день... был выбор между приорой и этим китайчиком..выбрали с женой почемуто это чудо.. машина вполне хоро

Хороший авто! (обновление 6000 км)

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Авто купил недавно. Понимаю, что рановато отзыв пишу, проехал-то я всего ничего пол тысячи км, но хочется поделиться, а кого-то и предостеречь от покупки данного аппарата. Авто выбирал около месяца

Лифан Солано

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Не плохая машина,хорошо работает,удобная просторная,ещё плюс есть газ,и на газе работает,да и запчасти не дорогие если что-то захотите менять .Не дорогая машина стоит того ,с виду очень классно смотри

Китай, какой он и есть и не самая удачная покупка

Lifan Solano 1. 6 MT (106 л.с.)

Всем доброго времени суток! Началось всё с того, что появились деньги. Сумма, конечно, не большая — 200 деревянных, была возможность добавить не более 20 тысяч, если бы что-то приглянулось ну очень го

azures49

Обновлён

7 апреля 2019

Лифан Солано 2011 г.

Lifan Solano 1.6 CVT (106 л.с.)

Я второй владелец. Автомобиль в моем владении 2 года и 4 месяца. На мой взгляд спереди места маловато, я ростом 187 и вес 130 кг, зато сзади даже при полностью отодвинутом сиденье места вполне нормаль

Отличный бюджетник

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Отличный автомобиль для начала знакомства с иномарками, для начала вождения и для семьи. Малый расход топлива, просторный салон, большой багажник. Низкая стоимость обслуживания. Широкий выбор запчасте

Пока есть время

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

В всязи с наличием небольшого свободного времени пишу свой отзыв о машине которой довелось владеть Итак, в конце 2011 года мной приобретен авто лифан солано, комплектация СХ, цвет белый и начался п

Лифан Солано 2012

Lifan Solano 1.

6 MT (106 л.с.)

Всем Привет !!! С начало расскажу как купил машину... И так продавал Альмеру 2013 года на автомате все бы хорошо но расход огромный на ней не мог её продать все просили меньше чем мне надо было... Я

"Китаец" за 200 т

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Приобретал этот поднебесный болевар для своей ненаглядной, дабы могла она повысить свои навыки автопередвижения. Машина была 11-ого года, в принципе. вполне свежий аппарат. Брал со слегка поджравевшим

Внешний вид.

Lifan Solano 1.6 MT (106 л.с.)

Большой и комфортабельный автомобиль по доступной цене. Комплектация очень богатая, даже по сравнению с более дорогими автомобилями. Кузов в хорошем состоянии. Технически полностью исправен. Запчасти

Всё о Lifan Solano

Рейтинг модели — 4.1 / 5

Показать все — 20

Отзывы владельцев об автомобилях Lifan Solano II на Авто.ру

Плюсы

30 плюсов

4 Комфорт

4 Багажник

3 Проходимость

3 Вместительность салона

3 Управляемость

Минусы

5 минусов

2 Качество сборки

2 Шумоизоляция

1 Динамика

Солано 2

Lifan Solano 1.

8 CVT (133 л.с.)

Я владелец автомобиля марки Лифан Солано 2, что я хотел бы рассказать о данной машине: долго изучал прежде чем купить, но все таки выбрал отталкиваясь отзывами таксистов. Ведь данная модель проверенна

Честный отзыв

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Пишу про Лифан Солано 2 покупал с салона так как за ту цену которую предлогали дилеры в комплектации комфорт было все необходимое для меня. Единственное что не хватает в зимнее время это обогрева лобо

Достойный автомобиль

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Могу сказать одно, что учитывая все параметры, оснащённость и возраст автомобиля лучше за эти деньги автомобиля нет, либо огромная редкость. А учитывая, что популярные бренды марок автомобилей зачасту

LIFAN SOLANO II

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Для такого бюджетного класса, богатая комплектация. Все стеклоподъёмники, сенсорное мультимедиа, камера заднего вида, задние партроники. Кожанный салон. Приятный на ощупь пластик.

Большой багажник, ка

Солано 2 реальность

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Хороший автомобиль за эти деньги я считаю, очень годное авто. Проходимость нормальная, клиренс хороший, много места в салоне и внутри большой багажник 650л . Искал авто что-то попроще, чтоб можно б

Сомнительное соотношение цены и качества

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Начинающий водитель. Первое авто, но по собственным впечатлениям могу сказать, что оснащение для люксовой комплектации могло быть и получше. Были заменены фары через пару месяцев после покупки авто, д

Красота с качеством

Lifan Solano 1.8 CVT (133 л.с.)

Неприхотливый и комфортный автомобиль, для наших дорог подходит отлично! К коробке-вариатору привыкаешь очень быстро. Ямки не чувствуются. Больше всего подходит для вальяжной поездки на мой взгляд, но

По комфорту - на высоте

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Несколько слов о моем опыте владении данным автомобилем. Выбрал именно его по многим причинам, выбор был между поло и рапидом. И вот что я заметил, если в конкурентах я реально понимал, что это машины

Мой новый автомобиль из Китая

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Вообщем приобрел Лифан Солано 2 2017 года в августе 2017 года в городе Алматы. До этого ездил на Ауди 100(селедка), Жигули Копейка, Ауди 100 (переходка), Мазда 323. За пол года эксплуатации очень дов

Хороший бюджетный автомобиль

Lifan Solano 1.5 MT (100 л.с.)

Прошло не так много времени, чтобы дать машине объективную оценку, но тем не менее. До покупки пять лет ездил на старенькой вазовской пятнашке, конечно в сравнении с ней, Солано гораздо лучше. Просто

Всё о Lifan Solano

Рейтинг модели — 4.0 / 5

Показать все — 12

Отзывы автовладельцев Lifan с фото

Отзыв о Lifan MyWay «Семейный Myway»

Живу за городом, в небольшом поселке Кемеровской области. Нужна была машина с хорошей проходимостью. Поехал по автосалонам, цены мягко сказать космос. С полным приводом меньше, чем за 1200 тр не возьмешь. Уже был готов в...

Отзыв о Lifan MyWay «Семейный Myway»

Добрый день. Вот и мне по жизни пришлось пересаживаться на Китай. До этого было много разных машин, но все б/у. Родился третий ребёнок, никто не поспорит, что кресло занимает очень много места в автомобиле. В пятиместном ...

Отзыв о Lifan X50 «Спасибо компании Лифан»

Автомобиль был куплен весной 2017 года. Купил муж мне в подарок. Один из самых доступных авто на автомате на тот момент. Да и сейчас наверно вне конкуренции. Машина мне нужна была для поездок по делам, магазинам и с детьми...

Отзыв о Lifan MyWay «Майвей лучший семейный»

Искал себе однозначно семиместный автомобиль, новый но что бы не било по карману. Сравнивать особо не с чем т.к до него была Honda Odyssey. Так бы и катался на ней но года берут свое, а покупать что то б/у это как кота в м...

Отзыв о Lifan Solano «отзыв Лифан Солано2»

Купил жене в феврале этого года Лифан Солано 2, 1,8-литровый двигатель, правда машина 2018 года, но мне было важно купить новую. Брал машину через трейд ин в автосалоне Дюк, сдал её старенький Хёндай. Внешний вид машины ср...

Отзыв о Lifan X60 «Лифан Х60»

Доброего времени суток! около 7 месяцев назад я приобрел себе китайца, хотел кроссовер но по деньгам чтобы до миллиона. В итоге ухватил в салоне за 759 тысяч, в принципе в сегменте кроссоверов это наверное самая приятная ц...

Отзыв о Lifan X70 «Мой опыт. Lifan X70.»

Начну с того, что LIFAN Х70 купил мой сосед. Смотрел я на него около месяца. Пытался найти недостатки в экстерьере. Прислушивался, не ругает ли сосед китайскую промышленность…и вот я в «Дюк и К». Менеджер предложил тест- д...

Отзыв о Lifan Solano «Подумай об этом. LIFAN Solano II.»

Привет. Если ты в раздумьях брать эту машину или нет- то этот отзыв для Тебя. Купил машину в марте 18 года у оф дилера Дюк в Кемерово. Комплектация Комфорт. 1.8л, 133 лошадки. На механике. Проехал 12000 км за несколько...

Отзыв о Lifan Solano «LIFAN Solano II»

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Я являюсь давним посетителем данного сайта, за все время почерпнул здесь немало полезной информации. Скажу сразу, я не являюсь противником или сторонником правого руля. До приоб...

Отзыв о Lifan X50 «Радуемся жизни вместе с Lifan X50»

Добрый день всем, кто читает мой отзыв. Хочу поделиться отзывом об Х50. Первое, как принято - муки выбора. Не было вообще. Машину брали жене. Купили то, что хотела. Запал Х50 ей в душу года три назад. К нам переехал с...

Отзывы владельцев Lifan Solano (Лифан Солано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lifan Solano (Лифан Солано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина даже очень не плохая . Семья довольна. Двигатель , коробка и ходовая нареканий не вызывает. Салон просторный зимой теплый , кондиционер работает на +5. Багажник просторный . За всё время менял...Машина досталась от отца по наследству поэтому ничего сказать не могу как она себя вела когда была новой. Сейчас пробег у нее 112 тыс. Папа отдал ее мне сделав полное ТО. а полное ТО потому что машина...

21 комментарий

Хорошая и надёжная машина. Небольшой расход топлива. Шумоизоляцию можно было сделать получше.С завода обработана антикором. Вместительный багажник. Регулировка руля только верх-низ это минус но не...Покупал в 2013- приятнее гораздо чем : Логан степвей любой жигульМогу сказать одно, что учитывая все параметры, оснащённость и возраст автомобиля лучше за эти деньги автомобиля нет, либо огромная редкость. А учитывая, что популярные бренды марок автомобилей...Комфорт, дёшево, надёжный, безопасная.

12 комментария

Почему я выбрал Лифан? Это было лучшее сотношение цены-качества-нашпигованости. Другие марки по той же цене (а то и выше, часто даже очень выше) предлагали схожие автомобили, но полностью пустые...Машина просторная и вообще копия алионов и корол 120, запчасти один в один кроме кузовщины. Едет всегда хоть аи-92 (по регламенту с завода) хоть аи-95 если балуешься да и на пропане далеко уедешь. ..Приобрел автомобиль в 2018 году. Долго выбирал себе седан, хотелось что бы было много места, и большой багажник. В походах по салонам не устраивала либо цена, либо не было комплектации которую мне...

1

В целом автомобиль неплохой, мне нравится. Хорошая комлпектация за смешные деньги - кондер, подъемники, абс/ебс.

15 коментариев

Идеальная была бы машина, если бы не два зазора между стыками кузова около пассажирского места. А если закрыть глаза на это, то в остальном отличный автомобиль не глохнет, не ломается на каждом...

2 комментария

Сначала я планировал покупать Ладу Веста, но ее не было в наличии, поэтому пришлось взять Солано-2. И в общем-то я рад такому стечению обстоятельств. На сегодняшний день я намотал 14тысяч км...

1 комментарий

Брал для работы в такси. Думал, будет хуже чем логан, но за два года понял, что солано даже получше. Красивый внешний вид мне очень нравится - вроде как и презентабельный, но в то же время...

1 комментарий

Ну пока средне.

2 комментария

Машина куплена, как семейная - возить детей, выезжать на "цивилизованную" природу на шашлыки да за грибами. За почти два года владения Солано могу сказать, что машина стоит своих денег и...

1 комментарий

Lifan Solano – китайский автомобиль, но знаю, что собирается в городе Черкесск. Имеет двигатель 1500 куб/см., мощностью 100 л/сил, считаю, вполне нормально для спокойной, семейной езды. Визуально...

1

Я работаю на соланчике в такси пробег 43000 тыс км. Двигатель отлично работает. Кто не ездил на китайцах тот не поймет нас. Машина далеко не гоночный болид. и сотню, по паспорту набирает за 13.5 сек...

6

Солидный, хорошо держит дорогу, звук двигателя, то что надо, расход бензина соответствует заявленному. Приобрел коня в мае, до сих пор как новый. Очень качественное покрытие, часто езжу по гальке...

11 комментарий

Автомобиль на твёрдую пятёрку, просторный, широкий, много места и для меня, и для пассажиров, и для груза. Мечта семейного дачника, вобщем. Быстро прогревается и легко заводится, сегодня с утра шёл...

2

хороший китаец,оправдал себя на сто процентов и по цене и качеству. за все время жесткой эксплуатации заменил только опоры двигателя задней и правойПомогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Отзывы, технические характеристики и история Lifan Solano


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Lifan Solano

Lifan 620 Solano – это модель С-класса от китайского производителя автомобилей Lifan Industry Group Co. Ltd. Несмотря на то, что происхождение данного седана — китайское, сборка – российская. Автомобиль выпускают на заводе Derways в Черкесске. Продажи на российском рынке стартовали в марте 2010 года. До этого Solano успел зарекомендовать себя на рынках Азии. В Китае лишь за I квартал 2009 года, по официальной статистике производителя, реализация составила более 15 тыс. автомобилей.

Внешний вид Solano производит солидное впечатление. Длина кузова составляет 4550 метров, ширина — 1705, высота — 1495. Дорожный просвет равен 150 мм. Внутри всё сделано для максимального комфорта водителя и пассажиров. Удобное расположение необходимых переключателей, кондиционер, гидроусилитель руля, полный электропакет. Кроме того автомобиль Лифан Солано имеет регулируемую рулевую колонку, CD/Mp3 магнитолу, противотуманные фары, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, сигнализацию, центральный замок на все двери, бортовой компьютер и антикоррозийную обработку кузова. Solano комплектуется литыми легкосплавными дисками на 15 дюймов.

Салон весьма просторен. Оформление выполнено в светлых бежевых тонах, с серыми и красными вставками в районе приборной панели, плавно и органично перетекающими на двери. Объем багажного отделения радует вместительностью. Под ковриком полноразмерная запаска на литом диске. Заднее сиденье можно сложить в пропорции 60:40 (для складывания надо потянуть за фиксатор).

За безопасность в Lifan 620 Solano отвечают две подушки безопасности (для водителя и пассажира). Дополнительную безопасность в движении представляют: автоматическое запирание дверей во время движения, системы ABS и EBD, дополнительный стоп-сигнал.

Под капотом седана бразильский мотор Tritec 1.6L (106 л.с) в паре с механической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля – 170 км/ч. Подвеска: спереди — классический McPherson, сзади – балка.

Отзывы LIFAN - авто отзывы владельцев LIFAN

09 апреля 2020

LIFAN Solano


2011 г.в.
валентин пашковский более 5 лет
06 декабря 2019

LIFAN Solano


2015 г.в.
виктор кутузов 4 года
29 ноября 2019

LIFAN X60


2017 г.в.
Katerina Erdman 1 год
29 ноября 2019

LIFAN X60


2017 г. в.
Katerina Erdman менее года
26 августа 2017

LIFAN Breez


2008 г.в.
Владимир Наумов более 5 лет
21 июля 2017

LIFAN X60


2016 г.в.
Александр Миллер 1 год
16 апреля 2017

LIFAN Breez


2008 г.в.
Anatolii Borodai 1 год
19 ноября 2016

LIFAN X60


2015 г.в.
Андрей Коротков менее года
26 августа 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Владимир 2 года
01 июня 2015

LIFAN Smily


2014 г.в.
Алексей 1 год
27 мая 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Виталий 2 года
25 мая 2015

LIFAN Cebrium


2014 г. в.
Светлана менее года
25 мая 2015

LIFAN Breez


2012 г.в.
Сергей 3 года
18 апреля 2015

LIFAN Solano


2013 г.в.
Арсений 3 года
18 апреля 2015

LIFAN Celliya


2014 г.в.
Влад менее года
18 апреля 2015

LIFAN Cebrium


2014 г.в.
Мизаил менее года
14 апреля 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Михаил Селезнев 2 года
11 апреля 2015

LIFAN Solano


2014 г.в.
Сергей менее года
10 апреля 2015

LIFAN X60


2014 г.в.
Алексей менее года
06 апреля 2015

LIFAN Smily


2013 г. в.
Валерия 2 года
02 апреля 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Валера 2 года
29 марта 2015

LIFAN Smily


2013 г.в.
Вероника 2 года
29 марта 2015

LIFAN Solano


2013 г.в.
Виктор 2 года
07 марта 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Олег сергеевичь менее года
03 марта 2015

LIFAN Smily


2011 г.в.
Виталий 4 года
02 марта 2015

LIFAN Cebrium


2014 г.в.
Петр менее года
01 марта 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Евгений 2 года
25 февраля 2015

LIFAN Smily


2015 г. в.
Алина 2 года
25 февраля 2015

LIFAN Cebrium


2014 г.в.
Андрей менее года
24 февраля 2015

LIFAN Solano


2013 г.в.
Михаил 2 года
24 февраля 2015

LIFAN Solano


2012 г.в.
юнир122 3 года
20 февраля 2015

LIFAN Cebrium


2014 г.в.
Алексей менее года
19 февраля 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Антон 2 года
10 февраля 2015

LIFAN Solano


2012 г.в.
Даня 3 года
10 февраля 2015

LIFAN Solano


2012 г.в.
Даня 3 года
04 февраля 2015

LIFAN X60


2014 г. в.
Александр 1 год
21 января 2015

LIFAN X60


2013 г.в.
Кирилл 1 год
23 октября 2014

LIFAN X60


2012 г.в.
виктор 2 года
21 октября 2014

LIFAN X60


2012 г.в.
Николай 2 года
20 августа 2014

LIFAN X60


2014 г.в.
Светлана менее года
19 апреля 2014

LIFAN Breez


2011 г.в.
Павел менее года
24 марта 2014

LIFAN X60


2013 г.в.
Цветков Илларион менее года
08 марта 2014

LIFAN X60


2013 г.в.
Ринат 1 год
26 февраля 2014

LIFAN X60


2012 г. в.
Шашков Илларион менее года
12 августа 2013

LIFAN X60


2012 г.в.
Лебедев Николай 1 год
12 августа 2013

LIFAN X60


2012 г.в.
Артемьев Емельян 1 год
09 февраля 2013

LIFAN Smily


2010 г.в.
дмитрий новиков 1 год
02 декабря 2012

LIFAN Solano


2011 г.в.
Кабанов Анатолий 1 год
01 декабря 2012

LIFAN Breez


2010 г.в.
Тимофеев Эрнест 1 год
30 ноября 2012

LIFAN Breez


2009 г.в.
Большаков Фёдор 2 года

Отзывы о машине Lifan, плюсы и минусы Lifan (ЛИФАН), опыт использования и владения ЛИФАН

Авто в идеальном состоянии, комплектации ЛЮКС, машина была приобретена в автосалоне, 5 лет эксплуатировалась одним хозяином, гаражное хранение. Кондиционер, подогрев водительского и пассажирского сидения, боковые зеркала заднего вида с подогревом, электроподъемники…

Живу за городом, в небольшом поселке Кемеровской области. Нужна была машина с хорошей проходимостью. Поехал по автосалонам, цены мягко сказать космос. С полным приводом меньше, чем за 1200 тр не возьмешь. Уже был готов взять б/у, хотя изначально не…

Всем добрый день! Хочу рассказать о Lifan Х60. Так случилось в моей жизни, что я осталась одна с ребенком, мне нужна была мобильность: успеть увезти ребенка в садик, на работу, забрать ребенка из садика, свозить на всякие доп.занятия и т.д., на общественном…

Всем доброго времени суток. Решил написать про китайский автомобиль появившийся в нашей семье. До него у нас была Лада Калина (универсал). Хотя ее и универсалом назвать было сложно, больше хэтчбек. Менять решили т.к пробег уже перевалил далеко за 100000…

Плюсы: Дизайн, коробка передач, шумоизоляция, управляемость, обзорность. Минусы: качество сборки Экстерьер: Выглядит респектабельно, с правильными линиями. Авто красивый, расписывать нечего. Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика. На мой…

чем же нас привлекают китайцы? ответ прост - цена... Вы скажите китай фуфло - это ваше право, если у вас нет рук и головы, то фуфло, а если руки растут, то и всё можно сделать переделать и доделать. Мой рост 185 см, в машину залезаю без проблем, все…

Добрый вечер, уважаемые читатели. Давно пользуюсь данным сайтом для поиска информации об интересующих меня автомобилях, и так же давно хотелось добавить что-то, что может оказаться полезным для пользователей интернета. Речь пойдет о китайском автомобиле…

лифан солано плюсы: комфортный ничего не стучит не гремит хорошая шумоизоляция для своих денег мягкий легкий в управлении доступный в обслуживании теплый хороший вместительный автомобиль для семейного человека либо для начинающего автомобилиста,…

LIFAN X50 из за своего внешнего вида зарекомендовал себя не только положительно, но и хорошие проходимые качества, скорость, маневренность. в салоне достаточно комфортно, в нем в есть все что нужно, машина никогда не подводила, часто ездил на дальние…

У меня Lifan X60. Владею второй год. Охарактеризую его так: красивый внешний вид, просторный салон, багажник колоссальных размеров. В салоне все интуитивно понятно расположено, сиденья удобные. Мультимедиа понятная, сенсорный экран работает без задержек.…

Лифан Икс 60- это компактный бюджетный пятиместный кроссовер бюджетного класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4405 мм, ширина 1790 мм, высота 1690 мм, а колесная база- 2600 мм. Дорожный просвет не особо впечатляет, особенно на фоне конкурентов,…

Автомобиль хороший, своих денег стоит. Удобен в городском потоке и на трассе. Легко парковаться где угодно. На трассе постоянно ловит камни лобовухой и обязательно со сколом. Из меняного – два раза глушитель прогорал. Ауумулятор с момента покупки авто…

Всем доброго времени суток. Купил новую машину. Откатал полтора года и 80 000 км. Решил написать отзыв. Может быть кому-то поможет определиться. Начну с того, что вообще никогда бы не подумал покупать автомобиль марки Lifan. Но посмотрев уровень цен…

Никогда ранее не ездила на авто китайского производства. Еле уговорили меня сесть за руль этой красотки. После осмотра и тест-драйва, решили -берем. Приобретали именно для поездок по городу, т.к. вечно проблема с парковками, да и на узких улицах сложно…

Мне 24 года, во время учебы в институте владел российскими авто. Не новыми, подушатанными, благо, руки откуда надо растут и были знакомые с оборудованным гаражом, так что перебрать/заменить что-нибудь удавалось буквально за один вечер. Теперь подробнее,…

Решил сменить свою старенькую Мицубу Кольт на свежий и бюджетный вариант в пределах 600 тысяч. Сами понимаете, за такие деньги вариантов почти нет. Б/у брать не хотел принципиально, ибо надоело чинить за прежними хозяевами машину «в идеале». Да и в…

До Лифана Х60 были ВАЗ-2016 1975 года, Тойота Камри 1991 года, Тойота Виста Ардео 2000 года, Шевроле Эпика 2008 года Давно хотел кроссовер, бюджет до 800 тыр. Выбор простой: или б/у машина 2008 года или новый китаец. Плюс Лада Х-рей, но даже не посмотрел…

Автомобиль новый. Можно сказать что только прошёл обкатку. В нём всё устраивает. Смахивает под бизнес класс. Стойки на данных машинах сделаны короткоходные. Трассу держит на пять с плюсом. Задним пассажирам места много, мне кажется,что сзади даже удобнее…

Автомобиль в идеальном состоянии, удобная посадка, отлично держит дорогу на большой скорости, шумоизоляция пола, багажника. Огромный багажник 600 литров, кожаный салон (экокожа), кожаный руль. управление магнитолой на руле. Сенсорный экран. Камера…

Отличный автомобиль, вместительный и в то же время очень юркий, хорошо пролезает в пробках. Авто для тех кто любит привлекать внимание и не любит серую унылую обыденность!!)) Техническая часть и кузовная в отличнейшем состоянии! Максимальная комплектация-кондиционер,…

Возможен обмен на ВАЗ с Вашей доплатой! Lifan X60 — компактный кроссовер, запущенный в производство в Китай в 2011 году. Автомобиль оснащается бензиновым двигателем объёмом 1,8 литра, 5-ступенчатой коробкой передач и передним приводом. За основу…

Надежный авто. За два года эксплуатации ни разу не подвел. Расходники менялись вовремя, больше никаких вложений не потребовалось. Запчасти на авто легко достать и по цене недорогие. Покупая данное транспортное средство очень переживали из-за того, что…

Лифан Солано

: отзывы и характеристики

Lifano Solano - автомобиль, выпускаемый китайской компанией Lifan с 2007 года. Данная модель выпускается в кузове седан с двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра.

Lifan Solano: характеристики

В длину автомобиль увеличен до 455 см, высота автомобиля - 149,5 см, а ширина - 170,5 см. Снаряженная масса Лифан Солано в зависимости от типа двигателя составляет 1225-1230 кг. Автомобиль может развивать максимальную скорость 170-200 км / ч, а время разгона колеблется от 10.От 5 до 12,3 секунды, в зависимости от модификации.

Автомобиль может похвастаться весьма внушительной для модели этой ценовой категории базовой комплектацией. В него входят 2 фронтальные подушки безопасности для пассажира с переднего сиденья, антиблокировочная система, датчик освещенности, автоматически включающий фары, передние противотуманные фары, электропакет и головное устройство.

Следующее оборудование обходится владельцам примерно на 15% дороже базового. Он добавляет парктроник, легкосплавные диски, обогрев переднего ряда сидений и кожаную отделку.

Lifan Solano: отзывы владельцев

Поскольку автомобиль появился на российском рынке относительно недавно, делать какие-либо глобальные выводы о надежности данной модели пока рано. Однако можно отметить, что автомобиль ломается крайне редко и за первые годы эксплуатации заявляет о себе как качественное и долговечное средство передвижения. К достоинствам модели Лифан Солано можно отнести высокий клиренс. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что машина стоит тихо и не наносит резкого удара по неровностям российских дорог.Багажник вместительный, в нем можно разместить как бытовую технику, так и груду вещей для пикника или ночевки на свежем воздухе. К достоинствам данной модели также можно отнести экономичный расход бензина.

Многих привлекает стильный внешний вид автомобиля Лифан Солано. Отзывы показывают, что автомобиль выглядит современно и элегантно, по дизайну практически не уступает бюджетным моделям корейских и европейских производителей, а стоит намного дешевле их. Хорошую комплектацию, которая включает в себя все необходимое для комфорта и в нем нет ничего лишнего, также отметили владельцы Lifan Solano.Отзывы также свидетельствуют о том, что в морозы машина заводится легко.

Есть у машины и ряд недостатков. Владельцы, намеревающиеся продать свою машину, отмечают невысокую преемственность модели Lifan Solano. Отзывы показывают, что при перепродаже машина падает в цене. Отчасти это связано с обилием конкурентов у более известных моделей и брендов. К тому же многие до сих пор негативно относятся к китайской технике, считая ее ненадежной. Общеизвестным фактом является недоработанный механизм открывания задних дверей в автомобиле Лифан Солано. Отзывы, однако, свидетельствуют о том, что двери постепенно развиваются и особых неудобств не доставляют. Жалоба есть и на качество сборки. Между деталями кузова видны зазоры и трещины, элементы плохо подогнаны друг к другу, утеплитель машины тоже вызывает нарекания. Машина надежная, но периодический неизбежный ремонт обходится владельцам довольно дорого.

«Лифан Солано» - отзывы. Лифан Солано - цены и особенности, обзор с фото

Седан Lifan Solano (Lifan 620) производится на первом в России частном автопредприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия).Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость - главные козыри модели. При этом качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Типовой проект

С чем только не сравнивают журналисты конкурентов внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Спереди фото вроде как от модели Volkswagen, очертания кузова от Toyota Corolla. Обновленная модель с индексом 630 похожа на Lexus. Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн.Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов и дизайн и исполнение простые, без изысков. Прозрачное пластиковое покрытие устройств, блики. Удобно расположено большинство элементов управления. Рычаг переключения передач находится слева. Высоким водителям может не хватать величины продольной регулировки рулевой колонки.

По качеству сборки приборная панель далека от моделей пятилетней давности.Скрипов почти нет, если и появляются мелкие, то только на сильном морозе. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели изготовлена ​​из мягкого пластика, нижняя - из жесткого пластика. Спидометр и тахометр большие, хорошо читаемые. Между ними - синий информационный дисплей.

Наполнение и стоимость

Комплектация

- сильная сторона бюджетной модели. ГУР, 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15 ”, аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник - по цене Lada Priory.Базовая цена «Лифан Солано» (без учета скидки) в начальной комплектации - 439 900 рублей. (Выпуск 2014 г.).

  • 1.6л Люкс - 464900 руб.
  • 1.6L Luxury с вариатором (вариатором) - 519 900 руб.
  • 1.8L Luxury - 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом у большинства продаваемых «Лифан Солано» - лицензионный двигатель от Toyota (комплектация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность - 106 л. с участием. Продуманная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими.Отсутствие супертехнологических разработок в дизайне российских реалий - большой плюс. Как минимум, для проверки уровня масла автовладельцу не нужно будет обращаться в сервисный центр. Также установлен чуть более мощный двигатель, 1,8 л.

Коробка передач у некоторых автовладельцев требует привыкания. Но после десятков километров отрабатывается навык работы от штатной МКПП. Но в коробке оптимальное соотношение программ.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в пучке поворотов небольшие, модель явно не подходит для дрифта, драйва, ипподрома.Но он отлично подходит для семейных путешествий, служебного пользования. Владельцы отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Лифан Солано: Макферсон спереди, балка на задний мост. В движении машина уверенно преодолевает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, почти никакая, кроме очень большой ямы. Однако на таких настройках машина немного хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория - владельцы среднего и пожилого возраста.Так как уважаемые граждане не гонятся за машиной солидно, как мальчишки, такие настройки подвески полностью себя оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади также установлены задние дисковые тормоза. Эта комбинация намекает на установку в будущем более мощных двигателей. Однако обычный 1,6-литровый автомобиль разгоняется быстро, без напряжения. Приятного завывания турбины при разгоне не слышно, так как нет конкретного пикапа - у машины другая философия.

Обзоры

  • Некоторые владельцы отмечают, что логотип компании, декоративные элементы, номерной знак могут быть плохо закреплены. Под ними попадает вода, которая просачивается через отверстия под капюшоном, иногда при стирке они отваливаются. Это не проблема конструкции, а при сборке кто-то треснул. Легко исправляется самостоятельно.
  • Лакокрасочное покрытие желательно наносить более толстым слоем. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных участков (особенно на стыках), проверить оптику.
  • Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Под ними не просачиваются ни грязь, ни влага, ни пыль. Если вырезать уплотнители под порогами, двери будет легче закрыть. Однако в трещины будет попадать пыль.
  • По отзывам, в тридцатиградусный мороз Лифан Солано заводится без проблем. Толщина металлического корпуса в пределах разумного: автомобили более тонкие, чем у многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие в поездке «слушать» двигатель, останутся довольны отсутствием шумоизоляции салона.Любителям тишины придется потерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении заднего хода автоматически срабатывают парктроник, и отключается магнитола. Два парктроника чувствительные, реально помогают с парковкой.

Для водителя есть штатный подогрев сидений. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Установлена ​​летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно цепко держится.

Учитывая низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, покупка модели более чем оправдана. Особенно коммерческие организации, семьи со средним достатком, словом те, кому нужно добраться до места назначения. Тем более, что начинка достаточно современная, много приятных вариантов. С учетом включения в недавно запущенную программу утилизации Lifan Solano, произведенного в Российской Федерации, покупка будет выгодной. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатый автомобиль за такую ​​цену.

Заключение

Среди китайских машин «Лифан» выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Китая. Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшенным техническим характеристикам.

Lifan Solano - обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Lifan 620 Solano - модель C-класса от китайского производителя автомобилей Lifan Industry Group Co.Ltd. Несмотря на то, что происхождение этого седана китайское, сборка российская. Автомобиль производился на заводе Derways в Черкесске. Продажи на российском рынке начались в марте 2010 года. До этого Solano успела зарекомендовать себя на азиатских рынках. В Китае только в первом квартале 2009 года, по официальной статистике производителя, было продано более 15 тысяч автомобилей. Внешний вид Solano производит солидное впечатление.

Длина корпуса 4550 метров, ширина - 1705, высота - 1495.Дорожный просвет составляет 150 мм. В салоне все сделано для максимального комфорта водителя и пассажиров. Удобное расположение необходимых переключателей, кондиционер, ГУР, полный электропакет. Кроме того, автомобиль Lifan Solano имеет регулируемую рулевую колонку, магнитолу CD / Mp3, противотуманные фары, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, сигнализацию, центральный замок всех дверей, бортовой компьютер и антикоррозионную обработку кузова. Solano комплектуется литыми легкосплавными дисками на 15 дюймов. Салон очень просторный.

Отделка выполнена в светло-бежевых тонах, с серыми и красными вставками в области приборной панели, плавно и органично перетекающими на двери. Багажный отсек радует вместительностью. Под ковриком полноразмерная запаска на литом диске. Заднее сиденье можно складывать в пропорции 60:40 (для складывания необходимо потянуть за замок).

За безопасность в Lifan 620 Solano отвечают две подушки безопасности (для водителя и пассажира). Дополнительной безопасностью в движении являются: автоматическая блокировка дверей во время движения, системы ABS и EBD, дополнительный стоп-сигнал.Под капотом седана бразильский двигатель Tritec 1.6L (106 л.с.) работает в паре с механической коробкой передач.

Максимальная скорость автомобиля 170 км / ч.

Другие автомобили категории Lifan

Сначала

Лифан.

Лифан Солано - Обзоры. Лифан Солано

Так прошло 1,5 года после покупки салтычика. Пробег составил 26 550 км. Летом поехал в турне по Украине в Крым, потом в Ставрополь и домой в Конаково. Проехал около 6000 км. В Крыму было тепло до +32 градусов.Поднят на Ай-Петри, высота 1245 м. Кондиционер работал ... Отзыв полностью →

Напишу сразу про два авто, первый был куплен в июне 2010 года, а в июле 2011 года продан в связи с ДТП с пробегом 35000 км, второй был уместен в августе 2011 года. То есть можно сравнить, изменилось ли качество сборки за год. Так что за качественную сборку ... Доработка полностью →

Машина действительно хорошая! Я пишу для людей, потому что люди, как я писал о преимуществах и недостатках Solano и решениях, уже получили решения.На-1 скрип задних стоек меня поправил буквально за неделю, теперь может закрыться уже кто подскажет ... Идет ПОЛНОСТЬЮ →

Всем привет! С июля 2010 года в Солано, а до этого были Нексия, Хюндай-акцент и даже Рено Логан, одним словом весь букет эконом класса. Во-первых, хочу сказать, что машина практичная и удобная, поэтому спрос и такие бешеные очереди на нее растут, и ... обзор полностью →

Lifan Solano

- машина хорошая, не сенсация, но для этого по деньгам считаю, очень подходящая машина.Проходимость в норме, много места в салоне и внутри. Хотел купить что-нибудь попроще, чтоб на дачу можно было ездить, обычно от гаража на дачу много хлама пригоняю и ... Едем полностью →

Купил Лифан Солано. 5 мая 2011 г. Пробег на сегодня 11300 км. Купил в автосалоне на Каширском шоссе "Москва". Первое желание купить Деу Нексию, она мне понравилась, но при моем росте (180 см) сидеть в ней было проблематично. Логан и Сондеро тоже ничего кроме... полный обзор →

Полный комплект. Датчик света ABS EBD, парктроник, два датчика, кондиционер, сидения, кожаный салон. Магнетол СД МП-3 с ЮСБ. Пробег у меня реально 12000 км до сих пор скрипят стойки, ищу поменять, получаю. ТО-2 прошел неделю назад. Стоила 6389 ... Полный обзор →

Машину купил в начале апреля 2011 года. Ранг 5500 км. Машиной в основном доволен. Честно скажу, машина этих денег стоит. Брали базовую комплектацию за 373000 руб., Дополнили под цвет 6000 руб.За белый цвет доплачивать не нужно. И даже в основном ... В комплекте идет полностью →

Машину купил в ноябре. Искал машину для семьи. В машинах я толком не разбираюсь. Ездил по салонам, рынкам. Мы сами разбираемся в хороших прыжках. Есть много плохого. Короче выбор осуществляется на Лифан Солано. Сразу понравился интерьер, экстерьер. На мой взгляд все необходимое ... Полностью обзор →

Купил 15.03.11 машиной в целом доволен, по трассе спокойно проехал 175 км / ч.Дорогу держит нормально, особенно порадовал ABC EBD, куплен у официального дилера Автокомплекс. Компа нормальная, через сутки после покупки ствол штанги промыли по гарантии, сделали через 15 ... Отзыв полностью →

Всем привет! Машину купил в июле 2010 года. До этого ездил на 09 с двигателем 1.3. Машину выбирал в пределах 400 руб, да будет ваз побольше. С самого начала хотел Тагазовский эстине или С-130, когда увидел Солано, все сомнения отпали. Езжу каждый день, но на дальние расстояния... Идет ПОЛНОСТЬЮ →

Читал отзывы первых дней, с чем-то согласился, а с чем-то нет. Неожиданные моменты, когда Solano начинают сравнивать с автомобилями известных марок, которые десятилетиями завоевали свое место на рынке автомобилей. Обратите внимание, китайцы в отличии от отечественных производителей Не ... Полностью →

Купил сразу после нового года. Поехали в салон, долго искали - лифан или все таки приора. Так что выбор был сделан в пользу Китая.Но все равно удивляется, почему нет ковриков и ковриков Картера в комплектации люкс .. Взяли кредит, а пока банк перечислил ... Полностью →

Купил недавно в Тюмени. Проехал 600 км до дома, причем зимой и не по асфальту. Машинка ни разу не скрипела, трансмиссия работала просто на отлично, карманы тел просто проглатывали. Один минус, как мне кажется, сзади короткие наземные стойки, на большом ... полный обзор →

На Солано проехал 13000 тыс. Км.Уже два раза меняли передние стойки по гарантии, один раз рулевые наконечники, потому что они ломаются при стуке стоек, и они так сильно заклинивают, что машина ведет всю дорогу. АБС тоже из-за этого не работает, и ...

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первой части частного автомобильного предприятия «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный внешний вид, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость - главные козыри модели. В то же время качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С которым только журналисты-конкуренты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Фото Передняя часть вроде бы сделана от модели «Фольксваген», очертания кузова - с обновленной модели С индексом 630, аналогичной Lexus. Лес сравнений, дизайн нравится многим автолюбителям. Он сдержанный, классический. Бампер и кузов выкрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов и дизайн, и выполнен просто, без изысков.Проблемы с прозрачным пластиковым покрытием устройств. Большинство элементов управления расположены удобно. Рычаг поворота находится слева. Высоким водителям может не хватать величины продольного хода рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели Вдали от моделей пятилетней давности. Скрипов почти нет, если небольшой, то только в сильные морозы появляются. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели из мягкого пластика, низ сплошной.Спидометр и тахометр большие, хорошо читаемые. Между ними - синий информационный дисплей.

Заливка и стоимость

Оборудование - сильная сторона бюджетной модели. 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 базовые подушки безопасности, кожаный салон, парктроник, легкосплавные диски 15 ", аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник - По цене« Лада Приоры ». Базовая цена« Лифан Солано »(без скидки) начальной комплектации - 439 900 руб. (выпуск 2014 г.)

  • 1.6L LUXURY - 464900 руб.
  • 1.6л Люкс с вариатором (вариатором) - 519900 руб.
  • 1.8L LUXURY - 489 900 руб.

Двигатели и коробки передач

Под капотом продается большинство «Лифан Солано» - лицензионный мотор от Toyota (Спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность - 106 л. из. Вытяжной патрубок лицензионной конструкции гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими. Отсутствие в дизайне супертехнологических разработок в российских реалиях - большой плюс.Как минимум для проверки уровня масла автовладельцу не нужно будет обращаться в сервисный центр. Также установлен мотор немного мощный, объемом 1,8 л.

Коробка передач от некоторых автовладельцев потребует привыкания. Но через десятки километров пробег производится умением работать с установленной механической коробкой передач. Но в коробке оптимальное соотношение трансмиссий.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в поворотах небольшие, для дрифта, драйва, гоночной трассы модель явно не подходит.Но он отлично подходит для семейных поездок, служебного пользования. Хозяева отмечают очень хорошее качество пружин, но стойки считают слабым местом.

Подвеска Лифан Солано: Спереди «Макферсон», на задней оси - балка. На ходу машина упруго переживает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не пробивается, за исключением очень большой ямы. Однако на таких настройках машина немного хуже управляется при резком маневрировании на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория - владельцы среднего возраста и возраста.Поскольку уважаемые горожане недостаточно солидны для управления автомобилем, такие настройки подвески полностью себя оправдывают.

Torkemose

На «Литовском Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, также дисковые. Такое сочетание намекает на установку в будущем более мощных моторов. Однако штатный 1,6-литровый двигатель разгоняет машину рябью, без напряжения. Приятного многим завещания турбины при разгоне не слышно, так как нет конкретного пикапа - философия машины другая.

Отзывы

  • Некоторые владельцы отмечают, что фирменная эмблема, элементы декора, номерная решетка могут быть плохо закреплены. Под них падает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда во время мойки они отваливаются. Это не проблема дизайна, но кто-то схоллурил при сборке. Легко исправляется самостоятельно.
  • Лакокрасочное покрытие желательно наносить основательно. При покупке не мешает выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных зон (особенно на стыках), проверьте оптику.
  • Пластиковые пороги на удивление надежно крепятся. Ни грязь, ни влага, ни пыль не засеваются. Если под пороги вырубить уплотнительные вставки, двери будет легче закрыть. Однако пыль попадет в щель.
  • По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заведется без проблем. Толщина металла кузова в пределах разумного: более тонкие фирменные автомобили, немного толще многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие «прислушиваться» к работе двигателя, останутся довольны шумоизоляцией салона.Любителям тишины придется потерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано» как и в лучших иномарках при включении в коробке передач задняя трансмиссия срабатывает автоматически и автомагнитола выключается. Два чувствительных парктроника действительно помогают при парковке.

Для водителя есть штатное сиденье с подогревом. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Staten летняя резина Хорошего качества. Дорожное полотно сохраняет живучесть.

Учитывая невысокие эксплуатационные расходы и затраты на обслуживание, приобретение модели более чем оправдано.Особенно коммерческим организациям, семьям со средним достатком, словом, тем, у кого есть достаточно, чтобы добраться до места назначения. Тем более, что начинка достаточно современная, много приятных вариантов. С учетом включения Lifan Solano, произведенного в Российской Федерации, стартовая покупка будет выгодной. Это практичный, простой в обслуживании, недорогой, с проверенным мотором и богатой тачей за эту цену.

Мощность

Среди китайских машин Lifan выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный мотор, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из метро. Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря обновленной оптике Harizme и улучшению технических характеристик.

Итак, сначала рассмотрим некоторые плюсы Лифан Солано с мотором 1,8 л, а также 1,6.

Внешний вид и интерьер

Салон и кузов, как и все остальное от Солана не изменилось.Просто воткнул в него другой мотор, такой же как на х60.

Да, внешность Lifan Solano можно сказать стильная и элегантная, хотя мало чем отличается от Toyota Corols в 120-м кузове. Но это, блин, уже устаревший дизайн !!! На Solana светодиодные габариты и светодиодные стоп-сигналы. Это плюс, к тому же говорят, что светодиоды потребляют значительно меньше энергии, а значит, по теории разрядить аккумулятор не должно.

Еще одна хорошая функция - отключение почти всех потребителей при выключении зажигания. Даже сигнал и прикуриватель гаснет, гаснет ближний свет и туманка, но габариты остаются горящими. Есть автомобильный режим, но в этом режиме свет включается, когда наступает темнота, и выключается, когда становится достаточно светло. Сам салон просторный и удобный, тут без нареканий. С такой же приорой не сравнивать, у китайцев в салоне лучше.

Priora - P. по внешнему виду не сильно отличается от десятки, так сказать финальной версии.В салоне приоры все достаточно просто и без изысков, скучновато немного.

Двигатель 1,8 на Solano имеет алюминиевый блок цилиндров, что, опять же, делает его непривлекательным. Гидравлические сопла на моторе отсутствуют, регулировка клапана осуществляется подбором толщины толкателей. Двигатель оборудован VVT. Привод ГРМ на этой цепи двигателя, что, по мнению китайских производителей, повышает надежность. А по словам их японских коллег, это позволяет уменьшить размер мотора (уже на 2 сантиметра)

.

В общем, это снова тот же 1zz-Fe, вроде моторов под них пока нет. .. Подробнее об этом моторе можно прочитать в статье а. Только на Solano он больше похож на двигатель от Lifan X60, потому что у него электронная педаль газа.

Из таблицы видно, что крутящий момент у априоры выше, чем у Солано 1.6. А это значит, что с места приора можно спокойно уехать вперёд, оставив китайца пылиться на светофоре. Фактически приора проигрывает Лифану 1.6 только в разгонах до сотни. Но этот параметр немного спорный, вспомните, когда пошли китайские магнитофоны, мощность измеряли в PMPO и показывали просто фантастические цифры от 3000 Вт и выше

.

Ну, меньше лошадей - меньше налогов.Теперь, если вы действительно сравните две эти машины, мне интересно, кто - кто?

О Солано 1,8.

200 км в час, на Солано можно поехать либо дурак, либо самоубийца! Эта машина даже с двигателем 1.6 не особо держит дорогу, такое ощущение, что подвеска в машине просто застряла. Никаких испытаний, разработок, доработок ... Не было привязки к двигателю и рулевому управлению. Через 120 км становится страшно, Солано очень плохо держит дорогу. Собственно Prior тоже не является стандартом в этом вопросе.

В общем, если мотор 1.8 ставить со старым шасси, то будет как на Запорожец с мотором от БМВ. Да, мощность добавляется, но способна ли она раздать эту мощность в целом? В городе от двигателя 1.8 будет толку, позволит быстро выезжать с перекрестков и обязательно добавить автомобильные динамики. К тому же это уже более современный двигатель с системой управления фазами распределения VVT-I Thase.

Попробуем быть объективными: много китайских машин, и что принадлежит Chery Tiggo.будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что будет верно для Brilliance BC3, нельзя спроецировать на Great Wall Hover. Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, сколько придется ремонтировать, сколько он будет стоить и на чем можно сэкономить. В роли экспериментов будет Lifan Solano 2010 года выпуска.

Слегка рассказы

Lifan достаточно наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса.Основанный в 1992 году исследовательский центр Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center (такое название было заложено в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, а затем их производством. Уже в 2003 году автобусы этого производителя явились миру, а в 2005 году китайцы порадовали мир первой машиной.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть более растянутой во времени, если бы автомобильный бизнес не строился на схеме производства выхлопных газов по лицензии более известных фирм.Но Лифан не изобретал байк, более того, он также не изобрел машину, так что он в кратчайшие сроки не стал своей машиной под своей маркой. Первым стал Минивэн LF6361 / 1010, на котором можно было изучить Daihatsu ATRI. Lifan 320 (SMILY) странно похож на Mini Cooper, хотя на самом деле основан на Daihatsu Charade Aura. В Lifan Breez никого не было, кроме самого концерна BMW. И не за кражу вашей модели, а за копирование названия (Lifan Breez изначально назывался Lifan 520, что немцы немного обыграли) и стилистики.Но китайцы не сильно расстроились, убрали номера и для международного рынка назвали машину Бриз, чем все закончилось. Ну из-за широких спинок у Lifan X60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Лифан 620 (он же Солано) не слишком-то сильно заставлял попотеть китайских инженеров. Солано во многом (почти полностью) Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда, китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, поскольку работа Lifan смогла выйти из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов.Их только в автопроме в Лифан около 350, а ведь компания не только автомобилями занимается. Помимо грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan штампует еще и спортивную обувь. И он занят - внимание! - виноделие. В Черкесске с 2007 года началось строительство автомобилей Lifan на территории завода «Дервейс». Уже в 2009 году производство вышло на полный цикл, и теперь российская компания производит не только Lifan, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает, что русская сборка - это плюс в карме китайской машины, кто-то считает это недостатком. Как бы то ни было, обычно есть машины на сборке и обычно они имеют право на существование. О том, что сделано в автомобилях, хорошо, а о том, что не очень, будет чуть ниже. Пока познакомимся поближе с нашим Солано.

Автомобиль, как я уже сказал, был выпущен в 2010 году, но у него был небольшой пробег, всего 75 тысяч километров. Он выполнен в комплектации «Люкс»: салон будет обтянут кожей, диски здесь литые, а не штампованные, есть парктроник (точнее, на себя хватило), подогрев сидений и управление аудиосистема на руле.Однако «база» немного беднее. Что бы там ни было про «китайцев», а они могут быть не хуже опытной хозяйки - перца.

Двигатель

Бытует стойкое мнение, что мотор в Солано стоит почти японский. Фактически китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3 крутится вокруг коленвала. Справедливости ради отметим, что хоть и китайского производства, но действительно японские корни - это почти Тойотовский 4а-Фе, только с электронным модулем зажигания вместо трамбла. Что можно сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4a-Fe, то на момент вашего выпуска в 1988 году и долгие годы его можно было считать практически безупречным. На сегодняшний день он, конечно, уже технически устарел, но по надежности можно сказать. Даже в своей китайской версии LF481Q3 он не вызывает нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как в машине выполняется проводка. Механическая часть мотора практически не нужна, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто.Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель нервов с 2010 года не устраивает, работает точно и вмешательства в его металлические недра не требует. Впрочем, теории хватит, обращусь лицом к практике.

Достоинством мотора не самой свежей конструкции является сравнительная простота его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь может каждый. Единственная сложность - это удалить. масляный фильтр. Если руки у вас не слишком слабые от артрита, и на предыдущей фильтр не выкручивал терминатор со всей силы, то сначала следует попробовать открутить его сверху. Возможно, хотя он спрятан достаточно глубоко. Искать его надо спереди, под защитным экраном выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Приходится снимать картер. Если фокус с откручиванием через верх пройдет, то яму искать или домкрат необязательно: под сливной пробкой есть отверстие, но оно расположено так, что можно дотянуться и просто лежать, без подъемника. В любом случае при самостоятельной замене получается экономия 500 рублей, а за фильтр придется выложить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

С воздушным фильтром разобраться еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных моторах Toyota. Замена займет пару минут: складываем две защелки, снимаем крышку корпуса, меняем элемент и закрываем все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура - замена свечей.На свече катушек здесь нет, снимать ничего не надо, просто откручивают старую свечу и закручивают новую. Правда, колодцы довольно глубокие и ничего в них ронять не надо - мотор вреден. За эту работу в сервисе попросят 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, а больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвески оборудования раздельные: на генератор, гур и кондиционер. Их можно менять на себя, доступ удобный, а сама процедура несложная.Правда, ремни друг друга накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее его выстрелить. Для снятия ремня генератора необходимо будет скинуть ремень ГУР, и ремень кондиционера.

Натяжные механизмы - проще не придумаешь, но вместе с ними придется умереть. Если до кронштейна генератора добраться не так уж сложно, то до кронштейна Гора сложнее, придется залезть на колодку, что не совсем удобно. Ремень кондиционера натягивается роликом.Все ремни можно менять сверху - вставать на подъемник, искать яму или рисковать жизнью под машиной на домкрате необходимости нет. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения - чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ меняют редко, но и в сервис не всегда спешат владельцы этого «китайца». Езжу спокойно, ведь клапаны при обрыве не прогибаются - на поршнях по старинной традиции есть проточки под клапаны.Ремень, кстати, подходит от Тойоты, но ресурс его честно работает и оригинал. Тем не менее, он не горит, трудно его превзойти. Если его не заменить на 60 тысяч, ближе к 70 он вполне способен сломаться. Услуга замены обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик стоят около двух тысяч рублей.

Ходовая часть и тормоза

Подвески Silna Простые и надежные - Макферсон спереди и балка сзади. И не требует постоянного и даже частого ремонта.Единственное, что здесь придется менять регулярно, это стойки стабилизатора. Их достаточно тысяч на 30, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стеллаж стоит 800 рублей, это «Тойцкая». На замену нужно будет отдать те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и своими руками открутить два болта. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно и заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки от «настоящей» Тойоты Лифан. Да, фильтры и многие запчасти по артикулу совпадают с японскими, но это вовсе не значит, что все устраивает. Даже в ходовой части есть отличия - например, на Солано передние амортизаторы встанут только после небольшой переделки. Да и смысл менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) не большой, это не тот случай, когда черт кроется в деталях.Он спрятан здесь в другом, о нем мы поговорим позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания «Соланодов» - наконечник рулевой тяги. Ресурс подсказок около 50 тысяч. Сам предмет стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить его самостоятельно. Ну можно 600 рублей лечить и делать самому. Но из вредных не могу развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое сознание под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и воблы в соседнем ящике), уверены, что если откручивать старый наконечник, посчитать количество оборотов, а потом новый наконечник привязывается на такую ​​же величину, затем для установки угла сходиться не нужно: колеса поднимутся так же, как были. На самом деле это не так. По статистике на сотню такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены возможно ухудшение управляемости либо резины Жор, либо всех этих прелестей одновременно. Поэтому при замене наконечников нужно отнести машинку к стойке, измерить углы и выставить их, как положено. В некоторых сервисах вы об этом даже не расскажете, а считаете количество поворотов и сделаете все так же, как тот самый мифический дядя Вася.Таких сотен следует избегать. Тормоза по кругу дисковые (кстати), замена колодок и дисков не составит труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 руб., Замена передних в сервисе обойдется в 600 руб., Задних - в 700. При самостоятельной замене потребуется обслуживание суппортов - они склонны к тюнингу из-за до закшива, а особенно задние тормозные механизмы разные.

Трансмиссия

Китайцы не заморачивались с маркировкой коробки передач, поэтому имеющийся у покупателя агрегат назывался так же, как и двигатель - LF481Q3. Это механическая пятиступенчатая коробка, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Статистической разбивки, которая дала бы объективную картину надежности, не существует, что, однако, характеризует передачу с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет его давить на приводной цилиндр. Ощущение, что сцепление «ведет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления. Можно поставить от Тойоты (она помягче).Если сцепление окончательно «кончилось», то приготовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. Шрусы и другие детали трансмиссии достаточно надежны - напоминаю только о необходимости следить за целостностью полуосей старины. Пока машина стоит на подъемнике, покажите еще один фильтр - топливный. Сейчас далеко не все производители хвастаются, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Сделать это можно в Солано. Он прямо за бензобаком, для его замены нужно будет открутить два фиксатора. Цена фильтра около 200 рублей, но от первоначального смысла мало: только металлическая сетка с неожиданно большой ячейкой. Камень, может такой фильтр и задержка, но песка уже нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, стоит на топливном тракте после тонкой очистки фильтра (так называемой «пеленки») на топливном фильтре Внутри бака. Зачем это вообще нужно - загадка. Правда, блокировать китайцев не будем - точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Итак, мы получили место, где лежит дьявол. Речь пойдет о теле. Лакокрасочное покрытие. На капоте заметны характерные для автомобилей последствия сколов, большая часть которых ушла на трассу. Наши подопытные и правда много ездили на обходной петербургской (САПР), но песок там не используется - трасса довольно чистая. Тем не менее, этого оказалось достаточно для получения сколов, что привело к большому количеству «Рыжиков» на теле. Да и без писков поводов для грусти с перегибом. Ржавчина есть и на краях дверей, и на порогах. Что ж, это видно по касанию хромированной накладки на крышке багажника и в местах примерки дверных ручек. Как видите, здесь очевидна склонность к коррозии. Но в защиту Солано скажу, что это чуть ли не единственный серьезный недостаток машины. Правда, очень серьезный, способный перечеркнуть многие его достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Двигайтесь внутрь. На фото видно, что место, где должен стоять магнетол, пусто.Дело в том, что изготовить хороший магнетол у китайцев не получилось. Умершая акустическая система - почти норма для Солано. Вместо чего-то еще чего-то не захотелось, поэтому на месте магнитолы есть крепление для планшета, а провода торчат из дефлектора, которым планшет подключается к колонкам. Ну пусть будет.

Если честно, то в этой ценовой категории салон очень хороший. У нас тут, правда, нет вставок под дерево (что-то они не обрадовали хозяина машины), но и без них салон выглядит неплохо. Радует материал Торпедо: это не наземный пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И вообще салон и панель брака не вызывают. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же - не в Кадиллаке. Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипа и "сверчков". Правда стоило просто прикоснуться дверью к подлокотнику двери, как ее карточка увлажнилась. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

Lifan Solano: отзывы и характеристики

Lifan Solano - автомобиль, выпускаемый китайской компанией Lifan с 2007 года. Данная модель выпускается в кузове седан с двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра.



Лифан Солано: технические характеристики

По длине автомобиль удлинен на 455 см, высота - 149,5 см, ширина - 170,5 см. Снаряженная масса Лифан Солано в зависимости от типа двигателя составляет 1225-1230 кг. Автомобиль может развивать максимальную скорость 170-200 км / ч, а время разгона колеблется от 10. От 5 до 12,3 секунды, в зависимости от версии.

Автомобиль может похвастаться довольно внушительной для модели данной ценовой категории базовой комплектацией. В него входят 2 фронтальные подушки безопасности пассажира с переднего сиденья, антиблокировочная система, датчик освещенности, автоматически включающий освещение, передние противотуманные фары, силовые аксессуары и головное устройство.



Следующее оборудование обходится владельцам примерно на 15% дороже базового. Он добавляет парктроник, легкосплавные диски, обогрев переднего ряда сидений и кожаную отделку.

Lifan Solano: Отзывы владельцев

Поскольку автомобиль появился на российском рынке сравнительно недавно, делать какие-либо глобальные выводы о надежности данной модели пока рано. Однако можно отметить, что автомобиль выходит из строя крайне редко и уже в первые годы эксплуатации заявляет о себе как о качественном и долговечном транспортном средстве. К достоинствам модели Лифан Солано можно отнести высокий клиренс. Отзывы владельцев говорят о том, что машина паркуется тихо и не задевает неровности российских дорог.Багажник вместительный, в нем можно разместить как бытовую технику, так и груду вещей для пикника или ночевки на свежем воздухе. К достоинствам данной модели также можно отнести экономичный расход бензина.



Очень многих привлекает стильный внешний вид автомобиля Лифан Солано. В отзывах указано, что автомобиль выглядит современно и элегантно, по дизайну практически не уступает бюджетным моделям корейских и европейских производителей, а стоит значительно дешевле их.Хорошая комплектация, в которой есть все необходимое для комфорта и в нем нет ничего лишнего, отмечают и владельцы Lifan Solano. Отзывы также свидетельствуют о том, что в морозы машина заводится без труда.

У машины есть ряд минусов. Владельцы, намеревающиеся продать свою машину, отмечают невысокую преемственность модели Lifan Solano. Отзывы свидетельствуют о том, что при перепродаже машина падает в цене. Отчасти это связано с обилием конкурентов у более известных моделей и брендов. Кроме того, многие до сих пор негативно относятся к китайским технологиям, считая их ненадежными.Общеизвестным фактом является недоработанный механизм открывания задних дверей в автомобиле Лифан Солано. Отзывы, однако, указывают на то, что постепенно двери развиваются и в дальнейшем не доставляют особых неудобств. Нарекание также вызывает качество сборки. Между частями кузова видны щели и щели, элементы плохо подогнаны друг к другу, шумоизоляция автомобиля тоже вызывает нарекания. Машина надежная, но периодический неизбежный ремонт обходится владельцам довольно дорого.

Lifan Solano - технические характеристики, оборудование, фото, видео

Lifan Solano - пятиместный седан класса C, производство которого началось в Китае в 2007 году. Всего было выпущено 3 версии автомобиля: Lifan Solano (620) , рестайлинговые Lifan Solano (630) и Lifan Solano II (650). Второе поколение китайского седана в России было представлено в конце 2016 года. Если сравнивать новинку с предыдущим дебютным семейством, то Lifan Solano II существенно подрос по многим параметрам, оставив достаточно приемлемый ценник. Весь модельный ряд - Лифан.

История автомобиля

Solano 620

Для покупателей в России автомобиль поступил в продажу только через два года, в 2010 году. Производство автомобиля было организовано на Черкесском заводе Derways. Вся линейка компании Lifan пользуется большой популярностью у российских водителей по многим причинам, одна из которых - доступная цена, современное техническое оснащение и презентабельный внешний вид.

Осенью 2013 года автомобиль прошел процесс рестайлинга, который помог привлечь еще больше покупателей за счет увеличения вариации коробки передач, улучшения качества салона и пополнения списка оборудования.Основой автомобиля послужила модель Breez, но она была немного крупнее модели Breeze.

Внешний вид Solano 620

Носовая часть машины разработана в соответствии с последними тенденциями автомобильного дизайна. В нем есть элементы, отражающие стиль и приемлемый вкус. За основу была взята линия П-образной формы, которая сегодня пользуется большим успехом во всем мире.

Эта линия продолжается от передней части автомобиля до нижней части бампера и разбивает нос на большое количество плоскостей.Благодаря острым краям и углам фар автомобиль получил элегантность и благородство. Leafan Solano имеет длинный капюшон и укороченную спинку, дизайн которой подчеркивает его устойчивость и состоит из большого количества деталей.

С помощью поясной линии борта автомобиля можно было придать ему объем, как будто перед нами спорткар. Однако здесь не перестарались, поэтому машина выглядит аккуратно и в то же время стильно. Филевая часть Lifan Solano имеет четкие очертания.Заднее стекло имеет высокотехнологичную антенну и линию обогрева, что делает внешний вид автомобиля более выразительным и радует глаз. С помощью покатой крыши машина имеет обтекаемую форму, а также снижен коэффициент сопротивления воздуха.

Интерьер Solano 620

Попав в седан Lifan Solano 620, сразу бросается в глаза двухцветная отделка салона, привлекающая внимание. Кардинальных изменений в салоне автомобиля обновление не внесло. В основном большое внимание было уделено качеству отделочных материалов.Теперь интерьер стал намного ярче и свежее, а использование пластика самого высокого качества сделало его более приятным на ощупь.

Производитель уверяет, что модернизировал сиденья, установленные спереди, и теперь они стали намного удобнее. Сразу выделяется панель приборов, ведь она сделана из пластика серого цвета и украшена красными вставками. Внутренняя часть Лифан Солано радует хорошей комплектацией и дизайном, особенно если постоянно напоминать себе о цене автомобиля.

Водительское сиденье Lifan Solano 620 имеет четырехспицевое рулевое колесо с кнопками управления музыкой. Сам руль можно регулировать только по высоте. Панель приборов получила аналоговые датчики и бортовой компьютер. Консоль, установленная в центральной части, имеет аудиосистему, которой очень легко управлять. Под ним находится блок управления климатической системой, который представлен в виде удобных «наворотов».

Рядом отсеки для мелочей.Все это плавно переносит взгляд на тоннель и селектор коробки передач. На тоннеле есть ящик, а возле него свободное место для подлокотника. Сиденья водителя и пассажира имеют механическую регулировку и в топовой версии обтянуты кожей.

Во втором ряду 3 сиденья и там свободно могут разместиться пассажиры среднего роста. И свободного места над головой и в ногах хватает. Багажный отсек богат на 650 литров полезного пространства. Чтобы увеличить свободное пространство, достаточно просто потянуть за специальный рычаг и спинки заднего ряда сидений можно сложить.Обновленная версия отличается новым дизайном приборной панели и измененной центральной консолью.

Технические характеристики Solano 620

Силовой агрегат Solano 620

В настоящее время седан Lifan Solano 620 поставляется в нашу страну с парой бензиновых двигателей. Силовые агрегаты выполнены аналогично друг другу, оба 4-цилиндровые, с рядным расположением. У них 16-клапанная система DOHC и многоточечная система подачи топлива.

Первый из них имеет объем 1,6 литра и развивает 106 лошадиных сил.Он способен разогнать Lifan до сотни за 15,5 секунды, а максимальная скорость составит 170 км / ч. При этом его расход топлива составляет 7,4 литра в смешанном режиме.

Другой двигатель установлен в верхнем порядке и имеет объем 1,8 л. Он может производить 125 л.с. Он может достигать 100 км за 12,3 секунды. Это также увеличивает максимальную скорость на 200 км / ч. Средний расход топлива 8,2 литра.

После рестайлинга появился новый 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 74 лошадиные силы.

Трансмиссия Solano 620

Оба двигателя работают вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Опционально также может быть установлен новый вариатор CVT.

Шасси Solano 620

Шасси Lifan Solano 620 спроектировано на платформе прочного несущего кузова. Впереди у него независимая подвеска с колоннами McPherson, а сзади - полунезависимая балка с продольными рычагами. После рестайлинга была изменена подвеска и теперь она адаптирована под наши дороги.На всех колесах установлены современные дисковые тормоза (передние механизмы вентилируемые).

Специалисты компании дополнили тормозную систему механическим «ручником» и электронными помощниками ABS, EBD. Рулевой механизм получил рейку и гидроусилитель руля. Благодаря такому рестайлингу машина смогла повысить безопасность, внося некоторые изменения в конструкцию каркаса кузова. Кроме того, практически полностью переписана программа управления двухступенчатыми подушками безопасности, улучшена работа предохранительной рулевой колонки и усилены ребра жесткости всех дверей.

Solano 620 безопасность

Системы ABS + EBD отвечают за безопасность движения. ABS помогает предотвратить блокировку колес при пробуксовке, что позволяет машине сохранять контроль и предотвращает скольжение. Услуга EBD позволяет реализовать максимальное тормозное усилие на задней оси, предотвращая занос машины. Эти системы повышают эффективность торможения и обеспечивают надлежащую безопасность движения. Каждое колесо оснащено дисковыми тормозами для повышения безопасности вождения.

Пассивная безопасность имеет:

  • Детский дверной замок;
  • Трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте;
  • Сигнальный выключатель для непристегнутых ремней безопасности;
  • Сигнальный выключатель для непристегнутых ремней безопасности
  • Сигнализация открывания двери.

Автомобиль прошел краш-тест. Седан прошел испытания на лобовое, боковое и заднее столкновение. Все имеющиеся подушки безопасности были открыты, стойки A, B, C не повреждены, кабина не деформирована, манекен не выброшен.Кроме того, не было значительного смещения рулевого управления, и все 4 двери открывались без усилий. Кузов имеет «клеточную» конструкцию (несущее тело) и прочный борт.

Стойки усилены (A, B, C), что свидетельствует о формировании прочной кабины. Это повысит дополнительную безопасность пассажиров в случае возможного столкновения или падения автомобиля на бок. Также использовались дополнительные датчики реверса. Кормовая часть LIFAN Solano имеет парктроник. Если на пути движущегося назад автомобиля возникнет препятствие, автомобиль издаст четкий звук определенной частоты, а на приборной панели загорится предупреждающий сигнал красного цвета.

Системы безопасности включают наличие:

  • Центральный замок;
  • Автоматическое запирание дверей на ходу.

Под пассивной безопасностью понимается наличие :

  • Подушки безопасности водителя;
  • Подушки безопасности переднего пассажира.

К активной безопасности и подвеске можно отнести наличие:

  • Антиблокировочная тормозная система;
  • Системы, которые могут распределять тормозные усилия.

Комплектации и цены

Седан Лифан Солано в России представлен в нескольких вариантах - DX и CX. Таким образом, версия DX с двигателем 1,6 л и ИКПП будет стоить около 6767,49 долларов. Он включает в себя хромированную решетку радиатора, стальные диски диаметром 15 дюймов, противотуманки, регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку, четыре электростеклоподъемника, запасное колесо, боковые зеркала с подогревом, передние подушки безопасности, центральный замок, а также аудиосистему с шестью динамиками. и кондиционер.

Комплектация CX с 1.6 литрами составит по цене 7082,25 $, а за установку вариаторной коробки плюс еще 944,30 $. В него входят улучшенная аудиосистема, литые диски, задний парктроник, руль с мультимедийным управлением и кожаный салон. Седан Lifan Solano 620 2014 года с 1,8-литровым мотором под капотом оценен в 755,44 доллара, без вариаторной трансмиссии.

Lifan Solano 630

В России в рамках MMAC-2014 прошла презентация седана «Новый Солано» или, как его называют в Поднебесной, Lifan 630.Новинка была запущена ближе к началу 2015 года. Новую модель на самом деле сложно назвать «новым семейством Solano». По сути, это всего лишь рестайлинговая версия популярного автомобиля, который давно нуждался в более современном внешнем виде.

На самом деле рестайлинг китайского автомобиля в большей степени повлиял на внешний вид. Специалисты компании немного улучшили интерьер, но не стали трогать техническое оснащение. Автомобиль по-прежнему является заметным конкурентом продукции Волжского автозавода.При этом компания Lifan серьезно опережает других производителей автомобилей из Поднебесной.

Lifan 630

Новинка китайского производства имеет не самые явные изменения, по которым можно сказать, что перед нами новая машина. Однако эти изменения самые яркие. Благодаря проработанным деталям корпуса увеличивается его солидность, а внешний вид выглядит смелым. Присутствует знакомый растянутый капюшон.

Дополнительные нервюры на капоте улучшают аэродинамику «китайца», а увеличенная форма фар немного напоминает оптику Chrysler.Закругленные фары и удлиненные фары улучшают освещение дороги. Приятного эффекта можно добиться с помощью светодиодных лампочек на нижней кромке дороги. Чтобы подчеркнуть повышенную изысканность и солидность кузова, дизайнеры установили хромированную решетку радиатора.

Интересно, что название «Лифан» переводится как «На всех парусах».

Необычен передний бампер модернизированного Лифан Солано 630 2015-2016 гг. Некоторые находят в его стиле штрихи Lexus.Такой же V-образный участок номерного знака и архитектурные акценты по бокам. Кстати, китайские специалисты установили светильники DHO в зигзагообразном стиле.

Ночью легко спутать китайскую машину с более престижной. Приемлемая высота дорожного просвета (150 миллиметров) позволяет не так беспокоиться о зацепах или повреждении пластика бампера. Боковая часть не получила новых деталей.

Уже знакомые сглаженные линии и закругленные края крыльев.Простой дизайн говорит о том, что компания не готова к экспериментам. Китайцы нашли для своей машины оригинальную форму, которую легко продать. Дизайн нельзя назвать устаревшим, поэтому его продолжают использовать на обновленной версии Lifan Solano 630.

Что касается задней кормы, то она тоже не блещет обилием нововведений. Фары имеют треугольную форму и выступают над задними крыльями и крышкой багажного отделения. Все остальные элементы не изменились.Структура кормы оправдана функциональным багажным отделением.

Несмотря на все хорошие отзывы и достоинства китайского седана Lifang Solano 630, есть одна вещь, которая смущает потенциальных владельцев и автолюбителей. Китайская компания копирует не так уж мало элементов от других автомобильных компаний. У модели «630» тоже есть такая тенденция, поскольку носовая часть похожа на «Лексус» и «Крайслер», а задняя и боковая - на «Опель».

Интерьер Solano 630

Внутри китайского седана тоже не так много изменений.У Lifan Solano 630 теперь немного переработанная приборная панель и блок климат-контроля в салоне. Кресла по-прежнему мягкие и достаточно удобные, но без минимальной боковой поддержки.

Уровень используемого пластика пока оставляет желать лучшего, но требовать от машины с таким ценником чего-то другого было бы глупо. Внутри просторно сидеть просторно. Четверо взрослых разместятся легко, а вот пятого взять на борт будет немного сложнее. Об этом свидетельствует то, как спроектированы задний диван и пол, довольно высокий трансмиссионный тоннель.

В багажнике осталось 650 литров полезного пространства. Ранее китайскую компанию Lifan часто обвиняли в некачественной сборке, но на этот раз она постаралась уделить особое внимание подгонке элементов. В результате исчезли пробелы, которые можно было легко заметить в прошлом. Сказать, что все в порядке, нельзя было, но по качеству прирост был заметен. Например, нет сложностей с дверными замками, которые доставляли серьезные проблемы их владельцам.

Технические характеристики Solano 630

Список двигателей для Lifan 630 перенесен из последней модели «620». В машине остались два «старых» четырехцилиндровых двигателя, работающих на бензине. Они оснащены алюминиевым блоком, 16-клапанным газораспределительным механизмом, распределенным впрыском топлива и электронной системой зажигания Delphi с катушками, которые размещены непосредственно на свечах зажигания. Первый силовой агрегат - это 1,6-литровая 106-сильная версия, работающая с 5-ступенчатой ​​«механикой» или бесступенчатой ​​коробкой передач с регулируемой скоростью.Далее идет 1,8-литровая версия мощностью 125 л.с., работающая с тем же списком коробок передач.

Что касается шасси, то оно осталось прежним. Можно заметить наличие переднеприводной платформы, независимой подвески McPherson спереди и полунезависимой торсионной балки сзади. Важно, что подвеску перенастроили, что положительно сказалось на плавности хода.

Кроме того, инженерам компании удалось заменить целый перечень элементов, не выдержавших испытаний на российских дорогах.Хотя тормозная система не была изменена, ее также перенастроили, чтобы уменьшить тормозной путь. Зато в рулевом устройстве появился электроусилитель, пришедший на смену устаревшему гидроусилителю.

Комплектации и цены

Рестайлинговая версия Lifan Solano 630 продавалась в 3-х вариантах: Comfort, Luxury и Luxury CVT. Первоначальная версия оценивается в 6923,30 долларов. Базовая комплектация достаточно богатая и имеет:

  • 15-дюймовые прессованные ролики
  • Галогенная оптика с электрокорректором;
  • Фары задние противотуманные;
  • Хромированные детали внешнего вида;
  • ABS и EBD;
  • Электронные системы
  • Две передние подушки безопасности;
  • Ткань салона;
  • Кондиционер;
  • Задний парктроник;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Центральный замок;
  • CD-аудиосистема рассчитана на 6 динамиков.

Следующий набор Luxury стоит от 7316,75 $. Он оснащен иммобилайзером, литыми дисками, кожаным салоном, дистанционным открыванием дверей и аудиосистемой с шестью динамиками. Самая дорогая версия получит только коробку вариатора CVT. Его стоимость составляет 8182,36 долларов.

Lifan Solano II поколения

Второе поколение китайского трехобъемного самолета (под внутренним лейблом «650») было представлено в конце лета 2016 года в Москве. По сравнению с предыдущей моделью, новая модель значительно улучшилась с точки зрения дизайна.Кроме того, седан оснастили модернизированным оборудованием. Весной 2015 года в Китае официально представили Lifan Solano 2-го поколения. Каким оказался автомобиль?

Внешний вид

Снаружи новый Lifan Solano 650 выглядит симпатичнее своего предшественника. Команда дизайнеров постаралась придать внешней части седана более современный и стильный вид, максимально приблизив его к автомобилям из Европы. Усилия отдела разработки оказались только полезными. Носовая часть автомобиля не имеет супероригинальных дизайнерских решений, но может привлекать удачной компоновкой на первый взгляд простых элементов.

Радуют наличие фар с красивой облицованной оптикой, решетка радиатора с 3-мя горизонтальными планками, а также лаконичный бампер с двумя «противотуманными фарами», разложенными по бокам, и небольшой вырез воздухозаборника по центру. Боковая часть нового Lifan Solano имеет очертания стандартного седана со знакомыми пропорциями.

Новые 15-дюймовые катки из легкого сплава смогли улучшить внешний вид. Однако их можно увидеть только в старом оборудовании. Боковая часть седана имеет дежурное ребро, проходящее по линии дверных ручек.Кроме того, есть изящные зеркала заднего вида, дополненные повторителями указателей поворота. Высота дорожного просвета увеличилась и теперь составляет 165 миллиметров. Автомобиль можно окрасить в один из шести цветов. Он может быть белым, черным, серым, серебристым, коричневым и вишневым.

Новое поколение Lifan Solano 2-го поколения выглядит свежо и современно. Ночью «китайца» даже можно спутать с более дорогой европейской моделью.

Задняя часть нового Lifan Solano соответствует передней части.Используются простые формы и чистые линии. В этом ключе специалисты компании решили сделать фонари, крышку багажника и задний бампер. В правой нижней части бампера находится небольшая выхлопная труба автомобиля. В целом внешний вид получился очень интересным и привлекательным.

Интерьер

Внутри китайской четырехдверной двери полностью переработана передняя панель с совершенно новым расположением органов управления. Если сравнить интерьер «первой» модели со вторым поколением, создается впечатление, что интерьер Lifan Solano II - почти эталон.Водителю представлена ​​несколько простенькая, но достаточно информативная панель приборов с мягкой подсветкой шкал.

Перед «приборной панелью» новое трехспицевое рулевое колесо (в более дорогой комплектации - многофункциональное). В центре более интересная и современная конструкция консоли, позволяющая легко управлять мультимедийными функциями или регулировать температуру внутри седана.

Среди отделочных материалов можно выделить использование недорогих, но неплохих материалов.Жесткий пластик, глянцевый «декор», вставки «под металл». Также приятно, что центральная консоль оснащена сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, что красноречиво свидетельствует об использовании современных технологий. Даже в базовой комплектации Lifan Solano 2 кресла имеют искусственную кожу.

Сиденья, установленные впереди, получили не самый удобный профиль и плохо развитую боковую поддержку. Однако общее впечатление нивелируется широким диапазоном настроек. Что касается посадки, то она достаточно удобная, но высокому пассажиру будет не хватать свободы над головой.

Объем багажного отделения всегда был одной из сильных сторон этого седана, и модель «630» унаследовала этот приятный бонус. Заказчик может рассчитывать на 650 литров полезного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, сняв задние сиденья. В подземной нише установлено полноразмерное запасное штампованное колесо. Седан нового поколения получил привлекательный, лаконичный и в меру строгий салон, способный поспорить с конкурентами.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для российского рынка второе поколение Lifan Solano предлагает китайская компания с двумя 4-цилиндровыми бензиновыми атмосферными двигателями.У них чугунный блок цилиндров, регулируемые фазы газораспределения, многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC. Базовая версия - 1,5-литровая силовая установка мощностью 100 л.с. (129 Нм).

Далее идет более экономичная версия, рассчитанная на 1,8 л. Он развивает 133 лошадиные силы и 168 Нм. Китайский седан не разгоняется больше 180 километров в час. Автомобиль расходует от 6,5 до 7 литров бензина в смешанном цикле на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

Все два двигателя работают в тандеме с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а более старые версии могут быть дополнительно оснащены бесступенчатым вариатором CVT.Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса.

Каретка

Новый седан Lifan Solano 2 поколения основан на улучшенной базе предыдущего семейства с независимой передней подвеской McPherson и полунезависимой конструкцией с поворотной балкой на задних колесах. Стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях.

Машина имеет дисковые тормоза (передние вентилируемые), которые работают совместно с электронными системами ABS и EBD, а также другой электроникой.Новым седаном Lifan Solano 2 2017 легко управлять с установленным на валу электроусилителем.

Безопасность

Несмотря на то, что модель современная, требовать от нее обилия систем безопасности не приходится. Уже в базовой комплектации есть парочка подушек безопасности и основные вспомогательные системы. Самый «фарш» будет в максимальных характеристиках. Топ-седан Лифан Солано 2 2018 имеет:

  • Передние и задние подушки безопасности;
  • ABS и EBD;
  • Электронные системы
  • Индикатор непристегнутого ремня безопасности;
  • Автоматическое запирание дверей в начале движения;
  • Индикатор открытых дверей;
  • Контроль слепых зон;
  • Парктроник;
  • Система навигации;
  • Замок детский на заднюю дверь;
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX;
  • Иммобилайзер;
  • Стандартная сигнализация;
  • Инклюзивный доступ.

Очень часто китайские автомобили в стандартной комплектации не блещут обилием приятных «мелочей» и систем безопасности. Однако, по словам представителей компании, Lifan Solano 2-го поколения - одна из тех машин, у которых есть хорошая «база». Из стандартной комплектации уже есть:

  • Кондиционер;
  • Полный пакет стеклоподъемников;
  • Центральный замок и другие системы, предназначенные для повышения комфорта.

Комплектации и цены

Новый китайский седан Лифан Солано II 2018 официально можно купить в различных дилерских центрах компании. Потенциальные клиенты могут выбирать из 3 различных вариантов: Basic, Comfort и Luxury. Стоимость стандартного оборудования составляет 7867,60 долларов США. Может похвастаться:

  • Две подушки безопасности;
  • Аудиосистема с четырьмя динамиками;
  • Четыре стеклоподъемника;
  • Стандартная сигнализация;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • Кондиционер;
  • AbS;
  • Электронная система
  • Обивка сиденья из кожзаменителя;
  • Ролики колесные металлические.

На очереди Комфорт с ценой 8969,28 долларов. Помимо вышеперечисленных функций, есть прикуриватель, пепельница, иммобилайзер и передние сиденья с функцией подогрева. За топовую комплектацию Luxury уже просят минимум 9441,43 доллара. К уже имеющемуся списку пополнились задний парктроник, камера заднего вида, зеркала заднего вида с функцией обогрева и электропривода, многофункциональное рулевое колесо, штатная навигационная система и 15-дюймовые легкосплавные «катки».

Lifan Solano Tuning

Любой водитель стремится выделить свое транспортное средство из общего потока машин. Как ни крути, только сам водитель сможет сделать свою машину оригинальной. Здесь все зависит от количества средств и фантазии. Какие работы можно делать самостоятельно?

Внешний тюнинг

Вариантов тюнинга Лифан Солано очень много, а часть работы можно выполнить своими руками. Это может включать замену решетки радиатора, установку новых фар или противотуманных фар, а также установку эксклюзивного оборудования и аксессуаров.Благодаря покупке более свежей решетки радиатора можно будет сделать ваш седан агрессивнее и солиднее.

Из-за технических особенностей подвески китайской машины ее можно только занижать. Эту процедуру нужно делать правильно, чтобы не допустить возможной поломки корпуса. Некоторые владельцы Лифан Солано решают установить новые красивые и подходящие диски, существенно преобразившие внешний вид седана.

Установкой элементов кузова пользуются другие собственники.Его можно приобрести вместе с порогами, бамперами и спойлерами. Однако устанавливать комплект необходимо тем, кто умеет это делать, чтобы избежать различных сложностей и неисправностей. Все остальные установки можно выполнить самостоятельно, предварительно ознакомившись с обучающими видео.

Есть любители модернизации воздухозаборника. Эти работы включают установку фильтров нулевого сопротивления вместо основного фильтрующего элемента. Кроме того, можно вывести воздухозаборник наружу в зону избыточного давления, например, под решетку радиатора.Подобные манипуляции проводятся только для улучшения внешнего вида транспортного средства, ведь ни о каком увеличении мощности на данный момент не может быть и речи. Максимум, чего можно достичь, - это небольшое снижение топливного «аппетита».

Профессионалы не рекомендуют снимать адсорбер, потому что это также не увеличит мощность вашего силового агрегата.

Чип-тюнинг и отключение катализатора

Есть тюнинговые центры, предлагающие услуги по модернизации силовой установки атмосферного типа.Сотрудники компании могут использовать программу для увеличения мощности и крутящего момента двигателя, регулировки электронной педали газа, а также отключения катализатора и перепрошивки блока управления на Евро-2.

Для прошивки бензиновых двигателей китайского седана Lifan Solano специалисты используют диагностический разъем OBDII, расположенный в районе педального блока. С помощью чип-тюнинга можно увеличить приемистость «двигателя» во всем рабочем диапазоне двигателя. В основном это касается «низов», снижается время отклика педали акселератора, увеличивается механическая мощность и крутящие силы в диапазоне 8-10 процентов.

Также можно программно отключить катализатор. Для этого необходимо отключить кислородный датчик за катализатором. Если возникла проблема с катализатором, устанавливать механические фокусы Лифан Солано больше не нужно.

Сравнение с конкурентами

У китайской автомобильной компании шесть прямых конкурентов. И только одна машина из Китая. В списке основных конкурентов Лифан Солано 2: Geely Emgrand 7, Hyundai Solaris, Kia Rio, LADA Vesta, Nissan Almera и Renault Logan.

Самый доступный вариант - французский седан. Он комплектуется 1,6-литровым двигателем мощностью 82, 102 и 113 лошадиных сил, синхронизированным с 5-ступенчатой ​​механической, 5-ступенчатой ​​роботизированной или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но у китайской модели есть ряд преимуществ, поэтому выбирать стоит каждому индивидуально.

Отзывы владельцев

Несмотря на скептическое отношение к китайскому автопрому, многие владельцы Lifan Solano довольно хорошо отзываются об этом седане. Водители восхищаются уровнем комфорта и обилием свободного места.Багажный отсек на самом деле огромен - 650 литров. Что интересно, седан не является «огромным неповоротливым кораблем», но имеет оптимальные размеры.

Хотя в салоне преобладает пластик, но в последнем поколении он стал приятнее. Уровень эргономики хороший. Зимой сложностей с установкой силового агрегата нет. Внутри все приятно, чувствуешь себя нормальным человеком. Владельцам Lifan Solano 2 нравится наличие CD-чейнджера, а также разъемов aux и USB.В холодное время года реализуется функция обогрева передних сидений, а летом - кондиционирования. Печка нагревается очень быстро - 5 минут нагрева и можно находиться в машине без головного убора.

Внешний вид 2 поколения намного выше, чем у предыдущих версий этой модели. Тем не менее качество сборки оставляет желать лучшего. Внутри вместо пластика хочется видеть более дорогие материалы. Также страдает шумоизоляция. Несмотря на довольно слабую линейку моторов, реальный расход явно завышен и не соответствует заявленным характеристикам.Но вспомнив, какова стоимость этого седана, на многое можно просто закрыть глаза.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Повышено качество сборки;
  • Новый стильный внешний вид;
  • Добавление нескольких своеобразных «фишек»;
  • Относительно невысокая стоимость автомобиля;
  • Достаточно просторный и уютный салон;
  • Допустимая комплектация;
  • Светодиодное освещение;
  • Неплохой уровень безопасности;
  • Вместительное багажное отделение;
  • Доступное значение;
  • Допустимая высота дорожного просвета;
  • Хорошая управляемость;
  • Incost обслуживание, ремонт и запасные части.

Минусы авто

  • Низкое качество отделочных материалов;
  • Автомобиль имеет низкие динамические характеристики;
  • Подвеска повышенной жесткости;
  • Маленький расход бензина;
  • Качество сборки оставляет желать лучшего;
  • Незначительная шумоизоляция.

Зубы

Второе поколение китайского седана Lifan Solano 2018 стало еще лучше. Внешний вид автомобиля соответствует современным тенденциям.Стильное освещение, приятные линии, массивная решетка радиатора говорят об амбициях компании. Lifan Solano 2 получил улучшенное оборудование, увеличенную высоту дорожного просвета, новые моторы и улучшенную безопасность.

Интерьер дома заметно преобразился в лучшую сторону. Многим понравится новая приборная панель или сенсорный экран на центральной консоли. Сиденья стали удобнее. У китайцев есть время обновить линейку седанов, что позволит им какое-то время составить конкуренцию прямым конкурентам.

Интересно, но многие отдают и отдадут предпочтение китайскому автомобилю. Отчасти из-за приемлемой ценовой политики компании. Китайские специалисты с каждым новым выпуском машины улучшают качество сборки и уровень машины в целом, что, безусловно, радует.

Советуем прочитать статью: История Lifan Industry

Lifan Solano II фото

Тест-драйв

Видеообзор

«Лифан Солано» - отзывы.Лифан Солано

Седан «Лифан Солано» (Lifan 620) производится на первом в России частном автомобильном предприятии «Дервейс» (Карачаево-Черкесия). Солидный экстерьер, богатая базовая комплектация, невысокая стоимость - главные козыри модели. При этом качество исполнения для бюджетной машины очень и очень достойное.

Дизайн

С какими конкурентами журналисты не сравнивают внешний вид автомобиля «Лифан Солано»! Спереди фото вроде как от модели Volkswagen, очертания кузова от Toyota Corolla.Обновленная модель с индексом 630 похожа на «Лексус». Сравнения лестные, многим автолюбителям нравится дизайн. Он сдержанный, классический. И бампер, и кузов окрашены в один цвет, что добавляет солидности.

Внутри Солано выглядит скромнее. Панель приборов проста по конструкции и исполнению, без изысков. Прозрачный пластик, покрытие инструментов, вспышки. Большинство органов управления расположены удобно. Рычаг переключения передач находится слева.Высоких водителей может не устроить длина продольной регулировки рулевой колонки.

Качество сборки приборной панели далеко от моделей пятилетней давности. Скрипов почти нет, если и появляются мелкие, то только в сильные морозы. При потеплении они исчезают. Черная панель разделена широкой коричневой полосой пополам. Верхняя половина панели выполнена из мягкого пластика, нижняя - из твердого пластика. Спидометр и тахометр большие, хорошо читаемые.Между ними - синий информационный дисплей.

Начинка и стоимость

Комплектация - сильная сторона бюджетной модели. ГУР, 4 стеклоподъемника, кондиционер, 2 основные подушки безопасности, кожаный салон, парктроники, легкосплавные диски 15 ", аудиосистема, хорошая оптика, большой багажник - по цене" Лада-Приора ". Базовая цена" Лифан Солано " (без учета скидок) начальной комплектации - 439 900 руб. (выпуск 2014 г.)

  • 1.6L Luxury - 464900 руб.
  • 1.6л Люкс с вариатором (вариатор) - 519 900 руб.
  • 1.8л Люкс - 489900 руб.

Двигатели и коробка передач

Под капотом самый продаваемый «Лифан Солано» - лицензионный мотор от Toyota (спецификация А2) 1,6 л (16 клапанов). Мощность - 106 л. из. Выполненная лицензионная конструкция гарантирует долговечность силового агрегата, отсутствие проблем с ремонтом, расходными материалами, комплектующими. Отсутствие супертехнологичных разработок в дизайне российских реалий - большой плюс.По крайней мере, для проверки уровня масла автовладельцу не нужно ехать в сервисный центр. Также двигатель чуть мощнее, объемом 1,8 литра.

Коробка передач у некоторых автовладельцев потребует привыкания. Но после десятков километров пробега вырабатывается навык работы с установленной МКПП. Но в коробке оптимальное соотношение трансмиссий.

Шасси «Лифан Солано»

Тест-драйв показал, что боковые крены в связке вращения небольшие, для дрифта, драйва, гоночного трека модель явно не годится.Но он отлично подходит для семейных поездок, использования в офисе. Хозяева отмечают очень хорошее качество пружин, но слабым местом считаются стойки.

Подвеска Лифан Солано: спереди «Макферсон», на задней оси - балка. В движении машина эластично отрабатывает неровности дороги. Подвеска энергоемкая, практически не ломается, разве что на очень большой яме. Однако на таких настройках машина немного хуже управляется с резким маневрированием на приличных скоростях. Маркетологи позиционируют модель как замену солидным брендам, целевая аудитория - владельцы среднего и пожилого возраста.Поскольку уважаемые горожане по-мальчишески не гонятся за машиной, такие настройки подвески себя полностью оправдывают.

Тормоза

На «Лифан Солано», в отличие от ценовых конкурентов, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади - тоже дисковые. Эта комбинация намекает на установку в будущем более мощных двигателей. Впрочем, и штатный 1,6-литровый автомобиль разгоняет быстро, без напряжения. Приятного, много завывания турбины при разгоне не слышно, так как нет конкретного пикапа - философия машины другая.

Отзывы

  • Некоторые владельцы отмечают, что эмблема компании, элементы декора, пронумерованная решетка могут быть плохо закреплены. Под ними попадает вода, просачиваясь через отверстия под капотом, иногда при стирке они отваливаются. Это не проблема конструкции, но у кого-то при сборке шлатурил. Легко исправляется самостоятельно.
  • Лакокрасочное покрытие желательно наносить более толстым. При покупке не помешает осмотреть выбранный образец на предмет царапин, неокрашенных участков (особенно на стыках), проверить оптику.
  • Пластиковые пороги на удивление крепко установлены. Под ними не просачиваются ни грязь, ни влага, ни пыль. Если прорезать уплотнительные вставки, входящие в пороги, двери будет легче закрыть. Однако пыль попадет в слот.
  • По отзывам, в тридцатиградусные морозы Лифан Солано заводится без проблем. Толщина металла кузова в пределах разумного: у фирменных автомобилей тоньше, чем у многих отечественных моделей.

Эксплуатация

Водители, привыкшие в поездке «прислушиваться» к двигателю, останутся довольны недостаточной шумоизоляцией салона.Любителям тишины придется потерпеть или провести соответствующий тюнинг.

В «Солано», как и в лучших иномарках, при включении автоматически срабатывают датчики парковки в КПП заднего хода и отключается магнитола. Два парктроника чувствительные, реально помогают с парковкой.

Для водителя предусмотрен штатный подогрев сидений. За небольшую доплату можно потратить на пассажира. Штатная летняя резина хорошего качества. Дорожное полотно цепко держится.

С учетом невысоких эксплуатационных расходов и стоимости услуги приобретение модели более чем оправдано.Особенно коммерческие организации, семьи со средним достатком, словом, те, кому нужно только добраться до места назначения. Тем более что начинка достаточно современная, много приятных вариантов. Учитывая включение Lifan Solano в недавно запущенную программу утилизации, покупка будет выгодной. Он практичный, простой в обслуживании, недорогой в эксплуатации, с проверенным двигателем и богатой машиной за такую ​​цену.

Заключение

Среди китайских автомобилей «Лифан» выглядит достойно. Классический дизайн, хороший разгон, хорошие тормоза, надежный лицензионный двигатель, завидная практичность выделяют его среди недорогих моделей из Китая.Новый «Лифан Солано» хоть и немного дороже, но выглядит еще лучше благодаря харизме обновленной оптики и улучшению технических характеристик.

.