Отзывы джили мк: Отзывы владельцев об автомобилях Geely MK (Джили МК) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Geely MK (Джили МК) на Авто.ру

Плюсы

36 плюсов

8 Надежность

6 Комфорт

4 Управляемость

4 Стоимость обслуживания

4 Дизайн

Минусы

2 минуса

2 Коробка передач

Все плюсы и минусы

Правда. т.к. продана

Geely MK 1.5 MT (94 л.с.)

расскажу кратко. время жалко. на авто проехал 190 000км. т.к. таксовал. по Москве. Машина видела не то что много,а очень много. видела страшное бездорожье, когда после того как возвращался в Москву,

Шок и трепет

Geely MK 1.5 MT (94 л.с.)

Владею автомобилем фактически два года, при этом пробег составляет около 55т.км. Покупалась машина в автосалоне новой, но так как год был 2009, а год выпуска в птс стоял 2008 машина получилась дисконт

Geely MK — 4 месяца езды Неплохое авто

Geely MK 1.5 MT (94 л.с.)

Купил Джилли Мк в начале Июня. До этого была 2115 на которой с нуля отъездил шесть лет. Покупать подержанное авто — не рассматривал.

Поэтому за эти деньги (бэло около 300 тыс с учетом продан

8 лет удовольствия вождения

Geely MK 1.5 MT (94 л.с.)

8 лет назад пришёл в салон купить украинский Сенс-Шанс, но когда увидел GEELY MK сразу передумал, цена чуть выше, но большое количество опций уже в базовой конфигурации, внешний вид, мощный Тойотовск

Достойный китаец

Geely MK 1.5 MT (94 л.с.)

Хорошо ездил почти 3 года, вложений минимум, стоимость запчастей небольшая. Ходовая часть слабая, рулевые наконечники долго не живут, стойки стабилизатора тоже плохие, пришлось шаманить, чтобы продлит

Geely MK 2008 1.6. Лучше не брать после 110тыс пробега

Geely MK 1.6 MT (107 л.с.)

Все описал в плюсах/минусах. На 120-150 пробега пришлось поменять: рулевую рейку, радиатор, генератор, печку. ремонт коробки на 155 пробега. ремонт ходовой минимум раз в год. замена сцепления. ремень

МК в селе

Geely MK 1.5 MT (94 л.с.)

Надёжный автомобиль, имел ваз 2102, имею Иж 2126. В обслуживание дешевле ваз. Ломается реже, запасти доступны и гигантский выбор, очень много тойтовского. Метал тот в точ калина или приора. Салон и ко

Тест драйв в салоне

Geely MK 1.5 MT (94 л.с.)

Приехал в салон выбирать geely mk. Цена была по акции 259 comfort. Из всех авто которые были в салоне (их было 8) я так и не смог выбрать ни одного. Машины были все 2008 года, стояли на улице уже види

Цена явно занижена.

Geely MK 1.5 MT (94 л.с.)

Владею авто достаточно времени,чтобы сделать какие-то выводы.Всё познаётся в сравнении.До этого были Калина,Приора.Практически-те же деньги.Но в отечественных авто не было кондиционера,ABS,4-х стеклоп

Geely MK 1

Geely MK 1.5 MT (94 л.с.)

Владею джили уже больше года. При покупке обслужил автомобиль, с тех пор без вложений. За цену ВАЗа очень много получил опций, таких как: кондиционер, ГУР, полный электропакет (электрозеркала с подогр

Всё о Geely MK

Рейтинг модели — 4.0 / 5

Показать все — 16

Отзывы, технические характеристики и история Geely MK

Добавить свой отзыв об автомобиле

Технические характеристики, описание и история Geely MK

Седан Geely MK выпускается с 2006 года.

Автомобиль отличает современный и вполне солидный внешний вид. Признаки заимствования в экстерьере уже не столь откровенны, как это было характерно для прежних китайских моделей, но все же указывают на сходство с Toyota Vios Sedan поколения 2003 года для азиатско-тихоокеанского региона, за основу которого, в свою очередь, взят Toyota Yaris/Vitz первого поколения. В интерьере Geely MK о сходстве с Vios красноречивее всего свидетельствует передняя панель: за исключением отдельных нюансов вроде иных дефлекторов обдува и рулевого колеса, она почти повторяет оригинал, с расположенным по центру передней панели приборным щитком, разместившимся под ним блоком «двухдиновой» магнитолы, а еще ниже — дисплеем с часами, а также тремя «крутилками» системы управления климатом. Под капотом Geely MK находится 1,5-литровый двигатель, так же имеющий «тойотовское» происхождение.

С 2010 года машины для российского рынка производятся по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) в Черкесске. Автомобиль предусматривает два варианта комплектации.

Комплектация Base предлагает боковые зеркала с функцией электропривода/обогрева и встроенными повторителями поворотов, передние противотуманные фары, окрашенные в цвет кузова ручки дверей и корпуса зеркал, а также бамперы. В салоне — рулевая колонка с вертикальной регулировкой, тканевая обивка, подогрев передних сидений, центральный замок, передние и задние электростеклоподъемники, аудиоподготовка. Версия Comfort предлагает легкосплавные колесные диски, аудиосистему CD/MP3/DVD с портом для подключения внешних носителей.

Geely МK комплектуется 1,5-литровым двигателем — это копия мотора Toyota 5A-FE — мощностью 94 лошадиные силы, которые достигаются при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент достигает пикового значения 128 Нм при 3400 об/мин. В паре с двигателем работает 5-ступенчатая «механика», осуществляя привод на передние колеса. Автомобиль развивает максимальную скорость 165 км/ч. Средний расход с данной силовой установкой составляет 6,8 литров топлива на каждые 100 км пути — 7,8 л/100 км в городском цикле и 6,3 л/100 км за городом. Объем топливного бака — 45 литров.

Седан Geely МK имеет независимую переднюю подвеску (McPherson) и заднюю полузависимую. Рулевое управление — реечное с гидроусилителем. Габаритные размеры достаточно скромны: длина седана составляет 4342 мм, ширина — 1692 мм, высота — 1435 мм. Колесная база соответствует компактным размерам — 2502 мм. Стандартно автомобиль имеет шины 185/60 R15 на стальных дисках, в более дорогой комплектации — на легкосплавных. Полноразмерное запасное колесо на штампованном диске спрятано под фальшполом в багажнике. Передние и задние тормоза седана — дисковые (передние — вентилируемые).

В базовую комплектацию Geely МK включена водительская подушка безопасности. Антиблокировочная система тормозов (ABS), включающая электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), гарантируют устойчивость и сохранение управляемости автомобиля при любых условиях торможения. Также в состав стандартного оборудования включены функция «проводи меня домой» и дополнительный стоп-сигнал. В комплектации Comfort установлена подушка безопасности для переднего пассажира.

Как многие китайские автомобили, Geely МK не избежал характерных болезней. Среди недостатков, на которые часто жалуются владельцы — слабое ЛКП, низкое качество пластика, недостаточное внимание к шумоизоляции, нередки претензии к качеству сборки. Однако благодаря небольшой стоимости на этом автомобиле остановило свой выбор немалое число покупателей. В плюсах Geely MK — симпатичный дизайн, салон отличается вполне приемлемой вместительностью и рациональным расположением внутренних элементов. Объем багажного отделения — 430 литров, второй ряд сидений складывающийся (в соотношении 3:2). Правда двигатель только один и только с механической коробкой передач. А вот родство с «тойотой» (двигатель и ходовая) тоже можно отнести в плюсы модели. Преемником Geely MKстал седан Geely GC6, представляющий собой глубокую модернизацию данной модели.

Geely MK Cross — отзывы владельцев на Automoto.ua

31.

10.2017

46 000. Поменял габариты два раза…

Больше никаких проблем. Тьфу-тьфу.

У кого пороги ржавеют — так надо было антикором после салона обрабатывать. Я загнал на обработку + мовиль внутрь дверей и порогов + ежегодно обновляю в районе задних арок сам, кисточкой. Велкора банка в Ашане за 55 грн. Коррозия?.. Нет, не слышали.

После ям в 2014-2015 ходовая..чуть не такая, как с рождения, а жаль — тогда вообще как по рельсам ехала.

Бодро наглоталась полевых дорог и вообще без дорог прошлым летом) заскрипел ремень генератора) Помыл мотор. 1,5 года — ничего не скрипит.

Сейчас, осенью, на холодную коробка чуть гудит. Надо подшипник вторичного вала подтянуть, а может, и маслице в коробке поменять — но то такЭ.

Официалам после ТО-1 показал большой кукиш — стоимость и качество выполненных работ — не устраивают.

На 40000 поменял свечи. Старые в отличном состоянии- можно было не менять.

Замена масла через 10000, фильтры — все элементарно.

В общем, машиной я доволен.

Да, качество внутрянки далеко не супер, но, с другой стороны есть и худшие примеры. Машинка резвая; конечно, не сильно экономная, и газ из-за маленького багажника особо не поставишь. Ее бы в версии универсал, типа Клио Грандтур или Фабия Комби — и цены бы ей не было. Клиренс, ребятки, клиренс — это не хухры-мухры, за такие деньги, да с тоётовским движком, хоть и старым.

Вентиляция/распределение воздуха могли бы быть получше. Рулится, переключение передач — шикарно.

Вот еще о движке. Зазоры клапанов у него регулируются стаканчиками. В наших реалиях лучше были бы или шайбы, или гидрокомпенсаторы. А стаканчики, как переходная версия, как раз не сильно удобно…

В общем, покупка такого автомобиля отлично излечивает от китаефобии)

31.10.2017 46 000.

Поменял габариты два раза… Больше никаких проблем. Тьфу-тьфу. У кого пороги ржавеют — так надо было антикором после салона обрабатывать. Я загнал н… подробнее

Отзывы о Geely MK Cross Хэтчбек 2010-2016

11/04 2015

Можно ли приобрести мк кросс по программе утилизации

03/01 2014

хочу купить джели мк кросс подскажите стоит ли

14/03 2013

Здравствуйте,хотели приобрести машину Джили МК КРОСС,они есть в наличии

23/02 2013

в наличии есть ? и какие цвета

10/01 2013

а отзывы будут

Автоцентр «Новая Эра»

24/12 2012

Артём, здравствуйте! Будем Вам рады в нашем автосалоне. Вы можете позвонить по тел: 89625117853 (Анатолий) и сделать заказ!

22/12 2012

здраствуйте хочу заказать Джилли МК Кросс комплектации люкс рыжего цвета на конеч июля!

04/11 2012

Салон,просто класс. Обслуживание первоклассное.Персонал,вежливые,обходительные.Всем советую,не пожалеете.

05/08 2012

geely mk cross уже есть в продаже

12/05 2012

хочу заказать у ВАС автомобиль Джили МК КРОСС серебоистого цвета, в комплектации КОМФОР за наличный расчёт.

02/05 2012

хочу заказать у ВАС автомобиль Джили МК КРОСС белого или серебоистого цвета, в комплектации КОМФОРТ на 6-7 июня за наличный расчёт.

02/05 2012

15/03 2012

А мокрый асфальт,,,То бишь темно серый,,Я себе такой заказал,,,,

28/02 2012

нужен Geely MK Cross в любой комплектации. Цвет желательно черный или белый. Готов приехать и купить за наличный расчет.
Машина нужна для работы, так что времени нет для того что бы ждать. Хелп!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Можент есть возможность забрать по раньше тех , кому просто покататься? тел. 9535734055
Спасибо!!!

27/02 2012

а я хочу черный цвет

23/02 2012

Я тоже черный цвет хочу

12/02 2012

Черный цвет хочу

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

Форумы
Выбор
- Отзывы владельцев
- Краш-тесты
- Фото автомобилей
- Видеообзоры, тест-драйвы
- Статистика продаж
- Новости
Обслуживание
- Магазины запчастей
- Сервисы
- Документация
- Wiki-справочник
Каталог
- Все
- Легковые
- Кроссоверы
- Внедорожники
- Автобусы
- Грузовики
- Электромобили
Марки
- Все
- Haval
- Chery
- Geely
- Lifan
- Great Wall
- Dongfeng
- Changan
- Brilliance
- FAW
- Zotye
- Другие

Chery
- Tiggo 8
- Tiggo 8 Pro
- Tiggo 7 Pro
- Tiggo 5
- Tiggo 4
- Tiggo 3
- Tiggo 2
- CheryExeed TXL
- Tiggo FL
- Tiggo
- Другие
Geely
- Geely Atlas
- Geely Coolray
- Emgrand X7
- GS
- Tugella
- Emgrand EC7
- Другие
Haval
- Haval F7
- Haval F7x
- Haval h3
- Haval H6
- Haval H9
- Haval H5
- Другие
Lifan
- X70
- X60
- X50
- Murman
- Myway
- Solano II
- Другие
Changan
- Changan CS35
- Changan CS55
- Changan CS75
- Другие
Dongfeng
- DongFeng AX7
- DongFeng 580
- DongFeng h40 Cross
- DongFeng S30
- DFSK V21/V22
- DFSK V25
- Другие
- Грузовики Dongfeng
FAW
- Besturn X80
- Besturn X40
- Besturn B50
- D60
- Другие
- Грузовики FAW
Great Wall
- Pao
- Wingle 7
- Hover H5
- Hover h4 New
- Hover h4
- Hover
- Wingle 5
- Safe
- Deer
- Другие
GAC
- GAC GS8
- GAC GS5
- GAC GN8
- Другие
JAC
- Jac S3
- Jac S5
- Jac S7
- Jac T6
- Другие
Другие
- Автобусы ►
  - DongFeng
  - Golden Dragon
  - Higer
  - King Long
  - Mudan
  - SHEN LONG
  - Shuchi
  - Yutong
- Грузовики ►
  - BAW
  - Beifang
  - CAMC
  - DongFeng
  - FAW
  - Foton
  - JAC
  - Jinbei
  - JMC
  - Howo
  - Shaanxi
  - Yuejin
- BAIC
- Brilliance
- BYD
- Changfeng
- Foton
- Hafei
- Haima
- Hawtai
- JMC
- Landwind
- MG
- Qoros
- Roewe
- Zotye
- ZX Auto
- Другие. ..

Главная
Форумы
Отзывы владельцев
Краш-тесты
Фото, Видео
Дилеры
Документация, Wiki
Запчасти, сервис

Каталог автомобилей

Легковые
Кроссоверы
Внедорожники
Автобусы, грузовики
Электромобили

Статистика продаж
Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Отзыв на Geely MK Cross I поколение

являюсь владельцем Кросса, пробег 12000 км общее впечатление — машина стоит своих денег!!! это важно, когда ищешь авто в данной ценовой категории, сейчас на авто катается супруга впечатления только положительные, но, куда же без этих но ))) на первых километрах слетел правый пыльник с гранаты. .. неустанно горел чек энгайн … это детская болячка пренебрегать не стоит но и особо не обращайте внимание..я любовался около 1500 км… да и еще не лейте в бак 95!!! только деньги потратите, по инструкции 92, и желательно исключительно на проверенной заправке, и машинка будет отвечать взаимностью! ходовая… будет возможность меняйте задние стойки! иначе первое время вас будет пугать стук сзади на хооороших кочках когда скорость за 70.. (отмечу плюсом идет по такой дороге кросс отменно, только не борщите) но я к нему привык, стойки не менял, катаюсь до сих пор на них, жду плановой замены ) обязательно ставьте защиту !!! только не тратьте деньги у дилера, на рынке данная деталька в наличии, ах да коврики тоже берите на рынке(суммарная экономия 4000 рэ) !!!!АХТУНГ!!! машина приходит с завода тонированная!!!! не платите за то, что уже установлено! очень порадовал ГУР, можно вертеть одним пальцем, с увеличением скорости усилие на руле растет,(но не так как бы хотелось)(цена!!!) расход топлива. … истинный китаец — работает много — кушает мало) расход лето: трасса 4.5(!!! сам в шоке)-5.0, трасса+кондюк 6.5 — 7, город 7 город + кондюк 8.5. расход зима(резина cordiant polar 185/65 r15(не рекомендую ((( )) трасса: 7-8.5 город до 10 (прогрев перед запуском включен 10 мин) да кстати несмотря то, что на машине акум 42.5 ah в -25 = -30 машина с автозапуска заводится легко, зимой окна отпотевают быстро, зеркала тоже (там подогрев !!!) к слову обзорность по внутрисалоному зеркалу….никакая… но все это компенсируют лопухи по бокам, по ним обзорность 5+, лето 2012 была поездка на юг из екатеринбурга (намотал 8000+) нареканий никаких!!! кто был на водопадах недалеко от архипо-осиповки и джубги (там на УАЗах катаются) доезжал до самого низу (где стоянка) и поднимался сам(со 2 попытки =) ) китаец оправдывает свое название ))) ах да проблема с запчастями кузовными, было мелкое дтп… по ходовке говорят все ок,… стрелку ложил 183 (по паспорту 165)….чуть не забыл !!! электронная панель(уважаемые злые языки зимой она не замерзает =) )!!! видит тооолько водитель(остальным информация ни к чему , крепче спать будут =) ) в целом за такие деньги машинка достойная. .. те кто говорит «Китай и бла бла бла говорите дальше, а я буду наслаждаться ))» да и гарантия на двигатель 3 года или 100000 остальное 2 года или 60000…машина стоит своих денег!!! а как выглядит ))) в нашей семье красный кросс))

немного подредактирую отзыв… 35000 км уже откатал… как выше писалось, не экономьте на резине, китайская лежит на балконе, а ее место на очень красивом (заводском) литье заняли колесики фирмы Pirelli Р1 , а штатные стойки (по кругу) заменены на KYB (от toyota)обошлось сие удовольствие в 20т.р.(это резина) и 10.5т.р. (это стойки),к слову, лучше купите МК comfort чем MK luxury и в эту разницу приобретите вышеперечисленые компоненты, машина стала СОВЕРШЕННО другая!!! начиная шумом от резины во время движения, заканчивая повышенной курсовой устойчивостью не только в поворотах, но и по прямой, ах да…сцепление с дорогой на две (а может и больше) головы выше, особенно это чувствуется после дождя, всем любителям поерничать по поводу китая… машинка не развалилась, панель и остальной кузов не брякает (зима у нас -35, -40). Внепланово во внутрь кроме омывайки и бензина ничего не заливаю…да кстати по запчастям… проблем сейчас уже нет, особенно понравилась работа ребят из Нижнего Тагила(салон не пишу,чтобы отзыв в рекламу не превращался)работают быстро,доставляют точно и в срок,за это им отдельное спасибо (без ковычек)

повторюсь… машина стоит своих денег!!!

Отзывы о Джили МК КРОСС (Geely MК Cross 1.5)

Автомобиль китайских производителей Джили МК Кросс – это компактный городской кроссовер, который был разработан на базе хэтчбека Джили МК 2.

Больше всего изменений в новом автомобиле пришлось на экстерьер. Прежде всего, кроссовер получил несколько увеличенный клиренс. Кроме того, изменился передний бампер и решётка радиатора.

На всех арках колёс установили хромированные накладки. Также получили накладки и пороги автомобиля, а на дверях появились молдинги.

Сверху на крыше смонтировали рейлинги

Под капотом автомобиль получил четырёхцилиндровый 1,5 литровый двигатель, развивающий мощность до 94 л. с.

Проводим обзор автомобиля Geely MK Cross после 3,5 лет эксплуатации

В данной статье мы расскажем о том, какие изменения претерпел автомобиль Джили МК Кросс после 3,5 лет эксплуатации.

Итак, сразу покажем один косяк, так сказать, пойманным на ходу.
Автомобиль только что помыли на мойке и вот внутри салона на обшивке двери проступила вода.

Когда автомобиль оказывается на мойке и его начинают мыть, то через зеркало заднего вида в районе динамика автомагнитолы под стык обшивки протекает струйка воды.

Как она просачивается и каким образом находит сюда путь, сказать трудно.
Интересен тот факт, что, когда в движении попадаешь под хороший дождь на автомобиле, то вода в салон не проникает. И это уже давно так.
Спустя 3,5 года автомобиля издали выглядит по-прежнему неплохо.

Хотя в процессе эксплуатации его особо не щадили.
Эксплуатировали часто и долго, при этом нигде ничего не подкрашивали и не подмазывали. Мылась она также довольно редко.
Но, нужно отметить, что лакокрасочное покрытие этого автомобиля весьма скудное.
Воздействие камешек, летящих из-под колёс своих и других автомобилей, а также химические реагенты, которые добавляются в смеси для посыпания дорожного полотна, оставляют на автомобиле ощутимые следы.
Прежде всего, в глаза бросается внешний вид ручек на дверях.

Они помутнели и покрылись какими-то пятнами, которые ничем не удаляются.
Низ кузова автомобиля также в не лучшем состоянии.

На молдингах вовсю кидается ржавчина.
Немало точечных сколов и по всему кузову автомобиля Джили МК Кросс.

Боится такое лакокрасочное покрытие и любых царапин.
Под хромированными накладками на арках колёс были установлены резиновые прокладки, но они довольно быстро растрепались и стали кусками вылетать из-под накладок.
Пришлось их просто выбросить.

В результате накладки стали греметь и болтаться.
Поставить новые не представляется возможным, потому, что их просто нет в продаже.
Подобным образом выглядит молдинг и на противоположной стороне автомобиля.

А это всё стало возможным потому, что лакокрасочное покрытие автомобиля просто стало вздуваться и отслаиваться от кузова.
Появилась солидная щель на крышке багажника.

Ранее крышку подтянули и щель вроде бы исчезла. Но затем в процессе эксплуатации появилась снова.
Несколько слов о крышке бензобака.

Под ней установлена своеобразная пластмассовая лягушка, которая открывает эту крышку после того, как мы отводим рычажок в салоне автомобиля Джили МК Кросс.
Так вот, она очень быстро сломалась во время сильных морозов на улице, а заменить её никак не удаётся, поскольку в продаже её также нигде нет. Причём ни оригинальной, ни аналоговой.
В результате приходится изловчаться и открывать крышку бензобака вручную с улицы.
Есть претензии и к фарам. Они покрылись какими-то вроде, как царапинами.Кажется, что если прошлифовать стекло, то оно станет снова таким же прозрачным.
Если посмотреть спереди на автомобиль, то отлично видно, что правая фара, если смотреть на фото, мутная, а левая прозрачная.

Это потому, что левая в течение этого времени была заменена.
Ну, вот и все претензии к автомобилю.
За прошедшие три с половиной года эксплуатации больше ничего в неё не сломалось и ничего менять нам не пришлось.
Поэтому, на этом краткий экспресс-обзор автомобиля Джили МК Кросс после 3,5 лет эксплуатации можно считать оконченным.

Geely MK

Обзор и дорожные испытания

Когда мы впервые услышим название Кинг-Конг (Geely MK), многие люди подумают о недавно вышедшем фильме «Кинг-Конг», оба из которых вышли почти одновременно, есть много апелляций к воображению, гориллы, Кинг-Конг привлекателен, и он становится знаменитым, после полного переосмысления, имя будет помещено в машину как-то наизусть, но действительно поймите это, тогда вы обнаружите, что имя Кинг-Конга очень подходит для этого, то же самое лечение в этой малолитражке также доступно.

Когда мы едем по дороге в первый раз, когда попадаем в машину, все без исключения, она становится центром самого высокого второго взгляда или даже слышит, как пассажирка сказала: «Ну, посмотрите на красивую машину. ! » за такую восхищенную похвалу. Вначале я был сбит с толку, почему головокружительный показатель для такой машины такой высокий? После нескольких дней «близкого контакта» с Кинг-Конгом мы получили более глубокое понимание этого, исключительный внешний вид Кинг-Конга освещает наш взгляд, неудивительно, что он такой привлекательный.Давайте подойдем к этому благоприятному событию с новым шедевром — Кинг-Конгом.
[amzn_multi_product_inline keyword = ’GPS’ count = ’4 ′ page =» sort = »category =’ Automotive ’]

Импортируете из Китая и ищете местного помощника?

Мы — команда ветеранов, работающая в различных разделов в Китае, члены нашей команды профессиональны и с энтузиазмом помогают людям по всему миру обеспечивают почти бесплатный поиск и закупку продуктов услуг, у всех нас одна цель — помочь большему количеству клиентов найти подлинные, качественная и экономичная продукция, особенно автомобильная из Китая. Более подробную информацию можно найти на сайте: the7sourcing.com

Geely MK — Обзор и технические характеристики. Джили МК

Здравствуйте. Машину выбирал на кошелек в 10 килобак. Комплектация была: Пустой Логан (ужасный), форсированный (очень тонкий металл, мало информации о надежности), Ланос (Расход, размер — мне не подходят нормально). Жигули сразу отпали, двигатели и ТД вроде ничего плохого, но не … Едем полностью →

Езжу на этой машине уже 7 месяцев.Очень доволен! Пробег 3400 км. До этого ездил на ВАЗ 21061. При покупке выбирал между Вазой и Джили. Покрашенная техника и цена! Конечно же, после «шестерки» — Супермен! Купил на копеечной трассе. Служба поддержки есть … Отзыв ПОЛНОСТЬЮ →

Хорошая стильная машинка, доволен, очень комфортная. Не слушайте защитников российского автопрома (все в прошлом). Хоть хоть и круто, но не сравнимо с ВАЗовскими тазами. Впереди Китай! Если бы не Китай, у нас не было бы цифровых инструментов, вещей и всего остального. .. Обзор полностью →

Прочитал кучу отзывов и понял одно, все зависит от машины и от размера вашего кошелька. Я водитель со стажем 25 лет. Начал с москвича. Была шестерка, Славута и двенадцатый ВАЗ. Все относительно. Когда я решил поменять машину многие … Еду ПОЛНОСТЬЮ →

11 февраля 2013 года исполняется год. Купил осознанно, поехал в нашу к нему, и даже смотреть в их сторону не хотелось! Есть как положительный пепел, так и отрицательный! Напишу, вложено за год 68 007 руб.Бензин 92-й 26 691 рубль 1165 литров …. Отзыв полностью →

У каждой машины есть сливы и минусы, и каждая машина ломается. Мой пробег 12000 км. Без проблем. В дороге ведет себя уверенно, я ни разу не подвел. Многие автовладельцы пишут, что китайский auto-g * чистый, а сами ездят на Жигулях. Китайские авто Отлично … Отзыв Полностью →

Машине 3 месяца, пробег более 7 тысяч. Авто отечественной сборки, по сравнению с чистокровными китайцами появились новые (очень хорошие) расцветки, но цена выросла. Однако все же решил брать МК, а не Логан (разница в 100 тыс. При той же комплектации) …. полностью →

Сходил на ВАЗ 21013 и ЗАЗ 1103. После распития машины решающее значение сыграла относительно невысокая цена. , но с богатой комплектацией. За одноимённое название нужно выложить почти вдвое больше. Двигатель 1.6 МКП Пробег 18000 км. Впечатления от внешнего вида и сборки хорошие. Недавно … обзор полностью →

Могу сказать только самое лучшее: комфортная, экономичная, быстрая, достаточно мощная машина.В салоне установлен телевизор, навигатор, DVD. Вложил 305 000 руб. Да как то не очень хочется закрывать двери. Увидел изумленные глаза владельцев «крутой» тачки на … Отзыв полностью →

Владею этой машиной уже 6 месяцев. Пробег 21 тыс. Км. Купил за 284 тыс. Руб. В комплектации «Комфорт». Сразу хочу сказать, что эта машина не первая, поэтому не буду писать, что лучше не бывает. Автомобиль, конечно, не в идеале, но ругать тоже в принципе… Полностью обзор →

Машину купил месяц назад, полный хавн . .. разочарован. Через 1700 км раздался свист из-под капота. За 2000 км первым делом обслуживание ужасное, засвистел HP устранил. Утром это железо, я все-таки услышал свист, поехал в сервис, снял какой-то датчик с распредвала, ждал … Комплектность полностью →

Машинка куплена в июле 2009 года. Раньше ездил на Renault Simbol — форма, теснота и фарш 0.И вот они поехали в салон, мы посидели, прокатились и решили — это наша. На данный момент пробег 2400 км. Проблем нет, но судить пока рано. Машиной доволен как, красавица! …

07.06.2017

Jili MK (Джили МК) — китайский представитель класса C, который является разработкой автомобильной компании GEELY. За последние годы китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобильной промышленности. Одна из главных составляющих популярности этой модели — дизайн — экстерьер автомобиля не характерен для восточного производителя и больше напоминает «американца».Сравнивать этот автомобиль с американцами, японцами или корейцами не стоит, так как по качеству сборки и комплектующих они стоят выше, но у этой модели есть один параметр, по которому он превосходит всех своих конкурентов, и это его цена, а это Параметр всегда был одним из основных при выборе авто. И, вот, как невысокая стоимость автомобиля сказалась на его надежности, и на что следует обратить внимание при выборе Джил МК с пробегом на вторичном рынке, сейчас и попробуем выяснить.

Немного истории:
На внутреннем китайском рынке премьера Jil MK состоялась в 2006 году, а в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. Автомобиль был взят от Toyota Yaris первого поколения, также на автомобиле используются моторы от Toyota. Geely ранее покупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), у которой есть лицензия Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании Derways в Черкесске (Россия) было запущено производство автомобилей для рынков СНГ.До этого Jille MK поставлялся в автосалоны прямо из Китая. В 2011 году Geely провела ребрендинг, в результате автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross переименовали в английский Jinying Cross. Ребрендинг проводился в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда. В 2015 году на смену Gili MK пришел GC6, который представляет собой глубокий рестайлинг.

Слабые места и недостатки Jil MK с пробегом

Металл, как и лакокрасочное покрытие, очень тонкий, из-за этого даже от небольшого камешка появляются сколы и вмятины, уходящие из-под колес встречного транспорта.Кузов слабо противостоит агрессивному воздействию окружающей среды, из-за чего ржавчина на кузове автомобиля появляется уже через пару лет эксплуатации. Наиболее быстро коррозия появляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах скола. Также символы ржавчины можно найти на: входных дверях (под пломбой), капоте и крышке бензобака (в районе замка). Защитное стекло противотуманных фар часто трескается, когда они используются в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Jille MK выпускались только бензиновые силовые агрегаты — 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ — агрегат объемом 1,5 л, который собирался по лицензии Toyota (копия мотора 5A-FE от). Если говорить о его надежности, то в целом мотор неплохой, но, пару слабых мест в нем все же выявили. В первую очередь, на что нужно обратить внимание, так это на ремень ГРМ. По регламенту не требует замены до 60000 км пробега, но, как показал опыт эксплуатации, после 40000 км на нем появляются трещины, также может не хватить пары зубьев, чтобы объяснить, к каким последствиям это может привести , Думаю не стоит.Любителям проводить ремонт в своем гараже стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую опору двигателя.

Владельцы не редко сталкиваются с неприятностью, когда не прогретый двигатель начинает обрезку, хорошо, для решения проблемы можно обойтись без выезда в сервис — нужно поменять свечи зажигания, высоковольтные провода или зажигание. катушки. Если данные манипуляции не дают положительного результата, придется произвести регулировку клапана.Для выполнения этой процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажиму» после 40-60 тыс. Км пробега с последующим писком. Снимать высоковольтные провода нужно очень осторожно, так как велик риск их обрыва.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км утечки охлаждающей жидкости проявляются через нагрев дроссельной заслонки. Если своевременно устранить неисправность не удается, это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора холостого хода.Основным сигналом неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, мотор глохнет сразу после настройки и запускается только при нажатии педали газа. Новый регулятор будет стоить 20 у.е., но можно немного сэкономить, установив аналог от Шевроле Нива (8-10 у.е.).

В теплое время года необходимо внимательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительном движении на скорости 80-100 км в час с включенным кондиционером. Основная причина — не включить вентилятор охлаждения, плохой контакт на клеммах проводки и позднее открытие термостата.Возможность контролировать температуру двигателя и предотвращать его перегрев осложняется тем, что датчик температуры может выдавать неверные данные. Если долго не удается прогреть двигатель до рабочей температуры, скорее всего, проблема связана с перекрытием термостата в открытом положении.

У большинства экземпляров на пробеге 80-120 тыс. Км приходится менять прокладку блока ГБЦ, причина в корне прокладки ГБЦ. При таком же пробеге требуется замена помпы.Радиатор охлаждения подвержен коррозии. Сигналом о наличии проблемы послужат появившиеся пятна красного цвета в расширительном бачке. С приходом холодов в местах пластиковых и металлических соединений может потечь радиатор охлаждения. На пробеге 80-100 тыс. Км необходимо произвести замену переднего раскачивания коленвала (появляются течи масла). Раз в 60-80 тыс. Км требуется замена датчика давления масла. Чуть меньшим ресурсом (40-60 тыс. Км) обладают подушки безопасности двигателя и КПП.Многие владельцы недовольны высоким расходом топлива, в смешанном цикле 8-10 тысяч км, а это намного больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Jil MK оснащалась только пятиступенчатой механической коробкой передач. К диагностике передачи нужно отнестись очень внимательно. Главный недуг, с которым вам придется столкнуться хозяевам, — недолговечность подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тысяч километров с жалобами на посторонний шум в коробке.На устранение неисправности придется потратить 100–150 грн. Они не славятся прочностью и сальниками полуосей, как правило, утечки масла появляются после 30-40 тысяч км пробега. На пробеге 60-70 тыс. Км потребуется главный цилиндр сцепления. Чтобы немного сэкономить, баллон можно отремонтировать с помощью специального Ремкомплект. При использовании некачественного масла с наступлением холодов сложно переключать передачи. Сцепление при аккуратной эксплуатации способно прослушивать 80-100 тыс. Км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником обойдется в 40-60 у.е.).

Особенности и недостатки ходовой jili MK

На Jil MK используется стандартная подвеска для данного класса автомобилей: спереди — Макферсон, сзади — балка. Что касается надежности большинства элементов шасси, то здесь ситуация не столь оптимистичная. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у не аккуратных водителей они проходят менее 10 000 км, при аккуратных операциях можно провести 15-20 тыс. Км, втулки до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. Км, но, нередки случаи, когда их приходилось менять и после 30 000 км, благо их цена не слишком велика до 50 у.е.ПК. Передние ступичные подшипники, рычаги и шаровые опоры могут порадовать пробегом 70-80 тыс. Км. Кустарники могут длиться до 100 000 км. Чтобы реже столкнуться с ремонтом ходовой части, многие владельцы при выборе запчастей отдают предпочтение сменным деталям от разных моделей Toyota.

Люфт в рулевой рейке имеет место быть даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке узла, хорошо, для устранения дефекта достаточно вытащить его. Ресурс рейки мало чем отличается, от аналогичной детали у большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. Км).Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тыс. Км, тяги раз в 70-80 тыс. Км. Есть проблемы с тормозной системой, основная из них — коррозия поршня тормозного цилиндра, приводящая к совместным тормозам. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялась тормозная жидкость.

Салон

Качество сборки и материалов Салон Gili MK похвастаться не может, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки чувствуют себя как дома.Если дребезжание исходит от руля, необходимо проверить степень затяжки болтов подушки безопасности (откручены). Передние кресла при интенсивной эксплуатации можно протирать через год, унося за собой ТЭНы. Если пренебречь заменой, все может закончиться возгоранием. Из-за некачественной тошноты лобового стекла и постоянно вылетающих резиновых заглушек по днищу со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода. Также после сильного дождя в багажнике может появиться лужа, причина в некачественных уплотнителях задних фонарей и задних амортизаторов.

Что касается электриков, то чаще всего неприятные сюрпризы преподносит обогрев заднего стекла, зеркал и климатической системы. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду. Утечки фреона появляются на пробеге 80-100 тысяч км, на этом же пробеге может покоробить компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент вентилятор печки может быть остановлен, причина — выход из строя реле контроллера бунт. После 100000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться.Из-за выхода из строя печатной платы электродвигателя перестает работать подсветка панели приборов.

Результат:

Несмотря на значительный прогресс в автомобильной промышленности, китайская автомобильная промышленность все еще не достигает уровня корейских и японских производителей, и Gili MK не является исключением. Этим автомобилем назвать нельзя, так как небольшой ресурс некоторых деталей оправдан невысокой стоимостью автомобиля, дешевым ремонтом и обслуживанием.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакторы Авто

Доступна и по сей день довольно известная модель Geely MK.

Автомобиль поступил в продажу в 2006 году, производитель для создания модели использовал платформу от. В нашей стране продажи начались только через два года, а еще через два года производитель создал производство в нашей стране. Также был создан компактный кроссовер этой модели.

В 2013 году вышла рестайлинговая версия, получившая новый немного улучшенный внешний вид и новый интерьер, идем к нему.

Дизайн

Внешний вид этой модели немного уникален среди конкурентов, но сама конструкция по вкусу не сильно понравится. У нее также есть отличия среди моделей, произведенных в ее родной стране, так как родственники этого седана больше пытаются уподобиться популярным автомобилям премиум-класса.

Передняя часть Jil MK имеет слегка рельефный капюшон, галогенная оптика немного нестандартной формы. Между фарами расположена решетка радиатора, которая разделена хромированными перекладинами, на которых расположен логотип марки.Бампер не особо массивный, в нем есть так называемая маленькая губа и круглые противотуманные фары, которые аккуратно, но красиво вставлены в бампер.

Боковая часть машины привлечет внимание небольшой уступом внизу двери, также красиво смотрятся раздутые колесные арки, но передняя дуга почему-то намного прочнее. Другой профиль имеет хромированные дверные ручки и на этом привлекательные детали с этой точки заканчиваются.

Задняя часть машины тоже довольно скучная, у нее большие фары, простая крышка багажника и массивный бампер.На этом все детали, привлекающие внимание, заканчиваются.

Размеры седана:

— 4342 мм;
ширина — 1692 мм;
высота — 1432 мм;
колесная база — 2502 мм;
клиренс — 150 мм.

Попросил покупателя небольшое количество вариантов цвета глаз, среди них:

серебро;
черный;
синий;
желтый;
зеленый.

Технические характеристики

Производитель предлагает покупателю только один тип мотора, это бензиновый агрегат на 1,5 литра, который выдает 94 лошадиные силы.Автомобиль очень плохо разгоняется, но он не был создан для этого, его главная особенность — не расходовать слишком много топлива, стоимость Geely MK в городе составляет 7 литров. Этот мотор работает в паре с 5-ступенчатой и других не предлагается. Модель перестает использовать дисковые и барабанные тормоза.

Собрать модель с первой сотни процентов за 18 секунд, а максимальная скорость составляет 165 км / ч. Поэтому, если вы молодой парень, у которого нет денег на быструю машину, но любишь водить, и присматриваешься к этому варианту, то от него лучше отказаться, так как он даже быстрее разгоняется.

Подвеска модели обеспечивает хорошую плавность хода, спереди у нас установлена независимая система на рессорах, а сзади уже установлена полузависимая система на рессорах. На шасси были установлены оба EBD, которые служат для обеспечения устойчивости автомобиля.

Интерьер

Салон машины для многих немного непривычен, так как приборная панель расположена по центру Торпедо на самом верху и это немного неудобно, в первую очередь из-за привычек и из-за того, что приходится постоянно крутить свою голову и отвлекся от дороги.Колесо автомобиля — обычное 3-спицевое с логотипом компании, под которым есть ниша для документов.

На центральной консоли, помимо приборной панели, есть штатная обычная магнитола, ниша для малой, прикуриватель и селектор печки и кондиционера. В салоне есть подлокотник и два подстаканника. Места в интерьере немного, но для людей средней комплекции будет достаточно.

Места в салоне Джили МК хватает как спереди, так и сзади, но по поводу долгого передвижения задних пассажиров могут возникнуть проблемы.Дело в том, что места для ног и для головы хватает, но не слишком много, поэтому по прошествии времени ноги опухают. Объем багажника равен 430 литрам, но и этого места будет достаточно, а сложить задние сиденья, к сожалению, невозможно, поэтому не удастся перенести большие грузы.

Качество материала отделки салона оставляет желать лучшего, он пластик и ткань, но уже в базовой комплектации вы получаете кожаные рули.

С точки зрения безопасности, к сожалению, модель не проверялась различными компаниями, но вне зависимости от комплектации седан будет укомплектован подушкой безопасности водителя и подушкой безопасности пассажира.

GEELY MK Цены и пакеты

Сейчас машина не продается новая, но ее можно приобрести на вторичном рынке, средняя цена 200 000 руб. Обратите внимание при покупке комплекта, так как они различаются.

Имеется базовая база оборудования, в которую поступило:

кондиционер;
противотуманные фары;
обогрев и электро зеркала;
руль кожаный;
все стеклоподъемники.

Вторая комплектация, получившая название Comfort, помимо всего вышеперечисленного получила подогрев передних сидений и задние парктроники.

Автомобиль с необычным салоном и очень слабым двигателем, но все это оправдано небольшой ценой, так что только из-за этого его можно брать.

Видео

Акция «Grand Sale»

Местоположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Программа «Программа лояльности»

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная сумма предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, прикрепленной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя зачислить или обменять иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «Мас Моторс»;
Скидка при оплате ТО в Автосалоне Машин Моторс.

Ограничения на списание:

На каждую плановую (регулярную) скидка не может превышать 1000 руб.
За каждое внеплановое (нерегулярное) то — не более 2000 руб.
На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Обозначением предоставления скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не номинальная.

Mas Motors оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт.Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-in or Recycling»

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимального пособия составляет 60 000 рублей, если:

старый автомобиль принят по программе Trade-IN и его возраст не превышает 3 лет;

старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст отгруженного автомобиля в данном случае значения не имеет.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Воспользоваться скидкой по программе утилизации и Trade-in одновременно нельзя.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. К последним могут относиться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Связанные ссылки необходимо подтвердить документально.

Прочие особенности участия в акциях перечислены ниже.

Для программы Trade-in

Окончательную сумму льгот можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

официального сертификата утилизации государственного образца,
документов о снятии старого транспортного средства с учета в ГИБДД,
документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.

Подержанный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только обращения на выбытие, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Размер льгот по программе« Кредит или рассрочка 0% »может суммировать преимущества программ «Trade-IN или Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне Mach Motors, может быть использована в качестве оплаты установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в части его базовая цена — на усмотрение автосалона.

Установка

В рассрочку максимальная выгода по программе может достигать 30 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Установка оформляется как автокредит, предоставляемый без переплаты по первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе платежей не будет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона Mach Motors, указанные на странице

Отсутствие переплаты происходит за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без оформления кредита специальная цена не предусмотрена.

Термин «специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную на основе розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений, действующих в Mas Motors, действующем на автосалоне, включая выгоду при покупке транспортного средства в TRADE-IN программы или утилизация и «Компенсация проезда».

Остальные подробности по рассрочке указаны на странице

Кредитование

При автокредите через банки-партнеры MA MOTORS максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

Акция скидка за наличные

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей, если клиент рассчитывается наличными на Автосалоне Machine Motors в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством машин, доступных для покупки, и автоматически останавливается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия данной акции, а также ассортимент и количество размещаемых автомобилей, в том числе приостанавливать действие акции, внося изменения в правила представленной акции. здесь.

Госпрограмма

Расположение — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанным на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственным субсидиям субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной программы кредитования.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

«Первый автомобиль» —
«Семейный автомобиль» —

Персональная скидка

Местоположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или автосалоном.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для жилых автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного количества машин для размещения.

Акция «Компенсация проезда»

Расположение — Мотор Мас Моторс, Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальный размер пособия по программе может составлять 10 000 рублей.Фактический размер будет определен на основании стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

Оригиналы железнодорожных билетов;
Оригиналы автобусных билетов;
Прочие чеки, подтверждающие стоимость проезда от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в льготах без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с помощью «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или выбытие».

Способ оплаты при покупке ТС не влияет на условия расчета.

Я написал обзор для размещения Премиум анонса, это не секрет.Хочется «соловья высунуть» — долго, кропотливо и внимательно перечислял варианты моей комплектации и вряд ли можно было бы упомянуть о негарантийных заменах (сцепление, стойки). Ну да не суть. Размещено — как есть на самом деле. В Интернете есть два основных клубных форума — украинский и русский (ссылки запрещенные правилами ресурса я не даю), на которых народ потихоньку ломает каждую часть Geely Mk на протяжении многих лет (ролф был завезен в Россию. , АИС занимался сборкой в Украине).И информация там совсем не закрытая. И нет — не помпезно, байки бывают серийные — на оригинальных стойках уже более 30 тысяч прошедших оригинальные стойки — один клапан заднего воздуховода только с одной стороны, видимо из-за этого стекло загоняет стекло стоит сильнее. Есть удачные косяки — копирование VIOS (он правый, выпускается для Малайзии) китайский руль переставлен, горловина танка — забыл или ленив. Очереди на заправку мне теперь не страшны (подхожу, Аки «Прух»).Но больше всего ценится информация о ресурсе Geely MK и его компонентах. И по информации моего дилера, и по форумам, пробег за 200000 для этой машины вполне нормальный. И ничего серьезного (коррозия, капремонт) никто не описал. 300000 ни у кого не было бега (или все гнилые и разваливались — не знаю). И уже давно уже тщательно подобранные аналоги оригинальных запчастей (а ресурс этих самых оригинальных комплектующих) просчитан.Например, родная задняя подушка двигателя живет пол сезона (умирает на вторую зиму) или кафель 60. По дилерским маркам она меняла давно и хрипит, щурдогога (больше Нормоча, со слов сервис мастер) а там примерно 150 баксов. Наши быстро подобрали аналог за 10 (то есть в 15 раз дешевле) баксов и способ замены на 30 минут с копчёными (это если сама яма). Повезло что-то …

Эта машина не подходит для такси.Такси курсирует 150-200 в день. При таких пробегах расходники часто приходится менять — невыгодно. Для такси выгоднее — Лансер. Японская сборка, замена стоек через 80 000, замена ступиц и ремня через 120 000. И мы с Ланосом в первый раз взяли такси. Посчитали стоимость владения и остановились.

Про двигатель — там «Каменты» те, кто принадлежит Geely MK читали? И получается, как в известном анекдоте про соседа, которого поставили на Моцарта, так на музыку Моцарта написал фухаге.В том тесте ресурсов несоответствия действительно сыграли большую роль (и была ли машина вообще?). В конце того же года тот же автор сравнил безопасность пассажиров, МК получил 6,5 балла (а Калина 6,0).

Я не противник жигули и не ярый фанат чего-то, нет. Мне просто нужна безпроблемная ежедневная езда (и не 2 квартала, а десятки километров, 50-100 в день). Сказки про рекрутера «купил Mazda Damio, проехал 200 000, поменял стартер» — слышал, но в этой части света был левый руль, жил бы во Владике, выбор был бы очевиден.Старые иномарки — были, глотают сами, поменьше рандома, но подумать нужно и нужно подумать (потратить время) — где и как заказать и привезти нужный датчик, сайлентблок, рычаг, суппорт и т. Д. Жигули летает очень шустро (была новая четверка, был новый сарай), стеллаж круглый год за год, термосы на сарай не считал возможным, всю дорогу все было обработано. Баки там сгорают сами по себе, всякие, трубки порваны (ну просто грустно, когда на загибе для «токарного станка» ломается задний шланг ветровки и дабы увеличить пол станка разобрать) , но масло жрет, больше 150 не едет (Едет, но страшно), рычаг КПП гремит вечно и это неизлечимо, после 50000 каждый поршень в салоне и каждый кронштейн воображает себя с музыкантом, расход вырастает до 10 на 100, и, хотя все датчики не меняются, не проверяйте, накрыли ли вы кошку.Все это можно прокатить, а выходные провести в Гараже дяди Васи или в «знакомом» сервисе. Китаянка простояла без движения три дня только один раз — меняли дилерское сцепление (зачем он три дня делал — ну такой дилерский). И это действительно единственная машина из всех перманентных, в которой я кроме помпы, проводов и кабеля больше ничего «дежурного» не покупал. Обычно к концу первого месяца в багажник заводился ящик с инструментом, участками и запчастями.

Кстати о Бош. Катушка зажигания накинула на вторую десятку пробега, она была фирмой Боша, а дальше строчными буквами «Дева Инь Пан» или «Финляндия» — что-то вроде этого. Заменив гарантии, тропинка та же Бош, но горничная Ин Чин. Все стоит, и стотит, и это …

p.S. Тем временем Gili Group, Jilly, купила контрольный пакет акций Volvo и уже отображает новую линейку на AIS, включая Geely MK — сэкономленную с минимальным рестайлом.

— успешный эксперимент с «мусорным» материалом.Gili MK Cross кратко о технических характеристиках машины, обзор, а также фото и видео Geely MK Cross: интерьер

Mk Cross производится компанией Toyota VIOS, японская версия Yaris. Интерьер с центральным расположением приборов и силового агрегата Тоже копирует Тойоту.

Один из ближайших «идейных» конкурентов «Кросса» — Sandero Stepway, такой же бутафорский обвес, рейлинги, увеличенный клиренс и т. Д. Правда, если ступенчатые арки закрыты матовым пластиком, то там хром легко царапается. по отстойным покрытиям клиренс нашей машины составляет 175 мм.Тем не менее, внешний вид МК Кросс неплохой, без спорных деталей. Чего не скажешь о внутренней отделке. Цена машины 389 тысяч рублей, доплата 30 тысяч. Приобретите кожаный салон и электролюк.

У нас максимальная версия MK Cross оснащена люком и кожаным салоном. Последнее может быть практичным только в том случае, если вы перевозите маленьких детей или животных — убрать за ними обивку будет проще. В остальном это скорее минус.Черновой финиш Уже на нашем пробеге несколько тысяч км начали пузыриться. Морозы еще не наступили, но сидеть на ледяном сиденье очень неприятно, подогрева сидений здесь, к сожалению, нет.

Если водительская дверь хлопает без труда, то пассажиру приходится обращаться от души — ни один спутник не смог закрыть дверь с первого раза. Судя по отзывам в интернете, много подобных проблем встречается у многих.

При открытии двери даже на заглушенном двигателе Geely осторожно включает травмпункт.Автомойки давно не могло быть в смысле, поэтому в боксе включил. Еще один момент, который меня впервые даже испугал, — срабатывание Классона, если начать движение с незапертой дверью. Мне кажется, что биппер было бы логичнее сделать внутри машины, а не снаружи … А вот внутри седел даже озвучивание реле поворотников вроде бы есть. Еще одна оригинальность — это единственная насадка нанесения покрытия на центр покрытия.

Раньше на МК стрелки ставили на МК, в нашей версии они полностью цифровые, хоть и с примитивной графикой.Более того, сама панель утоплена глубоко в подошву, и ее индикаторы видны только водителю. В принципе, все отображается достаточно, но я скорее сторонник стрелок, особенно если речь идет о тахометре или указателе топлива. Езда близка, особенно если пассажир прикладывается к подлокотнику справа. В этом случае при переключении постоянно берется за локоть.

Видимость спины растягивает широкие стойки. Узкие наружные зеркала заднего вида вынуждены поворачивать голову при каждом восстановлении.При парковке поможет парктроник, но забота о его установке должна перейти к покупателю.

Сзади места на удивление просторны, но только для колен. Голова поддерживает потолок, даже если у вас какой-то хороший рост, а особенно это заметно, если есть люк. Багажника не хватает, коляску сюда не ставить, а отпереть можно только ключом, а ручку для удара по нашей машине кто-то сломал до нас.

На ходу хорошо себя показал Mk Cross.Подвеска успешно справляется с ямами, но работа амортизаторов (особенно на задних) оставляет желать лучшего — шумно и трясется. Тормоза не впечатлили, не исключено, что на зимней резине Dunlop Graspic. В «нулевой» руль возвращается не очень охотно, в крутых поворотах приходится помогать.

Мотор

отлично справляется со своими обязанностями, крутится бодро, но уж слишком настойчиво. Четкость переключения передач вызывала нарекания, особенно тугое заедание трансмиссии на непобедимой машине, задняя часть иногда удавалась включаться только через двойное раскрытие сцепления.Еще отмечал странный глюк: в момент переключения передачи сцепление внезапно увеличило обороты …

В тестовой машине на одометре было меньше 10 тысяч и при этом ржавчина заблокировалась из-под пороги. Пробежав по форуму, заметил, что другие владельцы жалуются на слабую коррозионную стойкость. Более чем GEELY MK Cross держатели сравниваются на дорогих запчастях и хрупких, но дорогих бамперах:

Через полгода после покупки мне в жопу накатил VW B4.Он бы хоть бампер немного деформировал, а мой китайский полный зад *****. В сервисе пытались вытащить, металл просто прет.

В целом, несмотря на доступную начальную цену, услуга уходит в копейки, как рассказывал в 2009 году наш коллега, сколько стоит сервисная машина Geely. МК. Конечно, есть и неоригинальные запчасти, если такое выражение относится к китайскому производителю. Возможно, новый седан от Geely — Emgrand будет более современным и технологичным.

Автомобиль GEELY MK Cross является версией хэтчбека «High-Run».Китайские создатели стилизовали машину под «кроссовер». Спортивная внешность с элементами агрессивности и начинки автомобиля была разработана на базе автомобилей Geely MK-2. Специалисты компании называют автомобиль отличным вариантом для поездок в шумный город и еженедельных поездок на спокойную природу.

И хотя с предшественником у Jil MK Cross много общего, все-таки разница как в экстерьере машины, так и в интерьере видна невооруженным глазом. Основными особенностями, которые отличают Gili MK Cross от предшественника, является увеличенный до 17 клиренс.5 сантиметров, новая форма бампера, стильные колесные диски Black (с их помощью создатели показывают «стремительность и мощь» машины), защитные накладки из пластика, рейлинги и дополнительные молдинги. Эти нововведения придают хэтчбеку Geely MK Cross Aggressive View.

Некоторые изменения произошли и в машине. Машин больше чем на вид. Его дизайн в некоторой степени подчеркивает спортивный стиль автомобиля. Сразу бросаются в глаза многочисленные красные вставки в обивке дверей, руля, сидений, рычага КП.На педалях появились стальные накладки. У этой машины совсем другой дисплей. Теперь вместо обычных стрелок — цифровой спидометр и тахометр красного цвета. Приборы в центре наклонены к водителю под таким же углом, что и у модели Mk-2. Колеса Jil Mk Cross больше, чем у предшественника. В принципе, остальное осталось от проверенного и надежного МК-2.

Специалисты утверждают, что на машине благодаря увеличенному дорожному просвету передвигаться по нашим несовершенным городским дорогам вполне комфортно.

К разговору о технических характеристиках Geely. Mk Cross … Длина машины 402 см, ширина 169,2 см и высота 144,5 см.
Автомобиль передний привод. Под капотом, как и у предшественника, Mk Cross расположен бензиновый двигатель, 4-цилиндровый, объемом 1,5 литра. Его максимальная мощность составляет 94 л. из. С 6 тысячами оборотов в минуту. 5-ступенчатая КП (механическая) в паре с таким мотором позволяет водителю набирать скорость, равную 165 км / ч. Двигатель имеет 16 клапанов.Крутящий момент (максимальный) — 128 нм при 3400 оборотах в минуту. Невнимательный водитель за 17 секунд может разогнать этот хэтчбек до 100 км / ч.
Создатели автомобиля говорят, что 5 литров хорошего бензина хватит, чтобы преодолеть расстояние в 100 километров на скорости около 60 км / ч. На скорости, которая находится около отметки 90 км / ч, MK Cross потребляет 6,5 л. Объем бака (горючего) 45 литров.

Режущая масса станка составляет примерно 1160 килограммов, полная масса где-то более 300 килограммов.Рулевое управление У машины есть натиск с гидравлическим агентом. Остановить машину можно с помощью дисковых передних тормозов и барабанных задних.

На внутреннем рынке Jili MK Cross будет представлен с таким уровнем оснащения, как Luxury и Comfort. Комплектация более дорогая. Этот автомобиль будет укомплектован двумя подушками безопасности, кондиционером, системой ABS, аудиосистемой MP3, симпатичным туманом Farams, доп. Электропакет. Люкс имеет люк с электроприводом и кожаный салон — это придает интерьеру более серьезный вид.

Кстати, появился этот хэтчбек в городе Лючао, что недалеко от Шанхая.Есть завод корпорации Geely. Последняя машина в Китае с прошлого года. В нашей стране машина собирается с 2011 года в Черкесске.
Цена Geely MK Cross на российском рынке порядка 350-370 тысяч рублей — это комплектация Комфорт. Jili MK Cross Luxury будет доступен по цене на 20 тысяч рублей дороже. Кстати, у меня на родине эта машина стоит около 8 тысяч долларов.

Специалисты отмечают, что у этого автомобиля сейчас немного конкурентов, цены на которые не сильно отличаются от стоимости МК Cross.В этом классе остальные плееры намного дороже. У российских покупателей сейчас популярные «псевдокроссоверы», сейчас исключение, полагают эксперты, и Jili Mk Cross, у которого неудачное сочетание цены и потребительских качеств.

Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и окраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остатки были распроданы весной 2016 года.

MK Cross — приподнятая версия хэтчбека geely μ2.Обе машины построены на единой платформе с Sedan Gili MK, который основан на технологии Toyota Yaris / VIOS первого поколения (1999-2005). Псевдокроссовер выделяется увеличенным до 175 мм дорожным просветом, фирменным ПО, молдингами на дверях и перилами крыши.

MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, ГУР, 4 электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутый Luxury дополнился люком с электроприводом и кожаным салоном.Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одном из пакетов.

В краш-тестах согласно ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) Hatchback MK получил три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.

Двигатели

Jili MK Cross оснащался всего одним двигателем — бензиновым атмосферным объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель — лицензионная копия разработки 5a-Fe компании Toyota.

Газораспределительный механизм приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60000 км (1.5-2 тысячи рублей с работой).

Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазора клапанов, иначе возможна отметка клапанов (чаще давит впуск). Зазоры регулируются с помощью толкателей (чашек). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

В машинах, собранных до 2013 года и с пробегом более 50-100 тыс. Км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 л на 1000 км. В некоторых случаях возможно избавиться от смерти после замены кладки заглушки (5000-8000 руб.).Но иногда его выявляют и носят мастерские перстни (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров. В этих условиях необходимо грешить или менять двигатель (30-60 тысяч рублей). Проблема сборки и износа колец реже затрагивает выпуск MK Cross 2013 и не встречается у младших автомобилей 14-15 года выпуска.

На первых 100000 км пробега часто приходится менять утопленный радиатор (2000 руб.), В котором отказали заправка (1000 руб.) И задняя опора двигателя (от 400 руб.).Помпа (1500 руб.) И термостат (1 000 руб.) Можно сдавать через 100-150 тыс. Км.

Трансмиссия

В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления более 60-100 тыс. Км. Чтобы заменить его, необходимо снять коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а работы — 3-6 тысяч рублей.

К сожалению, МПООПТ может потребовать ремонта через 50-100 тыс. Км. Слышен шум, гул или плохо включается. Как правило, необходимо менять только подшипники (около 10 000 руб.).Если подшипники выйдут из строя, то шестерни выйдут из строя, а корпус может выйти из строя. В этом случае придется искать б / у коробку (10-30 тысяч рублей). Новый МЦЗП дороже 40 000 руб.

Иногда удается избавиться от шума после затяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на корпусе коробки со стороны левого колеса.

Шасси

На передней оси установлены стойки McPherson, а на задней — витая балка.Подвеска Джили МК Кросс практически полностью идентична седану МК. Выделяются только передние пружины и амортизаторы (область под пружиной расположена выше).

Элементы шасси не блещут прочностью. Стойки и втулки стабилизатора ремонтируются быстрее. На отрезке 50-100 тыс. Км приходят в негодность передние рычаги (от 1000 руб.) И подшипники передних ступиц (от 500 руб.). Кроме того, можно накрыть передние амортизаторы и опорные подшипники (за качественный аналог 3000 руб.) Или запустить внешние святыни (от 1 000 руб.).

Передние тормозные механизмы требуют регулярного ухода — направляющие суппортов достаточно шустрые.

Прочие проблемы и неисправности

К сожалению, металлический корпус МК Кросс имеет слабую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре ржавые точки обнаруживаются на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.

Конечно выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент).Есть проблемы и с электронной панелью Devices — Исчезает. После самой доски приборка оживает.

Может также генератор: запускает регулятор напряжения или износ щеток.

Есть сложности с мотором печки (3000 руб.) Или ее реостатом (900 руб.).

Радиатор отопителя может потечь или забить ил через 50-100 тыс. Км. Аналог Тойотовского доступен по цене 2000 руб. Процесс замены занимает много времени. Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель.За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

Время от времени тросиками регулируют регулировку расхода воздуха и крана печки.

Заключение

Качество Jili MK Cross местами немного качнуло. К счастью, на рынке довольно много недорогих заменителей китайского производства. Правда, у них ресурс даже короче, по сравнению с оригиналом, установленным на заводе. Однако новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник.Однако, чтобы в ближайшее время снова не подтверждаться, лучше использовать более качественные аналоги. Пусть они и дороже, но позволят сэкономить время и нервы.

Китайский производитель автомобилей Jil уже давно достаточно в своей линейке необычных автомобилей В кузове хэтчбек с повадками небольшого кроссовера. Это Jili MK Cross, занимающий одно из первых мест среди бюджетных китайских продаваемых машин. Посмотрев фото и видео этой машины, непременно захочется записаться на тест-драйв.Да и отзывы владельцев часто хвалят авто, говоря о его хороших технических характеристиках и достойном качестве.

Предлагаем вашему вниманию полный обзор Плюсы и минусы модели MK Cross текущего поколения. К сожалению, среди доступных сегодня краш-тестов есть только китайский China NCAP, которому очень сложно доверять. Но исходя из этих данных, машина вполне может спасти жизнь и здоровье водителя даже при серьезной аварии.

Дизайн и внутренний мир маленького «Кроссовера»

Geely MK Cross

— настоящий молодежный хэтчбек, который предоставляет вашему покупателю все функции современного автомобиля.Надо сказать, что Geely MK Cross 2012 полностью отличался от своего нынешнего потомка. И если в дизайне ничего не изменилось, то тесты краш-тестов и отзывы владельцев стали намного лучше.

Если бы маленький Jili Cross приобрел более современный вид, можно было бы начать настоящую охоту за автомобилем по его нынешней цене. Китайский бренд He принял решение максимально резко сократить рост стоимости, потому что покупка Jili MK Cross стала очень выгодной. Особенности его конструкции следующие:

Внешний вид Geely Mk 2 достаточно современный, внушает уверенность и восприятие качественного автомобиля;

качественные фото и видео с участием Джили Кросс также будут доказательством отличного дизайна;

даже поверхностный обзор автомобиля доказывает, что качество автомобиля значительно улучшилось;

визуальная цена транспорта довольно высокая, кузова достойные и вполне современные;

дизайн интерьера достаточно актуален для этого времени, салон спланирован качественно.

В салоне автомобиля водитель чувствует себя достаточно комфортно. Места в китайском хэтчбеке прихватывают под самые разные задачи. Конечно, на многих фото интерьер выглядит убого. В базовой комплектации это действительно так. Но такая бедность не граничит с неудобствами — даже в бюджетной версии Geely MK Cross все достаточно цивилизованно.

На тест-драйве этой машины стоит обратить особое внимание на качество поездки. В салоне все собрано очень хорошо, Geely Mk Cross доставляет только положительные впечатления.Нет сценария пластики и прочих неприятных ощущений. Есть только удачные решения китайских мастеров на недорогую машину.

Технические характеристики и особенности цена хэтчбека

Если оценивать Geely MK Cross 2013 модельного года Исключительно по техническим данным, можно также прийти к положительным выводам. Все функции автомобиля работают безупречно, в качестве сомнений нет. Владельцы часто говорят об эксплуатации до 500-600 тысяч километров без капитального ремонта и больших вложений.

Сочетание невысокой цены, хорошего дизайна и лучших технических характеристик делает Geely Mk Cross одним из самых успешных хэтчбеков в своем классе. Конечно, у машины не столь выразительная динамика, но не стоит забывать и о бюджетном сегменте, и о китайском происхождении автомобиля. В технике покупатель получит такие характеристики:

фирменный 1,5-литровый силовой агрегат развивает скромные 94 лошади, но для поездки этого вполне достаточно;

коробка передач исключительно 5-ступенчатая механическая;

хэтчбек отлично показывает себя на тест-драйве, демонстрирует хорошие привычки;

при первом знакомстве определить невысокую цену машины крайне сложно — все внушает доверие;

максимальная скорость ограничена 160 километрами в час из соображений безопасности.

Если бы MK Cross в его нынешнем оборудовании допускал невероятные скорости и имел бы более выразительную динамику, пострадала бы безопасность. Когда китайские производители начнут задумываться о надежности машины и безопасности жизни пассажиров, это действительно вызовет определенное доверие.

Geely MK Cross стал красивым автомобилем в модельной линейке корпорации. До хороших отзывов Владельцы только хвалят эту машину, да и модель уже не такая молодая. Многие отзывы составлены водителями с большим опытом вождения.эта машина. Поэтому вы можете верить этим мнениям и не бояться покупать такую машину.

Подведем итоги

Успешный модельный ряд Gili Corporation на сегодняшний день связан с огромными инвестициями в компанию. Инвестиции сделали технический потенциал корпорации самым мощным среди всех китайских компаний. Поэтому Geely MK Cross заслуживает внимания тем, что уже давно проходит в модельном предложении и в ближайшие годы готовится к очередному обновлению.

Поиск удачного хэтчбека с высоким клиренсом и очень удобной посадкой зачастую можно завершить покупкой Jil MK Cross. Этот автомобиль действительно заслуживает внимания потенциальных покупателей. Он универсален, удобен и качественен, обеспечивает комфортное и безопасное путешествие.

06.02.2015

Данная модификация создана на базе седана «МК», серийно выпускаемого с 2006 года.Версия «Кросс» впервые была представлена в 2010 году. Автомобиль выпускался четыре года (кстати, этот автомобиль производили в городке Лючао, что недалеко от Шанхая). За этот период автомобиль приобрел большую популярность в России. В чем особенности автомобиля «Джил МК Кросс»? Отзывы владельцев, обзор и многое другое смотрите ниже в нашей статье.

Дизайн

В первую очередь автомобиль отличается высокой посадкой от седана. Автомобиль приобрел более внедорожный вид. По сути, это хэтчбек повышенной проходимости.«Jil MK Cross» также отличается ярко-оранжевым цветом. Но есть версии и с другими оттенками. Что касается дизайна в целом, то автомобиль мало чем отличается от седана. Здесь такая же решетка радиатора, бампера и фар.

Последний, кстати, закручивается через 50 тысяч километров — отмечают отзывы владельцев. «Джил МК Кросс» комплектуется исключительно пластиковыми фарами. Качество их не из лучших, поэтому выход только один — регулярная полировка поверхности.А вот и задние фонари не бормочут и не потеют. Снимают хорошо, но не хватает светодиодных лент. Краска на кузове держится хорошо, но в случае аварии сразу начинает расти ржавчина.

Размеры, клиренс

Как отмечают отзывы владельцев, «Джил МК Кросс» — самый компактный автомобиль в своем классе, который имел бы столь высокий клиренс (17,5 сантиметра). Этого достаточно для передвижения по грунтовке и заснеженным российским дорогам.

Перегонки спереди и сзади очень компактны и расположены высоко — машина не цепляется за бордюр и легко преодолевает препятствия.Если говорить о размерах кузова, то длина автомобиля 4 метра, ширина 1,7, высота 1,45 метра. С такими габаритами легко маневрировать на узких улицах.

Салон

В стойке дополнительных ручек нет, да и тут они не нужны — посадка достаточно удобная. Однако впервые на «китайцах» двери приоткрылись — отмечаем отзывы владельцев. Со временем с «Jili MK Cross» эта проблема исчезла (эквивалент едкого запаха в салоне).С этими недостатками пришлось мириться всем владельцам автомобиля «Джил МК Кросс». Шумоизоляция на удивление порадовала. Как отмечают отзывы, пластик в салоне не скрипит даже по прошествии времени.

Что касается самого оформления интерьера, то он довольно странный. С помощью красных вставок производитель решил «нанести» автомобиль. Но архитектура торпеды и все остальные детали остались прежними. Панель приборов расположена по центру. Что примечательно, его экран обращен к водителю.Но, как отмечают владельцы, «Джили МК Кросс» не имеет информативной заслонки приборов. И он смотрит в ясный день.

Технические характеристики

Автомобиль укомплектован однодвигательным. Это рядный четырехцилиндровый атмосферный объемом полтора литра. Максимальная мощность автомобиля составляет 94 л.с. Крутящий момент — 128 Нм. Из минусов владельцы отмечают слабую вовлеченность. Чтобы реализовать полную мощность, вам нужно повернуть мотор до шести тысяч оборотов.

Данный агрегат имеет альтернативные агрегаты механической коробки передач на пять ступеней. По словам автовладельцев, первая и вторая передача со временем могут пропасть. Причина тому — стопорная шайба, которая выскакивает при тяговом усилии.

Динамика, расход

Про динамичную езду на этой машине придется забыть — говорят владельцы. Разгон до 100 занимает около 15 секунд. Автомобиль довольно тяжелый — с такими габаритами он весит целых 1160 килограммов. Но расход топлива радует: всего семь литров на сотню километров пути в смешанном режиме.Пиковая скорость — 165 километров в час. Но после сотни машина ведет себя очень вяло.

Стоимость

Последний экземпляр сошел с конвейера в 2014 году. Поэтому найти совершенно новый «Джил МК Кросс» не получится. Эти машины доступны только на вторичном рынке. Их стоимость 200-300 тысяч рублей.

Если сильно захочется новый «Джил МК Кросс», можно взять «трехлетний период» с пробегом менее тридцати тысяч за 350 000 руб. Что радует, так это хорошее оснащение уровня.В богатой комплектации (кои на вторичном рынке очень много) в наличии:

Две подушки безопасности.
Кондиционер.
Магнитол.
Люк с электроприводом.
Салон из кожзама.
Электро стеклоподъемники всех дверей.

Производитель на «Джил МК Кросс» дал гарантию сроком на три года. Однако сейчас на все модели давно уже есть гарантия. Как отмечается в отзывах, дилер выставил невероятную цену.Стоимость замены масла и фильтров около восьми тысяч рублей. Многие отказались от гарантийного обслуживания еще на этапе покупки. Ведь это было предусмотрено только в случае прохождения современного технического осмотра у дилера. Что касается запчастей, то их можно найти на любом авторынке. Да, с «Гили» будет немного сложнее, чем с «приором» или другим «самим». Но дефицита запчастей на МК Кросс не наблюдается — говорят отзывы.

Подвеска

Ходовая часть полностью скопирована с седана «Джил МК».Итак, впереди независимая подвеска с А-образными рычагами и стойками millson. Сзади стоит балка на винтовых рессорах и гидроамортизаторах. Как долго подвеска люка на наших дорогах? Этим вопросом задаются многие автомобилисты. Отзывы владельцев говорят, что пробег 80 тысяч километров не доставляет. Далее может потребоваться замена амортизаторов, передних сайлентблоков, шаровых опор и стоек стабилизатора. Но есть у этого кроссовера большой плюс — высокая ремонтопригодность.Запчасти на уровне русских ваз. И заменить что-нибудь по своему усмотрению. Подвеска очень простая. Кстати, заднюю балку в сборе можно купить за три тысячи рублей.

Как эта машина ведет себя на дороге? В повороты хэтчбек едет нормально. По трассе движется уверенно. Но после 130 километров в час машина начинает «ловить колею» — это отмечается в отзывах владельцев. Самая комфортная для него скорость — 90 километров в час.Подвеска имеет большой ход. Но от силы ее пробивает, и в салоне это слышно. Хотя это I. внедорожный вариант, на неровностях должен быть аккуратненько.

Заключение

Итак, мы выяснили, какими характеристиками, дизайном и отзывами обладает «Джил МК Кросс». От этой машины не стоит ожидать чего-то особенного. Этот автомобиль изначально ориентировался на бюджетный сегмент. До инфляции на новый «Джил МК Кросс» цена была около 300 тысяч рублей. Это была вторая доступная машина после «гранты».Сейчас цена на «Джил МК Кросс» немного упала. Многие предпочитают брать этого «китайца» как альтернативу «Калине» (которая также выпускается в версии «Кросс»). Как отмечается в отзывах, по надежности это две одинаковые машины. Да и стоимость контента примерно на одном уровне.

успешный эксперимент с «израсходованным» материалом для выпуска Gili MK Cross

Автомобили в 2019 году сильно подорожают

Повышение ставки НДС приведет к всплеску спроса на автомобили до 2019 года: россияне рассчитывают успеть до очередного повышения цен.Эксперты ожидают роста на 7-8% и до конца января.

Комитет автопроизводителей АЕБ отреагировал на запланированные с начала 2019 года. Повышение ставки НДС с 18% до 20% и скорректировал свой прогноз по продажам легковых автомобилей и легких. коммерческий транспорт. По данным АЕБ, результат превысит 1,8 миллиона единиц, что означает рост на 13 процентов по сравнению с прошлым годом. Ранее в комитете прогнозировали, что россияне купят 1,75 миллиона машин. Теперь, когда в понимании россиян дальнейшее повышение цен на автомобили после ставки НДС стало неизбежным, те, кто планировал совершить дорогостоящую покупку, больше не будут откладывать это решение.С покупкой стоит поторопиться, — разбирается autonews.ru.

Участники рынка и ведущие автопроизводители признали, что рост НДС действительно повлияет на цены. Однако они уточнили, что это обстоятельство не является основным фактором, который повлияет на ценообразование.

«Конечно, автокомпания будет вынуждена отреагировать на рост НДС, — сказал топ-менеджер одного из крупнейших автобрендов. — Но пока основными факторами, влияющими на цены, остаются колебания курса рубля и рост процентных ставок по кредитам.«

Представитель другого локализованного бренда в России заявил, что рост НДС — техническая причина Розничные цены на всю продукцию на 2%. «Могут быть и другие причины — итоги производственного года, курс рубля, но база в 2% никуда не денется, если только одна из компаний не решит эту сумму из своего кармана», — участник рынка принято к сведению.

Станки подорожают на 7-8%

Тем не менее, аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к удорожанию автомобилей аж на 7-8%.По его словам, эффект от повышения ставок НДС наиболее полно проявится в феврале-марте 2019 года, когда товарные остатки 2018 года будут распроданы, а новые партии будут закупаться уже с учетом повышения ставки. Второй раунд повышения, по его мнению, состоится во втором квартале 2019 года, когда производители исчерпают запасы комплектующих, закупленных по старым ценам.

«Разница между ставками 18% и 20% не столь значительна, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля существенно не изменится», — пояснил Антонов.- Технически негативный эффект для конечного пользователя должен быть почти незаметным, всего + 2% к текущему значению. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах обязательно воспользуются случаем для следующего раунда повышения цен, так как их издержки вырастут. Таким образом, производство автомобиля связано с длинной цепочкой закупок, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает неизбежным увеличение стоимости конечного продукта. «

Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях придется поднять цены»

В то же время эксперт уверен, что повышение ставки НДС неминуемо отразится на стоимости всех категорий транспортных средств, независимо от страны происхождения.«Это налог, который конечный пользователь платит со всей стоимости товара, и, независимо от того, прошел ли автомобиль всю производственную цепочку в России или за рубежом, его стоимость должна измениться на равную сумму, — считает аналитик. Но с учетом того, что для локализованной автомобильной сети, в которой будет уплачиваться повышенный НДС, гораздо дольше, нельзя исключать, что локализованные бренды будут более активно повышать цены.Однако этого конечного пользователя, скорее всего, не заметят, поскольку Дополнительные затраты, как правило, дилеры распределяют по всей линейке внедряемых автомобилей, как импортных, так и локализованных.«

Отказаться от маржи не буду

В свою очередь, аналитик «ВТБ Капитал» Владимир Беспалов обращает внимание на то, что цены на автомобили постоянно растут и в будущем ситуация будет во многом зависеть от политики, которой придерживается автокомпания.

«Значит, кто-то может скорректировать цены до 1 января 2019 года — у таких брендов будет запас по времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит это сделать в начале года, — пояснили метели. .- Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания курсов валют, уровень локализации, который у многих брендов в России не так высок, — все это нужно отразить в ценах. Поэтому все будут действовать предельно осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не учтет эти 2% в своих ценах и откажется от маржи. Возможно, получится у тех, кто добьется поддержки из штаба или правительства России в виде льгот.«

В то же время метели предсказывают, что если большинство брендов коллективно поднимут цены в январе, этот уже традиционно неудачный месяц может показать отрицательную динамику продаж по сравнению с январем 2017 года.

«Тем не менее, если курс рубля останется на текущем уровне, а господдержка рынка будет продолжаться, то у авторынка есть все шансы показать рост и в 2019 году», — заключил безумный.

Как сообщил Fineko / abc.az директор по развитию

«Рольф» Владимир Мирошников, производители теперь закладывают рост НДС и связанные с этим дополнительные расходы в прайс-листы на автомобили.

«Этот процесс уже начался, и в ближайшие месяцы мы увидим дальнейшую корректировку цен в сторону повышения», — пояснил Мирошников. — Многие бренды поставят повышение цен к январю следующего года. При этом те бренды, которые нацелены на увеличение доли рынка, могут временно сдерживать рост, чтобы привлечь дополнительную аудиторию. Сегодня большинство покупателей, которые приходят в дилерские центры за новыми автомобилями, понимают, что цены на них будут расти и дальше. Для многих автовладельцев сообщение о планах повышения НДС до 20% стало сигналом о том, что откладывать покупку машины нецелесообразно.«

Операционный директор Luxury Direction Avilon Вагиф Бикулов сообщил Autonews.ru, что компания уже столкнулась с вложениями. «Ожидаемое повышение цен на автомобили накануне повышения НДС до 20% обеспечило высокий уровень спроса. Товарные запасы в старых ценах сокращаются каждый день, — учел Бикулов. — Конечно, некоторые производители будут попытаться сгладить рост цен для увеличения доли рынка за счет маркетинговой поддержки, кредитных программ и торговых программ.Однако в долгосрочной перспективе рост цен может привести к тому, что авторынок столкнется с отрицательной динамикой уже в 2019 году ».

К китайской автомобильной промышленности можно относиться по-разному. Их можно упрекнуть в копировании и воровстве идей, можно усмехнуться при виде китайских машин, в частности, и Jili MK Cross. Зато то упорство, с которым автопроизводители из Поднебесной «штурмуют» вершины мирового авторынка, вызывают уважение. Они не откажутся от предпринимательства.Хотим мы этого или нет, но во всем мире уже достаточно машин под маркой автозаводов из Китая.

Секрет их деятельности очень прост. В лучшем случае покупается лицензия на производство в основном морально устаревшего или снятого с производства известных марок, в худшем — эту машину просто копируют. Затем добавляются несколько штрихов, почему измененный внешний вид уже перестает быть плагиатом. Установлен несколько модернизированный двигатель, изменены материалы отделки (обычно менее дорогие и качественные).И новая машина китайского производства готова. Зачем тратить деньги на исследования, разработки, на дизайн-студии … все предельно просто.

Иногда после нескольких доработок только опытные специалисты могут уловить едва заметное сходство с автомобилем-донором. Например, компактный кроссовер Geely. МК Cross, разработанный на базе хэтчбека МК-2. Наверное, немногие взглянув на его внешность, смогут определить, что одним из его предков был Toyota VIOS, японский седан, имевший спортивные повадки и яркую спортивную внешность.Вот такая оригинальная русская матрешка. В итоге полноценный кроссовер Geely MK Cross сошел с конвейера китайской компании в 2010 году. И пока некоторые продолжают ухмыляться и разбегаться по обвинениям в плагиате, китайцы делают свое дело, не обращая внимания ни на что. , запуск производства новых кроссоверов в российском Черкесске. И пополнение армии владельцев МК Кросс, привлеченных современным взглядом на иномарки по доступной цене, является самым убедительным доказательством правильного решения китайцев.

Jil MK Cross: экстерьер

Очевидно, китайским инженерам, дизайнерам и дизайнерам пришлось потратить немало усилий, чтобы превратить хэтчбек MK-2 в полноценный кроссовер Jil MK Cross. Новинка обзавелась хромированной решеткой радиатора, бамперами новой формы, дополнительными молдингами и рейлингами, черными пластиковыми защитными накладками на порогах и арках колес. В качестве опции предлагаются хромированные накладки на колесные арки. Аэродинамические воздушные змеи Благодаря внешнему виду внедорожника Geely MK Cross.«Раздетость, сила и агрессивность» нового кроссовера, по замыслу дизайнеров, должна показать стильные колесные диски, окрашенные в черный цвет.

Пожалуй, это все новшества касательно внешнего вида. Если есть какое-то отличие новой машины от предшественницы, то только самое минимальное. В габаритных размерах существенных изменений нет, за исключением того, что следует отметить увеличенный до 175 миллиметров дорожный просвет (клиренс) нового кроссовера. Высокие колеса также должны увеличить проходимость автомобиля.Вместо привычных колес МК-2 185/60 R15 новый кроссовер получил колеса 195/55 R16.

Габаритные размеры новинки (длина х высота х ширина составляют: 4020 х 1445 х 1692 миллиметра. По сравнению с хэтчбеком GEELY MK-2 также следует отметить уменьшение на 320 миллиметров длины нового кроссовера. что может разве что несколько упростить парковку в городских условиях

Geely Mk Cross: Интерьер

Еще немного изменился интерьер салона Jil MK Cross.Дизайн салона должен подчеркивать спортивный стиль нового кроссовера. Не исключено, что для этой цели дизайнеры предложили многочисленные вставки в рулевом колесе, обивку дверей, сидений и рычага КПП красного агрессивного цвета. Педали приобрели стальные накладки. Водительское сиденье и рулевую колонку можно регулировать по высоте. Также есть регулировка подголовника по углу наклона. Дизайнеры заменили дисплей, и вместо традиционных стрелковых приборов появился цифровой тахометр и спидометр, тоже почему-то красного цвета.

Наклон устройств по центру был под таким же углом, как и у его предшественника, в сторону водителя. Электрические стеклоподъемники всех дверей оснащены электроприводом, зеркала заднего вида и задние стекла оснащены электрообогревом. Для музыкального сопровождения CD mp3-плеер имеет шесть динамиков. Наружные зеркала заднего вида получили повторители сигнального сигнала на светодиодах, а люк топливного бака оборудован электроприводом. Задние кресла складываются в пропорции 3: 2, что позволяет увеличить полезный объем багажника до 430 литров.

Здесь, пожалуй, все изменения по сравнению с предшественником. Все остальное осталось на прежнем уровне. Действительно, зачем менять проверенные временем детали интерьера, если против них не звучало никаких возражений. Что касается вместимости салона, следует отметить, что по этому показателю Geely MK Cross — один из лучших среди всех китайских автомобилей. Примечательно, что производитель большое внимание уделил комфортным условиям нахождения в салоне при повседневных поездках по городу, а также при длительных загородных поездках.

Технические характеристики

Единственным слабым местом китайских автомобилей остаются специфические характеристики. В частности, технические характеристики Jili MK Cross ограничены только одним вариантом. силовой агрегат. Производитель предлагает бензиновый четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,5 литра. Двигатель способен развивать максимальную мощность в 94 лошадиные силы при 6000 оборотах. В паре с двигателем работает пятиступенчатая механическая КПП. Максимальная скорость Jili MK Cross составляет 165 км / ч.

При этом можно разогнаться до 100 км / ч за 11.5 секунд. Паспортный расход топлива составляет 5,0 л при скорости 60 км / ч или 6,5 л при скорости 90 км / ч. К тому же у нового кроссовера только передний привод, что несколько снижает его внедорожный потенциал. Снаряженная масса кроссовера не превышает 1160 килограммов, а полная масса увеличивается на 300 кг. Рулевое управление Rache Оборудовано гидравлическим агентом. Передние и задние тормоза дисковые. Подвеска спереди McPherson, сзади полузависимая.

Отдельно следует отметить усилия разработчиков при реализации современных идей в части обеспечения автомобиля активной и пассивной безопасностью.Помимо традиционной антиблокировочной тормозной системы, которую получили все комплекты MK Cross, разработчики оснастили еще и электронной системой распределения тормозных усилий, в результате чего поперечная устойчивость кроссовера при экстренном торможении значительно выросла, исключив потеря контроля над автомобилем.

Технические характеристики (кузов)

Технические характеристики (двигатель, частота вращения, расход)

Тип двигателя	бензиновый, 4-цилиндровый
Рабочий объем двигателя, см3	1498 см3
Количество клапанов	16
Степень сжатия	9,8
Максимальная мощность, л.с. при об. / Мин.	94/6000
Максимальный крутящий момент, нм / об. Мин.	128/3400
Высокоскоростные данные
Максимальная скорость	160 км / ч
Расход топлива
При постоянной скорости 60 км / ч л / 100 км	5
При постоянной скорости 90 км / ч л / 100 км	6,5
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Рывок с гидроячейкой
Трансмиссия
тип привода	передний
КПП	5-ступенчатая, механическая
Шасси
Тормоза передние / задние	диск / барабан
Подвеска передняя / задняя	Макферсон / полузависимая

Geely Mk Cross: комплектация и цены

На российском рынке Две комплектации Jil MK Cross: Комфорт и Люкс.Соответственно и стоимость их несколько иная. Например, цена опции Comfort Gili MK Cross на российском авторынке начинается от 389 тысяч рублей. Практически все опции, даже базовая комплектация, позволяет покупателю приобрести автомобиль, оборудованный кондиционером, аудиосистемой MP3, двумя подушками безопасности, системой ABS, симпатичными противотуманными фарами и дополнительным электромобилем, в том числе, задние двери, оснащенные «детским замком» , а также есть интеллектуальное внутреннее освещение.

Люксовая комплектация рассчитана на сумму более 20 тысяч рублей.Единственная разница между двумя вариантами заключается в том, что Luxury оборудован люком с электроприводом, а также кожаной обивкой салона, которая сразу преображает интерьер кроссовера, придавая ему более солидный и серьезный вид. Автомобиль представлен в шести цветах: от серебристого металлик до насыщенного черного цвета.

По мнению экспертов автомобильного рынка, на данный момент у этого автомобиля нет конкурентов в данной ценовой категории, что может положительно сказаться на уровне его продаж.Российские покупатели сегодня отдают предпочтение «псевдо-мазкам», поэтому МК Cross, обладающий оптимальным сочетанием цены и качества, может иметь определенный успех.

Комплектация и цены для России

Комплектация и цены для украинского рынка

Jil MK Cross Видеообзор

Обновленный Geely MK Cross 2016-2017 — фото, цена и комплектация, технические характеристики Jili MK Cross, пережил плановый рестайлинг бюджетного китайского псевдокроссовера. Geely Automobile Automotive 6 июня 2016 года объявила о выходе на рынок Поднебесной модернизированной версии модели Geely MK Cross (Китай известен как Geely King Kong Cross).Китайский бюджетный псевдокроссовер, по сути хэтчбек с солидным дорожным просветом 175 мм, обновился в стиле брата промоторма, получив новую переднюю часть кузова и современный салон. Цена Geely MK Cross 2016-2017 модельного года В Китае в зависимости от уровня оснащения колеблется от 51900 юаней до 65900 юаней за автомобиль с мощным 102-сильным двигателем (500-635 тысяч рублей). Появится ли обновленный Gili MK Cross в России … возможно, но при условии соответствия Мотора нормам НОВОГО ЕВРО-5, что обещает китайская сторона.

Изменения во внешности обновленного хэтчбека Geely MK Cross выполнены в полном соответствии с дизайном кузова рестайлинговой версии седана Gili GS6. В наличии Новые фары головного света с современной начинкой (светодиодная оптика, светодиодные указатели поворота), симпатичный и харизматичный бампер с оригинальными светодиодными уголками дневных ходовых огней и выразительным воздухозаборником, стильно подчеркнутая элегантная хромированная вставка.

Обращают на себя внимание и новые корпуса зеркал заднего вида со светодиодными повторителями указателей поворота, более массивные, чем у предшественника, рейлинги на крыше и едва броские измененные фонари, получившие светодиодное наполнение, а также тросик бампер.

Внешние размеры Кузов обновленного Geely MK Cross 2016-2017 составляет 4015 мм в длину, 1692 мм в ширину, 1465 мм в высоту, при колесной базе 2502 мм и клиренсе 175 мм (при полной загрузке дорожный просвет 158 мм. ).
Колея передних колес 1450 мм, колея задних колес 1445 мм.
В зависимости от уровня комплектации для китайского хэтчбека предлагаются шины 185/60 R15 или 195/55 R16 на стальных и легкосплавных 15-дюймовых дисках, а также 16-дюймовые приводы из легкого сплава.

В салоне обновленного Jil MK Cross установили совершенно новый и, конечно же, более современный многофункциональный руль, хорошо читаемую приборную панель на традиционном месте, солидную и массивную переднюю панель и центральную консоль с новейшим дизайном. мультимедийная система (цветной сенсорный экран 8 дюймов) и удобный блок управления кондиционером с монохромным дисплеем. Кресла водителя и переднего пассажира обзавелись более правильной анатомической спинкой, выразительными валиками боковой поддержки и большей длиной подушек.

Троя пассажирам второго ряда спроектированы более комфортные и комфортные места с плотной набивкой подушки и тремя регулируемыми подголовниками новой конструкции. Объем багажного отделения при стандартном положении сплошной спинки заднего ряда составляет 468 литров, но в метро это только пахнет.

Самая насыщенная комплектация рестайлинг-версии Geely MK Cross порадует владельцев ABS и EBD, пара передних подушек безопасности, крепление isofix для детских кресел, центральный замок с до и заводской противоугонной системой, люк в крыше с электроприводом, литые диски R16 с оригинальным дизайном, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, передний и задний парктроник, камера заднего вида, современная мультимедийная система с цветным 8-ми дюймовым сенсорным экраном (телефон, навигатор, возможность подключения смартфонов), электростеклоподъемники всех дверей, электропривод и подогрев зеркал заднего вида и кондиционер.

Технические характеристики Geely MK Cross 2016-2017 гг.
Под капот обновленного хэтчбека был установлен безальтернативный бензиновый атмосферный четырехцилиндровый 1,5-литровый мотор (модель JLB-4G15) (модель JLB-4G15) мощностью 102 ЛС и крутящим моментом 141 Нм (без мощный 94-сильный двигатель не предлагал). По заявлению производителя, двигатель по выбросам в атмосферу соответствует европейским нормам Euro5. На выбор предлагаются 5 мПП и 4 АКПП, привод по умолчанию на передние колеса, тормоза на передней оси дисковые вентилируемые, на заднюю ось дисковые, гидроусилитель руля гидравлический, передняя независимая подвеска со стойками McPherson и задняя полуавтоматическая. зависимая с торсионной балкой.

Jili MK Cross выделяется более спортивным дизайном и в целом улучшенным стилем дизайна. Причем частичный рестайлинг коснулся технической части машины, которая там конкретно трансформируется, мы узнаем чуть ниже, вы найдете описание новых характеристик и особенностей силовой части.

А более детально познакомиться с автомобилем поможет тест-драйв на Gili MK Cross, который ориентирован на обслуживание и стоимость.

Новый Jil MK Cross хоть и позиционируется в едином стиле со своим предшественником, но все же здесь больше запоминающихся и ярких моментов дизайна.Даже на фото заметно, что клиренс машины растет, поэтому производитель пытается «протолкнуть» свое творение в класс кроссоверов. В принципе это отчасти из него получается, вполне себе кроссовер, с подтянутыми бамперами, порогами.

Новый Geely MK Cross представляет другой передний бампер С дополнительной пластиковой накладкой. Немного другая посадка оптики, противотуманки, без яркого хрома и в простой матово-черной оправе. Решетка радиатора сохраняет фирменный стиль сегмента МК, с двумя широкими хромированными накладками.

В боковой части в первую очередь обратите внимание на диски, стильные и окрашенные в цвет металла. Добавляет эффекты рельсов на колесных арках, такое решение впервые встречается именно на китайских автомобилях. Интересно смотрится, особенно в сочетании с накладками на двери.

При подаче внимание на задний бампер, на котором тоже испытали несколько хромированных накладок. В принципе в формах ничего нового, та же картинка, та же посадка дополнительных отражателей. Только по одному можно выделить внешний вид пломбы оптики, правда, по форме без каких-либо изменений.Несется даже увеличенный спойлер.

Интерьер

Консоль Geely MK Crescent

в салоне практически полностью соответствует своему предшественнику. Не сработались тут и с качеством материала, тот самый пластик, который не назовешь самым удачным. На кочках тоже все будет скрипеть. Но, радует то, что предложили несколько иной стиль размещения дверей, сидений, даже панелей.

Таким образом, попытались добавить спортивный характер. При тестировании двери, сиденья, торпеды и даже рулевая колонка получили красные вставки, которые действительно отлично смотрятся.Жалко, что не поработали на оборудовании рулевой колонки.

Центральная консоль, которая в этом автомобиле включает в себя спидометр и магнитол со всем остальным станцией, осталась без изменений. Доминирующее место занимает и «приборка», начинка классическая с двумя «колодцами» и небольшим БК. Внизу магнитола, ограниченная краями вертикальных дефлекторов.

В самом низу нашлась установка климата, с тремя «стопками» регулировок. В центральном тоннеле машины помещается рычаг коробки передач, карманы и «ручник», по возможности можно даже установить подлокотник.

В автосалоне больше свободного места чувствуется, автомобиль гарантирует комфортное передвижение с пятью пассажирами. Перед креслами обширный список регулировок, причем настройки осуществляются как по высоте, так и по ширине. Сзади места в салоне достаточно, диван позволяет удобно разложить даже троих пассажиров.

Технические характеристики

Jili MK Cross 2019 представлен только с одним бензиновым двигателем, который конструктивно скопирован с Toyota kings.Агрегат оснащен рабочим объемом 1,5 литра, что позволяет ему развивать 95 л.с. Такие двигатели устанавливались на прошлое поколение и другие модели того же производителя.

Поэтому проблем с тем, где найти запчасти на модели Geely MK CROSS, не возникнет. Стандартные расходники, такие как предохранители, ремень ГРМ на Gili MK, ролики и другие подходят от других моделей семейств Gili. После рестайлинга автомобиля концерн утверждает, что ему удалось снизить расход топлива машины до 6 литров при смешанном режиме.

Технические характеристики в плане платформы остаются общими с предыдущей моделью, производитель лишь позаботился о внесении некоторых изменений в настройки подвески. Заметно по увеличенному клиренсу (клиренсу). Конструкция подвески осталась неизменной, это классические стойки MacPherson спереди и торсионные с поперечными перекрестками сзади.

По электронной начинке ничего сверхъестественного китайский производитель предложить не смог. Остается тот же базовый набор помощников, который уже доступен в минимальной комплектации.

Для рулевого управления использовался пустой гидроусилитель, который отлично справляется с управлением на небольших участках, но трассе все равно не хватает информативности.

Комплектация и цены

До 2015 года автомобиль можно было найти в автосалонах, теперь желающим приобрести кросс придется пройти отбор на вторичном рынке. На сегодняшний день максимальная цена на Gili Cross не превышает 400000 рублей.

Стоимость полностью зависит от состояния, и после этого обращает на себя внимание только упаковка.Всего для российских покупателей были предложены только кузов хэтчбека, комплектация и цены в двух основных вариантах. Так что покупая Geely MK Cross 2019, стоит обратить внимание на техническое состояние машины, ведь существенной разницы в оснащении нет.

Во времена, когда продавались свежие экземпляры, разница в стоимости была не более 15000 рублей. В базовую комплектацию вошли магнитола, кондиционер, электропакет, несколько подушек, противотуманки, АБС, гидро вкладыш EBD, Mirror Drive.В более дорогих вариантах кожаный салон, люк, элементы декора, что придало интерьеру премиальные виды.

Данная модификация создана на базе седана «МК», который серийно выпускается с 2006 года. Версия «Кросс» впервые была представлена в 2010 году. Автомобиль выпускался четыре года (кстати, этот автомобиль производился в городок Лючао, что недалеко от Шанхая). За этот период автомобиль приобрел большую популярность в России. В чем особенности автомобиля «Джил МК Кросс»? Отзывы владельцев, обзор и многое другое смотрите ниже в нашей статье.

Дизайн

В первую очередь автомобиль отличается высокой посадкой от седана. Автомобиль приобрел более внедорожный вид. По сути, это хэтчбек повышенной проходимости. «Jil MK Cross» также отличается ярко-оранжевым цветом. Но есть версии и с другими оттенками. Что касается дизайна в целом, то автомобиль мало чем отличается от седана. Здесь такая же решетка радиатора, бампера и фар.

Последний, кстати, закручивается через 50 тысяч километров — отмечают отзывы владельцев.«Джил МК Кросс» комплектуется исключительно пластиковыми фарами. Качество их не из лучших, поэтому выход только один — регулярная полировка поверхности. Но задние фонари не бормочут и не потеют. Снимают хорошо, но не хватает светодиодных лент. Краска на кузове держится хорошо, но в случае аварии сразу начинает расти ржавчина.

Размеры, клиренс

По отзывам владельцев, «Джил МК Кросс» — самый компактный автомобиль в своем классе, который имел бы столь высокий клиренс (17.5 сантиметров). Этого достаточно для передвижения по грунтовке и заснеженным российским дорогам.

Перегонки спереди и сзади очень компактны и расположены высоко — машина не цепляется за бордюр и легко преодолевает препятствия. Если говорить о размерах кузова, то длина автомобиля 4 метра, ширина 1,7, высота 1,45 метра. С такими габаритами легко маневрировать на узких улицах.

Салон

В стойке дополнительных ручек нет, да и тут они не нужны — посадка достаточно удобная.Однако впервые на «китайцах» двери приоткрылись — отмечаем отзывы владельцев. Со временем с «Jili MK Cross» эта проблема исчезла (эквивалент едкого запаха в салоне). С этими недостатками пришлось мириться всем владельцам автомобиля «Джил МК Кросс». Шумоизоляция на удивление порадовала. Как отмечают отзывы, пластик в салоне не скрипит даже по прошествии времени.

Что касается самого оформления интерьера, то он довольно странный. С помощью красных вставок производитель решил «нанести» автомобиль.Но архитектура торпеды и все остальные детали остались прежними. Панель приборов расположена по центру. Что примечательно, его экран обращен к водителю. Но, как отмечают владельцы, «Джили МК Кросс» не имеет информативной заслонки приборов. И он смотрит в ясный день.

Технические характеристики

Автомобиль укомплектован однодвигательным. Это рядный четырехцилиндровый атмосферный объемом полтора литра. Максимальная мощность автомобиля составляет 94 л.с. Крутящий момент — 128 Нм.Из минусов отзывы владельцев отмечают слабую тягу к мотору. Чтобы реализовать полную мощность, вам нужно повернуть мотор до шести тысяч оборотов.

Динамика, расход

Про динамичную езду на этой машине придется забыть — говорят владельцы.Разгон до 100 занимает около 15 секунд. Автомобиль довольно тяжелый — с такими габаритами он весит целых 1160 килограммов. Но расход топлива радует: всего семь литров на сотню километров пути в смешанном режиме. Пиковая скорость — 165 километров в час. Но после сотни машина ведет себя очень вяло.

Стоимость

Последний экземпляр сошел с конвейера в 2014 году. Поэтому найти совершенно новый «Джил МК Кросс» не получится. Эти машины доступны только на вторичном рынке.Их стоимость 200-300 тысяч рублей.

Если сильно захочется новый «Джил МК Кросс», можно взять «трехлетний период» с пробегом менее тридцати тысяч за 350 000 руб. Что радует, так это хорошее оснащение уровня. В богатой комплектации (кои на вторичном рынке очень много) в наличии:

Две подушки безопасности.
Кондиционер.
Магнитол.
Люк с электроприводом.
Салон из кожзама.
Электро стеклоподъемники всех дверей.

Производитель на «Джил МК Кросс» дал гарантию сроком на три года. Однако сейчас на все модели давно уже есть гарантия. Как отмечается в отзывах, дилер выставил невероятную цену. Стоимость замены масла и фильтров около восьми тысяч рублей. Многие отказались от гарантийного обслуживания еще на этапе покупки. Ведь это предоставлялось только в случае современного прохождения техосмотра у дилера. Что касается запчастей, то их можно найти на любом авторынке.Да, с «Гили» будет немного сложнее, чем с «приором» или другим «самим». Но дефицита запчастей на МК Кросс не наблюдается — говорят отзывы.

Подвеска

Ходовая часть полностью скопирована с седана «Джил МК». Итак, впереди — независимая подвеска с А-образными рычагами и стойками МакФерсон. Сзади стоит балка на винтовых рессорах и гидроамортизаторах. Как долго подвеска люка на наших дорогах? Этим вопросом задаются многие автомобилисты.Отзывы владельцев говорят, что пробег 80 тысяч километров не доставляет. Далее может потребоваться замена амортизаторов, передних сайлентблоков, шаровых опор и стоек стабилизатора. Но есть у этого кроссовера большой плюс — высокая ремонтопригодность. Запчасти на уровне русских ваз. И заменить что-нибудь по своему усмотрению. Подвеска очень простая. Кстати, заднюю балку в сборе можно купить за три тысячи рублей.

Как эта машина ведет себя на дороге? В повороты хэтчбек едет нормально.По трассе движется уверенно. Но после 130 километров в час машина начинает «ловить колею» — это отмечается в отзывах владельцев. Самая комфортная для него скорость — 90 километров в час. Подвеска имеет большой ход. Но от силы ее пробивает, и в салоне это слышно. Хотя это внедорожная версия, на кочках должно быть аккуратно.

Заключение

Итак, мы выяснили, какими характеристиками, дизайном и отзывами обладает «Джил МК Кросс». От этой машины не стоит ожидать чего-то особенного.Этот автомобиль изначально ориентировался на бюджетный сегмент. До инфляции на новый «Джил МК Кросс» цена была около 300 тысяч рублей. Это была вторая доступная машина после «гранты». Сейчас цена на «Джил МК Кросс» немного упала. Многие предпочитают брать этого «китайца» как альтернативу «Калине» (которая также выпускается в версии «Кросс»). Как отмечается в отзывах, по надежности это две одинаковые машины. Да и стоимость контента примерно на одном уровне.

Какой ресурс двигателя у Jili MK.Двигатель Geely MK Cross

07.06.2017

Geely MK (Джили МК) — китайский представитель класса С, являющийся разработкой компании Geely Automobile. За последние годы китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобилестроении. Одна из главных составляющих популярности этой модели — дизайн — экстерьер автомобиля не типичен для восточного производителя и больше похож на «американца». Сравнивать эту машину с американцами, японцами или корейцами не стоит, так как они выше по качеству сборки и комплектующим, но у этой модели есть один параметр, по которому она превосходит всех своих конкурентов, и это ее цена, и этот параметр всегда был одним из главных при выборе автомобиля.А вот как невысокая стоимость автомобиля повлияла на его надежность, и на что стоит обратить внимание при выборе Jili MK с пробегом на вторичном рынке, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:
На внутреннем китайском рынке премьера Jili MK состоялась в 2006 году, но в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. Основа для разработки автомобиля был взят у Toyota Yaris первого поколения, на автомобиле также используются двигатели Toyota.Geely ранее закупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), лицензию на которую предоставляет Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании «Дервейс» в городе Черкесск (Россия) было запущено производство автомобилей для рынков СНГ. До этого МК Geely поставлялись в автосалоны напрямую из Китая. В 2011 году Geely провела ребрендинг автомобиля, в результате автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross был переименован в Englon Jinying cross. Ребрендинг проводился в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда.В 2015 году на смену Geely MK пришел GC6 — глубокий рестайлинг.

Слабые стороны и недостатки Geely MK с пробегом

Металл, как и лакокрасочное покрытие, очень тонкий, из-за этого даже от небольшого камешка, вылетевшего из-под колес встречного транспорта, появляются сколы и вмятины. Кузов слабо устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды, из-за чего на кузове автомобиля через пару лет эксплуатации появляется ржавчина. Наиболее быстро коррозия появляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах сколов краски.Также следы ржавчины можно найти на: передних дверях (под уплотнением), капоте и крышке бензобака (в районе замка). Защитные стекла противотуманных фар часто трескаются при использовании в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Geely MK комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами — 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ — агрегат объемом 1,5 л, который собирался по лицензии у компании Toyota (копия двигателя 5A-FE от). Если говорить о его надежности, то в целом мотор неплохой, но, тем не менее, пару слабых мест в нем выявили.Первое, на что нужно обратить внимание, — это ремень ГРМ. По регламенту не требует замены до 60000 км, но, как показал опыт эксплуатации, после 40000 км на нем появляются трещины, также может не хватить пары зубьев, я думаю, объяснять не стоит к каким последствиям это может привести. Тем, кто любит проводить ремонт в своем гараже, стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую подушку двигателя.

Нередко владельцы попадают в неприятности при запуске не прогретого двигателя, к счастью, для решения проблемы можно обойтись без выезда в сервис — нужно поменять свечи зажигания, высоковольтные провода или катушки зажигания.Если эти манипуляции не дали положительного результата, придется регулировать клапаны. Для выполнения этой процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» через 40-60 тысяч километров пробега и с последующим выгоранием. Снимайте высоковольтные провода очень осторожно, так как есть большой риск их порвать.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км утечки охлаждающей жидкости проявляются через прокладку подогрева дроссельной заслонки. Если своевременно не устранить неисправность, это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора холостого хода.Основным сигналом о неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после настройки и запускается только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор будет стоить 20 долларов, но можно немного сэкономить, установив аналог от Шевроле Нива (8-10 долларов).

В теплое время года необходимо внимательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительной езде со скоростью 80-100 км в час с включенным кондиционером.Основная причина — не включение охлаждающего вентилятора, плохой контакт на клеммах проводки и задержка открытия термостата. Возможность контролировать температуру двигателя и предотвращать перегрев осложняется тем, что датчик температуры может выдавать неверные данные. Если долго не удается прогреть двигатель до рабочей температуры, проблема, скорее всего, связана с закислением термостата в открытом положении.

На большинстве экземпляров при пробеге 80-120 тыс. Км приходится менять прокладку ГБЦ, причина — прогорание прокладки ГБЦ.При этом же пробеге требуется замена помпы. Радиатор охлаждения корродирован. Сигналом о проблеме станет появление красных пятен в расширительном бачке. С приходом холодов радиатор охлаждения может потечь на стыке пластика и металла. При пробеге 80-100 тыс. Км возникает необходимость замены переднего сальника коленвала (появляются течи масла). Каждые 60-80 тысяч км датчик давления масла требует замены. Чуть меньший ресурс (40-60 тыс. Км) имеют подушки двигателя и коробки передач.Многие владельцы винят большой расход топлива, в смешанном цикле 8-10 тысяч км, а это намного больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Geely MK оснащалась только пятиступенчатой механической коробкой передач. К диагностике трансмиссии нужно относиться очень внимательно. Главный недуг, с которым приходится сталкиваться владельцам, — это хрупкость подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тысяч км с жалобами на посторонний шум в коробке.На устранение неисправности придется потратить 100-150 долларов. Они не славятся своей прочностью и сальниками полуоси, как правило, утечки масла появляются через 30-40 тысяч километров пробега. На пробеге 60-70 тыс. Км требуется замена главного цилиндра сцепления. Чтобы немного сэкономить, цилиндр можно отремонтировать с помощью специального ремкомплект. При использовании некачественного масла с наступлением холодов возникают трудности с переключением передач. При аккуратной эксплуатации сцепление может прослужить 80-100 тыс. Км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником обойдется в 40-60 долларов).

Особенности и недостатки шасси Jili MK

На Geely MK подвеска стандартная для данного класса автомобилей: спереди — стойки МакФерсон, сзади — балка. Что касается надежности большинства элементов подвески, то здесь ситуация не столь оптимистичная. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у неаккуратных водителей они проходят менее 10 000 км, при аккуратной эксплуатации могут прослужить 15-20 тыс. Км, втулки — до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. Км, но нередки случаи, когда их приходилось менять после 30 000 км, так как их цена не завышена до 50 долларов.Шт. Подшипники ступиц передние, рычаги и шаровые опоры могут порадовать при пробеге 70-80 тыс. Км. ШРУСы выдерживают до 100 000 км пробега. Чтобы реже заниматься ремонтом ходовой части, многие владельцы при подборе запчастей отдают предпочтение сменным деталям от разных моделей Toyota.

Люфт в рулевой рейке имеет место даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке агрегата, к счастью, для устранения дефекта достаточно его подтянуть.Ресурс рейки мало чем отличается от аналогичной части большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. Км). Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тысяч км, тяги раз в 70-80 тысяч км. Есть проблемы с тормозной системой, основная из них — коррозия поршня тормозного цилиндра, которая приводит к заклиниванию тормозов. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялись протечки тормозной жидкости.

Салон

Салон Jili MK не может похвастаться качеством сборки и материалов, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки здесь чувствуют себя как дома. Если во время движения вы слышите дребезжание руля, необходимо проверить затяжку болтов крепления подушки безопасности (со временем они откручиваются). При интенсивном использовании передние сиденья можно протирать через год, взяв с собой нагревательные элементы. Если пренебречь заменой, все может закончиться огнем.Из-за некачественной проклейки лобового стекла и постоянно отлетающих резиновых заглушек на днище со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода. Также после сильного дождя в багажнике может образоваться лужа, причина — некачественные уплотнители задних фонарей и опор заднего амортизатора.

Что касается электрики, то, чаще всего, неприятные сюрпризы преподносят обогрев заднего стекла, зеркал и климатическая система. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду.Утечки фреона появляются при пробеге 80-100 тыс. Км, при этом может заклинивать компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент может перестать включаться вентилятор печки, причина — выход из строя реле регулятора скорости. После 100000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться. Из-за выхода из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей перестает работать подсветка панели приборов.

Результат:

Несмотря на значительный прогресс в автомобильной промышленности, китайская автомобильная промышленность все еще отстает от уровня корейских и японских производителей, и Jili MK не является исключением. Назвать эту машину плохой нельзя, так как небольшой ресурс некоторых запчастей оправдан невысокой стоимостью автомобиля, дешевым ремонтом и обслуживанием.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Geely MK — китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota Vios первого поколения, которая, в свою очередь, представляет собой не что иное, как переработанную первую Toyota Yaris. Этим объясняется практически полное сходство шасси с Yaris 1999-2002 годов, а двигатель объемом 1,5 литра является лицензионной копией Toyota 5A-FE.

Geely MK появился в России в июне 2008 года. Первые Geely попали в салоны прямо из Китая.С 2010 года Geely MK собирают в Черкесске, на предприятии Derways.

Двигатель

Двигатель Geely MK

имеет ременной привод ГРМ. По опыту, состояние ремня не мешает проверять после 40-50 тыс. Км. У одних нет ни малейших следов износа за 60 000 км, у других может не хватать пары зубьев, а ремень покрывается трещинами. К счастью, при обрыве ремня клапаны не встречаются с поршнями. При замене ремня ГРМ необходимо снять правую подушку двигателя.

При холодном пуске мотор Джили МК часто начинает «троить». Проблему можно решить после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания (1000 руб.) Или регулировки клапанов. При снятии высоковольтных проводов владельцы часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс. Км и последующим выгоранием. Выгорание чаще встречается на автомобилях с установленным ГБО.

Прокладка на дроссельной заслонке обогрева со временем начинает подтекать антифриз.Высыхая охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Результат — затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после настройки и запускается только при нажатой педали газа. Для предотвращения протечки после очистки канала прокладку дроссельной заслонки лучше положить на термостойкий герметик. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1000 рублей, в качестве замены подойдет аналог на Шевроле Нива за 500 рублей.

Мотор Geely MK склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде со скоростью более 100 км / ч с включенным кондиционером.Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. Км. Одна из причин — не работает охлаждающий вентилятор из-за плохого контакта в одной из трех точек заземляющего провода. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность работы ЭБУ мотора, который дает команду на включение вентилятора даже при критических значениях температуры охлаждающей жидкости. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может давать неверные значения из-за закисления контактных выводов.«Недогрев» или длительный прогрев двигателя свидетельствует о закислении термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.

Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены перегоревшей прокладки ГБЦ. Насос жидкостного охлаждения двигателя может выйти из строя при пробеге более 50-100 тысяч км. Появление ржавых пятен на расширительном бачке вызывает недоумение. В холодную погоду радиаторы охлаждения часто протекают на стыке пластика с металлом.

Уплотнительное кольцо выхлопной системы на стыке выпускного коллектора с трубой часто приходится менять из-за прогорания. При пробеге более 80-120 тысяч км начинает течь сальник переднего коленвала. Датчик давления масла может выйти из строя при пробеге более 50-60 тысяч км.

Задняя опора двигателя проезжает более 40-60 тыс. Км, после чего начинает стучать. Новая подставка обойдется в 1,5–2 тысячи рублей.

После 150-200 тыс. Км часто увеличивается расход масла.Не всегда удается устранить маслосъемник простой заменой уплотнений штока клапана. Часто виноваты закопанные кольца. Набор колец и колпачков доступен за 4000 рублей.

Трансмиссия

5-ступенчатая «механика» нового Geely MK страдает плохим переключением передач в течение первых нескольких тысяч километров. Ведь элементы коробки «вкатываются», и проблем с удобством переключения передач нет. Немалый вклад в плохую селективность скорости вносит «дешевое» масло, залитое в коробку при сборке.Такая «трансмиссия» сильно загустевает на морозе. После смены рабочей жидкости работа коробки улучшается.

При пробеге более 50-70 тыс км коробка начинает шуметь. Причина — износ подшипников входного и выходного вала. Примечательно, что в гарантийном талоне подшипники коробки прописаны отдельной позицией, а гарантия на них составляет всего 30 тысяч км. За работы по снятию и установке коробки придется заплатить около 3 тысяч рублей, за переборку — еще около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников обойдется в 1-2 тысячи рублей.

Сцепление обслуживает более 90-120 тыс. Км. Новый комплект с корзиной и выжимным подшипником обойдется в 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100000 км коробка часто начинает шуметь при отпускании газа на третьей передаче.

Сальники привода могут подтекать через 30-40 тыс. Км. Стоимость сальника привода около 500 руб. Через 50-60 тысяч км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Подтекающий баллон можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 руб.

Пыльники наружного ШРУСа, скорее всего, придется менять при пробеге более 100-120 тыс. Км. Оригинальные пыльники отдельно не найти, они продаются только в сборе с приводом. Но найти аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей не составит труда.

Шасси

Подвеска Geely MK не отличается особой прочностью. Первыми сдаются стойки переднего стабилизатора — через 20-30 тыс. Км. Втулки стабилизатора пробегают чуть дольше — примерно 40-60 тыс. Км.Амортизаторы могут потечь или выбить через 30-60 тысяч км. Стоимость нового находится в пределах 1,5-2,5 тыс. Руб. Подшипники ступиц передние служат более 60-80 тыс. Км. Шаровые рычаги и рычаги подвески идут одинаково. Новый шар стоит около 800 рублей.

Из-за «кривой» сборки рулевая рейка имеет боковой люфт, который можно убрать после подъема. Часто рельс начинает течь через 50-100 тыс. Км. Стоимость нового рельса около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники имеют пробег более 50-80 тыс. Км.Иногда выходит из строя и насос гидроусилителя руля.

Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. Км тормоза могут заклинивать. Ремкомплект обойдется в 400 руб. Иногда задние тормозные цилиндры начинают «травить» тормозную жидкость.

Кузов и салон

Кузов Джили МК плохо сопротивляется коррозии. На фишках неизбежно появятся первые очаги. А через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнением, в районе замка крышки багажника, лючка бензобака и на внутренней поверхности капота.Позже начинают гнить колесные арки и пороги. Коррозии порогов наиболее подвержены автомобили с заводским люком. Люковые желоба инженеры перенесли прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить более 30 тысяч рублей.

Фары и задние фонари часто запотевают, а противотуманные фары часто лопаются при использовании в прохладную влажную погоду.

Жесткий пластик салона Джили МК очень скрипучий, особенно в холодную погоду. Дребезжание в рулевом колесе может происходить из-за ослабляющихся со временем винтов, удерживающих узел подушки безопасности.Неплотно установленное уплотнение рулевого вала позволяет двигателю и выхлопным газам доноситься до салона.

Одна из проблем Geely MK — вода в салоне. Попадает сюда из-за плохо приклеенного лобового и задних стекол, а также из-за вылетающих резиновых заглушек внизу. Вода скапливается в багажнике из-за сидений задних фонарей и опор заднего амортизатора. Вода также может попасть через вентиляционные клапаны.

Работа кондиционера тоже вызывает много нареканий.Кондиционер становится неэффективным при температуре окружающей среды более 25-30 градусов Цельсия. Этому способствует конструктивная особенность системы отопления: горячие трубы и радиатор отопителя расположены непосредственно под панелью. Даже в прохладную погоду при выключенном кондиционере и регуляторе температуры в холодном секторе из дефлекторов поступает теплый воздух.

При пробеге более 100 000 км утечки в системе кондиционирования обнаруживаются все чаще.Компрессор кондиционера (около 9-12 тысяч рублей) может заклинивать через 50-100 тысяч км. Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или меняет скорость вращения из-за выхода из строя реле (реостата) регулятора скорости вентилятора. Новый регулятор не дорогой — около 400 руб.

Электрооборудование

Проблемы с зарядным током могут появиться через 80-120 тыс. Км. Причина — выход из строя регулятора напряжения. Комплект нового реле и щеток обойдется в 2 штуки.5-3,5 тыс. Руб. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тысячи рублей.

Из-за замыкания датчика температуры элемента обогрева сиденья или «заедания» кнопки включения обогрева может перестать работать обогрев передних сидений. Заводские ТЭНы обогрева зеркал отлично справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, но гораздо более долговечным.

При пробеге более 100-150 тысяч км трос рулевой колонки может оборваться.Часто возникают проблемы с подсветкой панели приборов. Причина — выход из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей, управляющих перемещением стрелок и засветкой приборов. Стоимость нового устройства около 7-8 тысяч рублей.

Заключение

Качество Geely MK, производимого на родине в Китае, а здесь, в России, существенно отличается. Китайские Джили собраны более добротно — все элементы кузова и салона хорошо подогнаны, а зазоры даже везде.Отечественная же сборка отличается плохой подгонкой кузовных деталей и всегда недозатянутыми или оторванными болтами. Но есть и минусы для китайских машин — прошивка ЭБУ плохо справляется с запуском в холодную погоду, необходимо обновление ПО. Кроме того, в китайских Geely нередки проблемы с электрикой из-за окисления контактов из некачественной латуни.

Еще одна проблема, с которой вам придется столкнуться — сложность подбора запчастей. Под одним номером могут быть совершенно разные детали, которые не взаимозаменяемы с оригиналом.Либо все, что было под рукой, засунули в машину при сборке, либо проблемы в каталогах … Выход единственный — взять с собой неисправный узел (деталь) и сравнить на глаз сходство.

Автомобиль Geely MK комплектуется поперечно расположенным четырехтактным четырехцилиндровым бензиновым инжекторным 16-клапанным двигателем рабочим объемом 1,5 литра.

Двигатель представляет собой рядный вертикальный цилиндр с жидкостным охлаждением.

Распредвал Распределительный вал выпускных клапанов приводится в движение ремнем газораспределительного механизма, впускной распределительный вал приводится от распредвала выпускных клапанов с помощью косозубых шестерен, прикрепленных к распределительным валам.
Для замены ремня ГРМ см.
Для замены сальника распределительного вала выпускных клапанов см.
Для замены распредвалов см.
Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава по поперечной схеме обдува цилиндров (впускной и выпускной каналы расположены на противоположные стороны головы). Седла клапана и направляющие клапана вдавлены в головку. Впускной и выпускной клапаны имеют одну пружину, закрепленную через тарелку двумя сухариками. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная прокладка, армированная металлом.В верхней части ГБЦ расположена общая станина подшипников скольжения двух распределительных валов (впускного и выпускного). К головке блока привинчиваются верхние крышки станины несущих опор, которые крепят станины к основанию станины. Отверстия в подшипниках скольжения (станины) обрабатываются вместе с крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы, на каждую крышку нанесен серийный номер.
Замена уплотнений штока клапана, см.
Для замены прокладки головки цилиндров см.
Для замены прокладок крышки головки цилиндров см.
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, см.
Проверка и регулировка зазоров приводных клапанов, см.

Блок цилиндров Двигатель представляет собой одинарные литые чугунные формовочные цилиндры, рубашку охлаждения, систему смазки и пять подшипников коленчатого вала. В нижней части блока пять основных опор. На блоке цилиндров выполнены специальные бобышки, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы магистрального маслопровода.
Проверка, регулировка и замена приводных ремней, см.

Коленчатый вал вращается в коренных подшипниках с тонкостенными стальными гильзами с антифрикционным слоем.Коленчатый вал двигателя фиксируется от осевых перемещений двумя полукольцами, установленными в пазу станины среднего коренного подшипника скольжения.
Снятие, устранение неисправностей и установка коленчатого вала см.
Замена сальников коленвала, см.

Маховик отлит из чугуна, закреплен на заднем конце коленчатого вала посредством установочной втулки и закреплен шестью болтами.
Зубчатый обод прижимается к маховику для запуска двигателя стартером.Маховик имеет коронную шестерню датчика положения коленчатого вала.
Информацию о замене маховика см.

Поршни из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые проточки для одного маслосъемника и двух компрессионных колец. Поршни дополнительно охлаждаются маслом, подаваемым через отверстие в верхней головке шатуна и распыляемым на головку поршня.
Поиск и устранение неисправностей деталей шатунно-поршневой группы и блока цилиндров см.
Замена деталей шатунно-поршневой группы, см.

Поршневые пальцы установлены в бобышках поршней с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые своими нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные втулки. дизайн которых аналогичен основным.

Шатуны стальные кованые с двутавровым сечением.

Система смазки комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные смазываются либо направленным разбрызгиванием, либо разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми частями.
Замена уплотнения масляного поддона, см.
Замена масла и масляного фильтра, см.
Замена масляного насоса см.
Замена крана отопителя, см.

Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается напрямую с атмосферой, поэтому одновременно со всасыванием газов в картер на всех режимах работы двигателя образуется разрежение, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и снижает выброс токсичных веществ в атмосферу.

Система охлаждения Двигатель герметичный, с расширительным бачком, он состоит из литой рубашки охлаждения, окружающей цилиндры блока, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос, приводимый в действие от коленчатого вала поликлиновым ремнем, который одновременно приводит в движение шкив генератора. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, замыкающий большой круг системы при холодном двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости.
Замена расширительного бачка, см.
Замена водораспределительной коробки, см.
Для замены термостата см.
Замена водяного насоса см.
Замена вентилятора радиатора см.
Для замены радиатора см.
Замена охлаждающей жидкости см.

Система питания Двигатель состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, топливных фильтров грубой и тонкой очистки, топливных магистралей и форсунок, а также воздушного фильтра.
Замена теплозащитных экранов выхлопной системы, см. Гл.
О замене основного глушителя см.
См. Замену дополнительного глушителя см.
Замена передней выхлопной трубы см.
Замена выпускного коллектора см.
Замена опор подвески выпускного воздуха см.
Для замены педали дроссельной заслонки см.
Для замены троса дроссельной заслонки см.
Замена регулятора холостого хода, см.
Замена дроссельной заслонки см.
Для замены корпуса воздушного фильтра см.
Для замены воздушного фильтра см.
Замена прокладки впускного коллектора см.
Для замены электромагнитного клапана продувки адсорбера см.
Для замены адсорбера системы EVAP , см.
Замена заправочной трубы, см.
Замена топливного бака, см.
Замена и проверка форсунок, см.
Замена регулятора давления топлива, см.
Замена топливной рампы, см.
Замена топливного фильтра, см.
Замена топливного насоса см.
Проверка и снижение давления в системе питания см.

Конструкция впускного коллектора с независимыми длинными каналами допускает инерционный наддув.

Система зажигания Микропроцессор двигателя , состоит из четырехконтактной катушки зажигания (модуля), высоковольтных проводов и свечей зажигания.

Модуль зажигания управляется электронным блоком (контроллером) системы управления двигателем. Система зажигания не требует обслуживания и регулировки в процессе эксплуатации.

Силовой агрегат (двигатель, сцепление и коробка передач) установлен на трех опорах с эластичными резиновыми элементами: двумя боковыми (правая и левая), принимающими основную массу силового агрегата, и задней, компенсирующей крутящий момент. от трансмиссии и нагрузок, возникающих при трогании с места, разгоне и торможении.
Информацию о замене брызговиков двигателя см.
Замена подушек двигателя см.

Технические характеристики MR479QA
Тип двигателя	4-тактный, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, водяное охлаждение, сдвоенные распределительные валы встречного вращения
Тип камеры сгорания	Клиновидная форма
Внутренний диаметр цилиндра, мм	78,7
Ход поршня, мм	77
Объем цилиндра, л	1,498
Степень сжатия	9,8
Давление сжатия (сжатия), кПа, не менее	980
Допустимый перепад давления в цилиндрах, кПа, не более	100
Объем масла, л	3.0
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 93
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Направление вращения вала (вид спереди)	По часовой стрелке
Система смазки	Распыление под давлением
Система охлаждения	Принудительный тип
Температура открытия клапана термостата, ° С	82
Температура полного открытия клапана термостата, ° С	95
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин-1	6000
Максимальная мощность, ч.п.	94
Максимальный крутящий момент при об / мин, Нм	128
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1	3400
Скорость холостого хода, мин-1	800 ± 50
Клапанный зазор впускного клапана на холодном двигателе , мм	0,20 ± 0,03
Клапанный зазор выпускного клапана на холодном двигателе, мм	0.30 ± 0,03

Двигатель (вид спереди): 1 — ремень привода генератора и водяного насоса; 2 — кронштейн крепления правой опоры подвески силового агрегата; 3 — генератор; 4 — крышка маслозаливной горловины; 5 — дроссельный узел; 6 — высоковольтный провод; 7 — крышка ГБЦ; 8 — впускной коллектор; 9 — головка блока цилиндров; 10 — впускной патрубок системы охлаждения двигателя; 11 — модуль зажигания; 12 — водораспределительная коробка; 13 — датчик положения коленчатого вала; 14 — левая опора подвески силового агрегата; 15 — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 16 — датчик контроля концентрации кислорода; 17 — выпускной коллектор; 18 — масляный фильтр; 19 — масляный поддон; 20 — компрессор кондиционера; 21 — ремень привода компрессора кондиционера

Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 год, а также для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год.

Создание бюджетных силовых агрегатов привлекает внимание не только невысокой ценой и скромным расходом топлива. Современный покупатель стал намного требовательнее и учитывает все характеристики двигателя. Мотор MR479QA — одна из лучших разработок концерна Geely. Продукция компании занимает огромную долю китайского рынка и известна за его пределами. Характеристики двигателя обеспечивают автомобилю хорошую динамику движения, а наличие запчастей делает возможным любой капитальный ремонт.

Описание и характеристики двигателя MR479QA

Продвижение на автомобильном рынке невозможно без разработки современных двигателей. Выпуском силовой установки MR479QA компания Geely продемонстрировала серьезность своих намерений по расширению продаж на рынки Европы и Азии. Тщательно рассчитанные номинальные мощности и ремонтопригодность сделали двигатели китайского производства достаточно надежными для длительной эксплуатации. В этом моторе используется электронное управление BOSCH и множество технических решений от Toyota.

Параметры двигателя MR479QA позволяют ощутить все преимущества высокотехнологичного производства. Силовая установка имеет много общего с двигателем 5A-FE, используемым на Toyota Corolla, но Geely MR479QA нельзя назвать полноценной копией японского двигателя. Большинство его характеристик были изменены, чтобы предотвратить судебное преследование, но внутреннее устройство и насадки практически идентичны. Среди особенностей MR479QA — низкая стоимость и низкий уровень шума при работе.

MR479QA Технические характеристики двигателя

Все показатели трансмиссии точно рассчитаны, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем.Устройство двигателя представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с системой впрыска топлива. Вертикальное расположение цилиндров и газораспределительная система DOHC дополняют характеристики двигателя. Эта технология позволяет использовать 2 распредвала для обслуживания ГБЦ. Коленчатый вал в двигателе MR479QA установлен на закаленных коренных подшипниках и жестко закреплен для предотвращения осевых вибраций.

Двигатель MR479QA оснащен регулировкой клапана, которую необходимо выполнять регулярно, чтобы предотвратить более серьезные повреждения.Сама головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава с впускным и выпускным отверстиями на противоположных сторонах. Остальные технические характеристики также заслуживают небольшого внимания.

Система охлаждения закрытого типа и не имеет прямой связи с внешней средой. Расширительный бак используется для предотвращения перепадов давления. Насос снабжен приводом от коленчатого вала, по которому циркулирует охлаждающая жидкость;
Система смазки — комбинированная конструкция гарантирует стабильную подачу масла под давлением ко всем агрегатам, работающим под нагрузкой.К остальным элементам масло подается самотеком или разбрызгиванием;
Маховик — испытание давлением зубчатого обода, которое используется для запуска двигателя стартером. Сам маховик выполнен из чугуна;
Зажигание основано на микропроцессорном управлении, обеспечивающем высокую точность. Модуль зажигания не требует регулировки, а свечи зажигания для двигателя MR479QA можно использовать иридиевые или обычные.

Система ГРМ типична для двигателя внутреннего сгорания данной конструкции и использует ременную передачу.Несмотря на схожесть с двигателем 4A-FE, не все запчасти от Toyota подходят, и вам следует внимательно изучить сервис-мануал или покупать оригинальные запчасти.

Geely MR479QA обслуживание двигателя

Для создания оптимальных условий работы мотора необходимо соблюдать все рекомендации завода-изготовителя. Эту информацию можно найти в руководстве пользователя, указав время и необходимые процедуры обслуживания. При значительном пробеге машинке следует уделять больше внимания, а простая замена сальников стержней клапанов может уберечь ГБЦ от капремонта.Такие элементы, как воздушный фильтр или топливная система, также требуют обслуживания, о чем не следует забывать.

Для любого автомобиля замена масла имеет первостепенное значение. Водитель обязательно должен знать, какое масло можно заливать в двигатель. В этом плане Geely достаточно универсален и масло для MR479QA подходит и для 10w40, и для 10W30. Также разрешено использовать 5w30 зимой. Производитель двигателя рекомендует заменять его через 10 тыс. Км, но реальная необходимость может возникнуть после 5-7 тыс. Км пробега.Контроль уровня масла легко осуществить с помощью щупа, который покажет его уровень и степень добычи масла.

Неисправности двигателей серии MR479QA

В работе каждого двигателя есть недостатки, и силовые агрегаты Geely не исключение. Наибольшее количество неисправностей вызвано быстрым износом шасси и двигателя автомобиля. Его ресурс намного меньше европейских автомобилей, хотя абсолютно все компании не слишком интересуются автомобилями с миллионным ресурсом.Преимущество MR479QA в том, что даже при обрыве ремня клапан не прогибается, а сам автомобиль можно восстановить практически после любой поломки.

Каждый двигатель имеет довольно сложную конструкцию и мешать работе мотора своими руками не стоит. Практически любое навесное оборудование можно заменить на Geely, что позволяет восстановить двигатель при самых разных неисправностях.

Параметры настройки двигателя

Обновления двигателя на автомобилях Geely позволяют увеличить мощность и крутящий момент.Для этой настройки обычно используется оптимизация электронного управления. Принуждение китайского автомобиля путем внесения физических изменений в работу двигателя внутреннего сгорания не всегда целесообразно. Такое вмешательство может привести к быстрому износу деталей двигателя и потраченные деньги не дадут результата.

Для двигателя MR479QA достаточно микросхемы настройки, которая гарантирует минимальное увеличение мощности в пределах 10%. Такая операция не занимает много времени и не требует частичной разборки станка.Правильный тюнинг не увеличивает расход топлива, что будет важно для любого автовладельца. Решение о проведении такой модернизации должно основываться на необходимости увеличения мощности.

Автомобили с двигателем MR479QA

Geely выпускает довольно большой модельный ряд автомобилей, которые используются в разных странах. Выпуск двигателя MR479QA позволил обновить линейку двигателей объемом 1,5 литра современными моделями силовых установок. Характеристики такого двигателя хорошо сбалансированы для городской езды и подарят вам удовольствие от езды по трассе.Установка такого мотора ведется с 2003 года и не прекращается сегодня.

Двигатель Geely MR479QA хоть и не имеет большого ресурса, но оказался вполне удачным. Такой силовой установкой обладают модели BL, CK, MR и MK. Китайская компания устанавливает на свои автомобили моторы разного объема, но с аналогичной конструкцией ДВС. Хотя трансмиссия MR479QA не очень мощная, у нее достаточно потенциала для бюджетного автомобиля.

Характеристики силовой установки MR479QA

Экономичный двигатель с хорошими ходовыми качествами будет удобен для различных целей.Более полные характеристики указаны в таблице и каждый может самостоятельно оценить двигатель Geely.

Производство	Geely
Марка двигателя	MR479QA
Годы выпуска	2003 -…
Материал блока цилиндров	чугун
Система подачи	Форсунка
Головка блока цилиндров	DOHC
Количество цилиндров	4
Клапаны на цилиндр	4
Ход поршня, мм	77
Диаметр цилиндра, мм	78,7
Степень сжатия	9,8
Объем двигателя, куб. См	1498
Мощность двигателя, л.с. / об / мин	94/6000
Крутящий момент, Нм / об / мин	128/3400
Топливо	бензин A 92
Экологические стандарты	Euro II
Масса двигателя, кг	н.d
Расход топлива, л / 100 км	4,7 — 6,3
Система охлаждения	обязательная
Моторное масло	10w40
	10W30
	5w30
Сколько масла в двигателе, л	3
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Турбина	не
Замена масла проводится, км	1500 лучше 7500
Расход масла, мл / 100км	до 300
Ресурс двигателя, тыс. Км
— по данным завода	п.d
— на практике	100+
Тюнинг
— потенциал	+
— без потери ресурса	н.д.
Двигатель был установлен	GEELY BL
	GEELY СК
	GEELY MR
	GEELY MK

Комплектация силового агрегата имеет ряд положительных характеристик, свидетельствующих о его надежности.Стабильная степень сжатия и удачно подобранный объем обеспечат практичность такого двигателя. Хорошая динамика движения и надежность топливной системы делают выбор автомобиля с этим двигателем вполне приемлемым. Хотя его эксплуатация не рассчитана на несколько десятилетий интенсивной работы, этого будет достаточно для нужд большинства водителей.

Владение, отзывы, характеристики, производитель Характеристики и особенности цена хэтчбека

Geely Mk Cross вышла на российский рынок в 2011 году.Сборка со сваркой и окраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остатки были распроданы весной 2016 года.

MK Cross — приподнятая версия хэтчбека geely μ2. Обе машины построены на единой платформе с Sedan Gili MK, который основан на технологии Toyota Yaris / VIOS первого поколения (1999-2005). Псевдокроссовер подчеркивается увеличенным до 175 мм просветом дороги, буфером, молдингами на дверях и рейлингами.

MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, ГУР, 4 электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутый Luxury дополнился люком с электроприводом и кожаным салоном. Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одном из пакетов.

Двигатели

Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1,5-2 тысячи рублей с работой).

Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазора клапанов, иначе возможна отметка клапанов (чаще давит впуск).Зазоры регулируются с помощью толкателей (чашек). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

В машинах, собранных до 2013 года и с пробегом более 50-100 тыс. Км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 л на 1000 км. В некоторых случаях удается избавиться от заболеваемости безмасляной крышкой (5000-8000 руб.). Но иногда наблюдается расположение и износ маслоподающих колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров.В этих условиях необходимо грешить или менять двигатель (30-60 тысяч рублей). Проблема сборки и износа колец реже затрагивает выпуск MK Cross 2013 и не встречается у младших автомобилей 14-15 года выпуска.

На первых 100000 км пробега часто приходится менять утопленный радиатор (2000 руб.), В котором отказали заправка (1000 руб.) И задняя опора двигателя (от 400 руб.). Помпа (1500 руб.) И термостат (1 000 руб.) Можно сдавать через 100-150 тыс. Км.

Трансмиссия

К сожалению, МПООПТ может потребовать ремонта через 50-100 тыс. Км. Слышен шум, гул или плохо включается. Как правило, необходимо менять только подшипники (около 10 000 руб.). Если подшипники выйдут из строя, то шестерни выйдут из строя, а корпус может выйти из строя.В этом случае придется искать б / у коробку (10-30 тысяч рублей). Новый МЦЗП дороже 40 000 руб.

Шасси

На передней оси установлены стойки McPherson, а на задней — витая балка. Подвеска Джили МК Кросс практически полностью идентична седану МК.Выделяются только передние пружины и амортизаторы (область под пружиной расположена выше).

Передние тормозные механизмы требуют регулярного ухода — направляющие суппортов достаточно шустрые.

Прочие проблемы и неисправности

К сожалению, металлический корпус МК Кросс имеет слабую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре ржавые точки обнаруживаются на капоте, дверях, крыше, задних колесных арках и под фарами на крыльях.

Конечно выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент).Есть проблемы с электронной панелью приборов — пропадает индикация. После самой доски приборка оживает.

Может также генератор: запускает регулятор напряжения или износ щеток.

Есть сложности с мотором печки (3000 руб.) Или ее реостатом (900 руб.).

Радиатор отопителя может потечь или забить ил через 50-100 тыс. Км. Аналог Тойотовского доступен по цене 2000 руб. Процесс замены занимает много времени.Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

Время от времени тросиками регулируют регулировку расхода воздуха и крана печки.

Заключение

Качество Jili MK Cross местами немного качнуло. К счастью, на рынке довольно много недорогих заменителей китайского производства. Правда, у них ресурс даже короче, по сравнению с оригиналом, установленным на заводе.При этом новые оригинальные запчасти имеют очень демократичный ценник. Однако, чтобы не повторяться в ближайшее время снова, лучше использовать более качественные аналоги. Пусть они и дороже, но позволят сэкономить время и нервы.

«Чеканка скромности»

Внешний вид автомобиля Джили Мк Кросс
Салон Jil MK Cross
Технические характеристики
Комплектация и цены
Достоинства и недостатки станка
Отзывы реальных владельцев
Видео Jil MK CROZ

Китайский внедорожник Geely Mk Cross называть не будет при всем желании.Такие хэтчбеки называют псевдокроссорами. Ведь короткие ямы и высокий клиренс, которые присущи Gili MK Cross, вовсе не показатель внедорожного потенциала. Несмотря на неполную «амуницию» Geely MK Cross стал очень популярным не только в метро, но и на отечественном рынке.

Внешний вид
Глядя на фото Geely MK Cross, можно увидеть миролюбивый и оригинальный дизайн экстерьера. Китайские инженеры не скрывают, что при создании этого автомобиля использовалась техническая документация Toyota VIOS.Стоит признать, что на этот раз дизайнеры не копировали внешний вид японской машины, а сделали их оригинальный кузов.
В целом внедорожник Geely Mk Cross выглядит ярко и агрессивно, что выгодно отличает его от китайских конкурентов. Хромированная защитная накладка колесных арок прекрасно сочетается с огромными черными литыми дисками и хромированными ручками открывания.

Дизайн интерьера
К сожалению, салон Jili MK Cross не унаследовал ярких и выразительных форм кузова.Общий дизайн передней панели с центральным расположением приборной панели унаследован от японского прародителя. К достаточно необычному месту панели приборов необходимо привыкнуть, но стоит признать, что все показания легко читаются.

При длине около четырех метров объем багажного отделения с подпольем составляет внушительные 450 литров. Багажного пространства хватит и для покупок, и для активного отдыха, и для прогулок в лесу.Дополнительным выгодным отличием Geely MK Cross от многих китайских аналогов станет плавная погрузочная площадка при складывании спинки заднего сиденья, что значительно увеличивает объем багажника. Полноразмерная запаска «спрятана» под полом, чем могут похвастаться некоторые более дорогие автомобили.

Технические характеристики (с кратким обзором)
Экономические характеристики Geely MK Cross не могут не радовать владельцев. Полуторный бензиновый силовой агрегат в городских условиях потребляет около 8 литров на 100 км.Указано в ПТС 94 л.с. Избавить водителя от уплаты ежегодного транспортного налога. Работая в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, двигатель полностью выполняет свои обязанности — крутится легко, но немного шумно.
Обладая скромной мощностью и крутящим моментом в 128 нм, Gili MK Cross разгоняется до «сотки» за 11,8 секунды. Следует отметить, что любителям динамичной езды этого будет недостаточно, но, к сожалению, более мощные силовые агрегаты в линейку моторов не входят.

Типовая конструкция переднеприводной подвески кроссовера — полузависимая торсионная с балкой сзади и независимая типа Макферсон спереди.Проверенная временем конструкция подвески демонстрирует превосходный плавный ход. Во время движения по дорогам с ужасным покрытием в салоне сохраняется должный комфорт для пассажиров. Серьезные неровности дороги иногда пробивают подвеску, но в целом она отлично справляется со своими обязанностями.
Не забываем, что Geely MK Cross позиционирует себя как хэтчбек, который предназначен для активного отдыха и поездок за город. Даже на переднем приводе солидный клиренс в 175 мм не будет лишним.Благодаря этому Geely MK Cross отлично справляется с легким внедорожником «паркетник». При достаточно высоком центре тяжести машина уверенно стоит на дороге, сохраняя управляемость на высоком уровне, но при прохождении поворотов на большой скорости появляются заметные крены.

Следует отметить, что Geely MK Cross стал отличной базой для совершенствования. Некоторые владельцы, которым не хватает мощности двигателя, не останавливаются на скромных доработках или перепрошивке «мозгов», а ставят турбонаддув. Таким образом, значительно увеличиваются силовые и скоростные характеристики Gili MK Cross.Но тем не менее аэродинамические показатели и «китайская» подвеска с набором скоростей ухудшают устойчивость и управляемость автомобиля. Некоторые владельцы по максимуму используют внедорожный потенциал Gili MK Cross, устанавливая на него мощные лебедки, более серьезные элементы подвески и дополнительный багажник.

Варианты комплектации
На отечественном рынке покупателю представлены только две конфигурации Geely MK Cross — Комфорт и Люкс. Начальная цена Jili MK Cross держится на уровне 409 000 рублей.В эту стоимость входит: ДУ центрального замка, 4 ЭСП, кондиционер, ГУР, две подушки безопасности переднего ряда, аудиосистема MP3 с шестью динамиками, сигнализация, ПТФ, обогрев зеркал, легкосплавные диски R16, обогрев заднего стекла, ABS и EBD.
Приобретая Geely MK Cross в пакете Luxury, помимо Comfort вы получаете: кожаную обивку салона и электрический люк, что делает салон более строгим и серьезным. Купить Jil MK Cross в данной комплектации можно за 429 000 руб.
Каждый из пакетов GEELY MK Cross выделяет кроссовер в этом ценовом сегменте, где автомобили более именитых производителей на порядок дороже.

Dignity
Основными достоинствами Geely MK Cross являются:
. Высокий дорожный просвет, выделяющий машину среди конкурентов и снижающий вероятность «зацепить» неровности дороги;
. небольшое количество конкурентов со схожими характеристиками и стоимостью;
. Яркий и запоминающийся внешний вид;
. огромный багажник при скромных габаритах кузова;
. Плавная загрузочная площадка при складывании спинки заднего дивана;
. Отличная базовая комплектация.

Как и все автомобили, у Jili MK Cross есть свои недостатки:
. скромные динамические характеристики, которые присущи большинству бюджетных автомобилей, а не только китайским;
. Слабые стойки передней подвески, рекомендую сразу после покупки их заменить на более серьезные;
. Придется приложить усилие, чтобы закрыть двери, причиной тому были резиновые уплотнители посредственного качества;
. Недостаточная антикоррозийная обработка и прочность элементов кузова. В результате даже небольшая деформация на поврежденном участке образуется «Рыжики».
До сих пор многие российские автомобилисты считают автомобили, выпущенные в Китае, Шилодом. Geely MK Cross развеивает эти поверья, ставшие мифом. На сегодняшний день машина стала достойным конкурентом многим европейским и японским автомобилям. Год из года техники, производимой в Китае, все больше и больше завоевывает внутренний рынок, и это стоит признать.

Jili MK Cross — это своеобразная «внедорожная» версия одноименного городского хэтчбека. Автомобиль получил увеличенный клиренс на 175 миллиметров, что является рекордным показателем для этого сегмента рынка.Так, например, японский кроссовер Nissan Juke отделяет от земли всего 5 миллиметров! Кроме того, китайский автомобиль оснащен спортивными элементами обвеса, обновленным бампером и решеткой радиатора, накладками на колесные арки и пороги, дополнительными молдингами и декоративными рейлингами на крыше.

Его габариты составляют 4020 х 1692 х 1445 мм, колесная база достигает 2502 мм. По сравнению с предшественником автомобиль стал короче на 32 см. Такие габариты делают хэтчбек очень удобным как при движении в плотном потоке, так и при парковке в городских условиях.Двигатель — 1,5-литровый четырехцилиндровый, мощность 94 л.с. В городском цикле расходует менее 8 литров бензина на 100 километров пути, а при движении по трассе этот показатель снижается до 6,3 литра.

Базовая версия комплектации Hatchback уже включает в себя все необходимые функции в области безопасности, комфорта, практичности и удобства. В наличии литые колесные диски, антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий, передние подушки безопасности водителя, электростеклоподъемники, кондиционер, регулируемая рулевая колонка, аудиосистема, гидроусилитель руля, функция дистанционного открывания люка бензобака.Объем багажного отделения составляет 430 литров — отличный показатель для машины таких размеров.

Новый Jil MK Cross хоть и позиционируется в едином стиле со своим предшественником, но все же здесь больше запоминающихся и ярких моментов дизайна. Даже на фото заметно, что клиренс машины растет, поэтому производитель пытается «протолкнуть» свое творение в класс кроссоверов. В принципе это отчасти из него получается, вполне себе кроссовер, с подтянутыми бамперами, порогами.

Новый Geely MK Cross отличается другим передним бампером, дополнительно оснащенным пластиковой накладкой.Немного другая посадка оптики, противотуманки, без яркого хрома и в простой матово-черной оправе. Решетка радиатора сохраняет фирменный стиль сегмента МК, с двумя широкими хромированными накладками.

В боковой части в первую очередь обратите внимание на диски, стильные и окрашенные в цвет металла. Добавляет эффекты рельсов на колесных арках, такое решение впервые встречается на китайских автомобилях. Интересно смотрится, особенно в сочетании с накладками на двери.

При подаче внимание на задний бампер, на котором тоже испытали несколько хромированных накладок.В принципе в формах ничего нового, та же картинка, та же посадка дополнительных отражателей. Только по одному можно выделить внешний вид пломбы оптики, правда, по форме без каких-либо изменений. Несется даже увеличенный спойлер.

Интерьер

Консоль Geely MK Crescent

в салоне практически полностью соответствует своему предшественнику. Не сработались тут и с качеством материала, тот самый пластик, который не назовешь самым удачным. На кочках тоже все будет скрипеть.Но, радует то, что предложили несколько иной стиль размещения дверей, сидений, даже панелей.

Таким образом, попытались добавить спортивный характер. При тестировании двери, сиденья, торпеды и даже рулевая колонка получили красные вставки, которые действительно отлично смотрятся. Жалко, что не поработали на оборудовании рулевой колонки.

Центральная консоль, которая в этом автомобиле включает в себя спидометр и магнитол со всем остальным станцией, осталась без изменений. Доминирующее место занимает и «приборка», начинка классическая с двумя «колодцами» и небольшим БК.Внизу магнитола, ограниченная краями вертикальных дефлекторов.

В автосалоне больше свободного места чувствуется, автомобиль гарантирует комфортное передвижение с пятью пассажирами. Перед креслами обширный список регулировок, причем настройки осуществляются как по высоте, так и по ширине.Сзади места в салоне достаточно, диван позволяет удобно разложить даже троих пассажиров.

Технические характеристики

Jili MK Cross 2019 представлен только с одним бензиновым двигателем, который конструктивно скопирован с Toyota kings. Агрегат оснащен рабочим объемом 1,5 литра, что позволяет ему развивать 95 л.с. Такие двигатели устанавливались на прошлое поколение и другие модели того же производителя.

Поэтому проблем с тем, где найти запчасти на модели Geely MK CROSS, не возникнет.Стандартные расходники, такие как предохранители, ремень ГРМ на Gili MK, ролики и другие подходят от других моделей семейств Gili. После рестайлинга автомобиля концерн утверждает, что ему удалось снизить расход топлива машины до 6 литров при смешанном режиме.

Технические характеристики в плане платформы остаются общими с предыдущей моделью, производитель лишь позаботился о внесении некоторых изменений в настройки подвески. Заметен повышенным клиренсом (клиренсом). Конструкция подвески осталась неизменной, это классические стойки MacPherson спереди и торсионные с поперечными перекрестками сзади.

Комплектация и цены

До 2015 года машину можно было найти в автосалонах, теперь желающим приобрести кросс придется выбирать на вторичном рынке.На сегодняшний день максимальная цена на Gili Cross не превышает 400000 рублей.

Стоимость полностью зависит от состояния, и после этого обращает на себя внимание только упаковка. Всего для российских покупателей были предложены только кузов хэтчбека, комплектация и цены в двух основных вариантах. Поэтому покупая Geely MK Cross 2019, стоит обратить внимание на техническое состояние машины, ведь в оснащении нет существенной разницы.

Во времена, когда продавались свежие экземпляры, разница в стоимости была не более 15000 рублей.В базовую комплектацию вошли магнитола, кондиционер, электропакет, несколько подушек, противотуманки, АБС, гидро вкладыш EBD, Mirror Drive. В более дорогих вариантах кожаный салон, люк, элементы декора, что придало интерьеру премиальные виды.

К китайской автомобильной промышленности можно относиться по-разному. Их можно упрекнуть в копировании и воровстве идей, можно усмехнуться виду китайских машин, в частности Jili MK Cross и. Зато то упорство, с которым автопроизводители из Поднебесной «штурмуют» вершины мирового авторынка, вызывают уважение.Они не откажутся от предпринимательства. Хотим мы этого или нет, но во всем мире уже достаточно машин под маркой автозаводов из Китая.

Иногда после нескольких доработок только опытные специалисты могут уловить едва заметное сходство с автомобилем-донором. Например, компактный кроссовер Geely MK Cross, разработанный на базе хэтчбека МК-2. Наверное, немногие взглянув на его внешность, смогут определить, что одним из его предков был Toyota VIOS, японский седан, имевший спортивные повадки и яркую спортивную внешность.Вот такая оригинальная русская матрешка. В итоге полноценный кроссовер Geely MK Cross сошел с конвейера китайской компании в 2010 году. И пока некоторые продолжают ухмыляться и разбегаться по обвинениям в плагиате, китайцы делают свое дело, не обращая внимания ни на что. , запуск производства новых кроссоверов в российском Черкесске. И пополнение армии владельцев МК Кросс, привлеченных современным взглядом на иномарки по доступной цене, является самым убедительным доказательством правильного решения китайцев.

Jil MK Cross: экстерьер

Очевидно, китайским инженерам, дизайнерам и дизайнерам пришлось потратить немало усилий, чтобы превратить хэтчбек MK-2 в полноценный кроссовер Jil MK Cross. Новинка обзавелась хромированной решеткой радиатора, бамперами новой формы, дополнительными молдингами и рейлингами, черными пластиковыми защитными накладками на порогах и арках колес. В качестве опции предлагаются хромированные накладки на колесные арки. Аэродинамический обвес должен был придать Geely MK Cross внешность внедорожника.«Раздетость, сила и агрессивность» нового кроссовера, по замыслу дизайнеров, должна показать стильные диски, окрашенные в черный цвет.

Пожалуй, это все новшества касательно внешнего вида. Если есть какое-то отличие новой машины от предшественницы, то только самое минимальное. В габаритных размерах существенных изменений нет, за исключением того, что следует отметить увеличенный до 175 миллиметров дорожный просвет (клиренс) нового кроссовера. Высокие колеса также должны увеличить проходимость автомобиля.Вместо привычных для МК-2 колес 185/60 R15 новый кроссовер получил колеса 195/55 R16.

Geely Mk Cross: Интерьер

Наклон устройств по центру был под таким же углом, как и у его предшественника, в сторону водителя. Электрические стеклоподъемники всех дверей оснащены электроприводом, зеркала заднего вида и задние стекла оснащены электрообогревом. Для музыкального сопровождения CD mp3-плеер имеет шесть динамиков. Наружные зеркала заднего вида получили повторители сигнального сигнала на светодиодах, а выводной шкаф топливного бака снабжен электроприводом. Задние кресла складываются в пропорции 3: 2, что позволяет увеличить полезный объем багажника до 430 литров.

Технические характеристики

Единственным слабым местом китайских автомобилей остаются специфические характеристики. В частности, технические характеристики Gili MK ограничиваются всего одной версией силового агрегата. Производитель предлагает бензиновый четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,5 литра. Двигатель способен развивать максимальную мощность 94 лошадиных силы при 6000 оборотах. В паре работает ступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость Jil MK Cross составляет 165 км / ч.

При этом можно разогнаться до 100 км / ч за 11.5 секунд. Паспортный расход топлива составляет 5,0 л при скорости 60 км / ч или 6,5 л при скорости 90 км / ч. К тому же у нового кроссовера только передний привод, что несколько снижает его внедорожный потенциал. Режущая масса кроссовера не превышает 1160 килограммов, а общая масса увеличивается на 300 кг. Рулевое управление с ускорением оснащено гидравлическим агентом. Передние и задние тормоза дисковые. Подвеска спереди McPherson, сзади полузависимая.

Отдельно следует отметить усилия разработчиков при реализации современных идей в части обеспечения автомобиля системами активной и пассивной безопасности.Помимо традиционной антиблокировочной тормозной системы, которую получили все комплектации MK Cross, разработчики дополнили ее и электронной системой распределения тормозных усилий, в результате чего устойчивость валюты кроссовера при экстренном торможении значительно повысилась, исключив потеря контроля над автомобилем.

Технические характеристики (кузов)

Технические характеристики (двигатель, частота вращения, расход)

Тип двигателя	бензиновый, 4-цилиндровый
Рабочий объем двигателя, см3	1498 см3
Количество клапанов	16
Степень сжатия	9,8
Максимальная мощность, л.с. при об. / Мин.	94/6000
Максимальный крутящий момент, нм / об. Мин.	128/3400
Высокоскоростные данные
Максимальная скорость	160 км / ч
Расход топлива
При постоянной скорости 60 км / ч л / 100 км	5
При постоянной скорости 90 км / ч л / 100 км	6,5
Рулевое управление
Тип рулевого управления	Рывок с гидроячейкой
Трансмиссия
тип привода	передний
КПП	5-ступенчатая, механическая
Шасси
Тормоза передние / задние	диск / барабан
Подвеска передняя / задняя	Макферсон / полузависимая

Geely Mk Cross: комплектация и цены

На российском рынке представлены две конфигурации Gili MK Cross: Comfort и Luxury.Соответственно и стоимость их несколько иная. Например, цена опции Comfort Gili MK Cross на российском авторынке начинается от 389 тысяч рублей. Практически все опции, даже базовая комплектация, позволяют покупателю приобрести автомобиль, оборудованный кондиционером, аудиосистемой MP3, двумя подушками безопасности, системой ABS, симпатичными противотуманными фарами и дополнительным электромобилем, в том числе задние двери оснащены «детской» замок », а также есть интеллектуальная подсветка салона.

Комплектация и цены для России

Комплектация и цены для украинского рынка

Jil MK Cross Видеообзор

Какой двигатель в Джили МК. Двигатель Geely MK Cross

Вы можете приобрести у нас новый или контрактный двигатель Geely MK Cross. Двигатель (ДВС) на Джили МК Кросс обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен.К тому же, если, например, на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленчатый вал нужно затачивать, то остается только вариант покупки другого двигателя. На наших СТО есть возможность купить восстановленный двигатель после легкого или капремонта.

Варианты двигателей Geely MK Cross:

1. Б / у двигатель Geely MK Cross — это двигатель, снятый с другого автомобиля и предположительно он может работать. Как правило, такие двигатели снимали с поврежденных машин.У некоторых есть данные о пробеге, у некоторых нет. Гарантия на двигатель б / у — от 5 до 30 дней со дня покупки. Фактически гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перенесен двигатель Geely MK Cross — это двигатель, у которого были проблемы, которые клиент не хотел исправлять или сроки доставки запчастей были очень долгими. Заказчик оставляет такой двигатель мотористу, а он потихоньку покупает необходимые запчасти и делает ремонт. Как правило, помимо новых деталей по предыдущей проблеме, меняются все прокладки и сальники на двигателе.Восстановленные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий вид и при наличии лучше сразу покупать такой двигатель. Гарантия на модернизированный ДВС составляет 3 месяца или 20 000 км пробега. пробег.

Создание бюджетных силовых агрегатов привлекает внимание не только невысокой ценой и скромным расходом топлива. Современный покупатель стал намного требовательнее и учитывает все характеристики двигателя. Мотор MR479QA — одна из лучших разработок концерна Geely.Продукция компании занимает огромную долю китайского рынка и известна за его пределами. Характеристики двигателя обеспечивают автомобилю хорошую динамику движения, а наличие запчастей делает возможным любой капитальный ремонт.

Описание и характеристики мотора MR479QA

Продвижение на автомобильном рынке невозможно без разработки современных двигателей … Выпуск силовой установки MR479QA Компания Geely проявила всю серьезность намерений расширить продажи на рынки Европы и Азии.Тщательно рассчитанные номинальные мощности и ремонтопригодность сделали двигатели китайского производства достаточно надежными для длительной эксплуатации. В этом моторе используется электронное управление BOSCH и множество технических решений от Toyota.

Параметры двигателя MR479QA позволяют ощутить все преимущества высокотехнологичного производства. Силовая установка имеет много общего с двигателем 5A-FE, который используется на Toyota Corolla, но Geely MR479QA нельзя назвать полноценной репликой с японским двигателем… Большинство его характеристик были изменены, чтобы предотвратить судебное преследование, но внутреннее устройство и насадки практически идентичны. Среди особенностей MR479QA — низкая стоимость и низкий уровень шума при работе.

MR479QA Технические характеристики двигателя

Все показатели трансмиссии точно рассчитаны, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем. Устройство двигателя представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с системой впрыска топлива. Вертикальное расположение цилиндров и газораспределительная система DOHC дополняют характеристики двигателя.Эта технология позволяет использовать 2 распредвала для обслуживания ГБЦ. Коленчатый вал в двигателе MR479QA установлен на закаленных коренных подшипниках и жестко закреплен для предотвращения осевых вибраций.

Двигатель MR479QA оснащен регулировкой клапана, которую необходимо выполнять регулярно, чтобы предотвратить более серьезные повреждения. Сама головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, а впускной и выпускной каналы расположены на противоположных сторонах. Остальные характеристики также заслуживают небольшого внимания.

Система охлаждения закрытого типа и не имеет прямой связи с внешней средой.Расширительный бак используется для предотвращения перепадов давления. Насос снабжен приводом от коленчатого вала, по которому циркулирует охлаждающая жидкость;
Система смазки — комбинированная конструкция гарантирует стабильную подачу масла под давлением ко всем компонентам, работающим под нагрузкой. Остальные элементы заполняются маслом самотеком или распылением;
Маховик — испытание давлением зубчатого обода, которое используется для запуска двигателя стартером. Сам маховик выполнен из чугуна;
Зажигание основано на микропроцессорном управлении, обеспечивающем высокую точность.Модуль зажигания не требует регулировки, а свечи зажигания для двигателя MR479QA можно использовать иридиевые или обычные.

Система ГРМ типична для двигателя внутреннего сгорания данной конструкции и использует ременную передачу. Несмотря на схожесть с двигателем 4A-FE, не все запчасти от Toyota подходят, и вам следует внимательно изучить руководство по ремонту или покупать оригинальные запчасти.

Geely MR479QA обслуживание двигателя

Для создания оптимальных условий работы мотора необходимо соблюдать все рекомендации завода-изготовителя.Эту информацию можно найти в руководстве пользователя, указав время и необходимые процедуры обслуживания. При значительном пробеге машинке следует уделять больше внимания, а простая замена сальников стержней клапанов может уберечь ГБЦ от капремонта. Такие элементы, как воздушный фильтр или топливная система, также требуют обслуживания, о чем не следует забывать.

Для любого автомобиля замена масла имеет первостепенное значение. Водитель обязательно должен знать, какое масло можно заливать в двигатель.В этом плане Geely достаточно универсален и масло для MR479QA подходит и для 10w40, и для 10W30. Зимой также допускается 5w30. Производитель двигателя рекомендует заменять его через 10 тыс. Км, но реальная необходимость может возникнуть после 5-7 тыс. Км пробега. Контроль уровня масла легко осуществить с помощью щупа, который покажет его уровень и степень производства.

Неисправности двигателей серии MR479QA

В работе каждого двигателя есть недостатки, и силовые агрегаты Geely не исключение.Наибольшее количество неисправностей вызвано быстрым износом шасси и двигателя автомобиля. Его ресурс намного меньше, чем у автомобилей европейского производства, хотя абсолютно все компании не слишком интересуются автомобилями с миллионным ресурсом. Преимущество MR479QA в том, что даже при обрыве ремня клапан не прогибается, а сам автомобиль можно восстановить практически после любой поломки.

Каждый двигатель имеет довольно сложную конструкцию и мешать работе мотора своими руками не стоит.Практически любое навесное оборудование можно заменить на Geely, что позволяет восстановить двигатель при самых разнообразных неисправностях.

Параметры настройки двигателя

Модернизация двигателя на автомобилях Geely увеличивает мощность и крутящий момент. Для такой настройки обычно используют оптимизацию электронного управления. Принуждение китайского автомобиля путем внесения физических изменений в работу двигателя внутреннего сгорания не всегда целесообразно. Такое вмешательство может привести к быстрому износу деталей двигателя и потраченные деньги не дадут результата.

Для двигателя MR479QA достаточно микросхемы настройки, которая гарантирует минимальное увеличение мощности в пределах 10%. Проведение такой операции не занимает много времени и не требует частичной разборки станка. Правильный тюнинг не увеличивает расход топлива, что будет важно для любого автовладельца. Решение о проведении такой модернизации должно основываться на необходимости увеличения мощности.

Автомобили с двигателем MR479QA

Geely выпускает довольно большой модельный ряд автомобилей, которые используются в разных странах.Выпуск двигателя MR479QA позволил обновить линейку двигателей объемом 1,5 литра современными моделями силовых установок. Характеристики такого двигателя хорошо сбалансированы для городской езды и подарят вам удовольствие от езды по трассе. Установка такого мотора ведется с 2003 года и не прекращается сегодня.

Двигатель Geely MR479QA хоть и не имеет большого ресурса, но оказался вполне удачным. Такой силовой установкой обладают модели BL, CK, MR и MK.Китайская компания устанавливает на свои автомобили моторы разного объема, но с аналогичной конструкцией ДВС. Хотя трансмиссия MR479QA не очень мощная, у нее достаточно потенциала для бюджетного автомобиля.

Характеристики силовой установки MR479QA

Экономичный двигатель с хорошими ходовыми качествами будет удобен для различных целей. Более полные характеристики указаны в таблице и каждый может самостоятельно оценить двигатель Geely.

Производство	Geely
Марка двигателя	MR479QA
Годы выпуска	2003 -…
Материал блока цилиндров	чугун
Система подачи	Форсунка
Головка блока цилиндров	DOHC
Количество цилиндров	4
Клапаны на цилиндр	4
Ход поршня, мм	77
Диаметр цилиндра, мм	78,7
Степень сжатия	9,8
Объем двигателя, куб. См	1498
Мощность двигателя, л.с. / об / мин	94/6000
Крутящий момент, Нм / об / мин	128/3400
Топливо	бензин A 92
Экологические стандарты	Euro II
Масса двигателя, кг	н.d
Расход топлива, л / 100 км	4,7 — 6,3
Система охлаждения	обязательная
Моторное масло	10w40
	10W30
	5w30
Сколько масла в двигателе, л	3
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Турбина	не
Замена масла проводится, км	1500 лучше 7500
Расход масла, мл / 100км	до 300
Ресурс двигателя, тыс. Км
— по данным завода	п.d
— на практике	100+
Тюнинг
— потенциал	+
— без потери ресурса	н.д.
Двигатель был установлен	GEELY BL
	GEELY СК
	GEELY MR
	GEELY MK

Оборудование силового агрегата имеет ряд положительных характеристик, свидетельствующих о его надежности.Стабильная степень сжатия и удачно подобранный объем обеспечат практичность такого двигателя. Хорошая динамика движения и надежность топливной системы делают выбор машины с этим двигателем вполне приемлемым. Хотя он не рассчитан на десятилетия интенсивной работы, его будет достаточно для нужд большинства водителей.

Двигатель — это вся мощь, мощь автомобиля. Всех автомобилистов в первую очередь интересует его стабильная, надежная работа.

Geely MK Cross используется вариант двигателя Toyota 5A-FE, аналогичный тому, который используется на Toyota Corolla A100.Toyota Corolla A100 в свою очередь славилась надежностью и качеством японского автопрома.

Двигатель Geely MK Cross оснащен газораспределительной системой DOHC, четырехцилиндрового типа. Объем двигателя небольшой, 1,5 литра, мощность 94 л.с., при 6 тысячах оборотов в минуту. С таким набором характеристик можно разогнать машину до скорости 165 км / ч. Двигатель имеет 16 клапанов. Опытный водитель разгонится до 100 км / ч за 17 секунд. Экономичная начинка двигателя.

Сливочное масло

Чаще всего на сервисах используется масло Castrol или Shell. Масло необходимо менять раз в 12 месяцев. или один раз. / 10 тыс. Км. Рекомендуется с параметром вязкости 5w40.

Расход топлива

В заводских настройках заявлено, если рассматривать такую ситуацию на трассе, этот показатель близок к реальности, но в реальных городских условиях расход топлива будет 9-10 литров.

Сроки

В механизме используется ременная передача.Обычно замена ременной передачи требуется после 60 тысяч пробега. Через 40 тыс. Км. желательно проверить его состояние, может потребоваться более ранняя замена привода, у некоторых даже после 60 тыс. км. в отличном состоянии.

Иногда выходит из строя задняя опора двигателя, это становится заметно по стуку и вибрации во время движения автомобиля. Однако ремонт задней опоры двигателя не составит труда, главное, что необходимо сделать, это открутить заднюю подушку двигателя Geely MK Cross от кронштейна двигателя и снять болт, после чего выполнить стандартные действия по откручиванию. и ослабьте болты, затем вставьте новую запчасть.

Мы видим, что с этим двигателем немного сложно работать. Необходимо часто анализировать его состояние. Однако, несмотря ни на что, можно сказать, что этот механизм качественный и экономичный в обслуживании.

Двигатель — рядный, вертикальное расположение цилиндров, жидкостного охлаждения.

Распредвал Распределительный вал выпускных клапанов приводится в движение ремнем газораспределительного механизма, впускной распределительный вал приводится от распредвала выпускных клапанов с помощью косозубых шестерен, прикрепленных к распределительным валам.
Для замены ремня ГРМ см.
Для замены сальника распределительного вала выпускных клапанов см.
Для замены распредвалов см.
Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава по поперечной схеме обдува цилиндров (впускной и выпускной каналы расположены на противоположные стороны головы). Седла и направляющие клапана запрессованы в головку. Впускной и выпускной клапаны имеют по одной пружине, закрепленной через пластину двумя сухариками. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная прокладка, армированная металлом.В верхней части ГБЦ размещена общая станина опор скольжения для двух распределительных валов (впускного и выпускного). Верхние крышки станины несущих опор крепятся к головке блока болтами, которыми покрышки станины крепятся к основанию станины. Отверстия в подшипниках скольжения (станины) обрабатываются вместе с крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы, на каждую крышку нанесен серийный номер.
Сменные сальники клапана cm.
Для замены прокладки головки цилиндров см.
Для замены прокладок крышки головки цилиндров см.
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, см.
Проверка и регулировка зазоров приводных клапанов, см.

Блок цилиндров Двигатель представляет собой отливку из цельного чугуна, которая образует цилиндры, рубашку охлаждения, систему смазки и пять подшипников коленчатого вала. В нижней части блока пять основных опор. На блоке цилиндров выполнены специальные бобышки, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы магистрального маслопровода.
Проверка, регулировка и замена приводных ремней, см.

Маховик отлит из чугуна, закреплен на заднем конце коленчатого вала посредством установочной втулки и закреплен шестью болтами.
На маховик запрессован зубчатый венец для запуска двигателя стартером.Маховик имеет коронную шестерню датчика положения коленчатого вала.
Информацию о замене маховика см.

Шатуны из стали кованые с двутавровым профилем.

Система охлаждения Двигатель герметичный, с расширительным бачком, состоит из литой рубашки охлаждения, окружающей цилиндры блока, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос, приводимый от коленчатого вала поликлиновым ремнем, который одновременно приводит в движение шкив генератора. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, замыкающий большой круг систем с холодным двигателем и низкой температурой охлаждающей жидкости.
Замена расширительного бачка, см.
Замена водораспределительной коробки, см. Стр.
Замена термостата см. П.
Замена водяного насоса, см.
Замена электрического вентилятора радиатора, см.
Замена радиатора, см.
Замена охлаждающей жидкости, см.

Система питания Двигатель состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, топливных фильтров грубой и тонкой очистки, топливных магистралей и форсунок, а также воздушного фильтра.
Замена теплозащитных экранов выхлопной системы, см. Гл.
Замена главного глушителя, см. П.
Информацию о замене дополнительного глушителя см. На стр.
Замена передней выхлопной трубы, см. П.
Замена выпускного коллектора, см.
Замена опор подвески выпускного воздуха, см.
Для замены педали дроссельной заслонки см.
Для замены троса дроссельной заслонки см.
Замена регулятора холостого хода см.
Замена дроссельной заслонки см. В сборе.
Замена корпуса воздушного фильтра см.
Чтобы заменить воздушный фильтр, см.
Замена прокладки впускного коллектора, см.
Для замены электромагнитного клапана продувки адсорбера см.
Для замены адсорбера системы EVAP см.
Замена заправочной трубы см.
Замена топливного бака см.
Замена и проверка форсунок, см.
Замена регулятора давления топлива, см.
Замена топливной рампы, см.
Замена топливного фильтра см.
Замена топливного насоса см.
Проверка и снижение давления в системе питания см.

Конструкция впускного коллектора с независимыми длинными каналами допускает инерционный наддув.

Система зажигания Двигатель микропроцессорный, состоит из четырехконтактной катушки (модуля) зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания.

Силовой агрегат (двигатель, сцепление и коробка передач) установлен на трех опорах с эластичными резиновыми элементами: двумя боковыми (правая и левая), принимающими основную массу силового агрегата, и задней, компенсирующей крутящий момент. от трансмиссии и нагрузок, возникающих при трогании с места, разгоне и торможении.
Замена брызговиков двигателя см.
Замена подушек двигателя, см.

Технические характеристики MR479QA
Тип двигателя	4-тактный, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, водяное охлаждение, сдвоенные распределительные валы встречного вращения
Тип камеры сгорания	Клиновидная форма
Внутренний диаметр цилиндра, мм	78,7
Ход поршня, мм	77
Объем цилиндра, л	1,498
Степень сжатия	9,8
Давление сжатия (сжатия), кПа, не менее	980
Допустимый перепад давления в цилиндрах, кПа, не более	100
Объем масла, л	3.0
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 93
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Направление вращения вала (вид спереди)	По часовой стрелке
Система смазки	Распыление под давлением
Система охлаждения	Принудительный тип
Температура открытия клапана термостата, ° С	82
Температура полного открытия клапана термостата, ° С	95
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин-1	6000
Максимальная мощность, ч.п.	94
Максимальный крутящий момент при об / мин, Нм	128
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1	3400
Скорость холостого хода, мин-1	800 ± 50
Клапанный зазор впускного клапана на холодном двигателе , мм	0,20 ± 0,03
Клапанный зазор выпускного клапана на холодном двигателе, мм	0.30 ± 0,03

Двигатель (вид спереди): 1 — ремень привода генератора и водяного насоса; 2 — кронштейн крепления правой опоры подвески силового агрегата; 3 — генератор; 4 — пробка маслозаливной горловины; 5 — дроссельный узел; 6 — высоковольтный провод; 7 — крышка ГБЦ; 8 — впускной коллектор; 9 — головка блока цилиндров; 10 — впускной патрубок системы охлаждения двигателя; 11 — модуль зажигания; 12 — водораспределительная коробка; 13 — датчик положения коленчатого вала; 14 — левая опора подвески силового агрегата; 15 — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 16 — датчик контроля концентрации кислорода; 17 — выпускной коллектор; 18 — масляный фильтр; 19 — масляный поддон; 20 — компрессор кондиционера; 21 — ремень привода компрессора кондиционера

Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 год, а также для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год.