Приложение — Коммерсантъ Петербургский диалог (117744)
Цвета, которые нас выбирали вчера. Автомобили, которые мы выбираем сегодня. Чем удивлен наш автообозреватель Александр Федоров — в материале «Д».
Фраза, приписываемая Генри Форду, о том, что «мы можем вам продать автомобиль любого цвета при условии, что этот цвет черный», в России никогда не была близка к истине. Просто в США в начале прошлого века именно черная краска была самой дешевой, да и сохла быстрее. И для придумавшего автоконвейер магната это было архиважно. А в уже давние советские времена, когда автомобиль сам по себе (хоть служебный, хоть личный) был уделом лишь избранных, на черных автомобилях передвигались исключительно ответственные работники. Все прочее цветоустройство автопрома было столь же незамысловатым, как и модельный ряд легковушек СССР, уместившийся, по сути, в пять аббревиатур: ГАЗ, ВАЗ, АЗЛК, Иж и ЗАЗ.
Итак, в республиках Средней Азии и Закавказья роль черных автомобилей партийных бонз играли белые, которые не так сильно нагревались под жарким солнцем. На темно-зеленых несли службу исключительно военные, на сине-желтых (такой раскраске сегодня наверняка позавидовали бы украинские патриоты) — милиционеры, просто на желтых — такси. На светло-серых и белых ездили всемогущие директора рынков (которые тогда назывались «колхозными»), а также обеспеченные жители все тех же кавказских и среднеазиатских республик. Небольшой набор прочих цветов (в основном из импортной автоэмали) автопроизводители компенсировали броскими названиями: «примула», «матадор», «феерия», «талая вода» и так далее. Но изысканность любых метафор не могла компенсировать жуткий дефицит: купить машину, пусть даже самую невзрачную и покрашенную в цвет «слива» или «тундра», без многолетней очереди, без льгот, без переплаты или без блата, то есть без нужных связей, было практически невозможно.
Во всем этом была лишь одна положительная деталь. Советский гражданин, купивший, то есть «доставший» таким вот образом, заветный автомобиль, мог рассчитывать на его успешную перепродажу. И через три, и даже через пять-семь лет. Так степенные отцы семейств, убеленные сединами ветераны и инвалиды Великой Отечественной войны оказывались владельцами стремительных вазовских «девяток» цвета «мокрый асфальт» и модных «семерок» цвета «спелая вишня». Мог ли гражданин потом, продав машину года через три, купить точно такую же новую? Вовсе не факт. Комплект зимней резины — и тот записывали в техпаспорт: мол, один купил — дай теперь другим. Поэтому и ездили все, что называется, до победного, передавая автомобиль не только от отца к сыну, но порой и внукам.
Даже моделью кузова нам нужно показывать свое величие
В итоге за несколько поколений этого товарного абсурда русские люди превратились в настоящих гоголевских героев — Плюшкиных и Коробочек. Стремление сохранить, чтобы потом подороже продать, заставляло их до последнего не снимать целлофан с дерматиновых сидений, не срывать транспортировочные наклейки с окон и ярлыки с названиями цветов с внутренней поверхности крышки багажника. Сюда, в глубокое советское время, уходят корни приводящей в трепет иностранцев привычки хранить в прозрачных пакетиках пульты дистанционного управления от телевизоров, не снимать этикетки производителей с хрустальных стаканов и тарелок. Именно отсюда берет свое начало любовь российского народа к цвету под названием «серебристый металлик». Причина, по которой этот благородный, берущий свое начало во времена зарождения автоспорта цвет, ассоциирующийся со знаменитыми болидами «Серебряные стрелы», превратился в надоевший грязно-серый, как половая тряпка, на самом деле проста. Автомобили, покрашенные эмалью с добавлением алюминиевой пудры, можно реже мыть. На них не слишком заметны грязь, царапи
Цвет металлик в интерьере
Холодный и строгий, лаконичный и во многих отношениях универсальный – все это характеристики одного из любимейших цветов у поклонников современных вариантов дизайна интерьера. Выясним, как использовать его лучше всего, и с чем сочетать!
Особенности использования цвета металлик в интерьере
Безусловно, этот колор получил наибольшее распространение в стилевом направлении хай-тек. Но встречается данный цветовой вариант и в иных стилях, к примеру, он хорош и уместен в конструктивизме. Если хай-тек отличается присутствием множества серебристых или металлических элементов, а также глянцем и черным цветом, то конструктивизм подразумевает наличие бетона, пластика, но также непосредственно и металлического цвета.
Наиболее верным отличием металлика от привычных градаций серого цвета может являться характерный блеск. В зависимости от общего интерьера блеск представляется холодным и спокойным или мягким, едва уловимым, но придающим помещению особую «изюминку».
Как и другие металлические оттенки, например, золотой, металлик считается светоотражающим. Потому присутствие определенного количества освещения в комбинации с данным цветом создает магическую, воздушную обстановку. Замечательное решение – применять этот цвет для натяжных потолков. Благодаря такой хитрости комната становится визуально обширней. Подсветка потолка дополняет создаваемую атмосферу, а ее отсутствие сохраняет неброский глянец.
Выбирая этот цвет, стоит учитывать, что серебро или сталь могут быть разных оттенков. Светлый серебристый гармонично впишется в ванную, темная сталь интересно будет выглядеть на территории кухни. А наличие каких-либо матовых поверхностей в этих комнатах поможет сделать интерьер чуть мягче.
серебряные нюансы в ванной
детали цвета металлик в гостиной
Сочетания цвета металлик в интерьере
Металлик примущественно выступает как нейтральный оттенок. Он превосходно гармонирует с множеством других цветов. Так, присутствие серебра в монохромной черно-белой гамме придает комнате неподдельный уют.
черный, белый и серебро
Металлик разумно комбинировать с различными оттенками фиолетового цвета. Такое сочетание наполняет спальню или гостиную романтикой, тайной, магией. Чудесно дополняет металлик белый цвет, в таком варианте помещение становится легким, футуристичным и свободным.
Этот цвет превосходно гармонирует с синим, сиреневым, розовым, черным, коралловым, зелеными тонами. Но следует избегать сочетания его с мягкими бежевыми оттенками и с коричневыми цветом, чтобы не перешагнуть грань безвкусицы.
комбинация с цветом металлик для спальни
сочетание металлика с белым и зеленым
Комната, созданная целиком в металлическом цвете, может показаться безжизненной и холодной. Поэтому важно внести в такое помещение яркие краски, мягкий и необычный текстиль, а также глянцевые поверхности комбинировать с матовыми.
Наиболее удачно смотрится сталь или серебро в аксессуарах, интересных дизайнерских штрихах. Металлик можно добавить в интерьер с помощью плотных штор и различных покрывал. Любопытно будут выглядеть мягкий пуфик этого оттенка и постельное белье в спальне. Искрящуюся и привлекательную нотку принесут в комнату подсвечники и люстры, декоративные статуэтки, зеркала в оправах металлического цвета.
Металлик способен придать интерьеру шика, индивидуальности и необычности. Поэтому не нужно отказываться от него, просто взгляните на его использование под креативным углом.
helengold1 под ред. Валентины Чайко- < Ванная в сером цвете
- Гостиная в сером цвете – классика жанра >
Как красить металликом?
Краски с эффектом «металлик» содержат частицы алюминия (чешуйки), которые придают ей характерный вид и блеск.
Краски «металлик» имеют повышенное содержание биндера (прозрачной основы без пигмента), чтобы алюминиевые частицы были видны, а не сливались с пигментом. Из-за этого укрывистость таких красок хуже. Некоторые оттенки красок «металлик» являются наиболее сложными в окрашивании. К таким оттенкам можно отнести светлые «металлики». При покраске такой краской, при неправильном распылении, могут появляться такие дефекты, как «полосы» и «пятна». На появление таких дефектов влияет как покрасочный пистолет и неправильная техника распыления, так и качество краски.
В этой статье рассмотрим, как красить металликом, какие факторы нужно учесть, чтобы избежать дефектов.
Настройки краскопульта перед покраской «металликом»
- Важную роль играет хороший покрасочный пистолет со стабильным равномерным распылением. Для нанесения краски «металлик» дюза краскопульта должна быть правильного размера. Обычно используется размер 1.3 или 1.4 мм. Пистолет должен быть чистый и выдавать факел правильной формы. Лучше сделать тестовое распыление, чтобы удостовериться в этом. Если факел распыляет не равномерно (больше краски сверху или снизу), то велика вероятность, что при покраске будут полосы.
- Очень важно правильно настроить краскопульт. К настройкам относится размер факела, давление воздуха и подача краски. Подробно о настройках можно прочитать в статье “настройка краскопульта”.
- Факел должен быть максимально большим. В некоторых случаях, при локальной покраске, ширину факела можно уменьшить.
- Если к краскопульту подключён манометр с регулятором, то на краскопульте нужно полностью открыть подачу воздуха, нажать на курок и установить нужное давление на манометре (обычно 1.5 — 2 бар для краскопультов HVLP).
- Давление нужно устанавливать в зависимости от вязкости краски. Таким образом, лучше поэкспериментировать, постепенно прибавляя или убавляя подачу воздуха и установить наиболее приемлемое давление. Должно получиться хорошее распыление краски, без пыли или крупных капель. Если давление воздуха слишком высокое, то будет много опыла. Когда сухая краска попадает на поверхность, то металлические частицы располагаются вертикально и не переориентируются в нужное положение. С большинством цветов, если расположение частиц «металлика» отличается от расположения на оригинальной краске, то оттенок будет выглядеть иначе. Так, более высокое давление делает оттенок светлее. Если давление слишком низкое, то частицы «металлика» утонут в краске. В этом случае, будет видно больше пигмента краски, чем частиц «металлика» и оттенок краски будет выглядеть темнее оригинальной краски.
- Подачу краски лучше выставить на максимум и двигать покрасочный пистолет со скоростью, соответствующей распылению краски. Если нет навыка красить быстро, то подачу краски нужно немного сократить.
Разбавитель
Для разбавления краски “металлик” должен использоваться специальный разбавитель для базы. Универсальный разбавитель для акриловых продуктов или разные растворители не подойдут. Скорость испарения разбавителя должна соответствовать температуре в мастерской. Быстрый разбавитель будет испаряться слишком быстро и частицы «металлика» не будут успевать ложиться как надо, что будет давать более светлый оттенок. При слишком медленном разбавители частицы «металлика» будут тонуть в краске, делая оттенок краски темнее. Кроме того, слишком медленный разбавитель может стать причиной появления пятен и полос, так как частицы «металлика» будут долго плавать в краске и располагаться хаотично.
Как красить металликом?
- Нужно выработать ритм движения краскопульта. Не должно быть коротких, прерывистых движений, рывков или остановки на одном месте во время распыления. При распылении «металлика», особенно важно удерживать краскопульт параллельно поверхности (факел должен быть строго перпендикулярно) и не слишком близко.
- Распылите первый слой на расстоянии примерно 15–20 см от панели. Первый слой должен быть тонким, полумокрым и наноситься быстро. Не ставьте цели укрыть первым слоем ремонтную область полностью. Задача – нанести равномерный тонкий слой-основу.
- Второй слой наносится немного толще и начинает укрывать окрашиваемую поверхность.
- Время сушки между слоями должно составлять примерно 2–5 минут.
- После каждого слоя, когда он высохнет, можно протирать специальной липкой салфеткой.
- Наносите столько слоёв, сколько нужно для полного укрытия ремонтной области (обычно 2–3 средне-мокрых слоя с хорошей просушкой между слоями).
- В итоге, ремонтная область должна быть укрыта, и не просвечивать. Делайте проходы краскопультом, перекрывая последующим проходом 50% предыдущего, не обращая внимания на появление полос.
- Далее, сразу после последнего слоя, пока он ещё «свежий», увеличьте расстояние краскопульта от поверхности (должно быть около 35- 40 см) и нанесите пару туманных слоёв. Это сделает расположение частичек «металлика» в слое краски одинаковым и скроет возможные неоднородности (полосы или пятна). Для нанесения последних туманных слоёв можно немного разбавить краску и снизить давление. Так как расстояние от поверхности увеличится, то скорость движения краскопульта должна замедлиться.
- Помните, что базовая краска предназначена лишь для укрывания ремонтной области. Не нужно распылять базовый слой мокро и с глянцем. “Металлик” без лака выглядит матово.
- Слишком толстые, мокрые слои позволяют частичкам «металлика» плавать хаотично, что вызывает пятнистость. При более сухом распылении, частицы «металлика» распределяются ровно, так, как их распылил покрасочный пистолет, и остаются на месте. Но слишком сухие слои создают «пыльную» поверхность, что может ухудшить адгезию лака (это касается последних “туманных” слоёв). Поэтому нужно распылять последние “туманные” слои на ещё свежий, не высохший слой, чтобы краска прилипала к поверхности, а не ложилась как пыль.
- Далее нужно дать краске высохнуть в течение 20–30 минут (при температуре 20 градусов по Цельсию) и наносить лак (см. статью “покрытие лаком автомобиля”).
Прозрачный слой перед нанесением «металлика»
Одна из проблем, которая возникает с красками, имеющими высокое содержание металлических частиц (к примеру, серебристый «металлик»), заключается в том, что металлические чешуйки могут собираться даже в маленьких царапинах окрашиваемой поверхности. Это может отразиться на конечном результате. Иногда, до покрытия лаком, переход выглядит хорошо. После лакирования частицы «металлика» могут просесть в мелкие царапины, и это будет заметно.
Для борьбы с такой просадкой, а также с ореолами, видимой линией перехода можно использовать прозрачную базу (биндер). Это может быть как разбавленный биндер (по текучести как база), так и очень жидко разбавленный лак. Этот слой заполняет мелкие царапины и даст «металлику» более гладкую поверхность для нанесения. К тому же получается что-то вроде мокрой подложки, при нанесении на которую частицы «металлика» ложатся как надо. Производители на английском языке называют этот слой «orientation coat» (ориентационный слой), так как он помогает правильно распределить частицы «металлика» (сориентировать). Такой слой может применяться как при окрашиванием плавным переходом, так и при простом окрашивании панели.
Ориентационный слой распыляется на всю окрашиваемую панель перед нанесением краски. Наноситься должен полноценный мокрый слой. Несмотря на использование ориентационного слоя, подготовка поверхности по-прежнему должна быть тщательной. Такой слой не является обязательным и может применяться по усмотрению маляра.
Плавный переход при покраске «металликом»
Стандартный переход. 1,2,3 — последовательно наносимые слои краски, перекрывающие друг друга на 10 см. Первый слой наносится на зону ремонта.- Некоторые цвета будут отличаться от оригинального цвета, даже если краска подобрана правильно. Покраска плавным переходом важна для того, чтобы ремонт не был заметен. Достижение плавного перехода от новой краски к старой, место которого сложно или невозможно определить, отличает профессионала от новичка.
- Стандартный и наиболее часто используемый метод предполагает нанесение первого слоя немного за ремонтной областью (на 10–15 см), второго – дальше, чем первый слой, нанесение третьего слоя – ещё дальше.
- Одним из ограничений обычного метода покраски переходом является то, что каждый новый слой краски наносится на сухую поверхность. Таким образом, металлические частицы могут некорректно ложиться, и эти несовершенства будут заметны после покрытия лаком.
Обратный переход. Слои краски наносятся, начиная с дальней от ремонтной области зоны.- Техника обратного перехода используется, если краска имеет сложный цвет или важно расположение частиц «металлика». Используя этот метод, маляр наносит первый слой сначала на самую дальнюю область, потом наносит слой ближе к ремонтной области и так далее. Из-за того, что каждый слой наносится поверх предыдущего мокрого слоя, частицы «металлика» в нового слоя лягут как надо.
- Также, в качестве первого слоя можно использовать прозрачную базу (разбавленный биндер). Об этом слое было написано выше. На панель сначала наносится разбавленный биндер. Далее наносится краска методом стандартного или обратного перехода.
- В конце каждого прохода нужно постепенно отпускать курок краскопульта. Ещё о методе плавного перехода можно прочитать в статье “как красить без отличия в цвете”.
Советы
- Если во время нанесения базовой краски (металлика) возник какой-то дефект (пыль или капнула вода с краскопульта), то нужно дать нанесённой краске просохнуть в течение 30–60 минут (при температуре 20 градусов по Цельсию). Далее аккуратно отшлифовать дефект шлифовальной бумагой P800 с водой, очистить и обезжирить поверхность.
- Пятна могут образовываться, когда краска «металлик» нанесена не равномерно. Это бывает при смене направления движения краскопульта в конце прохода, либо, когда немного задерживаетесь во время движения покрасочного пистолета. Краска в этот момент ложится более толстым слоем и это выглядит как пятно. По этой причине важно вовремя отпускать курок покрасочного пистолета, чтобы избежать пятен в конце прохода.
- В конце панели отпускайте курок не полностью, до момента, когда перестаёт распыляться краска, но продолжает выходить воздух. Это предотвратит резкий, неравномерный выход краски после очередного нажатия на курок.
[adsp-pro‑4]
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Металлик (краска для авто): особенности, применение и отзывы
Многие автовладельцы, покупая очередной автомобиль, читают в объявлении или в спецификации к машине, что кузов окрашен краской металлик. Продавцы и производители указывают, что последняя имеет массу преимуществ. Так, автомобили, обработанные таким образом, стоят дороже, нежели машины в обычной краске. Почему так происходит? Давайте узнаем, что собой представляет металлик (краска), почему каждый автовладелец мечтает о ней и почему за нее нужно доплачивать.
Состав обычных автоэмалей
Прежде чем говорить об особенностях металлика, необходимо вспомнить состав обычной рядовой эмали. Она состоит из трех базовых составляющих:
- краситель;
- связующее звено;
- растворитель.
Краситель, или же пигмент, представляет собой состав в виде мелкого порошка. Это тот компонент, который формирует цвет краски. Кроме этого, пигменты могут иметь и другие свойства. Так, некоторые красители позволяют дополнительно защитить поверхность кузова от коррозии.
Под связующим звеном понимают слой, который удерживает на поверхности порошкообразный краситель. Когда процесс будет завершен и эмаль высохнет, именно за счет этого связующего звена на окрашенной поверхности образуется ровный блестящий слой.
Главная же задача, которую выполняет растворитель, – сделать краску жидкой. Это нужно для более удобного нанесения ее на кузов. Ведь, как правило, краска наносится с помощью распылителей. Хоть данные компоненты и занимают немалый объем в составе эмали, главная функция его – это все-таки растворение краски. Кроме того, состав после окончания окрашивания должен быстро испариться с поверхности. И зачастую производители автоэмалей в качестве растворителей применяют быстро испаряющиеся жидкости.
Мы перечислили основные составляющие компоненты традиционных автоэмалей, которыми покрашено большинство автомобилей в базовой комплектации. А далее мы рассмотрим, чем же от них отличается краска металлик для авто.
Автоэмаль металлик: состав
Описываемая краска отличается от традиционной более сложным составом. В стандартной, как уже говорилось, содержится три компонента: краситель, «база» и растворитель. Но в этой эмали наряду с названными тремя составляющими имеется еще один компонент — это алюминиевая пудра.
Когда ее мелкие частицы смешиваются с краской, создается эффект металлического блеска. Это первая причина, по которой выбирают металлик, — краска действительно выглядит очень эффектно.
Частицы алюминиевой пудры отражают лучи света, и создается эффект свечения. Однако за красоту нужно платить. Технология покрытия такой краской значительно сложнее, чем с обыкновенными составами. Эмаль должна ложиться на поверхность ровным слоем. Если состав нанести неравномерно, то появятся пятна. И проблема в том, что на данной краске такие пятна будут более заметны.
Есть еще одно свойство, которым отличается металлик, — краска, за счет содержания в ней алюминиевой пудры, защищает цвет от выгорания, а кузов — от коррозии. Стоимость автомобиля, окрашенного ею, выше, по причине более сложной смеси, использованной для покрытия кузова, а также из-за достаточно сложной технологии нанесения.
Принцип действия
Работает краска металлик на базе принципа светоотражения. Мелкая алюминиевая стружка, находящаяся в ее составе, выполняет роль микроскопических зеркал. Частички отражают свет, который падает на них. Это, как мы уже упоминали, и вызывает характерный металлический блеск.
Кроме пигментов, которые создают подобные эффекты, в красках также содержатся и цветовые компоненты, которые обеспечивают оттенок. В отличие от одноцветных автоэмалей, где используются светонепроницаемые красители, в металликах нужно использовать светопроницаемые вещества. Алюминиевая пудра находится в среде красителя. Таким образом, только прозрачный пигмент дает возможность лучам света добраться к алюминию и отразиться в пудре.
Принцип действия можно свести к тому, что свет, попадая на поверхность ЛКП, проходит через полупрозрачную краску, в результате чего формируются лучи определенного цвета. Далее они попадают на алюминий. Затем отражаются и снова проходят через светопроницаемую краску наружу. Поэтому не только виден цвет машины, но и наблюдается особый искрящийся визуальный эффект. Так работает металлик. Краска не только красивая, но и практичная.
От велосипеда до авто
Подобный состав в СССР применялся вовсе не на автомобильных кузовах. В СССР “Победы” и “Волги” обрабатывались простыми цветами – белым, серым, бежевым. Металлик же пришел в большую страну на рамах велосипедов, выпущенных в Харькове. Рамы сверкали алюминиевой пудрой, отражая лучи света из-под толстой пленки эмали. Это было не что иное, как однослойный металлик первого поколения. Отличался он тем, что алюминиевая пудра содержалась по всей толщине краски, которая составляла примерно 50 мкм.
Судя по отзывам, такая краска тогда считалась интересной. Но многих отталкивала ее слабая стойкость к различным воздействиям. В процессе эксплуатации к тому же она истиралась — пудра окислялась и уходила по ветру. Поверхность приобретала мутно-белые оттенки. Для того чтобы избежать этого, специалисты разработали двухслойную систему. Поверх краски стали наносить прозрачный лак.
Так появился двухслойный металлик. Краска оказалась более долговечной и прочной, а также эффективной. Лак выполнял функцию лупы. Затем краска стала использоваться и для автомобилей.
Черный металлик: особенности краски
Черный металлик, как и белый, а также серебристый, сейчас является одним из самых популярных. Между прочим, психологи уверены, что такой цвет выбирают для себя люди с лидерскими качествами, респектабельные и с хорошим вкусом. За счет особой представительности, черные машины особенно популярны в Германии, Европе, России.
Также данный цвет считается лучшим фоном для создания надписей. Любая аэрография выглядит на черном фоне очень дорого и эффектно.
Автомобильная краска металлик, в отличие от традиционных, отличается более высокими показателями по уровню защищенности кузова. Автомобиль, обработанный такой эмалью, имеет лучшую защиту от выгорания, коррозии и сколов. И в то же время владельцы черных автомобилей жалуются, что уже через несколько месяцев использования машины на поверхности кузова появляется так называемая паутинка, а также потертости. Кроме этого, черный цвет уменьшает размеры авто (естественно, лишь визуально). Черный кузов металлик чаще требует полировки, чем любой другой.
Серый цвет: особенности
Наряду с черными автомобилями особо популярны серебристые машины, вне зависимости от функциональности и престижности конкретной марки. Данные тенденции справедливы не только при покупке авто из салона, но и при его продаже. Основная причина, по которой люди выбирают для себя серый цвет, – это, конечно же, высокая практичность. По отзывам, краска серый металлик не маркая, машину можно реже мыть. На ней не так видна пыль. А любые брызги и капли грязи сливаются с цветом кузова.
Серебристый цвет – окрас высоких технологий, прогресса и инноваций. Водитель ожидает от такого автомобиля эффектного оснащения и внимания окружающих. Данный цвет у многих ассоциируется с дороговизной и презентабельностью.
Серебристый металлик: особенности
По словам автолюбителей, если на кузов нанесена краска серебристый металлик, то машина не утратит свой цвет под воздействием солнечных лучей и не перегреется. В этом оттенке слабо заметны даже царапины. Это покрытие, которое переливается на солнце, выглядит очень богато. А в качестве приятного бонуса – дополнительная защита кузова.
Серебристый цвет, по мнению большинства, выглядит дорого и престижно.
Если слишком консервативный черный не приглянулся, то, как советуют специалисты, его сможет отлично заменить именно серый или серебристый. Это нейтральный оттенок. Он хорошо подойдет как для семейной машины, так и для чисто женской или мужской.
Заключение
Еще один серьезный плюс этих красок – хорошая заметность на дороге. Блестящая поверхность увеличивает безопасность. Тем, кто захотел этот уникальный эффект, но не принял стандартные черные и серые цвета, можно выбрать любой другой оттенок краски металлик – номера их можно посмотреть в каталоге.
Краска металлик — состав, применение и нанесения
Краска металлик — это специальный состав, предназначенный для придания материалу красивого отблеска. Чаще всего этот вид лакокрасочных материалов (в первую очередь аэрозольная краска металлик) применяется в автомобильной промышленности.
Однако в последние годы металлический блеск стал также популярен и в строительно-ремонтных работах. Использование этого вида ЛКМ имеет свои особенности, на которых мы и остановимся в данной статье.
к содержанию ↑Основные отличия краски металлик от обычных ЛКМ состоят в следующем:
- В составе присутствует алюминиевая пудра, благодаря которой материал приобретает блеск.
- Обычной эмалью окрашивать поверхность значительно проще. А вот металлик нужно наносить идеально равномерно, поскольку в противном случае не избежать некрасивых пятен.
- Металлик отличается более высокой стойкостью к коррозийным процессам, что объясняется наличием в его составе алюминия.
- Обычная краска более склонна к выцветанию.
- Металлик в большей степени предотвращает нагревание салона в жаркую погоду (выше светоотражение).
- Металлик выглядит привлекательнее.
- Стоимость металлика заметно выше в сравнении с обычными ЛКМ.
Состав краски
Остановимся более подробно на составляющих краски металлик:
- Пигмент. Представляет собой мелко измельченный порошок, благодаря которому краска приобретает заданный цвет. Также пигментирующее вещество может выполнять дополнительные функции, к примеру, предохранять металл от ржавления.
- Связующий компонент. Данное вещество отвечает за удержание пигмента на обработанной поверхности. Связующий элемент также способствует тому, что покрытие становится гладким и ровным.
- Растворитель. Благодаря разбавлению краски растворителем, она приобретает текучесть, что позволяет наносить состав на поверхность. Причем задача производителя — сделать растворитель максимально быстро испаряющимся, так как он вреден и никаких других функций помимо растворения состава он не несет.
- Алюминиевая стружка и пыль. Другое название вещества — алюминиевая пудра. Как уже было сказано выше, алюминий отвечает за придание покрытию блеска. Причина отблеска состоит в способности алюминиевой пудры отражать свет, из-за чего создается впечатление свечения покрытия.
Виды красок
В продаже имеются несколько типов лакокрасочных материалов:
- В аэрозольных баллончиках. Такие составы могут предлагаться либо в готовом виде (краска и лак уже смешаны), либо в раздельном варианте (лак и краска по отдельности). Оба вида расфасовки имеют право на жизнь, но практика показывает, что работа с раздельными баллончиками позволяет добиться лучших результатов, так как поверхность получится более однородной. При этом первый способ больше подойдет для новичков, так как он проще.
- Акриловый состав. Такой ЛКМ используется как для колерования краски, так и в качестве самостоятельного красящего вещества. Акрил имеет множество преимуществ, в числе которых хорошие адгезивные качества по отношению к любым окрашиваемым поверхностям, а также богатый выбор цветов. Также стоит отметить безопасность раствора, поскольку в нем отсутствуют вредные для человеческого здоровья органические растворители.
- Порошковые краски. Это относительно недавнее изобретение химической промышленности, но уже ставшее достаточно популярным. Причины успеха порошковых составов кроются в их потребительских качествах: экономном расходе, несложной технологии нанесения, экологической безопасности, широчайшем выборе цветов.
- Автомобильные краски. Это наиболее распространенный вариант красок металлик. Приобрести такой состав можно в любом автомагазине. Нанесение краски сопряжено с технологическими трудностями: как уже говорилось выше, необходимо красить очень равномерно. Однако если работа проведена правильно, поверхность будет служить в течение многих лет, будучи стойкой к механическим воздействиям и ультрафиолетовому излучению.
Совет потребителю! Аэрозольный баллончик — самый простой способ нанесения краски.
Также стоит упомянуть некоторые нюансы, связанные с выбором цвета:
- Белый цвет позволяет получить эффект сияния жемчуга — покрытие как бы светится изнутри. Такая поверхность выглядит очень изысканно.
- Черный цвет выглядит глубоко и насыщенно. Тот же эффект относится и к любым другим темным тонам.
- Красный, зеленый, синий — яркие цвета, и, если они реализованы в стиле металлик, визуальный эффект еще больше увеличивается.
- Серый металлик выглядит сдержанно и солидно, хотя окрашенный такой краской материал и не выглядит так ярко, как в случае с серебристым цветом.
Особенности покраски
Технологический процесс покраски может разниться в зависимости от выбранного вида лакокрасочного материала, однако процесс подготовки поверхности всегда одинаков. Причем следует заметить, что от тщательности подготовительного процесса напрямую зависит качество полученного покрытия.
Подготовка
Инструкция по проведению работы:
- Удаляем старую краску, если она имеется. Очищаем поверхность от пыли, грязи, стружки и прочего мусора.
- Проводим осмотр основания на предмет явных дефектов (царапин, сколов и т.п.). Замазываем дефекты шпаклевкой.
- После того как шпаклевка высохла, берем наждачку и шлифуем поверхность до максимально возможной гладкости.
- Снова очищаем поверхность от грязи и пыли и наносим обезжиривающий состав. Если речь идет о металлических или пластиковых изделиях, лучший вариант — антисиликоновая жидкость. Другие основания можно обработать Уайт-спиритом.
- Наносим грунтовку в 2-3 слоя. Грунтовочный состав предохранит основание от негативного воздействия окружающей среды, выровняет поверхность и создаст условия для качественной адгезии (то есть сцепления разнородных материалов). Грунтовку следует выбирать исходя из типа основы, но при этом существует правило, состоящее в том, что она должна сочетаться с выбранной краской. Лучше всего, если и ЛКМ, и грунтовка будут от одного производителя.
Нанесение красящего вещества
Нанесение лакокрасочного материала из баллончика — процесс относительно несложный: движения должны быть очень плавными, а распылитель нужно держать на расстоянии 25-30 сантиметров от поверхности.
Не столь широко известна технология нанесения двухкомпонентного лака. Работа организовывается следующим образом:
- Сначала создаем базовый слой. Допускаются незначительные дефекты, поскольку сверху будет наноситься еще один слой, который уже должен быть очень равномерным.
- Лак наносится в 2-3 слоя (конкретное число слоев зависит от типа материала и вида лака).
Обратите внимание! Крайне важно не допустить пересушки основы, так в этом случае добиться качественного покрытия невозможно.
Отдельно стоит сказать о так называемой яблочности. Дефект представляет собой появление круглых или полосатых пятен на металле. Яблочность возникает в результате неправильной подготовки основания (например, неверного выбора грунтовки) или неисправного пульверизатора. Также причиной появления «яблок» может стать нанесение краски на влажную поверхность. Следует очень тщательно относиться ко всем этапам процесса, так как в случае ошибки придется заново перекрашивать поверхность весьма дорогостоящим красящим материалом.
Покраска металликом автомобиля своими руками, видео
В наше время практически все автомобили окрашиваются автомобильной краской под названием металлик. Раньше в основном это были акриловые однослойные покрытия. Хотя и на данный момент они также применяются, но уже больше в других сферах, нежели в автомобилестроении. Следовательно, у новичков возникает множество вопросов о покраске металликом кузова своего автомобиля. В данной статье попытаюсь предельно ясно и понятно расписать всю технологию покраски металликами, различные нюансы которые необходимо учитывать при выполнении работ.
Прежде чем приступить к технологическому процессу давайте разберём, что из себя представляет автомобильная базовая краска металлик.
Автомобильная базовая эмаль, что к чему.
Краска металлик это однокомпонентный состав, который не требует добавления специального отвердителя. И разбавляется специальным разбавителем для металликов. Своё название они получили благодаря находящийся в ней алюминиевой пудры. Эти мелкие частицы отражают свет и создают различные цветовые переливания. При разных углах обзора цвет, оттенок, яркость, насыщенность могут отличатся.
Покраска металликом автомобиля своими руками достаточна сложна и требует правильного нанесения. Так как способность краски отражать свет во многом зависит от того как она нанесена на окрашиваемую поверхность. Если она нанесена не равномерно, то может появляться дефект покраски «пятнистость или полосатость» из за разной толщины слоя. Данный факт очень затрудняет технологический процесс покраски металликом, особенно для новичков.
Покраска металликом относится к двухслойным покрытиям. Так как поверх наносится прозрачный лак, который придаёт блеск и защиту поверхности.
База и металлик, в чём отличие? Отличия здесь практически нет. Базовая краска это «Основа» куда добавляют зерно металлика, для получения необходимых оттенков и переливов. Вы наверное слышали выражение «Чистая база». Это базовая краска без добавления зерна типа цвет: Белое облако, которым окрашивают наши Ваз, приоры, гранты и т.д. фирмы Мобихел. Существует большое множество оттенков, самые популярные это: серый металлик, синий, зелёный, золотой, черный, белый, серебро, графитовый.
Подготовка к окраске
Подготовка поверхности под нанесение металлика практически не отличается от подготовки к покраске акриловой или алкидной двухкомпонентной эмалью, но всё же имеет свои нюансы и особенности.
Покраска металликом более требовательна к подготовительному процессу. Особенно это светлые цвета такие как: серебро, светлое серебро, золото и другие похожие оттенки.
Дефекты от плохо подготовленной поверхности на таких цветах, заметны в разы сильнее нежели на тёмных (сколы, неровности, царапины, темный мусор и другие).
- Обработка грунта должна быть законченна абразивом P-600 на эксцентриковой машинке желательно с ходом 3мм, это если Вы работаете по сухому.
- При работе по мокрому, грунт должен быть закончен абразивом P-800 а лучше P-1000. При перетирке руками.
- На поверхности не должно быть дефектов (сколов, крупных рисок, царапин), для качественного результата.
- Тщательно обдуйте и обеспыльте окрашиваемый участок.
- Обезжирьте. Качественное обезжиривание залог хорошего результата. Используйте специальный антисиликон (обезжириватель).
- Перед самой окраской пройдитесь липкой салфеткой. Чтобы убрать оставшийся мусор и пыль.
- Процедите через фильтр-воронку.
Запомните для себя! Залог хорошего результата это качественная подготовка. Не надо надеяться, что материал зальёт какие то дефекты, сколы или крупную риску от абразива!.
Краска металлик разбавляется специальным растворителем для базовых красок. Также можно использовать любой фирменный акриловый разбавитель. Разбавляется по стандарту 50-60% разбавителя. Также это значение можно увеличить или уменьшить по своему усмотрению.
Процесс нанесения
Для качественной покраски автомобиля металликом Вы должны иметь хороший краскопульт с ровным и правильным распылом. От этого будет зависеть многое. Настройки пистолета обычно производят по своему усмотрению. Но следует помнить для покраски металликом не требуется большое давление, так для пистолета Hvlp среднее значение где то от 1-1.8 бара. Перед нанесением сделайте пробный окрас на какой нибудь поверхности.
Покраска металликом автомобиля редко происходит в один слой. Их количество зависит от укрывистости материала и от вида ремонта.
1. Первый слой рекомендуется делать не мокрый «жирный». А полу сухой «припыльный». Так Вы сможете увидеть всё ли идёт нормально и не возникает ли дефектов и избежите подрыва краски если есть протиры до старого лакокрасочного материала.
2. Второй и последующие наносятся полу-мокро, полу глянцевый слой.
3. Главным фактором является межслойная сушка. Следующий слой можно наносить только после полного матовения предыдущего. Не следует спешить, дайте растворителям выпарится из материала.
4. Между слоями необходимо проходиться липкой салфеткой, что бы снять налетевший опыл или мелкий сор.
5. Не следует мотылять краскопультом в разный стороны туду-сюда. Ваши движения должны быть плавными и равномерными. Так краска ляжет равномерно и правильно и вы избежите перепылов, опылов и разности в толщине.
Краску металлик НИКОГДА нельзя наносить мокрым «жирным» слоем. Поверхность приобретёт некрасивую структуру и появятся такие дефекты как полосы.
Но также нельзя наносить все слоя напылом (сухими). Так вы получите сильный «ёжик» шершавую поверхность как наждачная бумага. Лак на такой базе плохо разольётся и будет иметь некрасивую шагрень и зёрна металлика могут пробиваться через лак после сушки.
Шагрень на лаке также зависит от того как нанесена база, этот момент необходимо учитывать.
Технология покраски авто металликом заканчивается нанесением лака. Лак должен наноситься на полностью заматовевшую базовую краску. Примерно 20-30 минут, всё зависит от температуры окружающей среды и нюансов проводимых работ.
Покраска серебром, яблочность и полосы
Покраска серебром, выделим этот подраздел и рассмотрим какие проблемы могут возникнуть при нанесении серебра и как их избежать.
Окрасить автомобиль тёмными цветами гораздо проще, в плане нанесения. Это достаточно хорошо может сделать и не сильно опытный маляр. А вот покраска серебристыми металиками светлыми и некоторыми другими цветами, допустим золотистый, требует опыта нанесения таких эмалей. При работе с серебром у многих возникают проблемы.
Основными дефектами появляющиеся при покраске светлыми металиками являются: пятна (яблочность) и полосы. С этим думаю сталкивался каждый начинающий маляр.
Основными причинами яблочности и полос при покраске металликом являются:
- Неправильно разбавлена эмаль
- Неисправный краскопульт (неравномерное распыление материала)
- Неверная техника работы с покрасочным пистолетом
В следствии всего выше сказанного происходят такие дефекты.
Металлик особенно светлые цвета имеет такое свойства: Чем «жирнее» слой тем темнее становится краска и наоборот, чем тоньше (напыл) цвет меняется в другую сторону.
То есть, Вы нанесли неравномерный слой серебра, где то жирнее где то суше, от этого и получаются пятна и полосы.
Как же убрать яблочность при покраске металликом?
- Необходимо иметь исправный краскопульт с ровным распылом материала
- Правильная регулировка также важна, подача материала должна быть «средней»
- Расстояние до окрашиваемой поверхности не должно быть слишком близкое не менее 15 см.
- Проходы краскопультом должны быть равномерными, и одинаковыми.
- Не стоит заливать краской, слоя должны быть полу-мокрые
- И самое главное (решающее действие) НАПЫЛ. Как только последний слой немного заматовался, сделайте финишный слой (выравнивающий) напылом. Подачу можно оставить как есть или немного убавить, давление немного поднять, краскопульт держите гораздо дальше на расстоянии 30-40 см. и сделайте лёгкий слой напылом. Движения могут быть различными по диагонали, поперёк или вдоль.
Только не перестарайтесь, излишнего опыла не должно быть. Все настройки выше упомянутые могут быть изменены (по ситуации) за исключением расстояния до окрашиваемой детали.
Зная все эти тонкости и нюансы покраска металликом кузова автомобиля для Вас станет лёгкой задачей и вся работа пройдёт качественно и без дефектов.
Напоследок видео о покраске красным металликом, крыльев и бамперов.
Что за цвет — металлик? 🚩 Авто 🚩 Другое
Краски типа «металлик» могут быть любого цвета — серого, черного, красного, зеленого и т.д. Все их отличает характерный металлический блеск.
Цвет автомобиля серебристый металлик — один из самых популярных из-за своей универсальности и практичности. Грязь и пыль на такой машине менее заметны, соответственно, и мыть ее можно реже. Также менее заметны царапины.
Обычная автомобильная эмаль состоит из основных трех компонентов: пигмента, связующего звена и растворителя. Краска металлик более сложная по своему составу. В ней есть еще один четвертый компонент — тонкий слой алюминиевой пудры. Смешанные с эмалью, алюминиевые частицы отражают свет и создают металлический блеск. Кроме того, они защищают кузов от коррозии, а краску — от преждевременного выцветания.
В настоящее время существует три системы окраски авто в цвета металлик — однослойная, двух- и трехслойная. Первая используется редко из-за трудности нанесения. Трехслойная применяется, когда нужно получить белый перламутровый цвет или создать сложный эффект (например, хамелеон). Такая краска визуально меняет свой оттенок в зависимости от угла обзора. При покраске в три слоя в качестве базы используется грунт-тонер и прозрачный перламутр.
Наиболее распространенный вариант — двухслойная окраска. В этом случае кузов сначала покрывается базой, а затем лаком. Краска хорошо ложится на грунт и сохнет быстро. Если есть какие-то дефекты, они убираются за счет полировки.
Технология наложения краски металлик в целом сложнее нанесения обычной автомобильной эмали. Слой должен быть очень ровным, в противном случае любые пятна на поверхности будут лучше видны. Технология подразумевает три этапа: комплекс подготовительных работ, население базы, нанесение лака. При двухслойной системе база наносится двумя слоями, второй из них — более сухой. Каждый слой должен высохнуть естественным способом за 10-30 минут, точное время указывается в инструкции к краске. В качестве базы используется краска, дающая эффект металлика, не имеющая сама по себе блеска и стойкости к атмосферным явлениям. Для защиты ее используется лак. Перед нанесением лака он разбавляется растворителем и закрепителем. Наносится он двумя-тремя слоями на как следует высохшую базу, во избежание вздутия краски.
Обычно процедур окраски машины в цвета металлик производится в автосервисе, но есть и автолюбители, которые делают это самостоятельно.
Серебро 🎨 Код цвета RGB: # C0C0C0
HTMLCSSJS- Редактор
- Теги
- Шпаргалка
- Персонажи
- Генераторы
- шаблоны
- Блог
- Ссылки
- Редактор
- Шпаргалка
- Генераторы
- Блог
- Ссылки
- Редактор
- Шпаргалка
- jQuery
- Блог
- Ссылки
≡
- Градиент
- Коробка тени
- Тень текста
- Цвет
- Шрифт
- Стол
- Колонка
- Граница
- Радиус границы
- Преобразование
- Фон
Поиск по названию:
Сортировать- Absolute Zero
- Acid Green
- Aero
- Aero Blue
- African Violet
- Air Force Blue
- Air Force Blue (USAF)
- Air Superiority Blue
- Alabama Crimson
- Alice Blue
- Alice Blue Ализарин малиновый
- Оранжевый сплав
- Миндаль
- Амарант
- Амарант Deep Purple
- Амарант розовый
- Амарант фиолетовый
- Амарант красный
- Amazon
- Amber Янтарный
- Amazon
- Amber
- Android Green
- Anti-Flash White
- Antique Brass
- Antique Bronze
- Antique Fuchsia
- Antique Ruby
- Antique White
- Ao (английский)
- Aquot3 Apine Green
- Арктический лайм
- Армейский зеленый
- Мышьяк
- Артишок
- Арилидный желтый
- Пепельно-серый
- Спаржа
- Атомный мандарин
- Темно-рыжий
- Aureolin
- 000
- Aureolin Aureolin 9000
- Aureolin Aureolin 9000 Лазурь
- Лазурь (Интернет)
- Лазурный туман
- Лазурно-белый
- Голубой
- Голубые глаза
- Розовый
- Присыпка
- Розовый Бейкер-Миллер
- Синий шарик
- Banana ia
- Желтый банан
- Зеленый Бангладеш
- Розовый Барби
- Красный сарай
- Серый линкор
Значение серебристого цвета |
стандартный значокДженнифер Борн
Этот пост является частью блога Color Meaning Blog Series , в котором подробно описаны значения, связанные с такими цветами, как красный, оранжевый, желтый, зеленый, синий, фиолетовый, серый, черный, белый, коричневый, розовый, бирюзовый, золотой, серебряный, и бежевый.
Серебро , изысканный металлик, утонченный цвет богатства, обладает прохладными свойствами, такими как серый, но он более веселый, живой и игривый.Цвет серебра ассоциируется со значениями индустриального, гладкого, высокотехнологичного и современного, а также богато украшенного, гламурного, изящного, утонченного и элегантного.
Серебро — драгоценный металл и, как и золото, часто символизирует богатство и богатство. Считается, что серебро является зеркалом души, помогая нам видеть себя так, как видят нас другие. Как драгоценный камень, серебро олицетворяет надежду, безусловную любовь, медитацию, мистические видения, нежность, доброту, чувствительность и экстрасенсорные способности.
Серебро воздействует на разум и тело как проводник и коммуникатор, помогающий в публичных выступлениях и красноречии. Считается, что серебро вытягивает отрицательную энергию из тела и заменяет ее положительной.
Традиционно седые пожилые люди считаются просто старыми, в то время как фраза «седые волосы» традиционно описывает выдающегося человека, который изящно стареет. Серебро — традиционный подарок на двадцать пятую годовщину свадьбы. Серебро вместе с бирюзой и коричневым часто используется в произведениях искусства Юго-Запада.
Другие значения, связанные с серебристым цветом:
- Фраза «серебряный экран» используется в отношении фильмов и Голливуда.
- Поговорка «серебристый язык» используется для описания остроумного и красноречивого оратора.
- Термин «серебряные монеты» относится к деньгам и монетам.
- Выражение «серебристый дьявол» относится к красноречивому оратору, который неискренен и, возможно, лжец.
- Фраза «серебряная ложка» используется в качестве описания человека, рожденного богатым, которому никогда не приходилось зарабатывать себе на жизнь.
Дополнительные слова, обозначающие различные оттенки, оттенки и значения серебряного цвета: металлический, серый, серый металлик.
.Автомобили 50 оттенков серого: автомобили 2018 года доступны в сексуальных серебристых оттенках
Добавлено 14 ноября, 2017 Колесо новостей 50 оттенков серого, цвета автомобилей, пятьдесят оттенков серого, серый, серебристые автомобили, серебристая краска
Комментариев нет
Вы настроены на что-нибудь… скандальное? Утонченный, но скрывающий темную сторону, которая хочет взволновать вас? Поддайтесь искушению и полюбуйтесь этими чувственными телами.
Разумеется, речь идет об автомобилях.Выбери свой разум из сточной канавы.
Список автомобилей модели 2018 года, предлагаемых в оттенках серого
Акура
- Современный стальной металлик
- Lunar Silver Metallic (на фото на MDX)
Альфа Ромео
- Vesuvio Grey Metallic (на фото на Stelvio)
- Стромболи Серый металлик
Любите кожу? Плюсы и минусы кожи vs.тканевые сиденья
Audi
- Tornado Grey Metallic (на фото на A6)
- Florett Серебристый металлик
Buick>
- Satin Steel Metallic (на фото Анклав)
- Ртуть металлик
BMW
- Space Gray Metallic (на фото 640i)
- Glacier Silver Metallic Серебряный металлик
Кадиллак
- Radiant Silver Metallic (на фото на CT6)
- Сатин Сталь Металлик
Шевроле
- Silver Ice Metallic (на фото на Spark)
- Темно-серый металлик
Крайслер
- Заготовка Серебристый металлик
- Granite Crystal Metallic (на фото на Pacifica)
Додж
- Bruiser Grey (на фото в путешествии)
- Гранитный жемчуг
Форд
- Слиток серебра
- Магнитный (на фото на Flex)
Бытие
- Сан-Симеон Грей (на фото G90)
- Гималайский серый
Honda
- Lunar Silver (на фото на Odyssey)
- Современная сталь
Hyundai
- Серый (на фото на Elantra)
- Серебро
INFINITI
- Graphite Shadow (на фото на Q60)
- Жидкая платина
Киа
- Silky Silver (на фото на Niro)
- Металлический поток
Лексус
- Nebula Grey Pearl (на фото на IS)
- Атомное серебро
Maserati
- Гриджио Маратеа
- Grigio (на фото Ghibli)
Mazda
- Sonic Silver Металлик
- Machine Grey Metallic (на фото на Mazda3)
Мерседес-Бенц
- Selenite Grey Magno матовый (на фото на E400)
- Иридий Серебристый Металлик
Исследование модели: Узнайте, какие модели лучше всего сохраняют свою ценность
Митсубиси
- Mercury Grey Metallic (на фото Outlander Sport)
- Сплав Серебристый Металлик
Nissan
- Пистолет Металлик
- Brilliant Silver (на фото Maxima)
Subaru
- Ice Silver Металлик
- Dark Grey Metallic (на фото на WRX)
Тойота
- Классический серебристый металлик
- Magnetic Grey Metallic (на фото на Yaris)
Volkswagen
- Platinum Grey Metallic (на фото на Jetta)
- Белый Серебристый металлик
Volvo
- Осмий серый металлик
- Pine Grey Metallic (на фото на XC60)
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».
.