ᐅ BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 отзывы — 31 честных отзыва покупателей о шинах BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Самые выгодные предложения по BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Гость, 15.05.2019
Достоинства:
Дороговато конечно , но своих денег стоит. Пользую уже второй комплект. Очень нравится эта резина , не смотря на вмеру агресивный протектор , очень тихая и износостойкая резина . На предъедущем таком комплекте отездил пять сезонов . И на половину даже не стёр. Езжу много и везде . Трассу держит отлично , и в грязи хороша .
Недостатки:
Дороговата , но своих денег стоит.
Комментарий:
У кого 4wd джипы или suv автомобили , берите и не думайте.
Гость, 26.04.2019
Достоинства:
Мягкая (для внедорожной).
Не шумная (для критиков — не забывайте, что это не трассовая для легковушки).
Всеядна — зима, лето, зрязь, камни.
Цена, учитывая что покупаешь на лето, зиму, трасса, грязь.
Недостатки:
У резины их нет (не считая веса покрышки под 15кг), есть у людей которые их ищут и не понимают назначении покупаемой вещи.
Комментарий:
Для понимания, эксплуатирую на ВАЗ 21213 Нива, размер 215/75 R15, на ковке ВСМПО (вес до 5кг, тем самым компенсирую не малый вес резины), около полугода, пробег около 6000км, 65% асфальт, 25% гравийка, 10% зрязь и сопутствующее на отдыхе.
Ранее не верил, что можно приобрести один комплект на лето и зиму и машина будет не просто летом как то и зимой как нибудь управляема, а хорошо, плюс к этому она имеет вполне достаточную проходимось и вполне комфортна по трассе.
1.Для тех кому она шумная. Ребятки, а вы вкурсе, что это как бы резина, которую позиционируют как внедорожная, соответственно протектор расчитывается более на то, чтоб соответствовать этой самой внедорожности, а не бесшумности, но и при этом она не доставляет шумовой дискомфорт.
3. Для тех кому недостаточная проходимость. Выбирайте тот же MUD Terrain, но поменяете комфорт на дороге с твердым покрытием, что логично.
4. Подводя итог вышесказанному.
Резина получилась реально удачная для своей цены. Были сомнения, но во время эксплуатации, с каждым днем, сомнения изчезают и на их смену приходит твердая уверенность, что был сделан правильный выбор! И цена, тепер, кажется не такой большой.)
Конечно, на чистом льду и в каше не хватает шипов, НО, как быть на асфальте, а летом, а шум!?)
Колбин Николай, 03.04.2019
Достоинства:
если ты не гонщик то и зимой можно спокойно ездить только если она у тебя не на оке стоит! прет и гребет нормально! на родной резине 120-130 тыс откатал стала лысой как голова у ЛЕНИНА. заменил на новую и зимой полет нормальный!
Недостатки:
нет
Носов Денис, 28.03.2019
Достоинства:
Мягкая, в меру шумная, дорогу держит уверенно на скоростях более 100 км/ч.
На умеренном бездорожье отлично. Боковой крунтозацеп работает на 100%.
На пакатушках уверено проезжал там, где другая резина АТ «пасовала».
Недостатки:
Ценник. Колёса стали тяжелее, что не смогло отразиться на динамике. Особенно это ощущаешь на трассе.
Комментарий:
Лучшая резина в классе АТ, но и стоит дороже одноклассников.
Кузнецов Леонид, 16.01.2019
Достоинства:
Очень интересный рисунок протектора, прочная боковина.
Недостатки:
трудная балансировка грузы от 70гр. до 270гр. на колесо
Комментарий:
Купил эту резину ещё зимой на лето, для МПС, опыта использования такой резины не было, до этого летом эксплуатировал Нокия Ротива. В марте у нас со сходом снега сошёл и асфальт и шипованную седьмую Нокию жалко стало убивать в ямах, поэтому поставил BF, он заточен под такие дороги. Самое первое впечатление будто зимнюю резину и не снимал, по комфорту абсолютно одинаково, а летняя гораздо жёстче зимней, по шуму тише шипованной , да и летней Ротивы тоже. Утром температура может быть -10, но по льду управляется вполне предсказуемо, даже тормозит. На сухом асфальте как обычная шоссейка, в колее поведение машины вполне адекватное. Разгонял машину до 120 шум сильно не увеличился, ни каких биений на руле не ощутил (тяжелая балансировка). По ямам на асфальте стало не страшно ездить, быстрей подвеску убьешь чем эту резину. Это самые первые впечатления об этих колёсах. Денег потраченных на неё совсем не жалко, хотя ценник довольно кусачий. На бездорожье ещё не выезжал, как только прокачусь напишу об этом. Резина довольно тяжёлая 36.6 кг с литым диском (зимняя Нокия 27.7кг), но ухудшения динамики не заметил (наверное у дизеля хороший момент).
Максим С, 15.12.2018
Достоинства:
Тихая.
Недостатки:
Сильный износ.
Комментарий:
Проездил на резине с мая по декабрь. Где-то около 20 тыс намотал. Основная эксплуатация на асфальте. Все время было ощущение, что колеса как бы подспущены. Проверяешь давление, манометр показывает 2, 1-2.2 атм. В итоге на передних баллонах проявился конкретный износ на внешних грунтозацепах. Задние баллоны остались как новые. Проверил сход/развал, все в пределах нормы. Видимо можно сделать вывод, что протектор достаточно мягкий и только поэтому проявляется износ. Совет для этих шин: обязательно контролировать давление воздуха.
Гость, 07.12.2018
Достоинства:
Устойчивая, хорошо ведет себя на снежной каше, мягкость ее можно менять давлением в шине. Поставил ее в замен Maxxis A/T — 771 (на котором откатал три года и 70 000 пробега) ощущение такое что переобулся из модельных туфель в домашние тапочки.
Недостатки:
нет
Комментарий:
Покупал резину перед зимой, отъездил декабрь -март включительно, накатал 10 000 км. Так как работаю на селе а проживаю в мегаполисе, то могу сказать что резина достойно ведет себя как в поле так и на городской дороге. Замечал что в городе многие на шиповке начинают шлифовать со светофора а ты спокойно уходишь без всяких проблем. По мокрой дороге при колейности нет никаких проблем, единственное это те кто позади тебя огребяют по полной (летящую из под колес грязь). В поворотах крутых резина машину держит просто на ура. Ничуть не пожалел что взял именно её. Выбирал очень долго — склонился к ней.
Александр, 13.11.2018
Достоинства:
Внешний вид
На КО2 боковой протектор впечатляет
Вообще не шумная (очень удивился)
Прет по грязи и снегу на ура
Зимой не меняю резину
нет
Комментарий:
Резину эксплуатирую год с небольшим, поставил прошлым летом на Паджеро Спорт 2 и не снимал. Не ожидал такого позитива во всем. При покупке немного «душила жаба», но как только резину поставили на автомобиль, сразу стало отпускать. Проехав на ней за год ни одну тысячу километров могу с уверенность сказать, резина стоит своих денег, берите не думайте, если конечно по зеркала в жижу лезть не собираетесь. На счет зимы… у жены на ФВ поло стоит липучка, КО2 точно не хуже держит дорогу зимой, на льду любая резина без шипов тормозить не будет (естественно постоянный полный привод зимой не выключал). Очень приятно удивился бесшумности резины на трассе, читал до покупки много отзывов, что-то типо «шум имеется но не критично», в связи с чем был готов к небольшому шуму, НО ЕГО НЕТ!!! (видимо из-за того, что в центральной части резины протектор мелкий). И в заключении: никогда не писал отзывы, всегда к ним скептически относился, думал ну кому это надо… Эта резина заслуживает чтобы про нее говорили!
Виталий Дондик, 08.09.2018
Достоинства:
BF Goodrich All Terrain
KO2 Надежные!
Очень прочная боковина
Шикарная боковая поддержка
Хорошо держит дорогу на скорости (проверил на 150)
Легкое бездорожье, размокший чернозем без скольжений и пробуксовок, как по рельсам
Быстро очищается от грязи
Камешки не застревают, нет цоканья
Красиво смотрятся за счет боковых грунтозацепов
Недостатки:
Шумность!
Поначалу на первых десятках километрах чувствовалось скольжение на влажной дороге. После пробега более 300 км скольжение пропало.
Поначалу в колее на асфальте, кидало, после 700 км пробега, значительно лучше, но еще чувствуется (хотя уже не критично) видимо боковые грани потихоньку отшлифовываются)
Шины с зелеными метками от производителя, балансируются очень плохо, несколько раз делали перебортовку и балансировку, оптимизацию 2 часа (итог одно 75х105 гр. Другое 65х90 гр.) На фото видно лучшее расположение зеленых меток относительно ниппеля!
С голубой меткой отбаланировалось быстро 25х35 гр.
С бежевой меткой, чуть дольше 45х55 гр.
Комментарий:
Отличная резина, для любителей рыбалки и охоты, а в городе не боится небрежного вождения (бордюры, рваный асфальт, ямы, острые грани)
Андрей, 23.08.2018
Достоинства:
Отличное сцепление с любым покрытием от горячего асфальта до умеренного бездорожья . Очень прочные и износостойкие . Внешний вид . Комфортное прохождение всякого рода трещин , выбоин , стыков и лежачих полицейских .
Недостатки:
ШУМ !!! Очень сильный , особенно от 60 до 80 км/ч. Ближе к 120 немного стихает , а потом снова усиливается . Очень тяжёлые , по асфальту плохо катятся . Расход топлива вырос сильно .
Комментарий:
Использовал эту резину 225/70 R16 на двух авто RAV 4 первого и второго поколения . Проехал на них в общей сложности тыс 40 км. по разным дорогам и бездорожьям .
Дорогу держит великолепно , хоть сухую , хоть мокрую . На асфальте ни разу не слышал сработки АБС , даже при экстренном торможении . Аквапланирования нет даже на 120 км/ч. По грунтовке идёт великолепно , лучше резины не встречал . Ни разу не застрял ! Без фанатизма , в страшные болота и топи не лазил , но полевые дороги после осенних дождей на отлично (полный привод с блокировкой дифа). Конечно не МТ , а для АТ очень хорошо !
Зимой не советую , корова на льду ! В межсезонье отлично едет по снежной каше , пока нет льда или укатанного снега !
Колёса больше моих штатных на 5 см ! и на много тяжелее . Расход топлива подскочил с 9 л. на якогаме до 13л. на гудриче . Это расход по трассе !!!
Держал их в качестве 3-го комплекта для поездок на рыбалку , в лес и т.д. Резина у меня вся на дисках и переобуться в гараже с подкатным домкратом 15 минут .
Итог : Резина отличная для больших и тяжёлых внедорожников , которым побоку шум и повышенный расход топлива . В остальном резина оставила только положительные эмоции .
Алексей, 11.07.2018
Достоинства:
Резина — одно сплошное достоинство!
Недостатки:
Нет
Комментарий:
Как и всех, жутко душила жаба из-за стоимости,но ровно до выезда из шиномонтажа. Резина огонь, просто огонь. На динамике вообще никак не сказалось, для нормальных джипов резина. Крепкая, из за усиленной боковины машина стала более собранной, меньше раскачек всяких. Взял бы еще раз — однозначно да.
Чикаров Сергей, 11.07.2018
Достоинства:
Всесезонка, живучесть, ездить на ней можно по любой дороге и в любую погоду и на сколько позволяет машина, она не хуже чем средняя летняя/зимняя резина.
Недостатки:
Тяжелая, как следствие на литр расход увеличился (11=>12)
Комментарий:
Стоит на Nissan Pathfinder, ездит 80% асфальт, 20% умеренное бездорожье. Отбалансировалась без проблем. Заявлено 160 км/ч, подтверждаю, даже до 180 разгонялся, идёт нормально. Шума мало. В грязи, даже когда забивается протектор, боковые ламели гребут. Зимой ведёт себя не хуже нешипованной зимней резины, не дубеет даже в -30.
Гость, 06.07.2018
Достоинства:
Мягкая (для внедорожной).
Не шумная (для критиков — не забывайте, что это не трассовая для легковушки).
Всеядна — зима, лето, зрязь, камни.
Цена, учитывая что покупаешь на лето, зиму, трасса, грязь.
Недостатки:
У резины их нет (не считая веса покрышки под 15кг), есть у людей которые их ищут и не понимают назначении покупаемой вещи.
Комментарий:
Для понимания, эксплуатирую на ВАЗ 21213 Нива, размер 215/75 R15, на ковке ВСМПО (вес до 5кг, тем самым компенсирую не малый вес резины), около полугода, пробег около 6000км, 65% асфальт, 25% гравийка, 10% зрязь и сопутствующее на отдыхе.
Ранее не верил, что можно приобрести один комплект на лето и зиму и машина будет не просто летом как то и зимой как нибудь управляема, а хорошо, плюс к этому она имеет вполне достаточную проходимось и вполне комфортна по трассе.
1.Для тех кому она шумная. Ребятки, а вы вкурсе, что это как бы резина, которую позиционируют как внедорожная, соответственно протектор расчитывается более на то, чтоб соответствовать этой самой внедорожности, а не бесшумности, но и при этом она не доставляет шумовой дискомфорт.
2.Для тех кому не управляема на льду. Вообще то ни для кого не секрет, что по льду шипам нет конкурента, а на асфальте шип это как на льду без шипов ( не берем во внимание супер дорогую резину с «автошипами»). Далее нешиповка, чтоб на льду хоть как то уверенно быть, стоит дороже данной BFG и это вы получите только зимнюю (!).
3. Для тех кому недостаточная проходимость. Выбирайте тот же MUD Terrain, но поменяете комфорт на дороге с твердым покрытием, что логично.
4. Подводя итог вышесказанному.
Резина получилась реально удачная для своей цены. Были сомнения, но во время эксплуатации, с каждым днем, сомнения изчезают и на их смену приходит твердая уверенность, что был сделан правильный выбор! И цена, тепер, кажется не такой большой.)
А давайте посчитаем: если учесть, что это всесезонная, вседорожняя резина, то поделить на четыре ( лето, лето бездорожье, зима, зима бездорожье), какие тут варианты на полученные суммы, да что бы эти варианты, были как минимум не хуже по эксплуатационным характеристикам. Ну, а если прибавить расходы на шиномонтаж или диски на кажный комплект, заморочки с хранением и заменой… Теперь как цена данной резины?
Конечно, на чистом льду и в каше не хватает шипов, НО, как быть на асфальте, а летом, а шум!?)
xenOnn, 06.05.2018
Достоинства:
Отлично держит дорогу на гравии, песке. По грейдеру, на 90-100 кмч, хорошо входит в крутые повороты, заносит конечно немного, но всё под контролем держит. Хорошо подходит для бездорожья, без фанатизма конечно. Отъездил на одном комплекте около 100 000 км.
Недостатки:
Недостаток один — когда её начинают использовать как всесезонную. Она летняя + межсезонье.
Комментарий:
Насчёт использования зимой: да, по снегу едет хорошо, всё таки протектор есть. Но! Для гололёда не годится совсем, резина по сути летняя, и зимой становиться каменной, плюс она без шипов естественно, поэтому даже не думайте. Да, в городе ездить в мороз на ней можно (всё залито реагентами) но есть ли в ней необходимость? Нету в ней необходимости зимой в городе. Не портите резину и себе нервы.
Евгений, 04.04.2018
Комментарий:
катаюсь на резине около 4 месяцев, взял когда на улице было +20 и снял когда на улице стало -25 (не было б зимней так бы и катался но резину приобретал как летную т.к. зимняя уже имеется) Резина отличная тихая дорогу держит, снег и лед адекватно себя ведет.
Тот кто писал что резина не тормозит и не едет….Боюсь спросить а точно ли вы пересели с машины ? возможно у вас был самолет.
размер колес 275/70 r16, авто TLC 100 дизель
Регион проживания, Кемеровская область, Новокузнецк
tim, 23.03.2018
Достоинства:
Внедорожные качества. Износостойкость. Низкий уровень шума для АТ-резины
Недостатки:
Вес — да, 32 кг. Не работает по льду и по снегу, но это не недостаток. Не стоит обольщаться — это не всесезонная резина!
Комментарий:
Использую BFG AT в размере 265/70R17 в качестве летней, после износа стоковой Geolander G902. Перед покупкой были опасения в её шумности — есть опыт эксплуатации BFG MT KM2. Но резина приятно удивила, оказалась тише Nokian Hakkapeliitta 5. Неплохо отбалансировалась, максимум по 30 г. Проехал около 30.000.
В глине, понятно дело замыливается, но для этих дел имеется МТ. Выбором доволен.
Николай, 04.03.2018
Достоинства:
Тихая при любых скоростях (до 160 км/ч испытано), управляемость отлично, увеличения расхода не заметил. Эксплуатация на Амарок, Паджеро, Прадо. По гололеду — как обычная липучка. Снег — отлично.
Недостатки:
Плохо самоочищается, но это и не муд. Дороговато.
Комментарий:
Хорошо, что появились размеры один-в-один для амарок, прадо. Не приходится брать по 5 баллонов.
PV2., 25.02.2018
Достоинства:
великолепный внешний вид, хорошая управляемость на асфальте, толстые боковины
Недостатки:
очень тяжелые, цена высоковата
Комментарий:
Резина выше всяческих похвал. Ожидал, что на асфальте будет гудеть. Ничего подобного! Шумит, конечно, но едва заметно. В управляемости тоже не заметил особого ухудшения, дорогу держит хорошо. Иногда разгоняюсь до 160 км, дискомфорта не ощущаю. На суровое бездорожье я на своём Ниссан Патфандере не суюсь, но скользкую грунтовку на рыбалку и за грибами прохожу без всяких проблем. Уж всяко лучше, чем на штатной резине. Износостойкость шин хорошая, за сезон может 1-2 мм протектора износилось. Такими темпами шина может и 100 тыс. отходить. Из относительных минусов — большой вес. Не ожидал, что они такие тяжелые. С дисками наверно 35 килограмм. Но я понимаю, что это расплата за толстый профиль, толстые боковины.
ДЕМИН ВИКТОР, 16.01.2018
Достоинства:
Достаточно специфическая резина. Неубиваемость-Да, износостойкость-Да, гребет отлично! Песок, пересеченка, по глине средне, так как забивается протектор, по глубокому снегу идешь как паровоз по рельсам при наличии честного полного привода. В городе бессмысленна абсолютно. Лучшая резина для тех у кого эксплуатация 70-75% пересеченка, а остальное город. В некоторых случаях даже полный привод включать не приходилось.
Недостатки:
Не смотря на то что заявлена как всесезонные, для зимы не лучший вариант! При -15 и выше начинает дубеть и не слабо. На льду сцепления нет как факт!!! Причем за 10 лет езды на данной резине (3-ий уже комплект!) нет универсального решения включать полный или оставаться на заднем на льду. Достаточно шумная.
Комментарий:
Изумительная резина, Лучшая!, но для серьезных внедорожников типа Лэнд Крузер, Патрол и пикапов, особенно для тяжелых рамников и тех у кого Честный Полный Привод, а не пародии из серии Шмитара, Равики, Шамороки, Тупареги и прочий металлолом. Я фанат данной резины! Эксплуатирую с 2007 года на Тойота Тундра 1 2002 года 4,7L мотор, и на Тойота Fj Cruiser 2011 года с нуля. Пробеги на каждой резине 50-65000 тысяч. И как я писал выше у меня 70% пробега это пересеченка. Удачи всем.
Гость, 24.12.2017
Достоинства:
проходимость, уровень шума, прочность, износостойкость
Недостатки:
вой на 80-90
Комментарий:
Пользуюсь резиной с февраля 18 года, пробовал ее на большинстве типов покрытия.
И так, машина туарег gp, размер 265/65/17 давление 2.0 везде и всегда:
лето:
Асфальт, сухо t более 20 градусов разницы на шоссе с летней нокиан хакка блек не заметил, оговорка, не езжу быстрее 160, на любом покрытии отличном от асфальта bfg хакку делает на порядок.
Асфальт, мокро t больше 20 градусов тормозит хуже лета, по сравнению с той же хаккой метра на 3-4 длиннее тормозной путь с сотки. Но, если съехать с асфальта, то опять же гудрич на порядок делает любую летнюю резину
Межсезонье:
Тут интереснее =)
Ну вот, «хоть обплюйтесь», переходы из плюсовой в минусовую температуру не чувствую ( ОТ СЛОВА «СОВСЕМ») поведение резины не меняется- одинаково предсказуемо.На льду особо не тормозит, но позволяет рулить (как любая липучка), на снегу и мокром переохложднном асфальте от зимней не отличается поведение. По размытым грунтовкам едет достойно, МТ никогда не было, могу сравнить с дюратраками 33 диаметра на хаммере- разницы нет.
зима:
лед- тормозит немного, рулить позволяет при наличии АБС.
снег- любой снег переваривает хорошая липучка (резина не дубеет совсем)
холодный асфальт- одинаково с зимней нокиан(не шипы) (лично не чувствую разницы (опыт более 10 лет и 500 тыс км пробега)
Вывод:
если много трассы зимой: не подойдет, на трассе зимой только шипы, если в основном город — можно эксплуатировать круглый год, при наличии головы на плечах и опыта.
Гость, 02.09.2017
Достоинства:
Действительно всесезонная, прочность, износостойкость, малошумность, управляемость, надежность, проходимость, универсальность для любых покрытий
Недостатки:
Вес, цена, увеличение расхода топлива
Комментарий:
Лучшее соотношение всех характеристик. Идеальна для внедорожников с полным приводом. Проехал на ней 100 000 км за 4 года по всей стране практически и зимой и летом на различных покрытиях. Обращу только внмание на аккуратную езду по голому льду, особенно мокрому, никакие хитровыдуманные приводы не помогут даже тронуться с места, придется ставить парус :-). Прочность и толщина протектора позволяет ездить по саморезам. Для резины класса АТ характеристики даже очень хороши. Всем удачи!
Калмыков Алексей, 18.05.2017
Достоинства:
Лучше для полного привода для повседневной эксплуатации нет!
Недостатки:
Скользко на льду
Комментарий:
Идеально и в грязи, и на асфальте. Конечно резину слышно на маленьких скоростях, но сказать что она шумная-НЕТ! На льду как корова, на плотно укатанном снегу тоже не очень. В каше, рыхлом снегу ведет себя на мой взгляд даже лучше зимней. Перед зимой еще были мысли купить шиповку или липучку, но проехав пол зимы понимаю, хорошо, что не стал! Проехал на ней 40 тыс. износа нет. Как новая! Оделась и отбалансировалась отлично. Правда перед монтажом грел её в малярной камере)) Боковина Очень толстая, колеса Очень тяжелые-следствие расход топлива+литр.
Знаю точно-будет следующий внедорожник резина будет 100% гудрич!!!
Алексей, 17.05.2017
Достоинства:
Поведение на асфальте оставляет очень приятные эмоции.
Давление 2.2-2.4
— Многие из нас читали статьи о дорожных шинах, как «миша или контик или пизиро сопротивляется аквапланированию».. так вот, фигня это всё. На разных топовых покрышках я всплывал неоднократно: лужи, дождь и так далее. На гудричах же ты просто идёшь как на катере. Им реально по фиг! Несколько раз летом 2018 года попадал в очень сильные ливни, вокруг всплывали все, включая аварийку. Я же как шёл 70-90, так и продолжал(и речь сейчас не про мокрую дорогу, речь про ручьи и реки на дороге).
-Резина хорошо держит прямую;
-уверенно стоит на дуге(в разумных пределах, конечно, не мишлен пилот спорт)) )
-хорошо рулится в целом (насколько это применимо к мостовому авто)
Достойно на гравийных дорогах, дорогах с разбитым асфальтом, сухих тропинках.
На давлении 1.5-0.8 можно идти на скоростях 60-80км/ч без пробоев в подвеске; покрышки сглаживают большую часть неровностей.
На лёгком и среднем бездорожье
Давление 1.5-0.4
Ведёт себя весьма уверенно на песке, грязи, глине.
Если правильно подобрать давление, то можно удержать машину от сваливания в колею/ можно выбраться из колеи. При этом на правильном давлении гребет весьма уверенно и более чем достойно для АТшки
Неплохо очищается на оборотах, но всё же это АТ.
Недостатки:
— тяжелая (возможно для АТ покрых и норм, но как ни крути вес имеет не малый)
— из-за веса снижается динамика/приемистость
— увеличенный расход топлива из-за агрессивной шашки/ массы.
— охотно набирает в протектор щебень, камушки, а потом ещё более охотно раскидывает
Комментарий:
Покрышки 265/70 R16 установлены на JEEP wrangler. Многие моменты, думаю, отлично сочетаются с малым весом авто.
На мой взгляд покрышки отличные… если каждая ваша поездка заканчивается съездом с асфальта.. либо эксплуатация близка к 40/60 асфальт/ просёлки-офроад. В противном случае получите существенную разницу в расходе/ динамике.
В дополнение взял второй комплект шоссеек для вояжей чисто по асфальту.
За шумность сказать нечего. Машина сама по себе не тихая )
Гость, 16.04.2017
Достоинства:
машина стала управляемой зимой- и на льду и на снегу
Недостатки:
пока нет
Морозов Дмитрий, 11.02.2017
Достоинства:
Вердикт по резине (пробег 5000км):
— выглядит супер)))
— очень тихая (даже на 110км/ч, дальше ветер глушит)
— на удивление, отлично держит дорогу на асфальте (резко повернул в поворот на 80+, даже не пискнула)
— в колее проблем нет
— в серьезной грязи не испытывал, но на легком внедорожье вообще без проблем)))
— очень гуманный ценник
— балансируется не идеально, но от 65-ого профиля другого и не ждал)))
— забыл про аквапланирование
— держит дорогу даже на 180км/ч
— мягкость и комфорт можно регулировать давлением)))
доволен на 100%!!!
— боковина толстая, жесткая!
Недостатки:
— ну только если вес, и то, в таком размере легче не видел…
Комментарий:
доволен на все 100%
Дмитрий, 15.01.2017
Достоинства:
Малошумная, мягко машина идет, при этом отличная проходимость в т.ч. и по снегу
Недостатки:
Одно из четырех колес оказалось кривое — овальное, а не круглое, дисбаланс 450 грамм, пробовали на двух шиномонтажах, крутили относительно диска, вертели на разных станках. В итоге удалось обменять по гарантии на другое. У остальных шин дисбаланс не превысил 150-170 грамм.
Комментарий:
Отличная универсальная резина. Взял в размере 285х75/16. До нее стоял тоже Гудрич , но МТ КМ2. Вес колес КО2 и КМ2 примерно одинаковый, но на КО2 гораздо комфортнее, тиши и мягче, как на обычной шоссейке. Тормозит тоже лучше. Для тех кто ездит в дальние экспедиции с большими пробегами по асфальту или грунтовкам эти шины подходят как нельзя лучше. На бездорожье конечно не МТ, но все равно тяга приличная. Для себя выбрал вариант АТ КО2 + цепи «сота». Проходимость на цепях просто супер, МТ КМ2 просто отдыхает. Боковина у КО2 в версии LT по толщине как у КМ2, поэтому на бездорожье живучесть высокая, цепи своими железками ни как ей не вредят, даже при пробегах в десятки км.
Никитин Андрей, 11.11.2016
Достоинства:
считаю лучшим вариантом для МПС MPS для легкого съезда в лесок, и по трассе 140кмч — нет проблем!
Недостатки:
ценник !
Комментарий:
до этого ездил на В/С Yokohama (на самом деле только для лета реально, на голом льду — это ппц)
Disco Cooper STT/NEW — не для трассы и не длогих поездок — ехали на такой 2000км в одну сторону — голова распухла!!! шумит как с шипами, жесткая ОЧЕНЬ! каждый ухаб это жесть!
Гость, 18.09.2016
Достоинства:
Лучше чем предшественник ведет себя зимой
Недостатки:
На фото протектор выглядит злее, чем на самом деле.
Комментарий:
Купил в конце сентября, до этого 3 года отъездил круглогодично на предыдущем поколении. По сравнению с предыдущей версией заметно улучшилось поведение зимой, хотя пока еще рано делать однозначный вывод, т.к. не было настоящих морозов, когда резина может дубеть.
По грязи средней тяжести едет не хуже предыдущего поколения. На глине, где у предыдущей версии были проблемы с быстрым замыливанием, этой осенью испробовать особо не удалось. Если не стравливать давление, то мылится быстро. Но на тяжелых участках, где проезжал на предыдущей версии АТ, проехал и на новой.
Несколько озадачила глубина протектора — ожидал большего. Не берусь утверждать, т.к. не делал замеров, но сразу после покупки создалось ощущение, что протектор у предыдущей версии был даже глубже. Визуально на КО2 глубина протектора как на обычной зимней резине.
После установки новых покрышек стоит проявлять внимательность первые 200-300 км: на сухом чистом асфальте в крутых поворотах машина могла начать немного скользить даже на небольшой скорости, как зимой. Но потом покрышки пообтерлись и этот эффект полностью пропал.
Aleksey, 18.05.2016
Достоинства:
Тихая, мягкая, хорошо отбалансировалась, всесезонка
Недостатки:
цена, возможно вес…
Комментарий:
Шину использовал в зиму 2017/2018 г, по Московской области + деревни. До этого ездил зимой на Dunlop AT22 — летняя стоковая для Тойоты LC200. В семье ещё LC120 на зимнем Бриджстоуне Блиизак(разницы — никакой с BF). В эту зиму откатал порядка 8000 км — езжу ежедневно — ни разу нигде не застрял, никуда не заносило и прочее — средняя скорость 80-120 км/ч, по гололёду идёт нормально, если внатяг и без фанатизма/дури. По целине в деревне идёт без вопросов(когда заметало дорогу по 30 см и никто ешё по ней не ездил).Расход поднялся на литр до 14,2 л ДТ(но там и печка влияет).
Повторюсь — это на машине под 3 тонны весом с ПОСТОЯННЫМ полным приводом. Доволен — ничего не сказать, боялся шума — но его нет. Снег особо не забрасывает на арки, как писали коллеги — фото арок после «снегопада века» в приложенных файлах(70 км пробега). По грязи лазил — с ходу берёт пашню хорошо, наматывает земли на резину много, борта загаживаются так, что мойщики не хотят мыть. Но если закопается маленько — труба — бежать за трактором. Да, ещё на монтаже сказали — ставить белыми буквами наружу(не хотел) — мол там дополнительный слой корда для усиления — правда/нет — не знаю..
Исламова Алина, 11.03.2016
Достоинства:
Прочность, проходимость, курсовая устойчивость. Внешний вид.
Недостатки:
Балансировка — на одном колесе 150гр, остальные до 100гр. Вес. Буквы чёрные на этой модели.
Комментарий:
Была куплена в размере 265/60/18 вместо мишлена 255/55/18. (Кросс контакт) . Сразу почувствовалась «тяжесть», стоят на Амароке (210л.с.-чипованый) , и шум немного появился, если мишлен был бесшумный , то на bf Goodrich появился небольшой гул, лёгкое завывание. Как только поставили, попали в дождь и машину потащило на мокром асфальте слегка при торможении — очень напрягло, даже расстроило! но спустя 10 тыс пробега резина «раскрылась» — шум почти пропал, машина тоже привыкла, расход кстати на 2 литра почти увелился , с10 до 12л (газ всегда в пол), вообщем держак отличный на всех покрытиях (на зиму шипы) , 150 в дождь без проблем! На пляже таскал тигуана по пузо в песке! Машина на скорости не виляет, как по рельсам, но при давлении больше 2,2 машина как мячик становится, поэтому больше 2,1 не советую. Резина супер, едешь где хочешь, как хочешь («говнить» не ездим — не для этого машина). Очень рекомендую , но надо обязательно обкатать !
Отзывы о всесезонных шинах BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 265/60 R18 119/116S
Достоинства:
Мягкая (для внедорожной). Не шумная (для критиков — не забывайте, что это не трассовая для легковушки). Всеядна — зима, лето, зрязь, камни. Цена, учитывая что покупаешь на лето, зиму, трасса, грязь.
Недостатки
У резины их нет (не считая веса покрышки под 15кг), есть у людей которые их ищут и не понимают назначении покупаемой вещи.
Комментарий
Для понимания, эксплуатирую на ВАЗ 21213 Нива, размер 215/75 R15, на ковке ВСМПО (вес до 5кг, тем самым компенсирую не малый вес резины), около полугода, пробег около 6000км, 65% асфальт, 25% гравийка, 10% зрязь и сопутствующее на отдыхе. Ранее не верил, что можно приобрести один комплект на лето и зиму и машина будет не просто летом как то и зимой как нибудь управляема, а хорошо, плюс к этому она имеет вполне достаточную проходимось и вполне комфортна по трассе. 1.Для тех кому она шумная. Ребятки, а вы вкурсе, что это как бы резина, которую позиционируют как внедорожная, соответственно протектор расчитывается более на то, чтоб соответствовать этой самой внедорожности, а не бесшумности, но и при этом она не доставляет шумовой дискомфорт. 2.Для тех кому не управляема на льду. Вообще то ни для кого не секрет, что по льду шипам нет конкурента, а на асфальте шип это как на льду без шипов ( не берем во внимание супер дорогую резину с «автошипами»). Далее нешиповка, чтоб на льду хоть как то уверенно быть, стоит дороже данной BFG и это вы получите только зимнюю (!). 3. Для тех кому недостаточная проходимость. Выбирайте тот же MUD Terrain, но поменяете комфорт на дороге с твердым покрытием, что логично. 4. Подводя итог вышесказанному. Резина получилась реально удачная для своей цены. Были сомнения, но во время эксплуатации, с каждым днем, сомнения изчезают и на их смену приходит твердая уверенность, что был сделан правильный выбор! И цена, тепер, кажется не такой большой.) А давайте посчитаем: если учесть, что это всесезонная, вседорожняя резина, то поделить на четыре ( лето, лето бездорожье, зима, зима бездорожье), какие тут варианты на полученные суммы, да что бы эти варианты, были как минимум не хуже по эксплуатационным характеристикам. Ну, а если прибавить расходы на шиномонтаж или диски на кажный комплект, заморочки с хранением и заменой… Теперь как цена данной резины? Конечно, на чистом льду и в каше не хватает шипов, НО, как быть на асфальте, а летом, а шум!?)
ᐅ BFGoodrich All-Terrain T/A отзывы — 42 честных отзыва покупателей о шинах BFGoodrich All-Terrain T/A
Самые выгодные предложения по BFGoodrich All-Terrain T/A
Воронов Дмитрий, 05.10.2017
Достоинства:
хороша и на асфальте и на проселке. даже немного в грязи
Недостатки:
зимой не очень — резина все-таки летняя
и дорогая конечно
Комментарий:
на гудриче за девять лет отъездил летом 100 тык:
80 % асфальт
20 % не асфальт.
высота протектора осталась примерно 7-8 мм
Резина очень хорошая. Износилась из за того что рулевая разбилась — развал схождение ушли и сгрызло боковины.
Возьму такую-же, уж очень мне понравилась
Бумаков Владимир, 19.01.2017
Достоинства:
Мало шумная. На асфальтовый колее требует подруливания, но не более чем мой зимний Денлоп. По грязюке идет отлично. Не далее чем вчера залез на размокшую глиняную гору даже не включая пониженный ряд. Протектор очищается нормально.
Недостатки:
Пока не определил.
Комментарий:
Использую на Toyota Hilux 2.5 в качестве летнего варианта.
Гость, 15.10.2016
Достоинства:
Потрясающая прочность. Отъездила на ней 5 (пять) лет, не снимая. И зимой, и летом. НИ РАЗУ за это время не заезжая на шиномонтаж.
Недостатки:
Резина «ни о чём»
Комментарий:
Покупала, как «всесезонную всегрунтовку»)) и очень понравился рисунок протектора. По грязи гребет как все, никаких повышенных проходимых качеств не заметила (обычный зимний Гудрич гребет и то лучше). По глубокому снегу — если ехать не останавливаясь, то ничего, остановилась — ищи трактор, ибо даже на понижайке выехать нереально. Из ледяной колеи тоже очень трудно вылезти.
На асфальте, шумновата, сильно чувствуется колейность. Зимой до 100 км\ч ездить нормально, но если слякоть на дороге или свежевыпавший снежок, то 60 максимум; машина, как корова на льду.
Однозначно, еще раз покупать ее не буду.
овечкин виктор, 16.05.2016
Достоинства:
По снегу идет лучше чем муды, очень крепкая и проколоустойчивая, езжу без запаски уже 3 года. Очень медленно изнашивается.
Недостатки:
дороговато, вес
Комментарий:
Езжу круглый год, комплект зимней шиповки продал так как не почувствовал никакой разницы кроме льда. На льду тормозной путь на пару метров длиннее, просто держу дистанцию, зато после снегопада еду как летом, Очень хорошо гребет в глубоком снегу если спустить до 1 атмосферы. В феврале ездил в лес за сломанным снегоходом, снегу было от полуметра и выше, даже лебедку не разматывал. Летом в подсохшем болоте замыливается так что не могу тронутся на ровном месте и это несмотря на все блокировки. На асфальте прекрасно держит на любой скорости, по глине и песку едет хорошо если совсем все плохо, то спускаю до 1атм и проезжаю везде.
Эксплуатирую в размере 33″, постоянный полный привод с виской и АБС, вес авто 2800кг. Думаю с подключаемым полным приводом зимой будет не комфортно, как и без АБС.
Константин Аверин, 05.04.2016
Достоинства:
мягкая резина, хороший протектор, износостойкая, хорошо держит дорогу, пишут что подвержена аквапланированию, ну так гонять 200 не надо -) при нормальной скорости по лужам нормально едет. за 4 месяца и 12 000 км пробега состояние новой, как будто только поставил.
Недостатки:
немного шумноватая. тяжеловатая (переносить не удобно-)
Комментарий:
очень понравилась, краями хорошо держит колею, не сьезжает. проверено и зимой по снегу и летом по грязи.
москва мати, 01.04.2016
Достоинства:
Износоустойчивость. Не шумит. Внешний вид. Боковой корд защищает диск от царапин и сколов. Крепкая, ямы на скорости не проблема.
Недостатки:
Цена капельку завышена. Лед не держит как не крути.
Комментарий:
Купил летом их 225/70/16 первое с чем столкнулся при полностью выкрученном руле и движении задним ходом цепляла спереди брызговики(а размер то штатный), долго не думая срезал болгаркой часть брызговика, все ок, грязи больше не стало. Далее впечатления в четырех режимах эксплуатации
Лето(20-35градусов тепла) шоссе нареканий нет, независимо от того сухая или сплошной ливень на дороге управление на высоте, аквапланирования нет, тормозит лучше штатного шоссейного бридстоуна
Лето грязь, канавы, небольшие реки проходим на ура, на грязевых склонах где много оползней мы держимся как вкопанные, можно даже встать на ручник и попить кофе на склоне))
Зима в городе до -10градусов тоже отлично, глубокий снег месит как танк, причем засчет формы покрышки резина всегда чистая, снег или грязь выкидывается сама.
Зима от -10 до -30 теряет свои волшебные свойства, ездить надо осторожно, по асфальту то еще ничего, но стоит забратся на заледеневшую поверхность и ты уже корова которая катится сама по себе, крайне не рекоментуется использовать.
В целом очень доволен, денег своих стоит, использую около полугода протектор как новый и выглядят так же как будто купил только вчера, машина Suzuki Grand Vitara.
П. С. у друга на митсубиси паджеро 89года стоят с 2000года такие, думаю они этот паджеро еще переживут))
super177, 27.03.2016
Достоинства:
отличная износостойкость, у меня пережила аж 2 автомобиля. Общий пробег до состояния «на помойку» около 120 тысяч.
Недостатки:
глиной «замыливается» на раз.
Комментарий:
Зимой не ездил. Для зимы умные люди придумали зимнюю резину. Но как летняя ВСЕдорожная (не БЕЗдорожная) очень достойная резина.
Lesnyak Oleg, 26.02.2016
Достоинства:
Износостойкость, универсальность, экономичность по топливу (в сравнении с другой внедорожной резиной), проходимость… их много!
Недостатки:
Цена. Из колеи выходит с трудом. Лед — не её стихия, хотя я и ездил без неприятных последствий, на полном приводе, правда.
Комментарий:
Эксплуатировал данную резину в размере 31/10,5 R15 на Mitsubishi Montero II, 1993, с апреля 2009 по январь 2014. Первый комплект проехал около 60 тысяч (апрель 2009 — октябрь 2012), после чего был продан с остаточной глубиной протектора 8 — 9 мм. Второй комплект (октябрь 2012 — настоящее время) практически не изношен.
Эксплуатация — круглый год, в основном город (Питер), периодически (и зимой, и летом) выезжал в пампасы. Летом — умеренный песок, умеренная грязь, лесовозные дороги. Зимой — снежная целина, лед (рыбалка на Ладоге), раскисшее поле под мокрым снегом. Застревал, было. Как раз на мокром снегу, когда садился на брюхо. Откапывался, после чего разворачивался и выезжал. За трактором не бегал ни разу. Справедливости ради: только для того, чтобы пощекотать экстримом нервы, в грязь/снег/ямы не лез, только по необходимости проехать, с оглядкой и умом.
По трассе — нормально, шумит умеренно, балансировалась хорошо.
Сейчас купил Mitsubishi L200, на лето буду брать эту же резину в размере 235/85 R16. По-моему, оптимально по совокупности всех качеств. Хотя и дороговато немного…
Прокопенко Михаил, 03.01.2016
Достоинства:
не шумит, хорошо цепляется на грунтовке, прочная, долго ходит, всесезонная.
Недостатки:
цена.
Комментарий:
Все-таки подвержена проколам, несколько раз вынимал саморезы из заднего колеса, одного и того же что странно. Но быстро поставив жгуты решил проблему на месте. Почему ее относят к летней? На ней сбоку есть изображение снежинки, т. к она полноценная всесезонная, и даже слышал сертифицирована для зимы, да и есть на протекторе прорези для доп. мягкости зимой.
HABAZA, 30.12.2015
Достоинства:
И на дороге и на асфальте, и в дождь и в сухость, и в снег и в песок.
Недостатки:
Управляемость зимой на подледеневшей поверхности оставляет желать лучшего.
Комментарий:
Это типичная всесезонка. Надо просто выбирать скоростной режим с учетом характеристик этой резины и погодными условиями и все будет хокей. Аквапланирование на 4, низкая шумность на 5, достаточно приемлимая сцепка во всех погодных условиях за исключением обледеневшей дороги.
GreatT, 27.06.2015
Достоинства:
хорошая износостойкость, достаточно тихая для глубокого протектора, крепкие боковины, хорошо идет по грунтовке и грязи
Недостатки:
цена
Комментарий:
все хорошо кроме цены
Медведев Дмитрий, 11.06.2015
Достоинства:
Одна из самых красивых «внедорожных» с виду резин. Очень долго истираются, прочные. В некоторых условиях хороши: грунтовка, зимний тракт.
Недостатки:
Трассу, асфальтовую колею итд держат хуже чем хотелось бы. Не очень хороши в некоторых (не всегда даже экстремальных) случаях. Балансируются с трудом. Несмотря на «всесезонность» в некоторых обзорах/отзывах зимой почти никакие (условный минус, ну т. е. на самом деле они и не зимние). Для кого-то минус будет — шумновата.
Комментарий:
Ездил на комплекте больше шести лет, круглогодично. Истерлись, конечно, но протектора ещё осталось достаточно. Использую больше чем на 50% в среднеэкстремальных условиях бездорожья, плюс иногда на любительских соревнованиях и покатушках, имел дело с другими резинами (т. е. есть с чем сравнивать).
На трассе приходится подруливать, заметно водит. Колея на асфальте тоже для неё нежелательна — кидает. А в тяжкой грязи/глине/снежной каше, к сожалению, проявляется основной минус резины: протектор склонен забиваться, и весьма плохо он чистится. Нередкая ситуация — на бездорожье мы оказываемся на сликах. Это иногда напрягало. Зимой тоже иногда замыливаются снежным месивом и превращаются в кусок льда. Ну и плюс дубеют. Заехал в небольшую кучу снега, чуть размесил, всё — опять же можно запросто не выехать (напомню что речь про полный привод при этом). Из ледяной колеи выбраться проблематично. По городу, трассе в целом на полном приводе зимой аккуратно ездить вполне можно, но всё же держит в напряжении постоянно «лишь не пришлось экстренно тормозить».
Считаю вполне заслуживает оценки «хорошая модель», если не считать её серьёзной внедорожной резиной.
upd. Почитал заминусованные отзывы «тройки» и «четвёрки» — считаю несправедливо, как правило всё по делу написано. В плане «внедорожных» есть резина много лучше. Очень хороша для цикла город/трасса/лёгкие бездорожья/дача/итд, плюс очень красива. Для своего цикла («периодические хОвна») я бы её не купил и не порекомендовал.
Prostotak Sashul, 14.04.2015
Достоинства:
Очень крепкая резина, бока. Не шумная. На трассе сравнима с шоссейными, на бездорожье даст им 100 очков вперед. Хороша на камнях, грунтовках. Стойкая к боковым порезам! Отлично тормозит.
Недостатки:
Замыливается в глине быстро.
Комментарий:
На паджеро спорт прошла 50 тыс, сейчас машина продана. Ездила по бездорожью Алтая, Тувы. В том числе, плато Укок. Кто знает, поймет. По горам — долам, по Европе. Зимой не эксплуатировалась. Ни одного прокола, ни одного пореза. Ни одной аварии, хотя на трассе разгонялся до 170, были резкие торможения. На новую машину буду брать такую же.
Шманай Иван, 30.03.2015
Достоинства:
Не шумная, не плохо держит снежные заносы.
Недостатки:
Быстро забивается глиной.
Комментарий:
Если не использовать в экстримальном бездорожье, то отличная резина.
Гость, 24.03.2015
Достоинства:
Отличная износостойкость. Не шумная. Мягкая. Универсальная.
Недостатки:
Тяжелая.
Комментарий:
Стояла 2 сезона на лифтованом Форестере, в самом маленьком исполнении. Пробег на этой резине — 30000км, износ не заметен. Поведение на любой дороге, кроме грунта, в любых погодных условиях — 4. На грунтовках — 5. Расход увеличился, примерно, в городе на 1л, на трассе на 2л.
Запаску можно не возить)))).
idsmodem, 07.03.2015
Достоинства:
Прочная, влетал в охринительные ямы, и не одно колесо не пробил, и не одной грыжи не вылезло. Очень разрекламированный бренд, можно купить в любой точке.
Недостатки:
Плохо держит асфальтовую дорогу. Для резины АТ, абсолютно беспомощна на раскисших грунтовых дорогах. Дорогая.
Комментарий:
Когда купил машину, Mitsubishi Pajero II, на ней стояла резина Kumho Venture AT которая просто идеально держала шоссейные дороги, и на бездорожье не пасовала. Поверил рекламе и BFGoodrich, и очень, очень разочаровался, плохо едет как по асфальту, так и по грунтовым дорога, малейшая лужица с раскисшей грязью и машина закапывается.
Люди не покупайте эту резины, за меньшие деньги, можно купить резину, которая так не будет пасовать на грунтовых дорогах!!!
И ещё по поводу износа, поставил я эту резину к майским праздникам, а к середине августа протектор уже, довольно сильно подтёрся
Желтышев Антон, 27.10.2014
Достоинства:
всесезонка, нешумная. на снегу нормально
Недостатки:
на мокром асфальте держит плохо. оч легко протыкаются бока. за полгода 3 раза заплатки ставил. оч мягкий корд.
Комментарий:
если бы не легкопротыкаемость боков, то идеальная резина.
Lishenovsky Alexandr, 23.10.2014
Достоинства:
отличный копромисс для езды по шоссе и грязи 50/50. Довольно зубастая вне трассы, и прилично едет по шоссе.
Недостатки:
Теперь о недостатках: ужасно тяжелая (сам нес из магазина) и нифига она не мягкая как некоторые пишут. В связи с этим увеличился расход топлива на 1-1,5л. Есть с чем сравнить. После 100-110 км/ч начинает шуметь. В салоне появляется тихий гул. Ловит колею на трассе. Надо постоянно контролировать руль, но это особенность всех больших колес. Пожалуй и все.
Комментарий:
Катаюсь на этой резине чуть меньше 1 года. Машина Hilux Surf 2002г. До этого ездил на летних и зимних бриджстоунах. Брал исходя из периодических выездов по плохим дорогам, в основном в горной местности, люблю ездить по Большому Кавказскому хребту. эксплуатация асфальт/горы 70/30. Зимой ездил в Домбай на Алибек. Снега выше машины, колея с периодическими вымоенами, то снег, то лед, то вверх, то вниз, еще та дорожка. Адреналин мать его. Скажу Вам в целом резиной очень доволен. Что по снегу, Что по горам, что по трассе проблем с управлением не обнаружил. Ведет себя предсказуемо и при соблюдении правильной скорости в зависимости от покрытия не создает никаких проблем. В сильной грязи еще не барахтался. Когда ехал в Домбай, то всю дорогу шел сильный дождь, крейсерская скорость 100-120 км/ч, были и относительно экстремальные ситуации с торможениями, но честно говоря ни аквапланирования, ни какого то там плохого управления на мокрой дороге не заметил. Это наверное надо разгоняться до 160 км/ч. Я так уже давно не езжу. Тормозит без проблем, главное на тормоз нажать.
Общая оценка как у автомата Калашникова на твердую 4+. Посмотрю как там дальше будет.
Гость, 27.09.2014
Недостатки:
Плохо держит асфальтовую дорогу. Для резины АТ, абсолютно беспомощна на раскисших грунтовых дорогах. В глинистые и заиленные участки лучше не въезжать!!!!!!
Комментарий:
Проехал на этой резине 40 тысяч км от Тюмени до Бурятии. В эксплуатации с апреля по октябрь
Иванов Юрий, 12.06.2014
Достоинства:
Отличный внешний вид.
Недостатки:
Повышенный расход топлива. В глинистые и заиленные участки лучше не въезжать. Без помощи не выехать.
Комментарий:
Как шоссейка-отличная. Как внедорожная-низший балл. Опробованно на УАЗ патриот пикап.
Петров Андрей, 28.05.2014
Достоинства:
мощные боковые грунтозацепы
Недостатки:
тяжелая
Комментарий:
Использую данную резину как всесезонную, в том числе 90% по городу, 10%- охота, рыбалка. Учитывая боковые грунтозацепы, считаю эту резину незаменимой для поездок за город. Использую её на Хаммере, ни разу нигде не застрял и не буксовал. Но для города не подходит — слишком тяжелая, динамика разгона никакая. Как универсальная резина (зима+лето) годится, как город+бездорожье не по мне.
Макаров Андрей, 13.03.2014
Достоинства:
Практически не убиваемая, поссорился с соседом, утром еду стук в колесе, посмотрел гвоздь на 60 мм, смотрю по камерам наблюдения с дома, ночью сосед подставил гвоздь, гвоздь вошел на 5 мм и согнулся нахрен. Шума ни какого, по сравнению с другими аналогами. при буксование в камнях клочки резины не отлетают, хорошо цепляется за мелкие торчащие твердые выступы. По клее на асфальте не швыряет при выходе с нее, но это спасибо боковине под 90 градусов. Аквапланирование просто исключено.
Недостатки:
Дорогая просто, по цене можно взять два комплекта колес на разные времена года. В грязи просто ни какая, зализывается, протектор вообще не очищается, выезжая на асфальт еще метров 400 грязь летит, размокшую дорогу не держит ездиеш как корова(влево в право тоскает). По гравию камни летят в стойку. Невероятно тяжелая и жесткая, че бы вы там не говорили что она мягкая. За два года ушатал нахрен рулевую. По льду ваще ни какая. Балансировка тяжелая, навешали на одно колесо 300 гр грузов. Протектор-это просто красивый рисунок по пантоватся перед друзьями, толку он него ваще ни какого, у Российской БЫСТРИЦЫ с безобразным рисунком и то сцепление лучше. Ушатывает подвеску нахрен.
Комментарий:
Не берите эту резину… Присмотрите другие аналоги…
Гость, 08.03.2014
Достоинства:
Брать однозначно, пробег по асфальту составил 100 тысяч и еще осталось 3 мм протектора, жаль порвал одну покрышку.
Прочные боковины, уверенно ездит по грязи и снегу.
Недостатки:
вес, расход увеличился на поллитра на 100 км по сравнению с шоссейкой.
Бессонов Михаил, 10.01.2014
Достоинства:
Износостойкая, малошумная, мягкая, лёгкая, очень маленький дисбаланс, проколоустойчивая.
Недостатки:
Говорят боковины слабые… не знаю, на куче металлолома не буксовал.
Комментарий:
Купил террано WD21 с маленькой зимней липучкой 235х75 R15, которая шумела и неохотно останавливала машину на асфальте, на сухом асфальте! То есть легко уходила в юз.
Долго читал отзывы, думал, какую резину купить, прокатился на террано друга, где стояли эти олл террэйны 33х12,5 — они просто бесшумны по сравнению с моей липучкой оказались).
Купил и я себе, но 32х11,5. Катаюсь уже 5 лет. В год примерно 20 тыс. проезжаю. Ездил в Горный Алтай несколько раз. Классно по степям 90 лететь по каменюкам) Ещё мне в этой резине нравится то, что можно на скорости 100-110 спокойно уйти на обочину или гравийку и не бояться, что машину потащит куда-то — не зря её на раллийных тачках применяют и выигрывают ралли. В грязь на ней лезть не стоит — замыливается на ура просто, протектор не вычищается — расстояние в канавках маленькое для грязи. А мне и не надо. Я с 14 лет на МТЗ-82 полноприводном накатался, после него все эти лёгкие внедорожнички просто смешные, хоть даже мостовые на 38 катках, поэтому в грязь не тянет лезть — наигрался)) А вот раллийно-трассовые качества у резины на высоте. Прокалывал 2 раза за 5 лет. Езжу круглый год на ней, на ажиотаж вокруг СТО в демисезонье смотрю с ухмылкой)) Да, на ней зимой не так уверенно, как на липучке, но только в плане бокового заноса. Машину останавливает по прямой всё же хорошо, хотя как тормозить смотря. В юз не торможу. И короткими частыми нажатиями тоже. Предпочитаю на грани срыва держать. Да и задний привод, считаю, предсказуем и управляем и вывести машину из заноса на заднем приводе мне проще, чем на полном. Поэтому и езжу зимой на заднем, а полный — только со светофора стартануть да на кольцо заскочить)
Друг снова взял олл террэйны, но 35х12,5 — на патроле в 61-ом кузове смотрятся к месту, как и 32 на террано WD21 — больше размер и не надо:)
Рекомендую!!!!!
P. S. А теперь появился улучшенный All Terrain KO2, с ещё лучшими характеристиками! Небольшой ролик от производителя: https://youtu. be/OPTxnRg_BRA
Човганюк Сергей, 07.12.2013
Достоинства:
размер 245/75/16-отличная резина, по полуметровому снегу прёт как танк, неожиданно мягкая и тихая.
Недостатки:
аккуратно на укатанном снегу не на полном приводе, недостатков пока нет.
Комментарий:
резина супер, лучше использовать на рамниках, в глубоком снегу, грязи и тд… машина аж прыгает, не рамник может просто разорвать или развалить.
Гость, 12.10.2013
Достоинства:
Отличный внешний вид, износостойкость, стойкость к проколам и порезам.
Недостатки:
Немного завышенная цена, замыливается в мокрой глине.
Комментарий:
Купил сразу при получении новой машины в автосалоне и сразу переобулся. Штатную продал тут же. Пробег, не снимая, сейчас составил 103000 км. Запаску не ставил ни разу. Один раз вытащил саморез и поставил жгутик. Теперь об ощущениях… По сухой и мокрой трассе не шумит, разгоняется и тормозит адекватно. В глине не рушится, пока не ставишь до 0,6-1 атм. Грязь (не глина) — проходить или внатяг или газ в пол, чтобы очищалась. Зима: асфальт, сухой снег — без проблем. Мокрый снег-оооочень осторожно с газом! Гололёд-оооочень аккуратно! Резина лёд не держит вообще! За 103 тыщи износ примерно 70%. Думаю отдать её в хорошие руки, а себе уже заказал точно такую же НОВУЮ:-) Автомобиль мицубиси паджеро спорт 2008 год.
Гость, 17.09.2013
Достоинства:
Мягкая, малошумная, едет везде кроме чистого льда, хорошо держит дорогу, можно сбрасывать давление до 0.9 атм. Хорошо балансируется, не дубеет на морозе, устойчива к проводам и грыжам.
Недостатки:
Беспомощна на чистом льду, впрочем как и большинство зимней резины
Комментарий:
От ездил четыре круглогодичный сезона, нареканий нет. ни одного прокола и грыжи за 4 года использования 50х50 город проселок
Гость, 15.08.2013
Достоинства:
Отличная резина для повседневной езды. Даже можно немного в грязь заехать, но не для соревнований конечно. Не сильно шумная, износостойкая, крепкие боковины. Хороший глубокий протектор для решения повседневных задач.
Недостатки:
Цена.
На легком гололеде ведет себя не всегда адекватно, но с другой стороны она и не зимняя по большому счету.
Комментарий:
Брать однозначно и радоваться. На одном комплекте можно отъездить 50-70 тыс. Потом ещё и на клумбы сгодится.
Мирзоян Роман, 26.07.2013
Достоинства:
без шумная, прошла 40000 без проблем.
Недостатки:
Цена, не для гололеда и грязи, ездить не возможно.
Комментарий:
Стоит на Хантере. Очень хорошая шумка, мягкая, были боковые порезы. В дождь и сухую погоду все на 5, а вот бездорожье вызывай трактор, гололед только оценка 2 так-что резина только на лето.
Корогодин Павел, 27.06.2013
Достоинства:
Предсказуемая в любой ситуации, не шумная, проходимость высокая, износостойкая, большой выбор размерности. На льду ведет себя как не шиповка.
Недостатки:
тяжелая, динамика заметно упала.
Комментарий:
До гудричей стоял мишлен зимний, тот гораздо шумнее.
   Статистика отзывов на шины BFGoodrich All Terrain T/A KOСправа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются. Количество отзывов на шины BFGoodrich All Terrain T/A KO — 361 шт; Александр о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Катаюсь на этой резине чуть меньше 1 года. Машина Hilux Surf 2002г. До этого ездил на летних и зимних бриджстоунах. Брал исходя из периодических выездов по плохим дорогам, в основном в горной местности, люблю ездить по Большому Кавказскому хребту. эксплуатация асфальт/горы 70/30. Зимой ездил в Домбай на Алибек. Снега выше машины, колея с периодическими вымоенами, то снег, то лед, то вверх, то вниз, еще та дорожка. Адреналин мать его. Скажу Вам в целом резиной очень доволен. Что по снегу, Что по горам, что по трассе проблем с управлением не обнаружил. Ведет себя предсказуемо и при соблюдении правильной скорости в зависимости от покрытия не создает никаких проблем. В сильной грязи еще не барахтался. Когда ехал в Домбай, то всю дорогу шел сильный дождь, крейсерская скорость 100-120 км/ч, были и относительно экстремальные ситуации с торможениями, но честно говоря ни аквапланирования, ни какого то там плохого управления на мокрой дороге не заметил. Это наверное надо разгоняться до 160 км/ч. Я так уже давно не езжу.Тормозит без проблем, главное на тормоз нажать.Теперь о недостатках: ужасно тяжелая (сам нес из магазина) и нифига она не мягкая как некоторые пишут. В связи с этим увеличился расход топлива на 1-1,5л. Есть с чем сравнить. После 100-110 км/ч начинает шуметь. В салоне появляется тихий гул. Ловит колею на трассе. Надо постоянно контролировать руль, но это особенность всех больших колес. Пожалуй и все. Общая оценка как у автомата Калашникова на твердую 4+. Посмотрю как там дальше будет. Автомобиль: Toyota 4 runner 2,4L 1988-1995 Оценка: 4.69  70 Дата отзыва: 23 октября 2014 Дмитрий о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO отличные шины для людей совмещающих повседневную жизнедеятельность с использованием автомобиля и активный отдых. Прекрасно позволяют подниматься по сыпучим грунтам, скальнику с большим уклоном. Лично я использовал данные шины для поездок в горы с большим уклоном и серпантином (охотничьи дороги, лесовозные дороги) остался очень доволен, хорошо ползет вверх без излишней пробуксовки, устойчива к боковому сносу при движении по колее (не соскальзывает в колею). Отъездил 12000 км. следы износа минимальные, думаю, что заявленный производителем пробег резина отходит. На сырых глинистых грунтах замыливается, но это все таки АТ , а не МТ. Да и грязевым триалом я не занимаюсь.Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL Размер: 225/70 R16 102/99R Купите опять? Определённо да Оценка: 4.54  41 Дата отзыва: 31 августа 2016, Владивосток Александр о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Приобрел в 2016 году, ездил и зимой и летом (благо зимы не морозные, постоянно каша, слякоть). Из минусов зимой — управлять на обледеневшем асфальте невозможно (не держит), забивает протектор глиной. На лесных поездках держатся уверенно, порой лучше кордоф (всегда не хуже). В сильных замесах не ездил (где глины по калено), но по болотистому грунту катал, застревал только на мостах. Самый адекватный выбор для лета, весны, осени. Хорошей зимой вообще не вариант только из-за отсутствия управления на льду (а это первое для чего нужна резина). За 2 года ни одного прокола, пореза, износ виден только на передних колесах, а катал поверьте достаточно и по всякой каке.Автомобиль: Chevrolet Niva Купите опять? Определённо да Оценка: 4.54  20 Дата отзыва: 30 октября 2017 Игорь о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Хорошая резина. В основном использую по трассе иногда на бездорожье. В условиях городского бездорожья-хороша! Ямы,бордюры,лужи это не вызывает опасения. За время эксплуатации прокол аварийный случился один раз. Выезды на природу с бездорожьем тоже на хорошую четвёрку.На четвёрку потому что протектор забивается глиной или чернозёмом и тогда сложно говорить о проходимости. По трассе чуть слышно протектор. Но защищённость резины семислойным кордом от ушибов и проколов резины-великолепная. Износоустойчивость тоже хороша. Откатал 100 000 и планирую ещё около 20 000. Купил уже второй комплект и пока только радуюсь и рекомендую. Цена/Качество на отлично.Автомобиль: Toyota Hilux Размер: 225/70 R16 102/99R Купите опять? Определённо да Оценка: 4.54  20 Дата отзыва: 03 марта 2017, Туапсе Варт о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Вполне доволен, изностойкость на высшем уровне, наверное выше не бывает, боковины прочные, пробег 40000 тыс., не одного прокола, порыва, на рыхлом снегу однозначно лучше чем зимняя липучка , на льду опасно — не советую, но и липучка на льду не чем не лучше, грязь достойно, грунтовка — легко, песок — трудно, пляжь — галька тоже тяжело, сильно роет, трасса уверенно, не шоссейка конечно ,но и не страшно, курс держит, шум незначительный , после 120 км вообще их не слышно из- за ветра, аквоплонирование приличное, но прогнозируемые,Вообщем как универсальные покрышки, на высшем уровне со всеми вытекающими. На 40000 км износ максимум 15% Автомобиль: Mitsubishi Pajero Размер: 275/70 R16 119S Купите опять? Скорее всего Оценка: 4.15  20 Дата отзыва: 13 марта 2016, Сочи Илья о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Про резину много написано.Хорошая резина, достойно идет по легкому бездорожью, грунтовке. В глине замыливается. Зимой не эксплуатирую. Как недостаток — тяжелые. твердая — 4. Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport Оценка: 4  20 Дата отзыва: 15 февраля 2016 Игорь о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Обалденная шина, ставлю уже второй комплект на 61го патруля, первый комплект пробежал 180000 км причем в условиях таежной охоты(бурятия, колейность камни и разная жижа) и абхазского высокогорья (в основном острые камни). Ни одного пробоя за шесть лет эксплуатации. Из недостатков: по голому льду скользко, в грязи замыливается но машину не стаскивает в бок конечно она не для этого но я безумно ей доволен, и ещё бы 20000км намотал но стала лопатся боковина изнутри по корду пришлось поставить камеры в два колеса. Заказал братьям два комплекта ездят не нарадуются.Автомобиль: Nissan Patrol Оценка: 4.62  20 Дата отзыва: 25 января 2016 Антон о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Сперва катал на патриоте. По трассе идет отлично, шум от колес как от родных. По песку, гравийке и по лесу идет отлично. В болото не лазал. Сейчас докатываю на хантере, резине уже 6 лет, появились небольшие трещинки, но все еще хорошо едет даже по снегу. На лед выползать не советую.Автомобиль: УАЗ Hunter Оценка: 4  20 Дата отзыва: 20 ноября 2015 Андрей о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Отличные шины для тех, кто часто ездит по грунтовкам! По асфальту шумят в дипазоне 50-70км/ч. Курс держат отлично! Биения нет! Ну и по грязи идут отлично! Расход увеличился на 1 литр, по сравнению с шоссейкой.Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0L 2007-2008 Оценка: 3.92  20 Дата отзыва: 30 октября 2015 Алексей о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Хорошая резина для скоростей менее 120. По серпантину соскальзывает в сторону если с скоростью не рассчитать. По камням и гравию едет на все пять. По мокрому асфальту тоже лучше со скоростью не шалить. Очень жёсткая резина. Пробег 10 000. Пока устраивает на все сто процентовАвтомобиль: SsangYong Korando 2,0L 2001-2007 Оценка: 3.38  20 Дата отзыва: 07 октября 2015   BFGoodrich All Terrain T/A KO отзывы и тесты Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них. Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.Еще одним преимуществом отзывов, представленных на нашем сайте, является то, что они объективно описывают, как достоинства, так и недостатки той или иной модели шин. При этом очень часто указанные в отзывах недостатки могут быть отнесены к конкретным условиям эксплуатации. Поэтому важно ознакомиться по возможности с большим их количеством. Это даст возможность более объективно оценить эксплуатационные качества интересующих вас моделей. Имеющиеся отзывы о BFGoodrich All Terrain T/A KO, оставленные их покупателями, отличаются индивидуальностью и полным соответствием реальному положению вещей. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Это не займёт у вас много времени, но зато поможет другим автовладельцам сделать правильный выбор. Для упрощения размещения отзывов на сайте располагается специальная форма. В тех случаях, когда отзывов на ту или иную модель шин нет, вы всегда можете рассчитывать на помощь консультантов нашего магазина. В поисках качественных и надёжных шин, остановите свой выбор на интернет-магазине Мосавтошина, где вам будет предложен широчайший ассортимент от мировых производителей. |
BFGoodrich All-Terrain T/A — отзывы владельцев
Абрамов Денис, оценил
C Яндекс.Маркета от 04.04.2016, 20:44
idsmodem, оценил
C Яндекс.Маркета от 27.03.2016, 08:07
Яскин Андрей, оценил
C Яндекс.Маркета от 26.02.2016, 10:00
Бессонов Михаил, оценил
Достоинства: Износостойкая, малошумная, мягкая, лёгкая, очень маленький дисбаланс, проколоустойчивая.
Недостатки: Говорят боковины слабые… не знаю, на куче металлолома не буксовал.
Комментарий: Купил террано WD21 с маленькой зимней липучкой 235х75 R15, которая шумела и неохотно останавливала машину на асфальте, на сухом асфальте! То есть легко уходила в юз. Долго читал отзывы, думал, какую резину купить, прокатился на террано друга, где стояли эти олл террэйны 33х12,5 — они просто бесшумны по сравнению с моей липучкой оказались). Купил и я себе, но 32х11,5. Катаюсь уже 5 лет. В год примерно 20 тыс. проезжаю. Ездил в Горный Алтай несколько раз. Классно по степям 90 лететь по каменюкам) Ещё мне в этой резине нравится то, что можно на скорости 100-110 спокойно уйти на обочину или гравийку и не бояться, что машину потащит куда-то — не зря её на раллийных тачках применяют и выигрывают ралли. В грязь на ней лезть не стоит — замыливается на ура просто, протектор не вычищается — расстояние в канавках маленькое для грязи. А мне и не надо. Я с 14 лет на МТЗ-82 полноприводном накатался, после него все эти лёгкие внедорожнички просто смешные, хоть даже мостовые на 38 катках, поэтому в грязь не тянет лезть — наигрался)) А вот раллийно-трассовые качества у резины на высоте. Прокалывал 2 раза за 5 лет. Езжу круглый год на ней, на ажиотаж вокруг СТО в демисезонье смотрю с ухмылкой)) Да, на ней зимой не так уверенно, как на липучке, но только в плане бокового заноса. Машину останавливает по прямой всё же хорошо, хотя как тормозить смотря. В юз не торможу. И короткими частыми нажатиями тоже. Предпочитаю на грани срыва держать. Да и задний привод, считаю, предсказуем и управляем и вывести машину из заноса на заднем приводе мне проще, чем на полном. Поэтому и езжу зимой на заднем, а полный — только со светофора стартануть да на кольцо заскочить) Друг снова взял олл террэйны, но 35х12,5 — на патроле в 61-ом кузове смотрятся к месту, как и 32 на террано WD21 — больше размер и не надо 🙂 Рекомендую!!!!! P.S. А теперь появился улучшенный All Terrain KO2, с ещё лучшими характеристиками! Небольшой ролик от производителя: https://youtu.be/OPTxnRg_BRA
C Яндекс.Маркета от 03.01.2016, 05:57
Chemyakyn Andre, оценил
C Яндекс.Маркета от 30.12.2015, 22:45
mailbox8311, оценил
C Яндекс.Маркета от 27.06.2015, 20:36
Константин Аверин, оценил
C Яндекс.Маркета от 11.06.2015, 13:38
Савватеев Василий, оценил
C Яндекс.Маркета от 14.04.2015, 21:49
Бумаков Владимир, оценил
C Яндекс.Маркета от 30.03.2015, 14:38
Макаров Андрей, оценил
C Яндекс.Маркета от 24.03.2015, 00:46
Аноним, оценил
C Яндекс.Маркета от 07.03.2015, 22:41
Lishenovsky Alexandr, оценил
C Яндекс.Маркета от 27.10.2014, 14:03
Имеряков Андрей, оценил
C Яндекс.Маркета от 23.10.2014, 01:12
Аноним, оценил
C Яндекс.Маркета от 27.09.2014, 19:54
овечкин виктор, оценил
C Яндекс.Маркета от 11.06.2014, 07:27
Prostotak Sashul, оценил
C Яндекс.Маркета от 28.05.2014, 17:20
Lesnyak Oleg, оценил
C Яндекс.Маркета от 13.03.2014, 13:36
Петров Андрей, оценил
C Яндекс.Маркета от 07.03.2014, 09:56
москва мати, оценил
C Яндекс.Маркета от 09.01.2014, 22:55
Мирзоян Роман, оценил
C Яндекс.Маркета от 07.12.2013, 07:38
Желтышев Антон, оценил
C Яндекс.Маркета от 11.10.2013, 15:54
Прокопенко Михаил, оценил
C Яндекс.Маркета от 17.09.2013, 15:32
Евдокимов Александр, оценил
C Яндекс.Маркета от 15.08.2013, 11:09
фомин андрей, оценил
C Яндекс.Маркета от 25.07.2013, 11:11
Иванов Юрий, оценил
C Яндекс.Маркета от 27.06.2013, 21:15
icq-on, оценил
C Яндекс.Маркета от 01.03.2013, 18:43
Аноним, оценил
C Яндекс.Маркета от 05.02.2013, 12:49
Аноним, оценил
C Яндекс.Маркета от 25.01.2013, 17:12
Алексей, оценил
C Яндекс.Маркета от 13.01.2013, 10:40
Аноним, оценил
C Яндекс.Маркета от 25.12.2012, 09:38
dissolvers, оценил
C Яндекс.Маркета от 14.09.2012, 15:35
HABAZA, оценил
C Яндекс.Маркета от 13.09.2012, 23:24
chovganiuk.serzh, оценил
C Яндекс.Маркета от 04.02.2012, 19:27
Аноним, оценил
C Яндекс.Маркета от 20.12.2011, 17:57
GreatT, оценил
C Яндекс.Маркета от 12.07.2011, 11:15
Vinixx, оценил
C Яндекс.Маркета от 13.01.2010, 01:27
Статистика отзывов на шины BFGoodrich All Terrain T/A KOСправа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются. Количество отзывов на шины BFGoodrich All Terrain T/A KO — 361 шт; Александр о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Катаюсь на этой резине чуть меньше 1 года. Машина Hilux Surf 2002г. До этого ездил на летних и зимних бриджстоунах. Брал исходя из периодических выездов по плохим дорогам, в основном в горной местности, люблю ездить по Большому Кавказскому хребту. эксплуатация асфальт/горы 70/30. Зимой ездил в Домбай на Алибек. Снега выше машины, колея с периодическими вымоенами, то снег, то лед, то вверх, то вниз, еще та дорожка. Адреналин мать его. Скажу Вам в целом резиной очень доволен. Что по снегу, Что по горам, что по трассе проблем с управлением не обнаружил. Ведет себя предсказуемо и при соблюдении правильной скорости в зависимости от покрытия не создает никаких проблем. В сильной грязи еще не барахтался. Когда ехал в Домбай, то всю дорогу шел сильный дождь, крейсерская скорость 100-120 км/ч, были и относительно экстремальные ситуации с торможениями, но честно говоря ни аквапланирования, ни какого то там плохого управления на мокрой дороге не заметил. Это наверное надо разгоняться до 160 км/ч. Я так уже давно не езжу.Тормозит без проблем, главное на тормоз нажать.Теперь о недостатках: ужасно тяжелая (сам нес из магазина) и нифига она не мягкая как некоторые пишут. В связи с этим увеличился расход топлива на 1-1,5л. Есть с чем сравнить. После 100-110 км/ч начинает шуметь. В салоне появляется тихий гул. Ловит колею на трассе. Надо постоянно контролировать руль, но это особенность всех больших колес. Пожалуй и все. Общая оценка как у автомата Калашникова на твердую 4+. Посмотрю как там дальше будет. Автомобиль: Toyota 4 runner 2,4L 1988-1995 Оценка: 4.69 70 Дата отзыва: 23 октября 2014 Дмитрий о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO отличные шины для людей совмещающих повседневную жизнедеятельность с использованием автомобиля и активный отдых. Прекрасно позволяют подниматься по сыпучим грунтам, скальнику с большим уклоном. Лично я использовал данные шины для поездок в горы с большим уклоном и серпантином (охотничьи дороги, лесовозные дороги) остался очень доволен, хорошо ползет вверх без излишней пробуксовки, устойчива к боковому сносу при движении по колее (не соскальзывает в колею). Отъездил 12000 км. следы износа минимальные, думаю, что заявленный производителем пробег резина отходит. На сырых глинистых грунтах замыливается, но это все таки АТ , а не МТ. Да и грязевым триалом я не занимаюсь.Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL Размер: 225/70 R16 102/99R Купите опять? Определённо да Оценка: 4.54 41 Дата отзыва: 31 августа 2016, Владивосток Александр о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Приобрел в 2016 году, ездил и зимой и летом (благо зимы не морозные, постоянно каша, слякоть). Из минусов зимой — управлять на обледеневшем асфальте невозможно (не держит), забивает протектор глиной. На лесных поездках держатся уверенно, порой лучше кордоф (всегда не хуже). В сильных замесах не ездил (где глины по калено), но по болотистому грунту катал, застревал только на мостах. Самый адекватный выбор для лета, весны, осени. Хорошей зимой вообще не вариант только из-за отсутствия управления на льду (а это первое для чего нужна резина). За 2 года ни одного прокола, пореза, износ виден только на передних колесах, а катал поверьте достаточно и по всякой каке.Автомобиль: Chevrolet Niva Купите опять? Определённо да Оценка: 4.54 20 Дата отзыва: 30 октября 2017 Игорь о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Хорошая резина. В основном использую по трассе иногда на бездорожье. В условиях городского бездорожья-хороша! Ямы,бордюры,лужи это не вызывает опасения. За время эксплуатации прокол аварийный случился один раз. Выезды на природу с бездорожьем тоже на хорошую четвёрку.На четвёрку потому что протектор забивается глиной или чернозёмом и тогда сложно говорить о проходимости. По трассе чуть слышно протектор. Но защищённость резины семислойным кордом от ушибов и проколов резины-великолепная. Износоустойчивость тоже хороша. Откатал 100 000 и планирую ещё около 20 000. Купил уже второй комплект и пока только радуюсь и рекомендую. Цена/Качество на отлично.Автомобиль: Toyota Hilux Размер: 225/70 R16 102/99R Купите опять? Определённо да Оценка: 4.54 20 Дата отзыва: 03 марта 2017, Туапсе Варт о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Вполне доволен, изностойкость на высшем уровне, наверное выше не бывает, боковины прочные, пробег 40000 тыс., не одного прокола, порыва, на рыхлом снегу однозначно лучше чем зимняя липучка , на льду опасно — не советую, но и липучка на льду не чем не лучше, грязь достойно, грунтовка — легко, песок — трудно, пляжь — галька тоже тяжело, сильно роет, трасса уверенно, не шоссейка конечно ,но и не страшно, курс держит, шум незначительный , после 120 км вообще их не слышно из- за ветра, аквоплонирование приличное, но прогнозируемые,Вообщем как универсальные покрышки, на высшем уровне со всеми вытекающими. На 40000 км износ максимум 15% Автомобиль: Mitsubishi Pajero Размер: 275/70 R16 119S Купите опять? Скорее всего Оценка: 4.15 20 Дата отзыва: 13 марта 2016, Сочи Илья о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Про резину много написано.Хорошая резина, достойно идет по легкому бездорожью, грунтовке. В глине замыливается. Зимой не эксплуатирую. Как недостаток — тяжелые. твердая — 4. Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport Оценка: 4 20 Дата отзыва: 15 февраля 2016 Игорь о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Обалденная шина, ставлю уже второй комплект на 61го патруля, первый комплект пробежал 180000 км причем в условиях таежной охоты(бурятия, колейность камни и разная жижа) и абхазского высокогорья (в основном острые камни). Ни одного пробоя за шесть лет эксплуатации. Из недостатков: по голому льду скользко, в грязи замыливается но машину не стаскивает в бок конечно она не для этого но я безумно ей доволен, и ещё бы 20000км намотал но стала лопатся боковина изнутри по корду пришлось поставить камеры в два колеса. Заказал братьям два комплекта ездят не нарадуются.Автомобиль: Nissan Patrol Оценка: 4.62 20 Дата отзыва: 25 января 2016 Антон о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Сперва катал на патриоте. По трассе идет отлично, шум от колес как от родных. По песку, гравийке и по лесу идет отлично. В болото не лазал. Сейчас докатываю на хантере, резине уже 6 лет, появились небольшие трещинки, но все еще хорошо едет даже по снегу. На лед выползать не советую.Автомобиль: УАЗ Hunter Оценка: 4 20 Дата отзыва: 20 ноября 2015 Андрей о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Отличные шины для тех, кто часто ездит по грунтовкам! По асфальту шумят в дипазоне 50-70км/ч. Курс держат отлично! Биения нет! Ну и по грязи идут отлично! Расход увеличился на 1 литр, по сравнению с шоссейкой.Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0L 2007-2008 Оценка: 3.92 20 Дата отзыва: 30 октября 2015 Алексей о шине BFGoodrich All Terrain T/A KO Хорошая резина для скоростей менее 120. По серпантину соскальзывает в сторону если с скоростью не рассчитать. По камням и гравию едет на все пять. По мокрому асфальту тоже лучше со скоростью не шалить. Очень жёсткая резина. Пробег 10 000. Пока устраивает на все сто процентовАвтомобиль: SsangYong Korando 2,0L 2001-2007 Оценка: 3.38 20 Дата отзыва: 07 октября 2015 BFGoodrich All Terrain T/A KO отзывы и тесты Сегодня в интернет-магазине Мосавтошины представлен широчайший ассортимент автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них. Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.Еще одним преимуществом отзывов, представленных на нашем сайте, является то, что они объективно описывают, как достоинства, так и недостатки той или иной модели шин. При этом очень часто указанные в отзывах недостатки могут быть отнесены к конкретным условиям эксплуатации. Поэтому важно ознакомиться по возможности с большим их количеством. Это даст возможность более объективно оценить эксплуатационные качества интересующих вас моделей. Имеющиеся отзывы о BFGoodrich All Terrain T/A KO, оставленные их покупателями, отличаются индивидуальностью и полным соответствием реальному положению вещей. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Это не займёт у вас много времени, но зато поможет другим автовладельцам сделать правильный выбор. Для упрощения размещения отзывов на сайте располагается специальная форма. В тех случаях, когда отзывов на ту или иную модель шин нет, вы всегда можете рассчитывать на помощь консультантов нашего магазина. В поисках качественных и надёжных шин, остановите свой выбор на интернет-магазине Мосавтошина, где вам будет предложен широчайший ассортимент от мировых производителей. |
| Плюсы: | Мягкая (для внедорожной). Не шумная (для критиков — не забывайте, что это не трассовая для легковушки). Всеядна — зима, лето, зрязь, камни. Цена, учитывая что покупаешь на лето, зиму, трасса, грязь. | Отзыв: | Для понимания, эксплуатирую на ВАЗ 21213 Нива, размер 215/75 R15, на ковке ВСМПО (вес до 5кг, тем самым компенсирую не малый вес резины), около полугода, пробег около 6000км, 65% асфальт, 25% гравийка, 10% зрязь и сопутствующее на отдыхе. Ранее не верил, что можно приобрести один комплект на лето и зиму и машина будет не просто летом как то и зимой как нибудь управляема, а хорошо, плюс к этому она имеет вполне достаточную проходимось и вполне комфортна по трассе. 1.Для тех кому она шумная. Ребятки, а вы вкурсе, что это как бы резина, которую позиционируют как внедорожная, соответственно протектор расчитывается более на то, чтоб соответствовать этой самой внедорожности, а не бесшумности, но и при этом она не доставляет шумовой дискомфорт. 2.Для тех кому не управляема на льду. Вообще то ни для кого не секрет, что по льду шипам нет конкурента, а на асфальте шип это как на льду без шипов ( не берем во внимание супер дорогую резину с «автошипами»). Далее нешиповка, чтоб на льду хоть как то уверенно быть, стоит дороже данной BFG и это вы получите только зимнюю (!). 3. Для тех кому недостаточная проходимость. Выбирайте тот же MUD Terrain, но поменяете комфорт на дороге с твердым покрытием, что логично. 4. Подводя итог вышесказанному. Резина получилась реально удачная для своей цены. Были сомнения, но во время эксплуатации, с каждым днем, сомнения изчезают и на их смену приходит твердая уверенность, что был сделан правильный выбор! И цена, тепер, кажется не такой большой.) А давайте посчитаем: если учесть, что это всесезонная, вседорожняя резина, то поделить на четыре ( лето, лето бездорожье, зима, зима бездорожье), какие тут варианты на полученные суммы, да что бы эти варианты, были как минимум не хуже по эксплуатационным характеристикам. Ну, а если прибавить расходы на шиномонтаж или диски на кажный комплект, заморочки с хранением и заменой… Теперь как цена данной резины? Конечно, на чистом льду и в каше не хватает шипов, НО, как быть на асфальте, а летом, а шум!?) |